Вы находитесь на странице: 1из 40

АВТОМАСТЕР

Колонка редакции
Нелегкое испытание досталось на долю украинского народа и экономики. Его
отголоски мы с Вами будем чувствовать еще долго. Автосервису тоже досталось,
отсутствие денег у клиентов для расчета за выполненные работы, отсутствие
клиентов, кризис с платежами и запасными частями  эти и другие проблемы
приходиться решать работникам станций.
И тем не менее работы не стали. Многие СТО продолжают работать в
привычном режиме.
Мы со своей стороны тоже стараемся, по мере сил, помогать Вам в нелегкой
работе. Журнал продолжает развиваться.
С этого номера мы начинаем печатать материалы по кузовному ремонту.
Покрасочные камеры, рихтовочное оборудование и технология покраски отныне
ежемесячно будут находить место на страницах нашего журнала.
Заканчивается сезон подписки. Мы благодарны всем, кто успел подписаться
через редакцию или Укрпочту. Для тех, кто не успел подписаться, сообщаем, что
подписка через редакцию продолжается, а уже с декабря журнал должен
появиться и в розничной продаже. Большая просьба ко всем подписчикам
сообщать в редакцию об оформлении подписки. Это не только облегчит нам
работу, но и позволит всем получать бесплатные консультации не только на
страницах журнала, но и непосредственно по телефону.
Хотелось бы сказать несколько слов об исследованиях. Сейчас они больше
сместились в сторону работы СТО с клиентами. Как показала практика и в этой
области много работы для руководителей, менеджеров и даже механиков.
Надеемся, что совместными усилиями нам удастся изменить ситуацию к
лучшему. Обращаем внимание руководителей на вопросы работы с клиентами.
Очень часто стала поступать к нам информация о негативных моментах в работе
с клиентами. Дело доходит до того, что на грани развала оказалась одна из
крупных дилерских станций. Причина одна  новое руководство перестало
обращать внимание на вопросы маркетинга.
Надеемся, что зимние месяцы не снизят поток клиентов. Тем более, что
продажи автомобилей продолжают расти. Хотелось бы обратить внимание
руководителей на все возрастающий парк современных автомобилей,
требующих соответствующих методов диагностики и ремонта. Зимой постоянно
идут различные семинары, тренинги и консультации. Старайтесь посещать эти
мероприятия самостоятельно и отправлять работников. Ситуация развивается
настолько стремительно, что завтра может быть поздно.
И в заключение хочется пожелать всем благоразумия и выдержки.

Редакция "АВТОМАСТЕР"

ноябрь 2004 г. 1
АВТОНОВОСТИ

6ти точечный стенд диагностики и очистки инжекторов "Валми Автомотив"


"ПРОФЕССИОНАЛ" компании "КОНТИНЕНТАЛЬ" РАСШИРЯЕТ АССОРТИМЕНТ
Это наглядное внедрение но редает сигнал на устройство уп
вейших технологий в сфере сер равления двигателем. За счет
виса профилактики и восстанов напряжения, подаваемого через
ления работоспособности элек белые провода, датчик отапли
тронных инжекторов всех типов вается. Масса поступает через
С 1 ноября 2004г. Компания
(включая распределенные сис резьбу датчика и через выпуск
"Валми Автомотив" предостав
темы впрыска и моновпрыска) и ной коллектор.
ляет дополнение к успешной
всех производителей, в том 4 провода: контакт с массой
программе Vline от фирмы NGK,
числе американских и японских обеспечивается за счет серого
которая расширяет с 28 типов
фирм. провода.
свечей зажигания до 32.
Стенд предназначен для диа Преимущества при использо
"Валми Автомотив" предлага
гностики, комплексной очистки вании кислородных датчиков
ет своим клиентам 5 универ
и тестов на равномерность и ка NTK:
сальных кислородных датчиков,
чество распыления топлива ин ния отображаются на экране – по сравнению со старым
производства NTK которые пол
жекторов бензиновых двигате жидкокристаллического индика (дефектным) датчиком уменьша
ностью соответствуют высочай
лей. тора, а обрыв имеет звуковое ется расход топлива на 15%;
шим стандартам качества.
В режиме диагностики прове сопровождение. – уменьшается выброс вред
1 провод: четный провод дает
ряется сопротивление обмотки ных веществ;
сигнал на устройство управле
инжектора, наличие обрыва или Украина, г. Луганск, – увеличивается срок службы
ния двигателем. Масса поступа
короткого замыкания в обмотке, компания "Континенталь" каталитического нейтрализа
ет через резьбу датчика и через
состояние механических частей тел/факс 8!0642!34!74!70 тора;
выпускной коллектор.
инжектора (в том числе и отно тел. 8!0642!34!74!80, – обеспечивается более ров
2 провода: масса подается че
сительный износ возвратной 34!74!90, 34!05!40 ная работа двигателя.
рез серый провод на датчик.
пружины клапана). Эти показа моб. 8!050!367!05!40 3 провода: черный провод пе

ЗИМНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ЖИДКОСТИ "INTER CARS UKRAINE"


774 D  G12. Концентрат разво выводит на рынок новую продукцию!
дить дистиллированной водой: ароматами;
1:1 38°С; 1:1,5 27°С; 1:2 18°С.  жидкость, которая удаляет
Замена: для грузовых автомоби следы насекомых;
лей и автобусов 650 000 км, для Специально для компании  деионизированная дистил
Для всех своих заказчиков в легковых автомобилей 250 000 "Inter Cars Ukraine" предприятие лированная вода двойной очи
преддверии зимнего сезона км. Цвет оранжевый. Сертифи "Автопродукт" выпускает широ стки.
"ЭлитУкраина" предлагает се цировано ISO 9002. Расфасовка: кий ассортимент автохимии для К зимнему сезону выпущен ан
зонные технические жидкости: 1L, 5L, 25L, 60L, 200L. водителей, которые любят свой тифриз и зимняя жидкость для
антифриз и жидкость в бачок Жидкость стеклоомывателя автомобиль. очистки лобового стекла.
стеклоомывателя. поставляется двух видов: "Inter Cars Ukraine" около деся Вся продукция изготовлена по
Антифриз производства чеш ти лет поставляет на украинский новейшей технологии из импорт
ской компании XT поставляется 2 "ARKTIC 80°С рынок импортную продукцию. ных, высококачественных компо
видов: Средство для очистки стекла Однако экономическая конъюнк нентов и имеет сильные моющие
(концентрат) в бачок стеклоомы тура подсказала, что наш потре свойства. Товар отпускается в
"XT ANTIFREEZE EXTRA"B"  80°С вателя с запахом лимона. Цвет: битель охотнее купит украинский удобных концентрациях и объе
Антифриз группы "В" для всех голубой. На основе этилового товар, если он по качеству не ус мах.
типов двигателей и радиаторов спирта. Концентрат разводить тупает импортному. Поэтому ос Ассортимент товаров автохи
(в т.ч. и алюминиевых) на основе водой: 1:1 30°С. Произведено и новным достоинством товаров мии постоянно расширяется. В
этиленгликоля (max 92%). Соот расфасовано в Словакии компа "Автопродукт" является соотно ближайшее время будут выпуще
ветствует требованиям VW TL нией ELASTIK. Расфасовка: 1L, шение ценакачество. ны растворитель льда для стекла
774/B/C  G11, ASTM D 3306. 3L. На данном этапе в ассорти и замков, шампуни для мытья ав
Совместим с антифризами груп менте: томобиля, средство для мытья
пы "B" . Концентрат разводить "KLARE SICHT WINTER 70°С  жидкость для омывателя двигателя и средство для чистки
дистиллированной водой: 1:1  Средство для очистки стекла стекла автомобиля с разными салона, полироли панелей.
38°С; 1:1,5 27°С; 1:2 18°С. Срок (концентрат) в бачок стеклоомы
использования 3 года. Цвет си вателя с запахом персика. Цвет:
незеленый. Сертифицировано голубой. На основе этилового
ISO 9002. Расфасовка: 1L , 5L , спирта. Концентрат разводить НОВАЯ ГРУППА ТОВАРА В АССОРТИМЕНТЕ ЭЛИТУКРАИНА:
25L , 60L , 200L. водой: 1:1 22°С. Произведено и ПЫЛЬНИКИ ШРУСА AUTOFREN
расфасовано в Германии компа
"XT ANTIFREEZE "D" 76°С С ноября 2004 г., в ассорти В ассортименте представлены
нией EUROLUB. Расфасовка: 1L,
Антифриз группы "D" для всех мент "ЭлитУкраина" добавлена самые популярные комплекты
5L.
типов двигателей на основе эти новая группа товара  пыльники пыльников со смазкой и хомута
При условии крупных закупок
ленгликоля (max 93%). Совмес ШРУСа "AUTOFREN", производ ми на большинство моделей ев
предоставляется специальная
тим с антифризами группы "D". ства испанской компании ропейских и азиатских автомо
цена.
Рекомендован VW, Skoda: VW TL SEINsa, которая производит так билей.
же и ремкомплекты гидравлики.

2 ноябрь 2004 г.
АВТОНОВОСТИ
ПОДЪЕМНИКИ AMI
бусов и малых грузовых автомо
билей. Подъемники разработаны
"BOSCH" СНОВА ПОБЕДИТЕЛЬ
таким образом, чтобы отвечать
всем требованиям, которые к ним экспертного совета, который рас
могут предъявляться в процессе сматривает качество товаров и
эксплуатации. Ассиметричная Товары торговой марки услуг, оценку представителей ве
конструкция без основания, тро "Bosch", по результатам марке дущих рекламных агентств, выво
совая синхронизация, автомати тингового исследования, прове ды Высокого Жюри и организато
ческая блокировка от перегрузки, денного в рамках фестивалякон ров фестиваляконкурса.
Компания "АСТКомби" пред курса "Сhoice of the Year2004" Диплом "Лучший производи
автоматическая защита ног. В
лагает украинскому потребителю всемирнопризнанной междуна тель автозапчастей года" и ме
комплектацию всех 2х стоечных
высококачественные электрогид родной компанией TNSUkraine, даль "Выбор года" уже второй год
подъемников входят адаптеры
равлические подъемники фирмы признаны победителями в номи подряд получал Олег Рябцев  ди
для рамных автомобилей и набор
AUTO MOTIVE INDUSNRIAL. Досто нациях "Лучший производитель ректор направления Automotive
анкеров. Для обслуживания авто
инством этих подъемников явля автозапчастей года" и "Лучший Aftermarket Роберт Бош Украина.
мобилей с высокой крышей AMI4
ется простота обслуживания. производитель электроинстру Диплом "Лучший производи
имеет несколько габаритных вы
Производитель рекомендует про ментов года". тель электроинструментов года" и
сот: 4000мм. 4200мм. 4400мм.
водить замену масла раз в три го Методика определения общих медаль "Выбор года" получала
4650мм. AMI 5,5 VAN предназна
да, а синхронизирующие троса позиций товара на рынке базиру Светлана Власюк, менеджер по
чен для работы с длинобазными
подтягивать раз в год. В принципе ется на всеукраинском маркетин маркетингу отдела электроинст
вэнами, бронированными автомо
это и все требования по обслужи говом исследовании, которое рументов Роберт Бош Украина.
билями и грузовыми автомобиля
ванию этих подъемников, с кото включает исследование потреби Источник: PR агентство IMAGE
ми массой до 5,5т. Конструкция
рыми справится любой автосле тельских предпочтений, оценку LAND UKRAINE
симметричная. Данное устройст
сарь максимум за десять минут. А
во было специально разработано
тот факт, что подъемники AMI ус
с учетом требований американ

ПОДШИПНИКИ И ШРУСЫ ИЗ ФРАНЦИИ


пешно работают на сборочных ли
ского и канадского рынков. Также
ниях Skoda Auto, говорит сам за
имеет несколько высот: 4000мм.
себя. Для автосервисов предло
4300мм. 4600мм. 4900мм.
гается: 2х стоечные гидравличе
ские подъемники АМI 3 STAN
"АСТ!Комби",
DARD г/п 3т.; AMI 3,6 CLASSIC г/п
г. Кривой Рог, ул. Глинки, 62
3,6т.; AMI4 VARIANTг/п 4т.; AMI
тел.: (0564) 72!82!98,
5,5 VAN г/п 5,5т. Предназначены На Украинском рынке появи
72!82!61, 72!82!21
для подъема легковых автомоби лись изделия, французского про
e!mail: ami@skoda.com.ua,
лей, джипов, а также микроавто изводителя шарниров равных уг
www.skoda.com.ua
ловых скоростей и подшипников
НОВОЕ ПОКОЛЕНИЕ ЗИМНИХ ШИН CONTINENTAL KRATU. Все изделия фирмы
KRATU, изготавливаются по пере
на комфорт автомобилей высше довой технологии из высоколеги
го и среднего классов, рованной стали, на высокотехно заранее введенным смазочным
Шины ContiWinterContact TS ContiWinterContact TS 810 Sport логичном оборудовании предпри материалом. Герметизация ШРУ
810 и ContiWinterContact TS 810 предназначается для автомоби ятий, являющихся лидерами в Сов обеспечивается защитными
Sport. лей с чёткой спортивной направ производстве данной продукции и чехлами ("пыльниками"), изготов
С созданием новых моделей ленностью. поставляющими ее на сборочные ленными из полимерных материа
зимних шин ContiWinterContact TS Обе модели предлагаются в конвейеры ведущих автопроизво лов Fe 15043, поставляемых фир
810 и ContiWinterContact TS 810 широком ассортименте разме дителей мира. Для смазки изде мой DuPont Company, США. Они
Sport лидер рынка Continental ров: шину ContiWinterContact TS лий фирмы KRATU, используются, отличается высокой прочностью и
привёл свой ассортимент в 810 можно будет приобрести в отличающиеся высокими анти выдерживает высокотемператур
соответствие с новей размерах от 15 до 17 дюй фрикционными и водостойкими ные нагрузки. Предприятия, изго
шими технологически мов и шириной от 185 до свойствами смазочные материа тавливающие продукцию KRATU,
ми достижениями. 235 мм, а спортивный ва лы RONEX MP, поставляемые ком прошли сертификацию системы
Благодаря сильно риант ContiWinterContact панией EXXONMOBILE, и ALVANIA управления качеством ISO
асимметричному TS 810 Sport подходит R3, поставляемые компанией 9001:2000, а изделия имеют сер
профилю и новой для диаметра обода от SHELL. Изделия поставляется с тификат VDA 6.1.
смеси удалось значи 16 до 19 дюймов и имеет
тельно улучшить как ширину от 185 до 295
пробег, так и ходи mm. Кроме того, и та, и АНТИФРИЗЫ GLISANTIN
мость. Continental ис
ходит из того, что спрос
другая модель имеется в
виде SSRверсии
БУДУТ ИЗГОТАВЛИВАТЬСЯ В УКРАИНЕ
на зимние шины будет про Continental со способностью му предприятию производить ан
должать расти: компания из Ган сохранять эксплуатационные тифризы, предназначенные для
новера считает, что новые авто свойства при неисправности. Уже использования в Audi, BMW, Opel,
мобильные концепции и вырос сейчас лидер рынка в сегменте Ford, DaimlerChrysler и других со
шая потребность водителей в бе зимних шин покрывает своим ас временных автомобилях. Эти ан
зопасности являются движущими сортиментом около 75% необхо тифризы хорошо известны авто
силами рынка. димых размеров, а к зиме 2005 мобилистам, как "фордовский"
Обе новые модели зимних шин года выбор размеров будет рас Компания "ВАМП" заключила зеленый и "фольксвагеновский"
в 44 размерах поступят в продажу ширен. Что касается цен, то здесь соглашение с концерном BASF AG красный. Данное производство
осенью этого года. В то время как Continental ориентировался на об изготовлении современных ан позволит существенно снизить
ContiWinterContact TS 810 был стоимость успешной предыдущей тифризов на основе состава стоимость этих популярных ох
разработан для ориентированных модели TS 790. Glisantin. Это позволит украинско лаждающих жидкостей.

ноябрь 2004 г. 3
АВТОНОВОСТИ
НОВЫЕ ПОСТУПЛЕНИЯ У КОМПАНИИ "Алнат"
– РЕМКОМПЛЕКТЫ ГИДРАВЛИКИ FRENKIT МОДЕРНИЗИРУЕТ ПРОИЗВОДСТВО
У компании "Ал новейшем оборудовании, с уче
нат" новые поступления  рем том требований безопасности к Дафми  крупнейший в Вос современный комплекс для про
комплекты гидравлики испан автомобильной гидравлике. Сис точной Европе производитель изводства тормозных колодок.
ской компании Frenkit. Завод тема контроля качества задейст высококачественных безасбес Таким оборудованием не распо
компании Frenkit S.L.L. располо вована на каждом этапе произ товых тормозных колодок, лагает сегодня ни один произ
жен в Испании, провинция На водства и отвечает нормам ISO фрикционных материалов и тор водитель фрикционных изделий
варра. Уже более 15 лет Frenkit 9000. Составляющие комплектов мозных шлангов, интенсивно в СНГ. Автоматический прессо
поставляет свою продукцию  подобраны в соответствии со переоборудует производство. вый комплекс позволяет с высо
ремкомплекты гидравлики тор спецификациями производите Год назад завод закупил лицен кой точностью выдерживать все
мозной системы и сцепления на лей тормозных систем и позво зионное современное оборудо технологические параметры и
рынки многих стран по всему ми ляют произвести качественный вание, комплектующие и техно добиться качества, способного
ру. Ассортимент продукции ремонт деталей гидравлики. логию сборки современных тор удовлетворить любой автозавод
включает более 1300 наименова Компания "Алнат", г. Киев, мозных шлангов у английской Европы. Проведенные меропри
ний и покрывает практически ул. Краснова, 27, компании Nelson. Как результат ятия позволяют лучше удовле
весь парк легковых и коммерчес тел. (044) 490!97!25, факс  эксклюзивные поставки на кон творить растущий спрос на про
ких автомобилей. (044) 490!97!27 вейер ''Авто ЗАЗ DAEWOO''. дукцию Дафми как в Украине,
Продукция производится из e!mail: info@alnat.com, В июле 2004 г. приобретен но так и за рубежом, не только ко
высококачественного сырья, на http://www.alnat.com вый, сделанный по заказу DAfmi, лодок, но и шлангов.

