Вы находитесь на странице: 1из 504

Введение

Введение

Уважаемый заказчик!

Благодарим Вас за доверие, которое Вы оказали нашей фирме,


выбрав изделие марки PONSSE.

Технические решения, реализованные в машинах фирмы


«ПОНССЕ», проверены на практике и поэтому мы верим, что
машина оправдает Ваше доверие. Так как лесозаготовительным
машинам приходится работать в исключительно тяжелых
условиях, правильная эксплуатация и техобслуживание исключи-
тельно важны.

Цель настоящего руководства - ознакомить Вас с эксплуатацией


машины, а также с необходимыми мерами по ее техобслужива-
нию. Соблюдение инструкций по техобслуживанию и продуманный
план выполнения работ позволяют значительно повысить
надежность и эффективность эксплуатации машины, а также
увеличить срок ее службы. Поэтому проведение работ по техоб-
служиванию следует рассматривать как важный составной
элемент, обеспечивающий высокую производительность лесоза-
готовительных работ.

В настоящем руководстве не рассматривается собственно


проведение ремонтных работ. Фирма «ПОНССЕ», однако, всегда
готова предоставить свои рекомендации по ремонту и техоб-
служиванию, а также направить квалифицированного специали-
ста. Контактные данные Вы найдете на последней странице
настоящего руководства.

Фирма «Понссе» постоянно проводит работы по совершенство-


ванию своей продукции и поэтому оставляет за собой право на
внесение изменений в руководство по эксплуатации и техобслу-
живанию без предварительного уведомления.

Перед вводом в эксплуатацию внимательно ознакомьтесь с


конструкцией машины, а также с руководством по ее эксплуата-
ции и техобслуживанию.

Желаем Вам самых наилучших успехов!

ОАО «Понссе»
Флажок на ключе

Всем изделиям Ponsse Oy предоставлено право


использовать Флажок/флаг на ключе, который является
символом изделия, изготовленного в Финляндии. Флажок
на ключе является зарегистрированным, проверенным
и находящимчся под надзором страны происхождения
символом, и право на его использование предоставляет
Объединение Труда Финляндии. Право использовать
Флажок на ключе можно дать предприятию, изделия/про-
дукция которого, по оценке комитета происхождения,
состоящего из зарубежных экспертов, постоянно в значи-
тельной степени являлась по происхождению финской.
Дополнительную информацию найдете www.avainlippu.fi.
Форвардер

Данные инструкции по эксплуатации и обслуживанию при-


менимы к следующим
моделям форвардеров PONSSE:

PONSSE BuffaloKing 8w

Данный форвардер предназначен для эксплуатации только


вместе с погрузчиком Ponsse Plc.

Форвардеры PONSSE предназначены для перемещения


стволов к дороге для дальнейшей транспортировки.
Грейфер, расположенный на кране, используется для сбора
бревен после распиловки харвестером и их подъема на
грузовую платформу. Далее бревна транспортируются к
дороге, где они выгружаются с платформы и укладыва-
ются штабелем для хранения при помощи грейфера.

Примечание! Если форвардер оснащен погрузчиком любого


другого производителя, его эксплуатация должна быть
одобрена Ponsse Plc.

Copyright © Ponsse Plc


All rights reserved. Reproduction, transfer, distribution or storage of part or all of the contents in
this document in any form without the prior written permission of Ponsse Plc is strictly prohibited.
PONSSE is a registered trademark of Ponsse Plc and other product names may be trademarks
or trade names of Ponsse Plc.

Ponsse Group и ее дочерние компании не гарантируют, что документация не имеет недо-


статков и ее содержание актуально. Информация может быть скорректирована, отредак-
тирована, обновлена или удалена без предварительного уведомления. За дополнительной
информацией обращайтесь в соответствующее подразделение компании Ponsse Group.
Ⱦɟɤɥɚɪɚɰɢɹɫɨɨɬɜɟɬɫɬɜɢɹ

Ponsse Plc. Ⱦɟɤɥɚɪɚɰɢɹɫɨɨɬɜɟɬɫɬɜɢɹ


Ponssentie 22 ȼɫɨɨɬɜɟɬɫɬɜɢɢɫȾɢɪɟɤɬɢɜɨɣ(&
74200 Vieremä ȿɜɪɨɩɟɣɫɤɨɝɨɩɚɪɥɚɦɟɧɬɚɢɋɨɜɟɬɚ
),1/$1' ɎɂɇɅəɇȾɂə

Ʉɚɤɩɪɨɢɡɜɨɞɢɬɟɥɶɦɚɲɢɧɵɤɨɦɩɚɧɢɹ3RQVVH3OFɡɚɹɜɥɹɟɬɱɬɨɫɥɟɞɭɸɳɚɹɦɚɲɢɧɚ

ɇɚɡɜɚɧɢɟɬɨɜɚɪɧɨɣɦɚɪɤɢ PONSSE

ɇɚɢɦɟɧɨɜɚɧɢɟɦɚɲɢɧɵ FORWARDER

Ɇɨɞɟɥɶ BUFFALO KING 8W

ɂɞɟɧɬɢɮɢɤɚɰɢɹɦɚɲɢɧɵɤɨɞ3,1 ɢɞɟɧɬɢɮɢɤɚɰɢɨɧɧɵɣɧɨɦɟɪɢɡɞɟɥɢɹ ɡɚɜɨɞɫɤɨɣ


ɧɨɦɟɪ
PONS37IAHAA120173

ɭɞɨɜɥɟɬɜɨɪɹɟɬɫɥɟɞɭɸɳɢɦɞɢɪɟɤɬɢɜɚɦɢɫɬɚɧɞɚɪɬɚɦ

x (&ɨɬɦɚɹɝ Ⱦɢɪɟɤɬɢɜɚɩɨɦɚɲɢɧɧɨɦɭɨɛɨɪɭɞɨɜɚɧɢɸ
x Ⱦɢɪɟɤɬɢɜɚȿɋ(8ɩɨɗɆɋ ɷɥɟɤɬɪɨɦɚɝɧɢɬɧɨɣɫɨɜɦɟɫɬɢɦɨɫɬɢ ɨɬ
ɮɟɜɪɚɥɹɝ
x ,62
x ,62

ȼɢɟɪɟɦɹ 9LHUHPD  23.8.2018

ɘɯɨɇɭɦɦɟɥɚ -XKR1XPPHOD 
ɉɪɟɡɢɞɟɧɬɢɝɟɧɟɪɚɥɶɧɵɣɞɢɪɟɤɬɨɪ3RQVVH3OF

Ɍɟɯɧɢɱɟɫɤɚɹɞɨɤɭɦɟɧɬɚɰɢɹɞɥɹɭɤɚɡɚɧɧɨɝɨɜɵɲɟɢɡɞɟɥɢɹɫɨɫɬɚɜɥɟɧɚ
3RQVVH3OF3RQVVHQWLH9LHUHPl),1/$1' Ɏɢɧɥɹɧɞɢɹ  Ɋɭɫɫɤɢɣ

Ponsse Plc. FI-ϳϰϮϬϬsŝĞƌĞŵć͕&ŝŶůĂŶĚ;ˇ̛̛̦̣̦́̔́Ϳ͕˃̖̣͗͘нϯϱϴϮϬϳϲϴϴϬϬ͕ˇ̡̭̌͗нϯϱϴϮϬϳϲϴϴϲϵϬ


ʶ̨̛̛̪̬̖̪̬̯̔̔́́͗ϬϵϯϰϮϬϵ-Ϭ̨̡̨̛̛̛̛̛͕̬̖̭̯̬̬̦̦̼̜̬̖̭̪̬̣̖̦̥̪̦̌̐̏̌̌̔̌̏́̌͗̚sŝĞƌĞŵć͕&ŝŶůĂŶĚ;ˇ̛̛̦̣̦́̔́Ϳ
Оглавление

Оглавление
1 Техника безопасности
1.1 Общие сведения ......................................................... 21
1.2 Предупредительный знак ............................................ 21
1.3 Категории обозначений ............................................... 22
1.4 Электронное оборудование ........................................ 23
1.5 Прямое назначение машины ....................................... 24
1.6 Терминология ............................................................. 27
1.7 Элементы обеспечения безопасности ......................... 28
1.8 Уровень шума и вибрации ........................................... 31
1.8.1 Уровень шума машины ................................. 31
1.8.2 Вибрация машины ........................................ 31
1.9 Общие инструкции по технике безопасности ............... 32
1.9.1 Движение по дороге ..................................... 34
1.9.2 Транспортировка машины ........................... 35
1.9.3 Проверка машины ......................................... 35
1.10 Аккумуляторы давления .............................................. 37
1.11 Разрядные лампы ....................................................... 38
1.12 Присадка DEF (AdBlue) ............................................... 39
1.13 Техника безопасности на рабочем месте .................... 40
1.13.1 Работа на склонах ....................................... 42
1.13.2 Техника безопасности на рабочем месте,
форвардеры .................................................. 45
1.13.3 Техника безопасности на рабочем месте,
комбинированная машина ............................ 46
1.13.4 Техника безопасности при работе вблизи
линий электропередач ................................. 46
1.14 Техника безопасности при техническом обслуживании
и ремонтных работах .................................................. 47
1.14.1 Общие сведения ........................................... 47
1.14.2 Мероприятия перед техническим обслужи-
ванием .......................................................... 50
1.14.3 Гидравлическая система .............................. 51
1.14.4 Манипуляторы ............................................. 52
1.14.5 Манипуляторы ............................................. 52
1.14.6 Харвестерные головки ................................. 53
1.14.6.1 Тестирование пилы ...................................... 53
1.14.6.2 Техника безопасности при регулировке
давления ....................................................... 54
1.14.6.3 Ручное управление перемещениями харве-
стерной головки ........................................... 55
1.15 Шины .......................................................................... 55
1.15.1 Шины с жидким балластом .......................... 56
1.15.2 Подкачка шины ............................................. 56
1.15.3 Обращение с шинами под давлением и их
транспортировка ......................................... 57
1.16 Подъем машины ......................................................... 58
Оглавление

1.17 Аварийные выходы ..................................................... 59


1.17.1 Открывание бокового окна/аварийного
выхода изнутри кабины ................................ 59
1.17.2 Открывание бокового окна/аварийного
выхода снаружи кабины ................................ 59
1.18 Сварочные работы на машине .................................... 60
1.18.1 Подготовка .................................................. 60
1.18.2 Сварочные работы на машине ..................... 60
1.18.3 Действия после сварки ................................ 62
1.19 Кабина ........................................................................ 63
1.20 Предотвращение пожаров ........................................... 64
1.21 Стартерные аккумуляторы .......................................... 67
1.21.1 Обслуживание и проверки аккумуляторных
батарей ........................................................ 68
1.22 Подножки с гидравлическим приводом ........................ 69
1.23 Таблички ..................................................................... 71
1.23.1 Табличка с указанием типа и табличка
CE ................................................................. 71
1.23.1.1 Табличка с указанием типа кабины .............. 71
1.23.1.2 Табличка CE ................................................. 72
1.24 Наклейки с инструкциями и предупреждениями .......... 74
1.24.1 Наклейки на раме с фиксированной
кабиной ......................................................... 74
1.25 Наклейки в кабине ...................................................... 82
1.25.1 Наклейки, расположенные в кабине
форвардера/комбинированной
машины ........................................................ 82
1.26 Предупреждающая этикетка на харвестерной
головке ........................................................................ 88
1.27 Обозначение неисправного состояния ........................ 90

2 Кабина, контрольные приборы и органы управ-


ления
2.1 Общие сведения ......................................................... 95
2.2 Панель переключателей ............................................. 96
2.3 Дисплей OptiControl .................................................... 99
2.4 Панель управления Opti4G ........................................ 100
2.5 Рычаги управления и переключатели на подлокот-
нике ........................................................................... 101
2.5.1 Мини-рычаги, форвардер ............................ 101
2.5.2 Active Crane (дополнительно) - кнопки
управления .................................................. 109
2.5.3 Кнопки управления для LoadOptimizer PC
(опция) ........................................................ 110
2.5.4 Кнопки управления функцией изменения
ширины грузовой площадки
Оглавление

VariableLoadArea (VLA) (дополнительное


оборудование) ............................................. 111
2.5.5 Управление зажимным коником (дополни-
тельное оборудование) .............................. 112
2.5.6 Управление лебедкой (дополнительное
оборудование) ............................................. 113
2.5.7 Дополнительный мост 10w (дополни-
тельное оборудование) .............................. 114
2.6 Педали ...................................................................... 114
2.7 Центральный замок (дополнительное оборудо-
вание) ....................................................................... 115
2.8 Аварийные сигналы .................................................. 116
2.8.1 Предупреждающие и индикаторные
световые сигналы для дизельного двига-
теля ........................................................... 116
2.8.2 Функции световых индикаторов сигналов
SCR: ............................................................ 117
2.8.2.1 Неисправность в системе SCR ................. 117
2.8.2.2 Объем реагента ......................................... 118
2.8.3 Световые индикаторы на экране Opti
машин, оснащенных двигателем EU Stage
V: ................................................................. 119
2.8.4 Световой аварийный сигнал и громкий
звуковой сигнал зуммера ............................ 120
2.8.5 Негромкий звуковой сигнал зуммера .......... 123
2.9 Водительское сиденье машины ................................. 125
2.9.1 Инструкции по эксплуатации для серии BE-
GE 9000 ...................................................... 125
2.9.2 BE-GE 9000 Airvent ...................................... 127
2.9.3 Сиденье серии BE-GE 3000 ......................... 128
2.9.3.1 Техническое обслуживание ......................... 129
2.9.3.2 Позиции, подлежащие проверке ................. 136
2.9.3.3 Инструкции по поиску и устранению неис-
правностей для работников авторизо-
ванных сервисных центров ........................ 133
2.9.4 PONSSE Seat .............................................. 134
2.9.4.1 Техническое обслуживание ......................... 135
2.9.4.2 Позиции, подлежащие проверке ................. 136
2.9.4.3 Инструкции по поиску и устранению неис-
правностей для работников авторизо-
ванных сервисных центров ........................ 139
2.10 Автоматический кондиционер и отопитель ................ 140
2.10.1 Работа кондиционера ................................ 140
2.10.2 Регулировка кондиционера и отопи-
теля ........................................................... 140
2.10.3 Органы управления ..................................... 142
2.10.4 Информация на главном экране ................. 142
2.10.5 Операционные меню ................................... 143
2.10.6 Меню диагностики ..................................... 145
Оглавление

2.10.7 Техобслуживание и проверка кондицио-


нера ............................................................ 146
2.10.8 Чистка сердцевины конденсатора каждые
50 часов ...................................................... 148
2.10.9 Проверка фильтров наружного воздуха и
рециркуляции каждые 50 часов ................... 148
2.10.10 Периодическое техобслуживание кондици-
онера каждые два года ............................... 148
2.11 Система камеры заднего вида .................................. 150
2.11.1 Общие сведения ......................................... 150
2.11.2 Технические данные .................................... 151
2.11.3 Функциональные возможности
системы ..................................................... 153
2.11.3.1 Функции экранных кнопок ........................... 153
2.11.3.2 Команды меню ............................................ 154
2.12 Компьютер PONSSE Opti7 ......................................... 156
2.12.1 Включение и выключение компью-
тера ........................................................... 156
2.12.2 Настройка яркости подсветки
дисплея ....................................................... 157
2.12.3 Функции светодиода и зуммера ................. 158
2.12.3.1 Работа компьютера Opti7 при низкой
температуре ............................................. 159
2.12.3.2 Работа компьютера Opti7 при высокой
температуре ............................................. 159
2.12.3.3 Рабочее напряжение компьютера
Opti7 ............................................................ 159
2.12.4 Подготовка компьютера Opti7 к выпол-
нению сварочных работ ............................. 160
2.12.5 Дополнительное оборудование компью-
тера Opti7 .................................................. 160
2.12.6 Порты компьютера Opti7 .......................... 161
2.13 Окна кабины .............................................................. 162
2.13.1 Крепления стекол ...................................... 162
2.13.2 Очистка стекол ......................................... 162
2.13.2.1 Мытье окон ................................................ 163
2.13.2.2 Удаление пятен .......................................... 163
2.14 Наклон кабины для техобслуживания и ремонта ....... 164
2.14.1 Прочитайте перед началом работы ......... 164
2.14.2 Разблокировка кабины ................................ 165
2.14.3 Наклон кабины ............................................ 165
2.14.4 Опускание кабины в нижнее поло-
жение .......................................................... 166
2.14.5 Блокировка кабины в нижнем поло-
жении .......................................................... 166
2.15 Наклон кабины с помощью электропривода (дополни-
тельное оборудование) ............................................. 167
2.15.1 Наклон кабины ............................................ 167
2.15.2 Опускание кабины в нижнее поло-
жение .......................................................... 167
Оглавление

3 Порядок работы и передвижения машины


3.1 Начало эксплуатации машины .................................. 173
3.2 Перед запуском двигателя ........................................ 174
3.3 Пуск двигателя .......................................................... 176
3.4 Выключение двигателя .............................................. 177
3.4.1 Нормальный останов двигателя ............... 177
3.4.2 Аварийный останов двигателя .................. 178
3.5 Управление активной подвеской (ActiveFrame) ......... 179
3.5.1 Автоматическое управление ..................... 180
3.5.1.1 Центрирование .......................................... 180
3.5.1.2 Подвеска ..................................................... 180
3.5.2 Движение по дорогам общего пользо-
вания ........................................................... 180
3.5.3 Ручное управление ..................................... 181
3.6 Порядок работы и передвижения машины ................ 182
3.6.1 Начало работы ........................................... 183
3.6.2 Движение и работа с постоянной
частотой вращения ................................... 184
3.6.3 Движение по бездорожью ........................... 186
3.6.4 Движение по дорогам общего пользо-
вания ........................................................... 187
3.6.4.1 Оборудование для движения по
дорогам ...................................................... 188
3.6.4.2 Движение .................................................... 191
3.6.5 Автоматический стояночный
тормоз ........................................................ 192
3.6.6 Управление манипулятором ....................... 192
3.6.6.1 Active Crane (дополнительно) ..................... 193
3.6.7 Управление захватом бревна ..................... 196
3.6.7.1 Перемещение захвата бревна
вперед/назад ............................................... 196
3.6.7.2 Перемещение захвата бревна
вверх/вниз ................................................... 196
3.6.8 Функции ножа бульдозера (дополнительное
оборудование) ............................................. 197
3.6.9 Грузовая площадка переменной ширины
VLA (VariableLoadArea, дополнительное
оборудование) ............................................. 198
3.6.9.1 Гидравлическое расширение грузовой
площадки .................................................... 198
3.6.9.2 Механическое расширение грузовой
площадки .................................................... 199
3.6.10 Окончание работы / в конце рабочего
дня .............................................................. 200
3.7 Заправка топливом ................................................... 200
3.7.1 Заправка без заправочного насоса ............. 200
3.7.2 Заправка с заправочным насосом (дополни-
тельное оборудование) .............................. 201
3.7.2.1 Очистка всасывающего сетчатого
фильтра заправочного насоса ................... 201
Оглавление

3.8 Ненормальные условия движения и работы ............. 203


3.8.1 Зависимость давления в шинах от темпе-
ратуры ....................................................... 203
3.8.2 Начало работы при низких температурах/в
зимних условиях .......................................... 203
3.8.2.1 Использование при низких температурах
дополнительного обогревателя, работаю-
щего на топливе ........................................ 203
3.8.2.2 Начало работы при низких темпера-
турах .......................................................... 204
3.8.2.3 Работа компьютера Opti7 при низкой
температуре ............................................. 205
3.8.2.4 Внутри гусеничных цепей скапливается
снег или мусор ............................................ 205
3.8.2.4.1 Натяжение гусеничных цепей .................... 206
3.8.3 Начало работы при высоких темпера-
турах .......................................................... 206
3.8.3.1 Работа компьютера Opti7 при высокой
температуре ............................................. 206
3.8.4 Работа на склонах ..................................... 207
3.9 Аварийные ситуации ................................................. 208
3.9.1 Дополнительный пуск двигателя .............. 208
3.9.1.1 Замечания, касающиеся дополнительного
пуска и зарядки от внешнего источ-
ника ............................................................. 208
3.9.1.2 Дополнительная зарядка от внешнего
источника ................................................... 208
3.9.1.3 Дополнительная зарядка с помощью другой
машины ....................................................... 209
3.9.1.4 Дополнительный пуск с помощью другой
машины ....................................................... 209
3.9.2 Буксировка .................................................. 211
3.9.3 Машины ActiveFrame, соединение верхней
и нижней передних полурам ........................ 211
3.9.3.1 Ergo ActiveFrame ......................................... 212
3.9.3.2 Buffalo ActiveFrame и Elephant ActiveFrame
/ ElephantKing ActiveFrame .......................... 212
3.9.4 Застревание и заезд в воду ........................ 213
3.9.5 Опрокидывание машины ............................. 213
3.9.6 В случае возникновения пожара .................. 213
3.10 Система пожаротушения ........................................... 214
3.10.1 Портативные огнетушители ................... 214
3.10.2 Система пожаротушения (дополнительное
оборудование) ............................................. 214
3.10.2.1 Панель управления системы пожароту-
шения .......................................................... 215
Оглавление

4 Техническое обслуживание
4.1 Эксплуатация и обслуживание лесозаготовительной
машины без вреда для окружающей среды ............... 219
4.2 Прочтите перед выполнением работ по обслуживанию
и ремонту .................................................................. 219
4.3 Запорный клапан напорной магистрали в контуре
харвестера (Bear, Beaver, Ergo и Fox) ........................ 221
4.4 Проверки и техническое обслуживание силами
оператора машины .................................................... 224
4.4.1 Общие сведения ......................................... 224
4.4.2 Ежедневное техническое обслуживание,
через каждые 10 часов ................................ 224
4.4.3 Еженедельное техническое обслуживание,
через каждые 50 часов ................................ 225
4.4.4 Регулярная проверка и техническое
обслуживание .............................................. 227
4.5 Периодическое техобслуживание .............................. 228
4.5.1 Общие сведения ......................................... 228
4.5.2 Сервисная книжка ....................................... 229
4.5.3 Максимальные интервалы обслужи-
вания ........................................................... 230
4.5.4 Периодическое техобслуживание по
программе Basic ......................................... 231
4.5.5 Периодическое техобслуживание по
программе Complete ................................... 232
4.6 Гарантийное обслуживание и проверка предпро-
дажи .......................................................................... 234
4.7 Наклон топливного бака (Scorpion 8w,
ScorpionKing) ............................................................. 235
4.7.1 Наклон топливного бака вручную .............. 235
4.7.2 Наклон топливного бака с помощью элек-
тропривода (дополнительное оборудо-
вание) ......................................................... 237
4.8 Наклон топливного бака, (Bear, Beaver и Ergo) .......... 239
4.9 Открываемая крышка двигателя ............................... 240
4.9.1 Открытие крышки двигателя в случае
неисправности ........................................... 240
4.10 Сварочные работы на машине .................................. 241
4.10.1 Подготовка ................................................ 241
4.10.2 Сварочные работы на машине ................... 241
4.10.3 Действия после сварки .............................. 242
4.11 Проверка и затяжка горизонтального подшипника
межрамного шарнира, Scorpion 8w, ScorpionKing ...... 243
4.12 Регулировка межрамного шарнира и блокиратора
колебаний рамы; Wisent и Gazelle ............................. 244
4.12.1 Затяжка горизонтального подшипника
межрамного шарнира, Wisent, Gazelle ........ 244
4.12.2 Регулировка блокиратора колебаний рамы,
Wisent, Gazelle ............................................ 244
4.13 Прокачка снабженных цилиндрами блокираторов
рамы ......................................................................... 246
4.14 Мойка машины .......................................................... 247
Оглавление

4.15 Хранение машины ..................................................... 249


4.15.1 Действия до и во время хранения
машины ....................................................... 249
4.15.2 Ежемесячные действия .............................. 249
4.16 Моменты затяжки ...................................................... 251
4.16.1 Моменты затяжки стальных винтов
лесозаготовительных машин
PONSSE ...................................................... 251
4.16.2 Конические соединения ............................... 254
4.16.2.1 Затяжка конических соединений ................ 255
4.16.2.2 Крепежные винты конических соединений,
моменты затяжки ...................................... 256
4.16.3 Общая таблица моментов затяжки .......... 257

5 Смазывание
5.1 Смазывание вручную ................................................ 261
5.1.1 Общие сведения ......................................... 261
5.1.2 Смазка оси поворота тележки ................... 262
5.1.3 Ручной смазочный пистолет (дополни-
тельное оборудование) .............................. 263
5.2 Двухканальная прогрессивная система смазки
(дополнительное оборудование) ............................... 265
5.2.1 Общие сведения ......................................... 265
5.2.2 Использование главной панели (двухка-
нальной прогрессивной системы
смазки) ........................................................ 266
5.2.2.1 Индикаторные лампы ................................. 266
5.2.2.2 Пуск работы ............................................... 267
5.2.2.3 Настройка функций .................................... 268
5.2.2.3.1 Настройка периодичности смазы-
вания ........................................................... 269
5.2.2.3.2 Настройка максимального времени
подъема давления ....................................... 270
5.2.2.3.3 Настройка количества импульсов ............. 271
5.2.3 Конструкция насоса централизованной
системы смазки .......................................... 272
5.2.4 Технические характеристики смазочного
насоса ......................................................... 272
5.2.5 Заполнение смазочного бака ...................... 273
5.2.6 Очистка фильтра заправочного соеди-
нения смазочного насоса ............................ 274
5.2.7 Прокачка смазочного насоса ....................... 276
5.2.8 Поиск и устранение неисправностей ........ 277
5.3 Точки смазывания ..................................................... 282
5.3.1 Точки смазывания ....................................... 282
5.3.2 Смазывание вручную .................................. 284
5.3.3 Компоненты, требующие смазывания, в
дополнительном мосту 10w ....................... 285
5.4 Точки смазывания, ковш (по дополнительному
заказу) ....................................................................... 286
Оглавление

5.5 Требования к качеству смазочных материалов ......... 287


5.5.1 Требования по вязкости ............................. 287
5.5.2 Смазывание вручную .................................. 287
5.5.3 Централизованная система смазки ........... 287
5.5.3.1 Классификация по NLGI смазочных матери-
алов, используемых в централизованных
системах смазки ........................................ 288

6 Методики регулировки
6.1 Прочитайте перед началом работы ........................... 293
6.2 Насос манипулятора Rexroth A11VLO190 .................. 294
6.2.1 Проверка давления холостого хода ........... 294
6.2.2 Регулировка давления холостого
хода ............................................................ 295
6.2.3 Регулировка максимального давления ....... 295
6.2.4 Значения давления холостого хода и
максимального давления ............................ 296
6.2.5 Следует иметь в виду, если машина осна-
щена лебедкой PONSSE Synchrowinch
(дополнительное оборудование Buffalo 8w,
Elephant 8w, ElephantKing 8w) ...................... 297
6.3 Клапан K220 .............................................................. 299
6.3.1 Прочитайте перед началом работы ......... 299
6.3.2 Регулировка давления клапана ................... 300
6.3.3 Таблица регулировочных значений
MR .............................................................. 301
6.4 Блоки ........................................................................ 302
6.4.1 Прочитайте перед началом работы ......... 302
6.4.2 Блоки, точки измерения и регулировочные
винты ......................................................... 302
6.4.3 Регулировка давления в тормозном
контуре ...................................................... 303
6.4.4 Регулировка давления блокировки диффе-
ренциала ..................................................... 303
6.4.5 Регулировка давления рабочего
тормоза ...................................................... 304
6.4.6 Регулировка давления стояночного
тормоза ...................................................... 305
6.5 Трансмиссия ............................................................. 306
6.5.1 Прочитайте перед началом работы ......... 306
6.5.2 Измерение давления подачи транс-
миссии ........................................................ 306
6.6 Измерение давления подачи вентилятора с гидропри-
водом (FAN) .............................................................. 307
6.7 Регулировочные значения ......................................... 308
6.8 Давление в шинах ..................................................... 309
6.8.1 Зависимость давления в шинах от темпе-
ратуры ....................................................... 309
Оглавление

7 Трансмиссия
7.1 Замена масла ........................................................... 313
7.1.1 Общие сведения ......................................... 313
7.1.2 Чистое масло может быть восстанов-
лено ............................................................ 313
7.2 Тележки и мосты ....................................................... 314
7.2.1 Планетарные передачи, передняя и задняя
тележки ...................................................... 314
7.2.2 Корпуса тележек, передняя и задняя
тележки ...................................................... 315
7.2.3 Дифференциал, передняя тележка ............ 316
7.2.4 Дифференциал, задняя тележка ................ 317
7.3 Блокировка дифференциала .................................... 318
7.4 Раздаточная коробка ................................................. 319

8 Гидравлическая система
8.1 Обслуживание и чистота гидравлической системы —
залог надежности ...................................................... 323
8.2 Гидравлическое масло .............................................. 325
8.2.1 Первый бак гидравлического масла ........... 325
8.2.2 Указания по замене масла с использованием
промывки .................................................... 325
8.2.3 Предварительный подогрев гидравлических
масел в холодную погоду ............................ 326
8.3 Вязкость гидравлического масла ............................... 327
8.4 Отбор проб масла из гидравлической системы ......... 328
8.5 Прокачка корпуса фильтра гидравлического
бака ........................................................................... 328
8.6 Заправка гидравлическим маслом ............................ 329
8.6.1 Заправка без заправочного насоса ............. 329
8.6.2 Заправка с заправочным насосом ............... 330
8.7 Система фильтра тонкой очистки (дополнительное
оборудование) ........................................................... 331
8.7.1 Выпускной фильтр ..................................... 331
8.7.2 Обезвоживание воздушного фильтра ........ 332

9 Тормозная система
9.1 Тормозная система ................................................... 335
9.1.1 Общие сведения ......................................... 335
9.1.1.1 Ходовой тормоз .......................................... 335
9.1.1.2 Рабочий тормоз .......................................... 335
9.1.1.3 Стояночный тормоз ................................... 336
9.2 Выключение стояночного тормоза вручную ............... 337
9.3 Приведение стояночных тормозов в ходовое состо-
яние .......................................................................... 338
9.4 Прокачка тормозов .................................................... 339
9.4.1 Общие сведения ......................................... 339
9.4.2 Прокачка рабочего/ходового тормоза ........ 340
9.4.3 Прокачка стояночного тормоза ................. 342
9.4.4 Прокачка тормозного клапана ................... 344
Оглавление

10 Электрическая система
10.1 Общие сведения ....................................................... 349
10.2 Главный выключатель питания .................................. 350
10.3 Аккумуляторные батареи .......................................... 350
10.3.1 Стартерные аккумуляторы ...................... 350
10.3.2 Аккумулятор для системы 12 В ................. 351
10.4 Электрические панели .............................................. 352
10.4.1 Главная электрическая панель в корпусе
бампера ...................................................... 352
10.4.2 Электрическая панель в кронштейне для
оборудования .............................................. 352
10.4.3 Электрическая панель в кабине ................. 353
10.5 Предохранители ........................................................ 355
10.5.1 Предохранители в корпусе бампера .......... 355
10.5.2 Предохранители в кронштейне для обору-
дования ....................................................... 357
10.5.3 Предохранители в кабине .......................... 358
10.6 Реле .......................................................................... 361
10.6.1 Реле в корпусе бампера .............................. 361
10.6.2 Реле в кронштейне для оборудования ....... 361
10.6.3 Реле в кабине .............................................. 362
10.7 Датчики ..................................................................... 363
10.7.1 Сенсорный модуль (Ergo 6w,
ActiveFrame) ................................................ 366
10.8 Заземление ............................................................... 367

11 Технические данные
11.1 Описание машины .................................................... 371
11.2 Расположение табличек и идентификационного
номера изделия ......................................................... 372
11.3 Основные компоненты .............................................. 373
11.4 Фильтры .................................................................... 374
11.5 Технические данные .................................................. 375
11.6 Свойства, объемы и классы качества жидкостей и
масел ........................................................................ 378
11.7 Рекомендации по маркам масла и смазки ................. 381
11.7.1 Масла и смазки PONSSE Logger ................. 381
11.7.2 Масла и смазки, рекомендуемые производи-
телями ....................................................... 382
11.8 Рекомендации по давлению в шинах ........................ 384
11.8.1 Nokia Forestry Tyres / Харвестеры .............. 385
11.8.2 Nokia Forestry Tyres / Форвардеры .............. 386
11.8.3 Trelleborg TWIN Forestry / Харвестеры ........ 387
11.8.4 Trelleborg TWIN Forestry / Форвардеры ........ 388
Оглавление

12 Погрузка и транспортировка машины


12.1 Перемещение машины своим ходом, подъем и
закрепление для транспортировки ............................ 391
12.1.1 Перемещение машины своим ходом ........... 392
12.1.2 Подъем машины (рисунок на предыдущей
странице) ................................................... 392
12.1.3 Закрепление машины для транспортировки
(рисунок в разделе ) .................................... 393

Гарантийные условия
Гарантийные условия ......................................................... 397

ПРИЛОЖЕНИЯ
Webasto Thermo 90 S
Webasto Thermo Pro 90 D
2012 Ponsse Control II
Sit Right 2005 - Компенсатор наклона вперед/назад
сиденья
Sit Right 2005 - Автоматический компенсатор бокового
наклона сиденья
Дополнительный мост 10w (дополнительное оборудование,
Buffalo и Elk)
Дополнительный мост 10w (дополнительное оборудование,
Wisent)
Defa DVS90 - дополнительное оборудование
Сертификат соответствия № ТС RU C-FI.ДЛ02.В.00011
1
Техника безопасности

Оглавление раздела 1
1.1 Общие сведения ............................................................... 21
1.2 Предупредительный знак .................................................. 21
1.3 Категории обозначений ..................................................... 22
1.4 Электронное оборудование .............................................. 23
1.5 Прямое назначение машины ............................................. 24
1.6 Терминология ................................................................... 27
1.7 Элементы обеспечения безопасности ............................... 28
1.8 Уровень шума и вибрации ................................................. 31
1.8.1 Уровень шума машины ....................................... 31
1.8.2 Вибрация машины .............................................. 31
1.9 Общие инструкции по технике безопасности ..................... 32
1.9.1 Движение по дороге ........................................... 34
1.9.2 Транспортировка машины ................................. 35
1.9.3 Проверка машины ............................................... 35
1.10 Аккумуляторы давления .................................................... 37
1.11 Разрядные лампы ............................................................. 38
1.12 Присадка DEF (AdBlue) ..................................................... 39
1.13 Техника безопасности на рабочем месте .......................... 40
1.13.1 Работа на склонах ............................................. 42
1.13.2 Техника безопасности на рабочем месте,
форвардеры ........................................................ 45
1.13.3 Техника безопасности на рабочем месте,
комбинированная машина .................................. 46
1.13.4 Техника безопасности при работе вблизи
линий электропередач ....................................... 46
1 Техника безопасности

1.14 Техника безопасности при техническом обслуживании и


ремонтных работах ........................................................... 47
1.14.1 Общие сведения ................................................. 47
1.14.2 Мероприятия перед техническим обслужива-
нием .................................................................... 50
1.14.3 Гидравлическая система .................................... 51
1.14.4 Манипуляторы ................................................... 52
1.14.5 Манипуляторы ................................................... 52
1.14.6 Харвестерные головки ....................................... 53
1.14.6.1 Тестирование пилы ............................................ 53
1.14.6.2 Техника безопасности при регулировке
давления ............................................................. 54
1.14.6.3 Ручное управление перемещениями харве-
стерной головки ................................................. 55
1.15 Шины ................................................................................ 55
1.15.1 Шины с жидким балластом ................................ 56
1.15.2 Подкачка шины ................................................... 56
1.15.3 Обращение с шинами под давлением и их
транспортировка ............................................... 57
1.16 Подъем машины ............................................................... 58
1.17 Аварийные выходы ........................................................... 59
1.17.1 Открывание бокового окна/аварийного выхода
изнутри кабины .................................................. 59
1.17.2 Открывание бокового окна/аварийного выхода
снаружи кабины .................................................. 59
1.18 Сварочные работы на машине .......................................... 60
1.18.1 Подготовка ........................................................ 60
1.18.2 Сварочные работы на машине ........................... 60
1.18.3 Действия после сварки ...................................... 62
1.19 Кабина .............................................................................. 63
1.20 Предотвращение пожаров ................................................. 64
1.21 Стартерные аккумуляторы ................................................ 67
1.21.1 Обслуживание и проверки аккумуляторных
батарей .............................................................. 68
1.22 Подножки с гидравлическим приводом .............................. 69
1.23 Таблички ........................................................................... 71
1.23.1 Табличка с указанием типа и табличка
CE ....................................................................... 71
1.23.1.1 Табличка с указанием типа кабины .................... 71
1.23.1.2 Табличка CE ....................................................... 72
1.24 Наклейки с инструкциями и предупреждениями ................ 74
1.24.1 Наклейки на раме с фиксированной
кабиной ............................................................... 74
1.25 Наклейки в кабине ............................................................ 82
1.25.1 Наклейки, расположенные в кабине форвар-
дера/комбинированной машины ......................... 82
1.26 Предупреждающая этикетка на харвестерной
головке .............................................................................. 88
1.27 Обозначение неисправного состояния .............................. 90
1 Техника безопасности

1.1 Общие сведения


Компания Ponsse Plc занимается проектированием и
производством лесозаготовительных машин. Основные
усилия при проектировании и производстве машин
направляются на обеспечение максимально возможной
безопасности и надежности. Использование машин с
высокими мощностями трансмиссии всегда содержит
элемент опасности.

С тем чтобы минимизировать риски, внимательно прочи-


тайте и убедитесь в том, что вы правильно поняли ука-
занные ниже общие инструкции по технике безопасности.

Данные общие инструкции по технике безопасности не


охватывают все ситуации, возникающие при эксплуатации
лесозаготовительной машины, но они могут помочь опе-
ратору избежать опасных ситуаций и вероятных
несчастных случаев.

Кроме этих инструкций всегда выполняйте все требова-


ния нормативных актов, инструкций по охране труда и
здоровья и правила техники безопасности, действующие
на вашем рабочем месте.

Если какая-либо информация, содержащаяся в данном


руководстве, противоречит действующим в вашей стране
законам и постановлениям, обязательно соблюдайте
последние.

Данное руководство по эксплуатации является частью


комплекта машины; оно должно быть всегда под рукой
у оператора. Если руководство повреждено или утеряно,
немедленно приобретите новое.

1.2 Предупредительный знак


Этот предупредительный знак используется в данном
! руководстве для привлечения внимания к тем аспектам,
где неосмотрительность или возникновение неисправно-
сти в определенных условиях могут привести к потенци-
ально смертельной травме и (или) к более серьезным
сбоям и неисправностям машины.

21
1 Техника безопасности

1.3 Категории обозначений


Знак «ОПАСНОСТЬ» говорит о неизбежной и очень
опасной ситуации, которая приводит к смерти или
тяжелой травме.

Знак «ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ» говорит о потенциально


неизбежной опасной ситуации, которая может привести
к тяжелой травме или смерти.

Знак «ВНИМАНИЕ» указывает на потенциально опасную


ситуацию, которая может привести к менее тяжелой
травме или травме средней тяжести или повреждению.

Знак «ВНИМАНИЕ» также может использоваться для


привлечения вашего внимания к опасным ситуациям или
действиям, которые могут привести к менее тяжелой
травме или травме средней тяжести.

Этот знак используется для привлечения внимания к


ситуациям или действиям, которые могут привести к
материальному ущербу или к неисправности данного
изделия.

