Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
Руководство по отладке
системы управления NICE3000
УКАЗАТЕЛЬ
1.1 БЕЗОПАСНОСТЬ....................................................................................................................................................
1.2 ИНСТРУКЦИЯ 4....................................................................................................................................................
1.3 КРИТЕРИЙ БЕЗОПАСНОСТИ ОТЛАДКИ.................................................................................................................
ГЛАВА 1
БЕЗОПАСНОСТЬ И ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ
1.1Безопасность
Перед отладкой просьба внимательно прочитать данное руководство во избежание поломки
устройства
1.2 Инструкция
Система удобна для:
Грузоподъёмность : 320 кг , 400 кг , 480 кг , 630 кг, 800 кг , 1000 кг, 1600 кг, 2000 кг , 3000 кг , 4000 кг
и 5000 кг
Контрольное число группы:2-8 лифтов
Скорость : 0.25 м/с, 0.5 м/с, 0.63 м/с, 0.75 м/с, 1.0 м/с, 1.5 м/с, 1.75 м/с, 2.5 м/с, и 4 м/с
ГЛАВА 2
Специальный оператор
Датчик нагрузки
Безредукторный
В кабине
Редукторный двигатель или безредукторный двигатель
2 .1 Отладочные инструменты
А: единица тока
В: единица напряжения
об/м: единица скорости вращения
%: процентное отношение
4) Инструкция по цифровому оператору
Дисплей с
данными
Быстрое меню создано для удобства пользователя при проверке и изменении часто используемых
параметров. Режим отображения параметра в быстром меню uF3-02, что означает, что изменение
параметра в быстром меню то же, что и в обычном статусе программирования.
В быстром меню можно сохранить до 16 параметров. Если сохранено 16 параметров и ожидается
добавление, отображается сообщение FULL (заполнено) при вхождении в меню, и NULL (свободно),
когда в меню не сохранено ни одного параметра.
Заранее в контроллере есть 16 параметров:
F0-03: Макс. скорость лифта F5-36:Выбор входного взвешивания
F0-04:Номинальная скорость лифта F6-00:Высадка на высшем уровне
F0-05:Номинальная нагрузка лифта F6-02: Парковочная высадка
F1-12:Номер импульса кодировщика F8-01 : Выбор предустановленного
F3-00:Стартовая скорость момента затяжки
F3-01:Срок годности F8-02 : Предустановленное смещение
F3-10 : Скорость повторной крутящего момента
нивелировки F8-03:Усилие привода
F4-00:Отладка нивелировки F8-04:Тормозное усилие
FC-26:Информация о последнем сбое
QUICK ∧ ∧ ∧
0.000 uF0.03 uF3.10 uF5.36 uF8.11
Дисплей с
данными
Мерцание
быстрый ∧ ∧ PRG
дисплея
0.000 uF0.03 uF3.10 uF5.36 uF5.36
Дисплей с ENTER
данными
быстрый
0.000 uF8.11
∧ .
∧ >> ∧ >>
12300 12000 12000 10000 10000
>>
∧ >> ∧ ENTER
12300 12340 12340 . 12345 FP-00
Рис.2.10
Руководство по отладке Номер:JSA02947E
Редакция: AA
системы управления С.: 11/71
NICE3000
1174
F3 (Временной дисплей) : Затем введите F3 меню данных с помощью GHU, UP, SET, цифровой
индикатор будет отображать время по кругу, пример: 2005-03-01-08-30.
F4 (Дисплей времени работы): Затем введите F4 меню данных с помощью GHU, UP, SET, цифровые
индикаторы будут отображать время прогона по гругу (единица: час), пример: 10000.
F5 (Дисплей времени работы): Затем введите F5 меню данных с помощью GHU, UP, SET, цифровые
индикаторы будут отображать время прогона по кругу, пример: 100000, до 999999.
F6 : Зарезервировано. (Запрещено, опасно!)
F7 (Самонастройка шахты лифта) : Затем введите F7 меню данных с помощью GHU, UP, SET,
цифровой индикатор отобразит ‘ 0’. Параметр может изменяться с помощью UP в диапазоне 0~1. А
‘1’ означает самонастройку шахты лифта, нажмите SET для сохранения, затем контроллер начнёт
самонастройку шахты лифта . В то же время цифровые индикаторы переключатся на отображение
F0 меню данных. После самонастройки шахты лифта, F7 возвращается к 0 автоматически.
F8 (Функция проверки ): Затем введите F7 меню данных с помощью GHU, UP, SET, цифровые
индикаторы будут отображать ‘ 00’. Диапазон F8 составляет 00~04. Инструкция следующая:
00-ничего;
01-запрет внешнего вызова;
02-запрет открывания двери
03-разрешение перегруза
04- короткие конечные переключатели
Нажмите SET для сохранения изменённых параметров, и цифровые индикаторы отобразят мигающее
сообщение ‘E 88’, чтобы показать, что лифт находится в тестовом режиме. Нажмите GHU для
выхода, затем F8 вернётся к ‘ 0’ автоматически.
Режиме проверки функции, ‘SET’ может использоваться как кнопка закрывания двери.
ГЛАВА 3
Функциональные параметры и описание
3.1.Индикация функциональных параметров
1. Его функциональные параметры делятся на1 7 групп. Каждая функциональная группа имеет
несколько функциональных кодов Функциональный код использует 3-уровневое меню. F X-XX в
руководстве означает XX функциональный код в группе X. Например, F8-08 означает
функциональный код №8 в группе F8.
Для удобства установки функционального кода при проведении работы посредством цифрового
оператора номер функционального параметра соответствует первому уровню меню, номер
функционального кода соответствует второму уровню меню, а параметры функционального кода
соответствуют третьему уровню меню.
2. Содержание таблицы функций:
В колонке 1, Функциональный код означает код группы функционального параметра и параметр;
Название в колонке 2 означает полное название функционального параметра; Установочный диапазон
в колонке 3 означает установочный диапазон параметра; Мин. Единица в колонке 4 означает
Руководство по отладке Номер:JSA02947E
Редакция: AA
системы управления С.: 13/71
NICE3000
1374
Нажмите кнопки “GHU” и затем UP/DOWN, дисплей отобразит меню первого уровня с
функциональными параметрами. Подробности следующие,
F0--Основные параметры FD--Параметры связи
F1--Параметры двигателя FE Установочные параметры функций лифта
F2--Параметры векторного контроля FF--Заводские параметры
FP--Пользовательские параметры
F3--Параметры упраления прогоном
F4--Позиционные параметры
F5: Параметры функций терминала
F6--Основные параметры лифта
F7--Функциональные параметры
тестирования
Умолча
Код функции Название Мин. ед.
