электрооборудование 197

3. Отверните две гайки шпилек крепления

соответствующего силового предохранителя
и замените его новым такого же номинала.
4. Установите крышку блока силовых предо-
хранителей в порядке, обратном снятию.

ГЕНЕРАТОР
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

В настоящее время на автомобили УАЗ ус-

танавливают генератор 9422.3701 (рис. 10.2),
в вариантных исполнениях устанавливают ге-
нераторы Iskra (рис. 10.3) или Bosch. Генера-
тор представляет собой трехфазную синхрон-
ную электрическую машину с электромагнит-
ным возбуждением. В генератор встроен
кремниевый выпрямитель и регулятор напря-
жения. Регулятор поддерживает напряжение
генератора в заданных пределах.
Ротор генератора приводится во вращение
поликлиновым ремнем привода вспомога-
тельных агрегатов от шкива коленчатого вала
двигателя.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Во избежание выхода генератора из строя
запрещается:
– соединять выводы регулятора напряжения
или генератора между собой и на «массу»; Рис. 10.2. Генератор 9422.3701: 1 – шкив; 2 – гайка; 3 – передний подшипник; 4 – крыльчатка вентилятора;
5 – крышка со стороны привода; 6 – статор; 7 – обмотка статора; 8 – стяжной болт; 9 – крышка со стороны контакт-
– отключать аккумуляторную батарею при ных колец; 10 – защитный кожух; 11 – выпрямительный блок; 12 – диод; 13 – задний подшипник; 14 – контактное
работающем двигателе; кольцо; 15 – щетка; 16 – интегральный регулятор напряжения; 17 – пружина щетки; 18 – щеткодержатель; 19 – кон-
– пускать двигатель при отсоединенном про- денсатор; 20 – магнитопровод ротора; 21 – втулка ротора; 22 – обмотка ротора; 23 – вал ротора
воде от клеммы вывода «+» генератора;
– проверять исправность генератора и регу-
лятора напряжения с помощью мегомметра
или контрольной лампы, питаемой от сети
напряжением более 36 В.

Технические характеристики генерато-

ров мод. 9422.3701/ Iskra ААК 5572
Номинальное напряжение, В . . . . . . .14/14
Максимальный ток, А . . . . . . . . . . . . . .72/80
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Если в пути оборвался ремень генератора,
а запасной вы забыли дома, временно заме-
нить его поможет кольцо шириной 20 мм, вы-
резанное из старой автомобильной камеры.
Для того чтобы снизить потребление тока
при движении автомобиля с неисправным
генератором, по возможности отключите ра-
диоприемник, лишние приборы освещения,
вентилятор отопителя и др.

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
ГЕНЕРАТОРА BOSCH
ДЛЯ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
На автомобили УАЗ с дизельным двигателем
ЗМЗ-5143.10 устанавливают генератор Bosch
(6 003 GB5 011). Он представляют собой трех-
фазную синхронную электрическую машину
с электромагнитным возбуждением. В генера-
тор встроены выпрямитель, регулятор напряже-
ния и вакуумный насос. Регулятор поддержива- Рис. 10.3. Генератор Iskra ААК 5572: 1 – шкив; 2 – передний подшипник; 3 – вентилятор; 4 – крышка со стороны
ет напряжение генератора в заданных пре- привода; 5 – статор с обмоткой; 6 – ротор; 7 – задняя крышка; 8 – упорные кольца; 9 – уплотнительное кольцо;
делах, а вакуумный насос, установленный на 10 – диодный мост; 11 – защитный кожух; 12 – контактные кольца; 13 – выводы B+, D+, W; 14 – конденсатор; 15 – зад-
ний подшипник; 16 – щетка; 17 – щеткодержатель с регулятором напряжения; 18 – резиновые прокладки
валу генератора, создает вакуум в усилителе
 198 UAZ Hunter / УАЗ-469
Рис. 10.4. Смазка вакуумного насоса генератора:
1 – штуцер подвода разрежения к вакуумному усилителю
тормозов; 2 – штуцер подвода разрежения к клапану ре-
циркуляции; 3 – генератор; 4 – вакуумный насос; 5 – шту-
цер блока цилиндров; 6 – шланг подвода масла в вакуум-
ный насос; 7 – штуцер вакуумного насоса; 8 – патрубок
масляного картера слива масла из вакуумного насоса;
9 – шланг слива масла из вакуумного насоса
тормозов и в системе рециркуляции отрабо-
тавших газов. Поверхности трения вакуумного
насоса смазываются моторным маслом из сис-
темы смазки двигателя, которое подается че-
рез подводящий шланг 6 (рис. 10.4) и штуцер 7,
расположенный на крышке насоса.
Воздух из вакуумного усилителя тормозов
и клапана рециркуляции, а также излишки
смазки отводятся через штуцер и шланг 9
в масляный картер двигателя.
ЗАМЕНА РЕМНЯ
ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА
НА МАШИНЕ 20 мин
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 12».
1. Снимите ремень привода насоса гидро-
усилителя рулевого управления (см. «Замена
ремня привода насоса гидроусилителя руле-
вого управления и шкива вентилятора», с. 170).
2. Ослабьте на два-три оборота затяжку
болта крепления натяжного ролика.
3. Выворачивая регулировочный болт, ос-
лабьте натяжение ремня…
4. …и снимите клемму с вывода «+» генера-
тора.
5. Снимите ремень привода генератора (см.
«Замена ремня привода генератора», с. 198).
4. …и снимите его.
5. Установите новый ремень и, вращая болт
натяжного ролика, добейтесь прогиба ремня
13–15 мм под нагрузкой 80 Н (8 кгс), прило-
женной посередине ветви ремня между гене-
ратором и водяным насосом.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Натяжение можно проверить, оттягивая ветвь
ремня пружинными весами типа безмен.
6. Затяните болт крепления натяжного ро-
лика и установите на место ремень привода
насоса гидроусилителя рулевого управления. 6. Ослабьте затяжку контрящего болта…
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ГЕНЕРАТОРА НА АВТОМОБИЛЯХ
С БЕНЗИНОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ
НА МАШИНЕ 20 мин
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 12»,
«на 13», «на 14».
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
7. …и гайки болта верхнего крепления гене-
ратора к кронштейну.
2. Отсоедините колодку с проводом от вы-
вода обмотки возбуждения генератора.
8. Выверните гайку болта нижнего крепле-
ния генератора к кронштейну и извлеките болт.
3. Отверните гайку…
 электрооборудование 199