ПЛАЗМОФОР РЕОРГАНИЗУЕТ ТОРГОВУЮ ПОЛИТИКУ В НАШЕМ ПОЛКУ ПРИБЫЛО


НПО ''Солен'' (Днепропет щищает от демпинга, от перете Stertilkoni, Jab, OMA APAC,
ровск) владелец торговой марки кания товара из других регионов. AGM. На рынке Украины многие
''Плазмофор  Супер'', отечест Восточные и южные области бренды уже предоставлены, а
венный производитель высокока Украины снабжаются сегодня не вот инструмент Stahlwille (Гер
чественных искровых и форка посредственно со склада Т.М. На рынок автосервисного мания) представлен впервые.
мерных свечей зажигания внед ''Плазмофор'' (Днепропетровск), оборудования выходит новая ХПо вопросам приобретения
ряет новую торговую политику. центральные и западные регионы компания ООО "Эквинет Украи оборудования и инструмента
Популярность, высокий спрос,  со склада официального Дис на". Основные бренды, предла обращаться по телефонам:
надежное качество продукции трибьютора  ООО ''Илком ЛТД'' гаемые компанией : Stahlwille,
''Плазмофор'' заставляют серьез (Киев). Цены идентичны. (044)467!65!55, 467!51!55
Beissbarth, Rodcraft, Raasm,
но отнестись к настройке торго
вых программ. Новые экономиче ООО ''Илком ЛТД''
ские условия диктуют потреб Киев Лебедки TMAX
ность изменения оптовых и роз (044) 258!11!08;
ничных цен, необходимость точ 258!76!16; Украина  страна
ного определения статуса каждо 257!23!01 бездорожья. А се
го покупателя  дилера, оптовика, E!mail: ilkom@i.com.ua рьезный " офф  ро
розничного продавца. www.ilkom.kiev.ua уд" невозможен без
Система проводимых меро мощной лебедки,
приятий гарантирует торговым НПО ''Солен'' которая вытянет из
партнерам ''Плазмофор'' долго Днепропетровск безнадежной ситу
срочность, надежность, эконо (056) 246!00!76 ации.
мичную выгодность бизнеса, за Хотим предста
вить Вашему вни
манию серию электромеханиче щийся в руку ( в этом вопросе T
AV ГРУППА ПРЕДПРИЯТИЙ ПРЕДСТАВЛЯЕТ ОБОРУДОВАНИЕ СЕРИИ AVL ских лебедок компании T  MAX , MAX обскакал многих ведущих
производителей)  все эти пре
На сегодня линия продукции применение которым можно
состоит из шиномонтажных и ба найти для всех моделей внедо имущества должны прийти по
лансировочных станков, электро рожников, эвакуаторов, спец душе любителям борьбы с без
гидравлических подъемников. техники. Применение им давно дорожьем. Что касается техни
Это новое предложение для рын найдено например в России, на ческих характеристик, то линей
ка Украины. Оборудование отли бескрайних просторах которой, ная скорость сматывания этих
чается высокой надежностью (на в "боевых условиях" лебедки лебедок 1,95 метра в минуту ( на
подъемники гарантия 5 лет) и от эти не раз выручали не только первом уровне), количество на
носительно невысокой ценой. на трассах трофи  рейдов но и мотанного на барабан лебедки
Оборудование AVL  это опти геологов, нефтяников, охотни троса составляет 28 метров, пе
мальное соотношение цены и ка ков, сотрудников служб леснад редаточное отношение редук
чества. Оборудование этой се зора. На сегодняшний день в торов  1:265. Ну и разумеется в
рии предназначено в первую оче линейке T  MAX значится следу не всякой конкуренции цена…
ечный гидравлический с механи ющий спектр 12V и 24V моделей Для изделий с подобными рабо
редь для оснащения мастерских, ческой синхронизацией подъе
придорожного сервиса и сред  от EW450 до EW1500, с тяго чими характеристиками она
маспуска. Позволяет поднимать вым усилием от 0,6 т. (применя просто выдающаяся. Такая вот
них по своей мощности СТО. Ба автомобили весом до 3,2 т., име
лансировочные стенды с автома ется для буксировки катеров, лебедка.
ет симметричные захваты, прост скутеров) до 6 т.(устанавливает Информацию по оптовым по
тическим вводом данных и шино в обслуживании, легко устанав
монтажные станкиавтоматы с ся на внедорожники, эвакуато ставкам товаров торговой мар
ливается. ры). Аккуратная сборка и доб ки "TMAX" Вы можете получить
инфлятором ни в чем не уступают AV группа предприятий
по своей функциональности ев ротно выполненная защита си по тел:
(06562)21!777 ловых клемм, влагозащищен (0482)32!33!36,32!33!37
ропейским аналогам. av@post.kafa.crimea.ua
Подъемник AVL 1000  двухсто ный джойстик, удобно ложа www.vitol.com.

4 ноябрь 2004 г.
АВТОНОВОСТИ

"EDWIN TRISK" АВТОМОБИЛЬНЫЕ


ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СКАНЕРЫ
– эталон локальной сушки
При локальной покраске по
верхности автомобиля площа
LAUNCH Х431
Компания "Пилот", представи программное обеспечение для
дью до 1 кв/м или только одной тель фирмы "Launch" на Украине, GM, CHRYSLER и аме
или нескольких небольших дета предлагает автомобильные диа риканского
лей, целесообразно применять гностические сканеры LAUNCH FORD. От
коротковолновые инфракрасные Х431 в новой комплектации. крыт доступ
сушильные установки. Этот вид Пользователи Х431 теперь к ПО для рос
сушки дает существенную эконо имеют возможность работы сийских ВАЗ и
мию средств и времени при ра с системами управления ГАЗ. Фирма "Пи
боте с небольшими повреждени двигателем и АКП авто лот" так же реализу
ями лакокрасочного покрытия мобилей Mercedes ет обогреватели для
автомобиля по сравнению с по Benz, BMW, Opel, СТО, работающие на от
красочными камерами. Volkswagen, Audi, работанном масле фирм
Лидером в производстве ин Seat, Skoda, Toyota, Lexus, "TERMOBILE" и "LANAIR".
фракрасного коротковолнового Honda, Mitsubishi, Nissan,
сушильного оборудования явля Mazda, Chrysler, Fiat, Представитель
ется фирма "EDWIN TRISK" звуковым сканером определения Renault, Peugeot, Hyundai, LAUNCH TECH Co. Ltd.
(Англия). расстояния излучателя до рабо Daewoo, Landrover, Porsche, а и "TERMOBILE"
Установка для локальной суш чей поверхности, который не до также любые автомобили, под в Украине компания "Пилот"
ки состоит из трех специальных пустит некорректного использо держивающие один из протоко тел./факс: (044) 220!02!09,
ламп объединенных в одном вания установки. лов OBD/EOBD(SAE J1850 VPW, 220!07!28
блоке и мобильного штатива, на Особенно актуальны локаль SAE J1850 PWM, ISO 91412, ISO e!mail: f!pilot@nm.ru
котором блок закреплен. Блок с ные сушки в зимний период вре 14230). Кроме того, появилось www.f!pilot.nm.ru
лампами можно расположить мени, т.к. возрастает количество
под любым углом в необходимом
месте с помощью штатива.
Весь процесс сушки происхо
небольших повреждений нуж
дающихся в ремонте, для кото
рых не потребуется использова
Портативный бескартриджный
дит в автоматическом режиме,
который предварительно задает
ние покрасочносушильной ка
меры, что дает существенную
сканер "АВТОАСF16"
ся работником на цифровом
пульте управления. К установке
экономию денежных средств.
ДП "Карсистем Украина",
Для диагностики автомобилей:
прилагается инструкция по рабо
те с лакокрасочными покрытия
тел.536!03!59,
тел./факс 254!21!04,
(ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ЗАЗ, Донинвест,VW,Audi,
ми ведущих производителей.
Установка оснащена ультра
carsystem@kievweb.com.ua,
www. carsystem.kiev.ua
Skoda, Seat, Daewoo, Opel, OBDII, EOBD)
Портативный бескартридж
ный сканер "АВТОАСF16"
Новая эмаль "Vika60" предназначен для тестирова
ния различных систем авто
– не зависит от температуры и холодной зимы мобилей (двигатель, АКПП,
ABS и др.) через последова
Основываясь на многочислен Эмаль поступает в продажу с тельный диагностический ин
ные запросы маляров и автовла оригинальным разбавителем терфейс электронного блока
дельцев в необходимости попол "Vika60". управления (ЭБУ). Прибор со
нить комплекс авторемонтных Опытная партия авторе держит 16 перезаписываемых
материалов "Vika" недо монтной эмали "Vika
рогим и в то же время 60" произведена сле
удобным в работе мате дующих цветов: белая "импульсным" кодом. "АВТОАС
риалом, ОАО "Русские 233, белая 202, серо F16" позволяет сохранять ре
краски" разработали белая, чёрная, блед зультаты тестирования в своей
новую авторемонтную но  бежевая, жёлто энергонезависимой памяти для
эмаль под названием вато  белая, защит последующего анализа. "АВТО
"Vika60". ная, голубая, вишне АСF16" может использоваться в
Достоинства вая, рубин. Гамма качестве адаптера связи РС с ав
этого продук цветов уже в ближай томобилем для работы програм
та очевидны: шее время будет рас мы "АВТОАССКАН".
эмаль естест ширена в соответствии секторов Flashпамяти для хра Адаптер для измерения эф
венной суш с самыми популярными нения диагностических микро фективности работы форсунок
ки, обладает расцветками отечественных ав программ, которые легко добав а/м отечественного и импортно
хорошими защит томобилей по эталонам цветов ляются и обновляются при помо го производства.
ными свойствами, высоким бле эмалей МЛ1110 "Vikaсинтал". щи персонального компьютера и
ском, прочностью и эластичнос интернета. "АВТОАСF16" под г.Луганск
тью. Для ускорения процесса от Фирма "Швыдко", держивает наиболее распрост т. (0642)33!80!72
верждения один из режимов пер. Куренёвский, 17, раненные диагностические ин +38 066 703 50 80
сушки, рекомендуемый произво г. Киев, 04073 терфейсы: ISO 91412, ISO www.autoscan.ru
дителем  1 час при температуре Тел/факс: (044) 468!00!29; 142304, ALDL и диагностику ScanScop@autoscan.ru
60°С. 468!51!38.

ноябрь 2004 г. 5
АВТОРЕМОНТ

ИНСТРУМЕНТ, КОТОРЫЙ РЕШАЕТ ПРОБЛЕМЫ лучше охлаждение самого клапа


Для механика инструмент ! особая тема. У хорошего мастера и инструмент замечательный. Он на. Контакт не может быть произ
и помощник, и предмет гордости, и даже, если хотите, друг. Рассказывать об инструменте не! вольным, а должен быть строго
просто. Грамотные мастера знают об оборудовании и инструменте больше иного менеджера, определенным. Так, расклепан
продающего этот инструмент. И, тем не менее, эта тема продолжает волновать читателей. На ная тарелка с увеличенной пло
любой выставке автомеханик идет прежде всего к инструменту и оборудованию, смотрит, выби! щадью контакта не создает до
рает и огорчается, когда не находит тот, что искал или этот инструмент ему не по карману. Очень статочного удельного давления
часто деньги на нужный и качественный инструмент откладываются несколько месяцев. К таким на единицу площади. К тому же
покупкам относится и инструмент фирмы NEWAY, предназначенный для ремонта головок блока форма и профиль седла очень
цилиндров. Спорить не будем, инструмент нужный и качественный. Его использование помогает сильно влияют на так называе
значительно сократить время ремонта и повысить качество выполняемых работ. К сожалению, мый коэффициент наполнения.
этот инструмент не так прост в работе, как кажется, и неправильное его применение сводит "на Чем выше этот коэффициент, тем
нет" всю работу, либо приводит в негодность сам инструмент. Но обо всем по порядку. больше мощность. Современный
Как уже упоминалось, данный резко ускоряет процесс коксооб клапан имеет и вспомогательные
инструмент применяется для ре разования и вызывает износ и фаски, уменьшающие аэродина
монта головок блока цилиндров, прогорание клапана. мическое сопротивление в сече
а именно, помогает ремонтиро Естественно, что чем лучше нии клапанседло, что в свою
вать клапана и седла клапанов, контакт клапана с седлом, тем очередь тоже увеличивает коэф
восстанавливать направляющие Рисунок 2
втулки клапанов. Это именно те
детали, которые наиболее под
вержены износу. Ведь они рабо
тают в самых тяжелых условиях.
Детали клапанного механизма, Проверка клапана на биение
ввиду высоких ускорений движу (до 80%), остальная переходит в
щихся элементов и предвари стержень клапана и уходит через
тельной затяжки пружины, имеют направляющую втулку в охлажда
повышенные механические, а вы ющую жидкость. Наиболее горя
пускные клапана и их направляю чие участки выпускного клапана 
щие втулки  и термические на средняя часть тарелки, обращен
пряжения. Так температура та ной к камере сгорания, рабочая
релки выпускного клапана может фаска, участок стержня клапана
достигать 1000 °С в бензиновых непосредственно над тарелкой;
двигателях и 900 °С в форсиро наиболее холодный участок  то
ванных дизелях. Температура рец стержня клапана. Разность GIZMATIC
сгорающей смеси в районе кла между температурами наиболее Рисунок 3
пана достигает порядка 2500°С. горячих и холодных участков кла
При этом продукты сгорания, пана может достигать 500600°С.
имеющие в своем составе твер Температура направляющей
дые частицы, обладающие повы втулки впускного клапана обычно
шенной коррозийной агрессив не превышает 120°С, выпускного
ностью, с огромной скоростью  240°С. Уровень температуры,
(до 1200 м/с) пролетают, обжигая ее распределение по длине кла
клапан и нагревая его тарелку. пана и по направляющей втулке,
Большая часть тепла от нагретой зависят от их конструкции, зазо
тарелки сбрасывается в седло ра между ними и величины натя
Рисунок 1 га запрессовки направляющей
втулки в головку блока. При уве
личении зазора между стержнем
клапана и его втулкой ухудшается Клапан, подготовленный к работе
посадка клапана на седло, увели Рисунок 4
чивается количество просачива
ющихся отработанных газов и
резко возрастает температура
клапана, седла и направляющей
втулки. Высокая температура

Последовательность обработки седел клапана Обработанный клапан

6 ноябрь 2004 г.
АВТОРЕМОНТ
фициент наполнения. И угол на жение. Вращая одной рукой ко Рисунок 5
клона контактируемых поверхно нус с ножами вокруг клапана,
стей клапанседло имеет значе другой  приводим в движение
ние для наполнения камеры сго микролифт, который поднимает
рания топливновоздушной сме ножи и подает их к рабочей фаске
сью. Так, например, фаске 30° со клапана, обрабатываем рабочую
ответствует большее проходное поверхность. Перед обработкой
сечение, но при закрытом клапа клапан следует подготовить.
не давление его на седло и на Очистить от нагара и следов кор
дежность уплотнения сопряже розии, рабочую кромку желатель
ния меньше, чем при угле накло но немного разрыхлить абразив
на фаски 45°. Поэтому у совре ным камнем при вращении в па
менных клапанов применяется троне токарного станка (Рисунок
комбинированное использование 3). Это делается для снятия при
фасок. клепанной упрочненной части
Восстановление работоспо металла клапана, чтобы облег
собного состояния клапанов, се чить работу ножей GIZMATIC и
дел и направляющих втулок  тем самым продлить срок службы
один из длительных, трудоемких ножей. При обработке фаски сле Набор инструмента для восстановления направляющих втулок
и дорогих процессов при ремон дует лифтом создавать такое Рисунок 6 Рисунок 7
те двигателя. Сократить время на усилие, чтобы обеспечить реза
выполнение данных операций и ние поверхности металла. Други
повысить качество выполняемых ми словами не позволять "ли
работ, призван инструмент зать" без нагрузки, что притупля
NEWAY. На наш взгляд главными ет режущую кромку и приводит в
достоинствами данного инстру негодность ножи. Бывают клапа
мента является сокращение вре на из мягкого металла и при реза
мени на выполнение ремонта, нии могут забивать канавки но Специальная фрезасверло Ролик
высокая точность выполняемых жей, это может привести к выкра
Рисунок 8
операций и относительно невы шиванию режущих кромок, при
сокая стоимость самого инстру этом страдает и поверхность кла
мента. пана. Исключить подобные по
Начинается ремонт с проверки вреждения помогает специаль
клапанов на биение рабочей фас ная смазка, смазывая которой
ки, которое является результатом ножи перед началом и в процессе
либо рабочего износа клапана, работы, можно значительно под
либо разрушения газораспреде нять качество выполняемой ра
лительного ремня. Допуск на би боты. Принимая во внимание все
ение рабочей фаски клапана не эти советы и, приобретая со вре
должен превышать 0,05 мм. Де менем навыки в работе, можно
формированные клапана необхо получить именно такую поверх Измерение размера отверстия направляющей втулки до обработки
димо заменить. ность рабочей фаски клапана, ко Рисунок 9
Для формирования идеальной торая максимально удовлетворя
рабочей фаски на старых клапа ет условиям дальнейшей прира
нах (если материал клапана поз ботки клапана к седлу (Рисунок4).
воляет такую операцию), а также Восстановление направляю
для коррекции новых клапанов, щих втулок клапана состоит из:
NEWAY предлагает устройство подготовки направляющих вту
GIZMATIC (Рисунок 2). лок, сверления входного отвер
С помощью слесарных тисков стия для ролика (при помощи
GIZMATIC неподвижно фиксирует специального сверлафрезы с
клапан своей нижней частью, вы ограничительной втулкой и на
полненной из мягкого металла, правляющего кондуктора) (Рису
благодаря чему не повреждается нок 9, 10), поэтапного прокатыва
стержень клапана. Верхняя, вра ния внутренней поверхности вту
щающаяся часть GIZMATIC авто лок вращающимися коническими Установка кондуктора
матически самоцентрируется по роликаминожами, выступающи Рисунок 10
оси ножки клапана, а затем с по ми из проходного стержня (Рису
мощью рычага приводится в дви нок 14), выравнивания внутрен
Рисунок 11 Рисунок 12

Входное отверстие для ролика без и с установленным стержнем Сверление отверстия для ролика

ноябрь 2004 г. 7
АВТОРЕМОНТ
Рисунок 13 ней поверхности втулки разверт ну тарелки клапана. Для этого не
кой определенного диаметра, обходимо сделать примерно 24
после прохода каждого ролика оборота (не больше) ключа при
(Рисунок 15). Размер проходного вода по ходу часовой стрелки и
стержня подбирается в зависи вернуть проходной стержень, ос
мости от диаметра стержня кла торожно вращая против хода ча
пана. Вращение стержня произ совой стрелки. Таким способом
водится вручную специальным произвести проход следующих
ключом. При обработке первым размеров роликов, до достиже
роликом на ключ следует прикла ния нужного размера втулки. Как
дывать некоторое усилие для по правило, этот способ позволяет
После установки ролика в проходной стержень необходимо смазать его дачи во втулку и с одновремен вернуть рабочий размер самого
Рисунок 14 ным вращением ключа по ходу изношенного места втулки. Важ
часовой стрелки. Проходя втулку но при этом контролировать ка
насквозь, ролик выкатывает спи чество восстановленной втулки
ральный желобок  канавку, вы клапана. Для этого подсветите
давливая и поднимая рядом ме втулку со стороны ее пружинного
талл, в результате чего упрочня края и рассмотрите блики на по
ется внутренняя поверхность верхности. При качественном ре
втулки и уменьшается ее сечение монте, восстановленная цилинд
(в зависимости от материала и рическая поверхность будет ров
степени износа втулки). Поэтап ной, с уходящей вдаль насечкой
но используются от 1 до 5 роли канавкой. После недостаточного,
ков, что позволяет восстанавли некачественного ремонта блик
вать втулки с износом до 0,5 мм. будет волнистый, с прогибами
После уменьшения внутренне между канавками. При работе с
го диаметра отверстия втулки ос роликами очень важно использо
Прокатывание внутренней поверхности втулки тается прокалибровать его раз вать специальную смазку
Рисунок 15 вертками с соблюдением необ (Рисунок 13), предназначенную
ходимых зазоров в паре трения для получения высокой степени
втулкаклапан. Иногда при ре чистоты обрабатываемой по
монте втулок из серого металла верхности и исключить заклини
случается откалывание посадоч вание ролика в процессе работы.
ного места сальника клапана из Качественно отремонтирован
за малой толщины тела детали. В ные втулки выдержат еще один
этом случае нужно заранее вне моторесурс, но при сборке голо
сти поправку в процесс ремонта вки следует проконтролировать
втулки. Проход инструмента сле состояние гидрокомпенсаторов,
дует ограничить исправлением рокеров и кулачков распредвала,
выходного конца втулки в сторо чтобы в последствии исключить
Выравнивание внутренней поверхности втулки
Рисунок 16 Рисунок 17

