Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования "Российский университет транспорта (МИИТ)"

ИНСТИТУТ ТРАНСПОРТНОЙ ТЕХНИКИ И СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ

(ИТТСУ)

Кафедра «Электропоезда и локомотивы»

Лабораторная работа
по дисциплине «Основы механики подвижного состава»
на тему: «Расчёт рамы тележки на вертикальную статическую нагрузку».

Выполнил: студент группы ТПЛ-412

Старовойтов А.Г.
Проверил: к.т.н., доц.
Васильев А.П.

Москва 2019 г.
 Задание
1 – Вариант 10;
2 – Тип ПС: вагон метро;
3 – 2о-2о;
4 – II класс тяговой передачи;
5 – P=90 кН.
Выбор рамы тележки, определение основных размеров.

Рисунок 1 – рама тележки вагона метро и его основные размеры.

 Расчёт массы тележки.
Таблица 1 – весовая ведомость.
Число Вес деталей
Наименование
№ Вес одной детали, кН деталей на на 1
детали
1 тележку тележку, кН
1.Рама тележки
Продольная 120 ∙ 9,81 ∙ 4,112
1.1. = 4,84 2 9,68
балка 1000

Поперечная
1.2. -
балка
Шкворневая 250∙9,81∙2,2
1.3. =5,4 2 10,8
1000
балка
1.4. Кронштейны 0,3 ∙ 2 ∙ 4,84 = 2,9 - 2,9
2.Колёсно-моторный блок
750 ∙ 9,81
2.1. ТЭД = 7,36 2 14,72
1000
1800 ∙ 9,81
2.2. КП с ЗК = 17,7 2 35,4
1000
Тяговая 300 ∙ 9,81
2.3. = 2,94 2 5,88
передача 1000
3.Рессорное подвешивание
600 ∙ 9,81
3.1. Кузовное РП = 5,89 - 5,89
1000
80 ∙ 9,81
3.2. Буксовое РП = 0,78 4 3,12
1000
4.Тормозное оборудование
Тормозное 600 ∙ 9,81
4.1. = 5,89 - 5,89
оборудование 1000
Итого
94,28
(PТ)

𝑃𝑃к = 4 ∙ 90 − 2 ∙ 94,28 = 171,44 кН.

 Рисунок 2 – Основные силы, действующие на раму тележки.
Рассчитаем силы, действующие на раму тележки (см. рис.2).
1) Вертикальная сила, действующая на боковину в центральной точке.
𝑃𝑃К 𝑃𝑃КРП 𝑃𝑃КРОН 𝑃𝑃ТОР 5,89 2,9 5,89
𝑃𝑃1 = 𝑃𝑃БОК + + + + = 4,84 + 90 + + + =
4 2 4 4 2 4 4
= 99,983 кН.
2) Вертикальная сила, действующая на шкворневую балку в центральной
точке.
𝑃𝑃КРОН 𝑃𝑃ТОР 2,9 5,89
𝑃𝑃2 = 𝑃𝑃ШК + + = 5,4 + + = 7,598 кН.
4 4 4 4
3) Вертикальная сила, действующая на шкворневую балку от ТЭД и
тяговой передачи.
𝑃𝑃ТЯГП 0,78
𝑃𝑃3 = 𝑃𝑃ТЭД + = 7,36 + = 7,75 кН.
2 2
4) Сила реакции в буксовой ступени рессорного подвешивания.
2 ∙ 𝑃𝑃1 + 2 ∙ 𝑃𝑃2 + 2 ∙ 𝑃𝑃3 2 ∙ 99,983 + 2 ∙ 7,598 + 2 ∙ 7,75
𝑅𝑅 = = =
8 8
= 28,833 кН.
Схема нагружения изображена на рис.3.

Рисунок 3 – Схема нагружения.