Механизмы отбора мощности, приводимые в действие коробкой передач моделей EG600/601/603/604 Настоящее описание применимо к моделям ЕG600, ЕG601, ЕG603 и ЕG604. Отличие между этими механизмами отбора мощности заключено в передаточном числе. Модель ЕG601 предназначена для использования с коробкой передач GR900. Модели ЕG600 и ЕG604 предназначены для коробки передач с делителем GRS900, а модель ЕG603 - для коробки передач GR801. Механизмы отбора мощности зацепляются с передней шестерней промежуточного вала. Как механизмы отбора мощности, так и коробки передач имеют шестерни со спиральными зубьями. Коробка передач GRS900 Разница передаточных чисел механизмов отбора мощности, предназначенных для различных коробок передач, зависит от изменяющегося количества зубьев на шестерне промежуточного вала. Поэтому невозможно использовать механизм отбора мощности, спроектированный для определенного типа коробки передач, с коробкой передач другого типа без модифицирования механизма.
Механизм отбора мощности, предназначенный для
коробки передач GRS900, может иметь два передаточных числа; их выбор осуществляется использованием низшего либо высшего диапазона. Низший диапазон Механизм отбора мощности, предназначенный для коробки передач GR900 и GR801, может использоваться только с одним передаточным числом.
Высший диапазон 05:06-01 Scania CV AB 1995-10 5 Предназначение и принцип действия
Модель EG600/601 предназначена для
непосредственного приведения в действие гидравлических насосов. Для этой цели имеется переходник, расположенный на вторичном валу.
Модель EG600/601 имеет сдвоенные валы. На первом
валу установлена муфта переключения, управление которой осуществляется пневматическим цилиндром.
Расцепленный Зацепленный
Набор фланцев для привода карданного вала указан в
перечне запчастей для послепродажного обслуживания механизмов отбора мощности моделей EG603 и 604.
1 Воздушный рессивер 2 Переключатель, механизм отбора мощности 3 Электромагнитный клапан, механизм отбора мощности (трех ходовой двухпозиционный клапан) 4 Пневматический цилиндр с пружинным возвратом
05:06-01 Scania CV AB 1995-10 7
Порядок выполнения разборки
8 05:06-01 Scania CV AB 1995-10
Порядок выполнения разборки
Порядок выполнения разборки и сборки
Порядок выполнения разборки
Специальные инструменты Номер Наименование
87 294 Оправка 98 575 Оправка
Другие инструменты
587 517 Съемная пластина
Внимание. В описании, охватывающем разборку и
сборку, используются слова "передний" и "задний". "Передней" является та часть механизма отбора мощности, которая расположена ближе на покомпонентном чертеже, т.е. обращена вперед в автомобиле.
1 Извлечь болты из крышки, расположенной над
первичным валом.
2 Ввернуть длинный болт (М10) в центральное
отверстие. Выстучать болт таким образом, чтобы вал вышел наружу. Снять с вала муфту и шайбу, а также шестерню и игольчатый подшипник.
3 Снять крышку.
4 Снять переднюю крышку с вала механизма
переключения передач. Снять пружину.
05:06-01 Scania CV AB 1995-10 9
Порядок выполнения разборки
5 Извлечь цилиндр механизма переключения. Вынуть
вал и снять вилку механизма переключения.
6 Извлечь поршень из цилиндра, нагнетая сжатый
воздух через воздушный штуцер. Уловить поршень в пластиковый мешок или поймать его в руку.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Поршень может вызвать
повреждение механизма, если не будет пойман при выпрессовывании.
7 Снять уплотнительные кольца с поршня и
цилиндра.
8 Снять переднюю крышку с вторичного вала. Снять
прокладки, расположенные под крышкой.
9 Закрепить шестерню и снять стопорный болт с
шайбой, расположенный в центре переднего торца вала. Болт уплотнен герметизирующим составом. Болт следует нагреть макс. до 200°С, если его извлечение вызывает затруднение.
10 05:06-01 Scania CV AB 1995-10
Порядок выполнения разборки
10 Снять переходник. Извлечь уплотнение из
переходника.
11 Поместить механизм отбора мощности на две
опоры. Поднять муфту переключения. Нажать на торец вала, используя оправку 87 294. Выпрессовать наружное кольцо заднего подшипника и внутреннее кольцо переднего подшипника.
