Вы находитесь на странице: 1из 36

АВТОМАСТЕР

Осень на автосервисе горячая пора по подготов! дакцию или почту. Поэтому не забудьте оформить
ке автомобилей к зимнему сезону, время накопле! подписку и сообщить об этом в редакцию. Только в
ния средств для расширения и переоборудования этом случае вы сможете своевременно получать
производства. Надеемся, что многие из читателей наше издание.
в это время приобретут новое оборудование и ин! К сожалению новых подписчиков, приходиться
струменты. Хорошим подспорьем здесь служат говорить о том, что некоторые номера журнала до!
проходящие в Украине выставки. Мы же со своей ступны только в электронной версии, поэтому если
стороны предлагаем всем читателям, установив! вас интересуют конкретные материалы мы вышлем
шим новое оборудование, открывшим новый учас! их Вам в электронном виде.
ток или производство написать об этом в журнал ! Надеемся, что в новом году, все старые читатели
мы с удовольствием опубликуем ваши впечатления журнала, встретятся с ним снова.
от работы оборудования и фирм!продавцов на
страницах издания. “АВТОМАСТЕР”
Хотелось бы напомнить читателям, что журнал
распространяется только по подписке ! через ре!

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ ИНФОРМАЦИОННО
ТЕХНИЧЕСКИЙ ЖУРНАЛ С О Д Е Р Ж А Н И Е
Свидетельство Государственного комитета телевидения и радиовещания Украины КВ
№ 9069 от 17.08.2004 г.

Учредитель и издатель ООО „ИсетьАВТО“


Директор Андрей ОБМАНЩИКОВ Колонка редакции 1
Выпускающий редактор Алексей КАРАВАЕВ
Дизайн, верстка Стас ЩЕРБАТЫХ Быть лидером 4
Реклама Янина Дрозд, Елена ЕФРЕМОВА

Адрес редакции, издателя: 04074, Замена элемента привода газораспределительного механизма двигателя 6
г. Киев, ул. Автозаводская, 2, офис 408
E!mail: automaster!zhurnal@yandex.ru
Тел. (044) 2334710, 5862036 Специалист в тормозных системах 9
Подписаться на журнал можно
во всех отделениях связи Украины Основные методы тестирования 10
Подписной индекс: 91099 Системы впрыска дизельных двигателей
Подписка через редакцию по тел.: (044) 233!47!10, 586!20!36
12
Цена в розничной продаже свободная. Тираж 10 000 экз.
Типография ООО “ИсетьАВТО”
Седла клапанов - тоже не последняя часть двигателя 16
04074, г. Киев, ул. Автозаводская, 2,

Тел. (044) 2334710, 5862036 Качество MICHELIN 20


Полное или частичное воспроизведение материала
без согласования с редакцией запрещено.
Точка зрения редакции может не совпадать с мнением автора. Линии инструментального контроля 22
За содержание рекламы
ответственность несет рекламодатель. Технология кузовного ремонта: шаг за шагом 28
Основы ремонта автомобильных кузовов 30
Автосервис и санстанция 32
Связь и Интернет
предоставлены
компанией “Citius”
Технические характеристики бензиновых двигателей 34
Тел.: (044) 461-99-99
Подписка 36

октябрь 2005 г. 1
РЕКЛАМА

АССОРТИМЕНТ РАСШИРЯЕТСЯ

В этом сезоне компанией (диски и барабаны); "GLO"


"Джапан Карс Украина" расши (ШРУСы);
рен ассортимент запчастей "Gomet" (пыльники ШРУ
для европейских автомобилей Сов); "JC" и "Graf"(GP) (насосы
новыми торговыми марками: охлаждающей жидкости); "JC"
"BLUELINE" (элементы под ,"Optimal", "Timken" (подшип
вески и рулевого управления); ники); "JC" и "Dayko" (ремни);
"JC", "Hengst", "Clean", "Tec "JC", "INA", "Timken" (ролики);
nocar" (фильтры  масляные, "JC" и "ENZet" (шланги). Эти
воздушные, топливные, сало марки давно известны в мире
на, коробки автомат); и представляют альтернативу
"JC", "LPR", "Working" (тор другим торговым маркам,
моза  тормозные колодки для присутствующим на рынке Ук
дисковых и барабанных тормо раины.
зов); "JC", "LPR", "CR", "OMC"

БИЗНЕС ПОД КЛЮЧ


Предприятие "Ротор ТС" уже ванием, обслуживанию клиен
второй год успешно внедряет тов;
программу "Бизнес под ключ",  стартеры, генераторы, все
целью которой является раз возможные комплектующие к
витие стартерного и генера ним проверенного качества;
торного бизнеса в Украи  гибкие условия постав
не. Обобщив многолет ки и оптимальные це
ний опыт европей ны;
ских коллег, пред  поддержка в
приятие органи работе.
зовывает высоко Мы вместе с Вами
рентабельное направ подготовим програм
ление бизнеса и оказыва му создания и последую
ет всестороннюю поддержку щего развития Вашей стан
и помощь: ции, смету расходов, специ
 специальное оборудование, фику и состав оборудования,
инструмент и технологии; снабдим всем необходимым и
 специальные электронные будем рядом.
программы и каталоги; 04080, г. Киев,
 исследование местного рын ул. Викентия Хвойки, 21
ка; Тел.: (0440 2308737
 обучение специалистов ра Email: info@rotor.kiev.ua
боте с агрегатами и оборудо www.rotor.kiev.ua

2 октябрь 2005 г.
РЕКЛАМА

Новое поколение АНКЕТА ОТ РОМАНА МОБИЛ


амортизаторов Уважаемые читатели и читательницы! Мы приготовили Вам
сюрприз  компания "Романа Мобил" проводит розыгрыш
призов* среди читателей нашего журнала. Призами являются
новинки ассортимента всемирно известных брендов Stanley и
King Tony.
Для участия в розыгрыше призов, Вам необходимо заполнить
анкету, вырезать и отправить ее по нижеуказанному адресу или
История торговой марки ние 3х новейших технологий, по факсу до 15 ноября 2005 года.
Gabriel начиналась на заре ХХ ве увеличивающих безопасность, Результаты розыгрыша и имена победителей будут
ка. Она неразрывно связана с ис герметичность и долговечность опубликованы в декабрьском номере.
торией развития технологии и амортизаторов. Также сущест Желаем удачи.
производства амортизаторов. В венно повысилась эффектив 
1907 году компания Gabriel была ность амортизатороа при быст ФИО
первой, кто познакомил атомо рых ходах сжатия и отбоя, харак
бильную Америку с амортизато терных для тяжелых дорожных Название организации
рами. Десять лет спустя Gabriel условий. Gabriel назвал совокуп
разработала и приступила к се ность этих технологий +3. Чтобы Вид деятельности (автосервис, торговля, др)
рийному выпуску первого в мире легче было идентифицировать
гидравлического амортизатора. новые амортизаторы, компания Адрес, контактный телефон
Сегодня Gabriel  первопроходец поменяла упаковку, которая ста
в технологии амортизаторов  ла практичнее, привлекательнее Знакомы ли Вы с нашей компанией?
всемирно признанный лидер в и подходит для оптимизации
данной отрасли. Ежедневно 250 размещения на складах. Теперь в Сколько лет Вы работаете с компанией Романа Мобил?
тысяч амортизаторов произво каждую упаковку вкладывается
дятся Gabriel по всему миру. подробная инструкция по снятию Пользуетесь ли Вы инструментом Stanley и King Tony
Gabriel обеспечивает поставки и установке амортизатора без
как комплектующих для конвей слов  только изображения с ука Какой инструмент предпочитаете и почему ?
ерной сборки, так и запасных ча заниями.
стей более чем в 100 стран мира. Система контроля производ Какой вид инструмента Вы покупаете чаще всего?
Амортизаторы Gabriel использу ства гарантирует соответствие 
ются при производстве следую высшим стандартам качества * под призом подразумевается покупка товара из призового
щих марок автомобилей: Ford, ISO 9001 и Ford Q1. фонда по цене 1 грн.
Opel, Renault, Seat, Audi, BMW, Ориентируясь на потребности Спешите! Анкеты принимаются до 15 ноября 2005 года.
Mercedes, Volkswagen, Alfa рынка, Gabriel постоянно расши Наш адрес: 04073, г. Киев,
Romeo, Fiat, Iveco, Lancia, Mi ряет и совершенствует ассорти ул. Скляренко, 5, ЧП "Романа Мобил",
tsubishi, Nissan, Toyota, Buick, мент амортизаторов, который Факс: 4675814
Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, включает применение и для рос
General Motors, Jeep. сийских автомобилей. НОВЫЕ ГРУППЫ ТОВАРОВ
Компания традиционно уделя
ет большое внимание исследо
ООО “МЕТЕОР”
02160, г. Киев,
ОТ “АВТОТЕХНИКС”
ваниям и конструкторским раз ул. Регенераторная, 4 С сентября 2005 года ассор Компания Fomar Roulunds SA 
работкам. Одним из результатов тел.: (044) 5864818 тимент компании “Автотех ведущий производитель фрикци
ее деятельности стало внедре Email: info@meteor.com.ua никс” дополнен новой группой онных материалов для автомо
товаров  Norma. бильной промышленности в Поль
Зажимы торговой марки Norma ше и один из десяти самых боль
(Германия)  это проверенный, ших в Европе. Fomar Roulunds SA
обеспечивающий высокую герме производит тормозные колодки, а
тичность зажим. Качество данных также барабанные тормозные на
зажимов соответствует требова кладки для легковых автомоби
ниям стандарта DIN 3017. лей, микроавтобусов, грузовых
Сейчас минимальный срываю автомобилей и для автобусов.
щий момент  7.07.5 Нм Сертификаты TUV, VDA, ISO, QS
Максимальная сила сжатия  являются стандартами, которые
свыше 320 кг обязательные в Fomar Roulunds
Минимальная устойчивость SA уже многие годы.
коррозии  свыше144 часов пре Все изделия Fomar Roulunds
бывания в соляной среде. SA имеют гомологацию соглас
Диапазон диаметров от 8 до 12 но требованиям Регламента 90
мм по 220240 мм. Ширина ленты EKG ONZ (ECE).
9 и 12 мм.
Ровная внутренняя поверх 02660, Киев,
ность гарантирует минимальное ул. Закревского, 16
трение зажима о патрубок. Тел. розница: (044) 5475099
Пополнение предложения ком Тел. опт Киев: (044) 5462797
панией "Автотехникс" тормозны Тел. опт регионы:
ми колодками торговой марки (044) 5360945
Fomar Roulunds. http://www.autotechnics.ua

октябрь 2005 г. 3
КОМПАНИИ

БЫТЬ ЛИДЕРОМ
Разговор о поставщиках за другие платежи. можем отмечать значительный красками или занимается анти
пасных частей, поднятый в пре Чем же, в сложившейся си- рост продаж за пределы корпо коррозийной обработкой. Эта
дыдущих номерах, вызвал жи туации, Вы завоевываете рации. При этом соотношение программа лояльности направ
вой интерес читателя. Поэтому клиента? "свои"  "чужие" уровнялось  лена на результаты работы этих
мы решили продолжить эту тему Сейчас мы стараемся завое примерно 50/50. станций, согласование объема
и обратились на этот раз в до вать клиента не ценой, а серви Куда, по вашему мнению, продаж и целей, которых мы хо
вольно интересную компанию  сом, ассортиментом, програм развиваются продажи - в сто- тим достичь. А потом мы по
"ЗипАВТО". Интересна она тем, мой лояльности, представлени рону розничной торговли че- квартально выплачиваем бону
что входит в "УкрАвто" и доволь ем по регионам  наличием ре рез магазины и рынки, или че- сы нашим партнерам. И это
но долго акцентировала свою гиональных складов и собствен рез установку запасных час- только начало. Дальше  боль
деятельность на поставке за ше. Если мы достигнем того, к
пасных частей для автосерви чему стремимся, то мы напра
сов корпорации, оставаясь не вим свой бизнес в сторону
известной для многих руководи франчайзинга, а также на нала
телей частных СТО. Совсем не живание бизнеспроцесса на
давно в руководстве "ЗипАВТО" сервисных станциях.
произошли изменения, повлек Если можно, остановитесь
шие новшества и в политике на этом вопросе подробнее.
продаж компании. Об этом мы и Что это за инвестиции?
решили побеседовать с дирек Технологии продаж все до
тором Савич Александром Пет вольно похожи, и мы не приду
ровичем. мали чегото совершенно ново
Александр Петрович, на- го, просто выполняем взятые на
сколько мне известно, Вы себя обязательства. Если гово
сравнительно недавно заняли рить об инвестициях, то они за
пост главы компании ключаются в том, что если пред
"ЗипАВТО", занимающейся приятие подписывает с нами
запасными частями, а до это- контракт и обязательства на оп
го были в автомобильном биз- ределенный объем закупок на
несе. Как Вы оцениваете эти ного персонала. тей на СТО? шего товара, например, масла,
два близких, но сильно отли- Расскажите, пожалуйста, Уже сейчас существует такая то мы готовы предоставить ему
чающихся друг от друга рын- подробнее о сегодняшнем ситуация, что просто купить за инвестицию для покупки, напри
ка? положении вещей на пасную часть или масло не до мер, маслозаменного оборудо
Да, действительно, я стал за "ЗипАВТО": как Вы видите статочно  для этого надо ее по вания.
ниматься запчастями только с структуру компании, как об- менять или установить на СТО. Дела с инвестицией при по-
июня этого года, а до этого 5 лет стоят дела с розничными и Тем более что тенденция авто купке запчастей обстоят так-
работал c автомобильными оптовыми продажами для мобилестроения такова, что все же?
брендами. На автомобильном СТО (обычных и корпоратив- сложнее, а зачастую и невоз Не совсем. Этот вопрос пока
рынке все правила игры обгово ных)? можно, обычному автолюбите в стадии разработки. Но, думаю,
рены и урегулированы, как на "ЗипАВТО" является струк лю обслуживать свой автомо что в ближайшее время мы ре
законодательном уровне, так и турным подразделением компа биль самостоятельно. Поэтому шим и эту проблему.
между операторами. Совсем нии "УкрАВТО". Нашей целью розничная торговля запасными С этим понятно. А Ваша си-
другие отношения сложились на сначала было обеспечение за частями и маслом будет умень стема бонусов? Это уже каса-
рынке запчастей: отсутствие пасными частями, маслом и ак шаться, а продажа аксессуаров ется и запчастей?
нормативноправовой базы, сессуарами наших станций, а будет возрастать. Наша цель  это лояльность
большой поток контрабандных внешние клиенты долгое время То есть, Вы перестраиваете клиента, приверженность его к
товаров, постоянные трения отходили на второй план. Сей свои акценты в сторону СТО? нашей компании. Чтобы его
между компаниями  возникно час задачи трансформирова Однозначно. привязать к нам, мы разработа
вение вопросов о ценовой поли лись, и мы начали выходить на В таком случае возникает ли несколько шагов. Вопервых,
тике, о рамках и системах ски автосервисы и магазины, кото вопрос, какие шаги по отно- мы хотим открыть дополнитель
док и т. д. Кроме того, такой кон рые не входят в корпорацию. На шению к СТО Вы делаете? ные региональные склады (сей
куренции, как на этом рынке я не сегодняшний день, "ЗипАВТО" Наша задача сейчас следую час их шесть), чтобы увеличить
видел никогда и нигде. Но, пожа занимается запасными частя щая. Привлечь клиента разово  оперативность поставки запас
луй, главной проблемой остает ми, аксессуарами, оборудова не является проблемой, пред ных частей. Вовторых, ввести
ся контрабанда  по нашим под нием, маслами и краской для ложив ему лучшие ценовые или систему бонусов, направленных
счетам, всего 30% всех товаров любой категории покупателей. другие условия, но удержать его на стимулирование предпри
поставляются официально. Если говорить о структуре про  вот основная задача компании. ятия брать все товарные группы
"ЗипАВТО" поставляет запчасти даж, то основной упор мы дела Для этого мы разработали си именно у нас. Чем с большими
только официально, поэтому мы ем на конечного потребителя, то стему лояльности к СТО, кото группами "ЗипАВТО" работает
не можем демпинговать, как есть, это продажа на сервисные рая включает разные програм предприятие, тем больше бону
другие, при одинаковых заку станции и розничная торговля. мы инвестирования. При этом сов оно получает. Кроме бону
почных ценах. Дело в том, что 60% всех продаж  это продажи для нас неважно работает СТО с сов ежеквартальных, планиру
мы выплачиваем все пошлины и именно на СТО. Уже сегодня мы маслами, запасными частями, ется выплачивать бонусы по

