Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
Горфин
FORD
FIESTA/FUSION
FORD FIESTA – ВЫПУСК С 2001 Г., РЕСТАЙЛИНГ В 2006 Г.
БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ: DURATEC (1.3, 1.4, 1.6 Л), DURATEC-HE (2.0 Л)
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ,
ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
И РЕМОНТУ
В ФОТОГРАФИЯХ
МОСКВА
2010
Открытое письмо нашим читателям
Дорогие друзья!
С уважением,
коллектив издательства «Третий Рим»
пиктограммы 3
ПИКТОГРАММЫ
Большинство подразделов книги начинаются с пиктограмм, по которым перед началом работы можно
оценить ее сложность и время выполнения. Следует учитывать, что пиктограммы даны в расчете на
проведение конкретной операции без учета ссылок на подготовительные работы. Для определения
общего времени, требуемого для выполнения работы, нужно просуммировать затраты времени
по всем подготовительным операциям.
СОДЕРЖАНИЕ
РАЗДЕЛ 1. УСТРОЙСТВО Неисправности в системе пуска . . . . . . . . . . . . . . .40
АВТОМОБИЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . . .10 Проверка системы зажигания . . . . . . . . . . . . . . . .40
Общие сведения об автомобиле . . . . . . . . . .10 Проверка системы питания двигателя . . . . . . . . . .41
Паспортные данные . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16 Неисправности системы впрыска топлива . . .41
Ключи автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 Пропал холостой ход . . . . . . . . . . . . . . . . . .42
Органы управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 Перебои в работе двигателя . . . . . . . . . . . . .43
Панель приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 Диагностика состояния двигателя
Комбинация приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 по внешнему виду свечей зажигания . . . . . . .43
Маршрутный компьютер . . . . . . . . . . . . . . . .24 Автомобиль движется рывками . . . . . . . . . . .44
Отопление (кондиционирование) Рывок в момент начала движения . . . . . . . . . . . . .44
и вентиляция салона . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 Рывки при разгоне . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45
Система ручного управления микроклиматом . . . . .25 Рывки при установившемся движении . . . . . . . . . .45
Система автоматического Автомобиль плохо разгоняется . . . . . . . . . . .45
управления микроклиматом . . . . . . . . . . . . . . . . .26 Двигатель заглох во время движения . . . . . . .45
Двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 Упало давление масла . . . . . . . . . . . . . . . . .46
Замки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 Проверка системы смазки . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46
Стеклоподъемники . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 Перегрев двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46
Ремни безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 Проверка системы охлаждения . . . . . . . . . . . . . . .47
Ремни безопасности на передних сиденьях . . . . . .28 Аккумуляторная батарея не подзаряжается . . .48
Ремни безопасности на заднем сиденье . . . . . . . .28 Проверка электрооборудования . . . . . . . . . . . . . . .48
Сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 Пуск двигателя от внешних источников тока . . .48
Регулировка положения передних сидений . . . . . . .28 Неисправности электрооборудования . . . . . .49
Заднее сиденье . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 Появились посторонние стуки . . . . . . . . . . . .49
Использование детских сидений . . . . . . . . . . . . . .30 Стук в двигателе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49
Регулировка положения рулевого колеса . . .30 Стуки в подвеске и трансмиссии . . . . . . . . . . . . . .50
Зеркала заднего вида . . . . . . . . . . . . . . . . .30 Вибрация и удары на рулевом колесе . . . . . . . . . .50
Освещение салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 Проблемы с тормозами . . . . . . . . . . . . . . . .51
Противосолнечные козырьки . . . . . . . . . . . .31 Прокачка тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . .51
Капот . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 Проверка тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . .51
Управление коробкой передач . . . . . . . . . . .32 Прокол колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52
Замена колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52
РАЗДЕЛ 2. РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ . . . . . . . . . . . . .35 РАЗДЕЛ 4. ТЕХНИЧЕСКОЕ
Правила техники безопасности ОБСЛУЖИВАНИЕ . . . . . . . . . . . . . . .54
и рекомендации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 Общие положения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54
Правила техники безопасности . . . . . . . . . . . . . . .35 Правила техники безопасности . . . . . . . . . . .54
Рекомендации по эксплуатации . . . . . . . . . . . . . . .35 Ежедневное обслуживание . . . . . . . . . . . . . .55
Рекомендации по безопасности движения . . . . . . .35 Обслуживание шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55
Обкатка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 Проверка уровня и доливка масла
Эксплуатация автомобиля в систему смазки двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . .56
в гарантийный период . . . . . . . . . . . . . . . . .36 Проверка уровня и доливка
Подготовка автомобиля к выезду . . . . . . . . .36 охлаждающей жидкости . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57
Заправка автомобиля бензином . . . . . . . . . .37 Проверка и доливка тормозной жидкости
Пользование домкратом . . . . . . . . . . . . . . .38 в бачок гидроприводов тормозной системы
Буксировка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . .38 и выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57
Проверка уровня и доливка рабочей жидкости
РАЗДЕЛ 3. НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ . . .40 в бачок гидроусилителя рулевого управления . . . . .58
Двигатель не заводиться . . . . . . . . . . . . . . .40 Проверка уровня и доливка жидкости
Общие приемы пуска двигателя . . . . . . . . . . . . . .40 в бачок омывателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59
содержание 5
1 УСТРОЙСТВО
АВТОМОБИЛЯ
осенью 2001 года. Автомобиль с кузовом типа на платформе Ford Fiesta. Пятидверный кузов
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ хэтчбек (пяти- или трехдверный) относится автомобиля Ford Fusion объединяет черты
ОБ АВТОМОБИЛЕ к малому классу (класс В по европейской хэтчбека и универсала, причем фирма Ford
классификации). относит Fusion к новому классу автомобилей,
Автомобиль Ford Fiesta пятого поколения Весной 2002 года на Женевском автосало- названному ею UAV (Urban Activity Vehicle – го-
представлен на автосалоне во Франкфурте не дебютировала модель Fusion, созданная родской кроссовер).
Автомобиль с двигателем
Параметр
Duratec 1,3 л Duratec 1,4 л Duratec 1,6 л Duratec-НЕ 2,0 л
Общие данные
Число мест, включая место водителя 5
Снаряженная масса*1, кг 1117/1123 1095 (1101)/ 1098 (1123)/ 1165
1101 (1107)*2 1104 (1129)*3
Максимально допустимая масса*1, кг 1530/1540 1515 (1525)/ 1520 (1570)/ 1590
1530 (1540)*2 1540 (1570)*3
Габаритные размеры, мм См. рис. 1.1 и 1.2
Максимальная скорость, км/ч 160 166 184 208
Время разгона автомобиля с места до скорости 100 км/ч, с 15,3 13,2 (13,8)*2 10,6 8,4
Расход топлива, л/100 км:
городской цикл 8,1 8,3 (7,7)*2 8,8 (10,2)*3 10,4
загородный цикл 4,9 5,6 (4,9)*2 5,1 (5,8)*3 5,7
смешанный цикл 6,1 6,2 (6,0)*2 6,4 (7,4)*3 7,4
Двигатель
Число цилиндров 4
Число клапанов на цилиндр 2 4
Порядок работы цилиндров 1–3–4–2
Рабочий объем, см3 1299 1388 1596 1999
Максимальная мощность, л.с./мин–1 70/5000 80/5000 100/6000 145/6000
Максимальный крутящий момент, Н·м/ мин–1 108/2800 127/3500 143/4000 190/4500
Трансмиссия
Сцепление Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной и гасителем крутильных колебаний, постоянно
замкнутого типа
Привод выключения сцепления Гидравлический (для коробки передач Durashift EST – с электронным управлением)
Коробка передач Durashift – пятисту- Durashift – пятиступенчатая механичес- Durashift – пятиступенчатая, механическая,
пенчатая, механичес- кая, с синхронизаторами на всех переда- с синхронизаторами на всех передачах
кая, с синхронизато- чах переднего хода или Durashift EST – переднего хода или AW81-40-LE –
рами на всех переда- пятиступенчатая, механическая, с авто- четырехступенчатая автоматическая
чах переднего хода матическим переключением (роботизи-
рованная)
Передаточные числа коробки передач I/II/III/IV/V/з.х. 3,15/1,93/1,28/0,95/0,76/3,62 (2,88/1,57/1,07/0,7/–/2,3)*3
Главная передача Одинарная, цилиндрическая, косозубая
Передаточное число главной передачи 4,25 4,25 (4,06)*2 4,25 (4,28)*3
Дифференциал Конический, двухсателлитный
Привод колес Открытый, валами с шарнирами равных угловых скоростей
Ходовая часть
Передняя подвеска Независимая, пружинная, с гидравлическими амортизаторными стойками и стабилизатором поперечной устой-
чивости торсионного типа
Задняя подвеска Полунезависимая, с витыми пружинами, гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устой-
чивости торсионного типа
Колеса Стальные, дисковые, штампованные*4 Легкосплавные,
8-спицевые
Шины Радиальные, бескамерные
Размер шин 175/65 R14, 190/50 R15, 195/45 R16 205/40 R17
Рулевое управление
Рулевое управление Травмобезопасное, с гидравлическим усилителем, с регулировкой рулевой колонки по углу наклона
Рулевой механизм Шестерня–рейка
Тормозная система
Рабочие:
передние Дисковые, вентилируемые, с плавающей скобой
задние Барабанные, с автоматической регулировкой зазоров между тормозными колодками и барабанами
Привод рабочих тормозов Гидравлический, двухконтурный, раздельный, выполненный по диагональной схеме, с вакуумным усилителем*5
Стояночный тормоз С механическим приводом на задние колеса от напольного рычага, с сигнализацией включения
Электрооборудование
Схема электропроводки Однопроводная, отрицательный полюс соединен с «массой»
Номинальное напряжение, В 12
Аккумуляторная батарея Стартерная, необслуживаемая, емкостью 55 А·ч
Генератор Переменного тока, со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения
Стартер Со смешанным возбуждением, дистанционным управлением с электромагнитным включением и муфтой
свободного хода
Кузов
Тип Цельнометаллический, несущий, типа хэтчбек
Число дверей 3 или 5 3
*1 В числителе указано значение для автомобиля с трехдверным кузовом, в знаменателе – с пятидверным.
*2 Значение в скобках – для автомобиля с роботизированной коробкой передач Durashift EST.
*3 Значение в скобках – для автомобиля с автоматической коробкой передач AW81-40-LE.
*4 По заказу могут быть установлены колеса с легкосплавными дисками.
*5 Антиблокировочную систему ABS и электронную систему распределения тормозных усилий ЕВD устанавливают по заказу.
12 Ford Fiesta/Fusion
Автомобиль с двигателем
Параметр
Duratec 1,4 л Duratec 1,6 л
Общие данные
Число мест, включая место водителя 5
Снаряженная масса, кг 1162 (1168)*1 1165 (1170)*2
Максимально допустимая масса, кг 1600 (1605)*1 1605 (1630)*2
Габаритные размеры, мм См. рис. 1.3
Максимальная скорость, км/ч 163 178 (176)*2
Время разгона автомобиля с места до скорости 100 км/ч, с 13,7 10,9 (13,1)*2
Расход топлива, л/100 км:
городской цикл 8,6 9,0 (10,3)*2
загородный цикл 5,7 5,7 (6,1)*2
смешанный цикл 6,5 6,6 (7,6)*2
Двигатель
Число цилиндров 4
Число клапанов на цилиндр 4
Порядок работы цилиндров 1–3–4–2
Рабочий объем, см3 1388 1596
Максимальная мощность, л.с./мин–1 80/5000 100/6000
Максимальный крутящий момент, Н·м/ мин–1 127/3500 143/4000
Трансмиссия
Сцепление Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной и гасителем крутильных колебаний, постоянно
замкнутого типа
Привод выключения сцепления Гидравлический (для коробки передач Durashift EST – с электронным управлением)
Коробка передач Durashift – пятиступенчатая механическая, с синхро- Durashift – пятиступенчатая, механическая,
низаторами на всех передачах переднего хода или с синхронизаторами на всех передачах переднего
Durashift EST – пятиступенчатая, механическая, с ав- хода или AW81-40-LE – четырехступенчатая
томатическим переключением (роботизированная) автоматическая
Передаточные числа коробки передач I/II/III/IV/V/з.х. 3,15/1,93/1,28/0,95/0,76/3,62 (2,88/1,57/1,07/0,7/–/2,3)*2
Главная передача Одинарная, цилиндрическая, косозубая
Передаточное число главной передачи 4,25 (4,06)*1 4,25 (4,28)*2
Дифференциал Конический, двухсателлитный
Привод колес Открытый, валами с шарнирами равных угловых скоростей
Ходовая часть
Передняя подвеска Независимая, пружинная, с гидравлическими амортизаторными стойками и стабилизатором поперечной устой-
чивости торсионного типа
Задняя подвеска Полунезависимая, с витыми пружинами, гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устой-
чивости торсионного типа
Колеса Стальные, дисковые, штампованные
Шины Радиальные, бескамерные
Размер шин 185/60 R14, 195/60 R15, 195/55 R16
Рулевое управление
Рулевое управление Травмобезопасное, с гидравлическим усилителем, с регулировкой рулевой колонки по углу наклона
Рулевой механизм Шестерня–рейка
Тормозная система
Рабочие:
передние Дисковые, вентилируемые, с плавающей скобой
задние Барабанные, с автоматической регулировкой зазоров между тормозными колодками и барабанами
Привод рабочих тормозов Гидравлический, двухконтурный, раздельный, выполненный по диагональной схеме, с вакуумным усилителем,
антиблокировочной системой (ABS) и электронной системой распределения тормозных усилий (ЕВD)
Стояночный тормоз С механическим приводом на задние колеса от напольного рычага, с сигнализацией включения
Электрооборудование
Схема электропроводки Однопроводная, отрицательный полюс соединен с «массой»
Номинальное напряжение, В 12
Аккумуляторная батарея Стартерная, необслуживаемая, емкостью 55 А·ч
Генератор Переменного тока, со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения
Стартер Со смешанным возбуждением, дистанционным управлением с электромагнитным включением и муфтой
свободного хода
Кузов
Тип Цельнометаллический, несущий, типа хэтчбек
Число дверей 5
В 2006 году в конструкцию автомобилей ров с многофункциональным дисплеем бор- В России автомобиль Ford Fiesta предла-
Ford Fiesta и Ford Fusion внесены некоторые тового компьютера. У автомобиля Ford Fiesta гают в четырех комплектациях:
косметические изменения. На обоих автомо- изменились и внешние элементы: фары, зад- – Ambiente, в которую входят подушка бе-
билях появилась обновленная панель прибо- ние фонари, бамперы и зеркала заднего вида. зопасности водителя, инерционный клапан
устройство автомобиля 13
отключения подачи топлива, дверные замки, ка времени после выключения зажигания), ние подкрылки, фары с галогеновыми лампа-
исключающие распахивание дверей при столк- крышка топливного бака с замком и окрашен- ми, электрокорректор фар, дополнительный
новении автомобиля, ремни безопасности ным в цвет кузова люком, блокировка задних верхний стоп-сигнал, электрическая розетка
с инерционной катушкой на передних сидень- дверей от открывания изнутри (для автомоби- 12 В спереди на центральной консоли, зеркало
ях, преднатяжителем и регулируемой по высо- лей с пятидверным кузовом), 14-дюймовые заднего вида с функцией затемнения, заднее
те плечевой лямкой (только для автомобилей стальные колеса (включая стандартное запас- сиденье со складной подушкой, двухсекцион-
с пятидверным кузовом), три диагонально-по- ное колесо), неокрашенные боковые молдин- ной (60:40) складной спинкой и подголовника-
ясных ремня безопасности с инерционной ка- ги, бамперы с окраской верхней части в цвет ми на боковых местах, защита против разряда
тушкой на задних сиденьях, иммобилизатор кузова и неокрашенной нижней частью, наруж- аккумуляторной батареи, плафон освещения
(пассивная противоугонная система PATS), ные зеркала заднего вида с ручной регулиров- багажного отделения, подъемная багажная
функция Home Safe (позволяет оставлять фары кой из салона, электрообогрев стекла двери полка с обивкой, аудиоподготовка, регулируе-
включенными в течение установленного отрез- задка, тонированные стекла, передние и зад- мая по углу наклона рулевая колонка;
14 Ford Fiesta/Fusion
– Comfort, в которой дополнительно к обо- заднего вида с электроприводом и электро- кой из полированного алюминия, плафоны
рудованию комплектации Ambiente установ- обогревом, окрашенные в цвет кузова бампе- местного освещения.
лены передние электрические стеклоподъем- ры, противотуманные фары, рамку чехла ры- В качестве дополнительного оборудования
ники, водительское сиденье с ручной регули- чага переключения передач из полированно- предлагают подушку безопасности переднего
ровкой по высоте, передние сиденья го алюминия, хромированные внутренние пассажира, боковые подушки и шторки безо-
со складными спинками (только для автомо- ручки дверей; пасности, ABS, электрообогрев ветрового
билей с пятидверным кузовом), дистанционно – Ghia, в которую дополнительно к обору- стекла, центральный замок с дистанционным
отпираемый из салона замок двери задка; дованию комплектации Trend входят окрашен- управлением (только для комплектации
– Trend, включающая в себя дополнительно ные в цвет кузова наружные ручки боковых Comfort), систему автоматического управле-
к оборудованию комплектации Comfort цент- дверей и ручка двери задка, хромированная ния микроклиматом (кроме комплектации
ральный замок с дистанционным управлени- окантовка облицовки радиатора, система Ambiente), бортовой компьютер с функцией
ем, систему плавного выключения освещения кондиционирования, отделанная кожей руко- вывода предупредительных и информацион-
салона и зоны посадки, наружные зеркала ятка рычага переключения передач со встав- ных сообщений (кроме комплектации
устройство автомобиля 15
Рис. 1.4. Подкапотное пространство автомобиля с двигателем Duratec 1,6 л (вид сверху): 1 – верхние опоры стоек передней подвески; 2 – расширительный бачок системы
охлаждения двигателя; 3 – верхняя крышка привода газораспределительного механизма; 4 – пробка маслоналивной горловины; 5 – воздушный фильтр; 6 – монтажный блок реле,
предохранителей и плавких вставок; 7 – бачок главного тормозного цилиндра; 8 – бачок омывателя ветрового стекла; 9 – аккумуляторная батарея; 10 – электронный блок управ-
ления двигателем; 11 – предохранительный крючок замка капота; 12 – впускной коллектор; 13 – дроссельный узел; 14 – указатель уровня масла в картере двигателя (маслоиз-
мерительный щуп); 15 – генератор; 16 – правая опора подвески силового агрегата; 17 – бачок системы гидроусилителя рулевого управления
Ambiente), 14-дюймовые колеса с легкос- Автомобили Ford Fusion поставляются ния салона, возможность складывания спинки
плавными дисками и 15-дюймовые колеса на российский рынок в трех вариантах ком- переднего пассажирского сиденья, дистанци-
с легкосплавными дисками (только для ком- плектации: онное отпирание замка двери задка из салона,
плектации Ghia), электронную систему курсо- – Core, в которую входят передние подуш- внутренние рукоятки дверных замков с матовой
вой устойчивости ESP (только для автомоби- ки безопасности для водителя и пассажира, алюминиевой отделкой;
лей в комплектации Ghia с двигателем 1,6 л и боковые подушки безопасности, антиблоки- – Elegance, в нее дополнительно к ком-
механической коробкой передач). ровочная система тормозов (ABS) с элек- плектации Trend входят кондиционер, дистан-
Ford Fiesta ST – спортивная версия авто- тронной системой распределения тормозных ционное управление аудиосистемой с пульта
мобиля с двигателем 2,0 л, дополнительно усилий (EBD), передние противотуманные управления под рулевым колесом, лампы
к оборудованию комплектации Ghia оснаще- фары, иммобилизатор (пассивная противо- индивидуального освещения для водителя
на 16-дюймовыми спортивными колесами угонная система PATS), регулировка води- и переднего пассажира, отделанная кожей
с легкосплавными дисками ST, передней тельского сиденья по высоте, регулируемая рукоятка рычага переключения передач, рам-
и задней подвеской с пониженным клирен- по углу наклона рулевая колонка, гидравличе- ка чехла рычага переключения передач из по-
сом и повышенной жесткостью, спортивны- ский усилитель рулевого управления, окра- лированного алюминия, хромированная окан-
ми передними сиденьями, задними диско- шенные в цвет кузова бамперы, черные за- товка решетки радиатора, наружные ручки
выми тормозами, рулевым управлением щитные вставки и боковые молдинги, задние дверей в цвет кузова, матовая серебристая
с измененными настройками, задним спой- сиденья со складными спинками и подушка- отделка рулевого колеса, подлокотник.
лером, оригинальными передним и задним ми, наружные зеркала заднего вида с ручной Автомобили Ford Fiesta, поставляемые
бамперами, накладками на пороги с логоти- регулировкой из салона, освещение багажно- на российский рынок, комплектуют бензино-
пом ST, выхлопной трубой с хромированной го отделения, тахометр, 15-дюймовые сталь- выми двигателями семейства Duratec объе-
отделкой, обтянутым кожей рулевым ко- ные колеса, радиоподготовка; мом 1,3 л (70 л.с.); 1,4 л (80 л.с.) и 1,6 л
лесом с логотипом ST, аудиосистемой с ра- – Trend, в которой дополнительно к комплек- (100 л.с.). На спортивную версию Ford Fiesta
диоприемником, проигрывателем ком- тации Core установлены передние электричес- ST устанавливают двигатель семейства
пакт-дисков и клавишами дистанционного кие стеклоподъемники, центральный замок Duratec HE объемом 2,0 л (145 л.с.). Модель
управления на рулевой колонке, хромиро- с дистанционным управлением, окрашенные Fusion поставляется в Россию только с двига-
ванными панелями, металлическими педа- в цвет кузова наружные зеркала заднего вида телями Duratес объемом 1,4 и 1,6 л. На евро-
лями и серебристыми внутренними ручками с электроприводом и электрообогревом, ауди- пейском рынке автомобили моделей Fiesta
дверей в стиле ST, прозрачными фонарями осистема с радиоприемником и проигрывате- и Fusion представлены также с турбодизелями
и указателями поворота, бортовым компью- лем компакт-дисков, отделка кожей рулевого семейства Duratorq – 1,4 л (68 л.с.) и 1,6 л
тером, малоразмерным запасным колесом. колеса, функция плавного выключения освеще- (90 л.с.).
16 Ford Fiesta/Fusion
Рис. 1.5. Подкапотное пространство автомобиля с двигателем Duratec 1,6 л и основные агрегаты автомобиля (вид снизу): 1 – тормозной механизм переднего колеса;
2 – стойка передней подвески; 3 – компрессор кондиционера; 4 – двигатель; 5 – масляный фильтр; 6 – стартер; 7 – коробка передач; 8 – привод левого переднего колеса; 9 – ры-
чаг передней подвески; 10 – задняя опора силового агрегата; 11 – катколлектор; 12 – дополнительный глушитель; 13 – рулевой механизм; 14 – подрамник; 15 – промежуточный
вал; 16 – привод правого переднего колеса
Для выполнения экологических норм Тормозные механизмы передних колес дис- сиденья может быть откинута вперед по частям
по токсичности Евро-3/ Евро-4 система вы- ковые, вентилируемые, с плавающей скобой, в пропорции 40:60.
пуска отработавших газов бензиновых дви- задних – барабанные, с устройством автомати- Габаритные размеры автомобилей показа-
гателей оснащена катколлектором (катали- ческой регулировки зазоров между тормозны- ны на рис. 1.1–1.3, технические характерис-
тическим нейтрализатором, конструктивно ми колодками и барабанами. На автомобили тики приведены в табл. 1.1 и 1.2.
выполненным в одном блоке с выпускным Ford Fiesta с двигателем 2,0 л устанавливают Элементы автомобиля, расположенные
коллектором). Дополнительно для снижения дисковые тормоза задних колес с автоматиче- в подкапотном пространстве, и основные аг-
токсичности отработавших газов двигатели ской регулировкой зазора между колодками регаты показаны на рис 1.4–1.6.
оборудованы системой их рециркуляции и диском, с плавающей скобой. Тормозная си-
Трансмиссия выполнена по переднепри- стема оснащена вакуумным усилителем.
водной схеме с приводами передних колес, По заказу может быть установлена антиблоки- ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ
оснащенными шарнирами равных угловых ровочная система тормозов (ABS) с подсисте-
скоростей. В базовых комплектациях автомо- мой динамической стабилизации (ESP). Идентификационный номер (VIN) автомоби-
били Ford Fiesta и Ford Fusion оснащены пяти- Рулевое управление травмобезопасное, ля, модель двигателя, название завода-изгото-
ступенчатой механической коробкой передач с рулевым механизмом типа шестерня–рейка вителя, год выпуска и информация о сертифика-
Durashift. По заказу на автомобили может и гидравлическим усилителем. Рулевая ко- ции указаны в идентификационной наклейке...
быть установлена пятиступенчатая механиче- лонка регулируется по углу наклона. В ступице
ская коробка передач с автоматическим пе- рулевого колеса расположена подушка безо-
реключением (роботизированная) Durashift пасности водителя.
EST (только с бензиновым двигателем 1,4 л) Кузова всех автомобилей несущие, цельно-
или четырехступенчатая автоматическая металлические, сварной конструкции c навес-
коробка передач AW81–40-LE (только с бен- ными передними крыльями, дверьми, капотом
зиновыми двигателями рабочим объемом и дверью задка. Ветровое, задние боковые
1,6 и 2,0 л). стекла и стекло двери задка вклеенные. Сиде-
Передняя подвеска типа Макферсон, неза- нье водителя регулируется в продольном
висимая, пружинная, со стабилизатором по- направлении, по наклону спинки и высоте, си-
перечной устойчивости, с гидравлическими денье переднего пассажира – в продольном
амортизаторными стойками. Задняя подвеска направлении и по наклону спинки. Передние
полунезависимая, пружинная, с гидравличес- и задние сиденья оборудованы регулируемы- …расположенной в нижней части стойки
кими амортизаторами. ми по высоте подголовниками. Спинка заднего двери переднего пассажира.
устройство автомобиля 17
Рис. 1.6. Основные агрегаты автомобиля (вид снизу сзади): 1 – тормозной механизм заднего колеса; 2 – амортизатор; 3 – пружина задней подвески; 4 – наливная труба топ-
ливного бака; 5 – шланг вентиляции топливного бака; 6 – поперечина задней подвески; 7 – топливный бак; 8 – основной глушитель
Рис. 1.7. Идентификационная наклейка: 1 – завод-изготовитель; 2 – номер Одобрения типа транспортного средст-
ва России; 3 – идентификационный номер автомобиля; 4 – допустимая полная масса автомобиля; 5 – допустимая пол-
…и продублирован в левом нижнем углу ная масса автомобиля с прицепом; 6 – допустимая нагрузка на переднюю ось автомобиля; 7 – допустимая нагрузка
на заднюю ось автомобиля
проема ветрового окна.
18 Ford Fiesta/Fusion
КОД ДАТЫ ВЫПУСКА АВТОМОБИЛЯ Таблица 1.3 Программирование ключей описано в под-
Месяц Год выпуска разделе «Иммобилизатор», с. 259.
2004 2005 2006 2007 2008 2009
Январь B J L C B J ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Февраль R U Y K R U
Март A M S D A M
Апрель G P T E G P
Май C B J L C B
Июнь K R U Y K R
Июль D A M S D A
Август E G P T E G
Сентябрь L C B J L C
Октябрь Y K R U Y K
Ноябрь S D A M S D
Декабрь T E G P T E Если на заднем сиденье находятся дети,
можно воспользоваться блокировкой замков
задних дверей (блокировка осуществляется
A – код сборочного завода; ключом зажигания). В этом случае открыть
J – код модели (Fiesta/Fusion); задние двери можно только снаружи при
H – тип кузова; разблокированных замках дверей.
8 – модельный год выпуска (2008-й);
ПРИМЕЧАНИЕ
Модельный год – это период, в среднем рав- ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
ный календарному году, в течение которого
выпускают автомобили с одинаковыми кон- Расположение органов управления авто-
структивными признаками. мобилем соответствует нормам и правилам
ЕЭК ООН. Для удобства пользования на орга-
K – код месяца выпуска (табл. 1.3); ны управления, расположенные на панели
00000 – серийный номер. приборов и других панелях управления, нане-
Так выглядит комплект ключей автомобиля: сены соответствующие символы их функцио-
А – рабочий ключ; Б – обучающий ключ; нального назначения.
В – бирка.
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Сохраните бирку: чтобы не менять замки в слу- На панели приборов расположены следую-
чае утери ключей, по их номеру на заводе-из- щие органы управления и контрольно-изме-
готовителе можно заказать новые ключи. рительные приборы (рис. 1.8).
ПРИМЕЧАНИЕ
На рис. 1.8 приведена панель приборов авто-
мобилей выпуска с 2006 года. На автомоби-
лях выпуска до 2006 года форма панели при-
Номер и обозначение модели бензиновых боров, расположение некоторых выключате-
двигателей Duratec рабочим объемом 1,3; 1,4 лей и аудиосистема несколько отличаются
и 1,6 л выбиты на приливе блока цилиндров от показанных.
в его левой передней части (рядом с короб-
кой передач).
2 – переключатель наружного освеще- их включения необходимо повернуть ручку 3 – регулятор электрокорректора света
ния. Поворотом рукоятки выберите одно выключателя в положение . фар. Вращением колеса регулятора в зависи-
из следующих положений: мости от загрузки автомобиля изменяют угол
0 – наружное освещение выключено; – включены стояночные огни. Для вклю- наклона пучка света фар таким образом,
– включены габаритные огни; чения этого режима нажмите на рукоятку выклю- чтобы исключить ослепление водителей встреч-
чателя и поверните ее против часовой стрелки. ного транспорта. Совмещение метки на рукоят-
ПРИМЕЧАНИЕ Для включения противотуманных фар по- ке регулятора и цифры на шкале обеспечивает
При включении габаритных огнй в комбина- верните рукоятку переключателя в положение соответствующую регулировку положения фар
ции приборов загорается контрольная лампа и вытяните ее на одну позицию. при следующих вариантах загрузки автомобиля:
11 (см. рис. 1.9). 0 – один водитель или водитель и пассажир
ПРИМЕЧАНИЕ на переднем сиденье;
– включен ближний/дальний свет фар; При включении противотуманных фар в ком- 1 – все места заняты;
бинации приборов загорается контрольная 2 – один водитель и груз в багажнике;
ПРИМЕЧАНИЕ лампа 26 (см. рис. 1.9). 3 – все места заняты и груз в багажнике;
При включении дальнего света фар в комби- 4 – все места заняты, груз в багажнике,
нации приборов загорается контрольная Для включения заднего противотуманного автомобиль эксплуатируют с прицепом.
лампа 12 (см. рис. 1.9). фонаря поверните рукоятку переключателя
в положение и вытяните ее на две по- ПРИМЕЧАНИЕ
AUTO – автоматический режим включения зиции. При эксплуатации автомобиля с прицепом
ближнего света фар в зависимости от осве- может потребоваться перевести регулятор эле-
щенности (на автомобилях, оборудованных ПРИМЕЧАНИЕ ктрокорректора на одну позицию больше (на-
системой автоматического включения ближ- При включении заднего противотуманного пример, вместо поз. «2» установить поз. «3»).
него света); фонаря в комбинации приборов загорается
контрольная лампа 16 (см. рис. 1.9).
ПРИМЕЧАНИЯ
Для работы автоматического режима вклю-
чения ближнего света зажигание должно
быть включено (ключ в выключателе зажига-
ния должен находиться в положении «II»).
В режиме AUTO дальний свет фар может
быть включен только в том случае, если сис-
тема включила ближний свет. 4 – блок регулировки положения на-
В режиме AUTO противотуманные фары ружных зеркал заднего вида (см. «Зеркала
и задний фонарь не включаются. Для заднего вида», с. 30).
20 Ford Fiesta/Fusion
ПРИМЕЧАНИЕ
Аварийная сигнализация работает при лю-
бом положении ключа в выключателе (зам-
ке) зажигания.
ПРИМЕЧАНИЕ
23 – педаль акселератора.
24 – педаль тормоза.
ПРИМЕЧАНИЕ
28 – рукоятка привода замка капота
(см. «Капот», с. 32).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ МАРШРУТНЫЙ
Эксплуатация автомобиля с неисправной си-
стемой смазки может привести к серьезным
КОМПЬЮТЕР
поломкам двигателя. Маршрутный компьютер представляет собой
электронное устройство, которое отображает Рис. 1.11. Индикаторы маршрутного компьютера
c функцией вывода предупредительных и информа-
23 – контрольная лампа электроусили- информацию о поездке на жидкокристалличес- ционных сообщений: 1 – выбранная в данный момент
теля рулевого управления загорается ком дисплее. На автомобиль устанавливают передача; 2 – часы; 3 – температура воздуха окружаю-
оранжевым светом при включении зажигания два типа маршрутных компьютеров. щей среды; 4 – суточный пробег; 5 – общий пробег
и гаснет после пуска двигателя. У маршрутного компьютера без функции
вывода предупредительных и информа-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ционных сообщений (рис. 1.10) управление ра предупредительные и информационные
Загорание контрольной лампы электроуси- осуществляется кнопками 19 и 21 (см. сообщения. Для вывода на дисплей нужной
лителя рулевого управления при работаю- рис. 1.9). На дисплей такого компьютера вы- информации «прокручивайте» меню, нажи-
щем двигателе указывает на неисправность водится следующая информация: возможный мая кратковременно кнопку RE/SET.
электроусилителя, которую необходимо пробег на оставшемся в баке топливе, пробег
устранить. Эксплуатация автомобиля с не- с начала поездки, общий пробег автомобиля, ПРИМЕЧАНИЕ
исправным рулевым управлением опасна показания часов. Для переключения режимов «Прокручивая» меню, можно вывести
для жизни. работы маршрутного компьютера нажимайте на дисплей компьютера надпись меню на-
кнопку 19 (см. рис. 1.9), для обнуления пока- стройки. Теперь, если нажать и удерживать
24 – контрольная лампа отключения по- заний – кнопку 21. кнопку RE/SET, маршрутный компьютер пе-
вышающей передачи загорается при вклю- У маршрутного компьютера c функци- рейдет в режим настроек. «Прокручивая»
чении режима OVERDRIVE. ей вывода предупредительных и ин- кратковременными нажатиями кнопки
25 – контрольная лампа включения све- формационных сообщений (рис. 1.11) RE/SET меню настроек, можно просмотреть
чей накаливания (только для автомобилей управление осуществляется кнопкой на дисплее перечень настраиваемых режи-
с дизельным двигателем) загорается при RE/SET на рычаге 7 (см. рис. 1.9) переклю- мов работы различных систем автомобиля:
включении свечей накаливания. чателя наружного освещения и указателей центрального замка, указателей поворота,
26 – контрольная лампа включения поворота. На дисплей такого компьютера аварийной сигнализации, предупредитель-
передних противотуманных фар загора- выводится следующая информация: темпе- ных зуммеров, а также непосредственно
ется при включении передних противоту- ратура наружного воздуха, время движения, маршрутного компьютера (можно изменить
манных фар. пробег на оставшемся в баке топливе, сред- язык и вывести на дисплей компьютера ин-
27 – сигнальная лампа «ПРОВЕРЬТЕ ний расход топлива, пробег с начала поезд- формацию с аудиосистемы). Для выбора
ДВИГАТЕЛЬ». Загорается оранжевым све- ки, общий пробег автомобиля, показания желаемых настроек нажмите и удерживай-
том при включении зажигания и гаснет после часов, выбранная в данный момент переда- те кнопку RE/SET.
пуска двигателя. ча, а также сохраненные в памяти компьюте- Для выхода из режима настроек выбе-
рите в меню настроек пункт меню настрой-
ПРИМЕЧАНИЕ ки «НАЖАТЬ И УДЕР. ДЛЯ ВЫХОДА», после
Горение сигнальной лампы «проверьте двига- чего нажмите и удерживайте кнопку
тель» при работающем двигателе свидетель- RE/SET.
ствует о неисправности системы управления
двигателем (системы впрыска топлива). Это При эксплуатации автомобиля на дисплей
не означает, что двигатель должен быть не- компьютера выводятся предупредительные
медленно остановлен: система управления и информационные сообщения. Предупре-
двигателем переходит в аварийные режимы, дительные сообщения информируют о воз-
позволяющие работать двигателю в услови- никших серьезных неисправностях автомо-
ях, близких к нормальным. Однако причину биля и сопровождаются красным свечением
неисправности надо постараться устранить индикатора 21 (см. рис. 1.9). Сообщение
как можно быстрее, так как длительная остается на дисплее до нажатия кнопки
эксплуатация автомобиля с горящей лампой RE/SET. После нажатия кнопки дисплей воз-
может привести к увеличению расхода вращается к отображению прежней инфор-
топлива, ухудшению тяговых характеристик мации, но индикатор продолжает гореть
автомобиля и поломкам двигателя. и сообщение остается в памяти компьютера
до устранения проблемы. Информационные
28 – сигнальная лампа неисправности сообщения выводятся при возникновении
антиблокировочной системы тормозов незначительных неисправностей автомоби-
(ABS). Лампа загорается оранжевым светом Рис. 1.10 Индикаторы маршрутного компьютера без ля, информируют о положении замков две-
при включении зажигания и гаснет после пус- функции вывода предупредительных и информаци- рей и органов управления автомобилем.
ка двигателя. Горение лампы при работающем онных сообщений: 1 – запас хода по топливу или пока- Эти сообщения сопровождаются желтым
двигателе указывает на неисправность анти- зания часов (по выбору); 2 – счетчик суточного пробега; свечением индикатора и исчезают через оп-
3 – одометр
блокировочной системы тормозов. ределенное время.
устройство автомобиля 25
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ОТОПЛЕНИЕ (КОНДИ- Включение кондиционера во время работы
ЦИОНИРОВАНИЕ) двигателя в тяжелых условиях (затяжные
подъемы, интенсивное городское движение
И ВЕНТИЛЯЦИЯ и др.) может привести к перегреву двига-
САЛОНА теля. Следите за показаниями указателя
температуры охлаждающей жидкости: если
Система вентиляции, отопления и конди- температура превышает допустимое зна-
ционирования салона представляет собой чение, выключите кондиционер. При дли-
единый комплекс, обеспечивающий макси- тельных поездках в условиях городского
мально комфортные условия в автомобиле движения эффективность работы кондицио-
независимо от погодных условий и темпера- Для увеличения интенсивности подачи нера может снизиться из-за напряженного
туры окружающей среды. Система включает воздуха в салон во время движения и обеспе- теплового режима двигателя. Это не являет-
в себя отопитель (повышает температуру чения подачи воздуха в неподвижный автомо- ся признаком неисправности, при движении
воздуха при любых режимах работы систе- биль включите рукояткой переключателя один в нормальных дорожных условиях кондицио-
мы), систему кондиционирования (ее блок из четырех режимов работы вентилятора воз- нер будет работать эффективно.
охлаждения снижает температуру и влаж- духонагнетателя.
ность воздуха, а также очищает его от пыли)
и блок управления смешиванием холодного
и горячего воздуха для достижения требуе-
мой температуры в салоне.
Наружный воздух может поступать в салон
через окна дверей при опущенных стеклах
и воздухонагнетатель, расположенный перед
ветровым стеклом. Воздух из воздухонагнета-
теля может поступать в салон автомобиля че-
рез сопла обдува ветрового стекла, боковые
и центральные сопла, а также через нижние
сопла корпуса отопителя.
Комплекс обеспечивает малоинерционное Для изменения направления подачи воздуха Для включения режима рециркуляции на-
регулирование температуры воздуха, практи- выберите рукояткой регулятора распределе- жмите на выключатель режима рециркуляции
чески не зависящее от скорости движения ния потоков воздуха один из четырех вариан- (в выключателе загорится контрольная лам-
автомобиля. тов (по часовой стрелке): па). При включенном режиме рециркуляции
– подача воздуха в верхнюю часть салона наружный воздух не поступает в салон, а вен-
ПРИМЕЧАНИЕ (через боковые и центральные сопла панели тилятор воздухонагнетателя обеспечивает
Систему кондиционирования воздуха уста- приборов); циркуляцию воздуха внутри салона. Этот
навливают на часть выпуска автомобилей. – подача воздуха в верхнюю и нижнюю час- режим используют для быстрого прогрева
ти салона (через боковые и центральные соп- салона в холодное время года, а также при
В зависимости от комплектации на автомо- ла панели приборов, а также через нижние повышенной запыленности и загазованности
биле может применяться ручное или автома- сопла корпуса отопителя); окружающего воздуха.
тическое (климат-контроль) управление мик- – подача воздуха в нижнюю часть салона
роклиматом. (через нижние сопла корпуса отопителя); ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
– подача воздуха на ветровое стекло (через Не рекомендуется длительное включение
СИСТЕМА РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ сопла обдува ветрового стекла). режима рециркуляции во время движения
МИКРОКЛИМАТОМ автомобиля, так как это обычно приводит
к запотеванию стекол.
Количество, температуру, направление
и интенсивность воздушных потоков регули- В зависимости от различных комбинаций
руют переключателями, установленными включения переключателей блока управления
в блоке управления системами отопления, система отопления и вентиляции работает
вентиляции и кондиционирования. в следующих основных режимах:
охлаждения салона. После достижения за- дверей изнутри («детская» блокировка). Если
данной температуры система автоматически на заднем сиденье находятся дети, при от-
переключается в режим подачи наружнего крытой двери вставьте ключ в специальное
вохдуха. Световой индикатор, встроенный отверстие в двери, поверните его против ча-
в кнопку, не горит при работе в автоматичес- совой стрелки и закройте дверь. В этом слу-
ком режиме. чае дверь можно открыть только снаружи при
разблокированном замке. Для отключения
9 – кнопка включения/выключения кон- «детской» блокировки поверните защелку
диционера воздуха. Надпись «A/C OFF» по- по часовой стрелке.
является на дисплее, когда кондиционер воз-
духа выключен. Надпись «A/C ON» появляется
при включении кондиционера. …или внутренней ручкой, нажав на нее
10 – кнопка включения/выключения до щелчка.
электронной системы климат-контроля.
При нажатии на кнопку электронная система
климат-контроля выключается. При этом отоп-
ление, вентиляция и кондиционирование вы-
ключаются и включается режим рециркуляции.
11–13 – кнопки регулирования распре-
деления потоков воздуха. Одновременно
может быть выбрана любая конфигурация ус-
тановок.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Стекла задних дверей из-за конструктивной
особенности дверей опускаются не полно-
стью. Попытка опустить их ниже предельного
Передние двери можно заблокировать сна- Замки задних дверей оборудованы защел- положения приведет к поломке ручки стек-
ружи ключом… кой, исключающей возможность открывания лоподъемника.
28 Ford Fiesta/Fusion
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Не пристегивайте ремнем ребенка, сидяще-
го на коленях пассажира.
Обязательно замените ремни, подвергнутые
критической нагрузке в дорожно-транспорт-
ном происшествии.
возможностью складывания спинки сиденья, Если нужно поднять подушку сиденья, под-
а также оснащено вещевым отделением. До- нимите рычаг вверх и отпустите его – подушка
полнительно на автомобиль могут быть уста- чуть-чуть поднимется. Повторяйте операцию
новлены сиденья с обогревом. до тех пор, пока подушка не займет наиболее
удобное для вас положение.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Регулируйте положение сиденья водителя
только на неподвижном автомобиле. Если
при попытке регулировки в движении
вы нечетко зафиксируете сиденье в про-
дольном направлении и оно неожиданно
переместится, то можно потерять контроль
над автомобилем.
Для того чтобы опустить или снять подго-
ловник, нажмите на фиксатор и опустите
его.
ПРИМЕЧАНИЕ
Для людей очень высокого роста поднимите
Наклон спинки регулируют вращением ру- подголовник в крайнее верхнее положение,
коятки у основания спинки. для людей очень низкого роста опустите
подголовник в крайнее нижнее положение.
…и сложите часть спинки. Аналогично сло-
При необходимости (например, для рас- жите вторую часть спинки.
кладывания сиденья в спальное положение)
подголовник можно снять. ПРИМЕЧАНИЕ
Подголовник должен быть в крайнем нижнем
ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ положении.
ПРОТИВОСОЛНЕЧНЫЕ
КОЗЫРЬКИ
ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА
Для уменьшения габарита автомобиля при Для освещения салона в передней части
парковке наружное зеркало можно сложить, обивки потолка установлен плафон внутрен- В зависимости от направления солнечных
повернув его рукой внутрь. него освещения. лучей козырек можно вывести из держателя…
32 Ford Fiesta/Fusion
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
КАПОТ Передачу заднего хода включайте только
при полностью остановленном автомобиле.
Для получения доступа в моторный отсек…
Роботизированная коробка передач
Durashift EST (рис. 1.13) представляет собой
усовершенствованную пятиступенчатую меха-
ническую коробку передач с автоматическим
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При закрывании капота проверьте надежность
срабатывания замка: в момент запирания
должен быть слышен характерный щелчок.
УПРАВЛЕНИЕ
Затем потяните за выдвинувшуюся из щели
между капотом и решеткой радиатора рукоят-
КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
ку тяги предохранительного крючка (у автомо- На автомобили устанавливают либо пятисту- Рис. 1.13. Рычаг селектора управления роботизиро-
ванной коробкой передач Durashift EST
биля Ford Fiesta)… пенчатую механическую коробку передач
устройство автомобиля 33
режимом, позволяющим переключать пере- Рычаг селектора расположен на тоннеле по- Если автомобиль находится на уклоне,
дачи без использования педали сцепления. ла в том же месте, что и рычаг управления ме- то при пуске двигателя рычаг селектора нужно
По сравнению с автоматической коробкой ханической коробкой передач. На накладку установить в положение «P» (стоянка),
передач коробка передач Durashift EST обес- тоннеля пола нанесена шкала 1 (рис. 1.14) ре- а не «N» (нейтраль).
печивает более динамичный разгон и значи- жимов работы коробки передач. На рукоятке 3 D – движение передним ходом. Это ос-
тельную экономию топлива во время движе- рычага находится кнопка 2 блокировки вклю- новное положение рычага селектора, в кото-
ния в пробках. чения передачи. ром он находится большую часть времени при
На рычаг селектора управления роботизи- На шкалу 1 режимов работы коробки пере- движении. При этом автоматическая коробка
рованной коробкой передач нанесены следу- дач нанесены следующие обозначения: передач выбирает передачу, оптимальную для
ющие обозначения: P – стоянка. В этом положении коробка данной скорости и ускорения автомобиля.
N – нейтраль. Пуск двигателя возможен передач заблокирована, чтобы не допустить При движении на крутом спуске может авто-
только в том случае, если рычаг селектора на- перемещения припаркованного автомобиля. матически включиться понижающая переда-
ходится в положении «N»; Если рычаг селектора находится в этом поло- ча, чтобы обеспечить более эффективное
D – движение передним ходом. Вы- жении, можно пустить двигатель; торможение двигателем;
жмите педаль тормоза и переведите рычаг R – задний ход. Переводите рычаг в это 2 – движение на II передаче. Если уста-
из положения «N» в положение «D». В этом положение только после полной остановки новить рычаг селектора в это положение,
положении коробка передач переходит в ав- автомобиля; в коробке передач включится II передача и бу-
томатический режим. После отпускания дет удерживаться при движении;
педали тормоза автомобиль начинается дви- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
гаться с небольшой скоростью. Для начала Никогда не переводите рычаг селектора ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
движения нажмите на педаль акселератора. в положение «P» (стоянка) или «R» (задний На скользкой дороге, покрытой снегом
При использовании положения «+» или «–» ход) во время движения автомобиля! Это или льдом, на II передаче легче тронуться
в автоматическом режиме будет выбран ре- приведет к поломке коробки передач. с места.
жим ручного переключения передач и на жид-
кокристаллическом дисплее появится вы- N – нейтраль. При этом положении рычага 1 – движение на I передаче. Если устано-
бранная в данный момент передача; в коробке передач не включена ни одна пере- вить рычаг селектора в это положение, в ко-
R – задний ход. Переводите рычаг в это дача. Положение «N» используют во время робке передач включится I передача и будет
положение только после полной остановки длительных остановок, например в дорожных удерживаться при движении. Этот режим ис-
автомобиля. пробках; пользуется при движении на уклонах и в тяже-
Автоматическая коробка передач имеет лых дорожных условиях.
четыре передачи для движения вперед и одну ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Для перемещения рычага селектора из по-
передачу заднего хода. Включение каждой Никогда не переводите рычаг селектора ложения «P» (стоянка) в положение «R» (зад-
передачи происходит автоматически в зави- в положение «N» (нейтраль) во время ний ход) нажмите на кнопку 2 блокировки, од-
симости от положения рычага селектора движения! При этом вы можете случайно новременно нажимая на педаль тормоза.
управления коробкой передач, скорости ав- переместить рычаг в положение «P» (сто-
томобиля и положения педали акселератора. янка) или «R» (задний ход), что приведет ПРИМЕЧАНИЕ
к поломке коробки передач. Кроме этого Специальное устройство блокировки не поз-
ПРИМЕЧАНИЕ станет невозможным торможение двига- волит перевести рычаг селектора из положе-
В период обкатки нового автомобиля или телем. ния «P» (стоянка) в какое-либо другое поло-
сразу после подключения аккумуляторной жение, если педаль тормоза не удерживают
батареи (после ее отключения или замены) ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ в нажатом положении.
переключение передач может происходить Для того чтобы не потерять контроль над ав-
не так плавно, как обычно. Это не свидетель- томобилем, всегда держите ногу на педали Для дальнейшего перемещения рычага
ствует о неисправности: после нескольких тормоза, если рычаг находится в положении в положение «N» (нейтраль) или «D» (движе-
автоматических переключений передач про- «N» (нейтраль), а также при перемещении ние передним ходом) на кнопку блокировки
цесс переключения станет плавным. рычага в это положение. нажимать не нужно. Для обратного переме-
щения рычага из положения «D» (движение
передним ходом) в положение «N» (нейтраль)
кнопку блокировки нажимать не надо, а для
дальнейшего перемещения рычага в положе-
ние «R» (задний ход) или «P» (стоянка) кнопку
следует нажать.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Не нажимайте на кнопку блокировки при
каждом перемещении рычага селектора
из одного положения в другое. Это войдет
в привычку, и вы можете перевести рычаг
в положение «P» (стоянка) или «R» (задний
ход) во время движения автомобиля,
что приведет к поломке коробки передач.
Начиная движение, не нажимайте на пе-
даль акселератора, когда переводите ры-
чаг селектора из положения «P» (стоянка)
или «N» (нейтраль) в какое-либо другое по-
ложение. Это опасно, так как автомобиль
может неожиданно резко тронуться вперед
или назад.
2 РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Запрещается проверять работу генерато- правило, сопровождается движение в таких
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ ра, отсоединив провода от аккумуляторной режимах, приводят к повреждению и дефор-
БЕЗОПАСНОСТИ батареи, и работоспособность системы за- мации узлов ходовой части автомобиля.
жигания «на искру». В этом случае могут возникнуть повреждения
И РЕКОМЕНДАЦИИ При подъеме автомобиля домкратом обя- и деформации кузова.
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ зательно включите стояночный тормоз и под- Регулярно проверяйте давление воздуха
БЕЗОПАСНОСТИ ложите под колеса с противоположной сторо- в шинах: пониженное давление приводит к ин-
ны подходящие упоры. тенсивному износу шин. Разница значений
Отработавшие газы токсичны! Если необ- давления 2–3 МПа в шинах одной оси приво-
ходимо завести двигатель в гараже или дру- РЕКОМЕНДАЦИИ дит к боковому уводу и ухудшению управляе-
гом помещении, обеспечьте хорошую венти- ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ мости автомобиля.
ляцию или обязательно откройте ворота. Регулярно проверяйте состояние резино-
Приступая к ремонту или обслуживанию Обслуживание и ремонт автомобиля в тече- вых защитных чехлов шаровых опор, шарни-
электрооборудования, сначала обязательно ние гарантийного срока необходимо проводить ров равных угловых скоростей и шарниров
отсоедините провод от клеммы «минус» акку- только на станциях технического обслуживания рулевых тяг. Поврежденные чехлы надо заме-
муляторной батареи. с обязательной отметкой о проведении работ нить, поскольку вода и грязь быстро выведут
При выполнении электросварочных работ в талонах сервисной книжки, иначе вы лиши- механизмы из строя.
отсоединяйте провода от аккумуляторной ба- тесь гарантии на автомобиль. Для заправки используйте горюче-смазоч-
тареи и генератора, а также колодки с прово- Следует иметь в виду, что даже у автомоби- ные материалы и эксплуатационные жидкости,
дами от электронного блока управления дви- лей одной модели, выпущенных практически рекомендованные заводом-изготовителем.
гателем! одновременно, есть особенности поведения Регулярно проверяйте состояние клемм ак-
на дороге. Использовать полностью скорост- кумуляторной батареи и крепление проводов
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ные и динамические возможности автомобиля на них. Ослабленное крепление или окисле-
Если на автомобиле установлена автомагни- рекомендуется по мере привыкания к нему, ние клемм может вывести из строя электрон-
тола с кодировкой, то при отсоединении про- постижения его характера и только после про- ные приборы автомобиля.
вода от клеммы аккумуляторной батареи ав- хождения автомобилем первых 2000–3000 км Запомните, что клеммы аккумуляторной ба-
томагнитола блокируется, поэтому для с соблюдением ограничений, указанных в под- тареи разного диаметра: положительная
ее последующего включения потребуется разделе «Обкатка автомобиля», с. 36. клемма больше отрицательной. Следите
ввести код. Код автомагнитолы нанесен Перед поездкой прогрейте двигатель на хо- за тем, чтобы провода были подсоединены
на карточку, прилагаемую к автомобилю. лостом ходу, поскольку работа непрогретого в соответствии с указанной на их наконечни-
двигателя на повышенных оборотах уменьша- ках и клеммах полярностью.
При движении накатом не выключайте ет срок его службы. При заряде аккумуляторной батареи непо-
зажигание, иначе может сработать противо- средственно на автомобиле от внешнего ис-
угонное устройство в замке зажигания, ПРИМЕЧАНИЕ точника тока обязательно отключите ее от ге-
блокирующее вал рулевой колонки. Ваш авто- Согласно современным воззрениям, двига- нератора (снимите с аккумуляторной батареи
мобиль может стать неуправляемым! тель достигнет рабочей температуры быст- клемму «плюс»).
Бензин, антифриз и незамерзающая жид- рее, а его износ будет меньше, если после Не нарушайте сроки проведения контроль-
кость токсичны, поэтому соблюдайте меры пуска прогревать его не на холостом ходу, но-осмотровых и регламентных работ. Все ра-
предосторожности при заправке автомобиля а в процессе движения, избегая, конечно, боты проводите в полном объеме. Периодич-
техническими жидкостями. излишней нагрузки на двигатель. ность проведения работ указана в разд. 4
В системе выпуска отработавших газов ус- «Техническое обслуживание», с. 54.
тановлен каталитический нейтрализатор. При При включении стартера рычаг управления
работе двигателя он нагревается до темпера- механической коробкой передач должен нахо- РЕКОМЕНДАЦИИ
туры свыше 600 °С, поэтому во избежание диться в нейтральном положении, рычаг селек- ПО БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ
пожара при парковке следите, чтобы под тора автоматической коробки передач – в по-
днищем автомобиля не было сухой травы ложении «N» (нейтраль) или «Р» (стоянка). Стиль вождения и удобство посадки води-
или горючих материалов. Не допускайте работу двигателя с частотой теля влияют на степень безопасности, поэто-
Запрещается эксплуатация автомобиля вращения коленчатого вала, при которой му выполняйте следующее:
с горящей сигнальной лампой аварийного па- стрелка тахометра находится в красной зоне – обязательно пристегивайтесь ремнем
дения давления масла: она должна кратко- шкалы. безопасности;
временно (не более чем на 2 с) загораться Запрещается начинать движение автомоби- – убедитесь в том, что все пассажиры, даже
лишь при пуске двигателя. Это относится ля с места «на стартере». Трогаться с места на задних сиденьях, пристегнуты ремнями бе-
и к сигнальной лампе разряда аккумулятор- можно только на первой передаче при полно- зопасности. Пассажиры, не пристегнутые
ной батареи, так как иногда причиной ее за- стью опущенном рычаге стояночного тормоза, ремнями безопасности, в случае аварии под-
горания может быть короткое замыкание плавно отпуская педаль сцепления. вергают опасности себя и других пассажиров;
проводки, приводящее к пожару в моторном Не превышайте нормы грузоподъемности, – для перевозки детей в возрасте до 12 лет
отсеке автомобиля. указанные в технической характеристике ав- используйте специальные детские кресла,
Запрещается работать под автомобилем, томобиля: перегрузка приводит к повышенно- в которых ребенок надежно фиксируется от-
поднятым домкратом. Обязательно подставь- му износу шин и деталей подвески, к потере носительно кресла, а кресло – относительно
те под кузов надежные опоры. курсовой устойчивости. автомобиля;
Запрещается курить и пользоваться откры- Не допускайте движения по дорогам с низ- – отрегулируйте водительское сиденье так,
тым пламенем при заправке и обслуживании ким качеством покрытия на повышенных ско- чтобы можно было легко дотянуться до любо-
автомобиля. ростях. «Пробои» подвески, которыми, как го органа управления;
36 Ford Fiesta/Fusion
– отрегулируйте положение рулевого коле- го управления, компрессора кондиционера). Кроме того, владелец автомобиля лишает-
са так, чтобы были видны все приборы в ком- В начальный период эксплуатации ремни мо- ся гарантийного обслуживания в следующих
бинации приборов, а руки на рулевом колесе гут наиболее интенсивно растягиваться. случаях.
находились в наиболее удобном положении; 10. Следите за состоянием всех крепеж- 1. Нарушение указаний и требований, изло-
– убедитесь в свободном перемещении ных элементов автомобиля и при необходи- женных в руководстве по эксплуатации заво-
всех педалей; мости подтягивайте их. Особое внимание да-изготовителя.
– не садитесь за руль в состоянии опьяне- обращайте на крепление колес, деталей 2. Несоблюдение указанных в сервисной
ния. Употребление алкоголя, наркотиков и не- рулевого управления, передней и задней книжке межсервисных пробегов между плано-
которых медицинских препаратов негативно подвесок, приемной трубы системы выпуска выми техническими обслуживаниями.
сказывается на органах чувств, скорости ре- отработавших газов к выпускному коллекто- 3. Повреждение автомобиля в результате
акции человека, его водительских способнос- ру двигателя. дорожно-транспортного происшествия.
тях, увеличивает риск создания аварийной После обкатки (1500 км) посетите станцию 4. Самостоятельное снятие и ремонт узлов
ситуации и получения травмы; технического обслуживания для проведения и агрегатов автомобиля в гарантийный период.
– не садитесь за руль, если ощущаете уста- первого планового ТО. Для того чтобы гаран- 5. Замена стандартных узлов и агрегатов
лость. Чаще останавливайтесь для отдыха; тия продолжала действовать, требуйте от ра- на не предусмотренные конструкцией авто-
– ведите автомобиль со скоростью, соот- ботников СТО занесения в талоны сервисной мобиля.
ветствующей интенсивности движения, книжки отметки о проведении технического 6. Установка дополнительного оборудова-
погодным и дорожным условиям. Помните: обслуживания. ния, не рекомендованного заводом-изгото-
управляемость автомобиля, его тормозные После пробега 1500 км ограничения сни- вителем.
качества в большой степени зависят от сцеп- маются, но для окончательной приработки де- 7. Использование автомобиля в гонках или
ления шин с дорожным покрытием. Весьма талей двигателя автомобиль должен проехать соревнованиях.
опасны участки дорог со свежеуложенным ас- примерно 3000 км.
фальтом. На мокрой дороге может возникнуть
эффект аквапланирования, в этом случае воз- ПОДГОТОВКА
можна полная потеря управляемости; ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ
– заранее снижайте скорость при входе
в поворот;
АВТОМОБИЛЯ К ВЫЕЗДУ
– строго соблюдайте Правила дорожного В ГАРАНТИЙНЫЙ
движения. Перед выездом проверьте техническое со-
ПЕРИОД стояние автомобиля. Вы затратите не более
Эксплуатация автомобиля в гарантийный десяти минут, зато будете уверены в исправ-
ОБКАТКА период характеризуется двумя основными ности систем и агрегатов автомобиля. Про-
моментами: верку необходимо выполнять и при ежеднев-
АВТОМОБИЛЯ 1) периодом обкатки автомобиля (пробег ной эксплуатации автомобиля, даже если вам
Автомобили Ford Fiesta и Fusion отличаются первых 1500 км); кажется, что все работает безукоризненно.
высоким качеством изготовления и применя- 2) возможностью устранения возникающих Часть работ можно провести во время про-
емых материалов, поэтому они сразу готовы неисправностей на сервисных станциях грева двигателя, сэкономив несколько минут.
к полноценной эксплуатации и не требуют за счет завода-изготовителя. 1. Подходя к месту стоянки, обратите вни-
специальной обкатки. Однако в начальный пе- В гарантийный период рекомендуется: мание, нет ли под автомобилем следов утечки
риод эксплуатации автомобиля (первые – строго соблюдать правила обкатки авто- масла или эксплуатационных жидкостей.
1500 км пробега) происходит интенсивная мобиля (см. «Обкатка автомобиля», с. 36); По возможности устраните течь до выезда.
приработка деталей. Для повышения надеж- – внимательно изучить гарантийные обяза- 2. Обойдите вокруг автомобиля. Проверьте
ности, долговечности и экономичности авто- тельства завода-изготовителя автомобиля следующее:
мобиля при его дальнейшей эксплуатации и организации, продавшей вам автомобиль, – комплектность съемных деталей (щетки
и после капитального ремонта двигателя ре- и строго выполнять условия гарантии со сво- стеклоочистителя, наружные зеркала и др.);
комендуем выполнять следующие правила ей стороны; – целость стекол кузова, рассеивателей
эксплуатации автомобиля. – в начальный период эксплуатации изу- фар и фонарей. Не откладывайте замену раз-
1. Перед каждым выездом проверяйте чить характерные особенности работы битых рассеивателей. Треснутые стекла кузо-
и при необходимости доводите до нормы дав- вашего автомобиля в различных режимах ва заменяйте при первой возможности;
ление воздуха в шинах. (показания приборов в комбинации, шумы – состояние шин и давление воздуха. У ра-
2. Не допускайте работу двигателя с повы- при работе агрегатов и движении автомоби- диальных шин мягкие боковины. Шины с но-
шенной частотой вращения коленчатого вала ля, особенности пуска двигателя, переклю- минальным внутренним давлением выглядят
(более 4500–5000 мин–1). чения передач и т.п.), чтобы оперативно вы- приспущенными. Запомните их внешний вид
3. Своевременно, в соответствии с дорож- явить возникающие изменения и грамотно (осадку). При необходимости доведите дав-
ными условиями переходите на низшую пере- изложить претензии при посещении сервис- ление до рекомендованного для данного типа
дачу, чтобы избежать нежелательных перегру- ной станции; шин. Из-за пониженного давления в шинах
зок двигателя. – для экономии вашего времени, если воз- быстрее изнашивается протектор и расходу-
4. Для лучшей приработки тормозных коло- никающие неисправности не влияют на безо- ется больше топлива.
док старайтесь избегать резких торможений. пасность эксплуатации автомобиля, устра- – наличие и состояние номерных знаков.
5. По мере возможности избегайте езды нять их одновременно с проведением техни-
по глубокому снегу, песку, грязи. ческого обслуживания. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
6. Не буксируйте прицеп и по возможности Проводите техническое обслуживание Фары, подфарники, задние фонари и номер-
старайтесь избегать буксировки других авто- и ремонт автомобиля в гарантийный период ные знаки должны быть чистыми.
мобилей. только на аттестованных заводом-изготови-
7. Применяйте «мягкий» стиль вождения ав- телем предприятиях технического обслужи- 3. Проверьте уровень масла в картере дви-
томобиля, избегая резких разгонов, тормо- вания (СТО), адреса которых приведены гателя и при необходимости доведите его
жений, маневрирования. в сервисной книжке. Работники СТО обязаны до нормы.
8. Не превышайте даже на спусках скорости внести в талоны сервисной книжки отметки 4. Проверьте уровни тормозной жидкости
движения 130 км/ч. о прохождении технического обслуживания в бачке главного тормозного цилиндра и ох-
9. Периодически проверяйте натяжение и гарантийного ремонта с указанием прове- лаждающей жидкости в расширительном бач-
ремней приводов вспомогательных агрегатов денных работ, иначе гарантия на автомобиль ке. При необходимости долейте жидкости
(генератора и насоса гидроусилителя рулево- аннулируется. до нормы.
рекомендации по эксплуатации 37
ПРИМЕЧАНИЕ
Перед дальней поездкой и после длительного
перерыва в эксплуатации проверьте состоя-
ние запасного колеса, укомплектуйте автомо-
биль инструментами и принадлежностями.
ПРИМЕЧАНИЕ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Перед подъемом колеса включите первую
передачу, затормозите автомобиль стояноч-
5. Выверните болт фиксатора запасного ко- ным тормозом и подложите упоры под коле-
леса… са с противоположной стороны.
рекомендации по эксплуатации 39
3. Подденьте отверткой заглушку с правой 5. Вверните буксирную проушину от руки, денные условия следует соблюдать и при
стороны переднего бампера… вращая против часовой стрелки (на проушине буксировке автомобиля с автоматической
левая резьба)… коробкой передач эвакуатором с опорой ве-
дущих колес на дорогу.
4. …и снимите ее.
ПРИМЕЧАНИЕ
3 НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ
Если по какой-либо причине во время неудач- рея, ослаблены контактные соединения в це-
ДВИГАТЕЛЬ ной попытки пуска будут «залиты» свечи за- пи стартера.
НЕ ЗАВОДИТСЯ жигания, воспользуйтесь режимом продувки 3. Стартер включается, но его якорь либо
цилиндров. Для этого нажмите на педаль ак- не вращается, либо вращается медленно. Воз-
ОБЩИЕ ПРИЕМЫ селератора до упора и включите стартер. можные причины – разряжена аккумуляторная
ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ В этом режиме подача топлива отсутствует батарея, нарушены контактные соединения,
и из цилиндров потоком свежего воздуха подгорели контакты тягового реле, загрязнен
Приемы пуска двигателя с системой впрыс- удаляется лишний бензин, при этом свечи за- коллектор или изношены щетки, межвитковое
ка топлива одинаковы при любой температуре жигания сушатся. После продувки повторите или короткое замыкание в обмотках.
