Вы находитесь на странице: 1из 46

Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение

«Воронежский государственный промышленно – технологический колледж»

СЛОВАРЬ ТЕХНИЧЕСКИХ ТЕРМИНОВ И ОПРЕДЕЛЕНИЙ

для студентов специальности 23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт


автомобильного транспорта,
профессии 23.01.17. Мастер по ремонту и обслуживанию автомобилей

2019

1
Словарь предназначен для студентов, обучающихся по специальности 23.02.03
«Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта». В него включены
термины и понятия основных междисциплинарных курсов МДК.01.01. Устройство
автомобилей и МДК 01.02 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта.
При составлении словаря использован материал нормативно-правовых документов,
ГОСТов, а также справочных изданий, учебников и учебных пособий.

Организация-разработчик: ГБПОУ ВО «ВГПТК»

Разработчики: преподаватель Меняйлов К.А.

Согласовано Утверждаю
Зав. учебно-методическим кабинетом Зам. директора по УР
_____________ Л. В. Беляева ____________ В.Т. Грищенко
«__»_________201_ г. «__»________201_ г.

Методические указания рассмотрены на заседании предметно-цикловой комиссии


специальности «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта, профессии
«Автомеханик»»

Протокол № ____________ от «____»_________________ 2019 г.

Председатель ПЦК О.Е. Наумов

2
Содержание

1. Пояснительная записка………………………………………………………………….4
2. Общий раздел…………………………………………………………………………....5
3. Расшифровка аббревиатур……………………………………………………………..43
4. Список используемой литературы…………………………………………………….45

3
Пояснительная записка

Одним из главных требований к качеству подготовки специалиста является наличие

глубоких осознанных знаний по своей специальности, сформированных умений, общих и

профессиональных компетенций.

Словарь технических терминов - это справочный материал, позволяющий студентам

расширить кругозор, улучшить самостоятельное восприятие материала и умение работать со

специализированной литературой.

4
А_________________________________________________________________________

АБРАЗИВ – 1) материал (например, алмазный порошок) для обработки деталей


шлифованием, полированием или доводкой; 2) продукты износа деталей (стружка),
приводящие к абразивному изнашиванию. 
АБРАЗИВНОЕ ИЗНАШИВАНИЕ (abrasive wear) – механическое изнашивание
поверхности, вызываемое наличием в масле твердых частиц.
АБСОРБЦИЯ - объемное поглощение вещества из раствора или газовой смеси
твердым телом или жидкостью.
АВТОМОБИЛЬ – транспортная безрельсовая машина, главным образом на колесном
ходу, приводимая в движение собственным двигателем (внутреннего сгорания,
электрическим или паровым и др.). Вращение от двигателя передается муфте сцепления,
коробке передач, дифференциалу и колесам (ведущему мосту). Различают автомобили
пассажирские (легковые и автобусы), грузовые, специализированные (пожарные, санитарные
и др.), гоночные и т. д.
АВТОБУС – автомобиль, предназначенный для перевозки пассажиров и их багажа, с
числом мест для сидения более 8ми, включая место водителя.
АВТОНОМНЫЙ ЖИДКОСТНЫЙ ОТОПИТЕЛЬ («ВЕБАСТО») — своего рода
котел с теплообменником. Смысл его заключается в том, что через встроенную помпу
прогоняется антифриз из малого круга двигателя, и доводит его температуру до 80 градусов.
АВТОМОБИЛЬНЫЙ ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА – синхронный
генератор с электромагнитным возбуждением, предназначен для питания потребителей
электроэнергии автомобиля и приводимый во вращение двигателем внутреннего сгорания.
Так как частота вращения коленчатого вала двигателя в зависимости от режима его работы
составляет 600 - 7000 об/мин., то для стабилизации напряжения генератора используют
регулятор тока возбуждения. На роторе генератора расположена кольцевая обмотка
возбуждения, подключенная к источнику постоянного тока. На статоре расположена обмотка
переменного тока: соединенная по схеме звезда, причем выводы указанной обмотки
подключены к нерегулируемому трехфазному мостовому выпрямителю. Питание
потребителей электроэнергии автомобиля осуществляется постоянным током стабильного
напряжения, значение которого поддерживается в пределах 12…14 или 24…28 В с помощью
электронного или электромеханического регулятора тока возбуждения.
АВТОМОБИЛЬНЫЙ КРАН – самоходная погрузочно-разгрузочная машина,
смонтированная на автомобильном шасси, с рабочим органом в виде поворотной консольной
стрелы.
АВТОМОБИЛЬНЫЙ ПОЕЗД - автопоезд – транспортное средство, состоящее из
ведущего (автомобиля-тягача) и ведомого (прицепа или прицепов) элементов, соединенных в
единое целое разъемными устройствами с общей тормозной системой.
АВТОПОЕЗД-САМОСВАЛ – автомобиль, оборудованный саморазгружающимся
кузовом или платформой (автопоезд-самосвал — прицепом-самосвалом). По назначению
автомобили-самосвалы подразделяют на: карьерные, строительные, сельскохозяйственные.
АВТОМОБИЛЬ-ТЯГАЧ – ведущий элемент автомобильного поезда.
АВТОМОБИЛЬ-ФУРГОН – автомобиль, оборудованный закрытым жестким кузовом,
приспособленным для перевозки грузов или монтажа оборудования. Различают автомобили-
фургоны; универсальные (общего назначения), изотермические, рефрижераторные и
узкоспециализированные.
5
АВТОМОБИЛЬ-ЦИСТЕРНА – автомобиль, конструктивно приспособлен для
перевозки и временного хранения жидких, газообразных и сыпучих грузов.
АВТОПОГРУЗЧИК – самоходная подъемно-транспортная машина со сменным
рабочим оборудованием (ковшами, вилочными захватами и др.) для погрузки, разгрузки,
укладки и перемещения грузов.
АГРЕГАТ - несколько механизмов или сложных узлов, объединенных различными
соединениями в одно целое с базовой моделью.
АГРЕГАТНЫЙ МЕТОД РЕМОНТА – ремонт машин, при котором вместо
устранения дефектов в изношенных деталях заменяют целиком узлы и агрегаты,
восстанавливаемые на ремонтных предприятиях. Автоагрегатный метод ремонта ускоряет
ввод в действие машин.
АККУМУЛЯТОР - устройство для накопления энергии с целью ее последующего
использования. Аккумулятор преобразует электрическую энергию в химическую и по мере
надобности обеспечивает обратное преобразование; используют как автономный источник
электроэнергии на автомобилях.
АКСЕЛЕРАТОР (педаль "газа") - регулятор количества горючей смеси, поступающей
в цилиндры двигателя внутреннего сгорания. Предназначен для изменения частоты
вращения двигателя.
АКСИАЛЬНО-ПОРШНЕВОЙ ГИДРОМОТОР – поршневой гидромотор, у которого
оси поршней параллельны оси блока цилиндров или расположенных к оси блока под углом
не более 45°.
АКТИВАТОР – электрическое устройство для открывания дверей.
АМОРТИЗАТОР – устройство для смягчения ударов в конструкциях машин и
сооружений в целях их защиты от вибрации и больших нагрузок.
АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА (АБС) - обеспечивает одновременное
торможение всех колёс автомобиля, повышает устойчивость.
АНТИКРЫЛО – приспособление в виде крыла, обеспечивающее автомобилю
улучшение обтекаемости и создание вертикальной силы, прижимающей автомобиль к
поверхности дороги.
АНТИФРИЗ – 1) жидкость, не замерзающая при отрицательных температурах.
Изготавливается, обычно, на основе моноэтиленгликоля с добавлением 11 присадок (в
лучшем случае): антикоррозионных, антивспенивающих, против текучести и т.д.
Применяется в системах отопления и охлаждения не только в авто, но и в быту.
Используется также в биотуалетах зимой. Антифризами называют импортные тосолы,
выпускаемые, обычно, в концентрированном виде и пригодные для применения при
разбавлении дистиллированной водой в пропорции 1:1. Важное замечание - при недоливе
воды (большей концентрации антифриза) - температура замерзания увеличивается. Т.е. при
разбавлении в указанной пропорции - температура замерзания -40 град С, а у чистого
антифриза - 7 град С. 2) антифриз (1), но без пакета присадок - основа для изготовления
антифриза (1) и тосола.
АКТИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ – совокупность свойств и конструктивных
особенностей автомобиля, обеспечивающих снижение вероятности дорожно-транспортных
происшествий
АМФИБИЯ – 1) автомобиль, способный передвигаться по суше и воде, с
водонепроницаемым кузовом, гребным винтом или водометным движителем, водным рулем;

6
2) самолет с колесными шасси, приспособления для взлета и посадки на землю и воду; 3)
аэросани, у которых кузов на лыжах заменен для лучшей проходимости лодкой-лыжей; 4)
боевая машина (танк, бронетранспортер и др.) для передвижения по суше и воде.
АНТИФРИКЦИОННЫЕ СМАЗКИ – пластичные смазки для уменьшения потерь на
трение скольжения. Применяют в узлах трения всех видов, кроме скоростных подшипников,
редукторов и механизмов циркуляции смазочной системой, где вместо них используют
смазочные масла. Антифрикционные смазки лучше, чем масла, удерживаются в узлах трения
на движущихся деталях, вертикальных поверхностях. При их применении снижаются
требования к герметичности смазываемых узлов, но не осуществляется теплоотвод от
трущихся деталей.
АРЕОМЕТР - прибор для измерения плотности жидкостей и твердых тел. Действие А.
основано на законе Архимеда. В автомобильной технике применяется для измерения
плотности электролита в аккумуляторе.
АЭРОДИНАМИКА – 1) обтекаемость авто; 2) научная дисциплина, изучающая
особенности обтекания автомобиля потоком воздуха.

Б__________________________________________________________________________

БАР – единица измерения давления. 1 бар=0,1 МПа.


БАЗА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА – для двухосных автомобилей это расстояние
между центрами передней и задней осей.
БАМПЕР - (англ. bumper), энергопоглощающее устройство автомобиля (на случай
легкого удара) в виде бруса, расположенного спереди (часто и сзади); разновидность буфера.
БАРАБАН, ТОРМОЗНОЙ БАРАБАН – полый невысокий цилиндр, прикрепленный к
ступице заднего колеса, в который упираются тормозные колодки для остановки колес.
БАРАБАННАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА – устаревшая тормозная система с
использованием тормозных барабанов.
БАЧОК ОМЫВАТЕЛЯ - бачок для жидкости стеклоомывателя.
БАЧОК РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ - бачок для сбора излишков охлаждающей жидкости
(антифриза, тосола) при его расширении от нагрева.
БЕЗОПАСНОСТЬ ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ - свойство автомобиля наносить
минимальный вред окружающей среде.
БЕЗОТКАЗНОСТЬ – свойство изделия сохранять работоспособность в течение
некоторого времени или наработки при выполнении определенного объема работы в
заданных условиях эксплуатации. Для изделий, неремонтируемых или заменяемых после
первого нарушения работоспособности, показателями безотказности могут служить,
например, вероятность безотказной работы или интенсивность отказов; для ремонтируемых
изделий — наработка до отказа или вероятность безотказной работы.
БЕНДИКС – часть стартера, обеспечивающая кручение маховика.
БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ – двигатель внутреннего сгорания, в котором основная
часть процесса приготовления горючей смеси осуществляется карбюратором или бензин
впрыскивается непосредственно в цилиндр. Воспламенение горючей смеси происходит от
искры.
БЕСКОНТАКТНАЯ СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ - не использующая механических
контактов в трамблере для передачи напряжения. Б/к зажигание характеризуется более в/в

7
напряжением, увеличенным примерно в 2 раза свечным зазором и более мощной и
продолжительной искрой. В БКСЗ функцию согласования угла поворота вала трамблера и
момента искрообразования (пара кулачок вала трамблера и контакта трамблера - в
контактном зажигании) выполняют магнит на валу трамблера и датчик Холла. Сама
коммутация осуществляется в коммутаторе, а катушку называют модулем зажигания.
БИКСЕНОН — комплект установки ксенона, который влияет на работу ближнего и
дальнего света от одной лампочки.
БЛОК ЦИЛИНДРОВ - остов двигателя, его базовая модель.
БЛОК-ФАРА – состоит из фары, указателя поворота и габаритного фонаря.
БОГАТАЯ СМЕСЬ – горючая смесь с коэффициентом избытка воздуха меньше 0,8
(до 0,35, при меньшем значении смесь в цилиндре не воспламеняется).
БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР - электронная система, отображающая как мгновенные
параметры (текущее время, скорость автомобиля, обороты двигателя, температуру двигателя,
температуру в салоне и температуру наружного воздуха, остаток топлива в баке, бортовое
напряжение и т.д.), так и проводящая диагностику неисправностей систем автомобиля.

В__________________________________________________________________________

ВАКУУМНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ - уменьшает усилие на тормозной педали при


торможении автомобиля, облегчает работу водителя.
ВЕНТИЛЯЦИЯ КАРТЕРА - очищает картер двигателя от картерных газов,
образующихся при прорыве продуктов сгорания через неплотности поршневых колец.
ВЕРХНЯЯ МЕРТВАЯ ТОЧКА (В.М.Т.) - положение поршня в цилиндре, при
котором он наиболее удален от оси коленчатого вала.
ВИСКОЗИМЕТР (от лат. viscosus — вязкий) — прибор для определения
динамической или кинематической вязкости вещества. В системе единиц СГС и в СИ
динамическая вязкость измеряется соответственно в пуазах (П) и паскаль-секундах (Па·с),
кинематическая — соответственно в стоксах (Ст) и квадратных метрах на секунду (м²/с).
ВКЛАДЫШ – сменная деталь подшипника скольжения, на которую опирается шейка
вала.
ВНЕДОРОЖНЫЙ АВТОМОБИЛЬ – автомобиль, предназначенный для движения по
специальным дорогам или местности.
ВНЕШНЕЕ СМЕСЕОБРАЗОВАНИЕ – смесеобразование вне рабочей полости
двигателя, например, в карбюраторе или во впускном коллекторе бензиновых, газовых
двигателей и инжекторных двигателей с моновпрыском.
ВНУТРЕННЕЕ СМЕСЕОБРАЗОВАНИЕ – смесеобразование в рабочей полости
двигателя - в цилиндре у дизельных и других двигателей с непосредственным впрыском
топлива или газа.
ВНЕШНЯЯ СКОРОСТНАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ДВИГАТЕЛЯ – зависимость
выходных показателей двигателя от частоты вращения коленчатого вала при полном
открытии топливоподающего органа.
ВОДЯНАЯ РУБАШКА – пространство (сеть каналов) вокруг цилиндров ДВС,
заполненное охлаждающей жидкостью.
ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР - служит для очистки от пыли (обработки) воздуха,
используемого в двигателях.

8
ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫЙ РЕМОНТ (BP) - осуществляется с целью восстановления
функциональной исправности подвижного состава, не подлежащего техническим условиям
КР.
ВЫЛЕТ стрелы крана (манипулятора) – расстояние по горизонтали от оси вращения
поворотной части по вертикальной оси грузозахватного устройства без нагрузки при
установке крана на горизонтальной площадке.
ВЫПУСК – 1) такт рабочего цикла двигателя, соответствующий выпуску
отработавших газов из цилиндра; 2) система выпуска.
ВЯЗКОСТЬ – (viscosity) - это внутреннее трение или сопротивление течению
жидкости. Вязкость масла выступает важнейшим физико-химическим свойством,
оказывающим влияние на силу трения. Вязкость масла характеризуется двумя показателями:
кинематической вязкостью и динамической вязкостью. Основные ряды вязкости масел
обобщены в системы: ISO и SAE.

