Ленский мост

Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от
версии, проверенной 24 января 2021; проверки требуют 5 правок.

Ленский мост («Мостовой переход

через реку Лена в районе г.
Якутска») — проектируемый мостовой
переход объединяющий федеральную
автомобильную дорогу «Вилюй» с
автодорогами «Лена» и «Колыма».
Мост кратчайшим путём свяжет
Восточную Сибирь с портами
Охотского моря через транспортный
коридор от Иркутскa до Магадана,
образуя Северный широтный
экономический пояс РФ. Россия
получит выход на Охотское море, на
берега своих восточных морей не
только через южные границы,
Транссиб и БАМ в районе
Владивостока и Хабаровска, а
гораздо севернее[1].
 Ленский мост[1]
61°47′ с. ш. 129°41′ в. д.

Официальное название Ленский мост[1]

Проектное название Мостовой переход

через реку Лена в
районе г. Якутска

Область применения автомобильный

Пересекает Лена

Место расположения Якутия

Конструкция

Общая длина 3,12 км
(транспортный
переход в границах
проектирования)

Полос движения 2, категория - II

Максимальная до 7 тыс. ед.

нагрузка транспорта в сутки
Эксплуатация

Начало Период
строительства проектирования:
→ 2019-2021 года
Строительство:
→ 2021-2025 года

Окончание Эксплуатация:
строительства → 2025-2044 года

Главными препятствиями к
строительству моста являются его
высокая стоимость (по разным
оценкам от 60 млрд до 100 млрд
рублей[2]) и сложность сооружения.
Окончательное решение
Правительства России о
строительстве моста пока не принято,
однако идея уже одобрена
Владимиром Путиным, а в некоторых
предварительных документах
предполагается возведение моста в
период до 2024 года.

История развития проекта

Планировать соединение двух
берегов реки Лены возле столицы
Якутии начали в начале 1980 годов,
когда активно строилась Байкало-
Амурская магистраль. Из трёх
вариантов расположения мостового
перехода к 1986 году выбрали тот, по
которому сооружение должны были
возвести в 15 км выше Якутска по
течению Лены, недалеко от посёлка
Табага[3].

По проекту 2007—2008 годов, общая

длина совмещённого автомобильно-
железнодорожного мостового
перехода составляла 3180 м,
стоимость строительства 15 млрд
рублей[3]. Проект получил
положительное заключение
Главгосэкспертизы 23 сентября 2008
года[4].

В июле 2013 года Федеральное

дорожное агентство объявило
открытый конкурс на право
заключения концессионного
соглашения на строительство и
эксплуатацию автодорожного моста
через реку Лену в районе Якутска[10].
От железной дороги на мосту было
решено отказаться. Цена
строительства оценивалась в 40
миллиардов рублей. Срок реализации
проекта — 14 лет, в том числе
проектирование и строительство — 6
лет, эксплуатация[прояснить] — 8 лет.
Конкурсное рассмотрение
завершилось в марте 2014 году.

Победителем конкурса стал

консорциум во главе с ООО
«Транспортные концессии (Саха)»
(банк ВТБ, ОАО «УСК», «Мост», ОАО
«Бамстроймеханизация», ОАО
"Институт «Стройпроект»)[11][12][13]. Но
тогда подписание концессионного
соглашения с победителем конкурса
не состоялось. Предполагаемые на
строительство моста через Лену
средства было решено направить на
сооружение Крымского моста[5][6].
Правительству РФ было поручено
рассмотреть возможность
реализации проекта на период после
2020 года[14][12].

Предпосылки
строительства моста
Между восточной и западной частью
Якутии стабильное сообщение
отсутствует в период весеннего и
осеннего ледохода, что означает
разрыв транспортной доступности
для 62,1 % населения Республики Саха
(Якутия) (600,5 тыс. человек). Город
Якутск — единственный населённый
пункт Российской Федерации,
входящий в список 100 крупных и
крупнейших городов России, не
имеющий постоянного
круглогодичного наземного
транспортного сообщения с выходом
на федеральную дорожную сеть.
Возведение моста через реку Лену
обеспечит транспортную связанность
на 18 % территории Российской
Федерации. В зону круглогодичного
транспортного сообщения попадут
83 % жителей Якутии[7]. Проект
мостового перехода предполагает
18,3 км дорог, из которых
протяжённость самого моста
составляет 3,1 км и подъездные
пути — 10,9 км[8].

Мост объединит федеральные

автомобильные дороги «Лена» и
«Колыма» с федеральной автодорогой
«Вилюй», и кратчайшим путем свяжет
Восточную Сибирь с портами
Охотского моря. Кроме того, появится
транспортный коридор от Иркутска до
Магадана[9][10]. При этом рост ВРП
региона может составить 2,5-3 % в
год[11].

