Вы находитесь на странице: 1из 11

Федеральная авиационная служба России

Егорьевский авиационный технический колледж ГА

Чистова Т.В.

ОРГАНИЗАЦИЯ, ПЛАНИРОВАНИЕ И УПРАВЛЕНИЕ


ПРОИЗВОДСТВОМ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

Методические указания по выполнению курсовой работы


для специальности 1703 заочное отделение.

Егорьевск 1999
4
Тема РАСЧЕТ ГОДОВОГО ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ПЛАНА

Цель работы: получить практические навыки в расчетах технико-экономических


показателей авиационно - технического комплекса.

Содержание задания
На основе исходных данных своего варианта рассчитать:
-производственную программу АТК в натуральном и условно-натуральном
выражениях;
-план по труду и заработной плате;
-план по расходам на производство и себестоимости продукции.

Рекомендации по оформлению курсовой работы

Курсовая работа выполняется на листах установленного образца с


односторонним заполнением и полями.
На первой странице указывается тема работы, ее содержание и исходные
данные для своего варианта. Страницы и таблицы нумеруются. Курсовую работу
необходимо выполнять в соответствии с методическими указаниями. Объём
должен составлять 15-20 листов. В конце работы необходимо указать
использованную литературу.

Литература

1. Диброва Г.С. Экономическая организация и планирование гражданской


авиации, М.: Транспорт,1989г.,стр.209-230.
2. Фактический материал Внуковского технического комплекса авиакомпании
(Москва)
3. Фактический материал Авиационно-технического центра Шереметьево
(Москва)

4
4
Таблица 2
Дополнительные исходные данные

№ Тип ВС
п\п Показатели А Б
1. Межремонтный ресурс планера,
час 8000 10000
2. Межремонтный ресурс двигателя,
час 5000 5000
3. Норматив работы двигателей на
земле от налета часов, % 10 10
4. Количество двигателей, час 3 4
5. Периодичность форм
технического обслуживания, час:
Ф-1 600 300
Ф-2 1000 1000
Ф-3 2000 2000

1. ПЛАН ПРОИЗВОДСТВА ПРОДУКЦИИ.

План производства продукции (производственная программа) определяет


объем работ, подлежащих выполнению, и позволяет рассчитать потребность в
ресурсах для его выполнения, представленных в последующих разделах плана
работы авиационно-технического комплекса.
Он рассчитывается по каждому типу ВС в натуральном (количественном)
выражении и в условно-натуральном (нормо-часах).
Нормо-час – условный измеритель объема работ, выполняемых в АТК.
Для выражения производственной программы АТК в нормо-часах
используются переводные коэффициенты, разрабатываемые группой
нормирования труда АТК.
Переводные коэффициенты учитывают все трудовые затраты для выполнения
работ, проводимых АТК и приходящихся в среднем на одно обслуживание.
Техническое обслуживание АТК разделяется на периодическое (ПТО) и
оперативное (ОТО).
Количество форм по ПТО рассчитывается производственно-диспечерским
отделом (ПДО) АТК, исходя из планового налета часов. По многим воздушным
судам формы осуществляются поэтапно.
Количество форм ОТО, рассчитывается на основе расписания движения
самолетов для регулярных рейсов, и договоров - для чартерных рейсов.
АТК может выполнять имеющие виды ОТО:
- форма Б;
- форма Б2;
- форма А 2;
- форма А1;
- работы по обеспечению вылета (ОВ);
- работы по обеспечению стоянки (ОС);

4
- работы по встрече (ОВС);
и другие формы ТО.
АТК выполняет дополнительные работы (не предусмотренные регламентом,
т.е. работы по устранению дефектов и неисправностей и др).

2. ПЛАН ПО ТРУДУ И ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЕ.

План по труду и заработной плате разрабатывается на основе плана


производства и включает в себя планирование уровня производительности труда,
численности работников, фонда заработной платы и среднемесячной заработной
платы.

Таблица 4
Исходные данные для расчета плана по труду и заработной плате

№ Показатели Количество
п\п
1 2 3
1. Удельный вес каждой категории работников в
общей численности АТК , %:
-руководители; 4
-специалисты; 28
-авиамеханики; 8
-авиатехники; 34
-рабочие; 25
-служащие. 1
2. Часовая тарифная ставка, усл.ден.ед/час:
-авиатехника; 8.4
-авиамеханика. 7.8
3. Оклад по категориям работников,
усл.ден.ед/мес: 3000
-руководители; 2000
-специалисты; 800
-рабочие; 600
-служащие.
4. Доплаты авиатехникам и авиамеханикам, % от
часовой тарифной ставки:
-за вредные условия
авиатехникам; 12
авиамеханикам; 8
-за классность авиатехникам
2 класс 20
1 класс 40
-за вечерние часы (после 17.00) 3
-премиальные. 35
5. Доплата руководителям и служащим, % от
оклада (премиальные) 35
6. Доплата специалистам , % от оклада:
-за категорию

4
вторую 20
первую 40
-за вечерние часы; 3
-за вредные условия; 8
-премиальные. 35
7. Доплата рабочим, % от оклада:
-за вредные условия; 8
-за вечерние часы; 3
-премиальные; 35

Примечание: 1.Численность авиатехников по классам (первый, второй, третий) и


специалистов по категориям (первая, вторая, третья)
распределить в соотношении 1:2:3.
2.Численность работников в авиационно-техническом комплексе
определяется на основе производственной программы (в нормо-
часах) и производительности труда работника по формуле:

