Егорьевский авиационный технический колледж имени В.П.

Чкалова –
филиал федерального государственного бюджетного образовательного
учреждения
высшего образования «Московский государственный технический
университет гражданской авиации»

Курсовая работа
по дисциплине «Экономика отрасли»

ТЕМА:

“Себестоимость продукции и пути снижения ”

Специальность 25.02.03 Техническая эксплуатация электрифицированных и

пилотажно-навигационных комплексов

Выполнил: курсант 422 группы Мастибеков

Проверил: преподаватель Чистова Т.В.

Егорьевск 2016 г.
Содержание:
1
Введение
1. Издержка производство и себестоимости продукции.
1.1.Состав затрат предприятия и их классификация.
1.2. Нормативное регулирование по формирование затрат на производство.
2. Себестоимость продукции авиапредприятия «Аэрофлот «.
2.1.Характеристика Авиакомпании Аэрофлот.
2.2.Состав затрат на производства авиакомпании на 2014.
Заключение.
Литература.

Введение

2
 Заработная плата является одним из важнейших и, может быть, даже
решающих элементов формирования хорошего климата на предприятии.
Каждый работник стоит оплаты за свой труд. Ведь от размеров заработной
платы зависят его условия жизни, степень удовлетворения своих ежедневных
потребностей, возможность сохранения работоспособности в системе
стимулирования труда заработная плата занимает ведущее место.
Она является главным источником повышения благосостояния трудящихся,
поскольку составляет три четверти их доходов.
Заработная плата рабочих и служащих предприятий и организаций
представляет собой их долю в фонде индивидуального потребления
национального дохода в денежном выражении.
Целью данной курсовой работы изучение форм и систем оплаты труда на
предприятии, существующих на данный момент.
Для осуществления этой цели необходимо выполнить следующие задачи. Во-
первых, проанализировать существующие формы и системы оплаты труда,
порядок начисления некоторых видов заработной платы и то, как эти формы
и системы применяются на предприятии. Во-вторых, рассмотреть понятие
фонда оплаты труда и его состав.
Изучение этих понятий очень актуально, так как практически любой человек
вступает в трудовые отношения и знание того, за что и как будет
оплачиваться его труд, во многом может определить его место работы и вид
деятельности.
В наиболее общем виде оплата труда работников представляет собой
компенсацию работодателем труда наемного работника на предприятии
работодателя, соответствующую количеству и качеству выполненной
работы.
Размеры этой компенсации имеют вполне определенные количественные
границы, поскольку, с одной стороны, они должны обеспечить работнику
определенный уровень удовлетворения его личных и социальных
3
потребностей, а работодателю - получение на данном рабочем месте от
работника результата, необходимого для достижения конечной цели
предприятия.
Оплата труда обеспечивает нормальное воспроизводство рабочей силы
(воспроизводительная функция) и мотивирует работников для эффективных
действий на своем рабочем месте (стимулирующая функция).

Организация оплаты труда на предприятии состоит из следующих элементов:

формирование фонда оплаты труда; нормирование труда; установление
тарифной системы; выбор форм и систем оплаты труда.
Государственная политика оплаты труда реализуется путем установления:
минимальной заработной платы; государственных норм и гарантий в оплате
труда (за работу в сверхурочное время, праздничные и выходные дни и за
время выполнения государственных обязанностей).
Трудовые доходы каждого работника определяются по их личным вкладам с
учетом конечных результатов работы предприятия, регулируются налогами и
максимальными размерами не ограничиваются. Минимальный размер
оплаты труда работников предприятий всех организационно - правовых
форм устанавливается законодательством.
В настоящее время минимальный размер оплаты труда осуществляет три
основные функции:
Является государственной гарантией минимального размера оплаты труда;
выполняет роль норматива при исчислении административных штрафов,
налогов, сборов и иных платежей, осуществляемых в соответствии с
законодательством РФ;
служит критерием для определения размера пособий и компенсаций,
выплачиваемых в соответствии с законодательством по социальной защите
населения.
Учет заработной платы должен быть организован таким образом, чтобы
способствовать повышению производительности труда, улучшению
4
организации нормирования труда, полному использованию рабочего
времени, укреплению дисциплины труда, повышению качества работ, услуг.