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ГЕНЕРАТОРА, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ

Причина неисправности Способ устранения Причина неисправности Способ устранения
Генератор работает, но аккумуляторная батарея Пробит один из диодов Заменить выпрямительный блок
заряжается слабо или не заряжается совсем выпрямительного блока
Слабое натяжение ремня Отрегулировать натяжение ремня Повышенный износ щеток и контактных колец
привода генератора Повышенное биение контактных колец Проточить и прошлифовать
Повреждение регулятора напряжения Заменить регулятор напряжения контактные кольца
Ослабло крепление проводов на Затянуть клеммы, зачистить клеммы Замасливание контактных колец Устранить причину замасливания
генераторе или аккумуляторной батарее, аккумуляторной батареи, заменить и очистить бензином контактные кольца
окислились клеммы аккумуляторной поврежденные провода Изменение упругости пружин щеток Заменить щеткодержатель
батареи, обрыв электропроводов
Перезарядка аккумуляторной батареи
Износ или зависание щеток генератора Заменить щеткодержатель в сборе
с щетками или восстановить Неисправен регулятор напряжения Заменить регулятор напряжения
подвижность щеток в щеткодержателе Неисправна аккумуляторная батарея Заменить аккумуляторную батарею
Повреждение обмотки возбуждения Проверить пайку выводов обмотки Повышенный шум при работе генератора
возбуждения к контактным кольцам Выход из строя подшипников генератора Заменить дефектные подшипники
и при необходимости восстановить ее
Задевание ротора за полюса статора Заменить дефектные подшипники
или заменить обмотку возбуждения
Износ посадочного места под Заменить крышку генератора
Неисправна аккумуляторная батарея Заменить аккумуляторную батарею
подшипник в крышке генератора

9. Выверните два болта крепления верх- 6. Выньте статор с обмоткой из крышки

него кронштейна генератора к головке бло- со стороны привода.
ка цилиндров и снимите генератор с авто-
мобиля.
10. Установите генератор в порядке, обрат-
ном снятию.

РАЗБОРКА, ДЕФЕКТОВКА
И СБОРКА ГЕНЕРАТОРА
9422.3701
Вам потребуются: ключ «на 10», отверт-
ка, молоток, выколотка из мягкого метал-
ла, тонкое зубило, омметр (автотестер).
1. Очистите генератор от пыли и грязи. 4. Выверните винт крепления и снимите
конденсатор, установленный под щеткодер-
жателем. Отсоедините от конденсатора 2 ко-
лодку 1 с проводом. Выверните четыре вин-
та 3, отогните выводы 4 обмотки и снимите 7. Зажмите несильно якорь в тиски и отвер-
выпрямительный блок. ните гайку 1 крепления шкива. Снимите съем-
ником шкив 2.
ПРИМЕЧАНИЕ 8. Выпрессуйте якорь из крышки со сторо-
Как вариант конденсатор может быть уста- ны привода.
новлен снаружи генератора (на его защитной 9. При необходимости замены спрессуйте
крышке). В этом случае разборку генератора подшипники с вала якоря.
начинайте со снятия конденсатора.