Г__________________________________________________________________________

ГАЗОВАЯ СВАРКА автогенная сварка – сварка металлических изделий, при которой


расплавление кромок соединяемых частей проводят газовым пламенем, образующимся на
выходе сварочной горелки при воспламенении смеси горючего газа (ацетилена, водорода,
паров бензина и др.) с кислородом. Газовую сварку применяют для получения тонкостенных
(1–5 мм) изделий из стали, цветных металлов и сплавов, для наплавки твердых сплавов.
ГАЗОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ – поршневой двигатель, топливом для которого является
газ.
ГАЗОГЕНЕРАТОР, ГАЗОГЕНЕРАТОРНАЯ УСТАНОВКА – установка для
термической переработки твердых и жидких топлив в горючие газы. Широко ранее
применялись в автомобилях для получения газа из дров, однако, требовали большого
количества дров на небольшой пробег автомобиля
ГАЗОДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ – комбинированный дизельный двигатель,
дополнительно оборудованный газовой системой питания. Пуск и работа на холостом ходу
осуществляется на дизельном топливе, а после выполнения подготовительных операций - на
смеси газа (3) и дизельного топлива
ГАЙКОВЕРТ – ручная машина с электрическим, пневматическим или гидравлическим
приводом для завинчивания гаек, винтов и др. крепежных деталей. Гайковерт может быть
непрерывно силовым и импульсно-силовым с вращательным движением рабочего органа.
Гайковерт широко применяют при сборке резьбовых соединений в авиационной,
автомобильной и других отраслях промышленности.
ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ (ГРМ) - впускает горючую смесь
(воздух) в цилиндры выпускает из них отработанные газы.
ГЕНЕРАТОР – основной источник электрической энергии на автомобиле, тракторе,
который служит для подзарядки аккумуляторной батареи и питания всех потребителей при
работе двигателя. На автомобилях применяют трехфазные генераторы переменного тока.
ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ МАШИНЫ – это машины, предназначенные для
преобразования механической энергии привода двигателя в энергию жидкости в виде
напорного движения (насосы) или преобразующие энергию потока рабочей жидкости в

9
механическую энергию выходного звена для преодоления сил сопротивления
(гидродвигатели).
ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ МАСЛА – жидкие смазочные материалы, предназначенные для
смазывания гидродинамических передач, гидросистем и т. д. Гидравлические масла имеют
обычно малую вязкость и в целом мало отличаются от масел общего назначения. К
гидравлическим маслам для объемных передач, работающих при высоких давлениях,
предъявляются дополнительные требования: минимум сжимаемости (высокий модуль
упругости), высокая стабильность против старения, высокий индекс вязкости. Масла для
динамических гидропередач с зубчатыми колесами, кроме того, должны иметь повышенные
антизадирные свойства; масла для гидросистем самолетов, оборудования угольных шахт,
горячих цехов и т. д. должны быть негорючими. Гидравлическое масло служит рабочей
жидкостью в гидравлических устройствах наземной и корабельной техники,
эксплуатируемых при температурах 320–360° К.
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ПОДЪЕМНИК, гидроподъемник – механизм циклического
действия с гидравлическим приводом, применяемый для перемещения грузов по вертикали
или под углом.
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ – устройство для перемещения управляющих
органов гидравлических исполнительных механизмов с одновременным усилением
управляющего воздействия.
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТОРМОЗ – 1) тормоз с гидравлическим приводом; 2) стенд для
обкатки двигателей внутреннего сгорания, паровых и их испытания с целью определения
мощности. Гидравлический тормоз преобразует работу двигателя в тепло, уносимое
проходящей через него водой.
ГИДРОСИСТЕМА – совокупность гидроустройств, входящих в состав объемного
гидропривода.
ГИДРОАККУМУЛЯТОР – гидроемкость, предназначенная для аккумулирования и
возврата энергии рабочей жидкости, находящейся под давлением.
ГИДРОДВИГАТЕЛЬ – гидромашина, предназначенная для преобразования
механической энергии жидкости в механическую энергию какого-либо механизма или
машины..
ГИДРОБАК – гидроемкость, предназначенная для питания объемного гидропривода
рабочей жидкостью. Примечание. Различаются гидробаки под атмосферным давлением и
гидробаки под избыточным давлением.
ГИДРОДИНАМИЧЕСКАЯ МУФТА – гидродинамический механизм для передачи
крутящего момента без его преобразования.
ГИДРОДИНАМИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА – гидравлическая передача, состоящая из
лопастных колес с общей рабочей полостью, в которой вращающий момент передается от
одного колеса к другому в результате изменения момента количества движения рабочей
жидкости. К гидродинамическим передачам относятся гидромуфты и гидротрансформаторы.
ГИДРОКЛАПАН – гидроаппарат (пневмоаппарат), в котором размеры рабочего
проходного сечения изменяются от воздействия потока рабочей среды, проходящего через
гидроаппарат (пневмоаппарат).
ГИДРОМАШИНА – энергетическая машина, предназначенная для преобразования
механической энергии твердого тела в механическую энергию жидкости (или наоборот).

10
ГИДРОМУФТА – гидродинамическая передача или механизм, передающий
вращательное движение от ведущего вала к ведомому. Состоит из центробежного насоса
(насосное колесо) и гидротурбины (лопаточные турбинное колесо), которые сближены и
образуют полость, заполняемую рабочей жидкостью. Служит для передачи вращающего
момента без его изменения (потери в гидромуфте не учитываются). Гидромуфту применяют
в приводах, различных машин и механизмов.
ГИДРОПРИВОД МАШИН – совокупность источника энергии и устройства для ее
преобразования в механическую энергию выходного звена машины посредством рабочей
жидкости.
ГИДРОТРАНСФОРМАТОР – гидродинамическая передача с тремя лопаточными
колесами (насосным, турбинным и направляющего аппарата) или более; служит для
регулирования крутящего момента или частоты вращения вала машины.
ГИДРОУДАР – происходит при попадании воды в горшок через воздухозаборник или
из-за прорыва прокладки ГБЦ. Поршень, доходя до ВМТ ударяется в находящуюся в горшке
воду, что приводит к выходу двигателя из строя.
ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ (ГУР) - система, состоящая из насоса и шлангов,
облегчающих поворот руля. Особенно помогает ГУР при повороте колес на неподвижном
автомобиле и с низкопрофильной резиной, т.к. в этом случае "пятно контакта" резины с
дорогой максимально, а качения нет. Из минусов ГУР можно отметить то, что при быстром
вращении рулевого колеса насос может не успевать перекачивать жидкость и перегреться,
что приведет к сопротивлению во вращении. К счастью, на современных автомобилях это
маловероятно.
ГИДРОЦИЛИНДР – объемный гидравлический двигатель возвратно-поступательного
движения поршня или плунжера. Поршневой гидроцилиндр состоит из корпуса (трубы) с
тщательно обработанной внутренней поверхностью, по которой перемещается поршень.
Различают схемы гидроцилиндров одно – и двухстороннего действия с одно – и
двухсторонним штоком. Поршневые гидроцилиндры широко применяют для привода
главного движения станков; перемещения рабочих органов навесных строительных,
дорожных, лесохозяйственных, сельскохозяйственных машин; плунжерные – в
гидравлических прессах с насосно-аккумуляторным приводом.
ГИДРОПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ – объемная гидромашина (объемная пневмомашина),
предназначенная для преобразования энергии одного потока рабочей среды в энергию
другого потока с изменением значения давления.
ГИЛЬЗА - (нем. Hulse) техн. сменная вставка, устанавливаемая в цилиндрах
поршневых тепловых двигателей, внутри которой перемещается поршень.
ГИПОИДНАЯ ПЕРЕДАЧА – винтовая зубчатая передача, осуществляется зубчатыми
коническими колесами со скрещивающимися осями, причем ось малого колеса смещена
относительно оси большого колеса. На колесах гипоидной передачи выполняют косые и
криволинейные зубья. Гипоидные передачи применяют в приводах ведущих колес
автомобилей и тракторов, в тепловозах, текстильных машинах, прецизионных станках и т. п.
ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ (ГБЦ) - верхняя деталь двигателя,
устанавливаемая на блок цилиндров; в головке располагается верхняя часть цилиндров и
детали механизма газораспределения (клапана, распредевалы).
ГОРЮЧАЯ СМЕСЬ – топливно-воздушная смесь, поступающая в цилиндры ДВС.
Состав смеси определяется коэффициентом избытка воздуха.

11
ГРАФИТНАЯ СМАЗКА – пластичный водостойкий смазочный материал,
полученный загущением минерального масла кальциевым мылом и содержащий до 10 %
графита. Предназначается для смазывания рессор, тормозных подвесок, открытых шестерен
тяжело нагруженных передач в диапазоне температур от 250 до 340 К.
ГРУЗОВОЙ АВТОМОБИЛЬ – автомобиль, предназначенный для перевозки грузов. К
характеристикам грузового автомобиля относятся: конструктивная схема, грузоподъемность,
вид перевозок, колесная формула и компоновка. По конструктивной схеме различают
одиночные грузовые автомобили и автопоезда. По грузоподъемности выделяют классы
грузовых автомобилей: особо малой грузоподъемности, средней, большой, особо большой.
По виду перевозок различают универсальные и специализированные грузовые автомобили.
Наиболее распространенные компоновочные схемы грузовых автомобилей – "кабина за
двигателем" и "кабина над двигателем".
ГРУЗОВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ – перемещение грузов различными средствами транспорта.
В нашей стране наибольшая масса (по тоннажу) перевозок производится автомобильным
транспортом.
ГРУЗООБОРОТ – основной показатель работы транспорта. Исчисляется как
произведение количества перевезенного груза и расстояния перевозки (в км).
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ – полезная масса груза (т), поднимаемого грузоподъемным
краном и подвешенная с помощью съемных грузозахватных приспособлений, а при их
отсутствии – подвешенная непосредственно к несъемным грузозахватным приспособлениям.
ГУСЕНИЧНЫЙ ДВИЖИТЕЛЬ – движитель самоходных машин, принцип действия
которого основан на непрерывном подкладывании гусениц под колеса машины, т. е.
создании для колес бесконечного пути с сопротивлением движению, значительно меньшим,
чем на мягком грунте. Обеспечивает повышенную проходимость тракторов, экскаваторов,
танков и др. машин.

Д__________________________________________________________________________

ДАВЛЕНИЕ – величина, равная отношению силы, равномерно распределенной по


нормальной к поверхности, к площади этой поверхности. Основная единица давления –
паскаль (1 Па=1 Н/м2).
ДАВЛЕНИЕ МАСЛА – создаваемое масляным насосом в масляной системе (системе
смазки) давление масла (ну и выразился - масло масляное). У ряда автомобилей
отображается на панели приборов. Практически у всех автомобилей замеряется аварийным
датчиком, который сигнализирует о снижении давления ниже минимума (потеря или порча
масла, неисправность масляного насоса или порча масляных каналов)
ДАТЧИК – измерительный (входной) преобразователь, который информацию об
измеряемой физической величине преобразует в сигнал, удобный для использования и
обработки в системах автоматического контроля и управления. Наиболее распространены
датчики с выходными электрическими непрерывными сигналами (например, ток, частотно- и
фазомодулированные гармонические и импульсные колебания) или дискретными
направлениями (последовательность электрических импульсов).
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА - датчик, измеряющий давление масла в системе
смазки и передающий информацию на указатель давления масла панели приборов

12
ДАТЧИК УДАРА (в сигнализации), (shock sensor), шок-сенсор - предназначен для
регистрирования ударов по корпусу автомобиля. Датчик удара сигнализации должен иметь
высокую чувствительность, чтобы среагировать на попытку угона автомобиля, но не должен
реагировать на посторонние воздействия (хлопки петард, раскаты грома, проезжающий мимо
автотранспорт и др.). Большинство современных датчиков ударов имеют две зоны
чувствительности. Датчики ударов можно разделить по способу устройства чувствительного
элемента: электромагнитные, пьезокерамические, микрофонные. Также датчики могут быть
либо цифровыми, либо аналоговыми.
ДАТЧИК ХОЛЛА - датчик бесконтактной системы зажигания, работающий на
принципе Холла (функционально заменяет контакт трамблера контактного зажигания). В
этом датчике изменяется проводимость полупроводникового элемента под действием
магнитного поля при прохождении рядом с ним магнита, закрепленного на валу трамблера.
Магнит функционально заменяет кулачок вала трамблера контактного зажигания. Изменение
проводимости использует коммутатор для осуществления реальной коммутации первичной
обмотки катушки модуля зажигания
ДВИГАТЕЛЬ – машина, преобразующая какой-либо вид энергии в механическую
работу. Различают первичные и вторичные двигатели. Первичный двигатель
непосредственно преобразует в механическую работу природные энергетические ресурсы;
вторичный двигатель – энергию, получаемую с помощью первичных двигателей.
Устройства, отдающие накопленную механическую энергию, также относятся к двигателям.
По назначению, двигатели подразделяются на: стационарные, передвижные и транспортные.
ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (ДВС) – тепловой двигатель, в котором
часть химической энергии топлива, сгорающего в рабочей полости, преобразуется в
механическую энергию. По роду топлива различают жидкостные и газовые двигатели
внутреннего сгорания; по рабочему циклу – непрерывного действия, 2- и 4-тактные; по
способу приготовления горючей смеси – с внешним направлением, (карбюраторные) и
внутренним направлением (дизели) смесеобразования; по виду преобразователя энергии –
поршневые, турбинные, реактивные и комбинированные.
ДВУХТАКТНЫЙ ДВС – двигатель, в котором рабочий цикл осуществляется за 2 хода
поршня (2 такта), т. е. за один оборот коленчатого вала.
ДЕТАЛИ МАШИН – 1) отдельные составные части и их простейшие соединения в
машинах, приборах, аппаратах, приспособлениях и др.: болты, заклепки, валы, шестерни и т.
п.; 2) научная дисциплина, включающая теорию, расчеты и конструирование деталей машин.
ДЕТАЛЬ – изделие, изготовленное из однородного материала без применения
сборочных операций или с применением (например, с применением пайки, склейки, сварки и
т. д.), а также изделие, на которое нанесено какое-либо покрытие.
ДЕТОНАЦИЯ – сгорание в цилиндрах двигателя рабочей смеси с взрывом отдельных
её объёмов.
ДЕФЕКТ – несоответствие объекта какому-либо требованию нормативно-технической
и (или) конструкторской документации. Дефект может быть явным (обнаруженный до
начала эксплуатации) или скрытым.
ДЕФОРМАЦИЯ – изменение формы или размеров тела (или части тела) под
действием внешних сил, при нагревании или охлаждении, изменении влажности и др.
воздействиях, вызывающих изменение относительного положения частиц тела. Различают
упругую (исчезающую после снятия нагрузки) и пластическую (остающуюся после удаления

13
нагрузки) деформацию твердого тела. Простейшие виды деформации – растяжение, сжатие,
изгиб, сдвиг, кручение.
ДИАГНОСТИКА (техническая) – контроль и прогнозирование функционального
состояния технических систем. Целью диагностирования является обнаружение
неисправностей технических систем и выявление тех их элементов, ненормальное
функционирование которых привело (или может привести) к возникновению
неисправностей. Результатом проведенной диагностики технической является заключение о
техническом состоянии.
ДИНАМОМЕТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧ используют при сборке ответственных винтовых
соединений (приборов, двигателей, и др.). Такие ключи имеют указатель значения крутящего
момента
ДИСК КОЛЕСНЫЙ – часть колеса между ободом и ступицей - деталь колеса, на
которую одевается покрышка; в свою очередь само колесо крепится к ступице колеса через
диск; диски бывают штампосварными, литыми и кованными.
ДИСКОВАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА – тормозная система с использованием
тормозных дисков. Эта система более эффективна, чем барабанная.
ДИФФУЗОР – 1) расширяющийся участок трубопровода, в котором происходит
уменьшение скорости потока жидкости или газа. 2) задняя часть днища болида,
сконструированная таким образом, чтобы, используя законы аэродинамики, обеспечить
максимальную прижимную силу при прохождении поворотов. Она достигается за счет
разрежения воздуха под днищем машины, которое создаётся с помощью диффузора.
ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ – механизм, позволяющий получать
результирующее движение как сумму или разность составляющих движений.
Дифференциальный механизм с одной степенью свободы применяют для получения малых
точных перемещений (например, в приборах) или больших усилий (например, винтовой
механизм металлорежущего станка, дифференциальный рычаг). Наиболее распространен
дифференциальный механизм, с двумя степенями свободы, когда движение передается
коническими зубчатыми колесами (например, дифференциал автомобиля).
ДИФФЕРЕНЦИАЛ - обеспечивает ведущим колёсам разную скорость вращения на
поворотах и неровных дорогах.
ДИФФЕРЕНЦИАЛ МЕЖКОЛЕСНЫЙ - распределяет крутящий момент между
ведущими колёсами одного моста.
ДИФФЕРЕНЦИАЛ МЕЖОСЕВОЙ - распределяет крутящий момент между
главными передачами ведущих мостов.
ДОРОЖНЫЕ ПРОСВЕТЫ, УГЛЫ ВЪЕЗДА И СЪЕЗДА (КЛИРЕНС) - приводятся
для ТС полной массы. Расстояние от самой нижней точки автомобиля до опорной плоскости
колес при полной нагрузке автомобиля и нормальном давлении воздуха в шинах. Угол
переднего и угол заднего въезда измеряются путем проведения касательных линий к
окружностям переднего и заднего колес и через наиболее выступающие точки
соответственно в передней и задней частях автомобиля.
ДУГОВАЯ СВАРКА – сварка плавлением, при которой нагрев осуществляется
электрической дугой. Дуговой заряд возникает между свариваемым (основным) металлом и
электродом (дуга прямого действия); между двумя электродами без включения изделия в
цепь сварочного тока (дуга косвенного действия); между двумя электродами и изделием

14
(комбинированная дуга). Основные способы дуговой сварки: сварка покрытым электродом,
дуговая сварка под флюсом, дуговая сварка в защитном газе.
ДЫМЛЕНИЕ – выделение дыма. Дым это коллоидная система газ – твердые частицы,
взвесь в воздухе твердых частиц диаметром 10–6 – 10–4 мм. Дымление характерно для
работы пропитанных маслом материалов трения при увеличении температуры трения сверх
определенных пределов, а также для сухого трения в тяжело нагруженных тормозных узлах
фрикционных асбестовых материалов. Явление связано с неполным сгоранием материала
(топлива) или смазки при генерировании тепла трения.