22
1 Техника безопасности

1.4 Электронное оборудование


Использование всех радиопередатчиков с антеннами
внутри кабины (мобильный телефон, коротковолновая
радиостанция и т. п.) ЗАПРЕЩЕНО. Это оборудование
должно устанавливаться надлежащим образом. Антенна
должна устанавливаться на подходящей заземленной
поверхности снаружи кабины.

Изготовитель не несет ответственности за неисправности,


причиной которых являются электрические устройства,
если последние не испытаны и не сертифицированы
согласно применимому стандарту на электромагнитную
совместимость..

Изготовитель не несет никакой ответственности за любые


изменения оригинальной электрической системы
машины, если изменения не соответствуют эксплуатаци-
онным бюллетеням изготовителя. Возможна неправиль-
ная работа систем безопасности машины.

23
1 Техника безопасности

1.5 Прямое назначение машины


Следующие машины или компоненты машин могут
использоваться только для целей, указанных ниже; они
не предназначены и не сертифицированы для выполне-
ния других задач. Рисунок, данный ниже, помогает понять
назначение основных компонентов машины.

2
1

2
1

4 5

1 Харвестер
2 Манипулятор
3 Харвестерная головка
4 Форвардер
5 Манипулятор
6 Грейфер

1. Харвестер – это лесозаготовительная машина,


которая служит для валки леса, очистки деревьев от
сучьев, распиловки и измерения стволов.
Харвестер не следует использовать в целях, отличных
от указанных выше.

2. Манипулятор – это манипулятор лесозаготовитель-


ной машины, который используется для управления
харвестерной головкой и для перемещения харве-
стерной головки к обрабатываемому дереву.

24
1 Техника безопасности

Манипулятор нельзя использовать в целях, отличных


от указанных выше. Ни в коем случае нельзя использо-
вать его для подъема или перемещения людей и пред-
метов.

3. Харвестерная головка – это компонент лесозагото-


вительной машины, который выполняет валку леса,
очистку деревьев от сучьев и измерение стволов.
Она состоит из подающих роликов, сучкорезных
ножей, измерительных датчиков, цепной пилы и
кантователя, который позволяет харвестерной
головке работать как в вертикальном, так и в горизон-
тальном положении. Харвестерная головка крепится
к манипулятору посредством ротатора, который
позволяет харвестерной головке вращаться вокруг
ее вертикальной оси.
Харвестерную головку не следует использовать в целях,
отличных от указанных выше. Ни в коем случае нельзя
использовать его для подъема или перемещения людей
и предметов.

4. Форвардер – это лесозаготовительная машина,


которая используется для перемещения стволов к
дороге для дальнейшей транспортировки. Грейфер,
расположенный на манипуляторе, используется для
сбора бревен после распиловки харвестером и их
подъема на грузовую площадку. Далее бревна
транспортируются к дороге, где они выгружаются с
грузовой площадки и укладываются штабелем для
хранения при помощи грейфера.
Форвардер нельзя использовать в целях, отличных от
указанных выше.

5. Манипулятор – это устройство для загрузки форвар-


дера, которое используется для подъема деревьев
на грузовую площадку и выгрузки с нее.
Манипулятор не следует использовать в целях, отлича-
ющихся от указанных выше. Ни в коем случае нельзя
использовать его для подъема или перемещения людей
и предметов.

6. Грейфер – компонент форвардера, который


используется для захвата деревьев. Грейфер

25
1 Техника безопасности

используется для сбора стволов после распиловки


харвестером и их погрузки на грузовую площадку
форвардера.
Грейфер нельзя использовать в целях, отличных от
указанных выше. Ни в коем случае нельзя использовать
его для подъема или перемещения людей и предметов.

7. Комбинированная машина – это лесозаготовитель-


ная машина, сочетающая функции харвестера и
форвардера. Когда комбинированная машина
используется в качестве харвестера, ее можно
использовать для валки леса, очистки деревьев от
сучьев, распиловки и измерения стволов. При необ-
ходимости комбинированную машину можно превра-
тить в форвардер. В этом случае ее можно исполь-
зовать для транспортировки бревен к дороге, загру-
зив их на грузовую площадку при помощи грейфера
и манипулятора.
Комбинированную машину нельзя использовать в целях,
отличных от указанных выше.

8. Трелевщик – это лесозаготовительная машина,


которая используется для перемещения стволов к
дороге для дальнейшей транспортировки. Грейфер,
расположенный на манипуляторе, используется для
сбора бревен после распиловки харвестером и их
подъема на захват-коник. Далее бревна транспорти-
руются к дороге, где они выгружаются из захвата-
коника при помощи грейфера.
Трелевщик нельзя использовать в целях, отличных от
указанных выше.

9. Захват-коник – дополнительное устройство, распо-


ложенное на грузовой площадке трелевщика.
Зажимы захвата-коника используются для того, чтобы
при помощи системы гидравлики заблокировать
бревна на грузовой площадке форвардера/трелев-
щика так, чтобы исключить возможность их переме-
щения во время транспортировки к дороге.
Захват-коник нельзя использовать в целях, отличных от
указанных выше.

26
1 Техника безопасности

1.6 Терминология
Ниже приводится объяснение терминов, используемых
в данном руководстве:

● Opti4G – система управления, применяемая в


харвестерах или комбинированных машинах Ponsse.
● OptiControl – система управления лесозаготовитель-
ной машиной, интегрирующая все аспекты эксплуа-
тации машины – управление манипулятором, орга-
нами управления, трансмиссией и дизельным двига-
телем – в одно легко управляемое целое.
● Система управления – это система, которая состоит
из программного обеспечения и оборудования сбора
и передачи данных; при помощи информационных
технологий система управления делает эксплуата-
цию харвестеров и форвардеров проще и эффектив-
нее.
● Рабочий тормоз – тормоз, который приводится в
действие системой управления; действует на все
колеса машины. Для рабочего тормоза используется
давление, имеющееся в гидравлической тормозной
системе. При нажатии педали отпускании этот тормоз
выключается, а при отпускании акселератора этот
тормоз включается.
● Ходовой тормоз – это тормоз, управляемый педа-
лью, расположенной на полу кабины; действует на
все колеса машины.
● Стояночный тормоз – тормоз, который приво-
дится в действие системой управления или операто-
ром; действует на все колеса машины.
● Блокиратор колебаний рамы – передняя и задняя
рамы лесозаготовительной машины скреплены
вместе шарнирным соединением таким образом, что
допускается их вращение относительно вертикальной
оси машины. Блокиратор колебаний рамы блоки-
рует переднюю и заднюю раму и объединяет их в
единый неподвижный блок, когда машина стоит на
месте при выполнении определенных эксплуатаци-
онных задач.

27
1 Техника безопасности

1.7 Элементы обеспечения


безопасности
8
9
13

12 11 10 12

1. Подножки, опоры с нескользкими поверхностями


и ручки
Для подъема в кабину пользуйтесь подножками,
опорами с нескользкими поверхностями и ручками.
2. Аварийный выход
Боковое окно также является аварийным выходом,
см. раздел 1.17 Аварийные выходы.
3. Кнопка аварийного останова
При нажатии кнопки аварийного останова заглуша-
ется двигатель машины, прекращаются все операции
машины, включается стояночный тормоз.
4. Предупредительные сигналы
Предупредительные сигналы относятся к опасностям
и рискам, связанным с использованием машины.
5. Безопасная кабина
Кабина проходит испытания на безопасность в
соответствии с международными стандартами
(ROPS, FOPS и OPS). Она выполнена в виде сталь-
ного каркаса с вклеенными окнами из поликарбоната,
что гарантирует защиту оператора.
6. Портативные огнетушители и система пожароту-
шения (дополнительное оборудование) В машине
имеются два портативных огнетушителя. Один
находится внутри кабины, а другой — снаружи
машины.
7. Предупреждающие лампы и зуммер
Выдают соответствующий сигнал в случае сбоя или
неисправности машины.
8. Переключатель направления сиденья

28
1 Техника безопасности

Срабатывает, если сиденье в кабине повернуто в


сторону относительно расположения манипулятора.
● Отключает функции манипулятора, ротатора и
грейфера (за исключением функции закрытия
грейфера).
● Если сиденье повернуто в сторону от манипуля-
тора в направлении двигателя, направление
движения автоматически изменится, без приме-
нения переключателя направления движения.
9. Ремень безопасности
При управлении машиной всегда пристегивайте
ремень безопасности. Если ремень безопасности не
пристегнут, устройства, защищающие водителя, не
работают надлежащим образом.
10. Транспортная опора серединного поворотного
узла
Серединный поворотный узел должен блокироваться
транспортной опорой, когда машина поднимается
или перемещается на платформе.
11. Предохранительная опора для наклона кабины
Кабина должна блокироваться предохранительной
опорой во время подъема. Подробнее об использо-
вании предохранительной опоры рассказано в раз-
деле Кабина
12. Сигнал заднего хода
Сигнал заднего хода предупреждает людей снаружи
машины о том, что оператор включил движение
машины.
Работа сигнала заднего хода должна проверяться в
начале каждой рабочей смены. Когда форвардер
двигается в направлении грузовой площадки, ВСЕ-
ГДА звучит сигнал заднего хода, независимо от
положения сиденья водителя. Соответственно, когда
форвардер двигается в направлении дизельного
двигателя, сигнал заднего хода должен звучать,
когда сиденье повернуто в направлении грузовой
площадки.

13. Переключатель ремня безопасности и датчик


открывания двери
Когда не пристегнут ремень безопасности или не
закрыта дверь кабины, будут отключены следующие
функции:
● Управление грейфером
● Управление манипулятором
● Трансмиссия

29
1 Техника безопасности

● Управление машиной
Имейте в виду, что для управления направлением
движения машины используется рулевое мини-
колесо!

Отключенные функции можно включить, пристегнув


ремень безопасности и/или закрыв дверь и нажав
кнопку подтверждения водителем на экране.
Имейте в виду, что работа переключателя ремня
безопасности должна проверяться в начале каждой
рабочей смены. Вышеупомянутые функции могут
быть недоступны, когда ремень безопасности не
пристегнут.

Имейте в виду, что работа датчика открывания двери


должна проверяться в начале каждой рабочей
смены. Вышеупомянутые функции могут быть недо-
ступны, когда дверь открыта.

30
1 Техника безопасности

1.8 Уровень шума и вибрации

1.8.1 Уровень шума машины


Уровень звукового давления, измеренный с погрешностью
(± 2 дБ (А)), внутри кабины машины на сиденье оператора
не превышает 70 дБ (А).

Измерения проводились согласно стандарту ISO 6394


при неизменном уровне машины, на открытой местности,
при закрытых окнах и дверях кабины, с работающим на
максимальных оборотах двигателем и работающим на
средних оборотах вентилятором кабины.

1.8.2 Вибрация машины


Скорость движения, местность и особенно методы работы
оператора оказывают наибольшее влияние на уровень
вибраций, воздействующих на оператора.

Измерения уровня вибраций выполнялись в соответствии


с требованиями стандарта ISO 2631-1: 1997 при нормаль-
ных условиях эксплуатации лесозаготовительной
машины.

Максимальное взвешенное среднеквадратичное значение


уровня вибраций, воздействующих на тело оператора во
время движения машины, составляет 0,65 м/с² при
погрешности измерений ± 0,3 м/с². Когда машина
используется на месте, это значение составляет 0,37
м/с² с погрешностью ± 0,15 м/с².

Общий уровень вибраций, воздействующих на руки опе-


ратора и измеренных с погрешностью ± 0,5 м/с², не
превышает 2,5 м/с².

Оператор может воздействовать на уровень вибраций,


снизив скорость передвижения и адаптировав способы
работы в зависимости от местности.

31
1 Техника безопасности

1.9 Общие инструкции по технике


безопасности
Перед использованием машины прочитайте и убедитесь
в том, что понимаете «Руководство по эксплуатации».
Следуйте представленным инструкциям и учитывайте
предупредительную информацию, поскольку они помо-
гают избежать опасных ситуаций и повысить уровень
безопасности труда.

Неукоснительно соблюдайте местные правила техники


безопасности на рабочем месте.

Манипулятор лесозаготовительной машины нельзя


использовать для подъема или перемещения людей или
товаров.

Вы являетесь оператором лесозаготовительной машины


и поэтому в первую очередь отвечаете за безопасность
операций по заготовке и загрузке леса, а также гаранти-
руете, что машина не будет подвергать опасности других
людей.

К эксплуатации лесозаготовительной машины допуска-


ется только специально подготовленный персонал. Не
допускайте к управлению машиной не прошедших подго-
товку лиц.

Оператор лесозаготовительной машины должен быть


допущен по медицинским показаниям к работе на
машине. Не следует работать на лесозаготовительной
машине, находясь под действием медицинских препара-
тов или алкоголя. Не работайте на машине, если вы
устали или больны.

Отрегулируйте скорость движения для местности, на


которой ведутся работы, чтобы избежать дополнительной
нагрузки на водителя в результате вибрации и раскачи-
вания машины. Имейте в виду, что слишком высокая
скорость движения на неровной местности может приве-
сти к неожиданному опрокидыванию машины.

32
1 Техника безопасности

Следует отметить, что при использовании машины с


системой выравнивания кабины или рамы оператор
значительно меньше ощущает неровные участки грунта
или склонов. Это может привести к внезапной потере
устойчивости машины, особенно при слишком быстром
движении.

Не храните лишние предметы в кабине. Хранение пред-


метов, особенно тяжелых, таких как комплекты инстру-
ментов, в кабине или на полу кабины строго запрещено.

Всегда опускайте кран в исходное положение, исполь-


зуйте стояночный тормоз, выключайте двигатель и глав-
ное питание, когда вы покидаете кабину машинв даже
на короткое время. Этой процедуре вы должны следо-
вать всегда, независимо от причины, по которой вы
покидаете кабину.

В кабине машины должен находиться только опера-


тор. Перевоз пассажиров или домашних животных при
эксплуатации машины по назначению запрещен. Если
на время обучения оператора в кабине также должен
находиться инструктор, с машиной следует обращаться
с предельной осторожностью; все лица должны быть
уведомлены о том, что безопасность пассажира не
гарантируется в случае опасной ситуации.

Категорически запрещено выносить какое-либо


защитное или предохранительное оборудование
из машины, модифицировать такое оборудование
или делать его неработоспособным.

Не подходите близко ни к каким движущимся частям.


Всегда останавливайте машину и выключайте двигатель,
если необходимо выполнить сервисные работы или
проверки.

Если требуется обойти вокруг машины на дороге или в


другом месте, где необходимо обеспечить повышенную
видимость, обязательно надевайте защитный/отражаю-
щий жилет или другую одежду (например, предусмотрен-
ную стандартом EN 471 (одежда специальная сигнальная
повышенной видимости)).

33
1 Техника безопасности

Поддерживайте в хорошем состоянии наклейки с


информацией о безопасности и заменяйте их на новые
в случае повреждения.

Чтобы гарантировать надлежащую эксплуатацию,


используйте только оригинальные запчасти Ponsse при
необходимости ремонта и обслуживания. Не изменяйте
конструкцию машины. Изменения машины могут нега-
тивно повлиять на ее надежность, безопасность опера-
тора или других людей, устойчивость машины или на
электронные системы управления.

Системы управления машиной и их использование опи-


сываются в руководствах по эксплуатации и имеют
соответствующие маркировки в кабине. Описания соот-
ветствуют компоновке на момент производства машины.
Однако те же самые устройства управления могут быть
изменены для определенных целей, например, посред-
ством перепрограммирования кнопок на новые функции
через систему управления.

Если машину используют несколько операторов и преды-


дущий оператор мог изменить запрограммированные
настройки, перед началом работы новый оператор всегда
должен убедиться в том, что он знаком с каждым
устройством и знает, как оно влияет на работу машины.

1.9.1 Движение по дороге


Убедитесь, что состояние машины отвечает правилами
дорожного движения, которые действуют в данной стране,
перед тем, как выезжать на общественные автодороги.
Установите оборудование, необходимое для движения
по дорогам, и убедитесь в том, что оборудование, необ-
ходимое для движения по дорогам, такое как фары, зад-
ние фонари и отражатели машины, находится в рабочем
состоянии и работает звуковой сигнал.

Прежде чем выехать на общественную автодорогу, про-


верьте наличие водительских прав или аналогичного
разрешения на управление машиной.

На общественных дорогах, как правило, запрещается


использовать гусеничные цепи или цепи противоскольже-

34
1 Техника безопасности

ния. Всегда соблюдайте правила дорожного движения,


действующие в стране, где эксплуатируется машина.

1.9.2 Транспортировка машины


При транспортировке машины с одной рабочей площадки
на другую на платформе грузовика проверьте заранее
допустимую общую высоту, ширину, длину и вес груза.
Убедитесь в том, что транспортное средство, платформа
или трейлер достаточно мощные и могут использоваться
для перевозки машины. Примите во внимание особенно-
сти маршрута, например наличие низких мостов и другие
препятствия. Соблюдайте требования нормативных
актов, действующие в данной стране.

Прочно закрепите машину на платформе перед тем, как


начать транспортировку. Установите клинья под колеса
спереди и сзади. Используйте ремень, чтобы прикрепить
подножки с гидравлическим приводом к ручке, распложен-
ной рядом с дверцей кабины (не Scorpion).

Установите манипулятор и харвестерную головку в


положение транспортировки; убедитесь в том, что стрелы
манипулятора или харвестерная головка не будут пере-
мещаться при

См. руководство по эксплуатации базовой машины, раз-


дел Подъем и транспортировка машины, подъем и
закрепление машины для транспортировки.

1.9.3 Проверка машины


Оператор несет ответственность за уведомление лица,
ответственного за техническое обслуживание машины,
обо всех повреждениях, отказах, неисправностях и
износе, которые могут влиять на безопасность работы.

Проведите тестовый прогон всех функций машины сразу


после начала вашей смены. Если зуммер или предупре-
ждающие лампы выдают аварийный сигнал, немедленно
остановите машину. Найдите и устраните причину неис-
правности.

35
1 Техника безопасности

См. руководство по эксплуатации базовой машины, раз-


дел Кабина, контрольные приборы и органы управ-
ления.

Убедитесь, что в машине есть аптечка с необходимым


содержимым и оборудование для пожаротушения, а
также убедитесь в том, что их легко достать. Ознакомь-
тесь с содержимым аптечки, при необходимости воспол-
няйте ее. Оператор должен иметь навыки оказания пер-
вой медицинской помощи.

Перед началом работы всегда проверяйте исправность


тормозов машины!

В начале смены всегда проверяйте работу кнопки ава-


рийного останова.

На полу, в проходах и на подножках не должно быть


масла, льда, грязи и незакрепленных объектов.

36
1 Техника безопасности

1.10 Аккумуляторы давления


Аккумулятор давления содержит находящийся под дав-
лением азот и может заправляться только газообразным
азотом с использованием заправочного устройства
утвержденного типа.

Только обученные специалисты могут выполнять предва-


рительную заправку, техническое обслуживание, ремонт
или ввод в эксплуатацию аккумуляторов давления.

Перед открыванием гидравлической системы, снабжен-


ной аккумулятором давления, убедитесь в том, что
последний выпустил все находящееся под давлением
масло в систему. Кроме того, систему следует открывать
с осторожностью, чтобы остаточное давление не стало
причиной повреждений.

Газообразный азот является опасным при вдыхании, т.


к. он вытесняет кислород. Вдыхание газа в закрытом
пространстве опасно для жизни.

● Никогда не открывайте аккумулятор давления!


● Никогда не модифицируйте аккумулятор давления
и не изменяйте давление предварительной заправки
до значения, которое не соответствует инструкциям
изготовителя.
● Аккумулятор давления представляет собой находя-
щийся под давлением компонент, который нельзя
приваривать и в котором нельзя просверливать
отверстия.

37
1 Техника безопасности

1.11 Разрядные лампы


Разрядные лампы — это поставляемое по дополнитель-
ному заказу оборудование для лесозаготовительных
машин. Если машина оснащена разрядными лампами,
внимательно изучите эту главу.

Разрядные лампы содержат газы, которые причиняют


вред при вдыхании, и пары, находящиеся под давлением.
При повреждении лампы существует опасность отравле-
ния или травмы из-за разлетающихся осколков.

Инструкции по технике безопасности при замене ксено-


новой лампы (HID = High Intensity Discharge, т. е. разряд
высокой интенсивности):

Выключайте главное питание машины. Перед заменой


лампы всегда выключайте фары и отсоединяйте их от
источника питания. Убедитесь в том, что разрядная лампа
не находится под напряжением. Перед заменой лампа
должна остыть.

● Ксеноновые лампы можно использовать только в


специально разработанных закрытых рабочих фарах.
● При замене лампы всегда используйте очки и
защитные перчатки.
● Никогда не вставляйте пальцы или посторонние
предметы в держатель лампы.
● Никогда не используйте трансформатор без лампы,
поскольку это может привести к опасным искровым
пробоям в держателе лампы и повреждению компо-
нентов.
● Никогда не касайтесь стеклянной части ксеноновой
лампы: держите ее только за основание.
● Удалите отпечатки пальцев со стеклянной колбы
лампы с помощью чистой ткани и спирта. Следуйте
инструкциям, входящим в комплект поставки лампы.
● В случае разрушения ксеноновой лампы в закрытом
пространстве тщательно проветрите помещение и
не допускайте пребывания в нем людей, пока опас-
ные газы не будут полностью удалены.
● Утилизируйте использованные ксеноновые лампы в
соответствии с инструкциями, входящими в комплект
поставки лампы.

38
1 Техника безопасности

1.12 Присадка DEF (AdBlue)


● Перед использованием продукта ознакомьтесь с
паспортом безопасности материала и инструкциями
по технике безопасности.
● Позаботьтесь о том, чтобы присадка AdBlue не
попала на кожу, в глаза или на одежду.
● Если присадка попала в рот, выпейте большое
количество воды и обратитесь за медицинской
помощью.
● Если присадка попала в глаза, тщательно промойте
их чистой водой и обратитесь за медицинской
помощью.
● Если присадка попала на кожу, промойте ее с мылом
и большим количеством чистой воды. Обратитесь
за медицинской помощью при необходимости.
● Дети не должны иметь доступа к реагенту.
● Существует опасность воздействия паров аммиака,
если открывать крышку бака присадки AdBlue при
высокой температуре. Пары имеют едкий запах и
раздражают кожу, слизистые оболочки и глаза.
● Перед заправкой бака присадки заглушите двигатель
и выключите обогреватель бака. Убедитесь в том,
что машина не может перемещаться ни при каких
обстоятельствах.
● Утилизацию присадки осуществляйте в соответствии
с местными экологическими правилами.

Для присадки AdBlue предусмотрен отдельный бак.


Никогда не смешивайте присадку AdBlue с топливом.
Если присадка или топливо попало не в ту систему, топ-
ливная система или система подачи присадки может
быть повреждена.

39
1 Техника безопасности

1.13 Техника безопасности на


рабочем месте
Перед тем как начать работу, закройте дверь и окно,
проверьте окна и конструкции, защищающие оператора.

Для подъема в кабину пользуйтесь ручками и подножками


машины.

Независимо от ситуации во время работы машины


дверцы кабины всегда должны быть закрыты. Всегда
пристегивайте ремень безопасности.

Убедитесь, что в рабочей зоне нет людей. Не приступайте


к работе, если в опасной зоне находятся люди.

● Комбинированная машина 90 м
● Форвардер 20 м

Убедитесь в хорошей видимости во всей рабочей зоне.

2 Кнопка аварийного останова

Если двигатель машины глохнет во время работы,


ходовой тормоз и рабочий тормоз сохранят работоспо-
собность только до тех пор, пока давление в гидроакку-
муляторах и в тормозной системе не упадет до нуля.
Если это произойдет, рабочим останется только стояноч-
ный тормоз. При работе на крутом склоне машину можно
остановить, нажав кнопку аварийного останова, которая
приводит в действие стояночный тормоз.

40
1 Техника безопасности

Никогда не стойте и не ходите под поднятым грузом.

Когда работа останавливается, переместите машину на


как можно более ровную поверхность (не на склон),
включите стояночный тормоз, выключите двигатель и
главное питание машины. Установите под колеса клинья,
чтобы машина не могла начать движение! См. рисунок
выше.

41
1 Техника безопасности

1.13.1 Работа на склонах


Данная лесозаготовительная машина предназначена
для работы в сложных условиях. При этом необходимо
помнить, что при работе на склонах всегда суще-
ствует опасность соскальзывания или опрокидывания.
На крутых склонах, содержащих слабосцементирован-
ные породы, лед, снег, грязь, пни или поваленные
деревья необходимо соблюдать особую осторожность.

Во избежание возникновения опасных ситуаций необхо-


димо соблюдать приведенные инструкции.

При работе на склонах необходимо включить блокировку


дифференциала переднего и заднего мостов. Это помо-
жет более равномерно распределять тяговое усилие
между всеми колесами.

К работе на крутых склонах допускаются только обучен-


ные специалисты, осознающие возможные опасности и
имеющие достаточный опыт работы на лесозаготовитель-
ных машинах.

Заранее решите вопросы обеспечения техники безопас-


ности на каждой новой площадке валки; всегда учиты-
вайте требования местного законодательства и
нормативы по безопасности. Также следует пони-
мать, что данная машина не предназначена для эксплу-
атации на очень крутых склонах или в наиболее сложных
условиях.

Перед работой на склонах обратите внимание на


следующее:

● Обратите внимание на экстремальные условия


(гроза, ветер, снег, мороз и жара).
● Оцените все опасности (например, уклон склона,
тип почвы и др.), связанные со склоном. Заранее
изучите площадку с помощью карты. Затем обой-
дите площадку. Это поможет выявить опасности.
● При этом обратите внимание, что угол наклона
может резко измениться — например, при наезде
на скалу, пень или другое препятствие.
● При работе на склонах всегда используйте колес-
ные цепи и траки. Помните, что цепи и траки на

42
1 Техника безопасности

сложных и крутых склонах не гарантируют ста-


бильность машины.
● Рекомендуемый способ работы на наклонной
местности -- всегда двигаться прямо вниз и вверх
по склону, насколько это возможно. Для уменьшения
до минимума риска соскальзывания или опрокиды-
вания машины необходимо соблюдать представ-
ленные инструкции. Никогда не двигайтесь в
поперечном направлении на крутых склонах!
● При валке деревьев с боковой стороны машины
следите за неожиданными изменениями устойчиво-
сти машины.
● Никогда не переключайте передачи машины,
если она находится на крутом склоне или в
другом неблагоприятном положении, поскольку
это может привести к переключению механической
трансмиссии на нейтральную передачу. В резуль-
тате машина может начать неконтролируемо
скользить вниз по склону и (или) столкнуться с
препятствием и опрокинуться.
● Избегайте перемещения машины при нагруженном
манипуляторе или при повернутой в сторону
стреле.
● При работе на склонах старайтесь всегда держать
харвестерную головку/груз как можно ближе к
земле. В этом случае машина не может опроки-
нуться быстро.
● Помните, что при движении машины блокира-
тор колебаний рамы отключается (за исключе-
нием случая, когда машина оборудована систе-
мой активной стабилизации рамы и эта
система включена). Примечание. Это отно-
сится только к модели Scorpion.
● Избегайте работы на склонах с максимальной
нагрузкой. Обращайте внимание на влияние центра
тяжести груза на работу и устойчивость машины.
● Предварительно спланируйте маршруты движения,
особенно в зимнее время, когда видимость ограни-
чена, или в труднопроходимой местности.
● Необходимо всегда обеспечивать хорошую види-
мость в направлении движения.
● Аккуратно проезжайте препятствия. На сложных
грунтах попытайтесь уравновесить машину,
например с помощью перемещения стрелы в сто-
рону подъема. Обращайте внимание на то, как

43
1 Техника безопасности

положение стрелы влияет на центр тяжести


машины.
● Помните о своих возможностях и никогда не
выходите за пределы разумного!
● Перед началом работы на склоне убедитесь в том,
что техническое обслуживание машины выполня-
лось в соответствии с программой обслуживания.
В частности убедитесь в том, что тормозная
система и трансмиссия машины находятся в
хорошем рабочем состоянии.
● При работе на склонах необходимо проверить
уровень масла в двигателе и уровень гидравличе-
ского масла.
● Попрактикуйтесь в использовании машины и изу-
чите баланс машины на ровной поверхности/в
простых условиях.
● Всегда используйте диапазон низких скоростей
и избегайте заднего хода машины при работе
на склонах.
● Работа на склонах в сложных условиях требует
повышенного внимания, делайте достаточные по
времени перерывы в работе.

44
1 Техника безопасности

1.13.2 Техника безопасности на рабочем


месте, форвардеры
Груз не должен размещаться выше уровня захвата
бревна. Не превышайте другие размерные значения
машины, поскольку перегрузка увеличивает риск аварий
и сокращает срок службы машины.

Примите во внимание общую высоту крана перед движе-


нием на машине на местности с ограниченной высотой
проезда.

Обеспечьте статическую устойчивость машины.

Поднимайте груз вертикально вверх без вращательных


движений.

Если машина оснащена видоизменяемой грузовой пло-


щадкой, будьте особенно внимательны при ее изменении.
Никогда не видоизменяйте грузовую площадку, если на
ней находятся люди или имеются препятствия в опасной
зоне машины, или если на грузовую площадку загру-
жены бревна. Когда требуется увеличить/сократить
размер грузовой площадки, проверяйте, имеется ли
достаточное для этой операции пространство. Никогда
не используйте видоизменяемую грузовую площадку для
выпрямления или упорядочивания бревен.

Если форвардер оснащен захватами бревен или кони-


ками с механическим или гидравлическим приводом,
позаботьтесь о том, чтобы они не могли перемещаться
во время движения. Перед перемещением машины
надежно привяжите захваты бревен/коники с помощью
тросов.

Если вы видите молнию или иным образом наблюдаете


приближение грозы, остановите работу и переместите
стрелы машины в нижнее положение. Постарайтесь
отвести машину в сторону от возвышенностей и не
ставьте ее на открытое высокое место.

Соблюдайте предельные значения подъема, приведен-


ные на табличке погрузочных данных, и не перегружайте
манипулятор.

45
1 Техника безопасности

Никогда не перемещайте гидравлические цилиндры


манипулятора в крайнее положение при очень больших
скоростях.

Перед использованием манипулятора включите блокира-


тор колебаний рамы машины.

Не используйте манипулятор для буксировки или подъема


людей, а также для каких-либо монтажных операций.

Если дополнительное оборудования форвардера вклю-


чает механизм наклона манипулятора, учтите следующее:

Если стрела манипулятора направлена на кабину, как


видно на рис. 1, не наклоняйте колонну манипулятора в
сторону захвата бревен, потому что в этом случае воз-
можно

1.13.3 Техника безопасности на рабочем


Рис. 1 месте, комбинированная машина

Поставьте стенд для транспортировки на устойчивую


ровную поверхность при замене харвестерной головки
или грейфера или при установке разъемов, чтобы
предотвратить его случайное перемещение.

Надежно установите подголовник в горизонтальном


положении на устойчивую ровную поверхность так, чтобы
ни один из компонентов не упал.

Следуйте инструкциям по замене харвестерной головки


и грейфера.

1.13.4 Техника безопасности при работе


вблизи линий электропередач

Будьте особенно внимательны, находясь поблизости от


линий электропередач, поскольку высокое напряжение
при определенных условиях может давать разряд по
воздуху даже на расстоянии нескольких метров.

По таблице проверьте минимальное безопасное рассто-


яние от ближайших частей машины, таких как стрела

46
1 Техника безопасности

крана или харвестерная головка, до линии электропере-


дачи.

Сверьтесь с местными правилами по электробезопасно-


сти, действующими в стране, где эксплуатируется
машина, относительно безопасных расстояний.

Таблица (В Финляндии) (Источник: www.tucks.fi)

Высокое Высокое Низкое


напряже- напряжение напряжение
ние 110 кВ 6-45 кВ 380/220 В
Расстояние от про- примерно примерно примерно
водов до земли 6м 5м 4,5 м
Номинальное Провода без изоляции Подвесные
напряжение под (м) по сторо- провода (м)
нам (м)
220/230 В 2 2 0,5
1-45 кВ 2 3 1,5
110 кВ 3 5
220 кВ 4 5
400 кВ 5 5

Если, несмотря на все принятые меры предосторожности,


авария все же произошла, хорошо подумайте, что делать
дальше. Если манипулятор только касается провода,
можно попробовать устранить контакт с проводом,
переместив манипулятор или машину. Если необходимо
покинуть машину, выпрыгивайте, не касаясь одновре-
менно машины и земли. Двигайтесь вперед по земле,
прыгая на обеих ногах, на расстояние не менее 20 м от
зоны действия электрического поля.

1.14 Техника безопасности при


техническом обслуживании и
ремонтных работах

1.14.1 Общие сведения


Техническое обслуживание следует выполнять регулярно
и в соответствии с инструкциями производителя. Если
вы не знакомы с конструкцией машины, обратитесь к

47
1 Техника безопасности

производителю или поставщику за инструкциями, прежде


чем приступать к техническому обслуживанию и ремонту.

Персонал, выполняющий обслуживание и ремонтные


работы, должен иметь достаточную подготовку и знания
в области лесозаготовительных машин. Ни в коем случае
не выполняйте обслуживание или ремонтные работы,
если вы не уверены в правильности своих действий!

Во время движения трансмиссия и дифференциал могут


нагреваться до высокой температуры. Будьте осто-
рожны и не прикасайтесь к трансмиссии и дифференци-
алу, не убедившись в том, что они остыли. Если сапун
заблокирован, в масляных полостях может повыситься
давление, что приведет к разбрызгиванию горячего масла
при извлечении щупа для измерения уровня масла.
Горячее масло может стать причиной серьезных
ожогов.

Перед началом работ по обслуживанию тщательно


отметьте все отсоединенные электрические провода,
разъемы и гидравлические элементы. Это гарантирует,
что после выполнения процедур обслуживания различ-
ные функции не будут перепутаны при подключении и
не возникнут опасные ситуации. В частности, неправиль-
ное подключение в лесозаготовительной машине с
автоматическими функциями стабилизации может приве-
сти к возникновению опасной для жизни ситуации.

После выполнения работ по обслуживанию проверьте


правильность работы машины путем проверки ее функ-
ций на открытом месте. Во время выполнения проверки
люди или другие объекты не должны находиться в
рабочей зоне машины.

Рекомендуется, чтобы во время выполнения работ по


обслуживанию дверь кабины была заперта с помощью
отдельного замка, ключ к которому есть только у меха-
ника, выполняющего работы по техническому обслужи-
ванию. Это позволяет исключить доступ посторонних лиц
к органам управления машины и, следовательно,
предотвратить возникновение опасных ситуаций!

Выполняйте все работы по техническому обслуживанию


и ремонту осмотрительно и без спешки.

48
1 Техника безопасности

Не работайте в одиночку. Держите под рукой мобильный


телефон, когда обслуживаете машину, находясь вне
кабины. Присвойте общий аварийный номер одной из
клавиш быстрого вызова в вашем телефоне.

Используйте только соответствующие назначению


инструменты и имеющее необходимые допуски подъем-
ное оборудование. Снимите или отремонтируйте повре-
жденные принадлежности.

Не допускайте ненужной работы машины на холостом


ходу, пока вы находитесь внутри кабины. Позаботьтесь
о том, чтобы вывести выхлопные газы к вытяжному вен-
тилятору.

Примите меры, чтобы не поскользнуться при выполнении


работ наверху машины. Содержите машину в чистоте.
Пользуйтесь обувью с резиновой подошвой.

Держитесь вдали от вращающихся компонентов; не


надевайте свободную одежду при выполнении таких
работ.

При открытии/закрытии капота всегда будьте предельно


осторожны. При выполнении технического обслуживания
или ремонта зафиксируйте капот в верхнем положении
с помощью механических средств, например подъемных
стропов.

Проверьте машину на наличие утечек, изношенных ком-


понентов и компонентов с ослабленным креплением.
Устраните вызвавшие их причины и незамедлительно
выполните ремонт даже в случае малейшей неисправно-
сти.

Не отсоединяйте шланги кондиционера, так как хладагент


находится под давлением. Попытка его сброса может
стать причиной травм и нанесения вреда окружающей
среде. Техническое обслуживание кондиционера
выполняется только при получении соответствующего
разрешения и должно выполняться только квалифициро-
ванным персоналом.

Используйте только соответствующие назначению


инструменты и имеющее необходимые допуски подъем-
ное оборудование. Снимите или отремонтируйте повре-
жденные принадлежности.

49
1 Техника безопасности

Утилизацию отходов выполняйте в соответствии с мест-


ными экологическими правилами. Не сливайте их на
землю или в водоемы. Если вы не уверены в способе
обращения с отходами, получите соответствующую
информацию в региональном комплексе по переработке
отходов или у своего поставщика.

1.14.2 Мероприятия перед техническим


обслуживанием
Тщательно подготовьтесь к ремонтным работам или
работам по техническому обслуживанию.

● Запаркуйте машину на ровной поверхности.


● Опустите стрелы и поставьте харвестерную
головку/грейфер на землю.
● Включите стояночный тормоз. Если выполняется
ремонт тормозов, необходимо предупредить переме-
щение машины поместив, например, клинья под
колеса.
● Выключите двигатель, отключите питание от главного
выключателя на период выполнения работ по техни-
ческому обслуживанию и ремонту, а также всегда в
конце вашей рабочей смены.
При выполнении некоторых операций по техническому
обслуживанию двигатель должен работать. Перед тем
как покинуть кабину, установите выключатель управления
манипулятором в положение ВЫКЛ. и включите стояноч-
ный тормоз.

Не работайте под машиной или между передней и задней


рамой при работающем двигателе.

● Во время технического обслуживания или ремонта


в кабине могут оставаться только лица, ознакомлен-
ные с работой органов управления и приборов.
● Перед началом технического обслуживания двига-
тель должен остыть.
Горячий радиатор находится под давлением. Открывайте
крышку радиатора медленно и аккуратно.

● Убедитесь, что у вас есть защитное оборудование,


инструменты и запасные детали, необходимые для

50
1 Техника безопасности

завершения работ по техническому обслуживанию


и ремонту.

Наклоните кабину на опору и убедитесь, что она хорошо


заблокирована, перед тем как начать работы под ней.
Примите меры, чтобы никто не находился слишком
близко к кабине, пока она наклонена. См. инструкции по
наклону кабины в руководстве по эксплуатации базовой
машины, раздел: Кабина, контрольные приборы и
органы управления.

1.14.3 Гидравлическая система

Особенно внимательным следует быть, когда машина


запускается и используется первый раз после техниче-
ского обслуживания гидравлической системы, поскольку
перемещения машины могут отличаться из-за оставше-
гося в гидравлической системе воздуха. УБЕДИТЕСЬ,
что рядом с машиной нет людей, когда начинаете эксплу-
атацию машины после технического обслуживания такого
типа.

Никогда не разъединяйте какие-либо соединители


шлангов или другие компоненты гидравлической системы
под давлением. Давление может сохраняться в гидрав-
лической системе довольно долгое время.

Перед выполнением ремонта или технического обслужи-


вания гидравлической системы сбросьте давление. См.
руководство по эксплуатации базовой машины, раздел
Техническое обслуживание.

Если необходимо повторно наполнить аккумулятор дав-


ления газом, отправьте его в сертифицированный
ремонтный цех или замените аккумулятор давления на
новый.

Для поиска утечек жидкости, находящейся под давле-


нием, используйте листок бумаги или картона. Никогда
не работайте незащищенными руками, всегда пользуй-
тесь перчатками.

