Руководство По ТО и Ремонту Ш-Нивы

ПОШАГОВЫЙ РЕМОНТ В ФОТОГРАФИЯХ
С Н E V R 0 L E T
CHEVROLET
NIVA
# В Я Ю ау
* ПРОДАНО
УЖЕ БОЛЕЕ
ДОСТОВЕРНО'МЫ ПРОВЕРИЛИ-РЕКОМЕНДУЕМ ВАМ

ЭКЗЕМПЛЯРОВ
ПИКТОГРАММЫ ОПЕРАЦИИ ПО РЕМОНТУ

ПОЛНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ISBN978 591770 298 8
ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТА
УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ПУТИ
^_______ J [ н ш д ш ш е ] БОЛЕЕ 2800 ОРИГИНАЛЬНЫХ ФОТОГРАФИЙ
СЛОЖНОСТЬ КОЛИЧЕСТВО МЕСТО ВРЕМЯ
ЭЛЕКТРОСХЕМЫ 785917 702988
ОПЕРАЦИИ ЧЕЛОВЕК ВЫПОЛНЕНИЯ ОПЕРАЦИИ
С.М. Погребной, И.С. Горфин
CHEVROLET NIVA
ВЫПУСК С 2002 Г.
РЕСТАЙЛИНГ В 2009 Г.
БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 1.7 Л (В А З-2123i)
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ,
ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
И РЕМОНТУ
В ФОТОГРАФИЯХ
СЕРИЯ «РЕМОНТ БЕЗ ПРОБЛЕМ»
ТРЕТИЙ РИМ
МОСКВА
2010
От крыт ое письмо наш им читателям
Дорогие друзья!
Обратиться к вам нас заставила трагическая статистика дорожно-транспортного

травматизма.
Число погибших детей в результате несчастных случаев на дорогах России
в десятки раз превышает аналогичные показатели развитых стран. За последние 5 лет
в ДТП на территории России погибли 7780 детей и подростков, а 113 338 - получили
травмы различной степени тяжести, многие остались инвалидами.
Дети-пешеходы - самые уязвимые участники дорожного движения - гибнут
по вине взрослых. Мы, взрослые, должны быть для детей примером достойного
и грамотного поведения на улице. Сложившаяся обстановка вызывает тревогу и требует
принятия самых решительных мер по ликвидации причин, порождающих травматизм на
дороге.
Необходимо создать эффективную систему непрерывного обучения и воспитания
всех участников дорожного движения: «От грамотного пешехода - к грамотному
водителю».
Издательский Дом Третий Рим уже более 10 лет занимает на книжном рынке
лидирующие позиции по выпуску литературы автомобильной тематики: учебной
литературы по профилактике дорожно-транспортного травматизма, устройству,
эксплуатации и ремонту автомобилей.
Наши интересы неразрывно связаны с интересами государства. Обеспечение
безопасности дорожного движения относится к числу самых актуальных и неотложных
задач нашего общества. Издательский Дом Третий Рим вносит свой вклад в обеспечение
безопасности дорожного движения. Наша цель - воспитание культурного водителя
и пешехода с детства. Читатель обязан понять и усвоить правило взаимного уважения
друг к другу на дорогах. Оно должно стать реальной нормой жизни современного
российского общества.
Мы обращаемся ко всем участникам дорожного движения с призывом
объединить свои усилия и превратить дороги России в дороги жизни. Порядок на дороге
начинается с каждого из нас.
С уважением,
коллектив издательства «Третий Рим»
3
ПИКТОГРАММЫ
Большинство подразделов книги начинаются с пиктограмм, по которым перед началом работы можно
оценить ее сложность и время выполнения. Следует учитывать, что пиктограммы даны в расчете на
проведение конкретной операции без учета ссылок на подготовительные работы. Для определения
общего времени, требуемого для выполнения работы, нужно просуммировать затраты времени по
всем подготовительным операциям.
ВР ЕМ Я П Р О В Е Д Е Н И Я О ПЕРАЦИИ
Время, минимально необходимое дня выполнения работы

и определенное хронометражем в процессе разборки,
ремонта и сборки автомобиля опытными автомеханиками.
СТЕПЕНЬ С Л О Ж Н О С Т И РАБОТЫ, О ЦЕНЕННАЯ

УС Л О В Н О ПО П Я ТИ Б А Л Л Ь Н О Й Ш К А Л Е
Сложность наиболее простой работы составляет i l l
(один красный квадратик в пиктограмме), а наиболее
сложной - «5» (пять красных квадратиков в пиктограмме).
К О Л И Ч Е С Т В О И С П О Л Н И ТЕ Л Е Й , Н Е О Б Х О Д И М О Е
Д Л Я В Ы П О Л Н Е Н И Я РАБОТЫ
Символ одного человека на пиктограмме означает что ра

боту может выполнить один человек.
Если на пиктограмме даны символы двух человек, при вы

полнении данной работы потребуются помощники (напри
мер, при прокачке гидроприводов тормозов и выключения
сцепления или при снятии с автомобиля тяжелых и гро
моздких агрегатов).
М ЕСТО П РО ВЕ ДЕН И Я О ПЕРАЦИИ
Работу выполняют непосредственно на автомобиле, стоя

щем на земле, возможно, с использованием домкрата.
Работу выполняют на автомобиле, установленном на

подъемнике или смотровой канаве.
Работу выполняют на снятом агрегате или узле, уложен

к т • ном на верстак или стенд.
[ НАВЕРСТАКЕ J
4 expert22 fo r http://youtracker.net
СОДЕРЖАНИЕ
РАЗДЕЛ 1. Проверка уровня и доливка жидкости
УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ ......................10 в бачок омывателей ветрового стекла
Общие сведения об автомобилях .................... 10 и стекла окна двери задка ....................................... 32
Паспортные данные .............................................13 Замена фильтра поступающего
Ключи автомобиля ............................................... 14 в салон воздуха .................................................... 32
Органы упр авл ени я ............................................... 15 Заправка автомобиля бензином ....................... 32
Панель приборов .....................................................15 Пользование домкратом ...................................... 33
Комбинация приборов ............................................ 18 Буксировка автомобиля ...................................... 33
Отопление и вентиляция салона .......................19 РАЗДЕЛ 3 .
Вентиляция салона .................................................19 НЕИСПРАВНОСТИ В П У Т И .............................. 34
Предохранение стекол от запотевания
Двигатель не заводится ...................................... 34
и устранение наледи .............................................. 20 Двигатель холодный................................................. 34
Отопление салона .................................................. 20 Двигатель теплый или горячий ................................ 34
Д в е р и ....................................................................... 20 Неисправности системы пуска ................................ 34
Замки ..................................................................... 20 Проверка системы зажигания .................................35
Стеклоподъемники ................................................. 21 Неисправности системы впрыска топлива . . .35
Ремни б е зо па сн о сти ............................................ 22 Пропал холостой х о д ............................................. 36
Сиденья .................................................................. 22 Перебои в работе двигателя ...............................36
Передние сиденья ...................................................22 Диагностика состояния двигателя
Задние сиденья .......................................................23 по внешнему виду свечей зажигания ...................... 37
Регулировка положения рулевого колеса . . . .23 Автомобиль движется рывками .......................... 38
Зеркала заднего вида .......................................... 23 Рывок в момент начала движения .......................... 38
Освещение салона ...............................................24 Рывки при разгоне................................................... 39
Противосолнечные к о з ы р ь к и ..............................24 Рывки при установившемся движении .................... 39
Держатель о ч к о в ....................................................24 Автомобиль плохо разгоняется .......................... 39
Подстаканники ...................................................... 24 Двигатель заглох во время движения ..............39
Капот ....................................................................... 24 Упало давление масла ........................................ 40
Рычаги управления тр а н см и сси е й .................... 25 Проверка системы смазки ....................................... 40
РАЗДЕЛ 2. Перегрев двигателя ............................................. 40
Проверка системы охлаждения .............................. 40
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ . .2 6
Аккумуляторная батарея
Правила техники безопасности
не подзаряжается .................................................. 42
и рекомендации ....................................................26
Проверка электрооборудования ...............................42
Правила техники безопасности ..............................26
Неисправности электрооборудования .............. 42
Рекомендации по эксплуатации ..............................26
Появились посторонние стуки ............................ 43
Рекомендации по безопасности движения ............. 26
Стуки в двигателе ................................................... 43
Инструмент и принадлежности ......................... 27
Стуки в подвеске и трансмиссии ............................ 43
Обкатка автомобиля ............................................ 28
Стук (шум) в трансмиссии ....................................... 46
Эксплуатация автомобиля
Вибрация и удары на рулевом колесе .................... 46
в гарантийный период ........................................28 Проблемы с тормозами ...................................... 46
Проверка автомобиля перед выездом .............28 Прокачка тормозной системы ................................ 47
Проверка давления в шинах .................................... 29 Проверка тормозной системы ................................ 47
Проверка уровня и доливка Прокол колеса ....................................................... 47
охлаждающей жидкости .......................................... 29 Замена колеса ..........................................................48
Проверка уровня и доливка масла
в систему смазки .................................................... 30 РАЗДЕЛ 4 .
Проверка уровня и доливка тормозной жидкости . .30 ДВИ ГАТЕЛЬ ..........................................................49
Проверка уровня и доливка жидкости Особенности конструкции ....................................49
в бачок главного цилиндра сцепления ....................31 Полезные советы .................................................. 52
Проверка уровня и доливка жидкости в бачок Снятие и установка декоративного
гидроусилителя рулевого управления ....................31 кожуха двигателя .................................................. 52
expert22 for http://youtracker.net 5
Снятие и установка защиты масляного Замена радиатора и электровентиляторов

картера и брызговика двигателя ....................... 53 системы охлаждения .......................................... 98
Замена охлаждающей жидкости ....................... 53 Замена водяного насоса ................................... 100
Замена масла в двигателе Замена термостата ........................................... 101
и масляного фильтра ...........................................54 Система выпуска отработавших газов ............101
Очистка системы вентиляции картера ..............55 Особенности конструкции ..................................101
Замена опор подвески силового агрегата . . .56 Замена подушек подвески
Установка поршня четвертого цилиндра основного глушителя .........................................102
в положение ВМТ такта сжатия ..........................57 Замена основного глушителя ............................. 103
Расположение меток ВМТ ................................... 57 Замена нейтрализатора
Проверка и установка фаз и дополнительного глушителя ............................103
газораспределения по меткам ..........................58 Замена приемной трубы ................... ..103
Замена натяжителя цепи привода Замена термоэкранов ....................................... 104
распределительного вала ................................... 58 Система питания ............................................... 105
Замена успокоителя цепи привода Особенности конструкции ................................. 105
распределительного вала ................................... 59 Снижение давления в системе питания .............. 106
Замена башмака натяжителя цепи привода Замена фильтрующего элемента
распределительного вала ................................... 60 воздушного фильтра .........................................107
Замена цепи привода Снятие и установка воздушного фильтра ............ 107
распределительного вала ....................................61 Замена топливного фильтра ............................. 108
Замена гидроопор рычагов Замена топливного насоса ................................. 108
привода к л а п а н о в .................................................. 61 Ремонт топливного насоса ................................. 109
Снятие, установка и дефектовка маховика . . .63 Замена топливного бака ....................................111
Замена переднего подшипника Проверка и замена регулятора
первичного вала коробки передач .....................64 давления топлива ............................................ 113
Замена деталей уплотнения двигателя ........... 64 Снятие и установка топливной рампы ................113
Замена прокладки крышки Проверка форсунок ...........................................114
головки блока цилиндров..................................... 64 Замена форсунок.............................................. 115
Замена прокладки ресивера ................................65 Регулировка и замена троса
Замена прокладки головки блока цилиндров ....... 67 привода дроссельной заслонки ......................... 115
Замена прокладки масляного картера .................. 70 Снятие и установка дроссельного у з л а ................ 116
Замена маслосъемных колпачков клапанов ........... 71 Замена регулятора холостого хода......................118
Замена переднего сальника коленчатого вала . . . .73 Замена узлов системы
Замена заднего сальника коленчатого вала .......... 74 улавливания паров топлива ............................... 118
Замена прокладки впускной трубы
и выпускного коллектора ..................................... 75 РАЗДЕЛ 5.
Замена распределительного вала .....................76 Т Р А Н С М И С С И Я ................................................ 120
Головка блока цилиндров ................................... 77 Сцепление ........................................................... 120
Разборка и сборка ...............................................77 Особенности конструкции ................................. 120
Дефектовка деталей головки блока цилиндров . . . .78 Проверка технического состояния сцепления . . . .120
Замена направляющих втулок клапанов ................ 79 Прокачка гидропривода сцепления .................... 121
Притирка клапанов .............................................79 Снятие и установка бачка
Снятие и установка двигателя ............................ 80 гидропривода сцепления ....................................121
Ремонт двигателя ..................................................84 Снятие и установка главного
Разборка ............................................................ 84 цилиндра привода сцепления ............................122
Дефектовка ........................................................ 87 Вариантное исполнение главного
Сборка ................................................................ 90 цилиндра привода сцепления ............................123
Система смазки .................................................... 92 Снятие и установка рабочего
Особенности конструкции ................................... 92 цилиндра привода сцепления ............................123
Снятие и установка масляного насоса .................. 92 Замена шланга гидропривода сцепления ............ 124
Ремонт масляного насоса ................................... 94 Снятие и установка сцепления ........................... 124
Замена шестерни привода масляного насоса ....... 95 Замена подшипника выключения сцепления . . . .125
Система охл аж д ения............................................. 95 Коробка передач ............................................... 125
Особенности конструкции ................................... 95 Особенности конструкции ................................. 125
Регулировка натяжения и замена ремня Замена масла в коробке передач . . . . . . . . . . . . . 125
привода вспомогательных агрегатов .................... 96 Замена сальника вторичного вала ......................126
6 expert22 for http://youtracker.net
Снятие и установка коробки передач ...................127 Снятие и установка редуктора заднего моста . . . . 166
Разборка коробки передач .................................. 129 Снятие и установка заднего моста ................. .. 167
Разборка и сборка первичного вала .....................134 Разборка и сборка заднего м оста........................ 167
Разборка и сборка вторичного вала .....................135
РАЗДЕЛ 6.
Разборка и сборка механизма выбора передач .. 136
Разборка и сборка привода ХОДОВАЯ ЧАСТЬ ...................... ..................... 169
механизма выбора передач ................................ 138 Передняя п о д в е с к а ..............................................169
Дефектовка деталей коробки передач .................139 Особенности конструкции ............................ 169
Сборка коробки передач .................................... 140 Проверка технического состояния
Регулировка привода механизма деталей подвески на автомобиле ........................ 169
выбора передач ................................................. 140 Проверка и регулировка зазора
Раздаточная коробка ......................................... 140 в подшипниках ступиц передних колес ................171
Особенности конструкции .................................. 140 Замена смазки в подшипниках
Замена масла в раздаточной коробке ................. 141 ступицы переднего колеса ........................ 172
Замена подшипников ступицы
Замена сальников валов раздаточной коробки .. .142
переднего колеса............................................... 173
Замена привода датчика скорости .......................143
Замена подушек подвески Замена шарового шарнира
передней подвески .............................. . 173
раздаточной коробки ......................................... 144
Замена шаровой опоры передней подвески . . . . . 174
Замена выключателя контрольной
Замена амортизатора передней подвески ........... 174
лампы блокировки дифференциала .................... 144
Замена пружины передней подвески .................. 175
Снятие и установка раздаточной коробки ............. 144
Снятие и установка нижнего
Разборка и сборка раздаточной коробки ............. 145
рычага передней подвески ........................ .176
Карданная передача ........................................151
Снятие и установка верхнего
Особенности конструкции ...................................151
рычага передней подвески .................................. 177
Проверка исправности карданной
Замена сайлентблоков нижнего
передачи на автомобиле .................................... 152
рычага передней подвески .................................. 177
Смазка карданной передачи .............................. 152
Замена сайлентблоков верхнего
Снятие и установка промежуточного в а л а ............. 153
рычага передней подвески ............................ . .177
Разборка и сборка промежуточного вала ............. 154
Снятие и установка стабилизатора
Снятие и установка карданной передачи ............. 154
поперечной устойчивости .................................. 178
Ремонт карданной передачи .............................. 155
Замена поперечины передней подвески............... 178
Приводы передних колес ..................................156
Задняя п о д в е с к а ...................................................180
Особенности конструкции .................................. 156
Снятие и установка приводов передних колес .. .156
Проверка технического состояния
Разборка и сборка приводов передних колес . . . . 158
задней подвески на автомобиле................. . 180
Передний мост ..................................................... 159
Снятие и установка продольных
штанг задней подвески .......................................181
Замена масла в редукторе переднего моста . . . . 159
Снятие и установка поперечной штанги . . . . . . . .182
Замена сальника ведущей шестерни
Замена шарниров штанг задней подвески ........... 182
редуктора переднего моста ................................ 160
Замена амортизатора задней подвески . . . . . . . . 183
Замена подшипника и сальника корпуса Замена пружины задней подвески .......................183
внутреннего шарнира привода и кронштейна Амортизаторы ..................................................... 184
крепления переднего моста ................................ 160 Особенности конструкции .................................. 184
Снятие и установка редуктора переднего моста . .161 Проверка амортизаторов на автомобиле ....... .. 184
Задний м о с т ...........................................................161 Проверка амортизаторов на стенде ....... . 185
Особенности конструкции ...................................161
Проверка герметичности уплотнений РАЗДЕЛ 7.
заднего моста ....................................................161 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ............................ 186
Замена масла в заднем мосту ............................ 162 Особенности конструкции ..................................186
Снятие и установка полуоси ................................ 163 Осмотр и проверка рулевого
Замена шпильки крепления колеса .....................164 управления на автомобиле ............................... 187
Замена сальника полуоси .................................. 165 Общая проверка рулевого управления ................. 187
Замена сальника ведущей шестерни Проверка свободного хода (люфта)
редуктора заднего моста ....................................165 рулевого колеса................................................. 188
Проверка редуктора заднего моста Проверка натяжения и регулировка
в дорожных условиях ..........................................166 ремня привода насоса гидроусилителя . . . . 189
Замена жидкости в гидросистеме Снятие и установка главного

усилителя рулевого управления .....................189 тормозного цилиндра......................................... 206
Замена бачка гидросистемы Вакуумный усилитель тормозов ..................... 206
усилителя рулевого управления .....................190 Особенности конструкции ..................................206
Прокачка системы гидроусилителя Снятие и установка ........................................... 206
рулевого управления ........................................ 190 Вариантное исполнение
Регулировка зазора в зацеплении тормозной системы ...........................................207
ролика с червяком ..............................................191 Снятие и установка вакуумного усилителя ........... 208
Снятие и установка рулевого колеса .............. 191 Снятие и установка главного цилиндра ...............208
Замена валов рулевого управления .............. 191 Регулятор давления ...........................................209
Замена промежуточного вала ............................ 191 Особенности конструкции ................................. 209
Замена вала рулевой колонки ............................192 Замена регулятора давления .............................. 210
Замена рулевых тяг ...........................................192 Замена шлангов и трубопроводов
Замена боковых тяг ........................................... 192 гидропривода тормозов ................................... 210
Замена средней тяги .......................................193 Замена шлангов................................................. 210
Снятие и установка рулевого механизма . . . 193 Замена трубопроводов ...................................... 211
Снятие и установка Тормозные механизмы передних колес . . . .211
насоса гидроусилителя ......................................194 Особенности конструкции .................................. 211
Снятие и установка Снятие и установка суппорта
маятникового рычага ........................................ 195 переднего тормозного механизма ....................... 211
Разборка, дефектовка и сборка Замена тормозных колодок
маятникового рычага ........................................ 195 переднего тормозного механизма ...................... 212
Рулевое управление Замена рабочих цилиндров
с электрическим усилителем ..........................196 переднего тормозного механизма ...................... 213
Снятие и установка рулевой колонки .................. 196 Замена тормозного диска ................................. 214
Снятие и установка рулевого механизма ............ 196 Тормозные механизмы задних к о л е с ..............215
Разборка и сборка рулевого механизма .............. 197 Особенности конструкции ................................. 215
Проверка и регулировка зазора в подшипниках Снятие и установка тормозного барабана ........... 215
червяка рулевого механизма на автомобиле . . . .197 Замена защитных колпачков рабочего цилиндра . .216
Проверка и регулировка зазора Замена рабочего цилиндра
в зацеплении ролика с червяком заднего тормозного механизма .......................... 216
рулевого механизма на автомобиле .................... 198 Замена тормозных колодок
заднего тормозного механизма .......................... 217
РАЗДЕЛ 8.
Стояночный тормоз ...........................................218
ТОРМОЗНАЯ С И С Т Е М А .................................199 Особенности конструкции ..................................218
Особенности устройства ................................... 199 Замена заднего троса стояночного тормоза ....... 218
Полезные советы ................................................199 Замена рычага и переднего
Проверка и регулировка троса стояночного тормоза ................................219
тормозной системы .......................................... 200 Снятие и разборка педального у з л а ................ 219
Проверка герметичности гидропривода .............. 200
Проверка эффективности работы РАЗДЕЛ 9 .
вакуумного усилителя ........................................201 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ............................221
Проверка степени износа тормозных колодок .. .202 Особенности конструкции ..................................221
Проверка и регулировка регулятора давления .. .202 Предохранители и реле .................................... 221
Проверка и регулировка свободного Монтажный блок предохранителей и реле ........... 221
хода педали тормоза .........................................203 Замена предохранителей и реле ......................... 221
Проверка и регулировка стояночного тормоза .. .203 Снятие и установка блока
Проверка эффективности работы предохранителей и реле ....................................222
тормозной системы ...........................................204 Блок реле и предохранителей
Замена тормозной ж и д к о с т и ............................204 системы впрыска ............................................... 223
Прокачка гидропривода Предохранители электровентиляторов
тормозной системы .......................................... 205 системы охлаждения ......................................... 223
Главный тормозной ц и л и н д р ............................205 Г е н е р а то р .............................................................. 223
Особенности конструкции ................................. 205 Особенности конструкции ..................................223
Снятие и установка бачка Снятие и установка генератора .......................... 224
главного тормозного цилиндра ......................... 205 Ремонт генератора............................................. 225
Стартер ................................................................ 228 Особенности конструкции ................................ 256

Особенности конструкции ................................. 228 Снятие и установка электродвигателя
Снятие и установка стартера ............................. 228 вентилятора отопителя ....................................... 256
Разборка, дефектовка и сборка стартера ............ 229 Снятие и установка дополнительного
Выключатель (замок) зажигания .....................233 резистора вентилятора отопителя ......................258
Особенности конструкции ................................. 233 Электродвигатель вентилятора системы
Снятие и установка выключателя зажигания ....... 233 охлаждения д в и га те л я ........................................ 258
Замена и обслуживание Особенности конструкции ................................. 258
свечей зажигания ............................................... 233 Замена электродвигателя ................................... 258
Система управления двигателем .....................234 Комбинация приборов ..................................... 259
Особенности конструкции ................................. 234 Особенности конструкции ................................. 259
Замена предохранителей Методика поиска неисправностей приборов........ 259
системы управления двигателем ........................237 Проверка приборов ...........................................259
Замена реле системы управления двигателем .. .238 Проверка датчиков контрольных приборов .......... 259
Снятие и установка контроллера ........................238 Снятие и установка комбинации приборов .......... 260
Снятие и установка датчика Замена контрольных ламп
положения коленчатого вала ............................. 238 в комбинации приборов ......................................261
Снятие и установка датчика температуры Замена блока переключателей
охлаждающей жидкости ..................................... 239 корректора фар и освещения приборов . . . .261
Снятие и установка датчика Замена выключателя
положения дроссельной заслонки ......................239 аварийной сигнализации ................................. 261
Снятие и установка датчика Замена подрулевого переключателя ..............261
массового расхода воздуха ............................... 240 Замена датчиков и выключателей .................. 262
Снятие и установка датчика детонации................ 240 Замена датчика сигнальной лампы
Снятие и установка кислородного датчика .......... 240 аварийного падения давления масла .................. 262
Снятие и установка датчика скорости ...................241 Замена датчика указателя
Снятие и установка модуля зажигания .................241 температуры охлаждающей жидкости.................. 262
Освещение, световая Замена выключателя света заднего хода ............ 262
и звуковая си гнал и за ц и я....................................241 Замена выключателя стоп-сигнала ......................262
Особенности конструкции .................................. 241 Замена выключателя контрольной
Регулировка света ф а р ....................................... 244 лампы включения стояночного тормоза .............. 263
Замена ламп ....................................................245 Электростеклоподъемники
Замена фары .................................................... 248 передних д в е р е й ..................................................263
Замена противотуманной фары ..........................249 Система блокировки замков дверей ............. 264
Замена бокового фонаря указателя поворота . . . .250 Система обогрева стекла двери задка ...........264
Замена заднего фонаря ..................................... 250 Автомобильная противоугонная
Замена фонаря освещения номерного знака . . . .250 система (А П С )...................................................... 264
Замена дополнительного стоп-сигнала ............... 251 Особенности конструкции ................................. 264
Замена плафона освещения салона Работа иммобилизатора..................................... 265
и плафонов индивидуального освещения ............. 251 Процедура обучения иммобилизатора ................ 265
Регулировка и замена звукового сигнала ............. 251 Возможные нештатные ситуации,
Снятие контактного кольца звукового сигнала .. .252 возникающие в процессе
Стеклоочистители............................................... 252 эксплуатации иммобилизатора........................... 266
Особенности конструкции ................................. 252 Дополнительные функции
Замена реле стеклоочистителя иммобилизатора АПС-6 ..................................... 266
ветрового стекла ...............................................253
Снятие, установка и ремонт РАЗДЕЛ 1 0 .
стеклоочистителя ветрового стекла .................... 253 К У З О В .................................................................. 268
Снятие и установка стеклоочистителя Особенности конструкции .................................268
окна двери задка ...............................................255 Снятие и установка передних подкрылков . . .269
Снятие и установка омывателя Снятие и установка передних к р ы л ь е в ...........270
ветрового с т е к л а ..................................................255 Снятие и установка декоративных
Снятие и установка омывателя накладок на передних крыльях и дверях . . .270
стекла двери задка .............................................256 Замена бамперов ................................................271
Электродвигатель Замена переднего бампера ................................ 271
вентилятора отопителя ......................................256 Замена заднего бампера ................................... 272
Снятие и установка Зеркала ............................................................... 289

облицовки радиатора ........................................ 273 Замена внутреннего зеркала заднего вида ...........289
Снятие и установка капота .............................. 273 Замена наружного зеркала заднего вида ............ 290
Снятие, установка и регулировка Замена противосолнечных козырьков ........... 290
замка и привода замка к а п о т а ......................... 274 Замена поручней ............................................... 290
Дверь задка ......................................................... 275 Снятие и установка
Снятие кронштейна запасного колеса.................. 275 облицовки тоннеля пола .................................... 291
Снятие и установка обивки двери задка .............. 275 Снятие и установка панели
Снятие и установка привода замка двери задка . .276 крепления радиоприемника ............................ 292
Снятие и установка замка Снятие и установка панели приборов ........... 292
и ручки замка двери задка ................................. 276 О топ ител ь.............................................................. 293
Снятие и установка двери задка ..........................277 Особенности конструкции ................................. 293
Регулировка положения двери задка .................. 278 Снятие и установка отопителя ............................ 294
Снятие и установка ограничителя Замена радиатора отопителя .............................. 296
открывания двери зад ка..................................... 278 Снятие и установка коробки воздухопритока,
Передние двери ..................................................279 гибких тяг и кронштейна рычагов
Снятие обивки передней двери ..........................279 привода отопителя ............................................. 297
Снятие и установка замка передней двери .......... 279 Замена ветрового стекла
Снятие, установка и ремонт и стекол двери задка и боковины .................. 297
наружной ручки передней двери ........................279 Уход за кузовом ..................................................300
Замена ограничителя открывания Смазка арматуры кузова ................................... 300
передней двери .................................................280 Прочистка дренажных отверстий ........................ 300
Замена опускного стекла передней двери ........... 281
Замена механизма стеклоподъемника РАЗДЕЛ 1 1 .
передней двери ................................................. 281 КОЛЕСА И ШИНЫ ...........................................301
Снятие и установка передней двери .................... 282 Колесные диски ...................................................301
Задние двери ...................................................... 282 Маркировка
Снятие обивки задней двери ............................. 282 колесных дисков ............................................... 301
Снятие и установка замка задней двери .............. 283 Проверка радиального
Замена ограничителя открывания задней двери . .284 и бокового биения диска .................................... 301
Замена опускного стекла задней двери .............. 284 Шины ...................................................................... 301
Замена механизма стеклоподъемника Особенности конструкции .................................. 301
задней двери .................................................... 285 Классификация шин ........................................... 302
Снятие и установка задней двери ........................285 Маркировка шин ............................................... 302
Снятие и установка крышки Советы
люка топливного бака ........................................285 по эксплуатации колес ....................................... 303
Сиденья ................................................................ 286 Проверка к о л е с .................................................... 303
Снятие и установка переднего Проверка давления в шинах ............................... 303
сиденья и замена салазок ................................. 286 Проверка состояния шин ................................... 304
Снятие и установка заднего сиденья .................. 286 Ремонт бескамерной шины .............................. 305
Снятие обивок салона ........................................ 287
Замена ремней безопасности ..........................288 ПРИЛОЖЕНИЯ ....................................................306
10 Chevrolet N expert22 fo r http://youtracker.net
УСТРОЙСТВО а в т о м о б и л я
проходимости с несущим гузовом типа уни антиблокировочную систему (ABS) Рулевое
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ версал, Выпускаемые предприятие!® СП управл ение с гидроусилителем фирмы
ОБ АВТОМОБИЛЯХ ::G M -B TO VA Z:: Количество дверей - пять 2 F о с н щ е Н З у с т р о й с т в о ! ре n/л и ров™ по
число мест - пять у модификаций L и GLS или ложения рулевой колонки.
Автомобили семейства Chevrolet NivaHps$- четыре у модификаций LX и GLX. Ь в В а т е л ь BA 3-2123 с распределенным
ставляют собой дальнейшее развитие концеп Двигатель расположен Ц1ереди продоль ип р ы сго Д и лива, устанавливаемый на
ци и счвнрстярнных комфортабельных внедо но. В а н с м и с с и 8 |ы п о л н е н а В Ь схеме посто- дификации L И-Ш1' разработан на базе д ви
рожников, начало которой положил автомо я н ж г о ВР.лноге привода с блокировкой ме- гателя BA 3-21213 и со о щ р о & щ р я нормам,
биль ВАЗ-2121 :Нива:: От предшественника ж о се в о ш д и ф ф е р е о и а л а и де мул ь ти И и ка токсичности Евро I Изменения затронули
они отличаются современным дизайном по т е р о м .В щ р е д н я я подвеска независим ая газораспределительный механизм: для сни
вышенной комфортабельностью й более со- ры чажно-пружинная^ задняя - зависимая жения шума применена однорядная цепь<
вершеннойконструкцией. пружинная Т о р м о з щ е механизмы передних I гидронатяжитель цепи С этой же целью ус
BA3-2123 (Chevrolet Niva) и его модифика колес д иско вы е задних - б а р а б ц н ы е тановлены Н цравл ические опоры клапанов
ц и и - легковы е автомобили повышенной на модификации LX и GLX устанавливают! Часть двигателей выпускают в комплектации
ТЕ Х Н И Ч Е С КИ Е Х АР А КТЕ РИ С ТИ КИ А В Т О М О Б И Л Я Т а б л и ц а 1.1
Параметры Показатели Параметры Показатели
Общие данные Главные передачи переднего конические, гипоидные
и заднего мостов:
Число мест, включая водителя 5
передаточное число 3,9
Снаряженная масса, кг 1350
дифференциал конический, двухеателлитный
Полезная нагрузка, кг 450
Габаритные размеры, мм 4048x2120x1652 Ходовая часть
(длина х ширина х высота) Передняя подвеска независимая на поперечных рычагах
Максимальная скорость на высшей 140 с цилиндрическими пружинами,
передаче с полной массой, км/ч телескопическими гидравлическими
Время разгона с места с полной массой, 19 амортизаторами и стабилизатором
с переключением передач до 100 км/ч, с поперечной устойчивости
Задняя подвеска зависимая, жесткая балка, связанная
Двигатель с кузовом одной поперечной и четырьмя
Модель ВАЗ-2123 продольными штангами,
Тип четырехтактный, бензиновый, с цилиндрическими пружинами
с распределенным впрыском топлива и телескопическими амортизаторами
Количество и расположение цилиндров 4 в ряд Колеса дисковые, штампованные или литые
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 82x80 Размер обода 6J-15H2 или 61/2J-15H2
Рабочий объем цилиндров, см’ 1689 Шины радиальные
Степень сжатия 9,3 Размер шин 205/70R15 95Т, 205/70R15 95Q M+S
Номинальная мощность по ГОСТ 14846 58,5 (79,6) 205/70R15 ЭТТ, 205/70R15 97Q M+S
(нетто), не менее, кВт (л.с.) Рулевое управление
Частота вращения коленчатого вала 5200 Тип рулевого управления травмобезопасное, с регулируемым
при номинальной мощности, мин4 наклоном рулевой колонки.
Максимальный крутящий момент 127,5 Рулевой механизм с гидроусилителем
по ГОСТ 14846 (нетто), не менее, Н-м (на части автомобилей -
Порядок работы цилиндров 1 - 3 -4 -2 с электроусилителем или без усилителя)
Трансмиссия Рулевой привод трехзвенный, состоит из одной средней
и двух боковых симметричных тяг, сошки,
Сцепление однодисковое сухое,
маятникового и поворотных рычагов
с диафрагменной нажимной пружиной
Привод выключения сцепления гидравлический, с автоматической Тормоза
компенсацией износа накладок Рабочие тормоза:
(на части автомобилей с ручной) передние дисковые, с подвижным суппортом
Коробка передач пятиступенчатая, с синхронизаторами и автоматической регулировкой зазора
на всех передачах переднего хода между диском и колодками
Передаточные числа коробки передач: задние барабанные, с самоцентрирующимися
первая передача 3,67 колодками, с автоматической регулировкой
вторая передача 2,10 зазора между колодками и барабаном
третья передача 1,36 Привод рабочих тормозов ножной гидравлический двухконтурный,
с вакуумным усилителем
четвертая передача 1,00
и регулятором давения
пятая передача 0,82
Стояночный тормоз ручной с тросовым приводом на колодки
задний ход 3,53 тормозных механизмов задних колес
Раздаточная коробка двухступенчатая, с межосевым
блокируемым дифференциалом Электрооборудование
Передаточные числа Система электропроводки однопроводная, отрицательный полюс
раздаточной коробки: источников тока соединен с «массой»
высшая передача Номинальное напряжение, В 12
1,2
низшая передача 2,135 Аккумуляторная батарея 6СТ-55А
Дифференциал раздаточной коробки конический, двухеателлитный Генератор переменного тока со встроенным
выпрямителем и электронным
Карданные передачи:
регулятором напряжения
от коробки передач с эластичной муфтой и шарниром
Стартер дистанционного управления
к раздаточной коробке равных угловых скоростей
с электромагнитным включением
от раздаточной коробки с двумя карданными шарнирами и муфтой свободного хода
к переднему и заднему мостам на игольчатых подшипниках
и скользящими вилками Кузов
от переднего моста к колесам открытая, с шарнирами Тип универсал цельнометаллический,
равных угловых скоростей несущий, пятидверный, двухобъемный
обеспечивающей нормы токсичности Евро III кислородных датчика, до нейтрализатора и по

На этих д в и га те л я ;И В 1 м е Л фазированный сле него, Б о б ы отслеживать эффестивность
впрыск Н т л и в а И ц е л ь н э в кш д ы й цилиьщр работы с и д а ш упраН ения И гателем.
раз И ч е т ы р в а с т а а н е п р УПрошН И вО по По щ ги двигатель ВАЗ-2123|представляет
парной схеме Кроме того выпускной коллек собой двигатель ВАЗ-21214 адаптированный
тор таких двигателей для снижения теплоем к моторному отсеку ChBKrolet Niva. Он отлича
кости изготовлен не из чугуна а сварен ется формой впускного траста й расположе
из стальных штампованных деталей Такая нием передних опор подвески силового агре
конструкция снижает массу и теплоемкость гата. Положение опор изменено таким обра
коллектора что ускоряет прогрев нейтрали зом, что центр тяжести двигателя находится
затора отработавших газов и позволяет быс на линии опор в отличие от двигателей
трее приводить его в рабочее состояние BA3-21413 и ВА ( т рые установле Рис. 1.2. Подкапотное пространо^автомобиля (вид
б э т о й же целью приемная труба теплоизоли ны на опорах консольно сверху) с установленным дйф^ативным кожухом:
рована базальтовый полотном В системе На м о д иф ика ц ш Я Н i 1л L i Может быть уста 1 - воздушный фильтр; декоративный кожух;
3 - пробка маслозаливнош севере
»верстия; 4 - адсорбер
M JtS ftla Такого двигателя установлена два новлен* белее мощный д ви га те В Opel FAM 1
Z18XE EC ОТЕР, обеспечивающий нормы ток 16-дюймовых колес улучшило управляемость выполненные из пластика защитные наклад
сичности Евро IV Автомобили с этим двигате на высоких скоростях, В тр а нсм и ссии для ки на дверях, крыльях и порогах. Изменился
лем комплегтуются пятиступенчатой короб с н и ж е н в ы с о к о ч а с т о т н ы х вибраций приме дизайн рассеивателей задних фонарей
кой п еред а! lAisin (Япония) объединенной нены облегченные карданные валы фирмы В комплектации L, LC внешний пластико
в моноблок с раздаточной коробкой GKN с шарнирами равных угловых скоростей вый обвес не окрашивается. В более дорогих
Автомобили Chevrolet Niva £005 модельного вместо карданных шарниров Усилены то р комплектациях GLS и GLC внешние элементы
года выпускаются в следующих комплектациях. моза: передние тормозные механизмы с вен обвеса кроме нижних накладок обоих бам
Модификация L - имеет регулируемую тилируемым# .дисками, диаметре"ВакуумкВго перов иППзгрузочкИЙ полочки на заднем ок-
'рулевую колонгу, тканевую обивку салона им- усилителя Приличен до 1 0даим о8. р а ^ и а ю т с я ! ! цвет кузова Я и мбиля
® эбилизатор центральный замок, противоту Модификация GLX - представляет собой Для улучшения вентиляции салона в бокови
манные фары в бамПЙРе, воздушный фильтр топ-версию предназначенную в основном нах Ц д н е го бампера сделаны вытяжные веНН
салона э л е гтр о сте гл о по д йм н иг и передних Цля Поставки в страны дальнего зарубежья. т ил я ц ио н нДз от ве р ст и я
дверей о б о гЦ в а е м ы е наружные зеркала Она помимо перечисленного для модифика
с элепрюприводом коррегтср света фар ра ции LX, ш аолнительдо оборудована подуш
диоподготовку и резиновый коврик в нише ра кой безопасности переднего пассажира, кон
диоприемника, а также декоративный колпак диционером Delphi и сиденьями Opel
на диск запасного колеса В марте £009 года итальянским дизайн-ате
Модификация GLS - улучшенная версия лье BERTONE автомобиль был подвергнут ре
модификации L. Она имеет велюровую обив стайлингу И о в а я модификация получила ин
ку салона, подогрев передних сидений, тони декс ВАЗ-21 £300-55. В н Я н и й вид автомоби На автомобили в комплектации GLS и GL&na
рованные втекла радиоподготовгу с антен ля после обновления стал соответствовать крышу устанавливаются алюминиевые трех
ной и двумя динамиками литые пятилучевые единому корпоративному стилю бренда опорные релинги производства фирмы JAC
диски колес и запираемый жесткий чехол за- Chevrolet, при этом были сохранены парамет Products, приспособленные для легкого креп
В ю н о го колеса ры геометрической п р о х о д и м о ® Изменени ления различного вида держателей и аэроди
Модификация LX - оборудована п о Ж и :;- ям подверглись интерьер и экстерьер, И то м намических гофров, с разрешенной нагрузкой
кой безопасности водителя и ABS фирмы числе обновилась головная оЯ ика до 1'!f) кг Для этого места креплениЯгоелиНПЬв
ffibsch. Кроме того fsfeTcO версии несколько Новые фары ф использованием л и ® изнутри салона усилены кронштейнами.
измЩиена кинематика п р у ки н н о - p ычажной в ближнем, свете дали равномерное р гЦ Щ э- В комплектацию GLS входят отделка сало
ЛЬдвески I которой применены более ж ест деление светового потока. на искусственной кожей, литые 16-дю ймо
кие пружины и амортизаторы, а общая высо И зм енения „внеш него , » ш 1 'о с н р и с ь вые диски колес, р у ч к и Н р р е й и корпуса на-
та И с а д к и кузова уменьш ена, что д гупе формы бампера Решетку радиатора с эм б рук.ных з е р к а М о к р а ш е в ы е в цвет кузова
с прим енением более низкопроф ильны х лемой объединили с бампером Появились металлизированные вставки на рычагах КГЩ
Рис. 1,3. Подкапотное пространство автомобиля (вид сверху) со снятым декоративным кожухом: 1 - воздушный фильтр; 2 - датчик массового расхода «рдуха; 3 - насос
гидроусилителя рулевого управления; 4 - воздухоподводящий патрубок; 5 - шланг к вакуумному усилителю тормоза; б - шланг большой ветви системы велта^'ции картера дви
гателя; 7 - шланг малой ветви системы вентиляции картера двигателя; 8 - шланги подогрева дроссельного узла; 9 - дроссельный узел; 10 - бачок омы>^ля ветрового стекла;
И - расширительный бачок системы охлаждения двигателя; 12 - адсорбер системы улавливания паров топлива; 13 - ресивер; 1 4 - двигатель; 15 - гюй&потная лампа; 16 - глав
ный тормозной цилиндр; 17 - бачок гидроусилителя рулевого управления; 18 - бачок главного цилиндра привода сцепления; 19 - аккумулятор!-:^ штарея
и раздаточной ко робки, аудиоподготовка

с двумя передними динамиками алюминие
вый кронштейн запасного колеса изотерм и
ческие тонированные стекла противотуман
ные фары обогрев передних сидений
Интерьер также подвергся существенным'
изменениям, В пространстве между передни-
ЯИ сиденьями на тсМйеле ‘Ш ла установлена
новая Якладка сгеюмя подстаканниками и сЯ
крытым боксом дАН мелких предметов. № -
пельница выполнена В в и Д съаЩНого стакана
с к д Ш И к о й . Джойстик, управления, электри
ческим В и в о д о м зеркал перенесли на Ни
жнюю часть центральной консоли рядом
с ним установлен прикуриватель ( Н о щ л е т -
циях GLS и GLC в этом же ряду находится блок
выключателей обогревщпередних сидений)
В данном издании описана базовая моди
фикация: L. Габаритные размеры автомобиля
показаны 18 рис. 1.1 технические х а р а кте р и
Рис. 1.4. Подкапотное пространство автомобиля (вид снизу, защита двигателя для наглядности снята): 1 - радиатор стики приведены вгабл 1.1
системы охлаждения двигателя; 2 - электровентиляторы радиатора; 3 - насос гидроусилителя рулевого управления; 4 - по
Элементы автомобиля расположенные
перечина передней подвески; 5 - пружина передней подвески; 6 - нижний рычаг передней подвески; 7 - левая рулевая
в подкапотном пространстве показаны
тяга; 8 - растяжка поперечины передней подвески; 9 - редуктор переднего моста; 10 - приемная труба; 11 - средняя ру
левая тяга; 12 - внутренний шарнир привода передних колес; 13 - правая рулевая тяга; 1 4 - штанга стабилизатора попе на рис. 1.2—-Т.4, расположение о с и а н ы х аг
речной устойчивости; 15 - наружный шарнир привода передних колес; 16 - генератор; 17 - масляный картер двигателя регатов автомобиля н н а рис. 1.5 и 1.6
ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ
Модель и номер автомобиля, м о д эд ьд ви
гателя, название завода-изготовителя вари
анты исполнения и комплектации у ка за н а
В идентификационной табличке, ,
...при кр е щ е нно й отрывными заклепками

в о щ к а п о т н о щ пространстве на наставке щи
Рис. 1.5. Основные агрегаты автомобиля (вид снизу спереди): 1 - двигатель; 2 - привод переднего колеса; 3 - ре
дуктор переднего моста; 4 - передний карданный вал; 5 - раздаточная коробка; 6 - промежуточный вал; 7 - нейтра
та передка кузова с правой стороны.
лизатор отработавших газов; 8 - приемная труба; 9 - стабилизатор поперечной устойчивости; 10 - коробка передач; На вис 1.7 показаны все приведенные
11 - защита двигателя в идентификационной табличке сведения об
автомобиле-..
BTDBA3
•чтя№IW
Идентификаци м Н о м е р нанесен клей

млением на наставке щита передка..
Рис. 1.6. Основные агрегаты автомобиля (вид снизу сзади): 1 - регулятор давления в задн их тормозах; 2 - пружина зад
ней подвески; 3 - амортизатор задней подвески; 4 - нижняя продольная штанга задней подвески; 5 - дополнительный глу
шитель; 6 - задний карданный вал; 7 - задний мост; 8 - поперечная штанга задней подвески; 9 - основной глушитель
Модель и номер двигателя выбиты елевой

стороны двигателя на горизонтальной пло
щадке блока цилиндров т уровне разъема
а головкой блока между 3-й и 4-й свечами
зажигания.
ДЖиЭм-АВТO0A3 КЛЮЧИ АВТОМОБИЛЯ