ние
F1-06 Сопротивление статора
0.001 Ω 0.000~30.000 Ω
(асинхронный двигатель)
Угол инициализации
кодировщика (синхронный 0.1° 0~359.9°
двигатель)
F1-07 Сопротивление ротора 0.001Ω 0.000~30.000Ω
В завис.
F1-08 Индукция рассеяния
от 0.01mH 0.00~300.00mH
(асинхронный двигатель)
модели
Соединение кодировщика
1 15
(синхронный двигатель)
F1-09 Взаимоиндуктивность 0.1mH 0.1~3000.0mH
F1-10 Ток без нагрузки 0.01~300.00A
Проверьте включение сигнала
1 0~2
кодировщика
Для обеспечения производительности системы выбирайте двигатель в соответствии с системным
стандартом. При слишком большом отличии мощности двигателя от стандартного двигателя
производительность управления системой не будет достаточно хорошим
Параметр F1-06 имеет различные значения при использовании разных двигателей. Если двигатель
асинхронный, он означает сопротивление статора; если асинхронный, он означает угол
инициализации кодировщика. Вне зависимости от типа двигателя этот параметр может создаваться
автоматически после настройки двигателя. Пользователь может изменять этот параметр в
соответствии с реальными условиями.
Если тип кодировщика SINCOS, установите F1-10=1 перед настройкой двигателя, а 2 после
настройки.
После настройки двигателя значения от F1- 06 до F1-10 обновятся автоматически.
NICE3000 применяется для асинхронного двигателя: система может получать эти парамет ры в
соответствии с завершённой настройкой или статической настройкой. Если мотор нельзя настроить
на месте, то можно опираться на известные параметры того же типа двигателя могут при ручном
вводе.
При изменении номинальной мощности асинхронного двигателя F1-01 значения параметра в
F1-06 - F1-10 автоматически восстановятся е стандартным парамаметрам двигателя по
умолчанию.
NICE3000 применяется для синхронного двигателя: система вычисляет вышеупомянутые параметры
после завершения настройки.
При изменении синхронного двигателя F1-01 значения параметра в F1-06 - F1-10
автоматически не восстановятся.
F1-01、F1-02、F1-03、F1-04、F1-05
set according to the nameplate parameters of the motor
Параметр PI
Команда частоты
Рис. 3.3 Схема параметров PI
Может регулировать динамическую характеристику векторного контроля путём установки
регулятора скорости. Может ускорять динамическую характеристику скорости путём увеличения
коэффициента передачи или уменьшения времени интеграции. Слишком большой коэффициент
передачи или слишком маленькое время интеграции может вызвать вибрацию системы.
Рекомендуется следующий метод регулировки:
Если заводские параметры не удовлетворяют требования, проведите малую отладку на основе
заводских параметров:
Сначала увеличьте коэффициент передачи для предотвращения вибрации системы, затем уменьшите
время интеграции, чтобы убедиться, что система обладает быстрой реакцией, а перебор мал.
Если частота переключения 1 и частота переключения 2 установлены на 0 одновременно, доступны
только F2-03 и F2-04.
Примечание: Ненадлежащая установка параметров Pl вызовет большой перебор скорости даже
при коротком замыкании от перенапряжения, когда перебор возвращается к нормальному
уровню.
Прирост токовой петли P По умолчанию 60 Мин. 1
Единица
F2-06
Установочный 10~500
диапазон
Время токовой петли I По умолчанию 30 Мин. 1
Единица
F2-07
Установочный 10~500
диапазон
F2-06 и F2-07 являются параметрами отладки токовой петли при векторном контроле. Способ отладки тот же, что и
для петли скорости. Отладка этого параметра может ограничить вибрацию.
F2-08 Верхний лимит По 150.0% Мин. 0.1%
крутящего момента умолчанию Единица
Установочный диапазон 0.0~200.0%
Может устанавливать верхний лимит крутящего момента на выходе двигателя. 100% соответствует
номинальному крутящему моменту двигателя.
F2-10 направление прогона, По 0 Мин. 1
импульс и команда умолчанию Единица
Установочный 0,1,2,3
диапазон
0: все в одном направлении
1: обратное направление прогона; обратное направление импульса
2: то же направление прогона; обратное направление импульса
3: обратное направление прогона; то же направление импульса
С помощью этого функционального параметра можно менять направление этих двух данных, а
именно направление хода двигателя (направление хода двигателя с/без смены подключения кабеля
привода двигателя) и направление импульса (чтобы судить о положении кабины). Дайте пример
после установки, нажмите "вверх" в режиме аварийного режима прогона, но кабина движется вниз,
следовательно, нужно реверсировать направление прогона; м при нажатии "вверх", но значение F4-03
уменьшается (положение "вниз"), следовательно, нужно реверсировать направление импульса.
(F0 03) 2
Установка этого параметра: F3-08= , настроить согласно конкретному случаю.
2 (F3 13)
Рабочий контактор
Тормоз
Команда на прогон
Предварительное открывание двери
Сигнал нивелировки
Отклик контактора
Отклик тормоза
Отклик шунтирования блокировки двери
Рис. 3.5 Схема последовательности времени прогона
33~63
Эти 31 параметр один в один соответствуют параметрам 01 ~ 28. Параметры 01~31 терминального
ввода устанавливают Н.О. ввод, а параметры 33~60 устанавливают Н.З. ввод
33 : Н.З. ввод 54 : Н.З. ввод отклика обхода системы
нивелировки вверх блокировки двери
34:Н.З. ввод нивелировки вниз 55:Н.З. ввод пожарного пробега
35:Н.З. ввод зоны двери 56:Н.З. ввод переднего фотолуча
36:Н.З. ввод отклика системы защиты 57:Н.З. ввод заднего фотолуча
37 : Н.З. ввод отклика системы блокировки 58:Н.З. Ввод переключателя отклика тормоза
двери 59:Н.З. Ввод сигнала ИБП
38:Н.З. ввод отклика выработки прогона 60:Н.З. ввод сигнала блокировки лифта
39 : Н.З. ввод сигнала отклика тормозного 61:Н.З. ввод отклика системы защиты
контактора 63 : Н.З. ввод отклика системы блокировки
40:Н.З. ввод сигнала проверки двери
41:Н.З. ввод проверки вверх
42:Н.З. ввод проверки вниз
43:Н.З. ввод пожарного сигнала
44:Н.З. ввод сигнала верхнего предела
45:Н.З. ввод сигнала нижнего предела
46:Н.З. ввод перегруза
47:Н.З. ввод полной нагрузки
48:Н.З. ввод замедления вверх № 1
49:Н.З. ввод замедления вниз № 1
50:Н.З. ввод замедления вверх № 2
51:Н.З. ввод замедления вниз № 2
52:Н.З. ввод замедления вверх № 3
53:Н.З. ввод замедления вниз № 3
Код функции Название По Мин. Установочный
умолчанию Единица диапазон
F5-25 Выбор ввода CTB 64 1 0~255
Может устанавливать каждый выбор ввода вверху кабины.