Будьте осторожны, когда сливаете горячее масло из


систем машины. Горячее масло может стать причиной
серьезных ожогов.

51
1 Техника безопасности

Если гидродавление, необходимое для системы рулевого


управления, отсутствует из-за неисправности, обратитесь
в местный сервисный центр Ponsse.

Не изменяйте никакие настройки давления без разреше-


ния производителя.

1.14.4 Манипуляторы

При техническом обслуживании поворотного оборудова-


ния и стрел всегда учитывайте опасность быть зажатым.
Двигатель должен быть остановлен, манипулятор должен
быть обеспечен опорой так, чтобы перемещение стойки,
основания и стрел было невозможно. В помощь себе
используйте другое подъемное оборудование.

Сварочные работы на несущих секциях манипулятора


запрещаются без получения разрешения сертифициро-
ванного ремонтного цеха. Если сертифицированный
ремонтный цех выдает такое разрешение, ознакомьтесь
с инструкциями по действиям до и после сварки.

1.14.5 Манипуляторы

При техническом обслуживании поворотного оборудова-


ния и стрел всегда учитывайте опасность быть зажатым.
Двигатель должен быть остановлен, манипулятор должен
быть обеспечен опорой, так чтобы перемещение стойки,
основания и стрел было невозможно. В помощь себе
используйте другое подъемное оборудование.

Сварочные работы на несущих секциях манипулятора


запрещаются без получения разрешения сертифициро-
ванного ремонтного цеха. Если сертифицированный
ремонтный цех выдает такое разрешение, ознакомьтесь
с инструкциями по действиям до и после сварки.

Если форвардер оснащен захватами бревен или кони-


ками с механическим или гидравлическим приводом,
позаботьтесь о том, чтобы они не могли перемещаться
во время выполнения обслуживания и ремонта. Перед
началом выполнения обслуживания и ремонта надежно
привяжите захваты бревен/коники с помощью тросов.

52
1 Техника безопасности

1.14.6 Харвестерные головки

Никогда не выполняйте работы по обслуживанию и


ремонту, находясь в зоне перемещения шины пилы, а
также между сучкорезными ножами или подающими
роликами при работающем двигателе.

В случае отсоединения или короткого замыкания прово-


дов датчика харвестерная головка может закрыться. Не
заменяйте датчики и не отсоединяйте их кабели, когда
двигатель работает.

При выполнении обслуживания или ремонта харвестер-


ной головки позаботьтесь о том, чтобы никто не мог
запустить двигатель.

Когда открыт режим обслуживания в системе Opti,


харвестерная головка активна, другими словами, ее
можно открыть, закрыть или повернуть в горизонтальное
или вертикальное положение.

При работе с цепью пилы и сучкорезными ножами обяза-


тельно используйте защитные перчатки.

Будьте осторожны при выполнении чистки или проверки


концевых выключателей, цепи пилы и сучкорезных ножей.

Остерегайтесь порезов о режущую кромку сучкорезных


ножей.

1.14.6.1 Тестирование пилы

● При тестировании пилы харвестерная головка


должна находиться в горизонтальном положении
таким образом, чтобы лезвие пилы было направлено
к земле.
● Находиться на линии по направлению распиловки
запрещается, поскольку существует риск поломки
цепи.
● Харвестерную головку следует держать как можно
ближе к земле, но таким образом, чтобы лезвие пилы
не касалось земли.
● При работе в помещении пилу следует всегда
тестировать без цепи.
● Никогда не поднимайте харвестерную головку близко
к окнам кабины во время тестирования пилы.

53
1 Техника безопасности

1.14.6.2 Техника безопасности при регулировке


давления

В виде исключения и в отличие от других работ по


ремонту и техническому обслуживанию, выполняемых
на харвестерной головке, регулировку давления необхо-
димо выполнять при работающем двигателе. Поэтому
при выполнении такого вида регулировок необходимо
соблюдать особую осторожность и внимательность.

Регулировки давления на базовой машине должны быть


завершены до начала регулировок давления на харве-
стерной головке.

Регулировка давления должна производиться имеющим


допуск к проведению техобслуживания техники Ponsse
Plc специалистом! При регулировке давления соблюдайте
следующие инструкции.

Правила техники безопасности в ходе работ по


регулировке давления:

1. Прежде чем запускать двигатель, всегда включайте


стояночный тормоз.
2. Ни в коем случае не работайте в зоне перемещения
пильной шины, между сучкорезными ножами или
подающими роликами.
3. Закройте подающие ролики и сучкорезные ножи и
опустите харвестерную головку в горизонтальное
положение, обеспечив опору харвестерной головки
так, чтобы она не могла опрокинуться.
4. Отрегулируйте давление в соответствии с инструкци-
ями по регулировке давления, приведенными в
руководстве по харвестерной головке.
5. Не используйте принудительное управление какими-
либо функциями харвестерной головки.
6. Прежде чем приступать к этим работам по техниче-
скому обслуживанию, убедитесь в том, что не только
вы, но и ваши помощники полностью ознакомлены
с функциональным состоянием машины.

54
1 Техника безопасности

1.14.6.3 Ручное управление перемещениями


харвестерной головки


В каждом клапане имеется так называемый соленоид
предуправления, с помощью которого распределитель-
ным клапаном можно управлять вручную путем нажатия
на шпиндель в головке.


Однако ручное управление могут осуществлять только
имеющие допуск к проведению техобслуживания техники
Ponsse Plc специалисты.

1.15 Шины
В случае взрыва шины ее летящие части или части обода
могут стать причиной травм и смерти.

Не изменяйте и не ремонтируйте колеса шин. Ответствен-


ность за изменения, сделанные без разрешения произво-
дителя, несет лицо, выполнившее такие изменения.

Замена шины и ее установка на колесо должны выпол-


няться только специалистом по монтажу шин крупных
транспортных средств, который прошел соответствующее
обучение, имеет опыт и инструменты для выполнения
этой работы. Неправильная сборка колеса может быть
небезопасной.

Нельзя выполнять ремонт шины или обода, когда шина


находится на ободе, так как существует риск взрыва.
Всегда проверяйте правильность давления в шинах; см.
руководство по эксплуатации базовой машины, приложе-
ние "Рекомендуемое давление в шинах".

Учитывайте, что при увеличении температуры на 10 °C


давление в шине увеличивается на 0,1 бар. Давление в
транспортируемой отдельно шине не должно превышать
25 % от рабочего давления. Не накачивайте шину до
рабочего давления, пока она не установлена на лесоза-
готовительную машину.

55
1 Техника безопасности

1.15.1 Шины с жидким балластом


При обращении с заполненными жидкостью шинами
следует учитывать дополнительный вес балластной
жидкости.

Шины Ponsse, заполненные раствором соли, помечаются


символами LB (жидкий балласт). Маркировка наносится
на внутреннюю сторону обода шины, см. прилагаемый
рисунок.

Будьте очень осторожны при сбросе давления в шинах


с жидким балластом. Если неосторожно открыть клапан,
сильная струя жидкого балласта под большим давлением
может привести к серьезным, потенциально смертельным
травмам.

1.15.2 Подкачка шины


Наибольшая опасность, связанная с шинами, возникает
при подкачке. Однако эти риски можно сократить до
минимума, если использовать безопасные методы
работы.

Присоедините шланг воздушного манометра к клапану


шины. Длина воздушного шланга после манометра
должна составлять не менее 1,5 метра. При увеличении
давления всегда стойте на стороне протектора шины на
максимально возможном для используемого шланга
расстоянии.

56
1 Техника безопасности

При подкачке шины всегда соблюдайте следующие меры


предосторожности:

● Будьте осторожны. -> Всегда будьте сосредоточены


на том, что делаете!
● Проверьте обод и утилизируйте поврежденные обо-
дья.
● При необходимости всегда используйте защитное
ограждение или другое устройство обеспечения
безопасности.
● Не снимайте шину с лесозаготовительной машины,
чтобы гарантировать, что она останется на месте в
случае взрыва при подкачке.
● Используйте средства защиты органов слуха.
● Никогда не стойте со стороны торца шины при под-
качке: всегда стойте со стороны протектора на
достаточном расстоянии.
● Контролируйте заполнение шины и немедленно
перекройте подачу воздуха, если увидите или услы-
шите что-либо необычное. Примечание. Перед под-
качкой шины проверьте максимально допустимое
давление, указанное на ободе со стороны шины.
● Убедитесь в том, при подкачке рядом с шиной нет
людей.
● Ни в коем случае не допускайте превышения
максимального давления в шинах, указанного
производителем шин!

1.15.3 Обращение с шинами под давлением


и их транспортировка
С шинами под давлением всегда следует обращаться с
осторожностью.

Перед снятием с машины сбросьте давление в шине.

Перемещение шины:

Чтобы гарантировать, что шина не упадет, при переме-


щении тяжелых шин следует использовать приспособле-
ния, предназначенные для безопасного подъема тяжелых
грузов. Они также упрощают снятие и установку шин.
Если такие приспособления использовать невозможно и
шину требуется перемещать вручную, захватывайте ее
сзади, если смотреть по направлению движения.

57
1 Техника безопасности

Учитывайте, что шины лесозаготовительных машин


настолько тяжелые, что человек не в состоянии
предотвратить их падение!

1.16 Подъем машины


Точки подъема машины указаны в руководстве по эксплу-
атации для базовой машины, раздел Подъем и транс-
портировка машины.

● Крюк манипулятора и подъемные принадлежности


должны быть оснащены защелкой или другим
надежным средством блокировки, например крюком
с самоблокировкой.
● Машину нельзя поднимать или перемещать над
людьми или оставлять в подвешенном состоянии
без необходимости.
● Всегда начинайте с предварительного подъема.
Затем остановите подъем после того, как машина
выйдет из контакта с платформой, чтобы проверить
балансировку и закрепление.
● Не пытайтесь остановить раскачивающуюся машину
рукой.

58
1 Техника безопасности

1.17 Аварийные выходы

1 Дверца кабины
2 Место открывания бокового Отработайте заранее приемы выхода из кабины в случае
окна аварийной ситуации.
3 Шплинт
4 Кнопка
5 Игольчатый шплинт
1.17.1 Открывание бокового
окна/аварийного выхода изнутри
кабины
● Откройте боковое окно (2), удалив шплинт (3).
● Надавите на боковое окно, чтобы открыть его.

1.17.2 Открывание бокового


окна/аварийного выхода снаружи
кабины
Боковое окно также можно открыть снаружи кабины, если
включено главное питание.

● Нажмите на кнопку (4) справа, при этом окно немного


приоткроется.
● Извлеките игольчатые шплинты (5) изнутри окна
кабины.
● Откройте боковое окно.

59
1 Техника безопасности

● Перед тем как начать работу, убедитесь, что снята


блокировка аварийного выхода.

1.18 Сварочные работы на машине

1.18.1 Подготовка

Перед началом сварочных работ выполните следующие


действия:

При выполнении сварки держите под рукой переносной


огнетушитель на случай возгорания.

Очистите зону сварки и ближайшие поверхности от грязи


и лесозаготовительного мусора.

До начала сварки очистите свариваемый участок от


краски. Наденьте очки и респираторную маску при необ-
ходимости удалить краску с помощью наждачной бумаги.
Если вы используете растворитель краски, промойте
обрабатываемую поверхность водой.

Используйте надлежащее сварочное оборудование. Не


вдыхайте токсичные газы во время сварки; убедитесь,
что в месте выполнения работ обеспечена достаточная
вентиляция.

1.18.2 Сварочные работы на машине


Рис. 1. Двигатели EU Stage IIIA
и IIIB
1 Двигатель
1
2 Разъем блока ECU, от двига-
теля к блоку ECU
3 Разъем блока ECU, от блока
ECU к блоку кабины (VCU)

60
1 Техника безопасности

1. Выключите двигатель при помощи ключа зажигания


и выньте ключ из замка зажигания.
2. Отключите питание компьютера Opti.
3. Откройте крышку двигателя.
4. Выключите главное питание с помощью главного
выключателя питания. Сервисная лампа, располо-
женная рядом с главным выключателем питания,
погаснет, когда на машине будет отключен весь ток.
5.
Если машина оснащена двигателем EU Stage IIIA
или IIIB: Рассоедините два разъема (2, 3) блока
управления двигателем (ECU). См. рис. 1.

Если машина оснащена двигателем EU Stage IV:


Нет необходимости рассоединять разъемы блока
управления двигателем.

6. Подготовьте систему Opti к сварке.


- Отсоедините мерную вилку от стыковочной
станции.
- Отсоедините от принтера USB-кабель.
- Отсоедините антенный кабель от модема для
передачи данных.
Отсоединяйте только кабели от дополнительного обору-
дования. Не отсоединяйте кабели от компьютера.

61
1 Техника безопасности

7. Поверните переключатель для сварочных работ (6,


заземление, положение выключателя 1). Переключа-
5 тель расположен на находящейся под крышкой
электрической панели кабины. Точное расположение
выключателя указано в разделе Электрическая
система.
8. Если машина оборудована системой пожаротуше-
ния в качестве опционного оборудования: Снимите
4 предохранитель системы пожаротушения. Точное
расположение предохранителя указано в разделе
Электрическая система.
6 9. Убедитесь, что электрод заземления сварочного
оборудования подключен к свариваемому компо-
ненту, а также в том, что между электродом и компо-
нентом нет грязи и краски.
10. Теперь можно приступить к сварке.

Рис. 2
4 Крепежный винт 1.18.3 Действия после сварки
5 Крышка выключателя сварки
6 Выключатель сварки 1. Снимите заземляющий электрод сварочного обору-
1 = заземление
0 = выключено
дования со свариваемого компонента.
2. Поверните переключатель для сварочных работ (6,
положение выключателя 0).
3. Подключите кабели, которые были отсоединены
ранее, и снова подсоедините мерную вилку к стыко-
вочной станции.
4. Установите на место предохранитель системы
пожаротушения.
5. Состыкуйте два разъема (2, 3) блока управления
двигателем (двигатели EU Stage IIIA и IIIB).
6. Включите главное питание при помощи главного
выключателя питания.
7. Закройте крышку двигателя.
8. Вставьте ключ зажигания в замок зажигания.
9. Убедитесь, что все функции работают нормально.
10. Теперь можно приступить к работе.

Производитель не несет никакой ответственности за


любые повреждения в результате несоблюдения данных
инструкций.

62
1 Техника безопасности

1.19 Кабина
Кабина проходит испытания на безопасность согласно
соответствующим стандартам. Кабина выполнена в виде
стального каркаса с вклеенными окнами из поликарбо-
ната, что гарантирует защиту оператора.

Не выполняйте сварочные работы на кабине и не изме-


няйте каким-либо другим образом конструкцию кабины
или ее компоненты. Если какое-либо из вклеенных окон
теряет герметичность (например, в случае протекания
воды между каркасом кабины и окном) или окно имеет
трещину или замутнение, перед продолжением эксплуа-
тации машины такое окно следует отремонтировать.

Склеивание должно выполняться в соответствии с


инструкциями производителя и только с использованием
утвержденных материалов и компонентов.

63
1 Техника безопасности

1.20 Предотвращение пожаров


Сразу после выключения температура двигателя обычно
продолжает увеличиваться. Машина должна оставаться
под наблюдением в течение 30 минут после выклю-
чения двигателя, чтобы предотвратить возможный
пожар: вероятность возникновения пожара увеличивается
после выключения двигателя. Горючие материалы,
которые попали в конструкции машины, могут очень легко
воспламениться после того, как выключается система
охлаждения машины. Можно, например, обслуживать
машину и следить за отсутствием возгораний.

Лесозаготовительные машины используются в лесу,


поэтому горючие частицы/масло попадают в конструкции
машин. Частиц или пыли может быть достаточно для
самовозгорания, но риск очевидно увеличивается, если
также присутствует топливо, масло или консистентная
смазка. Чтобы уменьшить риск пожара, соблюдайте
следующие инструкции:

● Очищайте машину от загрязнений и мусора. Регу-


лярно удаляйте любые горючие материалы, скопив-
шиеся на машине, такие как опилки, сучья деревьев,
кора и иголки.
● Проверяйте и очищайте все части машины, в которые
может попадать мусор, такие как окружающее про-
странство двигателя, нижняя защитная броня и т. п.
Также тщательно удаляйте пыль и мусор в зонах,
окружающих выхлопную трубу и нагреватель (если
входит в дополнительное оборудование).
● Регулярно мойте машину. Используйте только него-
рючие моющие растворы. За счет этого также увели-
чивается стоимость машины при продаже на вторич-
ном рынке.
● Во время мойки не используйте никакие вещества,
которые могут повредить поверхности машины.
● Регулярно очищайте решетки радиатора и каналы
охлаждающей жидкости. Очистку следует проводить
чаще, если машина используется в очень пыльной
среде.
● Держите в порядке топливное оборудование.
● Осматривайте провода и топливные и гидравличе-
ские шланги, а также их соединения и фитинги.
Обнаруженные истертые/изношенные компоненты
следует немедленно заменить. Никогда не заменяйте

64
1 Техника безопасности

плавкие предохранители на предохранители, рассчи-


танные на больший ток.
● Удаляйте излишнюю консистентную смазку и масло
и немедленно устраняйте любые утечки.
● Используйте только высококачественные негорючие
очищающие средства.
● Храните всю ветошь, использованную при очистке,
в безопасном месте, где она не может стать причиной
возгорания. Не храните легковоспламеняющиеся
предметы в машине.
● Убедитесь в том, что все горючие жидкости хранятся
в безопасном месте. Будьте особенно осторожны
при обращении с сосудами под давлением. Никогда
не утилизируйте такие сосуды путем сжигания.
● Гусеничные цепи и цепи противоскольжения могут
стать причиной искры и случайного лесного пожара
на сухой местности. Избегайте использования цепей
противоскольжения и гусеничных цепей в таких
условиях, если они безусловно не требуются по
другим соображениям безопасности.
● Перед началом сварочных работ убедитесь в том,
что окружающее машину пространство очищено и
огнетушитель доступен в непосредственной близости
от места сварки.
● В машине всегда должен иметься проверенный
огнетушитель утвержденного типа. Тщательно изу-
чите руководство по огнетушителю.

Если несмотря на все предосторожности происходит


возгорание, действуйте следующим образом:

● Заглушите двигатель.
● Приведите в действие систему пожаротушения,
нажав пусковую кнопку, если машина оснащена таким
оборудованием (поставка по дополнительному
заказу).
● Покиньте кабину.
● Выключите главное питание с помощью главного
выключателя питания.
● Возьмите портативные огнетушители и начните
тушение пожара (также обратите внимание на точки
доступа к огнетушителям машины).
● Примите меры против распространения огня.
● Если необходимо, позовите на помощь.

65
1 Техника безопасности

Помните о том, как важно сохранять спокойствие в


опасных ситуациях. Сначала думайте, потом действуйте.

66
1 Техника безопасности

1.21 Стартерные аккумуляторы


Прежде чем выполнять какие-либо проверки или работы
по обслуживанию аккумуляторной батареи, необходимо
выключить главное питание машины (перевести главный
выключатель питания в положение 0 / ВЫКЛ).

Если двигатель не пускается легко, проверьте уровень


жидкости в аккумуляторной батарее. Даже если только
в одной ячейке уровень стал ниже, чем в остальных, или
цвет электролита стал темнее, обратитесь к представи-
телю по сервису компании Ponsse.

Не подключайте разряженную батарею к полностью


заряженной, так как существует опасность взрыва. Также
не допускается заряжать замерзшую батарею.

Не работайте с аккумуляторными батареями вблизи


источников открытого огня или искр.

Также запрещается курить вблизи батарей, поскольку


они могут быть источником взрывоопасных газов.

При замене аккумуляторной батареи всегда сначала


снимайте минусовой провод (земля), подключенный к
отрицательному (-) выводу. При установке батареи
минусовой провод подключайте в последнюю очередь.

При перемещении батареи держите ее в горизонтальном


положении.

Избегайте ситуаций, в которых возможен контакт метал-


лических частей с выводами батареи. Никогда не допус-
кайте короткого замыкания выводов батареи!

Кислота, используемая в аккумуляторных батареях,


является очень агрессивной и разъедает одежду, вызы-
вает ожоги кожи, глаз и слизистых оболочек. В случае
ее попадания в глаза она вызывает тяжелую травму глаз
или потерю зрения. В случае ее попадания на кожу она
вызывает тяжелые ожоги и наносит глубокие раны.
Вдыхание паров вызывает затруднения с дыханием и
кашель.

67
1 Техника безопасности

Инструкции по оказанию первой помощи

● Вдыхание паров
Выйти на свежий воздух. Обратиться к врачу при
наличии каких-либо болезненных симптомов.
● Попадание брызг на кожу
Немедленно промыть большим количеством воды и
сразу же снять загрязненную одежду и обувь.
● Попадание брызг в глаза
Немедленно промыть большим количеством воды,
также и под веками, в течение как минимум 15 минут.
Обратиться за медицинской помощью.
● Попадание внутрь
Немедленно выпить большое количество воды. Не
вызывать рвоту. Обратиться за медицинской помо-
щью.

1.21.1 Обслуживание и проверки


аккумуляторных батарей

Невыполнение должным образом работ по обслуживанию


стартерных аккумуляторных батарей может привести к
серьезным травмам и (или) причинению материального
ущерба. Если уровень электролита в стартерной батарее
значительно понизился, батарея может при определен-
ных условиях взорваться.

К причинам, по которым уровень электролита может


понизиться быстрее, чем обычно, относятся, например,
исключительно высокие нагрузки на электрическую
систему или высокая температура окружающей среды.

Проверяйте уровень электролита (жидкости) во всех


стартерных батареях машины не реже чем один раз в
три месяца или каждые 600 часов наработки, в зависи-
мости от того, что наступит раньше.

Примечание. Заглушите двигатель, включите стояночный


тормоз и выключите главное питание, прежде чем прове-
рять уровень жидкости в батареях.

При работе в условиях высокой температуры и когда


электрическая система подвергается более высоким,
чем обычно, нагрузкам, указанные выше интервалы
проверки следует сократить до одного раза в неделю.

68
1 Техника безопасности

Добавляйте в ячейки стартерных батарей только чистую


дистиллированную воду, чтобы поддерживать в ячейках
рекомендуемый уровень электролита. Если уровень
электролита упал слишком низко, немедленно добавьте
достаточное количество воды.

Всегда читайте инструкции по обслуживанию батарей,


принимайте во внимание рекомендации и требования их
изготовителя.

Как правило, уровень электролита должен быть немного


(например, на 10 мм или 0,4 дюйма) выше электродных
пластин, размещенных в ячейках стартерной батареи
вертикально. Их можно увидеть, если заглянуть внутрь
батареи сверху через отверстия для заливки жидкости
в ячейки. (Всегда соблюдайте инструкции изготовителя)

На некоторых моделях машин для правильного и безопас-


ного обслуживания необходимо снять стартерную бата-
рею и (или) отключить ее от электрической системы.

1.22 Подножки с гидравлическим


приводом
Подножки с гидравлическим приводом работают парал-
лельно со стояночным тормозом. При включении стоя-
ночного тормоза подножки опускаются, при снятии стоя-
ночного тормоза подножки поднимаются.

Траектория движения подножек превышает максималь-


ную ширину машины примерно на 0,50-1,00 м, в зависи-
мости от модели машины.

69
1 Техника безопасности

Перед тем как наступить на подножки, убедитесь, что


они уже опустились.

Перед тем как привести машину в движение, убедитесь,


что подножки подняты.

Соблюдайте осторожность при движении подножек вверх


или вниз. Когда двигатель включается/выключается, а
стояночный тормоз не включен, подножки поднима-
Траектория движения ются/опускаются автоматически.
подножек 0,50-1,00 м
Убедитесь, что подножки прикреплены к рукоятке, распо-
ложенной рядом с дверцей, при помощи транспортиро-
вочного ремня.

Перед тем как запустить двигатель, убедитесь, что в


опасной зоне подножек с гидравлическим приводом нет
людей.

Подножки с гидравлическим приводом автоматически


опускаются, когда:
● двигатель выключается во время работы;
● давление в тормозном контуре опустилось ниже 70
бар.

70
1 Техника безопасности

1.23 Таблички

1.23.1 Табличка с указанием типа и табличка


CE
В разделах ниже приведена информация о данных,
которые содержатся на табличке с указанием типа кабины
и на табличке CE. Сведения по точному расположению
табличек см. в следующем разделе: Технические данные.

Если таблички закреплены в неправильном месте или


повреждены до такой степени, что их невозможно про-
честь, оператор машины, перед тем как продолжить
работу, должен связаться с производителем или
поставщиком по вопросу о замене табличек.

1.23.1.1 Табличка с указанием типа кабины

Безопасная кабина лесозаготовительных машин Ponsse


успешно прошла испытания на соответствие следующим
стандартам: ROPS ISO 8082-1 (неподвижная кабина) /
ROPS ISO 8082-2 (вращающаяся кабина), FOPS ISO 8083
(Энергетический уровень 11600 Дж) и OPS ISO 8084.

МАКСИМАЛЬНАЯ МАССА ROPS (кг): Общая масса


машины не должна превышать значения, указанного в
этом поле.

Номер позиции каркаса кабины (конструкция ROPS).

Заводской номер кабины.

71
1 Техника безопасности

Конструкция безопасной кабины машины не должна


изменяться с применением сварки, сверления или дру-
гими способами. При эксплуатации машины ни при каких
обстоятельствах не следует превышать массу ROPS,
указанную на этой табличке. Если вы не знаете точно
массу машины, запросите ее у производителя. Всегда
пристегивайтесь ремнем безопасности, потому что кон-
струкции ROPS, FOPS и OPS правильно функционируют,
только если пристегнут ремень.

1.23.1.2 Табличка CE

Маркировка CE в соответствии с требованиями Дирек-


тивы по машиностроению

МОДЕЛЬ: Модель машины, например Buffalo 8w или Ergo


8w.

Назначение машины: Цель использования/ описание


машины, например Харвестер , Форвардер , Харве-
стер/форвардер = комбинированная машина, Трелевщик
.

PIN = Идентификационный номер изделия.

ГОД ИЗГОТОВЛЕНИЯ = Год изготовления машины.

Номинальная мощность двигателя в киловаттах.

72
1 Техника безопасности

ТИПОВАЯ МАССА = Масса типовой машины в сборе в


килограммах, как указано в Директиве по машинострое-
нию.
Эта масса соответствует массе машины в рабочем
состоянии с оператором и стандартным рабочим обору-
дованием, таким как манипулятор, харвестерная головка
или грейфер, а также стандартными жидкостями в коле-
сах в случае харвестера.
Типовая масса машины не включает гусеницы, цепи или
другое необязательное дополнительное оборудование,
например нож бульдозера или защитные средства,
поставляемые как дополнительное оборудование, или
собственный инструмент и оборудование, принадлежа-
щие оператору машины.

Перед началом работы обязательно убедитесь в том,


что текущая общая масса машины не превышает макси-
мально допустимую массу машины (МАКС. МАССУ
МАШИНЫ) или максимально допустимую массу для
конструкции ROPS кабины (МАКС. МАССУ ROPS)! Если
общая масса машины превышает одно или оба указанные
предельные значения, эксплуатация машины запрещена.

73
1 Техника безопасности

1.24 Наклейки с инструкциями и предупреждениями

1.24.1 Наклейки на раме с фиксированной


кабиной
Эта глава содержит информацию о назначении наклеек
с инструкциями и предупреждениями. Также обосновыва-
ется необходимость их размещения на машине.

Если наклейка находится в неправильном месте или


повреждена до такой степени, что ее невозможно про-
честь, оператор машины должен немедленно ее заме-
нить.

Номера для заказа наклеек указаны в заголовках в круг-


лых скобках.

1. Точка доступа к ручным огнетушителям. (P29202)

2. НЕ ЗАБУДЬТЕ закрепить нижнюю защитную броню с


помощью предохранительной цепи, прежде чем закрыть
ее. (P50016)

3. Может использоваться только имеющееся в продаже


десульфированное дизельное топливо, соответствующее
следующим стандартам:

● EN 590 (максимальное содержание серы 0,001 %)


(10 част./млн)
● ASTM D975 (максимальное содержание серы 0,0015
%) (15 част./млн) (P50017)

74
1 Техника безопасности

4. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Горячий предмет. Возможно


получение тяжелых ожогов. Не прикасайтесь к объекту
в горячем состоянии. (P50018)

5. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Шланги под давлением.


Повреждение шланга, находящегося под давлением,
может привести к возникновению направленной струи,
которая проникает под кожу, вызывая серьезные травмы
или даже смерть.
Перед заменой шлангов остановите машину и обяза-
тельно сбросьте давление в шлангах.
Ни в коем случае не выполняйте поиск утечек голыми
руками или с незащищенной кожей; обязательно
используйте надлежащие средства индивидуальной
защит. Прочитайте Руководство по эксплуатации, прежде
чем выполнить замену шлангов. (P50020)

6. ОПАСНО! Опасность защемления при повороте


машины. Перед тем как выполнить поворот машины,
необходимо убедиться, что в рабочей области нет
посторонних лиц.
ОПАСНО! Вращающийся карданный вал. Соблюдайте
безопасную дистанцию во время работы машины.
(P50025)

7. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. В кондиционере и шлангах


находится агрессивная жидкость под давлением.
Обслуживание кондиционера должно выполняться только
персоналом, прошедшим специальное обучение. (P50027)

75
1 Техника безопасности

8. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Подвижная лестница. Опасность


поскальзывания. Обязательно используйте лестницу при
входе в кабину и обслуживании машины. (P50034)

9. Марка и проверенная стойкость к замерзанию охлажда-


ющей жидкости, используемой в машине. Ни в коем слу-
чае не смешивайте охлаждающие жидкости разных
марок. Используйте только такую охлаждающую жид-
кость, которая удовлетворяет классу качества, требуе-
мому компанией Mercedes-Benz. Прочитайте руководство
по эксплуатации: ДВИГАТЕЛЬ. (P50127)

10. Предохранители и реле в корпусе бампера. Всегда


используйте предохранители надлежащего номинала.
Ни в коем случае не превышайте допустимый номинал
предохранителя.
См. раздел Электрическая система. (P50251)

76
1 Техника безопасности

11. Предохранители и реле в кабине. Всегда используйте


предохранители надлежащего номинала. Ни в коем слу-
чае не превышайте допустимый номинал предохрани-
теля.
См. раздел Электрическая система. (P50252)

12. Точка буксировки машины. Для буксировки машины


разрешается использовать только точку буксировки,
указанную на бампере.
Используйте только ремни/канаты утвержденного типа,
способные выдержать вес вашей лесозаготовительной
машины. (P50970)

13. Точка буксировки машины. При буксировке машины,


снабженной функцией ActiveFrame, используйте только
точку буксировки, расположенную на бампере. Ни в коем
случае не буксируйте машину под углом больше 20 °.
Не превышайте максимальное тяговое усилие, указанное
на наклейке. Используйте только ремни/канаты утвер-
жденного типа, способные выдержать вес вашей лесоза-
готовительной машины. (P50970)

14. Бачок реагента. Используйте только реагенты, кото-


рые удовлетворяют требованиям стандарта ISO 22241-
1 или DIN 70070.
Ни в коем случае не смешивайте реагент с топливом.
Прочитайте руководство по эксплуатации: ДВИГАТЕЛЬ.
(P51177)

77
1 Техника безопасности

15. Марка гидравлического масла, используемого в


машине. Не смешивайте масла с разным классом вязко-
сти. (P51181)

16. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Вращающиеся компоненты/обо-


рудование, возможен вылет компонентов.
Машина оснащена автоматической функции очистки
радиатора. Когда активирована функция очистки, из
моторного отделения может вылететь мусор и т. п., что
может привести к возникновению опасности. Ни в коем
случае не заходите внутрь зоны безопасности машины
при работающем двигателе.
Запрещается открывать крышку двигателя машины при
работающем двигателе. (P52706)

17. Соединение сжатого воздуха (P52707)

18. Точка(-и) централизованного ручного смазывания.


Прочитайте следующий раздел в руководстве по эксплу-
атации: Смазывание. (P52712)

78
1 Техника безопасности

19. Дополнительное электропитание. Прочитайте следу-


ющий раздел в руководстве по эксплуатации: Электриче-
ская система. (P52712)

1 2 3 20. Наклейка с общим предупреждением и инструкциями


(P52709). Ниже приведено объяснение символов, которые
используются на этой наклейке.

1. Внимательно прочитайте руководство по эксплуата-


ции, перед тем как приступить к работе на машине.
2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Лестница с гидравлическим
приводом. При входе и выходе из кабины соблюдайте
осторожность. При остановке двигателя убедитесь,
что под автоматической лестницей не находятся
предметы или люди.
3. Опасно! Скользко. Может задавить окружающих. При
подъеме в машину/выходе из машины используйте
специальную лестницу, предусмотренную на машине.

1 2 3 21. Наклейка с общим предупреждением и инструкциями


(P52710). Ниже приведено объяснение символов, которые
используются на этой наклейке.

1. ОПАСНО! МОЖЕТ ЗАДАВИТЬ при наклоне кабины


машины. Заблокируйте кабину и установите предо-
хранительную опору. Прочитайте инструкции о том,
как использовать предохранительную опору кабины,
в следующем разделе: Кабина, контрольные приборы
и органы управления.
2. ОПАСНО! МОЖЕТ ЗАДАВИТЬ при опускании бака
машины. Не помещайте руки или другие части тела
под бак при его опускании.
3. Перед подъемом кабины прочитайте инструкции по
подъему/опусканию кабины в следующем разделе:
Кабина, контрольные приборы и органы управления

79
1 Техника безопасности

22. Предохранительная опора кабины. Прочитайте сле-


дующий раздел в руководстве по эксплуатации: Кабина,
контрольные приборы и органы управления. (P52852)

1 2 3 23. Наклейка с общим предупреждением и инструкциями


(P52708). Ниже приведено объяснение символов, которые
используются на этой наклейке.

1. Внимательно прочитайте руководство по эксплуата-


ции, перед тем как приступить к техническому
обслуживанию машины. Используйте сервисные
лампы.
2. Перед подъемом/опусканием кабины прочитайте
инструкции по подъему/опусканию кабины в следую-
щем разделе: Кабина, контрольные приборы и
органы управления.
3. Перед подъемом/опусканием капота прочитайте
инструкции по подъему/опусканию капота в следую-
щем разделе: Техническое обслуживание.

24. Выключатель заправочного насоса (P52713)

25. Рабочий переключатель включения/выключения


заправочного насоса (P52714)

80
1 Техника безопасности

23. Безопасное расстояние до харвестеров/комбиниро-


ванных машин составляет 90 м, а до форвардеров - 20
м. Наклейка расположена на стреле манипулятора.
(P49794)

81
1 Техника безопасности

1.25 Наклейки в кабине

1.25.1 Наклейки, расположенные в кабине


форвардера/комбинированной
машины
1. Функции рычагов управления для форвардера с мини-
рычагами.
Наклейка сообщает, какие движения манипулятора и
грейфера выполняются при использовании рычагов
управления.
Прежде чем работать с машиной, опробуйте контролиру-
емым и осторожным образом/изучите все движения
манипулятора и грейфера. Прочитайте следующий раз-
дел в руководстве по эксплуатации: Кабина, контрольные
приборы и органы управления. (P38611)

2. Функции рычагов управления для комбинированных


машин с рычагами управления Comfort.
На наклейке показаны возможные движения манипуля-
тора и грейфера/харвестерной головки, выполняемые
при помощи рычагов управления.
Прежде чем работать с машиной, опробуйте контролиру-
емым и осторожным образом/изучите все движения
манипулятора и грейфера/харвестерной головки. Прочи-
тайте следующий раздел в руководстве по эксплуатации:
Кабина, контрольные приборы и органы управления.
(P40674)

3. Функции рычагов управления для комбинированных


машин с мини-джойстиками.
На наклейке показаны возможные движения манипуля-
тора и харвестерной головки/грейфера, выполняемые с
помощью рычагов управления.
Прежде чем работать с машиной, опробуйте контролиру-
емым и осторожным образом/изучите все движения
манипулятора и грейфера/харвестерной головки. Прочи-
тайте следующий раздел в руководстве по эксплуатации:
Кабина, контрольные приборы и органы управления.
(P38612)

82
1 Техника безопасности

4. Функции рычагов управления для комбинированных


машин с рычагами управления GESSMANN.
На наклейке показаны возможные движения манипуля-
тора и харвестерной головки, выполняемые при помощи
рычагов управления.
Прежде чем работать с машиной, опробуйте контролиру-
емым и осторожным образом/изучите все движения
манипулятора и грейфера/харвестерной головки. Прочи-
тайте следующий раздел в руководстве по эксплуатации:
Кабина, контрольные приборы и органы управления.
(P20162)

5. Мини-рычаг или переключатели на рычаге управления


GESSMANN и их функции. Прочитайте следующий раздел
в руководстве по эксплуатации: Кабина, контрольные
приборы и органы управления. (P15582)

6. ОПАСНО. Никогда не заполняйте грузовую площадку


выше захвата бревна.

83
1 Техника безопасности

7. Наклейка с общим предупреждением и инструкциями


(P52718). Ниже приведено объяснение символов, которые
1 используются на этой наклейке.

1. По таблице проверьте минимальное безопасное


расстояние от ближайших частей машины, таких как
стрела манипулятора или грейфер, до линии элек-
тропередач.
Примечание. Значения, указанные в таблице, дей-
ствительны в Финляндии. Сверьтесь с местными
правилами по электробезопасности, действующими
в стране, где эксплуатируется машина, относительно
безопасных расстояний.
2. Наклейка с инструкциями для системы пожаротуше-
ния в случае пожара.

8. Не поднимайте кабину за ее поручни. (P52716)

84
1 Техника безопасности

9. Местоположение аптечки и аварийный выход. (P49777)

10. Аварийный выход и инструкции о том, как открыть


окно снаружи. Прочитайте раздел Как открыть боковое
окно снаружи кабины в руководстве по эксплуатации.

85
1 Техника безопасности

11. Наклейка с предупреждениями и инструкциями общего


характера на ветровом стекле (P29170), см. рисунок
выше. Ниже приведено объяснение символов, которые
используются на этой наклейке.

1. Внимательно прочитайте руководство по эксплуата-


ции, перед тем как приступить к работе на машине.
2. Безопасная кабина машины соответствует требо-
ваниям стандарта безопасности при условии, что
оператор находится на предусмотренном рабочем
месте и пристегнут ремнем безопасности. Таким
образом, во время работы машины в кабине не
должны находиться другие лица.
3. Всегда пристегивайте ремень безопасности, нахо-
дясь в кабине. В случае опрокидывания машины
держитесь за поручни. Не выпрыгивайте из
машины.
4. При подъеме в кабину используйте специальную
лестницу, предусмотренную на машине.
5. При работе вблизи линий электропередач соблю-
дайте требования по безопасному расстоянию,
установленные в вашей стране.
6. Никогда не эксплуатируйте машину, если в опасной
зоне находятся люди или существует риск поврежде-
ния. Опасная зона харвестеров и комбинированных
машин составляет 90 м, опасная зона форвардеров
– 20 м, опасная зона трелевщиков – 20 м.
7. При эксплуатации машины дверь и окно кабины
должны быть закрыты. Никогда не работайте, когда
дверь/окно кабины открыта(-о).
8. Если на окнах кабины имеются трещины или другие
повреждения или если цвет стекла потускнел или
изменился, замените стекло перед тем, как начать
работу.
9. Убедитесь, что предохранительная опора кабины
должным образом заблокирована, перед тем как
выполнять работы под кабиной. Прочитайте следую-

86
1 Техника безопасности

щий раздел в руководстве по эксплуатации: Кабина,


контрольные приборы и органы управления, в кото-
ром описывается, как правильно поднимать кабину.
10. Всегда выключайте двигатель перед заправкой топ-
ливного бака.
11. Перед работой в холодных условиях прочитайте
инструкции по холодному пуску.
12. Запрещается выполнение сварочных работ на
машине без соблюдения соответствующих правил
техники безопасности. Перед выполнением свароч-
ных работ на машине прочитайте раздел руководства
по эксплуатации Мероприятия перед сваркой.
13. Установите транспортную опору между передней и
задней рамой при выполнении работ по техническому
обслуживанию, при подъеме или транспортировке
машины.
14. Номер запасной части предупреждающей этикетки
Ponsse. В случае повреждения этикетки сразу заме-
ните ее новой с таким же номером запасной части.

