Iveco EuroCargo s1991 - Carinfo - Com.ua

ГРУЗО ВЫ Е А В ТО М О Б И Л И
BVECO
EuroCargo
руководство по РЕМ О Н ТУ
ДВИГАТЕЛЬ
СЦЕПЛЕНИЕ
ш и к a v t o m o t o k n ig a .ru
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
ИНТЕРНЕТ МАГАЗИН
МОСТЫ АВТОМОБИЛЬНОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ТЕП.:8—9 D 4 -6 4 7 —9 3 —97
ТОРМОЗНАЯ С И С ТЕМ А С А Н К Т -П Е Т Е Р Б У Р Г
« И В СЕДАКО В А - й »
ПОДВЕСКА
ЕГРИ П 310784726000386
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
E-mail: ADM I N@A V T0M 0TK N I GA.RU
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
2006
IVECO E u ro C a rg o Д В И ГА Т Е Л Ь 3
ГЛАВА 1. ДВИГАТЕЛЬ
(Э Ш ц и э с я щ д э с я ш
После появления в 1991 году модели IVECO EuroCargo прочно заняли лидирую щ ие позиции на европейском рынке
среди автомобилей, полный вес с нагрузкой которых находится в диапазоне от 6 до 10 тонн.
Их доля на рынке среди основных производителей составила 33 %.
Для континентальной Европы серия EuroCargo, пришедшая на см ену моделям Zeta и TurboZeta, была изготовлена
в г. Брешиа. В состав серии входят 12 основных моделей с шестью вариантами базы. Спектр предлагаемых вариантов
комплектации достаточной ш ирок: пять вариантов двигателей, три варианта сцепления, пять вариантов КПП и четыре
варианта мостов. Передние и задние тормоза дисковы е с пневматическим приводом и гидравлическим усилителем.
Для четырех и шестицилиндровых двигателей характерны одинаковые диаметр цилиндра и ход поршня. Блок цилин
дров с сухими гильзами отлит из чугуна и имеет единую головку. Кольца седел выпускных клапанов вставные. Камеры
сгорания, расположенные в поршне, имеют новую форму: практически плоское дно и усиленные закраины. В д в и га
телях 8040-45 (136 л.с.) и 8060-45 (207 л.с.) камеры сгорания П -образной формы, поэтом у они имею т другую степень
сжатия. Верхние ком прессионны е кольца помещ ены в обоймы, которые расположены почти у самой вершины, что по
большей части обусловлено требованиями европейских стандартов.
Система питания двигателей на базе непосредственного впрыска включает топливный насос распределительного
типа производства Bosch. Наддув в двигателях обеспечен турбоком прессором производства Garrett.
4 ДВИГАТЕЛЬ IVECO E u ro C a rg o
Марка IVECO
Тип шасси 65 Е 12 75 Е 14 80 Е 15 и 15 К 80 Е 18 и 18 R 80 Е 21 и 21 R
65 Е 12 К 80 Е 15 K/KR 80 Е 18 K/KR 85 Е21 и 21 R
75 Е 12 85 Е 15 и 15 R 85E18H18R 100 Е21 и 21 R
8 5 E 1 5 K /K R 8 5 E 1 8 K /K R
100 Е 15 и 15 R 100 Е 18 и 18 R
100 Е 15 K/KR 100 Е 18 K/KR
Тип двигателя 8040.25 8040.45 8060.25 R 8060.25 V 8060.45
Вариант исполнения Наддув Надцув с охлаждением Надцув Наддув Наддув с охлаждением
подаваемого воздуха подаваемого воздуха
Число цилиндров 4 4 6 6 6
Система впрыска Непосредственный Непосредственный Непосредственный Непосредственный н епосредственн ы й
Цикличность 4-тактный 4-тактный 4-тактный 4-тактный 4-тактный
Охлаждение жидкостное жидкостное жидкостное жидкостное жидкостное
Д иам етр цилиндра 104 104 104 104 104
(мм)
Ход поршня (мм) 115 115 115 115 115
Рабочий объем (с м ) 3908 3908 5861 5861 5861
Мощность (л.с,/кВ т) 115,6/85 136/100 143/105 177/130 207/152
Режим (об./м ин) 2700 2700 2700 2700 2700
Крутящий момент 369 415 435 560 660
(Н/м)
Режим (об./м ин) 1400 1400 1400 1400 1400
Режим холостого 750±25 750±25 650±25 650±25 650±25
хода (об./м ин)
Степень сжатия 17,7 17 17,7 17,7 17
Среднее эффектив 9,86 11,6 8,13 10,06 11,77
ное давление (бар)
Давление сжатия
(бар):
- n in 19 19 19 19 19
- max 26 26 26 26 26
IVECO E u ro C a rg o ________________________________________________________________________ Д В И ГА ТЕ Л Ь __5
ш ш п ш и н т ш ш ш и т м ш я
(значения приведены в мм, если не указаны другие единицы измерения)
Ш &Щ КЩ Ш КЩ Щ ХаШ
Блок цилиндров с сухими гильзами.
4- цилиндровый двигатель: ........................................................................................ .............................................................................. 5.

6-цилиндровый двигатель: ......................................................................................................................................................................... 7.
Диаметр отверстий под гильзы:
начальный: ................................................................................................................................................................... от 106,85 до 106,90
ремонтный: ...........................................................................................................................................................................................+ 0,20.
Диаметр отверстий под вкладыши коренного подш ипника коленчатого вала: ............................................от 84,20 до 84,23.
4 -ц и л и н д р о в ы й д в и га те л ь :
№ 1 : ...................................................................................................................................................................................... от 54,78 до 54,80;
№ 2 : ...................................................................................................................................................................................... от 54,28 до 54,30;
№ 3 : ...................................................................................................................................................................................... от 53,78 до 53,80.
6 -ц и л и н д р о в ы й д в и га те л ь :
№ 1 : ............................................................................................................................................................................... от 52,280 до 52,305;
№ 2 : ...................................................................................................................................................................................... от 54,78 до 54,80;
№ 3 : .................................................................................................................................................................................. . от 53,78 до 53,80.
4 -ц и л и н д р о в ы й д в и га т е л ь :
№ 1 : ...................................................................................................................................................................................... от 54,87 до 54,93;
№ 2 : ...................................................................................................................................................................................... от 54,37 до 54,43;
№ 3 : ...................................................................................................................................................................................... от 53,87 до 53,93.
6 -ц и л и н д р о в ы й д в и га т е л ь :
№ 1 : ...................................................................................................................................................................................... от 55,37 до 55,43;
№ 2 : ...................................................................................................................................................................................... от 54,87 до 54,93;
№ 3 : ...................................................................................................................................................................................... от 54,37 до 54,43;
№ 4 : ...................................................................................................................................................................................... от 53,87 до 53,93.
Сжатие втулок п о д ш и п н и ко в :......................................................................................................................................... от 0,07 до 0,15.
Е й щ хш яш й д р .
4-цилиндровы й двигатель:
№ 1 : .......................................... .............................................................................................................................о т 5 1 ,0 8 д о 5 1 ,1 3 ;
№ 2 :.......................................... .............................................................................................................................от 50,58 до 50,63;
№ 3 : ................................ .............................................................................................................................от 50,08 до 50,13.
№ 1 :..........................................
.............................................................................................................................от 51,58 до 51,63;
№ 2 .............................................................................................................................от 51,08 до 51,13;
№ 3 .............................................................................................................................от 50,85 до 50,63;
№4 .............................................................................................................................от 50,08 до 50,13.
Д иаметр отверстий под т о л ка т е л и :............................................................................................................................... от 15 до 15,02;
ремонтный размер: .................................................................................................................................................+ 0,10; + 0,20; + 0,30.
И ш пш у] о з ш ж д а а з
Гильзы цилиндров имеют буртик в верхней части. При ремонте поставляются гильзы с увеличенным наружным д и а
метром.
Д иаметр: .............................................................................................................................................................................от 198 до 198,5.
Сжатие в о тв е р с ти я х :.........................................................................................................................................................от 0,04 до 0,12.
Внутренний диаметр установленной гильзы: ........................................................................................................ от 104 до 104,024;-
ремонтный р а з м е р ;.................................................................................................................................................................... + 0,4 и 0,8.
С З гЮ Ш К Е Ш Й В Э Я
Ч и сл о о п о р :
Диаметр коренных шеек: ..........................................................................................................................................от 79,791 до 79,810.
Диаметр шатунных ш е е к :....................................................................................... .................................................от 63,725 до 63,744.
Ремонтные размеры (коренные и шатунные шейки): ............................................................................................. - 0,254; - 0,508.
Длина коренной шейки (определяющей боковой зазор): ................................................................................... от 25,01 до 25,06.
Длина остальных коренных шеек: .............................................от 32 до 32,10.
Толщина колец для регулировки бокового з а з о р а :.................................................................................................. от 3,38 до 3,43;
ремонтный размер: ......................................................................................................................................... + 0,127; + 0,254; + 0,508.
Конусность коренных и шатунных ш еек (после ш лиф ования):.................................................................................................0,012.
Радиальное биение коренных и шатунных шеек: м аксим ум .................................................................................................... 0,008.
Максимально допустимая несоосность коренных и шатунных ш е е к :.......................................................................... ± 0,25 мм.
Р ад и ус с о п р я ж е н и я :
коренные шейки: ........................................................... .........................................................................................................от 2,3 до 2,5;
IVECO E u ro C a rg o ___________________________ Д В И ГА Т Е Л Ь ___________________________________________ 7
шатунные ш е й к и :..........................................................................................................................................................................от 1,9 до 2.
Торцовое биение опорной поверхности маховика двигателя: .............................................................................. максимум 0,02.
Боковой зазор: .................................................................................................................................................................... от 0,08 до 0,33
Диаметральный зазор: ............ ..........................................................................................................................................от 0,03 до 0,10.
Минимальный диаметр болтов крыш ек подш ипников (измеренный на расстоянии 50 мм от нижней части): .......... 13,5.
О О П аодкн]
Нижние головки шатунов с косым разъемом.
Расположение при установке: удлиненной частью в сторону, противоположную распределительному валу.
Расстояние между о с я м и :....................................................................................................................................................................... 182.
Д иаметр отверстий под в кл а д ы ш и :........................................................................... ............................................. от 67,41 до 67,42.
Диаметр отверстия под в ту л ку :................................................................................................................................ от 41,98 до 42,02.
Сжатие втулки: ..................................................................................................................................................................... от 0,09 до 0,17.
Внутренний диаметр установленной в ту л ки :.................................................................................................... от 38,004 до 38,014.
Диаметральный зазор о с и : ........................................................................................................................................... от 0,014 до 0,03.
Боковой зазор шатун/порш ень: ............................................................................................................................... от 0,033 до 0,087.
Допустимая непараллельность осей ( на расстоянии 125 м м ) :............................................................................................. 0,07.
Минимальный диаметр болтов крепления крышек: ................................................................................................................... 10,5.
В сзщ дж ш за
Толщина:
шатунные: ..................................................................................................................................................................... от 1,0805 до 1,815;
ко р е н н ы е :............................................................................................................................................................. .......... от 2,169 до 2,178.
Ремонтные р а з м е р ы :...................................................................................................................................................... + 0,127; + 0,254.
Двигатели укомплектованы масляными ф орсунками охлаждения поршней.

Расположение при установке: надпись «СОТЕ POUSSOIRS» должна располагаться со стороны распределительного
вала.
Д иаметр (измеренный перпендикулярно оси на расстоянии 12 мм от низа юбки): ........................от 103,852 до 103,870;
ремонтные размеры: ................................................................................................................................................................+ 0,4; + 0,8.
Д иаметр отверстия под порш невой палец: ................................................................................................................ от 38 до 38,006.
Ш ирина канавок:
верхнее уплотнительное кольцо: ..................................................................................................................................... от 3,20 до 3,23
уплотнительное ко л ь ц о :...................................................................................................................................................... от 2,55 до 2,57
маслосъемное кольцо: .......................................................................................................................................................от 4,03 до 4,05.
Зазор в гильзах: ................................................................................................................................................................... от 0,13 до 0,17.
З азор порш невого пальца: ...........................................................................................................................................от 0,003 до 0,170.
Выступ поршня относительно плоскости с т ы к а :................................................................................................ ......от 0,64 до 0,97.
1Щ °ПЛиШ 1№ Ш Ш 1Щ рП
Диаметр: ............................................................................................................................................................................ от 37,98 до 37,99.
Зазор в поршне: ...............................................................................................................................................................от 0,010 до 0,022.
З азор в шатуне: ................................................................................................................................................................от 0,014 до 0,03.
ZZE
На каждый поршень установлены три кольца. Верхнее уплотнительное кольцо заключено в обойму.
Ш ирина:
верхнее кольцо: .................................................................................................................................................................. от 3,07 до 3,09
уплотнительное к о л ь ц о :.................................................................................................................................................. от 2,48 до 2,49
маслосъемное ко л ь ц о :.................................................................................................................................................... от 3,97 до 3,99
З а зо р в канавках:
уплотнительное к о л ь ц о :................................................................................................................................................... от 0,06 до 0,09
маслосъемное кольцо: ...... ........................................................................................................................................ от 0,040 до 0,075
З а зо р в зам ке:
верхнее к о л ь ц о :.................................................................................................................................................................. от 0,30 до 0,55
уплотнительное к о л ь ц о :...................................... ........................................................................................................... от 0,60 до 0,85
маслосъемное к о л ь ц о :.................................................................................................................................................... от 0,30 до 0,60
М ЕХАНИЗМ
Привод распределительного м еханизм а осущ ествляется косозубы м и ш естернями, расположенны ми на передней
стенке блока цилиндров.
Расчетный зазор: впускные и выпускные клапаны: .................................................................................................................... 0,45.

Градусы/маховик двигателя М м/порш ень двигателя
Опережение открытия впускного клапана 12° 1,65
Запаздывание закрытия впускного клапана 31 • -
Опережение открытия выпускного клапана 50’ -
Запаздывание закрытия выпускного клапана 16° 2,92
Рис. 1.1. Диаграмма газораспределения

1 - опережение открытия впускного клапана
2 - Запаздывание закрытия выпускного клапана
3 - запаздывание закрытия впускного клапана
4 - опережение открытия выпускного клапана нмт
ст22ЗДЭ (5Ш г$(?

4-цилиндровы й двигатель: .......................................................................................................................................................................... 3
6 - цилиндровый д в и га те л ь:........................................................................................................................................................................ 4
Диаметральный зазор: .................................................................................................................................................... от 0,08 до 0,16.
Боковой зазор: ................................................................................................................................................................... от 0,07 до 0,15.
№ 1 : ................ ............................................................................................................................................................. ...........от 50,97 до 51;
№ 2 : ...................................................................................................................................................................................... от 50,47 до 50,50;
№ 3 : ......................................................................................................................................................................................... от 49,97 до 50.
№ 1 : ...................................................................................................................................................................................... от 51,47 до 51,50;
№ 2 : ......................................................................................................................................................................................... от 50,97 до 51;
№ 3 : ...................................................................................................................................................................................... от 50,47 до 50,50;
№ 4 : ......................................................................................................................................................................................... от 49,97 до 50.
впускных кл а п а н о в :.................................................................................................................................................................................. 5,97;

выпускных: ................................................................................................................................................................................................. 6,25.
ОЕШХЗШЕЯХЕ]
Расположение при установке: установочные метки с наружной стороны.
Внутренний диаметр втулки ступицы: ....................................................................................................................... от 42,03 до 42,06.
З аступ втулки:
со стороны установочных меток: ........................................................................................................................................ от 0,2 до 0,5
с внутренней с т о р о н ы :.............................................................................................................................................................. от 1,8 до 2.
№ ш э ш ш к ]
В этих двигателях применены толкатели с тарелками.
Д и ам етр :
измеренный в верху и по основанию : ....................................................................................................................... от 14,74 до 14,78;
измеренный в центре: ............................................................................................... ....................................................от 14,95 до 14,97.
Ремонтные размеры: ............................................................................................................................................... + 0,10; + 0,20 и 0,30.
Диаметральный зазор: .................................................................................................................................................... от 0,03 до 0,07.
IVECO E u ro C a rg o ___________________________ Д В И ГА ТЕ Л Ь___________________________________________1J
® в ь щ р ззш зт
Диаметр: ..................................................................................................................................................................................от 17,98 до 18.
Диаметр отверстия в п о д ш и п н и ка х :........................................................................................................................от 18,02 до 18,03.
Монтажный зазор: от 0,02 до 0,05.
Диаметр отверстия под в т у л к у :................................................................................................................................ от 20,94 до 20,97.

Наружный диаметр втулки: ................................................................................................................................................ от 21 до 21,03.
Сжатие втулки: ..................................................................................................................................................................... от 0,03 до 0,09.
Внутренний диаметр установленной в ту л ки :........................................................................................................ от 18,02 до 18,03.
Диаметральный зазор коромысел: ................................................................................................................................ от 0,02 до 0,05.
Впускные клапаны: ............................................................................................................................................................... от 0,25 до 0,35

Выпускные к л а п а н ы :............................................................................................................................................................. от 0,25 до 0,35
СЭшшккы© щргёэшш]
На каждый клапан приходится по одной пружине.
Длина без нагрузки: ................................................................................................................................................................................44,6.
Длина при нагрузке:
27 ± 1,4 к г : ..................................................................................................................................................................................................... 34;
52,8 ± 2 ,6 кг: ...............................................................................................................................................................................................23,8.
СЗаШКШЛУ]
На каждый цилиндр приходится по два клапана.
Н щ ы щ рщ рт т
впускного клапана: .............................................................................................................................................................. от 45,3 до 45,5;
выпускного к л а п а н а :.................................................................................................................................................... от 37,50 до 37,75.
Диаметр с т е р ж н я :.................................................................................................................................................................... от 7,98 до 8.
Зазор в направляющей втулке: ........................................................................................................................................ от 0,02 до 0,06.
Максимальное торцовое биение: ....................................................................................................................................................... 0,03.
впускного клапана: ...................................................................................................................................................................... 60 °30’ ± 7 ’.

выпускного к л а п а н а :...................................................................................................................................................................45 ° 3 0 ’ ± 7 ’ .
Заступ тарелки клапана: .............................................................................................................................................................от 0,7 до 1.
цилиндеов
Кольца седел выпускных клапанов вставные. Кольца седел впускных клапанов выполнены заодно с головкой блока
цилиндров.
Д иам етр отверстий под кольца седел выпускных клапанов: ..............................................................................от 39 до 39,025
Д иам етр отверстий под направляющие втулки: ..................................................................................................от 13,95 до 13,98
ремонтный размер: .............................................................................................................................................................................. ± 0 ,2 0
Заступ клапанов: ........................................................................................................................................................................от 0,7 до 1
Выступ форсунок: ..................................................................................... ................ см. раздел «Корпусы ф орсунок и форсунки»
Минимальный диаметр болтов крепления головки блока цилиндров: ......................................................................................11,5
СЗЩЩЩ) ©ЭДШ] Е2Ш ЕИШ Ш
Кольца седел выпускных клапанов вставные.
Наружный диаметр: ........................................................................................................................................................ о т 3 9 ,1 4 д о 3 9 ,1 6 .
Сжатие в головке блока ц и л и н д р о в :.............................................................................................................................от 0,11 до 0,16.
впускного: ............................................................................................................................................................................................ 60 ° ± 5 ’ .
выпускного клапана: ........................................................................................................................................................................ 45 0± 5'.
Наружный диаметр:
начальный размер: ...................................................................................................................................................... от 13,99 до 14,01;
ремонтный размер: ..............................................................................................................................................................................+0,2.
Сжатие в головке блока ц и л и н д р о в :.............................................................................................................................от 0,01 до 0,06.
Внутренний диаметр после установки: ................................................. ................................................................... от 8,02 до 8,04.
Заступ относительно верхней контактной плоскости; ........................................................... 2 (см. раздел «Рекомендации по
выполнению операций»).
С ИC liE M АТС М А З КИ
Давление в системе смазки обеспечивается масляным насосом, закрепленным на крыш ке переднего подшипника.
Двигатели укомплектованы масляными форсунками, предназначенными для охлаждения поршней.
Клапан встроен в корпус насоса.

Длина пружины клапана без нагрузки: ........................................................................................................... ................................ 35,9.
Длина пружины клапана при нагрузке от 12,8 до 14 кг: ................................................................................................................... 29;
от 23,4 до 26,7 кг: ..................................................................................................................................................................................... 23,2.
Д ав л ен и е м асла:
в режиме холостого хода: ................................................................................................................................................................1,2 бар
в режиме максимальных нагрузок: ............................................................................................................................................. 3,5 бар.
Давление тарирования м аном етрического выключателя: ............................................................................... от 0,20 до 0,4 бар.
© щ » н ш » г а а ш э @ м 1Я гхдщ а га щ р с г х Л ш ш ш ’т а э с н а о ©
без учета фильтра:

4-цилиндровы й двигатель: ...................................................................................................................................................................7,5 л;
6-цилиндровы й двигатель: ...................................................................................................................................................................... 9 л.
с учетом фильтра:
4-цилиндровы й двигатель: ...................................................................................................................................................................8,5 л;
6-цилиндровы й двигатель: .................................................................................................................................................................11,5 л.
Рекомендуемое м а с л о :............................................................................Urania Turbo; M ILL2104D - API C D /S E -C C MC D4-D5.
Вязкость: в диапазоне от - 15 °С до + 35 °С: SAE 15W 40.
С И СШЕМ АТОЖЛ А М Ш ЕН ИЯ
Циркуляция охлаждаю щ ей ж и д кости обеспечивается центробежны м насосом , закрепленны м на передней стенке
блока цилиндров. Насос приводится в д ействие ремнем от ш кива коленчатого вала. Регулирование температуры
охлаждающей ж идкости осущ ествляет термостат, помещ енный на выходе водяного коллектора. Вентилятор за кр е п
лен на конце коленчатого вала. В контур системы охлаждения включен теплообм енник типа м асло/вода и радиатор с
горизонтальной сердцевиной.
© ащ щ п ш ж ш © @сыш @та га щ р зу га ш Е ш к ш эя » © © й щ еж п ш хкш
4-цилиндровы й двигатель: .................................................................................................................................................................. 20 л.

6-цилиндровы й двигатель: .................................................................................................................................................................. 22 л.
Рекомендуемый а н ти ф р и з :......... ...............................................................................................................................................Paraflu 11.
Ш ГрЖ адйШ й1
Температура начала открытия: .................................................................................... :........................................................79 °С ± 2 °С.
Температура полного открытия: ....................................................................................................................................................... 90 ° С.
Ход клапана: ............................................................................................................................................................................................ 10,5.
Температура срабатывания: ................................................................................................................................................ 102 * С ± 3 ° С.

Д вигатели IVECO оборудованы ТНВД распределительного типа производства Bocsh. Привод насоса осущ ествляется
шестерней, входящей в зацепление с шестерней распределительного вала.
Порядок впрыска:
4-цилиндровый двигатель: ..............................................................................................................................................................1-3-4-2.
6-цилиндровый двигатель: .......................................................................................... ..........................................................1 -5 -3 -6 -2 -4 .
Номенклатура испытательной ж идкости: .............................................................................................................................. ISO 4113

Номенклатура узла корпус/ф орсунка: ............................................................................................................................1688 901 027
Давление тарирования: .............................................................................................................................................. от 250 до 253 бар
Параметры трубопровода:
наружный диаметр: ...................................................................................................................................................................................... 6;
внутренний диаметр: ....................................................................................................................................................................................2;
д л и н а :............................................................................................................................................................................................................450
Давление подачи: .......................................................................................................................................................от 0,30 до 0,40 бар
Температура испытательной ж и д ко с ти :........................................................................................................................................ 40 ° С
K ]s s c a D ra £ ra ^
Тип двигателя ТипТНВД Параметры для регулировки

Градусы/маховик (1) М м/порш ень двигателя
8040.25 EP/VE 4/12 F 1350 R 407 от 5 ’ 30' до 6 ° 30' от 0,35 до 0,49

8040.45 EP/VE 4/1 2 F 1350 R 407-1
8060.25 R EP/VE 6/12 F 1350 R 404 от 6 " 30' до 7 " 3 0 ’ от 0,49 до 0,65
80 60 /2 5V EP/VE 6/12 F 1350 R 404-2
8060.45 EP/VE 6/12 F 1350 404-1 от 8 ‘ 30 ’ до 9 *30' от 0,83 до 1,04
[ Э Ш Щ о Щ ] £1ДП]
Размеры Типы двигателей и ТНВД
(мм) Двигатель 8 0 4 0 .2 5 Двигатель 8 0 4 0 .4 5 Двигатель 8 0 6 0 .2 5 R Двигатель 8 0 6 0 .25V Двигатель 8 0 6 0 .4 5
EP/VE 4 /1 2 F 1350 R EP/VE 4 /1 2 F 13 5 0 R EP/VE 6 /1 2 F 1350 R EP/VE 6 /1 2 F 13 50 R EP/VE 6 /1 2 F 13 50 R
407 407.1 404 4 0 4 .2 404.1
3.7 3.7 3.7 3.7 3.7
KF К -О Т К -О Т 5.3 5.3 5.3
MS от 0,7 до 1,1 от 0,7 до 1,1 от 0,7 до 1,1 от 0,7 до 1,1 от 0,7 до 1,1
Ход LDA 6.7 7.2 5.7 6.9
XK от 20 до 22 от 20 до 22
XL от 9,8 до 13,2 от 11,9 до 15,3
Рис. 1.2. Измерение размера «К».

2. Поршень распределителя
Рис. 1.3. Измерение размера «MS» Рис. 1.4. Измерение размера «KF».
1. Ограничитель (разной толщины) 2. Поршень распределителя
2. Рычаг запуска
3. Ограничитель KDEP 1084
4. Рычаг.
F И Ш 2 ) B 4J® z7 ( й Ц Е а т ш и е ш ь © ® ^ ^ )
О сновны е п ар а м е тр ы Частота вращения вала насоса З начений
(об./м ин)
Ход регулятора опережения впрыска 1000 от 1,4 до 1,8 мм; давление наддува: 1 бар
Давление на выходе топливоподкачивающего насоса 1000 от 5,7 до 6,3 мм; давление наддува: 1 бар
Производительность в режиме полной нагрузки (с надду 700 от 79 до 80 см3/1 000 тактов;
вом) давление наддува: 1 бар;
электромагнит: 24 В
Производительность в режиме полной нагрузки (без надду 600 от 45,5 до 46,5 см3/1 000 тактов; электромаг
ва) нит: 24 В
Производительность в режиме холостого хода 350 от 13 до 17 см3/1 ООО тактов; электромагнит:
24 В
Производительность в режиме максимальной частоты вра 1525 от 30 до 86 см3/1000 тактов; давление наддува:
щения вала насоса 1 бар; электромагнит: 24 В
Добавочная нагрузка 100 от 60 до 110 см3/Ю 0 0 тактов; электромагнит
останова: 24 В
Характеристика опережения впрыска {давление наддува: 1 1100 от 2,2 до 3 мм; электромагнит: 24 В
бар) 1000 от 1,4 до 1,8 мм
1350 от 3,7 до 4,5 мм; электромагнит: 24 В
Давление топливоподкачивающего насоса (давление надду 600 от 3,7 до 4,3 бар; электромагнит: 24 В
ва: 1 бар)
1000 от 5,7 до 6,3 бар; электромагнит: 24 В
Пропускная способность разгрузочного клапана (давление 600 от 41,7 до 83,4 см3/10 сек
наддува: 1 бар) 1350 от 55,6 до 139 см3/Ю сек; электромагнит: 24 В
Изменение значений производительности 600 Ход LDA: 6,7 мм;
давление наддува: 0,37 бар;
электромагнит: 24 В;
производительность: от 64 до 65 см3/1 000
тактов
Давление наддува 1 бар; электромагнит останова: 24 В 1600 от 0 до 3 см3/ 1 000 тактов
1525 от 30 до 36 см3/1 000 тактов
1475 от 43 до 51 см3/ 1 000 тактов
1350 от 69,5 до 72,5 см3/1 000 тактов
1200 от 72 до 76 см3/ 1 000 тактов
700 от 79 до 80 см3/1 000 тактов
Без наддува 600 от 45,5 до 46,5 см3/1 000 тактов
Надцув под давлением (1 бар) 600 от 82,5 до 86,5 см3/1000 тактов
500 от 44 до 48 см3/ 1 000 тактов

Механическая остановка 1350 от 0 до 3 см3/1 000 тактов;
давление наддува: 1 бар;
электромагнит останова: 24 В
Электрическая остановка 350 от 0 до 3 см3/ 1 000 тактов
Холостой ход (электромагнит останова: 24 В) 350 от 13 до 17 см3/1 000 тактов
475 от 0 до 3 см3/1 000 тактов
Дополнительная нагрузка (электромагнит останова: 24 В) 130 от 60 до 110 см3/1 000 тактов
250 от 45 до 65 см3/1 000 тактов
100 от 60 до 110 см3/ 1 000 тактов
Электромагнит останова
Напряжение введения в действие _ 20 В
Основные параметры Частота вращения вала Значения

насоса (об./м ин)
Ход регулятора опережения впрыска 1000 от 1,3 до 1,7 мм: давление наддува: 1 бар
Производительность в режиме полной нагрузки (с наддувом) 700 от 72,5 до 73,5 см3/1 000 тактов;
Производительность в режиме полной нагрузки (без наддува) 600 от 41,5 до 42,5 см3/1 000 тактов;
Производительность в режиме холостого хода 350 от 13 до 17 см3/ 1000 тактов:
Производительность в режиме максимальной частоты вращения 1475 от 38 до 46 см3/Ю 0 0 тактов;
вала насоса давление наддува: 1 бар;
Добавочная нагрузка 100 от 60 до 110 см3/1000 тактов;
Характеристика опережения впрыска (давление наддува: 1 бар) 1000 от 1,3 до 1,7 мм; электромагнит; 24 В
1100 от 2,2 до 3 мм
Давление топливоподкачивающего насоса (давление наддува: 1 1000 от 5,9 до 6,5 бар; электромагнит: 24 В
бар) 600 от 4 до 4,6 бар; электромагнит: 24 В
1350 от 7,4 до 8 бар; электромагнит: 24 В
Пропускная способность разгрузочного клапана (давление над 600 от 41,7 до 83,4 см3/Ю сек
дува: 1 бар) 1150 от 55,6 до 139 см3/1 0 сек; электромагнит: 24 В
Ю
производительность: от 61 до 62 см3/1 000
тактов
Давление наддува 1 бар; электромагнит останова: 24 В 1450 от 38 до 46 см3/1 000 тактов

1600 от 0 до 3 см3/1 000 тактов
1525 от 22 до 28 см3/ 1000 тактов
1350 от 61,5 до 64,5 см3/1 000 тактов
1200 от 53,5 до 57,5 см3/1 000 тактов

