Открыть Электронные книги
Категории
Открыть Аудиокниги
Категории
Открыть Журналы
Категории
Открыть Документы
Категории
ua
№ 12 (113)
декабрь
2013 г
www.ru.magnetimarelli-checkstar.pl
2012
СИСТЕМА
EVAP
Система EVAP – одна из наиболее не то чтобы
сложных, но очень неудобных систем для диа-
гностики. И это подтверждает практика. Найти
маленькую утечку в системе EVAP порой быва-
ет очень непросто, тем более без хорошего
сканера, позволяющего тестировать систему
в режиме реального времени, а так же про-
сто незаменимого в этом случае дымогенера-
тора, без которого поиски утечки могут стать
бесконечными.
Рис. 5
– электропневмоклапан переключения давления (VSV PSV – pressure switching Следующая схема, применявшаяся
valve), перекрывающий линию между топливным баком и адсорбером. в середине 2000-х, по сравнению
с предшественницей оказалась
При избыточном давлении паров топлива в баке открывается напорный кла- даже более простой и надежной.
пан и пары поступают в адсорбер. Поводом к ее появлению, как заяв-
При разрежении, в бак поступает воздух из воздушной линии или через кла- лял производитель, стало ужесто-
пан в крышке горловины. чение норм по выбросам CH при
стоянке автомобиля.
При определенных условиях работы двигателя (режим обратной связи, тем-
пература охлаждающей жидкости выше ~74°C и т.д.), ECM открывает клапан Система включает в себя электроп-
продувки и скопившиеся в адсорбере пары под действием разрежения посту- невмоклапан блокировки воздуш-
пают на впуск. Интенсивность потока регулируется продолжительностью ной линии (CCV), электропневмо-
подаваемых на клапан импульсов. В адсорбер по воздушной линии поступает клапан продувки (EVAP), адсорбер,
атмосферный воздух, обеспечивая сквозную продувку. датчик паров топлива, заправочный
клапан. Исчез клапан сброса воз-
Во время заправки заправочный клапан открывается, пары топлива поступа-
духа, очищенный воздух теперь
ют в адсорбер, а очищенный воздух выходит через открывающийся клапан
выбрасывался через воздушную
сброса воздуха.
линию, расположение которой так-
Контроль исправности системы начинается с момента холодного пуска (тем- же изменилось – если изначально
пература воздуха на впуске и температура охлаждающей жидкости примерно забор начинался от воздушного
равны). ECM постоянно контролирует давление паров в баке. При увеличении фильтра, то теперь – из района
температуры топлива давление медленно растет. В подходящее время ECM заправочной горловины. Диаметр
производит продувку адсорбера. При закрытом состоянии клапана переключе- воздушной линии увеличился,
ния давления, рост давления в баке продолжается (рис. 7). выросла пропускная способность
клапана CCV. Исчез клапан пере-
ключения давления. В заправоч-
ном клапане появился рестриктор,
предотвращающий создание чрез-
мерного разрежения в баке при
продувке или мониторинге систе-
мы. В воздушной линии появился
фильтр (необслуживаемый, в слу-
чае его засорения диагностирует-
ся неисправность и генерируется
код P0446). Увеличилась емкость
адсорбера.
Скоординированное управление
клапанами CCV и EVAP позволяет
в режиме продувки подавать на
впуск объем паров, соответствую-
щий условиям движения, а в режи-
ме мониторинга – контролировать
Рис. 7 График контроля систему на наличие утечек.
1. ECM открывает клапан EVAP и к топливному баку под- 2. Клапан EVAP - неисправность открытого положения.
водится разрежение.
– Небольшое постоянное разрежение сохраняется в
2. Когда давление в баке уменьшается ниже значения A,
баке вне зависимости от сигнала (открытия/закрытия) на
ECM закрывает клапан продувки и измеряет увеличение
давления в баке. клапане EVAP.
3. ECM проверяет наличие утечек по увеличению давле- – Давление в баке быстро падает вне зависимости от
ния в баке на втором этапе проверки. наличия сигнала закрытия клапана EVAP от ECM.
