Вы находитесь на странице: 1из 22

05:00-04

Выпуск 1
ru

Коробка передач

GRS890/900, GR801/900

Контур управления,
разделитель/диапазон
передач
Описание функций и описание работы

1 711 043 Scania CV AB 1998, Швеция


Коробка передач

Оглавление
Описание функций Общие сведения ....................................................... 3

Цепь управления, пневматическая ......................... 7

Описание работы Общие сведения ..................................................... 13

Электрическая цепь, переключение диапазона

передач .................................................................... 15

Электрическая цепь, разъединение ...................... 19

Пневматическая цепь, переключение диапазона

передач..................................................................... 21

Пневматическая цепь, разъединение ................... 25

2 05 :00-04 Scania CV AB 1998, Швеция


Цепь управления

Цепь управления
Общие сведения
Элементы цепи переключения диапазона передач и ее функционирование аналогичны как для
коробок передач типа GR801/900, так и для GRS890/900. Разделы, взаимодействующие с цепью
разъединения и ее компонентами, относятся только к коробке передач типа GRS890/900.

Схема электропроводки и подачи сжатого воздуха для коробки передач типа GR801/900

А = Воздушная магистраль, под давлением/без давления


В = Воздушная магистраль, под давлением
С = Электрический провод

1 Выходной вал, на коробке передач


2 Датчики скоростного режима двигателя
3 Защита от превышения допустимого числа оборотов
4 Разъем
5 Переключатель диапазонов
6 Воздушный ресивер
7 Вилка механизма переключения
8 Клапан нейтрального положения
9 Цилиндры переключения диапазонов с клапаном управления

05 :00-04 Scania CV AB 1998, Швеция 3


Цепь управления

Схема электропроводки и подачи сжатого воздуха для коробки передач типа GRS890/900

А = Воздушная магистраль, под давлением/без давления


В = Воздушная магистраль, под давлением
С = Электрический провод

1 Выходной вал
2 Датчики скоростного режима двигателя
3 Защита от превышения допустимого числа оборотов
4 Разъем
5 Переключатель диапазонов
6 Переключатель делителя
7 Воздушный ресивер
8 Переключатель педали сцепления
9 Клапан блокировки разделителя
10 Цилиндр управления разделителем с клапаном управления
11 Вилка механизма переключения
12 Клапан нейтрального положения
13 Цилиндры переключения диапазонов с клапаном управления
4 05 :00-04 Scania CV AB 1998, Швеция
Переключение передач

Переключение передач с
предварительным выбором
диапазона
Выбрать нужный диапазон с помощью переключателя
диапазона передач. Переключение между диапазоном
повышенных и пониженных передач происходит в тот
момент, когда рычаг переключения передач проходит
нейтральное положение.

Выбрать диапазон с помощью переключателя делителя.


Переключение происходит в момент отключения
сцепления.

Датчик определения скорости


Функционирование
Датчик спидометра и датчик определения скорости
вращения коленчатого вала двигателя представляют
собой приборы для измерения скорости. Они
расположены в корпусе планетарной передачи коробки
передач. Датчики вырабатывают 10 импульсов за один
оборот. Датчик скорости снабжен герметичным
уплотнением.

Под датчиком определения скорости вращения


коленчатого вала двигателя должна быть установлена
стальная шайба толщиной 1,0 мм.
1 Датчик спидометра (Т20)
2 Датчик определения скорости
работы двигателя (Т17)

Датчик спидометра

Датчики определения скорости


работы двигателя
05 :00-04 Scania CV AB 1998, Швеция 5
Защита от превышения допустимого числа оборотов

Защита от превышения допустимого числа оборотов


Коробка передач снабжена защитой от превышения допустимого числа оборотов. Система защиты
включает в себя датчик скорости вращения и устройство защиты от превышения допустимого
числа оборотов.

Функционирование
Функцией защиты от превышения допустимого числа оборотов является предотвращение
переключения передачи на пониженный диапазон при избыточной скорости, превышающей 30
км/ч.