наружного воздуха и жидкости в системе ох- попытку пуска в обычном порядке. 4. Стартер включается, его якорь вращает-
лаждения двигателя. ся, но маховик остается неподвижным. При-
Для пуска достаточно только включить стар- Если двигатель не завелся, существуют три чины – ослабление крепления стартера
тер, не прикасаясь к педали акселератора. Си- основные причины: к картеру сцепления, повреждение зубьев
стема управления двигателем самостоятельно – не работает система пуска; маховика или шестерни привода, пробуксов-
установит необходимые для пуска параметры – не работает система зажигания; ка муфты свободного хода привода, поломки
подачи топлива и опережения зажигания. – не работает система питания. рычага, поводкового кольца или буферной
1. Откройте капот. пружины привода стартера.
ПРИМЕЧАНИЕ 5. Стартер не выключается после пуска
Помимо перечисленных основных причин, двигателя. Причины – неисправность муфты
двигатель может не пускаться и при неис- свободного хода стартера, спекание контак-
правности клапана продувки адсорбера или тов тягового реле. В случае такой неисправ-
при подсосе воздуха через соединения шлан- ности немедленно остановите двигатель!
гов системы улавливания паров топлива. Указанные неисправности требуют квали-
фицированного вмешательства в автосерви-
се или по приезде в гараж (см. разд. 10 «Эле-
НЕИСПРАВНОСТИ ктрооборудование», с. 205).
В СИСТЕМЕ ПУСКА Предварительно можно лишь заменить
плавкую вставку в блоке предохранителей
2. Маслоизмерительным щупом измерьте и реле, проверить степень разряженности ак-
уровень масла. Он должен быть между верх- кумуляторной батареи с помощью вольтметра
ней и нижней метками. (например, в составе автотестера) и затяжку
контактных соединений в цепи стартера.
ПРОВЕРКА
СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
На вашем автомобиле установлена микро-
процессорная система зажигания (МПСЗ)
высокой энергии. К высоковольтным прово-
дам может подводиться напряжение
Неисправности в системе пуска проявля- до 20 000 В, и хотя при малой силе тока оно
ются в ненормальной работе стартера. Мож- неопасно для жизни, возможный удар током
3. Проверьте уровень охлаждающей жид- но выделить следующие основные неисправ- при проверке системы зажигания может
кости. ности стартера. привести к тяжелым последствиям. Поэто-
4. Внимательно осмотрите двигатель и под- 1. Стартер не включается. Возможные при- му, если вы беретесь за высоковольтный
капотное пространство. Обратите внимание чины – перегорание плавкой вставки F14 в бло- провод при включенном зажигании, вос-
на потеки бензина, масла, тормозной и ох- ке предохранителей и реле, установленном под пользуйтесь толстой резиновой перчаткой
лаждающей жидкостей. Убедитесь в целост- панелью приборов, за вещевым ящиком; нару- или в крайнем случае пассатижами с изоли-
ности электропроводки. Проверьте посадку шение контактных соединений, обрыв или ко- рованными ручками.
высоковольтных проводов в гнездах катушки роткое замыкание в цепях включения стартера,
зажигания, на свечах. неисправность тягового реле. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
5. Не закрывая капот (в случае дождя или Перед проверкой системы зажигания уста-
снегопада прикройте его), садитесь за руль. новите рычаг переключения передач в нейт-
Включите зажигание, повернув ключ в выклю- ральное положение и оставьте включенным
чателе (замке) зажигания в положение «II». стояночный тормоз.
При этом включится электробензонасос. Пус-
тите двигатель, повернув ключ в выключателе
зажигания в положение «III».
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Капот лучше закрыть после того, как двига-
тель начнет работать. Перед этим желательно 2. При включении стартера слышны много-
еще раз осмотреть двигатель, убедиться в от- кратные щелчки. Возможные причины – неис-
сутствии течей топлива, масла, охлаждающей правность удерживающей обмотки тягового
жидкости, посторонних звуков в его работе. реле, сильно разряжена аккумуляторная бата-
неисправности в пути 41
1. При выключенном зажигании проверьте времени. После того как вы убедитесь в чис-
целость и посадку высоковольтных проводов тоте воздушного фильтра, проверьте надеж-
в гнездах катушки зажигания. ность электрических контактов в колодках жгу-
2. Проверьте исправность катушки зажигания тов проводов узлов системы впрыска, отвеча-
(см. «Проверка катушки зажигания», с. 225). ющих за подачу топлива (электробензонасос,
форсунки).
Не пускайте двигатель, если наконечники – датчик положения коленчатого вала – пол- – датчик детонации – двигатель очень чув-
проводов на аккумуляторной батарее плохо ный отказ системы впрыска, двигатель не пус- ствителен к качеству бензина, повышенная
затянуты. кается; склонность к детонации;
Никогда не отсоединяйте аккумуляторную
батарею от бортовой сети автомобиля при
работающем двигателе.
При зарядке отсоединяйте аккумуляторную
батарею от бортовой сети автомобиля, так
как повышенный ток при зарядке может вы-
вести из строя электронные компоненты.
Не допускайте нагрева электронного блока
управления (ЭБУ) выше 65 °С в рабочем со-
стоянии и выше 80 °С – в нерабочем (напри-
мер, в сушильной камере). Надо снимать
ЭБУ с автомобиля, если эта температура бу- – датчик концентрации кислорода в отрабо-
дет превышена. – датчик положения дроссельной заслонки тавших газах (лямбда-зонд) – увеличение
Не отсоединяйте от ЭБУ и не присоединяйте (установлен в крышке дроссельного узла) – по- расхода топлива, снижение мощности двига-
к нему разъемы жгута проводов при вклю- теря мощности, рывки и провалы при разгоне, теля, неустойчивая работа на холостом ходу.
ченном зажигании. неустойчивая работа в режиме холостого хода; Возможно повреждение каталитического ней-
Перед выполнением электродуговой сварки трализатора отработавших газов;
на автомобиле отсоедините провода от акку-
муляторной батареи и разъемы проводов
от ЭБУ.
Все измерения напряжения выполняйте ци-
фровым вольтметром, внутреннее сопротив-
ление которого не менее 10 МОм.
Электронные узлы, применяемые в системе
впрыска, рассчитаны на очень малое напря-
жение, поэтому их легко может повредить
электростатический разряд. Для того что-
бы не допустить повреждения ЭБУ электро-
статическим разрядом:
– не прикасайтесь руками к штекерам ЭБУ или – датчик температуры охлаждающей жидко- – датчик фазы – снижение мощности, уве-
электронным компонентам на его платах; сти – трудности с пуском в мороз, так как при- личение расхода топлива.
– при работе с программируемым постоян- ходится прогревать двигатель, поддерживая
ным запоминающим устройством (ППЗУ) обороты педалью акселератора, при пере-
блока управления не дотрагивайтесь до вы- греве существенно снижается мощность, по- ПРОПАЛ
является детонация;
водов микросхемы;
– не допускается работа на этилированном
ХОЛОСТОЙ ХОД
бензине двигателя с нейтрализатором – это Для определения причин этой неисправно-
приведет к быстрому выходу из строя нейтра- сти требуется специальное диагностическое
лизатора и датчика концентрации кислорода. оборудование, поэтому в данном случае об-
При работе в дождливую погоду не допус- ратитесь на станцию технического обслужи-
кайте попадания воды на электронные ком- вания, специализирующуюся на ремонте ав-
поненты системы впрыска топлива. томобилей с системами впрыска топлива.
Однако необходимо отметить, что чаще
Проверку системы впрыска проведите всего эта неисправность бывает вызвана
в следующем порядке. отказом датчика положения дроссельной
1. Проверьте соединение с «массой» дви- заслонки, установленного в крышке дрос-
гателя и аккумуляторной батареи. сельного узла…
2. Проверьте топливный насос и его топ-
ливный фильтр. – датчик температуры поступающего возду-
3. Проверьте предохранители и реле вклю- ха и абсолютного давления (разрежения)
чения элементов системы впрыска. во впускном коллекторе – при отказе функции
4. Проверьте надежность контактов в колод- измерения температуры увеличение расхода
ках с проводами элементов системы впрыска. топлива, повышение уровня токсичности
5. Проверьте датчики системы впрыска. отработавших газов, а при отказе функции
Подавляющее большинство неисправнос- измерения давления увеличение расхода
тей системы впрыска топлива бывает вызвано топлива, значительное ухудшение динамики,
отказом следующих ее датчиков: проблемы с пуском двигателя;
ДИАГНОСТИКА
СОСТОЯНИЯ
ДВИГАТЕЛЯ
Хлопки из выхлопной трубы через регулярные
промежутки времени свидетельствуют о том,
ПО ВНЕШНЕМУ ВИДУ
что один цилиндр не работает из-за выхода СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ
из строя свечи, отсутствия искры на ней,
об отказе форсунки, о сильном подсосе воз-
духа в один цилиндр или значительном сниже-
нии компрессии в нем. Хлопки через нерегу- Возьмитесь рукой непосредственно за нако-
лярные промежутки времени возникают нечник и, проворачивая его из стороны в сто-
по причине загрязнения распылителей фор- рону, потяните.
сунок, сильного износа или загрязнения све-
чей зажигания. Если хлопки происходят через 4. Внимательно осмотрите свечи и сравни-
неравные промежутки времени, можно по- те их внешний вид с фотографиями, приве-
пробовать самостоятельно заменить весь денными в следующем подразделе «Диагнос-
комплект свечей независимо от пробега тика состояния двигателя по внешнему виду
и внешнего вида, однако лучше это делать по- свечей зажигания», с. 43. Если свеча черная
сле обращения в автосервис для диагностики и влажная, ее можно выбросить. 1. Нормальная свеча.
и ремонта системы управления двигателем. 5. Если все свечи выглядят исправными, уста- Коричневый или серовато-желтый цвет
новите их на место и подсоедините высоко- и небольшой износ электродов. Точное соот-
вольтные провода. Порядок работы цилиндров: ветствие теплового значения свечи для дви-
1–3–4–2; нумерация цилиндров (1, 2, 3, 4-й) гателя и рабочих условий.
ведется от шкива коленчатого вала двигателя.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
При замене свечей новыми устанавливайте
свечи с теми же характеристиками из числа
рекомендованных заводом-изготовителем.
Отложение сухой копоти указывает на бога- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ 7. Изолятор свечи растрескавшийся или
тую топливовоздушную смесь или позднее Если нет возможности сразу же заменить со сколами.
зажигание. Вызывает пропуски зажигания, свечи новыми, попробуйте удалить этот на- Детонация. Это может привести к повреж-
затрудненный пуск двигателя и неустойчивую лет, погрузив свечи на десять минут юбками дению поршня. Убедитесь, что октановое чис-
работу двигателя. Проверьте, не забит ли изоляторов в ортофосфорную кислоту или ло бензина соответствует требуемому.
воздушный фильтр, исправны ли датчики тем- преобразователь ржавчины (содержит орто-
пературы охлаждающей жидкости и всасыва- фосфорную кислоту). После этого очистите
емого воздуха. налет неметаллической щеткой (можно ста-
рой зубной щеткой) и промойте свечи снача-
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ла водой, а затем бензином.
Используйте более «горячую» свечу.
с запаздыванием ответной реакции двигателя – замените свечи зажигания независимо ления переходит на работу по резервной про-
на нажатие педали акселератора. Иногда дви- от их состояния и пробега. Обратите внима- грамме, позволяющей доехать до гаража или
гатель при этом даже глохнет. ние на состояние свечей: если оно не со- автосервиса, но при этом снижаются мощно-
Рывок возникает в момент начала откры- ответствует норме, возможно, придется стные и экономические характеристики дви-
тия дроссельной заслонки, когда по сигналу ремонтировать двигатель или его системы. гателя.
датчика положения дроссельной заслонки 5. Пробуксовка сцепления вследствие из-
ЭБУ определяет момент перехода из режи- носа или неисправности элементов гидро-
ма холостого хода на нагрузочный режим привода его выключения.
и должен увеличить количество подаваемого 6. Неисправность тормозной систе-
через форсунки топлива. При недостаточном мы – притормаживание одного или несколь-
давлении в топливной рампе, даже при уве- ких колес на ходу, неправильная регулировка
личении длительности впрыска, топлива для стояночного тормоза.
плавного трогания с места не хватает. Ме- 7. Недостаточное давление воздуха в ши-
тодику проверки давления топлива см. в под- нах.
разделе «Проверка давления в системе 8. Перегрузка автомобиля.
питания», с. 120. Полную диагностику автомобиля должны
Помимо этого рывок может возникнуть проводить высококвалифицированные масте-
и вследствие неисправности электромехани- Специфической причиной рывков при устано- ра с применением специального диагности-
ческой части дроссельного узла и загрязне- вившемся движении может быть выход из строя ческого оборудования, поэтому обратитесь
ния дроссельной заслонки отложениями датчика положения дроссельной заслонки, в автосервис.
из картерных газов. встроенного в крышку дроссельного узла. Самостоятельно можно провести следую-
Дополнительные симптомы, подтверждаю- щие работы.
РЫВКИ ПРИ РАЗГОНЕ щие неисправность этого датчика: 1. Проверьте и доведите до нормы давле-
– неравномерная работа двигателя на хо- ние воздуха в шинах.
Причиной рывков при разгоне может быть, лостом ходу; 2. Проверьте работу рабочей тормозной
как и в предыдущем случае, недостаточное – снижение максимальной мощности дви- системы и стояночного тормоза.
давление топлива в топливной рампе. Элек- гателя.
тронный блок управления двигателем, полу- Крышка дроссельного узла неразборная, ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
чив от датчика положения дроссельной поэтому она неремонтопригодна. Если выяв- На автомобиле с механической коробкой пе-
заслонки сигнал об интенсивном открытии лена неисправность датчика (см. «Проверка редач проверку тормозной системы можно
заслонки на большой угол, стремится макси- и замена датчиков системы управления дви- провести без снятия колес. Для этого найди-
мально увеличить подачу топлива, но из-за гателем», с. 228), замените дроссельный узел те ровный участок дороги и в сухую безвет-
пониженного давления топлива не в состоя- в сборе с крышкой. ренную погоду проведите заезд на определе-
нии этого сделать. Причины такого явления ние выбега автомобиля. Автомобиль должен
и способ проверки см. в подразделе «Рывок быть полностью заправлен, в салоне только
в момент начала движения», с. 44. АВТОМОБИЛЬ ПЛОХО водитель. Разгоните автомобиль до 50 км/ч,
Помимо указанных причин, рывки при раз-
гоне автомобиля с автоматической коробкой
РАЗГОНЯЕТСЯ выровняйте скорость, а затем выключите пе-
редачу и двигайтесь по инерции до полной
передач могут быть вызваны как недостатком остановки. Сделайте еще один заезд в обрат-
рабочей жидкости в коробке, так и неисправ- ном направлении. Выбег должен составить
ностью самой коробки. около 500 м.
сцепления и, используя инерцию автомобиля, В комбинации приборов вашего автомоби- 5. Если уровень масла ниже нижней метки,
постарайтесь осторожно переместиться ля есть сигнальная лампа аварийного падения долейте масло до нормы.
к краю проезжей части и остановиться как давления масла в двигателе. Для надежной
можно правее у обочины, а если возможно, работы двигателя необходимо, чтобы в систе- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
то за пределами проезжей части. ме смазки двигателя постоянно обеспечива- При отсутствии воронки для доливки масла
лось достаточно высокое давление. можно использовать воронку, изготовлен-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ную из пластиковой бутылки.
Учтите, что при неработающем двигателе эф- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
фективность тормозной системы автомобиля Если при работающем двигателе загорается 6. Пустите двигатель. Если при нормальном
снижается и для торможения может потребо- сигнальная лампа аварийного падения дав- уровне погасла лампа аварийного падения
ваться большее усилие на педали тормоза. ления масла и продолжает гореть при повы- давления масла, можно продолжать движение.
То же самое происходит с рулевым управле- шенной частоте вращения, то это тревожный Если лампа не гаснет, проверьте исправность
нием, оборудованным гидроусилителем. признак. Нужно немедленно прекратить дви- датчика давления масла. Датчик установлен
жение, остановить двигатель и выяснить внизу в передней части блока цилиндров ря-
Включите стояночный тормоз. Если авто- причину. Дальнейшая работа двигателя при дом с картером сцепления. Выверните штат-
мобиль остановился на уклоне, используйте пониженном давлении масла может привес- ный датчик давления масла и установите на его
противооткатные упоры. При сложных услови- ти к серьезной его поломке и большим фи- место механический манометр. Если давление
ях движения и на загородных дорогах нансовым затратам на ремонт. при нормальной частоте вращения холостого
выставьте знак аварийной остановки, как это хода более 0,1 МПа (1,0 кгс/см2) и увеличива-
предусмотрено Правилами дорожного дви- ется с ростом частоты вращения, неисправен
жения. Теперь необходимо определить и уст- ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СМАЗКИ датчик или его электрическая цепь.
ранить возникшую неисправность.
Существуют две основные причины: 1. Откройте капот. Не спешите сразу прове- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
– не работает система зажигания; рять уровень масла в двигателе – дайте ему Если у вас нет манометра, остается только
– не работает система питания. стечь в масляный картер, это займет две-три проверить надежность контакта в колодке
Для начала выясните, есть ли бензин в ба- минуты. За это время внимательно осмотрите с проводами датчика или заменить датчик
ке. Включите зажигание и посмотрите на ука- двигатель – нет ли на нем свежих потеков на заведомо исправный.
затель уровня топлива. Если стрелка указате- масла.
ля показывает наличие топлива, а сигнальная Если после устранения всех видимых при-
лампа резервного остатка топлива в комби- чин давление масла в двигателе недостаточ-
нации приборов не горит, можно предполо- ное (горит лампа аварийного падения давле-
жить, что бензин в баке есть. ния масла), проведите диагностику и ремонт
Откройте капот и внимательно осмотрите двигателя (см. разд. 5 «Двигатель», с. 61).
подкапотное пространство. Обратите внима-
ние на целость всех агрегатов. Проверьте, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
на месте ли все провода, нет ли оборванных, Не пытайтесь доехать до гаража – двигатель
сгоревших, с поврежденной изоляцией. Ос- выйдет из строя. Отбуксируйте для ремонта
мотрите бензиновые шланги, топливную рам- автомобиль с неработающим двигателем.
пу – нет ли потеков бензина.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Прежде чем приступить к ремонту двигате-
Если подтекает бензин, ни в коем случае 2. Загляните под переднюю часть автомо- ля, проверьте состояние масляного насоса
не пускайте двигатель до полного устране- биля – не пробит ли масляный картер двига- (см. «Ремонт масляного насоса», с. 108).
ния неисправности! теля, нет ли там течи.
3. Обратите внимание на масляный фильтр.
Осмотрите расширительный бачок систе- Масло может подтекать из-под резиновой
мы охлаждения – не вытекла ли охлаждающая прокладки фильтра, если она повреждена или ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ
жидкость. Проверьте также уровень масла фильтр слабо затянут. Иногда бывает доста-
в картере двигателя. Если все в порядке, при- точно немного довернуть его по часовой При работе двигателя исправная система
ступайте к проверкам систем зажигания и пи- стрелке. охлаждения поддерживает оптимальный тем-
тания, которые описаны ранее, но предвари- пературный режим. Нарушения в работе сис-
тельно проверьте состояние ремня привода ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ темы охлаждения могут привести к перегреву
газораспределительного механизма. Если О горячие детали двигателя можно обжечь- двигателя. Если пропустить этот момент, могут
ремень оборван, двигатель не будет пускать- ся, поэтому наденьте перчатки и одежду возникнуть неприятные последствия: пробой
ся без видимых причин. с длинными рукавами. прокладки головки блока, коробление головки
Кроме того, внезапную остановку двигателя и, как следствие, сложный ремонт двигателя.
и невозможность последующего пуска может
вызвать отказ датчика положения коленчатого
вала или отсоединение от него колодки жгута
проводов.
УПАЛО ДАВЛЕНИЕ
МАСЛА
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ Никогда не открывайте сразу пробку расши- гателя). Для проверки термостата нужно
ОХЛАЖДЕНИЯ рительного бачка. Жидкость в системе на прогретом двигателе проверить на ощупь
охлаждения находится под давлением, при температуру верхнего шланга, соединяющего
При первых признаках перегрева, когда открытии пробки давление резко упадет, термостат с радиатором. Если верхний шланг
стрелка указателя температуры ушла в крас- жидкость закипит и ее брызги могут вас радиатора холодный, термостат неисправен,
ную зону, но из-под капота не вырываются ошпарить. Если вы хотите открыть пробку циркуляции через радиатор нет.
клубы пара, включите максимальный режим расширительного бачка на горячем двигате- 6. Очень часто причиной перегрева двига-
отопления салона, см. «Отопление (конди- ле, предварительно накиньте сверху плот- теля, система охлаждения которого оснащена
ционирование) и вентиляция салона», с. 25. ную толстую тряпку и только после этого электрическим вентилятором, является выход
Это необходимо для того, чтобы снизить тем- осторожно поворачивайте пробку. вентилятора из строя. Пустите двигатель, сле-
пературу жидкости в системе охлаждения дите за температурой и обратите внимание,
двигателя. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ включается ли при перегреве двигателя вен-
Включите аварийную сигнализацию, вы- Особенно хорошо для этой цели подходит тилятор системы охлаждения. Причинами не-
жмите педаль сцепления, затем, используя армированная липкая лента, которую можно включения вентилятора могут быть перего-
инерцию автомобиля, постарайтесь осторож- приобрести в автомагазинах. ревший предохранитель (плавкая вставка),
но переместиться к краю проезжей части неисправное реле включения, окисленные
и остановиться как можно правее у обочины, 3. Течь радиатора, термостата или отопите- контакты в колодке жгута проводов или сго-
а если возможно, то за пределами проезжей ля довольно сложно устранить на месте, по- ревший электродвигатель.
части. Дайте двигателю поработать пару ми- этому в такой ситуации необходимо долить 7. Замените плавкие вставки в монтажном
нут при нормальной частоте вращения колен- в систему охлаждения воду и при движении блоке предохранителей под панелью прибо-
чатого вала на холостом ходу с включенным внимательно следить за указателем темпера- ров. Если после замены плавких вставок
на полную мощность отопителем. туры, периодически восстанавливая уровень вентилятор не начнет работать, проверьте
в системе охлаждения. электродвигатель, для чего возьмите два
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ дополнительных провода и подайте на него
Не останавливайте двигатель сразу! Единст- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ питание непосредственно от аккумулятор-
венное условие – сохранение герметичности Длительное использование воды вместо ан- ной батареи. Провода должны быть надежно
системы охлаждения. Если лопнул или со- тифриза приводит к образованию накипи закреплены и изолированы.
скочил шланг либо образовалось другое ме- в системе охлаждения двигателя, ухудше-
сто утечки, кроме выброса жидкости из-под нию его охлаждения и, как следствие, к со- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
пробки расширительного бачка, двигатель кращению ресурса. Не допускайте замыкания проводов между
придется остановить немедленно. Никогда не доливайте холодную воду в пере- собой!
гретый двигатель. Двигатель должен осты- Обратите внимание на полярность подклю-
После остановки перегретого двигателя вать с открытым капотом не менее 30 мин. чения: электродвигатель должен вращаться
начинается местный перегрев охлаждающей так, чтобы вентилятор нагнетал воздух через
жидкости в местах ее контакта с наиболее радиатор на двигатель, а направления обра-
теплонапряженными деталями двигателя зуемого потока и набегающего (путевого)
и образование паровых пробок. Это явление потока воздуха совпадали.
называется тепловым ударом.
1. Остановите двигатель. Если электродвигатель начал работать, неис-
правны электропроводка или реле включения
вентилятора системы охлаждения; если нет,
также неисправны электропроводка или собст-
венно электродвигатель. Реле и электродвига-
тель неремонтопригодны, замените их (см.
разд. 10 «Электрооборудование», с. 205).
4. Обрыв или ослабление натяжения ремня
привода генератора и водяного насоса прак- ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
тически всегда приводит к перегреву двигате-
ля. Если ремень цел, проверьте и при необхо-
димости отрегулируйте его натяжение (см.
«Проверка и замена ремня привода вспомога-
тельных агрегатов», с. 69). Если произошел
2. Откройте капот и осмотрите подкапотное обрыв, замените ремень (см. «Проверка и за-
пространство. Определите, откуда вырывает- мена ремня привода вспомогательных агрега-
ся пар. При осмотре двигателя обратите вни- тов», с. 69) и отрегулируйте его натяжение.
мание на наличие охлаждающей жидкости
в расширительном бачке, на целость резино-
вых шлангов и радиатора.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
возникает значительное превышение избыточ- 1. Проверьте, не оборван ли ремень приво- (показан стрелкой) в монтажном блоке пре-
ного давления – более 0,15 МПа (1,5 кгс/см2), да генератора. Если произошел обрыв, заме- дохранителей и реле, установленном под
что может привести к разрыву расширительно- ните ремень (см. «Проверка и замена ремня панелью приборов. Если предохранитель
го бачка или срыву одного из шлангов. В свою привода вспомогательных агрегатов», с. 69). перегорел, замените его, пустите двигатель
очередь, заклинивание клапана в открытом и проверьте, погасла ли лампа разряда акку-
положении приводит к преждевременному муляторной батареи. Если лампа погасла,
закипанию охлаждающей жидкости. можно продолжать движение.
Поэтому раз в год промывайте пробку рас-
ширительного бачка проточной водой. Если ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
появились сомнения, замените пробку. Оче- Не устанавливайте предохранители, рассчи-
видно, что если на перегретом двигателе танные на больший номинальный ток. Это
снять пробку расширительного бачка может привести к повреждению электрообо-
и по времени это действие совпадет с тепло- рудования и даже к пожару.
вым ударом, то вскипание жидкости и обра-
зование воздушных пробок в системе охлаж- Если после принятых мер лампа разряда
дения будет гарантировано. продолжает гореть при работающем двигате-
Раз в год продувайте ячейки радиатора стру- ле, то возможная причина неисправности
ей сжатого воздуха (например, от компрес- 2. Если и после натяжения ремня сигнальная кроется в самом генераторе. Причин может
сора), направляя струю сначала навстречу лампа все равно горит, проверьте провода, быть несколько, устранять их лучше в услови-
набегающему воздушному потоку, а затем подсоединенные к клемме «плюс» аккумуля- ях автосервиса или гаража, а вам остается
по его направлению для удаления с поверх- торной батареи… надеяться, что запаса энергии в аккумулятор-
ности радиатора грязи, налипших насеко- ной батарее хватит, чтобы до них добраться.
мых и дорожного мусора. Так можно частич-
но восстановить эффективность радиатора. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Для того чтобы снизить потребление тока при
движении автомобиля с неисправным гене-
ратором, по возможности отключите магни-
АККУМУЛЯТОРНАЯ толу, лишние приборы освещения, вентиля-
БАТАРЕЯ тор отопителя, обогрев заднего стекла и др.
НЕ ПОДЗАРЯЖАЕТСЯ
На автомобиле два источника тока – аккуму- ПУСК ДВИГАТЕЛЯ
ляторная батарея и генератор. Аккумулятор-
ная батарея используется при пуске двигателя 3. …к стартеру…
ОТ ВНЕШНИХ
и для питания электрическим током напряже- ИСТОЧНИКОВ ТОКА
нием 12 В стартера и других потребителей при
неработающем двигателе. Если не удается пустить двигатель из-за ча-
Когда двигатель работает, основной ис- стичного или полного разряда аккумуляторной
точник тока – генератор обеспечивает элек- батареи, то для пуска можно воспользоваться
трическим током все потребители, включая аккумуляторной батареей другого автомо-
систему зажигания, и заряжает аккумулятор- биля. Для подключения батареи-«донора»
ную батарею. используйте специальные соединительные
Если в комбинации приборов горит красная кабели с зажимами типа «крокодил».
сигнальная лампа разряда аккумуляторной ба-
тареи, значит, ток не поступает от генератора ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
в бортовую сеть и расходуется запас энергии При пуске двигателя от дополнительной акку-
аккумуляторной батареи. Эксплуатация авто- муляторной батареи тщательно соблюдайте
мобиля с горящей сигнальной лампой разряда 4. …и к генератору. Провода могут быть последовательность работы, изложенную
аккумуляторной батареи недопустима, так как оборваны, обломаны внутри изоляции или в данном подразделе. В противном случае мо-
иногда причиной загорания лампы может быть с окисленными или ненадежными контактами. жет произойти возгорание или взрыв, что при-
короткое замыкание проводки, приводящее Устраните неисправность и пустите двига- ведет к повреждению обоих автомобилей.
к пожару в моторном отсеке автомобиля. Оста- тель. Если появился ток зарядки, можно про- Перед подсоединением внешней аккумуля-
новите автомобиль, заглушите двигатель и ус- должать движение. торной батареи убедитесь, что зажигание
тановите, какая неисправность привела к заго- выключено. Выключите также все потреби-
ранию лампы. Если причиной неисправности тели электроэнергии (фары, автомагнитолу,
не стало короткое замыкание, а аккумуляторная стеклоочистители и др.).
батарея была заряжена полностью, можно При подсоединении и отсоединении прово-
доехать до гаража и без генератора, но лучше дов не допускайте их взаимного касания,
попытаться устранить неисправность на месте. а также соприкосновения проводов с венти-
ляторами, приводными ремнями или други-
ПРОВЕРКА ми вращающимися деталями.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ Не отсоединяйте провода внешней аккуму-
ляторной батареи до тех пор, пока двигатель
не начнет работать на нормальных оборотах
холостого хода.
Если во время пуска двигателя от дополни-
тельной аккумуляторной батареи вы остави-
ли аудиосистему включенной, она может
серьезно повредиться. Всегда выключайте
5. Если ремень натянут нормально, про- аудиосистему перед пуском двигателя от ак-
верьте, не перегорел ли предохранитель кумуляторной батареи другого автомобиля.
неисправности в пути 49
1. Установите автомобиль с разряженной 6. Второй зажим кабеля с красными рукоят- 12. Отсоедините кабели в порядке, строго
аккумуляторной батареей рядом с автомоби- ками присоедините к клемме «плюс» бата- обратном порядку их присоединения.
лем-«донором» в пределах досягаемости реи-«донора».
соединительных кабелей.
ПРИМЕЧАНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Автомобили ни в коем случае не должны со-
Для наглядности операция показана на сня-
той аккумуляторной батарее.
ЭЛЕКТРО-
прикасаться. В противном случае может про- ОБОРУДОВАНИЯ
изойти нежелательное замыкание на «массу»,
в результате чего вы не сможете пустить дви- Чаще всего при повседневной эксплуата-
гатель автомобиля с разряженной аккумуля- ции автомобиля встречаются неисправности
торной батареей, а электросистемы обоих ав- электрооборудования. По объективным при-
томобилей могут получить повреждения. чинам ремонт электрооборудования предпо-
чтительно должны проводить квалифициро-
2. Затормозите оба автомобиля стояноч- ванные специалисты автосервиса.
ным тормозом.
3. Проверьте уровень электролита в разря- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
женной батарее (см. «Обслуживание аккуму- Неисправность электрооборудования (ко-
ляторной батареи», с. 211). роткое замыкание) может привести к возго-
7. Зажим второго кабеля (с черными руко- ранию электропроводки и пожару.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ятками) присоедините к клемме «минус» бата-
Если уровень электролита сильно понижен реи-«донора»… Если вышла из строя какая-либо цепь элек-
или электролит выглядит замерзшим, не пы- трооборудования, первым делом проверьте,
тайтесь пустить двигатель от дополнительной не перегорел ли защищающий ее предохра-
аккумуляторной батареи! В этом случае воз- нитель (см. разд. 10 «Электрооборудование»,
можен взрыв разряженной аккумуляторной с. 205). Неисправный предохранитель заме-
батареи. ните. Повторное перегорание того же предо-
хранителя служит сигналом для немедленного
ремонта соответствующей цепи электрообо-
рудования.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Категорически запрещается заменять пере-
горевший предохранитель другим, большего
«номинала», или «жучком».
8. …а второй зажим кабеля с черными руко-
ятками – к «массе» автомобиля с разряжен- Для того чтобы облегчить поиск неис-
ной батареей в месте, расположенном правностей, воспользуйтесь электросхемами
на максимально возможном расстоянии электрооборудования вашего автомобиля,
от батареи. Удобнее всего присоединять за- приведенными в конце книги.
жим к металлическим частям двигателя.
4. Снимите защитную крышку клеммы
«плюс» с аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ ПОЯВИЛИСЬ
Требование присоединения провода на мак-
симальном расстоянии от батареи обуслов-
ПОСТОРОННИЕ
лено возможностью искрения в момент при- СТУКИ
соединения.
СТУК В ДВИГАТЕЛЕ
ехать на буксире. Стук низкого тона, заметно ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ СТУКОВ В ПОДВЕСКЕ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
усиливается под нагрузкой и при увеличении ча- Причина неисправности Способ устранения
стоты вращения коленчатого вала. Часто его по- Неисправны амортизаторы Замените или отремонтируйте амортизаторы
явление сопровождается падением давления Ослаблены болты и гайки крепления штанг стабилиза- Подтяните болты крепления штанг; при износе резино-
масла (сигнальная лампа аварийного падения торов поперечной устойчивости; изношены подушки и вых подушек замените их, замените поврежденные де-
давления масла горит практически постоянно). резинометаллические шарниры штанги, повреждены тали стабилизатора
стойки стабилизатора поперечной устойчивости
Стук шатунных подшипников прослуши-
Повреждение, деформация резинометаллических шар- Замените шарниры, верхние опоры стоек
вается в средней части блока цилинд- ниров рычагов, верхних опор амортизаторных стоек
ров – очень опасен; остановите немедленно Износ шаровых опор рычагов передней подвески Замените шаровые опоры
двигатель, в автосервис или гараж придется Повышенный зазор в подшипниках ступиц передних колес Замените подшипники
ехать на буксире. Звук ритмичный, звонкий, ме- Большой дисбаланс колес Отбалансируйте колеса
таллический, среднего тона. Значительно воз- Деформация колесного диска Замените диск
растает при увеличении нагрузки и полностью Осадка или поломка пружины подвески Замените пружину
пропадает при отключении свечи зажигания. Износ резинометаллических шарниров (сайлентблоков) Замените резинометаллические шарниры
Стук поршневых пальцев прослушивает- рычагов задней подвески (сайлентблоки)
ся в верхней части блока цилиндров – опасен; Стук от «пробоя» подвески вследствие разрушения бу- Замените поврежденные буфера
не нагружая двигатель, можно доехать до ав- феров сжатия
тосервиса или гаража самостоятельно. Частые «пробои» задней подвески из-за перегрузки Не допускайте перегрузки
Ритмичный, высокого тона с резким металли- задней оси
ческим оттенком, слышен на всех режимах
работы двигателя, усиливается при увеличе- ВОЗМОЖНЫЕ СТУКИ (ШУМЫ) ТРАНСМИССИИ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
нии нагрузки на двигатель. Полностью пропа- Причина неисправности Способ устранения
дает при отключении свечи зажигания. Шум при выключенном сцеплении
Стук изношенных поршней и цилиндров Износ подшипника выключения сцепления или отсутст- Замените подшипник
прослушивается в той же части двигателя, вие в нем смазки*
что и стук поршневых пальцев, – неопасен; Шум при включении сцепления
не нагружая сильно двигатель, можно доехать Деформация или выход из строя деталей ведомого диска* Замените ведомый диск
до автосервиса или гаража самостоятельно.
Звук, напоминающий стук глиняной посуды. Шум в коробке передач
Особенно хорошо слышен на непрогретом Недостаточный уровень масла Проверьте уровень масла, при необходимости долейте
двигателе, по мере прогрева уменьшается или Износ либо разрушение подшипников или шестерен Замените поврежденные детали
исчезает. Шум при переключении передач
Стук клапанов прослушивается в верхней Неполное выключение сцепления* Воздух в гидроприводе выключения сцепления или не-
части двигателя в районе крышки головки исправность узлов привода. Прокачайте гидропривод,
блока – неопасен, можно доехать до авто- замените поврежденные детали
сервиса или гаража самостоятельно. Метал- Износ синхронизаторов* Замените изношенные детали
лический стук на фоне общего глухого шума. Стук в начале движения автомобиля
Хорошо прослушивается на малой и средней Износ шарниров равных угловых скоростей Замените неисправные шарниры
частоте вращения коленчатого вала со сто- Увеличенный зазор в зацеплении шестерен главной пе- Отрегулируйте зазор
роны головки блока цилиндров над местами редачи
расположения клапанов. Стук, щелчки при движении автомобиля в повороте
Детонационные стуки – опасны, но, как Износ наружного шарнира равных угловых скоростей Замените неисправный шарнир
правило, устраняются заменой датчика дето-
нации или заправкой топливом хорошего ка- *Для автомобилей с механической коробкой передач
чества. Избегая сильной нагрузки двигателя, ВИБРАЦИЯ И УДАРЫ
можно доехать до автосервиса или гаража са- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ
мостоятельно. Звонкие металлические стуки, Проверять состояние подвески лучше
возникающие, как правило, при разгоне авто- на автомобиле, установленном на эстака- Причиной стуков снизу могут быть неис-
мобиля. Причина – отказ датчика детонации, де, смотровой канаве или подъемнике, правности не только подвески, но и рулевого
применение низкооктанового топлива, пере- а если такой возможности нет, можно управления автомобиля.
грузка двигателя при слишком раннем вклю- выполнить эту работу на свободной ровной
чении повышенной передачи, значительное площадке, хотя и с меньшими удобствами. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
нагарообразование в камерах сгорания. Не- В любом случае вам понадобится по- Состояние рулевого управления в значительной
обходимо применить специальную присадку мощник. степени влияет не только на удобство управления
к топливу для удаления нагара на клапанах автомобилем, но и на безопасность движения.
и в камерах сгорания. Диагностировать исправность узлов транс-
миссии по издаваемым ими шумам довольно Причиной стуков и вибраций на рулевом ко-
СТУКИ В ПОДВЕСКЕ трудно. Если вам не удалось точно опре- лесе может быть неисправное состояние ша-
И ТРАНСМИССИИ делить источник шума, обратитесь к квалифи- ровых шарниров рулевых тяг и рулевого меха-
цированному специалисту. низма, колес автомобиля. Проверьте рулевое
При появлении посторонних стуков в под- Вышедшие из строя узлы трансмиссии от- управление согласно методике, изложенной
веске движущегося автомобиля необходимо ремонтируйте или замените (см. разд. 6 в подразделе «Осмотр и проверка рулевого
сразу же установить их источник независимо «Трансмиссия», с. 134). управления на автомобиле», с. 175.
от того, постоянный это стук или появляется
только при проезде неровностей. ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ ВИБРАЦИЙ И УДАРОВ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ
И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Причина неисправности Способ устранения
Неисправности в подвеске автомобиля могут Увеличенный зазор в подшипниках ступиц передних колес Замените подшипники
привести к серьезной аварии! Ослабление гаек крепления шаровых пальцев рулевых тяг Затяните гайки
Увеличенный зазор в шаровых шарнирах рулевых тяг Замените наконечники рулевых тяг
Проверьте подвеску согласно методике, Увеличенный зазор в рулевом механизме Отремонтируйте рулевой механизм
изложенной в разд. 7 «Ходовая часть», с. 160. Ослабление крепления рулевого механизма Затяните крепление рулевого механизма
неисправности в пути 51
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ При частых интенсивных торможениях дис- 2. Если педаль останется неподвижной,
Возможной причиной вибрации и ударов ковые тормоза очень сильно нагреваются, проверьте целость и надежность соединения
на рулевом колесе при движении со скоро- при большом содержании воды тормозная шланга вакуумного усилителя со штуцерами
стью выше 70–80 км/ч может быть дисба- жидкость может вскипеть, что, как правило, на впускном коллекторе двигателя и на усили-
ланс передних колес. Обратитесь в автосер- приводит к отказу тормозов. теле. Неисправный шланг замените. Если
вис или пункт шиномонтажа для проверки шланг исправен, требуется замена вакуумно-
балансировки передних колес. ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ го усилителя (см. «Замена вакуумного усили-
Если удары и вибрация на рулевом колесе Для того чтобы в будущем не подвергнуть се- теля», с. 192).
появляются в момент нажатия на педаль тор- бя непредвиденным расходам на ремонт Если торможение сопровождается биени-
моза, необходима замена тормозных коло- не только тормозной системы, но и всего ав- ем и пульсацией тормозной педали, следует
док, ремонт или замена передних тормозных томобиля, лучше своевременно заменять в первую очередь проверить состояние тор-
дисков (см. «Тормозные механизмы перед- жидкость в тормозной системе. мозных механизмов.
них колес», с. 195). Рекомендуем заменять тормозную жидкость
через 1 год.
При появлении проблем с тормозами прока-
чайте тормозную систему (см. «Прокачка
ПРОБЛЕМЫ тормозной системы», с. 51). Если это не да-
С ТОРМОЗАМИ ло желаемого результата, необходимо тща-
тельно проверить всю тормозную систему,
Тормозная система вашего автомобиля, как описано ниже (см. «Проверка тормозной
снабженная вакуумным усилителем и анти- системы», с. 51).
блокировочной системой (ABS), довольно
эффективна. Снижение эффективности тор-
можения, занос автомобиля при торможении ПРОКАЧКА
должны стать сигналом для срочной проверки ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
тормозов. 3. Установив автомобиль на домкрат, по-
Если тормозная педаль стала «мягкой», очередно снимите передние колеса и осмот-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ а при нескольких последовательных нажатиях рите тормозные диски. Толщина тормозного
становится «тверже», значит, в гидравличес- диска должна быть не менее 20 мм (для авто-
кий тормозной привод попал воздух. мобилей с двигателем объемом 2,0 л – не ме-
Для удаления воздуха из системы необхо- нее 23 мм), поверхность диска с обеих сторон
димо прокачать тормоза. Процедура прокач- должна быть ровной и гладкой. Если поверх-
ки тормозов довольно простая, но удобнее ность диска местами покрыта ржавчиной,
проводить ее с помощником. что обычно бывает после продолжительной
Подробное описание прокачки тормозной стоянки автомобиля с непросушенными тор-
системы вы найдете в разд. 9 «Тормозная си- мозами, попробуйте зачистить рабочую по-
стема» (см. «Замена тормозной жидкости верхность мелким наждачным полотном. Если
в гидроприводах тормозов и выключения эта процедура не поможет, придется отдать
сцепления», с. 190). диски в шлифовку или заменить новыми.
ПРОВЕРКА
Регулярно проверяйте уровень тормозной ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
жидкости в бачке главного тормозного цилин-
дра. Уровень тормозной жидкости должен
быть около метки «MAX» на корпусе бачка.
доступной цене. В случае, когда до шиномон- тельны. Возможно, его прокололи злоумыш-
тажной мастерской очень далеко, можно вре- ленники, чтобы похитить ценные вещи из са-
менно отремонтировать колесо установкой лона автомобиля в то время, когда вы заняты
жгутика (см. «Ремонт бескамерной шины», заменой колеса и сосредоточили свое вни-
с. 332), заливкой герметизирующей жидкости мание на работе.
или вворачиванием в прокол самореза. Если
вы ввернули саморез помните, что воздух будет
постепенно выходить из колеса и вам придется
периодически проверять давление в нем.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
5. Выверните болт фиксатора запасного ко- 10. С помощью домкрата слегка приподни- 12. Установите запасное колесо на место
леса… мите автомобиль, но так, чтобы колесо, тре- снятого, навинтите крепежные гайки
бующее замены, не отрывалось от дороги. до упора, но не затягивайте их. Опус-
Баллонным ключом ослабьте четыре гайки тите автомобиль и окончательно затя-
крепления колеса. ните гайки. Затягивайте колесные гайки
крест-накрест. Во избежание повреждения
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ диска колеса не пытайтесь «дотянуть» гайки
Чтобы легче было отвернуть колесные бол- крепления колеса, нажимая ногой на руко-
ты, можно воспользоваться не руками, а но- ятку ключа.
гой, наступая сверху на рукоятку баллонного
ключа.
Для облегчения этой операции рекомендуем
приобрести специальный баллонный ключ
6. …выньте запасное колесо из багажника с удлиняемой телескопической рукояткой.
и положите его рядом с заменяемым колесом. Удобно работать и баллонным ключом крес-
тообразной формы.
4 ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ
6. Для проведения кузовного ремонта мобиль от посторонних предметов. За-
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ (шпатлевка, покраска, шлифовка) наденьте ранее заберите из багажника все необ-
респиратор и обеспечьте дополнительную ходимое для ремонта (запасные части,
Обслуживание и ремонт автомобиля в тече- вентиляцию помещения. инструменты), так как доступ в поднятый
ние гарантийного срока необходимо проводить 7. Работы, связанные со снятием-установ- автомобиль может быть затруднен либо
только на станциях технического обслуживания кой тяжелых узлов и агрегатов автомобиля, невозможен.
(СТО) с обязательной отметкой о проведении выполняйте с помощником. 3. Домкрат устанавливайте только под
работ в талонах сервисной книжки, иначе вы ли- 8. Емкости с горюче-смазочными и лако- те места, которые для этого предназначены.
шитесь гарантии на автомобиль. красочными материалами, хранящимися Силовые элементы кузова в этих местах спе-
Для длительного сохранения автомобиля в мастерской, всегда должны быть плотно циально утолщены и имеют повышенную
в исправном состоянии рекомендуем прово- закрыты. Не допускайте нахождения прочность.
дить сложные работы по техническому обслу- таких материалов в зоне падения искр при 4. Подложите противооткатные упоры под
живанию на СТО и после окончания гарантий- использовании металлорежущего инстру- колеса автомобиля со стороны, противопо-
ного срока. мента. ложной поднимаемой.
В данном разделе работы по техническому 9. Не допускайте попадания масел (осо- 5. Для предотвращения проседания и вдав-
обслуживанию автомобиля объединены в две бенно отработанных), антифриза и электро- ливания домкрата в землю подложите под не-
группы: ежедневное обслуживание и регла- лита на открытые участки кожи. В случае попа- го доску (20х20х4 см).
ментное обслуживание. К ежедневному об- дания смойте их как можно быстрее мыльным 6. Подведите упорную головку к кузову
служиванию относятся работы, выполняемые раствором. автомобиля. При этом домкрат должен
водителем перед выездом (см. «Подготовка 10. Не используйте для очистки рук бензин, стоять перпендикулярно опорной поверх-
автомобиля к выезду», с. 36), а также мойка дизельное топливо, растворители и т.п. ности.
автомобиля и уборка салона. Регламентное 11. Помните, что неправильное обслужи- 7. Прежде чем поднять автомобиль домкра-
техническое обслуживание включает работы, вание электрооборудования и топливной том на требуемую высоту, еще раз вниматель-
выполняемые после определенного пробега аппаратуры может привести к пожару. Если но проверьте, не накренился ли домкрат в ка-
или через определенное время. Более точное нет уверенности в своих знаниях по обслу- кую-либо сторону.
подразделение работ по пробегу приведено живанию указанных систем, лучше обрати- 8. Опоры следует устанавливать также
ниже в табл. 4.1. тесь к специалистам. Если все же решено только под специально предназначенные для
выполнить работу самостоятельно, строго подъема автомобиля места. Между опорой
следуйте всем рекомендациям и преду- и кузовом автомобиля подложите резиновую
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ преждениям. или деревянную прокладку.
12. Соблюдайте особую осторожность 9. Устанавливайте треногую опору таким об-
БЕЗОПАСНОСТИ при ремонте автомобилей, оснащенных разом, чтобы две ее ножки были со стороны
подушками безопасности и преднатяжите- кузова автомобиля, а одна – снаружи.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ лями ремней безопасности. Не пытайтесь Используя для подъема автомобиля подъ-
Приведенные здесь правила не являются самостоятельно ремонтировать узлы этих емник, соблюдайте следующие требования
исчерпывающими, так как невозможно систем (электронный блок управления по- безопасности.
предвидеть абсолютно все опасные ситу- душками безопасности, модули подушек 1. Во время подъема и опускания автомо-
ации, которые могут возникнуть при вы- безопасности, рулевое колесо, датчики биля запрещается находиться рядом с ним
полнении технического обслуживания ав- удара, преднатяжители ремней безопасно- во избежание несчастного случая.
томобиля. Поэтому при выполнении работ сти и т.д.), так как неправильное выполне- 2. Если возникла опасность падения ав-
руководствуйтесь здравым смыслом, будьте ние работ может привести к срабатыванию томобиля, немедленно покиньте опасную
осмотрительны и осторожны. этих устройств и, как следствие, к тяжелым зону.
травмам. При выполнении любых работ 3. Правильно располагайте центр тяжести
1. Любые работы по ремонту или техничес- в зоне расположения этих устройств внима- автомобиля на подъемнике, чтобы избежать
кому обслуживанию автомобиля необходимо тельно изучите все рекомендации и преду- его падения.
проводить в просторном, хорошо вентилиру- преждения. 4. Берегите ноги, чтобы не прижать их лапа-
емом и освещенном помещении. 13. Инструменты и оборудование, приме- ми подъемника или колесами автомобиля при
2. Оборудование мастерской (грузоподъ- няемые при ремонте автомобиля, должны на- опускании.
емные механизмы, станки, электроинстру- ходиться в исправном состоянии. Особое 5. Не прилагайте чрезмерного усилия к ор-
менты) должно быть специально приспособ- внимание необходимо уделять состоянию ганам управления подъемником.
лено для выполнения ремонтных операций изоляции электрических проводов. 6. Управлять подъемником должен только
с автомобилем (например, для питания пере- 14. При обслуживании автомобилей, осна- квалифицированный персонал.
носных осветительных приборов желательно щенных системой кондиционирования возду- 7. Не допускайте чрезмерного раскачива-
использовать источники низкого напряжения ха, не разгерметизируйте без необходимости ния автомобиля на подъемнике.
36 или 12 В, а не 220 В). систему, поскольку содержащийся в ней хла- 8. Лапы подъемника устанавливайте только
3. Не курите и не пользуйтесь открытым ог- дагент при попадании на кожные покровы под те места, которые для этого предназначе-
нем в помещении, где находится автомобиль, может вызвать обморожения. ны. Силовые элементы кузова в этих местах
горюче-смазочные материалы и т.д. Для безопасного подъема автомобиля дом- специально утолщены и имеют повышенную
4. При работе со слесарным инструментом кратом необходимо выполнять следующее. прочность.
используйте перчатки – они защитят руки 1. Установите автомобиль на ровную твер- 9. При снятии тяжелых узлов и агре-
не только от грязи, но и от царапин, порезов. дую поверхность. г ат о в с а в т о м о б и л я , у с т а н о в л е н н о го
5. Любые работы снизу автомобиля выпол- 2. Перед подъемом попросите пассажи- на подъемнике, установите дополнитель-
няйте в защитных очках. ров выйти из автомобиля, освободите авто- ные опоры.
техническое обслуживание 55
ПРИМЕЧАНИЕ
Завод-изготовитель рекомендует применять
масло FORD/MOTORCRAFT FORMULA E SAE
Рекомендуем пользоваться ножным насо- 5W-30. Допускается также применение ма-
сом или электрическим компрессором 3. Если давление меньше требуемого зна- сел уровня качества ACEA A1/ В1 или ACEA
со встроенным манометром. чения, подсоедините наконечник шланга А3/ В3 класса вязкости SAE 5W-30, SAE
к вентилю и подкачайте воздух, контролируя 5W-40 или 10W-40 (см. «Замена масла в дви-
ПРИМЕЧАНИЕ давление по манометру. гателе и масляного фильтра», с. 105).
4. Если давление больше требуемого зна-
чения, надавите специальным выступом ма- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
нометра на наконечник золотника и выпустите Перед проверкой уровня масла после поезд-
воздух из шины. Измерьте манометром ки заглушите двигатель и подождите
давление. Повторяя эти операции, доведите 5–10 мин, пока масло не сольется в картер.
давление до нормы. Доливайте масло той же марки, вязкости
и класса качества, как и у использованного
ранее. При замене масла в сервисных цент-
рах марку и вязкость заливаемого в двига-
тель масла обычно указывают на специаль-
ной бирке.
Уровень масла в картере двигателя не дол-
жен превышать верхней метки, иначе воз-
можны течи через прокладки и сальники, по-
На пороге автомобиля со стороны водителя вышенный расход масла.
расположена наклейка, на которой указано Проверяйте уровень, установив автомобиль
давление воздуха в шинах при различных на ровной горизонтальной площадке.
значениях нагрузки автомобиля. 5. Если вы заметили, что давление воздуха
в шинах постоянно падает, попробуйте потуже
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ завернуть золотник с помощью колпачка
Все работы по ремонту колес проводите с ключом.
в специализированных мастерских.
Проверьте, чтобы после ремонта колесо бы- ПРИМЕЧАНИЕ
ло отбалансировано.
Эксплуатация шин с изношенным протекто-
ром может привести к аварии.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Во избежание загрязнения золотников
не эксплуатируйте автомобиль без защит-
1. Отверните колпачок от вентиля. ных колпачков. Если колпачки были утеряны,
обязательно установите новые.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
4. Для доливки масла поверните пробку Проверяйте уровень охлаждающей жидкос-
маслоналивной горловины против часовой ти только на холодном двигателе.
стрелки... Охлаждающая жидкость токсична, поэтому
при работе с ней соблюдайте меры предо-
сторожности.
Не наливайте жидкость в бачок выше метки
«MAX», поскольку при работе двигателя
ее объем увеличится.
При пуске двигателя пробка расширительно-
го бачка должна быть плотно закрыта. 4. ...и плотно заверните пробку расшири-
тельного бачка.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Постоянно следите за уровнем охлаждающей ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
жидкости. Его резкое снижение или увеличе- Пробку расширительного бачка заворачи-
ние должно стать сигналом для немедленной вайте плотно. При работающем двигателе
5. ...и снимите пробку. проверки системы охлаждения двигателя. расширительный бачок находится под дав-
Если свежезалитый антифриз вдруг неожи- лением, поэтому из-под слабо завернутой
данно быстро изменил цвет на коричневый, пробки может потечь охлаждающая жид-
значит, вам продали подделку, в которую кость либо пробку может сорвать.
«забыли» добавить ингибиторы коррозии.
Как можно быстрее замените жидкость, пока
она не успела разъесть систему охлаждения. ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА
ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
В БАЧОК ГИДРОПРИВОДОВ
ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
И ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
Если в результате осмотра автомобиля вы-
6. Залейте масло в двигатель, контролируя явлена необходимость долить тормозную
его уровень по указателю. Перед тем как жидкость, выполните следующие операции.
вынуть указатель, подождите 2–3 мин, что- Вам потребуются: тормозная жид-
бы дать маслу стечь в картер. кость, чистая тряпка.
58 Ford Fiesta/Fusion
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Тип тормозной жидкости – DOT-4.
Рекомендуем проверять уровень перед каж-
дым выездом и при необходимости доливать
жидкость в бачок. Если доливать тормозную
жидкость в бачок приходится довольно час-
то, найдите (см. «Проверка герметичности
гидропривода тормозов», с. 187) и устраните
неисправность (см. разд. 9 «Тормозная сис-
тема», с. 184).
При замене тормозной жидкости в системе
запомните или запишите марку жидкости,
которая будет залита, чтобы при доливке ис- Бачок установлен на кронштейне в перед-
пользовать жидкость той же марки. 2. Если уровень жидкости ниже метки ней части моторного отсека справа.
«MIN», снимите пробку бачка...
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Постепенное понижение уровня тормозной
жидкости при отсутствии утечек указывает,
скорее всего, на необходимость замены тор-
мозных колодок. Проверьте состояние тор-
мозных колодок (см. «Проверка степени изно-
са тормозных колодок, дисков и барабанов»,
с. 188). Несвоевременная замена колодок
приводит к дорогостоящему ремонту (замена
тормозных дисков, суппортов)!
На корпус бачка нанесены метки «MAX»
Бачок установлен на главном цилиндре и «MIN». При холодном двигателе уровень ра-
тормоза с левой стороны моторного отсека бочей жидкости должен находиться между
у щита передка. этими метками.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ
Соблюдайте меры предосторожности при ра- Уровень рабочей жидкости в системе гидро-
боте с тормозной жидкостью: она токсична. усилителя рулевого управления проверяйте
при неработающем двигателе.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Для того чтобы в будущем не подвергнуть
себя непредвиденным расходам по ремон-
ту тормозной системы, а то и всего автомо-
биля в целом, своевременно заменяйте
тормозную жидкость свежей. Она очень ги- 3. ...и долейте тормозную жидкость до мет-
гроскопична и поглощает влагу из воздуха, ки «MAX».
что, помимо появления коррозии деталей
тормозной системы, понижает температу-
ру кипения самой жидкости, а это может
привести к отказу тормозов при частых
интенсивных торможениях.
Не используйте слитую из системы жидкость 1. Если уровень в бачке ниже метки «MIN»,
повторно: она загрязнена, насыщена возду- отверните...
хом и влагой.
Попадание тормозной жидкости на провода,
пластмассовые или окрашенные детали ку-
зова может вызвать их повреждение, поэто-
му при заливке всегда подкладывайте чис-
тые тряпки. При попадании жидкости на эти
детали сразу же протрите их чистой тряпкой.
4. Заверните пробку бачка, пролитую жид-
кость вытрите чистой тряпкой.
ПРИМЕЧАНИЕ
1. Проверьте уровень тормозной жидкости В бачок гидроусилителя доливайте жидкость
в бачке. Он должен находиться между метками FORD POWER STEERING FLUID, рекомендо-
«MIN» и «MAX», нанесенными на корпус бачка. ванную заводом-изготовителем.
техническое обслуживание 59
ПРОВЕРКА ВНЕШНИХ
ОСВЕТИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ
На автомобилях Ford Fiesta и Fusion распо-
ложение, тип, количество и конструкция
внешних осветительных приборов одинако-
вые. Они отличаются только формой
блок-фар головного света (рис. 4.1) и рисун-
ком рассеивателей задних фонарей.
2. ...долейте в него жидкость до нижней Проверьте работу фар, задних фонарей,
4. …плотно заверните пробку и вытрите по- кромки горловины... дополнительного стоп-сигнала, указателей
теки. поворота и фонарей освещения номерного
знака. Неисправные лампы замените (см.
ПРОВЕРКА УРОВНЯ «Замена ламп», с. 233).
И ДОЛИВКА ЖИДКОСТИ Периодически проверяйте и при необхо-
В БАЧОК ОМЫВАТЕЛЯ димости регулируйте ближний свет фар
(см. «Проверка и регулировка света фар»,
Вам потребуются: летом – концентрат с. 232).
специальной жидкости для бачка омыва-
теля, разбавленный чистой водой, зи- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
мой – незамерзающая жидкость. Согласно приложению к «Основным положе-
ниям по допуску транспортных средств
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ к эксплуатации и обязанностям должност-
Используйте незамерзающую жидкость про- ных лиц по обеспечению безопасности
изводства известных фирм, не содержащую 3. ...и закройте бачок омывателя ветрового дорожного движения» запрещена эксплуа-
опасный для здоровья метанол. стекла. тация автомобиля в следующих случаях.
При повышении температуры окружающего 1. Количество, тип, цвет, расположение и ре-
воздуха не разбавляйте незамерзающую жим работы внешних световых приборов
жидкость в целях экономии. Помимо повы- не соответствуют требованиям конструкции
шения температуры замерзания, у разбав- транспортного средства.
ленной жидкости резко ухудшаются моющие 2. Регулировка фар не соответствует требо-
свойства. ваниям ГОСТ 51709–2001.
3. Не работают в установленном режиме или
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ загрязнены внешние световые приборы
Завод-изготовитель не рекомендует исполь- и световозвращатели.
зование обычной воды для заполнения бачка 4. На световых приборах отсутствуют рас-
омывателя. сеиватели или установлены лампы, не со-
Замерзание жидкости в бачке омывателя 4. При засорении жиклера омывателя про- ответствующие типу данного светового
приведет к его разрушению. чистите его швейной иглой. Ею можно отрегу- прибора.
лировать и направление струи омывающей
жидкости. На автомобиле применяют следующие ти-
пы ламп:
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ – лампа 1 (см. рис. 4.1) переднего указате-
Для прочистки и регулировки жиклера при- ля поворота, тип лампы P21W;
меняйте только незакаленные иглы или бу- – лампа 2 ближнего/дальнего света, тип
лавки. Обломившийся кончик закаленной лампы Н4;
иглы удалить из отверстия жиклера невоз- – лампа 3 переднего габаритного огня, тип
можно. лампы W5W;
Рис. 4.1. Блок-фара: А – Ford Fiesta; Б – Ford Fusion; 1 – лампа переднего указателя поворота; 2 – лампа
ближнего/дальнего света; 3 – лампа переднего габаритного огня
60 Ford Fiesta/Fusion
5 ДВИГАТЕЛЬ
ким натяжителем. Клапаны двигателя Duratес Нижние части опор выполнены за одно целое
ОСОБЕННОСТИ объемом 1,3 л приводятся в движение рас- с головкой блока цилиндров, а верхние
КОНСТРУКЦИИ пределительным валом через рычаги, опира- (крышки) – прикреплены к головке болтами.
ющиеся одним плечом на ввернутые в голо- Отверстия опор обрабатывают в сборе
На автомобили Ford Fiesta для российского вку блока цилиндров гидрокомпенсаторы, с крышками, поэтому крышки невзаимозаме-
рынка устанавливают бензиновые двигатели а вторым – на стержни клапанов. Клапаны няемы и на каждую из них нанесен порядко-
семейства Duratес (рис. 5.1 и 5.2) рабочим остальных двигателей приводятся непосред- вый номер.
объемом 1,3; 1,4 и 1,6 л, а также семейства ственно от распределительных валов через Блок цилиндров представляет собой
Duratec-HE (рис. 5.3 и 5.4) рабочим объемом цилиндрические толкатели, которые служат единую отливку из специального высоко-
2,0 л. Все двигатели четырехтактные, четы- одновременно регулировочными элемента- прочного чугуна, образующую цилиндры, ру-
рехцилиндровые, с рядным вертикальным ми зазоров в приводе. башку охлаждения, верхнюю часть картера
расположением цилиндров. Головка блока цилиндров изготовлена и пять опор коленчатого вала, выполненные
Двигатель Duratес (1,3 л) с одним пяти- из алюминиевого сплава по поперечной в виде перегородок картера. Цилиндры рас-
опорным распределительным валом верхне- схеме продувки цилиндров (впускные и выпу- точены непосредственно в теле блока.
го расположения имеет по два клапана скные каналы расположены на противополож- В нижней части блока выполнены пять по-
на каждый цилиндр, остальные двигатели ных сторонах головки). В головку запрессова- стелей коренных подшипников со съемными
с двумя пятиопорными распределительными ны седла и направляющие втулки клапанов. крышками, прикрепленными к блоку бол-
валами верхнего расположения – по четыре Впускные и выпускные клапаны снабжены тами. Крышки коренных подшипников обра-
клапана на каждый цилиндр. Привод газо- по одной пружине, зафиксированной через ботаны в сборе с блоком и невзаимозаме-
распределительного механизма двигателей тарелку двумя сухарями. Головка блока цент- няемы. В постелях подшипников (в верхних
семейства Duratес объемом 1,4 и 1,6 л осу- рируется на блоке втулками и прикреплена частях опор) предусмотрены выходные от-
ществляется зубчатым ремнем. Натяжение болтами. Между блоком и головкой установ- верстия масляных каналов, предназначен-
ремня обеспечивается пружиной натяжного лена безусадочная металлоармированная ных для смазки коренных подшипников,
ролика. Распределительные валы двигателей прокладка. В верхней части головки блока ци- и сквозные отверстия с запрессованными
Duratес 1,3 л и Duratес-НЕ 2,0 л приводятся линдров выполнены опоры подшипников в них шариковыми клапанами с форсунками,
во вращение пластинчатой цепью, натяже- скольжения одного (двигатель Duratес объе- через которые масло разбрызгивается
ние которой обеспечивается автоматичес- мом 1,3 л) или двух распределительных валов. на днища поршней и стенки цилиндров.
Рис. 5.1. Силовой агрегат Duratec объемом 1,6 л (вид спереди по направлению движения): 1 – кронштейн правой опоры силового агрегата; 2 – генератор; 3 – корпус тер-
мостата; 4 – масляный картер; 5 – дроссельный узел; 6 – масляный фильтр; 7 – блок цилиндров; 8 – стартер; 9 – впускной коллектор; 10 – автоматическая коробка передач;
11 – левая опора силового агрегата; 12 – компрессор кондиционера; 13 – ремень привода вспомогательных агрегатов
62 Ford Fiesta/Fusion
Рис. 5.2. Силовой агрегат объемом 1,6 л (вид сзади по направлению движения): 1 – коробка передач; 2 – водораспределитель; 3 – головка блока цилиндров; 4 – крышка
головки блока цилиндров; 5 – катколлектор; 6 – термоэкраны катколлектора; 7 – управляющий датчик концентрации кислорода; 8 – датчик положения распределительных валов;
9 – крышка привода газораспределительного механизма; 10 – ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления; 11 – насос гидроусилителя рулевого управления;
12 – задняя опора силового агрегата
На блоке цилиндров выполнены специаль- назначены для отвода масла, снятого коль- рованной резиновой прокладкой. У осталь-
ные приливы, фланцы и отверстия для креп- цом со стенок цилиндра. По двум из этих ных двигателей фланец масляного картера
ления деталей, узлов и агрегатов, а также сверлений масло подводится к поршневому уплотнен герметиком-прокладкой FORD
каналы главной масляной магистрали. пальцу. WSE-M4G323-A4. В картере выполнено от-
Коленчатый вал, изготовленный из высо- Поршневые пальцы трубчатого сечения верстие для слива масла, закрытое резьбо-
копрочного чугуна, вращается в коренных установлены в бобышках поршней с зазо- вой пробкой.
подшипниках, снабженных стальными тонко- ром и запрессованы с натягом в верхние го- Масляный фильтр полнопоточный, не-
стенными вкладышами с антифрикционным ловки шатунов, которые своими нижними го- разборный, с перепускным и противодренаж-
слоем. Верхние вкладыши, установленные ловками соединены с шатунными шейками ным клапанами.