1.Издержка производства и себестоимости продукции.

1.1 Состав издержек предприятия и их классификация.

5
Каждая организация (предприятие) прежде чем начать производство
продукции определяет, какую прибыль, какой доход оно сможет получить.
Прибыль предприятия зависит от цены продукции и затрат на ее
производство, а цена продукции в свою очередь есть следствие
взаимодействия спроса и предложения. Под воздействием законов рыночного
ценообразования в условиях свободной конкуренции цена продукции не
может быть выше или ниже по желанию производителя или покупателя, она
выравнивается автоматически. Что же касается издержек производства, то
они могут возрастать или снижаться в зависимости от объема потребляемых
трудовых или материальных ресурсов, уровня техники, организации
производства и других факторов. Следовательно, производитель располагает
множеством рычагов снижения затрат, которые он может привести в
действие при умелом руководстве.
Издержки производства, затраты на производство, себестоимость —
важнейшие экономические категории, от которых зависит эффективность
работы предприятия, его прибыльность и рентабельность. Эти категории
близки между собой, но не тождественны, как на уровне общественного
производства, так и на уровне предприятия.
Издержки производства - это стоимостное выражение всех затрат
производственных факторов, необходимых предприятию для своей
деятельности.
При этом общественные издержки на производство охватывают все затраты
живого и общественного труда и составляют для изготовителя внутреннюю
стоимость товара, а поэтому являются базой для определения исходной
продажной цены. Таким образом издержки предприятия отражают текущие
затраты на производство и реализацию товара (продукции, работ, услуг).
По роли в процессе воспроизводства затраты предприятия на три вида:
•текущие затраты на производство и реализацию продукции
(себестоимость продукции), которые обеспечивают процессе простого
воспроизводства;
6
• капитальные затраты на расширение и обновление производства;
•затраты на социально-культурные и другие непроизводственные нужды.
В мировой практике различают бухгалтерские и экономические издержки
производства. Для предприятия России характерным является бухгалтерский
подход к оценке затрат. Бухгалтерские издержки соответствуют затратам
отечественных предприятий на производство и реализацию продукции,
включая стоимость израсходованных материальных ресурсов, оплату труда
работников, отчисления на социальные нужды, амортизацию основных
фондов и другие затраты.

Экономические издержки — это альтернативные издержки предприятия. Они

включают в свой состав бухгалтерские (явные) и неявные издержки
(внутренние), являющиеся собственностью предприятия, за них оно не
платит. Поэтому внутренние издержки включают доход на собственный
ресурс в пределах номинального процента, как если бы они были сданы в
аренду, и нормальную прибыль, определяемую оплатой труда и
вознаграждением предпринимателя, как если бы он работал по найму.
Экономические издержки используют для принятия решения о
целесообразности продолжения принятой предпринимательской политики
или изменения ее.
Законодательные и нормативно-правовые акты в области экономики
воздушного транспорта. Виды деятельности авиапредприятий и организаций
воздушного транспорта.
Расходы авиапредприятий и организаций воздушного транспорта. Виды
расходов. Структура расходов. Состав и содержание расходов по обычным
видам деятельности. Учет расходов и объемов продукции.
Подходы к формированию единой структуры расходов организации по
элементам затрат, калькуляционным статьям, группам и подгруппам
расходов, другим основным составляющим затрат.

7
Основные виды продукции авиапредприятий и организаций Воздушного
транспорта. Ценовая система (тарифы, сборы, цены) на воздушном
транспорте.
Доходы авиапредприятий и организаций воздушного транспорта. Виды
доходов. Структура доходов. Учет доходов и объемов продукции.
Планирование расходов, доходов, финансовых результатов и объемов
продукции, обоснование плана.
Государственное ценовое регулирование услуг в аэропортах. Новые
принципы и подходы к формированию тарифов (ставок сборов, цен) на
услуги в аэропортах.
Методические подходы к определению расходов по основным видам
деятельности и продукции авиапредприятий и организаций воздушного
транспорта. Степень детализации учета затрат для калькулирования
себестоимости продукции.
Определение фактических расходов и себестоимости по основным видам
деятельности и продукции организаций воздушного транспорта. Отчет о
финансовой деятельности авиапредприятий и организаций воздушного
транспорта (форма № 67-ГА) и инструкция по его заполнению.