87
1 Техника безопасности

1.26 Предупреждающая этикетка на харвестерной головке

9
1 2 3

4 5 6 7 8
1 Опасно: может раздавить! Всегда держитесь на
безопасном расстоянии от машины и от харвестерной
головки.
2 Этикетка, привлекающая общее внимание.
3 Опасность утечки высокого давления. Остановите
машину, прочитайте и убедитесь в том, что вы
поняли руководство по эксплуатации харвестерной
головки, прежде чем заменять поврежденные или
порванные шланги или другие компоненты гидравли-
ческой системы.
4 Харвестерная головка оснащена цепной пилой и
(или) ножом, который режет за счет давления. Обя-
зательно выключите двигатель перед техническим
обслуживанием харвестерной головки, например,
при замене пильной цепи или заточке ножа.
Прочитайте и убедитесь в том, что вы поняли
руководство по эксплуатации харвестерной головки,

88
1 Техника безопасности

прежде чем приступать к работе в зоне перемещения


цепной пилы или ножа, режущего за счет давления.
5 Тяжелый груз. Никогда не ходите под харвестерной
головкой или под любыми иными поднятыми, но не
обеспеченными опорой компонентами машины,
например под стрелой.
6 Опасность осколков. Харвестерная головка оснащена
цепной пилой; в случае повреждения цепи суще-
ствует вероятность разлетания частей цепи с очень
высокой скоростью в различных направлениях по
рабочей зоне. Поэтому обязательно соблюдайте
требования к минимальным безопасным расстоя-
ниям.
7 Всегда выключайте двигатель перед началом свароч-
ных работ. См. руководство по эксплуатации базовой
машины: Сварочные работы на машине.
Перед тем как начать сварку, отсоедините разъем
от харвестерной головки и следуйте инструкциям,
приведенным в руководстве для базовой машины.
Так вы сможете предохранить от повреждения другие
компоненты машины.
8 Номер запасной части предупреждающей этикетки
Ponsse. В случае повреждения этикетки сразу заме-
ните ее новой с таким же номером запасной части.
9 Модель харвестерной головки

89
1 Техника безопасности

1.27 Обозначение неисправного


состояния
Если машина не находится в надлежащем рабочем
состоянии, вы должны поместить на органы управления
машиной четко различимый предупреждающий знак,
чтобы предотвратить запуск или управление машиной
другими лицами. Кроме того, извлеките ключ зажигания
и переключите главный выключатель питания в положе-
ние OFF (ВЫКЛ.).

Если планируется снова эксплуатировать машину, тща-


тельно проверьте ее, чтобы убедиться в том, что все
средства безопасности исправны. Эту проверку может
выполнять только специалист, который полностью осве-
домлен о функциональных возможностях машины.

90
2
Кабина, контрольные приборы и органы
управления

Оглавление раздела 2
2.1 Общие сведения ............................................................... 95
2.2 Панель переключателей ................................................... 96
2.3 Дисплей OptiControl .......................................................... 99
2.4 Панель управления Opti4G .............................................. 100
2.5 Рычаги управления и переключатели на подлокот-
нике ................................................................................. 101
2.5.1 Мини-рычаги, форвардер .................................. 101
2.5.2 Active Crane (дополнительно) - кнопки управ-
ления ................................................................ 109
2.5.3 Кнопки управления для LoadOptimizer PC
(опция) .............................................................. 110
2.5.4 Кнопки управления функцией изменения
ширины грузовой площадки VariableLoadArea
(VLA) (дополнительное оборудование) ............. 111
2.5.5 Управление зажимным коником (дополни-
тельное оборудование) .................................... 112
2.5.6 Управление лебедкой (дополнительное обору-
дование) ............................................................ 113
2.5.7 Дополнительный мост 10w (дополнительное
оборудование) ................................................... 114
2.6 Педали ............................................................................ 114
2.7 Центральный замок (дополнительное оборудо-
вание) ............................................................................. 115
2.8 Аварийные сигналы ........................................................ 116
2.8.1 Предупреждающие и индикаторные световые
сигналы для дизельного двигателя ................. 116
2.8.2 Функции световых индикаторов сигналов
SCR: .................................................................. 117
2.8.2.1 Неисправность в системе SCR ....................... 117
2.8.2.2 Объем реагента ............................................... 118
2.8.3 Световые индикаторы на экране Opti машин,
оснащенных двигателем EU Stage V: .............. 119
2.8.4 Световой аварийный сигнал и громкий звуковой
сигнал зуммера ................................................. 120
2.8.5 Негромкий звуковой сигнал зуммера ................ 123
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

2.9 Водительское сиденье машины ....................................... 125


2.9.1 Инструкции по эксплуатации для серии BE-GE
9000 .................................................................. 125
2.9.2 BE-GE 9000 Airvent ............................................ 127
2.9.3 Сиденье серии BE-GE 3000 ............................... 128
2.9.3.1 Техническое обслуживание ............................... 129
2.9.3.2 Позиции, подлежащие проверке ....................... 136
2.9.3.3 Инструкции по поиску и устранению неисправ-
ностей для работников авторизованных
сервисных центров .......................................... 133
2.9.4 PONSSE Seat .................................................... 134
2.9.4.1 Техническое обслуживание ............................... 135
2.9.4.2 Позиции, подлежащие проверке ....................... 136
2.9.4.3 Инструкции по поиску и устранению неисправ-
ностей для работников авторизованных
сервисных центров .......................................... 139
2.10 Автоматический кондиционер и отопитель ...................... 140
2.10.1 Работа кондиционера ...................................... 140
2.10.2 Регулировка кондиционера и отопителя ......... 140
2.10.3 Органы управления ........................................... 142
2.10.4 Информация на главном экране ....................... 142
2.10.5 Операционные меню ......................................... 143
2.10.6 Меню диагностики ........................................... 145
2.10.7 Техобслуживание и проверка кондицио-
нера .................................................................. 146
2.10.8 Чистка сердцевины конденсатора каждые 50
часов ................................................................. 148
2.10.9 Проверка фильтров наружного воздуха и
рециркуляции каждые 50 часов ......................... 148
2.10.10 Периодическое техобслуживание кондиционера
каждые два года ............................................... 148
2.11 Система камеры заднего вида ........................................ 150
2.11.1 Общие сведения ............................................... 150
2.11.2 Технические данные .......................................... 151
2.11.3 Функциональные возможности системы ......... 153
2.11.3.1 Функции экранных кнопок ................................. 153
2.11.3.2 Команды меню .................................................. 154
2.12 Компьютер PONSSE Opti7 ............................................... 156
2.12.1 Включение и выключение компьютера ............. 156
2.12.2 Настройка яркости подсветки дисплея .......... 157
2.12.3 Функции светодиода и зуммера ....................... 158
2.12.3.1 Работа компьютера Opti7 при низкой темпе-
ратуре .............................................................. 159
2.12.3.2 Работа компьютера Opti7 при высокой
температуре ................................................... 159
2.12.3.3 Рабочее напряжение компьютера Opti7 ........... 159
2.12.4 Подготовка компьютера Opti7 к выполнению
сварочных работ .............................................. 160
2.12.5 Дополнительное оборудование компьютера
Opti7 .................................................................. 160
2.12.6 Порты компьютера Opti7 ................................ 161
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

2.13 Окна кабины .................................................................... 162


2.13.1 Крепления стекол ............................................ 162
2.13.2 Очистка стекол ............................................... 162
2.13.2.1 Мытье окон ...................................................... 163
2.13.2.2 Удаление пятен ................................................ 163
2.14 Наклон кабины для техобслуживания и ремонта ............. 164
2.14.1 Прочитайте перед началом работы ............... 164
2.14.2 Разблокировка кабины ...................................... 165
2.14.3 Наклон кабины .................................................. 165
2.14.4 Опускание кабины в нижнее положение ............ 166
2.14.5 Блокировка кабины в нижнем положении .......... 166
2.15 Наклон кабины с помощью электропривода (дополни-
тельное оборудование) ................................................... 167
2.15.1 Наклон кабины .................................................. 167
2.15.2 Опускание кабины в нижнее положение ............ 167
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

2.1 Общие сведения


Работой форвардера управляет система PONSSE
OptiControl. С помощью блока дисплея OptiControl опера-
тор машины может получать информацию о работе
машины, выполнять настройку или калибровку и опреде-
лять причины любых неисправностей. Более подробные
указания по работе с дисплеем приведены в Руководстве
по эксплуатации системы OptiControl.

Если машина оборудована информационной системой


PONSSE Opti4G в ПК Opti, оператор машины может
использовать этот ПК для работы в системе OptiControl.
Указания по применению системы приведены в Руковод-
стве по эксплуатации Opti4G.

Указания по управлению дополнительным оборудованием


приведены в конце настоящего руководства.

95
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

2.2 Панель переключателей

1 Замок зажигания
Положения замка зажигания:
0 = двигатель остановлен (STOP), ключ зажигания
можно вынуть из замка.
Примечание. Если машина оборудована
информационной системой Opti4G, прежде чем
выключать главное питание с помощью главного
выключателя, убедитесь, что ПК Opti выключен.
I = питание включено (двигатель EU Stage IIIA:
питание включено, автоматический преднакал)
III = пуск
2 Стояночный тормоз
Положения переключателя:
ВЫКЛ = тормоз выключен, подножка поднята
ВКЛ = тормоз включен, подножка опущена (горит
индикаторная лампа стояночного тормоза в
переключателе)
3 Переключатель Dual (Dual)
Положения переключателя:
0 = форвардер
1 = харвестер
3 Переключатель направления захвата бревна (дополни-
тельное оборудование)
Положения переключателя:
0 = захват бревна спереди/сзади
1 = перемещение захвата бревна вверх/вниз
4 Кнопка аварийного останова (останов двигателя)
● в аварийной ситуации нажмите кнопку
● чтобы вернуть кнопку в исходное положение,
поверните ее по часовой стрелке
5 Общая аварийная лампа (красная)

96
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

6 Таймер подогревателя двигателя (подогреватель дви-


гателя — дополнительное оборудование)
7 Рабочий интерфейс централизованной системы смазки
(централизованная система смазки — дополнительное
оборудование)
8 Звуковой сигнал
9 Неисправность рулевого колеса, индикаторная лампа
10 Электромагнит защиты окна, индикаторная лампа
*) Функции индикаторных 11 *) Сигнальная лампа дизельного двигателя (красная)
ламп описываются в 12 *) Предупреждающая лампа дизельного двигателя (жел-
отдельном Руководстве тая)
по эксплуатации и тех- 13 Нижний предельный уровень масла в дизельном двига-
ническому обслужива- теле, индикаторная лампа
нию двигателя. 14 *) Двигатель EU Stage IV (Tier 4F) / EU Stage V: Система
доочистки выхлопных газов, лампа неисправности/огра-
ниченный режим
14 Двигатель EU Stage IIIA: накал, индикаторная лампа
15 Индикаторная лампа зарядки I (верхний генератор)
16 Двигатель EU Stage IIIA: Индикаторная лампа зарядки
II (нижний генератор)
17 Аварийное освещение
18 Индикатор указателя поворота
19 Указатели поворота
20 Габаритные огни и фары
Положения переключателя:
0 = ВЫКЛ
1 = габаритные огни и подсветка переключателей
2 = габаритные огни и фары
21 Ближний/дальний свет
● ближний свет
● дальний свет

97
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

22 Внутреннее освещение кабины


Положения переключателя:
0 = ВЫКЛ
1 = внутреннее освещение включается датчиком
открывания двери
2 = внутреннее освещение (все лампы включены)
23 Кнопки переключения рабочего прожектора
24 Переключатель режима активной подвески
(ActiveFrame)
Положения переключателя:
= обслуживание
= центрирование
= подвеска
25 Весы манипулятора (дополнительное оборудование)
26 Включение/выключение рабочего прожектора
27 Переключатель харвестерной головки (Dual)
28 Гидравлический вакуумный насос (при переключении
ключ зажигания должен находиться в положении 0)
29 Переключатель включения-выключения манипулятора
32 Прикуриватель

98
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

2.3 Дисплей OptiControl


Если у машины есть дисплей OptiControl:

Ключ питания дисплея OptiControl (a) может все время


находиться во включенном положении. Питание дисплея
выключается, если необходимо, только во время техни-
ческого обслуживания.

Указатели на дисплее:
● тахометр
Дисплей OptiControl
a Выключатель питания дис- ● указатель температуры двигателя
плея ● указатель температуры гидравлического масла
b Шина USB ● указатель уровня топлива
● вольтметр
● указатель давления масла двигателя
● указатель скорости
● счетчик пробега
● одометр
● счетчик часов (манипулятор, дизельный двигатель
и трансмиссия)
● наружный термометр (если на машине установлен
двигатель, который соответствует стандарту на ток-
сичность выхлопа EU Stage IV (Tier 4F) / EU Stage V)
● указатель DEF (Diesel Exhaust Fluid) (если на машине
установлен двигатель, который соответствует стан-
дарту на токсичность выхлопа EU Stage IV (Tier 4F)
/ EU Stage V)

Значки состояния, показываемые на комбинации прибо-


ров, описываются в руководстве по эксплуатации системы
OptiControl.

Если машина оборудована информационной системой


Opti4G, индикаторы могут появляться на дисплее ПК Opti.

99
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

2.4 Панель управления Opti4G

Панель управления Opti4G открывается/закрывается при


щелчке мышью в правом нижнем углу экрана. Открыть
или закрыть панель управления также можно с помощью
переключателя подтверждения водителем. Функции
панели управления рассматриваются в разделе ПАНЕЛЬ
УПРАВЛЕНИЯ Руководства по эксплуатации системы
Opti4G.

100
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

2.5 Рычаги управления и


переключатели на подлокотнике

2.5.1 Мини-рычаги, форвардер

L Левый рычаг управления


R Правый рычаг управления
1 Телескоп вперед
● когда сиденье повернуто в направлении
дизельного двигателя: Регулировка скорости
движения — увеличение максимальной скорости
движения при движении
2 Телескоп назад
● когда нож бульдозера активирован: Нож бульдо-
зера в режиме свободного перемещения
● когда сиденье повернуто в направлении
дизельного двигателя и нож бульдозера не был
активирован: Регулировка скорости движения —
уменьшение максимальной скорости движения
при движении

101
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

Можно задать функцию «Регулировка скорости


движения при управлении телескопом» для переклю-
чателя («телескоп вперед / назад») на Opti4G; в этом
случае ориентация сиденья не влияет на регулировку
скорости движения (См. «НАСТРОЙКИ/Трансмиссия»
в Руководстве по эксплуатации Opti4G).

3 Перемещение наклонной стрелы еще дальше


● когда нож бульдозера активирован: Нож бульдо-
зера вниз
● при выборе управления (опция) Active Crane:
головка стрелы перемещается еще дальше
4 Приближение наклонной стрелы
● когда нож бульдозера активирован: Нож бульдо-
зера вверх
● при выборе управления Active Crane: головка
стрелы приближается
5 Поворот манипулятора влево
● при выборе управления Active Crane: головка
стрелы перемещается влево
6 Поворот манипулятора вправо
● при выборе управления Active Crane: головка
стрелы перемещается вправо

102
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

7 Грейфер открыт
8 Грейфер закрыт
9 Подъемная стрела вниз
● при выборе управления Active Crane: головка
стрелы перемещается вниз
10 Подъемная стрела вверх
● при выборе управления Active Crane: головка
стрелы перемещается вверх
11 Поворот ротатора против часовой стрелки
12 Поворот ротатора по часовой стрелке
42 Регулировка подлокотника вперед/назад

44 Освобождение/блокировка сиденья (дополнительное


оборудование)

45 Рулевое мини-колесо

46 Управление по бездорожью

103
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

47 Переключатель направления движения


● F = вперед
● N = нейтральное положение
● R = назад
Кнопка изменения направления движения меняет
направление движения, пока кнопка не будет отпу-
щена. Если переключатель направления движения
установлен в нейтральное положение, кнопка изме-
нения направления не действует. Кнопка изменения
направления настраивается в Opti4G (см. раздел
«НАСТРОЙКИ» в Руководстве по эксплуатации
Opti4G).

48 Блокировка дифференциала
● блокировка задних колес включена
● блокировка выключена в среднем
положении
● блокировка передних и задних колес
включена
49 Блокиратор колебаний рамы
● передняя и задняя рамы машины
блокированы
● передняя и задняя рамы машины вза-
имно подвижны

104
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

50 Подтверждение водителем
● подтверждение аварийного сигнала
51 Управление захватом бревна
● перемещение захвата бревна впе-
ред/назад
Если машина оборудована системой контроля пере-
мещения вперед/назад и подъема/опускания захвата
бревна, управление захватом бревна выполняется
в соответствии с положением переключателя режима
перемещения захвата бревна (3):
● перемещение захвата бревна впе-
ред/назад или
● перемещение захвата бревна
вверх/вниз
Функции перемещения захвата бревна вперед/назад
и перемещения захвата бревна вверх/вниз доступны
для форвардеров в зависимости от конкретной
модели машины. (См. Управление захватом бревна
в разделе «Порядок работы и передвижения
машины».)

105
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

52 Стеклоочистители/омыватель ветрового стекла


● стеклоочистители ветрового стекла
● ОТКЛ.
● стеклоочистители и омыватель ветро-
вого стекла
a Кнопки переключения стеклоочистителей ветрового
стекла
b Регулировка частоты движения стеклоочистителей
ветрового стекла
53 Переключатель постоянных оборотов
● этот переключатель позволяет выби-
рать постоянные обороты двигателя,
заданные в OptiControl/Opti4G
Постоянные обороты также можно установить,
выбрав желаемые обороты педалью акселератора
(педалью газа) и зафиксировав обороты переключа-
телем постоянных оборотов (переключатель
направления движения (47) в нейтральном положе-
нии). Когда постоянные обороты деактивируются и
повторно активируются, будут использоваться значе-
ния постоянных оборотов для режимов движения
OptiOilControl/Opti4G.

106
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

54 Переключатель программы движения


● этот переключатель позволяет выби-
рать настройки режимов движения 1,
2 и 3, заданные в OptiControl/Opti4G

55 Селектор диапазона скоростей движения


Настройки для диапазона высокой и низкой скорости
задаются в OptiControl/Opti4G.
● диапазон высокой скорости
● диапазон низкой скорости
56 Отключение заднего привода (отключение заднего
привода было предотвращено в диапазоне низкой
скорости движения)
● ведущие передние колеса
● ведущие передние и задние колеса

107
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

57 Переключатель активации ножа бульдозера (нож


бульдозера в качестве дополнительного оборудова-
ния)
● нож бульдозера не активирован
● нож бульдозера активирован (переме-
щение левого рычага управления 3 и
4 управляет подъемом/опусканием
ножа бульдозера, переключатель на
левом рычаге управления 2 управляет
ножом бульдозера в режиме свобод-
ного перемещения. Инструкции по
работе см. в разделе «Порядок
работы и передвижения машины».)

108
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

2.5.2 Active Crane (дополнительно) - кнопки


управления

R Правый рычаг управления


1 Кнопка выбора режима управления
2 Кнопка для выбора функции погрузки/разгрузки (в
режиме управления 3)

Режимы управления:
- Номер режима управления будет показан на значке на
дисплее Opti.

0 Традиционное управление манипулятором (режим


управления по умолчанию)
1 Традиционное управление манипулятором, включая
амортизацию головки Active Crane
3 Управление Active Crane
- С помощью кнопки (2) выберите функцию погрузки
или разгрузки.
- Значок на дисплее Opti покажет стрелку при
выборе функции разгрузки.

Подробные сведения см. в Руководстве по эксплуатации


системы Opti4G для форвардеров.

Инструкции по работе см. в разделе Порядок работы и


передвижения машины. См. также руководство по эксплу-
атации и техническому обслуживанию манипулятора.

109
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

2.5.3 Кнопки управления для LoadOptimizer


PC (опция)

L Левый рычаг управления

1-6 Предварительный выбор 0 — предварительный


выбор 5
7 Сохранить
8 Скрыть экран обработки

R Правый рычаг управления

1-5 Группа 1 — группа 5


6 Возврат ESC
7 Тарировка
8 ENTER

Более подробные сведения приведены в указаниях по


программе НАСТРОЙКИ в Руководстве по эксплуатации
системы Opti4G для форвардеров.

110
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

2.5.4 Кнопки управления функцией


изменения ширины грузовой
площадки VariableLoadArea (VLA)
(дополнительное оборудование)

R Правый рычаг управления

Широкая грузовая площадка


Узкая грузовая площадка

Удерживайте нажатой кнопку Широкая грузовая площадка


до тех пор, пока все коники не завершат перемещение.

Инструкции по работе см. в разделе Порядок работы и


передвижения машины.

111
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

2.5.5 Управление зажимным коником


(дополнительное оборудование)

L Левый рычаг управления

Левый захват открыт


Левый захват закрыт
Захваты открыты, тросы ослаблены
Захваты закрыты, тросы натянуты

R Правый рычаг управления

Правый захват закрыт


Правый захват открыт
Тросы ослаблены
Тросы натянуты

Точки смазывания зажимного коника — см. раздел


Смазка трущихся деталей.

112
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

2.5.6 Управление лебедкой


(дополнительное оборудование)

L Левый рычаг управления

Трос вытягивается

Трос втягивается

Разблокировка лебедки

● При нажатии кнопки тормоз лебедки


выключается, трос перемещается сво-
бодно. При повторном нажатии кнопки
лебедка блокируется.

Перед использованием лебедки ознакомьтесь с отдель-


ным руководством, входящим в комплект поставки
машины.

113
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

2.5.7 Дополнительный мост 10w


(дополнительное оборудование)

L Левый рычаг управления

Кнопка опускания дополнительного моста

● При однократном нажатии кнопки мост опускается


и находится под действием давления.

Кнопка подъема дополнительного моста

● При однократном нажатии кнопки мост поднима-


ется и остается в этом положении.
● Когда кнопка удерживается нажатой дольше 0,2
секунд, автоматическое управление прерывается,
и мост поднимается до тех пор, пока кнопка не
будет отпущена.

Активация свободного перемещения дополнительного моста 10w

● Одновременно нажмите и удерживайте нажатыми в течение одной


секунды кнопки опускания дополнительного моста и подъема
дополнительного моста.

Руководство по эксплуатации дополнительного моста 10w приведено


в конце настоящего руководства.

2.6 Педали
1 2 1 Педаль тормоза (ходовой тормоз)
3 2 Педаль акселератора
3 Наклон станины манипулятора (дополнительное
оборудование)

114
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

2.7 Центральный замок


(дополнительное оборудование)
Если машина в качестве дополнительного оборудования
оснащена противоугонным устройством, также имеется
центральный замок.

Использование центрального замка возможно:


● при использовании дистанционного управления;
● при использовании ключа в двери кабины.

Перед тем, как можно будет открыть машину, используя


центральный замок с помощью пульта дистанционного
Пульт ДУ
1 Кнопка блокировки
управления, должен быть включен главный выключатель
2 Кнопка открытия питания.

Когда дверь кабины открывается с помощью пульта


дистанционного управления или ключа, в дополнение к
двери (3) также открываются боковые отсеки (4) и корпус
бампера (5). Если дверь кабины не будет открыта в
течение одной минуты, центральный замок будет активи-
рован автоматически.

Когда дверь кабины запирается с помощью центрального


замка, она должна быть заперта до выключения главного
питания с помощью выключателя главного питания.

4
3

4
4 4
5
3
5

Scorpion форвардеров и харвестеров (не


Scorpion)

115
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

2.8 Аварийные сигналы


Если зуммер или световой индикатор подают аварийный
сигнал, сразу же остановите машину и выясните причину
аварийного сигнала.

2.8.1 Предупреждающие и индикаторные


световые сигналы для дизельного
двигателя
Аварийный сигнал Описание аварийного сигнала Действия для устранения ава-
рийного сигнала
Предупреждающий - Немедленно заглушите двига-
световой сигнал тель и обратитесь в авторизован-
(красный) ный сервис-центр PONSSE.
Тревожный свето- - Обратитесь в авторизованный
вой сигнал (желтый) сервис-центр компании PONSSE.
Предупреждающие - Предупреждающие и тревож- - Не запускайте машину. Причи-
и тревожные свето- ные световые индикаторы, а ной может быть чрезмерно высо-
вые индикаторы функция автоматической оста- кое давление масла или темпера-
мигают новки дизельного двигателя тура охлаждающей жидкости.
включена. - Обратитесь в авторизованный
сервис-центр компании PONSSE.

116
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

2.8.2 Функции световых индикаторов


сигналов SCR:

C Тревожный световой сигнал дизельного двигателя (желтый)


S Предупреждающий световой сигнал дизельного двигателя
(красная)
L Световой индикатор неисправности системы SCR
W Световой индикатор общего аварийного сигнала

2.8.2.1 Неисправность в системе SCR

Работа световых индикаторов: (W) (L) (L) (C) (S) (S)


мигает горит мигает горит горит мигает

Обнаружена неисправность x x
Предупреждение x x x
Крутящий момент двигателя 75 % x x x
от нормального
Крутящий момент 50 % от нормаль- x x x
ного, частота вращения двигателя
60 %
Крутящий момент 20% от нормаль- x x x x
ного, двигатель переключается на
холостой ход
Крутящий момент 20% от нормаль- x x x x
ного, двигатель на холостом ходу.

117
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

2.8.2.2 Объем реагента

Работа световых индикаторов: (W) (L) (L) (C) (S) (S)


мигает горит мигает горит горит мигает

Предупреждение: уровень реагента x x


10% от максимального значения
Уровень реагента снижается прибли- x x x
зительно до 7,5% от максимального
значения. Крутящий момент двига-
теля (Нм) 100% -> 75%
Уровень реагента снижается прибли- x x x
зительно до 5% от максимального
значения. Крутящий момент (Нм)
75% -> 50%, обороты 100% -> 60%
Уровень реагента снижается прибли- x x x x
зительно до 2,5% от максимального
значения. Крутящий момент (Нм)
50% -> 20%, обороты 60% -> 20%
Уровень реагента снижается прибли- x x x x
зительно до 0% от максимального
значения. Крутящий момент двига-
теля (Нм) 20% от нормального,
двигатель на холостом ходу.

118
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

2.8.3 Световые индикаторы на экране Opti


машин, оснащенных двигателем EU
Stage V:
Если машина оснащена двигателем EU Stage V, приме-
няются также следующие предупреждения/функции.

Световые индикаторы Описание


/ функции
Предупреждение о В ходе регенерации температура выхлопных газов достигает
высокой температуре высокого уровня. При наличии высоких температур загорается
выхлопных газов световой индикатор.

Убедитесь в наличии безопасного расстояния между машиной


и другими положениями/предметами. Тем не менее, вы
можете продолжать работу, если находитесь в пожаробезо-
пасном месте*)
Аварийный сигнал: Засо- Засорение DPF достигло высокого уровня. Состояние инди-
рение DPF (Дизельный каторной лампы изменилось.
сажевый фильтр)
- Лампа загорается и остается гореть. Когда засорение
достигает критического уровня, лампы начинают мигать.

- Меняется состояние световых индикаторов неисправности


двигателя(C и S) на панели переключателей.
Предотвращение актив- Регенерацию можно временно заблокировать нажатием
ной регенерации DPF. кнопки блокировки регенерации (одно нажатие). **)

Текст «OFF» на нажатой кнопке станет красным.

Ручной запуск активной Эта кнопка запускает процесс регенерации, если до этого он
регенерации DPF был заблокирован кнопкой блокировки регенерации.

Для ручного запуска требуется, чтобы переключатель управ-


ления манипулятором был отключен, а стояночный тормоз –
включен.

*) Если вы не блокируете регенерацию, убедитесь, что машина имеет пожаробезопасное


расположение. Убедитесь, что воспламеняющиеся материалы, например, листья и
ветви, не соприкасаются с горячими компонентами. Пожарное предупреждение! В ходе
регенерации из выпускной трубы выходит очень горячий выхлопной газ. Всегда держи-
тесь на безопасном расстоянии от, например, других машин.

**) Мы рекомендуем временно заблокировать регенерацию из-за (например) неудобного


расположения машины. Начните регенерацию как можно скорее.

119
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

Более подробную информацию можно получить в отдельных инструкциях по эксплуа-


тации и техническому обслуживанию Двигателя или у авторизованных сотрудников
PONSSE.

2.8.4 Световой аварийный сигнал и


громкий звуковой сигнал зуммера
Лампа аварийного сигнала мигает, а на экране отобража-
ется уведомление.

Принятие аварийного сигнала подтверждается нажатием


переключателя «Подтверждение водителем» на левой
боковой панели рычага управления или кнопки «OK» на
дисплее.

Аварийный сиг- Описание аварийного сигнала Действия для устранения ава-


нал рийного сигнала
Давление - Низкое давление подачи в - Проверьте давление подачи и
подачи — нижний трансмиссии при необходимости обратитесь в
предел - Повторный аварийный сигнал авторизованный сервисный центр
через 2 минуты в случае дальней- Ponsse.
шей активности сигнала - Инструкции Измерение давления
подачи в трансмиссии в руковод-
стве по эксплуатации и обслужи-
ванию для харвестера или лес-
ного трактора.
Давление в тор- - Низкое давление тормоза - Отрегулируйте давление в тор-
мозной цепи - Повторный аварийный сигнал мозной системе.
(аварийный сиг- через 2 минуты в случае дальней- - Инструкции Регулировка давле-
нал) — нижний шей активности сигнала ния в тормозной цепи в руковод-
предел стве по эксплуатации и обслужи-
ванию для харвестера или лес-
ного трактора.
Уровень в резер- - Низкий уровень гидравлического - Проверьте уровень гидравличе-
вуаре гидравличе- масла ского масла и при необходимости
ского масла — - Повторный аварийный сигнал долейте масло.
нижний предел через 30 секунд в случае дальней-
шей активности сигнала

120
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

Аварийный сиг- Описание аварийного сигнала Действия для устранения ава-


нал рийного сигнала
Охлаждающая - Низкий уровень охлаждающей - Проверьте уровень охлаждаю-
жидкость дизель- жидкости дизельного двигателя щей жидкости и при необходимо-
ного двигателя - Повторный аварийный сигнал сти долейте жидкость.
через 5 минут в случае дальней-
шей активности сигнала
Воздушный - Засорился воздушный фильтр - Проверьте, не засорился ли
фильтр дизель- дизельного двигателя воздушный фильтр и при необхо-
ного двигателя - Без повторного аварийного сиг- димости замените его.
нала - Инструкции Замена воздушного
фильтра в руководстве по эксплу-
атации и обслуживанию для
харвестера или лесного трактора.
Уровень блоки- - Засорился фильтр возвратной - Замените фильтр возвратной
ровки фильтра магистрали магистрали.
возвратной маги- - Повторный аварийный сигнал - Фильтры в руководстве по экс-
страли, аварий- через 5 минут в случае дальней- плуатации и обслуживанию для
ный сигнал шей активности сигнала харвестера или лесного трактора.
Засорение цирку- - Засорился циркуляционный - Замените фильтр системы
ляционного фильтр системы охлаждения охлаждения.
фильтра системы - Повторный аварийный сигнал - Фильтры в руководстве по экс-
охлаждения через 5 минут в случае дальней- плуатации и обслуживанию для
шей активности сигнала харвестера или лесного трактора.
Напряжение - Короткое замыкание в линии - Обратитесь в авторизованную
питания датчика подачи датчика. службу поддержки PONSSE.
- Без повторного аварийного сиг-
нала
- Температура - Температура гидравлического - Дождитесь, чтобы температура
гидравлического масла ниже -20 °C гидравлического масла подня-
масла — нижний - Повторный аварийный сигнал лась, прежде чем начинать
предел через 20 минут в случае дальней- работу.
шей активности сигнала

121
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

Аварийный сиг- Описание аварийного сигнала Действия для устранения ава-


нал рийного сигнала
- Температура - Температура гидравлического - Очистите радиатор охлаждения.
гидравлического масла выше +80 °C
масла — верхний - Без повторного аварийного сиг-
предел нала
Температура гид- - Температура гидравлического - Обратитесь в авторизованную
равлического масла выше +85 °C службу поддержки PONSSE.
масла - Повторный аварийный сигнал
через 5 минут в случае дальней-
шей активности сигнала
- Переключатель - Ремень не пристегнут - Пристегните ремень.
ремня безопасно- - Повторный аварийный сигнал
сти — ремень не через 10 секунд в случае дальней-
пристегнут! шей активности сигнала
Переключатель - Дверь открыта - Закройте дверь.
двери — дверь - Повторный аварийный сигнал
открыта! через 10 секунд в случае дальней-
шей активности сигнала

Аварийный сиг- Описание аварийного сигнала Действия для устранения ава-


нал рийного сигнала
Объем DEF — - Запас реагента DEF заканчива- - Долейте DEF.
нижний предел *) ется
- Повторный аварийный сигнал
через 15 минут в случае дальней-
шей активности сигнала

- Световой аварийный сигнал и


громкий звуковой сигнал зуммера,
аварийный сигнал на экране
- Для двигателя EU Stage V: ава-
рийный сигнал не отображается
на экране

122
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

2.8.5 Негромкий звуковой сигнал зуммера


Аварийный сигнал отображается на экране.

Принятие аварийного сигнала подтверждается нажатием


переключателя Подтверждение водителем на левой
боковой панели рычага управления или кнопки «OK» на
дисплее.

Аварийный сиг- Описание аварийного сигнала Действия для устранения ава-


нал рийного сигнала
Количество топ- - Топливо заканчивается - Долейте топливо.
лива — нижний - Повторный аварийный сигнал
предел через 15 минут в случае дальней-
шей активности сигнала
Давление стоя- - Включен стояночный тормоз, - Проверьте давление стояноч-
ночного тормоза выбрано направление движения. ного тормоза.
- Без повторного аварийного сиг- - Отпустите стояночный тормоз.
нала - Отпустите педаль передней/зад-
ней передачи (педаль газа).
- Установите селектор направле-
ния движения в среднее положе-
ние и обратно.
Движение запре- - Аварийный сигнал пропадает при - Отпустите стояночный тормоз.
щено: лестница движении вниз по лестнице, если - Отпустите педаль передней/зад-
выбрано направление движения ней передачи.
- Аварийный сигнал пропадает при - Установите селектор направле-
движении вверх по лестнице, если ния движения в среднее положе-
селектор направления движения ние и обратно.
не был установлен в среднее
положение и обратно
- Без повторного аварийного сиг-
нала
Датчик водителя - Не допускается троганье машины - Если оператор сидит на сиденье
с места и активизация харвестер- в течение 10 секунд с начала
ной головки, если на водительском аварийного сигнала, аварийный
сиденье нет оператора сигнал автоматически подтвержда-
- Повторный аварийный сигнал ется.
через 5 секунд в случае дальней- - Спустя 10 секунд аварийный
шей активности сигнала сигнал можно подтвердить с
помощью переключателя Под-
тверждение водителя.
Переключатель - Блокиратор колебаний рамы не - Включите блокиратор колебаний
блокиратора включен рамы.
колебаний рамы - Без повторного аварийного сиг-
нала

123
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

Аварийный сиг- Описание аварийного сигнала Действия для устранения ава-


нал рийного сигнала
Переключатель - Нож бульдозера используется - Если нож бульдозера не
активации ножа - Без повторного аварийного сиг- используется, выключите соответ-
бульдозера нала ствующий переключатель.
Переключатель - Переключающее давление пода- - Обратитесь в авторизованную
давления диффе- ется на дифференциал, даже если службу поддержки PONSSE.
ренциала переключатель блокировки диффе-
ренциала не включен
- Без повторного аварийного сиг-
нала
Блокировка диф- - Блокировка задних колес вклю- - Когда поверхность для движения
ференциала, зад- чена, а рабочий тормоз выключен имеет достаточное сцепление,
няя переключите блокировку диффе-
Scorpion: Блоки- ренциала в среднее положение.
ровка дифферен-
циала, передняя
Блокировка - Блокировка передних и задних - Когда поверхность для движения
коробки диффе- колес включена, а рабочий тормоз имеет достаточное сцепление,
ренциала, обе выключен переключите блокировку диффе-
оси ренциала в среднее положение.

Аварийный сиг- Описание аварийного сигнала Действия для устранения ава-


нал рийного сигнала
Объем DEF — - DEF заканчивается - Долейте DEF.
нижний предел *) - Повторный аварийный сигнал
через 60 минут в случае дальней-
шей активности сигнала

- Негромкий звуковой сигнал зум-


мера, аварийный сигнал на экране
- Для двигателя EU Stage V: ава-
рийный сигнал не отображается на
экране

* ) DEF (Diesel Exhaust Fluid, жидкость для очистки дизельных выхлопных газов) — стандартное название при-
садок, используемых в системах SCR. Например, широко применяемым реагентом DEF является AdBlue

(товарный знак принадлежит Ассоциации автомобильной промышленности Германии (VDA)).

124
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

2.9 Водительское сиденье машины


В машине предусмотрено одно водительское сиденье
(описано ниже), которое также является единственным
рабочим местом в машине. Управлять машиной можно
только с водительского сиденья.

2.9.1 Инструкции по эксплуатации для


серии BE-GE 9000

125
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

1 Регулировка высоты сиденья — модель 9100


Для подъема сиденья поверните маховичок по
часовой стрелке. Регулировка по весу выполняется
автоматически.
2 Быстрое опускание — модель 9100
Перед тем как сесть, потяните маховичок наружу,
чтобы быстро опустить сиденье. После того как сели,
вдавите маховичок внутрь, чтобы автоматически
вернуть сиденье в нормальное положение.
3 Регулировка наклона подушки сиденья
Неограниченный наклон подушки сиденья.
4 Регулировка наклона спинки
Неограниченный наклон спинки.
5 Регулировка сиденья в продольном направлении
Поверните рычаг вправо и отрегулируйте положение
сиденья путем его перемещения вперед/назад.
6 Ограничитель высоты с функцией стопорения
(рисунок на предыдущей странице)
Положения:
1 Заблокированная подвеска (рычаг влево).
Положение 1 — это положение поставки. По
соображениям безопасности это положение
можно применять только в чрезвычайной ситуа-
ции.
2 Ограниченный диапазон подвески (рычаг в
среднем положении).
Должен применяться в тех случаях, когда води-
тель часто занимает и покидает сиденье.
3 Полный диапазон подвески (рычаг вправо).
Нормальное положение.