в блоке цилиндров, имеют канавку на внут- коленчатого вала через тонкостенные вкла- Система вентиляции картера закрытая,
ренней поверхности и сквозную прорезь, дыши, конструкция которых аналогична ко- принудительная, с отводом картерных газов
по которой из выходного отверстия масляно- ренным вкладышам. через маслоотделитель в полость воздушного
го канала масло поступает к шариковому кла- Шатуны стальные, кованые, со стержнем фильтра.
пану с форсункой. В нижних вкладышах нет двутаврового сечения. Шатуны обрабатывают Система охлаждения двигателя герме-
ни канавок, ни прорезей. Осевое перемеще- в сборе с крышками. Для того чтобы не пере- тичная, с расширительным бачком (подроб-
ние коленчатого вала ограничено двумя оди- путать их при сборке, на боковые поверхнос- нее см. «Система охлаждения», с. 109).
наковыми упорными полукольцами. К заднему ти шатунов и крышек нанесен порядковый но- Система питания двигателя состоит
концу коленчатого вала шестью болтами при- мер цилиндра. из электрического топливного насоса, уста-
креплен маховик. На переднем конце колен- Распределительные валы литые, чугун- новленного в топливном баке, дроссельного
чатого вала установлены зубчатый шкив ные. узла, топливного фильтра, регулятора давле-
(у двигателей Duratес 1,3 л и Duratec-HE Газораспределительный механизм за- ния топлива, форсунок и топливных трубопро-
2,0 л – звездочка) привода газораспредели- крыт пластмассовой крышкой головки блока водов. К системе питания относится также
тельного механизма и шкив привода вспомо- цилиндров. В ней установлен маслоотдели- воздушный фильтр.
гательных агрегатов. тель системы вентиляции картера. Система зажигания микропроцессорная,
Поршни с короткой юбкой изготовлены Система смазки комбинированная (по- состоит из катушки зажигания, высоковольт-
из алюминиевого сплава. На цилиндричес- дробнее см. «Система смазки», с. 104). ных проводов и свечей зажигания. Катушкой
кой поверхности головки поршня выполнены Масляный картер, отлитый из алюмини- зажигания управляет электронный блок сис-
кольцевые канавки для двух компрессион- евого сплава, прикреплен снизу к блоку ци- темы управления двигателем. Система зажи-
ных и маслосъемного колец. Шесть сверле- линдров. Фланец масляного картера двига- гания при эксплуатации не требует обслужи-
ний в канавке маслосъемного кольца пред- теля Duratес объемом 1,3 л уплотнен арми- вания и регулировки.
двигатель 63
Рис. 5.3. Силовой агрегат Duratec-HE объемом 2,0 л (вид спереди по направлению движения): 1 – водяной насос; 2 – термостат; 3 – впускной коллектор; 4 – указатель уров-
ня масла; 5 – катушки зажигания; 6 – дроссельный узел; 7 – датчик положения дроссельной заслонки; 8 – пневматические камеры управления каналами впускного коллектора;
9 – стартер; 10 – датчик давления масла; 11 – масляный фильтр; 12 – датчик абсолютного давления; 13 – генератор; 14 – компрессор кондиционера
двигатель 65
Рис. 5.4. Силовой агрегат Duratec-HE объемом 2,0 л (вид сзади по направлению движения): 1 – клапан продувки адсорбера; 2 – клапаны привода вихревых заслонок; 3 – датчик темпе-
ратуры охлаждающей жидкости; 4 – крышка головки блока цилиндров; 5 – катушки зажигания; 6 – пробка маслоналивной горловины; 7 – крышка газораспределительного механизма; 8 – ре-
мень привода вспомогательных агрегатов; 9 – ремень привода компрессора кондиционера (на части автомобилей компрессор кондиционера приводится ремнем привода вспомогательных
агрегатов); 10 – компрессор кондиционера; 11 – заглушка отверстия для установки фиксирующего болта коленчатого вала; 12 – масляный картер; 13 – пробка отверстия для слива масла;
14 – управляющий датчик концентрации кислорода; 15 – каталитический нейтрализатор отработавших газов; 16 – диагностический датчик концентрации кислорода; 17 – коробка передач
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
Для проверки компрессии в цилиндрах ука-
БРЫЗГОВИКА
занного двигателя вместо приведенных выше ДВИГАТЕЛЯ
операций 4 и 5 снимите катушки зажигания (см. 10. …и установите его стрелку на ноль, на-
«Снятие и установка катушек зажигания двига- жав на клапан выпуска воздуха.
теля Duratec-HE объемом 2,0 л», с. 226)…
ПРИМЕЧАНИЕ
У компрессометров иной конструкции пока- НА ПОДЪЕМНИКЕ 30 мин
зания могут сбрасываться другими способа- Брызговик двигателя, расположенный в мо-
ми (в соответствии с инструкцией к прибору). торном отсеке справа снизу, предохраняет
подкапотное пространство от загрязнения
11. Повторите операции 6–10 для осталь- и не является силовой защитой картера дви-
ных цилиндров. Давление должно быть не ни- гателя.
же 1,0 МПа и не должно отличаться в разных
цилиндрах более чем на 0,1 МПа. Понижен- ПРИМЕЧАНИЕ
ная компрессия в отдельных цилиндрах может Для защиты картера двигателя, а также
возникнуть в результате неплотной посадки всех узлов и агрегатов, расположенных
клапанов в седлах, повреждения прокладки в моторном отсеке, от повреждения камня-
…после чего выверните и извлеките свечи головки блока цилиндров, поломки или приго- ми, вылетающими из-под колес, на автомо-
зажигания. рания поршневых колец. Пониженная ком- биль по заказу может быть установлен
прессия во всех цилиндрах указывает на из- пластмассовый или стальной щит. Однако
нос поршневых колец. следует учитывать, что этот щит не в состо-
янии защитить картер двигателя от сильных
ударов о большие дорожные препятствия
(большие камни, пни, бордюры и т.п.), так
как в этом случае он сам может быть по-
врежден и не сможет защитить от повреж-
дения картер двигателя.
и установка только брызговика двигателя, ЗАМЕНА ПРАВОЙ ОПОРЫ 6. Установите правую опору подвески сило-
так как дополнительная защита картера ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА вого агрегата в порядке, обратном снятию.
двигателя закреплена в каждом случае
индивидуально (в зависимости от ее конст- ЗАМЕНА ЛЕВОЙ ОПОРЫ
рукции). ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА
Вам потребуются: ключ TORX T30, бо-
корезы. НА МАШИНЕ 1 ч 30 мин
Вам потребуются: торцовая головка
«на 15», ключ «на 18».
НА МАШИНЕ 2 часа
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 18»,
торцовая головка «на 15», отвертка с плос-
ким лезвием.
6. Установите левую опору подвески сило- 2. Выверните болт крепления опоры к крон-
вого агрегата и все снятые детали в порядке, штейну на подрамнике…
обратном снятию.
ПРИМЕЧАНИЯ
НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час
Вам потребуется ключ или торцовая 5. …и снимите опору с автомобиля.
головка «на 15». 6. Установите заднюю опору подвески си-
лового агрегата в порядке, обратном снятию.
ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА
РЕМНЯ ПРИВОДА
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ
АГРЕГАТОВ …и специальное приспособление для
установки ремня.
1. Вывесите переднюю часть автомобиля
и установите на надежную опору. Снимите
правое переднее колесо (см. «Замена коле-
1. Установите под картер коробки передач НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час са», с. 52).
надежную опору или вывесите силовой агре- Согласно рекомендации завода-изготовите-
гат грузоподъемным механизмом. ля состояние и натяжение ремня привода вспо-
могательных агрегатов необходимо проверять
каждые 20 тыс. км пробега. После 120 тыс.
км пробега или 6 лет эксплуатации (в зависимо-
сти от того, что наступит раньше) ремень при-
вода вспомогательных агрегатов следует заме-
нить независимо от его состояния.
Для проверки ремня привода вспомо-
гательных агрегатов выполните следующие
операции.
1. Снимите правое переднее колесо (см. 2. Снимите брызговик двигателя (см. «Сня-
«Замена колеса», с. 52). тие и установка брызговика двигателя», с. 67).
70 Ford Fiesta/Fusion
7. Установите новый ремень на шкивы ко- Для замены ремня привода вспомога-
ленчатого вала, компрессора кондиционера тельных агрегатов (генератора, водяного
и генератора таким образом, чтобы ремень насоса, насоса гидроусилителя рулевого
находился на центральной части ручьев шки- управления и компрессора кондиционе-
вов. Поверните приспособление для монтажа ра) на двигателях Duratec объемом 1,3 л
ремня против часовой стрелки в положение, и Duratec-НЕ объемом 2,0 л вам потребу-
показанное на фото, и заведите ремень ется ключ «на 19».
за лапку приспособления. 1. Вывесите переднюю часть автомобиля
и установите на надежную опору. Снимите
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ правое переднее колесо (см. «Замена коле-
Убедитесь в том, что ремень правильно уста- са», с. 52).
3. Снимите ремень привода насоса гидро- новлен на монтажное приспособление, ина-
усилителя рулевого управления, разрезав его че при установке он будет поврежден.
ножом.
8. Включите I передачу в механической ко-
ПРИМЕЧАНИЕ робке передач (или установите рычаг селек-
Согласно рекомендациям завода-изгото- тора автоматической коробки в положение
вителя ремни приводов вспомогательных «P» – стоянка) и затормозите автомобиль сто-
агрегатов и насоса гидроусилителя рулевого яночным тормозом, чтобы зафиксировать ко-
управления для снятия следует разрезать но- ленчатый вал двигателя от проворачивания.
жом, после чего они приходят в негодность.
Это объясняется тем, что оба ремня даже
после снятия без повреждения не подлежат
повторному использованию, так как рассчи-
таны только на одноразовое растяжение при 2. Снимите брызговик двигателя (см. «Сня-
надевании на шкивы (регулировка натяжения тие и установка брызговика двигателя», с. 67).
ремней не предусмотрена). Кроме того, за- 3. Надев ключ на болт крепления натяжного
мена ремней регламентирована после опре- ролика, поверните ролик (на двигателе
деленного пробега или срока эксплуатации, Duratec 1,3 л – по часовой стрелке, на двига-
поэтому при замене ремня привода вспомо- теле Duratec-НЕ 2,0 л – против часовой стрел-
гательных агрегатов одновременно следует ки) и снимите ремень со шкивов.
заменять и ремень привода насоса гидроуси- 4. Удерживая натяжной ролик повернутым,
лителя рулевого управления. 9. Поворачивайте приспособление для установите новый ремень на шкивы коленча-
монтажа ремня за установленный в нем болт того вала, генератора, насоса гидроусили-
по часовой стрелке до момента установки теля рулевого управления и компрессора
ремня на шкив водяного насоса (в этот мо- кондиционера таким образом, чтобы ре-
мент натяжение ремня ослабнет). мень находился на центральной части ручь-
ев шкивов, после чего отпустите ролик.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 5. Проверните коленчатый вал двигателя
Проследите за тем, чтобы монтажное при- на два оборота и проверьте правильность
способление не было зажато между ремнем расположения ремня в ручьях шкивов. При
и шкивом водяного насоса, иначе ремень бу- необходимости повторите установку ремня.
дет поврежден. 6. Установите детали в порядке, обратном
снятию.
4. Снимите ремень привода вспомогатель- 10. Поддев большой отверткой или мон-
ных агрегатов, разрезав его ножом. тажной лопаткой, сдвиньте монтажное при-
5. Протрите чистой ветошью шкивы всех аг- способление со шкива водяного насоса, УСТАНОВКА ПОРШНЯ
регатов, чтобы исключить проскальзывание преодолевая сопротивление его фиксатора.
ремня привода вспомогательных агрегатов 11. Установите рычаг коробки передач
ПЕРВОГО ЦИЛИНДРА
при установке. в нейтральное положение. В ПОЛОЖЕНИЕ ВМТ
6. Установите на шкив водяного насоса 12. Проверните коленчатый вал ключом
монтажное приспособление, нажав на него «на 19» за болт крепления его шкива пример-
ТАКТА СЖАТИЯ
до щелчка, означающего фиксацию приспо- но на 90° в такое положение, чтобы монтаж-
собления на шкиве. ное приспособление не было зажато ремнем,
и снимите его.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Убедитесь, что фиксатор приспособления для ПРИМЕЧАНИЕ НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 ч 30 мин
монтажа ремня привода вспомогательных Приспособление для монтажа ремня приво- Поршень 1-го цилиндра устанавливают
агрегатов, защелкнувшись на шкиве, четко да вспомогательных агрегатов одноразового в положение верхней мертвой точки (ВМТ)
закрепил приспособление. В противном слу- использования, так как при монтаже оно де- такта сжатия для того, чтобы при проведении
чае ремень при установке будет поврежден. формируется. работ, связанных со снятием привода распре-
делительного вала, не нарушалась установка
13. Проверните коленчатый вал двигателя фаз газораспределения. При нарушении фаз
на два оборота и проверьте правильность газораспределения двигатель не будет нор-
расположения ремня в ручьях шкивов. При мально работать.
необходимости повторите установку ремня. Для установки поршня 1-го цилиндра дви-
14. Установите ремень привода насоса гид- гателей Duratec объемом 1,3 л в положение
роусилителя рулевого управления (см. «Про- ВМТ такта сжатия вам потребуются: все ин-
верка и замена ремня привода насоса гидро- струменты для снятия крышки головки
усилителя рулевого управления», с. 181). блока цилиндров и масляного насоса.
15. Установите детали в порядке, обратном 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
снятию. аккумуляторной батареи.
двигатель 71
2. Снимите крышку головки блока цилинд- это не так (смещены фазы газораспределения),
ров (см. «Замена прокладки крышки головки необходимо заменить цепь привода газорас-
блока цилиндров», с. 78). пределительного механизма (см. «Замена цепи
3. Снимите правое переднее колесо (см. привода газораспределительного механизма
«Замена колеса», с. 52). двигателя Duratec объемом 1,3 л», с. 75).
8. Установите снятые детали в порядке, об-
ратном снятию.
Для установки поршня 1-го цилиндра дви-
гателей Duratec объемом 1,4 и 1,6 л в поло-
жение ВМТ такта сжатия вам потребуются:
два специальных приспособления для
фиксации коленчатого и распредели-
тельных валов в определенном положе- 7. Выверните заглушку, расположенную
нии, все инструменты для снятия крышки в передней части блока цилиндров справа,
головки блока цилиндров и брызговика и вверните в открывшееся отверстие фикси-
двигателя, а также ключ «на 18». рующее приспособление до упора в коленча-
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» тый вал. Осторожно проверните коленчатый
аккумуляторной батареи. вал за болт крепления его шкива до момента
4. Снимите брызговик двигателя (см. «Сня- остановки вала фиксирующим приспособле-
тие и установка брызговика двигателя», с. 67). нием.
5. Включите нейтральную передачу в ко-
робке передач. ПРИМЕЧАНИЕ
6. Поворачивайте коленчатый вал двигателя
за болт крепления его шкива до тех пор, пока
метка А (рис. 5.7) на звездочке распредели-
тельного вала не займет верхнее положение.
Напротив метки должна находиться пара
помеченных краской звеньев цепи привода
газораспределительного механизма.
7. Снимите масляный насос (см. «Снятие
и установка масляного насоса», с. 106) и убеди-
тесь, что метка Б на звездочке коленчатого вала 2. Снимите крышку головки блока цилинд-
заняла нижнее положение, а напротив метки на- ров (см. «Замена прокладки крышки головки
ходится помеченное краской звено цепи. Если блока цилиндров», с. 78).
3. Снимите правое переднее колесо (см.
«Замена колеса», с. 52). Фиксирующее приспособление представля-
ет собой специальный болт с резьбой
М10х1,5 мм и длиной стержня 38,3 мм (не
считая высоты головки болта).
валов в определенном положении и болт ПРИМЕЧАНИЕ лей Duratec объемом 1,4 и 1,6 л необходимо
М6х18 мм, все инструменты для снятия проверять каждые 20 тыс. км.
крышки головки блока цилиндров и брыз- Вам потребуются: все инструменты
говика двигателя, а также ключ «на 18». для снятия передней крышки привода га-
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» зораспределительного механизма.
аккумуляторной батареи.
2. Снимите крышку головки блока цилинд-
ров (см. «Замена прокладки крышки головки
блока цилиндров», с. 78).
3. Снимите правое переднее колесо (см.
«Замена колеса», с. 52).
4. Снимите правый передний подкрылок
(см. «Снятие и установка брызговиков колес
и подкрылков», с. 261).
5. Включите нейтральную передачу в ко- Фиксирующее приспособление представля-
робке передач. ет собой специальный болт с резьбой
М10х1,5 мм и длиной стержня 38,3 мм (не
считая высоты головки болта).
ПРИМЕЧАНИЕ
НА ПОДЪЕМНИКЕ 6 часов Согласно рекомендациям завода-изготови- 7. Извлеките болт…
Согласно рекомендации завода-изгото- теля ремни приводов вспомогательных агре-
вителя ремень привода газораспредели- гатов и насоса гидроусилителя рулевого
тельного механизма двигателей Duratec управления для снятия следует разрезать но-
объемом 1,4 и 1,6 л необходимо заменять жом, после чего они приходят в негодность.
через 60 тыс. км пробега или 6 лет эксплуа- Это объясняется тем, что оба ремня даже
тации (в зависимости от того, что наступит после снятия без повреждения не подлежат
раньше). повторному использованию, так как рассчи-
Вам потребуются: специальные при- таны только на одноразовое растяжение при
способления для блокировки коленчато- установке на шкивы (регулировка натяжения
го и распределительных валов, торцовый ремней не предусмотрена). Кроме того,
ключ «на 10», накидные ключи или торцо- замена ремней регламентирована после
вые головки «на 8», «на 13», ключи «на 18» определенного пробега или срока эксплуата-
и TORX E8. ции, поэтому при замене ремня привода 8. …и снимите шкив коленчатого вала.
вспомогательных агрегатов одновременно
ПРИМЕЧАНИЕ следует заменить и ремень привода насоса
Работу проводите на смотровой канаве, эс- гидроусилителя рулевого управления.
такаде или по возможности на подъемнике.
3. Разрезав ножом, снимите ремень при- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ 11. Выверните девять болтов крепления
вода насоса гидроусилителя рулевого уп- Болт крепления шкива коленчатого вала верхней крышки привода газораспредели-
равления. затянут большим моментом. Для того чтобы тельного механизма и снимите крышку.
74 Ford Fiesta/Fusion
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не проворачивайте коленчатый вал при сня- 29. Установите на распределительные ва-
том ремне привода газораспределительного лы фиксирующую пластину. Если приспособ-
механизма, так как поршнями будут повреж- ление удалось установить без затруднений,
дены клапаны. ремень привода газораспределительного
вала установлен правильно. Если приспо-
15. Выверните два боковых болта креп- собление установить не удалось (смещены
ления кронштейна правой опоры подвески фазы газораспределения), снимите ремень,
силового агрегата. установите фиксирующее приспособление
и повторите установку ремня, как описано
выше.
30. Если ремень привода газораспредели-
тельного механизма установлен правильно,
снимите фиксирующую пластину с распреде-
лительных валов, извлеките фиксирующий
стержень из отверстия в блоке цилиндров, ус-
тановите на место заглушку этого отверстия,
затянув ее моментом 20 Н·м (2,0 кгс·м), и ус-
20. Выверните болт крепления натяжного тановите все ранее снятые детали в порядке,
ролика и снимите его. обратном снятию.
двигатель 75
ЗАМЕНА ЦЕПИ
ПРИВОДА ГАЗОРАС-
ПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО
МЕХАНИЗМА
ДВИГАТЕЛЯ DURATEC
ОБЪЕМОМ 1,3 Л
НА МАШИНЕ 9 часов
Вам потребуются: все инструменты
для снятия масляного насоса, а также
ключи «на 13», «на 21».
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
2. Вывесите переднюю часть автомобиля
и установите на надежную опору. Снимите
правое переднее колесо (см. «Замена коле-
са», с. 52).
Рис. 5.8. Привод газораспределительного механизма двигателя Duratec объемом 1,3 л: 1 – ось успокоителя;
2 – ось башмака натяжителя; 3 – башмак натяжителя; 4 – цепь; 5 – успокоитель; 6 – гидронатяжитель цепи; 7 – болт;
8 – звездочка распределительного вала; 9 – звездочка коленчатого вала
ПРИМЕЧАНИЕ
Согласно рекомендациям завода-изготови-
теля ремень привода компрессора кондици-
онера и ремень привода вспомогательных
агрегатов для снятия следует разрезать но-
жом, после чего ремень приходит в негод-
ность. Это объясняется тем, что ремень даже
после снятия без повреждения не подлежит
повторному использованию, так как рассчи-
тан только на одноразовое растягивание при
надевании на шкивы (регулировка натяже- 14. …и снимите шкив.
ния ремня не предусмотрена). Кроме того, 15. Установите под двигатель надежную опору.
замена ремня регламентирована определен- 11. Выверните болт крепления… 16. Снимите правую опору подвески сило-
ным пробегом или сроком эксплуатации. вого агрегата (см. «Замена опор подвески си-
лового агрегата», с. 68).
7. Установите поршень 1-го цилиндра в по-
ложение ВМТ такта сжатия (см. «Установка
поршня первого цилиндра в положение ВМТ
такта сжатия», с. 70).
12. …и снимите промежуточный ролик. 17. Выверните двадцать два болта крепле-
ния крышки привода газораспределительного
механизма (рис. 5.9)…
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Болт крепления шкива коленчатого вала за-
тянут большим моментом. Для того что-
бы зафиксировать коленчатый вал от прово-
рачивания, включите V передачу, нажмите
и удерживайте педаль тормоза (это должен
Рис. 5.9. Порядок затяжки болтов крепления крышки привода газораспределительного механизма
сделать помощник).
двигатель 77
ПРИМЕЧАНИЕ
25. Снимите башмак натяжителя цепи. 30. Выверните болт крепления звездочки
масляного насоса…
2. Снимите воздушный фильтр (см. «Снятие 12. …и, повернув против часовой стрелки,
и установка воздушного фильтра», с. 124). снимите маслоналивную горловину.
80 Ford Fiesta/Fusion
Рис. 5.11. Порядок затяжки болтов крепления крышки головки блока цилиндров двигателей Duratec объемом
1,4 и 1,6 л
14. …и девять болтов крепления крышки го- 18. Установите крышку головки блока цилин-
ловки блока цилиндров… дров с новой прокладкой и все снятые детали
в порядке, обратном снятию. Болты и бол-
ты-шпильки крепления крышки затягивайте
в порядке, показанном на рис. 5.11, в два этапа:
1-й – предварительная затяжка моментом
3 Н·м (0,3 кгс·м);
2-й – окончательная затяжка моментом
9 Н·м (0,9 кгс·м).
Для замены прокладки крышки головки бло-
ка цилиндров двигателя Duratec-HE объе-
мом 2,0 л выполните следующие операции.
Вам потребуется ключ «на 12». 5. Отверните от шпилек крепления крышки
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» головки блока цилиндров держатели воздуш-
аккумуляторной батареи. ного фильтра…
15. …после чего снимите крышку. 2. Снимите воздушный фильтр (см. «Снятие
и установка воздушного фильтра», с. 124).
6. …и снимите держатели.
16. Извлеките старую прокладку из пазов 3. Отсоедините от крышки головки блока
крышки головки блока цилиндров. цилиндров шланг вентиляции картера.
4. Снимите катушки зажигания (см. «Снятие 7. Выверните семь болтов и пять бол-
17. Очистите поверхность головки блока и установка катушек зажигания двигателя тов-шпилек крепления крышки головки блока
от остатков старой прокладки. Duratec-HE объемом 2,0 л», с. 226). цилиндров (рис. 5.12)…
двигатель 81
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Болты крепления головки блока цилиндров
можно выворачивать только на холодном
двигателе.
ПРИМЕЧАНИЕ
Выполнение последующих операций для на-
глядности показано на снятом двигателе.
21. Снимите дроссельный узел (см «Снятие Рис. 5.16. Порядок ослабления затяжки болтов крепления головки блока цилиндров двигателей Duratec объ-
емом 1,4 и 1,6 л
и установка дроссельного узла», с. 126).
84 Ford Fiesta/Fusion
Рис. 5.19. Порядок затяжки болтов крепления головки блока цилиндров двигателя Duratec-HE объемом 2,0 л
…клещевой…
86 Ford Fiesta/Fusion
ПРИМЕЧАНИЕ
Если вы одновременно снимаете тарелки
и пружины с нескольких клапанов, то снятые
детали следует устанавливать на те клапа-
ны, с которых они сняты.
ПРИМЕЧАНИЕ
Оригинальные маслосъемные колпачки впу-
скных клапанов окрашены в зеленый цвет,
выпускных клапанов – в коричневый.
НА ПОДЪЕМНИКЕ 7 часов
При обнаружении следов утечки масла через
сальники распределительных валов сначала про-
верьте, не засорена ли система вентиляции кар-
тера и не пережаты ли шланги этой системы, при
необходимости устраните неисправность. Если
утечка масла не прекратится, замените сальники.
Вам потребуются: все инструменты, 8. Установите сальники рабочими кромками
необходимые для снятия крышки голо- внутрь гнезд головки блока, аккуратно за-
вки блока цилиндров и ремня привода га- правьте рабочие кромки на распределитель- Рис. 5.20. Установка сальника на шкив коленчатого
зораспределительного механизма, а так- ные валы (например, с помощью деревянной вала двигателя Duratec объемом 1,3 л: 1 – установоч-
же ключ «на 19», торцовая головка палочки) и запрессуйте до упора подходящей ная втулка; 2 – сальник; 3 – ступица шкива
«на 16», отвертка с плоским лезвием. оправкой. В качестве оправки можно исполь-
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» зовать головку подходящего размера из на-
аккумуляторной батареи. бора инструментов или старый сальник.
2. Выверните все свечи зажигания (см. «За- 9. Установите все снятые детали и узлы
мена и обслуживание свечей зажигания», в порядке, обратном снятию.
с. 227).
3. Снимите крышку головки блока цилинд- ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ
ров (см. «Замена прокладки крышки головки КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
блока цилиндров», с. 78).
4. Снимите ремень привода газораспре- На двигателе Duratec объемом 1,3 л
делительного механизма (см. «Замена и ре- выполните следующие операции для замены
гулировка натяжения ремня привода газо- переднего сальника коленчатого вала.
распределительного механизма и замена 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» Рис. 5.21. Установка шкива коленчатого вала двигате-
ля Duratec объемом 1,3 л
его натяжного ролика», с. 73). аккумуляторной батареи.
88 Ford Fiesta/Fusion
ПРИМЕЧАНИЕ
Для наглядности выполнение работ показано
на снятом двигателе.
На двигателе Duratec-HE объемом 2,0 л 3. Снимите маховик (см. «Снятие, дефек- 9. Равномерно крест-накрест затяните бол-
для замены переднего сальника коленчато- товка и установка маховика», с. 78). ты крепления держателя сальника моментом,
го вала выполните следующие операции. 4. Осмотрите сальник. Если герметичность приведенным в приложении 1.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» сальника нарушена, в его нижней части будет
аккумуляторной батареи. виден потек масла. ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЯ
МАСЛЯНОГО КАРТЕРА
НА ПОДЪЕМНИКЕ 6 часов
Фланец масляного картера двигателя
Duratес объемом 1,3 л уплотнен армированной
резиновой прокладкой. У остальных двигате-
лей фланец масляного картера уплотнен гер-
метиком-прокладкой FORD WSE-M4G323-A4.
При появлении течи масла необходимо заме-
5. Выверните шесть болтов крепления дер- нить уплотнение.
жателя сальника к блоку цилиндров. Работу выполняйте на смотровой канаве,
2. Снимите крышку газораспределительно- эстакаде или подъемнике.
го механизма (см. «Замена цепей приводов Для замены прокладки масляного картера
газораспределительного механизма и масля- двигателя Duratec объемом 1,3 л выполните
ного насоса двигателя Duratec-HE объемом следующие операции.
2,0 л», с. 75). Вам потребуются: торцовые головки
«на 10» и «на 13».
ПРИМЕЧАНИЕ 1. Слейте масло из двигателя (см. «Заме-
Для наглядности выполнение работ показано на масла в двигателе и масляного фильтра»,
на снятом двигателе. с. 105).
2. Выверните четыре болта крепления ко-
робки передач к масляному картеру.
3. Выверните шестнадцать болтов (рис. 5.23)
крепления масляного картера к блоку цилинд-
6. Аккуратно подденьте отверткой держа- ров двигателя, после чего, аккуратно поддев
тель сальника… отверткой, снимите масляный картер и его
прокладку.
4. Очистите сопрягаемые поверхности
масляного картера и блока цилиндров от ос-
татков старой прокладки.
5. Установите масляный картер с новой
прокладкой.
6. Вверните четыре болта крепления ко-
3. С помощью оправки подходящего диа- робки передач к масляному картеру и затяни-
метра выпрессуйте старый сальник из крышки те их моментом 47 Н·м (4,7 кгс·м).
газораспределительного механизма. 7. Затяните болты крепления картера в по-
рядке, указанном на рис. 5.23, в два этапа:
1-й – предварительно затяните моментом
6 Н·м (0,6 кгс·м);
7. …и снимите держатель в сборе с саль- 2-й – окончательно затяните моментом
ником. 9 Н·м (0,9 кгс·м).
8. Смажьте моторным маслом рабочую 8. Залейте масло в двигатель (см. «Замена
кромку нового сальника, установите держа- масла в двигателе и масляного фильтра»,
тель сальника на блок цилиндров, сориенти- с. 105).
ровав сальник рабочей кромкой внутрь двига- Для замены уплотнения масляного картера
теля, и аккуратно заправьте рабочую кромку двигателей Duratec объемом 1,4 и 1,6 л
на шейку коленчатого вала. выполните следующие операции.
ПРИМЕЧАНИЕ
Для наглядности выполнение работ показано
на снятом двигателе
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Для обеспечения герметичности уплотнения
две последующие операции необходимо за-
вершить не позднее чем через 5 мин после
Рис. 5.24. Порядок затяжки болтов крепления масляного картера двигателей Duratec объемом 1,4 и 1,6 л
установки картера.
двигатель 91
Рис. 5.25. Порядок затяжки болтов крепления масляного картера двигателя Duratec-HE объемом 2,0 л
ПРИМЕЧАНИЕ
Заливать масло и пускать двигатель можно 7. Сжав фиксатор, отсоедините колодку
не ранее чем через 1 ч после установки мас- жгута проводов от комбинированного датчика
ляного картера: это время необходимо для абсолютного давления и температуры всасы-
полимеризации герметика. ваемого воздуха.
ЗАМЕНА ПРОКЛАДОК
ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА
ПРИМЕЧАНИЕ
Замена прокладки впускного коллектора 4. Снимите трубопровод вентиляции карте-
показана на примере двигателя Duratec ра (см. «Очистка системы вентиляции карте- 9. Отсоедините от впускного коллектора
объемом 1,6 л На двигателе объемом 1,4 л ра», с. 125). шланги вакуумного усилителя тормозов…
92 Ford Fiesta/Fusion
12. Если все зазоры соответствуют номи- Для замены распределительных валов дви-
нальным значениям, установите ремень гателей Duratec объемом 1,4 и 1,6 л выпол-
(цепь) привода газораспределительного ме- ните следующие операции.
ханизма и все снятые детали в порядке, об- Вам потребуются: те же инструменты,
ратном снятию. что и для снятия ремня привода газорас-
пределительного механизма, сальников
распределительных валов, а также ключ
ГОЛОВКА БЛОКА TORX E11, динамометрический ключ.
ЦИЛИНДРОВ
В данном подразделе описаны только сня-
тие и установка распределительных валов, не-
обходимые для их замены и регулировки зазо-
ров в механизме привода клапанов. Помимо Рис. 5.26. Порядок затяжки болтов крышек подшип-
этого рассмотрена притирка клапанов как ра- ников распределительного вала двигателя Duratec
бота, доступная даже начинающему механику. объемом 1,3 л
Ремонт головки блока заменой седел, направ-
ляющих втулок клапанов и шлифовкой прива-
лочной поверхности головки требует приме- 6. Выверните болты крепления крышек под-
нения специальных инструментов и набора шипников распределительного вала в поряд-
запасных частей, не поступающего в свобод- ке, обратном показанному на рис. 5.26. 1. Снимите крышку головки блока цилинд-
ную продажу. Поэтому при необходимости се- 7. Снимите крышки подшипников и распре- ров (см. «Замена прокладки крышки головки
рьезного ремонта головки блока цилиндров делительный вал. блока цилиндров», с. 78).
обращайтесь на специализированный сервис 2. Снимите ремень привода газорас-
или заменяйте головку блока в сборе. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ пределительного механизма (см. «Замена
На крышки подшипников распределительного и регулировка натяжения ремня привода га-
ЗАМЕНА вала нанесены их порядковые номера. запом- зораспределительного механизма и замена
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ ните или запишите расположение крышек, его натяжного ролика», с. 73).
чтобы установить их на прежние места: крыш-
ки обрабатывают совместно с головкой блока
цилиндров и обезличивать их запрещено.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Двигатель очень тяжелый, поэтому рекомен-
дуем снимать его с помощниками.
8. Выверните фиксирующий болт…
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При снятии и установке двигателя, име-
ющего большую массу, применяйте только
полностью исправные грузоподъемные
6. Притирайте клапан до появления на его механизмы, рассчитанные на соответ-
фаске матово-серого непрерывного одно- ствующую нагрузку, и особенно тщательно
тонного пояска шириной не менее 1,5 мм, контролируйте правильность и надежность
при этом… присоединения к транспортным проушинам
двигателя тросов, траверс и т.п.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ДВИГАТЕЛЯ 5. Снимите брызговик двигателя (см.
«Снятие и установка брызговика двигателя»,
с. 67).
6. Слейте жидкость из системы охлажде-
ния (см. «Замена охлаждающей жидкости»,
НА ПОДЪЕМНИКЕ 14 часов с. 111).
Снимайте двигатель в сборе с коробкой 7. Если снимаете двигатель для ремонта,
передач, опуская его вниз из моторного отсека. слейте масло из масляного картера (см. «За- 12. Снимите полку аккумуляторной батареи
Для этого необходим подъемник, чтобы повы- мена масла в двигателе и масляного фильт- и кронштейн полки (см. «Снятие и установка пол-
ше поднять переднюю часть автомобиля. ра», с. 105). ки крепления аккумуляторной батареи», с. 304).
98 Ford Fiesta/Fusion
ПРИМЕЧАНИЕ
Если автомобиль не оборудован кондицио- 23. Отсоедините трубопровод от клапана
нером, радиатор можно не снимать. Доста- продувки адсорбера. 28. Аналогичным способом отсоедините
точно отсоединить отводящий шланг от ниж- подводящий шланг радиатора от отводящего
него патрубка радиатора. патрубка водяной рубашки двигателя.
31. Извлеките наконечники оболочек тро- 36. Извлеките держатель шланга трубопро-
сов из кронштейнов на коробке передач (см. вода гидропривода выключения сцепления
«Замена тросов привода управления короб- из кронштейна на коробке передач и отведи-
кой передач», с. 144)... те трубопровод в сторону.
ПРИМЕЧАНИЕ
На автомобиле с автоматической коробкой
передач вместо операций 30–36 выполните
следующее:
42. Еще раз проверьте, все ли провода, Вам потребуются: ключи «на 8», «на 10»,
шланги и навесные узлы отсоединены от си- «на 13», «на 24», торцовые головки TORX E8
лового агрегата. и E10, инструменты, необходимые для
43. Уберите опору из-под двигателя и опус- снятия водяного насоса, головки блока
тите силовой агрегат вниз, на пол. цилиндров, отвертка, молоток, пассатижи.
44. Вывесите переднюю часть автомобиля
(поднимите автомобиль на подъемнике) ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
на высоту, достаточную для извлечения Если есть возможность, работайте на спе-
из-под автомобиля силового агрегата, и уста- циальном поворотном стенде, обеспечива-
новите под кузов надежные опоры. ющем доступ к двигателю со всех сторон,
45. Извлеките силовой агрегат из-под авто- так как двигатель очень тяжело фиксиро-
мобиля. вать от перемещения при отворачивании
46. Установите двигатель, а также все сня- деталей крепления, затянутых большим 9. Снимите водяной насос (см. «Снятие
тые узлы и детали в последовательности, об- моментом. и установка водяного насоса», с. 114).
ратной снятию, с учетом следующего:
– перед установкой силового агрегата очи- 1. Снимите двигатель с автомобиля (см.
стите метчиком от ржавчины резьбовые от- «Снятие и установка двигателя», с. 97).
верстия крепления его опор; 2. Снимите стартер (см. «Снятие и установ-
– при подключении проводов и трубопрово- ка стартера», с. 217).
дов тщательно следите за правильностью 3. Снимите генератор (см. «Снятие и уста-
их расположения в моторном отсеке, не допус- новка генератора», с. 214).
кая соприкосновения с нагревающимися и дви- 4. Отсоедините от двигателя коробку пере-
жущимися элементами силового агрегата. дач, вывернув болты ее крепления к двигате-
После установки двигателя выполните сле- лю (см. «Снятие и установка механической ко-
дующее. робки передач», с. 142; «Снятие и установка
1. Залейте масло в двигатель (см. «Замена автоматической коробки передач», с. 148).
масла в двигателе и масляного фильтра», 5. На модификациях с механической короб-
с. 105). кой передач снимите сцепление с маховика 10. Снимите головку блока цилиндров (см.
2. Залейте охлаждающую жидкость (см. (см. «Снятие и установка сцепления», с. 135). «Замена прокладки головки блока цилинд-
«Замена охлаждающей жидкости», с. 111). ров», с. 81).
3. На автомобиле с механической коробкой
передач отрегулируйте привод управления
коробкой (см. «Регулировка привода управле-
ния коробкой передач», с. 145) и удалите воз-
дух из гидропривода выключения сцепления
(см. «Прокачка гидропривода выключения
сцепления», с. 139).
4. Пустите двигатель и проверьте, нет ли уте-
чек топлива, масла и охлаждающей жидкости.
Проверьте давление масла. Послушайте
двигатель: он должен работать ровно, без
посторонних шумов и стуков.
6. Снимите маховик (см. «Снятие, дефек- 11. Снимите термостат (см. «Снятие и уста-
РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ товка и установка маховика», с. 78). новка термостата», с. 115).
7. Снимите привод газораспределительного
Ремонт головки блока цилиндров описан механизма (см. «Замена и регулировка натя-
в соответствующем подразделе (см. «Головка жения ремня привода газораспределительно-
блока цилиндров», с. 94), ремонт узлов сис- го механизма и замена его натяжного ролика»,
тем смазки и охлаждения (масляного и водя- с. 73; «Замена цепи привода газораспредели-
ного насосов) – в отдельных подразделах (см. тельного механизма двигателя Duratec объе-
«Система смазки», с. 104; «Система охлажде- мом 1,3 л», с. 75; «Замена цепей приводов
ния», с. 109). газораспределительного механизма и масля-
В данном подразделе описаны ремонтные ного насоса двигателя Duratec-HE объемом
операции, которые можно выполнить без ис- 2,0 л», с. 75).
пользования специализированного оборудо-
вания (снятие и установка шатунно-поршне-
вой группы). Для более крупного ремонта 12. Выверните семь болтов крепления мас-
с восстановлением коленчатого вала и блока лоотделителя системы вентиляции картера…
цилиндров соответственно перешлифовкой
и расточкой (или заменой этих деталей) обра-
титесь на специализированный сервис, рас-
полагающий требуемым для такой работы
оборудованием и соответствующим набором
запасных частей.
РАЗБОРКА ДВИГАТЕЛЯ
14. Снимите датчик сигнальной лампы ава- 22. Нажмите деревянным бруском (ручкой
рийного падения давления масла (см. «За- молотка) на шатун...
мена датчика сигнальной лампы аварийного
падения давления масла», с. 251).
19. …и снимите щиток.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
При снятии поршневой группы пометьте пор-
шни и шатуны, чтобы при сборке установить
их на прежние места, если они работоспо-
собны.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
26. …и их крышек.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Чтобы установить кольцо без перекоса, про- НА ВЕРСТАКЕ 8 часов
двиньте кольцо в глубь цилиндра поршнем. Вам потребуются: динамометрический
ключ, молоток, приспособление для
Зазор для верхнего компрессионного установки поршней в цилиндры, те же
кольца у различных двигателей должен со- ключи, что и для разборки двигателя,
ставлять: отвертка, монтажная лопатка.
Duratec 1,3 л и Duratec-НЕ 2,0 л –
0,20–0,40 мм;
Duratec 1,4 л – 0,17–0,27 мм; 3. Установите вкладыши в шатуны.
Duratec 1,6 л – 0,18–0,28 мм. 4. Смажьте моторным маслом зеркала ци-
Зазор для нижнего компрессионного линдров, поршни, поршневые кольца и шатун-
кольца у различных двигателей должен со- ные вкладыши.
ставлять:
Duratec 1,3 л – 0,25–0,50 мм;
Duratec 1,4 л и Duratec 1,6 л – 0,70–0,90 мм;
Duratec-НЕ 2,0 л – 0,40–0,60 мм.
Если зазор недостаточен, спилите стыко-
вые поверхности кольца. Если зазор больше
допустимого, замените кольцо.
12. Все поршни номинального и ремонтно-
го размеров изготовлены с высокой степенью
точности и не требуют предварительной сор- 1. Установите поршневые кольца в порядке,
тировки и подбора по массе. При необходи- обратном снятию.
мости можно установить в отдельные цилинд-
ры бывшие в употреблении поршни, если они ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 5. Установите на поршень приспособление
в хорошем состоянии. Балансировка двигате- При установке не разжимайте кольца боль- для сжатия колец и, заворачивая винт, сожми-
ля при этом не нарушится. ше, чем необходимо, чтобы не деформиро- те кольца.
13. Проверьте зазоры между вкладышами вать или не сломать их.
шатунных подшипников и соответствующи-
ми шейками коленчатого вала. Эту работу ПРИМЕЧАНИЕ
рекомендуется выполнять в специализиро- Проточка на нижнем компрессионном коль-
ванной мастерской. Принцип измерения це должна быть снизу.
зазора заключается в раздавливании специ-
альной пластиковой калибровочной прово- 2. Сориентируйте кольца, как показано
локи и измерении ширины получившегося на рис. 5.31. Установите кольца на остальные
отпечатка. поршни.
Зазоры в шатунных подшипниках между
вкладышами и шейками коленчатого вала ПРИМЕЧАНИЕ
должны составлять 0,006–0,060 мм. Замки верхнего и нижнего колец составно-
Если зазоры не укладываются в приведен- го маслосъемного кольца должны быть
ный интервал, коленчатый вал необходимо расположены на расстоянии 25–30 мм 6. Проверните коленчатый вал так, что-
прошлифовать под следующий ремонтный соответственно влево и вправо от замка бы его шатунная шейка, на которую монтиру-
размер. расширителя. ют шатунно-поршневую группу, установилась
в ВМТ. Установите поршень в цилиндр в соот-
ветствии с маркировкой номера цилиндра
на шатуне, нажмите (например, ручкой молот-
ка) на поршень и сдвиньте его из оправки
в цилиндр. Аналогично установите поршни
в остальные цилиндры.
ПРИМЕЧАНИЕ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Частота вращения Время работы, мин под давлением, а остальные – или направ-
Устанавливайте поршень в цилиндр осто- коленчатого вала, мин–1 ленным разбрызгиванием, или разбрызги-
рожно, чтобы не повредить нижней головкой 820–900 2 ванием масла, вытекающего из зазоров
шатуна шатунную шейку коленчатого вала. 1000 3 между сопрягаемыми деталями. Давление
1500 4 в системе смазки создается шестеренчатым
2000 5 масляным насосом 3 (рис. 5.32) с внутрен-
ним трохоидальным зацеплением шестерен,
Не доводите работу двигателя до макси- установленным снаружи в передней части
мальных режимов. блока цилиндров и приводимым в действие
3. Во время работы проверьте герметич- от переднего конца коленчатого вала.
ность двигателя и его систем, давление мас- Насос всасывает масло из масляного кар-
ла, обратите внимание на наличие посторон- тера 7 двигателя через маслоприемник 2 с
них шумов. сетчатым фильтром и через полнопоточный
4. Если обнаружены посторонние шумы или масляный фильтр 8 с фильтрующим элемен-
другие неисправности, остановите двига- том из пористой бумаги подает его в главную
тель и устраните их причину. масляную магистраль 6, расположенную
5. Начав эксплуатацию автомобиля, соблю- в теле блока цилиндров с левой стороны.
дайте режимы, предусмотренные для пери- От главной магистрали отходят каналы подво-
ода обкатки нового автомобиля. да масла к коренным подшипникам коленча-
7. Установите шатунные вкладыши в крышки того вала. Масло к шатунным подшипникам
шатунов. подается через каналы 5, выполненные в теле
8. Смажьте моторным маслом шатунные коленчатого вала, и далее по каналам
вкладыши в крышках шатунов и шатунные СИСТЕМА СМАЗКИ в стержнях шатунов к отверстиям в их верхней
шейки коленчатого вала. части, через которые разбрызгивается
9. Установите крышку шатуна, соединив ша-
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ на стенки цилиндров и днища поршней.
тун с шейкой коленчатого вала. От главной масляной магистрали отходит вер-
10. Вверните шатунные болты, не затягивая Система смазки комбинированная: наи- тикальный канал подвода масла к корпусам
окончательно. более нагруженные детали смазываются распределительных валов (на двигателе
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Шатунные болты повторному использова-
нию не подлежат, при снятии шатунно-порш-
невой группы заменяйте болты новыми.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
После сборки двигателя рекомендуется про-
вести его обкатку на стенде. Поскольку вне
специальных ремонтных организаций это
сделать невозможно, после установки дви-
гателя на автомобиль обкатайте его по упро-
щенному циклу:
1. Залейте масло и охлаждающую жидкость, Рис. 5.32. Система смазки: 1 – пробка сливного отверстия масляного картера двигателя; 2 – маслоприемник с сет-
проверьте герметичность всех соединений. чатым фильтром; 3 – шестеренчатый масляный насос; 4 – канал стока масла; 5 – масляный канал к головке блока ци-
2. Пустите двигатель и дайте ему поработать линдров и распределительному валу; 6 – главный масляный канал; 7 – масляный картер двигателя; 8 – масляный
фильтр с фильтрующим элементом
без нагрузки по следующему циклу:
двигатель 105
Duratec объемом 1,3 л масло подается к рас- Вам потребуются: моторное масло, 3. Ослабьте затяжку пробки сливного от-
пределительному валу и через верхний про- масляный фильтр, чистая тряпка, верстия...
дольный масляный канал, а также к гидроком- емкость (не менее 5 л) для сливаемого
пенсаторам через сверления в головке блока масла, ключ «на 13», специальный ключ
и зазоры в клапанном механизме). В торцо- для отворачивания масляного фильтра.
вую часть верхнего продольного канала ввер-
нут редукционный клапан, ограничивающий ПРИМЕЧАНИЕ
давление масла в головке блока цилиндров. Завод-изготовитель рекомендует применять
Для смазки подшипников распределитель- масло FORD/MOTORCRAFT FORMULA E SAE
ных валов масло из вертикального канала 5 5W-30. Допускается также применение ма-
поступает в центральные осевые каналы рас- сел уровня качества ACEA A1/ В1 или ACEA
пределительных валов через радиальное А3/ В3 класса вязкости SAE 5W-30, SAE
отверстие в шейке третьего подшипника и рас- 5W-40 или 10W-40, при подборе масла поль-
пределяется по ним к остальным подшипникам. зуйтесь рис. 5.33.
Кулачки распределительного вала смазы-
ваются маслом, которое поступает из цент- ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
ральных осевых каналов через радиальные Масло сливайте после поездки, пока двига- 4. ...отверните пробку сливного отверстия,
отверстия в кулачках. Излишнее масло слива- тель еще не остыл. Если двигатель холод- предварительно подставив емкость для сли-
ется из головки блока в масляный картер че- ный, пустите и прогрейте его до рабочей ваемого масла, и слейте масло.
рез вертикальные дренажные каналы. температуры.
Заливайте масло той же марки, что и у мас- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ЗАМЕНА МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ ла, которое было в двигателе. Если Будьте осторожны: масло горячее!
И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА вы все же решили сменить марку или тип
масла, промойте систему смазки промывоч- 5. Заверните пробку.
ным маслом или маслом той марки, которая
будет использоваться. Для этого после сли-
ва старого масла залейте новое до нижней
НА ПОДЪЕМНИКЕ 45 мин метки маслоизмерительного щупа. Пустите
Согласно рекомендации завода-изготови- двигатель и дайте ему поработать 10 мин
теля масло в двигателе следует заменять че- на холостом ходу. Слейте масло и только по-
рез 1 год эксплуатации или 20 тыс. км пробега сле этого замените масляный фильтр. Те-
(в зависимости от того, что наступит раньше). перь можете залить новое масло до требуе-
мого уровня (до верхней метки на щупе).
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
В тяжелых условиях эксплуатации в крупном
городе или сильно запыленной местности
заменяйте масло и фильтр через каждые
10 000 км.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
После слива масла из картера двига-
теля в корпусе фильтра остается некото-
рый объем старого масла. При отворачи-
вании фильтра оно вытекает, пачкая двига-
тель и расположенные рядом агрегаты.
чтобы избежать этого, перед отворачива-
Рис. 5.33. Рекомендации по подбору моторного масла нием подложите под фильтр обтирочную
по вязкости в зависимости от климатических условий
ткань.
106 Ford Fiesta/Fusion
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
МАСЛЯНОГО НАСОСА
НА ПОДЪЕМНИКЕ 2 ч 30 мин
Масляный насос снимают для ремонта при
снижении его подачи, вызывающем постоян-
ное падение давления масла в системе смаз-
ки двигателя, а также при утечке масла через
При отсутствии специального ключа для от- уплотнительную прокладку.
ворачивания масляного фильтра можно вос- 11. Залейте в двигатель чистое моторное Для снятия масляного насоса двигателей
пользоваться универсальным ключом или масло. Duratec объемом 1,3 л выполните следующее.
съемником. Если такого ключа или съемника 12. Подождите 3–5 мин, чтобы дать маслу Вам потребуются: все инструменты,
нет, пробейте корпус фильтра отверткой и, стечь в картер, выньте указатель (щуп) уровня необходимые для снятия ремня привода
используя ее как рычаг, отверните фильтр. масла... газораспределительного механизма
Пробивайте фильтр как можно ближе ко дну, и масляного картера двигателя.
чтобы не повредить штуцер. Можно восполь- 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
зоваться и свернутой вдвое полоской грубой аккумуляторной батареи.
наждачной бумаги, обернув ею фильтр и стро- 2. Слейте масло из двигателя (см. «Замена
нув его с места руками. масла в двигателе и масляного фильтра»,
с. 105).
3. Установите поршень 1-го цилиндра в по-
ложение ВМТ такта сжатия (см. «Установка
поршня первого цилиндра в положение ВМТ
такта сжатия», с. 70).
4. Снимите ремень привода вспомогатель-
ных агрегатов (см. «Проверка и замена ремня
привода вспомогательных агрегатов», с. 69).
13. ...протрите его чистой тряпкой и снова 5. Снимите масляный картер двигателя
вставьте на место. (см. «Замена уплотнения масляного картера»,
с. 89).
6. Выверните болт крепления шкива колен-
чатого вала.
8. Тщательно протрите обтирочной тканью
привалочную поверхность фланца блока ци- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
линдров, чтобы удалить грязь и старое масло. Не снимайте на этой стадии шкив коленчато-
го вала.
14. Повторно выньте указатель (щуп). Уро-
вень масляной пленки должен находиться 7. Снимите промежуточный шкив ремня
между метками «MIN» и «MAX». Если уровень привода вспомогательных агрегатов.
масла ниже метки «MIN», долейте масло.
15. Долейте масло в двигатель, контроли-
руя его уровень с помощью указателя. Перед
тем как вынимать указатель, подождите
2–3 мин, чтобы дать маслу стечь в картер.
5. Снимите масляный картер двигателя (см. Для снятия масляного насоса двигателя
«Замена уплотнения масляного картера», Duratec-HE объемом 2,0 л выполните сле-
с. 89). дующие операции.
Вам потребуются: все инструменты,
необходимые для снятия цепи привода
газораспределительного механизма
и масляного картера двигателя, а также
торцовая головка «на 10».
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
Рис. 5.34. Регулировка фланца масляного насоса 2. Слейте масло из масляного картера дви-
с помощью линейки гателя (см. «Замена масла в двигателе и мас-
ляного фильтра», с. 105).
3. Установите поршень 1-го цилиндра в по-
ложение ВМТ такта сжатия (см. «Установка
поршня первого цилиндра в положение ВМТ
6. Выверните два болта А крепления масло- такта сжатия», с. 70).
приемника к маслоуспокоителю и один болт Б 4. Снимите цепь привода газораспредели-
к масляному насосу... тельного механизма (см. «Замена цепей при-
водов газораспределительного механизма
и масляного насоса двигателя Duratec-HE
объемом 2,0 л», с. 75).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
После снятия цепи привода газораспредели-
тельного механизма запрещается провора-
чивать коленчатый и распределительные ва-
лы, так как при этом поршнями могут быть
Рис. 5.35 Порядок затяжки болтов крепления масля- повреждены клапаны.
ного насоса
5. Снимите масляный картер двигателя (см.
7. ...затем снимите маслоприемник. «Замена уплотнения масляного картера»,
11. Затяните болт крепления шкива колен- с. 89).
чатого вала.
12. Установите новые герметизированные
болты в позиции 1 и 3 (рис. 5.35). Затяните
болты крепления масляного насоса момен-
том 20 Н·м.
13. Установите на место маслоприемник.
14. Установите промежуточный шкив ремня
привода вспомогательных агрегатов.
15. Установите масляный картер (см. «За-
мена уплотнения масляного картера», с. 89).
Для снятия масляного насоса двигателей
Duratec объемом 1,4 и 1,6 л выполните сле- 8. Фланец маслоприемника уплотнен рези-
дующие операции. новым кольцом. Сильно обжатое, затвердев- 6. Выверните болты крепления маслопри-
Вам потребуются: все инструменты, шее или надорванное кольцо обязательно емника к масляному насосу и снимите масло-
необходимые для снятия ремня приво- замените, так как в противном случае из-за приемник.
да газораспределительного механизма негерметичности соединения может резко
и масляного картера двигателя. снизиться подача масляного насоса. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» Прокладку фланца маслоприемника при
аккумуляторной батареи. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ каждом его снятии заменяйте новой, так как
2. Слейте масло из двигателя (см. «Замена При каждом снятии маслоприемника обяза- из-за негерметичности соединения может
масла в двигателе и масляного фильтра», тельно промойте его сетку бензином или ке- резко снизиться подача масляного насоса.
с. 105). росином, чтобы удалить лаковые отложения
3. Установите поршень 1-го цилиндра в по- из масла. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
ложение ВМТ такта сжатия (см. «Установка При каждом снятии маслоприемника обяза-
поршня первого цилиндра в положение ВМТ тельно промывайте бензином или керосином
такта сжатия», с. 70). его сетку от лаковых отложений из масла.
4. Снимите ремень привода газораспре-
делительного механизма и натяжной ролик
(см. «Замена и регулировка натяжения
ремня привода газораспределительного
механизма и замена его натяжного ролика»,
с. 73).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
После снятия ремня привода газораспре-
делительного механизма запрещается 9. Выверните восемь болтов и снимите
проворачивать коленчатый и распредели- масляный насос.
тельные валы, так как поршни могут повре- 10. Установите масляный насос в порядке, 7. Выверните болты крепления масляного
дить клапаны. обратном снятию. насоса...
108 Ford Fiesta/Fusion
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
При каждом снятии насоса заменяйте перед-
ний сальник коленчатого вала (см. «Замена
сальников коленчатого вала», с. 87).
НА ПОДЪЕМНИКЕ 4 ч 30 мин
Вам потребуются: ключ-шестигранник
«на 6», ключ TORX Т30, штангенциркуль,
набор плоских щупов. 8. Извлеките из полости корпуса ведущую...
1. Снимите масляный насос с автомобиля
(см. «Снятие и установка масляного насоса»,
с. 106).
2. Слейте масло из насоса.
Рис. 5.36. Система охлаждения двигателя: 1 – пробка расширительного бачка; 2 – подводящий шланг отопителя;
3 – отводящий шланг отопителя; 4 – корпус распределителя; 5 – подводящий шланг радиатора; 6 – радиатор; 7 – от-
водящий шланг радиатора; 8 – паровой шланг расширительного бачка; 9 – водяной насос; 10 – жидкостный шланг
расширительного бачка; 11 – расширительный бачок
20. Аналогично измерьте осевой зазор ве-
дущей шестерни.
21. Измеренные обоими способами макси- жидкости в зависимости от ее температуры.
мально допустимые зазоры должны состав- Он изготовлен из полупрозрачной пластмассы.
лять 0,045–0,100 мм для ведомой шестерни В пластмассовой пробке бачка, закрывающей
и 0,035–0,085 мм для ведущей шестерни. Ес- его горловину, установлены впускной и выпуск-
ли хотя бы один из зазоров не соответствует ной клапаны.
указанному значению, замените корпус или
насос в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ
22. Собирайте насос в последовательнос- Исправность клапанов пробки расширитель-
ти, обратной разборке. Перед запрессовкой ного бачка очень важна для нормальной ра-
в крышку насоса передний сальник коленчато- боты системы охлаждения. Однако при воз-
го вала смажьте моторным маслом. На резьбу никновении проблем (например, закипание
пробки редукционного клапана нанесите ана- охлаждающей жидкости) автолюбители об-
эробный фиксатор резьбы и затяните пробку. Радиатор с горизонтальным потоком жид- ращают внимание только на работу термо-
кости, с трубчато-ленточной алюминиевой стата и забывают проверить клапаны. Негер-
сердцевиной и пластмассовыми бачками. метичность выпускного клапана приводит
СИСТЕМА В нижней части левого бачка радиатора нахо- к снижению температуры закипания охлаж-
дится сливная пробка. В бачках выполнены
ОХЛАЖДЕНИЯ подводящий и отводящий патрубки шлангов
дающей жидкости, а его заклинивание в за-
крытом состоянии – к аварийному повыше-
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ к водяной рубашке двигателя, а также патру- нию давлению в системе, что может вызвать
бок парового шланга, соединяющего радиа- повреждение радиатора и шлангов.
Система охлаждения двигателя жидкостная, тор с расширительным бачком.
закрытого типа, с принудительной циркуляцией
жидкости. Устройство системы охлаждения по-
казано на рис. 5.36. Система состоит из рубаш-
ки охлаждения, радиатора 6 с электровентиля-
тором, расширительного бачка 11, водяного
насоса 9, термостата, корпуса распределите-
ля 4, отводящего патрубка 6 водяной рубашки,
запорного клапана 8 и шлангов.
Циркуляцию жидкости в системе создает
водяной насос. Из насоса жидкость подается
в рубашку охлаждения двигателя, омывает ци-
линдры и камеры сгорания и затем поступает
к термостату. В зависимости от положения
клапана термостата жидкость поступает или
в малый контур системы охлаждения (при низ- Водяной насос вихревого типа обеспе-
кой температуре), или в радиатор (при высо- Расширительный бачок служит для компен- чивает принудительную циркуляцию жидкос-
кой температуре). сации изменяющегося объема охлаждающей ти в системе охлаждения. Он расположен
110 Ford Fiesta/Fusion
ПРОВЕРКА ШЛАНГОВ
И СОЕДИНЕНИЙ
СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
4. Осмотрите соединения шлангов систе-
мы охлаждения с патрубками радиатора ото-
пителя...
НА МАШИНЕ 15 мин
ЗАМЕНА
5. ...а также подводящего... ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
1. Откройте капот и осмотрите подкапотное
пространство. При осмотре двигателя обра-
тите внимание на наличие охлаждающей жид-
кости в расширительном бачке, на целость НА ПОДЪЕМНИКЕ 4 ч 30 мин
резиновых шлангов, радиатора и водораспре- Согласно рекомендации завода-изгото-
делительного патрубка. вителя охлаждающую жидкость следует за-
менять через 100 тыс. км пробега или 5 лет
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ эксплуатации (в зависимости от того, что на-
Лопнувший шланг можно временно восста- ступит раньше).
новить с помощью липкой ленты. Вам потребуются: охлаждающая жид-
Особенно хорошо для этой цели подходит кость, чистая тряпка, емкость для слива-
армированная липкая лента (например, се- емой охлаждающей жидкости вместимо-
ребристого цвета), которую можно приобре- 6. ...и отводящего шлангов с головкой бло- стью не менее 10 л, отвертка с плоским
сти в автомагазинах. ка цилиндров. лезвием.
112 Ford Fiesta/Fusion
Для заполнения системы двигателей 7. Заглушите двигатель и слейте воду. 6. Установите крышку расширительного
Duratec объемом 1,3; 1,4 и 1,6 л необходимо 8. Промывайте систему охлаждения до тех бачка. Пустите двигатель, поддерживая час-
5 л охлаждающей жидкости, для двигателей пор, пока не начнет сливаться чистая вода. тоту вращения коленчатого вала двигателя
Duratec-HE объемом 2,0 л – 6,7 л. 9. Заверните сливную пробку. на уровне 2500 мин–1 в течение 8 мин.
7. После достижения нормальной рабочей
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ температуры увеличьте на 5 с частоту враще-
Применяйте охлаждающие жидкости на ос- ния коленчатого вала двигателя до 4000 мин–1,
нове этиленгликоля (антифриз). затем на 3 мин уменьшите частоту вращения
Заменяйте охлаждающую жидкость только коленчатого вала до 2500 мин–1. Проделайте
на холодном двигателе. эту операцию 2–3 раза.
Охлаждающая жидкость токсична, поэтому 8. Остановите двигатель. Проверьте систе-
будьте осторожны при работе с ней. му охлаждения на наличие утечек.
При пуске двигателя пробка расширительно- 9. Дайте двигателю остыть. Заполните рас-
го бачка должна быть закрыта. Заворачивай- ширительный бачок до метки «МАХ».
те пробку бачка плотно. Система охлажде-
ния при работающем двигателе находится ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
под давлением, поэтому при слабо заверну- Для лучшего заполнения системы без воз-
той пробке из-под нее может потечь охлаж- 10. Выверните пробку (при ее наличии) для душных пробок периодически прожимайте
дающая жидкость. удаления воздуха из радиатора (показано шланги радиатора рукой.
на снятом для наглядности радиаторе). Через несколько дней эксплуатации автомо-
Для двигателей Duratec объемом 1,3; 1,4 11. Заполняйте систему до тех пор, пока ох- биля после замены охлаждающей жидкости
и 1,6 л выполните следующие операции. лаждающая жидкость не начнет выливаться проконтролируйте ее уровень. При необхо-
1. Установите автомобиль на ровную гори- через отверстие выпуска воздуха радиатора димости восполните уровень.
зонтальную площадку. или не остановится на метке «MAX» (в зависи- Если через очень короткое время цвет све-
мости от того, что произойдет раньше). За- жей жидкости стал коричневым, значит,
верните пробку для удаления воздуха. вы залили подделку, в которую производи-
12. Пустите двигатель и дайте ему порабо- тель «забыл» добавить ингибиторы кор-
тать при частоте вращения 3000 мин–1 в тече- розии. Кроме того, одним из признаков
ние 2 мин. подделки является резкое полное обесцве-
13. Полностью заправьте расширительный чивание жидкости. Краситель высококачест-
бачок системы охлаждения. Установите крыш- венной охлаждающей жидкости очень стоек
ку расширительного бачка. и со временем только темнеет.
14. Снова пустите двигатель и дайте ему
поработать при частоте вращения 3000 мин–1
в течение 2 мин. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
15. Остановите двигатель. ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРА
Для двигателя Duratec-HE объемом 2,0 л РАДИАТОРА СИСТЕМЫ
2. Отверните пробку расширительного выполните следующие операции. ОХЛАЖДЕНИЯ
бачка. 1. Выполните операции 1–9, приведенные
выше в этом подразделе.
НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 ч 45 мин
Вам потребуется торцовая головка
на «10».
ЗАМЕНА РАДИАТОРА
СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
НА ПОДЪЕМНИКЕ 2 ч 30 мин
Вам потребуется торцовая головка
на «10».
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
3. ...и отсоедините колодку жгута проводов 8. Отожмите два фиксатора на кожухе элек-
от дополнительного сопротивления электро- тровентилятора...
вентиляторов.
8. ...и снимите отводящий шланг с патрубка 14. Приподнимите блок радиаторов, извле-
радиатора. ките его из посадочных мест и опустите вниз,
насколько позволяют шланги конденсора.
10. ...ослабьте затяжку крепления левой 16. ...и, сдвинув радиатор вдоль полозьев
нижней подушки радиатора... конденсора, аккуратно разъедините радиатор
и конденсор.
17. Закрепите конденсор на кузове, что-
бы не повредить его магистрали.
18. Установите новый радиатор системы
охлаждения и все снятые детали в порядке,
обратном снятию.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ВОДЯНОГО НАСОСА
ПРИМЕЧАНИЕ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
9. Выверните шесть болтов крепления во-
дяного насоса...
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ТЕРМОСТАТА
НА ПОДЪЕМНИКЕ 3 ч 45 мин
Необходимость в снятии термостата может
возникнуть для его замены при нестабильном
температурном режиме двигателя – перегре-
10. ...и снимите водяной насос. 6. ...и снимите шкив. ве или недостаточном прогреве.
116 Ford Fiesta/Fusion
ПРИМЕЧАНИЕ
Рис. 5.37. Система питания: 1 – возвратный топливопровод; 2 – обратный клапан системы улавливания паров топ-
лива (EVAP); 3 – модуль топливного насоса; 4 – вентиляционный трубопровод топливного бака; 5 – заправочный па-
трубок топливного бака в сборе; 6 – адсорбер; 7 – топливный фильтр; 8 – подающий топливопровод
и конструктивно объединен с впускным реси- 1. Осмотрите соединения напорного и слив- чии манометра с набором переходников для
вером. Во впускном коллекторе двигателей ного трубопроводов с топливной рампой, подключения к топливному трубопроводу.
(кроме двигателя 1,3 л Duratec 8V) установ- соединения форсунок с топливной рампой... 1. Включите зажигание и прислушайтесь:
лена дроссельная заслонка с электронным в течение нескольких секунд вы должны услы-
управлением. шать звук работы электробензонасоса. Если
его не слышно, проверьте электрическую
цепь питания электробензонасоса.
