SG - SC4200 TFN-021

SC 4200 SERIES
Руководство по сервису
Service Guide
SС4200
RC 5500 Серия
3-колесныйпротивовесныйпогрузчик
Грузоподъемность: 1500 и 1800 кг
Высота подъемаt: 3910 до 7010 мм
SC 4200 Серия
Грузоподъемность: 1250, 1600 и 1800 кг
Высота подъемавил: 2890 до 7495 мм
FC 4500 Серия
Грузоподъемность: 2000, 2500 и 3000 кг
Высота подъема вил: 3200 до 7925 мм
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
Меню Оператора
Меню Оператора
Пункты меню, доступные оператору.
Секундомер
Режим сообщений Стоп
Позволяет оператору
выбрать в строке дисплея В зависимости от состояния
в строке дисплея могут Пуск
активное сообщение:
появляться более приори-
Timer - секундомер тетные сообщения.
Trip - дневной пробег Приоритетность появления Обнуление
Bdi - разряд АКБ сообщений следующая:
Hours - моточасы 1. “PM Due” - истечение
Odometer - общий пробег интервала сервисного
обслуживания Дневной пробег, км.
Доступен для просмотра (при активации).
только выбранный тип 2. User Code - PIN код Обнуление
сообщения. оператора (при активации).
3. Return to Neutral -
Разряд АКБ в %
возврат органа
управления в
нейтральное положение.
4. Message Mode - Моточасы
режим сообщений.
Одометр, км
Моточасы
Н1 - моточасы считаются
когда оператор на сидении
Н2 - время, добавляемое
к Н1 каждый час, заранее Value = Значение
устанавливаемое в пункте
меню Н2.2 от 0 до 15 минут.
Н3 - время работы блока

DCM (Access 1), дисплея

HCM (Access 2), регулятора
двигателя гидравлики Одометр, км.
TCM (Access 3), регулятора Н6 - весь пройденный погрузчиком путь в милях/километрах
двигателей движения
Продолжение на стр. -005
18603
Crown 2008 PF17176-4 SC 4200 M4.3-2242-004
161
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
Меню оператора
Продолжение со страницы -004
Last = последняя
События (ошибки)
Value = значение
Уровень 2 Запрос на ввод PIN кода

Сервисное меню
Уровень 3 Запрос на ввод PIN кода
Меню
производительности Если в сервисном меню F6 выбрано “Disable”, то
по умолчанию будет использоваться только одна
производительность Р2, а пункт меню “Performance”
не будет доступен оператору.
18604
M4.3-2242-005 SC 4200 Crown 2008 PF17176-5
162
Сообщения (ошибки) генерируемый CROWN SC 4200
Номер Сопровождающие
Describtion Наименование ошибки Текст на дисплее Причина / Действие
ошибки симптомы
Ошибки генерируемые блоком ACCESS 1 (Display Control Molule)

Связь между блоками Access 1, Access 2 и
Communication Between Access 1, Access 2 and Проверить CAN соединение. Сопротивление между CAN H и CAN L должно
110 Access 3 при включении машины не
Access 3 Not Established at Power Up быть в пределах 58 - 62 Ом
установлена
Периодическая проверка связи с Access 3 не
111 Access 3 Periodic Commucation Check (PDO) Error Проверить CAN соединение.
выполняется
Проверка выключения тормозов на

112 Brake Off Test Error Связаться с CROWN
Команда обратной связи по
Проверить напряжение на разъеме СА630 блока Access 1 между ножками
113 Access 1 SPI Command Read Back Error последовательному интерфейсу (SPI) блока
СА630-17(+) и СА630-4(-). Должно быть напряжение АКБ (48V)
Access 1 не выполняется
1) Проверть проводку от СА630-1 и СА630-16 до левого тормоза. 2)
Короткое замыкание в катушке левого тормоза
114 BRK2 Brake Short (Left Hand Brake Coil) Проверить сопротивление катушки тормоза, должно быть больше чем 2,4
BRK2
Ом. 3) Заменить Access 1.
1) Проверть проводку от СА630-2 и СА630-9 до правого тормоза. 2)
Короткое замыкание в катушке правого
115 BRK2 Brake Short (Right Hand Brake Coil) Проверить сопротивление катушки тормоза, должно быть больше чем 2,4
тормоза BRK1
Тест правого тормоза BRK1 блоком Access 1 не

116 Access 1 Display Brake Test Error Проверить проводку от Access 1 до правого тормоза
1) Проверить проводку от Access 1 до правого тормоза. 2) Проверить

Блок Access 1 определяет обрыв в цепи
117 BRK1 Brake Open (Right Hand Brake) сопротивление катушки правого тормоза - должно быть в пределах 2 - 9
правого тормоза BRK1
1) Проверить проводку от Access 1 до левого тормоза. 2) Проверить
Блок Access 1 определяет обрыв в цепи левого
118 BRK2 Brake Open (Left Hand Brake) сопротивление катушки левого тормоза - должно быть в пределах 2 - 9
тормоза BRK2
Периодическая проверка связи с Access 2 не 1) Проверить напряжение между СА209-1(+) и минусом АКБ: должно быть
120 Access 2 Periodic Communication Check (PDO)
выполняется напряжение АКБ. 2) Проверить CAN соединение.
Блок Access 1 и Access 3 получают разные сигналы от датчика сидения
Несоответствие сигнала от датчика сидения
121 Seat Switch Mismatch водителя. / Проверить поступление идентичного сигнала на СА630-8
водителя SES
(Access 1) и СА203-5 (Access 3).
Блок Access 1 и Access 3 получают разные сигналы от датчика
Несоответствие сигнала от датчика окончания
122 Staging Switch Mismatch окончания свободного подъема. / Проверить поступление идентичного
свободного подъема HGST1
сигнала на СА630-5 (Access 1) и СА203-10 (Access 3).
Блок Access 1 и Access 3 получают разные сигналы от
Несоответствие сигнала от микровыключателя
123 Brake Switch Mismatch микровыключателя педали тормоза. / Проверить поступление
педали тормоза BRKS1
идентичного сигнала на СА630-14 (Access 1) и СА203-9 (Access 3).
Сигнал от ECR4 (датчика поворота руля) не поступает на Access 1. /

1) Проверить проводку от Access 1 до ECR4. 2) Проверить напряжение
Датчик ECR4 (энкодер) рулевого управления не
124 Steer Encoder (ECR4) Error питания энкодера между СА602-3(+) и СА602-1(-): должно быть 5V. 3)
в порядке
Проверить напряжение питания энкодера на разъеме Access 1 между
СА630-10(+) и СА630-12(-): должно быть 5V. 4) Заменить Access 1.
1) Проверить провода 114 и 314 от грузового сенсора до Access 1 на

предмет разрыва, КЗ и замыкания на корпус. 2) В меню А2.1.4 проверить
Показания грузового датчика PT1 выходят за следующее соответствие: для груза 0 кг показание А2.1.4 = 200, для 453,6
162 Load Sensor Out of Range
установленные пределы кг - 400, для 907,2 кг - 600, для 1360,8 кг - 800 и для 1814,4 кг - 1000. 3) При
неисправности сенсора заменить его, в противном случае заменить
Access 1.
Возможно, блок Access 1 имеет другую версию програмного