Методические подходы к распределению затрат по основным видам

деятельности и продукции. Стоимостная основа сборов, тарифов и цен.
Особенности определения расходов и себестоимости продукции по
основным видам деятельности авиапредприятий и организаций воздушного
транспорта: летной работе, обслуживанию воздушных судов в аэропортах,
аэронавигационному обслуживанию полетов воздушных судов и другим.
Обеспечение требований к определению расходов, себестоимости и цен
(тарифов, ставок сборов), предусмотренных действующими нормативными
актами по соответствующим видам продукции.

8
Формирование расчетных таблиц для распределения расходов на службы и
объекты по основным видам деятельности и продукции авиапредприятий и
организаций воздушного транспорта.
Формирование аэропортовых сборов и тарифов. «Временная инструкция» и
новые нормативные акты по формированию сборов и тарифов.
Экономически обоснованные затраты и нормативная прибыль.
Организация учета расходов, доходов и финансовых результатов
деятельности.
Формы первичной учетной документации по учету расходов и основных
средств. Формы первичной учетной документации по учету объемов
продукции (работ, услуг, товаров). Учет объемов продукции в натуральном
измерении по службам и авиапредприятию (организации) в целом.
Подходы к совершенствованию учета объемов продукции в натуральном
измерении при изменении системы аэронавигационных и аэропортовых
сборов и тарифов.
Подходы к определению фактических расходов, себестоимости и объемов
продукции в стоимостном и натуральном измерении при условии их
обоснования по данным первичной учетной документации.
Особенности подхода к расчету и обоснованию затрат при определении
стоимости работ (услуг) по аэронавигационному обслуживанию полетов
воздушных судов в части дежурств и полетов экипажей и поисково-
спасательных воздушных судов.
Понятие и классификация затрат предприятия в настоящий момент играют
немаловажную роль в его деятельности. Издержки, которые напрямую
связаны с производством, а также сбытом готовой продукции могут
считаться затратами или активами. Затраты - это издержки, которые не несут
в будущем экономической выгоды. Понятие затрат и их классификация
используется на всех уровнях управления, равно как и происходит
формирование себестоимости продукции, а также постоянно определяются
все источники финансирования. Классификация затрат предприятия
9
происходит по 3 признакам. Первый - расходы, которые тесно связаны с
извлечением прибыли.
Сюда входят затраты не только на производство, но и на реализацию услуг,
работ, продукции, а также инвестиции. Затратами на реализацию и
производство различной продукции называются расходы, которые напрямую
связаны с созданием товара, а после его продажи предприятие придет к
финансовому результату в виде убытка или прибыли.
Инвестиции - это не что иное, как капитальные вложения, их целью является
максимальное расширение объемов производства и, конечно же, извлечение
доходов на фондовых и финансовых рынках.
Вторая группа - расходы, которые не связаны с извлечением какой бы то ни
было прибыли.
Речь идет о расходах на социальную поддержку сотрудников, потребление,
благотворительность и прочие гуманитарные цели. Третья группа - расходы
принудительные.
Речь идет о налоговых платежах и налогах, отчислениях на социальное
страхование, экономических санкциях и так далее.
Во время составления Отчета о убытках и прибылях классификация затрат
предприятия выглядит таким образом: - расходы по обычным видам
деятельности. Они связаны сначала с изготовлением, а потом и продажей
продукции, продажей и приобретением различных товаров.
Кроме того, к ним относятся расходы, которые осуществляются во время
оказания всевозможных услуг и выполнения работ. - операционные расходы,
данная группа связана с предоставлением во временное пользование за
определенную плату активов предприятия, прав, которые возникают из
патентов и прочей интеллектуальной собственности.
Сюда входят расходы, которые связаны с участием в различных уставных
капиталах прочих организаций, а также проценты, выплачиваемые
предприятием за то, что ей в пользование были предоставлены денежные
средства. - внереализационные расходы.
10
К ним относятся пени, штрафы, неустойки за разные нарушения условий
договоров, курсовые разницы, убытки за прошлые года и так далее. -
чрезвычайные расходы. Они являются последствиями стихийного бедствия,
аварии пожара и прочих чрезвычайных обстоятельств. Классификация затрат
предприятия на производство его продукции, а также ее реализацию такова: -
материальные затраты; -затраты, которые тесно связаны с управлением всем
процессом производства; - затраты на то, чтобы оплачивать труд; - стоимость
внеоборотных активов, которые были использованы в процессе
производства.
Классификация затрат предприятия по отношению к общему объему
производства делит их на постоянные (их величина никак не зависит от
объемов производства) и переменные (затраты на материалы, топливо, сырье,
энергию, обслуживание и ремонт оборудования). Последние затраты
напрямую зависят от роста выпуска продукции. Существует и классификация
затрат предприятия по тому, как они отнесены на себестоимость объектов. В
данном случае речь идет о прямых и косвенных затратах. Последние затраты
никак нельзя соотнести к тем или иным видом изделий, в отличие от первой
группы. Бывают также и такие затраты, как комплексные и элементарные
расходы. Элементарные представляют собой целую совокупность расходов,
не учитывающую где они возникли. А комплексные точно показывают на
место возникновения, а также причину.