– Если увеличение давления больше референсного зна- Если ECM определяет неисправность открытого положе-
чения, ECM определяет наличие утечки и генерирует ния клапана EVAP, он генерирует код P0441 (рис. 10).
Рис. 13
Рис. 15
Рис. 14
Рис. 17
Рис. 16
электромотором постоянного тока, создает разрежение
в системе по сигналу ECM.
– Датчик давления в адсорбере – измеряет давление в
системе и передает сигнал к ECM.
Электропневмоклапан продувки (EVAP) – открывается
по сигналу ECM при продувке системы, чтобы направить
пары топлива из адсорбера во впускной коллектор. В
режиме мониторинга клапан дозирует подачу разрежения Рис. 18
к топливному баку.
При определенных условиях работы (режим обратной связи, температура ОЖ Поскольку через определенное
выше 80°C), клапан продувки открывается и скопившиеся в адсорбере пары время после выключения двига-
направляются на впуск. теля модуль насоса выполняет
проверку утечек, из-под зад-
Изменяя сигнал на клапане (duty ratio), ECM регулирует величину потока, таким ней части автомобиля в течение
образом, расход паров определяется давлением во впускном коллекторе и сиг- нескольких минут могут доно-
налом на клапане. Атмосферный воздух поступает в адсорбер, чтобы обеспечить ситься звуки его работы.
сквозную продувку.
Проверка утечек выполняется по
следующему алгоритму.
1. Измерение атмосферного дав-
ления (рис. 22).
– При выключении зажигания
клапан продувки и клапан вен-
тиляции выключаются. В адсор-
бере создается атмосферное
давление.
– ECM измеряет его с помощью
датчика давления в адсорбере.
– Если измеренное значение
отличается от нормы, ECM акти-
вирует насос обнаружения уте-
чек для контроля изменения
давления.
2. Контроль давления утечки на
жиклере (рис. 23).
– Вентиляционный клапан оста-
ется выключенным, в адсорбере
Рис. 20 создается атмосферное давле-
ние, ECM активирует насос для
Улавливание паров при заправке (ORVR) (рис. 21) создания разрежения.
При заправке внутреннее давление в баке растет, воздействуя на диафрагму – При этом давление не умень-
заправочного клапана, который поднимается и пары топлива поступают в адсор- шится ниже давления утечки на
бер. Воздух, очищенный по паров топлива, выходит из адсорбера и выбрасывает- жиклере (0.5 мм), через который
ся через воздушную линию. поступает атмосферный воздух.
Рис. 23 Рис. 25
Рис. 24 Рис. 26
Рис. 27 Рис. 29
Некоторые полагают, что немедленное подключение
дымогенератора – решение всех проблем в системе
EVAP. Иногда да. Но, как правило, необходимо сначала
локализовать область неисправности другими доступ-
ными инструментами и лишь потом, при необходимости
подключать генератор дыма. Тем более, что не только
утечки разряжения могут служить причиной записи диа-
гностических кодов, но и загрязнение каналов системы,
выход из строя управляющих клапанов и контролирую-
щих датчиков.
Алгоритм работы
1. Герметизация системы для тестирования
Обычно достигается заглушкой всех вентиляционных
каналов системы EVAP вручную или при помощи диагно-
стического сканера, обладающего соответствующими
функциями: вы можете выбрать в режиме диагностики
по OBDII – контроль бортовых систем и принудительно
загерметизировать систему для тестирования. Если такая
Рис. 28 функция доступна, то не нужно ничего делать дополни-
тельно, ECM сделает всё за вас. Затем подключиться к
4. Контроль клапана продувки (рис. 26).
сервисному порту и создать разряжение в системе. После
– После выполнения проверки утечек, ECM включает теста необходимо включить и выключить зажигание, что-
клапан продувки при активированном насосе, пода- бы система перешла в нормальный режим работы. Если
вая атмосферное давление из впускного коллектора в в результате теста обнаружилось, что система не герме-
адсорбер. тична, то изначально проверяю крышку топливного бака,
уплотняю её как следует и повторяю тест. Если разряже-
– Если изменение давления укладывается в норму, ECM ние всё-равно падает, значит, крышка не причём и можно
определяет отсутствие неисправности. двигаться далее. Лучше проверять систему по частям:
– Если изменение давления не укладывается в норму, – линию от впускного коллектора к канистре;
ECM останавливает мониторинг клапана продувки и – топливный бак;
генерирует код P0441 (рис. 27).