0:Н.З. ввод;1:Н.О. ввод
Например, одному лифту нужно установить тип сигнала ввода вверху кабины по списку установок
ниже:
Двоичный Параметр установка Двоичный Параметр установка
Бит0 Передний фотолуч Н.З. Бит4 Передний предел Н.З.
двери закрывания двери
Бит1 Задний фотолуч двери Н.З. Бит5 Задний предел Н.З.
закрывания двери
Бит2 Передний предел Н.З. Бит6 Полная нагрузка Н.О.
открывания двери (цифровой)
Бит3 Задний предел Н.З. Бит7 Перегруз (цифровой) Н.З.
открывания двери
Двоичный = 01000000, соответствующий вид в десятеричной системе 64. Следовательно, параметр F5-
25 установлен на 64.
При желании изменить передний фотолуч двери на Н.О. двоичное значение будет 01000001,
соответствующее десятеричное будет 65, следовательно F5-65 устанавливается на 65.
Код функции Название По Мин. Установочный
умолчанию Единица диапазон
F5-26 Выбор функции Y1 1 1 0~18
F5-27 Выбор функции Y2 2 1 0~18
F5-28 Выбор функции Y3 3 1 0~18
F5-29 Выбор функции Y4 4 1 0~18
F5-30 Выбор функции Y5 12 1 0~18
F5-31 Выбор функции Y6 6 1 0~18
Выход системы - релейный выход. Присутствуют функции, пункты 0~18:
0: Нет функции: выходной терминал не имеет функции.
1: Выход контактора прогона: система выводит команду на замыкание контактору прогона для
управления замыканием или размыканием контактора прогона.
2: Выход контактора тормоза: система выводит команду на замыкание контактору тормоза для
получения выходного сигнала тормоза и управления отпуском.
3: Выход контактора обхода блокировки двери: система выводит команду на замыкание контактору
обхода блокировки двери для осуществления предоткрывания, обхода блокировки двери при
повторной нивелировке.
4: Отклик на сигнал пожарного прибытия: в пожарном состоянии система посылает сигнал отклика
для отслеживания прибытия лифта к пожарной высадке (F6-03).
5: Открытие передней двери: соответствующий терминал используется для выходного сигнала
открытия передней двери.
6: Закрытие передней двери: соответствующий терминал используется для выходного сигнала
закрытия двери.
7: Открытие задней двери: соответствующий терминал используется для выходного сигнала
открытия задней двери.
8: Закрытие задней двери: соответствующий терминал используется для выходного сигнала закрытия
задней двери.
9: Тормоз, контактор прогона в нормальном положении: соответствующий терминал используется
для выходного сигнала контактора тормоза и прогона. Когда система показывает E37 или E36, это
означает нештатное состояние контактора тормоза и прогона, а терминал не выдаёт сигнал.
10: Состояние неполадки: соответствующее реле будет выдавать сигнал при неполадках степени 3, 4,
5.
11: Монитор прогона: ВО время прогона лифта соответствующий монитор выдаёт сигнал.
12: Контактор обхода синхронного двигателя: При перебое питания и выполнении лифтом функции
аварийного спасения система выдаёт сигнал на тормоз и на обход двигателя, лифт сместится к
ближайшей высадке в направлении индикации и откроет дверь.
13: Сигнал аварийного спасения и перебоя питания: При перебое питания и нахождения лифта в
состоянии аварийного спасения соответствующий терминал выдаст сигнал. Подробности в Гл. 4
поясняют отладку. (Только реле Y6 доступно для 13: Сигнал аварийного спасения и перебоя
питания)
14: Нормальное состояние системы: при нормальной работе системы соответствующий терминал
выдаст сигнал. Данная функция может использоваться для дуплексного или группового контроля.
17: Знак движения вверх: при движении вверх выбранное реле выдаёт сигнал.
18: Управление освещением и вентиляцией: та же функция, что и управление освещением и
вентиляцией панели CTB.
Код функции Название По Мин. Диапазон
умолчанию Единица
F5-32 Состояние подключения
HCB
F5-32 показывает качество подключения HCB. 7-сегментная раскладка - 5, 4, 3, 2, 1 слева направо.
Значение трубки:
Маркер Значение Значение пролёта Значение пролёта
Номер
трубки пролёта трубки при трубки при
трубки
трубки освещении отключении
A DIP HCB =1 подключение штатное подключение нештатное
B DIP HCB =2 подключение штатное подключение нештатное
(C) DIP HCB =3 подключение штатное подключение нештатное
D DIP HCB =4 подключение штатное подключение нештатное
1
E DIP HCB =5 подключение штатное подключение нештатное
F DIP HCB =6 подключение штатное подключение нештатное
G DIP HCB =7 подключение штатное подключение нештатное
DP DIP HCB =8 подключение штатное подключение нештатное
A DIP HCB =9 подключение штатное подключение нештатное
B DIP HCB =10 подключение штатное подключение нештатное
(C) DIP HCB =11 подключение штатное подключение нештатное
D DIP HCB =12 подключение штатное подключение нештатное
2
E DIP HCB =13 подключение штатное подключение нештатное
F DIP HCB =14 подключение штатное подключение нештатное
G DIP HCB =15 подключение штатное подключение нештатное
DP DIP HCB =16 подключение штатное подключение нештатное
A DIP HCB =17 подключение штатное подключение нештатное
B DIP HCB =18 подключение штатное подключение нештатное
(C) DIP HCB =19 подключение штатное подключение нештатное
D DIP HCB =20 подключение штатное подключение нештатное
3
E DIP HCB =21 подключение штатное подключение нештатное
F DIP HCB =22 подключение штатное подключение нештатное
G DIP HCB =23 подключение штатное подключение нештатное
DP DIP HCB =24 подключение штатное подключение нештатное
A DIP HCB =25 подключение штатное подключение нештатное
B DIP HCB =26 подключение штатное подключение нештатное
(C) DIP HCB =27 подключение штатное подключение нештатное
D DIP HCB =28 подключение штатное подключение нештатное
4
E DIP HCB =29 подключение штатное подключение нештатное
F DIP HCB =30 подключение штатное подключение нештатное
G DIP HCB =31 подключение штатное подключение нештатное
DP Зарезервировано. Зарезервировано. Зарезервировано.
