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.:. ESQUEMAS .:.

I. Introducción...........................................................................................2 Pág.

II. Características de los fluidos. El aire...................................................2 Pág.

i. Definición......................................................................................2 Pág.
.............................................................................................................

ii. Composición del aire comprimido................................................2 Pág.

iii. Unidades de presión........................................................................2 Pág.

iv. Leyes fundamentales de los gases perfectos..................................2 Pág.

v. Caudal............................................................................................3 Pág.

III. Componentes básico de un circuito neumático...................................3 Pág.

i. Producción y tratamiento del aire comprimido.................................3 Pág.

ii. Regulación y control........................................................................4 Pág.

iii. Cilindros neumáticos......................................................................5 Pág.

.....................................................................................................................

a) Cilindros de efecto simple............................................................6 Pág.

b) Cilindros de doble efecto..............................................................6 Pág.

IV. Los problemas.....................................................................................7 Pág.

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I. INTRODUCCIÓN

La neumática es la técnica que se dedica al estudio y aplicación del aire

comprimido en la automatización de los distintos campos de la fabricación.
Estos circuitos constan básicamente de :

Energía
SECADOR
COMPRESOR DEPÓSITO + VALVULAS CILINDROS
FILTRO
Aire

El aire comprimido puede ser empleado como:

a) Accionador; El cilindro hace de motor.
b) De mando o control: Mediante el aire comprimido se puede controlar
el cilindro.

II. CARACTERÍSTICAS DE LOS FLUIDOS: EL AIRE

i. Composición
La atmósfera de La Tierra un 21 % es oxígeno, un 78 % nitrógeno y un 1
% hidrógenos y otros gases.

ii. Definición del aire comprimido

Para ser utilizada industrialmente tiene que ser comprimida a 6 bares.
Para facilitar su estudio estipularemos que es un gas perfecto, es decir, que
cumple:
• Sus moléculas no ofrecen ninguna resistencia para desplazarse entre
sí.
• Cuando se enciarra en un recipiente a presión, esa presión es
transmitida a toda la pared con la que está e contacto, con un mismo
valor.
Presión absoluta= P. Atmosférica + P. relativa

A efectos del cálculo consideramos que 1kg/cm2 = 1 atmósfera =1 bar

iii. Unidades de presión

Aunque por ley de debe utilizar el S.I. también se utilizan:

Parámetro Sistema técnico Sistema internacional

Longitud Metro (m) Metro (m)
Masa U.T.M (kp ·s2/m) Kilogramo (kg)
Fuerza Kilopondio (kp) Newton (N = kp · m/s2)
Tiempo Segundo (s) Segundo (s)
Temperatura Grado Celsius (ºC) Grado kelvin (k)
Caudal (m3/s) (m3/s)
Presión Atmósfera (atm) Pascal (Pa = n/m2)

iv. Leyes fundamentales de los gases perfectos

Son aquellas leyes que relacionana las magnitudes; presión, volumen y
temperatura.
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• Ley de Boyle-Mariott
A temperatura constante la presión siempre es constante
P1 · V1 = P2 · V2 = P3 V3 = ...

• Ley de Gay Lussac

A presión constante, el volumen es directamente prporcional a su
temperatura absoluta.

V 2 / V 1 = T2 / T 1

• Ley de Charles
A volumen constante la presión absoluta es directamente
proporcional a la temperatura absoluta.

P1 / T1 = P2 / T2

v. Caudal
El caudal es la cantidad de aire comprimido que fluye a través de una
sección por unidad de tiempo ( l/s; m3/min ...)

III. ELEMENTOS BÁSICO DE UN CIRCUITO NEUMÁTICO

Se van a separar según: Producción y tratamiento del aire comprimido,

regulación y control y aplicación industrial.

i. Producción y tratamiento del aire comprimido.

Antes de manejar a propósito la sustancia hay que liberarla de impurezas
(aufre, óxidos, polvo...)
La producción y tratamiento puede ser:

Compresor Refrigerador Acumulador Secador Filtro

• Compresores: su función es elevar la

presión del aire que aspiran de la
atmósfera. Son mecanismos rotativos
movidos por motores eléctricos o
térmicos. Hay dos tipos de
compresores de pistón: el monofásico
y el bifásico.
o Monofásico: Transforma el movimiento circular en rectilíneo
alterntivo mediante un mecanismo de biela-manivela. Consta
de una válvul de admisión y otra de escape. Se pueden
alcanzar de 3 a 10 bares.
o Bifásico: Aquí el aire se comprime en dos fases. En la
primera se comprime entre 3 y 5 bares y en la segunda puede
llegar a 25.
En ambos casos el símbolo es el mismo:

• Refrigerador: Su función es bajar la

temperatura del aire comprimido hasta
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25 ºC. Se llega a condensar el 75 % del agua y el aire restante circula
en sentido contrario al del agua introducido en un tubo. Dependiendo
del caudal se puede cambiar.

