Вы находитесь на странице: 1из 20

05:06-03

Выпуск 1
ru

Механизмы отбора мощности


EG620, EG621

Описание функций
и описание работы

1 585 740 Scania CV AB 1995-10


2 05:06-03 Scania CV AB 1995-10
Оглавление

Оглавление
Предназначения и принцип .................................................................................... 5
действия

Порядок выполнения и Разборка .....................................................................9


сборки
Сборка .......................................................................14

Спецификации ...................................................................................18

Специальные инструменты ...................................................................................19

05:06-03 Scania CV AB 1995-10 3


Покомпонентное изображение

1 Картер механизма 17 Пружинная шайба 33 Вал


отбора мощности 18 Прокладка 34 Вилка механизма
2 Вал 19 Шайба переключения
3 Муфта переключения 20 Крышка 35 Пружина сжатия
4 Игольчатый 21 Прокладка 36 Вкладыш
подшипник 22 Болт 37 Прокладка
5 Шестерня 23 Крышка 38 Болт
6 Шестерня 24 Прокладка 39 Пробка
7 Шайба 25 Болт 40 Медная прокладка
8 Шарик 26 Пружинная шайба 41 Шайба
9 Роликовый подшипник 27 Цилиндр 42 Пробка
10 Роликовый подшипник 28 Болт 43 Прокладка
11 Крышка 29 Шайба 44 Спиральный штифт
12 Прокладка 30 Уплотнительное 45 Болт
13 Ведущая деталь кольцо 46 Пружинная шайба
14 Гайка 31 Поршень 47 Первичный вал
15 Уплотнение 32 Уплотнительное
16 Болт кольцо

4 05:06-03 Scania CV AB 1995-10


Предназначение и принцип действия

Предназначение и принцип действия

Механизмы отбора мощности,


приводимые в действие
коробкой передач моделей
EG620/621
Настоящее описание применимо к моделям ЕG620 и
ЕG621. Отличие между этими механизмами отбора
мощности заключено в передаточном числе.

Модель ЕG621 предназначена для использования с


коробкой передач GR900, а модель ЕG620
предназначена для коробки передач с делителем
GRS900. Механизмы отбора мощности зацепляются с
передней шестерней промежуточного вала. Как
механизмы отбора мощности, так и коробки передач
имеют косозубые цилиндрические зубчатые передачи.
Коробка передач GRS900
Разница передаточных чисел механизмов отбора
мощности, предназначенных для коробки передач
GR900 и GRS900, зависит от изменяющегося
количества зубьев на шестерне промежуточного вала.
Поэтому невозможно использовать механизм отбора
мощности, спроектированный для коробки передач
GR900, с коробкой передач GRS900 без изменения
механизма.

Низший диапазон

Механизм отбора мощности, предназначенный для


коробки передач GRS900, может иметь два
передаточных числа; их выбор осуществляется
использованием низшего либо высшего диапазона.

05:06-03 Scania CV AB 1995-10 5


Предназначение и принцип действия

Механизм отбора мощности, предназначенный для


коробки передач GR900, может использоваться только с
одним передаточным числом.
Высший диапазон

На вторичном валу модели EG620/621 имеется ведущая


деталь для привода карданного вала.

Модель EG620/621 имеет два вала, один из которых


оборудован ведущей деталью. При необходимости
дополнительная ведущая деталь может быть
установлена на первичный вал.

Для обеспечения возможности соединения любой из


ведущих деталей на каждом валу имеется муфта
переключения.

6 05:06-03 Scania CV AB 1995-10


Предназначение и принцип действия

Электрическая схема / схема пневматического контура

Воздушная магистраль, под давлением

Воздушная магистраль, под давлением/без давления

Электрический кабель

1 Воздушный рессивер
2 Переключатель, механизм отбора мощности
3 Электромагнитный клапан, механизм отбора мощности (трех
ходовой двухпозиционный клапан)
4 Пневматический цилиндр с пружинным возвратом

05:06-03 Scania CV AB 1995-10 7


Предназначение и принцип действия

8 05:06-03 Scania CV AB 1995-10


Разборка

Порядок выполнения разборки и сборки

Разборка
Специальные инструменты
Номер Наименование

87 294 Оправка
87 665 Съемник
98 331 Опорная пластина
98 575 Оправка
98 550 Накидной гаечный ключ

Другие инструменты

587 517 Съемная пластина

Внимание. В описании, охватывающем разборка и


сборку, используются слова "передний" и "задний".
"Передней" является левая часть механизма отбора
мощности на покомпонентном чертеже, т.е. та часть,
которая обращена вперед в автомобиле.

1 Извлечь вкладыши из валов механизма


переключения и пневматических цилиндров.

05:06-03 Scania CV AB 1995-10 9


Разборка

2 Вынуть пружины сжатия и валы механизма


переключения.