2. Снимите воздушный фильтр (см. «Снятие
и установка воздушного фильтра», с. 124).
ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ
ТОПЛИВОПРОВОДОВ
НА ПОДЪЕМНИКЕ 45 мин
ПРИМЕЧАНИЕ
НА ПОДЪЕМНИКЕ 45 мин
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Топливо в системе питания находится под
высоким давлением, поэтому запрещается
ослаблять соединения топливопроводов
во время работы двигателя или сразу после 6. ...и отсоедините подающую топливную
его остановки. Для проведения работ магистраль.
по ремонту системы питания на только
что остановленном двигателе предвари-
тельно необходимо снизить давление в сис- На заднюю часть вещевого ящика нанесе-
теме питания. на схема расположения предохранителей
и реле.
1. Выключите зажигание, откройте капот
и установите его на упор. 6. Подсоедините провод к клемме «минус»
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи, пустите двигатель
аккумуляторной батареи. и дайте ему поработать до полной выработки
топлива из топливной рампы. После этого
двигатель заглохнет.
7. Выключите зажигание. Теперь можно
разъединять топливопроводы.
7. Аналогично отсоедините отводящую ма-
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА гистраль.
ТОПЛИВНОЙ РАМПЫ
НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 ч 25 мин
Для снятия топливной рампы двигателей
Duratec объемом 1,4 и 1,6 л выполните сле-
дующие операции.
3. Откройте вещевой ящик. Вам потребуется торцовая головка
«на 10».
1. Снизьте давление в системе питания
(см. «Снижение давления в системе питания»,
с. 121). 8. Отжав фиксаторы отверткой...
2. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
3. Снимите воздушный фильтр (см. «Снятие
и установка воздушного фильтра», с. 124).
5. ...выньте фиксатор...
12. Отсоедините вакуумный шланг от регу-
лятора давления.
13. Снимите с рампы форсунки (см. «Сня-
тие, проверка и установка топливных форсу-
нок», с. 122).
14. Установите топливную рампу и все ра- 6. ...и извлеките регулятор давления.
нее снятые детали в обратном порядке.
15. Пустите двигатель и проверьте герме-
тичность соединений трубопроводов и уплот-
нений форсунок.
ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА
РЕГУЛЯТОРА
ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА
НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 ч 45 мин
Исправность регулятора определяют на ра- 7. Снимите уплотнительное кольцо с корпу- 3. Снимите воздушный фильтр (см. «Снятие
ботающем двигателе по давлению топлива са регулятора. и установка воздушного фильтра», с. 124).
двигатель 123
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
9. Отожмите отверткой концы фиксатора... Не допускается промывка форсунок с пол-
ным погружением в моющий состав, так как
при этом может бытьповреждена их элект-
рическая часть.
НА ПОДЪЕМНИКЕ 35 мин
В соответствии с рекомендациями заво-
11. ...и извлеките форсунку. да-изготовителя топливный фильтр заменяют
через 20 тыс. км пробега. Однако с учетом опы-
6. Автомобильным тестером в режиме ом- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ та эксплуатации автомобилей в российских ус-
метра измерьте сопротивление обмотки фор- При каждом снятии форсунок резиновые уп- ловиях рекомендуем заменять его через
сунки. При 20 °С оно должно составлять лотнительные кольца заменяйте новыми. 10–15 тыс. км пробега. О засорении фильтра
14 Ом. Если сопротивление обмотки форсун- Для облегчения установки новых уплотни- с большой вероятностью свидетельствуют
ки не соответствует норме, замените форсун- тельных колец смажьте их моторным маслом. рывки при движении автомобиля сначала
ку, так как она неремонтопригодна. на высоких, а затем и на пониженных скоростях.
Топливный фильтр установлен снизу на ку-
ПРИМЕЧАНИЕ зове перед топливным баком, поэтому рабо-
Проверку форсунок по форме распыляемого тать удобнее на подъемнике или смотровой
факела топлива и на герметичность прово- канаве.
дите на специализированных предприятиях 1. Снизьте давление в системе подачи топ-
технического обслуживания, так как такая лива (см. «Снижение давления в системе
проверка непосредственно на автомобиле питания», с. 121).
очень пожароопасна.
НА МАШИНЕ 25 мин
Воздушный фильтр снимают для получения
доступа к другим агрегатам в моторном отсе- 1. Снимите воздухоподводящий рукав с па-
ке и при его повреждении. трубка фильтра.
Вам потребуются: торцовый ключ «на 8»,
отвертка с крестообразным лезвием.
Для снятия воздухозаборника выполните
следующее.
4. Установите новый топливный фильтр 1. Откройте капот автомобиля.
в порядке, обратном снятию...
ЗАМЕНА
ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА
ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
НА МАШИНЕ 40 мин
Воздушный фильтр необходимо заменять
через каждые 20 тыс. км пробега или один раз
в год (в зависимости от того, что наступит
5. ...и снимите шланг с патрубка воздушно- раньше). Однако его состояние в значитель-
го фильтра... ной степени зависит от условий эксплуатации 4. Извлеките фильтрующий элемент из кор-
автомобиля: на более пыльных и загрязнен- пуса воздушного фильтра.
ных дорогах элемент засоряется быстрее.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Периодически между заменами вынимайте
фильтрующий элемент и очищайте его
от пыли, энергично встряхивая или продувая
сжатым воздухом в направлении, обратном
движению воздуха при работе двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ
Фильтрующий элемент имеет прямоуголь-
ную форму, соответствующую форме корпу-
са воздушного фильтра, поэтому неправиль-
ная установка элемента исключена.
НА МАШИНЕ 1 час
Со временем в системе вентиляции кар-
тера двигателя накапливаются смолистые
отложения из картерных газов, затрудняю-
щие отвод этих газов в цилиндры двигателя
для сжигания. Из-за этого давление газов
внутри двигателя повышается и появляются
9. ...и снимите воздушный фильтр. утечки масла через уплотнения. Для того
10. Установите воздушный фильтр в поряд- чтобы этого не было, периодически очищай-
ке, обратном снятию. 3. ...и снимите крышку. те и промывайте систему.
126 Ford Fiesta/Fusion
Для очистки вентиляции картера двигателя 5. Снимите крышку головки блока цилинд- 2. Отсоедините колодку жгута проводов
Duratec объемом 1,4 и 1,6 л выполните сле- ров (см. «Замена прокладки крышки головки от датчика положения дроссельной заслонки.
дующие операции. блока цилиндров», с. 78).
Вам потребуется отвертка с плоским
лезвием. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
При каждом снятии крышки головки блока
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ цилиндров заменяйте ее прокладку новой.
Очищайте систему вентиляции картера пе-
ред каждой заменой масла.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ДРОССЕЛЬНОГО УЗЛА
3. Извлеките из паза корпуса воздушного 4. Извлеките резиновый уплотнитель.
фильтра фильтр системы вентиляции картера.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
ПРИМЕЧАНИЕ НА МАШИНЕ 40 мин При снятом дроссельном узле закройте об-
Признаками не полностью закрывающейся тирочной тканью отверстие впускной трубы.
дроссельной заслонки могут быть повышен-
ные частота вращения коленчатого вала ПРИМЕЧАНИЕ
на холостом ходу и расход топлива, при
не полностью открывающейся заслонке дви-
гатель не развивает полной мощности, стано-
вится недостаточно приемистым, в работе
двигателя при движении автомобиля наблю-
даются рывки и провалы. Загрязнение дрос-
сельной заслонки отложениями из картерных
газов обычно приводит к неустойчивой рабо-
Сильно загрязненный фильтр замените новым. те двигателя на холостом ходу. Привод дрос-
сельной заслонки электрический, управляет
им электронный блок системы управления
двигателем. Для ремонта электропривода
требуется квалифицированный персонал
и специальная оснастка. При возникновении
указанных неисправностях сначала попробуй-
те промыть дроссельную заслонку (например, Обратите внимание на маркировку дрос-
растворителем или специальным очистите- сельного узла. Приобретайте дроссельный
лем карбюратора в аэрозольной упаковке). узел с такой же маркировкой.
Если это не приведет к положительному ре-
зультату, замените дроссельный узел. 5. Установите дроссельный узел в порядке,
Для снятия дроссельного узла двигателя обратном снятию.
Duratec объемом 1,4 и 1,6 л выполните сле-
4. Отсоедините шланг от парубка крышки дующие операции. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
головки блока цилиндров. Вам потребуется ключ TORX Т30. ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
НА МАШИНЕ 45 мин
Педаль управления дроссельной заслонкой
(педаль акселератора) снимают для замены
при выходе ее из строя.
Для замены педали акселератора на авто-
мобиле с двигателями Duratec объемом 1,4
и 1,6 л, Duratec-HE объемом 2,0 л выпол-
ните следующие операции.
двигатель 127
НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 ч 45 мин 5. Выверните болт крепления наливной тру- 11. Опустите топливный бак.
При обнаружении утечки топлива из бака бы и трубы вентиляции топливного бака.
рекомендуется заменить бак. Если часто за-
соряется сетка топливного насоса, снимите
и промойте бак.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Удобнее снимать пустой топливный бак, ра-
ботая на подъемнике, эстакаде или смотро-
вой канве. Перед снятием топливного бака
постарайтесь выработать большую часть
топлива или откачать его через наливную
горловину с помощью шланга.
12. В появившемся между топливным ба-
Вам потребуются: торцовый ключ 6. Отсоедините шланг вентиляции... ком и основанием кузова проеме сожмите
«на 13», ключ TORX Т30, бокорезы. фиксаторы колодки жгута проводов...
1. Снизьте давление в системе питания
(см. «Снижение давления в системе пита-
ния», с. 121).
2. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
ПРИМЕЧАНИЕ
Хомут крепления шланга вентиляции одно-
разового использования, при сборке заме- 8. ...и отведите в сторону трубки наливной 14. Сжав фиксаторы наконечника сливной
ните его новым. трубы и вентиляции топливного бака. магистрали...
128 Ford Fiesta/Fusion
ПРИМЕЧАНИЕ
НА ПОДЪЕМНИКЕ 2 часа
Если возник повышенный шум при работе
18. ...и снимите топливный бак. топливного насоса и падает мощность дви-
19. Установите топливный бак в порядке, гателя, то, скорее всего, топливный насос
обратном снятию. вышел из строя.
20. Залейте в бак топливо, пустите двига- Предварительно проверьте давление в си-
тель и проверьте герметичность всех соеди- стеме подачи топлива в следующем порядке.
нений топливопроводов. 1. Проверьте исправность регулятора дав-
ления топлива (см. «Проверка и замена регу-
ЗАМЕНА НАЛИВНОЙ ТРУБЫ лятора давления топлива», с. 122). 5. Аккуратно извлеките модуль топливного
ТОПЛИВНОГО БАКА 2. Если давление в системе меньше 250 кПа насоса и слейте из него топливо в заранее
(2,5 кгс/см2), замените топливный фильтр подготовленную емкость.
(см. «Замена топливного фильтра», с. 123).
Если и в этом случае давление не возраста-
ет, топливный насос необходимо заменить,
НА ПОДЪЕМНИКЕ 45 мин так как его элементы отдельно в запасные
1. Снимите левое заднее колесо (см. «За- части не поставляются, а попытки ремонта,
мена колеса», с. 52). как правило, не приводят к положительному
2. Снимите левый брызговик (см. «Снятие результату.
и установка брызговиков колес и подкрыл- Вам потребуются: отвертка с плоским
ков», с. 261). лезвием, емкость для слива топлива
3. Отсоедините наливную трубу и трубу вен- из модуля топливного насоса.
тиляции от соединительных шлангов топлив- 1. Снизьте давление в системе питания
ного бака (см. пп. 3–8 подраздела «Замена (см. «Снижение давления в системе пита-
топливного бака», с. 127). ния», с. 121). 6. Снимите уплотнительную прокладку.
двигатель 129
ПРИМЕЧАНИЕ
Обязательно замените прокладку, если она
надорвана или сильно обжата.
12. ...затем разъедините корпус модуля 16. Отсоедините колодку жгута проводов
топливного насоса. от топливного насоса.
ПРИМЕЧАНИЕ
Хомут крепления шланга одноразового ис-
пользования, при сборке замените его новым.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Осмотрите фильтр на отсутствие механичес- Следите за тем, чтобы при установке мо-
кого повреждения и загрязнения, при необ- дуля совпали метки на топливном баке,
ходимости промойте или замените фильтр прижимном кольце и корпусе модуля топ-
11. ...и один фиксатор внутри... топливоприемника. ливного насоса.
130 Ford Fiesta/Fusion
ЗАМЕНА АДСОРБЕРА 6. Установите адсорбер в порядке, обрат-
СИСТЕМА СИСТЕМЫ УЛАВЛИВАНИЯ ном снятию.
УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КЛАПАНА
ПАРОВ ТОПЛИВА ПРОДУВКИ АДСОРБЕРА
ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА
Система улавливания паров топлива НА ПОДЪЕМНИКЕ 2 часа
предотвращает выход из системы питания Адсорбер системы улавливания паров топ-
в атмосферу паров топлива, неблагопри- лива снимают для проверки или замены при НА МАШИНЕ 45 мин
ятно влияющих на экологию окружающей появлении стойкого запаха бензина, вызван- 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
среды. ного негерметичностью адсорбера, или при аккумуляторной батареи.
отказе клапана продувки адсорбера. Кроме
того, нарушение герметичности адсорбера
и отказ клапана продувки могут стать причи-
нами неустойчивой работы двигателя на холо-
стом ходу вплоть до его остановки.
Адсорбер крепится на топливном баке.
Вам потребуется отвертка с крестооб-
разным лезвием.
1. Снимите топливный бак (см. «Замена топ-
ливного бака», с. 127).
В системе применен метод поглощения па- 2. Снимите воздушный фильтр (см. «Снятие
ров угольным адсорбером. Он установлен и установка воздушного фильтра», с. 124).
на топливном баке и соединен трубопровода-
ми с топливным баком и электромагнитным
клапаном продувки.
Рис. 5.40. Система выпуска отработавших газов двигателей Duratec объемом 1,4 и 1,6 л: 1 – фланец приемной трубы; 2 – приемная труба; 3 – сильфон; 4 – уплотнительная
прокладка между двигателем и катколлектором; 5 – управляющий датчик концентрации кислорода; 6 – катколлектор; 7 – дополнительный глушитель; 8 – диагностический дат-
чик концентрации кислорода; 9 – средняя труба; 10 – основной глушитель; 11, 12, 13, 15 – подушки подвески системы выпуска отработавших газов; 14 – уплотнительная проклад-
ка между катколлектором и приемной трубой
132 Ford Fiesta/Fusion
...а замена задней подушки подвески ос- 6. ...и подушку передней подвески основно-
новного глушителя несколько отличается. го глушителя.
1. Установите автомобиль на смотровую ка-
наву или подъемник.
8. ...поверните на 90°...
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Если вы заменяете поврежденную подушку,
для облегчения снятия разрежьте ее ножом.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
КАТКОЛЛЕКТОРА
НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 ч 25 мин
5. Аналогичным способом замените по- Вам потребуются: торцовые головки 7. Отверните четыре гайки крепления
душку задней подвески дополнительного «на 8», «на 10», «на 15», ключи «на 13», фланца катколлектора к головке блока ци-
глушителя... «на 22». линдров...
двигатель 133
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ТЕРМОЭКРАНОВ
НА ПОДЪЕМНИКЕ 25 мин
Во время работы двигателя система выпуска
отработавших газов нагревается до высокой
температуры. Поэтому при сильном механичес-
ком повреждении или значительной коррозии
3. ...и снимите фланец приемной трубы термоэкранов обязательно замените их. Поми-
8. ...выверните центральный болт... со шпилек. мо снижения уровня комфорта в салоне, неис-
правность термоэкранов может привести к воз-
горанию термошумоизоляции пола кузова.
Вам потребуется торцовая головка
«на 10».
6 ТРАНСМИССИЯ
СЦЕПЛЕНИЕ
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
На автомобили Ford Fiesta и Fusion, осна-
щенные механической коробкой передач, ус-
танавливают сухое однодисковое сцепление
с центральной диафрагменной пружиной
(рис. 6.1).
Нажимной диск смонтирован в стальном
штампованном кожухе 3, прикрепленном шес-
тью болтами к маховику 1 двигателя. Ведомый
диск 2 установлен на шлицах первичного вала
коробки передач и зажат диафрагменной пру-
жиной 4 между маховиком и нажимным диском.
Подшипник 2 (рис. 6.2) выключения сцепле-
ния конструктивно объединен с рабочим ци-
линдром 3 привода выключения сцепления,
прикрепленным тремя болтами 4 к картеру Рис. 6.1. Сцепление: 1 – маховик; 2 – ведомый диск; 3 – кожух сцепления с нажимным диском; 4 – диафрагменная
1 сцепления. пружина
Гидравлический привод выключения сцеп-
ления состоит…
Рис. 6.2. Подшипник выключения сцепления, объединенный с рабочим цилиндром привода выключения сцеп-
ления: 1 – картер сцепления; 2 – подшипник выключения сцепления; 3 – рабочий цилиндр привода выключения
сцепления; 4 – болты крепления рабочего цилиндра привода выключения сцепления
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
…и педали сцепления, кронштейн которой Для того чтобы сцепление служило долго и бе-
прикреплен гайками к щиту передка кузова. зотказно, не держите постоянно ногу на педали
В исходное положение педаль возвращает сцепления. Эту вредную привычку зачастую
пружина. Шток главного цилиндра привода вы- приобретают во время обучения вождению
…трубопровода… ключения сцепления соединен с педалью вил- в автошколах из боязни не успеть выключить
трансмиссия 135
4. Отожмите отверткой фиксатор наконеч- 13. …четыре гайки шпилек крепления ваку-
ника питающего трубопровода гидропривода умного усилителя и снимите педальный узел
выключения сцепления и отсоедините шланг с автомобиля.
от штуцера.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ
19. …и снимите главный цилиндр привода 2. Выверните болт крепления клеммы «мас-
выключения сцепления с кронштейна педаль- сового» провода картера сцепления… НА МАШИНЕ 5 часов
ного узла. Вам потребуются: два ключа «на 13».
20. Установите главный цилиндр привода 1. Снимите главный цилиндр привода выклю-
выключения сцепления и все ранее снятые чения сцепления (см. «Замена главного цилин-
детали в порядке, обратном снятию. дра привода выключения сцепления», с. 137).
21. Удалите воздух из гидропривода выклю-
чения сцепления (см. «Прокачка гидроприво-
да выключения сцепления», с. 139).
ЗАМЕНА ТРУБОПРОВОДОВ
ГИДРОПРИВОДА
ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
ПРОКАЧКА ГИДРОПРИВОДА
ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
что сопровождается характерным скрежетом 6. Заверните клапан, наденьте защитный На первичном валу 7 расположена зафик-
шестерен при включении задней передачи, колпачок и при необходимости долейте жид- сированная на шлицах вала шестерня V пере-
возможно, в гидропривод выключения сцеп- кость в бачок главного тормозного цилиндра. дачи с синхронизатором, а ведущие шестер-
ления попал воздух. Удалите его прокачкой ни I, II, III и IV передач изготовлены за одно це-
гидропривода. лое с первичным валом.
Кроме того, прокачку выполняют при запол- МЕХАНИЧЕСКАЯ Вторичный вал 8 изготовлен за одно целое
нении гидропривода жидкостью после ее за- с ведущей шестерней главной передачи 9.
мены или после ремонта узлов системы, свя-
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Кроме этого на валу установлены свободно
занного с ее разгерметизацией. ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ вращающиеся на подшипниках скольжения
Вам потребуются: тормозная жидкость, ведомые шестерни I, II, III, IV и V передач.
шланг для прокачки, ключи «на 11», Автомобили Ford Fiesta и Fusion в стандартной Передачи переднего хода включаются осе-
«на 17», емкость для сливаемой жидкости. комплектации оснащают механической пятисту- вым перемещением муфт двух синхронизато-
1. Проверьте уровень рабочей жидкости пенчатой коробкой передач Durashift. По заказу ров I–II и III–IV передач и муфты синхронизато-
в бачке главного тормозного цилиндра (бачок на автомобили с бензиновым двигателем ра- ра V передачи, установленных на вторичном
общий для обоих главных цилиндров) и при бочим объемом 1,4 л может быть установлена валу. Механизм переключения передач рас-
необходимости доведите его до нормы. пятиступенчатая механическая роботизирован- положен внутри картера коробки передач
ная коробка передач Durashift EST с режимом с его левой стороны.
последовательного ручного переключения. Привод управления механической ко-
Механические коробки передач выполнены робкой передач состоит из кулисы рычага пе-
по двухвальной схеме с пятью синхронизиро- реключения передач с шаровой опорой, уста-
ванными передачами переднего хода. Короб- новленной на основании кузова, двух тросов
ка передач и главная передача с дифферен- переключения и выбора передач, а также ме-
циалом имеют общий картер 2 (рис. 6.3). ханизма, установленного в картере коробки
К передней части картера коробки передач передач. Для обеспечения четкого включения
присоединен картер 5 сцепления. На заднюю передач рычаг переключения передач ме-
часть картера коробки передач установлена ханизма переключения изготовлен за одно це-
стальная штампованная крышка 1. лое с массивным противовесом. Тросы выбора
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Во время прокачки гидропривода периоди-
чески проверяйте уровень жидкости в бачке
главного цилиндра сцепления. Не допускай-
те падения уровня жидкости в бачке ниже
метки «MIN» на стенке бачка. Своевременно Рис. 6.3. Принципиальная схема пятиступенчатой механической коробки передач: 1 – задняя крышка картера ко-
доливайте жидкость, иначе при осушении робки передач; 2 – картер коробки передач; 3 – сапун; 4 – рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления;
дна бачка в систему попадет воздух и про- 5 – картер сцепления; 6 – подшипник выключения сцепления; 7 – первичный вал; 8 – вторичный вал; 9 – главная пе-
редача и дифференциал
качку придется повторять снова.
трансмиссия 141
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, емкость, и слейте в нее масло. Подождите, ког-
ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ да масло сольется полностью (не менее
Причина неисправности Способ устранения 15 мин), и заверните пробку.
Вибрация, шум в коробке передач
Ослабление крепления или повреждение опор подвески Затяните крепления или замените опоры ПРИМЕЧАНИЕ
двигателя и коробки передач
Износ или повреждение шестерен и подшипников Отремонтируйте коробку передач на сервисе
Залито масло несоответствующей марки Залейте масло требуемой марки
Недостаточный уровень масла Долейте масло до нормы
Нарушение регулировки холостого хода двигателя Отрегулируйте холостой ход двигателя
Утечка масла
Разрушение или повреждение сальников или уплотни- Замените сальники или уплотнительные кольца
тельных колец
Затрудненное переключения передач и скрежет при переключении
Неполное выключение сцепления Отрегулируйте привод выключения сцепления и удали-
На пробке маслосливного отверстия уста-
те из гидросистемы воздух
новлен магнит (показан на фото стрелкой).
Неисправность тросов привода переключения передач Замените тросы привода переключения передач
Осмотрите его и очистите от прилипших ме-
Неплотное прилегание или износ блокирующих колец Отремонтируйте коробку передач на сервисе
и конусов синхронизаторов таллических частиц и загрязнений. Наличие
Ослабление пружин синхронизаторов То же на магните большого количества металличе-
Залито масло несоответствующей марки Залейте масло требуемой марки ских частиц косвенно указывает на ка-
кую-либо неисправность коробки передач.
Самопроизвольное переключение передач
В этом случае проверьте и при необходимос-
Износ вилок переключения передач или поломка пру- Отремонтируйте коробку передач на сервисе
ти отремонтируйте коробку.
жин фиксаторов
Увеличенный зазор муфты синхронизатора на ступице То же
ЗАМЕНА МАСЛА
В МЕХАНИЧЕСКОЙ
КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ
5. …и залейте масло в коробку передач
до нижней кромки маслоналивного отверстия
2. Снимите крышку кожуха механизма пере- (масло начнет вытекать из отверстия).
НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 ч 30 мин ключения передач (см. «Замена тросов уп- 6. Удалите ветошью потеки масла и завер-
Конструкция коробки передач не предусма- равления коробкой передач», с. 144). ните пробку маслоналивного отверстия.
тривает замены масла в течение всего срока 7. Установите крышку кожуха механизма пе-
службы автомобиля. Однако иногда необхо- реключения передач и брызговик двигателя.
димость замены масла может возникнуть
(например, при переходе на масло другой ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ
вязкости, при ремонте коробки передач и т.д.). МЕХАНИЧЕСКОЙ
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Сливать масло рекомендуется в течение Вам потребуются: отвертка с плоским
15 мин после поездки, пока оно не остыло лезвием, молоток, оправка.
и обладает хорошей текучестью. 1. Для замены сальника полуоси слейте
масло из коробки передач (см. «Замена мас-
Вам потребуются: торцовый ключ ла в механической коробке передач», с. 141).
«на 19», ключ-шестигранник «на 8», 2. Снимите привод переднего колеса со сто-
шприц, широкая емкость для слива 3. Выверните пробку маслосливного отвер- роны заменяемого сальника (см. «Снятие и ус-
масла. стия, предварительно подставив под отверстие тановка приводов передних колес», с. 155).
142 Ford Fiesta/Fusion
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
МЕХАНИЧЕСКОЙ
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
НА ПОДЪЕМНИКЕ 7 часов
Основные неисправности, для устранения
которых необходимо снимать механическую
коробку передач с автомобиля:
3. Извлеките сальник отверткой. – повышенный (по сравнению с привыч- 5. Слейте масло из коробки передач (см.
ным) шум; «Замена масла в механической коробке пе-
– затрудненное переключение передач; редач», с. 141).
– самопроизвольное выключение или не-
четкое включение передач;
– утечка масла через уплотнения и прокладки.
Кроме того, коробку передач снимают для
замены сцепления, маховика и заднего саль-
ника коленчатого вала двигателя.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Работа по снятию и установке коробки пере-
дач весьма трудоемка, поэтому предвари-
тельно обязательно убедитесь, что ее неис-
4. Смажьте рабочую кромку сальника правности не вызваны иными причинами
трансмиссионным маслом и запрессуйте его (недостаточный уровень масла, дефекты 6. Снимите приводы передних колес (см.
оправкой подходящего диаметра рабочей привода выключения сцепления, ослабле- «Снятие и установка приводов передних ко-
кромкой внутрь коробки. ние крепления коробки и др.). лес», с. 155).
5. Установите привод переднего колеса Коробка передач довольно тяжелая, а ее фор-
(см. «Снятие и установка приводов передних ма неудобна для удерживания, поэтому реко-
колес», с. 155). мендуем снимать ее с помощником.
6. Залейте масло в коробку передач (см.
«Замена масла в механической коробке пе- Вам потребуются: накидные и торцо-
редач», с. 141). вые ключи «на 8», «на 10», «на 13».
1. Снимите воздушный фильтр (см. «Снятие
и установка воздушного фильтра», с. 124).
20. Выверните три болта крепления крон- 26. Сдвиньте коробку передач назад до мо-
штейна левой опоры силового агрегата… мента выхода первичного вала коробки
144 Ford Fiesta/Fusion
из ступицы ведомого диска сцепления. Затем 9. Поверните против часовой стрелки фик-
сдвиньте коробку максимально назад, убери- сатор упора оболочки троса переключения
те из-под нее опору и, наклонив заднюю часть передач…
коробки вниз, снимите с автомобиля.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При снятии коробки передач не опирайте ко-
нец первичного вала о лепестки диафрагмен-
ной пружины, чтобы не деформировать их.
НА ПОДЪЕМНИКЕ 5 часов
Вам потребуется ключ «на 10».
1. Снимите кулису рычага управления ко-
робкой (см. «Снятие и установка кулисы рыча- 7. Проверните против часовой стрелки
га управления коробкой передач», с. 145). фиксатор упора оболочки троса выбора пере-
2. Снимите защиту картера двигателя (при дач и извлеките упор оболочки троса из крон-
ее наличии). штейна на коробке передач.
НА МАШИНЕ 2 ч 30 мин
Вам потребуются: отвертка с плоским
лезвием, торцовый ключ «на 10», мо-
лоток.
1. Снимите облицовку тоннеля пола (см.
«Снятие и установка облицовки тоннеля по-
ла», с. 288). 4. Снимите крышку кожуха механизма пере-
ключения передач (см. «Замена тросов уп-
равления коробкой передач», с. 144).
ПРИМЕЧАНИЕ
Фиксатор упора оболочки троса переключе-
ния передач белого цвета, а троса выбора
передач – черного. Запомните их располо-
жение, чтобы не перепутать местами при об-
ратной установке.
РЕГУЛИРОВКА
ПРИВОДА УПРАВЛЕНИЯ
КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
НА МАШИНЕ 2 ч 30 мин
3. …и отсоедините наконечник от поводка. Привод управления коробкой передач со-
4. Аналогичным образом отсоедините на- стоит из двух тросов: выбора и переключения
конечник троса от рычага управления короб- передач, однако регулируется только трос
кой передач. выбора передач. 6. …и выдвиньте ее из наконечника.
146 Ford Fiesta/Fusion
Рис. 6.6. Автоматическая коробка передач: 1, 14 – сальники полуосей, 2 – гидротрансформатор; 3 – картер гидротрансформатора; 4 – кронштейн левой опоры силового агрега-
та; 5 – штуцера трубопроводов теплообменника коробки передач; 6 – датчик положения селектора; 7 – рычаг переключения передач; 8 – масляный поддон; 9 – крышка; 10 – дат-
чик частоты вращения турбинного колеса гидротрансформатора; 11 – шланг сапуна; 12 – электрический разъем; 13 – картер коробки передач; 15 – датчик скорости
трансмиссия 147
НА ПОДЪЕМНИКЕ 8 часов
Основные неисправности, для устранения
которых необходимо снимать автоматическую
коробку передач с автомобиля:
– повышенный (по сравнению с привыч-
ным) шум;
– сбои при переключении передач;
– утечка масла через уплотнения и про-
кладки.
Кроме того, коробку передач снимают для 6. Сжав фиксаторы, отсоедините подводя-
замены маховика и заднего сальника колен- щий и отводящий трубопроводы теплообмен-
чатого вала двигателя. ника от штуцеров коробки передач. 11. …и отсоедините колодку жгута проводов
от датчика положения селектора.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Работа по снятию и установке коробки пере-
дач весьма трудоемка, поэтому предвари-
тельно обязательно убедитесь, что ее неис-
правности не вызваны иными причинами
(недостаточный уровень масла, ослабление
крепления коробки и др.).
Коробка передач довольно тяжелая, а ее фор-
ма неудобна для удерживания, поэтому реко-
мендуем снимать ее с помощником.
16. …и отсоедините колодку жгута проводов 21. Выверните болт крепления направляю-
от разъема коробки передач. щей трубки указателя (щупа) уровня жидкости…
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
33. Проворачивая коленчатый вал двигате-
ля каждый раз на 90°, отверните четыре гайки
шпилек крепления гидротрансформатора
к маховику. 4. Подденьте отверткой…
ПРИМЕЧАНИЕ
Гайки шпилек крепления гидротрансформа-
тора к маховику при каждой разборке заме-
няйте новыми.
НА ПОДЪЕМНИКЕ 3 ч 30 мин
Вам потребуются: все инструменты,
необходимые для снятия облицовки тон-
неля пола, а также ключ «на 10», отвертка 6. Снимите термоэкран дополнительного
с плоским лезвием. глушителя (см. «Снятие и установка термо-
1. Установите автомобиль на смотровую ка- экранов», с. 133).
35. Осторожно отделите коробку передач наву или подъемник.
от двигателя, используя отвертку в качестве
рычага, при этом…
8. Снимите облицовку тоннеля пола (см. 14. Отверните две гайки крепления резино-
«Снятие и установка облицовки тоннеля по- вого уплотнителя троса управления коробкой
ла», с. 288). передач…
9. Установите рычаг селектора коробки пе- 3. Сожмите фиксатор…
редач в положение «Р».
11. …и извлеките наконечник оболочки тро- 5. Отверните четыре гайки (одна из гаек
са из паза в кронштейне селектора (для на- 18. Убедитесь, что язычок Б стопорной не видна, так как закрыта корпусом селектора)…
глядности показано на снятом селекторе). шайбы на датчике положения селектора на-
правлен вдоль линии А. В противном случае…
НА МАШИНЕ 2 часа
Вам потребуются: все инструменты,
необходимые для снятия облицовки тон-
неля пола, а также ключ «на 10», отвертка
с плоским лезвием.
13. …и отсоедините наконечник троса 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
от рычага селектора. аккумуляторной батареи. 7. Отожмите отверткой фиксатор…
152 Ford Fiesta/Fusion
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ЭЛЕКТРОННОГО
БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
НА МАШИНЕ 1 час
9. Подденьте отверткой…
4. Поверните запорную скобу колодки жгута
проводов…
ПРИВОДЫ
ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Так расположены фиксаторы крепления гря- Приводы передних колес (рис. 6.7) состоят
зезащитного щитка теплообменника. из внутренних 3 и наружных 8 шарниров рав-
ных угловых скоростей (ШРУС), соединенных
валами 7. Наружный шарнир обеспечивает
возможность только угловых перемещений
соединяемых валов. Внутренний шарнир
Обратите внимание на маркировку элек- дополнительно к угловым обеспечивает осе-
тронного блока управления автоматической вые смещения валов при повороте передних
коробкой передач. Для замены приобретай- колес и работе подвески.
те блок с такой же маркировкой. Наружный шарнир типа Бирфильд состоит
из корпуса, сепаратора, обоймы и шести ша-
риков. В корпусе шарнира и в обойме выпол-
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА нены канавки для размещения шариков.
ТЕПЛООБМЕННИКА Канавки в продольной плоскости выполнены
АВТОМАТИЧЕСКОЙ 4. Снимите грязезащитный щиток. по радиусу, что обеспечивает требуемый угол
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ поворота наружного шарнира. Шлицевый
наконечник корпуса наружного шарнира ус-
тановлен в ступицу переднего колеса и при-
креплен к ней болтом.
Обойма наружного шарнира установлена
НА МАШИНЕ 4 часа на шлицах вала 7 и зафиксирована на валу
Вам потребуются: все инструменты, стопорным кольцом.
необходимые для снятия переднего бам- Внутренний шарнир типа Трипод состоит
пера, а также ключ «на 8», отвертка с пло- из корпуса и трех роликов на игольчатых под-
ским лезвием, емкость для сливаемой шипниках, надетых на цапфы трехшиповой сту-
рабочей жидкости. пицы. В корпусе шарнира выполнены пазы для
1. Снимите передний бампер (см. «Снятие роликов. Трехшиповая ступица зафиксирована
и установка переднего бампера и его бруса», на валу стопорным кольцом, ролики позволяют
с. 264). 5. Сжав фиксаторы, отсоедините от патруб- ступице перемещаться в пазах корпуса шарни-
ков теплообменника подводящий и отводя- ра в осевом направлении, благодаря чему
щий трубопроводы и слейте рабочую жид- привод может удлиняться или укорачиваться
кость в подставленную емкость. для компенсации взаимных перемещений
подвески и силового агрегата. Шлицевый
наконечник корпуса внутреннего шарнира при-
вода Б левого переднего колеса закреплен
в полуосевой шестерне дифференциала
пружинным стопорным кольцом, а шлицевый
наконечник корпуса внутреннего шарнира при-
вода А правого переднего колеса установлен
в полуосевой шестерне без фиксации, так как
корпус зафиксирован от осевого переме-
щения промежуточной опорой на двигателе,
2. Подденьте отверткой… подшипник 2 которой напрессован на проме-
жуточный вал 1, выполненный за одно целое
6. Выверните четыре болта крепления… с корпусом внутреннего шарнира.
В наружном шарнире установлены шарики
одной сортировочной группы. Все детали
шарнира селективно подобраны друг к другу,
поэтому ремонтировать шарнир заменой от-
дельных деталей нельзя. В запасные части
поставляют только шарнир в сборе и малый
ремкомплект, включающий в себя стопорное
кольцо, чехол, хомуты крепления чехла и в не-
которых случаях смазку.
Внутренний шарнир поставляют в запасные
части в виде двух ремкомплектов: большого,
включающего в себя все детали шарнира,
3. …и извлеките два фиксатора крепления и малого, аналогичного ремкомплекту наруж-
грязезащитного щитка теплообменника. 7. …и снимите теплообменник с автомобиля. ного шарнира.
154 Ford Fiesta/Fusion
Рис. 6.7. Приводы передних колес: А – привод правого переднего колеса; Б – привод левого переднего колеса; 1 – промежуточный вал; 2 – подшипник промежуточной опоры;
3 – внутренние шарниры равных угловых скоростей; 4 – большие хомуты крепления чехлов шарниров; 5 – чехлы шарниров; 6 – малые хомуты крепления чехлов шарниров; 7 – ва-
лы приводов; 8 – наружные шарниры равных угловых скоростей
Для смазки шарниров применена специ- Для обеспечения устойчивости автомоби- тельно продольной оси автомобиля) ком-
альная смазка с дисульфидом молибдена ля и улучшения его управляемости при пенсирована установкой промежуточного
(отечественный аналог – ШРУС-4). Полости движении с высокой скоростью валы приво- вала, изготовленного за одно целое с корпу-
всех шарниров защищены от попадания дов левого и правого колеса выполнены сом внутреннего шарнира привода правого
дорожной грязи и воды резиновыми гофриро- одинаковой длины, а особенность компо- переднего колеса. Поэтому приводы право-
ванными чехлами 5, закрепленными на корпу- новки моторного отсека автомобиля с попе- го и левого колеса невзаимозаменяемы.
сах шарниров и на валах приводов соответст- речным расположением силового агрегата Шарниры равных угловых скоростей обоих
венно большими 4 и малыми 6 хомутами. (главная передача смещена влево относи- приводов одинаковы.
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ПРИВОДОВ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС, ПРОВЕРКА
ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ ЗАЩИТНЫХ ЧЕХЛОВ
Причина неисправности Способ устранения ПРИВОДОВ
Вибрация при движении автомобиля ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
Сильный износ наружного шарнира привода колеса Замените изношенный шарнир
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Деформация вала привода колеса Замените шарнир в сборе
Износ роликов внутреннего шарнира привода колеса Замените внутренний шарнир Шарниры приводов очень долговечны.
Ослабление гайки крепления ступицы Затяните или замените гайку Однако при повреждении защитных чехлов
в шарниры попадает вода и грязь,
Увод автомобиля в сторону
в результате чего они быстро выходят
Износ или повреждение обоймы внутреннего шарнира Замените шарнир
из строя. Работа по замене приводов
Износ или повреждение наружного шарнира То же
передних колес довольно трудоемкая,
Повреждение или деформация вала привода колеса Замените вал
а приводы недешевы. Для того чтобы серь-
Ослабление гайки крепления ступицы Затяните или замените гайку
езно сэкономить свое время и деньги,
Вытекание смазки из шарниров избегайте повреждения защитных чехлов
Износ или разрыв защитного чехла наружного или Осмотрите шарнир, при наличии люфта замените. шарниров (например, вследствие наезда
внутреннего шарниров Замените поврежденный чехол и смазку на торчащую из земли проволоку) и не-
Недостаточная затяжка хомутов Замените и надежно затяните хомуты медленно заменяйте их при малейших
Шум, стук со стороны переднего колеса при движении автомобиля повреждениях. Если в шарнир через
Повреждение или деформация вала привода колеса Замените вал поврежденный чехол попадет вода или
Биение вала привода переднего колеса То же пыль, он выйдет из строя через несколько
Износ роликов внутреннего шарнира привода колеса Замените внутренний шарнир сотен километров пробега.
Ослабление гайки крепления ступицы Затяните или замените гайку
Стук при поворотах автомобиля 1. Установите автомобиль на смотровую ка-
Сильный износ наружного шарнира привода колеса Замените шарнир наву или эстакаду.
трансмиссия 155
НА ПОДЪЕМНИКЕ 4 часа
Приводы передних колес снимают для
их замены при повреждении или для заме-
ны шарниров и их чехлов. Кроме того, при-
воды передних колес бывает необходимо
снимать для получения доступа к другим
агрегатам.
12. Немного отведите амортизаторную стой-
ПРИМЕЧАНИЕ ку в сторону и извлеките из ступицы хвостовик
Приводы левого и правого передних колес наружного шарнира равных угловых скоростей.
различаются по конструкции (привод право- 7. Отверните наборную гайку ступицы.
го переднего колеса изготовлен за одно це- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
лое с промежуточным валом), поэтому ле-
вый и правый приводы снимают частично
разными приемами, описываемыми отдель-
но для каждого привода.
ПРИМЕЧАНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Зазор между корпусом внутреннего шарнира Гайку ступицы окончательно затягивайте
и картером коробки передач очень мал, моментом 100 Н·м (10 кгс·м) на автомо-
сразу вставить в него полностью конец биле, стоящем на земле. Перемещать ав-
монтажной лопатки невозможно. Введя за- томобиль при незатянутой гайке ступицы
остренную часть монтажной лопатки в зазор, категорически запрещено во избежание
аккуратными ударами молотка вдоль ло- повреждения сепаратора подшипника сту- При необходимости снимите промежуточ-
патки вбейте ее конец вглубь зазора и ото- пицы. ную опору…
двигайте ею корпус шарнира от картера как
клином до момента выхода стопорного 22. Затяните гайки крепления колеса (см.
кольца хвостовика шарнира из шестерни «Замена колеса», с. 52).
полуоси. Затем окончательно выдвиньте 23. Установите декоративный колпак колеса
лопаткой хвостовик шарнира из шестерни. (см. «Замена колеса», с. 52).
Для снятия привода правого переднего ко-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ леса выполните следующие операции.
При пользовании монтажной лопаткой при 1. Выполните с правой стороны автомобиля
выпрессовке внутреннего шарнира из шес- операции 1–12, которые выполняли с левой
терни полуоси коробки передач не повреди- стороны для снятия привода левого передне-
те картер коробки передач и шарнир. го колеса (см. выше).
ПРИМЕЧАНИЕ
При установке шарнира защитный чехол за-
мените новым. Обычно чехол входит в ком-
плект нового шарнира.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Перед закреплением чехла шарнира боль-
шим хомутом оттяните отверткой край чех-
ла, чтобы выравнять давление воздуха внут-
ри и снаружи чехла.
12. Для разборки и замены внутреннего
шарнира и его чехла снимите хомуты крепле- ПРИМЕЧАНИЕ
ния чехла шарнира к его корпусу… На хомуты нанесена маркировка и их диа-
метр. Диаметр большого хомута 80,5 мм,
малого – 41,7 мм.
НА ВЕРСТАКЕ 5 часов
Подшипник промежуточной опоры можно
снять с промежуточного вала правого приво-
13. …и к валу. да без разборки внутреннего шарнира. Одна-
14. Если разбираете шарнир для замены ко в этом случае необходимо соблюдать осто-
чехла и предполагаете установить прежний рожность, чтобы не повредить чехлы привода.
шарнир, пометьте любым способом (напри- Попросите помощника придерживать привод
мер, керном, надфилем или краской) взаим- за промежуточный вал.
ное расположение корпуса шарнира и вала 20. Снимите со шлицев вала ступицу с ро- Вам потребуются: монтажная лопатка
привода. ликами… или тонкое зубило, молоток.
трансмиссия 159
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
2. Уперев монтажную лопатку в наружное Напрессовать подшипник промежуточной
кольцо подшипника, спрессуйте подшипник опоры можно также с помощью отрезка тру-
с промежуточного вала. бы подходящего диаметра, длиной не менее
400 мм. Однако в этом случае потребуется
ПРИМЕЧАНИЕ При отсутствии нового подшипника допуска- разобрать внутренний шарнир привода, что-
Подшипник промежуточной опоры обычно ется его снятие с прежнего привода ударами бы можно было опереть вал на массивную
снимают для замены при его повреждении. по внутреннему кольцу через тонкое зубило. опору.
160 Ford Fiesta/Fusion
7 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
тельно кузова. На амортизаторной стойке
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА собраны витая цилиндрическая пружина,
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ буфер сжатия, защитный кожух стойки
и верхняя опора.
Передняя подвеска автомобилей Ford Верхняя опора амортизаторной стойки
Fiesta и Fusion (рис. 7.1) независимая, крепится к стойке брызговика кузова тремя
рычажно-пружинная типа Макферсон, гайками. За счет своей эластичности опора
с телескопическими газонаполненными гасит высокочастотные колебания.
амортизаторными стойками, витыми ци- Амортизаторная стойка соединена с пово-
линдрическими пружинами, нижними по- ротным кулаком стяжным болтом.
перечными рычагами и стабилизатором Нижняя часть поворотного кулака соедине-
поперечной устойчивости. на с шаровой опорой нижнего рычага перед-
Основной элемент передней подвес- ней подвески. Поворотные кулаки выполнены
ки – телескопическая амортизатор- за одно целое с цапфой. На цапфу поворот-
ная стойка, совмещающая функции теле- ного кулака передней подвески устанавлива-
скопического элемента направляющего ют ступицу с запрессованным в нее двухряд- Нижние L-образные поперечные рычаги
механизма и демпфирующего элемента ным радиально-упорным шариковым подшип- связаны с поперечиной передней подвески
вертикальных колебаний колеса относи- ником. автомобиля с помощью передних и задних
Рис. 7.1. Передняя подвеска: 1 – поворотный кулак; 2 – ступица колеса; 3 – телескопический амортизатор; 4 – верхняя опора амортизаторной стойки; 5 – защитный чехол стой-
ки; 6 – пружина; 7 – стойка стабилизатора поперечной устойчивости; 8 – шаровая опора; 9 – нижний рычаг; 10 – сайлентблок; 11 – скоба крепления штанги стабилизатора по-
перечной устойчивости; 12 – штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 13 – поперечина передней подвески
ходовая часть 161
Рис. 7.2. Расположение элементов передней подвески на автомобиле: 1 – поперечина передней подвески; 2 – пе-
редний шарнир (сайлентблок) рычага передней подвески; 3 – задний шарнир (сайлентблок) рычага передней подве-
ски; 4 – стойка стабилизатора поперечной устойчивости; 5 – амортизаторная стойка; 6 – рычаг передней подвески; 2. Покачивая колесо в вертикальной плос-
7 – поворотный кулак; 8 – шаровая опора поворотного кулака
кости, проверьте шаровые опоры на наличие
162 Ford Fiesta/Fusion
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
При покачивании вывешенного переднего
колеса трудно различить люфты в подшип-
никах ступиц и в шаровых опорах. Попросите
помощника нажать на педаль тормоза: если
и в этом случае ощутите люфт, то неисправ-
ны шаровые опоры.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
АМОРТИЗАТОРНОЙ СТОЙКИ
ПРИМЕЧАНИЕ
Пружины заменяйте только парами.
ПРИМЕЧАНИЕ
Не допускайте чрезмерного натяжения и пе-
рекручивания тормозного шланга, что-
бы не повредить его. 9. Снимите алюминиевую прокладку и вни-
5. Окончательно отверните гайку штока. мательно осмотрите ее. Прокладка не должна
11. Установите амортизаторную стойку иметь явных следов износа или деформации.
в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ При видимых признаках износа прокладку
Во время сборки замените гайку крепления замените.
ПРИМЕЧАНИЕ упорного подшипника новой гайкой. 10. Отсоедините защитный чехол от верх-
После снятия и установки амортизаторной ней опоры и извлеките буфер сжатия.
стойки проверьте и при необходимости отре-
гулируйте углы установки колес. Восполь- ПРИМЕЧАНИЕ
зуйтесь услугами мастерских, располагаю- Поврежденный защитный чехол замените
щих специальным оборудованием. новым.
РЕМОНТ
АМОРТИЗАТОРНОЙ СТОЙКИ
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Высверливать заклепки удобнее на снятом
рычаге передней подвески (см. «Замена ры-
чага передней подвески», с. 164).
ПРИМЕЧАНИЕ
После замены шаровой опоры передней
подвески проверьте и при необходимости
отрегулируйте углы установки колес. Вос-
2. Отверните гайку, выньте стяжной болт пользуйтесь услугами мастерских, распола-
клеммового соединения поворотного кулака гающих специальным оборудованием.
и выпрессуйте палец шаровой опоры (см. 4. …и снимите кронштейн крепления про-
«Замена шаровой опоры амортизаторной вода датчика частоты вращения колеса.
стойки», с. 164). ЗАМЕНА СТАБИЛИЗАТОРА
ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ
ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
НА ПОДЪЕМНИКЕ 3 ч 30 мин
Вам потребуются: ключи «на 13»,
«на 15», ключ-шестигранник «на 5», от-
вертка с плоским лезвием.
ПРИМЕЧАНИЕ
Поскольку оригинальные рычаги передней
подвески поставляют в запчасти в сборе 7. …затем снимите стойку стабилизатора
с шаровой опорой и сайлентблоками, даль- поперечной устойчивости.
нейшая разборка рычага не имеет смысла. 8. Для замены штанги стабилизатора попе-
речной устойчивости и ее подушек снимите
6. Установите детали в порядке, обратном 3. Удерживая палец шарнира от проворачи- поперечину передней подвески (см. «Снятие
снятию, не затягивая окончательно крепления вания, отверните гайку крепления шарнира и установка поперечины передней подвески»,
резинометаллических шарниров рычага. к кронштейну стойки передней подвески… с. 167).
166 Ford Fiesta/Fusion
ПРИМЕЧАНИЕ
12. Аналогично разберите правую сторону После замены деталей стабилизатора попе-
крепления штанги стабилизатора к попере- речной устойчивости проверьте и при необхо-
чине… димости отрегулируйте углы установки колес.
Воспользуйтесь услугами мастерских, распо- 5. …и извлеките датчик из отверстия в кулаке.
лагающих специальным оборудованием.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ПОВОРОТНОГО КУЛАКА
НА ПОДЪЕМНИКЕ 2 ч 30 мин
13. …и снимите штангу стабилизатора по- Вам потребуются: торцовые головки
перечной устойчивости. «на 10», «на 27».
ходовая часть 167
6. Отверните гайку, выньте стяжной болт ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА Вам потребуются: ключи (или торцовые
клеммового соединения поворотного кулака ПЕРЕДНЕЙ СТУПИЦЫ головки) «на 10», «на 13», «на 21», TORX
и выпрессуйте палец шаровой опоры (см. Т25, отвертка с плоским лезвием, ем-
«Замена шаровой опоры амортизаторной кость для сбора рабочей жидкости гидро-
стойки», с. 164). усилителя рулевого управления, съемник
для выпрессовки сайлентблоков.
НА ВЕРСТАКЕ 1 час 1. Установите рулевое колесо в положение,
Вам потребуется съемник подшипников. соответствующее прямолинейному движению
автомобиля, и зафиксируйте его в этом поло-
ПРИМЕЧАНИЕ жении.
Рекомендуем заменять подшипники обеих
ступиц передних колес одновременно. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Во избежание поломки контактного диска
подушки безопасности зафиксируйте руле-
вое колесо от проворачивания с помощью
запорного механизма противоугонного уст-
ройства замка зажигания. Для этого выньте
ключ из замка зажигания и слегка поверните
7. Снимите тормозной суппорт, не отсоеди- рулевое колесо до момента фиксации вала
няя от него тормозной шланг (см. «Замена противоугонным устройством.
суппорта в сборе с направляющей колодок»,
с. 196), и подвяжите его, не допуская натяже-
ния или перегибов шланга.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
После снятия ступицы подшипник для по-
вторного использования не пригоден, поэто-
му ступицу надо заменить.
Оригинальную ступицу поставляют в запчас-
ти в сборе с подшипником, поэтому дальней-
шая разборка не имеет смысла.
5. Отсоедините наконечник рулевой тяги 14. Выверните с обеих сторон по три болта
от поворотного кулака (см. «Замена наружно- крепления поперечины к кузову.
го наконечника рулевой тяги», с. 178).
6. Отверните гайку, выньте стяжной болт 15. Выверните с обеих сторон верхние бол-
клеммового соединения поворотного кулака ты крепления поперечины передней подвески
и выпрессуйте палец шаровой опоры (см. к кузову и извлеките их.
«Замена шаровой опоры амортизаторной
стойки», с. 164).
18. Выверните болт крепления фиксатора 22. При необходимости замены установите В балке подвески установлен стабилизатор
трубок… съемник и выпрессуйте сайлентблок попере- поперечной устойчивости торсионного типа.
чины передней подвески, запомнив положе-
ние, в котором он был установлен.
ПРИМЕЧАНИЕ
При установке рулевого механизма обратите На рычагах подвески болтами закреплены
внимание на то, чтобы рейка находилась нижние концы телескопических однотрубных
в среднем (нейтральном) положении. газонаполненных амортизаторов двусто-
роннего действия. Верхние концы амортиза-
25. Прокачайте систему гидроусилителя торов прикреплены к кузову через резиновые
20. …отсоедините нагнетательную трубку рулевого управления (см. «Прокачка сис- подушки.
от рулевого механизма и слейте из нее рабо- темы гидроусилителя рулевого управления»,
чую жидкость гидроусилителя в заранее подго- с. 180).
товленную емкость или заглушите пробками. 26. Проверьте и при необходимости отрегу-
лируйте углы установки колес в мастерской,
ПРИМЕЧАНИЕ располагающей специальным оборудованием.
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Задняя подвеска автомобилей Ford Fiesta
и Fusion (рис. 7.4) полузависимая, рычаж-
но-пружинная с продольными рычагами, шар-
нирно закрепленными на кузове автомобиля Ступицы задних колес, выполненные
и связанными между собой поперечной бал- за одно целое с тормозными барабанами,
Соединение трубок с рулевым механизмом кой U-образного сечения. Продольные рыча- установлены на двух конических роликовых
уплотнено резиновыми кольцами. Заменяй- ги соединены с кузовом сайлентблоками. подшипниках.
те кольца новыми при каждом разъединении
соединения. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ,
ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
21. Снимите поперечину передней подвес- Причина неисправности Способ устранения
ки в сборе с нижними рычагами, рулевым ме- Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля
ханизмом и штангой стабилизатора, опустив Неисправен амортизатор Замените амортизаторы
ее вниз. При необходимости снимите штангу Ослабление крепления амортизатора или износ втулок Затяните болты крепления амортизатора или замените
стабилизатора (см. «Замена стабилизатора проушин амортизатора амортизатор
поперечной устойчивости передней подвес- Износ сайлентблоков продольных рычагов подвески Замените рычаги
ки», с. 165), рулевой механизм (см. «Замена Осадка или поломка пружины Замените пружины
рулевого механизма», с. 180) и рычаг (см. Выход из строя подшипника ступицы заднего колеса Замените ступицу, цапфу
«Замена рычага передней подвески», с. 164). Увод автомобиля от прямолинейного движения
Неодинаковое давление воздуха в шинах одной оси Установите нормальное давление в шинах
У шин колес одной оси разный износ или рисунок Замените шины
протектора
Осадка или поломка одной из пружин Замените пружины
Деформация продольных рычагов Замените продольные рычаги
Износ сайлентблоков продольных рычагов То же
Износ сайлентблоков или деформация поперечной тяги Замените поперечную реактивную тягу
Повышенный или неравномерный износ протектора шин
Давление воздуха в шинах не соответствует норме Установите нормальное давление
Нарушены параметры установки колес Устраните причины нарушения параметров установки колес
Перегрузка автомобиля Не допускайте перегрузки автомобиля
Нарушение балансировки колес Отбалансируйте колеса
170 Ford Fiesta/Fusion
Рис. 7.4. Задняя подвеска (с задними тормозными механизмами барабанного типа): 1 – опора амортизатора задней подвески; 2 – буфер сжатия; 3 – амортизатор задней под-
вески; 4 – прокладка пружины задней подвески; 5 – пружина задней подвески; 6 – сайлентблок; 7 – балка задней подвески
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Не отводите амортизатор в сторону на рас-
стояние большее, чем это необходимо для
работы, во избежание изгиба штока.
Не отсоединяйте одновременно оба нижних
крепления амортизаторов от балки задней
подвески.
Устанавливайте пружину так, чтобы конец 1. Снимите тормозной барабан (см. «Снятие
5. Аккуратно опустите домкрат, чтобы раз- ее крайнего витка упирался в выступ верхней и установка тормозного барабана», с. 198).
грузить пружину… прокладки пружины.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
После снятия тормозного барабана не нажи-
ЗАМЕНА САЙЛЕНТБЛОКОВ майте на педаль тормоза. В противном слу-
РЫЧАГОВ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ чае поршни тормозного цилиндра могут вы-
двинуться из цилиндра и повредить уплотни-
тельные манжеты.
НА ПОДЪЕМНИКЕ 5 ч 30 мин
При определенном навыке сайлентблоки
можно заменить непосредственно на автомо-
биле, вывернув болты крепления кронштей-
6. …и выньте пружину. нов балки к кузову и сняв кронштейны крепле-
ния с балки, но удобнее выполнять эту работу
ПРИМЕЧАНИЕ на снятой балке задней подвески (см. «Заме-
Как правило, длины тормозного шланга хва- на балки задней подвески», с. 173).
тает, чтобы не повредить его при снятии пру- Удобнее всего заменять сайлентблоки спе-
жины. Но если вы видите, что шланг чрез- циальным приспособлением (съемником),
мерно растянут, отсоедините его на время но можно выполнить работу и подручными 2. Аккуратно поддев отверткой, снимите
замены пружины (см. «Замена тормозных средствами. кольцо датчика частоты вращения колеса.
шлангов», с. 194) или используйте специаль- Вам потребуются: съемник сайлент-
ное приспособление для стяжки пружин. блоков или оправка.
1. Пометьте расположение сайлентблока
в рычаге, чтобы установить новый сайлент-
блок в такое же положение.
2. Установите балку в тиски и выпрессуйте
сайлентблок оправкой подходящего диамет-
ра или съемником.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Если выпрессовать сайлентблок не удается,
распилите его ножовкой по металлу. Посад-
ка распиленного сайлентблока в проушине
7. Снимите верхнюю… рычага существенно ослабляется. 3. Извлеките стопорное кольцо.
ходовая часть 173
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При запрессовке усилие следует приклады-
вать к наружному кольцу подшипника, в про-
тивном случае подшипник можно повредить.
Вам потребуются: ключи «на 15», УГЛЫ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Таблица 7.1
«на 18», торцовая головка «на 15», удли- Параметр Предельно допустимый Номинальное значение Максимальная разница
нитель. интервал значений углов установки колес
1. Снимите задние колеса. с правой и левой стороны
Автомобили Ford Fiesta с 5-дверным кузовом
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Угол продольного наклона 2°38'…4°38' 3°38' 1°00'
Ослабляйте и затягивайте болты крепления оси поворота
колеса только на автомобиле, стоящем Угол развала –1°54'…0°36' –0°39' 1°15'
на земле. Общее схождение 0°20'…0°40' 0°30' –
Автомобили Ford Fiesta с 3-дверным кузовом (двигатель 2,0 л)
Угол продольного наклона 2°47'…4°47' 3°47' 1°00'
оси поворота
Угол развала –2°28'…0°02' –1°13' 1°15'
Общее схождение –0°01'…0°19' 0°09' –
Автомобили Ford Fiesta с 3-дверным кузовом (все двигатели, кроме 2,0 л)
Угол продольного наклона 2°35'…4°39' 3°37' 1°00'
оси поворота
Угол развала –2°07'…0°23' –0°52' 1°15'
Общее схождение 0°20'…0°40' 0°30' –
Автомобили Ford Fusion
Угол продольного наклона 2°18'…4°44' 3°31' 1°00'
2. Снимите тормозные трубки с балки зад- оси поворота
ней подвески (см. «Замена тормозных тру- Угол развала –2°16'…0°14' –1°01' 1°15'
бок», с. 195). Общее схождение 0°08'…0°28' 0°18' –
174 Ford Fiesta/Fusion
8 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Давление рабочей жидкости в гидроуси-
ОСОБЕННОСТИ лителе создается насосом лопастного типа, ОСМОТР И ПРОВЕРКА
КОНСТРУКЦИИ который установлен на двигателе и приво- РУЛЕВОГО
дится во вращение поликлиновым ремнем.
На автомобили Ford Fiesta и Fusion устанав- При отказе усилителя рулевого управления УПРАВЛЕНИЯ
ливают рулевое управление с рулевым ме- возможность управления автомобилем со- НА АВТОМОБИЛЕ
ханизмом (рис. 8.1) типа шестерня–рейка, храняется, но усилие на рулевом колесе воз-
оснащенным гидравлическим усилителем, растает. Регулярно проверяйте состояние рулевого
и с травмобезопасной рулевой колонкой, ре- Рулевой механизм установлен в подка- управления, так как от него зависит безопас-
гулируемой по углу наклона. Рулевой привод потном пространстве и закреплен болтами ность движения.
состоит из двух рулевых тяг, соединенных ша- на поперечине передней подвески. При осмотре рулевого управления особое
ровыми шарнирами с рычагами поворотных внимание обращайте на состояние защитных
кулаков передней подвески. чехлов и резьбовых соединений. Порванные,
потрескавшиеся или потерявшие эластич-
ность резиновые чехлы обязательно замени-
те, иначе попавшие в узлы вода, пыль и грязь
быстро выведут их из строя.
Проверьте состояние шлангов и трубопро-
водов, соединяющих насос гидроусилителя
рулевого управления, бачок и рулевой меха-
низм.
Проверьте расположение спиц рулевого
колеса, которые при прямолинейном по-
ложении передних колес должны быть
расположены симметрично относительно
Рулевая колонка травмобезопасная, вертикальной оси. В противном случае оп-
с механизмом регулировки положения рулево- ределите причину неисправности и устра-
го колеса, оборудована энергопоглощающи- ните ее.
ми устройствами, повышающими пассивную Поворачивая рулевое колесо от упора
безопасность, и противоугонным устройством до упора, проверьте визуально и на слух:
в замке зажигания, блокирующим от поворота – надежность крепления рулевого механиз-
вал рулевого колеса. На рулевой колонке так- ма и рулевого колеса;
же размещены органы управления светом – отсутствие зазора во втулках рулевых тяг
фар, указателями поворота, омывателем и шаровых шарнирах наконечников рулевых тяг;
и очистителем ветрового стекла и стекла две- – надежность затяжки и стопорения шарни-
ри задка, объединенные в блок подрулевых ров рулевых тяг и гаек пальцев шаровых шар-
переключателей. ниров;
Рис. 8.1. Рулевой механизм с гидроусилителем: 1 – вал рулевого управления; 2 – уплотнитель; 3 – регулировочная гайка; 4, 6 – трубопроводы; 5 – картер рулевого механиз-
ма; 7, 9 – хомуты чехла; 8 – защитный чехол; 10 – рулевая тяга; 11 – контргайка; 12 – наконечник рулевой тяги
176 Ford Fiesta/Fusion
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ГИДРОУСИЛИТЕЛЕМ,
ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ ПРОВЕРКА
Причина неисправности Способ устранения СВОБОДНОГО ХОДА
Увеличенный свободный ход рулевого колеса и стуки в рулевом управлении
Нарушение натяга пружины упора рейки Отрегулируйте натяг пружины
(ЛЮФТА) РУЛЕВОГО
Ослабление затяжки болтов крепления рулевого Затяните болты КОЛЕСА
механизма
Износ шаровых шарниров рулевых тяг Затяните крепление или замените шарниры При увеличенном свободном ходе рулевого
Износ карданного шарнира рулевого вала Замените карданный вал колеса затрудняется управление автомоби-
Тугое вращение рулевого колеса (недостаточное усиление)
лем, так как он с опозданием реагирует на дей-
Проскальзывание ремня привода насоса гидроусилителя Отрегулируйте натяжение ремня
ствия водителя. Кроме того, увеличенный ход,
Повреждение ремня привода насоса Замените ремень
который не удается устранить регулировкой
Недостаточный уровень рабочей жидкости Восстановите уровень жидкости до нормы
рулевого механизма, свидетельствует о неис-
Попадание воздуха в гидросистему Удалите воздух
правности рулевого управления (ослабление
Перекручивание или повреждение шлангов Устраните перекручивание или замените шланги
крепления рулевого механизма, рулевых тяг
Недостаточное давление насоса гидроусилителя Устраните неисправность или замените насос
или износ их деталей).
Повышенные внутренние утечки в насосе Замените дефектные детали насоса
Проверяйте люфт рулевого колеса на авто-
Повышенные утечки жидкости из рулевого механизма Замените дефектные детали
мобиле, установленном на ровном нескольз-
Перекос или повреждение уплотнений рулевого механиз- Замените уплотнения
ком покрытии. Люфт не должен превышать 5°.
ма или распределителя Можно определить люфт и в линейных едини-
цах (мм) по формуле
Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение
L = (5°/360°)ππD,
Нарушение натяга пружины упора рейки Отрегулируйте натяг пружины
где L – люфт рулевого колеса, мм; π = 3,14;
Затрудненное проворачивание внутренних шарниров Замените наконечники рулевых тяг
и/или шарниров наконечников рулевых тяг
D – наружный диаметр рулевого колеса, мм.
Износ карданного шарнира рулевого вала и/или Устраните неисправность или замените
Для рулевого колеса, наружный диаметр
уплотнителя которого составляет 380 мм, люфт не должен
Деформация рейки рулевого механизма Замените рулевой механизм превышать 16–18 мм.
Повреждение подшипника шестерни Замените рулевой механизм Вам потребуются: линейка, клейкая
Перекручивание или повреждение шлангов Устраните перекручивание или замените шланги лента.
Повреждение клапана регулировки давления Замените клапан регулировки давления 1. Установите передние колеса в положе-
Повреждение подшипника валика ротора насоса Замените подшипник ние, соответствующее прямолинейному дви-
жению автомобиля.
Шум (стук) в рулевом управлении
Касание шлангов о кузов Правильно проложите шланги
Ослабление крепления рулевого механизма Затяните крепление
Ослабление крепления рулевых тяг и/или шаровых Затяните крепление
шарниров наконечников тяг
Износ рулевых тяг и/или шаровых шарниров Замените изношенные детали
Повышенная шумность насоса гидроусилителя
Недостаточный уровень рабочей жидкости Восстановите уровень жидкости до нормы
Попадание воздуха в гидросистему Удалите воздух
Ослабление затяжки болтов крепления насоса Затяните болты
РУЛЕВАЯ КОЛОНКА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 3. Снимите кожух рулевой колонки (см.
РУЛЕВОГО КОЛЕСА «Снятие и установка кожухов рулевой колон-
ки», с. 299).
