Вы находитесь на странице: 1из 684

SRU0001900

Заводская инструкция

БУЛЬДОЗЕР
D63E12
CЕРИЙНЫЕ НОМЕРА 2001 и выше

CЕРИЙНЫЕ НОМЕРА 25714 и выше


ЗАВОДСКАЯ ИНСТРУКЦИЯ SRU0008700

БУЛЬДОЗЕР 1SHOP MANUAL

D63E12

Модель машины Серийный номер


D63E12 2001 и выше

00 Содержание
и предисловие
100 Содержание
Состав заводской инструкции .............................................................................................................. 2
Содержание .......................................................................................................................................... 4

D63E12 00100 1
100 Содержание
SRU0008700 00 Содержание и предисловие

Состав заводской инструкции 1


Все документы, входящие в состав данной заводской инструкции, и их номера перечислены ниже.
Примечание 1: Используйте последнюю редакцию данной инструкции в соответствии с этим списком.
Метки правее номера документа обозначают следующее:
Q: Новый выпуск (вставляется в комплект дополнительно)
q: Измененная редакция (заменить для каждого номера документа)
Примечание 2: Данная заводская инструкция может быть поставлена для каждого номера документа.
Примечание 3: Поместите данную заводскую инструкцию в специальную папку для удобства работы с
ней следующим образом:
q В начале каждого раздела в файле поместите разделитель с номером, который сов
падал бы с номером, указанным рядом с названием раздела в таблице ниже:
q Вложите в папку все материалы разделов, включая обзорную информацию, в поряд
ке, указанном ниже, для последующего их использования.

Название раздела Номер формы

Заводская инструкция, содержание комплекта,


обозначение комплекта и закладки .................................................................... SRU0001900

00 Алфавитный указатель и предисловие................................................................. SRU0007900


100 Алфавитный указатель.................................................................................. SRU0008700
200 Предисловие и общие сведения ................................................................... SRU0008800

01 Технические характеристики ............................................................................... SRU0008000


100 Технические характеристики и технические данные...................................... SRU0008900

10 Конструкция, назначение и нормативы техобслуживания .................................... SRU0008100


100 Двигатель и система охлаждения ................................................................. SRU0009000
210 Силовая передача, Часть 1 ........................................................................... SRU0009100
220 Силовая передача, Часть 2 ........................................................................... SRU0009200
300 Ходовая часть и рама.................................................................................... SRU0009300
410 Гидросистема, Часть 1.................................................................................. SRU0009400
420 Гидросистема, Часть 2.................................................................................. SRU0009500
500 Рабочее оборудование ................................................................................. SRU0009600
600 Кабина и принадлежности к ней.................................................................... SRU0009700
700 Электрооборудование .................................................................................. SRU0009800

20 Таблица нормативных значений .......................................................................... SRU0008200


100 Таблица нормативных значений для обслуживания....................................... SRU0009900

30 Проверка и регулировка ...................................................................................... SRU0008300


110 Проверка и регулировка, Часть 1 .................................................................. SRU0010000
120 Проверка и регулировка, Часть 2 .................................................................. SRU0010100

40 Диагностика неисправностей .............................................................................. SRU0008400


100 Общие сведения по диагностике неисправностей ........................................ SRU0010200
200 Диагностика неисправностей электрооборудования (режим E) .................... SRU0010300
300 Диагностика неисправностей гидравлической
и механической систем (режим H) ................................................................ SRU0010400
400 Диагностика неисправностей двигателя (режим S)....................................... SRU0010500
500 Диагностика неисправностей блока системы контроля машины (режим М) .. SRU0010600

50 Разборка и сборка ............................................................................................... SRU0008500


100 Общие сведения по разборке и сборке ......................................................... SRU0010700
200 Двигатель и система охлаждения ................................................................. SRU0010800
310 Силовая передача, Часть 1 ........................................................................... SRU0010900
320 Силовая передача, Часть 2 ........................................................................... SRU0011000

00100 2 D63E12
100 Содержание
00 Содержание и предисловие SRU0008700

400 Ходовая часть и рама .................................................................................... SRU0011100


500 Гидравлическая система............................................................................... SRU0011200
600 Рабочее оборудование.................................................................................. SRU0011300
700 Кабина и принадлежности к ней .................................................................... SRU0011400

90 Схемы и чертежи ................................................................................................. SRU0008600


100 Гидравлические схемы и чертежи ................................................................. SRU0011500
200 Электрические схемы и чертежи ................................................................... SRU0011600

D63E12 00100 3
100 Содержание
SRU0008700 00 Содержание и предисловие

Содержание
00 Алфавитный указатель и предисловие
100 Алфавитный указатель ................................................................................. SRU0008700
Состав заводской инструкции ......................................................................................... 2
Содержание .................................................................................................................... 4
200 Предисловие и общие сведения ................................................................... SRU0008800
Информация по технике безопасности............................................................................. 2
Как пользоваться заводской инструкцией ........................................................................ 7
Пояснение терминов для норматива техобслуживания .................................................... 9
Работа с электрооборудованием и гидравлическими компонентами................................11
Работа с разъемами, впервые используемыми для двигателей........................................20
Порядок работы с обозначением электрических проводов...............................................23
Меры предосторожности при выполнении работ..............................................................26
Порядок снятия и подсоединения нажимновытяжной соединительной муфты ................29
Таблица нормативных моментов затяжки .........................................................................32
Таблица перевода ............................................................................................................36

01 Технические характеристики
100 Технические характеристики и технические данные...................................... SRU0008900
Чертеж ............................................................................................................................ 2
Технические характеристики ........................................................................................... 3
Таблица масс ................................................................................................................... 6
Таблица видов топлива, охлаждающей жидкости и смазочных материалов ..................... 8

10 Конструкция, назначение и нормативы техобслуживания


100 Двигатель и система охлаждения ................................................................. SRU0009000
Радиатор, силовая передача, маслоохладитель .............................................................. 2
Управление двигателем ................................................................................................... 4
210 Силовая передача, Часть 1 ........................................................................... SRU0009100
Система силовой передачи ............................................................................................. 2
Кинематическая схема силовой передачи ....................................................................... 3
Силовая передача ........................................................................................................... 4
Принципиальная гидравлическая схема силовой передачи ............................................. 5
Управление коробкой передач, рулевым механизмом и тормозом .................................. 6
Демпфер, универсальный шарнир. .................................................................................. 8
Гидротрансформатор и механизм отбора мощности........................................................11
Коробка передач .............................................................................................................16
Распределительный клапан коробки передач...................................................................26
Главный разгрузочный клапан ..........................................................................................32
Разгрузочный клапан системы смазки..............................................................................35
Масляный фильтр силовой передачи................................................................................36
Конечная передача...........................................................................................................38
220 Силовая передача, Часть 2 ........................................................................... SRU0009200
Вал конической шестерни, муфта рулевого механизма и тормоз. .................................... 2
Тормозной клапан ............................................................................................................12
Редукционный клапан.......................................................................................................17
Сетчатый фильтр откачивающего насоса .........................................................................18
Сетчатый фильтр насоса силовой передачи ....................................................................19
300 Ходовая часть и рама.................................................................................... SRU0009300
Основная рама ................................................................................................................ 2
Подвеска ......................................................................................................................... 4
Рама гусеничной тележки ................................................................................................ 7
Натяжная пружина ........................................................................................................... 8
Направляющее колесо .....................................................................................................10
Опорный каток .................................................................................................................12
Поддерживающий каток ..................................................................................................13
Гусеница ..........................................................................................................................14

00100 4 D63E12
100 Содержание
00 Содержание и предисловие SRU0008700

410 Гидросистема, Часть 1 .................................................................................. SRU0009400


Принципиальная гидравлическая схема рабочего оборудования .................................... 2
Управление рабочим оборудованием ............................................................................. 6
Гидробак и фильтр .......................................................................................................... 8
Гидронасос ..................................................................................................................... 10
Насос системы смазки силовой передачи ....................................................................... 11
Распределительный клапан ............................................................................................. 12
Система CLSS ................................................................................................................. 19
Назначение и приведение в действие с помощью клапана .............................................. 21
420 Гидросистема, Часть 2 .................................................................................. SRU0009500
Клапан PPC ..................................................................................................................... 3
Всасывающий клапан. ..................................................................................................... 8
500 Рабочее оборудование.................................................................................. SRU0009600
Рабочее оборудование ................................................................................................... 2
Нож, угловой нож отвала.................................................................................................. 4
Рыхлитель ....................................................................................................................... 5
Цилиндр рабочего оборудования .................................................................................... 8
600 Кабина и принадлежности к ней .................................................................... SRU0009700
Детали крепления кабины ............................................................................................... 2
Кабина ............................................................................................................................ 3
Ограждение ROPS .......................................................................................................... 4
700 Электрооборудование .................................................................................. SRU0009800
Система контроля машины ............................................................................................. 2
Контрольная панель ........................................................................................................ 3
Управление двигателем .................................................................................................. 6
Датчики .......................................................................................................................... 7

20 Таблица нормативных значений


100 Таблица нормативных значений для обслуживания ....................................... SRU0009900
Таблица нормативных значений для двигателя. ............................................................... 2
Таблица нормативных значений для шасси ..................................................................... 3
Таблица нормативных значений для электрооборудования ............................................. 8

30 Проверка и регулировка
110 Проверка и регулировка, Часть 1................................................................... SRU0010000
Перечень спецприспособлений для проверки, регулировки
и диагностики неисправностей ....................................................................................... 2
Измерение частоты вращения двигателя ........................................................................ 4
Проверка давления прорыва картерных газов ................................................................. 5
Проверка цвета выхлопных газов .................................................................................... 6
Проверка давления наддува воздуха ............................................................................... 7
Проверка и регулировка клапанного зазора .................................................................... 8
Проверка давления компрессии ..................................................................................... 10
Проверка и регулировка момента впрыска топлива ........................................................ 11
Проверка и регулировка момента впрыска топлива ........................................................ 13
Проверка давления масла в двигателе ............................................................................ 15
Проверка и регулировка соленоида остановки двигателя ............................................... 16
Проверка и регулировка натяжения ремня вентилятора .................................................. 18
Проверка и регулировка натяжения ремня компрессора кондиционера .......................... 18
Замена ремня генератора ............................................................................................... 19
120 Проверка и регулировка, Часть 2................................................................... SRU0010100
Проверка частоты вращения двигателя при пробуксовке гидротрансформатора ............ 2
Регулировка рычажного механизма управления подачей топлива ................................... 3
Регулировка рычажных механизмов рулевого управления, рычага
переключения переднегозаднего хода, рычага переключения передач
и рычага управления стояночным тормозом .................................................................... 5
Регулировка рычажного механизма педали тормоза ....................................................... 8
Регулировка рычага блокировки рабочего оборудования ................................................ 10

D63E12 00100 5
100 Содержание
SRU0008700 00 Содержание и предисловие

Регулировка прямого отвала с гидроперекосом и Uобразного отвала ............................11


Проверка гидравлического давления в силовой передаче ...............................................13
Проверка и регулировка давления масла рабочего оборудования ...................................16
Проверка утечки внутри цилиндра ...................................................................................17
Выпуск воздуха из гидравлического цилиндра ................................................................17
Порядок выполнения простой проверки исправности тормоза рулевого механизма .......18

40 Диагностика неисправностей
100 Общие сведения по диагностике неисправностей ........................................ SRU0010200
Моменты, которые необходимо помнить при проведении
диагностики неисправностей .......................................................................................... 2
Последовательность действий при диагностике неисправностей .................................... 3
Проверка, выполняемая перед началом диагностики неисправностей ............................ 4
Порядок работы с блоксхемами диагностики неисправностей ....................................... 5
Таблица соединений для нумерованных контактов в разъеме .......................................... 7
Таблица распределительных коробок и тройников ..........................................................43
200 Диагностика неисправностей электрооборудования (режим E) .................... SRU0010300
Места установки плавких предохранителей ..................................................................... 2
Таблица видов и причин неисправностей (электрооборудование) ................................... 3
Принципиальная электросхема для каждой системы ....................................................... 4
Е1 Стартер не проворачивается при переводе пускового включателя в положение ON .. 6
E2 Лампы не загораются ................................................................................................ 8
E3 Автоматический подогреватель не работает, пока переключатель
свечи накаливания установлен в положение Auto .......................................................10
E4 Не работает стеклоочиститель ..................................................................................12
E5 Не производится впрыск жидкости стеклоомывателя.................................................14
E6 Кондиционер не срабатывает ....................................................................................16
E7 Двигатель не запускается (неисправность соленоида останова двигателя)................24
300 Диагностика неисправностей гидравлической
и механической систем (режим H) ................................................................ SRU0010400
Таблица видов и причин неисправностей (гидравлическая, механическая системы) ....... 2
H1 Тормоз не работает ................................................................................................... 4
H2 Машина не совершает поворот (может передвигаться только по прямой линии) ....... 5
H3 Скорость машины резко возрастает во время поворота ............................................ 6
H4 Машина поворачивает только в одну сторону
(при использовании рычага рулевого управления) .................................................... 6
H5 Чрезмерная задержка по времени ............................................................................ 7
H6 Машина перемещается только в одном направлении
(передним или задним ходом) ................................................................................... 7
H7 Машина не перемещается (при запуске двигателя
и переводе рычага в положение 2й или 3й передачи) ............................................. 8
H8 Машина не передвигается ни на одной передаче ......................................................10
H9 Чрезмерное повышение температуры масла силовой передачи ...............................12
Н10 Слабое тяговое усилие, низкая скорость передвижения ..........................................14
H11 Из гидравлического насоса слышен посторонний шум ............................................16
H12 Медленная скорость передвижения или недостаточная
мощность всего рабочего оборудования 16
H13 Рабочее оборудование не перемещается ................................................................17
H14 Чрезмерный гидравлический дрейф в контуре подъема отвала ...............................17
H15 Чрезмерный гидравлический дрейф в контуре наклона отвала ................................18
400 Диагностика неисправностей двигателя (режим S)....................................... SRU0010500
Порядок работы со схемами диагностики неисправностей .............................................. 2
S1 Плохой запуск (запуск двигателя всегда занимает время) ......................................... 6
S2 Двигатель не запускается .......................................................................................... 8
S3 Двигатель развивает обороты неравномерно (Плохо развивает обороты) .................11
S4 Двигатель останавливается во время работы ............................................................12
S5 Коленвал двигателя вращается неравномерно (рывками) .........................................13
S6 Недостаточная выходная мощность двигателя (отсутствие мощности) .....................14

00100 6 D63E12
100 Содержание
00 Содержание и предисловие SRU0008700

S7 Выхлопные газы имеют черный цвет (неполное сгорание) ........................................ 15


S8 Чрезмерный расход масла (или выхлопные газы имеют голубой цвет) ..................... 16
S9 Масло быстро загрязняется ...................................................................................... 17
S10 Чрезмерный расход топлива ................................................................................... 18
S11 Наличие масла в охлаждающей жидкости или выплескивание
охлаждающей жидкости, или понижение ее уровня ................................................. 19
S12 Загорается контрольная лампа давления масла (падения давления масла) ............ 20
S13 Уровень масла повышается (охлаждающая жидкость, топливо в масле) ................. 21
S14 Чрезмерное повышение температуры охлаждающей жидкости (перегрев) ............. 22
S15 Наличие постороннего шума ................................................................................... 23
S16 Чрезмерная вибрация ............................................................................................. 24
500 Диагностика неисправностей блока системы
контроля машины (режим М)......................................................................... SRU0010600
Таблица видов и причин неисправностей (блок системы контроля машины) ................... 2
Исполнение для лесного хозяйства, исполнение для общестроительной отрасли .......... 4
M1. Отсутствует индикация на контрольной панели
при переводе пускового включателя в положение ON ............................................. 6
M2. При переводе пускового включателя в положение ON
все лампы контрольной панели загораются и не гаснут ........................................... 7
M3. Сбой при предпусковом подогреве ......................................................................... 8
M4. КОНТРОЛЬНЫЕ лампы горят или мигают ................................................................ 10
M5. Неисправность зуммера ......................................................................................... 14
M6. Неисправность лампы предупреждения .................................................................. 15
M7. Неисправность указателя ........................................................................................ 16
M8. Показания счетчика моточасов не изменяются после запуска двигателя ................ 20
M9. Подсветка контрольной панели не загорается (фары в норме) ................................ 21

50 Разборка и сборка
100 Общие сведения по разборке и сборке ......................................................... SRU0010700
Как пользоваться данной инструкцией ............................................................................ 2
Материалы покрытий ...................................................................................................... 4
Перечень спецприспособлений ....................................................................................... 7
Чертежи спецприспособлений ........................................................................................ 12
200 Двигатель и система охлаждения.................................................................. SRU0010800
Снятие и установка радиатора и ограждения радиатора в сборе .................................... 2
Снятие и установка двигателя в сборе ............................................................................ 7
Снятие и установка нагревателя охлаждающей жидкости в сборе ................................... 11
Снятие и установка маслоохладителя гидросистемы в сборе ......................................... 13
Снятие и установка демпфера в сборе ............................................................................ 14
Снятие и установка топливного бака в сборе .................................................................. 16
Снятие и установка капота двигателя в сборе ................................................................. 19
Снятие и установка топливного насоса высокого давления в сборе ................................ 20
Снятие и установка топливной форсунки в сборе ............................................................ 26
Снятие и установка головки цилиндра в сборе ................................................................ 30
Снятие и установка переднего сальника двигателя ......................................................... 40
Снятие и установка заднего сальника двигателя ............................................................. 43
310 Силовая передача, Часть 1............................................................................ SRU0010900
Снятие и установка механизма отбора мощности, гидротрансформатора
и коробки передач в сборе .............................................................................................. 2
Отсоединение и подсоединение механизма отбора мощности,
гидротрансформатора и коробки передач в сборе .......................................................... 6
Разборка и сборка механизма отбора мощности в сборе ................................................ 8
Разборка и сборка гидротрансформатора в сборе .......................................................... 14
Разборка и сборка коробки передач "ТОРКФЛОУ". .......................................................... 19
Снятие и установка главного разгрузочного клапана гидротрансформатора в сборе ...... 38
Разборка и сборка главного разгрузочного клапана гидротрансформатора в сборе ....... 39
Снятие и установка распределительного клапана коробки передач в сборе ................... 41
Разборка и сборка распределительного клапана коробки передач в сборе ..................... 42

D63E12 00100 7
100 Содержание
SRU0008700 00 Содержание и предисловие

320 Силовая передача, Часть 2 ........................................................................... SRU0011000


Снятие и установка тормозного клапана в сборе ............................................................. 2
Разборка и сборка тормозного клапана в сборе .............................................................. 3
Снятие и установка муфты и тормоза рулевого механизма в сборе ................................. 6
Разборка и сборка муфты и тормоза рулевого механизма в сборе .................................. 7
Снятие и установка конической шестерни и вала конической шестерни ..........................14
Снятие и установка конечной передачи в сборе. ..............................................................21
Разборка и сборка конечной передачи в сборе.................................................................23
400 Ходовая часть и рама.................................................................................... SRU0011100
Снятие и установка рамы гусеничной тележки в сборе .................................................... 2
Снятие и установка направляющего колеса в сборе ........................................................ 4
Разборка и сборка направляющего колеса в сборе .......................................................... 5
Снятие и установка натяжной пружины в сборе ...............................................................10
Разборка и сборка натяжной пружины в сборе .................................................................11
Снятие и установка опорного катка в сборе .....................................................................14
Разборка и сборка опорного катка в сборе ......................................................................15
Снятие и установка поддерживающего катка в сборе ......................................................19
Разборка и сборка поддерживающего катка в сборе .......................................................20
Проверка перед растяжением гусеничной цепи в сборе ..................................................23
Растяжение (в норме), растяжение (внутренняя неисправность)
и установка гусеничной цепи в сборе ...............................................................................23
Общая разборка и общая сборка гусеничной цепи в сборе...............................................26
Таблица размеров приспособления для запрессовки звена ............................................42
Разборка и сборка одного звена в полевых условиях........................................................43
Снятие и установка поворотного шкворня в сборе............................................................50
Снятие и установка балансирной балки в сборе ...............................................................52
Снятие и установка втулки со стороны балансирной балки...............................................54
Снятие и установка сегментных зубьев.............................................................................55
500 Гидравлическая система .............................................................................. SRU0011200
Снятие и установка клапана рабочего оборудования в сборе .......................................... 2
Сборка и разборка распределительного клапана рабочего оборудования в сборе .......... 5
Снятие и установка откачивающего насоса ..................................................................... 6
Снятие и установка насоса силовой передачи и смазки в сборе ...................................... 7
Снятие и установка насоса рабочего оборудования в сборе............................................. 9
Разборка и сборка гидроцилиндра в сборе ......................................................................11
600 Рабочее оборудование ................................................................................. SRU0011300
Снятие и установка отвала в сборе .................................................................................. 2
Снятие и установка рыхлителя в сборе ............................................................................ 5
700 Кабина и принадлежности к ней.................................................................... SRU0011400
Снятие и установка ограждения ROPS в сборе ................................................................. 2
Снятие и установка кабины оператора в сборе ................................................................ 3
Снятие и установка (приклеиваемого) стекла кабины оператора...................................... 6
Снятие и установка рамы пола в сборе ............................................................................14
Снятие и установка отопителя в сборе .............................................................................20
Снятие и установка контрольной панели в сборе .............................................................24
Снятие и установка приборной панели в сборе.................................................................25

90 Схемы и чертежи
100 Гидравлические схемы и чертежи ................................................................. SRU0011500
Принципиальная гидравлическая схема силовой передачи .............................................. 3
Принципиальная гидравлическая схема рулевого
управления и рабочего оборудования ............................................................................. 5
200 Электрические схемы и чертежи................................................................... SRU0011600
Принципиальная схема электрооборудования ................................................................. 3
Принципиальная схема электрооборудования (внутри кабины)........................................ 5
Перечень разъемов и стереограмма ................................................................................ 7

00100 8 D63E12
100 Содержание
00 Содержание и предисловие SRU0008700

D63E12 00100 9
SRU0008700

Бульдозер D63E12
Форма № SRU0008700

©2008 KOMATSU
Все права защищены
Напечатано в Японии 0608 (01)

00100 10
ЗАВОДСКАЯ ИНСТРУКЦИЯ SRU0008800

БУЛЬДОЗЕР 1SHOP MANUAL

D63E12

Модель машины Серийный номер


D63E12 2001 и выше

00 Алфавитный указатель
и предисловие
200 Предисловие и общие сведения
Информация по технике безопасности................................................................................................... 2
Как пользоваться заводской инструкцией .............................................................................................. 7
Пояснение терминов для норматива техобслуживания .......................................................................... 9
Работа с электрооборудованием и гидравлическими компонентами ................................................... 11
Работа с разъемами, впервые используемыми для двигателей............................................................ 20
Порядок работы с обозначением электрических проводов................................................................... 23
Меры предосторожности при выполнении работ.................................................................................. 26
Порядок снятия и подсоединения нажимно$вытяжной соединительной муфты .................................... 29
Таблица нормативных моментов затяжки ............................................................................................. 32
Таблица перевода ................................................................................................................................ 36

D63E12 00200 1
200 Предисловие и общие сведения
SRU00088$00 Информация по технике безопасности

Информация по технике безопасности 1


(Изм. 2008/02)

Важная информация по технике безопасности


Надлежащее техническое обслуживание и своевременный ремонт – наиболее важные факторы,
обеспечивающие безопасную работу машины. Рекомендуемые фирмой Комацу технологии обслу
живания и ремонта, приведенные в настоящей инструкции, гарантируют высокую эффективность и
безопасность выполнения операций. Для некоторых из них требуются специализированные приспо
собления и инструмент, разработанные фирмой Комацу.
Меры по предотвращению травм обслуживающего персонала отмечаются в инструкции символом
k. Указания, сопровождающие эти символы, должны всегда неукоснительно выполняться. В случае
возникновения или при возможности возникновения опасной ситуации, прежде всего следует учиты
вать вопросы безопасности и принимать необходимые меры для ликвидации такой ситуации.
1. Общие меры предосторожности 5) Только специально обученные рабочие мо$
k Ошибки при эксплуатации осо гут выполнять работы, для которых требует$
бенно опасны. Внимательно прочи ся лицензия или специальная подготовка.
тайте Инструкцию по эксплуатации и 6) Содержите все инструменты в хорошем
техобслуживанию, прежде чем при состоянии, изучите указания по их экс$
ступить к работе с машиной. Кроме плуатации и используйте только соот$
того, прочтите данную инструкцию и ветствующие инструменты. Прежде чем
убедитесь том, что понимаете приве приступить к работе, тщательно про$
денную в ней информацию, прежде верьте инструменты, машину, подъем$
чем приступить к выполнению работ. ные вилы, ремонтный автомобиль и т.п.
1) Прежде чем выполнить какую$либо опе$ 7) Если есть необходимость в сварочных
рацию смазки и ремонта, прочтите все ремонтных работах, их всегда должен вы$
таблички безопасности, прикрепленные полнять квалифицированный опытный
к машине. Местоположение табличек сварщик. Во время сварки следует всег$
безопасности и подробное пояснение да пользоваться специальными перчат$
мер предосторожности см. в инструкции ками, фартуками, защитными очками, го$
по эксплуатации и техобслуживанию. ловным убором и другой спецодеждой,
2) Выделите специальное место в ремонтной предназначенной для этой работы.
мастерской для хранения инструментов и 8) Перед началом работ разогрейтесь, чтобы
снятых с машины деталей и узлов. Все приступить к работе в хорошем состоянии.
инструменты и детали должны всегда на$ 9) Не допускайте непрерывной работы в
ходиться в определенных для них местах. течение долгого времени, при этом да$
Содержите рабочую зону в чистоте и сле$ вайте себе отдых через необходимые
дите за тем, чтобы на полу не было грязи, промежутки времени, чтобы оставаться
воды или масла. Курите только в отведен$ в работоспособном состоянии. Отды$
ных для этого местах. Категорически не хайте в специально отведенных безо$
допускается курить во время работы. пасных местах.
3) При выполнении любых работ обяза$
тельно используйте специальную обувь Вопросы техники безопасности
и каску. Нельзя работать в спецодежде 1 Надлежащая организация пространства
свободного покроя или без пуговиц. 2 Соответствующая рабочая одежда
q Обязательно надевайте защитные 3 Соблюдение рабочих стандартов
очки при работе молотком.
4 Изготовление и проверка знаков
q Обязательно надевайте защитные
очки при работе со шлифовальными Недопущение к выполнению работ и эксплуатации ра$
5
бочих, не прошедших специальное обучение
устройствами и т.п.
4) При выполнении любой операции, тре$ 6 Проверка безопасности перед началом работ
бующей участия двух и более рабочих, 7
Ношение защитной маски (во время работ по очистке
следует обязательно согласовать поря$ или шлифовке)
док действий до начала работы. Обяза$ 8
Ношение защитной маски и защитных приспособле$
тельно предупреждайте остальных учас$ ний (при выполнении сварочных работ)
тников операции о начале ее нового эта$ 9 Хорошее физическое состояние и подготовка
па. Перед началом работ вывешивайте в Соблюдение мер предосторожности при выполнении
кабине оператора предупредительные 10 работ, к которым вы не привыкли или которые выпол$
плакаты "ИДЕТ РЕМОНТ". няете автоматически

00200 2 D63E12
200 Предисловие и общие сведения
Информация по технике безопасности SRU00088$00

2. Подготовка к выполнению работ деть снимаемым компонентом другую часть ма$


1) Прежде чем добавлять масло или выполнять лю$ шины. Не работайте с деталями, находящимися в
бые ремонтные работы, установите машину на подвешенном состоянии.
твердой ровной поверхности, включите стояноч$ 6) При снятии крышки в системе, находящейся под
ный тормоз и заблокируйте колеса или гусени$ высоким давлением или под давлением пружины,
цы, чтобы машина не могла сдвинуться с места. обязательно оставляйте два болта, расположен$
2) Перед началом работы опустите на землю ра$ ных по диагонали. Ослабьте эти болты медленно и
бочее оборудование (отвал, рыхлитель, ковш и по очереди, чтобы сбросить давление, затем сни$
т.п.). Если это сделать невозможно, вставьте мите крышку.
предохранительный стопорный штифт или под$ 7) При снятии деталей или узлов старайтесь не пор$
ложите блоки, чтобы предотвратить падение вать или не повредить электропроводку. Повреж$
рабочего оборудования. Кроме того, обяза$ дение проводов может вызвать возгорание из$за
тельно заблокируйте все рычаги управления и короткого замыкания.
повесьте на них предупредительные таблички. 8) При снятии трубопроводов примите меры для пре$
3) Прежде чем начинать разборку или сборку, зафик$ дотвращения вытекания топлива или масла. Если
сируйте машину в неподвижном положении с помо$ даже небольшое количество топлива или масла
щью блоков, домкратов или опор. попадет на пол, немедленно вытрите его тряпкой.
4) Полностью очистите от грязи и масла ступеньки Топливо или масло, пролитое на пол, может стать
или другие детали, используемые для входа в причиной падения поскользнувшегося человека, а
машину и выхода из нее. Заходя в машину и вы$ в некоторых случаях даже вызвать пожар.
ходя из нее обязательно используйте поручни, 9) Как правило, не рекомендуется использовать
лестницы или ступеньки. Категорически запре$ бензин для промывки деталей. В особенности,
щается запрыгивать на машину или спрыгивать не используйте его для очистки электрообору$
с нее. Если нельзя воспользоваться поручнями, дования.
лестницами или ступеньками, следует приме$ 10) При сборке следует убедиться в том, что все
нять устойчивую подставку. детали снова находятся на своих местах. Заме$
3. Меры предосторожности во время выполнения ните любые поврежденные детали и детали, ко$
работ торые не могут быть повторно использованы
1) Прежде чем отсоединять или снимать узлы и вместе с новыми деталями. Устанавливая
детали масляной, водяной или воздушной ма$ шланги и провода, убедитесь в том, что они не
гистралей, полностью сбросьте давление в со$ будут повреждены в результате контакта с дру$
ответствующих системах. При снятии крышки гими частями машины во время ее работы.
маслозаливной горловины, сливной пробки, 11) Перед установкой шлангов высокого давления
или заглушки отверстия для измерения давле$ убедитесь в том, что они не перекручены. Пов$
ния в гидросистеме отворачивайте их медлен$ режденные трубопроводы представляют серь$
но во избежание выброса масла. езную опасность, поэтому будьте особенно
2) Поскольку охлаждающая жидкость и масло в внимательны при монтаже магистралей высо$
соответствующих контурах после остановки кого давления. Кроме того, проверьте правиль$
двигателя имеют высокую температуру, будьте ность установки соединяемых элементов.
осторожны, чтобы не получить ожоги. Подожди$ 12) При сборке или установке деталей всегда вы$
те, пока масло и охлаждающая жидкость не ос$ полняйте затяжку крепежных деталей до уста$
тынут, прежде чем начинать какие$либо работы новленного момента затяжки. При установке
в гидравлическом и охлаждающем контурах. защитных деталей, таких как ограждения, или
3) Прежде чем приступить к работе, остановите деталей, вращающихся с большой скоростью
двигатель. Перед выполнением работ на или или подверженных сильной вибрации, особен$
вблизи вращающейся детали, остановите дви$ но тщательно следите за правильностью их ус$
гатель. При проверке состояния машины без тановки.
остановки двигателя (измерение давления 13) Когда нужно совместить два отверстия, никогда не
масла, скорости вращения, температуры и т.д.) вставляйте в них пальцы или руку. Избегайте за$
будьте особенно осторожны, чтобы не попасть щемления пальцев в отверстии.
под или во вращающиеся/подвижные детали. 14) При измерении гидравлического давления убе$
4) Перед началом работы отсоедините провода от дитесь в том, что измерительное оборудование
аккумуляторной батареи. Всегда следует в пер$ установлено правильно.
вую очередь снимать провод с отрицательной 15) Будьте осторожны при снятии гусениц с маши$
клеммы. ны или при их установке. При демонтаже гусе$
5) При снятии тяжелых компонентов (тяжелее 25 кг) ницы происходит резкое разъединение траков,
используйте подъемник или кран. Прежде чем поэтому категорически запрещается находить$
приступить к выполнению работ, убедитесь в том, ся рядом с ее передним или задним концом.
что на стропах (канатах, цепях и крюках) отсутс$ 16) Если двигатель будет работать длительное время
твуют повреждения. Используйте только стропы в плохо проветриваемом пространстве, то вы мо$
соответствующей грузоподъемности, устанавли$ жете получить отравление газом. Соответствен$
вая их в соответствующих местах. Работайте с но, откройте окна и дверцы, чтобы обеспечить хо$
подъемником или краном медленно, чтобы не за$ рошую вентиляцию.

D63E12 00200 3
200 Предисловие и общие сведения
SRU00088$00 Информация по технике безопасности

4. Меры предосторожности, касающиеся 150°, то на каждую из них воздействует уси$


строповки и условных знаков лие, равное 39,2 кН {4 000 кг}.
1) Подавать знаки может только специально
назначенный рабочий, при том члены од$

Грузоподъемность (кН (кг))


ной бригады должны часто общаться друг с
другом. Специально назначенный рабочий
кН
должен подавать условленные знаки четко (кг)
и должен при этом находиться в том месте,
где его будет хорошо видно с сиденья опе$
ратора и откуда он сможет легко наблюдать
за рабочей ситуацией. Рабочий, подающий
знаки, должен всегда стоять перед грузом
и руководить действиями оператора, следя
за соблюдением техники безопасности.
q Не вставайте под грузом.
Угол подвешивания (градусы)
q Не вставайте на груз.
2) Прежде чем приступить к выполнению
строповки, проверьте состояние строп. 8) При установке канатов, на которые будет
3) Выполняйте строповку в перчатках. (По воздействовать угловая нагрузка, подло$
возможности надевайте кожаные перчат$ жите подушки с целью защиты этих кана$
ки). тов. Если груз скользкий, то нанесите соот$
4) Прикиньте массу груза на глазок и проверь$ ветствующий материал для предотвраще$
те расположение его центра тяжести. ния проскальзывания каната.
5) Используйте стропы, соответствующие 9) Используйте рекомендованные рымболты,
массе груза и способу строповки. Если ис$ прикрепляя к ним канаты, цепи и т.п. при
пользовать слишком толстые стропы для помощи серьги и т.п.
строповки слишком легкого груза, то груз 10) Точка контакта стропы с крюком должна на$
может выскользнуть и упасть. ходиться в средней его части.
6) Не выполняйте строповку лишь при исполь$ q Если прикреплять стропы вблизи вер$
зовании одного каната. Если выполнить шины крюка, то стропа может сосколь$
строповку таким образом, то существует знуть с крюка во время подъема груза.
опасность вращения груза и его выскаль$ Крюк обладает максимальной про$
зывания из каната. Симметрично установи$ чностью в средней его части.
те два или более каната.
k Строповка одним канатом может
привести к повороту груза во время
подъема, раскручиванию каната
или его соскальзыванию с груза, что
может стать причиной серьезного
несчастного случая.
7) Желательно, чтобы угол каната при подве$
шивании не превышал 60°. Нельзя произво$
дить подъем тяжелого груза стропами при
наличии большого угла между ними. При
подъеме груза двумя или более стропами
усилие, приложенное к каждому канату,
увеличивается в по мере увеличения угла
между ними. В таблице, приведенной ниже,
показано различие в допустимой нагрузке 11) Не используйте перекрученные стропы.
кН {кг} при подъеме двумя стропами, каж$ 12) Во время подъема груза выполняйте
дая из которых рассчитана на нагрузку до следующие указания.
9,8 кН {1000 кг} при вертикальном положе$ q Медленно смотайте блок крана до
нии строп, для различных углов между тех пор, пока стропы не натянутся.
стропами. Если 2 стропы расположены Поправляя стропы, не хватайтесь за
вертикально, то общий вес поднимаемого них рукой, а нажимайте на них свер$
груза может составить 19,6 кН {2000 кг}. ху. Если взяться за них рукой, то
Этот вес уменьшается до 9,8 кН {1000 кг}, пальцы могут застрять.
если угол между двумя стропами составля$ q После того, как стропы натянутся, от$
ет 120°. Если строповка груза массой 19,6 ключите кран и проверьте состояние
кН {2000 кг} выполнена с помощью двух подвешенного груза, строп и подушек.
строп, угол между которыми составляет

00200 4 D63E12
200 Предисловие и общие сведения
Информация по технике безопасности SRU00088$00

q Если груз неустойчив, или стропы 9) Заранее продумайте маршрут передви$


или цепи перекручены, то опустите жения и поднимайте груз на безопасную
груз и поднимите его снова. высоту.
q Не поднимайте груз по наклонной. 10) Устанавливайте рычаг управления в та$
13) Во время подъема груза выполняйте кое положение, при котором он не будет
следующие указания. препятствовать работе и перемещению
q Во время опускания груза остановите в кабине.
его на время на расстоянии 30 см над 11) После использования подъемного меха$
полом, а затем медленно опустите. низма не поворачивайте рычаг управле$
q Убедитесь в том, что груз устойчив, ния.
затем снимите стропы. 12) Запомните положение выключателя
q Удалите грязь со строп и цепей, ис$ электропитания, чтобы в аварийной си$
пользуемых при строповке, а также туации можно было незамедлительно
раскрутите их и положите в специ$ отключить напряжение.
ально отведенное место. 13) Если подъемник остановится из$за сбо$
5. Меры предосторожности при эксплуата ев в электропитании, то установите
ции автокрана включатель электропитания в положе$
a Заранее внимательно прочтите инструк$ ние OFF. Устанавливая в положение ON
цию по эксплуатации и техобслужива$ выключатель, который был переведен в
нию крана и используйте кран при соб$ положение OFF автоматом утечки на
людении правил техники безопасности. землю для предотвращения электричес$
6. Меры предосторожности при эксплуата кого удара, убедитесь в том, что уст$
ции навесного подъемного крана ройства, относящиеся к данному выклю$
k При подъеме тяжелой детали (тяже чателю, не работают.
лее 25 кг) используйте лебедку и т.п. 14) При обнаружении препятствия в области
Для операций разборки и сборки подъемного устройства, остановите работы.
масса детали, превышающая 25 кг, 15) По завершении работ остановите подъем$
указывается после отметки 4. ник в рекомендованном положении и под$
1) Прежде чем приступить к выполнению нимите крюк на высоту не менее 2 м над
работ, проверьте состояние строп, тор$ полом. Не оставляйте стропы на крюке.
моза, муфты, контроллера, рельсов, уст$ 7. Выбор тросов
ройства предотвращения перемотки, 1) Выбирайте тросы в зависимости от мас$
автомата утечки на землю для предо$ сы поднимаемых деталей, руководству$
твращения электрического удара, уст$ ясь таблицей, приведенной ниже.
ройства защиты от столкновения крана,
Тросы
лампа предупреждения о подаче напря$
(Стандартные тросы с правой свивкой без
жения, и убедитесь в соблюдении пра$
оцинковки)
вил техники безопасности. (JIS G3525, № 6, Тип 6X37$A)
2) Соблюдайте знаки, предусмотренные Номинальный
для выполнения строповки. Допустимая нагрузка
диаметр троса
3) Используйте подъемное устройство в мм кН тонн
безопасном месте.
10 8,8 0,9
4) Всегда смотрите таблички с указанием
направления (восток, запад, юг и север), 12 12,7 1,3
а также стрелки, указывающие направ$ 14 17,3 1,7
ление на кнопках. 16 22,6 2,3
5) Не допускайте перекоса при строповке 18 28,6 2,9
груза. Не перемещайте кран, пока под$ 20 35,3 3,6
вешенный груз раскачивается.
25 55,3 5,6
6) Не поднимайте и не опускайте груз, пока
кран движется в продольном или попе$ 30 79,6 8,1
речном направлении. 40 141,6 14,4
7) Не тяните за стропы. 50 221,6 22,6
8) При подъеме груза остановите его не$ 60 318,3 32,4
посредственно до того, как он оторвется
от грунта, при этом проверьте соблюде$ a Допустимая нагрузка составляет 1/6
ние правил техники безопасности, после усилия на разрыв применяемого тро$
чего поднимите груз. са (Коэффициент безопасности: 6).

D63E12 00200 5
200 Предисловие и общие сведения
SRU00088$00 Информация по технике безопасности

8. Меры предосторожности при отсоедине a Пример уплотнительного кольца (ус$


нии и подсоединении шлангов и трубоп танавливается на каждое шланговое
роводов в контуре кондиционера и трубное соединение)
1) Отсоединение
k Касательно воздействия на окру
жающую среду, в воздушном
кондиционере, установленном
на данной машине, применяется
хладагент (хладагент кондицио
неров R134a), обладает мень
шим чистом факторов, приводя
щих к истощению озонового
слоя. Тем не менее, это не озна
чает, что вы можете выбрасывать
хладагент в атмосферу без пред
варительной обработки. Обяза
тельно утилизируйте хладагент
при отсоединении контура хла a Момент затяжки см. в мерах предо$
дагента и используйте его пов сторожности при установке в каждом
торно. разделе РАЗБОРКА И СБОРКА.
a Обратитесь к профессиональным
участникам рынка с заявкой на сбор
хладагента (R134a) и заправку им
кондиционера.
a Ни в коем случае не выпускайте хла$
дагент (R134a) в атмосферу.
k Если хладагент попадет в глаза
или на кожу, то возможна потеря
зрения или обморожение кожи.
Поэтому надевайте защитные оч
ки, перчатки и защитную одежду
при сборе хладагента и заправке
им кондиционера. Сбор и заправ
ка газообразного хладагента дол
жен выполняться квалифициро
ванным специалистом.
2) Подсоединение
1] При подсоединении шлангов и тру$
бопроводов к контуру кондиционера
примите меры, чтобы внутрь них не
попали грязь, пыль, вода и т. п.
2] Прежде чем подсоединять шланги и
трубопроводы кондиционера, убе$
дитесь, что на их соединители уста$
новлены уплотнительные кольца (1).
3] Убедитесь, что ни одно уплотни$
тельное кольцо не содержит дефек$
тов и следов износа.
4] При подсоединении трубопровода
хладагента, нанесите компрессор$
ное масло для хладагента (R134a)
(DENSO: NDOIL8, VALEO THER
MAL SYSTEMS: ZXL100PG (ана
лог PAG46)) на уплотнительные
кольца трубопровода.

00200 6 D63E12
200 Предисловие и общие сведения
Как пользоваться заводской инструкцией SRU00088$00

Как пользоваться заводской инструкцией 1

q Некоторые навесные орудия и опционные детали, приведенные в настоящей заводской инструк$


ции, не могут быть доставлены в некоторые регионы. Если потребуется какая$либо из указанные
деталей, то обратитесь в дистрибьюторам фирмы КОМАЦУ.
q Материалы и технические условия подлежат изменению без предварительного уведомления.
q Заводские инструкции состоят из двух томов: ШАССИ и ДВИГАТЕЛЬ. Сведения о конкретной мо$
дели двигателя, установленного на машине, см. в томе, посвященном двигателю.

