Вы находитесь на странице: 1из 6

Калужское опытное

КОКБМ
конструкторское бюро
моторостроения,
открытое
9И56

СЭС-60

акционерное
общество
КАДВИ
Калужский Двигатель,
открытое
акционерное
общество
Калужское ОКБМ / КАДВИ - 2

КОКБМ
248633 Россия, г. Калуга, ул. Московская, 247
Тел. (08422) 25298, 27174, 27823, факс (08422) 27174
Генеральный директор/Главный конструктор -
Шлейников Николай Вячеславович, тел. (08422) 25298
Заместители ГК:
Захаренков Вячеслав Константинович, тел. (0842) 163106
Зюльков Иван Севастьянович, тел. (0842) 163106

Основано в 1980 г. на базе существовавшего с 1966 г. ОКБ при Калужском опытном


моторостроительном заводе. Специализируется на разработке транспортных ГТД в виде
агрегатизированных моноблоков мощностью 300...2000 л.с. для наземных, речных или
морских транспортных средств, автономных газотурбинных средств электроснабжения (в
диапазоне мощности 60...600 кВт, частотой 50, 60 и 400 Гц), авиационных ВСУ
эквивалентной мощностью 330 л.с., турбовентиляторных агрегатов для создания
воздушной подушки для наземных транспортных средств, речных и морских судов,
экранопланов, самолетов на расход до 24 куб.м/с с напором 330...350 кгс/кв.м.
Изделия многотопливны, надежно запускаются за 60 сек. и эксплуатируются в условиях
температур от -50 до +50 град С.

Серия “Отечественная авиационно-космическая техника”


Калужское ОКБМ / КАДВИ - 3

КАДВИ
248633 Россия, г. Калуга, ул. Московская, 247
Тел. (08422) 24097, 28079, факс (08422) 40095, телетайп: 183180 СИРЕНЬ
Генеральный директор - Лейковский Юрий Александрович,
тел. (08422) 76770
Главный инженер - Сломинский Владимир Петрович,
тел. (08422) 23182
Главный конструктор - Кудашев Юрий Дмитриевич, тел. (08422) 22001
Начальник отдела маркетинга - Лядов Владимир Петрович

Основано в 1965 г. Прежнее название - Калужский моторостроительный завод.


Производит ТВД ТВД-20 для самолета Бе-32, моноблок ГТД-029, автономное устройство
электроснабжения СЭС-75, топливорегулирующую аппаратуру, узлы к двигателям ТВ7-
117С, авиационные ВСУ, гидравлические, пневматические и топливные агрегаты, ГТД (100-
250 л.с.) как приводы генераторов электрического тока в энергетических установках, ГТД
для насосных агрегатов, применяемых в нефтедобывающей промышленности. мотоблоки
бензиновых моторов ДМ-1 (5 л.с.), дизельные двигатели (16-25 л.с.),
минитеплоэлектростанции ТЭС 75/700 и др.

Серия “Отечественная авиационно-космическая техника”


Калужское ОКБМ / КАДВИ - 4

9И56
„‡ÁÓÚÛ·ËÌÌ˚È ‰‚Ë„‡ÚÂθ
Газотурбинный двигатель 9И56 состоит из центробежного компрессора, тангенциальной камеры
сгорания, осевой газовой турбины и редуктора. К корпусу редуктора через переходной фланец крепится
электрогенератор или другой агрегат, а мощность двигателя передается от выходного вала редуктора.
Конструкция редуктора позволяет при незначительной доработке производить отбор мощности на
навесные агрегаты непосредственно с корпуса редуктора.
Габаритные размеры: длина - 1034 мм, ширина - 577 мм, высота - 660 мм.
Масса - 150 кг.
Частота вращения выходного вала - 8000 об/мин.
Время готовности к принятию нагрузки - 35 с.
Продолжительность непрерывной работы - 48 ч.
Удельный максимальный расход топлива - 620 г/л.с.ч (843 г/кВт ч)
Ресурс - 800...1200 ч.
Работает на любом из следующих видов топлива: бензин, керосин, дизельное топливо. Уверенно
запускается и надежно работает на высоте до 3000 м над уровнем моря при температуре окружающего
воздуха от -50 до +50 градусов С.
ГТД 9И56 надежно работает как в стационарных условиях, так и в условиях движущегося объекта.
Специально разработанная система очистки воздуха от пыли позволяет ГТД длительно работать в
условиях запыленности воздуха до 1,5 г/куб.м, при этом мощность на выходном валу ГТД снижается на
5%.

Серия “Отечественная авиационно-космическая техника”


Калужское ОКБМ / КАДВИ - 5

СЭС-60
„‡ÁÓÚÛ·ËÌÌÓ ‡‚ÚÓÌÓÏÌÓ Ò‰ÒÚ‚Ó
˝ÎÂÍÚÓÒ̇·ÊÂÌËfl
Предназначено для использования в качестве основного или аварийного автономного средства
электроснабжения, обеспечивающего функционирование больниц, родильных домов, жилых
комплексов, животноводческих и птицеводческих ферм, тепличных хозяйств, поселений геологических
партий, буровых и прочих объектов.

Основные технические характеристики:


Номинальная мощность - 60 кВт
Максимальная мощность - 66 кВт
Номинальное линейное напряжение - 400 В
Номинальный ток - 109 А
Частота тока - 50/60 Гц
Число фаз - 3
Мощность по постоянному току - 1 кВт
Напряжение постоянного тока - 28,5 В
Время работы с дозаправкой топливом (без дозаправки маслом) - 48 ч.
Время готовности к принятию нагрузки - не более 60 с
Время работы без дозаправки топливом - 4 ч.

Топливо:
Дизельное ГОСТ 305-82, Т-2, РТ, ТС-1, ГОСТ 10227-86
Бензин А-76 ГОСТ 2084-77, с добавлением дизельного топлива в количестве 10% объема.
По требованию потребителя, начиная с 1994 г. обеспечивается работа на природном газе.

Масло:
МС-8П ОСТ 38.011.63-78,
ВНИИНП 50-1-4Ф ГОСТ 13076-86,
ВНИИНП 50-1-4У ТУ 38.4011590-86.

Средство имеет в своем составе автоматические защиты при выходе параметров за опасные значения (по
частоте, температуре газов, давлению масла, напряжению и т.д.)
Обеспечивается работоспособность в условиях запыленности до 0.5 г/куб.м.

Условия применения:
Высота над уровнем моря - до 3000 м.
Температура окружающего воздуха -50...+50 градусов С.
Ресурс - 10000 ч.
Габариты - 2500х1130х1400 мм.
Сухая масса - не более 1100 кг.

Серия “Отечественная авиационно-космическая техника”


Калужское ОКБМ / КАДВИ - 6

Состав:
Газотурбинный двигатель 9И56:
Обороты - 38000 об/мин
Тип турбины - осевая, одноступенчатая
Тип компрессора - центробежный, одноступенчатый.
Промежуточный редуктор, Генератор БГ-60К:
Обороты - 1500 об/мин.
Топливный бак.
Воздухоочиститель.
Аккумуляторная батарея.
Рама.
Контейнер.
Щит управления с пультом управления.

Техническое решение очистителя масла патентоспособно, авторское свидетельство № 1408840.

Серия “Отечественная авиационно-космическая техника”

Оценить