Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
net/publication/309827935
CITATIONS READS
0 62
4 authors, including:
SEE PROFILE
Some of the authors of this publication are also working on these related projects:
Helio-geophysical phenomena as factors of the decrease in the reliability of electric power systems: timely prevention of blackouts View project
All content following this page was uploaded by Alexey B. Osak on 10 November 2016.
Введение
Повышение интеллектуального уровня систем управления ЭЭС,
обусловленное развитием направления Smart Grid и поэтапной реали-
зацией концепции ИЭС ААС, существенным образом меняет структуру и
свойства ЭЭС [1], повышает значимость задачи оценки режимной на-
дежности с учетом краткосрочного прогнозирования поведения системы.
Традиционно разделяются методы управления ЭЭС для двух основных
состояний: нормального и аварийного. В последнее время внимание
уделяется промежуточному предаварийному состоянию. Для автомати-
ческой идентификации указанных состояний ЭЭС создаются системы
мониторинга состояний ЭЭС.
Ранее в своих работах, например в [2-3], авторы озвучивали техно-
логию оценки режимной надежности с учетом краткосрочного прогнози-
рования поведения системы, которая основана на имитационном моде-
лировании энергосистемы при различных нормативных и сверхнорма-
тивных возмущениях, с учетом реальных алгоритмов непрерывных и
дискретных систем управления энергосистемы [4-5]. Авторами предла-
гается осуществлять мониторинг состояния и оценку режимной надеж-
ности путем анализа управляемости ЭЭС при возможных возмущениях.
При этом необходимо оценивать наличие ресурсов управления и адек-
ватность алгоритмов автоматического управления. С помощью нижеиз-
ложенного метода расчета сбалансированных режимов можно оцени-
вать достаточность ресурсов управления для перехода из доаварийного
в послеаварийный режим, упрощенно сопоставляя с реальными алго-
ритмами управления. В опасных случаях требуется проверка на полной
модели ЭЭС с учетом реальных алгоритмов непрерывных и дискретных
систем управления энергосистемы.
1. Зависимость режимной надежности ЭЭС от возможности и
качества управления
В данной работе рассматривается один из многих аспектов надеж-
ности – режимная надежность (РН), под которой подразумевается спо-
собность системы противостоять внезапным возмущениям без непреду-
смотренных воздействий на потребителей электроэнергии [6]. В качест-
ве возмущений при оценке РН рассматриваются нормативные (согласно
vi vˆi gi g i*
где ai kvi ; bi kgi k i ;
ˆi i
*
g i* gi ; i
*
i 1 ;
gi gi gi 0 1; ;
1
ki
1 d gi
340
В принятом подходе 0 d g i 500 и зависит от расстояния gi от
границ интервала, от значения f и от хода вычислительного процесса.
Режим ЭЭС обычно описывают уравнениями баланса токов или
мощностей в узлах сети и в векторном виде обозначают:
W X ,Y 0 (2)
здесь вектор Y – вектор независимых параметров режима, которые на
этапе решения задачи (2) принимают конкретные значения. Вектор X –
вектор зависимых параметров от вектора Y . Эта неявная зависимость
обозначается: X X Y .
Решение поставленной задачи сводится к отысканию такого вектора
Y , при котором достигается:
min f (Y )
и
w ( X ,Y ) 0 .
Будем решать задачу итерационно. Обозначим Yk 1 Yk Z . Линеа-
ризуем f в точке Yk :
a
ai Yk 1 ai Yk Z i ;
yk
bi
bi Yk 1 bi Yk Z .
yk
Поставив полученные выражения в (1), получим квадратичную фор-
f
му f Z , которая имеет минимум при 0:
z
f
A Z B 0 (3)
z
Матрица A , как правило, не вырожденная, поэтому система (3) име-
ет решение. Невырожденность матрицы A следует из того, что все эле-
менты вектора Y принадлежат к V или G , и элементы Y независимы по
определению. Поэтому ранг A равен рангу Y . Система (3) имеет реше-
ние всегда, даже в том случае, если V . Именно по этой причине bi
учитываются на всем диапазоне значений gi .