Измерение размера отверстия направляющей втулки после обработки


Рисунок 18

Фрезы для обработки седел клапанов Цанговый пилот для фрезы

8 ноябрь 2004 г.
АВТОРЕМОНТ
боковую нагрузку на стержень ность передвижения ножей на Рисунок 19
клапана. фрезе позволяет обрабатывать
Ремонт седел клапанов не ме как впускные, так и выпускные
нее важный этап, чем работа по каналы. Фрезы позволяют обра
ремонту клапана или направляю батывать фаски с различными уг
щей втулки. При традиционных лами 15°х60° и 30°х45°.
методах обработки добиться вы В процессе работы изнашива
сокой точности обработки про ются только ножи фрез, но они
блематично. NEWAY предлагает съемнозаменяемые. Одним
свой способ, где основа  базо комплектом ножей без отклоне
вая ось для вращающейся фрезы ния формы и угла фаски можно
(пилот) (Рисунок 18), которая обработать до 3000 клапанных
точно устанавливается в направ седел. На долговечность ножей
ляющей втулке клапана с помо сильно влияет степень их чисто
Очистка ножей фрезы счеткой  обязательная операция
щью разжимной цанги. При этом ты в процессе работы, поэтому
отдельной похвалы заслуживает следует очищать канавки специ Рисунок 20
режущая способность резцов ально предлагаемой щеткой как
ножей (Рисунок 16) фрезы и ми можно чаще. Нельзя приклады
нимальный допуск посадки фре вать к фрезе слишком большие
зы на пилот. усилия при обработке седел из
Резцы изготовлены из упро мягкого материала. Канавки но
ченного карбида вольфрама, их жей не успевают освободиться от
уникальная заточка и форма ре залегающей стружки, в результа
жущих кромок позволяет рабо те чего может произойти выкра
тать с минимальным осевым на шивание режущих кромок.
жимом на фрезу и получать фор Стоит сказать, что данный ин
му обрабатываемой поверхнос струмент рекомендован для при
ти, максимально приспособлен менения ведущими производи
ной для приработки. Интерфе телями автомобилей, что являет
ренционный угол обработки кон ся лучшей оценкой качества.
тактирующих поверхностей за
ложен в принцип инструмента и
позволяет реализовать девиз Сергей ГРИГОРЬЕВ
"приработай себя сам". Возмож Андрей ОБМАНЩИКОВ Инструмент в сборе

ноябрь 2004 г. 9
РЕКЛАМА

– НАДЕЖНО И ВЫГОДНО!

В ассортименте крупнейшего тельных стендов позволило временное динамично развива фоне разноречивых откликов
в Восточной Европе производи резко повысить качество и ста ющееся предприятие, это про все чаще просматривается си
теля безасбестовых тормозных бильность качества продукции. изводитель колодок №1 в Укра луэт DAfmi  надежного стабиль
колодок СП DAfmi (Днепропет С октября 2002 г. применяются ине и СНГ, уверенно выходящее ного производителя высокока
ровск) все типы тормозных ко новые заметно усовершенство на международный рынок. Па чественного, но недорогого то
лодок для автомобилей произ ванные составы фрикционных раллельно своей стандартной вара.
водства СНГ и 320 наименова смесей. Колодка стала более обновленной продукции DAfmi DAfmi  это наилучшее соче
ний для более чем 1500 инома комфортной и надежной. Высо выпускает серию элитных тор тание высокого качества, на
рок. Освоено производство ко кие параметры торможения со мозных колодок DAfmi Т7. Этот дежности, хорошей репутации и
лодок для всех серийных микро храняются в очень широком ин абсолютно новый товар произ разумной цены.
автобусов  Газель, IVECO, VW, тервале температур. Колодку водится из импортных комплек Официальный
MB, Peugeot, Ford, Mitsubishi и DAfmi все чаще используют в ав тующих и по технологиям, раз Дистрибьютор СП "DAfmi"
др. DAfmi  оригинальный по тоспорте. Комплекс объектив работанным совместно с веду в Украине ! ООО "Илком лтд"
ставщик заводов АвтоЗАЗ ных наблюдений и реальное те щими специалистами Германии. г. Киев, ул. Стельмаха, 10,
Daewoo, AMО "ЗИЛ", АО "Ры стирование позволяет одно Кроме многокомпонентности оф. 101,
бинские моторы". Колодки значно утверждать: современ смесей и специальных техноло тел. (044) 258!11!08,
DAfmi активно используются ная колодка DAfmi не уступает гий изготовления, в новых ко 257!23!01,
сборочными конвейерами ВАЗ, по качеству продукции самым лодках внедрен специальный 258!76!16;
массово экспортируются в Рос именитым производителям термоотводящий слой, который E!mail:ilkom@i.com.ua
сию, Молдову, Казахстан. Завод фрикционных материалов. Од также является индикатором www.ilkom.kiev.ua
полностью готов к сертифика нако в соотношении цена  каче износа колодки, используются
ции по системе ISO 9001 и R90. ство товары DAfmi выглядят за современные методы обработ ''Илком ЛТД'' представляет в
DAfmi постоянно находится в метно привлекательнее как для ки пластин, которые максималь ранге официального эксклю
развитии  осваиваются новые конечного потребителя, так и но предупреждают отслаивание зивного Дистрибьютора в Цент
технологии и современное обо для оптовика. Немаловажные фрикционного материала. ральной и Западной Украине 
рудование, расширяется спектр составляющие успеха  это бо Наблюдения на испытатель свечи ТМ ''ПЛАЗМОФОР  СУ
продукции. Освоено производ лее чем 10летний положитель ных стендах завода однозначно, ПЕР'', тормозные колодки
ство колодок на большинство ный опыт производства и кон документально подтверждают ''DAfmi'', французские масла
иномарок 2000  2003 г. Бук троля качества, это персонал возможность отнесения новой ''Valco''. В спектре товаров фир
вально на днях в ассортименте завода, прошедший серьезную продукции DAfmi к элитным тор мы также автохимия ''ABRO''
появились колодки на MB Vito. школу "ЮжМаша". Благодаря мозным системам мирового (США), фильтры ''Purolator''
Завод имеет собственные ис этим параметрам, завод очень уровня. При этом DAfmi Т7 лишь (США), ремни Good Year и
следовательские лаборатории, быстро и почти безболезненно, на 25%  30% дороже стандарт Dayco, автоаксессуары, резино
построил собственные новые лишь с редкими незначительны ной продукции DAfmi Plus. С на технические изделия.
цеха. Внедрение в производст ми отклонениями от стандартов чала мая завод заметно расши
венный цикл современных авто качества продукции, пережил рил спектр продукции Т7.
Выбираешь
матических дозаторов смеси, период полной реконструкции и Мало кто из украинских авто – выбери лучшее!
новых составляющих, тестиру обновления. Сегодня это самое любителей сегодня не слышал
ющего оборудования и испыта крупное в восточной Европе со имени DAfmi. И отрадно, что на

10 ноябрь 2004 г.
АВТОРЕМОНТ

Гидрокомпенсаторы ным оборотам


История развития гидравлических компенсаторов зазора уходит корнями в 1920 год, когда Конструкция гидрокомпен
родилась эта идея и в США были зарегистрированы первые патенты. С 1960 года до 90% всех саторов обеспечивает возмож
американских легковых автомобилей начали серийно выпускаться с гидрокомпенсаторами за! ность длительной работы дви
зора клапанов. Серийное производство в Германии было начато в 1971 году. В 1987 году уже гателя на повышенных оборо
большое количество именитых немецких, английских, шведских, испанских и японских автомо! тах.
бильных фирм начали использовать эту технику. Число фирм, использующих гидрокомпенса!
торы, постоянно растет, с 1989 года во французских и итальянских автомобилях тоже начала Типы компенсаторов
применяться эта прогрессивная технология. Существует несколько типов
гидрокомпенсаторов зазора
С созданием новых двигате Применение гидрокомпен – необслуживаемыми клапанов. Каждый тип имеет
лей перед инженерами и техни саторов зазора клапанов в сис Зазор клапанов не возникает различные исполнения и типо
ками стали возникать и новые теме ГРМ современных двига в течение всего срока службы размеры. Они определяются
требования, в частности: телей делает двигатели: двигателя. для каждого случая примене
* экологичность – экологичными – устойчивыми к повышен ния после согласования между
* надежность Конструктивно оптимизиро
* снижение уровня шума ванные фазы газораспределе Рисунок 1
* экономичность ния двигателя, а значит, и пока
* удобство в обслуживании затели состава отработанных
* мощность газов остаются практически
Эти требования учитываются неизменными в течение всего
при проектировании привода срока эксплуатации и во всех
ГРМ и его элементов независи режимах работы двигателя.
мо от конструкции двигателя (с – малошумными
верхним или нижним располо Снижается уровень шума
жением распредвала). Главной двигателя, поскольку уменьша
всегда является задача  ис ется шумообразующий зазор
ключить зазор клапанов и обес клапанов.
печить стабильную работу дви – долговечными
гателя в течение всего срока Снижается степень износа,
службы. В механической систе поскольку между деталями
ме газораспределения темпе ГРМ всегда обеспечивается
ратурное изменение длины и жесткая кинематическая цепь,
износ деталей газораспреде постоянно обеспечивающая
лительного механизма бескон низкую скорость посадки кла
трольно меняют рабочий за панов. Рисунок 2
зор. Вследствие этого, время – экономичными
фаз газораспределения начи Отсутствие необходимости
нает отклоняться от оптималь регулировки клапанов при пер
ной величины. вичной сборке.

Рисунок 3
Масло под давлением
контура двигателя

Масло под давлением Масло под


контура двигателя повышенным
давлением

Масло под
повышенным
давлением

1. Кулачок 7. Спиральная пружина 13. Масляная канавка


2. Корпус толкателя 8. Головка блока цилиндров 14. Масляный канал
3. Корпус внутреннего 9. Возвратная пружина 15. Шарик
элемента 10. Пружина клапана 16. Фиксирующий колпачок
4. Плунжер двигателя 17. Зазор
5. Воронка 11. Шток клапана двигателя 18. Камера низкого давления
6. Внутренний объем 12. Камера высокого 19. Масляный перепускной
толкателя давления желоб

ноябрь 2004 г. 11
АВТОРЕМОНТ
Рисунок 4 конструкторами моторных за ря установке в зоне р/вала ро
водов и инженерами произво ликового гидротодкателя (Ри
дителя самих гидрокомпенса сунок 16).
торов. Конструкция и принцип дей
Конструктивные разновид ствия Рисунок 1.
ности: На примере гидротолкателя
– гидротолкатели; можно объяснить конструкцию
– гидроопоры; и принцип работы гидравличе
– компесаторы интегриро ских компенсаторов зазора
ванные в коромысло; клапанов. Кулачек распредели
– роликовые толкатели. тельного вала (1) определяет
Это четыре базовые конст положение толкателя. Толка
рукции. Существуют исполне тель скользит в направляющем
ния, соответствующие индиви отверстии головки блока ци
дуальным требованиям (напри линдров (8).
мер, лабиринтный толкатель Конструкция.
для исключения стука при хо Гидротолкатель состоит из
лодном запуске). направляющей и гидравличес
1. Масло под давлением 4. Плунжер 8. Пружина обратного Фото (Рисунок 12) четырех кой части. Направляющая часть
контура двигателя 5. Корпус клапана схематических изображений включает в себя корпус толка
2. Масло под повышенным 6. Шарик обратного клапана 9. Возвратная пружина
давлением 7. Колпачок обратного самих деталей. теля (2) и жестко связанную с
3. Фиксирующий колпачок клапана Гидротолкатель при верхнем ним внутреннюю часть корпуса
Рисунок 5 расположении р/вала. Макси (5), гидравлическая часть ци
мально возможная жесткость линдр (3), плунжер (4) и шаро
привода ГРМ (Рисунок 13). вой обратный клапан. Шаровой
Гидроопора при верхнем обратный клапан состоит из
расположении р/вала. Сниже шарика (15), спиральной пру
ние сил инерции благодаря жины (7) и фиксирующего кол
размещению компенсатора за пачка (16). Цилиндр (3) и плун
зора вне зоны действия движу жер (4) перекрывают камеру
щихся масс. (Рисунок14). высокого давления (12). Между
Интегрированная гидроопо обеими частями расположена
ра коромысла при верхнем рас возвратная пружина (9). Она
положении р/вала. Уменьше разжимает поршень (4) и ци
ние высоты двигателя благода линдр (3). Тем самым, выбира
ря размещению компенсатора ется зазор между корпусом
зазора клапана в коромысле. толкателя (2) и кулачком (1).
(Рисунок 15). Камера высокого давления (12)
Роликовый гидротолкатель через обратный клапан запол
при нижнем расположении няется маслом. Под нагрузкой
р/вала. Экономичная конструк обратный клапан герметично
1. Ролик рокера 5. Вентиляционное отверстие 9. Зазор ция V образных двигателей с перекрывает камеру высокого
2. Рокер 6. Масляная канавка 10. Камера высокого центральным р/валом. Сниже давления (12).
3. Гидроопора 7. Впускное отверстие давления ние потерь на трение благода Просадка Рисунок 2.
4. Камера низкого давления 8. Маслоприемная канавка
Рисунок 6 Рисунок 7

1. Опорная шайба 6. Колпачок клапана 11. Масло под давлением


2. Плунжер 7. Пружина клапана контура двигателя
3. Фиксирующий колпачок 8. Возвратная пружина 12. Масло под повышенным 1. Перепускной желоб 4. Маслоприемная канавка 7. Масляный канал
4. Корпус 9. Фиксирующий сепаратор давлением 2. Направляющий зазор 5. Зазор 8. Ролик кулачка
5. Шарик обратного клапана 10. Башмак 3. Камера низкого давления 6. Камера высокого давления

12 ноябрь 2004 г.
АВТОРЕМОНТ
В фазе подъема кулачка рас заполняет ее, пока не будет Рисунок 8
пределительного вала на гид восстановлена жесткая кине
ротолкатель действует сила матическая цепь. После этого 13
пружины клапана двигателя и спиральная пружина (7) при
14
инерционные силы. Плунжер жимает шарик (15) обратного
(4) и цилиндр (3) образуют при клапана к седлу плунжера (4) и
этом жесткую кинематическую перекрывает выход из камеры
систему, связывающую подъ высокого давления (12) в каме
ем кулачка (1) со штоком кла ру низкого давления (18). Этот
пана. В этой фазе из камеры процесс осуществляется в ос
высокого давления (12) через новной фазе цикла.
точно подобранный зазор (17) Принцип действия ролико
выжимается небольшое коли вого рокера с гидроопорой.
чество масла. Тем самым, рас Просадка (подъем кулачка)
стояние между плунжером (4) Рисунок 4.
и цилиндром (3) уменьшается На гидроопору действуют
на несколько тысячных милли силы пружины клапана двига
метра. Поэтому в конечной фа теля и инерционные силы.
зе просадки возникает неболь Расстояние между плунже 1. Опорная шайба 8. Пружина обратного клапана 14. Масло под повышенным
шой зазор, который в основной ром и корпусом уменьшается. 2. Дроссельный зазор 9. Колпачок обратного клапана давлением
фазе сразу снова компенсиру Тем самым, из камеры высоко 3. Фиксирующее кольцо 10. Возвратная пружина 15. Вентиляционное отверстие
4. Плунжер 11. Маслоприемное отверстие 16. Вентиляционная канавка
ется. Уменьшение расстояния го давления через зазор (1) вы 5. Внутренний корпус 12. Направляющий палец 17. Ролик кулачка
между плунжером (4) и цилин жимается небольшое количе 6. Перепускное отверстие 13. Масло под давлением 18. Фиксирующий палец
дром (3) необходимо, чтобы ство масла и через маслопри 7. Шарик обратного клапана двигателя
компенсировать механические емный желоб, и впускное от Рисунок 9
и температурные уменьшения верстие возвращается в каме 1. Перепускной желоб
2. Камера низкого давления
зазора. ру низкого давления (2). 3. Зазор
Процесс компенсации Ри В конце фазы сжатия в при 4. Направляющий зазор
сунок 3. воде ГРМ возникает неболь 5. Камера высокого давления
Если между корпусом толка шой зазор.
теля (2) и кулачком (1) возника Небольшое количество воз
ет зазор, возвратная пружина духа и масла выжимается че
(9) разжимает плунжер (4) и рез отверстие (3) и зазор.
цилиндр (3) до тех пор, пока не Процесс компенсации (ос
будет выбран зазор между ку новная фаза) Рисунок 5.
лачком (1) и штоком клапана Возвратная пружина разжи
(11). При этом в камере высо мает плунжер и корпус до тех
кого давления (12) возникает пор, пока не будет компенси
разрежение. Это разрежение и рован зазор клапана. Шаровой
давление масла в двигателе обратный клапан открывается
открывают обратный клапан. за счет перепада давления в
Масло из камеры низкого дав камере высокого давления и в
ления (18) устремляется в ка камере низкого давления.
меру высокого давления (12) и Масло из камеры низкого дав
Рисунок 11 Рисунок 10
8
9

1. Перепускной масляный 4. Камера низкого давления 8. Маслоприемная канавка 1. Внешний корпус 5. Пружина обратного клапана 8. Масло под давлением
желоб 5. (внешний корпус) Зазор 9. Впускное отверстие 2. Плунжер 6. Колпачок обратного клапана двигателя
2. Камера низкого давления 6. Направляющая 3. Внутренний корпус 7. Возвратная пружина 9. Масло под повышенным
(плунжер) 7. Камера высокого давления 4. Шарик обратного клапана давлением