7 Регулировка подогрева сиденья


Термостатическое управление, на правой стороне
сиденья.
8 Подголовник
Регулируемый по высоте.
9 Ремень безопасности
Двухточечный ремень безопасности
10 Снятие блокировки поворота сиденья (за исклю-
чением Scorpion/ScorpionKing)
(В качестве дополнительного оборудования также
доступно основание сиденья с пневматической бло-
кировкой положения сиденья; орган снятия блоки-
ровки находится в подлокотнике.)
11 Регулировка высоты платформы (за исключением
Scorpion/ScorpionKing)

126
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

12 Регулировка подлокотника вперед/назад


13 Регулировка угла подлокотника (в стороны и
вперед/назад)
14 Расстояние перемещения в сторону и регули-
ровка подлокотника по высоте
15 Снятие блокировки наклона подлокотника

2.9.2 BE-GE 9000 Airvent

1 Кнопка включения/выключения вентиляторов сиденья


и подушки спинки
2 Кнопка включения/выключения электроподогрева
сиденья и подушки спинки
3 Регулировка скорости вентилятора подушки сиденья
4 Регулировка скорости заднего вентилятора

127
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

2.9.3 Сиденье серии BE-GE 3000

Оригинальные функции сиденья не могут быть изменены,


так как это вызывает угрозу безопасности.

Сиденье нельзя регулировать во время движения


машины.

1 Регулируемое сиденье
Диапазон продольной регулировки 80 мм.
Потяните рычаг вверх, чтобы переместить
сиденье вперед/назад.

2 Регулировка в продольном направлении


Диапазон регулировки 160 мм.
3100/3400: Переместите рычаг механизма
регулировки в продольном направлении,
чтобы отрегулировать положение сиденья.

3 Регулировка спинки
Чтобы отрегулировать положение спинки,
потяните рычаг и измените положение
спинки, работая своим корпусом. Отпустите
рычаг, когда будет достигнут требуемый
наклон.

4 Ремень безопасности
Двухточечная конструкция.

5 Подголовник
Подголовник можно поднимать и опускать.

6 Наклон сиденья
Сиденье можно наклонять неограниченно.
Потяните рычаг и измените наклон сиденья
с помощью своего корпуса. Отпустите рычаг,
когда будет достигнут требуемый наклон.

7 Регулировка высоты
3000/3100: 140 мм. Чтобы поднять сиденье,
потяните рычаг вверх. Чтобы опустить сиде-
нье, опустите рычаг. Распределение веса
регулируется автоматически.

128
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

8 Регулируемый амортизатор
Бесступенчатая регулировка. Для получения
более жесткой/мягкой амортизации пере-
двиньте кнопку на пульте соответственно
вверх или вниз.

9 Вентиляция (Airvent)
Бесступенчатая регулировка вентиляции.
Двухпозиционный переключатель. Сиденье
остается сухим и комфортабельным.

10 Нагревательное сопротивление
Кнопка на пульте в положении 0, 1 и
2.
Термостатическое управление.
Уровень 1: переключение 10/20 °C
(комфортное отопление)
Уровень 2: переключение 28/37 °C.
Питание: 24 В, 50 Вт.

11 Опора для поясницы


Регулируемая опора для поясницы 3000/3100:
Для увеличения опоры нажмите +, для
уменьшения нажмите -.

12 Регулируемые боковые опоры


Бесступенчатая регулировка спинки. Для
увеличения опоры нажмите +, для уменьше-
ния нажмите -.

13 Регулировка подлокотника вперед/назад


14 Регулировка угла подлокотника (в сто-
роны и вперед/назад)
15 Расстояние перемещения в сторону и
регулировка подлокотника по высоте
16 Снятие блокировки наклона подлокотника

2.9.3.1 Техническое обслуживание

Ежедневные проверки:

Убедитесь в отсутствии препятствий в пределах рабочего


диапазона сиденья.

129
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

Убедитесь в том, что не повреждены никакие элементы


ремня безопасности. Замените ремень безопасности
целиком, если:
● ремень сломан или на нем имеются трещины;
● оборудование (включая крепления) изношено или
повреждено;
● пряжка или натяжитель (если он установлен) не
работает;
● швы ленты изношены.

Если сиденье не остается в отрегулированном по высоте


положении, проверьте пневматическую систему на
предмет наличия утечек.

Проверки через каждые 50 часов:

Убедитесь в том, что функции сиденья работают надле-


жащим образом: перемещение вперед/назад, перемеще-
ние вверх/вниз, наклон спинки, воздушный клапан и
ремень безопасности (см. ежедневные проверки).

Проверки через каждые 1800 часов:

Смажьте салазки (см. 2.9.3.2 Позиции, подлежащие


проверке, раздел 2). Проверьте амортизаторы на предмет
наличия утечек масла. При обнаружении каких-либо
утечек замените амортизатор. Проверьте ремень безопас-
ности (см. ежедневные проверки). Убедитесь в том, что
напольное крепление в порядке и затяжка винтов не
ослабла.

Система пружин представляет опасность защемления,


если защитная гофрированная трубка отсутствует или
повреждена.

2.9.3.2 Позиции, подлежащие проверке

Уберите все помехи, которые были обнаружены. Убеди-


тесь в том, что настройки могут быть изменены. Если
настройка не работает, обратитесь в авторизованный
сервис-центр компании PONSSE.

Убедитесь в том, что не повреждены никакие элементы


ремня безопасности (см. ежедневные проверки).

130
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

1. Регулировка высоты
Проверьте функцию регулировки высоты сиденья
путем подъема и опускания сиденья. Также убедитесь
в том, что сиденье остается на установленной высоте
и подвеска амортизирует удовлетворительно.

Если сиденье не может быть опущено или поднято


надлежащим образом или не обеспечивает достаточ-
ную амортизацию, убедитесь в том, что подача воз-
духа работает правильно и нет никаких утечек в
пневматической системе. При наличии неисправно-
стей обратитесь в авторизованный сервис-центр
компании PONSSE.

2. Регулировка в продольном направлении


Передвиньте сиденье в конечные положения и убе-
дитесь в том, что оно перемещается свободно.
Смажьте салазки; это следует выполнять регулярно.
Сначала очистите салазки с помощью безворсовой
ткани.

Если салазки имеют зазор более 1 мм в продольном


или поперечном направлении, замените их.

Убедитесь в надлежащей работе линии подачи воз-


духа и в отсутствии утечек в пневматической системе.
Если система повреждена или присутствуют утечки,
обратитесь в авторизованный сервис-центр компании
PONSSE.

3. Крепление
Убедитесь в том, что все винты затянуты. Проверьте
крепление сиденья к полу или раме.

4. Регулировка спинки
Убедитесь в том, что функция регулировки спинки
работает надлежащим образом. Если система регу-
лировки повреждена, замените регулировочное
устройство или обратитесь в авторизованный сервис-
центр компании PONSSE.

131
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

5. Наклон сиденья
Убедитесь в том, что функция наклона работает
надлежащим образом и сиденье можно наклонять
вперед и назад. Убедитесь в надлежащей работе
линии подачи воздуха и в отсутствии утечек в пнев-
матической системе. Если система повреждена или
присутствуют утечки, обратитесь в авторизованный
сервис-центр компании PONSSE.

6. Амортизатор
Убедитесь в том, что функция амортизации сиденья
работает и амортизация больше, когда кнопка на
пульте поднята, и меньше, когда кнопка нажата. При
наличии неисправностей обратитесь в авторизован-
ный сервис-центр компании PONSSE.

7. Соединения
Проверьте исправность всех соединений (воздуш-
ных/электрических), шлангов и кабелей. При наличии
видимого повреждения обратитесь в авторизованный
сервис-центр компании PONSSE.

Перед любым ремонтом см. инструкции по поиску и


устранению неисправностей.

132
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

2.9.3.3 Инструкции по поиску и устранению


неисправностей для работников
авторизованных сервисных центров

Неполадка Возможная причина Инструкции по ремонту


3100/3400: Невозможно Неисправность троса. Замените трос.
отрегулировать наклон
сиденья.
3000/3100: Не работает над-Утечка в воздушном кла- Замените клапан.
лежащим образом регули- пане.
ровка высоты сиденья/функ- Неправильно подсоединен Убедитесь в том, что воздуш-
ция амортизации. воздушный шланг. ный шланг надлежащим
образом подсоединен к
сиденью и закреплен.
Воздушный шланг сплющен. Замените воздушный шланг.
Не работает подача воздуха. Проверьте подачу сжатого
воздуха в машине.
Неисправна пневматическая Замените пневматическую
пружина. пружину.
3000/3100: Повышенный Неисправность амортиза- Замените амортизатор.
зазор в амортизаторе. тора.
Неисправность муфты Замените муфту.
амортизатора.
Неисправность троса. Замените трос.
Салазки воспринимаются Отсутствует свобода переме- Убедитесь в наличии свобод-
жесткими. щения салазок. ного пространства между
сиденьем и основанием.
Загрязнение салазок. Очистите и смажьте салазки.
Сиденье не фиксируется в Неисправно стопорное Замените стопорное устрой-
продольном направлении. устройство. ство.
3000/3100: Опора для пояс- Утечки в воздушных соедине- Замените шланг.
ницы/боковая опора/подго- ниях.
ловник Неисправность гофрирован- Замените гофрированную
ной трубки. трубку.
Сплющен шланг. Замените шланг.
Не работает подогрев. Недостаточно холодно. Нагревательный контур тер-
мостата сиденья охлаждает
до 10 градусов на уровне 1
и до 28 градусов на уровне
2. Замените подушку сиде-
нья, если функция не рабо-
тает.

133
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

2.9.4 PONSSE Seat

Оригинальные функции сиденья не могут быть изменены,


так как это вызывает угрозу безопасности.

Сиденье нельзя регулировать во время движения


машины.

1 Регулируемое сиденье
Диапазон продольной регулировки 80 мм.
5 Потяните рычаг вверх, чтобы переместить
сиденье вперед/назад.
4

2 Регулировка в продольном направлении


Регулировка на 210 мм. Переместите рычаг
механизма регулировки в продольном
направлении, чтобы отрегулировать положе-
ние сиденья.
1
2
3 Регулировка спинки
Потяните рычаг и измените положение сиде-
нья с помощью своего корпуса. Отпустите
рычаг, когда будет достигнут требуемый
наклон.
11 8 12 7 10 9 6
4 Ремень безопасности
Двухточечный или четырехточечный ремень
безопасности.

5 Подголовник
Поднимите или опустите его и наклоните на
40°.

13 6 Наклон сиденья
Бесступенчатая регулировка. Нажмите влево
3 и измените наклон сиденья с помощью своего
корпуса. Когда почувствуете, что наклон
подходит, отпустите кнопку.
15 14 16

7 Регулировка высоты
120 мм. Поднимите сиденье, потянув рычаг
вверх. Опустите сиденье, опустив рычаг вниз.

8 Регулируемый амортизатор
Бесступенчатая регулировка. Отрегулируйте
амортизатор, повернув обод.

134
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

9 Вентилирование (Airvent)
Бесступенчатая регулировка вентиляции.
Двухпозиционный переключатель. Сиденье
остается сухим и удобным.

10 Нагревательное сопротивление
Кнопка на пульте в положении 0, 1 и
2.
Термостатическое управление.
Уровень 1: переключение 10/20°C
(комфортное отопление)
Уровень 2: переключение 28/37°C.
Питание: 24 В, 50 Вт.

11 Опора для поясницы


Регулируемая опора для поясницы. Для уве-
личения опоры нажмите +, для уменьшения
нажмите -.

12 Регулируемые боковые опоры


Бесступенчатая регулировка спинки. Для
увеличения опоры нажмите +, для уменьше-
ния нажмите -.

13 Регулировка подлокотника вперед/назад


14 Регулировка угла подлокотника (в сто-
роны и вперед/назад)
15 Расстояние перемещения в сторону и
регулировка подлокотника по высоте
16 Снятие блокировки наклона подлокотника

2.9.4.1 Техническое обслуживание

Ежедневные проверки:

Убедитесь в отсутствии препятствий в пределах рабочего


диапазона сиденья.

Убедитесь в том, что не повреждены никакие элементы


ремня безопасности. Замените ремень безопасности
целиком, если:
● ремень сломан или на нем имеются трещины;
● оборудование (включая крепления) изношено или
повреждено;

135
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

● пряжка или натяжитель (если он установлен) не


работает;
● швы ленты изношены.

Если сиденье не остается в отрегулированном по высоте


положении, проверьте пневматическую систему на
предмет наличия утечек.

Проверки через каждые 50 часов:

Убедитесь в том, что функции сиденья работают: регули-


ровка вперед/назад, регулировка вверх/вниз, регулировка
наклона, регулировка спинки, воздушный клапан и ремень
безопасности (см. ежедневные проверки).

Проверки через каждые 900 часов:

Смажьте салазки (см. 2.9.3.2 Позиции, подлежащие


проверке, раздел 2). Проверьте амортизаторы на предмет
наличия утечек масла. При обнаружении каких-либо
утечек замените амортизатор. Проверьте ремень безопас-
ности (см. ежедневные проверки). Убедитесь в том, что
напольное крепление в порядке и затяжка винтов не
ослабла.

Система пружин представляет опасность защемления,


если защитная гофрированная трубка отсутствует или
повреждена.

2.9.4.2 Позиции, подлежащие проверке

Уберите все помехи, которые были обнаружены. Убеди-


тесь в том, что настройки могут быть изменены. Если
настройка не работает, обратитесь в авторизованный
сервис-центр компании PONSSE.

Убедитесь в том, что не повреждены никакие элементы


ремня безопасности (см. ежедневные проверки).

1. Регулировка высоты
Проверьте функцию регулировки высоты сиденья
путем подъема и опускания сиденья. Также убедитесь
в том, что сиденье остается на установленной высоте
и подвеска амортизирует удовлетворительно.

136
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

Если сиденье не может быть опущено или поднято


надлежащим образом или не обеспечивает достаточ-
ную амортизацию, убедитесь в том, что подача воз-
духа работает правильно и нет никаких утечек в
пневматической системе. При наличии неисправно-
стей обратитесь в авторизованный сервис-центр
компании PONSSE.

2. Регулировка в продольном направлении


Передвиньте сиденье в конечные положения и убе-
дитесь в том, что оно перемещается свободно.
Регулярно смазывайте салазки. Сначала очистите
салазки с помощью безворсовой ткани.

Если салазки имеют зазор более 1 мм в продольном


или поперечном направлении, замените их.

3. Крепление
Убедитесь в том, что все винты затянуты. Проверьте
крепление сиденья к полу или раме.

4. Регулировка спинки
Убедитесь в том, что функция регулировки спинки
работает надлежащим образом. Если система регу-
лировки повреждена, замените регулировочное
устройство или обратитесь в авторизованный сервис-
центр компании PONSSE.

5. Наклон сиденья
Убедитесь в том, что функция наклона работает
надлежащим образом и сиденье можно наклонять
вперед и назад.

6. Амортизатор
Убедитесь в том, что функция амортизации сиденья
работает и амортизация больше, когда обод повернут
влево, и меньше, когда обод повернут вправо. При
наличии неисправностей обратитесь в авторизован-
ный сервис-центр компании PONSSE.

137
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

7. Соединения
Проверьте исправность всех соединений (воздуш-
ных/электрических), шлангов и кабелей. При наличии
видимого повреждения обратитесь в авторизованный
сервис-центр компании PONSSE.

Перед любым ремонтом см. инструкции по поиску и


устранению неисправностей.

138
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

2.9.4.3 Инструкции по поиску и устранению


неисправностей для работников
авторизованных сервисных центров

Неполадка Возможная причина Инструкции по ремонту


Невозможно отрегулировать Неисправность троса. Замените трос.
наклон сиденья.
Сиденье не фиксируется в Неисправность газового Замените газовый баллон.
наклоненном состоянии. баллона.
Не работает надлежащим Утечка в воздушном кла- Замените клапан.
образом регулировка высоты пане.
сиденья/функция амортиза- Неправильно подсоединен Убедитесь в том, что воздуш-
ции. воздушный шланг. ный шланг надлежащим
образом подсоединен к
сиденью и закреплен.
Воздушный шланг сплющен. Замените воздушный шланг.
Не работает подача воздуха. Проверьте подачу сжатого
воздуха в машине.
Неисправна пневматическая Замените пневматическую
пружина. пружину.
Повышенный зазор в аморти- Неисправность амортиза- Замените амортизатор.
заторе. тора.
Неисправность муфт аморти- Замените муфты.
затора.
Неисправность троса. Замените трос.
Салазки воспринимаются Отсутствует свобода переме- Убедитесь в наличии свобод-
жесткими. щения салазок. ного пространства между
сиденьем и основанием.
Загрязнение салазок. Очистите и смажьте салазки.
Опора для поясницы/боко- Утечки в воздушных соедине- Замените шланг.
вая опора. ниях.
Неисправность гофрирован- Замените гофрированную
ной трубки. трубку.
Сплющен шланг. Замените шланг.
Не работает подогрев. Недостаточно холодно. Нагревательный контур тер-
мостата сиденья охлаждает
до 10 градусов на уровне 1
и до 28 градусов на уровне
2. Если термостат не рабо-
тает, замените подушку
сиденья.

139
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

2.10 Автоматический кондиционер и


отопитель

2.10.1 Работа кондиционера


Хладагент, циркулирующий в кондиционере, передает
тепло из кабины наружному воздуху через конденсатор,
расположенный в отсеке двигателя. Температура в
кабине уменьшается.

Циркуляция хладагента начинается с компрессора,


который увеличивает давление и температуру хлад-
агента. Газообразный хладагент высокого давления идет
в конденсатор, где тепло через пластины конденсатора
передается наружному воздуху. Когда хладагент передает
свое тепло, он начинает превращение в жидкую форму.
Из конденсатора жидкий хладагент высокого давления
идет в ресивер-осушитель, который удаляет влагу,
содержащуюся в хладагенте, отфильтровывает любые
примеси и действует в качестве хранилища для жидкого
хладагента. Из ресивера-осушителя жидкий хладагент
высокого давления направляется в расширительный
клапан, который дозирует объем хладагента, идущего в
испаритель, и снижает его давление. Снижение давления
и передача тепла из кабины испарителю вызывает
испарение жидкого хладагента. Хладагент превращается
в газ низкого давления, который направляется на вакуум-
ную сторону компрессора, а компрессор снова сжимает
хладагент, вызывая его превращение в газ высокого
давления, который продолжает свою циркуляцию через
конденсатор.

2.10.2 Регулировка кондиционера и


отопителя
Устройство MicroECC совмещает в себе дисплей, кон-
троллер и центр диагностики. Данное устройство может
регулировать температуру в кабине в режиме отопителя
и кондиционера путем управления компрессором, поло-
жением клапана регулирования тепла и коэффициентом
свежего и рециркулирующего воздуха.

140
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

Функция внутренней диагностики, которой оснащено


устройство, позволяет выявить неисправности компрес-
сора и датчиков, а также уведомляет о них пользователя
напрямую через дисплей устройства. В модуль также
встроена защитная логика компрессора. Это упрощает
процесс диагностики и снижает время простоя машины
в случае неисправности.

Клапаны отработанного воздуха (Scorpion/ScorpionKing:


2 шт., на других моделях: 1 шт. на левой стороне) распо-
ложены над задними боковыми окнами кабины.

Охлаждение кабины наиболее эффективно, когда акти-


вирована внутренняя циркуляция воздуха. Максимальная
эффективность достигается примерно через час после
включения кондиционера.

Зимой кондиционер можно использовать одновременно


с регулировкой температуры для обогрева стекол. В
режиме внутренней циркуляции воздуха кондиционер
использует воздух в кабине, забирая только необходимый
объем наружного воздуха. Когда внутренняя циркуляция
воздуха выключена, основная часть воздуха входит сна-
ружи через фильтр. Не направляйте охлажденный воздух
непосредственно на себя или на пассажиров.

Не закрывайте решетки внутренней циркуляции воздуха


кондиционера.

Включайте кондиционер зимой как минимум один раз в


неделю примерно на 5 минут. При этом поддерживается
смазка компрессора и удаляются загрязнения с движу-
щихся частей, а также обеспечивается их защита от
окисления. Включать кондиционер следует только при
прогретом двигателе и кабине. Система предотвращает
пуск компрессора кондиционера при температуре ниже
0 °C.

При мытье машины не допускайте попадания струй воды


в воздушный фильтр.

141
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

2.10.3 Органы управления


1 ЖК-дисплей
Заданная температура, скорость вентилятора, режим
работы и настройки воздухозабора показываются на
дисплее в нормальном режиме. В тестовом режиме
и в режиме диагностики на дисплее показываются
диагностированные неисправности.
2 Кнопка SET/SELECT (УСТАНОВИТЬ/ВЫБРАТЬ)
В нормальном режиме эта кнопка переключает
режимы. В тестовом режиме и в режиме диагностики
эта кнопка служит для проверки и диагностики
состояния компонентов системы.
3 Кнопка питания
Кнопка питания включает и выключает блок управле-
ния.

2.10.4 Информация на главном экране


1 Регулировка воздухозабора
Регулирует коэффициент свежего и рециркулирую-
щего воздуха.
2 Состояние
Система может находиться в автоматическом
режиме, режиме прогрева, охлаждающем режиме
или режиме защиты от обледенения.
3 Заданная температура
Заданное значение температуры внутри кабины
показывается на дисплее.
4 Скорость вентилятора
Настройки скорости вентилятора показываются на
дисплее.

142
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

2.10.5 Операционные меню


Главный экран:
При включенном контроллере на дисплее отображается
главный экран, на котором показываются актуальное
значение заданной температуры, статус воздухозабора,
статус кондиционера и скорость вентилятора.
Если в системе происходит неисправность, на дисплее
появляется значок . Для обеспечения исправной
работы устройства необходимо удалить сообщение об
ошибке и перезапустить устройство. Если сообщение
об ошибке сразу же появляется снова, обратитесь в
авторизованный сервис-центр компании PONSSE.

Настройки скорости вентилятора:


Нажмите и удерживайте кнопку SET (УСТАНОВИТЬ),
пока на дисплее не появится значок вентилятора. После
этого можно увеличить скорость вентилятора, поворачи-
вая кнопку по часовой стрелке, или снизить скорость,
поворачивая кнопку против часовой стрелки с шагом
5 %. Скорость вентилятора нельзя отрегулировать в
режиме защиты от обледенения.

Настройки режима климат-контроля:


Нажмите и удерживайте кнопку SET (УСТАНОВИТЬ),
пока на дисплее не появится значок режима климат-
контроля. Выберите желаемый режим контроля, прокру-
тив до него кнопку SET.
АВТОМАТИЧЕСКИЙ (AUTOMATIC):
Контроллер постоянно анализирует значения
тепловых датчиков и регулирует температуру
максимально близко к желаемому значению
путем либо охлаждения, либо нагрева.
Охлаждение:
Последовательные действия компрессора конди-
ционера регулируют температуру в кабине. Без
нагревания.
Нагревание:
Клапан управления подогревом регулирует тем-
пературу внутри кабины. Компрессор кондицио-
нера в режиме нагрева выключен.

143
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

Защита от обледенения:
В режиме защиты от обледенения компрессор
кондиционера включен, вентилятор работает на
максимальной скорости, а клапан управления
подогревом полностью открыт.

Настройки циркуляции воздуха:


Нажмите и удерживайте кнопку SET (УСТАНО-
ВИТЬ), пока на дисплее не появится значок
режима циркуляции воздуха. Затем выберите
рециркулирующий воздух, поворачивая кнопку
по часовой стрелке, или свежий воздух, повора-
чивая кнопку против часовой стрелки. Примеча-
ние: При выборе рециркулирующего воздуха в
кабину все равно будет поступать необходимый
объем свежего воздуха.

Настройки дисплея:
Чтобы отрегулировать настройки дисплея и диапазон
температур, нажимайте кнопку SET (УСТАНОВИТЬ) до
тех пор, пока на экране не появятся настройки дисплея.
Затем отрегулируйте настройки, поворачивая кнопку
SET по часовой стрелке или против нее.

Выключение устройства:
Устройство можно выключить
- нажатием кнопки питания на главном экране
- нажатием кнопки питания в режиме защиты от обледе-
нения до тех пор, пока система не вернется к автомати-
ческому режиму (AUTOMATIC). Затем выключите блок
управления, еще раз нажав кнопку питания.
После выключения системы подсветка гаснет, а на
экране появляется значение температуры в кабине.

При включении дополнительного отопителя, работа-


ющего на топливе (дополнительное оборудование):
После получения сигнала о нагреве подсветка гаснет,
вентилятор работает на скорости 30 % (скорость можно
отрегулировать в меню настроек), клапан управления
подогревом полностью открывается, а воздухозабор
работает в режиме подачи свежего воздуха до тех пор,
пока температура не превысит 20 ºC в ячейке отопителя.
Когда температура превышает 20 ºC в ячейке отопителя,
вентилятор работает с предварительно заданной скоро-
стью. Другие функции не доступны.

144
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

2.10.6 Меню диагностики


В меню диагностики и установочное меню можно попасть
из меню регулирования свежего/рециркулирующего воз-
духа, нажимая и удерживая кнопку питания и одновре-
менно поворачивая кнопку SET (УСТАНОВИТЬ) на три
деления по часовой стрелке. Поворачивайте кнопку SET,
чтобы переключаться между меню Setup (Настройка),
View (Просмотр), Error List (Список ошибок) и Statistics
(Статистика). Перейдите к желаемому меню, нажав кнопку
SET. Выйти из выбранного меню можно, поворачивая
кнопку SET до тех пор, пока в верхней части экрана не
появится опция Exit (Выход). Затем нажмите кнопку SET,
если желаете вернуться на главный экран.

Меню Setup (Настройка):


Настройки скорости вентилятора дизельного отопителя
и настройки даты могут быть изменены. Регулировка
параметров выполняется нажатием и удерживанием
кнопки SET до тех пор, пока параметр не начнет мигать.
Затем можно выбрать желаемое значение с помощью
кнопки SET.

Меню View 1 (Просмотр 1) и View 2 (Просмотр 2):


Все входные и выходные параметры (настройки датчика
температуры, настройки режима системы и настройки
дисплея) отображаются на дисплее. Неисправности в
системах датчиков, реле давления, клапанов управления
подогревом и кондиционера отображаются на дисплее.
Типы ошибок:
1. Open (Обрыв): Обрыв цепи в датчике температуры
или датчике положения клапана управления подо-
гревом.
2. Short (Замыкание): Короткое замыкание датчика
температуры или датчика положения клапана
управления подогревом.
3. Stuck (Заклинило): Неисправность вращения кла-
пана управления подогревом.
4. Fault (Неисправность): Система кондиционера была
отключена по причине размыкания реле давления
четыре раза подряд. Система кондиционера
заблокирована из-за неисправности. Пользователь
должен немедленно устранить неисправность.
5. PS Low (Низкое давление): Давление в системе
кондиционера является низким, когда активировано
реле компрессора.

145
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

Меню Error List (Список ошибок):


В данном меню показывается количество неисправно-
стей датчика, компрессора кондиционера и клапана
управления подогревом, зарегистрированное с момента
предыдущего перезапуска. Сообщения об ошибках
можно удалить, повернув кнопку SET (УСТАНОВИТЬ)
на одно деление против часовой стрелки в Меню Error
List 1 (Список ошибок 1), после чего на дисплее появится
меню Error List Reset (Сбросить список ошибок). Все
сообщения об ошибках можно удалить однократным
нажатием кнопки SET (УСТАНОВИТЬ).

Меню Statistics (Статистика):


На экране статистики показываются сведения о продол-
жительности эксплуатации контроллера и вентилятора,
а также периоды работы компрессора кондиционера.
Кроме того, здесь показывается последняя дата измене-
ний. Сведения об эксплуатации компонентов можно
сбросить, повернув кнопку SET (УСТАНОВИТЬ) на одно
деление против часовой стрелки в меню статистики 1
или 2. Затем на дисплее появится меню Reset (Сброс).
После этого вы сможете сбросить все данные о периодах
работы компонента однократным нажатием кнопки SET.

2.10.7 Техобслуживание и проверка


кондиционера

Работы по плановому техобслуживанию и ремонту кон-


диционера должны проводиться только в авторизованном
сервис-центре компании PONSSE.

Систему необходимо заполнять хладагентом R134a.


Запрещается использовать другие типы хладагентов.

Хладагент в кондиционере находится под давлением.


Запрещается снимать шланги кондиционера. Газы,
выходящие из кондиционера, могут быть вредными для
здоровья.

Температура вытекающей жидкости очень низкая. Она


быстро испаряется.

При нагреве контейнера для жидкости давление газа


повышается, возникает риск взрыва. В случае возгорания,

146
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

охладите контейнер для жидкости с помощью воды или


воспользуйтесь портативным огнетушителем.

Газ не имеет цвета и распространяется на уровне земли.

Газ является удушающим, предупредительные симптомы


отсутствуют.

При горении хладагент растворяется, выделяя токсичные


газы.

При попадании жидкости на кожу возможны частичные


ожоги, попадание жидкости в глаза может привести к
серьезной травме.

При подозрении на утечку хладагента или на другую


техническую неисправность необходимо отключить
систему. Использование системы может вызвать повре-
ждение компрессора.

Попадание масла на ременный шкив масляного компрес-


сора может привести к проскальзыванию муфты или даже
к ее повреждению.

Проводите еженедельно техническое обслуживание


кондиционера с весны по осень и в любое время года,
если кондиционер используется для удаления влаги.

Содержите конденсатор в чистоте. Чистый конденсатор


работает более эффективно, и воздух в кабине всегда
остается прохладным. Конденсатор расположен перед
радиатором двигателя.

Убедитесь, что шланги хладагента не контактируют с


острыми кромками или с горячими поверхностями.

При необходимости снять шланги или для проведения


техобслуживания кондиционера обратитесь в авторизо-
ванный сервис-центр компании PONSSE.

Запрещается снимать хомуты шлангов, так как система


находится под давлением и неправильные действия могут
привести к получению травм. При снятии хомутов шлан-
гов хладагент и масло вытекают из системы, что может
привести к повреждению компрессора. При этом в
систему попадает влага, что приводит к повреждению
компонентов.

147
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

2.10.8 Чистка сердцевины конденсатора


каждые 50 часов
Чистите пластины сердцевины конденсатора мягкой
щеткой. Кроме того, сердцевину конденсатора можно
чистить с помощью сжатого воздуха, подавая его против
направления движения воздуха в пластинах. При этом
следите за тем, чтобы пластины не изгибались. Удалите
грязь с электромагнитной муфты компрессора.

При работе в запыленной среде очистка сердцевины


конденсатора выполняется чаще.

2.10.9 Проверка фильтров наружного


воздуха и рециркуляции каждые 50
часов
Проверьте и при необходимости замените или очистите
фильтр наружного воздуха, который расположен снаружи
кабины. Аккуратно очистите фильтр с помощью сжатого
воздуха, подавая его в направлении, обратном потоку
воздуха при работе фильтра.

Проверьте и при необходимости замените или очистите


фильтр рециркуляции, который расположен внутри
кабины. Очистите его таким же способом, как и фильтр
наружного воздуха.

При работе в запыленных условиях и при необходимости


замену фильтра следует выполнять чаще.

Фильтрация воздуха в кабине соответствует требова-


ниям, установленным для регулярных работ по заготовке
леса (ISO 10263-2).

2.10.10 Периодическое техобслуживание


кондиционера каждые два года

Проводить техобслуживание разрешается только в


авторизованном сервисном центре PONSSE.

148
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

Проводить техобслуживание необходимо по следующим


причинам:
● Со временем часть хладагента вытекает из системы,
например, через шланги.
● При недопустимо малом объеме хладагента кабина
охлаждается недостаточно, циркуляция смазки в
системе не выполняется.
● В системе конденсируется влага, что приводит к
образованию ржавчины.

Техобслуживание включает следующие операции (это


неполный перечень):
● Откачка хладагента из системы
● Замена осушителя
● Добавление хладагента и масла
● Проверка объема хладагента
● Проверка утечек хладагента
● Проверка работы кондиционера.

149
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

2.11 Система камеры заднего вида

2.11.1 Общие сведения


Система камер заднего вида — это система помощи
водителю, которая способствует безопасной эксплуата-
ции транспортного средства.

Чтобы не подвергать опасности себя и других, соблю-


дайте меры предосторожности, перечисленные ниже!
● Входы камер находятся под напряжением. Просле-
дите за тем, чтобы на эти входы не попадала влага
и жидкости, и не допускайте контакта с ними метал-
лических предметов.
● Система камер заднего вида помогает водителю,
обеспечивая обзор некоторых зон, окружающих
транспортное средство. Тем не менее для обеспече-
ния достаточного обзора всех зон, важных с точки
зрения безопасности, также следует использовать
дополнительные устройства, такие как зеркала.
● Не используйте систему камер заднего вида для
целей, отличных от тех, для которых она предназна-
чена, в частности для воспроизведения видео во
время движения. Использование системы способами,
противоречащими ее прямому назначению, может
отвлечь внимание водителя и отрицательно повлиять
на безопасность.
● Ни при каких обстоятельствах не открывайте корпус
монитора! Несоблюдение этих требований может
привести к неисправности оборудования. Все опера-
ции технического обслуживания и монтажа должны
выполняться только квалифицированным персона-
лом.

Всегда соблюдайте правила дорожного движения, дей-


ствующие в стране, где эксплуатируется машина.

150
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

2.11.2 Технические данные


Экран

Mekra Color Monitor


Рабочее напряжение 12 В/24 В
Рабочая температура -30 °C ... +85 °C
Класс защиты IP65
Формат видео PAL/NTSC (автоматический)
Фоновое освещение Светодиоды
Размер/соотношение сто- 7" / 16:9
рон
Яркость 500 кд/м2
Разрешение 800 x 480 пикселей
Контрастность 1:600
Потребляемая мощность прибл. 10 Вт
монитора
Потребляемая мощность прибл. 26 Вт
монитора, включая 4
камеры по 4 Вт
Число входов камер 4, вкл. опцию отображения
с разделением экрана на
несколько частей
Температура хранения -40 °C ... +90 °C
Переключение режима автоматическое, с помощью
день/ночь датчика

Камера

Mekra CMOS Color Camera


Датчик изображения 1/4" CMOS
Разрешение 307 200 пикселей
Класс защиты IP 69K
Рабочая температура -40 °C ... +85 °C
Виброустойчивость 50 G
Апертурный угол 70°/100°/120° по горизон-
тали
Рабочее напряжение 10–36 В
Формат видео PAL/NTSC
Размеры (Ш x В x Г) 65 x 59 x 50 мм (без крон-
штейна)
Потребляемая мощность < 1 Вт (< 3,5 Вт, нагрева-
тель вкл.)

151
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

Mekra CMOS Color Camera


Минимальное освещен- <0,5 лк
ность
Масса 180 г (без кронштейна)
Провода С сертификатом ADR,
устойчивые к воздействию
масла и бензина, 0,5 м
Разъемы Пользовательский разъем
MEKRA, диаметр < 18 мм,
сертификат ADR (IP 69K)

Система нагрева камеры предотвращает запотевание и


обледенение защитного стекла. Камера устойчива к
вибрации и промывке под давлением (IP 69K).

Предусмотрено не больше двух камер на форвардерах,


три на харвестере Scorpion/ScorpionKing и одна на других
харвестерах.

152
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

2.11.3 Функциональные возможности


системы

2.11.3.1 Функции экранных кнопок

Функции кнопок, когда меню отключено:


● Используйте кнопки со стрелками для выбора
вида вручную.
● Показать меню: нажмите и быстро отпустите кнопку
.
● Выключить монитор: нажмите и удерживайте (3 с)
кнопку .
● Включить монитор: нажмите кнопку .

Функции кнопок, когда меню активировано:


● Используйте кнопки со стрелками для навига-
ции в меню, используйте кнопку для выбора пункта
меню.
● Используйте кнопки со стрелками для измене-
ния опций меню, используйте кнопку для примене-
ния/подтверждения выбора и выберите кнопку воз-
врата, чтобы вернуться на следующий самый высо-
кий уровень меню. Нажмите кнопку Exit (Выход),

153
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

чтобы вернуться в базовый режим экрана. Экран


автоматически возвращается в базовый режим, если
выбор не выполняется прибл. в течение 15 секунд.

При включении питания с помощью замка зажигания


активируется вид по умолчанию. Выбранные виды и их
приоритет можно изменить в меню. Меню представлены
ниже в настоящей инструкции.

2.11.3.2 Команды меню

Экран
Brightness (Яркость) Настройте яркость мони-
тора по шкале от 0 до 99.
Contrast (Контрастность) Настройте контрастность по
шкале от 0 до 99.
Color (Цвет) Настройте цвет по шкале от
0 до 99.
NTSC Tint (Оттенок NTSC) Коррекция цвета (только
NTSC).

Cameras (Камеры)
Label (Ярлык) Задайте собственное имя
камеры (например, Front
(Передняя), Rear1 (Задняя
1), Rear2 (Задняя 2), Side
(Боковая)), которое должно
использоваться вместо
системного имени по умол-
чанию.
Mirror (Зеркало) Активация зеркального
отображения изображения
камеры для выбранных
видов.
Markings (Маркировка) Отображение и организация
двух маркерных линий для
изображения коридора дви-
жения.

154
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

Views (Виды)
Split and PIP Layout (Компо- Настройка нескольких
новка с разделением экрана видов, выбор камеры.
и компоновка «картинка в
картинке»)
Trigger and Priority (Актива- Настройка условий актива-
ция и приоритет) ции и приоритета видов.
Smart View Selection Виды с неподключенных
(Смарт-выбор вида) камер не будут отобра-
жаться.

System (Система)*)
Save Monitor Settings Сохранение текущих
(Сохранение настроек настроек монитора в памяти
монитора) пользовательских настроек.
Load Monitor Settings Загрузка настроек мони-
(Загрузка настроек мони- тора.
тора)
Night Mode Settings Настройка режима
(Настройки ночного режима) день/ночь.
Trigger Input Settings Настройка конфигурации
(Настройки триггерных вхо- триггерных входов.
дов)
*) Меню System включает в себя выбор языка отображения (английский/немецкий).

Exit (Выход) Выход из меню.

155
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

2.12 Компьютер PONSSE Opti7

Компьютер PONSSE Opti7

В PONSSE Opti7 компьютер интегрирован в дисплей.


Компьютер Opti7 оснащен сенсорным экраном.

2.12.1 Включение и выключение


компьютера
Кнопка питания компьютера Opti7 расположена в нижней
части дисплея.

Не нажимайте кнопку питания острым предметом,


например ногтем.

● Для включения компьютера нажмите кнопку питания.


● Для выключения компьютера нажмите кнопку питания
и удерживайте ее нажатой в течение 1 секунды.

Перед выключением компьютера:


● сохраните все несохраненные данные;
● вручную закройте все программы.

Перед отключением главного питания лесозаготовитель-


ной машины с помощью главного выключателя питания
обязательно следует выключить компьютер Opti7 с
помощью кнопки питания.

156
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

2.12.2 Настройка яркости подсветки дисплея


Автоматическая настройка подсветки:
● Яркость подсветки автоматически настраивается
компьютером в соответствии с окружающим освеще-
нием. Датчик расположен в нижней части дисплея
рядом с зеленым светодиодом.
● Регулировка от 10 % до 100 % занимает приблизи-
тельно 30 секунд.

Ручная настройка подсветки:


● Для выбора автоматического/ручного режима один
раз нажмите кнопку питания.
● Яркость подсветки может быть настроена в соответ-
ствии с приведенными ниже значениями: автомати-
ческая - 100 % - 80 % - 60 % - 40 % - 20 % - 0 %
(ВЫКЛ.) - автоматическая и т. д.
● Настройка подсветки, отрегулированная пользовате-
лем, остается в памяти компьютера после выключе-
ния машины. Настройка 0 % (ВЫКЛ.) не остается в
памяти компьютера.

