Connect 1

Двигатель - 1.
0L EcoBoost
Transit Connect/Tourneo Connect 2013.75 (02/2013-)
(74кВт/100л.с.) - Спецификации
Печать
Технические характеристики двигателя
Описание
Код двигателя M2GA
Стандарт на токсичность выхлопа Stage V
Порядок работы цилиндров 1-2-3
Диаметр цилиндра 71,9 mm
Ход поршня 81,9 mm
Рабочий объем двигателя 998 см³
Степень сжатия 10:1
74 кВт (100 л. с.) /
Выходная мощность
6000 об/мин
170 Nm /
Крутящий момент
1500 - 4500 rpm
Максимальная допустимая частота вращения коленчатого вала
6450 об/мин
двигателя (постоянная):
Максимально допустимая частота вращения коленчатого вала
6675 об/мин
двигателя (в кратковременном режиме)
Частота оборотов холостого хода 860 ± 100 об/мин
Максимальный расход масла 0,5 л / 1000 км
Заправочные объемы, моторное масло
Описание литр
Первая заправка, включая масляный фильтр 4,60
Заправка при обслуживании, включая масляный фильтр 4,10
Заправка при обслуживании, без масляного фильтра 4,00
Зазоры клапанов
Описание mm
0,24 -
Клапанный зазор (холодный двигатель), впускной клапан
0,30
Клапанный зазор (холодный двигатель), выпускной (распределительный вал 0,31 -
CM5G FC) 0,37
Клапанный зазор (холодный двигатель), выпускной (распределительный вал 0,38 -
CM5G FD) 0,47
Головка цилиндров
Описание mm
Максимальная неплоскостность (сопрягаемая поверхность) 0,05
Смазочные материалы, эксплуатационные жидкости, герметики и клеи
Деталь Спецификации
Моторное масло SAE 5W-20 WSS-M2C948-B
Грунтовка, передняя крышка, поддон картера CU7J-BNDRT-AA
Герметик, между поддоном картера и блоком цилиндров (передняя
крышка)
WSE-M4G323-
Герметик, между поддоном картера и передней крышкой
A4
Герметик, между передней крышкой и блоком цилиндров
Герметик, между крышкой клапанного механизма и передней крышкой
Герметик, между крышкой клапанного механизма и головкой блока WSK-M2G348-
цилиндров A5
Силиконовая смазка ESE-M1C171-AA
Моменты затяжки
Наименование Nm lb.ft lb.in
Датчик давления моторного масла 18 13 159
Датчик давления моторного масла 14 10 124
Трубка масломерного щупа 5 4 44
Двигатель - 1.0L EcoBoost

(74кВт/100л.с.) - Головка цилиндров
Печать
Разборка и сборка подсборок

Специальный инструмент(ы)
303-060
Приспособление для сжатия пружин клапанов
303-060-11
Adapter for 303-060
303-508
Щипцы для маслоотражательных колпачков штоков клапанов
Разборка
1. Момент затяжки: 10 Nm
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте расположение элементов перед снятием.
4. Установите специальный инструмент: 303-060, 303-060-11.
5. Используйте специальный инструмент: 303-508.

Сборка
6. Выполните установку в последовательности, обратной снятию.

(74кВт/100л.с.) - Двигатель
Печать
Сборка
Специальный инструмент(ы) / Общее оборудование

303-1054
Инструмент для стопорения натяжителя ремня
газораспределительного механизма
303-1602
Locking Tool, Crankshaft
303-1604
Timing Peg, Crankshaft TDC
303-1605
Alignment Tool, Camshaft
303-1606
Locking Tool, Variable Camshaft Timing
303-1611
Torque Multiplier
303-1611-01
Adapter for 303-1611
303-732
Штифт для выверки положения коленчатого вала
Plastic Scraper
Материалы
Наименование Спецификация
Грунт -
Силиконовый уплотнитель WSE-M4G323-A4
Уплотнение WSK-M2G348-A5
Моторное масло - 5W20 WSS-M2C948-B
1. УВЕДОМЛЕНИЯ: Очистите сопрягаемые поверхности от инородного

материала.
ПРИМЕЧАНИЕ: Новый корпус заднего масляного уплотнения коленчатого
вала поставляется с установочной втулкой, которая должна быть удалена
в процессе установки.
Момент затяжки: 10 Nm
2. УВЕДОМЛЕНИЯ: Используйте только новые болты.

ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии затяните болты только усилием руки.
Момент затяжки:
Этап 1:
10 Nm
Этап 2:
40 Nm
Этап 3:
Ослабить: 45°
Этап 4:
30 Nm
Этап 5:
90°
Этап 6:
90°
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите элемент в положение, отмеченное перед

снятием.
Материалы: WSS-M2C948-B (Моторное масло - 5W20)
5.
6. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите сопрягаемые поверхности от инородного

материала.
1. Общее оборудование: Plastic Scraper
2. Материалы: - (Грунт)
7. ПРИМЕЧАНИЕ: Компонент необходимо установить в течение 5 минут после

нанесения герметика.
Материалы: WSE-M4G323-A4 (Силиконовый уплотнитель)
8. Момент затяжки:
1–2, M6x20 10 Nm
3, M6x75 10 Nm
4–6, M6x20, 10 Nm
7, M6x75, 10 Nm
8–11, M6x20, 10 Nm
12–13, M6x105, 10 Nm
14, M6x75, 10 Nm
15, M6x20, 10 Nm
16–17, M10x45 48 Nm

материала.
ПРИМЕЧАНИЕ: Компонент необходимо установить в течение 5 минут после
Материалы: WSK-M2G348-A5 (Уплотнение)
материала.
Материалы: WSK-M2G348-A5 (Уплотнение)
12. УВЕДОМЛЕНИЯ:
Установите элементы в положение, отмеченное перед снятием.
Используйте только новые болты.

13. Проверните распределительные валы так, чтобы кулачки цилиндра 1
находились в положении перекрытия клапанов.

14. ПРИМЕЧАНИЕ: Вверните все болты усилием руки прежде, чем приступать
к окончательной затяжке.
Затягивайте каждый болт на 2 оборота за раз.

Используйте специальный инструмент: 303-1602.
2-7
Этап 1:
25 Nm
Этап 2:
50 Nm
Этап 3:
90°
17.
18. Установите специальный инструмент: 303-1604.

19. УВЕДОМЛЕНИЯ: Проворачивайте коленчатый вал только по часовой
стрелке.
Медленно проверните коленчатый вал до упора.
20.
2. ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии затяните болты только усилием руки.
21.
24. Снимите специальный инструмент: 303-1606.

снятием.
26.
27. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При обращении со сжатой пружиной необходимо

соблюдать предельную осторожность.
Снимите специальный инструмент: 303-1054.
материала.

материала.
30. ПРИМЕЧАНИЕ: Компонент необходимо установить в течение 10 минут

после нанесения герметика.
31. ПРИМЕЧАНИЕ: Компонент необходимо установить в течение 10 минут
после нанесения герметика.
32.
1. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые элементы.
1–2, M6x60 5 Nm
3–6, M10x95 10 Nm
7–16 M6x60 5 Nm
17–19 M6x60 5 Nm
20 M6x75 5 Nm
3-6 40 Nm
3-4
Этап 1:
70 Nm
Этап 2:
90°
5-6
Этап 1:
70 Nm
Этап 2:
90°
1-2
Этап 1:
9 Nm
Этап 2:
90°
7-20
Этап 1:
15 Nm
Этап 2:
90°

35.
1. Поворачивайте, пока не почувствуете сопротивление.

Этап 1:
50 Nm
Этап 2:
70°
39.
1. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый элемент.
40.
Этап 1:
25 Nm
Этап 2:
70 Nm

42. M8x25 мм 10,9
Установите специальный инструмент: 303-1611-01.


44.
2. Момент затяжки: 5 x 90°
46.

