Nice3000 Руководство-целиком

о ф
■
шшш
N IC E 3000 new
руководство по интегрированному контроллеру
лифта NICE 3000"®"
(сокращённое издание)
.2
Suzhou MONARCH Control Technology Со., LTD.
s m
Каталог
Ше
Предисловие ..................... 1
)±ш ш ш
Пункт для внимания .................................. .................................................................................................. 2
Глава 1 Информация о продукции ................................................................................................................3

1.1.
1.1. Наименование и табличка продукта .......... ........ ...............................................................................3
1.2.
1.2. Размеры монтажа .................................................................................................................................. 4
1.3. NICE3000hew^^y—
1.3. Тип и технические параметры интеграционного контроллера NICE3000new ......................... 6
1.4. $УЗ!)Ш^ФЖШ^1ВЖ
1.4. Выбор типа и настройка тормозного блока ...................................................................................... 7
1.5.
1.5. Расположение клемм и описание подключения ........ ................................................................... 10
Ш2Ш
Глава 2 Указание по применению............................. ................................................................................. 16
2.1. /Ш т Ш Ж Ф Ш Ш М
2.1. Использование малой клавиатуры и описание параметров ........................................................16
2.2. - ш т ш ш т ч ш ш т ш т
2.2. Схема электрического соединения интеграционной системы управления.................. ........... 22
2.3.
2.3. Установка сигналов положения шахты ................................. .......................................................... 22
2.4. ттмш
2.4. Наладка системы ............................................................. 27
Раздел 3 таблицы параметров функции ....................................................................................................48
Глава 4. Применение системы .....................................................................................................................95

4.1
4.1. Вариант аварийной работы при прекращении питания током ..................................................95
4.2
4.2. Вариант параллельного управления двумя лифтами ............................ .................................... 103
4.3
4 .3 .Описание использования противоположительных дверей ........................................................ 109
4.4. Описание функции V IP .............................................................. ........... ............................................ 115
Глава 5 Информация неисправностей и меры устранения.................................................................117

5 .1 . Й $ У |1 Й « Ш Й 0 ^
5.1. Описание гарантийного ремонта контроллера ............................................ ................................117
5 .2 . ;й|Щ §^ВУШ
5.2. Описание видов неисправностей ..................................................................................................... 118
5.3
5.3. Информация неисправностей и меры устранения .......................................... ............................ 120
Запись изменения версии .......................................................................................... 137

if в
Предисловие
Спасибо за покупку интегрированного контроллера лифта NICE3000“™!
й Т » М ^ * Й Й Ж Й ^ ® с /т е , х ш
CANBUS. M O DBUSjim ;^^, Ш '> Ш М Ш Ш Ж , ^тШ М 1ЙЙ о Й Й Ш № 4 0 М ,
МСЕЗООО^'^Ж^У^^—
Интегрированный контроллер лифта NICE3000”^* представляет собой интегрированный контроллер лифта

НОВОГО поколения самостоятельного исследования и разработки и производства ООО Сучжоуская
компания по контрольной технологии Monarch на основе применения в количестве контроллера NICE3000
путем технической эскалации в сочетании с новых промышленных характеристиками. Интегрированный
контроллер лифта данной серии поддерживает технику векторного управления с высокой
характеристикой и движецие с низкой скоростью без обратной связи, тоже может проводить синхронный
и асинхронный буксиры, Осугцествляет прямое параллельное подключение/групповое управление двумя
лифтами.Он поддерживает способы связи CANBUS и MODBUS для удаленного мониторинга, что
снижает необходимое количество сопровождающих кабелей. Максимальное число этажей - 40, он широко
применяется для пассажирских и грузовых лифтов, используемых в резиденциях, офисных зданиях,
торговых центрах, больницах. Интегрированный контроллер лифта КЮЕЗООО^^'^может приводить
синхронный двигатель с постоянным магнитом и асинхронный двигатель с переменным током, и
осуществляет легкое переключение между этими двумя способами управления, только изменяя один
параметр.
2 |^ З Д # ^ /г1 9 Т № С Е 3 0 0 0 “ "'Ж^УЕ&Ш-|Ф4кЙЖЙ<1;^р”р # Й .
Это руководство описывает правильное использование NICE3000“ '^, в том числе особенности продукта,
информации о безопасности, разработку и монтаж, эксплуатацию и обслуживание, решение вопросов и т.д-
Читайте данное руководство перед использованием продукта, и сохранить его надлежащим образом для
дальнейшего обслуживания.
Данное руководство представляет собой руководство для использования интегрированного контроллера

лифта NICE3000“^^, персонал, участвзчощий в установке системы, наладке и техническом обслуживании,
должен получать необходимую подготовку безопасности и использования продукта, при наличии
соответствующего опыта допускается выполнять монтаж, наладку и обслуживание.
-Ш .
Пункт для внимания
♦ Для описания детктей продукта на рисунках в руководстве иногда показаны состояния без крышек
ИЛИ защитных ограждений. При использовании данного продукта необходимо установить крышки или
защитные ограждения, затем выполнить операции в соответствии с руководством.
♦ Рисунки в руководстве приведены только для описания и могут не соответствовать продуктам,

которые вы приобрели.
♦ ш т ш й ш ж т ш ж о
♦ Данное руководство может быть изменено в связи с обновлением продукции, модификацией
спецификаций, а также для повышения точности и удобности руководства.
♦ Связаться с нашими агентами или центром обслуживания клиентов при необходимости покупки
данного руководства из-за повреждений или утери.
♦ Связаться с центром обслуживания клиентов, если у вас есть какие-то вопросы во время
использования.
♦ 400-777-1260
♦ Общегосударственный единый телефон службы: 400-777-1260
m i*
Глава 1 Информация о продукции
1.1.
1.1. Наименование и табличка продукта
а 1-1 NICE3000“ *;^

Рисунок 1-1 Наименование и табличка продукта NICE3000”
J
1. 2 .
1.2. Размеры монтажа
W
® 1-2 №СЕ3000“ ' " - # 1 Ш Ж Д т [ - ^ т ®

Рисунок 1-2 Рисунок с размерами интеграционного контроллера NICESOOO”
@ 1 -З Е 1 ^ ^ ^ Д т[-^ Й ®
Рисунок 1-3 Рисунок с размерами конструкции L1
■щ
U-1 NICE3000“ " - # 4 f c e f i J S $ S R - ^
?L^5(mm) % S(kg)
A(mm) B(mm) H(mm) W(mm) D(mm) Диаметр
ш ш ш
Тип интеграционного А(мм) В(мм) Н(мм) Вес
W(mm) D(mm) отверстия, Категория
контроллера брутто,
(мм) структуры
(кг)
ip.;ffi/H;i220V, Ща-15%~20%
Однофазный / Трехфазный 220В, диапазон 15%-20%
NICE-L-C-2002
150 334.5 347 223 143 6.5 5.5 S1ZE-C
NICE-L-C-2003
220-NICE-L-C-4007
220-NICE-L-C-4011 . 150 334.5 347 223 173.5 6.5 7
220-NICE-L-C-4015
S1ZE-D
220-NICE-L1-C-4007
220-NICE-L1-C-4011 190 305 322 208 212 6 7
220-NICE-L1-C-4015
220-NICE-L-C-4018
220-NICE-L-C-4022 235 541.5 554.5 289.6 223 6.5 14.5 S1ZE-E
220-NICE-L-C-4030
Hffi380V, |Ш - 1 5 “/^20%
Трехфазный 380В, диапазон 15%-20%
NICE-L-C-4002
NICE-L-C-4003 150 334.5 347 223 143 6.5 5.5 S1ZE-C
NICE-L-C-4005
NICE-L -С-4007
NICE-L-С-4011 150 334.5 347 223 173.5 6.5 7
N1CE-L-С-4015
S1ZE-D
N1CE-L1-C-4007
N1CE-L1-C-4011 190 305 322 208 212 6 7
N1CE-L1-C-4015
N1CE-L-C-4018
NICE-L-C-4022 235 541.5 554.5 289.6 223 6.5 14.5 S1ZE-E
N1CE-L-C-4030
N1CE-L-C-4037
N1CE-L-C-4045 260 580 549 385 265 10 32 S1ZE-F
N1CE-L-C-4055
N1CE-L-C-4075
343 678 660 473 307 10 47 S1ZE-G
N1CE-L-C-4090
N1CE-L-C-4110
N1CE-L-C-4132 449 903 880 579 380 10 90 S1ZE-H
N1CE-L-C-4160
ft:
Примечание:
ш ш ш ж ш т ш 'р , ж ж ш п ш ш ш < > ш щ ш ш
Здесь отсутствуют подробные параметры прочих продуктов с высшей мопщостью в результате малого
использования лифта на площадке. При нужности связаться с Нашей компанией.
1.3. К1СЕ3000“ "'ЖМ—

1.3. Тип и технические параметры интеграционного контроллера МСЕЗООО"*’^
I
Ц-2 NICE3000“® ^ f tg # |
Ш Ш (кУА) ^
жтшч ^ Л ^ 'Ж ( А )
Мощность Выходной ток, Комплектующий
Тип системы - Входной ток, (А)
электропитания, (кВА) (А) двигатель, (кВт)
#-:t@220V, ЩЯ-15%~20% Однофазный 220В, диапазон 15%-20%
MCE-L-C-2002 2.0 9.2 5.2 1.1
NICE-L-C-2003 2.9 13.3 7.5 1.5
220-NICE-L-C-4007 3.9 17.9 10.3 2.2
220-NICE-L-C-4011 5.9 25.3 15.5 3.7
220-NICE-L-C-4015 7.3 , 31.3 19 4.0
220-NICE-L-C-4018 8.6 34.6 22.5 5.5
220-NICE-L-C-4022 10.6 42.6 27.7 11
*
220-NICE-L-C-4030 13.1 52.6 34.6 15
zr.+@220V, IS Ш-15%'^20% Трехфазный 220В, диапазон 15%-20%
NICE-L-C-2002 4.0 11.0 9.6 2.2
NICE-L-C-2003 5.9 17.0 14.0 3.7
220-NICE-L-C-4007 7.0 20.5 18 0 4.0
220-NICE-L-C-4011 10.0 29.0 27.0 5.5
в ^
220-NICE-L-C-4015 12.6 36.0 33.0 7.5
220-NICE-L-C-4018 15.0 41.0 '39.0 11.0
220-NICE-L-C-4022 18.3 49.0 ',.48.0 15.0
220-NICE-L-C-4030 23.0 62.0 60.0 18.5
JZ1+038OV, ^|11-15%~20% Трехфазный 380В, диапазон 15%-20%
NICE-L-C-4002 4.0 6.5 5.1 2.2
NICE-L-C-4003 5.9 10.5 9.0 3.7
NICE-L-C-4005 8.9 14.8 13.0 5.5 И1
■I
NICE-L-C-4007 11.0 20.5 18.0 7.5
NICE-L-C-4011 17.0 29.0 27.0 11.0
NICE-L-C-4015 21.0 36.0 33.0 15.0
NICE-L-C-4018 24.0 41.0 39.0 18.5
NICE-L-C-4022 30.0 49.5 48.0 22.0
(kVA) «|Ж *Ш (А )
ш ш ц iiA % } t(A )
Мощность Выходной ток, Комплектующий
Тип системы Входной ток, (А)
электропитания, (кВА) (А) двигатель, (кВт)
NICE-L-C-4030 40.0 62.0 60.0 30.0
NICE-L-C-4037 57.0 77.0 75.0 37.0
NICE-L-C-4045 69.0 93.0 91.0 45.0
NICE-L-C-4055 85.0 113.0 112.0 55.0
NICE-L-C-4075 114.0 157.5 150.0 75.0
NICE-L-C-4090 134.0 180.0 176.0 90.0
NICE-L-C-4110 160.0 214.0 210.0 110.0
NICE-L-C-4132 192.0 256.0 253.0 132.0
NIGE-L-C-4160 231.0 307.0 304.0 160.0
H ffl2 2 0 V a c M , NICE-L-C-2002fP NlCE-L-C-2003^j220Vac^|fl, Л^Й »НЙ 380УасШ Ж
, й jtklirffi4M -^|frffito“220-”^ 7 K ;
В таблице изложены однофазный, трехфазный механизмы 220В переменного тока, NICE-L-C-2002 и
NICE-L-C-2003 —специальные механизмы 220В переменного тока, прочие - механизмы реконструкции из
трехфазных 380В переменного тока, поэтому перед типом поставить знак «220-»;
'№ Л а д 2 2 0 У а с ^ Д Н Й 2 2 0 У а с Ш В Ф Ш } Ё Е ё Ш ^ т Й ¥ ^ ^ ;
Тип механизмов 220В переменного тока — одинаковый, при использовании в качестве однофазного,
трехфазного механизмов 220В переменного тока необходимо обращать внимание на класс мощности
комплектующих электродвигателей;
ВГо
При выборе типов по номинальным токам электродвигателей выбрать выходные токи контроллеров,
выходные токи обычных контроллеров не менее номинальных токов электродвигателей.
При наличии потребности более высокого напряжения или класса мощности связаться с Нашей
компанией.
1.4.
1.4. Выбор типа и настройка тормозного блока
№СЕ3000“ '^Ж^У Ш30к\¥(^30к\\0 IUT ВШйS f Дя я * Ш

врш(Фй11ЖРШй "рв” щ “+”^т)о 30kwo(±mM, тшшшм
В интеграционных контроллерах NICE3000"°^ ЗОкВт и ниже предусмотреть встроенный тормозной блок, и
Вам нужно только подключить внешний тормозной резистор (между РВ и клеммой +). Для
интеграционных контроллеров выше ЗОкВт, необходимо установить внешний тормозной блок и
тормозной резистор. Конфигурация тормозного резистора осуществляется по следующей таблице выбора
типа резистора;
il-3 №СЕ3000“ '"Ж^1|
(kW) Максимальное f|lJz^#L7u

Тип Минимальное
Мощность тормозное Мощность,
интеграционного тормозное Тормозной блок
комплектующего сопротивление, (Вт)
контроллера сопротивление, (Ом'
двигателя^ (кВт) (Ом)
#-t@220V, |йШ-15%~20% Однофазный220В, диапазон 15%-20%
NICE-L-C-2002 j 1.1 145.0 125.0 300
NICE-L-C-2003 1.5 105.0 90.0 450
220-NICE-L-C-4007 2.2 ...72.0 63.0 600
220-NICE-L-C-4011 3.7 43.0 37.0 1100
22O-NICE-L-C-40I 5 4.0 40.0 35.0 1200 Встроенный
220-NICE-L-C-4018 5.5 29.0 25.0 1600
220-NICE-L-C-4022 11.0 18.0 16.0 3500
220-NICE-L-C-4030 15.0 13.0 13.0 4500
^tB 220V , ШИ-15%~20% Трехфазный 220В, диапазон 15%-20%
NICE-L-C-2002 2.2 72.0 65.0 600
NICE-L-C-2003 3.7 54.0 50.0 1100
220-NICE-L-C-4007 4.0 40.0 35.0 1200
220-NICE-L-C-4011 5.5 29.0 25.0 1600
Ж
22.0 2500 Встроенный
220-NICE-L-C-4015 7.5 26.0 Ш
220-NICE-L-C-4018 11.0 14.5 13.0 3500
Ш
220-NICE-L-C-4022 15.0 13.0 12.5 4500 т
^й'
ш
220-NICE-L-C-4030 18.5 12.5 12.0 5500 Ш
7.5 6.0 6500 MDBUN-60-2T