1. Состав заводской инструкции


Данная заводская инструкция содержит техническую информацию, необходимую для операций,
выполняемых на станции техобслуживания. Для большей доходчивости инструкция разделена на
следующие разделы.
00. Алфавитный указатель и предисловие
В данном разделе приводится перечень заводских инструкций, содержание, информация по
безопасности и общие сведения.
01. Технические характеристики
В данном разделе приводятся технические характеристики машины.
10. Устройство, назначение и нормативы техобслуживания
В этом разделе приводится описание устройства, назначения и техобслуживания каждого узла ма$
шины. В подразделе УСТРОЙСТВО И НАЗНАЧЕНИЕ приводится описание устройства и назначения
каждого узла машины. Он используется не только для ознакомления с конструкцией, но и в качестве
справочного материала при устранении неисправностей. В подразделе СТАНДАРТЫ ТЕХОБСЛУЖИ$
ВАНИЯ приводятся критерии и указания для операций разборки и техобслуживания.
20. Таблица нормативных значений
В данном разделе приводятся нормативные значения для новой машины, а также критерии оцен$
ки при проверке, регулировке и диагностике неисправностей. Данная таблица нормативных зна$
чений используется для проверки нормативных значений при выполнении операций проверки и
регулировки, а также для оценки состояния деталей при диагностике неисправностей.
30. Проверка и регулировка
В данном разделе приводится описание измерительного оборудования и методов измерения при
проверке и регулировке, а также порядок регулировки каждой детали. Нормативные значения и кри$
терии оценки для проверки и регулировки приводятся в разделе ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА.
40. Диагностика неисправностей
В данном разделе приводится описание способа выявления и ремонта неисправных деталей.
Диагностика неисправностей подразделяется по режимам неисправности. Описание режима
S диагностики неисправностей двигателя может быть также приведено в томах ШАССИ и ДВИ$
ГАТЕЛЬ. В данном случае см. том ШАССИ.
50. Разборка и сборка
В этом разделе приводится описание спецприспособлений и операций для снятия, установки, раз$
борки и сборки каждого узла машины, а также меры предосторожности при их выполнении. Кроме
того, также приводятся значения момента затяжки, количество и масса материалов покрытия, мас$
ла, консистентной смазки и охлаждающей жидкости, необходимых для выполнения работ.
90. Рисунки и чертежи (том, посвященный шасси)/Ремонт и замена деталей (том, посвя
щенный двигателю)
q Том, посвященный шасси
В данном разделе представлены принципиальные гидравлические схемы и принципиаль$
ные электрические схемы.
q Том, посвященный двигателю
В данном разделе приводится описание процедур восстановления, ремонта и замены дета$
лей.

2. Изменения и распространение
Уведомления о любых дополнениях, исправлениях или других изменениях будут направляться дис$
трибьюторам компании КОМАЦУ. Прежде чем приступить к выполнению любых работ, узнайте
самую последнюю информацию.

D63E12 00200 7
200 Предисловие и общие сведения
SRU00088$00 Как пользоваться заводской инструкцией

3. Порядок хранения
Храните брошюры в соответствии с номерами, указанными в содержании заводской инструкции.

q Обозначение переработанного издания


В случае переработки инструкции, номер формы каждой брошюры увеличивается на 1, при
этом изменяются единицы и десятки. (К примеру: 00, 01, 02 …)

q Издания
Переработанные брошюры указаны в содержании заводской инструкции.

4. Символы
Важные разделы, относящиеся к безопасности и качеству, помечены нижеприведенными симво$
лами для удобства пользования заводской инструкцией.

Символ Параметр Пояснения

k Безопасность При выполнении работы необходимо соблюдать особые правила техники безопасности.

При выполнении работы необходимо принимать специальные технические или иные меры предо$
a Внимание
сторожности для соблюдения нормативных требований.

Масса деталей компонента или деталей. При выборе грузоподъемного троса или в тех случаях,
4 Масса
когда важным является рабочее положение и т.п., необходимо соблюдать меры предосторожности.

Момент
3 Места, которые требуют особого внимания к моменту затяжки во время сборки.
затяжки

2 Покрытие Места, которые должны быть покрыты клеем и т.п. во время сборки.

Масло,
5 охлаждающая Места, в которых необходимо добавлять масло и т.п., а также заправочная емкость.
жидкость

6 Слив Места, откуда нужно сливать масло и др., и объем сливаемой жидкости.

5. Единицы измерения
Единицы измерения, используемые в настоящей инструкции, соответствуют Международной сис$
теме единиц (СИ). В справочных целях используемые на практике технические единицы измерения
приводятся в скобках { }.

00200 8 D63E12
200 Предисловие и общие сведения
Пояснение терминов для норматива техобслуживания SRU00088$00

Пояснение терминов для норматива техобслуживания 1


В главе НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ приводятся критерии для замены или повторного использо$
вания продуктов и запчастей при выполнении техобслуживания машины. Для пояснения критериев
используются следующие термины.

1. Нормативные размер и допуск


q Если быть точными, у различных деталей
окончательный размер немного отлича$
ется.
q Чтобы указать окончательный размер
детали, задается временный норматив$
ный размер и допустимое отклонение от
указанного размера.
q Вышеуказанный установленный размер
называется нормативным размером, а
диапазон отклонения от нормативного
размера называется допуском.
q Допуск указывается с помощью симво$
лов + или – с правой стороны норматив$
ного размера.

Пример:
Нормативный
Допуск
размер
$0,022
120
$0,126

a Допуск может быть указан в тексте и в


таблице как [нормативный размер (вер$
хний предел допуска/нижний предел до$
пуска].
Пример: 120 (–0,022/–0,126)
q Обычно в качестве размера отверстия и
размера вала, соответствующего отвер$
стию, указывается один и тот же норма$
тивный размер, при этом для отверстия Нормативный размер 60
и вала указываются разные допуски. На$
Для допуска отверстия
тяг в посадке зависит от допуска. (Верхний) :+0, 046
q Обозначение размера вала и отверстия Нормативный зазор
(Макс. ) :0, 122
во вращающемся соединении и чертеж Нормативный зазор
этого соединения (Мин. ) :0, 030

Допуск на вал (Нижнее


Пример: отклонение) :$0, 076
Допуск на вал (Верхнее
Нормативный Допуск отклонение) :$0, 030
размер Вал Отверстие
$0,030 +0,046
60
$0,076 0

D63E12 00200 9
200 Предисловие и общие сведения
SRU00088$00 Пояснение терминов для норматива техобслуживания

2. Нормативный зазор и нормативное зна отремонтировать. Поскольку допусти$


чение мое значение в большинстве случаев оп$
q Зазор, образованный при сборке новых ределяется на основе различных испы$
деталей, называется нормативным за$ таний или в результате эксплуатации, то
зором, который обозначается диапазо$ его следует расценивать с учетом рабо$
ном значений от минимального до мак$ чих условий и требований покупателя.
симального зазоров.
q При выполнении ремонта некоторых де$ 5. Предельный зазор
талей обычно устанавливают норматив$ q Детали можно использовать до тех пор,
ный зазор. пока зазор между ними не увеличится до
q Эксплуатационное или функциональное определенного предельного значения.
значение для новых продуктов или экви$ Предельное значение, при котором та$
валента называется нормативным зна$ кие детали не могут быть использованы,
чением, которое обозначается диапазо$ называется предельным зазором.
ном или заданным значением. q Если зазор между деталями превышает
q При выполнении ремонта некоторых де$ предельный зазор, то их необходимо за$
талей обычно устанавливают норматив$ менить или отремонтировать.
ное эксплуатационное/функциональное
значение. 6. Предельный натяг
q Допустимый максимальный натяг меж$
3. Нормативный натяг ду отверстием детали и валом другой
q Если диаметр отверстия детали, указан$ детали, подлежащих сборке, называется
ной в таблице нормативных размеров и предельным натягом.
допусков, меньше диаметра сопрягае$ q Предельный натяг указывает на ремонт$
мого с ним вала, то разница между соот$ ный предел детали с меньшим допус$
ветствующими диаметрами называется ком.
натягом. q Если натяг между деталями превышает
q Диапазон (A – B) от разности (А) между предельный натяг, то их необходимо за$
минимальным размером вала и макси$ менить или отремонтировать.
мальным размером отверстия до разно$
сти (B) между максимальным размером
вала и минимальным размером отверс$
тия является нормативным натягом.
q После ремонта или замены некоторых
деталей измерьте размер их отверстия и
вала и убедитесь в том, что натяг соот$
ветствует диапазону нормативных зна$
чений.

4. Ремонтный предел и допустимое значе


ние или допустимый размер
q Размер детали изменяется в результате
износа и деформации во время ее ис$
пользования. Предельная величина из$
менившегося размера называется ре$
монтным пределом.
q В случае износа детали до ремонтного
предела, ее необходимо заменить или
отремонтировать.
q Эксплуатационные и функциональные
свойства продукта снижаются в процес$
се его использования. Величина разме$
ра, при которой продукт может быть ис$
пользован без угрозы возникновения
проблем, называется допустимым зна$
чением или допустимым размером.
q В случае износа детали до допустимого
значения, ее необходимо проверить или

00200 10 D63E12
200 Предисловие и общие сведения
Работа с электрооборудованием и гидравлическими компонентами SRU00088$00

Работа с электрооборудованием и гидравлическими компонентами1


Для поддержания эксплуатационных характеристик машины в течение длительного периода и для пре$
дотвращения возникновения неисправностей или иных проблем, нужно следить за правильностью про$
ведения рабочих операций, проводить техобслуживание и проверку, диагностику неисправностей и
ремонтные работы. Этот раздел посвящен, в частности, описанию порядка ремонта механических узлов
и направлен на повышение качества ремонта. По этой причине здесь представлены разделы “Обслужи$
вание электрооборудования” и “Обслуживание гидрооборудования” (в частности трансмиссионное
масло и масло гидросистемы).

О чем следует помнить при работе с электро


оборудованием
1. Работа с электропроводкой и разъемами
Электропроводка состоит из проводов, со$
единяющих электроприборы между собой.
Разъемы используются для соединения и
разъединения проводов. Кабелепроводы
служат для защиты проводки. По сравнению
с электроприборами, расположенными в
ящиках или корпусах, жгуты проводов более
подвержены прямому воздействию дождя,
воды, тепла или вибрации. Кроме того, при
проверке и ремонтных работах провода час$
то снимают и устанавливают заново, что де$
лает их более подверженными деформации
и поломкам. По этой причине необходимо
быть крайне осторожным при работе с элект$
ропроводкой.
2. Основные неисправности электропро
водки
1) Плохой контакт в разъемах (между ште$
кером и гнездом) Неправильное соединение
Плохой контакт чаще всего встречается,
когда штекер плохо вставлен в гнездо,
или когда одна или обе части разъема
деформированы или их положение сме$
щено, или при наличии коррозии или
окисления на контактных поверхностях.
Можно вновь отполировать покрывшие$
ся ржавчиной или окислившиеся контак$
тные поверхности (и восстановить нор$
мальный контакт), если около 10 раз
подсоединить и отсоединить разъем.
2) Плохой обжим или некачественная пай$
ка контактов в разъеме
Контакты частей разъема соединены с Участок обжатия
проводом через обжимные клеммы или
пайкой, и излишнее усилие, приложен$
ное к проводке, приводит к отслоению
покрытия в месте соединения, что вызы$
вает нарушение контакта или разрыв.

D63E12 00200 11
200 Предисловие и общие сведения
SRU00088$00 Работа с электрооборудованием и гидравлическими компонентами

3) Обрывы в цепи проводки


Если проводка удерживается на месте, а
разъемы оттягиваются в сторону, или
если компоненты подняты краном с под$
соединенной проводкой, или же если тя$
желый объект ударяет по проводке, то
обжатие разъема может отойти, или
пайка может повредиться, или же может
возникнуть обрыв в электропроводке.

4) Попадание воды под высоким давлени$


ем в разъем
Конструкция разъема обеспечивает его
защиту от попадания воды (водостойкая
конструкция), но при прямом попадании
воды под высоким давлением на разъем
вода может оказаться внутри разъема
при определенном направлении струи.
Соответственно, следите за тем, чтобы
вода не попадала на разъем. Как сказа$
но выше, разъем выполнен так, чтобы
предотвращать попадание воды, но, в то
же время, при попадании в него воды, ее
трудно оттуда слить. Поэтому, если вода
попадет в разъем, она вызовет короткое
замыкание контактов. Поэтому при по$
падании любого количества воды внутрь
разъема незамедлительно просушите
его или примите другие необходимые
меры до подачи на него напряжения.
5) Налипание на разъем масла или грязи
При налипании на разъем масла или
смазки и при образовании масляной
пленки на контактной поверхности шты$
ря и гнезда произойдет нарушение кон$
такта, поскольку масло является диэлек$
триком. В такой ситуации следует уда$
лить масло или смазку чистым куском
ткани или продуть разъем сжатым воз$
духом и воспользоваться аэрозолем для
восстановления контактов.
a Протирая контактную часть разъема,
не прикладывайте чрезмерное уси$
лие и не деформируйте контакты.
a При наличии масла или воды в сжа$
том воздухе произойдет дальней$
шее загрязнение контактов, поэтому
полностью удалите масло и воду из
сжатого воздуха, прежде чем при$
ступить к очистке сжатым воздухом.

00200 12 D63E12
200 Предисловие и общие сведения
Работа с электрооборудованием и гидравлическими компонентами SRU00088$00

3. Снятие, установка и сушка разъемов


и электропроводки
1) Отсоединение разъемов
1] При отсоединении удерживайте При снятии
разъемы. нажимайте
При отсоединении разъемов удер$ слегка
живайте их. В случае разъемов, Фиксатор
удерживаемых винтом, полностью
отверните винт, затем возьмитесь
руками за части разъема, и потяните
их друг от друга. В случае с разъ$
емом, оснащенным блокиратором,
нажмите большим пальцем на бло$
киратор и потяните части разъема в
разные стороны.
a Никогда не тяните одной рукой.
Оба стопора
2] При снятии с зажимов
q Разъем и зажим оснащены блокира$
торами, которые входят в зацепле$
ние друг с другом при установке
разъема.

q При снятии разъема с зажима потя$


ните разъем в параллельном направ$
лении к зажиму, чтобы снять блоки$
раторы.
a Если перекручивать разъем по
направлению вверх и вниз, или
влево и вправо, то корпус может
сломаться.

3] Действие, которое следует пред$


принять после снятия разъемов
После отсоединения любого разъ$
ема поместите его в пакет из винила
для защиты от попадания на него
пыли, грязи, масла или воды.
a Если оставить машину в разо$
бранном виде надолго, увеличи$
вается вероятность нарушения
контактов, поэтому разъемы не$
обходимо обязательно закры$
вать.

D63E12 00200 13
200 Предисловие и общие сведения
SRU00088$00 Работа с электрооборудованием и гидравлическими компонентами

2) Подсоединение разъемов
1] Проведите визуальную проверку
разъема.
Убедитесь в том, что на контактах
Защелкивается
разъема нет масла, грязи или воды в требуемом
(в зоне соприкосновения). положении
Убедитесь в отсутствии деформа$
ций, плохого контакта, коррозии или
повреждения контактов разъема.
Проверьте на отсутствие поврежде$
ний или поломок наружную часть
разъема.
a При наличии на разъеме масла,
воды или грязи удалите загряз$
нение сухим куском ткани. При
попадании воды внутрь разъема
просушите его внутреннюю по$
лость техническим феном, избе$
гая его перегрева с последую$
щим коротким замыканием.
a При наличии любых поврежде$
ний замените разъем.
2] Надежно закрепите разъем.
Сначала установите разъем в пра$
вильное положение, затем надежно
вставьте его. Для разъемов с фик$
сатором втолкните разъем, пока
фиксатор не установится в необхо$
димое положение.
3] Поправьте каждый выступ сильфо$
на и исправьте все несоосности
электропроводки.
Для разъемов с защитными чехлами
устраните их излишнюю деформа$
цию. Кроме того, если проводка или
зажим находятся в неверном поло$
жении, то установите их в правиль$
ное положение.
a Если не удастся легко поправить
разъем, то снимите зажим и от$
регулируйте положение разъ$
ема.
q Если зажим разъема был снят, то
обязательно установите его в
исходное положение. Убеди$
тесь также в плотности крепле$
ния зажимных скоб.

00200 14 D63E12
200 Предисловие и общие сведения
Работа с электрооборудованием и гидравлическими компонентами SRU00088$00

3) Усиленный разъем электропроводки (DT


q Подсоединение
8$контактный, 12$контактный)
(пример, при котором
Отсоединение (левая часть рисунка)
фиксатор (a) не полно$
Нажимая с обеих сторон на фиксато$
стью устанавливается
ры (a) и (b), потяните и извлеките
q Отсоединение на место)
гнездовой разъем (2).
Подсоединение (правая часть рисунка)
1] Протолкните гнездовой разъем (2)
горизонтально внутрь настолько,
чтобы щелкнул фиксатор. Стрелка: 1)
2] Поскольку фиксаторы (a) и (b) могут
не встать на место полностью, про$
талкивайте гнездовой разъем (2)
внутрь, покачивая им вверх и вниз
до тех пор, пока фиксаторы не при$
мут правильное положение.
Стрелка: 1), 2), 3)
a Правая часть рисунка: Фиксатор
(a) оттянут вниз (не встал на
место полностью), а фиксатор
(b) полностью встал на место.
(1): Штекер
(2): Гнездо
(a), (b): Фиксаторы

D63E12 00200 15
200 Предисловие и общие сведения
SRU00088$00 Работа с электрооборудованием и гидравлическими компонентами

4) Просушка жгута проводов


При наличии масла или грязи на жгуте
проводов удалите загрязнение сухим
куском ткани. Не применяйте для этого
воду или пар. Если это все же необходи$
мо, не направляйте воду под высоким
давлением или пар непосредственно на
жгут проводов. При попадании воды на
разъем сделайте следующее.
1] Отсоедините разъем и вытрите воду
сухой тканью.
a При продувке разъема сжатым
воздухом содержащееся в нем
масло может вызвать наруше$
ние контакта, поэтому перед
продувкой необходимо полно$
стью удалить масло и воду из
сжатого воздуха.
2] Просушите внутреннюю часть разъ$
ема сушильным аппаратом.
Если в разъем попадет вода, то про$
сушите разъем с помощью сушиль$
ного аппарата.
a Можно использовать при этом
воздух с высокой температурой,
но в течение ограниченного вре$
мени во избежание перегрева
разъема или смежных с ним де$
талей, поскольку это приведет к
деформации или повреждению
разъема.
3] Выполните проверку проводимости
разъема.
По завершении просушки не подсо$
единяйте электропроводку и выпол$
ните проверку проводимости, чтобы
убедиться в отсутствии короткого
замыкания между контактами в ре$
зультате попадания воды.
a Полностью просушив разъем,
продуйте его аэрозолем для Тройник
восстановления контактов и со$
берите разъем.

00200 16 D63E12
200 Предисловие и общие сведения
Работа с электрооборудованием и гидравлическими компонентами SRU00088$00

4. Обращение с контроллером
1) Контроллер содержит микрокомпьютер
и электронные схемы управления. Ука$
занные элементы управляют всеми
электронными схемами машины, поэто$
му будьте крайне осторожны при обра$
щении с контроллером.
2) Ничего не ставьте на контроллер.
3) Закройте разъемы блока управления
лентой или виниловым пакетом. Катего$
рически не допускается дотрагиваться
до контактов руками.
4) В дождливую погоду не оставляйте конт$
роллер в месте, куда попадает дождь.
5) Не ставьте контроллер на места, покры$
тые маслом, водой, на грунт или на ра$
зогретое место даже на короткое время.
(Положите его на подходящий для этого
сухой верстак).
6) Меры предосторожности при выполне$
нии дуговой сварки
При выполнении дуговой сварки на кор$
пусе, отсоедините все разъемы электро$
проводки, подсоединенные к контролле$
ру. Присоедините массу электродуго$
вой сварки рядом с местом сварки.

5. О чем следует помнить при проведении


диагностики неисправностей электри
ческих цепей
1) Всегда отключайте питание, прежде чем
отсоединять или подсоединять разъ$
емы.
2) Перед выполнением диагностики неис$
правностей убедитесь в правильности
подключения всех необходимых разъемов.
a Несколько раз отсоедините и под$
соедините соответствующие разъ$
емы для проверки.
3) Обязательно соедините все разъеди$
ненные разъемы перед продолжением
работы.
a Если питание подключить в то вре$
мя, пока разъемы будут отсоедине$
ны, то появится ненужная индика$
ция о неисправностях.
4) При поиске и устранении неисправнос$
тей электрических цепей (измерении на$
пряжения, сопротивления, проводимос$
ти или тока) несколько раз сместите со$
ответствующую проводку и разъемы и
убедитесь в отсутствии изменений пока$
заний тестера.
a При наличии изменений существу$
ет вероятность плохого контакта в
такой цепи.

D63E12 00200 17
200 Предисловие и общие сведения
SRU00088$00 Работа с электрооборудованием и гидравлическими компонентами

О чем следует помнить при работе с гидрооборудованием


При увеличении рабочего давления и точности гидрооборудования наиболее частой причиной неис$
правности является попадание грязи (посторонних веществ) в гидросистему. При заливке жидкости для
гидросистемы или при отсоединении/подсоединении гидрооборудования необходимо быть особенно
осторожным.

1. Учитывайте внешние условия работы


При заливке жидкости, при замене фильтров
или при проведении ремонта машины избе$
гайте нахождения под дождем или под силь$
ным ветром, а также пыльных площадок.

2. Разборка и техническое обслуживание на


месте эксплуатации
При проведении разборки и технического
обслуживания гидрооборудования на месте
эксплуатации существует опасность попада$
ния пыли в оборудование. Есть также слож$
ности при проверке эксплуатационных ха$
рактеристик после ремонта, поэтому жела$
тельно использовать программу замены
деталей. Разборку и техобслуживание обо$
рудования гидросистемы следует выпол$
нять в специально отведенных для этого
мастерских, защищенных от пыли, при этом
характеристики должны быть проверены с
помощью специального измерительного
оборудования.

3. Герметизация отверстий
После снятия каких$либо магистралей или
оборудования следует закрывать отверстия
колпачками, пленкой или виниловыми паке$
тами для предотвращения попадания грязи
или пыли. Если оставить отверстия открыты$
ми или прикрыть их ветошью, возникнет
опасность проникновения грязи или загряз$
нения окружающей поверхности вытекшей
жидкостью, поэтому никогда так не посту$
пайте. Не выливайте масло на грунт, соби$
райте его и попросите клиента утилизиро$
вать его, или же заберите его с собой для
последующей утилизации.

4. Не допускайте попадания грязи или пыли


при заливке
Не допускайте попадания внутрь грязи или
пыли при заливке масла в гидросистему.
Обязательно содержите в чистоте заливную
горловину и поверхность вокруг нее, а также
используйте чистые насосы и емкости с мас$
лом. При использовании устройства очистки
жидкости можно отфильтровать грязь, нако$
пившуюся при хранении, наиболее эффек$
тивным способом.

00200 18 D63E12
200 Предисловие и общие сведения
Работа с электрооборудованием и гидравлическими компонентами SRU00088$00

5. Производите замену масла гидросисте


мы при высокой температуре
Разогретое жидкость для гидросистемы или
другое масло обладает более высокой теку$
честью. Кроме того, вместе с маслом можно
легко слить отстой из системы. Поэтому луч$
ше менять его на прогретой гидросистеме.
При замене жидкости по возможности слей$
те ее всю. (Слейте масло из гидробака, из
фильтра и через сливную пробку в магистра$
ли.) Если в гидросистеме останется хоть не$
много старой жидкости, вместе с ней оста$
ются загрязняющие вещества и отстой, кото$
рые при смешивании со свежей жидкостью
приведут к сокращению срока ее службы.

6. Операции промывки
После отсоединения/подсоединения обору$
дования или при замене жидкости исполь$
зуйте промывочное масло для удаления за$
грязняющих веществ, отстоя и старой жид$
кости из гидравлической магистрали. Как Промывочное масло
правило, промывку производят дважды: сна$
чала промывочным маслом, а затем специ$
альной промывочной жидкостью для гидро$
систем.

7. Операции очистки
После ремонта гидравлического оборудова$
ния (насоса, распределительного клапана и
т.п.) или при работе машины производите
очистку жидкости для удаления отстоя или
загрязняющих веществ из гидросистемы.
Оборудование для очистки масла использу$
ют для удаления сверхмалых (около 3 мкм)
частиц, которые пропускаются фильтром, ус$
тановленным в гидравлическом оборудова$
нии. Поэтому это устройство крайне эффек$
тивно.

D63E12 00200 19
200 Предисловие и общие сведения
SRU00088$00 Работа с разъемами, впервые используемыми для двигателей

Работа с разъемами, впервые используемыми для двигателей 1


a Главным образом, вместе с ниже перечис$ 2. С оттяжным фиксатором (PACKARD2)
ленными двигателями используются ниже q Двигатели 95 – 170, 12V140
перечисленные разъемы. q Различные датчики температуры
q 95E$5 Пример:
q 107E$1 Датчик температуры впускного воз$
q 11 4E$3 духа во впускном коллекторе: TIM
q 125E$5 Датчик температуры топлива: TFUEL
q 140E$5 Датчик температуры масла: TOIL
q 170E$5 Датчик температуры охлаждающей
q 12V140E$3 жидкости : TWTR и т.д.
Отсоедините разъем, оттянув фиксатор
1. Со скользящим фиксатором (B) (со стороны жгута проводов) разъ$
(FRAMATOME3, FRAMATOME2) ема (2) наружу.
q Двигатели 95 – 170, 12V140
q Различные датчики давления и дат$
чик частоты вращения NE
Примеры)
Датчик давления впускного воздуха
во впускном коллекторе:
PIM (Двигатели 125, 170, 12V140)
Датчик давления масла: POIL
(Двигатели 125, 170, 12V140)
Датчик давления масла:
(Двигатели 95, 107, 114)
Датчик Ne частоты вращения на
кожухе маховика:
NE (Двигатели 95 – 170, 12V140)
Датчик атмосферного давления:
PAMB (Двигатели 125, 170, 12V140)

Отсоедините разъем (1) следующим обра$


зом.
1) Сдвиньте фиксатор (L1) вправо.
2) Нажимая на фиксатор (L2), потяните
разъем (1) на себя и извлеките его.
a Даже при нажатии на фиксатор (L2)
разъем (1) нельзя потянуть на себя и
извлечь, если не сместить участок A.
В этом случае сместите участок A при
помощи небольшой отвертки, нажи$
мая на фиксатор (L2), а затем потяни$
те разъем (1) на себя и извлеките его.

00200 20 D63E12
200 Предисловие и общие сведения
Работа с разъемами, впервые используемыми для двигателей SRU00088$00

3. С нажимным фиксатором
q Двигатели 95, 107, 114
Пример:
Датчик давления топлива в общем на$
гнетательном топливопроводе высокого
давления (BOSCH03)

Отсоедините разъем (3) следующим обра$


зом.
1) Нажимая на фиксатор (C), потяните и из$
влеките наружу разъем (3) в направле$
нии, обозначенном стрелкой.

q Двигатель 114
q Двигатели 107, 114
Пример:
Датчик давления / температуры впуск$
ного воздуха во впускном коллекторе
(SUMITOMO04)

3) Нажимая на фиксатор (D), потяните и из$


влеките наружу разъем (4) в направле$
нии, обозначенном стрелкой.

q Двигатель 107

a Если фиксатор расположен на ниж$


ней стороне, воспользуйтесь отвер$
ткой с плоской головкой [1], пос$
кольку пальцы в проем вставить не
удастся.
2) Нажимая на фиксатор (C) разъема от$
верткой с плоской головкой [1], потяни$
те и извлеките наружу разъем (3) в на$
правлении, обозначенном стрелкой.

D63E12 00200 21
200 Предисловие и общие сведения
SRU00088$00 Работа с разъемами, впервые используемыми для двигателей

q Двигатели 95, 125 – 170, 12V140 4. С поворотным корпусом (круглый зеле


4) Нажимая на фиксатор (Е) разъема, потя$ ный разъем)
ните и извлеките наружу разъем (5) в на$ q Двигатель 140
правлении, обозначенном стрелкой. Пример:
Датчик давления впускного воздуха во
Пример: впускном коллекторе (CANNON$04): PIM
Давление топлива в общем нагнетатель$ и др.
ном топливопроводе высокого давле$
ния: PFUEL и др. (AMP3) 1) Отсоедините разъем (6) следующим об$
разом.
1] Поверните корпус (H1) в направле$
нии, обозначенном стрелкой.
a После выведения разъема из за$
цепления корпус (H1) с трудом
поддается вращению.
2] Вытяните корпус (H1) в направле$
нии, обозначенном стрелкой.
a Корпус (H1) остается со стороны
жгута проводов.

Пример:
Клапан управления давлением впрыска
топливоподкачивающего насоса: Клапан
управления давлением (SUMITOMO2)

2) Подсоедините разъем следующим обра$


зом.
1] Вставьте разъем до конца, совмес$
тив его с канавкой.
2] Поверните корпус (H1) в направле$
нии, обозначенном стрелкой, до
щелчка.

Пример:
Датчик частоты вращения в топливопод$
качивающем насосе: G (SUMITOMO3)
a Потяните разъем строго вверх.

00200 22 D63E12
200 Предисловие и общие сведения
Порядок работы с обозначением электрических проводов SRU00088$00

Порядок работы с обозначением электрических проводов 1


a Сведения о проводах, уникальные для каждой модели машины, приводятся в разделе ИНФОРМА$
ЦИЯ, ОТНОСЯЩАСЯ К ДИАГНОСТИКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ главы ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОС$
ТЕЙ.

На принципиальной электросхеме материал, толщина и цвет каждого электрического провода обозна$


чен символом. Система обозначения электрических проводов помогает разобраться в принципиальной
электросхеме.

Пример: Так обозначается синий, термостойкий провод низкого напряжения


для автомобилей, с номинальным номером 0.85
Цвет провода обозначается соответствующим
кодом цвета. Коды цветов указаны в таблице 3.

Размер провода обозначается номинальным размером


(номинальным номером), который указан в таблице 2.

Тип провода обозначается символом.


Тип, обозначение и материал провода показан в таблице 1.
(Поскольку классификация AV и AVS производится по размеру
(номинальному номеру), то они не указываются).

1. Тип, обозначение и материал


Провода АV и AVS отличаются только по толщине и наружному диаметру изоляции. Провод AEX ана$
логичен проводу AV по толщине и проводу AEX по наружному диаметру, но отличается от проводов
AV и AVS по материалу изоляции.

(Таблица 1)
Эксплуатацион$
Обоз$
ный диапазон
Тип наче$ Изучаемый материал Пример использования
температуры
ние
(°C)
Провод$ Отожженная медь
Низковольтный ник для электроприборов Общий провод
провод для авто$ AV
Диэлект$ (Номинальный № 5 и выше)
моблей Мягкий поливинилхлорид
рик
От –30 до +60
Низковольтный Провод$ Отожженная медь
провод в тонкой ник для электроприборов Общий провод
AVS
изоляции для ав$ Диэлект$ (Номинальный № 3 и ниже)
томобилей Мягкий поливинилхлорид
рик
Термостойкий Провод$ Отожженная медь
ник для электроприборов Общий провод для очень холодного
провод низкого
AEX От –50 до +110 климата, электропроводка для по$
напряжения для Диэлект$ Термостойкий сшитый вышенных температур
автомобилей рик полиэтилен

D63E12 00200 23
200 Предисловие и общие сведения
SRU00088$00 Порядок работы с обозначением электрических проводов

2. Размеры

(Таблица 2)
Номинальный номер 0,5f (0,5) 0,75f (0,85) 1,25f (1,25) 2f 2 3f 3 5
Количест$
во жил/
20/0,18 7/0,32 30/0,18 11/0,32 50/0,18 16/0,32 37/0,26 26/0,32 58/0,26 41/0,32 65/0,32
Диаметр
жилы
Проводник Площадь
попереч$
0,51 0,56 0,76 0,88 1,27 1,29 1,96 2,09 3,08 3,30 5,23
ного сече$
ния (мм2)
d (прибл.) 1,0 1,2 1,5 1,9 1,9 2,3 2,4 3,0

Изо$ AVS Стандарт 2,0 2,2 2,5 2,9 2,9 3,5 3,6 –
ляция AV Стандарт – – – – – – – 4,6
D AEX Стандарт 2,0 2,2 2,7 3,0 3,1 – 3,8 4,6

Номинальный номер 8 15 20 30 40 50 60 85 100


Количест$
во жил/
50/0,45 84/0,45 41/0,80 70/0,80 85/0,80 108/0,80 127/0,80 169/0,80 217/0,80
Диаметр
жилы
Проводник Площадь
попереч$
7,95 13,36 20,61 35,19 42,73 54,29 63,84 84,96 109,1
ного сече$
ния (мм2)
d (прибл.) 3,7 4,8 6,0 8,0 8,6 9,8 10,4 12,0 13,6

Изо$ AVS Стандарт – – – – – – – – –


ляция AV Стандарт 5,5 7,0 8,2 10,8 11,4 13,0 13,6 16,0 17,6
D AEX Стандарт 5,3 7,0 8,2 10,8 11,4 13,0 13,6 16,0 17,6

“f” в номинальном номере означает “гибкий”.

00200 24 D63E12
200 Предисловие и общие сведения
Порядок работы с обозначением электрических проводов SRU00088$00

3. Таблица кодов цветов

(Таблица 3)
Код цвета Цвет провода Код цвета Цвет провода
B Черный LgW Светло$зеленый с белым
Br Коричневый LgY Светло$зеленый с желтым
BrB Коричневый с черным LR Синий с красным
BrR Коричневый с красным LW Синий с белым
BrW Коричневый с белым LY Синий с желтым
BrY Коричневый с желтым O Оранжевый
Ch Угольный P Розовый
Dg Темно$зеленый R Красный
G Зеленый RB Красный с черным
GB Зеленый с черным RG Красный с зеленым
GL Зеленый с синим RL Красный с синим
Gr Серый RW Красный с белым
GR Зеленый с красным RY Красный с желтым
GW Белый с зеленым Sb Голубой
GY Зеленый с желтым Y Желтая
L Синий YB Желтый с черным
LB Синий с черным YG Желтый с зеленым
Lg Светло$зеленый YL Желтый с синим
LgB Светло$зеленый с черным YR Желтый с красным
LgR Светло$зеленый с красным YW Желтый с белым

Примечания: В обозначении цвета, состоящем из двух цветов, первый цвет является цветом
основания, а второй – цветом маркировки.
Пример: “GW” означает, что основание имеет зеленый цвет, а маркировка – бе$
лый.

4. Типы цепей и обозначения цветов

(Таблица 4)
Тип провода AVS или AV AEX
Зарядка R WG – – – – R –
Заземление B – – – – – B –
Пуск R – – – – – R –
Освещение RW RB RY RG RL – D –
Прибор Y YR YB YG YL YW Y Gr
Сигнал G GW GR GY GB GL G Br
L LW LR LY LB – L –
Тип цепи Br BrW BrR BrY BrB – – –
Lg LgR LgY LgB LgW – – –
O – – – – – – –
Другие Gr – – – – – – –
P – – – – – – –
Sb – – – – – – –
Dg – – – – – – –
Ch – – – – – – –

D63E12 00200 25
200 Предисловие и общие сведения
SRU00088$00 Меры предосторожности при выполнении работ

Меры предосторожности при выполнении работ 1


[При снятии или установке (разборке или сборке) узлов строго соблюдайте общие меры предосторож$
ности, приведенные ниже.]

1. Меры предосторожности при выполнении работ по снятию


q Если охлаждающая жидкость содержит антифриз, то утилизируйте ее надлежащим образом.
q После отсоединения шлангов или труб закройте их или вставьте пробки чтобы не допустить попада$
ния в них грязи или пыли.
q Перед сливом масла заранее подготовьте емкость соответствующего объема, достаточного для ко$
личества сливаемого масла.
q Убедитесь в наличии установочных меток, указывающих монтажное положение, и перед снятием
нанесите в необходимых местах установочные метки во избежание ошибки при сборке.
q Во избежание приложения чрезмерного усилия к электропроводке при отключении разъемов всег$
да беритесь за них. Не тяните за провода.
q Во избежание ошибки при установке прикрепляйте к проводам и шлангам бирки с указанием их
монтажного положения.
q Проверьте количество и толщину регулировочных прокладок и отложите их в надежное место.
q При подъеме узлов обязательно используйте подъемное оборудование с достаточным запасом
прочности.
q Используя для снятия узлов нажимные винты, затягивайте их равномерно и поочередно.
q Прежде чем снять узел, очистите окружающую поверхность и накройте ее, чтобы после снятия узла
в него не попала пыль или грязь.
a Меры предосторожности при работе с трубопроводами во время разборки
Отсоединив при разборке трубопроводы, вставьте в них следующие пробки.
1) Шланги и трубки с торцевым уплотнением
Номиналь$
Пробка (со стороны гайки) Накидная гайка (со стороны колена)
ный номер
02 07376$70210 02789$20210
03 07376$70315 02789$20315
04 07376$70422 02789$20422
05 07376$70522 02789$20522
06 07376$70628 02789$20628
10 07376$71034 07221$21034
12 07376$71234 07221$21234

2) Шланги и трубки с разрезным фланцем


Номиналь$ Фланец Головка втулки
Разрезной фланец
ный номер (со стороны шланга) (со стороны трубопровода)
04 07379$00400 07378$10400 07371$30400
05 07379$00500 07378$10500 07371$30500

3) Если деталь не находится под гидравлическим давлением, то можно применить следующие пробки.
Номиналь$ Номер Размеры
ный номер детали D d L
06 07049$00608 6 5 8
08 07049$00811 8 6,5 11 Конус 1/8

10 07049$01012 10 8,5 12
12 07049$01215 12 10 15
14 07049$01418 14 11,5 18
16 07049$01620 16 13,5 20
18 07049$01822 18 15 22
20 07049$02025 20 17 25
22 07049$02228 22 18,5 28
24 07049$02430 24 20 30
27 07049$02734 27 22,5 34

00200 26 D63E12
200 Предисловие и общие сведения
Меры предосторожности при выполнении работ SRU00088$00

2. Меры предосторожности при установке


q Затягивайте все болты и гайки (накидные гайки) до заданного момента (KES).
q Следите за тем, чтобы шланги при установке не были перекручены и не пересекались, а также
зафиксируйте их при помощи промежуточных хомутов, если такие имеются.
q Заменяйте все прокладки, уплотнительные кольца, шплинты и стопорные пластины на новые.
q Надежно загните каждый шплинт и стопорную пластину.
q Перед нанесением клея очистите деталь и удалите все масло и консистентную смазку, затем
нанесите на резьбовую часть 2 $ 3 капли клея.
q При нанесении герметика для прокладок очистите поверхность и удалите все масло и консис$
тентную смазку, убедитесь в отсутствии грязи и повреждений, затем равномерным слоем на$
несите герметик.
q Очистите все детали и устраните любые повреждения, вмятины, заусенцы или ржавчину.
q Смажьте моторным маслом вращающиеся и трущиеся детали.
q При запрессовке деталей нанесите на их поверхность антифрикционный состав (LM$P).
q После установки пружинных колец убедитесь в том, что пружинное кольцо надежно входит в
кольцевую канавку.
q Перед подсоединением разъемов электропроводки очистите разъемы, чтобы удалить все мас$
ло, грязь или воду, затем надежно подсоедините.
q При использовании рымболтов убедитесь, что они не деформированы и не изношены, затем
затяните их до упора и выровняйте под направление крюка.
q Произведите затяжку разрезных фланцев равномерно и поочередно во избежание чрезмерной
затяжки с одной стороны.

a При первом включении гидравлических цилиндров после повторной сборки цилиндров, насо$
сов и другого гидравлического оборудования, снятого для ремонта, обязательно произведите
выпуск воздуха из гидросистемы следующим образом:
1) Запустите двигатель и установите его в режим низких холостых оборотов.
2) Переместите рычаг управления рабочим оборудованием 4 $ 5 раз, чтобы ввести в работу
гидравлический цилиндр, останавливая шток за 100 мм до конца его хода.
3) Затем выполните 3 $ 4 рабочих цикла гидроцилиндра, доводя шток до конца хода.
4) Затем переведите двигатель на нормальные обороты.
a При использовании машины впервые после ремонта или длительной консервации, также вы$
полните указанные действия.

3. Меры предосторожности при завершении операции


1) Заправка охлаждающей жидкостью, маслом и консистентной смазкой
q Если был произведен слив охлаждающей жидкости, то затяните дренажный клапан и до$
лейте охлаждающую жидкость до установленного уровня.
Дайте двигателю поработать для прокачки охлаждающей жидкости через систему. Затем
снова проверьте уровень охлаждающей жидкости.
q После снятия и повторной установки гидравлического оборудования долейте моторное
масло до установленного уровня. Дайте двигателю поработать, чтобы прокачать масло че$
рез систему. Затем снова проверьте уровень масла.
q В случае снятия трубопровода или гидравлического оборудования обязательно выпускай$
те воздух из системы после того, как установите детали на место.
a Более подробные сведения см. в разделе ВЫПУСК ВОЗДУХА главы ПРОВЕРКА И РЕГУ$
ЛИРОВКА.
q Добавьте установленное количество консистентной смазки (дисульфид молибденовую
смазку) в детали рабочего оборудования.
2) Проверка затяжки головки цилиндров и коллекторов.
Проверьте степень затяжки головки цилиндров, впускного и выпускного коллекторов.
При ослаблении какой$либо детали затяните ее.
q Момент затяжки см. в разделе РАЗБОРКА И СБОРКА.
3) Проверка трубопроводов двигателя на отсутствие повреждений и проверка их затяжки
Система впуска и выпуска
Проверьте трубопровод на отсутствие повреждений, крепежные болты и гайки $ на плотность
затяжки, а соединения $ на отсутствие подсоса воздуха и утечек выхлопных газов.
Если какой$либо из узлов ослаблен или поврежден, затяните его повторно или отремонтируйте.

D63E12 00200 27
200 Предисловие и общие сведения
SRU00088$00 Меры предосторожности при выполнении работ

Система охлаждения
Проверьте трубопровод на отсутствие повреждений, крепежные болты и гайки $ на плот$
ность затяжки, а соединения $ на отсутствие утечек охлаждающей жидкости.
Если какой$либо из узлов ослаблен или поврежден, затяните его повторно или отремонти$
руйте.
Топливная система
Проверьте трубопровод на отсутствие повреждений, крепежные болты и гайки $ на плот$
ность затяжки, а соединения $ на отсутствие утечек топлива.
Если какой$либо из узлов ослаблен или поврежден, затяните его повторно или отремонти$
руйте.
4) Проверка глушителя и выхлопной трубы на отсутствие повреждений и плотность затяжки со$
единений
1] Визуально проверьте глушитель, выхлопную трубу и их крепежные детали на отсутствие
трещин и повреждений.
В случае повреждения какой$либо детали, замените ее.
2] Проверьте крепежные болты и гайки на глушителе, выхлопной трубе и деталях крепления
на плотность затяжки.
Если какой$либо болты или гайки ослаблены, затяните их повторно.
5) Проверка исправности глушителя
Проверьте работающий глушитель на отсутствие посторонних звуков.
Если слышится посторонний звук, отремонтируйте глушитель в соответствии с указаниями, приве$
денными в главах ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ и РАЗБОРКА И СБОРКА.

00200 28 D63E12
200 Предисловие и общие сведения
Порядок снятия и подсоединения нажимно$вытяжной соединительной муфты SRU00088$00

Порядок снятия и подсоединения нажимновытяжной


соединительной муфты 1
k Прежде чем приступить к выполнению нижеуказанных работ, постепенно ослабляйте крышку мас$
лозаливной горловины гидробака, чтобы сбросить остаточное давление внутри гидробака.
k Даже при отсутствии давления в гидробаке небольшое количество масла вытечет при отсоедине$
нии шланга. Поэтому приготовьте емкость для сбора масла.

Тип 1
Рис. 1
1. Отсоединение
1) Удерживая переходник (1), сместите
муфту (2) в сторону переходника (3).
(Рис. 1)
2) Адаптер можно протолкнуть на расстоя$
ние прибл. 3,5 мм.
a Не держитесь за резиновую крышку
(4).
a После перемещения муфты (2) Рис. 2
шланга к переходнику (3) прижмите
резиновую крышку (4) к переходни$
ку (3) до щелчка. (Рис. 2)
3) Возьмитесь за переходник (1) шланга
или шланг (5) и вытащите его. (Рис. 3)
a Поскольку некоторое количество
масла вытекает, подготовьте ем$
кость для сбора масла.
Рис. 3

2. Подсоединение
Рис. 4
1) Возьмитесь за переходник (1) или шланг
(5) и вставьте его в переходник (3), сов$
местив их друг с другом (Рис. 4)
a Не держитесь за резиновую крышку
(4).
2) Плотно вставив шланг в переходник (3),
потяните за его, чтобы проверить на$
дежность соединения. (Рис. 5)
a Если потянуть за шланг, то резино$ Рис. 5
вая крышка смещается в сторону
шланга примерно на 3,5 мм. Тем не
менее, это не свидетельствует о не$
исправности.