НА МАШИНЕ 40 мин
Вам потребуются: торцовая головка
«на 24», отвертка с плоским лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи. 6. …окончательно выверните болт креп-
2. Установите рулевое колесо в положение, ления…
соответствующее прямолинейному движению
автомобиля.
РУЛЕВЫЕ ТЯГИ
7. …и отсоедините колодку от спирального
ЗАМЕНА НАРУЖНОГО
провода подушки безопасности.
НАКОНЕЧНИКА РУЛЕВОЙ ТЯГИ
12. …и от контактной группы выключателя
зажигания.
НА МАШИНЕ 2 ч 30 мин
Вам потребуются: ключи «на 15»,
«на 19», «на 22», ключ-шестигранник
«на 6», ключ для гаек колес, съемник ша-
ровых шарниров.
ПРИМЕЧАНИЯ
Работу удобнее выполнять на подъемнике.
8. Выверните винт… Можно выполнить ее и на автомобиле, уста-
новленном на опоры.
Замена наконечника показана на примере
13. В салоне автомобиля под панелью при- левой рулевой тяги, правый наконечник за-
боров выверните болт клеммового соединения меняйте аналогично.
рулевого вала с валом рулевого механизма… Резьба левого наконечника правая, а право-
го – левая.
ПРИМЕЧАНИЕ
Перед разъединением валов пометьте 1. Поднимите и установите на опору перед-
их взаимное расположение. нюю часть автомобиля со стороны заменяе-
мого наконечника. Снимите колесо.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
9. …отожмите фиксаторы… Затормозите автомобиль стояночным тор-
мозом и установите под задние колеса про-
тивооткатные упоры («башмаки»).
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
При отсутствии съемника палец шарового
шарнира можно выбить резкими ударами
молотка по торцу бобышки поворотного ры-
чага, нанося удары вдоль оси рычага.
ПРИМЕЧАНИЕ
Гайки крепления шаровых пальцев наружных
наконечников рулевых тяг самоконтрящие-
ся. При каждом снятии заменяйте гайки но- 7. Отвинтите наконечник от рулевой тяги,
выми. подсчитывая количество оборотов, чтобы при
установке нового наконечника по возможнос-
ти не изменилось схождение колес.
8. Установите новый наконечник в порядке,
обратном снятию, навинтив его на рулевую 4. …сдвиньте хомут по рулевой тяге и сни-
тягу на такое количество оборотов, которое мите его.
было подсчитано при снятии, и затяните
контргайку моментом, указанным в приложе-
нии 1.
ПРИМЕЧАНИЕ
5. Перекусите второй хомут крепления за-
щитного чехла…
ПРИМЕЧАНИЕ
Хомут крепления защитного чехла одноразо-
9. Повторно измерьте длину свободной ча- вый. При сборке обязательно замените его
сти резьбы рулевой тяги. Эта длина должна новым.
соответствовать значению, измеренному
в п. 2. Если это не так, ослабьте контргайку
и либо навинтите, либо свинтите наконечник
в зависимости от того, увеличилась или
уменьшилась длина свободной части резьбы.
Затяните контргайку и повторите проверку.
10. Проверьте и при необходимости отрегу-
Если наконечник рулевой тяги снимают лируйте углы установки колес на станции тех-
не для замены, навинтите на палец шарнира нического обслуживания.
гайку, чтобы при выпрессовке съемником
не испортить резьбу. ЗАМЕНА РУЛЕВОЙ ТЯГИ
6. …и снимите защитный чехол.
7. Аналогично снимите второй чехол.
НА ПОДЪЕМНИКЕ 7 часов
Вам потребуются: трубный ключ, пас-
сатижи, бокорезы.
1. Снимите с автомобиля поперечину
передней подвески в сборе с рулевым меха-
низмом (см. «Снятие и установка поперечины
передней подвески», с. 167).
2. Снимите наружные наконечники рулевых тяг
(см. «Замена наружного наконечника рулевой
тяги», с. 178), подсчитав количество оборотов,
6. …и выпрессуйте палец из бобышки пово- чтобы при обратной установке по возможности
ротного рычага. не нарушить углы установки колес. 8. Отверните рулевую тягу трубным ключом.
180 Ford Fiesta/Fusion
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не удерживайте рулевое колесо в крайнем
положении более 10 с.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Для предотвращения вытекания рабочей
жидкости из шлангов поднимите их выше
уровня рабочей жидкости и зафиксируйте
на панели передка.
НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час
На двигателях Duratec объемом 1,4 и 1,6 л
насос гидроусилителя рулевого управления
приводится отдельным ремнем. Согласно ре-
комендации завода-изготовителя состояние
и натяжение ремня привода насоса гидроуси-
3. Преодолевая усилие натяга резиновых лителя рулевого управления необходимо про-
втулок, снимите бачок гидроусилителя с крон- верять каждые 20 тыс. км. После 120 тыс.
12. …и снимите рулевой механизм. штейна на панели передка. км пробега или 6 лет эксплуатации (в зависи-
13. Установите рулевой механизм в поряд- мости от того, что наступит раньше) ремень
ке, обратном снятию. привода насоса гидроусилителя рулевого уп-
14. Удалите воздух из системы гидроусили- равления следует заменить независимо
теля рулевого управления (см. «Прокачка сис- от его состояния.
темы гидроусилителя рулевого управления», Для проверки ремня привода насоса гид-
с. 180). роусилителя рулевого управления выполните
следующие операции.
ЗАМЕНА БАЧКА 1. Снимите правое переднее колесо (см.
ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ «Замена колеса», с. 52).
РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
ПРИМЕЧАНИЕ
Замена бачка гидроусилителя рулевого уп-
равления показана на примере автомобиля
с двигателем Duratec объемом 1,6 л. На ав- 2. Снимите брызговик двигателя (см. «Сня-
томобилях с другими двигателями работу тие и установка брызговика двигателя», с. 67).
выполняют аналогично, хотя расположение
бачка может отличаться.
5. …и отсоедините наконечник от штуцера
бачка…
1. Сжав фиксаторы, отсоедините сливной 6. …после чего извлеките бачок гидроусили- 3. Проверьте натяжение ремня. Правильно
шланг гидроусилителя от шланга бачка… теля рулевого управления из моторного отсека. натянутый ремень должен поворачиваться
182 Ford Fiesta/Fusion
на 90° от усилия пальцев 15–20 Н (1,5–2 кгс). с двигателем Duratec объемом 1,6 л. На ав-
Если ремень натянут слабо, замените его. томобилях с другими двигателями работу
4. Проверьте состояние ремня наружным выполняют аналогично, хотя расположение
осмотром. Если на ремне обнаружены при- насоса на двигателе может отличаться.
знаки сильного износа или ремень замаслен,
его необходимо заменить. 1. Снимите правое переднее колесо (см.
5. Установите детали в порядке, обратном «Замена колеса», с. 52).
снятию.
Для замены ремня привода насоса гидро-
усилителя рулевого управления выполните
следующие операции.
Вам потребуются: ключ «на 19», нож,
специальное приспособление для уста- 5. Установите приспособление для монта-
новки ремня. жа ремня привода насоса гидроусилителя ру-
левого управления на шкив коленчатого вала
ПРИМЕЧАНИЕ в положение, показанное на фото.
Согласно рекомендациям завода-изгото-
вителя ремень привода насоса гидроуси-
лителя рулевого управления для снятия
следует разрезать ножом, после чего
он приходит в негодность. Это объясняется 2. Снимите брызговик двигателя (см. «Сня-
тем, что даже после снятия без поврежде- тие и установка брызговика двигателя», с. 67).
ния ремень не подлежит повторному ис-
пользованию, так как рассчитан только
на одноразовое растяжение при надевании
на шкивы (регулировка натяжения ремня
не предусмотрена).
ПРИМЕЧАНИЕ
2. Снимите брызговик двигателя (см. Приспособление для монтажа ремня приво-
«Снятие и установка брызговика двигателя», да насоса гидроусилителя рулевого управ-
с. 67). ления одноразового использования, так как
при монтаже деформируется.
ЗАМЕНА НАСОСА
ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ
РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
ПРИМЕЧАНИЕ
На двигателях Duratec объемом 1,3 л и
Duratec-НЕ объемом 2,0 л снимите ремень
привода вспомогательных агрегатов (см.
«Проверка и замена ремня привода вспомо-
гательных агрегатов», с. 69).
9 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
ми пальцами, ввернутыми в резьбовые отвер-
ОСОБЕННОСТИ стия направляющей колодок. Направляющие
УСТРОЙСТВА пальцы смазаны консистентной смазкой и за-
щищены пластмассовыми втулками. В полости
Автомобили Ford Fiesta и Fusion оборудованы рабочего цилиндра установлен поршень с уп-
двумя независимыми тормозными системами: лотнительным кольцом. За счет упругости это-
рабочей и стояночной. Первая, оснащенная ги- го кольца поддерживается оптимальный зазор
дравлическим приводом, обеспечивает тормо- между колодками и вентилируемым диском.
жение при движении автомобиля, вторая за- При торможении поршень под воздействием
тормаживает автомобиль на стоянке. Рабочая давления жидкости прижимает внутреннюю ко-
система двухконтурная, с диагональным соеди- лодку к диску, суппорт под воздействием силы
нением тормозных механизмов передних реакции перемещается на пальцах и наружная
и задних колес. Один контур гидропривода колодка тоже прижимается к диску, при этом
обеспечивает работу правого переднего и ле- силы прижатия колодок оказываются одинако-
вого заднего тормозных механизмов, дру- выми. При растормаживании поршень за счет
гой – левого переднего и правого заднего. упругости уплотнительного кольца отводится Рис. 9.2. Главный тормозной цилиндр: 1 – толкатель
поршней цилиндра; 2 – уплотнительное кольцо; 3 – ба-
При отказе одного из контуров рабочей от колодки, в результате между колодками чок главного тормозного цилиндра; 4 – пробка бачка;
тормозной системы используется второй кон- и диском образуется небольшой зазор. 5 – датчик уровня тормозной жидкости; 6 – главный тор-
тур, обеспечивающий остановку автомобиля Главный тормозной цилиндр 6 (рис. 9.2) мозной цилиндр; 7 – винт крепления бачка
с достаточной эффективностью. типа «тандем» гидравлического привода тор-
В гидравлический привод включен вакуум- мозов состоит из двух отдельных камер, со-
ный усилитель. Автомобили могут быть обору- единенных с независимыми гидравлическими В нижней половине корпуса бачка установ-
дованы антиблокировочной системой тормо- контурами. Первая камера связана с правым лен датчик 5 уровня тормозной жидкости.
зов (АBS). В зависимости от комплектации передним и левым задним тормозными меха- При падении уровня жидкости ниже допусти-
на автомобиль устанавливают систему экс- низмами, вторая – с левым передним и пра- мого в комбинации приборов загорается
тренного торможения (ЕВА) и систему курсо- вым задним. сигнальная лампа неисправного состояния
вой устойчивости (ESP). На главный цилиндр через резиновые соеди- тормозной системы.
Стояночная тормозная система имеет тро- нительные втулки установлен бачок 3, внутрен-
совый привод на тормозные механизмы зад- няя полость которого разделена перегородка-
них колес. ми на три отсека. Каждый отсек питает одну
Тормозной механизм переднего колеса из камер главного тормозного цилиндра и глав-
(рис. 9.1) дисковый, с автоматической регули- ный цилиндр привода выключения сцепления.
ровкой зазора между колодками 2 и 6 и диском При нажатии на педаль тормоза поршни
4, с плавающей скобой. Подвижная скоба об- главного тормозного цилиндра начинают
разована суппортом 7 c однопоршневым ра- перемещаться, рабочими кромками манжет
бочим цилиндром 9. Направляющая 3 колодок перекрывают компенсационные отверстия,
прикреплена болтами к поворотному кулаку. камеры и бачок разобщаются и начинается
Подвижная скоба прикреплена направляющи- вытеснение тормозной жидкости.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Некоторые водители, стремясь поменьше
изнашивать тросы стояночного тормоза,
стараются реже им пользоваться. Такая
«экономия» приводит к обратному результа-
ту: трос, редко перемещаясь в оболочке, по-
степенно теряет подвижность, его заклини-
вает, в результате трос обрывается. Поэтому
пользуйтесь стояночным тормозом во всех
случаях, когда это необходимо.
Свободный ход педали тормоза при нерабо-
тающем двигателе должен быть примерно
3–8 мм. Слишком малый свободный ход сви-
Рис. 9.3. Тормозной механизм заднего колеса барабанного типа: 1 – щит тормозного механизма; 2 – выштампов- детельствует о неправильной начальной ус-
ка для измерения толщины накладки колодки; 3 – прижимные скобы тормозных колодок; 4 – верхняя стяжная пру- тановке педали тормоза или заедании рабо-
жина; 5 – пружинный упор регулятора зазоров; 6 – рабочий цилиндр; 7 – распорная планка с регулятором зазоров;
8 – задняя тормозная колодка; 9 – стойка прижимной скобы; 10 – разжимной рычаг привода стояночного тормоза; чего цилиндра, обусловливает повышенный
11 – пружина наконечника троса стояночного тормоза; 12 – нижняя стяжная пружина; 13 – передняя тормозная ко- расход топлива и ускоренный износ тормоз-
лодка; 14 – трос привода стояночного тормоза ных колодок. Слишком большой свободный
ход – признак сверхнормативных зазоров
в механизме педали или нарушения герме-
с автоматической регулировкой зазора между роте рычага перемещается поршень тормоз- тичности гидропривода тормозной системы.
колодками и диском, с плавающей скобой. По- ного цилиндра и колодки зажимают диск. Если свободный ход уменьшается при неод-
движная скоба образована суппортом c одно- Стояночный тормоз не требует особого нократном нажатии на педаль, т.е. она ста-
поршневым рабочим цилиндром диаметром ухода. При текущем ремонте проверьте сте- новится «жестче», – в системе воздух. Если
34 мм. Направляющая колодок прикреплена пень износа зубьев сектора и собачки. Чрез- полный ход педали начинает увеличиваться,
болтами к кулаку задней подвески. Подвижная мерно изношенные детали замените. система негерметична.
скоба крепится направляющими пальцами, Оболочки или проволоки тросов при обна- Если при торможении педаль тормоза всегда
ввернутыми в резьбовые отверстия направля- ружении их обрыва нужно заменить новыми. начинает вибрировать, вероятнее всего, по-
ющей колодок. Педаль тормоза (рис. 9.5) на автомобилях короблены тормозные диски. К сожалению,
Направляющие пальцы смазаны консистент- с автоматической коробкой передач установ- в такой ситуации их надо только менять, при-
ной смазкой и защищены пластмассовыми лена на отдельном кронштейне под панелью чем сразу оба. Периодически появляющаяся
втулками. В полость рабочего цилиндра уста- приборов. На автомобилях с механической и исчезающая вибрация педали при резком
новлен поршень с уплотнительным кольцом. коробкой передач педаль тормоза установле- торможении автомобиля, оснащенного анти-
За счет упругости этого кольца поддерживается на на общем кронштейне с педалью сцепле- блокировочной системой тормозов, сопро-
оптимальный зазор между колодками и диском. ния. На кронштейне педали тормоза установ- вождает работу этой системы и не является
При торможении поршень под давлением лены два датчика: датчик положения педали признаком неисправности.
жидкости прижимает внутреннюю колодку тормоза и датчик стоп-сигнала. Если при торможении машину начинает тя-
к диску, суппорт под воздействием силы реак- Антиблокировочная система тормозов (ABS) нуть в сторону, проверьте рабочие цилинд-
ции перемещается на пальцах, и наружная ко- состоит из датчиков частоты вращения колес, ры: возможно, потребуется их замена.
лодка тоже прижимается к диску, при этом си- выключателя стоп-сигналов, гидроэлектронно- Если в передней подвеске появился стук,
лы прижатия колодок оказываются одинако- го блока управления и сигнальной лампы. Кро- пропадающий при торможении, проверьте
выми. При растормаживании поршень за счет ме того, антиблокировочная система оборудо- затяжку болтов крепления суппорта.
упругости уплотнительного кольца отводится вана системой самодиагностики, выявляющей После замены тормозных колодок до начала
от колодки, в результате между колодками неисправности компонентов системы. движения обязательно несколько раз на-
и диском образуется зазор. ABS служит для регулирования давления жмите на педаль тормоза – поршни в рабо-
Стояночный тормоз (рис. 9.4), приводи- в тормозных механизмах всех колес при тор- чих цилиндрах должны встать на место.
мый в действие механически, состоит из ры- можении в сложных дорожных условиях,
чага, установленного на основании кузова что предотвращает блокировку колес.
между передними сиденьями, переднего тро- ABS обеспечивает следующие преимущества:
са с регулировочным устройством и уравни- – объезд препятствий с более высокой сте- ПРОВЕРКА
телем, к которому присоединены два задних пенью безопасности, в том числе и при экс-
троса, и разжимных рычагов, установленных тренном торможении;
И РЕГУЛИРОВКА
в барабанных тормозных механизмах задних – сокращение тормозного пути при экс- ТОРМОЗНОЙ
колес. При перемещении разжимные рычаги тренном торможении с сохранением курсо-
через распорную планку перемещают перед- вой устойчивости и управляемости автомоби-
СИСТЕМЫ
нюю тормозную колодку до упора в тормоз- ля, в том числе и в повороте. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ
ной барабан и затем, получив жесткий упор, В случае неисправности системы предус- ПЕДАЛИ ТОРМОЗА
прижимают к барабану заднюю колодку, бло- мотрены функции диагностики и поддержания
кируя барабан. Если на автомобиле установ- работы при отказах системы.
лены дисковые тормозные механизмы задних Подробное описание антиблокировочной
колес, то в них предусмотрены поворотные системы тормозов приведено в разд. 13 «Си-
рычаги, установленные в суппорте. При пово- стемы безопасности», с. 322. НА МАШИНЕ 15 мин
186 Ford Fiesta/Fusion
Правильность положения педали тормоза Вам потребуется линейка. 2. Отпустите педаль и повторно измерьте
в свободном состоянии и при нажатии на нее расстояние от накладки площадки педали
до упора (рабочий ход педали) служит одним до пола в свободном состоянии. Это расстоя-
из критериев для проверки исправности тор- ние должно быть 140 мм. Разница размеров,
мозной системы. В то же время положение пе- полученных в результате двух замеров, и явля-
дали во многом обеспечивает исправную ра- ется полным рабочим ходом педали, который
боту системы. Если педаль находится от пола должен быть 55 мм.
на расстоянии, которое больше нормативно- 3. Проверьте свободный ход педали тормо-
го, возможно неполное растормаживание ко- за, для чего переместите педаль рукой до мо-
лес при отпускании педали (при этом обычно мента прекращения перемещения педали
отсутствует свободный ход педали). Если пе- без сопротивления. Определите по линейке
даль находится слишком низко, возможно значение свободного хода, оно должно быть
снижение эффективности тормозов, вызван- 3–8 мм. Несоответствие свободного хода
ное уменьшением рабочего хода педали. 1. Нажмите на педаль тормоза до упора указанному значению может быть вызвано
Регулировка положения педали не предус- и измерьте расстояние от накладки площадки следующими причинами:
мотрена, оно обеспечивается конструктивно педали до пола. – повышенный люфт в соединении вилки
при исправности всех деталей привода тор- толкателя вакуумного усилителя и педали. Это
мозов. В случае отклонения положения он но- ПРИМЕЧАНИЕ может быть следствием износа пальца вилки;
минального проверьте состояние всех дета- Линейка должна быть установлена перпен- – заедание поршней в главном тормозном
лей и узлов привода и замените неисправные. дикулярно плоскости пола. цилиндре;
Рис. 9.4. Привод стояночного тормоза: 1 – рычаг стояночного тормоза; 2 – регулировочная гайка стояночного тормоза; 3 – передний трос привода стояночного тормоза;
4 – уравнитель; 5 – тросы привода стояночного тормоза; 6 – гильзовое соединение; 7 – задний трос привода стояночного тормоза
тормозная система 187
ПРИМЕЧАНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ
На автомобилях с дисковыми задними тор-
мозными механизмами аналогично проверьте 3. ...и вакуумного усилителя.
степень износа тормозных колодок и тормоз- 4. Для проверки работы обратного клапана
ного диска заднего тормозного механизма. снимите полку крепления аккумуляторной ба-
тареи (см. «Снятие и установка полки крепле-
Максимально допустимый рабочий диаметр ния аккумуляторной батареи», с. 304).
указан на внутренней поверхности тормоз-
ного барабана.
ПРОВЕРКА
РАБОТЫ ВАКУУМНОГО
УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ
5. Для проверки степени износа колодок НА МАШИНЕ 20 мин 5. Извлеките штуцер вакуумного шланга
заднего тормозного механизма барабанного При выходе из строя вакуумного усилителя из отверстия уплотнительной втулки вакуум-
типа снимите заднее колесо и тормозной ба- значительно возрастает усилие на педали ного усилителя тормозов...
рабан (см. «Снятие и установка тормозного тормоза, что негативно сказывается на управ-
барабана», с. 198). лении автомобилем.
Если усилие на педали при торможении за-
метно увеличилось по сравнению с привыч-
ным, проверьте усилитель тормозов на непо-
движном автомобиле.
Вам потребуются: отвертка с плоским
лезвием, резиновая груша.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Тормозная жидкость очень гигроскопична
(поглощает влагу из воздуха), что, помимо
появления коррозии деталей тормозной сис-
темы, понижает температуру кипения самой
жидкости, а это может привести к отказу
тормозов при частых интенсивных торможе-
ниях. Поэтому рекомендуем заменять тор-
мозную жидкость каждый год (весной).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Не используйте слитую жидкость повторно:
она загрязнена, насыщена воздухом и вла-
гой. Всегда доливайте в систему только
новую жидкость той марки, которая была
11. ...извлеките штуцер вакуумного шланга залита прежде.
из отверстия впускного коллектора и сни- Тормозная жидкость гигроскопична (впиты- 4. ...и задних колес.
мите вакуумный шланг в сборе с обратным вает влагу из окружающего воздуха), поэто-
клапаном. му ее нельзя хранить в открытой таре.
12. Установите детали в порядке, обратном Берегите природу! Не сливайте исполь-
снятию. зованную тормозную жидкость в почву или
канализационную систему.
ЗАМЕНА
ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
В ГИДРОПРИВОДАХ ТОРМОЗОВ
И ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
НА ПОДЪЕМНИКЕ 45 мин
Согласно рекомендации завода-изготови- 5. Наденьте резиновый шланг на клапан
теля заменять тормозную жидкость следует выпуска воздуха рабочего цилиндра тор-
через 40 тыс. км пробега или 2 года эксплуа- мозного механизма правого заднего колеса
тации (в зависимости от того, что наступит 1. Отверните пробку бачка главного тор- и погрузите конец шланга в чистый прозрач-
раньше). мозного цилиндра. ный сосуд.
тормозная система 191
жидкости в нем ниже метки «MIN». Своевре- 4. Нажмите на фиксатор колодки жгута про-
менно доливайте жидкость, иначе в систему водов датчика уровня тормозной жидкости…
попадет воздух и ее придется прокачивать.
ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ
6. Помощник должен резко нажать на пе-
даль тормоза четыре-пять раз (с интервалом
ЦИЛИНДР
между нажатиями 1–2 с), после чего удержи- Как показывает практика, во многих случаях 5. …и отсоедините колодку от датчика.
вать педаль нажатой. переборка цилиндра в гаражных условиях
7. Отверните на 1/2–3/4 оборота клапан не приводит к желаемому результату. Кроме
выпуска воздуха. Из шланга начнет вытекать того, главный тормозной цилиндр непосред-
старая (грязная) тормозная жидкость. Педаль ственно влияет на безопасность движения,
тормоза в это время должна плавно дойти поэтому в данном подразделе описана только
до упора. Как только жидкость перестанет вы- замена бачка и главного цилиндра в сборе.
текать, заверните клапан выпуска воздуха.
ЗАМЕНА БАЧКА ГЛАВНОГО
ПРИМЕЧАНИЕ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА
Постоянно следите за уровнем жидкости
в бачке, не допуская его снижения до метки
«MIN» на стенке бачка. При необходимости 6. Сожмите фиксаторы крепления наконеч-
доливайте новую тормозную жидкость, ника шланга к главному цилиндру привода вы-
чтобы не допустить попадания воздуха в гид- НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час ключения сцепления…
ропривод. Таким образом обеспечивается Вам потребуется ключ TORX T25.
постепенное вытеснение старой жидкости 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
новой без осушения гидросистемы. аккумуляторной батареи.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Во время прокачки гидропривода периоди-
чески проверяйте уровень жидкости в бачке
главного тормозного цилиндра, общем для
гидроприводов тормозов и выключения 8. Выверните винт крепления бачка к глав-
сцепления. Не допускайте падения уровня ному тормозному цилиндру.
192 Ford Fiesta/Fusion
1. Снимите пробку бачка и откачайте из бач- 7. Отверните две гайки крепления главного
ка тормозную жидкость, например, большим тормозного цилиндра к вакуумному усилите-
медицинским шприцем (см. «Замена бачка лю (для наглядности данная операция показа-
главного тормозного цилиндра», с. 191). на на снятом вакуумном усилителе).
2. Отсоедините колодку от датчика уровня
тормозной жидкости и шланг к главному ци-
линдру выключения сцепления от бачка глав-
ного тормозного цилиндра (см. «Замена бач-
ка главного тормозного цилиндра», с. 191).
9. Снимите бачок, извлекая его патрубки
из соединительных втулок. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Сразу же после отсоединения шланга от бач-
ка заглушите его отверстие, не опуская
шланг вниз. В шланге останется некоторое
количество рабочей жидкости, поэтому по-
сле установки бачка и присоединения к нему 8. Снимите главный тормозной цилиндр
шланга удалять воздух из гидропривода вы- в сборе с бачком.
ключения сцепления не потребуется.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Повторное использование соединительных
втулок не допускается, замените их новыми. 9. Поддев отверткой, снимите с корпуса
главного тормозного цилиндра резиновое уп-
11. Перед установкой бачка вставьте в от- лотнительное кольцо.
верстия главного тормозного цилиндра со-
единительные втулки. Затем установите ба- 4. Отверните гайки крепления двух трубо- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
чок, вставив его патрубки в соединительные проводов к главному тормозному цилиндру… Уплотнительное кольцо главного тормозного
втулки усилием руки до упора, и закрепите цилиндра при каждой разборке соединения
винтом (см. п. 8). заменяйте новым.
ЗАМЕНА
ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ
8. Выверните нижний…
ПРИМЕЧАНИЕ
Сильно обжатую или надорванную прокладку
замените.
9. …и верхний болты крепления кронштейна
гидроэлектронного блока антиблокировоч- 15. Отверните две гайки крепления к усили-
ной системы тормозов к панелям кузова. телю главного тормозного цилиндра, снимите
цилиндр и установите его на новый усилитель
(см. «Замена главного тормозного цилинд-
5. Отверните гайки крепления двух трубо- ра», с. 192).
проводов к главному тормозному цилиндру… 16. Установите усилитель тормозов и все
снятые детали в порядке, обратном снятию,
залейте тормозную жидкость и удалите воздух
из системы (см. «Прокачка тормозной систе-
мы», с. 51).
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ПЕДАЛИ ТОРМОЗА
10. В салоне автомобиля под панелью
приборов сожмите отверткой фиксаторы
пальца вилки толкателя вакуумного усилите-
6. …и отведите трубопроводы в сторону. ля тормоза… НА ПОДЪЕМНИКЕ 30 мин
194 Ford Fiesta/Fusion
НА ПОДЪЕМНИКЕ 45 мин
На автомобиле применяют четыре тормоз-
ных шланга: два (задние) для соединения тру-
8. ...и извлеките палец из отверстий вилки бопроводов с рабочими цилиндрами задних
и педали, отсоединив от педали вилку толка- тормозных механизмов и два (передние) для
теля вакуумного усилителя. соединения трубопроводов с рабочими ци-
линдрами передних тормозных механизмов.
Вам потребуются: ключ «на 17», пасса-
тижи…
3. Отсоедините колодку жгута поводов дат-
чика положения педали тормоза...
ПРИМЕЧАНИЕ
Работа показана на примере переднего
10. Снимите педаль тормоза. шланга. Задние шланги аналогичной конст-
рукции заменяют практически теми же при-
емами.
5. Аналогично отсоедините датчик стоп-
сигнала. 1. Для удобства работы снимите переднее
колесо со стороны заменяемого шланга.
9. …и снимите шланг.
5. Отверните гайку крепления трубки и от- 10. Установите новый шланг в порядке, об-
соедините трубку. ратном снятию.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Заменяйте тормозные колодки передних
тормозных механизмов только комплектом –
4 шт. (по две на каждую сторону).
Перед заменой тормозных колодок проверь-
те уровень тормозной жидкости в бачке глав-
ного тормозного цилиндра. Если уровень
близок к метке «MAX», необходимо откачать
часть жидкости (например, медицинским Обратите внимание на маркировку тормоз-
шприцем или резиновой грушей), потому ных колодок. Новые колодки приобретайте
что после замены изношенных колодок но- 6. Выверните нижний направляющий палец с такой же маркировкой.
выми уровень поднимется. и извлеките его из отверстия направляющей
колодок. 11. Осмотрите пружинный фиксатор 5 (см.
Вам потребуются: ключ-шестигранник 7. Аналогично выверните и снимите второй рис. 9.1) наружной колодки. Сильно деформи-
«на 7», ключ для гаек колес, большая направляющий палец. рованный или корродированный фиксатор за-
отвертка. мените.
1. Снимите левое переднее колесо.
2. Вставив большую отвертку между внут- ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
ренней тормозной колодкой и поршнем рабо- При каждой замене тормозных колодок обя-
чего цилиндра, вдвиньте поршень в цилиндр. зательно проверяйте состояние защитных
пластмассовых втулок направляющих пальцев
и свободу перемещения суппорта относитель-
но направляющей тормозных колодок. Если пе-
ремещение затруднено, смажьте консистент-
ной смазкой направляющие пальцы суппорта.
Если защитные втулки направляющих паль-
цев повреждены или их крышки не фиксиру-
ются в отверстиях втулок, замените защит-
ные втулки.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Заменив изношенные тормозные колодки но-
выми, не спешите сразу выезжать на оживлен-
ные магистрали. Не исключено, что при пер-
9. Снимите внутреннюю тормозную колодку, вом же интенсивном торможении вы будете
4. …и снимите фиксатор. извлекая ее пружинный фиксатор из полости неприятно поражены низкой эффективностью
поршня. тормозов, хотя колодки поставили фирменные.
Тормозные диски тоже изнашиваются, и новые
колодки касаются их только краями, практичес-
ки не тормозя. Выберите тихую улочку или про-
езд без автомобилей и несколько раз плавно
затормозите, чтобы колодки притерлись и ста-
ли прилегать всей поверхностью. Заодно оце-
ните и эффективность тормозов.
НА ПОДЪЕМНИКЕ 30 мин
При наличии на рабочей поверхности диска
задиров, глубоких рисок и других дефектов,
увеличивающих износ колодок и уменьшающих
эффективность торможения, а также в случае
повышенного бокового биения диска, вызыва-
ющего вибрации при торможении, замените
диск. В специализированных мастерских такой
диск можно проточить и прошлифовать с обе-
их сторон на одинаковую глубину, но после
обработки толщина диска должна быть
не меньше минимально допустимого значения.
Минимально допустимая толщина диска
Рис. 9.6. Детали тормозного механизма переднего колеса: 1 – внутренняя тормозная колодка; 2 – наружная тор- тормозного механизма переднего колеса
мозная колодка; 3 – направляющая колодок; 4 – пружинный фиксатор наружной колодки; 5 – суппорт; 6, 7 – защит- 20 мм (23 мм для автомобиля с двигателем
ные втулки; 8, 9 – направляющие пальцы; 10, 11 – крышки Duratec-HE объемом 2,0 л). Если толщина од-
ного из дисков меньше указанной, замените
оба диска. При замене тормозных дисков
Детали тормозного механизма переднего обязательно замените тормозные колодки
колеса показаны на рис. 9.6. новым комплектом.
Вам потребуются: торцовая головка Вам потребуются: торцовая головка
«на 15», ключ для гаек колес, емкость для «на 15», ключ для гаек колес.
слива тормозной жидкости… 1. Снимите колесо со стороны заменяемо-
го диска.
…специальный ключ «на 14» для тор- 2. Снимите суппорт в сборе (см. «Замена
мозных трубопроводов. суппорта в сборе с направляющей колодок»,
с. 196), не отсоединяя тормозной шланг, и за-
крепите его проволокой, не допуская скручи-
вания или натяжения шланга.
ПРИМЕЧАНИЕ
Перед установкой диска тщательно очисти-
те привалочные поверхности ступицы
и диска от ржавчины и окалины, так как да-
же мельчайшая частица, зажатая между
привалочными поверхностями, вызовет
биение диска и вибрации при торможении.
Смажьте привалочную поверхность ступи-
цы и диска графитовой или медьсодержа- 4. С помощью зубила спрессуйте…
щей смазкой.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Тормозные барабаны заменяйте парами
3. Ослабьте затяжку гайки ступицы. 8. …и снимите стопорную шайбу. (левый и правый одновременно).
тормозная система 199
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Заменяйте колодки в следующих случаях: 2. Убедитесь в том, что рычаг стояночного
Осмотрите поверхность накладок тормозных – толщина фрикционных накладок меньше тормоза был опущен до упора вниз (автомо-
колодок. Если на накладках есть следы тор- предельно допустимого значения; биль расторможен).
мозной жидкости, значит, уплотнения рабо- – поверхность накладок замаслена; 3. Установите автомобиль на опору и сни-
чего цилиндра негерметичны и его необхо- – фрикционная накладка непрочно соеди- мите колесо с соответствующей стороны.
димо заменить (см. «Замена рабочего ци- нена с основанием; 4. Если уровень тормозной жидкости в бач-
линдра тормозных механизмов задних ко- – образование на накладках глубоких бо- ке главного тормозного цилиндра находится
лес», с. 201). розд и сколов. на метке «MAX» или приближается к ней, от-
Колодки 1 и 4 (рис. 9.7) заменяйте одновре- качайте из бачка часть жидкости. Иначе при
12. Аналогично снимите и проверьте вто- менно в тормозных механизмах обоих задних замене колодок она может выплеснуться.
рой тормозной барабан. колес. 5. Снимите тормозной барабан (см. «Снятие
13. При установке прежнего барабана сни- Вам потребуются: ключ для гаек колес, и установка тормозного барабана», с. 198).
мите напильником буртик на рабочей поверх- пассатижи с тонкими губками, отвертка
ности барабана, образовавшийся в результа- с плоским лезвием, раздвижные пасса-
те износа. тижи с фиксацией.
14. Приведите в исходное состояние регу-
лятор зазоров (см. «Замена тормозных коло-
док тормозного механизма заднего колеса
барабанного типа», с. 199).
15. Установите барабан в порядке, обрат-
ном снятию.
16. Отрегулируйте зазор между тормозны-
ми колодками и барабаном, нажав несколько
раз на педаль тормоза.
17. Установите колесо и декоративный кол-
пак (см. «Замена колеса», с. 52). 6. Снимите заднее крепление пружинного
18. Проверьте легкость вращения колеса. 1. Включите I передачу и установите упоры упора регулятора зазоров тормозных коло-
Допускается легкое задевание барабана под передние колеса. док, подцепив его отверткой.
о колодки.
НА ПОДЪЕМНИКЕ 45 мин
Рис. 9.7. Детали тормозного механизма заднего колеса барабанного типа: 1 – передняя тормозная колодка;
2 – верхняя стяжная пружина; 3 – распорная планка с регулировочным устройством; 4 – задняя тормозная колодка;
5, 11 – стойки прижимных скоб; 6 – рычаг привода стояночного тормоза; 7, 10 – прижимные скобы тормозных коло- 9. Заверните зубчатую гайку регулятора за-
док; 8 – нижняя стяжная пружина; 9 – пружинный упор регулировочного устройства
зора до упора, вращая ее по часовой стрелке.
200 Ford Fiesta/Fusion
14. Поверните вниз и снимите прижимную жгутом или свяжите проволокой), что-
скобу передней тормозной колодки, потянув бы не допустить выталкивания поршней
ее на себя. из цилиндров.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не применяйте бензин, дизельное топливо
10. Немного отведите назад переднюю ко- или какие-либо другие минеральные рас-
лодку и снимите распорную планку в сборе творители для очистки накладок колодок
с регулятором зазора. тормозов.
15. Выньте из отверстия в тормозном щите
стойку прижимной скобы… ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
При каждой разборке тормозного механизма
заменяйте прижимные скобы новыми.
Рекомендуем при замене тормозных коло-
док заменять распорные планки в сборе
с регуляторами зазоров, если они начали
корродировать, так как при дальнейшей
эксплуатации коррозия может вызвать от-
каз регуляторов зазоров.
ПРИМЕЧАНИЯ
Детали регулятора зазоров левого тормоз-
11. Поддев отверткой, отцепите пассатижа- ного механизма невзаимозаменяемы с соот-
ми от задней колодки отогнутый конец верх- ветствующими деталями правого тормозно-
ней стяжной пружины, отцепите ее второй ко- 16. …и снимите переднюю тормозную ко- го механизма – не перепутайте их!
нец от передней колодки… лодку. Передняя 1 (см. рис. 9.7) и задняя 4 колодки
17. Снимите прижимную скобу задней тор- заднего тормозного механизма отличаются
мозной колодки. по конструкции (к задней колодке с помо-
щью заклепочной оси присоединен разжим-
ной рычаг стояночного тормоза). Помимо
этого задние тормозные колодки различа-
ются как левые и правые.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Учтите, что при утапливании поршней в ци-
19. …отсоедините наконечник троса от раз- линдр повышается уровень тормозной
жимного рычага и снимите заднюю тормоз- жидкости в бачке главного тормозного ци-
ную колодку. линдра. При необходимости откачайте
жидкость.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Сразу после снятия колодок закрепите пор- 23. Установите тормозной барабан (см.
шни рабочего цилиндра любым доступным «Снятие и установка тормозного барабана»,
способом (например, стяните резиновым с. 198).
тормозная система 201
24. Отрегулируйте зазор между тормозны- дотвратить утечку тормозной жидкости из гид- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
ми колодками и барабаном, нажав 10–15 раз росистемы при снятии рабочего цилиндра. Заменяйте тормозные колодки задних дис-
на педаль тормоза. При каждом нажатии дол- ковых тормозных механизмов только ком-
жен быть слышен щелчок регулятора. Если плектом – 4 шт. (по две на каждую сторону).
щелчки прекратились, зазор установлен. Перед заменой тормозных колодок
25. Установите на место колесо. Проверьте проверьте уровень тормозной жидкости
легкость его вращения. в бачке главного тормозного цилиндра.
26. Аналогично замените тормозные колод- Если уровень близок к метке «MAX», не-
ки тормозного механизма другого колеса. обходимо откачать часть жидкости (на-
27. После установки тормозных колодок от- пример, медицинским шприцем или рези-
регулируйте стояночную тормозную систему новой грушей), потому что после замены
(см. «Регулировка привода стояночного тор- изношенных колодок новыми уровень под-
моза», с. 202). нимется.
ЗАМЕНА РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА 8. Выверните болты крепления рабочего 1. Установите под передние колеса
ТОРМОЗНЫХ МЕХАНИЗМОВ цилиндра, придерживая цилиндр с другой противооткатные упоры. Поднимите авто-
ЗАДНИХ КОЛЕС стороны… мобиль на подъемнике или установите
на опоры.
2. Снимите заднее колесо.
3. Выключите стояночный тормоз.
4. Выведите тормозной шланг из опорного
НА ПОДЪЕМНИКЕ 45 мин кронштейна.
Если в процессе эксплуатации появились 5. Выверните направляющие пальцы 1
потеки тормозной жидкости на тормозном (рис. 9.8) суппорта.
барабане или внутренней стороне колеса, за- 6. Снимите суппорт 7.
клинило поршни в цилиндре, замените рабо- 7. Подвесьте суппорт во избежание разры-
чий цилиндр в сборе. ва шланга.
ПРИМЕЧАНИЕ
Перед установкой диска тщательно очистите
привалочные поверхности ступицы и диска
от ржавчины и окалины, так как даже мель-
чайшая частица, зажатая между привалоч-
ными поверхностями, вызовет биение диска
и вибрации при торможении. Смажьте
привалочную поверхность ступицы и диска
графитовой или медьсодержащей смазкой.
СТОЯНОЧНЫЙ
ТОРМОЗ
ПРОВЕРКА
СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
Стояночный тормоз должен удерживать ав-
томобиль на уклоне 25% при перемещении
рычага в салоне автомобиля на 7–9 зубцов
(щелчков) храпового устройства.
1. Для проверки правильности регулировки
стояночного тормоза найдите вблизи места
стоянки вашего автомобиля эстакаду или
погрузочный пандус высотой H = 1,25 м при
длине въезда L = 5 м (рис. 9.9). Такое соотно-
шение соответствует уклону 25%.
Рис. 9.8. Дисковый тормозной механизм заднего колеса: 1 – направляющий палец; 2 – рычаг стояночного тормо-
за; 3 – гибкий тормозной шланг; 4 – трос стояночного тормоза; 5 – возвратная пружина стояночного тормоза; 6 – упор 2. При отсутствии такого пандуса для упро-
рычага стояночного тормоза; 7 – суппорт; 8 – тормозной диск; 9 – клапан удаления воздуха; 10 – гайка наконечника щенной проверки стояночного тормоза по-
тормозного шланга ставьте автомобиль на ровной площадке. Рычаг
переключения передач установите в нейтраль-
ное положение, поднимите полностью рычаг
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАМЕНА ДИСКА ТОРМОЗНОГО стояночного тормоза. Выйдите из автомобиля
ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА МЕХАНИЗМА ЗАДНЕГО КОЛЕСА и попробуйте сдвинуть его с места. Если вам
ЗАДНЕГО КОЛЕСА это удалось, необходимо срочно отрегулиро-
ДИСКОВОГО ТИПА вать привод стояночного тормоза (см. «Регули-
ровка привода стояночного тормоза», с. 202).
НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час РЕГУЛИРОВКА ПРИВОДА
1. Снимите тормозной механизм (см. «Сня- СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
НА ПОДЪЕМНИКЕ 45 мин тие и установка тормозного механизма зад-
1. Установите под передние колеса проти- него колеса дискового типа», с. 202).
вооткатные упоры. Поднимите автомобиль 2. Снимите зажим крепления тормозного
на подъемнике или установите на подставки. диска (при наличии).
2. Снимите заднее колесо. 3. Снимите тормозной диск. НА ПОДЪЕМНИКЕ 30 мин
3. Выключите стояночный тормоз.
4. Отсоедините трос 4 (см. рис. 9.8) стояноч-
ного тормоза от рычага 2 и кронштейна суппорта.
5. Отверните наконечник тормозного шлан-
га от суппорта.
6. Отверните два болта крепления направ-
ляющей к цапфе заднего колеса и снимите
тормозной механизм в сборе.
7. Установите тормозной механизм заднего
колеса в порядке, обратном снятию. При уста-
новке суппорта проследите за тем, что-
бы шланг не перекручивался. После установ-
ки восстановите уровень тормозной жидкости
в бачке главного тормозного цилиндра и уда-
лите воздух из гидропривода тормозов (см.
«Прокачка тормозной системы», с. 51).
ПРИМЕЧАНИЕ
Для исключения самоотворачивания направ-
ляющих пальцев суппорта смажьте их резьбу
перед установкой анаэробным фиксатором
Рис. 9.9. Проверка стояночного тормоза
резьбы.
тормозная система 203
НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 ч 25 мин
Задние тросы привода стояночного тормо-
за заменяйте при их чрезмерном вытягивании
(невозможности регулировки стояночного
тормоза), механических повреждениях жил
тросов или их оболочек.
Вам потребуются: ключ «на 7», торцо- 5. Сожмите с помощью отвертки фиксаторы
вая головка «на 10», пассатижи, отвертка левого троса…
4. Снимите фиксирующую шайбу… с плоским лезвием.
1. Полностью ослабьте натяжение перед-
него троса привода стояночного тормоза,
для чего отверните и снимите контргайку
с резьбового наконечника троса, а регули-
ровочную гайку отверните до самого конца
наконечника, но не отворачивайте полно-
стью (см. «Регулировка привода стояночного
тормоза», с. 202).
10 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Ряд элементов электрической схемы авто- Регулярно очищайте клеммы аккумулятор-
ОСОБЕННОСТИ мобилей Ford Fiesta и Fusion (плафоны осве- ной батареи и наконечники проводов
КОНСТРУКЦИИ щения салона, замки дверей, электростек- от окислов и грязи.
лоподъемники, обогреватели ветрового При подзарядке аккумуляторной батареи с по-
На автомобилях Ford Fiesta и Fusion при- и заднего стекол, стеклоочистители и др.) мощью зарядного устройства отсоединяйте
меняют электрооборудование постоянного подключен через электронный блок управле- наконечники проводов от клемм батареи.
тока номинальным напряжением 12 В. Элек- ния электрооборудованием салона и проти-
трооборудование автомобилей выполнено воугонной сигнализацией (GEM).
по однопроводной схеме: отрицательные Электронный блок GEM установлен под
выводы источников и потребителей электро- панелью приборов слева. Данный блок поз- ДИАГНОСТИКА
энергии соединены с «массой», которая вы- воляет создавать задержку включения и от-
полняет функцию второго провода. В свою ключения электрических приборов, а также
НЕИСПРАВНОСТЕЙ
очередь, роль «массы» выполняет кузов изменять длительность паузы в их работе БОРТОВОГО ЭЛЕКТРО-
автомобиля. Питание потребителей осуще- в зависимости от выбранного алгоритма
ствляется от аккумуляторной батареи (при управления. Кроме того, в случае попытки
ОБОРУДОВАНИЯ
неработающем двигателе) и генератора несанкционированного доступа в автомо- В состав типичной электрической цепи
(при работающем двигателе). биль блок GEM подает сигнал тревоги с по- могут входить основной электрический эле-
Особенностью схемы электрооборудова- мощью установленной под капотом сирены. мент, различные выключатели, реле, элект-
ния автомобилей Ford Fiesta и Fusion является Схемы электрооборудования автомобиля ромоторы, предохранители, плавкие вставки
использование для передачи данных мульти- приведены в конце книги. или прерыватели цепи, относящиеся к дан-
плексной шины CAN (Controller Area Network). ному элементу, проводка и контактные разъ-
Через шину СAN обмениваются данными эле- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ емы, служащие для соединения основного
ктронные блоки управления (ЭБУ) двигателя, Любые работы с электрооборудованием ав- элемента с аккумуляторной батареей и «мас-
комбинации приборов, ABS и автоматической томобиля проводите только при отключен- сой» кузова.
коробки передач. Мультиплексная шина CAN ной аккумуляторной батарее. Перед тем как приступить к работе по уст-
представляет собой витую пару проводов. Отсоединять или подсоединять аккумуля- ранению неисправностей в какой-либо элект-
На концах шины установлены два параллель- торную батарею можно только при выклю- рической цепи, внимательно изучите соответ-
ных резистора сопротивлением 120 Ом, по- ченном зажигании. ствующую схему, чтобы как можно более четко
этому сопротивление между проводами шины При проверке цепей электрооборудования представить себе ее функциональное назна-
должно составлять около 60 Ом. Система запрещается замыкать на «массу» провода чение. Круг поиска неисправности обычно су-
обеспечивает высокую скорость передачи (проверять исправность цепей «на искру»), жается за счет постепенного определения
данных (500 кбит/с) и позволяет значительно так как это может привести к выходу из строя и исключения нормально функционирующих
сократить число проводов в автомобиле. элементов электрооборудования. элементов того же контура. При одновремен-
Запрещается применять предохранители, ном выходе из строя нескольких элементов
не предусмотренные конструкцией автомо- или контуров наиболее вероятной причиной
биля или рассчитанные на больший ток, отказа является перегорание соответствую-
а также использовать вместо предохраните- щего предохранителя либо нарушение
лей проволоку. контакта с «массой» (разные цепи во многих
При замене предохранителей запрещается случаях могут замыкаться на один предохра-
применять отвертки и металлические инст- нитель или вывод заземления).
рументы – это может вызвать короткое за- Отказы электрооборудования зачастую
мыкание в цепях электрооборудования. объясняются простейшими причинами, таки-
Запрещается отсоединять аккумуляторную ми как коррозия контактов разъемов, выход
батарею на работающем двигателе, это мо- из строя предохранителя, перегорание плав-
жет стать причиной выхода из строя регуля- кой вставки или повреждение реле. Визуаль-
тора напряжения и элементов электронного но проверьте состояние всех предохраните-
оборудования автомобиля. лей, проводки и контактных разъемов цепи
Шина CAN соединена с диагностическим Во избежание выхода из строя диодов вы- перед тем, как приступать к более детальной
разъемом, расположенным под панелью при- прямительного блока генератора запреща- проверке исправности ее компонентов.
боров с левой стороны (за откидной панелью ется проверять их мегомметром или кон- В случае применения для поиска неисправ-
под рулевой колонкой). При возникновении трольной лампой, питаемой напряжением ности диагностических приборов тщательно
неисправности в шине CAN подключенные более 12 В, и проверять этими приборами спланируйте (в соответствии с прилагаемыми
к ней в этот момент ЭБУ записывают в память цепи электрооборудования на автомобиле электрическими схемами), в какие точки кон-
код неисправности. Этот код и остальные ко- без отсоединения проводов от генератора. тура и в какой последовательности следует
ды неисправностей, хранящиеся в памяти Проверять повышенным напряжением со- подключать прибор для наиболее эффектив-
электронных блоков, можно считать, подклю- противление изоляции обмотки статора ге- ного выявления неисправности.
чив к диагностическому разъему сканирую- нератора необходимо на генераторе, снятом В число основных диагностических прибо-
щее устройство. с автомобиля, при отсоединенных от выпря- ров входят тестер электрических цепей или
На автомобилях выпуска с 2003 года при- мительного блока выводах обмотки статора. вольтметр (можно использовать и 12-вольто-
меняется вторая шина CAN, связывающая При проведении электросварочных работ вую контрольную лампу с комплектом соеди-
блок управления электрооборудованием са- на автомобиле необходимо отсоединять про- нительных проводов), индикатор обрыва цепи
лона и противоугонной сигнализацией, ауди- вода от клемм аккумуляторной батареи и гене- (пробник), включающий лампу, собственный
осистему, блок управления климат-контролем ратора, а также колодки с проводами от элек- источник питания и комплект соединительных
и комбинацию приборов. Эта шина отличает- тронного блока управления двигателем. проводов. Кроме того, всегда следует иметь
ся от первой более низким быстродействием Не касайтесь элементов системы зажигания в автомобиле комплект проводов для пуска
(250 кбит/с). на работающем двигателе. двигателя от постороннего источника (аккуму-
206 Ford Fiesta/Fusion
НАЗНАЧЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В МОНТАЖНОМ БЛОКЕ, Таблица 10.1 некоторые цепи, указанные в таблицах, могут
РАСПОЛОЖЕННОМ В САЛОНЕ АВТОМОБИЛЯ отсутствовать.
Номер предохранителя Цвет Защищаемая цепь Для получения доступа к монтажному блоку,
(сила тока) предохранителя расположенному в салоне автомобиля, вы-
F1 – Резерв полните следующее.
F2 – Прицеп
F3 – Прицеп
F4 (10 А) Красный Система отопления (кондиционирования) и вентиляции салона
F5 (20 А) Желтый Антиблокировочная система (ABS)
F6 (30 А) Зеленый Антиблокировочная система (ABS)
F7 (15 А) Синий Коробка передач Durashift EST
F8 (7,5 А) Коричневый Электропривод наружных зеркал заднего вида
F9 (10 А) Красный Левая фара ближнего света
F10 (10 А) Красный Правая фара ближнего света
F11 (15 А) Синий Освещение при движении в светлое время суток
F12 (15 А) Синий Цепь питания системы впрыска, ЭБУ системы впрыска
F13 (20 А) Желтый Система управления двигателем (дизель)
F14 (30 А) Зеленый Стартер
F15 (20 А) Желтый Топливный насос
F16 (3 А) Фиолетовый Цепь питания реле системы впрыска, ЭБУ системы впрыска 1. Откройте вещевой ящик.
F17 (15 А) Синий Переключатель приборов наружного освещения
F18 (15 А) Синий Автомагнитола
F19 (15 А) Синий Освещение при движении в светлое время суток
F20 (7,5 А) Коричневый Панель приборов, таймер отключения, фонарь освещения номерного знака
F21 – Резерв
F22 (7,5 А) Коричневый Габаритный свет левого борта
F23 (7,5 А) Коричневый Габаритный свет правого борта
F24 (20 А) Желтый Центральный замок и звуковой сигнал охранной сигнализации
F25 (15 А) Синий Аварийная световая сигнализация
F26 (20 А) Желтый Электрообогрев заднего стекла двери задка
F27 (15 А) Синий Звуковой сигнал
F28 (3 А) Фиолетовый Аккумулятор, стартер
F29 (15 А) Синий Прикуриватель
F30 (15 А) Синий Система зажигания
F31 (10 А) Красный Переключатель приборов наружного освещения
F32 (7,5 А) Коричневый Электрообогрев наружных зеркал заднего вида 2. Выведите из панели приборов ограничи-
F33 (7,5 А) Коричневый Переключатель приборов тели хода вещевого ящика, сжав его стенки,
F34 – Резерв и откиньте вещевой ящик вниз.
F35 (7,5 А) Коричневый Подогрев передних сидений 3. Прежде чем заменить перегоревший
F36 (30 А) Зеленый Стеклоподъемники предохранитель, выясните причину его пере-
F37 (3 А) Фиолетовый Антиблокировочная система (ABS) горания и устраните ее. При поисках неис-
F38 (7,5 А) Коричневый Электронный блок общего назначения правности просмотрите указанные в табл.
F39 (7,5 А) Коричневый Подушки безопасности 10.1 цепи, которые защищает данный предо-
F40 (7,5 А) Коричневый Автоматическая коробка передач хранитель.
F41 – Резерв
F42 (30 А) Зеленый Обогрев ветрового стекла ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
F43 (30 А) Зеленый Обогрев ветрового стекла Не заменяйте предохранители перемычками
F44 (3 А) Фиолетовый Автомагнитола или предохранителями, рассчитанными
F45 (15 А) Синий Стоп-сигналы на другую силу тока, а также самодельными
F46 (20 А) Желтый Стеклоочиститель ветрового стекла перемычками – это может привести к по-
F47 (10 А) Красный Стеклоочиститель стекла двери задка вреждению электрических приборов и даже
F48 (7,5 А) Коричневый Фонарь заднего хода к пожару.
F49 (30 А) Зеленый Электродвигатель отопителя
F50 (20 А) Желтый Противотуманные фонари ПРИМЕЧАНИЕ
F51 (15 А) Синий Прикуриватель
F52 (10 А) Красный Левая фара дальнего света
F53 (10 А) Красный Правая фара дальнего света
НАЗНАЧЕНИЕ РЕЛЕ В МОНТАЖНОМ БЛОКЕ, Таблица 10.2
РАСПОЛОЖЕННОМ В САЛОНЕ АВТОМОБИЛЯ
Номер реле Номинальная сила тока, А Защищаемая цепь
R1 40 Электропривод складывания наружных зеркал
R2 40 Обогрев ветрового стекла
R3 70 Система зажигания
R4 20 Фары ближнего света
R5 20 Фары дальнего света
R6 20 Топливный насос
R7 40 Стартер
R8 40 Электровентилятор отопителя
R9 20 Освещение при движении в светлое время суток
R10 20 Зарядка аккумуляторной батареи На заднюю часть вещевого ящика нанесена
R11 40 Система впрыска, ЭБУ системы впрыска схема расположения предохранителей
R12 – Резерв и реле.
208 Ford Fiesta/Fusion
НАЗНАЧЕНИЕ РЕЛЕ Таблица 10.4
В МОНТАЖНОМ БЛОКЕ,
РАСПОЛОЖЕННОМ
В ПОДКАПОТНОМ ПРОСТРАНСТВЕ
Номер реле Защищаемая цепь
R1 Цепь отключения муфты компрессо-
ра кондиционера при полном откры-
тии дроссельной заслонки
R2 Вентилятор системы охлаждения
двигателя (высокая скорость)
R3 Дополнительный отопитель
R4 Дополнительный отопитель
НА МАШИНЕ 40 мин
В данном подразделе описана только за-
мена монтажного блока предохранителей,
расположенного в подкапотном пространст-
ве. Остальные монтажные блоки не имеют
2. Отожмите фиксатор… общих соединительных колодок жгутов про-
водов: каждый провод вставлен в отдельное
гнездо в основании блока. Из-за большого
количества проводов, подсоединяемых
к этим блокам, и в связи с необходимостью
В подкапотном пространстве расположен использования в работе специальных карт
также блок реле, закрепленный на прижимной расположения проводов работы по снятию
планке аккумуляторной батареи. и установке этих монтажных блоков проводи-
Для замены реле выполните следующие те на специализированной станции техничес-
операции. кого обслуживания.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» Для замены монтажного блока предохрани-
аккумуляторной батареи. телей, расположенного в подкапотном про-
странстве, выполните следующее.
Вам потребуются: ключ «на 8», отверт-
3. …и снимите блок предохранителей ка с плоским лезвием.
со стенки полки аккумуляторной батареи.
АККУМУЛЯТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Завод-изготовитель устанавливает на авто-
мобили обслуживаемые аккумуляторные
батареи номинальным напряжением 12 В, ем-
костью 43, 50 или 60 А·ч. Элементы батареи
расположены в полипропиленовом монобло-
4. Отожмите фиксатор… ке и закрыты общей крышкой, неразделимо
9. Отверните гайку болта крепления прово- соединенной с моноблоком. В крышке бата-
да клеммы «плюс» аккумуляторной батареи, реи выполнены отверстия, закрытые пробка-
извлеките болт… ми, для доливки дистиллированной воды.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Для уменьшения вибраций, передающихся
на моноблок батареи, и для предотвращения
повреждения лакокрасочного покрытия
в случае вытекания электролита из аккуму-
ляторной батареи устанавливайте батарею
на коврик из кислотостойкой резины. 2. Ослабьте затяжку гайки стяжного болта
наконечника «массового» провода… 7. Отверните две гайки крепления прижим-
Провода должны быть присоединены ной планки…
к клеммам батареи со слабиной, так как на-
тяжение проводов может привести к рас-
шатыванию выводов в крышке и течи элект-
ролита.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
При установке на автомобиль обслуживае-
мой батареи периодически, не реже одного
раза в две недели, особенно в летний пери-
од, проверяйте уровень электролита. У бата-
рей с общей для всех элементов крышкой,
оснащенной конденсаторной полостью, до-
пускается проверять уровень электролита 3. …и снимите наконечник провода с клем-
один раз в 2 месяца. мы «минус» аккумуляторной батареи. 8. …и снимите планку.
212 Ford Fiesta/Fusion
На автомобили Ford Fiesta и Fusion устанав- нератора при низкой температуре окружаю- Статор генератора снабжен трехфазной
ливают трехфазные генераторы переменного щего воздуха для более эффективной обмоткой, выполненной по схеме «треуголь-
тока с электромагнитным возбуждением, подзарядки аккумуляторной батареи, от- ник» (фазные обмотки крепятся в трех точках).
со встроенными выпрямительным блоком ключает генератор при пуске двигателя Обмотка возбуждения расположена на ро-
и электронным регулятором напряжения. и повышает частоту вращения коленчатого торе 9. Выводы обмотки возбуждения припа-
На валу генератора расположены крыльчатка вала двигателя на холостом ходу при боль- яны к двум медным контактным кольцам 10,
вентилятора и приводной шкив. Вал установ- шой электрической нагрузке на генератор. установленным на валу ротора 9. Питание
лен на подшипниках закрытого типа, не требу- При возникновении каких-либо неисправ- к обмотке возбуждения подается через две
ющих дополнительной смазки в течение всего ностей системы электроснабжения и при контактные щетки 17 и контактные кольца 10.
срока службы. Вал приводится во вращение включении зажигания при неработающем Контактные щетки расположены в щетко-
от шкива коленчатого вала поликлиновым двигателе блок управления двигателем держателе 18, скомбинированном в одном
ремнем. включает сигнальную лампу разряда акку- корпусе с регулятором напряжения.
Помимо встроенного в генератор элек- муляторной батареи. Соединения генератора показаны на схе-
тронного регулятора, режимами работы ге- Крышки 5 (рис. 10.4), 14 и статор 21 стяну- мах электрооборудования.
нератора управляет также электронный ты четырьмя болтами 4. Вал ротора 9 враща- В зависимости от модели двигателя на авто-
блок управления двигателем. Он автомати- ется в шариковых подшипниках закрытого ти- мобиле могут быть установлены генераторы раз-
чески повышает выходное напряжение ге- па 6 и 11. личной мощности, но сходные по конструкции.
Рис. 10.4. Детали генератора: 1 – гайка крепления шкива; 2 – шкив; 3 – винт крепления прижимной пластины переднего подшипника; 4 – стяжной болт крышек генератора;
5 – крышка со стороны привода; 6 – передний подшипник ротора; 7 – прижимная пластина подшипника; 8 – дистанционное кольцо; 9 – ротор; 10 – контактные кольца; 11 – зад-
ний подшипник ротора; 12 – гайка контактного болта; 13 – клемма контактного болта; 14 – крышка со стороны контактных колец; 15 – выпрямительный блок; 16 – уплотнитель-
ная прокладка; 17 – щетки; 18 – щеткодержатель с регулятором напряжения; 19 – накладка; 20 – винты крепления щеткодержателя; 21 – статор
214 Ford Fiesta/Fusion
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ГЕНЕРАТОРА, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ 5. …отверните гайку…
Причина неисправности Способ устранения
При включении зажигания не горит сигнальная лампа разряда аккумуляторной батареи
Обрыв провода между блоком управления двигателем и Устраните обрыв
сигнальной лампой
Перегорела сигнальная лампа Замените лампу
Сигнальная лампа разряда аккумуляторной батареи не гаснет после пуска двигателя
Слабое натяжение ремня привода вспомогательных аг- Замените ремень
регатов
Неисправен генератор (изношены щетки генератора Замените или отремонтируйте генератор
или неплотно прилегают к контактным кольцам, сгорела
обмотка возбуждения генератора, неисправен диодный
мост или регулятор напряжения)
Обрыв провода между блоком управления двигателем и Устраните обрыв 6. …и снимите клемму с вывода «плюс» ге-
генератором, между генератором и аккумуляторной ба- нератора.
тареей или между генератором и монтажным блоком в
салоне
Неисправен электронный блок управления двигателем Замените электронный блок
Неисправен монтажный блок в салоне Замените монтажный блок
Генератор не обеспечивает заряда аккумуляторной батареи
Окисление клемм аккумуляторной батареи Зачистите, закрепите и смажьте наконечники проводов
и клеммы батареи техническим вазелином
Неисправна аккумуляторная батарея Замените аккумуляторную батарею
Слабое натяжение ремня привода вспомогательных аг- Замените ремень
регатов
Неисправен монтажный блок в салоне Замените монтажный блок
Неисправны регулятор напряжения генератора или эле- Замените регулятор напряжения или электронный блок
ктронный блок управления двигателем управления двигателем
Аккумуляторная батарея перезаряжается
7. Нажмите на фиксатор и отсоедините ко-
Неисправен регулятор напряжения генератора или эле- Замените регулятор напряжения генератора или элек-
ктронный блок управления двигателем тронный блок управления двигателем
лодку жгута проводов от выводов генератора.
Повышенное падение напряжения в цепи генератор-ак- Проверьте, зачистите, подтяните или замените контакт-
кумуляторная батарея ные соединения в выключателе (замке) зажигания,
монтажных блоках предохранителей и реле, разъемах,
проверьте соединение корпуса генератора с «массой»
ПРИМЕЧАНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ
Коды возникающих неисправностей систе- Снятие и установка генератора показаны
мы электроснабжения сохраняются в памяти на примере автомобиля с двигателем Duratec
электронного блока управления двигателем. объемом 1,6 л. На автомобилях с другими дви-
Их можно считать с помощью сканера на сер- гателями работа выполняется аналогично, хотя
висе. расположение генератора может отличаться.
8. Отверните гайку и выверните болт верх-
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» него крепления генератора к головке блока
В последнее время появилось много фирм, аккумуляторной батареи. цилиндров.
специализирующихся на ремонте импорт- 2. Снимите ремень привода вспомогатель-
ных стартеров и генераторов. Там можно ных агрегатов (см. «Проверка и замена ремня
провести диагностику неисправного узла, привода вспомогательных агрегатов», с. 69).
приобрести запчасти для любой модели 3. Снимите правую блок-фару (см. «Замена
генератора (стартера), получить квалифи- блок-фары», с. 236).
цированную консультацию. Если вы не уве-
рены, что можете отремонтировать генера-
тор (стартер) самостоятельно, есть смысл
обратиться в такую фирму, где ремонт этих
узлов выполнят быстро, качественно и,
как правило, по доступной цене. Однако
на автомобилях с большим пробегом часто
бывает выгоднее заменить узел в сборе 9. Выверните нижний болт крепления гене-
новым, чем заменять вышедшие из строя ратора.
детали.
НА МАШИНЕ 2 ч 30 мин
Вам потребуются: торцовый ключ
«на 10», ключ «на 15».
электрооборудование 215
5. Отверните гайку…
РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА
НА ВЕРСТАКЕ 3 часа
Генератор представляет собой достаточно
сложный и высокоточный агрегат. Для его раз- 11. Изнутри крышки со стороны контактных
борки, дефектовки и сборки требуется специ- колец выверните три винта крепления и сни-
альное оборудование. Поэтому, если вы не име- мите щеткодержатель в сборе с выпрямитель-
ете достаточных навыков подобных работ, при ным блоком и регулятором напряжения.
выходе генератора из строя рекомендуем обра-
титься для его ремонта в специализированную 6. …и, поддев отверткой, снимите клемму ПРИМЕЧАНИЕ
мастерскую или заменить генератор в сборе. генератора. Выводы статора должны быть уже отпаяны
Вам потребуются: торцовые головки от выпрямительного блока в процессе сня-
«на 13», «на 24», отвертки с плоским тия статора (см. п. 10).