стрелке.
Проверните коленчатый вал на 1 и 3/4 оборота и дальше так, чтобы поршень
№ 1 занял положение приблизительно 45° перед верхней мертвой точкой (ВМТ).

стрелке.
52.
1. ПРИМЕЧАНИЕ: Специальный инструмент можно устанавливать
только при правильно установленных фазах газораспределения.
Установите специальный инструмент: 303-732.
55. Снимите специальный инструмент: 303-1611-01.
56. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите элемент от грязи, смазки и инородного

материала.
1. Материалы: WSE-M4G323-A4 (Силиконовый уплотнитель)
2. Материалы: WSK-M2G348-A5 (Уплотнение)

60. Материалы: WSS-M2C948-B (Моторное масло - 5W20)

(110кВт/150л.с.) - Sigma - Transit Connect/Tourneo Connect 2013.75 (02/2013-)
Спецификации
Печать
Технические характеристики двигателя
Описание 110 кВт

Код двигателя JQGA
Стандарт на токсичность выхлопа Stage V
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Диаметр цилиндра 79,0 mm
Ход поршня 81,4 mm
Рабочий объем двигателя 1596 cm3
Степень сжатия 10 ± 0,3:1
110 кВт (150 л. с.) при
Выходная мощность
5700 об/мин
Крутящий момент при 1600—5000 об/мин 240 Nm
Максимальная допустимая частота вращения коленчатого вала
6150 об/мин
двигателя (постоянная):
Максимальная частота вращения коленчатого вала двигателя
6375 об/мин
(при кратковременной работе)
Частота оборотов холостого хода 750 ± 100 об/мин
Максимальный расход масла 0.5 л / 1000 км
Моторное масло
Парамет Спецификаци
Вязкость
р и
Моторное масло
SAE 5W-20 WSS-M2C948-B
SAE 5W-30 WSS-M2C913-C
Альтернативные моторные масла (только для доливки)
SAE 5W-30 ACEA A5/B5
Давление масла
Описание bar
Минимальное давление масла при температуре масла 80 °C и при частоте 1,5 ±
вращения коленчатого вала двигателя 800 об/мин 0,3
Минимальное давление масла при температуре масла 80 °C и при частоте 2,5 ±
вращения коленчатого вала двигателя 2000 об/мин 0,3
Заправочные объемы, моторное масло
Описание Литр
Первая заправка, включая масляный фильтр 4,7
Заправка при обслуживании, включая масляный фильтр 4,05
Заправка при обслуживании, без масляного фильтра 3,75
Зазоры клапанов
Описание mm
Клапанный зазор (холодный двигатель) - впускные клапаны 0,27-0,33
Клапанный зазор (холодный двигатель) - выпускные клапаны 0,37-0,43
Головка цилиндров
Описание mm
Максимальная неплоскостность (сопрягаемая поверхность) 0,05
Смазочные материалы, эксплуатационные жидкости, герметики и клеи
Герметик для контактной поверхности поддона картера и держателя
WSE-M4G323-
сальника, поддона картера и блока цилиндров, поддона картера и
A4
масляного насоса
Герметик для крышки подшипника распределительного вала, привода
WSS-M2G348-
топливного насоса в сборе и между мостиком механизма регулируемого
A11
газораспределения и головкой блока цилиндров
Силиконовая смазка ESE-M1C171-AA

(110кВт/150л.с.) - Sigma - Двигатель - Transit Connect/Tourneo Connect 2013.75 (02/2013-)
Обзор
Печать
Описание и принцип действия

Общее
Двигатель основан на известных 1,6 л. Duratec-16V Ti-VCT (Sigma).
Отличительной чертой 1,6 л. EcoBoost-SCTi (Sigma) является современная

технология непосредственного впрыска бензина с турбонаддувом.
1,6 л. EcoBoost-SCTi (Sigma) имеет следующие преимущества:
 Потребление топлива и выброс CO2 сокращены на 20 процентов,