На следующем шаге ищем решение системы:
W ( X k dX k , Yk Z t ) 0; t 1
(4)
Решение системы (4) существует, если выполняется следующий
критерий:
1
W X k ,Yk 1
пусть W W ( X k , Yk 1) , X W ,
Xk
341
2
Т W
k 2 X X / W .
X2
При k < 1 решение системы (4), как правило, существует. Данный
критерий хорошо работает, если мы находимся близко к границе преде-
ла по существованию решения. Более надежен критерий k 2 . Поэто-
3
2
му, если k 2 выбираем t k и возвращаемся к началу баланси-
3 3
ровки. Здесь следует отметить, что процедура балансировки занимает
2-3% от общего времени решения поставленной задачи.
С учетом балансировки Z Z t определим f Yk Z t как квадра-
тичный полином от t :
f Yk Z t a0 a1 t a2 t 2 .
a1
Этот полином имеет минимум при t .
2a2
Если t 1 получаем новое Z Z t и возвращаемся на шаг баланси-
ровки режима.
Если t 1, то берем t 1 и переходим к следующему шагу решения
поставленной задачи.
Процесс расчета прекращаем при достижении заданной точности
минимизации:
f Yk f Yk 1 .
3. Моделирование различных способов управления ЭЭС для
обеспечения режимной надежности
Оценка РН надежности может осуществляться различными метода-
ми. Например, в работе [11] предлагается идентификация РН методами
искусственного интеллекта, которые осуществляют мониторинг режима
в реальном времени. Такой подход основывается на распознавании
опасных режимов на основе заранее подготовленной выборки различ-
ных режимов, которая используется для обучения в методах искусст-
венного интеллекта.
Другой подход предлагается в работах [2-5], а именно оценивать РН
путем осуществления полного перебора аварийных возмущений (по кри-
териям «n-1», «n-2» и т.д.) с расчетом аварийных режимов с моделиро-
ванием систем регулирования и противоаварийной автоматики с оцен-
кой послеаварийного режима. Данный подход требует достаточно точно-
го заведения алгоритмов существующих систем автоматического управ-
ления, но при этом не учитывает возможность оперативного управления
диспетчером по приведению послеаварийного режима в допустимую об-
ласть.
Применение вышеизложенного метода расчета сбалансированных
342
режимов позволяет расширить данную постановку. Во-первых, опреде-
лить потенциальную возможность ввода послеаварийного режима в до-
пустимую область (по ограничениям параметров режима P ) за счет всех
имеющихся средств управления (Y ). Во-вторых, при осуществлении пе-
ребора аварийных возмущений ранжировать их на категории:
– не требующие управления (ни средствами оперативного управле-
ния, ни автоматического режимного или противоаварийного управле-
ния),
– требующие управления существующими системами автоматическо-
го режимного или противоаварийного управления,
– по причине отсутствия необходимых алгоритмов автоматического
режимного или противоаварийного управления, требующие оперативно-
го управления (по команде диспетчера).
В-третьих, определять оптимальные УВ, путем задания приоритетов
УВ (процентных ставок параметров V и G ), не связанных с отключением
нагрузки и генерации. И, в-четвертых, определять целесообразность ус-
тановки дополнительных управляемых элементов (новых ИРМ, новой
генерации, новых продольных гибких элементов электрической сети) и
их основных характеристик.
Предлагаемый подход реализуется следующим образом:
1. Минимально и максимально допустимые значения напряжения в
узлах, допустимые значения тока в ветвях задаются в виде ограничения
параметров режима P . Соответственно, если итерационный процесс
останавливается при достижении заданной точности, в полученном ре-
жиме все ограничения P будут соблюдаться.