Внимание. Необходимо сохранить фиксирующий
шарик.
12 Снять вторичный вал, шестерню, муфту
переключения, упорную шайбу и фиксирующий шарик.
13 Выпрессовать наружное кольцо переднего
подшипника вторичного вала из корпуса. Использовать оправку 87 294.
14 Выпрессовать внутреннее кольцо заднего
подшипника из вала. Использовать, например, съемную пластину 587 517 и оправку 98 575.
вторичного вала. Использовать оправку 98 290. Смазать уплотняющую поверхность.
2 Напрессовать задний подшипник на вторичный вал,
используя оправку 99 207.
3 Навернуть оба игольчатых подшипника на
вторичный вал. Нанести немного консистентной смазки на отверстие шарика, чтобы закрепить его на место. Подсоединить муфту переключения к шестерне. Вставить вал в картер и навернуть шестерню и муфту переключения.
4 Надеть упорную шайбу на вал. Повернуть ее таким
образом, чтобы паз совпадал с шариком вторичного вала.
12 05:06-01 Scania CV AB 1995-10
Порядок выполнения сборки
5 Поместить механизм отбора мощности на пресс
так, чтобы задний торец вала смотрел вниз. Вставить и запрессовать внутреннее кольцо переднего подшипника напротив упорной шайбы. Использовать оправку 98 575.
6 Запрессовать наружное кольцо заднего
подшипника, используя оправку 87 294. Установить заднюю крышку с новой прокладкой. Поочередно затянуть болты.
Крутящий момент затяжки составляет 39 Нм.
7 Запрессовать наружное кольцо переднего
подшипника достаточно далеко, чтобы исключить возможность осевого люфта. Использовать оправку 87 294.
05:06-01 Scania CV AB 1995-10 13
Порядок выполнения сборки
8 Вставить болт и шайбу в торец вторичного вала.
Закрепить болт, используя герметизирующий состав 561 200.
Крутящий момент затяжки составляет 20 Нм.
9 Измерить расстояние между картером и наружным
кольцом переднего подшипника. Использовать поверочную линейку 87 198 и индикатор 98 075.
10 На передней крышке измерить расстояние от
буртика вниз к прокладке (новая прокладка).
11 Вычесть расстояние, полученное при
осуществлении измерений, указанных в пункте 10, из величины расстояния, полученной в результате измерений согласно пункту 9; например: 3,25 - 2,15 мм = 1,10 мм. Это расстояние должно быть заполнено прокладками, которые помещаются под крышку.
Имеются в наличие прокладки следующей
толщины: 0,25; 0,30; 0,40 и 0,50 мм. Если требуемое расстояние не может быть заполнено с использованием комбинации указанных прокладок, необходимо выбрать прокладку такой толщины, чтобы величина люфта была как можно меньше.
14 05:06-01 Scania CV AB 1995-10
Порядок выполнения сборки
12 Привернуть переднюю крышку, расположенную
над вторичным валом, используя прокладки и новую уплотнительную прокладку.
13 Убедиться в том, что шестерня свободно вращается
на валу.
14 Поместить вилку механизма переключения на
муфту переключения и вставить вал механизма переключения в картер и вилку механизма переключения.
15 Надеть новое уплотнительное кольцо на поршень
цилиндра механизма переключения, смазать поршень и цилиндр специальной консистентной смазкой 319 308. Вставить поршень в цилиндр.
16 Поместить новое уплотнительное кольцо в паз
цилиндра механизма переключения. Вставить цилиндр в картер.
17 Навернуть возвратную пружину на вал механизма
переключения. Установить переднюю крышку вала механизма переключения. Использовать новую прокладку. Убедиться в том, что выпускные отверстия направлены в сторону сливной пробки.
18 Вставить первичный вал в картер. Установить
игольчатый подшипник, шестерню, шайбу и распорную втулку. Использовать новые уплотнительные кольца.
Крутящий момент механизма отбора мощности, Нм Механизм отбора мощности EG 604 (передаточное число 1,12 / 1,37) 05:06-01 Scania CV AB 1995-10 17 Специальные инструменты
![446-0000010 РЭ [6].pdf](https://imgv2-1-f.scribdassets.com/img/document/466293949/149x198/0bfc00d13e/1592614108?v=1)