№ РОСС RU MT02 E 0136 5 V. автомобилю п р и к л А в а ю т два ключа
каждый из которых можно отпереть замки
дверей и включить зажигание
X 9 L2 1 2 30 0 o пп i
ДВИГАТЕЛЬ 2123
Рис. 1.7. Идентификационная табличка: 1 - допустимая масса автомобиля с прицепом; 2 - допустимая полная мас
са автомобиля; 3 - поле, на котором может быть указан номер для заказа запчастей; 4 - знак соответствия сертифи
кации; 5 - код органа, выдавшего сертификат и номер одобрения транспортного средства; 6 - фирма-изготовитель;
7 - идентификационный номер автомобиля; 8 - модель двигателя; 9 - допустимая нагрузка на переднюю ось; 10 - до Так выглядит комплект ключей автомобиля]
пустимая нагрузка на заднюю ось; И - поле, на котором могут быть указаны вариант исполнения и комплектация Ш ^ Ь к а до марта 2009 года: 1 - рабочий
ключ 2 - обучающий ключ 3 - бирка
Номер серии ключей нанесен на бирке 3
.Д родуЕ&ш рован в багажнике на его полу. - 0011096 (по' п а д и Л Ш - семь цифр, на не Сняв бирту с кольца! |ы можете сохранить се
сенные клеймением) - номер кузова авто кретность номера ключей
мобиля (номер шасси)
П О ЛЕЗНЫ Й СОВЕТ .. .......
ПРИМЕЧАНИЯ Сохраните бирку: в случае утери ключей по
Модельный год - период, равный в среднем их номеру на заводе-изготовителе можно з а
календарному году, в течение которого вы казать новые ключи, чтобы не менять зам ки.
пускаются автомобили с одинаковы ми ко н
структивны ми признакам и. Если автомобиль оснащ ен электронной
Номер шасси для заказа запасных частей с о противоугонной системой, Я Изловьу ка ж д о ю
ответствует порядковом у номеру выхода ав клю ч* Встроен транспондер - электроЯЙый
томобиля с конвейера. ключ индивидуальный код которого занесЭД
I память электронного блока (иммобилизато-
|а)Я ротивоугонной системы Иммобилизатор
Расшифровка идентификационного номе считывает код ключа при попытке п у с ка ш и га -
ра (X9L212300300 П 09 6 ): теля и б я вкир уе тво зм о ж но сть пуска, если
- Х Э Ь н й В К О р а р с д н ы й к о Д а в о д а -и з го т о - | е см о И р очи та ть индивидуальный код ключа
вителя (X - Европа 9 - Россия L - ( Д (пуск п о сто р о н н и ! ключом или замыканием
::GM-$fTOVAZ::); клемм замка зажигания эдапрямуюф
- 212300 - модель автомобиля Рабочим ключом 1 '(с полностью черной го
- 3 (первая цифра нанесенная клеймени ловкой) отключают режим охраны системы
ем) - ксцм сдельного года выпуска автомо I им рекомендуется пользоваться для по
биля (см. табл., 5 1 ) вседневных поездок Обучающий ключ 2
(с красной вставкой) помимо функции снятия
С охраны ймеет дополнительно функцию ак
К О Д М О Д Е Л Ь Н О Г О ГО Д А В Ы П У С К А А В Т О М О Б И Л Я Т а б л и ц а 1 .2
тивизации противоугонной системы в Щчале
Код Дата выпуска Код Дата выпуска эксплуатации автомобиля и функцию обуче
А 01.07.1979-30.06.1980 Т 01.07.1995-30.06.1996 ния новых рабочих ключей.
В 01.07.1980-30.06.1981 V 01.07.1996-30.06.1997
С 01.07.1981-30.06.1982 W 01.07.1997-30.06.1998 ПРИМЕЧАНИЕ
D 01.07.1982-30.06.1983 X 01.07.1998-30.06.1999 С помощ ью обучающ его ключа можно о бу
Е 01.07.1983-30.06.1984 Y 01.07.1999-30.06.2000 чить еще два рабочих.
F 01.07.1984-30.06.1985 1 01.07.2000-30.06.2001
G 01.07.1985-30.06.1986 2 01.07.2001-30.06.2002 .о4
При необходимости замены н е и с п р а в н о ^
Н 01.07.1986-30.06.1987 3 01.07.2002-30.06.2003 противоугонной системы или контролле
тларйСи-
J 01.07.1987-30.06.1988 4 01.07.2003-30.06.2004 стемы управления двигателем при п ^ Ш щ и
К 01.07.1988-30.06.1989 5 01.07.2004-30.06.2005 обучающего ключа восстанавливаюХ£>абюто-
L 01.07.1989-30.06.1990 6 01.07.2005-30.06.2006
апособность системы ж Г _______
М 01.07.1990-30.06.1991 7 01.07.2006-30.06.2007
N 01.07.1991-30.06.1992 8 01.07.2007-30.06.2008 П Р ЕД УП РЕЖ ДЕНИ Е
Р 01.07.1992-30.06.1993 9 01.07.2008-30.06.2009 Не носите обучающий ютк?ч S i *в " одной связке
R 01.07.1993-30.06.1994 А 01.07.2009-30.06.2010 с рабочим, а храните синельно. Его нужно и с
S 01.07.1994-30.06.1995 пользовать т о л ь к о , !^ утере рабочего ключа.
о&
К р о м е то го , ес л и в с в я з к е наход я тся оба к л ю

ча, и м м о б и л и з а т о р м о ж е т н епр а в и л ьн о с ч и ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
ты вать с е кр е тн ы й ко д , ч то не п о зв о л и т п у с При за м е н е б а та р е й ки в пульте д и с т а н ц и о н
тить д в и га те л ь . н о го у п р а в л е н и я с о б л ю д а й те п о л я р н о сть .
Автомобили выпуска после 2009 года ком

плектуются ключами нового образца с встро ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
енным пультом дистанционного управления
Расположение органов управления показа
но на рис. 1.8.
Рис. 1.9. Подрулевые переключатели: 1 - рычаг пере
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ ключателя указателей поворота и света фар; 2 - рычаг
переключателя очистителей и омывателей стекол
1 - переключатель наружного освеще
ния. Б блоке переключателя установлены два
механически с в я за н И х выключателя - выключатель света фар ( п р а в ы й Ш р ч щ -
жатии на клавишу выключателя (фиксированное
положение) включаются фары При повторном
Важатип йа клавишу (фары выключаются
ПРИМЕЧАНИЕ
Для того чтобы разблокировать замки всех М е х а н и ч е с к а я с в я з ь о б о и х в ы кл ю ч а т е л е й
дверей автомобиля нажмите на кнопку Г, Для и с кл ю ч а е т в о з м о ж н о с ть вкл ю ч е н и я ф ар без
т ® чтобы заблокировать зам™ ,Нажмите на п р е д в а р и т е л ь н о го в кл ю ч е н и я га б а р и т н ы х о г
Кнопку А. При закрытий И е р е й активируется ней и, н а о б о р о т, не п о зв о л я е т в ы кл ю ч и ть г а
дополнительная охранная сигнализация, б а р и тн ы е о гн и пр и вкл ю ч е н н ы х ф арах.
Для удобства н Я ю н и я Я сд еж д е рабочая
ч а с та И ю ч а зажигания складывается BHjfljb 2 - переключатель указателей поворо
.(Пульта дистанционного управления. Для гр и - та и света ф а р Я л ю ча е т э л е г и ч е с к и е цепи
авявния ключа в р а б о ч е Д о л о ж е И е наж.’.мите - выключатель г а б а р щ ш о пней (левый) при включенном заж.жании и имеет следую
кнопку Б на пульте И
стержень ключа под дей П оследовательныинш атием клавиши выклю щие положения рычага 1 (рис. 1.9)
ствием прукины займет рабочее положение. чателя включают и выключают габаритный I - указателя поворота выключены включда
Состояние батарейки пульта можно кон свет в фарах, и в задних (фонарях, при вклю йлиж.-.ний свет фар если нажата кнопка выклю
тролировать с помощью светодиодного ин ченном габаритном свете в клавише загора чателя света фар в переключателе: ш р у кн о го
дикатора В ется зеленым светом контрольная лампа освещения 1
expert22 for http://youtracker.net
I! - включены указатели левого поворота V I11 - дополнительно включен омыватель 1 2 3 4 5 6 7

(неф и кои ро ва н н ое п ол оже н и е) стекла двери задка (нефиксированное .из
III - включены указатели Вевого поворота ложение)
1 1
(фиксированное положение);
IV - включены указатели правого поворота ►I ь»
(неф и кс и р о ва н н о е п ол оже н и е)
ИД.Т.Р?
V - включены указатели правого поворота
(ф и кс Щ о ва н н о е п о л ЗЭсен ие ) Рис. 1.10. Блок контрольных ламп: 1 - резерв;
VI ->включей дальний свет фар (на себя) 2 - контрольная лампа включения блокировки межосе
вого дифференциала загорается при блокировании ме
Н езависим о от положения переключателя жосевого дифференциала в раздаточной коробке;
H I руж.н о го освещ ен и я (не ф и кс и р о в а н н о е 3 - контрольная лампа состояния иммобилизатора отоб
■вложение) ражает состояние электронного блока противоугонной
VII в к л ю ч е н даДЬний свет фар (от себя) сигнализации; 4 - контрольная лампа состояния анти
если нажата мнрпка выключателя света фар 6 - выключатель аварийной сигнали блокировочной системы тормозов (при ее наличии
на автомобиле). При включении зажигания система
а вереклю чателд наружного освещ ения 1 зации. При нажатии на клавишу выключателя
на 3 с переходит в режим самотестирования и лампа за
(фиксированное положение). загораются мигающим светом все указатели
горается постоянным светом. После окончания режима
поворота и ксш рольная лампа, установлен самотестирования лампа гаснет и загорается в движе
ная в выключателе Щ )и повторном нажатии нии при работе системы; 5-7 - резерв
на клавишу сигнализация отключается
9 - заглушка резервного гнезда для

выключателя.
10 - заглушка гнезда для установки
подушки безопасности пассажира.
3 - выключатель звуковых сигналов.

Чтобы включить звуковой сигнал ва.жмитя
на любое место центрально З а к л а д к и руле
вого колеса 7 - блок кнопочных выключателей с о
стоит из
ПРИМЕЧАНИЕ - выключателя 1 обогрева стекла двери зад
ка. При нажатии на кнопьу выключателя включа
ется обогрев стекла, одновременно загорает 11 - вещевой ящик. При оттягивании
ся контрольная лампа в кнопка,При повторном ручки замка на себя открывается крышка ве
нажатии Ш кнопку обогрев Выключается щевого ящика
- выключателя Z передних противотуман 12 - блок управления системой венти
ных ф арf l p ii их наличии на автомобиле)’»,.Прю- ляции и отопления салона.
т и в с т у м а Я || фары Включают нажатием 13 - гнездо для установки радиоаппа
на кнопку выключателя при нажатой кнопке ратуры.
выключателеЛабаритнИ огней (см.,,П, 1), од 14 - контейнер для мелких предметов.
новременно загорается контрольная л а ж *
Я кнопке. ( Л и повторном,-нажатии на к и о т у
противотуманные фары выключаются
На автомобилях с 2009 года выпуска уста - выключателя 3 задних противотуманных
новлено трехспицевое рулевое колесо ново фонарей При нажатии на кнопку выключателя
го дизайна от португальской фирмы TRW. включаются задние противотуманные фона
ри, если нажата кнопка выключателя света
4 - комбинация приборов. фар (см. п. 1), одновременно загорается кон
5 - переключатель стеклоочистителей трольная лампа в кнопке При повторном на
и омывателей стекол включает электричес жатии на кнопку задние противотуманные фо
кие Lpnn при включенном зажигании и имеет нари выключаются'. Щ и выклюШнии за ж ж а -
следующие положенияЯ.гчага Z (см. рис 1.9) н и я ф о н а р и в ыкл ю ча юте Я вто м ат ичес ки
I - очистители и омыватели стекол выклю - выключателя 4 фароочистителя и фаро-
чены; омывателя (при их наличии на автомобиле) 15 - рычаг переключения передач. На
II - включен пр е ры ви Я чй режим работ'! Кнопка выключателя Щ ф иксирована при рукоятке ррнага нанесена схема переключе
очиЦ }1т<ВЙветрового й е кл а (нефиксирован- е й а ж ж и и если включен с Щ |> а р , включают- ния передач
р е положение}.; 8F фароочистители и фароомиеатели,.Г|ри с«р»
III - в кл юч е Д И е Рыв исты й ре.жим 1а боту пускачи}-1 кнопки щи у с т р о й с т в .г о И И |ю т с я
очистителя ветрового стекла (фиксированное - резервного щнезда для выключателя, за
положение); крытого заглушкой 5
I V -в кл ю ч е н а малая скорость очистителя 8 - блок контрольных ламп (рис. 1JD)
ветрового: атекла;
V - включена большая скорость очистителя ПРИМЕЧАНИЕ
ветрового стекла; На а в то м о б и л я х в ы п у с ка с 2009 го д а к о н
VI - (на себя) включен омыватель ветрово т р о л ь н ы е л а м п ы б л о к и р о в к и м е ж о с е в о го
го стекла (нефиксированное положение); диф ф еренциала, и м м о билизатора и с о с то я
VII -'Включен очистиШль стекла двери Я р ния а н ти б л о ки р о в о ч н о й с и с те м ы т о р м о зо в
ка (фиксированное положение); п е р е м е с т и л и в ко м б и н а ц и ю п р и б о р о в .
16 - рычаг управления раздаточной рулевой колонки Ключ в замке может зани

коробкой. На рукоятке ры чаН нанесена схе П Р И М Е Ч А Н И Е ________________________ мать одно из трех положений:
ма переключения режимов работы раздаточ На а в то м о б и л я х в ы п у с ка с 2 0 0 9 го д а ф ор м а О - ^выключено::. Все потребители выключе
ной коробки пе п е л ь н и ц ы и м е с то р а с п о л о ж е н и я п р и к у р и ны, ключ вынимается При вынутом ключе сра
17 - блок управления наружными зер вателя и зм е н е н ы . батывает запирающий механизм противоугон
калами (если установлены зеркала с элек ного устройства. Для гарантированного блоки
троприводом). рования вала рулевого управления поверните
18 - блок выключателей обогрева пе рулевое колесо вправо или влево Др, щ е.Яа.
редних сидений (если обогрев установ Для1 выключения протИВй§№Нного устройства
лен на автомобиле). Левая и правая клави нукно вставить ключ в выключатель зажигания
ш и в блоке включают соответственно обогрев и слегка поворачивая рулевое колесо впра
сиденья водителя и переднего пассажира. во-влево повернуть ключ в положение й::
В э и нажатии на клавишу выключателя обогрев
сидяний включаетсщЖ и этом загоращря кон ПРЕД УПРЕЖ ДЕНИЕ
трольна! цампа в кл адИ Й В с т р о я р а й 'тер Не в ы кл ю ча й те з а ж и га н и е и не в ы н и м а й те
морегулятор автоматически поддерживает кл ю ч и з з а м к а во вре м я д в и ж е н и я - рул ев ое
температуру элементов обогрева спинки и по у п р а в л е н и е б у д е т з а б л о ки р о в а н о и а в т о м о
душки сиденья в диапазоне от +У5 до +31 °С. О ни оборудованы пепельницей, которая биль с та н е т н е у п р а в л я е м ы м .
При повторном нажатии на клавишу выключа пр е д с та в л я е т с о б о й съ е м н ы й ста ка н с к р ы
теля или прй выключении зажигания обогрев ш е чко й . П епельница м о ж е т бы ть по м ещ е на ! - жажигание:: Включено зажигание, ключ
сиденья выключается в о д н о и з гн е з д п о д с та ка н н и ко в на ц е н тр а л ь не вынимается рулевое управление разбло
19 - пепельница для задних пассажи ном т о н не л е. Ч тобы о ткр ы ть пе пел ьн иц у, н е кировано
ров (в зависимости от исполнения может о б х о д и м о по тянуть ее кр ы ш к у вверх. II - жтартер:: К л ю т е вынШается рулевое
не устанавливаться). •^Я ш ление разблокировано. Достигается nQ"
в о р о т® ключа по часовой стрелке с преодоле
нием усилдещу.шНД. В таком положении к л Я
не фиксируетсН- для р а б о т! стартера его нук-
но удерживать рукой Выключатель заж иганМ
оборудован блокировкой включения стартера
при Ваботакаш и яигщреле Для п о и р р н о Н
включения стартера после неудачной попытки
пуска переведите ключ из положения й:: в поло
жение :0: а затем вновь в положение йй
25 - педаль тормоза.
26 - педаль сцепления.
П р и ку р и в а те л ь р а сп о л о ж е н в н и ж н е й части
20 - рычаг стояночного тормоза. Что це н тр а л ьн о й к о н с о л и .
бы затормозить автомобиль стояночным то р
мозом, поднимите рычаг д & упора вверх. При
этом загорится красны й светои контрольная П Р ЕД УП Р Е Ж Д Е Н И Е _________________
лампа в комбинации приборов Чтобы рас И сп о л ь зуй те пе пе л ь н и ц у то л ько по п р я м о м у
тормозить автомобиль потяните рычаг не- н а зн а ч е н и ю - д л я о к у р к о в с и га р е т, с и га р
,Много вверх*Нажмите на кнопку на торце ру и т .д . Во и зб е ж а н и е в о зго р а н и я и п о с л е д у ю
коятки рычага и o n y jjffljp его до упора вниз щ е го п о в р е ж д е н и я а в том об и л я не кл а д и те
кЯ тр о л ьна я лампа должна прваснуть. в пе пе л ь н и ц у о б р ы в ки б у м а ги , о б е р тки от
21 - ниша для мелких предметов. ко н ф ет и пр о ч и е го р ю ч и е м а те риа л ы .
23 - педаль акселератора.
27 - крышка монтажного блока. При с щ
кидывании крышки вниз открывается доступ
к предохранителями реле системы электро
оборудования а вт о м о б ил я
22 - пепельница. При откидывании крышки

йпелЛНИЦы открывается одновременный до
ступ к п е п я И и ц е и приьуриватяик Для поль
зования пр^уривателемжнажмите В к н щ у
патрона до его (фиксированного положения
Примерно через 20 с патрон со щелчком воз
вращается в исходное положение, готовый
к применению Не удерживайте прикуриватель 28 - блок регуляторов. В и,,_, , ...... _
шинудительно в начатом положении Для очи Рис. 1.11. Выключатель (замок) зажигания ров установлены два регулятораиС;
стки пепельницы нажмите на пластину гадания -электрокорректор светд\$&р (левый)
сигарет и выньте пепельницу из Везда. При Вращением рукоятки реп/лятаЦ'в зависимости
включенном наружном освещении внутренняя 24 - выключатель (замок) зажигания от загрузки автомобиля из'Ь^няютугол наклона
часть пепел ы -и Л и приьуриватеИ*подсвечива (рис, IVi 1), объединенный с пр о тйо уго нны м пучка света (фар такиК 'Ь бр а зо м чтобы ис
ются специальными фонарями. у с т р о й с т в у , расположен с правой стороны ключить ослеплЯШВ^водителей в о тр е ч кБ Я
транспорта. Совмещение неподвижной метки деления соответствующие температуре 50 отО до 200 км/ч ценаделения 10 км/ч Привод
и цифры на рукоятке регулятора обеспечивает 90 и 130 °С Красная зона предупреждает! спидометра электрический от датчика уста
соответствующую регупировьу положения 'фар о перегреве двигателя. Если стрелка пере новленной©'на картере раздаточной коробки
При сле^рощих вариантах загрузки автомобиля шла в красную зону, следует остановиться
1 - один водитель или водитель с пассажи дать двигателю остыть и устранить причину
ром на переднем сиденье перегрева
2 - все места заняты
3 - все места заняты и груз ■ б а га ж н и ке
Mfe б о л е й И кг; „.,1 6 0
4 - один водитель и груз в багажнике не бо
лее 1 Я кг;
- регулятор освещения приборов (пра “ 180 о
вый). ю и включением наружном освещении
.(Шратением рукоятки Яргулятора изменяют
яркость пщ светки приборов, символов „кла 6 - указатель уровня топлива электро
виш выключателей и шкалы блока управления магнитного принципа действия работает толь
вентиляцией и отоплением салона ко при включенном зажигании. При выключен
ном зажигании стрелка располагается в нача
ле шкалы Шкала имеет деления 0 - пустой
2 - тахометр алеьтронного типа показыва бак, 1/2 - половина бака 1 - полный бак.
ет частоту вращения коленчатого валаЦригате- 7 - контрольная лампа минимального
ля Шкала имеет деления от 0 до 80, цена деле резерва топлива в баке (со светофильтром
ния 5, "Чтобы узнШЪ частоту вращ М тя коленча- оранжевого цвета) постоянно!Торит при ос
ИЪгавала И м инф нуж Я П рказания тахометра татке И пл и ва* б а ка i - 6,5 л
умножить на 100. Заштрихованная желтая зона 8 - контрольная лампа включения га
шкалы означает режим работуЯ игателя ф вы баритного света (со светофильтром зелено
сокой частотой в р а В н и я оплош нЦ красная го цвета) у ка з ы в а я на вклю чеИ е габаритно
зона - опасные для двигателя режимы. го с в И а в фарах, и задних 'фонарях.
3 - контрольная лампа включения ле 9 - сигнальная лампа аварийного состо
вого указателя поворота (со светофильт яния тормозной системы (со светофильтром,
29 - рычаг привода замка капота. Пово ром зеленого цвета в виде стрелки) загорает красного щ ета) загорается при падении уров
ротом рычага на себя отпирают замок капота ся мигающим светом при включении левого ня тормозной жидкости ниже метки жппж
указателя поворота синхронно с ним Мига- |а бачке главного цилиндра привода тормоза.
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ Вие кштрюльной лампы с удвоенной частотой 10 - контрольная лампа включения
сигнализирует о перегорании лампы В l a - дальнего света фар (со светофильтром си
Рас риборов и контрольных ламп ком-либо указателе поворота него цвета) указывает на включение дальнего
SSEkom зоров показано на рис. 1.12. 4 - контрольная лампа включения пра Звета фар
В h приборов установлены сле вого указателя поворота (см. п. 3) ^ iv u
г
дую ! и сигнализаторы Г
100 120 ^■180
80
\ 11 Ш
60ч \ 4 .140 ^2 р 0
60 km/h
г
40 С* С-160 h “I n h
-7 0 “ 180
20-
У
"а о 0 "2 0 0 н
L - J
h‘
чу Е
1 j
11 - кнопка сброса показаний суточного
счетчика пройденного пути, переключения
1 - указатель температуры охлажда 5 - спидометр индукционного типа пока индикации времени и температуры окру
ющей жидкости в системе охлаждения з ы в а я с какой скоростью в данный момент жающего воздуха и установки времени.
двигателя. Н а И к а л е указателя нанесены движется автомобиль. Шкала имеет деления 12 - индикатор пробега электронного
типа.Верхняя |тр о ка индикатора показыв&ет
с |Ш а р н ы й пробег автомобиля Ж м ж н я я -
суточный пробег. Сбрасывают показания су
точного счетчика пройденного пути, удержи
вая н'нопьу 11 в начатом положении более g $
на остановленной автомобиле
13 - контрольная лампа системы управ
ления двигателем (со светоф иИгром оран-
левого цвета) ::СНЕСК ENGINE:: (fflp O B E P tjjffi^
ДРИГАТЕПЬ::). При исправной системе уцШ я-
ления загорается после включения зачжГНйя:
I гаснет сразу после пуска д в и га т е л я ^
П Р ЕД УП РЕЖ ДЕНИ Е
Ж
Горение лампы в р а з л и ч ^ ^ р е ж и м а х при
19 18 17 16 движ ении автомобиля # § » ы в а е т на выход
из строя каких-либо г£п©Йентов системы у п
Рис. 1.12. Комбинация приборов
равления двигател
14 - контрольная лампа включения ава зажигания. Сразу после пуска двигателя лам пыли очищ аю щ им п о ступ аю щ ий в салон
рийной сигнализации (со светофильтром па должна погаснуть [орение лампы или воздух су Пыли, копоти пыльцы растений
красного света). Загорается мигающим све ее свечение вполнакала при работающем 1 т.п.1,. Воздух, поступающ ий в салон через
том при включении аварийной сигнализации двигателе указывает на отсутствие зарядного В оздухозаборник, проходит через о то п и
15 - индикатор времени и температу тока, вызванное неиН равностью генератора тель. Ш зависимости от положения рукояток
ры..'Индикацию времени и температуры пере или регулятора напряжения, а также слабым регуляторов блока ® ( с м р и с Л . 8) управле
ключают кратковременным нажатием H i кноп натяжением (или обрывом) ремня привода ния отоплением и вентиляцией в салон авто
ку 11. После включения з а ж и га н и м р Л е м п е - генератора мобиля поступает либо подогретый либо
рвТЦ№ окруж аю щ его воздуха ®ЫШ1е -12 °С 17 - контрольная лампа включения Ж л од ны й воздух. Расположение о р г а н о м *
всегда появляется и н Д ф а В я времени При стояночного тормоза {со Светофильтром равления отоплением и вентщ яцией пока
понижении температуры о кр уж а й ве го возду красного цвета) загорается при вклю чЯ ном зано на рис 1; ЛЗ
ха ниже*#: °С индикатор в течение 3 с показы зажигании, если автомобиль заторможен сто-
вает время а И Й i переходит в ре:.»®, инди яночнЩ :1ормозом, ВЕНТИЛЯЦИЯ САЛОНА
катора температуры, д е й ств ую щ е й первые 18 - сигнальная лампа аварийного па
| с в мигающем режиме П риИовыш ении дения давления масла (со светофильтром
температуры наружного воздуха в щ ® +3 Щ красного цвета) загорается пр и включении
и повторном ее снижении до +3 °С; зажигания и предупреждает, что давление
- в случае индикации времени он автома в системе смазки двигателя ниже нормы.
тически переключается на индикацию темпе
ратуры Я Витающем режиме в первые 10 с ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
- в случае индикации температуры посто Д виж ение автомобиля с горящ ей лампой
янный режим прерывается десятисе^арны м запрещ ается.
мигающим режимом.
Устанавливают часы и минЯа! в режиме 19 - резерв.
индикации времени вращением к н о п к Л Н
" f "Направлении знаков ::1ж (жасЦ ;:) и жппж
( Ж\/1И Н’уТ Ы : : ). ОТОПЛЕНИЕ В крайнем левом положении ры чаг* риг пя-
ПРИМЕЧАНИЕ И ВЕНТИЛЯЦИЯ тора 13 (рис 1.13) наружный воздух может

п осту п ать а сал о н а вто м о б ил я
После отключения аккумуляторной батареи САЛОНА - через воздуховоды 3 обдува ветроцщ ?
и ее последую щ его подключения отсчет вре стекла и сопла 1 обдува стекол передних две
мени начинается от нулевого значения. Наружный воздух может поступать в салон рей, если установить рукоятку регулятора 13
через окна дверей з р и опущенных ягеклах В положение ®
16 - сигнальная лампа разряда акку и воздухозаборник, расположенный перед - через боковые 5 и центральные 6 сопла
муляторной батареи (со светофильтром ветровым стекломИ снабженны й в зависимо если рукояжу регуляторе S3 перевести в по
красного цвета) загорается при включении сти от комплектации фильтром улавливания ложение г*
Рис. 1.13. Органы управления отоплением и вентиляцией салона: 1 - сопла обдува стекол передних дверей; 2 - воздуховод обдува ветрового с т е к м ^ .- верхние сопла;
4 - регулятор дополнительной подачи воздуха через верхние сопла; 5 - боковые сопла; 6 - центральные сопла; 7 - рычаг регулировки направления n o N ^ rвоздуха; 8 - рукоят
ка регулятора интенсивности потока воздуха; 9 - выключатель электрообогрева стекла двери задка; 10 - переключатель режимов вентилятора отогш^&я; 11 - регулятор темпе
ратуры подаваемого воздуха; 12 - регулятор распределения потоков воздуха; 13 - регулятор подачи наружного воздуха « >
& ------------------------- -
Этот режим также может быть полезен в лет достаточно направить на них холодный воз
нее время^ Например, при проезде тоннеля дух, Для этого установите рукоятку регулятора
или п р и движении в пробке для исключения 111 в положение 9 , а рычаг регулятора 13 -
попадания в салон воздуха насыщенного от В крайнее левое положение.
работавшими газами
Не рекомендуется постоянно пользоваться ре
жимом рециркуляции, так как в этом случае по
вышается влажность воздуха в салоне, что вы
зывает интенсивное запотевание стекол.
Для устранения наледи на стеклах необхо

димо направить на них подогретый воздух, для
чего дополнительно установите рукоятку регу
лятора 11 в зоа§,отмеченную красным цветом
й при необходимости включите соответствую-
Ний режим работьгвентилятора отопителя
Для предохранения стекла двери задка
Рукоятками регуляторов 8 регулируют ин Вытяжная ви тил яц ия осуществляется че от запотеванг-р] и о б м е р зЯ и я включите еЩ:
тенсивность подачи воздуха через боковые рез решетки которые установлеЩ на обли электрообогрев выключателем 9
и центральные сопла изменением положения цовках зад н^'.стоек кузова Со стороны улицы
заслонок |с о п л а х вплотШ #) полного их за отверстия вытяжной вентиляции закрыты д е ОТОПЛЕНИЕ САЛОНА
крытия, Ц р и указанной положении р уко я ти флекторами с лепестковыми клапанами кото
регулятора 12 при открытой заслонке сопла рые установлены в задней части кузова в по Температуру (оздуха, подаваемого в салон
регулятором 4 обеспечивают дополнительную лости заднего бампера регулируют, изменяя положение рукоятки ре
подачу воздуха через верхние сопла 3 гулятора 11, а интенсивность его подачи 4 ру
- через нижние сопла, расположенные ПО ЛЕЗНЫ Й СОВЕТ коятки переключателя 10 режимов работы
в консоли панели приборов, в зону ног води При размещ ении грузов в багажном отделе вентилятора После удаления налщди с ветро
теля и переднего пассажира, если рукоятка нии по возм ожности старайтесь не за го р а вого стекла и со стекол передних дверей вра
регулятора 13 находится в положении ж ивать вентиляционны е р е ш е тки . О ста в щением рукоятки регулятора 13 выберите ж е
ляйте небольшой зазор м еж ду грузом и п а лаемое направление подачи воздуха в салон
нелями о б л и ц о во к. Э ф ф ективная работа - через боковые и центральные сопла при
вы тяж ной вентиляции улучш ает те м п е р а открытых заслонках согШл
турный режим в салоне и уменьш ает о бр а •“ Внижнюю часть салона Кроме того если
зование конденсата на стеклах окон. регулятором 4 открыта заслонка дополни
тельной подачи воздуха в положении Р ру
коятки регулятора 13 в о з д у ш н ® поток п<®а-
ПРИМЕЧАНИЕ ется через сопла 3 в ве р Д ю ю часть салона
Для ускорения прогрева салона на стоя
щем автомобиле рукояткой 13 включите рд~-
жим рециркуляции, щ и движении режим ре
циркуляции отключите! га к как он приводит
к запотеванию стекол.
При изво ро те рычагами 7 направляющих
лопаток боковых и центральных сопел меня
ется направление воздушного потока. ДВЕРИ
ЗАМКИ
На автомобилях выпуска с 2009 года со с то Зам™ всех дверей отпираются одним клю
роны улицы отверстия вытяжной вентиля чом, которы Нгакже включаетщВажиганиф,
ции закры ты деф лекторами с лепестковым и
клапанами, которы е установлены в окнах
заднего бампера. Если в салоне автомобиля
ощ ущ ается запах отработавш их газов, п р о
верьте работу и плотность прилегания л е пе
стковы х клапанов деф лекторов.
Для увеличения подачи воздуха в салон

включите рукояткой переключателя 10 один ПРЕДОХРАНЕНИЕ СТЕКОЛ
их четырех режимов вентилятора отопителя ОТ ЗАПОТЕВАНИЯ
Перемещ ением рычага регулятора 11 И УСТРАНЕНИЕ НАЛЕДИ
включают режим рециркуляции В этом режи
ме прекращается подачЯНаружного воздуха Для предохранениВ'Ш трового стекла и сте Боковые двери откдщ ^ют, потянув на се ® "
В & у с ко р я е т прогрев салона в зиЫНШ "Время кол и е р е й от за Я ге ва н ия в летнее время наружную,,, o fV
|р и отпирании ключом двери переднего пас

ПРИМЕЧАНИЯ сажира замки остальных дверей остаются за
З а д н и е д в е р и м о ж н о з а б л о ки р о в а т ь -р а з б л о - пертыми Я!цогут быть разблокированы только
ки р о в а ть т о л ь ко к н о п ко й б л о ки р о в к и . по отдельности ключом или кнопкой. Все зам
П е ред н и е д в е р и м о ж н о з а б л о ки р о в а т ь к н о п ки одновременно разблокируются при отпира-
ко й б л о ки р о в к и т о л ь ко в з а к р ы т о м п о л о ж е Вии замка двери водителя
н и и , д л я б л о ки р о в ки з а д н и х д в е р е й к н о п ку
м о ж н о наж ать в л ю б о м п о л о ж е н и и . СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ
Передние двери могут быть оборудованы

стеклоподъемниками гак с ручным, так и с эле
ктрическим приводом стеклоподъемники зад
них дверей И тлькоф [ручны г| управлением
..или щутреннюю ручку
ПРИМЕЧАНИЯ У п р а в л е н и е с т е кл о п о д ъ е м н и ка м и в о з м о ж н о
Если з а ж и га н и е в кл ю ч е н о , пр и о т кр ы в а н и и п р и с л е д у ю щ и х ус л о в и я х :
д в е р и в о д и те л я з у м м е р и з д а е т п р е р ы в и с т ы й - пр и в кл ю ч е н н о м з а ж и га н и и ;
з в у ко в о й с и гн а л (тр е л ь ), когд а в з а м к е з а ж и - в т е ч е н и е 3 0 с п о сл е в ы кл ю ч е н и я з а ж и г а
га н ия о с та в л е н кл ю ч . ния , е с л и ни о д н у и з д в е р е й а в то м о б и л я
Если пр и о т кр ы в а н и и д в е р и в о д и те л я с в ы н у Замки задних дверей оборудованы защел не о т к р ы в а л и ;
ты м и з з а м к а з а ж и га н и я к л ю ч о м о с та л и с ь кой, исключающей возможность открывания - пр и в ы кл ю ч е н н о м з а ж и га н и и , е сл и о т к р ы
в кл ю ч е н н ы м и л ам пы га б а р и т н о го с в е та , р а з дверей изнутри (^детский:: замок),-Если на зад та о д н а и з д в е р е й а вто м о б и л я и кл ю ч н а х о
д а ю тс я д в а з в у к о в ы х с и гн а л а . нем сид е И е находятся дети п о ве р И тещ ю - д и т с я в з а м к е з а ж и га н и я .
бым подходящим предметом (например, клю
чом зажигЩния) жилиц защелки на 90°. Причем
в левой двери защелгу надо по ве р ить по ча
совой стрелке а в правой - против « с о в о й
йтряяки В этом случае при п о д И И й кнопке
блокировки вверь вожно откры тЯ олько сна-
руки а внутренняя ручка имеет свободный ход.
Чтобы можно было открыть дверь изнИри по
верните защелку в обратном направлении
На подлокотнике каждой передней двери

Передние двери можно заблокировать сна установлены переключатели управления стек
ружи ключом.. лоподъемником. На двери водителя два пере
ключателя: за д н Ш управляют ЯГеклоподъем-
нигщ Зцвери водителя,..
Д ве р ь задка открывают за наружную ручку

такж е, как и боковые двери
Д л я у д о б с тв а п о л ьзо в а н и я п р е д у с м о тр е н ы
тр и ф и кс и р о в а н н ы х п о л о ж е н и я д в е р и в о т
к р ы то м с о с т о я н и и .
..или кнопкой блокировки, 'допив ее внутрь
двери При этом и наружная, 0 внутренняя ...■передним - стеклоподъемником двери
Д /чки получают свободный хс|(, пассажира На Двери пассажира рЯновлегЩ
только один переключатель.Нажатием на во-
Внутую или выпуклую части клавиши переклю
чателя поднимают или о п уска ки соответст
венно стекло на нужную величину После отпу
скания клавиша устанавливается в среднем,
Яоложении и ©текло останаНиваетсш на вы
бранной высоте Если включено наружное ос- ^
вещение, клавиши подсвечиваются <>
Замок двери задка мо.жно заблокировать ПРЕДУП РЕЖ ДЕНИ Я

только снаружи поворотом ключа против ча Э л е к т р о с т е к л о п о д ъ е м н и к и п о те ц м и а л ь н о
совой стрел™ о п а сн ы пр и н е п р а в и л ь н о м по л ь зо в а н и и и м и .
По заказу автомобиль может быть укомплек В од ител ь н е с е т о т в е т с т в е н н о (д Ь з а б е з о п а с
Разблокировать двери можно или ключом тован системой центральной блокировки зам ность па сса ж и р о в , п о э к ^ ^ ' обязател ьно
(передние) или вытянув ругой кнопку блоки ков, которая обеспечивает одновременное за р а зъ я с н и т е п а с с а ж и р а м й ^ и е м ы п р а в и л ь н о
ровки. При этом на кнопке становится видна пирание замков?Всех зререй при блокировке го п о л ьзо в а н и я и п р е д у б е д и т е и х о в о з м о ж
красная сигнальная метка. замка Ш е р и водитЩ * ключом или кнопкой. ной о п а с н о с т и .
rC V
При закры тии окон с эл ектростеклоподъ ем Для среднего пассажира предусмотрен

никами возм ожно защ емление пальцев рук Только поясной статический (неинерционный)
СИДЕНЬЯ
и д р угих частей тела, что может привести ремень.
к серьезной травме. Поэтому при пользова ПЕРЕДНИЕ СИДЕНЬЯ
нии э л е ктр о с те кл о п о д ъ е м н и ка м и будьте П О ЛЕ ЗН Ы Е СО ВЕТЫ
внимательны, особенно если в машине нахо Регулярно проверяйте состояние ремней. Ес Для обеспечения наиболее удобной посад
дятся дети. В случае защ емления стеклом ли вы обнаружили на ремнях потертости, над ки людей разного роста и телосложения поло
чего-либо немедленно прекратите подъем рывы или другие повреждения, обязательно жение сидений водителя и переднего пасса
стекла и переклю чите его на опускание. замените ремни. Если ремни загрязнились, жира может быть изменено как в пр р В л ьно м
Не вы совы вайте из о ткр ы ты х око н руки промойте их слабым мыльным раствором. направлении так и по углу наклона спинки.
и другие части тела, следите, чтобы этого Ни в коем случае не гладьте ремни утюгом. Кроме того возможна регулировка подголов
не делали пассажиры . ника по высоте и углу наклона
Не разреш айте детям пользоваться пе р е
ключателями электростеклоподъемников. П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Я __________________ ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
Выходя из машины, обязательно вынимайте Заменяйте ремни только в спе циа л изир о Регулируйте положение сиденья водителя
из зам ка зажигания ключ, чтобы отключить ванных мастерских. только на неподвижном автомобиле. Если при
этим электростеклоподъемники и избежать Не пристегивайте ремнем ребенка, сид ящ е попытке регулировки в движении вы нечетко
случайного травмирования оставш ихся в ав го на коленях заднего пассажира. зафиксируете сиденье в продольном направ
томобиле пассажиров. Обязательно замените ремни, подвергш ие лении и оно неожиданно переместится, м ож
ся критической нагрузке в д о ро ж но-транс но потерять контроль над автомобилем.
портном происш ествии.
На передних дверях автомобилей без элек

тростеклоподъемников, а также на задних Чтобы пристегнуть ремень вытяните его Для регулировки положения передних сиде
дверях всех автомобилей установлены руко из катушки и вставьте язычок пряжки в замок ний в продольном направлении потяните
ятки, при! вращении которых по часовой д а и р л ч к а , не допуская при этой скручива вверх блокирующий р ы ч а ги переместите си
стрелке или против нее соответственно под ния лямок денье на салазках в удобноеЯоложвние. Bi>
нимается или опускается стекло сле установки сиденья опустите рычаг и не
большими перемещ ениями с и д е н Н впей
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ | рЯД-назад добейтесь его надежной фиксации
Стекла задних дверей из-за конструктивной
о собенности двери о пускаю тся не полно
стью. Попытка опустить их ниже предельного
положения приведет к поломке ручки сте к
лоподъемника.
РЕМНИ
БЕЗОПАСНОСТИ
Для отстегивания ремня нажмите на кнопгу
Ремни б е зо п а сн о сти - эф ф ективное замка, придерживая при этом ремень. Отпус
средство защиты водителя и пассажиров тите ремень, при этом он автоматически на
от тяжелых травм при д орож но-транспорт мотается Ш катушьу. Наклон спинки регулируют бесступенчато
ных происшествиях. Поэтому во время д ви вращением рукоятки у основания спинки
жения обязательн&'Пристегивайтесь ремнем
и не перевозите нйОпристегнут!® ремнями
безопасности пассажиров. §а автомобиле
установлены передние (инерционные) рем-
ИИ безопасности Такие же р е А уйТВйовле-
MJj для крайних пассажиров заднего сиденья
У ремней передних сидений предусмотре

на регулировка положения верхней точки Для изменения положения
крепления по высоте Чтобы ремень не касал клоните его в нужную сторону ,ч, р ^
ся шеи и не давил на плечо отрегулируйте вы вверх или вниз пре сдо л е Ш Й ^ил ие (фиксато
соту крепления верхнейТЬчки Для переме ров. Оптимальное полоч.^ф ^Подголовника -
щения крепления по вертикали прижмите его верхняя кромка ювуголоженВ. на одном
к стойке декоративную накладку ремня уровне с верхней ч^Н ^ю головы
/
автомобилей и чтобы одновременно хо р о Для ручной регулировки положения наруж

П Р И М Е Ч А Н И Е ________________________ шо были видны приборы в комбинации ного зеркала перемещайте в нужном направ
Для людей очень вы сокого роста поднимите лении рычаг шарнира установленного в опо
подголовник в крайнее верхнее положение, ПРИМЕЧАНИЕ ре зеркала
а для людей очень низкого роста - опустите Реком ендуем регулировать положение р у
в крайнее нижнее положение. левого колеса после того, ка к вы уста но ви
ли сиденье в удобное положение (см. «Си
денья», с. 22).
ЗАДНИЕ СИДЕНЬЯ
П РЕДУП РЕЖ ДЕНИЕ
Р егулируйте п олож ение рул евого колеса
только на стоящ ем автомобиле. Если при п о
пытке регулировки в движ ении вы нечетко
заф иксируете рулевую колонку и она неож и
данно перем естится, вы можете потерять Если автомобиль оборудован зеркалами
контроль над автомобилем. с электроприводом на облицовке то ннел Щ о-
ла установлен блокуправления зеркалами,..
Задние сиденья оборудованы подголовника-

м Щ вб р а З и Ь й формы положение кЯЬрых ре
т и р у е т с я по высоте Оптимальное положение
подголовника - его верхняя кромка расположе
на на (Яном уровне с верхней частью головы.
ИДХР?
Рис. 1.14. Блоки управления наружными зеркалами:

1 - метка выбора зеркала; 2,5 - клавиши; 3 - сигнализа
Для выбора оптимального положения руле торы; 4 - движок выбора зеркала
вого колеса опустите блокирующую рукоятку
вниз..
..который может быть выполнен в дву-: ва
риантах управляющ его элемента с одной
клавишей (рис. 1 .Й а) или с клавишей
8 д виж ко м ф и с. 1 1 4 б)
Для выбора оптимального положения зер
кала блоком с клавишей последовательно на
Положение Ий, не го сиденья не регулирует клоняйте клавишу Z В Направлениях, указан
ся, но для удобства перевозки крупногаба ных стрелкой, а для выбора регулируемого
ритных грузов оно может складываться по ча- зеркала - вращайте клави1© на 90° вокруг
с т И И л и полностью открывая пол багажника. е | оси.:, Регулируемое зеркало о п р е д е л я е т»
Для этого откиньтеродушки сиденья вперед, направлением к1#тки 1
а п о то к сложите спинки сидеИры
ПРИМЕЧАНИЕ ...и после установки рулевого колеса в ж е Так как клавиша имеет только два ф иксир о
лаемое положение зафиксируйте рулевую ко ванных положения, при включенном за ж и га
лонку переместив рукоятку в крайнее верхнее нии электропривод одного из зеркал посто
(исходное) положение. янно находится под напряжением.
ЗЕРКАЛА Для выбора регулируемого зеркала блоком

второго варианта исполнения перемещайте
ЗАДНЕГО ВИДА й Нужном направлении движок 4, а для регули
ровки - нажимайте на края клавиши 5 1 (Вес
На автомобиль могут быть установлены на тах, о б о з н а ч е Я ш стрелками В ж р а Л х г а *
ружные зеркала заднего вида как с ручной ре ложениях движка включается цепь питания
гулировкой п о л о ж А я так и с электроприво левого (буква И В или правого (буква ::рф
дом ! Ж ж р е н н е е зеркало и м е И только руч зеркал и загораеТея соответствующий сигна
Перед склады ванием спинок опустите по д ную регулировку положения. лизатор 3 В среднем положении движка эл#*
головники в крайнее нижнее положение. И ропривод зеркал выключен
РЕГУЛИРОВКА
ПОЛОЖЕНИЯ
РУЛЕВОГО КОЛЕСА
На автомобиль установлена рулевая ко
лонка, регулируемая по углу наклона Перед
В зе з д ко й отрегулируйте положение рулевй-
Jtf колеса так, чтобы было удобно управлять
Положение внутреннего зеркала заднего открывании остальных дверей а после их за

вида регулируют его поворотом в нужную сто крывания погаснет сразу без задержки.
р о ну на шарнире кронштейна Для предот
вращения ослепления светом фар движуще
гося сзади транспорта можно поворотом ры
чага опоры отражающего элемента изменить
его положение.
Пользуясь подстаканникам и, будьте о с то

рожны. Пролитая горячая ж идкость может
В автомобилях выпуска с 2009 года на пото обжечь вас или пассажиров. Напитки распо
лочной консоли установлентрехзонный плафон лагайте в подстаканниках только в надежно
освещения передней части салона. В задней закры ваемой таре. М ногие напитки могут и с
части консоли установлены плафоны для пас- портить внешний вид напольных ковриков
Эажиров заднего виденья. Это позволяет осве и обивки сидений.
щать пространство салона более рационально
На автомобилях выпуска с 2009 года кр о н
ш тейн зе р ка л а за д н е го вида приклеен
к стеклу ветрового окна.
ПРОТИ ВОСОЛ НЕЧНЫЕ КАПОТ
КОЗЫРЬКИ
ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА ПротивосолнечныЦкозырьки предназначе
ны Птя В Я т ы глаз водителя и переднего
В автомобиля? выпуска до 2009 сада пассажира от о<м епле«я лучами солнца
для освещ ения Н е р е Я е й части салона В зависимости от направления лучей солн
1 обивке крыши установлены два плафона ин ца козырек можно повернуть на оси в пока
д и в идуал ь н о го о с веще н ия занное положение и дополнительно повер
нуть на шарнире вбок.
С тыльной стороны козы рька водителя рас
положен карман для документов, Для получения доступа в моторный отсек по
тяните на себя рукоятку привода замка капота
ДЕРЖАТЕЛЬ ОЧКОВ
На автомобилях выпуска с 2009 года в ком
плектации GLS и GLC на консоли обивки по
толка расположен держатель сИ ов.
В к л ю ч а ю ® выключают плаф Нщ нажати

ем на левую иля правую кромку клавиш со-
ответЯ венно
Затем приподнимите капот и через образо

вавшуюся щель отожмите лапгу предохрани
тельного крючка (для наглядности крючок по
казан на открытом капоте)
1 Чтобы откры йд ерж ател ь очков, нажми-

Д ф а кнопку защелки КрьЩка держателя от
кроется и опустится вниз
2. Чтобы закрыть держатель нажмите .щ
Для общего освещения салона в обивке крышку до ее фиксации Перед началом дви
крыши установлен плафон внутреннего осве жения убедитесь что держатель очков закрыт.
щ ения который при закрытых дверях включа
ют нажатием на передний или задний края
плафона соответственно Если при выключен ПОДСТАКАННИКИ
ном зажигании открыть любую дверь, плафон
за го р а е тся.В о сл е закрывания всех дверей Н а автомобилях выпуска с 2009 года в про
плафон продолжает гореть около 10 с, а затем странстве между передними сиденьями на
(Плавно г а * е т : м и при включенном заж.ига- тН нелйг пола установлена новая накладка
Мии о ткр ь Н дЗВрь водителя плафсМ н й вклю с тремя подстаканникШ И И .открытым боксом Поднимите капот Я&СЗ^Кйите JTHp Sfcne-
чатся, в этом случае он загорится только при для; йелких предметов ц и а л ь н о Ц *зд о
ПР ЕД УПРЕЖ ДЕНИЯ_________________ П РЕД УПРЕЖ ДЕНИЕ_________________

При о п уска н и и капота проверьте н а д е ж Включение блокировки межосевого диф ф е
ность срабатывания зам ка: в м омент за п и ренциала во время движения на вы соких с ко
рания долж ен быть слыш ен характерны й ростях недопустимо, так ка к это неминуемо
щелчок. приведет к опасному заносу автомобиля.
Во избежание появления вмятин на лицевой
поверхности капота закрывайте капот захло ;Келате.щно блокироЯНгь д и ф ф е р е н ц и Л
пыванием, отпустив его с высоты 1 5 -2 0 см на с к с ш з к о в о к р ы т и и для чего надо остано
от верхней кромки облицовки радиатора. вить автомобиль и проехать примерно 1 н:!
S обратно!ЕнаправлЯ ии либо допустить час
тичную пробуь'совьу колес. Щ т в е р д о Д ю к р ы -
РЫЧАГИ УПРАВЛЕНИЯ Рис. 1.15. Схемы переключения рычагов трансмис