700 от 72,5 до 73,5 см3/1 000 тактов
Без наддува 600 от 41,5 до 42,5 см3/1 000 тактов
Наддув под давлением (1 бар) 600 от 75 до 79 см3/1000 тактов
Механическая остановка 1350 от 0 до 3 см3/ 1 000 тактов;

Электрическая остановка 350 от 0 до 3 см3/1 000 тактов
Холостой ход (электромагнит останова: 24 В) 350 от 13 до 17 см3/1000 тактов
475 от 0 до 3 см3/ 1 000 тактов
Дополнительная нагрузка (электромагнит останова: 24 В) 130 от 60 до 110 см3/ 1 000 тактов
250 от 60 до 80 см3/1 000 тактов
100 от 60 до 110 см3/1 000 тактов
Напряжение введения в действие 20 В

Производительность в режиме полной нагрузки (с наддувом) 700 от 61,5 до 62,5 см3/1 000 тактов;
давление надцува: 1 бар;
Производительность в режиме полной нагрузки без наддува) 600 от 49 до 50 см3/Ю 0 0 тактов;
Производительность в режиме холостого хода 350 от 13 до 17 см3/Ю 0 0 тактов;
Производительность в режиме максимальной частоты ращения 1475 от 38 до 46 см3/ 1000 тактов;
Добавочная нагрузка 100 от 60 до 110 см3/1 000 тактов;
Характеристика опережения впрыска давление наддува: 1 бар) 1000 от 5,9 до 6,5 мм; электромагнит: 24 В
600 от 4 до 4,6 мм; электромагнит: 24 В
Давление топливоподкачивающего насоса давление наддува: 1 1000 от 5,9 до 6,5 бар; электромагнит: 24 В
бар) 600 от 4 до 4,6 бар; электромагнит: 24 В
Пропускная способность разгрузочного клапана давление надду 600 от 41,7 до 83,4 см3/ 1 0 сек
ва: 1 бар) 1150 от 55,6 до 139 см3/10 сек; электромагнит:
24 В
производительность: от 57,5 до 58,5 см3/Ю 00
актов
Давление наддува 1 бар; электромагнит останова: 24 В 1475 от 38 до 46 см3/1 000 тактов
1600 от 0 до 3 см3/ 1 000 тактов
1525 от 22 до 28 см3/1 000 тактов
1350 от 53,5 до 56,5 см3/1 000 тактов

1200 от 56 до 60 см3/1 000 тактов
700 от 61,5 до 62,5 см3/1 000 тактов
Без наддува 600 от 49 до 50 см3/1 000 тактов
Наддув под давлением (1 бар) 600 от 62 до 66 см3/1 000 тактов

Дополнительная нагрузка электромагнит останова: 24 В) 130 от 60 до 110 см3/1 000 тактов
250 от 45 до 65 см3/ 1 000 тактов
100 от 60 до 110 см3/1 000 тактов
\М?//Ш ©/OS Р *0£Щ) ' фЩГИ^ШШГЬ ШШШ15 Щ
Производительность в режиме полной нагрузки (с наддувом) 700 от 78 до 79 см3/1 ООО тактов;
Производительность в режиме полной нагрузки (без наддува) 600 от 50 до 51 см3/1 000 тактов;
Производительность в режиме холостого хода 350 от 13 до 17 см3/1 000 тактов;
Производительность в режиме максимальной частоты вращения 1475 о т 49 до 57 см3/Ю 0 0 тактов;
Характеристика опережения впрыска (давление наддува: 1 бар) 1000 от 0,9 до 1,3 мм; электромагнит: 24 В
1100 от 1,9 до 2,7 мм
бар) 600 от 4,2 до 4,8 бар; электромагнит: 24 В
Пропускная способность разгрузочного клапана (давление над 600 от 41,7 до 8 3 ,4 см 3/1 0 сек
дува: 1 бар) 1150 от 55,6 до 139 см3/Ю сек; электромагнит:
24 В
Изменение значений производительности 600 Ход LDA: 7 мм;
производительность: от 66,5 до 67,5 см3/ 1 000
тактов
Давление наддува 1 бар; электромагнит останова: 24 В 1475 от 49 до 57 см3/ 1 000 тактов

1625 от 0 до 3 см 3/1 000 тактов
1525 от 31 до 37 см3/ 1 000 тактов
1350 от 68 до 71 см3/ 1 000 тактов
1200 от 71,5 до 77,5 см3/1 000 тактов
700 от 78 до 79 см3/ 1 000 тактов
Без наддува 600 от 50 до 51 см3/ 1 000 тактов
Наддув под давлением (1 бар) 600 от 80 до 84 см3/ 1 000 тактов
Механическая остановка 1350 от 0 до 3 см3/ 1 000 тактов;

475 от 0 до 3 см 3/1 000 тактов
250 от 40 до 60 см3/1 000 тактов
100 от 70 до 120 см3/1 000 тактов
(£ ц п ш ш т ъ (1 Ш 5 ^ 2 ^ )
Производительность в режиме полной нагрузки (с наддувом) 700 от 72 до 73 см3/1 000 тактов;
Производительность в режиме полной нагрузки (без наддува) 600 о т 42,5 до 43,5 см3/1 000 тактов;
Производительность в режиме холостого хода 350 от 13 до 17 см3/Ю 0 0 тактов;
Производительность в режиме максимальной частоты вращения 1525 от 23 до 29 см 3/1000 тактов;
Характеристика опережения впрыска (давление наддува: 1 бар) 1000 от 2,2 до 3 мм; электромагнит: 24 В
1100 от 1,4 до 1,8 мм
бар) 1000 от 5,8 до 6,4 бар; электромагнит: 24 В
Пропускная способность разгрузочного клапана (давление над 600 от 104,25 до 145,95 см3/1 0 сек
дува: 1 бар) 1350 от 111,2 до 194,6 см3/1 0 сек; электромагнит:
24 В
электромагнит: 24 В:
производительность: от 62 до 63 см3/1000
тактов
Давление наддува 1 бар; электромагнит останова: 24 В 1600 от 0 до 3 см 3/1 000 тактов
1525 от 30 до 36 см3/1 000 тактов
1450 от 49 до 57 см3/1 000 тактов
1350 от 63 до 66 см3/1 000 тактов
1200 от 64,5 до 68,5 см3/ 1 000 тактов

700 от 72 до 73 см3/ 1 000 тактов
Без наддува 600 от 42,5 до 43,5 см3/ 1 000 тактов
Наддув под давлением (1 бар) 600 от 74,5 до 78,5 см3/ 1 000 тактов
Без наддува 500 от 41 до 45 см3/ 1 000 тактов

Холостой ход (электромагнит останова: 24 В) 350 от 13 до 17 см3/ 1 000 тактов
250 от 30 до 50 см3/ 1 000 тактов
100 от 60 до 110 см3/1 000 тактов
Тип двигателя Тип форсунки Число каналов Диаметр каналов Давление тариро Выступ форсунок
(мм) вания (бар) (мм)
8040.25 DLLA137S 1028 5 0.262 от 240 до 248 от 0,7 до 1,5
8040.45 DLLA Р 250 5 0.306 от 240 до 248 от 0,5 до 1,3
8060.25 R DLLA137S 1028 5 0.262 от 240 до 248 от 0,7 до 1,5
8060.25 V DLLA137S 1028 5 0.262 от 240 до 248 от 0,7 до 1,5
8060.45 DLLAP 250 5 0,306 От 240 до 248 От 0,5 до 1,3
D ito x o ra © ©
Количество:.............................................................. .............. ...................................................................................................................... 2

Номинальное напряжение: ....................................................... ................................................................................................... 12В х 2.
Емкость: ................................................................................................................................................................ 88 A-час или 110 А-час.
Ш Щ Щ Щ р
55А/1540 Вт.
@ Щ °Щ р
3,2 кВ т/4 кВт.
В 4-цилиндровых и 6-цилиндровых двигателях применены разные турбокомпрессоры .

М а р к а :........................................................................................................... ........................................................................................ Garrett
Тип:
4-цилиндровый двигатель: ................ ............................................................................................................................................ТА 0303
6-цилиндровый двигатель: ............................................................................................................................................................Т04 Е36;
Диаметральны й зазор вала:
4-цилиндровый двигатель: ............................................................................................................................................ от 0,08 до 0,18.
6-цилиндровый двигатель: .............................................................................................................................................от 0,07 до 0,18.
Осевой зазор в а л а :............................................................................................................ ......................................... от 0,025 до 0,100.
М аксим ал ьное давление тур бо ко м пр ессор а при максимальной м ощ ности двигателя (2 7 0 0 о б ./м и н ).
Тип д вигател я Д авление ( т бар)
8040.25 750
8040.45 950
8060.25 R 900
8060.25 V 750
8060.45 950
МОМЕНШБ 1( В д ) г а ш ю ё п ы з е с а ж т х к и © г й и к а ж а
Болты крепления головки блока цилиндров: (минимальны й д и ам етр 1 1 ,5 ):
1-й прием: ...................................................................................................................................................................................................... 70
2-й прием: ...................................................................................................................................................................................................... 70
3-й п р и е м :.......................................................................................................................................................... угловая затяжка на 180 0.
Болты крепления кры ш ек подш ипников; (минимальны й д и ам етр , измеренны й на расстоянии 5 0 мм от нижней
части болта: 1 3 ,5 ; предварительная с м а зка резьбы):
1-й прием: ...................................................................................................................................................................................................... 80
2-й прием: .............................................................................................................................................................. угловая затяжка на 90 \
Болты крепления кры ш ек нижних головок ш атунов (с предварительной см азко й резьбы):
1-й прием: ...................................................................................................................................................................................................... 40
2-й прием: .............................................................................................................................................................. угловая затяжка на 40 \
Болты крепления маховика двигателя (минимальны й д и а м е тр болтов: 1 1 ,5 ; н ан есен и е на резьбу состава
Loctite HVX 5 7 6 ):
1-й прием: ...................................................................................................................................................................................................... 40
2-й прием: .............................................................................................................................................................. угловая затяжка на 60 °.
Болт крепления вентилятора с вязкостной муфтой:
1-й прием: ...................................................................................................................................................................................................... 25
2-й прием: .............................................................................................................................................................. угловая затяжка на 90 °.
Гайки скоб крепления корпусов ф орсунок (с предварительной см азкой резьбы ):
1-й прием: .......................................................................................................................................................................................................10
2-й прием: ..................................................................................................................................................................................................... 25.
Гайка демпф ера (с предварительной смазкой резьбы): ............................................................................................................... 300.
Н11МШХ]^ЩУЗМ] DO® вы полнению ;
© я п ш га © га д а т а ш п ж ! ♦ Снять радиатор и диффузор. ♦ З а кр е п и ть д в и га те л ь т р о с а
двипател я ♦ Отсоединить штуцеры подво ми, отвернуть гайки крепления, и з
(ojshsmn да и отвода топлива от ТНВД. влечь д вигател ь и п о м естить его на
♦ О ткл ю чи ть э л е ктр и ч е с ки е подходящ ую опору.
♦ О т к л ю ч и т ь а к к у м у л я то р н ы е
разъемы от двигателя. Ш ш ш пт
батареи.
♦ С нять п р и в о д а кс е л е р а то р а ♦ Установку пр овод я т в о б р а т
♦ С лить о хл аж д аю щ ую ж и д
и воздуш ную трубку, расположенную ном порядке. После пр исоединения
кость в подходящую емкость.
рядом. различных элементов рекомендуется
♦ Снять КПП (см. соответствую
♦ Снять воздушную трубку, рас п р о в е р и т ь э ф ф е к ти в н о с ть работы
щий раздел).
положенную рядом с маховиком д ви систем тяг и рычагов приводов.
♦ П риподнять передню ю об л и
гателя. ♦ З а л и ть о х л а ж д а ю щ у ю ж и д
цовку и опрокинуть кабину.
♦ О тсо ед ин ить дю ритовы й кость. Продуть систем у питания.
♦ С нять ры ча г и т я гу п р и в о д а
шланг от бачка гидроусилителя руле ♦ З апустить двигатель. П рове
переключения передач.
вого управления. рить герм етичность штуцеров систем
♦ Снять с двигателя малый дю -
♦ Снять трубки, предназначен см азки, охлаждения и системы пита
ритовый ш ланг и воздуш ны й па тр у
ные для заполнения и проверки уров ния.
бок.
ня масла. ♦ П ро вери ть эф ф екти вность
♦ О тсоед инить все д ю ритовы е
♦ Снять траверсу блокировки и работы устр о й ств а останова д в и га
шланги системы охлаждения от д в и
крепления кабины. теля и с о о т в е т с т в у ю щ и х св е то в ы х
гателя и радиатора.
индикаторов на приборном щитке.
IVECO E u ro C a rg o Д В И ГА ТЕ Л Ь 29
Р и с . 1 . 5 . Г о л о в ка
блока цилин дро в (4 -
ц и л ин д ро вы й д в и г а
тель).
Рис. 1.6. Головка блока цилиндров (6-цилиндровый двигатель)

@ ят ш ёШ ёщь ЕытзшхЕшггш© к©
♦ Отсоединить топливные тр уб
ки в ы с о к о го и н и з к о го д а в л е н и я и ♦ И сп о л ь зуя п р и с п о с о б л е н и е
трубку масляного щупа. для с ж а ти я пр уж и н , и зв л ечь р а з ъ
♦ О тсоединить трубки у с тр о й с ем ны е сухари, та р е л ки , пруж ины и
тва, обл егчаю щ его запуск, и тр убки опорные шайбы.
от топливного фильтра. Если клапаны под леж ат д а л ь н е й
♦ Снять кры ш ку гол овки блока ш ему использованию , перед с н я ти
цилиндров и корпусы форсунок. Раз ем сл е д ует отм етить их полож ение
ложить корпусы ф орсунок на по д хо с пом ощ ью пе рф орированной пл ас
т и н ы . Э то п о з в о л и т ь пр и с б о р к е Рис. 1.7. Снятие рампы коромы сел (4-
дящей подставке. цилиндровый двигатель)
♦ Снять масляный фильтр, ту р у с т а н о в и т ь их в п е р в о н а ч а л ь н о е 1. Рампа коромысел.
б о ко м п р е с с о р и вы пускной ко л л е к положение.
тор. ♦ О ч истить го л о в ку б лока ц и
♦ Снять генератор и корпус те р линдров, удалить накипь из каналов
мостата. системы охлаждения.
♦ Снять рам пу кором ы сел, и з ♦ П ро верить п л о с ко с тн о с ть
влечь толкатели и наконечники. контактной поверхности головки бло
♦ О твернуть болты кре пл е ни я ка и, при н е об ход им ости, провести
головки блока цилиндров в порядке, шлифование.
ки з а м е н я ю т п е р е д ш л и ф о в а н и е м
обратном затяжке.
седел клапанов.
♦ З а к р е п и т ь го л о в ку бл ока Кольца седел вы пускны х клапанов ♦ Провести шлифование клапа
с т р о п а м и и с н я ть ее с д в и га те л я . вставные. нов с соблюдением углов и размеров
Снять прокладку. Направляющие втулки осущ ествля опорны х поверхностей.
Внимание! Если форсунки не были
ют центрирование клапанов о тн о си ♦ П р о в е р и ть в е л и ч и н у з а с т у
сняты, не следует устанавливать го
тельно седел. Убедиться, что их зазор па та р е л о к кл апан ов о тн о си те л ь н о
ловку блока цилиндров на контактную
поверхность, чтобы не повредить вы соответствует заданном у значению . контактной плоскости головки блока
ступающие наконечники форсунок. Если возникла необходим ость, втул- цилиндров.
32 Д ВИГАТЕЛЬ IVECO E u ro C a rg o
Если за зо р м еж д у направляю щ ей
в тул ко й и с т е р ж н е м кл а п а н а п р е
вы ш а е т з а д а н н о е з н а ч е н и е (д а ж е
при использовании новых клапанов),
направляющую втулку следует зам е
нить.
♦ Выбить направляю щ ие втул
ки, используя стерж ень подходящ их
Рис. 1.9. Частичный обзор головки бло разм еров, д ей ствуя со сто роны с е
ка цилиндров, показы ваю щ ий процесс дел клапанов.
расточки направляющей втулки клапана. ♦ Проверить диаметр отверстий
1. Гэловка блока цилиндров
2. Ключ под направляю щ ие втулки в головке
3. Сверло блока ц и л и н д р о в . Если сж а ти е н е
4. Направляющая втулка
Рис. 1.8. Частичный разрез головки бло достаточно е, сл едует и спол ьзовать
ка цилиндров, показывающ ий располо направляющ ие втулки с ремонтны ми
жение направляющих втулок клапанов.
А: максимум 2 мм. размерами.
1: Верхняя контактная плоскость После установки необходим о р а с
2: Нижняя контактная плоскость. точить втулки для достиж ения нуж но
го значения зазора.
♦ Провести притирку седел кла
панов.
ш/ЗяП
ишпШт, цилиндров
Перед уста н о в ко й клапанов р е к о
мендуется проверить герм етичность
Рис. 1.10. Проверка герметичности внут внутреннего контура системы охлаж
реннего контура системы охлаждения го
ловки блока цилиндров. дения.
1: Гэловка блока
2 и 3: Специальные приспособления.
♦ И зго товить по м есту пл а сти ♦ Проверить монтажные зазоры
ны, приварить к одной из них сое д и в направляющих втулках.
нение, сообщ аю щ ееся с внутренним Если з а з о р п р е в ы ш а е т за д а н н о е ♦ Установить клапаны, предва
контуром системы охлаждения гол о значение (даже при испол ьзо ван ии рительно смазав стержни, в положе
вки блока цилиндров. н о в ы х к л а п а н о в ), н а п р а в л я ю щ у ю ние, определенное перед разборкой.
♦ П о д кл ю ч и ть т р у б о п р о в о д к втулку следует заменить. ♦ У ста н о в и ть по д кл а д о чн ы е
соединению и подать в контур воздух ♦ Провести пр и ти р ку клапанов шайбы пружин.
под давлением от 4 до 5 бар. Подде (если позволяют размеры), сохраняя ♦ Установить пружины частью с
рживать давление в течение несколь заданный угол. сжаты м и витками в сто рону головки
ких минут. ♦ П ро верить по л ож ен ие т а р е блока.
♦ Убедиться, что показания мано лок клапанов относительно пл оскос ♦ Установить наконечники. Затем
метра не меняются. В противном случае ти головки блока иилинлпов установить клиновые сухари, используя
следует локализовать утечку, которая Внимание! Чрезмерный заступ клапа приспособление для сжатия пружин.
может возникнуть на уровне впускной нов может стать причиной затруднен ♦ После установки снова прове
или выпускной систем, седел клапанов, ного запуска двигателя и образования рить заступ клапанов.
втулок форсунок или заглушек. ыма на вып
♦ Установить корпусы ф орсунок
При недостаточной посадке клапа
При у д ов л етв о р и те л ьны х р е з у л ь и затя нуть их за д анн ы м м о м ентом ,
ны будут касаться поршней.
татах п р овер ки следует пр е кр а ти ть как при окончательной сборке.
подачу сжатого воздуха, отсоединить ♦ О пределить выступ на кон еч
трубопровод, снять пластины и ча с Пружины впускных и выпускных кла ников ф орсунок относительно пл ос
тично просуш ить внутренний контур панов одинаковые. кости головки блока цилиндров.
головки блока. ♦ Проверить параметры пружин
LШ ш ш ппл на соответствие значениям , ука за н Ш П Щ Щ В
Концы стержней впускных и выпус ным в разделе «Технические характе ♦ Очистить и просуш ить контак
ристики». При необходим ости за м е тные поверхности блока цилиндров и
кных клапанов защищены наконечни
ните пружины. головки блока.
ками.
Ч асть п р уж и ны с б ол ее сж а ты м и ♦ Убедиться, что центрирующ ий
С н я ти е п р у ж и н не п р е д с т а в л я е т
витками должна быть со стороны го штифт головки блока занял правиль
тр уд но сти. С оед инение с клапаном
ловки блока цилиндров. ное положение в блоке цилиндров.
осущ ествляется клиновым сухарем.
П р о кл а д ка го л о в ки блока ц и л и н
д р о в у с та н а в л и в а е тся без с м а зки .
После установки на блок цилиндров
метка «Alto» должна быть видна.
П еред у с та н о в ко й го л о в ки блока
ц и л и н д р о в н е о б х о д и м о п р о в е р и ть
д и а м е т р б о л то в к р е п л е н и я (он не
должен быть меньше 11,5 мм) и, если
это необходимо, заменить болты.
♦ У ста н о в и ть го л о в ку на б л о к
Рис. 1.11. Расположение прокладки го цилиндров. Смазать болты крепления
ловки блока цилиндров при установке. и затянуть их заданны м моментом в
1. Прокладка Рис. 1 .1 3 . Д ва последних прием а за
2. Метка «Alto» (вверх). тяжки болтов крепления головки блока три приема в порядке, показанном на
цилиндров должны выполняться специ рис. 1.13, 1.14, 1.16.
альным ключом или с использованием
метки, позволяющей осуществить затяж
ку на угол 90
1. Специальное приспособление
Рис. 1.12. Если болты крепления головки

блока цилиндров должны использоваться Ри с. 1. 14. П о р я
повторно, необходимо проверить их д и а до к затяжки болтов
метр (не менее 11,5 мм) крепления головки
1. Микрометр бло ка ц и л и н д р о в
2. Болт крепления головки блока цилин ( 4 -ц и л и н д р о в ы й
дров. двигатель).
Рис. 1.15. Нумерация цилиндров и расположение клапанов (4-цилиндро

вый двигатель)
Рис. 1.16. Порядок затяжки болтов крепления головки бло

ка цилиндров ( 6-цилиндровый двигатель).
Рис. 1.17. Нумерация цилиндров и расположение клапа

нов ( 6-цилиндровый двигатель)
ха р ей о с т а в а л о с ь с в о б о д н о е п р о Классически й м ето д р егул и ров
Р а м п а к о р о м ы с е л с о с т о и т из с тр а н с т в о . ки к о р о м ы с е л 4 -ц и л и н д р о в о г о
о с и , р а с п о л о ж е н н о й на ч е т ы р е х ♦ У ста но в и ть то л ка те л и к о р о двигателя
и л и ш е с т и п о д ш и п н и к а х (в з а мысел. № цилиндра, коромысла 1 3 4 2
♦ Установить рам пу в сборе на которого находятся в рав
в и с и м о с т и от ти п а д в и га т е л я ).
го л о в ку блока цилин д ров, затянуть новесии
М а сл о п о с т у п а е т от к р а й н и х п о д
N6 регулируемого цилин 4 2 1 3
ш ипн иков. болты крепл е ни я п о д ш и п н и ко в з а
дра
Если есть необходим ость, следует данным моментом. Классически й м ето д р егул и ров
заменить втулки коромысел. ки к о р о м ы с е л 6 -ц и л и н д р о в о г о
♦ Соединить ось с опорами. Р е гул и р о вку кором ы сел провод ят двигателя
♦ У ста н о в и ть на сте р ж н и кл а на холодном двигателе. 1 5 3 6 2 4
№ цилиндра,
п а н о в н а к о н е ч н и к и та к, ч то б ы ни З азор впускных и выпускных клапа коромысла
о д и н и з н и х не к а с а л с я т а р е л к и нов долж ен быть в пределах от 0,25 которого
пруж ины , а поверх клиновы х с у находятся в
до 0,35 см.
равновесии
№ регули 6 2 4 1 5 3
руемого
цилиндра
Э к с п р е с с -м е т о д р е гу л и р о в ки
ко р о м ы сел 6 -ц и л и н д р о в о го д в и
гателя
№ цилиндра, № цилиндра, № цилиндра,
коромысла у которого у которого
которого регулируют регулируют
находятся в ся коромы с ся коромыс
равновесии ла апускных ла выпускных
клапанов клапанов
1 3- 5и6 2- 4 и6
Рис. 1 .1 8 . 6 1- 2 и 4 1-З и5
Рампа к о р о
м ы сел 4 -ц и -
линдрового
двигателя
ЕМОК
Рис. 1.19. Блок цилиндров 4-цилиндрового