С вводом Ленского моста будут

вовлечены в промышленный оборот
объекты по добыче полезных
ископаемых примерно на 1 трлн
рублей. По мнению главы республики
А. С. Николаева мост позволит
сэкономить на перевозке грузов
около 8 млрд руб. в год[12].

Предполагаемые эффекты
от строительства моста
рост круглогодичной транспортной
доступности населения с 20,9 % в
2018 году до 70 % в 2025 году, с
учётом обеспечения
круглогодичного проезда по ФАД
«Вилюй» и ФАД «Колыма» — до
83 %[13];
200 млрд рублей инвестиций в
несырьевые проекты[13];
13,4 млрд рублей в год прогноз
поступлений от НДПИ в
федеральный бюджет от
разработки месторождений в зоне
тяготения мостового перехода, с
учётом запасов Северного
широтного пояса от разработки
 новых месторождений — 18,5 млрд
рублей в год[13];
3,8 — 4,1 млрд рублей ежегодно
экономия средств регионального
бюджета за счет изменения
логистики «северного завоза»[2];
рост грузопотока в 1,7 раза,
пассажиропотока — в 2 раза[13];
снижение стоимости
потребительских товаров и услуг на
7-10 %, снижение уровня бедности
населения на 1,3 % п. п.[13]

Проект моста
18 декабря 2018 года на заседании
Научно-технического совета
Федерального дорожного агентства
(Росавтодор)[7]глава Якутии Айсен
Николаев официально представил
проект Ленского моста[9]. В рамках
совета Росавтодора свои концепции
строительства предложили два
консорциума (компании PowerChina
International Group Ltd.  (недоступная
ссылка). Архивировано 1 сентября
2019 года. и компании ГК «ВИС» .
После чего был подготовлен доклад
Министерства транспорта РФ, а
вскоре и Президента РФ.

В марте 2019 года появилось

положительное заключение
Минэкономразвития России о том,
что проект строительства Ленского
моста может быть включен в
комплексную программу
модернизации транспортной
инфраструктуры страны до 2024
года[14][15].

В июне 2019 года в рамках

Петербургский международный
экономический форум Николаев
назвал прогноз завершения
строительства моста через реку Лену
к 2024 году[14]. Он отметил, что по
оценкам правительства республики,
стоимость строительства моста
составит около 60-65 миллиардов
рублей[16].
17 января 2020 года консорциум
группы «ВИС» и «РТ-Развитие
бизнеса» (дочерняя структура
госкорпорации «Ростех») —
«Национальная инфраструктурная
компания» — был признан
победителем торгов на строительство
автомобильного моста через реку
Лена. «РТ-Развитие бизнеса» владеет
33,4 % в консорциуме, у ВИС —
66,6 %[17]. 13 февраля 2020 года в
Москве министр экономики
Республики Саха (Якутия) М. А.
Данилова и член совета директоров
Группы «ВИС» С. Л. Ромашов
подписали концессионное
соглашение о проектировании,
строительстве и эксплуатации
мостового перехода[18]. Расходы на
инвестиционной стадии реализации
проекта оцениваются в 83,4 млрд
рублей. Разработка проектно-сметной
документации и другие расходы на
ранней стадии реализации проекта
(29,1 млрд рублей) будут
оплачиваться частными инвесторами.
После начала строительных работ, с
2021 года, будут использоваться
деньги федерального бюджета общим
объемом 47,9 млрд рублей. К 2025
году свою часть (6,4 млрд рублей)
вложит республика Саха (Якутия).
Поступят они в виде капитального
гранта из Дорожного фонда, который
с 2024 года будет пополняться за счет
отчислений по акцизам на
нефтепродукты. Сумма расходов на
эксплуатацию в первый 19 лет после
завершения строительства составят
20,2 млрд рублей. Согласно паспорту
объекта, на строительство моста
через Лену капитальные расходы
рассчитываются в размере 77,9 млрд
рублей, прочие расходы — около
5,5 млрд рублей[19][20].