ноябрь 2004 г. 13
АВТОРЕМОНТ
Рисунок 12 ления через открывающийся обрат зазор (1) выжимается небольшое
ный клапан перетекает в камеру вы количество масла и через масло
сокого давления (4) приемную канавку и впускное от
Обратный клапан закрывается, в верстие возвращается в камеру
приводе ГРМ восстанавливается низкого давления (2).
жесткая кинематическая схема. В конце фазы сжатия в приводе
Принцип действия роликового ко ГРМ возникает небольшой зазор.
ромысла. Небольшое количество воздуха и
На гидроопоры действует сила масла выжимается через вентиля
пружины клапана двигателя и силы ционное отверстие или направляю
инерции. щий зазор (3) .
Расстояние между плунжером и Процесс компенсации (основной
корпусом уменьшается. Тем самым, цикл) (Рисунок 11).
из камеры высокого давления через Возвратная пружина разжимает
зазор (1) выжимается небольшое плунжер и цилиндр, пока не будет
количество масла. компенсирован зазор клапана.
В конце фазы сжатия в приводе Шаровой обратный клапан откры
ГРМ возникает небольшой зазор. вается за счет перепада давления
Небольшое количество воздуха и между камерами высокого и низко
масла выжимается через дроссель го давления (плунжер). Масло из ка
ный зазор, вентиляционную канавку меры низкого давления (внешний
и вентиляционное отверстие (2). корпус) через перепускной желоб,
Процесс компенсации (основная плунжер и обратный клапан перете
фаза) (Рисунок 9). кает в камеру высокого давления
Возвратная пружина разжимает (4).
плунжер и корпус до тех пор, пока не Шаровой обратный клапан закры
будет компенсирован зазор кла вается, восстанавливается жесткая
пана. кинематическая схема привода
Шаровой обратный клапан откры ГРМ.
вается за счет перепада давления в Основные рекомендации по мон
камере высокого давления и в каме тажу.
ре низкого давления. 1. Замена после 100 000 км про
Масло из камеры низкого давле бега.
ния через открытый обратный кла При ремонте двигателя с пробе
пан перетекает в камеру высокого гом свыше 100 000 км гидравличес
давления (3). кие компенсаторы зазора клапанов
Обратный клапан закрывается, в в принципе должны быть заменены.
приводе ГРМ восстанавливается Поскольку допуски весьма жесткие,
жесткая кинематическая схема. то при таком пробеге, как правило,
Принцип действия лабиринтного уже достигается, или даже превы
гидротолкателя. шается предел износа гидравличес
Просадка (подъем кулачка) (Ри ких элементов.
сунок 10). 2. Заменяется всегда комплект
На гидротолкатель действует си При наличии одного или несколь
ла пружины клапана двигателя и си ких неисправных гидрокомпенсато
лы инерции. ров необходимо заменить весь ком
Расстояние между плунжером и плект. Если заменяются лишь не
корпусом уменьшается. Тем самым, сколько элементов, то не может
из камеры высокого давления через быть обеспечен равномерный подъ

Рисунок 15

14 ноябрь 2004 г.
АВТОРЕМОНТ
ем всех клапанов, поскольку ких элементов. двигателя. Рисунок 13
объем выжимаемого масла бу Приобретаемые на рынке 6. Общие рекомендации по
дет неравным. Это может вы автозапчастей гидравлические установке:
звать заклинивание, что в свою компенсаторы чаще уже на за а) слить старое моторное
очередь часто ведет к подго воде изготовителе заполня масло;
ранию седла клапана. ются соответствующим объе б) промыть систему смазки
3. Новый распределитель мом масла или количеством двигателя, в особенности мас
ный вал  новые гидротолкате достаточным для запуска дви ляные каналы к гидравличес
ли. гателя. Сухими элементы ким элементам, при необходи
Замена гидротолкателей практически не встречаются, мости снять и промыть масля
всегда предполагает одновре но если были приобретены, то ный поддон и сетку маслоза
менную замену распредвала и перед установкой их следует борника;
наоборот. Поскольку как на заправить небольшим количе в) заменить масляный
торце толкателя, так и на ку ством моторного масла, необ фильтр и залить масло до тре
лачке распредвала возникает ходимым для холодного пуска. буемого уровня, проверить по
пятно контакта, комбинация Такие толкатели сами обезвоз ступление масла;
новых и старых деталей едва душиваются при запуске дви г) проверить позволяет ли Рисунок 14
ли обеспечит ожидаемую дол гателя, однако, в отличие от гидрокомпесатор полностью
говечность. заранее заполненных элемен закрыться клапану при подня
4. Выбор гидравлических тов, вызывают характерные том кулачке распредвала.
элементов. шумы в области головки ци 7. Рекомендации по обез
Основными критериями вы линдров, пока не заполнятся воздушиванию компенсаторов
бора гидравлических элемен достаточным количеством зазора в двигателе.
тов всегда являются эффек масла. При заполнении гид При определенных условиях
тивная габаритная длина (не равлического элемента чрез эксплуатации (режим такси/
всегда соответствует общей мерным количеством масла холодный запуск / новый дви
длине гидравлического эле существует опасность, что при гатель) могут наблюдаться шу
мента), внешний диаметр, а первом обороте распредели мы в приводе ГРМ.
также размеры и расположе тельного вала вытеснение Быстрое обезвоздушивание
ние масляных каналов. масла через зазор в плунжер камер высокого и низкого дав
Внимание! Необходимо сле ной паре будет слишком дли ления гидравлических элемен
дить, чтобы гидротолкатели тельным и произойдет контакт тов обеспечивается при со
стандартного размера не уста клапанов с днищем поршня. блюдении следующих условий:
навливались в отверстиях го Может произойти неполное 1. Если после первичного не наблюдаются, значит толка
ловки блока цилиндров боль прилегание клапана к седлу, запуска (первичная установка тели обезвоздушены. Если шу
шего диаметра! потеря герметичности цилин двигателя) или в процессе ра мы сохраняются, необходимо
5. Заполнение гидравличес дра. Плохой запуск и работу боты прогретого двигателя на повторить весь цикл.
холостых оборотах наблюда 4. Как правило, в 90% случа
Рисунок 16 ются шумы привода ГРМ, сле ев шумы после этого пропа
дует дать поработать двигате дают.
лю приблизительно 4 минуты 5. В отдельных случаях необ
при постоянных  прибл. ходимо повторить цикл 56
2500об/мин, или переменных  раз.
от 2000 до 3000 об/мин обо 6. Если и после выполнения
ротах. п.5 остаются шумы в ГРМ, ре
2. После этого двигатель комендуется заменить соот
должен в течение прибл. 30 се ветствующие элементы.
кунд поработать на холостых
оборотах.
3. Если после выполнения Сергей ГРИГОРЬЕВ
п.п. 1 и 2 шумы в приводе ГРМ

ТУРБИНЫ
– срочный ремонт турбин за 6 часов
– экспресс!диагностика турбин
– снятие и установка турбин
– 1 год гарантии
– низкие цены

м.Київ, вул. Туполєва, 17 ж, тел. (044) 5010798, (многоканальный) (044) 4614180, (050) 3537286

ноябрь 2004 г. 15
ДИАГНОСТИКА

НАБИРАЕМ "КОМАНДУ" ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ


Еще пять лет тому назад найти автосервис с грамотно оборудованным и серьезно работаю! На самом деле, оба этих оши
щим участком диагностики систем впрыска было практически невозможно. бочных подхода основываются на
Большинство автовладельцев, которые столкнулись с проблемами в этой области, отсыла! нежелании большинства руково
лись в лучшем случае к дилерам со словами: "Здесь нужна компьютерная диагностика, мы дителей грамотно разобраться в
этим не занимаемся". самом устройстве систем впрыс
И действительно, руководителю сервиса было гораздо привычнее и дешевле заниматься ка, а соответственно  и техноло
уже испытанными и востребованными видами работ: слесаркой, жестянкой, покраской, кото! гии их ремонта. К тому же, боль
рые приносили стабильный доход без астрономических вложений. шинство клиентов, вкладываю
Если подходить к этим видам вать и терять клиентов изза от ларов. Конечно, для полноценно щих в автосервис свои деньги,
работ серьезно, то и приобрете сутствия возможности обслужи го диагностического центра с се вообще не хотят разбираться в
ние оборудования для их прове вать инжекторные автомобили. рьезным узкоспециализирован предмете, предпочитая доверять
дения требует приличных затрат Именно этот экономический ры ным подходом этой суммы будет мастерудиагносту, квалифика
(чего стоит, например, купить хо чаг заставил большинство дирек явно недостаточно, но начать за ция которого в условиях неболь
рошую профессиональную по торов автосервисов, раньше от ниматься диагностикой можно и шого количества специальных
красочную камеру), но в наших носившихся к диагностике скеп с этого. обучающих курсов, часто нахо
условиях конца 90х годов боль дится под большим вопросом.
шинство сервисов даже в столи Таким образом, мы приходим к
це вполне обходились оборудо тому, что ключевой фигурой в
ванием, оставшимся им от соци процедуре выбора и приобрете
алистических времен или сде ния оборудования для диагности
ланным на коленке. А неведомая ки является диагност, в расчете
диагностика сулила огромные на которого это оборудование
траты и перспектива возврата покупается, т.е. конечный пользо
этих денег при отсутствии специ ватель.
алистов диагностов и только за Уровень подготовки специали
рождающемся массовом спросе ста по диагностике и ремонту си
на эти услуги была очень при стем впрыска действительно
зрачной. Тем более что большин тически, задуматься о выделении На что же обратить внимание и имеет большое значение, т.к. лю
средств на приобретение доро какие подводные камни ждут вла бое, даже самое дорогостоящее
гостоящего оборудования для дельцев автосервисов в их и современное оборудование, не
диагностики, ремонта и сервис стремлении в духе времени заку решит основных вопросов в уста
ного обслуживания систем впры пить оборудование и начать ра новлении окончательного диа
ска. Имелись и другие причины: боты по диагностике и ремонту гноза и не заменит понимания
вопервых, российские произво систем впрыска? принципов работы системы и на
дители автомобилей во главе с Так как спектр разнообразных копленного опыта.
ВАЗом стали устанавливать приборов, представленных на на Частенько диагност, выросший
впрыск на значительный процент шем рынке, огромный, каждая из автоэлектрика или моториста,
выпускаемых ими машин. Тради торговая фирма предлагает свое боится своего неумения пользо
ционное качество комплектую оборудование как лучшее, про ваться компьютером и современ
щих и сборки оставляло желать блемы у неопытного в диагности ными электронными приборами и
лучшего, вследствие чего инжек ке руководителя возникают по убеждает руководство, что ему
торные машины, задумывавшие стоянно. На наш взгляд, самые для работы достаточно простого
ся как менее обслуживаемые, не распространенные ошибки при мультиметра и двухкомпонетного
ство руководителей автосерви вылезали из ремонта. Во вторых, выборе и приобретении оборудо газоанализатора, а все осталь
сов среднего уровня были выход общий подъем уровня жизни на вания для диагностики и ремонта ные приборы только производят
цами из мастеров, прошедших селения позволил людям, раньше систем впрыска две: впечатление на клиента и могут
путь от слесаря или жестянщика и не мечтавшим об иномарке, 1. Недооценка возможностей и использоваться как антураж.
до владельца небольшого серви приобрести подержанную им необходимости серьезного и По нашему опыту, диагност, ра
са и знающих всю специфику портную машину выпуска начала профессионального диагности
этих работ на собственном опы середины 90х годов и, наконец, ческого оборудования, желание
те. Диагностика подразумевала цены диагностического оборудо сэкономить деньги (т.н. "гараж
собой знания в других областях и вания к этому времени стали сни ный подход").
носила модное тогда имя "ком жаться. 2. Переоценка возможностей
пьютерная". А это уже и знание Если раньше без 3040 тысяч диагностического оборудования
электроники, и навыки работы с долларов о грамотно оборудо и слепая вера в то, что с покупкой
компьютером, и опыт работы с ванном посте диагностики и ду дорогостоящих фирменных при
системами управления двигате мать было нечего, то в последнее боров все проблемы с диагности
лем внутреннего сгорания, и зна время, благодаря приходу на ры кой будут решены и останется
ние самого двигателя и происхо нок российских, итальянских и только собирать с клиентов день
дящих в нем процессов. азиатских производителей диа ги. Поклонение словосочетанию
Ситуация начала меняться в гностического оборудования, та "компьютерная диагностика",
начале нового века, когда боль кой пост начального уровня мож уверенность, что это панацея от
шинство сервисов стало буксо но создать уже за 57 тысяч дол всех болезней систем впрыска.

16 ноябрь 2004 г.
ДИАГНОСТИКА
Четвертое  знание техничес целом. свежих машинах необходимая, но
кого английского (иногда немец 2. Мотортестер. Этот прибор без головы на плечах у диагноста
кого) языка, чтобы понимать, что часто путают со сканером, хотя, в иногда и вредная.
написано в этих справочных ма отличие от сканера, области его Дело в том, что слепое следо
териалах. А самое главное  это применения гораздо шире и он вание указаниям сканера в части
интерес к работе с этими систе не привязан к конкретной марке считывания ошибок самодиагно
мами, без которого все усилия по автомобиля. Под современным стики может привести к ошибоч
изучению вышеперечисленных мотортестором мы подразуме ному диагнозу и замене дорого
пунктов не принесут должного ваем прибор, объединяющий в стоящих элементов системы, яв
удовлетворения, а значит, будут себе осциллограф (с возможнос ляющихся исправными, на но
напрасными. тью получения осциллограммы вые. Особенно это применимо к
Так какие основные приборы и высоковольтной системы зажига машинам выпуска началасере
программы необходимы для обо ния) и анализатор двигателя (ко дины 90х, у которых самодиаг
рудования диагностического по торый с помощью разнообразных ностика была еще примитивной и
ста? Постараемся перечислить тестов оценивает состояние ци зачастую принимала следствие
их в порядке от самого необходи линдропоршневой группы и эле неисправности за причину, вводя
ботающий с современными сис мого, на наш взгляд, до жела ктрооборудования автомобиля) . в заблуждение неопытного диа
темами впрыска, на определен тельного, но необязательного. В зависимости от класса (а, гноста. Но на относительно новых
ном этапе понимает, что без не 1. Четырех  или пятикомпо значит, и цены) этот прибор мо машинах, с современными сис
скольких основополагающих ве нентный газоанализатор. Гра жет иметь очень разные характе темами управления, самодиагно
щей, которые ему придется рано мотный специалист, зачастую, ристики и возможности. Напри стика находится на другом уров
или поздно узнать, дальнейший только взглянув на показатели мер, осциллограф может быть не, и сканер дает возможность
его рост как специалиста невоз сузить область поиска неисправ
можен. ности до минимума, позволяя
Первое и основополагающее  тем самым сэкономить время. Не
это доскональное знание прин говоря уже о том, что режим data
ципов работы двигателя внутрен stream(просмотр показаний дат
него сгорания как такового, так чиков и признаков положения ис
как вся современная электрони полнительных устройств в реаль
ка, которой двигатель опутан с ном времени) избавляет диагно
ног до головы, лишь призвана об ста от многоступенчатой провер
служивать и оптимизировать ки этих элементов вручную. Но,
процессы, связанные с горением глядя на data stream на экране
топливовоздушной смеси в ци сканера, нельзя забывать, что
линдрах. Поэтому очень важно сканер прибор, черпающий ин
правильно трактовать показания формацию не напрямую с датчи
многокомпонентного газоанали ка (как, например, осциллограф),
затора. а из блока управления двигате
Второе, но не менее важное, лем, что означает, что мы видим
это знание основ электроники и показатель уже в интерпретации
автоэлектрики, навыки работы с блока.
электропроводкой и электричес Кроме того, сканер помогает
кими схемами. на современных машинах, допус
Третье  это навыки работы с смеси на выхлопе, уже может из как одноканальным, так и много кающих настройки различных па
компьютером на уровне продви рядно сузить пространство для канальным, осциллограмма за раметров только в определенном
нутого пользователя, так как поиска неисправности. Кстати, жигания может быть доступна сервисном режиме, ввести сис
большинство справочных мате как и врач, перед тем как поста только на автомашинах с класси тему в таковой режим, а также
риалов и некоторые диагностиче вить диагноз, просит нас сдать ческой системой (с распредели сбросить параметры адаптации
ские приборы имеются только в анализы, т.к. информация "на вы телем), или на современных сис системы впрыска на заводские
электронном виде и требуют опы ходе" очень важна для оценки темах DIS и COP (прямое зажига установки.
та в использовании компьютера. правильности работы системы в ние и система катушек на свечах). Сканеры бывают или мульти
И возможности анализатора дви марочными, или так называемы
гателя тоже бывают различными, ми дилерскими. Разница между
хотя большинство этих тестов до ними в том, что мультимарочные
ступны только для старых класси приборы позволяют охватывать
ческих систем зажигания. широкий спектр автомобилей
3. Наборы манометров и пере разных производителей, но не
ходников для замера давления дают глубины возможностей по
топлива в системах впрыска ав работе с ними, а сканер, рассчи
томобилей разных производите танный на обслуживание машин
лей. одного производителя или груп
4. Сканер. Это прибор, на кото пы марок, выпускаемой одним
рый возлагают надежды поклон холдингом (например, VAG груп
ники "компьютерной диагности па), позволяет работать с этими
ки", та заветная машинка, кото машинами, используя все воз
рая, по их мнению, будет легко и можности обмена информацией
непринужденно решать все про между прибором и блоком управ
блемы. Действительно, сканер ления, заложенные в него разра
вещь очень полезная и на самых ботчиком ПО, вплоть до внесения

ноябрь 2004 г. 17
ДИАГНОСТИКА
верить результаты этой работы помощью диагносту, когда ему
на стенде в разных режимах. нужно получить электрическую
7. Как мы уже говорили, все схему, методику проверки и наст
процессы, происходящие в дви
гателе внутреннего сгорания, из
начально проистекают на меха
ническом уровне, и многие неис
правности, приписываемые сис
теме управления двигателем, ча
сто связанны с банальным изно
сом егоэлементов, поэтому не
обходимость иметь детектор уте
изменений в него. Плюс к тому, развуковой метод очистки с кон чек в надпоршневом пространст
дилерский сканер дает возмож туром для проверки форсунок. ве или пневмотестер становится
ность "пообщаться" со всеми до Эти два прибора только дополня насущной.С помощью этого при
полнительными системами авто ют друг друга, так как для разных бора мы можем не просто оце
мобиля (системы комфорта, бе случаев и ситуаций методы очи нить процент износа цилиндро
зопасности и т.п.), а мультима стки системы впрыска, в целом поршневой группы, но и опреде
рочный зачастую ограничивается или отдельно, форсунок должны лить, что изношено: поршневые
системой управления двигате быть разными. кольца или клапанная система,
лем. Жидкостная чистка процедура причем какие клапана, впускные
Но изза огромной разницы в очень полезная, чаще всего как или выпускные отдельно. По по
цене и необязательности для профилактика системы на маши казаниям пневмоплотности ци
среднего автосервиса наличия нах с относительно небольшими линдра можно сделать гораздо
возможностей дилерского при пробегами, но серьезных про более точные выводы, чем по по ройки системы впрыска опреде
бора, мультимарочные сканеры блем обычно не решающая, зато ленного автомобиля.
надежно заняли свою нишу на 9. Остальные приборы, как то
рынке диагностического обору вакуумметр, вакуумный насос,
дования. тестер противодавления катали
5. На наш взгляд, очень инте затора, вещи полезные, но нео
ресным и нужным прибором в бязательные, хотя бывают слу
умелых руках является имитатор чаи, когда отсутствие одного ред
датчиков. С помощью этого при ко используемого прибора затя
бора можно не просто убедиться гивает и усложняет процесс оп
в правильности поставленного ределения неисправности.
диагноза, заменив показания по В заключении, хочется под
дозрительного датчика заведомо черкнуть, что наличие всего этого
исправными, но и проверить ре прекрасного и дорогостоящего
акцию системы впрыска на изме инструмента является всего
няющийся сигнал, косвенно про лишь приложением к хорошей го
веряя исправность блока управ лове и рукам опытного специали
ления двигателем и целостность стадиагноста.
проводки от датчика к блоку и от
блока к исполнительным устрой контур жидкостной чистки удобно казаниям обычного компрессо Материал подготовлен при
ствам. использовать как имитацию бен метра, наличие которого тоже не содействии представителя
6. Несомненно, нужными для зонасоса для проверки себя при повредит. инжиниринговой группы
обслуживания систем впрыска его отбраковке. 8.Необходимыми также явля WeberMS в Украине
являются устройства для очистки Ультразвук же позволяет не ются многочисленные справоч г. Луганск, тел(0642)33!80!72,
и проверки форсунок. Причем как только восстановить параметры ные базы данных, некоторые из (066)703 50 80
жидкостного (химического) прин работы закоксованных форсунок которых занимают до 90 дисков E!mail:ScanScop@autoscan.ru
ципа, так и использующие ульт в запущенных случаях, но и про CDROM(!) и являются отличной www.autoscan.ru