199 Compatibility Error Ошибка совместимости
обеспечения. / Связаться с CROWN
Ошибки генерируемые блоком ACCESS 2 (Hydraulic Control Module)
1) Проверить сообщения (в книге ошибок), которые могли появиться в

Loss of CAN Communication From Access 2 to Потеряно CAN соединение между блоками
200 процессе проверки Access 2 при старте. 2) Проверить подачу силового
Access1 Access 2 и Access 1
питания на Access 2. 3) Проверить CAN соединение. 4) заменить Access 2
Напряжение на Access 2 выходит за допустимые пределы (низкое или

высокое). / 1) Проверить проводку силового питания к Access 2 на
предмет обрыва или КЗ. 2) Проверить силовое питание, приходящее на
201 Access 2 Logic Error Контроллер гидравлики Access 2 не работает
блок. 3) Проверить питание АКБ на СА209-1 блока при включении
машины. 4) Првести корректировку напряжения АКБ в меню С5. 5)
Заменить блок Access 2.
Сообщение может появляться, если теряется контакт в линейном

контакторе L в процессе работы. / 1) Проверить состояние контактов
Низкое напряжение на двигателе гидравлики линейного контактора. 2) Проверить проводку питания катушки
202 Low Voltage on Lift Motor (M3) Terminal Outputs
М3 линейного контактора от Access 3. 3) Проверить состояние FU2 и
силовых кабелей питания Access 2. 4) Проверить обмотки и силовые
провода питания двигателей движения на предмет КЗ на раму машины.
Причина этой ошибки в перегорании предохранитель FU2 во время

работы функции подъема вил / 1) Проверть FU2.
FU2 2)Проверить
Высокое напряжение на двигателе гидравлики
203 High Voltage on Motor Terminal Outputs прочность болтовых соединений силовых кабелей. 3) Кабели мотора
М3
проверить на КЗ между собой и на раму (массу). 4) Правильность
соединения полюсов: W, V и U.
Внутренний датчик тока блока Access 2 не может считать значение. /
1) В меню А2.2.9 проверить значение при работе М3. Если сила тока
Hydraulic Motor Current Low While Motor is Сила тока двигателя гидравлики М3 низкая во больше 0, то проверить состояние силовых кабелей двигателя М3 и
204 Running время его работы полярность их подсоединения. Если кабели и их подсоединение
правильное - заменить Access 2. 2) Если сила тока в А2.2.9 = 0, замените
Access 2.
Внутренний датчик тока блока Access 2 выдает значение отличное от

0. / 1) В меню А2.2.9 проверить значение в состоянии покоя М3. Если
Сила тока двигателя гидравлики М3 в
205 Hydraulic Motor Current Grearter Then 0 in Standby сила тока больше 0, то проверить КЗ силовых кабелей двигателя М3 на
состоянии покоя превышает 0
раму (массу). 2) Если сила тока в А2.2.9 = 0, проверьте правильную
полярность подсоединения. 3) Замените Access 2.
1) В меню А4.8 включить проверку FAN3 (меню F10 = Enable). Если

вентилятор работает, то проверить КЗ в проводах между FAN3 и пинами
СА209-2 и СА209-8 блока Access 2. 2) Если вентилятор не работает, но
Access 2 Driver For Optional Traction Motor Выходы Access 2 на дополнительный
206 напряжение между проводами питания 47...50V, то проверить
Compartment Fan Driver Shorted вентилятор FAN3 имеют КЗ
сопротивление вентилятора. Если R<1MОм - заменить вентилятор. 3)
Если R=1...2Мом при исправной проводке, а напряжение на выходе
питания вентилятора меньше 5V, то заменить Access 2.
1) В меню А4.8 включить проверку FAN3 (меню F10 = Enable) и замерить

напряжение питания у вентилятора. Если напряжение 45…50V, то
Проблема с дополнительным вентилятором
207 Optional Traction Motor Compartment Fan (FAN3) заменить вентилятор. 2) Если напряжение питания меньше 45V, то
FAN3
проверить проводку от пинов CА209-2(+) и СА209-8(-) блока Access 2 до
вентилятора. При исправной проводке заменить блок Access 2.
Блок Access 2 определяет короткое замыкание

Access 2 Has Detected a Short Circuit in Optional
208 (КЗ) в проводке дополнительного вентилятора Провести процедуру поиска неисправности аналогично ошибки 206.
Traction Motor Compartment Fan Circuit
FAN3
1) Проверить напряжение АКБ. При необходимости зарядить. 2)

Проверить идентичность напряжения АКБ и напряжения между пином
Блок Access 2 определяет некорректное СА209-1(+) и минусом силового терминала на Access 2. 3) Провести
209 Incorrect Battery Voltage Detected at Access 2
напряжение АКБ корректировку показания "внутреннего" датчика напряжения в пункте
меню калибровка С5. При этом замер напряжения АКБ необходимо
замерять при отсоединенном разъеме АКБ. 4) Заменить блок Access 2.
213 Access 2 Lost CAN Communication Блок Access 2 потерял CAN соединение Проверить CAN соединение.
1) Выключить, включить машину. Если сообщение не исчезло - заменить

Access 2 Current Transducer Output is Out of Показания датчика тока блока Access 2
214 Access 2. 2) Если сообщение появляется во время работы
Range выходят за установленные пределы
самопроизвольно, без видимых причин - заменить Access 2.
Сигналы от энкодера двигателя гидравлики не соответствуют
заданным блоком Access 2 значениям. / 1) В меню А2.2.7 заметить
значение количества оборотов в минуту работающего двигателя
Датчик обратной связи ECR3 (энкодер) гидравлики (при этом сила тока в А2.2.9 ≠ 0). Оно должно быть в пределах
218 ECR3 (Hyd Sensor Bearing) Feedback Error
двигателя гидравлики неисправен 800...3200. Если значение в пределах - заменить Access 2. 2) Если
значение не меняется в процессе работы двигателя, проверить
напряжение питания энкодера и проводку для сигналов канала А и В.
Проводка в порядке - заменить энкодер.
1) Проверить силовые кабели фаз U, V и W двигателя М3 на предмет КЗ,

замыкания на раму (массу) и прочность болтового соединения. 2)
Блок Access 2 определяет, что напряжение в
Access 2 Detects U,, V and W Voltage
g Feedback р р
Проверить линейный контактор.р Если втягивание подвижных
д контактов
219 ф
фазах U
U, V и W двигателя М3 выходит за
Circuit Out of Range плохое - следовать процедуре для сообщения 307. 3) Проверить скачки
установленные пределы
напряжения на контактах линейного контактора (падение напряжения на
контактах). Скачки >5V - заменить контакты; <5V - заменить Access 2.
1) Соблюдая безопасность в работе, в ручную провернуть вал двигателя.