Е_________________________________________________________________________

ЕЖЕДНЕВНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (ЕО) - выполняется в межсменное время и


включает контрольно-осмотровые работы по механизмам управления, приборам освещения
и сигнализации, кузову, кабине, уборочно-моечные операции, а также заправку топливом,
маслом и охлаждающей жидкостью.

Ж_________________________________________________________________________

ЖИДКОСТЬ – непрерывная среда, обладающая свойством текучести, т.е. способная


неограниченно изменять свою форму под действием малых сил, но мало изменяющая свою
плотность при изменении давления.
ЖИДКОСТНАЯ СМАЗКА – смазка, при которой разделение поверхностей трения
деталей, находящихся в относительном движении, осуществляется жидким смазочным
материалом.
ЖИКЛЕР - калиброванное отверстие для дозирования подачи топлива или воздуха. В
технической литературе жиклерами называют детали карбюратора с калиброванными
отверстиями. Различают жиклеры: топливный, воздушный, главный, компенсационный,
холостого хода. Жиклеры оценивают их пропускной способностью (производительностью),
т. е. количеством жидкости, которое может пройти через калиброванное отверстие в единицу
времени; пропускная способность выражается в см3/мин.

З__________________________________________________________________________

ЗАВИСИМАЯ ПОДВЕСКА – подвеска, которая передает через мост колебания


одного колеса другому.
ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА – трехзвенный механизм, в котором два подвижных звена
являются зубчатыми колесами (шестерни или колесо и рейка), образующие с неподвижным
звеном (корпус, стойка) вращательную или поступательную пару. Различают зубчатые
передачи: цилиндрические, конические, гипоидные, волновые и др.
ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА ВНЕШНЕГО ЗАЦЕПЛЕНИЯ, передача внешнего
зацепления (краткая форма) – зубчатая передача, в которой поверхности зубчатых колес
расположены одна вне другой.

15
ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА ВНУТРЕННЕГО ЗАЦЕПЛЕНИЯ, передача внутреннего
зацепления (краткая форма) – зубчатая передача, в которой аксоидные поверхности зубчатых
колес расположены одна внутри другой.
ЗУБЧАТАЯ РЕЙКА – планка или стержень с зубьями; элемент зубчатой передачи для
преобразования вращательного движения, в поступательное.
ЗУБЧАТОЕ ЗАЦЕПЛЕНИЕ, зацепление (краткая форма) – кинематическая пара,
образуемая зубчатыми колесами передачи.
ЗУБЧАТОЕ ЗВЕНО – звено с выступами (зубьями) для передачи движения
посредством взаимодействия с выступами другого звена (тоже зубчатого). Вращающееся
зубчатое звено называется зубчатым колесом, а прямолинейно движущееся – зубчатой
рейкой.
ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО – звено зубчатого механизма, имеющее замкнутую систему
зубьев, обеспечивающее непрерывное движение другого зубчатого венца.
И__________________________________________________________________________

ИММОБИЛАЙЗЕР (от англ. - «обездвиживатель») — устройство, лишающее


автомобиль подвижности. Иммобилайзер является противоугонным средством, выключение
и включение иммобилайзера должно быть доступно только владельцу автомобиля.
ИНДИКАТОРНАЯ ДИАГРАММА ЦИЛИНДРА ДВИГАТЕЛЯ – зависимость
давления в цилиндре от объема его надпоршневой полости.
ИНДИКАТОРНАЯ МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ - мощность, развиваемая газами
внутри цилиндров.
ИНЖЕКТОР - система электрически управляемого впрыска топлива во впускной
коллектор или непосредственно камеру сгорания двигателя внутреннего сгорания (ДВС).
ИНЖЕКТОРНАЯ СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА — система подачи топлива,
устанавливаемая на современных бензиновых двигателях взамен устаревшей карбюраторной
системы. Двигатели, имеющие такую систему, называют инжекторными двигателями. В
инжекторной системе впрыск топлива в воздушный поток осуществляется специальными
форсунками, расположенными либо на месте карбюратора (впускном коллекторе) —
«моновпрыск», либо недалеко от впускного клапана каждого цилиндра (как правило,
конструктивно во впускном коллекторе) — «распределённый впрыск» (он же
многоточечный "коллекторный"), либо в головке цилиндров, и впрыск происходит в камеру
сгорания — «прямой впрыск».
ИНТЕРКУЛЛЕР – это теплообменник («радиатор»), который расположен между
турбонагнетателем и впускным коллектором.
ИСПЫТАНИЯ МАШИН – экспериментальное, определение количественных, или
качественных, характеристик свойств машин для выявления их соответствия техническим
требованиям или для опытного изучения процессов, происходящих в машинах. Различают
испытания машин: лабораторные, заводские, эксплуатационные (промышленные, полевые),
ходовые, летные, дорожные и др. По назначению испытания машин могут быть приемно-
сдаточными, контрольными, исследовательскими и др. Особое внимание при испытании
уделяется испытаниям на надежность. Общими для всех отраслей машиностроения являются
испытания машин новых конструкций, проводимые на моделях или натурных образцах
(натурные испытания), испытания машин серийного производства, научно-
исследовательские испытания машин.

16
К_________________________________________________________________________

КАБРИОЛЕТ – кузов легкового автомобиля с откидывающимся мягким тентом.


Верхняя часть кузова жесткая, с опускающимися окнами. Кузов имеет 2 разновидности: купе
с двумя боковыми дверями и 4-дверное купе; данный легковой автомобиль с кузовом типа
кабриолет удобен для эксплуатации в местностях с жарким климатом.
КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ (КР) - автомобилей и агрегатов производится на
специализированных ремонтных предприятиях. КР предусматривает восстановление
работоспособности автомобилей и агрегатов в целях обеспечения их пробега не менее 80 %
от норм пробега для новых автомобилей и агрегатов до последующего КР или списания.
Включает в себя полную разборку объекта ремонта, дефектацию, восстановление или замену
составных частей, сборку, регулировку, испытание.
КАРБЮРАТОР – прибор для приготовления горючей смеси из жидкого
легковоспламеняющегося топлива и воздуха для систем питания карбюраторных двигателей
внутреннего сгорания. Топливо распыляется, перемешивается с воздухом, после чего
подается в цилиндры.
КАРБЮРАТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ – ДВС, в котором горючая смесь
приготавливается в карбюраторе, т.е. вне камеры сгорания (отсюда другое название –
двигатель с внешнем смесеобразованием). К.Д. применяется на автомобилях, мотоциклах,
катерах и т. д.
КАРДАННЫЙ МЕХАНИЗМ – шарнирный механизм, обеспечивающий вращение
двух валов под переменным углом благодаря подвижному соединению звеньев (жесткий
карданный механизм) или упругим специальным элементом (упругий карданный механизм).
Последовательное соединение двух карданных механизмов называется карданной передачей.
КАРТЕР – неподвижная деталь машин или механизмов (двигателей, редукторов,
насосов и др.) обычно коробчатого сечения, служащая опорой для рабочих деталей и
защищающая машину или механизм от загрязнений. Нижняя часть картера (поддон)
используется как резервуар для смазочного масла.
КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР – устанавливается в выпускной системе
для уменьшения содержания вредных веществ в отработанных газах.
КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ – преобразует ток низкого напряжения в ток высокого
напряжения.
КЛАПАН - открывает и закрывает впускной и выпускной каналы в различных узлах.
КЛЕММА - устройство для присоединения проводов к автомобилю (машине),
прибору, аппарату; клемма - винтовой зажим.
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ – вращающееся звено кривошипно-ползунного механизма,
состоящее из нескольких соосных коренных шеек, опирающихся на подшипники, и одного
или нескольких колен, каждое из которых составлено из двух щек и одной шейки,
соединенной с шатуном.
КОЛЕСНАЯ ПАРА – ось с двумя наглухо посаженными на нее колесами, которые
служат для направления движения подвижного железнодорожного состава по рельсам.
КОЛЕСНАЯ ФОРМУЛА – условная характеристика ходовой части автомобиля или
колесного трактора, в которой первая цифра соответствует общему числу колес, а вторая –
числу ведущих (например, ГАЗ-53, ЗИЛ-130 – 4x2; МАЗ-509 – 4x4; ЗИЛ-131 – 6x6).

17
КОЛЕЯ – автомобиля, трактора или другого безрельсового сухопутного транспортного
средства – расстояние между колесами каждой оси или между центральными линиями
гусениц транспортного средства, характеризующее его устойчивость (против бокового
опрокидывания) при определенной высоте центра тяжести.
КОМПРЕССИЯ – силовое воздействие на газообразное тело, приводящее к
уменьшению занимаемого им объема, а также к повышению давления и температуры.
Компрессия осуществляется в компрессорах, в двигателях внутреннего сгорания и других
устройствах. В научной и технической литературе вместо термина компрессия обычно
применяется термин «сжатие», который имеет, однако, более общий смысл.
КОМПРЕССОМЕТР – прибор для измерений давления рабочей смеси в конце такта
сжатия в цилиндре поршневого двигателя внутреннего сгорания.
КОМПРЕССОР – машина для получения сжатого воздуха или газа до избыточного
давления не ниже 0,2 МПа. Машины, сжимающие воздух до меньшего давления, относятся к
вентиляторам. По устройству различают компрессоры объемные (поршневые и
ротационные), в которых сжатие газа происходит при уменьшении замкнутого объема;–
лопаточные (центробежные и осевые), в которых силовое воздействие на газ осуществляется
вращающимися лопатками; –струйные, принцип действия которых подобен струйным
насосам. Компрессоры также подразделяют по роду сжимаемого газа (воздушные,
кислородные и другие), по создаваемому давлению (низкого давления – до 1 МПа; среднего
– до 10 МПа; высокого – выше 10 МПа), по производительности и другим признакам.
КОМПРЕССОРНАЯ СТАНЦИЯ – комплекс агрегатов для получения сжатого
воздуха или другого газа (например, азота, гелия). Компрессорная станция состоит из
компрессора с приводом, холодильника, блока адсорбционной сушки, регенерационной
установки для восстановления рабочего состояния адсорбента, пневмомагистралей,
контрольно-измерительных приборов, щитов управления и контроля.
КОММУТАТОР - электромеханическое, электронное или электронно-лучевое
устройство (переключатель, выключатель, распределитель), обеспечивающее выбор
требуемой выходной электрической цепи и соединения с ней входной цепи. Выбор
производится вручную либо автоматически.
Простейшие электромеханические коммутаторы - рубильники, наборы
электромагнитных реле, электромеханические искатели.
КОНДЕНСАТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ – устройство из двух и более электродов
(обкладок), разделенных диэлектриком, толщина которых мала по сравнению с размерами
обкладок. Бывают в зависимости от типа диэлектрика, материала обкладок и
конструктивного исполнения бумажные, воздушные, керамические пленочные, слюдяные,
электролитические конденсаторы. В автотракторостроении в системе зажигания двигателя
применяют в основном конденсаторы, состоящие из корпуса и двух обкладок из олова и
цинка, нанесенных тонким слоем на листы бумаги и свернутые в рулон. В других типах
конденсаторов между слоями бумаги помещают очень тонкие алюминиевые пластины. В
корпус заливают трансформаторное масло. Емкость конденсатора 0,17…0,25 мкФ.
КОНСИСТЕНЦИЯ (пластичных смазочных материалов) – свойство пластичных
смазочных материалов оказывать сопротивление деформации при внешнем воздействии.
КОРД – крученая нить большой прочности из химического, реже хлопчатобумажного,
волокна. Используется при изготовлении автомобильных, авиационных и других покрышек.

18
КОРЗИНА СЦЕПЛЕНИЯ – деталь сцепления, прикрепленная к маховику;
обеспечивает сцепление с диском сцепления и расцепление при нажатии на корзину
выжимным подшипником - деталь, на которую непосредственно воздействует нажимное
устройство (например пружина) и через которую часть крутящего момента двигателя
передается ведомому диску при включенном сцеплении.
КОРОБКА ОТБОРА МОЩНОСТИ – устройство для передачи части мощности
двигателя на вспомогательные устройства, например, лебедку на вездеходе - научно:
механизм с системой управления, служащий для передачи мощности от вала отбора
мощности к рабочему органу.
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (СКОРОСТЕЙ) – многозвенный механизм, в котором
ступенчатое изменение передаточного отношения осуществляется при переключении
зубчатых передач, размещенных в отдельном корпусе (коробке) или в общем корпусе с
другими механизмами. Переключение передач с разрывом потока мощности осуществляется
с помощью подвижных кареток, зубчатых муфт, синхронизаторов; без разрыва потока
мощности – с помощью многодисковых гидроуправляемых фрикционных муфт. Наряду с
термином коробка скоростей применяют термин коробка передач, например, для механизма,
входящего в привод ведущих колес автомобиля.
КОРОМЫСЛО - передаёт усилие от штанги к клапану.
КОЭФФИЦИЕНТ ТЕХНИЧЕСКОЙ ГОТОВНОСТИ – комплексный показатель
надежности; вероятность того, что объект окажется в работоспособном состоянии в
произвольный момент времени, кроме планируемых периодов, в течение которых
применение объекта по назначению не предусматривается.
КОЭФФИЦИЕНТ ИЗБЫТКА ВОЗДУХА определяется отношением действительного
количества воздуха в смеси в килограммах, приходящееся а 1 кг топлива, к теоретически
необходимому количеству, обеспечивающему полное сгорание 1 кг воздуха.
КРЕЙЦКОПФНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ – двигатель внутреннего сгорания (как правило,
дизель), в котором шатун и поршень связаны между собой крейцкопфом (ползуном). При
работе крейцкопф передает продольное (по ходу поршня) усилие на шатун, а поперечное –
на направляющие, освобождая тем самым поршень от поперечных нагрузок, что уменьшает
износ цилиндров и поршней. Из-за большой массы и некоторых конструктивных
особенностей этих двигателей в качестве транспортных применяются в основном на судах.
КРИВОШИПНЫЙ МЕХАНИЗМ – механизм, преобразующий один вид движения в
другой (например, равномерное вращательное — в поступательное, и другое). Имеет
вращающееся звено в виде кривошипа или коленчатого вала, которое связано со стойкой
(неподвижным звеном) и другим звеном механизма. Кривошипные механизмы делятся на
шарнирные, кривошипно-ползунные, распространены и кривошипно-кулисные механизмы.
КРИВОШИП – вращающееся звено кривошипного механизма, которое может
совершать полный оборот вокруг неподвижной оси.
КРИВОШИПНО-ШАТУННЫЙ МЕХАНИЗМ (КШМ) - воспринимает давление
газов и превращает прямолинейное движение поршня во вращательное движение
коленчатого вала.
КРОНШТЕЙН - консольная опорная деталь (конструкция) для крепления других
деталей или узлов машин (сооружений) к стене, стойке (колонне) и проч.
КРУИЗ-КОНТРОЛЬ — устройство, поддерживающее постоянную скорость
автомобиля, автоматически прибавляя ее на подъёмах и уменьшая при спусках без участия

19
водителя. Удобен в дальних дорогах, когда трудно удерживать на большом протяжении
времени педаль газа в одном и том же положении. Устанавливается как на автомобили с
автоматической коробкой передач (АКПП), так и на автомобили с механикой (МКПП).
КСЕНОН – ксеноновая лампа - безнитевая лампа, обеспечивающая свечение за счет
газа, находящегося между двумя электродами; дает свет в более яркой бело-голубой области
спектра (у ламп накаливания - цвет желтый); имеет повышенную надежность за счет
отсутствия нити накаливания.
КУЗОВ АВТОМОБИЛЯ – часть автомобиля или прицепа, предназначенная для
размещения груза, пассажиров или специального оборудования. По типу кузова грузовые
автомобили и прицепы разделяются на автомобили и прицепы общего назначения (с
кузовами в виде бортовой платформы) и специализированные (самосвалы, фургоны,
цистерны и другие). Кузова пассажирских автомобилей (легковых и автобусов) бывают
несущие или рамные. В легковых автомобилях распространены закрытые кузова – седан,
лимузин и купе; открытые (с убирающимся верхом) – кабриолет и фаэтон, а также 2-
местные, закрытые и открытые, типа «спорт».
КУЛАЧОК - деталь с профилированной поверхностью скольжения, с помощью
которой сопряженной детали передаётся движение.

