Вы находитесь на странице: 1из 5

СТРОИТЕЛЬСТВО И ТРАНСПОРТ

лов; соответственно оценка УДС имеет фор- развития транспортных систем городов:
мальный характер. Как правило, для оценки Тез. докл. 3 Свердловской конф. – Сверд-
проектных решений УДС используются такие ловск, СИНХ, 1990. – С. 25-28
показатели, как плотность сети и ориентиро- 2. Клибавичус А.Ю. Проектирование ком-
вочные значения пропускной способности по- плексных транспортных схем в условиях
лос движения для улиц различных категорий. ограниченного финансирования //Социаль-
Совершенно иной подход сформировал- но-экономические проблемы развития
ся в США, где при оценке УДС в качестве ос- транспортных систем городов и зон их
новного применяется интегральный критерий влияния: Мат-лы и тез. докл. 9 междунар.
– показатель уровня обслуживания (Level of науч.-практ. конф. – Екатеринбург: Ком-
Service - LOS). Сфера использования этого вакс АМБ, 2003. – С. 116 – 119.
критерия охватывает все стадии – планирова- 3. Организация дорожного движения в горо-
ние, проектирование, эксплуатацию УДС и дах: Методическое пособие / Под общ. ред.
вполне может быть адаптирована для исполь- Ю.Д. Шелкова. – М.: НИЦ ГАИ МВД Рос-
зования в наших условиях [7] . сии, 1995. – 143 с.
В настоящее время критерий LOS ис- 4. Прогноз изменения парка автомобилей
пользуется для оценки условий движения как в России // Российский рынок автомобилей.
программах моделирования УДС, так и в узко- http: // www.retail.ru/ biblio / good73.htm
специализированных программах проектиро- 5. Черепанов А.Б. Краткое историческое обо-
вания перекрестков и развязок. LOS определя- зрение норм проектирования транспортных
ется как «качественная характеристика, кото- систем городов. Ч 1. Улично-дорожная сеть
рая отражает такие совокупные факторы, как // Социально-экономические проблемы раз-
скорость движения, время поездки, свободу вития транспортных систем городов и зон
маневрирования, безопасность и удобство их влияния: Материалы и тез. док. 9 меж-
управления автомобилей дународной научно-практической конфе-
Таким образом, показатель LOS форму- ренции. – Екатеринбург: Комвакс АМБ,
лирует «цель транспортных мероприятий – об- 2003.- С.148-157.
служить имеющееся количество требований 6. An analysis of Factors Contributing to «Walk-
(потребностей) с приемлемым качеством об- ing Along roadway» Crashes: Research Study
служивания. Параметры качества определяют- and Guidelines for Sidewalks and Walkway //
ся пользователем УДС в виде выбора скорости Report NO. FHWA-RD-01-101, February,
и направления движения. 2002. – 50 p.
7. Level of Service Criteria. http: //www.webs1.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
uidaho. edu/niatt labmanual/ Chapters / capaci-
1. Ваксман С.А., Швец В.Л. Надежность про- tyandlos/ theoryadconcepts / LOSCriteria.htm
гнозирования транспортных систем горо-
дов //Социально-экономические проблемы

ЧИГРИНСКАЯ Л.С.
ОБЕСПЕЧЕНИЕ СЕЙСМИЧЕСКОЙ НАДЕЖНОСТИ 9 - ЭТАЖНОГО
КРУПНОПАНЕЛЬНОГО ЗДАНИЯ НА КИНЕМАТИЧЕСКИХ ФУНДАМЕНТАХ В
Г. УСОЛЬЕ СИБИРСКОЕ

Идея. Сейсмоизоляция с применением В.В Назина, Ю.Д. Черепинского, А.М. Курза-


кинематических опор (КО) состоит в сниже- нова и др. [3, 4]. Такие системы сейсмоизоля-
нии сейсмической нагрузки на надземную ции получили распространение, в основном,
часть здания за счет обеспечения уменьшения только в странах СНГ, включая Россию, в том
жесткости связей между фундаментами и вы- числе и Иркутскую область. В патентной ли-
шележащими этажами. КО обладает хороши- тературе имеется более ста предложений (дан-
ми адаптивными свойствами [1, 2]. ные за 2006 г.) по устройству гравитационных
Наиболее известными являются железо- кинематических фундаментов. Такое обилие
бетонные конструкции кинематических опор предложений объясняется тем, что изменение

40 Вестник АГТА № 5 2011 г.