4 октябрь 2005 г.
КОМПАНИИ
эту компанию, было создание от обучение у нас проводиться
дела информационнотехничес каждую неделю  надо знать все
кой поддержки, куда входит два товарные группы, тем более что у
тренера  один направлен на тре нас менеджеры не разделены по
нинг наших специалистов по продажам. Хотя я всегда был сто
продажам, а второй именно на ронником того, чтобы один чело
тех людей, которые устанавлива век не занимался многими брен
ют эти запчасти. дами. Например, была проблема
Тогда расскажите подроб- в том, что на наших корпоратив
нее как проводятся эти заня- ных станциях (они многобрендо
тия. вые), продавец продавал только
Есть два пути. Первый  это те автомобили, на которые был
презентации и обучение в регио спрос. Поэтому и здесь велик со
нах, я думаю это более правиль блазн менеджера, продавать бо
ный путь. И второй  это обучение лее "легкий" товар. Если гово
здесь, на своих станциях, обуче рить о запасных частях, то на
ние для менеджеров по продаже. "ЗипАВТО" нет этого распреде
Даже если говорить о свободных ления, хотя и можно было разде
партнерах (автомехаников, не лить отделы по продаже масел,
итогам года. На эту сумму будут У механиков или руководи- входящих в корпорацию), то в шин, красок, запасных частей.
предлагаться либо инвестиции в телей, работающих на СТО, ближайшем будущем мы будем Гдето эти разделения уже есть 
оборудование, либо, например, складывается такое мнение, проводить такое обучение. например, менеджеры, которые
автомобили для развозки запча что им выгодней приезжать и Это будет теоретическое курируют продажи по регионам
стей, если это оптовик. работать с той компанией, ко- или в том числе и практичес- сложного дополнительного обо
Хорошо. А от чего зависят торая на своих складах имеет кое обучение? рудования или красок.
эти бонусы, чем Вы руковод- полный ассортимент. Скажем, И то, и другое. Теория должна Если подытожить вышеска-
ствуетесь? Один бонус - это у "ЗипАВТО" почти полностью подкрепляться практикой. занное, то можно сказать, что
сколько? отсутствует моторная группа, Насколько действенно это на сегодняшний день
Есть разные потребители. Од за исключением "Ajusa"? будет? В одной компании про- "ЗипАВТО" необходимо по-
ни покупают на миллион, другие Да, это правда. Одной из сла водили семинар, который за- крыть сетью все регионы Укра-
на 10 000 гривен. Мы не можем бостей компании было то, что не кончился тем, что все полсу- ины, обучить менеджеров,
обидеть ни тех, ни других. Есть уделялось должное внимание за шали-послушали и разбежа- чтоб они знали, что они прода-
несколько показателей, влияю пасным частям, и наш ассорти лись. ют и как с этим работать, про-
щих на количество бонусов. Во мент был, скажем так, не очень Вы знаете, у каждого свой вести компанию лояльности, о
первых, это объем  дополни велик. Но ситуация сейчас силь принцип проведения обучения. Я которой мы говорили, расши-
тельный процент от оборота. Во но меняется в лучшую сторону. не первый год работаю в ориги рить ассортимент запасных
вторых, если запланированный Так уже три месяца в нашем нальном бизнесе, и много раз ви частей и тогда можно чувство-
объем превысил фактический, прайсе появились ремонтные дел, кто и как проводит обучение. вать себя на этом рынке более
то, естественно, добавляется краски на водной основе компа Обучение должно состоять из или менее уверенно?
еще один бал к бонусу. Втреть нии BASF торговой марки двух, даже из трех частей: тео Не всегда. Уверенность в этом
их, это ассортимент товара  чем Glasurit. Кроме того, мы одна из рия, практика и обучение для тех бизнесе не появиться никогда.
больше групп приобретает кли двух компаний, которые получи людей, которые будут непосред Постоянно надо думать о зав
ент, тем больше бонусов получа ли дистрибьюцию красок BASF. ственно заниматься продажей трашнем дне, искать новые пути
ет. Все эти бонусы суммируются, Что касается моторной группы, или установкой. к потребителю, следить за раз
а потом выплачиваются, либо то мы расширяем и это направ Это три абсолютно разных витием рынка.
предприятие может попросить ление. Усиление ассортимента направления. И последний вопрос. Чего
инвестицию на эту сумму. направлено на то, чтобы клиенту Да, это так. Просто без теории Вы хотите от механиков и руко-
Кто-то уже получал эти бо- в любой товарной группе было и практика не сильно помогает. водства СТО? Чтобы Вам хоте-
нусы? преложено минимум два предло Информацию об этом продукте лось в них видеть, как в парт-
Дело в том, что мы ввели эту жения. Потому что одна проклад должны знать и автомеханики и нерах?
систему только с июля месяца. ка без моторной группы это аб продавцы, потому что именно Прежде всего, лояльности. Хо
Сейчас заканчивается квартал, сурд, и для меня было непонят они формируют мнение потре телось, чтобы они закупали толь
мы подведем итоги и выплатим ным, почему раньше было имен бителя. ко качественные запчасти, сер
эти бонусы. но так. Сегодня мы подписываем Сейчас, во многих компани- тифицированные, и брали все
Но бонусы могут и накапли- соглашение с фирмойпостав ях, сложилась такая ситуация, с одних рук: и масло, и запчас
ваться? щиком  KOLBENSCHMIDT, так когда менеджеры сами не зна- ти, и дополнительное оборудо
Да, бонусы могут накапливать что в ближайшее время мы удов ют, какую продукцию они про- вание  так им будет легче ра
ся. Еще один аспект  не все летворим спрос наших покупате дают (вне зависимости от то- ботать.
предприятия сейчас позитивно лей на этот товар. го, продажа это запчастей или
настроены на эту систему, пото Еще один важный вопрос. оборудования). По большому
му что пока не видят ее эффек Работа со станциями должна счету, можно на пальцах одной
тивности. Я думаю, что примерно предусматривать возмож- руки назвать компании, мене-
через год, когда мы покажем, что ность обучения (как руководи- джеры которых разбираются в
мы честны перед нашими клиен телей, так и механиков) работе продаваемой продукции.
тами, мнение предприятий улуч с данной группой товаров. Это правда. Существует проб Беседу вел
шиться. Другое дело, что по ито Это неотъемлемая часть про лема роста, которая связана с Андрей ОБМАНЩИКОВ
гам года мы в любом случае движения запасных частей, без незнанием товара. Для этого
предоставим инвестиции либо этого никак нельзя. Первым ша есть системы внутреннего и
подарки. гом, который я сделал, придя в внешнего обучения. Внутреннее

октябрь 2005 г. 5
АВТОРЕМОНТ

ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИ


ТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ДВИГАТЕЛЯ
Продолжение. Начало № 9 2005 г.

Рисунок 1 Рисунок 4

ства дизельных, с объёмом 1,9 (клин) (Рис. 3).


литра, с топливным насосом Кроме того, есть ещё и два
высокого давления типа VE вида зубчатых колес привода
(Bosch). топливного насоса высокого
Некоторые особенности в давления.
конструкции двигателей следу Перед началом работы с ди
ет упомянуть в самом начале. зельным четырёхцилиндровым
Ведущие зубчатые колеса ГРМ двигателем необходимо запас
различных двигателей отлича тись специальными приспособ
ются посадочным местом на лениями. Планка для фиксации
коленчатом валу, в зависимос распределительного вала (VAG
ти от конструкции камеры сго №2565А), фиксатор зубчатого
рания. Для двигателей с форка колеса привода топливного на
мерным впрыском топлива соса высокого давления (VAG
применяется колесо, показан № 2064), приспособлением для
ное на рис. 1. А для двигателей проворачивания ролика натя
с непосредственным впрыском жения ремня. Вместо послед
Рисунок 2 топлива в камеру сгорания ко него приспособления удобно
лесо, данное на рис. 2. воспользоваться клещами для
По сути это не влияет на про снятия стопорных колец с изги
цесс работы, но может про бом 90° (Рис. 4).
изойти задержка сборки мото При наличии этих приспособ
ра в случае замены зубчатого лений работа по замене ремня
колеса, изза ошибки при под занимает около двух часов ра
боре детали. Всегда нужно быть бочего времени. Правда, суще
готовым к такой работе. Также ствуют некоторые факторы,
нужно помнить, что болт креп увеличивающие затраты вре
ления зубчатого колеса к торцу мени. При снятии ремней при
коленчатого вала является де вода навесных агрегатов и шки
талью одноразового примене ва привода можно обнаружить
ния, по причине очень большо повреждение болтов крепления
го момента затяжки при сборке шкива; часто внутренний про
(90 Нм + 90° доворота). Также филь под шестигранный ключ
при замене переднего сальника 6 мм оказывается разрушен.
коленчатого вала не избежать Отвинтить можно, применяя
Рисунок 3
отворачивания и, соответ профильные насадки типа две
ственно, замены болта крепле надцатигранной звезды или
ния зубчатого колеса. Torx подходящего размера, за
Рассмотрим порядок выпол билей  Volkswagen. Именно в Следующая особенность бить его в поврежденное отвер
нения работы по замене ремня них, чаще всего и обнаружива этих моторов, это отсутствие стие и вывернуть. Конечно же,
и особенности конструкции на ются неточности установки га направляющей шпонки зубча при сборке необходимо приме
примере одной из самых рас зораспределения. Первым рас того колеса и распределитель нить новые болты. Если при
пространенных марок автомо смотрим двигатель из семей ного вала, посадка на конус снятии защитных щитков ока

6 октябрь 2005 г.
АВТОРЕМОНТ
жется наличие масла в зоне ра жера покажет 0.9 мм и метка ко
боты ремня, необходимо заме ленчатого вала 0 ВМТ, это и
нить сальники валов, контакти есть правильная установка мо
рующих с ремнём газораспре мента. Если значения получены
деления. Для замены сальни другие, отворачиваем болты
ков необходимо демонтировать крепления корпуса ТНВД (или
все приводные колеса, в это же фиксирующие болты зубчатого
время проверить степень изно колеса ТНВД (рис. 6 А)) и пово
са зубчатых колес, и при необ ротом деталей добиваемся по
ходимости заменить изношен лучения значения, соответству
ные новыми. Эта проверка обя ющего нормальному моменту
зательна. Установив зубчатое Рисунок 6 впрыска. Только после этого
колесо на коленвал, проверьте можно рассчитывать, что двига
надежное зацепление устано при этом не установлено на вал. ему свободно проворачиваться
вочного штифта и плотное при Дальше зубчатое колесо приво на валу. Зафиксировать коле
легание колеса по торцевой по да топливного насоса высокого со,болтом крепления, поджав
верхности конца коленчатого давления проворачиваем до со от руки. Вращаем, натяжной ро
вала. Если торец коленчатого впадения отверстия в зубчатом лик в направлении хода стрелки
вала повреждён, всегда есть колесе и кронштейне крепления часов, до обеспечения нор
опасность потери синхрониза ТНВД, фиксируем это положе мального натяжения ремня и
ции распределительного и ко ние приспособлением упомяну фиксируем контрагайкой. Про
ленчатого валов между собой и тым ранее (рис 6). Теперь про веряем совпадение метки 0
повреждения двигателя, к это ворачиваем коленчатый вал до коленчатого вала, расположе
му вопросу необходимо отне появления в контрольном окне ние ремня по середине рабочей
стись с предельным внимани метки 0 , и доворачиваем пока поверхности зубчатых колес,
ем. Это самая часто встречаю метка точно будет установлена ещё раз проверяем натяжение
щаяся проблема после повтор по срезу окна рис. 7). Заводим ремня и только после этого про Рисунок 8
ного применения болта крепле новый ремень синхронизации изводим затяжку болта крепле
ния зубчатого колеса коленча валов по схеме рис. 8. Начина ния зубчатого колеса распреде тель будет развивать мощность,
того вала или неправильной его ем установку с колеса коленча лительного вала с усилием 45 заложенную производителем.
затяжки. Правильный момент того вала: левую ветвь на ролик Нм. Дальше необходимо снять Следующий двигатель из
затяжки болта 90 Нм + 90° с обя натяжения ремня, правую ветвь, фиксирующие приспособления этого же семейства следует
зательным применением дина тыльной стороной, на вал при распределительного вала и зуб также подробно рассмотреть.
мометрического ключа, кото вода вакуумного и масляного чатого колеса привода ТНВД. Речь пойдет о пятицилиндровых
рый регулярно подвергается насоса, зубчатое колесо ТНВД и Проверните двигатель на 24 дизельных двигателях с объ
проверке и тарировке. Болт оборота по ходу емом 2.4 и 2.5 л с рядным рас
крепления колеса вала привода вращения, еще положением цилиндров. С пре
масляного и вакуумного насоса раз проверьте дыдущим примером есть сход
должен быть затянут с усилием совпадение ус ство в установке зубчатого ко
65 Нм. Часто несоблюдение тановки валов и леса распределительного вала 
этого условия приводит к откру натяжение рем также без шпонки, но в осталь
чиванию болта, "сход" ремня ня. Если всё в ном очень индивидуально. На
приводит к очень печальным по норме затяните тяжение ремня привода рас
следствиям. гайку крепления пределительного вала произво
Коленчатый вал двигателя натяжного роли дится поворотом корпуса водя
поворачиваем по ходу враще ка с усилием 45 ного насоса, а у более поздних
ния, пока поршни первого и чет Нм. годов выпуска при помощи до
вертого цилиндров не остано После каж полнительного ролика натяже
вятся в 1015 мм, не доходя дой замены рем ния ремня. Замена обводного
ВМТ. Затем распределительный ня следует про ролика требует также опреде
вал установить в положение верить и, если ленных знаний конструкции
сжатия первого цилиндра и ус нужно, откоррек двигателя. И самое главное топ
тановить приспособления для тировать момент ливный насос высокого давле
фиксации распределительного Рисунок 7 подачи топлива: ния приводится отдельным зуб
вала (Рис 5). Зубчатое колесо установить ин чатым ремнем, а механизм на
в последнюю дикатор часового типа через тяжения этого ремня в зависи
очередь на ко переходник в гидроголовку топ мости от года выпуска устрой
лесо распре ливного насоса вместо резьбо ства имеет свои особенности.
делительного вой заглушки (рис.9). Теперь все по порядку. Не
вала, не уста Проворачивать двигатель по обходимо запастись специаль
новленного на ходу вращения до начала сжа ными приспособлениями, све
сам вал. Коле тия в первом цилиндре. Прово дениями об особенностях дви
со с ремнем рачиваем, пока стрелка индика гателя согласно году выпуска и,
необходимо тора покажет самое нижнее по конечно же, новым болтом
насадить на ложение плунжера. Устанавли крепления шкива привода на
конус распре ваем шкалу 0 против стрелки, весных агрегатов. Ещё нас под
делительного и проворачиваем двигатель жидает один подвох со стороны
Рисунок 5 вала без уси еще по ходу вращения. Когда устройства натяжения ремня
лия, позволяя стрелка индикатора хода плун привода распределительного