3,5 мм

D63E12 00200 29
200 Предисловие и общие сведения
SRU00088$00 Порядок снятия и подсоединения нажимно$вытяжной соединительной муфты

Тип 2

1. Отсоединение Рис. 6
1) Держась за резьбовую часть, подайте
корпус (7) вперед так, чтобы стопорное
кольцо (6) коснулось контактной поверх$
ности (а) шестигранной части штуцера.
(Рис. 6)
2) Сохраняя состояние, описанное в пункте
1), поверните рычажок (8) вправо (по ча$
совой стрелке). (Рис. 7)
3) Сохраняя состояние, описанное в пунк$ Рис. 7
тах 1) и 2), потяните на себя весь корпус
(7) для его отсоединения. (Рис. 8)

Рис. 8

2. Подсоединение
q Держась за резьбовую часть, подайте Рис. 9
корпус (7) вперед так, чтобы стопорное
кольцо (6) коснулось контактной поверх$
ности (а) шестигранной части штуцера.
(Рис. 9)

00200 30 D63E12
200 Предисловие и общие сведения
Порядок снятия и подсоединения нажимно$вытяжной соединительной муфты SRU00088$00

Тип 3

1. Отсоединение
1) Держась за резьбовую часть, подайте Рис. 10
корпус (9) вперед так, чтобы стопорное
кольцо (8) коснулось контактной поверх$
ности (b) шестигранной части штуцера.
(Рис. 10)
2) Сохраняя состояние, описанное в пункте
1), подайте крышку (10) вперед так, что$
бы она коснулась контактной поверхнос$
ти (b) шестигранной части штуцера.
Рис. 11
(Рис. 11)
3) Сохраняя состояние, описанное в пунк$
тах 1) и 2), потяните на себя весь корпус
(9) для его отсоединения. (Рис. 12)

Рис. 12

2. Подсоединение
q Держась за резьбовую часть, подайте Рис. 13
корпус (9) вперед так, чтобы стопорное
кольцо коснулось контактной поверх$
ности (b) шестигранной части штуцера.
(Рис. 13)

D63E12 00200 31
200 Предисловие и общие сведения
SRU00088$00 Таблица нормативных моментов затяжки

Таблица нормативных моментов затяжки 1


1. Таблица моментов затяжки для болтов и гаек
a В случае отсутствия особых указаний, гайки и болты с метрической резьбой затягивайте до ни$
жеуказанных моментов.

a Следующая таблица приведена для болтов, показанных на рисунке А.


Диаметр резьбы болта Размер под ключ Момент затяжки
мм мм Нм кгм
6 10 11,8 – 14,7 1,2 – 1,5
8 13 27 – 34 2,8 – 3,5
10 17 59 – 74 6,0 – 7,5
12 19 98 – 123 10,0 – 12,5
14 22 157 – 196 16 – 20
16 24 245 – 309 25 – 31,5
18 27 343 – 427 35 – 43,5
20 30 490 – 608 50 – 62
22 32 662 – 829 67,5 – 84,5
24 36 824 – 1030 84 – 105
27 41 1180 – 1470 120 – 150
30 46 1520 – 1910 155 – 195
33 50 1960 – 2450 200 – 250
36 55 2450 – 3040 250 – 310
39 60 2890 – 3630 295 – 370

a Следующая таблица приведена для болтов, показанных на рисунке В.


Диаметр резьбы болта Размер под ключ Момент затяжки
мм мм Нм кгм
6 10 5,9 – 9,8 0,6 – 1,0
8 13 13,7 – 23,5 1,4 – 2,4
10 14 34,3 – 46,1 3,5 – 4,7
12 27 74,5 – 90,2 7,6 – 9,2

a Рис. A a Рис. В

00200 32 D63E12
200 Предисловие и общие сведения
Таблица нормативных моментов затяжки SRU00088$00

2. Таблица моментов затяжки болтов фланцевых соединений


a В случае отсутствия особых указаний, болты разрезного фланца затягивайте до нижеуказанных
моментов.
Диаметр резьбы болта Размер под ключ Момент затяжки
мм мм Нм кгм
10 14 59 – 74 6,0 – 7,5
12 17 98 – 123 10,0 – 12,5
16 22 235 – 285 23,5 – 29,5

3. Таблица моментов затяжки втулок трубных соединений с уплотнительным кольцом


a В случае отсутствия особых указаний, затягивайте втулки трубных соединений с уплотнитель$
ным кольцом до нижеуказанных моментов затяжки.
Диаметр резьбы Размер под ключ Момент затяжки, Нм {кгм}
Номинальный номер
мм мм Диапазон Заданное значение
02 14 35 – 63 { 3,5 – 6,5} 44 { 4,5}
03,04 20 84 – 132 { 8,5 – 13,5} 103 {10,5}
Зависит от типа
05,06 24 128 – 186 {13,0 – 19,0} 157 {16,0}
разъема
10,12 33 363 – 480 {37,0 – 49,0} 422 {43,0}
14 42 746 – 1010 {76,0 – 103} 883 {90,0}

4. Таблица моментов затяжки заглушек с уплотнительным кольцом


a В случае отсутствия особых указаний, затягивайте заглушки с уплотнительным кольцом до ни$
жеуказанных моментов затяжки.
Номинальный но$ Диаметр резьбы Размер под ключ Момент затяжки, Нм {кгм}
мер мм мм Диапазон Заданное значение
08 8 14 5,88 – 8,82 {0,6 – 0,9} 7,35 {0,75}
10 10 17 9,81 – 12,74 {1,0 – 1,3} 11,27 {1,15}
12 12 19 14,7 – 19,6 {1,5 – 2,0} 17,64 {1,8}
14 14 22 19,6 – 24,5 {2,0 – 2,5} 22,54 {2,3}
16 16 24 24,5 – 34,3 {2,5 – 3,5} 29,4 {3,0}
18 18 27 34,3 – 44,1 {3,5 – 4,5} 39,2 {4,0}
20 20 30 44,1 – 53,9 {4,5 – 5,5} 49,0 {5,0}
24 24 32 58,8 – 78,4 {6,0 – 8,0} 68,6 {7,0}
30 30 32 93,1 – 122,5 { 9,5 – 12,5} 107,8 {11,0}
33 33 – 107,8 – 147,0 {11,0 – 15,0} 127,4 {13,0}
36 36 36 127,4 – 176,4 {13,0 – 18,0} 151,9 {15,5}
42 42 – 181,3 – 240,1 {18,5 – 24,5} 210,7 {21,5}
52 52 – 274,4 – 367,5 {28,0 – 37,5} 323,4 {33,0}

D63E12 00200 33
200 Предисловие и общие сведения
SRU00088$00 Таблица нормативных моментов затяжки

5. Таблица моментов затяжки для шлангов (с коническим и торцевым уплотнениями)


a В случае отсутствия особых указаний, затягивайте шланги (с коническим и торцевым уплотне$
ниями) до нижеуказанных моментов.
a Приведенные ниже моменты применяются при нанесении на резьбу моторного масла.
Момент затяжки, Нм {кгм} Коническое Торцевое
Номиналь$ Номинальный но$
Размер под Диаметр резьбы
ный номер Заданное Диаметр резьбы мер–Количество
ключ Диапазон (мм)
шланга значение (мм) витков резьбы,
(Для справки)
тип резьбы
34 – 54 { 3,5 – 5,5} – 9/16$18UN 14,3
02 19 44 { 4,5}
34 – 63 { 3,5 – 6,5} 14 – –
22 54 – 93 { 5,5 – 9,5} 74 { 7,5} – 11/16$16UN 17,5
03
24 59 – 98 { 6,0 – 10,0} 78 { 8,0} 18 – –
04 27 84 – 132 { 8,5 – 13,5} 103 {10,5} 22 13/16$16UN 20,6
05 32 128 – 186 {13,0 – 19,0} 157 {16,0} 24 1$14UNS 25,4
06 36 177 – 245 {18,0 – 25,0} 216 {22,0} 30 1$3/16$12UN 30,2
(10) 41 177 – 245 {18,0 – 25,0} 216 {22,0} 33 – –
(12) 46 197 – 294 {20,0 – 30,0} 245 {25,0} 36 – –
(14) 55 246 – 343 {25,0 – 35,0} 294 {30,0} 42 – –

6. Таблица моментов затяжки для соединений с торцевыми уплотнениями


a Затягивайте соединения с торцевым уплотнением (с накидной гайкой), состоящие из труб из
плакированной стали для низкого давления, которые используются в двигателях и др., до мо$
мента, указанного в нижеприведенной таблице.
a Затягивайте соединение с торцевым уплотнением до нижеуказанного момента, предваритель$
но нанеся моторное масло на его резьбовые поверхности (смачивание).
Наружный Момент затяжки, Нм {кгм} Торцевое
Размер под
диаметр Номинальный номер–Коли$
ключ Заданное Диаметр резьбы (мм)
трубы Диапазон чество витков резьбы, тип
(мм) значение (Для справки)
(мм) резьбы
8 19 14 – 16 {1,4 – 1,6} 15 {1,5} 9/16$18UN 14,3
10 22 24 – 27 {2,4 – 2,7} 25,5 {2,6} 11/16$16UN 17,5
12 24 (27) 43 – 47 {4,4 – 4,8} 45 {4,6} 13/16$16UN 20,6
15 (16) 30 (32) 60 – 68 {6,1 – 6,8} 64 {6,5} 1$14UN 25,4
22 (20) 36 90 – 95 {9,2 – 9,7} 92,5 {9,4} 1$3/16$12UN 30,2

См.: Соединения с торцевым уплотнением, для которых размеры указаны в скобках, также использу$
ются, в зависимости от исполнения.

7. Таблица моментов затяжки для двигателей серий 102, 107 и 114 (болты и гайки)
a В случае отсутствия особых указаний, гайки и болты с метрической резьбой двигателей серий
102, 107 и 114 затягивайте до нижеуказанных моментов.
Момент затяжки
Диаметр резьбы
Болты и гайки
мм Нм кгм
6 10 ± 2 1,02 ± 0,20
8 24 ± 4 2,45 ± 0,41
10 43 ± 6 4,38 ± 0,61
12 77 ± 12 7,85 ± 1,22
14 – –

00200 34 D63E12
200 Предисловие и общие сведения
Таблица нормативных моментов затяжки SRU00088$00

8. Таблица моментов затяжки для двигателей серий 102, 107 и 114 (шарнирные соединения)
a В случае отсутствия особых указаний, затягивайте шарнирные соединения с метрической
резьбой двигателей серий 102, 107 и 114 до нижеуказанных моментов.
Диаметр резьбы Момент затяжки
мм Нм кгм
6 8±2 0,81 ± 0,20
8 10 ± 2 1,02 ± 0,20
10 12 ± 2 1,22 ± 0,20
12 24 ± 4 2,45 ± 0,41
14 36 ± 5 3,67 ± 0,51

9. Таблица моментов затяжки для двигателей серий 102, 107 и 114 (конические винты)
a В случае отсутствия особых указаний, затягивайте конические винты (единица измерения:
дюймы) двигателей серий 102, 107 и 114 до нижеуказанных моментов.
Диаметр резьбы Момент затяжки
дюймы Нм кгм
1/16 3±1 0,31 ± 0,10
1/8 8±2 0,81 ± 0,20
1/4 12 ± 2 1,22 ± 0,20
3/8 15 ± 2 1,53 ± 0,20
1/2 24 ± 4 2,45 ± 0,41
3/4 36 ± 5 3,67 ± 0,51
1 60 ± 9 6,12 ± 0,92

D63E12 00200 35
200 Предисловие и общие сведения
SRU00088$00 Таблица перевода

Таблица перевода 1
Порядок работы с таблицей перевода
В данном разделе представлена таблица перевода, позволяющая легко переводить одни единицы
измерений в другие. Методика работы с таблицей перевода подробно изложена в приведенном ниже
примере.

Пример: Порядок работы с таблицей перевода значений из миллиметров в дюймы

1. Перевести 55 мм в дюймы.
1) Найдите число 50 в вертикальной колонке с левой стороны, примите его за (А), после чего про$
ведите горизонтальную линию от значения (А).
2) Найдите число 5 в верхнем ряду; обозначим его (В), и проведите перпендикулярную линию
вниз от точки (В).
3) Обозначим точку пересечения этих двух линий как (С). В этой точке С находится искомая вели$
чина при переводе миллиметров в дюймы. Таким образом, 55 мм = 2,165 дюйма.

2. Перевести 550 мм в дюймы.


1) Число 550 в таблице не указано, поэтому разделите его на 10 (переместите десятичную запя$
тую на один знак влево), чтобы преобразовать это число в 55 мм.
2) Выполните описанную выше процедуру по переводу 55 мм в 2,165 дюйма.
3) Исходная величина (550 мм) была разделена на 10, поэтому 2,165 дюйма надо умножить на 10
(переместить десятичную запятую на один знак вправо), чтобы преобразовать это число в ис$
ходную величину. Получаем 550 мм = 21,65 дюйма.

Перевод миллиметров в дюймы


1 мм = 0,03937 дюйма

00200 36 D63E12
200 Предисловие и общие сведения
Таблица перевода SRU00088$00

Перевод миллиметров в дюймы


1 мм = 0,03937 дюйма

Перевод килограммов в фунты


1 кг = 2,2046 фунта

Перевод литров в галлоны США


1 л = 0,2642 гал. США

D63E12 00200 37
200 Предисловие и общие сведения
SRU00088$00 Таблица перевода

Перевод литров в английские галлоны


1 л = 0,21997 англ. гал.

Перевод кгм в футофунты


1 кгм = 7,233 футо$фунт

00200 38 D63E12
200 Предисловие и общие сведения
Таблица перевода SRU00088$00

Перевод кг/см2 в фунт/дюйм2


1 кг/см2 = 14,2233 фунт/дюйм2

D63E12 00200 39
200 Предисловие и общие сведения
SRU00088$00 Таблица перевода

Температура

Перевод градусов Фаренгейта в градусы Цельсия: Простой способ перевести значение температуры по
Фаренгейту в значение по Цельсию и наоборот – с помощью прилагаемой таблицы, где между колонкой
градусов по Цельсию и колонкой градусов по Фаренгейту имеется центральная колонка, выделенная
жирным шрифтом. Числа в нем используются для обозначения температуры в градусах и по Фарен$
гейту, и по Цельсию. Если необходимо перевести градусы по Фаренгейту в градусы по Цельсию, то при$
мите значения в центральном столбце в качестве значений температуры по Фаренгейту, а эквивалент в
градусах по Цельсию будет в столбце слева. Если необходимо перевести градусы по Цельсию в градусы
по Фаренгейту, то примите значения в центральном столбце в качестве значений температуры по Цель$
сию, а эквивалент в градусах по Фаренгейту будет в столбце справа.

00200 40 D63E12
200 Предисловие и общие сведения
Таблица перевода SRU00088$00

D63E12 00200 41
SRU00088$00

Бульдозер D63E$12
Форма № SRU00088$00

©2008 KOMATSU
Все права защищены
Напечатано в Японии 06$08 (01)

00200 42
ЗАВОДСКАЯ ИНСТРУКЦИЯ SRU0008900

БУЛЬДОЗЕР
D63E12

Модель машины Серийный номер


D63E12 2001 и выше

01 Технические
характеристики
100 Технические характеристики
и технические данные
Чертеж спецификации....................................................................................................................2
Технические характеристики ..........................................................................................................3
Таблица масс .................................................................................................................................6
Таблица видов топлива, охлаждающей жидкости и смазочных материалов ....................................8

D63E12 01100 1
100 Технические характеристики и технические данные
SRU0008900 Чертеж спецификации

Чертеж спецификации 1

Параметр Ед. изм. Бульдозер, оснащенный полуUобразным отвалом (с рыхлителем)


Эксплуатационная масса кг 18 500
(без учета массы оператора)
Двигатель — Дизельный двигатель Komatsu SA6D114E
кВт
Мощность двигателя 116 {155} / 1,800
(л.с.) / об/мин
A Габаритная длина мм 6510
B Габаритная высота мм 3140
C Габаритная ширина мм 3200

Передача Передний ход км/ч 3,4/5,8/9,0


(1я/2я/3я) Задний ход км/ч 4,4/7,5/11,0

01100 2 D63E12
100 Технические характеристики и технические данные
Технические характеристики SRU0008900

Технические характеристики 1

Модель и тип D63E12

Серийный номер 2001 и выше

Эксплуатационная масса
• Трактор без оборудования 14,645
Масса

• С полуUобразным отвалом, однозубым рыхлителем, кабиной, конструкцией ROPS кг 18,500


• С прямым перекашиваемым отвалом, однозубым рыхлителем, кабиной, конструкци 18,190
ей ROPS

Мин. радиус поворота м 3,3


Преодолеваемый подъем град. 30
Эксплуатационные характеристики

Устойчивость (впереди, сзади, слева, справа) град. 35


лючения передач
Диапазон перек

1я передача переднего хода 3,4


2я передача переднего хода км/ч 5,8
3я передача переднего хода 9,0

1я передача заднего хода 4,4


2я передача заднего хода км/ч 7,5
3я передача заднего хода 11,0

Трактор без оборудования


Давление

47 {0,48}
на грунт

С полуUобразным отвалом, однозубым рыхлителем, кабиной, конструкцией


кПа 60 {0,61}
ROPS
{кг/см2}
С прямым перекашиваемым отвалом, однозубым рыхлителем, кабиной, конс
59 {0,60}
трукцией ROPS
Габаритная

• Трактор без оборудования 3,815


длина

• С полуUобразным отвалом, однозубым рыхлителем мм 6,510


• С прямым перекашиваемым отвалом, однозубым рыхлителем 6,315
Габаритная
ширина

• Трактор без оборудования 2,485


• С полуUобразным отвалом, однозубым рыхлителем мм 3,200
Габариты

• С прямым перекашиваемым отвалом, однозубым рыхлителем 3,200


Габаритная
высота

• До оконечности выхлопной трубы 2,700


мм
• До верха конструкции ROPS 3,075

Колея гусеничного хода 1,925


Опорная длина гусениц 2,725
мм
Ширина гусеничной цепи (стандарт) 510
Мин. дорожный просвет (до низа нижнего защитного ограждения) 390

D63E12 01100 3
100 Технические характеристики и технические данные
SRU0008900 Технические характеристики

Модель и тип D63E12

Серийный номер 2001 и выше

Модель SA6D114E2
4тактный, с водяным охлаждением, рядный, с верти
кальным расположением цилиндров, с прямым впрыском
Тип
топлива, с турбонаддувом и последующим охладителем
Количество цилиндров — диаметр х ход поршня мм 6 – 114 × 135
Рабочий объем л {см3} 8,27 {8270}

кВт / об/мин 116/1800


Номинальная мощность
Эксплуатационные

((л.с.) / об/мин) {155/1800}


характеристики
Двигатель

Макс. крутящий момент Нм/об/мин 824/1300


{кгм / об/мин} {84/1300}
Высокие холостые обороты
об/мин 2000
Низкие холостые обороты
об/мин 915
Мин. расход топлива г/КВт·час 226
(г/л.с.·час) {166}

Стартер 24 В, 11 кВт
Генератор 24 В, 35 А
Аккумуляторная батарея 12 В 140 А•ч x 2

Тип теплообменного элемента радиатора D6

Гидротрансформатор Трехэлементный, одноступенчатый, однофазный

Планетарная, с многодисковой муфтой, гидравличес


ким приводом, шестеренчатым насосом, принудитель
Система силовой передачи

Коробка передач ной смазкой, 3 передачами переднего хода, 3 переда


чами заднего хода, механического типа с ручным управ
лением

Коническая шестерня со спиральными зубьями с при


Вал конической шестерни
нудительной смазкой от шестеренчатого насоса

Многодисковая мокрого типа, с пружинным усилени


Муфта рулевого механизма
ем, ручным управлением и гидроприводом

Многодисковый мокрого типа, с пружинным усилени


Тормоз рулевого механизма
ем, ручным и ножным управлением и гидроприводом

Редуктор с 2ступенчатой цилиндрической прямозубой


Конечная передача
шестерней и разбрызгивающей системой смазки

Подвеска Полужесткого типа, с плавающей балкой


Ходовая тележка

Поддерживающий каток (с каждой стороны) 2

Опорный каток (с каждой стороны) 6

Сборного типа, с одинарным грунтозацепом, маслона


Гусеничная цепь (560 мм)
полненные соединительные звенья, шаг: 203,2 мм

Насос системы смазки силовой передачи Шестеренчатый (SAL(2)045+045)

01100 4 D63E12
100 Технические характеристики и технические данные
Технические характеристики SRU0008900

Модель и тип D63E12


Серийный номер 2001 и выше
Шестеренчатый (SAL (3) 063)
Гидронасос
Допустимое пиковое давление 20,6 МПа {210 кг/см2}
Главный распреде
лительный клапан

Тип
Гидросистема управления рабочим оборудованием

• Для подъема отвала 3золотниковый


• Для перекоса отвала (Подъем + перекос + рыхлитель)
• Для рыхлителя

Тип Возвратнопоступательный
Гидроцилиндр (полуUобразный отвал,

Размеры цилиндра Размеры цилиндра

Диаметр отверстия цилиндра 110


отвал с регулируемым перекосом)

подъема отвала

Наружный диаметр штока поршня 55


Ход поршня мм 469
Макс. расстояние между пальцами 1322

Мин. расстояние между пальцами 853

Диаметр отверстия цилиндра 140


наклона отвала

Наружный диаметр штока поршня 70


Ход поршня мм 143
Макс. расстояние между пальцами 1027

Мин. расстояние между пальцами 884

Гидробак Прямоугольного типа (с наружным распределительным клапаном)


Тип Гидравлический полуUобразный отвал
Способ крепления отвала Раскосного типа (цилиндр перекоса справа)
Макс. высота подъема (относительно
Эксплуатационные
(полуUобразный отвал)

мм 1005
Рабочее оборудование

опорной поверхности)
характеристики

Макс. глубина опускания (относительно мм 460


опорной поверхности)
Макс. перекос мм 600
гра
Диапазон регулировки угла врезания отвала ± 10,8
дусы
Ширина отвала мм 3200
Габариты

Высота отвала мм 1300


гра
Угол врезания отвала 56
дусы
Тип Гидравлический прямой перекашиваемый отвал
(отвал с регулируемым перекосом)

Способ крепления отвала Раскосного типа (цилиндр перекоса справа)


Макс. высота подъема (относительно
Эксплуатационные

мм 1005
Рабочее оборудование

опорной поверхности)
характеристики

Макс. глубина опускания (относительно


опорной поверхности) мм 460

Макс. перекос мм 600


гра
Диапазон регулировки угла врезания отвала ± 10,8
дусы
Ширина отвала мм 3200
Габариты

Высота отвала мм 1100


гра
Угол врезания отвала 56
дусы

D63E12 01100 5
100 Технические характеристики и технические данные
SRU0008900 Таблица масс

Таблица масс 1
k Данной таблицей масс следует руководствоваться при разгрузочнопогрузочных операциях
или перемещении узлов машины.
Единица измерения: кг

Модель машины D63E12

Серийные номера 2001 и выше

Двигатель в сборе с демпфером


910
• Двигатель в сборе
867
• Демпфер в сборе
35
• Детали, закрепленные на двигателе (электро
8
проводка)

Радиатор в сборе (с маслоохладителем) 132


• Маслоохладитель в сборе (для масла гидросис 13
темы)
• Топливный бак в сборе 154

Коробка передач в сборе 350


• Клапан коробки передач в сборе 12
• Главный разгрузочный клапан в сборе 5

Гидротрансформатор в сборе с механизмом отбо 320


ра мощности
• Муфта рулевого механизма в сборе с валом ко 1360
нической зубчатой передачи тормоза

Конечная передача в сборе (с каждой стороны) 750

Звездочка в сборе (с каждой стороны) 14,4 × 5

Гусеничная цепь в сборе (с каждой стороны) 1356


• Рама гусеничной тележки 541
• Демпфер направляющего колеса в сборе (с каж 371
дой стороны)
• Опорный каток в сборе (однобортный: 1) 53 × 4
• Опорный каток в сборе (двубортный: 1) 61 × 2
• Поддерживающий каток в сборе (1) 27 × 2
• Ограждение гусеничной рамы 56

Гусеничная цепь в сборе (с каждой стороны) (с оди


1365
нарным грунтозацепом) (510 мм, мокрого типа)

Поворотный шкворень (с каждой стороны) 90

Балансирная балка 120

Гидробак в сборе 47
Главный распределительный клапан
• Подъем + перекос + рыхлитель 25

Нижнее защитное ограждение двигателя 59

Нижнее защитное ограждение коробки передач 22

Сиденье оператора 56

01100 6 D63E12
100 Технические характеристики и технические данные
Таблица масс SRU0008900

Единица измерения: кг

Модель машины D63E12


Серийные номера 2001 и выше
ПолуUобразный отвал в сборе 2280
• Oтвал 1240
• Прямая рама 413
• Цилиндр перекоса в сборе 76
• Стрела, раскос 123
• Подъемное звено 294
• Цилиндр подъема отвала в сборе 50 × 2
Прямой перекашиваемый отвал в сборе 1970
• Oтвал 933
• Прямая рама 413
• Цилиндр перекоса в сборе 76
• Стрела, раскос 123
• Подъемное звено 294
• Цилиндр подъема отвала в сборе 50 × 2
Насос силовой передачи в сборе 14
Гидравлический насос в сборе 11
Конструкция ROPS в сборе (для кабины) 250
Рама пола в сборе 310
Кабина в сборе 285

D63E12 01100 7
100 Технические характеристики и технические данные
SRU0008900 Таблица видов топлива, охлаждающей жидкости и смазочных материалов

Таблица видов топлива, охлаждающей жидкости и смазочных


материалов 1
a Более подробные примечания (Примечания 1 и 2), приведенные в таблице, см. в Инструкции по
эксплуатации и техобслуживанию.
Температура окружающего воздуха, oС Рекомендуемые
Резервуар Тип жидкости рабочие жидкости
Комацу

Komatsu
EOS5W40
Komatsu
Поддон картера EO10W30DH
Моторное масло
двигателя Komatsu
EO15W40DH
Komatsu
EO30DH

Направляющее ко Масло силовой передачи TO30


лесо (каждое) (Примечание 2)

Картер силовой TO10


Масло силовой передачи
передачи TO30

Картер конечной
Масло силовой передачи
передачи (каждый) TO30
TO10
Масло силовой передачи

HО46HM
Масло гидросистемы
Гидравлическая
система Komatsu
EO10W30DH
Моторное масло
Komatsu
EO15W40DH

Консистентная смазка Hyper G2T,


grease (Примечание 3) G2TE
Прессмасленка
Литиевая консистентная
G2LI
смазка ЕР
Система охлажде Антифриз Supercoolant AF
AFNAC
ния NAC (Примечание 4)
ASTM Марка №1D S15
ASTM Марка №1D S500
Топливный бак Дизельное топливо
ASTMМарка №2D S15
ASTM Марка №.2DS500

a ASTM*: Американское общество по испытанию материалов


Направ Картер ко Система охлаж
Поддон Гидравли Картер си
Картер ляющее нечной пе Топлив дения (включая
картера ческая ловой пе
демпфера колесо редачи ный бак расширитель
двигателя система редачи
(каждое) (каждый) ный бачок)
Номи Литры 23 1,3 0,22 73 100 32 315 44
нальный Галлонов
6,08 0,34 0,06 19,29 26,42 8,45 83,22 11,62
бъем США
Заправоч Литры 19 1,3 0,22 48 75 28,5 — —
ная ем Галлонов
5,02 0,34 0,06 12,68 19,82 7,53 — —
кость США

01100 8 D63E12
100 Технические характеристики и технические данные
Таблица видов топлива, охлаждающей жидкости и смазочных материалов SRU0008900

D63E12 01100 9
SRU0008900

Бульдозер D63E12
Форма № SRU0008900

© 2008 KOMATSU
Все права защищены
Напечатано в Японии 0608 (01)

01100 10
ЗАВОДСКАЯ ИНСТРУКЦИЯ SRU0009000

БУЛЬДОЗЕР
D63E12

Модель машины Серийный номер


D63E12 2001 и выше

10 Конструкция,
назначение и нормативы
техобслуживания
100 Двигатель и система охлаждения
Радиатор, силовая передача, маслоохладитель .............................................................................2
Управление двигателем .................................................................................................................4

D63E12 10100 1
100 Двигатель и система охлаждения
SRU0009000 Радиатор, силовая передача, маслоохладитель

Радиатор, силовая передача, маслоохладитель 1

Описание
• На радиатор был установлен расширитель
ный бачок, чтобы обеспечить возможность
проверки уровня охлаждающей жидкости в ра
диаторе.
• Маслоохладитель силовой передачи встроен
в нижний бачок.

Маслоохладитель силовой передачи


Радиатор
(встроен в нижний бак)
Тип теплообменного элемента D6 PTOLS
Шаг охлаждающих ребер (мм) 4,0 —
Теплоотвод (ккал/час) 88 500 25 900
Площадь теплоотдачи (м2) 46,19 1,829

10100 2 D63E12
100 Двигатель и система охлаждения
Радиатор, силовая передача, маслоохладитель SRU0009000

1. Теплообменный элемент радиатора в сборе A: Впускной канал маслоохладителя силовой


2. Ограждение вентилятора передачи:
3. Впускной шланг В: Выпускной канал маслоохладителя силовой
4. Расширительный бачок передачи:
5. Выпускной шланг
6. Нижний бак (со встроенным маслоохладите
лем силовой передачи)
7. Вентилятор
8. Крышка маслозаливной горловины
9. Сливная пробка
10. Маслоохладитель силовой передачи
11. Бобышка
12. Подушка

D63E12 10100 3
100 Двигатель и система охлаждения
SRU0009000 Управление двигателем

Управление двигателем 1

1. Педаль управления замедлителем оборотов Описание


двигателя • Частота вращения двигателя регулируется
2. Рычаг регулятора подачи топлива рычагом регулятора подачи топлива (2) или
3. Муфта педалью управления замедлителем оборо
4. Кабель тов двигателя (1).
5. Топливный насос высокого давления
Положения рычагов
[1] Низкие холостые обороты
[2] Высокие холостые обороты

10100 4 D63E12
100 Двигатель и система охлаждения
Управление двигателем SRU0009000

D63E12 10100 5
SRU0009000

Бульдозер D63E12
Форма № SRU0009000

© 2008 KOMATSU
Все права защищены
Напечатано в Японии 0608 (01)

10100 6
ЗАВОДСКАЯ ИНСТРУКЦИЯ SRU0009100

БУЛЬДОЗЕР
D63E12

Модель машины Серийный номер


D63E12 2001 и выше

10 Конструкция,
назначение и нормативы
техобслуживания
210 Силовая передача, Часть 1
Система силовой передачи ............................................................................................................2
Кинематическая схема силовой передачи ......................................................................................3
Силовая передача ..........................................................................................................................4
Принципиальная гидравлическая схема силовой передачи ............................................................5
Управление коробкой передач, рулевым механизмом и тормозом .................................................6
Демпфер, универсальный шарнир..................................................................................................8
Гидротрансформатор и механизм отбора мощности....................................................................11
Коробка передач ..........................................................................................................................16
Распределительный клапан коробки передач ...............................................................................26
Главный разгрузочный клапан ......................................................................................................32
Разгрузочный клапан системы смазки..........................................................................................35
Масляный фильтр силовой передачи............................................................................................36
Конечная передача.......................................................................................................................38

D63E12 10210 1
210 Силовая передача, Часть 1
SRU00091&00 Система силовой передачи

Система силовой передачи 1

Описание • Мощность, поступающая на вал конической


• Вибрация кручения, возникающая под дейс& шестерни, передается и делится муфтой ру&
твием движущей силы двигателя (1), снижа& левого механизма (10) и тормозом рулевого
ется демпфером (2). Затем движущая сила управления (11), обеспечивая управление на&
передается через карданный вал (3) на гид& правлением поворота.
ротрансформатор (7). • Поворот машины осуществляется при помо&
• Движущая сила двигателя передается гид& щи рычага рулевого управления и передне&
ротрансформатором (7) через масло на го/заднего хода, который направляет энер&
входной вал коробки передач (вал турбины) гию от муфты рулевого механизма (10) в на&
в соответствии с изменением нагрузки. правлении поворота. Управление радиусом
• В коробке передач (8) уменьшается скорость поворота осуществляется с помощью тормо&
и выбирается передача (передний ход: 3 пе& за рулевого управления (11). Муфта рулевого
редачи, задний ход: 3 передачи) через ком& механизма (10) и тормоз рулевого управле&
бинацию системы планетарных передач и ния (11) представляют собой тип устройств с
гидравлических муфт. Подключается пара пружинным усилением, содержащих много&
муфт, выбранная в соответствии с изменени& дисковую муфту.
ем нагрузки, и движущая сила передается • Выходная мощность рулевых механизмов (10)
через коническую шестерню, расположенную и (11) передается на конечную передачу (12).
в задней части коробки передач, на коничес& Конечная передача (12) понижает скорость с
кую шестерню (9). помощью двухступенчатой прямозубой шес&
терни и вращает звездочку (13), приводя во
вращение гусеничную цепь (14) и приводя
машину в движение.

10210 2 D63E12
210 Силовая передача, Часть 1
Кинематическая схема силовой передачи SRU00091&00

Кинематическая схема силовой передачи 1

1. Двигатель 10. Тормоз рулевого механизма


2. Демпфер 11. Конечная передача
3. Универсальный шарнир 12. Звездочка
4. Гидравлический насос (SAL(3)&063) 13. Гусеница
5. Механизм отбора мощности 14. Насос силовой передачи (SAL(2)&045)
6. Гидротрансформатор 15. Смазочный насос силовой передачи
7. Коробка передач (SAL(2)&045)
8. Ведомая коническая шестерня 16. Откачивающий насос
9. Муфта рулевого механизма

D63E12 10210 3
210 Силовая передача, Часть 1
SRU00091&00 Силовая передача

Силовая передача 1

1. Сетчатый фильтр силовой передачи Описание


2. Откачивающий насос • В рулевом механизме можно выделить сле&
3. Смазочный насос силовой передачи дующие основные компоненты: гидротранс&
(SAL(2)&045) форматор (с механизмом отбора мощности),
4. Насос силовой передачи (SAL(2)&045) блок коробки передач и механизм рулевого
5. Механизм отбора мощности, гидротранс& управления.
форматор • Соответственно, после снятия силовой пере&
6. Главный разгрузочный клапан дачи ее можно разделить на гидротрансфор&
7. Распределительный клапан коробки передач матор, коробку передач и рулевой механизм.
8. Коробка передач • Рулевой механизм состоит из редуктора, ва&
9. Рулевой механизм ла конической шестерни, муфты рулевого
10. Клапан рулевого управления механизма и тормоза рулевого механизма.
(Муфта и тормоз рулевого механизма)
11. Редукционный клапан

10210 4 D63E12
210 Силовая передача, Часть 1
Принципиальная гидравлическая схема силовой передачи SRU00091&00

Принципиальная гидравлическая схема силовой передачи 1

1. Центральный канал измерения давления A: Давление плавного регулирования коробки


2. Масляный фильтр силовой передачи передач
3. Распределительный клапан коробки передач B: Канал измерения давления на выпуске гид&
4. Тормозной клапан ротрансформатора
5. Главный разгрузочный клапан С: Канал измерения давления на впуске гидро&
6. Насос силовой передачи (SAL(2)&045) трансформатора
7. Смазочный насос силовой передачи LB: Канал LB давления в тормозе левого рулевого
(SAL(2)&045) механизма
8. Откачивающий насос RB: Канал RB давления в тормозе правого рулевого
9. Сетчатый фильтр силовой передачи механизма
10. Маслоохладитель силовой передачи LC: Канал LC давления в муфте левого рулевого
(со встроенным нижним баком радиатора) механизма
RC: Канал RC давления в муфте правого рулевого
механизма

D63E12 10210 5
210 Силовая передача, Часть 1
SRU00091&00 Управление коробкой передач, рулевым механизмом и тормозом

Управление коробкой передач, рулевым механизмом и тормозом 1


a Более подробно о клапане PPC рулевого управления см. раздел КЛАПАН PPC.

10210 6 D63E12
210 Силовая передача, Часть 1
Управление коробкой передач, рулевым механизмом и тормозом SRU00091&00

1. Педаль тормоза Описание


2. Шток • Коробка передач, управляемая рычагом ру&
3. Рычаг блокировки левого управления и переключения передне&
4. Рычаг рулевого управления и переключения го&заднего хода (4) с помощью которого осу&
переднего&заднего хода ществляется переключение направления пе&
5. Тормозной клапан редвижения и передач.
6. Клапан PPC рулевого управления • Педаль тормоза (1) приводит в движение зо&
7. Распределительный клапан коробки передач лотник тормозного клапана (5), включая левый
8. Линейный фильтр для клапана PPC и правый тормозы одновременно.
• Рычаг блокировки (3) соединен с тормозным
клапаном (5) и также действует как стояноч&
ный тормоз.
• Если переместить рычаг рулевого управления
и переднего&заднего хода (4) в положение
переднего хода, а затем слегка переместить
его влево, то машина постепенно повернет
влево. Если этот рычаг переместить до конца
хода влево, то машина резко повернет влево.

D63E12 10210 7
210 Силовая передача, Часть 1
SRU00091&00 Демпфер, универсальный шарнир

Демпфер, универсальный шарнир 1

10210 8 D63E12
210 Силовая передача, Часть 1
Демпфер, универсальный шарнир SRU00091&00

Единица измерения: мм

Способ устранения
№ Пункт проверки Критерии
неисправностей
Наружный диаметр Предельный раз&
Нормативный размер Допуск
контактной поверх& мер для ремонта
Отремонтируйте
1. ности масляного уп&
–0–.05 или замените
лотнения, установ& 85 84,8
ленного на муфте –0,087

Радиальное или тор& Торцевое биение: (При одновременном вращении


— цевое биение соеди& Макс. 1,0 (при ∅ 148,38) выходного вала демпфера и Отрегулируйте
нительной муфты Радиальное биение: Макс.1,5 входного вала коробки передач.)