1.2. Нормативное регулирование по формирование затрат на

производство.
Положение о составе затрат
Формирование затрат на производство продукции (работ, услуг) является
ключевым и одновременно наиболее сложным элементом формирования и

11
развития производственно-хозяйственного механизма предприятия,
охваченного системой управленческого финансового учета.
Учет затрат на производство и калькулирование себестоимости является
одним из центральных участков работы бухгалтерии. При этом в
отечественной практике соседствуют два вида учета — направленный на
калькулирование себестоимости в соответствии с нормативным
регулированием в целях налогообложения, и второй, выстраиваемый во
взаимосвязи с управленческим учетом и дающий информацию о составе
затрат и их анализе для принятия обоснованных управленческих решений.
Отсутствие полной информации о формировании себестоимости продукции
(работ, услуг), которая является основой прогнозирования и управления
производством, и фактических затратах на производство, являющихся базой
для определения продажной цены, объема материальнопроизводственных
запасов в целях обеспечения непрерывного процесса производства и т. д.,
приводит к несвоевременному выявлению непроизводительных расходов,
невозможности выработки и реализации мер по их недопущению,
определению оптимального объема выпуска продукции и пр. и, как
результат, - к снижению эффективности работы хозяйствующего субъекта в
целом.
Исходя из вышесказанного учет затрат производства занимает
доминирующее место в общей системе бухгалтерского учета. В условиях
самостоятельного планирования самими предприятиями номенклатуры
продукции и свободных (рыночных) цен, применения действующей системы
налогообложения возрастает значимость методически обоснованного учета
затрат и калькулирования. Далеко не во всех предприятиях организация
учетного процесса затрат на производство продукции совершенна.