2. Снимите заднюю крышку, отжав три за-

щелки.

5. Выверните четыре стяжных болта 1 и сни-

мите крышку 2 со стороны контактных колец,
пропустив через отверстия выводы 3 обмотки.
10. Проверьте исправность регулятора на-
пряжения. Подсоедините контрольную лампу
12 В к щеткам. Подайте напряжение 12 В: «+»
на клемму, «–» на «массу» щеткодержателя.
Контрольная лампа должна гореть. Если кон-
трольная лампа не горит, регулятор напряже-
3. Выверните два винта 1 и снимите щет- ния необходимо заменить.
кодержатель 2 с регулятором напряжения 11. Проверьте щетки (см. «Проверка и за-
в сборе. мена щеток генератора 9422.3701», с. 200).
 200 UAZ Hunter / УАЗ-469
12. Осмотрите контактные кольца. Если об-
наружены задиры, риски, царапины, следы из-
носа от щеток и другие дефекты, кольца необ-
ходимо прошлифовать. Если повреждение ко-
лец не удается вывести шкуркой, можно
проточить кольца на токарном станке, снимая
минимальный слой металла, и затем прошли-
фовать. После проточки проверьте биение
колец с помощью индикатора. Предельно до-
пустимое биение 0,08 мм. Если биение пре-
вышает указанное значение, замените якорь.
13. Проверьте омметром (тестером) сопро-
тивление обмотки якоря, подсоединив его
к контактным кольцам. Сопротивление якоря
должно быть в пределах 2,35–2,6 Ом при 20 °С.
14. Проверьте контрольной лампой, нет ли
замыкания обмотки на корпус якоря. Для это-
го включите контрольную лампу в сеть пере-
менного тока напряжением 220 В (можно ис-
пользовать аккумуляторную батарею и лампу
12 В). Один провод подсоедините к корпусу
якоря, а второй – поочередно на каждое коль-
цо. В обоих случаях лампа не должна гореть.
Если хотя бы в одном случае лампа горит, зна-
чит, происходит замыкание и необходимо за-
менить якорь или обмотку.
15. Осмотрите статор. На его внутренней по-
верхности не должно быть следов задевания
якоря о статор. В противном случае замените
подшипники вала якоря или крышку генератора.
16. Проверьте, нет ли замыкания обмоток
статора на корпус. Для этого включите кон-
трольную лампу в сеть переменного тока на-
пряжением 220 В (можно использовать аккуму-
ляторную батарею и лампу 12 В). Подсоедини-
те лампу к выводу обмотки статора, а провод
от источника тока – к корпусу статора, при этом
лампа гореть не должна. Если лампа горит, зна-
чит, произошло замыкание в обмотке, необхо-
димо заменить статор или обмотку.
17. Проверьте, нет ли обрыва в обмотке
статора. Для этого включите контрольную
лампу в сеть переменного тока напряжением
220 В (можно использовать аккумуляторную
батарею и лампу 12 В). Поочередно подсое-
диняйте контрольную лампу между всеми вы-
водами обмотки. Во всех трех случаях лампа
должна гореть. Если хотя бы в одном случае
лампа не горит, значит, есть обрыв в обмотке
и нужно заменить статор или обмотку.
18. Проверьте диоды выпрямительного бло-
ка с помощью контрольной лампы 12 В и акку-
муляторной батареи. Для проверки положи-
тельных диодов 1 подсоедините клемму
«минус» аккумуляторной батареи через кон-
трольную лампу к положительной пластине вы-
прямительного блока, а провод, идущий
от клеммы «плюс» аккумуляторной батареи, по-
очередно к контакту каждого положительного
диода (схема красного цвета). В каждом случае
лампа должна гореть. Затем поменяйте поляр-
ность, т.е. «плюс» батареи через контрольную
лампу подсоедините к «плюсовой» пластине
блока, а провод, идущий от клеммы «минус» ба-
тареи, поочередно подсоединяйте к контакту
каждого диода, при этом лампа в каждом слу-
чае не должна гореть. Для проверки отрица-
тельных диодов 2 выполните аналогичные дей-
ствия (схема синего цвета). Если не соблюда-
ются указанные выше условия, то необходимо
заменить выпрямительный блок.
19. Осмотрите крышки генератора. При об-
наружении трещин, особенно в местах креп-
ления генератора, крышки необходимо заме-
нить. Измерьте диаметры посадочных мест
под подшипники. Диаметр отверстия в крыш-
ке со стороны контактных колец должен со-
ставлять (35,0±0,012) мм, со стороны приво-
да – 47,0+0,027 мм. Крышки подлежат замене,
если результаты замера не попадают в ука-
занные пределы.
20. Проверьте легкость вращения подшип-
ников. Если при их вращении ощущается
люфт между кольцами, перекатывание или за-
клинивание тел качения, такие подшипники
необходимо заменить. Также необходимо за-
менить подшипники с поврежденными защит-
ными кольцами или потеками смазки.
21. Соберите генератор в порядке, обрат-
ном разборке.
ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ЩЕТОК
ГЕНЕРАТОРА 9422.3701
Проверить и заменить щетки можно без
снятия генератора с автомобиля.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините провода от трех выводов
генератора.
3. Снимите заднюю крышку, отжав три за-
щелки.
 электрооборудование 201