2. Сапун Описание
3. Пробка маслоналивной горловины: • Установлен демпфер мокрого типа с фрикци&
4. Пробка контрольного отверстия онной пружиной. Угол демпфирования: 4 °
5. Сливная пробка Крутящий момент демпфирования: 2670 Нм
6. Картер демпфера {272 кгм}
7. Соединительная муфта • Демпфер снижает крутильные колебания, вы&
8. Поперечный штифт званные отклонениями крутящего момента
9. Вилка двигателя и ударным крутящим моментом в
10. Вал результате резкого ускорения и выполнения
11. Подшипник тяжелых операций по резанию грунта с це&
12. Крышка лью защиты гидротрансформатора, коробки
13. Ступица передач и других компонентов силовой пе&
14. Фрикционная пружина редачи.
15. Фрикционная пластина
16. Стопорный штифт
17. Торсионная пружина
18. Ведущий диск

D63E12 10210 9
210 Силовая передача, Часть 1
SRU00091&00 Демпфер, универсальный шарнир

10210 10 D63E12
210 Силовая передача, Часть 1
Гидротрансформатор и механизм отбора мощности SRU00091&00

Гидротрансформатор и механизм отбора мощности 1


a PTO: Механизм отбора мощности

D63E12 10210 11
210 Силовая передача, Часть 1
SRU00091&00 Гидротрансформатор и механизм отбора мощности

10210 12 D63E12
210 Силовая передача, Часть 1
Гидротрансформатор и механизм отбора мощности SRU00091&00

A: Подача масла гидротрансформатора Описание


B: К маслоохладителю • Установлен 3&элементный, 1&ступенчатый и
1&фазный гидротрансформатор, который об&
1. Монтажное отверстие насоса рабочего обо& разует единый узел с коробкой передач.
рудования • Насос (13) образует единый узел с соедини&
2. Монтажный канал насоса силовой передачи тельной муфтой (5), входным валом (6) и
и смазки корпусом привода (11), и приводится во вра&
3. Монтажное отверстие откачивающего насоса щение от мощности двигателя.
4. Смазочная трубка механизма отбора мощности • Турбина (12) образует единый узел с валом
5. Соединительная муфта (16) коробки передач, и приводится во вра&
6. Входной вал щение маслом, поступающим от насоса (13).
7. Ведущая шестерня механизма отбора мощ& • Статор (14) образует единый узел с валом (15)
ности (кол&во зубьев: 62) статора и крепится к корпусу механизма от&
8. Промежуточная шестерня механизма отбо& бора мощности (10).
ра мощности (кол&во зубьев: 63)
9. Вал промежуточной шестерни механизма от&
бора мощности
10. Корпус механизма отбора мощности
11. Корпус привода
12. Турбина
13. Насос
14. Статор
15. Вал статора
16. Входной вал коробки передач
17. Ведущая шестерня насоса силовой передачи
и смазки (количество зубьев: 53)
18. Крышка
19. Шестерня насоса рабочего оборудования
(кол&во зубьев: 53)
20. Ведущая шестерня откачивающего насоса
(кол&во зубьев: 56)
21. Сетчатый фильтр откачивающего насоса
22. Сетчатый фильтр насоса силовой передачи

D63E12 10210 13
210 Силовая передача, Часть 1
SRU00091&00 Гидротрансформатор и механизм отбора мощности

10210 14 D63E12
210 Силовая передача, Часть 1
Гидротрансформатор и механизм отбора мощности SRU00091&00

Единица измерения: мм

Способ устранения
№ Пункт проверки Критерии
неисправностей

Наружный диаметр контактной поверх& Нормативный размер Допуск Ремонтный предел


1 ности масляного уплотнения, установ& –0 Выполните плакиров&
ленного на входной муфте 11 0 109,8
–0,087 ку твердым хромом
Внутренний диаметр контактной поверх& +0,035 или замените
2 105 105,5
ности уплотнительного кольца держателя +0
Нормативный размер Ремонтный предел
Износ уплотнительного кольца вала ста&
3 Ширина: 3 Ширина: 2,7
тора
Высота: 4 Высота: 3,6
Боковой зазор между ведущей и проме&
4 жуточной шестернями механизма отбора 0,17 – 0,46
мощности
Боковой зазор между промежуточной
шестерней механизма отбора мощности
5 0,16 – 0,42
и ведущей шестерней насоса рабочего
оборудования
Боковой зазор между промежуточной
шестерней механизма отбора мощности
6 0,16 – 0,42
и ведущей шестерней насоса силовой
передачи и смазки
Боковой зазор между ведущей шестер&
7 ней механизма отбора мощности и веду& 0,17 – 0,46
щей шестерней откачивающего насоса
Допуск
Нормативный размер
Вал Отверстие
Допуск на посадку
8 промежуточной шес& Наружный –0 –0,010
11 0
терни и подшипника диаметр –0,015 –0,035
механизма отбора Внутренний –0 –0 Замените
мощности 60
диаметр –0,019 –0,015
Наружный диа&
+0,035
метр (со сторо&
+0
Допуск на посадку ны крышки) –0
120
подшипника ведущей Наружный диа& –0,015
9 +0,022
шестерни насоса ра& метр (со сторо&
–0,013
бочего оборудования ны корпуса)
Внутренний +0,021 –0
55
диаметр +0,002 –0,015
Наружный диа&
+0,035
метр (со сторо&
+0
Допуск на посадку ны крышки) –0
подшипника ведущей 120
Наружный диа& –0,015
10 шестерни насоса си& +0,022
метр (со сторо&
ловой передачи и –0,013
ны корпуса)
смазки
Внутренний +0,021 –0
55
диаметр +0,002 –0,015

Допуск на посадку Наружный –0 +0,030


72
подшипника ведущей диаметр –0,013 +0
11
шестерни откачиваю& Внутренний +0,011 –0
щего насоса 35
диаметр –0,005 –0,010

D63E12 10210 15
210 Силовая передача, Часть 1
SRU00091&00 Коробка передач

Коробка передач 1

10210 16 D63E12
210 Силовая передача, Часть 1
Коробка передач SRU00091&00

1. Главный разгрузочный клапан A: Канал для измерения давления плавного ре&


2. Картер коробки передач гулирования
3. Разгрузочный клапан системы смазки B: От насоса силовой передачи (к тормозному
4. Распределительный клапан коробки пере& клапану)
дач и крышка клапанного механизма в сборе C: От маслоохладителя
D: К картеру механизма отбора мощности
(к гидротрансформатору)
E: Впускной канал откачивающего насоса
F: Сливная пробка
G: От картера гидротрансформатора к сливному
каналу для картера коробки передач
H: Впускной масляный канал силовой передачи
J: Впускной смазочный канал коробки передач
K: Впускной масляный канал силовой передачи

D63E12 10210 17
210 Силовая передача, Часть 1
SRU00091&00 Коробка передач

ЗАДНИЙ ПЕРЕДНИЙ
ХОД ХОД 3&Я 2&Я 1&Я

10210 18 D63E12
210 Силовая передача, Часть 1
Коробка передач SRU00091&00

5. Входной вал Описание


6. Солнечная шестерня ЗАДНЕГО ХОДА • Коробка передач состоит из планетарных пе&
(кол&во зубьев: 26) редач и дисковых муфт и имеет 3 передачи
7. Вал ведущей шестерни переднего хода и 3 передачи заднего хода.
8. Солнечная шестерня ЗАДНЕГО ХОДА • Коробка передач гидравлически фиксирует
(Количество зубьев: 75 (внутри), 75 (снаружи)) два из пяти комплектов планетарных пере&
9. Планетарная шестерня ЗАДНЕГО ХОДА дач и дисковых муфт с помощью распреде&
(Количество зубьев: 22) лительного клапана для выбора 1 направле&
10. Диск ния вращения и частоты вращения.
11. Пластина • Коробка передач изменяет мощность вход&
12. Поршень ного вала коробки передач для переключе&
13. Планетарная шестерня ПЕРЕДНЕГО ХОДА ния на 1 – 3 передачу переднего хода или на
(Количество зубьев: 23) 1 – 3 передачу заднего хода, устанавливая
14. Планетарная шестерня 3&й передачи определенные комбинации муфт переднего
(Количество зубьев: 30) и заднего хода и муфт трех передач.
15. Солнечная шестерня 3&й передачи
Количество используемых пластин и дисков
(Количество зубьев 76 (внутри), 75 (снаружи))
16. Солнечная шестерня 2&й передачи Количество Количество
№ муфты
(Количество зубьев: 33) пластин дисков
17. Планетарная шестерня 1&й передачи Муфта ЗАДНЕГО хода 6 5
(Количество зубьев: 18)
Муфта ПЕРЕДНЕГО хода 8 7
18. Солнечная шестерня 1&й передачи
(Кол&во зубьев: 39) Муфта 3&й передачи 5 4
19. Выходной вал Муфта 2&й передачи 5 4
(Солнечная шестерня 3&й передачи Муфта 1&й передачи 4 3
(Кол&во зубьев: 17))
20. Коронная шестерня 1&й передачи Передачи и задействованные муфты
(Количество зубьев: 75 (внутри), 75 (снаружи))
Задействован& Передаточное
21. Водило 1&й передачи (Количество зубьев: 75) Передача
ные муфты число
22. Корпус муфты 1&й передачи
23. Корпус муфты 2&й передачи 1&я передача Передний ход х
1,948
переднего хода 1&я передача
24. Планетарная шестерня 2&й передачи
(Количество зубьев: 21) 2&я передача Передний ход х
1,096
25. Солнечная шестерня 2&й передачи переднего хода 2&я передача
(Количество зубьев: 75 (внутри), 75 (снаружи)) 3&я передача Передний ход х
0,656
26. Корпус муфты 3&й передачи переднего хода 3&я передача
27. Водило 2&й и 3&й передачи Нейтраль * —
28. Корпус муфты ПЕРЕДНЕГО ХОДА
1&я передача Задний ход х
29. Солнечная шестерня ПЕРЕДНЕГО ХОДА 1,462
заднего хода 1&я передача
(кол&во зубьев: 29)
2&я передача Задний ход х
30. Коронная шестерня ПЕРЕДНЕГО ХОДА 0,823
заднего хода 2&я передача
(Количество зубьев: 75 (внутри), 75 (снаружи))
31. Водило ПЕРЕДНЕГО ХОДА 3&я передача Задний ход х
0,492
(Количество зубьев: 70) заднего хода 3&я передача
32. Корпус муфты ЗАДНЕГО ХОДА *: Муфты 1&й, 2&й и 3&й передач заполняются маслом
33. Возвратная пружина под давлением.
34. Коронная шестерня ЗАДНЕГО ХОДА
(кол&во зубьев: 70)
35. Палец
36. Водило ЗАДНЕГО ХОДА (Количество зубьев: 75)

D63E12 10210 19
210 Силовая передача, Часть 1
SRU00091&00 Коробка передач

10210 20 D63E12
210 Силовая передача, Часть 1
Коробка передач SRU00091&00

Единица измерения: мм
Способ устра&
№ Пункт проверки Критерии нения неис&
правностей
Нормативный размер Ремонтный предел
Длина в Длина в уста& Нагрузка в ус& Длина в Нагрузка в ус&
1 Пружина муфты заднего свободном новленном тановленном свободном тановленном
хода (5 штук) состоянии состоянии состоянии состоянии состоянии
233,2 Н 198 Н
69,5 58,7 65,3
{23,8 кг} {20,2 кг}
Пружина муфты переднего 127,4 Н 108,3 Н
2 69,5 63,6 65,3
хода (5 штук) {13,0 кг} {11,1 кг}
Пружина муфты 3&й переда& 146,0 Н 125 Н
3 59,0 44,1 55,5
чи (5 штук) {14,9 кг} {12,7 кг}
Пружина муфты 2&й переда& 142,1 Н 121 Н
4 59,0 44,5 55,5
чи (5 штук) {14,5 кг} {12,3 кг}
Пружина муфты 1&й переда& 144,1 Н 123 Н
5 59,0 44,3 55,5
чи (5 штук) {14,7 кг} {12,5 кг}
Общая толщина 5 дисков и Нормативный раз&
Допуск Ремонтный предел
6 6 пластин муфты заднего хо& мер
да в сборе 36,2 ±0,33 32,2
Общая толщина 7 дисков и
7 8 пластин муфты переднего 49,4 ±0,39 43,8
хода в сборе
Общая толщина 4 дисков и
8 5 пластин муфты 3&й пере& 29,6 ±0,30 26,4
дачи в сборе
Общая толщина 4 дисков и
9 5 пластин муфты 2&й пере& 29,6 ±0,30 26,4
дачи в сборе
Общая толщина 3 дисков и
10 4 пластин муфты 1&й пере& 23,0 ±0,26 20,6
дачи в сборе
11 Толщина диска муфты 3,4 ±0,1 2,6
12 Толщина пластины муфты 3,2 ±0,1 2,9
Износ уплотни& –0,01
Ширина 3,0 2,70
тельного кольца –0,03
13
входного вала ко&
робки передач Толщина 2,3 ±0,10 2,15

Боковой зазор между сол&


нечными шестернями задне&
14 0,11 – 0,30
го хода, переднего хода, 2&й
и 1&й передач
Боковой зазор между сол&
15 нечной шестерней 3&й пере& 0,11 – 0,29
дачи и сателлитом
Боковой зазор между сател&
16 литом и внутренними зубья& 0,12 – 0,33
ми коронной шестерни
Боковой зазор между води&
лом заднего хода и внутрен&
17 0,14 – 0,44
ними зубьями коронной
шестерни
Боковой зазор между води&
лом переднего хода и внут&
18 0,14 – 0,38
ренними зубьями коронной
шестерни
Боковой зазор между води&
лом 1&й передачи и внутрен&
19 0,14 – 0,39
ними зубьями коронной
шестерни

D63E12 10210 21
210 Силовая передача, Часть 1
SRU00091&00 Коробка передач

Работа
1. Работа поршня
• Для обеспечения фиксации коронной шес&
терни (8) диски (10) и пластины (11) вводятся
в плотный контакт. Муфта состоит из поршня
(12), пластин (11), дисков (10), пальцев (35) и
натяжных пружин (33) поршня.
Внутренние зубья диска входят в зацепление
с наружными зубьями коронной шестерни.
Пластины, у которых канавки, расположенные
на наружном диаметре, входят в зацепление
с пальцами (35) на корпусе (32) муфты.

• Муфта выключена (не действует давление


масла)
При прекращении подачи масла под давле&
нием из распределительного клапана, пор&
шень (12) возвращается в исходное положе&
ние под действием силы, создаваемой воз&
вратной пружиной (33) поршня, при этом
прекращается действие силы трения, возни&
кающей между пластинами (11) и дисками
(10), что приводит к разблокировке коронной
шестерни (8).

• Муфта включена (действует давление


масла)
Масло из распределительного клапана пос&
тупает под давлением через отверстие в кор&
пусе (32) муфты в поршень (12).
Поршень прижимает пластины (11) муфты к
дискам (10), и возникающая сила трения ос&
танавливает вращение дисков (10) муфты,
поэтому коронная шестерня (8), находящая&
ся в зацеплении с внутренними зубьями дис&
ка, блокируется.

10210 22 D63E12
210 Силовая передача, Часть 1
Коробка передач SRU00091&00

1я передача переднего хода

ЗАДНИЙ ПЕРЕДНИЙ 3&Я 2&Я 1&Я


ХОД ХОД

Включение коронной шестерни муфты переднего


хода (30) и коронной шестерни муфты 1&й пере&
дачи (20) производится гидравлически

Мощность от гидротрансформатора Водило 1&й передачи (21)


↓ ↓
Входной вал (5) Сателлит 1&й передачи (17)
↓ ↓
Коронная шестерня ПЕРЕДНЕГО ХОДА (29) Коронная шестерня 1&й передачи (18)
↓ ↓
Сателлит ПЕРЕДНЕГО ХОДА (13) Выходной вал (19)

Водило ПЕРЕДНЕГО ХОДА (31)

Водило 2&й и 3&й передачи (27)

Сателлит 2&й передачи (24)

Коронная шестерня 2&й передачи (25)

D63E12 10210 23
210 Силовая передача, Часть 1
SRU00091&00 Коробка передач

1я передача заднего хода

ЗАДНИЙ ПЕРЕДНИЙ 3&Я 2&Я 1&Я


ХОД ХОД

Включение водила муфты заднего хода (36) и ко&


ронной шестерни муфты 1&й передачи (20) про&
изводится гидравлически

Мощность от гидротрансформатора Водило 2&й и 3&й передачи (27)


↓ ↓
Входной вал (5) Сателлит 2&й передачи (24)
↓ ↓
Коронная шестерня ЗАДНЕГО ХОДА (6) Коронная шестерня 2&й передачи (25)
↓ ↓
Сателлит ЗАДНЕГО ХОДА (9) Водило 1&й передачи (21)
↓ ↓
Коронная шестерня ЗАДНЕГО ХОДА (34) Сателлит 1&й передачи (17)
↓ ↓
Водило ПЕРЕДНЕГО ХОДА (31) Коронная шестерня 1&й передачи (18)
↓ ↓
Сателлит ПЕРЕДНЕГО ХОДА (13) Выходной вал (19)

10210 24 D63E12
210 Силовая передача, Часть 1
Коробка передач SRU00091&00

D63E12 10210 25
210 Силовая передача, Часть 1
SRU00091&00 Распределительный клапан коробки передач

Распределительный клапан коробки передач 1

10210 26 D63E12
210 Силовая передача, Часть 1
Распределительный клапан коробки передач SRU00091&00

1. Корпус клапана 9. Стопор


2. Клапан быстрого возврата 10. Поршень
3. Штекер 11. Пружина поршня
4. Стопор 12. Пружина модулирующего клапана
5. Золотник клапана переключения скоростного 13. Модулирующий клапан
диапазона 14. Пружина модулирующего клапана (большая)
6. Золотник клапана переключения переднего& 15. Пружина модулирующего клапана (малая)
заднего хода 16. Пружина модулирующего клапана
7. Распорное кольцо 17. Стопор
8. Крышка 18. Крышка

D63E12 10210 27
210 Силовая передача, Часть 1
SRU00091&00 Распределительный клапан коробки передач

Нормативы техобслуживания

Единица измерения: мм

Способ устра&
№ Пункт проверки Критерии нения неис&
правностей
Норма& Допуск Норма&
Зазор между клапаном пере& Предель&
тивный тивный
ключения передач, клапаном Вал Отверстие ный зазор
1 размер зазор
переднего – заднего хода и
корпусом клапана –0,035 +0,013 0,035
22 0,08
–0,045 +0 –0,058
Зазор между клапаном быст&
–0,1 +0,033 0,1
2 рого возврата и корпусом 25 0,16
–0,1 +0 – 0,133
клапана
Зазор между клапаном быст& –0,035 +0,011 0,035
3 12 0,08
рого возврата и гильзой –0,045 +0,000 –0,056
Зазор между модулирую& –0,035 +0,013 0,035
4 20 0,08
щим клапаном и гильзой –0,045 +0 –0,058
Зазор между гильзой моду&
–0,035 +0,013 0,035
5 лирующего клапана и корпу& 30 0,08
–0,045 +0 –0,058
сом клапана Замените
Зазор между модулирую& –0,020 +0,018 0,020
6 12 0,07
щим клапаном и поршнем –0,030 +0 –0,048
Нормативный размер Ремонтный предел
Длина Длина Нагрузка Длина Нагрузка
в свобод& в установ& в установ& в свобод& в установ&
Пружина модулирующего
7 ном со& ленном ленном ном со& ленном
клапана (внутренняя)
стоянии состоянии состоянии стоянии состоянии
129 Н 123 Н
59 × 12 46,6 57,2
{13,2 кг} {12,5 кг}
Пружина модулирующего 237 Н 226 Н
8 84,5 × 19,4 67,6 82
клапана (внешняя) {24,2 кг} {23,0 кг}
Пружина модулирующего 267 Н 253 Н
9 52 × 34,2 21 50,4
клапана {27,2 кг} {25,8 кг}
Пружина поршня модулирую& 4,9 Н 4,6 Н
10 26 × 7,3 20 25,2
щего клапана {0,5 кг} {0,47 кг}

10210 28 D63E12
210 Силовая передача, Часть 1
Распределительный клапан коробки передач SRU00091&00

Модулирующий клапан
Описание
• Модулирующий клапан состоит из модулиру&
ющего разгрузочного клапана и клапана
быстрого возврата, и предназначен для пе&
реключения давления. Время модулирования
• Если с помощью рычага переключения пере&
дач включить определенную передачу, то Время заполнения Время нарастания давления
муфта войдет в плотный контакт с поршнем.
МПа ( к г / с м 2 )
Тем не менее, при резкой подаче высокого
напряжения поршень внезапно войдет в за&
цепление с муфтой. Это приведет к тому, что
Установленное давление

Давление масла
машина резко тронется с места и получит
чрезмерную ударную нагрузку.
• Во избежание этого установлен моделирую&
щий клапан. Если с помощью рычага пере&
ключения передач включить определенную
передачу, то давление, воздействующее на
поршень, постепенно повысится до установ&
ленного значения и муфта плавно войдет в
зацепление. Это обеспечит старт машины Время (Сек.)
без ударной нагрузки, что увеличит долго&
вечность силовой передачи и одновременно
обеспечит комфорт оператора при передви&
жении.
• На рисунке показана зависимость между
временем и приростом гидравлического
давления модулирующего клапана.
К примеру, при переключении с 1&й передачи
на 2&ю передачу переднего хода масло из
насоса проходит через золотник клапана пе&
реключения скоростного диапазона, на муф&
ту 2&й передачи и заполняет контур до кана&
ла поршня муфты. Продолжительность за&
полнения контура до канала поршня муфты
называется временем заполнения, и давле&
ние масла в течение этого времени состав&
ляет 0 – 0,5 МПа {0 – 5 кг/см2}.
При наполнении контура до канала поршня
муфты давление масла начинает повышать&
ся. Продолжительность возрастания давле&
ния до установленного значения называется
временем нарастания давления. Сумма вре&
мени заполнения и времени нарастания дав&
ления называется временем модулирования.

D63E12 10210 29
210 Силовая передача, Часть 1
SRU00091&00 Распределительный клапан коробки передач

Работа 2. При повышении давления масла


1. Сразу после переключения передачи Когда масло, нагнетаемое насосом, запол&
При перемещении рычага переключения пе& няет контур, ведущий к цилиндру муфты, то
редач и включении муфты канал, ведущий от давление начинает повышаться. Масло, про&
насоса к цилиндру муфты, открывается и ходящее через жиклер (а) клапана быстрого
масло поступает в цилиндр. возврата (4), перемещает клапан быстрого
Клапан быстрого возврата (4) под действием возврата (4) вправо в направлении, показан&
усилия данного потока перемещается влево ном стрелкой, перекрывая проход между ка&
в направлении, указанном стрелкой. Он со& налом (А) и сливным каналом (В).
единяет канал (А) со сливным каналом (В) и Масло также проходит через жиклер (b) в мо&
сбрасывает противодавление, воздействую& дулирующем клапане (15), поступает в канал
щее на гильзу клапана (16). (С) и перемещает поршень (13).
При этом модулирующий клапан (15) и гиль& При этом под действием силы реакции моду&
за (16) модулирующего клапана отжимаются лирующий клапан (15) сжимает пружины (17)
вправо в направлении, указанном стрелкой, и (18) и перемещается влево.
под действием силы реакции пружин (17), Одновременно масло, проходящее через ка&
(18) и (19). нал в средней части клапана быстрого возвра&
та (4), поступает через жиклер (с), в канал (А),
а его часть сливается через жиклер (b).
Диаметр жиклера (b) меньше диаметра жикле&
ра (с). Таким образом, все количество масла,
поступающее в канал (А), не сливается.
Остаток масла в канале (А) становится про&
К цилиндру муфты тиводавлением золотника (16) клапана. Он
сдвигает золотник (16) клапана влево, сжи&
мая пружину (19).

Слив

К цилиндру муфты

Слив
Слив Из насоса

Слив Из на&
соса

10210 30 D63E12
210 Силовая передача, Часть 1
Распределительный клапан коробки передач SRU00091&00

3. Окончание возрастания давления


По мере повышения давления в контуре про&
тиводавление гильзы (16) клапана повышает&
ся, при этом гильза (16) клапана смещается
влево.
Одновременно повышается давление, пере&
мещающее поршень (13), и модулирующий
клапан (15) сдвигается влево.
Оператору периодически поступает сообще&
ние о необходимости повышения нагрузки,
воздействующей на пружины (17), (18) и (19),
и давление масла постепенно повышается.
В итоге, гильза (16) клапана входит в контакт
со упором (20) и дальше не перемещается,
таким образом прекращается возрастание
давления масла.

К цилиндру муфты

Слив

Слив Из на&
соса

D63E12 10210 31
210 Силовая передача, Часть 1
SRU00091&00 Главный разгрузочный клапан

Главный разгрузочный клапан 1

1. Корпус Описание
2. Разгрузочный клапан гидротрансформатора
1. Главный разгрузочный клапан
3. Пружина клапана
Главный разгрузочный клапан (6) устанавлива&
4. Поршень
ет нормативное давление для коробки пере&
5. Пружина поршня
дач, муфты рулевого механизма и тормоза.
6. Главный разгрузочный клапан
7. Пружина клапана 2. Разгрузочный клапан гидротрансформа
8. Пружина поршня тора
9. Поршень Разгрузочный клапан (2) гидротрансформа&
тора используется для защиты гидротранс&
A: Сливной канал форматора от любого избыточного давления.
(разгрузки гидротрансформатора) Он производит разгрузку контура, если дав&
B: Сливной канал ление во впускном канале гидротрансфор&
C: От гидронасоса матора превышает установленное значение.
D: Сливной канал Единица измерения: МПа {кг/см2}
E: К гидротрансформатору
P1: Канал измерения давления разгрузки Нормативное давление
основного потока масла Давление разгрузки основ&
3,07 {31,3}
ного потока масла
Давление во впускном ка&
0,84 {8,6}
нале гидротрансформатора

10210 32 D63E12
210 Силовая передача, Часть 1
Главный разгрузочный клапан SRU00091&00

Нормативы техобслуживания

Единица измерения: мм
Способ устра&
№ Пункт проверки Критерии нения неис&
правностей
Норма& Допуск Норма&
Предель&
Зазор между главным раз& тивный тивный
Вал Отверстие ный зазор
1 грузочным клапаном и корпу& размер зазор
сом клапана –0,035 +0,013 0,035
28 0,08
–0,045 +0 – 0,058
Зазор между разгрузочным
–0,035 +0,013 0,035
2 клапаном гидротрансформа& 22 0,08
–0,045 +0 – 0,058
тора и корпусом клапана
Нормативный размер Ремонтный предел
Длина в Длина в Нагрузка в Длина в Нагрузка в Замените
свобод& установ& установ& свобод& установ&
Пружина главного разгрузоч&
3 ном со& ленном ленном со& ном со& ленном со&
ного клапана (наружная)
стоянии состоянии стоянии стоянии стоянии
400 Н 577 Н
122 80,5 118 ,3
{40,8 кг} {58,8 кг}
Пружина главного разгрузоч& 313 Н 298 Н
4 108 80,5 104,8
ного клапана (внутренняя) {32,0 кг} {30,4 кг}
Пружина разгрузочного кла& 153 Н 145 Н
5 50 42 48,5
пана гидротрансформатора {15,6 кг} {14,8 кг}

D63E12 10210 33
210 Силовая передача, Часть 1
SRU00091&00 Главный разгрузочный клапан

Работа главного разгрузочного При этом масло из канала (С) сливается че&
клапана рез канал (Е) и в гидробак.
Давление в канале (С) в этот момент состав&
• Масло из насоса силовой передачи проходит ляет 0,84 МПа {8,6 кг/см2}.
через масляный фильтр и поступает в канал
(А) главного разгрузочного клапана. Затем
оно проходит через жиклер (а) и поступает
в канал (В). К гидрот&
рансфор& К масля&
При заполнении контура выходящим из насоса матору ному баку
маслом давление масла начинает расти.
• По мере увеличения давления масла в конту&
ре, масло, поступающее в канал (В), отжима&
ет поршень (4). Сила реакции сжимает пру&
жину (7), перемещая главный разгрузочный
клапан (6) влево в направлении, показанном
стрелкой, и открывает каналы (А) и (С). Как
только это происходит, масло из насоса пос&
тупает из канала (А) в канал (С), а из канала
(С) поступает к гидротрансформатору. Дав&
ление в канале (A) в этот момент составляет
3,07 МПа {31,3 кг/см2.}

К гидрот&
рансфор& К масля&
матору ному баку

Из насоса

К гидрот&
рансфор& К масля&
матору ному баку

Из насоса

Работа разгрузочного клапана


гидротрансформатора
• Поток разгрузки масла из главного разгрузоч&
ного клапана поступает в гидротрансформа&
тор из канала (С), и одновременно проходит
через жиклер (b) и поступает в канал (D).
При заполнении гидротрансформатора мас&
Из насоса
лом давление масла начинает расти.
• По мере увеличения давления масла в гидро&
трансформаторе, масло, поступающее в ка&
нал (D), отжимает поршень (9). Сила реакции
сжимает пружину (3), перемещая разгрузоч&
ный клапан (2) вправо в направлении, пока&
занном стрелкой, и открывает каналы (С) и (Е).

10210 34 D63E12
210 Силовая передача, Часть 1
Разгрузочный клапан системы смазки SRU00091&00

Разгрузочный клапан системы смазки 1

1. Поршень Описание
2. Пружина • Масло, поступающее из гидротрансформато&
3. Корпус муфты ПЕРЕДНЕГО ХОДА ра, проходит через маслоохладитель, встроен&
ный в нижний бачок радиатора, через разгру&
A: От маслоохладителя зочный клапан системы смазки, обеспечивая
B: Слив смазку коробки передач и механизма отбора
C: Слив мощности.
• Разгрузочный клапан системы смазки установ&
лен с левой стороны корпуса муфты ПЕРЕД&
НЕГО ХОДА, и предотвращает любое отклоне&
ние от нормы давления смазочного масла.
Единица измерения: кПа {кг/см2}

Нормативное давление
Давление во время 49 – 147
нормальной работы {0,5 – 1,5}
Давление открытия
29 {0,3}
клапана

D63E12 10210 35
210 Силовая передача, Часть 1
SRU00091&00 Масляный фильтр силовой передачи

Масляный фильтр силовой передачи 1

1. Масляный фильтр силовой передачи


Грузоподъемность
2. Крышка
3. Элемент 0,15 ± 0,02 МПа
Давление открытия клапана
4. Клапан {1,5 ±0,2 кг/см2}
5. Сливная пробка Размер фильтруемых частиц 30 мкм
6. Пружина Площадь фильтрации 5400 см2
7. Корпус
Фильтруемый поток масла 95 л/мин.
A: К картеру коробки передач
B: От насоса силовой передачи

10210 36 D63E12
210 Силовая передача, Часть 1
Масляный фильтр силовой передачи SRU00091&00

D63E12 10210 37
210 Силовая передача, Часть 1
SRU00091&00 Конечная передача

Конечная передача 1

Описание
• В конечной передаче используется двухсту&
пенчатый редуктор с прямозубыми шестер&
нями.
• Вращение шестерен обеспечивает смазку
разбрызгиванием.
• Конечную передачу можно снять и устано&
вить как единый блок.
• Плавающее уплотнение (10) устанавливает&
ся на вращающийся участок поверхности
скольжения звездочки для защиты от попа&
дания загрязнений или песка и во избежание
утечки масла.

10210 38 D63E12
210 Силовая передача, Часть 1
Конечная передача SRU00091&00

1. Картер конечной передачи 8. Крышка


2. Корпус подшипника 9. Ступица звездочки
3. Ведущая шестерня №1 (кол&во зубьев: 14) 10. Плавающее уплотнение
4. Шестерня №1 (кол&во зубьев: 64) 11. Шестерня №2 (кол&во зубьев: 50)
5. Корпус подшипника 12. Зубья звездочки
6. Крышка 13. Ведущая шестерня №2 (кол&во зубьев: 11)
7. Вал 14. Крышка

D63E12 10210 39
210 Силовая передача, Часть 1
SRU00091&00 Конечная передача

Силовая передача
• Движущая сила от вала конической шестерни и
муфты рулевого механизма передается на ве&
дущую шестерню (1), → шестерню №1 (2), →
шестерню №2 (3), → шестерню №2 (4), → вал
(5), → ступицу звездочки (6), и на зубья звездоч&
ки (7).

10210 40 D63E12
210 Силовая передача, Часть 1
Конечная передача SRU00091&00

Нормативы техобслуживания

Единица измерения: мм

№ Пункт проверки Критерии Способ устранения неисправностей


Наружный диаметр поверхности веду& Нормативный Ремонтный
1 щей шестерни №1, контактирующей с размер предел Замените
масляным уплотнением 62 61,9
Боковой зазор между ведущей шестер&
2 0,24 – 0,62 — Замените
ней №1 и шестерней №1
Боковой зазор между ведущей шестер&
3 0,28 – 0,68 — Замените
ней №2 и шестерней №2
Износ верхней поверхности зуба звез& Произведите восстановительный ре&
4 312 294
дочки монт или замените
Износ нижней поверхности зуба звез& Произведите восстановительный ре&
5 23 14
дочки монт или замените

D63E12 10210 41
210 Силовая передача, Часть 1
SRU00091&00 Конечная передача

Чертеж профиля зуба звездочки в полную величину


a Приложите линейку в полную величину, и затем откопируйте весь чертеж на лист OHP.

10210 42 D63E12
210 Силовая передача, Часть 1
Конечная передача SRU00091&00

D63E12 10210 43
SRU00091&00

Бульдозер D63E&12
Форма № SRU00091&00

© 2008 KOMATSU
Все права защищены
Напечатано в Японии 06&08 (01)

10210 44
ЗАВОДСКАЯ ИНСТРУКЦИЯ SRU0009200

БУЛЬДОЗЕР
D63E12

Модель машины Серийный номер


D63E12 2001 и выше

10 Конструкция,
назначение и нормативы
техобслуживания
220 Силовая передача, Часть 2
Вал конической шестерни, муфта рулевого механизма и тормоз....................................................2
Тормозной клапан ........................................................................................................................12
Редукционный клапан...................................................................................................................17
Сетчатый фильтр откачивающего насоса .....................................................................................18
Сетчатый фильтр насоса силовой передачи .................................................................................19

10220 1
220 Силовая передача, Часть 2
SRU00092!00 Вал конической шестерни, муфта рулевого механизма и тормоз

Вал конической шестерни, муфта рулевого механизма и тормоз 1

1. Рулевой механизм

a: Контур нормальной смазки


b: Гидравлический контур управления тормозом
c: Гидравлический контур управления муфтой
d: Контур смазки откачивающего насоса

10220 2 D63E12
220 Силовая передача, Часть 2
Вал конической шестерни, муфта рулевого механизма и тормоз SRU00092!00

D63E12 10220 3
220 Силовая передача, Часть 2
SRU00092!00 Вал конической шестерни, муфта рулевого механизма и тормоз

10220 4 D63E12
220 Силовая передача, Часть 2
Вал конической шестерни, муфта рулевого механизма и тормоз SRU00092!00

1. Ведущая шестерня
2. Тормозная пружина (большая)
3. Тормозная пружина (малая)
4. Ступица тормоза
5. Корпус тормоза
6. Поршень тормозного цилиндра
7. Крышка тормоза
8. Тормозная пластина (4 шт. с одной стороны)
9. Тормозной диск (5 шт. с одной стороны)
10. Тормозной барабан
11. Ступица тормоза
12. Ведомая коническая шестерня
13. Вал конической шестерни
14. Ведущая коническая шестерня
15. Подшипник вала конической шестерни
16. Корпус вала конической шестерни
17. Внутренний барабан муфты
18. Наружный барабан муфты
19. Пластина
20. Пластина муфты (4 шт. с одной стороны)
21. Диск муфты (5 шт. с одной стороны)
22. Опорный подшипник муфты
23. Поршень муфты
24. Уплотнительное кольцо

D63E12 10220 5
220 Силовая передача, Часть 2
SRU00092!00 Вал конической шестерни, муфта рулевого механизма и тормоз

Нормативы техобслуживания

10220 6 D63E12
220 Силовая передача, Часть 2
Вал конической шестерни, муфта рулевого механизма и тормоз SRU00092!00

Единица измерения: мм

Способ устранения
№ Пункт проверки Критерии
неисправностей
Нормативный размер Ремонтный предел
Толщина тормозной пластины Замените
5,0 4,7
1
Деформация тормозной плас! Допуск Ремонтный предел Отремонтируйте
тины Макс. 0,15 0,3 или замените
Нормативный размер Ремонтный предел
Толщина тормозного диска Замените
5,2 4,9
2
Допуск Ремонтный предел Отремонтируйте
Деформация тормозного диска
Макс. 0,25 0,4 или замените
Общая толщина тормозных Нормативный размер Ремонтный предел
3 пластин и дисков в установлен!
ном состоянии 46,0 43,3
Замените
Нормативный размер Ремонтный предел
Толщина пластины муфты
3,1 2,8
4
Допуск Ремонтный предел Отремонтируйте
Деформация пластины муфты
Макс. 0,15 0,3 или замените
Нормативный размер Ремонтный предел
Толщина диска муфты Замените
4,7 4,4
5
Допуск Ремонтный предел Отремонтируйте
Деформация диска муфты
Макс. 0,32 0,4 или замените
Общая толщина пластин и дис! Нормативный размер Ремонтный предел
6 ков муфты в установленном со!
стоянии 42,5 39,8

Боковой зазор между тормоз! Нормативный зазор Предельный зазор


7 ным диском и внутренним тор!
мозным барабаном 0,3 – 0,7 1,0
Замените
Боковой зазор между диском
8 муфты и внутренним бараба! 0,3 – 0,7 1,0
ном муфты
Боковой зазор между ведомой
9 и ведущей коническими шес! 0,20 – 0,25 0,45
тернями
Отрегулируйте преднатяг, если стартовый крутящий
Преднатяг конического ролико!
момент составляет менее 9,8 Нм {1,0 кгм}
10 подшипника для вала коничес! Отрегулируйте
Стартовый крутящий момент после регулировки
кой шестерни
10,3 – 14,7 Нм {1,05 – 1,5 кгм}

D63E12 10220 7
220 Силовая передача, Часть 2
SRU00092!00 Вал конической шестерни, муфта рулевого механизма и тормоз

Описание
Вал конической шестерни Тормозы рулевого механизма
• Установка вала конической шестерни замед! • Тормозы рулевого механизма соединены с
лит частоту вращения в результате перехода муфтами рулевого механизма с левой и пра!
влево!вправо по прямоугольнику путем вве! вой сторон соответственно. Они регулируют
дения в зацепление ведомой и ведущей ко! мощность, передаваемую от муфт рулевого
нических шестерен, а также уменьшит мощ! механизма к конечным передачам, для изме!
ность, передаваемую двигателем на гидро! нения направления поворота машины и тор!
трансформатор и коробку передач. можения машины.
• При установке вала конической шестерни бу! • Тормозы рулевого механизма представляют
дет использована спиральная коническая собой тормозы мокрого типа, с многодиско!
шестерня, а смазка будет выполняться мето! вой муфтой и с пружинным усилением. Они
дом разбрызгивания масла от откачивающе! приводятся в действие совместно с муфтами
го насоса силовой передачи. гидравлически клапаном PPC рулевого уп!
• Блок вала конической шестерни состоит из равления и тормозным клапаном, которые
ведущей конической шестерни (14), ведомой приводятся в действие с помощью педали
конической шестерни (12), вала конической тормоза и рычага рулевого управления.
шестерни (13), подшипника вала конической • Тормозы рулевого механизма получают при!
шестерни (15), обеспечивающего опору для нудительную смазку путем нагнетания масла
вала, и корпуса (16) вала конической шес! смазочным насосом силовой передачи и из
терни. смазочного контура откачивающего насоса.
Муфта рулевого механизма Смазочное масло поступает через каналы,
• Муфта рулевого механизма подсоединена расположенные в картере рулевого механиз!
при помощи вала левой и правой конических ма, крышке тормоза и кожухе, к дискам и
шестерен и каждой шлицы, предназначена пластинам.
для переключения направления поворота • При остановке двигателя даже при ненажа!
машины, при этом она перекрывает или той педали тормоза противодавление на
обеспечивает передачу мощности к конеч! тормозном поршне падает, и тормоз включа!
ной передачи от вала конической шестерни. ется. Тем не менее, если при последующем
• Используется муфта, действующая с помо! запуске двигателя, давление жидкости в кон!
щью усилия пружины, мокрого типа, много! туре растет, тормоз отключается. В связи с
дисковая, и становится гидравлической, с этим стояночный тормоз должен быть забло!
блокировкой от тормоза с использованием кирован.
рычага рулевого управления. Затем, при • Тормоз рулевого механизма состоит из на!
смазке масло от смазочного насоса силовой ружного барабана (18) муфты, внутренней
передачи поступает в корпус, ступицу, крыш! ступицы (11), подсоединенной к ступице (4)
ку, диск и пластину через канал, расположен! тормоза, диска (9), входящего в зацепление
ный внутри корпуса рулевого механизма с с внутренним барабаном, пластины (8), кото!
помощью системы принудительной смазки. рая по периметру соединена с барабаном
• Муфта рулевого механизма состоит из внут! тормоза (10) посредством шлицевого соеди!
реннего барабана (17), подсоединенного к нения, барабана тормоза (10), поршня (6),
валу конической шестерни при помощи шли! необходимого для прижатия диска к муфте,
цевого соединения, диска (21), входящего в пружин (2) и (3), кожуха (5), крышки тормоза
зацепление с внутренним барабаном, плас! (7) и выходной шестерни (1), обеспечиваю!
тины (20), которая по периметру соединена с щей опору этим деталям.
барабаном муфты посредством шлицевого Тормозной барабан (10) и крышка тормоза
соединения, пластины (19), наружного бара! (7) прикреплены к картеру рулевого меха!
бана муфты (18), поршня (19), наружного ба! низма.
рабана муфты (18), поршня (23), необходи! Выходной вал (1) соединен со ступицей тор!
мого для прижатия диска к муфте, и подшип! моза посредством шлицевого соединения.
ника (22).
• Наружный барабан муфты (18) соединен со
ступицей (11) тормоза и передает мощность
от вала конической шестерни к выходной
шестерни (1) через ступицу тормоза.

10220 8 D63E12
220 Силовая передача, Часть 2
Вал конической шестерни, муфта рулевого механизма и тормоз SRU00092!00

Работа муфты рулевого механизма 2. Если муфта рулевого механизма выклю


чена
1. Если муфта рулевого механизма включена При перемещении рычага рулевого управле!
Если рычаг рулевого управления находится в ния масло, поступающее от клапана PPC ру!
среднем положении, то клапан PPC рулевого левого управления, поступает с обратной
управления также находится в среднем по! стороны поршня (24).
ложении, а на поршень (24) не воздействует По мере возрастания гидравлического дав!
противодавление. ления масло перемещает поршень влево в
При этом условии поршень будет переме! направлении, указанном стрелкой, и сжима!
щаться вправо в направлении стрелки, пос! ет пружину (25), снижая давление между
кольку из!за натяжения пружины (25), диск диском (22) и пластиной (21) до 0. Затем
(22) и пластина (21) будут прижаты к упору мощность вала конической шестерни (14)
барабана (19) муфты. Поэтому мощность от приводит во вращение только внутренний
горизонтального вала будет передаваться на барабан (18) и диск, но не передается бара!
барабан (19) муфты через пластину и диск, бану (19) муфты и последующим деталям.
которые отжимаются от внутреннего бараба! Соответственно, мощность также не переда!
на (18). ется на конечную передачу.
Если рычаг рулевого управления отпустить,
то клапан PPC рулевого управления откроет
сливной контур и поршень (24) вернется в
исходное положение под действием натяже!
ния пружины (25), а затем произойдет включе!
ние муфты, как было указано выше в пункте 1.
Если произойдет отключение муфты поворо!
та влево, то мощность будет передаваться
только на муфту поворота вправо и машина,
соответственно, повернет влево.

D63E12 10220 9
220 Силовая передача, Часть 2
SRU00092!00 Вал конической шестерни, муфта рулевого механизма и тормоз

Работа тормоза рулевого механизма


1. Если тормоз рулевого механизма [отклю 2. Если тормоз рулевого механизма включен
чен] (если задействован рычаг рулевого управ
Если рычаг рулевого управления находится в ления)
[центральном положении], а педаль тормоза Если переместить рычаг рулевого управле!
в положении [отключено], то клапан PPC ру! ния до конца хода, то произойдет переклю!
левого управления также будет находиться в чение клапана PPC рулевого управления и
[центральном] положении, произойдет отключение муфты рулевого механизма, при
включение муфты рулевого механизма и этом масло под давлением, воздействую!
масло начнет поступать в задний канал дав! щим на обратную сторону поршня (7), будет
ления поршня тормоза рулевого механизма поступать в сливной контур.
(7). Масло будет сжимать пружины (2) и (3), При этом поршень отжимается вправо под
перемещая поршень в направлении, пока! действием пружин (2) и (3), в направлении,
занном стрелкой, при этом гидравлическое указанном стрелкой, вследствие чего диск
давление будет возрастать. Усилие прижа! (10) и пластина (9) прижимаются к упору на!
тия пластины (9) и диска (10) исчезнет. Затем ружного тормозного барабана (11).
через муфту рулевого механизма от гори! Наружный барабан тормоза соединен с кор!
зонтального вала. Мощность, передаваемая пусом рулевого механизма и закреплен.
на внутренний барабан тормоза, также пере! Соответственно, даже при отключении муф!
дается на конечную передачу и на выходной ты рулевого механизма внутренний тормоз!
вал от ступицы (5). ной барабан (12) или выходной вал (1), кото!
рый вращается под действием сил инерции,
остановятся, поскольку диск и пластина
скреплены друг с другом.
Поскольку тормозное усилие можно отрегу!
лировать путем регулирования гидравличес!
кого давления на поршне (7) с помощью ры!
чага рулевого управления, то можно регули!
ровать радиус и время поворота.

10220 10 D63E12
220 Силовая передача, Часть 2
Вал конической шестерни, муфта рулевого механизма и тормоз SRU00092!00

3. Если включен тормоз (Если рычаг рулево


го управления находится в нейтральном
положении и педаль тормоза нажата)
Если педаль тормоза нажата, то происходит
переключение тормозного клапана, при этом
масло под гидравлическим давлением, воз!
действующим на обратную сторону поршня
(7), поступает в сливной контур, после чего
муфта рулевого механизма удерживается во
включенном состоянии, и только тормоз ос!
танавливает выходной вал (1).

D63E12 10220 11
220 Силовая передача, Часть 2
SRU00092!00 Тормозной клапан

Тормозной клапан 1

1. Рычаг управления тормозом Описание


2. Возвратная пружина • Масло от силовой передачи поступает в кла!
3. Клапан пан PPC рулевого управления через клапан
4. Поршень стояночного тормоза, встроенный в тормоз!
5. Вал ной клапан.
6. Модулирующая пружина • Клапан стояночного тормоза связан с рыча!
7. Направляющая гом стояночного тормоза. При прекращении
8. Правый тормозной клапан подачи гидравлического масла на поршень
9. Левый тормозной клапан стояночного тормоза диск и пластина стоя!
10. Корпус ночного тормоза прижимаются друг к другу
11. Штекер под действием поршня стояночного тормо!
12. Возвратная пружина за, в результате чего происходит включение
13. Клапан стояночного тормоза стояночного тормоза.
• Давления масла в тормозе от клапана PPC
A: Канал B1 (от клапана PPC) рулевого управления поступает на поршень
B: Канал B1 (от клапана PPC) тормоза через правый и левый тормозные
C: Канал A (к клапану PPC) клапаны.
D: Канал P (от насоса) • При нажатии педаль тормоза прекращается
E: Канал Br (правый) (к правому тормозу) поступление масла на поршень тормоза, в
F: Канал Br (левый) (к левому тормозу) результате чего поршень тормоза прижима!
ет диск и пластину друг к другу под действи!
ем усилия пружины, а следовательно, проис!
ходит включение тормоза.

10220 12 D63E12
220 Силовая передача, Часть 2
Тормозной клапан SRU00092!00

Нормативы техобслуживания

Единица измерения: мм

Способ устра!
№ Пункт проверки Критерии нения неис!
правностей
Норма! Допуск Норма!
Предель!
тивный тивный
Зазор между тормозным кла! Вал Отверстие ный зазор
1 размер зазор
паном и корпусом
–0,020 +0,021 0,020
19 0,07
–0,030 +0,000 – 0,051
Зазор между тормозным кла! –0,03 +0,015 0,03
2 9 0,08
паном и поршнем –0,04 +0,000 – 0,055
Зазор между клапаном стоя! –0,034 +0,013 0,034
3 19 0,08
ночного тормоза и корпусом –0,043 +0,000 – 0,056
Нормативный размер Ремонтный предел Замените
Длина Длина Нагрузка Длина Нагрузка
в свобод! в установ! в установ! в свобод! в установ!
Модулирующая пружина тор!
4 ном со! ленном ленном ном со! ленном
моза
стоянии состоянии состоянии стоянии состоянии
67,7 Н 64,3 Н
48 37,2 46,6
{6,91 кг} {6,56 кг}
Возвратная пружина тормоз! 152,6 Н 145 Н
5 52 38,5 50,4
ного клапана {15,57 кг} {14,79 кг}
Возвратная пружина клапана 16,7 Н 15,7 Н
6 36,5 28,5 35,4
стояночного тормоза {1,7 кг} {1,6 кг}

D63E12 10220 13
220 Силовая передача, Часть 2
SRU00092!00 Тормозной клапан

Работа
1 Если выключен тормоз (Если рычаг стоя
ночного тормоза находится в положении
OFF, педаль тормоза не нажата и рычаг ру
левого управления, переключения перед
негозаднего хода находится в нейтраль
ном положении)

Педаль тормоза
Рычаг рулевого управления
и переключения
переднего!заднего хода

К муфте рулевого
механизма

Клапан PPC рулевого


управления

Разблокировано [OFF]

Редукцион!
ный клапан
Заблокировано [ON]

От насоса силовой
передачи

К главному разгрузочному клапану

• Пока педаль тормоза отпущена (не нажата),


каждый клапан открывает или закрывает со!
ответствующий масляный канал под дейс!
твием пружины.
Масло от насоса силовой передачи поступа!
ет через главный предохранительный клапан
в канал (D) и затем через канал (С) поступает
в клапан PPC рулевого управления.
• Масло из клапана PPC рулевого управления
поступает через каналы (А) и (В) левого или
правого тормозных клапанов (8) и (9), а за!
тем через каналы (Е) и (F) поступает в канал
противодавления тормозного поршня. Затем
масло перемещает поршень в направлении,
указанном стрелкой, и сжимает тормозную
пружину для того, чтобы выключить тормоз.
Одновременно, давление масла устанавли!
вается на уровне 2,79 МПа {28,5 кг/см2}, это
давление можно измерить в канале для из!
мерения давления масла (Р).