■
220-NICE-L-C-4037 22.0
220-NICE-L-C-4045 30.0 5.5 4.5 9000 MDBUN-90-2T
MDBUN-60-2T I
220-NICE-L-C-4055 37.0 4.5 3.5 11000
х2
I
H^@380V, f|;H-15%~20% Трехфазный 380В, диапазон 15%-20% i
NICE-L-C-4002 2.2 290 230 . 600
NICE-L-C-4003 3.7 170 135 1100 , ш
NICE-L-C-4005 5.5 115 90 1600 ■

NICE-L-C-4007 7.5 85 65 2500
NICE-L-C-4011 11 55 43 3500
Встроенный
NICE-L-C-4015 15 43 35 4500
NICE-L-C-4018 18.5 34.0 25 5500
NICE-L-C-4022 22 24 22 6500
NICE-L-C-4030 30 20 16 9000
NICE-L-C-4037 37 16.0 13 11000 MDBUN-60-T
NICE-L-C-4045 45 14.0 11 13500 MDBUN-60-T
NICE-L-C-4055 55 12.0 10 16500 MDBUN-90-T
$0^
-ш т т ш ч Ф ]^л * 1 а* 4 Ч 1 (о )
(kW) Максимальное *¥ (W )
Тип Минимальное
Мощность тормозное Мощность,
интеграционного тормозное Тормозной блок
комплектующего сопротивление, (Вт)
контроллера сопротивление^ (Ом^
двигателя, (кВт) (Ом)
NICE-L-C-4075 75 16x2 MDBUN-60-Тх

13x2 12000x2
2
MDBUN-60-Tx
NICE-L-C-4090 90 14x2 13x2 13500x2
2
MDBUN-90-Тх
NICE-L-C-4110 ПО 12x2 9x2 18000x2
2
MDBUN-90-Тх
NICE-L-C-4132 132 13.5x3 10.5x3 14000x3
3
MDBUN-90-Тх
NICE-L-C-4160 160 12x3 9x3 18000x3
3
ffi:
{Ж; Предшествующий алгоритм принимает синхронный двигатель в качестве примера. Асинхронный

двигатель имеет низкую эф(|)ективность передачи энергии, и вы можете уменьшить мощность тормозного
резистора или увеличить сопротивление тормозного резистора;
^ Рекомендуется, чтобы выбрать тормозное сопротивление ближе
к минимальному сопротивлению;
îJ№ lC E -L -C -4 1 1 0 îtM + ''9x2, 18000x2, MDBUN-90-Tx2^^
М а "(9П, 18000W)WfJ^%Pl+MDBUN-90-T" о
«х2» значит, что нуждаются две соответствующей принадлежности, например, «9x2, 18000x2,
MDBUN-90-TX2» при выборе типа NICE-L-C-4110 значит, что нуждаются две группы «тормозной
резистор (90м, 18000Вт)+ MDBUN-90-Т» параллельно присоединяется к контроллеру. «хЗ» значит
параллельное присоединение трех групп.
1.5.
1.5. Расположение клемм и описание подключения
1.5.1.
1.5.1. Расположение клемм
Следующий рисунок показывает расположение клемм интеграционного контроллера лифта NICE3000”

О
ш ш ш CN5
PRG UP $ЕТ
CN1
I I I I J9
I ло
о 1 <С« CN12
МЮЕЗООО'^^
Л2
о
0о0. Интеграционный
CN9
к
контроллер лифта|р,-^
J5 J7
£]
ое
В
_ UUUUUUUUUU ^
цЛ/у вввйвввв9ййввввввев§ваIa LU
® 1-4 №СЕЗООО“ *Ж^0
Рисунок 1-4 Расположение клемм интеграционного контроллера лифта NICE3000“
1.5.2.
1.5.2. Описание клемм главной цепи
Следующий рисунок показывает расположение клемм главной цепи:
Рисунок 1-5 Расположение клемм главной цепи
10
\ \ \ \ \ \
ч- —- R S и V W R S т V W
© РВ © © р + — и ©
POWER MOTOR POWER MOTOR
© © © © €В © Ф © © © © © © © © © © © © ©
11
1 ^ J1
— *---
4ZZH
шя-
f!j?!]%H
Tp ехф азное э де^стр ожкганне Тр ехф азное эдектропнтанне

переменного тока перем енною тока
•1Сожгажюр безопа^шо'ош Конта.ктор' безоиасно-сти

щ V - f r —л
'it
4” ;r sРВ и V|w
т
Ш R S'Г р +■’ и VW©
POWER POWER MOTOR
©©©© ©©©©©©© © ;©© © © © © © © © ©

I Г Т " 1 г
J
1 П
"ф"' фг
' HZ7
ПеремБШка. ^
Тормозной р еж стор Тормозной бдок Г ...... I
Тормозной резистор
з7 Ш 1 :к гш ш ш ш т З 7 ш ж \^ х ± ш ш ш т ш т
Соединение главной цепи механизмов Соединение главной цепи механизмов
37кВтиниже ЗТкВтивьппе
Рисунок 1-6 Рисунок соединения главной цепи
11
^ 1-4
Таблица 1-4 Описание клемм главной цепи
О те тк а Наименование Описание
R> S. Т Входная клемма

трехфазного Входная клемма трехфазного электропитания переменного тока.
электрс1питания
♦ Присоединительная клемма тормозного резистора контроллера

37кВт и ниже;
♦ 37KWA о
♦ Присоединительная клемма реактора постоянного тока

Положительная и
контроллера 37кВт и выше.
отрицательная клеммы
шины постоянного тока
(При выпуске контроллера из завода клеммы +, Р самы
поставлены перемычками, без внешнего реактора постоянного
тока запрещено снятие перемычек)
з7 Ш 1 :хгш м ш ш ш ш ш Т о
К РВ(Р) Присоединительная
присоединительная клемма тормозного резистора контроллера
клемма тормозного
37кВт и ниже.
резистора
т ш ш ш ш т
и , V> W Выходная клемма
Подключите трехфазный двигатель.
контроллера
шшшт ШШШТо
Клемма заземления Клемма заземления
ft:
Требования к заземленной линии:Выберите тормозной резистор в соответствии с рекомендованными

значениями в таблице выбора типа тормозного резистора;
Запрещено короткое замыкание или заземление цепи тока со стороны выхода;

тшшши > V.
Выходные линии U, V и W контроллера должны пройти через заземляьОщую металлическую трубу и
прокладываться отдельно или вертикально с помощью сигнальной линии цепи управления;
ш т т ш ш ш гш ш ш ш ш т ш -т ш
Если провод двигателя слишком длинный, электрический резонанс будет генерироваться из-за
воздействия распределенной емкости, таким образом, повреждать изоляцию двигателя или образует более
высокий ток утечки, в результате чего контроллер осуществляет максимальную токовую защиту;
ш ш ш ш ш ш ш ш ш , Ш 1 х ш ш п ш 4 т т Ь :1 ± ш ш т ж ш ш т , ^
' Клемма заземления главной цепи должна быть целесообразно заземлена, заземленная линия должна быть
толстой и короткой. Рекомендуется применять специальные многожильные медные кабели 4 мм^ и вьппе,
и сопротивление заземления не должны больше, чем 40м. Заземляюшцй электрод должен быть
специальным, не может использоваться с нулевой линией электропитания;
12
Требование на заземленную линию
♦ РЕ##/
♦ Сопротивление проводника РЕ/кабеля (заземленной линии) должно соответствовать требованиям
тока короткого замыкания при аварии.
♦ Проводник защитного заземления должен иметь желтую и зеленую линии.

♦ РЕ##/
♦ Размер проводника РЕ/кабеля (заземленной линии) выбирается из нижеследующей таблицы.
- ^ ^ a ^ M i c f f il R ( s ) 1Я(8р)
Площадь сечения однрго Минимальная площадь
фазного провода, (S) сечения защитного
провода, (Sp)
S<16mm^ S
1бмм^ < S<3 5мм^ 16мм^

35mm^ < S S/2
1.5.3
1.5.3.0писание клеммы цепи управления
^ 1 -5
Таблица 1-5 Описание клеммы цепи управления
ш ш п
im ш т т
Наименование Расположение
Отметка Код Описание функции
клеммы клемм
Ш Л * Ж 1 Ё Й : 10Vdc~30Vdc _
CN1 Х1-Х16 Входной дискретный Диапазон входного напряжения: 10-ЗОВ
сигнал постоянного тока
Входное сопротивление: 4.7кОм

CN1
Ш АШ Ш & 5т А
Ограничение выходного тока: 5мА
Х17-Х24 Входной дискретный
CN9
сигнал
Входная клемма дискретного сигнала,
F 5 -0 1 ~ F 5 -2 4 ^ „
fn
Й Х17
функция которой устанавливается между F Я
5-01—F5-24. Н
Н Х21
Щ CN9
Н У22
Ш Х23
Дифференциальной Н
Ai/M Используется для весоизмерителя аналоговой Н м
вход аналоговой Ш Ai
величины
величины
^h^24V dciiiA HcXDM
CN3 24V/COM Внешний вход 24В Предоставляется 24В постоянного тока в H mod+
CN3
Bi MOD-
\ постоянного тока качестве электропитания 24В целой платы. » CAN+
Щ CAN-
# Ш И ^ К 8 -4 8 5 д1 тШ Р .
/Jn о
MOD+/- Дифференциальный Стандартный изолированный интерфейс связи
сигнал 485 RS-485, используемый для вызова и
отображения вне холла.
13
ш ш ш ш п
ш ш ы т
Отметка Код Описание функции
клеммы клемм
сш йШ С А Н Ж Ш п , ШШШШШ
CAN+A Дифференциальный Интерфейс связи CAN, связь с крышкой
сигнал шины CAN кабины
ijA % jSllO V ac±15% ,
Входное напряжение: НОВ переменного тока ±
15%,
Х25-Х27/ Клемма iio v d c ± i5 % $ ^ . т ш ш т т , ж й ш й
CN2 CN2
хсм обнаружения H -3 2 :rF 5 -3 9 # iS c^ ^ o
сильного тока 11ОВ постоянного тока ± 15%
Схема безопасности и цепь замок, функция
устанавливается между F5-37'^F5-39.
Y1
Ш Ш й Ш т 5 А /2 5 0 У а с М1
Y2
Х ^етШ Й Р5-26-Р 5-31 М2
Y3
Y1/MH Ш ЖРелейный М3
CN7 Y4
CN7
Y6/M6 выход Выходной ток/напряжение нормально открытой М4
Y5
точки реле 5А/250В переменного тока М5
функция устанавливается в F5-26'^F5-31 Мб
c A N 2 ffi# ^ p , ш ш п ш ш т ш .
C A N 2^^^M ^' CN4
CN4 CAN2+A Интерфейс связи CAN2, используется для
Дифференциальный
группового управления или параллельного I CAN2+ I CAN2- | GND
сигнал шины CAN2
управления/группового управления.
Ш М Ш Ш Ш Ш а . Ш Ш Ш Ш п . 232/485
ig P o
Используется в качестве интерфейса для CN5
ВВ9Ш Р R S 2 3 2 il{ tg |P программного обеспечения наладки на
CN5 Интерфей Интерфейс связи площадке, интерфейса мониторинга района, ® 4 ® 3 ® 2 ® 1®
®o®7®fi® /
с DB9 RS232 интерфейса параллельного
управления/группового управления
RS232/RS485, и интерфейса скачивания
гЖ?--
программное обеспечение главщита и платы Ш-
DSP. Ш:
□
R J45gP
ШШШп
Интерфейс Используется для подключения ?
CN12 Интерфейс CN12
исполнительной жидко-кристаллической или цифровой
RJ45
аппаратуры исполнительной аппаратуры.
щ
сом
Л Вход аналоговой величины может осуществляться на стороне заземления, л
сторона с левой отметкой "СОМ” значит заземление.
ON
J5 Оконечное сопротивление на стороне щита управления связи CAN, сторона с J5
отметкой «ON» значит соединение оконечного сопротивления.
J7 Щит управления заземляется. Короткое соединение значит, что земля под щитом U7
управления подключена к земле нижнего контроллера.
14
д а ш ш щ
О тетка Код Описание функции
клемм
©©
J12 PG -^ З Ё Ш м П о Щ© J12
©о
Интерфейс для подключения карты PG. ©©
®'©
О.©
i
гш ш ш о ш ш ш ш ш . ш т ш ш 1 Е т т о
J9/J10 Завод используется. Не допускайте короткош соединения в случайном порядке.
В противном случае, контроллер не может быть нормально использован.
^ 1 -6
Таблица 1-6 Описание индикаторов на основном щите управления
т т ш
Наименование
Отметка Описание функции
клеммы
ш ш т т ш ш \ш п т т т ^ )о
СОР Индикатор Когда связь между основным щитом управления и крышкой кабины
связиСАК! нормальная, этот индикатор (зеленый) сверкает.
Modbusffiitlj0:^j^T
НОР Индикатор Когда связь между основным щитом управления и вызывной панелью
связиМобЬиз нормальная, этот индикатор (зеленый) сверкает.
ш т ш ш ж ± н ^т ш ).
Этот индикатор (зеленый) постоянно горит, когда связи параллельного
CAN2 Индикатор связи
управления или группового управления нормальное, а когда
группового
параллельное управление или групповое управление работают
управления
нормально, данный индикатор сверкает.
Ф Рз1тТ11н^'Я ш т ш ш . ш \ш ш н й т ш )о
Индикатор при соединении устройства верхнего уровня, контрольной пластины
232
последовательной района/дистанционной контрольной пластины и нормальной связи, этот
связи йндикатор (зеленый) постоянно горит
Х 1-Х 24 Индикатор
Этот индикатор горит, когда внешний входной сигнал активен.
входного сигнала
ш аат ш ш
Y 1 -Y 6 Индикатор Соответствующий индикатор горит, когда выход системы является
выходного сигнала активным.
15
шш
Глава 2 Указание по применению
1.1. А ' ^ ш ш ж ш т я
2.1. Использование малой клавиатуры и описание параметров
Малая клавиатура состоит из трех ламп с цифровой индикацией и трех кнопок. Вы можете просмотреть
информацию о контроллере и вводить простые команды на клавиатуре. Малая клавиат)фа с тремя
кнопками представляет собой открытая, при использовании следует обращать внимание на
нижеследующие содержания:
'У^ЙВтмание
♦ Носить изоляционные перчатки при выполнении операций на клавиатуре, чтобы предотвратить

поражение электрическим током или повреждение компонентов контроллера из-за
электростатического разряда;
♦ ш ш ш ш ш ш ш . т ^т ш ±Ш о
♦ Запрещается использовать металлические или острые инструменты нажать на кнопку, чтобы
предотвратить короткое замыкание или повреждение компонентов на пластине.
На следующем рисунке показан внешний вид малой клавиатуры:
PRG UP
®2-1
Рисунок 2-1 Внешний вид малой клавиатуры