При настройке 0 % (ВЫКЛ.) сенсорный экран отключается


и его можно очищать.

157
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

2.12.3 Функции светодиода и зуммера


Светодиод компьютера Opti7 расположен в нижней части
дисплея.

Светодиод и зум- Функциональное Порядок действий


мер описание в случае неис-
правности
Светодиод вклю- Opti7 запускается
чен, раздается зву-
ковой сигнал
Светодиод вклю- Нормальный
чен, звуковой сиг- режим работы ком-
нал отсутствует пьютера Opti7
Светодиод мигает, Режим прогрева
звуковой сигнал компьютера Opti7
отсутствует
Светодиод мигает Слишком высокая Проверьте положе-
2 (два) раза, зум- внутренняя темпе- ние и охлаждение
мер звучит 2 (два) ратура Opti7 компьютера.
раза * )

Светодиод мигает Рабочее напряже- Проверьте подачу


3 (три) раза, зум- ние слишком низ- питания. Про-
мер звучит 3 (три) кое (при запуске верьте состояние
раза *) Opti7 <10 В, при батареи.
работе Opti7 <20 В)
Светодиод мигает Неисправность Проверьте подачу
4 (четыре) раза, цепи 3,3 В или 12 питания.
зуммер звучит 4 В, неполадка с
(четыре) раза *) подачей питания
Светодиод мигает Рабочее напряже- Проверьте подачу
5 (пять) раз, зум- ние слишком высо- питания. Про-
мер звучит 5 (пять) кое (> 31 В) верьте генератор
раз *)
зарядки.
Светодиод мигает Ошибка сигнала в Обратитесь в авто-
6 (шесть) раз, зум- плате процессора ризованный сер-
мер звучит 6 вис-центр компа-
(шесть) раз *) нии PONSSE.

*) Между аварийными сигналами имеется 5-секундная


пауза.

При необходимости обратитесь в авторизованный сервис-


центр компании PONSSE.

158
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

2.12.3.1 Работа компьютера Opti7 при низкой


температуре

Компьютер Opti7 имеет функцию автоматического про-


грева.

● Когда он находится в этом режиме, светодиод мигает.


● Максимальное время прогрева компьютера Opti7
составляет 10 минут, по истечении которого он
запускается. Температура запуска компьютера
составляет 0 ºC. При работе Opti7 прогрев на вклю-
чается.
● Предварительный прогрев компьютера запускается
от топливного обогревателя.

2.12.3.2 Работа компьютера Opti7 при высокой


температуре

● Для указания на перегрев 2 (два) раза мигает свето-


диод и 2 (два) раза звучит зуммер.
● Если во время запуска внутренняя температура
превышает 90 ºC, компьютер не запускается.
● Если температура компьютера превышает 75 ºC
дольше 20 секунд, выполняется контролируемое
выключение.

2.12.3.3 Рабочее напряжение компьютера Opti7

Диапазон рабочего напряжения компьютера Opti7


составляет 12–24 В.

Пониженное напряжение, когда рабочее напряжение


меньше 20 В
● Для указания на ошибку напряжения 3 (три) раза
мигает светодиод и 3 (три) раза звучит зуммер.
● Компьютер непрерывно отслеживает рабочее
напряжение и, если его значение ниже 20 В в течение
20 секунд, выполняется контролируемое выключение.

Повышенное напряжение, когда рабочее напряжение


больше 31 В
● Для указания на ошибку напряжения 5 (пять) раз
мигает светодиод и 5 (пять) раз звучит зуммер.
● Компьютер непрерывно отслеживает рабочее
напряжение и, если его значение выше 31 В в тече-

159
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

ние 20 секунд, выполняется контролируемое


выключение.

2.12.4 Подготовка компьютера Opti7 к


выполнению сварочных работ

См. раздел Техника безопасности для получения сведе-


ний о других правилах техники безопасности, которым
необходимо следовать до и после выполнения сварки.

1. Отсоедините мерную вилку от стыковочной станции.


2. Отсоедините от принтера USB-кабель.
3. Отсоедините антенный кабель от модема для пере-
дачи данных.

Отсоединяйте только кабели от дополнительного обору-


дования. Не отсоединяйте кабели от компьютера.

2.12.5 Дополнительное оборудование


компьютера Opti7
● Модем для передачи данных
● Принтер
● Мышь
● Стило
● Клавиатура
● Мерные вилки
● Порт USB (в кабине на правой стороне компьютера)
● Камера заднего вида
● Антенна GPS

160
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

2.12.6 Порты компьютера Opti7

1 Порт Ethernet
2 CAN1, CAN2
3 Видео / Аудио / Вход/Выход / Arcnet / Последовательный порт
для принтеров (диагностика) / Wakeup 2 и 3 / Камера
4 Гнездо для карты Cfast
5 USB1
6 USB2
7 USB3
8 USB4
9 Разъем питания и UPS и Wakeup 1
10 Гнездо для SIM-карты
11 Последовательный порт
12 Антенна модема
13 Антенна GPS

161
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

2.13 Окна кабины


Следует проверять все окна и крепления стекол каждый
день и сразу же после того, как на них было оказано
сильное воздействие.

2.13.1 Крепления стекол


Основная часть жесткости рамы кабины приходится на
окна и, следовательно, на клеевые соединения. Плохо
установленное или разбитое стекло не может противо-
стоять нагрузкам, возникающим, например, при перево-
роте машины. Поэтому очень важно следить за состоя-
нием стекол и клеевого соединения. В случае появления
на стекле трещин или расстыковки клеевого соединения
(например, видимого проникновения воды) следует
заменить стекло и/или клеевое соединение. Клеевое
соединение нельзя заменять резиновым уплотнителем
и молдингами.

В случае повреждения стекла или расстыковки клеевого


соединения обратитесь в авторизованный сервис-центр
компании PONSSE.

2.13.2 Очистка стекол


Все окна кабины изготовлены из твердого поликарбонат-
ного листового стекла. Для мытья поликарбонатных сте-
кол рекомендуется использовать только жидкость для
мытья окон, которая снабжена этикеткой PONSSE и была
протестирована и проверена на совместимость и функ-
циональность при использовании на машинах PONSSE.

Использование моющих средств, несовместимых с


поликарбонатным стеклом, может привести к появлению
трещин на стекле, и, следовательно, к снижению безопас-
ности кабины.

162
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

Ни в коем случае не используйте:


● толуол, бензол, бензин, ацетон, растворители, ски-
пидар или четыреххлористый углерод;
● абразивные или сильно щелочные моющие средства;
● щетки, стальную шерсть или другие абразивные
материалы;
● резиновый шпатель, бритвы или другие острые
предметы.

Не рекомендуется использовать очистку паром.

Не используйте устройства для мытья под давлением


на коротком расстоянии. При использовании мойки под
высоким давлением следует избегать использования
присадок.

Не очищайте и не мойте окна при воздействии прямых


солнечных лучей или при высоких температурах.

На повреждения, полученные в результате использования


продуктов, которые вызывают повреждение поликарбо-
натных окон, гарантия не распространяется!

2.13.2.1 Мытье окон

1. Тщательно ополосните окно теплой водой.


2. Аккуратно вымойте окно, используя мягкую ткань,
губку из целлюлозы или замши и средство для мытья
окон, смешанное с теплой водой (рекомендуется
использовать средство для мытья окон PONSSE).
Не используйте трущие движения и не используйте
щетку или резиновый шпатель.
3. Тщательно ополосните окно теплой водой.
4. Насухо протрите окно, используя кусок влажной и
мягкой ткани, губку, изготовленную из целлюлозы
или замши до полного удаления воды со стекла.

Примите меры, чтобы не поскользнуться при выполнении


работ наверху машины. Пользуйтесь обувью с резиновой
подошвой.

2.13.2.2 Удаление пятен

Удалять пятна краски, смазки, масла, каучука и т. п.


следует, пока они еще свежие, используя мягкую ветошь

163
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

и разрешенный к применению растворитель. После уда-


ления пятна вымойте окно в соответствии с указанными
выше инструкциями.

Допустимые к использованию при комнатной температуре


растворители: бутилгликоль, гептан, гексан, петролейный
эфир.

2.14 Наклон кабины для


техобслуживания и ремонта

2.14.1 Прочитайте перед началом работы

Подъем кабины разрешен только в том случае, если


машина стоит на ровной поверхности. Убедитесь, что
при подъеме кабины рядом с ней никого нет.

Под кабиной запрещается работать, если предохрани-


тельная опора не заблокирована.

Убедитесь, что при опускании кабины рядом с ней никого


нет.

Убедитесь, что опускание кабины возможно без помех.


Следите за шлангами и электрическими кабелями.

Когда машина оборудована боковыми кожухами HD (по


отдельному заказу), перед тем как наклонять кабину,
снимите правый боковой кожух.

164
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

Наклонять кабину следует при помощи подъемного


насоса, расположенного в отсеке двигателя машины под
капотом. Чтобы наклонить кабину, используйте инстру-
менты, специально для этого предназначенные: рукоятку
наклона кабины и рукоятку предохранительной опоры.
1 Рукоятка наклона кабины Эти инструменты находятся в инструментальном ящике
2 Рукоятка предохранитель- машины.
ной опоры

2.14.2 Разблокировка кабины


1. Выкрутите стопорный винт (3), поднимите стопорную
пластину (4) и затяните стопорный винт (3).
2. Вставьте рукоятку наклона кабины (1) в отверстие
под штифт (5).
3. Поверните штифт на 90°.
4. Повторите шаги 2 и 3 для другого штифта.

2.14.3 Наклон кабины


1. Поверните клапан подъемного насоса (7) в положе-
ние для подъема, указанное на наклейке.
2. Вставьте рукоятку наклона кабины в отверстие
насоса (8) и, качая насосом, наклоните кабину на
необходимый угол.
3. Поверните клапан подъемного насоса (7) в положе-
На рисунке показана разблокиро-
ние для опускания и, качая насосом, опустите кабину
ванная кабина. на предохранительную опору(6).
3 Стопорный винт
4 Стопорная пластина
5 Штифт
6 Предохранительная опора

Вследствие конструкции гидравлической системы наклона


кабины (в нормальном рабочем положении цилиндр
кантователя кабины допускает свободное перемещение
кабины на резиновых подушках) кабина опускается
быстрее в конце траектории опускания.

На заключительных этапах опускания кабины необходимо


строго соблюдать технику безопасности и особо следить
за тем, чтобы между опускающейся кабиной и рамой
машины не было посторонних объектов. ОПАСНОСТЬ
ОПРОКИДЫВАНИЯ!

165
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

2.14.4 Опускание кабины в нижнее


положение
1. Поверните клапан подъемного насоса (7) в положе-
ние для подъема.
2. Вставьте рукоятку наклона кабины (1) в отверстие
насоса (8) и, качая насосом, приподнимите кабину
до тех пор, пока не освободится предохранительная
опора (6).
3. Поверните клапан подъемного насоса (7) в положе-
ние для опускания.
4. Освободите предохранительную опору (6), удержи-
вая рукоятку предохранительной опоры (2) в нижнем
положении, и одновременно опустите кабину, качая
насосом.

7 Клапан подъемного насоса -


нижнее/верхнее положение
8 Отверстие подъемного
насоса

2.14.5 Блокировка кабины в нижнем


положении
1. Вставьте рукоятку наклона кабины (1) в отверстие
под штифт (5).
2 Рукоятка предохранитель- 2. Поверните вал на 90°.
ной опоры 3. Повторите шаги 1 и 2 для другого штифта.
6 Предохранительная опора 4. Выкрутите стопорные винты (3), опустите стопорные
пластины (4) и затяните стопорные винты (3) для
обоих штифтов.

1 Рукоятка наклона кабины

166
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

2.15 Наклон кабины с помощью


электропривода
(дополнительное оборудование)
При наклоне кабины с помощью электропривода снимите
блокировку кабины, а затем заблокируйте ее в нижнем
положении в соответствии с инструкциями, приведенными
в разделах 2.14.2 и 2.14.5.

2.15.1 Наклон кабины


1. Поверните клапан подъемного насоса (7) в положе-
ние для подъема, указанное на наклейке.
2. Нажмите электрический выключатель для наклона
Электрический выключатель кабины.
наклона кабины 3. Поверните клапан подъемного насоса (7) в положе-
ние для опускания, затем нажмите электрический
выключатель и опустите кабину на предохранитель-
ную опору.

2.15.2 Опускание кабины в нижнее


положение
1. Поверните клапан подъемного насоса (7) в положе-
ние для подъема.
2. Нажмите электрический выключатель, чтобы кабина
немного поднялась над предохранительной опорой
(6).
3. Поверните клапан подъемного насоса (7) в положе-
ние для опускания.
4. Освободите предохранительную опору (6), удержи-
вая рукоятку предохранительной опоры (2) в нижнем
положении, и одновременно опустите кабину, нажав
электрический выключатель.

167
2 Кабина, контрольные приборы и органы управления

Вследствие конструкции гидравлической системы наклона


кабины (в нормальном рабочем положении цилиндр
кантователя кабины допускает свободное перемещение
кабины на резиновых подушках) кабина опускается
быстрее в конце траектории опускания.

На заключительных этапах опускания кабины необходимо


строго соблюдать технику безопасности и особо следить
за тем, чтобы между опускающейся кабиной и рамой
машины не было посторонних объектов. ОПАСНОСТЬ
ОПРОКИДЫВАНИЯ!

168
3
Порядок работы и передвижения
машины

Оглавление раздела 3
3.1 Начало эксплуатации машины ........................................ 173
3.2 Перед запуском двигателя .............................................. 174
3.3 Пуск двигателя ................................................................ 176
3.4 Выключение двигателя .................................................... 177
3.4.1 Нормальный останов двигателя ..................... 177
3.4.2 Аварийный останов двигателя ........................ 178
3.5 Управление активной подвеской (ActiveFrame) ............... 179
3.5.1 Автоматическое управление ........................... 180
3.5.1.1 Центрирование ................................................ 180
3.5.1.2 Подвеска ........................................................... 180
3.5.2 Движение по дорогам общего пользо-
вания ................................................................. 180
3.5.3 Ручное управление ........................................... 181
3.6 Порядок работы и передвижения машины ...................... 182
3.6.1 Начало работы ................................................. 183
3.6.2 Движение и работа с постоянной частотой
вращения .......................................................... 184
3.6.3 Движение по бездорожью ................................. 186
3.6.4 Движение по дорогам общего пользо-
вания ................................................................. 187
3.6.4.1 Оборудование для движения по дорогам .......... 188
3.6.4.2 Движение .......................................................... 191
3.6.5 Автоматический стояночный тормоз ............. 192
3.6.6 Управление манипулятором ............................. 192
3.6.6.1 Active Crane (дополнительно) ........................... 193
3.6.7 Управление захватом бревна ........................... 196
3.6.7.1 Перемещение захвата бревна
вперед/назад ..................................................... 196
3.6.7.2 Перемещение захвата бревна вверх/вниз ........ 196
3.6.8 Функции ножа бульдозера (дополнительное
оборудование) ................................................... 197
3 Порядок работы и передвижения машины

3.6.9 Грузовая площадка переменной ширины VLA


(VariableLoadArea, дополнительное оборудо-
вание) ............................................................... 198
3.6.9.1 Гидравлическое расширение грузовой
площадки .......................................................... 198
3.6.9.2 Механическое расширение грузовой
площадки .......................................................... 199
3.6.10 Окончание работы / в конце рабочего дня ....... 200
3.7 Заправка топливом ......................................................... 200
3.7.1 Заправка без заправочного насоса ................... 200
3.7.2 Заправка с заправочным насосом (дополни-
тельное оборудование) .................................... 201
3.7.2.1 Очистка всасывающего сетчатого фильтра
заправочного насоса ......................................... 201
3.8 Ненормальные условия движения и работы ................... 203
3.8.1 Зависимость давления в шинах от темпера-
туры ................................................................. 203
3.8.2 Начало работы при низких температурах/в
зимних условиях ................................................ 203
3.8.2.1 Использование при низких температурах
дополнительного обогревателя, работающего
на топливе ....................................................... 203
3.8.2.2 Начало работы при низких темпера-
турах ................................................................ 204
3.8.2.3 Работа компьютера Opti7 при низкой темпе-
ратуре .............................................................. 205
3.8.2.4 Внутри гусеничных цепей скапливается снег
или мусор .......................................................... 205
3.8.2.4.1 Натяжение гусеничных цепей .......................... 206
3.8.3 Начало работы при высоких темпера-
турах ................................................................ 206
3.8.3.1 Работа компьютера Opti7 при высокой
температуре ................................................... 206
3.8.4 Работа на склонах ........................................... 207
3 Порядок работы и передвижения машины

3.9 Аварийные ситуации ....................................................... 208


3.9.1 Дополнительный пуск двигателя .................... 208
3.9.1.1 Замечания, касающиеся дополнительного пуска
и зарядки от внешнего источника ................... 208
3.9.1.2 Дополнительная зарядка от внешнего источ-
ника ................................................................... 208
3.9.1.3 Дополнительная зарядка с помощью другой
машины ............................................................. 209
3.9.1.4 Дополнительный пуск с помощью другой
машины ............................................................. 209
3.9.2 Буксировка ........................................................ 211
3.9.3 Машины ActiveFrame, соединение верхней и
нижней передних полурам ................................. 211
3.9.3.1 Ergo ActiveFrame ............................................... 212
3.9.3.2 Buffalo ActiveFrame и Elephant ActiveFrame /
ElephantKing ActiveFrame .................................. 212
3.9.4 Застревание и заезд в воду .............................. 213
3.9.5 Опрокидывание машины ................................... 213
3.9.6 В случае возникновения пожара ........................ 213
3.10 Система пожаротушения ................................................. 214
3.10.1 Портативные огнетушители ......................... 214
3.10.2 Система пожаротушения (дополнительное
оборудование) ................................................... 214
3.10.2.1 Панель управления системы пожароту-
шения ................................................................ 215
3 Порядок работы и передвижения машины

3.1 Начало эксплуатации машины


При первичной эксплуатации лесозаготовительной
машины убедитесь в следующем:

● объем поставки и уровень оснащенности машины


соответствуют указанным в договоре;
● машина не имеет транспортных или иных поврежде-
ний;
● все защитное оборудование и оборудование для
обеспечения безопасности на месте и в рабочем
состоянии;
● блокиратор рулевого шарнира не приведен в дей-
ствие. См. раздел Подъем и транспортировка
машины.

Убедитесь, что огнетушители и другое оборудование на


месте и в рабочем состоянии.

Обязательно получите необходимый инструктаж и вни-


мательно ознакомьтесь с инструкциями по эксплуатации
машины. Как собственник машины, вы должны гаранти-
ровать, что каждый ее водитель выполняет все указанные
выше требования.

173
3 Порядок работы и передвижения машины

3.2 Перед запуском двигателя


Прежде чем запускать двигатель, убедитесь в отсутствии
внешних повреждений машины (шлангов, сварных кон-
струкций и т. п.). Убедитесь в том, что ежедневное или
требуемое техническое обслуживание машины было
выполнено согласно надлежащим инструкциям (уровни
масла, жидкостей и т. п.).

Убедитесь, что уголки и винты для сцепления верхней и


нижней передних полурам машины ActiveFrame сняты.
См. раздел 3.9.3.

Убедитесь в отсутствии людей в опасной зоне машины.

Главный выключатель питания


I = главное питание включено

Вставьте ключ в главный выключатель питания и вклю-


чите главное питание.

Откройте дверь кабины, используя ключ или пульт


дистанционного управления.

На некоторых рынках сбыта боковое окно (аварийный


выход) на время транспортировки машины было забло-
кировано изнутри кабины с помощью стопорной планки.
Снимите стопорную планку перед началом эксплуатации
машины.

Закройте дверь кабины.

Стопорная планка Сядьте на водительское сиденье и немедленно пристег-


бокового окна ните ремень безопасности.

174
3 Порядок работы и передвижения машины

Убедитесь, что дверь кабины должным образом закрыта,


а ремень безопасности пристегнут. Если дверь не
закрыта, а ремень безопасности не пристегнут, машина
не будет двигаться.

Вставьте ключ зажигания в замок зажигания.

L L

47

49 47 49

Рычаги управления PONSSE Мини-рычаги

Перед запуском двигателя


● включите стояночный тормоз (2) (переключатель в
положении ВКЛ (ON), лестница опущена);
● переведите переключатель направления движения
(47) в нейтральное положение;
● убедитесь, что блокиратор колебаний рамы (49)
включен.
● убедитесь, что на Beaver блокировка переднего
моста (49) включена.

Убедитесь, что все остальные переключатели выклю-


чены.

Условия запуска двигателя:


● стояночный тормоз включен;
● кнопки аварийного останова (одна на панели пере-
ключателей в кабине, а другая снаружи машины под
крышкой справа от подножки) должны находиться в
верхнем положении.

175
3 Порядок работы и передвижения машины

3.3 Пуск двигателя

0 = двигатель остановлен 11 Предупреждающая лампа


(STOP) дизельного двигателя
I = питание включено (двига- 12 Аварийная лампа дизель-
тель EU Stage IIIA: питание ного двигателя
включено, автоматический 13 Нижний предельный уровень
преднакал) масла в дизельном двига-
III = пуск теле, индикаторная лампа
14 двигатель EU Stage IIIA:
накал, индикаторная лампа

Поверните ключ зажигания по часовой стрелке в положе-


ние I (зажигание включено). Подождите, пока погаснут
индикаторные лампы (11, 12, 13, двигатель EU Stage IIIA:
14).

Поверните ключ зажигания в положение III; двигатель


запустится. Отпустите ключ зажигания. Не давайте
стартеру работать без перерыва дольше 30 секунд.

Не пользуйтесь педалью акселератора при пуске двига-


теля.

Пока масло в гидравлической системе не прогреется, не


допускайте, чтобы частота вращения двигателя превы-
шала 1200 об/мин, поскольку на более высоких оборотах
двигателя возможно повреждение гидравлической
системы.

Когда гидравлическое масло холодное, максимальные


обороты дизельного двигателя ограничены. Для масел
температурой -30 °C и менее предел составляет 1500
об/мин. Это ограничение линейно увеличивается по мере
увеличения температуры. Например, для масел темпе-
ратурой -15 °C предел составляет 1750 об/мин. При
температуре 0 °C предел не устанавливается.

176
3 Порядок работы и передвижения машины

Прежде чем начинать движение или работу, подождите


несколько секунд, чтобы в тормозной системе поднялось
давление, а все указатели и индикаторные лампы пока-
зывали, что можно начинать работу.

Если двигатель запущен, а селектор направления движе-


ния (47) при этом не был установлен в нейтральное
положение, необходимо сначала установить селектор
направления движения в нейтральное положение (работа
двигателя в режиме холостого хода). Только после этого
можно привести машину в движение.

3.4 Выключение двигателя


Перед остановом двигателя убедитесь в том, что в зоне
перемещения подножки с гидроприводом никого нет.

3.4.1 Нормальный останов двигателя


1. Установите переключатель направления движения
(47) в нейтральное положение.
2. Включите стояночный тормоз (2). При этом подножка
опускается.
3. Расположите манипулятор так, чтобы он не мог
перемещаться после останова двигателя.
4. Выключите переключатель управления манипулято-
ром (29).
5. Дайте двигателю поработать на холостом ходу при-
мерно 30 секунд, чтобы снизилась температура тур-
бокомпрессора.
6. Поверните ключ зажигания в положение STOP (ключ
зажигания можно вынуть из замка зажигания). Если
стояночный тормоз не был включен, лестница авто-
матически опускается.
7. Выключите ПК Opti (для форвардеров: если машина
оборудована информационной системой Opti4G).
8. Выключите главное питание с помощью главного
выключателя питания.

Боковое окно, которое можно открыть снаружи кабины


(аварийный выход), при выключении главного питания
будет заблокировано. Покидая машину, всегда выни-
майте ключ из главного выключателя питания.

177
3 Порядок работы и передвижения машины

3.4.2 Аварийный останов двигателя


Чтобы остановить двигатель, нажмите кнопку аварийного
останова (4) до фиксации. Стояночный тормоз приводится
в действие автоматически (выключатель стояночного
тормоза (2) остается в положении ВЫКЛ.), подножка
опускается. Работа гидравлической системы прекраща-
ется. Питание и функции электрооборудования остаются
активными.

При нажатой кнопке аварийного останова запустить


2 Выключатель стояночного двигатель невозможно. Чтобы вернуть кнопку в исходное
тормоза положение, поверните ее по часовой стрелке.
4 Кнопка аварийного останова
на панели переключателей Прежде чем снова запускать двигатель, переведите
в кабине
выключатель стояночного тормоза в положение ВКЛ.

Кнопка аварийного останова (4) снаружи машины под крышкой

В начале смены всегда проверяйте работу кнопки ава-


рийного останова.

178
3 Порядок работы и передвижения машины

3.5 Управление активной подвеской


(ActiveFrame)
Система активной подвески передней полурамы позво-
ляет кабине перемещаться в поперечном направлении
для сохранения ее горизонтального положения на
неровной поверхности.

Активная подвеска включена Активная подвеска выключена

Не работайте на неоткалиброванной машине в автома-


тическом режиме (Центрирование, Подвеска). Неотка-
либрованная или плохо откалиброванная подвеска может
работать непредсказуемым образом. На неоткалиброван-
ной машине можно работать только в режиме обслужи-
вания, когда активная подвеска отключена.

Для ознакомления с инструкциями по калибровке модуля


активной подвески см. указания по программе ОБСЛУЖИ-
ВАНИЕ в Руководстве по эксплуатации системы Opti4G.

В особых ситуациях, а именно:


● во время работ по обслуживанию необходимо
использовать режим обслуживания (a), чтобы избе-
жать опасных ситуаций;
● в ситуациях, когда обода теряют тягу или полностью
находятся в воздухе из-за формы грунта или препят-
Переключатель режима ствия под рамой, активную подвеску необходимо
активной подвески
a Обслуживание отключать, переключив переключатель режимов
b Центрирование активной подвески в режим обслуживания (a);
c Подвеска ● заезжая на транспортировочную платформу, нужно
использовать режим обслуживания (a).

179
3 Порядок работы и передвижения машины

3.5.1 Автоматическое управление


ActiveFrame
1 Верхняя передняя полурама
2 Нижняя передняя полурама

3.5.1.1 Центрирование

Переведите переключатель режима активной подвески


в положение центрирования (b).

Система автоматически центрирует верхнюю переднюю


Переключатель режима актив- полураму (1) относительно нижней передней полурамы
ной подвески (2) и фиксирует ее в этом положении.
a Обслуживание
b Центрирование
c Подвеска 3.5.1.2 Подвеска

Переведите переключатель режима активной подвески


в положение подвески (c).

Кабина автоматически придет в горизонтальное положе-


ние.

3.5.2 Движение по дорогам общего


пользования
Если при движении машины ее скорость соответствует
быстрому диапазону и переключатель режима активной
подвески находится в положении центрирования или
подвески, в целях обеспечения безопасности активная
подвеска находится в режиме центрирования. В этом
случае система автоматически центрирует верхнюю
переднюю полураму относительно нижней передней
полурамы и фиксирует ее в этом положении.

180
3 Порядок работы и передвижения машины

3.5.3 Ручное управление


1. Выровняйте манипулятор относительно рамы
машины.
2. Откройте окно Активная подвеска на вкладке Тест
в программе ОБСЛУЖИВАНИЕ системы Opti4G.

3. Переведите переключатель режима активной под-


вески в положение режима обслуживания.
4. Выберите Ручное управление.
На экране появится следующее окно:

Используйте правый рычаг управления (11, 12) для


управления наклоном верхней передней полурамы
относительно нижней передней полурамы.

5. Для прекращения ручного управления нажмите


кнопку Ручное управление.
При этом правый рычаг управления (11, 12) управ-
ляет ротатором.

181
3 Порядок работы и передвижения машины

3.6 Порядок работы и передвижения


машины

Рычаги управления PONSSE Мини-рычаги

Останавливайте машину в следующих ситуациях:


● при включении/выключении заднего привода (56);
● при включении/выключении диапазона высокой ско-
рости (55);
● при включении/выключении блокировки (блокировок)
дифференциала (48).

Сначала выполните медленное движение машины назад.


Затем можно двигаться вперед.

Используйте блокировку дифференциала только при


необходимости. За более подробными инструкциями
обратитесь к главе Блокировка дифференциала в раз-
деле Трансмиссия.

Движения манипулятора функционируют, когда сиденье


повернуто в направлении манипулятора и переключатель
управления манипулятором (29) включен.

Не перемещайте рычаги управления, если не знаете, как


управлять манипулятором.

182
3 Порядок работы и передвижения машины

Перед загрузкой убедитесь в том, что расположение


коников на грузовой площадке обеспечивает равномер-
ную поддержку груза. На грузовой площадке в дополне-
ние к конику, закрепленному на захвате бревна, должно
располагаться не менее трех передвижных коников. Если
машина оснащена коником скольжения (1, дополнитель-
ное оборудование), как минимум один передвижной коник
(2) должен быть расположен в конце рамы, чтобы
предотвратить перегрузку коника скольжения.

3.6.1 Начало работы


Перед началом работы убедитесь в том, что перемеще-
ния манипулятора и харвестерной головки выполняются
надлежащим образом (для харвестеров) / манипулятор
и грейфер работают надлежащим образом (для форвар-
деров). Если зуммер или предупреждающие лампы
выдают аварийный сигнал, немедленно остановите
машину. Найдите и устраните причину неисправности.

Проверка работы сигнала заднего хода.

Проверка работы защитного выключателя двери кабины.

Перед тем как начать работу, обязательно убедитесь,


что снята блокировка открытия бокового окна (аварийного
выхода).

Проверьте диапазон свободного перемещения подножки.

Убедитесь, что дверь кабины должным образом закрыта,


а ремень безопасности пристегнут. Если дверь не
закрыта, а ремень безопасности не пристегнут, машина
не будет двигаться.

183
3 Порядок работы и передвижения машины

3.6.2 Движение и работа с постоянной


частотой вращения
2 Выключатель стояночного
тормоза
29 Переключатель управления
манипулятором

1. Закройте дверь кабины и пристегните ремень без-


опасности.
2. Запустите двигатель.
3. Питание дисплея OptiControl выключается, если
необходимо, только во время технического обслужи-
вания. Если дисплей OptiControl выключен, включите
его.
4. Если машина снабжена информационной системой
Дисплей OptiControl Opti4G, включите ПК Opti.
a Выключатель питания дис- Следующее сообщение отображается на дисплее
плея системы Opti: Активация системы управления:
b Шина USB
Нажмите кнопку OK для активации системы.
Нажмите кнопку OK или переключатель подтвержде-
ния водителем.
5. Отключите стояночный тормоз (2). При этом лестница
поднимается.
6. Выберите диапазон низкой скорости (55).
7. Включите переключатель управления манипулятором
(29).
8. Сначала выберите постоянную частоту вращения с
46 Управление по бездорожью помощью переключателя программ движения (54) и
47 Переключатель направления селектора скоростных диапазонов движения (55).
движения
50 Подтверждение водителем
Включите постоянную частоту вращения с помощью
53 Переключатель постоянных переключателя постоянных оборотов (53).
оборотов - Постоянная частота вращения задается специ-
54 Переключатель программы ально для каждого водителя, режима движения
движения (режимов движения 1, 2, 3) и диапазона скоро-
55 Селектор диапазона скоро-
стей движения
стей движения (медленный/быстрый) в Opti4G.
Подробные сведения см. в Руководстве по экс-
плуатации системы Opti4G.
- Постоянные обороты также можно установить,
выбрав желаемые обороты педалью привода и
заблокировав обороты, используя переключа-
тель постоянных оборотов (переключатель

184
3 Порядок работы и передвижения машины

направления движения (47) в нейтральном


положении).
- Когда постоянные обороты деактивируются и
повторно активируются, будут использоваться
значения постоянных оборотов для режимов
движения Opti4G.
9. Выберите направление движения с помощью пере-
ключателя направления движения (47).
- Кнопка изменения направления движения меняет
направление движения, пока кнопка не будет
отпущена.
- Кнопка изменения направления настраивается
в Opti4G (См. НАСТРОЙКИ в Руководстве по
эксплуатации Opti4G).
- Если переключатель направления движения
установлен в нейтральное положение, кнопка
изменения направления не действует.
10. Управляйте машиной с помощью рычага управления
движением по бездорожью (46).

Не приводите машину в движение, если звучит зум-


мер!

11. Машина трогается с места нажатием педали акселе-


ратора.
12. При отпускании педали акселератора машина оста-
навливается. В то же время включаются рабочий
тормоз и блокиратор колебаний рамы. Можно присту-
пать к работе с манипулятором.
Если манипулятор не работает при включении
переключателя управления манипулятором (29),
проверьте, находятся ли в среднем положении рычаг
управления движением по бездорожью (46) и рычаги
управления манипулятором (L и R), и снова включите
переключатель управления манипулятором (система
OptiControl выводит на экран сообщение: Отпу-
стите рычаги).
13. При постановке машины на стоянку включите стоя-
ночный тормоз (2). При этом лестница опускается.
14. Разместите манипулятор так, чтобы он не мог дви-
гаться после выключения двигателя.
15. Выключите переключатель управления манипулято-
ром (29).
16. Покидая водительское сиденье и/или кабину, всегда
выключайте двигатель.

185
3 Порядок работы и передвижения машины

Глушение двигателя во время движения приводит к


автоматическому включению стояночного тормоза (даже
если выключатель стояночного тормоза (2) находится в
положении ВЫКЛ (OFF). Включите стояночный тормоз,
прежде чем снова запускать двигатель. Пуск двига-
теля возможен только в том случае, если выключа-
тель стояночного тормоза находится в положении
ВКЛ (ON).

3.6.3 Движение по бездорожью


1. Закройте дверь кабины и пристегните ремень без-
опасности.
2. Запустите двигатель.
3. Если машина снабжена информационной системой
Opti4G, включите ПК Opti.
Следующее сообщение отображается на дисплее
системы Opti: Активация системы управления:
Нажмите кнопку OK для активации системы.
Нажмите кнопку OK или переключатель подтвержде-
2 Выключатель стояночного ния водителем.
тормоза 4. Отключите стояночный тормоз (2). При этом лестница
поднимается.
5. Выберите диапазон низкой скорости (55).
- Отключение заднего привода в диапазоне низкой
скорости предотвращается.
6. Выберите направление движения с помощью пере-
ключателя направления движения (47).
- Кнопка изменения направления движения меняет
направление движения, пока кнопка не будет
45 Рулевое мини-колесо отпущена.
46 Управление по бездорожью - Кнопка изменения направления настраивается
47 Переключатель направления в Opti4G (См. НАСТРОЙКИ в Руководстве по
движения
50 Подтверждение водителем эксплуатации Opti4G).
55 Селектор диапазона скоро- - Если переключатель направления движения
стей движения установлен в нейтральное положение, кнопка
изменения направления не действует.
7. Управляйте машиной
● с помощью рычага управления движением по
бездорожью (46) или
● с помощью рулевого мини-колеса (45), если
сиденье повернуто в сторону двигателя.

Не приводите машину в движение, если звучит зум-


мер!

186
3 Порядок работы и передвижения машины

8. Машина трогается с места нажатием педали акселе-


ратора.
9. При отпускании педали акселератора машина оста-
навливается. В то же время включаются рабочий
тормоз и блокиратор колебаний рамы.
10. При постановке машины на стоянку включите стоя-
ночный тормоз (2). При этом лестница опускается.
11. Заглушите двигатель, повернув ключ зажигания в
положение STOP.
12. Выходя из машины, не забудьте выключить главное
питание с помощью главного выключателя питания.

3.6.4 Движение по дорогам общего


пользования
Прежде чем выехать на общественную автодорогу, убе-
дитесь в том, что состояние машины отвечает правилам
дорожного движения, которые действуют в данной стране,
и что машина оснащена оборудованием, необходимым
для движения по дорогам, которое установлено на
штатных местах.

При движении по общественным автодорогам использо-


вать цепи или ленточные траки не обязательно.

Длинные участки общественных автодорог рекомендуется


преодолевать с использованием транспортного средства
для перевозки или аналогичным образом, но не своим
ходом.

В случае необходимости преодолеть длинный участок


общественной автодороги своим ходом при температуре
выше 20 °C убедитесь, что качество гидравлического
масла отвечает рекомендациям Ponsse (см. раздел Тех-
нические данные).

Во всех случаях, когда нужно обойти вокруг машины на


дороге или в другом месте, где необходимо обеспечить
повышенную видимость, обязательно надевайте защит-
ный/светоотражающий жилет или другую одежду
(например, EN 471 High-visibility warning clothing).

187
3 Порядок работы и передвижения машины

3.6.4.1 Оборудование для движения по дорогам

Прежде чем выехать на общественную автодорогу:


● Установите манипулятор (и харвестерную головку,
Buffalo Dual) в положение транспортировки. См.
раздел Подъем и транспортировка машины.
● Установите и отрегулируйте зеркала заднего вида.

Закрепление зеркал заднего вида на поручнях по обеим


сторонам переднего окна:
1. Закрепите зеркало на трубе (1) с помощью винтов.
2. Закрепите кронштейн (2) трубы на поручне с помощью
винтов.

● Установите габаритные фонари и указатели поворо-


тов, а также предупреждающий треугольник, указы-
вающий на медленно передвигающееся транспорт-
ное средство.

Рис. 1

Установка габаритных фонарей и указателей поворота


на переднюю раму машины:
1. Закрепите габаритные фонари и указатели поворота
(1) на передней раме машины с помощью шплинтов.
2. Вставьте вилку передних фар (2) в разъем X202 (рис. 1),
расположенный в корпусе левого бампера.

188
3 Порядок работы и передвижения машины

Рис. 2. форвардер 4 4

Установка габаритных фонарей, указателей поворота


и треугольника, предупреждающего о медленно движу-
щемся транспортном средстве, на удлинитель задней
рамы:
1. Закрепите винтами соответствующие части (3) держа-
телей габаритных фонарей и указателей поворота на
удлинении задней рамы.
2. Вставьте держатели фонарей (4) в соответствующие
части на удлинении задней рамы.
Рис. 2. BuffaloDual 3. Вставьте вилку заднего фонаря в разъем X2011 (рис. 2)
на верхней части бака гидравлического масла под крыш-
кой с помощью удлинительного кабеля, поставляемого
с машиной.

● Проверьте работу габаритных фонарей и указателей


поворота.

189
3 Порядок работы и передвижения машины

● При движении по общественным автодорогам сни-


мите стеклопластиковые колпаки фар (обязательно
в Финляндии).
● При необходимости отрегулируйте фары.

1. Выверните крепежные винты. 1 Регулировка фар по горизонтали


2. Снимите стеклопластиковые колпаки с 2 Регулировка фар по вертикали
фар.

● В Финляндии оборудование, необходимое для дви-


жения машины по дорогам, включает номерной знак
с держателем.

1. Закрепите номерной знак на держателе с помощью вин-


тов (1).
2. Разместите номерной знак к переднему верхнему крон-
штейну со внутренней стороны переднего окна с помо-
щью магнитов (2), входящих в комплект держателя.

Учитывайте правила дорожного движения, действующие


в стране, где находится ваша машина. Они могут отли-
чаться от настоящих инструкций для оборудования для
движения по дорогам.