18 ноябрь 2004 г.
ИССЛЕДОВАНИЯ

АВТОРЕМОНТ В КИЕВЕ
Продолжая рубрику анализ тию, представлена рубрика  "Ав выводы: потребности клиентов удовлетворение по шкале цена
рынка автосервиса, хотелось бы торемонт в Киеве". В этом анали многогранны, а со временем они качество. Предоставление га
еще раз отметить роль информа зе рынка автосервиса и пред возрастают неуловимыми темпа рантии на выполняемые работы
ции, полученной в результате ставленном ранее (см. предыду ми. К сожалению, даже крупные является одним из главных фак
проведения маркетинговых ис щие номера), каждый работник дилерские станции, на которых торов выбора СТО. Зачастую,
следований, в деятельности того этой сферы может четко опреде налажен весь процесс организа предоставлению гарантийных
или иного предприятия. Любая лить свои позиции на данном ции работы данного предприя обязательств руководители не
фирма, будьто станция техниче рынке, а также их сильные и сла тия, не всегда еще могут удовле придают должного значения.
ского обслуживания либо мага бые стороны. Что поможет ему творить требования всех своих Иногда станции сами устанавли
зин по продаже инструмента, более уверенно "творить" в этой клиентов. Поскольку к каждому вают эти параметры, не регла
оборудования, запчастей, аксес сфере. клиенту необходим индивиду ментируя их законодательными
суаров для автомобиля, как пра Каждая организация старает альный подход, то следует отме документами, что говорит о том,
вило, ставит перед собой задачу ся удовлетворить если не все, то тить основные требования, кото что они не имеют юридической
 развитие данного предприятия. многие потребности клиента. рые ставят клиенты перед СТО, и силы. Также случается, что стан
Чтобы продвигаться вперед для Проводимые опросы специалис сделать все возможное для удов ция не дает гарантии на те или
достижения поставленной зада тов СТО определяют основные летворения этих потребностей. иные работы, что в дальнейшем
чи, необходимо четко опреде требования, которые, по мнению Для клиента станции техническо может вызвать множество проти
лить цель и методы по ее дости руководства станций, выставля го обслуживания основным фак воречий и конфликтов. Посколь
жению. Данные задачи, в свою ют клиенты перед станцией тех тором выбора станции являются ку более 26% опрошенных отме
очередь, требуют знание этого нического обслуживания. По сроки выполнения ремонтных чают, что предоставление гаран
рынка, его возможностей, а по скольку качество выполненных работ. Для удовлетворения этих тии на работы по ремонту авто
рой глубокое понимание положи работ является одним из главных потребностей станция должна мобиля имеет немалое значение
тельных и отрицательных сторон требований, которое ставит пе позаботиться об организации для клиента, владельца автомо
развития данного рынка, его сег ред станцией клиент, а порой и рабочего места механика и по биля, то работникам автосервис
Требования, которые ставят клиенты перед СТО ных предприятий следует этому
вопросу уделить больше внима
ния. Особенно важно обратить
внимание не только на гарантию
на предоставляемые работы, но
и на установленные запасные ча
сти. Предоставление дополни
тельных услуг (например, мойка
автомобиля), аккуратный внеш
ний вид работников сервиса, чи
стота и порядок на рабочем мес
те, приоритетными факторами
по привлечению клиентов хоть и
не являются, но все же заметное
влияние на клиентов производят.
Рис. 1 Проведение акционных меро
ментов либо специализации. единственное, то мы с целью оп вышении квалификации работ приятий не является основным
Чтобы оптимально сопоставить ределения других не менее важ ника, об его заинтересованности методом по привлечению клиен
возможности Вашего предприя ных критериев, вопрос о качест в сроках выполняемых работ. Це тов, но все же специалисты авто
тия с возможностями данного ве выполнения работ не включа на на предоставляемые услуги сервиса порой прибегают к нему
рынка автосервиса, эффективно ли в данное исследование. Со также имеет довольно большое (Рис. 2).
внедрить свои идеи и цели, а со гласно полученным результатам, значение. На наш взгляд  этот 32% опрошенных станций не
ответственно удовлетворить за мы имеем следующую картину критерий достаточно условен и проводят акции для своих клиен
просы потребителя или клиента (Рис. 1). диктуется рынком и возможнос тов, а 66% постоянно организо
СТО, что в свою очередь прине Из представленной диаграм тями станций. Клиент постоянно вывают различные акционные
сет прибыль данному предприя мы можно сделать следующие будет искать максимальное мероприятия. Надо сказать, что
Проведение акционных мероприятий Проводимые мероприятия

Рис. 2 Рис. 3

ноябрь 2004 г. 19
ИССЛЕДОВАНИЯ

Образование механиков

Рис. 4 Рис. 5
различные акции в состоянии же поднимает свой профессио новывает следующая диаграмма бывали о том, что механик, преж
привлечь значительное число до нальный уровень, уровень обслу (Рис. 5). де всего, работает на станцию, а
полнительных клиентов (Рис.3). живания клиентов. Хотя 12% оп И, действительно, 51% опро уже потом на себя.
Какие мероприятия являются рошенных считают, что это бес шенных механиков, не имеют не Приведу небольшой пример о
наиболее эффективными, опре полезная трата времени, которая то что соответствующего специ необходимости повышения ква
делить довольно тяжело. Это, в не приносит положительных ре ального образования, а работа лификации механиков. На вы
большей мере, зависит от их ор зультатов. Это мнение зачастую ют со средним образованием. ставке в Днепропетровске про
ганизатора. Но то, что они при бывает ошибочным. 5% станций Многие могут утверждать, что изошла встреча руководства
влекают клиентов, отмечают периодически интересуются образование  это еще не пока производителей форкамерных
многие работники автосервиса. мнением клиентов о тех или иных затель высокого профессио свечей и автомехаников. Произ
К таким мероприятиям можно от услугах, предоставляемых дан нального уровня. И действитель водитель доказывал высокое ка
нести обзвон клиентов по кли ной станцией. Это чаще всего но, это верно. Но результаты чество своей продукции, а меха
ентской базе. При этом многие станции, которые поднимают проведенного исследования по ники наоборот говорили о нека
станции интересуются состояни уровень обслуживания, но на казали, что 1/2 мастеров авто чественности свечей. В резуль
ем автомобиля, напоминают о данном этапе еще находятся на сервиса и не желают повышать тате достаточно длинного разго
проведении текущего техничес стадии становления. А из этих свою квалификацию (Рис.6). вора выяснилось, что для нор
кого обслуживания. Нам извест опросов необходимо делать вы 63% повышают свой профес мальной работы свечей необхо
ны случаи, когда клиента бук воды. Для этого необходимо на сиональный уровень непосред димо очень внимательно отно
вально вырывали с другой стан чать с постоянного проведения ственно на рабочем месте. Если ситься к состоянию и регулиров
ции при таком обзвоне. ке зажигания. Механик просто не
Часто на станциях техническо Посещение специализированных выставок подумал о необходимости про
го обслуживания принято опре верки работы распределителя
делять степень удовлетворенно зажигания и корректировке всей
сти клиента уровнем обслужива системы зажигания. Или другой
ния, качеством обслуживания и пример. Специалист по ремонту
многими другими факторами по турбин вывел диагноз  поломка
сле проведения ремонтных ра произошла по вине масла, после
бот (Рис. 4). более внимательного анализа
83% опрошенных станций тех руководителем предприятия бы
нического обслуживания интере Рис. 6 ла выявлена другая, более суще
суются мнением своих клиентов ственная, причина и торговая
СТО о предоставленных услугах. опросов клиентов и системати это не подкрепляется специаль марка масла была спасена.
При этом они перезванивают зации полученных результатов. ной литературой либо консульта Развитие рынка автосервиса
клиенту, либо непосредственно К сожалению, приходиться от циями специалистов, то это обу за последние годы приобрело
сразу после ремонта узнают сте мечать, что профессиональный чение чаще всего проходит бла небывалых темпов. Количество
пень его удовлетворенности. уровень работников автосервиса годаря экспериментам, которые организаций, предоставляющих
Иногда работник станции при по еще не достиг необходимого. проводят механики над моделя комплексный спектр услуг, уве
вторном посещении клиентом Большей мерой, это является ми автомобилей, совершенно им личивается ежедневно. Конку
СТО узнает его мнение об услу причиной нежелания повышать незнакомыми. Такое обучение, в ренция в таких условиях стано
гах, предоставленных ранее. На свою квалификацию. На сегодня большинстве случаев, обходится вится более жесткой. Поэтому
небольших станциях мастера ча существует еще ряд причин, по станции значительно дороже, не специалистам автосервиса при
сто узнают мнения владельцев которым станции находятся на жели повышение квалификации ходится находить все новые и но
автомобилей, но сами при этом данном этапе развития. Одна из на соответствующих тренингах, вые подходы по развитию пред
не ставят перед собой никакой них  это не соответствующее об семинарах, курсах либо учебных приятий, по улучшению качества
задачи. Это свидетельствует о разование мастеров, если оно заведениях, занимающихся под предоставляемых услуг, по при
том, что большая часть СТО все есть вообще. Это мнение обос готовкой специалистов по ре влечению клиентов и многие
монту и обслуживанию автомо другие маркетинговые меропри
билей. Удивительно, но на прово ятия. Мы надеемся, что инфор
Повышение квалификации механиков димых в Киеве семинарах при мация, полученная в результате
сутствует очень мало представи проведения маркетингового ис
телей автосервиса. А между тем следования, поможет специали
 это место дополнительного об стам автосервиса правильно ор
щения механиков между собой. ганизовать свою деятельность и
Забота о повышении квалифика достичь желаемых результатов.
ции мастера  это, прежде всего,
дело руководства станции, а по
сле и самого механика. Хотелось Татьяна ГРИЧЕНИЧЕНКО
Рис. 7 бы, что бы руководители не за

20 ноябрь 2004 г.
ОБОРУДОВАНИЕ

ВЫБОР ПОКРАСОЧНОЙ КАМЕРЫ


Этой статьей мы не ратуем за конкретного производителя, выбор покрасочных камер доста! дартной конфигурации с теми же
точно велик, тем более что на рынке начал появляться и отечественный производитель, имею! размерами и эксплуатационными
щий значительно меньшую стоимость оборудования. Мы хотим, чтобы владельцы и руководи! характеристиками. Исключены
тели более вдумчиво подходили к вопросам выбора любого оборудования, особенно дорого! конструкции основания, которые
стоящего. На наш взгляд, при выборе оборудования надо руководствоваться не столько сего! являются одинаковыми для всех
дняшними затратами, а именно эксплуатационными расходами, гарантийным обслуживанием рассматриваемых камер. Воз
и послегарантийным сервисом, возможностями, предлагаемыми тем или иным оборудовани! вратная стоимость считается ну
ем, стоимостью монтажа. левой для всех случаев. (В дейст
вительности Эра, по сравнению с
Выбор покрасочной камеры  традиционной камерой, намного
серьезный этап при оборудова Для анализа предполагаются следующие лучше сохраняет свою стои
нии покрасочного комплекса. В стоимости на энергоносители: мость, поскольку материалы ис
сущности, она является его осно 1) электроэнергия кВт: пытывают меньший износ.)
вой. Такая покупка связана с (гос. пред. 2 категории) 0,32 грн. При сравнении были исключе
большими капиталовложениями. 2) дизельное топливо за литр: 2,70 грн. ны расходы на монтаж и установ
Естественно, желание руководи 3) метан за м3: 2,05 грн. ку, хотя у традиционных камер
теля не просто вложить деньги в Теплотворная способность они присутствуют. В случае с
оборудование, но и получить мак дизельного топлива: 8.500 ккал/литр Эрой не требуется возводить
симально возможную рентабель Теплотворная способность метана: 8.600 ккал/ м3 тепловой пункт, прокладывать
ность, быстрое возвращение за Производится сравнение между трубопроводы для метана или
траченных средств. Тем более кабинами одинаковой длины: L = 7.0 метров. дизельного топлива; кроме того,
что для организации малярного Одинаковая производительность для различных типов кабин покрасочная камера Эра занима
участка одной камеры недоста так, чтобы обеспечить 0.3 м/сек. в пустой кабине. ет меньшую площадь, так как у
точно, требуется еще оборудо нее нет второй башни, необходи
вать посты предварительной под мой для экстрагирующего блока.
готовки автомобилей и еще ряд При сравнении исключены
"мелочей". расходы на обслуживание фильт
Основным фактором, опреде ров и таких компонентов, как дви
ляющим рентабельность маляр гатели, горелки, теплообменни
ного участка, является соотноше ки, вентиляторы и т.д. Стоимость
ние всех затрат, необходимых для обслуживания у Эры, в сопостав
ремонта, к стоимости услуг, опла лении с традиционными камера
ченных клиентами. И если стои ми, ниже ввиду оптимизации про
мость услуг в основном диктуется изводительности, достигнутой
рынком и качеством выполняе посредством применения инвер
мых работ, то затратную часть торов и датчиков потока (резерв
(себестоимость нормочаса) ная система), что приводит к
можно и необходимо уменьшать. меньшему износу различных
Существует закономерность: чем компонентов (см. диаграмму).
серьезнее производитель и выше В нижеприведенной Таблице 3
класс оборудования, тем меньше поданы показатели максималь
затраты на его эксплуатацию. ных установленных мощностей,
Для примера уменьшения экс необходимых на различных ста
плуатационных расходов, связан диях работы, а также предусмот
ных с покраской автомобиля и ренные для них решения. Вели
эксплуатацией покрасочной ка чина потребляемой мощности яв
меры, рассмотрим различное ляется лишь частью установлен
оборудование одного произво ной мощности, поскольку панели,
дителя. В нашем примере мы Таблице 3. Диапазон внешних мость работы оператора 10 евро для того чтобы удерживать мак
взяли покрасочные камеры ита температур сказывается на сред и 220 рабочих дней в году по 8 ча симальную температуру в 1200С,
льянского производителя нем значении в течение 8 рабочих сов в день. остаются включенными, в зави
METRON и три другие камеры, часов. В зависимости от различ Полный цикл традиционной ка симости от сезонных колебаний
предлагаемые украинскому по ных климатических условий, в бины  120 минут. 45 минут для температуры окружающей сре
требителю. Сопоставление осно Таблице 2 производится расчет покраски и 75 минут для сушки. ды, от 50 до 80 % времени. По
вывается на анализе цен закупки потребляемой энергии (электри Таким образом, традиционная требление находится в таком со
и эксплуатации между традици чества и топлива) и соответству печь в течение рабочего дня мо отношении по сравнению с уста
онными покрасочными камера ющей ей стоимости. жет обработать 4 автомобиля. новленными показателями.
ми, использующими метан или Для регулировки производи Полный цикл новой эндотермиче Как видно из анализа Таблицы
дизельное топливо, и инноваци тельности в традиционных печах ской кабины Эра составляет око 1, применение современной по
онной кабиной Эра, которая ис используются печные задвижки, ло 75 минут: 45 минут для покрас красочной камеры дает сущест
пользует новые электрические тогда как в новой кабине Эра ис ки и 30 минут  для сушки. Эра за венную экономию при эксплуата
отопительные панели. пользуются инверторы для изме день может обработать 6 авто, то ции и дополнительные расходы,
Моделирование стоимости об нения числа оборотов системы есть на 50% больше. связанные с доплатой за класс
служивания связано с климатиче двигательвентилятор. При рас В ходе анализа сравниваются оборудования окупаются доста
скими условиями, указанными в четах принята почасовая стои стоимость закупки камер в стан точно быстро.

ноябрь 2004 г. 21
ОБОРУДОВАНИЕ

22 ноябрь 2004 г.
ОБОРУДОВАНИЕ

ноябрь 2004 г. 23
ОБОРУДОВАНИЕ

ИМЯ КОТОРОМУ ВЫ ДОВЕРЯЕТЕ!


для СТО и торгующих организаций  скидки от 5 %
г.Киев, прт, Академика Глушкова, 1, Экспоцентр Украины, пав.№167, тел./факс: (044) 2519193, 2519285
Email: proinstr@ukr.net,www.proinstr.kiev.ua
г.Киев, ул.Стеценко,49/63, маг. “Професійний інструмент” 3 пов. (044) 4613981;
г.Львов (0322) 686570; г.Херсон (0522) 434012; г.Харьков (057) 7128256; г.Днепропетровск (0562) 335423, 686522,
г.Донецк (0622) 3378119, (050) 6404424; г.Симферополь (0652) 486125, 486126; г.ИваноФранковск (067) 7689233.