Л_________________________________________________________________________

ЛЕБЕДКА – грузоподъемная машина для перемещения грузов посредством


движущегося гибкого каната или цепи. Могут быть с ручным или машинным приводом,
стационарные, передвижные, монтируемые лебедки. Тяговое усилие находятся в пределах от
2,5 до 200 кН.
ЛЕГКОВОЙ АВТОМОБИЛЬ – автомобиль, предназначенный для перевозки
пассажиров и их багажа, с числом мест для сидения 9 и менее, включая место водителя.
ЛИМУЗИН – название закрытого кузова современного легкового автомобиля,
имеющего остекленную перегородку, отделяющую переднее сиденье от остальной части
пассажирского помещения. Кузова типа лимузин применяют только на больших
автомобилях высшего класса.
ЛИТРОВАЯ МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ, Nл - отношение эффективной мощности к
литражу. Она характеризует эффективность использования рабочего объема двигателя.
ЛОНЖЕРОН - основной силовой элемент конструкции автомобиля. У автомобилей 2
лонжерона, соединённые поперечными элементами, образуют раму (шасси), несущую кузов,
колёса и двигатель. 1) несущая кузовная деталь, расположенная вдоль безрамного кузова.
Обычно представляет из себя металлический короб сложной формы, например, задний
правый лонжерон; 2) две продольные балки шасси грузового автомобиля.
ЛЯМБДА-ЗОНД (λ-зонд) — датчик кислорода в выпускном коллекторе двигателя.
Позволяет оценивать количество оставшегося свободного кислорода в выхлопных газах.

М_________________________________________________________________________

МАГНЕТО – магнитоэлектрический генератор переменного тока, создающий


электрические разряды между электродами свечи зажигания для воспламенения рабочей
смеси в двигателях внутреннего сгорания.

20
МАЛОГАБАРИТНЫЙ ТРАКТОР – универсальное, мобильное энергетическое
средство, имеющее двухосное колесное шасси или гусеничный движитель.
МАЛОЛИТРАЖНЫЙ АВТОМОБИЛЬ – распространенное, но не рекомендуемое
название легкового автомобиля малого класса: литраж двигателя 1,2…1,8 дм3 и масса 850…
1150 кг. Двигатель обычно карбюраторный 4-х цилиндровый, мощность до 60 кВт. Скорость
движения до 150 км/ч.
МАНЕВРЕННОСТЬ – маневренность автомобиля (автопоезда), трактора –
способность двигаться в проездах с заданными шириной и радиусами закруглений без
применения заднего хода. Основные характеристики маневренности: минимальные радиусы
поворота, замеряемые по колее внешнего переднего колеса и по траектории наиболее
удаленной от центра поворота точки габарита машины, и ширина полосы движения.
МАНЖЕТА – промежуточная упругая деталь ,уплотняющая зазор между подвижной и
неподвижной деталью.
МАНИПУЛЯТОР – управляемое устройство или машина для выполнения
двигательных функций, аналогичных движениям руки человека, при перемещении объектов
в пространстве, оснащенное рабочим органом.
МАНОМЕТР – прибор для измерений давления жидкостей и газов. Различают
манометры для измерений абсолютного давления, отсчитываемого от нуля (полного
вакуума); манометры для измерений избыточного давления, разности между абсолютным и
атмосферным давлением, когда абсолютное давление больше атмосферного; дифманометры
для измерений разности двух давлений, каждое из которых, как правило, отличается от
атмосферного. Для измерений атмосферных давления применяют барометры, для измерений
давления, близкого к нулю, – вакуумметры.
МАСЛЁНКА – смазочное устройство для периодической подачи жидкого смазочного
материала в одну точку. Наиболее простыми являются маслёнки с откидными
самозакрывающимися и поворотными крышками. При необходимости утопления маслёнки
заподлицо с поверхностью применяют пресс-масленки с шариком, клапанные маслёнки.
Индивидуальная непрерывная точечная смазка маслом без принудительного давления
осуществляется капельными фитильными маслёнками. Преимущество последних – задержка
фитилём грязи и механических примесей. Более сложными являются капельные маслёнки с
игольчатым дросселем, регулирующим количество поступающего масла; капельные
маслёнки с автоматически устанавливающимся уровнем масла в корпусе (капельная
маслёнка Каретникова).
МАСЛЯНЫЙ НАСОС – смазывающий прибор для регулярной и периодической
прокачки масла в смазочную систему. Для периодической прокачки применяют главным
образом одноточечные плунжерные насосы с ручным приводом. Индивидуальная
непрерывная смазка под давлением, при непрерывной циркуляции масла в отдельных точках
смазывания (а с помощью маслораспределителя – многих точек) осуществляется
лопастными, шестеренными, многоплунжерными насосами.
МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР - устройство для очистки масла от загрязняющих его
механических частиц, смол и других примесей. Масляный фильтр устанавливаются в
системах смазки двигателей внутреннего сгорания.
МАСЛОСЪЁМНОЕ КОЛЬЦО - снимает излишки масла с зеркала цилиндра и не даёт
попасть маслу в камеру сгорания.

21
МАХОВИК - на автомобилях: любой поршневой двигатель снабжён маховиком, часто
совмещающим функции как часть сцепления и системы пуска (маховики снабжают зубчатым
венцом для передачи момента от стартера). Кроме вывода кривошипного механизма из
мёртвой точки, маховик в двигателе снижает неравномерность вращения до приемлемой, что
увеличивает ресурс трансмиссии (оставшаяся часть неравномерности гасится пружинами
диска сцепления или муфтой АКПП.
МАШИНА – механическое устройство, выполняющее движения с целью
преобразования энергии. Различают машины энергетические, преобразующие любой вид
энергии в механическую, и наоборот; транспортные, изменяющие положение
перемещаемого предмета.
МАШИННО-ТРАКТОРНЫЙ АГРЕГАТ – техническая система, состоящая из
трактора (источника энергии) и одной или нескольких машин (орудий), связанных
соединительными устройствами, силовыми приводами, электро-, пневмо- и
гидрокоммуникациями систем управления, регулирования и контроля; предназначена для
выполнения механизированных работ.
МАШИННО-ТРАКТОРНЫЙ ПАРК – совокупность машин для механизации
трудоемких работ и процессов. Машинно-тракторный парк включает: тракторы, самоходные
шасси и агрегатируемые или монтируемые с ними сельскохозяйственные и
лесохозяйственные машины (плуги, сеялки, бороны, культиваторы, косилки, различные
уборочные несамоходные машины, тракторные тележки и др.), транспортные средства;
самоходные уборочные машины; стационарные машины для обработки лесосеменного сырья
(семяочистительная, сушильная техника) и другие машины.
МЕХАНИЗМ – совокупность подвижно соединенных тел (звеньев), совершающих под
действием приложенных сил определенные целесообразные движения. Различают
шарнирные (рычажные), кулачковые, зубчатые, клиновые, винтовые, фрикционные, с
гибкими звеньями, с электрическими, гидравлическими устройствами и пр. механизмы.
МОДУЛЬ ЗАЖИГАНИЯ – катушка зажигания в БКСЗ, в некоторых инжекторных
двигателях модуль зажигания имеет по одному в/в выходу для каждой свечи, т.е. в/в
напряжение подается с него прямо на свечи, что исключает необходимость использования
трамблера и центрального провода.
МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ - можно определить непосредственно в кгс·см с помощью
динамометрического ключа с диапазоном измерения до 147 Н·см (15 кгс·см).
МЕМБРАНА - тонкая гибкая пластина, прогиб которой превышает её толщину в 5 раз
и более.
МОНОВПРЫСК - первый вариант инжекторного двигателя; появился в конце 1970-х
годов, как топливная система с электронным управлением по обратной связи. В этой системе
датчик кислорода в выпускном коллекторе определяет полноту сгорания, а электронная
схема устанавливает оптимальное соотношение топливо/воздух путем перемещения иглы в
жиклере. В топливной системе с обратной связью состав топливно-воздушной смеси
контролируется и регулируется несколько раз в секунду. Система моновпрыска очень
похожа на карбюраторный двигатель и в ней также присутствует впускной коллектор (в него
осуществляется впрыск из моновпрыска).
МОСТ - соединяет несущую систему автомобиля с колёсами, воспринимает и передаёт
возникающее между ними усилия.

22
МОТОРНОЕ МАСЛО – нефтяное смазочное масло для поршневых двигателей
внутреннего сгорания. Высокостабильное, имеет хорошие моющие свойства, нейтрализует
агрессивное действие кислых продуктов сгорания топлива. Важным требованием моторных
масел является их способность защищать детали цилиндропоршневой группы от истирания,
задира, выкрашивания. К числу моторных масел относятся масла для карбюраторных
двигателей, масла для судовых дизельных двигателей. Согласно ограничительному перечню
масел для новой техники рекомендуют применять 7 марок масел для карбюраторных и 29
марок для дизельных двигателей.
МОЩНОСТЬ – это энергетическая характеристика, равная отношению работы
производимой механическим устройством к интервалу времени ее совершения. Мощность N
силы F равна произведению F на скорость V. Мощность насоса это работа, производимая
насосом в единицу времени: Nп = p•Q = ρ•g•H•Q, (здесь P – давление, Q – объемная подача
насоса, H – напор). В Междунар. системе единиц СИ выражается в ваттах (Вт): 1 Вт = 1
Дж/с. В технике используется внесистемная единица (лошадиная сила) 1 л.с. = 735,499 Вт.
МОЮЩАЯ ПРИСАДКА – присадка, предотвращающая образование отложений на
поверхностях, соприкасающихся с жидким смазочным материалом, путем удержания
твердых частиц во взвешенном состоянии. Основным классом моющих присадок являются
сульфонаты кальция, магния, бария, например, моющая присадка ПМСЯ – многозольный
сульфонат кальция, улучшающий моющие свойства моторных масел. К числу
многофункциональных присадок, улучшающих моющие и износостойкие свойства моторных
масел, относятся сульфонатная присадка СБ-3, присадка ВНИИНП-30 улучшающая моющие
и антикоррозионные свойства моторных масел, и др.
МЫЛЬНАЯ СМАЗКА – пластичная смазка, в которой в качестве загустителя
использованы соли жирных высших кислот. Наиболее широкое распространение получили
кальциевые, литиевые, натриевые, бариевые, алюминиевые смазки, загущенные мылами
соответствующих металлов. Например, смазка ЦИАТИМ загущена литиевым мылом
стеариновой кислоты; солидол жировой и солидол синтетический – гидратироваными
кальциевыми мылами жирных кислот; смазка МС – бариевым и алюминиевым мылами
стеариновой кислоты.

Н__________________________________________________________________________

HАГАР – (varnish, carbon deposit) - углеродистые отложения - это продукты


термической деструкции и полимеризации масла и остатков топлива (черная сажа на свече, в
цилиндрах, в глушителе). Hагарообразование – образование нагара.
НАДДУВ – в двигателях внутреннего сгорания – увеличение количества свежего
заряда в цилиндре двигателя за счет повышения давления при впуске. Наддув обычно
применяют с целью увеличения мощности, а также для компенсации ее падения при подъеме
установки с двигателем (например, самолета на большую высоту).
НАКОНЕЧНИК РУЛЕВОЙ – часть боковой тяги рулевой трапеции.
НАРАБОТКА – продолжительность или объем работы объекта. Наработка может быть
непрерывной величиной (продолжительность работы в 1 ч, километраж пробега) и
целочисленной величиной (число рабочих циклов, запусков).
НАСОС – машина для создания потока жидкой среды.

23
НАСОСНЫЙ АГРЕГАТ – агрегат, состоящий из насоса или нескольких насосов и
приводящего двигателя, соединенных между собой.
НАСОСНАЯ УСТАНОВКА – насосный агрегат с системой трубопроводов и
комплектующим оборудованием, смонтированные по определенной схеме и
обеспечивающие работу насоса.
НАСОС АКСИАЛЬНО-ПОРШНЕВОЙ – роторно-поршневой насос, у которого ось
вращения ротора параллельна осям рабочих органов или составляет с ними угол менее или
равный 45°.
НАСОС РОТОРНЫЙ – объемный насос с вращательным или вращательным и
возвратно-поступательным движением рабочих органов независимо от характера движения
ведущего звена насоса.
НАСОС ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ – лопастной насос, в котором жидкая среда
перемещается через рабочее колесо от центра к периферии.
НАСОС ШЕСТЕРЕННЫЙ – зубчатый насос с рабочими органами в виде шестерен,
обеспечивающих геометрическое замыкание рабочей камеры и передающих крутящий
момент.
НЕФТЬ – горючая маслянистая жидкость, добываемая в недрах земли, чаще темного
цвета, реже светло-желтая или бесцветная, с характерным запахом. Нефть представляет
собой смесь жидких углеводородов, в которой растворены газообразные и твердые
углеводороды. В небольшом количестве содержатся также сернистые, азотистые соединения,
органические кислоты. Средний элементарный состав, %: 86 С, 13 Н, 1 (N + S + О + зола).
Нефть – легкоподвижная или очень вязкая жидкость, что обуславливается большим
содержанием в ней смол или твердого парафина. Теплота сгорания 41200…43600 Дж/моль.
Теплоемкость 1,6…2 Дж/кг. Перегонкой из нефти выделяют и затем конденсируют
различные фракции, различающиеся температурой кипения. Низкокипящие фракции идут на
получение топлив, высококипящие (а также остатки от перегонки нефти – мазуты) – на
получение масел. Переработка мазутов на масла состоит из следующих процессов:
вакуумная перегонка, очистка, депарафинизация и деасфальтизация. Каждый из процессов
используется в зависимости от назначения сорта получаемых масел, а также качества масла.
НЕЗАВИСИМАЯ ПОДВЕСКА – подвеска, у которой каждое колесо может совершать
колебания независимо от других.
НИЖНЯЯ МЕРТВАЯ ТОЧКА (Н.М.Т.) –положение поршня в цилиндре, при котором
он наиболее приближен к оси коленчатого вала.
НОМИНАЛЬНАЯ ЭФФЕКТИВНАЯ МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ, Nе nom –
эффективная мощность, гарантированная заводом-изготовителем на несколько сниженной
частоте вращения коленчатого вала.