3. Выверните винт крепления клеммы щет-

кодержателя…

9. Выверните четыре стяжных болта креп-

ления…

4. Выверните два винта 1 и снимите щет-

кодержатель 2 с регулятором напряжения 4. …отверните две гайки крепления щетко-
в сборе. держателя…
5. Проверьте легкость перемещения щеток
в щеткодержателе. Если щетки заклинило, не-
обходимо заменить щеткодержатель в сборе.
Замене подлежат и щетки со сколами, трещи-
нами или другими дефектами.

10. …и снимите крышку со стороны контакт-

ных колец вместе с ротором.

5. …и снимите щеткодержатель в сборе

с регулятором напряжения.

6. Проверьте величину а выступания щеток

из щеткодержателя. Если величина а выступа-
ния щеток в свободном состоянии меньше
4,5 мм, необходимо заменить щеткодержа-
тель в сборе с регулятором напряжения.
11. Наденьте головку на гайку крепления
РАЗБОРКА, ДЕФЕКТОВКА шкива генератора, зажмите ее пассатижами
И СБОРКА ГЕНЕРАТОРА ISKRA и, вставив шестигранник в вал якоря…

Вам потребуются: ключи накидные 6. Отпаяйте выводы обмотки возбуждения

«на 8», «на 10», «на 24», шестигранник от выпрямительного блока…
«на 8», отвертки с плоским и крестооб-
разным лезвиями, молоток.
1. Очистите генератор от пыли и грязи.

12. …отверните гайку, снимите шайбу…

7. …отверните три гайки шпилек крепления

выпрямительного блока к корпусу генератора…
2. Снимите заднюю крышку, отвернув три
гайки шпилек ее крепления.

13. …и снимите шкив с якоря генератора.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Отвернуть гайку крепления шкива можно
8. …и снимите выпрямительный блок. также и следующим способом.
 202 UAZ Hunter / УАЗ-469

Зажмите шкив привода генератора в тисках,

предварительно обернув его старым ремнем
привода, и отверните гайку крепления шкива. 18. Проверьте омметром, нет ли замыкания
обмотки на корпус якоря. Один провод омме-
тра подсоедините к корпусу якоря, а второй –
поочередно на каждое кольцо. В обоих случа-
ях омметр должен показывать бесконечность.
19. Осмотрите статор. На внутренней по-
верхности статора не должно быть следов за-
девания якоря о статор. В противном случае
замените подшипники вала якоря или крышки
генератора.
23. Осмотрите крышку генератора со сторо-
ны привода в сборе с подшипником. Если при
вращении подшипника чувствуется люфт меж-
ду кольцами, перекат или заклинивание тел ка-
чения, повреждены защитные кольца или есть
потеки смазки, обнаружены трещины в крыш-
ке, особенно в местах крепления генератора,
замените крышку в сборе с подшипником.

14. Проверьте исправность регулятора на-

пряжения. Подсоедините контрольную лампу
12 В к щеткам. Подайте напряжение 12 В: «+»
на клемму, «–» на «массу» щеткодержателя.
При этом контрольная лампа должна гореть.
Если контрольная лампа не горит, регулятор
напряжения необходимо заменить.

