Вы находитесь на странице: 1из 28

АВТОМАСТЕР

Колонка редакции
Заканчивается 2004 год. Для нас, как и для всех читателей, он
оказался не простым. И радостей и огорчений в этом году хватило с
избытком. Каждый надеется, что новый год, окажется лучше
предыдущего. С такими мыслями вступает в новый год и коллектив
редакции.
Надеемся, что в новом году Вы по прежнему будете с нами
ремонтировать автомобили, узнавать новое и находить ответы в
сложных ситуациях.
С нового года для всех читателей журнала начинает действовать
бесплатная консультация по всем возникающим вопросам по
телефону редакции. Наши эксперименты по этой "скорой помощи"
оказались удачными, и мы начинаем данную работу для читателей не
только Киева, но и всей Украины.
Постараемся сделать журнал в новом году еще интереснее. На
наших страницах мы рассмотрим вопросы покраски и тонкости
рихтовки. Особое место в журнале отведем диагностике и
диагностическому оборудованию. К сожалению в работе по
диагностике современных двигателей возникает все больше
вопросов. Не забудем и про привычные темы: технологии ремонта,
обзор инструмента и оборудования, запасные части и
законодательство. Больше уделим внимания бухгалтерским и около
автомобильным темам.
Редакция поздравляет всех работников автосервиса и
автомобилистов с наступающими праздниками. Желаем всем
здоровья, процветания и взаимопонимания.

Редакция "АВТОМАСТЕР"

декабрь 2004 г. 1
АВТОНОВОСТИ
Этикетки серий МастСупер и
МастЭкстра будут защищены от
НОВАЯ ТОРГОВАЯ СЕТЬ АВТОЗАПЧАСТЕЙ
подделок голографической Получив статус генерального Сеть ориентирована как на
В начале 2005 года компания фольгой в виде трех капель. дистрибьютора по целому ряду обычных автолюбителей, так и на
"МАСТ" планирует переход на об Интересное и необычное ре марок российских автозаводов, оптовых покупателей  СТО, АТП,
новленные современные формы шение, яркие цвета этикеток не Корпорация "АИС" продолжила торговцев авторынков.
канистр и этикетки новых об позволят ошибиться при выборе развивать свой бизнес в новом Поставки в торговую сеть осу
разцов. продукции "МАСТ". направлении  импортирование и ществляются по прямым кон
Фасованная продукция Продолжая расширять ассор продажа оригинальных автозап трактам с заводамиизготовите
"МАСТ" будет поставляться в ка тимент своей продукции, под частей марок ГАЗ, УАЗ, ЗИЛ, ПАЗ. лями, номенклатура запчастей
нистрах пирамидной формы, брендом "МАСТ" компания выпу На протяжении 2004 года было составляет более 7000 позиций.
цвет зеленый металлик с белыми стила несколько видов масляных открыто 18 магазинов и 3 склада В конечном итоге после откры
крышками. Удобно расположен и воздушных фильтров, а также в крупнейших городах Украины, в тия всех магазинов и складов
ная ручка, легко позволит пере появилась охлаждающая жид ближайшие 2 месяца будут еще предприятия Корпорации "АИС"
носить и удерживать канистру кость ТосолА40М. Жидкость фа открыты 10 магазинов. Таким об будут преобразованы в торгово
при использовании. Объемный суется в прозрачные канистры разом, завершится формирова сервисные центры, которые
логотип "МАСТ" выдавлен с обе емкостью 5л. ние национальной сети магази включат в себя автосалоны и тор
их сторон канистры. нов автозапчастей, которые бу говые площадки по продаже но
дут представлены во всех обла вых автомобилей, СТО и магази
CВАРОЧНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ стных центрах, а также в г.г. Кри ны запчастей.
ОТ “АВТОМЕХАНИКИ” вой Рог, Мариуполь, Кременчуг.
Известная итальянская фирма
TELWIN специально для автосер
висных мастерских разработала
ЗАВОД "АРИАН" – 13 ЛЕТ НА РЫНКЕ УКРАИНЫ
полуавтомат с микропроцессор Завод технических масел как масляных, серии МР масло
ным контролем сварочного цикла "АРИАН" основан в 1991 году в режущее, так и водоэмульси
для MIGMAG сварки. Новинка  городе Фастове. Завод произво онных.
DigitalMIG330  работает со ста дит технические масла в широ Водоэмульсионные СОЖ 
лью, "нержавейкой", алюминием, ком ассортименте  более 200 на "АРИАН ОМ" , “АРИАН СП3”,
гальванизированной сталью и тя именований, а также средства “АРИАН Эт2у” – не содержат се
жело нагруженными металличес ухода за автомобилем (автохи ру, хлор, фосфор, нитрит натрия
кими конструкциями. Возможна мия, автокосметика). Завод име и др. вредные вещества и в виде
сварка латунной проволокой. ет собственные научноисследо 5% водных молочнобелых
газа и диаметра проволоки), ре
Скорость подачи проволоки, (за вательские и конструкторские от эмульсий применяются при об
гулируется автоматически. При
висящая от свойств свариваемо делы, оснащенную современным работке черных, цветных метал
влекательна мощность новинки 
го материала, вида сварочного оборудованием лабораторию. лов и их сплавов, а также при хо
от 300 А при 25% ПВ.
Разработка масел ведется в лодной листовой прокатке ста
собственном научно  исследо лей, цветных металлов и сплавов,
НОВОСТЬ ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ ТОРГОВОЙ МАРКИ VIKA вательском центре с привлече (“АРИАН ОМ”, “АРИАНЭт2у”,
Известный и любимый всеми лее приемлемой для его ремон нием ведущих специалистов Ук “АРИАН Т”),прокатке алюминие
автозавод ВАЗ сделал серьезный та. Данная маркировка позволит раинского института нефтепере вых сплавов (“АРИАН СП3”).
шаг на встречу потребителю, уп автолюбителю больше не ломать работки "МАСМА".Новые масла Предприятие экспортирует
ростив ему путь по уходу за авто. голову над решением проблемы разрабатываются совместно с свою продукцию как в страны
С недавнего времени каждый ав выбора необходимой для ремон западноевропейскими фирмами СНГ (Россия, Молдова, Азербай
томобиль, который сходит с кон та эмали и ее подбором. Согла "Шеврон", "Шелл", "Лубризол" и др. джан, Туркменистан и др.) так и в
вейера ВАЗа, маркируется техни ситесь, приятная новость. За последние два года на заво страны дальнего зарубежья (Сло
ческой памяткой с информацией Поэтому, ждем всех автолюби де освоен выпуск ряда смазочно вакия, Польша, страны Ближнего
об авторемонтной системе VIKA телей, которые хотят освобо охлаждающих жидкостей (СОЖ), Востока).
производства "Русские краски" диться от бремени поиска эмали
(Ярославль), которая использо
валась для покраски автомобиля
и одновременно является наибо
по адресу: пер.Куреневский ,17,
г.Киев, ЧП Фирма "Швыдко". НОВАЯ ЛИНИЯ БОКСОВ ОТ THULE – SPIRIT! ха, и еще больше минимизировав
нежелательные шумы при движе
УДОСТОВЕРЕНИЕ ВОДИТЕЛЯ НОВОГО ОБРАЗЦА нии. Плавные линии дизайна ор
ганично дополняют контур любо
Кабинет министров Украины вого образца производится с це С декабря 2004 года на скла го автомобиля. Бокс оснащен но
поручил министерству внутренних лью приведения этих документов дах компании "ЭлитУкраина" по выми, более удобными система
дел и министерству финансов на в соответствие с международны явилась новая линия грузовых ми креплений. Линейка боксов
чать изготовление, персонализа ми стандартами. Кабмин также боксов Thule  Spirit. Spirit  новая Spirit состоит из 7 видов, которые
цию и выдачу удостоверения во поручил МВД разработать и ут серия боксов, пришедшая на отличаются размером (Серия
дителя нового образца с 1 января вердить техническое описание на смену популярной линии Thule Spirit 780  1,96х0,77 м и серия
2005 года. ционального удостоверения води Spirit 820  2,30х0,82 м) и
Об этом сказано в постановле теля и документов нового образца цветом (серебристый, чер
нии украинского правительства от о регистрации транспортных ный матовый, черный глян
30 ноября, сообщают “Українські средств. Кроме того, Кабмин по цевый и пепельный глян
Новини”. Согласно постановле ручил МВД и Минфину начать вы Vision. Создатели Spirit значи цевый).
нию, введение удостоверения во дачу свидетельств нового образца тельно улучшили аэродиномиче Это идеальный подарок для
дителя и свидетельства о регист о регистрации транспортных ские свойства бокса, максималь любителей горных лыж и актив
рации транспортных средств но средств с 1 марта 2005 года. но снизив сопротивление возду ного отдыха!

2 декабрь 2004 г.
АВТОНОВОСТИ
мент деталей оптики насчитыва

Компания "Автотехникс", про


ет 2 500 наименований. В 2003
году концерном было произведе
но: 18 млн. фар, 55 млн. фонарей,
1,5 млн. ксеноновых систем.
НОВЫЙ ГРУНТ полном грунтовании).
должая развивать Проект "Дета Быстросохнущий грунт DX62
ли кузова и оптики "Автотехникс", Ассортимент компании "Авто
техникс" расширен более чем на имеет нейтрально серый цвет.
представляет продукцию нового Соотношение смешивания: 4
поставщика по деталям главного 300 наименований: фары основ
DuPont Refinish в очередной 11 (грунтактиваторраствори
и вспомогательного ные и противотуманные, стекла
раз подтвердил приверженность тель).
освещения  концер совершенствованию
на Magneti Marelli. своей продукции,
Продукция этой разработав быстро
итальянской компа сохнущий грунт
нии широко известна DX62. Новый грунт
во всем мире. пополнил список ма
Magneti Marelli явля
териалов эконом ли
ется поставщиком на
нии DUXONE.
конвейеры группы
FIAT, а также Renault, Основными пре
Citroen, Peugeot, имуществами DX62
Ford, Volkswagen, являются:
Audi, Seat, BMWRover,  очень быстрое
DaimlerChrysler, GMOpel, Volvo, фар, фонари задние, указатели высыхание (1 час)
Saab, Nissan, Toyota и Daewoo. поворотов. Данная группа товара при t 200 С;
Концерн предлагает 29 товар является дополнением ассорти  имеет отличные
ных линий общей численностью мента деталей освещения уровня наполняющие свойства;
25 000 наименований. Ассорти OE parts, таких как Bosch и Valeo.  возможностями сочетания с ООО "Столичное"
активаторами HS DX22 и DX20, 8 официальный дистрибьютор
В октябрском номере журнала “Автомастер” была допущена опечатка в растворителем DX35 (при то
названии фирмы “ЭСОАвтотехникс”. Редакция приносит свои чечном, локальном ремонте или DuPont Refinish на Украине
извинения. т. 425831827

мента, под действием времени и Стандарт и Визиофлекс. рынке автозапчастей:


внешних факторов. Линия Стандарт  щетки в  качественно новый тип щеток
Но существует более легкий и стандартном исполнении: для автомобилей, как последних
быстрый способ контролировать  Полная гамма из более, чем годов выпуска, так и для более
состояние щеток  индикатор из 100 позиций  95% покрытие ранних.
Компания "Валми Автомотив" носа. рынка;  оптимальное распределение
в рамках программы постоянного С помощью индикатора во  практически бесшумная давления на стекло;
расширения ассортимента с на дитель четко видит процесс работа: лучшее скольже  превосходные аэродинами
чала ноября 2004 г. предлагает износа по изменению ние, уменьшение дроб ческие свойства  встроенный
клиентам новый продукт  стек цвета от черного (на ления щетки по стек спойлер обеспечивает оптималь
лоочистители ведущей немецкой чальный уровень) к лу; ную очистку на любых скоростях;
компании "SWF". желтому (финаль  щетка пригод  уменьшенная высота щетки 
Новые щетки СВФ с индикато ный этап). Желтый на в любых погод лучшая видимость, меньше по
ром износа. цвет показывает что ных условиях; мех в поле зрения водителя;
Существует несколько показа щетка непригодна к даль  превосходные чистя  улучшенные Аэроакустичес
телей предупреждающих об из нейшему использованию (ис щие свойства при любых кие свойства  минимальный уро
носе щетки: полосы, "вуальный ключая случаи: порывов по при температурах; вень шума;
эффект" на стекле, скрип и шум чине примерзания, поврежде  сверхпрочность и долговеч  устойчивость к низким тем
во время работы или частичная ния, порезы). ность. пературам  отсутствие обледе
очистка стекла. Все это послед Продукция этого бренда пред Линия Визиофлекс  ориги нения металлической части;
ствия износа резинового эле ставлена в двух исполнениях: нальное качество на вторичном  сниженный вес.