Раздел 2. Себестоимости продукции авиапредприятия Аэрофлот

Законодательные и нормативно-правовые акты в области экономики
воздушного транспорта.
12
Виды деятельности авиапредприятий и организаций воздушного транспорта.
Расходы авиапредприятий и организаций воздушного транспорта. Виды
расходов. Структура расходов.
Состав и содержание расходов по обычным видам деятельности. Учет
расходов и объемов продукции.
Подходы к формированию единой структуры расходов организации по
элементам затрат, калькуляционным статьям, группам и подгруппам
расходов, другим основным составляющим затрат.
Основные виды продукции авиапредприятий и организаций воздушного
транспорта. Ценовая система (тарифы, сборы, цены) на воздушном
транспорте.
Доходы авиапредприятий и организаций воздушного транспорта. Виды
доходов. Структура доходов. Учет доходов и объемов продукции.
Планирование расходов, доходов, финансовых результатов и объемов
продукции, обоснование плана.
Государственное ценовое регулирование услуг в аэропортах. Новые
принципы и подходы к формированию тарифов (ставок сборов, цен) на
услуги в аэропортах.
Методические подходы к определению расходов по основным видам
деятельности и продукции авиапредприятий и организаций воздушного
транспорта. Степень детализации учета затрат для калькулирования
себестоимости продукции.
Определение фактических расходов и себестоимости по основным видам
деятельности и продукции организаций воздушного транспорта. Отчет о
финансовой деятельности авиапредприятий и организаций воздушного
транспорта (форма № 67-ГА) и инструкция по его заполнению.
Методические подходы к распределению затрат по основным видам
деятельности и продукции. Стоимостная основа сборов, тарифов и цен.
Особенности определения расходов и себестоимости продукции по
основным видам деятельности авиапредприятий и организаций воздушного
13
транспорта: летной работе, обслуживанию воздушных судов в аэропортах,
аэронавигационному обслуживанию полетов воздушных судов и другим.
Обеспечение требований к определению расходов, себестоимости и цен
(тарифов, ставок сборов), предусмотренных действующими нормативными
актами по соответствующим видам продукции.
Формирование расчетных таблиц для распределения расходов на службы и
объекты по основным видам деятельности и продукции авиапредприятий и
организаций воздушного транспорта.
Формирование аэропортовых сборов и тарифов. «Временная инструкция» и
новые нормативные акты по формированию сборов и тарифов экономически
обоснованные затраты и нормативная прибыль.
Организация учета расходов, доходов и финансовых результатов
деятельности.
Формы первичной учетной документации по учету расходов и основных
средств. Формы первичной учетной документации по учету объемов
продукции (работ, услуг, товаров). Учет объемов продукции в натуральном
измерении по службам и авиапредприятию (организации) в целом.
Подходы к совершенствованию учета объемов продукции в натуральном
измерении при изменении системы аэронавигационных и аэропортовых
сборов и тарифов.
Подходы к определению фактических расходов, себестоимости и объемов
продукции в стоимостном и натуральном измерении при условии их
обоснования по данным первичной учетной документации.
Особенности подхода к расчету и обоснованию затрат при определении
стоимости работ (услуг) по аэронавигационному обслуживанию полетов
воздушных судов в части дежурств и полетов экипажей и поисково-
спасательных воздушных судов.

2.1. Характеристика авиакомпания Аэрофлот

14
" Аэрофлот " - одна из крупнейших авиакомпаний России. Является первой
частной авиакомпанией РФ.
Первый рейс авиакомпании, под собственным регистрационным кодом UN,
был совершен в Тель-Авив - 5 ноября 1991 года. Этот день официально
считается днем рождения компании " Аэрофлот ".
Компания является обладателем премии GlobeRunner Awards, в номинации
«Лучшая авиакомпания Европы, Ближнего Востока и Африки».
" Аэрофлот " - единственная из российских авиакомпаний входит в первую
тридцатку рейтинга агентства JACDEC по безопасности крупнейших
авиакомпаний и занимает 16 место в мировом рейтинге и 6 место в Европе.
Совершает международные рейсы по всему миру более чем в 80
направлениях.
На сегодняшний день " Аэрофлот " имеет самый большой парк
широкофюзеляжных воздушных судов в России, СНГ и всей Восточной
Европе
Самолетный парк насчитывает 99 современных авиалайнеров, в который
входят такие модели как: Boeing 777, Boeing 747, Boeing 767, Boeing 737, Ty-
214 и два грузовых Ту-204С.
Аэрофлот - одна из крупнейших авиакомпаний России. Год ее основания:
1991. Аэрофлот во многом «пионер» воздушного флота России:
1 Это первая частная авиакомпания на просторах России,
2 Единственная компания, эксплуатирующая самолет Боинг 737 для
перелетов пассажиров,
3 В 2009 году самолеты именно авиакомпании Аэрофлот доставили
пассажиров по новому маршруту - в Мексику,
4 Облегчила своим клиентам процесс поиска потерянного багажа, создав
электронный сервис по его отслеживанию (2010),
5 Аэрофлот - первая авиакомпания, взявшая на эксплуатацию Airbus,
самолет с двумя палубами.