10220 14 D63E12
220 Силовая передача, Часть 2
Тормозной клапан SRU00092!00

2. Если тормоз включен (Если рычаг стоя


ночного тормоза находится в положении
OFF, педаль тормоза нажата и рычаг руле
вого управления, переключения передне
гозаднего хода находится в нейтральном
положении)

Педаль тормоза
Рычаг рулевого управления
и переключения
переднего!заднего хода

К муфте рулевого
механизма

Клапан PPC рулевого


управления

Разблокировано [OFF]

Редукцион!
ный клапан
Заблокировано [ON]

От насоса силовой
передачи

К главному разгрузочному клапану

• Если педаль стояночного тормоза нажата, ния возвратной пружины (2), а соответствен!
направляющая (7) и вал (5) отжимаются в на! но, каналы (Е) и (F) отсоединяются от канала
правлении, показанном стрелкой, сжимая (G), и давление масла после отверстий (Е) и
модулирующую пружину (6). Затем сила ре! (F) сохраняется.
акции модулирующей пружины (6) переме! • Если продолжать нажимать на педаль тормо!
щает клапан (3) в направлении, показанном за, то вышеуказанные действия будут повто!
стрелкой. При этом, каналы (А) и (В) отсо! рены. В конце хода клапана происходит пол!
единяются от каналов (Е) и (F), а каналы (Е) и ное включение тормоза.
(F)соединяются со сливным каналом (G). • Давление масла после каналов (Е) и (F) зави!
Масло из насоса силовой передачи поступа! сит от натяжения возвратной пружины (2),
ет через каналы (D) и (C) и клапан PPC руле! которая изменяется нагрузку в зависимости
вого управления, и поток останавливается в от хода педали тормоза.
каналах (A) и (B). Одна часть масла, поступа! Соответственно, если ход педали тормоз
ющего в канал тормозного поршня и создаю! имеет небольшую величину, то устанавлива!
щего противодавление, сливается через ка! ется высокое давление масла после каналов
налы (Е) и (F) в канал (G), а другая часть мас! (Е) и (F) и тормоз включается наполовину.
ла поступает через каналы (Е) и (F) и жиклер Если ход имеет большую величину, то уста!
“a” в канал (H). Если масло после каналов (Е) навливается низкое давление масла и про!
и (F) сливается в канал (G), и давление масла исходит включение тормоза.
снижается, но сила реакции масла в канале
(H), перемещающая поршень (4), который
отжимает клапан (3) в направлении, показан!
ном стрелкой, уменьшается. В результате,
клапан (3) перемещается в направлении, по!
казанном стрелкой, под действием натяже!

D63E12 10220 15
220 Силовая передача, Часть 2
SRU00092!00 Тормозной клапан

3. Если стояночный тормоз включен (Если


педаль тормоза отпущена, и рычаг блоки
ровки тормоза находится в положении ЗА
БЛОКИРОВАНО).

Педаль тормоза
Рычаг рулевого управления
и переключения
переднего!заднего хода

К муфте рулевого
механизма

Клапан PPC рулевого


управления

Разблокировано [OFF]

Редукцион!
ный клапан
Заблокировано [ON]

От насоса силовой
передачи

К главному разгрузочному клапану

• Если рычаг блокировки тормоза установлен


в положение ЗАБЛОКИРОВАНО, то клапан
стояночного тормоза (13) перемещается в
направлении, показанном стрелкой. При этом
канал (А) отсоединяется от канала (В), а ка!
нал (В) соединяется с каналом (G). Поток
масла из насоса силовой передачи перекры!
вается в канале (А).
• Масло, поступающее в канал тормозного
поршня и создающее противодавление, сли!
вается через каналы (D), (C), (B), (G) и (F).
Поскольку клапан стояночного тормоза (13)
отжимается в направлении, показанном
стрелкой, то противодавление в канале тор!
мозного поршня продолжает уменьшаться,
при этом происходит полное включение тор!
моза и его удержание в этом положении.
И даже после последующего запуска двигате!
ля описанное выше состояние сохраняется.

10220 16 D63E12
220 Силовая передача, Часть 2
Редукционный клапан SRU00092!00

Редукционный клапан 1

1. Корпус Описание
2. Штекер • Редукционный клапан установлен между
3. Клапан фильтром рулевого механизма и клапаном
4. Пружина PPC рулевого управления. Установленное
5. Клапан давление главного разгрузочного клапана
6. Золотник имеет высокое значение и составляет 3,24 ±
7. Пружина 0,15 МПа (33,1 ± 1,5 кг/см2) при номинальных
8. Штекер параметрах, поэтому редукционный клапан
понижает давление масла до значения, уста!
A: От фильтра рулевого механизма (Р1) новленного для рулевого управления, с це!
B: К клапану РРС (Р2) лью защиты рулевого механизма.
Единица измерения: МПа {кг/см2}

Установленное
давление
Давление открытия клапана 2,69 ± 0,05 {27,4 ± 0,5}

D63E12 10220 17
220 Силовая передача, Часть 2
SRU00092!00 Сетчатый фильтр откачивающего насоса

Сетчатый фильтр откачивающего насоса 1

1. Откачивающий насос Описание


2. Ведущая шестерня механизма отбора мощ! • Откачивающий насос (1) приводится в дей!
ности (кол!во зубьев: 62) ствие ведущей шестерней (2) механизма от!
3. Ведущая шестерня откачивающего насоса бора мощности. Масло, поступающее из
(кол!во зубьев: 56) картера коробки передач, направляется в
4. Сетчатый фильтр контур смазки рулевого механизма.
5. Корпус механизма отбора мощности
6. Пружина Грузоподъемность
7. Крышка Размер фильтруемых частиц 100 МЕШ
Площадь фильтрации 1520 см2
A: К смазке рулевого механизма
B: От картера коробки передач

10220 18 D63E12
220 Силовая передача, Часть 2
Сетчатый фильтр насоса силовой передачи SRU00092!00

Сетчатый фильтр насоса силовой передачи 1

1. Корпус механизма отбора мощности


2. Магнит Грузоподъемность
Магнит в сборе
3. Сетчатый фильтр Размер фильтруемых частиц 100 МЕШ
4. Пружина
Площадь фильтрации 2100 см2
5. Крышка
Гидравлическое
0,19 МПа {2,0 кг/см2}
сопротивление
A: К смазочному насосу силовой передачи
B: От гидробака силовой передачи

D63E12 10220 19
SRU00092!00

Бульдозер D63E!12
Форма № SRU00092!00

© 2008 KOMATSU
Все права защищены
Напечатано в Японии 06!08 (01)

10220 20
ЗАВОДСКАЯ ИНСТРУКЦИЯ SRU0009300

БУЛЬДОЗЕР
D63E12

Модель машины Серийный номер


D63E12 2001 и выше

10 Конструкция,
назначение и нормативы
техобслуживания
300 Ходовая часть и рама
Основная рама .............................................................................................................................. 2
Подвеска ...................................................................................................................................... 4
Рама гусеничной тележки .............................................................................................................. 7
Натяжная пружина ........................................................................................................................ 8
Направляющее колесо ................................................................................................................ 10
Опорный каток ............................................................................................................................ 12
Поддерживающий каток ............................................................................................................. 13
Гусеница ..................................................................................................................................... 14

D63E12 10300 1
300 Ходовая часть и рама
SRU0009300 Основная рама

Основная рама 1

1. Основная рама в сборе Описание


2. Заднее нижнее защитное ограждение • Конструкция с основной рамой используется
3. Переднее нижнее защитное ограждение там, где основная рама и коробка передачи
составляют единый узел.

10300 2 D63E12
300 Ходовая часть и рама
Основная рама SRU0009300

D63E12 10300 3
300 Ходовая часть и рама
SRU0009300 Подвеска

Подвеска 1

10300 4 D63E12
300 Ходовая часть и рама
Подвеска SRU0009300

1. Центральный палец 9. Штекер Описание


2. Балансирная балка (для залива масла • Передняя часть рамы гусеничной тележки
3. Поворотный шкворень в поворотный шкво перемещается вверх и вниз вместе с пово
4. Боковой палец рень) ротным шкворнем (3), установленным сзади
5. Уплотнение 10. Крышка и образующим ось качания. Балансирная
балка перемещается вверх и вниз вместе с
6. Втулка 11. Втулка
центральным пальцем (1), и соединена с ле
7. Уплотнение 12. Уплотнение
вой и правой рамами гусеничной тележки с
8. Втулка помощью бокового пальца (4).
• Расстояние перемещения, измеренное по
центру бокового пальца балансирной балки.
Вверх: 59,1 мм
Вниз: 59,1 мм

D63E12 10300 5
300 Ходовая часть и рама
SRU0009300 Подвеска

Нормативы техобслуживания

Единица измерения: мм
Способ устранения
№ Пункт проверки Критерии
неисправностей
Норма Допуск Норма Предель
Зазор между поворотным тивный тивный ный за
размер Вал Отверстие зазор зор
1 шкворнем и втулкой
(внутренней) –0,145 +0,063 0,145
123 1,0
–0,208 +0,000 –0,271
Зазор между поворотным шквор –0,120 +0,054 0,120 Замените втулку
2 85 1,0
нем и втулкой (наружной) –0,174 +0,000 –0,228
Зазор между центральным паль –0,100 +0,174 0,200
3 70 0,5
цем и втулкой –0,146 +0,100 –0,320
Зазор между боковым пальцем и –0,048 +0,100 0,028
4 55 0,5
втулкой –0,078 –0,020 –0,178
Усилие запрессовки втулки пово
5 0,9 – 22,6 кН {0,1 – 2,3 т}
ротного шкворня (внутренней)

Усилие запрессовки втулки пово
6 0,9 – 36,3 кН {0,1 – 3,7 т}
ротного шкворня (наружной)

10300 6 D63E12
300 Ходовая часть и рама
Рама гусеничной тележки SRU0009300

Рама гусеничной тележки 1

1. Направляющее колесо • Опорный каток


2. Поддерживающий каток Колво: 6
3. Рама гусеничной тележки Тип фланца и компоновка: S,D,S,S,D,S
4. Звездочка
5. Щиток опорного катка
6. Опорный каток
7. Поворотный шкворень

D63E12 10300 7
300 Ходовая часть и рама
SRU0009300 Натяжная пружина

Натяжная пружина 1

1. Цилиндр Описание
2. Гайка • Натяжная пружина регулирует натяжение гу
3. Направляющая сеничной цепи путем перемещения поршня
4. Вилка (5) вперед или назад. Усилие натяжной пру
5. Поршень жины регулируется путем сброса или добав
6. Пылезащитное уплотнение ления консистентной смазки через пресс
7. Кабина масленку (10). Натяжная пружина (8) также
8. Натяжная пружина амортизирует резкие удары, передаваемые
9. Кольцо износа на направляющее колесо.
10. Прессмасленка
11. Втулка

10300 8 D63E12
300 Ходовая часть и рама
Натяжная пружина SRU0009300

Нормативы техобслуживания

Единица измерения: мм
Способ устранения
№ Пункт проверки Критерии
неисправностей
Параметр Ремонтный предел
Прогиб рамы гусе Прогиб 7 (на длине 3000 мм)
1
ничной тележки Деформация 3 (на длине 300 мм) Отремонтируйте
Отверстие направляющего колеса 5
Нормативный размер Ремонтный предел
Длина в сво Длина Нагрузка Длина Нагрузка
бодном состо в установ в установ в свобод в установ
Замените
2 Натяжная пружина янии × наруж ленном со ленном ном состо ленном со
ный диаметр стоянии состоянии янии стоянии
163,6 кН
755 × 241 593 — —
{16 692 кг}
Нормативный Допуск Норматив Предель
Зазор между ци размер Вал Отверстие ный зазор ный зазор
3 линдром регули Замените втулку
ровки и втулкой –0.120 +0.270 0.181
90 1.0
–0.207 +0.061 –0.477
Усилие запрессов
4 ки вилки направля 294,2 кН {30 т} Отрегулируйте
ющего колеса

D63E12 10300 9
300 Ходовая часть и рама
SRU0009300 Направляющее колесо

Направляющее колесо 1

10300 10 D63E12
300 Ходовая часть и рама
Направляющее колесо SRU0009300

Единица измерения: мм

Способ устра
№ Пункт проверки Критерии нения неис
правностей
Наружный диаметр выступа Нормативный размер Ремонтный предел
1
на направляющем колесе 630 —
2 Наружный диаметр дорожки 590 570
Добавьте ме
3 Высота фланца 20 30
талл или
4 Толщина дорожки 15 5
Ширина дорожки направляю
5 44,5 48,5
щего колеса
Габаритная ширина направ
6 190 —
ляющего колеса
Норма Допуск Норма
Предель
тивный Отверс тивный
Вал ный зазор
Зазор между валом и втулкой размер тие зазор
7
–0,250 +0,142 0,242 Замените втул
65 —
–0,350 –0,008 –0,492 ку
–0,250 +0,090 0,250
8 Зазор между валом и опорой 64,7 —
–0,350 +0,000 –0,440
Нормативный зазор Предельный зазор
9 Люф в осевом направлении
0,26 – 0,66 —
Зазор между направляющей
10 1,0 — Замените
пластиной и пластиной рамы
Зазор между опорой и плас
11 2,0 —
тиной рамы
Нормативная толщина про
12 4,0 Отрегулируйте
кладки боковой пластины

D63E12 10300 11
300 Ходовая часть и рама
SRU0009300 Опорный каток

Опорный каток 1

Единица измерения: мм
Способ устранения
№ Пункт проверки Критерии
неисправностей
Наружный диаметр дорожки Нормативный размер Ремонтный предел
1
опорного катка 210 174
2 Толщина дорожки (в центре) 69 51
Наружный диаметр бурта (на
3 240 —
ружного)
Наружный диаметр бурта (внут
4 236 —
реннего) (двубортного катка)
Ширина дорожки опорного Добавьте металл
5 47 —
катка (однобортного) или замените
Ширина дорожки опорного
6 47,7 —
катка (двубортного)
Ширина бурта (однобортного
7 19,5 13,5
катка)
Ширина бурта (снаружи дву
8 19,5 13,5
бортного катка)
Ширина бурта (внутри дву
9 19,5 13,5
бортного катка)
Габаритная ширина опорного
10 235 —
катка
Норматив Допуск Норматив Предель
ный размер Вал Отверстие ный зазор ный зазор
11 Зазор между валом и втулкой
–0,250 +0,143 0,243
65 — Замените втулку
–0,350 –0,007 –0,493
Зазор между валом и манже –0,250 –0,100 0,100
12 64,7 —
той –0,350 –0,150 –0,250
Люфт вала в осевом направ Нормативный зазор Предельный зазор
13 Замените
лении 0,26 – 0,66 —

10300 12 D63E12
300 Ходовая часть и рама
Поддерживающий каток SRU0009300

Поддерживающий каток 1

Единица измерения: мм
Способ устранения
№ Пункт проверки Критерии
неисправностей
Нормативный размер Ремонтный предел
1 Наружный диаметр бурта
215 —
Наружный диаметр до
2 185 163
рожки опорного катка Добавьте металл
3 Толщина дорожки 37,5 26,5 или замените
Ширина дорожки подде
4 49,5 55,5
рживающего катка
5 Ширина бурта 21 15
Норматив Допуск Норматив Предель
Зазор между валом и ный размер Вал Отверстие ный зазор ный зазор
6
опорой –0,1 +0,300
61 0,1 – 0,5 —
–0,2 +0,000
Норматив Допуск Норматив Предель Замените
Натяг между валом и ог ный размер Вал Отверстие ный натяг ный натяг
7
раждением уплотнения +0,15 +0,030
61,5 0,1 – 0,15 —
+0,13 +0,000
Люфт катка в осевом на Нормативный зазор Предельный зазор
8
правлении 0 – 0,32 —

D63E12 10300 13
300 Ходовая часть и рама
SRU0009300 Гусеница

Гусеница 1
Смазываемая

10300 14 D63E12
300 Ходовая часть и рама
Гусеница SRU0009300

Единица измерения: мм

Способ уст
ранения не
№ Пункт проверки Критерии
исправнос
тей
Нормативный размер Ремонтный предел Переверни
1 Шаг звеньев те или заме
203,45 — ните
2 Высота грунтозацепа (одного) 65,0 25,0
3 Толщина грунтозацепа 77 37 Добавьте
металл на
4 Высота звена 125,0 115,0 выступ или
Толщина звена (участок за замените
5 37,8 27,8
прессовки втулки)
67 (при выполнении
тяжелых работ)
6 Наружный диаметр втулки 73,0
64,5 (при выполнении
легких работ) Переверни
те или заме
7,9 (при выполнении ните
тяжелых работ)
7 Толщина втулки 13,9
5,4 (при выполнении
легких работ)
Норматив Допуск
Норматив Предель
ный раз
Вал Отверстие ный натяг ный натяг
8 Натяг между втулкой и звеном мер
+0,404 +0,074 0,230 –
66,5 —
+0,304 +0,074 0,404
+0,435 +0,485 +0,062 0,273 –
9 Натяг между пальцем и звеном 44,35 +0,285 — Замените
+0,335 +0,074 0,485
Норматив Допуск
Норматив Предель
ный раз
Зазор между пальцем и втул Вал Отверстие ный зазор ный зазор
10 мер
кой
+0,235 +0,915 0,180 –
44,6 —
+0,085 +0,415 0,830
Первоначальный момент
Момент затяжки болта обычно Угол затяжки
11 затяжки Затяните
го башмака
392,3 ± 39,2 Нм {40 ± 4 кгм} 120 ± 10° или замени
Момент затяжки соединитель те
0
12 343,2 ± 39,2 Нм {35 ± 4 кгм} 180
ного болта замкового звена – 20°

13 Зазор между звеньями 1,4 — Замените

D63E12 10300 15
SRU0009300

Бульдозер D63E12
Форма № SRU0009300

© 2008 KOMATSU
Все права защищены
Напечатано в Японии 0608 (01)

10300 16
ЗАВОДСКАЯ ИНСТРУКЦИЯ SRU0009400

БУЛЬДОЗЕР
D63E12

Модель машины Серийный номер


D63E12 2001 и выше

10 Конструкция,
назначение и нормативы
техобслуживания
410 Гидросистема, Часть 1
Принципиальная гидравлическая схема рабочего оборудования ...................................................2
Управление рабочим оборудованием .............................................................................................6
Гидробак и фильтр .........................................................................................................................8
Гидронасос ..................................................................................................................................10
Насос системы смазки силовой передачи ....................................................................................11
Распределительный клапан ..........................................................................................................12
Система CLSS ..............................................................................................................................19
Назначение и приведение в действие с помощью клапана ...........................................................21

D63E12 10410 1
410 Гидросистема, Часть 1
SRU00094$00 Принципиальная гидравлическая схема рабочего оборудования

Принципиальная гидравлическая схема рабочего оборудования 1


ПолуUобразный отвал

1. Правый цилиндр подъема


2. Гидронасос (SAL (3) 63)
3. Масляный фильтр
4. Главный распределительный клапан
5. Гидробак
6. Всасывающий клапан
7. Левый цилиндр подъема
8. Маслоохладитель
9. Цилиндр наклона

10410 2 D63E12
410 Гидросистема, Часть 1
Принципиальная гидравлическая схема рабочего оборудования SRU00094$00

Прямой отвал с гидроперекосом

1. Правый цилиндр подъема


2. Гидронасос (SAL (3) 63)
3. Масляный фильтр
4. Главный распределительный клапан
5. Гидробак
6. Всасывающий клапан
7. Левый цилиндр подъема
8. Маслоохладитель
9. Цилиндр наклона

D63E12 10410 3
410 Гидросистема, Часть 1
SRU00094$00 Принципиальная гидравлическая схема рабочего оборудования

Рыхлитель (с одной стойкой)


(если установлен)

1. Главный распределительный клапан


2. Цилиндр подъема
3. Рыхлитель в сборе

10410 4 D63E12
410 Гидросистема, Часть 1
Принципиальная гидравлическая схема рабочего оборудования SRU00094$00

Рыхлитель (многостоечный)
(если установлен)

1. Главный распределительный клапан


2. Цилиндр подъема
3. Рыхлитель в сборе

D63E12 10410 5
410 Гидросистема, Часть 1
SRU00094$00 Управление рабочим оборудованием

Управление рабочим оборудованием 1

[1]: УДЕРЖАНИЕ отвала Описание


[2]: ОПУСКАНИЕ отвала • Управление рабочим оборудование произ$
[3]: ПЛАВАЮЩЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ отвала водится с помощью рычага управления ра$
[4]: ПОДЪЕМ отвала бочим оборудованием (2), который переме$
[5]: ПЕРЕКОС отвала ВЛЕВО щает шток, что приводит к перемещению зо$
[6]: ПЕРЕКОС отвала ВПРАВО лотника главного распределительного
[7]: УДЕРЖАНИЕ рыхлителя клапана (3).
[8]: ПОДЪЕМ рыхлителя • Если рычаг блокировки рабочего оборудова$
[9]: ОПУСКАНИЕ рыхлителя ния (1) установить в положение ЗАБЛОКИ$
[10]: РАЗБЛОКИРОВАНО РОВАНО, то рычаг управления рабочим обо$
[11]: ЗАБЛОКИРОВАНО рудованием (2) не удастся переместить из
положения УДЕРЖАНИЕ.
1. Рычаг блокировки рабочего оборудования • Если отвал находится в ПЛАВАЮЩЕМ ПО$
2. Рычаг управления рабочим оборудованием ЛОЖЕНИИ, то рычаг блокировки рабочего
3. Главный распределительный клапан оборудования (1) не удастся поместить в по$
ложение ЗАБЛОКИРОВАНО, поэтому верните
рычаг управления рабочим оборудованием
(2) в положение УДЕРЖАНИЯ, затем помес$
тите рычаг блокировки рабочего оборудова$
ния (1) в положение ЗАБЛОКИРОВАНО.

10410 6 D63E12
410 Гидросистема, Часть 1
Управление рабочим оборудованием SRU00094$00

D63E12 10410 7
410 Гидросистема, Часть 1
SRU00094$00 Гидробак и фильтр

Гидробак и фильтр 1

Фрагмент гидробака

1. Гидробак
Нормативное
2. Колпачок
значение
2A. Основной цилиндр
2B. Вакуумный клапан Емкость гидробака: 73 л
2C. Клапан давления Давление открытия 38 ± 15 кПa
3. Смотровой указатель Крыш$ клапана давления {0,39 ± 0,15 кг/cм2}
кагид$
4. Сетчатый фильтр Давление срабатыва$ 0 – 4,5 кПа
робака
5. Сливная пробка ния вакуумного клапана {0 – 0,046 кг/см2}
Давление открытия 103 ± 20 кПa
Фильтр клапана {1,05 ± 0,2 кг/cм2}
гидро$
Размер фильтруемых
систе$ 10 мкм
частиц
мы
Площадь фильтрации 7 230 см2
Поток масла 150 л/мин.

10410 8 D63E12
410 Гидросистема, Часть 1
Гидробак и фильтр SRU00094$00

6. Фильтр гидросистемы
7. Кронштейн
8. Предохранительный клапан
9. Патрон
10. Фильтр

D63E12 10410 9
410 Гидросистема, Часть 1
SRU00094$00 Гидравлический насос

Гидравлический насос 1
SAL(3)063

245 $ 309 Нм
{25 $ 31 кгм}

Единица измерения: мм

Способ устранения
№ Пункт проверки Критерии
неисправностей
Зазор между картером шестерен и Нормативный зазор Предельный зазор
1
боковой пластиной 0,10 – 0,15 0,19
Зазор между внутренним диаметром
2 подшипника скольжения и наружным 0,078 – 0,149 0,20
диаметром вала шестерни Замените
Норматив$ Ремонтный пре$
Допуск
ный размер дел
3 Глубина установки штифта
–0,05
14 —
–0,05
4 Крутящий момент шлицевого вала 6,9 – 11,8 Нм {0,7 – 1,2 кгм}
Частота Давления Норматив$ Допусти$
враще$ нагнета$ ный объем мый объем
Объем нагнетаемого масла: EО10$CD ния ния (МПа нагнетания нагнетания
— —
Температура масла: 45 – 55°C (об/мин) {кг/см2}) (л/мин) (л/мин)
2,500 2,9 {30} 151 138

10410 10 D63E12
410 Гидросистема, Часть 1
Смазочный насос силовой передачи SRU00094$00

Смазочный насос силовой передачи 1


(SAL(2)45+45)

1. Насос силовой передачи


2. Смазочный насос
Единица измерения: мм
Способ уст$
№ Пункт проверки Критерии ранения не$
исправностей
Тип Нормативный зазор Предельный зазор
3 Боковой зазор
SAL (2) 45 0,10 – 0,15 0,19
Зазор между внутренним диа$
метром подшипника скольже$
4 SAL (2) 45 0,073 – 0,125 0,20
ния и наружным диаметром вала
Замените
шестерни
Нормативный Ремонтный
Тип Допуск
размер предел
5 Глубина запрессовки пальца
–0,0
SAL (2) 45 12 —
–0,5
Крутящий момент шлицевого
6 5,8 – 13,8 Нм {0,6 – 1,4 кгм}
соединения
Частота Нагнета$ Норматив$ Норматив$
враще$ ние давле$ ный объем ный объем
Нагнетаемое масло: SAE10W Тип —
— ния ние (МПа нагнетания нагнетания
Температура масла: 45 – 55° C (об/мин) {кг/см2}) (л/мин) (л/мин)
SAL(2)45 3,000 2,94 {30} 125 115

D63E12 10410 11
410 Гидросистема, Часть 1
SRU00094$00 Распределительный клапан

Распределительный клапан 1
3золотниковый клапан (Подъем + перекос + рыхлитель)
Общий вид

10410 12 D63E12
410 Гидросистема, Часть 1
Распределительный клапан SRU00094$00

A1: К штоковой полости левого цилиндра


А2: К штоковой полости цилиндра перекоса
А3: К поршневой полости цилиндра рыхлителя
В1: К поршневой полости цилиндра подъема
В2: К поршневой полости цилиндра перекоса
В3: К штоковой полости цилиндра рыхлителя
Р: От насоса
PS: Канал для измерения давления насоса
Т: К баку
TS: К гидробаку

D63E12 10410 13
410 Гидросистема, Часть 1
SRU00094$00 Распределительный клапан

Вид в разрезе
(1/4)

1. Всасывающий клапан (подъем)


2. Предохранительный всасывающий клапан
(рыхлитель)
3. Предохранительный клапан
4. Предохранительный всасывающий клапан
(рыхлитель)
5. Всасывающий клапан (перекос)
6. Золотник рыхлителя
7. Золотник перекоса
8. Золотник подъема
9. Главный разгрузочный клапан

10410 14 D63E12
410 Гидросистема, Часть 1
Распределительный клапан SRU00094$00

(2/4)

1. Клапан компенсации давления F (подъем) 8. Поршень реле LS


2. Клапан компенсации давления F (перекос) 9. Клапан разгрузки
3. Клапан компенсации давления F (рыхлитель) 10. Обратный клапан (рыхлитель)
4. Пробка отверстия измерения давления насоса
5. Клапан компенсации давления R (рыхлитель) F: Регулятор потока
6. Клапан компенсации давления R (перекос) R: Редукционный клапан
7. Клапан компенсации давления R (подъем)
Единица измерения: мм

Способ устра$
№ Пункт проверки Критерии нения неис$
правностей
Нормативный размер Ремонтный предел
Длина в сво$ Длина в ус$ Длина в
Нагрузка в ус$ Нагрузка в ус$
Пружина клапана ком$ бодном состо$ тановлен$ свобод$
11 тановленном тановленном Замените
пенсации давления янии х внеш$ ном состо$ ном со$
состоянии состоянии пружину
ний диаметр янии стоянии
в случае пов$
30,85 × 5,2 27 9,81 Н {1,0 кг} — 7,85 Н {0,8 кг}
реждений или
Пружина клапана ком$
12 31,9 × 14,4 21,5 34,3 Н {3,5 кг} — 27,5 Н {2,8 кг} деформации
пенсации давления
Пружина клапана ком$
13 33,4 × 14,4 21,5 55,9 Н {5,7 кг} — 44,7 Н {4,56 кг}
пенсации давления
Пружина обратного
14 27,2 × 6,9 22 3,92 Н {0,4 кг} — 3,14 Н {0,32 кг}
клапана

D63E12 10410 15
410 Гидросистема, Часть 1
SRU00094$00 Распределительный клапан

(3/4)

10410 16 D63E12
410 Гидросистема, Часть 1
Распределительный клапан SRU00094$00

1. Главный разгрузочный клапан 7. Клапан R компенсации давления


2. Поршень реле LS 8. Клапан F компенсации давления
3. Обводной клапан LS 9. Всасывающий клапан (перекос)
4. Клапан разгрузки 10. Золотник перекоса
5. Всасывающий клапан (подъем) 11. Клапан R компенсации давления
6. Золотник подъема 12. Клапан F компенсации давления

Единица измерения: мм

Способ устране$
№ Пункт проверки Критерии ния неисправ$
ностей
Нормативный размер Ремонтный предел
Длина в сво$ Длина в Длина в
Нагрузка в ус$ Нагрузка в ус$
Пружина выбо$ бодном состо$ установ$ свобод$
13 тановленном тановленном
ра LS янии × наруж$ ленном ном со$
состоянии состоянии
ный диаметр состоянии стоянии
24,5 × 9,5 16 13,5 Н {1,38 кг} — 10,8 Н {1,1 кг} Замените пружи$
Разгрузочная ну в случае пов$
14 32,1 × 20,7 20 133 Н {13,6 кг} — 107 Н {10,9 кг}
пружина реждений или
Пружина золот$
15 53,3 × 23,3 33,5 98,1 Н {10 кг} — 78,5 Н {8,0 кг}
ника подъема
Пружина фикса$
16 27,7 × 8,5 22 56,9Н {5,8 кг} — 45,5 Н {4,64 кг}
тора подъема
Пружина золот$
17 55,7 × 22,3 26,5 98,1 Н {10 кг} — 78,5 Н {8,0 кг}
ника перекоса

D63E12 10410 17
410 Гидросистема, Часть 1
SRU00094$00 Распределительный клапан

(4/4)

1. Предохранительный всасывающий клапан 5. Клапан F компенсации давления


(Штоковая полость цилиндра рыхлителя) 6. Пробка отверстия для измерения давления LS
2. Предохранительный всасывающий клапан 7. Пробка отверстия для измерения давления
(Поршневая полость цилиндра рыхлителя) насоса
3. Золотник рыхлителя 8. Предохранительная пробка
4. Клапан R компенсации давления
Единица измерения: мм

Способ уст$
№ Пункт проверки Критерии ранения не$
исправностей
Нормативный размер Ремонтный предел
Длина в сво$
Длина в уста$ Нагрузка в ус$ Длина в Нагрузка в ус$
Пружина золот$ бодном состо$
9 новленном тановленном свободном тановленном Замените
ника рыхлителя янии × наруж$
состоянии состоянии состоянии состоянии
ный диаметр
55,7 × 22,3 26,5 98,1 Н {10 кг} — 78,5 Н {8,0 кг}

10410 18 D63E12
410 Гидросистема, Часть 1
Система CLSS SRU00094$00

Система CLSS 1
Описание системы CLSS Основной принцип работы
Конструктивные особенности Управление величиной потока
Система CLSS – это система определения нагруз$ Поток масла к исполнительным механизмам ре$
ки с закрытым центром, которая имеет следую$ гулируется клапаном разгрузки, который подде$
щие характеристики. рживает постоянную разницу давления (∆PLS).
• Точное управление, на которое не влияет на$ [(∆PLS) – это разность между давлением нагне$
грузка. тания насоса (PP) и давлением на выходе рас$
• Управление разделением нагрузки, в кото$ пределительного клапана (PLS) (давлением на$
ром используется клапан компенсации дав$ грузки исполнительного механизма)].
ления, обеспечивающий разделение потока a Разность давления (∆PLS) = давление нагне$
масла независимо от любого отклонения на$ тания насоса (PP) – давление на выходе рас$
грузки. (Можно одновременно включить пределительного клапана (PLS).
подъем, перекос и рыхлитель). Если ( ∆ PLS) становится ниже установленного
Конструкция давления клапана разгрузки, то увеличивается
Система CLSS состоит из шестеренчатого насоса подача масла, если разность становится выше
постоянной производительности, распределитель$ установленного давления, то масло сливается из
ного клапана и исполнительных механизмов. клапана разгрузки в гидробак, что приводит к
уменьшению подачи масла.
a Более подробно о работе см. в разделе РА$
БОТА КЛАПАНА РАЗГРУЗКИ.

Исполнительный механизм

Исполнительный механизм

Распределительный клапан

Распределительный
клапан

PLS

Клапан
разгрузки

Клапан
разгрузки

Гидронасос

Гидронасос

D63E12 10410 19
410 Гидросистема, Часть 1
SRU00094$00 Система CLSS

Управление компенсацией давления


Клапан (клапан компенсации давления) установ$
лен со стороны входного порта золотника главно$
го распределительного клапана для уравновеши$
вания нагрузки.
При одновременной работе нескольких исполни$
тельных механизмов разность давления (∆PLS)
между входным (впускной каналов) и выходным
(выпускной канал) давлением в канавке каждого
золотника уравнивается этим золотником.
В результате, поток масла от насоса делится про$
порционально площади отверстия (S1) и (S2)
каждого клапана.

Груз Груз

Исполнительный механизм Исполнительный механизм

Клапан Клапан
компенсации компенсации
давления давления

Клапан
разгрузки

Гидронасос

10410 20 D63E12
410 Гидросистема, Часть 1
Назначение и приведение в действие с помощью клапана SRU00094$00

Назначение и приведение в действие с помощью клапана 1


Принципиальная гидравлическая схема и названия клапанов

РЫХЛИТЕЛЬ УДЕРЖАНИЕ
ВЛЕВО ВПРАВО

ПЕРЕКОС УДЕРЖАНИЕ
ВЛЕВО ВПРАВО

УДЕРЖАНИЕ
ПОДЪЕМ
ПЛАВАЮЩИЙ РЕЖИМ ВНИЗ ПОДЪЕМ

КАНАЛ Р КАНАЛ TS КАНАЛ T

1. Клапан разгрузки 6. Обратный клапан


2. Предохранительный всасывающий клапан 7. Обводной клапан LS
Установленное давление: 24,5 МПа {250 кг/см2} 8. Золотник рыхлителя
3. Клапан компенсации давления 9. Золотник перекоса
4. Всасывающий клапан 10. Золотник подъема
5. Главный разгрузочный клапан
Установленное давление: 20,6 МПа {0 кг/см2}

D63E12 10410 21
410 Гидросистема, Часть 1
SRU00094$00 Назначение и приведение в действие с помощью клапана

Клапан разгрузки
Работа
• Если рычаг управления рабочим оборудова$ • Клапан разгрузки регулирует количество
нием установлен в положение УДЕРЖАНИЕ, масла, направляемого к исполнительным
клапан разгрузки сливает все масло, подан$ механизмам, пропорционально площади от$
ное насосом, под низким давлением (давле$ верстия, определяемого золотником.
ние срабатывания: 0,35 МПа {3,6 кг/см2}) в • Клапан разгрузки управляется разностью
контур гидробака, уменьшая потерю давле$ давлений по обеим сторонам золотника, по$
ния в магистрали, идущей от насоса к гидро$ этому выступает также в роли клапана ком$
баку. пенсации давления, уменьшая изменение в
потоке масла, возникающее под действием
давления нагрузки.

Рычаг управления в положении УДЕРЖАНИЕ (установлено низкое давление клапана разгрузки)

Цепь LS

От гидронасоса

К гидробаку

Работа
• Если золотник рабочего оборудования нахо$ сверленного отверстия в гильзе (3), через
дится в положении УДЕРЖАНИЕ, то контур просверленное отверстие в селекторном пор$
LS соединяется с каналом TS через дроссель шне (4). Поэтому камера (A1) = (PTS) C 0 МПа
перепускного клапана LS (5), таким образом, {0кг/см2}. Таким образом, давление насоса
давление в контуре LS (PLS) = (PTS) C 0 МПа (РР), воздействующее с нижней стороны кла$
{0 кг/см2}. Камера (А) и камера (А1) соединя$ пана разгрузки (1), устанавливается только
ются через дроссель, однако камера (А1) со$ под действием усилия (F1) пружины (2). [(SA)
единяется с каналом (TS), ведущим от про$ (площадь торца золотника) x (PP) = (F1)].

10410 22 D63E12
410 Гидросистема, Часть 1
Назначение и приведение в действие с помощью клапана SRU00094$00

• Если давление нагнетания насоса (PP) повы$


шается и достигает усилия пружины (2), то
клапан разгрузки (1) перемещается вверх и
масло, нагнетаемое насосом, поступает из
просверленного отверстия (b) в клапане раз$
грузки (1) в контур гидробака (T).
Задействован рычаг управления рабочим оборудованием

Цепь LS
Подъем

От гидронасоса

К гидробаку

Подъем

a На рисунке показана работа контура подъ$ • При перемещении золотника (8) канавка (а)
ема отвала во время ПОДЪЕМА (клапан раз$ золотника (8) является отверстием, поэтому
грузки настроен на высокое давление). часть масла, нагнетаемого насосом, отжи$
мает клапан компенсации давления (7) вверх
• Введение давления LS клапана разгрузки
и поступает в цилиндр из канала (А). Тем не
[Снижение давления насоса (РР) до давле$
менее, при этом условии, масло, нагнетаемое
ния контура исполнительного механизма (D)
насосом, практически полностью сливается.
клапаном компенсации давления (6) и введе$
• При этом клапан компенсации давления (6), от$
ние давления (PLS) в контуре LS]
жимаемый клапаном компенсации давления
• В результате срабатывания клапана разгруз$
(7), также перемещается вверх, таким образом,
ки количество масла, поступающего в ци$
давление насоса (РР), нагнетаемое в канал (С),
линдр, соответствует площади отверстия в
снижается из$за падения давления в канавке
золотнике. (пропорциональное управление)
(d) и нагнетается в контур LS (PLS). Оно также
• Клапан разгрузки регулируется разностью
нагнетается в упругую камеру (PLS1).
давления с обеих сторон золотника, таким об$
• При этом контур LS с давлением (PLS) со$
разом, количество масла изменяется незна$
единяется с контуром гидробака (TS) от пе$
чительно под действием давления нагрузки.
репускного клапана LS (5).

D63E12 10410 23
410 Гидросистема, Часть 1
SRU00094$00 Назначение и приведение в действие с помощью клапана

• Площадь с обеих сторон клапана компенсации открытия канавки (а) золотника (8), таким обра$
давления (6) одинакова [(SC) = (SCLS)], таким зом, величина потока масла, поступающего в
образом, давление в контуре исполнительного цилиндр, соответствует площади отверстия, и
механизма (PA) воздействует со стороны (SC) и не зависит от давления нагрузки.
сниженное давление насоса (PP) воздействует
со стороны (SCLS) с противоположной сторо$
ны. По этой причине, клапан компенсации дав$ Поток разгрузки Поток в цилиндр
ления (6) приходит в равновесие в точке, в ко$

Разность давления LS
торой контур исполнительного механизма (PA)
такой же, как упругая камера (PLS1). Давление
(РР) насоса, уменьшенное в канавке (d), стано$
вится давлением (А) контура исполнительного
механизма и поступает к (PLS) контура LS.
Клапан разгрузки
• Давление (PLS) воздействует на камеру (B) с
верхней стороны клапана разгрузки (1), а когда
гидравлическое давление повышается, оно от$ Подача насоса
жимает селекторный поршень (4) вверх. При
этом контур (TS) гидробака отделяется от ка$
меры пружины (2), таким образом, давление в
камере пружины (2) становится равным давле$
нию (РР). Поэтому усилие, перемещающее
клапан разгрузки (1) вверх, становится равным
давлению насоса (РР) на площади, на которую
воздействует давление (SB), и клапан разгруз$
ки уравновешивается в точке, в которой (РР) х
(SB) = усилие пружины (2) + (PLS) х (SB).
• Клапан разгрузки (1) уравновешивается разно$
стью давления (∆PLS) между давлением насо$
са (РР) и давлением в контуре LS (PLS) (други$
ми словами, падение измеренного давления
[канавка (а) золотника] и усилие пружины (2)].
Разгрузочный поток клапана разгрузки (1) за$
висит от точки достижения баланса. Из потока
масла, нагнетаемого насосом, масло, которое
не сливается, направляется в цилиндр. Паде$
ние измеренного давления зависит от площади

10410 24 D63E12
410 Гидросистема, Часть 1
Назначение и приведение в действие с помощью клапана SRU00094$00

Отвал переведен в ПЛАВАЮЩИЙ режим

Цепь LS
Подъем

От гидронасоса

К гидробаку

• Если клапан подъема находится в ПЛАВАЮ$ • По этой причине, если к отвалу прикладыва$
ЩЕМ положении, то канал цилиндра и слив$ ется любое внешнее усилие, то отвал будет
ной канал (Т) соединяются, при этом в конту$ свободно перемещаться вверх$вниз.
ре отсутствует нагрузка. • В ПЛАВАЮЩЕМ положении участок (а) зо$
• Чтобы обеспечить возможность использова$ лотника (8) перекрывается. Поэтому, при ис$
ния другого рабочего оборудования (пере$ пользовании другого рабочего оборудова$
кос, рыхлитель и пр.) даже после установки ния (перекос, рыхлитель и пр.) давление на$
клапана подъема в ПЛАВАЮЩЕЕ положение, со са будет повышаться, что позв олит
происходит разъединение контуров насоса и выполнять совмещенную операцию.
цилиндра.
• Если рычаг управления рабочим оборудова$
нием установлен в ПЛАВАЮЩЕЕ положение,
то золотник (8) удерживается в полностью
задействованном положении с помощью
фиксатора (9). При этом условии каналы (D)
и (E) и контур LS соединяются каналом (Т), а
канал (TS) соединяется с баком, таким обра$
зом, все масло, нагнетаемое насосом, сли$
вается в гидробак из клапана разгрузки (1).

D63E12 10410 25
410 Гидросистема, Часть 1
SRU00094$00 Назначение и приведение в действие с помощью клапана

При сбросе давления

цепь LS
Подъем

От гидронасоса

К гидробаку

Подъем

a На рисунке показано состояние сразу же


после того, как цилиндр подъема достигнет
конца хода.
• При перемещении золотника (8) масло, на$
гнетаемое насосом, поступает из канала (D)
в цилиндр. При этом давление (PLS) в конту$
ре LS нагнетается в камеру (В).
• Когда шток цилиндра достигнет конца хода и
остановится, (PP) C (P1) C (PLS), и клапан
разгрузки (1) будет отжат вниз под действи$
ем усилия пружины (2), то поток разгрузки
будет равен 0.
• При этом условии все масло, нагнетаемое
насосом, направляется в цилиндр, однако
шток цилиндра останавливается и давление
в контуре насоса повышается.
• Когда давление насоса (РР) достигает уста$
новленного значения для разгрузочного кла$
пана (10), разгрузочный клапан срабатывает,
и давлением становится равным максималь$
ному установленному давлению для контура
насоса.