двигателя.
Рис. 1.20. Блок цилиндров 6-цилиндрового

двигателя.
В блок цилиндров установлены с у с м а за т ь в н у тр е н н ю ю п о в е р х н о с ть ♦ У ста н о в и ть б л о к ци л и н д р о в
хие гильзы с фланцами. При ремонте гнезда за исклю чением опорной по нижней плоскостью вверх.
допускается установка гильз с увели в е р хн о сти по д ф ланец. Н анесени е ♦ Извлечь вклады ш и из гнезд,
ченным наружным диам етром . П од см азки на опорную поверхность под очистить крыш ки и подш ипники. Убе
ш и пн ики р а с п р е д е л и те л ь н о го вала фланец гильзы может привести к ак д и ться, что п л о ско стн о сть к о н т а кт
установлены с втулками. При обнару кум ул и р о в а н и ю масла в этой зоне, ных п о в е р х н о с те й эти х д еталей не
жении чрезмерного износа отверстия что см ожет изменить положение при нарушена.
под толкатели м огут быть подвергну установке. ♦ П роверить д и а м е тр каж д ого
ты механической обработке. ♦ Частично пом естить гильзу в о тв е р сти я под вклад ы ш . Д ля э то го
И ш е э н ] о з ж га к и гЕ Ш отверстие, и после заглубления на 70 следует установить кры ш ки подш ип
- 90 мм убедиться, что по требовав ников в первоначальное полож ение
Гильзы цилиндров сухие. В верхней
шееся для этого усилие не больше и (№ 1 со стороны распределительного
части гильзы им еется фланец (б у р
не меньше 1500 кг. механизма).
тик).
♦ Продолжить посадку гильзы и ♦ Затянуть болты крепления за
Если в н у т р е н н и й д и а м е т р ги л ь з
проверить усилие за 10 мм до конца. данным моментом.
больше не соответствует заданном у
Оно должно быть в пределах от 3600 ♦ П р о ве р и ть в н утр е н н и й д и а
значению, гильзы подлежат расточке
до 6500 кг. метр каждого отверстия.
до размера +0,4 и 0,8 мм.
Если гильза требует замены, то для ООСоИШИЮ ЖСЗЙ
снятия следует использовать сп е ц и
альный съемник. П о д ш и п н и ко в р а с п р е д е л и те л ь н о
После снятия гильз следует о ч и с го вала м ожет быть три или четыре.
тить отверстия и опорные поверхнос Втулки по д ш и пни ков установлены в
№ Ш 1!!Б[[П Х1!1Е1И к о л е н н a tlo н о
ти под фланцы. B0D DQ
отверстия с натягом.
♦ Измерить диаметр отверстий Для снятия реком ендуется исполь
П о д ш и п н и к и к о л е н ч а т о г о вала
под гильзы. В зависим ости от степе зо в а ть сп е ц и а л ь н о е п р и с п о с о б л е
уком пл екто ваны то нкостен ны м и
ни износа следует расточить о тве р ние.
вкладышами.
стия до р е м о н тн о го р а зм е р а + 0,20 ♦ С на ча л а и з в л е к а ю т в тул ки
Кажды й раз при полной р а зб о р ке
мм. крайних подш ипников. Затем извле
двигателя реком ендуется проверять
Перед установкой гильз с увеличен кают остальные втулки, продвигаясь
диаметр отверстий под вкладыши.
ным наруж ны м д и а м е тр о м сл ед ует к передней части двигателя.
40 ДВИГАТЕЛЬ IVECO E u ro C a rq o
♦ Проверить диаметры о тве р с ее так, чтобы см а зо ч н о е о тверстие ш л кабел ей
тий под втулки. Они разные для р а з со впал о со см азочн ы м о тве р сти е м
Т олкатели п е р е м е щ а ю тся н е п о с
ных по д ш и п н и ко в р а с п р е д е л и те л ь блока цилиндров.
редственно в блоке цилиндров. Если
ного вала. Теперь установить остальные втул
при рем онте двигателя выяснилось,
♦ Убедиться, что смазочные о т ки, выполняя те же требования.
что базовое значение изменилось, то
верстия не засорены. ♦ И зм ерить внутр енни й д и а можно расточить отверстия с д о п ус
П ер ед с б о р к о й н е о б х о д и м о с м а метр установленных втулок.
ком +0,10, +0,20 или +0,30 мм о тн о
зать сте нки о тве р сти й . Сначала у с ♦ П ом естить р а сп р е д е л и те л ь
сительно начального размера, чтобы
та н о в и ть за д н ю ю втул ку с о о т в е т с ный вал в блок цилин д ров, как при м ожно было установить толкатели с
твую щ его подш ипника. Расположить о ко н ч а те л ь н о й сб о р ке . У б е д иться , ремонтными размерами.
что он вращается свободно.
Рис. 1.21. Подвижная система 4-цилиндрового двигателя Рис. 1.22. Подвижная система 6-цилиндрового двигателя
Г№ Ж 5П! К lf?h it -i Ш 0Ш ♦ Снять поддон.
♦ С н я ть к а р т е р р а с п р е д е л и На п е р е д н е й ч а сти к о л е н ч а т о го
Коленчатый вал кованы й,стал ьной.
Он вращается на пяти или сем и под тельного механизма. вала р а с п о л о ж е н ы д в е ш е с те р н и :
ш ипниках. П ротивовесы выполнены ♦ С нять уп л о тн и те л ь н ую п р о одна приводит в действие масляный
кладку заднего подшипника. насос, вторая - распределительны й
заодно с валом.
♦ Снять масляный насос и вса вал. Ш естерни установлены на вал с
К ор ен ны е и ш атунны е ш е йки м о
гут быть по д ве р гн уты ш лиф ованию сывающий и нагнетательный трубоп натягом и закреплены шпонками.
роводы. ♦ С н я ть по о т д е л ь н о с т и о б е
дважды, поэтому в комплекте запас
♦ Убедиться, что кры ш ки ш ату ш е с те р н и , и сп о л ь зу я п о д х о д я щ и й
ных частей поставляю тся вкладыши
ремонтных размеров. Боковой зазор нов и шатуны имеют метки взаимного съемник.
р а с п о л о ж е н и я . Если м е то к нет, их ♦ О ч и с т и т ь ко л е н ч а ты й вал и
к о л е н ч а т о го вала о п р е д е л я е т ч е т
следует нанести (№1 со стороны рас его вкладыши.
вертый подш ипник в 4-цилиндровы х
двигателя и ш естой по д ш и пни к в 6- пределительного механизма). ♦ И зм ерить д и ам е тр коренны х
цилиндровых двигателях. ♦ С н я ть к р ы ш к и , р а з ъ е м н ы е и ш а тун н ы х ш е ек. Они м о гу т бы ть
вкладыш и. О тодвинуть узлы ш атун- подвергнуты шлифованию дважды.
п о р ш е н ь в с т о р о н у го л о в ки б л о ка ♦ П р о в е р и ть с о с т о я н и е о п о р
♦ С лить м а с л о и з д в и га т е л я , цилиндров. ной поверхности сальника.
снять д вигател ь и по м естить его на ♦ У бед иться, что кр ы ш ки п о д ♦ Снять пе ред ни й п о д ш и п н и к,
вращающуюся подставку. ш и п н и ко в к о л е н ч а т о го вала п о м е если это не было сделано ранее. Из
♦ П овернуть д вигате л ь м а сл я чены, и снять их. Снять и сохранить мерить его внутренний диаметр.
ным поддоном вверх. п о л у ко л ь ц а р е гу л и р о в к и б о к о в о го Если ш естерни привода масляного
♦ Снять шкив и демпфер. зазора. на соса и р а сп р е д е л и те л ь н о го вала
♦ О тм е ти ть п о л о ж е н и е м е х а ♦ З а к р е п и т ь тр о сы на ко н ц а х были сняты, их следует установить на
ни зм а сцепления относител ьно м а ко л е нчатого вала. Используя по д ъ коленчатый вал.
хо в и ка д в и га те л я . З атем о тм е ти ть емный м ехани зм , извлечь ко л енча
положение маховика двигателя отно тый вал и з блока цилиндров. Снять
сительно фланца коленчатого вала. Перед установкой коленчатого вала
оставш иеся два полукольца регул и
♦ Снять механизм сцепления и в блок цилиндров следует убедиться,
ровки бокового зазора.
маховик. что смазочные каналы не закупорены.
♦ О пр е д е л и ть с те п е н ь и зн о с а диаметр коренных ш еек коленчатого
разъемных вкладышей. вала.
♦ П ро вери ть д и ам етрал ьны й По о к о н ч а н и и п р о в е р к и сл е д уе т
за зор коленчатого вала. Эта о п е р а снять кры ш ки подш ипников.
ция м о ж е т бы ть в ы п о л н е н а д в ум я ♦ С м азать разъем ны е вклады
способами: ши и ко р е н н ы е ш е йки ко л е н ч а то го
- с использованием микрометра и шаб вала.
лона; Внимание! Перед установкой болтов
крепления крышек подшипников сле
- м ет одом к а л и б р о в а н н ы х п л е н о к
дует убедиться, что диаметр резьбо
«Plastigage».
вой части, измеренный на расстоянии
♦ Перед установкой вкладышей
20 мм, не меньше 10,6 мм.
не обходим о убед иться, что на п о д
Б о ко в о й з а з о р к о л е н ч а т о го вала
шипниках и крыш ках нет грязи.
регулируется разъемными кольцами, Рис. 1 .2 3 . П роверка диаметрального
♦ Установить в блок цилиндров
которы е устанавливаю т в проточки, зазор коренных шеек коленчатого вала
вклады ш и с п р о то ч ка м и для с б о р а методом «Plastigage».
р а с п о л о ж е н н ы е с ка ж д о й сто р о н ы 1. Крышка подшипника
масла и с м а зо ч н ы м и о тв е р с ти я м и .
крыш ки подш ипника № 4 в 4-цилинд 2. Разъемные кольца для регулировки
Затем установить остальные вклады бокового зазора
ровых двигателях, или № 6 в 6-цилин 3. Градуированная шкала
ши в крыш ки подш ипников.
дровых двигателях. 4. Коренная шейка коленчатого вала
Если проверка диаметрального з а На нижних полукольцах, устанавли 5. Подшипник
зо р а ко л е н ч а то го вала п р о в о д и тс я 6. Калиброванная пленка.
ваемых в кры ш ку подш ипника, и м е
пе рвы м с п о с о б о м (ш аб л он и м и к
ется лепесток. Полукольца, устанав
ром етр), то следует врем енно у с та
ливаемые в блок цилиндров, лепест
новить кры ш ки по д ш ипников в блок
ка не имеют.
цилиндров без коленчатого вала.
♦ Смазать гладкие поверхности
♦ У становить кры ш ки п о д ш и п
верхних полуколец и установить их в
ников, совместив метки.
проточки. Канавки для сбора масла
♦ Затянуть болты заданным м о Внимание! Регулировочное кольцо,
д ол ж ны р а сп о л а га ть ся со сто роны
ментом. устанавливаемое рядом с крышкой
коленчатого вала. подшипника, должно быть той же тол
♦ И зм ерить внутренний д и а
♦ Таким же образом установить щины, что и полукольцо со стороны
м етр у с та н о в л е н н ы х в кл а д ы ш е й и
полукольца в крыш ки подш ипников. подшипника.
ДВИГАТЕЛЬ IVECO E u ro C a rq o
♦ Установить коленчатый вал.
♦ У станови ть на б л о к ц и л и н д
ров только кры ш ку подш ипника № 4
или № 6 (в зависим ости от типа д в и
гателя), стараясь не см ести ть полу
кольца.
♦ Затянуть болты крепления за
данным моментом.
К р ы ш ки оста л ьн ы х п о д ш и п н и к о в
будут установлены позднее.
♦ Проверить м икром етром осе
Рис. 1.24. Установка крышки подшипни вой зазор коленчатого вала.
ка, определяющего боковой зазор колен Если изм еренное значение больше
чатого вала.
1. Крышка подшипника или м еньш е значения, у ка за н н о го в
2. Нижнее полукольцо. «Технических характеристиках», сле
дует снять кры ш ку центрального по д
ш ипника и заменить регулировочные
Рис. 1.25. Проверка бокового зазора ко
ленчатого вала полукольца.
1. Отвертка ♦ С нова у с та н о в и т ь кр ы ш ку
2. Магнитная опора п о д ш и п н и ка с п о л укол ьц ам и , з а т я
3. Микрометр
4. Коленчатый вал нуть болты тем же м оментом и снова
проверить осевой зазор коленчатого
вала.
По окончании этой операции можно
уста н о в и ть кры ш ки остал ьны х п о д
ш ипников в соответствии с метками,
нанесенны м и перед снятием . З а
тя нуть болты кр е п л е н и я за д а н н ы м
моментом.
♦ У б е д и т ь с я , что ко л е н ч а ты й
вал вращается св
♦ П р и со е д и н и ть ш атуны к ш а установкой новый зубчатый венец сле Если в ту л ка в е р х н е й го л о в ки
тунны м ш е й ка м ко л е н ч а т о го вала. дует нагреть до 80 °С. При установке ш а т у н а п о д л е ж и т з а м е н е , то н о
Установить остальное оборудование скосы зубьев должны располагаться со в ую в т у л к у с л е д у е т у с т а н о в и т ь
в порядке, обратном снятию. стороны, противоположной фрикцион т а к , ч то б ы с м а з о ч н ы е о т в е р с т и я
ной поверхности маховика. совпадали.
Герметичность заднего подш ипника Перед установкой м аховика н е о б ♦ После уста н о в ки втулку сл е
обеспечива ется сальником с двум я ходимо измерить диаметр резьбовой дует расточить. Ось должна перем е
буртикам и. Сальник помещ ен в о п о части каж д ого болта крепления. Он щаться свободно.
ру, за кр е пл е н н ую на задней сте нке не долж ен быть м еньш е 11,5 мм. В ♦ П роверить шатуны на парал
блока цилиндров, и имеет в нижней противном случае болты следует за лельность и деф ормацию кручения.
части п р о то чку для уста но в ки п р о менить. [Л ^ р Ж Е Я
кладки, обеспечиваю щ ей ге р м е ти ч ♦ Затянуть болты крепления з а П о р ш н и в ы п о л н е н ы из л е г к о г о
ность с поддоном. данным моментом. сплава. Камера сгора ни я находится
♦ У становить сальник в опору, 0Ш Щ 5К Е П в порш не. К ром ки кам еры усилены.
используя пресс и стержень подходя Шатуны с косым стыком подш ипни На гол овке каж д ого порш ня выбита
щих размеров. ка имею т внутри канал, соединяющ ий надпись «Cote poussoirs» (в сторону
♦ Заполнить пространство м еж верхню ю и нижню ю го л о в ки . Через толкателей). Надпись следует распо
ду б ур ти ка м и ко н с и с те н тн о й с м а з этот канал поступает масло для см а з лагать со стороны расп ред ел и тел ь
кой. ки оси (пальца). ного вала.
Узлы ш атун-порш ень м ожно легко Внимание! Поршни двигателей
снять через верхнюю часть двигателя 8040.45 (136 л.с.) и 8060.45 (207 л.с.)
О братитесь к описанию в разделе
после снятия головки блока цилинд отличаются от поршней остальных
«Механизм распределительных ш ес двигателей. Камера сгорания этих
терен. ров и масляного поддона.
поршней Q-образной формы. При ре
В се ш а туны п р о н у м е р о в а н ы (N9
С Ш Е З ш га к ,!щ ш 1 Ш Ш И ] монте следует устанавливать поршни
1 со с то р о н ы р а с п р е д е л и те л ь н о го с камерой сгорания соответствующей
Для крепления маховика использова м еха ни зм а). Номер след ует р а с п о формы. Разновесность поршней од
ны семь болтов. Если зубчатый венец лагать со стороны, противоположной ного двигателя не должна превышать
маховика подлежит замене, то перед распределительному валу. 20 г.
46 ДВИГАТЕЛЬ IVECO E u ro C a rq o
♦ Установить в порш ень стопор

ное пружинное кольцо так, чтобы оба
конца были обращ ены к юбке поршня
(вниз).
♦ Приставить порш ень к шатуну
та к, чтобы вы битая на д пи сь о к а з а
лась со сто роны , п р оти воп ол ож ной
номеру шатуна.
♦ Смазать опорны е по верхнос
ти в поршне и втулки в верхней голо
вке шатуна.
♦ О т р е гу л и р о в а ть п о л о ж е н и е
узла ш атун-порш ень, установить па
лец, у с та н о в и т ь в то р о е с то п о р н о е
ко л ь ц о , р а с п о л о ж и в о б а ко н ц а со
стороны юбки поршня.
внимание! Болты крепления шатуна
могут быть использованы повторно,
если диаметр резьбовой части, изме
ренный на расстоянии от 19 до 35 мм
от конца болта, не меньше 10,5 мм. В
противном случае болты следует за
менить.
Рис. 1.26. Сборка узла шатун-поршень.
1. Надпись «Cote poussoirs», выбитая на
головке поршня
2. Камера сгорания
3. Поршень
4. Распределительный вал
5. Метки
На кажды й по рш ень уста новл е ны

три кольца: верхнее ком прессионное
кольцо тр а п е ц е и д а л ь н о го се че ни я,
помещ енное в обойму, уплотнитель
ное U-образное кольцо и м аслосъем
ное кольцо.
♦ П роверить зазоры в за м ке
порш невых колец каж дого цилиндра
(см . раздел «Т ехнические х а р а к т е Рис. 1 .2 7 . Р асполож ение порш невы х
ристики»). колец на порш не (двигатели 804 0.2 5 и
8060.25)
♦ Проверить зазоры по высоте
в канавках поршней.
♦ Установить кольца на поршни
в со о тветств ии с р и сун ка м и . М етка
«ТОР» на у п л о тн и те л ь н ы х ко л ь ц а х Рис. 1.29. Проверка зазора в замке пор
долж на быть об р а щ е н а к го л о в ка м шневых колец.
1. Кольцо
поршней. 2. Набор щупов
♦ С м а з а т ь ко л ь ц а м о т о р н ы м 3. Гильза.
маслом и надеть их на поршни.
Рис. 1 .2 8 . Р асполож ение порш невы х

колец на порш не (двигатели 8040.45 и
8060.45)
48 ДВИГАТЕЛЬ
Рис. 1 .3 0 . П р ове рка пол о ж е н ия

поршня в ВМТ.
1. Блок цилиндров
3. Магнитная опора
4. Поршень
IVECO E u ro C a rg o
♦ П о м е сти ть каж ды й узел ш а

тун-порш ень в соответствую щ ий ц и
л и н д р , и с п о л ь зу я п р и с п о с о б л е н и е
для сжатия порш невых колец.
♦ Р асполож ить шатун так, ч т о
бы п о р яд ко в ы й но м ер (удлиненная
часть) оказался со стороны , противо
положной распределительному валу.
♦ С м а з а т ь б о л ты к р е п л е н и я
кры ш ек ш атунов, п р истави ть кр ы ш
ки к с о о т в е т с т в у ю щ и м ш а туна м и
затянуть болты крепления заданным
моментом,
♦ У становить по рш не вы е м а с
ляные форсунки.
♦ У становить кажды й по рш ень
в ВМТ и проверить их выступ о тноси
тельно контактной поверхности блока
цилиндров.
♦ П о м е сти ть щуп м и кр о м е т р а
поверх порш ня, затем - на ко н та кт
ную поверхность блока цилиндров.
♦ П роверить та кж е м етку ВМТ
на маховике двигателя.
М ЕХАНИЗМ
@Еишва©
Доступ к механизму газор а спр ед е
ления возможен после снятия д в и га
теля.
♦ С лить м асло и снять м а с л я
ный поддон.
♦ О тсо е д и н и ть ш ланг от та х о
метра и устройство привода.
♦ С нять т р у б о п р о в о д ы с в о з
душ ного ко м прессор а и с те р м о ста
та.
♦ Снять крыш ку головки цилин
дров, ослабить кором ы сла, извлечь
толкатели.
♦ С н я ть в е н т и л я т о р , р е м е н ь
привода генератора и генератор.
♦ И звлечь у с тр о й с т в о н а тя
жения рем ней привода во зд уш н о го
ком прессора, снять воздуш ный ко м
прессор.
♦ С нять к о р п у с т е р м о с т а т а
вместе с трубками.
♦ Снять шкив коленчатого вала.
♦ С нять кр ы ш ку ка р те р а р а с
Рис. 1.31. Идентификация шестерен
пределительного механизма. 1. Шестерня ТНВД
♦ П е р е ве р н уть д в и га те л ь та к, 2. Шестерня масляного насоса гидроусилителя рулевого управления
3. Промежуточная шестерня
чтобы головка блока цилиндров о ка 4. Шестерня коленчатого вала
залась внизу. 5. Шестерня распределительного вала.
50 МВИГАТЕЛЬ IVECO E u ro C a rg o
♦ И с п о л ь зу я щ и п ц ы , и зв л е ч ь
стопорное пружинное кольцо, подде
рживающ ее промежуточную ш естер
ню. Снять шестерню.
♦ Н ескол ько раз по д ряд п о
вернуть ш естерню расп ред ел и тел ь
ного вала для то го , чтобы толкатели
Р и с . 1 . 3 2 . Снятие п е р е с т а л и к а с а т ь с я к у л а ч ко в . Т е
промежуточной ш ес пе р ь р а с п о л о ж и т ь ш е с т е р н ю та к,
терни.
1. П р о м е ж у т о ч н а я чтобы две вы ем ки оказа л ись н а п р о
шестерня тив двух болтов крепления упорной
2. Стопорное пружин
ное кольцо. пластины.
♦ С нять два болта, снять р а с
пределительный вал.
♦ О тд ел ить ш е сте р н ю р а с
п р е д е л и т е л ь н о го вала, и с п о л ь зу я
пресс.
Перед установкой ш естерню следу
ет нагреть.
Рис. 1.33. Распреде ♦ Нагреть ш естерню до 180 °С.
лительный вал (4-ци- ♦ У с та н о в и ть на р а с п р е д е л и
линдровый и 6-цилин-
дровый двигатели). те л ьн ы й вал по п о р я д к у : у п о р н у ю
A. П р о м е ж ут о ч н а я пластину, ш п онку и ш естерню уд л и
шестерня
B. Шестерня коленча
не н н о й частью с ту п и ц ы в с т о р о н у
того вала распределительного вала.
C. Шестерня распре ♦ Установить ш естерню, о п ира
делительного вала.
ясь на пр остран ство перед 1-й о п о
рой распределительного вала.
♦ П роверить б о ко в о й за зо р
упорной пластины.
с>
♦ О с то р о ж н о п о м е с ти ть вал в
опоры и закрепить упорную пластину
двумя болтами.
♦ У становить д вигате л ь в н о р
мальное положение.
♦ Установить толкатели, штанги
ко р о м ы с е л , о т р е гу л и р о в а т ь к о р о
мысла.
№йеСЭ$ШШ 1ПШЗЭ0Щ«ХШ1
♦ Установить на коленчатый вал
шпонку ш естерни привода.
♦ Нагреть ш естерню до 180 ° С Рис. 1.34. Установка распределительно
и установить ее на коленчаты й вал, го вала в картер блока цилиндров.
1. Шестерня привода распределитель Рис. 1.35. Схематическое изображение
располож ив установочную м етку со ного вала шестерен механизма газораспределения
стороны передней части. 2: Опора промежуточной шестерни. и установочных меток.
Установочные метки «1-1», «2-2» и «3-3»
♦ Закрепить опору промежуточ выбиты на передних стенках шестерен.
ной шестерни. A. Шестерня привода ТНВД
B. Промежуточная шестерня
♦ У с та н о в и ть п р о м е ж у то ч н у ю C. Шестерня привода распределитель
ш е стерн ю , р а сп о л о ж и в у с та н о в о ч ного вала
D. Шестерня коленчатого вала
ные метки со стороны передней час E. Шестерня привода насоса гидроусили
ти двигателя. теля рулевого управления.
♦ Установить упорное кольцо и
стопорное пружинное кольцо.
♦ П роверить диам етральны й и
осевой зазоры шестерни.
♦ Установить ш естерню п р и в о
да ТН ВД, с о в м е сти в вы ем ку вала с
выемкой устройства автом атическо
го опережения подачи топлива.
ными на д и а гр а м м е га з о р а с п р е д е
ления,
1м е х а н и з м а 1 ♦ Убедиться, что м етки и циф
♦ В р е м е н н о уста н о в и ть за зо р ры, выбитые на распределительны х
клапанов в 0,45 мм. шестернях, совпадают.
♦ П о в е р н у т ь ко л е н ч а т ы й вал ♦ Установить заданные зазоры
настолько, чтобы кором ы сла ц и л ин клапанов.
дра № 4 или № 6 (в зави сим ости от И сщ щ щ кй с а л ь н и к
двигателя) оказал ись в равновесии. Герметичность переднего п о д ш и п
В этом положении поршень цилиндра ника обеспечена сальником с двумя
№ 1 о ка ж е тся в BM T фазы сж а ти я. буртиками, установленным в отверс
Убедитесь, что порш ни этих цилинд тие крыш ки картера распределитель
Рис. 1.37 . Частичный о бзор маховика
двигателя, показывающий различные ус ров находятся в BMT. Проверьте: м ет ного м еханизм а. Буртики опираю тся
тановочные метки на его периферии. ка, выбитая на периф ерии маховика, на конец коленчатого вала.
1. Метка «О». В этом положении (метка Для о б е сп е ч е н и я д о с т у п а к с а л ь
«О» располож ена напротив указателя) расположена напротив специального
нику не обход им о снять вентилятор,
поршень цилиндра № 1 находится в фазе указателя.
сжатия при условии, что клапаны п р о шкив и демпф ер.
тивоположных цилиндров № 4 или № 6 Используя градуированный сектор, ♦ П роверитьсостояние опорной
находятся в равновесии. о п ре д ел и ть углы о п е р е ж е н и я и з а поверхности сальника на коленчатом
2. Маховик двигателя паздывания на впуске и на выпуске.
3. Зубчатый венец валу. Перед установкой следует см а
4. Фиксированный регулируемый указа Сравнить их со значениями, у ка за н за ть б у р т и к и с а л ь н и к. У с т а н о в и ть
тель. сальник в отверстие.
йэиш Охщ )
При к а ж д о м р е м о н т е д в и га т е л я
следует проверять положение наруж
н о го о б о д а д е м п ф е р а о т н о с и т е л ь
но с т у п и ц ы . С м е щ е н и е не д о л ж н о
пр евы ш ать 10 мм. Д ля о б л е гч е н и я
проверки изначально предусмотрены
две риски. Если метки см ещ ены б о
лее чем на 10 мм, дем пф ер следует
Рис. 1.38. Установочные метки механиз
ма газораспределения заменить.
СИ GffiEM ATGMW3 КИ
Д авление в си сте м е с м а зки 4 -ц и -
линдровы х и 6-ц и л и н д р о в ы х д в и га
телей IVECO создает шестеренчатый
масляны й насос. Н асос установлен
под кры ш кой пе р ед не го п о д ш и п н и
ка. Р азгрузочны й клапан закрепл ен
на насосе. В контур систем ы см азки Рис. 1 .3 9 .
Р а з р е з
включен теплообм енник масло/вода, м асляного
расположенный на левой стенке бло фильтра (4 -
ка цилиндров. цилиндро-
вый и 6 -ц и -
[йОаэликийкшзэ® линдровы й
двигатели)
Доступ к масляному насосу открыва
ется после снятия масляного поддона.
При ревизии следует проверить б о са
ковой зазор шестерен относительно 1. Разгрузочный клапан
2. Шестерня привода
п л о ско сти сты ка и за зо р ш е стер ен
относительно корпуса насоса. Кроме
то го нуж но пр о ве р и ть д и а м е тр а л ь
ный зазор осей во втулках.
♦ Убедиться, что разгрузочны й
клапан с в о б о д н о п е р е м е щ а е тс я в
отверстии , и на нем нет следов з а
клинивания. Проверить пружину р а з
гр узочного клапана на соответствие
заданным параметрам.
Внимание! При обнаружении чрез-
мерного износа шестерен или осей
насос должен быть заменен в сборе,
поскольку эти детали не поставляют
ся отдельно.
^ Ш л й Х ^ Ж Ш Е Ш К
Теплообм енник расположен на л е
вой стенке блока цилиндров. Разбор
ка тепл ообм енника не представляет
тр у д н о с т и . Р а с п о л о ж е н и е д етал ей
показано на рис. 1.42-1.43.
Рис. 1 .4 2 . Теплооб
менник 4-цилиндрового
двигателя
Рис. 1 .4 3 . Теплооб
менник 6-цилиндрового
двигателя
<Ш Ш Ш а& <оШ 1Ж 2Ш Х КЕ ]
Ц и р ку л я ц и я о х л а ж д а ю щ е й ж и д ИщЕаэзошо’ его в емкость с водой так, чтобы он не
ко сти о б е с п е ч и в а е тс я кры л ьчаты м
Е сл и в о з н и к л и с о м н е н и я в и с касался стенок и дна емкости.
водяны м н а со со м , ра сп о л о ж ен ны м ♦ М едленно нагревать ем кость
п р а в н о с т и э т о го у с т р о й с т в а (д в и
на передней стенке двигателя. Насос и и зм еря ть те м п е р а тур у те р м о м е т
гате л ь п е р е гр е в а е тся или сл и ш ко м
п р и в о д и т с я в д е й с тв и е р е м н е м от ром.
д о л го д о с т и г а е т р а б о ч е й т е м п е
шкива коленчатого вала. ♦ Убедиться, что терм остат о т
р а ту р ы ), р е к о м е н д у е т с я п р о в е с ти
Температуру охлаждающей ж и д ко с кры вается и остается откры ты м при
пр о вер ку.
ти регул ир уе т термостат, п о м е щ е н заданной температуре. Если этого не
♦ Прикрепить к терм остату м е
ный в кор пус, закрепл енны й вверху происходит, терм остат следует зам е
таллическую провол оку и погрузить
н а с о с а . В е н ти л я т о р з а кр е п л е н на нить.
ко н ц е к о л е н ч а т о го вала. В ко н ту р
системы охлаждения включен те пло
обм енник масло/вода.
© «нзигйсааэ® ®
П одш ипник водяного насоса пр ед
ста вл я ет одно целое с валом . При
выходе из строя этих деталей насос
зам ен яю т в сбо ре , п о ско л ь ку такие
детали, как подш ипник, сальник и т.д.,
не поставляются отдельно. Крыльчат
ка установлена на вал с натягом.
Рис. 1 .4 4 . Разрез водяного
насоса.
1. Ступица
2. Вал привода
3. Стопорный винт. На него
следует нанести состав Loctite
242.
4. Корпус насоса
5. Сальник
6. Уплотнительная прокладка
7. Крыльчатка
8. Упорная пластина
Д в и га те л и IVECO (4 -
цилиндровы е и 6 -ц и
л и н д р о в ы е ), р а с с м а т
риваем ы е в этом р у ко
в о д стве, о б о р уд о ва н ы
ТН ВД распр ед е л и тел ь
ного типа производства
Bocsh. Насос р а с п о л о
ж е н на п р а в о й с т е н к е
блока цилиндров и п р и
креплен к ка рте р у р а с
пределительного м еха
н и зм а . С м а зка н а с о с а
осущ ествляется то п л и
вом.
Рис. 1 .4 5 . Привод ТНВД

(4 -ц и л и н д р о в ы й и 6 -ц и
линдровый двигатели)
О х и ш с а э 'Ш Х Щ Я
Э та о п е р а ц и я не п р е д с т а в л я е т
трудности. Необходимо отсоединить
топливные трубки высокого и низкого
давления, приводы а ксе л ер атор а и
останова.
Рис. 1.48. Ручной привод аксе

лератора
Рис. 1.46. Педальный привод акселератора Рис. 1.47. Выпускной тормоз

♦ Отвернуть болты крепления к ♦ П о в е р н у ть ко л е н ч а т ы й вал
ка р те р у р а сп р е д е л и те л ь н о го м еха так, чтобы ко р о м ы сл а ц и л индра №
низма и снять насос. 4 или № 6 (в з а в и с и м о с т и о т ти па
Определение положение ВМТ фазы двигателя) оказались в равновесии.
сжатия для поршня цилиндра № 1 В этом положении порш ень цилиндра
♦ Снять кры ш ку гол овки блока № 1 находится в ВМТ фазы сжатия.
цилиндров и отпустить скобы крепле Внимание! Убедитесь, что метка «О»
ния корпусов форсунок, чтобы о б л е г на градуированной шкале маховика
чить вращ ение коленчатого вала. находится напротив острия указателя.
Если метки не совпадают, следует по
вернуть вал в обратном направлении
на 1/2 оборота , а затем снова совмес
, П оложение начала подачи тить метки.
топлива на маховике двигателя.
1. Указатель
2. Шкала на периферии маховика двига
теля. ♦ П о м е с ти ть вал п р и в о д а н а
со са в картер р а сп р е д е л и те л ь н о го
м еханизм а. Его по лож ение о п р е д е
ляется шлицами.
♦ Присоединить ТНВД к картеру
распределительного механизма, сов
местив шлицы (выступы на трубчатом
валу и выемки на приводе).
Рис. 1.51. Установка ТНВД на двигатель. ♦ Установить болты крепления,
При присоединении ТНВД к двигателю р е
комендуется расположить его так, чтобы н е м н о го заверн уть, но не б л о ки р о
шлицы оказались напротив друг друга. вать.
трубчатого вала в
картер распределительного механизма.
1. Опора
2. Трубчатый вал
3. Опора насоса.
♦ Снять пробку, расположенную

в центральной части гидравлической
головки.
♦ З а к р е п и т ь на Т Н В Д с п е ц и
альную о п о р у с м и к р о м е т р о м , с о
здав п р е д ва р ител ьн ое н а пр я ж е ни е
3 мм.
♦ П овернуть коленчаты й вал в
н а п р а в л е н и и , о б р а тн о м рабочем у,
настолько, чтобы микрометр показал
положение НМТ поршня ТНВД.
♦ У с та н о в и ть с т р е л ку м и к р о
метра на «О». Рис. 1.52. Расположение пробки на гид Рис. 1.53. Расположение микрометра на
♦ П о в е р н у ть к о л е н ч а т ы й вал равлической головке ТНВД. ТНВД.
1. Пробка 1. Опора
в рабочем на правл ении на стол ько , 2. Гидравлическая головка. 2. Микрометр
чтобы выемка на маховике оказалась 3. Поддерживающий фланец ТНВД.
напротив деления, пр едш ествую щ е
го ВМТ. М икром етр на ТНВД должен
показать ход поршня в 1 мм.
Внимание! Регулировочные парамет
ры указаны в разделе «Технические
характеристики».
Если этого не произош ло, следует
немного отвернуть болты крепления
ТНВД и, поворачивая его в одну или
д р у гу ю сто р о н у, д о б и ть с я н у ж н о го
значения хода поршня (1 мм).
♦ Затянуть болты крепления. ♦ П р и с о е д и н и ть то пл и вны е
♦ Снять м икром етр, установить трубки вы сокого и низкого давления
пробку. и приводы акселератора и останова.
♦ П осл ед овател ьно о т в о р а ч и
Ф о р с у н к и за кре пл ен ы на гол ов ке вать и заворачивать штуцеры на то п
блока ц и л ин д ров ско б а м и , Р е гул и л и вн ы х тр уб ка х в ы с о ко го давления
ровка распыла топлива осущ ествля каждой форсунки.
ется кольцами. Если после отворачивания штуцера
ITT имание! пружина корпуса форсунки реж им двигателя не изменился, зн а
имеет неравномерную намотку. При чит ф орсунка неисправна.
установке часть пружины с редким ♦ Снять корпус ф орсунки, ф ор
шагом должна быть со стороны фор с у н к у и п р о в е р и т ь к о н у с р асп ы л а,
сунки. используя специальны й насос. Если
топливо распыляется неравном ерно
и н е р е гу л я р н о , ф о р с у н к у сл е д у е т
♦ З а пусти ть д вигате л ь и у с т а зам енить ф орсункой той же м арки и
новить режим ускоренного холостого того же типа.
хода (около 1000 об/м ин).
Рис. 1 .5 4 . К о р
пус ф орсунки и
ф орсунка (4 -ц и -
л и н д р о в ы й и 6-
цилиндровы й
двигатели)
А. Р егулировоч
ное кольцо.
Двигатели IVECO оборудованы турбо

компрессором Garrett. В 4-цилиндро-
вых и 6-цилиндровых двигателях при
менены разные турбокомпрессоры.
З а п усти ть д в и га те л ь в реж им х о
лостого хода. Убедиться в отсутствии
утечки отработавш их газов. В случае
необходимости заменить прокладки.
Утечку газов можно обнаружить по
изменению окраски в месте утечки.
♦ П ро верить ге р м е ти ч н о с ть
в о зд уш н о го тр у б о п р о в о д а на у ч а с
тке м е ж д у возд уш ны м ф ил ьтром и
ко м п р е с с о р о м , распы лив ж и д ко с ть
«Start-pilot». Наличие утечек о п ре д е
ляется повы ш ением реж им а работы
двигателя.
У станови ть реж им м а кси м а л ь н о й
нагрузки и мощности двигателя.
П роверить давление наддува, и с
пользуя манометр.
♦ Подклю чить м аном етр к па т
рубку на регуляторе подачи ТНВД.
Внимание! Не рекомендуется разго
Рис. 1.55. Продольный разрез турбокомпрессора.
нять двигатель непосредственно пе A. Подача масла
ред выключением, чтобы избежать B. Отвод масла
вращения турбины без смазки после 1 и 3. Турбины компрессора
остановки двигателя. 2 и 4. Втулки.
62 СЦЕПЛЕНИЕ IVECO E u ro C a rg o
ГЛАВА 2. СЦЕПЛЕНИЕ
Автомобили, рассматриваемые в этом руководстве, могут быть оборудованы 11-ти, 12-ти или 13-ти дюймовыми
механизмами сцепления, в зависим ости от установленного двигателя. Во всех случаях это однодисковое, сухое сцеп
ление с гидравлическим приводом и систем ой автоматической ком пенсации износа ф рикционного слоя.
Рис. 2 .1 . Однодисковое сцепление

IVECO E u ro C a rg o СЦЕПЛЕНИЕ 63
niEXH Ш В Ш И Е»Х'АВД КЧПЕВИеШИ КИ
Марка Е 1 2 - Е 14 Е 15 - Е 18 Е 21
Марка механизмов
VALEO 11 ” 280 DTR 12” 310 DTR 13” 330 DTR
BORG & BECK 11” 280 TRF 12” 310TPF 13” 3 3 0 TPF
FICHTEL & SACHS 11” 280 MFZ 12” 310 MFZ 13” 330MFZ
Диски
VALEO 280YB 11 QX 310 VA33 DX 330 VA 33 DX
BORG & BECK 280 WMA 310W MA 330 WMA
FICHTEL & SACHS 280 GSB 310 GSB 330 GSB
Наружный диаметр фрикционной накладки 280 310 330
Внутренний д иаметр фрикционной накладки 171 190 195
Толщина диска от 8,5 до 8,8 от 8,5 до 8,8 от 8,5 до 8,8
Минимальная толщина диска 5,5 5,5 5,5
Максимальное торцовое биение диска 0,2 0,2 0,2
Минимальный подъем диска 1,5 1,5 1,5
Ход выключения от 10 до 12 от 10 до 12 от 10 до 12
Ход при максимальном износе 14 14 14
Нагрузка на диск (Н) 9500 11500 13000
Нагрузка на упорный подшипник отводки сцепления (Н) 2200 2500 2800
Рабочая ж и д к о с т ь :.............................................................................................................................Tutela DOT Special или DOT 4 без

сложных эфиров, содержащ их бор.
ВЫ ПОЛНЕНИЮ
@ з® иш © г а д а г е ш ш ш ! рирую щ ее приспособление. При этом вернуть, а затем завернуть винт для
уд л и н е н н а я часть ступ и ц ы д ол ж на продувки на рабочем цилиндре.
♦ Снять КПП и рабочий цилиндр
быть со стороны , противопол ож ной ♦ Повторяйте эту операцию не
привода.
м ахов и ку дви гателя. с ко л ь ко раз, наблю дая за уров нем
♦ О тм е ти ть п о л о ж е н и е м е х а
♦ Установить м е ха н и зм , з а т я рабочей жидкости в бачке, до полно
низма и снять его.
нуть болты крепления заданным м о го исчезновения пузырьков воздуха.
♦ Снять диск сцепления.
ментом. |"sDS(
♦ Очистить и проверить состоя-
♦ Установить КПП. иЭб
ние деталей^
Внимание! Сцепление с диафрагмен- ♦ Установить рабочий цилиндр Р е гу л и р о в к у п р о в о д я т по сл е з а
ной пружиной не подлежит ремонту и привода, присоединить трубки. мены д и ска или м еханизма в сборе.
при выходе из строя должно быть за В п р о ц е ссе э ксп л уа та ц и и д о п о л н и
менено в сборе. тельной регулировки не требуется.
Перед установкой диска не обходи Для продувки контура гидравличес ♦ Отвернуть штангу 2 толкателя
мо убедиться, что он свободно пере кого привода реком ендуется пр и м е 4, чтобы обеспечить контакт с вилкой
мещается на первичном валу КПП. нять специал ьное пр и сп о со б л е н и е , 1 и подвести порш ень 5 к ограничите
♦ П роверить со стояние п е р е д предназначенное для продувки к о н лю 6.
него по д ш и пни ка ( в о тве р сти и м а туров тормозной системы. ♦ Отвернуть гайку 3, чтобы уста
хо в и ка д в игате л я) п е р ви ч н о го вала О днако, эту пр оцедуру м ож но вы новить нужное значение размера А.
КПП. полнять и без сп е ц иал ьн ого о б о р у ♦ З авернуть ш тангу 2 настоль
♦ Установить д и с к рядом с м а д ова ни я. В то врем я как п о м о щ н и к ко, чтобы гайка 3 коснулась толкателя
ховиком двигателя, используя цент нажимает педаль, нужно сначала о т 4 и заблокировать ее.
IVECO E u ro C a rg o СЦЕПЛЕНИЕ 65
Рис. 2 .2 . Разрез привода сцепления.