декабрь 2004 г. 3
АВТОРЕМОНТ

НАПРАВЛЯЮЩИЕ ВТУЛКИ КЛАПАНОВ


Ремонт головки блока цилинд ограниченной смазки пары тре ка или дистанционная втулка. изза повышеных боковых нагру
ров рассматривается на страни ния "втулкаклапан". Если голо Направляющие втулки впуск зок на стержень и ухудшения вра
цах нашего издания уже несколь вка блока цилиндров сделана из ных клапанов не должны слиш щения клапана.
ко номеров подряд, но не осве чугуна, то нередко седла и на ком выступать во впускном кана Но кроме естественного изно
щенных вопросов осталось еще правляющие втулки клапанов со ле, чтобы не повышать его аэро са существуют и другие причины
достаточно много. Поэтому мы ставляют единое целое с голо динамическое сопротивление. А выхода направляющей втулки из
снова возвращаемся к этой теме. вкой блока. Такая конструкция вот втулки выпускных клапанов, работоспособного состояния.
В этом номере мы более деталь обеспечивает соосность, а, сле наоборот, должны закрывать Например, при обрыве ремня
но поговорим о направляющих довательно, более точную посад стержень клапана на максималь ГРМ втулка может треснуть изза
втулках клапанов. В связке "кла ку клапана на седло, что снижает ную длину для защиты от раска изгиба клапана. Неправильная
панвтулкаседло" втулка являет температуру впускных и выпуск ленных выхлопных газов и для установка или снятие масло
ся основой направления движе ных клапанов. Чугунные головки лучшего теплоотвода от стержня съемных колпачков может приве
ния клапана, от ее состояния за блока цилиндров использовали выпускного клапана. Если на сти к деформации или поломке
висит вся работа узла. на некоторых двигателях фирм правляющие втулки изготовлены посадочного места под колпачок.
Клапан во втулке делает не Opel, Ford и других производите из бронзы или латуни, то они При диагностике двигателя не
только возвратнопоступатель лей. Но технология производства обычно имеют одинаковую дли обходимо производить измере
ные движения, но и вращатель чугунных головок сложна и требу ну, так как эти сплавы обладают ния. Эта истина напрямую каса
ноугловые. Если учесть скорость ет дорогостоящего оборудова высокой теплопроводностью. ется и втулок. При этом необхо
таких перемещений, то можно ния, поэтому большинство голо Для обеспечения соосности димы два прибора  нутромер
понять, какая нагрузка прихо вок блоков современных легко седла и тарелки клапана необхо для измерения диаметра втулки
диться на втулку. Естественно, вых автомобилей изготовлено из дима высокая точность изготов и микрометр для измерения
что со временем происходит из алюминиевых сплавов. При их ления втулки. Кроме того, наруж стержня клапана. Измерения
ная поверхность втулки, запрес клапана необходимы для опреде
совываемая в головку блока, ления зазора "втулкаклапан".
должна быть обработана с высо Диагностика состояния зазора
кой степенью чистоты поверхно по покачиванию клапана во втул
сти и не должна иметь рисок и ке на глаз неприемлем. Величину
царапин. Это делается для улуч зазора необходимо уточнять для
шения теплоотвода от втулки к каждого конкретного двигателя
головке блока цилиндров. по справочным данным. В этом
Основным дефектом направ случае удобен каталог KS, где
ляющих втулок является повыше централизованно собраны дан
ный износ внутренней поверхно ные по большинству двигателей.
сти, вызванный длительной (не Если зазор превышает норму,
менее 60100 тыс. км для отече необходимо либо применять ре
ственных и 150200 тыс. км для монтные клапана с увеличенным
иномарок) эксплуатацией двига размером стержня, либо менять
теля. Однако применение нека втулку, либо восстанавливать ее.
нос. Изза радиального биения производстве направляющие чественных масел резко сокра При наличии ремонтных клапа
нагрузка возрастает, вращатель втулки и седла клапанов изготав щает ресурс втулок, не говоря нов втулка сначала разворачива
ное движение клапана затрудня ливаются отдельно, а затем за
ется и выработка увеличивается. прессовываются на свои поса
Это приводит к одностороннему дочные места в головке блока ци
износу уже не только втулки, но и линдров.
клапана с седлом. Увеличенный Направляющие втулки произ
зазор в паре "стержень клапан водятся из износостойких мате
втулка" приводит к повышению риалов с достаточно хорошей
расхода масла, так как масло теплопроводностью. Это специ
съемный колпачок не способен альный чугун, металлокерамика,
удержать масло, причиной чего бронза и латунь. Более высокая
опять же становятся повышен теплопроводность у бронзы и ла
ные боковые биения клапана. туни, поэтому их и применяют на
При несвоевременном вмеша большинстве форсированных
тельстве мастера это может при двигателей, например, BMW,
вести к необратимым последст Audi, Volvo. Для фиксации втулки
виям  замене седел, клапанов, по высоте в головке блока цилин
втулок, а иногда и замене всей дров на ее наружной поверхнос уже о двигателе в целом. Про ется под ремонтный диаметр
головки блока. ти обычно имеется опорный бур должительная эксплуатация дви стержня клапана, а затем уже под
Форма и материал направляю тик. Иногда вместо него исполь гателя с неправильно выставлен необходимый зазор между втул
щей втулки клапана подобраны с зуется разрезное опорное коль ными тепловыми зазорами кла кой и клапаном. Зазор тот же что
учетом большой скорости пере цо. Если же втулка снаружи глад панов также является причиной и для стандартных клапанов. При
мещения клапана во втулке, вы кая, то для ее установки в головку неравномерного износа направ разворачивании втулки для полу
сокой температурной нагрузки и понадобится специальная оправ ляющей втулки. Это происходит чения правильной геометрии от

4 декабрь 2004 г.
АВТОРЕМОНТ
верстия разворачивание необхо ющей термообработкой. Перед проконтролировать посадочный ка цилиндров. Можно использо
димо начинать со стороны мас выпрессовкой втулки головку размер надо обязательно. вать обычные оправки, но только
лосъемного колпачка, так как эта блока надо равномерно нагреть Кроме того, перед запрессов в том случае, если втулка имеет
часть втулки подвержена мень (лучше в термошкафу) до темпе кой втулки обязательно следует опорный буртик или разрезное
шему износу. ратуры 90°100°С. Это очень важ проверить диаметр посадочного кольцо, упирающиеся в головку
Иногда механику приходиться ный шаг, он позволяет меньше места под маслосъемный колпа блока и ограничивающие за
восстанавливать втулки. Причин повредить посадочное место под чок. Если этот диаметр меньше, прессовку. Но при гладкой втул
чем на старых втулках, то колпач ке, например, в головке блока
ки могут просто слететь во время Opel, для правильной установки
работы двигателя. втулки необходимо использовать
Многие фирмы, например, дистанционные проставки (втул
Volvo, BMW, Volkswagen, выпус ки), закрепляемые на оправке.
кают ремонтные направляющие При запрессовке внутренняя
втулки с увеличенным наружным поверхность втулки неизбежно
диаметром под запрессовку. По деформируется. Поэтому после
садочное место под такую втулку остывания головки блока до ком
в головке блока необходимо раз натной температуры отверстия в
вернуть до размера, обеспечи новых втулках разворачиваются
вающего посадку с натягом от до размера, обеспечивающего
0,02 до 0,1 мм. правильный зазор и цилиндрич
Перед запрессовкой новых ность внутренней поверхности
втулок головку блока вновь на втулки. Наилучшие результаты
гревают до 90°100°С, а втулки получаются при использовании
спиралевидных разверток. Они,
может быть несколько: нет ре в отличие от прямозубых, режут
монтных клапанов, нет новых по конической поверхности, а не
втулок, работа по замене втулок по простой кольцевой линии.
экономически не выгодна. В Еще более качественный резуль
этом случае на помощь приходит тат получается при разворачива
способ накатки внутренней по нии отверстия на специальном
верхности втулки с последующей станочном оборудовании. Полу
разверткой до необходимого ченный результат надо прове
внутреннего диаметра. Этот ме рить, и лучше специальными ка
тод требует специального инст либрами, чем нутромером.
румента. При его применении не В случае, когда при ремонте
портится посадочное место под использовались направляющие
направляющую в головке блока. втулки из бронзы или латуни, на
Вместе с тем ее внутренняя по до учитывать, что фирмыизгото
верхность, истираемая стерж вители рекомендуют для них уве
нем клапана, будет иметь боль
шую твердость, чем тело втулки, втулку. Кстати, если новая втулка
что происходит благодаря плас не имеет посадочного буртика
тическому деформированию. или опорного кольца, то перед
Этот метод особенно подходит выпрессовкой надо не забыть за
двигателям, имеющим чугунную мерить высоту выступания ста
головку блока, а направляющие рой втулки там, где устанавлива
клапанов выполнены прямо в го ется маслосъемный колпачок.
ловке блока. При износе до 0,3 Выпрессованную втулку надо
мм проще и дешевле восстано охладить до комнатной темпера
вить их раскаткой, чем расточкой туры и замерить посадочное ме
и запрессовкой новых направля сто (ее внешний диаметр). Затем
ющих втулок. Этот метод на при проверяем новую втулку  диа
мере инструмента NEWAY был метр должен быть равен или
рассмотрен нами в предыдущем больше, в пределах до +0,02 мм.
номере журнала. В случае если новая втулка имеет
Перепрессовка втулок  самый меньший размер, она может
распространенный способ. При сдвинуться в процессе работы
ремонте легковых автомашин или в цилиндр после полного охлаждают, что наиболее жела личенные зазоры "клапанвтул
достаточно иметь прецизионный прогрева двигателя начнет про тельно делать в жидком азоте. ка". Это связано с тем, что они
инструмент типа кувалды и на никать масло (когда посадочное Конец оправки для запрессо имеют большее линейное рас
бор оправок. Впрочем, более место втулки расширится от на вывания желательно охладить ширение по сравнению с чугун
правильно было бы использовать грева). Надо заметить, что коэф там же. Посадочное место под ными и металлокерамическими.
пневмомолоток. Это для головок фициент линейного расширения втулку в головке блока смазыва Если этим пренебречь, то неиз
легковушек. А вот для трактор втулки, например, из металлоке ют маслом. Охлажденная втулка бежен "прихват" клапана во втул
ных и грузовых двигателей не рамики, почти в два раза мень надевается на оправку и с помо ке, со всеми вытекающими по
обойтись без гидропресса. Кста ше, чем у алюминиевого сплава щью специального пневмомо следствиями  "встреча в верхах"
ти, оправки во всех случаях головки блока, а обычный натяг лотка или другим подходящим и гнутые клапана.
должны быть сделаны из конст втулки в головке блока составля способом (например, кувалдой)
рукционной стали с соответству ет всего 0,040,06 мм, так что запрессовывается в головку бло Андрей ОБМАНЩИКОВ

декабрь 2004 г. 5
ИНСТРУМЕНТ

ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ FORCE


От качества инструмента за мость явно завышена, и многим
висит производительность труда покупателям он не по карману.
и, в конечном счете, прибыль При этом вероятность утраты по
ность автосервиса. Не стоит за разным причинам весьма велика,
бывать и о безопасности инстру так что длительные сроки гаран
мента, так как поломка элемен тии, в том числе так называемая
тарного гаечного ключа может пожизненная гарантия в боль
привести к серьезным травмам. шинстве случаев теряет смысл.
Как и во всем  золотую се
редину найти очень сложно, но,
тем не менее, можно. На сего
дняшний день таковой можно
считать инструмент тайваньской
фирмы FORCE. Компания являет
ся крупнейшим производителем
профессионального ручного ин
струмента, имеющим опыт рабо
ты на международном рынке бо
лее 20 лет. Она обладает мощной
производственной базой на Тай
ване, созданной на основе инве
стиций из США. В настоящее
время более 60% мощности за
Потомуто и выбирают его долго водов компании выполняют зака
и тщательно, стараясь подыскать зы по производству инструмента сионального инструмента. И это удобство рукоятки, или же вни
инструмент с высокой надежнос под брэндами самых известных не случайно. Фирма предлагает мательно рассмотреть всевоз
тью, удобный и оптимальным со европейских компаний, в том потребителю, как отдельные ин можные наборы, высоко оценен
отношением цены и качества. числе и представленных на укра струменты, так и разнообразные ные профессионалами, чтобы
Ситуация на украинском инском рынке. наборы. Программа наборов ин убедиться в том, что это то са
рынке автоинструмента сегодня FORCE производит весь струментов этой компании отли мое, чего так не хватает  хоро
в целом благополучна: выбор то спектр слесарномонтажного ин чается хорошей сбалансирован шая надежная вещь, способная
варов большой, уровень цен ста струмента. Компания экспорти ностью и высоким уровнем при верно служить Вам долгие годы.
бильный. Наблюдается даже тен Приятным отличием инстру
денция к их снижению за счет ментов FORCE является тщатель
дальнейшего увеличения числа ная обработка всех рабочих по
компаний, предлагающих эту верхностей. Это выгодное досто
группу товаров. инство не только с эстетической
Есть инструмент очень хо рует такое количество професси меняемости. Они скомплектова точки зрения, но и в эксплуата
роший, но очень дорогой. Есть онального высококачественного ны таким образом, чтобы удовле ции. Инструмент изготовлен из
такой, что по карману самым ши инструмента, что торговая марка творить потребности любого ав хромованадиевой стали марки
роким слоям населения, но изза FORCE занимает заметное место тосервиса. 50 BV30. Подобный материал
низкого качества пользоваться на рынке инструмента во многих Качество инструмента скла позволяет придать особую проч
им  сплошное огорчение. Авто странах мира. дывается из качества используе ность рабочим поверхностям.
любители чаще всего отдают В производственную про мых при его изготовлении мате Высокую надежность FORCE ус
предпочтение нескольким торго грамму компании входит огром риалов, а также такого важного пели оценить многие станции
вым маркам, причина популярно ный ассортимент профессио показателя, как эргономичность. технического обслуживания, от
сти которых, в первую очередь,  нального инструмента для обслу Попросту говоря, если грани го давшие предпочтение FORCE и
невысокая стоимость продукции. живания и ремонта автомобилей, ловки после двухтрех месяцев уже несколько лет бессменно
Однако при этом гарантий на не оборудование для хранения ин работы не разрушаются, если по пользуются этим инструментом.
го нет никаких. На рынке есть и струмента и многое другое. сле получаса  часа работы у Вас В Украине инструмент
европейский инструмент повы FORCE сегодня  безусловный не появляется ни мозолей, ни ус FORCE предлагает компания
шенной прочности. Его стои лидер продаж на рынке профес талости в пальцах, кисти руки, в «ПроИнстр», офис которой рас
руке  все это означает, что за ис положен на территории бывшей
пользуемым Вами инструментом ВДНХ. Здесь к Вашим услугам
вполне можно признать высокие большой выбор товара, консуль
качественные характеристики. тации специалистов, сервисное
Внешне, за исключением некото и гарантийное обслуживание.
рых оригинальных изделий, инст
румент FORCE мало чем отлича Компания «ПроИнстр»,
ются от известных нам аналогов, г. Киев, прт Академика Глушко
в том числе и китайского произ ва, 1, (Экспоцентр Украины),
водства. Но достаточно пригля пав. № 167
деться, а лучше всего взять инст тел./факс: (044) 251$91$93,
румент в руку, чтобы ощутить 251$92$85
разницу. Достаточно подержать в email: proinstr@ukr.net,
руках скажем отвертку, оценить www.proinstr.kiev.ua