10410 26 D63E12
410 Гидросистема, Часть 1
Назначение и приведение в действие с помощью клапана SRU00094$00

Функция компенсации давления при выполнении совмещенной операции

От гидронасоса

К гидробаку

Легкий Тяжелый

a На этом рисунке показано состояние, при ко$ • Клапан компенсации давления (регулятор
тором канал (А1) подвергается тяжелой на$ расхода) (7А) дросселирует площадь отверс$
грузке, а канал (А2) подвергается легкой на$ тия между контуром насоса (РР) и золотни$
грузке. ком (12) клапана компенсации давления на
• Если при выполнении совмещенной опера$ входе (РРА2), при этом между (PP) и (PPA2)
ции возникает разность давления нагрузки, и падает давление.
поток масла, поступающий на сторону неболь$ • Баланс достигается в той точке, где разность
шого давления, начинается возрастать, при между давлением (PLS1) и (PA2), воздейству$
этом выполняется компенсация давления. ющим с обеих сторон клапана компенсации
• Если при выполнении совмещенной операции давления (редукционного клапана) (6А), и па$
давление в канале (А1) возрастает, то давле$ дение разности давления между (PPA2) и
ние (РР) также увеличивается, и масло начина$ (РР) с обеих сторон клапана компенсации
ет поступать в канал (А2), который находится давления (регулятор расхода) (7А) имеют
под небольшой нагрузкой. [Большая разность одинаковое значение.
между давлением (PP) и давлением (PA2)] • Таким образом, разность между давлением
• При этом давление (PLS) в контуре LS со сто$ на выходе и давлением на входе для обоих
роны, испытывающей тяжелую нагрузку, воз$ золотников, которая используется для сов$
действует на упругую камеру (PLS1) со сто$ мещенной операции, становится одинаковой
роны, подвергающейся легкой нагрузке, при [(PPA1) – (PA1) = (PPA2) – (PA2)], поэтому по$
этом клапан компенсации давления (редук$ ток масла, нагнетаемый насосом, делится
ционный клапан) (6А) и клапан компенсации пропорционально площади отверстия в ка$
давления (регулятор расхода) (7А) отжима$ навках (а1) и (а2) каждого золотника.
ются вниз.

D63E12 10410 27
410 Гидросистема, Часть 1
SRU00094$00 Назначение и приведение в действие с помощью клапана

Главный разгрузочный клапан и предохранительный клапан


Работа • При открытии управляющего тарельчатого
• Если давление масла поднимается выше ус$ клапана (3) давление в упругой камере (С)
тановленного уровня, то главный разгрузоч$ падает, что приводит к перемещению та$
ный клапан сливает масло в бак, устанавли$ рельчатого клапана (1) вправо. Тарельчатый
вая в контуре рабочего оборудования макси$ клапан (1) устанавливается наверху тарель$
мальное давление и защищая контур. чатого клапана (3) и масло проходит через
Работа жиклер (b) и сливается через просверленное
• Канал (A) соединен с контуром насоса, а ка$ отверстие.
нал (В) соединен со сливным контуром. Мас$
ло под давлением проходит через отверстие
диаметром (d1) и отверстие в тарельчатом
клапане (1), воздействуя на другую площадь
диаметром (d2) [(d1) < (d2)], при этом глав$
ный клапан (2) устанавливается на место.

• Давление в упругой камере (С) ниже, чем в


канале (А), поэтому главный клапан (2) откры$
вается и масло течет из канала (А) в канал
(В), что предотвращает выход значения дав$
ления за границы нормативного диапазона.

• Если давление в канале (А) достигает уста$


новленного значения пружины (4), а управля$
ющий тарельчатый клапан (3) открывается,
то масло протекает вокруг управляющего та$
рельчатого клапана (3), через просверлен$
ное отверстие (а), и сливается из канала (В).

10410 28 D63E12
410 Гидросистема, Часть 1
Назначение и приведение в действие с помощью клапана SRU00094$00

Всасывающий клапан
Работа
• Этот клапан препятствует нагнетанию отри$
цательного давления в контуре цилиндра.
Работа
• Канал (A) соединен с контуром цилиндра,
а канал (В) соединен со сливным контуром.
Если в канале (А) создается отрицательное
давление, то главный тарельчатый клапан (1)
открывается из$за разности площадей (d1) и
(d2), таким образом, масло поступает из ка$
нала (В) в канал (А) во избежание нагнетания
отрицательного давления.

D63E12 10410 29
SRU00094$00

Бульдозер D63E$12
Форма № SRU00094$00

© 2008 KOMATSU
Все права защищены
Напечатано в Японии 06$08 (01)

10410 30
ЗАВОДСКАЯ ИНСТРУКЦИЯ SRU0009500

БУЛЬДОЗЕР
D63E12

Модель машины Серийный номер


D63E12 2001 и выше

10 Конструкция,
назначение и нормативы
техобслуживания
420 Гидросистема, Часть 2
Клапан PPC ....................................................................................................................................3
Всасывающий клапан .....................................................................................................................8

D63E12 10420 1
420 Гидросистема, Часть 2
SRU0009500

10420 2 D63E12
420 Гидросистема, Часть 2
Клапан PPC SRU0009500

Клапан PPC 1
(для рулевого управления)
Общий вид

P: От насоса силовой передачи Описание


Р1: К поршню левой муфты рулевого управления • Клапан PPC рулевого управления установлен
Р2: К поршню правого тормоза рулевого меха в контуре между поршнем тормоза, поршнем
низма муфты рулевого механизма и насосом сило
Р3: К поршню левого тормоза рулевого механизма вой передачи.
Р4: К поршню правой муфты рулевого управления • Клапан PPC рулевого управления соединен с
Т: К коробке передач рычагом рулевого управления при реагирует
при его наклоне вправо или влево, при этом бу
дет перемещаться клапан PPC, затем на пор
шень тормоза или поршень муфты рулевого
механизма не будет воздействовать давление.
• Скорость поворота можно регулировать пу
тем регулирования объема нагнетания кла
пана PPC рулевого управления в соответс
твии с диапазоном регулирования рычага.

D63E12 10420 3
420 Гидросистема, Часть 2
SRU0009500 Клапан PPC

Вид в разрезе

10420 4 D63E12
420 Гидросистема, Часть 2
Клапан PPC SRU0009500

1. Звено
2. Подшипник
3. Поршень
4. Пластина
5. Уплотнение
6. Держатель
7. Клапан
8. Корпус
9. Вал
Единица измерения: мм

Способ устра
№ Пункт проверки Критерии нения неис
правностей
Нормативный размер Ремонтный предел
Длина в сво Длина в Нагрузка в Длина в Нагрузка в
бодном состо установ установ свобод установ
10 Центрирующая пружина янии х вне ленном ленном ном со ленном
шний диаметр состоянии состоянии стоянии состоянии Замените
49,0 Н 39,2 Н пружину в
25,4 × 18,2 13,2 — случае пов
{5,0 кг} {4,0 кг}
реждений или
Дозирующая пружина 63,7 Н 51,0 Н
11 32,3 × 8,2 28,6 — деформации
(для каналов P1, P4) {6,5 кг} {5,2 кг}
Дозирующая пружина 75,5 Н 60,4 Н
12 34,8 × 8,3 25,88 —
(для каналов P2, P3) {7,7 кг} {6,16 кг}
88,3 Н 70,6 Н
13 Центрирующая пружина 48,2 × 13,1 38,2 —
{9 кг} {7,2 кг}

D63E12 10420 5
420 Гидросистема, Часть 2
SRU0009500 Клапан PPC

Перемещение клапана PPC рулевого равлическое масло начинает поступать на


управления для муфты поршень (В) муфты из канала (Р4).
• При этом клапан (4) перемещается вверх и
В нейтральном положении вниз таким образом, что усилие дозирующей
• Поршень (А) муфты соединен через отверс пружины [(9) – (5)] будет скомпенсировано
тие (Р1) клапана PPC с камерой давления давлением в канале (Р4). Пропорциональное
(РР) насоса. соотношение между клапаном (8) и корпусом
Поршень (В) муфты соединен через отверс (7) не изменяется до тех пор, пока клапан (4)
тие (Р4) клапана PPC с камерой давления не коснется держатель (6).
(РР) насоса. • Соответственно, дозирующая пружина (5)
сжимается пропорционально ходу рычага уп
равления, а давление в канале (Р4) понижа
ется пропорционально ходу рычага управле
ния. В результате, давление в поршне (В)
муфты становится равным давлению в кана
ле (Р4).
• Если держатель (6) продолжает отжимать
вниз клапан (8), то канал (Р4) отсоединяется
от напорной камеры (РР) насоса и соединя
ется со сливной камерой (D).

Насос

Насос

При переключении муфты из нейтрального


положения в положение [OFF]
• Если рычаг переместить в такое положение,
при котором участок (а) звена (1) перемес
тится вниз, то поршень (2) переместится
вниз, отжимая центрирующую пружину (3).
Затем клапан (4) также переместится вниз
через пружину (5).
• Сразу после того, как канавка клапана (4) со
единится со сливной камерой (D) при выпол
нении вышеуказанных действий, то произой
дет ее отсоединение от напорной камеры
(РР) насоса и произойдет слив гидравличес
кого масла из канала (Р4).
• При понижении давления в канале (Р4) кла
пан (4) отжимается обратно к дозирующей
пружине (5), а его отверстие совместится с
напорной камерой (РР) насоса. Сразу после
выполнения данной операции клапан (4) от
соединяется от сливной камеры (D) и гид

10420 6 D63E12
420 Гидросистема, Часть 2
Клапан PPC SRU0009500

Перемещение клапана PPC рулевого выполнения данной операции клапан (4) от
управления для тормоза соединяется от сливной камеры (D) и гид
равлическое масло начинает поступать на
В нейтральном положении поршень (В) муфты из канала (Р4).
• Поршень (А) тормоза соединен через отвер • При этом клапан (4) перемещается вверх и
стие (Р3) клапана PPC с напорной камерой вниз таким образом, что усилие дозирующей
(РР) насоса. пружины [(9) – (5)] будет скомпенсировано
Поршень (В) тормоза соединен через отвер давлением в канале (Р2). Пропорциональное
стие (Р4) клапана PPC с напорной камерой соотношение между клапаном (8) и корпусом
(РР) насоса. (7) не изменяется до тех пор, пока клапан (4)
не коснется держатель (6).
• Соответственно, дозирующая пружина (5)
сжимается пропорционально ходу рычага уп
равления, а давление в канале (Р2) понижа
ется пропорционально ходу рычага управле
ния. В результате, давление в поршне (В)
тормоза становится равным давлению в ка
нале (Р2).
• Если держатель (6) продолжает отжимать
вниз клапан (8), то канал (Р2) отсоединяется
от напорной камеры (РР) насоса и соединя
ется со сливной камерой (D).

Насос

При переключении тормоза из нейтрального


положения в положение [OFF] Насос
• Если рычаг переместить в такое положение,
при котором участок (а) звена (1) перемес
тится вниз, то поршень (2) переместится
вниз, отжимая центрирующую пружину (3).
Затем клапан (4) также переместится вниз
через пружину (5).
• Сразу после того, как канавка клапана (4) со
единится со сливной камерой (D) при выпол
нении вышеуказанных действий, то произой
дет ее отсоединение от напорной камеры
(РР) насоса и произойдет слив гидравличес
кого масла из канала (Р2).
• При понижении давления в канале (Р2) кла
пан (4) отжимается обратно к дозирующей
пружине (5), а его отверстие совместится с
напорной камерой (РР) насоса. Сразу после

D63E12 10420 7
420 Гидросистема, Часть 2
SRU0009500 Всасывающий клапан

Всасывающий клапан 1

1. Всасывающий клапан в сборе Описание


1А: Корпус • Всасывающий клапан (1) установлен между
1B: Пробка распределительным клапаном и цилиндром
1С: Пружина подъема отвала, и используется для сниже
1D: Поршень ния вакуума со стороны поршневой полости
1E: Пружина цилиндра при опускании отвала, а также для
1F: Клапан сокращения временной задержки в начале
A: Канал поршневой полости цилиндра (От рас операции резания грунта. Скорость опуска
пределительного клапана) (VB) ния отвала регулируется практически пода
B: Канал поршневой полости цилиндра (К право чей насоса. Хотя если установить всасываю
му цилиндру подъема) (CB1) щий клапан, то можно получить более высо
C: Канал поршневой полости цилиндра (К лево кую скорость опускания отвала.
му цилиндру подъема) (CB2)
D: Канал штоковой полости цилиндра (От рас
пределительного клапана) (VH)
E: Канал штоковой полости цилиндра (К право
му цилиндру подъема) (CH1)
F: Канал штоковой полости цилиндра (К левому
цилиндру подъема) (CH2)

10420 8 D63E12
420 Гидросистема, Часть 2
Всасывающий клапан SRU0009500

Работа 2. Во время опускания


1. Начало опускания Масло, вытесняемое из штоковой полости,
Если рычаг управления отвалом установлен поступает через канал (Е) в канал (D).
в положение ОПУСКАНИЯ, то масло из рас При этом расход понижается в жиклере (а) и
пределительного клапана поступает через возникает разность давления между верхней
каналы (А) и (В) со стороны поршневой по и нижней сторонами жиклера. Если давление
лости цилиндра, отжимая поршень. масла в канале (Е) превышает усилие пружи
Масло со стороны штоковой полости цилин ны (1Е), то оно сжимает пружину, перемещая
дра вытесняется в канал (Е), после чего оно поршень (1D) и клапан (1F) влево.
поступает через канал (D) и распределитель Затем, контур с каналами (В) и (Е) открыва
ный клапан в гидравлический бак. ется и часть масла, выходящего из штоковой
полости в канал (D), попадает в канал (В), за
тем смешивается с маслом из распредели
тельного клапана и поступает в поршневую
полость.
Соответственно, скорость опускания отвала
повышается в зависимости от количества
масла, поступающего со стороны поршневой
полости, при этом снижается нагнетание ва
куума со стороны поршневой полости.

Примечание:
Выше приводится пояснение принципа ра
боты для правого цилиндра подъема. Левый
цилиндр подъема работает аналогично.

D63E12 10420 9
SRU0009500

Бульдозер D63E12
Форма № SRU0009500

© 2008 KOMATSU
Все права защищены
Напечатано в Японии 0608 (01)

10420 10
ЗАВОДСКАЯ ИНСТРУКЦИЯ SRU0009600

БУЛЬДОЗЕР
D63E12

Модель машины Серийный номер


D63E12 2001 и выше

10 Конструкция,
назначение и нормативы
техобслуживания
500 Рабочее оборудование
Рабочее оборудование ...................................................................................................................2
Нож, угловой нож отвала.................................................................................................................4
Рыхлитель ......................................................................................................................................5
Цилиндр рабочего оборудования ...................................................................................................8

D63E12 10500 1
500 Рабочее оборудование
SRU0009600 Рабочее оборудование

Рабочее оборудование 1
ПолуUобразный отвал
Прямой отвал с гидроперекосом

a На этом рисунке показан механизм полу Uобразного отвала

1. Режущая кромка
2. Центральный раскос
ПолуU Прямой от
3. Угловой нож отвала
образный вал с гидро
4. Прямая рама отвал перекосом
5. Цапфа
Ширина отвала 3,200 3,200
6. Отвал
7. С левой стороны: Раскос (Регулируется вин Высота отвала 1,300 1,100
том) Макс. высота подъема 1,005 1,005
8. С правой стороны: Цилиндр перекоса Макс. глубина опускания 290 290
9. Подъемная тяга
Макс. перекос 600 600
10. Кронштейн рамы
Угол режущей кромки (°) 56 56

10500 2 D63E12
500 Рабочее оборудование
Рабочее оборудование SRU0009600

Единица измерения: мм

Способ уст
№ Пункт проверки Критерии ранения не
исправностей
Допуск Пре
Нормативный Норматив
дельный
Сферический зазор между размер Вал Отверстие ный зазор
10 зазор
цапфой и крышкой
–0,1 +1,5
140 0,1 – 2,0 8
–0,5 +0,0
Зазор между монтажным Замените
–0,2 +0,2
11 пальцем раскоса и кронштей 50 0,2 – 0,6 2
–0,4 +0,0
ном
Зазор между монтажным
–0,2 +0,2
12 пальцем раскоса и кронштей 50 0,2 – 0,6 2
–0,4 +0,0
ном
Отрегулируй
Сферический зазор между 70 (Вал) –0,1 +1,0 те толщину
13 0,1 – 1,3 2
кронштейном и раскосом 71(Отверстие) –0,3 +0,0 прокладок
или замените
Зазор между монтажным
+0,0 +0,5
14 пальцем рамы и кронштей 55 0,2 – 0,8 2
–0,3 +0,2
ном
Зазор между монтажным
+0,0 +0,5
15 пальцем рамы и подшипни 55 0,2 – 0,8 2
–0,3 +0,2
ком Замените
Зазор между монтажным
–0,2 +0,2
16 пальцем раскоса и кронштей 50 0,2 – 0,6 2
–0,4 +0,0
ном
Зазор между монтажным
–0,2 +0,2
17 пальцем раскоса и кронштей 50 0,2 – 0,6 2
–0,4 +0,0
ном
Отрегулируй
Сферический зазор между 70 (Вал) –0,1 +1,0 те толщину
18 0,1 – 1,3 2
кронштейном и раскосом 71 (Отверстие) –0,3 +0,0 прокладок
или замените
Сферический зазор между –0,25 +1,5
19 85 0,25 – 2,25 8
подъемной тягой и пальцем –0,75 +0,0
Сферический зазор между –0,25 +1,5
20 85 0,25 – 2,25 8
подъемной тягой и пальцем –0,75 +0,0
Зазор между пальцем и ра –0,025 +0,046
21 60 0,025 – 0,110 0,5
мой погрузчика и пальцем –0,064 +0,046 Замените
Зазор между втулкой цилинд –0,025 +0,174
22 60 0,125 – 0,238 1,0
ра подъема и пальцем –0,064 +0,100
Зазор между кронштейном –0,036 +0,3
23 60 0,136 – 0,376 1,0
рамы и пальцем –0,076 –0,1
Зазор между втулкой штока –0,036 +0,174
24 60 0,136 – 0,250 1,0
цилиндра подъема и пальцем –0,076 +0,100

D63E12 10500 3
500 Рабочее оборудование
SRU0009600 Нож, угловой нож отвала

Нож, угловой нож отвала 1

Единица измерения: мм

Способ устранения
№ Пункт проверки Критерии
неисправностей
Нормативный размер Ремонтный предел
ПолуUобразный
315 254
1 Высота углового отвал
ножа отвала (по на
ружной стороне) Отвал с регулируе
242 204
мым перекосом
ПолуUобразный
540 515
Ширина углового отвал
2
ножа отвала Отвал с регулируе
330 300
мым перекосом Замените
ПолуUобразный
Высота углового но отвал 254 237
3 жа отвала (по внут
ренней стороне) Отвал с регулируе
204 187
мым перекосом
Высота режущей ПолуUобразный
102 85
кромки (от центра отвал
4 отверстия под кре
пежный болт до тор Отвал с регулируе
102 85
цевой поверхности) мым перекосом

ПолуUобразный
Режущая кромка: 392,2 – 529,2 Нм {40 – 54 кгм}
отвал
Отвал с регулируе
Режущая кромка: 392,2 – 529,2 Нм {40 – 54 кгм}
Момент затяжки мым перекосом
5 Повторно затяните
углового ножа ПолуUобразный
Угловой нож отвала: 637 – 852,6 Нм {65 – 87 кгм}
отвал
Отвал с регулируе
Угловой нож отвала: 392 – 529 Нм {40 – 54 кгм}
мым перекосом

10500 4 D63E12
500 Рабочее оборудование
Рыхлитель SRU0009600

Рыхлитель 1
(многостоечный) (если установлен)

Единица измерения: мм
Способ устранения
№ Пункт проверки Критерии
неисправностей
Норматив Допуск Норматив Предель
Зазор между пальцем ный размер Вал Отверстие ный зазор ный зазор
1
и втулкой –0,030 +0,3 0,230
56 1,0 Замените
–0,076 +0,2 – 0,376
Нормативный размер Ремонтный предел
2 Износ наконечника
222 152
3. Кронштейн
4. Верхнее звено Одностоечный
5. Цилиндр рыхлителя Высота подъема (мм) 570
6. Балка
Глубина опускания наконечника (мм) 650
7. Стойка
8. Наконечник Отверстие под
55
9. Нижнее звено Угол врезания палец (1) (град.)
A: Отверстие под палец А наконечника Отверстие под
45
(угол резания грунта на наконечнике: 55°) палец (2) (град.)
B: Отверстие под палец В Положение стойки (мм) Ось машины
(угол резания грунта на наконечнике: 45°)

D63E12 10500 5
500 Рабочее оборудование
SRU0009600 Рыхлитель

Рыхлитель (одностоечный) (если установлен)

Единица измерения: мм
Способ устранения
№ Пункт проверки Критерии
неисправностей
Норматив Допуск Норматив Предель
Зазор между пальцем и ный размер Вал Отверстие ный зазор ный зазор
1
втулкой –0,030 +0,3 0,230
56 1,0 Замените
–0,076 +0,2 – 0,376
Нормативный размер Ремонтный предел
2 Износ наконечника
222 152
3. Кронштейн
4. Верхнее звено Многостоечный
5. Цилиндр рыхлителя Высота подъема (мм) 570
6. Балка
Глубина опускания наконечника (мм) 650
7. Стойка
8. Наконечник Отверстие под
55
9. Нижнее звено Угол врезания на палец (1) (град.)
конечника Отверстие под
A: Отверстие под палец А 45
палец (2) (град.)
(угол резания грунта на наконечнике: 55°)
Shank position (mm) (From center to
B: Отверстие под палец В each side)
950
(угол резания грунта на наконечнике: 45°)

10500 6 D63E12
500 Рабочее оборудование
Рыхлитель SRU0009600

D63E12 10500 7
500 Рабочее оборудование
SRU0009600 Цилиндр рабочего оборудования

Цилиндр рабочего оборудования 1


Цилиндр подъема отвала

Цилиндр перекоса отвала

Цилиндр подъема рыхлителя

10500 8 D63E12
500 Рабочее оборудование
Цилиндр рабочего оборудования SRU0009600

Единица измерения: мм

Способ устранения
№ Пункт проверки Критерии
неисправностей
Норма Допуск Норма
Предель
тивный тивный
Вал Отверстие ный зазор
размер зазор
Зазор между –0,030 +0,151 0,024 –
Подъем отвала 55 0,527
1 штоком порш –0,076 –0,006 0,227
ня и втулкой Цилиндр пере –0,030 +0,259 0,093 –
70 0,635 Замените втулку
коса отвала –0,076 +0,063 0,335
–0,030 +0,259 0,093 –
Рыхлитель 70 0,635
–0,076 +0,063 0,335
+0,174
Подъем отвала 60 — — 1,0
+0,100
Зазор между
Цилиндр пере –0,1 Отрегулируйте тол
2 штоком порш 70 — — —
коса отвала –0,3 щину прокладки
ня и втулкой
–0,030 +0,174 0,130 –
Рыхлитель 75 1,0
–0,076 +0,100 0,250
+0,174
Подъем отвала 60 — — 1,0
Зазор между +0,100
Замените втулку
втулкой дни Цилиндр пере +0,142
3 50 — — 1,0
ща цилиндра коса отвала +0,080
и пальцем –0,036 +0,174 0,130 –
Рыхлитель 75 1,0
–0,076 +0,100 0,250

D63E12 10500 9
SRU0009600

Бульдозер D63E12
Форма № SRU0009600

© 2008 KOMATSU
Все права защищены
Напечатано в Японии 0608 (01)

10500 10
ЗАВОДСКАЯ ИНСТРУКЦИЯ SRU0009700

БУЛЬДОЗЕР
D63E12

Модель машины Серийный номер


D63E12 2001 и выше

10 Конструкция,
назначение и нормативы
техобслуживания
600 Кабина и принадлежности к ней
Детали крепления кабины ..............................................................................................................2
Кабина ...........................................................................................................................................3
Ограждение ROPS ..........................................................................................................................4

D63E12 10600 1
600 Кабина и принадлежности к ней
SRU0009700 Детали крепления кабины

Детали крепления кабины 1

1. Рама пола Описание


2. Кронштейн • Крепления вязкостного демпфера (5) уста
3. Кронштейн новлены в двух местах сзади рамы пола,
4. Подушка скрепляя раму пола и кабину.
5. Крепление демпфера • Заполненные маслом демпферные детали
крепления используются для поглощения
вибрации.

10600 2 D63E12
600 Кабина и принадлежности к ней
Кабина SRU0009700

Кабина 1

1. Очиститель пола
2. Ветровое стекло
3. Задний стеклоочиститель
4. Дверца

D63E12 10600 3
600 Кабина и принадлежности к ней
SRU0009700 Ограждение ROPS

Ограждение ROPS 1
a ROPS: Означает конструкция для защиты при опрокидывании

1. Ограждение ROPS

10600 4 D63E12
600 Кабина и принадлежности к ней
Ограждение ROPS SRU0009700

D63E12 10600 5
SRU0009700

Бульдозер D63E12
Форма № SRU0009700

© 2008 KOMATSU
Все права защищены
Напечатано в Японии 0608 (01)

10600 6
ЗАВОДСКАЯ ИНСТРУКЦИЯ SRU0009800

БУЛЬДОЗЕР
D63E12

Модель машины Серийный номер


D63E12 2001 и выше

10 Конструкция,
назначение и нормативы
техобслуживания
700 Электрооборудование
Система контроля машины .......................................................................................................... 2
Контрольная панель ...................................................................................................................... 3
Управление двигателем ................................................................................................................ 6
Датчики ........................................................................................................................................ 7

D63E12 10700 1
700 Электрооборудование
SRU0009800 Система контроля машины

Система контроля машины 1

Сигнал датчика

Источник питания

Каждый датчик Сигнал зуммера

Зуммер

Аккумуляторная батарея

• В системе контроля машины используются • Система контроля машины состоит из конт


датчики, установленные в различных частях рольной панели, датчиков, зуммера предуп
машины для наблюдения за состоянием ма реждения и источника питания.
шины. Система быстро обрабатывает эту ин Контрольная панель и датчики соединены
формацию и отображает ее на контрольной электропроводкой, а источником питания
панели, чтобы информировать оператора о контрольной панели является аккумулятор
состоянии машины. ная батарея. При возникновении какойлибо
Информацию, отображаемую на контроль неисправности на машине (обнаруженной
ной панели, можно ориентировочно разде датчиком) контрольная лампа и лампа пре
лить на следующие категории. дупреждения мигают и звучит зуммер пре
1. Группа контроля, информирующая опе дупреждения с целью защиты машины. Зум
ратора в котором месте машины при мер предупреждения может быть на время
сутствует неисправность. отключен с помощью выключателя отмены.
2. Группа приборов (температура охлажда
ющей жидкости, температура масла си
ловой передачи), которые постоянно ин
формируют о состоянии машины.

10700 2 D63E12
700 Электрооборудование
Контрольная панель SRU0009800

Контрольная панель 1

1. Счетчик моточасов
2. Указатель
3. Температура охлаждающей жид
кости в двигателе
4. Температура масла в силовой пе
редаче
5. Указатель уровня топлива
6. Выключатель зуммера предупреж
дения
7. Выключатель зуммера предупреж
дения
8. Лампа предупреждения
9. Лампа предупреждения о темпера
туре масла в силовой передаче
10. Индикатор предварительного по
догрева двигателя
11. Контрольная лампа давления мас
ла в двигателе
12. Сигнальная лампа заряда аккуму
ляторной батареи
13. Контрольная лампа температуры
охлаждающей жидкости

Описание 2. Группа ламп ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ


• Контрольная панель содержит группу конт Эти лампы загораются или мигают при воз
рольных ламп, с помощью которых выдается никновении какойлибо неисправности.
предупреждение в случае возникновения не Мигает лампа предупреждения или одновре
исправности на машине, а также счетчик мо менно звучит зуммер предупреждения в за
точасов и секцию контрольноизмеритель висимости от того, в каком узле произошел
ных приборов, с помощью которых отобра сбой.
жается состояние машины. Управление • Контрольная лампа и лампа предупреждения
счетчиком моточасов и указателем уровня мигают с интервалом приблизительно 0,8
топлива осуществляется напрямую от сигна секунд, загорают и гаснут.
ла машины, однако для других приборов, 3. Выключатель зуммера предупреждения
микрокомпьютер, установленный на панели, Если обнаружена какаялибо неисправность
обрабатывает сигналы, поступающие от раз и звучит зуммер предупреждения, то можно
личных датчиков, и отображает результат. его на время отключить, нажав на кнопку от
Элементы, отображаемые на указателях ин ключения зуммера. В этом случае, загорится
дикаторного типа и в секции контрольных индикатор выключателя зуммера предуп
ламп, показаны в таблице ИНДИКАЦИЯ НА реждения. При повторном нажатии на кнопку
КОНТРОЛЬНОЙ ПАНЕЛИ. отключения зуммера после того, как зуммер
Работа отключится, будет снова раздаваться звуко
1. Включение питания (установка пускового вой сигнал зуммера и индикатор отключения
включателя в положение ON) погаснет. Если обнаружена другая неисправ
1) Все контрольные лампы предупрежде ность в то время, пока зуммер временно от
ния загораются на 3 секунды. ключен, то будет снова раздаваться звуковой
2) Лампа предупреждения загорается на сигнал зуммера и индикатор отключения
3 секунды и в течение 1 секунды звучит зуммера погаснет.
зуммер предупреждения.

D63E12 10700 3
700 Электрооборудование
SRU0009800 Контрольная панель

Индикация на контрольной панели (секция контрольноизмерительных приборов)

Метрическая Температура охлаждающей Температура масла Полный уровень


система жидкости в силовой передаче

Шкала индикатора

4. Секция индикации контрольноизмерительных приборов


Она состоит из измерительных приборов больший размер, что упрощает операции на
аналогового типа с индикаторами. Управле предельных значениях диапазона.
ние указателями температуры охлаждаю Красная зона температуры охлаждающей
щей жидкости и температуры масла силовой жидкости и масла – это зона предупрежде
передачи осуществляет микрокомпьютер, ния, в которой имеется светодиодный инди
при этом участок, на котором показаны нор катор предупреждения, лампа предупрежде
мальные рабочие диапазоны машины, имеет ния и зуммер предупреждения.

Клемма разъема (одна таблица)


№ разъема Соединение № разъема Соединение
11 Источник питания (24 В) 21 Температура охлаждающей жидкости в двигателе
12 "Масса" 22 Температура масла в силовой передаче:
13 — 23 Уровень топлива
14 Начислено 24 "Масса"
15 Пусковой включатель (клемма C) 25 Выбор модели 3
16 Предпусковой подогрев 26 —
17 Рабочая лампа, освещение 27 Зуммер
18 Давление масла в двигателе 28 —
19 — 29 —
110 — 210 —
111 — 211 —
112 — 212 —
113 Выбор модели 0
114 Выбор модели 1
115 Выбор модели 2
116 —

10700 4 D63E12
700 Электрооборудование
Контрольная панель SRU0009800

Индикация на контрольной панели (секция контрольных ламп)


Светодиодный индика
тор Выход
Отображае Индикация
Тип ин Обозна Диапазон ин ной сиг Пояс
мая информа Цвет лампы пре
дикатора чение дикации нал зум нения
ция Индикация инди дупреждения
мера
кации
Ниже 102° C Выключение Выключение не горит
Температура
охлаждающей 102°C  107° C Мигает Крас Мигает не горит
жидкости в ный
двигателе Выше 107° C Мигает Мигает ON

Ниже 120° C Выключение Выключение не горит


Температура 120°C  130° C Мигает Мигает не горит
Крас
масла в сило
ный
вой передаче: Выше 130° C Мигает Мигает ON
Предуп
реди
тельная ON
сигнали При наличии Если двигатель Выключение
Зарядка акку остановлен)
зация неисправнос Крас
муляторной не горит
ти в зарядке Мигает ный
батареи
(ниже 10 В) (Если двигатель Мигает
работает)
ON
(Если двигатель Выключение не горит
Ниже уста остановлен)
Давление мас Крас
новленного
ла в двигателе Мигает ный
уровня
(Если двигатель Мигает ON
работает)

При предпус
Сигналь Предпусковой Зеле
ковом подог ON Выключение не горит
ная подогрев ный
реве

Время
Счетчик мото
0  99999,9 ч — — — — на ча
Счетчик часов
сах
моточа
сов Индикатор Счетчик мото Мигает во вре
Зеле
счетчика мо часов работа мя работы счет — —
ный
точасов ет чика моточасов
Пере Индикатор вы Мигает, пока
Если зуммер
ключате ключателя зуммер отклю Желтая — не горит
отключен
ли зуммера чен

Переключатели
Параметры Работа Обозначение

Выключение зуммера OFF ←→ ON

D63E12 10700 5
700 Электрооборудование
SRU0009800 Управление двигателем

Управление двигателем 1
Предохранительный механизм при запуске двигателя
Для рычага блокировки коробки передач
Работа
• На рычаге блокировки коробки передач установлен конечный выключатель, и если рычаг блокиров
ки не установить в положение ЗАБЛОКИРОВАНО, то пусковая цепь не включается, поэтому двига
тель не удастся запустить.
• Если рычаг блокировки коробки передач установлен в положение ЗАБЛОКИРОВАНО, то рычаг руле
вого управления и переключения переднегозаднего хода вернется в нейтральное положение.

Пусковой включатель Нейтральное положение


Задний ход Передний ход

Рычаг рулевого
Аккумуляторная батарея управления и переключения
переднегозаднего хода

(Источник Рычаг блокировки


электропитания) коробки передач
Разблокировано

Конечный
выключатель
Двигатель

Заблокировано

(Сигнал запуска)

10700 6 D63E12
700 Электрооборудование
Датчики SRU0009800

Датчики 1
• Сигнал от датчика поступает непосредственно на приборную панель машины.
• Сигнал датчика давления масла в двигателе расценивается как нормальный в том случае, если кон
такты разомкнуты и сигнальный провод отсоединен от массы.
Принцип рабо Отсутствие Наличие неис
Тип индикатора Тип датчика
ты датчика неисправностей правностей
Давление масла в двигателе Контакт OFF (разомкнут) ON (замкнут)
Температура охлаждающей жидкости
Внимание Сопротивление — —
в двигателе
Температура масла в силовой передаче Сопротивление — —
Указатель Уровень топлива Сопротивление — —

D63E12 10700 7
700 Электрооборудование
SRU0009800 Датчики

Датчик давления масла в двигателе

1. Штекер
2. Контактное кольцо
3. Контакт
4. Мембрана
5. Пружина
Схема цепи 6. Термистор

Работа
• Датчик давления масла двигателя устанав При давлении масла в двигателе ниже задан
ливается с задней стороны левой блока ци ного, изгиб мембраны становится меньше,
линдров. так что контакт (3) и контактное кольцо (2)
При давлении масла в двигателе выше за входят в контакт и цепь включается. На конт
данного, мембрана (4) изгибается, так что рольном мониторе появляется информация,
контакт (3) и контактное кольцо (2) разъеди вспыхивает лампа предупреждения, звучит
няются и цепь отключается. зуммер.

Датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе


Датчик температуры масла силовой передачи

1. Соединитель
2. Штекер
3. Термистор

Схема цепи

Работа
• Датчик температуры охлаждающей жидкости • Датчик температуры масла в силовой пере
в двигателе установлен на корпус термостат даче установлен с левой стороны корпуса
с правой стороны двигателя. Он определяет гидротрансформатора и работает так же, как
температуру с помощью термистора (3) и на датчик температуры охлаждающей жидкос
правляет сигнал на контрольную панель. ти в двигателе.
Указатель на контрольной панели перемеща
ется в тот диапазон, который соответствует
сигналу, и если температура превышает нор
мативную, то на контрольной панели появля
ется соответствующая индикация и звучит
зуммер предупреждения.

10700 8 D63E12
700 Электрооборудование
Датчики SRU0009800

Датчик уровня топлива

Схема цепи

1. Соединитель Работа
2. Плавающий режим • Датчик уровня топлива установлен в центре
3. Рукоять передней поверхности топливного бака.
4. Корпус Поплавок (2) перемещается вверх и вниз в
5. Пружина зависимости от уровня оставшегося топли
6. Контакт ва.
7. Распорная втулка Перемещение поплавка передается через
рукоять (3), которая через переменное со
противление направляет сигнал на контроль
ную панель, на которой отображается уро
вень остаточного топлива.

D63E12 10700 9
SRU0009800

Бульдозер D63E12
Форма № SRU0009800

© 2008 KOMATSU
Все права защищены
Напечатано в Японии 0608 (01)

10700 10
ЗАВОДСКАЯ ИНСТРУКЦИЯ SRU0009900

БУЛЬДОЗЕР
D63E12

Модель машины Серийный номер


D63E12 2001 и выше

20 Таблица нормативных
значений
100Таблица нормативных значений
для обслуживания
Таблица нормативных значений для двигателя...............................................................................2
Таблица нормативных значений для шасси ....................................................................................3
Таблица нормативных значений для электрооборудования ............................................................8

D63E12 20100 1
100Таблица нормативных значений для обслуживания
SRU0009900 Таблица нормативных значений для двигателя

Таблица нормативных значений для двигателя 1

Модель машины D63E12 (для России)


Двигатель SA6D114E2
Параметр Условия измерения Ед. изм. Нормативное значение Допустимое значение
Высокие холостые обороты 2000 ± 50 2000 ± 50
Частота вращения двигателя Низкие холостые обороты об/мин 915 ± 50 915 ± 50
Номинальные обороты 1800 —
Температура выхлопных газов Для всех значений частоты
(температура на входе пат вращения °C Макс. 580 630
рубка турбины) (темп. впускн. воздуха 20°C)
При резком ускорении Индекс Макс. 6,0 8,0
Цвет выхлопных газов
При номинальной мощности Боша Макс. 1,0 2,0
При номинальной выходной кПа Мин. 79,8 63,8
Давление воздуха наддува
мощности {мм рт. ст.} {Мин. 600} {480}
Клапанный зазор (на холод Впускной клапан 0,30 —
мм
ном двигателе) Выпускной клапан 0,56 —
Температура масла: 40  60°С
Давление компрессии (масло МПа Мин. 2,4 2,0
(Частота вращения двигателя:
SAE30) {кг/см2} {Мин. 24,5} {20,4}
250 об/мин)
При номинальной выходной
мощности
Давление прорыва картерных кПа Макс. 1,5 3,0
(Температура охлаждающей
газов (масло SAE30) {мм вод. ст.} {Макс. 150} {305}
жидкости:
в рабочем диапазоне)
(Температура масла: Мин. 80°C)
При номинальной выходной 0,34 – 0,54 0,21
МПа
Давление масла мощности (SAE30) {3,4 – 5,4} {2,1}
{кг/см2}
На низких холостых оборотах Мин. 0,12 0,08
(SAE30) {Мин. 1,2} {0,8}
Во всем диапазоне частот вра
Температура масла °C 80 – 110 120
щения (в поддоне картера)
Момент впрыска топлива Перед верхней мертвой точкой град. 7±1 7±1
Прогиб при нажатии пальцем с
усилием около 58,8 Н {6 кг}
Натяжение ремня вентилятора мм 6–7 10
(Натяжной шкив – Шкив венти
лятора)
Прогиб при нажатии пальцем
Компрессор кондиционера мм 15 – 18 —
с усилием около 98 Н {10 кг}

20100 2 D63E12
100Таблица нормативных значений для обслуживания
Таблица нормативных значений для шасси SRU0009900

Таблица нормативных значений для шасси 1

Клас D63E12
Ед.
сифи Пункт проверки Условия измерения Норматив Допустимое
кация изм.
ное значение значение
Пробуксовка гидротранс

• Давление масла в двигателе: в пределах рабочего диапа


зона
форматора

Частота вращения двига • Температура масла в двигателе: в пределах рабочего диа


об/
теля при пробуксовке гид пазона 1620 ± 100 1500
мин
ротрансформатора • Температура масла в силовой передаче: 70 – 80°C
• Температура масла гидросистемы: 45 – 55°C
• Колво передач: F3

Двигатель: низкие хо


Рычаг управления пода лостые обороты +40
• Центр рукоятки рычага 132 ± 20 132 –20
чей топлива → Полная подача топ
лива мм
Педаль управления замед
• Центр педали 57 ± 10 57 ± 10
лителем оборотов двигателя
Рычаг переключения ско • Двигатель остановлен 1я ↔ 2я ° (гра 15 ± 3 15 ± 3
Ход рычагов управления, педалей

ростного диапазона • Центр рукоятки рычага 2я ↔ 3я дус) 16 ± 3 16 ± 3


• Двигатель остановлен N→F 50 ± 10 50 ± 10
• Центр рукоятки рычага N→R 50 ± 10 50 ± 10
Рычаг переключения пе
Полная поворот 90 ± 10 90 ± 10
реднегозаднего хода • Низкие холостые обороты двигателя ВЛЕВО
подача
• Центр рукоятки рычага поворот 90 ± 10 90 ± 10
топлива ВПРАВО
• Низкие холостые обороты двигателя мм
Педаль тормоза Полная величина хода 79 ± 12 79 ± 12
• Педаль в среднем положении
УДЕРЖАНИЕ → ПОДЪЕМ 65 ± 10 65 ± 10
• Низкие холостые обороты двигателя УДЕРЖАНИЕ → ОПУСКАНИЕ 65 ± 10 65 ± 10
Рычаг управления отва • Центр рукояти рычага УДЕРЖАНИЕ → НАКЛОН ВЛЕВО
лом • Температура масла гидросистемы: УДЕРЖАНИЕ → НАКЛОН ВПРАВО 60 ± 10 60 ± 10
45 – 55°C УДЕРЖАНИЕ → ЛЕВЫЙ УГОЛ ° (гра
УДЕРЖАНИЕ → ПРАВЫЙ УГОЛ дус) 15 ± 3 20
• Низкие холостые обороты двигателя
УДЕРЖАНИЕ → ПОДЪЕМ 60 ± 10 60 ± 10
Рычаг управления рыхли • Рукоятка рычага в среднем поло
жении мм
телем • Температура масла гидросистемы: УДЕРЖАНИЕ → ОПУСКАНИЕ 60 ± 10 60 ± 10
45 – 55°C
Двигатель: низкие
холостые обороты 70,6 ± 29,4
Усилие для приведения в действие рычагов управления, педалей

→ Полная подача 11 7, 7 {12,0}


{7,2 ± 3,0}
Рычаг управления пода топлива
• Центр рукоятки рычага
чей топлива Двигатель: при пол
ной подаче топлива Нм 33,3 ± 19,6
58,8 {6,0}
→ Низкие холостые {кгм} {3,4 ± 2,0}
обороты
Педаль управления за • Частота вращения двигателя: Низкие холостые обороты
+50 98,1 ± 19,6
медлителем оборотов ( 850 0 об/мин) 147,1 {15}
{10 ± 2}
двигателя • Педаль в среднем положении
2,2 ± 0,5
1я → 2я 3,0 {0,3}
{0,22 ± 0,05}
3,3 ± 0,7
2я → 1я 4,9 {0,5}
Рычаг переключения ско • Двигатель остановлен Нм {0,34 ± 0,07}
ростного диапазона • Центр рукоятки рычага {кгм} 3,1 ± 0,7
2я → 3я 4,9 {0,5}
{0,32 ± 0,07}
2,1 ± 0,5
3я → 2я 3,0 {0,3}
{0,21 ± 0,05}
34,3 ± 19,6
N→F 53,9 {5,5}
• Двигатель остановлен {3,5 ± 2,0}
• Центр рукоятки рычага 34,3 ± 19,6
N→R 53,9 {5,5}
Рычаг переключения пе {3,5 ± 2,0}
Н {кг}
реднегозаднего хода 24,5 ± 9,8
N → поворот (вправо) 39,2 {4,0}
• Низкие холостые обороты двигателя {2,5 ± 1,0}
• Центр рукоятки рычага 24,5 ± 9,8
N → поворот (влево) 39,2 {4,0}
{2,5 ± 1,0}

D63E12 20100 3
100Таблица нормативных значений для обслуживания
SRU0009900 Таблица нормативных значений для шасси

Клас D63E12
Ед.
сифи Пункт проверки Условия измерения Норматив Допустимое
изм.
кация ное значение значение
• Низкие холостые обороты двигателя 451,0 ± 78,5
Усилие для приведения в действие рычагов

Педаль тормоза 588 {60,0}


• Педаль в среднем положении {46,0 ± 8,0}
24,5 ± 9,8
УДЕРЖАНИЕ → ПОДЪЕМ 39,2 {4,0}
{2,5 ± 1,0}
Н {кг}
управления, педалей

УДЕРЖАНИЕ → ОПУСКА 24,5 ± 9,8


• Низкие холостые обороты двигателя НИЕ 39,2 {4,0}
{2,5 ± 1,0}
Рычаг управления отва • Температура масла гидросистемы: УДЕРЖАНИЕ → НАКЛОН ВЛЕ
лом 45 – 55°C ВО 22,5 ± 9,8
УДЕРЖАНИЕ → НАКЛОН ВПРА 39,2 {4,0}
• Центр рукоятки рычага {2,3 ± 1,0}
ВО
УДЕРЖАНИЕ → ЛЕВЫЙ
УГОЛ Нм 4,4 ± 1,0
УДЕРЖАНИЕ → ПРАВЫЙ 5,9 {0,6}
{кгм} {0,45 ± 0,1}
УГОЛ

• Низкие холостые обороты двигателя 29,4 ± 9,8


УДЕРЖАНИЕ → ПОДЪЕМ 39,2 {4,0}
Рычаг управления рыхли • Температура масла гидросистемы: {3,0 ± 1,0}
Н {кг}
телем (если установлен) 45 – 55°C УДЕРЖАНИЕ → ОПУСКА 29,4 ± 9,8
• Центр рукоятки рычага НИЕ 39,2 {4,0}
{3,0 ± 1,0}

0, 2 –0,1
+0,15 +0,15
Двигатель: Низкие 0,2 –0,1
Давление разгрузки гид холостые обороты { 2, 0
+1,5
ротрансформатора (впус – 1,0 } { 2,0 +1,5
– 1,0 }

кное отверстие) Двигатель: при пол 0,74 ± 0,15 0,74 ± 0,15


ной подаче топлива {7,5 ± 1,5} {7,5 ± 1,5}
Двигатель: Низкие 0,2 ± 0,1 0,2 ± 0,1
Давление на выходе гид холостые обороты {2,0 ± 1,0} {2,0 ± 1,0}
ротрансформатора Двигатель: при пол 0,44 ± 0,15 0,44 ± 0,15
ной подаче топлива {4,5 ± 1,5} {4,5 ± 1,5}
Давление разгрузки ос 2,8
+0,3
Двигатель: при пол 0
новного потока масла в 2,5 {26,0}
ной подаче топлива { 28,5
+0,3
}
коробке передач • Температура масла в силовой пе 0

Давление плавного регули редаче температура: 70 – 80°C Двигатель: при пол 2,8 ± 0,1
2,5 {26,0}
рования коробки передач ной подаче топлива {29,0 ± 1,0}
Давление смазки коробки Двигатель: при пол 0,1 ± 0,05 0,1 ± 0,05
Давление масла гидросистемы

передач ной подаче топлива {1,0 ± 0,5} {1,0 ± 0,5}


Двигатель: Низкие 2,5 ± 0,3
2,2 {22,0}
Давление срабатывания холостые обороты {26,0 ± 3,0}
муфты рулевого механизма Двигатель: при пол 2,7 ± 0,3
2,2 {22,0}
ной подаче топлива МПа {28,0 ± 3,0}
Двигатель: Низкие {кг/см2} 2,5 ± 0,3
2,2 {22,0}
Давление срабатывания холостые обороты {26,0 ± 3,0}
тормоза Двигатель: при пол 2,7 ± 0,3
2,2 {22,0}
ной подаче топлива {28,0 ± 3,0}
Давление разгрузки кла Двигатель: при пол
— —
пана РРС ной подаче топлива
Давление разгрузки руле Двигатель: при пол
— —
вого управления ной подаче топлива
Двигатель: Низкие Мин. 15,7 Мин. 15,7
Давление разгрузки ци холостые обороты {Мин. 160} {Мин. 160}
линдра подъема отвала Двигатель: при пол 20,6 ± 1,0
17,6 {180}
• Масло гидросистемы температура: ной подаче топлива {210 ± 10}
45 – 55°C Двигатель: при пол Мин. 15,7 Мин. 15,7
Давление разгрузки ци ной подаче топлива {Мин. 160} {Мин. 160}
линдра перекоса отвала Двигатель: при пол 20,6 ± 1,0
17,6 {180}
ной подаче топлива {210 ± 10}
Двигатель: Низкие Мин. 15,7 Мин. 15,7
Давление разгрузки кон холостые обороты {Мин. 160} {Мин. 160}
тура подъема рыхлителя
(если установлен) Двигатель: при пол 20,6 ± 1,0
17,6 {180}
ной подаче топлива {210 ± 10}

20100 4 D63E12
100Таблица нормативных значений для обслуживания
Таблица нормативных значений для шасси SRU0009900

Клас D63E12
сифи Пункт проверки Условия измерения Ед.
изм. Нормативное Допустимое
кация значение значение

• На ровной поверхности Передний ход


3,4 ± 0,2 3,4 ± 0,2
1я передача
• Двигатель в режиме полной подачи
Рабочие характеристики

топлива Передний ход


5,8 ± 0,3 5,8 ± 0,3
• Температура охлаждающей жидкости 2я передача
двигателя Передний ход
В пределах эксплуатационного диапа 9,0 ± 0,5 9,0 ± 0,5
3я передача
Скорость передвижения зона км/ч
Задний ход
Расстояние пробега: 4,4 ± 0,3 4,4 ± 0,3
1я передача
10 – 30 м Задний ход 7,5 ± 0,4 7,5 ± 0,4
• Измеренное расстояние: 2я передача
Задний ход
20 м 3я передача 11,0 ± 0,6 11,0 ± 0,6

D63E12 20100 5
100Таблица нормативных значений для обслуживания
SRU0009900 Таблица нормативных значений для шасси

Клас D63E12
сифи Пункт проверки Условия измерения Ед. изм. Нормативное Допустимое
кация значение значение
Положение рабочего оборудование

Подъем отвала Макс. 100 Макс. 100

• Температура масла гидросистемы: 45  55°C


• Двигатель остановлен
• Центр ножа отвала, расстояние от грунта от 800 мм
Положение рабочего оборудование

ПОВОРОТ
ВЛЕВО
РГидравлический дрейф

Макс. 200 Макс. 200

мм/
Цилиндр перекоса 15 мин.