Если двигатель не вращается или вращение затруднено - устранить
неисправность внутри двигателя или насоса. 2) Если вал вращается
свободно, проверить силовые кабели на замыкание между собой и
220 Access 2 Overload Protection Circuit Перегрузка защитной цепи блока Access 2
правильную полярность подсоединения. 3) Отсоединив силовые кабели
от двигателя, проверить сопротивление обмоток между U и V, V и W, W и
U - должно быть низкое (1...3 Ом). Сопротивление высокое - заменить
двигатель. 4) Если кабели и двигатель в порядке - заменить Access 2.
Заряд силового конденсатора не должен увеличиваться, когда машина

включается. / 1) Проверить напряжение между силовыми клеммами "+"
Access 2 Capacitor Not Charging After Power Up
223 Конденсатор блока Access 2 не заряжается и "-" блока Access 2 при включенной машине. 2) Напряжение меньше 47V -
Sequence
повторить процедуру к сообщению 201. 3) Напряжение 47...50V - заменить
Access 2.
Сигнал от энкодера двигателя гидравлики Это сообщение возникает только при работающем двигателе М3. / 1)
224 ECR3 (Pump Motor Bearing) Feedback Lost
ECR3 теряется Проверить проводку от блока до энкодера. 2) Заменить энкодер.
Проверка электроникой нейтрального положении потенциометра.

Значение потенциометра превышает 1V - минимально допустимого. /
1) В меню А2.2.5 проверить изменение значения потенциометра: MIN ≤ 0,2V
Сигнал от потенциометра функции подъема и MAX ≥ 4,8V. Это же значение должно быть мажду СА208-1 и СА208-3, а
225 Lift POT4 Out of Electrical Limit
POT4 выходит за установленные пределы также СА631-2 и СА631-3. 2) Проверить напряжение питания между СА208-
2(+) и СА208-3(-) блока Access 2, а также СА631-1(+) и СА631-3(-) разъема
POT4. Должно быть 10,8...11,3V. 3) Заменить потенциометр. 4) Заменить
Access 2.
Access 2 has Detected an Issue in Lift Access 2 определяет проблему в проводке

226 Провести процедуру поиска неисправности аналогично ошибки 225.
Potentiometer (POT4) Wiring потенциометра функции подъема POT4
Это сообщение не должно появляться. Если же

This Event Code Should Never Occur. If It Does, Возможно, блок Access 2 имеет другую версию програмного
299 оно появилось, то возможно имеет место
Then Likely Caused by Incompatible Software обеспечения. / Связаться с CROWN
несовместимость програмного обеспечения.
Ошибки генерируемые блоком ACCESS 3 (Traction Control Module)

CAN Communication Error From Access 3 to Потеряно CAN соединение между блоками 1) Проверить напряжение между СА209-1(+) и минусом АКБ: должно быть
300 Access 1 Access 3 и Access 1 напряжение АКБ. 2) Проверить CAN соединение.
301 Overload Protection Circuit Перегрузка защиты цепей
302 Access 3 Logic Error #2 Логическая ошибка #2 блока Access3
303 Access 3 Logic Error #1 Логическая ошибка #1 блока Access3
Низкое напряжение на силовых выходах

304 Low Voltage on Motor Terminal Outputs
моторов
Высокое напряжение на силовых выходах

305 High Voltage on Motor Terminal Outputs
моторов
Напряжение В+ присутствует на блоке Access 3
Voltage Present at Access 3 (B+) Terminal Prior to
306 до окончания последовательности включения
Power Up Sequence
при старте
Напряжение
р В+ отсутствует
у у на блоке Access 3
V lt
Voltage N
Nott P
Presentt att A
Access 3 (B+) T
Terminal
i l Aft
After
307 после окончания последовательности
Power Up Sequence
включения при старте
Access 3 Incorrect Voltage in Current Sensor Некорректное напряжение на сенсоре тока
308 Feedback Circuit обратной связи блока Access 3
309 Access 3 Capacitor Charge Нет зарядки конденсаторов блока Access 3
310 Access 3 CAN Communication Out of Range Параметры CAN соединения некорректны Следовать процедуре сообщения 110
311 Line Contactor Coil Shorted Катушка линейного контактора имеет КЗ
312 Line Contactor Driver Open Линейный контактор не замкнут
313 Line Contactor Coil Open Обрыв катушки линейного контактора
Проблема энкодера движения правого ECR1

314 ECR1 or ECR2 Traction Encoder Issue
или левого ECR2
Зарегистрировано некорректное напряжение

315 Incorrect Battery Voltage Detected at Access 3
АКБ в блоке Access 3
Параметры внутренних соединений блока

316 Access 3 Internal Communication Out of Range
Access 3 некорректны
Некорректное напряжение от POT2 в момент включения BRKS1. /

317 Brake Pedal Error Неисправна педаль тормоза Значение датчиков в меню А2.3.3 должно быть в пределах 1:15% …
1:20%. Провести калибровку педали тормоза в меню С2.
318 Access 3 EEPROM (Out of Range) Проблема памяти EEPROM блока Access 3
319 Access 3 EEPROM Error Память EEPROM блока Access 3 неисправна
Ошибка в оперативной памяти RAM блока

320 Access 3 RAM Warning
Access 3
321 Access 3 FAN1 and FAN2 Not Operation Вентиляторы FAN1 и FAN2 не работают
Температура блока Access 3 выходит за

322 Access 3 Temperature Out of Range
установленные пределы
Температура статорной обмотки двигателя

323 M1 or M2 Traction Motor Temperature Out of Range движения правого М1 или левого М2 выходит
за установленные пределы
324
325
326 Access 3 Accelerator Potentiometer (POT3) Error Потенциометр педали газа РОТ3 неисправен
З
Зарегистрирован одновременный
й сигнал от
Access 3 Observes Forward/Reverse Closed at
327 переключателей движения вперед FS и назад
Same Time
RS
Access 3 Steering Potentiometer (POT1) Out of Сигнал от потенциометра рулевого управления

331 Range РОТ1 выходит за установленные пределы
Потенциометр рулевого управления РОТ1

332 Steering Potentiometer Open or Shorted
находится в обрыве или имеет КЗ
Возможно, блок Access 3 имеет другую версию програмного

399 Compatibility Error Ошибка совместимости
обеспечения. / Связаться с CROWN
Электрическая система
Сервисное меню. Analyzer
Сервисное меню. Анализатор (меню проверок).
Продолжение со стр. -018
Состояние
Подъем
Анализатор
Торможение
двигателями
Стояночный
тормоз
Входы
Меню А3 Продолжение на стр. -007

не доступно
сервисному
уровню Level 3 Выходы Продолжение на стр. -008
------ А3.1

------ А3.2
Меню А4 Продолжение на стр. -009
не доступно ------ А3.3
сервисному Проверка
уровню Level 2 работоспособности Продолжение на стр. -009
Лампы дисплея
Режим буксировки “Tow Mode” используется