сии: 1 - рычаг переключения передач; 2 - рычаг управ
тии в ы п о .Я те движение по криволинейной
траектории примерно 1 м, выключите сц е И д »
ТРАНСМИССИЕЙ ления раздаточной коробкой ние и включите блокировку дифференциала.
На автомобиле установлены пятиступенча ПРЕДУП РЕЖ ДЕНИЯ

тая коробка передач раздаточная; коробка V - нейтральное положение; Во избежание поломок трансмиссии:
с демультипликатором и блокируемы й’межо- VI - включена Низшая передача диффе - избегайте переключений при буксую щ их
се в ым д иффе ре н ци ал о м ренциал заблокирован колесах;
Коробкой передач управляйте Согласно Переключать передачи в раздаточной ко - при затрудненном блокировании диф ф е
схеме переключений нанесенной на рукоятку робке с низшего ряда 'На высший можно ренциала не прикладывайте чрезмерные
ее рычага в д ви .'.м Я и .В р и этом для переключения пе усилия, для четкого включения блокировки
редач применяйте ТЦЯием двойного Яижима повторите процедуру блокировки;
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ Цдепления - после преодоления тр уд но п р охо д им ы х
З адню ю передачу вклю чайте только при участков обязательно немедленно разбло
полностью остановленном автомобиле. ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ кируйте межосевой дифференциал - д в и
Низш ую передачу в раздаточной коробке жение автомобиля с вы сокой скоростью
На рис. 1.15 приведены схемы переключе включайте только после полной остановки по хорош им дорогам с заблокированным
ния передач и положения р ы ж а раздатИшрй автомобиля или на небольш ой ско р о сти диф ф еренциалом сопровож дается у х у д
коробки (1 -5 км /ч). шением управляем ости автомобиля, с о
При вы боре положений рычага Z раздаточ кращ ает ср о к службы механизмов тр а нс
ной коробки учитывайте условия эксплуата Для преодоления крутых подъемов, при м иссии, увеличивает расход топлива и и з
ции автомобиля Рычаг может занимать сле движении по слабым грунтам а также для по нос ш ин, а при то р м о ж ен ии м ож ет
дующие положения: лучения устойчивой минимальной скорости привести к заносу автомобиля.
I - включена высшая передача дифферен при движении по дорогам с твердым покрыти
циал разблокирован ем предварительно включайте н и з В ю пере-
II - нейтральное положение; дачув раздаточной коробке П О Л Е З Н Ы Й С О В Е Т ___________________
I I I - ‘Включена низшая передача диффе Для преодоленийТруднопроходимых участ Если разблокировка дифференциала на не
ренциал р а з б л о к и р о ва н ков дороги заблокируйте межосевой диффе подвижном автомобиле затруднена, вы пол
IV -В клю чена высшая передача, диффе ренциал переключив рычаг в соответствую няйте ее в прямолинейном движении в о б
ренциал заблокирован щее положение (см , рис. 1.15) ратном направлении.
26 expert22 fo r http://youtracker.net
РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
одновременно обладают выраженными ин
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ д и в иду ал ь н ы м и о с о б е н но стя м и п о в#Д;е н и я
.'жидкости р е ко м е н д о в а щ ы е за в о д о м -и з-
Иэтовителем.
БЕЗОПАСНОСТИ н И ш р ю ге И спо л ьзо в а Я полнсВ ъ ю с ко р о Регулярнапроверяйте состояь§ф клемм ак
кумуляторной батареи и креплЯйие проводов
И РЕКОМЕНДАЦИИ стные и динамические в о з м о ж н Я В авто-
м о б и Я рекомендуется ш мере ^привыка | а них. О сл а б л е н и е крепление или о кисл е -
ния:: к нему, постиж ения его характера |и е клемм может вывести из строя электрон-
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ и только после прохождения автомобилем Вье приборы автомобиля
БЕЗОПАСНОСТИ первых 2 0 0 0 -3 0 0 0 км с соблюдением о гр а Запомните что клеммы аккумуляторной ба
ничений, указанных в подразделе «Обкатка тареи имеют разный диаметр - положитель
Отработавшие газы токсичны:!;Если необ « Ш Й ® * , с. Ж ная клемма больше"отрицательной. Следите
ходимо завести двигатель в гараже или дру П еред п о е зд ко й пр о гре й те двигатель чтобы провода бы л! подсоединены в соот-
гом помещении обеспечьте хорошею венти на холостом ходу, поскольку работа непро- в е тй в и и с указанной на их наконечниках
ляцию или обязательно откройте ворота гретого двигателя на повышенных оборотах В клеммах полярностью
Приступая к ремонту или обслуживанию уменьш ает срок его службы При включении При зарядке аккумуляторной батареи непо
эл е кт р о о б о рудо ван ия вначала о баз ате л ь но стартера рМчаг п е р е к л В й н и я коробки пе средственно на автомобиле от в н Ш Ж го ис
отсоединяйте провод от клеммы аккуму редач должен Т Ш о ди ться ш неИралиНЬм точника тока обязательно о ткл В и те ее от ге-
ляторной батареи положении. н е р а то р а ||н им ите с аккумуляторной батареи
При движении накатом не вкл ю ч а й те за Не допускайте работу двигателя с частотой клемму «Ж:)
жигание - мож:Ц сработать противоугонное вращения к.ол е н чатого Д а л а И В i к жорой Не нарушайте сроки провЩ ения контроль-
устройся® ! в з а и е зажигания, б л о к и р у к Ц В #Шелка тахоМЙтра находится в красной зоне но-осмотрювых и Я л а м Щ И ь к'х работ. Все ра
вал рулевой колонки Ваш автомобиль может шкалы Р а б д а двигателя с частотой враще боты проведите в полном объеме,
стать № у п ра вл я е м ы м ния коленчатого вала, при щторюй стрелка та
Б ензинВ осол и незамерзающая жидкость хометра находится в желтой зонеВкалы , крат РЕКОМЕНДАЦИИ
то кси ч н ы В о это м у соблюдайте меры предо ковременно допустима ПО БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ
сторожности при заправке автомобиля техни Трогайтесь с места только на первой пе
ческим и жидкостями. редаче Стиль вождения и удобство посадки води
В системе выпуска отработавших газов ус Запрещается начинать движение автомо теля влияют И степень безопасности по
тановлен каталитический нейтрализатор. Уч биля с места ■т. стартере::, трогать автомо этому:
тите, что при работе двигателя он Я гр е в а е т- биль с места можно только на первой переда - обязательно пристегивайтесь ремнем
ся до те Я е р а тур ы свыше 600 °С. Поэтому че при полностью отпущенном рычаге стоя безопасности, даче если управляете автомо
(Во избеж:Яиепо:жара при парковке следите ночного торм оза плавно отпуская педаль билем в городе
Чтобы под д н щ е м автомобД и Д е было сухой сШ пления -у б е д и те с ь в т М „ й т о все пассажиры при
травы или горючих материалов Не Превышайте нормы грузоподъемности стегнуты ремнями безопасности д а че на
З а п р е щ а Щ я И ж сплуатация автомобиля у к а з а и р е в технической характеристике ав задних сидЯ ьях. Вассаж иры , Не пристегну
с горящей л а м о й аварийного давления мас томобиля: перегрузка приводит к повышенно тые pei т е м и | езопасности в случае аварии
ла: она должна кратковременно (не более 2 с) му износу шин и деталей п Ц в е ски а также в о д а р га ю т опасности себя, цщ ителя и В у -
загораться лишь при пускаНВгателя. к потере курсовой устойчивости гихЖюсаж:иров;
Запрещается работать под автомобилем Не допускайте д в и ж е н и Я И н з р о га м с низ - отрегулируйте водительегое сиденье так',
Поднятым домкратом. Обязательно подставь- ким качеством покрытия на повышенных ско чтобы можно было дотянуться до любого ор
тшлод кузов опоры ростях. "Пробои:: подвески, которыми, как гана управления
Запрещается курить и пользоваться откры правило сопровождается движение в таких - убедитесь в свободном перемещ ении
тым пламенем при заправке и обслуживании режимах, приводят к повреждению и деф ор всех педалей
автомобиля мации узлов ходовой части автомобиля При - |е садитесь за руль в состоянии опьяне
Запрещ аетсяВроверять работу йенерато- этом также могут возникать повреждения ния. Употребление алкоголя, наркотиков и не
ра, отсоединив провода от аккумуляторной и деформации кузова которых меди цинскихирепаратов! Негативно
батареи а так.кзработоспособность с и с т е В Регулярно проверяйте давление воздуха сказывается на органах чувств, скорости ре
за.'.шЯния ■т. искру: Я шШ4Ш: пониженное давление приводит к ин акции человека его водительских способнос
При подъеме автомобиляИомкратом обя тенсивному износу шин. Разниц?! равлйНия т и и увеличивает риск' создания аварийной
зательно включите стояночный тормоз и под в И и н а х в 0 ,2 *4 ,3 a f | приводит к ухудшению с|Туации и получения травмы
ложите под колеса с противоположной сторо- у п р а вл я е м о ст и а вт о м о б ил я - не садитесь за руль если ощущаете уста
Цы В д хо д ящ ие ^ f l o f t l Автомобили оснащенные каталитическими лость. Чаще останавливайтесь для отдыха (не
нейтрализаторами отработавших газов нель ве ж вчи ш чр ре з каждые 2 ч)
РЕКОМЕНДАЦИИ зя заправдаЯ этилированные бензином. Ото - ввдцте а в т о м о б и В с о скоростью , соот- ^
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ приведет к быстрому выходу нейтрализатора ветВ вую щ ей интенсивности движения пр<>
из строя годным и дорожным условиям Помните^&гГ-
Обслуживание и р е м щ т автомобиля в те Регулярно проверяйте состояние защитных Вавляемость автомобиля его т о р ш р н ь е
чение гарантийного срока необходимо про чехлов шарниров равных угловых скоростей Качества в больш ей сте га д и за га с я т от
водить только на станциях технического об (ШРУСов), шаровых о пор,ш арниров рулевых ацепления шин а д о р о ж н ы ж лЙГрытием.
служивания с обязательной отметкой о про тяг.Иовре.жденные чехлы надо заменить, по Весьма опа сны уча стки д о [М *# э с в е .ч е у л о -
ведении работ в талонах сервисной книжки, скольку вода и грязь быстро вы веди механиз женным асфальтом:, На к ш А Я д о ро ге м о
иначйгШ л и ш О Т & Л ц м Л ч и на автомобиль, мы из строя ж ет возникнуть эф ф ектКр&йпланирования,
Следует иметь & вид уВ г® автомобили д а Для заправки используйте го р ю че -см а i этом случае! бо зци ф на полная Ш т е р т
же одной модели и выпущенные практически зочные материалы и э к с п л у а т Н В о Д ы е у п р а в л я е м !® !. г О /
expert22 fo r http://youtracker.net 27
ИНСТРУМЕНТ
И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ
В нш тоящ ре время автомобили на заво
де - и з гото в ител е ко м п л е кту ют м и н и м ал ь н о
во зм о ж н ы * набором инструмента с помо-
f c b которого можно только заменить колесо
или же перегоревшую л а Я ш
Воэтому рекомендуем всегда держать в ав
томобиле следующие дополнительные аксес
суары, инструменты и запасные ч а с *
(рис. 2.1а, 2!Д Б).
Инструменты:
1 - аптечка пе р во й щ м о щ и (авщ мобиль-
ная), утвержденная приказом Минздравмед*
пром аРоссии
2 - провода для пуска двигателя от внеш
него источника
3 - огнетушитель;
4 - буксирный трос
5 - запасная камера (чтобы вставить ее в
бескамерную шиН^при сильном повреждении);
6 - молоток;
7 - пассатижи
8 - монтаж:ная лопатка
9 - ш и н В й насос с манометром вставить ее в шину при слишком большом по Отправляясь в дальний путь допоЩ тгель-
1 0 -В а б о р инструмента со специальными вреждений,А чтобы обеспечить безопасность но захватите:
И ю ч а м и (свечной для пробок сливнУц и на при по д Я м е автомобиля д ом кратом щ ртре- 1. Д о п о л н и те л И ы щ а б о р инструмента:
ливных о тве р стий )'.а В и его нет: б р т с я два упора в щ у о л е с а в виде клиньев - б Л И о й молоток';
И в е отвертки -И эестовая и шлицевая Ну а зимой или при загородных поездках мо - отвертк'и шлицевые и крестовые трех
- набор комбинированных (или в крайнем жет понадобиться и небольшая лопата размеров - малые, средние и большие
случае рожковых) ключей от до ::24=; В дальней д о р о гу особенно если маршрут (силовые)
- пассатижи незнакомы й,приходится рассчитывать только - зубило
- нож:; на себя и запчасти в багажнике Ь .ж е приве - Ю бер головок' от :8: до ::32:: а удли
- ножницы; ден полный перечень необходимых запчас нителями 125 1 250 мм, в с р о т ко м Я р е -
- свечной ключ тей, инструмента и расходных материалов щотк'ой и ка р д а н о в (отече ств е нно го
- молоток средних размеров которые могут пригодиться Вы можете изме европейск'ого или ам ериканского про-
+1 - знак аварийной остановки нить его - ум е ньш итЯ л и увеличить по собст- изводИ ва)
13 - переНЭснаялампа Ж ж ньК со об ра ж вн и я м Н о Ц ске если вы со!-* - ключ для прокачки тормозов и тонкий
Запасные части: cffcj не умеете ремонтировать автомобиль, шланг длиной 1 5 -2 0 см
1 - лампа указателя поворота не уменьшайте количество запчастей или ин- - кернер;
2 - лампа стоп-сигнала < гг$ и а н т 1 Яйк жренной стщ ации можете о с - дрель с набором сверл
3 - изолированный провод длиной около тановить проезжающую к Л и н у или обра - нож'.овк'ашэ металлу;
Метра титься на любую автобазу или придорожный - напильник: с насечк'ой среднего размера
4 - лампа фары (ближний свет); автосервис, а там именно этой запасной час - дополнительная монтажная лопатка
5 - лампа,фары ральний свет) ти или инструмента может не оказаться - струбцина
6 - ремень привода генератора а в магазине запчастей - выходной - моток' вязальной проволоки;
7 - ремень привода насоса гидроусилите
ля рулевого управления
8 - лампа бокового указателя поворота;
9 - набор предохранителей
10 - шланг для прокачки гидроприводов;
+1 - высоковольтный провод (самый длин
ный)
1 2 - с в е ч и зажигания (мажно Hei Ш Вые
Но р а б о В е );
13 - м о д уЯ зажигания;
14 -В а тн и к фазы;
15 - флакон тормозной жидкости;
16 - реле электробензонасоса
17 - золотник вентиля шины
Могут пригодиться JOTOK изоляционной
ленты, флакон р и ве р са л ьн о й смазки типа
W D-40 п л а с тм а с с о в а я бутылка воды 1 -2 л
Совсем нелишняни будут специальные про
вода для ^прикуривания» от аккумулятора дру
гой машины и пресловутый буксирный трос.
Л у и конечно же, в машине долж:но быть ис
правное запасное колесаРекомендуем даже
если у вас бескамерные шины иметь одну
камеру с о с И е тШ ф ю В ф гЗ разм ера, чтобы
тного картона для изготовления

- K\
m
ОБКАТКА р а б о й агрегатов и при движении автомоби
ля, особенности пуска двигателя пе р е кл ю
j винтовых хомутов разного ди- АВТОМОБИЛЯ чения передач и т.п.), чтобы оперативно вы
являть возникающие изменения и грамотно
- ьусок наждачного полотна. Во время обкатки автомобиля (первые взложить претензии при посещ ении сервис
2 .'щ д с та в га под домкрат - деревянный 3000 км пробега) происходит интенсивная ной станции
брусок 40x250x250 мм. Подставка (типа ^ко приработка деталей От правильной эксплуа - для экономии вашего времени если воз
зелок:) для работы nog автомобилем тации в этот период буд^Г зависеть наде.ж- никающие н е и с гр & н о с ти нй влияют на безо
3. Канистра моторного масла (Л упаковке
н о стЯ о л го вё Н н о Я ь и экономичность М Ш г д пасность эксплуатации автомобиля устра
1 или 4 л). Причем на 10ОО км пробега для но автомобиля, [Яэходить обь'атьу должен новый нять их одновременно с проведением техни
в о го не прош едш его обкатку автомобиля автомобиль и автомобиль с замененным (ка ческого обслуживания.
возьмите 4 л, тл я п р о ш е щ е го 50 ООО км - п и т а л е отремонтированным) фигателем, В ы п о л няйте тех н и чес ко е о бел уж:и ван и е
1 л прошедшего 100 ООО км - 2 л, с пробегом В период обкатки в ы п о л н я й ; следующие и ремонт автомобиля в гарантийный период
CBbUje 100 ООО км - 4 л правила эксплуатации автомобиля: только на а тВ сто ванных заводщй-изготовите-
4. Канистра а н т и ф р и з * Я (зимой - 5 д|,. 1. Перед кажды й выездом проверяйте лем предприятия® теН ического обслукива-
5. Бутылка тормозной жидкости. й при необходимости доводите до нормы дав |и я (ЕГО) адреса которых п р и в е д е н и я сер
6. Тюбик смазки Литол-24. ление воздуха в шинах. висной книжке. Работники СТО обязаны вне
7. Ks-нистра с 10 л бензина. 2. Не допускайте работы Я ига те л я на по сти в талоны сервисной книжки Вгметки
8. Воронка вышенной частоте вращения коленчатого ва 0 прохож.дениищехнического обслуживания,
9. Ш ланг для перелива бензина ла (стрелка тахометра не должна доходить 1 гарантийного ремонта с указанием прове
Ю .И рисадка в топливо для повышения ок до ж.елтой зоны шкалы) денных работ, иначе гарантия на автомобиль
танового числа (из расчета на две полные 3 Своевременно в соответствии с дорож анулируется
заправки) ными условиями переходите на низшую пе Кроме того владелец автомобиля лишает
11. Средство для удаленияритумных п я т редачу чтобы избеЛЮЬНежелательных пере ся гарантийного обслуживания а следующих
с кузова. грузок двигателя случаях:
12. Средство для Щ аления | ветрового 4. Для лучшей приработки тормозных коло 1 ЩлиЩарушены указания и требования
стекла налипш и& асекомы х, док старайтесь избегать резких торможений. изложенные в р уковод стве по эксплуатации::
13 Специальней набор для ремонта бес- 5 По .toepg возможности избе г а и * езды зав ода - и з гото в ите л а,
камерных ш и |||е з разбортовки или герметик по глубокому с н е г й е ( | грязи 24 И и несоблюдении указанных в сервис
для колес 6, Не меняйте моторное масло, залитое ной книжке межсервисных п р о б е го в
14. Хотя бы о д н ^ И т : 1 стеклоочистителя. на заводе. ВлановыкЯтехническими обслуживаниями.
15 Катушка зажигания. 1 Не буксируйте прицеп и по возможности 3 И и повреждении автомобиля в резуль
16. Комплект новых свечей старайтесь избегать буксировки других авто тате дорожно-транспортного происшествия
17. Несколько высоковольтных проводов мобилей 4s И и самостоятельном снятии й ремонте,
(лучше длинных) 8 Применяйте ^мягкий стиль:: вождения узлов и агрегатов автомобиля в гарантийный
13.И роверенный термостат автомобиля, избегая резких разгонов, торм о период.
19.Ироверенный датчик включения элект жений, маневрирования 5 .П ри замене стандартных узлов и агрега
ровентилятора 9 Не превышайте даже на спусках скоро тов на не предусмотренные конструкцией ав
20. Бензомаслостойкий герметиксти фГерме-
движения 100 км/ч томобиля
СИЛ:: или аналоги) После обкатки п о с е й те станцию техничес 6. И и установке Д О 1 о Я т е л ь н о го обору
21 РемксШплест для ремонта глушите®; кого обслуживания для проведения Вервогс! дования, не рекомендованного завйром-из-
22. Комплект запасных л а м й (половина планового ТО Н гобы гарантия продолжала Взтовителем.
fc e x ламп, установленных на автомобиле действовать, требуйте от работников СТО за 7. В случае использования автомобиля]
с исключением по вто р й ш и хся). несения отййтки о проведении технического на гонках или соревнованиях.
23.Шовые тормозные колодки (по две шту- обслуживания в та л о н ! сервисной книжки.
ди для дисковых и б а р а б а я ы х то р ш з о в ).
24.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
К ом пл е И с т я ж н * пруж.И колодок ба ПРОВЕРКА
рабанных тормозов (на один тормозной ме
ханизм) АВТОМОБИЛЯ АВТОМОБИЛЯ
25. Тормозные ш л а н г и ф а автомобиле есть
В ГАРАНТИЙНЫЙ ПЕРЕД ВЫЕЗДОМ
Ятланги разных размеров - по одному каждого)
2 6 .И ара гаек крепления колеса. ПЕРИОД Перед выездом проверьте техническое с о
27. Коробочка с болтами гайками и шайба стояние автомобиля Вы затратите не более
ми (по 2 -3 шт. от М5 до М10) а также Эксплуатация ИГгомобиля в гарантийный | 0 мин зато будете уверены К исправности
со шплинтами п е р и я :ха р а кте р и зуется р,ву м я ос н овным и систем и ВГрегатов автомобиля Проверку НЙН
28 ЗИМ О Й - р®мораж.:иватель стекол моментами обходим&ШПолнЯТЬ при ежедневной эксплу
и жшдкий клюН? для замков 1. Периодом обкатки автомобиля Цпробег атации автомобиля даже если вам кажется
29. ЗИМОЙ - цепи противоскольжения’ |л и первых 3000 км) что все работает безукоризненно Часть ра
Мешочек песка. 2. Возм ожносщ Я устранения возник бот можно выполнить во в| е И ш о г р е в а дви
30. Ш ирокий прозрачный скотч (Щ Црбмон- неисправностей #ча сервисны х станциях га те л и сэкономив несколькФйинуг.
тИ ил а нго в и разбиТЦ: стекол) за счдг'завода-изготовителя
31 Ф онарь на батарейках или аккумулято В гарантийнийапериод рекомендуется:
рах и запасной к о м г и р т батареек к нему - строго соблюдать правила обкатки авто
32. рулетка (макет пригодиться в случае ДТП) мобиля (см. «Обкатка автомобиля», с. 28)
33 Коробка спичек, топорик. - внимательно изучить гарантийные обяза
34.Ирочная веревка или шнур тельства заеода-изготоеителя автомобиля К Ор
ЗБ.Иитяные рабочие перчатки ганизации продавшей вам автомобиль, и строго
36. Что-нибудь из рабочей одежды. выполнять условия гарантии со своей стороны
37. Средство для очистки рук. - в начальный период эксплуатации изу
38 Коврик для работы п о д ;ш Я н о й чить характерные с с о б е н н с с Я |ia6olTb ва
39 Мягкий карандаш, Нисколько листов бу- шего автомобиля в р а з л гВ ы х режимах $ io -
"Ш И и л и блокнот. казания приборов в комбинации,М М ны при
1 Подходя к м ест/стоянки обратите внима требований Правил д о р о ж но го д виж ения) Перед началом работы установите автомо
ние, нет ли следов подтекания масла или экс о начале поездки или ремонте автомобиля. биль на ровную поверхность.
плуатационных жидкостей под автомобилем
По возможности устраните т е И д о выезда
3 Обязательно проверьте давление во з ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ
духа в шинах и при необходимости доведите
его до реком ендованного для данного ти Вам потребуется специальный ш ин
Ш И р г . Разница д авл ения Я пределах ный манометр.
0 ,2 —0,3 к гс /с м 2 Ш » ;е т ухудШЮТЬ параметры ПоддержаЯе номинального давления воз
управляемости плавность хода автомобиля духа в Д инах о б е с п е '|$ а е т наилучшее сочета
и привести к нежелательному заносу или ние управляемости автомобиля доНрвечнос-
с н о с у Я р и тормож ении. И з-за п о н и ж а й ого ти шин и вашего комфорта; пазкое давлфИе
давления в шинах быстрее изнашивается воздуха Н и н а х приводит к быстрому и нерав
Л о т е stop и расходуется больш Д В лива номерному износу прдактора, рудш ает уп
3 Обойдите вокруг автомобиля Проверьте равляемость а втом об ищ увеличивает расход
а) комплектность съемных деталей (щетки топлива и кроме того, д е л а ® более вероят Расширительный бачокустановлен в подка
стеклоочистителя, наружные зеркала и тп.) ным выход шин из строя из-за перегрева. Ш и потном пространстве | * правом брызговике
б) целость стегол кузова рассеивателей ны с чрезмерно большим давлением воздуха и закреплен эластичным ремнем
фар и фонарей Ete откладывайте замену раз ухудшают плавность хода автомобиля и более
битых рассеивателей Треснутые игекла кузо подвержены повреждениям от ударов о д о ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ
ва заменяйте при первой возможности рожные выступы, ямы и т п Кроме того излиш Проверяйте уровень охлаждающ ей ж и д ко с
в) состояние ший, радиальные шины имеют не высокое давление воздуха в шинахявляется ти только на холодном двигателе.
мягкие боковины. Шины с номинальной вели- причиной неравномерного износа протектора. Охлаждающая ж ид кость токсична, поэтому
В н о й в ту р е н н а го давления выглядят при- Рекомендуется визуально проверять давление собл ю дайте меры пре д о сто р о ж н о сти при
спущ Й ЙШ ми. З а п о Я и т е их ‘В м И ш й вид ВЬздуха в шинЮ ежедневно. Ш л и "SM’опреде работе с ней.
(осадку); лили на глаз, что давление в шинах снизилось, Не наливайте ж идкость в бачок выше о тм е т
г) наличие и состоянифНомерных знаков. проверьте давление воздуха Ятюмощью шин ки «МАХ», та к ка к при работе двигател я
ного манометра Контролируйте давление воз ее объем увеличится.
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ духа в шинах всех колес с ш м о щ ь ю ш й о г о При пуске двигателя пробка расш ирительно
Ф ары , подф арники, задние фонари и ном ер манометра не реже одного раза в лесяц, Даже го бачка должна быть закрыта.
ные знаки должны быть чисты ми. Я Л с Ш т ь ю исправных шинах давление во щ у,
ха может понизиться за месяц на 10-30 кПа
4. Проверьте уровень масла в картере дви (0,1-0,3 ктс/смф щ е забывайте проверять дав ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ_______________
гателя и при необходимости долейте масло ление воздуха в запасном колесе одновремен Постоянно следите за уровнем охлаждаю
до нормы но с проверкой остальных колес. щей ж идкости. Его резкое снижение или уве
5. Проверьте уровень тормозной жидкости личение должно стать сигналом для немед
Жбачке главного цилиндра тормоза и охлажда ПРИМЕЧАНИЕ ленного обращения на автосервис.
ющей жидкости в расширительном бачке. При Давление воздуха следует проверять только Если свеж езалиты й тосол вдруг неож идан
"Необходимости Долейте жидкости до нормы на холодных шинах. Шины можно считать хо но быстро изменил цвет с голубого на к о
6. ПроверьтбфрШ ень жидкости в б а ч к Я и - лодными, если после остановки автомобиля ричневый, значит, вам продали подделку,
дроусилителя рулевого управления При не прошло не менее трех часов или если после в которую «забыли» добавить ингибиторы
обходимости долейте жидкость)0о нормы длительной стоянки автомобиля вы проехали ко р р о з и и . Как м ож но бы стрее за м е ни те
% реком ендуем по возможности Д о в е р и ть расстояние не более 1 км . После пробега ав ж ид кость, пока она не успела разъесть с и с
уровень масла в коробкщ ю ред ач, раздаточ- томобиля на расстояние в несколько кил ом е тем у охлаждения.
Йрй коробке п е р е И ш и за д н е ц я р ста х и при тров шины успевают нагреться и давление
лробходииости долить его воздуха в них увеличивается на 3 0 -4 0 кПа
8. Проверьте работу стояночного тормоза (0 ,3 -0 ,4 кгс /с м 2) по сравнению с холодным
Для этого поднимая рычаг до упора подсчи состоянием. Это не является признаком не
тайте количествоИ целчков Если щелчков исправности. Не следует снижать давление
больше четырнадцати яюяночный тормоз на воздуха в прогретых шинах для приведения
до отрегулировать. его к номинальному значению, которое уста
9. Проверьте звуковой сигнал новлено для холодных шин. В противном сл у
10 Проверьте работ/ф ар, задних фонарей чае шины будут эксплуатироваться при пони
и указателей поворота женном давлении воздуха.
11. Проверьте работу контрольно-измери-
Тбльных приборов 8 ,Также И еклоочистите-
лей иМ Ц ю ателей ветрового стекла и стекла ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА
двери задка ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ 1. Уровень охлаждающей жидкости должзН,
13. Перед поездкой на стоящем автомоби б ы т Я ю ® у ветками "МАХ” и -MINK нанесен
ле обязщвльно проверьте работу тормозной Вам потребуются: охлаждающая жид ными на стенку расширительного бачка
системы нажав на падать тормоза В&ли пе кость, чистая тряпка.
даль без сопротивлений -провалилась- д о
пола значит тормозная система неисправна. РЕКОМЕНДАЦИИ
Эксплуатация такого автомобиля запрещена Завод-изготовитель рекомендует применять
следующ ие охлаждающ ие ж идкости;
ПРИМЕЧАНИЕ - ТОСОЛ AM;
П еред д альней п о е зд ко й , а та кж е после - ТОСОЛ А-40М ;
длительного перерыва в эксплуатации пр о - ОЖК «ЛЕНА»;
верьте состояние запасного колеса и у ко м п - «ЛЕНА-40»;
лектуйте автомобиль инструментом и п р и - SPECTROL ANTI-FREEZE;
надлежностями. В случае обнаружения не - AGIP ANTIFREEZE EXTRA;
исправности пр им ите реш ение (с учетом - Glysantin G 03.
expert22 fo r http://youtracker.net
2. Для доливки жидкости отверните пробку ином арках. Положите щуп на наковальню, ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА
расширительного бачка и долейте охлаждаю прилож ите м еж ду м еткам и грубы й напиль ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
щую жидкость до требуемого уровня н и к и р е зко ударьте по нем у м о л о тко м .
3 Заверните пробку расширительного бач На щ упе появится насечка, на которой м а с Вам потребуются: тормозная ж ид
ка, пролитую жидкость удалите чистой тряпкой ло будет очень хорош о зам етно. кость, обтирочная ткань.
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ П О Л Е З Н Ы Е С О В ЕТЫ

З аворачи вайте п р о б ку расш ир ите л ьно го Тип тормозной ж идкости: «Томь» или «Роса»
бачка плотно. Расш ирительный бачок при классом не ниже DOT-4.
работаю щ ем д вига те л е находится под При падении уровня торм озной ж ид кости
давлением, и поэтом у при слабо завернутой в бачке ниже м етки «М IN» в ком б инации
пробке из-по д нее может потечь охлаж даю приборов загорается красны м светом ко н
щая ж идкость либо пробку м ож ет сорвать. трольная лам па. Р еком ендуем проверять
уровень перед каж ды м вы ездом и при не о б
хо д и м о с ти д о л ив а ть ж и д ко с т ь в бачо к,
ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА не дож ид аясь, пока за го р ится контрольная
МАСЛА В СИСТЕМУ СМАЗКИ лампа: эту операцию лучше проводить з а
благоврем енно, Если торм озную ж ид ко сть
Вам потребуются: моторное масло, во 1. Выньте указатель (щуп),.. в бачок приходится доливать довольно ч а с
ронка, обтирочная ткань. то, сразу ж е обратитесь к специалистам или
устраните неисправность сам остоятельно
РЕКОМЕНДАЦИЯ (см. «Тормозная система», с. 199).
Тип моторного масла: «ЛУКОЙЛ-Люкс» (5W-40; При замене тормозной ж ид кости в системе
10W -40; 15W -40; SJ/CF), «ЛУКОЙЛ-Супер» запомните или запиш ите м арку ж ид кости,
(5W -30; 5W -40; 10W -40; 15W -40; SG/CD), которая была залита, чтобы при доливке и с
«ЯР-Марка Супер» (5W -30; 5W -40; SG/CD), пользовать ту же марку.
«Новойл Синт» (5W-30; SG/CD), «ESSO ULTRA» При установке пробки бачка с д атчиком у р о
(10W-40; SJ/SH/CD), «ESSO UNIFLO» (15W-40; вень ж идкости в бачке слегка повышается
SJ/SH/CD), «SHELL HELUX SUPER» (10W-40; за счет объема поплавка датчика.
SG/CD), «ЮКОС СУПЕР» (5W -40; 10W-40;
15W-40; SG/CD), «ОМСКОЙЛ ЛЮКС» (5W-30;
5W -40; 10W -30; 10W -40; 15W -40; 20W -40;
SG/CD), «НОРСИ-ЭКСТРА» (5W -30; 10W-30; 2. ..„протрите обтирочной тканью и снова
5W-40; 10W-40; 15W-40; SG/CD); «УФАЛЮБ вставьте его на место
АРКТИКСУПЕР» (5W-30; 5W-40; SG/CD).
Бачок' установлен на главном цил ин др ^

3 Повторно |ы ННе указатель р И м 'Уро тормозной систем ы :* левой стороны мотор-
вень масляной плещ и долж ад находиться И о г о отсека у щита передка
меэду метками -MIN;; и ^МАХжВсли уровень
масла приближается к метке ::МIN:: или ниже ПРЕДУП Р Е Ж ДЕ Н И Е ~
ее, д о ле Я е масло Соблюдайте меры предосторожности при ра
Пробка маслоналивной горловины распо боте с тормозной жидкостью : она токсична.
ложена на клапанной крышке Указатель уров
ня масла расположен в середине блока ци
линдров на крышке сапуна системы вентиля П О Л Е З Н Ы Е С О В ЕТЫ
ции картера Чтобы не по двергнуть себя в будущ ем н е
предвиденны м расходам по рем онту т о р
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ м озной систе м ы , а то и всего автомобиля
Перед проверкой уровня масла после по е зд в целом, своеврем енно зам еняйте т о р м о з
ки за гл уш ите д вига те л ь и п одож д ите ную ж и д ко с ть све ж е й . Она очень г и г р о
5 -1 0 мин, пока масло не сольется в поддон. ско п и чн а и погло щ а е т влагу из возд уха,
Доливайте масло той ж е марки, ка к и и с что пом им о появления ко р р о зии деталей
пользованное ранее. то р м о зно й систем ы повы ш ает тем пературу
Уровень масла в картере двигателя не д о л кипения сам ой ж и д ко сти , что м ож ет п р и в е
жен превышать отметки «МАХ», иначе во з % Поверните пробку маслоналивной гор сти к о тка зу то р м о зо в при часты х ин те нсив- ^
можны течи через прокладки и сальники, ловины примерно на 90° против часовой ных то рм ож ениях. ^
а также повышенный расход масла. стрелки и снимите ее Не используйте слитую из системы жидюз2гь
Проверяйте уровень, установив автомобиль 5 Установите воронку в горловину и залей повторно: она загрязнена, насыщена<й2йду-
на ровной горизонтальной площ адке. те масло в двигатель, контролируя с п о м о М ю хом и влагой.
указателя уровень иасла. Перед тем как' вы Попадание тормозной ж идкости (© п р о в о д а ,
нимать указатель подождите 3 - 3 Вин что пластмассовые или окрашеннь,Ц\Дггали кузо
П О Л Е З Н Ы Й С О В Е Т ___________________ бы дать маслу стечь в картер ва может вызвать их п о в р ^ ^ н и е . Поэтому
М асляный щуп гладкий, по это м у уровень 6. После тега как' у р о в е кЯ масл { д а тиг всегда подкладывайте чий^ые тряпки при за
чистого масла на нем виден плохо. Д о р а б о Требуемого, закройте пробку горловины по ливке. При попадании «@якости на эти детали
тайте его так, ка к это сделано на многих вернув ее по часовой стрелке на 90°. сразу же протрите,1^р б ти р о ч н о й тканью.
Ж
О
1 Проверьте уровень тормозной жидкости

в бачке Он должен находиться между метка ПРИМЕЧАНИЕ
ми :М IN: и :I'vlАХ: нанесенными на корпус
бачка.
1 М к о й должен быть нормальный уровень

жидкости.
Если при снятии пробки компенсатор оказался
вывернутым, отсоедините его от пробки, при
дайте ему форму, показанную на фотографии,
2. Если уровень жидкости ниже метки и вставьте компенсатор в пробку (он устанав
::М1Мж отверните кры нку бачка И до л е йте ливается с небольшим натягом). При наличии
тормозную жцдкость до отметки ::МАХ=. Затем признаков старения, трещин, разрывов и д р у
заверните крышку бачка. гих повреждений замените компенсатор.
ПРОВЕРКАУРОВНЯ
И ДОЛИВКА ЖИДКОСТИ
В БАЧОК ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ
РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
2 Если уровень ниже нормы отвеЦНЦе Вам потребуется жидкость для гидро
пробку и снимите ее. Пробку кладите на чис усилителя рулевого управления.
тую ткань не д а у с к а я как загрязнения проб
ки, так и отекания с нее жидкости.
3 Проверьте работу датчика падения уров

ня то р м о зно й жидкости, установленного
К крышке бачка. Для этого включите зажига-
ниеш ю сле чего нажмите кнопку на крышке
бачка, 8 комбинации приборов Должна заго
реться контрольная лаШПа сигнализации ава
рийного состояния рабочей тормозной сис
темы. Если л а в а не загорится скорее всего Бачок гидроусилителя рулевого управлении
датчик неисправен установлен с левой стороны моторного отсе
ка у й и т а передка и соединен с насосом и ру
ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА ле в ым м еха н и з м о Я и б ки м и шлангам и
ЖИДКОСТИ В БАЧОК ГЛАВНОГО И ногда при снятии п р о б ки о ка зы ва е тся,
ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ что резиновый компенсатор вывернут на из
нанку. Это го во р и те том, что в процессе э к с
Вам потребуются: тормозная ж ид плуатации произош ло сущ ественное сни ж е
кость, обтирочная ткань. ние уровня ж ид кости в бачке. На автомобиле
установлен рабочий цилиндр, автоматичес
ки компенсирую щ ий износ сцепления (ре гу
лировка вручную не требуется).
Сильное снижение уровня ж идкости при о т
сутствии ее течи косвенно свидетельствует
о предельном износе на кл а д о к ведом ого
д иска сцепления.
1.П роверьте уровень жидкости в бачке на
соса р и л и Ш я р у л е в о м управлений. Для
э т д р отверните пробку бачка
Бачок установлен с левой стороны мотор

ного отсека у щита передка и соединен
с главный цилиндром гибким шлангом
ПРИМЕЧАНИЕ ’
Как вариант м ож ет быть установлен главный
цилиндр сцепления, объединенный с бач 3 Аккуратно долёЛт® ж идкость в бачок
ком (см. «Вариантное исполнение главного д З Ш к н е й кромки заливНВй Врловины и за
цилиндра привода сцепления», с. 123). верните пробку
2. Уровень масла должен быть между мет 1. Для замеш ! засоренного фильтра ото
ками на щупе, вмонтированном в пробку жмите пластмассовые защелки с двух его
3 При необходимости долейте масло сторон..
ПРОВЕРКА УРОВНЯ
И ДОЛИВКА ЖИДКОСТИ
В БАЧОК ОМЫВАТЕЛЕЙ !!!!!
ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
И СТЕКЛА ОКНА ДВЕРИ ЗАДКА
Ш И IШ "
Вам потребуются: летом - чистая вода,
зимой - незамерзающая жидкость. iim iuiuiuiiHtl
2. При з а с о р И и и фильтра выньте 9 рд l l i l И Ш И Н Ы IL L
П О Л Е З Н Ы Е С О ВЕТЫ из бачка и очистите от загрязнений
Используйте незамерзаю щ ую ж идкость пр о
изводства известны х фирм, не содержащ ую
опасный для здоровья метанол, 2 ..,я извлеките фильтр из корпуса.
Не разбавляйте незамерзаю щ ую ж идкость 3 Устанавливайте новый фильтр в порядке
в целях эконом ии при повышении тем пера о б р а т и м снятию
туры окруж аю щ его воздуха. Помимо повы
шения температуры замерзания, у разбав
ленной ж ид кости резко ухудшаются моющие ЗАПРАВКА
свойства.
АВТОМОБИЛЯ
БЕНЗИНОМ
П Р ЕД УПРЕЖ ДЕНИЕ
П рим еняйте бензин с о кта но в ы м числом
3 ..8 ачо к омывателя стекла.д а е р и задка 9 1 -9 5 . Применение бензина с меньш им о к
расвш дж ен псщюбивкой ррери. Чтобы долить тановым числом может привести к неисправ
в него жидкость, снимите пробку ности двигателя. Не курите и не пользуйтесь
откры тым огнем во время заправки.
ЗАМЕНА ФИЛЬТРА П О Л Е З Н Ы Е С О В ЕТЫ _________________

ПОСТУПАЮЩЕГО Если на АЗС, где вы рассчитывали заправить
Бачок омывателя ветрового стекла В САЛОН ВОЗДУХА автом обиль, только что сливали топливо
ложен в моторном отсеке на правом ( из бензовоза, лучше поискать другую колон
вике в е гб Ш р е д н е й части Д л я 'а И с т ки от пыли копоти пыльцы рас ку либо вернуться через несколько часов, так
тений и Тгт. воздуха поступающего в салон ка к не все колонки оборудованы хорош ими
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ через систем у Ь н т и л я ц и и и отопления фильтрами очистки и нужно время, чтобы вся
на автомобиль может быть установлен]Спе грязь в бензине осела. Заправляйте автомо
циальный фильтр, биль на проверенных АЗС. М ощность и д о л
гове чно сть д вигател я напрям ую за ви сят
от качества бензина.
Бензин, попавш ий на детали кузова, с р а
зу же вытрите чистой тряпкой.
При заправке не используйте пл астм ассо
вые канистры или ем кости, так ка к сущ е ст
вует опасность возникновения искры из-за
накопления статического электричества.
Не пользуйтесь омывателем, если уровень

ж ид кости ниже отверстия заборника насоса
внутри бачка: электродвигатель омывателя
выйдет из строя. Фильтр расположен в коробе воздухозабо-
ра ПРред Я р о в ы м стеклом и закреплен
в с п е ц и а л ь н о м корпусе на воздухозабоН ике
ото Я ге л я заделками.
П робка топливного бака расположена
на правой задней боковине кузова под откид-
BJJM люком л
1Ш твернита’ф о б ку и долейте жидкость® ба

чок омывателя ветрового стекла до горловины.
1 Отверните пробку топливного бака (про Так' устанавливают домкрат при редъеме ...на передней..
тив часовой стрелки) Для удобства заправки колеса.
и исключения возможности потери пробка ПРИМЕЧАНИЕ
с в я з а н а » у з о в о м специальным поводком
3. Вставьте пистолет топливозаправочной
колонки в наливную горловинутопливного бака
и заправьте автомобиль Если вы заправляете
автомобиШ из канистры то вставьте перед за-
itlpaBKOHi, горловину топливного бака специ
альную воронку и залейте бензин из канистры
Лапу домкрата устанавливайтецод специ

альные усил итН и порогов гвла, расположен
ные вблизи каждого колеса.
На автомобиле могут быть установлены две
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ передние буксирные проушины.
Перед подъемом колеса включите первую
передачу, заторм озите автомобиль стояноч
ным торм озом и подложите упоры под кол е
3 После заправки заверните'Пробку по ча са с противоположной стороны.
совой стрелке до щелчка, Пробка имеет огра- Не работайте под автомобилем, поднятым на
МИчитййк момента заворачивЯ ия, поэтому домкрате, но если без этого не обойтись, по
В е л е щелчка будет прокручиваться. ставьте под ось прочные и устойчивые опоры .
4. Закройте люк- и удалите! Потеки бензина
ветошью
БУКСИРОВКА
ПОЛЬЗОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
ДОМКРАТОМ
Для буксировки автомобиля (или использо
При пользовании дом кр а то м ц а мягком вания его в качестве буксировщика) закреп
грунте подгладывайте под основание домкра ляйте трос только в специал ы я предназна ...и задней частях автомобиля
та брус или доску. ченных для этой цел Я роуш инах.. Перед буксировкой установите ключ в зам
ке з а ж и га н и й положение 3- и включите све
товую сигнализацию согласно Правилам д о
рожного движения.
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
Усилители тормоза и рулевого управления
действую т только при работающем д вига те
ле. Поэтому учитывайте, что при буксировке
автом обиля с неработаю щ им двигател ем
резко возрастаю т усилия на рулевом колесе
и педали тормоза.
НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ
цилиндров. Для этого нажмите на педаль ак
ДВИГАТЕЛЬ селератора до упора и вклю чите стартер.
НЕ ЗАВОДИТСЯ л '
В этом режиме подача топлива отсутствует
и из цилиндров потоком свежего воздуха уд а
Проблемы с пуском автомобильного дви- т ? ляется лишний бензин, при этом свечи за ж и
ПЕШля можно раздййить н | 0&е основные гания сушатся. После продувки повторите по
Г р уппы в зависимости от « р п е н и нагрева пытку пуска в обычном порядке.
двигателя
Если двигатель не завелся существую! при
ДВИГАТЕЛЬ ХОЛОДНЫЙ основные причины
- не работает система пуска
С момента выключении двигателя прошло 4. ,,,и охлаждающей жидкостей. - не работает система зажигания;
не менее 6 ч при температуре наружного - не работает система питания
воздуха +20 °С 1 не менее 3 Ц при - 2 0 °С
температура масла в картере двигателя со в НЕИСПРАВНОСТИ
падает с температурой окружающей среды СИСТЕМЫ ПУСКА
Н рием ы пуска двиИ геля с системой ВПрыска
топлиШ сдай и те же п р гИ ю б ой температуре Неисправности в системе пуска проявляются"
наружного воздуха. ШЬнормаДрной работе стартера. Можно выде
лить пять основн!#: неисправностей стартера:
1 Стартер не в к л ю ч а е т* ГНгчина - нару
шение конта Д ы х соединений обрыв или ко
роткое замыкание в цепях включения старте-
(>а, ^ и с п р а в н о с т ь тягового реле
5 Внимательно осм отриН двигатель 2. При включении стартера с л ц Д ы много
и подкапотное пространство Обратите вни кратные щелчки П ричина - неисправности
мание на подтеки бензина, масла, тормозной удерживающей обмотки тягового реле сильно
и охлаждающей жидкостей. Убедитесь в цело разряжена аыумуляторная батарея ослабле-
стности эленропроводки. Проверьте посадну ВЫ, контактные соединения в цепи стартера
высоковольтных проводов в гнезда модуля за 3 Стартер включается но его якорь либо
жигания, на свечи № в р а щ е т с я либо вращается медленно
6. Включите зажигание, повернув ключ ®вы Причина - разряжена аккумуляторная бата
1. Откройте капот, потянувма себя рукоят ключателе за:тагаМи';Шположение 4::. При этом рея, нарушение контаийЫх соединений под
к у » и вода его замка включится элепробензонасо& Ш закрывая ка горание контанов тягового реле загрязнение
пот (в случае дождя или снегопада прикройте Цоллектора или изношенность щеток, между-
капот) садитесь за руль. Пустите двигатель. витковое или короткое замыкание в обмотках.
4. Стартер включается якорь его врЦ Щ ар*
ПО ЛЕЗНЫ Й СОВЕТ ся, но маховик остается неподвижным. При
Капот лучше закры ть, после того ка к д в и га чина - ослабленийсрепдания стартера к кар
тель начнет работать. Перед этим желатель теру сцепления повреждение зубьев.махови
но еще раз осмотреть двигатель, убедиться ка илмшвстерни привода пробуксовка муфты
в отсутствии течей топлива, масла, охлаж да свободного хода привода поломки рычага
ющей ж ид кости, а также посторонних звуков поводкового кольца иле буферной гр у ш н ы
в его работе. привода стартера
5. Стартер не выключается после пуска
Если двигатель не завелся существуют три двигателя. Причина - неисправность муфты
основные причины Свободного хода стартера спекание контак
— SHe работает система пуска; тов тягового реле В случае такой неисправ-
2. М аслоизм ерителяы м щупом измерь™ ** Ш работает система зажигания; иосж щ ем едленно остановите двигатель
у р о в е Н масла. Он должен быть между метка ** Ш работает система питания
ми :МА>У И
ДВИГАТЕЛЬ ТЕПЛЫЙ
ИЛИ ГОРЯЧИЙ
Температура масла в картере д в и г а т в щ ш