15
В настоящее время авиакомпания может похвастаться достижением отметки
в 10 млн. перевезенных человек за год. тому же она является лауреатом
многих престижных премий.
Сеть маршрутов Аэрофлот чрезвычайно велика. Это и полеты в Европу, и в
Азию, и в страны Африки. Страны СНГ тоже не стали исключением, данная
компания может порадовать вас перелетами и в этом направлении. Самолеты
Аэрофлот приземляются в крупных аэропортах городов Северной и
Центральной Америки. Также компания осуществляет чартерные рейсы из
Москвы, Санкт-Петербурга и многих других крупных городов России. Число
мест назначения давно превысило 150. Помимо пассажирских рейсов
компания осуществляет перевозку грузов, почты.

Главными направлениями, в которых развивается Аэрофлот, являются

безопасность полетов, безопасность лайнеров и профессионализм команды
пилотов. Также компания поддерживает проекты по охране окружающей
среды и контролирует качество топлива. Стабильность и современный
подход к работе данной авиакомпании привлекает год от года все больше
людей, и они становятся ее клиентами.

2.2. Состав затрат на производство авиакомпании Аэрофлот на 2014

Чистая прибыль авиакомпании «Аэрофлот» за первое полугодие 2014 года по

Международным стандартам финансовой отчетности превысила 750
миллионов рублей.

16
Состоялось раскрытие результатов деятельности ОАО «Авиационная
компания «Аэрофлот» за первое полугодие 2014 года по Международным
стандартам финансовой отчетности (МСФО).
Они свидетельствуют о том, что в неблагоприятных внешних условиях
авиакомпания «Аэрофлот», реализуя принятую в октябре 2013 года
стратегию «Рациональный рост, концентрация и эффективность», смогла
обеспечить рост пассажирского потока и значительно улучшить свои
финансовые показатели.
Отчетность показывает следующие позитивные тенденции развития
авиакомпании.
Рост выручки темпами, превышающими рост пассажиропотока:
Выручка от авиаперевозок и других услуг составила 48 602 491 тыс. руб., что
на 6,79% больше, чем за шесть месяцев 2013 года. При этом пассажиропоток
компании составил 5,752 млн. человек - на 4,8% больше, чем за аналогичный
период прошлого года.
Выручка выросла на таких основных рынках авиаперевозок, как Россия и
СНГ (+19%), Азия, включая Юго-Восточную (+16,25%), Европа и Ближний
Восток (+13,3%).
Выручка от продаж грузовых перевозок выросла на 20% и составила 2 033
577 тыс. рублей.
Значительное повышение финансовой эффективности деятельности
авиапредприятия, в том числе:
Рост операционной прибыли и чистой прибыли
Операционная прибыль составила 6 571 670 тыс. руб. Она выросла на 58,6%
по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года.
Прибыль до налогообложения выросла на 41% и составила 864 313 тыс. руб.
Чистая прибыль авиакомпании составила 750 471 тыс. руб. Она выросла на
61%. Размер чистой прибыли за шесть месяцев 2014 года практически
сопоставим с чистой прибылью за весь 2013 год.