$Р±Ш , UP. SETo
Как показано на предыдущем рисунке, интерфейс состоит из трех ламп с цифровой индикацией, каждая
состоит из 7 сегментов. Функции трех кнопок следующим образом:
• pR G ii: ш щ ш г . ^TPR G ^,
Кнопка PRG: Нажмите эту кнопку в любом состоянии, чтобы отобразить номер текущей функции
группы. Вы можете нажать кнопку UP, чтобы изменить количество функциональных групп;
И й, 1Р0. к 2ч Зч 4ч 5ч 6ч 7ч 8ч 9ч Ач Вч Сч О»
Кнопка UP: В меню функциональных групп нажмите эту кнопку UP, чтобы увеличить количество
функциональных групп. В настоящее время, контроллер основного щита управления имеет меню
13 фзшкциональных групп. Вы можете нажать кнопку UP, чтобы периодически изменить их в
свою очередь: О, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, А, В, С, 0. Кроме того, в специальном меню
функциональных групп вы можете ввести данные (простые команды), используя кнопку UP;
16
Si
• SETH: ш
• Кнопка SET: В меню функциональных групп нажмите кнопку SET, чтобы войти в меню
функциональных групп. В специальном меню функциональных групп, после ввода простой
команды нажмите эту кнопку, чтобы сохранить настройку, панель управления вернется в меню F0
по умолчанию.
ШУШ2-2,
На следующем рисунке у 2 показана операция вызова лифта для достижения этажа 5, используя малую
клавиатуру:
тш^
(liciiHffi) т т ш ш )
ТаЕ^тлжйэтаж Маню уровня! Когда имеет мжг'шсозгш разр'Щ, шжжнте

{днсгшгн по умошканжю} (Вь^аритаеодфугнЕциж) кнопку Д для жзманявжя ©го.
, PRG . i i l l i i i i ^ UP ^l i s e i l з е т
L—
Ш 1 П©р©яшочать 'sîissssss;^v|4’ Ъ'В&ЛШШГЬ
lisiil
Маню Yj^DSES. П л 'i' ^ UP ^
■ i i i
SET
{З'стяноБИгазнячанжа параметра) Без сохрядання 0 4 З’ВЙПНЧИТЬ ьттвттттт Сок.ранжть
Ш2-2
Рисунок 2-2 Процесс вызова лифта
уш ш ш ш ш гт ш т :
Описание функций меню малой клавиатуре опиеаны следующим образом:
• F0: Ш Ш Ж Ш т и Н Ш й ,
• F0: отображение этажа и направление движения
i^ M ^ o ш ш ш ш т ш ,
Ш о ш ш ш ш ш
Меню F0 отображается на панели по умолчанию при включении питания. Последние две лампы из трех
ламп с цифровой индикацией показывают текущее число этажа лифта, первая лампа - направление
движения. Когда лифт остановится, первая лампа не имеет дисплея. Когда лифт работает, индикатор
первой лампы мигает, чтобы указать направление движения. При возникновении неисправности системы
(вначале в системе отсутствует неисправность), лампы с цифровой индикацией автоматически
отображают код неисправности и мигают. Если неисправность автоматически сбрасывается, отображается
меню F0.
• F1:
• F1: Ввод команды этажа работы
17
® jlP R G . UP.
т ш ш , ш ш m ш sE m ш , ш ш ш т ш п .
йт ш ш т т ш ш ш ш ^о
После входа в меню F1 с помощью нажатия кнопок PRG, UP и SET лампа с цифровой индикацией
показывает самый нижний этаж (см. таблицу параметров функции системы F6-01). Вы можете нажать
кнопку UP, чтобы установить нужный этаж в пределах самого нижнего и самого высокого этажей, а затем
нажмите кнопку SET, чтобы сохранить настройки. Лифт работает на этаж назначения, и дисплей
автоматически переключается на меню F0 в то же время.
® F2:
# F2: Код сброса неисправности и времени неисправности
a ilP R G . UP. т ® 0 -2 :
После входа в меню F2 с помощью нажатия кнопок PRG, UP и SET, лампа с цифровой индикацией
показывает "О". Вы можете нажать кнопку UP, чтобы изменить настройку в пределах 0~2.
О
Недействительное состояние
т ЖШ ЖШ ,
Команда сбора неисправностей системы, в то же
время нажмите кнопку SET, неисправности
системы сбрасываются. Затем, дисплей
автоматически переключается на меню F0.
itk s t^ S E T ^ ,
J^PRG
i i t B o
Код времени неисправностей, в то же время

нажмите кнопку SET, периодически отображают
11 кодов записей неисправностей и времени
неисправностей. Вы можете нажать кнопку PRG
для выхода.
• F3:
• F3: отображение времени ^
a a p R G . UP. s E T t i^ A F 3 6 ^ M ^ # * jH ,
После входа в меню F3 с помощью нажатия кнопок PRG, UP и SET, периодически отображает текущее
время системы.
® F4:
• F4: номер контракта
a a iP R G . UP. 8 Е Ш Ш \Е 4 Ш
После входа в меню F4 с помощью нажатия кнопок PRG, UP и SET, периодически отображает номер
договора пользователя.
® F5: — ■
• F5: раз работы
Периодически отображает число движения вспомогательного лифта.

18
® F6:
• F6: управление открытием и закрытием двери

M 3iP R G . UP.
Й Р К О М Ж о
После входа в меню F6 с помощью нажатия кнопок PRG, UP и SET, лампы с цифровой индикацией
отображает 11, в то же время кнопки UP и SET соответственно отображают команды открытия и закрытия
двери. Вы можете нажать кнопку PRG для выхода.
® F7: ш т т ш ш А
• F7: Ввод команды автоматической настройй! этажа
ii3 i? R G . UP. s E T @ a A F 7 S ^ M m # - jn , т н о -1 ,
ш ^ еззшШ о
После входа в меню F7 с помощью нажатия кнопок PRG, UP и SET лампа с цифровой индикацией
Ш
отображает "О”. Допускается нажать кнопку UP для настройки и изменения параметров в пределах 0~1,
где ’Т" означает команду автоматической настройки этажа, в то же время нажмите кнопку SET,условия
J автоматической настройки шахты соответствзчот требованиям, лифт начинает автоматическую настройку
шахты. Между тем, дисплей переключается на меню F0. Автоматическая настройка завершена, F7
0
автоматически вернется к "О". Если условия автоматической настройки шахты не соответствуют
требованиям, отображается код ошибки " Е35".
• F8:
• F8: функция тестирования
Ш ililP R G . UP. S E T ^ itA F S e ^ ir;

После входа в меню F8 с помощью нажатия кнопок PRG, UP и SET, лампа с цифровой индикацией
отображает "О". Диапазон настройки F8 0~6, описывается следующим образом:
i-'
0
1
Вызов запрещен
2
Открытие двери запрещено
3 штш
Перегрузка запрещена
4
Концевой выключатель запрещен
ft
6 В ход в состояние испытания на буксование
д я т а / п , й з е т Ш Й А , M M B t W s A S ^ “E88” , fePRGi
После завершения настройки, нажмите кнопку SET для определения. Тогда лампа с цифровой индикацией
отображает "Е88” и мигает, побуждая, что лифт находится в состоянии испытания. При нажатии кнопки
PRG для выхода, F8 является обратно в О автоматически.
19
iliil
• F9: и Ш
• F9: Удержание
• FA:
• FA: Функция настройки
M i t m o . UP. S E T ^ a A F A S ^ ^ ig ^ ^ jg , Р А Й ^ ёШ а О ~ 2 ,
После входа в меню FA с помощью нажатия кнопок PRG, UP и SET, лампа с цифровой индикацией
отображает "О". Диапазон настройки FA 0-^-2, а именно:
о
Настройка с нагрузкой
шштт
Настройка без нагрузки
ш т 2^у, ^ 1 ^ т т ш т Е о ш ш ш ^ о ш
ш
После завершения настройки, нажмите кнопку SET. Тогда лампа с цифровой индикацией отображает тмЬ
"TUNE"; и лифт переходит в состояние настройки. Убедившись, что лифт отвечает безопасные работы, Cf
нажмите ююпку SET снова, чтобы начать настройку. После настройки лампа с цифровой индикацией
отображает текущий угол за 2сек, а затем автоматически перейти на меню ЕО.Вы можете нажать кнопку
PRG для выхода из состояния настройки.
# FB; 1
• ЕВ:Состояние отображения крышки кабины
i i a p R G . UP. ш щ т
После входа в меню FB с помощью нажатия кнопок PRG, UP и SET, лампа с цифровой индикацией
отображает входное/ выходное состояния крышки кабины: как показано на рисунке 4-1, значение каждого
сегмента указано на таблице:
^ 2 -1
№ п/п
Отметка штшшх
сегмента Значение сегмента
лампы с Значение сегмента лампы с Сегмента лампы с ;
лампы с лампы с цифровой
цифровой цифровой индикацией «г6]реть» цифровой индикацией
цифровой индикацией
индикацией
ш
А
А Ввод сигнала светового экрана ГЧ—
Световой экран 1
1 активен В ж:
, G ,
^^2 Ввод сигнала светового экрана

В
Световой экран 2 2 активен
D DP
тж т
С Дверь открыта на Ввод сигнала открытия двери на
месте 1 месте 1 активен
20
Отметка iX
№ п/п
сегмента Значение сегмента штш
лампы с Значение сегмента лампы с Сегмента лампы с
лампы с лампы е цифровой
цифровой цифровой индикацией «гореть» цифровой индикацией
цифровой индикацией
m im m
D Дверь открыта на Ввод сигнала открытия двери на
месте 2 месте2 активен
Дверь открыта на Ввод сигнала закрытия двери на

^тш2
F ' Дверь закрыта на Ввод сигнала закрытия двери на
УЙЙ;{й'^1шА^^Ввод сигнала
G
Полная нагрузка полной нагрузки активен
DP ^ ^ { э '^ $ ||Л ^ Й ^ В в о д сигнала

Перегрузка Перегрузкиактивен
I неполной
Неполная нагрузка нагрузки активен
m il т '1 Ш ^ \
Открытие двери 1 Вывод реле открытия двери 1
■
^П1
в
Закрытие двери 1 Вывод реле закрытия двери 1
@ ЯЙ^П1
Принудительное Вывод реле принудительного
закрытие двери 1 закрытия двери 1
JPH2 JF f12М ж Вывод реле
D
Открытие двери 2 открытия двери 2
^П2 ^ П2Ш ЖВывод реле
к Закрытие двери 2 закрытия двери 2
В
? S ifi^ n 2 ^Ш^П2ШШШт
Принудительное Вывод реле принудительного
закрытие двери 2 закрытия двери 2
±з\т^ о
Выключатель DP
Вывод реле выключателя
перемена скорости
G перемена скоростипервого
первого конца при
конца при восходящем
восходящем
движении
движении
ушит
Выключатель
перемена Вывод реле выключателя
DP скоростивторого перемена скорости второго
конца при конца при восходящем
восходящем движении
движении
• FC: Ш^ ЩЩУ^ 2 Л0
• FC: изменение направления движения лифта (так же, как функции F2-10)
21
0:
2
0; направления одинаковые; 2
1: J
1: направления неодинаковые. С
2.2. н
2. 2. Схема электрического соединения интеграционной системы управления к
См. рисунок 2-3 на последней странице этой главы. л

I
2.3. Установка сигналов положения шахты Г
г
1
ш ш ш т ш ш ш ш , ж ^чш т ш 1т ш ж ш 2^4о
при управлении лифтом с помощью сигаала положения шахты определить положение кабины,
осуществлять точную йосадку этажа и безопасную работу. Эти сигналы положения шахты включают в
себя сигнал выравнивания, верхний и нижний выключатели принудительного уменьшения скорости,
верхний и нижний конечные выключатели, и верхний и нижний предельные выключатели. Эти сигналы
положения передаются непосредственно от кабелей шахты на основном пщте управления контроллера.
Метод электрического соединения см. рисунок 2-4.
На следующем рисунке показано расположение сигналов положения шахты на шахте:
Щ2-4
Рисзшок 2-4 Рисунок установки сигналов положения шахты
22
2.3.1.
2.3.1. Способ установки сигналов выравнивания
Сигналы выравнивания состоят из переключателя выравнивания и шибера выравнивания, и

непосредственно подключены к входным клеммам контроллера. Они используются для того, чтобы
кабина точно причалила к каждому этажу.
ш ж т -Ж о
Переключатели выравнивания, как правило, установлены на верхней части кабины. Система МСЕЗООО''®'^
поддерживает использование 1-3 сигналов выравнивания, т.е.установка 1-3 переключателей выравнивания.
Шибер выравнивания установлен на направляющей в шахте. Шибер выравнивания должен быть
установлен на каждом этаже. Убедитесь, что пластины для изоляции магнита на всех этажах установлены
if
Si
Рисунок 2-5 Рисунок положения установки выключателей выравнивания

. ^ 2 -2 м ш ш ш т т ш
i I
1Ш Таблица 2-2 Способ применения разных количеств выключателей выравнивания
Количество
выключателей Способ установки Подключение к входным клеммам Установка кода
выравнивания контроллера функции
ft
II Поиск сигналов
F5-01=0
I зоны двери Сигналзоны двери F5-02^35(^ffl
II НЗ)
ii F5-03=0
I! Р +24Vdc
F5-01=0
Сигналзоны
двери
Ф Х1
Х2
F5-02=03(^?F
О) ХЗ НО)
F5-03=0
' +24Vdc
Верхноевыравнивание
"-J— .. . Х1
F 5 -0 1= 3 3 (^ a
Поиск сигналов верхнего нижноевыравнивание
выравнивания т^т —
j------ Жф Х2
ХЗ
НЗ)
F5-02=0
Поиск сигналов F 5 -0 3 = 3 4 (# a
выравнивания
НЗ)
Верхноевыравнивание
F5-01=01(f-ff
Ф Х2
НО)
Нижноевыравнивание Т ^ .Щ
Ф ХЗ F5-02=0
F5-03=02(t?T
НО)
23
ет^Й 80~2001ш п6^Т Л Й Ш ;
при установке шибера выравнивания, убедитесь, что пластины для изоляции магаита на всех этажах
установлены с той же глубиной и вертикальностью =В противном случае, точность выравнивания будет
затронута. Рекомендуемая длина шиберов выравнивания 80-200мм;
Входные сигналы выравнивания должны быть добавлены, если используется функция раннего открытия
двери. В этом случае, вам необходимо целесообразно увеличить длину шибера выравнивания. Для
получения подробной информации о модули раннего открытия двери, обратитесь к Monarch.
2.3.2. Способ установки выключатели принудительного уменьшения скорости
й # з 1 м ^ 1 ^ Ф Г в ]д а
Выключатель принудительного уменьшения скорости является одним из ключевых защитных средств

лифта, запщщая лифт с максимальной скоростью от перемещения верхнего или нижнего терминалов,
когда положение лифта становится ненормальным. Система интеграционного управления NICE3000”®'^
поддерживает настройку максимум трех пар выключателей принудительного уменьшения скорости.
Выключатель принудительного уменьшения скорости классов 1, 2 и 3 установлены с двух концов шахты в
средний этаж по одному. Как правило, только одна пара выключателей уменьшения скорости требуется
для низкоскоростного лифта. Два или три пары вьпслючателей уменьшения скорости необходимы для
высокоскоростного лифта.
Расстояние принудительного уменьшения скорости L - расстояние от выключателя принудительного

уменьшения скорости до шибера выравнивания в терминале. Расчетная формула имеет следующий вид:
\/^____
L>
2 X F 3 -0 8
24
esiiiiiiiiiiiiii
L: V: ШШ Ж ( ¥ О т ) ; F3-08: Ш Ш Ж & о
В формуле, L указывает расстояние принудительного уменьшения скорости; V указывает номинальную

скорость лифта (F0-04); и F3-08 указывает особое уменьшение скорости.
# ^ < )^Ж Й (F З-08)Й ^Ш Й ^0 .9 п ]/s^
Значение по умолчанию особого уменьшения скорости (F3-08) составляет 0,9м/с^. Расстояние