– заливную горловину;
5. Повторная проверка давления утечки на жиклере (рис. 28). – канистру.
– Насос обнаружения утечки работает, клапан продув- В конце, после локализации и устранения утечки про-
ки и вентиляционный клапан выключены, выполняется водится заключительное тестирование всей системы. К
повторная проверка давления на жиклере. ECM сравни- сожалению, режим Check mode не работает для кодов
вает его с давлением при проверке утечек в системе. системы EVAP и это немного усложняет проверку выпол-
ненных работ по устранению неисправностей.
– Если давление при проверке утечек EVAP ниже изме-
ренного, ECM определяет отсутствие утечек. Для диагностики линии EVAP от угольного бачка до впуск-
ного коллектора и для диагностики самого угольного бач-
– Если давление при проверки утечек EVAP выше изме- ка, обычно, используют вакуумный насос, это быстрее и
ренного, ECM определяет наличие небольшой утечки и удобней. Если обнаружена утечка, то для её локализа-
генерирует код P0456 (рис. 29). ции и для проверки топливного бака и заливной горлови-
6. Итоговая проверка. ны используют дымогенератор. Очень важно учитывать
предупреждение автопроизводителей: Нельзя исполь-
– ECM измеряет атмосферное давление и фиксирует зовать сжатый воздух для тестирования системы EVAP:
результаты проверки. смесь свежего воздуха с парами топлива очень опасна и
это может привести к возгоранию или взрыву.
Но специалиста очень часто волнует не столько устрой-
ство, сколько определение и интерпретация ошибок, Продолжение следует…
локализация и устранение неисправности. Сергей Уктусов
Новая упаковка-блистер
I Запечатано и защищено от подделок
I Минимальная ширина (62 мм) для удобства хранения
I Надежное хранение установочных принадлежностей
I Простая идентификация продукта
Новая упаковка-блистер
I Запечатанный, защищенный от подделок блистер стеклоочистителя для
пассажирских и легких коммерческих автомобилей
I Минимальная ширина (62 мм) для удобного хранения
I Надежное хранение установочных принадлежностей
I Простая идентификация продукта
ПРОБЛЕМНЫЙ КЛИЕНТ.
РАБОТА НАД ОШИБКАМИ
Окончание. Начало № 9 – 11 2013 г.
Задумайтесь о силе воздействия слова. Любое слово кармана. Поэтому рекомендуется заменять стоимость и
способно вызвать в воображении слушателя целую ассо- цену на инвестиции и сумму.
циативную цепочку воспоминаний, впечатлений, эмоций
Инвестиция – это вложение; вы вложили, значит, долж-
и т. д. Так правильно ли вы обращаетесь со словами?
ны получить что-то назад. Если для данного товара сло-
Слова вызывают в нашем воображении разные карти- во инвестиция не подходит, воспользуйтесь суммой. Это
ны – приятные и не очень. Наша речь несет не только слово тоже оказалось не таким пугающим для клиентов,
информацию в виде фактов, но и придает этим фактам как стоимость и цена.
эмоциональную окраску. Сейчас стало популярным оказывать ремонт в кредит.
Слова могут вызывать положительные или отрицатель- Здесь так же надо обращаться со словами с осторожно-
ные эмоции. Если вы зарабатываете ремонтом автомоби- стью. Например, к выражениям «первый взнос» и «еже-
ля, слова «потеря мощности» наводят на мысли о поис- месячные платежи». Для большинства клиентов первый
ке неисправности, возможности заработать. Если же вы взнос – это крупные расходы, за которыми следует чуть
владелец автомобиля, то при словах «потеря мощности» ли не пожизненная кабала в виде множества более мел-
воображение рисует совсем иную картину. ких платежей.