17
С учетом чистой прибыли отчетного периода впервые был полностью покрыт
непокрытый убыток прошлых лет.
Компания действовала в условиях ослабления рубля, приведшего к
отрицательной курсовой разнице, и роста процентных расходов, в первую
очередь на текущие валютные заимствования, а также роста расходов на
персонал, связанного с законодательным увеличением отпусков летного
состава. Поэтому рост прибыли стал результатом последовательной
концентрации авиакомпании на более рентабельных направлениях перевозок,
увеличении выручки от грузовых перевозок, реализации программы
снижения издержек, сокращении коммерческих и административных
расходов.
Рост показателей рентабельности по EBITDA, EBITDAR
EBITDA составила 8,225 млрд. руб. (+16,57%), а рентабельность по EBITDA
выросла до 16,92% (1,42 п.п.). EBITDAR составил 9,978 млрд. руб.
(+17,33%), а рентабельность по EBITDAR выросла до 20,53% (1.84 п.п.).
Улучшение показателей по денежному потоку от операционной и
инвестиционной деятельности
Денежные средства от операционной деятельности составили 5 764 644
тысяч рублей (+5,4%),
Получен положительный денежный поток от инвестиционной деятельности в
размере 378 680 тыс. руб. против отрицательного в размере 1,9 млрд. руб. в
2013 году.
Улучшение структуры заимствований
Соотношение долгосрочных и краткосрочных кредитов и займов продолжило
улучшаться. Доля долгосрочных кредитов и займов составила 67% с учетом
финансовой аренды и 61% без ее учета.
Генеральный директор авиакомпании «Аэрофлот» Ольга Плешакова сказала:
«Результаты работы по МСФО в первом полугодии были получены
компанией в крайне сложных внешних условиях. Однако она начала
готовиться к ним заранее. После длительного периода наиболее
18
интенсивного развития компания стремилась максимально учитывать
реальные экономические перспективы. Еще в 2012 году она приняла
программу сокращения всех расходов. В 2013 году была принята новая
стратегия развития компании «Рациональный рост, концентрация и
эффективность». То что, несмотря на неблагоприятные внешние факторы,
компания в первом полугодии добилась высоких результатов по МСФО,
свидетельствует о правильности избранного ею курса.

Самой положительной оценки заслуживают меры государственных органов

России по поддержке авиационной отрасли: решение вопросов пошлин в
рамках Таможенного союза, введение невозвратных тарифов, изменение
норм провоза багажа, разрешение на прием иностранных пилотов в
российские авиакомпании. «Аэрофлот» продолжит работу в соответствии с
выбранными стратегией и тактикой. Ее приоритетами остаются повышение
эффективности, снижение затрат, совершенствование предлагаемого
продукта.
Наряду с этим компания видит те риски, которые могут возникнуть в работе
банковской сферы. Нас искренне радует то, что подавляющее большинство
российских и зарубежных партнеров «Аэрофлот» сохраняют верность
принципам многолетнего плодотворного сотрудничества».
Авиакомпания «Аэрофлот» начала полеты в 1991 году. Является второй
крупнейшей авиакомпанией Российской Федерации. По пассажирообороту
входит в число 10-ти крупнейших авиакомпаний Европы и 35-ти крупнейших
авиакомпаний мира.
Сейчас на рейсах авиакомпании «Аэрофлот» эксплуатируется 102 самолета, в
том числе 20 Боинг 747, 14 Boeing 777, 17 Boeing 767, 46 Boeing 737, 3 Ту-
214, 2 Ту-204-100С. Авиакомпания является обладателем самого большого
парка дальнемагистральных широкофюзеляжных воздушных судов в России,
СНГ и Восточной Европе. Общая маршрутная сеть компании составляет

19
более 200 направлений полетов по России и зарубежным странам Европы,
Азии, Америки и Африки.
«Аэрофлот» — единственная транспортная компания России, которой
присвоен наивысший рейтинг корпоративной социальной ответственности.

Заключение

В курсовой работе изучена себестоимость продукции и механизм ее

формирования, основные направления и пути ее снижения. Поставленная
цель курсовой работы и сопутствующие ей задачи достигнуты, что хотелось
бы представить следующими выводами.