октябрь 2005 г. 7
АВТОРЕМОНТ
щью нескольких пружинных за картера сцепления предусмот
щелок. Нижняя при помощи рено контрольное отверстие с
нескольких болтов, доступных указателем напротив которого
после снятия шкива привода необходимо установить 0 вы
навесных агрегатов. Привод битый на поверхности махови
ной шкив прижимается к торцу ка . Иногда можно встретить
коленчатого вала болтом другую форму смотрового ок
М18х1,5 длиной 70 мм. Снача на и метки (рис. 11 б).
ла откручиваем болты крепле Проверить состояние зубча
ния зубчатого колеса коленва того колеса коленвала, при не
ла к шкиву (М8 с внутренним обходимости заменить. Саль
шестигранником 6).Затем, за ники переднего конца коленва
стопорив маховик через смот ла и оба распределительного
ровое окно, отвинчиваем болт вала желательно поставить но
крепления приводного шкива. вые. Завести приводной ре
Защита ремня привода мень, начиная с коленвала и
Рисунок 9
ТНВД закреплена двумя болта заканчивая зубчатым колесом
ми и беспрепятственно снима распределительного вала.
ходимо предусмо ется после их отворачивания. Болт крепления зубчатого ко
треть наличие и Если необходимо поменять об леса распределительного вала
этой запчасти. За водной ролик ремня ГРМ, сле затянуть "от руки", отрегулиро
мена ремня на ав дует отвернуть болт М6 в цент вать натяжение ремня поворо
томобиле, где ус ре ступицы ролика. В отвер том корпуса водяного насоса и
тановлен такой стие заворачиваем болт М8 поджать болты его крепления.
двигатель потре длиной не менее 30 мм в каче Проверить совпадение метки
бует существенно стве съёмника до полного вы ВМТ, натяжения ремня и окон
больше затрат ра хода ролика из поса
бочего времени, дочного отверстия. Но
чем в предыдущем вый ролик постепенно
варианте. Это уже обсаживаем на место
другой класс авто при помощи своего же
мобиля и большие крепежного болта, слег
габаритные раз ка обстукивая ступицу
меры силового аг ролика молотком. Необ
регата, значит, и ходимо также отвернуть
большее количест болты крепления водя
во сопутствующих ного насоса (предвари
работ приходится тельно слив охлаждаю
Рисунок 10 выполнять. Попро щую жидкость), демон
буем рассмотреть, тировать его, проверить Рисунок 12
вала. В самый неподходящий по возможности большее коли наличие люфта в под
момент может произойти утечка чество вариантов применения шипнике и следов подтекания чательно затянуть болты креп
охлаждающей жидкости через двигателя и особенностей его охлаждающей жидкости в об ления водяного насоса момен
уплотнение корпуса водяного обслуживания. Чаще всего мы ласти дренажного отверстия. том 20 Нм и болт крепления
насоса (рис. 10). Значит необ встречаем этот двигатель на ав При малейших признаках из зубчатого колеса распредели
томобиле VW носа узел следует заменить, а тельного вала моментом 85
Transporter T4. С уплотнение насоса установить, Нм. Момент затяжки болта
него и начнём. в любом случае, новое. Для крепления приводного шкива
Перед нача правильной установки синхро 460 Нм, а болты крепления
лом работ необ низации между коленчатым ва зубчатого колеса коленвала 20
ходимо демонти лом и распределительным, не Нм.
ровать нижнюю обходимо отвернуть болт Если автомобиль произве
защиту моторно крепления и снять зубчатое ко ден после 02.1995 года то бо
го отсека. Пере лесо привода распределитель лее вероятно мы обнаружим
дняя панель с ра ного вала. Отвернуть болт несколько другую конструкцию
диатором и вен крепления и снять ведущее натяжения ремня. Для этого
тиляторами не зубчатое колесо привода применяется натяжной ролик
сложно отодви ТНВД. Демонтировать крышку со встроенным устройством
гается вперед по газораспределительного ме автоматического натяжения
ходу автомобиля, ханизма. Коленчатый вал дви ремня (рис. 12).
открывая полный гателя установить в положение
доступ к основ примерно 15° до ВМТ. Распре
ным агрегатам делительный вал установить в
моторного отсе положение сжатия первого ци
ка. Верхняя за линдра и зафиксировать при
щита ремня при способлением (рис. 11 а), за
вода распреде тем установить коленчатый вал Сергей ГРИГОРЬЕВ
Рисунок 11
лительного вала в положение ВМТ первого ци
крепится с помо линдра, для этого в корпусе

8 октябрь 2005 г.
РЕКЛАМА

октябрь 2005 г. 9
ДИАГНОСТИКА

ОСНОВНЫЕ МЕТОДЫ ТЕСТИРОВАНИЯ


Продолжение. Начало № 7 2005 г.

В предыдущей статье мы рас систематических сбоях в работе ствует лишь о том, что датчик (рис. 1). К его проверке диагносту
сматривали вопросы, связанные этих систем. способен его генерировать  это приходиться обращаться в сле
с диагностикой автомобиля при Проверка датчика начинается, не является гарантией того, что дующих случаях в случае полного
помощи ампервольтметра. Но как обычно, с осмотра разъёма показания или сигнал датчика яв отсутствия "признаков жизни" в
одного умения пользоваться при датчика. Необходимо убедиться в ляются корректными. Вот здесь системе зажигания и подачи топ
бором недостаточно  необходи отсутствии коррозии и поврежде как раз на помощь и должны лива, или систематических сбоях
прийти более сложные приборы. в работе этих систем. Хотя в неко
торых автомобилях (Opel Omega
Проверка сопротивления дат B 2.0i) имеется датчик положения
чика омметром распределительного вала и при
неисправности датчика положе
Для этой проверки отсоедини ния коленвала для запуска двига
те разъем датчика или БЭУ и под теля приходиться очень долго
ключите омметр между двумя вращать стартером.
клеммами датчика. Начало проверки начинается с
Измерьте сопротивление и внешнего осмотра. Осмотрите
сравните его с техническими дан разъем датчика и убедитесь в от
ными . И опять же, если сопротив сутствии коррозии и поврежде
ление датчика соответствует тех ний, что штырьки разъема до кон
ническим данным, это не являет ца входят в свои гнезда и имеют с
ся гарантией того, что показания ними хороший контакт. Это стан
датчика являются корректными. дартная проверка практически
для всех датчиков (и не только
Рисунок 1 Проверка экранирования дат датчиков, но и многих других
чика электрических деталей), поэтому
мо понимать предназначение и ний, что штырьки разъема до кон в дальнейшем этот пункт мы бу
работу проверяемых приборов и ца входят в свои гнезда и имеют с Как уже отмечалось, на некото дем пропускать.
устройств, разбираться в вза ними хороший контакт. Далее рых моделях автомобиля датчик
имосвязи проверяемого устрой снимаем датчик с блока цилинд положения коленчатого вала мо Быстрая проверка (если дви
ства с другими элементами авто ров, осматриваем его и убежда жет иметь третий провод. Найди гатель не запускается
мобиля, и конечно же проводить емся в отсутствии коррозии и по те контакт этого провода в разъ и нет искры)
проверку правильно, анализируя вреждения самого датчика. Из еме БЭУ и подключите провод
результаты. В этой статье мы по меряем сопротивление обмотки омметра к одному из выводов (1 Отсоедините высоковольтный
стараемся рассмотреть диагнос датчика и сравниваем результат с или 2) датчика. Второй провод провод от центрального вывода
тику некоторых узлов и устройств техническими данными (обычно омметра подключите к выводу эк крышки распределителя и под
автомобиля, опираясь на воз это значение находиться в преде рана. Омметр должен показать ключите его к разряднику, за
можности ампервольтметра. Еще лах нескольких тысяч Ом у индук бесконечность. Отсоедините крепленному на двигателе. Отсо
раз хочеться сказать, что данная ционного), также очень желатель провод омметра от вывода экра едините разъем датчика на кор
статья не является антирекламой но проверить величину зазора от на и подключите его к корпусу. пусе распределителя. Найдите
осциллографам, сканерам и мо датчика до информационного Показания омметра не должны контакты питания, сигнала и за
тортестерам, скорее наоборот, штырька. измениться. В некоторых датчи земления датчика. На мгновение
но и без ампервольтметра совре ках вывод экрана совмещен с замкните куском провода контак
менной техстанции обойтись Проверка напряжения проводом заземления датчика. В ты (0) и () вилки разъема датчика.
сложно, у прибора достаточно сигнала датчика (при этом случае, нулевое сопротив Если в свече возникнет искра, это
широкие возможности  надо вращении двигателя ление не является признаком не говорит о том, что катушка
только правильно ими распоря стартером) исправности датчика, поэтому зажигания и усилитель исправны,
диться. прежде чем выполнять эту про а задающий генератор  нет.
Что делать, если двигатель не верку уточните схему электро
ЗАДАЮЩИЙ ГЕНЕРАТОР  запускается и подозрение падает проводки диагностируемого ав Проверка задающего
ИНДУКЦИОННЫЙ ДАТЧИК НА на датчик? В этом случае отсо томобиля. генератора
МАХОВИКЕ едините разъем датчика или БЭУ
и подключите вольтметр между ЗАДАЮЩИЙ ГЕНЕРАТОР НА Данная проверка проводиться
Датчик положения коленвала, двумя выводами датчика. Если ОСНОВЕ ДАТЧИКА ХОЛЛА при неустойчивой работе двига
на сегодня, достаточно распро имеется третий вывод, то это эк теля и частых произвольных оста
страненная деталь автомобиля. ран датчика. Датчики Холла  одни из самых новках двигателя.
Многие неисправности системы Вращайте двигатель старте распространенных в современ Отверните резиновое уплотне
зажигания возникают в случае ром. Напряжение должно быть не ном автомобиле. В большинстве ние с разъема датчика и подклю
неправильного сигнала датчика. менее 0.7 В. Важно помнить, что систем этот датчик расположен в чите отрицательный провод
К его проверке приходиться об наиболее современные датчики распределителе зажигания. В не вольтметра или измерителя ра
ращаться при полном отсутствии имеют напряжение не менее которых системах он может быть бочего цикла к корпусу двигателя.
"признаков жизни" в системе за 1.4 В. При этом учитывайте, что установлен на маховике или пе Найдите в разъеме контакты пи
жигания и подаче топлива, или наличие напряжения свидетель редней части коленчатого вала тания, сигнала и заземления дат

10 октябрь 2005 г.
ДИАГНОСТИКА
чика. Подключите положитель зать, что данную операцию стоит верьте цепь питания (выключа мерьте напряжение.
ный провод вольтметра или из проводить не только при возник тель зажигания или реле). Из  Напряжение все равно отсут
мерителя рабочего цикла к про новении проблем с автомоби мерьте напряжение на клемме 1 ствует: измерьте сопротивление
воду, по которому снимается си лем, но и при техническом обслу ("" или К) катушки зажигания. Ес первичной цепи катушки зажига
гнал датчика. Запустите двига живании, например при замене ли напряжение отсутствует, сни ния, катушка может быть неис
тель и дайте ему поработать на масла. Исследуйте поверхность мите провод с клеммы и вновь из правна.
холостом ходу. Напряжение катушки зажигания и убедитесь в мерьте напряжение. Если напря  Напряжение питания присут
должно находиться в диапазоне отсутствии следов утечки напря жение отсутствует, измерьте со ствует: проверьте целостность
7...8 В, и длительность этого им жения, особенно, на крышке ка противление первичной цепи ка провода между катушкой зажига
пульса должна составлять при тушки. И здесь стоит обратить тушки зажигания. Сравните ре ния и усилителем. Если провод
близительно 35% периода рабо внимание на более сложные при зультат с техническими данными. исправен, значит, усилитель вы
чего цикла (Рис. 2). боры, например на осциллограф Если измеренное напряжение со шел из строя.
или измеритель рабочего цикла. ответствует напряжению аккуму Отсоедините разъем усилите
Напряжение сигнала или Это как раз тот случай, когда ам лятора, проверьте замыкание ля. Измерьте напряжение на вы
измерителя рабочего цикла первольтметру с проверкой не клеммы 1 на массу через соот воде усилителя, соединенного с
отсутствуют справиться. Честно говоря изме ветствующий контакт разъема клеммой 1 катушки зажигания.
рители рабочего цикла не нашли БЭУ. Отсоедините разъем БЭУ и Если напряжение отсутствует,
Снимите крышку распредели широкого распространения на измерьте напряжение на соот проверьте провод между усили
теля. Подключите разъем датчи станциях, поэтому рассмотрим ветствующей клемме БЭУ. Если телем и клеммой () катушки за
ка, включите зажигание и под проверку с помощью осцилло напряжение отсутствует, про жигания. Проверьте цепь питания
ключите положительный провод графа. верьте отсутствие обрыва прово усилителя от выключателя зажи
вольтметра к проводу сигнала да между клеммой 1 катушки за
датчика. Медленно проворачи Проверки на неработающем жигания и разъемом БЭУ. Если
вайте коленчатый вал. Напряже двигателе провод исправен, проверьте все
ние вольтметра должно периоди напряжения питания БЭУ и его
чески пропадать и становиться Подключите отрицательный заземление. Если все исправно,
равным 1012 В. провод осциллографа к корпусу значит, неисправен БЭУ. Однако
двигателя, а положительный про перед заменой БЭУ попробуйте
Напряжение сигнала вод  к клемме катушки зажигания заменить катушку зажигания.
отсутствует (обычно эта клемма имеет номер Если система зажигания без
1 или К). Вращайте двигатель распределителя, то повторите
Отсоедините разъем датчика. стартером. Рабочий цикл должен все проверки для второй катушки
Подключите положительный про находиться в пределах от 5 до зажигания. Имейте в виду, что
вод вольтметра к контакту 2(0) 20% (рИС.3). Развертку осцилло назначение контактов разъема Рисунок 9
вилки разъема. Напряжение графа необходимо установить та БЭУ для различных систем может
должно составить 10... 12 В. Если кой, что бы измерять длитель отличаться.
напряжение отсутствует, про ность цикла в миллисекундах, это гания. Проверьте цепь заземле
верьте отсутствие разрыва про более предпочтительно. Если Сигнал отсутствует ния усилителя.
вода между разъемами БЭУ и уровень сигнала находится в ука Вращайте двигатель старте
датчика. Снова измерьте напря занном диапазоне  это говорит ром и убедитесь в наличии сигна
жение. Если на разъеме БЭУ на об исправности первичной цепи, ла от БЭУ к усилителю. Если си
пряжение отсутствует, проверьте включая задающий генератор. гнал отсутствует, проверьте про
напряжение питания БЭУ и его вод между усилителем и БЭУ. Ес
заземление. Если напряжение Сигнал отсутствует ли сигнал присутствует, а на вы
питания и заземление исправны  (усилитель зажигания ходе усилителя сигнал отсутству
неисправен БЭУ. находится в одном блоке ет, значит, усилитель неисправен.
Проверьте напряжение пита с БЭУ) Если все провода исправны, про
ния датчика (10... 1 2 В) на контак верьте напряжения питания и за
те 1 . Если напряжение отсутству Проверьте задающий генера земления БЭУ. Если все в норме,
ет, проверьте отсутствие разрыва тор и убедитесь в наличии сигна значит БЭУ неисправен. Однако
провода между разъемами БЭУ и ла. Включите зажигание. Убеди перед заменой БЭУ попробуйте
датчика. Проверьте заземление тесь, что на клемме 15 (+) катуш Рисунок 9 заменить усилитель и (или) ка
датчика на клемме 3 (). Если на ки зажигания присутствует на тушку зажигания. Если система
пряжение питания и заземление пряжение питания. Если напря (отдельный усилитель) зажигания без распределителя,
находятся в норме, делаем вы жение питания отсутствует, про повторите проверки для второй
вод, что датчик неисправен. Проверьте задающий генера катушки зажигания. Имейте в ви
тор и убедитесь в наличии сигна ду, что назначение контактов
ПЕРВИЧНАЯ ЦЕПЬ СИСТЕМЫ ла. Включите зажигание. Убеди разъема БЭУ для различных сис
ЗАЖИГАНИЯ тесь, что на клемме 15 (+) катуш тем может отличаться.
ки зажигания присутствует на
Данная проверка проводиться пряжение питания. Если напря Продолжение в следующем
при отсутствии искры при ис жение питания отсутствует, про номере.
правных датчике коленчатого ва верьте цепь питания (выключа
ла и усилителя. тель зажигания или реле). Из
Убедитесь, что клеммы катуш мерьте напряжение на клемме 1
ки зажигания в хорошем состоя () катушки зажигания.
нии. Тщательно очистите катушку  Напряжение отсутствует: от Андрей ОБМАНЩИКОВ
зажигания от грязи  грязь спо соедините провод от клеммы ()
собствует утечке тока. Надо ска Рисунок катушки зажигания и вновь из

октябрь 2005 г. 11
АВТОЛИКБЕЗ

СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ


ОБСЛУЖИВАНИЕ ФОРСУНОК ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
Продолжение. Начало № 79 2005 год.