ше температуры окружающей среды
Для пуска только включите стартер не при
касаясь к педали акселератора. Система уп
равления д й ш е л е м самостоятельно устано
вит необходимые для пуска параметры пода
чи топлива и зажигания.
Указанные неисправности 'Щ Ю ую т квали
П О ЛЕЗНЫ Й СОВЕТ фицированного вмешатеЛЦда^'на автосерви
Если по какой-либо причине во время неудач се или по приезде в t ijs p lt ( ш , ^Электро
ной попытки пуска будут «залиты» свечи за ж и оборудование», с. 221 Щ ^е д в а р ите л ьн о мож
3. Щ оверьте уровень тормозной. гания, воспользуйтесь режимом «продувки» но лишь прН З е р и'р р ^ге пе В разряженности
аккумуляторной батареи с помощью вольтмет 3 ...и проверьте тестером включенным 3 Никогда не отсоединяйте аккумулятор
ра в комбинации приборов и затяжку контакт в режиме измерения малых токов (мА) низ ную: батарею от бортовой сети автомобиля
ных соединений в цепи стартера ковольтную цепь модуля на обрыв, подсое при работающем двигателе
д инив щупы тестера к контактам С I В 4 ; При зарядке аккумуляторной батареи от
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ колодки. соединяйте ее от бортовой сети автомобиля
ЗАЖИГАНИЯ 5 Не допускайте нагрева электронного
блока управления (O S ') выше 65 °С в рабочем
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ состоянии и Выше 80 °Ё:ВнерабочемЦнапри-
На ваш ем а втом об иле установлена м и к В ер в с у ш и Л ю й камере) Ййдо снимать
ропроцессорная (МПСЗ) систем а з а ж и га O i l с автомобиля если эта температура бу-
ния вы сокой эн е р ги и . К вы соковольтны м Д(?Т превышена
проводам подводится напряжение порядка 6. Не отсоединяйте от ОБУ и не Н и с о Щ и -
40 ООО В, и хотя при малой величине тока няйТ! к' нему разъемы ж:гута И ю в с д о в при
оно не опасно для ж и зн и , возм ож ны й удар включенном зажигании.
т о ко м при п р о в е р ке си сте м ы за ж и га н и я 7. П е р й вы велнеЯ ещ , электродуговой
м ож ет привести к тяж елы м послед ствиям . сварки на автомобиле отсоедините провода
Поэтому, если вы беретесь за вы соковол ьт от аккумуляторной батареи и разъемы прово
ный пр о во д при вкл ю че нн о м за ж и га н и и , дов огфБУ.
воспользуйтесь толстой резиновой п е р ча т 8 Все измерения напряжения вяполняйте
кой или в кр а й н е м сл учае п а сса ти ж а м и +. Если Низковольтная цепь модуля зажи цифровым вольтметром с внутренним со пр о
с изолированны м и ручкам и. гания исправна для про вер™ исправности тивлением не менее. 1® МОм
цепи вы сокого напряжения модуля и высоко- 9 Олектронные узлы применяемые в сис
Вам п о т р е б у ю т с я : ш л и ц е в а я и к р е с т о а ь л ь т н ы !в з в о д о в проверьте наличие искры теме впрыска рассчитаны на очень малое на
вая о т в е р т ки , п а с с а т и ж и с и з о л и р о в а н на свечах зажигания, ЙНМЫИта 1ысоковольН пряжение, поэтому и хМ гк'о может повредить
н ы м и р у ч ка м и и т е с те р . ный провод с любой свечи зажигания. Вставь электростатическ'ий разряд, В о б ы не допус
те аНак'онечникВЬовода запасную свечу за- тить повреждений ОБУ электростатическим
П О ЛЕЗН Ы Й СОВЕТ ж и га н Н и ш и ж м и те ее металлической частью разрядом
Перед проверкой системы зажигания уста к' :массе: автомобиля, В ю в е р н и те с т а В з - - не прикасайтесь р у к а » « ш т е к е р а м
новите рычаг переключения передач в нейт ром 'крл ениты й вал двигателя O S ' или к' электронным компонентам на его
ральное положение и оставьте включенным 5, Если искры нет, замените высоковольЯ платах;
стояночный тормоз. ные провода новыми Можно предварительно - при работе q г р о г р а щ ^ р у е м ш г о с т а -
попробовать установить на новые но прове янным запоминающим устройством (ППЗУ)
ренные, :с рабочей машинькк блока управления не дотрагивайтесь до вы
6. Если после замены;: про во до в искра водов микросхемы.
не появилась, замените модуль зажигания Подавляющее большинство неисправнос
(см. «Электрооборудование» с, 221) Если ис тей системы впрыска топлива вызывается от
кра е с ть В о р и га те л ь не заводится замените казом следующих датчиков:
свечи зажигания Новыми Можно предвари
тельно та кж е(Щ пробоваЯ ^Ь тановитЬ Ш но-
Bbiei Но проверенные ::с рабочей м зиШН&Ь
7 5, Если и после этого двигатель не заво
дится, проверьте исправность системы уп
равления двигателем (см. «Неисправности
1, Яви выключенном зажигании прове BS1 системы епрЫ'бЩТвМивй'-'к с 3SJ
Ь л о с т ь и посадку высоковольтных проводов
ИИРДУЛЬ зажигания
НЕИСПРАВНОСТИ
СИСТЕМЫ ВПРЫСКА
ТОПЛИВА
На автомобилях применяется система рас ".Датчик' положения коленчатого вала (с и н
пределенного Впрыска топлива, РЬспреде- хронизации) - полный отказ системы впрыс
л енньК ’ впрыск называется потому Ч1о топли- ка, двигатель не пускается
В & в й с к 'и в а е т с я в каждый цилиндр отдель
ной ф орсункой Система впрйгжа топлив®
позволяет снизить токсичность отработавших
газов при улучшении ходовых качеств и топ
2 О тсоедините р а зъ е в Ш ( И проводов ливной экономичности автомобиля.
д Л о л о д к и низкощ льтной цепи, ш е р л за При р а б о Н с системой впрыска обязатель
ж и га н и я . но придерживайтесь следующих правил
1. Прежде чейюнимать любые узлы систе
мы управления впрыском, отсоедините про
вод от клеммы аккумуляторной батареи
А ккум ул я то рн ую батарею о тсо е ди няйте
только при выключенном заж игании.
- датчик' м ассового р м Л й р . воздуха -
2. Не пускайте двигателб%!еслкНаконечни- увеличение расхода TonttjjBa, значительное
ки проводСВ на аккумуляторной батарее пло ухудшение д и н а м и кй о тб э б л е м ы с пуск'ом
хо затянуты. д в и га е Щ : гСу
&
1. Пустите двигатель и оставьте его рабо

тать на холостом ходу Подойдите к выхлопной
трубе и прислушайтесь к звуку выхлопа. Мож-
№ поднести руку к срезу выхлопной трубы -
так' перебои ощущаются лучше. Звук' должен
быть ровный :мягк ий: одного тона. Хлопк'и
из выхлопной трубы через регулярные проме
жутки времени сви д е те л ьствуй 6 т о м , И &
оДрЙ цилиндр не работает из-за выхода из
“ Датчик скорости - невозможность само строя свечи отсутствия искры на ней, об отка
обучения системы для подстройки под стиль зе форсунки, о сиЩ ном подсосе воздуха
вождениД конкретного водителя Возможно I сдиИ цилиндр или значительной снижении
ухудш Я -М В инам иЩ ских качеств автомобиля компрессии в нем. Хлопки через н е р е гу я р -
- датчик положения Дроссельной заслон i реждаах с использованием щ кси м а л ьн о й ные промежутка времени в о з И н а ю И з причи
ки - потеря мощности рывки и провалы при мощности (интенсивный p a s ro rf, не з а г р я з н и в распылителей фордунон,
разгоне, неустойчивая работа в режиме холо сильного износа или загрязнения свечей за
стого хода
ПРОПАЛ жигания. Если хлопк'и происходят через не-
равны бф "м еж утки времени можно попробо
ХОЛОСТОЙ ход вать самостоятельна заменить весь комплект
свечей независимо от пробега и внешнего ви
Для определения причин этой неисправно да, однако лучше это делать после обращения
сти требуется специальное диагностическое на автосервис для диагностики и ремонта си
оборудование, Поэтому в этом случае обрати- стемы управления двигателем.
П с ь П а с тЯ ц и ю технического обслуживания
специализирующуюся на ремонте автомоби
лей с системами впрыска топлива
- датчик температуры охлаждающей жид

кости - трудности с пуском в мороз: прихо
дится прогревать д в и га те л я поддерживая
обороты педалью акселератора при пере
греве существенно снижается мощность, по
является детонация 2. Если хлопк'и регулярны, остановите дви
гатель и откройте капот:,Проверьте состояние
Однако необходимо отметить, у чаще проводов системы зажигания. Высоковольт
ВЬего эту н е и сп р а вн о сВ ш в ы в а е т отказ регу н ы е ‘Провода не Цэлжны иметь повреждений
лятора холостого хода или подсос посторон изо.Ядии а их наконечники не должны быть
него воздуха через ЯеплотНЙе соединения окислены. дули есть повреждения Д о в о д о в
шлангов корпуса дроссе.Яной заслонки Если замените неисправный провод.
заменой регулятора (см «Система питания»
с, 105) и гщщртжкой хомутдв В а н го в ,д р с с та -
новить холостой хр я В е -ралось обратитесь
к специалистам.
ПЕРЕБОИ В РАБОТЕ
- датчик детонации - двигатель очень чув ДВИГАТЕЛЯ
ствителен к качеству бензина повышенная
склонность к детонации При перебоях двигатель неровно работает
на холостом ходу не развивает достаточную
мШЩрость, пайЫШШнно р а с х о д р щ б е н з и ш
П еребои как правило Ж ъ я с н Я т с я неис
правностью ф орсунок или электробензона 3 СнрЩите наконечники высоковольтных
соса dm «Система управления двигателем»-, проводов..
с 234), н е и с ф а в н о с т ь Я свечи зажигания
одного из цилиндров подсосом воздрха
ЯРДИнЯз ц и л и н д р » (Нужно найти неисправ
ность и по возможности ее устранил *
- кислородный датчик' (^лям бда-зонд:) -

р е л и ч е н и е расхода топлива сниж ение
мощ ности двигателя неустойчивая работа
№ холостом ходу В озм ож на повреждение
каталитического нейтрал изаторайтрабютаВ-
Н и х газов 4. . .И Ш в е р н и т ^ ) И й свечным ключом
Если перебои в работе двигателя п рекрати 3 Масляные отложения.

ПР ЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ лись, требуется диагностика и замена ваку Замасленные электроды и изолятор свечи
При снятии наконечников вы соковольтных умного усилителя тормозов (см. «Тормозная Л и ч и н а - попадание масла в камеру сгора-
проводов никогда не тяните за сам провод. система», с. 199). ййя. Масло попадает в камеру сгорания через
Возьмитесь рукой непосредственно за нако Если перебои в работе двигателя продолжа Выправляющие клапанов или через поршне
нечник и перед снятие м п оверните его ются, попробуйте ж идкостью типа W D-40 о б вые кольца, Вы зывает затрудненный пуск,
из стороны в сторону, а затем потяните. лить шланг снаружи. Если перебои в работе пропуски в работе цилиндра и подергивания
двигателя хотя бы на короткий промежуток работай 'Ш нЯ двигателя. Необходим ремонт
Внимательно осмотрите свечи и ср а вн и м времени прекратились, попробуйте за м е головки цилиндров и поршневой группы дви
их внешний вид с приведенными в конце под нить шланг - возм ожно, в нем есть разрыв. гателя. Замените свечи зажигИния
раздела фотографиями. Зазор между элект
родами свечи долж ен быть 0,8—0,9 ммфЕсли
свеча ч е р н а ® влажная, ее можно выбросить. ДИАГНОСТИКА СОСТОЯНИЯ
5 Если все свечи вы гл я д я исправными ДВИГАТЕЛЯ ПО ВНЕШНЕМУ
установите их на место и п о д со е д инЯ Н вы ВИДУ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ
соковольтные провода Порядок работы ци
линдров 1- 3 - 4 - ф нумерация цилиндров
(1 ,0 , 3 4-й) производится от шкива колен
чатого вала двигателя
4. Перегрев
Причинами мопд быть: несоотвеЖ виетипа
свечи зажигания рекомендуемому для Двига
теля вашего автомобиля раннее зажигание,
бедная смесь, подвзс воздуха во впускной
трубопровод* Проверьте уровень охлаждаю
1 Н о р м л ь на нв ве ч а щ е й жидкости и # $ забит ли радиатш
Коричневый или серовато-желтоватый ц в к
6. Возьмите запасную свечу Любым спо и небольшой износ эленродов. Точное тепло
собом зафиксируйте ее на двигателе вое значение для двигателя и рабочих условий
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ П О ЛЕЗНЫ Й СОВЕТ

Не ф иксируйте свечу на маслоналивной го р При замене свечей на новые устанавливайте
ловине, маслоизмерительном щупе, топлив свечи с теми же характеристикам и.
ных шлангах.
Надежный ко нтаи корпуса или резьбовой

ЧЬсти свечи с ::массойИ еобязателен, но же
лателен, [Подсоедините высоковольтный про
вод с 1-г% цилиндра к запасной с в е ч а ,И с т и - 5 F'aHHee заж игани е.
Ц двигатель. Е с л и ® ребои двигателя не уси ОплавлеННче электроды И з о Н Я Ц
лились, з а « |н и т е свечу в 1-tf, ц и л и н д й но Ж ж е т быть загрязнен из-за пропусков ис-
заведдмо исправной Наденьте высоковольт |р ы и попадающих на нердотложений из каме
н о й провод и 1щстите двигатель Э р и пере ры д а р е н и я . Может пр и д аи ть Н Н Ь р еж д е ни р ;
бои усилились последовательно повторяйте двигателя Необходимо проверить соответст
процедуру п. 6 со всеми цилиндрами что вие типа свечи зажигания, исправность датчи
бы выявить неисправную свечу 3. Отложения сажи: ка деш нации чистоту распылителей форсунок
Если в результате принятых мер перебои Отложение сухой копоти указывает на бога- I топливного фильтра, работу систем охлаж
двигателя не устраняются обратитесь на ав Т^Втопливно-воздушную смесь или позднее за дения и смазки
тосервис для диагностики системы зажигания жигание. Вызывает пропуски зажигания, затруд
на стенде или диагностики двигателя - замера ненный пуск двигателя и неустойчивую работу
компрессии Нормальная компрессия - более двигателя.Проверьте, не забит ли воздушный
1,1 МПа (11 кгс/см 2);,'.Шичие более 0,1 МПа фильтр, испраИы ли датчики температуры ох
(1 кгс/см 2) в одном)Цилиндре свидетеИствует лаждающей жидкости и поступающего воздуха.
о необходимости ремонта двЦВтеля
П О ЛЕЗНЫ Й СОВЕТ
П О Л Е З Н Ы Е С О ВЕТЫ Используйте более «горячую» свечу (удлинен
ный изолятор с центральным электродом).
6. [лазурь.
Изолятор желтоватый, покрытый
Указывает на то к т о т е м п е р ш у М ^ камере
сгорания неожиданно поднимавшая во время
Если диа гно стика выявила неисправность резкого ускорения а в то м з Й Й К ЙВрмальные
3-го цилиндра, снимите шланг, соединяющий отложения пр е вр а и р ю тсФ ^о ко п р о в о д я щ и е
вакуумный усилитель тормозов с двигателем, Вызывает пропуски й М ф о о б р а з о в а И и при
надежно заглушите его и пустите двигатель. В iс о к их с к о р о ст 8 S L ^
&
Chevrolet N expert22 fo r http://youtracker.net
П О Л Е З Н Ы Й С О В Е Т ___________________
9 Износ АВТОМОБИЛЬ
После установки новых свечей поменяйте
Закругленные электроды Л е б о л ь ш * ко
личеством отложений на рабочих концах.
ДВИЖЕТСЯ РЫВКАМИ
манеру вождения. Если не хотите этого д е Нормальный цвет. Вызывает трудный пуск
лать, попробуйте установить более «холод в холодную или влажную погоду и плохую топ Применительно к автомобилю, рывок - это
ные» свечи. ливную экономичность. Замените свечи но кратковременное самопроизвольное изм е
выми 1Теми же характеристиками нение частоты вращения коленчатого вала
дййГйТеля независимо off положения педали
И а з а ж В повседневной эксплуатации как
правило и м е я место серии рывков. Пре
дельный случай рывка - провал ощутимое за
паздывание ответной реакции д в и га те .Н
на нажатие Л а л и акселератора
Условно можндрыделитьтри вида рывков
- в момеВначалЯ виженияг
- при разгоне
- при установившемся движении те. при
постоянном положении педали акселератора
Для определения причин рывков при д ви
7. Мостик между электродами жении автомобиля с инжекторным двигате
Отложения из камеры сгорания попадают лем требуется специальное д иагностичес
между электродами Тяжелые:: отложения со 10. Детонация кое оборудование, поэтому в этом случае
бираются Я за зо р е между эл е ктр о д вш и о б Изолятор может бМТЬ растрескавш имся реком ендуем обратиться на автосервис
р азую т мостик. Свеча перестает работать или со сколами, Э то может"Привести к по специализирую щ ийся на ремонте систем
и цилиндр выключается из работы. Выявите вреждению поршня 'Убедитесь, что октано впры ска Топлива. Однако как показывает
н е р а в н у ю свечу и удалите отложения меж вое число бензина соответствуеттребуемому практика, '§ б о л щ и н стве случаев рывки вы
ду электродами Проверьте исправность датчика детонации зываются недостаточным давлением топли
ва в топливопроводе двигателя (трампе::)
или неисправностью датчика п о л о ж е н ®
дроссельной заслонки
При наличии „ш ко то р ш «навыков причину
рывков можно выявить самостоятельно
РЫВОК В МОМЕНТ
НАЧАЛА ДВИЖЕНИЯ
В м о м е Я начала движения чаще имеет ме

сто предельный случай рывка - провал Са
ш а Неприятные ощущения ШязанШ‘ Именно
с запаздыванием ответной р е а к ц и гА и га т е .И
на нажатие педали жазаж Иногда двигатель
8, Щ пельные отложения 11. М и н и с т р отложения при этом даже глохнет. Рывок возникает в |§ >
С в е т л о -к о р и М в ь е отложения покрыва Нагар который отложился в камере сгора Иент начала открытия дроссельной заслонки
ющие коркой центральный и боковой элект ния, после правильной регулировки н а ч и н а в к д й » по с гЯ а л у датчика положения дрос-
роды. Выделяются из присадок к маслу или выгорать Я р и больших оборотах двигателя сели-юй заслдкки ЭБУ определяет момент
бензину. Б о Я ш о е их количество м о ж е И р и - отрывается от поршня и прилипает к изолято перехода из реж.:ищ.холостого хода нщ нагру-
вестя к изоляции электродов свечи вызывая ру свечи вызывая отдельные пропуски зочный реж:им и должен увеличить количество
пропуски в искрообразован ии и перебои в ее работе Замените свечи новыми или очи подаваем ого через ф орсунки топлива
При разгоне Если чрезм ерны е отложения стите старье Щэи недостаточном давлении в топливопро
образуются за короткое время или при не воде, даже при увеличении длительности
большом пробеге, замените маслосъемные впрыска топлива для плавного трогания с ме
колпачки направляю щ их клапанов что ста не хватает.
бы предотвратить попадание масла в каме
ру сгорания
П О ЛЕЗНЫ Й СОВЕТ '

Если отложения стабильно образуются при
длительном пробеге, причина в качестве
бензина - смените место заправки.
13. Механические повреждения

Повреждения могут быть вызваны инород
ными предметами, гюпавш ими в камеру сго Для проверки величины давлени'Х^юплива
рания а в случае использования слишком подключите к специальному О Г Ш ^ К а топ
длинной свечи ее э л е гтр щ а может зацепить ливопроводе с помощью о тр а й ^яо д хо д ящ е -
поршень Это приводит к р а зр Я е н и ю свечи го шланга манометр с п р 'е д ^й м измерения
отключению цилиндра и может повредить 10 кгс/см 2. При р а б о т а к ^ м д в Ь т е л й ф а в -
поршень 5ф,алитНинороЯый предмет из ци лениеИтопливопровВДЙНсшжно ЙЬть не ме
линдра и (или) замените свечу нее 3 кгс/см *
РЫВКИ ПРИ При отказе какого-либо датчика электронный

П Р И М Е Ч А Н И Е ________________________ УСТАНОВИВШЕМСЯ ДВИЖЕНИИ блок управления переходит на работу по ре
Ш туцер для п р овер ки давления и м ее т к о н зервной программе позволяющей доехать
с т р у к ц и ю , а н а л о ги ч н у ю в е н т и л ю ш и н ы к о Такие рыв™ чаор всего бывают вызваны до гаража или автосервиса, но при этом сни
леса, с з о л о тн и ко м . П оэтом у для п о д кл ю неисправностью системы зажигания. Необхо жаются мощностные и экономические харак
ч е н и я ш л а н га м а н о м е т р а м о ж н о и с п о л ь з о димы диагностика и ремонт (см. «Электра- теристики двигателя
вать н а ко н е ч н и к д л я ш л а н га н о ж н о го обо р удо ва ний, с. 221: В пути можно попро 5, Пробуксовка сцепления вследствие из
ш и н н о го н а с о с а . бовать сделатййамостоятельно: носа илНшфушения рег/лирШ ки
Внимательно осм отреть п о д ка п В н о е 6. Неисправность торм озной системы “
Причинами снижениЩ авления могут быть: пространство Вы клю читИ ажигание и прове притормаживание одного или нескольких го-
рить надежность [р у л е н и я и посад™ всех лес на ходу неправильная регулировка стоя
проводов и разъемов у модуля зажигания ночного тормоза
и В Ш о к о в о Я н ы х проводов П у с т * ! двига- % Недостаточное давление воздуха в шинах.
В л ь и прислушаться к его р а б с щ - т р е с к при 8 Перегрузка автомобиля
пробое высокого напряжения *н а :ка ссу: сла Полную: В и агно сти гу автомобиля ДОЛ.'.Г.НЫ
бый, но отчетливый В полной темноте хоро п р о вод ит ь в ысо г:о к вал иф и ц и рованныемасте-
шо видно искру при пробое:;; ра с применением специального диагности
- заменить свечи зажигания независимо ческого оборудования поэтому обратитесь
от их состояния и пробега. Обратите внима Не автосервис.
ние на состояние свечей - если оно ненор Самостоятельно можно п р о в е я л следую
мальное, возможно, придется ремонтировать щие работы
двигатель или его системы 1. Проверьте и доведите до нормы давле
ние воздуха в шинах.
И И еисправны й регулятор давления топли 2 Проверьте работу рабочей тормозной
ва. Кроме того отказ регулятора может быть системы и стояночнопЗТормоза. Ё Ш м а ть ко
Ц в в а н ослаблением посад™ шланга на шту- леса Ж тЖ жого необязательно.Найдите ров
Щ р е вакуумной камеры регулятора; ный участок дороги и " f сухую безветренную
погоду проведите заезд на определение вы
бега автомобиля Автомобиль должен быть
полностью заправлен в салоне только води
тель. Разгоните автомобиль до 50 км/ч вы
ровняйте скорость, а затем выключите пере
дачу и двигайтесь по инерции до полной оста-
йрвки Сделайте еще один заезд в обратном
Направлении. Величина выбега должна соста
'Специфической причиной рывков при уста вить около 500 м
новившемся движении автомобиля с инжек 3. Проверьте ра бо т/ системы зажигания,
торным двигателем может быть повреждение как было описано выше
датчика положения дроссельной за сл сЯ и
Д о п е л н и т Л н ы м и симптомами подтвержда
ющими неисправность этого датчика служат:
- засорегЩчй топливный фильтр; “ Неравномерная работа Я игателя на хо
лостой,ходу;
- снижение максималЩ ой мощности дви
гателя
Датчик не разборный и щ е то м у неремон
топригоден. Если выявлена неисправность
датчика (см «Система управления двигате
лем::-, с. 234.:, его заменяют в сборе
АВТОМОБИЛЬ ПЛОХО 4; Проверьте работу сцепления.Нервона-

чальную проверку проводят на ровной, сво
РАЗГОНЯЕТСЯ бодной от препятствий площадке Установите
педалью акселератора повышенную частот/
Причин ухудшения динами™ много основ вр а те н и я холостого хода - примерно
ные можно определить так: П жО Ы инД Затормозите автомобиль стояноч
- неисправный топливный насос. 1 Неисправность двигателя - Цнижение но й тормозом В ы ж миЯ сцепление и включи
компрессии в одном или нескольких цилинд те первую; Передачу Затем начинайте Главно
РЫВКИ ПРИ РАЗГОНЕ рах, подсос дополнительного воздуха во впу» отпускать педаль сцепления; |Если двигатель
скной тракт щвигателя Закоксовывание сис- заглохнет - сцегдание исправно л ш буксу<п
Причиной рывков при разгоьв можетЦыть, Л м ы выпуска или повреждение Я й тр а л и за - Ёсли двигатель неш охнет - сцегирние и # в »
та кж е , как и в предыдущем случае (см. -Ры тора отработавших газов В ено и требует замены (ручная регулировка
вок в момент начала движения» с. 38) недо 2 Неисправность системы питания - за со сцепления в эксплуатации не п р е дусм о тр е на ^
статочное давление топлива в топливопрово рение форсунок и топливного фильтра, шлан износ компенсируется автоматически у о т №
де. ЭБУ,;получив от датчика положения д рос гов системы подачи топлива ^д о ста то ч н а я ством в рабочем цилиндре г и д щ р и в с ^ Г
сельной заслон™ сигнал об интенсивном подача бензонасоса. Применение некачест
открытии заслон™ на большой угол стремит
ся максимально увеличить подачу топлива
венного топлива
3, '.Неисправность системы зажигания -
ДВИГАТЕЛЬ ЗА Ш бх
но из-за пониженного! Давления топлива выход из строя свечи зажигания, пробой вы ВО ВРЕМЯ Д В О ЕН И Я
(Hfe в состсИчии этого сделать. Причинь18Тйго соковольтной цепи систеММ.
явления и способ п р о ве р кййй, хРывЩ й ш - А, Я и с п р а в н о И й сИ тем ы управления Рано или поздно к§х$^ый водители Ш К э т
мёнт i f i p движений», ©. 36 д в и га Н л е м - о т ка з И тчико в |и с т е м ы попасть f ф т у а ц 1^ р ) в г д а а вто м о б и л я е щ е
/
несколько мвновений назад подчинявшийся и продолжает гореть при повышенной частоте 4s В ьц.те масляный щуп, протрите его чис
всем командам вдруг перестает реагировать вращения, это тревожный признак. Нужно без той тряпкой и вставьте на место Еще раз д о
на начатие зпедали?*газа::, а на приборной па промедления остановиться, остановить д ви станьте щуп и проверьте уровень масла. Уро
нели загораются красные огоньки. Двигатель гатель и выяснить причину. Дальнейшая рабо вень должен находиться между метками
перестал работать, автомобиль теряет ско та двигателя при пониженном давлении м ас ОЖНМж'я :МАХ:
рость. Что делать в такой ситуации? Самое ла может привести к серьезной его поломке 5 Если уровень масла ниже метки «MINSj
главное - не нервничайтй Включите аварий и большим финансовым затратам на ремонт. долейте масло до нормы
ною сигнализацию выжмите!Педаль сцепле-
М!тл и используя инерцию автомобиля поста ПО ЛЕЗНЫ Й СОВЕТ
райтесь осторожно переместиться к краю ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СМАЗКИ При отсутствии воронки для доливки масла
проезжей части и остановиться |а к можно м ож но использовать воронку, изго то в л е н
Правее у обочины а если возможно - за пре 1 Откройте капот. Не спешит® сразу про ную из горловины пластиковой бутылки.
делами Щ о е зж е й части верять уровень масла g Л и га те л е - дайте
ему стечь а-, м а с Я ы й картер это займет
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ две-три минуты. За это время внимательно
Учтите, что при неработающем двигателе эф осмотрите двигатель -.н е т ли на нем свежих
фективность тормозной системы автомобиля подтеков масла
снижается и для торможения может потребо
ваться большее усилие на тормозной педали.
Включите стояночный тормоз Если авто

мобиль остановился на уклоне - используйш
В ю т и ш Я к а т н ы е упоры При сложных услови
ях движения и ш загородных дорогах вы
ставьте знак аварийной остановки как |т о б .И усти те д в и га т е л ь ,И и при нормальней'
предусмотрено Правилами дорожного дви уровне лампйР^Ёл^Ния масла погасла, можно
жения. Теперь необходимо а в Я и т И и р т р а - продолжать движение Если л а Щ а все равно
| - 1ть. возникшую неисправность. горит п р о в е р ь * иМ равностЩ атчи ка давле
С ущ еярую тиве основные причини: ния ирела. Для этого отверните штатный дат
- не работает система з а ж и Л Ь чик даН ения масла и установите на его мест©'
~ ве работает система питания,.. 2. Загляните под переднюю часть автомо механический манометр. Если давление при
Для начала выясните - есть ли бензин в ба биля - не пробит ли масляный картер двига Нормальной че яоте вращения холостого хода
ке. Включите зажигание и посмотрите на ука теля, нет ли там течи белее 0,06 МП i (0,65 кгс/см 3) и увеличивае
затель уровня топлива Если желтая лампа ре с ростом обор< тов неисправен датчик или его
зервного остатка топлива не горит, а стрелка П О ЛЕЗНЫ Й СОВЕТ элеетрическая цепь. Если после устранения
указателя показывает наличие топлива, мож Если обнаружена течь масла из пробитого Всех видимых причин Давление масла в двига
но предположить что бензин в баке есть. масляного картера, попытайтесь временно теле недостаточно (горит лампа падения дав
О ткрош и капот и Внимательно осмотрите заделать ее на месте. Для этого можно и с ления масла), требуется диагностика и ремонт
псдкапотноегрюстранство. Обратите внимание пользовать автом обильную кам еру, кусо к двигателя (см. «Двигатель», с. 49)
Ш ц е л остИ сех агрегатов. Проверьте на мес резины, тряпку, деревянную пробку и т.п.
те ли все провода, нет ли оборваь#§.1х, сгорев- ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
щ М с поврежденной изоляцией Осмотрите Не пытайтесь доехать до гаража - двигатель
бензиновые шлаИж топливопровод двигателя выйдет из строя. О тбуксируйте автомобиль
и топливный фильтр - н Ц л и подтеков бензина. в ремонт с неработающ им двигателем.
Если подтекает бензин, ни в коем случае ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ
не пускайте двигатель до полного устране
ния неисправности! При работе двигателя исправная система
охлаждения поддерживает оптимальный тем
Осмотрите расширительный бачок систе пературный режим, Нарушения в работе си с
мы охлаждения - не вытекла ли охлаждающая темы охлаждения могут привести к перегреву
ж и д ко сть .И р о ве р ь те также уровень масла двигателя Если пропустить этот момент, могут
К картере двигателя. ЕЬли все в порядке при 3 (Обратите вниШМйе на масляный (фильтр. возникнуть неприятные последствия пробой
ступайте к проверке системы зажигания и си Масло м о ж в й с д те ка Л из-под реЗИШвой про прокладки головки блока, коробление головки
с т е м Питания, которайописана ранее кладки фильтра, если она повреждена или и как следствие, слож:ный р е м о я тр ига те л я .
филВЬ слабо затянут Иногда бывает достаточ В комбинации Приборов любого автомо
УПАЛО ДАВЛЕНИЕ но немногнЬове| Л ь ■по часовой стрелке биля находится*'указатель теВ ю ратуры ох
лаждающей жидкости!; Д л и ] Двигагелц Щере-
МАСЛА ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ Вревается Стрелка указателя п р и б л и ж а е т»
О горячие детали двигателя можно обж ечь С крадаой зоне
В комбинации приборов вашего автомоби ся, по это м у наденьте перчатки и о д еж д у
ля есть сигнальная лампа аварийного паде с длинными рукавами. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ
ния давления масла в двигателе (поз. 18 ОХЛАЖДЕНИЯ
на рис 1.12). Для надежной работы двигателя
необходимо, чтобы в системе смазки двига При первых признаках п е р е гр е в , если
теля постоянно обеспечивалось достаточна Стрелка указателя температуры w © та в крае
высокое Давление вую зону но из-под капота В^Сэырываются
клубы пара полностью о т к ш ^ ге кран отопи
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ теля и во зд Я н ую заслон^ОДэавления прито
Если при работающем двигателе загорается ком воздуха.,. Ь кл ю чр ж Ш Ч Г р од ви га те л ь ото
сигнальная лампа падения давления масла пителя на м а к с и к Ц й ^ ч о ско р о с |Ы
expert22 fo r http://youtracker.net 41
Включите аварийную сигнализацию выжми- жидкости, вытекающей из радиатора или кра

тбгЛедаль сцепления и используя инерцию ав на отопителя
томобиля, постарайтесь осторожно перемес Если обнаружились течи охлаждающ ей
титься г граю проезжей части и остановиться жидкости, лопнувший шланг можно временно
га г можно правее у обочины а если возмож восстановить с помощью липкой ленты, Течь
но - за пределами проезжей части Дайте дви радиатора термостата или отопителя доволь
гателю поработать пару минут на нормальной но сложно устранить на месте, поэтому в та
частоте вращения холостого хода зйклю чен- кой ситуации необходимо долитЯ Вю истем у
(ШГМ на полную м щ р о с т ь Отопителем охлаждения воду и пкр движении вниматель
но следить за ук азател Ы В ж тературы, пери
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ одически восстанавливая уровень '§ системе
Не останавливайте двигатель сразу! Единст охлаждения
венное условие - сохранение герметичности
системы охлаждения. Если лопнул или с о П РЕДУП РЕЖ ДЕНИЕ 5, Двигатель может перегреться в случае
скочил шланг или образовалось другое м е с Длительное использование воды вместо то- выхода из строя термостата который регули
то утечки, кроме выброса ж идкости из-под сола приводит к образованию накипи в с и с рует прохождение потока жидкости в системе
пробки расш ирительного бачка, двигатель теме охлаждения двигателя, ухудш ению его охлаждения через радиатор или мимо него
придется остановить немедленно! охлаждения и, ка к следствие, сокращ ению (для ускорения Прогрева холодного двигате
ресурса. ля). Для проверки термостата нукно на про
После остановки перегретого двигателя Никогда не доливайте холодную воду в п е гретом двигателе проверить на ощупь темпе-
Начинается местный перегрев охлаждающей регретый двигатель. Д вигатель должен о с Ватуру нижнего шланга, соеди няю щ его)!! ига-
жидкости в местах контакта ее с наиболее тыть с откры ты м капотом в течение м ин и тель с: радиатором. Вали нижний шланг
теплонапряженны ми деталями двигателя мум 30 мин. радиатора холодный - термостат неисправен
и образование napoffiix пробок. Это явление ци р кул Ж и М б р е з радиатор нет
называется Т Щ о в ы м ударом
1. Остановите двигатель. П О Л Е З Н Ы Й С О В Е Т ____________________ П О Л Е ЗН Ы Е СО ВЕТЫ
При обнаружении течи какого-либо из шлан Большую роль в обеспечении оптимального
гов в месте его подсоединения к патрубку те м п е р а тур н о го реж им а и гр а е т клапан
слейте охлаждающ ую ж идкость (см. «Заме пробки расш ирительного бачка. Он по дд е р
на охлаждающ ей жидкости», с. 53). Сожмите ж ива е т в си сте м е изб ы то чно е давление
пассатижами и сдвиньте вдоль оси шланга не менее 0,1 МПа (1,1 к гс /с м 2). При этом
хом ут крепления. те м пе р а тур а кип е ни я воды повы ш ается
до 120 °С, а тосола - до 130 °С. При за кл ин и
вании клапана в закры том положении при
перегреве возникает значительное превы
ш ение и зб ы то чн о го д авления [более
0,2 МПа (2 к гс /с м 2)], что м ож ет привести
к разрыву расш ирительного бачка или с р ы
ву одного из шлангов.
2. Откройте к а г И и осмотрите Ш дкаГВ т-
ное пространство Определите откуда выры
вается пар При осмотре двигателя обратите
внимание на наличие охлаждающей ж.'.идкосЦ
в расширительном бачке, на целость резино-
!* щ шлангов радиатора Н рм остата.
Снимите ш ланг с патрубка. Как правило,
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ причиной течи является коррозия уплотняю
Никогда не откры вайте пробку расш иритель щей поверхности патрубков. Зачистите п о
ного бачка сразу. Ж идкость в системе охлаж вреж денную п оверхность и установите
дения находится под давлением, при о ткр ы шланг на герм етик. После высыхания ге р м е
тии пробки давление резко упадет, ж идкость тика залейте охлаждающ ую ж идкость.
закипит и ее бры зги могут вас ошпарить. Ес
ли вы хотите открыть пробку расш иритель П оэтому раз в год пробку расш ирительного
ного бачка на горячем двигателе, предвари бачка необходимо промывать проточной во
тельно накиньте све р ху плотную толстую д ой, а клапан проверять на отсутствие зали-
тряпку и только после этого осторожно пово пания нажатием пальца. При наличии со м не
рачивайте пробку. ний замените пробку.
Очевидно, что, если на перегретом д вига те
ле снять п р о бку ра сш ир ите л ьно го бачка
и по времени это действие совпадет с «теп
ловым ударом», вскипание ж идкости и обра
зование воздуш ных пробок в систем е охлаж- ^
дения будет гарантировано. ^
Раз в год промывайте ячейки радиатора® »-
4... Дели течи охлаждающей ж.'.идкосЯ нет, дяной струей вы сокого давления (на (Специ
проверьте, цел ли и как' натянут ремень при альной м ойке), направляя струю сначала на
вода генератора (одноврем енно приводит встречу набегаю щ ему воздушно®? потоку,
во вращение и водяной насос) Порванный а затем по его направлению .^ля удаления
ремень з а м е н и м или отрегулируйте его на с поверхности радиатора^ ^ з и , налипших
тяжение (см. «Регулировка натяжения и за насекомы х и дорожногоЧ5>усора. При этом
3 Загляните Под панель приборов - мена р.емнй привода вепо м о гйте л ьны ха ф е - частично восстанавл!®@ется эф фективность
Нртли под ней Течи или следов о хл а ж д а ю В й Лт'й'й", с. 08), радиатора.
Г
S3
О
замените его пустите двигатель и проверь

АККУМУЛЯТОРНАЯ те, погасла ли лампа разряда аккумулятора.
БАТАРЕЯ HE Если лампа щ т а с л а , м ож но продолжать
ПОДЗАРЯЖАЕТСЯ движение.
Pa автомобиле два источника тока - акку- Не ставьте предохранители, рассчитанные
мулЯзрнеМ! батарея и генератор Аккумуля на больш ий номинальный ток: это м ож ет
торная батарея исИэльзуется при пуске дви- привести к повреждению электрооборудова
№ ч И |1 для питания электрическим тогам ния и даже к пожару.
напряженней' 12 В стартера и других татре -
бителей при неработающеНдвигателе. Когда
двигатель р а б о та Ц основной источник' то
ка -В е н е р а щ р - обеспечивает Ц е к тр и ч е с - Для проверки регулятора, снятого с ге н е
к'им током все потребители включая систему ратора, по дсо е д ините контрольную лампу
зажигания, и заряжает аккумуляторную бата 12 В к щ е тка м . П одайте н а п р я ж е ни е
рею. Если в комбинации приборов горит 1 2 В «+» на клемму, а *- » на «массу» щ е тко
красная лампа разряда аккумуляторной бата д ерж ател я. При этом контрольная лампа
реи (поз. 18 на рис. 1.12) значит, ток не по долж на гореть.
ступает от генератора В бортовую сеть и рас
ходуется запас энергии аккумуляторной ба
тареи. Э тот запас ограничен и зависит
от емкости. Если аккумуляторная батарея бы
ла заряжена Полностью, можно доехать 3, Если лампа разряда аккумулятора № по
д м р а ж а и без генератора но лучше попы гасла, проверьте Провод, идущий от генера
таться устранить неисправность на месте тора к; «Плюсовой: клеаде аккумуляторной
батареи К ней подводят® три провода: бо
ПРОВЕРКА лее толстый с м е н я е т аккумуляторную бата
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ рею со стартером, то щ ие -^р га н э р а т о р о м
и системой управления цвигате.чдм.И ровсд
может быть оборван обломан внутри изоля
ции или иметь окисленные или ненадежные
контакты Устраните неисправность и пустите Затем подайте напряжение 1 5 -1 6 В - л а м
двигатель. Если появился ток зарядки, можно па д о лж на п о га сн уть . Если л ам па го р и т
продолжать движение. в обоих случаях, то в регуляторе пробой;
Если после приййтых мер лампа разряда если не го р ит в обоих случаях, то или в р е
продолжает гореть при работающем двигате гуляторе им еется обры в, или нет контакта
ле, то возможная причина Неисправности м е ж д у щ е тка м и и вы во д а м и ре гул я то р а
кроется в самом генераторе ПричиЯможет напряжения.
быть несколько и устранить их лучшей услови
ях автосервиса или В р а ж а а вам остается
надеяться В т о запаса энергии в аккумулятор НЕИСПРАВНОСТИ
1 Щ 'Е-рьте, Не оборван ли ремень при
вода генератора. Если ремень цел, п р о в е ш и
ной батарее хвати^Чтобы до них добраться
ЭЛЕКТРО
что натяжение. Наж:мите б с И Я и м пальце* П О ЛЕЗН Ы Й СОВЕТ ОБОРУДОВАНИЯ
на ремень сверху гщ о с м и р и т д , насколько Чтобы снизить потребление тока при д виж е
он прогнулся Если прогиб не соответствует нии автомобиля с неисправным генерато Чаще всего при повседневной эксплуата
норме отрегулируйте его натяженивфш. «"пак ром, по возм ожности отключите радиопри ции автомобиля встречаются неисправности
гулировкв ж т ж е н ш и авматга ремня привода емник, лишние приборы освещ ения, венти электрооборудования:,, По объективным при
щ д а н га З sacoes w ш ж ш ш р » , с, 98), лятор отопителя и т.д. чинам ремонт электрооборудования должны
Опытным автолюбителям можно реком ендо проводить квалифицированные специалисты
вать проверить регулятор напряжения гене автосервиса
ратора. Работа регулятора напряжения з а
ключается в непрерывном автоматическом ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
изменении силы тока возбуждения генера Н еисправность эл е ктр о о бо р уд ова ния (к о
тора таким образом, чтобы напряжение ге роткое замы кание) может привести к в о зго
нератора поддерживалось в заданных пр е ранию электропроводки и пожару.
д елах при и зм е не нии частоты вращ ения
и нагрузки генератора. Если ГЦрегорел пДЩ&хранитель - замени
Проверка на автомобиле. Для проверки не те д щ повторите п е р е г о р а в того же п р е
обходимо иметь вольтметр постоянного тока дохранителя Влуж.ит с т Я а л о И Я я немедлен
со шкалой до 1 5 -3 0 В класса точности не х у ного ремонта соответствующ его элемента ^
ж е 1,0. После 15 мин работы двигателя на электрооборудования '<>
2. Если ремень натянут нормально П р о средних оборотах при включенных фарах з а
верьте, нш перегорел ли соответствующий мерьте напряж ение м е ж ду кл е м м о й «30» ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
п редохра н ител ь . Расп ол оже н ие п редохра- и массой генератора. Напряжение должно Категорически запрещ ается замен ч ь пере-
ни телейи их номиналы указаны в настоящем находиться в пределах 1 3 ,6 -1 4 ,6 В. В том горевш ий предохранитель другим© оольшего
руководстве (см. «Электрооборудование» случае, если наблюдается систематический «номинала», или «жучком».
с. 221), в руководстве по ремонту автомоби недозаряд или перезарядка аккумуляторной
3S
ля, отдельной электрической схеме на кор- батареи и регулируемое напряжение не у к Чтобы облешитИ по и й ^н е и сп р а вн о сте й ,
Tlf/ce монтажного блока и на самих щ Ш р к р а - ладывается в указанные пределы, регулятор приобретите схему с+ЛШрооборудования Ш -
нителях, & л и прЩ охранитель Нерегорел, напряжения необходимо заменить. В е го автомобиля o f V
появились
ПОСТОРОННИЕ СТУКИ
СТУКИ В ДВИГАТЕЛЕ
Если вам показалось что при работе двига

теля появились звуки которых не было panic
f c s немедленно убедитесь, все ли в порядке
с Двигателем, всего стуки в двигателе
связаны с серьезны ми неисправностям и
для диагностирования и устранения которых;
Щ р и д Я Ш разбирать двигатель в условиях
сервиса или гаража. Однако можнс г Н И п т ь -
ся самостог ш и И о о п р ад ю ить причину щ -
ков чтобы решить - ехать на автосервис сво
им ходом или на буксире
Если у вас появятся малейш ие сомнения
в самостоятельной диагностике, доставайте
буксирный трос. Серьезный ремонт повреж
денного двигателя будет стоить дорож е, чем
услуги буксировщ ика.
Стук коренных подшипников - очень