1. Вилка
2. Штанга
3. Гайка
4. Толкатель
5. Поршень
6. Ограничитель
А. от 13,5 до 14 мм максимум.
Педальный м еханизм оборудо ван

ком пенсирую щ ей пружиной, которая
позволяет поддерживать постоянным
усилие, прикладываемое к педали, на
протяжении всего хода отводки сцеп
ления. Параметры пруж ины 11-ти и
12-ти дю йм ового механизма сцепле
ния одинаковые, но отличаются от па
рам етров пружины 13-ти дю йм ового
механизма.
Р егулировка с в о б о д н о го хода о с у
щ е ств л я е тся п е р е м е щ е н и е м о г р а
ничителя 1 после отво р а чи ва н и я
винта 2.
Рис. 2 .3 . Регулировка сво

бодного хода педали сцеп
ления.
1. Ограничитель
2. Винт.
IVECO E u ro C a rg o КОРОБКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 67
ГЛАВА 3. КОРОБКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
В моделях серии EuroCargo м огут быть установлены КПП пяти типов с пятью или шестью синхронизированны м и
передачами переднего хода и одной передачей заднего хода.
Картер из л егкого сплава состоит из двух частей: передней и задней. На задней части картера предусмотрены о т
верстия для подключения механизмов отбора мощ ности.
iTiEXIH И У E G КИ Е Ш Ш Ш Ш М
Марка: IVECO
Ш оЗуш
Тип КПП Тип автомобиля
2838.5
6 5 Е 1 2 -6 5 Е 1 2 К -7 5 Е 1 2 -7 5 Е 1 4
2845.5
85 Е 15 —80 Е 15 К —100 Е 15 —100 Е 15 К
2845.6 (опция)
2855.6 80 Е 18 - 80 Е 18 К - 100 Е 1 8 - 100 Е 18 К
2865.6 80 Е 21 - 80 Е 21 Т - 1 0 0 Е 2 1
Осевой зазор стопорных пружинных колец для ступиц синхронизаторов: ........................................................... от 0 до 0,03.
Тем пература установки:
ступиц с и н хр о н и за то р о в:............................................................................................................................................... от 110 до 130 ° С
подш ипников вторичного в а л а :............................................................................................................................................... .......85 ° С.
Предварительное напряжение подш ипников вторичного в а л а :............................................................................................500 Н.
Емкость картеров:
2838.5: ...................... .4,5 л
2845.5 ...5 л
2845.6 .5,6 л
2855.6 ... 9 л
2865.6: ........................................................................................................................................................................................................ 9 л.
Рекомендуемое м а с л о :................................................................................................................. MIL-L 2105; API GL4; SAE 80 W 90.
68 КОРОБКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ IVECO E u ro C a rg o
Типы КПП
Передаточные числа 2838.5 (Т 0705) 2845.5 (Т 0805) 2845-6 (Т 0806) 2856.6 (Т 1006 В) 2865.6 (Т 1206)
1-я 6,540 7,692 8,658 6,433 9,007
2-я 3,884 4,010 4,902 3,643 5,015
3-я 2,310 2,302 3,106 2,308 3,206
4-я 1,435 1,428 1,997 1,484 2,066
5-я 1,000 1,000 1,316 1,000 1,370
6-я - - 1,000 0,783 1,000
Задний ход 5,968 7,340 7,580 5,630 8,170
M O M Е Н iTiь I[З'А'ТкЯЖ-К И [0 G Н О В Н Б! X (В Д )
Пробка (заглушка) устройства блокировки в нейтральном положении (2838): ......................................................................... 20
Пробка (заглушка) устройства блокировки в нейтральном положении (остальные модели): ............................................... 80
Болт крепления крыш ки привода переключения передач: .............................................................................................................. 35
Болт крепления крыш ки пружины на приводе: ....................................................................................................................................20
Болт крыш ки вторичного в а л а :..................................................................................................................................................................45
Болт крыш ки промежуточного вала: ...................................................................................................................................................... 60
Болт крыш ки механизма отбора м о щ н о с т и :......................................................................................................................................... 40
Пробки заливных и сливных отверстий: ................................................................................................................................................ 35
Устройство блокировки передачи заднего х о д а :.................................................................................................................................30
Болт крепления крестовины селектора на тяге: ..................................................................................................................................40
Гайка выходного д и с к а ;............................................................................................................................................................................. 480
Болт крепления картера сцепления к картеру К П П :........................................................................................................................... 45
Гайка входного в а л а :..................................................................................................................................................................................370
Болт опоры отжим ного подш ипника сцепления: ................................................................................................................................35.
IVECO E u ro C a rg o ________________КОРОБКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ_______________________________69
DD® [ Ш Ж о М О Ж г а ®
Этот раздел состоит из двух частей. Первая часть относится к КПП 2865.6 и прим еним а к версиям 2845.5; 2845.6 и
2855.6.
Модель 2838.5 рассм отрена в конце главы.
смлз =» соашшю
О хш йсоэ га д а ж ю э Е С Е
♦ У с т а н о в и т ь а в т о м о б и л ь на
с м о т р о в у ю ям у или на п о д ъ е м н ую
платформу.
♦ Отсоединить провода от акку
муляторной батареи.
♦ Отсоединить выпускную трубу
и вал трансм иссии.
♦ С нять т я гу п р и в о д а р ы ч а га
переклю чения передач, рабочий ц и
линдр привода сцепления и стартер.
♦ Снять нижний пылезащ итный
экран.
♦ О ткл ю ч и ть р а зъ е м д а т ч и к а
скорости и другие электрические с о
единения. Отсоединить трубки.
♦ Установить под КПП подходя
щий домкрат.
♦ Отвернуть болты опор КПП.
♦ Снять КПП в сборе.
Установку проводят в обратном по
рядке.
Чтобы облегчить установку отж и м
Рис. 3 .2 . Наружные элементы привода переключения передач
ного подш ипника сцепления следует
поступить следующ им образом:
♦ Воздействовать на зажимную
пружину, снять со сцепления выжим
ной подш ипник и переместить его на
входной вал КПП. Когд а КПП будет
з а кр е п л е н а на к а р те р е сц е п л е ни я,
следует нажать рычаг привода, чтобы
♦ Перевернуть КПП задней час
♦ У становить КПП на п о д хо д я тью вверх.
щую подставку и слить масло. ♦ Снять боковую крышку.
♦ Снять селектор, а затем - м а ♦ Вдавить до упора развод ной
лый картер первичного вала. шплинт, используя стерж ень п о д хо
♦ Вращая выходной диск, вклю дящ его диаметра.
чить любую передачу. ♦ Извлечь ось ш естерни пе ре
♦ О твернуть подходящ им кл ю дачи заднего хода вместе с кольцами
чом ко р о н ч а т у ю га й к у п е р в и ч н о го и цилиндрическим подш ипником .
вала, о т в е р н у т ь га й к у в т о р и ч н о го ♦ Снять устройство блокировки
вала. переключения передач.
♦ Снять выходной диск, а затем Рис. 3 .4 . Вдавить разводной шплинт до
- задний картер. упора, используя стержень подходящ их
♦ У становить КПП в не й тр а л ь размеров.
ное положение.
Внимание! Восстановить герметич
ность заднего картера можно после
установки КПП на автомобиль.
♦ Снять зубчатое колесо датчи
ка скорости.
Рис. 3 .3 . Отворачивание корончатой гай- Рис. 3 .5 . Положение ограничителя уст-

ки, расположенной на конце первичного ройства блокировки переключения пере
вала. дач (поз. 1).
♦ Снять с передней сте нки два ♦ Нагреть опорную поверхность
болта. и при помощ и молотка с пластм ассо
♦ Снять крышку. вым бо й ко м извлечь первичный вал
♦ С нова уста н о в и ть вы ходной вм есте с п о д ш и пни ком , пруж иной и
д и с к, со е д и н и ть тр о со м два вала и хомутом.
вилки, извлечь их вместе из картера, ♦ С нять наруж ную о б о й м у п е
используя подъемный механизм. реднего подшипника промежуточного
♦ Снять с пе рвичного вала ц и вала, снять регулировочное кольцо.
линдрический подш ипник. ♦ Снять остальные детали.
Рис. 3 .6 . Снятие с передней стенки бол

тов 1 и 2.
Рис. 3 .7 . Использование приспособле

ния для снятия крышки.
РЕМОНТ ВАЛОВ
Шщ«еккный воя ♦ Извлечь неподвижную ступ и
цу 5-й - 6-й передач, затем - блоки
иш Зщ т
рую щ ее кольцо си нхрон изатора 5-й
♦ О тв е р н у ть к о р о н ч а т у ю г а й передачи.
ку. ♦ Снять ш естерню 5-й передачи
♦ При помощ и пресса снять ша с игол ьчаты м п о д ш и п н и ко м , затем
риковы й п о д ш и п н и к вм есте с в н у т - стопорное пружинное кольцо.
ренней обойм ой. ♦ Снять ш естерню 4-й переда
♦ При помощ и стержня выбить чи с по дш и пни ком и втулкой. Затем
вторую обойму- снять блокирую щ ее кольцо с и н х р о
низатора.
♦ С л егка нагр еть в н утр е н н ю ю ♦ Снять скользящую муфту си н
обойм у подш ипника и установить ее хронизатора 3-й - 4-й передач. Снять
на место. и сохранить пружины и блокирующ ие
Рис. 3 .8 . Использование специального
♦ У с та н о в и ть п о д ш и п н и к , н а пальцы. приспособления для снятия шестерни 4-
гр е ть вторую о б о й м у и у с та н о в и ть ♦ Извлечь неподвижную ступ и й передачи.
ее. цу 3-й - 4-й передач, блокирую щ ее
♦ Временно затянуть гайку. кольцо синхронизатора 3-й передачи
и зубчатую каретку.
♦ Снять ш естерню 3-й передачи ♦ С ня ть м уф ту и б л о к и р у
Е ш зт т
и подш ипник. ю щ ее кол ьцо с и н х р о н и з а то р а ,
♦ Зажать узел в тиски. ♦ Повернуть вал в тисках. с к о л ь з я щ у ю м у ф ту 1 -й и 2 -й п е
♦ Снять зубчатую каретку си нх ♦ С н я ть ш е с т е р н ю п е р е д а ч и р е д а ч . С н я ть и с о х р а н и т ь п р у ж и
ронизатора, кольцо синхронизатора заднего хода с подш ипником , втулку ны и па л ьцы .
6-й пе ре д ачи и ско л ь зя щ ую м уф ту с буртиком , внутреннюю обойм у ш а ♦ С ня ть ш е с т е р н ю 2 -й п е р е
шестерен 5-й - 6-й передач. Снять и рикового подш ипника. дачи, подш ипник, муфту, б л о ки р ую
сохранить пружины и бл окирую щ ие ♦ Снять ш естерню 1-й переда щее кольцо синхронизатора и муфту
пальцы. чи, подш ипник и неподвижную ступи- включения 1-й - 2-й передач.
♦ Снять сто п о р н о е п р уж и нно е
ЦУ-
кольцо.
74 КОРОБКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ nFPFflAH IVECO E u ro C a rg o
© З гЕ т него хода. Затем установить втулку с ♦ Нагреть м аксим ум до 130 ° С
♦ Установить на вторичный вал буртиком. ступицу 5-й - 6-й передач, установить
ш естерню 2-й передачи, муфту и бло ♦ Слегка нагреть обойм у ш ари ее так, чтобы скосы зубьев оказались
кирую щ ее кольцо синхронизатора. ко во го подш ипника и установить ее со стороны шестерни 5-й передачи.
♦ Н а гр е ть с ту п и ц у в кл ю чен ия на место. ♦ Надеть стопорное пружинное
1-й - 2-й передач м аксим ум до 130 ° ♦ Перевернуть вал в тисках. кольцо, толщина котор ого обеспечи
С и установить ее на место так, чтобы ♦ Установить игольчаты й п о д вает м аксим альны й осевой за зо р в
скосы внутренних зубьев оказа л ись ш ипник и шестерню 3-й передачи. 0,03 мм.
со стороны , пр оти вопол ож ной ш е с ♦ Установить муфту и блокиру ♦ Установить скользящ ую м уф
терне 2-й передачи. ющее кольцо синхронизатора. ту 5-й - 6-й передач, б локи рую щ ее
♦ Установить упругое кольцо тол ♦ Н агреть м аксим ум д о 130 °С кольцо синхронизатора и кулачковую
щиной, обеспечивающей осевой зазор ступицу и установить ее на место. каретку шестерни 6-й передачи.
ступицы, не превышающий 0,03 мм. ♦ Установить скользящ ую муф ваш
♦ У с та н о в и ть муф ту 1-й - 2 -й ту 3-й - 4-й передач, пружины и паль
передач, пружины, стопоры в проточ цы в неподвижную ступицу.
♦ У становить б л оки рую щ ее ♦ Снять с то п о р н о е пр уж и нное
ки ступицы . Теперь установить бло
кольцо синхронизатора и муфту ш ес кольцо и разбить конические подш ип
ки р ую щ е е ко л ь ц о с и н х р о н и з а т о р а
ники, чтобы обеспечить их снятие.
и кулачковую кар етку ш е стерни 1-й терни 4-й передачи.
♦ У становить игольчаты й п о д ♦ Снять ш естерню при помощ и
передачи.
ш ипник и шестерню 3-й передачи. пресса.
♦ У станови ть игольчаты й п о д
♦ Перед установкой подш ипни
ш ипник и шестерню 1 -й передачи. ♦ Нагреть м аксим ум до 130 " С
д и с та н ц и о н н ую деталь, уста но в и ть ки следует немного нагреть.
♦ Н агреть м аксим ум до 130 ° С
муф ту ш е сте р н и пе ред ачи з а д н е го ее на место, надеть сто порн ое п р у
хода, ус та н о в и ть ее на вал. Надеть жинное кольцо.
♦ У станови ть игольчаты й п о д Снятие и установка вилок не пр ед
стопорное пружинное кольцо.
ш и п н и к и ш е стерн ю 5 -й пе ред ачи, ставляет трудности. Единственное на
♦ Установить игольчаты й п о д
муфту и синхрон изатор 5-й пе ред а чем сл ед ует а кц е н ти р о в а ть в н и м а
ш и п н и к и ш е сте р н ю перед ачи з а д
чи. ние, это нанесение м еток взаим ного
расположения на вилки и оси.
IVECO E u ro C a rg o КОРОБКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Z5
Рис. 3 .9 . Разрез вилок привода переключения передач.

A. 2838.5
B. 2845.5
C. 2855.6
D. 2865.6.
♦ П о м е с т и т ь у п л о тн и те л ь н у ю
Внимание! При сборке частей картера пр о кл а д ку в направляю щ ую о т ж и м
КПП: но го п о д ш и п н и к а и ус та н о в и ть н а
♦ Нанести герметик типа «В» на правляющую на картер.
резьбу всех болтов крепления карте ♦ У с т а н о в и ть д и с т а н ц и о н н у ю
ров. деталь и наружную обойм у кони чес
♦ Нанести на плоскости стыка кого подш ипника.
картеров и крышек, а затем - на одну
♦ С легка на гр е ть о п орную п о
из контактных поверхностей состав
в е р хн о сть ка р те р а и уста н о в и ть на
Loctite 510.
♦ Залить масло в картеры не ра место шариковый подш ипник.
нее, чем через 20 мин. после оконча ♦ Измерить размеры А и В.
Толщина прокладки (S)
ния сборки. Провести испытание КПП Толщ ина пр окла д ки определяется
не ранее чем через 1 ч 30 мин. ка к S = В - А, Полученное значение
♦ Перед установкой подшипники следует округлить в большую сторону
следует смазать маслом для КПП. (наприм ер: получено значение 3,26,
п р о кл а д к а д о л ж н а и м е ть то л щ и н у
3,3). Имеющиеся в ком плекте запас
Рис. 3 .1 0 . Способ измерения размеров ных частей прокладки имеют толщину
А и В для определения толщины регули с ш агом по 0,05.
ровочного кольца промежуточного вала. ♦ У ста н о в и ть р е гу л и р о в о ч н о е
кольцо нужной толщ ины в отверстие
под передний подш ипник вторичного
вала на передней крышке.
♦ Н е м н о го н а гр е т ь гн е з д о
под на руж ную о б о й м у п о д ш и п н и ка
п р о м е ж у то ч н о го вала и уста но в и ть
обойму.
♦ Установить на первичный вал
ш ариковы й п о д ш и п н и к и сто порн ое
Рис, 3 .1 1 . Установка регулировочного
кольца (поз. 1) промежуточного вала. кольцо. П ом естить с б о р ку в картер
до упора.
IVECO E u ro C a rg o _______________ КОРОБКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 77
♦ Временно установить на вто ♦ Насадить ось ш естерни пере
ричный вал выходной диск. Скрепить дачи за д н е го хода, уста новить р а з
м ежду со б о й два вала и вилки т р о водной шплинт.
сом. З а кр е п и ть тр о с на подъем ном ♦ Установить боковую крышку.
механизме. ♦ Немного нагреть обойм у зад
♦ Установить в первичны й вал него ш арикового подш ипника и уста
роликовы й п о д ш и п н и к и по м е стить новить ее на вторичный вал.
сборку в переднюю крышку. ♦ У становить зуб ча то е кольцо
♦ Снять врем енно уста но в л ен датчика тахографа.
ные гайки ,уста н о ви ть к а р т е р ,з а к р е ♦ У ста н о в и ть за д н ю ю кр ы ш ку
пить его на передней крышке. вторичного вала, а затем - выходной
♦ Установить ограничитель у с д и с к. З а ф и кс и р о в а ть по л о ж е н и е и
тройства б л окировки переклю чения затянуть гайку заданным моментом.
передач. ♦ З а б л о ки р о ва ть от вращ ения
♦ У с та н о в и ть втул ки с б у р выходной д и ск и включить любую пе
тикам и в о тв е р сти е , уста н о в и ть редачу. Затянуть заданным моментом
ш е с те р н ю п е р е д а ч и з а д н е го ход а переднюю гайку на первичном валу.
вм есте с ц и л и н д р и ч е с ки м п о д ш и п ♦ З акончить сборку, установив
ником . остальные детали.
Рис. 3 .1 2 . Соединение валов перед у с

тановкой в картер.
78 КОРОБКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ flFPFflAH IVECO E u ro C a rg o
с а ш э з Ш а © (щ1
4ZZZF777ZZ
Рис. 3 .1 3 . Продольный
р а з р е з КПП 2 8 3 8 .5 (Т
П7ПЯ)
О братитесь к описанию в разделе

КПП 2865.6.
♦ П о м естить КПП на п о д х о д я
щую подставку и слить масло.
♦ С ня ть с е л е к т о р м е х а н и з м а
переключения передач и извлечь его
из картера первичного вала.
♦ З а б л о ки р о ва ть от вращ ения
выходной фланец и включить любую
передачу. Рис. 3 .1 4 . Отворачивание корончатой Рис. 3 .1 5 . Располож ение разводного
гайки, установленной на конце первич шплинта на оси шестерни передачи за д
♦ О твернуть коро нча тую гайку ного вала. него хода.
пе рви чно го вала, используя с п е ц и
альный клю ч. О твернуть га й ку в т о
ричного вала.
♦ Снять выходной д и ск и задний
картер.
♦ У ста н о в и ть м е ха н и зм п е р е
ключения передач в нейтральное по
ложение. ______________________ ♦ Вдавить разводной шплинт до
Внимание! Восстановить герметич упора, используя подходящ ий с те р
ность заднего картера можно после жень.
установки КПП на автомобиль. ♦ Извлечь ось ш естерни п е р е
♦ Снять зубчатое кольцо датчи дачи заднего хода вместе с кольцами
ка скорости. и цилиндрический подшипник.
♦ Перевернуть КПП задней час ♦ Снять ограничитель ус тр о й с
Рис. 3 .1 6 . Располож ение устройства
тью вверх. тва блокировки механизма переклю б локировки переклю чения передач
♦ Снять боковую крышку. чения передач. (поз. 1).
80 КОРОБКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПГРРПАЧ IVECO E u ro C a rg o
♦ Снять с передней стенки бол ♦ Нагреть опорную поверхность
ты соединения частей картера. и, используя м олоток с пл астм ассо
♦ Снять задний картер. вым бо й ко м , вы бить первичны й вал
♦ С нова у ста н о в и ть вы ходной в сборе с подш ипником , пружиной и
ф ланец. С о е д и н и ть тр о со м два стопорны м кольцом.
вала и о сь вил ок. И звл ечь узел из ♦ Извлечь наружную втулку п е
ка р те р а , испол ьзуя подъем ны й реднего подшипника промежуточного
м е ха н и зм . вала. Снять регулировочное кольцо.
♦ Снять с пе рвичного вала ц и ♦ З акончить разборку, сняв о с
линдрический подш ипник. тальные детали.
Рис. 3 .1 7 . Снятие заднего картера при

помощи специального приспособления.
РЕМОНТ ВАЛОВ
О йщ ш ж пш йвш б л о ки р у ю щ е е с и н х р о н и з а т о р а 3-й
передачи.
т
♦ Снять шестерню 3-й передачи
♦ Отвернуть корончатую гайку. и игольчатый подш ипник. Снять сто
♦ При помощ и пресса снять ш а порное пружинное кольцо.
риковы й п о д ш и п н и к вм есте с в н ут ♦ Извлечь ш естерню 3-й пе р е
ренней обойм ой. дачи вместе с под ш ипником и втул
♦ Используя стержень подходя кой. Затем снять блокирующ ее коль
щего диаметра, снять вторую обойму. цо синхронизатора.
♦ С н я ть с к о л ь з я щ у ю м уф ту
♦ С л е гка на гр е ть в н утр е н н ю ю 2 -й - 3 -й п е р е д а ч . С н я т ь и с о
обойм у по д ш и пни ка , уста новить ее хранить пруж ины и бл оки рую щ ие
на место. па л ьцы . Рис. 3 .1 8 . Снятие шестерни 3-й переда
♦ У с та н о в и ть п о д ш и п н и к. Н а ♦ Извлечь ш естерню 2-й п е р е чи с вторичного вала.
греть и установить вторую обойму. дачи, муф ту, б л о ки р у ю щ е е кольцо
си нх р о н и за то р а 3-й передачи и к у
лачковую каретку. Снять игольчатый
подш ипник.
♦ Зажать вал в тисках. ♦ Перевернуть вал в тисках.
♦ С н я ть к у л а ч ко в у ю к а р е т ку , ♦ С н я ть ш е с т е р н ю п е р е д а ч и
блокирую щ ее кольцо с и н х р о н и за то з а д н е го хода, втул ку с б у р т и ко м и
ра 5-й передачи и скользящ ую муфту внутреннюю обойму ш арикового под
шестерен 4-й - 5-й передач. Снять и шипника.
сохранить пружины и стопоры (бл о ♦ С нять б л о ки р у ю щ е е кольцо
кирующ ие пальцы). синхронизатора и муфту, игольчатый
♦ С нять сто п о р н о е пр уж и нно е подш ипник, скользящую муфту.
кольцо. ♦ Снять и сохранить пружины и
♦ Извлечь неподвижную с ту п и стопоры.
цу 3-й - 4-й передач, затем - кольцо ♦ Снять упругое кольцо.
♦ Н агреть неподвиж ную ступ и ♦ У станови ть игольчаты й п о д
цу до 130 ° С максимум. Установить ее ш ипник и ш естерню 4-й передачи.
на вал. ♦ Установить кольцо си нхр о н и
♦ Установить кольцо толщиной, затора и муфту.
обеспечиваю щ ей осевое пе рем ещ е ♦ Нагреть м аксим ум до 130 ° С
ние ступицы не более 0,03 мм. ступиц у 4 -й - 5-й передач и у ста н о
♦ У станови ть муф ту пе ред ачи вить ее на место.
за д н е го хода и 1-й пе р е д а ч и , п р у ♦ Установить скользящ ую муф
Рис. 74. Для снятия вилок следует вдавить жины и стопоры в проточки ступицы. ту, пружины и блокирую щ ие пальцы.
ось в направлении, показанном стрелкой, З ате м у с та н о в и т ь к о р п у с м уф ты и Надеть стопорное пружинное кольцо.
чтобы преодолеть сопротивление уста
новочных штифтов, расположенных внут игольчатый подш ипник. [Ш И З
ри муфты. Снять вилки. ♦ У станови ть ш е сте р н ю п е р е
дачи заднего хода, втулку с буртиком
♦ Снять с то п о р н о е пр уж и нное
и обойму.
ко л ь ц о и р а зб и ть ко н и ч е с к и е п о д
♦ Перевернуть вал в тисках.
ш и пн и ки , чтобы о б есп ечить их с н я
♦ У становить и гол ьчаты й п о д
тие.
ш ипник и ш естерню 2-й передачи.
♦ С нять ш е с т е р н и , п р и м е н и в
♦ У ста н о в и ть м уф ту и ко л ь ц о
пресс.
синхронизатора.
♦ Снять ш естерню 1-й пе р ед а При сборке перед установкой сле
♦ Н агреть м аксим ум до 130 ° С
чи, муфту, синхронизатор с по д ш ип дует слегка нагреть подш ипники.
ступицу 2-й - 3-й передач и уста н о
ником и неподвижной ступицей. вить ее на место.
Ш °8 т ♦ У становить бл окирую щ ее
к о л ь ц о с и н х р о н и з а т о р а , м уф ту, Снятие и установка вилок не пр ед
♦ Установить на вторичный вал
и гол ьчаты й п о д ш и п н и к, ш е с те р н ю игольчаты й п о д ш и п н и к и ш естерню ставляет трудности. Единственное на
1-й передачи, муфту и блокирую щ ее 3 -й пе р е д а ч и . У ста н о в и ть втул ку с чем сл е д уе т а кц е н ти р о в а ть в н и м а
буртиком и стопорное кольцо. ние, это нанесение м еток взаим ного
кольцо синхронизатора.
расположения на вилки и оси.
ного подш ипника сцепления. Устано
Внимание! При сборке частей картера вить направляющую на картер.
КПП: ♦ Установить наружную обойм у
♦ Нанести герметик типа «В» на конического подшипника.
резьбу всех болтов крепления карте ♦ С л егка нагреть оп о р н ую п о
ров. верхность картера и установить ш а
♦ Нанести на плоскости стыка риковый подшипник.
картеров и крышек, а затем - на одну ♦ Измерить размеры А и В.
из контактных поверхностей состав Т ол щ и на р е гу л и р о в о ч н о го к о л ь
Loctite 510. ца S = В - А. П о л уче н н о е з н а ч е н и е
♦ Залить масло в картеры не ра с л е д у е т о к р у гл и т ь в б о л ь ш ую с т о
нее, чем через 20 мин. после оконча
р о н у (н а п р и м е р : п о л у ч е н о з н а
ния сборки. Провести испытание КПП
не ранее чем через 1 ч 30 мин. ч е н и е 3 ,2 6 , п р о к л а д к а д о л ж н а
и м е т ь т о л щ и н у 3 ,3 ). И м е ю щ и е с я
♦ Перед установкой подшипники
следует смазать маслом для КПП. в к о м п л е к т е з а п а с н ы х ч а с те й п р о
♦ П о м е с т и т ь у п л о тн и те л ь н у ю к л а д к и и м е ю т т о л щ и н у с ш а го м
пр окл а д ку в направляю щ ую о т ж и м по 0 ,0 5 .
Рис. 3 .2 0 . Способ измерения размеров
А и В для определения толщины регули
ровочного кольца промежуточного вала.
♦ У ста н о в и ть р е гул и р о в о ч н о е ♦ Установить втулки с буртика
кольцо нужной толщины в отверстие ми в соответствующ ее отверстие. З а
под передний подш ипник вторичного тем установить ш естерню передачи
вала в передней крышке. заднего хода.
♦ С легка нагреть проточку под ♦ Насадить ось ш естерни пере
наружную обойм у на промежуточном дачи за д н е го хода, уста новить р а з
валу и установить обойму. водной шплинт.
♦ Установить на первичный вал ♦ Установить боковую крышку.
ш а риковы й по д ш и пни к и стопорное ♦ Слегка нагреть обойм у задне
кольцо. П ом естить сб о р ку в картер го ш арикового подш ипника и устано
до упора, вить ее на вторичный вал.
Рис. 3 .2 1 . Установка регулировочного ♦ Врем енно установить на вто ♦ У ста но в и ть зуб ча то е кольцо
кольца (поз. 1) промежуточного вала. ричный вал выходной д и ск Скрепить датчика тахографа.
м еж ду со б о й два вала и вилки т р о ♦ У с та н о в и ть з а д н ю ю кр ы ш ку
сом . З а кр е п и ть тр о с на подъем ном в т о р и ч н о г о вал а, з а т е м - в ы х о д
механизме. ной д и с к . З а ф и к с и р о в а т ь д и с к и
♦ Установить в первичны й вал за тя н уть га й ку за д а нн ы м м о м е н
роликовы й по д ш и пни к и установить том .
сборку в передний картер. ♦ З а б л о ки р о в а ть о т вращ ения
♦ Снять врем енно установлен в ы хо д н о й ф ланец, в кл ю ч и в лю бую
ные гайки ,уста н о ви ть картер, за кр е передачу. Затянуть заданным м ом ен
пить его на переднем картере. том п е р е д н ю ю га й к у на пе р ви чно м
♦ Установить ограничитель у с валу.
тр ойства блокировки переклю чения ♦ У станови ть остал ьны е д е т а
передач. ли.
IVECO E u ro C a rg o ЗАДНИЙ МОСТ 85
ГЛАВА 4. ЗАДНИЙ МОСТ
В моделях EuroCargo м огут быть применены 4 типа задних мостов: два производства IVECO и два производства
Rockwell. Во всех случаях возможна установка механизма блокировки дифференциала с пневматическим приводом.
iTiEXH И У Е С К И Е Ж 'А В А К Т Е В И С Ш КИ
1МЭ@йЫ] КЯ 1Э ®
4ХШМ(рК°Х1Щ)
Тип автомобиля Тип моста