О__________________________________________________________________________

ОБГОННАЯ МУФТА, механизм свободного хода, – разновидность сцепных


самоуправляющихся муфт, передающих вращающий момент только в одном направлении.
Обгонная муфта выключается при превышении угловой скорости ведомого звена
относительно ведущего, обеспечивая свободное вращение ведомого звена.
ОБЕЗЖИРИВАНИЕ (поверхности) – процесс удаления жировых, масляных покрытий
различной толщины с поверхности твердого тела, которые обуславливают плохую

24
воспроизводимость результатов измерений многих физико-химических констант
(электропроводность, смачиваемость, коэффициент трения, эмиссия электронов и др.). Для
очистки поверхности разработаны и применяются как химические, так и физические методы:
1) растворение граничных слоев с помощью различных органических растворителей
(этиловый спирт и эфир, очищенный бензин, петролейный эфир, бензол, хлороформ, толуол,
ксилол, четыреххлористый углерод и т. д.). Этот метод следует рассматривать как
предварительный – удаляется лишь избыток загрязнений, адсорбционные слои, как правило,
остаются; 2) механический и термический методы — протирание поверхности тщательно
обезжиренной ватой, тканью, длительное нагревание при высокой температуре в вакууме; 3)
адсорбционный метод — протирание поверхностей активированным углем, иногда в смеси с
высокодисперсным абразивом. После протирания углем коэффициент трения составляет 0,6,
после очистки растворителями – только 0,2…0,3; 4) очистка в газовом разряде, после
которой коэффициент трения равен 0,7 (при трении стальных поверхностей). С этой целью
применяются тлеющий разряд, электронно-ионная бомбардировка и др.
ОБЪЕМ КАМЕРЫ СГОРАНИЯ, Vc - объем пространства над поршнем при его
положении в ВМТ.
ОБЪЕМНЫЙ КПД – коэффициент η0, учитывающий объемные потери мощности в
насосе (потери вследствие утечек жидкости через зазоры, уплотнения) равный отношению
фактической подачи насоса к его теоретической подаче.
ОБЪЕМНЫЙ МОДУЛЬ УПРУГОСТИ ЖИДКОСТИ, Еж (Па) – величина обратная
коэффициенту объемного сжатия: Еж=1/βр. Значение Еж зависит от температуры и
давления. Вода при to=20°C и давлении 0,1 МПа имеет Еж =2060 МПа.
ОКИСЛЕНИЕ (масел) – изменение химического состава и свойств масел при
взаимодействии их с кислородом. В зависимости от химического состава масел,
температуры, давления, продолжительности процесса, наличия катализаторов в масле при
окислении могут образовываться те или иные кислородсодержащие продукты: спирты,
альдегиды, кетоны, кислоты, сложные эфиры, смолы, асфальтены, карбены, карбоиды.
Вследствие накопления в масле продуктов окисления изменяется его цвет, увеличиваются
вязкость и кислотность, появляется твердый осадок. При смазывании обычных подшипников
скольжения продукты окисления и кислородной полимеризации не ухудшают смазочных
свойств масел, а при смазывании стенок цилиндров, поршней, колец двигателей внутреннего
сгорания эти продукты приводят к увеличению лако- и нагарообразования и заклиниванию
колец.
ОКТАНОВОЕ ЧИСЛО – характеризует антидетонационные свойства бензина.
ОПЕРЕЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ – воспламенение искрой топлива в двигателе
внутреннего сгорания с принудительным зажиганием перед концом такта сжатия. У
современных двигателей с принудительным зажиганием угол опережения зажигания
составляет 10…35° и регулируется автоматически в зависимости от режима работы
двигателя.
ОППОЗИТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ – поршневой двигатель с развалом цилиндров в 180
градусов. Поршни расположены напротив друг друга.
ОПРЫСКИВАТЕЛЬ – машина для опрыскивания растений растворами, суспензиями
или эмульсиями ядохимикатов для борьбы с сорняками, вредителями и болезнями.
Применение находят авиационные, тракторные (прицепные и навесные) и ранцевые

25
аппараты. По способу дробления рабочей жидкости различают гидравлические и
вентиляторные опрыскиватели, по назначению – полевые, садовые, лесные и т.д.
ОТБОЙНИК – 1) резиновая деталь, которая служит для смягчения удара одной детали
о другую: отбойник подвески, отбойник капота/крышки багажника, отбойник лючка б/б; 2)
ограждение из стальной профилированной ленты, препятствующее вылету автомобиля с
трассы.
ОХРАНА ТРУДА – система обеспечения безопасности, сохранения здоровья и
работоспособности человека в процессе труда, основанная на совокупности законодательных
актов и соответствующих им социально-экономических, технических, гигиенических и
организационных мероприятий.
ОЧИСТКА ВОЗДУХА – удаление из воздуха взвешенных частиц и примесей газов.
Различают очистку приточного (вводимого в помещение) и удаляемого (отработавшего)
воздуха. Очистка приточного воздуха осуществляется в системах вентиляции и
кондиционирования воздуха. Для очистки удаляемого воздуха, загрязненного сверх
установленных норм, применяют пылеуловители, абсорберы, адсорберы.

П__________________________________________________________________________

ПАЛЕЦ – 1) деталь в виде цилиндрического стержня 2) поршневой палец 3) палец


рулевой тяги.
ПАРКТРОНИК – устройство помощи при парковке, в самом простом случае -
указание расстояния от заднего бампера до препятствия, например, бордюра.
ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ – совокупность свойств и конструктивных
особенностей автомобиля, обеспечивающих снижение тяжести последствий дорожно-
транспортных происшествий.
ПАТРУБОК – короткая труба для отвода газа, пара или жидкости из основного
трубопровода или из резервуара. Патрубок называется переходным при неодинаковых по
размеру или форме концах или соединительным при использовании для транспортирования
рабочих тел под действием разности давлений.
ПАСКАЛЬ – единица давления (звукового, гидравлического и др.) и механического
напряжения в Междунар. системе измерений (СИ). Давление, вызываемое силой в 1 ньютон
(Н), равномерно распределенной по нормальной к ней поверхности площадью 1 м2.
ПАСКАЛЯ ЗАКОН – внешнее давление р0 действующее на свободную поверхность
жидкости передается всем точкам этой жидкости и по всем направлениям одинаково. Или
при р0= ратм (атмосферное давление ≈100 кПа) уравнение для точки на глубине h имеет
вид: рабс = ратм + ρgh.
ПЕРЕДАТОЧНОЕ ОТНОШЕНИЕ (передаточное число) – отношение частоты
вращения ведущего звена механизма, к частоте вращения ведомого; или отношение числа
зубьев большого колеса к числу зубьев меньшего в зубчатой передаче; отношение числа
зубьев колеса к числу заходов червяка в червячной передаче; числа зубьев большой
звездочки к числу зубьев малой в цепной передаче, а также диаметра большого (ведомого)
шкива или катка к диаметру меньшего (ведущего) в ременной передаче или фрикционной
передаче (нерегулируемой). В механике, как правило, передаточное число всегда больше или
равно 1.

26
ПЕРЕДАТОЧНЫЙ МЕХАНИЗМ – механизм для воспроизведения заданной
функциональной зависимости между перемещениями звеньев, образующих кинематические
пары со стойкой.
ПЕРЕДАЧА – механизм, служащий для передачи движения, как правило, с
преобразованием скорости и соответствующим изменением вращающего момента. С
помощью передачи осуществляют: понижение (реже повышение) скорости; ступенчатое или
бесступенчатое регулирование скорости в широком диапазоне при постоянной мощности;
изменение направления движения; преобразование вращательного движения в
поступательное, винтовое.
ПЕРЕДНЕПРИВОДНЫЙ АВТОМОБИЛЬ – автомобиль (обычно легковой), у
которого передние управляемые колеса – ведущие. Преимущества перед обычным
заднеприводным легковым автомобилем: меньшая масса и большая экономичность, лучшая
управляемость и большая безопасность движения.
ПЕРЕДНИЙ МОСТ – устройство, расположенное в передней части автомобиля или в
другом транспортном агрегате, воспринимающий через подвеску (рессоры) вертикальную
нагрузку от кузова (рамы) и передающий ее на колеса, а от них окружные и боковые усилия
– на кузов (раму). Передние колеса обычно управляемые. В зависимости от типа подвески
колес передний мост выполняют в виде балки и двух шарнирно связанных с ней с помощью
шкворней поворотных цапф (при зависимой подвеске), либо из верхних и нижних
качающихся рычагов, шарнирно связанных с кузовом (рамой); между рычагами размещают
стойки со шкворнями или без них (при независимой подвеске).
ПЕРЕКРЫТИЕ КЛАПАНОВ – открытое положение впускных и выпускных клапанов
между тактами впуска и выпуска.
ПОДВЕСКА - система механизмов и деталей соединения колёс с корпусом машины,
предназначенная для снижения динамических нагрузок и обеспечения равномерного
распределения их на опорные элементы при движении. Автомобильная подвеска по
конструкции бывает зависимой и независимой.
ПИКАП – грузопассажирская модификация легкового автомобиля. Кузов пикапа
обычно устанавливают на шасси стандартных легковых автомобилей; может быть выполнен
открытым или закрытым с откидными сиденьями вдоль бортов и входом сзади.
Грузоподъемность до 0,5 т.
ПЛАСТИЧНАЯ СМАЗКА – мазеобразный нефтепродукт или синтетический продукт,
отличающийся наличием структурного каркаса, образованного частицами загустителя, в
ячейки которого включено масло, и предназначенный для снижения износа трущихся
поверхностей, консервации изделий, герметизации уплотнений и соединений (термин взят из
ГОСТ). Согласно ГОСТ пластичные смазки делятся на группы (подгруппы):
антифрикционные (общего назначения, многоцелевые, термостойкие, морозостойкие,
противозадирные и противоизносные, химически стойкие, приборные, редукторные,
приработочные, узкоспециализированные, брикетные); консервационные, канатные,
уплотнительные (арматурные, резьбовые, вакуумные). Антифрикционные смазки составляют
80 % всех потребляемых смазок, консервационные – 14 %; уплотнительные – 2 %.
ПЛОТНОСТЬ, ρ (кг/м2) – масса тела (жидкости) в единице объема.
ПЛУНЖЕР – поршень, имеющий длину, значительно превышающую диаметр; деталь
плунжерных насосов, золотников, гидравлических цилиндров.

27
ПЛУНЖЕР ТНВД – плунжер - часть ТНВД, служащая для точной дозировки топлива,
создания высокого давления (совместно с плунжерной гайкой) и подачи топлива к
форсункам двигателя.
ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ИНСТРУМЕНТ – ручная машина с пневматическим
приводом, изготовляются с поршневыми, винтовыми и другими двигателями.
Распространены гайковерты клепальные и бурильные молотки, сверлильные или
шлифовальные, машины, металлизационные, пескодувные и пескоструйные машины.
ПОДШИПНИК СКОЛЬЖЕНИЯ – опора или направляющая, в которой трение вала
происходит при скольжении и которая определяет положение вала по отношению к другим
частям механизма.
ПОЛНЫЙ ОБЪЕМ ЦИЛИНДРА, Vа - объем пространства над поршнем при его
нахождении в НМТ.
ПОЛУОСЬ – вал ведущего моста самодвижущейся колесной машины (автомобиля,
трактора, самоходного комбайна), передающий вращение от дифференциала
непосредственно на ведущее колесо.
ПОЛУПРИЦЕП – 1, 2, 3-осная безмоторная повозка, буксируемая седельным тягачом
с помощью опорно-сцепного устройства. Полуприцепы предназначаются либо для перевозки
грузов или пассажиров, либо для выполнения нетранспортных работ (специальные
полуприцепы), проводимых с помощью установленных на полуприцепе машины аппаратов
или оборудования (мастерские, автолавки).
ПОРШЕНЬ – подвижная деталь машины или прибора, плотно перекрывающая
поперечное сечение цилиндра и перемещающаяся в направлении его оси. В большинстве
поршневых машин поршень кинематически связан с коленчатым валом с помощью
механизма, преобразующего возвратно-поступательное движение поршня во вращательное
движение вала. Герметичность поршней обеспечивается поршневыми кольцами.
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ - простейшее устройство для защиты электрических цепей и
потребителей электрической энергии от перегрузок и токов короткого замыкания.
Предохранитель состоит из одной или нескольких плавких вставок, изолирующего корпуса и
выводов для присоединения плавкой вставки к электрической цепи.
ПРЕРЫВАТЕЛЬ-РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ – (трамблер) прибор системы
зажигания карбюраторных двигателей внутреннего сгорания, предназначенный для подачи
электрического тока высокого напряжения к свечам зажигания. Состоит из прерывателя тока
низкого напряжения и распределителя тока высокого напряжения. Прерыватель в
определенный момент размыкает первичную цепь катушки зажигания, что вызывает
индуктирование тока высокого напряжения в ее вторичной обмотке. Через распределитель
ток высокого напряжения направляется по проводам к свечам зажигания соответствующих
цилиндров. Регулирующие устройства распределителя автоматически изменяют момент
опережения зажигания в зависимости от режима работы двигателя.
ПРИРАБОТКА – процесс изменения шероховатости поверхностей трения и физико-
механических свойств поверхностных слоев материала в начальный период трения, обычно
проявляющийся при постоянных внешних условиях в уменьшении работы трения и
интенсивности изнашивания. В теории надежности под приработкой понимают возможный
начальный период наработки объекта, в течение которого имеет место устойчивая тенденция
к уменьшению параметра потока отказов (интенсивность отказов, что обусловлено
постепенным выявлением скрытых дефектов).

28
ПРИРАБОТОЧНЫЕ МАСЛА – жидкие смазочные материалы, содержащие присадку,
ускоряющую процесс приработки пары трения и защищающую поверхность тел от задиров,
схватывания, возможных при жестких перегрузках не приработанных поверхностей. По
завершении приработки такие масла, как правило, заменяются рабочими. При изготовлении
приработочных масел в качестве базового масла выбирают в основном дизельные масла, в
которые входят присадки ЦИАТИМ 339, ПМСя (до 2 %), а также поверхностно-активные ее
вещества, содержащие хлор, фосфор, серу, жирные кислоты.
ПРИСАДКИ – вещества, добавляемые в незначительных количествах к топливам,
смазочным материалам и специальным жидкостям для придания им новых свойств или с
целью изменения существующих. Применяют присадки антиокислительные,
антикоррозийные, моющие, маслянистные, противоизносные, противозадирные,
противопенные, приработочные, многофункциональные, антистатические и др.
ПРИЦЕП – 1, 2- или многоосная безмоторная повозка, буксируемая автомобилем-
тягачом или трактором. Прицеп предназначается для перевозки грузов или пассажиров либо
для выполнения нетранспортных работ (специальный прицеп), выполняемых с помощью
установленных на прицеп машин, аппаратов или оборудования.
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ МАШИНЫ (станка, механизма) – количество продукции
полученной, обработанной или перемещённой в единицу времени (смену, год, час и т. п.).
ПРОМЫШЛЕННЫЙ ТРАНСПОРТ – совокупность транспортных средств –
механизмов, сооружений, путей – промышленных предприятий, предназначенных для
обслуживания производств, процессов, перемещения сырья, полуфабрикатов и готовой
продукции. Различают промышленный транспорт внутризаводской и внутрицеховой;
периодичного действия – автомобильный, железнодорожный, лифты – и непрерывного
действия – конвейеры, трубопроводы, канатно-подвесные дороги.
ПРОТЕКТОР - толстый слой резины на наружной части пневматической шины с
канавками и выступами, увеличивающими сцепление шины с поверхностью дороги.
ПУСКОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ – карбюраторный двигатель внутреннего сгорания
небольшой мощности для пуска главным образом тракторных дизелей.

Р__________________________________________________________________________

РАБОЧЕЕ ПРОСТРАНСТВО МАНИПУЛЯТОРА (автооператора, промышленного


робота) – пространство, в котором может находиться исполнительное устройство при
функционировании манипулятора (автооператора, промышленного робота).
РАБОЧИЙ ОБЪЕМ – 1) поршневого двигателя внутреннего сгорания – объем,
освобожденный поршнем в цилиндре при перемещении поршня от точки минимального
объема до точки максимального объема (от объема камеры сжатия до полного объема).
Рабочий объем равен произведению площади поршня на длину его хода и выражается в дм3
или литрах, а для мотоциклетных и лодочных подвесных двигателей – в см3. Суммарный
рабочий объем всех цилиндров двигателя иногда называется литражом двигателя; 2) объем
теоретически несжимаемой жидкости, вытесняемой за полный ход, цикл или оборот. Ст.
ИСО 4391–83.
РАДИАТОР – 1) в теплотехнике – нагревательный прибор систем отопления. Состоит
из отдельных секций или групп секций (блоков), имеющих каналы, по которым циркулирует
теплоноситель (вода, пар). Радиаторы бывают одно- и много- канальные. Материал

29
радиаторов – чугун или сталь; 2) радиатор двигателя внутреннего сгорания — устройство
для снижения температуры охлаждающей жидкости или масла, циркулирующих по системе
каналов (трубок). Охлаждение осуществляется теплообменом с окружающей средой и
излучением теплоты внешними стенками радиатора.
РАДИУС ПОВОРОТА – приводится по оси следа внешнего (относительно центра
поворота) переднего колеса.
РАБОЧИЙ ОБЪЕМ ЦИЛИНДРОВ (ЛИТРАЖ ДВИГАТЕЛЯ), Vа - сумма рабочих
объемов всех цилиндров, т.е. произведение рабочего объема одного цилиндра Vh на
количество цилиндров двигателя i.
РАБОЧИЙ ОБЪЕМ ЦИЛИНДРА, Vh – объем пространства, освобождаемого
поршнем при перемещении его от верхней мертвой точки (ВМТ) до нижней мертвой точки
(НМТ).
РАЗВАЛ КОЛЕС – положение колеса автотранспортного средства под определенным
углом к вертикали, которое необходимо для компенсации отклонений колес при прогибе
переднего моста под нагрузкой и при наличии зазоров во втулках шкворней и подшипниках
ступиц. Угол развала колес разных автомобилей составляет 0 – 2°.
РАЗРЕШЕННАЯ МАКСИМАЛЬНАЯ МАССА автотранспортного средства –
состоит из снаряженной массы, массы груза или пассажиров и водителя.
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ - имеет кулачки, которые при вращении вала
взаимодействуют с толкателями и обеспечивают выполнение машиной (двигателем)
операций (процессов) по заданному циклу.
РАСХОД МАСЛА – количество масла (моторного или другого) в литрах, расходуемое
на каждые 100 км пробега при эксплуатации ТС.
РАСХОД ТОПЛИВА – количество потребляемого машиной бензина - количество
топлива в литрах, расходуемое ТС на 100 км пробега.
РЕВЕРС – механизм, предназначенный либо для изменения направления движения
машины (двигателя), либо для изменения направления движения отдельных элементов
машины, на противоположное. В двигателях реверс чаще всего служит кривошипно-
кулисный или кулачковый механизм, в станках – зубчатое зацепление с добавочным
(промежуточным) колесом. Более сложные реверсы изменяют как направление, так и
скорость движения.
РЕСИВЕР – емкость, которая пополняется рабочим газом в процессе работы
пневмопривода. (ГОСТ 17752–81).
РЕССОРА – упругий элемент подвески транспортных машин и повозок, смягчающий
удары от неровностей дороги и выдерживающий рабочую нагрузку без остаточной
деформации. Различают рессоры листовые, торсионные, винтовые, а также гидравлические и
пневматические
РОСПУСК – одно- или двухосный прицеп для перевозки длинномерных грузов.
Вместо кузова роспуск имеет поворотное приспособление (коник) для укладки и крепления
груза, а также снабжен сцепным устройством в виде крестообразной сцепки для соединения
его с тягачом и копировании траектории
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ – механизм для изменения направления движения
безрельсовых колесных машин. У большинства машин применяется рулевое управление
автомобильного типа, состоящее из рулевого механизма и рулевого привода. Рулевые
механизмы современных машин имеют кинематическую пару в виде червяка и ролика