опасный мотор остановить немедленно^ На ав
тосервис или в гараж; придется ехДь на букси
не. Стук низкого тона, Прослушивается ш
жней части картера, з а м е т * усиливается под
Нагрузкой и при увеличении частоты вращения
Часто его появление сопровождается падени
ем давления масла (лампа падения давления
масла горит практически постоянно)
Стук шатунных подшипников - очень
опасный мотор остановить немедленно
'На автосервис или в гараж.: ехать на буксире.
Звук: ритмичный звонкий, металлический, Рис. 3.1. Зоны прослушивания стуков в двигателе: 1 - коренные подшипники; 2 - шатунные подшипники; 3 - пор
среднего тона Значительно возрастает при шневые пальцы; 4 - поршни;5 - клапаны
уШличении нагрузки и полностью ‘Пропадает
В ри отключении свечи зажигания.
Стук поршневых пальцев - опасный Причина - отказ датчика детонации примене и с меньш ими удобствами. В лю бом случае
Не нагружая двигатель, можно доехать на ав ние низкооктанового топлива, перегрузка дви вам понадобится помощ ник.
тосервис или вНараж: сам остЯ Ш льно. Рит- гателя при слишком ранней включении повЦ»
ШННЫЙ, высокого тона с резким, щеталличес- шенной п е р е д а в , значительное « ж ар о о б р а - Начните проверку с внимателщ-ptre осмот
кщ /огренком , с Ц ш ш на всех режимах рабо з ш а н и е в камерах сгорания йр о бхо д ид а ра одстоящ я дащдай подвески.
ты двигателя и усиливается при увеличении заменить датчик' детонации (дм.
Нагрузки на двигатель. Полностью пропадает 'рудешаниеж.е. Ш \ и применить специальную
При отключении свечи зажигания. присадку ктопливудля удаления нагара на кла
Стук изношенных поршней и цилинд панах и в камерах сгорания
ров - неопасный не нагружая сильно двига
тель, можно доехать на автосервис или в га СТУКИ В ПОДВЕСКЕ
раж: самостоятельно Звук',, Напоминающий И ТРАНСМИССИИ
стук глиняной посуды Особенно хорошо слы-
k на непроф етом двигателе по мере про- При появлении Посторонних стуков в под
Вэева умен Л а е т с я или исНВзает, веске движущегося автомобиля необходимо
Стук клапанов - неопасный можно д о сразу же установить их истоЩ ик независимо
ехать. На автосервис или в гараж: самостоя- от того постоянный это й ж /к или появляется
tfe.nSo. Металлический стук на фоне общего то л ьк:M i р В р о е зд е н е ро в но ст е й 1. Проверьте состояние резинометаллкт-Цн
глухого шума. Х о р Я ю прослуш ивайся на ма ск'их шарниров нижних..
лой и средней частоте „вращения коленчатого ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
дала со стороны голов™ цилиндров И д мес Неисправности в подвеске и рулевом упр а в
тами расположения клапанов Стук: клапанов лении автомобиля могут привести к се р ье з
обычно появляется при выходе из строя гид- ной аварии!
р о ко ш е нса то р о в, которые в этом случае не
обходимо заменить.
Детонационные стуки - опасные, но как П О Л Е З Н Ы Й С О В Е Т ___________________
правило устраняются заменой датчика дето Проверять состояние подвески лучше, п о
нации. Не нагружая сильно двигатель можно ставив автомобиль на эстакаду, смотровую
доехать на автосервис или в гараж: самостоя канаву или подъемник, а если такой во зм о ж
тельно. Звонкие металлические стуки, возни ности нет, м ож но проделать эту работу
кающие, как правило при разгоне автомобиля и на сво б о д но й ровной п л ощ ад ке, хотя 2. ...и верхнихpb^^p p f передней подвески,.
&
О
рычагов, особенно в местах крепления шаро

вых шарниров, недопустимы.
3 ..резиновых втулок ш И нги стабилизато- 4. В ^ а т е Щ н о осмотрите рычаги подвес-

ра н а д е ж н о с т ь кр е п л е н и Ц х сгоб. ги. Л е щ и н ы и механические п о в р е ж д а я
ВО ЗМ О Ж Н Ы Е ПРИЧИНЫ СТУКОВ В ПО ДВЕС КЕ В О З М О Ж Н Ы Е С Т У К И (Ш У М Ы ) З А Д Н Е Г О М О С Т А ,

И Т Р А Н С М И С С И И И С П О С О Б Ы ИХ У С Т Р А Н Е Н И Я ИХ ПРИ ЧИ Н Ы И С П О С О БЫ УСТРАНЕНИЯ
Причина неисправности
1. Неисправны амортизаторы
Способ устранения
1. Замените или отремонтируйте
Г Причина неисправности Способ устранения
Повышенный шум со стороны задних колес
амортизаторы
1. Ослабло крепление колеса 1. Затяните болты крепления колеса
2. Ослабли болты, крепящие штангу ста 2. Подтяните болты и гайки крепления
2. Износ или разрушение шарикового 2. Осмотрите полуось и замените
билизатора поперечной устойчивости штанги; при износе резиновых
подшипника полуоси подшипник
подушек замените их
3. Износ резинометаллических 3. Замените шарниры Постоянный повышенный шум при работе
шарниров рычагов 1. Балка заднего моста деформирована, 1. Выправьте балку и проверьте ее раз
4. Ослабло крепление амортизаторов 4. Затяните болты и гайки крепления, повреждены подшипники полуосей меры, замените подшипники полуосей
или износились резиновые втулки замените втулки в проушине 2. Полуоси деформированы и имеют 2. Выправьте полуоси. Если они значи
проушин амортизаторов амортизатора недопустимое биение тельно повреждены, замените новыми
5. Износ шаровых шарниров рычагов 5. Замените шаровые шарниры 3. Износ шлицевого соединения 3. Замените изношенные
подвески с полуосевыми шестернями или поврежденные детали
6. Повышенный зазор в подшипниках 6. Отрегулируйте зазор или замените 4. Неправильная регулировка, 4. Определите неисправность
передних колес подшипники повреждение или износ шестерен и отремонтируйте редуктор
7. Большой дисбаланс колес 7. Отбалансируйте колеса или подшипников редуктора
8. Деформация обода или диска колеса 8. Замените диск в сборе с ободом 5. Недостаточное количество масла 5. Восстановите уровень масла
9. Осадка или поломка пружины 9. Замените пружину и проверьте, нет ли утечки через
уплотнения или в балке заднего моста
10. Износ резиновых втулок штанг 10. Замените втулки
задней подвески Шум при разгоне автомобиля
11. Стук от «пробоя» подвески вследст 11. Замените поврежденные буфера 1. Износ или неправильная регулировка 1. Снимите редуктор, отремонтируйте,
вие разрушения буферов сжатия подшипников дифференциала при необходимости замените детали
12. Частые «пробои» задней подвески 12. Не допускайте перегрузки 2. Неправильно отрегулировано 2. Отрегулируйте зацепление
из-за перегрузки задней оси зацепление зубьев шестерен главной
передачи при ремонте редуктора
3. Повреждение подшипников полуоси 3. Замените подшипники
В О З М О Ж Н Ы Е С Т У К И (Ш У М Ы ) К А Р Д А Н Н О Й П Е Р Е Д А Ч И ,
4. Недостаточное количество масла 4. Восстановите уровень масла
ИХ ПРИ ЧИ Н Ы И С П О С О БЫ УСТРАНЕНИЯ
и проверьте, нет ли подтекания в
Причина неисправности Способ устранения уплотнениях или в балке заднего моста
Стук при трогании с места, при резком разгоне или переключении передач Шум при разгоне и торможении автомобиля двигателем
1. Ослабление болтов и гаек крепления 1. Затяните: 1. Износ или разрушение подшипников 1. Замените поврежденные детали
эластичной муфты и фланцев - гайки болтов крепления эластичной ведущей шестерни
карданных шарниров муфты моментом 57,8-71,5 Н м; 2. Неправильный боковой зазор между 2. Проверьте шестерни и замените
- гайки болтов крепления фланцев кар зубьями шестерен главной передачи поврежденные, восстановив
данных валов к фланцам редукторов нормальный боковой зазор между
и раздаточной коробки моментом зубьями шестерен
27,4-34,3 Н-м Шум при движении на повороте
2. Увеличенный окружной зазор 2. Проверьте величину зазора; 1. Тугое вращение сателлитов на оси 1. Замените поврежденные или изно
в шлицевых соединениях если он больше 0,30 мм, шенные детали
карданных валов замените изношенные детали
2. Задиры на рабочей поверхности оси 2. Небольшую шероховатость зачистите
3. Увеличенный зазор в подшипниках 3. Отремонтируйте шарниры с заменой сателлитов тонкой наждачной шкуркой, при
карданных шарниров изношенных деталей невозможности устранить дефект
Шум и вибрация замените ось сателлитов
1. Деформация карданных валов 1. Выправьте на прессе или замените 3. Заедание шестерен полуосей 3. При незначительных повреждениях
валы в коробке дифференциала шестерен и сопряженных
2. Дисбаланс карданных валов 2. Обратитесь на автосервис для провер поверхностей в коробке
ки и балансировки карданных валов дифференциала зачистите
их наждачной шкуркой, поврежденные
3. Износ или повреждение центрирую 3. Замените фланец эластичной муфты
детали замените новыми
щей втулки фланца эластичной муфты в сборе с втулкой и центрирующее
и центрирующего кольца вторичного кольцо вторичного вала 4. Неправильный зазор между зубьями 4. Отрегулируйте зазор
вала коробки передач шестерен дифференциала
4. Износ или повреждение шарнира 4. Замените шарнир 5. Повреждение подшипников полуосей 5. Замените подшипники
равных угловых скоростей Стук в начале движения автомобиля
промежуточного вала 1. Увеличенный зазор в шлицевом 1. Замените фланец и шестерни глшяой
5. Повышенный зазор в подшипниках 5. Отремонтируйте шарниры с заменой соединении вала ведущей передачи Л®1
карданных шарниров или заедание изношенных деталей шестерни с фланцем
шарниров 2. Увеличенный зазор в зацеплении 2. Отрегулируйте зазор Д А
6. Ослабление обойм сальников 6. Подожмите сальники и обожмите шестерен главной передачи
шлицевых соединений валов их обоймы; при утечке смазки 3. Износ отверстия под ось сателлитов
замените сальники в коробке дифференциала
7. Недостаточная смазка шлицевых 7. Смажьте шлицевые соединения 4. Ослабли болты крепления штанг 4. Затяните бадйл
соединений смазкой ФИОЛ-1 задней подвески
.г < У
&
&
О
В О З М О Ж Н Ы Е С Т У К И (Ш У М Ы ) П Е Р Е Д Н Е Г О М О С Т А , И Х П Р И Ч И Н Ы И С П О С О Б Ы У С Т Р А Н Е Н И Я
Причина неисправности Способ устранения Причина неисправности Способ устранения
Постоянный повышенный шум при работе Шум при движении на повороте
1. Износ или неправильная регулировка 1. Снимите редуктор, отремонтируйте, 1. Тугое вращение сателлитов на оси 1. Замените поврежденные
подшипников дифференциала при необходимости замените детали или изношенные детали
2. Износ или разрушение подшипника 2. Замените подшипник 2. Задиры на рабочей поверхности оси 2. Небольшую шероховатость зачистите
корпуса внутреннего шарнира (полуоси) сателлитов тонкой наждачной шкуркой,
3. Неправильная регулировка, 3. Определите неисправность и отре при невозможности устранить дефект
повревдение или износ шестерен монтируйте или замените редуктор замените ось сателлитов
или подшипников редуктора 3. Заедание шестерен полуосей в ко 3. При незначительных повреждениях
4. Недостаточное количество масла 4. Восстановите уровень масла робке дифференциала шестерен и сопряженных поверхнос
и проверьте, нет ли утечки через тей в коробке дифференциала зачис
уплотнения картера переднего моста тите их наждачной шкуркой, повреж
денные детали замените новыми
Шум при разгоне и торможении автомобиля двигателем
4. Неправильный зазор между зубьями 4. Отрегулируйте зазор
1. Неправильный боковой зазор между 1. Проверьте шестерни и замените пов шестерен дифференциала
зубьями шестерен главной передачи режденные, восстановив нормальный
5. Износ или разрушение подшипника 5. Замените подшипник
боковой зазор мевду зубьями шестерен
корпуса внутреннего шарнира (полуоси)
2. Неправильно отрегулировано 2. Отрегулируйте зацепление
зацепление зубьев шестерен главной Стук в начале движения автомобиля
передачи при ремонте редуктора 1. Увеличенный зазор в шлицевом 1. Замените фланец и шестерни главной
3. Повреждение подшипников полуоси 3. Замените подшипники соединении вала ведущей передачи
4. Износ или разрушение подшипников 4. Замените поврежденные детали шестерни с фланцем
ведущей шестерни 2. Увеличенный зазор в зацеплении 2. Отрегулируйте зазор
шестерен главной передачи
3. Износ отверстия под ось сателлитов 3. Замените коробку дифференциала
в коробке дифференциала
5.11роверьте надежность крепления и со

стояние верхней подушки и...
9 ...и опор передней подвески

10 Для проверки Ш р Ш р о Ш р и п о д р и м и т е 13 При проверке задней подвески удели
переднее колесо дсМкратом (или вывесите те! внимание с Я го я н и ю п с ш ш й и к о в ЯГ|&*
автомобиль на подьеЦ^ике, ' у с т а н о в и ! П°Д п и и! .амортизаторов, пружин, продольных
6. ...нижнего крепления передних и нижний рычаг опору и немного опустив авто и П оперечной В а н г и креплений И т о г о в
м о би ль,В о бы разгрузить шарниры) амортизаторов к кузову Внимательно осм от
рите кронштейн п о пе р е чно йИ та нги заднего
цоста на кузове
П О ЛЕ ЗН Ы Е СО ВЕТЫ '
После замены отдельных д еталей п е р е д
ней п о д в е с ки не о б хо д и м о о б я за те л ь н о
проверить и отрегулировать углы установки
перед них колес. Эту операцию нужно п р о
водить на специальном стенд е в условиях
а втосервиса, п о ско льку неправильная у с
тановка колес привод ит к повы ш енном у и з
н о су ш ин, уве л и ч е н и ю р а схо д а то п л и ва
У, ...задних амортизаторов З ам е нит! по и ухудш ению усто йчиво сти и у п р а вл яе м ос
душки и втулки с порванной потрескавшейся 11. Щюкачайте колесо в вертикальной плос ти автомобиля.
или выдавленной с одной стороны резиной кости, Причем помощник должен на ж а й н а пе-
д а л и го р м о за , чтобы исключить возможный
люфт в подшипниках с т у п и ф В ® и чувствует-
г а И г "(я (ве р хм й наружннй край тоццозной
скобы перемЁИвется более ч н ш а 0,5 мм;"зтд
расстояние мо:т:но измерить например с по
мощью индикатора), значит, шарниры изноше
ны, при проезде неровностей они могут изда
вать стук и их необходимо заменить
13. Потачайте колесо в вертикальной пло
скости, взявшись одной рукой за верх, а дру
гой за низ колеса при отпущенной М едали
тормоза Повышенный стук со стороны цШ т- Обратите внимание на ^йфгему выпуска о т
ралЯ ой части колеса свидН ел ьствует работавших газов часто вследствие
3.■Проверьте износ шаровых шарниров а В о л Л о м зазоре « подш ипнике ступицы. применения элементов или
обрыва элементов подвески глушителя она шарнира промежуточного вала рулевой колон
может являться источником сильного стука, ки к валу рулевого механизма
особенно при перегазовках. Для проверки
о ста но ви те д вига те л ь, о см о тр и те вн и м а
тельно систем у выпуска, проверьте надеж
ность крепления и п о д в е ску глуш ителя.
Взявшись за конец выхлопной трубы, по ка
чайте глушитель вверх-вниз и из стороны
в сторону - стуков быть не должно.
СТУК (Ш УМ) В ТРАНСМИССИИ

2 ...и рулевого механизма (перемещения
См, ^Проверка рещетща дщнег© моста на болтах крепления и стуки не до^ркаю тся),..
э дережныхусловиях», с. 166.
ПРЕДУП РЕЖ ДЕНИ Е 6. Внимательно осмотрите шины передних
ВИБРАЦИЯ И УДАРЫ Если корпус рулевого механизма и м аятни колес. Сильные удары от дорожной поверхно
НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ ковы й ры чаг перем ещ аю тся из стороны сти, особенно при попадании в выбоины мо
в сторону, необходимо подтянуть их крепле рд вызвать расслоение нитей корда в каркасе
Причиной: аг^ков снизу могут быть неис ние к раме. Вины а появление выпуклости (ж р ы ж ж ) или
правности не только подвески но и рулевого перекосш ины
у п ра вл е н и я а вто м о бил я
П О Л Е З Н Ы Е С О В ЕТЫ
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ Во зм о ж н ой п ричиной вибрации и ударов
Состояние рулевого управления в значитель на рулевом колесе при движении со с ко р о
ной степени влияет не только на удобство стью выше 7 0 -8 0 км /ч мож ет быть д и сб а
управления автомобилем, но и на безопас ланс передних колес. Обратитесь на авто
ность движения. сервис или пункт шиномонтажа для провер
ки балансировки передних колес.
Если удары и вибрация на рулевом колесе
появляются в момент нажатия на педаль то р
моза, необходима замена тормозны х ко л о
д о к, ремонт или замена передних тормозны х
3 ...осевой люфт в шарнирах наконечни д исков (см. «Тормозная система», с. 199).
ков рулевых тяг,,.
ПРЕДУП РЕЖ ДЕНИ Е

Наконечник рулевой тяги с поврежденным
ПРОБЛЕМЫ
чехлом шарнира или повышенным зазором С ТОРМОЗАМИ
в ш арнире обязательно зам ени те новым.
При замене наконечников рулевых тяг во з К р м о з н а я система ваш его а в т о м о б и щ
можно нарушение углов схождения колес. снабжена вакууЩ ым усилителЦй и довольно
Предварительно оцените с о с т Я м е руле эффективна. С н и ж е В е эффективности то р
вого управления по с в о б о д н о м у !® ^ р у л е в о - можений занос автомобиля при торможении
,ге> колеса кщюрый должен бы®» не более 5° должны стать сигналу®, ерочно проверить
f1 7 в и н а обода рулевой? голеса) тормоза.
Причиной стуков и вибраций на рулевом ко
лесе может быть плохое состояние шаровых П Р ЕД УП РЕЖ ДЕНИ Е
ш а р ни ро в:рулевых тяг, м а я нико во го рычага
и рулевого механизма, состояние колес и ша
ровых ш арниров передней подвески
Для проверки рулевого управления поставьте
автомобиль т го р и зо н та л ь н о ! площадке
и проделайте следующие операции
4. ...над еж ное*затяж ки и стопорения гаек

п ал ьц е в В а р о вых ш а р н и р о в
Регулярно проверяйте уровень торм озной

ж ид кости в бачке главного торм озного ци- ^
линдра. Уровень тормозной ж ид кости дол4^
ж ен находиться м еж ду м етка м и
и «М IN» на стенке бачка (примерно на
разъема бачка). Х>
-- ------------------
Падение уровня жидкости свидетельствует
I, Резко поворачивая рулевое колесо либо об утечке тормозной :ед^:Ьсти из систе-
(Sобоих направлениях п t ~н делать по Ю , либо о чрезмерном и М гс е тормозных ко
мощник), проверьте визуально и на слух креп 5 Под панелью приборов проверил надеж лодок:. Если н 1 ‘п р и б о М э К Ш и тке загорелась
ление маятникового рычага.. ность затяжки гайки стяжного болта крепления лампа, си гн а л и зи р Л щ а я о низком уровне
тормозной ж и д ко с тн о е торопитесь сразу д о 2 Если педаль осталась неподвижной, про 5 О смотрите торм озной диск'. Толщина
ливать ее, вначале проверьте толщину накла верьте целость и надежность крепления шлан то р м о зно го диска должна быть не менее
док тормозных колодок: может быть пришло га к' обратному клапану вакуумного усилителя.. 0,5 о д . Поверхность диска должна быть ров
время заменить колодки9 ней и гладкой с обеих сторон Если поверх
Производители автомобиля рекомендуют ность диска местами покрыта ржавчиной,
через определенный период заменить всю что обычно бывает после продолжительной
тормозную жидкость в системе, Некоторые стоянки автомобиля с непросушенными то р
водители В е йШ бр е га ю т эТйм советом по мозами, попробуйте зачи#Г§ГТЬ рабочую Ш »
скольку ж и д к о с т и бачке кажет тяйю достаточ верхность мелким наждаИМШУ п олож им ,Е сли
но чистой и соверш енно напрасно Дело эта процедура не помогла придетсД«отдать
Э том что тормозная жидкость о ч Я В ги гр о - д иски;I шлифовку или заменить н о в ы й
скопична - она впитывает влагу из воздуха,
а эта влага со временем не только разрушает П О ЛЕЗНЫ Й СОВЕТ
И рверш ости тормощных цилиущров, трубопро- Стояночный тормоз приводят в действие тр о
(ЯРДов и1 Гак" сл зд ирие, привадит к- прежде сом, соединяющ им рычаг стояночного торм о
временному выходу из строя узлов тормозной 3 ... и к' впускной трубе двигателя. Неисправ за и механизм управления тормозными ко
системы, но и существенно снижает темпера ный шланг замените или отремонтируйте Если лодками задних тормозов. Многие водители
туру кипения тормозной жидкости. Нормаль шланг исправен требуется замена вакуумного стараются как можно реже пользоваться сто
ная температура кипения тормозной .жидкости усилителя (см. «Тормозная система», с. 199) яночны м то р м о зо м , чтобы продлить его
:Не Ва: - 190 °С, ::ТоМЫ: — 0 Ь °с, ::р0Са:: - Если торможение сопровождается биения ж изнь, и добиваются противоположного ре
260 °С При частых интенсивных торможениях ми и пульсацией тормозной педали следует зультата. Если вы не пользуетесь стояночным
дисковы е торм оза передних колес очень в первую очередь проверить состояние пе тормозом, в оболочках троса застаиваются
сильно нагреваются и при большом содержа редних дисковых тормозных м е й н и зм о в грязь и влага, трос обрастает ржавчиной, пе
нии асйм Т рмозная .жидкость мож еИ скипеть, рестает перемещаться и обрывается. Поэто
В в , как' правило приводит к: отказу тормозов му пользуйтесь стояночным тормозом в необ
ходим ы х случаях, но не забы вайте время
П О ЛЕЗНЫ Й СОВЕТ от времени регулировать его привод. Процесс
Чтобы не подвергнуть себя в будущ ем не регулировки стояночного тормоза подробно
предвиденным расходам на ремонт не толь описан в разд. «Тормозная система», с. 199.
ко тормозной системы , но и всего автомоби
ля, лучше своевременно заменять ж идкость
в тормозной системе. ПРОКОЛ КОЛЕСА
Прокол колеса - это неприятное**, с кото
ПРОКАЧКА рой рано или поздно сталкивается каждый во
ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ Установив автомобиль на домкрат; снимите дитель. Воздух из проколотого колеса мочет
переднее колесо и проверьте подвижность выходить быстро или медленно это зависит
Если тормозная педаль стала ::мягкстж тормозных колодок. Для этого через окно й от величины предмета, который прополол
а при нескольких последовательны! Зажатиях Я скобе отверткой попробуйте п е р е м е с т и колесо и от 1Шпо, какие шины установлены
становится жвер.жеж это свидетельЖ&ует колодки 1 'гнездах суппорта. Если колодки не на автомобиль: камерные или бескамерные.
о наличии воздухаЯ гидравличесгом торм оз возможно отвести от тормозного диска это С Небольшим гвоздем в бескам ернойН Н не
ном приводе значит, что колодки потеряли подвижность можно ездить м ног^д ней, прежде чем вы за-
Для удалеНйя воздуха из систем!! необходи в гнездах ф ппорта или -заклинило:: поршень метит& что жолесо спустило::
м о прокачать тормоза Ц ю це д ур а отрокачки § Тормозной Цилиндре Очень важно вовремНопределить, что про-
Тормозов д о в о л щ Ж р о с та |„ но удобнее про изошД Я око ш зн е са . Во в р е м И в и ж в н и я о б
водить ее с помощником, Подробнее эта рабо ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ ращайте внимание на поведение а щ з м о б и щ
та описана в разд. «Тормозная система», с. 199 Заклинивание поршня тормозного цилиндра если он стал плохо разгоняться увеличилось
приводит к постоянному притормаживанию усилие на рулевом колесе при маневрирова
ПРОВЕРКА соответствую щ его колеса при отпущенной нии или ухудшилась курсовая устойчивость,
ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ педали и заносу автомобиля при тормож ении. обязательно проверьте давление В ол есах.
1, [Д ичиной потери эффективности то р ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ

можения м отет быть неудовлетворительная
работа вакуумного усилителя Для его экс-
"ТЦзесс-проверки Шгжмите несколько раз
1Ш. педаль тормоза при неработающем двига
теле, чтобы в н я Л разрежение в усилителе
а затем,.(Мдерт.'.ивая п е д а .Я д /сти те двигатель.
I t л и после JJcKa В и га те л я [Ш д а л | (немного
опустилась, вакуукИчй уси л и те » исправен
4-.. Снимите скобу (см. «Замена то р м йя ньк

ш ж д а к переднего тормознете ш » н и з ш :\
I: ) и проверьте подвижность колодок'. Ес Не пытайтесь добраться до
ли они перемещаются с затруднением очис мастерской на полностью спущ енной коле
тите торцовые поверхности оснований коло се: достаточно проехать так н е с ко й м о д е сят
док' и гнезда в суппорте от грязи и ржавчины, ков метров и шину придется выбрасывать.
обеспечив с о в е р ш е В о свободное переме
ssr
щение колодок. О дновременна проверьте Нужно заменить п о в р ^ р Н Н о е колесо за-
толщину накладок' колодок.,Если она менйШШ паснШм И га ф вольноетрЖ
1ЬНО тая операцийТре-
3 мм, замените колодки. бует, т Ц Я е м е н а М ^ Ф т о р ы х навыков
При проколе колеса включите аварийную Старайтесь, чтобы автомобиль находился

сигн а л и за ц и ю И л а вн о за то р м о зи те автомо в вывеш енном состоянии со снятым колесом
биль до скорости 2 -3 км/ч и на первой пере ка к можно меньше времени.
даче постарайтесь осторожно переместить Если работаете на мягком грунте, подложите
ся к краю проезжей части и остановиться как под основание д о м крата толстую д оску.
можно правее у обочины а если возможно - Не применяйте для этой цели кирпичи - они
за пределами проезжей части & л и позволя легко раскалываются и автомобиль может с о
ют дорожные усяйвия и это не противоречит рваться с домкрата, тяжело травмировав вас.
требованиям Правил доро.жного движения,
при проколе любого колеса с правой сторо-
автомобиля прижимайтейб |Ш а в о й обо- 3. Подготовьте к установке запасное коле
B 'lH ij при проколе слева - к левой, И збегай со, для чего ® и м и и Декоративный колпак
те останавливать автомобиль в м'Мтах, где на запасном .колесе, поддев его рукояткой
д орога плохагросм атриавется - м р у т ш по- баллонного ключа,..
дрротах, на спусках и Щ дьемах, мостах, тун
нелях. Если автомобиль остался на проезжей
части в первую очередь обеспечьте собст
венную безопасность и безопасность других
участников дорожного д в и ж е н и й Включите
аварийною сигнализацию и установите знак 6, Установите запасное колесо. Заверните
аварийной остановки гайки крепления не затягивая их окончательно
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ

Помните, что замена колеса посреди м н ого Перед установкой за па сно го колеса тщ а
полосного скоростного ш оссе ставит под у г тельно очистите от грязи прилегаю щ ие п о
розу вашу ж изнь и ж изни других участников верхности диска колеса и ступицы с по м о
д орож ного движения. Поэтому в некоторых 3 ...отвернитаЦри гайки крепления запас щью обтирочной ткани или щ етки. Будьте о с
случаях для замены колеса разумнее пере ного колеса к кронштейну снимите запасное торож ны : во время д виж ения эти детали
двинуть автомобиль на обочину или стояноч колесо и положите его на землю рядом с за могли нагреться до высокой температуры.
ную площадку, даже если при этом повреж меняемым кщ е со м Навинчивая гайки, проследите за тем, чтобы
денная шина будет окончательно испорчена. их конусные части совместились с конусными
Жизнь и здоровье дорож е материальных за поверхностями отверстий в диске колеса, ина
трат на покупку новой шины. че во время движения гайки будут ослаблены,
вследствие чего возможна потеря колеса.
ЗАМ ЕНА КОЛЕСА 7. Опустите автомобиль и равномерно за

тяните болты его крепления Затягивайте ко
Вам потребуются: ключ для гаек креп лесные гайки крест-накрест. Во избежание
ления колес (баллонный ключ), домкрат, повреждения диска колеса не пытайтесь
опорная стойка, противооткатные упоры, т Щ \Ь ' гайки крШ ления колеса, Ж ж и м а я Ш и
запасное колесо, манометр, насос. той на р уко я ву ключа
4. Вывесите заменяемое колесо припод-
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ В Д И в то м о б и л ь домкратом и,..
Перед началом работы установите автомо
биль на ровной площ адке и подложите пр о П О ЛЕЗНЫ Й СОВЕТ
тивооткатные упоры под колеса. Если вы м е П риклады ваем ы й к автом об илю д о м кр а т
няете переднее колесо, заторм озите авто им еет довольно неудачную ко н стр укц и ю
мобиль стояночным торм озом . и пользоваться им неудобно. Поэтому р е ко
мендуем приобрести гидравлический д о м
крат (удобнее всего пользоваться п о казан
ным на ф отографии небольшим дом кратом
подкатного типа).
8 Проверьте давление в шинах и при не
обходимости доведите его до нормы
Если вы зам еняли колесо в д о р о ге , не з а
будьте убрать в маш ину снятое колесо и и н
струм ент.
На автомобили Chevrolet Niva устанавливают
бескамерны е шины. Если вы не обладаете
1, Б а л л о в д м ключом ослабьте затя.жку пя достаточным и навыками монтажа шин, сове- ^
ти гаек крепления колеса туем вам не пытаться произвести эту р а б о т ^
самостоятельно. Одно повреждение боко ви
П О Л Е З Н Ы Е С О ВЕТЫ ны - и придется покупать новую по 1^ ы ш к у
Чтобы легче было отвернуть колесны е га й 5 ...окончательно отвернув гайки снимите или вставлять камеру. Х>
ки , м о ж н о во сп о л ь зо в а ть ся не р у ка м и , колесо В безвыходной ситуации можно<@>спользо-
а ногой, наступая сверху на руко я тку бал ваться специальной а птечко$\£йя ремонта
л онного клю ча. ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ бескамерны х шин без р а з ^ ^ о в к и (см. «Ко
Для облегчения этой операции рекомендуем П рипод ним айте автом обиль д о м кр а то м леса и шины», с. 301) л и ф герм етиком для
приобрести специальный баллонный ключ только на величину, необходимую для снятия шин. Применять их н е ь ^ о д и м о в соответст
с телескопической рукояткой. и установки колеса. вии с прилагаемойУЛш трукцией.
автомобиля :Нива; ВА З-21214, Основное сплавом Впускные клапаны изготовлены

ОСОБЕННОСТИ отличие Ш торме впускного тракта и в располо- из хромоникелемолибденовой стали. Стержни
КОНСТРУКЦИИ ж.ении передних опор силового irjie K T s : у дви К е х клапанов азотированы а торцы стержней
гателя! |А З - 2 123 они установлен! точно на ли- закалены то кам и Ц ю окой частоТЦ
На автомобили семейства Chevrolet Niva Ц'1и Щ нтра тяж.ести в отличие от прежнихдвИГе- К л а п ж перемещаются в направляющих
(В А З -2 1 23) устанавливают 4-цилиндровые Ц л е й ,ртанавливаемых на опорах консольно втулках под действием кулачков р а з д е л и
двигатели с рдяным вертикал Л и располо Нумерация цилинЩ ов двМ Ю элИ вф ртся тельного вала через стальные рычаги 3
жением цилиндров и верхним расположени с Л к и в а колеИатого вала. С левой стороны (рис. 4.3), ддирающиеся одним плечом да сфе
ем распределительного вала, оснащенные головки блока цилиндров около нижней рические головки п ю р о о п о р 6, другим -
системой распределенного впрыска топлива ее плоскости отлит номер каждого цилиндра на торцы стержней клапанов 2. Вщроопоры
(рис. 4.1 и 4.2) а также порядок работы цилиндров (1 - 3 - 4 - 2 ) ввернуты в гнезда головк'и 1 блока. Масло под
Двигатель BA3-2123 разработан на базе Цилиндры двигателя объединены вместе давлением к гидроопорам подается по отдел ь-
двигателя ВАЗ-21214, который в свою оче с верхней частью картера в единую чугунную |р й трубке 4 рампы из отверстия в корпусе под
редь, представляет собой модернизирован отливку - блок 17 (см. рис. 4.1) цилиндров. шипников распределительного вала возле
ный двигатель ВА З-212Ш и соответствует нор В нижней части блока цилиндров на пяти опо средней шпильки его крепления. Так' как'зазоры
мам токсичности Евро II. Основное отличие рах установлен коленчатый вал 3 отлитый в клапанном механизме практически отсутству
этих двигателей от предшественника в конст из чугуна. В качестве подшипников опор колей* ют, применявшиеся в Двигателе BA3-21213
рукции газораспределительного механизма - чатого вала, а такж Ф О сдш ипниковИ ит/ннва прижимные пругины р з й г о в исклИены.
для сни ж е ни яИ ум а применена Ёрнорядная шSSifn р и м е не н ы т о н ко сте н ные б и м етал л иче с - ПоршнгщО (см. р и с,й .1 ) о т гм М и з алкЗМи-
ЦЬпь и гидронатяжитель цепи (2 этой же целью кие сталеалюминиевые вкладыши Передний ниевого сплава и покрыты слоем олова д р ]
установлены гидравлические опоры клапанов и задний концы коленчатого вала ^л о тн е ны у лу Я е н ия м р и р а б ат| § а е м о ст и . Ю б к и п о р Я
Д о п о л н и тм ш то отличие - бобышка на блоке самопсджтшньЬЙ резиновыми с альниками ней имеют сложную геометрическую формр
цилиндров д В установки датчика Ц гон а ции. В каждом ц и л и § р § двигателя имеется по од по аЦроте тоническую, с большим, Ъ с н о в И и -
Д виЯ гель BA3-21213 был оборудован систе ному Ж с к н о м у и Е щ гркно иу клагнн|. В ы гр к - ем внизу црбки а в поперечном сечении -
мой центрального Я ры ска, у которой не было ныеЗиипаны сварные из двух частей: стержня овальцро; с большей осью расположенной
(функции подавления детонации из хромоникелемолибденовой стали тарелки перпендикулярно оси порш невого пальца
Двигатель BA3-2123 имеет практически из хромоникелемарганцевой стали с наплавкой Оси отверстий под поршневые пальцы см е
сходную конструкцию с двигателем ВАЗ-21214 рабочей фаски специальным жаростойким щ ена ® оси симметрии поршней на 1,2 мм
Рис. 4.1, Продольный разрез двигателя: 1 - вкладыш коренного подшипника; 2 - вкла

дыш шатунного подшипника; 3 - коленчатый вал; 4 - шкив коленчатого вала; 5 - гайка
крепления шкива; б - звездочка коленчатого вала; 7 - цепь привода газораспределитель
ного механизма; 8 - крышка привода газораспределительного механизма; 9 - прокладка
крышки; 10 - поршень; 11 - упорная шайба; 12 - стопорная шайба; 13 - звездочка рас Рис. 4.2. Поперечный разрез двигателя: 1 - масляный картер; 2 -\Шп<а шатунного
пределительного вала; 14 - крышка головки блока цилиндров; 15 - распределительный болта; 3 - болт крепления головки блока цилиндров; 4 - трубка подвД^Гяасла к гидро
вал; 16 - прокладка крышки головки блока цилиндров; 17 - блок цилиндров; 18 - крыш опорам; 5 - рычаг привода клапана; 6 - гидроопора; 7 - крышкгийфвки блока цилин
ка картера сцепления; 19-держатель заднего сальника; 2 0 - внешнее упорное полуколь дров; 8 - головка блока цилиндров; 9 - прокладка головки бло'йф'йлиндров; 10 - крон
цо коленчатого вала; 21 - маховик; 22 - внутреннее упорное полукольцо коленчатого ва штейн крепления модуля зажигания; 11 - заглушка; 12 -ш еЛерня привода масляного
ла; 23 - шатун; 24 - пробка маслосливного отверстия насоса; 13 - масляный фильтр; 14 - прокладка масляной* гартера; 15 - масляный насос
=Lk-------- ----------------
Рис. 4.4. Натяжитель цепи привода распределитель

ного вала: 1 - корпус; 2 - клапанный узел; 3 - шарик об
Рис. 4.3. Механизм привода клапанов: 1 - головка блока цилиндров; 2 - клапан; 3 - рычаг привода клапана; ратного клапана; 4 - ограничительный штифт; 5 - плун
4 - трубка подвода масла к гидроопорам; 5 - распределительный вал; 6 - гидроопора рычага привода клапана; жер натяжителя; 6 - ограничитель объема; 7 - пружина
7 - гайка крепления корпуса подшипников распределительного вала и трубки подвода масла к гидроопорам; 8 - стой плунжера; В - рабочая полость; С - установочный паз;
ка рампы подвода масла к гидроопорам Д - подающее отверстие; Е - резервная полость
f f i i равую сто ро ну дв и гател яСЙ f a нав гах ПГ*р> коленчатого вала однорядной роликовой це в полость : В::, где воздействуемИа плунжер 5
'Н|й установлены два п о с е с с и о н н ы х гольца пью 7 (см. рис. 4 0 ) Этой же гЦпью приводит § корпусе 1 натяжитеЩ выполнено дренаж
и одно маслосъаЦное В канавке маслосъем ся во вращение вал привода масляного насо ное отверстие д и а м Я р й Ц 1 мм р я Btjff/ска
ного кольца имеются сквозные сверления че са. Число зубьев звездочки вала приво/Ц воздуха из полости Е
рез которые собранное кольцом масло пода масляного насоса уменьшено по с р а в н е Н ю Колебания цепи гасятся успокоителем
ется внутрь июршня д м смазки поршневого с ад и гател е м ВАЗ- 2 12 13 $ 3 8 до 3 О щ к повы т а кж е как и башмак натяжителя, изготовлен-
уВшьца. С коваными И ^ И н ы м и шатунами шен и ш ода I I м 1 сдан® го на со с а ным,цз износостойкой пластмассы.
23 поршни соединены с помощью стальных Цепь в натянутом состоянии поддержива Головка блока цилиндров прикреплена
цементированных поршневых пальцев труб ется п руж инно-гид равлическим натяжите Е блоку одиннадцатью бо л та м ! а отцентри
чатого сечения Поршневые пальцы плаваю лем через пластмассовый башмак размеры рована на,нем двумя втулками Между голо
щ е го типа свободно вращаются в верхних бо которого по сравнению с башмаком д ви га вкой и блоком установлена прокладка одно
бышках шатуна и в бобы ш ках поршней теля B A 3 -2 1 2 1 3 значительно увеличены разового применения, изготовленная из бе
От осевого п е р е м ш р н и я поршневые пальцы Д о пуска двигателя предварительное натя зусад очного материала Сверху головка
зафиксированы пружинными кольцами рас ж ение цепи обе спе чива е тся пружиной 7 блока закры та стальной ш там пованной
положенными в проточках бобышек поршней (рис 4 4 | а после Пуска - давлением масла крышкой 14 (см, рис 4 Я под которой уста
Распределительный вал 15 (см. рис. 4.1) подаваем ого п а с т а л И о й трубке от пере новлена уплотнительная прокладка из рези
Чуп/нный литой с отбеленны м гЯ р|щ им ися ходника под датчиком аварийного падения нопробковой смеси
поверхнос^ 8 -1 кулачков, установленЦ съем давления масла Г нижней части блока цилиндров через ре
ном алюминиевом корпусе, закрепленном на Масло из системы смазки по трубке 4 (см зинопробковую прокладьу прикреплен масля
верхней плоскояЮИ головки блока цилинд рис, 4-3) псддавлЦйием поступает в полость ный картер 1 (см. рис. 4 0 ), закрывающий по
ров 8 (см. рис 4 0 ), отлитой из алюминиево- Е» р м рис. 4.4j [Натяжителя, далее через от лость блока снизу и выполняющий функцию
!Л сплава. Он приводится ар вращение и " верстие Д и клапанный узел 2 попадает р е з е р вуа р а д м L а сл а
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ

Двигатель не пускается Неисправен датчик положения Замените датчик
дроссельной заслонки
Нет давления топлива в рампе: Выполните следующее:
Недостаточно давление топлива См. «Двигатель не заводится», с. 34
засорены топливопроводы; промойте и продуйте топливный бак
в топливопроводе двигателя («рампе»)
и топливопроводы;
Загрязнен воздушный фильтр Замените фильтрующий элемент
неисправен топливный насос; замените насос;
Неисправна система зажигания См. «Система управления двигателем», с. 234
засорен топливный фильтр; замените фильтр;
Нарушены зазоры между рычагами Проверьте гидроопоры,
неисправен регулятор проверьте регулятор, неисправный
и кулачками распределительного вала неисправные замените
давления топлива замените
Недостаточная компрессия - Выполните следующее:
Неисправна система зажигания См. «Система управления двигателем», с. 234
ниже 1 МПа (10 кгс/см2):
Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу пробита прокладка головки блока замените прокладку;
Недостаточно давление топлива См. «Двигатель не заводится», с. 34 цилиндров;
в топливопроводе двигателя («рампе») прогорание поршней, поломка очистите кольца и канавки поршней
Неисправен регулятор холостого хода Замените регулятор холостого хода или залегание поршневых колец; от нагара, поврежденные кольца
Подсос воздуха через шланги Подтяните хомуты крепления, и поршень замените;
вентиляции картера двигателя и шланг, повревденные шланги замените плохое прилегание клапанов к седлам; замените поврежденные клапаны, *
соединяющий впускной трубопровод отшлифуйте седла;
с вакуумным усилителем тормозов чрезмерный износ цилиндров замените поршни, расточите
Нарушены зазоры между рычагами Проверьте гидроопоры, и поршневых колец и отхонингуйте цилиндры hS ?
и кулачками распределительного вала неисправные замените

Стук коренных подшипников коленчатого вала
Неисправена система зажигания См. «Система управления двигателем», с. 234
Обычно стук глухого тона, метаплический. Обнаруживается при ^ ^ к в м открытии
Двигатель не развивает полной мощности дроссельной заслонки на холостом ходу. Частота его увеличиваема с повышением
и не обладает достаточной приемистостью частоты вращения коленчатого вала. Чрезмерный осевой эцэд? коленчатого вала
Неполное открытие Отрегулируйте приводы вызывает стук более резкий с неравномерными промежутка^!, особенно заметными
дроссельной заслонки дроссельной заслонки при плавном увеличении и уменьшении частоты враща-!и&рголенчатого вала
А /
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ (окончание)

Недостаточное давление масла См. «Упало давление масла», с. 40 Повышенный расход масла
Ослаблены болты крепления маховика Затяните болты рекомендуемым Подтекание масла через уплотнения Подтяните крепления или замените
моментом двигателя прокладки и сальники
Увеличенный зазор между шейками Прошлифуйте шейки и замените Износ поршневых колец и поршней Расточите цилиндры и замените поршни
и вкладышами коренных подшипников вкладыши или цилиндров двигателя и кольца
Увеличенный зазор между упорными Замените упорные полукольца новыми Поломка поршневых колец Замените кольца
полукольцами и коленчатым валом или увеличенной толщины
Закоксовывание маслосъемных колец Очистите прорези и кольца от нагара
Стук шатунных подшипников или прорезей в канавках поршней
Обычно стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается Износ или повреждение маслосъемных Замените маслосъемные колпачки
на холостом ходу двигателя при резком открытии дросселжой заслонки. Место стука колпачков клапанов
легко определить, отключая по очереди свечи зажигания Повышенный износ стержней клапанов Замените клапаны, отремонтируйте
Недостаточное давление масла См. «Упало давление масла», с. 40 или направляющих втулок головку блока цилиндров
Чрезмерный зазор мевду шатунными Замените вкладыши и прошлифуйте Повышенный расход топлива
шейками коленчатого вала и вкладышами шейки
Повышенное сопротивление движению Проверьте и отрегулируйте давление
Стук поршней автомобиля в шинах, тормозную систему, углы
Этот стук обычно незвонкий, приглушенный; вызывается «биением» поршня в цилин установки колес
дре. Лучше всего он прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала Неисправна система зажигания См. «Система управления двигателем», с. 234
и под нагрузкой Неисправны форсунки См. «Система питания», с. 105
Увеличенный зазор между поршнями Замените поршни, расточите Подтекание топлива в соединениях Подтяните соединения трубопроводов
и цилиндрами и отхонингуйте цилиндры трубопроводов
Чрезмерный зазор между поршневыми Замените кольца или поршни Использование низкокачественного Залейте рекомендуемое топливо
кольцами и канавками на поршне с кольцами топлива
Стук впускных и выпускных клапанов Перегрев двигателя
Работа с увеличенными зазорами в клапанном механизме вызывает характерный Слабое натяжение ремня привода Отрегулируйте натяжение ремня
стук, обычно с равномерными интервалами; частота его меньше любого другого сту насоса и генератора
ка в двигателе, так как клапаны приводятся в действие от распределительного вала, Недостаточное количество жидкости Долейте охлаждающую жидкость
частота вращения которого в два раза меньше частоты вращения коленчатого вала в системе охлаждения в систему охлаждения
Увеличенные зазоры между рычагами Проверьте гидроопоры, Сильно загрязнена наружная Очистите наружную поверхность
и кулачками распределительного вала неисправные замените поверхность радиатора радиатора струей воды
Поломка клапанной пружины Замените пружину Неисправен термостат Замените термостат
Чрезмерный зазор между стержнем Замените изношенные детали Неисправен клапан пробки радиатора, Замените пробку
и направляющей клапана давление открытия меньше 0,05 МПа
Износ кулачков распределительного вала Замените распределительный вал (0,5 кгс/см2)
и рычаги клапанов Неисправен насос охлаждающей Проверьте работу насоса, замените его
Чрезмерный шум цепи привода жидкости или отремонтируйте
распределительного вала Быстрое падение уровня жидкости в расширительном бачке
Из общего шума двигателя шум цепи привода распределительного вала выделяется Поврежден радиатор Отремонтируйте радиатор
при появлении зазоров мевду элементами зацепления и четко прослушивается при или замените
малой частоте вращения коленчатого вала
Повреждение шлангов или прокладок Замените поврежденные шланги
Ослабла цепь вследствие износа Замените цепь в соединениях трубопроводов или прокладки
Поломка башмака натяжителя цепи Замените башмак натяжителя Подтекание жидкости из крана отопителя Замените кран
или успокоителя или успокоитель
Слабо затянуты хомуты шлангов Подтяните хомуты
Неисправен гидронатяжитель цепи Замените гидронатяжитель
Подтекание жидкости через сальник Замените сальник
Недостаточное давление масла на холостом ходу насоса охлавдающей жидкости
на прогретом двигателе Повреждена пробка или прокладка Замените пробку
Попадание под редукционный Очистите клапан от посторонних пробки радиатора
клапан давления масла частиц и заусенцев, промойте Повреждена прокладка головки блока Замените прокладку
посторонних частиц масляный насос цилиндров
Изношены шестерни масляного насоса Отремонтируйте масляный насос Подтекание жидкости через микро Проверьте герметичность блока и голо
Чрезмерный зазор между Прошлифуйте шейки трещины в блоке или в головке блока вки блока цилиндров, при обнаружении
вкладышами и коренными и замените вкладыши цилиндров трещин замените поврежденные детали
шейками коленчатого вала Подтекание жидкости через микротре Проверьте герметичность, при обнару
Чрезмерное давление масла на прогретом двигателе щины в корпусе или крышке насоса ох жении трещин поврежденные детали за
лаждающей жидкости, расширительном мените; незначительную течь допускает
Заедание редукционного Замените клапан
бачке или впускной трубе ся устранить добавкой в охлаждающую
клапана давления масла
жидкость герметизатора типа НИИСС-1
Система см азки к о м б и н и р о в а н # ; под состоит из масляного к Я г е р а 1, ш естерен поступают по шл 1 ® 2 первого к о н т р а через