 мощная тяга при низких частотах вращения и спортивные отклики двигателя во
всем диапазоне частот вращения,
 характеристики большего по объему двигателя в сочетании с меньшей массой,
более компактными размерами и меньшими потерями на трение,
обеспечиваемые за счет уменьшения рабочего объема.
Основные особенности
1,6 л. EcoBoost-SCTi (Sigma) по сравнению с 1,6 л. Duratec-16V Ti-VCT

(Sigma) был модифицирован в следующем:
 Непосредственный впрыск бензина вместо традиционного впрыска во впускной

коллектор.
 Турбокомпрессор, работающий на ОГ, для увеличения крутящего момента и
мощности.
 Четыре отдельных катушки зажигания – система зажигания без распределителя
вместо общей электронной катушки зажигания.
 Регулирование температуры охлаждающей жидкости в зависимости от
потребностей через
-
байпасный магнитный клапан и
-
электромагнитный клапан отсечки.
Крышка головки цилиндров

Поз.
Наименование
1
Крышка головки цилиндров
2
Прокладка клапанной крышки
3
Держатель насоса высокого давления
4
Уплотнительная поверхность для прокладки клапанной крышки
Высокое давление топлива для непосредственного впрыска бензина достигается
благодаря насосу высокого давления. Привод насоса высокого давления
осуществляется от отдельного кулачка, который находится на выпускном
распределительном вале (см. также раздел Топливная система).
Так как при подаче топлива на крепежные детали насоса высокого давления
оказывается большое усилие, то насос высокого давления закреплен на держателе
из алюминия. Держатель насоса высокого давления одновременно является
частью клапанной крышки.
Уплотнение держателя осуществляется с помощью герметика (см. спецификации).
Вторая часть клапанной крышки состоит из полимерного материала.
Крышка и прокладка клапанной крышки имеют форму, которая обеспечивает

прилегание к держателю.
ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы демонтировать держатель, сначала необходимо удалить

клапанную крышку.
Переменный масляный насос

Поз.
Наименование
1
Регулировочное кольцо лопастного насоса
2
Внутреннее кольцо лопастного насоса
3
Лопасти (всего 9)
4
Пружина сжатия
Для традиционных масляных насосов величина механических потерь может
достигать 10%, что приводит к повышенному потреблению топлива. Это происходит
за счет высокой мощности масляного насоса, особенно при высокой частоте
вращения двигателя.
Благодаря переменному масляному насосу мощность настраивается под

необходимый поток масла, в зависимости от температуры и частоты вращения
двигателя.
Лопастной насос
Основным компонентом переменного насоса является лопастной насос с

регулируемым наружным кольцом (регулировочное кольцо лопастного насоса).
В зависимости от давления масла регулировочное кольцо лопастного насоса

перемещается влево или вправо.
Принципы работы
При небольшой частоте вращения двигателя и максимальном эксцентриситете

лопастного насоса (см. изображение) транспортируется максимальный объемный
поток.
При высокой частоте вращения двигателя повышается объемный поток, а

вместе с ним и давление масла. При давлении масла 3,25 бар и выше в корпусе
масляного насоса открывается клапан (не показан на иллюстрации), благодаря
чему регулировочное кольцо лопастного насоса, управляемое давлением масла,
перемещается влево.
При смещении регулировочного кольца эксцентриситет уменьшается, как и
объемный поток лопастного насоса.
Преимущество:
 Мощность насоса регулируется в зависимости от необходимого объемного потока

масла. Это помогает сократит потребляемую мощность масляного насоса, что
ведет к сокращению потребления топлива и выброса ОГ.