Устройство защиты от превышения допустимого числа оборотов смонтировано на центральной


силовой установке, позиция RP15.

Устройство защиты от превышения допустимого числа оборотов осуществляет


предохранительную функцию, которая предотвращает переключение на пониженный диапазон
передачи:

• В случае выхода из строя цепи датчиков.

• В том случае, если входы датчика соприкасаются с источником питания или заземлением.

В случае короткого замыкания контура датчика, от него перестают поступать импульсы. В


результате, срабатывает защитная функция, предотвращающая переключение на пониженную
передачу.

При включении электропитания устройство защиты от превышения допустимого числа оборотов


осуществляет проверку цепи датчика. Это занимает приблизительно одну секунду при
использовании последней модели устройства защиты от превышения допустимого числа оборотов
и приблизительно две-три секунды при использовании более старых моделей устройства.

На устройстве защиты от превышения допустимого числа оборотов имеется контактный штифт 9.


Данный штифт сигнализирует о неисправности устройства защиты от превышения допустимого
числа оборотов или неисправности в цепи датчика. При наличии неисправности в момент
включения электропитания, переключение на пониженный диапазон передач не может быть
осуществляться.

При управлении автомобилем в аварийной ситуации, когда неисправно устройство защиты от


превышения допустимого числа оборотов или цепь датчика определения скорости, вместо
устройства защиты от превышения допустимого числа оборотов, может использоваться
стандартное реле. В этом случае становится возможным переключение на пониженный диапазон
передач.

Примечание: В случае замены устройства защиты от превышения допустимого числа оборотов


стандартным реле, защита от превышения допустимого числа оборотов будет отсутствовать. В
этом случае имеется опасность повреждения коробки передач или сцепления, если переключение
на пониженный диапазон передач осуществляется при избыточной скорости движения
автомобиля.
6 05 :00-04 Scania CV AB 1998, Швеция
Цепь управления пневматическая

Цепь управления, пневматическая

Описание

Расположение элементов и прокладка шлангов являются аналогичными расположению в коробке


передач GR801.

1 Подводящий трубопровод, под давлением


2 Под давлением, когда коробка передач находится в нейтральном положении
3 Под давлением при пониженном диапазоне передач и при нахождении коробки передач в
нейтральном положении
4 Под давлением при повышенном диапазоне передач и при нахождении коробки передач в
нейтральном положении
5 Клапан нейтрального положения
6 Клапан управления, диапазон переключения передач

05 :00-04 Scania CV AB 1998, Швеция 7


Цепь управления пневматическая

GR890/900

1 Подводящий трубопровод, под давлением


2 Под давлением, когда коробка передач находится в нейтральном положении
3 Под давлением при пониженном диапазоне передач и при нахождении коробки передач в
нейтральном положении
4 Под давлением при повышенном диапазоне передач и при нахождении коробки передач в
нейтральном положении
5 Клапан нейтрального положения
6 Клапан управления, диапазон переключения передач
7 Под давлением при нажатии педали сцепления
8 Блокировочный клапан, делитель
9 Клапан управления, делитель

8 05 :00-04 Scania CV AB 1998, Швеция


Клапан нейтрального положения

Клапан нейтрального положения


Функционирование
Клапан нейтрального положения представляет собой
механический клапан. Он осуществляет подачу сжатого
воздуха в клапан управления для переключения
диапазона передач. Клапан приводится в действие
автоматически с помощью вилки механизма
переключения, расположенной в корпусе коробки
передач. Когда коробка передач находится в
нейтральном положении, сжатый воздух проходит из
канала 1 через клапан в канал 2 и к клапану управления
для переключения диапазона передач. При включении
передачи происходит вдавливание плунжера внутри
клапана, что приводит к прекращению подачи рабочего
воздуха. Одновременно с этим сжатый воздух
выводится из контура через воздухо-отводное отверстие
3. После этого в линии подачи рабочего воздуха не
имеется давления.