РАСПЫЛИТЕЛИ разъединении системы питания дырчатые (бесштифтовые) длины распыляющих отверстий.


и камеры сгорания при прекра распылители,
Распылитель впрыскивает топ щении подачи. Отсюда и повы применяемые в
ливо в камеру сгорания дизеля, шенный расход топлива, падение системах непо
существенно влияя как на обра мощности и шумность двигателя. средственного
зование топливовоздушной сме Изза своего положения в ка впрыска с еди
си и на процесс ее сгорания, так и мере сгорания распылитель по ной камерой,
на мощность двигателя, состав стоянно подвергается пульсиру сформирован
отработанных газов и уровень ющим механическим и тепловым ной в днище
шума. Чтобы распылители опти нагрузкам со стороны двигателя поршня. Совре
мально выполняли свои задачи, и системы впрыска. Проходящее менные дизели с
их конструкция должна быть через распылитель топливо од большой мощно Рисунок 3. Примеры дырчатых распылителей с различ
адоптирована к конкретной мо новременно охлаждает его, од стью и понижен ными относительными показателями, получающимися
дели дизеля. Еще довольно час нако в режиме проворачивания, ным расходом при разных диаметрах гнезда:
то, встречаются случаи, когда когда впрыск не производится, топлива оснаща а  большой относительный показатель 3.5/6 (больше
вместо положенного заводом температура распылителя силь ются только бес 0.5)  распылитель шумно хрипит во всем диапазоне
изготовителем распылителя сто но повышается, поэтому его тер ш т и ф т о в ы м и скоростей рычага пробника;
ит другой, существенно отличаю мостойкость должна соответ распылителями. b  малый относительнй показатель 2.5/6 (меньше 0.5)
щийся по параметрам. При этом ствовать и этому рабочему режи В этих двух  распылитель хрипит тихо и мягко, а в некотором диа
му. группах распы пазоне скоростей рычага хрипение исчезает.
При использо лителей сущест
вании систем вуют сотни типов и модифика
впрыска с ряд ций, отличающихся между собой Проходная характеристика
ными, распреде по конструкции корпуса и иглы, штифтового распылителя
лительными и по размерам и по характеристи Проходная характеристика
индивидуальны кам работы. штифтового распылителя с дрос
ми ТНВД, распы сельным эффектом отличается
лители с корпу Проходная вытянутым, плоским отрезком
сами насосфор (гидравлическая) дросселирования, определяю
Рисунок 1. Точность изготовления распылителя  от сунок устанавли характеристика щим уровень шума и углеводоро
клонения формы и положения, измеряемые в микронах ваются на двига рапылителя дов и отрезком с крутым подъ
механик не учитывает, что распы теле. В системах насосфорсу Основным параметром распы емом, влияющим на расход топ
литель играет важную роль в нок, а также аккумуляторной сис лителя является его проходная лива и уровень дымности вы
формировании процесса впрыс теме Common Rail распылитель (гидравлическая) характеристика хлопных газов.
кивания, т.е. точном протекании интегрирован в насос форсунку. (рис. 2), описывающая измене Плоский участок характерис
Отдельный корпус форсунки при ние проходного сечения в распы тики зависит от высоты дросселя
этом не требуется. лителе в зависимости от величи и величины кругового зазора
Топливо впрыскивается в ка ны подъема иглы и, соответ между отверстием и штифтом на
меру сгорания через распыли ственно, изменения количества игле, называемой зазором дрос
тель, являющийся прецизион топлива вытекающего из распы селирования. Обычно, высота
ным, неразделимым узлом фор лителя. Вид этой характеристики дросселя составляет, в зависи
сунки. Определение “прецизион влияет на экономичность (расход мости от применения распылите
ный” говорит о том, что детали топлива), динамику и экологичес ля (для легковых или грузовых ав
распылителя  игла и корпус  из кие параметры двигателя томобилей), от 0,3 до 0,7 мм, а за
готовлены с высочайшей точнос (шумность, содержание сажи и зор дросселирования  от 0,01 до
тью. Зазор между иглой и корпу токсичных соединений в 0,05 мм.
Рисунок 3. Проходные характерис сом составляет, в зависимости от выхлопных газах). Для достижения более тихой
тики (выдача топлива в зависимос типа раслылителя, от 0,002 мм до Проходная характеристика за работы двигателя, облегчения
ти от подъема иглы) распылителей: 0,004 мм. Отклонения формы иг висит от конструкции распылите запуска и гарантирования равно
1  штифтовый обычный распыли лы и внутренних поверхностей ля и его размеров, а именно: мерной работы двигателя на хо
тель; 2  штифтовый распылитель с корпуса распылителя менее  в штифтовых распылителях: лостом ходу, применяются рас
дросселем; 3  дырчатый распыли 0,001 мм (рис. 1) от высоты дросселя, зазора пылители, у которых на штифте
тель с малым сечением распыляю дросселя, высоты подъема иглы иглы сделана плоская или косая
щих отверстий; 4  дырчатый распы Виды распылителей и других конструктивных особен лыска. Раньше для этого в распы
литель с большим сечением распы В зависимости от системы ностей (диаметра штифта, отно лителе сверлили дополнитель
ляющих отверстий. впрыска, определяемого по типу сительного показателя); ное отверстие, которое во время
камеры сгорания, применяется  в дырчатых распылителях от работы быстро закоксовывалось.
давления и распределении пода два вида растылителей: подъема иглы, разницы углов ко Кроме того, штифт иглы имеет
чи по углу поворота коленчатого штифтовые распылители (од нуса иглы и гнезда в корпусе рас дополнительную фаску для более
вала, в оптимальном распылива нодырчатые), применяемые в ди пылителя, относительного пока плавного перехода характерис
нии и распределении топлива в зелных двигателях с раздельной зателя, диаметра и глубины ко тики распылителя от плоского от
камере сгорания, в герметичном камерой; лодца, количества, диаметра и резка к крутому вертикальному.

12 октябрь 2005 г.
АВТОЛИКБЕЗ
Для уменьшения закоксовыва конуса с уменьшенным простран
ния и выбросов углеводородов, ством колодца) или двойного ко
колодец должен быть как можно нуса, у распылителей, где ци
меньше. линдр заменен на конус  такая
форма гарантирует большую
Относительный показатель стойкость распылителя к кавита
распылителя ционному износу, а дополнитель
Динамические свойства рас Рисунок 6. Штифтовый распыли
ное притупление носика иглы да
пылителя: скорость подъёма иг тель с дросселирующим эффектом
ет ей возможность работать с
лы (скорость открывания распы с цилиндрической частью дросселя
гнездом без колодца.
лителя), скорость вытекания топ на штифте, типа DN...DS
Распылители, применяемые в
лива через распыляющие отвер системах с высоким давлением,
стия и время впрыска, зависят от ра "Р": 2/4 и 2,6/4,5 например, в системе Common
относительного показателя, яв Rail, имеют иглу с двойной на
ляющегося отношением диамет Распылители без колодца правляющей, что предотвращает
ра гнезда к диаметру иглы С точки зрения экологичности потерю устойчивости иглы и га
(рис.3). двигателя, износостойкойсти так рантирует закрывание всех рас
На практике, диаметр гнезда называемой сферической части пыляющих отверстий, что важно
не бывает меньше 2,2 мм, что ог корпуса распылителя и его звуко для создания равномерных струй
раничивало бы подачу топлива к вых свойств, важным парамет топлива.
распыляющим отверстиям и ус ром конструкции являются раз
коряло бы кавитационный износ меры пространства находящего Подъем иглы
гнезда распылителя. Диаметр иг ся ниже гнезда распылителя. Важным параметром,с точки
Рисунок 4. Дырчатые распылители с лы распылителя составляет, в за Выпускаются два вида дырча зрении гидравлических свойств
колодцем и типа “VCO” без колодца: висимости от размера распыли тых распылителей: с колодцем и распылителя и времени впрыска,
а  с цилиндрическим колодцем и теля, 5 или 6 мм для распылите без колодца  с иглой закрываю является величина подъема иглы
полукруглым носиком корпуса рас лей типораз мера "S" и, соответ щей входы распыляющих отвер (шаг). Шаг иглы должен быть как
пылителя: ственно, 4,5 или 4 мм для распы стий, находящихся в конической можно меньшим, но достаточ
1  край гнезда корпуса распылите лителей типоразмера "Р". части корпуса распылителя (рас ным, чтобы проходное сечение
ля; 2  поверхность гасящего конуса Наиболее часто встречаются пылители типа VCO  "Valve Cover через гнездо было на 30% боль
иглы; 3  уплотняющий край иглы; 4  следующие соотношения: Orifice" (рис. 4). ше суммарного сечения отвер
верхушка иглы; 5  распыляющее Для распылителей типоразме Распылители с колодцем могут стий распылителя. Слишком
отверстие; 6  вход распыляющего ра "S": 3/6 и 2,5/6; иметь колодец разной формы большой шаг иглы приводит к за
отверстия; 7  колодец; 8  радиус Для распылителей типоразме (для обеспечения соответствую паздыванию закрывания распы
перехода внешней круглой поверх щей износостойкости): лителя и нежелательному выте
СТАНДАРТНЫЙ  цилиндрический с полукруг канию топлива, к прорыву вы
ности в коническую поверхность ШТИФТОВЫЙ РАСПЫЛИТЕЛЬ
корпуса распылителя; 9  наружная лым или коническим окончанием хлопных газов внутрь распылите
коническая поверхность корпуса корпуса распылителя; ля и образованию нагара внутри
распылителя; 10  уплотняющее  конический с коническим распылителя.
гнездо корпуса распылителя; 11  окончанием корпуса. РАСПЫЛИТЕЛЬ
гасящий конус иглы распылителя. Чем меньше объем колодца, С ЛЫСКОЙ НА ШИФТЕ
b c цилиндрическим колодцем ко тем меньше в нем остаётся топ
ническом носике корпуса распыли лива и испаряется после оконча
теля; ния впрыска и, соответственно,
с  с коническим колодцем кониче меньше выбросы углеводородов
ском носике корпуса распылителя; и склонность распылителя к за
d  без колодца  типа VCO, в кото коксовыванию распыляющих от
ром распыляющие отверстия за верстий.
крываются иглой распылителя. Новейшие типы распылителей
VCO, имеют колодец с минималь
Благодаря этому, снижается уро ным объемом. Такие распылите
вень шума и уменьшаются вы ли имеют, по сравнению с распы
бросы углеводородов при малых лителями с колодцем, меньшую
нагрузках двигателя. Рисунок 5. 1  упорная площадка,
износостойкость, поэтому это
задающая ход иглы; 2  кольцевая
обычно распылители типоразме
Проходная характеристика канавка; 3  игла распылителя; 4 
ра “Р” с длиной распыляющего
дырчатого распылителя корпус распылителя; 5  камера вы
отверстия 1 мм и с конической
Проходная характеристика сокого давления; 6  нажимной по
формой окончания корпуса . Игла
Рисунок 7.
дырчатого распылителя отлича ясок; 7  штифт; 8  отверстие рас
в этих распылителях имеет до
а  вид с боку
ется, по сравнению с характерис пылителя; 9  выход седла; 10  под
полнительный конус, улучшаю
b  вид спереди (повернут на 90?)
тикой штифтового распылителя, водящий канал; 11  заплечик рас
щий их гидравлические свойства.
1  седло иглы; 2  торец корпуса
намного более резким увеличе пылителя; 12  буртик распылителя; распылителя; 3  дросселирующая
нием проходного сечения при 13  поверхность уплотнения; 14 
Конструкция игл
часть штифта; 4  лыска; 5  отвер
подъеме иглы, что зависит от ве нажимной штифт; 15  опора на
распылителей
стие распылителя; 6  спрофилиро
личины зазора между уплотняю жимного штифта;
В зависимости от типа двига
ванная часть штифта; 7  общая по
щим конусом иглы и краем колод FF  сила пружины;
теля, игла распылителя может
верхность контакта; 8  цилиндри
ца, разницы углов конусов на игле FD  результирующая сила давления
иметь окончание в форме цилин
ческая часть поверхности контакта;
и в корпусе, а также диаметра топлива на нажимной поясок
дра и конуса (часто с притуплён
9  седло корпуса распылителя.
распыляющих отверстий. ной верхушкой для согласования

