Вы находитесь на странице: 1из 3

ISSN 23063084. АКТУАЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ МАШИНОВЕДЕНИЯ. 2014.

ВЫПУСК 3

УДК 620.178.162:621.891

Е.И. МАРДОСЕВИЧ, канд. техн. наук; А.А. ГЛАЗУНОВА; Р.Е. ВОЛКОТРУБ;


М.П. ЛОБКОВА; С.С. ПАПИНА
Объединенный институт машиностроения НАН Беларуси, г. Минск

РАЗВИТИЕ МЕТОДОВ И СРЕДСТВ ТРИБОТЕХНИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ


СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ

Рассмотрены вопросы развития ускоренных автоматизированных методов и средств триботехнических испытаний


смазочных материалов для решения задач обеспечения улучшенных триботехнических свойств и ресурсных парамет
ров и выбора наиболее рациональных материалов конструкционного и триботехнического назначения.

Ключевые слова: триботехнические испытания, смазочные материалы

Введение. К одному из наиболее важных вопросов Ниже будут рассмотрены стендовые триботехничес
создания трущихся сопряжений с качественно новым кие испытания смазочных материалов.
комплексом служебных свойств, обеспечиваемых при Целью проведения НИОК(Т)Р является: разработ
менением новых материалов конструкционного и три ка требований и рекомендаций к созданию автома
ботехнического назначения, можно отнести комплекс тизированных аппаратнопрограммных средств для
ную оценку служебных свойств смазочных материалов в экспрессанализа служебных свойств смазочных ма
реальных скоростных, нагрузочных и тепловых режимах териалов.
функционирования. Для его решения создано значитель Методический подход. Традиционные схемы три
ное число подходов к проведению испытаний, стандар ботехнических испытаний смазочных материалов
тизованных методов и схем их проведения [1–12]. включают:
Одним из основных подходов являются испытания  взаимодействие трущихся поверхностей при скольже
смазочных материалов в узлах трения с использованием нии плоскости по плоскости;
специальных машин трения, решающих те или иные ча  скольжение коаксиальных цилиндрических поверхностей;
стные задачи оценки триботехнических свойств смазоч  скольжение цилиндра по плоскости;
ных материалов в режимах трениякачения и трения  качение и скольжение цилиндров с параллельными
скольжения. В ряде случаев для этого используются уни осями;
версальные стенды, разработанные еще в СССР. К на  скольжение гибкой цилиндрической проволоки по ци
стоящему времени эти стенды не всегда позволяют ком линдру;
плексно и оперативно решать вопросы проведения  скольжение цилиндров с перпендикулярными осями;
ускоренных испытаний современных смазочных мате  скольжение и качание сферы по сфере;
риалов в условиях повышенной нагруженности и широ  скольжение сферы по плоскости;
ком диапазоне скоростей и тепловых режимов нагруже  скольжение сферы по сфере;
ния. Определенные проблемы возникают и в части  скольжение конуса и цилиндра с перпендикулярными
информативности проведения испытаний, зачастую тес осями.
но связанные с вопросами сокращения длительности их Для определения температурной стойкости смазоч
проведения и представления для удобного практическо ных материалов и износостойкости материалов, как
го использования полученных результатов. правило, применяется четырехшариковая машина и ма
Для решения этих проблем осуществляется совершен шина типа МАСТ, в которой реализуется две схемы кон
ствование измерительных систем машин трения, вклю тактирования — шариковая пирамида и шариккольцо
чая расширение ассортимента используемых датчиков. (рисунок).
Вместе с тем это далеко не всегда позволяет существенно В результате проведения этих испытаний опреде
повысить информативность проведения испытаний. При ляются:
этом к одной из основных проблем, связанных с совер  несущая способность смазочного материала, характе
шенствованием методов и средств ускоренных испытаний ризуемая величиной критической нагрузки Рк;
и создании по их результатам соответствующей базы дан  предельная нагрузочная способность смазочного ма
ных можно отнести решение вопроса о сопоставимости териала, характеризуемая величиной нагрузки свари
полученных результатов с традиционными. вания Рс;
К наиболее широко используемым методам опреде  противоизносные свойства, рассчитываемые по диа
ления служебных свойств смазочных материалов можно метру пятна износа Dи;
отнести [9]:  противозадирные свойства, определяемые по величи
 лабораторные испытания на окисление, коррозию, хи не индекса задира Из;
мическую совместимость, устойчивость при хранении,  температурная стойкость смазочного материала при
дисперсию, сопротивление механическим воздействиям трении.
и нагрузочную способность; В [9–10] для триботехнических испытаний, в том
 стендовые триботехнические испытания на машинах, числе и смазочных материалов, применяется схема тре
имитирующих близкие к реальным условия и режимы ния «вал — колодки», которая позволяет воспроизвести
испытаний; на модельном узле трения нагруженное состояние, вид
 специальные виды испытаний трансмиссионных масел. движения, а также температурный режим, имеющий ме