и крестообразным лезвием, бородок, па-
яльник, съемник для подшипника рото- 12. Осмотрите крышку генератора со сторо-
ра, молоток, тестер. ны привода. Если при вращении подшипника
1. Снимите генератор с автомобиля (см. чувствуется люфт между обоймами, перекат
«Снятие и установка генератора», с. 214). или заклинивание внутренней обоймы, по-
2. Пометьте взаимное положение деталей вреждены защитные манжеты или есть потеки
генератора. смазки, замените подшипник. Если обнаруже-
ны трещины в крышке, особенно в местах
крепления генератора, замените крышку.
ПРИМЕЧАНИЕ
СТАРТЕР
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Рис. 10.5. Детали стартера: 1 – крышка со стороны привода; 2, 13 – винты; 3 – рычаг привода; 4 – якорь реле; 5 – резиновый уплотнитель; 6 – возвратная пружина; 7 – корпус
тягового реле; 8 – корпуса щеток в сборе с пружинами; 9 – щеткодержатель; 10 – крышка со стороны коллектора; 11 – стяжные болты; 12 – крышка подшипника; 14 – стопорная
шайба; 15 – упорная шайба; 16 – корпус стартера; 17 – ротор стартера; 18 – планетарный редуктор; 19 – муфта свободного хода
Вращение от вала якоря передается валу – после пуска двигателя немедленно выклю- 2. Отверните гайку крепления клеммы си-
привода через планетарный редуктор, кото- чите стартер, так как длительное вращение лового провода...
рый состоит из центральной шестерни, трех шестерни привода маховиком может приве-
сателлитов, водила и шестерни с внутренним сти к повреждению муфты свободного хода
зацеплением. Сателлиты вращаются на иголь- стартера;
чатых подшипниках. – не допускается передвигать автомобиль
При включении стартера напряжение от акку- с помощью стартера, так как это вызывает
муляторной батареи через выключатель (замок) его значительную перегрузку и повреждение.
зажигания подается на обе обмотки тягового ре-
ле стартера (втягивающую и удерживающую).
Под действием магнитного поля обмоток якорь СНЯТИЕ
4 реле втягивается и рычагом 3 вводит шестер- И УСТАНОВКА СТАРТЕРА
ню в зацепление с маховиком двигателя. После
замыкания контактных болтов пластины втяги-
вающая обмотка отключается и якорь 4 реле
удерживается во втянутом состоянии только
удерживающей обмоткой. При повороте ключа НА ПОДЪЕМНИКЕ 3 часа 3. …и гайку крепления клеммы управляю-
в выключателе (замке) зажигания в положение Вам потребуются: торцовые ключи щего провода тягового реле.
«II» удерживающая обмотка обесточивается «на 10», «на 13».
и якорь под действием пружины 6 возвращается Установите автомобиль на смотровую кана-
в исходное положение, выводя рычагом 3 шес- ву или подъемник.
терню муфты 19 из зацепления с маховиком. 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Для того чтобы избежать многих неисправ-
ностей стартера, соблюдайте ряд простых
правил при его эксплуатации:
– при пуске двигателя включайте стартер
не более чем на 10–15 с и повторно – только
через 20–30 с. Длительная непрерывная рабо-
та стартера может привести к перегреву. Если
после трех попыток двигатель не пускается,
следует проверить и устранить неисправности
в системе питания или зажигания двигателя; 4. Отведите провода в сторону.
218 Ford Fiesta/Fusion
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СТАРТЕРА, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Причина неисправности Способ устранения
Стартер не включается
Неисправна аккумуляторная батарея Проверьте аккумуляторную батарею
Окисление клемм аккумуляторной батареи и наконечни- Зачистите, закрепите и смажьте техническим вазели-
ков проводов ном наконечники проводов и клеммы
Нарушение контактов в соединениях, обрыв проводов в Проверьте, зачистите, подтяните или замените контакт-
цепях электроснабжения и управления стартером ные соединения в цепях электроснабжения и управле-
ния стартером
Нарушение в работе выключателя (замка) зажигания Замените контактную группу выключателя (замка) зажи-
гания
Неисправно тяговое реле Замените тяговое реле 2. Проверните шестерню привода. Шес-
Неисправен стартер Отремонтируйте стартер терня должна легко проворачиваться относи-
Тяговое реле включается, но якорь стартера не вращается или вращается слишком медленно тельно ступицы муфты в направлении враще-
Сильно разряжена аккумуляторная батарея Зарядите или замените аккумуляторную батарею ния якоря и не должна проворачиваться
Окисление клемм аккумуляторной батареи и наконечни- Зачистите, закрепите и смажьте техническим вазели- в противоположном направлении.
ков проводов ном наконечники проводов и клеммы
Слабая затяжка гаек крепления наконечников проводов Затяните гайки
на выводах тягового реле
Неисправен стартер Отремонтируйте стартер
Тяговое реле включается и сразу выключается (часто повторяющийся стук)
Сильно разряжена аккумуляторная батарея Зарядите или замените аккумуляторную батарею
Увеличенное сопротивление цепи электроснабжения Зачистите и закрепите наконечники проводов. Неис-
стартера правные провода замените
Неисправен выключатель (замок) зажигания Замените контактную группу выключателя (замка) зажигания
Неисправно тяговое реле Замените тяговое реле
Стартер включается, но коленчатый вал не вращается 3. Соедините проводами для «прикурива-
Неисправен стартер Отремонтируйте стартер ния» клемму «минус» снятой с автомобиля ак-
Стартер включается, но шестерня не входит в зацепление
кумуляторной батареи с корпусом стартера.
Забоины на зубьях шестерни привода или обода махо- Устраните забоины или замените маховик либо привод
Второй провод подсоедините одним концом
вика стартера к клемме «плюс» аккумуляторной батареи,
Повреждены шестерни редуктора Замените поврежденные шестерни а другим – к выводу управляющего провода
тягового реле. Если тяговое реле исправно,
Стартер не выключается после пуска двигателя
то раздастся щелчок и муфта привода выдви-
Заедание ключа в выключателе (замке) зажигания в Отремонтируйте или замените механическую часть
положении «стартер» выключателя (замка) зажигания
нется. В противном случае тяговое реле под-
Замыкание контактов выключателя (замка) зажигания Замените выключатель (замок) зажигания
лежит замене.
Неисправен стартер Отремонтируйте стартер
Повышенный уровень шума при вращении якоря стартера
Ослаблено крепление стартера Подтяните болты крепления стартера
Повреждены зубья шестерни привода стартера или Замените или отремонтируйте стартер, замените махо-
зубчатого обода маховика двигателя вик двигателя
Неисправен стартер Отремонтируйте стартер
РЕМОНТ СТАРТЕРА
4. Отсоедините провод от управляющего
вывода тягового реле и подсоедините его
к нижнему контактному болту тягового реле.
НА ВЕРСТАКЕ 3 часа Якорь стартера должен начать вращаться
Перед разборкой стартера убедитесь в его с частотой более 6000 мин–1. В противном
неисправности путем следующих простых случае отремонтируйте стартер.
проверок. Вам потребуются: ключи «на 7»,
5. Выверните три болта крепления стар- «на 13», отвертки с плоским и крестооб-
тера… разным лезвием.
7. …снимите крышку…
2. …и отсоедините шину от контактного 12. …и снимите крышку.
болта тягового реле.
8. …и уплотнительное кольцо.
3. Выверните три винта крепления тягового 13. Снимите щеткодержатель в сборе
реле к крышке стартера со стороны привода... с корпусами щеток.
6. Выверните два винта крепления крышки 11. Выверните два болта крепления крышки
подшипника… со стороны коллектора… 16. Снимите резиновый уплотнитель…
220 Ford Fiesta/Fusion
ЗАМЕНА ЦИЛИНДРА
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
(ЗАМКА) ЗАЖИГАНИЯ
3. Нажмите на фиксатор…
НА МАШИНЕ 1 час
Вам потребуются: отвертка с плоским
лезвием, штифт диаметром 2 мм.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» 6. Снимите нижнюю накладку панели при-
аккумуляторной батареи. боров (см. «Снятие и установка панели при-
боров», с. 293).
ПРИМЕЧАНИЕ
Для наглядности выполнение последующих
операций показано на снятой рулевой ко-
лонке. 2. Снимите рулевое колесо (см. «Снятие 7. Отожмите фиксатор…
и установка рулевого колеса», с. 177).
9. Выверните винт…
ПРИМЕЧАНИЕ
Дальнейшие операции для наглядности по-
казаны на снятой рулевой колонке.
10. …отожмите фиксаторы…
СИСТЕМА
УПРАВЛЕНИЯ
17. …и извлеките цилиндр замка из корпуса. ДВИГАТЕЛЕМ
18. Установите цилиндр выключателя (зам-
ка) зажигания и все ранее снятые детали в об-
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
ратном порядке. Бензиновые двигатели, устанавливаемые
на автомобили Ford Fiesta и Fusion, оборудо-
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ваны электронной системой управления дви-
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ гателем с распределенным впрыском топли-
(ЗАМКА) ЗАЖИГАНИЯ ва. Эта система обеспечивает выполнение
12. Отсоедините колодку проводов от ан- современных норм по токсичности выбросов
тенного блока иммобилизатора… и испарениям вредных веществ при сохране-
нии высоких ходовых качеств и низкого расхо-
да топлива.
НА МАШИНЕ 4 часа Управляющим устройством в системе являет-
Выключатель (замок) зажигания установлен ся электронный блок управления (ЭБУ, контрол-
на рулевой колонке и закреплен двумя болтами лер). На основе информации, полученной
с самосрезающимися головками, поэтому для от датчиков, ЭБУ рассчитывает параметры регу-
его замены необходимо удалить болты зуби- лирования впрыска топлива и управления углом
лом или высверлить электродрелью. Выключа- опережения зажигания. Кроме того, в соответ-
тель (замок) зажигания удобнее заменять ствии с заложенным алгоритмом ЭБУ управляет
на снятой с автомобиля рулевой колонке (см. работой электродвигателя вентилятора систе-
«Снятие и установка рулевой колонки», с. 177). мы охлаждения двигателя и электромагнитной
электрооборудование 223
ПРОВЕРКА
КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ 4. …и измерьте сопротивление вторичной
обмотки, подсоединив омметр к выводам 2-го
и 3-го цилиндров. Сопротивление должно со-
ставлять 8,0–9,0 кОм.
НА МАШИНЕ 20 мин
Вам потребуется тестер или омметр.
На автомобилях с двигателями Duratec
объемом 1,3; 1,4 и 1,6 л выполните следую-
щие операции.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
3. Отсоедините от выводов катушки зажига-
ния высоковольтные провода…
ПРИМЕЧАНИЕ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ Перед установкой смажьте наконечники вы-
ДВИГАТЕЛЕЙ DURATEC соковольтных проводов консистентной
ОБЪЕМОМ 1,3; 1,4 И 1,6 Л смазкой, например техническим вазелином.
5. …и отсоедините от катушки зажигания
колодку жгута низковольтных проводов.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ
НА МАШИНЕ 30 мин ДВИГАТЕЛЯ DURATEC-НЕ
Вам потребуется ключ TORX Т25. ОБЪЕМОМ 2,0 Л
ПРИМЕЧАНИЕ
Снятие и установка катушки зажигания пока-
заны на примере автомобиля с двигателем
Duratec объемом 1,6 л. На автомобилях НА МАШИНЕ 30 мин
с другими двигателями работа выполняется Вам потребуется ключ «на 10».
аналогично, хотя расположение катушки за- 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
жигания на двигателе Duratec объемом 1,3 л аккумуляторной батареи.
несколько отличается. 2. Снимите воздушный фильтр (см. «Снятие
6. Выверните четыре винта крепления ка- и установка воздушного фильтра», с. 124).
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» тушки зажигания…
аккумуляторной батареи.
ЗАМЕНА
ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА
УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
При замене датчика охлаждающую жидкость
3. Выверните болт крепления… можно и не сливать: после снятия датчика
заглушите отверстие пальцем или проб-
кой – потеря охлаждающей жидкости будет
минимальной.
3. Отожмите фиксатор…
ОСВЕЩЕНИЕ,
СВЕТОВАЯ
И ЗВУКОВАЯ
СИГНАЛИЗАЦИЯ
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
3. …и разъедините колодку жгута проводов 3. Отсоедините колодку жгута проводов Фары. На автомобилях применяют блок-фа-
диагностического датчика концентрации кис- от блока цилиндров двигателя, преодолевая ры, объединяющие в себе двухнитевую лампу
лорода. усилие фиксатора. ближнего и дальнего света, лампу габаритного
огня и лампу указателей поворота.
Противотуманные фары. На автомобили
в нижней части переднего бампера могут
быть установлены противотуманные фары.
Их можно включить только при включенном
наружном освещении.
Задние противотуманные фонари.
Лампы задних противотуманных фонарей
установлены в задних фонарях. Противоту-
манные фонари можно включить кнопкой
на панели приборов только при включенном
наружном освещении.
Указатели поворота. Лампы указателей
4. Выверните датчик… 4. Сожмите фиксатор… поворота установлены в блок-фарах, боковых
232 Ford Fiesta/Fusion
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Если фары вдруг начали светить тускло,
а при включении сигнала поворота мигает
габаритная лампа, восстановите контакт
«массового» провода с кузовом.
Возьмите себе в привычку регулярно менять
лампы (особенно головного света фар). Рис. 10.6. Регулировка света фар
Со временем колба лампы мутнеет, яркость
лампы уменьшается. Этот процесс происхо-
дит довольно медленно, и водитель не заме- 1. Предварительно проверьте и при необ- 9. Правую фару регулируйте аналогично.
чает постепенного ухудшения освещенности ходимости доведите до нормы давление воз-
дороги. духа в шинах. ПРИМЕЧАНИЕ
В последнее время все больше появляется 2. Установите автомобиль перпендикуляр- Регулировка света фар показана на примере
машин, у которых фары сияют, как новогод- но гладкой стене (например, в гараже) на рас- автомобиля Ford Fiesta.
няя елка, различными оттенками голубого стоянии 3 м. Положите на сиденье водителя
цвета. Все это называется словом «ксенон» дополнительный груз массой 75 кг. Разметьте
и считается очень крутым. Спору нет, ксено- на стене экран, как показано на рис. 10.6.
новые фары, установленные штатно на по- Продольная плоскость симметрии автомоби-
следние модели иномарок, намного лучше ля должна проходить по линии 0 на экране.
освещают дорогу, да и автомобиль с ними Качните автомобиль сбоку, чтобы самоуста-
смотрится значительно эффектнее. Неуди- новились пружины подвесок.
вительно, что многие тоже стараются улуч- 3. Измерьте на вашем автомобиле высоту
шить свой автомобиль, тем более что сейчас центров фар от пола. Это будет расстояние h
на прилавках появилась масса «ксеноновых» на экране.
ламп различного изготовления (чаще всего 4. Установите регулятор электрокорректора
китайского). Не покупайтесь на дешевку: та- света фар на панели приборов в положение,
кие лампы не имеют ничего общего с настоя- соответствующее нагрузке автомобиля с од-
щими ксеноновыми газоразрядными лампа- ним водителем.
ми без нитей накаливания. Это обычные 5. Включите ближний свет.
лампы с окрашенным стеклом. Светопропу- 6. Закройте правую фару непрозрачным На автомобиле Ford Fusion свет фар регули-
скная способность такого стекла значитель- материалом. руют аналогично. Отличается только место
но ниже, чем у стандартных ламп, нити расположения регулировочных винтов.
у фальшивок, как правило, установлены
не в фокусе, фара с такой лампой при внеш- 10. Фары считаются отрегулированными,
ней эффектности практически ничего не осве- когда верхние границы левых частей световых
щает, лишь дополнительно нещадно слепит пятен совпадают с линией 4, а вертикальные
встречных водителей. К тому же производи- линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2
тели таких ламп, чтобы компенсировать сни- пересечения горизонтальных и наклонных
жение светового потока, увеличивают участков световых пятен.
их мощность сверх нормы. Часто их установка Если на автомобиле установлены проти-
приводит к оплавлению изоляции проводов вотуманные фары, то направление их пучка
и повреждению электрооборудования. А воз- света необходимо отрегулировать только
можен и пожар. Лучше не приобретайте по высоте.
за свои деньги «головную боль», а купите 7. Откройте капот и, вращая регулировочные
обычные лампы хорошего качества. винты левой фары, отрегулируйте положение
на экране светового пятна по горизонтали…
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
СВЕТА ФАР
НА МАШИНЕ 30 мин
Проверку и регулировку света фар прово-
дите на снаряженном автомобиле (с полно-
стью заправленным топливным баком, ком-
плектом инструментов и запасным колесом). Вращая регулировочный винт, добейтесь,
Вам потребуется отвертка с крестооб- 8. …и вертикали, если расположение свето- чтобы верхние границы световых пятен нахо-
разным лезвием. вых пятен не соответствует рисунку. дились на линии 4 или чуть ниже ее.
электрооборудование 233
ЗАМЕНА ЛАМП
Для замены лампы ближнего и дальнего
света в блок-фаре выполните следующие
операции.
ПРИМЕЧАНИЕ
Замена ламп в блок-фаре показана на при-
мере автомобиля Ford Fiesta.
3. …и снимите крышку.
5. Отстегните пружинный фиксатор лампы...
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не касайтесь пальцами колбы лампы, так как
галогеновая лампа сильно нагревается
и жирные пятна вызовут потемнение колбы.
Берите лампу за колбу только в чистых пер-
чатках или чистой тряпкой. Если на лампе
все-таки останутся жирные пятна, удалите
их спиртом.
5. Извлеките бесцокольную лампу из патрона.
6. Вставьте в патрон новую лампу и устано-
вите его на место.
Для замены лампы указателя поворота
2. Подденьте край резиновой крышки в блок-фаре выполните следующие опе-
блок-фары (для наглядности операции пока- рации.
заны на снятой блок-фаре)… 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
7. Вставьте новую лампу в патрон и устано- Для замены любой лампы в заднем
вите все ранее снятые детали в обратном по- фонаре выполните следующее.
рядке. Вам потребуется ключ TORX T25.
Для замены лампы противотуманной
фары выполните следующие операции. ПРИМЕЧАНИЕ
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» Замена ламп в заднем фонаре показана
аккумуляторной батареи. на примере автомобиля Ford Fiesta.
2. Снимите подкрылок переднего колеса
с соответствующей стороны (см. «Снятие
4. Нажмите на лампу, поверните ее против и установка брызговиков колес и подкрыл-
часовой стрелки и извлеките из патрона. ков», с. 261).
5. Установите новую лампу в порядке, об-
ратном снятию.
Для замены лампы бокового фонаря
указателя поворота выполните следующие
операции.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
2. Снимите подкрылок переднего колеса
с соответствующей стороны (см. «Снятие
и установка брызговиков колес и подкрыл- На автомобиле Ford Fusion лампы в заднем
ков», с. 261). фонаре заменяют аналогично. Фонарь отли-
чается только формой корпуса и наружного
рассеивателя.
3. Сожмите фиксатор…
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
ПРИМЕЧАНИЕ
6. …и извлеките ее из противотуманной
фары.
7. Установите новую лампу и все ранее сня-
6. Извлеките из патрона бесцокольную лампу. тые детали в обратном порядке. 3. …и отведите фонарь от стойки.
электрооборудование 235
5. Выверните три винта крепления блок- 3. Нажмите на фиксатор колодки жгута про-
3. …и выньте из патрона бесцокольную лампу. фары… водов и отсоедините колодку от блок-фары.
4. Установите новую лампу и все ранее сня-
тые детали в обратном порядке. ПРИМЕЧАНИЕ
ЗАМЕНА БЛОК-ФАРЫ
НА МАШИНЕ 2 ч 30 мин
На автомобиле Ford Fiesta выполните сле-
дующие операции.
Вам потребуются: отвертка с плоским
лезвием, ключ TORX T30.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи. 4. Выверните винт бокового крепления
Так расположены винты крепления блок-фары. блок-фары к передней панели кузова…
НА МАШИНЕ 1 час
Вам потребуется ключ TORX T25.
НА МАШИНЕ 1 час 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
аккумуляторной батареи. 2. Снимите подкрылок переднего колеса
2. Снимите подкрылок переднего колеса (см. «Снятие и установка брызговиков колес
(см. «Снятие и установка брызговиков колес и подкрылков», с. 261).
и подкрылков», с. 261). 6. …и снимите накладку.
3. Сожмите фиксатор колодки жгута про- 7. Выверните два винта крепления противо-
3. Сожмите фиксатор… водов… туманной фары…
238 Ford Fiesta/Fusion
8. …и снимите фару.
9. Установите новую противотуманную фару
и все ранее снятые детали в обратном порядке. 8. …после чего снимите фонарь.
9. Установите новый фонарь и все ранее
ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ФОНАРЯ 3. …и отведите фонарь от стойки. снятые детали в обратном порядке.
ЗАМЕНА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО
СТОП-СИГНАЛА
НА МАШИНЕ 40 мин
Вам потребуется ключ TORX T25.
5. …и снимите фонарь.
9. …после чего снимите дополнительный 6. Установите новый фонарь освещения но- 5. …и большую колодки жгута проводов, по-
стоп-сигнал. мерного знака в обратном порядке. сле чего снимите плафон.
240 Ford Fiesta/Fusion
7. …и снимите его.
8. Сожмите фиксатор…
ЗАМЕНА ПЛАФОНА
ОСВЕЩЕНИЯ БАГАЖНИКА
НА МАШИНЕ 10 мин
Вам потребуется отвертка с плоским 9. …и отсоедините колодку жгута проводов
лезвием. от подрулевого переключателя стеклоочисти-
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» теля и стеклоомывателя.
аккумуляторной батареи. 4. …и отсоедините колодку жгута проводов
от подрулевого переключателя наружного ос-
вещения.
ЗАМЕНА ПОДРУЛЕВЫХ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ
НА МАШИНЕ 1 час
Вам потребуется отвертка с плоским
лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» 6. …выведите подрулевой переключатель 11. …после чего выведите подрулевой пе-
аккумуляторной батареи. из направляющих… реключатель из направляющих…
электрооборудование 241
ЗАМЕНА
НА МАШИНЕ 1 час МОТОРЕДУКТОРА
Вам потребуется ключ «на 10». СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
ОКНА ДВЕРИ ЗАДКА
6. Установите звуковой сигнал в порядке,
обратном снятию.
НА МАШИНЕ 1 час
Вам потребуются: ключи «на 8», «на 13».
ЗАМЕНА 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
МОТОРЕДУКТОРА
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
ВЕТРОВОГО ОКНА
5. Снимите обивку двери задка (см. «Сня- Обратите внимание на маркировку моторе-
тие и установка обивки двери задка», с. 283). дуктора. Для замены приобретайте моторе-
дуктор точно с такой же маркировкой.
НА МАШИНЕ 2 часа
8. Выверните три болта крепления моторе- Вам потребуется ключ «на 10».
дуктора к двери задка… 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» 7. Выверните нижний болт крепления бачка
аккумуляторной батареи. омывателя.
2. Снимите левый передний подкрылок (см.
«Снятие и установка брызговиков колес
и подкрылков», с. 261).
НА МАШИНЕ 1 ч 30 мин
Вам потребуется ключ TORX T30.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
15. …и извлеките ее из отверстия в бачке. аккумуляторной батареи.
10. Слейте жидкость из бачка омывателя 2. Снимите обивку двери (см. «Снятие и ус-
в заранее подготовленную емкость. ПРИМЕЧАНИЕ тановка обивки передней двери», с. 273).
13. Снимите электронасос. 18. Отожмите отверткой фиксатор… 5. Выверните три болта крепления…
244 Ford Fiesta/Fusion
ЗАМЕНА
ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО
СОПРОТИВЛЕНИЯ
ВЕНТИЛЯТОРА
РАДИАТОРА СИСТЕМЫ
6. …и снимите моторедуктор стеклоподъ- 3. Отверните гайку крепления крыльчатки
емника. к электродвигателю…
ОХЛАЖДЕНИЯ
7. Установите моторедуктор и все ранее ДВИГАТЕЛЯ
снятые детали в обратном порядке.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
НА ПОДЪЕМНИКЕ 40 мин
4. …и снимите крыльчатку.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
ВЕНТИЛЯТОРА
РАДИАТОРА СИСТЕМЫ
ОХЛАЖДЕНИЯ 5. Отверните три гайки крепления…
ДВИГАТЕЛЯ
2. …и отсоедините колодку жгута проводов
от дополнительного сопротивления.
НА ПОДЪЕМНИКЕ 2 часа
Вам потребуется торцовая головка
«на 10».
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
ПРИМЕЧАНИЕ
3. Отожмите фиксаторы…
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
ЗАСЛОНКИ РЕЖИМА 5. Выверните три винта крепления…
РЕЦИРКУЛЯЦИИ
ОТОПИТЕЛЯ
4. Сожмите фиксатор и отсоедините колодку
проводов от дополнительного сопротивления.
НА МАШИНЕ 10 часов
Вам потребуется ключ TORX T25.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
ЭЛЕКТРООБОГРЕВ
СТЕКЛА ДВЕРИ ЗАДКА
Нагревательный элемент стекла двери зад-
ка состоит из горизонтальных токопроводя-
3. Отожмите фиксатор… щих полос, соединенных по обеим сторонам
246 Ford Fiesta/Fusion
вертикальными шинами. Одна шина соедине- 6. Установите нагреватель на расстоянии Во время чистки стекла старайтесь не заде-
на с «+» бортовой электросети, дру- 25 мм от поврежденного места и нагревайте вать кнопку сброса счетчика суточного про-
гая – с «массой» кузова. Напряжение питания композицию в течение 1–2 мин. Минимальная бега, так как она легко ломается.
электрообогревателя 12 В. температура нагрева 149 °С.
Если после включения электрообогрева по-
верхность стекла осталась неочищенной, про- ПРИМЕЧАНИЕ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
верьте контрольной лампой или вольтметром, В некоторых наборах состав не надо нагре- КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ
есть ли напряжение питания на выводах нагре- вать: он полимеризуется при комнатной тем-
вательного элемента стекла. Для этого кон- пературе.
трольную лампу (или вольтметр) подключите
к выводу «+» электрообогревателя и «массе» 7. Если после сушки полоса обесцветится,
кузова. Если напряжение питания отсутствует, нанесите на нее щеткой тонирующий йодный НА МАШИНЕ 40 мин
проверьте электропроводку цепи питания эле- состав – цвет полосы восстановится. После Вам потребуются: ключ TORX T25,
мента и устраните неисправность. того как йодный состав подсохнет в течение отвертки с плоским и крестообразным
Если цепь питания нагревательного эле- 30 с, вытрите чистой тканью без ворса его из- лезвием.
мента исправна, проверьте исправность его лишки. Во время полимеризации ремонтной 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
токопроводящих полос. композиции, продолжающейся 24 ч, исключи- аккумуляторной батареи.
Проверку проводят при работающем дви- те всякое механическое воздействие на отре-
гателе и включенном электрообогреве. монтированный участок полосы.
Вольтметром поочередно измерьте напряже- 8. Включите и проверьте работу нагрева-
ние на всех полосах, подсоединив один вывод тельного элемента заднего стекла.
вольтметра к «массе» кузова, а другой – по- Если провод оторвался от шины, припаяйте
следовательно к токопроводящим полосам. его припоем, содержащим 3% серебра и ка-
Если напряжение, измеренное вольтметром нифольную пасту в качестве флюса, в следую-
в начале и конце полос, одинаково и пример- щем порядке.
но равно напряжению аккумуляторной бата- 1. Очистите место пайки на шине и жилу
реи, проверьте надежность контакта «массо- провода.
вого» провода нагревательного элемента 2. Кисточкой нанесите на соединяемые места
с кузовом автомобиля. провода и шины немного канифольной пасты.
Напряжение на полосе должно уменьшаться 3. Нанесите тонкий слой припоя на жилу 2. Снимите кожухи рулевой колонки (см.
по мере удаления места подсоединения вольт- провода. «Снятие и установка кожухов рулевой колон-
метра от шины положительной полярности 4. Припаяйте провод к шине, избегая пере- ки», с. 299).
элемента. Напряжение необходимо измерять грева соединяемых деталей.
по крайней мере в двух местах на одинаковом
расстоянии от оси симметрии, чтобы исклю-
чить вероятность пропуска поврежденного КОМБИНАЦИЯ
участка. При обнаружении несоответствия по-
казаний на одной из полос перемещайте кон-
ПРИБОРОВ
такт провода вольтметра вдоль этой полосы ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
до тех пор, пока напряжение не станет равным
нулю. Резкое снижение напряжения указывает
на разрыв полосы в этом месте. Отметьте
на наружной поверхности стекла мелком или
стеклографом место разрыва для последую-
щего ремонта поврежденного участка. 3. Снимите нижнюю накладку панели при-
Для ремонта нагревательного элемента боров (см. «Снятие и установка панели при-
можно использовать один из имеющихся боров», с. 293).
в продаже специальных наборов. Несмотря
на то что наборы изготовлены разными про-
изводителями, их состав примерно одинаков
и все они снабжены инструкцией по примене-
нию. Ниже приведен типовой порядок работы
с этими наборами. Все контрольно-измерительные приборы
1. Удалите участок полосы длиной 6 мм автомобиля объединены в комбинацию при-
с каждой стороны поврежденного места. боров. Она включает в себя спидометр, тахо-
2. Протрите поврежденное место чистой метр, счетчик общего и суточного пробега
тканью, смоченной в спирте. (одометр), указатель температуры охлажда-
3. Наклейте на стекло в месте повреждения ющей жидкости, указатель уровня топлива,
полосы ремонтную липкую ленту или два от- контрольные и сигнальные лампы, лампы
резка обычной липкой ленты сверху и снизу подсветки и жидкокристаллический дисплей. 4. Выверните с обеих сторон рулевой ко-
ремонтируемого участка, причем расстояние Указатели температуры и уровня топли- лонки винты крепления…
между отрезками липкой ленты должно соот- ва – электромагнитного типа.
ветствовать ширине токопроводящей полосы Комбинация приборов неремонтопригод-
на стекле. на, поэтому в случае выхода приборов
4. Тщательно перемешайте отвердитель из строя ее меняют в сборе.
с основным составом серебристого цвета.
Если отвердитель загустел, поместите упа- ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
ковку с ним в горячую воду и дождитесь, когда Для того чтобы не повредить стекло комбина-
отвердитель станет жидким. ции приборов, не очищайте его с применени-
5. Нанесите деревянной лопаткой компози- ем каких-либо растворителей. Можно про-
цию на ремонтируемый участок и снимите мыть стекло слабым мыльным раствором ли-
липкую ленту. бо специальным очистителем для стекол.
электрооборудование 247
5. …и снимите декоративную рамку рулевой 11. Установите все ранее снятые детали 5. В образовавшемся проеме сожмите
колонки. в порядке, обратном снятию. рукой фиксаторы блока управления (для
наглядности данная операция показана
на снятой панели приборов)…
ВЫКЛЮЧАТЕЛИ
ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ
ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
НАРУЖНЫМ ОСВЕЩЕНИЕМ
НА МАШИНЕ 20 мин
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
6. Выверните два винта крепления… аккумуляторной батареи.
7. Сожмите фиксатор…
ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ
ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ
НА МАШИНЕ 40 мин
10. …после чего отсоедините колодку 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
и снимите комбинацию приборов. аккумуляторной батареи.
248 Ford Fiesta/Fusion
ПРИМЕЧАНИЕ
В зависимости от комплектации вместо дер-
жателя монет могут быть установлены вы-
ключатель системы динамической стабили-
зации (ESP) или контрольная лампа отключе-
ния подушки безопасности.
НА МАШИНЕ 30 мин
Вам потребуется отвертка с крестооб-
разным лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
ЭЛЕКТРОПРИВОДА
ЗАМКА БАГАЖНИКА
АВТОМОБИЛЬНАЯ
АУДИОСИСТЕМА
СНЯТИЕ
И УСТАНОВКА ДИНАМИКОВ
АКУСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ
НА МАШИНЕ 20 мин
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
На автомобили Ford Fiesta и Fusion устанав-
ливают автомагнитолу, в которой предусмо-
трен защитный код. Как правило, в процессе
предпродажной подготовки дилер компании
Ford уже вводит код.
При отсоединении аккумуляторной батареи
5. Сожмите фиксатор и отсоедините колод- или снятии автомагнитолы защитный код на- 5. Сожмите фиксатор…
ку проводов от динамика. до вводить заново.
6. Установите динамик и все снятые детали Допускается десять попыток ввода защитно-
в порядке, обратном снятию. го кода. Количество попыток отображается
Для снятия динамика задней двери вы- на жидкокристаллическом дисплее автомаг-
полните следующие операции. нитолы.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» После десяти неверных попыток ввода авто-
аккумуляторной батареи. магнитола блокируется и на жидкокристалли-
2. Снимите обивку задней двери (см. «Сня- ческом дисплее загорается сообщение
тие и установка обивки задней двери», с. 278). «LOCKED» (заблокировано). В этом случае не-
обходимо обратиться к дилеру компании Ford.
4. …и извлеките динамик.
НА МАШИНЕ 40 мин
Антенна установлена на крыше автомобиля
впереди по центру.
Вам потребуется ключ TORX Т25.
1. Выверните антенну из кронштейна, вра-
щая против часовой стрелки, и снимите ее.
4. …и извлеките пульт.
ЗАМЕНА ДАТЧИКОВ
НА МАШИНЕ 30 мин И ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ
На автомобили Ford Fiesta и Fusion в зави- ЗАМЕНА ДАТЧИКА
симости от комплектации может быть уста- СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ 4. …и снимите его.
новлен пульт дистанционного управления ау- АВАРИЙНОГО ПАДЕНИЯ
диосистемой. ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
Вам потребуется отвертка с плоским
лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
НА ПОДЪЕМНИКЕ 40 мин
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При удалении герметика из отверстия в бло-
2. Снимите верхнюю часть кожуха рулевой ке цилиндров соблюдайте осторожность,
колонки (см. «Снятие и установка кожухов ру- Датчик сигнальной лампы аварийного паде- чтобы не допустить попадания герметика
левой колонки», с. 299). ния давления масла ввернут в стенку блока в каналы системы смазки двигателя.
252 Ford Fiesta/Fusion
НА ПОДЪЕМНИКЕ 5 часов
2. Сожмите фиксаторы…
НА МАШИНЕ 30 мин
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» 6. Для проверки выключателя подсоедини- 5. При установке выключателя стоп-сигнала
аккумуляторной батареи. те к его выводам тестер в режиме омметра. отожмите педаль тормоза, вставьте выключа-
Сопротивление должно стремиться к беско- тель в монтажное отверстие и поверните его
нечности. Нажмите на плунжер выключателя против часовой стрелки до упора с характер-
(показан стрелкой) – сопротивление должно ным щелчком (шток выключателя стоп-сигна-
упасть до нуля. В противном случае выключа- ла должен полностью выйти).
тель неисправен и его необходимо заменить.
7. Установите выключатель света заднего ЗАМЕНА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ
хода в порядке, обратном снятию. ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ
ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
СТОП-СИГНАЛА
НА МАШИНЕ 30 мин
2. Сожмите фиксатор…
НА МАШИНЕ 30 мин
ПРИМЕЧАНИЕ
4. Поверните выключатель по часовой Дальнейшие операции для наглядности по-
стрелке и извлеките его. казаны на снятом педальном узле.
254 Ford Fiesta/Fusion
НА МАШИНЕ 2 ч 30 мин
Вам потребуются: ключ «на 8», отверт-
Датчик положения педали тормоза установ- ка с плоским лезвием. Датчик частоты вращения вала турбинного
лен на кронштейне педального узла. 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» колеса гидротрансформатора установлен
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. в верхней части картера автоматической ко-
аккумуляторной батареи. 2. Снимите облицовку тоннеля пола (см. робки передач.
«Снятие и установка облицовки тоннеля по- Вам потребуются: все инструменты
ла», с. 288). для снятия аккумуляторной батареи
и полки ее крепления.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
3. Выверните болт крепления и извлеките Если не планируется заменять датчик поло-
датчик из отверстия картера гидротрансфор- жения селектора автоматической коробки
матора. передач новым, перед снятием пометьте
4. Осмотрите уплотнительное кольцо дат- положение корпуса датчика относительно
чика. При любых повреждениях и наличии картера коробки передач. Это позволит пра-
следов масла на картере гидротрансформа- вильно установить датчик при сборке.
тора вокруг датчика необходимо заменить
кольцо новым.
5. Установите датчик скорости в порядке,
обратном снятию.
5. …и извлеките датчик из отверстия карте-
ра коробки передач. ЗАМЕНА
6. Осмотрите уплотнительное кольцо дат- ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ
чика. При любых повреждениях и наличии СЕЛЕКТОРА АВТОМАТИЧЕСКОЙ
следов масла на картере коробки передач КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
вокруг датчика необходимо заменить кольцо
новым.
7. Установите датчик частоты вращения ва-
ла турбинного колеса гидротрансформатора
в порядке, обратном снятию. НА ПОДЪЕМНИКЕ 3 часа 4. Сожмите фиксаторы…
256 Ford Fiesta/Fusion
14. Установите все снятые детали в поряд- 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
ке, обратном снятию. аккумуляторной батареи.
15. Убедитесь, что двигатель пускается
только в положениях «N» и «P» селектора,
а свет заднего хода включается в положении
«R» и не включается в других положениях. При
обнаружении неисправностей повторите ре-
гулировку положения датчика.
ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
ПОДАЧИ ТОПЛИВА
5. …и отсоедините колодку жгута проводов
от датчика положения селектора автоматиче-
ской коробки передач. 2. Для получения доступа к выключателю
6. Отверните гайку 7 (рис. 10.7) и снимите НА МАШИНЕ 30 мин подачи топлива откройте вещевой ящик.
рычаг 1 переключения передач с вала.
7. Отогните усики стопорной шайбы 4 и от-
верните контргайку 6. Снимите с вала стопор-
ную шайбу 4.
8. Снимите датчик с коробки передач, вы-
вернув два болта его крепления.
9. Установите датчик положения селектора
на коробку передач, не затягивая окончатель-
но болты его крепления.
10. Установите новую стопорную шайбу 4
и затяните контргайку 6 моментом 6,9 Н·м.
11. Установите рычаг 1, затяните гайку
7 моментом 13 Н·м и загните усики стопорной 3. Выведите из панели приборов ограничи-
шайбы 4. Поднимите рычаг 1 вверх до упора, тели хода вещевого ящика, сжав его стенки,
а затем опустите вниз на два щелчка. При опрокидывании автомобиля срабаты- и откиньте вещевой ящик вниз.
12. Не меняя положения рычага, повер- вает датчик выключателя подачи топлива, топ-
ните корпус датчика таким образом, что- ливный насос выключается – подача топлива
бы язычок 5 стопорной шайбы был направ- в систему питания прекращается.
лен вдоль нанесенной на корпус датчика При срабатывании выключателя следует на-
линии нейтрали. 3. В этом положении затя- жать на резиновый колпачок, расположенный
ните болты крепления датчика. в верхней части выключателя.
13. Подсоедините к датчику колодку жгута Вам потребуются: торцовая головка
проводов. «на 8», отвертка с плоским лезвием.
Рис. 10.7. Датчик положения селектора автоматической коробки передач: 1 – рычаг переключения передач;
2 – колодка жгута проводов; 3 – линия нейтрали; 4 – стопорная шайба; 5 – язычок стопорной шайбы; 6 – контргай-
ка; 7 – гайка
6. Выверните два болта крепления…
электрооборудование 257
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При установке батарейки соблюдайте поляр-
ность: положительный полюс батарейки
должен быть вверху.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
2. …и разъедините блок дистанционного ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА 5. …и отсоедините колодку жгута проводов.
управления и держатель ключа. УПРАВЛЕНИЯ
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕМ
САЛОНА И ПРОТИВОУГОННОЙ
СИГНАЛИЗАЦИЕЙ (GEM)
НА МАШИНЕ 1 час
Вам потребуется отвертка с крестооб-
разным лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
6. Аналогично отсоедините от блока GEM
3. Отожмите отверткой фиксатор… остальные колодки проводов.
11 КУЗОВ
тель, пепельница, противосолнечные козырь- Если со временем резинотехнические изде-
ОСОБЕННОСТИ ки, система отопления, вентиляции и кондици- лия на кузове вашего автомобиля потеряют
КОНСТРУКЦИИ онирования (в зависимости от комплектации), товарный вид, протрите их кремом для рук,
зеркало заднего вида, поручни. содержащим глицерин, или силиконовой
Автомобили Ford Fiesta выпускают с кузовом Объем, температуру, направление и интен- смазкой, продаваемой в магазинах автозап-
двух вариантов: пяти- и трехдверный хэтчбек. сивность воздушных потоков регулируют частей.
Кузов автомобилей Ford Fusion – пятидверный переключателями, установленными в блоке Время от времени проводите тонкой метал-
универсал. Все кузова несущей конструкции, управления системой отопления, вентиляции лической пластинкой между боковым стек-
цельнометаллические. Каркас кузова включа- и кондиционирования. лом и резиновой накладкой на двери, что-
ет в себя основание, боковину, крышу и дета- Вытяжная вентиляция кузова осуществля- бы удалить пыль и песок и предохранить
ли, соединенные между собой электросвар- ется через дефлекторы с клапанами, которые стекло от царапин.
кой (точечной, шовной и дуговой). установлены под задним бампером. После мойки обязательно выньте резиновые
Кузов представляет собой неразборную Автомобиль оборудован съемной перед- коврики и просушите салон. Влага под ков-
конструкцию, обладающую достаточной жест- ней и несъемной задней проушинами для бук- риками – главная причина появления корро-
костью, и несет на себе все агрегаты автомо- сировки, а также брызговиками всех колес. зии пола.
биля, навесные узлы кузова и детали интерье-
ра. Все элементы кузова сконструированы ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
и соединены таким образом, что отдельные На время длительной стоянки автомобиля
элементы кузова могут быть заменены. не накрывайте кузов чехлом из плотного ма- СНЯТИЕ
К навесным узлам относятся боковые две-
ри, капот, дверь задка, передние крылья, пе-
териала. Намокший под дождем чехол созда-
ет при нагреве на солнце паровую «баню», ла-
И УСТАНОВКА
редний и задний бамперы. Боковые двери, кокрасочное покрытие кузова под ним может ОБЛИЦОВКИ
капот и дверь задка прикреплены к кузову пет- отслоиться и вспучиться. Кроме того, под по-
лями, передние крылья – болтами. рывами ветра чехол перемещается и стирает
РАДИАТОРА
Боковые двери снабжены опускными стек- краску на выступающих частях кузова.
лами, причем передние двери могут быть ос- Не кладите на кузов предметы из резины. Че-
нащены стеклоподъемниками с электропри- рез некоторое время резина оставит на покры-
водом. Для защиты от бокового удара двери тии (особенно светлом) несмываемые пятна. НА МАШИНЕ 10 мин
усилены специальной ударопрочной балкой.
Стекла боковых дверей, боковин и двери ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ КУЗОВА, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
задка гнутые, полированные, закаленные. Причина неисправности Способ устранения
Стекло ветрового окна трехслойное. Стекла Темные пятна по всей поверхности кузова
ветрового окна, боковин и двери задка вклее- Применение для мойки горячей воды (выше 80 °С) Незначительные повреждения устраняйте полировкой,
ны в соответствующие проемы кузова. Стекло при значительных повреждениях перекрасьте кузов
двери задка с электрообогревом. Применение этилированного бензина или других разъе- Перекрасьте кузов
Оба бампера пластмассовые, передний дающих веществ для удаления воскового покрытия
бампер усилен металлической балкой. Перед- Розовые пятна на поверхностях, окрашенных в светлый цвет
ний и задний бамперы окрашены в цвет кузо- Попадание охлаждающей жидкости Отполируйте поврежденные места
ва, прикреплены к кузову болтами, винтами,
Светлые пятна на поверхностях, окрашенных в темный цвет
пластмассовыми фиксаторами и металличес-
Воздействие влаги при длительном хранении автомо- Отполируйте поврежденные места, при необходимости
кими заклепками с отрывными сердечниками. биля под воздухонепроницаемым чехлом перекрасьте кузов
Под задним бампером установлен полимер-
ный энергопоглощающий элемент. Облицовка Эмаль потеряла первоначальный блеск
радиатора съемная, прикреплена гайками Использование сухого обтирочного материала Отполируйте поврежденные места, при необходимости
перекрасьте кузов
к передней кромке капота.
Длительное воздействие солнца Отполируйте поврежденные места, при необходимости
Передние сиденья раздельные, с механи- перекрасьте кузов
ческой регулировкой угла наклона спинки, Применение для мойки кузова веществ, разъедающих Отполируйте поврежденные места, при необходимости
продольного положения сиденья и высоты по- покрытие перекрасьте кузов
душки сиденья водителя. Подголовники сиде-
В салон проникает вода
ний легкосъемные, регулируемые по высоте,
Увеличенный зазор по периметру двери с кузовом Отрегулируйте положение двери и защелки замка
установлены на спинках всех сидений.
Смят металлический каркас уплотнителя проема двери Замените уплотнитель
Заднее сиденье включает в себя две
подушки и две спинки. При необходимости Дверь не запирается
подушки и спинки заднего сиденья склады- Заедание подвижных деталей замка вследствие попа- Снимите замок, промойте керосином и смажьте смаз-
ваются по частям для увеличения вместимо- дания пыли кой ЦИАТИМ-201 или аналогичной
сти багажного отсека. Дверь не отпирается внутренней ручкой
Задние ремни безопасности для всех пас- Неполный ход рычага внутреннего привода вследствие Отрегулируйте положение внутренней ручки привода
сажиров инерционные, диагональные. малого хода тяги замка
В целях повышения пассивной безопасно- Замок капота не отпирается рукояткой из салона
сти автомобиль оборудован системой SRS. Обрыв троса привода замка Замените трос
В нее входят подушки и шторки безопасности, Капот не запирается замком
а также преднатяжители передних ремней бе- Поломка или ослабление пружины замка Замените пружину
зопасности, которые срабатывают в момент
аварии. Опускное стекло не фиксируется в заданном положении
В салоне автомобиля установлены энерго- Поломка пружинного тормоза механизма стекло- Замените стеклоподъемник
подъемника
поглощающая панель приборов, прикурива-
кузов 261
НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час
В арках передних и задних колес установле-
ны подкрылки, защищающие кузов от абразив-
ного воздействия песка и камней, отбрасывае-
мых колесами. Брызговики, установленные
за передними колесами, защищают пороги ку-
зова. Задние брызговики защищают автомо-
били, движущиеся следом, от повреждения
вылетающими из-под задних колес камнями.
2. Отожмите вверх фиксаторы облицовки Вам потребуются: отвертки с плоским
радиатора... и крестообразным лезвием, торцовая
головка и ключ «на 10», ключ TORX T25. 1. С помощью пассатижей или отвертки
снимите держатели брызговика...
ПРИМЕЧАНИЯ
Работа показана для брызговиков и под-
крылков с левой стороны автомобиля. Пра-
вые брызговики и подкрылки снимают и ус-
танавливают аналогично.
Перед снятием брызговиков и подкрылков
предварительно нужно снять соответствую-
щее колесо.
3. …и снимите облицовку.
4. Установите облицовку радиатора в по-
Рис. 11.1. Места крепления переднего подкрылка
рядке, обратном снятию.
262 Ford Fiesta/Fusion
1. Отогнув задний край заднего подкрылка, Так расположены держатели крепления под-
изнутри заднего бампера отверните гайку бол- 1. Поддев отверткой, выдвиньте фиксатор крылка.
та крепления брызговика к бамперу, придержи- пистона заднего верхнего крепления под-
вая болт вторым ключом, и извлеките болт. крылка к заднему бамперу...
3. …и извлеките пистон.
ПРИМЕЧАНИЕ
2. …снимите держатели…
ПРИМЕЧАНИЕ
3. …а затем брызговик.
4. Установите брызговик переднего колеса
в порядке, обратном снятию. 3. …снимите держатели…
Для снятия переднего подкрылка выпол-
ните следующие операции.
1. Снимите брызговик переднего колеса
(см. выше в данном подразделе). Так расположены винты крепления передне-
го подкрылка.
4. …и брызговик.
5. Установите брызговик заднего колеса
в порядке, обратном снятию.
Для снятия заднего подкрылка выполните
следующие операции.
2. Поддев отверткой, выдвиньте фиксатор 5. …и снимите подкрылок, выведя три его 1. Снимите брызговик заднего колеса (см.
пистона переднего нижнего крепления под- пружинных фиксатора (показаны на фото выше в данном подразделе).
крылка к переднему бамперу… стрелками) из отбортовки переднего крыла.
264 Ford Fiesta/Fusion
3. …и извлеките пистон.
5. В арках обоих передних колес выверните
Поддев отверткой, извлеките из отверстий по два болта крепления бампера к передним
кузова поврежденные фиксаторы и замените крыльям и по одному болту к лонжерону.
их новыми.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
БАМПЕРОВ
4. Поддев отверткой лепестки шести дер- СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
жателей подкрылка… ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА
И ЕГО БРУСА
ПРИМЕЧАНИЕ 6. Изнутри бампера (с его левой и правой
стороны) отожмите две защелки крепления
бампера к рамке радиатора...
НА МАШИНЕ 40 мин
Вам потребуются: все инструменты, не-
обходимые для снятия передних подкрыл-
ков, а также торцовые головки «на 10»,
«на 13», отвертка с плоским лезвием.
На автомобиле Ford Fiesta выполните сле-
дующие работы.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
ПРИМЕЧАНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ
Хомуты крепления жгута проводов к брусу
переднего бампера одноразового использо-
вания. Разъединить их или извлечь из отвер-
13. Поддев отверткой, извлеките по одному стий бруса без повреждения невозможно.
пистону крепления нижнего щитка радиатора Поэтому при обратной сборке установите но-
к брусу бампера слева и справа… вые хомуты.
кузов 267
6. ...извлеките пистоны..
2. Снимите среднюю…
НА МАШИНЕ 40 мин
Вам потребуются: все инструменты,
необходимые для снятия задних под-
крылков (см. «Снятие и установка брыз-
говиков колес и подкрылков», с. 261),
задней облицовки багажника (см. «Сня-
тие и установка облицовок багажника», с.
300), а также торцовая головка «на 8», от-
вертка с крестообразным лезвием, свер-
ло диаметром 5–6 мм и электродрель,
клещи для установки заклепок с отрыв-
ными сердечниками. 4. В арках обоих задних колес выверните 3. …и обе боковые части задней облицовки
На автомобиле Ford Fiesta выполните сле- по одному болту крепления бампера к задним багажника (см. «Снятие и установка облицо-
дующие операции. крыльям. вок багажника». с. 300).
268 Ford Fiesta/Fusion
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
НА МАШИНЕ 3 часа
Вам потребуются: ключ и торцовая го-
ловка «на 10».
4. В арках обоих задних колес выверните На автомобиле Ford Fiesta выполните сле-
по одному болту крепления бампера к задним дующие операции.
крыльям. 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
9. …отсоединяя фиксаторы на его верхней аккумуляторной батареи.
кроме по бокам от держателей боковых крон-
штейнов, установленных на кузове.
ПРИМЕЧАНИЕ
6. …и извлеките пистоны.
3. ...и передний брызговик (см. «Снятие
и установка брызговиков колес и подкрыл-
ков», с. 261).
2. Снимите брызговик…
ПРИМЕЧАНИЯ
Перед выворачиванием болтов крепления пет-
ли капота попросите помощника поддержать
капот, а перед снятием крыла – приподнять его
настолько, чтобы между петлей и крылом об-
разовался зазор, достаточный для снятия кры-
ла с полки каркаса моторного отсека. После
снятия крыла временно закрепите петлю капо-
та на каркасе хотя бы одним болтом. 4. Снимите боковой фонарь указателя по-
При отсутствии помощника перед снятием ворота (см. «Замена бокового фонаря указа-
9. ...и выверните болт крепления крыла к бо- крыла придется предварительно снять капот теля поворота», с. 237).
ковой поверхности передней стойки кузова. (см. «Снятие и установка капота», с. 271).
10. Снимите передний бампер (см. «Снятие 14. Выверните передний и задний болты 5. Снимите передний бампер (см. «Снятие
и установка переднего бампера и его бруса», верхнего крепления крыла к каркасу моторно- и установка переднего бампера и его бруса»,
с. 264). го отсека и снимите крыло. с. 264).
270 Ford Fiesta/Fusion
6. Снимите блок-фару (см. «Замена блок- 3. С обеих сторон решетки короба воздухо-
фары», с. 236). 11. Выверните передний и задний болты притока выдвиньте фиксаторы пистонов креп-
верхнего крепления крыла к каркасу моторно- ления двух декоративных накладок, поддев
го отсека, два болта крепления петли капота их отверткой…
к кузову и снимите крыло.
ПРИМЕЧАНИЯ
Перед выворачиванием болтов крепления
петли капота попросите помощника поддер-
жать капот, а перед снятием крыла – припод-
нять его настолько, чтобы между петлей
и крылом образовался зазор, достаточный
для снятия крыла с полки каркаса моторного
отсека. После снятия крыла временно закре-
пите петлю капота на каркасе хотя бы одним
7. Выверните два болта крепления крыла болтом.
к каркасу моторного отсека… При отсутствии помощника перед снятием
крыла придется предварительно снять капот 4. …и извлеките пистоны.
(см. «Снятие и установка капота», с. 271).
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
РЕШЕТКИ КОРОБА
ВОЗДУХОПРИТОКА
8. …и два болта крепления к порогу.
9. …и снимите решетку.
10. Установите детали в порядке, обратном
снятию.
КАПОТ
Работы по снятию и установке капота и его
замка, а также регулировка замка капота 5. Если снимаете капот не для замены, по-
на автомобилях Ford Fiesta и Fusion идентичны. метьте положение его петель относительно
кузова (например, обведя петли по контуру
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КАПОТА фломастером). 4. Извлеките наконечник оболочки троса
из паза в корпусе замка.
НА МАШИНЕ 30 мин
Вам потребуются: торцовая головка
«на 10», отвертка с плоским лезвием.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Для того чтобы избежать травм и не повре-
дить детали автомобиля, снимайте капот
с помощником.
6. Выверните по два болта крепления пе-
1. Откройте капот и установите его на упор. тель капота к полкам каркаса моторного отсе-
ка и снимите капот. 5. Выверните два болта крепления замка
7. Установите капот и все снятые детали капота к рамке радиатора...
в порядке, обратном снятию.
СНЯТИЕ, УСТАНОВКА
И РЕГУЛИРОВКА ЗАМКА КАПОТА
И ЕГО ПРИВОДА, ЗАЩЕЛКИ
И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО
КРЮЧКА
Вам потребуются: ключи «на 10»,
«на 13», торцовая головка «на 10», отверт-
ка с плоским лезвием.
Для снятия замка капота выполните сле-
2. Извлеките шланги омывателя стекла вет- дующее.
рового окна из держателей на капоте... 1. Откройте капот и установите его на упор. 6. ...и снимите замок.
272 Ford Fiesta/Fusion
НА МАШИНЕ 1 ч 20 мин
Вам потребуются: отвертки с плоским
и крестообразным лезвием, ключ TORX
T40.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Чтобы не поцарапать детали, оберните лез-
вие отвертки изоляционной лентой.
12. ...и отсоедините рукоятку от боковины,
выведя нижний фиксатор корпуса рукоятки
из отверстия в боковине.
БОКОВЫЕ ДВЕРИ
Работы по снятию и установке обивок, зам-
ков, ручек и дверей на автомобилях Ford 4. ...отведите декоративную накладку ручки
Fiesta и Fusion идентичны. с блоком управления стеклоподъемниками.
274 Ford Fiesta/Fusion
8. ...отожмите фиксаторы...
14. ...после чего окончательно выверните 17. ...и отсоедините тягу от рычага внутрен-
9. ...и снимите ручку. и извлеките винты. ней ручки.
кузов 275
18. Установите обивку передней двери 2. Если снимаете стеклоподъемник для за-
в порядке, обратном снятию. мены, снимите с него моторедуктор (см. «За-
мена моторедуктора стеклоподъемника пе-
ЗАМЕНА СТЕКЛА редней двери», с. 243).
ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
НА МАШИНЕ 20 мин
Вам потребуется торцовый ключ «на 10».
1. Снимите обивку передней двери (см. 5. Извлеките стекло из двери, вынимая его
«Снятие и установка обивки передней двери», вверх и поворачивая в проеме двери, как по-
с. 273). казано на фото.
ПРИМЕЧАНИЕ
НА МАШИНЕ 30 мин
Вам потребуется торцовый ключ TORX
T20.
3. ...временно подключите кнопки управ-
ления стеклоподъемниками и установи-
те стекло в верхнее положение, соответст-
вующее удобному доступу к крепежным 5. …отожмите фиксатор стеклоподъемника...
шпилькам.
7. Выверните гайку шпильки крепления 12. Поддев отверткой, отведите стопор ко-
замка двери к наружной панели двери... лодки жгута проводов...
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ЗАМКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
НА МАШИНЕ 10 мин
1. Снимите монтажную панель передней
4. Выверните винт крепления облицовки 9. ...сожмите пластмассовые фиксаторы двери (см. «Снятие и установка монтажной
замка ручки... и протолкните скважину замка внутрь. панели передней двери», с. 275).
кузов 277
7. Снимите замок.
8. Установите замок в порядке, обратном
снятию.
2. Переверните монтажную панель...
ЗАМЕНА ВНУТРЕННЕЙ
РУЧКИ ПРИВОДА ЗАМКА
ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ 5. ...отсоедините привод замка и снимите вну-
треннюю ручку привода замка передней двери
с автомобиля (на фото отсоединение привода
замка показано при снятой внутренней обивке).
6. Установите внутреннюю ручку привода
НА МАШИНЕ 20 мин замка задней двери в порядке, обратном
Вам потребуются: отвертки с плоским снятию.
и крестообразными лезвием.
ЗАМЕНА НАРУЖНОЙ РУЧКИ
ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
3. ...приподняв основание замка передней Наружная ручка конструктивно закреплена
двери отверткой... на монтажной панели, снять ее возможно
только вместе с основанием стеклоподъем-
ника (см. «Снятие и установка монтажной па-
нели передней двери», с. 275).
ЗАМЕНА ОГРАНИЧИТЕЛЯ
ОТКРЫВАНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
1. Подденьте отверткой заглушку винта
крепления внутренней ручки...
НА МАШИНЕ 20 мин
Вам потребуются: торцовый ключ
«на 10», ключ TORX T40.
4. ...отведите замок, переверните его...
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ОБИВКИ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
3. Выверните винт крепления ограничителя 5. ...извлеките заглушку...
к стойке передней двери.
НА МАШИНЕ 1 ч 20 мин
Вам потребуются: отвертка с плоским
лезвием, ключ TORX T40.
НА МАШИНЕ 1 ч 40 мин
Вам потребуются: ключи «на 13» и TORX
T40.
1. Выверните болт крепления ограничителя 8. ...и выверните винт крепления обивки.
открывания передней двери и отсоедините ог-
раничитель от стойки двери (см. «Замена огра- 3. ...и шайбу с двери автомобиля.
ничителя открывания передней двери», с. 277).
ЗАМЕНА СТЕКЛА
ЗАДНЕЙ ДВЕРИ 5. Установите ручку стеклоподъемника
на место и поднимите стекло в положение,
соответствующее удобному доступу к кре-
пежным шпилькам. Придерживая стекло ру-
ками, нажмите отверткой на пластмассовый
НА МАШИНЕ 20 мин фиксатор и извлеките фиксатор из отверстия
Вам потребуются: торцовый ключ «на 8», в стекле. 10. Поддев аккуратно отверткой верхнюю
отвертка с плоским лезвием. накладку задней двери...
1. Аккуратно поддев отверткой нижнюю вну- 6. Выверните винт крепления нижней на- 11. ... снимите верхнюю накладку задней две-
треннюю накладку задней двери... ружной накладки задней двери... ри, преодолевая сопротивление фиксаторов...
2. ...и, преодолевая усилия фиксаторов, 12. ...после чего извлеките стекло из двери,
снимите накладку с двери автомобиля. 7. ...и снимите накладку с двери автомобиля. вынимая его вверх.
280 Ford Fiesta/Fusion
13. Установите стекло задней двери и все 4. Отсоедините панель от двери, вынимая 9. ...сожмите фиксатор нижнего штифта...
снятые детали в порядке, обратном снятию. из отверстия в основании привод замка двери...
ЗАМЕНА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА
ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
НА МАШИНЕ 30 мин
Вам потребуются: отвертка с плоским
лезвием, ключ TORX T20.
НА МАШИНЕ 50 мин
1. Снимите обивку задней двери (см. «Сня- Вам потребуются: отвертки с плоским
тие и установка обивки задней двери», с. 278). и крестообразным лезвием, ключ «на 8».
2. Снимите стекло задней двери (см. «За- 1. Снимите обивку задней двери (см.
мена стекла задней двери», с. 279). «Снятие и установка обивки задней двери»,
6. ...и отсоедините колодку от замка. с. 278).
3. Выверните девять болтов крепления 2. Снимите стекло задней двери (см. «За-
монтажной панели задней двери. мена стекла задней двери», с. 279).
7. Выверните два винта крепления направ- 3. Снимите монтажную панель задней две-
ПРИМЕЧАНИЕ ляющей ползуна стеклоподъемника к монтаж- ри (см. «Замена стеклоподъемника задней
ной панели... двери», с. 280).
ПРИМЕЧАНИЕ
При необходимости отрегулируйте четкость
запирания замка перемещением защелки
в вертикальном или горизонтальном направ-
лении, ослабив ее затяжку.
НА МАШИНЕ 20 мин
Вам потребуются: отвертки с плоским
и крестообразным лезвием.
2. …и извлеките заглушку.
10. …выверните три винта крепления замка 15. ...и извлеките наконечник троса привода 4. Подденьте корпус ручки отверткой, отве-
двери с заднего торца двери… замка. дите внутреннюю ручку в сторону…
282 Ford Fiesta/Fusion
ЗАМЕНА ОГРАНИЧИТЕЛЯ
ОТКРЫВАНИЯ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
НА МАШИНЕ 20 мин
Вам потребуются: торцовый ключ
«на 10», ключ TORX T40.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
НА МАШИНЕ 1 ч 40 мин
1. Снимите обивку задней двери (см. Вам потребуются: ключи «на 13», TORX
«Снятие и установка обивки задней двери», T40.
с. 278).
ДВЕРЬ ЗАДКА
Работы по снятию и установке обивки, зам-
3. Выверните винт крепления ограничителя 2. Поддев отверткой, извлеките колодку ка, ручки и двери задка на автомобилях Ford
к стойке задней двери. жгута проводов задней двери. Fiesta и Fusion идентичны.
кузов 283
5. Нажмите на фиксатор колодки жгута про- 10. …извлеките шток электропривода из за- 4. Выверните три винта крепления основа-
водов электропривода… цепления с тягой на кронштейне… ния замка...
7. Выверните два болта крепления электро- 6. ...и снимите тягу с основания выключателя.
привода замка двери задка… 1. Выведите из паза держателя наконечник
оболочки троса привода замка…
8. …и цилиндр выключателя.
9. Выверните два винта крепления электро- 3. При необходимости снимите фиксатор 9. Установите выключатель замка двери
привода к кронштейну… с наконечника троса. задка в порядке, обратном снятию.
кузов 285
Для снятия замка двери задка выполните замка о защелку, отрегулируйте положение
следующие операции. защелки, для чего через отверстия в облицов-
ке ослабьте два винта крепления защелки
и, перемещая защелку в поперечном или про-
дольном направлении, добейтесь безударно-
го захлопывания двери. После этого затяните
винты крепления защелки.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ДВЕРИ ЗАДКА
6. …и снимите замок двери задка.
7. Установите замок двери задка в порядке,
обратном снятию.
Для снятия защелки замка двери задка вы-
полните следующие операции. НА МАШИНЕ 1 ч 40 мин
1. Отсоедините тягу от электропривода
замка двери задка (см. выше в данном под- ПРИМЕЧАНИЕ
разделе). Дверь задка довольно громоздкая и тяже-
лая, поэтому рекомендуем снимать ее с по-
мощником.
3. …и снимите защелку.
4. Установите защелку замка двери задка
в порядке, обратном снятию.
4. …и разъедините колодку.
НА МАШИНЕ 30 мин
Вам потребуется отвертка с плоским
лезвием.
ПРИМЕЧАНИЯ
Если вы снимаете дверь задка не для заме-
ны, привяжите к жгуту проводов и шлангу
омывателя проволоку и оставьте ее в полос-
ти двери, чтобы при установке двери было
удобно проложить жгут проводов обратно. 1. Откройте крышку люка наливной трубы
топливного бака, отперев замок крышки
ключом.
5. Отсоедините колодку жгута проводов
от электропривода замка двери задка и разъ-
едините колодку жгута проводов концевого
выключателя на замке (см. «Замена замка
двери задка», с. 283).
КРЫШКА ЛЮКА
НАЛИВНОЙ ТРУБЫ
ТОПЛИВНОГО БАКА
4. …и снимите крышку с рычага.
Работы по снятию и установке крышки 5. Установите крышку люка наливной трубы
и замка люка наливной трубы топливного бака топливного бака в порядке, обратном снятию,
на автомобилях Ford Fiesta и Fusion идентичны. до момента ее фиксации защелкой на рычаге.
кузов 287
НА МАШИНЕ 20 мин
Вам потребуется отвертка с плоским
лезвием.
1. Для удобства работы снимите крышку лю-
ка наливной трубы топливного бака с ее рычага
(см. «Снятие и установка крышки люка налив- 5. …отсоедините колодку жгута проводов
ной трубы топливного бака», с. 286). преднатяжителя ремня безопасности.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ПОДГОЛОВНИКОВ
2. Сдвиньте сиденье до упора назад Процесс снятия подголовников передних
и выверните два передних болта крепле- и заднего сиденья описан в разд. 1 «Устройст-
ния направляющих салазок к основанию ку- во автомобиля» (см. «Регулировка положения
зова. передних сидений», с. 28).
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
3. …и, вытолкнув замок из гнезда в рычаге, ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ
снимите его.
НА МАШИНЕ 50 мин
Подушка и спинка заднего сиденья состоят
из двух частей, каждую из которых можно
снять в отдельности. Показано снятие левой
части подушки, правую часть снимают анало-
гично. Обе части спинки заднего сиденья
объединены в общий узел средним шарни-
3. Сдвиньте сиденье до упора вперед и вы- ром для их откидывания. Поэтому спинку зад-
верните два задних болта крепления направ- него сиденья можно снять только в сборе,
4. Для установки замка вставьте его в гнез- ляющих салазок к основанию кузова. не разъединяя ее части.