принудительного уменьшения скорости рассчитывается на основе различных номинальных скоростей,
перечисленное в следующей таблице:
т -3
Таблица 2-3 Расстояние принудительного уменьшения скорости
(m /s)
Номинальная 0.25 0.4 0.5 0.63 0Л5 1.5 1.6 1.75 2.5 3.5
скорость лифта,
м/сек
(т )
Расстояние
принудительного 0.2 0.2 0.2 0.2 0.4 0.7 1.5 1.7 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0
уменьшения скорости
класса 1, м_____
-Ш Щ Ш Ш Ж Ш (т )
Ж Ж Ж Ж Ж % Ж
принудительного 2.5 4.0 4.0 4.0 4.0
Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет
класса 2, м_____
(т)
Ж Ж Ж 5с Ж Ж
принудительного 11
Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет
класса 3, м
Примечание: Для лифта со скоростью V < 1м/сек, практическое монтажное расстояние включателей
принудительного уменьшения скорости должно быть ближе к рекомендуемым значениям в данной
таблице;
ШзЖ1т/8<У<2т/8Ё1%Ш»
Для лифта со скоростью 1м/сек<У<2м/сек, допускается иметь отключение практического монтажного
расстояния включателей принудительного уменьшения скорости от рекомендуемого значения в данной
таблице на ±0,1 м;
Для лифта со скоростью 2м/сек < У<4м/сек, допускается иметь отключение практического
монтажного расстояния включателей принудительного уменьшения скорости от рекомендуемого значения
в данной таблице на ±0,3м._______________________ ____________ _______" ___________________
Вышеуказанные расстояния принудительного злменьшения скорости рассчитаны при скорости ускорении

и уменьшенной скорости 0,6м/сек и специальной уменьшенной скорости 0,9м/сек^(выпускное значение);
25
ш^тш> шжтт^итшштт^
ш ш ш ш ш о шшжш, im ш ^ ^ ш ж ^ ш ш ш ж ш ш ш im o
Уменьшение скорости ускорения и уменьшенной скорости или увеличение специальной уменьшенной
скорости не влияют на безопасность, но увеличение скорости ускорения и уменьшенной скорости и
уменьшение специальной уменьшенной скорости могут привести к угрозе безопасности. Если нужны
какие-либо изменения, целесообразно вычислить расстояние уменьшения скорости с помощью
вышеуказанной формул^^! для монтажа и использования.
2.3.3.
2.3.3. Способ установки концевых выключателей
Верхний и нижний концевые выключатели используются для защиты от перемещения верхнего или
нижнего терминалов, когда лифт не останавливается в положении выравнивания терминала.
±tT30~50mmBl'_hPI'(iJF^?tl'№ o
Верхний концевой выключатель должен быть установлен на месте 30-50мм от верхней позиции
выравнивания. Концевой выключатель действует, когда кабина продолжает работать вверх на
30-50мм от верхней позиции выравнивания.
T ^ f3 O ~ 5 O n m i0 tT P I^ ? f^ § b # o
• Нижний концевой выключатель должен быть установлен на месте 30-50мм от нижней позиции
выравнивания. Концевой выключатель действует, когда кабина продолжает работать вниз на
30-50мм от нижней позиции выравнивания.
2.3.4.
2.3.4. Способ установки Предельных выключателей
Верхний и нижний предельные выключатели используются для защиты от перемещения верхнего или
нижнего терминалов, когда лифт не останавливается через верхний и нижний концевые выключатели.
• -№ Ж ¥ М г1 5 0 т т „ ■
® Верхний предельный выключатель установлен над верхним концевым выключателем на

расстояние 150мм от верхней позиции выравнивания.
® Нижний предельный выключатель установлен под нижним концевым выключателем на

расстояние 150мм от нижней позиции выравнивания.
26
2.4.
2.4. Наладка системы
I
'"5'
®2-6NICE3000
Рисунок 2-6 Процедура наладки системы интеграционного контроллера NICE3000 ’
27
2.4.1.
2.4.1. Проверьте безопасность перед наладкой
ш ш ш ш ш т т ш о
Лифт должен быть введен на этап наладки после установки; правильная наладка гарантирует безопасный
и нормальный ход лифта. Перед выполнением электрической наладки проверьте готовность к наладке для
обеспечения безопасности электрической части и механической части.По крайней мере, два человека
должны быть на месте при наладке, так что электропитание может быть немедленно выключаться, когда
происходит аномалия.
1)
1) Проверьте механические и электрические соединения на площадке
Перед включением питания для системы проверьте периферийные соединения для обеспечения
безопасности компонентов и людей.
тшчшш;
Адаптация типов механизмов;
Включение и надежная работа кбнтзфа безопасности;
Включение и надежная работа контура замка двери;
Бесперебойность шахты, отсутствие пассажира в кабине и наличие условий соответствия

условиям для безопасной эксплуатации лифта;
Хорошее заземление земляного провода шкафа управления и буксира;
шшшгшттшшт-,
Периферийная схема правильно подключена в соответствии с чертежами производителя;
Нормальная работа и надежное действие всех выключателей;
Отсутствие короткого замыкания на землю путем проверки межфазных сопротивлений главной

цепи;
Нахождение лифта в ремонтом состоянии;
Установка механической части на месте, не привести к повреждению оборудования и травмам.
Mi
28
2)
2) Проверьте поворотный кодер.
Импульсный сигнал обратной связи поворотного кодера имеет решающее значение для точного
управления. Перед наладкой проверьте следующие пункты тщательно:
О
I
ф Надежно установить кодер с надежным соединением;
т
т Сигнальный кабель и цепь сильного тока кодера заложены в различных каналах, чтобы
предотвратить помехи;
тшт,
• Кабель кодера предпочтительно непосредственно введен в шкаф управления из кодера. Если
кабель не достаточно долгий, и удлинитель требуется, удлинитель должен быть защитным
кабелем и предпочтительно приварен к оригинальном месту кабеля кодера с помощью паяльника;
• Экранирующий кабель кодера должен быть заземлен на конце, соединенном с контроллером

(только один конец которого заземлен, чтобы предотвратить помехи).
3)
3) Проверьте электропитание
Проверьте электропитание пользователя перед включением системы. Междуфазное напряжение

электропитания пользователя должно быть в пределах 380В± 15%, и дисбаланс каждой фазы не
превышает 3%.
• Входное напряжение между клеммами контроллера 24В и СОМ на основном щите управления
находится в пределах 24 В постоянного тока ±15%;
• Общий калибр ввода и общая емкость выключателя соответствуют требованиям.
Д а * Внимание
Ht i f о
♦ Обратите внимание на проверку входного напряжения. Если входное напряжение превышает
допустимое значение, серьезный ущерб будет нанесен. Различают положительные и отрицательные
полюсы электропитания постоянного тока. Не запустить систему, когда присутствует потеря фазы
питания.
4)
4) Проверьте заземление
29
Убедитесь, что сопротивление между следующими клеммами и клеммами заземления близко к
бесконечности, если значение является несколько малым, следует немедленно проверить проводки данной
цепи и соответствующие арматуры.
• R. T ^ P E :tra ;
• Между клеммами R, S, Т и РЕ;
• и.
• Между клеммами U,V,W и РЕ;
• ±ft24V -^PE :tl'0];

• Между 24В главщита и РЕ;
• V, W-^PE:tfB];
• Между клеммами U, V, W двигателя и РЕ;
• + . — # ^ ^ T -^ P E :tf0 ]o
ш
• Между клеммами шины + , — и РЕ.
5) Проверьте клеммы заземления всех электрических узлов лифта и вводы питания шкафа управления.
ш
2.4.2
2.4.2.Установка и Авто-настройка параметров двигателя

NICE3000 т ш ш м ш ш st
ш т п т т ш
ШФШ, ^ ш м ш ш ш т т т т ш т т ш ш , ш ш п т л м т л ш ш ш ‘\
Контроллер NICE3000“®^ поддерживает два основных режима управления: векторное управления без
обратной связи и векторное управление с обратной связью. Векторное управления без обратной связи
используется для определения аварий при осмотре работы с низкой скоростью или ремонте во время
наладки асинхронного двигателя. Векторное управление с обратной связью применимо к нормальной
работе лифта. Хорошая производительность вождения и рабочая эффективность контроллера могут быть
достигнуты в условии правильных параметров двигателя, данный способ^ управления имеет высокое
требования к точности параметров двигателя.
1)
1) Соответствующие параметры настройки двигателя
^ 2 -4
Таблица 2-4 Соответствующие параметры настройки двигателя
ФШ Ш Ш
Соответствующие i i i i i i i i i l i i l i i i i i i i i i i i
Описание параметров Описание
^ параметры
0:
0: Асинхронный двигатель
F1-25
Тип двигателя 1:
£
1: Синхронный двигатель
30
0: siN /co sM s
0: Кодер типа SIN/COS и типа
абсолютного значения
штшшшш 1: U V W M I i m
F1-00
Выбор типа кодера 1: Кодер типа UVW
2:
2: Кодер THnaABZ
F1-12 0-10000
Число импульсов кодера на оборот
Номинальная мощность
двигателя/номинальное напр^ение
F1-01-F1-05 Эти параметры зависят от типа, и вы
двигателя/номинальный ток
должны вручную вводить их
двигателя/номинальная частота
двигателя/скорость вращения двигателя
0: Ш '^^ Ж
0: Векторное управление без обратной
связи
1:
F0-00
Способ управления 1: векторное управление с обратной
связью
2: v /f ;;^ ^
2: способ V/F
0: ш ш ш т г
0: управление панелью операции
F0-01
Выбор источника команды 1: ШЖЙФ]
1; управление расстоянием
0:
0: Нет операции
1: ш ш т т
1: настройка с нагрузкой
F1-11 2:
Выбор настройки
2: настройка без нагрузки
3:
3: Выполните автоматическую
настройку шахты
2) тЛгШШУтМ
2) Меры предосторожности при настройке
• Убедитесь, что все соединения и установки соответствуют требованиям ТУ безопасности.
\
• Убедитесь, что соединения двигателя правильные при настройке с настройкой (UVW двигателя
соответственно соединен с UVW контроллера). Если соединения двигателя неправильные,
двигатель может дрожать или не работать после отпускания тормоза; в этом случае вам нужно
заменить любые две фазы кабеля UVWдвигателя.
31
• Сбросить текущие неисправности, а затем запустить процедуру настройки, потому что система не
может войти в состояние настройки ("TUNE” не отображается), когда есть вина.
1
Повторно выполните настройку двигателя, если последовательность соединений или кодер
синхронного двигателя изменяются.
I
Для синхронного двигателя, вьшолните три или более раза настроек, сравнить полученные
значения начальных углов PG (F1-06). Отклонение должно быть в пределах ± 5 °, что означает
успешную настройку.
• После настройки выполните ремонт и пробную эксплуатацию. Проверьте нормальность тока;,

фактическое направление работы бывает так же, как заданное направление. Если направление
отличается от заданного, изменить значения F2-10. I
Ш), ш ш ш м т п ш й ^ ш ^ А о ш
• Настройка с нагрузкой является опасной (работа с медленной скоростью во многих шкафах

управления является аварийной электрической работой, и цепь безопасности шахты замкнута,
необходимо придать важность). Убедитесь, что нет ни одного человека в шахте при настройке.
i
■ i
32
На следующем рисунке показан процесс настройки параметров двигателя;
F1-25
-,F1-25=0 iiii
Ш: F1-00^ F1-12 йШ КЖ ^тиМ Е,
& .ж ш т F1-0lMF>l-05 и - F0-01=0 STRUNG,
шш
F1-25=1
ШШШШ, Е1-1Ш^^2, т ш 'т ш ш ш -.

F0-01=1 F0-01=0 ®'(1г®®Мч^ТиЫЕ. F1-14MF1-18o
F1-11=1 F1-11=2 й® . ©TRUNii, ш щ т ШЖfO-o^Mё.ЖШPl
т щ ш йш т F1-06> 07^ 08^ 14.

F1-06. F1-08, Ш 19. 201ХЖ ^Ш ЧФ
Ш Ш ^тимЕ, Шо ШЖf0-0^^ШШ
F1-06i^^S5g
ШШЩ УЛй, Fi-os:^$o ©$!l>
УстаноЕ^гтз сннзфожный или

асинхронный дкишталн ш основании
фактически используемого шавного
механизма: F1 ~25
Адинкронныи:
13ястр ойш с
_F1~2S=CI нагрз.'акой
З^станокжтэ ТстаноЕиггь F1-11 на I, на панаша операции
Правильно установить щрамфзры Е0|нра: 'управшжжа А отображается TUHEj нажмите еноп^ RUN.
FI-00 F I42 и параметры шавного пянапыо опрацжи: Начжиа'Этся стагаявсЕяя шстроика
маканнвиа: F l-d l до FI4)5 F 0 4 )l= «
1/ двигателя.
Настр н к.рптпттли'Я]
Настрожка грж Настройка грн
ойка с вшгатажь холостом ходу холостом ходу
нагруз Fl-25=^
дой
\ 7
т-ы=1 PO-Oi=:€ %
fc S.
Дня <s£opa нжрузки главного П арам етры двж атш я
¥1-11-1 F i-ii= 2 механизма установите F1-11 на 2.
1
4 пощ гчвния о т ш строкк и:
На панели операции отображается ^ F i4 4 до F14S.
«г TUNE. Отпз,’^сштэ тсрмоз qjyHHj’io В оссш ноЕ нтъ Ш -01 на
и нажмите кношу RUN. i ртЕг^угдтттт птпгпя злравление.
Начинаетеа: вастройва ^двигатель Н астр ойка ааверш евн.
начинает раб отатъ).
1
1
1
1
1
Параметры двигателя
пог^^ния пош е настройки:
После настр ожкн проверьтв
Для вастройди с внгр>^ой дЕИгагшя F l-Ш, 07, 0S, 14, 19, 20 и
ттяч-яттрлтудя углы Н СПОСобы
устаноЕшта F 1 4 1 ш 1. Ш панаш оп^зални тевупщэ параметры
соединений кодера: F1456 и F1-0S.
отооралаатся ТНЫЕ. Наззьште ннопш электрической рамки.
Р5ЕОмеад>''ем выполнить шстройки
ВВЕРХ ВНШ дня настронкн. ДЕНгагажь Восстановить F04I1 на
насколько раз н обесшчнтц чтобы
нячзшаат работать {дЕЖятазь наяннаэт дистанционное Злоравление
разница значенидмн п - т
работать) Настр онка зоаршеяа.
бьша находиться в пр-щелах 5® и
шачення F14) S не изменяются.
Рисунок 2-7 Рисунок процесс настройки параметров двигателя:
33
3) другие описания идентификации синхронных двигателей:
в результате того, что система синхронного двигателя NICE3000"®* требуется от сигнала обратной
связи кодера, следует установить параметры датчика правильно перед идентификацией.
• т т т ш ш ш м .^ ,
• в процессе идентификации синхронного двигателя двигатель должен вращаться. Лучший режим

идентифик^щии является динамической идентификации без нагрузки; если этот режим
невозможно, то попробуйте идентификацию с нагрузкой.
• Для синхронного двигателя при настройке с нагрузкой узнает сопротивление статора,

индуктивность вал-D и вал-Q, электрическую рамку (в том числе нулевой сервопривод) параметр
PI, и начальные углы кодера; при настройке без нагрузки дополнительно узнает способ
соединения кодера.
• Для асинхронного двигателя при статической настройке узнает сопротивление статора,