• Acumulador: Su objetivo es almacenar

aire comprimido para suministrarlo en los
momentos de mayor consumo, lleva incor-
porado: manómetro, termómetro, válvula de
seguridad válvula de cierre y grifo de purga.

• Secador: Tiene como objetivo reducir el

contenido de vapor de agua existente en el
aire.

• Filtración: La misión del filtro es detener

las impurezas que arrastra el aire
comprimido, estas particulas vienes de la
atmósfera y de la soldadura o alamina dela
tubería.

• Regulación y reflaje de presión: El

objetivo del regulador es mantener el aire
de salida a una presión constante, sean
cuales fueren las fluctuaciones de la red y
las variaciones de consumo del aire de la
instalación.

• Lubricación: Constituye el último

tratamiento del aire. Su finalidad es
mezclar el aire con aceite para aumentar la
vida y rendimiento y disminuir el
rozamiento y la oxidación.

• Redes de distribución: Son las tuberías. Se

fijan junto a la pared para dar más
consistencia y nunca dejarla empotrada.
Pueden ser de acero o latón, y soldadas o
unidas mediante racores.

ii. Regulación y control

La presión y caudal vana ser controladas por distintos tipos de válvulas:
de dirección, antirretorno y de regulación de presión y caudal.

• Válvulas de dirección (distribuidores): todos los distribuidores se

definen por dos características funcionales:
o por el número de vías u orificios, se representa tanto la
entrada como la salida y
o número de posiciones, generalmente son dos, una en
reposo y otra en trabajo (también puede haber una tercera
que sería neutro)
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o representación simbólica de válvulas, se representa
gráficamente según la norma ISO 1219.
o Identificación de los orificios o vías de una válvula, la
locaclización se realiza según uan codificación
normalizada.
o Modo normal de funcionamiento, Se dice que está
“normalmente cerrada” cuando si presionar ningún
mecanismo su estado es cerrado, se diría lo mismo en
sentido contrario.
o Funcionamiento de algunas válvulas de dirección;
 Válvula 2/2 (mahuel y retorno por muelle),
en posición de reposo un muelle comprime la
bora contra su asiento y asi impide el paso del
aire. Cuando se añade una fuerza , la bola
baja, y permite su paso.
 Válvulas 3/2 (manuel y retorno de muelle),
en la posición de reposo un muelle comprime
la bola (igual caso anterior) impidiendo el
paso de P a A, y abriendo la salida de A a R.
Con una fuerza externa la bola se desplaza y
permite la salida de P a A.
 Válvulas de 4/2 (mando neumático y
retorno de muelle), ahora interviene dos
émbolos, en reposo está en su posición más
alta, dejando abierto de P a B y de A a R. Con
una señal neumática los émbolos bajan y
provocan la comunición de P a A y de B a R.
 Válvulas de 5/2 (mando neumático y
retorno neumático), esta válvula se controla
pro dos señales de manera alterna. La señal Y
se abre P con B y A con S. Cuando la es la
señal Z se abre de P con A y de B con R.

 Válvulas antirretorno: Solo

permiten un único sentido. La fuerza de la
presión debe ser mayor a la fuerza de muelle.

 Válvula reguladora
unidireccional: Se utiliza para regular el caudal de aire comprimido
en una sola dirección. Se regula mediante el tornillo. Si el aire
circula en sentido contrario, la presión levnta la junta dejando el paso
libre.

iii. Cilindros neumáticos

Son elementos de movimiento rectilíneo alternativo que transforman la

energía contenida en el aire comprimido en energía mecánica. Disponen de
un tubo cilíndrico cerrado, dentro un émbolo que se desplaza fijo a un
vástago. Ha varios tipos:

a) Cilindro de efecto simple.

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Solo realiza el trabajo en un solo sentido, es decir, la presión desplaza el
émbolo retrocediendo por una fuerza externa o muelle.

b) Cilindro de doble efecto.

Es aquel que pueden realizar trabajo en ambos sentidos, el
avance y retroceso del pistón se produce por la presión que
ejerce el aire. Para que el pistón pueda moverse es necesario
que entre aire a una de las cámaras y por la otra salga a la
atmósfera.

.:. (IV) LOS PROBLEMAS .:.

1.- Diseña una máquina de entrenamiento para comprobar los reflejos del
usuario. Su funcionamiento consiste simplemente en la salida súbita de un
puño cuando se pisa un pedal oculto.

2.-
Diseña una máquina etiquetadota de manera que cuando se pulsa el botón
A avanza despacio y etiqueta la caja, cuando se suelta A el pistón se vuelve
a colocar rápidamente en posición de reposo.

3.- Queremos ventilar un invernadero mediante la apertura de unos

ventanales de cristal. Se quiere abrir con un pulsador y cerrar con otro
distinto. Lógicamente, los movimientos de apertura y cierre han de
efectuarse suavemente.