октябрь 2005 г. 13
АВТОЛИКБЕЗ
Материалы для Распылители с дросселирую
РАСПОЛОЖЕНИЕ распылителей и их щим эффектом имеют штифт с ВЕРШИНЫ
БЕСШТИФТОВОГО РАСПЫЛИ РАСПЫЛИТЕЛЕЙ
тепловая обработка цилиндрической дросселирую
ТЕЛЯ В КАМЕРЕ СГОРАНИЯ
щей частью и направляющий
Распылители во время работы штифт, который может быть ци
на двигателе подвергаются меха линдрическим (нулевой угол на
ническим и тепловым нагрузкам. правляющего штифта), а также с
Это резкие удары иглы об уплот отрицательным или положитель
няющий конус в корпусе распы ным углом.
лителя с частотой до 10 000 раз в 3. Распылитель с лыской (рис.
минуту. Перегрев распылителя 7)  получил свое название изза
(температура возле распыляю плоской шлифованной лыски на
щих отверстий выше 200°С) при штифте, которая при открытии
водит к изменению цвета, закок освобождает канал для течения
сованию отверстий, заклинива топлива, дополняющий кольце
нию иглы. Поэтому, корпуса рас вую щель. В этой области умень
пылителей изготавливаются из шаются отложения изза повы
Рисунок 8. 1  корпус форсунки или стальных сплавов, с обработкой шенного объемного расхода, по
форсунка; 2  уплотнительное коль азотированием или углеродом, этому такие распылители коксу
цо; 3  бесштифтовый распылитель. содержащих хром, никель, моли ются меньше и равномернее.
 наклон оси форсунки; бден. Корпуса штифтовых распы Давление открытия штифто
 угол конуса расположения от лителей также изготавливаются вых распылителей 110170 бар.
верстий распылителя. из стальных (подшипниковых)
сплавов с закалкой. Штифтовые распылители ти Рисунок 10.
Шаг иглы в штифтовых распы Износостойкость и безотказ поразмеров “S” и “Р” а  цилиндрическое глухое отвер
лителях, с учетом шага дроссели ность в эксплуатации распылите Штифтовые распылители вы стие подыгольного объема и кони
рования, составляет от 0,4 до 1,1 ля зависит от толщины твердого пускаются в двух типоразмерах: ческая вершина;
мм, а в дырчатых распылителях на слоя на конусе распылителя. Ес "S"  с диаметром иглы чаще все b  коническое глухое отверстие по
много меньше  от 0,2 до 0,35 мм. ли твердый слой тонкий или во го 6 мм или 5 мм, а также "Р" с ди дыгольного объема и коническая
обще отсутствует, то износостой аметром иглы 4 мм, применяе вершина;
КОНСТРУКЦИЯ БЕСШТИФ кость распылителя будет низкая. мые, в основном, в японских и ко
ТОВОГО РАСПЫЛИТЕЛЯ С c  подыгольный микрообъем;
Обработка углеродом дает слой с рейских автомобилях. 1  цилиндрическое глухое отвер
ПОДГОЛЬНЫМ ОБЪЕМОМ большей толщиной, но с мень Наружный диаметр фланца стие подыгольного объема; 2  ко
шей твердостью по сравнению с корпуса штифтового распыли ническая вершина; 3  галтель по
азотированием, дающим тонкий, теля типоразмера "S" состав радиусу; 4  седло корпуса распы
но более твердый слой. Твер ляет 17 мм, а типоразмера "Р"  лителя; 5  коническое глухое от
дость после теплохимической 14,3 мм. верстие подыгольного объема.
обработки корпуса распылителя Штифтовые распылители от
на поверхности уплотнительного личаются друг от друга конструк производить маркировку после
конуса должна быть не менее 60 цией штифта, величиной зазора, выполнения всех технологичес
HRC. шагом дросселирования, и ша ких операций, после тепловой
гом иглы. обработки и шлифовки.
Штифтовые распылители Дополнительные обозначения: Накатка же возможна только в
Штифтовые распылители при "+", "", "/" штифтового распыли начале технологического процес
меняются для двигателей, кото теля касаются его конструктив са.
рые работают по предкамерному ных модификаций. В последнее время, учитывая
или вихрекамерному процессу, затраты и возможности быстрой
т.е. имеют разделенные камеры Разные конструктивные смены типов продукции, исполь
сгорания. В этих двигателях топ версии штифтовых зуется маркировка лазером. Так
ливовоздушная смесь образует распылителей маркируются штифтовые распы
ся преимущественно за счет Сейчас производятся распы лители, в которых один и тот же
энергии воздушного вихря. лители со следующими конструк корпус может применяться для
Устройство всех модификаций циями штифта: изготовления разных распылите
штифтовых распылителей прак  с цилиндрической формой лей  в зависимости от конструк
Рисунок 9. 1  упорная площадка, тически одинаково. Различие со дросселирующей части штифта; ции иглы.
задающая ход иглы; 2  фиксирую ставляет геометрия наконечника  с фаской на переходе от
щее отверстие; 3  нажимной по штифта. дросселирующей части штифта Дырчатые (бесштифтовые)
ясок; 4  дополнительная направля Штифтовые распылители вы к направляющей части; распылители
ющая иглы; 5  стержень иглы; 6  пускаются в трех конструктивных  с фаской и плоским срезом Дырчатые распылители ис
отверстие распылителя; 7  верши вариантах: на дросселирующей части штиф пользуются на дизелях с непо
на распылителя; 8  корпус распы 1. Без дросселирующего эф та (параллельным оси иглы); средственным впрыском топли
лителя; 9  заплечик распылителя; фекта (стандартные)  применяе  с фаской и косым срезом на ва. Место их установки определя
10  камера высокого давления; 11 мые в очень старых дизельных дросселирующей части штифта ется конструкцией двигателя.
 подводящий канал; 12  направля двигателях (рис. 5). (под углом к оси иглы). Расположенные под различными
ющая иглы; 13  буртик распылите 2. С дросселирующим эффек Эти версии закодированы в углами отверстия распылителя
ля; 14  поверхность уплотнения. том (рис. 6)  для современных обозначениях распылителя, ко должны быть направлены в каме
F (f)  сила пружины; двигателей, в основном для при торые наносятся на фланец (ла ру сгорания под оптимальными
F(d)  результирующая сила давле менения в легковых автомоби зером или накаткой). углами (Рис. 8). Такие распылите
ния топлива на нажимной поясок. лях. Применение лазера позволяет ли разделяются на распылители с

14 октябрь 2005 г.
АВТОЛИКБЕЗ
глухим отверстием подыгольного впрыска).
объема и конической вершиной Давление открытия бесштиф
имеет меньший остаточный объ товых распылителей лежит в пре
ем, чем у распылителя с цилинд делах 150350 бар.
рическим отверстием. Более со
вершенной модификацией явля Определяющие параметры
ется бесштифтовый распылитель дырчатых распылителей
с подыгольным микрообъемом. Определяющие параметры
Особенно хорошо он сочетается с конструкции дырчатых распыли
Рисунок 11. Бесштифтовой распы системой Common Rail, которая телей, от которых зависит пра
литель с перекрытием отверстий. характеризуется относительно вильная работа в двигателе это
подигольным объемом (рис. 9) и медленным подъемом иглы и вме количество и диаметр распыляю
на распылители с перекрытием сте с тем сравнительно длитель щих отверстий, оговариваемые в
отверстий (рис. 11). Бесштифто ным дросселированием при от приемосдаточной документации;
вые распылители с подигольным крытии. косвенно проверяется по расходу
объемом изготавливаются в раз У бесштифтовых распылителей воздуха или испытательной жид
ных вариантах и разного размера с перекрытием отверстий специ кости через распыляющие отвер
(рис. 10). Так бесштифтовый рас альная форма отверстий распы стия; угол расположения распы
пылитель с цилиндрическим глу Рисунок 12. Дырчатый распылитель лителя, двойная направляющая ляющих отверстий; относитель
хим отверстием подыгольного с иглой без верхнего штифта, при иглы или сложная ее геометрии, ный параметр распылителя; дли
объема и сферической вершиной, меняемый чаще всего в двухпру дополнительно улучшают в распы на штифта иглы и шаг иглы, обус
состоит из цилиндрической и по жинных форсунках: лителях с сопловыми отверстия лавливающие правильный мон
лусферической частей; дает боль 1  игла распылителя без верхнего ми на седле распределение факе таж распылителя в корпусе и его
шую свободу выбора таких пара штифта; 2  камера давления рас лов топлива и образование смеси. правильную работу.
метров, как число и длина отвер пылителя; 3  дополнительная на Дырчатые распылители выпус
стий, а также угол конуса располо правляющая иглы в корпусе распы каются в двух типоразмерах: "S" с
жения осей отверстий. Бесштиф лителя. диаметром 6 или 5 мм (с поды Андрей ОБМАНЩИКОВ
товый распылитель с цилиндриче отверстия от 0,6 мм. Применение гольным объемом для больших
ским глухим отверстием поды конической формы повышает двигателей), а также "Р" с диамет
гольного объема и конической прочность вершины. Бесштифто ром 4 или 4,5 мм (двигатели с тур
вершиной имеет длину соплового вый распылитель с коническим бонаддувом с высоким давлением

октябрь 2005 г. 15
АВТОРЕМОНТ

СЕДЛА КЛАПАНОВ 
ТОЖЕ НЕ ПОСЛЕДНЯЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
сколько заниженным внешним ла не должен конфликтовать с
радиусом для облегчения посад материалом клапана. Так, напри
ки в головку блока. мер, с титановыми клапанами
спортивных автомобилей допус
Подбор подходящих седел кается устанавливать седла из
клапанов сплава меди и бериллия или из
сплава никеля, алюминия и
Для долгой и надежной рабо бронзы. Седла из этих же мате
ты седел клапанов необходимо риалов могут быть установлены
правильно подобрать материал, с клапанами из легированной
из которого они изготовлены. стали. Однако в любом случае
Новый материал должен быть необходимо прислушиваться к
такого же или более высокого рекомендациям производите
качества. При переоборудова лей.
нии двигателя для работы на Двигатели, работающие на га
другом типе топлива (с бензина зе (пропане или природном га
на газ) зачастую приходится ме зе), а также сильно нагруженные
нять направляющие и седла. двигатели (дизельные и двигате
Производители деталей для ли спортивных автомобилей)
ремонта и восстановления дви требуют установки особенно ка
Седло клапана можно назвать Но и съемные седла в алюми гателей предлагают очень широ чественных седел и клапанов,
одним из наиболее простых эле ниевых головках не так просты в кую гамму материалов, из кото например, легированных клапа
ментов двигателя, тем не менее, ремонте. По сути здесь набор рых изготавливаются седла. Это нов и карбидных седел или се
именно этот элемент имеет ре частных случаев. До какогото и стандартный чугун, и никеле дел из высокопрочных легиро
шающее значение для охлажде определенного момента седла, вые сплавы, и экзотические ма ванных никелем сталей.
ния клапана и его способности если они также не имеют тре териалы вроде сплава меди и
герметизировать камеру сгора щин, раковин или чрезмерного бериллия для седел титановых Магия порошкового
ния. Изношенное седло приво износа, могут быть обработаны клапанов, и порошковый металл. металла
дит к потере компрессии и пере резцом или шлифовальным кам Даже обычный чугун имеет
греву клапана. Те же опасности нем. Однако иногда седла рас множество разновидностей, по Единственное отличие седел
подстерегают клапан и весь дви шатываются, на них образуются этому не вредным будет прислу из порошкового металла от
гатель, если в процессе обра трещины или любые другие по шиваться к рекомендациям про обычных седел содержится в
ботки седла была нарушена его вреждения. В этом случае, седло изводителей относительно пра способе изготовления. Различ
концентричность и центровка. подлежит замене. Новое седло вильного выбора того или иного ные металлы литых седел пла
Любое несоответствие геоме должно быть из такого же или сорта. вятся и затем смешиваются в
трии клапана и его седла оказы лучшего материала, что и ста Неправильно подобранный жидком состоянии. Их комбина
вают крайне негативные послед рое. материал седла скорее всего ка ция химическая. Готовый рас
ствия на рабочую температуру, Седла многих современных кимто образом негативно ска плав заливается затем в форму.
компрессию и долговечность двигателей (это касается всех жется на работе двигателя. Если Способ охлаждения или закалки
всего двигателя в целом. производителей) имеют седла производилась замена одного определяет микроструктуру,
При восстановлении двигате из порошкового металла. Такие седла и новое седло изготовле прочность, хрупкость и прочие
ля после значительного пробега седла необычайно прочны и дол но из более прочного материала, физические свойства.
необходимо обращать особое говечны, даже при очень значи то рано или поздно прогорит од Седла же из порошкового ме
внимание на обработку седел и тельном пробеге автомобиля но из оставшихся оригинальных талла изготовляются путем спе
клапанов. они не сильно изношены. Одна не столь прочных седел. Реко кания под давлением в форме
В чугунных головках со встро ко при любой механической об мендацией может быть замена сухих порошков различных ме
енными седлами при каждом ре работке цилиндра необходима всех седел при выходе из строя таллов, таких как железо, карбид
монте не треснувшие и не слиш также и обработка седел. По только одного. Особенно это ак вольфрама, молибден, хром, ва
ком стертые седла заново под рошковый металл имеет проч туально для седел выпускных надий, кремний, медь, никель и
резаются или шлифуются до ность 4050 единиц по шкале Ро клапанов. т.д. В результате получается
полного восстановления геомет квелла, это очень высокий пока Для впускных клапанов могут цельное седло с великолепными
рии. Если же старые седла име затель, следовательно, обработ применяться седла из более де характеристиками.
ют трещины или изношены на ка таких седел может быть чрез шевого и менее прочного мате Основное преимущество спе
столько, что восстановление их вычайно затруднительной. Такие риала, так как впускные клапаны ченного порошкового седла со
не представляется возможным, седла требуют применения спе должны выдерживать более низ стоит в том, что благодаря такой
они высверливаются и заменя циального оборудования, при кие температуры. На форсиро технологии удается совместить
ются вставками. При этом, одна отсутствии которого мастерские ванные двигатели и двигатели, несовместимые в расплавлен
ко, необходима тщательная ин вынуждены просто заменять работающие с повышенными ном состоянии металлы, получа
спекция состояния головки, об старые седла из порошкового нагрузками необходимо уста ются совершенно уникальные
ладает ли она достаточным за металла на новые. Иногда про навливать только наиболее каче материалы. Так, например, спе
пасом прочности и выдержит ли изводители седел из порошко ственные седла. ченные воедино графит и сталь
операцию замены. вого металла делают их с не Помимо этого, материал сед образуют "самосмазывающий

16 октябрь 2005 г.
АВТОРЕМОНТ
седел в чугунные головки и головки с резцом (резцами) С2
0,150,13 при установке в алю  3 см в минуту (1,2 дюйма).
миний. Резцы марки С4 позволяют
При установке седел необ увеличить скорость подачи до
ходимо поддерживать чистоту 38,1 м/мин, а скорость
всех поверхностей, а непо вращения  до 500 об/мин.
средственно перед установкой Диаметр седла 50 мм требу
необходимо смазать поверх ет скорости вращения 300
ности специальной смазкой. об/мин при скорости подачи
Направляющие штифты дают резца марки С2  23 мм/мин.
хорошие результаты. Скорость вращения резца С4 
Если седло имеет острый 380 об/мин, скорость подачи 
ся" материал. Применяется этот пользован целый ряд методов, край, его необходимо сточить 29.2 мм/мин.
композит для производства вту это и высверливание, и выдав или закруглить. В противном При обработке седел из по
лок и шаровых опор, не требую ливание прессом, и удаление с случае при установке оно сни рошкового металла особенно
щих периодического обслужива помощью теплового воздей мет подобно резцу слой мета важно не допустить биения
ния и возобновления запаса ствия: при одновременном на ла со стенок гнезда. резца о поверхность седла. В
смазки. греве головки и охлаждении Нагрев головки и охлажде результате обработки седел из
Еще один плюс изделий из по седла, последнее просто вы ние седла облегчает установку. такого материала можно до
рошкового металла  их можно падает из головки. Выбор ме биться высокого качества по
делать максимально прибли тода всегда остается за меха Чистовая обработка седел верхности, но лишь в том слу
женными к заданным размерам. ником. чае, если режущий инструмент
Это снижает расходы на после Если седло слишком упря Перед чистовой обработкой сам очень высокого качества.
дующую обработку и повышает мое, можно сделать следую седел необходимо тщательно
эффективность производства. щее  наварить на внутреннем поверить состояние направля Секреты мастеров
Большинство производителей диаметре седла шов и осту ющих, ведь именно в направ
перешло на седла из порошко дить. При остывании шов стя ляющую заводится штифт цен  Многие мастера успешно
вого металла благодаря их неве гивает седло и оно легко выхо тровочной развертки. Седла применяют для установки се
роятной износостойкости. Со дит из головки. К сожалению, должны быть максимально от дел съемочные рычаги. Этот
временные двигатели с седлами эта техника неприменима по центрированы относительно способ применим, если под
из порошкового металла спо отношению к седлам из по направляющих  это имеет ре седлом имеется достаточно
собны пройти до 200 000 км без рошкового металла. шающее значение для герме пространства для захвата. Од
ремонта. После того, как старое седло тизации камеры сгорания кла нако при этой операции суще
Седла из порошкового метал удалено, отверстие перед ус паном. Изношенные направля ствует риск повреждения гнез
ла обладают чрезвычайно высо тановкой нового седла должно ющие перед обработкой седел да.
кой термоустойчивостью, ударо быть расверлено до следую должны быть рассверлены под  Также седло может быть
стойкостью и стойкостью к меха щего ремонтного размера. следующий ремонтный размер извлечено из гнезда посред
ническому износу. Кроме этого Просто запрессовка нового или под установку вкладышей ством длинного металлическо
седла из порошкового металла седла того же размера вряд ли или полностью заменены. Мак го прута, продетого сквозь на
менее склонны к приварива будет достаточно надежной. симально допустимое смеще правляющую клапана. Однако
нию к головке блока. Даже использование анаэроб ние центра седла относитель и в этом случае существует
ного герметика не будет гаран но направляющей  0,025 мм. риск повреждения.
Занимайте Ваши места, тией того, что седло будет на После завершения работы  Чугунные седла могут быть
пожалуйста! дежно держаться в гнезде. рекомендуется провести два извлечены из алюминиевых го
Если оригинальное седло теста  проверку эксцентриси ловок метчиком, врезанным в
Первый шаг при замене сед слабо держалось в гнезде, ес тета и проверку плотности за седло. При извлечении седла
ла клапана  извлечение старо ли гнездо имеет конусообраз пирания клапана. Оба этих па таким способом необходимо
го седла из головки блока ци ное расширение (верхняя раметра по сути определяют быть аккуратным и не врезать
линдра. Здесь может быть ис часть шире нижней на 0,025 качество обработки, но часто метчик в металл головки.
мм), или если внешний диа не зависят один от другого.  Еще один способ извлече
метр седла намного меньше При обработке седел из по ния седла из головки  высвер
внутреннего диаметра гнезда, рошкового металла давление ливание ее несколько меньшей
расточка седла под следую режущего инструмента на за внешнего диаметра седла раз
щий размер обязательна. готовку должно быть гораздо верткой. Этот способ непри
Большинство производите ниже, чем при обработке обыч меним по отношению к седлам
лей сходится во мнении, что ных металлических седел. При из очень твердых материалов.
анаэробный герметик нет не шлифовании рекомендуется  Особенно упрямые седла
обходимости применять, если пользоваться очень прочными можно извлечь, приварив к
седло очень плотно садится в абразивами: никельхромовым ним клапаны меньшего разме
свое гнездо. Также акцентиру сплавом, стеллитом и т.д. При ра. Затем шток клапана ис
ется тот факт, что при работе резке применяются карбидные пользуется как ручка отвертки.
двигателя в высоком темпера резцы на невысокой скорости
турном диапазоне сцепление подачи.
седла и головки блока повыша При обработке седел клапа
ется. Мягкие материалы про на диаметром 38,1мм (1,5
щают значительно большие за дюйма), рекомендуемая ско
зоры, чем прочные. рость вращения шпинделя Статья предоставлена
Эксперты рекомендуют за составляет 400 об/мин, а компанией ВМС
зор в 0,075 мм при установке скорость подачи режущей