СТРОИТЕЛЬСТВО И ТРАНСПОРТ

поверхности катания опор такого фундамента систем при сейсмических воздействиях, осо-
может привести к изменению динамических бенно при доминантных периодах более 1 се-
характеристик системы в целом и, соответст- кунды. При таких землетрясениях здание с ки-
венно, к новому техническому решению. нематическими опорами может получить зна-
Конструкция кинематического фунда- чительные смещения, при которых может
мента КФ приведена на рисунке 1. произойти потеря устойчивости всего здания и
его полное обрушение. В силу этого, такую
систему сейсмоизоляции рекомендуется при-
менять в районах, для которых прогнозиру-
ются высокочастотные землетрясения. При
низкочастотных землетрясениях КО развива-
ют недопустимо большие перемещения. Этот
недостаток устраняется путем применения КО
в сочетании с дополнительными средствами
сейсмозашиты (включающимися и выклю-
чающимися связями) [5, 6]. Недостатком ки-
Рисунок 1 Конструкция кинематического
нематических гравитационных опор является
фундамента также сложность равномерного загружения,
1 - жесткий опорный элемент заданной конфи- что снижает надежность рассматриваемых
гурации (шар, ролик, эллипсоид, сфера и т.д.); 2 фундаментов.
- опорная фундаментная плита, имеющая спе- Изготовление стоек со сферическими
циальные выемки или без них; 3 - опорная по- торцами и специальными высокопрочными
верхность нижнего перекрытия здания, в ко- контактными поверхностями требует высокой
торой находятся выемки для фиксации поло- точности, присущей скорее машиностроитель-
жения связующих анкеров - 4 ному производству, чем строительной техно-
КО обладает свойствами «ваньки - логии. Кроме того, при наклонах стоек возни-
встаньки» и способна сохранять состояние ус- кают существенные местные напряжения, для
тойчивого равновесия, а также возвращаться в восприятия которых требуется дополнитель-
исходное положение под действием верти- ная арматура, что приводит к увеличению рас-
кальной нагрузки. хода стали. Все это, а также требования повы-
В состоянии покоя на КО действует шенной точности при монтаже приводит к
только вертикальная нагрузка. В процессе увеличению трудоемкости и стоимости конст-
землетрясения на КО действует и вертикаль- рукций.
ная и горизонтальная нагрузки. При этом Ряд специалистов (И.Е. Ицков, О.А. Са-
нижняя опорная часть начинает перемещаться винов, А.М. Уздин и др.) отмечают, что иссле-
относительно верхней. Расположенные между дования системы сейсмоизоляции с примене-
опорными частями кинематические опоры на- нием КФ проведены при недостаточно высо-
чинают катиться; стержни, вертикально пере- ком уровне динамического нагружения, а так-
мещаясь в отверстиях, искривляются. КО же на основе упрощенных представлений об
плавно приподнимают верхнюю опорную особенностях работы систем подобного типа.
часть над нижней на незначительную с точки Это ставит под сомнение эффективность
зрения эксплуатации здания величину. Конст- сейсмоизолирующей способности зданий, по-
рукция КО допускает перемещения в плане во строенных с применением кинематических
всех направлениях. фундаментов [3].
Меняя геометрию КО можно обеспечить Общие данные по КФ в г. Усолье-Си-
необходимые перемещения зданий – перемен- бирское. Согласно картам общего сейсмиче-
ность кривизны поверхностей качения играет ского районирования Российской Федерации
роль включающихся связей. Система обладает ОСР - 97 (А, В и С) сейсмичность территории
свойствами «убегать» («отстраиваться») от со- города составляет 7, 7 и 8 баллов соответст-
стояния близкого к резонансному или раска- венно. Сложное инженерно-геологическое
чивания. строение площадки строительства (грунты III
Недостатки. Одним из препятствий категории по сейсмическим свойствам – на-
для широкого применения в практике сейсмо- сыпные, супеси, водонасыщенные пески пы-
стойкого строительства КО является недоста- леватой и средней крупности) повышает рас-
точная изученность поведения такого рода четную сейсмичность до 8 баллов.