до рычага и нажмите на замок пальцем до мо- Вам потребуются: ключи TORX T50 и T55.
мента закрепления его в рычаге фиксатором.
СИДЕНЬЯ
Работы по снятию и установке сидений
на автомобилях Ford Fiesta и Fusion одинаковы.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ
ПРИМЕЧАНИЕ
Подробно снятие защелки замка спинки зад-
него сиденья описано в подразделе «Замена
заднего ремня безопасности», с. 325. 3. …и снимите крышку, переместив ее вверх
и вперед по рычагу стояночного тормоза.
9. Установите детали в порядке, обратном
снятию.
4. Выверните два болта переднего крепле-
ния среднего шарнира спинки заднего сиде-
нья к основанию кузова… СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ПРИМЕЧАНИЕ
ОБЛИЦОВКИ
Болтами переднего крепления среднего ТОННЕЛЯ ПОЛА
шарнира спинки заднего сиденья одновре-
менно прикреплены к основанию кузова
и замки ремней безопасности.
ПРИМЕЧАНИЕ
Сиденье водителя снято для наглядности.
Для получения доступа к креплениям обли-
цовки снимать сиденье не требуется.
5. …два болта заднего крепления среднего
шарнира и по два болта крепления левого На автомобиле с механической коробкой
и правого шарниров спинки. передач выполните следующее.
6. Отстегните замки крепления частей 5. …и снимите рамку, преодолевая упругое
спинки заднего сиденья к кузову, как описано сопротивление ее фиксаторов.
в разд. 1 «Устройство автомобиля» (см. «Зад-
нее сиденье», с. 29), и извлеките спинку
из салона автомобиля.
ПРИМЕЧАНИЕ
Доступ к болту крепления задней части об-
лицовки тоннеля пола затруднен из-за кожу-
ха рычага стояночного тормоза, поэтому для
его выворачивания потребуется короткая от-
вертка с крестообразным лезвием или соот-
ветствующая бита с воротком.
11. …снимите ее. 15. …и, поддев отверткой… 20. …извлеките пистоны…
290 Ford Fiesta/Fusion
6. ...выверните винт крепления задней об- 11. Аккуратно подденьте отверткой края бо-
1. Поддев отверткой задний край верхней лицовки тоннеля пола. ковых крышек облицовки тоннеля пола…
передней крышки облицовки тоннеля...
3. ...и отсоедините колодку жгута проводов 13. Выверните верхний болт в передней ча-
от прикуривателя. 8. …извлеките фиксаторы… сти облицовки тоннели пола…
кузов 291
ПРИМЕЧАНИЕ
ЗЕРКАЛА
ЗАДНЕГО ВИДА
Работы по снятию и установке зеркал зад-
него вида на автомобилях Ford Fiesta и Fusion
проводятся одинаково.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
НАРУЖНОГО ЗЕРКАЛА 7. Сжав фиксатор колодки жгута про-
водов…
ПРИМЕЧАНИЕ
Показано снятие левого наружного зеркала
с электроприводом. Правое зеркало и оба
зеркала без электропривода снимают ана-
логично. Отличие заключается в том, что при
снятии зеркал без электропривода не требу-
ется отсоединение колодок жгутов прово- 8. …разъедините колодку жгута проводов
дов, поскольку их нет. наружного зеркала.
292 Ford Fiesta/Fusion
9. Выверните верхний…
ПРИМЕЧАНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ
Кронштейн крепления внутреннего зеркала
заднего вида приклеен к стеклу специаль-
ным клеем. Если по какой-либо причине
он отклеится от стекла, можно приклеить его
на место (см. «Замена неподвижного остек-
ления кузова», с. 303).
10. …и нижний болты крепления зеркала
к панели двери.
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ
Так расположен фиксатор на кронштейне
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
зеркала (для наглядности показано на сня- На автомобили устанавливают панель
том зеркале). приборов (рис. 11.2) разборной конструк-
ции, состоящую из декоративной панели
и каркаса.
Декоративная панель представляет собой
формованную пластмассовую деталь, при-
крепленную винтами к стальному каркасу.
С помощью съемных элементов к декора-
11. Сожмите усики фиксатора опоры на- тивной панели прикреплены контрольные
ружного зеркала… приборы, органы управления автомобилем
и системой отопления (кондиционирования)
и вентиляции, накладки, закрывающие узлы,
расположенные под панелью приборов,
сопла системы отопления и кондициониро-
2. …сдвиньте зеркало вперед… вания и вещевые ящики.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если зеркало сняли для замены, снимите уп-
лотнительную прокладку с его основания
и переставьте на новое зеркало. Надорванную
или сильно обжатую прокладку замените.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ВНУТРЕННЕГО ЗЕРКАЛА
Рис. 11.2. Панель приборов автомобиля с автоматической коробкой передач: 1 – комбинация приборов; 2 – пол-
ка для документов; 3 – место установки подушки безопасности переднего пассажира; 4 – вещевой ящик; 5 – наклад-
НА МАШИНЕ 10 мин ка центральной консоли панели приборов; 6 – блок аудиосистемы
кузов 293
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
В панели приборов может быть установлена
подушка безопасности переднего пассажи-
ра. Неквалифицированное снятие панели
приборов или ремонт отдельных ее узлов
может вызвать неожиданное срабатывание
подушки, что, в свою очередь, может приве-
сти к травмам.
9. …отведите зажим вниз…
4. Снимите рулевую колонку (см. «Снятие
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА и установка рулевой колонки», с. 177).
ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ
НА МАШИНЕ 8 часов
Работы по снятию и установке панели при-
боров на автомобилях Ford Fiesta и Fusion
идентичны.
Вам потребуются: ключ TORX Т25, тор-
цовые головки «на 10», «на 12», отвертка
с крестообразным лезвием. 10. …и извлеките диагностический разъем.
5. Откройте ящик для мелких предметов
и извлеките его.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» 11. Снимите рулевую колонку (см. «Снятие
аккумуляторной батареи. и установка рулевой колонки», с. 177).
6. Выверните пять винтов крепления ниж-
ней накладки панели приборов…
2. Снимите облицовки передних стоек 12. Снимите блок управления наружным ос-
(см. «Снятие и установка облицовок сало- вещением (см. «Замена блока управления на-
на», с. 298). 7. …и снимите накладку. ружным освещением», с. 247).
294 Ford Fiesta/Fusion
ПРИМЕЧАНИЕ
В зависимости от комплектации вместо дер-
жателя монет может быть установлен выклю-
чатель системы динамической стабилизации
(ESP) или контрольная лампа отключения по-
17. …извлеките ось петли из кронштейна… душки безопасности переднего пассажира.
кузов 295
27. Выверните два винта верхнего крепле- 37. …и отверните гайку крепления панели
ния центральной накладки панели приборов… приборов к передней стойке с левой стороны.
29. …и один внутренний винт крепления. 39. …и снимите накладку, выведя ее защел-
ки из держателей на панели приборов.
40. Снимите резиновые уплотнители про-
34. Выверните винт крепления защитной ема двери и отведите их в сторону.
накладки…
АРМАТУРА САЛОНА
ЗАМЕНА ПОРУЧНЕЙ
НА МАШИНЕ 30 мин
Вам потребуется отвертка с плоским
лезвием.
5. Отжав отверткой конец возвратной пру- 2. Поддев отверткой, откиньте декоратив- 2. …выверните два винта крепления крон-
жины, выведите его из зацепления… ные заглушки, закрывающие винты крепления штейна противосолнечного козырька…
очечника.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ОБЛИЦОВОК САЛОНА
Работы по снятию и установке облицовок
салона на автомобилях Ford Fiesta и Fusion
идентичны.
Вам потребуются: ключ TORX Т50, от- 5. Перед снятием облицовок центральной 10. Пропустите ремень в отверстие обли-
вертки с плоским и крестообразным стойки выверните нижний болт крепления цовки и снимите облицовку.
лезвием. ремня безопасности.
ПРИМЕЧАНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ
Процесс снятия и установки облицовок
показан с левой стороны салона. Обли-
цовки с правой стороны снимают анало-
гично.
6. Подденьте отверткой…
В этих местах установлены держатели
на верхней облицовке стойки.
ПРИМЕЧАНИЕ
НА МАШИНЕ 30 мин
18. Откиньте подушку заднего сиденья Работы по снятию и установке кожухов ру-
и, поддев пистон отверткой… левой колонки на автомобилях Ford Fiesta
и Fusion идентичны.
Вам потребуется ключ TORX T25.
3. …и извлеките полку.
8. Подденьте отверткой…
6. …и снимите нижний кожух рулевой колонки.
7. Установите снятые детали в последова-
тельности, обратной снятию.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ОБЛИЦОВОК
БАГАЖНИКА
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ
ВЕТРОВОГО ОКНА
В данном подразделе описано снятие ще-
ток, рычагов и трапеции очистителя. Процесс
снятия и установки моторедуктора описан
в разд. 10 «Электрооборудование» (см. «За-
мена моторедуктора стеклоочистителя ветро-
вого окна», с. 241).
10. …выверните винт… Работы по снятию и установке щеток, рыча-
гов и трапеции очистителя на автомобилях
Ford Fiesta и Fusion идентичны. 3. Отверните гайку…
ЗАМЕНА ЩЕТОК
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
НА МАШИНЕ 5 мин
Для замены щеток стеклоочистителя ка-
кой-либо инструмент не требуется.
11. …и, преодолевая упругое сопротивле- 1. Отведите рычаг стеклоочистителя от стек-
ние держателей, отсоедините облицовку. ла, преодолевая усилие пружины рычага.
4. …и снимите рычаг с оси поводков трапе-
ПРИМЕЧАНИЕ ции стеклоочистителя.
5. Аналогично снимите второй рычаг.
6. Установите рычаги стеклоочистителя вет-
рового окна в порядке, обратном снятию.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ТРАПЕЦИИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
ВЕТРОВОГО ОКНА В СБОРЕ
С МОТОРЕДУКТОРОМ
ЗАМЕНА РЫЧАГОВ
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
ВЕТРОВОГО ОКНА
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ
ОКНА ДВЕРИ ЗАДКА
В данном подразделе описана замена щет-
ки и рычага стеклоочистителя. Процесс снятия
и установки моторедуктора описан в разд. 10
«Электрооборудование» (см. «Замена мо-
торедуктора стеклоочистителя окна двери
задка», с. 241).
Работы по снятию и установке щетки и ры-
3. …и снимите металлическую и резиновую чага очистителя на автомобилях Ford Fiesta
шайбы. и Fusion идентичны.
8. Выведите из-под нижней части рамки ве-
трового окна трапецию стеклоочистителя ЗАМЕНА ЩЕТКИ
в сборе с моторедуктором… СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
ОКНА ДВЕРИ ЗАДКА
НА МАШИНЕ 5 мин
Для замены щетки стеклоочистителя ка-
кой-либо инструмент не требуется.
1. Отведите рычаг стеклоочистителя
4. Отверните три гайки крепления аморти- от стекла, преодолевая усилие пружины рыча-
заторной стойки… га, и извлеките ось коромысла щетки из паза
держателя, расположенного в рычаге, пре-
одолевая упругое сопротивление держателя.
2. Установите щетку в порядке, обратном
9. …отожмите фиксатор колодки жгута про- снятию. При этом ось коромысла щетки вве-
водов стеклоочистителя… дите в держатель рычага до защелкивания.
ЗАМЕНА РЫЧАГА
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
ОКНА ДВЕРИ ЗАДКА
ПРИМЕЧАНИЕ
Конструкция трапеции стеклоочистителя вет-
рового окна неразборная. При повышенных
люфтах в ее шарнирах или при повреждении
рычагов заменяйте трапецию в сборе. При не-
обходимости моторедуктор можно отсоеди-
нить от трапеции (см. «Замена моторедуктора
стеклоочистителя ветрового окна», с. 241).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Соблюдайте меры предосторожности при
…и разъедините с обеих сторон колодки жгу- 2. Поддев отверткой, снимите с кромки работе со стеклом. Поврежденное стекло
тов проводов обогрева стекла двери задка. стекла уплотнитель. может неожиданно разрушиться.
304 Ford Fiesta/Fusion
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не наносите грунт на остатки старого клея.
полировальные пасты ПМА-1 или ПМА-2. По- – сохранять свои физические и химические – установите автомобиль на подъемник,
лировать можно вручную и механически фла- свойства продолжительное время под воз- снимите детали и обивку, препятствующие до-
нелевыми или цигейковыми кругами. действием внешних факторов; ступу в скрытые полости;
Перед употреблением перемешайте пасту, – содержать материалы, которые при обра- – промойте водой температурой 40–50 °С
при загустении разбавьте ее водой. После по- ботке автомобиля отвечают нормам пожар- через технологические и дренажные отверстия
лирования протрите поверхность чистой фла- ной и экологической безопасности. скрытые полости и низ кузова до вытекания
нелью. Автоконсервант «Мовиль» или «Мовиль-2» чистой воды. Опускные стекла дверей должны
Мелкие сколы и царапины, не нарушившие используют для обработки скрытых полостей. быть подняты;
слой грунта, закрасьте тонкой кистью. Если Рекомендуется обрабатывать полости через – удалите влагу, попавшую в салон и багаж-
слой грунта нарушен, зачистите поврежденное каждые 1–1,5 года. Автоконсервант допускает ное отделение, продуйте сжатым воздухом
место мелкозернистой наждачной бумагой, обработку поверхностей, ранее покрытых ни- все места нанесения антикоррозионных со-
удалив следы коррозии. Зачищенное место гролом или другими маслами, а также ржавых ставов;
покройте слоем грунта (из краскораспылителя, поверхностей. – перегоните автомобиль в камеру нанесе-
аэрозольного баллончика либо кистью). Когда Защитный смазочный материал НГМ-МЛ ния антикоррозионного состава и установите
грунт полностью высохнет, закрасьте эмалью применяется для обработки скрытых полос- на подъемник. Нанесите распылением анти-
поврежденное место. тей. Этим материалом обработаны скрытые коррозионный состав;
Если на лакокрасочное покрытие автомо- полости новых автомобилей. – опустите автомобиль с подъемника, очис-
биля попал битум, сразу же удалите его Защитное пленочное покрытие НГ-216Б тите от загрязнений наружные панели кузова
уайт-спиритом или автоочистителем битум- используется для покрытия частей автомоби- ветошью, смоченной в уайт-спирите.
ных пятен. Битум вызывает появление желтых ля под кузовом.
пятен, особенно заметных на светлом лако- Мастика противошумная битумная БПМ-1 ГЕРМЕТИЗАЦИЯ КУЗОВА
красочном покрытии. применяется для защиты днища кузова
Не реже одного раза в 2 года необходимо от коррозии и для уменьшения шума. Толщина Герметизация обеспечивается применением
обрабатывать консервантом типа «Мовиль» покрытия 1,0–1,5 мм. резиновых уплотнителей, клеев, уплотнитель-
скрытые полости кузова и наносить на поверх- Пластизоль Д-11А используется для защи- ных мастик, резиновых пробок, закрывающих
ность колесных арок и днища антикоррозион- ты днища кузова от коррозии, абразивного технологические отверстия, и тщательной под-
ную мастику. Рекомендуем проводить эти ра- износа и для шумоизоляции. Толщина покры- гонкой сопрягаемых деталей.
боты на станции технического обслуживания. тия 1,0–1,2 мм. Пластизолем Д-11А обрабо- Снимая и устанавливая уплотнители с ме-
таны днища новых автомобилей. таллическими каркасами, не допускайте
АНТИКОРРОЗИОННАЯ Пластизоль Д-4А предназначен для герме- смятия каркаса и образования гофр на уп-
ЗАЩИТА КУЗОВА тизации сварных швов. лотнителях.
Невысыхающая мастика 51-Г-7 использует- Сварные швы не обеспечивают полной гер-
При повседневной эксплуатации автомоби- ся для герметизации сочленений кузова. метичности соединений деталей, в случае по-
ля на лакокрасочное и антикоррозионное по- Во внутренние полости антикоррозионное падания влаги между сварными деталями воз-
крытие кузова воздействует агрессивная сре- вещество напыляют способом воздушного никают очаги коррозии. От попадания влаги
да: противогололедные реагенты (в зимний и безвоздушного распыления. и грязи сварные швы загерметизированы
период времени), песок, мелкие камни, виб- При воздушном распылении требуется пластизолем Д-4А. После замены отдельных
рация и перепады температуры, которые вы- сжатый воздух под давлением 0,5–0,8 МПа, деталей кузова промажьте сварные швы
зывают появление микротрещин в защитном пистолет-распылитель с бачком, шланги и уд- с обеих сторон пластизолем Д-4А и нанесите
покрытии кузова, через которые вода и кисло- линительные насадки для пистолета. Лучшее невысыхающую мастику типа 51-Г-7 в угловые
род проникают к поверхности металла. В ре- качество покрытия достигается при безвоз- стыки и зазоры.
зультате воздействия на кузов агрессивной душном распылении под давлением
среды начинается процесс окисления метал- 4–12 МПа, которое позволяет распылять ма- УХОД ЗА ОБИВКОЙ
ла (коррозия), который приводит к потере териалы значительной вязкости. И КОВРИКАМИ САЛОНА
им прочностных свойств, а наличие в воде Для механической защиты арок колес
большого количества солей и кислот только от мелких камней и песка используются под- Каждые три месяца снимайте коврики
ускоряет процесс окисления. крылки из пластмассы, дополнительно уста- и очищайте внутренние панели салона авто-
Коррозии больше всего подвержены пусто- новленные на автомобиль. Основные недо- мобиля (в случае необходимости эту работу
телые профили кузова, днище, нижние части статки подкрылков – сверление в крыле до- можно проводить и чаще). Для уборки пыли
дверей и стоек, а также соединения деталей полнительных отверстий для их крепления, и мусора, чистки ковриков можно пользовать-
кузова, в том числе места точечной сварки. ухудшение вентиляции колесных арок, скоп- ся жесткой щеткой. После этого коврики и вну-
Наиболее быстро коррозия развивается ление грязи и соли в местах выступания под- треннюю обивку необходимо тщательно про-
в скрытых полостях и нижних частях кузова при крылка над отбортовкой крыла. Для защиты пылесосить, особенно вдоль швов и складок.
попадании влаги, грязи, солей, кислот. В связи лакокрасочного покрытия передней части ка- Въевшуюся грязь можно удалить из коври-
с этим в процессе эксплуатации автомобиля пота и нижней части дверей применяют спе- ков обработкой бытовыми или автомобиль-
для дополнительной защиты внутренних по- циальные антигравийные прозрачные само- ными шампунями в аэрозольной упаковке,
верхностей и скрытых полостей кузова наносят клеящиеся пленки. следуя инструкции производителя.
специальный антикоррозионный состав, а в со-
единения деталей – уплотнительные мастики. ПОДГОТОВКА ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Антикоррозионный состав, которым обра- И АНТИКОРРОЗИОННАЯ Стекла автомобиля с сухим салоном запоте-
батывают внутренние полости кузова и днище, ОБРАБОТКА СКРЫТЫХ вают намного меньше. Поэтому в зимний пе-
должен отвечать следующим требованиям: ПОЛОСТЕЙ КУЗОВА риод кладите на пол салона специальные
– содержать ингибиторы коррозии; впитывающие одноразовые подстилки и за-
– равномерно распределяться по всей об- Ввиду применения сложного технологичес- меняйте их после каждой поездки. В край-
рабатываемой поверхности и образовывать кого оборудования и необходимости высоко- нем случае, роль подстилок могут с успехом
защитную пленку, стойкую к вибрации и пере- качественного выполнения работ обработку выполнить старые газеты, которые хорошо
паду температуры; скрытых полостей рекомендуется выполнять впитывают влагу.
– иметь хорошую адгезию с элементами ку- только на станциях технического обслужива-
зова или ранее нанесенными покрытиями; ния автомобилей. Часть внутренних панелей салона обита ви-
– быть совместимым с нанесенными ранее Порядок выполнения операций для защиты нилом. Для ухода за такой обивкой выпущено
лакокрасочными покрытиями и антикоррози- от коррозии скрытых полостей следующий: множество специальных очистителей и шам-
онными составами; пуней. Следуйте инструкциям производителя
кузов 307
и, прежде чем приступать к глобальной чист- избегать попадания воды на приборы элект-
ке, опробуйте новый состав на скрытом участ- рооборудования, высоковольтные провода,
ке обивки для определения способности чис- катушки зажигания.
тящего средства вызывать изменение окрас- Запрещается пускать двигатель до полного
ки обивок. удаления с его поверхности моющего
После чистки виниловую обивку следует состава или воды: в этом случае резко воз-
обработать защитным составом. растает риск выхода из строя электрообо-
рудования.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Перед обработкой сидений прочитайте инст- Проводить мойку моторного отсека пред-
рукцию по применению средства: не все со- почтительней на специальных автомобильных
ставы пригодны для обработки сидений, так мойках. Это стандартная услуга большинства
как делают их слишком скользкими. автомобильных моек. Двигатель сначала об- 2. Механизм ограничителя открывания две-
Не обрабатывайте защитными составами ру- рабатывают специальным составом, затем ри (моторное масло).
левое колесо. моют вручную, после чего его ополаскивают
водой под давлением и сушат сжатым возду-
Оставляя автомобиль на солнце, старай- хом. После мойки следует проверить исправ-
тесь закрывать покрывалом освещенные уча- ность приборов электрооборудования и ра-
стки кожаной обивки сидений. боту двигателя.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Запрещается использовать для мойки дви-
гателя бензин, так как любая искра (даже
разряд статического электричества между
вашей одеждой и кузовом автомобиля) мо-
жет вызвать возгорание в моторном отсеке.
Запрещается пользоваться открытым огнем.
Не курите и не заводите двигатель до полно-
го удаления остатков моющего средства
с его поверхности.
Если нет возможности просушить двигатель 6. …и двери задка (силиконовая смазка
после мойки сжатым воздухом, старайтесь 1. Петли дверей (моторное масло). в аэрозольной упаковке).
308 Ford Fiesta/Fusion
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Прочищайте дренажные отверстия перед
мойкой автомобиля.
ПРОЧИСТКА
ДРЕНАЖНЫХ ОТВЕРСТИЙ
2. …и задних дверях…
Во время эксплуатации в полостях порогов,
дверей и крышке багажника скапливается вла-
га, вызывающая коррозию. Для удаления вла-
ги служат дренажные отверстия, расположен-
ные снизу порогов (под пластиковой защитой
порогов), дверей и в крышке багажника. Они
постоянно забиваются грязью, поэтому про-
9. Шарнир наружного зеркала (силиконо- чищайте их при каждом техническом обслужи-
вая смазка в аэрозольной упаковке). вании (через каждые 20 000 км пробега). 3. …а также в двери задка.
система вентиляции, отопления и кондиционирования салона 309
12 СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ,
ОТОПЛЕНИЯ,
И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
САЛОНА
ПРИМЕЧАНИЕ
ОСОБЕННОСТИ Систему кондиционирования воздуха ус-
УСТРОЙСТВА танавливают на часть выпуска автомо-
билей.
Система вентиляции, отопления и конди-
ционирования представляет собой единый Наружный воздух может поступать в са-
комплекс, обеспечивающий максимально лон через окна дверей при опущенных
комфортные условия в салоне автомобиля стеклах и воздухонагнетатель, располо-
независимо от погодных условий и режима женный перед ветровым стеклом. Воздух
движения. Система включает в себя отопи- из воздухонагнетателя может поступать
тель (повышает температуру воздуха при лю- в салон автомобиля через сопла обдува
бых режимах работы системы), кондиционер ветрового стекла, боковые и центральные
(снижает температуру и влажность воздуха), сопла, а также через нижние сопла корпу-
вентилятор и воздуховоды с фильтром (обес- са отопителя. ПРИМЕЧАНИЕ
печивают воздухообмен в салоне, очищают Вытяжная вентиляция кузова осуществля- Так выглядит вытяжной дефлектор при сня-
воздух от пыли), а также блок управления (уп- ется через дефлекторы с клапанами, которые том заднем бампере.
равляет всеми элементами системы для по- установлены в задней части кузова, с выходом Если в салоне автомобиля ощущается запах
лучения заданных параметров комфорта). в полость заднего бампера. отработавших газов, проверьте работу
Рис. 12.1. Схема движения воздушных потоков в системе вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха: 1 – дефлекторы обдува ветрового стекла; 2 – заслонки
распределения воздушных потоков к дефлекторам ветрового стекла и дефлекторам панели приборов; 3 – дефлекторы панели приборов; 4 – воздуховоды обогрева зоны ног во-
дителя и пассажиров; 5 – заслонка распределения воздушных потоков к дефлекторам панели приборов и воздуховодам обогрева зоны ног водителя и пассажиров; 6 – радиатор
отопителя; 7 – салонный воздушный фильтр; 8 – заслонка системы рециркуляции воздуха; 9 – короб воздухопритока; 10 – воздухозаборник в салоне автомобиля; 11 – крыльчат-
ка вентилятора; 12 – электродвигатель вентилятора; 13 – испаритель кондиционера; 14 –дренажное отверстие для слива конденсата; 15 – заслонка регулятора температуры;
16 – корпус блока системы отопления и кондиционирования
310 Ford Fiesta/Fusion
и прилегание лепестковых клапанов. При не- Он объединен с системой охлаждения дви- менник отопителя, и наружного воздуха, про-
плотном прилегании в салон могут проникать гателя двумя шлангами, проходящими в мо- ходящего в обход теплообменника;
отработавшие газы и пыль. торном отсеке. Радиатор отопителя помещен – заслонки 2 распределения воздуха, по-
в пластмассовый кожух, установленный под ступающего из отопителя по воздуховодам
Комплекс обеспечивает малоинерционное центральной частью панели приборов. в салон или для обдува ветрового стекла.
регулирование температуры воздуха, практи- Основные узлы отопителя (рис. 12.1): На автомобилях Ford Fiesta и Fusion уста-
чески не зависящее от скорости движения ав- – теплообменник (радиатор) 6 отопителя, новлена система кондиционирования ком-
томобиля. предназначенный для нагревания поступаю- прессорного типа. Узлы отопителя и теплооб-
В зависимости от комплектации на автомо- щего в салон воздуха теплом охлаждающей менник испарителя кондиционера выполнены
билях Ford Fiesta и Fusion применяют ручное двигатель жидкости; в одном блоке. Органы управления системой
или автоматическое (климат-контроль) управ- – вентилятор (воздухонагнетатель) 11. кондиционирования воздуха расположены
ление микроклиматом. Электродвигатель 12 вентилятора с возбуж- на панели, общей с органами управления
На автомобиле установлен отопитель жид- дением от постоянных магнитов, обеспечи- отопителем.
костного типа. вающий регулируемую подачу наружного Принципиальная схема системы кондицио-
воздуха к заслонкам отопителя и кондицио- нирования воздуха в салоне и движения пото-
нера. Для получения различных значений ча- ков хладагента приведена на рис. 12.2.
стоты вращения вентилятора в цепи питания
электродвигателя установлен добавочный
резистор;
– заслонка 15 регулятора температуры воз-
духа, поступающего из отопителя в салон.
От изменения ее положения зависит количе-
ство воздуха, проходящего через теплооб-
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Если система исправна, во время включения
кондиционера раздается щелчок – это муф-
та под действием электромагнита входит
в зацепление со шкивом привода, и начинает
вращаться ротор компрессора.
Но в процессе эксплуатации кондиционера
могут возникнуть следующие неисправности
компрессора.
1. Если при выключенном кондиционере
Рис. 12.2. Принципиальная схема системы кондиционирования воздуха и движения хладагента: 1 – сервисный муфта во время вращения издает посторон-
клапан линии высокого давления; 2 – конденсор (радиатор кондиционера); 3 – вентилятор конденсора; 4 – компрес- ние звуки, греется или появляется запах га-
сор кондиционера; 5 – сервисный клапан линии низкого давления; 6 – датчик низкого давления; 7 – аккумулятор-осу- ри, то, вероятно, начал разрушаться ее под-
шитель; 8 – испаритель; 9 – вентилятор системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха; 10 – расши- шипник. В этом случае необходимо заменить
рительная трубка
подшипник (см. «Замена подшипника шкива
система вентиляции, отопления и кондиционирования салона 311
привода», с. 315). В некоторых запущенных На правом бачке конденсора расположен жидкости часто сопровождается характерным
случаях может потребоваться замена муфты сервисный клапан высокого давления для шипящим звуком, который прослушивается
компрессора или составляющих ее частей. подсоединения диагностического и запра- в течение короткого времени после останов-
2. Если после включения кондиционера вочного оборудования. Клапан закрыт пласт- ки двигателя и не свидетельствует о неис-
щелчка не слышно, то возможны следующие массовым резьбовым колпачком для защиты правности.
неполадки: от попадания грязи.
– произошла утечка хладагента, и электри- ПРИМЕЧАНИЕ
ческая схема управления блокирует включе- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Расширительные трубки, установленные
ние компрессора; Проверять наличие хладагента в системе пу- на разных моделях автомобилей, как прави-
– вышел из строя датчик давления в системе; тем нажатия на золотник сервисного клапана ло, одинаковы по конструкции, но отличают-
– неисправности в электрических цепях сис- запрещено! ся диаметрами дросселирующего отверстия
темы управления; и соответственно расходом хладагента. По-
– сгорела катушка электромагнитной муфты; ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ этому для их отличия пластиковые корпуса
– блок управления двигателем по какой-ли- Не реже одного раза в год, лучше перед на- трубок с разной пропускной способностью
бо причине заблокировал включение ком- чалом летней эксплуатации, промывайте окрашены в разные цвета. При замене уста-
прессора. оребрение сот конденсора от налипшей гря- навливайте трубку только такого цвета, как
3. Если муфта вращается легко и свободно, зи, пыли и противогололедных реагентов. у той, что использовалась ранее.
но при включении кондиционера отчетливо Это улучшит теплообмен, снизит давление
слышны посторонние шумы или даже глох- в системе и увеличит срок службы элемен- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
нет двигатель, то, скорее всего, заклинило тов системы.
компрессор. Внутренняя насосная часть Не применяйте для мойки конденсора мою-
компрессора ремонту не подлежит. В этом щие установки со струей воды под высоким
случае компрессор придется заменить. давлением. Это может привести к поврежде-
4. И последний, самый коварный вариант. нию тонкостенных пластин оребрения.
Щелчок раздается, муфта легко вращает вал Даже при регулярной мойке необходимость
компрессора, а прохлады в салоне нет. замены конденсора возникает гораздо чаще,
В этом случае только кажется, что компрес- чем хотелось бы. Дело в том, что он первым Если на сетчатом фильтре расширительной
сор работает, а в действительности он ничего принимает на себя поток противогололедных трубки обнаружены частицы алюминия или
не перекачивает. Установить истину может реагентов, грязи и камешков с дороги. пластика, значит, разрушилась насосная
только опытный специалист при наличии кон- А трубки у него тоненькие… В большинстве часть компрессора. Замена только расшири-
трольно-диагностического оборудования. случаев конденсор повреждается коррозией тельной трубки в этом случае не даст поло-
Во всех этих случаях точно определить при- на третий-четвертый год эксплуатации. жительного результата. Потребуется замена
чину неисправности можно после полной Если в результате коррозии нарушится гер- компрессора с промывкой системы. Это до-
диагностики в специализированном сер- метичность конденсора, то ремонтировать статочно трудоемкая процедура может быть
висном центре по ремонту автомобильных его себе дороже. Даже если мастеру аргоно- выполнена только в специализированном
кондиционеров. вой сварки удастся залатать дыру, то вскоре сервисном центре с использованием специ-
возможно появление течи в другом месте. ального технологического оборудования.
Кстати, давление в системе в жаркие дни мо-
жет доходить до 25–30 атм.
Кроме того, следует учитывать сложную
структуру трубки конденсора: вдоль она раз-
делена перегородками на каналы, поэтому
велика вероятность, что после сварки часть
каналов будет перекрыта. Соответственно
упадет рассеиваемая мощность и ухудшится
работа кондиционера, особенно в пробках
и в жаркую погоду.
После каждого эксперимента с латанием
конденсора нужно будет оплатить сварку,
Конденсор (радиатор кондиционера) мно- монтаж-демонтаж конденсора и заправку
гопоточного типа установлен перед радиато- системы хладагентом. Так что лучше сразу
ром системы охлаждения двигателя. Соты установить новый конденсор. Вместо доро-
конденсора изготовлены из плоских тонко- гого оригинального вполне можно купить бо-
стенных алюминиевых трубок с внутренними лее дешевый конденсор от авторизованных
продольными перегородками для жесткости производителей запасных частей.
и наружным оребрением для улучшения теп- Испаритель расположен в блоке системы
лообмена. В конденсоре происходит конден- отопления и кондиционирования салона. Ис-
сация паров сжатого компрессором хлада- паритель изготовлен из алюминиевых трубок
гента и отвод выделяющегося при этом тепла с наружным оребрением для улучшения теп-
в атмосферу. лообмена. Проходя по трубкам испарителя,
кипящий хладагент активно поглощает тепло
Расширительная трубка с сетчатыми из воздуха, обдувающего наружную ореб-
фильтром на входе и распылителем на выходе ренную поверхность трубок. Воздух охлаж-
установлена в трубопроводе, подводящем дается и вентилятором подается в салон ав-
жидкий хладагент к теплообменнику испари- томобиля.
теля. Дросселирующее отверстие в трубке ог-
раничивает расход жидкого хладагента и сни- ПРИМЕЧАНИЕ
жает давление в испарителе. После останов- При охлаждении проходящего через испари-
ки двигателя жидкий хладагент продолжает тель воздуха содержащиеся в нем водяные па-
некоторое время перетекать через дроссели- ры конденсируются. Через дренажную трубку
рующее отверстие из зоны повышенного дав- конденсат сливается под днище автомобиля.
ления в зону низкого давления. Протекание При высокой влажности окружающего воздуха
312 Ford Fiesta/Fusion
под автомобилем может образоваться лужа замене. Иначе после заправки системы хла-
воды, что является косвенным признаком ис- дагент не будет осушаться и внутри системы
правности системы кондиционирования. могут образоваться кислоты, которые разру-
шат изнутри детали кондиционера. Приоб-
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ретая новый аккумулятор-осушитель, убеди-
В процессе эксплуатации автомобиля тесь в том, что соединительные патрубки
на влажной от конденсата наружной поверх- плотно закрыты технологическими заглуш-
ности испарителя оседают частицы дорож- ками. Аккумулятор-осушитель, хранивший-
ной пыли и грязи. ся без заглушек, для использования не при-
годен, даже если он совершенно новый.
ПРИМЕЧАНИЯ
Рис. 12.4. Панель блока ручного управления систе- В процессе эксплуатации автомобильного
мой отопления (кондиционирования) и вентиляции кондиционера периодически возникают си- После ремонта автокондиционера необходи-
салона: 1 – переключатель интенсивности подачи возду-
ха; 2 – регулятор температуры; 3 – регулятор распреде- туации, когда требуется обслуживание сис- мо провести вакуумирование и заправку сис-
ления потоков воздуха; 4 – выключатель кондиционера; темы кондиционирования или ее ремонт. темы соответствующим хладагентом (R134a).
5 – выключатель режима рециркуляции Для этого используется современное диа- Объем заправки автокондиционера для каж-
гностическое и ремонтное оборудование. дой модели автомобиля индивидуален.
Самая распространенная ситуация – это Для проведения качественной заправки
Переключатель 1 интенсивности подачи разгерметизация системы и выход из нее автомобильного кондиционера необходимы:
воздуха в салон работает независимо от по- хладагента.
ложения регуляторов распределения воздуха
и температуры и управляет скоростью венти-
лятора, изменяя напряжение в цепи питания
электродвигателя.
При нажатии на кнопку выключателя 5 режи-
ма рециркуляции приток наружного воздуха
в салон прекращается и через блок системы
отопления и кондиционирования проходит
воздух из салона. Этот режим предназначен
для скорейшего охлаждения воздуха в салоне
в жаркую погоду, а также в некоторых случаях Для обнаружения мест утечки используются
для предотвращения проникновения в салон высокочувствительные галогеновые течеис-
пыли и запахов. Включение и выключение ре- катели со звуковой индикацией. – прецизионные манометрические блоки;
жима рециркуляции допустимо в любой мо- В некоторых сложных случаях применяется
мент и не влияет на работу блока системы метод «ультрафиолетовой» диагностики гер-
отопления и кондиционирования. метичности системы автокондиционера.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Следует помнить, что длительное использо-
вание системы рециркуляции приводит
к накоплению в салоне автомобиля продуктов
дыхания и дискомфортному состоянию пасса-
жиров. Поэтому режим рециркуляции реко-
мендуется включать только в случае необходи-
мости, например, при движении по местности
с задымленной или загрязненной атмосферой,
но, как только необходимость изоляции салона
автомобиля от атмосферы отпадет, выключите – двухступенчатый вакуумный насос;
режим рециркуляции воздуха.
Не следует применять режим рециркуляции Метод состоит в том, что в систему в микро-
в холодную погоду во избежание конденсации дозах вводится специальный краситель.
влаги и образования льда на стеклах окон.
ПРИМЕЧАНИЕ
Кондиционер не включается, если переклю-
чатель режимов работы вентилятора уста-
новлен в положение «0» (вентилятор выклю-
чен). Это предусмотрено конструкцией
и не является признаком неисправности.
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ
БЕЗОПАСНОСТИ
ПРИ РЕМОНТЕ
И ОБСЛУЖИВАНИИ 1. Отверните резьбовой колпачок сервис- Перед установкой убедитесь в том,
СИСТЕМЫ КОНДИ- ного клапана на конденсоре. что ни уплотнительное кольцо, ни фитинг
2. Аккуратно нажмите тонкой отверткой не повреждены или не деформированы. Де-
ЦИОНИРОВАНИЯ с длинным жалом на наконечник золотника формированные или поврежденные детали
1. Хладагент представляет собой хими- клапана. подлежат замене. Несоблюдение рекомен-
ческий состав, требующий осторожного об- даций по снятию и установке элементов сис-
ращения во избежание причинения вреда ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ темы может привести к утечке хладагента
здоровью. Выпускайте хладагент из системы кондицио- в процессе эксплуатации кондиционера.
2. Необходимо работать в хорошо провет- нирования воздуха в хорошо проветривае-
риваемом помещении и избегать вдыхания мом помещении или на открытом воздухе.
паров хладагента. Хладагент при атмосферном давлении нахо- КОМПРЕССОР
3. При выполнении работ, связанных с раз-
герметизацией системы кондиционирования,
дится в газообразном состоянии. Выпускай-
те хладагент из системы очень тонкой стру-
КОНДИЦИОНЕРА
необходимо всегда надевать защитные очки ей. При стравливании хладагента возможно СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
и оборачивать чистой тканью фитинги, клапа- разбрызгивание некоторого количества сме- КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА
ны и соединения. шанного с ним масла. Для предохранения
4. Запрещается проводить на автомобиле подкапотного пространства от загрязнения
работы по сварке и очистке вблизи узлов и тру- положите вокруг сервисного клапана обти-
бопроводов системы кондиционирования. рочную ткань.
5. Оберегайте металлические участки тру- Приступая к разъединению трубопроводов, НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 ч 30 мин
бопроводов от вмятин и перегибов. Любое обязательно убедитесь, что хладагент уда- Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13».
сужение проходного сечения трубопровода лен из системы полностью.
приводит к снижению производительности ПРИМЕЧАНИЕ
системы. Снятие и установка компрессора кондицио-
6. Запрещается изгибать гибкие вставки нера показаны на примере автомобиля
трубопроводов (шланги) радиусом, меньшим ЗАМЕНА с двигателем Duratec объемом 1,6 л. На ав-
четырех диаметров гибкой вставки.
7. Запрещается располагать шланги близко
УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ томобилях с другими двигателями работу
выполняют аналогично, хотя расположение
к выпускному коллектору. КОЛЕЦ компрессора может отличаться.
8. Регулярно осматривайте шланги на пред-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
мет появления трещин и потертостей. 1. Удалите хладагент из системы кондици-
9. Перед разъединением трубопроводов Несмотря на то что уплотнительные кольца онирования (см. «Удаление хладагента
системы кондиционирования необходимо внешне могут выглядеть одинаково, необхо- из системы кондиционирования», с. 314).
удалить из нее весь хладагент. димо использовать только те уплотнитель- Установите автомобиль на смотровую кана-
10. Отворачивайте резьбовые соединения ные кольца, которые рекомендованы для ву. Отсоедините провод от клеммы «минус»
элементов системы медленно. Не прибли- систем кондиционирования воздуха. В про- аккумуляторной батареи.
жайте лицо и руки к месту разъединения тивном случае в соединении может возник-
во избежание получения травмы при наличии нуть утечка хладагента.
в системе остатков жидкого хладагента.
11. При обнаружении во время разъеди-
нения трубопроводов давления в системе
выпустите из нее хладагент, как описано
в подразделе «Удаление хладагента из сис-
темы кондиционирования», с. 314.
12. Немедленно после разъединения како-
го-либо участка системы закройте отверстия
колпачками или лентой. Это предотвратит
попадание в систему влаги и грязи, которые
могут вызвать выход из строя насосной части 2. Снимите брызговик двигателя (см. «Сня-
компрессора. тие и установка брызговика двигателя», с. 67).
система вентиляции, отопления и кондиционирования салона 315
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
В некоторых случаях при обнаружении течи
можно заменить сальник. Однако следует
помнить, что течь, как правило, бывает
вызвана люфтом вала вследствие износа
подшипников, коррозией или износом по-
верхности вала в зоне прилегания сальника.
Поэтому в лучшем случае замена сальника
даст только кратковременный результат.
Иногда резьба в отверстиях может отсутст- При обнаружении течи сальника рекоменду-
вовать. В этом случае нарежьте в отверстиях ется заменить компрессор в сборе.
резьбу М8 или М10 самостоятельно.
Для удерживания ротора компрессора
от проворачивания используйте специаль- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
ное приспособление.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Если прижимная пластина в процессе экс-
плуатации приржавела к шлицем вала,
не пытайтесь ее снять, вставляя отвертку
в зазор между шкивом и пластиной. Это при-
ведет к деформации пластины и необходи-
мости ее замены.
…и прижимной пластины, обращая внима-
ние на отсутствие глубоких рисок, задиров, 6. Установите съемник…
явных следов износа и перегрева. При необ-
ходимости замените дефектные детали.
Для снятия приржавевшей прижимной плас- Осмотрите шлицы прижимной пластины. 7. …и спрессуйте шкив с посадочной шейки
тины используйте специальный съемник. При износе шлицев замените пластину. передней крышки компрессора.
система вентиляции, отопления и кондиционирования салона 317
ПРИМЕЧАНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
После напрессовки шкива на компрессор
убедитесь, что шкив вращается равномерно,
бесшумно, без заеданий. Не должно быть
осевого или радиального биения. В против-
ном случае шкив необходимо заменить.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При запрессовке подшипника будьте макси-
мально аккуратны.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
КОНДЕНСОРА
2. Снимите шкив привода (см. «Замена (РАДИАТОРА
подшипника шкива привода», с. 315).
КОНДИЦИОНЕРА)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Технологические заглушки фланцев нового
конденсора открывайте только непосредст-
венно перед подсоединением трубопроводов.
При установке новых уплотнительных колец
обязательно смажьте их маслом для ком-
прессора кондиционера.
НА МАШИНЕ 1 ч 10 мин
Вам потребуются: ключи «на 7», «на 10».
ПРИМЕЧАНИЕ
Снятие и установка блока управления сис-
темой отопления (кондиционирования)
и вентиляции салона показаны на примере
автомобиля с ручным управлением микро-
климатом. На автомобилях с автоматичес-
ким управлением микроклиматом работу
выполняют аналогично.
3. Выверните три болта крепления крышки
фильтра очистки поступающего в салон воз- 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
духа к корпусу отопителя… аккумуляторной батареи.
320 Ford Fiesta/Fusion
ЗАМЕНА ДАТЧИКОВ
ДАВЛЕНИЯ
НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 ч 20 мин
Для замены датчика высокого давления
3. Выверните два винта крепления блока 8. Сожмите фиксатор… выполните следующие операции.
управления системой отопления (кондицио- Вам потребуется ключ «на 17».
нирования) и вентиляции салона к панели
приборов…
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Датчик установлен на трубопроводе с помо-
щью резьбового штуцера с запирающим кла-
паном. Поэтому при замене или проверке
датчик можно отвернуть, не нарушая герме-
тичности системы.
11. …и отсоедините от блока общую колод-
ку жгутов проводов выключателей кондицио- 4. Установите новый датчик в порядке, об-
6. Подденьте отверткой наконечник троса… нера и режима рециркуляции… ратном снятию.
система вентиляции, отопления и кондиционирования салона 321
ЗАМЕНА ДАТЧИКА
2. Сожмите фиксаторы...
ТЕМПЕРАТУРЫ
НАРУЖНОГО ВОЗДУХА
Датчик температуры наружного воздуха, хотя
и расположен в передней части автомобиля
под бампером в защищенном от солнечного
излучения и вентилируемом месте, подвержен
воздействию таких факторов, как теплый воздух 3. Снимите датчик с кронштейна на кузове.
от двигателя и излучение от нагретого асфаль- 4. Сожмите фиксатор и отсоедините от кор-
та. Поэтому его показания иногда могут быть пуса датчика колодку жгута проводов.
несколько завышенными, особенно после дол- 5. Установите новый датчик температуры
гого простаивания в пробках. Показания тем- наружного воздуха в обратной последова-
пературы наружного воздуха можно считать тельности.
322 Ford Fiesta/Fusion
13 СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ
щих специально подготовленным персона-
СИСТЕМА лом. Регулировка положения подголовников
ПАССИВНОЙ и их снятие описаны в разд. 1 «Устройство ав-
томобиля» (см. «Регулировка положения пе-
БЕЗОПАСНОСТИ (SRS) редних сидений», с. 28).
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
СНЯТИЕ
Система пассивной безопасности (SRS) И УСТАНОВКА ПОДУШКИ
автомобиля объединяет в комплексе фрон- БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ
тальные подушки безопасности для водителя
и пассажира на переднем сиденье и ремни – преднатяжители передних ремней (вмон-
безопасности для водителя и всех пассажи- тированы в замки передних ремней).
ров. Инерционные ремни безопасности для
водителя и переднего пассажира оснащены НА МАШИНЕ 40 мин
пиротехническими преднатяжителями, ус- Подушку безопасности водителя приходится
тановленными в замках ремней. Для пасса- снимать при ремонте элементов рулевого уп-
жиров на заднем сиденье предусмотрены равления и электрооборудования автомобиля,
трехточечные инерционные ремни. По зака- поэтому процесс ее снятия и установки описан
зу могут быть установлены боковые подушки в данном руководстве. Однако во избежание
безопасности, расположенные в спинках пе- получения травм строго придерживайтесь ре-
редних сидений. комендуемой последовательности работы.
Вам потребуются: ключ TORX T15, от-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ вертка с плоским лезвием.
Подушки безопасности не заменяют ремни
безопасности. Более того, при движении ав-
томобиля водитель и передний пассажир обя- Силу и направление удара при дорож-
зательно должны быть пристегнуты ремнями, но-транспортном происшествии определяет
так как в случае дорожно-транспортного про- электронный блок управления (ЭБУ) системой
исшествия сработавшая подушка безопасно- пассивной безопасности с помощью двух эле-
сти сама может нанести не пристегнутому ктронных акселерометров (датчиков удара),
ремнем человеку тяжелую травму. установленных на порогах кузова под их обли-
цовками. По сигналу акселерометров блок уп-
В систему SRS входят: равления активирует подушки безопасности.
При лобовом ударе определенной силы
ЭБУ получает сигнал от акселерометров
и, выдавая команду на пиротехнические эле-
менты преднатяжителей, перед активацией
подушек безопасности увеличивает натяже-
ние ремней. Преднатяжители обеспечивают
своевременное реагирование на аварийное
замедление автомобиля, притягивая водите-
ля и переднего пассажира к спинкам сидений,
и исключают дальнейшее перемещение 1. Отключите электропитание модуля по-
их вперед по инерции и получение травм душки безопасности, вынув предохранитель
от сработавшей подушки безопасности. F39 (показан на фото стрелкой) в основном
блоке, расположенном в салоне под панелью
ПРИМЕЧАНИЕ приборов.
– модуль подушки безопасности водителя, Механизм преднатяжителя ремня безопас-
расположенный в ступице рулевого колеса ности всегда приводится в действие раньше, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
и состоящий из сложенной оболочки подушки чем подушка безопасности. Попытка снятия модуля подушки безопасно-
и газогенератора; сти без отключения его электропитания мо-
– модуль подушки безопасности переднего К дополнительным элементам системы жет привести к неожиданному срабатыва-
пассажира, находящийся в панели приборов пассивной безопасности также можно отнес- нию подушки.
со стороны пассажира и состоящий из сло- ти подголовники, установленные на всех Приступать к последующим операциям
женной оболочки подушки и газогенератора; сиденьях. Подголовники предотвращают по снятию подушки безопасности можно
– модули боковых подушек безопасности повреждение шейных позвонков людей, сидя- только после полного разряда конденсатора
водителя и переднего пассажира (устанавли- щих в автомобиле, при сильном ударе сзади активатора. Для его разряда необходимо по-
вают в зависимости от комплектации автомо- и при срабатывании подушек безопасности. сле извлечения предохранителя из монтаж-
биля), расположенные в наружных боковых Ниже описаны снятие и установка подушки ного блока подождать не менее 15 мин.
частях спинок передних сидений и состоящие безопасности водителя, ремней и блока Запрещается разборка модуля подушки
из сложенной оболочки подушки и газогене- управления системой безопасности, так как безопасности.
ратора; подушку безопасности водителя необходимо Не допускается падение модуля подушки
– электронный блок управления, установ- снимать для работ, связанных с ремонтом безопасности и попадание на него воды,
ленный под облицовкой тоннеля пола и управ- рулевого управления. Боковые подушки безо- смазки или масла.
ляющий системой; пасности следует демонтировать только Не допускается воздействие на модуль подуш-
– ремни безопасности; на станциях техобслуживания, располагаю- ки безопасности температуры выше 95 °С.
системы безопасности 323
ПРИМЕЧАНИЕ
НА МАШИНЕ 1 ч 30 мин
ПРИМЕЧАНИЕ
Замена передних ремней безопасности по-
казана на примере ремня безопасности во-
дителя. Ремень безопасности переднего
пассажира заменяют аналогично.
5. ...преодолевая сопротивление держате-
Вам потребуется ключ TORX T50. лей, отсоедините от центральной стойки
1. Поскольку ремни безопасности оборудо- верхнюю часть облицовки (см. «Снятие и ус-
4. …аккуратно приподнимите модуль, отве- ваны преднатяжителями, сначала отсоедини- тановка облицовок салона», с. 298) и пропус-
дите его от ступицы рулевого колеса, вывер- те провод от клеммы «минус» аккумуляторной тите язычок замка ремня безопасности
ните винт крепления провода выключателя батареи. в ее отверстие.
звукового сигнала к ступице рулевого колеса…
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
После отсоединения провода от клеммы
«минус» аккумуляторной батареи необходи-
мо подождать не менее 10 мин, только после
этого можно приступить к снятию ремня
безопасности, оснащенного преднатяжи-
телем.
Разборка преднатяжителей ремней запре-
щается.
Не допускается падение замков ремней
с преднатяжителями и попадание в них воды
и масла.
Не допускается воздействие на преднатяжи- 6. Выверните болт нижнего крепления рем-
5. …и отсоедините провод. тели ремней температуры выше 95 °С. ня безопасности.
324 Ford Fiesta/Fusion
ПРИМЕЧАНИЕ 10. Поверните направляющую ремня по ча- На болту установлена плоская шайба, не по-
совой стрелке… теряйте ее.
19. Для снятия замка переднего ремня бе- 6. Выверните винт крепления средней об-
зопасности необходимо снять с автомобиля лицовки боковины багажника...
сиденье (см. «Снятие и установка переднего
сиденья», с. 287), так как при установленном
сиденье нет доступа к колодке жгута проводов
преднатяжителя ремня.
НА МАШИНЕ 1 ч 30 мин
В данном подразделе показана замена
ремней безопасности среднего и левого бо-
кового пассажиров на заднем сиденье. Ре-
мень безопасности правого бокового пасса-
жира заменяют аналогично.
Вам потребуются: ключи TORX T50 10. Выверните винт крепления верхней об-
и «на 10», отвертка с плоским лезвием. лицовки боковины багажника.
12. Откиньте вперед спинку заднего си- 16. Выверните болт крепления инерцион-
денья. ной катушки к боковине…
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА
УПРАВЛЕНИЯ 4. …и отсоедините колодку от блока.
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМОЙ
ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
НА МАШИНЕ 1 час
На болту установлены дистанционная и пру- Вам потребуются: все инструменты, не-
жинная шайбы, не потеряйте их. обходимые для снятия облицовки тоннеля
пола, а также торцовая головка «на 10».
ПРИМЕЧАНИЕ
Запомните или запишите расположение ко-
лодок жгутов проводов, чтобы при обратной
установке подключить их к тем же гнездам
блока.
14. Отведите шумоизоляцию боковины ба-
гажника...
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
15. ...и отсоедините колодку жгута проводов 6. Отверните три гайки крепления блока уп-
преднатяжителя ремня. равления к основанию кузова…
системы безопасности 327
(ABS) подачи тормозной жидкости, затем напряже- 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
ние подается на каждый электромагнитный аккумуляторной батареи.
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ клапан. Входной клапан закрывается, и пода- 2. Снимите переднее колесо (см. «Замена
Антиблокировочная система тормозов ча тормозной жидкости из главного цилиндра колеса», с. 52).
(ABS) состоит из датчиков частоты вращения перекрывается; выходной клапан открывает- 3. Снимите передний подкрылок (см. «Сня-
колес, выключателя стоп-сигналов, гидроэле- ся, и тормозная жидкость поступает из рабо- тие и установка брызговиков колес и под-
ктронного модуля управления и сигнальной чего цилиндра в главный, а затем в бачок, крылков», с. 261).
лампы в комбинации приборов. Кроме того, что вызывает снижение давления;
антиблокировочная система оборудована си- – режим поддержания давления. При мак-
стемой самодиагностики, выявляющей неис- симальном снижении давления в рабочем ци-
правности компонентов. линдре модуль выдает на электромагнитный
ABS служит для регулирования давления клапан команду на поддержание давления
в тормозных механизмах всех колес при тор- тормозной жидкости, напряжение подается
можении в сложных дорожных условиях, на входной клапан и не подается на выходной
что предотвращает блокировку колес. клапан. При этом входной и выходной клапаны
Система ABS обеспечивает следующие закрыты и тормозная жидкость из рабочего
преимущества: цилиндра не уходит;
– объезд препятствий с более высокой сте- – режим повышения давления. Если модуль
пенью безопасности, в том числе и при экс- определяет, что колесо не заблокировано,
тренном торможении; то он обесточивает электромагнитный кла-
– сокращение тормозного пути при экс- пан. Напряжение на электромагнитные клапа-
тренном торможении с сохранением курсо- ны не подается, тормозная жидкость через
вой устойчивости и управляемости автомоби- входной клапан поступает в рабочий цилиндр, 4. Поддев отверткой колодку датчика часто-
ля, в том числе и в повороте. в котором возрастает давление. ты вращения колеса…
328 Ford Fiesta/Fusion
14 КОЛЕСА И ШИНЫ
Колеса автомобиля состоят из двух основ-
ных элементов – колесного диска и шины. ШИНЫ
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
КОЛЕСНЫЕ ДИСКИ Шина – сложное, высокотехнологичное из-
делие. От конструкции и качества установлен-
На автомобили устанавливают колесные ных на автомобиль шин во многом зависят
диски двух типов: стальные штампованные комфорт и безопасность дорожного движения.
или легкосплавные литые. Стальные колесные В настоящее время в продаже представ-
диски изготавливают из двух частей. Обод лены сотни моделей шин от десятков про-
колеса, на который устанавливают шину, изводителей. Этот раздел призван помочь
и собственно диск соединяют друг с другом Рис. 14.2. Поверхности измерения биения диска: автовладельцам разобраться в основных
сваркой. У литых колесных дисков обе части Н – радиальное биение; S – боковое биение особенностях конструкции шин и сделать
объединены в единую деталь. правильный выбор при покупке.
Конструкция пневматической шины показа-
МАРКИРОВКА сначала на радиальную, а затем на боковую на на рис. 14.3.
КОЛЕСНЫХ ДИСКОВ внутреннюю поверхность диска, на которые Каркас 2 (см. рис. 14.3) – важнейшая сило-
опирается борт шины (рис. 14.2). вая часть шины, обеспечивающая ее прочность,
На рис. 14.1 показаны параметры колес- воспринимающая внутреннее давление воздуха
ных дисков, которые даны в их маркировке. ПРИМЕЧАНИЕ и передающая нагрузки от внешних сил, дейст-
Маркировка колесного диска, например Максимальное биение стального диска: вующих на колесо со стороны дороги.
4,5Jх14 H2 ET 45, расшифровывается сле- Н = 0,8 мм; S = 1,0 мм. Каркас состоит из одного или нескольких,
дующим образом: Максимальное биение легкосплавного диска: наложенных друг на друга слоев обрезиненно-
4,5 – ширина профиля обода в дюймах; Н = S = 1,5 мм. го корда. В современных шинах с радиальной
J – форма бортовой закраины обода (J-об- конструкцией каркаса (с надписью «RADIAL»
разная); Руками медленно проворачивайте диск ба- на боковине) корд натянут от одного борта
х – глубокий обод; лансировочного устройства, одновременно к другому без перехлеста нитей. Такое распо-
14 – диаметр обода в дюймах; снимая показания индикатора. При этом ложение слоев корда снижает напряжение
H2 – глубокий обод с кольцевыми поясками не учитывайте отклонения стрелки индикато- в нитях, что позволяет уменьшить число слоев,
на посадочных полках (хампы на обеих поса- ра от местных выступов или углублений придает каркасу эластичность, снижает тепло-
дочных полках обода); на диске. образование и сопротивление качению.
ET 45 – вылет диска, равный 45 мм. Если максимальное значение биения боль- Брекер 4 – часть шины, состоящая из сло-
ше указанных значений, замените диск. ев корда и расположенная между каркасом
ПРОВЕРКА РАДИАЛЬНОГО
И БОКОВОГО БИЕНИЯ ДИСКА
Закрепите диск без шины на оси баланси-
ровочного устройства. Установите измери-
тельный наконечник стрелочного индикатора
и протектором шины. Брекер служит для улуч- отверстия. По этой причине бескамерная ши- В зависимости от расположения элементов
шения связей каркаса с протектором, пре- на оставляет больше времени для маневра рисунок протектора шины может быть не-
дотвращает его отслоение под действием до того момента, когда езда на поврежденном направленным, направленным или асиммет-
внешних и центробежных сил, амортизирует колесе станет опасной. Кроме того, беска- ричным:
ударные нагрузки и повышает сопротивление мерные шины легче своих аналогов с камерой. – ненаправленный рисунок (А, рис. 14.4)
каркаса механическим повреждениям. На борту бескамерной шины можно встретить – симметричный относительно радиальной
В зависимости от материала корда шины обозначение «TUBELESS», «TL», на борту ка- плоскости колеса (проходящей через его ось
подразделяются на шины с текстильным бре- мерной – «TUBED TIRE». вращения). Является наиболее универсаль-
кером, шины с металлическим брекером ным, поэтому большая часть шин выпускается
и цельнометаллокордные шины (при исполь- КЛАССИФИКАЦИЯ ШИН именно с этим рисунком;
зовании металлокорда как в брекере, так – направленный рисунок (Б, см. рис 14.4)
и в каркасе). На боковины шин с металличес- В зависимости от рекомендуемых условий – симметричный относительно центральной
ким брекером иногда наносят маркировку эксплуатации различают следующие классы плоскости вращения колеса (проходящей че-
«STEEL BELTED» (опоясанная сталью). шин. рез середину протектора). Он обладает улуч-
Протектор 5 – наружная часть покрышки, 1. Летние шины – предназначены для экс- шенной способностью отвода воды из пятна
представляющая собой массивный слой ре- плуатации в летний период преимущественно контакта с дорогой и пониженной шумностью.
зины. C наружной поверхности протектора на шоссейных дорогах. Рисунок протектора Запасное колеcо совпадает по направлению
выполнен рельефный рисунок в виде высту- состоит из шашек или ребер, разделенных ка- вращения только с колесами одной стороны
пов и канавок (ламелей), так называемая навками (как правило, неширокими). автомобиля, но временная установка его
беговая дорожка. Рисунок рельефной части 2. Всесезонные шины типов M+S (Mud + на другую сторону допустима при условии дви-
определяет приспособленность шины для ра- Snow – грязь и снег) и R+W (Road + Winter – до- жения на небольших скоростях;
боты в различных дорожных условиях. От ка- рожная и зимняя) – предназначены для эксплу- – асимметричный рисунок (В, см. рис 14.4)
чества протектора зависят износостойкость атации как в зимнее, так и в летнее время. – несимметричный относительно центральной
шины и сцепление колеса с дорогой, а также Обеспечивают приемлемую реализацию ха- плоскости вращения колеса. Его используют для
уровень шума и вибраций. рактеристик эксплуатации при круглогодичном реализации разных свойств в одной шине. На-
Плечевая зона 3 – часть протектора, распо- использовании по шоссейным и грунтовым пример, наружная сторона шины лучше работа-
ложенная между беговой дорожкой и бокови- дорогам. Рисунок более разреженный, чем ет на сухой дороге, а внутренняя – на мокрой.
ной шины. Она увеличивает боковую жесткость у летних шин, и может быть с микроканавками
шины, воспринимает часть боковых нагрузок, (ламелями), обеспечивающими сцепление МАРКИРОВКА ШИН
передаваемых беговой дорожкой, и улучшает с обледенелой и заснеженной дорогой.
соединение протектора с каркасом. 3. Зимние шины – служат для эксплуата- Обозначение шины нанесено на ее боковину.
Боковина 1 – часть шины, расположенная ции на зимних дорогах и бывают:
между плечевой зоной и бортом. Боковина – нешипуемыми – изготовлены из мягких
представляет собой относительно тонкий сортов резины, чаще всего с направленным
слой эластичной резины, являющийся про- рисунком с большим количеством ламелей
должением протектора на боковых стенках и предназначены в основном для эксплуата-
каркаса и предохраняющий его от влаги и ме- ции на очищаемых дорогах;
ханических повреждений. На боковины нане- – шипованными или с возможностью шипо-
сены обозначения и маркировки шин. вания – выполнены из резины средней жест-
Борт 9 – жесткая часть шины, служащая для кости, с шипами или размеченными местами
ее крепления и герметизации (если шина для монтажа шипов. Рисунок протектора раз-
бескамерная) на ободе колеса. реженный, с развитой сетью ламелей. Обес-
Основой борта является нерастяжимое печивают неплохую проходимость на глубоком
кольцо, сплетенное из стальной обрезинен- снегу и хорошо удаляют снежную шугу. Шипо-
ной проволоки. Борт состоит из слоя корда, ванные шины отличаются лучшим сцеплением Обозначение 195/ 65 R15 95H расшифро-
завернутого вокруг проволочного кольца, со льдом и укатанным снегом по сравнению вывается следующим образом:
и круглого или профилированного резинового с зимними нешипуемыми. Однако шипы ухуд- 195 – ширина шины, мм;
наполнительного шнура. шают сцепление на твердом дорожном покры- 65 – отношение высоты к ширине про-
Стальное кольцо придает борту необходи- тии и создают повышенный шум. филя, %;
мую жесткость и прочность, а наполнительный
шнур – монолитность и эластичный переход
от жесткого кольца к резине боковины.
С наружной стороны борта расположена
бортовая лента из прорезиненной ткани или
корда, предохраняющая борт от истирания
об обод и повреждений при монтаже и де-
монтаже.
Абсолютное большинство современных
шин для легковых автомобилей бескамерные.
В них герметичность внутренней полости до-
стигается особым строением самой шины
и обода колеса.
В камерных шинах соединение бортов
с ободом негерметичное, в конструкции
таких шин используется резиновая камера 6
и ободная лента 7.
В эксплуатации бескамерные шины счита-
ются более надежными, чем шины с камерой,
потому что при проколе шины воздух покидает
ее только через отверстие прокола, в то время
как в шинах с камерой воздух вытекает из по-
лости шины по всей окружности монтажного Рис. 14.4. Виды рисунков протектора: А – ненаправленный; Б – направленный; В – асимметричный
колеса и шины 331
R – радиальная шина; ИНДЕКСЫ СКОРОСТИ ШИН Таблица 14.2 износа, отформованными на протекторе.
15 – диаметр диска в дюймах; Индекс скорости Максимальная При значительном износе протектора на его
95 – индекс грузоподъемности (табл. 14.1); скорость, км/ч поверхности проявляются гладкие попереч-
A 40 ные полоски шириной около 10 мм, распо-
ПРИМЕЧАНИЕ B 50 ложенные с определенным шагом по окруж-
Иногда вместо индекса грузоподъемности C 60 ности шины. Их появление указывает
на шине бывает указана допустимая на- D 65 на уменьшение глубины рисунка протектора
грузка – MAX LOAD 690 KG. E 70 до 1,6 мм.
F 80
H – индекс скорости (табл. 14.2). G 90 Изношенные шины не создают достаточ-
На боковую поверхность шины в зави- J 100 ной силы сцепления при движении по влаж-
симости от типа и страны производителя K 110 ному дорожному покрытию, поэтому шина
могут быть нанесены дополнительные L 120 подлежит обязательной замене, если на про-
обозначения, дающие более подробную M 130 текторе видны три индикатора износа (или
информацию о данной модели. Ниже при- N 140 более трех).