6 декабрь 2004 г.
АВТОЛИКБЕЗ

ЗНАКОМЫЕ НЕЗНАКОМЦЫ
Провода не относятся к тем ния радиоэлектронных уст мех. Поверх навивается тонкая Металлические контакты (на
запасным частям, на которые ройств стал проявляться их ос металлическая проволока. конечники) обеспечивают элек
обращают внимание в первую новной недостаток  излучение Здесь требуются, как правило, трическое соединение токопро
очередь. Напрасно. От качества большого количества электро дополнительные помехопода водящей жилы с соответствую
высоковольтных проводов за магнитных помех. Для их сни вительные резисторы; щими контактами (гнездами,
висит много параметров рабо жения в высоковольтной цепи – неметаллическая, с высо высоковольтными выводами)
ты двигателя. Особенно это системы зажигания используют ким распределенным сопро свечи и катушки зажигания или
становиться заметно во влаж дополнительное электрическое тивлением. Провода с такой жи крышкой распределителя. На
ную погоду. Какими они бывают, сопротивление. Помехоподави лой устанавливают без резис дежный контакт с токопроводя
какие требования к ним предъ тельный резистор может быть торов. Жила такого типа может щей жилой провода достигает
являются, об этом и пойдет раз встроен в ротор распределите быть изготовлена из различных ся обжимом или пайкой (с мед
говор в этой статье. ля (бегунок), свечу или ее кол материалов, например, часто ным сердечником). Прочность
Высоковольтные провода ис пачок в различных сочетаниях. встречаются варианты испол крепления на проводе обеспе
пользуются в системе зажига Кроме того, определенным со нения из: хлопчатобумажной чивается плотным обжимом и
ния любого бензинового двига противлением обладает уголь пряжи, пропитанной сажевым иногда дополнительно "зубца
теля. Основной их задачей яв ный электрод в крышке распре раствором. Иногда сверху ее ми" и специальной выпуклос
ляется передача электрических делителя. Но в настоящее вре усиливают хлопчатобумажной тью (Рисунок 4). Для надежного
импульсов от катушки зажига мя более эффективным и наи или капроновой оплеткой. Со соединения проводов с выво
ния на свечи. Исходя из своего более распространенным спо противление 1540 кОм/м; по дами свечи и катушки зажига
предназначения они должны: собом снижения помех стало лимерной "жилы" с сопротивле ния или крышки распределите
выдерживать высокое напряже использование высоковольтных нием 1215 кОм/м. Внутри нее ля контакт провода может
ние (до 40000 В); передавать проводов с распределенным может быть пропущена упроч иметь выступ, лепесток или
импульсы с минимальными по сопротивлением. На сегодняш няющая нить; стекловолокон специальную пружину (Рисунок
терями; обеспечивать минимум ний день существует несколько ных нитей с графитовой обсып 5).
помех для электронной систе типов токопроводящих жил (Ри кой. Контакты, с которыми соеди
мы автомобиля; предотвращать сунок 2): Для обеспечения предотвра няется высоковольтный провод,
утечку тока; сохранять свои – медная многожильная с со щения утечек тока и предохра бывают нескольких типов. Ис
свойства в широком темпера противлением 0,02 Ом/м (Ом на нения жилы от воздействия вла пользуемые наиболее часто,
турном интервале (400С до бо метр длины провода). При ис ги, механических повреждений показаны на Рисунке 6, причем
лее 1000С). пользовании таких проводов и другого воздействия в подка на разных концах провода они
Современные провода со необходимы дополнительные потном пространстве применя могут различаться.
стоят из токопроводящей жилы, помехоподавительные резис ется изоляция (Рисунок 3). Это Колпачки защищают места
изоляции (защитного слоя), ме торы; однослойное или многослойное соединений контактов провода
таллических контактов и кол – неметаллическая с метал защитное диэлектрическое по
пачков (Рисунок 1). лической "обвивкой"  распре крытие, выполняемое из раз
Для передачи высоковольт деленное сопротивление до 2 личных видов пластмасс, сили
ного импульса с минимальными кОм/м. Центральную часть сер кона или резины в различных
потерями желательно умень дечника изготавливают из стек сочетаниях. Иногда производи
шить электрическое сопротив ловолокна, пропитанного гра тели увеличивают механичес
ление провода. Поэтому много фитом, льняной нити или кевла кую прочность изоляции за счет
лет назад с успехом использо ра. Часто бывает покрыта сло оплетки. Она может быть ткане
вались провода с медной токо ем ферропласта, который за вой, хлопчатобумажной, капро
проводящей жилой. Но с нача счет своих свойств также пре новой, стеклотканевой, поли
лом широкого распростране пятствует распространению по мерной.

декабрь 2004 г. 7
АВТОЛИКБЕЗ

роваться на рекомендации как вать напряжение в системе за


их изготовителей, так и произ жигания конкретного автомоби
водителей двигателя. Следует ля. При максимальных его зна
учитывать, что на высоковольт чениях, которые могут быть ука
ные автомобильные провода заны в руководстве по ремонту,
есть только международный изоляция не должна допускать
стандарт ISO 3808, а отечест пробоя. Предпочтительнее про
венных не существует, поэтому вода с изоляцией и колпачками,
с соответствующими выводами поэтому их диэлектрические
катушки, распределителя и све свойства в процессе эксплуата
чей зажигания от агрессивных ции ухудшаются.
воздействий внешней среды и При низких температурах вы
предотвращают утечку элект соковольтные провода стано
рического тока. Они должны вятся более жесткими, увеличи
максимально плотно соеди вается вероятность поврежде
няться с деталями системы за ния их изоляции и колпачков.
жигания, чтобы пыль и влага не Кроме того, изза постоянной
проникали к контактам, а так же вибрации, сопровождающей
быть устойчивыми к воздейст работу двигателя, расшатыва
вию высоких и низких темпера ются места соединений, что наличие и содержание надпи материал которых не становит
тур, а также к их резкому пере может привести к ухудшению сей на них определяет сам про ся жестким и ломким на морозе
паду. Колпачки имеют различ контакта, например в крышке изводитель. и выдерживает высокую темпе
ную форму, изготавливаются из распределителя. От повышен Если система зажигания дает ратуру в моторном отсеке, на
высоковольтный импульс с не пример из силикона. Кроме то
большой энергией, например у го, он меньше смачивается во
автомобилей с контактной сис дой, а значит, снижается веро
темой зажигания (большинство ятность электрического про
заднеприводных ВАЗов), то боя.
ставить провода с высоким рас Обрыв проволоки в обвивке
пределенным сопротивлением неметаллической токопроводя
не стоит. Это снизит мощность щей жилы (Рисунок 2 б), может
искры и при неблагоприятных не проявляться на холостых
условиях возмож оборотах двигателя и при невы
резины, силикона, пластмассы ны пропуски вос соких нагрузках, в то время как
или эбонита (Рисунок 7). В не пламенения горю на повышенных  двигатель бу
которые из них встраивают до чей смеси (напри дет "троить", если поврежден
полнительный помехоподави мер, при зимнем провод, идущий к свече, или
тельный резистор (Рисунок 8) пуске холодного глохнуть, если неисправен цен
или металлический экран для двигателя). тральный.
уменьшения помех. Сопротивление Для предотвращения по
Основные неисправности провода можно из вреждений провода его реко
проводов  разрыв электричес мерить с помощью мендуется снимать, начиная с
кой цепи и утечка тока. тестера. Однако колпачка (а не выдергивая за
Разрыв электрической цепи для проводов с об изоляцию), используя специ
происходит чаще всего в месте вивкой токопрово альные съемники (Рисунок 9).
соединения металлического ной температуры больше дру дящей жилы этот способ не Герметичность колпачков в
контакта провода с токопрово гих страдают свечные колпачки, корректен, так как при работе местах соединения проводов
дящей жилой и другими деталя так как они находятся ближе на двигателе величина их со уменьшает окисление наконеч
ми системы зажигания, напри всего к нагретым деталям дви противления меняется. Это ников и последующее ухудше
мер при снятии провода, пло гателя и к тому же часто выхо обусловлено их конструктивны ние контакта. Поэтому важно до
хом соединении с выводами со дят из строя при снятии. ми особенностями. конца надевать колпачки, а при
ответствующих элементов сис Со временем все элементы Выбирая провода по матери возникновении на них трещин 
темы зажигания, окислении или системы зажигания неизбежно алу изоляции, следует учиты заменять.
разрушении жилы. покрываются слоем пыли и гря
В местах нарушения соеди зи, влагой и парами горюче
нения происходит искрение и смазочных материалов, кото
нагрев, что еще больше ухуд рые являются проводниками
шает ситуацию и может привес тока и значительно увеличива
ти к выгоранию металлических ют утечки, особенно во влаж
контактов или жилы. ную погоду и при повреждениях
Утечка электроэнергии про изоляции. Кроме того, от по
исходит через загрязненные павших влаги и грязи, происхо
провода, свечи, крышку рас дит дальнейшее увеличение
пределителя и катушку зажига микротрещин.
ния, а также при повреждении При выборе высоковольтных
изоляции и колпачков провода, проводов желательно ориенти

8 декабрь 2004 г.
АВТОХИМИЯ

ТЕХНОЛОГИИ СОВРЕМЕННОЙ АВТОХИМИИ


Технологии современной авто приятием этих технологий как са но заменяющих некоторые груп рого ремонта, но освободить ра
химии являются одним из наибо мими производителями двигате пы ремонтных воздействий  ан бочие руки для более серьезного
лее перспективных направлений лей и автомобилей, так и фирма тифрикционную противоизнос и дорогостоящего ремонта.
в развитии методов ремонта и мипроизводителями масел и ную защиту, частичное восста Негативное отношение у части
сервисного обслуживания авто топлив. К этому добавляется от новление поверхностей трения, автомехаников к технологиям ав
мобильных двигателей. Эти тех рицательный опыт от примене стабилизацию зазоров, очистку тохимии сложилось еще и по
нологии еще очень молоды. По ния автохимии, отрицательные рабочих поверхностей топлив причине неграмотной агрессив
явление первых препаратов ав отзывы коллег и водителей, да и ной, впускной систем и камеры ной рекламной политики некото
сгорания, восстановления по рых фирм, специализирующихся
движности поршневых колец. в данной области. Мы согласны,
Ведь ни кто уже не удивляется, что с помощью автохимии нельзя
когда с помощью автохимии очи сделать из старых дымящих "Жи
щают топливную систему или гулей" новый "Фольксваген" и ез
раскоксовывают кольца. Другое дить на нем без масла. Конечно
дело, какую химию применять и же, полностью изношенный дви
как это делать. Подойти к этому гатель никакой автохимией не
вопросу бездумно  и можно по восстановишь и десятикратного
лучить обратный эффект. повышения ресурса не получишь.
Теперь об экономическом ин Однако грамотное применение
тересе. Грамотная обработка си профессиональной автохимии
ловой установки препаратами позволяет получать ощутимый
автохимии уже на стадии началь эффект  и увеличение ресурса, и
тохимии на рынке нашей страны за чем обходиться малой кровью, ной обкатки способна сущест снижение расхода топлива, и
приходиться на начало 90х го если можно разобрать, сделать, венно увеличить ресурс деталей. прирост мощности.
дов прошлого века. До развития собрать и взять с клиента денег Но производителю, реализующе Применение автохимии требу
же комплексных технологий об по полной программе. му не только автомобили, но и за ет серьезного и вдумчивого под
работки транспортного средства Главный аргумент, на который пасные части к ним с фирменной хода. И это тоже одна из про
препаратами автохимии дело до ссылаются противники автохи символикой это не выгодно  сни блем, почему ее применение еще
шло совсем недавно. мии,  "современное качествен жаются объемы продаж, как за недостаточно. Очень часто она
Развитие этих технологий ное масло или топливо уже само пасных частей, так и автомоби становиться уже неоправданной,
встречается с целым рядом про содержит в себе весь необходи лей. Но тот же производитель, иногда вместо одной необходимо
блем, вполне естественных с по мый набор присадок и других со участвуя в спортивных соревно применять другую. Мне неодно
зиций восприятия как грамотного ставляющих, необходимых для ваниях, применяет и специаль кратно приходилось встречаться
автомеханика, так и простого ав оптимальной работы двигателя". ные масла и автохимию. с автомеханиками, требующими
толюбителя. И они, конечно же, правы! Но при Приблизительно по этому же автохимию уже снятую с произ
И если автолюбитель, желая этом они не учитывают одного варианту идут и многие автосер водства или продукцию произво
сэкономить на ремонте, экспери очень важного обстоятельства 
ментирует на своем автомобиле пакеты присадок в масла и топ
болееменее безбоязненно, час лива предназначены для обеспе
то бездумно веря в рекламируе чения регулярной работы в про
мое чудодейственное средство, цессе обычной эксплуатации ав
то с автомеханиками дело обсто томобиля. Препараты автохимии
ит гораздо сложнее. И отноше предназначены для периодичес
ние к экспериментам другое, и ких обработок двигателя, частич
подход иной, да и опыта поболь
ше. дителя, по тем или иным причи
Ведь непонятно, как сложные нам не поставляемую на рынок.
процедуры ремонта двигателя, По каким критериям выбирали
связанные с разборкой, заменой они автохимию?
узлов и деталей, регулировками, Вопервых, она была достаточ
предлагается заменить простым но эффективной в плане сочета
добавлением в топливо и мотор ния видимых результатов обра
ное масло неких непонятных ботки автомобиля со сравнитель
жидкостей и порошков. Все это но невысокой стоимостью препа
усугубляется агрессивным не ратов.
Вовторых, технология приме
висы, забывая старую притчу о нения этой автохимии достаточ
кузнеце, молоте и "Мерседесе". но проста и понятна автомеха
А ведь клиенту важен именно ре нику.
зультат и желательно за меньшие Втретьих, эта технология пол
деньги. Применение автохимии ностью безопасна для агрегатов
позволяет не только привлечь до и узлов автомобиля как в процес
полнительных клиентов за счет се обработки, так и в последст
быстрого, качественного и недо виях применения препаратов.