F5-34 показывают состояния входного и выходного терминала главной панели управления. Его
значения следующие:
Номер Маркер Значение пролёта трубки при
Значение пролёта трубки
трубки трубки освещении
A Нет значения
B Нивелировка вверх Получен сигнал нивелировки вверх
(C) Нивелировка вниз Получен сигнал нивелировки вниз
D сигнал зоны двери Получен сигнал зоны двери
E Отклик системы Замыкание системы безопасности
1
безопасности 1
F Отклик системы Замыкание блокировки двери
блокировки двери 1
G Отклик выхода прогона Контактор прогона активен
DP Отклик выхода тормоза 1 Тормоз разомкнут
A Ввод сигнала проверки Система в режиме проверки
B Сигнал проверки вверх Введён сигнал проверки вверх
(C) Сигнал проверки вниз Получен сигнал проверки вниз
D Сигнал пожара Введён сигнал пожара
2 E Сигнал ограничения вверх Введён сигнал ограничения вверх
F Сигнал ограничения вниз Введён сигнал ограничения вниз
G Сигнал перегруза Введён сигнал перегруза в MCB
DP Сигнал полной нагрузки Введён сигнал полной нагрузки в
MCB
A Замедление № 1 вверх Получен сигнал замедления № 1
вверх
B Замедление № 1 вниз Получен сигнал замедления № 1
вниз
(C) Замедление № 2 вверх Получен сигнал замедления № 2
вверх
D Замедление № 2 вниз Получен сигнал замедления № 2
вниз
3
E Замедление № 3 вверх Получен сигнал замедления № 3
вверх
F Замедление № 3 вниз Получен сигнал замедления № 3
вниз
G Отклик выходного сигнала Замыкание контактора обхода
обхода блокировки двери блокировки двери
DP Выход термоперегрузки Температура двигателя слишком
двигателя высока.
A Передний фотолуч Передний фотолуч открыт
B Задний фотолуч Задний фотолуч открыт
(C) Микропереключатель Тормоз разомкнут
тормоза
D Сигнал ИБП Система в состоянии питания от
ИБП
4 E Блокировка лифта Сигнал блокировки лифта введён в
MCB
F Отклик системы Замыкание системы безопасности
безопасности 2
G Обход двигателя Двигатель зашунтирован
DP Отклик системы Замыкание блокировки двери
блокировки двери 2
A Зарезервировано. Зарезервировано.
B Выход контактора прогона Замыкание контактора прогон
(C) Выход контактора тормоза Тормоз разомкнут
5 D Выход контактора обхода Замыкание контактора обхода
блокировки двери блокировки двери
E Сигнал пожарного Высадка пожарного прибытия
прибытия лифта
F5-35 показывают состояния входного и выходного терминала панели верха кабины. Его значения
следующие:
или
Рис.4.1 Дуплексный эскиз
Encoder-кодировщик
Motor- двигатель
4.2.2 Соотносительный код функции
Контроллер NICE3000 используется для синхронного двигателя, логика и функция идентичны
асинхронному двигателю; но управление двигателя и кодировщик разные. Обратите внимание на
следующие параметры:
Код Название Диапазон Минута По Установка при
умолчанию синхронном
F1-00 Тип 0: кодировщик 1 0 1
кодировщика SIN/COS
1: кодировщик UVW
F1-06 Угол 0.0~360.0° 0.1° 0.0° Генерируется
инициализации настройкой двигателя
кодировщика
F1-11 Выбор 0: без настройки 1 0 Выбор настройки
настройки 1: статическая
настройка
2: полная настройка
3: самоизучение
шахты
F1-12 Число 100~9999 1 1024 Зависит от
импульса кодировщика
кодировщика
FA-03 Текущий угол 0.0~360.0° 0.1° 0.0° Отображение при
кодировщика прогоне
4.2.3 Инструкция по специальной отладке синхронного двигателя
1. Ход отладки
2. Инструкция по настройке
Настройка двигателя должна производиться до прогона синхронного двигателя. Настройка
двигателя должна проводиться снова после изменения электромонтажа двигателя или кодировщика.
Поэтому электромонтаж двигателя и кодировщика и панели PG при настройке двигателя должен
быть тем же, что при обычной работе. При настройке двигателя он будет работать, поэтому
двигатель не должен быть нагружен.
Перед настройкой следует ввести параметр F1-01-F1-05 в соответствии с заводской табличкой
двигателя, а также F1-12. Затем измените F1-11 от 0 до 2, цифровой оператор покажет ‘TUNE’
(Настройка), нажмите RUN, настройка двигателя начнётся. Настройка двигателя закончится с
исчезновением ‘TUNE’.
Результаты настройки двигателя будут сохранены в F1-06, F1-08. Запрещено менять это значение.
3. Тестовый прогон
После настройки двигателя до установки стальной проводки необходим тестовый прогон. Системы
безопасности и блокировки двери должны быть в норме. Тестовый прогон следующий:
Запустите двигатель при осмотре, убедитесь, что направление соответствует желаемому. Если нет,
поменяйте U и V и поведите настройку двигателя снова.
Работа должна быть устойчивой и бесшумной. Ввиду отсутствия нагрузки выходной ток
контроллера NICE3000 менее 1 A.
При нормальном тестовом прогоне это значит, что настройка двигателя в порядке. Следующий
этап тот же, что и при обычной отладке.
Замечание: Изменение электромонтажа двигателя или кодировщика может вызвать
нештатную работу лифта.
параметр:
По
Мин. Установочный
Код функции Название умолча
Единица диапазон
нию
Пропорциональный прирост 1
F2-00 40 1 100 0
скоростного цикла.
Время интеграции 1 скоростного
F2-01 0.60 с 0.01 с 0.01~10.00 с
цикла
F2-02 Частота переключения 1 2.00 Гц 0.01 Гц 0.00-F2-05
Пропорциональный прирост 2
F2-03 35 1 100 0
скоростного цикла.