для принудительного перемещения путем Зуммер
выключения стояночного тормоза, используя
дисплей. При активации этого режима Стояночный
растормаживание срабатывает на 5 минут. тормоз правый
Продолжение Буксировка погрузчика в режиме Стояночный
на стр. -010 Tow Mode сопровождается звуковым тормоз левый
сигналом зуммера, предупреждающем,
что стояночный тормоз выключен. Режим
буксировки
Проверка линейного контактора L возможна Линейный
в случае когда он не замкнут. контактор
Например, когда есть событие (ошибка).
Вентиляторы
FAN1 и FAN2
Проверка работы вентилятора FAN3

возможна при наличии этой опции. Вентилятор FAN3
Звуковой сигнал
Проверка работы сигнала сопровождения
сопровождения
ALM2 возможна при наличии этой опции.
работы
Проверка работоспособности стояночного
тормоза BRK1 и BRK2 возможна при
наличии оператора на сидении.
18605
Crown 2008 PF17176-6 SC 4200 M4.3-2242-006
163
Access 1 Inputs (входы дисплея)

0 = открыт Сидение водителя
Продолжение
1 = закрыт
со стр. -006
0 = открыт Датчик окончания
1 = закрыт свободного подъема
0 = открыт Микровыключатель
1 = закрыт педали тормоза
Датчик давления жидкости Pt1

Count = цифровое значение [0 - 1024]
Энкодер рулевогоуправления
Count = подсчет импульсов
Access 2 Inputs (входы регулятора гидравлики)

Продолжение 0 = открыт
1 = закрыт Наклон вил
со стр. -006
0 = открыт Side shift / дополнительная
1 = закрыт гидравлическая функция 1
0 = открыт Дополнительная
1 = закрыт гидравлическая функция 2
0 = открыт
Сидение водителя
1 = закрыт
Потенциометр функции
подъема вил POT4
Температура контроллера гидравлики
Access 2, градусы F/C
Скорость вращения двигателя
гидравлики М3, обороты/мин.
Температура двигателя гидравлики М3
Сила тока двигателя гидравлики М3

--- А
реально замеренная контроллером
Напряжение АКБ, замеренное
контроллером гидравлики Access 2
18606
M4.3-2242-007 SC 4200 Crown 2008 PF17176-7
164
Access 3 Inputs (входы регулятора движения)

0 = открыт Переключатель
1 = закрыт движения вперед
со стр. -006
0 = открыт Переключатель
1 = закрыт движения назад
Концевой выключатель и
0 : 0% % нажатия потенциометра
педали тормоза
0 = открыт
1 = закрыт
0 = открыт Датчик окончания

1 = закрыт свободного подъема
0 = открыт Концевой выключатель
1 = закрыт педали акселератора
- 90 ...+ 90 Потенциометр поворота
градусы управляемых колес
Потенциометр педали тормоза
Потенциометр педали акселератора
Скорость вращения правого двигателя

движения М1, обороты в минуту
Скорость вращения левого двигателя

движения М2, обороты в минуту
Скорость машины, мили/ км в час
Состояние АКБ в %
(процент остаточной емкости)
Температура контроллера движения
Access 3, градусы F/C
Температура левого двигателя
движения М2
Температура правого двигателя
движения М1
Сила тока правого двигателя
движения М1 реально замеренная
Сила тока левого двигателя
движения М2 реально замеренная
Напряжение АКБ, замеренное

контроллером движения Access 3
Количество срабатываний
стояночного тормоза при
экстренном торможении
со скорости выше 2,4 км/час
18607
Crown 2008 PF17176-8 SC 4200 M4.3-2242-008
165
Access 1 Outputs (выходы дисплея)
0 = выключен Правый стояночный

1 = включен тормоз
со стр. -006
0 = выключен Левый стояночный

1 = включен тормоз
0 = выключен
Зуммер
1 = включен
Access 2 Outputs (выходы регулятора гидравлики)
Опциональный
Продолжение 0 = выключен
вентилятор FAN3
со стр. -006 1 = включен
(опция)
Сила тока двигателя гидравлики М3,

заданная контроллером
Access 3 Outputs (выходы регулятора движения)
Продолжение 0 = выключен Линейный контактор

со стр. -007 1 = включен
0 = выключен Вентиляторы
1 = включен FAN1 и Fan2
Сила тока правого двигателя

движения М1, заданная контроллером
Сила тока левого двигателя

движения М2, заданная контроллером
0 = выключен Звуковой сигнал

1 = включен сопровождения работы
(опция)
18608
M4.3-2242-009 SC 4200 Crown 2008 PF17176-9
166
Сервисное меню. Calibration
Сервисное меню. Калибровки

Подтверждение на сохранение
Save? N/Y =
нового откалиброванного значения

Педаль акселератора
POT3 Переключить реверс вперед
Калибровки
Нажать до упора
Педаль не нажимать и держать Переключить реверс назад
Педаль не нажимать
Нажать до упора и держать
Педаль тормоза
POT2 Педаль не нажата
Педаль нажата до упора

Поворот управляемых колес
POT1 Прямолинейное положение колес
Поворот колес
до конца вправо
Поворот колес до конца влево

Функция подъема вил
POT4 Рычаг подъема свободен
Рычаг в максимальном положении подъем

Корректировка внутреннего
вольтметра (контроль АКБ)
на стр. -011
18609
Crown 2008 PF17176-10 SC 4200 M4.3-2242-010
167
Сервисное меню. Features
Сервисное меню. Свойства

Язык информирования
оператора
Свойства
Система измерения
Дюймовая/Метрическая Disable = Дюймовая
Enable = Метрическая
Звуковой сигнал Русский

сопровождения (опция) Выключен
При движении вперед
При движении назад
При движении в оба

направления
В меню оператора Message Mode для счетчика мотосасов выбирается
Значение Н1
Значение Н2
на стр. -014
на стр. -012
18610
M4.3-2242-011 SC 4200 Crown 2008 PF17176-11
168

Режим сообщений
в меню оператора
Индикатор разряда АКБ
Счетчик моточасов Н1 или Н2
Одометр - полный пройденный машиной путь
Путь - “дневной пробег” машины
Секундомер
Доступны все из перечисленных выше

Меню возможностей, на выбор оператора
производительности
Не доступна смена производительности
для оператора (по умолчанию)
Смена производительности
Использование ПИН кода оператором возможна
для включения машины
Не используется (по умолчанию)

Доп. фунция 1 (3-я ручка или Sideshift)
Не используется В меню F8 и F9 при выборе
Enable, возможно настроить
Используется (по умолчанию) объем подаваемой жидкости
для дополнительных
функций 1 и 2 в диапазоне
от 3 до 30 литров в минуту.
По умолчанию это значение
Доп. Функция 2 (4-я ручка) равно 10 л/мин (LPM).
Используется Значение Enable для F9

(используется) возможно
только при F8 = Enable
Наличие опционального
вентилятора FAN3
Используется
18611
Crown 2008 PF17176-12 SC 4200 M4.3-2242-012
169
Просмотр Значение ПИН кода