давлением и разбры згиванием. Коренные чатого масляного насоса 1,6 с- встроенным калиброванное отверстие (жиклер) в корпуОФ
и й я у н н ы © И И п н и к и ; . о п о р ы привода редукционным клапанов ,и м аслоприем ни- дроссельного узла На этом режиме во януск-
распред елительного вала и в а л И р и в о д а кощ., имею щ им с е й а т ы й фильтр грубой ной трубе создается „высокое разрежение
масляного насоса кулачки распределитель очистки масла, п о л н о по то чно го фильтра и картерные газы эффективно отсасываются ^
ного вала и втулкиЯ естерни привода масля 13 тонкой очистки масла с перепускным, в задроссельное пространство Жиклер а г ф
ного насоса смазываются под давлением и противодренажны м клапанами датчика раничивает объем штсасываемых газов^даг-
Маслом,, вытекающим из за зо р о в и р а з контрольной лампы недостаточного давле бы не нарушалась р а б Я а двигателя н ^ з л о -
б ры згиваем ым д виж ущ им ися деталями ния масла и; наел ян ых каналов стом xoflKS При работе двигателя г ц й и а груз
см азы ваю тся Втенки цилиндров порш ни 'бистем а вентиляции картера закрытая кой, когда дроссельная з а с л я м у ч а с т и ч н о
с поршневыми кольцами поршневые паль- с отводом картерных газов через маслоотде или полностью открыта о снО щ та объем га
Щрч цепь привода газораспределительного литель 6 (рис 4.5) во впускную т р у б | Далее зов проходит по ш ланг/ 5Ь^оргаго контура
"В е х Я и з м а , И И р о вые гол о в к и И ч д р о о п о р картерные газы направляются 1 цилН дры в воздухоподводящ ий й щ й р б о к 4 перед
‘Привода клапанов, .а также стержни клапа двигателя где сгорают. При работе двигателя дрсю сельны И узШ м и ш № в о впускную
нов и их н а п р а в л я ю щ е втулки. Система на режиме холостого хода картерные газы бу и камеры с го р а (д ^
/
Рис. 4.5. Схема системы вентиля

|е тронулся если по забывчивости включена
ции картера: 1 - дроссельный узел;
2 - шланг первого контура;3 - шланг передача Этот прием вр е д ® для двигателя
второго контура; 4 - воздухоподво так' как' при выжатом сцеплении через него
дящий патрубок; 5 - крышка сапуна; BS упорный подшипник' коленчатого вала пе
6 - маслоотделитель редается значительное усилие а при пуске
(особенно холодном) смазка к нему долго
1 е поступает Подшипник'быстро изнашивает
ся, ко л е Ж ты й вал получает осевой люфт,
и трогание с места начинает со п р о в о ж д а ть »
сильной вибрацией. Чтобк|,Л п с у Я гь Двига
тель, возьмите в Привычку проверять перед
пуском Изложение рычага п е р е к л ю ч е н и и ^ *
Щ дач и пускать д в и Д ге л ь Ж и зат^Иртфй руч
ном тормозе, не выжимая сцепление без
Ь а й н е й необходимости.
СНЯТИЕ
И УСТАНОВКА
ДЕКОРАТИВНОГО
КОЖУХА ДВИГАТЕЛЯ
Для улучшения внешнего вида моторнсЗГ&
отсека и Н иж ения уровЩ шума на двигатель
автомобиля установлен Декоративный пласт-
СисЦЦма охлаждения двигателя состоит из щШэимесью влаги (особенно noc.nl jjp e r p e - |а с с о в ® 1 K'O'.tyx, При выполнении б о л ь ш и н Я
Р У б Я » охлаждений выполненной в литье ва двигателя] 1 'о зн а ч а е м ч то охлаждающая |а работ по рёйонту и обслуживанию двигате
и сгружающ ей цилиндры в блоге камеры сго ж н д к о с щ В п а л а в камеру сгорания через по- ля этот K'O'.tyx необходимо снимать
рания и газовые канала в головке блока ци Шреждеяврр прокладку голов™ блока цилин
линдров и впускной трубе Принудительную дров. При сильном повреждении э т о ! про
циркуляцию жидкости в системе обеспечива кладки .жидкость иногда попадает и в масля
ет центдаЬежный водяной насос с приводом ный поддон при этом уровень масла резко
от коленчатого вала с п®мощью клинового повышается а само масло превращается
ремня одновременна Служащего приводом в мутную белесую эмульсию. Белый дым, о со
генератора Для поддержания нормальной бенно при непрогретом двигателе или в хо
рабочей температуры охлаждающей ж идкос лодную погоду - нормальное явление
ти в систему охлаждения устанавливают те р Довольно часто мо.жно увидеть стоящий по-
мостат, перекрывающий большой круг систе ср е д щ о р сд ско й пробки автомобиль с откры
мы при Нйпрогретом двигателе иИИзкой тем- тый капотом испускакЯ ий клубы пара.Н ере-
П ррат/ре о х л а ж д а в е й жидкости грев. Лучше конечно, этого не допускать по
Систем| | 1 итаниИ вигателя состоит из эле- чаще поглядывая на у ка за тв ь т е Д е р а т /р ы
И Н м е с к о го топливного насоса установлен Но никто ^ за с т р а х о в а н оттого что может не Декоративный кожух, у с т а н о в л И Ь й на ав
ного 1 (топливном баке дроссельного узла ожиданно отказать термостат, элеИровенти- томобиль, закреплен четырьмя резиновыми
(фильтра тонкой очистки топлива, регулятора лятор или простд потечь тосол Если вы упус фиксаторами.
давления И я л и в а ф орсунок и то щ ив ны х тили м о м е н ие ре гр е ва , не па никуй Я и н е зр у.
И лангов. Система зажигания состоит из мо губляйте ситуации, :Цв так' страшен перегрев
дул я заж:и ган ии,-устан овлен ногщна спе циаль- как' его возмо.жныдтюследствия Никогда сра
ном кронштейне на блоке цилиндров свечей зу же не глушите двигатель - он получиттепло-
зажигания и проводов высокого напряжения. войудар и, возмо.жно, остыв, вообще откажет-
Управляет системой зажигания электронный Шя заводиться Остановившись, дайте е Щ р а
блок'управления двигателем (ЭБУ) ботать на холостых оборотах, при этом
в системе сохранится циркуляция .жидкости
Включите на максимальную мощность отопи
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ тель и о т к р с й е капот. Если есть возможность,
поливайте радиатор холодной водой Только
При известном навыке и внимательности д о б и ( Л В ь снижения т е Ц 1е р а т# ы , останови-
М ногие неисправности двигателя его с и с т | Щ 1 га т Ж . Но ник'огда сразу не открывайте
тем можно довольно точно определить пробку р а сЯ р ите л ьно го бачка или радиато 1 .Для снятия кожуха подденьте отверткой
!ПР цвету дыма, в ы ш И щ ш у из выхлопной ра - на перегретом двиИтеле гейзер из-поД краВШВяпки фиксатора и...
трубы Синий И м сви д е Я Ц ствуе т о попада открьддй пробки обеспечен,:Не спешите дай
нии масла в камеры сгорания причем посто те вс<а$у осты Я и вы сохраните здрровье ма
янное дымление - признак' сильного износа шины и ваше собственное
деталей цилиндропоршневой группы. Появ Практически во всех инструкциях к автомо
ление дама при перегазовках, после дли билю содержится рекомендация при Нуске
тельного прокручивания стартером после двигателя обязательно Выжать сцепление
долгой работы на холостом’ ходу или сразу Эта рекомендация оправдана тольк'о в случае
после торможения двигателем указывает, как' пуска в сильный мороз чтобы ва тратить
правило на износ маслосъемных колпачков энергию аккумулятора на проворачивание ва
клапаНЗв Черный / р м - слишком богатая лов и шестерен коробки передач в зап/стев-
смесь из-за неисправности системы управ шем масле. В остальнШ случаях - это проста
ления двигателем или форсунок'. Сизый Д|!м рекомендация для того чтобы автомобиль
2. ...извлеките (фиксатор из отверстия кожу передней части автомобиля о дорожные пре

ха, сняв его со шпильки кронштейна. пятствия. Расположенный под ней брызговик
моторного отсека предохраняет подкапотное
пространство от Загрязнения и не является
силовой защитой картера двигателя
4. ..л и м и т е брызговик « т о р т е отсека.

5. Останавливайте брызговик и защиту в>щ»
рядке обратном снятию
3 Аналогичным обр а зо м извлеките о с
тальные три фиксатора и снимите декоратив 1 ------------------------------------------- * 5
ный кожух. ЗАМЕНА
'Снимать защиту масляного картера и брыз
говик моторного отсека необходимо для
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ
обеспечения доступа к узлам и агрегатам ЖИДКОСТИ
снизу автомобиля при проведении техничес
кого обслуживания
Вам потребую тся ключи «на 8» и «на 10»
(реком ендуется использовать торцовые
Г-образны е ключи).
СоглаДНо рекомендации завода-изготови
теля охлаждающую ж ид ко стисл е д уе т за м # *
нять через два года эксплуатации или через
60 тыс. и/) г® 1 |Г'ега в зависимости р г того
что наступит раньше Кроме того если ох
лаждающая жидкость изменила цветИ а ры
жеватый, немедленно замените ее% так как
М ожно снять д е ко р ативны й ко ж ух и без такое изменение говорит о том что вырабо
предварительного извлечения фиксаторов, тались ингибирующие присадки а жидкость
потянув вверх за края кожуха. стала агрессивной по отношению к деталям
системы охлаждения.
Вам потребую тся: ключ «на 13», охлаж
д аю щ ая ж и д ко сть , чистая тряп ка , е м
кость для сливаемой охлаждающ ей жид-
1. Выверните четыре болта креплЩ ия и... кости вм естим остью не менее 10 л.
ПРЕДУП РЕЖ ДЕНИ Я

П рименяйте охлаж даю щ ие ж и д ко с ти , р е
ко м е н д о в а н н ы е з а в о д о м -и з го т о в и т е л е м
(см . прил. 2).
Заменяйте охлаждающ ую ж идкость только
на холодном двигателе.
Охлаждающая ж ид кость токсична, поэтому
Однако для обратной установки кожуха ф ик будьте осторожны при работе с ней.
саторы придется предварительно извлечь При пуске двигателя пробка расш ирительно
из его отверстий. го бачка должна быть закрыта.
З аворачи вайте п р о б ку расш ир ите л ьно го
4. ^ЗШ навливайте декоративны й кожух бачка плотно. Расш ирительный бачок при
В порядке обратном снятию работающ ем двигателе находится под д а в
2. ...с н и м и - a g s w лением, и п оэтом у при слабо завернутой
пробке и з-по д нее мож ет потечь охлаж даю
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА щая жидкость.
ЗАЩИТЫ МАСЛЯНОГО 1 Установите автомобиль на ровную гори-

КАРТЕРА зонтальщюЦлощшу E g * площадка имеет
И БРЫЗГОВИКА уклон поставьте автомобиль так, чтобы его (

передняя часть была выше задней.
ДВИГАТЕЛЯ 3. Снимите защиту масляного к а т ^ ю .
1 брызговик двигателя (см. -С'ШТие
новка защиты масляного картера и ^ & з г о в и
га двигателя»*, о. 53):.
Панель з Л и т ы масляного картера, изготов Защ иту картера и б р ы згй ^ и к м ож но не с н и
ленная из толстолистовой стали служит для 3, Ш в е р ш т а Весть» са м о на р е за ю щ их мать, однако в э т о мсСлучае придется ис-
защиты картера от повреждений при ударах винтов и... по л ьзо в а ть каков
О ^ Р ^ б5о
с п
■р и с п о с о б л е н и е
О1
для сбора сливаемой ж и д ко сти , иначе она

будет неизбежно разлита по площ адке под
автомобилем .
Через несколько дней эксплуатации автомо

Ь В ы я в и т е пробку из сливного отверстия биля после замены охлаждающ ей ж идкости
на б л окШ И пинвров и слейте остатки охлаж проконтролируйте ее уровень. При необхо
дающей жидкости из каналов блока цилинд д им ости долейте охлаждающ ую жидкость.
ров, предварительно подставив под нее ем Если через очень короткое время свежий то
3 Откройте кран отопителя повернув руко кость. Заверните пробку сол изменил ц в е те голубого на коричневый,
ятку управления краном по часовой стрелке 7. Заполните систему охлаждения д вига значит, вы залили подделку, в которую и з го
до упора теля, заливая охлаждаИЦро ж идкость в рас товители «забыли» добавить ингибиторы
ширительный бачок' до тех пор пока ее ур о коррозии. Кроме того, одним из признаков
вень не установится у метки ::МА>3 настенке подделки является резкое полное обесцве
бачка Заверните пробку расширительного чивание тосола. Краситель качественного
бачка Пустите рригатель и дайте ему про тосола очень стоек и со временем только
греться до рабочей температуры (до включе темнеет. О бесцвечивается тосол, п о д кр а
ния вентиляторов) После этого остановите шенный бельевой синькой. Такой «тосол» не
двигатель,проверьте уровень охлаждающей обходимо быстрее заменить.
ж И к о с т и и при необходим ости долейте
до метки :МАХ::
ПРИМЕЧАНИЕ ЗАМЕНА МАСЛА

При работающ ем двигателе следите за те м В ДВИГАТЕЛЕ
пературой охлаждаю щ ей ж ид ко сти по у ка
зателю. Если стрелка дошла до красной з о
И МАСЛЯНОГО
4. Подставьте емкость под пробку сливного ны, а вентилятор не включился, включите ФИЛЬТРА
отверстия радиатора системы охлаждения отопитель и проверьте, какой воздух идет
и отверните пробку через него. Если отопитель подает п о д о гр е
тый воздух, значит, скорее всего, не испр а
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ вен вентилятор, а если холодный - значит,
в систем е охлаждения двигателя о бразова
лась воздушная пробка. Для ее удаления з а Вам потребую тся: ш естигранны й
глушите двигатель, дайте ему остыть и о т Г-образный ключ для пробки сливного
верните пробку расш ирительного бачка. Пу отверстия (обычно этот ключ приклады
стите д ви га те л ь, да йте е м у поработать вается к автомобилю в наборе води
в течение 3 - 5 мин и закройте пробку р а сш и тельского инструмента), специальный
рительного бачка. ключ для отвертывания масляного
фильтра или большая отвертка, ворон
ка, чистая тряпка.
Тосол смертельно ядовит для всего ж ивого.

Поэтому, чтобы не загрязнять окружаю щ ую
среду, сливайте его из радиатора через во
ронку (например, изготовленную из пласти
ковой бутылки для газированной воды).
Для гар а нтир о ва н но го удаления воздуха Ц к р а с щ ю ж а д масляный ф и .Я р на д ви

из систе м ы охлаж дения перед за л ивкой гателе.
ж ид кости отсоедините шланг от дроссельно .— ------- _ _ _ _ _ --------------------------------ф
го узла. Заливая ж идкость в расш иритель П О Л Е З Н Ы Е С О В ЕТЫ
ный бачок, в момент начала вытекания ж и д Масло сливайте после поездки, п о к а ^«Sfera-вй
кости из патрубка др оссе л ьно го узла на тель не остыл. Если двигатель холодМ&и, пус
деньте шланг на патрубок и затяните хомут тите и прогрейте его до рабочей тайпературы.
крепления шланга. После этого продолж ай З аливайте масло той ж е M a i^ i^ что было
те доливать ж идкость до нормы. в двига те л е . Если вы все ^ |^ р е ш и л и з а м е
5. С И м и т в щ о б к у расширительного бачка Для лучшего заполнения системы без во з нить м а р ку масла, то йфомойте си с те м у
системы охлаждения, повернув ее п р о т Я Ч а душных пробок периодически прожимайте с м а зки промывочныгафЬаслом или маслом
совой стрелки. шланги радиатора рукой. той м арки, котора|П будет использоваться.
&
Для это го после слива ста р о го масла з а 9, Если уплотнительное кольцо нового (филь
лейте новое д о нижней отм е тки указателя П Р Е Д УП Р Е Ж Д Е Н И Е _________ тра не обработано изготовителем консистент-
уровня масла. П устите д вигатель и дайте Масло горячее - будьте осторожны. ЙРЙ смазкой или тальком смажьте кольцо чис
ем у поработать 10 мин на холостом ходу. тым моторным ’маслом и заверните (фильтр
Слейте масло и только после это го см ените 5 Заверните пробьу. 16 место руками без применения инструмента.
масляны й фильтр. Теперь м ож ете залить 10 Залейте Чистое масло (ем «Проверка
новое масло до тр е буе м о го уровня (ве р х уровня и доливка м ш и 8 систему смаши»,
ней м етки на щ упе). с. Щ . Заверните пробку Маслоналивной
горл o b i * .
11. Пустите двигатель и дайте ему порабо
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ тать на холостой : ходу несколько минут (кон-
Не сливайте отработанное масло на землю. троЩнаЯ. лампа Д д с ю та т о ч н В ® д а в л е н И
масла должна п о г н у т ь через 2 -3 # после
В гска В и га те л я ), В о время работы двигатели
проверьте,, н а М И о д ж к а н и й масла из-под
пробки сливного отверстия и масляного
фильтра. Остановите двигатель, проверьте
6 . итверните масляный фильтр рукой или уровень масла, лри необходимости долейте
масло подтяните пробку и фильтр
ОЧИСТКА СИСТЕМЫ
ВЕНТИЛЯЦИИ
КАРТЕРА
1 О ткрой?! капот Снимите пробьу с мас
лоналивной горловиЩ ,Д овернув еВ Д и м е р
но на Э С Щ р о тивВ со во й стрелки
2 С н Щ и те защ иту (м а с л я В го картера
и бры зговиД И г гателя см -С нятие и"уста-
:ншка защиты машш ршжадтщ а. и: брьагааи- ? .... съемником Со временем в системе вентиляции картера
кадзигатда6, с .Ш), двигателя накапливаются смолистые отложе
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ния из картерных газов затрудняющие отвод
ПРИМЕЧАНИЕ этих газов в цилиндры двигателя для сжигания.
Д оступ к сливной пробке масляного картера И з-за этого давление газов внутри двигателя
возм ож ен и при установленны х защ ите повышается и появляются течи масла через
и бры зговике, однако в этом случае из о т уплотнения. Чтобы избежать этого, периоди
верстия под пробку и при снятии масляного чески очищайте и промывайте систему
фильтра из масляной магистрали неизбежно
выльется часть масла и загрязнит щиток. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Очищайте систем у вентиляции картера п е
ред каждой заменой масла.
Вам по тр е б ую тся : отв е р тка , клю ч

«на 13», керосин для пром ы вки, чистые
тряп ки , ем кость для пром ы вки деталей.
Для отворачивания масляного фильтра поль
зуйтесь специальным ключом. Если такого
ключа или аналогичного съемника нет, про
бейте корпус фильтра отверткой и, используя
ее ка к рычаг, отверните фильтр, причем про
бивайте фильтр как можно ближе к дну, что
бы не повредить штуцер. Можно также вос
3 Очистите пробку сливного отверстия пользоваться свернутой вдвое полоской гр у
MS. поддоне картера двигателя металлической бой наждачной бумаги, обернув ею фильтр
Я Н к о й , затем тряпкой Протрите т р И к о й и стронув его с места руками.
масляный фильтр и картер вокруг него
8 Заполните внутреннюю полость нового
фильтра чистым, м о то р Щ и маслом примерно 1 . Ослабьте хомуЩ крепления основного
на трщгь объема (для р м е н ь В е н и Я р е м е н и ш лаИа к крышке сапуна и...
р а б д а д вигател щ прЦ ервд к! пуске в услови
ях ^масляного голодания::).
4. Отверните пробку сливного отверстия

й ю д варител ьно подставив емкость Л и вли
ваемого масла. Слейте о тр а б о та И зе масло
56 Chevrolet Ni expert22 fo r http://youtracker.net
2. ..дополнительного шланга г воздушному 6 Промойте керосином шланги системы 5. ...к' поперечинечпередней подвески
патрубгу и снимите шланги со штуцеров и крышку сапуна.
крышки и патрубка. 7. О смотрите прокладку крышки сапуна
Надорванную или сильно обжатую прокладку
замените
8 Соберите систему в порядке обратном
разборке
ЗАМЕНА ОПОР
ПОДВЕСКИ
СИЛОВОГО АГРЕГАТА
6 . Аналогично отсоедините верхнее и

3. Отверните гайку крышки сапуна и
Силовой агрегат установлен на двух рези

новых пгщцршках '5 обеих сторон двигателя
и одной опоре (тоже резиновой) под удлини
телем картера коробки передач
Вам по тр е б ую тся : клю чи «на 13»,
на «17» (головка), дом кра т или подобны й
грузоподъем ны й механизм.
1. Вывесите переднюю часть автомобиля
на опорах или поднимите автомобиль на
псдъеЯйике
2 Снимите з ^ Я т у м а с л я н о й картера
и брызговик' М9 Щ 1 Щ Ш 'о т с е ка (он, « О и п и е
4, ...снимите крышку сапуна вместе с д о .и.устш ош щ защ иты и и ® щ р тч р а 7 .....нижнее крепления подушки правой
полнительным! шлангом и указателем (и В ю м ) и брызговика дщгвшя>-, к '53:). опоры
уровня масла. Выньте из направляющей труб
ки крышки указатель.
3. Отсоедините вывернув болт крепления,

« р ш р си Я е й н а правой опррщ двигателя р а с
порку ресивера впускноЯгрубы так' как: она 8 Домкратом приподнимите двигатель на
5. Протрите тряпкой, смоченной кероси мешает дальнейшей работе столько,..
ном, внутреннюю полость маслоотделителя
не допуская попадания керосина в картер
двигателя
Гайка крепления маслоотделителя трудно
доступна без специального трубчатого клю
ча. Если такого ключа нет, очищайте масло
отделитель, не снимая его с двигателя. Если
при очистке маслоотделителя в картер дви
гателя попало большое количество кероси
на, замените масло в картере. 4 , и т в е р н ® гайку крепле н иЛ о душ ки пра
вой о т о ы к' кроь« те йнуш ига те ля и...
&
9 ...чтобы подушки осв о б од и л ись И ИХМОЖ*>
№ было Йы вынуть. ч ? *"
--------------------- =--------------------------------------л У
П О Л Е З Н Ы Й С О В Е Т __________ х У 1
При отсутствии домкрата подлетите под
поддон двигателя доски (или.^це одну опо
ру) и немного опустите автш ^биль.
--------------------------------------------------
10. Ш И н а в л и в а и т а ^ н р т а е Подуш ки в Ш »
рядке, обратн ом а ^ ^ ю .
1. Приобретите специальный ключ для п р о

ворачивания коленчатого вала за гайку
11. Д н замены п о в р г и ш а н е й опоры си 15 ...с н и м и т!п о щ ш ку. крепления ш кива. Этим клю чом можно
лового агрегата отверните две гайги крепле проворачивать коленчатый вал и сверху
ния подушки г картеру коробки передач.. моторного отсека (на фотографии радиа
тор снят для наглядности).
2. Включите 4-ю передачу и медленно п р о
катите автомобиль в нужную сторону до
совпадения метки на звездочке распреде
лительного вала с меткой на корпусе п о д
ш ипников распределительного вала.
16. П р и И е о б И И м о с т и замены с н и ш ге
1 2 . ...и две гайки крепления поперечины поперечину задней опоры
задней опоры к основанию кузова 17. Устанавливайте поперечину и подушку
задней опоры в порядке обратном снятию
При отворачивании гаек крепления попере 3. Включите 4 -ю передачу и вывесите одно
чины подставьте под картер коробки пере УСТАНОВКА ПОРШНЯ из зад них колес. Затем поворачивайте
дач подходящ ую опору.
ЧЕТВЕРТОГО вывешенное колесо в нужную сторону до
совпадения метки на звездочке распреде
ЦИЛИНДРА лительного вала с меткой на корпусе п о д
В ПОЛОЖЕНИЕ ВМТ ш ипников распределительного вала.
ТАКТА СЖАТИЯ
РАСПОЛОЖЕНИЕ МЕТОК ВМТ
Поршень 4 -го цилиндра в положение ВМТ
|рерхняя мертвая точка! такта сжатия уста
н а в л ив а ю щ а я т о й чтобы при Ж о в е щ н и и
работ, связанных со снятием цепи привода
распределительного вала, не н а р в а л а с ь
установка фаз газораспределения При на-
р в е н и и фаз газораспределения двигатель
не будет нормально работать. Выставляйте
ВМТ по метке на звездочке распредели
13 Отверните гай™ болтов крепления по тельного вала (при установке по меткам
душки к;Поперечине задней опоры H V U I на шкиве коленчатого вала иГН8 передней
болТИ крышке цШПи привода распределительного
Ш л а в этом положении может сто Ж по р Метки расположены на звездочке распреде
шень либо 1-го либо 4 -го цилиндра!*П осле лительного вала (лункаа) и на корпуоЩподшип-
Н И ГО Убедидаси|с о в п а д е н и и меток' на шки ник'ов распределительного вала (вЦср/п б)
ве коленчатого вала и крышке. Если при
Й Ш Щ тк и вала не совгЩ аю т, значит, нару ПРИМЕЧАНИЕ
шена установка фаз га зо р а спре д е л е н ия Кры ш ка головки блока цилиндров снята.
И о р ш е н ь ! Ь - И цилиндра не установлен
в Й М Т|, В этом случае необходимо снять
цепь привода распре д е ли те льн ого вала
со зв езд о ч ки р а сп ред ели тельного вала
и провернуть коленчатый вал до совм ещ е
ния м еток (см. «Проверка и установка фаз
гш врш редш ш ш , ш меткам», о,. 16|,
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
14. Поддев о т в Я ж о й выньте распорные Проворачивать коленчатый вал можно сл е
втулки и... дую щ им и способами.
Кроме того,, .метки нанесены I литье на 8 Наденьте звездочку вместе с цепью на

крышке цепи привода распределительного фланец распределительного вала, натянув ве
вала (выступ а) и на зубчатом венце шкива ко дущую ветвь, цепи. Так как при изменении по
ленчатого вала (лунка б на кромке венца) ложения цепи на звездочке отверстие в звез
Для наглядности фотография сделана на ав дочке перестает совпадать, с установочный
томобиле со снятым радиатором однако под штифтом во фланце проверните немного ко
определенны м углом зрения они видны ленчатый вал в нужную сторону до момента
и из верхней части моторного отсека совпадения Отверстия ^ В и ф т а .
9 Устаь№ ите болт креплений! звездочки
ПРОВЕРКА вместе с упорной и [т о п о р н о й И а й б а м и

и заверните его до упора не 'i? ‘
И УСТАНОВКА ФАЗ окончательно
ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ 5. ...сн и м Д Н его Вместе со стНпорнои

ицпврной шайбами.,.
10, ПровеЦНр к о л § » т * вал на два обо
рота, л рвторитеИ роверку пшож.ения,*/юток,
ПО МЕТКАМ ПРЕДУП РЕЖ ДЕНИ Е
как этаявпали раньше
11, Если метки совпадают, затяните болт
Вам п о тр е б ую тся : о твер тка, клю чи Стопорная и упорная шайбы никак не за и загните на грань его головки лепесток сто
«на 8», «на 10», «на 13», специальный ключ фиксированы на болте и легко с него снима порной шайбы В случае несовпадения меток
для проворачивания коленчатого вала. ются. Будьте осторожны - не уроните их повторите установку фаз газораспределение,
1,'Снимите крышку головки блока цилинд в поддон двигателя. 12, Установите все снятые ранее детали
ров (см. «Замена прокладки крышки головки В обратной последовательности
йлвка цилиндров», с, 64),
ПОЛЕЗНЫ Й СОВЕТ '
Во избежание течи масла замените проклад
ку крышки головки блока цилиндров.
ЗАМЕНА НАТЯЖИТЕЛЯ
ЦЕПИ ПРИВОДА
РАСПРЕДЕЛИ
ТЕЛЬНОГО ВАЛА
У Вращай коленчатый вал совместит® 6 . Демонтируйте натяжитель цепи (см, -За*
метки на звездочке распределительного вала мена н а т ш и ш ш грто привода, распредели*
и на корпусе его подшипников. Если цепь ус тбш ю го:м м » , о, 5S).
тановлена правильно метка на шкиве колен
чатого вала должна совпасть с длинной мет ПРИМЕЧАНИЕ
кой На крышке цепи Нзибоде распредели При наличии необходимых навыков гидрона Натяжитель пру.кинно-гидравлического ти
тельного вала. тяжитель можно не снимать. Достаточно от па снимают для замзМШлри выходе из строя.,
жать плунжер гидронатяжителя большой от а также при замене деталей привода Ш Ф -
верткой или монтажной лопаткой. распределительного механизма и головки
блока ц и л и н й о в .
Вам по тр ебую тся: клю ч «на 10», о т
вертка.
3. ЕВйи метки не совпадают, разогните ле-

!Ш стки с т о п о р н о г^ И й б ы болта крепления Г, С н М и т е звездочку Ш е с те с цепью сни
звездСЗИки распределительного вала... мите цепь, со звездо В и и затем снова устано
вите ее на звездочку изменив положение це
пи на зубьях зваддочки Д у ж н у ю сторюНр р е 1. Для облегчения доступа к натяжителю
комендуется за один раз перемещать цепь ослабьте хощт крепления правой ч а Д и п а и
на о д В зуб. рубка подвода воздуха к дроссельному у зл у...
4. Включите первую передач1!Ч И б ы зафик

сировать коленчатой валЗт проворачииния,
отверните болт и...
3. ...выверните болт крепления патрубка и 7 .... выньте его и з й е з д а йга р а я сь л е по

вредить расположенную под ним прокладку
3 Снимите с фланца распределительного

вала звездочву не разъединяя ее с Ц п ь ю
3 ...отсоединив правую часть патрубка от (см, « П р о в а р и и у с т а н о в и фаз гаэораспрЕ'
дроссельного узла приподнимите ее вверх. ■дошии ш меткам'», с; 58),
Рекомендуем при каждом снятии натяжите

ля заменять прокладку новой. Перед уста
новкой смажьте ее с обеих сторон тонким
слоем герметика.
4. итвернитЯ гайку трубки подвода масла

к натяжителю,... 4. Выверните два болта крепления успоко
ителя, начав с нижнего болта, и,...
8 УстанавливайтеИатя.житель I I порядке
обратном снятий^ проверив ч и ^ щ р Дренаж
ного отверстия в его корпусе
5. ..отсоедиИ тчТ рубту от натя:т:ителя и от

ЗАМЕНА
дадите ее в сторону УСПОКОИТЕЛЯ ЦЕПИ
ПРИВОДА РАСПРЕДЕ 5 ..закрепив звездочку вместе с цепью
ЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА как показано на фотографии, снимите успо
коитель, вынув верхний болт крепления
П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
При снятии успокоителя надежно удерживай
те его рукой, иначе упавший в масляный под
У спо ко ите л щ а спо л о ж еЯ внутр и передней дон успокоитель будет очень трудно извлечь.
части головки блока с М в а и прикреплен
к ней снаружи двумя болтами При износе
или повреждении успокоителя на некоторых
режимах pat Ц д виге Ц ля могут возникнуть
6 . Отверните две Г|рки крепления натя.жи- р е з о н а й ш е к.олебания ведущ ей ветви
т е л Д В л о в к е блока цилиндров и... цепи что ,1 о:т:ет прирасти к п е р е с к а ки в а
нию цепи ни зубьях зв ещ очки распредели
тельного вала и к серьезном у повреждению
двигателя
Вам потребую тся: отвертка, ключ (ж е
лател ьноторцовы й) «на 10».
1 Снимите крышку головки блока цилинд
ров зм «Замена прокладки крышки головки
акта иршндрс®.», а. 14| 6 . Осмотрите снятый у с п о кд Ц и и к Если на
2. Снимите натяжитель цепи привода рас его рабочей поверхности 1х£ > - глубокая вы
пределительного вала (см. «Замена натяжи работка от цепи и сколы Л ^ н а корпусе успо-
теля ц й гм итриаода распределительного ва~ в' ть т р е щ Л к Ё го б л о м У ^ замените
Шк.а, S8), успокоитель.
А У
2 Ослабьте натяжение рения привода на

П Р И М Е Ч А Н И Е ________________________ соса гидроусилителя рулевого управления
Обратите внимание на оригинальную форму .(см,.«Праеэрка. натяжения и р гр ю р е вш рэм-
успокоителя - он отличается отуспокоителей, т щ ж щ ш я ш гидроушяигем», с, 189:).
ранее применявш ихся на двигателях ВАЗ. и снимите ремень.
Приобретайте точно такой же успокоитель.
6 . ...верхний болты и отведите насос в сто-

рону щ р ете с крюнштщйном Л ш н г а м и
7. Устанавливайте новый успокоитель в по 3 Отсоедините колодку проводов садатчи-

рядке, обратном снятию ка положения коленчатого вала
8 . Установите ранее снятые детали в обрат
ном порядке
ЗАМЕНА БАШМАКА
НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ
ПРИВОДА РАСПРЕДЕ Обратите внимание: под верхним болтом у с
тановлена дистанционная шайба, не поте
ЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ряйте ее, а при обратном монтаже насоса у с
тановите на прежнее место.
П р И з н о с е башмака натяжителя:Ц£пи диа 4 Отсоедините от Двигателя насос гидро

пазон срабатывания натяжителя становится усилителя руле во га управления для чего вы
недостаточным для восстановления Натяже верните два передних болта крепления крон
ния цепи З в то м случае замените башмак. штейна насоса,..
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13»,
«на 17», специальный ключ для гайки креп ПРИМЕЧАНИЕ
ления ш кива коленчатого вала, отвертка,
монтажная лопатка, молоток, бородок.
7, О тверните Ш а йку кр И тл И и я шкивов
ПРИМЕЧАНИЕ и Л и м и те шкивы
Заменить баш м ак успокоителя без дем онта
жа радиатора можно только при д остаточ
ном навыке исполнителя, так как простран
ство меж ду двигателем и радиатором очень
мало. Если нет опыта подобной работы, ре
комендуем снять радиатор (см. «Система о х
лаждения», с. 95).
Кроме того, для удобства работы р еком ен
д уе м снять за щ иту м асл яного картера
и бры зговик двигателя, так как три болта Обратите внимание: под верхним передним
крепления масляного картера, одноврем ен болтом установлена дистанционная шайба,
но крепящ ие и кры ш ку привода газораспре не потеряйте ее, а при обратном монтаже на
делительного м еханизм а, труднодоступны соса установите на прежнее место. 8 Отверните три болта к р е п л е н и И Н В на
сверху из моторного отсека. к' крышке И и в о д а распределитеИного вала
и ослабьте (отвернув на 2 -3 оборота) затяжку
1. Снимите натяжитель ц е п и п р и щ ш распре двух с о с е А х с И м и б о Я щ крепления под
делительного вала (см. «Замена натяжителя це дона к картеру двигателя
пи приводи р с п р е д е ш е л w o r e вала*, с. SB).,
S, ...задний и.
9 Отверните о и а л ь н ы е болге и гайки 5 Смажьте новую цепь перед установкой

крепления крышки привода распределитель П Р И М Е Ч А Н И Е ________________________ маслом для двигателя,,
ного вала и,... Обратите внимание на оригинальную ф орму 6 . Введите новую цепь сверху в полость при
башмака - он отличается от башмаков, ра вода распределительного вала, опустите ее
нее применявш ихся на двигателях ВАЗ. При Юиз и наденьте на звездочки коленчатого вала
обретайте точно такой же башмак. ■вала привода масляного насоса, обеспечив
Натяжение ветви цепи между звездочками.
15. Установите новый б Я м а к натяжителя
и с н я т ® детали в порядке обратном снятию
ЗАМЕНА ЦЕПИ
ПРИВОДА РАСПРЕДЕ
ЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
10 ..поддев отверткой снимите крышку и
Т, Наденьте цепь на звездочку распредели

тельного вала, обеспечив натяжение ветви
Если при исправных натяжителе и его баш цепи между ней и звездочкой вала привода
маке, а также при неизношеНВых звездочках масляного насоса
привода Me уд аёШ ! восстановить натяжение 8 Заверните болт крепления звездочки
цепи значит, Цепь чрезм ерно вытянулась распределительного валН не затягивая его
и ее необходимо заменить. 9. Установите башмак, натя.жителя цепи
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13», S порядке, обратном снятию
«на 17», специальный ключ для гайки креп Ю .В та н о в и те натяжитель в по§йдке, о б
ления шкива коленчатого вала, отвертка, ратном снятию
монтажная лопатка, молоток, бородок. 11. Выключите перед§|/, В ю в е р н и т е ко
1 Снимите крышку головки блока цилинд? ленчатый вал на 2 -3 оборота в направлении
1 1 . ...ее прокладку ров м «Замена прокладки крышки головки вращения
Шот цилиндров», с. 64), 12. Убедитесь в одновременном совпаде
ПОЛЕЗНЫ Й СОВЕТ ' 2 Снимите башмак натя.жителя цепи при нии меток' на звездочках с м е т к а м ш Д в и г а
При каж дом снятии кры ш ки заменяйте ее вода распределительного вала ( ш , «Замена теле ■м «Проверка и установка фаз газорас
прокладку новой, даже если прежняя пр о баш.маш д о ж ш ш з арии привода рюпреда* пределения по меткам», с. 58). Если метки
кладка осталась целой. Новую прокладку п е лительного вала», с. 60) m совпадают, повторите/установку цепи
ред установкой смажьте с обеих сторон то н 13 Если метки совпадают; включите пере
ким слоем герметика. дачу, затяните болт звездочки распредели
тельного вала и законтрите его
12. С нимите натяжитель цепи привода 14, Ш П но ви те снятые детали • порядке
распределительного вала (с.м. -Зам ена натя обратном Янятию.
жителя ц в ги привода р а е п р *д # |1ж е л Ш |Г 0
вале», с, Щ
ЗАМЕНА ГИДРООПОР
РЫЧАГОВ ПРИВОДА
КЛАПАНОВ
3 Снимите цепь со звездочек коленчатого
вала, вал а т о й веда масляного насоса,..
Если при работе двигателя на холостом хо

ду прослушивается постоянный стук клапа
нов, неисправны гидроопоры рычагойШривЛ-
да. Дефектные гидроогЩэы замените
13. Выверните болт крепления башмака на Вам п о тр е б ую тся : клю чи «на 10»,
тя ж ите л Я ... «на 13», «на 17», «на 24»
1 С ни м В е крышку головки блока цилинд
ров (см. «Замена прокладки крышки головки
блока, цидинйров», с, 64).
4. ...распределительного вала и выньте

цепь из полости привода распределительного
вала вверх.
П РЕДУП РЕЖ ДЕНИ Е

После снятия цепи, если ее снимали только
для замены, не проворачивайте коленчатый
и распределительны й валы во избеж ание
14. ...снимите башмак. смещения фаз газораспределения.
3. Проверьте гидроопоры для чего нажми У, Закрепите звездочку вместе с цепью

те поочередно на рычаги привода клапанов на двигателе
стараясь утопить плунжеры опор Усилие
утапливания плунжера исправной гидроопо
ры: Достаточно велико а у неисправной на
против, плунжер утапливается легко
3 Проворачивая коленнатый вал, совм ес
тите метку на звездочке распределительного
вала с меткой (приливом) на корпусе подшип
ников распределительного вала (Ш . «Щ&0 *
вере и уотйнош ф и гаэбраопрбйел&ния
Ш е, 55), 13. ..Щ и м и Ц корпус подш иИ иков вместе
с распределительны® валом со шпилек голо
вки бЛЩ а ЦИЛИНДРОВ.
ПО ЛЕЗНЫ Й СОВЕТ
8. Отверните гайку шпильки крепления Чтобы облегчить обратную установку ко р п у
корпуса подшипников распределительно са подш ипников с распределительным ва
го вала, одновременно крепящую штуцер лом, после их снятия старайтесь не провора
трубопровода подвода масла к гидроопо чивать вал в корпусе.
рам, и...
4, Утопите металлическим стержнемщнапри-

мер, отверткой) плунжер натяжителя цепи,,.
13 Снимите:рычаг привода клапана.
9 ..снимите Ш |ц е р со шпильки
5, ... выверните болт крепления звездочки

ръсИ еделительного вала ( ш , «Замена уепо-
кштштй цйтгй 'привада раапре.двии'гедив'гй
ю м е-, с., 6 §) и,,.
14. в в е р н и т е п-щ ю опору и
1 0 С'тведите трубопровод в сторону акку

ратно поворачивая его в резиновых уплотни
6 . ...удерживая плунжер натяжителя, сними тельных кольцах стоек рампы
те звездочку с ра сп ре д е ли те лВ & го вала
(Hfe разъединяя Be «Цепью.
15,,...извлеките ее из отверстий головки
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ блока цилиндров и стойки рампы.
Проследите, чтобы цепь не вышла из зацеп
ления со звездочкой вала привода масляно
го насоса.
11 Отверните остальные гайки крепления

корпуса подш ипников р а Ш р е д е л ите л Я о го 16, Перед у с т а н о в к о й 'Ч ^ о й гидроопоры
вала, йНимите расположенные гШд нимйП ло откача#Ш из о т в е Ж ж у головке блока ци-
ские шайбы и... л и ндро в с ко п i i S r e f ^ T аi м масло,
отверстию с упором на п о ве р х н о с ть И про

ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ верьте биение плоскостей 3 и 3. В крайних
Если не удалить масло из отверстия головки точках индикатор не должен показывать бие-
блока, ги д р о о п о р у не уд а стся завернуть И й превы ш авш их ( | 1 мм
до конца и привод клапана не будет нормаль
но работать.
17. МЬтановитй р вча г привода к'.лапана

и распределительный вал в порядке обратной
снятию. Пайки креплеЩя корпуса подшипников 1
распределите.||Ного вала з а т е в а й т е в после-
д о в Л л ь н о с т и £,пок'азанной на рис. 4.6, Момен
том, Приведенным в прил 5. 3 Зафиксируйте маховик: от проворачива
ния монтажной лопаткой, как показано на фо
тографии, и...
Рис. 4.6, Порядок затягивания гаек корпуса подшип

ников распределительного вала
18. В о п и й плунжер замененной гид р о

опоры, гак это делали при проверке до п Ц в -
л е н Я зазора Щ ж д у рычапЭН клапана и кулач 4 ", ...выверните шесть болтов крепления Рис. 4.7. Маховик: 1 - поверхность крепления к фланцу
ком расгрщ далительдая вала маховика. коленчатого вала; 2 - поверхность крепления сцепле
19. Установите все ранее снятые; Д а л и ния; 3 - опорная поверхность ведомого диска сцепления
,Л порядке обратном снятию
СНЯТИЕ, УСТАНОВКА О братите внимание на плотность посадки
И ДЕФЕКТОВКА зубчатого венца и на состояние его зубьев.