Все это относится и к словам, которые вы употребляете Замените эти выражения словами первоначальная инве-
при общении с клиентами. Невозможно наперед знать, стиция, первоначальная сумма, ежемесячная инвестиция
какие слова о вас, о вашей работе, вашей компании и ежемесячная сумма. Все эти термины связаны с день-
вызовут у клиента положительные эмоции. Поэтому, если гами, поэтому, если попытаетесь убедить клиента рас-
вы занимаетесь продажами и мечтаете об успешной статься с частью своих денег, используйте правильную
карьере, продумывайте слова, которые произносите. терминологию.
Многие слова, типичные для ситуаций продажи, могут Вместо слова купить используйте выражение приобре-
вызывать в сознании клиента неприятные ассоциации. сти. Слово приобрести наводит на приятные мысли о том,
Опыт сотен тысяч продавцов подтверждает, что такие куда положить новую вещь, как показывать ее друзьям и
родственникам и т. п. Еще одно слово, которым продавцы
слова лучше заменить другими, вызывающими поло-
злоупотребляют, – сделка. Оно наводит на мысли о жуль-
жительные эмоции. Например, первые слова, которые
ничестве разного масштаба. Лучшие продавцы никогда
не советуется употреблять – это продавать и продано.
не предлагают клиентам заключить сделку. Они предла-
Многие продавцы рассказывают клиентам, сколько това-
гают воспользоваться возможностью и договориться.
ра они продали. Или хвастают, что уже продали этот же
товар другому клиенту. Какие образы возникают в созна- Клиенты никогда не возражают против товара или услу-
нии от этих слов? Никому не нравится сознавать, что ги, чаще они выражают некоторую озабоченность.
ему что-то продают (клиент воспринимает это как «втю-
Никогда не расхваливайте перед клиентом продукт
хивают»). Это слово ассоциируется с тактикой давле-
или услугу, а устраивайте рекламный показ или демон-
ния и обычно отталкивает людей. Соглашение начинает страцию, именно это делает каждый уважающий себя
выглядеть односторонним, как будто клиент – что-то вро- профессионал.
де неодушевленного предмета, которым манипулирует
ловкий продавец. Поэтому продавать и продано следует И, как специалист или эксперт по своему товару или услу-
заменить на предложить или привлекли их. Эти фразы ге, вы не зарабатываете комиссионные. Вы получаете
вызывают более спокойные образы доброжелательного вознаграждение за услугу. Нужно помнить, что компания,
продавца и отзывчивого клиента, на равных участвующих в которой вы работаете, выплачивает гонорар за услу-
в общем процессе. ги, оказанные при проведении каждой операции. Таким
образом, вас вознаграждают за высокий уровень обслу-
Еще одно широко применяемое при продаже слово – живания, который вы обеспечиваете каждому клиенту.
контракт. Какую картину рисует это слово в сознании
покупателя? У большинства людей слово контракт вызы- Наконец, последнее, но не по значимости, выражение,
вает отрицательную реакцию, потому что контракт обыч- которого следует избегать, – это подпись. Можете не
но печатается нарочно мелким шрифтом, составлен с менять больше ничего, но никогда не предлагайте кли-
помощью крючкотворов-юристов и к чему-то обязыва- енту подписать соглашение, форму или бумагу. Что про-
ет. Куда мы идем, чтобы освободиться от контракта? В исходит на подсознательном уровне, когда человека про-
суд – не самое приятное место для большинства из нас. сят подписать что-либо? В большинстве случаев в его
Советую отказаться от слова контракт, если, конечно, сознании зарождается тревога. Он становится нереши-
это возможно в вашем бизнесе. Вместо этого говорите тельным и осторожным. Ему хочется перечитать то, что
бумага, соглашение или бланк. Отпугивают ли эти сло- предстоит подписать, перелистывая страницы с мелким
ва? Возможно, но все же они более нейтральны, чем текстом. В этой ситуации клиент может просто сбежать.