Время интеграции 2 скоростного
F2-04 0.80 с 0.01 с 0.01~10.00 с
цикла
F2-05 Частота переключения 2 5.00 Гц 0.01 Гц F2-02-F0-05
Пропорциональный прирост
F2-06 60 1 10-500
текущего цикла.
F2-07 Время интеграции текущего цикла 30 1 10-500
4.2.4 Инструкция по дополнительной настройкепри использовании автокомпенсации крутящего
момента
При использовании кодировщика типа SINCOS, система может реализовать компенсацию крутящего
момента автоматически. В этом случае система должна принимать MCTC-PG-C или MCTC-PG-E.
Параметр нуждается в установке
Код По Код функции По
Установка Установка
функции умолчанию умолчанию
F1-00 1 0 F1-12 1024 2048
F3-19 0.2 0 0.5 0 F8-01 0 2
F8-02 15.0% 15.0% F8-03 0.50 0.50
F8-04 0.60 0.60
Комфорт при начале поездки
Вторая функция F8-02 ~ F8-04 используется для автоматической компенсации предустановленного
крутящего момента. Функция автоматической предустановки крутящего момента будет доступной
после установки F8-02=2.
Этапы отладки следующие:
1. Проверьте перед отладкой:
F3-19=0.6, F8-01=2, F8-02=15.0, F8-03=0.50, F8-04=0.60, F0-07=8
2. Пустите двигатель вверх/ вниз в смотровом или нормальном режиме (пустая кабина), Проверьте
двигатель на откат или помпаж.
Откат означает, что компенсация крутящего момента чрезмерна; помпаж означает, что
компенсация крутящего момента недостаточна.
При откате увеличьте F8-02 (увеличьте сразу на 5) до исчезновения отката; если F8-02 увеличен до
предела, но двигатель всё ещё откатывается, то увеличьте F8-03 (верхний предел 1, увеличьте сразу
на 0.1)
При помпаже уменьшите F8-02 и F8-03. Настройка параметра помпажа обратна случаю отката.
4.3 Инструкция по аварийному спасению при перебое питания.
Пассажир мог бы оказаться в затруднительном положении при перебое питания. Эта схема может
реализовать автоспасение при перебое питания.
4.3.1 Электрическая схема
Обратитесь к электрической схеме :< главная цепь>, < вход и выход MCB>, < управляющее
напряжение>
Инструкция по MCTC-CCB:
Для лифта 1, кнопка этажа B1 должна подключаться в JP1, кнопка этажа 1 должна подключаться в JP2,
кнопка этажа 2 должна подключаться в JP3, кнопка этажа 3 должна подключаться в JP4, и кнопка этажа
4 должна подключаться в JP5.
Для лифта 2, кнопка этажа 1 должна подключаться в JP2 of CCB, кнопка этажа 3 должна подключаться
в JP4, кнопка этажа 4 должна подключаться в JP5.
4.5 Полная нагрузка и перегруз
Система NICE3000 предлагает 3 типа ввода сигнала перегруза и полной нагрузки для разных
пользователей. Важно установит правильные параметры для предотвращения перебоя в работе. Кратки
способ использования следующий:
4.5.1 Ввод с терминала верха кабины (CTB)
Панель верха кабины системы NICE3000 (MCTC-CTB-A) имеет терминал на 8 значений вкл/ выкл
(CN3).Терминал X7 относится к сигналу полной нагрузки, терминал X8 относится к сигналу перегруза.
Два параметра входного терминала определяются кодом функции (F5-25). Если параметр F5-25
установлен на BIT6=1, сигнал панели верха кабины X7 будет Н.О.; если параметр F5-25 установлен на
BIT6=0, сигнал панели верха кабины X7 будет Н.З...Сигнал перегруза X8 идентичен этому способу.
Подключение следующее: “X” означает любое число:
Переключатель Установка параметра F5- Терминал CTB CN3: X8 Состояние
перегруза 25 (двоичная система) входное напряжение (В) NICE3000
Н.О. 1xxx,xxxx 24 В Состояние
перегруза
1xxx,xxxx 0В Нормальное
состояние
Н.З. 0xxx,xxxx 24 В Нормальное
состояние
0xxx,xxxx 0В Состояние
перегруза
4.5.2 Вход терминала главной панели управления (MCB)
Главная панель управления системы NICE3000 (MCTC-MCB-A) имеет 24 терминала со значением вкл/
выкл (CN1, CN9), а каждый терминал имеет почти 60 выборов функций, подробности по группе F5
объясняются в Главе 6.Выбор 14, 15, 46, 47 относится к функции полной нагрузки и перегруза, и он уже
показывает вид этих входных сигналов. Пользователь может пользоваться этой функцией.
Например, перегруз. Если пользователь устанавливает переключатель перегруза на канатный замок в
машинном отделении с помощью Н.З. контакта, главная панель управления использует терминал X22
для входа перегруза. Поэтому F5-22 следует установить на 46 и послать Н.З. входной сигнал от
переглючателя перегруза на терминал X22.
4.5.3 Аналоговые сигналы
Система NICE3000 имеет 2 канала для аналоговых сигналов: панель верха кабины (MCTC-CTB-A)
CN6, главная панель управления (MCTC-MCB-A) CN9.
Если предустановленная компенсация крутящего момента NICE3000 использует вход аналоговых
сигналов, пользователь может выполнить функцию самонастройки нулевой и полной нагрузки с
помощью функции самонастройки взвешивания (F8-00, подробности в Главе 6: объяснение
функций).F6-06 относится к данным по нулевой нагрузке, а F6-07 относится к данным по полной
нагрузке.NICE3000 может определять состояние нагрузки кабины по этой информации и пробному
значению текущей tимитации сигнала взвешивания. Если нагрузка на 10% oпревышает полную, это
означает состояние перегруза; свыше 100% означает состояние полной нагрузки. Но пользователь
должен отметить, что установочный диапазон пробного значения сигнала взвешивания кабины 0~255.
Поэтому если пробное значение 110% нагрузки кабины превышает этот диапазон, система никогда не
покажет статуса перегруза!