65 Е 12
75 Е 12 4517 (R 0537)
75 Е 14
80 Е 15
80 Е 18 4521 (R 0647)
80 Е 21
Предварительное напряжение ведущей ш естерни (прокладка смазана):

4517: ........................................................................................................................................................................................от 2 до 2,5 Нм
4521: ......................................................................................................................................................................................от 2,5 до 2,8 Нм
Крутящий момент д иф ф еренц иал а:.............................................................................................................................. от 2 до 2,8 Нм.
4517: пары II; 12 и 13x43; 13x41: ..................................................................................................................................... от 0,15 до 0,20

4521: пары 13x44; 14x45: ..................................................................................................................... ............................ от 0,18 до 0,23
Пары: 8x39; 8; 9 и 10x41: ................................................................................................................................................... от 0,20 до 0,28
86 ЗАДНИЙ МОСТ IVECO E u ro C a rg o
конусного р а с с то я н и я :............................................................................................................................ от 3,45 до 4,35 с шагом по 0,2

ведущей шестерни:
4517: .................................................................................................................................................................................................. от 1 до 2;
4521: .......................................................................................................................................................................................от 0,90 до 1,90
зазора в зацеплении:
4517: ......................................................................................................................................................................................от 2,65 до 3,20;
4521: ........................................................................................................................от 7,65 до 8,25 с ш агом по 0,05 в обоих случаях.
@и£НВЩНВ
4517:
Максимальный осевой зазор: .............................................................................................................................................................. 0,16.
Предварительное напряжение (максимальный крутящий момент): ...............................................................................................
4,0 Нм
4521:
Максимальный осевой зазор: ............................................................................................................................................................... 0,16
Предварительное напряжение (максимальный крутящий м о м е н т):................................................................................... 4,5 Нм.
Емкость:
4517: .................................................................................................................................. 3,41 л с учетом двух ступиц по 0,2 л каждая
4 5 2 1 :.................................................................................................................................... 4,4 л с учетом двух ступиц по 0,2 л каждая.
Рекомендуемое м а с л о :........................................................................................................... MIL - L 2105 С; API GL5; SAE 85W140.
З АД Н И Е1 Е М И [ R 0EK W EU L!
Тип автомобиля Тип моста

IVECO ROCKWELL
100 Е 15 К R 0753 Е 125
100 Е 18 К
100 Е 15 R 0653 Е 120
100 Е 18
100 Е 21
Предварительное напряжение ведущей ш естерни при нагрузке 24,5 т (без уплотнительной прокладки):
новые подш ипники: ...........................................................................................................................................................от 1,5 до 4,5'Нм.
приработанные подш ипники: ........................................................................................................................................ от 0,5 до 3,4 Нм.
Предварительное напряжение подш ипников дифференциала:
.................................................................................................................................................................................................. от 1,7 до 3,9 Нм
........................................................................................................................ от 1,5 до 3,3 Нм способом деф ормации подш ипников.
Зазор в зацеплении: ......................................................................................................................................................... от 0,20 до 0,46.
Предварительное напряжение узла планетарные ш естерни/сателлиты: ........................................................................ 6,8 Нм.
М аксимальное торцовое биение ведомой шестерни: ..................................................................................................................0,20.
для установки предварительного напряжения ведущей ш е с те р н и :.....6 -6 ,0 5 -6 ,0 8 -6 ,1 5 -6 ,1 8 -6 ,2 5 -6 ,2 8 -6 ,3 0 -6 ,3 3 -6 ,4 0 .

для установки конусного расстояния: .........................................................................................................0,075-0,125-0,200-0,500.
@ ПЩ ИЩ В
максимальный осевой зазор: ............................................................................................................................................................... 0,05
Предварительное напряжение (максимальный крутящий м о м е н т ):................................................................................... 2,5 Нм.
Емкость: ......................................................................................................................................................9 л с учетом колесных ступиц.

Рекомендуемое м а с л о :.............................................................................................................. M IL.L2105 С; API GF5; S A E 8 5 W 140.
М 0М ЕНтБ1Г37АтаЖ<К<ИГ0геН0ВН Б1Х
Гайка ведущ его фланца: ...........................................................................................................................................................................560

Болт крепления ведомой шестерни: ...................................................................................................................................................280*
Болт кры ш ек подш ипников ди ф ф е ре нц иа л а :.....................................................................................................................................110
Болт крепления полуосей к о л е с :.............................................................................................................................................................. 65
Болт опоры тормозной скобы: ................................................................................................................................................................110
Болт заднего полусф ерического шарнира: .......................................................................................................................................... 25
Болт коробки ди ф ф ер е нц иа л а :............................................................................................................................................................... 70.
Болт поддерживающ ей планки переднего подш ипника: ............................................................................................................... 270

Гайка ведущ его фланца: ...........................................................................................................................................................................560
Болт крепления ведомой шестерни: ...................................................................................................................................................280*
Болт кры ш ек подш ипников ди ф ф е ре нц иа л а :.....................................................................................................................................170
Болт крепления полуосей к о л е с :............................................................................................................................................................ 105
88_________________________________________ ЗАДНИЙ МОСТ__________________________IVECO E u ro C a rg o
Болт опоры торм озной скобы: ................................................................................................................................................................180
Болт заднего полусф ерического ш арнира: .......................................................................................................................................... 25
Болт коробки дифференциала: ...........................................................................................................................................................115.
Гайка ведущ его фланца: ........................................................................................................................................................................ 1150.

Болт крепления коробки д иф ф е ре нц иал а :....................................................................................................................................... 130*.
Болт крепления ведомой ш естерни: ....................................................................................................................................................280.
Болт крыш ек подш ипников д иф ф е ре нц иал а :................................................................................................................................... 280.
Болт крепления корпуса ведущей шестерни: ....................................................................................................................................115.
Болт крепления балки м о с т а :..................................................................................................................................................................115.
Контргайка с т у п и ц ы :................................................................................................................................................................................. 350.
Болт крепления полуоси к о л е с а :............................................................................................................................................................ 150
Стопорный винт наконечников подш ипника дифференциала: ......................................................................................................30.
* перед установкой нанести состав Loctite 270 ( герметик для резьбовых соединений)
[ м к г щ ж я щ щ ш ] он®
СШЭйЫИШЭ®
О перации, приведенны е ниже, о т
но сятся , в целом , к м о сту 4 5 1 7 , но
вполне применимы и к мосту 4521.
Онзш иэ ш gesgcrapE i Еаэ@о©
♦ Снять полуоси колес.
♦ Снять заднюю крышку.
♦ О тметить положение кры ш ек
подш ипников и снять их.
♦ Извлечь регулировочную п р о
кладку с правой стороны и снять к о
робку диф ф еренциала вместе с в е
домой шестерней.
♦ С нять р е гу л и р о в о ч н ы е п р о
кладки, расположенные с другой сто-
.DQbbL_______________ ____________
Внимание! Старайтесь не перепутать
наружные обоймы подшипников.
♦ Заф иксировать ведущий фла
нец.
♦ Отвернуть и снять гайку. Снять
фланец.
♦ С н я ть с а л ь н и к и п е р е д н и й
п о д ш и п н и к. С нять с ведущ ей ш е с
терни регулировочные кольца и д и с
та н ц и о н н у ю втулку. З атем извл ечь
конический подш ипник.
♦ В ы бить наруж ны е об о й м ы Р и с . 4 . 1 . Р а з р е з моста
п о д ш и пни ков изнутри балки м оста. 4517.
1. Дистанционная втулка
Снять регулировочные кольца, о п р е 2. Регулировочное кольцо.
деляющие конусное расстояние.
90 ЗАЛНИЙ МОСТ IVECO E u ro C a rg o
♦ Снять болты крепления ч а с ♦ П о м е сти ть по не ско л ь ко к а
В м остах этого типа ведомая ш е с тей коробки дифференциала. пель состава Loctite 270 в отверстия
терня имеет независим ое от коробки ♦ Р азъ ед и ни ть части ко р о б ки для установки болтов крепления ве
крепление. Крестовина представляет и извлечь: сателлиты, планетарны е дом ой ш естерни.
собой единую деталь. На каждой оси шестерни и фрикционные кольца. ♦ Затянуть болты заданным м о
сателлита им еется по од ном у у п о р ментом.
ному кольцу. Таким образом , общ ее ♦ П еред с б о р к о й см а за ть все Если два ко н и ч е с ки х п о д ш и п н и ка
количество упорных колец - 4. детали. были сняты, то перед установкой их
♦ У станови ть в части ко р о б ки следует нагреть прим ерно до 10СГС, а
дифференциала два ограничителя. затем пом естить в отверстия ко р о б
Заф иксировать узел на столе пр е с
♦ У с т а н о в ить планетарную ки, используя пресс.
са. Снять болты крепления ведомой
шестерни. Отметить ее положение. ш е с те р н ю , к р е с то ви ну с сател л и
♦ Снять ведомую ш естерню при та м и и в то р ую п л анетарную ш е с
те р ню . Для м оста э то го типа р а зр а б о тчи
помощ и пресса.
♦ С о е д и н и ть части ко р о б ки ком пр ед л о ж е н о сп е ц и а л ь н о е п р и
диф ф еренциала в соответствии с способление, позволяющ ее избежать
метками. м н о го к р а т н о го сн я ти я и уста н о в ки
♦ Установить болты и затянуть ведущей ш естерни.
их заданным моментом, за ф и кси р о ♦ Установить в балку моста на
вав сборку прессом. ружные обоймы подш ипников.
♦ Установить ведомую ш естер И спользуя спец иал ьную опору,
ню (центрирование осущ ествляется предложенную разработчиком , п р о
двумя ш тиф тами) на дифф еренциал вести калибровку м икром етра на по
в соответствии с м еткам и, нанесен верочной плите. Установить стрелку
ными перед разборкой. м и кром етра на «0», а затем создать
небольшое напряжение.
Рис. 4 .2 . Юстировка микрометра.

2. Поверочная плита
3. Опора
♦ Установить на вспом о га тел ь
ное приспособление задний под ш ип
ник без р е гу л и р о в о ч н о го ко л ьца и
поместить эту сборку в балку моста.
♦ Установить м икром етр (не на
рушая его регулировки) и его спе ц и
альную опору на конец вспом огатель
н о го п р и с п о с о б л е н и я . П о м е с т и т ь
щуп микром етра в отверстие под на
ружную обойм у подш ипника коробки
дифференциала.
Рис. 4 .4 . Установка вспомогательного
♦ О пределить полученное з н а приспособления в балку моста для регу
чение по шкале микрометра. лировки конусного расстояния.
1. В с п о м о г а т е л ь н а я ш ест ерня (№
♦ П овторить операцию на д р у 99370296).
гом отверстии под наружную обойм у 2. Балка моста
подш ипника и определить значение 3. Подшипник.
по шкале м икрометра.
Т олщ ина р е гу л и р о в о ч н ы х ко л е ц ,
уста н а в л и в а е м ы х м е ж д у на р уж но й
обоймой и балкой моста, вычисляет
ся следующим образом:
Пример:
S=(A1 + А 2 ) /2 - ( ± В ) ,
где:
S: Толщина прокладок, уста на вл и
ваем ы х м е ж д у н а р у ж н о й о б о й м о й Рис. 4 .3 . Вид в сборе вспомогательного
приспособления.
подш ипника и балкой моста. 1. Регулировочное кольцо.
А1: Значение, измеренное по шкале 2. Дистанционная втулка Рис. 4 .5 . Измерение значений в отвер
3. Подшипник стиях для наружных обойм подшипников
микрометра на правом отверстии под коробки дифференциала.
4. Вспомогательное приспособление (№
обойму подш ипника. 99370296 для моста 4517; № 99370294 1. Опора.
для моста 4521). 2. Микрометр.
3. Вспомогательное приспособление.
А2: Значение, измеренное по шкале ♦ В р е м е н н о у с та н о в и т ь в е д у
м икром етра на левом отверстии под щий фланец, заф иксировать его не
обойму подш ипника. подвижно и затянуть гайку заданным
В: З начение, у ка за н н о е на конце моментом.
R P ЛУ1 И Р М 11 1 А Н Т Р П Н М ___ Как и в предыдущей операции, регу ♦ И зм е р и ть кр утя щ и й м о м е н т
Внимание! Значению, указанному лировка предварительного напряже вспом огательного приспособления.
на конце ведущей шестерни может ния подш ипников ведущей шестерни Если момент слиш ком мал, следует
предшествовать знак «+» или «-». определяется при помощи вспом ога ум еньш ить толщ ину регулировочных
Если перед значением стоит знак тельного приспособления, которая вы колец, уста н о в л е н н ы х м еж д у д и с
«+», то его следует вычесть из суммы полнена так, чтобы облегчить установ танционной втулкой и подш ипником .
значений, измеренных в двух отвер
ку по дш ипников, Если в м астерской Если в е л и ч и н а м о м е н т а с л и ш к о м
стиях, деленной на два (уменьше
ние толщины регулировочных колец нет такого приспособления, то регули высока, следует добавить регул ир о
увеличивает конусное расстояние). ровка потребует многократного снятия вочных колец.
Если значению предшествует отри и установки ведущей шестерни. При п р овер ке крутя щ его м ом ента
цательный знак (-), то его следует С м азать за д н и й п о д ш и п н и к и у с не следует учиты вать значения м о
прибавить к сумме двух значений, та н о в и т ь е го на в с п о м о га т е л ь н у ю мента отрыва.
деленной на два. ш е сте р н ю . У станови ть на нее д и с
После т о го ка к то л щ и н а р е г у л и танционную втулку и регулировочные
ровочны х колец, уста н а в л и в а ю щ и х кольца, снятые при разборке. ♦ И звлечь в с п о м о га те л ь н о е
ко н ус н о е р а ссто я н и е , опр ед ел ена , «■ Временно установить в балку приспособление из балки моста.
можно снять м икром етр и в спо м ога м оста в спом огательное п р и с п о с о б ♦ С н я ть с а л ь н и к и п е р е д н и й
тельное приспособление. ление с задним по д ш и пни ко м , д и с подш ипник.
♦ В ы бить на руж ную о б о й м у та нци онной втулкой и р е гул и р о во ч ♦ С нять со в с п о м о га т е л ь н о го
за д не го по д ш и пни ка , п о м е стить на ными кольцами. п р и с п о с о б л е н и я р е гу л и р о в о ч н ы е
дно отверстия прокладку толщ иной 2 ♦ П од держ ивая с б о р к у в этом кольца для установки предваритель
мм, а затем - остальные прокладки, п олож ении, уста новить передний ного напряжения подш ипников, д и с
толщ ина ко тор ы х была оп ред ел ена подш ипник. та н ц и о н н ую втулку, извлечь задний
выше. ♦ Смазать кр о м ку и, используя подш ипник из вспом огательного п р и
♦ О ко н ч а те л ь н о у с т а н о в и т ь в стержень подходящ его размера, у с способления.
балку моста наружную обойму задне тановить втулку в балку моста (кром ♦ Н а гр е ть з а д н и й п о д ш и п н и к
го подшипника. кой в сторону моста). п р и м е р н о до 100 V & и при пом ощ и
технологической трубки по дходящ е [В
го диам етра установить его на веду
щую шестерню. ♦ П ом естить в балку моста р е
♦ Установить на ш естерню д и с гу л и р о в о ч н ы е ко л ь ц а , сн я ты е при
танционную втулку и регулировочные разборке коробки дифференциала.
кол ьц а, о п р е д е л я ю щ и е п р е д в а р и Когда конические подш ипники у с
тельное напряжение подш ипников. тановлены на м есто, уста новить на
♦ С м азать по д ш и пни ки и у с та них наружные обоймы.
новить ведущ ую ш е сте р н ю в балку ♦ П о м е сти ть к о р о б к у д и ф ф е
моста. Поддерживая ее, установить ренциала в сборе в балку моста, убе Рис. 4 .7 . Вид в сборе коробки диф ф е
п е р е д н и й п о д ш и п н и к. П еред у с т а д иться, что регул ировочны е кольца ренциала (мост 4517), установленной в
н о в ко й сл е д у е т н а гр е т ь п е р е д н и й заняли нужное положение между на балку моста.
подш ипник прим ерно до 100 ° С. 1 и 4. Дистанционные кольца
ружными обоймами и балкой моста. 2 и 3. Регулировочные кольца.
♦ У ста н о в и ть в бал ку м оста
с а л ь н и к (с м а з а т ь кр о м ку и р а з в е р
нуть ее в сторону шестерни). Устано © о ©
вить сальник так, чтобы его верхняя
часть о ка за л а сь на од ном уровне с
контактной поверхностью балки м о с
та. Рис. 4 .6 . Час
♦ Установить ведущий фланец и тичный обзо р
ведущ ей ш ес
заф иксировать его неподвижно. терни, готовой
♦ Навернуть гайку и затянуть ее к установке в
балку моста.
заданным моментом. 1. В е д у щ а я
♦ С но ва п р о в е р и т ь кр у тя щ и й шестерня.
момент ведущей ш естерни. Если ре 2. Кольцо для
р е гул ир о в -
зультаты проверки удовлетворитель ки п р е д в а р и
ные, можно законтрить гайку. тельного н а Рис. 4 .8 . Вид в сборе коробки диф ф е
пряжения под ренциала (мост 4521), установленной в
шипников. балку моста.
3. Д ист ан ц и 1 и 3. Регулировочные кольца
онная втулка. 2: Дистанционное кольцо.
♦ На кажды й п о д ш и пн и к д и ф ®@ опоапо) ние выше заданного, следует ум ень
ф еренциал а пр и х о д и тс я о д н о д и с шить толщ ину регулировочных колец,
танционное кольцо, которое устанав Общий крутящ ий момент соответс у с т а н о в л е н н ы х м е ж д у д в ум я п о д
ливается м еж д у наруж ной о бо й м ой твует сум м е крутящ его мом ента ве ш ипникам и и балкой моста. Если и з
и балкой, и одно кольцо для р е гул и д ущ е й ш е с т е р н и и к р у тя щ е го м о м еренное значение ниже заданного,
ровки зазора в зацеплении ведомой мента дифференциала. Величина его с л е д у е т д о б а в и ть р е гу л и р о в о ч н ы х
и ведущей шестерен. зависит от передаточного числа: прокладок (увеличить толщ ину на то
♦ Установить на м есто кры ш ки С = С.Р + C.D/R.D х 0,99, ж е значение) м еж ду по д ш и пни кам и
по дш и пни ков в соответствии с м е т где: диф ференциала и балкой моста.
кам и, н а н е се н н ы м и п е р ед р а з б о р С: Общий крутящ ий момент.
кой. Установить болты и затянуть их CD: Крутящий момент подш ипников
заданным моментом. дифференциала. После окончания регулировки за зо
♦ Измерить микрометром зазор CP: Крутящий момент подш ипников ра в зацеплении ведущей и ведомой
в зацеплении. ведущей шестерни. ш естерен н е об ход им о проверить
Щ уп м икром етра следует поместить RD: Передаточное число. ф орму и располож ение опорны х п о
на о сн о в а н и е зуба ш е сте р н и. Если В рассматриваемом примере: верхностей на зубьях. Для этого р е
зазор превыш ает заданное значение, CD: от 2 ,0 до 2,8 Нм (м о с т 4517; ком ендуется использовать берл и нс
нужно см естить ведомую ш естерню в значение для моста 4521 см. в разде кую лазурь и сангвину. В зависим ости
направлении ведущей ш естерни. Для ле «Технические характеристики»). от результатов проверки иногда бы
этого следует отвернуть болты кр е п СР: от 2,0 до 2,5 Нм вает необходим о и зм енить толщ ину
ления кры ш ек подш ипников и п о м е RD: 4,55. регул ир овочн ы х колец, уста нов л ен
нять местам и регулировочны е кол ь Таким о б р а з о м , об щ и й крутя щ ий ных между наружной обойм ой задне
ца: правое установить слева, а левое момент равен: го подш ипника ведущей ш естерни и
- справа. По окончании регулировки С = 2,0 + 2 ,0/4,55 х 0,99 = 2,4 Нм балкой моста.
зазора в зацеплении нужно затянуть ♦ И з м е р и т ь о б щ и й к р у тя щ и й ♦ У с та н о в и ть к р ы ш ку с н о во й
болты крепления крыш ек по д ш и пни м ом ент при пом ощ и гайки ведущ ей уплотнительной прокладкой.
ков заданным моментом. ш естерни. Если и зм ерен ное зн а ч е ♦ Залить масло.
Рис. 4 .9 . Обозначения для регулировки опорной поверхности зубьев конической пары шестерен.
A. Правильное расположение опорных поверхностей. Если регулировка конической пары выполнена
правильно, то опорная поверхность располагается равномерно по всей боковой поверхности зуба.
B. Корректировка:
1. Сместить ведущую шестерню, чтобы скорректировать опорную поверхность 1.
2. Сместить ведомую шестерню, чтобы скорректировать опорную поверхность 2.
3. Сместить ведущую шестерню, чтобы скорректировать опорную поверхность 3.
4. Сместить ведомую шестерню, чтобы скорректировать опорную поверхность 4.
1. Опорная поверхность смещена к низу боковой поверхности зуба.

Отрегулировать зазор, отодвинув ведущую шестерню от ведомой, а затем приблизив ведомую шестер
ню к ведущей.
2. Опорная поверхность смещена в сторону основания зуба.
Отрегулировать зазор, приблизив ведомую шестерню к ведущей, а затем отодвинув ведущую шестер
ню от ведомой.
3. Опорная поверхность смещена в сторону верхней чести боковой поверхности зуба.

Отрегулировать зазор, приблизив ведущую шестерню к ведомой, а затем отодвинув ведомую шестер
ню от ведущей.
4. Опорная поверхность смещена в сторону вершины зуба.

Отрегулировать зазор, отодвинув ведомую шестерню от ведущей, а затем приблизив ведущую шестер
ню к ведомой._______________
♦ С нять н а р у ж н у ю о б о й м у
♦ У ста но в и ть под с туп и ц у е м з а д н е го п о д ш и п н и ка , а затем - н а
кость для сбора масла. руж ную о б о й м у п е р е д н е го п о д
♦ П е р е м е с т и т ь в н и з о д и н из ш и п н и ка .
♦ Снять полуоси колес. Затем
болтов, отмеченный меткой «ОН», и
снять привод механизма блокировки.
слить из ступицы масло. ♦ С борку проводят в обратном
♦ И звлечь из балки м оста к о
♦ Снять остальные болты кр е п порядке.
робку дифференциала и муфту.
ления полуоси, снять полуось. ♦ Проверить осевой зазор. Для
4 С ня ть с т о п о р н ы й в и н т г а й регулировки отворачивают или заво
♦ П о д а ть в с и л о в о й ц и л и н д р ки, отвернуть гайку, снять защ итное рачивают гайку.
привода механизма управления в о з кольцо. ♦ П ро вери ть крутящ ий м о
дух под давлением около 6 бар и убе ♦ Снять ступицу в сборе с т о р мент.
диться. что ход рычага составляет15 м озным д и ско м , подш ипники, саль ♦ Закончить сборку ступицы.
мм. В противном случае следует з а ник и дистанционную деталь. ♦ Н ан ести г е р м е т и к на п л о с
менить изношенные детали. ♦ При н е о б хо д и м о сти , выбить кость сты ка полуоси и ступицы.
п о д х о д я щ и м с те р ж н е м п р о к л а д ку ♦ Р аспол ож и ть го р и зо н та л ь н о
С б о р ку п р о в о д я т в о б р а тн о м п о Spy. два отверстия , пом еченны е м еткой
рядке. ♦ Снять передний подш ипник. «OIL» и зал ить в с ту п и ц у 0,2 л и тра
© П ^ Ш К Щ У ] С2°Ш=@ ♦ Отвернуть и снять болты кр е п масла.
ления диска. ♦ У становить заглуш ки на г е р
С тупицы ти па «Set Right» (с п р е д
♦ Извлечь из ступицы сальник, а метик Loctite 222.
варительной р егул ир овкой). С м азка
затем - задний подш ипник.
осуществляется маслом.
ZZZZZZZZZZ 2ZZZ
Рис. 4 .1 1 . Разрез ступицы колеса.