Вестник АГТА № 5 2011 г. 41


СТРОИТЕЛЬСТВО И ТРАНСПОРТ

Предполагалось, что дефицит сейсмо- внутренняя несущая стена и две продольные


стойкости в один балл будет нейтрализован за самонесущие наружные стены. Поперечные
счет применения одной из систем сейсмоизо- стены располагаются с шагом 3.0 и 4.5 м.
ляции – кинематических фундаментов типа Внутренние стены сборные железобетонные
КФ, разработанных бывшим Казпромстройп- толщиной 160 мм. Плиты перекрытия сборные
роектом (ныне КазНИИСС, г. Алматы). Кон- железобетонные сплошные толщиной 160мм
струкция данного кинематического фундамен- опираются по трем и четырем сторонам. На-
та изображена на рисунке 2. ружные стены сборные керамзитобетонные
трехслойные с жесткими связями общей тол-
щиной 400мм. Соединения внутренних стен
между собой и с наружными стенами выпол-
няются на сварке с последующим замоноличи-
ванием бетоном класса В15.

Рисунок 3 Типовой план 9 этажного крупнопа-


нельного здания серии 97с
Технические решения по усилению
фундаментов типа КФ.
Анализ опыта применения кинематиче-
ских фундаментов типа КФ в сейсмических
районах Иркутской области был проведен
бывшим Росстроем и привел к негативным
оценкам. Дополнительные исследования на-
дежности КФ выявили два основных недос-
Рисунок 2 Кинематический фундамент (г. татка этой конструкции сейсмоизоляции:
Усолье Сибирское) пониженное затухание при колебаниях сис-
Строительство смонтированной блок- темы «КФ + здание» из-за отсутствия в
секции было приостановлено в середине 90-х конструкции кинематических фундаментов
годов прошлого века. За это время Усольский демпфирующих устройств, т.е. систем спе-
завод ЖБИ, выпускавший изделия для серии циальных узлов и элементов, при движении
97с, прекратил свое существование. В связи с которых вместе со зданием происходит
решением заказчика о достройке блок-секции рассеивание (диссипация) энергии и гаше-
были проведены работы по обследованию тех- ние колебаний;
нического состояния объекта. Результаты об- отсутствие в конструкции кинематических
следований подтвердили техническую воз- фундаментов ограничителей перемещений
можность достройки блок-секции и сдачи ее в (смещения здания и наклона опорных эле-
эксплуатацию при условии решения вопроса ментов) системы сейсмоизоляции.
об усилении фундаментов типа КФ. Предлагаемое техническое решение за-
Конструктивные решения серии 97с. ключается в устройстве дополнительных ме-
Конструктивная схема жилого 9 - этажного таллических связей между фундаментами КФ
дома серии 97с представляет собой перекрест- и коробкой жилого дома, точнее обвязочными
но - стеновую систему (рис. 3), состоящую из балками, к которым крепятся выше лежащие
продольных и поперечных стен. В продольном конструкции блок-секции. Крепление указан-
направлении проектом предусмотрена одна ных дополнительных связей к обвязочным

42 Вестник АГТА № 5 2011 г.