20
Себестоимость является одним из важных показателей хозяйственной
деятельности предприятия и представляет собой стоимостную оценку
используемых в процессе производства и реализации продукции
материальных, природных, трудовых ресурсов, основных фондов и других
затрат. Под структурой себестоимости понимается соотношение различных
элементов или статей затрат в общей сумме затрат на производство и
реализацию продукции.
Основным документом, регламентирующим отнесение издержек на
себестоимость продукции, являются «Основные положения по составу
затрат, включаемых в себестоимость продукции (работ, услуг)». Они
обеспечивают единообразное определение состава затрат, включаемых в
себестоимость продукции (работ, услуг) на предприятиях, независимо от
вида их деятельности, форм собственности и ведомственной подчиненности.
Существуют также нормативные акты, определяющие особенности
формирования затрат в отдельных отраслях.
Предприятию необходимо рассматривать анализ себестоимости как элемент
управления производством. Значение анализа себестоимости продукции
определяется тем, что она характеризует экономическую эффективность
производства, и что только на основе ее всестороннего анализа можно
выявить резервы и определить пути увеличения конечных результатов при
минимальных затратах трудовых, материальных и финансовых. Анализ
себестоимости позволяет дать оценку работы предприятия по использованию
возможностей и установить резервы снижения себестоимости продукции.
На промышленных предприятиях применяются четыре основных метода
калькулирования себестоимости и учета затрат на производство: простой,
позаказный, попередельный и нормативный. Можно выделить и ряд других,
среди которых метод Activitybasedcosting (АВС), основанный на том, что
затраты образуются в результате выполнения определенных операций.
Выбор того или иного метода зависит от множества факторов, и предприятие
должно учитывать при этом специфику своего производства.
21
Успешное функционирование и развитие предприятия в условиях рыночной
экономики во многом зависит от того, как решает предприятие вопросы
снижения затрат на производство и реализацию продукции. Для
эффективной деятельности предприятию нужно выявлять резервы,
анализировать факторы и рассматривать возможные пути снижения
себестоимости продукции.
Необходимо не только определять снижение себестоимости продукции в
целом, но и отслеживать тенденции изменения затрат по статьям. При
анализе целесообразно использовать методику определения размера
снижения затрат на производство продукции (работ, услуг) для обеспечения
условий выполнения заданий по снижению затрат, установления
обоснованных заданий на перспективный период.

На предприятии проводится ряд мероприятий по снижению себестоимости

для повышения его конкурентоспособности как на внутреннем рынке, так и
на внешнем. В основном они направлены на уменьшение материальных
затрат, в частности, на экономию электроэнергии.
Для повышения эффективности деятельности предприятия необходимо
также проводить мероприятия по снижению затрат на оплату труда за счет
более совершенной организации производства и труда. Не должны
оставаться без внимания и амортизационные отчисления, уменьшение
которых может быть достигнуто в результате изменения объема и структуры
продукции, улучшения использования основных фондов.
Литература.

1.Экономика, организация и планирование промышленного

производства:Учеб.пособие для вузов Н. А. Лисицын, Ф. П. Висюлин, В. И.
Выборнов и др.; Подобщ. ред. Н. А. Лисицына. - 2-е изд. перераб. и доп. -
Мн.: Выш. шк., 1990.

22
2.Экономика предприятия: учебник / под редакцией проф. Сафронова.- М.:
“Юристъ”, 1998 г.
3.Экономика предприятия: Учебник для вузов/ В. Я. Горфинкель, Е. М.
Купряков,В. П. Прасолова и др.; Под ред. проф. В. Я. Горфинкеля, проф. Е.
М.Купрякова. - М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1996.
4.Зайцев Н. Л. Экономика промышленного предприятия: Учебник; 2-е
изд.,перераб. и доп. -М.: ИНФРА-М, 1998.
5.Берзинь И. Э. Экономика фирмы. - М.: Институт международного права и
экономики. 1997.
6.Экономика предприятия Подрук.акад. МАН ВШ, д-ра экон. наук, проф.
Семенова В. М., Семенов В. М., Баев И. А., Терехова С. А. и др. - М.:
Центрэкономики и маркетинга, 1996.
7.Экономика предприятия:Учебник для вузов/ Под ред. проф. В.
П.Грузинова: Грузинов В. П., Максимов К. К., ЮНИТИ, 1998.
8.Экономика и организация промышленного производства: Учеб, пособие/
Под ред.М. Н. ТимохинаВ-М.: Мысль, 1982.
9.Экономика предприятия. Под ред. Волкова О. И. - М.: ИНФРА - М, 1998г.
Туровец С. Г., Билинкис В. Д. / Вопросы экономики и организации
вдипломных проектах - М.: Высшая школа, 1988 г.

23