r o ;g k w e i !L'
га д а ш п ш г ш с д э о п а
Перед проведением этой операции

следует установить клинья под шасси
и снять задние колеса.
♦ О тсо е д и н и ть вал т р а н с м и с
сии и привод модулятора торм озного
усилия.
♦ О тсоединить торм озны е
шланги.
♦ О тсо един ить а м о р т и з а ц и о н
ные стойки и тросы стояночного то р
моза.
♦ Поместить подходящую опору
по д балку м оста, установленную на
передвижной домкрат.
♦ Снять рессорны е стремянки.
У с та н о в ку п р о в о д и ть в о б р а тн о м
порядке.
©ЭЭОК©КГ^ЭПШХ)3£ЁШ
M o c jT ia
Такая модель моста позволяет о су
щ е ств и ть сня ти е м е х а н и зм а м о ста
(ведущ ая и ведом ая ш е сте р н и ) без
снятия балки моста с автомобиля.
♦ Слить масло.
Р и с , 4. 12. ♦ Отсоединить вал трансмиссии,
Разрез моста
ROCKWELL. отвернуть гайку ведущей шестерни.
♦ П еред снятием полуосей к о ♦ Снять кры ш ки подш ипников,
лес отсое д ин ить пр ивод м еханизм а предварительно нанеся на них метки
б л о ки р о в ки д и ф ф е р е н ц и а л а (есл и взаим ного расположения.
и м е е тс я ) и в в е с ти е го в д е й с т в и е ♦ З а к р е п и ть т р о с а м и д и ф ф е
п о с р е д с т в о м ц е н тр а л ь н о го б олта, ренциал вместе с ведом ой ш е сте р
расположенного на крышке. ней и извлечь его из картера. О бра
♦ Снять полуоси колес. тить внимание на наружные обоймы
♦ П о м е с ти ть на п е р е д в и ж н о й подш ипников.
д о м к р а т п о д х о д я щ у ю п р о кл а д ку и ♦ О тд е л и т ь к о р п у с в е д у щ е й
подвести д о м кр а т под картер п е р е шестерни от картера передней части
дней части моста. моста.
♦ Снять болты крепл ения к а р
тера пе ред ней части м о ста к балке Рис. 4.13. Для снятия подшипника диффе
моста. ренциала, расположенного со стороны ве
Установку проводят в обратном по Для снятия по д ш и пни ка со с то р о домой шестерни, предусмотрены отверстия
ны в е д ом ой ш е стерни не о б хо д и м о для установки технологического стержня.
рядке. Д о установки на м есто полу
о се й ко л е с м е х а н и зм б л о к и р о в к и р а з д е л и т ь ч а сти к о р о б к и д и ф ф е
дифференциала должен находиться в ренциала. Для введения те хн о л о ги
заблокированном положении. ч е с ко го сте рж ня и сняти я п о д ш и п
ни ка п р е д у с м о тр е н ы сп е ц и а л ь н ы е
Р е е й ц ш Е ) и пхзпа
отверстия.
О тделить ка р те р пе р е д н е й части ♦ Снять конические по д ш и пни
моста от балки моста. После этого: ки.
♦ Р а зб л о киро в а ть ко р онча ты е ♦ Снять сам оконтрящ иеся га й
га й к и для р е гу л и р о в к и п р е д в а р и ки болтов крепления ведом ой ш е с
тельного напряж ения по д ш и п н и ко в терни. Снять болты.
дифференциала и отвернуть их (резь ♦ Выбить ведомую шестерню.
бовые втулки). ♦ Н анести м е тки на части к о Рис. 4 .1 4 . Расположение меток на разъ
♦ Р а зб л о кир о ва ть м еханизм емных частях коробки дифференциала и
робки диф ф еренциала и к р е с т о крестовины.
блокировки диф ф еренциала и снять в и н у (е с л и э то не б ы л о с д е л а н о 1. Болт
его. р анее). 2. Правая часть коробки
3. Левая часть коробки.
♦ Р а з б л о ки р о в а т ь у с т а н о в о ч ♦ В р е м е н н о с о е д и н и т ь части ♦ Дать деталям остыть.
ные болты, если в этом есть необхо к о р о б к и д и ф ф е р е н ц и а л а во сь м ь ю ♦ У станови ть со ед и ни тел ьн ы е
димость. болтами, установив их без герм етика болты с новыми сам оконтрящ и м ися
Болты поставлены на герм етик, п о Loctite. Болты следует расположить с гайкам и.
этом у для облегчения их снятия ре каждой стороны осей крестовины и ♦ Затянуть гайки заданным м о
ком енд уе тся на греть часть коро бки затянуть заданным моментом. ментом.
дифференциала со стороны ведомой ♦ Используя специальное п р и
шестерни. с п о с о б л е н и е , и зм е р и ть п р е д в а р и
♦ Р ассоед инить части ко р об ки тельное напряжение узла сателлиты/
дифференциала. планетарные ш естерни. Измеренное П о сл е с н я т и я к о р п у с а в е д у щ е й
♦ С нять пл анетарны е ш е с т е р з н а ч е н и е не д ол ж но отл ичаться от ш е сте р н и сл е д уе т со х р а н и ть р е г у
ни, крестовину и сателлиты. Снять и у ка за н н о го в разделе «Технические ли ровочны е кольца, определяю щ ие
сохранить упорные кольца. характеристики». В противном случае конусн ое расстояние: зная толщ ину
следует заменить упорные кольца. э ти х колец, м о ж н о б уд ет п р о в е сти
(Ш щ т
♦ Р ассоединить части коробки р е гу л и р о в ку к о н у с н о го р а ссто я н и я
♦ П о м е сти ть часть ко р о б ки новой конической пары, если старая
дифференциала со стороны ведомой дифференциала.
П о м е с ти ть н е с ко л ь ко капел ь с о пара подлежит замене.
шестерни на подставку. ♦ Отвернуть гайку и извлечь ве
♦ Установить в эту часть м еха става Loctite 270 в отверстия части
ко р о б ки со сто роны в ед ом ой ш е с дущ ий фланец.
ни зм д и ф ф е р е н ц и а л а , р а сп о л а га я ♦ П о м е с т и т ь к о р п у с в е д ущ е й
планетарные шестерни и сателлиты с терни.
♦ Поставить на место часть ко ш е с т е р н и на с т о л п р е с с а и в ы
упорными кольцами так, чтобы канав б и ть ш е с т е р н ю в м е с т е с п о д ш и п
ки для с б о р а масла р а сп о л а га л и сь робки дифференциала, затянуть бол
ты заданным моментом. н и к о м . С н я ть п е р е д н и й п о д ш и п
со стороны планетарных ш естерен и н и к вм е сте с р е гу л и р о в о ч н ы м и
сателлитов. - Н агревать подш ипники при те м
пературе 100 ° С в течение 15 минут. кольцам и.
К р е с то в и н у сл е д уе т ус та н о в и ть в ♦ И спол ьзуя спе ц иал ьны й
полож ение, о п р ед е л енн ое м еткам и Затем установить их на части коробки
дифференциала. съемник, снять задний подш ипник.
парад разборкой. ♦ Если в э то м есть н е о б х о д и
♦ У становить в со ответствии с ♦ Нагревать ведомую шестерню
при температуре 100 ” С в течение 15 мость, снять передний подш ипник.
метками вторую часть коробки д и ф ♦ Извлечь из корпуса наружные
ференциала. минут и установить ее на диф ф ерен
циал. обоймы и сальник.
♦ У ста н о в и ть в ко р п у с н а р у ж
ные обойм ы п о д ш и пн и ко в. Для вы
числения толщ ины кольца (уста н ав
ливается м ежду внутренним и о б о й
мами подш ипников), определяю щ его
пр ед ва р ител ьн ое н а пря ж е ни е п о д
ш ипников ведущей ш естерни ра зр а
ботчиком предлож ено специал ьное
приспособление.
♦ Если есть необходимость, и з
влечь передний подшипник. Рис. 4 .1 6 . Проверка предварительного на
Рис. 4 .1 5 . Установка специального при пряжения подшипников дифференциала.
♦ И зв л е ч ь н а р у ж н ы е о б о й м ы сп осо бл е ни я для про ве рки п р е д в а р и
подш ипников и сальник из корпуса. тельного напряжения подшипников диф
ференциала.
♦ У ста нов и ть за д ни й п о д ш и п 1. Поверочное кольцо
ник (со стороны ш естерни) на седло 2. Поверочное кольцо со штифтами.
приспособления.
♦ П ом естить на седло п р и с п о Если изм ерен ное значение с л и ш
собления по ве р о чн о е ко л ьцо , у б е ком мало, следует затянуть гайку на
диться, что штифты вы ступаю т п р и центральном стерж не до уста новки
мерно на 5 мм. нужного значения.
♦ Установить второе кольцо. ♦ Снять приспособление.
♦ У с та н о в и ть ко р п у с , а за те м ♦ И зм ерить м икром етром р а з
- передний подш ипник. м ер S, с о о т в е т с тв у ю щ и й то л щ и н е
- П р и со е д и ни ть пр и с п о с о б л е н и е , двух поверочных колец и положению
не вворачивая чрезм ерно централь штифтов.
ный стержень. Этот размер соответствует тол щ и
♦ Заф иксировать корпус в т и с не пр о кл а д ки , котор ую сл ед ует у с
ках. тановить м ежду двумя внутренним и Рис. 4 .1 7 . Измерение размера S, соот
♦ Проверить крутящий момент. ветствующего толщине двух поверочных
обоймами подш ипников. колец и положению шти<фтов.
Внимание! Если в мастерской нет значени е выше за д а н н о го , толщ ину
специального приспособления, то кольца следует увеличить.
предварительное напряжение под ♦ Снять ведущий фланец.
шипников можно измерить, времен ♦ Установить сальник, ведущий
но установив ведущую шестерню в
ф ланец и гайку. З а тя ж ка будет в ы
корпус. Для этого перед установкой
следует нагреть передний подшип полнена позднее.
Рис. 4.18 . ник. Если эту операцию повторять ГоУоТ
После у с
та н о в к и несколько раз, то возникает риск
передний искажения степени сжатия подшип Если устанавливается новая ко н и
подшипник ника в шестерне. Проверка предва ческая пара, то регулировочные коль
следует з а рительного напряжения осуществля
блокировать ца, сняты е при р а зб о р ке старой к о
ударами ется с помощью пружинного безмена. нической пары, будут использованы
кернера в 13 ♦ Установить на ведущую ш ес
точках. снова без изменения толщины, чтобы
терню задний подш ипник, используя
не нарушить конусного расстояния.
пресс. Все конические пары поставляются
♦ Установить на ведущую ш ес
в ком плекте. Ф ирм енны й номер, как
\ - Д терню дистанционное кольцо (пр ед п р а ви л о , у ка за н на на р уж но м д и а
назначенное для регулировки пр ед
метре ведомой ш естерни и на конце
/ -> о е вар и те л ь н о го напряж ения п о д ш и п
ведущей шестерни (со стороны ш ес
ников). терни).
♦ Установить ведущую ш естер
На ведущей ш естерне имеется еще
ню в корпус. о д н о зн а ч е н и е , к о т о р о е с о о т в е т с
♦ У становить передний п о д
твует коэф ф иц иенту ко р р е кти р о в ки
0 0© ш и пн ик и ведущ ий фланец. Сальник
конусного расстояния. Пример: -0,10
пока не устанавливать.
Рис. 4 .1 9 . Расположение меток на кони или -0,10 мм.
♦ Затянуть гайку заданным м о
ческой паре. При у с та н о в ке н о во й ко н и ч е с ко й
1: Номер детали ментом и изм ерить предварительное па ры с л е д у е т п р и н и м а т ь в р а с ч е т
2: Число зубьев напряжение ведущей шестерни.
3: Номер парного применения толщ ину сняты х при разб орке р е гу
4: Корректирующий коэффициент для оп Если и зм е р е н н о е значение сл и ш
л и р о во чн ы х кол ец и зна ч е ни е , у к а
ределения конусного расстояния ком м ало, сл е д уе т ум еньш и ть т о л
5: Дата изготовления занно е на ведущ ей ш естерне. Если
6: Зазор в зацеплении.
щ ину д и с та н ц и о н н о го кольца. Если
перед значением сто ит зн а к «+», то гу л и р о в о ч н ы х колец: 0 ,6 5 + 0 ,05 = была вы числена выш е. С овм е сти ть
его следует вычесть из толщины с н я 0 ,70 мм. смазочные канавки.
тых при р а зб о р ке колец. Если з н а (ЕЕЩ Ш Ш Ц оЩ Щ 1Е ® з@ & щ ш т ♦ З а тя н у т ь га й к у в е д у щ е го
чению предш ествует знак «-«, то его фланца и п р овер ить пр ед ва р и те л ь
нужно п р иб ави ть к тол щ ине сняты х В р а ссм отренн ы х выше пр им ерах ное напряжение по дш и пни ков веду
регулировочных колец. мы о п р е д е л и л и б а з о в у ю то л щ и н у щей ш естерни.
Эта м е т о д и к а п о зв о л я е т б ы с тр о регулировочных колец, которая п о з Установить картер передней части
вы по л н и ть р е гу л и р о в к у к о н у с н о го волила выполнить корректировку для м оста на спе ц иал ьн ую п о д ста в ку в
расстояния без м н о го кр а тн о го с н я старой конической пары. ве р ти ка л ьн о м п о л ож ен ии ведущ им
тия и у с т а н о в к и к о р п у с а в е д ущ е й Для новой конической пары толщ и фланцем вниз. З акрепи ть механизм
шестерни. на регулировочны х прокладок о п р е дифференциала тросами и поместить
деляется следующим образом: его в картер передней части моста.
П рим ер А: ♦ У станови ть на м есто н а р у ж
П рим ер А: Корректирую щ ий коэф ф ициент но ные обоймы подш ипников.
Толщ ина р е гу л и р о в о ч н ы х ко л е ц : вой конической пары: +0,05. ♦ У становить кры ш ки п о д ш и п
0,75 мм. Толщина регулировочных колец: н и ко в , не з а т я ги в а я о ко н ч а т е л ь н о
К орректирую щ ий коэф ф ициент на 0,70 + 0,05 = 0,75 мм. болты крепления.
старой ведущей шестерне: +0,05. П рим ер В: ♦ В ве р н уть ко р о н ч а т ы е га й ки
Базовая величина тол щ ины р е гу Корректирую щ ий коэф ф ициент но р е гу л и р о в ки п о д ш и п н и ко в д и ф ф е
лировочных колец: 0,75 - 0,05 = 0,70 вой конической пары: - 0,05. ренциала до со п рикосно вен ия с н а
мм. Толщина регулировочных колец: ружными обоймами подш ипников.
П рим ер В: 0,70 - 0,05 = 0,65 мм. ♦ Затянуть болты крепления кры
Толщ ина р е гу л и р о в о ч н ы х ко л е ц : механизма шек подшипников дифференциала.
0,65 мм. ♦ Отворачивая или заворачивая
♦ П р и со е д и н и ть ко р п у с в е д у
К орректирую щ ий коэф ф ициент на корончатые гайки, добиться устранения
щей ш е сте р н и к ка р те р у п е ред ней
старой ведущей шестерне: -0,05. осевого зазора. Оставить небольшой
части моста, установив набор р е гу
Б азовая вел ичина то л щ ины р е зазор между ведущей и ведомой ш ес
лировочных колец, толщина которого
тернями. Завернуть корончатые гайки
дополнительно еще на одну грань.
♦ П роверить за зо р в з а ц е п л е
нии. Если зазор не соответствует з а
данном у значению, то отрегулировать
его можно корончатыми гайками. Для
увеличения зазора следует отвернуть
левую гайку, а пр авую га й ку з а в е р
нуть на то же угловое значение. Для
ум еньш е ни я за зо р а сл едует о т в е р
нуть правую гайку и завернуть левую
гайку на то же угловое значение.
Рис. 4 .2 0 . Проверка зазора в зацепле ♦ П роверить ф орм у и р а с п о
нии. л о ж е н и е о п о р н ы х п о в е р хн о сте й на
2. Тяга для воздействия на корончатые зубьях, используя берлинскую лазурь
гайки или сангвину.
3. Корончатые гайки.
♦ З а ко н тр и ть ко р о нча ты е га й
ки.
Рис. 4 .2 1 . Указания для регулировки положения

опорных поверхностей.
1. Смещение опорной поверхности вниз.
2. Смещение опорной поверхности вверх
3. Правильное располож ение опорной поверх
ности
А - Уменьшение зазора
В - Увеличение зазора
W o
В кабине должен загореться и ндика Частично ввести в действие механизм
тор. блокировки, ввернув винт в отверстие,
♦ После того, как индикатор за располож енное на кры ш ке силового
горелся, ввернуть датчик еще на один цилиндра привода рулевого механиз
ш дополнительный оборот. ма, до размыкания контактов. При этом
Р е гу л и р о в к а и п р о в е р ка р а б о ты ♦ З а тя н уть к о н т р га й к у б л о к и начнет мигать красный индикатор.
датчика (двухпозиционного) для кон ровки датчика моментом 40 Нм. ♦ О тв е р н у ть в и н т н а с т о л ь к о ,
троля включения и выключения бло ♦ Разблокировать привод вклю чтобы отключить ручной привод бло
кировки дифференциала проводится чения блокировки диф ференциала и кировки дифференциала.
посл е у с та н о в ки м о ста на а в т о м о убедиться, что контакты замкнуты. В ♦ Поместить винт в гнездо, рас
биль. этом случае индикатор в кабине д ол положенное на кры ш ке силового ц и
♦ Ввести в действие м еханизм жен погаснуть. линдра привода рулевого механизма,
блокировки диф ф еренциала и ввер Используйте винт для ручного вклю ввернуть в отверстие для установки
нуть датчик до замыкания контактов. чения б л о ки р о вки диф ф еренциала. винта резьбовую пробку.
Если о п о р н о е кольцо в нутр енне й ♦ О тв е р н уть га й к у н а сто л ь ко ,
прокладки повреж дено, его н е об хо чтобы обеспечить рабочий зазор.
Ступица колеса установлена на два
дим о заменить. ♦ У станови ть с то п о р н о е ко л ь
ко н и ч е с ки х п о д ш и п н и к а , р а с п о л о
♦ Снять болты и снять т о р м о з цо,
женных напротив д руг друга.
ные диски со ступицы колеса. ♦ З а тя н уть к о н т р га й к у з а д а н
♦ Слить масло из ступиц.
♦ Нагреть новое кольцо до 150°С ным моментом.
♦ Снять полуоси колес.
и установить его на ступицу. ♦ П роверить за зо р п о д ш и п н и
♦ Снять гайку.
С б о р ку п р о в е сти в о б р а тн о м п о ков ступицы.
♦ Извлечь пр ед о хр а ни те л ьн о е
рядке. ♦ Нанести герм етик на контакт
кольцо.
♦ Ввернуть внутреннюю гайку и ную поверхность полуоси и ступицы.
♦ Отвернуть гайку.
затянуть ее моментом 130 Нм, пово ♦ Установить полуось колеса.
♦ Снять внеш ний п о д ш и пн и к и
рачивая ступицу, чтобы подш ипники ♦ Заполнить ступицу маслом.
ступицу.
встали на место.
Если в о з н и к н е т н е о б х о д и м о с т ь ,
♦ Полностью отвернуть гайку и
м ож но снять о б ой м ы п о д ш и п н и ко в
снова затянуть ее заданным м ом ен
ступицы и внутренний п о д ш и пн и к с
том.
поворотного кулака.
Рис. 4 .2 2 . Разрез ступицы колеса.

108 ПЕРЕДНИЙ МОСТ IVECO E u ro C a rg o
ГЛАВА 5. ПЕРЕДНИЙ МОСТ
Передний мост стальной, двутаврового сечения. Поворотный кулак сочленен со ш кворнями посредством четырех
игольчатых подш ипников. Ступицы оборудованы коническими подш ипникам и, установленными напротив д руг друга.
В зависим ости от грузоподъемности в моделях серии EuroCargo могут быть применены передние мосты двух типов.
(значения приведены в мм, если не указаны д ругие единицы измерения)
Тип п е р е д н е го м оста М од ел ь
5827 (F 3021) 6 5 Е 1 2 -7 5 Е 1 2 -7 5 Е 1 4
5 8 3 3 (F 3521) 80 Е 15 - 80 Е 1 8 -З О Е 21
10 0Е 1 5 - 100Е18 - 100Е21
Угол поперечного наклона ш кворня поворотного к у л а к а :............... ................................................................................................7 ’

Угол развала колес: ....................... ...................................................................................................................................................... 1 °
Угол продольного наклона оси поворотного шкворня: ............................................................................................................. 2 ° 30'
Сходимость при статической нагрузке: ..................................................................................................................................от 0 до 1.
Зазор между поворотным кулаком и верхней плоскостью б а л к и :.........................................................................от 0,10 до 0,15.

Зазор между поворотным кулаком и нижней плоскостью балки: ....................................................................................................................
Д и ам е тр цапф поворотного кулака:
верхней: ........................7............................................................................................................................ ......................... от 27,987 до 28
нижней: .......................................................................................................................................................... .......................от 35,984 до 35
З азор цапфы в обойме игольчатого подш ипника:
верхнего: ..................................................................................................................................................................................... от 0 до 0,013
нижнего: ....................................................................................................................................................................................... о т 0 д о 0 ,0 1 6
Д и ам етр отверстий под обоймы игольчатых подшипников:
в е р х н е го :........................................................................... ............................................................................................ от 34,972 до 34,988
нижнего: ............................................................................ ............................................................................................ от 41,972 до 41,988
IVECO E u ro C a rg o ПЕРЕДНИЙ МОСТ 109
Н а р уж н ы й д и а м е т р о б о й м и го л ь ч а ты х п о д ш и п н и к о в :
верхнего: ......................................................................................................................................................................................................... 35
нижнего: ......................................................................................................................................................................................................... 42.
Сжатие обойм в балке оси: .................................................................................................................... от 0,012 до 0,028 для обоих.
Максимальный осевой зазор подш ипников ступицы: .................................................................................................................. 0,16.
5827: ......................................................................................................................................................................................................... 1,8 Нм

5833: ......................................................................................................................................................................................................2,3 Нм.
Толщина регулировочных прокладок поворотных ку л а к о в :...................................................... от 0,5 до 1,75 с шагом по 0,25.
Объем масла на одну ступицу: .......................................................................................................................................................... 0,11 л.

Рекомендуемое м а с л о :........................................................................................................... MIL-L 2105D; API GL 5; SAE 85 W 140.
Болт подш ипника поворотного кулака: ................................................................................................................................................130

Гайки сош ек рулевой тяги и поперечной рулевой т я г и :................................................................................................................... 370
Гайки шаровых пальцев тяги рулевой сош ки и поперечной рулевой т я г и :................................................................................205.
Болт-опора суппорта тормоза: ............................................................................................................................................................. 560.
Стопорящий винт для гайки подш ипника ко л е с а :.............................................................................................................................. 30.
Гайка рессорного хомута: ....................................................................................................................................................................... 165.
Болт крепления тормозного д и с к а :........................................................................................................................................................ 40.
Б олт с ко б ы т о р м о з а :
5827: ............................................................................................................................................................................................................. 110
5833: ............................................................................................................................................................................................................ 170.
Пробка заливного отверстия: .................................................................................................................................................................. 30.
Крышка гайки: ..................................................................................................................................................90 + Loctite Formetanche.
Ступичная гайка: ..............................................................................................................................285 с предварительной смазкой.
Рис. 5 .1 . Поворотный кулак ступицы колеса.

Рис. 5 .2. Частичный разрез передней оси.

В Ы т О /Ш Е Н И Ю ( а Ш М Я Щ й Й
©ХЕШ И© Ш ®ЭД] У с т а н о в ку п р о в о д и т ь в п о р я д к е ,
♦ У станови ть то р м о зн ы е б а ш обратном снятию. О собое внимание
м а ки по д за д н и е ко л е са , п р и п о д обратить на положение центрального
нять передню ю часть автом обиля и болта рессоры.
установить ее на две подставки для
вывешивания колес. Снять передние ©эта
колеса. Д ля п р о в е р ки и р е гул и р о в ки г е о
♦ В ы н уть ш п л и н т и з ш а р о в о м е тр и ч е с ки х па р а м е тр о в передней
го пальца, снять по перечную р ул е оси пр и м е н е н а кл а сси ч е ска я м е то
вую тягу. Отсоединить электрический д и ка . М еж д у тем н е о б х о д и м о п р о
разъем и нд икатора и зноса т о р м о з вести н е ко то р ую пр е д ва р и те л ьн ую
Рис. 5 .3 . Снятие шарового пальца с по проверку.
мощью специального приспособления. ных накладок.
♦ Отвернуть гайку на несколько ♦ Проверить д авление воздуха
оборотов. в шинах.
♦ Используя специальное п р и ♦ П роверить за зо р п о д ш и п н и
спо с о б л е н и е , извлечь ш аровой п а ков ступицы и зазор между шаровым
лец. пальцем тяги рулевой сош ки и рыча
♦ Установить под ось передвиж гами.
ной домкрат. ♦ П роверить эф ф екти вность
♦ Снять гайки с рессорны х х о работы амортизаторов.
мутов. ♦ Проверить состояние ободов
♦ С нять пе р е д н ю ю ось, д е й с колес.
твуя снизу автомобиля. ♦ Перед проведением проверки
следует нагрузить автомобиль.
(§Ш и са э о а д ап ш хЕ ш аа ♦ Снять 4 болта крепления скоб
и снять скобы.
Приведенные ниже операции п р о ♦ З а б л о ки р о в а ть с туп и ц у от
водятся после снятия передней оси с в р а щ е н и я и о тв е р н уть кр ы ш ку
автомобиля. га й к и .
♦ П ерем естить вниз пр об ку ♦ Р а з б л о ки р о в а т ь с то п о р н ы й
сливного отверстия и слить масло из винт гайки ступицы.
ступиц. ♦ Отвернуть гайку, снять шайбу,
♦ Отвернуть болт и гайку пр уж и извлечь внешний подш ипник.
ны, поддерж иваю щ ей накладки (ось ♦ Снять ступицу в сборе.
5827). Для оси 5833 снять стопоры и ♦ Снять сальники и подш ипник.
отделить поворотные цапфы. У с та н о в ку п р о в о д и ть в о б р а тн о м
♦ Снять тормозны е колодки. порядке. Обеспечить смазку подш ип
ников. Рис. 5 .4 . Ось 5827: Снятие поддержива
ющих пружин тормозных накладок.
1. Болт
2. Гайка
Рис. 5 .5 . Ось 5833: Снятие осей (1) для

обеспечения доступа к накладкам.
♦ П е р е м е сти ть с ту п и ц у в о с е
вом направлении.
♦ С л е гк а у д а р и т ь по с т у п и ц е ♦ И з м е р и т ь з а з о р . И з м е н и ть
м ол отком в осевом на правлении, зазор можно регулировочной гайкой.
п о ве р н уть ступ и ц у в од н у и д р угую ♦ Н анести п о л о с ку ге р м е т и ка
стороны, чтобы освободить по д ш и п L o c tite 574 на ко н т а к т н у ю п о в е р х
ники. н о сть кр ы ш ки га й к и . Не д о п у с ка т ь
♦ Закрепить м икром етр на сту попадания герм ети ка на резьбу. З а
пице, установить щуп микром етра на тянуть гайку заданным моментом.
конец поворотного кулака.
♦ С нять пы лезащ итны й ко л п а

чок и опору суппорта тормоза.
♦ Снять с верхней части ш квор
Рис. 5 .6 . Способ проверка осевого зазо
ра ступиц. ня упр угое кольцо. Снять кры ш ку со
смазочным устройством .
♦ О тв е р н у ть болты ни ж н е й
кры ш ки, снять ее вместе с регулиро
вочными прокладками и упором.
♦ Выдавить при помощ и пресса
поворотный ш кворень из балки оси.
Рис. 5 .7 . С пособ проверки крутящего Рис- 5 .8 . Установка пресса для снятия

момента ступицы. поворотного шкворня.
IVECO E u ro C a rg o _________________________ ПЕРЕДНИЙ МОСТ 115
Установку проводят в порядке, о б
ратном снятию, обращая особое вни
мание на следующие пункты:
♦ У б е д иться , что п о в е р х н о с ть
конусного отверстия балки оси и по
верхность ш кворня по во р о тно го к у
лака очищ ены, осуш ены и не имею т
следов масла.
♦ П еред уста новко й см азать
консистентной см азкой упор нижней
крыш ки (см азка Tutela MR2).
♦ И зм е р и ть , и с п о л ь зу я на бор Р и с. 5 .1 0 . И зм е р е н и е за зо р а м еж д у
щупов, зазор между поворотны м ку верхним выступом поворотного кулака и
Рис. 5 .9 . Приспособление для установки балкой оси. При проведении операции
лаком и балкой оси. шкворня. следует немного приподнять вверх пово
Регулировку зазора осущ ествляю т ротный кулак.
заменой регулировочных прокладок.
Р и с . 5 .1 1 . И зм е р е н и е за зо р а м е ж д у
нижним выступом поворотного кулака и
балкой оси.
♦ Используя втулки подходящих

р а зм е р о в , извлечь упл отнительны е
кольца и игольчатые подш ипники.
Для установки:
♦ Установить ниж ний вн утр е н
ний подш ипник в поворотный кулак в
положение, показанное на рис. 5.12.
♦ Повернуть поворотны й кулак
и уста н о в и ть ниж ний внеш ний п о д
ш ипник, как показано на рис. 5.12.
♦ Установить два верхних по д
ш и п н и к а , в н у т р е н н и й и н а р уж н ы й
(они должны соприкасаться).
♦ С м азать у п л о тн и те л ьн ы е
кольца и установить их на место.
Рис. 5 .1 2 . Размеры для установки игольчатых подшипников.

IVECO E u ro C a rg o РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ 117
ГЛАВА 6. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Автомобили серии EuroCargo с грузоподъемностью от 6 до 10 тонн оборудованы рулевым управлением
^ с гидравли-
ческим сервом еханизм ом марки ZF.
Т и п :.................................................................................................................................ZF 8090 с передачей винт - ш ариковая гайка.

Понижающее передаточное число рулевого механизма: .............................................................................................................15,2
Производительность: ..................................................................................................................................................................7 дм 3/м ин.

М аксимальное давление: ............................................................................................................................................................... 150 бар.
Максимальный режим: ....................................................................................................................................................... 2500 об./м ин.
Э93&
Производительность: ................................................................................................................................................................1 1 д м 3/м ин .
М аксимальное давление: ............................................................................................................................................................... 160 бар.
Производительность: ............................................................................................................................................................... 4 0 д м 3/м ин .