A+
MCTC-PG-B
A-
B+ A-
B+
B-
P U+
B- OUT-A PGA
U+
G U-
V+
U-
V+
V-
V-
W+
W+ OUT-B PGB
W-
W-
Рис.4.4 MCTC-PG-B
D)MCTC-PG-D: внешний вид и установка
MCTC-PG-D устанавливается на MCTC-MCB-B через J1 (2-рядный 28-штырьковый), соединённый
с кодировщиком UVW через CN1. (CN2 - терминал ввода аналогового сигнала для дежурного
режима)
84
J1 D2 CN1
D5
D8
55
43
MCTC-PG-D
D11
D14
CN2
75
10
15
5
F)MCTC-PG-D карта ЖК-инструкция:
Тип PG-карты № Функциональная инструкция
D2 A+/A- разностный сигнал ЖК, мигает при работе
D5 В+/В- разностный сигнал ЖК, мигает при работе
MCTC-PG-D D8 U+/U- разностный сигнал ЖК, мигает при работе
D11 V+/V- разностный сигнал ЖК, мигает при работе
D14 W+/W- разностный сигнал ЖК, мигает при работе
NICE 3000
A+
MCTC-PG-C
A-
B+ A-
B+
B-
P C+
B- OUT-A PGA
C+
G C-
D+ C-
D+
D-
D-
Z+ OUT-B PGB
Z+
Z-
Z-
Рис.4.5 MCTC-PG-C
D)MCTC-PG-E: внешний вид и установка
MCTC-PG-E устанавливается на MCTC-MCB-B через J1 (2-рядный 28-штырьковый), соединённый
с кодировщиком SIN/COS через CN1.
Размер, внешний вид и установка:
1. Неисправность
5. Проверьте, закорочен ли
Сверхток заземления или короткое
выход инвертора
при замыкание на выходе
контактором.
Err04 E04 равномер главной цепи; 5
6. Проверьте установочный
ном 2. Настройка двигателя;
параметр двигателя по
движении 3. Большая нагрузка;
заводской табличке.
4. Помехи кодировщика
7. Повторите настройку
двигателя;
8. Проверьте открытие
тормоза
9. Проверьте все
механические детали на
стопорение.
10. Проверьте коэффициент
балансировки
11. Проверьте подключение
кодировщика. При
редукторном двигателе
1. Превышенное входное
напряжение;
2. Чрезмерный откат
лифта;
Перенапря
3. Сопротивление
Err05 E05 жение при 5
тормоза гораздо выше
ускорении
необходимого, или блок
тормоза не в порядке.
1. Отрегулируйте входное
4. Слишком короткое
напряжение; проверьте
время ускорения;
напряжение хорды пост. тока
1. Превышенное входное
на слишком быстрый рост;
напряжение;
2. Проверьте коэффициент
2. Чрезмерный откат
балансировки
Перенапря лифта;
3. Выберите подходящее
жение при 3. Сопротивление
Err06 E06 сопротивление тормоза 5
замедлени тормоза гораздо выше
4. Проверьте подключение
и необходимого, или блок
сопротивленя тормоза.
тормоза не в порядке.
4. Слишком короткое
время замедления;
1. Превышенное входное
Перенапря
напряжение;
жение при
2. Сопротивление
Err07 E07 равномерн 5
тормоза гораздо выше
ом
необходимого, или блок
движении
тормоза не в порядке.
Err09 E09 Недостаточ 1. Определён сбой 1. Проверьте источник 5
питания или заниженное питания и подключение
ное
входное напряжение; сетевого кабеля;
напряжен
2. Внутренняя ошибка 2. Свяжитесь с
ие
инвертора. представителем или заводом;
1. Проверьте подключение
тормоза и цепи тормоза;
1. Тормоз и цепь тормоза
проверьте напряжение
не в порядке;
питания тормозной катушки.
2. Чрезмерная нагрузка;
2. Проверьте нагрузку;
Система 3. Сигнал отклика
3. Проверьте сигнал и
Err10 E10 перегруже кодировщика; 4
установку кодировщика;
на 4. Установка параметра
4. Проверьте установку
двигателя;
параметра двигателя;
5. Кабель от источника
5. Проверьте кабель питания
питания двигателя.
двигателя (обратитесь к
E02).
Двигатель 1. Установка FC-02 1. Настроить параметр FC-
перегруже неприемлема; 02, изменить на умолчание;
Err11 E11 н 2. Тормозная цепь не в 2. См. E10 3
порядке;
3. Чрезмерная нагрузка;
Потеря 1. Асимметрия входного 1. Проверьте входное
фазы со питания напряжение;
Err12 E12 4
стороны 2. Внутренняя ошибка Свяжитесь с представителем
впуска инвертора. или заводом;
1. Потеря полключения 1. Проверьте подключение
Потеря
внешнего бокового кабеля;
фазы со
Err13 E13 кабеля; 2. Проверьте рабочий 4
стороны
2 . Поломка контактор
выпуска
двигателя; 3. Проверьте двигатель.
1. Превышена
окружающая 1. Понизьте окружающую
Перегрев температура; температуру;
Err14 E14 5
модуля 2. Поломка вентилятора; 2. Заменить вентилятор;
3. Блокировка 3. Очистить воздуховод l.
вентилятора.
1. Проверьте кодировщик
2. Проверьте подключение
Нештатны
Для кодировщика типа кодировщика.
й сигнал
SINCOS, нештатный 3. Проверьте подключение
Err17 E17 кодировщи 5
сигнал кодировщика при PG-карты;
ка при
проверке 4. Проверьте заземление
проверке
панели управления и
двигателя.
Сбой
Панель управления Свяжитесь с представителем
Err18 E18 текущего 5
приводом не в порядке; или заводом;
осмотра
1. Проверьте параметр
двигателя;
2. Проверьте подключение
двигателя и рабочий
1. Двигатель не контактор;
пращается; 3. Проверьте подключение
Сбой
2. Овертайм; кодировщика и F1-12;
Err19 E19 настройки 5
3. Кодировщик 4. Если двигатель должен
двигателя
безредукторного вращаться, проверьте
двигатель не в порядке. тормоз;
5. Пускать вверх/ вниз до
успеха при использовании
полной настройки с
нагрузкой.
Err20 E20 Сбой 1. Модель кодировщика 1. Проверьте установку F1- 5
00
2. Проверьте подключение
кодировщика.
3. При кодировщике UVW в
режиме настройке или
соответствует или нет;
дежурном появится E20,
2. Ошибка подключения
кодировщи используйте мультиметр для
кодировщика;
ка замера кодировщика.
3. Сверхлимитный ток
4. Проверьте все
при низкой скорости.
механические детали на
стопорение;
5. Проверьте открытие/
закрытие тормоза при
прогоне.
