Вы находитесь на странице: 1из 2

Вал отбора мощности

Валы отбора мощности (ВОМ) трактора «МТЗ-82» – это


устройства, предназначенные для передачи энергии вращения
от двигателя на рабочие органы агрегатируемых с трактором
передвижных или стационарных машин; навесного
оборудования, активных прицепов и прочих механизмов. Как
большинство современных тракторов, «МТЗ-82» оснащён
валом отбора мощности заднего расположения и задним
трёхточечным навесным устройством.

В корпусе заднего моста трактора «МТЗ-82» размещается


двухступенчатый планетарный редуктор вала отбора мощности.
Состоит он из ведущей коронной шестерни, трёх сателлитов и
солнечной шестерни. Она посажена на ступицу водила на
бронзовой втулке. Сателлиты закрепляются на осях, которые
запрессованы в расточки водила. Шлицевая ступица водила жёстким
образом связывается со шлицами вала. А на конце ВОМ также ещё
выполнены шлицы для привода агрегатируемого с трактором
оборудования и машин.

Вал отбора мощности трактора «МТЗ-82» может быть выполнен


в составном виде: когда в его задний край вставляются сменные
хвостовики с 8-ю шлицами либо 21-м шлицем.

Для машин и устройств, которые используют частоту вращения


540 об/мин, применяется хвостовик первого типа, а для тех машин,
где частота вращения составляет 1000 об/мин – хвостовик второго
типа.
Регулировка
вала отбора
мощности

Регулировка вала отбора мощности «МТЗ-82»


производится по следующему плану: Установка оси
эксцентрика в её первоначальное положение. Риска,
которая специально на неё нанесена, должна находиться с
правой стороны и располагаться в вертикальном
положении. Фиксация установленного положения с
помощью стопорных пластин. Отсоединение тяги.
Откручивание болтов на стакане и высвобождение
пружины. Снятие крышечки с люка заднего моста, чтобы
добраться до головки натяжного винта. Переведение рычага
в нейтральное положение и его фиксация болтом. Снятие
стопорной пластины, затягивание винта до упора.
Заворачивание упорного болта в наружный стакан. Перевод
рычага в положение «вкл.». Установка тяги. Установление
необходимого люфта рычага.