сопротивление ротора и индуктивность, и автоматически вычисляет взаимную индуктивность и
тока холостого хода. При полной настройке узнает взаимнзло индуктивность, ток холостого хода,
и параметры электрической рамки.
4) Ш т Ж
4) Обзор выхода работы и тормоза
В связи с различными безопасностями в различных режимах системы управления, система обрабатывает

выходные команды на контактор работы или контактор тормоза по-разному. В некоторых ситуациях,
необходимо освободить контактор работы или контактор тормоза вручную.В следующей таблице
перечислены соответствующие состояния:
^ 2 -5
Таблица 2-5 Ведомость состояния выхода
Настройка с нагрузкой , ш ш ш
Е0-01=0
F0-01=l
СпосооЧ Настройка при Управление
штя Управление
управлениЧ,^ холостом ходу панелью
Синхронный Асинхронный расстоянием
Состояние операции
двигатель двигатель F0-01=l
выхода N Е0-01=0
1к1Ж шж шж ^Ш Ж
Контактор
Выход Выход Выход Нет Выход
работы
^1гЖ шж ^Ш Ж шж
Контактор
Нет Выход Нет Нет Выход
тормоза
34
шшш
2.4.3
2.4.3. Пробная эксплуатация при скоростном движении
После нормальной работы на медленной скорости выполните автоматическую настройку шахты для
выполнения пробной э]^сплуатации при скоростном движении. Перед проведением эксплуатации при
скоростном движении уточните то, что лифт соответствует условиям безопасной эксплуатации. Для
выполнения автоматической настройки шахты следуюш;ие условия должны быть выполнены:
l i E a , Ш 11ЕЖ ;
Обратная связь кодера и выравнивающих датчиков нормальная (работа надежная, установление

параметров постоянного открытия и закрытия правильное и. т.д.), монтажное расстояние
выключателя принудительного }Ш[еньшения скорости являются правильным, обратная связь
нормальная;
Е&ЙЙЙ/ЙМИ-,
Когда лифт находится на нижнем этаже, нижестоящий выключатель принудительного

уменьшения скорости действует;
ф ffl5F^sf§îJ;^5S:(F0-00=l,F0-01=l);
т Лифт находится в состоянии ремонта. Режим управления является управлением расстоянием и

векторным управлением с обратной связью (F0-00 = 1, F0-01 = 1);
т ш м ш ш . m M i 5 a i E i i i ( F 6 - o o ^ ^ s a ^ , F 6 - o ij^ m M ) ;
Ф Установление верхнего этажа (F6-00) и нижнего этажа (F6-01) правильное;

т Ш Ж тШ Ш Ш о
® Система NICE не находится в состоянии аварийной сигнализации. Если присутствует

неисправность в данный момент, нажмите кнопку для сброса неисправности.
При удовлетворении вышезчсазанным условиям установите параметры F l-П наЗ на щите управления или
F7 на малой клавиатуре щита управления на 1, и начать автоматическую настройку шахты.
Примечание: Для автоматической настройки лифта с двумя этажами лифт должен работать под
выравниванием нижнего этажа, т.е. индуктор выравнивания уходит от шибера выравнивания. Там нет
такого требования для лифта с несколькими этажами;
35
2.4.4 п ш т ^
2.4.4. Наладка машины двери
№ т ш ^о
В состав связи контроллера машины двери и системы лифта входят: команда открытия и закрытия выхода
крышки кабины, сигналы открытия и закрытия на месте обратной связи контроллера машины двери.
После наладки и монтажа машины двери необходимо проверить правильность подключения и .
соответствие сигналов на месте настрёйке по умолчанию системы.
Для вьшолнения наладки машины двери, выполните следующие процедуры:

@ ^ т т т ш ш т { в м /в 1 ). ш
® в режиме управления клеммами контроллера машины двери, вручную накоротко соединять

клеммы выхода реле открытия (ВМ/В1) и закрытия (ВМ/В2) крышки кабины, проверять
соответствие машин двери открытию и закрытию; если невозможно нормально работать,
проверять правильность подключения на входной стороне контроллера машины двери и
выполнение наладки контроллера машины двери;
Ф шшштшшштттш.
т Проверять нормальность сигналов открытия и закрытия на месте обратной связи контроллера
мапшны двери после открытия и закрытия нормального управления.
1) Вначале проверьте характеристики постоянного открытия и постоянного закрытия входных сигналов с

помощью входной индикаторной лампы на крышке кабины:
Входной сигнал постоянного Входной сигнал постоянного

п ш
открытия закрытия
Состояние Входная точка
двери соответствующего сигнала F 5-2 5 i5 g F5-25^]
Настройка Установка
Индикатор Индикатор
F5-25 F5-25
X 3(JFni'J^4i)
Bit2=l д а Bit2=0
Дверь ХЗ (Дверь открыта на месте 1) д а
открыта на Х 4 (Я П Ш ^ 2 ) Когда сигнал
месте Когда сигнал Bit3=l Bit3=0
Х4 (Дверь открыта на месте2) активен,
активен,
Х5{^тш1) соответствующий Bit4=l
соответствующий
Bit4=0
Х5 (Дверь закрыта на месте!) входной входной
Дверь
индикатор
закрыта на Х 6 (^ П § № 2 ) индикатор горит.
Bit5=l грушит. Bit5=0
^ месте Х6 (Дверь закрыта на месте2)
2)
2) Проверьте правильность сигналов открытия и закрытия на месте, принимаемых наблюдательной
системой:
36
ш т 2 ш ^-ш ш ш ш 0 ш ¥ 5 -з5 т т ш ш ш , ш ш ш щ ш е . с ш ш ш п з т ш п т
На следующем рисунке 2-8 отображается часть отображения параметров F5-35 на щите управления,
сегменты Е и С лампы с цифровой индикацией в самой правой стороне являются точками контроля
открытия и закрытия на месте:
На следующем рисунке регмент С светлый, а сегмент Е темный, это значит, что система получает сигнал
открытия на месте двери и соответствующая дверь находится в открытом состоянии;
T S E ll* . т ш ,
На следующем рисунке сегмент Е светлый, а сегмент С темный, это значит, что система получает сигнал
закрытия на месте двери и соответствующая дверь находится в закрытом состоянии;
Данные два сегмента не должны гореть в процессе открытия и закрытия двери системы.
S # # № -3 5 ,
^пт т пчШ о
Врз^ную управлять нахождением двери в состоянии открытия и закрытия на месте и просмотреть
параметр F5-35. Если отображается следующее изображение, это означает, что контроллер машины двери
выдает правильные сигналы открытия и закрытия на месте двери.
5 4 ' 3 2 1
8^ 1^..' ^
F
I'U ffniiJfi Дверь 1 открыта
о l^ZZZZ^ о о ^ ...... о а
Е на месте
F
м 1^ м й/. Дверь 1закрыта на
'Z....- ..о ^ о ....... о Ш месте
ЖШ
Рисунок 2-8 Контроль открытия и закрытия на месте двери
2.4.5.
2.4.5. Наладка для получения удобности лифта
О т о
Важным фактором эффективности является удобность лифта. Неправильная установка частей лифта и
выбор типа могут привести к плохой удобности, поэтому необходимо решить проблемы по удобности
лифта в целом. Обычное повышение удобности в основном включает в себя управление выходом
контроллера и механической конструкции лифта.
1)
1) Соответствующие параметры управления выходом контроллера:
37
шт
Код По
Наименавание Диапазон настройки Описание
функции Умолчанию
-Ш Ш Ш о
F1-09 Коэффициент 0.00—40.00 0.00 Это может уменьшить дрожание
фильтраци!^ тока по вертикали с малой частотой во
время работы.
Увеличение значения может

F1-18 0.01—300.00 О.ООА
Ток холостого хода улучшить способность с
нагрузкой асинхронного
двигателя.
Пропорциональное
F2-00 0—100 40
усиление контур F2-03/04^^3S
скорости 1
Шо
F2-01 Время интегрирования 0.01 —10.00s 0.60s

Р2-00/01/03/04Ё]*Р^±5{Ё о
контура скорости 1
F2-00/01 является параметром
регулирования PI, рабочая
F2-02 0.00—F2-05 2.00Hz
Частоты переключения 1 частота которого ниже, чем
частоты переключения 1; Ш:
Пропорциональное F2-03/04 является параметром
F2-03
усиление контур
0 -1 0 0 35 регулирования PI, рабочая 1
скорости 2 частота которого более, чем
частоты переключения 2.
Параметры регулирования PI
F2-04 Время интегрирования 0.01 —10.00s 0.80s
между частотами переключения 1
контура скорости 2
и 2 являются средневзвешенным
F2-05
ш тт F2-02—F0-06 5.00Hz
значением F2-00/01/03/04.
Частоты переключения 2
♦ Способ регулирования:
Для регулирования динамической особенности ответа скорости векторного управления установить

коэффициент пропорциональности и время интегрирования регулятора скорости. Увеличение
пропорционального усиления и снижение времени интегрирования могут ускорить динамический ответ
контура скорости. Слишком большое пропорциональное усиление и короткое время интегрирования
вызывают колебание системы.
38
ш т т ш
Код
im
По
♦ Ш Я тЛ тай:
♦ Рекомендуемый способ регулирования:
Ш Й Ж Г {Ё # 1 сШ а!± Ш тШ гЛ : B Js
Если заводские параметры не могут удовлетворить требованиям, следует провести небольшое

регулирование на основе заводских значений: вналале уменьшить пропорциональное усиление для
обеспечения отсутствия колебания системы; затем уменьшить время интегрирования, чтобы обеспечить
быструю особенность поведения ответа и малое перерегулирование.
т ш ш г щ п м , Ш Я ^Е 2-03, Е2-04^Й5[о
Если установить частоту переключения 1 и частоту переключения 2 на 0, только F2-03 и F2-04
действительны. •
ш ж т т ш
Проп орциональное F2-06>
F2-06 1 0 -5 0 0 60
усиленрге токового
контура F2-06 и F2-07 представляют
ш т р /г У т ш собой параметры регулирования
Интегрирование контура ток в алгоритме
F2-07 1 0 -5 0 0 30 векторного управления.
усиление токового
контура
♦ Способ регулирования:
при настройке основного оборудования получаются оптимальные значения по параметрам двигателя, и

вам не нужно изменять их. Соответствующее регулирование параметров может сдержать дрожание во
время работы и имеют очевидное" влияние на удобность синхронного двигателя.
F2-18 Время запуска и 0.000—1.500 0.000s т ш ш ,

ускорения 1р ^ ^ О
Это может уменьшить чувство

F3-00 0.000—0.030m/s O.OOOm/s терраса при запуске, вызванное
Скорость запуска
силой статического трения
направляющей.
F3-01 0.000—0.500s O.OOOs
Время выдержки
Й Й f t Ж f] # д1 f* W 0t Й о
F3-18 Время запуска выхода 0.000—1.000s 0.200s Время выдержки нулевой

нулевой скорости скорости перед тормозом.
39
шт таш н im
Код По
время выдержки 0.200s

F3-19 0.000-2.000S время выдержки нулевой
нулевой скорости и 0.600s
скорости после выхода команды
отпускания т^ормоза
отпускания тормоза.
время выдержки выхода нулевой

F3-20 Время задфжки 0.000—1.000s 0.300s
скорости при завершении
завершения работы
рабочей кривой.
Btfô
Время выдержки
F8-11 0 .2 0 0 - 1.500s 0.200s Время выдержки нулевой
нулевой скорости и
скорости перед выходом команды
освобождения тормоза
освобождения тормоза.
v/ЖЙ F3-20
JS-fTj t/Btfs]
ЙПШ Ж
ЙПЙ14И&1Й
Контактор работы
Тормозной контактор
Контактор замыкания цепи блокировки двери
Контактор замыкания “звездой”
Состояние внутренней работы
Сигнал выравнивания
Обратная связь контактора работы
Обратная связь тормозного контактора
Обратная связь контактора замыкания цепи блокировки двери
Обратная связь контактора замыкания “звездой”
®2-9
Рисунок 2-9 Хронологическая программа работы
40
m m
i5 ^ ?E lll
Код По
Наименавание Диапазон настройю! Описание
F3-18
ЬШШ,
F3-18 (Время запуска выхода нулевой скорости) представляет собой участок времени после выхода
контактора работы до выхода контактора тормоза, в то же время привод возбуждает двигатель, при этом
ток нулевой скорости с большим моментом вращения выходит;
ж,
F3-19 (Время выдержки нулевой скорости и отпускания тормоза) начинается от выхода сигнала
отпускания тормоза, в Дечение времени F3-19 система выдержит выход тока момента вращения нулевой
скорости в системе во избежание скольжения лифта;
F З -2 O (^ Ж Ш т й 0 t0 ^ fв ])^ ^ Ш fffi^ ^ Ж 0 ^ Ж ^ ^ S ^ f« Ш Ж Й 0 ^ rв ];
F3-20 (Время задержки завершения работы) представляет собой время выхода нулевой скорости
выдержки системы при завершении рабочей кривой;
F 8 -ll(^ Ё filт а # )iШ 0 ^ rfв ])Л ffi^ f]# Й ^ ^ 4 ^ i^ Ж )f$ (J,
Ж,
F8-11 (Время выдержки нулевой скорости и освобождения тормоза) начинается от выхода команды
освобождения тормоза, в течение времени F8-11 система выдержит выход тока момента силы нулевой
скорости в системе во избежание скольжения лифта.
й л 0 tШ Ш Ш , НШ N ИЙЖ0t 1'^ш ш и & ш т ш м ш , #
за:ййШ1’1]вЙ1й$'й;). 3SSl/p;^F3-l9/F8-ll,
В результате того, что времени отпускания собственных тормозов имеют разницы, и время ответа тормоза
находится под воздействием температуры окружающей среды (высокая температура обмотки тормоза
замедляет реагирование тормоза). Таким образом, удобность при запуске или остановить не может быть
улучшена путем корректировки нулевого серводействия или компенсации параметров взвешивания,
соответственно увеличить значения F3-19/F8-11 и проверить, влияет ли время отпускания тормоза на
-
удобность.
0: т ш Е Ш
0: недействующий
предварительный
момент вращения
1: ш ш ш щ ш ш
1: компенсация
ш т т ш
предварительного Установите функцию
F8-01 Выбор предварительного 0
момента вращения компенсации на основе реальной
момента вращения
2: потребности.
2: Автоматическая
компенсация
предварительного
41
шт шш
Код По
F2-11 Коэффициент тока 0.20%~50.0% 15.0%

нулевого серводействия
(IPF8-01=2,
Параметры регулирования
Контур скорости
F2-12 0 .00— 2.00 0.50 нулевого серводействия (т.е.
нулевого серводействия, установить F8-01 на 2,
Кр
автоматическая компенсация
предварительного момента
Контур скорости вращения).
F2-13 0 .00 - 2.00 0.60
нулевого серводействия,
Ti
штшйтттшиттшвтшшо
Автоматическая компенсация предварительного момента вращения значит момент компенсации пуска
автоматического регулированрш системы. -
шттмтщш^шшт-п),
Постепенно увеличивайте коэффициент тока нулевого серводействия (F2-11) до тех пор, что обратное
скольжение является достаточным малым при отпускании тормоза и двигатель не вибрирует.
Если контур скорости нулевого серводействия (F2-13) меньше, чем 1,00, видимая вибрация двигателя
значит необходимость уменьшения коэффициента тока нулевого серводействия (F2-11);
K P (F 2 -i2 )* * w ч шшш
i о
Контур скорости нулевого серводействия КР (F2-12) в основном не изменяется, при большом значении
легко вызывается вибрация двигателя.
штшшш
Смещение
F8-02 0.0%—100.0% 50.0%
предварительного
Регулирующие параметры
F8-03 Усиление на стороне 0.00—2.00 0.60 предварительного момента
привода взвешивания. ■
F8-04 Усиление на стороне 0.00—2.00 0.60
1
\ торможения ■
Щ
42
шт
Код По
Компенсация предварительного момента взвешивания: необходимо координировать систему датчика