декабрь 2004 г. 9
ДИАГНОСТИКА

ДИАГНОСТИКА И ЧТО ДЛЯ НЕЕ ТРЕБУЕТСЯ


Если посмотреть любой жур мент принятия решения об орга программного обеспечения. В групп.
нал, посвященный автомобиль низации поста диагностики ря сочетании с ценой устройств Во второй группе собраны уст
ной теме, включая тот, который дом нет специалиста, который можно составить сравнительную ройства, которые могут быть ис
Вы читаете сейчас, то Вы увидите мог бы все подробно растолко таблицу, которая даст приблизи пользованы для диагностики лю
огромное количество новых вать. тельное представление о том, бых двигателей  физика работы
идей, материалов и технологий, Попробуем подробнее рас стоит или нет приобретать дан двигателя не зависит от способа
ежегодно и ежемесячно появля смотреть эту проблему. Вопер ную модель сканера. управления. Все эти устройства
ющихся в новых моделях автомо вых, все оборудование для диа Почему приблизительное со используются для обнаружения
билей. И один из наиболее дина гностики двигателей можно раз ответствие, спросите Вы? Пото неисправностей, а также для про
мично развивающихся секторов делить на несколько групп, каж му, что фирмы производители верки показаний сканеров, так
автомобилестроения  это разра дая из которых выполняет свой сканеров не имеют прямой связи как ни одна электронная система
ботка новых двигателей и систем круг задач. Определить эти груп с производителями автомобилей не может проверить саму себя с
управления ими. Скорость, эко пы можно примерно и, следовательно, из 10 моделей абсолютной достоверностью 
номичность, просто так: автомобилей данного года выпу например, подсос воздуха во
та управления  все 1) сканеры бло ска всегда может попасться впускном коллекторе может вы
эти качества совре ков управления одиндва, который были пропу звать появление сообщения об
менных двигателей, двигателями; щены при проектировании скане отказе расходомера воздуха и
оснащенных новей 2) измеритель ра  об этом производитель узна т.д. При отсутствии нижеперечис
шими системами уп ные приборы; ет только от конечных покупате ленных приборов Вы зачастую
равления, могут вы 3) тестеры ис лей или не узнает вовсе. Кроме выносите решение о замене того
зывать у автомобили полнительных уст того, покупатели диагностичес или иного датчика без должной
ста только положи ройств и узлов кого оборудования часто могут проверки и можете впоследствии
тельные эмоции. И двигателя. страдать от того, что менеджеры попасть в скандальную ситуацию,
есть лишь один Первая группа торгующих оборудованием в которой, как известно,
факт, который их приборов пред фирм не имеют до победителей не бывает.
раздражает  ставляет собой статочной инфор Наиболее известные
двигатель, кото набор устройств, мации о предмете представители этой
рый не требует обслуживания, предназначенных для установле торга и заменяют ее группы:
еще не создан. ния связи с блоками управления собственным крас 1. Газоанализаторы.
При этом моторостроители автомобилей и выполнения таких норечием. Если для карбюратор
стремятся максимально упрос процедур, как чтение и стирание По оценкам ряда ных моторов часто бы
тить процедуру планового обслу ошибок, чтение текущих значе автосервисов, актив ло достаточно иметь
живания двигателей  как раз по ний датчиков и внутренних пара но занимающихся ди двухкомпонентный ка
части замен масла и фильтров метров системы управления, агностикой, иметь на тализатор, то с новыми,
проблем не возникает. Основные проверка работоспособности ис бор сканеров для всех оснащенными катализа
проблемы у владельцев новых ав полнительных устройств, адапта автомобилей с расши торами, лямбдазонда
томобилей начинаются при появ ция системы управления при за ренными возможностями ми, системами дожига и
лении отказов в системе управ мене отдельных агрегатов авто (вплоть до адаптации) эконо т.д. такой фокус не проходит 
ления двигателя, так как здесь мобиля или при капитальном ре мически нецелесообразно, а при для измерения состава выхлоп
опыт старых зубровмотористов монте двигателя. Эта группа диа отсутствии должным образом ных газов инжекторного двигате
помогает далеко не всегда. Для гностических приборов развива подготовленного персонала еще ля необходим 4х компонентный
того, чтобы заткнуть эту образо ется очень динамично и каждый и опасно  неправильные дейст газоанализатор с повышенной по
вавшуюся брешь в автомобиль год приносит новые возможности вия при вмешательстве в работу сравнению с двухкомпонентными
ном сервисе, на автосервисах сканеров и новые имена их про блока могут привести к ухудше точностью измерения и с расче
появилась новая специальность  изводителей. В принципе скане нию работы системы управления том соотношения воздухтопли
диагностика систем управления двигателем и, как следствие, вы во.
двигателей. звать ненужные проблемы в от 2. Измерители давления. В
С появлением этой специаль ношениях с клиентом. При выбо этой группе приборов, один
ности, которой стали активно ре моделей сканеров надо при представитель которой  ком
обучаться мотористы и карбюра нимать во внимание специализа прессометр  давно любим всеми
торщики, перед руководителями цию сервиса и перечень наибо автосервисами, есть существен
автосервисов остро встал вопрос лее часто обслуживаемых моде ное прибавление. В первую оче
оснащения рабочих мест для ди лей (например, если к Вам в год редь это тестер давления топли
агностики инжекторных двигате приезжает один автомобиль Fiat, ва, которого не было в автосер
лей. Если автосервисы в составе то приобретать сканер специаль висах, рассчитанных на ремонт
крупных фирм, имеющих дилер но для его обслуживания вряд ли карбюраторных автомобилей.
ские соглашения с различными целесообразно). Главные характеристики этого
производителями, могут предва Кроме того, можно иметь прибора  это диапазон измеряе
рительно обучить свой персонал одиндва сканера с средним на мого давления (обычно он колеб
в заводских учебных центрах, то ры можно сравнивать друг с дру бором функций, но с широким на лется от 0 до 6..8 бар) и перечень
мелкие автосервисы зачастую гом по таким параметрам, как бором моделей автомобилей  переходных штуцеров для под
вынуждены начинать это дело с таблица применяемости по ти при этом Вы в большинстве слу ключения к топливным системам
чистого листа и при отсутствии пам автомобилей и перечню ав чаев решаете поставленные за различных автомобилей. Также
нужной информации о том, какое томобильных систем, набор дачи, а функциональные недо приобрели большую популяр
же оборудование нужно для нор функций, реализованных в скане статки сканеров компенсируете ность тестер утечек клапанно
мальной работы этого поста ав ре по каждому автомобилю или при помощи универсального обо поршневой группы, позволяю
тосервиса  ведь зачастую на мо системе, способу модернизации рудования из второй и третьей щий более точно в сравнении с

10 декабрь 2004 г.
ДИАГНОСТИКА
компрессометром определить воляет производить диагностику стробоскоп и т.д  поэтому, хотя 3. Вакуумный насос. Этот при
место и характер нарушения гер системы управления двигателем цена мотортестера достаточно бор позволяет проверить работо
метичности камеры сгорания, ва по любым параметрам. При этом высока, при его покупке потери в способность исполнительных ус
кууметр, позволяющий оценить общей сумме будут относительно тройств, приводимых в действие
правильность работы впускной невелики по сравнению с приоб разрежением во впускном кол
системы двигателя, и тестер про ретением отдельных автомобиль лекторе (например, клапан дожи
тиводавления катализатора, поз ного осциллографа, газоанали га или клапан продувки катализа
воляющий оценить пропускную затора и стробоскопа. тора), а также произвести про
способность катализатора. Третья группа приборов пред верку датчика разрежения во впу
3. Специализированные авто ставляет собой оборудование скном коллекторе на остановлен
мобильные тестеры. При ремон для углубленной проверки систе ном двигателе.
те контактных систем зажигания мы управления двигателем и ее 4. Тестер свечей зажигания.
специализированный автомо отдельных узлов. В ее составе: Позволяет визуально проверить
бильный тестер часто был доста 1. Имитаторы сигналов датчи работу свечей зажигания без ус
точен для поиска отказов в этой ков. Предназначены для провер тановки их на двигатель. В неко
системе. При преобладании эле ки реакции блока на изменение торых тестерах имеется возмож
ктронных систем зажигания его сигналов отдельных датчиков ность проверки свечи под давле
возможности для их диагностики (например, датчиков температу нием, т.е. в условиях, приближен
явно недостаточны, на первый они сохраняют возможности уни ры или положения дроссельной ным к реальным.
план выходят автомобильные ос версального осциллографа и, заслонки)  в некоторых случаях 5. Высоковольтный разрядник.
циллографы и мотортестеры, следовательно, могут использо блок управления может не реаги Эти устройства позволяют прове
обладающие по сравнению с ним ваться для проверки работы ровать на изменение сигнала от рить работу системы зажигания
гораздо большими возможностя практически всех электрических датчика, и этот факт может быть автомобиля на нагрузку, прибли
ми. цепей автомобиля. Кроме того, воспринят как отказ датчика. женную к реальной. Для систем
4. Стробоскопы. Хотя установ они могут заменять ряд отдель 2. Тестер форсунок. В началь зажигания с механическим рас
ка зажигания в большинстве ин ных устройств, применяемых для ной стадии развития диагностики пределителем используется раз
жекторных двигателей невоз диагностики  например, при на такие устройства достаточно ак рядник с воздушным зазором 10
можна, проверочные значения личии в составе автомобильного тивно продавались на рынке, но в мм, для современных систем за
для систем зажигания все равно осциллографа датчика разреже жигания без распределителя 
существуют и своевременное оп ния Вам уже не потребуется при 2021 мм.
ределение несоответствия рас обретать вакууметр. Все эти устройства могут ис
четного и реального углов опере 6. Мотортестеры. Измери пользоваться при диагностике
жения зажигания часто помогает тельная часть мотортестера в различных типов машин и прино
определить характер неисправ основном совпадает с измери сить свои результаты, но в любом
ности. Но для проверки угла опе тельной частью автомобильного случае самым главным инстру
режения зажигания в инжектор осциллографа. Отличия мотор ментом является человек, рабо
ных двигателях необходимо ис тестеров заключаются в том, что тающий на этом рабочем месте 
пользовать стробоскопы, обору он может не только отображать именно от него зависит, как сде
дованные регулировкой задерж осциллограммы любых измеряе лать правильные выводы из пока
ки вспышки, так как эти двигате мых цепей, но и производить заний огромного количества раз
ли обычно не имеют отдельной комплексные оценки работы дви личных приборов. Он должен
метки для установки опережения гателя сразу по нескольким пара иметь достаточно знаний и о са
зажигания. метрам (динамическая компрес последнее время предпочтение мом двигателе,и о работе систе
5. Специализированные авто сия, разгон, сравнительная эф отдается стендам чистки и про мы управления, и об их взаимо
мобильные осциллографы. Эти фективность работы цилиндров и верки форсунок  в их составе связи. По настоящему хороших
приборы имеют набор специали т.д.), что позволяет существенно проверка, а при необходимости и специалистов пока еще мало, но
зированных датчиков (высокое снизить время на поиск неис чистка форсунок может быть про их число постоянно увеличива
напряжение, разрежение, ток) и правности. При закупке оборудо ведена более качественно. Кро ется.
специальную систему синхрони вания также необходимо учесть, ме того, эти стенды сами по себе
зации с вращением двигателя что неотъемлемой частью мотор создают отдельный набор плат
при помощи датчика тока свечи тестеров часто являются такие ных услуг, отдача от которых с Николай ГОЛУБЕВ
первого цилиндра, который поз устройства, как газоанализатор, каждым годом увеличивается.

декабрь 2004 г. 11
ОБОРУДОВАНИЕ

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ КУЗОВНОГО РЕМОНТА


Продолжение. Начало 8 ноябрь 2004
уже сама платформа выгодно от сы по рекламациям.
Хочет или не хочет того руководитель, но заниматься поиском личается от аналогов увеличен Система фиксации автомоби
и покупкой необходимого оборудования ему приходиться. И не8 ными размерами  4,5х2 м. Она ля на стенде позволяет устано
зависимо от того, что это обычный слесарный инструмент, с от8 оснащена гидравлическим подъ вить практически любой тип ма
носительно невысокой стоимостью, или дорогостоящая линия ёмником, высота подъёма до 1,5 шин, внедорожников, бусов, ка
инструментального контроля всегда хочется получить за мини8
мальные деньги максимум возможностей и длительный срок экс8
плуатации.
Данной статьей мы продолжаем наш рассказ о рихтовочных
стендах отечественного производства.
Фирма "Валдер"  отечествен ходимого для выполнения раз
ный производитель автосервис личных установочных, ремонтных
ного оборудования, предлагает и вспомогательных операций.
для станций технического обслу Эти требования, наряду с це
живания свою разработку  уни ной, являются определяющими
версальный стенд восстановле при выборе рихтовочного обору
ния геометрии рам и кузовов ав дования, так как соответствие им
томобилей, являющий собой ре даёт возможность сервису избе
зультат глубокой модернизации жать снижения оборота и прибы
ранее выпускавшегося оборудо ли в своей работе изза затягива
вания. ния сроков ремонта или, напри
Стенд проектировался так, мер, невозможности обслужива
чтобы отвечать двум основным ния автомобилей определенного м, грузоподъёмность 3т. Внима бин грузовиков. Она включает в
условиям, от которых зависит типа. тельный читатель обратит внима себя комплект пороговых захва
эффективность рихтовочного Основной составляющей стен ние и на то, что грузоподъем тов, фиксаторов для автомоби
участка: да является платформа, воспри ность также увеличена, что вмес лей Mercedes Benz и BMW, а так
 универсальность примене нимающая все напряжения при те с удлиненной платформой поз же фиксаторов для рамных ма
ния, т.е. наибольший охват типов вытяжке  на неё устанавливается воляет значительно расширить шин и микроавтобусов. Все за
и марок автомобилей, а также и фиксируется автомобиль, к ней парк обслуживаемых автомоби хваты устанавливаются на мощ
лей. ных винтовых основаниях, позво
Вытяжка повреждений проис ляющих исправлять перекосы ку
ходит посредством вытяжных зова.
стрел, которые перемещаются На стенд предоставляется
вокруг платформы и выставляют двухгодичная гарантия, его цена
ся в необходимое положение по сравнению с отечественными
вращением вокруг горизонталь и особенно с импортными анало
ной и вертикальной оси, обеспе гами остаётся на вполне доступ
чивая тем самым необходимый ном уровне. При необходимости
вектор вытяжки. Гидравлика, ус возможно комплектование стен
тановленная на них позволяет да дополнительным рихтовочным
развить усилие до 12 т. К тому же оборудованием, приспособлени
при необходимости на платфор ями, измерительными система
му в нужном месте можно устано ми, способствующими быстрому
вить дополнительные тянущие и качественному выполнению ку
или толкающие вытяжные уст зовных работ.
ройства. Самым больным местом
механики называют гидравлику. "ВАЛДЕР", г. Хмельницкий,
возможность восстановления ку крепятся вытяжные стрелы, уста Для решения этой проблемы про ул. В. Черновола, 88
зовных повреждений, разных по навливаются, если необходимо, изводитель применил продукцию тел/факс: (0382) 74816803,
характеру и силе; дополнительные силовые цилин итальянских изготовителей гид (067) 380826806
 минимизация времени, необ дры, растяжки. Надо сказать, что равлики, тем самым сняв вопро email: walder@rel.com.ua