Если венец можно переместить на маховике
МАХОВИКА или зубья сильно изнош ены, замените м ахо
вик в сборе с венцом. Замена венца д о ста
точно сложна и требует наличия определен
ных навыков у исполнителя, а также п р им е
нения специального инструмента.
ft. Снимите опорную шайбу придерживая
Маховик' снимают для замены или рем он маховик.
та при Повреждении зубчатого венца или
Я Ь иН о в ре ж д ен ии или с и В н о м износе по
ве рхности трения
9. 'Установите маховик' и сняТИе узлы й р е -

6 . СнкЦите маховикк тали в порядке обратной снятию Маховик:
7. Проверьте состояние зубчатого веЩ Ц в может Щ ть установлен на коленчатый вал
случафПовре.ждения зубьев замените маховикк в двух противоположных Влож ениях, И ш дф»
8 П о в е # н о с И (Маховика сопрягаем ы е ляемых расположение® кр е п е ж н ® отвер
с вэленчаты» валом и р видомьод д и ско м стий. Однако на заводе-изготовителе его ба
Маховик' установлен кщ: заднем конце ко №НПЛЩ1И’% велжны быть без царапин, зади- лансируют в сборе с ко д а ч а ты и ралом, щ »
ленчатого вала и закреплен на нем шестью ров и соверш енно плоскими. Если на рабо этому он должен быть установлен строго ^
болтами (вид снизу сзади сцепление и ко чей поверхности 3 (рис. 4.7) маховика под в первоначальное положение. Для правильф
робка передач сняты) 1 - зубчатый венец; ве д о м ы ! диск' с ц е п л е н » ; имеются царапи ЙСЙ установки на маховике сделана ц ш 'а
2 - болт крепления; а - поверхность трения ны, проточите эту поверхность сни м а я слой В виде конусной лунки, которая долж:кШтЫть
Вам потребую тся: отвертка, торцовы й металла толщиной не более 1 мм. Затем сориентирована при установке в П '* & с т о р о -
ключ «на 17», д ин а м ом етрический ключ. проточите поверхность 3, выдержав размер Щ что ишатунная шейка 4-го (1-ге® илиндра.
1 Снимите с автомобиля коробку пере (0,5±0,1) мм и обеспечивая параллельность Если после снятия маховикиЩ Вэнчатый вал
дач (см. «Снятие и установка коробки пере поверхностей 3 и 3 относительно поверхно проворачивали установЯШ а^ЙИ ень 4-го ци
д а ч ,, с Ш ) сти 1 Допуск' непараллельное™ составляет линдра И пъ лож ение В Ш ^ а к т а с.катия (ом.
2 Снимите С маховика сцепление (ом OMHVI. После проточки установите маховик «Установка поршня четвд^того цилиндра в по
«Снйтмё и 'уо тй Ш Ш ! еЦрОгёний?»., 4 124). на оправку, ц е нтри руя'его по посадоННому ложение ВМТтакт^цС^ашя», с. 57), затем еще
/
на половину оборота и устанавливайте махо 5 Оправкой для центрирования ведомого

вик на коленчатый вал, повернув его меткой диску выпрессовывайте подшипник', перио
вертикально вниз Болты креплещ дш аховика дически добавляя смесь по в е р е выхода
затягивайте равномерно кр е с т-н а кр е п крутя- ПОДШИПНИКУ..
Я и м моментом приведенный;В прил 5.
ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО
ПОДШИПНИКА
ПЕРВИЧНОГО ВАЛА
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 2 . Ослубьте х о м |Н кр е п л е н и я левой чусти
воздрюладведящ ею путрубка п д а т ч щ 'мас
сового расхода воздуха и к промежуточному
к р о И т е й н у и снимите эту часть патрубка
6 . ...до полного выходу его из гнезду
Передний подшипник первичного вала ко ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ

робки передач ф ункционально относится После применения указанного метода под
к трансмиссии и играет роль передней опоры шипник не пригоден к дальнейшему исполь
вала. Но этот подшипник расположен Югнезде зованию и подлежит обязательной замене.
коленчатого вала двигателя поэтому его за
мена ЗПисакИ в данном разделе ?: Счистите гнездо п о д ш и п н и ку от смеси
При износе или заклинивании этого под
ш ипника из-за недостатка смазки появляется
эффект ^ведения:: сце Н е ни я - затрудненное
Взреклю чение передач.
Вам потребую тся: специальный вытал
киватель п о д ш и п н и ка (пр и отсутствии 3 Вверните болт крепления промежуточна-
в оспользуйтесь подручны м и сре д ств а го кроИ В Ь йна
ми: см а зкой Л итол-24 и опилкам и), м о
лоток, отвертка.
В продаже имеется: Большое количество
съемников для выпрессовки этого п о дш ипнику
(инерционные цанговые итп.) О ш к о не вее
р а они имеются под рукой. Предложенный
способ с использованием подручных средств 8 »Через подходящую по нуруж ном Щ иум е-
^больш инстве случаев приводит к требуемому тру п о д ш и п н и ку оправку зупрессуйте под*
результат!Т Ь ккак посадка п о Я и п н и к р Ж в з - ШИПНИК р у п о р у .
де коленчатег® вала сравнительно слабая
1. Снимите с автомобиля коробку передач и ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
сцепление (см. «Трансмиссия», с. 120) Недопустимо запрессовывать подшипник,
2. Снимите маховик' (см, ^Снятие, установ прикладывая усилие к внутреннему кольцу. 4. Ослабьте хомут крепления шланга малой
ка и д а ф ^ Ш 'Ш маховика», с, 83} В этом случае подшипник будет неизбежно ветви системы вЩ гиляции картера и снимите
3 Приготовьте Я л выпрессовк'и п о д ти п- поврежден. ш л а Ц с п атру б кД р с с е л ь н о го узла
н ика смесь в о б ъ щ н о м соотношении 1 : 1 из
смазки Литол-24 и опилок-, смешав их до по Э.Устуновите снятые детули и узлы в по
лучения однородной смеси рядке, ОбрУТНОМ снятию
ЗАМЕНА ДЕТАЛЕЙ
УПЛОТНЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЯ
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ КРЫШКИ
ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
4. ЗЩЮлните смесью внутреИ ю ю полость Ц Ослабьте хомут крепления правой части
зу пЦ ш ипником в о з д р о т и в о д я щ е ® патрубку | Я : с с е л к д а -
6®/ узл у..,
В гл йтечь м услу из-под крышки головки бло

ка цилиндров не удалось устранить подтяжкой
гаек крепления крышки, замените ее прокладку
Вам по тр еб ую тся : клю ч (обы чны й и
торцовы й или головка) «на 10», пассати
жи, отвертка.
1 С ним ите д екор ати вн ы й кожух ф и га т е л я
:(дм. «С нятий и у с та н о в ка декор ати вн ого, кй ж у -
й в 'и га тш в *, с € 2 )
6 , ... отсоедините патрубок' от дроссельного

узла и отведите его в сторону вмест® ПРИМЕЧАНИЕ
со шлангами системы вентиляции картера
и промежуточным кронштейном.
14, ..снимите со шпилек' пружинные шай

Обратите внимание: под гайками установле бы, кронштейн фиксаторов шлангов и усили
ны пружинные шайбы - не потеряйте их. тельные пластины
7. Ослабьте хомут крепления шланга ваку

умного усилителя тормозов и снимите его
с патрубка впускной трубы
1 1 . Знимите со шпильки держатель жгута

проводов вместе со жгутом. 15 Снимите крышку головки блока цилинд
ров и„
8 . Выньте из отверстий кронштейна держа

тели шлангов и отведите шланги I Сторону
12. Отверните гайку крепления заднего ле 16. ...ее прокладку

вого кронштейна декоративного кожуха и сни 17. Устанавливайте новую прокладку й все
мите кронштейн. снятые детали в последовательности, обрат
ной снятию
Не потеряйте установленную на шпильку ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ РЕСИВЕРА
9 итверните две гайки крепления перед- кронштейна резиновую прокладку.
(Hfero кронштейна декоративного кожуха и...
При гнррявдании прокладки между флан

цами ресивера и Я ускн о й тш б ы не удается,
добиться нормальной работы двигателя так' ^
как' подсасываемый во впускную трубу д о п о л ф
нительный воздух т позволяет с и с те м а ^ п -
равления двигателем обеспечЯ% опт^раль-
НЫй состав горючей смеси,Н р е бу^Й ы й для
каждого ре.ч.'.има работы д в в Щ т я Если
не удается устранить подсос BjN^oyxa подтяж-
к'ой гаек' крепления р е с и в е р ^ 'в п у с кн о й тру
бе, замените его п р о к л а Л ^
18. итверните остальные гайки к р е п л Я я Вам потребуются$у£точ «на 13» (удоб
1 0 . ...снимите кронштейн. крышки головки блока цилиндров,.. нее торцовый), охб^ртка.
5 Ослабьте хомут крепления щ снимите 10 отсоединит А ш а н г от регулятора дав

с патрубка дроссельного узла шланг продувки ления топлива
адсорбера
1. Снимите предохранительную скобу с сек

то р а дроссельного узла, поддев ее отверткой
11. Ослабьте хомут крепления и снимите
шланг вакуумного усилителя тормозов с п а г-
6 . Ослабьте хомут крепления и отсоедини рубка ресивера
те от промежуточного кронштейна правую
часть воздухоподводящего патрубка
2. Выньте н а к о н в н и к Ш " Я в и вод а д р ос

сельной заслонки из паза сектора и ;щ ю е д и -
И1Т9врос от дроссельного узла.
итверните верхнюю и 13. итверните пять гаек крепления ресиве
ра к: впускной трубе,..
3 Выньте держатель оболочки троса из от

верстия,.. 8 ...докнюю гайки крепления дроссельного
узла к' ресиверу и... Обратите внимание: под гайками установле
ны плоские шайбы. Не потеряйте их.
4. ...а фиксатор П р о с а из Ярорези крон 9 ...отведите д р о с с Л н ы й узел от ресиве

ш тейна и отсоедините трос от ресивера. ра, н е ;щ со е д и н э д ш него остальные ш . Л т 13 ...с н И и т е и р а в ы й задний В ронщ ейн
И е Ж н и я дек'оративнтеисг.куха и.
14. ...снимите ресивер со шпилек впускной - попадание охлаждающей .жидкости в сис

трубы тему смазки (эмульсия на указателе уровня
масла, расслоение слитого из картера масла -
ПРИМЕЧАНИЕ особенно заметно 8 Прозрачной емкости);
- попадание масла в систему охлаждения
(масляная пленка на поверхности жидкости
в расширительном бачке)
Вам потребую тся: д инам ом етрический
ключ, отвертка, пассатижи, ключи (обы ч
ные и торцовы е) «на 8», «на 10», «на 13»,
«на 17», головка «Е-Тогх».
1 Снимите крышку головки блока цилинд
ров (см. «Замена прокладки крышки головки 8 отсоедините колод™ .жгутов проводов от
:6 ш а .ш щ йДЮ Р»', с. 84) датчика положения дрюссеЩ ной заслонки,...
2 Слейте жидкость из системы охлаж дЯ тя
двигателя (см. «Замена охлаждающей жидко
Обратите внимание: на шпильках приемной сти», с; IS)
трубы установлена дистанционная простав 3 Снизьте давление в системе питания
ка. Если вы ее снимали, не забудьте устано (см ,. «Снижение давления в система питания*,,
вить на место при установке ресивера. с, 1 D6 ),
4 Отсоедините от дроссельного узла и ре
сивера трос привода дроссельной заслон™
.{см. «Замена й р ш щ ш р ш щ р » , е. Ш%
9 ...регулятора холостого хода,
15 Снимите прокладку ресивера;!,
5 Снимите корпус подш ипников вместе

с распределительным валом со шпилек' голо
вки блока цилиндров (см «Замена гидроопор
рычагов привода клапанов», с. 61)
1 0 ...датчика температуры охлаждаю № й

ж.'.идк'остЦ системы управлений,двигателем
16. ...очистите от остатков прокладки со

прягаемые поверхности фланцев приемной
трубы: 1 ресивера.
17. Установите новую прокладку и все сня
тые детали и узлы в порядке, обратном сня
тию. Гайки крепления ресивера затягивайте
равномерно крест-накрест моментом ука
занным в прил 5 6 , Снимите рычаги привода клапанов вы
верните из отверстий головки блока цилинд
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ ров 6 8 е гидроопоры рычагов (ем. С ам ана гид^
БЛОКА ЦИЛИНДРОВ роопор рычагов привода клапанов», с. 61) и,, 1 1 . Р азъ едите разъем ж:гута проводов
форсунок'.
Прокладку голов™ блока цилиндров заме

няют при ее повреждении.
Основные признаки повреждения проклад
ки голов™ блока
« недостаточная компрессия (ниже 1 МПа)
Людном или нескольких цилиндрах;
- прорыКГазов в систему охлаждения (бурле-
м е п с п е н и в а н и е жидкости & радиаторе, быст
рое падений уровня ЖИДК.0СТ1И1 раОШиритель- 7, ...сним гШ рампу подводВ. масла к гидро 1 2 . отсоедините к о ^ ^ к у проездов Яг дата
ном бачке при отсутствии наружных течей); опорам чина детонации. rC V
2 2 . Ослабьте хомут гия и отсоедини-

те от патрубка голов™ гилиндров шланг
подвода жидкости к ре /отопителя
13 Отведите моторный жгут в сторону

18 Ослабьте х о щ т крепления и;отсоеди
ните от д р о с с е л ь н о й узла ш л а и щ р сщ /в ки
адсорбера
23. О тверните гайки т о п л и в н ы й трубок

i разъедините магистрали подачи и слива
топлива
14, итсоед8Ците провода от свечей зажигания
19. Ослабьт^уомуты крепланИР и отсоеди

ните шланги радиатора системы охлаждения
от патрубка голов™ блога цилиндров,..
04, Выверните верхний болт крепления зад

ней распор™ впускной трубы, ослабьте ни
жний болт распор™ и отведите ее в сторону
15 Сдвиньте заЩйтный колпачок и Отсое

дините провод от датчика указателя темпера
туры охла:#Дающей жидкости.
20 ...нижнего и
25 Отверните две гайки крепления тепло

защитного щитка стартера и...
16. Отсоедините приеЯнугЯгрубу от выпу ПРИМЕЧАНИЕ

скного коллектора (см «Замена приемной
трубы , с. 103)
21 ...бокового патрубков термостата
17 . В й В бр нгЯ верхний болт грепления рас- Так расположены гайки й^пления теплоза
i'fTiip™ впусг'ной трубы и ослабив нижгний болт щитного щитка (для н^дадности гайки пока
грепления распор™ отведите ее в сторюнй заны на снятой гошЯке блока цилиндров).
30 ...аккуратно уложите ее на башмак:натя

жителя.
26. о тв е д и Д Д и то к в В о р о н у
3 * „ * |р б ы предяпить причину выхода из
строя прокладки, внимательна осмотрите ее
ЙВ окантовке отверстий прокладки будут вид-
BIJ следы прогара между камерами сгорания
соседних цилиндров,..
Проследите, чтобы цепь не вышла из за ц е п
ления со звездочкой вала привода м асляно
го насоса.
27 Снимите натяжитель цеп И [Ш

нвтдаителя цапи привода райтределительно-
Ш Щ Ш * , с; 58),
35 ...между камерой сгорания и каналом

рубашки системы охлаждения или..
31 Выверните десять, болтов крепления го

лов™ блока цилинщ ов
Головки болтов вы полнены под ключ
«Е-Torx», однако при необходимости можно
воспользоваться головкой «на 13».
28. Отсоедините от двигателя кронштейн
насоса гидроусилителя рулевого управле
ния (см. «Замена башмака натяжителя цепи
привода распределительного вала», с; SPJ
и отведите его в сторону вместе с насосом.
36, ...между камерой с г о р а в и каналом
системы смазки.
3 7 .Тщательно очистите поверхность блока
от остатков старой прокладки.
32. Снимите головку блока и
Снимать головку блока удобнее с пом ощ ни
ком, так ка к она довольно тяжелая.
29. Снимите цепь со звездочки распреде
лительного- вала и...
2^
38 Извлеките посторонние о тл о ж е я р |>
из каналов рубашки системы о х л а ж д е и я Д р Ш
их наличии).
. - _______________ _____ _
П Р И М Е Ч А Н И Е ____________
На фотографии показано изв *^нв ние из ка
нала рубаш ки системы о ^ ^ к д е н и я ф р а г
мента герметика, по па вД ^го в систем у при
его неправильном прци^Нении во время ре
33 ...расположенную под ней прокладку монта двигателя. ?V
~ У —
39. Установите на блок' цилиндров новую болтов его крепления значит, прокладка сильно 5 Домкратом приподнимите двигатель на
Прокладку отцентрировав ее по двум направ деформирована и ее необходимо заменить. столько,,.
ляющим втулкам
40. Установите головку блока цилиндров ПРИМЕЧАНИЕ
отцентрировав ее по двуй направляющим Работу выполняйте на подъемнике или см о т
втулкам, вверните болты ее крепления и затя ровой канаве.
ните их в четыре "Приема в определенной по
следовательности (рис 4.8) Вам по тр е б ую тся : клю чи «на 10»,
-п р е д в а р и те л ь н о моментом 80,0 Н ‘1 «на 13», «на 19» (торцовы е гол овки), удли
(8 , 0 ктс-Ш; нитель, карданны е ш арниры , отвертка.
-д о т я н и т § моментом 6 9 ,4 -8 5 ,7 Н(« 1, Снимите з а В п у .масляного картера
1 -8,7 ктс-м); и брызговик моторного отсека :фм, « С ш и в
- довернитфЦа угол 90°; и установка защиты маолдного картера
^Э 'ончател ьно доверните на ущ п 90°, ибрыагщ ищ дш гш эдяж с, 53')
2 Слейте масло из картера И игателя (ом,
«Замена м е л е :и вд а ига те д а .м эш ш ото: 6 , ...чтобы подушки освободились, и
фильтра ж с. 54).
Рис. 4.8. Порядок затяжки болтов крепления головки

блока цилиндров
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ
7, ...между подушками и поперечиной мож
3. с в е р н и т е гайку крепления к поперечине но было вставить, бруски т с Я и н о й 4 0 -5 0 мщ,
подушки правой и... 8 Опустите и уберите домкрат.
Болты крепления головки блока цилиндров

допускается повторно использовать только
в том случае, если их стержни вытянулись
не более чем до 117 мм. Если длина ка ко I , итверните 19 болтов крепления картера
го-то болта окажется больше указанной ве 4 ..... левой опор силового а р е га та и Н и м и те шайбы
личины, замените его новым.
Перед установкой болтов смажьте их резьбу ПРИМЕЧАНИЕ
и головки, окунув в моторное масло и дав стечь
его излишкам не менее чем в течение 30 мин.
Удалите масло из о тве р стий под болты
в блоке цилиндров.
41 Установите все снят!Ш детали и узлы

гапорядке, обратном снятию
Гайки крепления корпуса подш ипников рас
пределительного вала затягивайте в после ■___ 10 Аккуратно й .Щ м Ц ^ью отвертки отдели
довательности, показанной на рис. 4.6, м о Обратите внимание: под гайками установле те картер и...
ментом, указанным в прил. 5. ны пружинные и плоские шайбы.
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ
МАСЛЯНОГО КАРТЕРА
Ш ли течь, масла через прокладку масляном

картера не д а е тся устранит! подтягиванием
11. ..отведите егощюторону на максималь по дш ипнико в р а спре д е ли те льн ого вала

но возможное расстояние чтобы открылся (см. « У е т а н в м п в р и н я « я ш р т в г а цилиндра
доступ к болтам крепления масляного насоса. з положение ВМТ таета сжатия», с. 57). При
этом поршни 1-го и 4-го цилиндров устано
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ вятся в положение ВМТ, что позволит исклю
Чтобы не загрязнять рабочее место, перед чить падение клапана в цилиндр при его уэас-
снятием масляного картера дайте стечь м а с сухариванист а также облегчит фиксацию
лу с внутренних стенок блока цилиндров в те клапана с помои 1ы Д и т > а из припоя
чение примерно 10 мин. 3 Снимите распределительный вал (ом.
« З а м ен ! гйДров|Ф|5 (Эычйщ прмвёда зШ Ш н
нбв», й. 01),
15. Если прокладка осталась»ш блоке ци

линдров, отделите ее от привалочной плоско
сти блока острым инструментом (например,
отверткой) и зачистите плоскость от остатков
прокладки
16. Установите новую прокладку и все ра
нее снятые детали в обратной последователь
ности/Болты крепления картера затягивайте
крест-накрест, не прикладывая чрезмерных
12. Выверните два болта креплЯНия масляусилий чтобы не деформировать фланец кар-
та) го насоса и... В р а и не повредить щюкладку
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Чтобы гарантированно устранить течь м а с 4. С ни м И е реД И верЯ ускной сиЦ вм ы {ем.
ла, смажьте обе стороны новой прокладки «Замена прокладки ресивера», с. 65), так как
тонким слоем силиконового герметика. При он мемаеНустановить приспособлени Р тЯ
этом привалочные поверхности блока ц и сжатия клапанных пружин.
линдров и масляного картера не обе зж ир и
вайте, а только протрите чистой ветошью. ПРИМЕЧАНИЕ
Это позволит в дальнейш ем при необходи При наличии приспособления, отличаю щ е
мости легко разобрать соединение. гося по конструкции от показанного (напри
мер, винтового, вворачиваемого в отверстие
в головке блока под гидроопору), возможно,
ЗАМЕНА МАСЛОСЪЕМНЫХ ресивер снимать не потребуется.
КОЛПАЧКОВ КЛАПАНОВ
13 ...снимите насос.
В И ш н и И Н и з н а к о м износа м а с л о с ъ е м И |
колпачков явдяется кратковременное появле
ние голубого дыма из в ы х л Я В й трубы после
пуска двигателя а та кж е тр щ о р м о ж е н и и дви
гателем после длительного движения под на
грузкой. При этом П остоянное дымление
обычно не наблюдается,Косвенные призна
ки - ’увеличенный расход пасла при отсутст
вии внешних течей и замасленные электроды
свечей зажигания. 5 Снимите рычаги привода клапанов и
14. Снимите масляный картер Заменить маслосъемные колпачки можно, не
снимая с двигателяВловку блока цилиндров.
ПРИМЕЧАНИЕ Вам потребуются: те же инструменты,
что и при замене прокладки головки бло
ка и ресивера, а также пассатижи, при
способление для сжатия пружин клапа
нов, съемник маслосъемных колпачков
(по возможности), круглогубцы или пин
цет для вынимания сухарей клапанов,
оправка для напрессовки маслосъемных
колпачков, молоток и пруток оловянного
припоя диаметром около 8 мм (для под
держивания клапана). 6, ...разложите снятые детали
1 Снимите крышку головки блока цилинд в том порядке В каком они был
ров стк «Замена прокладки крышки головки на двигателе
Для удобства снятия и установки масляного блока цшиидрое», с, 64),
картера проверните коленчатый вал так, что 2 Проворачивая коленчатый вал, совм ес- П Р ЕД УПРЕЖ ДЕНИЕ
бы шатунные ш ейки оказались в го р изо н BfTfe метку на звездочке распределительно Не обезличивайте де т^ф Г привода клапанов,
тальной плоскости. го вала с меткой (приливом) H i корпусе так как они прираб^Т^ваю тся д р уг к другу.
9 Сожмите приспособлением клапанные

пруж.'.ины и...
7, Отсоедините провод от свечи 1-го ци

линдра, выверните свечу и вставьте в отвер 14,. ...легкимиударащи бойка приспособлю»
стие для свечи пр^ок оловянного припоя, нияснимите колпачок с направляющей И /л к и
чтобы удержать клапанщрзакрытом положении клапана
после ::р а с суха р и ван ия::.
10. ...выньте сухари ПРИМЕЧАНИЕ
Не рекомендуется применять для поддержки ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
клапана отвертку или иной термообработан Если усилие перемещения рычага пр исп о
ный инструмент. Помимо того, что они цара собления значительно увеличивается, а с у
пают поверхность днища поршня и камеры хари не выходят из проточки клапана, нане
сгорания, при «рассухаривании» клапан м о сите легкий удар молотком по тарелке пр у
ж ет отколоть часть инструмента, которая п о жин, чтобы сухари освободились.
падет в цилиндр.
Так выглядит инерционный съемник м асл о

съемных колпачков. У показанного съемника
на другом конце есть оправка для напрес-
совки колпачков.
П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ_________________
Не снимайте колпачок пассатижами или п о д
девая его с двух сторон отвертками. Направ
ляющая втулка, на которую надет колпачок,
изготовлена из металлокерамики, и ее кр о м
8. Навертите на одну изЩ пилек (наиболее 11. Снимите тарелку п р у ж Я , наружНрю ка легко откалывается.
Лдобно расположенную для устН о в ки при и внутреннею Щ укины ,...
способления Д я сжатия клапанных пру.шн)
[Л|йк|р крепления корпуса подшипников рас
пределительного вала и установите приспо
собление для сж й панн ых Л у к и н впу
скного клапана
15. Если в комплект новых колпачков входит

установочная Ш]/лка наденьте ее на стерж .еН
18. ...Я га кж е о п о р н р шайбу внутренней клапана, чтобы 1феДШГ1ре^Я повреждение
пруж:и В рабочей кромки колпачка острыми краями
проточек' поД сухари на стержне клапана
Так вы глядит приспособление для сжатия

пружин клапанов.
18 Ийденьте на колпаНОк цанговый заж.'.им 16. Смажьте внутрёЦйЕ>Ь поверхность H0BD-

п р и с п о с о б л я я и... В ц а с л о с ъ е Я о го f^jpanK'a моторным маслом
и продвиньте колпачок по стержню клапана ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО САЛЬНИКА

до направляющей втулки. КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Признаком необходимости з а м е И перед

него сальника колэМчатогВ/вала яМяется течь
масла через его кромку При этом масло раз
б р ы з г а е т с я вращающимся ш кив? ® ко л е н
чатого вала, вследствие чего замасленной
оказывается вся передняя И с т ь Ц ига те л я 5, итвернитд гайку к р а п в н и я И к и в ® Ю«
и моторного отсека, л е н ча н го вала
ПО ЛЕЗНЫ Й СОВЕТ ПО ЛЕЗНЫ Й СОВЕТ

17. Установите оправку для запрессовки Прежде чем заменять передний сальник ко
колпачка Легкими ударами бойка по щ р а вке ленчатого вала при появлении течи, проверь
запрессуйте колпачок до упора те чистоту системы вентиляции картера д ви
гателя (см. «Очистка систем ы вентиляции
картера», с. 5 5 ), так как в случае ее засорения
повышенное давление газов в картере вызы
вает течь даже при исправном сальнике.
Вам потребую тся: клю чи «на 10», спе

циальный ключ для гай ки крепления ш ки
ва коленчатого вала, отвертка, м онтаж
ная лопатка, молоток, бородок.
1, Снимите защ иту м а сл яно го .картера Если гайка затянута очень туго, используйте
и брызговик мдторндш гатсека '.ом. « C jtfrow в качестве удлинителя ключа трубу подходя
.и: установка защиты ш ш ш о го щ рщ ра щ его диаметра или строньте гайку ударами
и брыашвищ даигатетда, с. 53), молотка по рукоятке ключа.
2, Снимите ремень, привода насоса гидро
18 С нимите на пр а вл явш ую втулку со усилителя рулевого управления, | ш «Регупи*
стержня клапана, установите на место о п о р рода ' ш ш и й замша ремня привода,
ную шайбу внутренней пружины пружины « ж и м н ш агрегате®*, a . M l
и сухари клапанов в поряд ке обратном
снятию
ПОЛЕЗНЫ Й СОВЕТ ~
После установки сухарей и снятия пр исп о
собления для сжатия клапанных пружин на
несите несколько несильных ударов м олот
ком по торцу стержня клапана, чтобы сухари
гарантированно заф иксировались в проточ
ке стержня. Если установленные с переко 6. С ни м итЯ И ивы
сом сухари останутся незаф иксированными,
при пуске двигателя «рассухарившийся» кла
пан провалится в цилиндр, приведя к се р ье з
ной аварии двигателя.
19, Аналогично замените маслосъемные

колпачки выпускного клапана 1-го цилиндра 3 ислабьте гайку крепления генератора
и обоих клапанов 4 к о к натяжной планке 8,,.
20 Придерживая звездочку вместё с це-
(ПЬю^Проверните колвШ&тый вал на п о л о в и ^
оборота и замени™ маслосъемные колпачки
клапанов 2-го и 3-го цилиндров.
21 После замены всех ко И а чко в провер
имте коленчатай вал еще На половину оборо
та и установите все ранее снятые детали га
з о р а с п р ед ел и щ И н о го меха н из м а
Гайки крепления корпуса подш ипников рас
пределительного вала затягивайте в после
довательности, показанной на рис. 4 .6 , м о
ментом, указанным в прил. 5.
22. Установите крышку головки блока ци

линдров и асе снятые узлы и д етМ и в после
довательности, обратной снятию
8, Смажьте новый сальник моторным мас 3 Снимите маховик' [ и , установ

лом и установите его в крышку привода газо ка и дефектовка маховика», с, 63)
распределительного механизма, сориенти
ровав рабочей кромкой внутрь двигателя.
7, Смазав новый с Д О Я » ’ моторным;, Мас

лом,..
4-.. итверните две гайки крепления перед

ней крышки картера сцепления и снимите ее
Рабочая кромка отличается наличием пру
жины.
8 ...установите ФГВ в держ атель сориенти

ровав “рабочей кромкой Внутрь двигателе,
и а гк у р а т И заправьте рабочую кромку на
ш е й® гдденчатого вала
5 Осмотрите сальник'; если он потерял гер
метичность, я его нижней части будет виден ПРИМЕЧАНИЕ
9 Запрессуйте сальник' в крышку исполь- потек' масла.
зулютарый сальник' в качестве оправки.
10. Установите на место снятые детали ПО ЛЕЗНЫ Й СОВЕТ
и отрегулируйте натяжение ремней привода
Ш с о с а гидроусилителя рулевого управления
и генератора (см. «Проверка натяжения и ре
гулировка ремня п р и во д а н а о ш а гидроусили
теля»,, й, 189 и « Р в гр м р ш га ш й ж и за
мена ремня приводе вспомогательных С р »
гатей®, с. 96),
ЗАМЕНА ЗАДНЕГО САЛЬНИКА

КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Рабочая кромка сальника отличается нали

чием пружины а.
В о сп о л ь зо в а в ш и сь п о я в и в ш и м ся д о с т у
пом, обязательно проверьте состояние п е
Признаком необходимости замены задне реднего по дш ипника первичного вала к о
го сальника коленчатого вала является течь р о б ки пе р е д а ч. Его вн утр е нняя о б о й м а
масла через его кромку. При этом масло раз долж на вращ аться абсолю тно л е гко , без
брызгивается вращающимся маховиком вну шума и заед ания. При м алейш ем п о д о зр е
три картера сцепления и затем вытекает на нии на неисправность зам ените п о д ш ип ник
ружу через щели мйЩцу картерсИ и его пе- (см. «Замена перед него по дш ипника п е р
Р Щ В Й крышкой. При сильной течи возможно вичного вала ко р о б ки передач», с. 64).
замасливание накладок' В е д о м о го диска
сцепления и гак с л Ц с т в и е ] Ш о б у к с о в к а
сцеплений,, Так же, как и в случае течи п е Ц Д *
ЯЬго сальника прея.де чем заменять задний
сальник' к'оленчатого вала, проверьте чистоту 9 Запрессуйте сальник: в держатель, ис- ^
системы вентиляции картера двигателя пользуя старый сальник' в качестве о п р а в к и .* ^
Вам по тр ебую тся: все инструм енты , 10. Установите переднюю крышку r g jp g p .
необходимы е для снятия коро б ки пере сцепления и маховик', сориентировав jg£oroH
дач, сцепления и маховика (см . соответ ВЕсительно к'оленчатого вала по |,ш ,
ствую щ и е по д р азд е л ы ), а такж е ключ нятие станов 11 де т жЩ ;
«на 10», отвертка, молоток. с, -63). iHa резьбу болтов г р е г щ ш я маховика
1 Снимите коробку передач ( ш , «О мтйй нанесите тонкий слой re p i^ e j^ te и затяните
. м р м з ш а ю р в в ш п е р д а н у с, 127). болты моментом угазгЯИЙфв прил. 5.
2 Снимите сцепление (см. -Смятие и усте- 11 Й Ш но ви те с н Л ю р и Ь ! в порядке о б
'н ш га щ в р а к м я я , & 124) 6. Поддев отверткой, извлеките сальник'. ратном снятию o fV
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ 10 ...центральную гайку крепления тепло

ВПУСКНОЙ ТРУБЫ защитного экрана впускной трубы
И ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА
Между фланцами головки блога цилиЩров

и И усгной трубы и выпускного коллектора уста
новлена общая для трубы и Коллектора про-
к т ® # ., изготовленнащ з прессованного асбе
стового листа арендованного сталью. При не- 6. ..с н и м и т е Д В н г в м е с и с патрубком
И р м е Я ч н о с т и этой прокладки двигатель
работает неровно ( :троитя) или происходит 11. Снимите со шпилек' и отведите в сторону
прорыв выхлопных газов наруку сопровождаю приемную трубу Отверните верхнюю правую,..
щийся характерным резк'им звуком (коллектор
:сечет:) Если не удается устранить неисправ
ность подтяжкой крепления впускной трубы
и выпускного коллектора, замените прокладку
«на 13» (желательноторцовы й), отвертка.
1. Снимите ресивер впускной трубы (ем
«Замене п р й щ ц и и р ш и и р а » , с, i f i | .
2 Отверните чеШ ре гайки крепления при
емной трубы к; выпускному коллектору [см.
«Замш'а Приемной трубы-'-, с 103), Т, О тве р нИ з верхнюю гайку кр е п л е н Ц пе
редней распор™ Црускной трубы ослабьте
нижнее крепление распорки и отведите
ее в сторону 12. ...деую ,
I.. Отверните гайку крепления "Верхнего

гонца задней распор™ впускной трубы ос
лабьте крепление ее нижнего гонца и отведи
те р 1 порку в сторону 8. О т в е р н и * правую крайнюю гайку креп 13 „нижнюю гай™ крепления теплозащит
ления впускной трубы и теплозащитного экра ного щитка стартера и...
на и Л и м и те у с т а В и е н н у ю И о д ней транс
портную проушину.
4. Выверните болт кр еИ ения промежуточ 14. ..отведитещ иток в сторон^

ного патрубка,..
9 огаерните левую гайку к р - т ^ И я д а у к-

нойтрубы и...
5 ...ослабьте ® м у г крепленияИ ланга ра 15 СгИУите теплсШ ДШ Яый экран впуск

диатор 1 СТйЯтнля к термостар/ и... ной трубы.
Л /
На средней шпильке крепления вы пускного распределительный вал заменяют одновре

коллектора установлена гайка с несъемной менно с корпусом подшипников;
шайбой, так ка к эта ш пилька тр уднодоступ - стук клапанов при исправных гидроопо
на. При обратной сборке установите эту га й рах рычагов привода. Вызывается повышен
ку на прежнее место. иям износом кулачков распределительного
вала из-за применения некачественного мо
торного масла или повреждения масляного
фильтра При этом обычно п овреж д аю тШ
и о п о р н ® поверхности [Мча го в привода кла
панов, которые в этом случае надо заменять,
одновременно с распределитеИньЦ валом
Вам п о тр е б ую тся : клю чи «на 10»,
16. Отверните остальные гайки крепления «на 13», «на 17», «на 24».
И у с кн о й трубы и...
18, Отвернув все гайки крепления, отведи

те от головки блока выпускной коллектор
и снимите впускную трубу
1 Снимите корпусЛсдш (Дников распреде

лительного вала вместе с валом (ем, «ЗдайЩ
Ц ь...вы пускн ого коллектора и ф и м и т е ус гвдрсолор рычагов привод# ш пановж е, 61),
тановленные подра йк'а м И В й бы .
19, Снимите выпускной коллектор и
2 Разберите корпус подшипников распре

делительного вала, р я чего отверните два
болта крепл-н^рГуп рного фланца распреде
лительного вала,.
Обратите внимание: шайбы им ею т разные
размеры.
20 ...прокладку
21. Устанавливайте новую прокладку и все
снятые детали в последовательности обрат
ной снятию
ПО ЛЕЗНЫ Й СОВЕТ
Во избежание пригорания прокладки и для по
вышения ее герметичности рекомендуем пе
ред установкой прокладки смазать ее с обеих
сторон тонким слоем графитной смазки.
3 ...и выньте упорный фланец из проточки
в передней опорной Явйке вала
На шпильках, расположенны х в местах сты
ков приемной трубы и вы пускного коллекто
ЗАМЕНА РАСПРЕДЕ
ра, установлены шайбы большего размера. ЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
ШЖ
Распределительный вал заменяют в следу

ющих случаях:
- упало давление в системе смазки двига
теля, Причиной этой неисправности часто
бывает повышенный износ шеек распреде T v
л и т ® ,н о го вала и гнезд в корпусе подшипни 4. Выньте распреде.^кдельныи вал из корпу
ков распределительного вала, В этом случае са подшипников, с^Йцгая его вперед;.
8 Осмотрите корпус подшипников распре

П Р И М Е Ч А Н И Е ________________________ делительного вала. Трещины на корпусе
При извлечении распределительного вала не допускаются. На рабочих поверхностях
из корпуса подш ипников будьте осторожны - опор п ош иейки не допускаются риски цара
не повредите остры м и кром кам и кулачков пины, задиры чрезмерный износ.
поверхности опор под ш ейки распредели 9 Измерьте внутренние диаметры опор
тельного вала. корпуса распределительного вала. Они долж
ны составлять (считая i f передней)
1 - 46,000-46,0^5» 6П0;
2 - 45,70 0 -4 5 ,7 3 5 мм
3 - 4 5 ,4 0 0 -4 5 ^ 3 5 мм
4 - 45,100—45* Ц*£5 мм;
5 - 43,50 0 -4 3 ,5 3 5 мм 3. (Отверните: гайки креплении ресивера
Если зазоры меж.ду шейками вала (см. опе И , 1 ( ной трубе и...
р ацию ?) и о п о р а щ . превышают 0,3 мм (пре
дельный изноа|, замените корпус и при необ
ходимости распределительный вал
3 0 . Устанавливайте новый распределитель
ный вал и корпус подшипников, а также все
снятые узлы и детали в порядке обратном
5 О с м о т р и и распределительный 'Ьал снятию
H tt рабочих поверхностях шеек не допускают
ся задиры забоины,.(Царапины, наволакива- П Р И М Е Ч А Н И Я ________________________
M!ie алюминия f i t корпуса подшипников. Перед установкой распределительного вала
в корпус подш ипников смажьте рабочие п о
верхности ш еек и кулачков распределитель
ного вала моторным маслом.
Гайки крепления корпуса подш ипников за тя 3 „ Л и м и т е ресивер и установлению под
гивайте в порядке, показанном на рис. 4.6 ним прокладку
(см. «Замена гидроопор рычагов привода
клапанов», с. 6 1 ), м о м е н то м , ука за нн ы м П Р И М Е Ч А Н И Е ________________________
в прил. 5. При наличии приспособления для сжатия
клапанных пружин, отличающ егося по ко н с т
рукции от показанного (например, винтово
ГОЛОВКА БЛОКА го, вворачиваемого в отверстие в головке

блока под гидроопору), возможно, ресивер
ЦИЛИНДРОВ снимать не потребуется.
6. Н а рабочих поверхностях кулачков не д о Д ля удобства работы м ож но снять в п у с к
таскается износ саИ'ше 0,5 мм, а также зади- РАЗБОРКА И СБОРКА ную трубу и вы пускной кол лектор (см . «За
p j и износ кулачкой £ виде огранки. Е Я с о б мена пр о кла д ки впускной трубы и в ы п у с к
наружениями Дефектами замени?!., Если необходим р е м о й головки блока ци ного коллектора», с. 7 5 ), а та кж е остальные
линдров двигателя установленного на авто сняты е вм есте с гол овкой навесны е узлы ,
мобиле, снимите ее, как это о п и с а н ! | пдц* од на ко , если не требуется рем онт или з а
р в зд о © «Звмада п р о ю щ к и г а ш к и блока мена этих узлов, при доста то чн о м навыке
цилиндров^, с ,.67. В болыиН и ве случаев ре отрем онтировать го л овку блока м ож но и не
м о н т головки блока цилиндроя заключается снимая их.
в притирке или замене клапанов замене на
правляющих втулок клапанов замене или
шлифовке седел клапанов. При таких неис
правностях, как нарушение герметичности ка
налов рубашки системы охлаждения и коров-
ление привалочной поверхности к блоку ци
линдров, головку блока заменяют.
7, Измерьте диаметры И горных шеек вала «на 17», «на 21», свечной ключ, отвертка,
ОниДэлжны |У т ь (считая от передней) круглогубцы (пи н цет), приспособл ение
1 - 4 5 ,91 5 -4 5 1 1 м'м; для сжатия клапанных пружин.
Щ—45,615—45,6 31 м'м;
3 - 45,315-45,331 Мм;
4 - 45,015-45,031 Sjgf 4. Яывернитирсе свечи зажигания
5 -4 3 ,4 1 5 -4 3 ,4 :1 мм.
1. (Отсоедините от патрубка на ресивере

шланг регулятора давлШ ия топлива
78 Chevrolet Ni expert22 fo r http://youtracker.net
5. Установите на головку блока приспособ 10 ...наружной пружин.

ление для сжатия клапанных пружин подло 11. Выньте клапан и*направляющей втулки
жите под клапан подходящий упор (например 12. Таким же образом снимите остальные
головку из набора инструментов):,, сожмите клапаны
прусины и... 13 Собирайте головку блока цилиндров
в порярке, обратном разборке используя но
вые или продефектованные детали Замените
Все прокладки Новыми.
ДЕФЕКТОВКА ДЕТАЛЕЙ
ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
Вам потребуются: микрометр, штан 5 Удалится агар с клапанов и осмотрите их.

генциркуль, линейка. Деформация с те р ж Я клапана и трещины на
его тарелке не допускаются. При наличии по
вреждений замените клапан; И роверьте, не
слишком ли изношена и as повреждена ли ра
бочая фаска Допускается шлифование рабо
6. ..извлеките сухари й З та р е л ги пружин чей фаски клапанов (в ремш тны х мастерских,
В а с п ол а ганЯЦих с о от ве ш г ву ю щ и м о б о рудо -
ванием) После шлифования угол фаски отно
сительно плоскости тарелки должен быть
Ж 3 0 '± 5 ' а толщина цилиндрической части
тарелки дол.жнаЛ$Ьггь не менее 0,5 мм. Кроме
того Я Ч Ш с к'н о го клапана должен с о х р а н и в
ся слой cffljaBa, нанесенный на фаску
1, Удалите нагар из камер сгорания
Предварительно размочите нагар керосином.
Возможна механическая очистка нагара.
7. Снимите приспособление, тарелку пру Соблюдайте осторожность - избегайте вды
жин,.. хать пыль, образую щ ую ся при чистке камер
сгорания. Для предотвращ ения обр а зо ва
ния пыли периодически смачивайте нагар
керосином .
2 Осмотрите головку Если есть подозре

ние на наличие трещин в головке блока ци
линдров (особеннЛВри попадании охлаждаю 6, Измерьте Диаметры стер.жней клапанов
щей .жидкости в картер или масла в охлажда Диам1Тр стер.жня всех клапанов должен быть
ющую ж:идкость|| проверьте) ® ф м И ичность 9 8 5 -8 ,ООО мм
головки блока на спЩ иальн 11 (в ре-
м о н Я ш .мастерских, располагающих с о о т
ветствую щи i f «обо р у д ® а н ие м)
8. ..пружины
7, Измерьте диаметр отверстияН П а прав-

ляющих втулках, определите расчетом зазор
|е.жду стержнями клапанов и втулками ВнЦГ*
3 Проверьте состояние седел клапанов ЙШнний диаастр втулок'должен быть
9 г о ш Д И й б у в н и р е н н е й и... На рабочих фасках седел не долж:но быть сле - для впуск'ных клапанов 8 ,0 2 2 -8 ,0 4 0 мм
дов износа, р аковикякоррозии и т„о С е д и - для выпускных клапанов 8 ,0 2 9 -8 ,0 4 7 мщ,
клапанов мо.жно заменить в специализиро Допускается определять диаметр к а л и б р
ванной мастерской Незначительные повре.ж- ром (проходной^епроходной) как' пок< щ ш '
дения (мелкие риски, царапины и пр.) мо.жно Монтаж.'.ный зазор для новых втулок.ишгла-
вывести притиркой клапанов (СМ. <-П(ЖГИр№ панов:
ш т ш , О, Щ , - для впуск'ных клапанов 0 ,0 2 2 ч ^ Ш 5 мм
4. Более значительныеЦефекты седел кла - для выпускных клапанов 0 j3 ^ - 0 , 0 6 2 мм.
панов устраняютилифовк'ой Седла рекомен Максимально до пусти м ы & ^ э о р (при изно
дуется шлифовать в специализированной ма с е ) - 0 , Л мм. \V
стерской, так' как'для этого требуются специ 8 М аслосъемнье:|ВД^(чк'и замените неза
альнее инструменты и оборудование висимо « х сойЩа
if
&
О
9. Осмотрите рычаги глапанов. На поверх Вам по тр еб ую тся : м о лото к, оправка короче втулок выпускных клапанов. На внут
ностях, сопрягающихся со стержнем клапана, для вы прессовки направляю щ их втулок ренней поверхности втулок выполнены спи
с гулачгом распределительного вала: i ев (стерж ень подходящ его диаметра). ральные канавки для смазки клапанов: у вту
сферическим концом регулировочного болта лок впускных клапанов - до половины длины
задиры и риски не допускаются При наличии отверстия, у втулок выпускных клапанов -
повреждений замените рычаги по всей длине отверстия.
10 Осмотрите пругины клапанов Трещины
и снижение у п р у го с т В д /ж и н не допускаются 4. [ТкЯхлй; запрессовки раЗИврните отвер
Я р и не о бход и м ости замен итЫл р уги н ы стия вб,'.'Втулках:
При возм ожности определите упругость - впускных клапанов - до диаметра
пру.гин по их деформации под нагрузгой Со 8,022-8,( мм
гласно те х н и че с ки ! требованиям для наруж — P fC K H b ix клапанов - до диаметра
но йШЬужины 8 ,0 2 9 -8 ,0 ® ||м
В ы с о т а в с в о б Я н о м состоянии 5 ® ш ;
мщысота под нагрузгой (233,39± 14,7) Н ПРИТИРКА КЛАПАНОВ
или (28,9± 1,5) ггс - 33,7 мм
- высота под нагрузгой (452,06±22,55) Н 1. Для обеспечения доступа к втулкам перво Для притирки клапанов удобнее всего поль
или ( 4 6 * 2 , 3 ) ггс - 24-Ий, го и четвертого цилиндров отверните две край зоваться специальным механическим п р и
Для внутренней пругины: ние шпильки, мешающие установке оправки способлением (реверсивной дрелью)
- высота в свобвЦЮ м состоянии 39,2 мм
-в ы с о т а под нагрузкой (136,30+6,86) М ПО ЛЕЗНЫ Й СОВЕТ
и л и И З , 9 ^ 7 ) ггс - 29:У мм Шпильку отворачивайте, навернув на нее две
-в ы с о т а под нагрузгой (275,55± 13,73) И гайки, взаимно контрящие друг друга. При воз
или (28,1 Л р § ггс - 20* ОД, можности воспользуйтесь шпильковертом.
Кроме того, в продаже имеются готовые

ручные держатели клапана
При отсутствии готовых приспособлений
можно воспользоваться приспособлением,
11 Счистите привалочную поверхность го- изготовленным по чертежу, показанном у
ловги от остатгов прогладги и... 2, Переверните го л о в у и легкими ударами на рис. 4.9
молотка через оправку вШ рессуйте втульу
в сторону привода клапанов:.
Рис. 4.9. Приспособление для притирки клапанов:

1 - металлический стержень; 2 - резиновый шланг;
12 проверьте плоскостность этой по 3 - винтовые хомуты
верхности, Для этого поставьте металличес-
гую линейгу ребром На поверхность, головги 3 Установите новую втульу и леггими уда Кроме того, вам потребую тся: пр и ти
В ю е р й ^ и н е вдоль, оси головги а з а т ^ ^ В д и рами молотка через оправку запрессуйте рочная паста, керосин, слабая пружина,
агоналям и Щ$1Вм и зм е р т е зазор ме.'.гду пло Я р к у до упора стопорного голУЦШ Я плос по н а р уж н о м у д и а м е тр у проход ящ ая
скостью головги и линейкой. Замените голо кость головги блока цилиндров. в отверстие седла клапана.
вку если зазор превысит 0,1 да.
13 П р о гл И гу головги блога Яилиндров ПРИМЕЧАНИЕ
всегда заменяйте новой таг гаг снятая с дви-
И т е И даже внешне* Л поврежденная 1ро-
Н а д ка мо.'.гет огазаться сильно об:гатой и не
обеспечит герметичности уплотнения
ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩИХ
ВТУЛОК КЛАПАНОВ
Если увеличенные зазоры между направля

ющими втулками и стержнями клапанов (см,
<<1% ф € Ш 8 к1 д е р ш р г а й « ш бл о ш ЦШТЙЯД-
ров;:, с, 1 В | IMS удается устранить заменой Втулки запрессовывайте с надетыми стопор
глапанов замените направляющие втулки. ными кольцами. Втулки впускных клапанов 1. очистите
ХК
8 ...на седле клапана послщпритирки также

должен появиться матово-серый поясок ши
риной не менее 1 5 ш
6. Притрите клапан вращая < ш лопере-

3. Нанесите на фаску клапана притерочщю M iH H i в ебе СТШЙШ на В л о в и н у оборота
пасту сплошным тонким слоем. и периодически то прижимая его к седлу то
ослабляя усилие прижима.
У щ о сл е притирки тщательно протрите кла
ПРИМЕЧАНИЕ пан'и..
3 .Наденьте на стержень клапана предва

рительно подобранную пружину Так выглядит клапан, прижатый к седлу, а...
10 ...седло чистой тряпкой и промойте
для удаления остатков притирочной пасты
Вгооверьте герметичность клапана для чего
установите его в головку с пружинами и суха
рями. Затем положите головку набок и за
лейте керосин в тот канал который закрыт
клапаном Если в течение трех минут керо
с и н е п р о с Ш й ж я в камеру сгорания - кла-
п#Ш рм еТ1чен
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
...при ослаблении прижима под действием ДВИГАТЕЛЯ
пружины клапан отходит от седла.
4. Э и а ж е кл а п а ч я направляющую в т р к у
со стороны камеры сгорания смазав стер
жень клапана слоем графитной смазки
П Р И М Е Ч А Н И Е ________________________ Двигатель вынимают из автомобиля вверх.