30
(сектора) или винта и гайки. На многих моделях автомобилей и автобусов устанавливают
гидравлические или пневматические усилители рулевого управления. Рулевой привод
состоит из системы рычагов, образующих рулевую трапецию, обеспечивающую поворот
внутреннего колеса на больший угол, по сравнению с внешним, что является обязательным
условием качения колес без скольжения при движении на повороте.
РУЛЕВОЙ ВАЛ - вал (стержень, вращающийся на опорах), передающий вращение с
руля на рулевой механизм (на его ведущий вал) и позволяющий (у некоторых авто)
производить регулировку положения руля в некоторых пределах (вверх-вниз, влево-вправо,
вперед-назад).
РУЧНАЯ ДУГОВАЯ СВАРКА – дуговая сварка, при которой возбуждение дуги,
подача электрода и его перемещение осуществляются вручную.
РУЧНАЯ СВАРКА – сварка, выполняемая человеком с помощью инструмента,
получающего энергию от специального источника.
РУЧНОЙ ИНСТРУМЕНТ – инструмент, приводимый в действие мускульными
усилиями человека.
РЫЧАГ – устройство, уравновешивающее силы различной величины. Представляет
собой твердое тело с точкой опоры, находящейся под действием сил, расположенных в
плоскости, проходящей через эту точку. Применение рычага в машинах и механизмах
дает выигрыш в силе, при этом столько же проигрывается в перемещении.
РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ – механизм, составленный из звеньев (рычагов), которые
образуют только низшие кинематические пары (механизмы: карданный, кривошипно-
ползунный, шарнирный, кулисный и др.). Преимущества рычажных механизмов перед
кулачковыми и зубчатыми – простота изготовления, высокая прочность и износостойкость.
Применяют для передачи значительных усилий в двигателях, прессах, ковочных машинах.

С_________________________________________________________________________

САЙЛЕНТБЛОК – деталь автомобиля, предназначенная для нейтрализации


дребезжания и вибраций в соединениях деталей подвески.
САЛЬНИК - уплотнение, применяемое в соединениях машин с целью герметизации
зазоров между вращающимися и неподвижными деталями.
САМОСВАЛ, автомобиль-самосвал, – разновидность грузового автомобиля с
опрокидывающимся кузовом. Различают самосвалы общего назначения и специальные
карьерные. Самосвалы общего назначения изготовляют на базе серийных грузовых
автомобилей (иногда с укороченной базой). Их используют для перевозки грунта из
котлованов; строительных материалов от карьеров, причалов и железнодорожных станций на
предприятиях строительной индустрии и на сооружаемые дороги, а также для перевозки
асфальтовой массы, строительного мусора и навалочных грузов. Кузов самосвала
прямоугольной, трапецеидальной или корытообразной формы делается опрокидывающимся,
с углом наклона до 60°. Различают самосвалы с задней разгрузкой (кузов опрокидывается
только назад), с боковой (разгрузка на одну или обе стороны) и трехсторонней разгрузкой.

31
Опрокидывание кузова осуществляется чаще всего гидравлическим подъемником,
приводимым в действие от двигателя.
САМОХОДНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО – сухопутное средство для
перевозки пассажиров или (и) грузов, конструктивно выполненное для самостоятельного
управляемого движения.
СВАРКА – получение неразъемных соединений посредством установления
межатомных связей между соединяемыми частями при их нагревании и (или) пластическом
деформировании. (ГОСТ 2601 – 84).
СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ – прибор для воспламенения горючей смеси в двигателях
внутреннего сгорания при помощи искры, возникающей между электродами. Напряжение в
поршневых двигателях на центральном электроде свечи зажигания составляет 10–30 кВ и до
16 кВ в реактивных двигателях.
СЕДАН – название кузова легкового автомобиля, оборудованного четырьмя дверями, с
двумя или тремя рядами сидений.
СЕДЕЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ПОЕЗД – транспортное средство, состоящее из
седельного автомобиля-тягача и полуприцепа.
СЕДЕЛЬНО-СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО – механизм для соединения и разъединения
седельного автомобиля-тягача с полуприцепом.
СЕЗОННОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (СО) – техническое
обслуживание, выполняемое с целью подготовки изделия к использованию его в летних и
зимних условиях. Сезонное техническое обслуживание включает операции замены сезонных
эксплуатационных материалов с промывкой соответствующих систем, установки или снятия
утеплений и приборов предпускового подогрева двигателей. Сезонное техническое
обслуживание производится только для изделий, используемых в условиях, когда
происходят существенные изменения состояния окружающей среды в течение года.
СЖИМАЕМОСТЬ – свойство жидкости изменять свой объем под действием
давления. Характеризуется коэффициентом объемного сжатия βр (1/Па), который выражает
относительное изменение объема жидкости V0 к единице давления р и определяется
βр=∆V/V0•∆p.
СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА – механизм, предназначенный для передачи мощности от
двигателя к потребителям энергии с увеличением сил (вращающих моментов) за счет
уменьшения скорости (частоты вращения), а иногда – для изменения характера движения.
СИНТЕТИЧЕСКИЕ МАСЛА – жидкие смазочные материалы из синтезированных
органических или элементоорганических соединений. Наиболее распространенные из них –
эфирные, полигликолевые, полисилоксановые, фтор- и фторхлоруглеродные масла.
Синтетические масла применяются в особо сложных эксплуатационных условиях — при
высоких и низких температурах, радиоактивном облучении. Производство синтетических
масел, их стоимость намного выше, чем нефтяных масел. В качестве примера можно
привести синтетическое масло ВНИИНП 50-14Ф (ГОСТ 13076–86), применяемое для
смазывания узлов трения турбореактивных, турбовинтовых, газотурбинных двигателей
самолетов, вертолетов и т. д., синтетическое масло Б-ЗВ (ТУ 38 101295–75) предназначено
для редукторов вертолетов. Его получают на основе сложных эфиров с противоизносной
присадкой и антиокислительной присадкой.
СИСТЕМА МАШИН – целая единая совокупность машин определенного назначения.
Важными преимуществами системы машин являются решение проблем облегчения труда,

32
повышение его содержательности, возрастание роли творческих начал и функций в трудовых
процессах, улучшение условий труда, значительное повышение удельного веса умственного
труда.
СИСТЕМА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА – совокупность
взаимосвязанных средств, документации технического обслуживания и ремонта и
исполнителей, необходимых для поддержания и восстановления качества и
работоспособности изделий,
СМАЗКА – действие смазочного материала на поверхность трения, в результате чего
уменьшаются сила трения и скорость изнашивания. В технической литературе термин часто
используется в смысле «смазочный материал» или «смазывание».
СНАРЯЖЕННАЯ МАССА АВТОМОБИЛЯ - определяется как масса полностью
заправленного (топливом, маслом, охлаждающей жидкостью) и укомплектованного
(запасным колесом, инструментом и т.п.), но без груза или пассажиров, водителя, другого
обслуживающего персонала и их багажа.
СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ АВТОМОБИЛИ – грузовые автомобили,
предназначенные для перевозки однотипных грузов, к которым приспособлены их
платформы, надстройки или кузова с учетом физико-механических, химических, весовых,
геометрических и других свойств и параметров этих грузов.
СПЕЦИАЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ (коммунальные, пожарные, медицинские,
автокраны) служат для размещения, транспортировки и эксплуатации различного, в том
числе технологического оборудования и выполнения других функций, не связанных с
перевозкой народнохозяйственных грузов.
СПИДОМЕТР – прибор, указывающий скорость (км/ч) движения транспортных
машин. Спидометры бывают магнитоиндукционными, реже механического действия с
электрическим или механическим приводом. осуществляемым от трансмиссии либо от
колеса. Обычно в один узел со спидометром монтируется счетный механизм, показывающий
суммарно пройденный путь в км.
СРЕДНИЙ РЕМОНТ (CP) — это ремонт малой трудоемкости, выполняемый
совместно с ТО (при ТО-1 — 5...7 чел-мин, при ТО-2 — 20...30 чел-мин). Допускается
выполнять одновременно с ТО.
СТАРТЕР – 1) устройство для пуска двигателя внутреннего сгорания. По принципу
действия стартеры подразделяются на инерционные, прямого действия и комбинированные.
Управление стартером может быть непосредственно нажатием на педаль или
дистанционным; 2) в светотехнике – устройство для зажигания люминесцентных ламп.
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ – устройство в виде щеток, укрепленных в зажимах перед
ветровым стеклом автомобиля. Служит для очистки стекол во время дождя, снега.
Применяют стеклоочистители с электрическим, вакуумным и пневматическим приводом.
Иногда стеклоочистители устанавливают в комплекте с опрыскивателем.
СТЕКЛОПОДЪЕМНИК – устройство для подъема и опускания стекла в двери
автомобиля. По конструкции стеклоподъемники могут быть рычажного или тросового типа.
В положении полного открытия и закрытия, а также в промежуточных положениях стекло
фиксируется специальным тормозным устройством.
СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ, Е – отношение полного объема цилиндра двигателя
внутреннего сгорания к объему камеры сжатия. В дизелях степень сжатия составляет 12–22,
а в двигателях с принудительным воспламенением 6–11. Повышение степени сжатия

33
сопровождается увеличением КПД двигателя, но до определенного предела, связанного с
ухудшением рабочего процесса двигателя, чрезмерным ростом нагрузки на детали
цилиндропоршневой группы и кривошипно-шатунного механизма и возникновением
детонации.
СТУПИЦА КОЛЕСА – вращающаяся деталь подвески (трансмиссии - если колеса
ведущие), на которую крепятся колеса и передние/задние тормоза. 
СУППОРТ – устройство дискового тормоза для размещения колесных рабочих
тормозных цилиндров.
СХЕМА ДВИГАТЕЛЯ, СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ ПОРШНЕЙ – способ
расположения поршней: рядные, V-образные, оппозитные, лучевые
СХОЖДЕНИЕ КОЛЕС – установка передних колес автомобиля симметрично под
углом к его продольной оси так, что расстояние между колесами спереди меньше, чем сзади.
Необходимость схождения колес вызвана развалом колес.
СЦЕПЛЕНИЕ, сцепная муфта, – механизм транспортных машин для соединения и
разъединения валов (например, двигателя и коробки передач).
СЪЕМНИК – приспособление, ускоряющее и облегчающее разборку и сборку узлов и
агрегатов машин, снятие и установку отдельных деталей. Применение съемника
обеспечивает сохранность деталей при разборно-сборочных работах. Съемники делятся на
универсальные и специализированные. Привод съемников ручной или механический.

Т_________________________________________________________________________

ТАХОМЕТР – прибор для измерения частоты вращения (угловой скорости) деталей


машин и механизмов. Различают тахометры магнитные, вибрационные, часовые
интегрирующие, стробоскопические, электронно-интегрирующие, магнитно-индукционные,
магнитоэлектрические, частотно-импульсные, ферродинамические, электронно-счетные
цифровые, пневматические. Пределы измерений тахометра от 0 до 10 мин. Допускаемая
погрешность в пределах рабочего диапазона от ±0,05 до ±4 %. Тахометр с автоматической
записью значений измеряемой величины называют тахографом.
ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ – это комплекс мер, направленный на устранение причин
неисправности и неработоспособности автомобильного транспорта.
ТЕРМОСТАТ - прибор для поддержания постоянства температуры. В интервале
температур от -60 до 500 °С применяют жидкостные термостаты (теплоизолированные
сосуды с жидкостью, в которой находятся нагреватель и терморегулятор): - спиртовой (от
-60 до +10 °С), - водяной (10-95 °С), - масляный (100-300 °С), - солевой (300-500 °С); в
области от 300 до 1200 °С электрической печи.
ТЕПЛОВОЗ – автономный локомотив с двигателем внутреннего сгорания (дизелем),
энергия от которого через силовую передачу (электрическую, гидравлическую или
механическую) передается на колесные пары. На тепловозах устанавливают двухтактные и
четырехтактные двигатели. На железных дорогах страны используются главным образом
тепловозы с электропередачей – серии ТЭ.
ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ – один из разделов охраны труда, представляющий
собой систему организации и технических мероприятий и средств, предотвращающих
воздействие на работающих опасных производств, факторов. Проведение мероприятий по
технике безопасности, а также создание и применение технических средств техники

34
безопасности осуществляются на основании утвержденной в установленном порядке
нормативно-технической документации — стандартов, правил, санитарных норм,
инструкций.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ – часть эксплуатации, включающая
транспортирование, хранение, техническое обслуживание и ремонт машины (ГОСТ 25866–
83).
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ – это комплекс мер, направленных на
поддержание автомобильного транспорта в исправном состоянии.
ТО-1 заключается в наружном техническом осмотре всего автомобиля и выполнении в
установленном объеме контрольно-диагностических, крепежных, регулировочных,
смазочных, электротехнических и заправочных работ с проверкой работы двигателя,
рулевого управления, тормозной системы, приборов освещения и сигнализации.
ТО-2 включает более углубленную проверку всех механизмов и приборов автомобиля
(со снятием приборов питания, электрооборудования и других механизмов для их контроля и
регулировки в цехах), выполнение в установленном объеме крепежных, регулировочных,
смазочных и других работ, а также проверку действия агрегатов, механизмов и приборов в
процессе их работы.
ТЕХНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ – совокупность подверженных изменению в
процессе производства или эксплуатации свойств объекта, характеризуемая в определенный
момент времени признаками, установленными в технической документации на объект
(ГОСТ 19919–74).
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС – часть производственного процесса,
совокупность технологических операций, содержащая целенаправленные действия по
изменению и последующему определению состояния предмета производства. Например,
технологический процесс сварки может состоять из операций подготовки, установки, сварки
деталей и зачистки сварного узла. Технологический процесс излагается в технологических
или маршрутных картах, входящих в состав технологической документации. Для
определения типов изделий разрабатывают типовой или групповой технологический
процесс, позволяющий ускорить подготовку производства новых изделий.
ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ – воздействующие на предмет труда
средства технологического оснащения, в которых для выполнения определенной части
технологического процесса размещаются материалы или заготовки, средства воздействия на
них, а также технологическая оснастка. К технологическому оборудованию относятся
металлорежущие станки, литейные и сварочные машины, прессы, печи, гальванические и
моечные ванны, лазерные установки для резки, покрасочные и сушильные камеры,
испытательные и доводочные стенды, автоматы для сборки и контроля деталей и т. д.
ТОПЛИВНЫЙ НАСОС – устройство в системе питания двигателя внутреннего
сгорания; служит для подачи жидкого топлива к смесеобразующему устройству. В качестве
топливного насоса применяют плунжерные насосы. К топливным насосам относятся также
топливоподающие насосы (шестеренные, мембранные) в системах питания автомобилей,
авиационных двигателей. Часто топливные насосы объединяют с распылителем.
ТО́ПЛИВНЫЙ НАСО́С ВЫСО́КОГО ДАВЛЕ́ НИЯ (ТНВД) ДИ́ЗЕЛЬНОГО
ДВИ́ГАТЕЛЯ - топливные насосы предназначены для подачи в цилиндры дизеля под
определенным давлением и в определенный момент цикла, точно отмеренных порций
топлива, соответствующих данной нагрузке приложенной к коленчатому валу. По способу