М аксимальное давление: ...............................................................................................................................................................200 бар.
Емкость контура: около .......................................................................................................................................................................1,5 л.
ЕЯ5Щ1КШЫ]©ШйЕЖа
Болт крепления картера: ...................................................................................................................................................................... 390.
Гайка крепления рулевой сош ки: ....................................................................................................................................................... 250.
Болт крепления кронш тейна рулевой колонки к шасси: ............................................................................................................... 330.
Гайка трубопровода:
нагнетательного: .........................................................................................................................................................................................45.
обратного: ..................................................................................................................................................................................................... 55.
Контргайка гидравлического ограничителя поворота: ....................................................................................................................30.
118 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ IVECO E u ro C a rg o
Н Ж ^ М Ш Х И З Д Ж ] ПО® ВВ1П01ШЕНИКЭ
При выходе из строя гидравлической вить уровень масла. После ста били
системы или при необходимости бук зации уровня:
сировки автомобиля (двигатель и, сле ♦ Запустить двигатель в режим
довательно, гидравлический привод холостого хода, постоянно проверяйте
не работают), можно продолжить дви и восстанавливайте уровень масла.
жение или выполнить маневрирование ♦ П о в е р н у ть р ул е в о е ко л е с о
с помощью механического привода. несколько раз подряд слева направо
и наоборот, чтобы добиться полного
исчезновения пузы рьков воздуха из
бачка.
1 Щ п г р т ь Ш ‘=>‘П Ш
♦ У с т а н о в и т ь п о д к а р т е р ру-
Рис. 6 .1 . Установка приспособлений для л е в о го м е х а н и зм а е м к о с т ь . С нять
измерения люфта рулевого колеса. ♦ Убедиться, что в системе тяг и
1. Градуированный сектор со шкалой в мм.
крыш ку бачка.
рычагов нет механического зазора.
2. Опорная метка. ♦ О тв е р н уть ш туц е р ы п о д а ю
3. Манометры. ♦ З аблокировать левое колесо
щего и об ратного м асляных тр у б о п
в по л о ж е н и и п р я м о л и н е й н о го д в и
В данном руководстве нет операций роводов, слить масло.
жения, установив прокладки на попе
по ремонту картера рулевой переда ♦ Снять шплинт, установленный
речную рулевую тягу.
чи и гидравлического сервом еханиз на конце рулевой сош ки , отвернуть
♦ Приподнять передню ю ось.
ма. Эти у с тр о й с т в а долж ны о б с л у гайку, извлечь шаровой палец.
♦ Закрепить присосками на вет
живаться специалистам и - пр ед ста ♦ О твернуть за ж и м н о й болт
ровом стекле метку, а на рулевом коле
вителям и м а рки с и с п о л ь зо ва н и е м ка р д а н а на входе ка р те р а рулевой
пе р ед ачи. Теперь о тв е р н уть болты се - сектор с миллиметровой шкалой.
специального оборудования.
♦ П о д кл ю ч и ть два м а н о м е тр а
Рулевой м еханизм с ги д р а в л и че с крепления картера рулевой передачи
к кронштейну. (от 0 до 10 бар и о т 0 д о 160 бар) к
ким усилителем, который установлен
♦ С нять карте р рулевой п е р е подводящ ем у трубопроводу картера.
на ш асси, рассм атриваем ы е в этом
дачи. ♦ П роверить и, при н е о б х о д и
руко в о д ств е , д е й ств уе т так ж е , как
мости, восстановить уровень масла.
рулевой м еханизм с м е хани че ским Г?®
♦ Запустить двигатель в режим
приводом. Отличие состоит в том, что
холостого хода и изм ерить давление.
для м а н е в р и р о в а н и я а в то м об и л е м ♦ Заполнить бачок маслом. ♦ М едленно повернуть рулевое
в о д и те л ю т р е б у ю т с я з н а ч и т е л ь н о ♦ З апустить двигател ь ста р те колесо влево, чтобы увеличить д а в
меньшие усилия. ром и, при необходимости, восстано ление на 1 бар.
IVECO E u ro C a rg o РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ 119
♦ Отметить на градуированном
секторе значение в мм.
♦ П о в е р н у ть р у л е в о е к о л е с о
вправо, чтобы д ав л е н и е то ж е у в е
личил ось о тн о си те л ь н о давления в
состоянии покоя на 1 бар.
Рис. 6 .2 . Проклад
♦ О тм е ти ть зн а ч е н и е в мм на ка (А) толщиной от
градуированном секторе. 2 до 3 мм, которая
♦ Сложить два полученных з н а уст анавливает ся
под механический
чения. Сумма не должна превыш ать ограничитель п о
40 мм. ворота.
Рис. 6 .3 . Регулировка ограничителя по
ворота.
1. Бачок
♦ Включить манометр со шкалой 2. Подводящий трубопровод картера р у
от 0 до 160 бар в подводящий трубоп левой передачи
3. Манометр
ровод картера рулевой передачи. 4. Насос
♦ Установить передние колеса 5. Обратный трубопровод.
на вращающ иеся платформы. X. Винт для регулировки гидравлического
ограничения поворота при вращении р у
♦ Установить м ежду о гр а н и ч и левой сошки в направлении «А».
телями по воро та пр окл а д ку то л щ и Y. Винт для регулировки гидравлического
ной от 2 до 3 мм. ограничения поворота при вращении р у
♦ Запустить двигатель и повер левой сошки в направлении «В».
нуть руль до упо р а . П о д д е р ж и ва ть
давления холостого хода.
усилие в течение 10 секунд. В этом
[с и е т ё м Б И ♦ Повернуть колеса в одном из
полож ении м аном етр долж ен п о ка
направлений, прикладывая к рулевому
зать давление от 30 до 35 бар. ♦ Вклю чить м аном етр со ш ка
колесу усилие в 10 - 20 кг. Определить
К о рректи р о в ку значения вы полня лой от 0 до 160 бар в подводящ ий
давление по показаниям манометра.
ют болтами клапана (X или Y). тр уб о провод картера рулевой п е р е
П овторить проверку, повернув к о
Д ля ум е ньш е ни я давления болты дачи.
леса в д ругом направлении. М а кс и
заворачивают, а для увеличения - о т ♦ З аблокировать левое колесо
м ал ьно д о п у с ти м а я в ел ичи на д а в
ворачивают. в по л о ж е н и и п р я м о л и н е й н о го д в и
лен ия у ка за н а на к а р те р е рулевой
♦ П овторить операц ии на д р у жения, установив прокладки на попе
передачи.
гом колесе. речную рулевую тягу.
120 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА IVECO E u ro C a rg o
ГЛАВА 7 . ТО РМ О ЗН А Я С И С Т ЕМ А
Автомобили серии EuroCargo с грузоподъемностью 6-10 тонн оборудованы дисковы м и торм озам и спереди и сзади
с пневматическим приводом и гидравлическим усилителем. Контуры аварийной торм озной системы независимые.
В контур тормозной системы задних колес встроен модулятор тормозного усилия, работа которого зависит от нагруз
ки, приложенной к ш асси. Стояночный торм оз включается посредством двух цилиндров с пружинами. По требованию
автомобили могут быть укомплектованы систем ой ABS.
■ЛЕШ Ш Е 6 К И ЕЖ'АВА КчТ]Е В И ИК И
(значения приведены в мм, если не указаны другие единицы измерения).
Значения одинаковы для задних и передних торм озны х механизмов.

Д и м етр дисков:
шасси 65/75Е: .................................................................. ..................................................... ...........................................от 304 до 304,3
остальные шасси: ............................................................................................................................................................ от 322 до 322,3.
Толщина:
начальный размер: ............................................................................................................................................................... от 30 до 30,15.
минимальный размер: ........................................................................................................................................................................ 27,75.
Толщина ф рикционного слоя тормозны х колодок:
шасси 65/75Е: ................................................................................ 15,75; м иним альная:................................................................. 1,6.
остальные шасси: ........................................................................... 16,1; м иним альная:................................................................. 1,6.
Д и ам етр поршня суппорта торм оза:
шасси 65/75 Е : ............................................................................................................. ............................................... ..............................60.
остальные ш а с с и :........... ........................................................................................................................................................................... 68.
[jMpJTFfffll IJ! M ’J lj -J f)
Марка: ................................................................................................................ ............................................................................ Benditalia.
Тип: .................................................................................................................................................................................... 1422524, Е22867.
Д иам етр:
тип 1422524: ........................................................................................................................................................................................... 31,75
тип Е22867: ........................................................................................................................................................................................... 33,34.
Максимальный ход: .................................................................................................................................................................................... 50.
IVECO E u ro C a rg o ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА 121
Рис. 7.1. Идентификация диафрагменных камер привода

главного цилиндра.
A. Marelli
B. GRAU
C. Ход от 50 до 52 мм.
D. 50 ± 1,5 мм.
Тип:
Marelli EF 620 А (20” ); EF 624 А (24” )
Grau 34 330 4001 (20 ” ); 34 340 1101 (24” )
Ход ограничителя:
Marelli: ............................................................................................................................................................................................ от 50 до 52.
G ra u :................................................................................................................................................................................................... 50 ± 1,5.
Модель: ...................................................................................................................................... 8 8 4 0 0 7 4 4 6 0 одноцилиндровы й.

Диаметр ци л и н д р а :.................................................................................................................................................................................. 75.
Ход поршня: ................................................................................................................................................................................................. 36.
Рабочий объем: .................................................................................................................................................................................159 см 3
О хлаждение:
го л о в к а :..................................................................................................................................................................................... жидкостное;
ц и л и н д р :........................................................................................................................................................................................ воздушное.
Максимальное давление: ............................................................................................................................................................12,5 бар.
М о д е л ь :.......................................................................................................................... 8 8 4 0 0 7 4 4 4 (опция) одноцилиндровы й.
Диаметр цилиндра: ....................................................................................................................................................................................75.
122____________________________________ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА______________________ IVECO E u ro C a rg o
Ход поршня: .............................................................................................. ................................................................................................... 50.
Рабочий объем: ....................... ........................................................................................................................................................221 см3.
О хлаж дение:
го л о в к а :...................................................................................................................................................................................... жидкостное;
ц и л и н д р :........................................................................................................................................................................... ...............воздушное
М аксимальный режим: ....................................................................................................................................................... 3000 об./м ин.
Максимальное давление: ............................................................................................................................................................... 12,5 бар.
ЙЭДЯШ ф)
Возможно применение четырех моделей регуляторов.
Т ип : ........... ......................... ....... ........................... ................................................................................................ B o s ch 481 0 4 2 2 1 0 .
Давление срабатывания: ....................................................................................................................................................... 10 ± 0,3 бар.
Давление о ткл ю ч е н и я :............................................................................................................................................................ 1 1 + 0 ,2 бар.
Т и п :...... .............................................. ....................................... ................................ M a re lli АС 1 35 HY и W ABCO 9 7 5 3 0 3 1 2 0 0 .
Давление срабатывания: .................................................................. ...................................................................................... 10 ± 0,5 бар.
Давление о ткл ю ч е н и я :.............................................................................................................................................................. 11 ± 0,2 бар.
Тип: ...... ......... .......... ................... ............. ............... ............................ ................................................ K n o rr DR35
Давление срабатывания: ..................................................................... ................................................................................. 10 ± 0,4 бар.
Давление о ткл ю ч е н и я :.......................................................................... .................................................................................11 ± 0 ,2 бар.
Тип: ........................................................................................................................................... MARELLI 8818А - WABCO 934 713 0190.

Давление открытия: максимум ...........................................................................................................................................................8 бар.
Давление статического закрытия: ...................................................................................................................................от 6,5 до 7 бар.
Тип: ............................................................................................................................................................................... BOSCH А 482 220 125

Максимальное эксплуатационное давление: ...............................................................................................................................12 бар.
Тип: .................................................................................................................................................................................. MARELLI DRF 8805В

Давление подачи: ........................................................................................................................................................ ...........11 ± 0,2 бар.
Давление автом атического ограничения: ......................................................................................................................... 7,6 ± 0,3 бар.
Т и ............ ............................................. ................................ M ARELLI AC 155 А

Давление подачи: .......................................................................................................... ............................... ...................................... 11 бар.
Давление на выходе: ........................................................................................................................................................от 7,2 до 7,5 бар.
Тип: ......................................................................................................................................................................... WABCO 4 7 5 0 1 5 0 1 6 0
Давление подачи: ................................................................................................................................................................................11 бар.
Давление на выходе: ............................................................................................................................................................. 7,3 ± 0 ,2 бар.
Тип: ................................................................................................................................................ CRAVER 13055 (модель тягачей 80Е)

Эксплуатационное давление: ........................................................................................................................................................7,5 бар.
Процент увеличения: ............................................................................................................................................................................29%.
Тип: .................................................................................................................................................................................. MARELLI АС 5 9 5 А

М аксимальное эксплуатационное давление: ..............................................................................................................................10 бар.
Перепад: ...............................................................................................................................................................................................0,5 бар.
Давление срабатывания р а с п ре д ел и тел я :................................................................................................................... от 2 до 2,8 бар.
Т и п :............................................................................................................................................................................ W abco 9 7 3 0 0 2 5 2 2 0
М аксимальное эксплуатационное давление: ................................................................................................................................8 бар.
Перепад: ...............................................................................................................................................................................................0,5 бар.
Давление срабатывания распределителя (каналы 41 - 42): ................................................................................... от 2 до 2,8 бар.
з а м е д л я ю щ а ят ш к ш ш и ш з ш 7
Марка: .............................................................................................................................................MARELLI - BOSCH - KNORR WABCO
или GRAU
Эксплуатационное давление: ......................................................................................................................................................... 7,5 бар.
Тип: BENDIX 12604838 (мод. 60-65 - 75Е12/14): соотнош ение: ................................................................................................. 0,25.
Тип: BENDIX 26:04837 (мод. 80-100): соотнош ение: ...................................................................................................................... 0,34.
Тип: ......................................................................................................................................... MARELLI D FR8731 - WABCO 884623750.

Давление подачи: .................................................................................................................................................................................11 бар.
Эксплутационное давление: ........................................................................................................................................................... 7,5 бар.
Угловое перем ещ ение ры чага привода в начале аварийного то рм о ж ени я (начало в к л ю ч е н и я ):............................... 67 \
Полное торможение: ................................................................................................................................................................................ 73°.
[о]Г(о)ЧК010]Л[0ръ>1и*чгъГГт
Тип: ........................................................................................................................................MARELLI D FR8730 - WABCO 8846013610
Эксплуатационное давление п о д а ч и :......................................................................................................................................... 7,5 бар.
Угловое перемещ ение рычага привода (при падении давления) в начале аварийного торможения (начало): ..........67
Полное стояночное т о р м о ж е н и е :.................................................................................................... :............. ....................................73 °.
Контрольное торможение (дальнейший ход рычага) для проверки при изм енении подачи в распределитель сервом е
ханизма прицепа: ...................... ............................................................................................................................................................. 85°.
Тип: .......................................................................................................................................................................................BENDIX DY5246,

М аксимальное эксплуатационное давление: ................................................................................................................................ 8 бар.
[Щ р а сш зд я р а ] ©
Марка: ....................................................................................................................................................................................................... Bendix
М аксим ал ьное давление поддерж ки:
ш асси с 65 до 75: .............................................................................................................................................................................. ..5,5 бар.
остальные шасси: ....................................................................................................................................................... ....................... 6,4 бар.
Максимальный ход: ................................................................................................................................. .................................................. 40.
Н агрузка на пружину:
минимальная: ...................................................................................................................................................................................... 6700 Н.
максимальная: ...................................................................................................................................................................... .......... 7500 Н.
Номенклатура тормозной ж и д к о с т и :...................................................................................................... Tutela DOT SPECIAL; DOT 4

ш м ш « ш а
Гайка крепления шкива воздуш ного ком прессора: ........................................................................................................................ 200.
Болт крепления торм озны х скоб передних колес:
ось «5827»: .................................................................................................................................................................................................... 110
ось «5833»: ...................................................................................................................................................................................................160.
Крепление дисков к ступицам: .................................................................................................................................................................40.
Крышка ступиц передних колес: ............................................................................................................................................................. 90.
Направляющая для суппорта торм оза (передние и задние тормоза}: ......................................................................................120.
Болт крепления тормозны х скоб за д н их колес:
мост 4517: .....................................................................................................................................................................................................110
мост 4521: .................................................................................................................................................................................................. 180.
00® В Б Ш 01Ш Е Н И к а
Ш щ ^ тр а га © т щ о ш э е а
Т о р м о зн ы е д и с ки з а кр е п л е н ы на
внутренней поверхности ступ иц п е
редних колес. Перед снятием не об
ходимо проверить торцовое биение и
толщ ину дисков.
♦ П риподнять перед ню ю часть
автом оби л я и уста н о в и ть ее на две
Рис. 7.4. Тормозная скоба подставки для вывешивания колес.
переднего колеса (шасси ♦ Снять передние колеса.
с 65 до 75)
1. Тормозная колодка
2. Опорная пластина
3 и 4. Болт и гайка крепле ♦ Снять болт и га й к у (3 и 4), а
ния опорной пластины. за те м - о п о р н у ю (у д е р ж и в а ю щ у ю )
пластину (2).
♦ Снять тормозны е колодки.
остальных4шасси
♦ И зв л е чь ш п л и н ты и вы б и ть
о с и , п о д д е р ж и в а ю щ и е т о р м о зн ы е
колодки.
4 Извлечь тоомозны е колодки...
Внимание! Прежде чем извлечь колод
ки из углублений, следует отключить
разъем индикатора сигнализации из-
носа тормозных колодок.____________
♦ Проверить состояние то р м о з
ных ш лангов. При малейшем со м н е
Рис. 7.5. Тормозная скоба переднего нии в их исправности, шланги следу
колеса (шасси с 80 до 100).
1. Ось крепления ет заменить.
2 и 3. Шплинты.
Рис. 7 .6 . Тормозная скоба переднего колеса (ш асси 65/75Е)
их контактные поверхности и контакт ♦ П ом естить новые то рм о зны е

♦ П р о в е р и т ь с о с т о я н и е п ы ные поверхности в углублении под их колодки в гнезда и убедиться, что они
л е за щ и тн ы х ко л п а ч ко в . При о б н а установку. перемещ аются свободно.
р уж е н и и тр е щ и н их сл е д у е т з а м е Для облегчения отвод ки порш ней ♦ П рисоединить электрические
нить. необходим о слегка отвернуть винты провода и нд и каторов сигн ал изаци и
Перед установкой новых тормозны х для продувки. Это ускорит вытекание износа тормозны х колодок.
колодок следует тщательно очистить рабочей жидкости. Установить оси и опорные пластины.
♦ В о зд е й ство ва ть на с то я н о ч
ный торм оз, смещая его в положение
Задние торм оза дисковы е. О пера
вклю чения. Это обл егчит отделение
ции по ремонту и обслуживанию пр о
ш токов цилиндров от рычагов.
водятся так же, как было описано в
предыдущем параграфе. Не забудьте
п р о ве р и ть толщ ину и то р ц о в о е б и ♦ Снять болты с опорной плас
ение то р м о зн о го д и ска и состояние тины , сня ть пластину, и звлечь т о р
тормозны х шлангов. м озные колодки.
♦ На каж д ой то р м о зн о й скобе
уста н о в л е н о у с тр о й с т в о а в то м а ти В автомобилях с указанны ми шасси
ческой ком пенсации износа то р м о з нет опорной пластины. Снять ш плин
ных колодок, ты крепления осей, выбить оси и и з
Рис. 7,8. Установка устройства автома
тической компенсации износа тормозных ♦ П р и п о д н я т ь з а д н ю ю ч а с ть влечь тормозны е колодки.
колодок задних колес в нулевое положе а в то м о б и л я и уста н о в и ть ее на две
ние. Перед установкой торм озны х коло
7. Скоба тормоза п о д с т а в к и для в ы в е ш и в а н и я к о д о к в ско б у не обход им о установить
2. Верхний поршень лес. на ноль устр о й ство ав том атической
3. Нижний поршень ♦ Снять колеса.
4. Шестигранный ключ Аллена ко м пе н са ц и и и зноса то р м о зн ы х к о
♦ О ткл ю чи ть э л е ктр и ч е с ки й лодок. Для этого:
р азъ ем и н д и ка т о р а с и гн а л и з а ц и и ♦ Ввести в о тв е р сти е ни ж н его
износа торм озны х колодок. порш ня ш естигранны й ключ, м а кс и
♦ У б е д и ть ся , что сто я н о ч н ы й м ально затянуть винт, р а с п о л о ж е н
торм оз выключен. ный внутри поршня.
♦ Отсоединить вильчатые нако ♦ Установить колодки и п р и с о
нечники ш токов цилиндров с пр уж и единить к клапанам штоки цилиндров
нами. с пружиной.
Рис. 7.9. Тормозная скоба заднего колеса (шасси 65/75Е)
духа. И н огд а в о зн и ка ю т с и ту а ц и и , с з а д и к а ж д о го ко л е с а т о р м о з н ы е
слоя нон нош при ко то р ы х н е о б хо д и м о о тп усти ть баш маки.
т о р м о за , а воздуха в ко н ту р е нет. В ♦ У становить ры чаг пр ивода
Ф у н кц и я эти х ци л и н д р о в с о с т о и т это м случае п о ступ а ю т след ую щ и м сто я н о ч н о го то р м о за , р а с п о л о ж е н
в т о м , ч то б ы о б е с п е ч и т ь т о р м о образом : ный в кабине, в положение то рм о ж е
ж е н и е , ко гд а в ко н т у р е уж е нет ния.
с ж а то го возд уха . При н о р м а л ьн о м ♦ Н а гр е ть з а щ и т н ы й к о ж у х и
д виж е ни и автом обиля цилиндры Щ оШ Ш 1 снять его.
наход ятся в не рабочем с о с то я н и и ♦ З аф иксировать полож ение
б л а го д а р я н а л и ч и ю с ж а т о г о в о з а в то м о б и л я , у с та н о в и в с п е р е д и и
♦ Заблокировать гайку (2) клю ♦ Приподнять заднюю часть ав ♦ Установить тормозны е колод
чом на 17 мм. томобиля и установить ее на две под ки (см. описание в соответствующ ем
♦ Отвернуть гайку (1} ключом на ставки для вывешивания колес. разделе}.
24 мм настолько, чтобы размер А был ♦ Снять задние колеса, если это
равен15м м . не было сделано ранее. УЩ Ш Ш
Внимание! В этих условиях автомо ♦ Снять тормозны е колодки {см. М о д ул ятор т о р м о зн о го усилия
биль может перемещаться только на описание в соответствую щ ем разд е предназначен для ограничения д а в
буксире. ле). ления в п н е в м а ти ч е с ко м ко нтур е
♦ П ереместить то рм о зную с к о за д н и х то р м о зо в в з а в и с и м о с т и от
бу в боковом направлении, действуя н а гр у з к и на ш а сси . Это п о зв о л я е т
снаружи внутрь. сохранить устойчивость автомобиля
♦ З а б л о к и р о в а т ь г а й к у (2 ) и ♦ Ввести в о тве р сти е ни ж н е го во время торможения. Модулятор у с
максимально отвернуть гайку (1). поршня торм озной скобы ш естигран тановлен в задней части автомобиля
♦ Установить защ итны е кожухи ны й кл ю ч. М а к с и м а л ь н о в в е р н у ть сл ева и связан с м о с то м п о с р е д с
в первоначальное положение. винт, расположенный внутри.________ твом реактивной ш танги и регулиру
емой тяги.
Регулировка м одулятора осущ ест
вляется в соответствии со зн а ч е н и
ям и и р а з м е р а м и , у к а з а н н ы м и на
табличке, располож енной на правой
двери автомобиля.
Значения,указанны е в табличке:
Рис. 7.11. Разрез - Зазор м еж ду порш нем и реактивной
цилиндра с пружи штангой (например: “G”: 0,10 мм).
ной привода стоя
ночного тормоза в - Ход реактивной штанги в зависимости
рабочем п оло ж е отусловий нагрузки.
нии. - Величина нагрузки, п ри л ож е нн ой к
А. 15 мм
1. Гайка задней оси.
2. Гайка - Гидравлическое д а вл е н и е на входе
3. Защитный к о
жух модулятора.
Внимание! Если таблички нет, то необ
ходимо сделать запрос в представи
тельство фирмы-изготовителя, чтобы
уточнить:
тип автомобиля;
- число листов рессоры на за
дней оси;
- расстояние между осями ко
лес (база);
- идентификационный номер
модулятора тормозного усилия.
Рис. 7 .1 2 . Р азрез м о д у
лятора тормозного усилия
З а пусти ть д вигате л ь н е з а гр у ж е н (автомобиль не загружен)
A. 0 ,1 мм
но го автом об ил я и, пока а с с и с те н т B. Поступление воздуха
удерживает нажатой педаль тормоза, C. Поступление воздуха к
и зм е р и т ь з а з о р м еж д у по р ш н е м и тормозным скобам задних
колес.
концом реактивной штанги.
З а з о р д о л ж е н б ы ть р а в е н 0 ,1 0
м м . Если з а з о р а нет, с л е д у е т о т
в е р н уть б ол ты к р е п л е н и я м о д у л я
т о р а и, и з м е н и в е го п о л о ж е н и е ,
д о б и ть с я н у ж н о го зн а ч е н и я з а
зора.
♦ Затянуть болты и снова п р о
верить зазор.
Рис. 7 .1 3 . Проверка за зо
ра между поршнем модуля
тора тормозного усилия и
реактивной штангой (авто
мобиль не загружен)
1. Поршень
2. Регулировочная скоба
3. Набор щупов.
♦ И зм ерить расстоян ие м е ж са ть э т о з н а ч е н и е , о б о з н а ч и в е го
[охзыэшпйоЕа шшщхия ду ко н ц о м р е а к т и в н о й ш та н ги и б укв о й «В».
ф О тсо ед инить реактивную к а к о й - н и б у д ь м е т к о й на а в т о м о Ход ш танги (А - В) д ол ж ен с о о т
штангу от верхнего конца тяги. би л е (н а п р и м е р , в е р х н я я к р о м к а в е тство в а ть зн а ч е н и ю , ука за н н о м у
♦ П р и п о д н я ть ш та н гу, у б е р а м ы ). в табличке. Р егулировку выполняют,
д и т ь с я , что п о р ш е н ь м о д у л я т о р а ♦ Записать это значение, о б о з воздей ствуя на крепл е ни е р е а кти в
н о рм а л ьн о п е р е м е щ а е тся в о т в е р начив его буквой «А». ной штанги (со стороны модулятора).
стии. ♦ У в е л и ч и т ь н а г р у з к у на з а Отвернуть гайку (4) и завернуть болт
♦ П р и с о е д и н и ть ш та н гу к д ню ю часть ав то м о б и л я в с о о т в е т с (5) до установки заданного значения.
тя ге . твии со зн а ч е н и я м и , у ка за н н ы м и в Если нужное значени е установить
♦ Приложить к задней части ав та б л и ч ке . И зм е р и ть п е р е м е щ е н и е не удается, следует проверить с о сто
томобиля минимальную на грузку (см. р е а к т и в н о й ш та н ги о т н о с и т е л ь н о яние реактивной ш танги или рессор
значение на табличке). п р е д ы д у щ е го и зм е р е н и я . З а п и подвески.
Рис. 7.14. Схематическое

и зо б р а ж е н и е креп л ен ия
модулятора тормозного
усилия.
1. Реактивная штанга
2. Тяга
3. Гайка
4. Гайка
5. Болт.
♦ О пределить давление на вы
ходном маном етре. Оно долж но с о
Регулировку модулятора то р м о зно ответствовать давлению, указанному
го усилия можно провести, изм еняя на табличке. Если значение отлича
величину гидравлического давления. ется от заданного, следует отвернуть
При этом необходим о р уко в о д с тв о га й к у (4) и, отво р а чи ва я или з а в о
ваться зн а ч е н и ям и , ука за н н ы м и на рачивая винт (5), установить нужное
табличке. значение давления. Если не удается
♦ Подключить к модулятору два у ста но в и ть заданное значени е, р е
манометра, рассчитанные на давле ко м е н д у е тс я п р о в е р и ть с о с т о я н и е
ние от 0 до 150 бар: один на входе, реактивной штанги и рессор задней
другой на выходе. подвески.
Рис. 7 .15. Подключение манометров для
♦ Обнулить манометры. ♦ Продолжить проверку выход проверки значений давления.
♦ П р и л о ж и т ь к з а д н е й ч а с ти ного давления при разных значениях 7. Манометр, подклю ченны й на входе
модулятора
автом обиля м иним альную нагрузку, нагрузки, указанных в табличке._____ 2. Манометр, подклю ченный на выходе
указанную в табличке. Внимание! Не следует изменять на модулятора.
пряжение штанги. Если подвеска авто
мобиля была подвержена регулиров
х о л о с т о го хо д а. П лавно н а ж и м а ть
ке (например, увеличение жесткости),
педаль то р м о за , по ка м ано м етр на необходимо изменить регулировоч
входе не покажет давление 100 бар. ные значения модулятора тормозного
У держ ать д авл е ни е на этом з н а ч е усилия. Новые значения можно полу
нии. чить у разработчика кузова.
Внимание! При проведении продувки По окончании этой о п ерац и и с л е
{йИЯ/ЕЕЕИ7 необходимо поддерживать модуля дует присоединить тягу к реактивной
П род увку контура то р м о зн о й с и с тор тормозного усилия в положении штанге.
полного открытия. Для этого следует
темы можно выполнять с использова ♦ Теперь сл ед ует вы пол нить
отсоединить тягу от реактивной штан
нием оборудования, распростра няе п р о д у в к у на пе р е д н е й правой т о р
ги и приподнять штангу в направле
м ого через торговую сеть. нии шасси. Затем можно приступать к мозной скобе, а затем - на передней
Вне за ви сим ости от сред ств, п р и продувке. левой торм озной скобе.
м еняем ы х для пр од увки , д вига те л ь ♦ Продувку начинают с заднего Когда пр од увка пол ностью з а в е р
автомобиля должен быть выключен, а пр а во го контура, а закан чиваю т з а шена, следует отключить устройство
давление воздуха в ресивере должно дним левым контуром. и проверить уровень торм озной ж и д
быть максимальным. кости.
шшт
Рис. 7 .16 . Раз

р е з главного
тормозного ц и
линдра
A. Вход
B. Выход
1. Главный ц и
линдр
2. Пружина
3. Чашка
4. Тарелка
5. Поршень
6. Сальник
136 ПОДВЕСКА IVECO E u ro C a rg o
ГЛАВА 8. ПОДВЕСКА
Ш асси, рассматриваемые в данном руководстве, могут быть оборудованы механической подвеской с упругим и
параболическими или полуэллиптическими элементами или пневматической подвеской. Во всех случаях подвеска
укомплектована гидравлическими ам ортизаторам и и стабилизаторами поперечной устойчивости.
ifiEXH ИИ Е 0 К И Е М Ш Ж ^ Е В И @Л№1 к-и
(значения приведены в мм, если не указаны д ругие единицы измерения)
Щ оШ Э Щ вШ Э иЕШ ]
Щ }Ц°Ш ЯШ 1ППШ 1т Ш 1
Тип подвески С параболическими упругими элем ен С полуэллиптическими упругими э л е
тами ментами
Модель автомобиля 65 Е 12 ЗОЕ 15 100 Е 15 65 Е 12 К 80 Е 15 К 100 Е 1 5 К
75 Е 12 80 Е 18 100 Е 18 80 Е 18 К 100 Е 18 К
75 Е 14 80 Е 21 100 Е 21
80 Е21 Т
Толщина рессорного листа
Основная рессора 1 23 22 23 13 13 13
Основная рессора 3 14 13 1
Дистанционная прокладка 3 3 3
Сопротивление изгибу основной рессоры {мм/100 кг} 9,24 9,75 8,63 9,47 8,35 8,35
Прогиб без нагрузки 118,7 - - 121,7 - -
Прогиб при статической нагрузке 10,5 14 14 15,5 24 24
Длина рессоры от 1711 до 1717
Ширина рессорных листов 70
Внутренний диаметр рессорного ушка основной от 45,5 до 453,6
рессоры
Наружный диаметр втулки от 47,5 до 47,8
Внутренний диаметр втулки от 16,2 до 16,5
IVECO E u ro C a rg o ПОДВЕСКА 137
Тип подвески С параболическими упругими элем ен С полуэллиптическими упругими эле
тами ментами
Амортизатор
Высота без нагрузки от 640 до 646 от 615 до 621 от 640 до от 663 до 669
646
Высота при нагрузке от 389 до 395 от 378 до 384 от 398 до от 402 до 408
385
Ход 251 237 251 261
'э з т
Тип подвески С параболическими упругими элементами С полуэллиптическими упругими э л е
ментами
Тип автомобиля 65 Е 12 75 Е 12 80 Е 15 100 Е 15 6 5 Е 12 К 80 Е 15 К 100 Е 15 К
75 Е 14 80 Е 18 100 Е 18 80 Е 18 К 100 Е 18 К
80 Е 21 100 Е 21
80 Е 21 Т
Толщина рессорного листа:
Основная рессора 3 12 14
Основная рессора 4 12 14
Основная рессора 5 14
Основная рессора 6 14
Дистанционная прокладка 3 3 3 3 8
Вспомогательная рессора 1 36 39 39 40 23 9
Вспомогательная рессора 2 23 9
Вспомогательная рессора 3 9
Тип подвески С параболическими упругими элементами С полуэллиптическими упругими эле
ментами
Сопротивление изгибу основной рессоры 10,03 10,03 10,03 В,36 6,16
мм/100 кг
Основная + вспомогательная 3,53 3,12 3,01 2,67 11,78 2,53
Прогиб без нагрузки 119,80 123,50 127,50 122,50 4,13
Прогиб при статической нагрузке 22,75 22,75 22,50 54,12
Длина рессоры от 1667 до 1673
Ширина рессорных листов 70
Внутренний диаметр рессорного ушка основной от 45,5 до 45,6
рессоры
Наружный диаметр втулки от 47,5 до 47,8
Внутренний диаметр втулки от 16,2 до 16,5
Амортизатор
Высота без нагрузки от 664 до 670 от 689 до от 664 до 670
695
Высота при нагрузке от 403 до 409 от 419 до от 409 до 415
425
Ход 261 270 255
Щ щ я т п в т щ *®
Толщина рессорных листов:
1-го: ................................................................................................................................................................................................................ 29.
2-го: ................................................................................................................................................... .............................. ............................21.
Толщина дистанционной п р о кл а д ки :.................................................................................................................................... ..................3.
Ш ирина: ........................ ........................ .............................. ....................................................................................................... ............... 70.
Длина: .................................................................................................................................................................................от 1711 до 1717.
Сопротивление изгибу: ................................................................................................................................................. 13,84 м м /100 кг.
Внутренний диаметр рессорного ушка основной р е с с о р ы :..................................................................................от 45,5 до 45,6.
Наружный диаметр втулки: .............................................................................................................................................от 47,5 до 47,8.
Внутренний диаметр в т у л к и :.......................................................................................................................................... от 16,2 до 16,5.
О
IVECO E u ro C a rg o ____________________________ ПОДВЕСКА__________________________________________ 139
Высота без н а гр у з к и :.............................................................................................................................................................от 597 до 603.