ведены наиболее распространенные обо- P 150 Safety warning (для шин рынка США и Ка-
значения: Q 160 нады) – текст на английском языке, поясняю-
Reinforced (усиленная) – шина повышен- R 170 щий некоторые особенности безопасного ис-
ной грузоподъемности; S 180 пользования шины;
Regroovable – шина с возможностью уг- T 190 Дата изготовления шины – состоит
лубления рисунка нарезкой; U 200 из трех цифр, первые две из которых указыва-
Stell (Steel belted) – шина с опоясывающим H 210 ют неделю, а последняя – год изготовления
металлическим кордом; V 240 (с 2000 года – из четырех цифр, где год изго-
W 270 товления – две последние цифры);
Y 300 DOT – символ соответствия действующим
стандартам безопасности, установленным
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ транспортным департаментом США. Далее
указан идентификационный или серийный но-
мер шины (до 11 цифр и букв);
Е с цифрой – код страны, выдавшей серти-
фикат соответствия по правилам ЕЭК ООН;
ETRTO (The European Tyre and Rim Technical
Organization) – Объединение европейских
производителей шин и дисков, Брюссель;
ECE (Economic Commission for Europe) –
ведомство ООН в Женеве;
TWI (tread wear index) или символ треу- FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety
гольной формы – указывает место располо- Standards) – нормативы безопасности США;
жения индикаторов износа. После стирания Tubeless – бескамерная конструкция шины;
протектора до уровня этих индикаторов Tubed Tire – камерная конструкция шины;
шина считается не пригодной для эксплуа- Шины, которыми укомплектован автомо- Plies tread – состав слоя протектора;
тации; биль, снабжены индикаторами предельного Sidewall – состав слоя боковины;
Rotation – направление вращения;
ИНДЕКСЫ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ ШИН Таблица 14.1 DA (штамп) – незначительные производст-
Индекс Нагрузка, кг Индекс Нагрузка, кг венные дефекты, не препятствующие нор-
грузоподъемности грузоподъемности мальной эксплуатации.
50 190 76 400 Для шин с асимметричным рисунком про-
51 195 77 412 тектора указывают правильное положение
52 200 78 426 шины на автомобиле:
53 206 79 437 Left – шина устанавливается на левую сто-
54 212 80 450 рону автомобиля;
55 218 81 462 Right – шина устанавливается на правую
56 224 82 475 сторону автомобиля;
57 230 83 487 Outside (Side facing outwards) – внешняя
58 236 84 500 сторона установки;
59 243 85 515 Inside (Side facing inwards) – внутренняя
60 250 86 530 сторона установки.
61 257 87 545 Часто на шине могут быть указаны условия
62 265 88 560 эксплуатации, например:
63 272 89 580 M+S (Mud + Snow) – грязь и снег;
64 280 90 600 R+W (Road + Winter) – дорожная и зимняя;
65 290 91 615 Winter – зима;
66 300 92 630 Rain – дождь;
67 307 93 650 Water или Aqua – вода;
68 315 94 670 AW (Any weather) – всепогодная.
69 325 95 690 All Season North America (все сезоны
70 335 96 710 Северной Америки) и т.п. – шины, предназ-
71 345 97 730 наченные для эксплуатации в конкретных
72 355 98 750 условиях.
73 365 99 775 Некоторые производители вместо буквен-
74 375 100 800 ных обозначений используют значки (солныш-
75 387 101 825 ко, снежинка, тучка и т.д.).
332 Ford Fiesta/Fusion
СОВЕТЫ ПО ВЫБОРУ ШИН Иногда на шинах встречается надпись «ALL
Первый параметр, с которым нужно опре- SEASON» (все сезоны) или «ALL WEATHER»
делиться, – это типоразмер шины. В сервис- (любая погода). При покупке нужно учитывать,
ной книжке указан типоразмер, который опти- что, возможно, эти шины выпущены для жар-
мально подходит вашему автомобилю. ких стран, где зимние холода держатся на от-
Учитывая, что многие производители реко- метке около 0 °С и, естественно, для нашей
мендуют эксплуатировать летом шины с более зимы не подходят.
широким профилем, а зимой – с более узким, Убедитесь, что приобретаемые вами ши-
в сервисной книжке может быть указано не- ны соответствуют международным и рос-
сколько типоразмеров. Мы не рекомендуем сийским стандартам. Шины, прошедшие
ставить шины с другим типоразмером, по- сертификацию, маркируют буквой «E» (что
скольку автопроизводители испытывали авто- свидетельствует о соответствии европей-
мобиль в различных условиях и подобрали оп- ским стандартам) или надписью «DOT» (что 2. Извлеките инородный предмет из про-
тимальный типоразмер шин, обеспечивающий свидетельствует о соответствии американ- тектора.
наиболее безопасный режим эксплуатации ав- ским стандартам), а иногда несут обе эти
томобиля. Шины рекомендованных типоразме- маркировки.
ров имеют определенную длину окружности Вне зависимости от международной серти-
по наружному диаметру, поэтому установка шин фикации все шины, продаваемые в России,
другого типоразмера приведет к искажениям должны иметь сертификат соответствия, вы-
показаний счетчика пробега и спидометра. данный Госстандартом России, который про-
При выборе шин необходимо обратить вни- водит собственные испытания. Продавец
мание на допустимую максимальную ско- должен предъявлять сертификат по первому
рость шины (см. табл. 14.2). Важно, чтобы она требованию покупателя.
не была меньше, чем максимальная скорость
автомобиля. Кроме того, допустимая грузо- РЕМОНТ
подъемность каждой шины (см. табл. 14.1) БЕСКАМЕРНОЙ ШИНЫ
не должна быть ниже половины максимальной
массы, приходящейся на соответствующую Бескамерная шина обладает большой «жи- 3. Обработайте рашпилем внутреннюю по-
ось автомобиля. вучестью». Она способна сохранять герме- верхность отверстия. После обработки по-
В зависимости от условий, в которых будут тичность даже при сквозном повреждении. верхность будет очищена от грязи, ржавчины
эксплуатироваться шины, выбирают их сезон- С инородным телом, застрявшим в протекто- и иметь ровные края.
ность и рисунок протектора. ре, зачастую можно проехать много километ-
Летом, во время дождя, при движении ров, даже не подозревая об этом.
на большой скорости автомобиль может стать Однако необходимость в ремонте все
неуправляемым, так как шина будет равно может возникнуть. Во многих случаях
как бы скользить (плыть) по поверхности во- мелкий ремонт бескамерной шины можно
ды. Этот эффект называется аквапланирова- провести своими силами прямо в пути и ино-
нием. Для того чтобы избежать этого, на шины гда даже без снятия колеса с автомобиля.
наносят ламели (канавки) специальной фор- Для самостоятельного мелкого ремонта
мы, которые способны эффективно отводить бескамерной шины в пути в продаже есть спе-
воду из пятна контакта колеса и дороги. Очень циальные наборы.
часто на такие шины нанесена соответствую-
щая маркировка – «RAIN» (дождь) или «AQUA»
(вода). Следует отметить, что если такой мар-
кировки нет, то это вовсе не означает, что эти 4. Снимите с отрезков жгута из набора за-
шины нельзя эксплуатировать в дождь. щитную пленку…
Зимой проблему для водителей создают
заснеженные и обледенелые участки дороги.
Машина на подобных участках становится
плохо управляемой, что может привести
к аварийной ситуации. Решают эту проблему
следующим образом: на зимних шинах дела-
ют более грубый рисунок протектора и часто
снабжают шипами. На такие шины наносят
соответствующую маркировку «M+S» (Mud + В набор входят специальная игла, рашпиль,
Snow – грязь и снег) и/или «WINTER» (зима). емкость с клеем, нож, жгут для заполнения
Не стоит эксплуатировать зимние шины проколов.
летом, так как при повышенной температуре
они становятся довольно мягкими. Такие 5. …и отделите жгут от подложки.
шины в летнее время подвержены быстрому
износу и не обеспечивают безопасного
режима эксплуатации автомобиля. Летние
шины зимой, наоборот, становятся очень
жесткими и не обеспечивают хорошего
сцепления с дорогой.
Некоторые производители выпускают всесе-
зонные шины, которые пригодны для использо-
вания как в зимних, так и в летних условиях. Но,
как правило, они уступают по эксплуатацион-
ным качествам сезонным шинам. Они сложнее
в изготовлении, поэтому обычно стоят дороже, 1. Осмотрите шину и найдите место по- 6. Проденьте кончик жгута в ушко специаль-
чем сезонные. вреждения. ной иглы…
колеса и шины 333
Желательно проверять давление перед дли- 4. Если под рукой нет штангенциркуля, Так выглядит защитный колпачок А с ключом
тельными поездками, так как в это время до- то глубину протектора можно проверить для затяжки золотника Б.
стигается максимальная температурная на- визуально по индикаторам износа шины
грузка на шины. При движении на большие в виде сплошных поперечных полос на про- 4. Повторно проверьте вентиль указанным
расстояния при высокой скорости и понижен- текторе. способом. При дальнейшем образовании пу-
ном давлении в шинах на деформацию шины зырьков и невозможности довернуть золотник
затрачивается больше энергии, в результате ПРИМЕЧАНИЕ замените вентиль.
чего она перегревается и может произойти от- 5. Навинтите на вентиль колпачок.
деление слоя профиля или даже разрыв шины.
ХРАНЕНИЕ
ПРОВЕРКА КОЛЕС КОЛЕС
Согласно рекомендациям фирмы-изгото- После того снятия летних или зимних ко-
вителя проверку состояния колес следует вы- лес вам необходимо найти подходящее
полнять через каждые 20 тыс. км пробега. Од- место для их складирования. Для этого на-
нако исходя из реальных условий эксплуата- илучшим образом подходит сухое и темное
ции рекомендуем сократить указанный интер- помещение, температура в котором
вал вдвое. не превышает +25 °С. Если колесам будет
слишком жарко или холодно, они покроют-
ПРИМЕЧАНИЕ Места расположения индикаторов помечены ся микротрещинами, что сократит время
Повышенному износу шин способствуют на боковине шины треугольником или буква- их эксплуатации. Проследите за тем, что-
спортивная манера вождения, интенсивные ми «TWI». бы шины не лежали ближе одного метра
ускорения и резкие торможения. к источнику обогрева помещения.
Проверка вентиля проводится в следую- Храните бензин и смазочные материалы
Вам потребуются: манометр, насос щем порядке. подальше от шин, так как они способны
или компрессор, штангенциркуль. их разъесть.
Проверка протектора шины проводится При сезонной перестановке колес про-
в следующем порядке. маркируйте мелом направление вращения
1. Внимательно осмотрите шины и диски и место установки снятой шины или колеса:
колес. Убедитесь в отсутствии обнажающих ПП – переднее правое, ПЛ – переднее левое,
корд порезов, трещин, расслоения шин, заст- ЗП – заднее правое, ЗЛ – заднее левое.
рявших в резине инородных предметов. Если Если сезонный комплект состоит из шин
порезы достигают корда, стальной корд будет с дисками (рис. 14.5, А), то лучшим вариан-
корродировать от проникающей влаги. Про- том будет подвесить колеса за центральное
верьте, нет ли вмятин и трещин на закраинах отверстие диска или сложить друг на друга
ободьев колес. (колодцем). Предварительно можно немно-
2. Проверьте давление воздуха в шинах го их подкачать. Резину в отдельности
и при необходимости доведите его до нормы от дисков так хранить нельзя: под весом
(см. «Обслуживание шин», с. 55). 1. Отверните колпачок вентиля. других колец борта и протекторы нижних де-
2. Нанесите на вентиль жидкость так, что- формируются, сцепление с дорогой ухуд-
бы она заполнила собой полость вентиля. шится, шины будут быстро и неравномерно
изнашиваться. Шины без дисков (см.
рис. 14.5, Б) хранят в вертикальном поло-
жении (на полу или полке), примерно раз
в месяц их надо переворачивать вокруг оси.
Если внутри шины находится камера, надо
значительно уменьшить давление в ней.
Отдельно хранящиеся камеры не надо мять
и складывать, так как это приводит к обра-
зованию складок, а затем и трещин. Перед
началом хранения можно посыпать шины
тальком, чтобы они не слиплись.
3. Измерьте штангенциркулем остаточную
глубину протектора. Если глубина протектора
в какой-либо точке составляет 1,6 мм или 3. При образовании пузырька подтяните
меньше, замените шину. вентиль обратной стороной колпачка.
ПРИМЕЧАНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ
На снегу у шин M+S достаточное сцепление
с дорогой при глубине профиля не менее
4 мм.
П ПРИЛОЖЕНИЯ
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ Приложение 1
Продолжение прил. 1
Окончание прил. 1
Продолжение прил. 4
Код Описание неисправности Код Описание неисправности
Р0351 Неисправность в первичном контуре катушки зажигания А Р1500 Разрыв в выходной цепи датчика скорости автомобиля
Р0352 Неисправность в первичном контуре катушки зажигания В Р1628 Разрыв в цепи питания модуля электронного стояночного тормоза
Р0420 Низкая эффективность работы каталитического нейтрализатора Ошибка питания блока аудиосистемы
Р0444 Разрыв в цепи клапана управления продувкой адсорбера Р1632 Неисправность генератора
Р0458 Замыкание на «массу» в цепи клапана управления продувкой адсорбера Р1719 Ошибка сигнала крутящего момента двигателя
Р0459 Замыкание на «плюс« в цепи клапана управления продувкой адсорбера Р1746 Разрыв в цепи электромагнитного клапана А контроля давления
Р0460 Неисправность в цепи датчика уровня топлива со стороны комбинации Р1747 Замыкание на «массу» в цепи электромагнитного клапана А контроля давления
приборов Р1783 Перегрев автоматической коробки передач
Р0500 Нестабильный или некорректный сигнал датчика скорости PI794 Слишком низкое или слишком высокое напряжение аккумуляторной
Р0503 Завышение сигнала датчика скорости Р17Э6 Отключение колодки передачи данных
Р0511 Неисправность в цепи регулятора холостого хода Р1922 Неисправность в цепи датчика запаса топливной присадки
Р0560 Слишком высокое напряжение в системе бортового электропитания Р1923 Сигнал в цепи датчика запаса топливной присадки вне допустимых пределов
Р0562 Разрыв в цепи системы бортового электропитания Р1927 Чрезмерно низкий или нулевой запас топливной присадки
Р0565 Неисправность кнопки «ON» круиз-контроля Р1928 Разрыв в цепи дозирующего насоса подачи топливной присадки
Р0566 Неисправность кнопки «OFF» круиз-контроля Р1930 Слишком низкое напряжение в цепи дозирующего насоса подачи топ-
Р0567 Неисправность кнопки «RESUME/CANCEL» круиз-контроля ливной присадки
Р0568 Неисправность кнопки «SET+» круиз-контроля Р1931 Слишком высокое напряжение в цепи дозирующего насоса подачи
Р0569 Неисправность кнопки «SET-» круиз-контроля топливной присадки
Р0571 Исчезающая неисправность Д/В положения педали тормоза Р1932 Уровень топливной присадки достиг резервного значения
Р0579 Разрыв в цепи входного сигнала круиз-контроля Р2100 Неисправность корпуса дросселя
Р0581 Слишком высокое или слишком низкое сопротивление в цепи Р2107 Ошибка безопасности, уровень 3
входного сигнала круиз-контроля Р2108 Ошибка безопасности, уровень 2
Р0603 Ошибка регенерации памяти (КАМ) модуля управления Р2119 Неисправность заслонки корпуса дросселя
Р0604 Ошибка ОЗУ (RAM) модуля управления Р2122 Замыкание на «массу» в цепи датчика 1 положения педали акселератора
Р0605 Ошибка проверки контрольной суммы ПЗУ (ROM) модуля управления P2I23 Замыкание на «плюс» в цепи датчика 1 положения педали акселератора
Р0610 Неправильные настройки блока управления двигателя Р2127 Замыкание на «массу» в цепи датчика 2 положения педали акселератора
Р0617 Неисправность в цепи реле стартера P2I28 Замыкание на «плюс» в цепи датчика 2 положения педали акселератора
Р0620 Неисправность в цепи генератора либо исчезающая неисправность обоих датчиков
Р0625 Низкое напряжение генератора Р2135 Исчезающая неисправность обоих датчиков положения дроссельной
заслонки и педали акселератора
Р0626 Высокое напряжение генератора
P2176 Ошибка в адаптивном алгоритме работы дроссельной заслонки
Р0628 Замыкание на «массу» в первичной цепи топливного насоса
Р2280 Закупорен или пробит воздухоочиститель
Р0629 Замыкание на «плюс» в первичной цепи топливного насоса
Р2282 Утечка воздуха между дроссельной заслонкой и впускными клапанами
Р0641 Помехи в сигнале цепи 1 питания датчика трансмиссии
Р2409 Сигнал в цепи датчика крышки люка наливной горловины вне допусти-
Р0642 Замыкание на «массу» в цепи 1 питания датчика трансмиссии
мых пределов
Р0643 Замыкание на «плюс» в цепи 1 питания датчика трансмиссии
Р2410 Слишком низкое напряжение в цепи датчика крышки люка наливной
Р0646 Помехи в сигнале цепи 2 питания датчика трансмиссии горловины вне допустимых пределов
Р0652 Замыкание на «массу» в цепи 2 питания датчика трансмиссии Р2411 Слишком высокое напряжение в цепи датчика крышки люка наливной
Р0653 Замыкание на «плюс» в цепи 2 питания датчика трансмиссии горловины вне допустимых пределов
Р0654 Неисправность в цепи выходного сигнала оборотов двигателя Р2503 Низкое напряжение заряда мобильного телефона
Р0686 Замыкание на «массу» в цепи главного реле А207 Ошибка контрольной суммы
Р0687 Замыкание на «плюс» в цепи главного реле В1038 Неисправность во входной цепи микрофона системы мобильной связи
Р0691 Замыкание на «массу» в цепи управления вентилятором 1 системы В104В Ошибка перекрестной связи левого датчика бокового удара (SRS) с дру-
Р0692 Замыкание на «плюс» в цепи управления вентилятором 1 системы гой цепью активации
охлаждения В104С Ошибка перекрестной связи правого датчика бокового удара (SRS)
Р0693 Замыкание на «массу» в цепи управления вентилятором 2 системы с другой цепью активации
Р0694 Замыкание на «плюс» в цепи управления вентилятором 2 системы B104D Ошибка перекрестной связи датчика лобового столкновения (SRS)
охлаждения с другой цепью активации
Р0704 Нестабильный сигнал датчика положения педали сцепления B104E Замыкание на «массу» или на «плюс» в цепи левого датчика бокового
Р0706 Ошибка датчика режима автоматической коробки передач удара (SRS)
Р0707 Замыкание на «массу» в цепи датчика режима автоматической коробки B104F Внутренняя неисправность правого датчика бокового удара (SRS)
передач В1046 Ошибка перекрестной связи левой надувной занавеси SRS с другой це-
Р0712 Замыкание на массу в цепи контроля температуры трансмиссионной пью активации
жидкости 81047 Ошибка перекрестной связи боковой подушки безопасности
Р0713 Замыкание на «плюс» в цепи контроля температуры водителя с другой цепью активации
трансмиссионной жидкости 81048 Ошибка перекрестной связи 1-й стадии срабатывания подушки безо-
Р0717 Нет сигнала от датчика частоты вращения вала автоматической пасности переднего пассажира с другой цепью активации
коробки передач 81049 Ошибка перекрестной связи аварийного натяжителя ремня безопаснос-
Р0722 Нет сигнала от датчика скорости автомобиля ти переднего пассажира с другой цепью активации
Р0727 Ошибка оборотов двигателя В105А Переполнение счетчика столкновений в модуле SRS
Р0740 Неисправность электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора 81050 Замыкание на «массу» или на «плюс» в цепи правого
Р0741, Неисправность муфты гидротрансформатора датчика бокового удара (SRS)
Р0742 81051 Внутренняя неисправность левого датчика бокового удара (SRS)
Р0743 Неисправность электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора 81054 Ошибка перекрестной связи аварийного натяжителя ремня безопаснос-
ти водителя с другой цепью активации
Р0972 – Неисправность электромагнитного клапана А переключения
81055 Ошибка перекрестной связи боковой подушки безопасности переднего
Р0974
пассажира с другой цепью активации
Р0975 – Неисправность электромагнитного клапана В переключения
81056 Ошибка перекрестной связи правой надувной занавеси
Р0977 (SRS) с другой цепью активации
Р0987 – Неисправность электромагнитного клапана момента переключения 81057 Ошибка перекрестной связи 1-й стадии срабатывания подушки безо-
Р0988 пасности водителя с другой цепью активации
Р1000 Не закончена диагностика бортовой электроники 81058 Ошибка перекрестной связи 2-й стадии срабатывания подушки безопас-
Р1260 Блок управления двигателем отключен ности водителя с другой цепью активации
340 Ford Fiesta/Fusion
Продолжение прил. 4
Код Описание неисправности Код Описание неисправности
81059 Ошибка перекрестной связи 2-й стадии срабатывания подушки безопас- 81932 Разрыв в цепи 1-й стадии срабатывания подушки безопасности водителя
ности переднего пассажира с другой цепью активации 81933 Разрыв в цепи 1-й стадии срабатывания подушки безопасности перед-
В1213 Количество запрограммированных ключей иммобилизатора ниже минимума него пассажира
В1217 Неисправность в цепи реле сирены противоугонной системы 81934 Низкое сопротивление в цепи 1-й стадии срабатывания подушки безо-
81231 Превышен предел продольного ускорения (SRS) пасности водителя
81232 Неисправность антенны иммобилизатора 81935 Низкое сопротивление в цепи 1-го уровня подушки безопасности пе-
81238 Перегрев системы рулевого управления реднего пассажира
81299 Замыкание на «массу» в цепи питания датчиков парковки 81936 Замыкание на «массу» в цепи 1-й стадии срабатывания подушки безо-
пасности водителя
81300 Неисправность в цепи выключателя единого замка
В1938 Замыкание на «массу» в цепи 1-й стадии срабатывания подушки безо-
В1311 Неисправность в цепи отпирания/запирания дверей
пасности водителя
81317 Напряжение батареи слишком высокое (более 16 В)
В1966 Замыкание на «плюс» в цепи дополнительного отопителя
81318 Напряжение батареи слишком низкое (менее 10 В)
81992 Замыкание на «плюс» в цепи боковой подушки безопасности водителя
В1320 Разрыв в цепи датчика двери водителя
81993 Замыкание на «массу» в цепи боковой подушки безопасности водителя
В1331 Разрыв в цепи датчика двери задка/крышки багажника
81994 Разрыв в цепи боковой подушки безопасности водителя
В1342 Неисправен модуль управления подачей топливной присадки
81995 Низкое сопротивление на пиропатроне в цепи боковой подушки безо-
Ошибка модуля RAM; Ошибка модуля ЭГУР пасности водителя
Неисправен модуль системы навигации/DVD или дисплей модуля 81996 Замыкание на «плюс» в цепи боковой подушки безопасности переднего
Неисправен модуль управления вспомогательной электроникой пассажира
Неисправен модуль электронного стояночного тормоза 81997 Замыкание на «массу» в цепи боковой подушки безопасности переднего
Внутренняя неисправность аудиоблока/СD-чейнджера пассажира
Неисправность модуля системы мобильной связи 81998 Разрыв в цепи боковой подушки безопасности переднего пассажира
Неисправен модуль SRS 81999 Низкое сопротивление на пиропатроне в цепи боковой подушки безо-
В1345 Неисправность в цепи выключателя обогрева заднего стекла пасности переднего пассажира
В1350 Неисправность в цепи реле обогрева заднего стекла В2094 Неисправность в цепи реле обогрева ветрового стекла
В1353 Разрыв в цепи наличия ключа в замке зажигания В2103 Неисправность антенны иммобилизатора
В1447 Замыкание на «массу» в цепи датчика ограничения хода очистителей 82113 Замыкание на «массу» в цепи выключателя обогрева ветрового стекла
ветрового стекла (датчик парковочного положения стеклоочистителей) 82114 Замыкание на «массу» в цепи выключателя омывателя ветрового стекла
В1483 Ошибка отключения круиз-контроля по сигналу датчика педали тормоза 82115 Замыкание на «массу» в цепи выключателя омывателя заднего стекла
В1502 Замыкание на «массу» в цепи лампы левого указателя поворота В2139 Не совпадает отклик на запрос иммобилизатора
В1506 Замыкание на «массу» в цепи лампы правого указателя поворота В2141 Установлен другой иммобилизатор, двигатель не пустится
В1510 Замыкание на «массу» в цепи переключателя указателей поворота В2163 Ошибка отключения круиз-контроля по сигналу выключателя педали
В1520 Разрыв в цепи датчика капота сцепления
В1570 Замыкание на «массу» в цепи выключателя дальнего света фар В2175 Неисправность в цепи выключателя системы кондиционирования
В1577 Замыкание на «плюс» в цепи переключателя освещения (габаритные огни) В2177 Неисправность в цепи ультразвукового датчика противоугонной системы
81600 Модуль иммобилизатора не принял код ключа 82179 Замыкание на «массу» в цепи правого подрулевого переключателя (ин-
81601 От ключа иммобилизатора принят сигнал с неправильным кодом тервальный режим)
81602 От ключа иммобилизатора принят сигнал неправильного формата 82180 Замыкание на «массу» в цепи выключателя очистителей ветрового стек-
ла (положение 2)
В1614 Замыкание на «массу» в цепи переключателя стеклоочистителей
82181 Замыкание на «массу» в цепи выключателя очистителей ветрового стек-
В1681 Сигнал модуля иммобилизатора не принят
ла (положение 3)
В1792 Замыкание на «плюс» в цепи переключателя освещения
В2204 Разрыв или короткое замыкание в цепи соединения антенны системы
(автоматический режим)
навигации
В1796 Замыкание на «плюс» в цепи переключателя освещения (ближний свет фар)
В2207 Ошибка модуля ROM
В1812 Замыкание на «плюс» в цепи выключателей фонарей света заднего хода
82226 Внутренняя неисправность датчика лобового столкновения
В1838 Неисправность в цепи реле функции сохранения энергии
82227 Неисправность связи с датчиком лобового столкновения
81868 Неисправность в цепи контрольной лампы SRS
82228 Замыкание на «массу» в цепи 2-й стадии срабатывания подушки безо-
81869 Обрыв в цепи или замыкание на «массу» сигнальной лампы SRS пасности водителя
81870 Замыкание на «плюс» в цепи сигнальной лампы SRS 82229 Замыкание на «массу» в цепи 2-й стадии срабатывания подушки безо-
81871 Неисправность модуля деактивации подушек безопасности переднего пасности переднего пассажира
пассажира 82230 Замыкание на «плюс» в цепи 2-й стадии срабатывания подушки безо-
В1873 Замыкание на «массу» в цепи выключателя аварийной сигнализации пасности водителя
81877 Разрыв в цепи натяжителя ремня безопасности водителя 82231 Замыкание на «плюс» в цепи 2-й стадии срабатывания подушки безо-
81878 Замыкание на «плюс» в цепи натяжителя ремня безопасности водителя пасности переднего пассажира
81879 Замыкание на «массу» в цепи натяжителя ремня безопасности водителя 82232 Разрыв в цепи 2-й стадии срабатывания подушки безопасности водителя
81881 Разрыв в цепи натяжителя ремня безопасности переднего пассажира 82233 Разрыв в цепи 2-й стадии срабатывания подушки безопасности перед-
81882 Замыкание на «плюс» в цепи натяжителя ремня него пассажира
безопасности переднего пассажира 82234 Низкое сопротивление на пиропатроне в цепи 2-й стадии срабатывания
81883 Замыкание на «массу» в цепи натяжителя подушки безопасности водителя
ремня безопасности переднего пассажира 82235 Низкое сопротивление на пиропатроне в цепи 2-й стадии срабатывания
81884 Неисправность индикатора отключения подушек безопасности передне- подушки безопасности переднего пассажира
го пассажира В2258 Неисправность в цепи реле омывателя фар
81885 Низкое сопротивление натяжителя ремня безопасности водителя В2272 Неисправность цепи смещения микрофона системы мобильной связи
81886 Низкое сопротивление натяжителя ремня безопасности переднего пассажира В228А Ошибка определения платы распознавания голоса в системе
В1890 Замыкание на «массу» в цепи индикатора отключения подушек безопас- мобильной связи
ности переднего пассажира В2373 Замыкание на «массу» в цепи светодиодных индикаторов
В1899 Разрыв во входной цепи микрофона системы мобильной связи системы помощи при парковке
В1916 Замыкание на «плюс» в цепи 1-й стадии срабатывания подушки безо- В2401 Неисправность кассетного проигрывателя
пасности водителя 82403 Внутренняя неисправность проигрывателя CD/CD-чейнджера
В1921 Разрыв в цепи заземления диагностического монитора подушки безо- 82404 Неисправность в цепи управления аудиосистемой
пасности В2406 Внутренняя неисправность проигрывателя CD
В1925 Замыкание на «плюс» в цепи 1-й стадии срабатывания подушки безо- 82408 Замыкание в цепи динамиков аудиосистемы
пасности переднего пассажира 82409 Ошибка сигнала приемника АМ-диапазона
приложения 341
Продолжение прил. 4
Код Описание неисправности Код Описание неисправности
82410 Ошибка сигнала приемника FM-диапазона С1703 Разрыв или замыкание на «массу» в цепи сигнала правого заднего
82431 Ошибка программирования иммобилизатора наружного датчика системы помощи при парковке
82432 Разрыв в цепи датчика замка ремня безопасности водителя С1704 Неисправность правого заднего наружного датчика системы помощи
82433 Замыкание на «массу» в цепи датчика замка ремня безопасности водителя при парковке
82434 Замыкание на «плюс» в цепи датчика замка ремня безопасности водителя С1705 Замыкание на «плюс» в цепи сигнала левого заднего внутреннего датчи-
ка системы помощи при парковке
82435 Сопротивление датчика замка ремня безопасности водителя вне допус-
тимых пределов С1706 Разрыв или замыкание на «массу» в цепи сигнала левого заднего
внутреннего датчика системы помощи при парковке
82444 Внутренняя неисправность датчика столкновения со стороны водителя (SRS)
С1707 Неисправность левого заднего внутреннего датчика системы помощи
82445 Внутренняя неисправность датчика столкновения со стороны переднего
при парковке
пассажира (SRS)
С1708 Замыкание на «плюс» в цепи сигнала правого заднего внутреннего дат-
82477 Ошибка модуля ROM/EEPROM
чика системы помощи при парковке
Модуль управления подачей топливной присадки не сконфигурирован
С1709 Разрыв или замыкание на «массу» в цепи сигнала правого заднего
должным образом
внутреннего датчика системы помощи при парковке
Неправильно сконфигурирован модуль управления вспомогательной
С1710 Неисправность правого заднего внутреннего датчика системы помощи
электроникой
при парковке
Неправильно сконфигурирован модуль системы мобильной связи
С1711 Замыкание на «плюс» в цепи сигнала левого переднего наружного дат-
Ошибка конфигурации модуля электронного стояночного тормоза чика системы помощи при парковке
Ошибка конфигурации модуля SRS С1712 Разрыв или замыкание на «массу» в цепи сигнала левого переднего
Ошибка конфигурации аудиоблока наружного датчика системы помощи при парковке
Ошибка конфигурации модуля ЭГУР С1713 Неисправность левого переднего наружного датчика системы помощи
82478 Замыкание на «массу» в цепи выключателя деактивации противоугонной при парковке
сигнализации С1714 Замыкание на «плюс» в цепи сигнала правого переднего наружного дат-
В2515 Неисправность в цепи реле вентилятора отопителя чика системы помощи при парковке
В2665 Замыкание на «плюс» в цепи автономной сирены противоугонной сигна- С1715 Разрыв или замыкание на «массу» в цепи сигнала правого переднего
лизации наружного датчика системы помощи при парковке
В2667 Замыкание на «массу» в цепи датчика отпирания двери задка/крышки С1716 Неисправность правого переднего наружного датчика системы помощи
багажного отделения при парковке
В2671 Неисправность в цепи электромотора отпирания двери задка/крышки С1717 Замыкание на «плюс» в цепи сигнала левого переднего внутреннего дат-
багажного отделения чика системы помощи при парковке
82773 Низкое сопротивление на пиропатроне в цепи надувной занавески водителя С1718 Разрыв или замыкание на «массу» в цепи сигнала левого переднего
82774 Разрыв в цепи надувной занавески водителя внутреннего датчика системы помощи при парковке
82775 Замыкание на «массу» в цепи надувной занавески водителя С1719 Неисправность левого переднего внутреннего датчика системы помощи
82776 Замыкание на «плюс» в цепи надувной занавески водителя при парковке
82777 Низкое сопротивление на пиропатроне в цепи надувной занавески пе- С1730 Недопустимое значение опорного напряжения электронного стояночного
реднего пассажира тормоза (+5 В)
82778 Разрыв в цепи надувной занавески переднего пассажира С1742 Замыкание на «массу» в цепи динамика системы помощи при парковке
82779 Замыкание на «массу» в цепи надувной занавески переднего пассажира С1743 Замыкание на «плюс» в цепи динамика системы помощи при парковке
82780 Замыкание на «плюс» в цепи надувной занавески переднего пассажира С1744 Замыкание на «массу» в цепи питания динамика системы помощи
при парковке
В2791 Выключатель подушки безопасности: ошибка пользователя либо
вне допустимого диапазона С1745 Замыкание на «плюс» в цепи динамика системы помощи при парковке
82855 Замыкание на «плюс» или на «массу» в цепи датчика С1748 Замыкание на «массу» в цепи входного сигнала выключателя системы
лобового столкновения помощи при парковке
82856 Несовпадение датчика лобового столкновения для модуля SRS С1750 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора
82886 Несовпадение датчика столкновения со стороны водителя для модуля SRS С1751 Замыкание на «плюс» в цепи датчика скорости автомобиля (модели с
верхним люком и без ABS)
82887 Несовпадение датчика столкновения со стороны переднего пассажира
для модуля SRS С1752 Замыкание на массу или разрыв в цепи датчика скорости автомобиля
(модели с верхним люком и без ABS)
82898 Неисправность в цепи лампы правого указателя поворота
С1821 Неисправность электродвигателя электронного стояночного тормоза
82899 Неисправность в цепи лампы левого указателя поворота
С1822 Электрическая неисправность датчика
В2902 Неисправность в цепи контактного выключателя двери задка/крышки ба-
электронного стояночного тормоза
гажника
С1823 Неисправность сигнала электродвигателя
В2947 Замыкание на «массу» или разрыв в цепи системы единого замка
электронного стояночного тормоза
В2949 Замыкание на «плюс» в цепи системы единого замка
С1826 Электрическая неисправность электронного стояночного тормоза
82992 Отсутствует видеосопровождение системы навигации (неисправность
С1827 Неисправность выключателя электронного стояночного тормоза
дисплея); Чрезмерная нагрузка на электронный стояночный тормоз
С1828 Не откалиброван датчик усилия электронного стояночного тормоза
82993 Слишком высокая температура модуля электронного стояночного тормоза
С1829 Не подсоединен выключатель электронного стояночного тормоза
82994 Слишком высокая температура датчика электронного стояночного тормоза
С1920 Неисправность в цепи системы помощи при парковке
82995 Отсутствует видеосопровождение системы навигации
(неисправность дисплея) С1955 Разрыв в цепи датчика поворота рулевого колеса
С1099 Неисправность электронасоса ГУР С1956 Неисправность в цепи датчика поворота рулевого колеса
С1305 Ошибочный сигнал продольного ускорения С2769 Электрическая неисправность датчика продольного ускорения
С1327 Разрыв в цепи датчика уровня тормозной жидкости С2785 Не откалиброван(ы) датчик(и) электронного стояночного тормоза
С1414 Неправильный уровень разработки модуля SRS С5739 Замыкание на «плюс» в цепи сигнала правого переднего внутреннего
датчика системы помощи при парковке
С1519 Неисправность в цепи контрольной лампа электронного стояночного
тормоза С5740 Разрыв или замыкание на «массу» в цепи сигнала правого переднего
внутреннего датчика системы помощи при парковке
С1699 Замыкание на «плюс» в цепи сигнала левого заднего наружного датчика
системы помощи при парковке С5741 Неисправность правого переднего внутреннего датчика системы помо-
щи при парковке
С1700 Разрыв или замыкание на «массу» в цепи сигнала левого заднего
наружного датчика системы помощи при парковке D900 Нет связи с шиной CAN
С1701 Неисправность левого заднего наружного датчика системы помощи при Е516 Ошибка датчика отключения шины CAN
парковке U0001 Шина CAN отключена или заглушена
С1702 Замыкание на «плюс» в цепи сигнала правого заднего наружного датчи- U0073 Отключена шина передачи данных
ка системы помощи при парковке U0074 Ошибка связи Bluetooth с мобильным телефоном
342 Ford Fiesta/Fusion
Окончание прил. 4
Код Описание неисправности Код Описание неисправности
U0101 Шина CAN требует пакет данных от блока управления трансмиссией U2017 Ошибка связи с датчиком удара со стороны водителя
U0121 Шина CAN требует пакет данных от ABS U2018 Ошибка связи с датчиком удара со стороны переднего пассажира
U0122 Шина CAN требует пакет данных от ESP U2023 Получена ошибка от внешнего узла
U1147 Используется неправильный ключ иммобилизатора U2050 Требуется установка нового модуля системы мобильной связи
U1900 Ошибка передачи данных по шине CAN U2510 Ошибка связи иммобилизатора с комбинацией приборов по шине CAN
U2011 Модуль управления ЭГУР передал неправильные данные U2516 Ошибка передачи выключения шины CAN
Рис. П5.3. Размеры передней части кузова: «1» – «3» = 1378 мм; «2» – «3» = 1416 мм; «4» – «5» = 1462 мм; «4» – «6» = 1524 мм; «7» – «8» = 1157 мм; «8» – «9» = 473 мм;
«10» – «11» = 1433 мм
приложения 345
Рис. П5.4. Размеры боковины 5-дверного кузова Ford Fiesta: «12» – «13» = 1290 мм; «14» – «15» = 840 мм; «14» – «17» = 824 мм; «16» – «17» = 876 мм; «18» – «19» = 1105 мм;
«20» – «21» = 720 мм; «22» – «23» = 964 мм
346 Ford Fiesta/Fusion
Рис. П5.5. Размеры задней части 5-дверного кузова Ford Fiesta: «24» – «25» = 1139 мм; «26» – «27» = 1086 мм; «28» – «29» = 818 мм
приложения 347
Рис. П5.6. Размеры задней части 5-дверного кузова Ford Fiesta: «30» – «31» = 1349 мм; «32» – «33» = 1343 мм; «34» – «35» = 1332 мм
348 Ford Fiesta/Fusion
Рис. П5.7. Размеры боковины 3-дверного кузова Ford Fiesta: «36» – «40» = 1170 мм; «37» – «41» = 954 мм; «38» – «42» = 1451 мм; «39» – «43» = 1070 мм
приложения 349
Рис. П5.8. Размеры задней части 3-дверного кузова Ford Fiesta: «44» – «47» = 1174 мм; «45» – «48» = 870 мм; «46» – «49» = 1084 мм
350 Ford Fiesta/Fusion
Рис. П5.9. Размеры задней части 3-дверного кузова Ford Fiesta: «50» – «53» = 1343 мм; «51» – «52» = 1349 мм
приложения 351
Схема 1а. Система управления двигателем: 1 – монтажный блок предохранителей в моторном отсеке; 2 – мон-
тажный блок предохранителей и реле за вещевым ящиком; 3 – реле электронного блока управления двигателем; Схема 1б. Система управления двигателем: 1 – выключатель (замок) зажигания; 2 – монтажный блок предохраните-
4, 7 – электронный блок управления двигателем; 5 – управляющий датчик концентрации кислорода; 6 – диагнос- лей и реле за вещевым ящиком; 3 – реле топливного насоса; 4 – аварийный выключатель подачи топлива; 5 – катушка
353
тический датчик концентрации кислорода зажигания; 6 – комбинация приборов; 7 – электронный блок управления двигателем; 8 – модуль топливного насоса
354
Ford Fiesta/Fusion
Схема 1в. Система управления двигателем: 1 – монтажный блок предохранителей и реле за вещевым ящиком; 2 – до-
полнительный стоп-сигнал; 3 – электронный блок управления двигателем; 4 – датчик положения педали тормоза; Схема 1г. Система управления двигателем: 1, 6 – электронный блок управления двигателем; 2 – монтажный блок
5 – датчик положения коленчатого вала; 6 – датчик давления рабочей жидкости в системе гидроусилителя рулевого предохранителей и реле за вещевым ящиком; 3 – датчик абсолютного давления во впускной трубе; 4 – датчик частоты
управления; 7 – датчик положения распределительного вала; 8 – датчик положения педали сцепления вращения колеса; 5 – электромагнитный клапан продувки адсорбера; 7 – модуль управления дроссельной заслонкой
схемы электрооборудования
Схема 1е. Система управления двигателем: 1 – монтажный блок реле и предохранителей за вещевым ящиком;
Схема 1д. Система управления двигателем: 1 – аудиосистема; 2 – модуль аудиосистемы и системы навигации; 2 – блок реле в моторном отсеке; 3 – реле отключения муфты компрессора кондиционера при полном открытии дрос-
3 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 4 – датчик детонации; 5 – электронный блок управления электрообо- сельной заслонки; 4, 10 – электронный блок управления двигателем; 5 – муфта компрессора кондиционера; 6 – диод
рудованием салона и противоугонной сигнализацией; 6, 8 – электронный блок управления двигателем; 7 – датчик по- муфты компрессора кондиционера; 7 – датчик высокого давления компрессора кондиционера; 8 – датчик низкого дав-
355
Схема 2б. Система пуска двигателя автомобилей с автоматической коробкой передач: 1 – выключатель (замок)
Схема 2а. Система пуска двигателя автомобилей с механической коробкой передач: 1 – выключатель (замок) за- зажигания; 2 – монтажный блок предохранителей и реле за вещевым ящиком; 3 – реле стартера; 4 – аккумуляторная
жигания; 2 – монтажный блок предохранителей и реле за вещевым ящиком; 3 – реле стартера; 4 – аккумуляторная ба- батарея; 5 – датчик автоматической коробки передач; 6 – стартер; 7 – электронный блок управления двигателем;
тарея; 5 – электронный блок управления двигателем; 6 – стартер; 7 – генератор 8 – генератор
схемы электрооборудования
Схема 3б. Система зарядки: 1, 2 – монтажный блок предохранителей и реле за вещевым ящиком; 3 – аккумуляторная
Схема 3а. Система зарядки: 1, 5 – монтажный блок предохранителей и реле за вещевым ящиком; 2 – аккумуляторная батарея; 4 – комбинация приборов; 5 – стартер; 6 – блок управления автоматической или роботизированной короб-
357
батарея; 3 – комбинация приборов; 4 – стартер; 6 – электронный блок управления двигателем; 7 – генератор кой передач; 7 – электронный блок управления двигателем; 8 – генератор
358
Ford Fiesta/Fusion
Схема 4. Система зажигания: 1 – монтажный блок предохранителей в моторном отсеке; 2 – катушка зажигания; Схема 5. Система питания: 1 – монтажный блок в моторном отсеке; 2 – монтажный блок предохранителей и реле
3 – свечи зажигания; 4 – электронный блок управления двигателем; 5 – датчик положения распределительного вала; за вещевым ящиком; 3 – реле отключения муфты компрессора кондиционера при полном открытии дроссельной
6 – датчик положения коленчатого вала заслонки; 4, 9 – электронный блок управления двигателем; 5, 6, 7, 8 – форсунки системы впрыска
схемы электрооборудования
Схема 6б. Система охлаждения: 1, 3 – монтажный блок предохранителей и реле за вещевым ящиком; 2 – монтажный
блок предохранителей в моторном отсеке; 4 – реле вентилятора системы охлаждения двигателя; 5 – реле вентилято-
Схема 6а. Система охлаждения: 1 – монтажный блок предохранителей в моторном отсеке; 2 – монтажный блок пре- ра системы охлаждения двигателя (высокая скорость); 6 – блок реле в подкапотном пространстве; 7 – электронный
дохранителей и реле за вещевым ящиком; 3 – реле вентилятора системы охлаждения двигателя; 4 – электродвигатель блок управления двигателем; 8 – резистор электровентилятора системы охлаждения двигателя; 9 – датчик температу-
вентилятора системы охлаждения двигателя; 5, 7 – электронный блок управления двигателем; 6 – датчик температуры ры системы охлаждения двигателя; 10 – датчик высокого давления компрессора кондиционера; 11 – электродвигатель
359
Схема 7а. Роботизированная коробка передач: 1 – монтажный блок предохранителей и реле за вещевым ящиком; 2, Схема 7б. Роботизированная коробка передач: 1 – монтажный блок реле и предохранителей за вещевым ящиком;
6 – монтажный блок предохранителей в моторном отсеке; 3 – блок управления роботизированной коробкой передач; 2 – дополнительный стоп-сигнал; 3 – монтажный блок предохранителей и реле за вещевым ящиком; 4 – блок управ-
4 – аккумуляторная батарея; 5 – электронный блок управления двигателем; 7 – комбинация приборов ления роботизированной коробкой передач; 5 – электронный блок управления двигателем
схемы электрооборудования
Схема 7в. Роботизированная коробка передач: 1 – электродвигатель переключения передач (роботизированная ко- Схема 7г. Роботизированная коробка передач: 1 – блок управления роботизированной коробкой передач; 2 – зум-
робка передач); 2 – блок управления роботизированной коробкой передач; 3 – электродвигатель выбора передач (ро- мер иммобилизатора в панели приборов; 3, 4 – датчик открытия левой передней двери; 5, 6 – модуль замка левой
361
Схема 8б. Антиблокировочная система (ABS) и система динамической стабилизации (ESP): 1, 6 – блок управле-
Схема 8а. Антиблокировочная система (ABS) и система динамической стабилизации (ESP): 1, 4 – монтажный блок ния динамической стабилизацией (ESP); 2 – датчик положения рулевого колеса; 3 – датчик первичного давления в тор-
предохранителей и реле за вещевым ящиком; 2 – дополнительный стоп-сигнал; 3 – блок управления динамической мозной системе; 4 – спиральная пружина; 5 – датчик рыскания; 7, 8 – датчики частоты вращения передних колес; 9,
стабилизацией (ESP); 5 – панель управления; 6 – комбинация приборов 10 – датчики частоты вращения задних колес
Схема 9а. Диагностический разъем: 1 – монтажный блок предохранителей и реле за вещевым ящиком; 2 – выключа-
тель (замок) зажигания; 3 – аудиосистема; 4 – модуль аудиосистемы и системы навигации; 5 – диагностический разъем
схемы электрооборудования
Схема 9б. Диагностический разъем: 1 – электронный блок управления электрооборудованием салона и противоугон- Схема 9в. Диагностический разъем: 1 – датчик рыскания; 2 – блок управления антиблокировочной системой (ABS);
ной сигнализацией; 2 – блок управления антиблокировочной системой (ABS); 3 – блок управления системой пассив- 3 – блок управления системой динамической стабилизации (ESP); 4 – электронный блок управления двигателем;
363
Схема 10а. Противоугонная система: 1 – монтажный блок предохранителей и реле за вещевым ящиком; 2 – комби- Схема 10б. Противоугонная система: 1 – электронный блок управления электрооборудованием салона и противо-
нация приборов; 3 – электронный блок управления электрооборудованием салона и противоугонной сигнализацией; угонной сигнализацией; 2 – выключатель открытого капота; 3 – выключатель открытой двери; 4 – противоугонная си-
4 – модуль замка левой передней двери; 5 – модуль замка правой передней двери рена; 5 – датчик двери задка; 6 – модуль проигрывателя аудиосистемы
схемы электрооборудования
Схема 11. Подсветка комбинации и панели приборов: 1, 2, 8, 9 – монтажный блок предохранителей и реле за вещевым ящиком; 3 – переключатель наружного освещения; 4, 7 – подсветка блока селектора режима автоматической короб-
ки передач; 5 – аудиосистема; 6 – модуль аудиосистемы и системы навигации; 10 – выключатель аварийной сигнализации; 11 – модуль отопителя; 12 – подсветка блока управления вентиляцией салона и кондиционирования воздуха;
365
13 – подсветка комбинации приборов; 14 – встроенная панель управления; 15 – переключатель управления стеклоподъемником левой передней двери; 16 – переключатель управления стеклоподъемником правой передней двери
366
Ford Fiesta/Fusion
Схема 12б. Комбинация приборов и подрулевые переключатели: 1 – комбинация приборов; 2 – датчик указателя
Схема 12а. Комбинация приборов и подрулевые переключатели: 1 – монтажный блок предохранителей и реле уровня топлива; 3 – выключатель сигнальной лампы включения стояночного тормоза; 4 – датчик уровня тормозной
за вещевым ящиком; 2 – комбинация приборов жидкости
схемы электрооборудования
Схема 12в. Комбинация приборов и подрулевые переключатели: 1, 2 – монтажный блок предохранителей и реле Схема 12г. Комбинация приборов и подрулевые переключатели: 1 – монтажный блок предохранителей и реле
за вещевым ящиком; 3 – подрулевой переключатель наружного освещения; 4 – блок переключения наружного осве- за вещевым ящиком; 2 – комбинация приборов; 3 – блок управления системой пассивной безопасности (SRS); 4 – эле-
щения; 5 – электронный блок управления электрооборудованием салона и противоугонной сигнализацией; 6 – комби- ктронный блок управления электрооборудованием салона и противоугонной сигнализацией; 5 – датчик сигнальной
367
Схема 13. Звуковой сигнал: 1 – клавиша звукового сигнала; 2 – спиральный провод; 3 – монтажный блок предохра-
нителей и реле за вещевым ящиком; 4 – электронный блок управления электрооборудованием салона и противоугон-
ной сигнализацией; 5 – звуковой сигнал
Схема 15. Система отопления и вентиляции: 1 – монтажный блок реле и предохранителей за вещевым ящиком;
2 – электродвигатель системы вентиляции и кондиционирования салона; 3 – дополнительное сопротивление; 4 – вы-
Схема 14. Часы: 1 – монтажный блок предохранителей и реле за вещевым ящиком; 2 – комбинация приборов ключатель электродвигателя системы вентиляции и кондиционирования салона
схемы электрооборудования
Схема 16б. Система кондиционирования воздуха: 1 – монтажный блок предохранителей и реле за вещевым ящиком;
Схема 16а. Система кондиционирования воздуха: 1 – монтажный блок предохранителей и реле за вещевым ящиком; 2 – электронный блок управления двигателем; 3 – датчик высокого давления в системе кондиционирования; 4 – дат-
2 – электродвигатель системы вентиляции и кондиционирования салона; 3 – дополнительное сопротивление; 4 – вы- чик низкого давления в системе кондиционирования; 5 – модуль отопителя; 6 – электропривод заслонки системы вен-
369
Схема 16г. Система кондиционирования воздуха: 1, 3 – монтажный блок предохранителей и реле за вещевым ящи-
Схема 16в. Система кондиционирования воздуха: 1 – монтажный блок предохранителей и реле за вещевым ящиком; ком; 2 – монтажный блок предохранителей в моторном отсеке; 4 – блок реле в моторном отсеке; 5 – электронный блок
2 – блок реле в моторном отсеке; 3 – электронный блок управления двигателем; 4, 6 – муфта компрессора кондицио- управления двигателем; 6 – резистор электродвигателя системы охлаждения двигателя; 7 – датчик температуры ох-
нера; 5 – датчик высокого давления в системе кондиционирования; 7 – диод муфты компрессора кондиционера лаждающей жидкости; 8 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя
схемы электрооборудования
Схема 17а. Внутреннее освещение салона: 1 – монтажный блок предохранителей и реле за вещевым ящиком;
2 – электронный блок управления электрооборудованием салона и противоугонной сигнализацией; 3 – плафон обще- Схема 17б. Внутреннее освещение салона: 1 – электронный блок управления электрооборудованием салона и про-
го освещения салона; 4 – плафон освещения багажного отделения; 5 – датчик открытой двери задка; 6 – плафон ин- тивоугонной сигнализацией; 2 – модуль замка левой задней двери; 3 – модуль замка правой задней двери; 4 – модуль
371
дивидуального освещения места водителя; 7 – плафон индивидуального освещения места пассажира замка левой передней двери; 5 – модуль замка правой передней двери
372
Ford Fiesta/Fusion
Схема 18а. Габаритные огни для вождения в светлое время суток (система DRL): 1 – выключатель (замок) зажи- Схема 18б. Габаритные огни для вождения в светлое время суток (система DRL): 1 – монтажный блок предохра-
гания; 2, 5, 8 – монтажный блок предохранителей и реле за вещевым ящиком; 3 – блок переключателя наружного ос- нителей в моторном отсеке; 2 – монтажный блок предохранителей и реле за вещевым ящиком; 3 – правая блок-фара;
вещения; 4 – левый подрулевой переключатель; 6 – комбинация приборов; 7 – дополнительное сопротивление 4 – левая блок-фара
схемы электрооборудования
Схема 18в. Габаритные огни для вождения в светлое время суток (система DRL): 1, 3 – монтажный блок предохра-
нителей и реле за вещевым ящиком; 2 – блок переключателя наружного освещения; 4 – левая блок-фара; 5 – элек- Схема 19. Противотуманные фары: 1 – монтажный блок предохранителей и реле за вещевым ящиком; 2 – блок пе-
тронный блок управления электрооборудованием салона и противоугонной сигнализацией; 6 – левый фонарь освеще- реключателя наружного освещения; 3 – комбинация приборов; 4 – левая противотуманная фара; 5 – правая противо-
373
ния номерного знака; 7 – правый фонарь освещения номерного знака; 8 – правая блок-фара туманная фара
374
Ford Fiesta/Fusion
Схема 20а. Блок-фары: 1, 6 – монтажный блок предохранителей и реле за вещевым ящиком; 2 – блок переключателя
наружного освещения; 3 – левый подрулевой переключатель; 4 – монтажный блок предохранителей в моторном отсе- Схема 20б. Блок-фары: 1, 2, 5 – монтажный блок предохранителей и реле за вещевым ящиком; 3 – блок переключа-
ке; 5 – комбинация приборов; 7 – правая блок-фара; 8 – левая блок-фара теля наружного освещения; 4 – левый подрулевой переключатель; 6 – левая блок-фара; 7 – правая блок-фара
схемы электрооборудования
Схема 22. Фонари света заднего хода автомобилей, оснащенных механической или роботизированной коробкой
Схема 21. Габаритные огни и освещение номерного знака: 1, 3 – монтажный блок предохранителей и реле за вещевым передач: 1 – монтажный блок предохранителей и реле за вещевым ящиком; 2 – выключатель фонарей света заднего
ящиком; 2 – блок переключателя наружного освещения; 4 – левая блок-фара; 5 – электронный блок управления элект- хода; 3 – блок управления роботизированной коробкой передач; 4 – электронный блок управления электрооборудо-
рооборудованием салона и противоугонной сигнализацией; 6 – правая блок-фара; 7 – левый фонарь освещения номер- ванием салона и противоугонной сигнализацией; 5 – модуль аудиосистемы и системы навигации; 6 – правая задняя
375
ного знака; 8 – правый фонарь освещения номерного знака; 9 – левый задний фонарь; 10 – правый задний фонарь фара; 7 – левая задняя фара
376
Ford Fiesta/Fusion
Схема 23б. Стоп-сигналы: 1 – монтажный блок предохранителей и реле за вещевым ящиком; 2 – выключатель
стоп-сигналов; 3 – блок управления антиблокировочной системой (ABS); 4 – блок переключения режимов автомати-
Схема 23а. Стоп-сигналы: 1 – монтажный блок предохранителей и реле за вещевым ящиком; 2 – выключатель ческой коробки передач; 5 – блок управления автоматической или роботизированной коробкой передач; 6 – элек-
стоп-сигналов; 3 – дополнительный стоп-сигнал; 4 – правый задний фонарь; 5 – левый задний фонарь тронный блок управления двигателем
схемы электрооборудования
Схема 24а. Указатели поворота: 1, 3 – монтажный блок предохранителей и реле за вещевым ящиком; 2 – левый под- Схема 24б. Указатели поворота: 1 – левый подрулевой переключатель; 2 – выключатель аварийной сигнализации;
рулевой переключатель; 4 – выключатель аварийной сигнализации; 5 – электронный блок управления электрообору- 3 – электронный блок управления электрооборудованием салона и противоугонной сигнализацией; 4 – левый повто-
377
дованием салона и противоугонной сигнализацией; 6 – комбинация приборов ритель поворота; 5 – левая блок-фара; 6 – правая блок-фара; 7 – правый повторитель поворота
378
Ford Fiesta/Fusion
Схема 24в. Указатели поворота: 1 – левый подрулевой переключатель; 2 – выключатель аварийной сигнализации; Схема 25. Задние противотуманные фонари: 1 – монтажный блок предохранителей и реле за вещевым ящиком;
3 – электронный блок управления электрооборудованием салона и противоугонной сигнализацией; 4 – левая задняя 2 – блок переключателя наружного освещения; 3 – комбинация приборов; 4 – левая задняя фара; 5 – правая задняя
фара; 5 – правая задняя фара фара
схемы электрооборудования
Схема 26а. Наружные зеркала заднего вида: 1, 3, 4 – монтажный блок предохранителей и реле за вещевым ящиком; Схема 26б. Наружные зеркала заднего вида: 1, 3, 4 – монтажный блок предохранителей и реле за вещевым ящиком;
2 – переключатель блока регулировки наружных зеркал заднего вида; 5 – левое наружное зеркало заднего вида; 2 – переключатель блока регулировки наружных зеркал заднего вида; 5 – левое наружное зеркало заднего вида;
379
6 – правое наружное зеркало заднего вида 6 – правое наружное зеркало заднего вида
380
Ford Fiesta/Fusion
Схема 27. Стеклоочиститель: 1 – монтажный блок предохранителей и реле за вещевым ящиком; 2 – правый подруле- Схема 28. Стеклоомыватель: 1 – монтажный блок предохранителей и реле за вещевым ящиком; 2 – правый подруле-
вой переключатель; 3 – электронный блок управления электрооборудованием салона и противоугонной сигнализаци- вой переключатель; 3 – электродвигатель насоса стеклоомывателя; 4 – электронный блок управления электрообору-
ей; 4 – электродвигатель стеклоочистителя дованием салона и противоугонной сигнализацией
схемы электрооборудования
Схема 29. Обогрев стекла двери задка и зеркал: 1, 4 – монтажный блок предохранителей и реле за вещевым ящи-
ком; 2 – электронный блок управления электрооборудованием салона и противоугонной сигнализацией; 3 – блок уп- Схема 30. Привод замков: 1 – монтажный блок предохранителей и реле за вещевым ящиком; 2 – пульт дистанцион-
равления обогревом; 5 – правое наружное зеркало заднего вида; 6 – левое наружное зеркало заднего вида; 7 – нити ного управления; 3 – комбинация приборов; 4 – электронный блок управления электрооборудованием салона и про-
381
Схема 32. Обогрев сидений: 1 – монтажный блок предохранителей и реле за вещевым ящиком; 2 – выключатель обо-
Схема 31. Центральный замок: 1, 4 – электронный блок управления электрооборудованием салона и противоугонной грева левого переднего сиденья; 3 – выключатель обогрева правого переднего сиденья; 4 – обогрев левого передне-
сигнализацией; 2 – модуль замка левой задней двери; 3 – модуль замка правой задней двери го сиденья; 5 – обогрев правого переднего сиденья
схемы электрооборудования 383
Схема 33. Аудиосистема: 1 – электронный блок управления двигателем; 2 – электронный блок управления электрооборудованием салона и противоугонной сигнализацией;
3 – монтажный блок предохранителей и реле за вещевым ящиком; 4 – комбинация приборов; 5 – антенна радиоприемника; 6 – аудиомагнитола
УДК 629.083
ББК 39.336
Ford Fiesta/Fusion. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. – М.: ООО «ИДТР»,
2010. – 384 с.: ил., эл. схемы
Предлагаем вашему вниманию руководство по ремонту и эксплуатации ав- графиями и рисунками, благодаря которым даже начинающий автолюби-
томобилей Ford Fiesta (выпуск с 2001 г., рестайлинг в 2006 г., бензиновые дви- тель легко разберется в ремонтных операциях.
гатели Duratec объемом 1,3; 1,4; 1,6 л и Duratec-HE объемом 2,0 л) и Ford Структурно все ремонтные работы разделены по системам и агрегатам,
Fusion (выпуск с 2002 г., рестайлинг в 2006 г., бензиновые двигатели Duratec на которых они проводятся (начиная с двигателя и заканчивая кузовом).
объемом 1,4 и 1,6 л). В издании подробно рассмотрено устройство автомоби- По мере необходимости операции снабжены предупреждениями и полез-
ля, даны рекомендации по эксплуатации и ремонту. Специальный раздел ными советами на основе практики опытных автомобилистов.
посвящен неисправностям в пути, способам их диагностики и устранения. Структура книги составлена так, что фотографии или рисунки без по-
Все подразделы, в которых описаны обслуживание и ремонт агрегатов рядкового номера являются графическим дополнением к последующим
и систем, содержат перечни возможных неисправностей и рекомендации пунктам. При описании работ, которые включают в себя промежуточные
по их устранению, а также указания по разборке, сборке, регулировке и ре- операции, последние указаны в виде ссылок на подраздел и страницу, где
монту узлов и систем автомобиля с использованием стандартного набора они подробно описаны.
инструментов в условиях гаража. В приложениях содержатся необходимые для эксплуатации, обслужива-
Операции по регулировке, разборке, сборке и ремонту автомобиля снаб- ния и ремонта сведения о моментах затяжки резьбовых соединений, горю-
жены пиктограммами, характеризующими сложность работы, число исполни- че-смазочных материалах и эксплуатационных жидкостях, применяемых
телей, место проведения работы и время, необходимое для ее выполнения. лампах, а также диагностические коды неисправностей и контрольные раз-
Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и сис- меры кузова.
тем автомобиля с использованием готовых запасных частей и агрегатов В конце книги приведены цветные электросхемы.
приведены пооперационно и подробно иллюстрированы цветными фото- Книга предназначена для автолюбителей и специалистов СТО.
Заведующий редакцией «Ремонт без проблем» А.В. Кондратьев
Выпускающий редактор А.В. Кондратьев
Редакторы-составители: А.И. Ханов, И.С. Горфин
Литературный редактор Л.С. Ткачева
Инженерно-техническая группа: Д.А. Коротков, А.Ю. Бутыркин, А.В. Синицин, А.С. Зайцев, А.В. Макаркин
Компьютерная верстка А.О. Трофимов
Художественный редактор А.Ю. Черепенин
Художники: А.В. Смирнов, П.Н. Лебедев, Л.А. Ахундова, Н.Н.Аникушин, Н.В. Зайцева, Д.В. Берляков, А.А. Субботин
Подбор и подготовка иллюстраций О.Е. Солнцева
Ответственный секретарь Е.В. Медведева
Книги оптом:
г. Москва (495) 937-6697 (многоканальный) e-mail: zakaz@rim3.ru
Книги в розницу:
Сеть розничных магазинов Третий Рим:
ТРЦ «Облака», м. Домодедовская, Ореховый бульвар, 22А (второй этаж, у эскалатора на спуск) 8-965-312-67-18, oblaka@rim3.ru, 10.00–22.00
Ленинградский вокзал, м. Комсомольская, Комсомольская площадь, здание Ленинградского вокзала (на балконе над выходом к поездам)
8-965-312-67-19, vokzal@rim3.ru, 7.30–23.00
ТК «Горбушкин Двор», м. Багратионовская, Багратионовский проезд, 7, павильон В2-116 (от эскалатора налево)
8-965-312-67-20, rubin@rim3.ru, 10.00–21.00
ТЦ «Митинский радиорынок», м.Тушинская, Пятницкое шоссе, 19 (вход №4, павильон ВХ, 4 - 2) 8-965-312-67-21, mitino@rim3.ru, 9.00–20.00
Моск. обл., г. Мытищи, Олимпийский проспект, владение 29, стр. 1, ТЦ «Формат» (напротив ГИБДД) 8-965-312-67-22, format@rim3.ru, 10.00–21.00
Заказ книг через интернет:
интернет-магазин www.avtoliteratura.ru
Представительства:
г. Н. Новгород, ООО «Третий Рим – Поволжье», ул. Народная, 22, (831) 463-87-87, 276-27-47
г. С.-Петербург, ООО «Третий Рим – Санкт-Петербург», ул. Коли Томчака, д. 8, (812) 305-38-10
г. Екатеринбург, ООО «Третий Рим – Урал», ул. Лодыгина, 4, офис 1, (343) 228-40-61
Наши дистрибьюторы:
г. Новосибирск, ООО «Старком-книга», ул. Сибиряков-Гвардейцев, 42 (здание издательства «Советская Сибирь») (383) 22-77-126
г. Ростов-на-Дону, ИП Кузьмина И.Б., пер. Доломановский, д. 82/133 (8632) 67-42-16
г. Уфа, ООО «Торговый дом «Агидель Авто», ул. Д. Донского, 65/2 (347) 260-55-99, 260-72-67, 240-02-00, 240-02-11
г. Челябинск, ИП Лукашова О.С., ул. Российская, д. 275, маг. «Бумер» (351) 237-97-92, (912) 894-36-07
г. Волгоград, ИП Трепшин В.В., ул. Молчалова, д. 6 (987) 641-21-71
Уважаемые партнеры!
Все вопросы, предложения и претензии, связанные с обслуживанием клиентов в центральном офисе Издательства, в филиале,
а также у наших представителей и дилеров, вы можете отправлять по электронному адресу boss@rim3.ru на имя руководителя
компании.
Уважаемые читатели!
Если у вас есть замечания или предложения, касающиеся наших изданий, то вы можете направить их руководству
ООО «ИДТР» по электронному адресу redaktor@rim3.ru
Внимание! За незаконное воспроизведение, распространение, доведение до всеобщего сведения (интернет), иное использование рисунков
и схем настоящего Издания в цветном, черно-белом и любом другом виде, а равно присвоение авторских прав наступает ответственность,
предусмотренная статьями 1250, 1252, 1253, 1300, 1301 Гражданского кодекса РФ, статьей 7.12 Кодекса РФ об административных правонарушениях
от 30.12.2001 г. и статьей 146 Уголовного кодекса Российской Федерации.
Несмотря на то, что приняты все меры для предоставления точных данных в издании, авторы, издатели и поставщики издания
не несут ответственности за отказы, дефекты, потери, случаи ранения или смерти, вызванные использованием ошибочной
или неправильно преподнесенной информации, упущениями или ошибками, которые могли случиться при подготовке издания.
Подписано в печать 28.05.10. Формат 60х90 1/8. Бумага офсетная. Печать офсетная. Печатных листов 48. Тираж 1 000 экз.
Заказ № . Текст отпечатан с оригинал-макета, предоставленного ООО «ИДТР»
Налоговая льгота — общероссийский классификатор продукции
ОК-005-93, том 2; 953000 — книги, брошюры
ISBN 978-5-91770-033-5 © ООО «ИДТР», 2010