1. Проверьте F1-06, он не
Сбой
должен превышать
подключен
Парметр кодировщика установочный диапазон;
Err21 E21 ия 5
превышает лимит 2. F1-08 не должен
кодировщи
превышать установочный
ка
диапазон;
1. Проверьте индикатор;
Ошибка
2. Проверьте установку
сигнала
Ошибка сигнала пластины нивелировки;
Err22 E22 индикатора 1
индикатора нивелировки 3. Проверьте точку входа
нивелиров
сигнала нивелировки на
ки
MCB.
Сбой из-за
1. Проверьте сетевой кабель;
короткого Короткое замыкание
Err23 E23 2. Свяжитесь с 5
замыкания выхода на землю
представителем или заводом;
на землю
Ошибка
Ошибка при сохраниеии Свяжитесь с представителем
Err25 Err25 сохранения
данных в MCB или заводом;
данных
1. Отклонение отклика
положения кодировщика
при нормальном пробеге 1. Проверьте индуктор и
лифта; пластину нивелировки;
Позиция 2. Сигнал нивелировки 2. Проверьте правильность
лифта не остаётся открытым/ подключения индуктора
Err30 E30 4
в закрытым при нивелировки;
порядке нормальном пробеге 3. Проверьте установку
лифта; кодировщика и раскладку
3. Стопорение тормозного кабеля кодировщика.
башмака троса или
двигателя;
Отклонени
Отклонение чтения- Свяжитесь с представителем
Err31 E31 е в работе 5
записи DPRAM или заводом;
DPRAM
1. Проверьте установку
джампера на MCB; (только
Отклонени два правых штырька J9 с
Err32 E32 Отклонение в работе ЦП 5
е в ЦП джампером)
Свяжитесь с представителем
или заводом;
Err33 E33 Нештатная 1. Скорость в 1.15 раза 1. Проверьте правильность 4
скорость превышает макс. выбора кодировщика;
лифта скорость при 2. Проверьте установочный
нормальном прогоне. параметр двигателя по
2. Скорость в 1.20 раза заводской табличке.
превышает малую 3. Перенастройте двигатель;
скорость. 4. Проверьте переключатель
3. Поступление сигнала и подключение смотрового
смотрового режима при
режима
обычном прогоне.
Логическая Логическая ошибка Свяжитесь с представителем
Err34 E34 5
ошибка управления. или заводом;
E35 до активации рабочего
контактора:
1. Проверьте переключатель
замедления вниз № 1, он
должен быть разомкнут;
2. Проверьте F4-01=F6-01;
3. Проверьте, что он в
режиме осмотра и может
работать при осмотре.
4. Проверьте F0-00=1;
E35 во время активации
рабочего контактора:
Проверьте, что он в режиме
осмотра.
E35 когда индутор
нивелировки достигает
второй планки нивелиров
1. Лифт не запускается с
1. Проверьте F4-03, он
низшего этажа;
должен расти при
2. Отсутствует сигнал
направлении вверх и
индуктора нивелировки в
уменьшаться при
течение 45 с;
направлении вниз;
3. Расстояние от посадки
2. Н.О./ Н.З. контакты
Изучение до посадки меньше
Err35 E35 индуктора нивелировки 4
шахты нижнего предела;
установлены неверно;
4. Сумма остановок
3. Сигнал индуктора
отличается от установки;
нивелировки мигает,
5. Сохранённый импульс
проверьте правильность
не в порядке;
установки планки
6. Изучение шахты лифта
нивелировки;
не в режиме осмотра.
E35 во время прогона
1. Превышение лимита
времени прогона, система не
получила сигнал
нивелировки во время,
установленное F9-02;
2. Изученное расстояние
меньше 50 см;
3. Проверьте F6-00
E35 при достижении
верхнего этажа
1. Проверьте F6-00 и F6-01;
2. Итоговая высота подъёма
менее 50 см;
E35 при запитке
Данные пластины
нивелировки F4-05 = 0.
Err36 E36 Сбой 1. Рабочий контактор 1. Проверьте контакт 5
отклика неактивен при контактора;
контактора открывании тормоза 2. Проверьте установку
2. Потеря сигнала сигнала отклика контактора;
отклика контактора при 3. Проверьте соединение
равномерном движении выходного кабеля контактора
лифта более 1 секунды. UVW;
3. Залипание сигнала 4. Проверьте питание
отклика контактора; катушки контактора.
4. Отсутствие сигнала
отклика от контактора
после замыкания
контактора;
1. Проверьте катушку
тормоза и контакт отклика;
Сбой Выдача тормоза не
2. Проверьте установку
Err37 E37 отклика прекратилась с сигналом 5
сигнала отклика тормоза;
тормоза отклика тормоза
Проверьте питание катушки
тормоза.
1. Отсутствие
1. Проверьте тип
поступления сигнала
кодировщика;
кодировщика при прогоне
Сбой 2. Замените F2-10;
2. Направление
сигнала 3. Проверьте F1-00, замените
Err38 E38 входящего сигнала 5
кодировщи на замкнутую петлю;
кодировщика при прогоне
ка 4. Проверьте заземление;
неправильное;
5. Проверьте подключение
3. Разомкнутая петля при
кодировщика с PG-картой.
обычном прогоне.
1. Проверьте двигатель.
Перегрев
Err39 E39 Перегрев двигателя 2. Улучьшите потребление 3
двигателя
тепла двигателем.
1. Скорость лифта слишком
низкая или высота этажа
Овертайм
Время превосходит слишком большая;
Err40 E40 прогона 4
установку 2. Время использоввания
лифта
слишком долгое, необходимо
выдерживать его.
1. Проверьте систему
безопасности и каждый
переключатель;
2. Проверьте питание
Система
системы безопасности;
безопаснос Сигнал размыкания
Err41 E41 3. Проверьте контактор и 5
ти системы безопасности
отклик контактора системы
разомкнута
безопасности;
4. Проверьте установку
сигнала отклика системы
безопасности;
1. Проверьте блокировки
двери кабины и посадки;
2. Проверьте контактор и
Открытие
отклик контактора
блокировк Размыкание отклика
блокировки двери;
Err42 E42 и двери блокировки двери при 5
3. Проверьте установку
при прогоне лифта.
сигнала отклика блокировки
прогоне
двери;
4. Проверьте питание
системы блокировки двери.
1. Проверьте сигнал
верхнего ограничителя
(Н.О., Н.З.)
2. Проверьте, что
Открывани переключатель верхнего
е верхнего Сигнал открывания ограничителя может
Err43 E43 ограничите верхнего ограничителя нормально размыкаться; 4
ля при при прогоне лифта вверх 3. Переключатель верхнего
прогоне ограничителя установлен так
низко, что может
разомкнуться при
дохождении кабины до
верхнего этажа.