Клапан нейтрального положения


1 Рабочий воздух, подача
2 Рабочий воздух, выход
3 Отвод воздуха

Блокировочный клапан, делитель


Функционирование
Блокировочный клапан делителя представляет собой
3/2 электромагнитный клапан. На педали сцепления
установлен переключатель, который посылает
импульс на блокировочный клапан при нажатии
педали ниже положения включения. Блокировочный
клапан пропускает сжатый воздух к контрольному
клапану, и только затем может быть осуществлено
переключение в клапане делителя. При отпускании
педали сцепления из линии подачи сжатого воздуха
стравливается давление.

05 :00-04 Scania CV AB 1998, Швеция 9


Клапан управления

Клапан управления, делитель/переключение диапазона


передач
Функционирование
Управляющие клапаны делителя и переключения диапазона передач идентичны и представляют
собой четырех ходовые двухпозиционные клапаны. Это означает, что клапан имеет 4 соединения
и может осуществлять переключение давления между двумя из них. Клапан состоит из двух
частей: корпуса клапана с воздушными соединениями и соленоида с электрическим соединением.

В корпусе клапана заключен подпружиненный клапанный плунжер, осуществляющий управление


подачей рабочего воздуха к управляющему цилиндру.

1 Подача сжатого воздуха, входная сторона


2 Отвод сжатого воздуха
3 Отвод сжатого воздуха
12 Сжатый воздух, давление присутствует
21 Сжатый воздух, давление отсутствует
22 Сжатый воздух, давление отсутствует
23 Сжатый воздух, давление отсутствует
24 Сжатый воздух, давление отсутствует

10 05 :00-04 Scania CV AB 1998, Швеция


Клапан управления

При повышенном диапазоне передач и верхнем положении делителя ток не поступает на


соленоид. Пружина прижимает клапанный плунжер к той стороне корпуса, на которой
располагается соленоид. Рабочий воздух проходит к цилиндрам через соединения 21 и 23.
Одновременно с этим происходит отвод рабочего воздуха с другой стороны управляющего
цилиндра через соединения 22 и 24 в корпусе клапана и через воздухо-отводное отверстие 3
контрольного клапана. Отвод рабочего воздуха осуществляется через воздухо-отводные отверстия
2 со стороны соленоида.

При пониженном диапазоне передач и нижнем положении делителя на электрическую катушку


поступает ток с напряжением 24 В. Рабочий воздух, управление которым осуществляется на
стороне соленоида, перемещает клапанный плунжер к стороне отвода рабочего воздуха из
корпуса. Для осуществления переключения клапану требуется давление до 5 бар в соединении 12
при действующем соленоиде. Сжатый воздух выходит к цилиндрам через соединения 22 и 24, а
отвод воздуха от цилиндра осуществляется через соединения 21 и 23.

В контуре делителя клапанные соединения 21 и 22 имеют заглушки.

Пониженный диапазон передач Повышенный диапазон передач

05 :00-04 Scania CV AB 1998, Швеция 11


Клапан управления

12 05 :00-04 Scania CV AB 1998, Швеция


Цепь управления

Цепь управления
Общие сведения
Элементы цепи переключения диапазона передач и обеспечения ее функционирования
аналогичны как для коробок передач типа GR801/900, так и GRS890/900. Разделы, относящиеся к
контуру управления делителем и его узлами, относятся только к коробке передач типа
GRS890/900.

Схема электропроводки и подачи сжатого воздуха для коробки передач типа GR801/900

А = Воздушная магистраль, под давлением/без давления


В = Воздушная магистраль, под давлением
С = Электрический провод

1 Вторичный вал, на коробке передач


2 Датчики скорости вращения коленчатого вала двигателя
3 Защита от превышения допустимого числа оборотов
4 Разъем
5 Переключатель диапазонов
6 Воздушный ресивер
7 Вилка механизма переключения
8 Клапан нейтрального положения
9 Цилиндры переключения диапазонов с контрольным клапаном

05 :00-04 Scania CV AB 1998, Швеция 13


Цепь управления

Схема электропроводки и подачи сжатого воздуха для коробки передач типа GRS890/900