2. Также в виде ограничений параметров режима P можно задать
технологические ограничения на параметры управляемых элементов
(максимальная активная генерация, пределы реактивной мощности у ге-
нераторов и ИРМ, пределы регулирования других элементов: Ктр, со-
противления, шунты). Это необходимо задать, если в ходе расчетных
экспериментов предполагается варьирование дисперсий интервальных
параметров G , чтобы исключить появление неадекватных результатов.
3. Управляемые элементы сети (генераторы, ИРМ, трансформаторы
с РПН, продольные гибкие элементы сети) и управляющие воздействия
(отключение нагрузки, отключение/включение ветвей) задаются в виде
интервальных параметров G с малыми значениями дисперсий ( j ,
j 0 ). Для ИРМ будет задаваться [ Q min , Q max ]. Для генераторов бу-
дет задаваться [ P min , P max ], [ Q min , Q max ]. Для трансформаторов
будет задаваться [ Kтр.min , Kтр.max ]. Для продольных гибких элемен-
товбудет задаваться [ X min , X max ], а возможность изменения состоя-
ния ветвей (включено/отключено) X max должен быть задан некой за-
ведомо большой величиной.
4. Текущие значения нагрузки и генерации, а также различные ожи-
даемые (рекомендуемые, оптимальные) значения напряжений, генера-
343
ций и нагрузок узлов, токов и перетоков по ветвям можно задавать либо
дискретными параметрами V , либо интервальными параметрами G со
значениями дисперсий (относительных отклонений) подобранными с
учетом ранжирования важности рекомендуемых ограничений или тяже-
сти управляющий воздействий. Например, задав текущую нагрузку и ак-
тивную мощность генерации дискретными параметрами V , при модели-
ровании аварийного возмущения в первую очередь будут найдены УВ,
не связанные с изменением нагрузки и генерации активной мощности. И
только при невозможности ввода режима в допустимую область будет
задействован ресурс УВ на уменьшение нагрузки и изменении генера-
ции.
Важно отметить, что имеющаяся возможность одновременного за-
дания для одного параметра режима ограничений P , дискретного зна-
чения ожидаемой величины V и нескольких интервальных диапазонов
G с разными значениями дисперсий (относительных отклонений) позво-
ляет довольно гибко влиять на результаты расчета в части варьирова-
ния УВ. Это позволяет, используя данную методику, выполнять анализ
РН, оценивая управляемость ЭЭС, и находя различные способы авто-
матического или оперативного управления, которые позволяют ЭЭС пе-
реходить из доаварийного в допустимый послеаварийный режим в ре-
зультате возникновения аварийных возмущений.
Данная методика была опробована [12] на примере выбора опти-
мальных ИРМ для повышения пропускной способностей протяженных
перспективных электропередач в северо-восточных районах ОЭС Сиби-
ри на 2020 г. (рис. 1), без строительства дополнительных ЛЭП (удаление
объектов генерации от крупных потребителей более 1000 км).
При выполнении расчетов ИРМ в узлах 220 кВ задавались диапазо-
ном управляемых параметров G [ Q min , Q max ], причем максимальная
мощность ИРМ в узле не превышала половины трансформаторной мощ-
ности подстанции. Для трансформаторов и автотрансформаторов зада-
вались диапазоном управляемых параметров G [ Kтр.min , Kтр.max ]. Ог-
раничения по напряжению узлов были заданы, как ограничения пара-
метров режима P [ U min , U max ].
Применение оптимально выбранных по настоящей методике ИРМ
позволило повысить аварийно-допустимый переток (АДП) транзита на
10-40 % и обеспечить возможность прохождения ожидаемого зимнего
максимума нагрузки 2020 г. без ограничений потребителей даже при од-
новременном аварийном отключении двух ЛЭП 220 (500) кВ. А опти-
мальное и координированное управление всеми ИРМ энергорайона по-
зволяет снижать потери в таких тяжелых режимах на 1-3 %, и повышать
АДП на 3-10 %.