371
ISSN 23063084. АКТУАЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ МАШИНОВЕДЕНИЯ. 2014. ВЫПУСК 3

Рисунок — Схемы триботехнических испытаний смазочных материалов

сто в натурном узле трения, а также осуществить авто давлениями возникла необходимость их учета при про
матическую регистрацию данных. ведении исследований триботехнических свойств сма
Основные направления совершенствования триботех0 зочных материалов;
нических испытаний смазочных материалов. Постоянное  установлено влияние ряда дополнительных факторов
совершенствование методов и средств триботехнических на триботехнические свойства смазочных материалов,
испытаний смазочных материалов в основном обуслов процессы их деградации в процессе функционирования
лено следующим: и появились современные средства мониторинга этих
 в последние десятилетия в связи с разработкой каче факторов, открывающих новые возможности не только
ственно новых материалов и упрочняющих технологий, определения их влияния в исходном состоянии на вели
а также созданием энергонасыщенной мобильной тех чины параметров Pк, Pс, Dи, и Из, но и с учетом измене
ники и обрабатывающего оборудования существенно ния величин этих параметров повысить достоверность
выросли нагрузочные, скоростные и тепловые режимы прогнозирования влияния этих изменения на ресурс.
функционирования триботехнических сопряжений и для С учетом этого к основным направлениям совершен
их реализации при оценке возможней использования тех ствования методов и средств триботехнических испыта
или иных смазочных материалов требуются методы и ний смазочных материалов можно отнести:
средства испытаний, позволяющие их реализовать;  создание автоматизированных программноаппаратных
 создаются новые смазочные материалы и постоянно средств, позволяющих обеспечить в процессе проведения
разрабатываются и совершенствуются различные, в том триботехнических испытаний смазочных материалов со
числе наноструктурирующие, добавки к существующим здание требуемых для современной энегонасыщенной тех
смазочным материалам, имеющие не только существен ники диапазонов нагрузочных, скоростных, тепловых и,
но более совершенный комплекс служебных свойств, но при необходимости, динамических режимов функциони
и зачастую меняющие механизм взаимодействия трущих рования испытуемых или тестируемых смазочных матери
ся поверхностей и характер их изнашивания; алов при минимизированной длительности испытаний и
 в связи с развитием и компьютеризацией аппаратнопро возможности, для ряда случаев, проведения экспрессана
граммных средств контроля и управления средствами ис лиза служебных свойств смазочных материалов по пара
пытаний существенно расширяются возможности не толь метрам Pк, Pс, Dи, и Из, характеризующим триботехничес
ко автоматизации процесса их проведения и на основе этого кие свойства испытываемого смазочного материала;
существенного сокращения длительности проведения, но  получение и представление результатов испытаний в
и одновременного с этим значительного повышения ин удобном для последующего, в том числе автоматизиро
формативности полученных при испытаниях результатов; ванного, использования при проектировании высоко
 появился ряд разработок и исследований в области вли нагруженных высокоскоростных узлов трения достовер
яния топографии поверхности и морфологии поверхно ности полученных данных.
стного слоя на триботехнические свойства системы «по К основным тенденциям развития методов и средств
верхности трения – смазочный материал»; триботехнических испытаний смазочных материалов,
 возросло воздействие динамических процессов, вклю позволяющим комплексно реализовать первое требова
чая вибронагруженность, на триботехнические парамет ние можно отнести:
ры функционирования тяжелонагруженных трибосопря  модифицирование существующего методического обес
жений и в сочетании с возросшими контактными печения, аппаратнопрограммных средств и стендового