Компресометры для дизельных и Гидравлические и


Инструментальные тележки, механические съемники,
бензиновых двигателей,
верстаки, столешницы стетоскопы, стробоскопы и другие оправки, монтажные и
приборы малой диагностики демонтажные приспособления

Наборы инструмента, наборы Краны, пресса, Захвати, зажимы и


насадок, удлинители, гидравлические подъемники, различный рихтовочный
трещетки, воротки, головки домкраты и другое инструмент
гидравлическое оборудование

24 ноябрь 2004 г.
ОБОРУДОВАНИЕ

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ КУЗОВНОГО РЕМОНТА


Вопросы кузовного ремонта наиболее часто встречаемые в практике автосервиса после работ по двигателю и ходовой. Ес!
тественно, что и оборудование, помогающее мастеру выполнять эти работы, вызывает наибольший интерес. Нам удалось
найти несколько поставщиков оборудования по оснащению участков кузовного ремонта стапелями. Все они, независимо от
комплектации, возможностей и цены, призваны выполнять главную задачу ! восстанавливать геометрию кузова автомобиля
в соответствии с заводскими параметрами. При выборе такого оборудования станция ориентируется на ряд требований, и не
последними в этом ряду находятся комплектация и цена. Опираясь на эти два показателя, мы решили начать наш рассказ о
стендах с гидростапелями украинского производства.
Изготовители гидростапелей ре метра), электрогидравличес
"РОСМА", учитывая небольшие кий подъемник с заездными тра
финансовые возможности укра пами, натяжная стойка, оборудо
инского потребителя, предусмо ванная системой "револьвер" с
трели модульную комплектацию комплектом двенадцатитонной
стендов. Эта комплектация поз гидравлики и набор комплектую
воляет начинать работу на рихто щих.
вочном участке с приобретения Но наибольший интерес у нас
минимального комплекта, в ко вызвала новая установка МК04
торый входит правильный уси "ЛИДЕР". Если отличия между
ленный стапель и одна гидравли двумя первыми комплектациями
ческая силовая стойка с ком не очень значительны, то ком
плектом приспособлений. В плектация и возможности "ЛИ
дальнейшем можно укомплекто ДЕРА" заставляют обратить на
вываться дополнительным обо него особое внимание.
рудованием до стенда с подъем При его разработке конструк
ником, заездными трапами, не торы основывались на том, что
сколькими силовыми стойками. бы автомобиль как можно мень
Стенд в полной комплектации ше времени находился в состоя
позволяет выполнять практичес нии ремонта. Девиз этого стен
ки любую операцию по восста да: “Клиент не может и не должен
новлению геометрии кузова лег долго ждать, ремонт должен вы
кового автомобиля. полняться быстро и качественно”.
Минимальная комплектация Большая и прочная рабочая
называется МК01 "МИНИ". Она платформа способна выдержать
состоит из стапеля (правильной очень мощные усилия, возника
рамы), на которой закрепляется ющие при ремонте кузова. Нали
автомобиль. К стапелю подсое чие множества сквозных прямо
диняется натяжная стойка с гид угольных отверстий, делает ее
ромеханической системой наса универсальной для создания до
док и приспособлений, предназ полнительных направлений при
наченных для выполнения рихто ложения тяговых усилий (можно
вочных работ. Конструкция стен тянуть вниз через платформу), и
да обеспечивает быстрый мон для быстрого и удобного закреп
таж поврежденного автомобиля, ления автомобиля на стенде.
свободный доступ к зонам ре Необходимо отметить, что
монта и перемещения при необ стенд обладает очень хорошими
ходимости всей сборной конст возможностями по закреплению
рукции в нужный участок цеха. автомобиля. Этому способствует
Гидромеханическая натяжная наличие у рамы стапеля собст
стойка, оснащенная поворотным венного двухтонного подъемни
узлом системы "револьвер" и си ка для отрыва автомобиля от
ловым гидроцилиндром импорт платформы, а сама платформа
ного производства, способна для заезда автомобиля может
развивать тяговое усилие до 12 принимать наклонное положение
тонн в любой точке кузова по с помощью электрогидравличес
врежденного автомобиля. Попе кого привода. Каждый фиксатор
речные балки правильной пло имеет только один анкерный
щадки  подвижные, что увеличи болт. Сами фиксаторы имеют
вает возможности крепления ав еще одну особенность  их мож
томобиля. но регулировать по высоте, что
Комплектация МК03 "МАС существенно экономит время на
ТЕР", это уже универсальная си подготовительных работах.
стема с расширенными возмож Теоретические разработки
ностями. В ее стандартную ком производителя оборудования
плектацию входят стапель (четы позволили сделать вывод о том,

ноябрь 2004 г. 25
ОБОРУДОВАНИЕ

что сложную объемную конструк фиксируются одним большим башни с рамой, так как соедине безопасность в случае срыва за
цию кузова можно быстро вос упором в необходимом направ ние происходит сразу в двух точ хвата.
становить, не нарушая при этом лении: либо в край платформы, ках. Для увеличения тягового Конструкция башни и тяговой
структуру металла неповрежден либо через отверстие в ней. Та усилия предусмотрена возмож цепи позволяет прилагать усилие
ных его участков, только спосо кая конструкция позволяет не ность сведения башен вместе. на любой высоте  от порога до
бом многоточечной вытяжки  од только устанавливать башни в зо Башни постоянно подключены крыши машины. Причем направ
новременным приложением не не, охватывающей весь периметр к гидравлической системе уста ление и величина приложенного
скольких усилий в различных точ автомобиля, но и обеспечивает новки, независимо от угла пово усилия не меняется в процессе
ках деформированного кузова. большую жесткость соединения рота. Этим достигается экономия вытяжки. Башни могут работать
времени, поскольку не нужно пе как все вместе, так и раздельно.
реключать шланги гидравличес Любую из них можно зафиксиро
ких линий. вать по желанию мастера, тем са
Сами башни уникальны. Это мым закрепив элемент кузова,
вертикальные телескопические который уже не нуждается в даль
конструкции, создающие тяговое нейшей вытяжке.
усилие до двенадцати тонн и ос Необходимо сказать, что уни
нащенные запатентованной про версальность стендов заключа
изводителем системой самона ется еще и в том, что стандарт
тяжения цепей, которая опять же ную комплектацию всегда можно
экономит время при подготови доукомплектовать дополнитель
тельных работах и обеспечивает ным оборудованием. Это захваты
Работая одновременно несколь различной конфигурации и воз
кими тяговыми башнями с низ можностей, цепи и другие ком
ким давлением и автономной по плектующие. Особый интерес у
дачей в каждую, мастер может рихтовщиков должны вызвать из
аккуратно, без повреждения це мерительные системы: ручная
лостности конструкции и нежела телескопическая линейка, меха
тельных структурных изменений нический комплект телескопиче
металла, максимально точно вос ских линеек и комплект для изме
становить геометрию кузова и рения геометрии автомобиля с
раму поврежденного автомобиля помощью лазера.
даже после самых тяжелых по
вреждений. Продолжение
Эти стапеля, в отличие от пре в следующем номере
дыдущих версий, имеют больше
башен, но перемещать и позици
онировать их проще, поскольку “АВТОМАСТЕР”
они легко вращаются вокруг сво
их осей, расположенных в перед
ней и задней части платформы,

26 ноябрь 2004 г.
ПОКРАСКА

Дефицита в нашей стране ственным производителем,


больше нет. Украинский рынок комфортно чувствующим себя в
ЛКМ открыт для импорта, и не этих условиях, и являющимся
удовлетворенный спрос насы лидером по поставкам конвей
щают зарубежные производи ерных материалов в России и
тели. К ним можно отнести и странах СНГ является компания бизнес по перепродаже конвей ние, и
российскую продукцию. Однако "Русские краски" из Ярославля. ерной краски частным потреби и м 
порой иностранцы сталкивают С совершенствованием тех телям. "Предприниматели" во портные
ся с нетрадиционным исполь нологии окраски автомобилей ровали ЛКМ прямо с производ эмали
зованием их продукции, или, на конвейерах меняются и ма ственных линий. Соответствен практичес
лучше сказать, национальными териалы, предназначенные для но, машина, проржавевшая или ки сразу за
особенностями ее использова авторемонта. В настоящее вре попавшая в аварию, ремонти няли доми
ния. Именно такая ситуация мя на рынке представлены раз ровалась МЛкой являющейся нирующее по
сложилась и с лакокрасочными личные виды авторемонтных исключительно конвейерным ложение,
материалами, используемыми ЛКМ, имеющие существенные материалом, не предназначен сформировав
для ремонта автомобилей. отличия по способу сушки и ным для авторемонта. Но по тем самым новую
Лакокрасочное покрытие ав другим физическим характери требителю она доставалась по товарную катего
томобиля играет важнейшую стикам. Основными потребите огромному "блату", и ценность рию  авторемонтные ЛКМ.
роль в формировании потреби лями этих материалов являются ее была высока. Однако алкидные материалы
тельского отношения к автомо станции технического обслужи Эмаль МЛ сушится в услови обладают худшими физически
билю, одновременно защищая вания и частные маляры. К тому ях конвейера при температуре ми свойствами по сравнению с
кузов от коррозии. Производст же одной из особенностей ук около 130 градусов. Совершен российскими МЛ. Их недостат
во лакокрасочных материалов раинского и российского рын но очевидно, что при гаражном ки: недолговечность, непопада
для автомобилей  сложнейший ков является осуществление ремонте такой температуры до ние в цвет, отсутствие блеска,
технологический процесс, тре самостоятельного ремонта  стичь невозможно. Поэтому при свойственного изначальному
бующий применения передо силами самого владельца окраске в гаражных условиях заводскому покрытию. Кроме
вых достижений науки и совре транспортного средства. потребитель не получал качест того, помимо известных брэн
менного оборудования. В силу Исторический экскурс венного покрытия, но был дово дов на р ынок попали дешевые
этих обстоятельств конвейер Авторемонтный рынок стран лен уже и этим. алкидные краски польских и
ные и авторемонтные лакокра СНГ был сформирован в сере На Западе же разрабатыва югославских производителей
сочные материалы могут выпус дине 80х годов иностранными лись специальные ремонтные крайне низкого качества. По
каться не каждым существую компаниями. Отечественные ЛКМ  материалы, обладающие пробовав эти материалы, спус
щим лакокрасочным заводом  материалы в цивилизованном другими свойствами  более тя некоторое время наш потре
это относится как к россий виде вплоть до недавнего вре технологичные в ремонтном на битель понял, что родная МЛ
ским, так и иностранным произ мени на нем представлены не несении, специально предназ ка, даже в условиях гаража дает
водителям. были. Несмотря на это автомо наченные для профессиональ лучше результаты и обходится
Во всем мире насчитывается били в нашей стране, конечно ного ремонта на станции техни гораздо дешевле. Причем луч
лишь несколько десятков пред же, ремонтировались и до вось ческого обслуживания (СТО). А ше подходит она не только для
приятий, наладивших промыш мидесятых, и история этих ок поскольку большинство запад покраски машины или катера,
ленное производство автомо расок сформировала совер ных автозаводов окрашивает но также дачи, окон, перил…
бильных ЛКМ. В России их три шенно особые национальные автомобили в свою эксклюзив Вообще, использование лако
(два из которых "лежат на бо традиции ремонта. ную гамму (состоящую из не красочных материалов не по их
ку"). На Украине их нет вообще. Они сложились изза ограни скольких цветов в зависимости прямому назначению  то же на
Прогресс лакокрасочной от ченного модельного ряда оте от модельного ряда, времени ша национальная традиция.
расли наиболее нагляден в ав чественных автомобилей и ог выпуска и моды), то и ремонт Каждому свое.
томобильной промышленности. раниченности их цветовой гам покрытия автомобиля с точки Возможность покупать новые
В этой отрасли можно наблю мы. Окрашивались все авто зрения западного потребителя иностранные автомобили ока
дать быструю смену нескольких практически одним видом ЛКМ  это обязательный подбор цве зала существенное влияние на
поколений конвейерных лако  меламиноалкидными эмалями та с помощью колеровочной си национальный рынок ЛКМ. Для
красочных материалов. Так, (МЛ). Еще одним из факторов, стемы. проведения гарантийного об
всего за десять лет на смену од сформировавших националь Получив доступ на отечест служивания и ремонта инома
нослойным эмалевым покрыти ную традицию авторемонта венный рынок иностранные ла рок развился новый бизнес  ча
ям пришли двух и трехслойные можно назвать дефицит краски кокрасочники изучили его, и стные станции техобслужива
(состоящие из базовой эмали и в советское время. Нацелен проанализировав описанную ния, предлагающие услуги по
покрывного лака), создающие ность лакокрасочных заводов выше ситуацию отказались от подбору цветов эмалей. Соот
эффект металлизированного на выполнение планов пятиле внедрения колеровочных сис ветственно, иностранцы пред
или перламутрового оттенка в ток по обеспечению советского тем, а предложили готовые цве приняли шаг к насыщению это
окраске автомобиля. Все боль автопрома не предполагала та эмалей, выполненных на ал го рынка колеровочными маши
ше машин на российских авто производства товаров народ кидной основе. Иностранные нами и расходными материала
заводах окрашивается этими ного потребления, пригодных брэнды предлагали всего от 30 ми для них. Сейчас это наибо
материалами, на многослойную для авторемонта. О частнике, до 50 цветов. Впрочем, вла лее динамично растущая часть
технологию нанесения перехо поцарапавшем свою "ласточку" дельцам бывших советских ма рынка лакокрасочных материа
дят ВАЗ, ИЖмаш, ГАЗ, ЗМА и просто напросто забыли. шин больше было и не нужно. лов. Все большее количество
другие, в перспективе  окраска Поэтому в Советском Союзе Российский рынок хорошо профессиональных маляров ав
и грузового транспорта. Един стал развиваться нелегальный отреагировал на это предложе тосервисов пользуется услуга

ноябрь 2004 г. 27
ПОКРАСКА
ми именно подбора цвета, ющих работать с "Vika син
постепенно отказываясь от тал", неоспоримое тому дока
готовых цветов. В настоящий зательство. Современная
момент наибольший объем МЛ1110  не конвейерная
потребления авторемонтных эмаль, а адаптированный
ЛКМ составляют импортные специально для авторемонта
акриловые материалы для вариант конвейерных мате
профессиональной окраски. риалов серии МЛ1300, кото
Акриловые ЛКМ  это тре рая выпускается компанией
тье поколение авторемонт "Русские краски" исключи
ных материалов, присутству тельно для автозаводов: Ав
ющих сегодня на рынке Укра тоВАЗа, ГАЗа, ИЖа и др. По
ины. Потребление меламино этому если где вы увидите в
алкидных эмалей (МЛ) неу продаже эмаль МЛ1300, да
клонно снижается в связи с еще с указанием о том, что
изменением парка автомоби она произведена в Ярослав
лей, страхованием, повыше ле, ни в коем случае не поку
нием благосостояния населе пайте ее  это подделка. До
ния и, как следствие этого, верять можно только "Vika
следует отказ от самостоя синтал" выпускаемой "Рус
тельного ремонта в пользу скими красками".
профессиональных работ на Зная о том, что достаточно
специализированной стан сложно в гараже достичь тем
ции. пературы сушки 80 градусов,
В настоящее время круп особенно в осеннеезимнее
нейший производитель авто время, "Русские краски" вы
мобильных эмалей компания пустили новый материал 
"Русские краски" уже начали синтетическую авторемонт
выпускать акриловые авторе ную эмаль "Vika60", имею
монтные эмали и лаки и всту щую сниженную температуру венного ремонта лакокрасоч “Уверен в качестве  уверен
пили на высоко конкурентный сушки. При отверждении по ного покрытия автомобиля. в результате”,  вот пожела
рынок ЛКМ с приемлемыми крытия этой эмали происхо Этого можно добиться, со ние ярославской компании
по цене продуктами для про дит полимеризация с участи блюдая технологию окраски, "Русские краски" украинским
фессионального ремонта. ем кислорода воздуха. В ре рекомендованную произво потребителям.
Помимо этого, зная тради зультате, пленка эмали обла дителем.
ции отечественного ремонта, дает достаточно высокой за
и являясь признанным экс щитой цвета, блеском и от
пертом по производству ав личным внешним видом. По
томобильных покрытий "Рус крытие приобретает свойства
ские краски" под единой тор аналогичные заводскому по
говой маркой "Vika" объеди крытию: при окружающей
няет несколько видов ЛКМ, температуре 20 градусов в
рассмотренных нами выше. течение 48 часов, или в тече
Ярославский завод, раньше ние 1го часа при температу
выпускавший МЛку, теперь ре 60 градусов. Эмаль созда
производит ее специализи на по образу зарубежной
рованный вариант для авто эмали Mobihel популярной в
ремонта под названием "Vika России и Украине. При произ
синтал" (МЛ1110, 12). водстве "Vika60" использует
Для удобства потребителя ся лучшие зарубежные ком
и желания снизить темпера поненты и высокие техноло
туру сушки, под маркой "Vika" гии самого современного
так же выпускается специаль российского лакокрасочного
ный отвердитель. Примене завода.
ние отвердителя снижает Не останавливаясь на про
температуру сушки покрытия изводстве только эмалевых
до 80 градусов. Окраска ме покрытий "Русские краски"
ламиноалкидными эмалями выпускают так же материалы
(МЛ) "Vika" позволяет полно для подготовки поверхности 
стью воспроизвести свойства грунтовки и шпатлевки. Кста
заводского конвейерного по ти, в ноябре 2004 года на яро
крытия. Но для этого необхо славском заводе запускается
дима высокотемпературная новая линия по выпуску шпат
сушка. Иначе, молекулярные левок высочайшего уровня
решетки эмали не образуют качества, аналогов которой в
ся, и покрытие не набирает России пока нет.
твердость. Мнение о том, что Все материалы линейки
отвердитель влияет на "ко "Vika" полностью совместимы
нечный" цвет ошибочно, и друг с другом и предназначе
опыт мастеров, предпочита ны для обеспечения качест

28 ноябрь 2004 г.
ИНСТРУМЕНТ

КАЧЕСТВЕННЫЙ ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ХОРОШЕГО РЕМОНТА


Инструмент, произведенный дители либо просто копируют ин TONY соответствует стандартам тать в труднодоступных местах,
на Тайване, не имеет такой бога струмент лидеров инструмен Германии (DIN) и США (ANSI), что чем значительно облегчает рабо
той истории, как, например, ин тального производства, либо по подтверждено соответствующи ту. Он имеет фиксирующий меха
струмент, произведенный в Анг купают у них технологию, не все ми сертификатами. Не имея та низм, что обеспечивает безопас
лии или США. Но даже за столь гда обращая внимание на качест ких документов в Европе и Аме ность механика.
короткий срок он успел снискать во продукции. На фирме KING рике, невозможно продавать Еще одним из таких изобрете
популярность во всем мире. Ес TONY пошли другим путем. Ком свою продукцию. Стоит отме ний, высоко оцененных механи
тественно, что без высочайшего пания создала свою исследова тить, что качество KING TONY по ками, является трещотка на три
качества и передовых техноло тельскую лабораторию, которая положения. Здесь применен осо
гий достичь таких рубежей не предложила для производства бый храповый механизм, в кото
возможно. Из множества фирм, инструмента свою неповтори ром упоры распределены на два
производящих продукцию на мую формулу стали с примене зубца. Такое распределение уси
Тайване, особенно выделяется нием последних достижений лия увеличивает надежность ин
KING TONY. Высокое качество и японской металлургии. Одновре струмента, а среднее положение
большой ассортимент, способ менно с исследованиями новых позволяет, при необходимости,
ный удовлетворить потребности технологий была создана мощ пользоваться трещоткой, как во
любой станции технического об нейшая техническая база для те шло дальше требований этих ротком. Есть и более совершен
служивания, помогли KING TONY стандартов  по результатам ис ный вариант этой трещотки с
достигнуть лидирующих позиций пытаний ручной инструмент на распределением упора на пять
и в Украине. Поэтому следующий 30%, а ударные головки на 50% зубьев. Трещотка сохранила три
наш рассказ именно об этом ин превышают допустимые нагруз положения фиксации. Здесь угол
струменте. ки по стандарту DIN. 5 января поворота уменьшился до 5° (у
Компания KING TONY одно из 1998 года KING TONY получает трещотки с упором на два зуба 
стирования выпускаемой про еще один важный документ 
дукции на наличие дефектов. На международный сертификат ISO
до сказать, что услугами KING 9002, подтверждающий не толь
TONY по тестированию продук ко качество выпускаемой про
ции пользуются многие инстру дукции, но и стабильность всего
ментальные компании как на Тай производства.
ване, так и в мире. Достаточно KING TONY в своей программе
сказать, что сюда для тестирова имеет инструмент, присущий
ния обращается один из лидеров
по производству инструмента 
SNAP ON.
самых молодых предприятий по В начале девяностых годов
производству инструмента. Фир KING TONY начинает активно за 11°), что существенно облегчило
ма была основана в 1976 году воевывать рынок Европы и Аме работу в труднодоступных мес
Чарльзом Лаи (Charles Lai) и Тони рики, приобретает всемирную тах.
Лиином (Tony Lin) на Тайване. В известность благодаря высокому Сегодня компания продолжает
это время здесь создается целая качеству и относительно невысо развиваться, увеличивает ассор
группа различных фирм по про кой (особенно в сравнении с тимент, совершенствует качест
изводству инструмента и обору американским инструментом) во. Так уже в ближайшее время
дования. Отличительной чертой цене. В настоящее время этот KING TONY начинает продажу так
фирмы KING TONY стал выбор инструмент широко распростра называемого "специнструмен
курса в производстве  на изго нен в Америке, Европе, Японии и та". В этой группе появятся как
товление надежного, современ других странах. На сегодняшний различные съемники и приспо
ного, высококачественного и, од день их уже более пятидесяти. В только этому производителю. собления, так и небольшие по
новременно, доступного по цене 1999 году компания открывает Это такие запатентованные изо мощники механика  магниты на
ручного инструмента для авто свой филиал во Франции, а в бретения как, например, удлини гибких держателях, щипцы для
сервиса. 2001  в Мексике. тель воротка (телескопический снятия маслосъемных колпачков
Многие тайваньские произво Качество продукции KING рычаг), который позволяет рабо и другой инструмент.

