Вы находитесь на странице: 1из 10

02:01-02

Выпуск 1
ru
Послепродажное
обслуживание

Система охлаждения
Техническое описание

1 585 755 © Scania CV AB 1995-08


Оглавление
Оглавление
Общие сведения ............................................ 3

Радиатор ............................................ 4

Обходной канал охлаждающей жидкости ............................................ 4

Циркуляция в 12 л двигателях ............................................ 5

Циркуляция в 14 л двигателях ............................................ 6

Расширительный бачок ............................................ 7

Индикатор уровня ............................................ 7

Термостат ............................................ 8

Фильтр охлаждающей жидкости ............................................ 9

Насос системы охлаждения .......................................... 10

2 02:01-02 © Scania CV AB 1995


Общие сведения
Общие сведения

Система охлаждения поддерживает рабочую температуру двигателя на


требуемом уровне, что имеет исключительную важность для оптими-
зации эксплуатационных затрат и увеличения срока службы двигателя.

Система охлаждения работает под высоким давлением, поднимая точ-


ку кипения охлаждающей жидкости.

В момент открывания термостата охлаждающая жидкость поступает в


бачок на впускной стороне радиатора, а затем протекает в горизон-
тальной плоскости через узел радиатора и, таким образом, охлаждается
воздухом, протекающим через радиатор и попадающим в него с помо-
щью вентилятора и ветрового потока.

02:01-02 © Scania CV AB 1995 3


Радиатор
Радиатор
Радиатор состоит из двух емкостей охлаждающей жидкости и со-
единяющих их трубками сердцевины радиатора.

Радиаторная сборка состоит из горизонтальных рядов тонкостенных


алюминиевых трубок. Между трубками располагается тонкая риф-
леная алюминиевая пластина, предназначенная для максимального
увеличения теплоотдачи радиатора.

Входная сторона радиатора соединена с корпусом термостата.

Выходная сторона радиатора соединена со стороной всасывания на-


соса системы охлаждения.

Обходной канал системы охлаждения


Когда температура охлаждающей жидкости низка, термостат
находится в закрытом положении, и весь объем охлаждающей
жидкости циркулирует по обходному каналу, не протекая че-
рез радиатор.

Когда температура охлаждающей жидкости становится равной


рабочей температуре двигателя, происходит открывание тер-
мостата, и охлаждающая жидкость начинает циркулировать
через радиатор. Термостат обычно функционирует в промежу-
точном положении.

Если температура охлаждающей жидкости превышает темпе-


ратурное значение, требуемое для полного открытия термоста-
та, весь объем охлаждающей жидкости протекает через термо-
стат в радиатор. В этом случае выход термостата в обходной
канал полностью закрыт.

4 02:01-02 © Scania CV AB 1995


Циркуляция в 12 л двигателях

Циркуляция в 12 л двигателях
Насос системы охлаждения направляет охлаждающую жид-
кость в продольные распределительные каналы блока цилинд-
ров. Охлаждающая жидкость проходит через охладитель мас-
ла, далее через отверстия в блоке цилиндров, омывает гильзы
цилиндров, а затем поступает к головкам цилиндров.

От головок цилиндров охлаждающая жидкость поступает в


коллектор. Затем охлаждающая жидкость направляется через
канал в блоке цилиндров к корпусу термостата, расположен-
ному впереди двигателя.

Схема циркуляции охлаждающей жидкости в 12 л двигателях без замедлителя Scania.

02:01-02 © Scania CV AB 1995 5


Циркуляция в 14 л двигателях

Циркуляция в 14 л двигателях
Насос системы охлаждения направляет охлаждающую жид-
кость в распределительные каналы блока цилиндров через ка-
налы в крышке распределительного механизма.

Из распределительных каналов охлаждающая жидкость посту-


пает в блок цилиндров, омывает гильзы цилиндров, а затем
поступает к головкам цилиндров.

От головок цилиндров охлаждающая жидкость поступает в два


обратных трубопровода охлаждающей жидкости. Затем он по-
ступает в радиатор замедлителя, после чего подается к корпусу
термостата.

Схема циркуляции охлаждающей жидкости в 14 л двигателях с замедлителем Scania.