Примечания
1. Официальный информационный
портал Республики Саха
(Якутия): . www.sakha.gov.ru. Дата
 обращения: 10 ноября 2019.
Проект строительства моста через
Лену рассмотрен на Научно-
техническом совете Росавтодора
(19 декабря 2018)
2. Дорожные эксперты к 1 ноября
подготовят заключение по
проекту моста через Лену в
Якутии . Интерфакс (24.10.19).
3. ТАСС. Что известно о проекте
строительства моста через Лену в
районе Якутска
4. Мостовой переход через реку
Лену в районе г. Якутска
5. ТАСС. Улюкаев: объём бюджетных
расходов на Крым может
составить от 130 млрд руб.
ежегодно
. Ведомости. Деньги на дорогу до
Якутска могут перебросить в
Крым
7. Министерство транспорта
Российской Федерации: .
rosavtodor.ru. Дата обращения: 10
ноября 2019. При Росавтодоре
будет создана рабочая группа по
рассмотрению вариантов
строительства мостового
перехода через реку Лена в
Якутии (18 декабря 2018)
 . ИА REGNUM: . regnum.ru. Дата
обращения: 10 ноября 2019.
Якутян убеждают в твёрдой
решимости китайцев строить мост
через Лену (15 сентября 2017)
9. Ленский мост – это перспективы
не только для Якутии, но и для
всей страны . Regnum (13 февраля
2019). Дата обращения: 3 декабря
2020. Архивировано 31 августа
2019 года.
10. Сетевое издание
«SACHALIFE.RU»: . sakhalife.ru.
Дата обращения: 10 ноября 2019.
Айсен Николаев: Есть две точки
зрения на Ленский мост. Мы
докажем, что наша — верная (13
февраля 2019)
11. ВГТРК «Россия 24 — Якутия»: .
www.youtube.com. Дата
обращения: 10 ноября 2019. Глава
Якутии: мост через реку Лена
улучшит транспортную
доступность (21 декабря 2018)
12. Консорциум с участием «Ростеха»
построит мост через реку Лену в
Якутии . Ведомости. Дата
обращения: 26 марта 2020.
13. Электронный фонд правовой и
нормативно-технической
документации: . docs.cntd.ru. Дата
обращения: 10 ноября 2019. О
государственной программе
Республики Саха (Якутия)
«Развитие транспортного
комплекса Республики Саха
(Якутия) на 2018—2022 годы» (с
изменениями на 10 июня 2019
года)
14. Глава Якутии назвал сроки
строительства моста через Лену .
РИА Новости (7 июня 2019). Дата
обращения: 3 декабря 2020.
Архивировано 31 августа
2019 года.
15. ИА REGNUM: . regnum.ru. Дата
обращения: 10 ноября 2019.
Строительство моста через реку
Лена в Якутии сочли
экономически эффективным (29
мая 2019)
1 . ТАСС: . tass.ru. Дата обращения:
10 ноября 2019. Проект Ленского
моста в Якутии хотят включить в
нацпрограмму развития Дальнего
Востока (15 августа 2019)
17. Проезд по мосту через Лену будет
бесплатным для легковых
автомобилей . ТАСС. Дата
обращения: 22 января 2020.
1 . Консорциум Ростеха и Группы
«ВИС» подписал концессионное
соглашение по мосту через Лену .
rostec.ru. Дата обращения: 17
февраля 2020.
19. В Якутии назвали точные суммы
строительства Ленского моста .
www.eastrussia.ru. Дата
обращения: 20 февраля 2020.
20. Якутия выделит 20 миллиардов
рублей на возмещение затрат на
строительство моста через Лену .
news.ykt.ru. Дата обращения: 20
февраля 2020.

Ссылки
Национальная программа Дальнего
Востока внесена в Правительство
России . Министерство Российской
Федерации по развитию Дальнего
Востока и Арктики (2018). Дата
обращения: 17 июня 2019.
сайт Российского инвестиционного
форума .
сайт Восточного экономического
форума: Дальний Восток-горизонты
развития .
сайт Петербургского
международного экономического
форума .
сайт PowerChina International Group
Ltd  (недоступная ссылка). Дата
обращения: 2 сентября 2019.
Архивировано 1 сентября
2019 года.
сайт компании ГК «ВИС» .
сайт Информационного ресурса
"САХА ТАЙМС": Проект Ленского
моста получил положительное
заключение Внешэкономбанка (15
августа 2019) .
сайт газеты "Известия": Мост через
Лену в Якутии хотят включить в
программу развития ДФО (16
августа 2019) .
Внешние медиафайлы
«Он нам очень нужен»: жители
Якутии остались без своего моста
из-за Крымского . tvrain.ru. Дата
обращения: 10 ноября 2019. //
Телеканал Дождь
 Глава Якутии: мост через реку
Лена улучшит транспортную
 доступность Дальнего Востока -
Россия 24
 Второй Президент Якутии В. А.
Штыров: Якутии нужен именно
совмещённый мост

Источник —
https://ru.wikipedia.org/w/index.php?
title=Ленский_мост&oldid=112558131

Последняя правка сделана вчера участником Legioner2016

Содержание доступно по лицензии CC BY-SA

3.0 (если не указано иное).