344
Пеледуй
Рассоха (НПС-9)
Надеждинская (НПС-8) Чертово Корыто
УИГЭС
Тира (НПС-7)
Сухой Лог
Бобровка (НПС-6)
Литература
1. Воропай Н.И., Осак А.Б. Электроэнергетические системы будуще-
го. // Энергетическая политика – 2014. – №5. – С. 60-63.
2. Осак А.Б. Методы экспресс-анализа в задаче оценки режимной
надежности с учетом краткосрочного прогнозирования поведения систе-
мы/ А.Б. Осак, А.И. Шалагинов, Д.А. Панасецкий, Е.Я. Бузина // Методи-
ческие вопросы исследования надежности больших систем энергетики.
Вып.65. Надежность либерализованных систем энергетики / Отв. ред.
Н.И. Воропай. – Иркутск: ИСЭМ СО РАН, 2015. – С. 634-643.
3. Осак А.Б., Шалагинов А.И., Панасецкий Д.А., Бузина Е.Я. Анализ
режимной надежности работы энергосистемы с учетом прогнозирования
изменения режимных параметров и оценки ее управляемости в режиме
реального времени. // Сборник докладов международной конференции
«Современные направления развития систем релейной защиты и авто-
матики энергосистем», Сочи, 1 – 5 июня 2015 г.
4. Шепилов О.Н., Домышев А.В., Осак А.Б. Современные методы и
программы анализа режимной надежности ЭЭС при множественных от-
казах с учетом срабатывания противоаварийной автоматики. // Научно-
технический и производственный журнал «Проблемы энергетики» –
2008.– № 11-12/I. – С. 170-178.
5. Осак А.Б., Домышев А.В. Моделирование множественных отказов
с учетом срабатывания устройств ПА // Теоретические основы, методы и
модели управления большими электроэнергетическими системами /
Отв. ред. Воропай Н.И. – Москва: ПАО «ФСК ЕЭС», 2015. – С. 133-137.
6. Кучеров Ю.Н., Кучерова О.М., Капойи Л., Руденко Ю.Н. Надеж-
345
ность и эффективность функционирования больших транснациональных
ЭЭС. – Новосибирск:, Наука, Сибирская издательская фирма РАН, 1996.
– 423 с.
7. Методические указания по устойчивости энергосистем, утвержде-
ны приказом Минэнерго РФ от 30.06.2003 № 277.
8. Осак А.Б., Шалагинов А.И., Панасецкий Д.А., Бузина Е.Я. Анализ
управляемости ЭЭС, как критерий оценки режимной надежности. // Ме-
тодические вопросы исследования надежности больших систем энерге-
тики: Сборник научных статей. Вып. 66. Актуальные проблемы надежно-
сти систем энергетики / Отв. ред. Н.И.Воропай, М.А.Короткевич,
А.А.Михалевич. – Минск: БНТУ, 2015, С. 265-271.
9. Осак А.Б., Шалагинов А.И., Панасецкий Д.А., Бузина Е.Я. Оценка
управляемости энергосистемы, как метод анализа режимной надежно-
сти с учетом краткосрочного прогнозирования ее поведения // Автомати-
зация и IT в энергетике, № 4(81), 2016.С. 5-12.
10. Методы и модели исследования надежности электроэнергетиче-
ских систем: моногр. / Коми научный центр УрО РАН. – Сыктывкар, 2010.
– 292с.
11. Курбацкий В.Г., Томин Н.В. Мониторинг и оценка режимной на-
дежности ЭЭС на базе алгоритмов машинного обучения // Методические
вопросы исследования надежности больших систем энергетики. Вып.65.
Надежность либерализованных систем энергетики / Отв. ред. Н.И. Воро-
пай. – Иркутск: ИСЭМ СО РАН, 2015. – С. 535-544.
12. Смирнов С.С., Осак А.Б. Управляемый подмагничиванием
трансформатор как эффективное средство регулирования напряжения в
сети // Вестник ИрГТУ, 2016, №6 (113). С.146-155.
346