12 декабрь 2004 г.
АВТОНОВОСТИ

СТЯЖКА ПРУЖИН McPherson ВНИМАНИЕ НОВИНКА


На базе ООО "Автотехника"
Под брендом ТНК появился
СПД Шкорубский Е.В. изготавли
новый продукт  полусинтетиче
вает устройство для стяжки пру
ское трансмиссионное масло
жин, которое служит для квали
ТНК ТРАНС СУПЕР ОЙЛ (SAE
фицированной и безопасной ра
75W85, API  GL4).
боты, связаной с демонтажом и
Изготовлено на базе высоко
установкой картриджей стоек
качественных синтетических
McPherson, а также замены пру
(полиальфаолефиновых) и ми
жин. Сжатие пружин производит
неральных базовых масел с до
ся лёгким поворотом колеса
бавлением многофункциональ
штурвала (диаметр  550 мм), с
ного пакета присадок компании
помощью которого через переда
Infenium (Великобритания). На
чу винтгайка передает усилие до
дежно защищает узлы и агрега
25 тыс. Н (у аналогов  7,59 тыс.
ты коробки передач от износа,
Н). Фиксация пружины надежно
и винт хромированы. Устройство обеспечивает стабильную смаз
осуществляется универсальными
крепится в робочей зоне к стене, ку и четкое включение как при учнотехническим центром ОАО
выдвижными захватами, что не
колоне на высоте 650700 мм от холодном старте (до 40°C), так "АВТОВАЗ" и одобрено для
представляет угрозы для автоме
пола. и в условиях повышенных рабо смазки коробок передач авто
ханика и окружающих. Широкий
Основные технические данные: чих температур. мобилей ВАЗ всех моделей (ТО
диапазон регулировок подвиж
Габаритные размеры 14х550х550 Разработано совместно с На №1460).
ных захватов делает устройство
безопасным, универсальным и Диаметр 530 мм Компания BOSCH удостоилась
удобным в эксплуатации. Устрой Максимальный диаметр сжимае
Приза за разработку в области
ство применяется для работы со мой пружины 220 мм
Ход стяжного устройства 500 мм. автоспорта за систему прямого
стойками легковых автомобилей,
джипов, микроавтобусов и мини впрыска.
грузовиков. Конструкция сварная г. Белая Церковь Фирма BOSCH, один из ведущих мировых разработчиков и постав
с использованием легированной Киевской обл. щиков автомобильных технологий, и компания Audi награждены 2
стали. Покраска осуществляется тел./факс: (04463) 6812811, декабря в Дирборне (США) Призом Ассоциации специального
путем нанесения порошкового 6830823. оборудования (Specialty Equipment Market Association) и Общества
полиэфирного покрытия. Верти e8mail: autotech@magnus.kiev.ua автомобильных инженеров (Society of Automotive Engineers).
кальные направляющие, захваты

декабрь 2004 г. 13
ПОКРАСКА

На сегодняшний день в ав менения в ремонте полной


тосервисе присутствует мно лакокрасочной системы и со
жество предложений по авто блюдения технологии окрас
ремонтным лакокрасочным ки возможно получение от
материалам. При чем каждый личного результата. Сущест
производитель предлагает вует два варианта ремонта:
свои системы ремонта, даю 1.Повреждённый бампер
щие полную совместимость был ранее окрашен.
только при использовании 2.Ремонтируемый бампер
"родных" материалов. Компа является новой деталью.
ния "Русские краски" не явля В данной статье описыва
ется исключением и в свою ется оба варианта ремонта,
очередь предлагает сбалан которые отличаются между
сированный авторемонтный собой только спецификой
комплекс под торговой мар подготовки поверхности.
кой ВИКА. Применение мате Для примера опишем спе
риалов в комплексе позволя цифику ремонта поврежден
ет мастеру получить покры ного бампера, который был
тие по качественным характе ранее окрашен, методом пе
ристикам практически не ус рехода с использованием ма ПОДГОТОВКА
ПОДГОТОВКА шения этих операций можно
тупающее, а в некоторых слу териалов ВИКА. ПОВЕРХНОСТИ переходить к стадии грунто
чаях превосходящее завод Для ремонта бампера нам 1.Повреждённый бампер вания.
ское покрытие. потребуется: круги и полоски был ранее окрашен. Назначение грунтовки 
Наша статья посвящена не для сухого шлифования аб Помните, что качественно обеспечить адгезию покрыв
которым особенностям спе разивом Р240, Р320, Р400; подготовленная поверхность ных эмалей к ремонтируемой
цифики ремонта с примене водостойкая наждачная бу кузова автомобиля, обеспе поверхности. Вначале изоли
нием лакокрасочных матери мага абразивом Р800, Р1000 чивает долговечность и луч руем поверхности, не подле
алов ВИКА. или матирующая губка абра шие результаты окраски. жащие окраске, с помощью
Нанесение отделочного по зивом Р800  Р1000; выравни Демонтируем бампер. Пе бумаги и малярного скотча.
крытия в работе маляра  это вающая грунтовка ВИКА ред проведением работ про Затем поверхность необхо
всего лишь финальный "5+1" с отвердителем 0331; греваем бампер в течение димо снова обдуть сжатым
штрих, которому предшест адгезионная грунтовка для одного часа при температуре воздухом и обезжирить.
вует кропотливая работа по пластиков КЧ0309; базисная 60 градусов. После этого за Наносим двухкомпонент
выравниванию и подготовке эмаль ВИКА "Металлик" с крепляем его на стенде в зо ную выравнивающую акрило
отдельных элементов и в це разбавителем для неё; двух не подготовки. Зашлифовы вую грунтовку ВИКА "5+1" с
лом кузова. Без хорошей под компонентный акриловый лак ваем повреждённую поверх отвердителем 0331. После
готовки невозможно провес АК  1115 или АК  1112 с от ность абразивом Р240 и тща нанесения данной грунтовки
ти качественный ремонт с по вердителем 1301 и разбави тельно обезжириваем сред через 4 часа при температу
лучением ультраглянцевого телем 1301; средство для ством "Антисиликон" ВИКА. ре 20 градусов, после допол
покрытия с хорошими защит очистки "Антисиликон"; анти Для выведения плоскости ис нительной шлифовки поверх
но  декоративными свойст статические салфетки. пользуем шлифовальный ру ности можно наносить базис
вами. Лишь при условии при банок. Расширяя зону ремон ную эмаль.
та, обрабатываем поверх На сегодняшний день ком
ность с помощью шлифо пания "Русские краски" пред
вальной машинки абразивом лагает к использованию ба
Р320  Р400. После заверше зисную эмаль "Вика  метал
ния шлифовальных работ, лик".
очищем поверхность сжатым 2.Ремонтируемый бам8
воздухом. Обрабатываемая пер является новой дета8
поверхность должна быть су лью.
хой и без загрязнений. После Демонтируем бампер. Пе
этого тщательно обезжири ред проведением работ про
ваем поверхность. Остаток греваем бампер в течение
пыли удаляем антистатичес одного часа при температуре
кой салфеткой. После завер 60 градусов. Это необходимо

14 декабрь 2004 г.
ПОКРАСКА
для того, чтобы после прогре необходимая для нанесения пера, с каждым последую обходимо смешать с раство
ва с поверхности удалить все вязкость. Нанесем один слой щим слоем увеличиваем пло рителем и отвердителем в
жировые выделения, которые двухкомпонентной выравни щадь окрашивания, тем са соотношении, указанном за
присутствуют в самом плас вающей грунтовки АК0331 на мым, размывая видимую гра водом  изготовителем, в
тике. Этим Вы страхуете себя поверхности, покрытые грун ницу старого и нового покры данном случае лак АК  1112
от возможных дефектов на товкой КЧ0309. Нанесем до тия. После нанесения каждо смешивается с отвердителем
поверхности будущего лако полнительный слой выравни го слоя через 5 минут проти 1301 в соотношении 4:1, а по
красочного покрытия. После вающей грунтовки на всю ок раем деталь антистатической сле перемешивания добавля
этого закрепляем его на рашиваемую поверхность. салфеткой. При нанесении ется разбавитель 1301 до ра
стенде в зоне подготовки. За Высушим грунтовку в течение последнего (дымчатого) слоя бочей вязкости при нанесе
шлифуем ремонтируемую по 4 часов при температуре наносим эмаль на зону пере нии. Смесь можно использо
верхность абразивом P240, 2000С, или же 30 минут при хода. вать в течение 4 х часов.
причем для выведения плос 8000С. НАНЕСЕНИЕ Первый слой лака наносим
кости используем плоско Произведем шлифование АКРИЛОВОГО ЛАКА непосредственно на ремон
шлифовальный рубанок. По загрунтованной поверхности К Вашему вниманию ком тируемый участок, затем в
сле этого обработаем по кузова шлифовальной ма пания "Русские краски" пред остаток смеси добавляем
верхность шлифовальной ма шинкой с абразивом P500. лагает использовать двух 50% разбавителя 1301 и на
шинкой с абразивным кругом Для устранения шлифоваль компонентный акриловый лак носим данную смесь, увели
P320, затем используем аб ных рисок и подготовки зоны "Вика" АК  1112, со средним чивая при этом площадь на
разив P400. Поверхности предполагаемого перехода сухим остатком. Этот лак об несения материала. После
должны быть сухими, без за обработаем ремонтируемую ладает достаточной твёрдос этого в оставшуюся смесь до
грязнений, поэтому обяза деталь водостойкой наждач тью и эластичностью, что де бавляем еще 50% разбавите
тельно обдуваем поверхность ной бумагой VIKA Р1000. По лает его оптимальным для ля 1301 и наносим её на гра
сжатым воздухом. Обезжи верхность обдуем сжатым ремонтной окраски кузова и ницы ремонтируемой зоны.
рим ремонтируемую поверх воздухом, просушим в есте деталей, изготовленных из Высушим покрытие лака в те
ность средством "Антисили ственных условиях. Изолиру пластмассы. На данный мо чении 30 минут при 80 граду
кон" ВИКА. Не дожидаясь ис ем поверхности, не подлежа мент разработан лак с высо сах, 45 минут при 60 граду
парения, вытрем поверхность щие окраске. Тщательно ким сухим остатком "Вика" АК сах, а также 12 часов при 20
сухой салфеткой. Переходим обезжирим. Обработаем ре  1115. Лак "Вика" универ градусах.
к стадии грунтования. монтируемую поверхность сальный и применяется с ба Таким образом, мы получа
ГРУНТОВАНИЕ средством "Антисиликон" зисными эмалями любых ем замечательно окрашен
Назначение грунтовки  "ВИКА" для удаления силико производителей. ный бампер автомобиля.
обеспечить адгезию покрыв новых загрязнений и снятия Для того чтобы подгото
ных эмалей к ремонтируемой статического заряда. Очис вить лак к нанесению, его не
поверхности. Вначале изоли тим ремонтируемую поверх
руем поверхности, не подле ность с помощью липкой сал
жащие окраске, с помощью фетки VIKA для устранения
бумаги и скотча VIKA. Затем пыли, мельчайших ворсинок.
поверхность необходимо Пластик накапливает стати
снова обдуть сжатым возду ческий заряд, что приводит к
хом и обезжирить средством налипанию пыли, поэтому не
"Антисиликон" ВИКА. Грун обходимо очень тщательно
товку КЧ0309 нанесем в два обработать ремонтируемую
слоя на всю поверхность бам поверхность антистатичес
пера. Грунтовка является го ким средством "Антисили
товым к применению матери кон" и вытереть салфеткой
алом, не требует дополни для удаления пыли во избе
тельного разбавления, кроме жание дефектов окраски. На
того, позволяет ремонтиро этом этап подготовки закон
вать все виды автомобильной чен. Теперь приступим к на
пластмассы, кроме чистого несению базисной эмали ВИ
полипропилена (РР) и чисто КА "МЕТАЛЛИК".
го полиэтилена (PE). Необхо НАНЕСЕНИЕ
димо дать выдержку загрун БАЗИСНОЙ ЭМАЛИ
тованному покрытию в тече Подготовим эмаль к нане
нии 15 минут при температу сению. Смешаем с разбави
ре 2000C. Обдуваем поверх телем необходимой пропор
ность. Подготовим грунтовку ции ("Вика  металлик"  при
"5+1" к нанесению. Грунтовку мерно 30% разбавителя к
предварительно перемеша массе эмали). Наносим
ем в банке до получения од эмаль, в зависимости от цве
нородной консистенции, та, на поверхность бампера
смешаем в мерной емкости с или ремонтируемый участок в
отвердителем 0331 в соотно 23 слоя с промежутком меж
шении 3:1. При совмещении с ду слоями 7  10 минут. В слу
отвердителем достигается чае частичного ремонта бам