(110кВт/150л.с.) - Sigma - Двигатель
Печать
Сборка

303-1054
Инструмент для стопорения натяжителя ремня газораспределительного
механизма
303-1097
Блокирующий инструмент для блока управления регулируемым
газораспределением.
303-1550
Alignment Tool, Crankshaft Vibration Damper
303-1552
Alignment Tool, Camshaft
303-318
Приспособление для выверки положения/ установки переднего
уплотнения коленчатого вала
303-395
Приспособление для установки уплотнения коленчатого вала
303-748
Инструмент для стопорения коленчатого вала
Plastic Scraper
Стальная линейка с закругленным краем
Материалы
Грунт -
Моторное масло - 5W20 WSS-M2C948-B
Герметик фланца WSS-M2G348-A11

материала.
ПРИМЕЧАНИЕ: Новый корпус заднего масляного уплотнения коленчатого
вала поставляется с установочной втулкой, которая должна быть удалена
в процессе установки.
3. УВЕДОМЛЕНИЯ: Проследите за тем, чтобы элементы были совмещены.

Общее оборудование: Стальная линейка с закругленным краем
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Если кольцевое уплотнение не повреждено, его можно

использовать повторно.
материала.
Общее оборудование: Plastic Scraper

материала.

материала.
Установите следующие элементы:
 Шпильки 2x M8x20
материала.
10. Снимите следующие элементы:

 Шпильки 2x M8x20
11. Общее оборудование: Стальная линейка с закругленным краем
1-13 19 Nm
14 27 Nm


15.

стрелке.
Проследите за тем, чтобы жидкость не попала в резьбовые отверстия

под болты крепления головки цилиндров.
Этап 1:
5 Nm
Этап 2:
15 Nm
Этап 3:
35 Nm
Этап 4:
90°
Этап 5:
90°
18. ПРИМЕЧАНИЕ: Если кольцевое уплотнение не повреждено, его можно

использовать повторно.

материала.
Материалы: WSS-M2G348-A11 (Герметик фланца)
Установите элементы в положение, отмеченное перед снятием.

Нанесите свежее моторное масло на рабочие поверхности крышек подшипника
распределительного вала и мостика системы изменения фаз газораспределения.

21. Проверните распределительные валы настолько, чтобы кулачки цилиндра № 4
встали в положение перекрытия клапанов.
1-16
Этап 1:
7 Nm
Этап 2:
45°
17. 18
Этап 1:
10 Nm
Этап 2:
70°
19. 20
Этап 1:
10 Nm
Этап 2:
53°
23. Обратитесь к процедуре: Регулировка клапанного зазора (303-01B Двигатель -

1.6L EcoBoost (110кВт/150л.с.) - Sigma, Общие процедуры).
24. Смажьте чистым моторным маслом шейку распределительного вала и рабочую
кромку уплотнительного кольца распределительного вала.

26.
27. УВЕДОМЛЕНИЯ: Используйте рожковый гаечный ключ, чтобы не

допустить вращение элемента.

Момент затяжки: 75°
32. ПРИМЕЧАНИЕ: Специальный инструмент можно устанавливать только,

если время открытия-закрытия клапанов правильно установлено.


материала.

материала.
При наличии.

материала.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новое уплотнение.
1-10
Этап 1:
3 Nm
Этап 2:
9 Nm
Этап 3:
11 Nm
1. 2. 5. 6. 7. 8. 9. 10 14 Nm
материала.

материала.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новое уплотнение.
41. Материалы: WSS-M2C948-B (Моторное масло - 5W20)
42. ПРИМЕЧАНИЕ: Вверните все болты усилием руки прежде, чем приступать
к окончательной затяжке.
Этап 1:
5 Nm
Этап 2:
9 Nm
Этап 3:
10 Nm

1-6 10 Nm
7 25 Nm
44.
45. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При обращении с предварительно натяженными

пружинами соблюдайте предельную осторожность.
Снимите специальный инструмент: 303-1054.
46.
47.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии затяните болт только усилием руки.
5. 5. УВЕДОМЛЕНИЯ: Допускается использовать только новые

болты.
ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии затяните болт только усилием руки.

Этап 1:
100 Nm
Этап 2:
90°
Этап 3:
Подождите 10s
Этап 4:
15°

стрелке.
Проверните коленчатый вал на 1 и 3/4 оборота и дальше так, чтобы поршень
№ 1 занял положение приблизительно 45° перед верхней мертвой точкой (ВМТ).