24. Для замены подшипника без крышки

выверните четыре винта крепления пластины
подшипника…

20. Проверьте, нет ли замыкания обмоток

15. Проверьте щетки (см. «Проверка и за-
мена щеток генератора Iskra», с. 203).
16. Осмотрите контактные кольца. Если об-
наружены задиры, риски, царапины, следы из-
носа от щеток и т.п., кольца необходимо про-
шлифовать. Если повреждение колец не уда-
ется вывести шкуркой, можно проточить
кольца на токарном станке, снимая мини-
мальный слой металла, и затем прошлифо-
вать. После проточки проверьте биение колец
с помощью индикатора. Предельно допусти-
мое биение 0,08 мм. Если величина биения
превышает указанную, замените якорь.
статора на корпус. Для этого включите кон-
трольную лампу в сеть переменного тока на-
пряжением 220 В (можно использовать акку-
муляторную батарею и лампу 12 В). Подсое-
дините лампу к выводу обмотки статора,
а провод от источника тока – к корпусу стато-
ра, при этом лампа гореть не должна. Если
лампа горит, это указывает на то, что происхо-
дит замыкание в обмотке, следовательно, не-
обходимо заменить статор или обмотку.
21. Проверьте проводимость обмоток ста- 25. …снимите пластину…
тора. Для этого подсоедините один провод
омметра к одному выводу обмотки, а другой –
к другому. Если омметр покажет значение,
значит, обрыва нет.

26. …и оправкой подходящего размера вы-

прессуйте подшипник из крышки.

22. Проверьте диоды выпрямительного

17. Проверьте омметром (тестером) со-
противление обмотки якоря, подсоединив его
к контактным кольцам. Если омметр покажет
бесконечность, значит, в обмотках обрыв
и ротор нужно заменить.
блока, для этого подсоедините один провод
омметра к массе, а второй к выводу диода,
затем поменяйте провода местами. Диод
должен пропускать ток только в одну сторону.
Если диод пропускает ток в обе стороны, зна-
чит, он неисправен.

27. Установите новый подшипник в порядке,
обратном снятию.
28. Проверьте легкость вращения подшипни-
ка со стороны контактных колец. Если при вра-
щении подшипника ощущается люфт между
кольцами, перекат или заклинивание тел каче-
ния, повреждены защитные кольца или есть по-
теки смазки, подшипник необходимо заменить.
Для этого с помощью съемника спрессуйте
подшипник с вала ротора и напрессуйте новый
с помощью подходящей оправки, прикладывая
усилие к внутреннему кольцу подшипника.
29. Осмотрите крышку генератора со сто-
роны контактных колец. При обнаружении
трещин крышку необходимо заменить.
30. Осмотрите резиновую уплотнительную
прокладку подшипника крышки со стороны
контактных колец, при обнаружении на про-
кладке признаков старения замените ее.
31. Собирайте генератор в порядке, обрат-
ном разборке.
ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА
ЩЕТОК ГЕНЕРАТОРА ISKRA
Проверить и заменить щетки можно без
снятия генератора с автомобиля.
Вам потребуются: торцовые ключи
«на 8», «на 10», отвертка с крестообраз-
ным лезвием, штангенциркуль.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
электрооборудование
2. Отсоедините колодку с проводом от вы-
вода обмотки возбуждения генератора.
3. Отверните гайку…
4. …и снимите клемму с вывода «+» генера-
тора.
5. Снимите заднюю крышку, отвернув три
гайки шпилек ее крепления.
6. Выверните винт крепления вывода щет-
кодержателя…
203
7. …отверните две гайки крепления щетко-
держателя…
8. …и снимите щеткодержатель в сборе
с регулятором напряжения.
9. Проверьте легкость перемещения щеток
в щеткодержателе. Если щетки заклинило, не-
обходимо заменить щеткодержатель в сборе.
Замене подлежат и щетки со сколами, трещи-
нами или другими дефектами.
10. Проверьте величину а выступания ще-
ток из щеткодержателя. Если величина а вы-
ступания щеток в свободном состоянии мень-
ше 4,5 мм, необходимо заменить щеткодер-
жатель в сборе с регулятором напряжения.
СТАРТЕР
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
На автомобили УАЗ с двигателями УМЗ-4218
устанавливают стартер 42.3708, на автомоби-
ли с двигателями ЗМЗ-409 и ЗМЗ-5143 –
стартер 6012.3708. Эти стартеры аналогичны
по конструкции и представляют собой элект-
родвигатель постоянного тока с электромаг-
нитным возбуждением. В вариантных испол-
нениях на автомобили с двигателями ЗМЗ-409
и ЗМЗ-5143 устанавливают стартеры Iskra или
Bosch. Эти стартеры также представляют со-
бой электродвигатели постоянного тока с эле-
ктромагнитным возбуждением, со встроенны-
ми планетарными редукторами и муфтами
свободного хода роликового типа.