ноябрь 2004 г. 29
ИНСТРУМЕНТ

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СПЕЦИАЛЬНЫХ РАБОТ


Вопросы разборки автомобиля версален. Здесь, при выборе тем более что по своим функцио Рис. 4
при ремонте и замене запасных приспособления, необходимо нальным возможностям они оди
частей волнуют каждого автоме обратить внимание на величину наковы. Единственное, что кре
ханика, независимо от его специ захватной части и длину рабочей. пежные лапы не могут быть уни
ализации и уровня станции тех На практике приходиться сталки версальными и при обслужива
нического обслуживания. Произ ваться с тем, что съемник входит нии автомобилей от легковых до
водители инструмента уделяют в подшипник, но длины захвата микроавтобусов и джипов возни
такому "специнструменту" много не хватает. Поэтому перед выбо кает необходимость приобрете
внимания, существуют фирмы, ром такого оборудования необ ния нескольких различных типо
специализирующиеся только на ходимо определиться не только с размеров.
таком инструменте, призванном внутренним диаметром подшип К числу съемников можно от
облегчить работу по разборке уз ника, но и с его шириной (глуби нести и шпильковерты. Они быва
лов автомобиля. ной). Главным достоинством та ют двух видов  универсальные
К такому инструменту относят ких съемников является цена, но (Рисунок 5) и под каждый размер
ся съемники подшипников. они имеют недостатки: слабый шпильки (Рисунок 6). Преимуще Рис. 5
Съемники, имеющие внешние за захват подшипника на предель ством первого вида является це
хваты, были рассмотрены в пре ных размерах съемника, труднос на, но изза увеличенного разме
дыдущем номере. Но очень час ти с установкой съемника и его ра не всегда есть возможность им
то, подшипники опираются не на центрированием в отверстии воспользоваться. Второй  более
внутреннюю часть (например, подшипника. Съемники, пред дорогостоящий, требует расши
подшипники сидящие на валу в ставленные на Рисунке 2, как ренной комплектации, но более
коробке переключения передач правило, идут в комплекте из удобен в работе и при выборе
или в генераторе), а на внешнюю, различных размеров. Такой ком "правильного" производителя
запрессованные в корпус (напри плект более дорогостоящий, но более надежен.
мер, подшипники ступицы или имеет и большие возможности. Часто механики, особенно вы Рис. 6
подшипники коленвала). Для та Так, сменные элементы можно полняющие работы по ремонту
ких подшипников существует так подобрать под конкретный раз ходовой части автомобиля, стал
же целый ряд различных съемни мер подшипника, при этом захват киваются с ситуцией, когда не
ков (Рисунок 1 и 2). Съемник, по происходит по всей площади возможно открутить по той или
казанный на Рисунке1, более уни подшипника, исключая перекос. иной причине гайки (сорванная
Рис. 1 Эти съемники лишены такого не резьба, зализанные грани). В
достатка предыдущих, как цент этом случае на помощь приходит
рирование внутри подшипника, инструмент, показанный на Ри
что значительно сокращает вре сунке 7. Он позволяет разрезать
мя на выполняемые работы. гайку, неповреждая резьбовую
Много времени у механиков часть болта или шпильки. Это ин
занимает съем полуосей автомо струмент надо приобретать осо
биля. Здесь на помощь приходит бенно аккуратно, у недобросове Рис. 7
приспособление, показанное на стных производителей часто вы
Рисунках 3 и 4. Первое основыва ходит из строя резьбовая часть
ется на принципе обратного мо или рабочая режущая поверх
лотка, а второе  обычный винто ность. Желательно, что бы все со
вой съемник. Выбор между этими ставные части инструмента были
двумя приспособлениями  дело выполнены из одинакового мате
личной привязанности механика, риала.
Продолжение
Рис. 2 в следующем номере

“АВТОМАСТЕР”
Рис. 3

30 ноябрь 2004 г.
РЕКЛАМА

ПЛАЗМОФОР СУПЕР 4. Свеча малочувствительна к ством'' смеси и ''холостым хо


История автомобильных свечей зажигания качеству топлива и ДВС продол дом'' для получения максималь
от Роберта Боша до наших дней… жает надежно работать на низ
кооктановых бензинах.
ного эффекта по экономичности
и токсичности. Большинство
Кроме этого некоторое объ компьютеров современных ино
емное воспламенение горючей марок самостоятельно справля
смеси в камере сгорания позво ются с этой работой. И лишь в
ляет абсолютно избежать дето редких отдельных случаях не
нации, достигнуть большей удается, по какой либо причине,
плавности в работе мотора, по добиться одинаково стабильной
лучить максимальную энергети работы двигателя во всех режи
ческую отдачу и заметно сэконо мах эксплуатации. Но причины
мить топливо. тут скорее лежат не в возможно
Все изложенное воплощено в стях или параметрах свечей (они
жизнь в продукции НПО ”Сол стандартны), а в особенностях
нечная энергия”, владельца тор настройки системы зажигания
говой марки “Плазмофор  Су конкретного автомобиля (раз
пер”. Помимо широкого спектра ный угол опережения для от
Опытные автомобилисты хо вершенствовать безгранично надежных одно, трех и четырех дельных цилиндров, разная эф
рошо знают, что качество свечи стандартную свечу, доводя ее электродных искровых свечей фективность впрыска в разные
зажигания во многом определя цену до "космических высот" без фирма выпускает оригинальные цилиндры и т.д.).
ет надежность работы всего дви существенных изменений по плазменнофоркамерные свечи Однако важно иное, ПФ свечи
гателя. Здесь и надежный запуск требительских качеств, а ради типа ПФ. Выпускается полный  доступный, недорогой, но
в экстремальных условиях, и кально изменить сам принцип модельный ряд с различными весьма эффективный тюнинг
равномерность работы ДВС в поджига смеси. Возможно ли калильными числами, длиной двигателя. В своем принципе
различных режимах, мощност это? резьбы, под ключ 16 и 21 мм…  они предназначены для автовла
ные характеристики и экономич Вот тут то и появляются на то есть практически для всего дельцев, ищущих нечто новое,
ность всей системы в целом. сцене форкамерные свечи. Идея парка автомобилей СНГ и ино прогрессивное. Это продукция
Конструкторы двигателей обычного искрового разряда как марок. Вся продукция ТМ для тех, кто хочет получить от
идут на значительное удорожа точечного источника воспламе ''ПЛАЗМОФОР  СУПЕР'' изго своего авто максимальную отда
ние свечи  одной из самых кон нения смеси здесь видоизмене тавливается из высококачест чу, для ищущих, прогрессивно
сервативных деталей двигателя, на в более эффективный поджиг венных импортных комплектую настроенных людей.
ради повышения эффективности основного объема смеси факе щих, на современном высоко И отрадно, что таких немало!
и стабильности ее работы. За лом пламени  фактически выст точном оборудовании при высо Мы рады быть полезными
более чем столетнюю историю релом из сопла миниатюрного кой культуре производства, Вам, всем устремленным в буду
существования свечи зажига ракетного двигателя. Конечно унаследованной от предприятий щее, всем настроенным на по
ния, которую в 1902 изобрел П. же, в основе лежит все тот же ис ВПК. Именно в цехах и КБ Юж иск нового, на победу!
Хонольд (сотрудник Роберта Бо кровый разряд. Но только Маша разрабатывались и изго
ша, который и дал потом "имя и вспышка горючей смеси проис тавливались лучшие в мире ра Официальный Эксклюзивный
путевку в жизнь" искровым све ходит сначала в камере (форка кетоносители и спутники, и идея Дистрибьютор
чам) с ней произошел целый ряд мере) самой свечи, а затем сгус применения принципа работы ТМ ''Плазмофор ! Супер''
изменений. ток пламени с силой выбрасыва импульсного плазменного дви в Центральной
Появились двух, затем трех и ется в основную камеру сгора гателя в свечах современных и Западной Украине
четырех электродные свечи, ния ДВС, надежно поджигая ДВС своими корнями уходит в ООО ''Илком ЛТД'' Киев ул.
свечи с медным сердечником весь объем горючей смеси. многолетний опыт разработки Стельмаха 10 оф. 101
центрального электрода, сереб В этой схеме даже не специа двигателей ракетнокосмичес Тел./Факс: +3 8 044 258!76!
ряными и платиновыми напайка листу видны явные преимущест кой техники. 16; 258!11!08; 257!23!01
ми. По крупицам выбираются ва предложенного процесса. Очень важен также тщатель http://www.ilkom.kiev.ua
все резервы качества материа 1. Достигается эффективный ный контроль качества выпуска E!mail: ilkom@i.com.ua
лов и технологии сборки. И ре и надежный поджиг топливной емой продукции. Не отдельные,
зультаты есть. Однако каждая смеси во всех экстремальных а все до единой произведенные ''Илком ЛТД'' представляет в
последующая победа, каждое условиях. свечи, проходят тщательный ранге официального эксклюзив
улучшение, даже незначитель 2. Топливная смесь сгорает контроль герметичности и каче ного Дистрибьютора в Цент
ное, стоит все больших и боль максимально полно, отдавая ства искрообразования при по ральной и Западной Украине 
ших денег. И для рядового по всю сконцентрированную в ней вышенном давлении  брак ис свечи ТМ ''ПЛАЗМОФОР  СУ
требителя разница между обыч энергию. ключен! ПЕР'', тормозные колодки
ной качественной свечой и ее 3. Боковые электроды не вы Здесь следует отметить, что ''DAfmi'', французские масла
"сверх навороченного иридие горают, вернее их нет. Их роль некоторые двигатели требуют ''Valco''. В спектре товаров фир
воплатинового" аналога всета выполняет сам корпус. Свеча ра незначительной подстройки для мы также автохимия ''ABRO''
ки мало ощутима (если не гово ботает надежно до 100  150 тыс. максимально эффективного ис (США), фильтры ''Purolator''
рить о более высокой цене). км. Центральный электрод и ке пользования ПФ свечей. Иногда (США), ремни Good Year и Dayco,
Однако, оказывается, что рамический изолятор самоочи требуется установить более ран автоаксессуары, резинотехни
можно направить инженерный щаются потоком выбрасываемо нее (3  5 градусов) зажигание и ческие изделия.
поиск в иную плоскость: не со го из форкамеры пламени. затем поманипулировать ''каче

ноябрь 2004 г. 31
РЕКЛАМА

МОБИЛЬНЫЕ ОБОГРЕВАТЕЛИ SIAL


Наступила зима, время, когда является очень высокая продук
любые работы вне отапливаемых тивность и быстрый обмен горя
помещений превращаются, по чего воздуха с холодным.
рой, в настоящее испытание. Мобильные обогреватели воз
Обогрев рабочего места меха духа подразделяются на:
ника или мобильный обогрев – Обогреватели с открытой ка
промышленных помещений не мерой сгорания;
всегда возможно организовать с – Обогреватели с закрытой ка
помощью традиционных систем мерой сгорания (теплообменни
отопления  котлов, радиаторов, ком).
печек и т.д. 1. Обогреватели с открытой
Поэтому, во многих случаях, камерой сгорания (прямое сго
оптимальным решением пробле рание, без дымохода)
мы отопления помещений авто Эти модели оборудованы ка
мастерских, ангаров, гаражей мерой сгорания, которая нагре
является использование мо вает воздух, нагнетаемый венти
бильных нагревателей на жид лятором, как изнутри, так и сна
ком топливе или газе. ружи камеры сгорания. Горячий
Какой принцип работы этих воздух из этих обогревателей
аппаратов? выходит вместе с выхлопными
Воздухонагреватели исполь газами и производительность
зуются для продолжительного
обогрева, основанного на тепло
вом обмене. Обмен происходит
между продуктами сгорания
жидкого топлива или газа, кото
рые нагревают металлическую
поверхность теплообменника и
потоком воздуха, соприкасаю
щегося с его металлической по
верхностью. Поток воздуха на
гнетается электрическим венти
лятором. Принципиальной осо
бенностью этих нагревателей
установки равна 100 %. Эти обо рячий воздух на выходе абсо
греватели могут использоваться лютно чистый или такой же, как
для сушки, размораживания, на входе. Эти обогреватели мо
обогрева помещений, в которых гут использоваться для обогре
не находятся постоянно рабочие ва: СТО, шиномонтажных мас
или для обогрева цехов, которые терских и других помещений,
не полностью закрыты и имеют где постоянно находятся люди.
мощную вентиляцию.
2. Обогреватели с закрытой
камерой сгорания (теплообмен АОЗТ “Альцест”
ником)(с дымоходом). Киев, ул.Гайдара, 54.
Эти агрегаты снабжены трех тел. (044) 220!18!17
канальным теплообменником, Оптовые продажи
где воздух циркулирует вокруг (044) 531!19!83,
внешней части; выхлопной газ 531!19!40, 227!27!20.
проходит внутри теплообменни www.altsest.com
ка и выходит через дымоход. Го

32 ноябрь 2004 г.
РЕКЛАМА

S&R Power  ВЫБОР ПРОФЕССИОНАЛА


На страницах нашего журнала доход, но в то же время обеспе – держатели бит и биты качество выдерживается внутри
уже неоднократно упоминался чивать потребителю необходи – отвертки каждой партии поставок и ста
инструмент германского постав мую надежность и эргономику. – молотки бильно в долговременном пери
щика S&R Power.Сегодня у нас Для гаечных ключей и торце – шарнирногубцовый инстру оде. И хотя компания, представ
появилась возможность расска вых головок S&R Power характер мент (плоскогубцы, съемники ляющая бренд S&R Power на Ук
зать о нем более подробно. ны большинство из упомянутых стопорных колец и пр.) раине (АОЗТ "Альцест"), не заяв
Выпуск инструмента немецкой на страницах нашего журнала Все изделия расчитаны на вы ляет о "пожизненной гарантии"
марки S&R Power был начат срав технических "изюминок"  дина сокие нагрузки и изготовлены из на инструмент S&R Power, но все
нительно недавно  в конце 90х мический профиль головок, поз высокопрочных сортов хромва вопросы ,связанные с производ
годов. Однако за короткое время воляющий прикладывать усилие надиевых сплавов с высокотех ственным браком, решает в
этот инструмент сумел завоевать не к углам, а к граням головки нологичной обработкой рабочих пользу потребителя, какой и
доверие механиков как инстру болта или гайки, ребристая на поверхностей, что обеспечивает, должна быть политика продавца
мент профессионального уров катка на внешних сторонах голо например, для ключей не только высокого уровня.
ня. Изделия марки S&R Power вок, матовое покрытие ключей. К запас прочности по моменту за Многообещающей является
быстро приобретают популяр примеру, отвертки с 2004 г по тяжки, но и износостойкость за динамика развития ассортимен
ность на рынке благодаря двум ставляются в Украину в новом ис хватных поверхностей при интен та товаров S&R Power на украин
факторам  выгодным ценовым полнении  с уникальной сталью сивных циклических нагрузках  ском рынке. За последних 4 года
характеристикам и широкому стандарта "S2", не имеющей ана ведь не каждая марка инструмен количество завозимых товарных
представлению в розничных се логов по прочности, и с новой эр та имеет оптимальный баланс позиций возросло с 200 до 1200
тях во всех регионах Украины гономикой. этих показателей: ключ может шт. По данным компании "Аль
(эксклюзивным дистрибутором Сегодня в Украину поставля быть прочным на усилие завора цест", в 2005 году украинский по
этого инструмента в Украине яв ются товары этой марки различ чивания, но его зев при этом бы требитель сможет пользоваться
ляется компания "Альцест"). Ос ных функциональных назначе стро начинает приобретать люф еще более широким ассортимен
новное кредо разработчиков это ний, в том числе и инструмент ты в силу его износа. И наоборот, том товаров марки S&R Power 
го инструмента: пользование ин для механосборки. Для механи износостойкий ключ может не расширится ассортимент това
струментом должно быть эконо ков СТО это: выдержать незначительного пре ров "в глубину" (наборы) и по
мически выгодным и приносить – ключи рожковые, накидные, вышения расчетного момента за явится инструмент специального
комбинированные (рожковона тяжки. применения. Такой темп роста
кидные) Следует отметить, что в ряду позволяет причислять данную
– наборы ключей профессионального инструмен марку к числу бурно развиваю
– ключи шестигранные та изделия марки S&R Power вы щихся на рынке Украины.
– торцевые головки (3/8", 1/4", годно отличаются ценой, более
1/2") доступной, чем аналогичные мо АОЗТ “Альцест”
– аксессуары (карданы, удли дели инструмента других марок, Киев, ул.Гайдара, 54.
нители, воротки, трещетки) имеющих тот же уровень качест
– наборы торцевых головок ва. Это можно объяснить страте тел. (044)220!85!98,
гической "направленностью" 272!11!74, 272!11!94,
этой марки на рынки Восточной 257!23!10, 244!32!03,
Европы (Польша, Украина, Рос 220!18!17.
сия), где покупательская способ Оптовые продажи
ность заметно ниже. (044)531!19!83,
Уровень исполнения этого 531!19!40, 227!27!20.
инструмента действительно www.altsest.com
заслуживает высокой оценки 