стрелке.
55. ПРИМЕЧАНИЕ: Специальный инструмент можно устанавливать только,
если время открытия-закрытия клапанов правильно установлено.

1. 2 55 Nm
3 8 Nm
60. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на разную длину болтов.

снятием.
Двигатель - 1.6L Duratorq-TDCi

(55кВт/75л.с.)/1.6L Duratorq-TDCi
(85кВт/115л.с.)/1.6L Duratorq-TDCi
(70кВт/95л.с.) (TZ) - Двигатель
Печать
Сборка

205-072
Универсальный ключ для удерживания фланцев
303-172-01
Переходник для 303-172
303-172-02A
Переходник для 303-172
303-172-05
Переходники для 303-172-02A
303-174
Угломер для затяжки болтов
303-245
Штифты для выверки положения головки цилиндров
303-732
Штифт для выверки положения коленчатого вала
303-733
Приспособление для установки переднего уплотнения коленчатого вала
303-734
Инструмент для стопорения коленчатого вала
303-735
Штифт для выверки положения распределительного вала
303-737
Направляющая для подшипника коленчатого вала
303-738
Приспособление для установки заднего уплотнения коленчатого вала
Бородок
Штифт диаметром 5 мм
Материалы
Моторное масло - 5W30 WSS-M2C913-D
1. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите элементы в положение, отмеченное перед
снятием.

снятием.
Материалы: WSS-M2C913-D (Моторное масло - 5W30)

снятием.
Материалы: WSS-M2C913-D (Моторное масло - 5W30)
снятием.

снятием.
Этап 1:
10 Nm
Этап 2:
Этап 3:
10 Nm
Этап 4:
130°
6. Общее оборудование: Бородок
7. Используйте специальные инструменты: 303-245, 303-737.

материала.
9. Общее оборудование: Бородок


Этап 1:
Этап 2:
30 Nm
Этап 3:
140°

16. Материалы: WSE-M4G323-A4 (Силиконовый уплотнитель)

материала.

Этап 1:
5 Nm
Этап 2:
9 Nm
21.

25. Используйте специальные инструменты: 303-172-02A, 303-172-05.
26. Используйте специальные инструменты: 303-172-01, 303-738.

Этап 1:
5 Nm
Этап 2:
10 Nm

Этап 1:
10 Nm
Этап 2:
20 Nm
Этап 3:
260°
снятием.

материала.


1 10 Nm
2 10 Nm
3 20 Nm
37. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в правильности установки уплотнения.

38.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый хомут.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые уплотнения.
Этап 1:
7 Nm
Этап 2:
85°
41.
1. ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии затяните гайку и болты только
усилием руки.
2. 1-9
Этап 1:
5 Nm
Этап 2:
12 Nm
3. 10-11

ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые элементы.
Этап 1:
20 Nm
Этап 2:
25 Nm

ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые элементы.
Этап 1:
20 Nm
Этап 2:
25 Nm
45. УВЕДОМЛЕНИЯ: Будьте очень осторожны при обращении с

импульсным колесом датчика положения коленчатого вала (CKP).
Будьте очень осторожны при обращении с импульсным колесом

датчика положения коленчатого вала (CKP).
Допускается использовать только новые болты.



49. Установить оборудование станции технического обслуживания: Штифт
диаметром 5 мм

53. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При обращении с предварительно натяженными

пружинами соблюдайте предельную осторожность.
55. Снять оборудование станции технического обслуживания: Штифт диаметром 5

мм

стрелке.

стрелке.
60. Установить оборудование станции технического обслуживания: Штифт

диаметром 5 мм
61.
63. Снять оборудование станции технического обслуживания: Штифт диаметром 5

мм

Перед установкой болтов маховика, убедитесь в том, что маховик

полностью прилегает к фланцу коленчатого вала.

Этап 1:
25 Nm
Этап 2:
Ослабить: 1 оборот(ы)
Этап 3:
8 Nm
Этап 4:
18 Nm
Этап 5:
75°

Этап 1:
35 Nm
Этап 2:
190°
73.