ПИН кодов 25 ячеек от 01 до 25
со стр. -012 Просмотр ПИН кодов
“Entry XX” - ячейка появляется на
дисплее на короткое время (0,5 сек),
затем появляется значение ПИН кода
и производительность, которой он
соответствует.
Добавление
ПИН кодов
Сначала вводится значение ПИН кода: ХХХХ
Затем устанавливается
принадлежность этого
ПИН кода необходимой
Изменение
ПИН кодов
Сначала изменение значения
Затем,
Изменение ПИН кодов производительности
Удаление
ПИН кодов
Удаление ПИН кодов
Время выключения
Выключение не используется
В этом пункте устанавливается Время

время автоматического выключения до выключения
машины (выхода их текущего ПИН в минутах
кода), в течении которого машина
не используется и оператора нет
на сидении.
(Только при использовании ПИН кода).
18612
M4.3-2242-013 SC 4200 Crown 2008 PF17176-13
170
Сервисное меню. Performance
Сервисное меню. Производительность
Установки Р1 Движение вперед По умолчанию = 15,0 км/час
Производительность Движение назад По умолчанию = 14,5 км/час
Ускорение По умолчанию = 9
Мощность По умолчанию = Hi
Скорость с грузом По умолчанию = 13,5 км/час
Доп. функция 1 По умолчанию = 9
Движение назад По умолчанию = 14,5 км/час
Мощность По умолчанию = Med
Доп. Функция 1 По умолчанию = 9

на стр. -016
на стр. -015
18613
Crown 2008 PF17176-14 SC 4200 M4.3-2242-014
171
Сервисное меню. Performance
со стр. -014
Движение назад По умолчанию = 13,7 км/час
Мощность По умолчанию = Low
По умолчанию = 2
Настройка точки разряда АКБ (остаточные 20%)
Max = 6 Притормаживание противоходом
Min = 0
Max = 3 Притормаживание накатом (педаль отпущена)
Min = 9
Соответствует (ZAPI): RELEASE BRAKING = 50%
Движение вперед По умолчанию = 5,6 км/час
Установки Движение назад По умолчанию = 5,6 км/час

действующие выше
свободного подъема Ускорение По умолчанию = 5
Притормаживание противоходом По умолчанию = 5

Accessory 2=___
Загрузка всех параметров по умолчанию Пункты Р1.6, Р2.6, Р3.6 и Р7.5 для Accessory1
(возврат к заводским установкам) и Р1.7, Р2.7, Р3.7 и Р7.6 для Accessory2
представлены в меню в том случае,
если в свойствах (Features) F8 и F9
выбрано “Используется” (Enable.)
18614
M4.3-2242-015 SC 4200 Crown 2008 PF17176-15
172
Сервисное меню. Hour
Сервисное меню. Моточасы
Для всех пунктом меню кроме Н4 и Н5:

Уровень 2 (Level2) - только просмотр значений
Продолжение со стр. -014 Уровень 3 (Level3) - просмотр и увеличение значений
Моточасы
Runtime 2 =
Runtime 1 + доп. время Установка дополнительного
задержки (Timeout), времени 0 - 15 мин.
0 - 15 мин
Дисплей
Регулятор гидравлики
Level2 и Level3 только просмотр
Регулятор движения
Level2 и Level3 только просмотр
Общий пробег
Счетчик времени
Счетчик
не используется
сервисного обслуживания
Runtime 1
Сообщение “PM Due” появляется

на дисплее, когда исчервывается Runtime 2
заданный в Н7.3 интервал времени,
привязанный к счетчику моточасов,
выбранному в Н7.3 Access 1
Access 2
Продолжение Access 3
на стр. -017
Odometer
Устанавливаемый интервал (в Level3)
Н7.3 ---------
18615
Crown 2008 PF17176-16 SC 4200 M4.3-2242-016
173
Сервисное меню. Event
Сервисное меню. События (ошибки)
со стр. -016
Хронология последних
16-ти событий Последняя
Номер ошибки
События
(ошибки) Моточасы на момент
появления события
Состояние АКБ на
момент появления
Последняя - 1 события, в %
Моточасы...
Состояние АКБ...
Последняя -15
Моточасы...
Состояние АКБ...
История всех событий
по частоте появления Событие Х появлялось ___ раз
Событие Y
появлялось ___ раз Value = количество
появлений события
Событие Z
Продолжение появлялось ___ раз
на стр. -018 Очистка событий Очистка хронологии событий (последних 16-ти)
Очистка всей
истории событий
18616
M4.3-2242-017 SC 4200 Crown 2008 PF17176-17
174
Сервисное меню. Utilities
Сервисное меню. Дополнения
Каталожные номера Дисплей Каталожный номер блока
Дополнения
Номер программы
Контроллер гидравлики Каталожный номер/тип блока
-- 2
Контроллер движения Каталожный номер/тип блока
-- 3
18617
Crown 2008 PF17176-18 SC 4200 M4.3-2242-018
175
Компоненты CWORN SC 4200
Обозначение Description Описание Месторасположение
DCM - Display Control

ACCESS 1 Дисплей В передней панеле управления
Module
HCM - Hydraulic Control

ACCESS 2 Контроллер гидравлики В задней левой части погрузчика, под капотом
Module
TCM - Traction Control

ACCESS 3 Контроллер движения В задней левой части погрузчика, под капотом
Module
ACS Accelerator Switch Микровыключатель педали газа В механизме педали газа
ALM1 Status Alarm Звуковой зуммер Внутри дисплея
ALM2 Travel Alarm Сигнал сопровождения работы Под капотом в центре противовеса
AXS1 Auxillary Function Switch Выкл. доп. гидрофункции 1 / боковое смещение вил (Sideshift) На гидрораспределителе
AXS2 Auxillary Function Switch Выключатель доп. гидрофункции 2 На гидрораспределителе
Additional Auxillary 5th

AXS3 Выключатель доп. гидрофункции, 5-я гидравлическая линия Кнопка на четвертой рукояти гидравлических функций
Function Switch
BRK1 Electric Brakes 1 Электрический тормоз правый В передней оси
BRK2 Electric Brakes 2 Электрический тормоз левый В передней оси
BRKS1 Brake Switch 1 Микровыключатель педали тормоза, рабочий В механизме педали тормоза
BRKS2 Brake Switch 2 Микровыключатель педали тормоза, опциональный: для стоп-сигналов В механизме педали тормоза
Гидроклапан в гидролинии наклона для ограничения скорости наклока

CBV Counter Balance Valve За педалью тормоза на передней стенке АКБ
мачты
Display Control Module

DCM Дисплей В передней панеле управления
(Access 1)
Датчик направления вращения и скорости правого мотора движения

ECR1 Truck Motor Encoder 1 В правом двигателе движения
(Энкодер 1)
Датчик направления вращения и скорости левого мотора движения