Высота при нагрузке: ......................................................................................................................................................... от 387 до 393.
Ход: ............................................................................................................................................................................................................. 210.
[ ш ° щ а ! [ ш ] © '5 1 ж ш ® ( § [ ] а ш а у к ^
Гайки передних рессорных хомутов: ....................................................................................................................................................165.

Гайки задних рессорных хомутов: .........................................................................................................................................................260.
Гайки болтов крепления стабилизатора к м о с т у :............................................................................................................................ 300.
Болт кронш тейна для крепления передней р е с с о р ы :....................................................................................................................... 80.

Гайки верхнего крепления тяги переднего стабилизатора поперечной устойчивости: ...................................................... 290.
Гайки нижнего крепления тяги переднего стабилизатора поперечной устойчивости: ....................................................... 290.
Гайка крепления скоб передней о с и :....................................................................................................................................................170.
Болт крепления передней рессоры к серьге: ................................................................................................................................... 225.
Гайка для оси крепления буфера рессоры: ......................................................................................................................................... 18.
Гайка для болта крепления воздушной подушки к кронш тейну передней о с и : ....................................................................... 100.
Гайка для оси крепления рессоры к кронш тейну передней оси: ................................................................................................. 215.
Болт крепления серьги к шасси: ......................................................................................................................................................... 62,5.
Гайка для болта крепления воздушной подушки к шасси: ............................................................................................................62,5
Гайка крепления задней воздушной подушки к рычагу подвески*: .............................................................................................. 40.

Гайка крепления скобы к рычагу подвески*: ......................................................................................................................................270.
Гайка крепления штанги P anhard :......................................................................................................................................................... 425.
Гайка крепления амортизатора к нижнему кронш тейну*: ..............................................................................................................150.
Гайка крепления опоры штанги Panhard к заднему м о с т у *:......................................................................................................... 625.
* перед затяжкой смазать моторным маслом.

Н § ]3 [М 1 М }{]Э Щ Ш И ®
Ремонт механической подвески не представляет трудности. Расположение деталей показано на рисунках.
00с а ; ш ш ш г а э @ с ш з
Используя элементы управления, расположенные в кабине, максимально приподнять шасси. Убедиться, что размер
X, измеренный между точкой крепления троса к мосту и верхней кром кой головки ограничителя, равен:
- 494 мм для автомобилей с задним мостом 4521;
- 469 мм для автомобилей с задним мостом 4517.
В случае необходимости этот размер можно отрегулировать изменением положения вилки ограничителя (2).
Рис. 8 .1 . Регулировка ограничителя хода.

X: 494 мм для задних мостов 4521;
469 для задних мостов 4517.
1. Ограничитель хода
2. Вилка для регулировки.
Рис. 8 .4 . Задняя подвеска

144 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ IVECO E u ro C a rg o
ГЛАВА 9. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Рис. 9 . 1 .
Р а сп о л о ж е
ние р е л е и
предохрани
телей. Ц ен
тральны й
распреде
лительный
блок.
IVECO E u ro C a rg o ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ 145
Обозначение Сила тока (А) Назначение

Е1 40 Цепь запуска
Е2 20 Цепь переключения дальнего/
ближнего света фар
ЕЗ 40 Цепь отключения потребителей
при запуске
Е4 20 Световые сигналы
Р ис. 9 .2 . Расположение реле и предохранителей. Д о
Е5 10/20 Цепь управления ABS полнительный блок предохранителей.
Е6 10/20 Цепь управления стоп-сигналом
Е7 “ Модуль сигнализации положения
механизма блокировки диффе
ренциала
Е8 - Блок диодов
Е9 - Модуль прерывателя стеклоочис
тителя
ЕЮ 10/20 Цепь включения стоп-сигнала
Е11 10/20 Цепь включения противотуманно
го света
Е12 20 Звуковые сигналы
Е13 10/20 Цепь управления ABS
Е14а 10/20 Цепь управления ABS
Е 14Ь 10/20 Цепь управления ABS
Центральный блок
Обозначение Сила тока (А) Назначение
1 5 Общее освещение, приборный щиток, светильник аварийного освещения, задние правые и
передние левые позиционные фонари, задний правый и передний левы габаритные фонари,
освещение номерного знака, регулировка положения фар, реле в цепи противотуманного света
2 5 Задний левый и передний правый позиционные фонари, задний левый и передний правый габа-
ритные фонари, освещение номерного знака
3 3 Реле в цепи переключения дальнего/ближнего света фар
4 5 Правая фара/ближний свет
5 5 Левая фара/ближний свет
6 7,5 Правая фара/дальний свет и контрольная лампа
7 7,5 Левая фара/дальний свет
8 7,5 Передние противотуманные фары
9 5 Задние противотуманные фонари
10 7,5 Дополнительные фары дальнего света
11 10 Звуковой сигнал
12 5 Реле в цепи подогрева топлива и топливного фильтра, реле в цепи светового сигнала
13 3 Контрольная лампа цепи заряда - IVECO Control
14 3 Датчик блокировки дверей кабины, питание приборов
15 7,5 Стеклоочиститель, стеклоомыватель
16 10 Аварийная сигнализация
17 5 Указатели поворота
18 15 Стоп-сигнал, огни заднего хода
19 3 Электромагнит устройства останова двигателя
20 3 Тахограф
21 10 Внутреннее освещение, прикуриватель
22 3 Резерв или понижающий трансформатор
23 7,5 Резерв
24 15 Отопление, оттаивание
Дополнительны е предохранители
Обозначение Сила тока Назначение
1 30 Термостартер
2 5 Осушитель воздуха
3 20 Подогрев осушителя воздуха
4 15 Трансформатор напряжения
5 15 Подогрев топливного фильтра
6 15 Подогрев топливного фильтра
Рис. 9 .4 . Генератор MARELLI

BOSCH
Рис. 9 .6 . Стартер
MARELLI
152 ЭЛЕКТРООБОРУЛОВАНИЕ IVECO E u ro C a rg o
Обозначение Наименование
03000 Генератор со встроенным регулятором напряжения
03000 Устройство защиты от скачков напряжения для встроенного электронного регулятора
19005 Термостартер
20000 Стартерная батарея
22000 Звуковая сигнализация
25003 Дистанционный выключатель противотуманного света
25004 Реле в цепи включения фар
25006 Реле в цепи стоп-сигнала
25009 Реле в цепи ближнего света фар
25012 Дистанционный выключатель противотуманного света и выключатель фар
25013 Дистанционный выключатель ближнего света при включенном дальнем свете фар
25014 Дистанционный выключатель для включения стояночных огней при выключенном двигателе
25015 Дистанционный выключатель для включения позиционных фонарей и дальнего света фар при выключенном двигателе
25103 Реле в цепи контрольной лампы сигнализации неисправности тормозной системы
25105A Реле отсечки в цепи датчика ABS (неисправность датчика с противоположной стороны)
25105В Реле отсечки в цепи датчика ABS (неисправность датчика с противоположной стороны)
25106 Реле в цепи управления контрольной лампы ABS тягача
25107 Реле в цепи питания электронного блока ABS
25200 Реле в цепи запуска
25204 Реле в цепи разрешения запуска
25209 Реле отсечки в цепи питания потребителей при запуске двигателя
25805 Реле включения звуковой сигнализации
25810 Реле включения в цепи подогрева топливного фильтра
25817 Реле включения в цепи подогрева осушителя воздуха
28002 Электромагнит устройства останова двигателя
30001A Прожектор фары ближнего света с позиционным фонарем (сектор ближнего света)
30001В Прожектор фары ближнего света с позиционным фонарем (сектор фары)
30001С Прожектор фары ближнего света с позиционным фонарем (сектор позиционного фонаря)
to
30010 Прожекторы дальнего света
30011 Противотуманные фары
30100 Двигатель устройства регулировки высоты фар
32002 Передний указатель поворота
33001 Боковой указатель поворота
34000A Задний позиционный фонарь
34000В Задний противотуманный фонарь
34000С Задний указатель поворота
34000D Стоп-сигнал
34000Е Фонарь заднего хода
35000 Фонарь освещения номерного знака
37001 Передний габаритный фонарь
37002 Задний габаритный огонь
39002 Потолочный светильник освещения спального места
39017 Потолочный светильник кабины
39020 Лампа освещения пепельницы
39022 Потолочный светильник внутреннего освещения кабины с регулируемым направлением
40001 Электронный тахометр
40011 Электронный тахограф
40032 Датчик электронного тахографа
40035 Переходное устройство тахометра
42001 Датчик давления масла со строенной контрольной лампой
42008 Датчик давления в контурах передних и задних тормозов
42030 Датчик давления масла в двигателе
42102 Контактор сигнализации включения стояночного тормоза
42351 Контактор сигнализации засорения воздушного фильтра
42550 Контактор сигнализации падения давления масла в двигателе
44001 Индикатор уровня топлива со встроенной контрольной лампой
44031 Датчик уровня топлива с контактным выводом контрольной лампы указателя резерва топлива
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ IVECO E u ro C a rg o
Н аим енование
44032 Переключатель указателя уровня масла в двигателе
44035 Переключатель указателя падения уровня жидкости в бачке стеклоомывателя
44036 Переключатель указателя падения уровня охлаждающей жидкости в радиаторе
44037 Датчик падения уровня рабочей жидкости в контуре гидроусилителя рулевого механизма
44038 Датчик падения давления рабочей жидкости в контуре привода передних тормозов
44039 Датчик падения давления рабочей жидкости в контуре привода задних тормозов
47011 Датчик температуры охлаждающей жидкости со встроенным индикатором
47030 Датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе______________________________
47100 Контактор сигнализации превышения температуры охлаждающей жидкости двигателя
47105 Датчик температуры охлаждающей жидкости
47150 Выключатель сигнализации превышения температуры масла в картере К П П _____
47200 Выключатель устройства подогрева топливного фильтра______________________________
48001 Электронный счетчик числа оборотов
48031 Датчик положения ВМТ_____________________________________________________________
48032 Датчик положения коленчатого вала двигателя_______________________________________
48033 Датчик счетчика числа оборотов_____________________________________________________
50000 Индикатор «IVECO CONTROL 3»______________________________________________________
52006 Выключатель задних противотуманных фонарей______________________________________
52016 Выключатель освещения места водителя____________________________________________
52021 Выключатель внутреннего освещения________________________________________________
52024 Выключатель со встроенной контрольной лампой для дополнительных прожекторов_____
52302 Переключатель управления со встроенной контрольной лампой________________________
52304 Выключатель противотуманных фар при включенных противотуманных фонарях_________
52307 Переключатель наружного освещения_______________________________________________
52312 Переключатель регулировки фар____________________________________________________
52502 Комбинированный выключатель зажигания и стартера
52600 Автоматический выключатель аккумуляторной батареи_______________________________
53000 Выключатель устройства проверки контрольных ламп_________________________________
53006 Контактор устройства запуска, расположенный под кабиной
53300 Контактор стеклоподъемника со стороны водителя
53302 Переключатель стеклоподъемника со стороны пассажира
53501 Контактор стоп-сигнала
53503 Контактор задних противотуманных фонарей
53505 Выключатель сигнализации включения блокировки дифференциала задней оси
53508 Выключать устройства блокировки запуска при включенной передаче
53509 Выключатель внутреннего освещения кабины
53511 Контактор блокировки дверей кабины
53512 Контактор блокировки запуска при включении стояночного тормоза
53514 Контактор окончания хода гидро-пневматического привода передних тормозов
53515 Контактор окончания хода гидро-пневматического привода задних тормозов
53517 Контактор блокировки дифференциала
53801 Контактор блокировки дифференциала для моста Rockwell
54031A Комбинированный переключатель указателей поворота и световой сигнализации
54031В Комбинированный переключатель прожекторов и включения фар)
54031C Комбинированный переключатель стеклоочистителей и стеклоомывателей
58000 Контрольная лампа включения общего освещения
58002 Контрольная лампа включения дальнего света
58052 Контрольная лампа неисправности тормозной системы
58053 Контрольная лампа включения стояночного тормоза
58058 Контрольная лампа падения уровня тормозной жидкости
58061 Контрольная лампа сигнализации неоперативности системы ABS
58062 Контрольная лампа износа тормозных колодок передних колес
58063 Контрольная лампа износа тормозных колодок задних колес
58064 Контрольная лампа неисправности системы ABS прицепа
58065 Контрольная лампа отключения системы ABS прицепа
58069 Контрольная лампа включения системы ASR или ограничителя скорости
58100 Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи
58103 Контрольная лампа засорения топливного фильтра
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ IVECO E u ro C a rg o
Н аим енование ___
58104 Контрольная лампа падения давления масла в двигателе__________________________________________
58106 Контрольная лампа падения уровня охлаждающей жидкости_______________________________________
58110 Контрольная лампа включения термостартера____________________________________________________
58200 Контрольная лампа включения указателей поворота_______________________________________________
58201 Контрольная лампа включения указателей поворота прицепа______________________________________
58202 Контрольная лампа включения аварийной сигнализации___________________________________________
58250 Контрольная лампа сигнализации неисправности пневматической подвески________________________
58409 Контрольная лампа отключения блокировки дверей кабины________________________________________
58414 Контрольная лампа включения блокировки дифференциала_______________________________________
58420 Контрольная лампа индикации наличия воды в топливном фильтре_________________________________
58426 Контрольная лампа включения пониженных передач______________________________________________
58428 Контрольная лампа падения уровня рабочей жидкости в контуре гидроусилителя рулевого управления
58430 Контрольная лампа падения уровня масла в двигателе______________________________________
58902 Шкала индикации на 10 позиций системы контроля освещения______________________________
58904 Шкала индикации на 10 позиций системы контроля гидравлического привода тормозов_______
59001 Прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации_______________________________
59100 Прерыватель стеклоочистителя________________________ _______________________________
61000 Блок из 3 диодов (два с общим +)_________________________________________________________
61101 Нагревательный резистор в цепи топливного фильтра______________________________________
61107 Нагревательный резистор в цепи сетчатого фильтра (отстойника)____________________________
61109 Резистор в цепи самовозбуждения генератора_____________________________________________
64000 Электрический насос стеклоомывателя____________________________________________________
65000 Блок стеклоочистителя___________________________________________________________________
68000 Радиоприемник_________________________________________________________________________
68001 Динамик________________________________________________________________________________
68007 С.В._________________________________________________________________ ___________________
72006 Разъем на 7 выводов системы ABS________________________________________________________
72007 Кабельная соединительная муфта на 9 выводов для подключения диагностического устройства
72008 Трехконтактный соединитель для подключения диагностического разъема___________________
72051 Двухполюсное разъемное контактное соединение
75000 Центральный распределительный блок
78000 Электроклапан для соединения с атмосферой резервуара термостартера
78052 Электроклапан системы ABS
80000 Двигатель стеклоподъемника правой двери
82000 Блок управления противообледенителем
85000 Прикуриватель
85005 Резисторы в цепи подогрева зеркал заднего вида
85028 Понижающий трансформатор (максимум 11 А)
86002 Датчики износа тормозных колодок передних колес
86003 Датчики в цепи сигнализации износа тормозных колодок задних колес
86011 Электронный блок управления системы предварительного и последующего подогрева
86012 Электронный блок управления системы сигнализации наличия воды в топливном фильтре
86013 Датчик наличия воды в топливном фильтре
86016 Прерыватель указателя блокировки дифференциала
86019 Электронный блок управления ослаблением интенсивности освещения
88000 Электронный модуль ABS
88001 Датчик ABS
88002 Информационный модуль ABS
<6>” |
mJLm wJLlV о
'<20008 I I 72051 i I 53512 11 S350B1 ID300U 152502 I 860111 I 280021 | 25610 \ I 25817 I 1 5 351 11
|~52бШ~1 F51M1 rploool MTiosl ГШ51 Г^аобо1 П тШ ПТЖ 1 16 1 1 0 7 1

И V
9 <0 ! г 3 * 5 fi 7 9 5 0 t ? 3 < S 6 7 8 3 6 0 J ? 3 ^ 5 5 7 S 70 1 ? 3 * 5 6 7
ГбйоП i 5890?i ГШ оо! И Ш 1 Ш Т Л fs s o o T i [Ш Г \ Г м го Г : Ih q o o I !5 8 0 5 3 1 |5 84 20 | [58052] Г535ТП ГЙ Э О Л
i 58110 i ПЙПОЗ] 153517 I [~58Й01 1421021 I 86012] ] 53514 I
I <23511 ГЙ Й Ю ]
[So
8 9 120 1 2 3 / S S 7 8 S 130 1 2 3 * 5 6 7 8 3 140 1 ? 3 J 5 6 7 8 9 150 i ? 3 4 5 6
Гйоол I <20011 142006 1 [ sto o p! Ц Ш з] fSS058~) Г Ш 3 5 1 i 5842811 58106 ) j 580011 68062 1
РйозП I <2550 | 1 «2030 I 186002'I Г < Ш 8 ] I 44039 I i 44037 i П йО З б ! I 4403 21[860031
Г860021 1860031
=D =D
1з<оооа[ [к о м ! [apooicl | з ю ш | f 3 5 Ш 1 [ 3?0Di 1 |5<031B i гш л 13000»! 13000151 I 3D0101Г5202П
Гзж1 M [ ГзШ П
1--- 1--- Г— I------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ n-1----------- 1----

3 200 1 2 3 < 5 6 ? ВЭ210 1 2 3 1 5 6 7 8 9 220 i 2 3 4 S B 7 B 9 230 1 2 3 * 5 6 ? 89
15230 41 Пю оТГ! 1310051 Г5200П |54031й1 ГЙШ 1 1523021 [340000} 1 5 3 5 0 l] [53 5 0 3 ]
1320021 ГЗЗООП I34000CI
1з400PCI I 320021
164 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ IVECO EuroC arcfo
8 9 280 1 2 3 4 5 6 7 9 290 1 2 3 4 5 6 7 В S 300 1 2 3 3 310 }
[850001 [5 4 Щ Г 220001 I 538011 ГбЭООЛ [680071 168000 11850281 17Ш1

166 IVECO E u ro C a rg o
СО ДЕРЖ АНИЕ
ГЛ АВ А 1. ДВИ ГАТЕ ЛЬ тельного механизма...........................52 Ремонт в а л о в ...................................... 73
Общие с в е д е н и я ...................................3 Передний сальник.............................. 52 Первичный в а л ...................................... 73
Технические х а р а кте р и сти ки ............ 5 Демпфер...............................................52 Вторичный в а л ...................................... 73
М о м е н ты (Н м ) з а т я ж к и о с н о в н ы х Система с м а з к и .............................. 53 Промежуточный в а л .......................... 74
резьбовых сое д и нен ий.....................27 Масляный насос..................................53 Привод переключения пе р е д а ч .....74
Р еком енд ац ии по вы полнению Теплообменник...................................54 С борка КП П .......................................... 76
операций Система охлаждения......................55 КПП 2 8 3 8 .5 (Т 0 7 0 5 ) ..................... 7 8
Снятие и установка д в и га те л я ....... 28 Водяной насос......... .......................... 55 Снятие - У с та н о в ка ........................... 79
Головка б л о ка ц и л и н д р о в ...........2 9 Термостат............................................ 55 Ремонт в а л о в ...................................... 81
Седла кл апанов...................................31 Система питания............................. 56 Первичный в а л .......................................81
Направляю щ ие....................................32 Снятие ТНВД....................................... 57 Вторичный в а л .......................................81
К лапа ны ................................................ 33 Установка ТН В Д ..................................58 Промежуточный в а л .......................... 82
Сборка головки блока цилиндров.. 33 Регулировка.........................................59 Привод переключения п е р е д а ч .....82
Стойка кором ы сел..............................36 Форсунки............................................. 60 Сборка КП П .......................................... 83
Б л о к ц и л и н д р о в ............................. 3 7 Турбокомпрессор................................61 ГЛАВА 4. З А Д Н И Й М ОСТ
Гильзы цил ин д ров..............................39 ГЛАВА 2. СЦЕПЛЕНИЕ Технические хар а кте р и сти ки ..........85
Подшипники коленчатого в а л а ...... 39 Технические характеристики........... 63 М оменты затяжки основны х резьб о
П о д ш и п н и ки р а с п р е д е л и т е л ь н о го Рекомендации по выполнению вых соединений (Н м ).........................87
в а л а .......................... ............................. 39 операций Р е к о м е н д а ц и и по в ы п о л н е н и ю
Гнезда толкателей.............................. 40 Снятие и установка.............................64 операций
П о д ви ж н а я с и с т е м а д в и га т е л я . 41 Продувка контура .............................. 64 М о с ты Ive co
Коленчатый ва л .................................. 42 Регулировка рабочего цилиндра ... 64 Снятие и установка моста в с б о р е . 89
Задний с а л ь н и к.................................. 45 Регулировка свободного хода педали Д иф ф еренци ал ...................................90
Передний с а л ь н и к............................. 45 сцепления....... .....................................66 Регулировка конусного расстояния..90
Маховик ...............................................45 ГЛАВА 3. КОРОБКА ПЕРЕКЛЮЧЕ Р егул ир овка пр е д ва р и те л ьн о го на
Ш а ту н ы ................................................. 45 НИЯ ПЕРЕДАЧ п р я ж е н и я п о д ш и п н и к о в в е д ущ е й
П о р ш н и ................................................. 45 Технические характеристики........... 67 ш е с те р н и ..............................................92
Поршневые кол ьца................. .......... 47 Моменты затяжки основных резьбо Сборка ведущей ш е стерн и ..............92
Установка узлов ш атун-порш ень ... 48 вых соединений (Нм)......................... 68 Регулировка з а зо р а ..................... .....9 3
М еханизм распред ел и тел ьны х Рекомендации по выполнению Проверка крутящ его м о м е н т а ....... 94
ш е с т е р е н ...........................................4 9 операций Проверка опорны х,поверхностей з у
Снятие к а р т е р а ...................................49 КПП 2 8 4 5 . 5 - 2 8 4 5 , 2 8 5 5 и бьев ........................................................94
Установка ш е сте р е н ..........................51 2 8 6 5 .6 .................................................69 Механизм блокировки диф ф еренциа
Проверка регулировки распредели- Снятие и установка.............................70 л а .............................................................96
Ступицы колес 96
IVECO E u ro C a rg o 167
Мосты ROCKWELL Регулировка осевого з а з о р а ....... 114 Задние т о р м о з а ............................... 128
Снятие и установка моста в сборе....98 Снятие и установка цапфы по воро т Пружинные цилиндры привода стоя
Снятие и установка картера передней ного кул ака........................................ 114 ночного тормоза ..............................129
части м о с та ..........................................98 З ам е на п о д ш и п н и ко в цапфы п о в о Модулятор торм озного у с и л и я .... 130
Разборка м о с та ...................................99 ротного к у л а к а ................................. 116 Регулировка модулятора торм озного
Д иф ф еренци а л ...................................99 ГЛАВА 6. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ уси л и я ................................................. 131
Ведущая ш е сте р н я.......................... 100 Технические ха р а кте р и сти ки ....... 117 Проверка хода реактивной ш танги. 132
Р е гу л и р о в к а к о н у с н о г о р а с с т о я М оменты затяжки основны х р е зьб о П р о в е р ка ги д р а в л и ч е с ко го д а в л е
ния ...................................................... 102 вых соединений (Н м )...................... 117 ния ....................................................... 133
К о р р е к т и р о в к а н о во й к о н и ч е с к о й Р еком ендации по выполнению Продувка контура то рм о зно й с и с те
пары ..................................................... 103 операций мы ......................................................... 134
Сборка м е х а н и зм а .......................... 103 Снятие и установка картера рулевого ГЛАВА 8. ПОДВЕСКА
Блокировка дифференциала (125 E-R м е х а н и зм а .........................................118 Технические хар а кте р и сти ки ....... 136
0 7 5 3 ).................................................... 105 Продувка ко н тур а ............................ 118 М оменты затяжки основны х р е зьб о
Регулировка и проверка датчика . 105 И з м е р е н и е лю ф та р у л е в о го к о л е вых соединений (Н м )...................... 139
Ступицы колес...................................106 са ......................................................... 118 Р еком ендаци и по выполнению
ГЛАВА 5 . ПЕРЕДНИЙ М ОСТ Р егул ир о вка ограни чител я п о в о р о операций
Технические ха рактеристики ....... 108 та ..........................................................119 П невм атическаяподвеска............. 140
Моменты затяжки основны х р е зь б о П ро верка м а кси м а л ь н о го давления Ограничитель х о д а .......................... 140
вых соединений (Н м )...................... 109 гидравлической с и с т е м ы ..............119 ГЛАВА 9. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Р еком ендации по выполнению ГЛАВА 7 . ТОРМ ОЗНАЯ СИСТЕМА Таблица идентиф икации р е л е .....145
операций Технические ха р а кте р и сти ки ....... 120 Таблица идентиф икации предохрани
Снятие и у с т а н о в ка .........................112 М оменты затяжки основны х резьбо те л ей .................................................... 146
Геометрические параметры передней вых соединений (Н м )...................... 124 Перечень компонентов электрических
о с и ........................................................112 Р еком ендации по выполнению с х е м ..................................................... 152
Снятие и установка с т у п и ц ........... 113 операций
Передние т о р м о з а ..........................126

Язык

Добро пожаловать в Scribd!

Iveco EuroCargo s1991 - Carinfo - Com.ua

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Описание:

Авторское право:

Доступные форматы

Iveco EuroCargo s1991 - Carinfo - Com.ua

Оригинальное название:

Загружено:

Описание:

Авторское право:

Доступные форматы

Похожие издания

ГРУЗО ВЫ Е А В ТО М О Б И Л И

4- цилиндровый двигатель: ........................................................................................ .............................................................................. 5.

Двигатели укомплектованы масляными ф орсунками охлаждения поршней.

Расчетный зазор: впускные и выпускные клапаны: .................................................................................................................... 0,45.

Рис. 1.1. Диаграмма газораспределения

ст22ЗДЭ (5Ш г$(?

впускных кл а п а н о в :.................................................................................................................................................................................. 5,97;

Диаметр отверстия под в т у л к у :................................................................................................................................ от 20,94 до 20,97.

Впускные клапаны: ............................................................................................................................................................... от 0,25 до 0,35

впускного клапана: ...................................................................................................................................................................... 60 °30’ ± 7 ’.

Клапан встроен в корпус насоса.

без учета фильтра:

4-цилиндровы й двигатель: .................................................................................................................................................................. 20 л.

Температура срабатывания: ................................................................................................................................................ 102 * С ± 3 ° С.

Номенклатура испытательной ж идкости: .............................................................................................................................. ISO 4113

Тип двигателя ТипТНВД Параметры для регулировки

8040.25 EP/VE 4/12 F 1350 R 407 от 5 ’ 30' до 6 ° 30' от 0,35 до 0,49

Рис. 1.2. Измерение размера «К».

500 от 44 до 48 см3/ 1 000 тактов

Основные параметры Частота вращения вала Значения

Давление наддува 1 бар; электромагнит останова: 24 В 1450 от 38 до 46 см3/1 000 тактов

1200 от 53,5 до 57,5 см3/1 000 тактов

Механическая остановка 1350 от 0 до 3 см3/ 1 000 тактов;

Основные параметры Частота вращения вала Значения

1350 от 53,5 до 56,5 см3/1 000 тактов

Наддув под давлением (1 бар) 600 от 62 до 66 см3/1 000 тактов

Механическая остановка 1350 от 0 до 3 см3/1 000 тактов;

Давление наддува 1 бар; электромагнит останова: 24 В 1475 от 49 до 57 см3/ 1 000 тактов

Механическая остановка 1350 от 0 до 3 см3/ 1 000 тактов;

1200 от 64,5 до 68,5 см3/ 1 000 тактов

Механическая остановка 1350 от 0 до 3 см3/1 000 тактов;

Количество:.............................................................. .............. ...................................................................................................................... 2

В 4-цилиндровых и 6-цилиндровых двигателях применены разные турбокомпрессоры .

Рис. 1.6. Головка блока цилиндров (6-цилиндровый двигатель)

Рис. 1.12. Если болты крепления головки

Рис. 1.15. Нумерация цилиндров и расположение клапанов (4-цилиндро­

Рис. 1.16. Порядок затяжки болтов крепления головки бло­

Рис. 1.17. Нумерация цилиндров и расположение клапа­

Рис. 1.19. Блок цилиндров 4-цилиндрового

Рис. 1.20. Блок цилиндров 6-цилиндрового

♦ Установить в порш ень стопор­

На кажды й по рш ень уста новл е ны

Рис. 1 .2 8 . Р асполож ение порш невы х

Рис. 1 .3 0 . П р ове рка пол о ж е н ия

♦ П о м е сти ть каж ды й узел ш а ­

Рис. 1 .4 5 . Привод ТНВД

Рис. 1.48. Ручной привод аксе­

Рис. 1.46. Педальный привод акселератора Рис. 1.47. Выпускной тормоз

♦ Снять пробку, расположенную

Двигатели IVECO оборудованы турбо­

Рис. 2 .1 . Однодисковое сцепление

Рабочая ж и д к о с т ь :.............................................................................................................................Tutela DOT Special или DOT 4 без

Рис. 2 .2 . Разрез привода сцепления.

Педальный м еханизм оборудо ван

Рис. 2 .3 . Регулировка сво ­

Рис. 3 .3 . Отворачивание корончатой гай- Рис. 3 .5 . Положение ограничителя уст-

Рис. 3 .6 . Снятие с передней стенки бол­

Рис. 1.15. Нумерация цилиндров и расположение клапанов (4-цилиндро

Рис. 1.16. Порядок затяжки болтов крепления головки бло

Рис. 1.17. Нумерация цилиндров и расположение клапа

♦ Установить в порш ень стопор

♦ П о м е сти ть каж ды й узел ш а

Рис. 1.48. Ручной привод аксе

Двигатели IVECO оборудованы турбо

Рис. 2 .3 . Регулировка сво

Рис. 3 .6 . Снятие с передней стенки бол

Рис. 3 .7 . Использование приспособле

Рис. 3 .1 2 . Соединение валов перед у с

♦ С нять пы лезащ итны й ко л п а

их контактные поверхности и контакт ♦ П ом естить новые то рм о зны е

Рис. 7 .16 . Раз