ПОВОРОТ
отвала

ВПРАВО
Макс. 200 Макс. 200
Рабочее оборудование

• Температура масла гидросистемы: 45 – 55°C


• Низкие холостые обороты двигателя
• Расстояние, на которое опускается отвал
Положение рабочего оборудование

Подъем рыхлителя
Макс. 50 Макс. 50
(если установлен)

• Температура масла гидросистемы: 45 – 55°C


• Двигатель остановлен
• Наконечник рыхлителя: 500 мм над грунтом
Положение рабочего оборудование
ПОДЪЕМ

2,5 ± 0,2 3,0


Work equipment speed

Подъем отвала сек.


ОПУСКАНИЕ

• Температура масла гидросистемы: 45 – 55°C 1,8 ± 0,2 2,1


• Двигатель: при полной подаче топлива
• Oтвал: Отсутствие нагрузки
• От грунта до максимальной высоты

20100 6 D63E12
100Таблица нормативных значений для обслуживания
Таблица нормативных значений для шасси SRU0009900

Клас D63E12
сифи Пункт проверки Условия измерения Ед. изм. Нормативное Допустимое
кация значение значение

холостые с прямым наклоном с прямым наклоном


Положение рабочего оборудование

ПОВОРОТ ВЛЕВО

полу Uобразный
2,5 ± 0,2 3,0

Цилиндр перекоса
отвала

ПОВОРОТ ВПРАВО

полу Uобразный
Скорость перемещения рабочего оборудования

• Двигатель: при полной подаче топлива 2,5 ± 0,2 3,0


• Температура масла гидросистемы: 45 – 55°C
• Oтвал: Отсутствие нагрузки
• Перекос влево Перекос вправо
Рабочее оборудование

Положение рабочего оборудование

обороты
При полной Низкие При полной Низкие
2,4 ± 0,2 2,9

ПОДЪЕМ
сек.

топлива
подаче
1,4 ± 0,2 1,9

Подъем рыхлителя
(если установлен)

холостые
обороты
• Температура масла гидросистемы:45 – 55°C ОПУСКАНИЕ 1,9 ± 0,2 2,4
• Стойка в нижнем отверстии
• От грунта до максимальной высоты
топлива
подаче

1,1 ± 0,2 1,6

• Двигатель: при полной подаче топлива


• Температура масла гидросистемы: 45 – 55°C
Задержка переме
• Опустите отвал с максимальной высоты и измерьте вре Макс. 1,0 Макс. 1,5
щения отвала
мя, которое пройдет между касанием отвалом грунта и
отрывом от грунта направляющего колеса

D63E12 20100 7
100Таблица нормативных значений для обслуживания
SRU0009900 Таблица нормативных значений для электрооборудования

Таблица нормативных значений для электрооборудования 1

Клас Способ
№ разъ
сифи Пункт проверки про Таблица оценочных нормативов Условия измерения
ема
кация верки
группа ламп ПРОВЕРКИ, Если состояние соответствует значениям, указанным в таблицах 1 1)Запустите двигатель.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ и 2, то контрольная панель в норме 2)Вставьте тройник.
Сигнал зуммера
Таблица 1 (группа ламп ПРОВЕРКИ, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ)
Напряжения высокого и
низкого уровня в табли Сигнал Вход сигнала вспомогательных конт Сигнал
рольных ламп датчика Индика
це имеют следующие
Сигнал *1 дав Сигнал Сигнал контро ция на
значения. ления масла запуска генера лируе контроль
Контр в двигателе *2 тора, *3 мого па ной пане
*1. Сигнал давления мас ольная рамет ли
лампа CN49 (8) CN49 (5) CN49 (4) ра, *4
ла в двигателе
H (высокое): 3,5  30 В Предпуско H ON
вой подог — —
L (низкое): Прибл. 0 В рев CN49 (6) L OFF
*2. Сигнал запуска Давление L Мигает
масла в дви H H —
H (высокий): 3  30 В гателе CN49 H OFF
L (низкий): Прибл. 0 В (8)
Нагнетание L Мигает
Сигнал пуска временно CN49 (4)
H H —
H OFF
имеет высокое значение,
после чего он становится Таблица 2 (сигнал зумера предупреждения)
низким.
Пусковой включатель в поло
Тем не менее, до уста жении ON
CNP8 (1)  CNP8 (2) 20 – 30 В
новки пускового включа A (+24 В на входе)
Пусковой включатель в поло
теля в положение OFF жении OFF
Блок системы контроля

пусковой сигнал сохра 0В


Контрольная панель

няется в памяти внутри CN50 (7) (Выходной сиг Снимите разъем CN15, в ре
контрольной панели как зультате должен сработать
нал зуммера предуп
зуммер или повториться сле
высокий. реждения) – (4) дующий цикл.
*3. Сигнал генератора Отсоедините CN15. Мин. 20В: 0,8 сек.
H (высокий): 27,5  30 В B (датчик температуры ох 3 V: 0,8 сек.
лаждающей жидкос
L (низкий): Макс. 5 В ти)↔ Подсоедините за После подсоединения закора
корачивающий соеди чивающего соединителя зум
*4. Сигнал датчика нитель к CN15. мер прекращает подавать
сигнал или напряжение при
H (высокий): 3,5  30 В ходит к значению 20  30 В.
L (низкий): Прибл. 0 В

1) Поверните пусковой
Температура Сопротивле включатель в поло
Секция контрольноизмерительных приборов

охлаждающей ние датчика


жидкости жение OFF, затем
Прибл. 17 кОм вставьте временное
сопротивление или
Измерьте сопротивление

Прибл. 5 кОм измерьте сопротив


Прибл. 3,7 кОм
ление датчика.
2) Поверните пуско
Прибл. 2,3 кОм вой включатель в
Температура охлаж CN15
положение ON и
дающей жидкости: (1) – (2)
проверьте индика
цию.
3) Подсоедините ро
зетку

20100 8 D63E12
100Таблица нормативных значений для обслуживания
Таблица нормативных значений для электрооборудования SRU0009900

Клас Способ
№ разъ
сифи Пункт проверки про Таблица оценочных нормативов Условия измерения
ема
кация верки
1) Поверните пуско
Температура Сопротивле
силовой пере ние датчика вой включатель в по
дачи
ложение OFF, затем
Прибл. 17 кОм вставьте временное

Измерьте сопротивление
сопротивление или
Прибл. 3,8 кОм
измерьте сопротив
Прибл. 2,3кОм ление датчика.
2) оверните пусковой
Секция контрольноизмерительных приборов

Температура силовой CN28 Прибл. 1,8 кОм


включатель в поло
передачи (1) – (2) жение ON и про
верьте индикацию
указателя.
Контрольная панель

3) Подсоедините гнез
до.

Уровень Сопротивле
топлива ние датчика
Измерьте сопротивление

Прибл. 82 Ом

Прибл. 70 Ом
CN3
Уровень топлива Прибл. 12 Ом
(1) – (2)
Блок системы контроля

Следующие признаки указывают на то, что дат 1) Пусковой включа


чик в норме тель в положении
Измерьте сопротивление

Датчик температуры охлаж OFF


дающей жидкости (указа CN15 Температура окру Отсутствие 2) Отсоедините CN15
тель температуры охлажда (штекер) жающего воздуха неисправностей
(Датчик температу
ющей жидкости) 100°C Прибл. 3.8 кОм ры охлаждающей
I I
90°C Прибл. 5 кОм жидкости)
Датчик температуры сило
вой передачи CN28 I I 3) Отсоедините CN28
35°C Прибл. 29 кОм (Датчик температу
(Указатель температуры си (штекер) I I
ловой передачи 20°C Прибл. 52 кОм ры силовой переда
I I чи)
10°C Прибл. 80 кОм

Следующие признаки указывают на то, что дат 1) Запустите двигатель.


чик в норме
Результаты
проверки

Датчик давления масла в Давление масла в двигателе


CN70 Цепь разомкнута
двигателе Мин. 0,05 МПа {0,5 кг/см2}
Давление масла в двигателе Состояние цепи
Макс. 0,05 МПа {0,5 кг/см2}
Измерьте сопротивление

1) Пусковой включа
Следующие признаки указывают на то, что дат тель в положении
чик в норме (нормальная температура 25°C) OFF

Датчик уровня топлива CN3 CN3 (гнездо) (1) – (2)


(указатель уровня топлива) (штекер)
Полный бак Макс. прибл. 12 Ом
Порожний Прибл. 85 – 110 Ом

Во время работы двигателя (Мин. Ѕ полной по 1) Запустите двигатель.


Между
Изме дачи топлива): 27,5 – 29,5 В
клеммой
рение a Если аккумуляторная батарея старая или за
Генератор R генера
напря пуск двигателя производится при низкой тем
тора и
жения пературе, то напряжение некоторое время мо
"массой"
жет не повышаться.

D63E12 20100 9
SRU0009900

Бульдозер D63E12
Форма № SRU0009900

© 2008 KOMATSU
Все права защищены
Напечатано в Японии 0608 (01)

20100 10
ЗАВОДСКАЯ ИНСТРУКЦИЯ SRU0010000

БУЛЬДОЗЕР 1SHOP MANUAL

D63E12

Модель машины Серийный номер


D63E12 2001 и выше

30 Проверка и регулировка
110 Проверка и регулировка, часть 1
Перечень спецприспособлений для проверки, регулировки и диагностики неисправностей ................. 2
Измерение частоты вращения двигателя .............................................................................................. 4
Проверка давления прорыва картерных газов ....................................................................................... 5
Проверка цвета выхлопных газов .......................................................................................................... 6
Проверка давления наддува воздуха ..................................................................................................... 7
Проверка и регулировка клапанного зазора .......................................................................................... 8
Проверка давления компрессии .......................................................................................................... 10
Проверка и регулировка момента впрыска топлива ............................................................................. 11
Проверка и регулировка момента впрыска топлива ............................................................................. 13
Проверка давления масла в двигателе ................................................................................................ 15
Проверка и регулировка соленоида остановки двигателя ................................................................... 16
Проверка и регулировка натяжения ремня вентилятора ...................................................................... 18
Проверка и регулировка натяжения ремня компрессора кондиционера .............................................. 18
Замена ремня генератора ................................................................................................................... 19

D63E12 30110 1
110 Проверка и регулировка, часть 1
Перечень спецприспособлений для проверки,
SRU0010000 регулировки и диагностики неисправностей

Перечень спецприспособлений для проверки, регулировки


и диагностики неисправностей 1
Пункт проверки и регу Обозна Номер Кол
Наименование детали Пояснения
лировки чение по каталогу во
Цифровая индикация:
1 7992051100 Комплект тахометра 1
Измерение частоты 6  99999,9 об/мин
A
вращения двигателя Привод для снятия показа
2 7957902600 1
ний
Проверка давления
Набор для измерения давле
прорыва картерных B 7992011504 1 0 – 4 900 Па {0 – 500 мм вод. ст.}
ния картерных газов
газов
1 7992019000 Переносной тестер дыма 1 Изменение цвета 0 – 79%
(с использованием эталонов
Проверка цвета
C Имеется в про цвета)
выхлопных газов 2 Дымомер 1
даже (Изменение цвета x 1/10 = индекс
Боша)
Комплект для проверки дав
Проверка давления 1 7992012202 1
D ления наддува воздуха
наддува воздуха
2 7991015210 Адаптер (R1/4) 1
1 7957991131 Шестерня 1
Проверка и регули
Имеется в про
ровка клапанного E 2 Щуп 1
даже
зазора
3 7957991900 Палец в сборе 1
Проверка давления 1 7957903610 Компрессометр 1
F
компрессии 2 7957903710 Тестер 1
Проверка и регули 1 7957991131 Шестерня 1
ровка момента впрыска G 2 7957991900 Палец в сборе 1
топлива 3 7957991950 Стопорный палец 1
Проверка температуры
охлаждающей жид H 7991011502 Цифровой термометр 1 99,9 – 1299°C
кости и масла
Манометр: 2,5, 6,0, 40, 60 МПа
7991015002 Гидравлический тестер 1
{25, 60, 400, 600 кг/м2}
1
Цифровой гидравлический
Проверка давления 7902611204 1 Манометр: 60 МПа {600 кг/см2}
J тестер
масла в двигателе
2 7994012320 Гидравлический тестер 1 Манометр: 1,0 МПа {10 кг/см2}
6732813170 Разъем 1
3
6215819710 Уплотнительное кольцо 1
Проверка частоты вра 1 7952051100 Комплект тахометра 1
щения двигателя при
K Привод для снятия показа
пробуксовке гидро 2 7957902600 1
трансформатора ний
Манометр: 2,5, 6,0, 40, 60 МПа
7991015002 Гидравлический тестер 1
Проверка гидравличес {25, 60, 400, 600 кг/м2}
1
кого давления в сило L Цифровой гидравлический
7902611204 1 Манометр: 60 МПа {600 кг/см2}
вой передаче тестер
2 7994012320 Гидравлический тестер 1 Манометр: 1,0 МПа {10 кг/см2}
Манометр: 2,5, 6,0, 40, 60 МПа
Проверка и регули 7901015002 Гидравлический тестер 1
{25, 60, 400, 600 кг/м2}
ровка давления масла 1
M Цифровой гидравлический
рабочего оборудова 7902611204 1 Манометр: 60 МПа {600 кг/см2}
тестер
ния
2 7902611231 Адаптер 1
Проверка утечки Имеется в про
N Мерный цилиндр 1
внутри цилиндра даже
Проверка рабочего 79A2640021 1 0 – 294 Н {0 – 30 кг}
P Динамометр
усилия 79A2640091 1 0 – 490 Н {0 – 50 кг}
Проверка хода, гидрав
лического дрейфа Имеется в про
Q Линейка 1
агрегатов гидросис даже
темы

30110 2 D63E12
110 Проверка и регулировка, часть 1
Перечень спецприспособлений для проверки,
регулировки и диагностики неисправностей SRU0010000

1
Пункт проверки и регу Обозна Номер Кол
Наименование детали Пояснения
лировки чение по каталогу во
Проверка скорости
Имеется в про
рабочего оборудова R Секундомер
даже
ния
Измерение напряже
S 79A2640211 Тестер
ния и сопротивления
7996012600 Футляр тройника 1
7996014100
или
7996014200
или Тройник в сборе 1
7996019000
или
7996019200
7996019020 Адаптер 1 DT2P
DT3P (Не включает в себя
7996019030 Адаптер 1
7996014100, 7996014200)
7996019040 Адаптер 1 DT4P
DT6P (Не включает в себя
7996019050 Адаптер 1
7996014100, 7996014200)
7996017000
Диагностика неисправ или
ностей электропро T 7996017100
водки шасси или Тройник в сборе 1
7996017400
или
7996018000
7996017010 Адаптер 1 X1P
7996017030 Адаптер 1 X3P
7996017040 Адаптер 1 X4P
SW6P (Не включает в себя
7996017050 Адаптер 1
7996018000)
7996017080 Адаптер 1 M1P
7996017190 Адаптер 1 AMP04012
SWP6P (Не включает в себя
7996017050 Адаптер 1
7996018000)
7996017310 Адаптер 1 SWP12P
7996017320 Адаптер SWP16P

D63E-12 30-110 3
110 Проверка и регулировка, часть 1
SRU0010000 Измерение частоты вращения двигателя

Измерение частоты вращения 2. Установите привод для снятия показаний


двигателя 1 A2, и подсоедините комплект для измере
ния [1] из комплекта тахометра A1.
a Необходимое оборудование

Обозна Номер по
Наименование детали
чение каталогу
1 7992051100 Комплект тахометра
A
2 7957902600 Привод для снятия показаний

k При снятии или установке измеритель


ного оборудования будьте осторожны,
чтобы случайно не коснуться нагретых
деталей.
a Измерьте частоту вращения двигателя при
соблюдении следующих условий.

q Температура охлаждающей жидкости


двигателя: В пределах рабочего диа 3. Запустите двигатель и дождитесь наступ
пазона ления условий измерения, после чего из
q Температура масла в силовой передаче: мерьте частоту вращения.
70 – 90°C q Измеряйте частоту вращения, уста
q Температура масла гидросистемы: навливая регулятор подачи топлива в
40 – 60°C положение низких и высоких холостых
1. Откройте капот двигателя и снимите оборотов.
крышку (1).
a Снимите крышку при помощи ключа
для фильтра.

4. После проведения измерений отсоедини


те измерительные приборы и убедитесь в
том, что машина вновь находится в нор
мальном рабочем состоянии.

30110 4 D63E12
110 Проверка и регулировка, часть 1
Проверка давления прорыва картерных газов SRU0010000

Проверка давления прорыва 3. Установите двигатель в режим номиналь


картерных газов 1 ной выходной мощности и измерьте дав
ление прорыва картерных газов.
a Необходимое оборудование k Не прикасайтесь к нагретым или
Обозна Номер по вращающимся деталям во время
Наименование детали
чение каталогу проведения измерений.
Комплект для измерения давле a Давление прорыва картерных газов
1 7992011504
B ния прорыва картерных газов обычно измеряется во время работы
2 7957903300 Приспособление (насадка) двигателя при номинальной выходной
мощности.
a Прежде чем приступить к измерению дав q В полевых условиях приблизительное
ления прорыва картерных газов, дожди значение можно получить путем про
тесь повышения температуры охлаждаю буксовки гидротрансформатора.
щей жидкости до рабочего диапазона. q Если нет возможности перевести дви
гатель на номинальную выходную мощ
1. Откройте капот двигателя и подсоедините ность или выполнить пробуксовку гид
насадку B2 комплекта для измерения дав ротрансформатора, то выполняйте из
ления прорыва картерных газов B1 на ко мерения во время работы двигателя на
нец шланга сапуна (1). высоких холостых оборотах.
Полученное таким образом значение
равно 80% значения давления прорыва
картерных газов, измеренного при но
минальной мощности.
a Снимите показания давления про
рыва картерных газов, когда стрел
ка датчика перестанет колебаться.
4. После проведения измерений отсоедини
те измерительные приборы и убедитесь в
том, что машина вновь находится в нор
мальном рабочем состоянии.

2. Подсоедините насадку B2 к манометру [1]


комплекта для измерения давления про
рыва картерных газов B1.

D63E-12 30-110 5
110 Проверка и регулировка, часть 1
SRU0010000 Проверка цвета выхлопных газов

Проверка цвета выхлопных Измерения при помощи дымомера C2


газов 1 1) Вставьте зонд [1] в выпускное отверстие
выхлопной трубы (1) и, затянув зажим, за
a Необходимое оборудование крепите его на выхлопной трубе.
Обозна Номер по
Наименование детали
чение каталогу
1 7992019001 Переносной тестер дыма
C Имеется в
2 Дымомер
продаже

k При снятии или установке измеритель


ного оборудования будьте осторожны,
чтобы случайно не коснуться нагретых
деталей.
q При выполнении измерений в полевых ус
ловиях при отсутствии воздуха и подачи
электропитания используйте прибор C1; а 2) Подсоедините к инструменту С2 воздушный
для регистрации официальных данных ис шланг, шланг датчика и гнездо включателя
пользуйте прибор C2. акселератора.
a Прежде чем проводить измерения, дожди a Удерживайте давление подачи воздуха
тесь повышения температуры охлаждаю на уровне, не превышающем 1,5 МПа
щей жидкости до рабочего диапазона. {15 кг/см2}.
3) Подсоедините шнур электропитания к розет
Измерения при помощи переносного тес ке с напряжением переменного тока 100 В.
тера дыма C1 a При подключении шнура убедитесь в
1) Установите фильтровальную бумагу в том, что включатель питания прибора
прибор C1. C2 находится в положении OFF.
2) Вставьте трубку для всасывания выхлопных 4) Ослабьте колпачковую гайку всасывающего
газов в выхлопную трубу, резко увеличьте насоса и вложите фильтровальную бумагу.
о б о р от ы д в и гат ел я и , од н о в р е м е н н о a Установите фильтровальную бумагу
перемещая ручку инструмента С1, возьмите плотно, чтобы исключить утечку выхлоп
пробу выхлопных газов на фильтровальную ных газов.
бумагу. 5) Установите включатель питания прибора C2
в положение ON.

6) Резко увеличьте обороты двигателя и одно


3) Извлеките фильтровальную бумагу и оце временно нажмите на педаль акселератора
ните состояние выхлопных газов, сравнив прибора С2, чтобы собрать пробу выхлоп
цвет бумаги с прилагаемой шкалой. ных газов на фильтровальную бумагу.
4) После проведения измерений отсоеди 7) Положите фильтровальную бумагу, исполь
нить. зованную для определения цвета выхлоп
ных газов, поверх не менее 10 листов чис
той фильтровальной бумаги, находящихся в
держателе фильтровальной бумаги, и сни
мите показания прибора.
8) После проведения измерений отсоедините
измерительные приборы и убедитесь в том,
что машина вновь находится в нормальном
рабочем состоянии.

30110 6 D63E12
110 Проверка и регулировка, часть 1
Проверка давления наддува воздуха SRU0010000

Проверка давления наддува a Обязательно полностью слейте масло.


воздуха 1 Если масло останется в шланге, то ма
нометр не будет правильно работать.
a Необходимое оборудование
Обозна Номер по 6. Выполните измерения давления наддува
Наименование детали
чение каталогу воздуха при номинальной мощности.
Комплект для проверки давле
1 7992012202
D ния наддува воздуха
2 7991015210 Адаптер (R1/4)

1. Откройте капот двигателя.


2. Снимите пробку (1) отверстия для измере
ния давления наддува воздуха.

7. После проведения измерений отсоедини


те измерительные приборы и убедитесь в
том, что машина вновь находится в нор
мальном рабочем состоянии.

3. Установите адаптер D2 и подсоедините


его к манометру [1] из комплекта мано
метров наддува воздуха D1.

4. Запустите двигатель и подождите, пока


температура охлаждающей жидкости дви
гателя и температура масла силовой пере
дачи не повысятся до рабочего уровня.
5. Дайте двигателю поработать на средних
оборотах и слейте масло из шланга.
a Масло можно слить, вставив манометр
в шланг наполовину, затем повторно от
крывая и закрывая самоуплотняющий
ся кран на стороне шланга.
a При наличии комплекта для профилак
тического техобслуживания (A) можно
использовать соединительную муфту
для выпуска воздуха (7902611130),
входящую в него.

D63E-12 30-110 7
110 Проверка и регулировка, часть 1
SRU0010000 Проверка и регулировка клапанного зазора

Проверка и регулировка a Глубина установки стопора момента


клапанного зазора 1 впрыска: 8 мм
(Для справки)
a Необходимое оборудование Выступание (С) стопора момента
Обозна Номер по впрыска: 15 мм
Наименование детали
чение каталогу a Если сложно выполнить такую провер
1 7957991131 Шестерня ку с помощью стопора момента впрыс
Имеется в ка, установленного на двигатель, то
E 2 Щуп
продаже вместо него можно использовать ме
3 7957991900 Палец в сборе таллический палец в сборе Е3.
a Установив поршень цилиндра №1 в
1. Снимите крышки (1) головоки цилиндра в положение ВМТ, нанесите штампован
соответствии с указаниями, представлен ную метку на шкив коленвала и пере
ными в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГО днюю крышку.
ЛОВКИ ЦИЛИНДРА В СБОРЕ главы РАЗ
БОРКА И СБОРКА.

4. Когда поршень цилиндра № 1 находится в


2. Снимите кронштейн (2) и крышку (3) и ус положении ВМТ, отрегулируйте клапанные
тановите шестерню Е1. зазоры, отмеченные в схеме расположе
ния клапанов черной точкой (q ), следую
щим образом.

q Схема расположения клапанов

3. Проворачивайте коленчатый вал по часо


вой стрелке (в нормальном направлении) с
помощью шестерни Е1 до тех пор, пока
желтая метка (а) на шкиве коленчатого ва
ла не дойдет до верхней точки. Затем ус
тановите поршень цилиндра № 1 в верх
нюю мертвую точку с помощью стопора
момента впрыска (4).
a Когда поршень цилиндра № 1 находит
ся в верхней мертвой точке, его коро
мысло можно вручную переместить на
расстояние, равное клапанному зазо
ру. Если коромысло не перемещается,
то это значит, что поршень цилиндра
№ 1 пока не достиг верхней мертвой
точки. В таком случае поверните ко
ленчатый вал еще на один оборот.
30110 8 D63E12
110 Проверка и регулировка, часть 1
Проверка и регулировка клапанного зазора SRU0010000

1) Вставив щуп Е2 между коромыслом (5) и 5. Проверните коленчатый вал по часовой


стержнем клапана (6), отрегулируйте кла стрелке (в нормальном направлении) с по
панный зазор (b) при помощи регулиро мощью шестерни Е1 так, чтобы совпали
вочного винта (7). метки на шкиве коленвала и передней
q Чтобы провести регулировку, поворачи крышке, и установите поршень цилиндра
вайте регулировочный винт до тех пор, по № 6 в верхнюю мертвую точку.
ка вставленный щуп Е2 не начнет легко из
влекаться. 6. Когда цилиндр № 6 находится в верхней
2) Зафиксируйте регулировочный винт (7), мертвой точке, отрегулируйте клапанные
затем затяните контргайку (8). зазоры, отмеченные в схеме расположе
3 Стопорная гайка: ния клапанов белым значком (O).
24 ± 4 Нм {2,45 ± 0,41 кгм} a Процедура регулировки та же, что
a Повторно проверьте клапанный зазор описана в пункте 5 выше.
после затяжки стопорной гайки (8).
a Установите стопор момента впрыска (4) в 7.После завершения регулировки убеди
первоначальное положение и переходите тесь в том, что машина вернулась в нор
к следующей операции, до завершения мальное рабочее состояние.
измерений клапанных зазоров, отмечен a Снимите шестерню E1 с первого раза.
ных черной точкой (q). 3 Болт крепления крышки головки цилиндра:
24 ± 4 Нм {2,45 ± 0,41 кгм}

D63E-12 30-110 9
110 Проверка и регулировка, часть 1
SRU0010000 Проверка давления компрессии

Проверка давления 5. Установите компрессометр F1 на опору


компрессии 1 держателя форсунки.

a Необходимое оборудование
Обозна Номер по
Наименование детали
чение каталогу
1 7957903610 Компрессиметр
F
2 7957903710 Тестер

k Избегайте ожогов от прикосновения к


выпускному коллектору или глушителю
или попадания одежды под вращаю
щиеся детали при проведении измере
ний давления компрессии.

1. Отрегулируйте клапанные зазоры.


6. Отсоедините разъем CN19 (2) электромаг
a Порядок проведения регулировки
нитного клапана остановки двигателя.
описан в разделе ПРОВЕРКА И РЕГУ
ЛИРОВКА КЛАПАННОГО ЗАЗОРА.

2. Подготовьтесь к измерению частоты вра


щения двигателя.
a Порядок проведения регулировки
описан в разделе ПРОВЕРКА ЧАСТО
ТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ.

3. Прогрейте двигатель так, чтобы темпера


тура масла в нем поднялась до 40 – 60°C.

4. Отсоедините держатель форсунки (1) ци


линдра, в котором будет проводиться из
мерение.
7. Проверните коленчатый вал двигателя при
помощи стартера и измерьте давление
компрессии.
a Снимайте показания, когда стрелка
компрессиометра перестанет коле
баться.
a Проводя измерение давления комп
рессии, не забудьте также определить
частоту вращения двигателя так, что
бы она оставалась в допустимом диа
пазоне назначенных условий измере
ний.
8. После проведения измерений отсоедини
те измерительные приборы и убедитесь в
том, что машина вновь находится в нор
мальном рабочем состоянии.

30110 10 D63E12
110 Проверка и регулировка, часть 1
Проверка и регулировка момента впрыска топлива SRU0010000

Проверка и регулировка
момента впрыска топлива 1
a Необходимое оборудование
Обозна Номер по
Наименование детали
чение каталогу
1 7957991131 Шестерня
G 2 7957991900 Палец в сборе
3 7957991950 Стопорный палец

Проверка
1. Снимите кронштейн (1) и крышку (2) и ус
тановите шестерню G1. 3. Снимите пробку (4) ТНВД.
4. Переверните обратной стороной и вставь
те стопор момента впрыска (5) ТНВД, при
этом убедитесь, что выступ b внутри насо
са совпал с прорезью стопорного пальца.
a Если стопор момента впрыска (5) про
талкивается легко, то установлен пра
вильный момент впрыска.
a Если стопор момента впрыска (5) про
талкивается с трудом, то установлен
неправильный момент впрыска и не
обходимо провести его регулировку.
a Если при установке на двигатель труд
но вставить стопор момента впрыска
(5) на глубину проталкивания, то вмес
2. Проворачивайте коленчатый вал по часо то него вполне можно использовать
вой стрелке (в нормальном направлении) с металлический стопорный палец в
помощью шестерни G1 до тех пор, пока сборе G3.
желтая метка (а) на шкиве коленчатого ва
ла не дойдет до верхней точки. Затем ус
тановите поршень цилиндра № 1 в верх
нюю мертвую точку с помощью стопорного
пальца момента впрыска (3).
a Снимите крышку головки и убедитесь
в том, что коромысло цилиндра № 1
перемещается на величину клапанно
го зазора. Если это не так, то поршень
цилиндра № 1 еще не достиг верхней
мертвой точки. В таком случае повер
ните коленчатый вал еще на один обо
рот. 5. После проведения измерений отсоедини
a Глубина установки стопорного пальца те измерительные приборы и убедитесь в
момента впрыска: 8 мм том, что машина вновь находится в нор
a Если не удается втолкнуть палец, то мальном рабочем состоянии.
проверните коленвал слегка вперед и 3 Болт крепления крышки головки ци
назад с помощью шестерни G1. линдра
a Если сложно выполнить такую провер 24 ± 4 Нм {2,45 ± 0,45 кгм}
ку с помощью, установленного на дви
k Не забудьте установить стопор мо
гатель, то вместо него можно исполь
мента впрыска (5) ведущей шестерни
зовать металлический палец в сборе
в стопор момента впрыска (5) ТНВД в
G2.
положения, в которых они находились
до выполнения проверки.
a Если далее необходимо будет выпол
нить проверку, то оставьте шестерню
G1 и стопор момента впрыска (3) в ис
ходном положении.

D63E-12 30-110 11
110 Проверка и регулировка, часть 1
SRU0010000 Проверка и регулировка момента впрыска топлива

Регулировка 4. Установите топливный насос высокого


a В случае неправильной установки момента давления.
впрыска топлива отрегулируйте его следу a Порядок установки насоса см. в раз
ющим образом. деле, упомянутом в вышеприведен
1. Убедитесь в том, что момент впрыска топ ном пункте 2.
лива на ведущей шестерне зафиксирован
с помощью стопора момента впрыска (3). 5. После проведения регулировки отсоеди
a Если после завершения проверки сто ните измерительные приборы и убедитесь
пор момента впрыска был извлечен, в том, что машина вновь находится в нор
то его необходимо вновь вставить, мальном рабочем состоянии.
следуя приведенным выше указаниям k Прежде чем снова запустить двига

по выполнению проверки. тель, убедитесь в том, что стопор


ный момента впрыска ведущей
шестерни (3) и стопор момента
впрыска ТНВД (5) установлены в
исходное положение, котором они
находились до регулировки.

2. Снимите топливный насос высокого дав


ления.
a Порядок снятия топливного насоса
высокого давления см. в разделе СНЯ
ТИЕ И УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО НА
СОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБО
РЕ в главе РАЗБОРКА И СБОРКА.
3. Переверните обратной стороной и вставь
те стопор момента впрыска (5) ТНВД, за
тем, поворачивая вал, совместите выступ
"b" внутри ТНВД с прорезью стопора.
a После установки момента впрыска
топлива, зафиксируйте его пробкой
(4).

30110 12 D63E12
110 Проверка и регулировка, часть 1
Проверка и регулировка момента впрыска топлива SRU0010000

Проверка и регулировка воздуха (температуры всасываемого


воздуха двигателя). Соответственно,
момента впрыска топлива 1 при получении значения с отклонением,
a Необходимое оборудование произведите его компенсацию в соот
Обозна Номер по
ветствии со следующими расчетами.
чение каталогу
Наименование детали q Правильное значение [°C] = Изме
ренное значение + 2 × (20 – Темпе
D 1 7991011502 Цифровой термометр
ратура окружающего воздуха)

k Прежде чем установить или снять изме


рительное оборудование дождитесь
остывания выпускного коллектора.
a Измерьте температуру выхлопных газов
при соблюдении следующих условий.
q Температура охлаждающей жидкости:
В пределах рабочего диапазона
q Температура масла гидросистемы:
В пределах рабочего диапазона
q Температура масла в силовой переда
че: В пределах рабочего диапазона
1. Снимите пробку (1) отверстия для измере
ния температуры выхлопных газов.
4. Порядок периодического измерения при про
ведении профилактического обслуживания
a Если пробуксовка гидротрансформа
тора выполняется отдельно, то проис
ходит перегрев масла гидротранс
форматора до момента стабилизации
температуры выхлопных газов. При
этом выполните измерения в следую
щей последовательности.
1) Чтобы повысить температуру выхлоп
ных газов до прибл. 650°C (зависи
мость (a) на рисунке), выполните пол
ную пробуксовку гидротрансформато
ра, в следующей последовательности.
1] Запустите двигатель и установите
2. Установите датчик [1] и подсоедините его регулятор подачи топлива в поло
к цифровому термометру H. жение низких холостых оборотов,
a Установите зажим на жгут проводов затем перемесите рычаг управле
цифрового термометра H так, чтобы ния рыхлителем в направлении
во время измерений жгут не касался хода подъема цилиндра подъема
горячих деталей. рыхлителя до конца хода.
2] Полностью нажав на педаль тор
моза, установите рычаг управле
ния поворотом, переднимза
дним ходом в положение передне
го хода и положение 3й передачи.
3] Нажмите на педаль управления
замедлителем оборотов двигате
ля и установите регулятор подачи
топлива в положение высоких хо
лостых оборотов.
4] Медленно верните педаль управле
ния замедлителем оборотов, чтобы
выполнить пробуксовку гидротран
сформатора на высоких холостых
оборотах, и выполните разгрузку
3. Порядок измерения максимального значения контура подъема рыхлителя.
для диагностики неисправностей k Продолжайте с силой нажимать
Приведите машину в движение и измерьте на педаль тормоза и в целях бе
максимальную температуру выхлопных газов. зопасности удерживайте пра
вую ступню на педали управле
a Используйте режим PEAK (МАКС.)
ния замедлителем оборотов
цифрового термометра. двигателя до окончания работ.
a Температура выхлопных газов сильно
зависит от температуры окружающего

D63E-12 30-110 13
110 Проверка и регулировка, часть 1
SRU0010000 Проверка и регулировка момента впрыска топлива

2) Прекратите разгрузку только контура


перекоса отвала и дождитесь сниже
ния температуры выхлопных газов,
выполнив пробуксовку гидротранс
форматора (зависимость (b) на гра
фике).
a Если температура не понижается,
а наоборот, повышается, то вы
полните действия, указанные в
пункте 1) для того, чтобы повысить
температуру.
3) После того как температура снизится
и станет устойчивой, измерьте ее (за
висимость (c) на графике).
k После того, как на указателе
значение температуры масла в
силовой передаче установится
в красном диапазоне, верните
рычаг управления поворотом,
переднимзадним ходом и ско
ростным диапазоном в ней
тральное положение и снизьте
температуру масла силовой пе
редачи.
Точка перегрева
гидротрансформатора

Температура выхлопных газов


(измеренное значение)
Температура выхлопныхгазов

При измерении с пробуксовкой


только гидротрансформатора

Полная Пробуксовка Время


пробук гидротранс
совка форматора

5. По завершении измерений снимите изме


рительное оборудование и установите на
место снятые детали.

30110 14 D63E12
110 Проверка и регулировка, часть 1
Проверка давления масла в двигателе SRU0010000

Проверка давления масла 4. Измерьте давление масла в двигателе на


в двигателе 1 низких и высоких холостых оборотах.

a Необходимое оборудование
Обозна Номер по
Наименование детали
чение каталогу
7991015002 Гидравлический тестер
1
Цифровой гидравлический
7902611204
тестер
J Гидравлический тестер
2 7994012320
(1,0 МПа {10 кг/см2})
6732813170 Разъем
3
6215819710 Уплотнительное кольцо

1. Снимите пробку (1) штуцера измерения


давления с блока цилиндров. 5. После проведения измерений отсоедини
те измерительные приборы и убедитесь в
том, что машина вновь находится в нор
мальном рабочем состоянии.

2. Установите соединение J3, затем прикре


пите гидравлический тестер J1 и подсо
едините его к гидравлическому тестеру
J2.

3. Запустите двигатель и дайте ему порабо


тать до тех пор, пока температура охлаж
дающей жидкости двигателя не достигнет
рабочего уровня.

D63E-12 30-110 15
110 Проверка и регулировка, часть 1
SRU0010000 Проверка и регулировка соленоида остановки двигателя

Проверка и регулировка 2. Подключите соленоид и проверьте зазор


соленоида остановки двигателя 1 1) Временно установите соленоид на
кронштейн
1. Проверка соленоида и длины рычажно 2) Вставьте штоковую полость соленоида
го механизма в рычаг остановки топливного насоса
1) Проверьте каждую длину, указанную высокого давления
на рисунке. 3) Подайте на соленоид электропитание.
а (длина резьбовой части): 11 мм 4) На данном этапе взаимное положение
b (длина резьбовой части (правой)): рычага остановки и стопора следует
10,3 мм выставлять в соответствии с рисун
с (длина резьбовой части (левой)): ком ниже: перемещая соленоид или
6 мм регулируя шток.