190
3 Порядок работы и передвижения машины

3.6.4.2 Движение

Рычаги управления PONSSE Мини-рычаги


45 Рулевое мини-колесо 45 Рулевое мини-колесо
47 Переключатель направления движения 47 Переключатель направления движения
50 Подтверждение водителем 50 Подтверждение водителем
55 Селектор диапазона скоростей движения 55 Селектор диапазона скоростей движения
56 Отключение заднего привода 56 Отключение заднего привода

1. Закройте дверь кабины и пристегните ремень без-


опасности.
2. Запустите двигатель.
3. Включите ПК Opti (для форвардеров: если машина
оборудована информационной системой Opti4G).
Следующее сообщение отображается на дисплее
системы Opti: Активация системы управления:
Нажмите кнопку OK для активации системы.
Нажмите кнопку OK или переключатель подтвержде-
2 Выключатель стояночного ния водителем.
тормоза 4. Включите фары (20). С помощью переключателя
20 Габаритные огни и фары
21 Ближний/дальний свет
ближнего/дальнего света (21) убедитесь в том, что
ближний свет включается.
5. Отключите стояночный тормоз (2). При этом под-
ножка поднимается.

6. Включите быстрый диапазон (55).


7. Выключите задний привод (56) на плотном грунте.
Убедитесь в том, что задний привод выключился,
путем осторожного трогания машины задним ходом.
8. Выберите направление движения (47).
9. Для управления направлением движения машины
используйте рулевое мини-колесо (45).
10. Нажмите на педаль акселератора для трогания
машины.
Отрегулируйте скорость машины с помощью педали
акселератора.

191
3 Порядок работы и передвижения машины

11. При отпускании педали акселератора машина оста-


навливается. При необходимости используйте
педаль тормоза.

3.6.5 Автоматический стояночный тормоз


Стояночный тормоз включается автоматически, если:
● двигатель выключается во время работы;
● давление в тормозном контуре падает ниже 70 бар.

При этом подножка с гидроприводом опускается.

3.6.6 Управление манипулятором

L Левый рычаг управления


R Правый рычаг управления
1 Телескоп вперед
2 Телескоп назад
3 Перемещение наклонной стрелы еще дальше
(при выборе управления Active Crane: головка стрелы переме-
щается еще дальше)
4 Приближение наклонной стрелы
(при выборе управления Active Crane: головка стрелы прибли-
жается)
5 Поворот манипулятора влево
(при выборе управления Active Crane: головка стрелы переме-
щается влево)
6 Поворот манипулятора вправо
(при выборе управления Active Crane: головка стрелы переме-
щается вправо)
7 Грейфер открыт

192
3 Порядок работы и передвижения машины

8 Грейфер закрыт
9 Подъемная стрела вниз
(при выборе управления Active Crane: головка стрелы переме-
щается вниз)
10 Подъемная стрела вверх
(при выборе управления Active Crane: головка стрелы переме-
щается вверх)
11 Поворот ротатора против часовой стрелки
12 Поворот ротатора по часовой стрелке

3.6.6.1 Active Crane (дополнительно)

R Правый рычаг управления


1 Кнопка выбора режима
управления
2 Кнопка для выбора функции
погрузки/разгрузки (в режиме
управления 3)

193
3 Порядок работы и передвижения машины

Выбор режима манипулятора и управления:

1. Остановите манипулятор.
- Поверните переключатель управления манипу-
лятором в положение ON.
2. Нажимайте кнопку (1) столько раз, сколько потребу-
ется, чтобы включить желаемый режим управления.
- Номер режима управления будет показан на
Переключатель включения- значке на дисплее Opti (рисунки 1-3).
выключения манипулятора
Режимы управления:
0 Традиционное управление манипулятором (режим
управления по умолчанию)
Рисунок 1. 1 Традиционное управление манипулятором, включая
Режим управления 1
амортизацию головки Active Crane
3 Управление Active Crane
- С помощью кнопки (2) выберите функцию погрузки
или разгрузки.
Рисунок 2. - Значок на дисплее Opti покажет стрелку при выборе
Режим управления 3: погрузка
функции разгрузки.

Подробные сведения см. в Руководстве по эксплуатации


системы Opti4G для форвардеров.
Рисунок 3.
Режим управления 3: разгрузка

194
3 Порядок работы и передвижения машины

Управление головкой стрелы (управление Active


Crane, режим управления 3):

L Левый рычаг управляет направлением головки


стрелы.
R Правый рычаг управляет высотой головки стрелы.

3 Перемещение головки стрелы еще дальше


4 Приближение головки стрелы
5 Перемещение головки стрелы влево
6 Перемещение головки стрелы вправо

9 Перемещение головки стрелы вниз


10 Перемещение головки стрелы вверх

195
3 Порядок работы и передвижения машины

3.6.7 Управление захватом бревна


Функции перемещения захвата бревна вперед/назад и
перемещения захвата бревна вверх/вниз доступны для
форвардеров в зависимости от конкретной модели
машины.

При перемещении захвата бревна будьте особенно вни-


мательны. Никогда не перемещайте захват бревна, если
в опасной зоне машины находятся люди или имеются
препятствия либо если на грузовую площадку загружены
бревна.

Выровняйте бревна у захвата с помощью манипулятора,


а не путем перемещения захвата.

3.6.7.1 Перемещение захвата бревна вперед/назад

Перемещайте захват бревна, когда грузовая площадка


свободна.

51 Переключатель управления захватом бревна:


● Перемещение захвата бревна вперед/назад

51

3.6.7.2 Перемещение захвата бревна вверх/вниз

Если машина оборудована системой контроля переме-


щения вперед/назад и подъема/опускания захвата
бревна, управление захватом бревна выполняется в
соответствии с положением переключателя режима
перемещения захвата бревна (3).

3 Переключатель направления захвата бревна


(дополнительное оборудование)

51 Переключатель управления захватом бревна:


● Перемещение захвата бревна вперед/назад или
● Перемещение захвата бревна вверх/вниз

Перемещайте захват бревна, когда грузовая площадка


свободна.

196
3 Порядок работы и передвижения машины

3.6.8 Функции ножа бульдозера


(дополнительное оборудование)
Функциями ножа бульдозера являются управление дви-
жением вверх/вниз и свободное перемещение.

При выполнении обеих функций переключатель управле-


ния манипулятором (29) и переключатель активации ножа
бульдозера (57) должны быть включены. Таким образом
будут отключены подъем и выдвижение стрелы.

Перемещения левого рычага управления 3 и 4 управляют


29 Переключатель включения- подъемом/опусканием ножа бульдозера, перемещение
выключения манипулятора 2 управляет ножом бульдозера в режиме свободного
перемещения.

Перевод ножа бульдозера в режим свободного


перемещения и выключение функции свободного
перемещения:

1. Убедитесь, что переключатель управления манипу-


лятором (29) и переключатель активации ножа
бульдозера (57) включены.
2. Опустите нож бульдозера с помощью перемещения
рычага управления 3 и одновременно удерживайте
нажатым рычаг функции свободного перемещения
L Левый рычаг управления ножа бульдозера (2). Свободное перемещение
R Правый рычаг управления отображается соответствующим символом на экране
57 Переключатель активации
компьютера.
ножа бульдозера 3. Во время операции свободного перемещения
сохраняйте нажатым рычаг функции свободного
Нож бульдозера не акти-
вирован
перемещения ножа бульдозера (2).
4. Отпустите рычаг функции свободного перемещения
Нож бульдозера активи- ножа бульдозера (2), чтобы отключить режим
рован
управления свободным перемещением.
К
‫ ‏‬огда активирован нож бульдо-
зера:
2 Нож бульдозера в режиме
свободного перемещения
3 Нож бульдозера вниз
4 Нож бульдозера вверх

197
3 Порядок работы и передвижения машины

3.6.9 Грузовая площадка переменной


ширины VLA (VariableLoadArea,
дополнительное оборудование)

При изменении габаритов грузовой площадки будьте


особенно внимательны. Никогда не изменяйте габариты
грузовой площадки, если на ней находятся люди, или
имеются препятствия в опасной зоне машины, или если
на грузовую площадку загружены бревна.

При отсутствии груза или при работе с балансовой дре-


весиной грузовая площадка должна находиться в
суженном положении. При работе с топливной древеси-
ной, а также в тех случаях, когда необходимо опустить
центр тяжести груза как можно ниже, грузовую площадку
можно расширить.

При изменении ширины грузовой площадки всегда


используйте крайние положения, т. е. площадка должна
быть полностью расширена или полностью сужена.

Для контроля веса груза используйте весы. При наличии


перегрузки не приводите машину в движение. Более
подробные указания о погрузке приведены в отдельном
руководстве к весам LoadOptimizer.

3.6.9.1 Гидравлическое расширение грузовой


площадки

Для расширения грузовой площадки используйте кнопки


на правом рычаге управления (R):

Широкая грузовая площадка


Узкая грузовая площадка

Удерживайте нажатой кнопку Широкая грузовая площадка


до тех пор, пока все коники не завершат перемещение.
Роликовые опоры блокируются с помощью отдельного
блокировочного клапана, т. е. блокировка между кониками
R Правый рычаг управления отсутствует.

Гидравлическая система грузовой площадки переменной


ширины не содержит никаких компрессионных устройств.

198
3 Порядок работы и передвижения машины

3.6.9.2 Механическое расширение грузовой


площадки

При изменении габаритов грузовой площадки будьте


особенно внимательны.

Не используйте манипулятор для расширения коников,


поскольку это может привести к повреждению предохра-
нительной штанги коника. В результате повреждения
предохранительной штанги коника коник может упасть.

1
2

1. Удалите стопорный винт и гайку коника.


2. Отодвиньте коник до требуемого положения. Не
используйте манипулятор для расширения коников.
3. Завинтите стопорный винт и гайку.
4. Повторите шаги 1–3 для каждого коника.

199
3 Порядок работы и передвижения машины

3.6.10 Окончание работы / в конце рабочего


дня
Вымойте/очистите машину. Проверьте все закрытые
зоны, такие как окружающее пространство двигателя,
нижняя защитная броня и т. п. На полу, в проходах, на
подножках и в каналах для дождевой и талой воды на
крыше не должно быть масла, льда, грязи и незакреплен-
ных объектов.

Сразу после выключения температура двигателя обычно


продолжает увеличиваться, что говорит о высокой опас-
ности пожара. Когда вы покидаете машину до следующей
рабочей смены, понаблюдайте за машиной в течение
30 минут.

Выполняйте ежедневные проверки или требуемое техни-


ческое обслуживание в соответствии с установленными
инструкциями.

Закройте на замок дверь кабины.

Выключите главное питание с помощью главного


выключателя питания.

Боковое окно, которое можно открыть снаружи кабины


(аварийный выход), при выключении главного питания
будет заблокировано. Покидая машину, всегда выни-
майте ключ из главного выключателя питания.

3.7 Заправка топливом


Точка заправки расположена в топливном баке.

Быстроразъемное соединение и заправочный переклю-


чатель для заправочного насоса (заправочный насос,
дополнительное оборудование) расположены в корпусе
бампера.

Точное расположение точек заправки описано в разделе


Технические спецификации.

3.7.1 Заправка без заправочного насоса


1. Отверните крышку топливного бака.

200
3 Порядок работы и передвижения машины

2. Вставьте заправочный пистолет в заливную горло-


вину и начните заправку.
3. Когда бак заполнится, заправка прекратится автома-
тически, если заправочный пистолет оснащен функ-
цией автоматического прекращения заправки.
4. Закройте крышку топливного бака.

3.7.2 Заправка с заправочным насосом


(дополнительное оборудование)
Каждый раз перед заправкой полностью удаляйте грязь
из всасывающего сетчатого фильтра шланг заправки
топливом (рис. 1).
Рис. 1.
1 Всасывающий сетчатый Регулярно очищайте всасывающий сетчатый фильтр,
фильтр шланга заправки расположенный в соединении с заправочным насосом
топливом (см 3.7.2.1 ).

1. Присоедините шланг заправки топливом к быстро-


разъемному соединителю заправочного насоса.
2. Запустите подачу топлива заправочным переключа-
телем (рис. 2).
3. По заполнении бака насос остановится автоматиче-
ски. Если требуется, заправочный насос можно
остановить заправочным переключателем (рис. 2).
4. Отсоедините шланг и очистите быстроразъемный
Рис. 2 соединитель заправочного насоса.
1 Быстроразъемное соедине-
ние заправочного насоса
2 Заправочный переключатель
I = Пуск заправки
O = Останов заправки

Если машина во время заправки не стоит горизонтально


или используется сильно вспенивающееся топливо,
возможно вытекание топлива из заливной горловины до
прекращения заправки по сигналу от верхнего датчика
уровня.

3.7.2.1 Очистка всасывающего сетчатого фильтра


заправочного насоса

Всасывающий сетчатый фильтр заправочного насоса


предотвращает проникновение грязи в заправочный

201
3 Порядок работы и передвижения машины

насос. Периодическая чистка всасывающего сетчатого


фильтра заправочного насоса значительно улучшает
работу насоса.

PONSSE Buffalo / BuffaloKing / PONSSE Buffalo ActiveFrame / PONSSE Elk / Wisent / Gazelle
BuffaloDual / Elephant / Elephant ActiveFrame /
ElephantKing ElephantKing ActiveFrame
1 Всасывающий сетчатый
фильтр
2 Заправочный насос

1. Откройте крышку всасывающего сетчатого фильтра


заправочного насоса.
2. Извлеките сетчатый фильтр и полностью удалите
грязь, например, с помощью сжатого воздуха.
3. Установите сетчатый фильтр на место и закройте
крышку.

При выполнении заправки в грязных условиях всасываю-


щий сетчатый фильтр заправочного насоса следует
очищать чаще.

202
3 Порядок работы и передвижения машины

3.8 Ненормальные условия


движения и работы

3.8.1 Зависимость давления в шинах от


температуры
● Отрегулируйте давление в шинах в соответствии с
температурой рабочей среды.

● Примечание. При изменении температуры на 10 °C


давление в шинах изменяется на 10 кПа (0,1 бар).

● Давление в шинах на заводе устанавливается для


температуры рабочей среды 20 °C.
Пример влияния температуры на давление в шинах:
температура в помещении +20 °C, наружная темпе-
ратура -10 °C. Если регулировка давления в шинах
выполняется в теплом помещении, необходимо
превысить рекомендованное давление на 30 кПа (0,3
бар), чтобы вне помещения поддерживалось надле-
жащее давление в шинах.

Не забудьте уменьшить давление в шинах после повы-


шения наружной температуры.

Рекомендации по давлению в шинах - см. раздел Техни-


ческие данные.

3.8.2 Начало работы при низких


температурах/в зимних условиях

3.8.2.1 Использование при низких температурах


дополнительного обогревателя,
работающего на топливе

При температурах ниже 0 °C рекомендуется использовать


дополнительный обогреватель, работающий на топливе.
Предварительный прогрев облегчает пуск двигателя и
продлевает срок службы как двигателя, так и его вспомо-
гательного оборудования.

Инструкции по использованию дополнительного обогре-


вателя, работающего на топливе, (Webasto) и системы

203
3 Порядок работы и передвижения машины

PonsseControl II (дистанционного управления обогрева-


телем Webasto) прилагаются в конце настоящего руко-
водства.

3.8.2.2 Начало работы при низких температурах

Никогда не работайте на высоких оборотах и не допус-


кайте чрезмерной нагрузки на гидравлическую систему,
если гидравлическое масло не имеет соответствующей
рабочей температуры.

Когда гидравлическое масло холодное, максимальные


обороты дизельного двигателя ограничены. Для масел
температурой -30 °C и менее предел составляет 1500
оборотов. Это ограничение линейно увеличивается по
мере увеличения температуры. Например, для масел
температурой -15 °C предел составляет 1750 оборотов.
При температуре 0 °C предел не устанавливается.

Рекомендуемые значения рабочей температуры приве-


дены в главе Вязкость гидравлического масла в разделе
Гидравлическая система настоящего руководства.

Процесс достижения соответствующей рабочей темпера-


туры гидравлического масла может быть ускорен при
использовании функции предварительного прогрева:

1. Запустите двигатель.
2. Включите ПК Opti для активации режима его прогрева
(см. 3.8.2.3 Работа компьютера Opti7 при низкой
температуре).
3. Включите переключатель управления манипулято-
ром и поднимите манипулятор настолько, чтобы
подающие ролики не касались земли или конструк-
тивных элементов машины. Убедитесь, что в опасной
зоне нет людей.
4. Включите переключатель харвестерной головки.
5. Активизируйте механизм подачи харвестерной
головки нажатием кнопок открытие харвестерной
головки и заданная настройка 1.
Подающие ролики харвестерной головки начинают
вращаться с малой скоростью. При необходимости
подачу можно прервать, снова нажав кнопку заданная
настройка 1. Следите за предварительным прогре-
вом, пока он не будет прекращен.

204
3 Порядок работы и передвижения машины

6. Подача в харвестерную головку автоматически пре-


рывается после включения ПК Opti и входа в систему
Opti4G.

3.8.2.3 Работа компьютера Opti7 при низкой


температуре

Компьютер Opti7 имеет функцию автоматического про-


грева.

● Когда он находится в этом режиме, светодиод мигает.


● Максимальное время прогрева компьютера Opti7
составляет 10 минут, по истечении которого он
запускается. Температура запуска компьютера
составляет 0 ºC. При работе Opti7 прогрев не вклю-
чается.
● Предварительный прогрев компьютера запускается
от топливного обогревателя.

3.8.2.4 Внутри гусеничных цепей скапливается снег


или мусор

Зимой существует возможность набивания снега в гусе-


ничные цепи. При этом создается дополнительное
высокое напряжение в гусеничных цепях, которое может
привести к значительному механическому повреждению
ведущей тележки. Это может произойти, когда после
мягкой зимней погоды (оттепели) следует холодный
период. Это также может проявляться при работе в тол-
стом слое снега (слой толщиной 1 метр и больше).

При использовании новых окрашенных или неотполиро-


ванных гусеничных цепей риск набивания снега суще-
ственно возрастает. Зимой используйте неокрашенные
гусеничные цепи.

Риск скопления снега или мусора внутри гусеничных


цепей возрастает, если гусеничные цепи имеют большое
покрытие (широкое поперечное сечение и узкие зазоры)
В этом случае снег или мусор возможно будет накапли-
ваться в поперечном сечении.

Рекомендуется использовать гусеничные цепи, уже


отслужившие 300–500 часов до момента возможного
набивания снега. В таком случае полируются внутренние

205
3 Порядок работы и передвижения машины

профили гусеничных цепей. Вероятность набивания снега


значительно уменьшается.

В период обильных снегопадов рекомендуется использо-


вать гусеничные цепи с узким поперечным сечением.

3.8.2.4.1 Натяжение гусеничных цепей

Используйте тип гусеничных цепей в соответствии с


моделью и размером колес.

Между гусеничными цепями и машиной должен сохра-


няться достаточный зазор, при этом гусеничные цепи
должны быть правильно натянуты.

При натяжении гусеничных цепей соблюдайте инструкции


изготовителя.

Неправильное натяжение гусеничных цепей может при-


вести к повреждению машины.

При затяжке траков убедитесь, что рядом с гусеничной


цепью нет людей.

3.8.3 Начало работы при высоких


температурах

3.8.3.1 Работа компьютера Opti7 при высокой


температуре

● Для указания на перегрев 2 (два) раза мигает свето-


диод и 2 (два) раза звучит зуммер.
● Если во время запуска внутренняя температура
превышает 90 ºC, компьютер не запускается.
● Если температура компьютера превышает 75 ºC
дольше 20 секунд, выполняется контролируемое
выключение.

При работе в условиях высокой температуры и когда


электрическая система подвергается более высоким,
чем обычно, нагрузкам, при необходимости стартерные
батареи следует проверять каждую неделю.

206
3 Порядок работы и передвижения машины

3.8.4 Работа на склонах


За сведениями о работе на склонах обратитесь к
инструкциям в главе Техника безопасности на рабочем
месте в разделе Техника безопасности.

207
3 Порядок работы и передвижения машины

3.9 Аварийные ситуации

3.9.1 Дополнительный пуск двигателя

3.9.1.1 Замечания, касающиеся дополнительного


пуска и зарядки от внешнего источника

При необходимости использования дополнительного


источника тока остерегайтесь короткого замыкания и
искрения аккумуляторных батарей. Опасность взрыва!

Основной способ произведения дополнительной зарядки


описан в документах 3.9.1.2 и 3.9.1.3.

Имейте в виду, что в машинах, оборудованных системой


пожаротушения, система не сработает, если отсоединен
хотя бы один кабель аккумуляторной батареи или снят
предохранитель системы пожаротушения.

Для дополнительного пуска используйте пусковые кабели


как можно меньшей длины и с достаточной пропускной
способностью (минимальная площадь поперечного
сечения — 50 мм²).

3.9.1.2 Дополнительная зарядка от внешнего


источника

Если для зарядки аккумуляторных батарей используется


отдельный источник питания (например, устройство для
ускоренной зарядки):
1. Выключите главное питание с помощью главного
выключателя питания.
2. Отсоедините отрицательный (-) провод от аккумуля-
торной батареи машины.
Главный выключатель питания
O = главное питание выклю-
3. Подключите внешний источник питания и зарядите
чено аккумуляторные батареи.
I = главное питание включено 4. Отсоедините дополнительные кабели.
5. Подсоедините отрицательный (-) провод к аккумуля-
торной батарее машины.
6. Включите главное питание с помощью главного
выключателя питания.
7. Запустите двигатель.

208
3 Порядок работы и передвижения машины

3.9.1.3 Дополнительная зарядка с помощью другой


машины

1. Выключите главное питание с помощью главного


выключателя питания на машине, аккумулятор
которой предстоит зарядить.
2. Отсоедините отрицательный (-) провод от аккумуля-
торной батареи, которую предстоит зарядить.
3. Подсоедините кабели дополнительного пуска (см.
3.9.1.4) и запустите вторую машину.
Двигатель второй машины должен работать, пока
аккумуляторные батареи первой не зарядятся до
достаточного уровня.
4. Заглушите двигатель второй машины.
5. Отсоедините дополнительные кабели.
6. Подсоедините отрицательный (-) провод к аккумуля-
торной батарее машины.
7. Включите главное питание с помощью главного
выключателя питания.
8. Запустите двигатель.

3.9.1.4 Дополнительный пуск с помощью другой


машины

1. Заглушите двигатель второй машины.


2. Выключите главное питание с помощью главного
выключателя питания (при наличии) на второй
машине.
3. Также выключите главное питание с помощью глав-
ного выключателя питания на машине, двигатель
которой предстоит запустить.
4. Если машина оснащена системой пожаротушения,
снимите предохранитель системы пожаротушения.
Точное расположение предохранителя см. в главе
Предохранители в корпусе бампера в разделе
Электрическая система.
5. Сначала подсоедините положительный (+) кабель
дополнительного пуска к положительной (+) клемме
аккумуляторной батареи второй машины.
6. Затем подсоедините другой конец положительного
(+) кабеля дополнительного пуска к положительной
(+) клемме аккумуляторной батареи машины, двига-
тель которой предстоит запустить.

209
3 Порядок работы и передвижения машины

7. Подсоедините отрицательный (-) кабель дополни-


тельного пуска к отрицательной (-) клемме аккумуля-
торной батареи второй машины.
8. Подсоедините другой конец отрицательного (-)
кабеля дополнительного пуска к сварной раме
машины, двигатель которой предстоит запустить,
вне аккумуляторного ящика.
Это делается для того, чтобы свести к минимуму опас-
ность взрыва.

9. Включите главное питание с помощью главного


выключателя питания на машине, двигатель которой
предстоит запустить.
10. Запустите двигатель машины.
11. Отсоедините кабели в обратном порядке, начиная с
отсоединения отрицательного (-) кабеля от машины,
двигатель которой предстоит запустить.
12. Установите на место предохранитель системы
пожаротушения.

Рис. 1 Рис. 2 Рис. 3

Положительный (+) кабель дополнительного пуска также


можно подсоединить к вспомогательному электрическому
разъему (рис. 2), расположенному под защитным кожухом
на боковой стороне машины (рис. 1).

В этом случае отрицательный (-) кабель дополнительного


пуска подсоединяется под корпусом бампера к месту,
указанному на рис. 3. При необходимости удалите краску
с участка, к которому подсоединяется отрицательный (-
) кабель дополнительного пуска.

210
3 Порядок работы и передвижения машины

3.9.2 Буксировка
Для буксировки машины разрешается использовать
только точку буксировки, указанную на бампере.
Используйте только ремни/канаты утвержденного типа,
способные выдержать вес вашей лесозаготовительной
машины.

Максимальная несущая способность точек буксировки:


● Харвестеры: 1,5 × общий вес машины
● Форвардеры: общий вес нагруженной машины

Машины ActiveFrame: Ни в коем случае не буксируйте


машину под углом больше 15 °. Максимальное тяговое
усилие: 150 кН. Не превышайте максимальное тяговое
усилие, указанное на наклейке. Информация о соедине-
нии верхней и нижней передних полурам при буксировке
представлена в разделе 3.9.3.

Если вам необходимо отбуксировать машину, обратитесь


в авторизованный сервис-центр компании PONSSE.

3.9.3 Машины ActiveFrame, соединение


верхней и нижней передних полурам
Перед транспортировкой, подъемом или закреплением
машины на транспортировочной платформе (автотранс-
портере/платформе грузового поезда/палубе судна)
верхнюю и нижнюю передние полурамы машины PONSSE
ActiveFrame следует сцепить. Кроме того, верхнюю и
нижнюю передние полурамы следует сцепить перед тем,
как, например, буксировать машину из болота.

Когда верхняя и нижняя полурамы соединены, а также


во время их соединения, переключатель режимов
активной подвески должен быть в режиме обслуживания
(a). Также не используйте ручное управление активной
подвеской.

Переключатель режи-
мов активной подвески
a Обслуживание
b Центрирование
c Подвеска

211
3 Порядок работы и передвижения машины

3.9.3.1 Ergo ActiveFrame

Ergo ActiveFrame

Используйте систему управления машиной, чтобы


выровнять верхнюю и нижнюю передние полурамы для
закрепления уголков.

Машина поставляется:
● с двумя длинными винтами M20 (1), с помощью
которых можно выровнять верхнюю и нижнюю
передние полурамы, при необходимости, если
система управления машиной не работает.
● с двумя уголками (2) и четырьмя винтами M20 (3), с
помощью которых верхняя и нижняя передние
полурамы сцепляются с обеих сторон.

3.9.3.2 Buffalo ActiveFrame и Elephant ActiveFrame


/ ElephantKing ActiveFrame

Buffalo ActiveFrame Elephant ActiveFrame /


ElephantKing ActiveFrame

Используйте систему управления машиной, чтобы


выровнять верхнюю и нижнюю передние полурамы для
закрепления уголков.

Машина поставляется:
● с двумя длинными винтами M20 (1), с помощью
которых можно выровнять верхнюю и нижнюю

212
3 Порядок работы и передвижения машины

передние полурамы, при необходимости, если


система управления машиной не работает.
● с двумя уголками (2) и восемью винтами M24 (3), с
помощью которых верхняя и нижняя передние
полурамы сцепляются с обеих сторон.

3.9.4 Застревание и заезд в воду


Когда машина застряла или заехала в воду и есть осно-
вания полагать, что через уплотнение или сапун в масло
попала вода, систему следует проверить и при необходи-
мости заменить масло. При замене масла следует
заменить и фильтры.

Повторите вышеуказанную проверку через некоторое


время после начала движения.

3.9.5 Опрокидывание машины


Если машина перевернулась, немедленно обратитесь в
авторизованный сервис-центр компании PONSSE. Не
запускайте двигатель, если машина перевернулась.

3.9.6 В случае возникновения пожара


В случае возникновения пожара действуйте следующим
образом:
● Заглушите двигатель.
● Приведите в действие систему пожаротушения
(дополнительное оборудование).
● Покиньте кабину.
● Выключите главное питание с помощью главного
выключателя питания.
● Достаньте портативные огнетушители и начинайте
тушить пожар.

Для тушения пожара с помощью портативных огнетуши-


телей на машине имеются специальные отверстия,
отмеченные наклейками (см. рисунок).

● Примите меры против распространения огня.


● При необходимости позовите на помощь.

213
3 Порядок работы и передвижения машины

3.10 Система пожаротушения

3.10.1 Портативные огнетушители


В машине имеются два портативных огнетушителя. Один
находится внутри кабины, другой — с внешней стороны
машины.

Регулярно проверяйте портативные огнетушители и


выполняйте их техническое обслуживание в ремонтных
мастерских. С целью выполнения условий страхования
выясните в своей страховой компании, какова периодич-
ность проведения проверок и техобслуживания.

3.10.2 Система пожаротушения


(дополнительное оборудование)
На лесозаготовительных машинах PONSSE предусмот-
рена система пожаротушения.

Система пожаротушения работает вручную, когда:


● главное питание включено;
● двигатель работает;
● стояночный тормоз выключен.

Когда система пожаротушения находится в ручном


режиме и устройство аварийной сигнализации выдает
сигнал тревоги, водитель должен привести эту систему
в действие по своему усмотрению.

При других условиях система пожаротушения находится


в нормальном режиме готовности и работает автомати-
чески.

Обязательно проверяйте работоспособность системы


пожаротушения в начале рабочей смены. Инструкции по
проверке сигнализации см. в главе 3.10.2.1
Панель управления системы пожаротушения.

Система пожаротушения должна ежегодно проверяться


и обслуживаться авторизованным сервисом. После такой
проверки вам выдается документ, служащий доказатель-
ством для страховой компании в случае возникновения
пожара.

214
3 Порядок работы и передвижения машины

См. раздел Техника безопасности, глава Предотвраще-


ние пожаров.

3.10.2.1 Панель управления системы пожаротушения

1 Ручной пуск
Пуск системы пожаротушения производится нажатием кнопки.
Процедура ручного пуска:
● Снимите защитный пластиковый кожух с панели управле-
ния.
● Нажмите кнопку ручного пуска и удерживайте как минимум
одну секунду.
Следуйте остальным указаниям процедуры, приведенным в
главе 3.9.6 В случае возникновения пожара.

При снятии защитного кожуха с панели управления ломается


защитная пломба. Защитную пломбу восстанавливают при
выполнении обслуживания и ремонта.

2 Сигнал пожарной тревоги


При обнаружении пожара зажигается красная индикаторная
лампа.
3 Неисправность пусковой схемы
При наличии неисправности в пусковой схеме зажигается
желтая индикаторная лампа.
4 Неисправность схемы детектора
При наличии неисправности в схеме детектора зажигается
желтая индикаторная лампа.
5 Ручной режим
Желтая индикаторная лампа горит, когда главное питание
лесозаготовительной машины включено, двигатель работает
и стояночный тормоз отпущен. Систему пожаротушения
необходимо запустить вручную.
6 Питание системы пожаротушения
Зеленая индикаторная лампа горит, когда система пожароту-
шения находится в нормальном режиме готовности.
7 Проверка и возврат в исходное состояние
Проверка системы производится нажатием кнопки в ходе
нормальной работы. Это также приводит к перезапуску
системы.

Проверка сигнала тревоги:


Нажмите кнопку проверки и удерживайте как минимум одну
секунду. Последовательно загорятся все индикаторные лампы.
Проверка завершается проверкой сигнала тревоги, в ходе
которой звучит сигнал тревоги и мигает индикаторная лампа.
Примечание. Не снимайте защитный кожух с панели управле-
ния, в противном случае защитная пломба будет сломана.

В случае неисправности системы обратитесь в авторизованный


сервис-центр PONSSE.

215
4
Техническое обслуживание

Оглавление раздела 4
4.1 Эксплуатация и обслуживание лесозаготовительной
машины без вреда для окружающей среды ..................... 219
4.2 Прочтите перед выполнением работ по обслуживанию и
ремонту ........................................................................... 219
4.3 Запорный клапан напорной магистрали в контуре харве-
стера (Bear, Beaver, Ergo и Fox) ....................................... 221
4.4 Проверки и техническое обслуживание силами оператора
машины ........................................................................... 224
4.4.1 Общие сведения ............................................... 224
4.4.2 Ежедневное техническое обслуживание, через
каждые 10 часов ............................................... 224
4.4.3 Еженедельное техническое обслуживание,
через каждые 50 часов ...................................... 225
4.4.4 Регулярная проверка и техническое обслужи-
вание ................................................................. 227
4.5 Периодическое техобслуживание .................................... 228
4.5.1 Общие сведения ............................................... 228
4.5.2 Сервисная книжка ............................................. 229
4.5.3 Максимальные интервалы обслуживания ........ 230
4.5.4 Периодическое техобслуживание по программе
Basic ................................................................. 231
4.5.5 Периодическое техобслуживание по программе
Complete ........................................................... 232
4.6 Гарантийное обслуживание и проверка предпро-
дажи ................................................................................ 234
4.7 Наклон топливного бака (Scorpion 8w, ScorpionKing) ....... 235
4.7.1 Наклон топливного бака вручную .................... 235
4.7.2 Наклон топливного бака с помощью электро-
привода (дополнительное оборудование) ......... 237
4.8 Наклон топливного бака, (Bear, Beaver и Ergo) ................ 239
4.9 Открываемая крышка двигателя ..................................... 240
4.9.1 Открытие крышки двигателя в случае неис-
правности ........................................................ 240
4.10 Сварочные работы на машине ........................................ 241
4.10.1 Подготовка ...................................................... 241
4.10.2 Сварочные работы на машине ......................... 241
4.10.3 Действия после сварки .................................... 242
4 Техническое обслуживание

4.11 Проверка и затяжка горизонтального подшипника


межрамного шарнира, Scorpion 8w, ScorpionKing ............ 243
4.12 Регулировка межрамного шарнира и блокиратора коле-
баний рамы; Wisent и Gazelle .......................................... 244
4.12.1 Затяжка горизонтального подшипника
межрамного шарнира, Wisent, Gazelle .............. 244
4.12.2 Регулировка блокиратора колебаний рамы,
Wisent, Gazelle .................................................. 244
4.13 Прокачка снабженных цилиндрами блокираторов
рамы ............................................................................... 246
4.14 Мойка машины ................................................................ 247
4.15 Хранение машины ........................................................... 249
4.15.1 Действия до и во время хранения
машины ............................................................. 249
4.15.2 Ежемесячные действия .................................... 249
4.16 Моменты затяжки ............................................................ 251
4.16.1 Моменты затяжки стальных винтов лесозаго-
товительных машин PONSSE ......................... 251
4.16.2 Конические соединения ..................................... 254
4.16.2.1 Затяжка конических соединений ...................... 255
4.16.2.2 Крепежные винты конических соединений,
моменты затяжки ............................................ 256
4.16.3 Общая таблица моментов затяжки ................ 257
4 Техническое обслуживание

4.1 Эксплуатация и обслуживание


лесозаготовительной машины
без вреда для окружающей
среды
Старайтесь уменьшить экологическую нагрузку, создава-
емую машиной в течение всего срока её эксплуатации,
с особой осторожностью обращаясь с такими жидкостями,
как топливо и смазочные материалы, во время обслужи-
вания и вывода машины из эксплуатации, чтобы исклю-
чить или уменьшить загрязнение окружающей среды.

Любые утечки, обнаруживаемые в течение срока службы


машины, должны быть выявлены и устранены как можно
быстрее — не только для сохранения ее эксплуатацион-
ной безопасности и рабочего состояния, но и для сведе-
ния к минимуму воздействия на окружающую среду.

При выводе машины из эксплуатации любые образующи-


еся отходы должны перерабатываться в соответствии с
местным законодательством и утвержденными инструк-
циями, причем, где возможно, предпочтительно повтор-
ное использование.

Обращайте внимание на опасные воздействия на окру-


жающую среду, вызываемые заменой или ремонтом
компонентов и систем машины или их выводом из эксплу-
атации. Прежде чем приступать к работе, убедитесь, что
любые вещества и химикаты, опасные для окружающей
среды, например хладагент системы кондиционирования
воздуха, соответствующим образом выводятся из
системы, благодаря чему предотвращается их попадание
в окружающую среду.

4.2 Прочтите перед выполнением


работ по обслуживанию и
ремонту
Правильная эксплуатация лесозаготовительной машины
и ее регулярное обслуживание, а в необходимых случаях
и ремонт, являются важными факторами, поскольку ока-
зывают влияние на эксплуатационные затраты. В этой
связи стоит еще раз подчеркнуть важность и необходи-

219
4 Техническое обслуживание

мость регулярного обслуживания. Сервисное обслужива-


ние лесозаготовительной машины многократно окупается
за счет более высокой стоимости при продаже подержан-
ной машины, повышения ее надежности и эффективно-
сти.

Перед проведением любых работ по обслуживанию


внимательно прочитайте раздел руководства по эксплу-
атации Правила техники безопасности.

Перед подключением или отключением разъемов блоков


OptiControl сначала обязательно их выключите электро-
питание (ключ зажигания в положении 0).

На время проведения работ по техническому обслужива-


нию и ремонту выключите систему Opti, поверните ключ
зажигания в положение "0" и отключите электропитание
с помощью главного выключателя.

Во время движения трансмиссия и дифференциал могут


нагреваться до высокой температуры. Будьте осто-
рожны и не прикасайтесь к трансмиссии и дифференци-
алу, не убедившись в том, что они остыли. Если сапун
заблокирован, в масляных полостях может повыситься
давление, что приведет к разбрызгиванию горячего масла
при извлечении щупа для измерения уровня масла.
Горячее масло может стать причиной серьезных
ожогов.

Примечание! Машины ActiveFrame / Ergo 6w: Прежде


чем выполнять любые работы по обслуживанию, вклю-
чите режим обслуживания (a) на переключателе режимов
активной подвески. Режим обслуживания отключает все
автоматические функции. См. главу Управление актив-
ной подвеской в разделе Порядок работы и передвиже-
ния машины.
Переключатель режимов актив-
ной подвески
a Обслуживание
b Центрирование
c Подвеска

220
4 Техническое обслуживание

4.3 Запорный клапан напорной


магистрали в контуре харвестера
(Bear, Beaver, Ergo и Fox)
Напорная и возвратная магистрали содержат кран
отключения для напорной магистрали контура харве-
стера. Закрывайте кран отключения во время техниче-
ского обслуживания, например, при замене шланга. Не
открывайте и не закрывайте кран отключения, находя-
щийся под давлением! Если открыть кран, находящийся
под давлением, можно повредить уплотнение. Перед
закрытием крана убедитесь в отсутствии давления в
шлангах. Перед открыванием или закрыванием крана
отключения всегда выключайте двигатель.

Внимание! Частично открывать клапаны с целью


разогрева масла запрещено.

Рисунок 1 Пример крана отключения C44+

221
4 Техническое обслуживание

Точное местоположение крана отключения определено


в разделе Технические данные Руководства по эксплуа-
тации и техобслуживанию базовой машины. Кран
отключения обозначен этикеткой.

Рисунок 2 Этикетка крана


отключения C44+

Откройте и закройте кран отключения с помощью торце-


вого ключа 30 мм или инструмента (ST00256) для конкрет-
ной машины (Ergo). Инструмент расположен внутри
короба для хранения на наружной стенке кабины лесоза-
готовительной машины.

Рисунок 3 Инструмент ST00256

Кран отключения включает индикаторные магистрали,


которые принимают вертикальное положение, когда кран
закрыт (1).

Рисунок 4 Индикаторные маги-


страли; кран отключения закрыт

222
4 Техническое обслуживание

Кран отключения включает индикаторные магистрали,


которые принимают горизонтальное положение, когда
кран закрыт (2).