Графитная смазка предохранит направляю Для снятия двигателя необходимо подъемное
щую втулку от попадания в ее отверстие аб ’у стройство грузоподъемностью Ш менее
разива из притирочной пасты и облегчит ЗОО И Автомобиль нужно установить на подъ
вращение клапана во время притирки. емник, смотровую канаву или эстакаду Перед
снятием двигателя необходимо Подготовить
надежную подставку, на которой д й Ш с т л ь
7. Притирайте клап А е п я в л е н и м а его должен стоять устойчиво Д в и гй е л ь удобнее
фаске матово-серого непрерывного одно B t f iM a f e если снять капот.
тонного пояска шириной r f| менее 1,5 мм,
приВом П О ЛЕЗНЫ Й СОВЕТ
Перед отсоединением шлангов и электриче
ских проводов рекомендуем их промаркиро- ^
вать, чтобы не перепутать при сборке. *5*
7&1
Завод-изготовитель рекомендует с ^ к к г ь
двигатель предварительно разъединив у з
лы си л о во го агрегата: к о р о М э т ю р е д а ч
й 'картером сцепления остайЙ ^Й ^а автом о
5, Наденьте на стержень клапана п| биле, а при снятии д в и га т ш ^ '& р е д н и й под-
собление для Притирки клапанов (или с Ш П н и к первичного В а л ^ о р ю б к и передай
то р У й натягом резиновую трубку для с и СТ/пица Ю д ом ого Крепления сним а
"Нрния клапана с реверсивной дрелью) ются ф [Л е р в и ч н о п ^ ^ 1 а
/
Вам по тр е б ую тся : клю чи «на 10», 14. итверните гайку к'репления жгута про
«на 13», «на 17» и «на 19» (или головка водов к' клемме генератора,..
с уд л и н ите л ям и и кард ан н ы м ш а р н и
ром ), отвертки (две), оправка для цент
рирования вед ом ого д и ска сцепления,
пассатижи, таль или иное подъемное у ст
ройство, стропы (прочная веревка).
1 Снимите капот (см. «Снятие и установка
капота», ё . 275)
2. О тсоЩ ините провода от аккумуляторной
батареи
3 Снимите декоративный кожу-: двиНгеля
(см, «Снятие и у с т а н о ш декоратданего даеу- 10 .. ■т ^ Я т е И В и н д р в (щзрону (для на
щ.даигатет?*, с. 52).. глядности п е р в н и й кардатЯчй вал снят)
4. С н И и т е защ иту гм а сл я И го картера
и брызговик: двигателя (см, -Одатие и уста 15 ...снимите провода с клеммы и отведите
новка защиты масляного ка р тщ а и {р ц зп за и - жгут в сторону
т д ш г щ 1 1 ш 5\ С',.53),
5. Слейте жидкость из системы охлаждения
двигателя (см «Замена охлаждающей жидко-
ш & , с„ Щ ,
6 Снимите радиатор системы охлаждения
( ш , « Э а ш н а радиатора .и й ш гф о в е н ш л я то -
раваиетамы охлаждения:-, о, 98)..
11. ВыверНИте ч е тф е болта к'репления кар-

Л р а сце пл ен ия! блоку цилиндрюя двигателя
16. © ним ите воздушный фильтр вм есте

с кронштейном (см, «Снятие и установка воз-
дрнода фии»тр«, :<г. 1ГО).
17, Ослабьте хомут к'репления и снимите
левую часть во зд ухо псд в о д ш р го патрубка
С промежуточного кронштейна.
7. Отверните гайки крепления подушек' пе
редних опор двигателя к кронштейнам Iffl&ne-
р е ч и н !п е р е д н е й подвески снимите уста кШ -
ленные псИ тим и шайбы
12. Отверните гайку болта хомута к'репле

ния приемной трубы выньте болт и отсоеди
ните х а н и от кронштейна.
18 Ослабьте хомут к'репления правой час

ти воздухоподводящего патрубка к-дроссель
ному узлу,...
8. Выверните болты крепления передней
к р ы Я и картера с ц е п л Я тя
13 и т с о е д и н гЯ кслодку жгута проводов от

датчика детонации
19 ...выверните б о л | м е т р й я промежу
9. вы верните два болта к'репления рабоче- точного кронштейна и оттЩ йте правую часть
Г® цилиндра гидропривода сцепления., не от патрубка в сторону шрЮГсоединяя от нее
с о е д и н и ЙГ него шланг, и... ш лащ вентиляции р ^ е р а
29. Снимите ремень со шкива насоса гид

роусилителя рулевого управления (щм. «Рвпр-
лирош нягяжйния и приваде
и щ ш ш а ш м ш а щ ш м и р » , о, Щ ,
20. Отсоединим колодки жгутов проводов от

датчика положения дроссельной заслонки,... 25. Отсоедините колодку хгуга проводов
от модуля з ажи гания.
30 отсоедините колодку жгута Вроводов

отдатчика положения коленчатого вала
21. ...от р е гул 'ф р а холостого хода,,.

26. Отверните гайки крепления клемм
«массовых» проводов к кронштейну модуля
зажигания и отсоедините провода.
31. Вы верните болты крепления; кр о н

штейна насоса гидроусилителя рулевого уп
равления к двигателю (см, ^Замм а, башма
ка нш-яшшт цш и привода распредели*
тайьйапо Запет а, 6.0:., отведите кронштейн
вместе с насосом (не отсоединяя шланги)
:;#Т.дв1гетавя и заф иксируйте e r o B t кузове
любым Д И ступнШ способом (например за
22, , .от жгута Д о в о д о в форсунок, крепив проволокой)
27, Отсоедините провода от датчика ава

рийного падения давления масла и,,,
23 ,, S3" датч и ка тейп е ратур ы охл ажда юЩё й 32. вы ве р ни те болт крепления п р о й ф а
жидкости систе м ы Й П р а вл е нвВ ига те л е м ::масаЫ4; двигателя и...
28, ,,,датчика указателя температуры ох

лаждающей жидкости,
24, Выньте держатели моторного ж ^ а про

водов из отверстий кронштейнов на двигате 33 ...отсоедините од вместе с крон-
ле и кузове и отведите ж^гг в сторону штейном
38 Ослабьте хомут крепления и отсоеди 43. С нимитщ днератор (Щ1 « С ш ш и у с т в -

ните ах патрубка дроссельного узла шланг новка генератора», с. 224), так как он мешает
продувки адсорбера снятию двигателя
34. О тсоединитеНю с привода д р о с с е И Ж й

заслонки от сектора дроссельного узла и кроь|-
штейна на ресивере (см «Замена прокладки
д а щ а * , с; '655 и отведите его в сторону
39. ослабьте хомут крепления шланга к па
трубку расширительного бачка,..
44. Выверните болт щ ж н е го крепления пе
редней распорки впускной трубы и отведите
ее вперед так, чтобы она не вешала снятию
стартера
35 Ослабьте хомут кдйпления и сним иЦ

с патрубка впускной трубы шланг вакуумного
у с и л и те и тщ м о з а 40 ...снизите щро с патрубка и заф иксируй
те на двигателе
45. Выверните болты крепления стартера

(см, s C p trra и р ш е т ш ш а р ш р * , а, Ё Щ ,
выньте его из П е з д а в блоке Цилиндров
не отсоединяя провода и закрепите любым
доступным способом на нижнем р ь гв И (П е
редней подвески
36. Ослабьте х< м\ггы к р е п л е н и ® отсоеди-

И 1те от патрубков р уб а И 'и охлаждения ж и г а - 41 Разъедините магистрали B w j s f i i
теля и термостата ййрхний и... и слива топлива (см. «Замена прокладки голо
вки б ш щ цилиндров", q, 67:),
46. Отверните гайки крепления приемной

T fjy tfi к И п у с к н о м у коллектору сним ите
шайбы и...
37. ...нижний шланги радиатора системы

охлаждения. 42. ослабьте хомуты крепления и отсоедини
те ош атрубков ш л Д я р а д и а то р а отдаителя
47. ...отведите п р ^ е д ю трубу о тЯ и га те л $

55 Устанавливайте двигатель;® последо

вательности, обратной смятию, с учетом
следующего
- перед установкой двигателя обязательно
проверьте, как отцентрирован ведомый диск
сцепления вставив в его ступицу и в перед
ний подшипник первичного вала оправку (см,
«Снятие и установка сцепления», с, 124)
- надевая на первичный вал коробки пере
дач ступиьр ведомого диска сцепления будь
те предельно внимательны иначе при пере
косе вывешЦНного двигателя Цтажет быть по
52. Пригщднщите двигательддмомента вы вреждена ступица ведомого диска
48 Выверните болт рерхнеге крепления хода шпилек п о д И е к передних onqp двигателя
задней распорки впускной трубы и снимите из отверстий кронштейнов поперечины и...
распорту.
53 в с та в ь » между картером сце п л Я тя

и штангой стабилизатора поперечной устой
49. Для закрепления стропы грузоподъем чивости д е ре вян ш й брусок подходящего раз
ного механизма удобно использовать с д ^ мера (толщиной примерно 6 0 -7 0 мм), чуть
из транспортны х Гроушиа.., установленных опустите двигатель, та к,В о б ы брусок оказался
на верхних болтах крепления картера сцепле закат между картером сцепления и стабили
ния. Снимите проушину а болта и закрепите затором, и Вдвиньте двигатель, вперед, ото
ее на месте кронштейна ^массового:: прово двигая его от картера сцепления При этом пе - при монтаже особое внимание обратите
да двигателя болтом его крепления как пока редний подшипник первичного вала и ступица на то Чтобы нижний край переднего щитка
зано на фотографии ведомого диска сцепления будут сниматься картера сцепления (показан стрелкой) был
c fB p iW H D ro вала коробки передач заведен за среднюю рулевую т9Г|<
РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ
РАЗБОРКА
Вам п о тр е б ую тся : клю чи «на 10»,

«на 13», «на 14», «на 17», «на 19», «на 21»,
«на 22», «на 36» (или специальны й ключ
для гай ки крепления ш кива коленчатого
вала, при отсутствии такого ключа можно
воспользоваться газовы м клю чом), т о р
50 Ц п о л ь зу я штатную и З га вь установлен 54, После полного выхода первичного вала цовые головки «на 12» и «на 13» (или сп е
ную проушины закрепите И р о п у грузоподъ из ступицы ведомого диска аккуратно припод циальный ключ для болтов крепления го
емного механизма на двигателе нимите Аригатель и извлеките его из мотор ловки блока цилиндров), отвертка, м оло
ного отсека. ток, съ ем ник масляного фильтра.
ПРИМЕЧАНИЕ П О ЛЕЗН Ы Й СОВЕТ

Если есть возм ожность, работайте на с п е ц и
альном поворотном стенде, обеспечиваю
щем доступ к двигателю со всех сторон, так
ка к д вигател ь очень тяж ело ф иксировать ^
от перемещ ения при отворачивании д е та л е й ^
крепления, затянутых большим момент^лЕЛ
1 Снимите двигатель с а в т о м о й р м '(Ш„

«Снятие и установка двигателя»
2 Аналогично тому как это Делали на дви
гателе, установленном Я )й ^ 6 М о б и л ь (без
51 ВЙЯврните болты крепления усилителя ■учета операций iTTc отсоединению В ю в о д о в
т р е д н е й панели каркаса ШтЬрМОго отсека Так выглядит заф иксированная коробка п е трубопроводов и на ветда . агрегатов) выпол
и с н |# и т е усилите% редач после снятия двигателя. ните следующие g & t^fb i:
- снимите масляный фильтр (ри «Замена 14. ...щщють болтов к'репления держателя
масла в; двигателе и ш ш и з ш фильтре'®, к' блоку цилиндров и аккуратно поддев Л
с. 54)'; верткой, снимите держатель сальника
- снимите сцепление ( щ , :<0йятив и уста-'
« ш а р ш к » , о, Ш ); ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ '
- снимите маховик (см «Снятие установка Не потеряйте два болта с квадратными голо
и дефектовка маховика» с. 63) вками крепления передней крышки картера
- снимите головку блока цилиН ров оцепления. Они свободно установлены
(см. ч&амана прокладки полавш блока .цил ин в гнездах держателя и легко выпадают.
д р е », I, 671
15 Выверните оставшиеся болты крепле
10 Выверните два болта к'репления у п о р ная масляного картера снимите шайбы
ного фланца ва л и кИ р и всд а м а с л я н о го я с о - и м а с Д и й картер
са, сдвиньте валик: вперед и снимите gro. 16, ЕслД щ р кладка масляного картера о с
талась на блоке цилиндров, снимите ее
3 О твернитИгри болта крепления корпуса

насоса охлаждающей жидкости к блоку ци
линдров и снимите насос в сборе со И 'и во м
4. Ослабьте затяжку датчика сигнальной 11. Подденьте отверткой ш е с т е р » приво
лампы недостаточного давления масла, удер- да масляного насоса и снимит$а§е. 17. ВыверНИте два болта к'репления масля
ж .:и ва я и е р е хо д н и к;ш троворачиваН я, и вы ного насоса и И п р и т е его
ш л и т е датчик. 18 Если прокладка масляного насоса оста
5 ,Снимите башмак натяжителя цепи при лась на насосе отделите и снимите ее
вода распределительного вала (см. «Здмшш
баш мака натяжителя ц и и привода щ е п реда-
летдаьисщ :в.ала« , с, ®0),
13. Отверните две гайки к'репления перед

ней крышки картера сцепления и снимите
крышку 19. Навинтите^Две гайки на шпильку к'реп
ления маслотгяелитещ ! и взаимно затяните
их, Вывдв-ите шпильку.
6, Сдвиньте отверткой звездочку к'оленча

того вала 1 снимите ее. Отогните край сто
по р но й шайбы выверните болт к'репления
звездочки валика привода масляного насоса
и снимите звездочку
7. Снимите цепь привода распределитель
ного вала.
13 Выверните) Два болта к'репления масля

ного картера к держателю з Я н е го сальника 80 В ы в е р и те болт крШ ления кр о щ те й н а
коленчатого вала,.. сливной Трубки маслоотделитаЩ ю снимите
к'р о Я те й н с д в и н р д а з о р т р у б к е до конца,.
8. Снимите заглушку монтажЮ го о тве р иия

в блоке цилиндров (см. «Замена шестерни
привода масотногонашса::, с, .Й§|,
9, Снимите крышку сапуна системы венти
ляции картера (см «Очистка системы венти-
ЯйЦйи ИрТбрй», с. 8Б),
21. Снимите маслоотделитель со сливной 24. Нажмите деревянным бруском (ручкой с блоком). Между собой крышки невзаимо
трубкой молотка) на болтмшатуна и... заменяемы, На крышках нанесены метки,
соответствующие порядку их установки,
П О ЛЕЗНЫ Й СОВЕТ считая от передней части двигателя.
Перед разборкой кривошипно-шатунного
механизма и поршневой группы пометьте 29. Снимите остальные крышки коренных
поршни, шатуны, вкладыши коренных и ша подшипников и снимите коленчатый вал
тунных подшипников, чтобы при сборке ус
тановить их на прежние места, если они ра
ботоспособны.
25. ...выньте поршень с шар/ном из цилиндра

в сторону верхней плоскости блока цилиндров.
26. Аналогично снимите поршни и шар/ны
остальны хЯ линдров проворачивая коленча
тый вал для доступа к гайкам крышек шатунов 30. Снимите заднее упорное полукольцо
(металлокерамическое желтого цвета) зад
П О ЛЕЗНЫ Й СОВЕТ ней опоры коленчатого вала,..
Проворачивайте коленчатый вал ключом
22. итверните две гайки крепления к|Шшки за лыску на переднем конце.
Шатуна любого цилиндра
31 ...переднее упорное полукольцу (сталеа

люминиевое) задней опоры коленчатого вала,..
32. ...все верхние вкладыши коренных под
27. Выверните два болта крепления любой шипников коленчатого вала,..
23. С двИ ьте I-1 'Ы'щ Д Ц атуна с гВсадочного крышки к о р е в о го подшипника 33 ...вклады'Ши c o ifte x кр ы ш еЯ атунов,..
Места легкими ударами молотка и сними™ 34, ,,н и * и М к л а д ы ш и cotS tex крышек ко
к д в у # |к л а д ы Щ м ренных подшипников коленчатого вала,..
35,. ,.вкладьЩи со всех шатунов
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ '
Если шатунные болты не имеют поврежде
ний, их можно не вынимать из шатунов.
28 Отделите к р ь ш у от посадочного места

легкими ударами молотка и снимите крышгу
На шатуне и шатунной крышке выбиты но с А И н и м вкладышем
мера цилиндра, в который они устанавлива
ются. Крышки шатунов невзаимозаменяе ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
мы {шатун обрабатывается вместе с крыш
кой). При сборке цифры (номера цилиндра) 36. Разожмите верхнее ко м п р е с с и о н н о е
на шатуне и крышке должны находиться квльцо и снимите его
с одной стороны. 37. Аналогично снищите остальные р л ьц а.
Крышки коренных подшипников предназна

чены только для одного конкретного блока
цилиндров (крышки обрабатываются вместе
38 Снимите стопорные кольца п о р ш н е м а кси м а льн ое значение износа больше

вого пальца поддев их заостренным инстру 0,15 мм, расточите цилиндры до ближ айш е
ментом го ремонтного размера поршней (увеличен
ного на 0,4 или 0,8 мм), оставив припуск
0,03 мм на диаметр под хонингование. З а
тем отхонингуйте цилиндры, выдерживая та
кой диаметр, чтобы при установке вы бран
ного ремонтного поршня расчетный зазор
меж ду ним и цилиндром был 0 ,0 5 -0 ,0 7 мм.
Деф ектовку, расточку и хонингование блока
проводите в мастерских, имею щ их с п е ц и
Рис. 4.10. Схема измерения цилиндров: А и В - на
альное оборудование.
правления измерения; 1, 2,3,4 - номера поясов
П Р И М Е Ч А Н И Е __________________________
39 Вытолкните палец из бобышек поршня Диаметр цилиндра изм еряйте в четырех п о
и верхней головки шар/на ясах (рис. 4 .1 0 ), расположенных по высоте
цилиндра на расстоянии 5, 15, 50 и 90 мм от
П О ЛЕЗН Ы Й СОВЕТ плоскости разъема с головкой блока. В ка ж
Пометьте детали. Если они не повреждены дом поясе диаметр изм еряю т в двух взаимно
и мало изношены, их можно использовать, пе р пе н дикуляр ны х направлениях (в п р о
установив на прежние места. дольном и поперечном).
Цилиндры блока по диам етру подразделя
ются на пять классов:
А = 8 2 ,0 0 -8 2 ,0 1 мм; 4. Проверьте отклонение от плоскостности
В = 8 2 ,0 1 -8 2 ,0 2 мм; поверхности р а з ъ Ц й блока й Головкой ци-
С = 8 2 ,0 2 -8 2 ,0 3 мм; линШ ойьЩ илож ите штангенциркуль (или ли-
D = 8 2 ,0 3 -8 2 ,0 4 мм; нейд^щ плоскости: в середине блока; щпопд»
Е = 8 2 ,0 4 -8 2 ,0 5 мм. радш м и п р о д а н н о м н а п р а в л Н И х ^ в Р диа
гоналям плоскости, В каждом положении
плоским щупом определите зазор между
штангенциркулем «пл о ско стью Это й будет
отклонение от плоскостности Если отклоне
ние превышает 0,1 в а , замените блок.
5. С'чистите от нагара днище поршня шабе
40 В ы н ь т !И о н к у из паза в переднем кон ром (можно изготовить из старого напильника)
це коленчатого вала 6. Очистите от нагара каНЯвки под поршне-
8Ые кольца старым кольцом врЩ В я его
ДЕФЕКТОВКА 7. О смотрите поршни, г о и нн, крышки
н|_Р"1х не должно быть трещин.
Вам потребую тся: переносная лампа, 8 Осмотрите вкладыши! [е л и на рабочей
набор плоских щ упов, линейка, ш танген Класс каж дого цилиндра блока в соответст поверхности обнаружите (и ски задиры и от
циркуль, нутром ер, м икром етр, шабер. вии с документацией завода-изготовителя слоения антифрикционного слоя замените
Посдее разборки тш т е л ь н о вы м о й® дета отмечен клеймом на правой стороне нижней вкладыши новыми Все шатунные вкладыши
ли керосином продуйте и п р о с у Д т е их сжа плоскости (плоскости разъема с масляным одинаковые и взаимозаменяемые.
тым воздухом (особенно масляные каналы картером).
деталей)
1. Осмотрите блок, особенно вниматель
но - опоры коленчатого вала. Трещины в лю
бых местах блоки ва допускаются.
П О ЛЕЗН Ы Й СОВЕТ
Если есть подозрение на наличие трещин
в блоке (попала охлаж даю щ ая ж и д ко сть
в картер или масло в охлаждающ ую ж и д
кость), проверьте герметичность блока на
специальном стенде. Проверку проводите
в рем онтны х м а сте р ских, располагаю щ их
соответствую щ им оборудованием. 9 Измерьте диаМ Й Р поршней в плоско
В соответствии с документацией завода-из- сти, п е р и И В 'у л я И о й оси 1торшневопр
2. Усмотрите цилиндры с обеих сторон Ца готовителя на левой стороне нижней п л оско пальца на расстоянии 50,- Я ! о гд нищ а пор™ ^
рапины, задиры и трещины не допускаются; сти блока долж но быть нанесено клеймо Иня. По результатам замеров определите з а ф
с условным номером блока цилиндров. Та зор между поршнем и цилиндром и при ш -
П О ЛЕЗНЫ Й СОВЕТ ' кой ж е номер должен быть на всех кры ш ках ходниости подберите новые поршни к ^ м и в »
При о см о тр е цилиндров р е ком енд уем о с коренных подш ипников для указания п р и драм Расчетный зазор между д&ршнем
вещ ать зе р ка л а ц и л и н д р о в п е р е н о сн о й надлежности кры ш ек к данному блоку. i цилиндром (для новых деталейю тогавляет
лам пой - при этом деф екты видны зн а ч и В зоне первого пояса (на расстоянии 5 мм от 0 ,0 5 -0 ,0 7 ИЯ, Его определяют.^рамером ци
тельно лучш е. плоскости разъема с головкой блока) цилин линдров и поршней и обе с м ы в а ю т установ
дры практически не изнаш иваются. По р а з кой поршней того же к ш й ф , что и цилиндры
3 о п р е д е л и ть нутромером фактические нице размеров в первом и остальных поясах максимально д о п у с ти м ^ ! зазор (при износе
диаметры цилиндров. можно судить об износе цилиндров. Если деталей) 0,15 Ш ; r C v
Если у двигателя бывшего я эксплуатации Предельно допустимые зазоры при изно

зазор превышает 0,15 мм, необходимо подо се - 0,15 мм ПРИМЕЧАНИЕ
брать поршни г цилиндрам зазор должен
быть, максимально приближен к расчетному ( 11 111/ Ё 1 I I ■ 1 11 ■ 1 ■
.0 7 5 M I L L I M E T E R CLEARANCE RANGE р
О
ЖАЬМ
И
PLAI
v
1 (1 *
Принцип изм е ре н ия за зо р а закл ю чается
в сплю щ ивании специальной пластиковой
калибровочной проволоки и изм ерении ш и
рины полученного отпечатка.
13 Проверьте пл оскикщ уп о м зазор в зам
ке колец, установив кольцо в цилиндр на глу
10 Вставьте смазанный моторным маслом бину около 50 и ,
палец в отверстие бобышки поршня Палец
свободно вращается S бобышках поршня П О ЛЕЗНЫ Й СОВЕТ
и в верхней головке ш а тун аЛ о наружному д и
аметру пальцы делятся на три категории че
рез 0,004 W . Категория указывается краской
1Ш. торце пальца
1-я |биняя метка) - 2 1 ,982-21,986 мм;
2-я (зелена1! |е тк а ) - 21,986-21 990;
3-я (красная,ветка) Ц и 9 9 0 - 2 1 ,994.
П ал|Щ ол:жен плотно но без заеЩ нкЯ вхо-
дить в «отверстия бобышки и шатуна от усилия Для измерения зазора меж ду шейкой вала
бол И т' i пД И р и вкладыш ами используется отрезок кал иб
ровочной проволоки, длина которого на 2 мм
короче, чем ширина вкладыша.
Чтобы установить кольцо без перекоса, пр о
двиньте кольцо вглубь цилиндра поршнем.
По рекомендации завода-изготовителя за

зор проверяют у колец, вставленных в специ
альный калибр имеющий диаметр отверстия
равный номинальному диаметру кольца с д о
пуском ±0,003 мм
Зазор должен составлять, 0 ,2 5 -0 ,4 5 Й'М для
всех новых колец, И е д е л ь н о ^ п р т и м ы й при
износе зазор - 1,0 мм Калибр располагают в осевом направлении
При отсутствии калибра допустимо приме- на шейке вала...
11 Поверните поршень осью п в ц а вер 1 нный способ.
тикально, Палец не должен выпадать, из бо Если зазор н е д о с т а т о Д й спилите стыко
бышки, Выпадающий из бобышки палец заме вые поверхности кольца. Если зазор превы
ните другим следующей категории. Если шает допустимый, замените кольцо
в поршне палец третьей категории замените
ГОршень с пальцем
...и накры ваю т кры ш кой с установленным

вклад ы ш ем . Чтобы калибр не сдвинулся
в момент установки кры ш ки, его можно «при
клеить» к ш ейке вала тонким слоем ко н с и с
тентной см азки.
14, При возможности проверьте массу пор
шней: для одного двигателя они не должны от
12, Щюверьте плоским щупом зазор по вы личаться друг от друга более чем на ±2,5 г;
соте между канавками в поршне и кольцами Можно подогнать, их по массе удалением ме
вставляя кольцо в соответствующую канавку талла в показанном месте с обеих сторон
Номинальный (расчетный) зазор соигавляет: поршня Глубина снятия металла не должна
-д л я верхнего (первого) компрессионного превышать 4,5 мм, считая от номинал М э й вы
кольца 0 ,0 4 -0 ,0 7 мм соты поршня 59,4 мм
- д л я второго ко м п р е ссио нн ого кольца 15 Проверьте зазоры между вкладышами
0 ,0 3 -0 ,0 6 мм шатунных Ш д Я п н и к о в и соответствующими
- для маслосъемного кольца 0 , 0 2 - 0 , 0 5 » шейками коленчатого вала
З атяги ваю т га йки кр ы ш ки установленны м

моментом. После этого отворачивают гайки
и аккуратно снимаю т кры ш ку с вкладыш ем.
18. И зм е р ь® м икром етром д иам етр Он 22. Измерьте микрометром наружный диа-
шатунных шеек. ре тр И К -ко ре н ны х шеек. Фактический зазор
И спользуя специальны й изм ерительны й 19 Рассчитайте зазор г между шатунными л е ад у вкладуиам и коренных подшипников
шаблон, изм еряю т ш ирину отпечатка рас вкладышами й шейками коленчатого вала I коренными шейками коленчатого вала оп-
плющенной калибровочной проволоки. От по формула г = D b - 2Т - Он бед еляизИ о методике излаженной д л я И а -
печаток мож ет остаться на ш ейке вала А ... Номинальный расчетный зазор составляет] тунных вкладышей.
0 ,0 2 -0 ,0 7 мм,Предельный зазор 0,1 мм Номинальный расчетный зазор составляет
Если фактический расчеВы й зазор меньше 0,0 26 -0 ,0 73 мм;'Предельный зазор - 0,15 мм
предельного можно снова использовать Если фактический расчетный зазор меньше
В кл а д ш и которые {|йли установлёМЫ. предельного можно снова использовать»
Если зазор больше Предельного, замените вкладыши, которые были установлены,
вклВЯШии на этих шейках новыми номиналь Если зазор б1л Я р п; «дельного замените
ной толщины (1,723—1,730 мм') на этих шейках вкладМ » новыми номиналь
Если шейки к о л $ 4 ш о го вала и зн Я В н ы ной то л щ и н 1 И 8 2 4 Щ ,8 3 1 : им)
И[ПК>ешлифованы до ремонтного размера Если шейки коленчатого вала изношены
замщните в к л И щ ш ремонтными (увеличен и перешлифованы дс| ремонтного размера
ной толщины) замените вкладыши р е м с И м м и .(увеличен
ГО,25: = 1,848-1,855 мм; ной толщины)
...или вкладыш е Б. По специальной таблице :0,50: = 1,973—1,980 мм ::0, 25:: = 1 ,949—1,956 ММ
пересчета, нанесенной на шаблон, опред е :0,75: = 2,098 -2 ,1 05 мм ::0,50:: = 2,074-2,081 мм;
ляют зазор в соединении. : 1,0: = 2 ,2 23 -2 ,2 30 мм. :0 ,75: = 2,199 -2 ,2 06 мм;
Номинальный диаметр шатунных шеек : 1,0: = g ,3 2 4 -g ,3 3 1 ММ.
4 7 ,8 3 -4 7 ,8 5 мм. Ш ейки шлифуют, если на них Номинальный диаметр ко р е нны хИ и й е к
есть забоины й риски или износ (или оваль 5 0 ,7 9 9 -5 0 ,8 1 9 мм, Ш е й ки Шлифуют, если
ность) составляет более 0,03 йм, уменьшая 1а них есть, забоины и риски или износ (или
и и а м е т ;1 >м 0,25 мм так, чтобы п о л у ч Ж овальность) ©оставляет более 0,08 | И
р З а в и с и м о с т и i f ЬтепШНи износа) следую уменьшая д и а м го ]& ^ Н го м 0,25 i l l так, что
щие значения бы псЩ/чить (в завиЩ §фсти от степени изно
:0, 25:: = 4 7 ,5 8 -4 7 ,6 0 мм са) сл едуйц ие значения
-0,50:: = 4 7 ,3 3 -4 7 ,3 0 ;мм ::0, 25:: = 50JP19-50,569 мм
-0 ,fi> : = 4 7 , 0 8 - 4 7 » мм; ::0,50” = 5 0 ,299-50,319 мм;
: 1 0: = 4 6 ,8 3 -4 6 ,8 5 мм, ”0,75” = 5 0 ,049-50,069 g ft;
16. Если специальной кЯ ибровочной про ” 1,0” = 4 9 ,7 9 9 -4 9 ,8 1 9 мм,
волоки нет, можно воспользоваться механи ПРИМЕЧАНИЕ
ческими измерительными приборами Для О бозначения «0,25» и др. указы ваю т, на ПРИМЕЧАНИЕ ..
этого измерьте щ тром ером внутренний диа сколько уменьш ается диаметр ш еек колен О бозначения «0,25» и д р . указы ваю т, на
метр Da посадочного места шатуна в сборе чатого вала после шлифовки. сколько уменьш ается диаметр ш еек колен
с крышкой чатого вала после шлифовки. Соответствую
20. (Осмотрите е ерхние и нижние вкла д И Ш щее клеймо ставят на первой щ еке коленча
ПРИМЕЧАНИЕ коренных подшипь иков Верхние вкладыши 1 того вала, например «К 0,75»; «Ш 0,50».
Перед изм ерением затяните гайки шатунных 2, 4 и 5-го коренн -.IX подшипников имеют ка-
навку на внутр##- ей теёерхностй (у нижних 23. Установите 8 М крайними кореннВми
ее неТ$.Вклйййии ц ёН1Гр ал ьнВГ&{ 3 - го) к о р е н- Лейками на призмы и проверьте и н В кагором:
ного подшкДНика отличаются от о с т а л Д х - осевое биение остальных коренных шее<,
большей шириной кроме того, его верхний (не более 0,03 мм);
в кл ® Д и не имеет анавкижЕсли на рабочей - осевое б и е В е псюадочныНговерхностей
поверхности вклад шей е й В м с к и , задиры | щ звездочку и подшипник первичного вала
О Т Ш е ния антифрк ■ционного слоя замените коробки передач (не более 0,04 р ф
вклН н щ и новыми
Шальной плоскости проходящей через осадш ф& -
ПРЕДУП РЕЖ ДЕНИ Е тунных и коренных шеек (не более ±0,35
Запрещ ается проводить какие-либо по д го -т о р ц о в о е биение фланца на д и а й е тр а
ночные операции на вкладышах. 68 мм (не более 0,025 мм).
21. О смотрите коленчатый вал. Трещины ПРИМЕЧАНИЕ

Ж
не допускаются, На поверхностях, сопрягае Проверка биения в гараж и|^ ^ с л о в и я х пр а к
мых с рабочими кромкам и сальников тически невыполнима, Афэтому проводите
1?.. Измерьте толщину ¥ Шатунных "Вклады- не должно бы И ц ар а пин , забоин рисок. При ее в м а с те р с ки х , и 1$1© Ьщ их сп ециал ьное
X Т |та нге нц ир кул ем обнаружении замените вал оборудование.
----------------- ж -------------------------
о&
1 Наденьте поршень, на шатун, следя что 4s Уложите в постели блока цилиндров

бы отверстие под палец совпало с отверсти верхние вкладыши коренных подш ипников
ем в верхней головке шатуна. Усилием руки (с канавками)
протолкните смазанный моторным маслом
палец в отверстия поршня и шар/на. Вставьте ПРИМЕЧАНИЕ
в проточки бобыЕШк поршня стопорные коль
ца и дополнительно смажьте палец моторным
маслом через агверстия в бобышках поршня
24 Осмотрите заглушки каналов систвды

смазки Проверьте нядежносИ их посадккгдт-
верткой, не прилагая значительных усилий
Йхли заглушки установленное надежно, заме
ните их. Заглушки установите на герметик
УГ-6 и зачеканьте в трех местах. Вкладыши устанавливайте так, чтобы уста
новочный усик вкладыш а совместился с вы
П О ЛЕЗНЫ Й СОВЕТ ем кой на постели.
Не рекомендуем самостоятельно вскрывать 2 Установите поршневые кольца в порядке В постель и кры ш ку среднего подш ипника
заглуш ки для очистки каналов, которая, бе обратном снятию уложите вкладыш и большей ширины (без
зусловно, полезна. О братитесь в м а сте р канавки).
ские, имею щ ие специальное оборудование, ПРЕДУП РЕЖ ДЕНИ Е
или промойте каналы, не вскрывая заглуш При установке не разжимайте кольца боль 5 Смажьте вкладыши моторным маслом
ки, для чего ... ше, чем необходимо, чтобы не деф орм иро 6. ХЯ И м овите коленчатый Вал в блок ци
вать или не сломать их. линдров
S Уложите в крышки коренных п о Ш и п н и -
крв нижние (без канавки).вкладыши
ПРИМЕЧАНИЕ 8 Смажьте моторным маслощ ко ре нн д а
В ейки коленчатого вала
9 Смажьте моторным маслом вкладыши
В крышках коренных подшипников коленчато
го вала
10. Установите крышки (кроме задней) ко
ренных подшипников и смажьтйупорны е по
лукольца моторным маслом
...залейте в радиальные каналы (показаны ПРИМЕЧАНИЕ

стрелками) бензин, предварительно заглу Кры ш ки устанавливайте в тот ж е блок в со о т
шив их с одной стороны деревянными пробка ветствии с м еткам и, ориентируя их в ту же
ми. Выдержите не менее 20 мин и промойте сторону, как было до разборки.
каналы бензином, впрыскивая его резиновой Нижнее компрессионное кольцо устанавли
грушей. Деревянные заглушки снимите после вайте вы точкой (показана стрел кой) вниз
промывки соединительных каналов (показа во вторую канавку.
ны пунктиром). При необходимости повторяй Если на кольце нанесена метка «Верх» или
те промывку до вытекания чистого бензина. «ТОР», то кольцо устанавливайте м еткой
вверх (к д нищ у поршня).
СБОРКА
Вам потребую тся: динам ом етрический

ключ, молоток, приспособление для у с
та н о в ки по рш н е й в ци л и н д р ы , клю чи
«на 10», «на 13», «на 14», «на 17», «на 19»,
«на 21», «на 22», «на 36» (или газовы й), 11. Установите з р н е е (металлокерамичес
торцовы е головки «на 12» и «на 13» (или кое, желтого цвета) и переднее (сталеалюми-
специальный ключ для болтов крепления ниевоб): упорные полукольца задней опоры
го л о в ки блока ц и л и н д р о в ), отвер тка, кол#§натого вала.
монтажная лопатка.
3 Сориентируйте кольца. Установите коль П Р И М Е Ч А Н И Е
ца на остальные поршни
Кольца сориентируйте следующ им образом:
за м о к верхнего ко м п р е сси о н н о го кольца
должен располагаться под углом 3 0 -4 5 ° к оси
поршневого пальца; зам ок нижнего ко м п р е с
сионного кольца - под углом примерно 180°
к оси зам ка верхнего компрессионного коль
ца; зам ок маслосъемного кольца - 90° к оси
замка верхнего поршневого кольца.
Упорные полукольца устанавливайте выем

ками...
34. Устан ж и р держатель заднего сальника

коленчатого вала, заменив прокладку Сцент
рируйте держатель относительно фланца вала
...копорным поверхностям коленчатого вала. 18 Установите поршень в цилиндр в соот специальной оправкой (если ее нет, центри
ветствии с маркировкой номера цилиндра на руйте держатель по рабочей кромке сальни
13 Установите крышку заднего коренного шаж/не, нажмите (например, ручкой молотка) ка) и затяните шесть болтов крепления дер
подш ипникам болты крышек, затяните их д и на поршень и (Цвиньте его из оправки в ци жателя, совм естив плоскость держателя
намометрическим ключом моментом приве линдр. Аналогично установите поршни в о с й плоскостью разъема блока без перекосов.
денным в прил 5 тальные цилиндры
13 Проверьте плоским В /п о м осевой за
зор коленчатого вала, переместив монтажной ПРИМЕЧАНИЕ
лопаткой коленчатый вал до упора Осевой
зазор должен быть 0 ,0 6 -0 ,3 6 мм: Максималь
но д о п у с т и м ® зазор - 0,35 И м Щ Й и зазор
бс л Ё ш и валите упорные полукольца други-
И "1 увеличенными на 0,137 мм,
14. Проверьте правильность с б о р к и и р о -
в е р н р коленчатый вал рукой на несколько
оборотов Вал должен вращаться свободно
и плавно
35. Установите маховик (предварительно

установив переднюю крышЦ/ картера сцепле
ния) так, чтобы метка (конусообразная лунка!
При установке поршней в цилиндры стрелка около обода находилась против о с ^ В т у н н о й
на поршне должна быть обращена к перед Л ейки четвертого цилиндра, и закрепите ма
ней части двигателя. ховик, затянув болты его крепления момен
том, приведенным в прил Ь
19 У ста н о ви тЯ Н гуЯ Ь ю вкладыши в крыш 3 6.ВЬ тановиЯ цетали и узлы И Ц сл е д о в а -
ки шатунов совместив р ж И о в о ч н ы й усик тельности со о тве тств уЩ е й перечислению
в к л я р щ а с выемкой на крышке звездочкуцна коленчатый вал, м а сл о о тд а и-
20. Смажьте моторный- мае П 'э д И -л Я н ы е тель, шестерню привода м а сЯ н о го насоса
вкладыши в крышках шатунов и шатунные валик привода масляного*насоса масляный
шейки коленчатого вала Насос (заменив прокладьу), масляный картер
15. Вставьте шатунные болты (если их выни (заменив прокладку и не затягивая оконча
мали) и вкладыши в шатуны,, совместив устано тельно болты его крепления) го л о в у блока
вочный усик вкладыша с выемкой на шаж/не ^заменив прокладку) Затяните болты крепле
16, Смажьте моторным маслом зеркала ци ния головки в четыре приема в определенной
линдров, поршни поршневые кольца и шаж/н- последовательности (см «Замена прокладки
ные вкладыши гшоаг.и йггока цияйндров*, с, Щ .
11. м Л н о в и ти зв е зд О Н ку 'Н а р а с п р е Я и -
тельный вал, собранный с корпусом НЬдшitT -
ников, и поверните вал так, чтобы метка на
звездочке находилась напротив метки на кор
пусе подш ипников Щ и м и т ф звездочку
и не изменяя Изложения вала, р тановитф
корпус ПОДШИПНИКОВ H i головку цилиндров
Закрепите корпус за тя гив аЯ ай ки в с ш ш -
личной последовательности (см жЗамеу^у*
31. Установите крышку шатуна, соединив распределительного вала», с. 76) м о м е ^ 0
шаж/н с шейкой коленчатого вала и совместив приведенным в прил. 5
метки на шатунеНкрышке. 38. Установите башмак натяж:ителя.й&пи. По
33. Наверните га й ки Ш й т у н н ы х болтов верните коленчатый вал так, чтобыЩ зместить
не затягивая окончательно Аналогично уста В еж у на звездочке коленчатогп>\рЛа с меткой
новите крышки остальных шатунов на блоке цилиндров. Наденьш ^зпь на звездоч-
17. Установите на поршень приспособле- 33. Затяните гайки шатунных болтов дина i-y не меняя положения коЛфЧатого вала.
iMIie для сжатия колец и заЗДраивая винт; со мометрическим клкЯЬм моментом приве 39. ИадегЯШ 1рпьН'§^8''Здочку валика при
жмите кольца денным в Прил 5: вода масляного! и5 (Натянув ведущую
&
О
ветвь, установите звездочту на валик, не затя- Частота вращения Время Вам п о тр е б ую тся : клю чи «на 10»,
Я в а я окончательно болт ее к р е п л е н *. При коленчатого вала, мин-1 работы, мин «на 13» (торцовые головки), удлинитель,
крепите к цепи проволоку и поднимите цепь 820-900 2 карданны е ш арниры .
в полости привода вверх (или зацепите свер 1000 3
ху крючком и поднимите). 1500 4 П О ЛЕЗН Ы Й СОВЕТ
30 Наденьте цепь на звездочку распреде 2000 5 Работу выполняйте на подъемнике или с м о т
лительного вала, Натяните ведущую ветвь, Не доводите работу двигателя до м а кс и ровой канаве.
и установите звездочку на вал, обеспечив мальных режимов.
совпадение метки на звездочке и прилива на 3. Во время работы проверьте герметичность 1. Снимите защиту м асл яного картера
корпусе подшипников Вне затягивая оконча двигателя и его систем, давление масла, ус и брызговик И игателя (см. -C'WTJ# й уста»
тельно болт ее крепления тановку зажигания, частоту вращения на хо новга М щ иты масляного картера и брвэгови*
31. Установите натяжитель цепи (если ffro лостом ходу, обратите внимание на наличие t t f iS f r , с, 53}.,
сниЩ ли при разборке головки блока цилинд посторонних шумов. 2. Слейте масло из картера двигателя (см
ров). Поверните коленчатый вал н ^ д в а о бо 4. Если обнаружены по

Язык

Руководство По ТО и Ремонту Ш-Нивы

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Руководство По ТО и Ремонту Ш-Нивы

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

ПОШАГОВЫЙ РЕМОНТ В ФОТОГРАФИЯХ

ДОСТОВЕРНО'МЫ ПРОВЕРИЛИ-РЕКОМЕНДУЕМ ВАМ

ПИКТОГРАММЫ ОПЕРАЦИИ ПО РЕМОНТУ

БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 1.7 Л (В А З-2123i)

СЕРИЯ «РЕМОНТ БЕЗ ПРОБЛЕМ»

Обратиться к вам нас заставила трагическая статистика дорожно-транспортного

Время, минимально необходимое дня выполнения работы

СТЕПЕНЬ С Л О Ж Н О С Т И РАБОТЫ, О ЦЕНЕННАЯ

Символ одного человека на пиктограмме означает что ра­

Если на пиктограмме даны символы двух человек, при вы­

М ЕСТО П РО ВЕ ДЕН И Я О ПЕРАЦИИ

Работу выполняют непосредственно на автомобиле, стоя­

Работу выполняют на автомобиле, установленном на

Работу выполняют на снятом агрегате или узле, уложен­

Снятие и установка защиты масляного Замена радиатора и электровентиляторов

Замена жидкости в гидросистеме Снятие и установка главного

Стартер ................................................................ 228 Особенности конструкции ................................ 256

Снятие и установка Зеркала ............................................................... 289

обеспечивающей нормы токсичности Евро III кислородных датчика, до нейтрализатора и по­

и раздаточной ко робки, аудиоподготовка

...при кр е щ е нно й отрывными заклепками

Идентификаци м Н о м е р нанесен клей­

Модель и номер двигателя выбиты елевой

ДЖиЭм-АВТO0A3 КЛЮЧИ АВТОМОБИЛЯ

К р о м е то го , ес л и в с в я з к е наход я тся оба к л ю ­

Автомобили выпуска после 2009 года ком­

I! - включены указатели левого поворота V I11 - дополнительно включен омыватель 1 2 3 4 5 6 7

9 - заглушка резервного гнезда для

3 - выключатель звуковых сигналов.

16 - рычаг управления раздаточной рулевой колонки Ключ в замке может зани­

22 - пепельница. При откидывании крышки

ПРИМЕЧАНИЕ И ВЕНТИЛЯЦИЯ тора 13 (рис 1.13) наружный воздух может

Для устранения наледи на стеклах необхо­

Для увеличения подачи воздуха в салон

|р и отпирании ключом двери переднего пас­

Передние двери могут быть оборудованы

На подлокотнике каждой передней двери

Д ве р ь задка открывают за наружную ручку

Замок двери задка мо.жно заблокировать ПРЕДУП РЕЖ ДЕНИ Я

При закры тии окон с эл ектростеклоподъ ем ­ Для среднего пассажира предусмотрен

На передних дверях автомобилей без элек­

У ремней передних сидений предусмотре­

автомобилей и чтобы одновременно хо р о ­ Для ручной регулировки положения наруж­

Задние сиденья оборудованы подголовника-

Рис. 1.14. Блоки управления наружными зеркалами:

ЗЕРКАЛА Для выбора регулируемого зеркала блоком

Положение внутреннего зеркала заднего открывании остальных дверей а после их за

Пользуясь подстаканникам и, будьте о с то ­

В к л ю ч а ю ® выключают плаф Нщ нажати­

Затем приподнимите капот и через образо­

1 Чтобы откры йд ерж ател ь очков, нажми-

ПР ЕД УПРЕЖ ДЕНИЯ_________________ П РЕД УПРЕЖ ДЕНИЕ_________________

РЫЧАГИ УПРАВЛЕНИЯ Рис. 1.15. Схемы переключения рычагов трансмис­

На автомобиле установлены пятиступенча­ ПРЕДУП РЕЖ ДЕНИЯ

тного картона для изготовления

ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ П О Л Е З Н Ы Е С О В ЕТЫ

Бачок' установлен на главном цил ин др ^

1 Проверьте уровень тормозной жидкости

1 М к о й должен быть нормальный уровень

3 Проверьте работу датчика падения уров­

Бачок установлен с левой стороны мотор­

ЗАМЕНА ФИЛЬТРА П О Л Е З Н Ы Е С О В ЕТЫ _________________

Не пользуйтесь омывателем, если уровень

Символ одного человека на пиктограмме означает что ра

Если на пиктограмме даны символы двух человек, при вы

Работу выполняют непосредственно на автомобиле, стоя

Работу выполняют на снятом агрегате или узле, уложен

обеспечивающей нормы токсичности Евро III кислородных датчика, до нейтрализатора и по

Идентификаци м Н о м е р нанесен клей

К р о м е то го , ес л и в с в я з к е наход я тся оба к л ю

Автомобили выпуска после 2009 года ком

16 - рычаг управления раздаточной рулевой колонки Ключ в замке может зани

Для устранения наледи на стеклах необхо

|р и отпирании ключом двери переднего пас

При закры тии окон с эл ектростеклоподъ ем Для среднего пассажира предусмотрен

На передних дверях автомобилей без элек

У ремней передних сидений предусмотре

автомобилей и чтобы одновременно хо р о Для ручной регулировки положения наруж

Пользуясь подстаканникам и, будьте о с то

В к л ю ч а ю ® выключают плаф Нщ нажати

Затем приподнимите капот и через образо

ПР ЕД УПРЕЖ ДЕНИЯ_ П РЕД УПРЕЖ ДЕНИЕ_

РЫЧАГИ УПРАВЛЕНИЯ Рис. 1.15. Схемы переключения рычагов трансмис

На автомобиле установлены пятиступенча ПРЕДУП РЕЖ ДЕНИЯ

3 Проверьте работу датчика падения уров

Бачок установлен с левой стороны мотор

1Ш твернита’ф о б ку и долейте жидкость® ба

Лапу домкрата устанавливайтецод специ

1. Пустите двигатель и оставьте его рабо

- датчик температуры охлаждающей жид

Если перебои в работе двигателя п рекрати 3 Масляные отложения.

В м о м е Я начала движения чаще имеет ме

Включите стояночный тормоз Если авто

Включите аварийную сигнализацию выжми- жидкости, вытекающей из радиатора или кра

замените его пустите двигатель и проверь

Если вам показалось что при работе двига

рычагов, особенно в местах крепления шаро

5.11роверьте надежность крепления и со

1, [Д ичиной потери эффективности то р ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ

ЗАМ ЕНА КОЛЕСА 7. Опустите автомобиль и равномерно за

Рис. 4.1, Продольный разрез двигателя: 1 - вкладыш коренного подшипника; 2 - вкла

Рис. 4.4. Натяжитель цепи привода распределитель

Система см азки к о м б и н и р о в а н # ; под состоит из масляного к Я г е р а 1, ш естерен поступают по шл 1 ® 2 первого к о н т р а через

Рис. 4.5. Схема системы вентиля

2. ...извлеките (фиксатор из отверстия кожу передней части автомобиля о дорожные пре

Через несколько дней эксплуатации автомо

Для гар а нтир о ва н но го удаления воздуха Ц к р а с щ ю ж а д масляный ф и .Я р на д ви

Силовой агрегат установлен на двух рези

1. Приобретите специальный ключ для п р о

4. Включите первую передач1!Ч И б ы зафик

3. ...выверните болт крепления патрубка и 7 .... выньте его и з й е з д а йга р а я сь л е по

Рекомендуем при каждом снятии натяжите

5. ..отсоедиИ тчТ рубту от натя:т:ителя и от

2 Ослабьте натяжение рения привода на