ECR2 Truck Motor Encoder 2 В левом двигателе движения
(Энкодер 2)
ECR3 Hydraulic Motor Encoder 3 Датчик направления вращения и скорости мотора насоса (Энкодер 3) В двигателе гидравлики
ECR4 Steer Encoder 4 Датчик поворота руля, для активации двигателя насоса (Энкодер 4) В рулевой колонке
FAN1 Cooling Fan 1 Вентилятор охлаждения приборного отсека Слева приборного отсека в противовесе
FAN2 Cooling Fan 2 Вентилятор охлаждения приборного отсека Слева приборного отсека в противовесе
FAN3 Cooling Fan 3 Вентилятор охлаждения двигательного отсека В правой съемной части полика
FIL Horn Filter Фильтр электрический звукового сигнала (гудка) Под поликом на передней стенке АКБ
FS Forward Travel Switch Переключатель направления движения вперед На рулевой колонке
FU1 (500А) Traction Motor Power Fuse Силовой предохранитель движения Над контроллером движения
FU11 (15А) Freezer / Corrosion Fuse Предохранитель системы подогрева, для холодного исполнения На распределительной плате холодного исполнения
FU12 (15А) Freezer / Corrosion Fuse Предохранитель системы подогрева, для холодного исполнения На распределительной плате холодного исполнения
Над контроллером движения в приборном отсеке в

FU2 (400А) Lift Pump Motor Power Fuse Силовой предохранитель гидравлики
противовесе
В центре приборного отсека в противовесе в

FU3 (15А) Main Control Fuse Главный предохранитель контрольной цепи
контрольной панеле
Предохранитель для световых приборов и для принудительного В центре приборного отсека в противовесе в
FU4 (15А) Power for Tow Plug & Lights
растормаживания машины, используя разъем PC405 контрольной панеле
В центре приборного отсека в противовесе в главной
FU5 (5А) Fuse Предохранитель для защиты контроллеров Access1 и Access2 проводке (желтый пластиковый корпус) под контрольной
панелью
Hydraulic Control Module

HCM Контроллер гидравлики В задней левой части погрузчика, под капотом
(Access 2)
HGST1 Height Switch Датчик окончания свободного хода Слева на верхней перекладине внешней секции мачты.
HN1 Horn Звуковой сигнал (гудок) С правой сторону педали тормоза
HNS Horn Switch Кнопка звукового сигнала В центре рулевого колеса
В центре приборного отсека в противовесе в

K1 Power Up and Control Relay Реле включения и контроля
контрольной панеле
Реле подачи питания на соротивления подогрева, для холодного

K11 Freezer / Corrosion Relay На распределительной плате холодного исполнения
исполнения
Реле подачи питания на соротивления подогрева, для холодного

K12 Freezer / Corrosion Relay На распределительной плате холодного исполнения
исполнения
KYS Key Switch Замок зажигания На рулевой колонке
Над контроллером движения в приборном отсеке в

L Line Contactor Линейный контактор включения силовой цепи
противовесе
LGS1 Front Work Light Switch Выключатель переднего освещения (передние фары) Слева от рулевой колонки, правый в колодке
LGS2 Rear Work Light Switch Выключатель заднего освещения (задняя фара) Слева от рулевой колонки, средний в колодке
LGT1 Front Work Light Левая передняя фара Спереди на крыше слева или слева на мачте
LGT2 Front Work Light Правая передняя фара Спереди на крыше справа или справа на мачте
LGT3 Front Work Light Задняя фара Справа на крыше сзади
LGT4 Strobe Light Проблесковый маячок В средней части крыши сзади
Brake Light, Tail Light,

LGT5 Левая блок-фара "Стоп-сигнал", "Габариты", "Сигнал заднего хода" Сзади в левой части крыши
Backup Light
Brake Light, Tail Light,

LGT6 Правая блок-фара "Стоп-сигнал", "Габариты", "Сигнал заднего хода" Сзади в правой части крыши
Backup Light
M1 Right Traction Motor Правый двигатель движения Под поликом
M2 Left Traction Motor Левый двигатель движения Под поликом
M3 Hydraulic Pump Motor Мотор гидравлического насоса В задней части погрузчика, под капотом
Steer Wheel Position

POT1 Потенциометр положения поворотных колес В задней части погрузчика, под капотом
Potentiometer
POT2 Brake Potentiometer Потенциометр педали тормоза В механизме педали тормоза
Traction Accelerator
POT3 Потенциометр педали алселератора (газа) В механизме педали газа
Potentiometer
POT4 Lift Potentiometer Потенциометр подъема вил На гидрораспределителе
PT1 Load Sense Monitor Датчик давления (грузовой сенсор) Внизу внешней секции мачты
RES2 Freezer/Corrosion Heater Подогреватель переключателя реверса FC/RC В рулевой колонке
RES3 Freezer/Corrosion Heater Подогреватель переключателя реверса FC/RC В рулевой колонке
RS Reverse Travel Switch Переключатель направления движения назад На рулевой колонке
SCU Steer Control Unit Комплексный гирораспределитель рулевого управления В рулевой колонке
SES Suspension Seat Switch Датчик наличия оператора на сидении Под сидением оператора
Traction Control Module

TCM Контроллер движения В задней левой части погрузчика, под капотом
(Access 3)
Freezer / Corrosion Термодатчик окружающей среды для включения/выключения подогрева

THS1 Под передней панелью (под Access 1)
Thermostat 1 элементов
Freezer / Corrosion Термодатчик окружающей среды для включения/выключения подогрева

THS2 В рулевой колонке
Thermostat 2 элементов
TLMS Tilt Limit Switch Выключатель ограничения наклона мачты (Опция) На правом цилиндре наклона мачты
TLT Tilt Switch Выключатель функции наклона На гидрораспределителе
Traction Motor Temperature

TS1 Термодатчик правого двигателя движения В правом двигателе движения
Sensor 1

TS2 Термодатчик левого двигателя движения В левом двигателе движения
Sensor 2

TS3 Термодатчик двигателя насоса В двигателе гидравлики
Sensor 3
Электрические диаграммы
Схема электрическая принципиальная с опциями
Electrical Schematic with Options
Контроллер
гидравлики
Подъем
Наклон
Дополнительная функция 2
Вентилятор Насос
Кнопка дополнительной эл.двигатель М3
функции 3 термодатчик
энкодер
5-я гидравлическая линия

(соленоид доп. функции 3) Предохранитель Блок задних фонарей
Передние фары габариты - стоп-сигналы - задний ход
Выключатель
передних фар Задние фары
Выключатель
задних фар Стробоскоп
Выключатель задних стоп-сигналов
движения
Движение вперед
Движение назад
Педаль тормоза
Потенциометр
рулевого управления
Окончание свободного подъема
педали тормоза
Дисплей Потенциометр
педали газа
Тормоз
левый
Энкодер
рулевого Тормоз
Левый мотор М2
управления правый
Педаль газа Термодатчик

