25.11.

2016 Диагностируем систему управления двигателей ЗМЗ­406, 405, 409 ­ ГАЗ Клуб ­ AllGAZ.ru

Главная   О Клубе   Статьи   Тюнинг   Фотогалерея   Ссылки   Контакты   Реклама

Помочь форуму!
Анонс
Важное: События: Клуб:
Оценка сообщения (голосование) Подробнее [Конкурс] СКАФ ­ 2016 Подробнее › Как попасть в Клуб!? Подробнее ›
›
Клубная символика Подробнее ›

О Клубных картах Подробнее ›
Оплата карт Подробнее ›

Галерея ­ Наши лица Подробнее ›
Мы в вконтакте Подробнее ›
Новые клубные карты!
Подробнее ›

Нет радио­точек.
Всего: 0
Группа ›

 ГАЗ Клуб ­ AllGAZ.ru > Советы (FAQ) > Избранное > Электрика Имя Имя Запомнить?

 Диагностируем систему управления двигателей ЗМЗ­406, 405, 409 Пароль Вход

Регистрация Все Альбомы Дневники  Справка Сообщество  Календарь Сообщения за день Поиск

Электрика Информация по Электрики

  Опции темы 

 06.05.2013, 16:59   #1

Диагностируем систему управления двигателей ЗМЗ­406, 405, 409
Олег 
Директор филиала Москва
Актив Клуба
Редактор
Клубовец
 

 
Регистрация: 20.04.2009
Адрес: Бургас ­ Москва ­
Солнечногорск
Авто: ГАЗ 3102 (406) 07 г.в. /
Kia Sportage II 2.0 АТ 4WD 10
г.в. / Chevrolet Lacetti Wagon
1.6 MT 12 г.в
Имя: ГУРУ
Возраст: 49
Сообщений: 11,732

Солидарность: 1,822 
Репутация:
20148 (Профессионал)
Светящийся на панели приборов контур двигателя ­ знак беды. Но этот же огонек освещает и путь к
устранению неисправности. Бытует мнение, что определить и устранить неполадки в
микропроцессорной системе управления работой двигателя под силу только специалисту с
дорогостоящим диагностическим оборудованием. Но на то она и "Волга", чтобы, несмотря на
электронную начинку, к ней можно было руки приложить. Задача облегчается тем, что в электронный
блок управления встроена функция самодиагностики ­ это проверка цепей всех элементов,
продолжающаяся непрерывно с момента включения зажигания и до его выключения.
Обнаружив неисправность, которая то возникает, то пропадает, блок информирует водителя коротким
включением сигнализатора. Если частота неисправности больше двух раз в минуту, то блок, согласно
"зашитой" в его памяти программе, присваивает ей двух­ или трехзначный код и запоминает его. Если
поломка серьезная, требующая вмешательства извне, то лампа сигнализатора, вспыхнув, не погаснет.
Итак, блок управления "засветил" неисправность, но как узнать, что именно случилось?

http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=79118 1/6
25.11.2016 Диагностируем систему управления двигателей ЗМЗ­406, 405, 409 ­ ГАЗ Клуб ­ AllGAZ.ru
ДИАГНОСТИРУЕМ СИСТЕМУ

фото 1

При включенном зажигании и неработающем двигателе замыкаем медной перемычкой выводы "10" и
"12" диагностической розетки (фото 1), тем самым переведя блок управления в режим вывода кодов
неисправностей.

схема подсчёта количества вспышек лампы диагностики

Автомобильный компьютер выдает информацию световой индикацией. Чтобы ее расшифровать.
Придется сосчитать количество вспышек лампы сигнализатора (смотрим схему на рисунке). Любая
цифра в коде обозначается их серией. Пауза длительностью 1.5 с означает, что будет начата индикация
следующей цифры. После всех цифр кода следует пауза до 4 с. Повторив код трижды, блок управления
переходит к высвечиванию следующего. Индикация обязательно начинается с цифры "12": это код
исправности самодиагностики и работоспособности системы управления работой двигателя в целом.
После перечисления имеющихся в памяти кодов отсчет начинается сначала. Пока перемычка остается в
диагностическом разъеме, вся процедура будет повторяться.