взвешивания для предварительного выхода момента вращения, согласованного с нагрузкой для
обеспечения удобности лифта.
Ш У П -,
Состояние привода двигателя: ход вверх с полной нагрузкой, ход вниз без нагрузки;
Состояние торможения двигателя: ход вниз с полной нагрузкой, ход вверх без нагрузки;
4 ж ш ш ш ш т т ш о
Параметр смещения предварительного момента вращения на самом деле представляет собой коэффициент
баланса лифта, а именно, процент нагрузки груза в кабине от номинальной нагрузки, когда кабина и
противовес сбалансированы; усиление на стороне привода или усиление на стороне торможения
представляют собой коэффициент предварительного момента вращения лифта, когда двигатель работает
на стороне привода или торможения. При равном условии усиление чем больше, значение компенсации
предварительного момента вращения запуска лифта тем больше. Контроллер определяет состояния
торможения или движения кабины в соответствии с сигналами датчика взвепшвания и автоматически
II вычисляет необходимое значение компенсации момента вращения.
Когда система использует аналоговую величину для взвешивания, эти параметры используются для
настройки запуска лифта. Конкретный способ регулировки:
При работе в состоянии привода, увеличивая F8-03 при обратном скольжении запуска лифта; но скорость
запуска лифта является слишком большой, то целесообразно уменьшить F8-03.
При работе в состоянии торможения, увеличивая F8-04 при прямом скольжении запуска лифта; но
скорость запуска лифта является слишком большой, то целесообразно уменьшить F8-04.
2)
2) Механическая констрзпсция
УШо
Фактор влияния механической конструкции на удобность лифта включает в себя установку направляющей,
направляющего башмака, стального троса и тормоза, баланс кабины, и резонанс, вызяятшый кабршы,
направляющей и буксира и т.д. Для асинхронного двигателя, износ или неправильная установка коробки
передач могут вызвать плохую удобность.
• Установка направляющей в основном включает в себя вертикальность направляющей и ровность

поверхности направляющей, гладкость места соединения направляющей и параллельность между
двумя направляюпщми (в том числе направляюпщх на стороне противовеса);
43
шшш
при установке направляющего башмака обращать внимание на герметичность, слишком
свободная и слишком тесная установки приведут к удобности кабины (в том числе направляющий
башмак на стороне противовеса);
Привод от бзлссира к кабине полностью зависит от стального троса. Большая гибкость троса с
нерегулярным сопротивлением во время работы кабины может привести к вившемуся колебанию
кабины; несбалансированное напряжение нескольких стальных тросов может привести к
дрожанию во время работы лифта;
Удобность во^время движения может находиться под влиянием, если тормозной рычаг установлен
слишком плотно или не полностью освобожден;
Если вес кабины является несбалансированным, то это вызовет неравномерное напряжение

направляющих башмаков на месте соединения кабины с направляющей. В результате,
направляющий башмак будет вытираться с направляющей во время работы, влияюпщй на
удобность;
Для асинхронного двигателя износ или неправильная установка коробки передач также могут
повлиять на удобность;
Ш Ш Ш ,
Резонанс является неотъемлемым характером физической системы, связанный с материалом и
качеством компонентов системы. Если вы >ъерены, что колебание вызвано резонансом,
уменьшить резонанс путем увеличения или уменьшения веса кабины или противовеса и
добавления резонансных поглотителей в соединениях компонентов, например, добавление
резиновой прокладки под буксиром и т.д. для уменьшения амплитуды резонанса.
2.4.6. ш г ц е т
2.4.6. Установка пароля
Для эффективной запщты параметров интеграционный контроллер лифта МСЕЗООО^®^ обеспечивает

функцию запщты пароля.
I
Здесь приведен пример изменения пароля на 12345 (показывает мигающую цифру):
44
Параметр состояния
(дисшгейП'О уможчанию)
ШШФШ
Сохранют
S2-10
Рисунок 2-10 Процесс установления пароля
После установления пароля пользователя (устанавливается FP-00 к ненулевому значению),

система требует проверки подлинности пароля пользователя, система отображает "------" при
нажатии кнопки PRG пользователем для входа в состояние редакции функционального кода. В
этом случае, вы можете изменить параметры функциональных кодов только после правильно
ввести пароль.
ф
ф Для заводских параметров (параметры группа FF) необходимо также ввести заводской пароль.
®
ф Не пытайтесь изменить заводские параметры. Если эти параметры установлены неправильно, то
система может быть нестабильной или ненормальной.
ф кштшшйшщ,
ф в состоянии деблокировки защиты пароля можно изменить пароль в любое время. Последнее
введенное число будет паролем пользователя.
Я ^ Ж й :1 1 Л 1 Е Ш ^ Ж Л , # F P - 0 0 ^ ^ ^ ;0 o ^ f p -oo^ * ^ » # o, i t
'Ш х ш щ ш А , 1Жн^мж“— ”о
Если вы хотите, чтобы отключить фзшкцию зашиты пароля, только нужно ввести правильный
пароль, а затем установить FP-00 на 0. Если FP-00 является ненулевым значением, после уход от
меню невозможно входить, в текущее время отображает"----- ", что значит параметры защищены
паролем.
|Ш
ff:
ш
я
ifд я ^ ia я л i5 « © , ш ш т т ш щ ш ш о
Запомнить установленный пароль. В противном случае, система управления не может быть
разблокирована.
45
ВШШ
N
fifIC E3f0jS
flS 0.0“Й
“Й
Ж
В?Зи№
4»л-й
И
№йЬ)ЙЙ
^.^аЁ
«Й 1й!;1
ЙШ
Й1т^чР!в5
Ш'р1тл0»тш.
®
C CL Ф.й4И4®йгаж-к5. ачлмстс-
тормозное сопротивление
Контактор безопасности
= ^в Трехфазный
переменный ток
электропитание
± ш Высшее выравнивание
ПЕ Зона двери
Г Г¥М Нижнее выравнивание
^ ± т т м Обратная связь цепи безопасности
Обратная связь цепи замка двери
Ш^тШМШМШ Обратная связь контактора работы
Обратная связь тормозного контактора
Цепь ремонта
±РЙ4Ё Высший предел ^^
УШШ. Нижний предел
1 Верхний выключатель принудительного уменьшения скорости 1
1 Нижний выключатель принудительного уменьшения скорости 1
± ® i& M J F ^ 2 Верхний выключатель принудительного уменьшения скорости 2
T 3 S m « Jf^ 2 Нижний выключатель принудительного уменьшения скорости 2 .
± ? S itM iE J F ^ 3 Верхний выключатель принудительного уменьшения скорости 3
^ 3 1 Нижний выключатель принудительного уменьшения скорости 3
ШШШ.ШЖШЧ Сигнал взвешивания аналоговой величины
ШШЕШ Цепь ремонта
т -ш \^ Ремонт верхней части кабины
Аварийная электрическая эксплуатация
Ш \Ш ^ Сигнал ремонта
ш ш ш Кнопка «Вверх»
ш ш ш Кнопка «Вверх» для ремонта
46
ш ш ш Общая кнопка
Кнопка «Вверх»
т пш ш Кнопка «Вниз»
ш ш гп Кнопка «Вниз» для ремонта
т ш ш Кнопка «Вниз»
Шахта накороткого соединения
Предохранительный выключатель
Ж 1№ № ~ Буксировочный двигатель
Механизм торможения
"" ш ш ~ Кодер
шшш Экранирующая пленка
тш Верхний этаж
Табло зала
Табло зала
/йМ Нижний этаж
/Г:^ЬЖ:^Ш Табло зала
Ш '4ГШ Сопровождающий кабель
$Ш М 00 Освещение кабины
Л ^Й Ф 1| Управление вентилятором
Ш Ш Ш Ш Ш Ш шШ т Соединения при взвепшвании установки с аналоговой величиной
шшш Крышка кабины
Панель команды в кабине
Панель команды в кабине
шш Каскадная связь
Звуковое устройство сообщения остановки
П 1 %M= Световая завеса двери 1
П2 Световая завеса двери 2
п 1т !з ш Дверь 1 открыта на месте
П 2 JF п ш Дверь 2 открыта на месте
п 1^ т ш Дверь 1 закрыта на месте
П 2 ^ n g ij^ Дверь 2закрыта на месте
Сигнал полной нагрузки
Сигнал перегрузки
itrn m ^ ij Управление передней машиной двери
1П Ш Й Ф ] Управление задней машиной двери
Гонг прибытия
]т й Ж ^ & Табло в зале
Й: NICE3000“ * ^ ^ y E |;^ ~ ^ j^ J $ ^ iJ Примечание: соединения интеграционной системы управления
лифтом см. левой рисунок. Функции входных и выходных клемм
Ш п1 Й Й F5 коллектора установлены параметрами группы F5 из
функциональных кодов. Способ соединения на рисунке
: Ш, Ш^¥ШШ^0Ш.ШiXШc
представляет собой по умолчаню параметров.
Установление соединительных кабелей панели команды
MCTC-CCL, вьшолнено Monarch и тип: МСТС-ККЛ. Укажите его в вашем
заказе.
л
я
47
3 ж
ЙНьЩ
т ш ш
Код Операция
Наименавание Диапазон настройки По умолчанию ед.
функции
¥0Ш
Группа F0 основый параметр
I 0:
0: Векторное управление
без обратной связи
Ь —
F0-00 1 ★
Способ управления 1: Векторное управление
с обратной связью
2:
2: Способ V/F
0: ш ш ш п т
0: Управление панелью
операции —
F0-01 1 ★
Выбор источника команды Ь шшшш
1: Управление
расстоянием
m/s
F0-02 Скорость эксплуатации щита 0.050—F0-04 0.050 ☆
м/с
управления
m/s
F0-03 0.250-F0-04 1.600 ★
Скорость эксплуатации м/с
m/s
FO-04 0.250—4.000 1.600 ★ '
Номинальная скорость м/с
F0-05 300-9999 1000 kg ★

Номинальная нагрузка кг
Hz
F0-06 20.00-99.00 50.00 ★
Максимальная частота Гц
шж тм kHz
F0-07 0 .5-16.0 6.0 ★
Несущая частота кГц
F lit
Группа F1 Параметр двигателя
0; SIN/COS3^>
0: Кодер типа SIN/COS и

типа абсолютной
величины —
F1-00 0 ★
Выбор типа кодера 1:
1: Кодер типа UVW
2: А в г М Ш й ^
2; KoflepABZ
ш ш ш
Утверждение kW
F1-01 0.7—75.0 ★
Номинальная мощность типа кВт
48
m m
Код Ш т ш
функции Наименавание Диапазон настройки По умолчанию ед. Операция
ШШЪШ V
Fl-02 0 -6 0 0 Утверждение ★
Номинальное напряжение В
типа
Fl-03 А
0.00—655.00 Утверждение ★
Номинальный Т|0К А
типа
ШШЪШ Hz
Fl-04 0.00—99.00 Утверждение ★
Номинальная частота Гц
типа
ШШШ& rpm
Fl-05 шшш. 0 -3000 Утверждение ★
Номинальная частота вращения обо
типа
S
Fl-06 Начальный угол синхронного 0.0—359.9 0 граду ★
двигателя с
Fl-07 Угол датчика при включении 0.0—359.9 0 граду

синхронного двигателя с
Fl-08 Способ подключения синхронного 0 - 1 5 0 — ★

двигателя
т т яш ш ш ж ш
Fl-09 Коэффициент фильтрации тока 0 -4 0 0 — ★
синхронного двигателя
Fl-10 0-65535 0 — ★
Выбор проверки кодера
0:
0: Нет операции
1: ш ш ш т
1: Настройка с нагрузкой
Fl-11 Настройка с нагрузкой, настройка —
2: 0 " ★
при холостом ходу,
автоматическая настройка шахты 2: Настройка без нагрузки 'Г
3:
3: Автоматическая
настройка шахты
FI-12 т т ш пш 0-10000 2048 PPR ★

Число импульсов кодера
S
Fl-13 Время проверки выключения 0 -1 0 .0 1.0 ★
с
линии
шшшш а
FI-14' Сопротивление статора 0.000-30.000 Утверждение ★
Ом
асинхронного двигателя типа
шшшш Q
FI-15 Сопротивление ротора 0.000-30.000 Утверждение ★
Ом
49
i:
ш т
ш ш Ш
Код
Наименавание Диапазон настройки По умолчанию ед. Операция !
функции t
-
шштш шН
F1-16 Индуктивность рассеяния 0.00-300.00 Утверждение мГн
асинхронного двигателя типа * i
Ш ЪШ шН
F1-17 Взаимная индз/ктивность 0.1—3000.0 Утверждение *
мГн
А
F1-18 Ток холостого тока асинхронного 0.01-300.00 Утверждение ★
А
двигателя ' типа
■
шН
F1-19 Электроиндуктивность вала Q 0.00-650.00 3.00 ★ .
мГн
(крутящий момент)
тН
F1-20 Электроиндуктивность вала D 0.00-650.00 3.00 ★
мГн
(возбуждение)
F1-21 Коэффициент 0-65535 0 — ★

противоэлектродвижущей силы
0:
0: Асинхронный двигатель
F1-25 1 —
*
Тип двигателя Ь
1гСинхронный двигатель f
■
группа F2 Параметр управление векто] 1
F2-00 Пропорциональное усиление

контур скорости 1
0 -1 0 0 40 — ★ 1
S
F2-01 Время интегрирования контура 0.01-10.00 0.60 ★
с
скорости 1
F2-02
Частоты переключения 1
0.00~F2-05 2.00
Hz
Гц ★ I
—
I
F2-03 Пропорциональное усиление 0 -1 0 0 35
контур скорости 2 *
S
F2-04 Время интегрирования контура 0.01-10.00 0.80 ★
С
скорости 2 _
Hz
F2-05 F2-02—F0-06 5.00 *
\ Частоты переключения 2 Гц
F2-06 Пропорциональное усиление 10-500 60 — ★

токового контура
F2-07 Интегрирование усиление 10-500 30 — ★

токового контура 1
50
ш т
ш ш Ш ш \^
Наименавание Диапазон настройки По умолчанию ед. Операция
функции
т ^±ш
F2-08 Верхний предел момента 0.0-200.0 150.0 % ★
врагцения
0:
0:направления
F2-10 одинаковые
0 — ★
Направление работы лифта 1:
1: направления
неодинаковые
тщшшшш
F2-11 Коэффициент тока нулевого 0.20—50.0 15 — ★
серводействия
F2-12 Контур скорости нулевого 0.00-2.00 0.5 — ★