35
впрыска различают топливные насосы непосредственного действия и с аккумуляторным
впрыском.
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР – устройство для очистки топлива в системе питания
двигателя внутреннего сгорания. Топливные фильтры предназначены для отделения
механических примесей, которые могут засорять жиклеры в карбюраторных двигателях
внутреннего сгорания топливные насосы и форсунки в дизелях. Обычно применяют
топливные фильтры грубой и тонкой очистки, устанавливая их последовательно на
топливной магистрали. Иногда топливные фильтры конструктивно объединяются с
отстойником, в котором топливо освобождается от более тяжелых жидких примесей (вода,
тяжелые масла) и крупных твердых частиц.
ТОРМОЗ – механизм или устройство для уменьшения скорости или полной остановки
машины. Торможение транспортных машин (например, автомобилей, локомотивов)
осуществляется силами трения, действующими на колеса, реже — на один из валов
трансмиссии. На транспортных машинах применяют колодочные, дисковые и ленточные
тормоза. Привод тормозов бывает механический, гидравлический, пневматический и
электрический.
ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ – технологическая жидкость для гидросистем тормозов
(ГОСТ 26098–84). В качестве тормозной жидкости применяют смесь этилового спирта-
ректификата (около 40 %) и касторового масла, к которой добавляют органический
краситель. Например, тормозная жидкость БСК, представляет собой смесь касторового масла
и бутилового спирта в соотношении 1:1 с добавлением органического красителя и
применяется для гидравлических систем привода тормозов и сцеплений грузовых и легковых
(кроме «ВАЗ») автомобилей.
ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА - деталь тормозной системы, которая непосредственно
обеспечивает процесс торможения за счет прижатия к тормозному диску (дисковые
тормозные колодки) или к тормозному барабану (барабанные тормозные колодки).
ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ – приводится для испытаний типа «ноль», то есть проверка
производится при холодных тормозах с полной нагрузкой автомобиля.
ТОРСИОН - стальной стержень определенной длины, работающий на скручивание,
выполняющий функции пружины. Изготовляется из термически обработанной стали,
допускающей большие напряжения кручения и значительные углы закручивания (десятки
градусов). Применяется, главным образом, в подвесках автомобилей, в многопоточных
редукторах для выравнивания моментов между параллельными передачами и т.д. Один из
концов торсиона жестко закреплен на раме или несущем кузове автомобиля, а на другом
конце установлен рычаг. Усилие на свободном конце рычага создает момент,
закручивающий торсион.
ТРАК – деталь гусеничного движителя; представляет собой фигурную, стальную
пластину с выступающими гребнями для сцепления с грунтом.
ТРАКТОР – самоходная машина для перемещения и приведения в действие
прицепленных к ней или установленных на ней машин-орудий, для привода стационарных
машин, а также буксирования бортовых и саморазгружающихся прицепов. В сельском
хозяйстве, кроме тракторов общего назначения, применяются пропашные, садово-
огородные, болотные, горные и другие специализированные тракторы. В лесном хозяйстве
используются трелевочные тракторы. Тракторы промышленного типа изготовляются
различных модификаций – с учетом установки на них погрузочного, бульдозерного,

36
рыхлительного, кранового и другого оборудования. Гусеничные тракторы обладают малой
нагрузкой на грунт и большой силой тяги; поэтому они имеют более высокую проходимость,
чем колесные; максимальная скорость их перемещения составляет 12 км/ч. Колесные
трактора имеют малую массу, просты в устройстве и эксплуатации, хорошо приспособлены к
работе с навесными машинами, более маневренны, имеют большую транспортную, скорость
до 40 км/ч. Давление на грунт колесных тракторов 0,1…0,35 МПа, гусеничных до 0,1 МПа.
На трактора устанавливают в основном дизели или (реже) карбюраторные двигатели
внутреннего сгорания. Трактор состоит из рамы, силовой передачи, гусеничного или
колесного движителя и управления. Кроме того, все трактора комплектуются
гидравливческой системой для привода навесного или прицепного рабочего органа.
ТРАМБЛЕР – распространенное название прерывателя-распределителя зажигания
карбюраторного двигателя.
ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО – нефтяное смазочное масло для механических
трансмиссий. (ГОСТ 26098–84.) Например, масло трансмиссионное для промышленного
оборудования (нигрол) (ТУ 101529–75) – для зубчатых передач, включая крупногабаритные
открытые передачи промышленного оборудования, подъемно-транспортных машин; масла
трансмиссионные, масла ТМ5-12рк (ТУ 38101844–80) – для передач всех типов, включая
гипоидные и т. д.
ТРЕЙЛЕР – прицеп для перевозки тяжеловесных неделимых грузов. Трейлеры имеют
низкую ступенчатую раму, обеспечивающую малую погрузочную высоту. Для уменьшения
удельной нагрузки на дорогу трейлеры выполняют многоосными с большим числом колес
малого диаметра на одной оси (6 – 8). Грузоподъемность трейлера до 100 т и выше.
Платформа трейлера имеет металлический настил и бортовой брус; оборудуется откидными
трапами, а иногда снабжается механизмами для погрузки и разгрузки.
ТУРБИНА – 1) лопастное колесо, преобразующее энергию обтекающих его лопасти
газов или жидкости в энергию вращения вала, на котором оно установлено 2)
турбокомпрессор.
ТУРБИНА КОМПРЕССОРА – турбина двухвального газотурбинного двигателя,
установленная на валу компрессора и приводящая его в действие.
ТУРБОНАДДУВ – наддув - подача воздуха под давлением в цилиндры двигателя с
помощью газовой турбины и центробежного нагнетателя (турбокомпрессора).
ТЯГА – 1) деталь, передающая тягу от одной детали на другую; 2) тяга рулевая 3)
мощность двигателя.
ТЯГА РУЛЕВАЯ – часть рулевого управления, обеспечивающая передачу усилия
поворота с рулевого механизма на поворотные кулаки колес.
ТЯГОВО-СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО – механизм прицепного автомобиля-тягача,
служащий для соединения и разъединения автомобиля-тягача с прицепом.

У_________________________________________________________________________

УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ - один из параметров регулировки зажигания -


момент проскакивания искры между электродами свечи в зависимости от угла поворота
коленчатого вала (и расположения поршней). Называется так, потому что устанавливается до
прихода поршня в ВМТ, что обеспечивает полноту сгорания топливно-воздушной смеси.

37
Регулируется вручную небольшим поворотом трамблера и автоматически - октан-
корректором.
УДЕЛЬНЫЙ ЭФФЕКТИВНЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА, Ge – отношение часового
расхода топлива Gт к эффективной мощности двигателя (г/кВтч).
УПРАВЛЯЕМОСТЬ – свойство управляемого водителем автомобиля сохранять в
определенных дорожно-климатических условиях заданное направление движения и изменять
его в соответствии с воздействием на рулевое управление.
УСТОЙЧИВОСТЬ АВТОМОБИЛЯ – свойство, характеризующее его способность
сохранять заданное направление движения при воздействии внешних сил, стремящихся
отклонить его от этого направления, а также после прекращения действия возмущающих
сил.
УПРОЧНЕНИЕ – повышение прочности (пределов упругости, текучести, прочности)
материала, осуществляемое путем наклепа, закалки, старения, химико-термической
обработки и др. Для упрочнения металлов применяют термические, химико-термические,
термомеханические и механические методы. К химическим и химико-термическим методам
относятся закалка, азотирование, цементация, цианирование и др. Для упрочнение стали и
некоторых других сплавов используется термомеханическая обработка. Механический метод
– поверхностное упрочнение при дробеструйной обработке или обкатке. Для упрочнения
деталей применяют наплавку. Упрочнение пластмасс достигается введением в них
наполнителей или ориентированием металла вдоль оси.

Ф_________________________________________________________________________

ФАРА – электрический фонарь в передней, а иногда и в задней, части транспортной,


сельскохозяйственной, дорожно-строительной и других машин для освещения дороги.
Различают фары для ближнего и дальнего света, а также противотуманные фары.
ФАЭТОН – название кузова автомобиля с мягким открывающимся верхом (тентом), с
двумя или тремя рядами сидений и двумя или четырьмя дверями, со съемными боковинами
или убирающимися вместе с рамой стеклами. Фаэтоном называют также и легковой
автомобиль с таким кузовом.
ФИЛЬТР МАСЛЯНЫЙ – устройство для очистки масла от мелких частиц,
находящихся в масле во взвешенном состоянии. Очистки масла только отстаиванием в
маслоотстойниках недостаточно, так как взвешенные в масле очень мелкие примеси не
оседают. Фильтры масляные разделяются на две группы: для низких и высоких давлений.
Первые в качестве фильтрующего материала имеют чаще всего ткани, металлические сетки
или их комбинации. Войлочные фильтры выполняются из пластин войлока, надетых на
трубу с отверстием. Для тонкой фильтрации масла применяют картонные бумажные
материалы, фильтрующие элементы. Преимущество тонких фильтров – возможность
задержания не только твердых частиц, но и части смол. Более тонкая очистка масла от
пропущенных фильтром частиц, воды, грязи производится с помощью центрифуг – главным
образом в автомобилях и тракторах повышенной мощности двигателя.
ФЛАНЕЦ - соединительная часть труб, резервуаров, валов и др., выполняемая, как
правило, заодно с основной деталью; обычно плоское кольцо или диск с отверстиями под
болты или шпильки. Обеспечивает герметичность или (и) прочность соединения.

38
ФОРСУНКА – устройство с одним или несколькими отверстиями для распыления
жидкого топлива. Различают струйные, центробежные и струйно-центробежные, одно- и
двухкомпонентные форсунки. Используют для обеспечения равномерности и более полного
сгорания топлива в топках котлов, камерах сгорания тепловых двигателей и т. д.
ФРИКЦИОННАЯ МУФТА – муфта, передающая вращающий момент за счет сил
трения между пластинами или дисками ведущей и ведомой полумуфт; позволяет
осуществлять плавное сцепление валов при любой частоте их вращения, исключает большие
динамические нагрузки в механизмах и шум при пуске.
ФРИКЦИОННАЯ ПЕРЕДАЧА – устройство для передачи вращательного движения
от одного вала к другому с помощью сил трения, возникающих, например, между
цилиндрами или конусами, посаженными на валы и прижимаемыми друг к другу.
ФРИКЦИОННЫЙ МЕХАНИЗМ – механизм для передачи или изменения движения
за счет сил трения между его звеньями; применяют в тормозах, муфтах, бесступенчатых
передачах и т. д.
ФУРГОН – 1) специализированный закрытый кузов грузового или грузопассажирского
автомобиля, прицепа или полуприцепа, предназначенного для перевозки определенных
грузов; 2) большая крытая повозка для клади.

Х_________________________________________________________________________

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ – совокупность элементов шасси, образующих тележку


транспортных, сельскохозяйственных, дорожно-строительных, лесных и других машин.
Например, в ходовую часть автомобиля входят рама, мосты, подвеска, колеса с шинами.
ХОЛОСТОЙ ХОД – перемещение машины (её рабочего органа или инструмента) в
технологическом цикле (приёме) без выполнения полезной работы.

Ц_________________________________________________________________________

ЦЕПЬ – гибкое изделие, состоящее из отдельных последовательно соединенных


жестких звеньев. По назначению различают цепи приводные (для передачи движения),
тяговые (для перемещения грузов), грузовые (для подвески и подъема грузов).
ЦЕТАНОВОЕ ЧИСЛО — характеристика воспламеняемости дизельного топлива,
определяющая период задержки горения рабочей смеси (то есть свежего заряда)
(промежуток времени от впрыска топлива в цилиндр до начала его горения).
ЦИЛИНДР – одна из основных деталей машин и механизмов, например, двигателя
внутреннего сгорания, паровой машины, гидравлической и пневматической системы –
полая деталь с цилиндрической внутренней обработанной поверхностью.
Ч_________________________________________________________________________

ЧЕТЫРЕХТАКТНЫЙ ДВС - двигатель, в котором рабочий цикл совершается за два


оборота коленчатого вала.
ЧЕРВЯЧНАЯ ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА – механизм для передачи вращения между
скрещивающимися валами посредством винта (червяка) и сопряженного с ним червячного
колеса. Обеспечивает большое передаточное число (до 300 и более). Применяется в силовых

39
передачах. Недостатки червячной зубчатой передачи: невысокий КПД (0,5 – 0,85) и быстрое
изнашивание элементов.
ЧИП-ТЮНИНГ - перепрограммирование контроллера системы управления
двигателем. Это достигается заменой в контроллере микросхемы флэш-памяти или ее
перепрограммированием. Изначальные (заводские) калибровки контроллера настроены на
усредненные значения эксплуатационных характеристик автомобиля. Изменением
калибровок можно влиять на динамические характеристики, расход топлива автомобиля и
др. Существует много вариантов тюнинговых программ, самыми распространенными из
которых являются «Спорт» и «Экономия».

Ш_________________________________________________________________________

ШАРНИР – подвижное соединение деталей, конструкций, обеспечивающий вращение


только вокруг общей оси или точки.
ШАРНИРНЫЙ МЕХАНИЗМ – механизм, звенья которого образуют только
вращательные кинематические пары (шарниры). Различают плоские (наиболее
распространенные) и пространственные шарнирные механизмы Простейший шарнирный
механизм — шарнирный четырехзвенник (например, насос-качалка нефтяного промысла).
Достоинства шарнирного механизма – возможность получать более сложное движение
рабочего органа машины без применения пружин и других устройств для обеспечения
постоянства связи звеньев (например, в кулачковых механизмах), простота изготовления,
высокий КПД, долговечность.
ШАРОВАЯ ОПОРА – деталь подвески, конструктивно выполненная в виде частично
закрепленного шара с пальцем (шарового пальца), обеспечивающая вращательные и
ограниченно линейные перемещения во всех направлениях в плоскости своего крепления.
ШАРОВЫЙ ПАЛЕЦ – 1) болт с шаровой головкой - часть шаровой опоры или
рулевого наконечника. В некоторых авто с разборными наконечниками или рулевой
трапецией может использоваться и заменяться самостоятельно, например, у Волги 2) ШО.
ШАССИ – 1) совокупность частей транспортных, сельскохозяйственных, лесных и
других машин, служащих для передачи усилия от двигателя к ведущим колесам, для
передвижения машин и управления ими. Шасси включает силовую передачу, ходовую часть
и механизмы управления; 2) взлетно-посадочное устройство самолета. Различают шасси с
хвостовыми колесами, с передними колесами и другие. В гидросамолетах шасси служат
корпус или поплавки.
ШАТУН – соединяет поршень с коленчатым валом .передаёт усилия между ними.
ШЕВРОННОЕ КОЛЕСО – зубчатое колесо с V-образными (угловыми) косыми
зубьями. Иногда применяются многошевронные колеса (с несколькими рядами косых
зубьев). По сравнению с прямозубыми шевронные колеса более бесшумны и лучше работают
на изгиб. При установке шевронное колесо не требуется упорных подшипников, так как
осевые усилия, действующие на каждую половину зуба, взаимно уравновешиваются.
ШЕСТЕРЕННЫЙ НАСОС – роторный насос с рабочим органом в виде двух
шестерен, при вращении которых жидкость, находящаяся во впадинах между их зубьями,
перемещается и выталкивается в напорный трубопровод. Шестеренные насосы снабжаются
предохранительным клапаном, который при достижении максимально допустимого давления

40
перепускает жидкость со стороны нагнетания на сторону всасывания. Шестеренный насос
используют для подачи нефтепродуктов и других жидкостей без абразивных примесей.
ШЕСТЕРНЯ – меньшее колесо сопряженных пар зубчатых колес.
ШИНА ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ – резиновая или резинотканевая оболочка с
протектором, надеваемая на обод колеса автомобиля колесных машин; обеспечивает
сцепление колес с дорогой, смягчает удары и толчки при наезде колеса на мелкие неровности
дороги. Различают камерные и бескамерные шины. Камерная шина состоит из камеры –
замкнутой резиновой трубки, в которую накачивается воздух, и покрышки, назначение
которой – противостоять давлению воздуха в камере и предохранять камеру от повреждений.
Снаружи покрышка защищена толстым слоем резины – протектором, который имеет канавки
и выступы, образующие его рисунок. В бескамерных шинах под действием внутреннего
давления воздуха, борта покрышки плотно прилегают к закраинам обода колеса, что
обеспечивает необходимую герметичность.
ШКИВ – деталь ременной (канатной) передачи, представляющая собой колесо, обод
которого имеет цилиндрическую или профилированную (для клиновых ремней) форму.
Применяют также ступенчатые шкивы, являющиеся блоком нескольких (обычно 3 – 4)
шкивов различных диаметров.
ШЛАНГ – гибкая трубка (рукав) из нескольких слоев прорезиненной материи,
покрытой изнутри и снаружи слоем резины. Изготовляют также резиновые, пластмассовые и
другие шланги. Для прочности их иногда бронируют проволокой. Шланги применяют в
различных областях техники для подачи газов и жидкостей.
ШТОК - обычно цилиндрический стержень (сплошной или полый) для соединения
поршня с ползуном, напр. в паровой машине, поршневом насосе.
ШТУЦЕР - деталь трубопровода или его соединительного узла, представляющая собой
втулку, один из концов которой имеет внутреннюю или наружную резьбу для крепления к
различным ёмкостям или трубопроводам. Форма другого конца штуцера зависит от способа
присоединения к последующим деталям. Штуцером называют также отрезок трубы
небольшого диаметра (10-20 мм) для выпуска.

