Вы находитесь на странице: 1из 2

Инструкция по монтажу корпусных узлов с

V-образными уплотнениями
Перед установкой ознакомьтесь с данной инструкцией. По всем возникшим вопросам необходимо обращаться к местным
представителям компании Timken.

1. Приведите в порядок рабочее место. Проверьте точность размеров и форму посадочной поверхности вала. Примечание. Погрешность круглости вала должна
составлять половину допуска наружного диаметра. Убедитесь в том, что на валу нет заусенцев, канавок и других дефектов.
2. Убедитесь в том, что шероховатость опорной поверхности Ra ≤ 12,5 мкм. Убедитесь в том, что плоскостность не превышает 0,08 мм (для основания) и 0,125 мм
(суммарно для основания корпуса и посадочной поверхности).
3. Для подшипников, монтируемых на закрепительных втулках, определите положение корпуса относительно закрепительной втулки на валу.
У подшипников, требующих повторного смазывания с торца, ниппель для смазки в крышке корпуса должен всегда располагаться в противоположной стороне
от стопорной гайки на закрепительной втулке. Когда корпуса монтируются в торец вала, смазка вносится со стороны торцевой крышки. Следует правильно
располагать основание корпуса, поскольку посадка крышки возможна только в одном направлении.
4. Расположите основание корпуса на опорной поверхности. Вставьте крепежные болты, но не затягивайте их (рис. 1).
5. Установите одно V-образное уплотнение с уплотнительной шайбой на вал. При этом шайба должна располагаться между подшипником и V-образным
уплотнением, которое работает в контакте с шайбой, т.е. рабочая кромка уплотнения должна быть направлена в сторону к уплотнительной шайбе (рис. 2а).
6. Установите подшипник на вал - непосредственно на ступенчатый вал или на закрепительную втулку (рис. 2б). Полностью заполните подшипник пластичной
смазкой. Остатки от рекомендованного объема смазки необходимо заложить в корпус и равномерно распределить по стенкам с обоих торцов подшипника
(см. раздел "Заполнение пластичной смазкой").
7. Установите вторую уплотнительную шайбу и V-образное уплотнение на вал, с противоположной стороны от подшипника (рис. 2в). Если корпус монтируется
в торец вала, то с этого торца вместо уплотнения необходимо установить торцевую крышку.
8. Установите вал в сборе с подшипником и уплотнительными шайбами в основание корпуса (рис. 3а).
9. Для фиксированных подшипниковых опор вставьте по одному стопорному кольцу с каждого торца подшипника.
10. Тщательно выровняйте основание корпуса. Для этого используйте центральные вертикальные метки на боковых и торцевых стенках основания корпуса.
Слегка затяните крепежные болты (рис. 3б).
11. Убедитесь, что маркировка на крышке и основании корпуса совпадает. Установите крышку сверху на основание и затяните болты крышки с моментами,
указанными в таблице (рис. 4а).
12. Полностью затяните крепежные болты основания корпуса (рис. 4б). Рекомендуемые моменты затяжки болтов см. в таблице.
13. Нанесите смазку на рабочие поверхности V-образных уплотнений и уплотняющих шайб (рис. 4в).
14. Окончательно установите V-образные уплотнения в их рабочее положение. Для этого, продвигая уплотнение с помощью пробойника или отвертки по валу,
необходимо одновременно поворачивать вал, стараясь не повредить уплотнение (рис. 5).

(рис. 1) (рис. 2) б a (рис. 3) a


в

(рис. 4) (рис. 5)

в
Заполнение пластичной смазкой
• Для типовых рабочих условий полости подшипника заполняются смазкой на 100 %, а полость корпуса - на 40-60 %.
• В условиях работы на невысоких оборотах (менее 20 об/мин) полости подшипника заполняются смазкой на 100 %, а полость корпуса - на 60-100 %.

03-13: 29 Номер для заказа T00380 | Timken® является зарегистрированным товарным знаком компании The Timken Company. | © The Timken Company, 2012 г. | Напечатано в США
• В условиях работы на высоких оборотах (свыше 60 % от номинальной рабочей скорости вращения) полости подшипника заполняются смазкой на 100 %, а
полость корпуса - на 30-40 %.
По всем вопросам необходимо обращаться к местным представителям компании Timken.
Дополнительная справочная документация по монтажу подшипников
Руководство Timken по техническому обслуживанию (номер для заказа 10213), каталог сферических роликовых подшипников Timken, стр. 17-35 или сайт www.timken.com.

Корпусные узлы SNT Таблица 1 • Крепежные болты крышки класса 8.8 • Момент затяжки Таблица 2 • Крепежные болты основания класса 8.8 • Момент затяжки
Нм Нм
505, 205 M10x40 50 M12 80
505-605-206-305 M10x40 50 M12 80
507-606, 207 M10x50 50 M12 80
508-607, 208-307 M10x50 50 M12 80
509, 209 M10x50 50 M12 80
510-60, 208-307 M10x55 50 M12 80
511-609, 211 M12x60 80 M16 200
512-610, 212 M12x60 80 M16 200
513-611,213 M12x65 80 M16 200
515-612, 215 M12x65 80 M16 200
516-613, 216 M12x70 80 M20 385
517, 217 M12x80 80 M20 385
518-615, 218 M16x19 150 M20 385
519-616 M16x19 150 M20 385
520-617 M20x200 200 M24 665
522-619 M20x100 200 M24 665
524-620 M20x110 200 M24 665
526 M24x130 350 M24 665
528 M24x130 350 M30 1310
530 M24x130 350 M30 1310
532 M24x130 350 M30 1310

ВНИМАНИЕ! Несоблюдение следующих требований может стать причиной смерти или получения серьезной травмы.

Важно соблюдать правила технического обслуживания и обращения с подшипниками. Соблюдайте инструкции по монтажу и поддержанию надлежащего уровня смазки в подшипниках. Во взрывоопасной среде перегрев подшипников может привести к
воспламенению. Особое внимание следует уделять выбору, установке, обслуживанию и смазке корпусных подшипниковых узлов, которые используются в помещениях или рядом с помещениями, содержащими взрывоопасные концентрации горючих газов
или древесную, угольную пыль или пыль других воспламеняемых веществ в большой концентрации. Инструкции по монтажу и обслуживанию можно получить у разработчика или поставщика оборудования.

ВНИМАНИЕ! Несоблюдение следующих требований может стать причиной получения травмы.


Если при установке или демонтаже детали применяется молоток и пруток, используйте пруток из мягкой стали (например, класса 1010 или 1020). При использовании прутков из мягкой стали снижается вероятность
повреждения осколками от детали, прутка или молотка, которые могут отлететь на высокой скорости при демонтаже детали.

ВНИМАНИЕ! Несоблюдение следующих требований может привести к повреждению оборудования.


Не используйте поврежденные корпусные узлы. Использование поврежденного корпусного узла может привести к повреждению оборудования и/или травме.

Данная информация не предназначена для замещения специальных рекомендаций поставщиков вашего оборудования.
Мы предприняли все разумные меры, чтобы гарантировать точность представленной здесь информации и не несем ответственность за возможные ошибки, упущения или любые другие неточности.

Специалисты компании Timken используют весь свой опыт и знания для повышения надежности и эффективности работы оборудования по всему
миру. Компания разрабатывает, производит и поставляет высококачественную сталь и механические компоненты, включая подшипники, редуктора,
цепи и компоненты механической трансмиссии, а также предлагает различные услуги, имеющие отношение к данной продукции. www.timken.com