октябрь 2005 г. 17
РЕКЛАМА

октябрь 2005 г.
18
РЕКЛАМА

октябрь 2005 г. 19
КОМПАНИИ

КАЧЕСТВО MICHELIN
что RECAMIC очень строго и скру ние на дороге, высокие сцепные
пулезно выбирает своих партне свойства при торможении и пе
ров по бизнесу, основываясь, редаче крутящего момента, рав
прежде всего на компетентности номерный износ.
и профессионализме. При этом  Состав резиновых смесей
RECAMIC предоставляет в распо (качество компонентов, высокое
ряжение фирм, работающих по содержание натурального каучу
лицензии, весь опыт MICHELIN в ка) позволяет достичь баланса
области восстановления шин, го различных характеристик:
товит персонал непосредственно  сопротивляемости абразив
в цехе для работы на станках и с ному износу и стойкости к по
технологией восстановления. вреждениям;
RECAMIC проводит регулярные  снижению теплообразования
аудиторские проверки таких в шине и сопротивлению каче
фирм для анализа соблюдения нию. Шина, восстановленная по
производственной технологии и технологии RECAMIC, даже уста
обеспечения высокого уровня ка новленная внутрь, нагревается
чества восстановленной продук меньше восстановленной шины
Вопросы, связанные с эксплу факты. Одним из таких фактов ции. При этом восстановление по другой технологии. Технология
атацией автомобильного транс является приход в Украину на шин происходит только на обо RECAMIC обеспечивает 25% сни
порта волнуют не столько работ рынок восстановленных колес рудовании, обеспечивающем жение сопротивления качению,
ников автосервисов, сколько ру группы MICHELIN с технологи самые высокие технологии: приводящее примерно к 7% эко
ководителей автохозяйств и ав ей RECAMIC. Думаю, что не сто  автомат обеспечивает равно номии топлива по сравнению с
товладельцев. Естественно жела ит представлять компанию MI мерное натяжение по всей длине конкурентами;
ние владельца или руководителя CHELIN и ее резинотехнические протекторной ленты;  стойкости к поперечному из
снизить эксплуатационные за технологии для украинского по  идеальную стыковку рисунка носу;
траты на поддержание техничес требителя  с продукцией этого при наложении ленты протекто  улучшению управляемости и
кого состояния транспорта. Од гиганта мы знакомы еще со вре ра; курсовой устойчивости;
ним из направлений снижения та мен Советского Союза. Уже тогда  наилучшее качество адгезии  снижению уровня шума и по
ких расходов является примене большинство автоперевозчиков ленты к каркасу; вышению безопасности.
ние восстановленных шин, тем отмечали качество колес, их на  равномерная шероховатость Технология холодного восста
более, что покупка новой резины дежность и износостойкость. подошвы; новления шин по технологии
становиться существенным уда Но вернемся к регенерации. С  защита от загрязнения; RECAMIC позволяет не только сэ
ром по бюджету автоперевозчи сентября этого года в Украине на  подготовка контактной по кономить денежные средства за
ка. На сегодняшний день веду чало действовать производство верхности непосредственно пе счет экономии топлива и повы
щие производители создали ряд по холодному восстановлению ред наложением; шенного пробега автомобиля, но
технологий по восстановлению грузовых шин на оборудовании и  строгий отбор каркасов вос и за счет сдачи каркасов на завод
отслуживших свой срок колес. по технологии RECAMIC. Когда станавливаемых колес. для регенерации. Правда для
Эта технология давно и успешно заходит разговор о восстанов При этом технология RECAMIC этого существует одно "НО". Кар
применяется в Западной Европе. ленных шинах у потребителя по имеет сертификацию по ISO 9901 кас должен соответствовать
Попытки создать такое производ является естественный вопрос о  2000 и ЕСЕ 109 (прочностные жестким требованиям завода. А
ство и в Украине предпринима надежности такой продукции. Ду испытания, аналогичные испыта для этого водители должны сле
лись неоднократно. Можно долго маю, что эти восстановленные ниям новых шин: контроль изно дить за состоянием своих колес,
говорить о преимуществах такой шины смогут удовлетворить са состойкости бегущей дорожки в в частности за поддержанием
технологии, о ее развитии в Укра мого придирчивого клиента. Это режиме номинальной нагрузки и нормативного давления.
ине. Но лучше всего это сделают достигается прежде всего тем, допустимой скорости эксплуата В заключение хотелось бы ска
ции). зать, что данное производство
При регенерации колес данная является единственным новым
технология использует различ предприятием в Украине и един
ные резиновые смеси в зависи ственным в СНГ, с кем начал ра
мости от типов эксплуатации: пе ботать MICHELIN по технологии
ревозки по автомагистралям, пе RECAMIC. Поэтому качество
ревозки по автодорогам нацио здесь соответствующее, ни одна
нального значения, перевозки го из сторон не хочет запятнать
родским транспортом, перевозки свою репутацию. А непосред
на стройке и комбинированное ственно с производством мы по
использование техники (дорога знакомимся в следующем номе
бездорожье). ре журнала.
Мы уже отмечали, что техно
логии MICHELIN перенесены и
на регенерированные колеса:
 Оптимизация рисунка про
тектора (тип и глубина) позволя
ют получить безупречное поведе Андрей ОБМАНЩИКОВ

20 октябрь 2005 г.
РЕКЛАМА

ИМЯ КОТОРОМУ ВЫ ДОВЕРЯЕТЕ!


для СТО и торгующих организаций  скидки от 5 %
г.Киев, прт, Академика Глушкова, 1, Экспоцентр Украины, пав.№167, тел./факс: (044) 2519193, 2519285
Email: proinstr@ukr.net,www.proinstr.kiev.ua
г.Киев, ул.Стеценко,49/63, маг. “Професійний інструмент” 3 пов. (044) 4613981;
г.Львов (0322) 686570; г.Херсон (0522) 434012; г.Харьков (057) 7128256; г.Днепропетровск (0562) 335423, 686522,
г.Донецк (0622) 3378119, (050) 6404424; г.Симферополь (0652) 486125, 486126; г.ИваноФранковск (067) 7689233.

Компресометры для дизельных и Гидравлические и


Инструментальные тележки, механические съемники,
бензиновых двигателей,
верстаки, столешницы стетоскопы, стробоскопы и другие оправки, монтажные и
приборы малой диагностики демонтажные приспособления

Наборы инструмента, наборы Краны, пресса, Захвати, зажимы и


насадок, удлинители, гидравлические подъемники, различный рихтовочный
трещетки, воротки, головки домкраты и другое инструмент
гидравлическое оборудование

октябрь 2005 г. 21
ОБОРУДОВАНИЕ

ЛИНИИ ИНСТРУМЕНТАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ


ляется наличие тормозного проверки тормозов инстру
стенда, тестера подвески с ав ментальными методами при
томатически взвешивающим меняются испытательные
устройством и тестера боково стенды двух типов. Самое эко
го увода. Также можно произ номичное решение  тормоз
водить измерения: коэффици ной стенд платформенного ти
ента сцепления всех колес с па. В простейшем варианте он
дорогой, величины трения ка представляет собой две плат
чения колес, овальности тор формы с въездными трапами.
мозных барабанов и дисков, Автомобиль на скорости от 5
максимальных тормозных уси до 15 км/ч наезжает на плат
лий, разницы тормозных уси формы испытуемой осью и за
лий на колесах, удельного тор тормаживается до полной ос
мозного усилия, общего тор тановки. Размещенные внутри
мозного усилия, состояния платформ тензометрические
ручного тормоза. Измеренные датчики фиксируют вес, прихо
значения тормозного усилия, дящийся на каждое колесо, и
бокового увода, состояния динамическое усилие, переда
подвески и амортизаторов ющиеся на подвижные эле
представляются на мониторе в менты платформ при тормо
виде гистограмм или в более жении. На основании этой
удобном для анализа графиче информации делается заклю
ском виде. чение о состоянии тормозов.
Прошло время, когда авто Принципиальное отличие
Исправность тормозов и под исправностей, вызванных меха механик мог обойтись руками моделей  в количестве изме
вески автомобиля, непосред ническими повреждениями ку и монтировкой, сейчас для рительных платформ. Модель
ственно влияющих на его управ зова и других элементов авто
ляемость, залог безопасности мобиля, не герметичностью
движения. На сегодняшний прокладок и т. д.
день единственным способом, Полученная с помощью ли
позволяющим быстро получить нии инструментального конт
достоверную информацию о ха роля информация дает осно
рактеристиках тормозов и под вания выполнять не только за
вески, оценить их исправность, явленный ремонт, но и допол
предупредить возникновение нительные работы, необходи
отказов, является применение мость которых наглядно де
инструментальных средств ди монстрируется клиенту. Это
агностики: стендов для про позволяет серьезно увеличить
верки тормозов, амортизато загрузку автосервиса и акти
ров, схождения управляемых вировать продажи запасных
колес. Их можно использовать частей через ремонтную зону.
и по отдельности, и в составе В связи с расширением дея
комплексных диагностических тельности государственных
линий, получивших меткое на пунктов инструментального
звание "линий безопасности". контроля, становятся популяр
Грамотная организация ра ными такие виды работ, как
бот в автосервисе, включая ре проведение независимой диа
монт тормозов, подвески, руле гностики состояния автомоби
вого управления, обязательно ля, а также его подготовка к
должна включать предвари прохождению государственно
тельный этап диагностики авто го технического осмотра.
мобиля и завершаться выход Предоставление таких услуг 
ным контролем, подтверждаю еще одна весомая статья дохо
щим качество выполненных да автосервиса.
операций и их эффективность. Тем, кто планирует оснас
Такой подход полностью устра тить предприятие современ
няет почву для возникновения ным оборудованием инстру
конфликтных ситуаций между ментального контроля, будет
сервисными работниками и полезно ознакомиться с его
клиентами. ассортиментом, особенностя
Неотъемлемая часть провер ми и функциональными воз
ки на линии  визуальный ос можностями.
мотр автомобиля. Осуществля Стандартной комплектацией
ется он с целью выявления не таких линий, как правило, яв

22 октябрь 2005 г.
ОБОРУДОВАНИЕ
лесно". Колеса всегда син
хронно вращаются в разные
стороны, но показания снима
ют только с одного из них. За
тем вращение роликов ревер
сируется и проверяется другое
колесо.
Чтобы корректно сравнить
полученные в ходе двух этапов
значения тормозных сил, они
должны быть сопоставлены с
усилием нажатия педали тор
моза. Для его измерения при
проверке используется пе
дальный датчик. Таким обра
зом, роликовые тормозные
стенды с функцией 4WD отли
чаются наличием системы ре
версивного управления вра
щением роликов, педального
датчика и соответствующего
программного обеспечения.
Дополнительно линии ин
струментального контроля
начального уровня оборудова приводимые во вращение да. Просто "обездвижить" ав комплектуются: тестером фар,
на двумя платформами. Про электродвигателями, раскру томобиль, например, устано газоанализатором, дымоме
верка тормозов на ней осу чивают установленные на них вив колеса второй оси на сво ром, тестером тормозной жид
ществляется в два этапа, от колеса одной из осей автомо бодно вращающиеся ролики, кости, тестером проверки за
дельно для передней и задней биля до частоты вращения, со недостаточно. Ведь момент, зоров ходовой и т.д.
осей автомобиля. Стенд с че ответствующей движению с возникающий от действия тор В настоящий момент в Укра
тырьмя платформами позво невысокой скоростью (поряд мозных сил, будет вести себя ине появилась тенденция на
ляет проводить испытания ка 5 км/ч). При нажатии на пе аналогично крутящему, и, как увеличение количества линий
тормозной системы за один даль тормоза датчики стенда бы не отличалась работа тор инструментального контроля
прием. измеряют усилие, противодей мозных механизмов разных ко для легковых автомобилей.
Существует также более ствующее работе электропри лес, датчики везде намеряют Но существует проблема с
продвинутая версия, которая водов, вплоть до полной оста "поровну". диагностикой грузовых авто
комплектуется пятью измери новки вращения роликов в ре Выйти из этой ситуации мобилей  количество линий
тельными платформами. До зультате блокировки колес. можно, "разгрузив" межколес для грузовиков в Киеве раза в
полнительная платформа раз Роликовые стенды сложнее ный дифференциал вращени три меньше, чем надо. Частич
мещается в промежутке между и дороже; при монтаже роли ем колес испытуемой оси в но, это обусловлено малочис
двумя парами тормозных пло кового узла не обойтись без разные стороны и со строго ленностью специалистов, час
щадок слева по ходу движения. производства фундаментных одинаковой частотой. тично  неуверенностью вла
Она представляет собой так работ. Несмотря на это, они не Но достоверный результат дельца в надобности этой про
называемый "тестер увода", занимают много места и не измерения можно получить цедуры.
применяющийся для проверки требуют соблюдения повы только в том случае, когда ко Для владельца СТО покупка
правильности установки сум шенных мер безопасности в лесо вращается в "правиль такого оборудования должна
марного схождения колес. Тес работе. Роликовые стенды по ном" направлении. Поэтому быть оправдана: и стоит оно не
тер измеряет боковое усилие, зволяют не только определять тестировать полноприводный дешево, и разрешения на его
действующее на платформу интегральные параметры тор автомобиль приходиться не установку нужны. Еще недав
при проезде автомобиля, и мозов, но и диагностировать только "поосно", но и "поко но, такое оборудование пред
рассчитывает его отклонение состояние каждого тормозно
от прямолинейного движения, го механизма.
возникающее при неправиль Тестировать автомобили с
ной регулировке схождения. не отключаемым полным при
Таким образом, 5платфор водом можно далеко не на всех
менный стенд позволяет "од роликовых стендах, а лишь на
ним махом" проверить и тор тех, где такая возможность
моза, и наиболее важный из предусмотрена самой кон
параметров установки колес. струкцией. К тому же и сама
Преимущества платформен проверка автомобилей 4WD
ных стендов  простота кон проводится по особой методи
струкции и монтажа, относи ке. Вследствие особенностей
тельно невысокая стоимость, полноприводной трансмиссии
небольшое время проверки. крутящий момент, передавае
Но для более детального ис мый на колеса одной оси, бу
следования тормозов приме дет равномерно распределят
няются тормозные стенды ро ся между всеми, и, если не
ликового типа. Принцип их ра принять превентивных мер, ав
боты такой: две пары роликов, томобиль "вытолкнет" со стен