декабрь 2004 г. 15
ОБОРУДОВАНИЕ

НОВОЕ ПОКОЛЕНИЕ СИСТЕМ РЕГУЛИРОВАНИЯ УГЛОВ


УСТАНОВКИ КОЛЕС ФИРМЫ BOSCH
Ходовая часть современных этом полную процедуру техниче
легковых автомобилей требует ского обслуживания автомобиля.
тщательной настройки. Точность Другое преимущество над обыч
ее измерения и регулировки пре ными измерительными система
дельно важны при техническом ми заключается в том, что по
обслуживании автомобиля. В со следние могут показывать оши
ответствии с этими требования бочные данные изза износа ме
ми, фирма BOSCH, при поддерж ханических частей, в то время как
ке BMW, разработала новейшую, новая оптическая система гаран
бесконтактную оптическую сис тирует точность показателей на
тему регулирования углов уста протяжении всего срока эксплуа
новки колес "New generation". тации.
Данная система позволяет быст Для того чтобы измерить углы
ро и точно измерить геометрию колес с помощью системы "New
ходовой части как на подъемни generation", для начала произ
ке, так и в режиме проезда авто вольно прикрепляют четыре мар
мобиля. кера вокруг каждой надколесной
Впервые система "New genera дуги. Дополнительный маркер,
tion" была представлена на про используемый для измерения цевой светодиодной вспышкой. В право благодаря высокой частоте
мышленной выставке высоты посадки, устанавливают то время, когда автомобиль с ус передачи данных. Измеренные
Automechanika 2004 во Франк по одному над центром каждого тановленными маркерами въез значения могут быть считаны при
фуртенаМайне (Германия). Но колеса. В общей сложности необ жает на подъемник, камеры запи любом положении колес. Все по
вая измерительная система вна ходимо 20 самоклеющихся мар сывают положение этих марке лученные данные в реальном
чале будет устанавливаться под керов, которые можно легко при ров с разных ракурсов во время масштабе времени отображают
названием "BMW KDS New крепить, а затем снять. В завер подсветки вспышкой. Благодаря ся на TFTмониторе, который ус
Generation" только на станциях шение, к каждому колесу крепят полученным данным, компьютер тановлен на удобной стойке вме
технического обслуживания ди ся магнитные адаптеры, на каж имеет возможность измерить ге сте с ПК и принтером. Программ
леров BMW. дом из которых находятся еще по ометрию ходовой части. ное обеспечение "ведет" опера
С помощью новой системы по пять дополнительных отметок Как только автомобиль оказы тора по программе измерений
явилась возможность измерить для измерения. вается на поворотных платах, шаг за шагом.
угол установки колес не только Если автомобиль необходимо
традиционным путем в статичном поднять для проведения регули
положении на подъемнике, но и в ровочных работ, то измеритель
режиме движения автомобиля. ные стойки также будут отслежи
Такой режим измерения возмо вать его положение. Система
жен только в приборах "New gen отображает текущие значения уг
eration". Принцип измерения со лов установки колес непрерывно
стоит в движении автомобиля в течение всего процесса регули
между двух измерительных сто ровки, в завершение которого
ек, что позволяет одновременно происходит контрольный замер
измерить как геометрию ходовой геометрии ходовой части. Изме
части, так схождение и развал. рительная установка может быть
Благодаря этому повышается эф просто откалибрована на станции
фективность приема автомобиля технического обслуживания с по
на техническую станцию, так как мощью контрольной рулетки.
клиент может быть сразу проин "New generation" также дает
формирован, нуждается ли ходо возможность сопоставить изме
вая часть его автомобиля в ре ренные значения с данными, за
монте. писанными в блоках управления
Измерительная технология, Подъемник, используемый при развал и схождение колес начи ходовой. Для этих целей в состав
предложенная системой "New бесконтактном оптическом ана нает измеряться, при этом вели системы интегрирован диагнос
generation", имеет значительные лизе ходовой части, оснащен чина дорожного просвета посто тический модуль, позволяющий
преимущества перед традицион обычными поворотными плита янно учитывается в подсчетах. вносить данные, например, для
ными системами измерения угла. ми. Вокруг него расположены че Потенциальные ошибки, которые модуля активного рулевого уп
Результаты измерения геомет тыре измерительные стойки, ко могут возникнуть вследствие не равления. Такой комплект опти
рии ходовой части предоставляет торые предназначены для прове аккуратного крепления адаптера ческой системы углов установки
бесконтактная стереоскопичес дения оптического измерения. к колесу, устраняются самой сис колес может использоваться для
кая трехмерная технология, поз На каждой стойке находятся две темой. Процедура с вращением всех будущих разработок хо
воляющая обеспечить быстроту и мощные видеокамеры, которые, рулевого колеса может быть вы довой.
точность измерения, ускоряя при в свою очередь, окружены коль полнена непрерывно слева на

16 декабрь 2004 г.
ТЕХНОЛОГИИ

Б У Д У Щ Е Е ТО Р М О З О В
И УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕМ
За минувшие два десятилетия ния аварий и еще вторая, кото осуществлять много новых функ автомобилестроителей на ее
функции тормозных систем авто рая должна довольно сложным ций, вплоть до управляемого внедрение окажутся немалыми и
мобилей были существенно рас образом на основе параметров электроникой воздействия на не будут окупаться на тех маши
ширены, в первую очередь бла ускорения определять, произош элементы рулевого управления. нах, которые существуют уже
годаря системе ABS и электрон ла ли авария. А вот если обе сис В качестве примера можно на сейчас. Новые модели автомо
ной системе курсовой стабили темы будут "общаться" друг с звать компенсацию сноса авто билей с новыми системами, реа
зации ESP. В отличии от техниче другом, то пользы от этого для машины боковым ветром или лизовать которые можно только
ски более простой антиблокиро автомобиля будет больше. Они, к значительное улучшение того, на основе бортовой сети с на
вочной системы ABS система примеру, вовремя включат уст как рулевое управление будет пряжением в 42 вольта, обеспе
ESP использует тормоза не толь ройство натяжения ремней безо "чувствовать" центр тяжести ма чат, однако, быструю амортиза
ко для повышения эффективнос пасности, как только очертиться шины. Вполне мыслима и завяз цию инвестиций в такие систе
ти чисто тормозной функции, но угроза того, что неминуемо ка этих новых функций на систе мы, как ISAD.
и для повышения стабильности столкновение. му обеспечения курсовой ста Доля электроники в автомоби
движения машины. Не надо, од При этом необходимо в боль бильности автомобиля, а тем са ле постоянно увеличивается. Уже
нако, думать, что такая система шей степени ориентироваться на мым и непосредственное воз сейчас, например, у машин по
уже стала венцом разработок. среднего водителя, а не на води действие на динамическое пове вышенной классности доля элек
Компания "Continental Automotive теляпрофессионала, поскольку дение автомобиля, ведь ста тронных компонентов в стоимос
Systems" намеревается включить у автолюбителя среднего и в по бильность движения машины ти составляет 30 процентов. Рас
в систему контроля ходовой час мине нет той скорости реакции и можно регулировать не только с четы показывают, что доля эта в
ти автомобиля еще больше дру качества реагирования, которы помощью тормоза, но и с помо предстоящие годы будет только
гих элементов, например, систе ми обладают электронные систе щью рулевого управления или же расти. Вместе с тем спектр функ
му управления амортизаторами мы. Тем не менее электронные  в зависимости от ситуации на ций, выполняемых электронны
и возможность оказывать воз системы вовсе не означают ог дороге  и тем, и другим вместе. ми системами, будет расти быст
действие на рулевое управле раничение свободы водителя. В любом случае электрическое рее, чем затраты на них. И объяс
ние. За счет интеграции этих Наоборот, они дают ему действи рулевое управление у малых ав няется это тем, что в будущем
элементов откроется возмож тельные преимущества и суще томобилей следующего поколе расширение комплекса функций
ность реализации новых функ ственно увеличивают безопасно ния будет стандартом. А когда будет происходить не столько за
ций на шасси автомобиля. Но и сти в нормальной каждодневной электрорули, например, в ре счет внедрения электронных
на этом разработки не остано эксплуатации его транспортного зультате внедрения более высо блоков управления, сколько за
вятся, поскольку контроль ходо средства. кого бортового напряжения эле счет соединения и обеспечения
вой части, то есть всех элемен "Continental" продолжает раз ктросети, будут устанавливаться "общения" имеющихся элек
тов активной безопасности, в ко работки тормозов. Сконструиро и в автомобилях среднего клас тронных приборов. Подчас бла
нечном счете будет сведен во вав электрогидравлический тор са, то это откроет для автомо годаря этому издержки будут да
едино с системами безопаснос моз (EHB), концерн сделал пер бильной промышленности широ же снижаться. Возможный при
ти пассивной, и обе системы бу вый шаг в разработке "электри кий простор для совершенство мер: сейчас автомобили осна
дут обмениваться друг с другом ческого тормоза". Это открывает вания множества других функ щаются датчиком замера угла
информацией. В итоге концерн возможность реализации целого ций. поворота руля для системы
"Continental" (таковы представ ряда новых функций, которые се 42вольтовая система, разра обеспечения курсовой стабиль
ления его разработчиков) пред годня, когда связь между педа ботанная "Continental Automotive ности ESP и ещё одним датчиком
ложит интегрированную систему лью тормоза и самим тормозом Systems" и реализованная в сис для замера угла поворота руля и
безопасности, которая будет выстраивается напрямую, по теме под названием ISAD, кото момента поворота для системы
объединять в себе компоненты просту невозможны. рую уже в скором времени пред электроруля. Оба этих элемента
активной безопасности, наце Исследователи и разработчи ставят на серийном автомобиле, можно совместить, конечно же,
ленные на обеспечение стабили ки, сосредоточенные в структур является принципиальной пред при этом затраты на логическое
зации движения автомобиля и на ном подразделении "Continental посылкой для реализации цело сочленение и программное
предотвращение ДТП, с пассив Automotive Systems", в настоя го ряда новых систем и функций обеспечение увеличиваются.
ными системами, такими как, на щее время интенсивно работают в автомобиле, например, элект
пример, управление подушками над тем, чтобы сделать анало ромеханического тормоза или
безопасности. Ведь с техничес гичный шаг и в отношении руле электрического рулевого управ За помощь в создании
кой точки зрения не понятно, за вого управления. Ведь если бу ления. 42вольтовая система статьи редакция благодарит
чем в машину устанавливается дет создано электрическое руле электроснабжения обязательно представительство
одна система для предотвраще вое управление, то можно будет будет внедрена, правда, затраты “Continental” в Украине

декабрь 2004 г. 17
ОБОРУДОВАНИЕ

ШИНОМОНТАЖ? ЭТО ПРОСТО!


Парк автомобилей постоянно только на оборудовании не на
пополняется. Автомобили нуж шли вовсе. Как правило, предла
даются в постоянном уходе и за гаемые в продаже шиномонтаж
боте. Эти две истины лежат в ос ные станки более универсальны
нове колоссального развития и позволяют работать с колеса
как автосервиса в целом, так и ми как минимум двух первых Защитные накладки
шиномонтажей в част полнительную плату. Первый
ности. К отдельно сто вариант более надежен, так
ящим шиномонтажам как в точности повторяет фор
добавляются СТО, ру му кулака.
ководители которых Важной технической харак
Поворачивающееся плечо с
желают как можно пол теристикой станка является
параметр максимального диа механическим стопором
нее удовлетворить по
требности клиентов. метра зажима  внутреннего и
Именно для этой кате внешнего. Стальной диск, как
гории читателей и правило, можно закреплять
предназначен цикл изнутри.
статей, рассматрива А вот при работе с дисками
ющих вопросы выбора из легкосплавных металлов,
шиномонтажного обо необходим наружный захват.
рудования и организа От данной величины зависит,
ции шиномонтажных на сколько широкий парк ав
мастерских. томобилей мастерская может Дополнительная
Шиномонтаж  дело обслужить. воздушная система
несложное, им может Колеса третьей группы ста
заниматься любой, да ли регулярными клиентами
же далекий от авто шиномонтажа, особенно в
сервиса человек. Если крупных городах и на трассах.
учесть спрос на дан Работа с такими колесами
ную услугу, особенно в требует значительных усилий,
период осеннееве а если посадочный диаметр
сенней смены резины, шины больше 15 дюймов, то
становиться понятным проблема усложняется много
Станок с ресивером для
лавинообразное раз
пневмоудара
витие придорожного Полуавтоматический станок
шиномонтажного сер
виса и громаднейший выбор групп. Поэтому объ
оборудования для данных работ. единим требования,
Пожалуй, после подъемников, предъявляемые к
станки для шиномонтажа пред обеим группам ко
ставлены наиболее широко. лес.
Прежде чем начинать разби Прежде всего ши
раться с оборудованием, необ номонтажный станок
ходимо разобраться с техноло должен хорошо за
гией работы с различными типа креплять колесо на
ми колес. От направленности своем поворотном
шиномонтажной мастерской на столе. Желательно
тот или иной вид диска зависит при этом, чтобы име
выбор оборудования. Достаточ лась возможность
но условно все колеса можно закреплять не по
разбить на несколько групп: ко вреждая целост
Противовыбрасывающая
система, предотвращаю8
леса со стальным диском; коле ность покрытия дис щая выброс при взрыве ши8
са с диском из легких сплавов; ка. Для этой цели ны (производитель SICAM)
колеса со сверхнизкопрофиль служат пластиковые
ной резиной; колеса системы накладки на зажим
РАХ. ные кулаки поворот
Встретить шиномонтаж, спе ного стола. При вы
циализирующийся только на боре необходимо
стальных дисках довольно слож учитывать идут ли
но, по крайней мере, нам это они в комплекте со
удалось только единожды. А вот станком, или их надо Вспомогательное
фирм, специализирующихся приобретать за до Автоматический станок установочное устройство

18 декабрь 2004 г.
ОБОРУДОВАНИЕ
функциями. Для мас вой полом
терских с небольшим ки дватри
потоком работы пред года. Это
лагаются достаточно зависит от
простые полуавтома выбора обо
тические станки с ми рудования,
нимальным набором его загрузки
функций. Как правило, и условий
они не имеют возмож
ности наращивания
дополнительного обо
рудования. Автоматы в этом от
ношении более универсальны,
позволяют сократить время на
выполняемые операции, особен
но это касается двухскоростных
станков.
Интересной, на наш взгляд, яв
ляется возможность "ударной"
подкачки. Она не только сокра Усовершенствованые
щает время накачивания колеса, формы головок
но и снижает нагрузку на ком
прессор.
Продавцы рекомендуют обра
щать внимание на реальный (а не
заявленный производителем)
размер обслуживаемых колес 
часто бывает, что реальный раз
мер меньше заявленного (нельзя
разбортировать широкие коле
са). Думаем, что при выборе бу
дет несложно замерить реальные
размеры.
При выборе оборудования сто
ит учитывать не только сроки га
рантийного обслуживания, но и
стоимость монтажа. У многих она
не включена в цену станка. Не
стоит забывать и о стоимости по
слегарантийного обслуживания,
наличии запасных частей на Автоматический станок с
складе. Здесь очень важен выбор “третей рукой”
продавца. Известны случаи, ког
да оборудование закуплено, про обслуживания. Сотрудники
работало несколько лет, слома фирмпродавцов, всегда готовы
лось, а продавца днем с огнем не проконсультировать покупателей
найдешь. Ни консультации, ни за по возникающим вопросам. У нас
пасных частей. сложилось мнение, что разница в
С серьезным продавцом такое оборудовании одного класса
не происходит. Кроме того, такие различных производителей ощу
“Третья рука” в действии компании предоставляют допол тима только при очень присталь
кратно. Нередки случаи повреж можность подключения данного нительный спектр услуг  от кон ном обсуждении профессиона
дения либо диска, либо покрыш оборудования. сультаций и обучения, до полного лами, а для работников, эксплуа
ки. Это обусловлено конструкци Колеса РАХ системы состоят поддержания шиномонтажа в тирующих эту технику незначи
ей самой шины  повышенной же из специального обода, специ расходных материалах. тельна. Сложности возникают
сткостью боковины и борта, ма альной шины и упругой внутрен Еще одним моментом, на кото только на начальном этапе, когда
лой высотой боковины. Тут не ней вставки. Поэтому для работы рый необходимо обращать вни работник, особенно привыкший
обойтись без помощника. Совре с ними требуется специальное мание, является комплектация работать на другом станке, при
менные станки предусматривают оборудование. Это специальные станка. Лопатки, пистолеты, выкает к данной модели.
такую возможность  "третью ру адаптеры. Станок при таких ра шланги и другие аксессуары мо
ку", универсальное пневматичес ботах должен быть с откидываю гут идти как со станком, так и от
кое монтажнодемонтажное уст щейся стойкой. дельно. Небольшая разница в це “Атомастер”
ройство, называемое в инструк Необходимо определиться с не может обернуться дополни благодорит компании
циях Pneumatic Help. Данное уст ожидаемым потоком клиентов. тельными расходами, превыша “Автомаханика”
ющими липовую экономию. и “Полек Топ”
ройство может идти как со стан От этого зависит тип станка, его
за помощь в создании
ком, так и как опция. Единствен оснащенность дополнительным Правильно эксплуатируемый
статьи.
ное, что не все станки имеют воз оборудованием и добавочными станок может прослужить до пер

