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H E C H O S
• 1º.- Uno de mañana, con horario de entrada a las 07:30 y jornada garantizada
de siete horas y media, de Lunes a Viernes ( Siete horas los Sábados) y
Rutas rotativas por semanas.
• 2º.- Dos turnos de Tarde; uno con entrada a las 15:30 y otro a las 18:15;
ambos con duración de siete horas y media de Lunes a Viernes y Siete horas
los Sábados, con carácter de jornada garantizada..
• 3º.- Turno de la Ruta “Lanzadera, a Castellón, que se inicia a las 06:00, y se
cubre con personal voluntario
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• Se altera la rotación semanal de los trabajadores por las diferentes rutas,
quedando ahora la asignación de los Vigilantes y Conductores al arbitrio de la
dirección.
• Desaparece el carácter voluntario de la adscripción a la ruta “lanzadera” de
Castellón, que ahora se cubre por personal designado por la dirección, al que
se impone con carácter obligatorio tanto la ruta como el exceso de jornada.
2
Importa a mi derecho señalar como fundamento de mi pretensión que la Jornada
de Trabajo tiene su regulación particular en el Artículo 41 del Convenio Colectivo, de
ámbito nacional, que, en lo que se refiere al Transporte de Fondos y Manipulado,
establece que las jornadas de trabajo o Calendario Laboral “se fijarán anualmente y con
un mes de antelación al nuevo año. El calendario laboral se pactará entre la
representación de los trabajadores y la empresa, atendiendo a las características
especiales de cada delegación, donde constarán los días laborables, festivos de cada
Comunidad, así como la hora de entrada y quedando garantizada la jornada diaria que se
pacte. Cada trabajador recibirá copia de su calendario anual.”