октябрь 2005 г. 23
ОБОРУДОВАНИЕ
ставляло интерес преимущес где такие линии стоят непо
твенно для организаций, осу средственно на входе, что по
ществляющих государствен зволяет специалистам тут же
ный технический осмотр авто полностью оценить состояние
транспортных средств, и для автомобиля и при необходимо
крупных автопредприятий, ав сти, а также по желанию вла
токомбинатов и автопарков, дельца, выполнить соответству
руководители которых несут ющие ремонтные работы.
персональную ответствен Главное, если уже покупать
ность за исправность выезжа линии инструментального
ющих "на линию" автомоби контроля, то на них нельзя
лей. Теперь линии инструмен экономить. Для правильной,
тального контроля все чаще быстрой и универсальной ди
становятся атрибутом оснаще агностики автомобиля важно
ния автосервисных предпри наличие реверса для полно
ятий различного уровня. приводных автомобилей на
Жизнь убеждает работников тормозных стендах и взвеши
автосервисов не только в про вающего устройства на тесте
изводственной необходимос рах подвески. Также оборудо
ти, но и в экономической эф вание обязательно должно
фективности их применения. быть надежным, русифициро
Одно из главных требова ванным, иметь хорошую сер
ний, которые предъявляются висную поддержку и обладать
линиям  малые затраты вре возможностями интеграции
мени на проверку автомобиля. между собой.
Сейчас время выполнения все При всех этих составляю
го диагностического цикла с щих, установленная на Ва
распечаткой результатов на шем предприятии линия ин
большинстве линий не превы струментального контроля
шает 5 минут. становится не только гаран
Кроме того, проверка тормо том безопасности на дорогах,
зов, подвески и увода колес но и позволяет оптимизиро
сразу и при такой незначитель вать организацию работ, по
ной затрате времени делает ра высить их качество, одновре
боту СТО приятной и удобной менно принося немалый до
как для хозяина, так и для кли полнительный доход.
ента. Кстати, уже есть станции,

24
25
e-mail: equinet@ukr.net

e-mail: equinet@ukr.net

26
Алексей КАРАВАЕВ

27
АВТОРЕМОНТ

ТЕХНОЛОГИЯ КУЗОВНОГО РЕМОНТА :


Продолжение. Начало № 79 2005 ШАГ ЗА ШАГОМ
низа автомобиля. творителя.
Alu, шпатлевочная масса с Облегченная шпатлевка
частицами алюминия доста Leicht на 30% легче обычных
точно универсальный продукт. шпатлевочных масс. Исходя из
Благодаря своей мелкой этого, может быть рекомендо
структуре (пожалуй, одна из вана для ремонта тех элемен
самых мелкозернистых шпат тов, где объем работ высок, а
левок), способна заполнять увеличение веса детали не
даже очень мелкие царапины. должно быть ощутимым. До
При этом риск образования статочно крупное зерно напол
удельным весом, чтобы этот сколов в местах перехода от нителя представляет собой
Шаг №3 . объем невозможно было по шпатлеванной к нешпатлеван микрогранулы стекла, полые
УСТРАНЕНИЕ ОШИБОК том определить, исходя из ной поверхности минимален. микрошарики. Это и обеспечи
ВОЖДЕНИЯ веса детали. Так какую шпат Вместе с тем, характеризуется вает низкий удельный вес.
левку выбрать для выполне высокой механической проч Full  наполнительная шпат
Виды и назначение ния всех этих работ?
шпатлевок. Ответ один  для каждого
вида работ лучше выбрать
Ещё несколько лет назад наиболее подходящий мате
от мастеров достаточно час риал, а экономить на склад
то можно было слышать та ских запасах (впрочем, сколь
кой вопрос: "Можно ли вы ко может стоить запас из вось
полнить все виды шпатлевоч ми видов шпатлевки по 1кг?) 
ных работ одним видом себе дороже.
шпатлевки?" Один очень Итак, шпатлевка Glas, со
квалифицированный мастер стекловолокном, характеризу
обычно отвечал на него так: ется высокой механической
"А можно ли умереть от голо прочностью, в связи с чем ре
да, если питаться только од комендована для заполнения
ним хлебом?" На наш взгляд, глубоких неровностей. Длина
сравнение очень удачное. волокон в ней не очень боль
Действительно, требова шая  около 11,5 см. Это по ностью. Особенно рекомендо левочная масса. Основной
ния к шпатлевочным массам зволяет вымешивать ее так же, вана для работ на горизон продукт, применяемый в ре
в зависимости от выполняе как и все остальные виды тальных поверхностях, под монте автомобильного транс
мых ими работ могут быть шпатлевок, а именно  рубящи вергающихся температурным порта. Среднезернистая, с
весьма противоречивыми. ми движениями, стараясь вы воздействиям (например, ка прекрасными наполнительны
Так, для заполнения глубоких давить из массы воздух. Шпат пот автомобиля): благодаря ми свойствами. Используется
неровностей требуется круп левка очень прочная, благода большому содержанию алю для так называемого "сплош
нозернистая шпатлевка, ко ря чему позволяет заделывать миния, она имеет коэффици ного" шпатлевания. Позволяет
торая может наноситься тол даже небольшие очаги сквоз ент температурного расшире качественно выводить плос
стыми слоями без риска ска ной коррозии. Однако, на ния, близкий к аналогичному кость элемента с помощью ру
лывания или появления тре больших поверхностях, где ме показателю металла. Это по банка.
щин. Для удаления мелких талл "играет" (например, кры зволяет избежать образования Универсальная шпатлевка
царапин шпатлевка должна ша автомобиля), использовать трещин и отслоения в местах Multi получила свое назва
быть мелкозернистой. Для этот вид шпатлевки не стоит, шпатлевания. Эта шпатлёвка, ние изза способности
деталей, на которых требует ведь она абсолютно не элас наименее подвержена усадке: обеспечивать нормальную
ся выполнить большой объем тична. Оптимальные места ис наполнитель в виде алюминие адгезию к различным типам
работ, следует выбирать пользования  стойки кузова, вой пудры неспособен напи поверхностей, включая алю
шпатлевку с наименьшим пороги, арки и другие детали тать большое количество рас миниевые, стальные, оцин
кованные, гальванизирован
ные. Мелкозернистая, может
быть использована в качест
ве доводочной шпатлевки.
Шпатлевка Fein  доводоч
ная. Мелкозернистая, обла
дает кремовой консистенци
ей. Благодаря этому не ос
тавляет пор и рекомендуется
для заполнения мелких де
фектов поверхности: неболь
ших царапин, шлифовальных
рисок, пор. Является отде
лочной шпатлевкой при

28 октябрь 2005 г.
АВТОРЕМОНТ
предварительном нанесении тель, который не вступит в ре ха. При шлифовании они пре 10. При использовании
наполнительных: Glas, Full, акцию со смолой, обязатель вратятся в кратеры, требую крупнозернистых шпатлевок
Leicht. но проявится сквозь все слои щие заделки мелкозернистой (Glas, Full, Leicht) желательно
Flex  шпатлевка с пласти покрытия и образует на по шпатлевкой, либо останутся в качестве последнего слоя
фикатором. В основе смесь кровной эмали рыжевато внутри слоя и смогут вызы использовать мелкозернис
смол с измельченными части красные пятна. вать дефекты покрытия поз тую (например, Fein) . Это не
цами резины и пластмассы. 2. В зависимости от окру же. только обеспечит более вы
Связи очень эластичные, как жающей температуры про 5. Между последовательно сокое качество получаемого
бы "опоясанные" смолой. цент добавления отвердителя наносимыми слоями шпат покрытия, но и уменьшит рас
Применяется для работ по меняется от 1,5% при высо левки необходимо выдержать ход грунтапорозаполнителя,
пластмассовым деталям, в ких температурах до 3% при интервал времени от 30 ми сократит время его сушки и
основном  по бамперам ав низких. Чрезмерное добавле нут до 1 часа. В течение это общие затраты на ремонт.
томобилей. Обладает исклю ние отвердителя приведёт к го времени, слой шпатлевки 11. При использовании
чительной эластичностью и тем же дефектам, что и в п.1. еще будет оставаться спо шпатлёвки Flex обязательно
адгезией к пластиковым по 3. Емкость со шпатлевкой собным принять последую сошлифуйте старое лакокра
верхностям. должна быть плотно закрыта, щий слой без предваритель сочное покрытие бампера в
Изза способа применения чтобы из нее не испарялся ного шлифования. месте шпатлевания.
жидкую шпатлевку Spray мы растворитель, иначе шпат 6. Шпатлевку Alu следует
отнесем к грунтам и рассмот лёвка будет менее эластич вымешивать особенно тща РЕКОМЕНДУЕМЫЕ
рим в главе, посвященной ной при нанесении. тельно: тяжёлые частицы ТОЛЩИНЫ НАНЕСЕНИЯ
грунтамнаполнителям. 4. При устранении больших алюминия могут осесть в глу ШПАТЛЕВОЧНЫХ МАСС
дефектов лучше нанести не бину слоя, а на поверхности
Рекомендации сколько тонких слоев, чем останется несвязанная с от Приобрести все упомяну
по нанесению один толстый. Толстый слой вердителем смола. тые материалы, а также необ
шпатлевочных масс. может оказаться недостаточ 7. Для крыши, капота, две ходимую технологическую
1. Тщательно вымешивайте но плотным, в нем может на рей и других элементов кузо консультацию, Вы можете по
шпатлёвку с отвердителем. ходиться большое ва, где отмечается вибрация, звонив в компанию "Европро
Плохо размешанный отверди количество пузырьков возду наиболее предпочтительной ект": т. 529 40 15/ 522 98 60;
остаётся шпатлевка Alu. г.Киев, ул.Перспективная, 3.
8. Шпатлевка Glass , на В следующем номере на
оборот, должна использо шего журнала мы рассмот
ваться на тех элементах ку рим оччередной этап техно
зова, где вибрация отсутству логии подготовки и окраски
ет (например, пороги). В про автомобиля  грунтование. До
тивном случае толщина ее встречи через месяц!
слоя и неэластичность струк
туры могут вызвать дефекты
ремонтируемой поверхности.
9. Если с момента нанесе
ния шпатлевки Glas пройдет
более 12 часов, то шлифовать
ее будет намного сложнее. Редакция благодарит
Вызвано это тем, что в ее со компанию “Европроект” за
став входит только стеклово предоставленные
локно, и нет ни одного напол материалы.
нителя, облегчающего шли
фование. Вывод: к шлифова
нию этой шпатлевки надо
приступать в тот же день.

октябрь 2005 г. 29
АВТОРЕМОНТ

ОСНОВЫ РЕМОНТА
АВТОМОБИЛЬНЫХ КУЗОВОВ
Работы, связанные с ремон ремонта. Для того чтобы иметь мулятора энергии системы
том и покраской кузова, к со верное представление о тех надувных подушек безопас
жалению, не находят достаточ или иных рабочих операциях, ности, если таковые имеют
ного освещения на страницах необходимо знать свойства ся. Необходимо знать, что
книг и журналов. Это объясня обрабатываемых материалов. отсоединение от аккумуля
ется многими объективными Кроме того, прежде чем при торной батареи некоторых
факторами, главный из кото ступать к ремонту, следует на современных электронных
рых  грамотному ремонту ав метить правильную последо систем невозможно, так как
томобильных кузовов лучше вательность рабочих опера электронные блоки, во из
обучаться на практике. Тем не ций, которая обычно опреде бежание стирания храня
менее, мы решили затронуть ляется характером деформа щейся в их памяти инфор
эту щекотливую и сложную те ции кузова. Поэтому, надеем мации, вообще нельзя от
му. К тому же, сначала целесо ся, что цикл этих статей помо ключать от сети. Поэтому
образно ознакомиться с тео жет как начинающим работни неукоснительно соблюдайте
ретическими основами такого кам, так и мастерам со стажем. соответствующие предпи
сания изготовителей авто
ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ ния. При сварке в среде за мобиля! Хочу подчеркнуть,
КУЗОВА щитного газа или контактно что на сегодняшний день 
точечной сварке через кузов в это один из самых актуаль
Прежде всего, следует направлении, обратном по от ных вопросов. Очень часто
рассмотреть мероприятия, ношению к потребителям после даже небольшого ку
обеспечивающие защиту ав электроэнергии, протекают зовного ремонта механи ГЕОМЕТРИЧЕСКИХ
томобиля и его агрегатов от токи большой силы, в связи с камдиагностам приходить ПАРАМЕТРОВ КУЗОВА
последствий вредного влия чем весьма велика опасность ся долго возиться с на
ния ремонтных воздействий. нарушения исправности элек стройкой блока электронно Для контроля геометричес
Причем речь идет в первую трооборудования автомоби го управления. И хорошо ес ких параметров кузова ис
очередь об электрооборудо ля. В современном автомоби ли это заканчивается только пользуют различные измери
вании. При нормальной экс ле имеется большое количес стиранием ошибок. тельные устройства, класси
плуатации автомобиля все тво узлов, снабженных элек Прежде чем приступить к фикация которых представ
потребители питаются посто тронными схемами, которые ремонту, следует удалить из лена на рис. 3.
янным током от аккумулятор при эксплуатации потребляют полостей кузова проложен Рассмотрим конкретный
ной батареи и в качестве очень слабый ток. Для многих ные через них электричес пример. Клиент обращается к
"массы" (минусового полю моделей автомобилей, с це кие провода (рис. 1) и шлан консультанту ремонтной мас
са) используется стальной лью защиты электрических ги для циркуляции охлажда терской: "Сегодня утром,
кузов. (электронных) систем, перед ющей жидкости. пропуская машину, я случай
Поэтому мастеру, занимаю проведением сварочных ра После выполнения пере но заехал на высокий бор
щемуся кузовным ремонтом, бот необходимо отсоединить численных подготовитель дюр. После этого изменили
необходимо учитывать, что у выводы от аккумуляторной ных мероприятий, нужно за свое положение (относитель
некоторых автомобилей, преж батареи, генератора, при щитить не подлежащие ре но существовавшего ранее)
де всего производства США, боров управления антибло монту элементы кузова. спицы рулевого колеса. Вы
обратная полярность, т. е. кузов кировочной системой (АВS) Это, в частности, относится не посмотрите, что произо
связан с положительным выво и системой регулирования к стеклам, которые можно шло?". Подобная ситуация
дом аккумуляторной батареи. привода ведущих колес легко повредить искрами, известна любому, кто знаком
Однако, для подготовки к ре (ASR), прочих аналогичных образующимися при шли с буднями автосервиса. Что
монту это не имеет значе устройств, а также от акку фовке и сварке (Рис. 2). Ес же делать? Прежде всего
ли ремонт требует снятия следует проверить геометри
дверей, следует защитить ческие параметры передней
салон автомобиля. Необхо подвески (рис. 4). Для приве
димо придерживаться ука денного выше случая было
заний по ремонту данного установлено значительное
автомобиля согласно руко отклонение углов продольно
водства изготовителя, а го наклона оси поворота ко
также соблюдать правила лес от регламентированного
техники безопасности. значения, вследствие сме
По завершению ремонта щения точки крепления стой
кузова, необходимо восста ки амортизатора к кузову.
новить все разъединенные Следующая задача персо
соединения, не забыв, в ча нала ремонтной мастерской
стности, правильно устано состоит в том, чтобы наряду с
вить время на часах, подклю проверкой геометрических
чить бортовой компьютер, параметров основания кузо
убрать коды ошибок и т.п. ва точно установить местопо
КОНТРОЛЬ ложение точки верхнего