декабрь 2004 г. 19
ОБОРУДОВАНИЕ
ПОЛУАВТОМАТЫ
Произво O O Ширина Двигатель Давление,
МАРКА дисков, дисков, колес, Гарантия Цена
дитель дюйм мм дюйм кВт бар
NIBBIO
SIKAM 1022 1010 16 0,55 812 2 1350 евро
EL 400
Colibri
SIKAM 1022 1000 12 0,55 812 2 1650 евро
BL 512
Colibri
SIKAM 1023 1000 16 0,55 812 2 1935 евро
BL 512 AS
Т 500 JOHNBEAN 1020 1000 13 0,55 812 1 1905 евро
670 OMA 1020 930 13 0,55 812 1 1725 евро
S 107 Giuliano 1020 1000 13 0,37 8 1 1499 евро
C 10 МАHА 1020 1000 12,5 0,55 10 1
Mondolfo
AS 901 1020 980 12 1 1689 у.е.
Fero
Mondolfo
AS 902 1022 980 12 1 2379 у.е.
Fero
АВТОМАТИЧЕСКИЕ СТАНКИ
FALCO
SIKAM 1023 1000 12 0.88/1.25 812 2 2500 евро
AL 520
672 OMA 1022 1060 15 0.55 812 1 2195 евро

T 3000 JOHNBEAN 1022 1000 13 0.75 812 1 2810 евро

С 25 MAHA 1020 1000 13 0.55 10 1

20 декабрь 2004 г.
МАРКЕТИНГ

НЕСКОЛЬКО СЛОВ О НАБОЛЕВШЕМ


Честно говоря, писать о  грубая надпись на забо
пользе рекламы долгое ре. Как показывает прак
время не хотелось. Напи тика  какая вывеска, такой
сана по этому вопросу и автосервис. Мы не при
масса статей. Каждый жи зываем всех заказывать
тель, не говоря уже о руко дорогие стелы. Но сделать
водителях разного уровня аккуратный и информатив
считают себя специалис ный стенд вполне по силам
тами в этой области. Но большинству СТО. А вот
после ряда поездок по заборные надписи скорее
стране обратил внимание оттолкнет клиента, чем
на катастрофическую не привлечет его внимание.
хватку информации об ав Необходимо, чтобы Ва
тосервисах. Не на то, что шу вывеску было хорошо
нет рекламы в прессе, а видно с дороги. Если не
даже дорожных указате видно, – нужно подумать
лей о местонахождении либо о переносе рекламы,
автосервисов нет. Согла либо дополнительно по Именно на них стоит обра тем изысканнее должна
ситесь, что клиент не то ставить "книжку". Учтите, тить внимание. Стоит об быть реклама. Естествен
что не узнает об автосер что вся наружная реклама ратить внимание на место но, если СТО специализи
висе, но и добраться к вам нуждается в согласовании. размещения рекламы на руется на дорогих новых
ему будет сложно. Очень часто приходиться странице. Одно дело когда автомобилях, то большую
Наши исследования по сталкиваться, что деньги она находиться в углу, за отдачу дадут дорогие из
Киеву подтверждают по за красивую вывеску уже терявшись в числе конку дания, направленные на
нимание руководителей уплачены, но приходит рентов, совсем другое де эту категорию читателей.
киевских автосервисов в служба контроля и вывеску ло, когда в центре. Волей Водитель подержанной
необходимости размеще приходиться убирать. неволей читатель обратит иномарки, доживающей
ния рекламы. Поэтому Печатная реклама одна на нее внимание. При по свой век, вряд ли станет
можно говорить, что боль из самых окупаемых на се даче текстовой рекламы часто читать дорогой жур
шинство "за". Но вот где годняшний день. Многие не надо забывать про рам нал. Поэтому и здесь стоит
давать, как давать, вот тут клиенты в поисках услуг ку, доплата небольшая, а подумать.
возникает непонимание. просматривают не одну га выделиться из общего Реклама бывает разная
Для начала определимся зету, и звонят по многим числа объявлений помо по содержанию, по качест
для кого реклама не нужна. станциям  одни ищут где гает. ву, а главное  по своей на
Прежде всего это те, кто подешевле, другие  где Еще один вид рекламы, о правленности. Некоторым
занимается не совсем поближе, третьи чтото котором забывают боль автосервисам достаточно
честным ( а иногда и сов еще. Здесь уже не зевай, шинство автосервисов  упоминать своё имя, кото
сем нечестным) авторе старайся заполучить кли реклама в Интернете. По рое и так у всех уже на слу
монтом. Не очень она нуж ента по телефонному жалуй это один из самых ху. Другим надо втолковы
на крупным дилерским звонку. Но здесь руководи перспективных видов рек вать клиенту, какие заме
СТО  клиент все равно по теля поджидает одна не ламы. Наличие дома ком чательные услуги он может
едет на сервисное обслу приятность. Типичный слу пьютера предполагает, как получить в данной органи
живание. Нет особого чай. Очень многие хотят правило, наличие автомо зации. Рекламу можно
смысла рекламироваться дать рекламу в наше изда биля и Интернета. Это мо разместить на заборе, да
мастеруодиночке, рабо ние. Задаем вопрос  за жет быть как простое объ бы указать путь в лабирин
тающему в гараже. Ос чем нужна реклама в спе явление на одном из авто те гаражей небогатому
тальным она нужна. Это циализированном изда мобильных сайтов, так со клиенту, а можно разве
своеобразное оружие в нии, направленном на ав здании своего постоянно сить по всему городу до
борьбе с конкурентами за тосервисы. После беседы го сайта. К тому же сейчас рогостоящие баннеры. Ру
выживание на этом рынке. приходим к выводу, что существует возможность ководитель автосервиса
Тот, кто не дает рекламу, бездумная реклама не получать такие услуги бес должен оценить, какая
однозначно проигрывает. нужна. Она должна иметь платно. Почитайте фору реклама соответствует его
Даже делая ставку на раз конкретную направлен мы. Очень многие автовла сервису и что его предпри
личные скидки, акции, вы ность на потребителя, за дельцы обмениваются ин ятие может себе позво
сококачественный сервис счет регионального изда формацией о ремонте ав лить. Но самое главное,
и сарафанное радио. Не ния можно значительно томобиля и местах его ре что необходимо учесть, 
которые мне ответят, что и снизить расходы и одно монта. Здесь, кстати, мож не рекламируйте то, что не
так работы достаточно. временно повысить число но найти массу мнений ав в состоянии выполнить.
Нет. Клиентов много не потенциальных клиентов. товладельцев, как не надо Хуже чем плохой отзыв
бывает. Лучше ввести оче Здесь необходимо опре работать. Учтите, что Ин клиента антирекламы нет.
редь и запись, расширить делиться, какой рейтинг у тернетом пользуются наи Отсюда вытекает и обрат
производство, чем соби издания, кто его читает. По более обеспеченные авто ный вывод: самая лучшая
рать клиентов по одному. нашим исследованиям любители. реклама – это благодар
С чего начать? Конечно с максимальную отдачу да Здесь мы переходим к ные отзывы клиентов. Но
вывески. Но вывеска выве ют те региональные изда вопросу об определении клиентов надо еще полу
ске рознь. Одно дело когда ния, которые распростра потенциальных клиентов. чить.
это красивый светящийся няются бесплатно на авто Чем выше статус клиента,
лайтбокс, и совсем другое заправках и переходах. чем толще его кошелек, Андрей ОБМАНЩИКОВ

декабрь 2004 г. 21
ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО

ПРОЦЕСС ПРИЕМА$ПЕРЕДАЧИ ДТС ПОСЛЕ ТО И РЕМОНТА


Мало кто из предприятий, ным человеком, то доказать, венника; регистрационные технического обслуживания и
предоставляющих услуги по что вины мастера в этом не бы данные автомобиля; показания ремонта ДТС, предусмотрен
техническому обслуживанию и ло, так и не удалось. При кон счетчика пробега на спидомет ные эксплуатационной доку
ремонту автомобильных транс сультации у юриста, руководи ре; наличие пломб на каналах ментацией, мастер указывает
портных средств, не сталкивал телю станции объяснили, что доступа к показаниям счетчика их наименование, маркировку
ся с проблемами, возникшими если бы были оформлены не пробега на спидометре или и необходимые эксплуатацион
по причине несоблюдения за обходимые документы, то мож других пломб, установленных ные параметры на ярлыке или
конодательных правил по ТО и но было бы избежать в послед механиком СТО; соответствие этикетке, которые закрепляют
ремонту. Интенсивное разви ствии огромных проблем. предоставленных услуг услови ся на соответствующих состав
тие уровня автосервиса повы Согласно Правил предостав ям договора; наименование, ных частях, прилагая к ним ксе
шает требования клиентов. За ления услуг по техническому номера, количество и техниче рокопии сертификатов.
частую мастерам приходится обслуживанию и ремонту авто ское состояние составных час Мастер должен указать осо
выслушивать жалобы клиентов мобильных транспортных тей и материалов, которые воз бые требования относительно
СТО о качестве предоставлен средств, процесс приемапе вращаются владельцу; количе эксплуатации автомобиля или
ных услуг. Иногда эти претен редачи автомобиля после тех ство топлива в баках; марки его составных после ремонта
зии могут быть совершенно не нического обслуживания и ре моторного и трансмиссионного (временные ограничения гру
обоснованными. В таких случа монта должен выполняться в масел, а также других эксплуа зоподъемности, режим прира
ях мастер теряет свое рабочее четком порядке. Прием ДТС тационных жидкостей; ком ботки, сроки пригодности со
время, а порой и возможные клиентом должен происходить плектация автомобиля с указа ставных, предупреждения о бе
финансовые результаты своей в присутствии контролера ка нием наличия запасного коле зопасном сроке использования
работы. Хотя предостеречь ли чества. При этом необходимо са, магнитофона, радиоприем и др.) в дополнениях к эксплуа
бо избежать конфликтной ситу провести анализ документа ника, прикуривателя и других тационной документации и, в
ации возможно, выполнив ряд ции, оформленной работником легкоснимающихся составных; случае необходимости, в до
законодательных положений: станции; проверить соответст перечисление эксплуатацион полнениях к сервисной книге.
ознакомить клиента с правами вие предоставленных услуг, дав ных документов; скрепленные Дополнения должны быть под
и обязанностями, оформить клиенту ТС для испытания в печатью станции технического писаны мастером.
необходимые документы. присутствии работника стан обслуживания подписи лиц, ко После выполнения работ ма
Одна из столичных станций ции; оформить акт приемапе торые подтверждают факт при стер должен предоставить кли
технического обслуживания редачи автомобиля после ре емапередачи ДТС. енту пакет документов: счета
столкнулась с законодательной монта и технического обслужи На автомобиле, который про затраты клиента (если он
проблемой. После несложного вания или нарядзаказа, если подлежал техническому обслу юридическое лицо), связанные
ремонта автомобиля клиент за не составлялся договор о пре живанию и ремонту, каналы до с выполнением заказанного
брал его. Все было в исправ доставлении услуг. Также, сле ступа к счетчику пробега на ремонта (кроме гарантийного),
ном состоянии  мастер с вла дует проверить комплектацию спидометре, а также к другим  отдельно и связанные с вы
дельцем транспортного сред ТС, согласно условиям догово составным частям опломбиру полненым ремонтом  отдель
ства убедились в этом вместе. ра (нарядзаказа) и акта при ются мастером автосервиса. но; гарантийный талон; допол
Станция не посчитала нужным емапередачи. Автомобиль пе Могут быть опломбированы ка нения к эксплуатационной до
оформлять документы ни при редается заказчику услуг после киелибо составные части, ко кументации; счетфактуру на
принятии автомобиля в ремонт, принятия его контролером ка торые ремонтировались, если номерные запасные части,
ни при его передачи владельцу. чества, о чем делается запись в установленные пломбы не приобретенные и установлен
В дальнейшем работники СТО нарядзаказе, который подпи ухудшают безопасность и не ные станцией на ТС; справку на
мотивировали это бесполезной сывается, а подпись закрепля препятствуют его эксплуата цвет (основной цвет) ТС, если
потерей времени. Но, как ока ется печатью. ции. Вместо пломб допускает этот цвет изменен во время ре
залось в дальнейшем, оформ Соответствующий работник ся в некоторых местах разъем монта; акт приемапередачи
ление ряда документов могло сервиса должен составить акт ных соединений устанавливать предприятия, которое имеет
спасти станцию от ненужных приемапередачи ДТС в двух клеящие пленки, наносить ла право на испытания газового
проблем с госструктурами. экземплярах, который должен кокрасочные покрытия, по оборудования топливных сис
Клиент вернулся на станцию содержать следующую инфор вреждение которых может сви тем ДТС и выполнило эти испы
довольно быстро. И стал мацию: место и дата составле детельствовать про факт вме тания.
предъявлять претензии, что ния акта; наименование и мес шательства владельца к отре В случае потери клиентом
мастер "покалечил" автомо торасположение предприятия, монтированным составным ча договора (нарядзаказа) или
биль. И действительно, транс предоставляющего услуги; стям. дополняющей его документа
портное средство находилось в должность, фамилия, имя, от Информация об опломбиро ции выдается станцией дубли
ужасающем состоянии. Хотя чество лица, ответственного за вании отображается в акте при кат при предоставлении заяв
ремонт первоначального агре передачу автомобиля после емапередачи ДТС после пре ления и соответственных доку
гата совершенно не имел ника ремонта; фамилия, имя, отче доставления услуг и сообщает ментов.
кого отношения к теперешнему ство владельца ТС или его ся клиенту.
состоянию автомобиля. Но, по представителя, который дейст В случае замены эксплуата
скольку клиент был влиятель вует по доверенности собст ционной жидкости во время Татьяна ГРИЧЕНИЧЕНКО