серводействия, Кр
F2-13 Контур скорости нулевого 0.00-2.00 0.6 — ★

серводействия, Ti
ЙЁ:
F2-11/12/13 представляют собой параметры регулирования пускового эффекта без взвешивания, которые
активны после открытия функции пуска без взвешивания с помогцью F8-01=2.
ms
F2-16 1 -5 0 0 1 ★
Время ускорения момента силы мс
ms
F2-17 Время на замедление момента 1 -5 0 0 350 ★
мс
силы
ЙЁ:
Время ускорения и время на замедление момента силы используются для регулирования времени
увеличения и уменьшения тока. /,
S
F2-18 0.000-1.500 0.000 ★
время ускорения запуска с
F3IS жЬШМШШ
группа F3 Параметр управления эксплуатации
m/s
F3-00 0.000—0.030 0.000 ★
Скорость запуска м/с
\ S
, F3-01 0.000-0.500 0.000 ★
Время выдержки скорости запуска с
m/s^
F3-02 0.200—1.500 0.600 ★
Скорость ускорения м1с
S.
F3-03 0.300—4.000 2.500 ★
Время ускорения перегиба 1 с
51
ш т
Код
функции
S
F3-04 0.300-4.000 2.500 ★
Время ускорения перегиба 2 с
МЗЖЙ m/s^
F3-05 0.200-1.500 0.600 ★
Скорость на замедление м/с'
S
F3-06 Скорость нА замедление перегиба 0.300-4.000 2.500 ★
с
1
S
F3-07 Скорость на замедление перегиба 0.300-4.000 2.500 ★
с
2
m/s^
F3-08 Специальная скорость на 0.200—1.500 0.900 ★
м/с^
замедление
mm
F3-09 0 -9 0 .0 0.0 ★
Припуск расстояния останова мм
m/s
F3-10 Скорость повторного 0.000-0.080 0.040 -ук
м/с
выравнивания , -
F3-11 m/s
0.100-0.630 0.250 ★
Скорость осмотра м/с
Положение принудительного m
F3-12 0.000-300.00 0.00 ★
уменьшения скорости старшей м
первой степени
F3-13 0.000-300.00 0.00 ★
уменьшения скорости следующей м
первой степени
±2^?М Ж Ж
F3-14 0.000-300.00 0.00 ★
второй степени
Г 2Ш Ж Ш Ш
F3-15 0.000-300.00 0.00 ★
уменьшения скорости следующей м
второй степени
F3-16 0.00-300.00 0.00 ★
третьей степени
\
F3-17 0.000-300.00 0.00 ★
уменьшения скорости следзтощей м
третьей степени
т ш ш ш ш ш
S
F3-18 время запуска выхода нулевой 0.000—1.000 0.200 ★
с
скорости
52
ш т
ш ш ш ш ш
Код
функции
ш ш п ш ш ш ш
F3-19 S
Время выдержки нулевой 0.000-2.000 0.600 ★
с
скорости и отпускания тормоза
S,
F3-20 время задержки завершения 0.000-1.000 0.300 ★
с
работы ^
F3-21 m/s
Скорость возврата выравнивания с 0.0g0~F3-l 1 0.100 ★
м/с
низкой скоростью
m/s^
F3-22 Ускорение движения при 0.100-1.300 0.100 ★
и/o'
спасении
0: i m
0: Сохранение
F3-24 1: 0 — ★
Выбор функции программы
1: Запуск функции
испытания на скольжение
- F 4II ШШФШ
Группа F4 Параметр этажа
mm
F4-00 0 -6 0 30 ★
Регулирование выравнивания мм
F4-01 F6-01-F6-00 1 — ★
Текущий этаж
Высокая позиция текущего
F4-02 0—65535 1 •
положения лифта Число импульсов
ш т ш ш
F4-03 Низкая позиция текущего 0—65535 34464 •
Число импульсов
положения лифта
F4-04 0-65535 0 ★
Длина 1 шибера выравнивания fЧисло импульсов
ШШШШ2
F4-05 0—65535 0 . ★
Длина 2 пшбера выравнивания Число импульсов
F4-06 0—65535 0
Высокая позиция высоты этажа 1 Число импульсов
F4-07 ^ 0-65535 0 ★
Нижняя позиция высоты этажа 1 Число импульсов
F4-08 0—65535 0 ★
F4-09 0—65535 0 ★
\ Нижн51я позиция высоты этажа 2 Число импульсов
F4-10 М ЙЗЙ^Ё
0—65535 0 ★
F4-11 0—65535 0 ★
53
ш т
Код ш ш
Наименавание Диапазон настройки По умолчанию Операция
функции
F4-12 0—65535 0 ★
F4-13 0-65535 0 ★
F4-14 0-65535 0 ★
F4-15 0-65535 0 ★
F4-16 0—65535 0 ★
F4-17 0-65535 0 ★
Ж Й 7 й 'й : E H -i!
F4-18 0—65535 0 ★
F4-19 0-65535 0 Е<ФЩ[

★
F4-20 0-65535 0 Е уФй

★
F4-21 ■ 0—65535 0 EH-lfc.

★
Нижняя позиция высоты этажа 8 Число ршпульсов
F4-22 0-65535 0 Е}ф^[

★
F4-23 0-65535 0 ЕТ Ф й
★
Нижняя позиция высоты этажа 9 Ч р1СЛОимпульсов
F4-24 0-65535 0 Е}1^й

★
Высокая позиция в|>1Соты этажа 10 Число импульсов
F4-25 0-65535 EM î(

0 ★
М |^11~ М й 37ги ]{Ш
Нижняя позиция высоты этажа! 1~Высоты этажа37
F4-80 0-65535 0 Е ^Ф й
★
F4-81 М|щ38{й{^ 0-65535 0 Е уФ1^

★
F4-82 Mf^39rWi{Al 0-65535 E v tit ★

0
Жй39{й{й Е уФ1^
F4-83 0-65535 0 ★ ^
F5ia ш ш т ш
Группа F5 Цараметр функция зажима
54
f fi 2. 5_j
Код ш
функции
Время
F5-00 автоматического 3 -2 0 0
переключения
водителя j
00: Ш
00: Недействующий-
01/33: ± ш ш т ш
01/33: Постоянное открытие/постоянное
закрытие верхнего выравнивания
02/34: Т ¥ М т З Т / ^ Й
02/34:Постоянное открытие/постоянное
закрытие нижнего выравнивания
03/35: П Ы . Ш / Ш
закрытие зоны двери
04/36: ^ ± т ^ ш ш т т
закрытие обратной связи безопасной цепи
05т : ш ш т ш ш т т
закрытие обратной связи цепи замка двери
06/38: ш ш й ш т п ш т т
закрытие обратной связи контактора
эксплуатации
07/39: шттйш/ш
закрытие обратной связи торможения
F5-01
хтшшш 08/40: шшшштш 33
Выбор функции XI 08/40: Постоянное открытие/постоянное
закрытие сигнала ремонта
09/41:
закрытие сигнала наверх для ремонта
10/42:
закрытие сигнала вниз для ремонта
11/43: гтш чш /т
закрытие противопожарного сигнала
12/44:
закрытие ограничителя вверх
13/45:
закрытие ограничителя вниз
14/46: ш ш ш т т
закрытие сигнала перегрузки
15/47:
закрытие сигнала полной нагрузки
55
пив»!
J
Код
Наименавание Диапазон настройки По умолчанию ед. d Операция
функции ф-
Х2ХМШШ 16/48: ± т ^ ш ш т т
F5-02 35
Выбор функции Х2 16/48: Постоянное открытие/постоянное
закрытие сигнала принудительного
F5-03 х зШ Ш Ш уменьшения скорости старшей первой степени 34
Выбор функции ХЗ 17/49:
F5-04 Х 41А 1Ш # закрытие сигнала принудительного
Выбор функции Х4
уменьшения скоростй1гледующей первой
степени
F5-05 хзтМйШШ
Выбор функции Х5 18/50: ± 2 ш ^ ш ш т ш
F5-06 Х6ЙШ закрытие сигнала принудительного 38
Выбор функции Х6 уменьшения скорости старшей второй степени
19/51: У 2 Ш ^ Ш Ш /Ш
F5-07 Х1Ш Ш Ш 39
Выбор функции X I 19/51: Постоянное открытие/постоянное
закрытие сигнала принудительного
F5-08 Х 8 Й Ш Й # уменьшения скорости следуюш;ей второй 22
Выбор функции Х8 степени
20/52:
F5-09 Х 9 Ш Ш % 20/52: Постоянное открытие/постоянное 40
Выбор функции Х9 закрытие сигнала принудительного
уменьшения скорости старшей третьей
F5-10 ХЮ Ш Ш Ш 09
Выбор функции XIо степени
21/53:
F5-11 хшМШШ 21/53: Постоянное открытие/постоянное 10
Выбор функции X II закрытие сигнала принудительного
уменьшения скорости следуюш;ей третьей
F5-12 хпхМШШ степени 44
2215А гШ Ш Ш Ш 1Ш
Х 1 3 Й Ш » 22/54: постоянное открытие/постоянное
F5-13 45
Выбор функции Х13 закрытие обратной связи замыкания цепи
блокировки двери
F5-14 х ш М Ш Ш 23/55: 48
F5-15 х\5ШЬШ
закрытие сигнала работы пожарника
49
Выбор функции X I5 24/56: П т Ш * # ? ^ / Ж Й
Х 1 6 Й 1 Ш # закрытие сигнала световой завесы машины
F5-16 50
Выбор функции Х16 двери 1
25/57:
F5-17 51
Выбор фун1щии X I7 закрытие сигнала световой завесы машины
двери 2
26/58: ш ш т т ш / ш
F5-18 х ш м Ш П 26/58: Постоянное открытие/постоянное 00
Выбор функции X I8 закрытие обратной связи 2 торможения
27/59:
F5-19 х т М Ш Ш закрытие сигнала действующей аварийной 00
Выбор функции X I9 работы при перерыве в электроснабжении
■28/60:
F5-20 Х 2 0 Ш Ш Ш закрытие сигнала блокировки лифта 00
56
Код
т ш ш
функции
хп т ш п 29/61: 2
F5-21 00
закрытие 2
F5-22 Х22Ш Ш Ш 30/62: 00
Х23ХМ^ШШ^ закрытие обратной связи самоблокировки
F5-23 00
Выбор функции Х23 синхронного двигателя
31/63: п ш т щ т п ш т ш
закрытие обратной связи 2 замка двери
32/64:
32/64: Удержание
65/97:
закрытие предохранительной сенсорной
панели мапшны двери 1
66/98:.
закрытие предохранительной сенсорной
панели маппшы двери 2
67/99:
закрытие сигнала перегрева мапшны двери
68/100: Ш Ш Ш Ш /Ж Ш
Х 24Й 1Ш # закрытие сигнала землетрясения 00
F5-24
Выбор функции Х24 69/101:
закрытие сигнала запрещения задней двери
70/102: ^ ^ ^ J F /Ж Й
закрытие сигнала неполной нагрузки
71/103:
закрытие сигнала половины нагрузки
72/104:
закрытие сигнала переключения сигнала
противопожарного основного посадочного
этажа
76/108:
76/108: Вход открытия двери 1
77/109: ш т ш х
77/109: Вход открытия двери 2
штшАтшшш
Выбор типа входа 0 -5 1 1 320
F5-25
верхней части
кабины
ЙЕ:
ШЛВЙ8: ш т -2 5 ш ш ш о о
Для крышки кабины совместимых 9 входов выбирается умолчание Bit8: сигнал неполной нагрузки - вход
постоянного открытия, поэтому по умолчанию F5 -25 - 320.
57
Код
шш ■Щ
функции
Bit^ Bit^
Позиция Наименование По
ш Позиция Наименование По
Клемма зажим
Bit параметров умолчанию Bit параметров умолчанию
т ш
П 2 ^п т ш
XI BitO О Х6 Bit5 Открытие двери 2 на О
Светова^ завеса двери 1
месте
Х2 B itl
П 2Ш ...Х7 Bit6 Сигнал полной нагрузки
Световая завеса двери 2
(дискретный сигнал)
ПиРПРЯЙ
ХЗ Bit2 Открытие двери 1 на Х8 Bit? Сигнал Перегрузки ’Л
месте (дискретный сигнал)
П2т1тш Сигнал неполной

Х4 B its Открытие двери 2 на Х9 Bit8
нагрузки (дискретный
месте
сигнал)
0;
0: Вход сигнала постоянного закрытия
Х5 Bit4 Закрытие двери 1 на
месте
1: Ж5Т«иЛ
1: Вход сигнала постоянного открытия
0:
F5-26 пшшш 0: Недействующий 1 — ★
Выбор функции Y1
1: Ш Т Й М Ж
1: Контактор работы
F5-27
У2ТМШШ 2 — ★
Выбор функции Y2 2: Контактор тормоза
3: Контактор замыкания цепи блокировки двери

F5-28 3 — ★
Выбор функции Y3 4:
А: Противопожарный возврат на основной этаж
F5-29 5: Открытие двери машины двери 1 4 — ★

Выбор функции Y4
6: П Л 1 ^ П
6: Закрытие двери машины двери 1
F5-30 7: 0 — ★
Выбор функции Y5 7; Открытие двери машины двери 2
8: п т ^ п г.
8: Закрытие двери машины двери 2
9:
9: Нормальные контакторы
торможения/движения
10: Ш Ш Ш
10: Состояние неисправности
11:
F5-31 11: Состояние работы 0 ★
Выбор функции Y6 12: тЖШШШ
12: Контактор замыкания “звездой”
13: шшитш
13: Автоматическое переключение спасания
14: —
14: Нормальное состояние интеграционной
системы
58
L
Код
Наименавание Диапазон настройки По умолчанию ед Операция
функции
15:
15: Напоминание зуммера спасания
16:
16: Запуск высокого напряжения торможения
17:
17: Сигнал движения вверх
18: Л Л Ш т
18: Вентилятор работает
19:
19: Медицинская стерилизация
20 :
20: Стоп на не-дверной зоне
21 : ш ш \
21: Управление электрическим замком
22 :
22: Напоминание не-служебного состояния
СА№)изфПМо(1Ьи83ЖД1>1^5^1Й.ё
F5-32
Состояние связи Контроль состояния связи CANbus и Modbus
ш^±шщш1к&з\^тттш5, л, з, 2, ь
Контроль состояния связи верхней части кабины CANbus и связи вызова Modbus.
Когда пользователь входит в меню F5-32, состояние лампы с цифровой индикацией на клавиатуре
означает состояние связи текущего вызова. Для описания мы установим порядок расположения ламп с
цифровой индикацией на клавиатуре слева-направо - 5,4,3, 2, 1. Определение каждого сегмента лампы с
цифровой индикацией заключается в следующем:
'Ш : 1Ш' С Ш - Шп Лампа с цифровой индикацией

Номер «горит»
лампы с
цифровой M t= g ^ 6 ^ M o d b u s ^ l3 im iE t itk ± ± Й MitlModbus Ё)
индикацией Нормальный адрес связи Modbus каждого сегмента Нормальное состояние Modbus связи
лампы с цифровой индикацией вызова
1 1 2 3 4 5 6 1 8
2 9 10 11 12 13 14 15 16
3 17 18 19 20 21 22 23 24
Ш
4 25 26 27 28 29 30 31
Удерживание
DP
^['й®тмойьи8&^жтШ^:^тв^- ш т ш Ш о
При аномальном состоянии Modbus связи вызова лампа с цифровой индикацией не горит.
ш щ ш ч
J^ efF H iii+ lC A N b u sK lJiitlt't^
Номер
Контроль состояния связи CANbus верхней части Цифра показания лампы с цифровой
лампы с
кабины индикацией
цифровой
59
т т
т Ш1Ф
Код
Наименавание Диапазон настройки По умолчанию 1Ш-1 Операция
функции
с амая хор ошая свш ь