372
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА

оборудования с целью обеспечения с одной стороны — доемкости проведения испытаний при одновременном
возможности создания существенно более широкого спек повышении их информативности.
тра режимов и условий функционирования испытывае Решение этих задач в основном идет в направлении
мых трибосопряжений в процессе триботехнических ис модифицирования существующего методического и про
пытаний смазочных материалов, с другой стороны — граммноаппаратного обеспечения, а также совершенство
сохранения возможностей проведения испытаний с ис вания стендового оборудования на основе применения со
пользованием традиционных, регламентированных соот временных средств автоматизированного управления и
ветствующей нормативнотехнической документацией, контроля за процессом проведения испытаний и методов
что в совокупности позволит использовать методы срав обработки и представления полученных результатов и рас
нительного анализа и сопоставления полученных как в ширением номенклатуры регистрируемых параметров. При
результате проведенных испытаний, так и содержащихся этом, к одному из наиболее важных аспектов развития ме
в источниках научнотехнической информации; тодов и средств триботехнических испытаний смазочных
 повышение информативности проведения испытаний материалов, можно отнести сохранение возможности со
за счет уточненного учета ряда дополнительных факто поставления и корреляции полученных результатов с ре
ров, включая, например, толщину масляной пленки, со зультатами, получаемыми с использованием традиционных
держание «вредных» добавок и их содержания в масля методов, регламентированных соответствующей норматив
ной пленке между трущимися поверхностями; нотехнической документацией.
 применения современных подходов к планированию и
Список литературы
проведению испытаний с варьированием такими парамет
рами как скорость скольжения и (или) качения, контакт 1. Трение, изнашивание и смазка. Термины и определения:
ные, в т. ч. динамически изменяющиеся, давления и объем ГОСТ 2767488. — Введ. 01.01.89.
2. ASTM D 2619 Standard Test Method for Hydrolytic Stability of
ная температурой испытываемого смазочного материала; Hydraulic Fluids (Beverage Bottle Method) = Стандартный
 автоматизацией процесса контроля режимов и иссле метод испытаний для гидролизной устойчивости гидрав
дуемых параметров в процессе проведения испытаний. лических жидкостей [Электронный ресурс]. — Режим дос
При разработке методических подходов к реализации тупа: http://www.vniiki.ru/document/4505986.aspx. — Дата
доступа: 07.07.2014.
второго требования необходимо учитывать следующее:
3. Обеспечение износостойкости изделий. Методы оценки из
 при взаимодействии трущихся поверхностей значительное носостойкости восстановленных деталей: ГОСТ 23.22486. —
влияние на триботехнические свойства оказывают как тол Введ. 01.01.87.
щина масляной пленки, во многом определяемая не только 4. Обеспечение износостойкости изделий. Методы испытаний
свойствами смазочного материала, но и скоростными, на на износостойкость. Общие требования: ГОСТ 3048097. —
Введ. 01.01.98.
грузочными и тепловыми факторами, а также морфологией 5. Материалы конструкционные и смазочные. Методы экс
поверхностного слоя при использовании нетрадиционных периментальной оценки коэффициента трения: ГОСТ
материалов и покрытий и топография контактирующих по 2764088. — Введ. 01.01.89.
верхностей, а при оценке противозадирных свойств смазоч 6. Смазочные материалы: антифрикционные и противоизнос
ные свойства. Методы испытаний: справ. / Р.М. Матвеевс
ного материала к ним добавляются свойства материала, твер
кий [и др.]. — М.: Машиностроение, 1989. — 224 с.
дость контактирующих поверхностей, а в ряде случаев и 7. Голего, Н.Л. Схемы и динамические модели машин для три
морфология поверхностных слоев; ботехнических испытаний / Н.Л. Голего, В.А. Козаков //
 контроль коэффициентов трения и достоверность оцен Трение и износ. — 1980. — Т. 1. — № 2. — С. 334–340.
ки влияния служебных свойств смазочных материалов 8. Системный анализ методологии трибологических испытаний
конструкционных материалов / В. Пекошевски [и др.] // Тре
на износостойкость определяется не только возможнос ние и износ. — 1996. — Т. 17, № 2. — С. 178–186.
тями средств контроля, но и наличием информации о 9. Прудников, М.И. Метод триботехнических испытаний ци
реальной толщине масляной пленки в зоне контакта. линдрических поверхностей трения / М.И. Прудников //
При реализации вышеприведенного, в качестве ба Вестн. Брянского гос. техн. унта. — 2008. — № 2(18). —
С. 48–56.
зовой может быть принята схема, реализуемая с исполь
10. Буханченко, С.Е. Автоматизированный комплекс для три
зованием четырехшариковой машины, как наиболее ботехнических испытаний конструкционных материалов и
широко используемая и методически отработанная. смазочных сред в статическом и динамическом режимах:
Основные выводы и результаты. Повышение стати автореф. дис. … канд. техн. наук (01.02.06) / С.Е. Буханчен
ческой и динамической нагруженности, скоростей ко; Томский политехн. унт, Томск, 2005. — 20 с.
11. Обеспечение износостойкости изделий. Метод экспери
скольжения и качения, а также существенное расшире ментальной оценки температурной стойкости смазочных
ние теплового диапазона функционирования смазочных материалов при трении: ГОСТ 23.22184. — Введ. 01.01.85
материалов в трибосопряжениях энергонасыщенной 12. DIN 513501201002. Testing of lubricants; testing in the Shell
мобильной техники и обрабатывающего оборудования fourball tester, general working principles = Испытание смазоч
ных материалов при помощи четырехшариковой машины
обусловливает необходимость дальнейшего развития
трения фирмы Шелл. — Ч. 1. Общие рабочие принципы
методов и средств триботехнических испытаний смазоч [Электронный ресурс]. — Режим доступа: http://www.vniiki.ru/
ных материалов. К этому можно добавить постоянно ра document/4006108.aspx. — Дата доступа: 07.07.2014.
стущие требования к сокращению длительности и тру

Mardоsevich Н.I., Hlazunova H.A., Volkotrub R.E., Lobkova M.P., Papina S.S.
The basic tendencies of development of methods and means of tribotehnichesky tests of lubricants
Standardization and automation questions tribotechnical tests of lubricants for the decision of a problem of technological maintenance
of wear resistance and a choice of the best technical decisions are considered.
Поступил в редакцию 12.07.2014.

373