Щ_________________________________________________________________________

ЩУПЫ – калиброванные пластины для проверки зазоров между поверхностями.


Толщина одной пластины 0,02–1 мм. Обычно щупы длиной 100 мм поставляют наборами, а
щупы длиной 200 мм — отдельными пластинами. Основные размеры щупов
стандартизированы.

Э_________________________________________________________________________

ЭБУ - электронный блок управления. ECU - электронный блок управления или ЭБУ.
То есть ECU это Electronic Control Unit. В современном автомобиле имеется множество
разнообразных ECU. Они относятся к тормозам, трансмиссии, подвеске, системе охраны,
климатической установке, навигации и прочему. Самый важный - это блок управления
двигателем. В различных источниках ему могут соответствовать названия как ECU, так и
DME (Digital Motor Electronics), ECM (Engine Control Module), PCM (Powertrain Control
Мodule) и некоторые др.

41
ЭКОНОМАЙЗЕР – 1) приспособление в карбюраторе, служащее для обогащения
горючей смеси при полном или близком к полному открытии дроссельной заслонки; 2)
элемент котла.
ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ – автомобиль, приводимый в движение одним или несколькими
электрическими двигателями, питаемыми от аккумуляторных батарей или других
источников электрической энергии, установленных на этом же автомобиле. Перспективен
для городского транспорта. Основные достоинства электромобиля – бесшумность,
отсутствие токсичных выпускаемых газов, высокие динамические качества. Основные
недостатки – малый запас хода (требует частой зарядки аккумуляторных батарей), большая
масса автомобиля.
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПРИВОД – электропривод , электромеханическое устройство
для приведения в действие механизмов и машин, в котором источником механической
энергии служит электродвигатель с передаточным механизмом и управляющей аппаратурой.
ЭЛЕКТРОННЫЙ КОДОВЫЙ КЛЮЧ - это чип, в котором при изготовлении записан
уникальный код, достаточно длинный для того, чтобы сделать невозможным его подбор за
разумное время.
ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ (ЭУР) - то же, что и ГУР, но вместо насоса,
перекачивающего жидкость, роль помощника выполняет электромотор. В случае перегрева
ЭУР отключается на 3-4 секунды, затем снова включается;
ЭНЕРГИЯ – общая мера различных форм движения материи, рассматриваемых в
физике.
ЭРГОНОМИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА АВТОМОБИЛЯ – свойства, формируемые с
целью повышения эффективности деятельности водителей автомобилей, сохранения
здоровья водителей и пассажиров за счет создания конструкций, в которых учитываются
характеристики пользователей.
ЭФФЕКТИВНАЯ МОЩНОСТЬ – мощность, снимаемая с вала двигателя и
представляющая собой разность между индикаторной мощностью (Ni) и механической
мощностью, затрачиваемую на преодоление сил трения в двигателе (Nтр).

Ю_________________________________________________________________________

ЮБКА – часть поршня двигателя внутреннего сгорания, расположенная за


поршневыми кольцами ближе к шатуну.

Я_________________________________________________________________________

ЯКОРЬ электрической машины – подвижная часть электрической машины


постоянного тока в обмотках которой при вращении индуктируется электродвижущая сила.

42
РАСШИФРОВКА АББРЕВИАТУР

ABS (Anti-lock braking system) - антиблокировочная система тормозов. Предотвращает


блокировку колес при торможении автомобиля, что сохраняет его управляемость. Сейчас
применяется на большинстве современных авто;
ABC (Active Body Control) - активный контроль кузова. Система активной подвески
кузова автомобиля.
AC – кондиционер;
AIRBAG - подушка безопасности;
AMT (Automatic Manual Transmission) - механическая коробка с автоматическим
переключением передач с помощью гидравлических или электрических исполнительных
механизмов;
ARC - активный контроль крена. (Система, уменьшающая крен кузова автомобиля на
поворотах. Заменяет стабилизаторы поперечной устойчивости. Изменяет жесткость
пневматических или гидропневматических упругих элементов. Управление осуществляется
от компьютера, получающего сигналы от датчиков поворота руля, боковых ускорений и др.);
ASR – это система, регулирующая привод ведущих колес. Используется для
предотвращения пробуксовки ведущих колес во время разгона автомобиля. Является
составляющим элементом ESP;
BITURBO - турбонаддув с двумя турбонагнетателями;
CBC (Cornering Brake Control) - электронная система перераспределения тормозных
сил по бортам автомобиля;
CCB (Ceramic Composite Brake) - керамический композитный тормоз;
CTPS - контактный датчик давления в шине. Датчик, устанавливаемый в
пневматической шине, сигнал от которого, используется для информирования водителя о
давлении в каждой, конкретной шине автомобиля;
Common rail - система питания дизеля с «общей рейкой». (Система питания дизелей, в
которой насос высокого давления подает топливо в общий аккумулятор - рейку, а подача
топлива в цилиндры двигателя осуществляется с помощью форсунок с электронным
управлением. Система работает при высоких давлениях, более 100 Мпа, и обеспечивает
лучшие показатели мощности, топливной экономичности и меньшую шумность работы
дизеля);
CVT (Continuously Variable Transmission) - бесступенчатая трансмиссия с вариатором;
DSG (Direct Shift Gearbox) - коробка передач прямого переключения - объединяет в
себе два сцепления и две коробки передач. Благодаря этому одна ступень сменяет другую
буквально в одно мгновение;
DOHC (Double Overhead Camshaft) - ГРМ с двумя распредвалами в головке блока
цилиндров. (Привод таких газораспределительных механизмов осуществляется от
коленчатого вала двигателя с помощью цепной или ременной передачи);
EBD (Electronic Brake Distribution) - В немецком варианте - EBV (Elektronishe
Bremskraftverteilung). Электронная система распределения тормозных сил. Обеспечивает
наиболее оптимальное тормозное усилие на осях, изменяя его в зависимости от конкретных
дорожных условий (скорость, характер покрытия, загрузка автомобиля и т.п.). Главным
образом, для предотвращения блокировки колес задней оси. Эффект особенно заметен на
автомобилях с задним приводом. Основное назначение данного узла - распределение
тормозных сил в момент начала торможения автомобиля, когда, согласно законам физики,
под действием сил инерции происходит частичное перераспределение нагрузки между
колесами передней и задней оси;
ECS - электронная система управления жёсткостью амортизаторов;
EDC (Electronic Damper Control) - электронная система регулирования жесткости
амортизаторов. Иначе ее можно назвать системой, заботящейся о комфорте. "Электроника"
сопоставляет параметры загрузки, скорости автомобиля и оценивает состояние дорожного
43
полотна. При движении по хорошим трассам EDC "приказывает" амортизаторам стать мягче,
а при поворотах на высокой скорости и проезде волнообразных участков добавляет им
жесткости и обеспечивает максимальное сцепление с дорогой;
EDL (Electronic Differential Lock) - cистема электронной блокировки дифференциала;
ECU (Electronic Control Unit) - блок электронного управления работой двигателя;
EHB (Electro Hydraulic Brake) - электрогидравлический тормоз. (Тормозная система, в
которой гидравлическая система выполняет силовые функции, а управление торможением
осуществляется с помощью электрических сигналов);
ESP (Electronic Stability Programm) - Она же ATTS, ASMS (Automatisches Stabilitats
Management System), DSTC, DSC (Dynamic Stability Control), FDR (Fahrdynamik-Regelung),
VDC, VSC (Vehicle Stability Control), VSA (Vehicle Stability Assist) - электронная система
стабилизации. Речь идёт об электронном комплекте стабилизации. ESP собирает
информацию с датчиков авто, определяет опасные ситуации и вносит коррективы в действия
водителя;
ETC (Electronic Throttle Control) - система электронного управления дроссельной
заслонкой. В автомобилях, оборудованных системой Electronic Throttle Control, привод
дроссельной заслонки осуществляется посредством электродвигателя, а не педали
акселератора, как при обычной конструкции. Блок управления системой определяет текущее
положение дроссельной заслонки при помощи датчиков и осуществляет ее перемещение в
соответствии с текущим режимом работы двигателя и задаваемой водителем нагрузкой;
HDC (Hill Descent Control) - система с электронным управлением, замедляющая
скорость движения автомобиля на спуске. Применяется на автомобилях повышенной
проходимости.
HID - газоразрядная лампа. Современные газорязрядные источники света высокого
напряжения, "ксеноновые фары", обеспечивающие лучшее освещение дороги и большую
долговечность.
HPI (High Pressure Injection) - впрыск топлива при высоком давлении;
HPU (Hybrid Power Unit) - гибридная силовая установка;
GPS - глобальная навигационная система;
SUV (Sport Utility Vehicle) - автомобиль повышенной проходимости;
TCS – (Traction control) антипробуксовочная система — система, предотвращающая
потерю тяги автомобиля. TCS контролирует пробуксовку ведущих колёс, тем самым
упрощая управление авто на влажной дороге и помогает восстановлению сцепления с
дорогой.
PCS – поговорим о безопасности водителя и пассажиров. Если столкновения избежать
невозможно, система PCS автоматически отключает электропитание, устанавливает
подголовники в оптимальное положение и натягивает ремни;

Системы впрыска GDI, DFI, FSI;
На авто с дизельным мотором часто устанавливают CDI или CRDi. Речь идёт о
системах, позволяющих добиться высокой производительности агрегата, снизить объем
вредных выбросов и минимизировать расход топлива;
GDI (Gasoline Direct Injection) - непосредственный впрыск бензина. Система питания
ДВС, в которой бензин впрыскивается с помощью двухрежимных форсунок в цилиндры
двигателя. Впервые серийный выпуск таких двигателей был осуществлен компанией
Mitsubishi. Двигатель может работать на сверхбедных смесях. Имеет улучшенные показатели
мощности, топливной экономичности и меньшие выбросы вредных веществ в атмосферу, но
чувствителен к качеству бензина;
CIDI (Compression Ignition Direct Injection) - дизельный двигатель с непосредственным
впрыском;

44
VVT, CVVT, VVTi – система автоматической смены фаз газораспределения.
Оптимизирует характеристики мотора, снижает затраты топлива и улучшает динамику;
4WD, 4x4, AWD. Так обозначают полноприводные автомобили;
4WD (4 Wheel Drive) - автомобиль с четырьмя ведущими колесами.
AWD (All Wheel Drive) - автомобиль со всеми ведущими колесами.
4WS, AWS, 4WAS. Полноуправляемая машина, колёса задней оси которой
отклоняются на небольшой угол от первоначального положения;
EGR - система рециркуляции отработавших газов. Система с электронным
управлением, в которой с целью снижения вредных выбросов в атмосферу, часть выхлопных
газов, на определенных режимах работы двигателя, подается обратно в цилиндры ДВС;
RWD (Rear Wheel Drive) - автомобиль с приводом на задние колеса;
TCM (Transmission Control Module) - контрольный модуль трансмиссии (Электронный
блок управления трансмиссией);
TWI (Tread Wear Indicator) - индикатор износа шины. Выполняется в виде выступа в
подканавочном слое шины. Положение индикатора наносится на боковине шины в виде
стрелки и надписи TWI.
VIN - у каждой машины есть свой VIN или идентификационный номер. Он является
уникальным.
Нормы ACEA – моторные масла разделяются на три класса: А - класс масел для
бензиновых двигателей; В - класс масел для дизельных двигателей малой мощности (Light
Duty) устанавливаемых на легковые и грузовые автомобили малой грузоподъемности; Е -
класс масел для мощных дизельных двигателей (Heavy Duty); уровень качества и назначение
в каждом классе обозначается цифрами; дополнительно указывается ссылка на год
утверждения или изменения спецификаций (например, ACEA E2-96 или ACEA E4-96).
Нормы API – масла категории S (service) предназначены для бензиновых двигателей
легковых автомобилей, микроавтобусов и грузовых автомобилей малой грузоподъемности, а
масла для дизельных двигателей коммерческих автомобилей - категория С (commercial).
Старые категории API CA B CB не обсуждаются.

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. В. М. Емельянов Энциклопедия начинающего автомобилиста: Практические


рекомендации. — М.: Бук пресс, 2006.
2. Водолазский В.Н. Мини-энциклопедия автолюбителя. – Ростов н/Д, 2005.
3. Фейгин З.Э., Татюк-Данильчук Р.П. Справочник автолюбителя. – Мн., 1990.
4. Автомобили: Устройство автомобильных средств: учебник для студ. учреждений
СПО / А.Г. Пузанков 6-е издание, стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2010г.
5. Автомобили: Конструкция, теория и расчет. Учебник для СПО. Пузанков А.Г. М.:
издательский центр «Академия», 2007г.
6. Контроль качества автомобильных эксплуатационных материалов; практикум:
учебное пособие для студентов СПО / Геленов А.А., Сочевко Т.И., Спиркин В.Г. – М.:
Издательский центр «Академия», 2010г.
7. Автомобильные эксплуатационные материалы - учебное пособие для студентов
СПО / Геленов А.А., Сочевко Т.И., Спиркин В.Г. – М.: Издательский центр «Академия»,
2010г.
8. Автомобили: Эксплуатационные свойства: Учебник для студ. высш. уч. заведения /
Вахламов В.К. – 2-е издание, стер.-М.: издательский центр «Академия», 2006г.

45
9. Организация производства технического обслуживания и текущего ремонта
автомобилей – учебное пособие для студентов СПО / В.М. Виноградов, И.В. Бухтеева, В.Н.
Репин, А.А. Соколов – М.: Издательский центр «Академия», 2010г.
10. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Власов В.М. Учебник. М.:
Академия, 2007г.
11. Особенности технического обслуживания автомобилей КАМАЗ с двигателями
уровня ЕВРО-2, ЕВРО-3 5460-3902901 ТО. 2008г.
12. Основы работоспособности технических систем. Автомобильный транспорт –
учебник / В.Г. Атапин – Новосибирск: изд-во НГТУ, 2007г.
13. Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта (Дипломное
проектирование) / Светлов М.В. М.: КНОРУС. 2011г.
14. Ремонт автомобилей (Курсовое проектирование) / Скепьян С.А.М.: ИНФРА-М.
2011г.
15. Профессиональный ремонт ДВС. Гаврилов К.Л. М.: ФОРУМ. 2011г.
16. Организация производства технического обслуживания и текущего ремонта
автомобилей – учебное пособие для студентов СПО / В.М. Виноградов, И.В. Бухтеева, В.Н.
Репин, А.А. Соколов – М.: Издательский центр «Академия», 2010г.
17. Ремонт автомобилей и двигателей. Карагодин В.И., Митрохин Н.Н. М.:
«Академия». 2008г.
15. Устройство автомобиля. Учебное пособие. / Передерий В.П. М.: ФОРУМ
- ИНФРА-М, 2006г.
16. Устройство автомобилей. Учебное пособие. / Стуканов В.А., Леонтьев К.Н
М.: ФОРУМ - ИНФРА-М, 2006г.
17. Краткий автомобильный справочник. Том 1. Автобусы. 2002г. 2-е
издание, исправленное и дополненное, 2007г.
18. Краткий автомобильный справочник. Том 2. Грузовые автомобили,
2009г.
19. Краткий автомобильный справочник. Том 3. Легковые автомобили,
в 2-х частях, 2009г.

ИНТЕРНЕТ-РЕСУРСЫ

1. [Электронный ресурс]. — Режим доступа:


https://amastercar.ru/articles/raznoe_car_3.shtml
2. [Электронный ресурс]. — Режим доступа:  http://all-auto.org/4137-samyj-podrobnyj-
slovar-avtomobilnyh-terminov.html
3. [Электронный ресурс]. — Режим доступа:  https://volvo-club.kz/faq/interes/159-
termin-ru.html
4. [Электронный ресурс]. — Режим доступа:  http://vwts.ru/auto_dict
5. [Электронный ресурс]. — Режим доступа:  http://arafanat.ru/ustrojstvo-
avtomobilya/slovar-avtomobilnyx-terminov.html
6. [Электронный ресурс]. — Режим доступа:  http://365cars.ru/avtomobilnyiy-slovar

46