Err44 E44 Открывани Сигнал открывания 1. Проверьте сигнал нижнего 4
е нижнего нижнего ограничителя ограничителя (Н.О., Н.З.)
2. Проверьте, что
переключатель нижнего
ограничителя может
нормально размыкаться;
ограничите
3. Переключатель нижнего
ля при при прогоне лифта вниз
ограничителя установлен так
прогоне
высоко, что может
разомкнуться при
дохождении кабины до
низшего этажа.
Н.О.1. Переключатели
замедления вверх и вниз
размыкаются вместе при
1. Проверьте Н.О.
остановке. Если
Разомкнут переключатель замедления
переключатель
переключа вверх/ вниз 1
замедление не
Err45 E45 тель 2. Проверьте сигнал 4
размыкается в должное
замедления Н.О.переключателя
время, скорость будет
вверх/ вниз замедления вверх/ вниз (Н.О.
снижаться и система
или Н.З.);
покажет, что E45 и E45
будут переустановлены
на 2 с позже.
1. Скорость повторной
1. Проверьте контактор
нивелировки вышеr 0.1
обхода блокировки двери
Сбой м/с;
2. Проверьте установку
повторной 2. Повторана нивелировка
Err46 E46 функции обхода блокировки 1
нивелиров не в зоне двери;
двери;
ки 3. Неверный отклик
3. Проверьте кодировщик и
блокировки двери при
сигнал кодировщика.
повторной нивелировке.
Залипание
1. Проверьте контакт
контактора
Залипание контакта отклика (Н.О. / Н.З.)
Err47 E47 обхода 5
обхода блокировки двери 2. Проверьте контактор
блокировк
обхода блокировки двери
и двери
Дверь продолжает 1. Проверьте нормальноую
Сбой
открываться с работу механизма;
Err48 E48 открывани 5
превышением значения 2. Проверьте нормальную
я двери
времени FB-09. работу CTB.
Дверь продолжает 1. Проверьте нормальную
Сбой
закрываться с работу механизма;
Err49 E49 закрывания 5
превышением значения 2. Проверьте нормальную
двери
времени FB-09. работу CTB.
Сбой
1. Проверьте подключение и
подключен Сбой подключения
установку кабеля связи
Err50 E50 ия группового контроля 2
2. Проверьте установку
группового удерживается более 10 с.
адреса контроллера.
контроля
1. Проверьте подключение и
установку кабеля связи
Сбой
Сбой подключения 2. Проверьте питание панели
Err51 E51 подключен 3
CANBus CTB;
ия CANBus
3. Проверьте пост. ток 24 В+
панели управления.
1. Проверьте подключение и
установку кабеля связи
Сбой
2. Проверьте пост. ток 24 В+
подключен Сбой подключения
Err52 E52 панели управления. 1
ия сигнала сигнала посадки
3. Проверьте, чтобы
посадки
индикатор посадки повторно
обращался к установке.
Err53 E53 Сбой Блокировка двери не 1. Проверьте, чтобы 4
блокировка двери могла
открываться, закрываться
нормально.
2. Проверьте отклик
обхода
открывается после контактора обхода
блокировк
нивелировки лифта блокировки двери
и двери
3. Проверьте, получает ли
система сигнал предела
открывания двери перед
открыванием двери.
Дополнительная инструкция:
1. E41 не будет сохранён, если он случится в режиме ожидания
2. E42 будет переустановлен автоматически, если блокировка двери закрыта; если в зоне двери,
E42 будет переустановлен через 1 секунду с момента наступления.
3. Если происходят и сохраняются E51, E52, они будут сохраняться раз в час.
Глава 6
Инструкция по спасению
Пассажиры богут застрять в кабине лифта, когда прогон внезапно прекращается между двумя этажами
из-за сбоя питания и т.д. Обычно мы можем переместить кабину к зоне двери с помощью ручной
прокрутки, и затем выпустить их. Однако система без машинного отделения не имеет устройства для
ручной прокрутки, или оно очень сложное, потому что тяговый двигатель установлен в проёме. Мы
разрабатываем систему для решения\ этой проблемы. Главным элементом являетс\ источник
бесперебойного питания (ИБП).
☆Процесс аварийного прогона(
прогона(Питание от сети)
сети)
Обученный спасатель может нажать клавишу аварийного прогона, затем лифт переходит в режим
аварийного прогонапереключатель регулятора скорости,
переключатель предохранительного устройства, конечный переключатель и переключатель буфера
будут зашунтированы ) . Откройте коридорную дверь и найдите положение кабины, определитесь с
направлением движения кабины. Затем нажмите кнопку движения вверх или вниз, кабина будет
двигаться в соответствии с выбранным направлением.
Напарник должен внимательно наблюдать индикатор нивелировки на MCB-A (X1,X3), Если все лампы
погасли, то кабина находится в зоне двери, отпустите эти кнопки, затем вызовите пассажиров по
телефону, чтобы они нажали кнопку открывания двери и выходили.
☆Аварийное спасение (Нет питания)
1. Аппарат с машинным отделением
При нарушении сетевого питания включится аварийное освещение в лифте.
При наличии функции автоспасения она произведёт автоспасение. См. Главу 4.
Кроме автоспасения мы можем выполнит следующий приём.
Ручная прокрутка: Спасатель связывается с пассажирами по телефону и сообщает, сколько
пассажиров находится в кабине, сообщает им, что спасатель начнёт прямо сейчас и чтобы они не
беспокоились.
Перед началом спасатель должен отключить сетевой рубильник для предотвращения внезапного
включения питания.
Откройте коридорную дверь и найдите положение кабины, определитесь с направлением движения
кабины вверх или вниз.
Один спасатель размыкает от руки тормоз, другой от руки вращает шкив. Спасатели взаимодействуют в
перемещении кабины в зону двери и с помощью ключа открывают дверь и освобождают пассажиров.
Помощь окончена.
Примечания
При синхронном двигателе после отключения сетевого питания спасатель может может
непосредственно рукой разомкнуть тормоз; двигатель будет вращаться только на малой скорости.
Используйте треугольный ключ для открывания двери и освобождения пассажиров. Помощь окончена.
2. Аппарат без машинного отделения
Функция автоспасения стандартная для аппаратов без машиного отделения. Она осуществит
автоспасение после сбоя питания Если кабина и противовес в равновесии, положите груз на верх
кабины для нарушения равновесия.