где - общий объём работы АТК (н-час)


- производительность труда одного работника

Далее на основе исходных данных (табл.4) определить численность по


категориям работников.
Для каждой категории работников и в целом по АТК рассчитывается годовой
фонд заработной платы на основе тарифных ставок или окладов с учетом
предусмотренных доплат.
Фонд заработной платы для работников, в основе оплаты которых лежит
тарифная ставка, определяется путем умножения часовой тарифной ставки с
учетом предусмотренных доплат на количество человеко-часов, которые должны
быть отработаны в планируемом периоде, по формуле
ФЗП=Счас*К*N*Fэф
где Счас- среднечасовая тарифная ставка данной категории
работников (усл.ден.ед/ч);
К- коэффициент, учитывающий все доплаты для данной
категории работников
F эф- эффективный фонд времени одного рабочего, час;
N-количество работников данной категории, чел.

Для определения номинального фонда рабочего времени (в днях)


необходимо из календарного фонда времени (в днях) вычесть все праздничные и
выходные (при пятидневной рабочей неделе).
Чтобы определить номинальный фонд времени в часах, принять
продолжительность рабочего дня ( кроме пятницы и праздничного) 8 часов 30
минут, для предпраздничного и пятницы-7 часов.

Таблица 5

4
Годовой баланс рабочего времени

№ п\п Наименование показателей Количество


1. Календарный фонд времени, дни 365
2. Номинальный фонд времени
-дни;
-часы;
-проценты. 100
3. Потери, %
-ежегодные отпуска ( в т.ч. по учебе); 8
-по болезни; 4
-другие причины; 1
Итого потерь:
-в процентах;
-в часах.
4. Эффективный фонд рабочего времени, час

Фонд заработной платы для категорий работников, в основе оплаты труда


которых лежит должностной оклад, определяется путем умножения месячного
дополнительного оклада с учетом предусмотренных доплат на численность
данной категории и на 12 месяцев.
Для каждой категории работников и в целом по АТК рассчитывается
среднемесячная заработная плата, путем деления фонда заработной платы на
численность и на 12 месяцев.
По данному разделу рекомендуется дать материал (по вашему АТК) по
следующим вопросам:
-производительность труда за два последних года;
-факторы, которые способствовали росту (или снижению) производительности
труда;
-среднемесячная заработная плата по АТК;
-эффективный фонд времени одного рабочего;
-потери рабочего времени и их причина.

3.ПЛАН ПО РАСХОДАМ НА ПРОИЗВОДСТВО И СЕБЕСТОИМОСТИ


ПРОДУКЦИИ.

Планирование расходов на производство и себестоимость нормо-часа


заключается в определении всех видов затрат АТК.
Смета расходов составляется по следующим статьям:
-материальные затраты;
-оплата труда;
-отчисление на социальные нужды;
-аэропортовые расходы.
Статья « Материальные затраты» показывает в денежном выражении расходы
на запасные части, авиаприборы, агрегаты, специальное и бытовое оборудование
самолетов, топливо, масло, спецжидкости, смазки, расходуемые на подогрев
4
двигателей, рабочих мест и создание комфортабельных условий в пассажирских
кабинах перед посадкой пассажиров в самолет в самолет в холодное время года.
Расходы по данной статье определяются умножением материальных затрат на
один нормо-час по отчету за предшествующий период на объём производства (в
нормо-часах) в плановом году.
Для всех вариантов «Материальные затраты» на один нормо-час по отчету
принять равным 30 усл.ден. ед.
Расходы по статье «Оплата труда» определяются на основе результатов
расчета второго раздела производственного плана АТК.
Расходы по статье «Отчисление на социальные нужды» определяются в
размере 38,5% от размера статьи «Оплата труда». Эти средства перечисляются в
фонды:
-социального страхования;
-обязательного медицинского страхования;
-пенсионный;
-занятости.
«Аэропортовые расходы» включают в себя все затраты АТК, не вошедшие в
предусмотренные статьи затрат. Здесь отражаются расходы на содержание и
ремонт зданий, сооружений АТК, амортизация наземных фондов, командировки,
транспортные расходы, по охране труда и др.
«Аэропортовые расходы» планируются на основе статистических данных за
предшествующий период с учетом предполагаемых изменений в плановом
периоде.
Для всех вариантов «Аэропортовые расходы» принять в планируемом периоде
в размере 10 усл.ден.ед на один нормо-час.
После расчета плана по расходам на производство следует определить
себестоимость нормо-часа в целом по АТК и по каждой статье затрат, путем
деления затрат на годовой объём работы АТК в нормо-часах.
Результаты расчетов данного раздела отразить в таблице 6.
Таблица 6.
Смета расходов
№ Статьи расходов Всего На один %
п\п усл.ден.ед. нормо-час
1. Материальные затраты
2. Оплата труда
3. Отчисление на
социальные нужды
4. Аэропортовые расходы
ИТОГО: 100%

После расчета данного раздела необходимо указать основные пути снижения


себестоимости техобслуживания и дать местный материал по следующим
вопросам:
-себестоимость нормо-часа за последний год в целом по АТК и по статьям затрат;
-смета расходов на производство за последний отчетный период;

4
-мероприятия, проводимые АТК, направленные на снижение себестоимости
техобслуживани

4
4