СОЛЕНОИД

ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА ДВИГАТЕЛЯ

(В не рабочем положении)
КРОНШТЕЙН

ПРИБЛ.
2) Порядок повторной регулировки 1 мм.
РЫЧАГ ОСТАНОВКИ

q Нанесите Locktite на резьбовую


часть штока, не доходя 5 мм до
конца.
СТОПОР

ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА ДВИГАТЕЛЯ


РЕГУЛИРОВКА ДЛИНЫ
МЕСТА НАНЕСЕНИЯ КЛЕЯ LOCKTITE ШТОКА

3. Прикрепите соединительную часть к


рычагу остановки
1) Затяните соединение до рычага оста
новки с помощью гайки

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ 1,67 – 2,05 Нм


(0.170.21кгм)
a Если состав Locktite нанести на
участок 5 мм до конца штока, то
может произойти слипание со
единения. Поэтому необходимо
соблюдать осторожность. РЕЗИНОВЫЙ ЧЕХОЛ
3 Момент затяжки
стопорной гайки:
3,9 – 5,9 Нм {0,4 – 0,6 кгм}
СКРУТКА ПРОВОДОВ

2) Установите колпак соленоида и закре


пите его с помощью скрутки проводов.

30110 16 D63E12
110 Проверка и регулировка, часть 1
Проверка и регулировка соленоида остановки двигателя SRU0010000

4. Подтверждение
1) Затяните крепежный винт соленоида
до конечного момента затяжки.
2) Несколько раз задействуйте солено
ид и подтвердите нижеприведенные
пункты.
1] Соленоид не должен перегревать
ся во время работы.
2] Колпак и рычажный механизм со
леноида не должны задевать за
другие компоненты двигателя.

D63E-12 30-110 17
110 Проверка и регулировка, часть 1
SRU0010000 Проверка и регулировка натяжения ремня вентилятора

Проверка и регулировка Проверка и регулировка


натяжения ремня вентилятора1 натяжения ремня
1. Натяжение ремня вентилятора компрессора кондиционера 1
Нажмите пальцем на ремень в точке, рав 1. Натяжение ремня вентилятора
ноудаленной от шкива вентилятора и на Нажмите на ремень в точке, равноудален
тяжного шкива (2) с усилием 58,8 Н (6 кг), и ной от шкива вентилятора и шкива комп
измерьте прогиб (a) ремня. рессора кондиционера с усилием прибл.
Прогиб (а): 6 – 7 мм 98 Н (10 кг), и измерьте прогиб (b) ремня.
Прогиб (b): 15 – 18 мм

2. Регулировка ремня
1) Ослабьте монтажные болты (1), (2) и 2. Регулировка ремня
(3) натяжного шкива. 1) Ослабьте 4 монтажных болта (1) комп
2) Ослабьте стопорную гайку (4) и пере рессора.
местите стержень (5) для регулировки 2) Ослабьте стопорную гайку (2) и отре
натяжения ремня. гулируйте натяжение ремня с помо
3) Отрегулировав натяжение ремня до щью регулировочного болта (3).
нормативного значения, затяните сто 3) Отрегулировав натяжение ремня до
порную гайку (4), а затем крепежные нормативного значения, затяните сто
болты (1), (2) и (3) натяжного шкива. порную гайку (2), а затем монтажные
3 Стопорная гайка (4): болты (1) компрессора.
98 – 123 Нм {10 – 12,5 кгм}

30110 18 D63E12
110 Проверка и регулировка, часть 1
Замена ремня генератора SRU0010000

Замена ремня генератора 1


a Натяжка ремня генератора выполняется с
помощью автоматического натяжного при
способления. Поэтому в проверке и регу
лировке натяжения ремня обычно нет не
обходимости.
a Перед заменой ремня генератора снимите
ремень компрессора кондиционера.
k Остановите машину на ровной гори
зонтальной поверхности и опустите ра
бочее оборудование на грунт.

1. Откройте капот двигателя.

2. Приложите торцевой гаечный ключ (a) к


участку (A) (Размер под ключ 12,7 мм) ус
тройства для натяжения в сборе (1) и пово
рачивайте его в направлении, показанном
стрелкой, чтобы уменьшить натяжение
ремня (2) генератора.
k Перед поворотом убедитесь, что
ключ (а) плотно вставлен в углубле
ние (A). (У натяжного приспособле
ния в сборе (1) сильная пружина.
Если ключ вставить неплотно, то
при повороте он может случайно
сорваться, а это крайне опасно.)
k После снятия ремня (2) генератора
медленно и осторожно верните на
тяжное приспособление в сборе (1)
в исходное положение.
k Следите за тем, чтобы не защемить
при этом пальцы между шкивом и
ремнем (2) генератора во время
выполнения работ.

3. Замените ремень (2) генератора.


Проверьте каждый шкив на отсутствие
разломов и трещин.

D63E-12 30-110 19
SRU0010000

Бульдозер D63E-12
Форма № SRU00100-00

©2008 KOMATSU
Все права защищены
Напечатано в Японии 0608 (01)

30110 20
ЗАВОДСКАЯ ИНСТРУКЦИЯ SRU0010100

БУЛЬДОЗЕР 1SHOP MANUAL

D63E12

Модель машины Серийный номер


D63E12 2001 и выше

30 Проверка и регулировка
120 Проверка и регулировка, часть 2
Проверка частоты вращения двигателя при пробуксовке гидротрансформатора ................................... 2
Регулировка рычажного механизма управления подачей топлива .......................................................... 3
Регулировка рычажных механизмов рулевого управления, рычага переключения переднегозаднего
хода, рычага переключения передач и рычага управления стояночным тормозом.................................. 5
Регулировка рычажного механизма педали тормоза .............................................................................. 8
Регулировка рычага блокировки рабочего оборудования ..................................................................... 10
Регулировка прямого отвала с гидроперекосом и Uобразного отвала ................................................ 11
Проверка гидравлического давления в силовой передаче ................................................................... 13
Проверка и регулировка давления масла рабочего оборудования ....................................................... 16
Проверка утечки внутри цилиндра ....................................................................................................... 17
Выпуск воздуха из гидравлического цилиндра .................................................................................... 17
Порядок выполнения простой проверки исправности тормоза рулевого механизма ........................... 18

D63E12 30120 1
120 Проверка и регулировка, часть 2
SRU0010100 Проверка частоты вращения двигателя при пробуксовке гидротрансформатора

Проверка частоты вращения 4. Когда указатель температуры масла гид


двигателя при пробуксовке ротрансформатора входит в красный диа
пазон (а), то незамедлительно верните ры
гидротрансформатора 1 чаг переключения передач в нейтральное
положение и дождитесь снижения темпе
a Необходимое оборудование ратуры масла.

Обозна Номер по
Наименование детали
чение каталогу
1 7992051100 Комплект тахометра
K
2 7957902600 Привод для снятия показаний

a Измерьте частоту вращения двигателя при


пробуксовке гидротрансформатора при
соблюдении следующих условий.
q Температура охлаждающей жидкости:
В пределах рабочего диапазона
q Температура масла в силовой передаче:
70 – 90°C
q Температура масла гидросистемы:
Мин. 50°C 5. Повторите вышеприведенные пункты 2 – 4
k Прежде чем приступить к измерениям, три раза.
убедитесь в том, что вокруг машины 6. Чтобы выполнить пробуксовку гидротран
никого нет. сформатора, повторите действия, описан
ные в пунктах 2  4.
1. Снимите крышку с отверстия для измере 7. Измерьте частоту вращения двигателя в
ния частоты вращения и установите при тот момент, когда указатель температуры
вод для снятия показаний K2 и датчик [1], масла гидротрансформатора войдет в
затем установите сборку на тахометр. красный диапазон.
a По завершении измерений незамедли
тельно верните рычаг переключения пере
дач в нейтральное положение и запустите
двигатель при поной подаче топлива, что
бы понизить температуру масла.

k Меры предосторожности при выполне


нии разгрузки гидротрансформатора:
1) Прежде чем перевести рычаг управле
ния подачей топлива в положение
ПОЛНОЙ ПОДАЧИ ТОПЛИВА нажмите
на педаль управления замедлителем
оборотов двигателя.
2) Медленно отпустите педаль управле
2. Полностью нажмите на педаль тормоза и ния замедлителем оборотов двигате
установите рычаг переключения передач в ля и дайте двигателю поработать при
положение 3й передачи переднего хода полной подаче топлива. Из соображе
(F3). ний безопасности до завершения про
цедуры измерения держите вашу пра
3. Нажмите на педаль управления замедли вую ногу рядом с педалью замедлите
телем оборотов двигателя, затем пере ля оборотов двигателя.
местите рычаг управления подачей топли
ва в положение ПОЛНОЙ ПОДАЧИ ТОПЛИ
ВА, и запустите двигатель при полной
подаче, чтобы выполнить пробуксовку гид
ротрансформатора.

30120 2 D63E12
120 Проверка и регулировка, часть 2
Регулировка рычажного механизма управления подачей топлива SRU0010100

Регулировка рычажного механизма управления подачей топлива1


Полный ход

Холостые обороты

Полный ход
Полный ход

Холостые
Холостые
обороты
обороты

1. Отрегулируйте рычаг в сборе (1) до поло


жения низких холостых оборотов (устрани
те зазор (а), затем отрегулируйте монтаж
ный размер (С) штока (3) так, чтобы рычаг
управления подачей топлива (2) находился
в положении холостых оборотов.
q Размер (A) рычага (2) (положение хо
лостых оборотов): 151 мм
q Размер (В) рычага (2) (положение пол
ной подачи топлива): 93 мм Полный
q Размер (C) штока (3): 405 мм ход
Холостые
2. Подсоедините тросик (4). обороты
3. Установите рычаг управления подачей
топлива (2) в положение ПОЛНОЙ ПОДАЧИ
ТОПЛИВА и отрегулируйте монтажный
размер (D) свободной пружины.
q Размер (D) : 231 мм
a Отрегулируйте размер (D) с помощью
тросового анкера. Отрегулируйте так,
чтобы не сжать свободную пружину,
вместе с тем:
4. Установите рычаг управления подачей топ
лива (2) в положение низких холостых обо
ротов и отрегулируйте монтажный размер
(Е) штока (5) так, чтобы регулятор (6) нахо
дился в положении холостых оборотов.
q Размер (Е) : 399,5 мм

D63E12 30120 3
120 Проверка и регулировка, часть 2
SRU0010100 Регулировка рычажного механизма управления подачей топлива

5. Переместите рычаг управления подачей топ 8. Установив рычаг управления подачей топли
лива (2), пока рычаг управления регулятором ва (2) в положение ПОЛНОЙ ПОДАЧИ ТОП
(6) не окажется в положении ПОЛНОЙ ПОДА ЛИВА, отрегулируйте зазор (е) бампера (12),
ЧИ ТОПЛИВА, и устраните зазор (b) между чтобы отрегулировать ход педали замедли
рукояткой рычага в сборе (1) и стопорным теля оборотов.
болтом (7), затянув стопорный болт (7), за
тем верните на место стопорный болт (7), за q Зазор (е): 1 мм
вернув его на два оборота, и закрепите его.

Полный
ход
Холостые
обороты

6. Установите рычаг управления подачей топ 9. Установив рычаг управления подачей топ
лива (2) в положение холостых оборотов и лива (2) в положение ПОЛНОЙ ПОДАЧИ
установите монтажную высоту (с) стопорно ТОПЛИВА, нажмите на педаль управления
го болта (9) педаль замедлителя оборотов замедлителем оборотов (8), и отрегули
двигателя (8) равной 16 мм, затем нажмите руйте высоту (с) стопорного болта (9) так,
на педаль замедлителя оборотов двигателя чтобы частота вращения двигателя со
(8), пока она не упрется в стопорный болт (9). ставляла 1025 ± 25 об/мин, когда педаль
управления замедлителем оборотов (8)
упрется в стопорный болт (9).

7. Одновременно установите тросик (11) и вил


ку (10) так, чтобы устранить зазор (d) оваль
ного отверстия вилки (10) и сохранить рычаг
(6) управления регулятором в положение хо
лостых оборотов.
Холостые
обороты

Полный
ход

30120 4 D63E12
120 Проверка и регулировка, часть 2
Регулировка рычажных механизмов рулевого управления, рычага переключения переднего
заднего хода, рычага переключения передач и рычага управления стояночным тормозом SRU0010100

Регулировка рычажных механиз- 2. Регулировка рычажного механизма


мов рулевого управления, рычага переключения переднегозад
него хода
рычага переключения переднего- 1) Установите рычаг управления стояноч
заднего хода, рычага переключе- ным тормозом (4) в положение блоки
ния передач и рычага управления ровки, и установите рычаг переключения
стояночным тормозом 1 переднегозаднего хода (5) в нейтраль
ное положение.
a Надежно затяните стопорные гайки стержней и
тросиков, а также надежно загните шплинты.
a Клапан управления коробкой передач оснащен
рычагом переключения передач (1) и рычагом
переключения переднегозаднего хода (2), при
этом положения рычагов регулируются фикса
тором в клапане.

Разблоки
ровано

Заблокировано

2) Установите рычаг переключения на


правления передвижения (2) со сторо
ны клапана в нейтральное положение.

1. Регулировка рычажного механизма руле


вого механизма
1) Ослабьте соединение (2) и стопорную гай
ку (4) с конца (3) и отрегулируйте шток (1)
так, чтобы люфт конца рукояти рычага ру
левого управления вправо или влево со
ставлял не более 3 мм.
q Нормативная длина (а): 215,4 мм
2) Запустите двигатель, переместите рычаг
рулевого управления вправо или влево до
конца хода, и измерьте давление масла.
(См. раздел ПРОВЕРКА ГИДРАВЛИЧЕС 3) Установите тросик управления на
КОГО ДАВЛЕНИЯ В СИЛОВОЙ ПЕРЕДАЧЕ). правлением передвижения (6).
1] Установочный размер (b) со сто
роны рычага: 205,2 мм
2] Установочный размер (с) со сто
роны клапана: 156,5 мм
4) После установки тросика поверните
шток (7) так, чтобы рычаг управления
направлением передвижения надежно
установился в нейтральное положе
ние.

D63E12 30120 5
120 Проверка и регулировка, часть 2
Регулировка рычажных механизмов рулевого управления, рычага переключения переднего
SRU0010100 заднего хода, рычага переключения передач и рычага управления стояночным тормозом

3. Регулировка рычажного механизма 4) Регулировка конечного выключателя


рычага переключения передач (10)
1) Установите рычаг переключения пере Несоосность кулачка рычага (11) и ро
дач (5) и рычаг переключения скоро лика конечного выключателя (10) долж
стного диапазона (1) со стороны кла но составлять не более 0,5 мм на 2й
пана в положение 2й передачи. передаче (в 2 точках).
2) Установите тросик управления пере
ключением передач (8).
1] Установочный размер (d) со сто
роны рычага: 205,2мм
2] Установочный размер (e) со сто
роны клапана: 148.3мм
3) После установки тросика поверните
шток (9) так, чтобы можно было вклю
чить любую передачу при перемеще
нии рычага переключения передач.

5) Установите рукоятку (12) так, чтобы


метка “2” рукоятки (12) находилась
спереди (в центре), как указано выше
в пункте 3).

ая

ая

ая

ая
Передняя
ая сторона
ая

30120 6 D63E12
120 Проверка и регулировка, часть 2
Регулировка рычажных механизмов рулевого управления, рычага переключения переднего
заднего хода, рычага переключения передач и рычага управления стояночным тормозом SRU0010100

4. Регулировка рычага стояночного тормо- 5. Регулировка конечного выключателя


за Отрегулируйте конечный выключатель (16)
Поверните шток (14) так, чтобы золотник так, чтобы он перемещался на (y) мм при
тормозного клапана (13) переместился на установлении рычага (15) в положение
(х) мм при установке рычага стояночного включения.
тормоза в положение ЗАБЛОКИРОВАНО. q Ход (y): 2,8 мм
q Ход (x): 10 мм

a По завершении регулировки убедитесь


в том, что рычаг управления поворотом
и направлением передвижения можно
надежно установить в положение пе
реднего или заднего хода, если рычаг
стояночного тормоза находится в поло
жении РАЗБЛОКИРОВАНО, а также
убедитесь в том, что первый рычаг воз
вращается из положения переднего
или заднего хода в нейтральное поло
жение, когда последний рычаг находит
ся в положении ЗАБЛОКИРОВАНО.
a Проверьте давление масла тормоза. Раз
блокировано: Мин. 2,2 МПа {22 кг/см2}
(См. таблицу нормативных значе
ний давления тормоза)
Заблокировано: 0 МПа {0 кг/см2}

D63E12 30120 7
120 Проверка и регулировка, часть 2
SRU0010100 Регулировка рычажного механизма педали тормоза

Регулировка рычажного механизма педали тормоза 1

a Надежно затяните стопорные гайки стерж 5. Введя рычаг (6) в контакт с демпфер (2),
ня и тросика, а также надежно загните отрегулируйте длину стрежня так, чтобы
шплинт. люфт педали тормоза (1) в центре педали
составлял 3 – 8 мм.
1. Отрегулируйте высоту (b) демпфера (2) a Одновременно поверните соедине
так, чтобы ход педали тормоза (1) был ра ния (7) и (8) в одном направлении, что
вен размеру (a). бы отрегулировать длину стержня.
a Ход педали тормоза (a): 79 ± 12 мм
a Нормативная высота (b) демпфера: 23 мм

2. Отрегулируйте длину стержня (3) до раз


мера (с) и установите рычаг (4).
a Размер (с): 773 мм

3. Отрегулируйте длину стержня (5) до раз


мера (d) и установите рычаг (6).
a Размер (d): 171 мм

4. Протолкните стержень (3) по направлению


к задней части машины с усилием 9,8 –
19,6 Н {1 – 2 кг}, и слегка прижав его к зо
лотнику тормоза внутри клапана рулевого
механизма, поверните только соединение
(7), подсоедините стержни (3) и (5).
a Размер (е): 5 мм
a Размер (f) : 979 мм

30120 8 D63E12
120 Проверка и регулировка, часть 2
Регулировка рычажного механизма педали тормоза SRU0010100

6. Отпустив педаль (1) тормоза, убедитесь в


том, что рычаг (6) касается демпфера (2).

a По завершении регулировки проверь


те давление масла тормоза.
Тормоз ВЫКЛЮЧЕН:
Мин. 2,2 МПа {Мин. 22 кг/см2}
Тормоз ВКЛЮЧЕН: 0 МПа {0 кг/см2}

D63E12 30120 9
120 Проверка и регулировка, часть 2
SRU0010100 Регулировка рычага блокировки рабочего оборудования

Регулировка рычага блокировки рабочего оборудования 1

Перекос вправо
Фиксация Повышенная
передачи
Перекос влево
Пониженная

Поплавок

Разблокировано

Заблокированно

1. Проверка рычага блокировки рабочего 2. Проверка нейтрального положения рыча


оборудования га управления рабочим оборудованием
1) Отрегулируйте расстояние (А) между 1) Отрегулируйте установочные размеры
пальцами стержня (4) так, чтобы сто (X) и (Y) рычага управления рабочим
пор (3) отошел и рычаг блокировки (1) оборудованием (2) пропорционально
не возвращался в положение РАЗБЛО расстояниям (x1) и (y1) между стерж
КИРОВАНО, если рычаг управления нями (5) и (6).
рабочим оборудованием (2) установ a Размер (Х): 80 ± 10 мм
лен в положение ПЕРЕКОСА или поло a Размер (Y): 80 ± 10 мм
жение ОПУСКАНИЯ, пока рычаг блоки a Размер (х1): 96 ± 1 мм
ровки (1) находится в положении ЗА a Размер (y1): 145 ± 1 мм
БЛОКИРОВАНО.
a Размер (А): 345 мм
2) Убедитесь в том, что рычаг управле
ния рабочим оборудованием (2) воз
вращается из ПЛАВАЮЩЕГО положе
ния в положение УДЕРЖАНИЯ при пе
ремещении рычага блокировки (1) из
положения РАЗБЛОКИРОВАНО в по
ложение ЗАБЛОКИРОВАНО в то вре
мя, пока рычаг управления рабочим
оборудованием установлен в ПЛАВА
ЮЩЕЕ положение.
3) Убедитесь в том, что зазор между
стрежнем и кронштейном в точке (Р)
составляет не менее 5 мм. Если зазор
составляет менее 5 мм, то увеличьте
его до 5 мм или более с помощью ре
гулировочного стержня (4).

30120 10 D63E12
120 Проверка и регулировка, часть 2
Регулировка прямого отвала с гидроперекосом и Uобразного отвала SRU0010100

Регулировка прямого отвала с 2. Порядок регулировки с помощью регу


гидроперекосом и Uобразно лировочных прокладок при сборке от
вала
го отвала 1 1) После сборки отвала, выполните регу
a Выполните регулировку в нижеуказанной лировку зазора на участке перекоса
последовательности, если отвал был снят (2), в центральной зоне (3) и зоне
или разобран. подъема (4) с помощью регулировоч
ных прокладок.
1. Регулировка величины перекоса отвала
1) После установки отвала выполните регу
лировку с помощью рукоятки (1) с соб
людением нижеуказанного размера.
q Размер (А) : 953 мм

2) Отрегулируйте величину перекоса с


левой и правой стороны в следующей
последовательности.
Величина перекоса
Единица измерения: мм
Положение при
Перекос Перекос
перекосе
вправо (В1) влево (В2)
Модель
D63E12 510 440
Отрегулируйте величину перекоса впра
Регулировка при помощи прокладок
во (В1) с помощью рукояти (1) до значе
ния, указанного в вышеприведенной Единица измерения: мм
таблице. Установки для
q Если (B1) > Нормативного значения: регулиро
Выполните точную регулировку раз Централ
вки Участок Участок
мера (А) в сторону увеличения. ьный
перекоса перекоса
q Если (B1) < Нормативного значения: корпус
Наиме
Выполните точную регулировку раз
нование
мера (А) в сторону уменьшения.
Зазор (a) (b) (c)
Нормативный
0,2 – 0,5 0,2 – 0,5 0,2 – 0,5
зазор
Перекос Нормативная
вправо толщина 5 5 4
прокладок

2) Нанесите консистентную смазку на


все участки, подлежащие регулиров
ке, и убедитесь в том, что вращение
Перекос происходит плавно.
влево 2 Регулируемые участки:
Консистентная смазка (G2T)

D63E12 30120 11
120 Проверка и регулировка, часть 2
SRU0010100 Регулировка прямого отвала с гидроперекосом и Uобразного отвала

3. Регулировка центрального раскоса


a Выполните регулировку натяжения
центрального раскоса в следующей
последовательности.

1) Ослабьте болт (5).


2) Установите отвал в плавающее поло
жение с помощью рычага управления
отвалом.

k Переместив рычаг управления от


валом, надежно заблокируйте его с
помощью рычага блокировки.

3) Вставьте стержень в отверстие (6)


центрального раскоса и поверните
центральный раскос в направлении
растяжения.
a Отрегулируйте натяжение цент
рального раскоса (7) так, чтобы
зазор (d) между гусеницей и ра
мой был одинаков с обеих сторон.
a Отрегулируйте натяжение цент
рального раскоса (7) в то время,
пока отвал находится в плаваю
щем положении над грунтом, и за
тяните центральный раскос до ни
жеуказанного момента.
3 Центральный раскос:
24,5 ± 49,0 Нм (2,5 ± 5 кгм)
4) Выполните регулировку размера (с)
центрального раскоса в следующей
последовательности.
q Нормативный размер (с): 767 мм

30120 12 D63E12
120 Проверка и регулировка, часть 2
Проверка гидравлического давления в силовой передаче SRU0010100

Проверка гидравлического
давления в силовой передаче1
a Необходимое оборудование
Обоз Номер по
Наименование детали
начение каталогу
799101
Гидравлический тестер
5002
1
790261
L Цифровой гидравлический тестер
1204
799401 Гидравлический тестер
2
2320 (1,0 МПа {10 кг/см2})
k Установите машину на ровной поверх
1. Измерение давления масла в гидро
ности, опустите рабочее оборудова
трансформаторе
ние на грунт и включите стояночный
тормоз. 1) Давление входного и выходного дав
ления гидротрансформатора
a В процессе измерения гидравлического 1] Снимите пробку с отверстий для
давления удалите всю грязь, песок и пр. со измерения входного и выходного
штуцеров и пробок. давления гидротрансформатора.
a Прежде чем приступить к измерению гид 2] Установите штуцер [1] гидравли
равлического давления, дождитесь повы ческого тестера L1 или L2, затем
шения температуры масла силовой пере подсоедините гидравлический
дачи до 70 – 80°C. тестер L1 или L2 (2,5 МПа {25 кг/
q Руководствуясь значениями и таблицей, см2}, 1,0 МПа {10 кг/см2}).
установите гидравлический тестер L1 на
штуцер измеряемого контура.
Таблица мест размещения измерительных ка
налов и манометров, используемых при изме
рении гидравлического давления
Мано
№ Измеряемый параметр метр, МПа
{кг/см2}
Давление разгрузки основного потока
1. 6,0 {60}
масла в коробке передач
2. Давление срабатывания тормоза (левого) 6,0 {60}
3. Давление срабатывания тормоза (правого) 6,0 {60}
4. Давление срабатывания муфты (левой) 6,0 {60}
5. Давление срабатывания муфты (правой) 6,0 {60} 3] Установите рычаг переключения
передач в нейтральное положение
Давление плавного регулирования
6. 6,0 {60} и измерьте входное и выходное
коробки передач
давление гидротрансформатора
7. Давление на входе гидротрансформатора 2,5 {25} во время работы двигателя на низ
8. Давление на выходе гидротрансформатора 1,0 {10} ких и высоких холостых оборотах.

D63E12 30120 13
120 Проверка и регулировка, часть 2
SRU0010100 Проверка гидравлического давления в силовой передаче

2. Измерение давления масла в коробке мерения давления масла имеет боль


передач шую длину, а также существует большая
1) Измерение давления разгрузки основ временная задержка при измерении).
ного потока масла При измерении продолжительности
1] Снимите пробку (1) с отверстия плавного регулирования установите из
для измерения давления разгруз мерительный штуцер непосредственно
ки основного потока масла. на распределительный клапан.
2] Установите штуцер [1] гидравли
ческого тестера L1, затем подсо a Измерьте гидравлическое давление при
срабатывании муфты, при этом двига
едините гидравлический тестер
тель должен работать на низких и высо
L1 (6,0 МПа {60 кг/см2}). ких холостых оборотах, а рычаг пере
ключения передач необходимо устанав
ливать во все положения, указанные
ниже.
Сочетание скоростного диапазона и муфт

3] Установите рычаг переключения


переднегозаднего хода в НЕЙ 3] Установив рычаг переключения пе
ТРАЛЬНОЕ положение и измерьте реднегозаднего хода в нейтраль
давление разгрузки основного по ное положение, измерьте давление
тока масла во время работы дви плавного переключения на каждой
гателя на низких или высоких хо передаче.
лостых оборотах. 4] Установите рычаг переключения пе
редач в положение 1й передачи пе
реднего хода (F1). Измерьте давле
ние плавного переключения.
5] Установите рычаг переключения пе
редач в положение 2й передачи пе
реднего хода (F2). Измерьте давле
ние плавного переключения.
6] Установите рычаг переключения пе
редач в положение 3й передачи пе
реднего хода (F3). Измерьте давле
ние плавного переключения.
a Для проведения нижеуказанных из
мерений установите рычаг пере
ключения передач в положение 3й
передачи переднего хода (F3) и
2) Измерение давления плавного регули- полностью нажмите ножную педаль
рования тормоза, прежде чем приступить к
(Измерение давления в контуре муфты) измерениям.
7]• Переведя двигатель на низкие хо
1] Снимите пробку (5) с отверстия для
измерения давления плавного регу лостые обороты, установите рычаг
лирования. переключения переднегозаднего
2] Установите штуцер [1] гидравличес хода в положение переднего хода F
кого тестера L1, затем подсоедини и измерьте давление плавного регу
те гидравлический тестер L1 (6,0 лирования.
МПа {60 кг/см2}). • Дайте двигателю поработать на вы
соких холостых, выполните пробук
Примечание:
совку гидротрансформатора и из
С помощью центрального канала изме
рения давления можно измерить давле мерьте давление плавного регули
ние плавного регулирования, но невоз рования.
можно измерить продолжительность
плавного регулирования. (Шланг для из
30120 14 D63E12
120 Проверка и регулировка, часть 2
Проверка гидравлического давления в силовой передаче SRU0010100

8]• Переведя двигатель на низкие холос 4] Установите рычаг поворота / пере


тые обороты, установите рычаг пере ключения переднегозаднего хода в
ключения переднегозаднего хода в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение и из
положение заднего хода и измерьте мерьте давление смазочного масла
давление плавного регулирования. во время работы двигателя на низ
• Переведи двигатель в режим полной ких и высоких холостых оборотах.
подачи топлива и выполните пробук Примечание:
совку гидротрансформатора. Из Поскольку давление масла в значи
мерьте давление плавного регулиро тельной степени изменяется в зави
вания при данных условиях. симости от температуры масла, то
повысьте температуру на достаточ
k Меры предосторожности при про
ное количество градусов, прежде
буксовке гидротрансформатора
чем приступить к измерению давле
• Сначала нажмите на педаль управления ния масла, в соответствии с указа
замедлителем оборотов двигателя, ниями, приведенными в разделе
после чего переместите рычаг управ ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
ления подачей топлива до конца хода в ДВИГАТЕЛЯ при пробуксовке гидро
положение полной подачи топлива. трансформатора. При измерении
• Отпустите педаль управления замед продолжительности плавного регу
лителем оборотов двигателя и дайте лирования установите штуцер для
двигателю поработать при полной по измерения давления масла непос
даче топлива. Тем не менее, для це редственно на распределительный
лей безопасности удерживайте пра клапан.
вую ступню рядом с педалью замед 3. Измерение давления масла в тормозе
лителя оборотов двигателя. 1) Снимите пробку (2) с отверстия для из
3) Измерение давления подачи смазочного мерения давления масла в тормозе.
масла в коробку передач 2) Установите штуцер [1] гидравлического
1] Снимите левую боковую крышку дви тестера L1, затем подсоедините гидрав
гателя. лический тестер L1 (6,0 МПа {60 кг/см2}).
2] Снимите пробку (9) (PT 1/8) с отверс 3) Установите рычаг поворота / переключе
тия для измерения давления смазоч ния переднегозаднего хода в НЕЙ
ного масла. ТРАЛЬНОЕ положение как на стороне
переключения переднегозаднего хода,
так и на стороне управления поворотом,
и измерьте давление масла во время ра
боты двигателя на низких и высоких хо
лостых оборотах.
a Одновременно убедитесь в том, что
давление масло понизилось до
0 МПа {0 кг/см2}, если педаль тор
моза нажата или рычаг стояночного
тормоза установлен в положение
ЗАБЛОКИРОВАНО.
4. Измерение давления масла в муфте ру
левого механизма
1) Установите гидравлический тестер L1 на
3] Установите штуцер [1] гидравличес штуцер (4) для измерения давления
кого тестера L2, затем подсоедини масла в муфте рулевого механизма для
те гидравлический тестер L2 (1,0 поворота влево и вправо (5).
МПа {10 кг/см2}). 2) Во время работы двигателя на низких и
высоких холостых оборотах установите в
нейтральное положение ту часть рычага
управления поворотом и переключения
переднегозаднего хода, с помощью ко
торой выполняется переключение на
правления передвижения, полностью
наклоните часть рычага, ответственную
за управление поворотом, внутрь или
наружу, и измерьте давление масла.

D63E12 30120 15
120 Проверка и регулировка, часть 2
SRU0010100 Проверка и регулировка давления масла рабочего оборудования

Проверка и регулировка 3) Переместите шток цилиндра перекоса


давления масла рабочего отвала до конца хода, чтобы выпол
нить разгрузку масла во время работы
оборудования 1 двигателя на низких оборотах и при
a Необходимое оборудование полной подаче топлива, при этом каж
Обоз Номер по дый раз измеряйте давление масла в
Наименование детали контуре рабочего оборудования.
начение каталогу
799101 2. Регулировка давления разгрузки ос
Гидравлический тестер
5002 новного потока масла
1
790261 Ослабьте стопорную гайку (3) главного
M Цифровой гидравлический тестер
1204 разгрузочного клапана (2) и отрегули
790261 руйте давление с помощью регулиро
2 Адаптер вочной гайки (4).
1231
k Установите машину на ровной поверх a Если регулировочную гайку пово
ности, опустите рабочее оборудование рачивать
qвправо, то давление возрастает.
на грунт и включите стояночный тормоз.
qвлево, то давление понижается.
a Перед установкой гидравлического тесте a Величина регулировки на оборот
ра удалите всю грязь, песок и пр. с пробки, регулировочной гайки: 19,6 МПа
установленной на канал, чтобы установить {200 кг/см2}
манометр. 3 Стопорная гайка:

1. Проверка давления масла 39 – 49 Нм {4 – 5 кгм}


1) Снимите пробку (1) с отверстия для из a По завершении регулировки сно
мерения давления нагнетания насоса. ва проверьте давление разгрузки
основного потока масла.

2) Установите адаптер [2] гидравлическо


го тестера М1, затем подсоедините гид
равлический тестер М1 (давление в кон
туре рабочего оборудования: 40 МПа
{400 кг/см2}, давление в контуре рулево
го управления: 60 МПа {600 кг/см2}.

30120 16 D63E12
120 Проверка и регулировка, часть 2
Проверка утечки внутри цилиндра SRU0010100

Проверка утечки внутри Выпуск воздуха


цилиндра 1 из гидравлического цилиндра 1
a Необходимое оборудование a При работе с гидроцилиндрами в первый раз
Обозначе после замены или повторной сборки цилинд-
ние
Номер по каталогу Наименование детали ров или трубопровода обязательно выпускай-
N Имеется в продаже Мерный цилиндр те воздух из гидроцилиндров, следуя нижеп-
риведенной процедуре:
q Если гидравлический дрейф превышает 1. Запустите двигатель и дайте ему поработать
нормативное значение, то проверьте, что на низких холостых оборотах прибл. 5 минут.
является причиной гидравлического дрей 2. Запустите двигатель на низких холостых обо-
фа: цилиндр или распределительный кла ротах, поднимите и опустите отвал или рыхли-
пан. тель 4 - 5 раз.
a Температура масла при измерении: a При работе с гидроцилиндром останавли-
45 – 55°C вайте шток поршня за 100 мм до конца
Положение оборудования при проверке его хода. Ни в коем случае не производи-
те разгрузку контура.
1. Цилиндр перекоса отвала
Полностью выдвиньте шток цилиндра, для 3. Переведите двигатель в режим высоких хо-
которого проводятся измерения, и опусти лостых оборотов и повторите пункт 2), затем
те кромку отвала на грунт. переведите двигатель в режим низких холос-
тых оборотов и выдвиньте шток поршня до
2. Цилиндр подъема рыхлителя (если ус конца его хода, чтобы сбросить давление в
тановлен) контуре.
Снимите фиксатор стойки и полностью вы
двиньте шток цилиндра подъема рыхлите
ля.
a Цилиндр подъема отвала оснащен встро
енным поршневым клапаном, поэтому не
возможно выполнить измерения.
Проверка
1. Отсоедините трубопровод от головки и за
кройте трубопровод со стороны шасси с
помощью пластины.
k Соблюдайте осторожность, чтобы не
отсоединить трубопровод со стороны
поршневой полости цилиндра.
2. Запустите двигатель, дайте ему порабо
тать на высоких холостых оборотах и по
дайте в поршневую полость цилиндра дав
ление разгрузки.
3. Подождите 30 секунд, затем измерьте
объем утечки в течение следующей мину
ты.

D63E12 30120 17
120 Проверка и регулировка, часть 2
SRU0010100 Порядок выполнения простой проверки исправности тормоза рулевого механизма

Порядок выполнения простой


проверки исправности
тормоза рулевого механизма1
a Проведите измерения при соблюдении сле
дующих условий.
q Температура охлаждающей жидкости:
В пределах рабочего диапазона
q Температура масла в силовой передаче:
70 – 90°C
1. Остановите машину на ровной дорожной по
верхности, установив отвал и рыхлитель в
транспортное положение.
2. Переведите двигатель на низкие холостые
обороты, полностью нажмите на педаль тор
моза и установите рычаг переключения пе
редач в положение 2й передачи переднего
хода (F2).
3. Нажмите на педаль управления замедлите
лем оборотов двигателя и переместите ры
чаг управления подачей топлива в положе
ние ПОЛНОЙ ПОДАЧИ ТОПЛИВА.
4. Медленно отпустите педаль управления за
медлителем оборотов двигателя, повысьте
частоту вращения двигателя до высоких хо
лостых оборотов и убедитесь в том, что ма
шина не перемещается.
k Во время проведения измерений
держите правую ступню рядом с пе
далью управления замедлителем
оборотов двигателя, и в том случае,
если машина начнет передвигать
ся, быстро нажмите на педаль уп
равления замедлителем оборотов и
верните рычаг переключения пере
дач в нейтральное положение.
Примечание:
При выполнении данной проверки с исполь
зованием F1 на тормоз будет воздействовать
чрезмерное усилие. По этой причине никогда
не используйте F1; всегда используйте F2.

30120 18 D63E12
120 Проверка и регулировка, часть 2
Порядок выполнения простой проверки исправности тормоза рулевого SRU0010100

D63E12 30120 19
SRU0010100

БУЛЬДОЗЕР D63E12

Форма № SRU0010100

©2008 KOMATSU
Все права защищены
Отпечатано в Японии 0608 (1)

30120 20
ЗАВОДСКАЯ ИНСТРУКЦИЯ SRU0010200

БУЛЬДОЗЕР 1SHOP MANUAL

D63E12

Модель машины Серийный номер


D63E12 2001 и выше

40 Диагностика неисправностей
100Общие сведения по диагностике
неисправностей
Моменты, которые необходимо помнить при проведении диагностики неисправностей ....................... 2
Последовательность действий при диагностике неисправностей .......................................................... 3
Проверка, выполняемая перед началом диагностики неисправностей .................................................. 4
Порядок работы с блоксхемами диагностики неисправностей ............................................................. 5
Таблица соединений для нумерованных контактов в разъеме ................................................................ 7
Таблица распределительных коробок и тройников .............................................................................. 43

D63E12 40100 1
100 Общие сведения по диагностике неисправностей
SRU0010200 Моменты, которые необходимо помнить при проведении диагностики неисправнос

Моменты, которые необходимо помнить при проведении


диагностики неисправностей 1
k Остановите машину на ровной горизонтальной площадке и убедитесь, что предохранитель
ный штифт, блоки и стояночный тормоз надежно закреплены.
k При выполнении работ двумя или более рабочими строго придерживайтесь принятой сис
темы сигналов и не позволяйте посторонним приближаться к месту проведения работ.
k Если снять крышку радиатора, пока двигатель не остыл, горячая охлаждающая жидкость
может выплеснуться и причинить ожоги, поэтому дождитесь, чтобы двигатель остыл, а за
тем приступайте к диагностике неисправностей.
k Будьте исключительно внимательны, чтобы не дотронуться до горячих или до вращающих
ся деталей.
k При отсоединении проводки всегда следует начинать с отрицательной () клеммы аккуму
ляторной батареи.
k Перед снятием пробок или крышек с масляных, водяных или воздушных магистралей, на
ходящихся под давлением, необходимо сначала сбросить внутреннее давление. При уста
новке измерительного оборудования следите за правильностью его подсоединения.
Цель диагностики неисправностей – обнаружить основную причину неисправности, быстро выполнить
ремонт и предотвратить повторное возникновение данной неисправности. При выполнении диагнос
тики неисправностей важно понимать устройство и принцип работы узлов. Однако для более быстрой
и эффективной диагностики неисправностей необходимо задать оператору различные вопросы. Это
сузит круг возможных причин неисправности, сопровождающейся названными признаками.
1. При проведении диагностики неисправностей не следует торопиться с разборкой узлов.
Если при обнаружении какойлибо неисправности незамедлительно выполняется разборка
агрегата:
q Будут разобраны детали, не имеющие отношения к неисправности, или другие ненужные детали.
q Будет невозможно отыскать причину неисправности.
Кроме того, этот подход приводит к напрасной трате времени, запчастей, масла и смазочных мате
риалов, а также вызывает недоверие со стороны пользователя или оператора. По этой причине
диагностику неисправностей необходимо начинать с тщательного изучения ситуации и проводить в
установленном порядке.
2. Вопросы, которые следует задать пользователю (оператору)
1) Возникали ли другие неполадки, помимо названной?
2) Не было ли замечено какихлибо странностей в работе машины непосредственно перед воз
никновением неисправности?
3) Неисправность возникла внезапно, или в работе машины наблюдались сбои и прежде?
4) При каких условиях возникла неисправность?
5) Были ли произведены какиелибо ремонтные работы до появления неисправности? Когда были
произведены указанные ремонтные работы?
6) Возникали ли раньше аналогичные неисправности?
3. Проверка, выполняемая перед началом поиска и устранения неисправностей
1) Обнаружены ли на машине признаки неисправности?
2) Проведите проверки, предусмотренные перед началом рабочего дня.
3) Проверьте другие параметры.
4) Проверьте другие позиции техобслуживания, проверка которых может быть выполнена визу
ально и считается необходимой.
4. Подтверждение неисправности
Лично определите степень неисправности и решите, с чем имеете дело: с полноценной не
исправностью или с неправильным методом эксплуатации и т.д.
a Заведя машину, чтобы воспроизвести признаки неисправности, воздержитесь от действий и
измерений, способных усугубить положение.
5. Диагностика неисправностей
На основе результатов осмотра и обследования по пунктам 2  4 определите круг возмож
ных причин неисправности, затем с помощью таблицы или схемы диагностики неисправ
ностей определите точное местоположение неисправности.
a Простая диагностика неисправностей заключается в следующем:
1] Начните с простых причин.
2] Начните с наиболее вероятных причин.
3] Обследуйте прочие детали или проанализируйте сведения, имеющие отношение к неис
правности.
6. Способы устранения основной причины неисправности
Даже при незамедлительном устранении неисправности она может возникнуть снова, если
не устранить основную причину неисправности. Во избежание этого всегда определяйте
причину возникновения неисправности. После чего устраните ее основную причину.

40100 2 D63E12
100 Общие сведения по диагностике неисправностей
Последовательность действий при диагностике неисправностей SRU0010200

Последовательность действий при диагностике неисправностей 1

D63E12 40100 3
100 Общие сведения по диагностике неисправностей
SRU0010200 Проверка, выполняемая перед началом диагностики неисправностей

Проверка, выполняемая перед началом диагностики


неисправностей 1
Способ устранения
Параметр Критерии
неисправностей
1. Проверка уровня и типа топлива — Долейте топливо
Смазочное масло и охлаждающая жидкость

2. Проверка наличия посторонних веществ в топливе


Проверка топливного фильтра и топливного фильтра предва — Очистите или слейте
рительной очистки на отсутствие засорений
3. Проверка засорения топливного фильтра — Замените
4. Проверка уровня и типа масла в масляном поддоне двигате
Между метками H и L Долейте масло.
ля
5. Проверка уровня охлаждающей жидкости Между метками
Долейте охлаждающую
FULL (ПОЛНЫЙ) и
жидкость
LOW (НИЗКИЙ)
6. Проверка воздушного фильтра на засорение Не горит красная лампа Очистите или замените
7. Проверка уровня и типа масла гидросистемы Между метками H и L Долейте масло
8. Проверка засорения масляного фильтра двигателя — Замените
9. Проверка масляного фильтра гидросистемы на засорение — Замените
10. Проверка надежности крепления клемм электропроводки
аккумуляторной батареи, а также отсутствия коррозии на — Затяните или замените
них
Электродетали

11. Проверка надежности крепления клемм электропроводки ге


— Затяните или замените
нератора, а также наличия коррозии на них
12. Проверка надежности крепления клемм электропроводки
— Затяните или замените
стартера, а также наличия коррозии на них
13. Проверка работы приборов Отремонтируйте

или замените
Гидравлическое и механи

14. Проверка на посторонние звуки и запахи — Отремонтируйте


ческое оборудование

15. Проверка наличия утечки масла — Отремонтируйте

16. Выпуск воздуха — Удалите воздух

Отремонтируйте или отре


17. Проверка работы тормозов —
гулиуйте