Записав коды и определив по ним неисправности (смотрите таблицу), можно приступить к ремонту.
При ремонте системы управления двигателем не будет лишним тестер, хотя предварительную
диагностику можно провести и без него. А вот что обязательно потребуется, так это соблюдение мер
предосторожности, иначе дефектных деталей станет больше, чем до ремонта. "Бывалым" придется
побороть дурные привычки, выработанные на довпрысковых автомобилях. Так, например, нельзя просто
накидывать клеммы на штыри аккумуляторной батареи ­ их надо закрепить, чтобы контакт всегда был
надежным. Это касается и всех разъемов системы. Нельзя подключать батарею к бортовой сети
автомобиля с включенным зажиганием.

http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=79118 2/6
25.11.2016 Диагностируем систему управления двигателей ЗМЗ­406, 405, 409 ­ ГАЗ Клуб ­ AllGAZ.ru

фото 2

Не отсоединив "минусовую" клемму батареи, разъем электронного блока управления (фото 2) лучше не
трогать, а к его выводам ­ даже не прикасаться! Случайный статический разряд может вывести из строя
чувствительные элементы. И тем более ­ неспециалисту не стоит разбирать блок, благо, дефекты чаще
всего связаны с исполнительными устройствами (катушками зажигания, свечами, бензонасосом,
регулятором добавочного воздуха и т. д.).

фото 3

Меняя вышедшую из строя деталь, не пытайтесь силой сорвать ее с разъема. Предварительно шилом
или тонкой отверткой поддеваем усики пружинной защелки и только после этого отключаем разъем
(фото 3).
Система самодиагностики не панацея, она только сравнивает получаемые от периферийных устройств
сигналы с эталонными, хранящимися в ее памяти. А поэтому возможно, что какой­либо датчик,
указанный бортовым компьютером как испорченный, окажется исправным, а неполадки вызваны
окислившимися контактами его разъема или где­то перебитым проводом. Система не обнаружит и
механических поломок.
Как говорится, на самодиагностику надейся, но сам не плошай. Поэтому знать порядок проверки
датчиков и других устройств системы отнюдь нелишне.

ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ И УСТРОЙСТВ СИСТЕМЫ

ДАТЧИК СИНХРОНИЗАЦИИ

фото 4

Подсоединив к выводам катушки датчика вольтметр, проносим жало отвертки вблизи его сердечника.
Скачок напряжения на приборе подтвердит исправность датчика (фото 4).

ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА

фото 6

Собираем схему, изображенную на фото 6.

фото 5

На штыри электрического разъема надеваем короткие отрезки тонкой полихлорвиниловой трубки (фото
5) и, вставив в них оголенные на 7­8 мм концы проводов, согласно собиранной схемы. Подсоединяя
провода к датчику, ориентируемся по выступам на колодке разъема.

фото 7

Напряжение подаем от аккумуляторной батареи после того, как убедимся в правильности собранной
схемы. Напряжение на выводах "2" и "З" у исправного датчика при разомкнутых контактах выключателя
должно составлять 1,3­1,4 В (фото 7).

http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=79118 3/6
25.11.2016 Диагностируем систему управления двигателей ЗМЗ­406, 405, 409 ­ ГАЗ Клуб ­ AllGAZ.ru

фото 8

На короткое время замыкаем контакты. Если напряжение подскочило (максимум ­ до 8 В), а платиновая
нить разогрелась докрасна ­ датчик исправен (фото 8).

ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

фото 9

Собираем схему, изображенную на фото 9. Схема собрана правильно, если после подачи напряжения
светодиод загорится и погаснет.

фото 10

ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ

фото 11

Подсоединяем к выводам датчика вольтметр. Неисправный датчик не откликается на постукивания
скачками напряжения (фото 11). Лёгкое постукивание не нанесёт вреда датчику.

ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

фото 12

Измеряем сопротивление между выводами "1" и "2" , которое у исправного датчика составляет 2 кОм.
Замеряем сопротивление на выводах "2" и "З" (фото 12). В закрытом положении дроссельной заслонки
оно должно быть в пределах 0,7­1.38 кОм, а в открытом ­ 2.6 кОм.