30 октябрь 2005 г. 30
АВТОРЕМОНТ
деляется не по градуирован Стенд для
ной шкале отвеса, а жесткой и правки со
прочной измерительной ли сварочными
нейкой (ее называют также шаблонами
контрольным шаблоном), ко
торая еще и воспринимает на Основной
грузку, создаваемую массой целью даль
автомобиля. Роль измери нейших разра
тельной базовой поверхности боток в облас
выполняет жесткое рамное ос ти правильно
нование (Рис. 6), к которому го и измери
крепления амортизатора. На привинчивают линейки для тельного обо
рис. 5 изображен куб с граду измерения высоты, соеди рудования
ированными длиной, шири ненные с угольниками. Для явилось усо
ной и высотой. Этот куб по повышения точности измере вершенство
зволяет наглядно продемон ния угольник должен быть вание тяжелых
стрировать точное простран жестко присоединен к конт угольников. В
ственное положение места ролируемой точке кузова. результате
крепления амортизатора, ко Для определения геометри было создано
торое отмечено на рисунке ческих параметров кузова оборудова
черной точкой. может потребоваться ком ние, которое
Этой точке соответствуют плект, состоящий более чем используется
следующие координаты (в ус из 20 различных угольников. следующим
ловных единицах): длина = 2, При работе на данном образом. Ав
ширина = 3, высота = 2. Ниж стенде следует учитывать томобиль
няя грань куба (базовая по следующие особенности: фиксируется
верхность) располагается подлежащие контролю точки на стенде по
под основанием кузова и па кузова должны быть доступ средством че
раллельна горизонтальной ны, что может потребовать тырех универ
плоскости. демонтирования отдельных сальных креп
Для определения реальных узлов автомобиля, например лений. Про
координат точки крепления амортизатора; для каждой верка соот
амортизатора необходимо конкретной модели автомо ветствия ре
воспользоваться отвесом с биля используется индивиду альных геоме
градуированной шкалой, дли альный комплект угольников; трических па
не и ширине соответствуют к угольнику нельзя приклады раметров ку
расстояния от нулевых линий зова задан
на измерительной (базовой) ным значени
поверхности до точки сопри ям осуществ
косновения острия отвеса с ляется с по
этой поверхностью. Высота мощью отно
определяется по градуирован сительно лег
ной шкале отвеса. ких сварочных
шаблонов, ко
Стенд для правки с торые крепят
комплектом угольников вать усилий больших, чем не ся на специ
обходимо для восстановле альном дер
В реальной ситуации вместо ния первоначальной формы жателе. По
описанного отвеса создается кузова. Для проведения такой следний мо
жесткое соединение между работы следует жестко за жет подни
контролируемой точкой кузова фиксировать автомобиль по маться или опускаться, бла ваться индивидуальный ком
и базовой поверхностью. Та средством специальных годаря чему все сварочные плект сварочных шаблонов;
ким образом, искомое поло креплений; угольники, пред шаблоны можно привести в прочность шаблонов недо
жение точки по высоте опре назначенные для определе соприкосновение с соответ статочна, чтобы выдержать
ния геометри ствующими точками кузова. массу автомобиля. Они зна
ческих пара Шаблоны скрепляют с этими чительно легче угольников,
метров от точками на кузове, что обес но, тем не менее, выдержива
дельных точек печивает высокую точность ют массу новых приваривае
кузова, могут сварки. мых элементов кузова.
также исполь Основные особенности, ко
зоваться в ка торые следует учитывать при
честве шабло работе на стенде со свароч
нов для точно ными шаблонами,  необхо
го позициони димость свободного доступа
рования новых к точкам кузова, простран Сергей УКТУСОВ
деталей при их ственное положение которых
приварке к ку подлежит контролю и сварке;
зову. для конкретной марки авто
мобиля должен использо

октябрь 2005 г. 31
ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО

АВТОСЕРВИС И САНСТАНЦИЯ
Санстанция  не редкий гость  делать заключение о том,
на автосервисе. С ней прихо отвечают ли санитарным нор
диться сталкиваться при откры мам только что построенные
тии станции, автомойки или или реконструированные объ
шиномонтажа, при перепрофи екты и здания. То есть, в актах
лировании работы, например приема нового сооружения
,при открытии покрасочного должна стоять подпись сани
комплекса. Тем не менее, эта тарного врача;
организация может доставить  решать вопрос о том, надо
достаточно неприятностей ру ли проводить государственную
ководству СТО. санитарногигиеническую экс
Остановленное производ пертизу товаров. Речь идет, на
ство, штрафные санкции  вот пример, про импортированные
совсем неполный перечень по и новые виды гигиенических
следствий проверки санстан продуктов (моющая паста для
ции. Конечно, нередко пред рук);
приниматели действительно  контролировать, как на
нарушают санитарные требова предприятиях совершают сани или продукции для государ проверки происходят в том
ния. Но встречаются случаи, ко тарные и противоэпидемичес ственной санитарногигиени случае, если возникают такие
гда врачи СЭС, используя пра кие меры безопасности: напри ческой экспертизы. Но такое потребности:
вовую неосведомленность ра мер, проходят ли медицинский право не означает, что для про  обследовать объекты,
ботников, несправедливо на осмотр работники предприятий верки состояния автокосмети прежде чем разрешить их ис
кладывают штрафы. пищевой промышленности, ки надо отдать ящик. "Образец" пользование по окончанию
Чтобы защищать свои инте гражданского питания и других  это образец, а не набор для строительства или реконструк
ресы, надо, прежде всего, чет учреждений сферы обслужива сертификации; ции;
ко знать основные права и обя ния;  принять меры, которые де  выделить земельные участ
занности работников санитар  давать (или не давать) со лают невозможным нарушения ки для застройки или другого
ноэпидемиологической служ гласие на выдачу разрешения санитарного законодательства. использования;
бы. совершать определенные виды О каких же мерах идет речь?  дать разрешение на совер
СЭС подчиняется Министер деятельности. В основном, Санитарные врачи могут так шение определенного вида де
ству охраны здоровья. Должно имеется в виду деятельность, наказать нарушителей: ятельности;
стные лица этой службы имеют которая может создать массо  ограничить, временно или  выяснить причины возник
полномочие действовать толь вую опасность для здоровья полностью запретить или оста новения инфекционных заболе
ко на соответствующих адми людей или ухудшить эпидемио новить деятельность предпри ваний, отравлений и т. п.
нистративных территориях. На логическую ситуацию (напри ятия, строительство и рекон То есть, основанием для обя
пример, санитарный врач Дне мер, автомойки); струкцию объектов; зательной проверки являются
провского района Киева не мо  беспрепятственно входить  наложить временный за только определенные обстоя
жет приходить с проверкой на на территорию предприятия и прет на изготовление, исполь тельства. Очутившись в такой
предприятия в других районах во все офисные помещения. зование и продажу определен ситуации, Вы можете подгото
города. Конечно, при этом санитарный ных видов продукции; виться к визиту сотрудников
Одним из главных заданий врач должен показать свое слу  остановить или прекратить СЭС заранее. А вот внеплано
СЭС является санитарноэпи жебное удостоверение. Между инвестиционную деятельность; вые (избирательные) провер
демиологический контроль в прочим, Вы не имеете права не  дать владельцу предпри ки почти всегда будут для Вас
сфере предпринимательства. пустить такую особу даже тогда, ятия указание устранить от ра неожиданностью. Врач сан
Работники службы смотрят за когда Ваше предприятие вре боты определенных особ; станции имеет право прийти к
соблюдением санитарных менно не работает! Потому что  извлечь (конфисковать) Вам даже тогда, когда на его
норм, проводят государствен врач уполномочен проверять опасные для здоровья продук службу пришла обычная жалоба
ную санитарногигиеническую санитарное состояние даже тех ты или химические вещества. на Ваше предприятие (напри
экспертизу и выдают (или не помещений, которые Вы вре Чтобы избежать таких непри мер, от конкурентов). Кроме то
выдают) соответствующие раз менно не используете; ятных ситуаций (а значит, и го, для проведения внеплано
решения.  давать указания об убытков), надо четко придержи вой проверки врач не нуждает
Главные санитарные врачи устранении найденых ваться санитарных норм. Все ся ни в каких разрешениях: ему
административных территорий нарушений санитарных норм, а законодательные акты, где из достаточно показать служебное
имеют достаточно широкие также о проведении нужных ложены эти требования, Вы удостоверение.
полномочия, в частности: лабораторных исследований. имеете право получить в орга По окончанию проверки, на
 давать (или не давать) со Все такие указания Вы должны нах санитарноэпидемиологи до оформить акт проверки, ко
гласие на предоставление зе исполнять; ческой службы по месту регист торый должны подписать врач
мельного участка для застрой  бесплатно получать от рации Вашего бизнеса. СЭС и предприниматель.
ки или других потребностей. предпринимателей данные про Чтобы узнать, как предпри Понятно, что один экземпляр
Например, без визы санитарно санитарное и эпидемиологиче ятие придерживается санитар этого документа вручают Вам.
го врача Вы не сможете открыть ское состояние помещений, ных норм, работники СЭС про Найдя нарушения, служебные
даже шиномонтажную мастер прилегающих территорий и водят проверки. Их разделяют лица СЭС могут оформлять еще
скую, не говоря уже про строи здоровья людей; на плановые и внеплановые. и такие документы:
тельство автомойки или СТО;  отбирать образцы сырья Плановые (или обязательные)  протокол о нарушении са

32 октябрь 2005 г.
ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО
нарушении санитарных норм Как уже указывалось, часто
вручают владельцу или руково знакомство с СЭС начинается с
дителю предприятия, который проведения санитарногигие
должен подтвердить этот факт нической экспертизы. Для об
своей подписью. Исполняя ре легчения этого процесса пред
шение постановления, работ лагаем схему ее проведения.
ники СЭС могут опечатать или
опломбировать Ваши помеще 1 ЭТАП: Подача заявления
ния, оборудование, источники 1 ШАГ Подача заявления в
энергии и т. д. соответствующее учреждение
Устранив нарушения, Вы СЭС
сможете возобновить деятель 2 ШАГ Руководитель СЭС
ность своего предприятия толь выдает направление в эксперт
ко после того, как получите на ный подраздел СЭС (термины
это разрешение. Таким разре выдачи не установлены)
шением является письменное 3 ШАГ Подача документов в
решение должностного лица, экспертный подраздел СЭС,
которое оформило постановле который определяет програм
ние, или решение органа, кото му проведения необходимых
нитарного законодательства; ментации; рый это постановление отме для экспертизы действий (из
 постановление, с перечис  за продажу запрещенной нил. мерений, опытов и т. п.) (терми
лением штрафных санкций, по продукции  штраф в размере Но наказаний можно избе ны предоставления программы
дача заявления на нарушителя 100% стоимости реализован жать, если выработать в себе не установлены)
в соответствующую инстанцию. ных товаров; такую привычку придерживать 2 ЭТАП: Проведение экс
Рассмотрим детальнее по  за производство или прода ся нескольких простых правил: пертизы  30 дней с момента
становления, которые прини жу опасной продукции  штраф  время от времени брать в получения документов от
мают на основании протокола и в размере 100% стоимости та районной СЭС соответствую заявителя
оформляют в трех экземпля кой продукции; щие нормативные документы и 1 ШАГ Договор между заяви
рах. Тут указывают виды нака  за реализацию импортной постоянно исполнять указан телем и акредитированным в
заний за найденные наруше продукции, которая не отве ные в них требования; СЭС исполнителем экспертизы
ния. Ссылаясь на такой доку чает национальным стандар  не забывать про то, что в 2 ШАГ Акредитированный в
мент, к Вашему предприятию там безопасности,  штраф в случае ввоза или производства СЭС исполнитель экспертизы
могут применить такие адми размере 100% стоимости новой продукции надо получить готовит отчет о сделанных дей
нистративнопредупреди проданных товаров; заключение санитарной экс ствиях и проект заключения
тельные меры:  за уклонение от контроля пертизы; экспертизы
Ограничение деятельности. продукции с боку должностных  заботиться о том, чтобы Ва 3 ШАГ Экспертный подраз
Вашему предприятию запре лиц СЭС  штраф в размере ши работники своевременно дел СЭС проводит экспертизу,
щают выпускать продукцию или 25 % стоимости продукции, проходили профилактические оформляет результаты экспер
заниматься одним из видов де изготовленной за время всего медицинские осмотры (понят тизы в виде протокола и заклю
ятельности, в которой наруше времени избежания контроля. ное дело, если этого требует чения, подает их на утвержде
ны определенные количествен При этом стоимость доку специфика Вашего бизнеса); ние руководителю СЭС
ные или качественные парамет ментации и продукции вычис  следить за санитарным со 3 ЕТАП: Утверждение за
ры. Ограничение может дей ляют по ценам реализации. стоянием производственных ключения экспертизы
ствовать на протяжении опре Понятно, что постановления помещений и прилегающих Руководитель СЭС утвержда
деленного времени, но может и о наложении штрафов являют территорий. ет заключение экспертизы, за
не иметь определенного тер ся обязательными для выпол Но нередко работники СЭС носит его в реестр с присваива
мина; нения. (В случае нарушения са налагают штрафы безоснова нием регистрационного номе
Временное запрещение дея нитарного законодательства тельно. Вы имеете право по ра. Сообщает заявителю о при
тельности. На протяжении оп или невыполнения постановле дать жалобу главному санитар нятом решении (термины не ус
ределенного термина предпри ний и распоряжений предста ному врачу Вашей администра тановлены).
ятие должно ввести определен вителей органов СЭС, должно тивной территории или подать
ные изменения, благодаря ко стные лица Вашего предпри заявление в суд. Пока будут “АВТОМАСТЕР”
торым санитарные нормы будут ятия выплатят штраф). За этим рассматривать Ваше заявле
выдержаны; процессом следит государ ние, действие постановления
Прекращение деятельности ственная налоговая инспекция не будет остановлено. Поэтому
вообще. Эту меру применяют по местонахождению Вашей Вы, вероятно, понесете убытки
только в том случае, если ника фирмы. Именно по этому в этот (например, если временно за
кие другие не могут устранить орган отсылают один экзем кроют Ваше предприятие). Но
нарушения санитарных норм; пляр постановления. защищать свои права и интере
Кроме того, должностные Если на протяжении 15 дней сы все равно надо. Потому что
особы СЭС могут оформить по Вы не оплатите штраф, то его с тот сотрудник СЭС, который
становление о наложении на Вас взыщут через суд. проиграет судовой процесс,
Ваше предприятие таких фи Кроме штрафов, за наруше больше никогда не появиться
нансовых санкций: ние санитарных норм предус на пороге Вашего офиса. "Об
 за разработку и использо мотрено административную и жегши руки" на деле с Вами, он
вание документации, которая даже криминальную, в опреде будет проявлять больше уваже
не отвечает требованиям сани ленных случаях, ответствен ния в общении с другими пред
тарных норм,  штраф в разме ность. принимателями, Вашими кол
ре 25% стоимости этой доку Экземпляр постановления о легами.

октябрь 2005 г. 33
СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Продолжение.
БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
Начало № 35, 7 2005.

34 октябрь 2005 г.
СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

октябрь 2005 г. 35

Вам также может понравиться