Connect 1

Загружено:

Сведения о документе

Описание:

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Описание:

Авторское право:

Доступные форматы

Connect 1

Загружено:

Описание:

Авторское право:

Доступные форматы

Двигатель - 1.

Технические характеристики двигателя

Двигатель - 1.0L EcoBoost

Разборка и сборка подсборок

4. Установите специальный инструмент: 303-060, 303-060-11.

5. Используйте специальный инструмент: 303-508.

6. Выполните установку в последовательности, обратной снятию.

Двигатель - 1.0L EcoBoost

Специальный инструмент(ы) / Общее оборудование

1. УВЕДОМЛЕНИЯ: Очистите сопрягаемые поверхности от инородного

2. УВЕДОМЛЕНИЯ: Используйте только новые болты.

4. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите элемент в положение, отмеченное перед

6. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите сопрягаемые поверхности от инородного

7. ПРИМЕЧАНИЕ: Компонент необходимо установить в течение 5 минут после

10. УВЕДОМЛЕНИЯ: Очистите сопрягаемые поверхности от инородного

Установите элементы в положение, отмеченное перед снятием.

Используйте только новые болты.

Материалы: WSS-M2C948-B (Моторное масло - 5W20)

16. УВЕДОМЛЕНИЯ: Используйте только новые болты.

18. Установите специальный инструмент: 303-1604.

23. ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии затяните болты только усилием руки.

24. Снимите специальный инструмент: 303-1606.

27. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При обращении со сжатой пружиной необходимо

29. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите сопрягаемые поверхности от инородного

30. ПРИМЕЧАНИЕ: Компонент необходимо установить в течение 10 минут

33. Момент затяжки: 10 Nm

34. Установите специальный инструмент: 303-1606.

36. Момент затяжки: 30 Nm

37. Снимите специальный инструмент: 303-1605.

41. Снимите специальный инструмент: 303-732.

Установите специальный инструмент: 303-1611-01.

43. Установите специальный инструмент: 303-1611.

48. Снимите специальный инструмент: 303-1606.

49. УВЕДОМЛЕНИЯ: Проворачивайте коленчатый вал только по часовой

51. УВЕДОМЛЕНИЯ: Проворачивайте коленчатый вал только по часовой

54. Момент затяжки: 20 Nm

55. Снимите специальный инструмент: 303-1611-01.

56. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите элемент от грязи, смазки и инородного

57. ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии затяните болты только усилием руки.

58. Момент затяжки: 10 Nm

60. Материалы: WSS-M2C948-B (Моторное масло - 5W20)

Технические характеристики двигателя

Описание 110 кВт

Двигатель - 1.6L EcoBoost

Описание и принцип действия

Двигатель основан на известных 1,6 л. Duratec-16V Ti-VCT (Sigma).

Отличительной чертой 1,6 л. EcoBoost-SCTi (Sigma) является современная

1,6 л. EcoBoost-SCTi (Sigma) имеет следующие преимущества:

 Потребление топлива и выброс CO2 сокращены на 20 процентов,

1,6 л. EcoBoost-SCTi (Sigma) по сравнению с 1,6 л. Duratec-16V Ti-VCT

 Непосредственный впрыск бензина вместо традиционного впрыска во впускной

Уплотнение держателя осуществляется с помощью герметика (см. спецификации).

Вторая часть клапанной крышки состоит из полимерного материала.

Крышка и прокладка клапанной крышки имеют форму, которая обеспечивает

ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы демонтировать держатель, сначала необходимо удалить

Благодаря переменному масляному насосу мощность настраивается под

Основным компонентом переменного насоса является лопастной насос с

В зависимости от давления масла регулировочное кольцо лопастного насоса

При небольшой частоте вращения двигателя и максимальном эксцентриситете

При высокой частоте вращения двигателя повышается объемный поток, а

 Мощность насоса регулируется в зависимости от необходимого объемного потока