контракт. Ведь почти каждому из нас почти с детства внушали ниче-
го не подписывать без тщательного изучения. Так зачем
А как насчет стоимости и цены? Когда люди слышат эти же вам пробуждать подобные эмоции в каждом, кого вы
слова, то сразу представляют, как денежки уплывают из пытаетесь привлечь к своему товару или услуге? Вместо
Жаргон – это слова и фразы, характерные для опре- Тот, кто хочет владеть словами, легко находит их. Ни в
деленной области деятельности. Если вы продаете одном языке мира нет специальных слов для богатых –
медицинское оборудование врачам, вам следует знать все пользуются одними и теми же. Каждый из нас может
их профессиональный язык и свободно им владеть. Но подобрать слова, которые сделают речь понятной и
если вы продаете бытовую электронику или компьютеры запоминающейся. Слов очень много, и когда вам надо
для домашнего пользования, сведите к минимуму при- выразить свою мысль, выбирайте из тысяч слов именно
менение технических терминов, пока не сумеете опре- те, которые с максимальной ясностью выразят то, что
делить уровень, доступный для понимания клиентом. вы имеете в виду. Нет никаких оправданий небрежному
Нет ничего хуже, чем оттолкнуть клиента не понятными отношению к выбору слов.
ему словами. Помните: ваша цель – заставить клиента Найдите время, чтобы составить список разнообраз-
ощутить собственную значимость. А для этого не надо ных, но понятных слов, описывающих ваш продукт или
ставить его в положение, когда он чувствует себя совер- услуги. Затем проверьте их воздействие на друзьях или
шенным профаном. родственниках – на ком угодно, только не на клиентах.
Если найдутся слова, которые не вполне понятны, подбе-
ТАБЛИЦА 1.1. рите соответствующие синонимы или определения к ним.
СЛОВА ОТПУГИВАЮЩИЕ, СЛОВА ВЫРУЧАЮЩИЕ Когда вы используете в разговоре с потенциальным кли-
ентом какие-то термины, будьте готовы в любой момент
Не говорите Говорите объяснить обычным языком те из них, которые важны для
Контракт Соглашение понимания сути предмета. Уже упоминалось о том, как
важно говорить с клиентом на его языке. Однако если
Стоимость, цена Инвестиция, сумма
вы предлагаете ему нечто совершенно новое, то обяза-
Покупать Приобретать ны объяснить терминологию, без которой он не сможет
Продавать Предлагать понять суть продукта или услуги.
Сделка Возможность, операция Любой, кто хочет убеждать других, должен использовать
подходящий для этого язык. В качестве иллюстрации
Возражение Некоторая озабоченность предлагаю два диалога. Обратите внимание на различия
Проблема Затруднение в языке. Даже не видя этих двух продавцов, легко вооб-
разить себе и их самих, и стиль их работы.
Расхваливать Представлять, демонстрировать
Менеджер компании, производящей оборудование для
Комиссионные Вознаграждение за услугу
автосервисов, уже два месяца обхаживает владель-
Подписывать Подтверждать, визировать ца автосервиса. В настоящее время этот автосервис
использует оборудование конкурирующей компании, но
потенциальный клиент согласился посетить демонстра-
Человек только тогда быстро воспринимает информа- цию продукции, которую организует для него один из
цию, когда понимает, о чем идет речь. Если вы рассказы- продавцов. И теперь менеджеру надо выбрать продавца,
ваете рядовому потребителю о CAN -шине, а он не знает, который завершил бы его долгий нелегкий труд. Он бесе-
что это такое, то его мозг застопорится на этих словах в дует с двумя кандидатами. Кого бы выбрали вы?
безуспешной попытке понять, о чем идет речь. Мало кто
попросит объяснения: ведь никому не хочется показывать МЕНЕДЖЕР:
свою неосведомленность, поскольку это вызывает отри-
– Итак, теперь вы понимаете, чего мы от вас ожидаем.
цательное ощущение, известное как смущение. Если кли-
Как вы будете проводить эту встречу?
ент более подкован, он поймет суть того, о чем идет речь,
но не успеет за ходом вашей мысли и упустит множество 1-й ПРОДАВЕЦ:
существенных моментов. Так вы потеряете клиента.
– Мне кажется, хорошо было бы показать, насколько
Может показаться, что глупо уделять столько внимания наша продукция лучше той, которой он пользуется. Я
мелочам, однако невнимание к ним может привести к отправилась бы в его сервис завтра утром.
самым нежелательным последствиям. Что ж, считайте
эти мелочи несущественными, а мою суету вокруг них – МЕНЕДЖЕР:
неуместной. Ни для кого не секрет, что единственное ору- – Ваш следующий шаг?