А = Воздушная магистраль, под давлением/без давления


В = Воздушная магистраль, под давлением
С = Электрический провод

1 Вторичный вал
2 Датчики скорости вращения коленчатого вала двигателя
3 Защита от превышения допустимого числа оборотов
4 Разъем
5 Переключатель диапазонов
6 Переключатель разделителя
7 Воздушный ресивер
8 Переключатель педали сцепления
9 Клапан блокировки делителя
10 Цилиндр управления делителем с контрольным клапаном
11 Вилка механизма переключения
12 Клапан нейтрального положения
13 Два цилиндра переключения диапазонов с одним клапаном управления

14 05 :00-04 Scania CV AB 1998, Швеция


Электрическая цепь

Ссылки
Соответствующие схемы электропроводки включены в следующую документацию:

Схема электропроводки коробки передач типа GR801/GR900 16:04-22

Схема электропроводки коробки передач типа GRS890/900 16:04-23

Электрическая цепь, переключение диапазонов


передач
Выявление и устранение неисправностей
Инструменты
Номер Наименование Чертеж Панель инструментов
588 094 Мультиметр

Установка, положение реле, RP 15

1 Провод 1 датчика скорости вращения коленчатого вала двигателя


2 Провод к электромагнитному клапану, пониженный диапазон передач
3 Провод 2 датчика скорости вращения коленчатого вала двигателя
4 Напряжение питания (15)
5 Не подсоединен
6 Заземление (31)
7 Выходной сигнал, от датчика скорости к замедлителю
8 Провод от переключателя пониженного диапазона передач, установленного на рычаге
переключения передач
9 Сигнальный штифт, проверка функционирования
05 :00-04 Scania CV AB 1998, Швеция 15
Электрическая цепь

Проверка источника электропитания


Источник электропитания является общим для
контуров делителя и переключения диапазонов
передач. Убедиться в отсутствии повреждения
плавкого предохранителя номер 5.

Снять показания питающего напряжения на штырях 4


и 6 при снятом устройстве защиты от превышения
допустимого числа оборотов Е8 и при нахождении
ключа зажигания в положении включения двигателя.
Полученные показания напряжения должны
соответствовать напряжению батареи.
В случае неисправности следует проверить
электропроводку.

Проверка переключателя диапазонов


передач
Устройство защиты от превышения допустимого
числа оборотов Е8 должно быть снято, а ключ
зажигания должен находиться во включенном
положении.

1 Снять показания напряжения на штырях 8 и 6.


Полученные показания должны быть:

• Аналогичны напряжению батареи в


положении низшего диапазона передач.
Повернуть переключатель в положение
низшего диапазона передач для проверки
возможного размыкания контура.

• 0 В в положении повышенного диапазона


передач.

В случае неисправности осуществить проверку


переключателя диапазонов передач и
электропроводки.

16 05 :00-04 Scania CV AB 1998, Швеция


Электрическая цепь

Проверка цепи электромагнитного


клапана для клапана управления,
переключение диапазонов передач
Устройство защиты от превышения допустимого числа
оборотов Е8 должно быть снято, а зажигание должно
быть выключено.

1 Снять показания сопротивления на штырях 2 и 6.


При исправной работе полученные показания
должны составлять 195-250 Ом.

В случае неисправности осуществить проверку


электропроводки, соединителей и электромагнитного
клапана.

Проверка контура датчика вращения


коленчатого вала двигателя
Устройство защиты от превышения допустимого числа
оборотов Е8 должно быть снято.
1 Снять показания сопротивления на штырях 1 и 3.
При исправной работе полученные показания
должны составлять 950-1150 Ом.
2 Снять показания сопротивления на штыре 6
(заземление) и штырях 1 и 3. При исправной
работе не должно быть короткого замыкания или
замыкания на землю.
В случае неисправности осуществить проверку
электропроводки, соединителей и датчика.
Для проверки сигнала датчика может использоваться
следующий метод.
1 Устройство защиты от превышения допустимого числа
оборотов должно находиться на месте.
2 Снять показания напряжения. Установить мультиметр на
переменный ток и снять показания на штырях 1 и 3.
Осуществить управление автомобилем на высшей
передаче при частоте вращения двигателя около 1000
об./мин. Сигнал должен составлять 2,5-3,5 В.