СТРОИТЕЛЬСТВО И ТРАНСПОРТ

балкам осуществляется по принципу упруго - болтами к закладным деталям монолитной об-


фрикционных систем. Связи и узлы их креп- вязочной балки. Затем под углом 30° с помо-
ления запроектированы таким образом, что: щью сварки крепятся к закладным деталям
при сейсмическом воздействии с интен- фундамента КФ.
сивностью не выше 7 баллов дополни-
тельные связи обеспечивают жесткую ки-
нематическую связь между фундаментами
и коробкой здания, т.е. система работает
как обычное здание, рассчитанное на 7
баллов;
при сейсмическом воздействии интенсив-
ностью 8 баллов происходит проскальзы-
вание элементов связей в узлах крепления
их к обвязочным балкам, и жесткая кине-
матическая связь между фундаментами
КФ и коробкой дома устраняется, т.е.
фундаменты КФ включаются в работу как
система сейсмоизоляции. При этом фрик-
ционный характер соединений способст- Рисунок 4 Усиление КФ путем устройства
вует повышенному рассеянию энергии демпферного устройства:
колебаний за счет сухого трения в узлах, а 1, 2, 5, 6 закладные детали; 3 болты HILTI
овальные отверстия на концах металличе- HSL 3 M10; 4 болты М16; 7 металлическая
ских связей служат ограничителями пере- связь; 8, 9 высокопрочный болт с гайкой
мещений всей системы сейсмоизоляции. Величина осевого усилия натяжения вы-
Эти конструктивные меры позволяют сокопрочного болта ВПБ М16 DINN 933 кл.
нейтрализовать указанные выше недос- пр. 8.8 составляет 12 т. Мкр = 20 30 кгм.
татки фундаментов типа КФ. Антикоррозийная защита металлических
Данные технические решения согласо- элементов выполняется после завершения всех
ваны Агентством государственной экспертизы монтажных и сварочных работ путем обмазки
в строительстве Иркутской области. антикоррозийным покрытием «цинол».
Конструктивная реализация техниче- В результате завершения всех монтаж-
ского решения. Способ усиления КФ заключа- ных работ по устройству металлических свя-
ется в наложении дополнительных кинемати- зей получаем план на отметке фундаментов
ческих связей путем установки демпфирую- изображенный на рис. 5.
97-0200с.84
35

щего устройства (рис. 4).


В соответствии с предложенными тех-
ническими решениями разработаны рабочие
чертежи элементов усиления существующих
фундаментов типа КФ под 9 - этажную блок-
12000

секцию серии 97с с помощью металлических


связей. Эти связи состоят из подкосов, выпол-
1700

ненных из парных уголков сечением 50 х 50 х


5 мм из стали С255, длиной 675 мм, объеди-
1300

ненных металлической прокладкой. Угол на-


клона подкоса с горизонтом составляет 30° . Рисунок 5 Схема расположения металлических
Крепление закладных металлических связей
деталей к бетону сборных фундаментов КФ Общий расход на одну блок-секцию со-
осуществляется с помощью болтов системы ставляет:
HILTI диаметром 10 мм. металла - 4,1 т;
Крепление закладных деталей к моно- болтов системы HILTI Ø 10мм - 380 шт;
литной обвязочной балке осуществляется кре- высокопрочных болтов Ø 16 мм из стали
плением болтами диаметром 16мм, устанавли- 40Х «селект» - 97 шт.
ваемых в предварительно просверленные от- Сметная стоимость в ценах IV квартала
верстия. Металлические связи через фрикци- 2008 г. 1,8 млн. руб.
онные соединения крепятся высокопрочными