А
Обиыв связи
□1гЗЧ5Б1В9 i:
Со стояние связи CAN —от сильного до стаб ого 1Ш
DP
cA N 3iw ^;-gîaB ! M odbusjfljm ^^.i^s№

Контр ожь Ш СТОЯЕШЯ сЕязаи CAN жерзшей Кош р ож& состояшш связи Мо dbus ха оно зала
части ica6iaHM н крышки касшш: каждого этаж а ж жрынпш кабины
®3-1 F 5 - 3 2 i l i ^ M ^
Рисунок 3-1 F5-32 Отображение состояния связи
Bit3:
Bit3: Требование к пожару лифтов в Гонконг
Bit4:
Bit4: Функция ночного ликвидации гонга
прибытия
Bit6: Ш
Bit6: Замок двери отключен при,
переключении ремонта на нормальнзчо
работу
F5-33 Выбор управления
Bit7:
программой
Bit?: Код ошибки не отображается на малой
клавиатуре
Bit8:
Bit8: При открытии двери на месте команда
немедленно отменена
Bit9:
Bit9: Функция выдержки аномальной
обратной связи торможения
feflj A fli Ж
F5-34 Отображение состояния Контроль клеммы входа и выхода основного
клеммы щита управления
F5-35 Контроль клеммы входа и выхода крышки

Отображение состояния
кабины и плит внутреннего и внешнего
клеммы
вызовов
60
м т
ш ш т ш ш
Код
функции
4 3 2 1
D DP
Рисунок 3-2 Отображение состояния клеммы

4. 3, 2. 1,
Порядок расположения ламп с цифровой индикацией на клавиатуре слева-направо - 5,4,3,2,1- Смысл
F5-34
№
S te i3
Отметка iiiiiilliiiiiieiiiiii ■ Шк
Смысл
ШШ
Смысл
п/п сегмента сегмента
А — А
Световой экран 1
В В
УtШ2
Сигнал верхнего выравнивания Световой экран 2
С Д П Ш 1
С
СРЕгнал нижнего выравнивания Дверь открыта на месте 1
П Ш р -!- д п и ш
D D
1 Сигнал зоны двери 1 Дверь открыта на месте 2
Е Е
Обратная связь цепи безопасности 1 Дверь закрыта на месте 1
F F
Обратная связь цепи замка двери 1 Дверь закрыта на месте 2
Ш т Ш Ж й .'й
G G
Обратная связь выходы работы Сигнал полной нагрузки
DP DP
■1 -
F5-34 F5-35
ш . .ЙШ В
№ Отметка
Смысл
хШ Отметка
Смысл
пу(п сегмента п/п сегмента
А А
тш ш
2 Сигнал ремонта 2 Кнопка открытия двери
В
шшшшч В
Сигнал движения вверх для ремонта Кнопка закрытия двери
ш ш гш ч т ж ш ш
^ С С Кнопка задержки открытия
Сигнал движения вниз для ремонта
двери
D D ЖШш
Противопожарный сигнал
Беспересадочный сигнал
Е Е
Сигнал верхнего предела Сигнал водителя
61
Код
тш ш
функции
F F
Сигнал нижнего предела Сигнал переключения
G G
Сигнал перегрузи Сигнал автономной работы
DP DP
Сигнал полной нагрузки Сигнал операции пожарником
_h 1 ^ 5Т П »Ж 1
А Сигнал принудительного уменьшения А
Выход открытия двери 1
скорости старшей первой степени
В Сигнал принудительного уменьшения В

Выход закрытия двери 1
скорости следующей первой степени
С Сигнал принудительного уменьшенР1Я С

Сигнал замка двери
скорости старшей второй степени
Д П 1гЖ 2
D Сигнал принудительного уменьшения D
Выход открытия двери 2
* скорости следующей второй степени
J 3
^ПЙЖ2
Е Сигнал принудительного уменьшения Е
Выход закрытия двери 2
скорости старшей третьей степении
ТЗШ^ШШЖШЧ ш ш ч
F Сигнал принудительного уменьшения F
Сигнал замка двери
скорости следующей третьей степени
G Обратная связь выхода замыкания G Отметка верхнего гонга

цепи блокировки двери прибытия
DP DP Отметка нижнего гонга

Сигнал работы пожарника
прибытия
А А Показание кнопки открытия

4 Световая завеса машины двери 1 4
двери
В
П Ш 2Ш В Показание кнопки закрытия
Световая завеса машины двери 2
двери
С С Показание кнопки задержки

Обратная связь выходы тормоза 2
открытия двери
U P S l iA
D D Выход стопа на не-дверной
Вход UPS
зоне
Е
ш ш к Е
ш
Вход замкового лифта Удерживание
Й И Ш «Ж
' F F
Обратная связь цепи безопасности 2 Выход зуммера
щ р ш т ж 'ш ш
G Обратная связь самоблокировки G
Удерживание
синхронного двигателя
62
|Щ
шш
л
ш
Код
функции
DP
п ш тш ^г
DP
Обратная связь цепи замка двери 2 Энергоэкономичный знак
ш ЖШУйШШШ
А А Состояние 1 световой завесы
Сохранение
системы
В В Состояние 2 световой завесы

Выход контактора эксплуатации
системы
С С
т ш ш к
Выход контактора торможения Вход замкового лифта вызова
5 5
D Выход контактора замыкания цепи D
Противопожарный вход вызова
блокировки двери
ш ш тш ш ч
Е Сигнал противопожарного возврата на Е
Сигнал полной нагрузки
основной этаж
F - F
Сигнал перегрузки
DP - DP -
0: Ш Ш Ш Ш Ш А
ь
2: т т ш ш ш ш ш А
3:
0: Вход дискретного сигнала
F5-36 основного щита управления
Выбор канала взвешивания 1: Вход дискретного сигнала крышки
кабины
2: Вход аналоговой величины
основного щита управления
3: Вход аналоговой величины
крышки кабины
Х 25Й 1Ш # 0:
F5-37
Выбор функции Х25 4:
F5-38 Х 26Й 1ьЙ #

Выбор функции Х26 '^ЖШ)
0: Недействующий
4: Сигнал цепи безопасности
5: Сигнал цепи замка двери
Х 27Х М Ш Ш
F5-39 (точка проверки высоковольтного
входа, допускается вторичный
выбор)
ш к
группа F6 Основый параметр лифта
F6-00 F6-01-40
Верхний этаж лифта
F6-01 1—F6-00
Внизний этаж лифта
F6-02 F6-01—F6-00
Основной этаж для причала лифта
63
ш
Код
Наименавание Диапазон настройки По умолчанию ед Операция
функции
F6-03 F6-01—F6-00 ★
Противопожарный основной этаж
F6-04 F6-01-F6-00 ★
Основной этаж замкового лифта
F6-05 ШШ1 ^ 0-65535 65535

Этаж обслуживания 1
F6-06 0-65535 65535

Этаж обслуживания 2
F6-07 Количество лифтов в групповом 1 -8 iK

режиме
F6-08 1 -8
Номер лифта
BitO:
BitO; Раздробленное
барражирование
ВИЗ:
Bit3: Параллельное
управление/групповое
управление CAN2
ВМ:
Bit4: Групповое управление
совместимым режимом
Bit6:
Bit6: Досрочное устранение
номера и ориентировка
F6-09 Bit8:
Выбор программ
Bit8: Ненаправленная функция
вызова
Bit9:
Bit9: Непроверка обрыва
аналоговой величины
BitlO: ^^ШЕОЗОЖШ
BitlO: Устранение ЕОЗО
возврата выравнивания
Bitl4: ^ ± 2 .
шш\
Bitl4: проверка интервала
цепи безопасности 2 и замка
двери 2
f f i:
3000”^"^#CA N1/CAN 2^® ^, ■
3000 поддерживает параллельное соединение CAN1/CAN2, по умолчанию использовать параллельное
соединение CAN1;
Ненаправленная функция вызова используется для площадки, где для вызова только применяется одна
кнопка вызова лифта;
64
ш
Код Наименавание Диапазон настройки По умолчанию Операция
функции
NICE3000^'^^NICE3000|¥^BîJfflo
NEW
Групповое управление совместимым режимом используется при групповом управлении NICE3000 И
NICE3000.
ms
F6-10 10—50 14
Задержка ршдуктора выравнивания мс
------------------ i---------------------
Bitl:
B itl: Отмена проверки
возврата на основной этаж
Bit2: ж ш ^ ш ш ± ш т т
Bit2: Отмена автоматической
последовательности адреса
вызова
Bit5:
Bit5: Фз^кция проверки тока
запуска синхронного
двигателя
Bit6:
Bit6: Отрицание выхода
освещения основной панели
Bit7: шшфпкт1шх
Bit7: Ремонт открытия двери
на не-дверной зоне
действующий
Bit8: От первичного
включения тока и ремонта до
ш ш ш ш нормального открытия двери 8448
F6-11
Выбор функции лифта
один раз
BitlO:
BitlO: Зуммер возврата
выравнивания не чирикает
B itll:
Bitl 1: Нестандартный
сверхкороткий этаж
Bitl3: E 5 Ъ tШ U ^Ш \^
Bitl3: Автоматический сброс
неисправности Е53
В Ш 4 : 'Ж М ± Ш Ж ^
Bit 14: Не сброс

принудительного уменьшения
скорости над сверхкоротким
этажом
Bitl5:
B itl5: Не сброс
принудительного уменьшения
скорости под сверхкоротким
этажом
65
ш ш
Й
Код По умолчанию ед. Операция
Наименавание Диапазон настройки I
функции
Fi
примечание:
Функция «не сброс принудительного уменьшения скорости над сверхкоротким этажом» действует только
......^-------------------- 4-— ^ ----- f F(
F6-12 VIPM 0—F6-00 0 — ★
Этаж VIP
F6-13 ш т 0-F 6 -0 0 0 — ★
Этаж охраны
гш ш т ш ш
F6-14
Время начала 00.00~23.59 0
нн.мм ☆
коллективного выбора чч.м м
движения вниз 1
гш т ш ш щ
время окончания НН.ММ ☆
F6-15
коллективного выбора
00.00~23.59 0 чч.мм
т ш ш 2мт т
Время начала НН.ММ ☆
F6-16 00.00~23.59 0 чч.м м
коллективного выбора
Время окончания НН.ММ

F6-17 O0.00~23.59 0 ☆
коллективного выбора ч ч.м м
НН.ММ
F6-18 Начало услуги с 00.00~23.59 0 ☆
ЧЧ.ММ
разделением времени 1
F
НН.ММ
F6-19 Окончание услуги с 00.00~23.59 0 ☆
чч.м м F
б ^т т т ш ! 6553
F6-20 Этаж услуги 1 услуги с 0—65535 — ☆
5
6553 — ☆
F6-21 Этаж услуги 2 услуги с 0—65535
5
Ш Ш ^2М Ь HH.MM
F6-22 Начало услуги с 00.00-23.59 0 ☆
чч.м м
Ш Ш ^2Ш НН.ММ
F6-23 Окончание услуги с 00.00-23.59 0
ЧЧ.ММ
66
шшмяшшшш.Ш
тшЯЯшт
ШЩ
Код т ш
функции
6553 —
F6-24 Этаж услуги 1 услуги с 0-65535 ☆
5
6553 —
F6-25 Этаж услуги 2 jycлyги с 0~65535 ☆
5
т ш ш п т ш ^
Начало пика 1 НН.ММ
F6-26 параллельного 00.00~23.59 0 ☆

Язык

Nice3000 Руководство-целиком

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Nice3000 Руководство-целиком

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

о ф

Глава 1 Информация о продукции ................................................................................................................3

Раздел 3 таблицы параметров функции ....................................................................................................48

Глава 4. Применение системы .....................................................................................................................95

4.4. Описание функции V IP .............................................................. ........... ............................................ 115

Глава 5 Информация неисправностей и меры устранения.................................................................117

Запись изменения версии .......................................................................................... 137

Спасибо за покупку интегрированного контроллера лифта NICE3000“™!

Интегрированный контроллер лифта NICE3000”^* представляет собой интегрированный контроллер лифта

Данное руководство представляет собой руководство для использования интегрированного контроллера

Пункт для внимания

♦ Рисунки в руководстве приведены только для описания и могут не соответствовать продуктам,

Глава 1 Информация о продукции

а 1-1 NICE3000“ *;^

® 1-2 №СЕ3000“ ' " - # 1 Ш Ж Д т [ - ^ т ®

1.3. К1СЕ3000“ "'ЖМ—

№СЕ3000“ '^Ж^У Ш30к\¥(^30к\\0 IUT ВШйS f Дя я * Ш

(kW) Максимальное f|lJz^#L7u

7.5 6.0 6500 MDBUN-60-2T

NICE-L-C-4005 5.5 115 90 1600 ■

NICE-L-C-4075 75 16x2 MDBUN-60-Тх

{Ж; Предшествующий алгоритм принимает синхронный двигатель в качестве примера. Асинхронный

Следующий рисунок показывает расположение клемм интеграционного контроллера лифта NICE3000”

Следующий рисунок показывает расположение клемм главной цепи:

Рисунок 1-5 Расположение клемм главной цепи

Tp ехф азное э де^стр ожкганне Тр ехф азное эдектропнтанне

•1Сожгажюр безопа^шо'ош Конта.ктор' безоиасно-сти

©©©© ©©©©©©© © ;©© © © © © © © © ©

Тормозной р еж стор Тормозной бдок Г ...... I

Рисунок 1-6 Рисунок соединения главной цепи

R> S. Т Входная клемма

♦ Присоединительная клемма тормозного резистора контроллера

♦ Присоединительная клемма реактора постоянного тока

Требования к заземленной линии:Выберите тормозной резистор в соответствии с рекомендованными

Запрещено короткое замыкание или заземление цепи тока со стороны выхода;

♦ Проводник защитного заземления должен иметь желтую и зеленую линии.

1бмм^ < S<3 5мм^ 16мм^

Входное сопротивление: 4.7кОм

функция устанавливается в F5-26'^F5-31 Мб

управления подключена к земле нижнего контроллера.

Таблица 1-6 Описание индикаторов на основном щите управления

♦ Носить изоляционные перчатки при выполнении операций на клавиатуре, чтобы предотвратить

На следующем рисунке показан внешний вид малой клавиатуры:

Рисунок 2-1 Внешний вид малой клавиатуры

ТаЕ^тлжйэтаж Маню уровня! Когда имеет мжг'шсозгш разр'Щ, шжжнте

• F1: Ввод команды этажа работы

# F2: Код сброса неисправности и времени неисправности

Код времени неисправностей, в то же время

Периодически отображает число движения вспомогательного лифта.

• F6: управление открытием и закрытием двери

Ш ililP R G . UP. S E T ^ itA F S e ^ ir;

^^2 Ввод сигнала светового экрана

Дверь открыта на Ввод сигнала закрытия двери на

DP ^ ^ { э '^ $ ||Л ^ Й ^ В в о д сигнала

См. рисунок 2-3 на последней странице этой главы. л

На следующем рисунке показано расположение сигналов положения шахты на шахте:

Сигналы выравнивания состоят из переключателя выравнивания и шибера выравнивания, и

Рисунок 2-5 Рисунок положения установки выключателей выравнивания

ет^Й 80~2001ш п6^Т Л Й Ш ;

2.3.2. Способ установки выключатели принудительного уменьшения скорости

Выключатель принудительного уменьшения скорости является одним из ключевых защитных средств

Расстояние принудительного уменьшения скорости L - расстояние от выключателя принудительного