жие продавца – это язык. Если продавец хорошо владеет
языком (на благо своих клиентов), то он продает, продает 1-й ПРОДАВЕЦ:
и продает. Слова, которыми мы пользуемся, – вовсе не – Получив всю необходимую информацию, я рассказала
пустяк. Они в нашей профессии – один из самых важных бы о том, что мы можем для него сделать. Я попытался бы
инструментов. перетянуть его на свою сторону еще до начала демон-
В конце концов, смысл профессии продавца – в удовлет- страции, так чтобы потом он сам помог мне убедить
ворении потребностей клиента, и слова, которые вы ему своих диагностов. Уверен, что смогла бы уговорить его
адресуете, – единственное средство добиться того, чтобы отказаться от оборудования, которым он пользуется в
вы, а не ваш конкурент, эти потребности удовлетворили. настоящее время, и заменить его нашим.
ПЕРЕЧЕНЬ ПУБЛИКАЦИЙ
ЖУРНАЛА В 2013 ГОДУ
КОМПАНИИ
Ломаем стереотипы: европейское качество для корейских и японских автомобилей №1
О слете №4
Итоги конкурса диагностов №5
Мы будем жить по новому №9
Компания TEKNOROT. Первое знакомство № 11
УЗЛЫ И КОМПОНЕНТЫ
Усилители рулевого привода и насосы ГУР №1–4
Циркониевый лямбда-зонд №9
АВТОДИАГНОСТИКА
Электронные системы дополнительной безопасности автомобиля ABS, ТRACTION №1
CONTROL, ЕLЕCTRONIC STABILITY CONTROL (ЕSC)
Диагностика автомобиля системным сканером №1
Диагностика MAGNETI MARELLI. Первое знакомство № 2, 5
Воспитание бездельника или одиннадцать мгновений поиска гармонии. Из жизни автосле- № 2, 3
саря маленького города
Введение в компонентную диагностику автомобильного инжекторного двигателя №3
Несколько слов о чип-тюнинге №4
Нестандартные методы диагностики №4–6
Ответы конкурса диагностов № 5, 6
Достоверность диагностики и «диагностика с пристрастием – 6» №5
Выйти из Зазеркалья или как бы нам не отменить неотменяемое №5
Заколдованный стартер №5
Мой опыт №6
MAZDA 3 и MOTORDATA №6
Страсти вокруг кода Р 0500 № 8 – 10
Лето. Июль. Жара №9
Газоанализ и диагностика № 10
Как стать чип-тюнером № 11
Цена ошибки № 11
АВТОЛИКБЕЗ
Микрометр №1
Перерасход топлива: разговор диагноста с клиентом №1–3
Знакомые незнакомцы №7
Активная безопасность в автомобиле. Устройство. Принцип работы. Диагностика № 8 – 11
Разбираемся с пассивной безопасностью №8
АВТОРЕМОНТ
ECAS в грузовых автомобилях № 1 – 4, 6 – 12
Качество по доступной цене №3
Компенсация нагрузки двигателя и ресурс вариаторных трансмиссий NISSAN CVT №4
Проверяем дизельные форсунки № 7, 8
Теория и практика «ВВЕДЕНИЯ В КОМПОНЕНТНУЮ ДИАГНОСТИКУ АВТОМОБИЛЬНОГО №8
ИНЖЕКТОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ» Николая Викторова
МЕНЕДЖМЕНТ
Автосервис. Ремесло или бизнес? №1
Корпоративный клиент. Сильные и слабые стороны № 2, 3
Тридцать пунктов или как определить, что ты предприниматель №4
Особенности подбора персонала в организации автосервиса №4
Крик души №6
Слесарь в автосервисе – не последний человек №6
Уникальное торговое предложение №7
Проблемы неуспешности №8
Проблемный клиент. Работа над ошибками № 9 – 11
Некоторые тенденции сегодняшнего рынка автосервисных услуг № 10
КУРИЛКА
Заметки из Ирландии № 1 – 4, 6 – 12
ОБУЧЕНИЕ
Перспективный план обучения на первое полугодие №1
Кто знает все, тому еще многому нужно учиться №2
Перспективный план обучения на второе полугодие №6
Пятница с MAGNETI MARELLI №7
ОБОРУДОВАНИЕ
MAGNETI MARELLI запускает в Украине «дизельное» направление в бизнесе оборудова- №3
ния – стол -2I
Поверяем электрооборудование №7
Занимательная диагностика: портативный USB-микроскоп №9
a ster. com. ua
ster.c om.u www .a-ma
www .a-ma № 11
(112)
ноябрь
ww w.