Вестник АГТА № 5 2011 г. 43


СТРОИТЕЛЬСТВО И ТРАНСПОРТ

Последовательность установки. К работоспособности системы ограничите-


фундаментам типа КФ прикрепляются метал- лей горизонтальных перемещений и вели-
лические пластинки с помощью механических чины их свободного хода (предельного за-
анкеров HILTI; затем выполняются закладные зора).
детали на теле обвязочной балки; следом кре- Таким образом, кинематические харак-
пление металлической связи к закладной дета- теристики фундаментов типа КФ, усиленных
ли обвязочной балки через фрикционное со- системой связей, контролируются с помощью
единение; далее фиксирование металлической силового воздействия, создаваемого гидравли-
связи к закладной детали кинематического ческими домкратами.
фундамента с помощью монтажной сварки
(рис. 4).
Натурные испытания фундамента
типа КФ статической нагрузкой. Учитывая
условность величины расчетных сейсмических
нагрузок, регулируемых коэффициентом до-
пускаемых повреждений К1 (табл. 3* [7]), и
неполноту сейсмологических прогнозов, в на-
стоящем проекте до его реализации в строи-
тельстве рекомендовано проведение натурных
испытаний одного фундамента типа КФ на
знакопеременную статическую нагрузку, соз-
даваемую с помощью гидравлических домкра-
тов. Указанный КФ выбирается из числа воз-
веденных фундаментов под запланированные Рисунок 6 Схема контрольных испытаний КФ с
ранее блок - секции на данной строительной металлическими связями
площадке. Выбранный фундамент освобожда- СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
ется от связей с системой существующих об-
вязочных балок из монолитного железобетона 1. Казина Г.А., Килимник Л.Ш. Современные
путем 600 - миллиметровых «вырезок» участ- методы сейсмозащиты зданий и сооруже-
ков балок со всех четырех сторон от опытного ний. – Обзор. М.: ВНИИИС, 1987.
фундамента. В процессе испытаний габариты 2. Абдурашидов К.С., Айзенберг Я.М., Жуну-
сделанных «вырезок» используются для раз- сов Т.Ж. Сейсмостойкость сооружений. –
мещения двух домкратов мощностью по 50 тс, М.: Наука, 1989.
расположенных горизонтально с обеих сторон 3. Авидон Г.Э., Карлина Е.А. Особенности
от фундамента КФ (рис. 6). колебаний зданий с сейсмоизолирующими
Указанные домкраты используются для фундаментами А.М. Курзанова и Ю.Д. Че-
передачи на КФ знакопеременной горизон- репинского // Сейсмостойкое стр-во. Безо-
тальной нагрузки с поэтапным наращиванием пасность сооружений. 2008, №1, с. 26 30.
еѐ величины. Вертикальная нагрузка на фун- 4. ТСН 02 2003. Инструкция по проектиро-
дамент КФ имитируется путем установки двух ванию зданий с использованием фундамен-
100 – тонных домкратов, передающих нагруз- тов КФ. Разработаны КАЗНИИССА. Ново-
ку в 200 тс с помощью специальной траверсы кузнецк, 2003.
и 4 - х тяжей, выполненных из спаренных ар- 5. Протокол заседания Рабочей группы
матурных профилей диаметром 40 мм из стали «Сейсмоизоляция сооружений». Подкомис-
класса А240. сия №1 МВК по СРСС. Санкт Петербург,
Испытания являются контрольными. Их 14 февраля 2003. Уздин А.М., Айзенберг
цель заключается в оценке: Я.М., Белаш Т.А., Беляев В.С., Храпков
фактической величины усилия, которое А.А., Богданова Г.И., Кузнецова И.С.,
вызывает эффект проскальзывания упру- Смирнов В.И.
го-фрикционного соединения металличе- 6. Сейсмическая опасность и сейсмостойкое
ского подкоса с косынкой, прикрепленной строительство в РФ (состояние, проблемы,
к низу обвязочной балки с помощью бол- решения). Москва, 1996.
тов системы HILTI и сварки, т.е. опреде- 7. СНиП II 7 81*. Строительство в сейсмиче-
ления порога срабатывания системы свя- ских районах. // М.: Госстрой России, 2000,
зей; 45 с.

44 Вестник АГТА № 5 2011 г.