6 02:01-02 © Scania CV AB 1995


Расширительный бачок
Расширительный бачок

По мере нагревания охлаждающей жидкости происхо-


дит её расширение.

Во избежание потери охлаждающей жидкости по мере


возрастания ее объема используется расширительный
бачок, который также служит для вентиляции системы
охлаждения.

Расширительный бачок располагается над наивысшей


точкой радиатора и двигателя; он оборудован наполни-
тельной трубкой с крышкой.

В расширительном бачке также находится нагнета-


тельный клапан, который начинает открываться при
давлении 0,6 бар. Когда двигатель остывает после экс-
плуатации и происходит падение давления, запорный
клапан открывается в целях выравнивания давления.

Между стороной всасывания насоса системы охлажде-


ния и расширительным бачком находится статичная
магистраль. Статичная магистраль обеспечивает насос
системы охлаждения постоянным давлением, таким
образом, уменьшая риск кавитационной эрозии.

Расширительный бачок имеет макс. и мин. отметки


уровня для холодного двигателя.

Индикатор уровня
Индикатор уровня показывает избыточно низкий уро-
вень охлаждающей жидкости. Индикатор состоит из
датчика уровня, установленного в расширительном
бачке, и сигнальной лампы, расположенной на прибор-
ной панели.

Если уровень охлаждающей жидкости падает значи-


тельно ниже допустимого минимума, датчик уровня
активирует сигнальную лампу на приборной панели.

Соединение индикатора уровня (Т8) в электрической


системе показано на монтажной схеме 16:02-01.

02:01-02 © Scania CV AB 1995 7


Термостат
Термостат
Сдвоенный термостат, осуществляющий ре-
Холодный двигатель
Сдвоенный термостат закрыт, охлаждающая
гулировку рабочей температуры двигателя,
жидкость циркулирует внутри двигателя.
располагается рядом с выпускным патрубком
системы охлаждения на двигателе.

Когда температура охлаждающей жидкости Рабочая температура


ниже температуры открывания сдвоенного Сдвоенный термостат функционирует для
термостата, охлаждающая жидкость цирку- обеспечения нужной температуры двигателя.
лирует только внутри двигателя для обеспе-
чения его скорейшего нагревания.
Прогретый двигатель
По достижении рабочей температуры проис- Сдвоенный термостат полностью открыт,
ходит открывание сдвоенного весь объем охлаждающей жидкости циркули-
термостата, и охлаждающая жидкость начи- рует через радиатор.
нает циркулировать через радиатор.

Сдвоенный термостат для грузовых автомобилей с замедлителем Scania

8 02:01-02 © Scania CV AB 1995


Фильтр охлаждающей жидкости
Фильтр охлаждающей жидкости
Система охлаждения оборудована фильтром, который произ-
водит очистку охлаждающей жидкости и добавление в нее
антикоррозионных присадок.

Фильтр состоит из наружного корпуса, фильтрующего элемен-


та и емкости с замедлителем коррозии.

Охлаждающая жидкость поступает в фильтр, проходит через


емкость с замедлителем коррозии, который растворяется в ох-
лаждающей жидкости, а затем поступает в систему охлажде-
ния, обеспечивая антикоррозионную защиту двигателя.

Поскольку некоторое количество охлаждающей жидкости все-


гда протекает через фильтр, происходит непрерывная подача
замедлителя коррозии в двигатель.

Фильтр охлаждающей жидкости с открытым выпускным отверстием.

02:01-02 © Scania CV AB 1995 9


Насос системы охлаждения
Насос системы охлаждения
Насос системы охлаждения расположен перед двигателем и
приводится в действие с помощью поликлинового ремня,
идущего от шкива коленчатого вала.

Насос представляет собой агрегат центробежного типа и со-


стоит из корпуса насоса спиралевидной формы с рабочим ко-
лесом, расположенным непосредственно на ведущем валу. Вал
смонтирован в корпусе и смазан.

Подшипник вала насоса герметично отделен от охлаждающей


жидкости с помощью сальника.

Насос системы охлаждения для 12 л двигателей Насос системы охлаждения для 14 л двигателей

10 02:01-02 © Scania CV AB 1995

Вам также может понравиться