Вы находитесь на странице: 1из 4

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ


ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
«ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ УПРАВЛЕНИЯ»

ИНСТИТУТ ЭКОНОМИКИ И ФИНАНСОВ КАФЕДРА


«МИРОВАЯ ЭКОНОМИКА И МЕЖДУНАРОДНЫЕ ЭКОНОМИЧЕСКИЕ
ОТНОШЕНИЯ»

ДОМАШНЕЕ ЗАДАНИЕ ПО ДИСЦИПЛИНЕ


«МЕЖДУНАРОДНАЯ ЛОГИСТИКА»

Вариант №: 190

Выполнил(а): Ле Тхи Фыонг Ань

Группа: МЭ 2-1

Направление подготовки:

Профиль подготовки:

Квалификация (степень) выпускника: Бакалавр

Форма обучения: очная

Проверил: ________________ д.э.н., проф. Аникин О.Б.

Москва

20_

1
Логистика (Серия "Вопрос-ответ"): Учебное
пособие / Под ред. проф. Б.А.Аникина.

Логистика: Учебник, 3-е изд., перераб. и доп. / Под ред. проф. Б.А.Аникина. -М.: ИНФРА-М, 2019

160. Типы логистических провайдеров (LSP, 3PL, TPL):

Как поставщики логистических услуг (LSP), так и поставщики 3PL (сторонние


логистические компании) являются аутсорсинговыми организациями, которые
грузоотправители используют для управления складированием, распределением и
транспортировкой грузов компании.
Основные отличия заключаются в том, что 3PL заботится не только о логистике,
но и о других услугах, интегрированных в сервис. 3PL нацелен на одну функцию, в то
время как LSP управляет всем процессом. LSP используется для сложного процесса
доставки. 3PL-провайдера-это всегда интегрированы в системы заказчика. Еще одним
отличием является стоимость, многие грузоотправители начинают с идеи интеграции
поставщика логистических услуг 3PL из-за экономии затрат, но быстро понимают, что
есть много других преимуществ.
LSP
Управление поставщиком логистических услуг - это аутсорсинг логистических
операций третьей стороне. Компании или клиенты используют этих третьих лиц,
известных как поставщики логистических услуг (LSP), для предоставления
логистических услуг. LSPS может предоставлять логистические услуги одному или
нескольким клиентам в любой момент времени. Клиенты могут выбрать аутсорсинг
части или всех своих логистических услуг одному или нескольким LSP. В широком
смысле LSP имеют стратегию “большой картины” с использованием своего
программного обеспечения для управления перевозками высшего уровня (TMS) и BI
(business intelligence) для максимизации своих сотрудников, технологий, процессов и
знаний отрасли для более сложных решений в области перевозок.
3PL
Third Party Logistics — все логистические функции переданы на аутсорсинг
логистическому провайдеру, который осуществляет комплексный логистический
сервис.
По сути, сторонняя логистическая фирма может вести себя как внешний поставщик,
выполняя часть логистических функций компании. Есть много преимуществ
использования сервиса 3PL. Поставщики услуг 3PL включают в себя координацию
отгрузки поставщиков, консолидацию грузов, входящие и исходящие перевозки,
складирование, аудит/оплату грузовых счетов, таможенное брокерство, экспедирование
грузов, таможенное оформление и т.д. Роль 3PL заключается в основном в том, что,
передавая логистическую деятельность на аутсорсинг стороннему поставщику
логистики (3PL), розничные торговцы могут максимизировать эффективность своих

2
цепочек поставок, гарантируя, что ожидания клиентов будут удовлетворены запасами и
выполнением заказов магазина, управлением распределительными заказами,
управлением складом, управлением возвратами, прямым выполнением заказов
клиентов.

Я думаю, что между этими двумя названиями нет большой разницы; это зависит
от контекста (то есть от точки зрения того, как вы рассматриваете логистическую
компанию). Например, если вы рассматриваете логистическую компанию с
контрактной точки зрения, то она может называться 3PL, но если вы рассматриваете ее
с точки зрения сферы/цели, то она может называться LSP.

Российский рынок контрактной логистики формируется за счет предложений


различных по своему уровню логистических посредников: от высокотехнологичных
логистических провайдеров уровня 3PL, предоставляющих комплексный
логистический сервис, до небольших региональных компаний, предлагающих
преимущественно аренду складских помещений класса В и С и услуги
транспортировки. Общий объем российского рынкатранспортно-логистических услуг в
2007 г. составил 48,5 млрд долл. и увеличился по сравнению с 2006 г. на 21%, что
примерно соответствует общемировым темпам роста. Стоимость услуг
профессиональных логистических аутсорсеров, предлагающих весь комплекс услуг с
высокой добавленной стоимостью, пока слишком велика для российского рынка, а
развитие логистической инфраструктуры недостаточно. «Сегодня в России в основном
внешним операторам передаются транспорт, складирование и комплектация отгрузок, а
более сложные логистические операции реализуются самостоятельно»

Эффективность аутсорсинг-проектов в области логистики зависит от ряда факторов, основными из которых


традиционно считаются снижение общих затрат и изменение структуры затрат организации (снижение или
полное исключение затрат, связанных с транспортировкой, обеспечением безопасности, эксплуатацией
транспортных средств, содержанием и обучением персонала, информационным обслуживанием и др., перевод
части постоянных затрат в переменные), а также повышение качества обслуживания потребителей
(сокращение сроков поставки, доставка «от двери до двери», мониторинг процессов транспортировки,
снижение числа ошибок и пр.).

По исследованиям Cap Gemini Ernst&Young, в результате применения 3PL подхода у компаний-заказчиков


произошли следующие изменения:

• логистические издержки снизились на 8,2%;

• логистические активы сократились на 15,6%;

• средний цикл заказа продукции сократился с 10,7 до 8,4 дня;

• общие запасы сократились на 5,3%.

Наибольшая экономия достигнута компаниями, применявшими логистический аутсорсинг для всех


функций логистической цепочки.

3
4