ФОРСУНКИ

фото 13

Подводим напряжение от аккумуляторной батареи к выводам форсунки. Услышали отчетливый щелчок ­
форсунка открылась, нет ­ меняем полярность. Если опять не сработала ­ неисправна, придется ее
заменить (фото 13).

КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ, ПРОВОДА ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ И НАКОНЕЧНИКИ СВЕЧЕЙ

фото 14

Измеряем сопротивление низковольтной обмотки катушки зажигания, которое должно быть 0,4­0.5 Ом
(фото 14). Определяя столь малые величины, необходимо учитывать внутреннее сопротивление омметра
(обычно 0,3­0,4 Ом. В этом легко убедиться, замкнув щупы прибора).

http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=79118 4/6
25.11.2016 Диагностируем систему управления двигателей ЗМЗ­406, 405, 409 ­ ГАЗ Клуб ­ AllGAZ.ru
Ваши права в разделе Сопротивление вторичной обмотки большое 5­7 кОм.
Похожие темы
Исправные высоковольтные провода первого и второго цилиндров покажут на приборе не более 1000
Ом, а третьего и четвертого ­ не более 900 Ом. Сопротивление наконечников не должно превосходить
5,6 кОм. 

РЕГУЛЯТОР ДОБАВОЧНОГО ВОЗДУХА

фото 15

Его еще называют регулятором холостого хода. Подсоединяем к среднему и одному из крайних выводов
его разъема напряжение 12 В. Поворотная заслонка регулятора должна либо закрыться, либо полностью
открыться, в зависимости от того, к какому из крайних выводов подано напряжение. Проверяем работу
регулятора, перекинув напряжение на другой вывод (фото 15).

ЭПИЛОГ

Что делать, если система управления не подает признаков жизни? Прежде всего, проверить надежность
подключения разъемов, в особенности, "массовых" проводов. Очень много последних подсоединено к
впускному коллектору. Если после сборки двигателя забудете прикрутить хоть один из проводков,
система не оживет, как ее ни мучай!
Устранив неполадки, не торопитесь заново "допрашивать" систему вывода кодов, так как информация о
неисправностях осталась в блоке управления и будет удалена только по прошествии двух часов, ­
конечно, если за это время дефект себя ни разу не проявит.
Память блока управления можно очистить и самому, отключив на 15­20 с "минусовую" клемму
аккумуляторной батареи (естественно, при неработающем двигателе и выключенном зажигании).
Подключив "массу", надо пустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу около минуты.
После этого можно включить заново режим самодиагностики.

по материалам статьи Романа Солдатова и Михаила Ковригина (Технический центр ЗР "Тушино")

Скачать и взять можно здесь:
http://autoclub­gaz.ru/49­diagnost­406.html
__________________

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0
сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0
сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0
сообщение(ий).

Последний раз редактировалось AVATAR; 31.10.2014 в 08:56.

Поблагодарили Показать список поблагодаривших
следующие пользователи
(25):

Социальные закладки

 Вконтакте  Google

« Предыдущая тема | Следующая тема »

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права в разделе

Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход
Правила форума         Электрика Вперёд

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение

Ошибки 61, 62, 64 masta_jay Электрика 266 16.11.2016 12:36

http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=79118 5/6
25.11.2016 Диагностируем систему управления двигателей ЗМЗ­406, 405, 409 ­ ГАЗ Клуб ­ AllGAZ.ru

Похожие темы
Завершение обгона через сплошную не признали
«встречкой» Горняк ГИБДД, ПДД и Право 36 12.02.2012 15:28

«Группа ГАЗ» впервые представила новое поколение
Leo Новости ГАЗ 17 31.10.2009 18:31
дизельных двигателей на выставке «Авто+Автомеханика

Очень нужен совет по вакууму 2401 ННН Тормозная система 9 16.06.2008 16:12

таблица штрафов 2008 winged ГИБДД, ПДД и Право 3 16.05.2008 17:49

Текущее время: 00:09. Часовой пояс GMT +4.

Обратная связь ­ ГАЗ Клуб ­ AllGAZ.ru ­ Архив ­ Вверх

©2004­2015 «Первый ГАЗ Клуб». All rights reserved.
Контакты        

http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=79118 6/6