2013
г a-m as
te r.c
om .ua
№ 5 (106)
№ 1 (102) май a
январь ster.c om.u
2013 г
2013 г www .a-ma
РОМ
ТО-МАСТЕ04.04.2 »
ЕЛЯ С ОСАТ И «АВ
№ 10
(11
октябр1)
НЕД
№6 ww w. № 7 (108)
013 (107) ь
02.04 – июнь ww w.
2013
г a-m as июль
ДИАГНОСТОВ te r.c 2013 г
ШЕСТОЙ СЛЕТ 2013
г a-m as om .ua
te r.c
om .ua
04 АПРЕЛЯ:
СА ЛУЧШИЙ МОЩ
ПОЛЬ НОЕ ОРУЖ
• ФИНАЛ КОНКУР Ы
ДИАГНОСТ УКРАИН
СТОВ
• ТУРНИР ДИАГНО Ы ЗОВА ИЕ В
ПОЛЬШИ И УКРАИН
Д Л Я Н ТЕ Л Я , И Н Р У К А Х О П
АЧИН А Ы
А Ю Щ Д Ё Ж Н О Е П ТН О ГО
ИХ СП О
ЕЦИА ДСПОРЬЕ
Л И С ТО
В
РВИСА И
ИКОВ АВТОСЕ
ИНЕНИЯ РАБОТН ЕВРОИНДЕКС
ПОДДЕРЖКЕ ОБЪЕД В УКРАИНЕ И КОМПАНИИ
МАСТЕР» ПРИ BOSCH «СТО-EXPO»
ЖУРНАЛ «АВТО- А КОМПАНИИ ВЫСТАВКИ • ПРО
ТАВИТЕЛЬСТВ В РАМКАХ ИЗВ
ТЮНИНГА, ПРЕДС Ю С «АВТО-МАСТЕРОМ» •
CR ФО ОДСТВ
РСУНО О СТЕ
ПРОВОДИТ НЕДЕЛ
РЕМОН К НДОВ
Т КЛА ПРОВЕР
• ВОСТА ПОНО КИ
НОВЛЕ В ФО
• РЕМОН НИЕ РСУ
ПЛУНЖ НКИ CR
и по телефону: PLD, Т НАС
PDE ОС ЕРНЫХ
94 А, ТАК ФОРСУ
+380 44 501 44
• РЕМОН ПАР AutoM
ЖЕ VW НОК СИ
СО ТВ
aster_1
1'13.in
ация на сайте Т ФО dd 1
СТЕ
РСУНО AUDI
GRUP МЫ ЕТ
подробная информ
om.u a
К CR
ФСЕХ ПА РА СВ УЕ Т
МЕ ТР
www .a-ma ster.c
ВИДО
21.01.2013 11:06:08
В ЕВ РО АМ
ПЕ
ПР ОИ ЙС КИ Х
ЗВ ОД
ИТ ЕЛ
'13.indd 1
ww ЕЙ
УД ОВ
моб. w.sav-d
AutoMaster_01
ЛЕ ТВ 10.12.2
ie
013 16:49:5
тел.: ПО ТР ОР ЯЕ
+ 38 sel.com
7
ЕБ НО Т
(0 .u 67) 78 a СТ И РЫ 24.07.2013 0:53:23
AutoM
8 33 ОП ТИ НК А
39
aster_0
6'13_.in
dd 1
МА
ЦЕ НЫ ЛЬ НЫ Й
КА ЧЕ ВЫ '13_.indd 1
СТ ВА БО Р
AutoMaster_07
25.06.2
013 12:05:0
2
НОВУЮ ЛИНЕЙКУ
ТОРМОЗНЫХ
КОЛОДОК