Энкодер
Датчик давления
(грузовой сенсор) Зуммер
120 Ом
120 Ом
Правый мотор М1
Реле включения Вентиляторы
Термодатчик
Замок Энкодер
зажигания
Линейный контактор
Фильтр Сигнал
сопровождения
работы
Кнопка гудка Гудок Предохранитель
Контакт
линейного
АКБ
контактора
Опции
140213 A 1 of 2
DIA-2242-002 SC 4200 Crown 2007 PF17088-2
314
Access 3, АС контроллер движения (ТСМ)
Access 3, AC Traction Controller
ACCESS 3
АС контроллер
движения
TCM
Разъем подключения
программатора
(в этой модели не используется)
Позиции пинов в разъемах показаны со стороны проводов
- энкодер 1, плюс (+11,3V)

- энкодер 1, минус (+ 0,2V)
- замок зажигания
- сидение водителя
- движение вперед
- движение назад
- выключатель педали газа

- выключатель педали тормоза
- датчик окончания свободного подъема

- энкодер 2, минус (+0,2V)
- энкодер 1, канал А (0,2-11,3V)

- энкодер 1, канал В (0,2-11,3V)
- РОТ1 (задняя ось), минус (+0,2V)

- РОТ1 (задняя ось), плюс (+11,3V)
- РОТ 1, выход (0,2-11,3V)
- РОТ 2 (тормоз), выход (0,2-11,3V)
- РОТ2 (тормоз), минус (+0,2V)
- РОТ 3 (газ), минус (+0,2V)

- РОТ3, выход (0,2-11,3V)

- вентиляторы 1 и 2, плюс (+48V)
- термодатчик ТS1, (0,2-11,3V)

- линейны контактор, минус (+0,2V)
- линейный контактор, плюс (+24V)

- сигнал сопровождения, минус (+0,2V)
- сигнал сопровождения, плюс (+48V)
- вентиляторы 1 и 2, плюс (+48V)
- вентиляторы 1 и 2, минус (+0,2V)
- минус батареи
- РОТ2 и 3 (тормоз и газ),
плюс (+11,3V)
- термодатчик ТS2, минус (+0,2V)
Опции
140214 A
DIA-2242-004 SC 4200 Crown 2007 PF17088-4
316
Access 2, АС контроллер гидравлики (НСМ)
Access 2, Hydraulics, Console Switches and Fan
Разъем подключения
программатора ACCESS 2
(в этой модели не используется) АС контроллер
НCM
BROWN - коричневый
BRN/WHT - бело-коричневый
RED - красный
BLUE - синий
WHITE - белый
BLACK - черный

- энкодер 3, минус (+0,2V)
ECR3
- РОТ 4 (подъем), выход (0,2-11,3V)

- РОТ 4 (подъем), плюс (+11,3V)
- РОТ 4 (подъем), минус (+0,2V)
- общий для гидравлических рычагов
- сидение водителя, вход
- наклон, вход
- доп функция 2, вход
- замок зажигания
- вентилятор 3, плюс
- вход сигнала безопасности, дополнительный

- общий для гидравлических рычагов

- вентилятор 3, минус
- доп функция 1 (Sideshift), вход

- термодатчик ТS3, минус (+0,2V)
Минус АКБ, силовой терминал
Опции
140215 A
Crown 2007 PF17088-5 SC 4200 DIA-2242-005
317
Панель контактора, соединения АКБ
Плюс
АКБ
Линейный
Минус контактор
АКБ
Катушка линейного контактора
Вентиляторы 1 и 2
Разъем раздачи плюса АКБ

после реле К1
расположен под поликом оператора
Разъем раздачи минуса АКБ

Разъем распределителения
CAN цепи (CAN-H и CAN-L)
140216 A
DIA-2242-006 SC 4200 Crown 2007 PF17088-6
318
Рулевое управление, сидение, реле и гудок
Steering, Control Column, Seat, Relays and Horn
- разъем для использования растормаживания машины

при поставке ее без АКБ (см стр -008)
Разъем подсоединения компьютера

FU3 для изменения программ
“”””””
Замок
зажигания
Движение назад
Реверс
Движение вперед
Кнопка гудка
Энкодер 4
(в рулевой колонке)
- модуль реле К1
Реле включения
(поворот задней оси)
140217 A
Crown 2007 PF17088-7 SC 4200 DIA-2242-007
319
Моторы движения и тормоза
Traction Motor and Brakes
- датчик температуры
Левый мотор
- энкодер
BROWN - коричневый
BRN/WHT - бело-коричневый
ECR2 RED - красный
BLUE - синий
WHITE - белый
- датчик температуры
Правый мотор
- энкодер
ECR1
Тормоз левый
Тормоз правый
Растормаживание неисправной машины, используя собственный АКБ

- отсоединить разъем PC 605 от JС605, расположенный
под левым поликом, рядом с разъемом АКБ;
- подсоединить разъем PС606 к JС605;
- убедиться, что PС405 подсоединен к JС405, расположенному
над модулем Access3.
Процедура подготовки машины для перевозки без АКБ

- для растормаживания используется внешнее питание/АКБ и специальный кабель,
- отсоединить PС605 от JС605, - вывести JС405 из-под капота наружу,
- подсоединить PС606 к JС605, - подвести питание к разъему JС405, используя
- отсоединить PС405 от JС405, специальный кабель и схему подключения внизу.
Метод буксировки с внешним 24V АКБ Метод буксировки с внешним 36/48V АКБ
+ 24V АКБ + 36V или 48V АКБ
- АКБ - АКБ
140219 A
DIA-2242-008 SC 4200 Crown 2007 PF17088-8
320
Потенциометры и выключатели педалей
Pedals and Pots
Фильтр
Гудок
Выключатель педали тормоза
Выключатель задних стоп-сигналов
Потенциометр педали тормоза
Выключатель педали газа
Потенциометр педали газа
140220 A
Crown 2007 PF17088-9 SC 4200 DIA-2242-009
321
Access 1, дисплей
Access 1, Display
Дисплей
Сноски
1) тормоз задействован (расторможен) = 0V, отпущен = 18V.
2) тормоз задействован = 18V, отпущен = 0V.
- тормоз левый, см сноску 1
- тормоз правый, см сноску 1
- энкодер 4, канал А
- сидение водителя
- тормоз правый, +В, см сноску 2
- энкодер 4, плюс 5V
- энкодер 4, канал В
- энкодер 4, минус
- датчик давления, плюс 5V
- выключатель педали тормоза
- окончание свободного подъема
- тормоз левый, +В, см сноску 2
- плюс АКБ после реле К1
- датчик давления, вход
Датчик давления
(грузовой сенсор)
140218 A
DIA-2242-010 SC 4200 Crown 2007 PF17088-10
322
Микровыключатели гидравлики, мачты, вентиряторы
Hydraulics, TPA Console Switches, Mast and Operator Fan
Датчик окончания
свободного подъема
5-я гидравлическая линия
подъема вил
WHITE - белый
GREEN - зеленый
Функция наклона вил BLUE - синий
YELLOW - желтый
Дополнительная функция 1 / Sideshift
Аксесуарный разъем
(напряжение АКБ - 48V)
LGS1 - выключатель передних фар

LGS2 - выключатель задних фар
Большая скорость красный

провод
Вентилятор обдува оператора
Малая скорость синий

провод
Переключатель
интенсивности
Заметки - выключатель LGS1 расположен в центре на панеле