Если параметры напряжения отличаются от


вышеуказанных, необходимо убедиться в отсутствии
скольжения импульсного колеса на валу.

05 :00-04 Scania CV AB 1998, Швеция 17


Цепь управления

Проверка устройства защиты от


превышения допустимого числа
оборотов Е8
Устройство защиты от превышения допустимого числа
оборотов должно находиться на месте, а ключ
зажигания должен быть в во включенном положении.

1 Снять показания напряжения на штырях 9 и 6.

• Если показания составляют 0 В, устройство


защиты от превышения допустимого числа
оборотов находится в исправном состоянии.

• Если на штыре 9 получены показания


напряжения батареи, устройство защиты от
превышения допустимого числа оборотов
находится в исправном состоянии, если контур
датчика также находится в исправном
состоянии.

• Напряжение батареи присутствует на штыре 9 в


течение макс. 3 секунд после включения
зажигания; это является нормальным.

18 05 :00-04 Scania CV AB 1998, Швеция


Электрическая цепь

Электрическая цепь, делитель


Выявление и устранение неисправностей
Инструменты

Номер Наименование Чертеж Панель инструментов


588 094 Мультиметр

Проверка источника электропитания


Источник электропитания является общим для контуров
делителя и переключения диапазонов передач.
Убедиться в отсутствии повреждения плавкого
предохранителя номер 5.

Проверка переключателя делителя


1 Снять переключатель делителя и повернуть ключ
зажигания в положение включения двигателя.

2 Снять показания напряжения на штифте 1


переключателя, а также на заземлении.
Полученные показания должны быть аналогичны
напряжению батареи.

3 Включить переключатель. Снять показания на


штифте 2 переключателя, а также на заземлении.
Полученные показания должны быть:

• Аналогичны напряжению батареи в нижнем


положении делителя.

• 0 В в верхнем положении делителя.

В случае неисправности осуществить проверку


переключателя и электропроводки.

05 :00-04 Scania CV AB 1998, Швеция 19


Электрическая цепь

Проверка контура электромагнитного


клапана для клапана управления
делителя
1 Зажигание должно быть выключено.

2 Установить переключатель в верхнее положение


делителя.

3 Снять показания сопротивления на штифте 2


переключателя, а также на заземлении.
При исправной работе полученные показания
должны составлять 195-250 Ом.

В случае неисправности осуществить проверку


электропроводки, соединителей и контрольного
клапана.

Проверка переключателя сцепления


Ключ зажигания должен быть в положении включения
двигателя.

1 Снять показания напряжения на штырях


соединителя блокировочного клапана.
Полученные показания должны быть:

• Аналогичны напряжению батареи при нажатой


педали сцепления.

• 0 В при отпущенной педали сцепления.

Проверка контура электромагнитного


клапана для блокировочного клапана
делителя
1 Снять показания сопротивления на штырях
блокировочного клапана. Правильные показания
составляют 53-64 Ом для последней модели
клапана и 36-46 Ом для более старых моделей.

В случае неисправности осуществить проверку


электропроводки, соединителей и блокировочного
клапана.

20 05 :00-04 Scania CV AB 1998, Швеция


Пневмоконтур

Пневматический контур, переключение диапазонов


передач
Выявление и устранение неисправностей
Инструменты

Номер Наименование Чертеж Панель инструментов


98 601 Манометр

Для обеспечения применения манометра 98 601 необходимо надлежащим образом подготовить


соединители.

Необходимо использовать следующие детали, например:


Испытательное соединение 303498 (1)
Тройник 303467 (1)
Штуцеры 307257 (2)

05 :00-04 Scania CV AB 1998, Швеция 21


Цепь управления

22 05 :00-04 Scania CV AB 1998, Швеция