3 Извлечь поршни из цилиндров, нагнетая сжатый


воздух через воздушный штуцер. Уловить поршень,
например, в пластиковый мешок или поймать его в
руку.
Снять уплотнительные кольца с поршней.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Поршень может вызвать


повреждение механизма, если не будет пойман при
выпрессовывании.

4 Снять гайку с ведущей детали, используя накидной


гаечный ключ 98 550.
При заедании ведущей детали она может быть снята
с помощью съемника 87 665.

10 05:06-03 Scania CV AB 1995-10


Разборка

5 Снять переднюю и заднюю крышки с первичного


вала. Вынуть уплотнение задней крышки. Вынуть
прокладки, расположенные под передней крышкой.

6 Снять стопорный болт с шайбой, расположенный в


центре переднего торца вала. Болт уплотнен
герметизирующим составом. Болт следует нагреть
максимально до 200°С, если его извлечение
вызывает затруднение.

7 Поместить механизм отбора мощности на две


опоры на прессе. Поднять муфту переключения и
установить опорную пластину 98 331, служащую в
качестве держателя. Нажать на торец вала,
используя оправку 87 294. Выпрессовать наружное
кольцо заднего подшипника и внутреннее кольцо
переднего подшипника.

Внимание. Необходимо сохранить фиксирующий


шарик.

05:06-03 Scania CV AB 1995-10 11


Разборка

8 Снять первичный вал, шестерню, муфту


переключения, игольчатый подшипник, распорное
кольцо, упорную шайбу и фиксирующий шарик, а
также вилку переключения первичного вала.

9 Снять вилку переключения вторичного вала.

10 Снять переднюю и заднюю крышки с вторичного


вала. Вынуть уплотнение из задней крышки.
Вынуть прокладки, расположенные под передней
крышкой.

11 Снять стопорный болт с шайбой, расположенный в


центре переднего торца вала. Болт уплотнен
герметизирующим составом. Болт следует нагреть
макс. до 200°С, если его извлечение вызывает
затруднение.

12 Поместить механизм отбора мощности на две


опоры на прессе. Поднять муфту переключения.
Нажать на торец вала, используя оправку 87 294.
Выпрессовать наружное кольцо заднего
подшипника и внутреннее кольцо переднего
подшипника.

Внимание. Необходимо сохранить фиксирующий


шарик.

13 Снять вторичный вал, шестерню, муфту


переключения, игольчатый подшипник, распорное
кольцо, упорную шайбу и фиксирующий шарик.

12 05:06-03 Scania CV AB 1995-10


Разборка

14 Выпрессовать оба наружных кольца переднего


подшипника из картера. Использовать оправку 87
294.

15 Выпрессовать внутренние кольца задних


подшипников из обоих валов. Использовать,
например, съемную пластину 587 517 и оправку 98
575.

05:06-03 Scania CV AB 1995-10 13


Сборка

Сборка
Специальные инструменты
Номер Наименование

87 089 Оправка
87 198 Поверочная линейка
87 294 Оправка
98 075 Манометр с круговой шкалой
98 575 Оправка
98 436 Оправка

Внимание. В описании, охватывающем разборку и


сборку, используются слова "передний" и "задний".
"Передней" является левая часть механизма отбора
мощности на покомпонентном чертеже, т.е. та часть,
которая обращена вперед в автомобиле.

1 Запрессовать новые уплотнения в обе задние


крышки. Использовать оправку 98 436. Смазать
уплотняющие поверхности.

2 Напрессовать задние подшипники на оба вала,


используя оправку 87 089.

14 05:06-03 Scania CV AB 1995-10


Сборка

3 Навернуть оба игольчатых подшипника на


вторичный вал. Закрепить фиксирующий шарик в
его отверстии на валу с помощью консистентной
смазки, так, чтобы он оставался в правильном
положении. Прикрепить муфту переключения к
шестерне. Вставить вал в картер и навернуть
шестерню и муфту переключения.

4 Надеть упорную шайбу и отцентрировать паз


упорной шайбы с фиксирующим шариком.
Установить наружное кольцо подшипника и
заднюю крышку.

Крутящий момент затяжки составляет 39 Нм.

5 Поместить механизм отбора мощности и ведущую


деталь на пресс. Вставить и запрессовать
внутреннее кольцо подшипника напротив упорной
шайбы. Использовать оправку 98 575.

6 Используя оправку 87 294, запрессовать внутреннее


кольцо переднего подшипника достаточно далеко,
чтобы исключить возможность осевого люфта.

7 Вставить болт и шайбу в торец вала. Закрепить


шайбу, используя герметизирующий состав 561 200.

Крутящий момент затяжки составляет 20 Нм.

8 Измерить расстояние между картером и наружным


кольцом переднего подшипника. Использовать
поверочную линейку 87 198 и круговой индикатор
98 075.