ноябрь 2004 г. 33
МЕНЕДЖМЕНТ

МОТИВАЦИЯ РАБОЧЕГО ПЕРСОНАЛА


Зачастую считают, что если ководителя влиять на опреден мотивация работника получить са пользуются такими метода
руководитель обладает опреде ных работников и коллектив в финансовую выгоду. Следует ми, как принуждение работать и
ленными качествами (высоким целом, в такой форме, чтоб у отметить, что в тех случаях, ког приносить поставленный объем
уровнем интелекта и знаний, них проявилось безусловное да этот метод используют по прибыли. Тем читателям, кто от
соответствующим образовани желание работать для достиже степенно, то желаемый резуль носит себя к этой категории,
ем, честностью, инициативнос ния поставленных целей. Суще тат, зачастую, достигается до следует ознакомиться со следу
тью, впечатляющей внешнос ствует огромное количество вольно быстро. Когда работают ющим рассказом. В связи с со
тью, уверенностью в себе), то способов, с помощью которых на результат, от которого выиг вершеннолетием своей дочери
он способен организовывать возможно оказывать влияние на рывает работающий, отдел ли шах, очень богатый человек,
свою работу и работу своих со людей различных характеров и бо весь коллектив в целом, то владеющий нефтеносными
трудников при любых условиях взглядов и вести их незаметно каждый сотрудник сам приспо землями, собрал 200 юношей и
и обстоятельствах. Но, к сожа за собой. В данной статье при сабливает себя к данному зада предложил им переплыть бас
ленью, владея многими поло ведены те методы мотивации нию и желание скорого получе сейн, который кишел аллигато
жительными качествами, не рабочеого перснала, которые ния прибыли определяется са рами. "Кто переплывет бас
каждому руководителю удается используются на многих авто мо по себе. сейн,  сказал шах,  тот может
развивать свое производство и сервисных предприятиях и ко Высокоэффективным остает выбирать: или получить один
достигать поставленных целей торые показывают определен ся и предоставление разнооб миллион долларов, или, если
как перед собой, так и перед ра ные результаты при внедрении разных льгот своим сотрудни захочет, может взять в жены
бочим персоналом. их в работу. кам (доплата на проезд до ра мою дочьнаследницу имущест
Наши встречи с руководящим Мотивация через внутрен боты, питание и прочее). Но ва". Не успел шах обнародовать
персоналом, с менеджерами, с нюю убежденность работника, главным стимулом остается эти условия, как один юноша
мастерами автосервисных что при достижении данного ре обеспечение высокой заробот мигом оказался в воде и, к удив
предприятий, показали, что до зультата он будет вознагражден ной платой. Если у руководите лению всех присутствующих,
вольно часто для нормальной и что данное вознаграждение ля целью ведения бизнеса явля благополучно оказался на дру
работы созданы все условия, будет соответствовать прило ется развитие данной организа гой стороне бассейна. "Выби
подобран довольно неплохой женным усилиям, является од ции, то вопрос по формирова рай,  сказал шах,  хочешь один
персонал, но желаемого ре ной из главных. нию постоянного штата он за миллион долларов?  Нет,  от
зультата работы организация Моральные стимулы на стан кроет раз и навсегда, тем более ветил юноша. Тогда забирай
достичь никак не может. циях технического обслужива зная, что данная работа заслу тысячу акров моей земли. 
Чаще всего это является при ния особо не оправдали себя, живает высокой оплаты. Никто Нет,  вновь сказал молодой че
чиной разного виденья органи но исключать их вообще тоже не из сотрудников не будет зани ловек. Тогда бери мою дочь, 
зации рабочего процеса, разви следует. Поскольку для многих маться поиском "лучшей" рабо согласился шах. Нет,  упорст
тия станции технического об механиков становиться огром ты, если в данной организации вовал юноша. Что же ты хочешь,
служивания либо другого авто ным подарком предоставление создана необходимая атмосфе наконец?,  спросил изумлен
сервисного предприятия рабо семейных путевок, так как ра и обеспечена высокая оплата ный шах. Я хочу знать, кто толк
чим персоналом и руководите именно их работа действитель труда. Каждый будет держаться нул меня в бассейн...".
лем. В таких случаях каждый но требует немалых физических за свое рабочее место, стре Действительно, принуждение
идет по своему направлению нагрузок. А если этот отдых воз миться лучше исполнять свои способно приносить опреде
развития организации, при можно провести с семьей, под обязаности, потому что знает, ленный результат, но при этом
этом "тихо" выражая свое недо держав при этом финансовую что будет достаточно вознаг возникают другие желания, сов
вольство. Механик жалуется на сторону, то работник будет ражден за свой труд. сем не совпадающие с постав
непонимание со стороны руко чрезмерно благодарен за то, Однако, здесь следует посто ленными задачами. Ведь мы
водства многих организацион что он увидел в своей жизни янно контролировать процесс ставим перед собой цель до
ных вопросов, нежелание "оку еще чтото, кроме ключа и авто определения оплаты. Поскольку стичь определенного результа
наться" в грязный процесс ре мобиля и уделил время отпуска повышение заработной платы та не единожды, а постоянно в
монта автомобиля, а руководи своим близким. Всем работни без соотвествующих на это уси уже сплоченном коллективе.
тель считает, что этот персонал кам СТО известно, что режим лий, заслуг, только разлагает Какими средствами мотива
не имеет желания работать, со работы не всегда соответствует рабочий процесс и сотрудников ции персонала руководство
ответствующего образования и обычному распорядку дня (9.00 в том числе. Бывает, что повы ваться руководителям автосер
просто ищет причины, чтобы от  18.00), а если это и так, то не шение оклада снижает произво висных предприятий? Здесь вы
клониться от выполнения своих всегда есть сила и желание уде дительность труда. Конечно, бор остается только за Вами, но
обязанностей. Решением этих лять внимание окружающим определение заработной платы всетаки важно, чтоб Ваши ме
проблем для многих является людям. Для многих мастеров один из самых важных и чаще тоды работали эффективно для
поиск более "послушного" ра автосервиса все еще остается всего сложных вопросов, но не направления усилий рабочего
ботника либо бесконечный по мечтой, повышение квалифика смотря ни на что она должна персонала на достижение це
иск рабочего места, где тебя, ции на предприятиях более вы вознаграждать лишь эффектив лей организации.
якобы, понимают и слышат. По сокого профессионального ную работу мастера, что непо
этому в этой сфере огромный уровня и полня оснащеность ра средственно увеличивает доход
спрос на рабочий персонал. бочего места. станции в целом.
Здесь, скорее всего, доволь Одним из наиболее эффек К сожаленью, часто руково Татьяна ГРИЧЕНИЧЕНКО
но важным является умение ру тивных методов остается все же дители предприятий автосерви

34 ноябрь 2004 г.
ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО

ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА –
ЗАЩИТА СТО
Зачастую многие станции техни его составных частей в гарантий ются на выполнение уборочномо должна быть запись показателей
ческого обслуживания выполняют ном ремонте или техническом об ечных работ, заправку топливом, опломбированного счетчика про
ремонтные работы, не оформляя служивании на станции. Это время подкачивание пневматических бега на спидометре ДТС, дата пре
при этом всей необходимой доку считается со дня, когда клиент об шин, диагностические работы без доставления услуг, подпись ответ
ментации, либо не придерживаясь ратился с претензией. вмешательства в конструкцию ав ственного лица станции техничес
всех этапов приемапередачи авто Гарантийный срок на услуги, ко томобиля. кого обслуживания, скрепленная
мобиля в ремонт. Большин соответственной пе
ство мастерских, если и чатью.
придерживаются некото Гарантийные обяза
рых правил предоставле тельства, которые опре
ния услуг по техническому деляют безопасность ав
обслуживанию и ремонту томобильного транспорта
автомобилей, то эти прави сроком эксплуатации до 5
ла созданы самими работ лет, представлены в но
никами станции, а соответ мере "Автомастер" за ав
ственно не регулируют вза густ 2004. Сроки предо
имоотношения между СТО ставления гарантийных
и клиентом на нормативном обязательств, в зависи
уровне. мости от срока эксплуата
Ниже представлены га ции транспортного сред
рантийные обязательства ства, могут уменьшаться:
СТО, как исполнителя работ на 10% для периода экс
по ремонту автомобилей, плуатации от 5 до 8 лет, а
согласно утвержденных также на 20% для срока
Правил предоставления ус более 8 лет эксплуатации.
луг по техническому обслу Наличие и правильное
живанию и ремонту автомо оформление гарантийно
бильных транспортных го талона имеет довольно
средств. Станция должна большое значение. В со
выполнять услуги только в ответствии с этим, гаран
том объеме, который пре тийный талон должен со
дусмотрен договором. Так держать следующую ин
же необходимо гарантиро формацию: наименова
вать соответствие ДТС или ние предприятияиспол
его составных, которые нителя, его местораспо
подлежали техническому ложение, номер телефо
обслуживанию или ремон на, номер факса; регист
ту, требованиям техничес рационные данные ДТС;
кой документации и норма наименование норматив
тивным документам. В га ных документов или ре
рантийных обязательствах монтной либо эксплуата
необходимо указывать обя ционной документации,
зательства Исполнителя требованиям которых от
относительно составных носительно выполненных
частей, установленных на работ соответствует ДТС
ДТС, относительно выпол после предоставления ус
ненных работ, начало га луг; показания счетчика
рантийного срока и его пробега на спидометре на
продолжительность. Гаран момент получения ДТС
тийные обязательства не клиентом после предо
распространяются на за ставления услуг; гаран
пасные части, предостав тийный срок в единицах
ленные клиентом. календарного времени и в
Гарантийный срок экс километрах пробега с мо
плуатации на комплектую мента принятия клиентом
щие и запасные части уста отремонтированного ав
навливается в соответст томобиля; гарантийные
вии с Законом Украины сроки на запасные части,
"Про защиту прав потреби которые установлены
телей". станцией; начало дейст
Начало гарантийного вия гарантийных обяза
срока считается со дня пе тельств. Только лишь ког
редачи Заказчику автомо да гарантийный талон
биля или его составных ча подписан контролером ка
стей. В случае отправления чества и директором
отремонтированных со предприятияисполните
ставных частей ДТС почтой, ля с указанием их должно
гарантийный срок начина стей, фамилий и инициа
ется со дня доставки составных ча торые регламентируются произво Основанием для предъявления лов, а также даты подписания, СТО
стей клиенту, а в случае, если со дителем ДТС или его составных, претензий на услуги по техническо защищена от возможных необосно
ставную часть необходимо специ опираясь на инструкцию по эксплу му обслуживанию и ремонту явля ванных претензий владельцев ав
ально устанавливать (подключать), атации, сервисную книжку, Поло ется документ (кассовый ордер, на томобилей. При этом все подписи
 со дня установки. Сборка осуще жение по техническому обслужива кладная, квитанция, платежное по исполнителя работ или услуг долж
ствляется станцией либо третьей нию и ремонту, устанавливается не ручение, нарядзаказ, договор), ко ны быть закреплены соответствую
стороной, если это предусмотрено меньшим, чем период последую торый подтверждает оплату клиен щими печатями.
договором на услугу. щего регламентированного техни том стоимости услуг по техничес Продолжение в следующем номере...
Гарантийный срок увеличивает ческого обслуживания. Гарантий кому обслуживанию и ремонту. Так
ся на время пребывания ДТС или ные обязательства не устанавлива же на предоставленном документе “АВТОМАСТЕР”

ноябрь 2004 г. 35
СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ТРЕБОВАНИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ ПО


ПРИМЕНЕНИЮ МАСЕЛ (ОЕМ)
Продолжение. Начало август ! октябрь 2004

HONDA
Требования по применению масел в зависимости от температуры окружающей среды
Минимальная Максимальная
Вязкость масла по SAE Класс масла
температура, °С температура, °С
Бензиновые двигатели
5W30 API SG или SH ниже 30 +35
10W30 API SG или SH 20 +35
10W40 API SG или SH 20 выше +40
15W40 API SG или SH 15 выше +40
20W40 API SG или SH 10 выше +40
Дизельный двигатель "Accord CF1"
5W30 API SG или SH ниже 30 10
5W40 API SG или SH ниже 30 10
10W30 API SG или SH 20 +20
10W40 API SG или SH 20 выше +40
10W50 API SG или SH 20 выше +40
15W40 API SG или SH 0 выше +40
15W50 API SG или SH 0 выше +40
20W40 API SG или SH 0 выше +40
20W50 API SG или SH 0 выше +40
Требования по применению трансмиссионных масел

Механическая КПП  Honda MTF


 моторное масло API SG,SH,SJ SAE 10W30 или 10W40
Автоматическая КПП  Honda ATF Premium
 DEXRON II или III
CVT (бесступенчатая
коробка передач)  Honda CVT (специальная трансмиссионная жидкость)
Рулевое управление с
усилителем  Honda Power Steering Fluid PDFV (специальная жидкость
для гидроусилителя рулевого механизма)

HYUNDAI
Требования по применению масел в зависимости от температуры окружающей среды
Вязкость масла по SAE Минимальная температура, °С Максимальная температура, °С
5W30 ниже 30 +10
5W40 ниже 30 выше +40
10W30 25 +40
10W40 ниже 30 выше +40
10W50 ниже 30 выше +40
15W40 15 выше +40
15W50 15 выше +40
20W40 10 выше +40
20W50 10 выше +40
Допускаемый класс качества для всех двигателей АСЕА А2/В3 или API SG/CD или SH/CF
Требования по применению трансмиссионных масел

Механическая КПП  API GL4, SAE 75W85 или 75W90


Автоматическая КПП  Castrol Transmax Z или Diamond ATF SPII
Задний мост  Castrol SAFX SAE 75W140 или EPX 90
Рулевое управление
(Н 100)  API GL4 или GL5
Рулевое управление
с усилителем  DEXRON II D

36 ноябрь 2004 г.
СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

KIA MOTORS
Требования по применению масел в зависимости от температуры окружающей среды
Вязкость масла по SAE Минимальная температура, °С Максимальная температура, °С
5W20 ниже 30 20
5W30 ниже 30 0
10W20 25 +30
10W30 25 выше +50
10W40 25 выше +50
Требуемое качество масла для бензиновых двигателей  класс API SG или выше
для дизельных двигателей  класс API CF4
Требования по применению трансмиссионных масел

Механическая КПП:
 Sephia, Pride, Carnival
 API GL4, SAE 75W90
 Clarus  API GL4, SAE 80W90
 API GL4/5, SAE 75W90
 остальные
Автоматическая КПП
 DEXRON II E или DEXRON III
Задний и передний
дифференциалы  API GL5, SAE 75W90
Раздаточная коробка  API GL5 (Sportage), API GL4/5 (Rocsta), SAE 75W90
Рулевое управление
с усилителем  DEXRON II E или DEXRON III

MAZDA
Требования по применению масел в зависимости от температуры окружающей среды
Вязкость масла по SAE Минимальная температура, °С Максимальная температура, °С
Для бензиновых двигателей
5W30 ниже 30 0
10W30 25 выше +40
Для дизельных двигателей
5W30 ниже 30 +10
10W30 20 выше +40
Для двигателей MAZDA 121 Typ ZQ
5W40 30 выше +40
5W50 30 выше +40
10W30 20 выше +40
10W40 20 выше +40
15W40 10 выше +40
Требуемое качество масла для бензиновых двигателей  класс API SG или выше
для дизельных двигателей  класс API CD
Требования по применению трансмиссионных масел

Все модели кроме MAZDA 121 Typ ZQ


Механическая КПП  API GL4 или GL5, SAE 75W90
Автоматическая КПП  ATF MIII или DEXRON II
Главная передача  API GL5, выше минус 18°С SAE 90, ниже минус 18°С SAE 80
Задний дифференциал
ограниченного скольжения  API GL5 с присадками LS,SAE 90
Раздаточная коробка  API GL5, выше минус 18°С SAE 90, ниже минус 18°С SAE 80
Рулевое управление
с усилителем  ATF MIII или DEXRON II
MAZDA 121 Typ ZQ
Механическая КПП
и дифференциал  WSDM2C 00B,SAE 80
Автоматическая КПП  WSSM2C 202B
Рулевое управление
с усилителем  ESPM2C 166H

Продолжение в следующем номере “Автомастер”

ноябрь 2004 г. 37
СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ


Продолжение. Начало “Автомастер” сентябрь ! октябрь 2004.

38 ноябрь 2004 г.
СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Продолжение в следующем номере “Автомастер”

ноябрь 2004 г. 39
ÏÐÎÔÅÑÑÈÎÍÀËÛ
ÄËß ÏÐÎÔÅÑÑÈÎÍÀËÎÂ
СОДЕРЖАНИЕ
ÑÏÅÖÈÀËÈÇÈÐÎÂÀÍÍÛÉ
ÈÍÔÎÐÌÀÖÈÎÍÍÎ- Колонка редакции 1
ÒÅÕÍÈ×ÅÑÊÈÉ ÆÓÐÍÀË Автоновости 2
Свидетельство Государственного
комитета телевидения и радиовещания Инструмент, который решает проблемы 6
Украины
КВ № 9069 от 17.08.2004 г. DAfmi – надежно и выгодно! 10
Учредитель и издатель: Гидрокомпенсаторы 11
ООО „ИсетьАВТО“
Набираем “команду” для диагностики 16
Директор
Андрей ОБМАНЩИКОВ Авторемонт в Киеве 191
Рекламный отдел
Виктория МАШИР Выбор покрасочной камеры 211
Отдел исcледований
Татьяна ГРИЧЕНИЧЕНКО Оборудование для кузовного ремонта 251
Дизайн, верстка
Алексей СЫТНИК Особенности национальной покраски 271
Почтовый адрес редакции: Качественный инструмент для хорошего ремонта 291
03124, г. Киев, ул. Василенко, 21.
Email: avtomaster@ukr.net Инструмент для специальных работ 30
Тел. (044) 4530957
(044) 2334710 Плазмофор супер 31
Подписаться на журнал можно
во всех отделениях связи Украины Мобильные обогреватели СИАЛ 32
Подписной индекс: 91099
Подписка через редакцию S&R Power – выбор профессионала 33
по телефону 453!09!57
Цена в розничной продаже свободная Мотивация рабочего персонала 34
Тираж 10 000 экз.
Полное или частичное Гарантийные обязательства – защита СТО 35
воспроизведение материала
без согласования с редакцией
запрещено.
запрещено Требования производителей автомобилей по применению масел (ОЕМ) 36
Точка зрения редакции
может не совпадать Технические данные бензиновых двигателей 38
с мнением автора.
За содержание рекламы ответственность
несет рекламодатель.

40 ноябрь 2004 г.