22 декабрь 2004 г.
СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ТРЕБОВАНИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ ПО


ПРИМЕНЕНИЮ МАСЕЛ (ОЕМ)
Продолжение. Начало август 8 ноябрь 2004

MERCEDES BENZ
Требования по применению масел в зависимости от температуры окружающей среды для бензиновых
двигателей серии 100 и дизельных двигателей серии 600
Вязкость масла по SAE Минимальная температура, °С Максимальная температура, °С
0W30 ниже 30 выше +30
0W40 ниже 30 выше +30
0W50 ниже 30 выше +30
5W30 ниже 30 выше +30
5W40 ниже 30 выше +30
5W50 ниже 30 выше +30
10W30 20 +30
10W40 20 +30
10W50 20 +30
10W60 20 +30
15W40 15 выше +30
15W50 15 выше +30
20 W40 5 выше +30
20W50 5 выше +30
Для двигателей Mercedes Benz, согласно спецификации Blatt 223.2, к применению допускаются только
апробированные масла, которые прошли дополнительные испытания на соответствие требованиям
спецификаций:
для бензиновых двигателей серии 100  229.1;
для дизельных двигателей серии 600:
с турбокомпрессором  228.5, 229.1.
без турбокомпрессора  227.1, 228.1, 228.3, 228.5, 229.1
Общие указания по трансмиссионным маслам
Спецификации трансмиссионных масел
Механическая КПП
Передний дифференциал 235.0, 235.7
Задний дифференциал 235.0, 235.7
Дифференциал ограниченного скольжения 235.7
Рулевое управление без усилителя 235.0
Спецификации жидкостей ATF
Механическая КПП 236.2, 236.6
Автоматическая КПП без GKUB 236.1, 236.6, 236.7, 236.8, 236.9, 236.10, 236.81
с GKUB 236.10
Дифференциал 235.0, 235.7
Раздаточная коробка 236.6
Рулевое управление 236.3

MITSUBISHI

Требования по применению масел в зависимости от температуры окружающей среды


Вязкость масла по SAE Минимальная температура, °С Максимальная температура, °С
5W40 30 выше +50
0W40 20 выше +50
0W50 15 выше +50
5W30 15 выше +50
Требуемое качество масла
Для бензиновых двигателей  класс API SG или выше
Для дизельных двигателей  класс АСЕА В2 или выше

декабрь 2004 г. 23
СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Требования по применению трансмиссионных масел и технических жидкостей

Механическая КПП API GL4, SAE 75W/85W или 75W90


Автоматическая КПП DIAQueen ATF SP (Специальное масло ММС)
с 96го модельного года DIAQueen ATF SP 11 (Для переднеприводных)
Главная передача API GL5, SAE 80W или SAE 90
Дифференциал ограниченного скольжения Специальное масло ММС
Раздаточная коробка API GL4, SAE 75W85 или 75W90
Рулевое управление API GL4, SAE 80W или SAE 90
Рулевое управление с усилителем DEXRON II
NISSAN
Требования по применению масел в зависимости от температуры окружающей среды
Вязкость масла по SAE Минимальная температура, °С Максимальная температура, °С
Для бензиновых двигателей
0W30 ниже 40 15
5W20 ниже 30 10
5W30 ниже 30 +15
10W30 20 выше +40
10W40 20 выше +40
10W50 20 выше +40
15W40 20 выше +40
15W50 20 выше +40
20W40 10 выше +40
20W50 10 выше +40
10W 20 +15
20W20 10 выше +40
Для дизельных двигателей
5W20 ниже 30 10
5W30 ниже 30 +15
10W30 20 +20
10W40 20 +30
10W50 20 выше +40
15W40 20 выше +40
15W50 20 выше +40
20W40 10 выше +40
20W50 10 выше +40
10W 20 0
20W 20 0
20W20 10 +20
30 0 +30
40 +20 выше +40
50 +2 выше +40
Требуемое качество масла
Для бензиновых двигателей  класс API SG, SH или выше
Для дизельных двигателей  класс API CD, CE или выше.
Требования по применению трансмиссионных масел и технических жидкостей

Механическая КПП API GL 4, SAE 80W90*


Автоматическая КПП DEXRON
Главная передача API GL 5, SAE 80W90*
Дифференциал ограниченного скольжения Специальное масло SLoil
Раздаточная коробка API GL 4/ GL 5, SAE 80W90*
Рулевое управление API GL4, 80W90*
Рулевое управление с усилителем DEXRON II E/ DEXRON III
* при температуре ниже минус 300С до плюс 400С  вязкость по SAE 75W90
Продолжение в следующем номере журнала “Автомастер”.

24 декабрь 2004 г.
СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ


Продолжение. Начало “Автомастер” сентябрь 8 ноябрь 2004.

Марка Год Октановое Степень


Двигатель Объем Компрессия
автомобиля выпуска число бензина сжатия
Ford Probe FS 2.0 199498 95 1:9.0 8,211,8
Ford Probe KL 2.5 199398 95 1:9.2 9,814
Ford Galaxy NSD/E 2.0 199500 95 1:9.8 1113
Ford Galaxy Y5B 2.3 199600 95 1:10
Ford Galaxy AAA 2.8 199598 95 1:10 1013
Ford Galaxy AMY 2.8 199800 95 1:10 1013
Ford Galaxy ZVSA 2.0 2000 95 1:9.8
Ford Galaxy E5SA 2.3 2000 95 1:10 1013
Ford Galaxy E5SB 2.3 2001 95 1:10 1013
Ford Galaxy AYL 2.8 2000 95 1:10.5 1013
Ford Maverick YF 2.0 2001 95 1:9.6
Ford Maverick KA24 2.4 199698 91 1:8.6 9,813,2
Ford Maverick KA24E 2.4 199396 91 1:8.6 13.2
Ford Maverick AJ 3.0 2001 91
Ford P 100 LC 1.6 198288 98/95 1:9.2 1113
Ford P 100 NAE 2.0 198894 98/95 1:8.2 1012
Ford Transit LAT 1.6 198691 98/95 1:8.2 911
Ford Transit N6T 2.0 198991 95 1:8.2 1012
Ford Transit NAT/W/X/V 2.0 198691 98/95 1:8.2 1012
Ford Transit B4T 2.9 198991 95 1:9.5 12,414,1
Ford Transit NBA 2.0 199193 95 1:9.2 1113
Ford Transit NCA 2.0 199195 95 1:8.5 1113
Ford Transit BRT 2.9 199195 95 1:9.5 12,414,1
Ford Transit NSF/NSG 2.0 199400 95 1:9.8 1115
Ford Transit E5FA 2.3 2000 95 1:10
Honda Civic D12B1 1.2 198891 95 1:8.6 9,513
Honda Civic D13B1 1.3 198891 91 1:9 9,513
Honda Civic D14A1 1.4 198891 91 1:9.3 9,513
Honda Civic D15B1/2 1.5 198891 91 1:9.2 9,513
Honda Civic D15B3 1.5 198891 91 1:9.2 9,513
Honda Civic D15B4 1.5 198891 95 1:9.2 9,513
Honda Civic D16A6 1.6 198891 95 1:9.1 9,513
Honda Civic D16A7 1.6 198891 95 1:9.5 9,513
Honda Civic D16A8 1.6 198891 95 1:9.5 9,513,5
Honda Civic D16A9 1.6 198891 98/95 1:9.1 9,513,5
Honda Civic D16A1 1.6 199091 95 1:10.2 9,513
Honda Civic D16Z5 1.6 198990 95 1:9.5 9,313,2
Honda Civic D13B2 1.3 199194 91 1:9 9,513
Honda Civic D15B2 1.5 199194 91 1:9.2 9,513
Honda Civic D15Z1 1.5 199195 91 1:9.3 11.513
Honda Civic D16Z6/Z7 1.6 199194 91 1:9.2 11,513
Honda Civic B16A2 1.6 199195 91 1:10.2 9,513
Honda Civic D15B7 1.5 199496 91 1:9.2 9,513
Honda Civic D16Z9 1.6 199496 95 1:9.2 9,513
Honda Civic D14A2 1.4 199597 91 1:9.2 9,312,7

декабрь 2004 г. 25
СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Марка Год Октановое Степень
Двигатель Объем Компрессия
автомобиля выпуска число бензина сжатия
Honda Civic D14A3/A4 1.4 199600 91 1:9.1 9,313
Honda Civic D14A5 1.4 199697 91 1:9.1 9.312.7
Honda Civic D14A8 1.4 199700 95 1:9 9.312.7
Honda Civic D14Z1/Z2 1.4 199901 95 1:9.1 min 9,5
Honda Civic D14Z3/z4 1.4 199900 95 1:9 9,513
Honda Civic D15Z3 1.5 199597 91 1:9.3 11,312,7
Honda Civic D15Z6 1.5 199600 91 1:9.6 9,313
Honda Civic D15Z8 1.5 199700 95 1:9.6 9.312.7
Honda Civic D16B2 1.6 199798 95 1:9.6 9.312.7
Honda Civic D16W3/W4 1.6 199900 95 1:9.6 9,513
Honda Civic D16Y2 1.6 199597 95 1:9.5 11,312,7
Honda Civic D16Y3 1.6 199597 91 1:9.1 11,312,7
Honda Civic D16Y5/Y7 1.6 199600 91 1:9.4 9,313
Honda Civic D16A2 1.6 199600 95 1:9.4 9,315,2
Honda Civic D18C4 1.8 199700 95 1:10 9,315,2
Honda Civic D16Y8 1.6 199600 91 1:9.2 9,313
Honda Civic D14Z5/Z6 1.4 2001 95 1:10.4 min 9,5
Honda Civic D16Z1 1.6 2001 95 1:9.4 min 9,3
Honda Civic D16W7 1.6 2001 95 1:10.4 min 9,5
Honda Civic K20A2 2.0 2001 95 1:11 min 9,3
Honda Civic D17A2/A9 1.7 2001 95 1:9.9 min 9,5
Honda Civic D17A8 1.7 2001 95 1:9.5 min 9,5
Honda Accord A16A1 1.6 198690 91 1:9 1012
Honda Accord F18A2 1.8 199091 95 1:9 9,312
Honda Accord A20A1 2.0 198690 91 1:8.8 1012
Honda Accord A20A2 2.0 198690 95 1:9.2 1012
Honda Accord A20A3 2.0 198790 91 1:8.8 10,512,5
Honda Accord A20A4 2.0 198690 98/95 1:9.4 10,512,5
Honda Accord F20A2/3/6 2.0 199093 95 1:8.9 9,312,3
Honda Accord F20A4 2.0 199093 95 1:9.5 9,312,3
Honda Accord F20A5 2.0 199093 95 1:9.6 9,312,3
Honda Accord F20A8 2.0 199193 95 1:9 9,312,3
Honda Accord B20A2/A8 2.0 198790 95 1:9.5 10,512,5
Honda Accord F22A3 2.2 199093 95 1:9.8 9,312,3
Honda Accord F18A3 1.8 199598 95 1:8.9 9,512,5
Honda Accord F20B3 2.0 199497 95 1:9 9,312,3
Honda Accord F20Z1 2.0 199398 95 1:9.5 9,512,5
Honda Accord F20Z2 2.0 199395 95 1:9 9,512,5
Honda Accord F22Z2 2.2 199698 95 1:9.3 9,512,5
Honda Accord H23A3 2.3 199395 95 1:9.8 9,512,5
Honda Accord D16B6 1.6 199803 95 1:9.6 9,312,7
Honda Accord D16B7 1.6 199903 95 1:9.6 9,312,7
Honda Accord F18B2/B4 1.8 199803 95 1:10 9,314,2
Honda Accord F20B6 2.0 199803 95 1:10 9,314,2
Honda Accord H22A7 2.2 199803 98 1:11 9,312,7
Honda Prelude B20A3 2.0 198792 91 1:9.1 9,512
Honda Prelude B20A4 2.0 198792 98 1:9.2 9,512
Honda Prelude B20A9 2.0 199092 95 1:10.5 9,312,3
Honda Prelude H23A2 2.3 199296 95 1:9.8 9,512,5

Продолжение в следующем номере журнала “Автомастер”.

26 декабрь 2004 г.
ПРОФЕССИОНАЛЫ
ДЛЯ ПРОФЕССИОНАЛОВ

СОДЕРЖАНИЕ
ÑÏÅÖÈÀËÈÇÈÐÎÂÀÍÍÛÉ
ÈÍÔÎÐÌÀÖÈÎÍÍÎ- Колонка редакции 1
ÒÅÕÍÈ×ÅÑÊÈÉ ÆÓÐÍÀË Автоновости 2
Свидетельство Государственного
комитета телевидения и радиовещания Направляющие втулки клапанов 4
Украины
КВ № 9069 от 17.08.2004 г. Профессиональный инструмент FORCE 6
Учредитель и издатель: Знакомые незнакомцы 7
ООО „Исеть$АВТО“
Технологии современной автохимии 9
Директор
Андрей ОБМАНЩИКОВ Диагностика и что для нее требуется 101
Рекламный отдел
Виктория МАШИР Оборудование для кузовного ремонта 121
Отдел исcледований
Татьяна ГРИЧЕНИЧЕНКО Автоновости 131
Дизайн, верстка
Алексей СЫТНИК Победа интеллекта 141
Почтовый адрес редакции: Новое поколение систем регулировки углов 1
03124, г. Киев, ул. Василенко, 21.
Email: avtomaster@ukr.net установки колес фирмы BOSCH 16
Тел. (044) 4530957
(044) 2334710 Будущее тормозов и управления автомобилем 17
Подписаться на журнал можно
во всех отделениях связи Украины Шиномонтаж? Это просто! 18
Подписной индекс: 91099
Подписка через редакцию Несколько слов о наболевшем 21
по телефону 453809857
Цена в розничной продаже свободная Процесс приема8передачи ДТС после ТО и ремонта 22
Тираж 10 000 экз.
Полное или частичное Требования производителей автомобилей по применению масел (ОЕМ) 23
воспроизведение материала
без согласования с редакцией
запрещено.
запрещено Технические данные бензиновых двигателей 25
Точка зрения редакции
может не совпадать
с мнением автора.
За содержание рекламы ответственность
несет рекламодатель.

28 ноябрь 2004 г.