05:06-03 Scania CV AB 1995-10 15


Сборка

9 На передней крышке измерить расстояние от


буртика вниз к прокладке (новая прокладка).

10 Вычесть расстояние, полученное при


осуществлении измерений, указанных в пункте 9, из
величины расстояния, полученной в результате
измерений согласно пункту 8; например: 3,25 - 2,15
мм = 1,10 мм. Это расстояние должно быть
заполнено прокладками, которые помещаются под
крышку.

Имеются в наличие прокладки следующей


толщины: 0,25; 0,30; 0,40 и 0,50 мм. Если требуемое
расстояние не может быть заполнено с
использованием комбинации указанных прокладок,
необходимо выбрать прокладку такой толщины,
чтобы величина люфта была как можно меньше.

11 Привернуть переднюю крышку, расположенную


над вторичным валом, используя прокладки и
новую уплотнительную прокладку.

12 Убедиться в том, что шестерня свободно вращается


на валу.

13 Поместить вилку механизма переключения на


муфту переключения и вставить вал механизма
переключения вторичного вала в картер и вилку
механизма переключения.

14 Надеть новое уплотнительное кольцо на поршень


цилиндра механизма переключения. Смазать
поршень и цилиндр специальной консистентной
смазкой 319 308. Вставить поршень в цилиндр.

16 05:06-03 Scania CV AB 1995-10


Сборка

15 Поместить новое уплотнительное кольцо в паз


цилиндра механизма переключения. Вставить
цилиндр в картер.

16 Вставить вилку механизма переключения


первичного вала в картер, затем вставить вал
механизма переключения в картер и вилку
механизма переключения.

17 Надеть новое уплотнительное кольцо на поршень


цилиндра механизма переключения. Смазать
поршень и цилиндр специальной консистентной
смазкой 319 308. Вставить поршень в цилиндр.

18 Вставить новое уплотнительное кольцо в паз на


пневматическом цилиндре. Вставить цилиндр в
картер.

19 Установить первичный вал тем же способом, что и


вторичный вал. Необходимо следовать
инструкциям, приведенным в пункте 3 - пункте 13.

В случае если используется только одна ведущая


деталь, болт, ведущая деталь, шайба и уплотнение
задней крышки не применяются. На месте
указанных деталей располагается задняя крышка,
которая полностью защищает торец вала.

Внимание. При модифицировании механизма отбора


мощности с одной на две ведущие детали или наоборот
зазор в подшипниках подлежит регулировке, как это
показано выше.

20 Установить нажимные пружины и вкладыши вилок


механизма переключения.
Убедиться в том, что выпускные отверстия
направлены вниз к сливной пробке.

21 Установить ведущую деталь.

Крутящий момент затяжки составляет 70 Нм.

22 Закрепить гайку, загнув ее.


05:06-03 Scania CV AB 1995-10 17
Спецификации

Спецификации
Непрерывное Прерывистое функционирование Кратковременное
функционирование (15 мин.) функционирование

Двигатель об./мин механизм отбора мощности


низший высший
диапазон диапазон

а) Рабочий диапазон, высший


диапазон
b) Рабочий диапазон, низший
диапазон

Крутящий момент
механизма отбора
мощности, Нм

Механизм отбора мощности EG 620: передаточное число 1,45 / 1,78 и 0,94 / 1,15 для любого
внутреннего фланца.

Непрерывное Прерывистое функционирование Кратковременное


функционирование (15 мин.) функционирование

Двигатель об./мин механизм отбора мощности

Крутящий момент
механизма отбора
мощности, Нм
Механизм отбора мощности EG 621: передаточное число 1,24 и 0,93 для любого внутреннего
фланца.
18 05:06-03 Scania CV AB 1995-10
Специальные инструменты

Величины крутящего момента затяжки


Задняя крышка............................................................................. 39 Нм
Болт в торце вала......................................................................... 20 Нм
Ведущая деталь ........................................................................... 70 Нм

Передаточное число х скорость вращения двигателя


GRS900 EG620 Высший диапазон 1,78
1,15 Внутренний фланец
Низший диапазон 1,45
0,94 Внутренний фланец
GR900 EG621 1,24
0,93 Внутренний фланец

Специальные инструменты
Номер Наименование Панель инструментов

87 089 Оправка AM2, D3


87 198 Поверочная линейка D2
87 294 Оправка AD/AS3, G3
87 665 Съемник D3
98 075 Манометр с круговой шкалой D2
98 331 Опорная пластина G3
98 436 Оправка G1
98 550 Накидной гаечный ключ AD3, G3
98 575 Оправка G2

Другие инструменты
587 517 Съемная пластина

05:06-03 Scania CV AB 1995-10 19


Специальные инструменты

20 05:06-03 Scania CV AB 1995-10