- выключатель LGS2 располагается справа на панеле
- переключатель FNS располагается слева на панеле. Если вентилятор оператора отсутствует, то устанавливается
перемычка 2986 между пинами В и С в разъеме СА661
- опции
140221 A
Crown 2007 PF17088-11 SC 4200 DIA-2242-011
323
Внешнее освещение
Overhead Guard Lights

Левая сторона машины
Задняя
распределительная
панель
Стробоскоп
Внешнее освещение с задними блок-фарами
Задние фары
Блок задних фонарей

габариты - стоп-сигналы - задний ход
WHITE - белый
YELLOW - желтый
Заметка 1) Для монтажа передних фар на мачте, Правая сторона машины

провода 2980 и 538 вынимаются из
разъема СА651 и перемещаются на
мачту в отдельные разъемы РС813 и РС814 Передняя левая фара
Передняя правая фара
Внешнее освещение без задних блок-фар

Задние фары
Стробоскоп
Не используется
Передняя левая фара
Передняя правая фара
140222 A
DIA-2242-012 SC 4200 Crown 2007 PF17088-12
324
Исполнение для холодильника
Freezer Corrosion
Плата распределительная
Минус АКБ Резисторы

подогрева
Плюс АКБ
Плюс АКБ
после реле К1
Термовыключатель
Расположен
под передней
крышкой
Расположен
в рулевой
колонке
Термовыключатель
1) THS1 реагирует на температуру окружающей среды

< 4,5°С = включается,
> 15,5°С = выключается.
2) THS2 реагирует на температуру окружающей среды
< 49°С = включается,
> 60°С = выключается.
3) RES2 и RES3 имеют сопротивление 120 Ом,
мощность 25 W.
4) CА813 расположен около педали тормоза
Замок
зажигания
АКБ
Реле Реле
Принципиальная схема подогрева
140223 A
Crown 2007 PF17088-13 SC 4200 DIA-2242-013
325
Силовые кабели
Power Cables
Линейный контактор
Движение
Гидравлика
Контроллер движения
Двигатель
М3
Плюс Минус
Двигатель Двигатель
АКБ 48V движения движения
левый правый
М3 М3
Размер аккумуляторного отсека

630 мм 522мм 414мм
140224 A
DIA-2242-014 SC 4200 Crown 2007 PF17088-14
326
Гидравлические схемы
Схемы
Schematic
2
1
3 6
4 5
20
8 8
19
14 13 12 11 11 10
9
15
16
17
18
18305
1 Предохранительный клапан при аварийном опускании 11 Дополнительная функция 1

2 Гидроцилиндр свободного подъема 12 Наклон
3 Гидроцилиндры подъема 12 Подъем
4 Правый боковой цилиндр мачты 14 Приорететный клапан
5 Левый боковой цилинд мачты 15 Гидравлический бак
6 Цилиндры наклона 16 Фильтр
7 Регулятор потока. Опция 17 Всасывающий фильтр
8 Боковое смещение 18 Насос
9 Сдвоенная дополнительная секция. Опция 19 Мотор
10 Дополнительная функция 2 20 Распределитель рулевого управления
Crown 2008 PF17143-1 SC 4200
333

SG - SC4200 TFN-021

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

SG - SC4200 TFN-021

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

SC 4200 SERIES

Пункты меню, доступные оператору.

Н3 - время работы блока

Н4 - время работы блока

Продолжение на стр. -005

Crown 2008 PF17176-4 SC 4200 M4.3-2242-004

Продолжение со страницы -004

Уровень 2 Запрос на ввод PIN кода

Уровень 3 Запрос на ввод PIN кода

M4.3-2242-005 SC 4200 Crown 2008 PF17176-5

Ошибки генерируемые блоком ACCESS 1 (Display Control Molule)

Проверка выключения тормозов на

Тест правого тормоза BRK1 блоком Access 1 не

1) Проверить проводку от Access 1 до правого тормоза. 2) Проверить

Сигнал от ECR4 (датчика поворота руля) не поступает на Access 1. /

1) Проверить провода 114 и 314 от грузового сенсора до Access 1 на

Возможно, блок Access 1 имеет другую версию програмного

Ошибки генерируемые блоком ACCESS 2 (Hydraulic Control Module)

1) Проверить сообщения (в книге ошибок), которые могли появиться в

Напряжение на Access 2 выходит за допустимые пределы (низкое или

Сообщение может появляться, если теряется контакт в линейном

Причина этой ошибки в перегорании предохранитель FU2 во время

Внутренний датчик тока блока Access 2 выдает значение отличное от

1) В меню А4.8 включить проверку FAN3 (меню F10 = Enable). Если

1) В меню А4.8 включить проверку FAN3 (меню F10 = Enable) и замерить

Блок Access 2 определяет короткое замыкание

1) Проверить напряжение АКБ. При необходимости зарядить. 2)

1) Выключить, включить машину. Если сообщение не исчезло - заменить

1) Проверить силовые кабели фаз U, V и W двигателя М3 на предмет КЗ,

1) Соблюдая безопасность в работе, в ручную провернуть вал двигателя.

Заряд силового конденсатора не должен увеличиваться, когда машина

Проверка электроникой нейтрального положении потенциометра.

Access 2 has Detected an Issue in Lift Access 2 определяет проблему в проводке

Это сообщение не должно появляться. Если же

Ошибки генерируемые блоком ACCESS 3 (Traction Control Module)

301 Overload Protection Circuit Перегрузка защиты цепей

302 Access 3 Logic Error #2 Логическая ошибка #2 блока Access3

303 Access 3 Logic Error #1 Логическая ошибка #1 блока Access3

Низкое напряжение на силовых выходах

Высокое напряжение на силовых выходах

309 Access 3 Capacitor Charge Нет зарядки конденсаторов блока Access 3

311 Line Contactor Coil Shorted Катушка линейного контактора имеет КЗ

312 Line Contactor Driver Open Линейный контактор не замкнут

313 Line Contactor Coil Open Обрыв катушки линейного контактора

Проблема энкодера движения правого ECR1

Зарегистрировано некорректное напряжение

Параметры внутренних соединений блока

Некорректное напряжение от POT2 в момент включения BRKS1. /

319 Access 3 EEPROM Error Память EEPROM блока Access 3 неисправна

Ошибка в оперативной памяти RAM блока

Температура блока Access 3 выходит за

Температура статорной обмотки двигателя

Access 3 Steering Potentiometer (POT1) Out of Сигнал от потенциометра рулевого управления

Потенциометр рулевого управления РОТ1

Возможно, блок Access 3 имеет другую версию програмного

Сервисное меню. Анализатор (меню проверок).

Продолжение со стр. -018

Продолжение на стр. -007

Меню А3 Продолжение на стр. -007

Продолжение на стр. -009

Режим буксировки “Tow Mode” используется

Проверка работы вентилятора FAN3

Crown 2008 PF17176-6 SC 4200 M4.3-2242-006