Рисунок 5 Индикаторные маги-


страли; кран отключения
открыт

Рисунок 6 Пример использования инструмента

223
4 Техническое обслуживание

4.4 Проверки и техническое обслуживание силами


оператора машины

4.4.1 Общие сведения


В этом разделе указаны процедуры проверок и техниче-
ского обслуживания, которые должен регулярно выпол-
нять оператор машины.

Учтите, что процедуры ежедневного технического


обслуживания не включены в программу еженедельного
технического обслуживания. Однако они должны выпол-
няться в связи с еженедельным техническим обслужива-
нием.

4.4.2 Ежедневное техническое обслуживание, через каждые 10 часов


ДВИГАТЕЛЬ См. отдель- ● Проверка с целью выявления утечек масла и жидкостей,
ное руководство по экс- ремонт при необходимости
плуатации и техобслужи- ● Проверка с целью выявления утечек в линиях впуска и
ванию двигателя. выпуска воздуха
● Проверка уровня моторного масла
ТЕЛЕЖКИ ● Проверка с целью выявления каких-либо утечек
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ● Проверка с целью выявления каких-либо утечек
СИСТЕМА
СМАЗКА ТРУЩИХСЯ ● Проверка правильности работы системы смазки
ДЕТАЛЕЙ См. раздел
Смазка трущихся дета- (Инструкции по смазыванию харвестерных головок и мани-
лей. пуляторов приведены в отдельных руководствах по эксплу-
атации и техобслуживанию.)

224
4 Техническое обслуживание

4.4.3 Еженедельное техническое обслуживание, через каждые 50


часов
ДВИГАТЕЛЬ См. отдель- ● Проверка креплений
ное руководство по экс- ● Очистка водоотделителя
плуатации и техобслужи- ● Проверка состояния поликлинового ремня и крыльчатки
ванию двигателя. вентилятора
● Проверка воздушного фильтра, при необходимости
замена Удалите загрязнения путем легкого постуки-
вания. НЕ используйте для очистки сжатый воздух.
Замену фильтра следует выполнять в соответствии
с индикацией датчика.
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ● Проверка с целью выявления каких-либо утечек
● Проверка уровня охлаждающей жидкости *)
● Очистка радиатора и его защитного экрана
● Если машина имеет дополнительный охладитель гид-
равлического масла: очистка защитного экрана и ячейки
ПЕРЕДНИЕ МОСТЫ ● Проверка с целью выявления каких-либо утечек
РАЗДАТОЧНАЯ ● Проверка уровня масла *)
КОРОБКА См. раздел
Трансмиссия.
РЕДУКТОР ПРИВОДА ● Проверка уровня масла *)
НАСОСА (Bear, Ergo,
ScorpionKing ) См. раздел
Гидравлическая система.)
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ● Проверка уровня гидравлического масла *)
СИСТЕМА

225
4 Техническое обслуживание

СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ ● Очистка ячейки охладителя


И ОХЛАЖДЕНИЯ См. ● Проверка фильтров и при необходимости их тщательная
раздел Кабина, контроль- очистка от грязи/замена
ные приборы и органы
управления.
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ● Проверка аккумуляторных батарей (электролита). При-
СИСТЕМА См. раздел мите к сведению необходимость дополнительных
Электрическая система. осмотров, вызываемую погодными условиями.
КОЛЕСА ● Проверка давления в шинах с помощью манометра
● Проверка состояния тележек, цепей и колес
СМАЗКА ТРУЩИХСЯ ● Точки смазывания, включенные в еженедельное техни-
ДЕТАЛЕЙ См. раздел ческое обслуживание
Смазка трущихся дета-
лей. (Инструкции по смазыванию харвестерных головок и мани-
пуляторов приведены в отдельных руководствах по эксплу-
атации и техобслуживанию.)
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ● Точки смазывания, включенные в еженедельное техни-
МОСТ 10w См. приложе- ческое обслуживание
ние Дополнительный ● Проверка гидравлических соединений (hydraulic 10w)
мост 10w. ● Проверка затяжки стопорных винтов оси цилиндра
(hydraulic 10w)
Проверка натяжения гусеничных лент, при необходимо-
сти регулировка

*) Рекомендации по маслам/эксплуатационным жидкостям см. в разделе Технические


данные.

226
4 Техническое обслуживание

4.4.4 Регулярная проверка и техническое


обслуживание
● Проверка работы сигнала заднего хода.
● Проверка работы защитного выключателя двери
кабины.
● Проверка состояния наклеек с инструкциями и пре-
дупреждениями. Сведения по наклейкам и их распо-
ложению даны в разделе Техника безопасности.

● Проверка системы пожаротушения. См. главу


Система пожаротушения в разделе Порядок
работы и передвижения машины.
- Проверка/обслуживание портативного огнетуши-
теля и
- проверка функционирования системы пожароту-
шения (дополнительное оборудование).
● Также примите к сведению проверки и техническое
обслуживание другого дополнительного оборудова-
ния.

Точки смазывания при ежедневном и еженедельном


техническом обслуживании не включены в периодическое
техобслуживание Basic и Complete. Смазывание механи-
ческой трансмиссии включено в периодическое техобслу-
живание Complete.

Регулировки машины и давления должны выполняться


регулярно в авторизованном сервисном центре PONSSE
в связи с выполнением обслуживания Basic или Complete
либо как минимум один раз в год.

227
4 Техническое обслуживание

4.5 Периодическое техобслуживание

4.5.1 Общие сведения


В этом разделе представлено периодическое техобслу-
живание, которое должно выполняться в циклах обслужи-
вания Basic и Complete.

Интервалы технического обслуживания зависят от рынков


сбыта. Факторами, определяющими интервал техниче-
ского обслуживания, являются

- качество используемых масел и


- условия окружающей среды.

Точки смазывания при ежедневном и еженедельном


техническом обслуживании не включены в периодическое
обслуживание Basic и Complete. Смазывание механиче-
ской трансмиссии включено в периодическое техобслу-
живание Complete.

Рекомендуется регулярная проверка работы гидравличе-


ской системы при выполнении периодического техобслу-
живания Complete.

См. также руководства по эксплуатации и техническому


обслуживанию манипулятора и харвестерной головки.

228
4 Техническое обслуживание

4.5.2 Сервисная книжка


Сервисная книжка предназначена для отслеживания
операций технического обслуживания, которые были
выполнены для машины. Сервисная книжка также
содержит рекомендации по периодичности технического
обслуживания.

● Выполненное периодическое техобслуживание


должно быть зарегистрировано в сервисной книжке.
● Храните отчеты по техническому обслуживанию
вместе с этой сервисной книжкой.
● Храните эту сервисную книжку в машине.
● При смене владельца машины эту сервисную книжку
необходимо передать новому владельцу вместе с
машиной.

Сервисная книжка лежит в Машины Scorpion: Сервисная


кабине в сетчатом кар- книжка лежит в дверном отсеке
мане. для хранения.

229
4 Техническое обслуживание

4.5.3 Максимальные интервалы


обслуживания
ДВИГАТЕЛЬ Basic обслужи- Complete обслужи-
вание вание
EU STAGE IIIA (3A) 600 ч 1800 ч *)
EU STAGE IV (4F) 900 ч 1800 ч *)

*) Обслуживание Complete необходимо проводить не


реже одного раза в год, даже если не достигнут предел
по количеству часов наработки.

Предварительные условия для максимальных


интервалов обслуживания:
Топливо Соответствует требованиям стан-
дарта DIN EN 590 или ASTM D975
Моторное масло, В соответствии с классом качества
EU STAGE IIIA (3A) Mercedes-Benz 228.3
Моторное масло, В соответствии с классом качества
EU STAGE IV (4F) Mercedes-Benz 228.5

Температура гидравлического масла должна оставаться


в пределах, указанных в таблице вязкости для конкрет-
ного масла. См. таблицу вязкости в разделе Гидравличе-
ская система.

В гидравлической системе лесозаготовительных


машин PONSSE используйте следующие масла:
● При температурах ниже +20 °C: масло класса вязко-
сти (сСт) 22...46.
● При температурах выше +20 °C: масло класса вязко-
сти (сСт) 46...68.

Проверьте чистоту гидравлической системы. Например,


если сработал датчик засорения фильтра, необходимо
немедленно заменить фильтр.

Подробная информация о требованиях к качеству приве-


дена в разделах Технические характеристики и Гидрав-
лическая система.

230
4 Техническое обслуживание

4.5.4 Периодическое техобслуживание по программе Basic


ДВИГАТЕЛЬ См. ● Проверка с целью выявления утечек масла и жидкостей
отдельное Руковод- ● Замена моторного масла
ство по эксплуатации ● Замена масляного фильтра (замена фильтра одновре-
и техобслуживанию менно с заменой масла).
двигателя. ● Водоотделитель, замена фильтрующего элемента
● Замена топливного фильтра
● Проверка воздушного фильтра, при необходимости замена
РЕДУКТОР ПРИВОДА ● Проверка уровня масла *)
НАСОСА (Bear, Ergo,
ScorpionKing) См. раз-
дел Гидравлическая
система.
РАЗДАТОЧНАЯ ● Проверка уровня масла *)
КОРОБКА См. раздел ● Смазывание (не самосмазываемой) крестовины кардана,
Трансмиссия. и проверка/затяжка элементов крепления **)
ПЕРЕДНИЕ МОСТЫ ● Проверка уровня масла в дифференциале *)
См. раздел Трансмис- ● Проверка уровня масла в планетарной передаче *)
сия. ● Проверка и затяжка крепления нижней защитной брони **)
● Проверка и затяжка крепежных винтов **)
ТЕЛЕЖКИ См. раздел ● Проверка уровня масла в дифференциале *)
Трансмиссия. ● Проверка уровня масла в планетарной передаче *)
● Проверка уровня масла в корпусе тележки *)
● Проверка и затяжка крепления нижней защитной брони **)
● Проверка и затяжка крепежных винтов **)
МЕЖРАМНЫЙ ШАР- ● Проверка и затяжка вертикальных подшипников **)
НИР ● Проверка и затяжка горизонтальных подшипников (Gazelle,
Wisent, Scorpion) **)
СИСТЕМА ОТОПЛЕ- ● Проверка работоспособности оборудования
НИЯ И ОХЛАЖДЕНИЯ
См. раздел Кабина,
контрольные приборы
и органы управления.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ● Смазывание ступицы консистентной смазкой
МОСТ 10w См. прило-
жение Дополнитель-
ный мост 10w.
ПРОЧЕЕ ● Очистка сетчатого фильтра насоса централизованной
системы смазки
● Согласуемые отдельно внеплановые работы, например:
- Работа машины, регулировка и проверка давления
- Смазывание всей машины консистентной смазкой

*) Рекомендации по маслам/эксплуатационным жидкостям см. в разделе Технические


данные.

231
4 Техническое обслуживание

**) Значения моментов затяжки см. в разделе 4.16 Моменты затяжки.

4.5.5 Периодическое техобслуживание по программе Complete


ДВИГАТЕЛЬ См. ● Проверка с целью выявления утечек масла и жидкостей
отдельное руководство ● Замена моторного масла
по эксплуатации двига- ● Замена масляного фильтра (замена фильтра одновре-
теля. менно с заменой масла).
● Водоотделитель, замена фильтрующего элемента
● Замена топливного фильтра
● Проверка воздушного фильтра, при необходимости замена
● Замена фильтра насосного агрегата DEF (EU Stage IV) ***)
● Проверка чистоты бака DEF (EU Stage IV)
● Каждый второй цикл обслуживания Complete:
- Регулировка клапанов двигателя (EU Stage IIIA / IV)
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕ- ● Проверка морозостойкости охлаждающей жидкости
НИЯ ● Каждый второй цикл обслуживания Complete:
- Замена охлаждающей жидкости *)
ГИДРОСИСТЕМА ● Замена гидравлического масла *)
Местоположение филь- ● Замена фильтра возвратной магистрали гидравлического
тров см. в разделе Тех- масла 1 шт. (2 шт. в случае Bear, Ergo)
нические данные. ● Замена фильтра давления подачи трансмиссии
● Замена сапуна гидравлического бака
● Замена циркуляционного фильтра системы охлаждения
● Замена фильтра давления подачи вентилятора с гидро-
приводом (FAN)
● Система фильтра тонкой очистки (дополнительное обору-
дование, см. раздел Гидравлическая система.)
- Замена выпускного фильтра
- Замена фильтра обезвоживания воздуха
РЕДУКТОР ПРИВОДА ● Замена масла *)
НАСОСА (Bear, Ergo, ● Проверка и затяжка крепежных винтов **)
ScorpionKing) См. раз-
дел Гидравлическая
система.
ТРАНСМИССИЯ См. ● Замена масла *)
раздел Трансмиссия. ● Проверка и затяжка крепежных винтов **)
● Смазка не постоянно смазываемого карданного шарнира,
также проверка и затяжка фитингов **)
ПЕРЕДНИЕ МОСТЫ ● Замена масла в дифференциале *)
См. раздел Трансмис- ● Замена масла в планетарной передаче *)
сия. ● Проверка и затяжка крепления нижней защитной брони **)
● Проверка и затяжка крепежных винтов **)

232
4 Техническое обслуживание

ТЕЛЕЖКИ См. раздел ● Замена масла в дифференциале *)


Трансмиссия. ● Замена масла в планетарной передаче *)
● Замена масла в картере тележки *)
● Проверка и затяжка крепления нижней защитной брони **)
● Проверка и затяжка крепежных винтов **)
● Смазывание подшипников шарниров
МЕЖРАМНЫЙ ШАР- ● Проверка и затяжка вертикальных подшипников **)
НИР ● Проверка и затяжка горизонтальных подшипников (Gazelle,
Wisent, Scorpion) **)
СИСТЕМА ОТОПЛЕ- ● Проверка фильтра, при необходимости замена
НИЯ И КОНДИЦИОНИ- ● Проверка работоспособности оборудования
РОВАНИЯ См. раздел
Кабина, контрольные
приборы и органы
управления.
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ● Проверка аккумуляторной батареи (электролита). Примите
СИСТЕМА См. раздел к сведению необходимость дополнительных осмотров,
Электрическая вызываемую погодными условиями.
система.
КОЛЕСА ● Проверка гаек и при необходимости затяжка
● Проверка давления в шинах
СМАЗКА ТРУЩИХСЯ ● Смазывание механической трансмиссии
ДЕТАЛЕЙ См. раздел
Смазка трущихся
деталей.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ● Смазывание ступицы консистентной смазкой
МОСТ 10w См. приложе- ● Проверка и затяжка элементов крепления **)
ние Дополнительный
мост 10w.
ОБРАБОТКА ПНЕЙ См. ● Каждый второй цикл обслуживания Complete (перед
приложение Обработка запуском распыления):
пней. - Замена масла в прокачном насосе с гидромотором *)
ПРОЧЕЕ ● Согласуемые отдельно внеплановые работы, например:
- Работа машины, регулировка и проверка давления
- Смазывание всей машины консистентной смазкой

*) Ознакомьтесь с рекомендациями по использованию масел и жидкостей в разделе


Технические данные.

**) Значения моментов затяжки см. в Разделе4.16 Моменты затяжки.

***) DEF (Diesel Exhaust Fluid) — это общее название реагентов, используемых в системах SCR. Например, широко применяемым реагентом DEF является AdBlue
(товарный знак принадлежит Ассоциации автомобильной промышленности Германии (VDA)).

233
4 Техническое обслуживание

4.6 Гарантийное обслуживание и


проверка предпродажи
Гарантийное обслуживание и проверка предпродажи
бесплатно выполняются в авторизованном сервис-цен-
тре компании PONSSE.

Ежедневные и еженедельные проверки/техническое


обслуживание выполняются покупателем, и своевремен-
ное проведение этих работ является непременным
условием сохранения действия гарантии.

Первое гарантийное обслуживание проводится через


200 часов (-20/+40 часов). Второе гарантийное обслужи-
вание выполняется после первого Complete обслужива-
ния в соответствии с программой регулярного техниче-
ского обслуживания.

Работы, выполняемые в рамках гарантийного обслужива-


ния, за некоторыми исключениями соответствуют пунктам
Complete программы технического обслуживания.

Гарантийным обслуживанием обеспечиваются только


харвестерные головки, проданные и установленные в
новых лесозаготовительных машинах Ponsse.

Проверка предпродажи проводится для новых харвестер-


ных головок, установленных не в новых лесозаготови-
тельных машинах Ponsse.

Проверка предпродажи выполняется после поставки. На


эти харвестерные головки не распространяется никакое
иное гарантийное обслуживание. Остальное обслужива-
ние должно проводиться в соответствии с инструкциями
из руководства по эксплуатации.

234
4 Техническое обслуживание

4.7 Наклон топливного бака


(Scorpion 8w, ScorpionKing)

4.7.1 Наклон топливного бака вручную

Перед выполнением какого-либо технического обслужи-


вания поддержите бак с помощью предохранительной
опоры.

Позаботьтесь о том, чтобы ничего не мешало подъ-


ему/опусканию бака. Следите за шлангами и электриче-
скими кабелями. При опускании бака проследите за тем,
чтобы не было каких-либо предметов между баком и
рамой.

1. Откройте крышку (1) сверху бака и крышку меньшего


размера (2) сбоку.

1 Крышка сверху бака 1


2 Крышка меньшего размера

2. Перед наклоном топливного бака выверните


крепежные болты (4) (с помощью шестигранного
ключа на 10 мм с длинной рукояткой).

Топливный бак крепится к крон-


штейну оборудования с помощью
двух болтов.
4 Крепежные болты

235
4 Техническое обслуживание

6
8

2 Крышка 2
5 Клапан подъемного насоса — 5
опускание/подъем
6 Отверстие подъемного
насоса
7 Рукоятка подъемного
насоса, ST0287 Подъем топливного бака в верхнее положение:
8 Стопорный инструмент,
ST0300 3. Выберите направление наклона. Поверните клапан
подъемного насоса (5) в положение подъема с
помощью инструмента (7).
- Поворот по часовой стрелке = вверх
- Поворот против часовой стрелки = вниз

4. Вставьте рукоятку насоса (7) в отверстие подъемного


насоса (6) и, работая насосом, переведите бак в
верхнее положение.
5. Поверните клапан подъемного насоса (5) в положе-
ние опускания. Работая насосом, немного опустите
бак так, чтобы он опустился на предохранительную
опору.

Опускание топливного бака в нижнее положение:

1. Поверните клапан подъемного насоса (5) в положе-


ние подъема. Работая насосом, немного поднимите
9
бак так, чтобы предохранительную опору можно было
8 свободно перемещать.
2. Отпустите предохранительную опору (9) путем
поворота ее размыкающего механизма в направле-
нии корпуса бампера, используя инструмент (8).
8 Стопорный инструмент, 3. Поверните клапан подъемного насоса (5) в положе-
ST0300 ние опускания с помощью инструмента (7).
9 Предохранительная опора
- Поворот против часовой стрелки = вниз
- Поворот по часовой стрелке = вверх

4. Вставьте рукоятку насоса (7) в отверстие подъемного


насоса (6) и, работая насосом, переведите бак в
нижнее положение.
5. Закрепите бак на кронштейне оборудования с помо-
щью крепежных болтов (4).

236
4 Техническое обслуживание

4.7.2 Наклон топливного бака с помощью


электропривода (дополнительное
оборудование)

Перед выполнением какого-либо технического обслужи-


вания поддержите бак с помощью предохранительной
опоры.

Позаботьтесь о том, чтобы ничего не мешало подъ-


ему/опусканию бака. Следите за шлангами и электриче-
скими кабелями. При опускании бака проследите за тем,
чтобы не было каких-либо предметов между баком и
рамой.

1. Откройте крышку (1) сверху бака и крышки (2) и (3)


сбоку.

1 Крышка сверху бака 1


2 Крышка меньшего размера
3 Крышка
2
3

2. Перед наклоном топливного бака выверните


крепежные болты (4) (с помощью шестигранного
ключа на 10 мм с длинной рукояткой).

Топливный бак крепится к крон-


штейну оборудования с помощью
двух болтов.
4 Крепежные болты

237
4 Техническое обслуживание

6
8

2 Крышка 2
5 Клапан подъемного насоса — 5
опускание/подъем
6 Отверстие подъемного
насоса
7 Рукоятка подъемного
насоса, ST0287 Подъем топливного бака в верхнее положение:
8 Стопорный инструмент,
ST0300 3. Выберите направление наклона. Поверните клапан
подъемного насоса (5) в положение подъема с
помощью инструмента (7).
- Поворот по часовой стрелке = вверх
- Поворот против часовой стрелки = вниз

4. Поднимите бак нажатием электрического выключа-


теля. Убедитесь в том, что бак поднимается сво-
бодно.
5. Поверните клапан подъемного насоса (5) в положе-
ние опускания. Нажмите электрический выключатель
Электрический выключатель для
и немного опустите бак так, чтобы он опустился на
наклона топливного бака (в цен- предохранительную опору.
тре) Выключатель расположен
под крышкой (3). Опускание топливного бака в нижнее положение:

1. Поверните клапан подъемного насоса (5) в положе-


ние подъема. Работая насосом, немного поднимите
бак так, чтобы предохранительную опору можно было
9 свободно перемещать.
2. Отпустите предохранительную опору (9) путем
8 поворота ее размыкающего механизма в направле-
нии корпуса бампера, используя инструмент (8).
3. Выберите направление наклона. Поверните клапан
подъемного насоса (5) в положение опускания с
8 Стопорный инструмент,
ST0300
помощью инструмента (7).
9 Предохранительная опора - Поворот против часовой стрелки = вниз
- Поворот по часовой стрелке = вверх

4. Опустите бак нажатием электрического выключателя.


5. Закрепите бак на кронштейне оборудования с помо-
щью крепежных болтов (4).

238
4 Техническое обслуживание

4.8 Наклон топливного бака,


(Bear, Beaver и Ergo)
Рекомендуется, чтобы наклон топливного бака на моде-
лях Bear, Beaver и Ergo выполнялся только в авторизо-
ванном сервисном центре PONSSE.

239
4 Техническое обслуживание

4.9 Открываемая крышка двигателя


Откройте крышку двигателя с помощью электрического
выключателя, расположенного под бамперной коробкой.
См. рисунки 1 и 2.

4.9.1 Открытие крышки двигателя в случае


Рис. 1 Расположение электриче- неисправности
ского выключателя в машине
В случае неисправности, если в машине отсутствует
3 электрическое питание, она не принимает вспомогатель-
ный ток или поврежден линейный двигатель подъема
4 крышки двигателя:

1. Позаботьтесь о том, чтобы машина не могла начать


Рис. 2 Электрический выключа- движение.
тель 2. Надежно закрепите грузоподъемную оснастку на
3 Подъем крышки двигателя крышке двигателя. Используйте только разрешенное
4 Опускание крышки двига-
к применению подъемное оборудование.
теля
3. Выверните нижний болт (5) линейного двигателя.
Рис. 3
4. Поднимите крышку двигателя с помощью грузоподъ-
емной оснастки.

Будьте предельно осторожны при подъеме крышки дви-


гателя. При выполнении операций технического обслужи-
вания позаботьтесь о том, чтобы крышка двигателя не
могла упасть. При опускании крышки двигателя позаботь-
тесь о том, чтобы между опускаемой крышкой двигателя
и двигателем не было посторонних предметов, посторон-
них лиц или каких-либо частей тела. ОПАСНОСТЬ РАЗ-
ДАВЛИВАНИЯ!

Рис. 3
5 Нижний болт подъемного
линейного двигателя

При необходимости обратитесь в авторизованный сервис-


центр компании PONSSE.

240
4 Техническое обслуживание

4.10 Сварочные работы на машине

4.10.1 Подготовка

Перед началом сварочных работ выполните следующие


действия:

При выполнении сварки держите под рукой переносной


огнетушитель на случай возгорания.

Очистите зону сварки и ближайшие поверхности от грязи


и лесозаготовительного мусора.

До начала сварки очистите свариваемый участок от


краски. Наденьте очки и респираторную маску при необ-
ходимости удалить краску с помощью наждачной бумаги.
Если вы используете растворитель краски, промойте
обрабатываемую поверхность водой.

Используйте надлежащее сварочное оборудование. Не


вдыхайте токсичные газы во время сварки; убедитесь,
что в месте выполнения работ обеспечена достаточная
вентиляция.

4.10.2 Сварочные работы на машине


Рис. 1. Двигатели EU Stage IIIA
и IIIB
1 Двигатель
1
2 Разъем блока ECU, от двига-
теля к блоку ECU
3 Разъем блока ECU, от блока
ECU к блоку кабины (VCU)

1. Выключите двигатель при помощи ключа зажигания


и выньте ключ из замка зажигания.
2. Отключите питание компьютера Opti.
3. Откройте крышку двигателя.
4. Выключите главное питание с помощью главного
выключателя питания. Сервисная лампа, располо-
женная рядом с главным выключателем питания,
погаснет, когда на машине будет отключен весь ток.

241
4 Техническое обслуживание

5. Если машина оснащена двигателем EU Stage IIIA


или IIIB: Рассоедините два разъема (2, 3) блока
управления двигателем (ECU). См. рис. 1.

Если машина оснащена двигателем EU Stage IV:


Нет необходимости рассоединять разъемы блока
управления двигателем.

6. Подготовьте систему Opti к сварке.


- Отсоедините мерную вилку от стыковочной
станции.
- Отсоедините от принтера USB-кабель.
- Отсоедините антенный кабель от модема для
передачи данных.
Отсоединяйте только кабели от дополнительного обору-
дования. Не отсоединяйте кабели от компьютера.

7. Поверните переключатель для сварочных работ (6,


заземление, положение выключателя 1). Переключа-
5 тель расположен на находящейся под крышкой
электрической панели кабины. Точное расположение
выключателя указано в разделе Электрическая
система.
8. Если машина оборудована системой пожаротуше-
ния в качестве опционного оборудования: Снимите
4 предохранитель системы пожаротушения. Точное
расположение предохранителя указано в разделе
Электрическая система.
6 9. Убедитесь, что электрод заземления сварочного
оборудования подключен к свариваемому компо-
ненту, а также в том, что между электродом и компо-
нентом нет грязи и краски.
10. Теперь можно приступить к сварке.

Рис. 2
4 Крепежный винт 4.10.3 Действия после сварки
5 Крышка выключателя сварки
6 Выключатель сварки 1. Снимите заземляющий электрод сварочного обору-
1 = заземление
0 = выключено
дования со свариваемого компонента.
2. Поверните переключатель для сварочных работ (6,
положение выключателя 0).
3. Подключите кабели, которые были отсоединены
ранее, и снова подсоедините мерную вилку к стыко-
вочной станции.

242
4 Техническое обслуживание

4. Установите на место предохранитель системы


пожаротушения.
5. Состыкуйте два разъема (2, 3) блока управления
двигателем (двигатели EU Stage IIIA и IIIB).
6. Включите главное питание при помощи главного
выключателя питания.
7. Закройте крышку двигателя.
8. Вставьте ключ зажигания в замок зажигания.
9. Убедитесь, что все функции работают нормально.
10. Теперь можно приступить к работе.

Производитель не несет никакой ответственности за


любые повреждения в результате несоблюдения данных
инструкций.

4.11 Проверка и затяжка


горизонтального подшипника
межрамного шарнира, Scorpion
8w, ScorpionKing
Горизонтальный подшипник межрамного шарнира прове-
ряется во время первого гарантийного обслуживания.
После этого горизонтальный подшипник проверяется во
время периодического технического обслуживания Basic
и Complete.

Обычно горизонтальный подшипник не требуется затяги-


вать в перерывах между периодическим техобслужива-
нием.

На конце горизонтального подшипника должен быть


оставлен зазор, чтобы на переднюю поверхность подшип-
ника могло проникать масло.

В случае неясностей или обнаружения слишком большого


зазора в подшипниках между передней и задней рамой
(рамой двигателя) обратитесь в авторизованный сервис-
центр PONSSE для получения дальнейших инструкций.

243
4 Техническое обслуживание

4.12 Регулировка межрамного


шарнира и блокиратора
колебаний рамы; Wisent и Gazelle
Горизонтальные подшипники межрамного шарнира
затягиваются во время первого гарантийного обслужива-
ния. После этого горизонтальные подшипники проверя-
ются/затягиваются во время периодического техобслужи-
вания Basic и Complete.

Приведенные ниже инструкции по затяжке горизонталь-


ного подшипника и регулировке блокиратора колебаний
рамы относятся только к моделям Wisent и Gazelle.

4.12.1 Затяжка горизонтального подшипника


межрамного шарнира, Wisent, Gazelle
1. Поставьте машину на ровной поверхности, чтобы
3 межрамный шарнир не был напряжен. Опустите
харвестерную головку / грейфер, чтобы он полностью
лежал на земле.
2. Включите стояночный тормоз машины.
3. Убедитесь, что в опасной зоне машины никого нет.
4. Заглушите двигатель машины.
5. Откройте последнюю нижнюю защитную броню на
4 передней полураме машины.
6. Откройте блокировку гайки для затяжки межрамного
1 2 шарнира (4).
7. Используйте инструмент для затяжки (2) и удлини-
тель (1).
1 Удлинитель ключа для
затяжки межрамного шар- 8. Затяните гайку настолько сильно, чтобы между
нира передней полурамой и межрамным шарниром не
2 Инструмент для затяжки было зазора.
межрамного шарнира 9. Заблокируй гайку (4), как показано на рисунке.
3 Гайка для затяжки межрам-
10. Закройте нижнюю защитную броню.
ного шарнира
4 Блокировка гайки для
затяжки
4.12.2 Регулировка блокиратора колебаний
рамы, Wisent, Gazelle

Важно найти правильный центр тяжести. Если грейфер


лежит на земле, блокиратор колебаний рамы по всей
вероятности неправильно отрегулирован.

244
4 Техническое обслуживание

1. Перед регулированием блокиратора колебаний рамы


затяните горизонтальный подшипник межрамного
шарнира согласно приведенным выше инструкциям
4.12.1.
2. Переместите манипулятор в такое положение, чтобы
его центр тяжести находился как можно ближе к
межрамному шарниру. Оставьте харвестерную
головку / грейфер на небольшой высоте от земли.
3. Включите стояночный тормоз машины.
4. Убедитесь, что в опасной зоне машины никого нет.
5. Заглушите двигатель машины.
6. Отверните болты (1) корпуса штифта блокиратора
колебаний рамы, расположенные на межрамном
шарнире.
7. Запустите двигатель.
8. Включите блокиратор колебаний рамы. После этого
в поршнях блокиратора колебаний рамы (4) увели-
чится давление.
9. Толкните штифт блокиратора колебаний рамы (2),
чтобы он касался меньшего щита распределительных
шестеренок (3).
10. Потяните штифт блокиратора колебаний рамы (2)
обратно к корпусу на 5 мм.
11. Затяните болты корпуса (1), чтобы штифт не дви-
гался.
12. Блокиратор колебаний рамы можно правильно
отрегулировать, выполнив приведенные выше
инструкции.

3 1

4
2

1 Затяжка болтов на корпусе штифта блокиратора колебаний


рамы
2 Палец блокиратора колебаний рамы
3 Меньший щит распределительных шестеренок
4 Поршень блокиратора колебаний рамы

245
4 Техническое обслуживание

4.13 Прокачка снабженных


цилиндрами блокираторов рамы
В случае неисправности шланга или другого компонента
снабженного цилиндрами блокиратора рамы после
выполнения ремонтных работ необходимо прокачать
цилиндры.

Если прокачка не будет проведена, наличие остаточного


воздуха в цилиндрах приведет к повреждению уплотне-
ний цилиндров.

Прежде чем приступить к прокачке, обратитесь в автори-


зованный сервис-центр компании PONSSE за подроб-
ными инструкциями по прокачке.

246
4 Техническое обслуживание

4.14 Мойка машины


Сначала удалите весь крупный мусор вручную. Мойте
только загрязненные поверхности. Во время мойки не
используйте вещества, которые могут повредить
поверхности машины.

При использовании моющей установки высокого давления


или иной моющей установки, в которой создается мощная
струя воды или пара, примите к сведению следующие
инструкции:

● Не направляйте струю непосредственно на электри-


ческие устройства или разъемы, модули, щупы,
кабельные разъемы и соединения.
- Разъемы не обеспечивают гидроизоляцию
машины. Попадание воды внутрь разъемов
приводит к коррозии и неисправностям в элек-
трических цепях.
● Не направляйте струю моечной установки непосред-
ственно на элементы двигателя или на соседние
участки. Поддерживайте между соплом моечной
установки и элементами двигателя расстояние не
менее 70 см.

Кроме того, при мойке машины в зоне этикеток с


использованием моющей установки высокого давления
обратите внимание на следующее:
● Температура воды не должна превышать 50 °C.
● Максимальное давление — 120 бар.
● Поддерживайте между соплом моечной установки и
этикеткой расстояние не менее 100 см.
● Направляйте струю прямо или под углом максимум
45 ° к поверхности этикетки.

Если машина оборудована системой пожаротушения


в качестве опционного оборудования:
● Снимите предохранитель системы пожаротушения.
(Тепловые датчики срабатывают при температуре
120 °С.) Сведения по точному расположению
предохранителя см. в разделе Электрическая
система.

247
4 Техническое обслуживание

Не направляйте струю на электрические устройства и


разъемы, модули, щупы, кабельные разъемы и соедине-
ния. Не направляйте струю моечной установки непосред-
ственно на каталитический нейтрализатор двигателя.

Не залезайте на верхнюю часть машины в процессе


мойки. Опасность поскользнуться.

248
4 Техническое обслуживание

4.15 Хранение машины

4.15.1 Действия до и во время хранения


машины
● Поддерживайте топливный бак, бак гидравлической
системы и бак DEF *) как можно более заполненными,
чтобы предотвратить конденсацию.
● Избегайте хранения при воздействии прямого сол-
нечного света.
● Смажьте точки смазывания, указанные в разделе
Смазывание руководства по эксплуатации и техниче-
скому обслуживанию.
- Если машина оборудована централизованной
системой смазки (дополнительное оборудова-
ние), дайте двигателю поработать (лестница
поднята) так, чтобы все смазочные точки полу-
чили достаточное количество смазки.
● Харвестеры: смажьте харвестерную головку.
- См. раздел Точки смазывания в руководстве по
эксплуатации харвестерной головки.
● Защитите конец выпускной трубы от грязи, дождя и
снега.
● Если машина НЕ оборудована противоугонным
устройством или системой пожаротушения, отсоеди-
ните клеммы от аккумуляторной батареи.
● Машины ActiveFrame. Если машина хранится в
течение длительного периода, заблокируйте верх-
нюю переднюю полураму относительно нижней
передней полурамы. См. главу Буксировка в разделе
Порядок работы и передвижения машины.

*) DEF (Diesel Exhaust Fluid) — это общее название для реагентов, используемых в системах SCR. Например,
широко применяемым реагентом DEF является AdBlue (товарный знак принадлежит Ассоциации автомобильной

промышленности Германии (VDA)).

4.15.2 Ежемесячные действия


● Чтобы достаточно смазать механическую трансмис-
сию и пополнить заряд аккумуляторных батарей,
необходимо проехать на машине некоторое рассто-
яние.
● Задействуйте все функции машины, например
манипулятор и харвестерную головку.

249
4 Техническое обслуживание

● Если машина содержит Opti PC, запустите компью-


тер, чтобы удалить влагу изнутри корпуса компью-
тера.
● Проверьте машину визуально на предмет наличия
утечек.
● Убедитесь, что отопитель, кондиционер и дополни-
тельный отопитель, работающий на топливе, рабо-
тают.

Во время хранения следует обращать внимание на


любые изменения погодных условий. Например, про-
верьте морозоустойчивость топлива.

250
4 Техническое обслуживание

4.16 Моменты затяжки

4.16.1 Моменты затяжки стальных винтов лесозаготовительных


машин PONSSE
Значения, данные в таблице, применяются при использовании динамометрического
ключа. При затяжке с помощью динамометрического ключа момент затяжки составляет
приблизительно 0,93 х значение в таблице.

Обратите внимание: в случае использования винтов с иными материалами покрытия


моменты затяжки могут отличаться от значений, приведенных в таблице.

Базовая машина Резьба Твердость Нм


Пластина блокиратора колебаний рамы M16 12.9 325
Палец блокиратора колебаний рамы M20 8.8 430
Подвижная пластина блокиратора колебаний рамы M16 10.9 325
Комплект поршней блокиратора колебаний рамы M10 12.9 80
Межрамный шарнир, подшипник M20 10.9 550
M22 10.9 650
Вертикальная ось межрамного шарнира (верхняя) M24 10.9 800
U-образные болты для передних мостов M20 10.9 500
M20 D 10.9 300
Горизонтальные шпильки передней тележки/переднего M22 10.9 650
моста/задней тележки:
M24 10.9 800
M27 10.9 1200
Вертикальные шпильки передней тележки/переднего M24 10.9 840
моста/задней тележки:
M27 10.9 1250
M30 10.9 1700
Нижняя защитная броня тележки/моста M20 12.9 550
Удлинитель задней рамы Gazelle, Wisent M22 10.9 700
Buffalo, Elephant, Elk M24 12.9 900

251
4 Техническое обслуживание

Базовая машина Резьба Твердость Нм


Шины M22 550*)
Коники M20 8.8 430
Крепежные винты конических штифтов M8 12.9 35
M12 12.9 120
M14 12.9 190
M20 10.9 490
M24 10.9 900
M27 10.9 1250
M30 10.9 1500
KM17 8.8 500

Трансмиссия Резьба Твердость Нм


Крепежные винты приводного двигателя M20 12.9 550
Кронштейны двигателя M16 8.8 200
Кронштейны распределительной коробки M14 10.9 250
M16 10.9 300
Переключатель насоса M10 12.9 80
Крепежный фланец насоса M10 12.9 80
Гидравлические клапаны M5 10.9 8
Водяной шланг радиатора M8 8.8 24
Всасывающие шланги M6 8.8 10

*) Деготь в качестве смазки, D = покрытие Dacromet

Дополнительный мост 10w, Buffalo, Elk Резьба Твердость Нм


Крепление ступиц к дополнительному мосту M20 12.9 550
M24 10.9 800
Крепление удлинителя задней рамы к задней раме. M24 12.9 900
Крепление тележки Вертикальные шпильки, 4 шт.: M27 10.9 1250
Горизонтальные шпильки, 2 шт.: M27 10.9 1200
M24 10.9 800
M27/M24 10.9 800
Стопорные винты оси цилиндра M12 10.9 125
M16 10.9 310
Шины 550

Дополнительный мост 10w, Wisent Резьба Твердость Нм


Крепление дополнительного моста к удлинителю задней M20 12.9 550
рамы

252
4 Техническое обслуживание

Дополнительный мост 10w, Wisent Резьба Твердость Нм


Крепление ступиц к дополнительному мосту. M20 12.9 550
Крепление удлинителя задней рамы к задней раме. M22 10.9 700
Болты крепежной пластины под задней тележкой M20 12.9 550
Крепление тележки M24 10.9 800
Шины 550

Манипулятор Резьба Твердость Нм


Крепежные винты для поворотного круга манипулятора M20 10.9 560
харвестера:
M20 12.9 610
Платформа манипулятора для рамы M24 10.9 900
Поворотные трубы (K90, К120) M12 12.9 130
Поворотные трубы (K70) M16 12.9 325
Фиксатор цилиндра колонны (C2, C4) M16 12.9 325
Крепление конца стрелы M16 12.9 325
Крепление гидромотора поворота к платформе M16 12.9 325
Крепление поворотного механизма манипулятора к M20 12.9 610
платформе
Крепежные винты конических штифтов M8 12.9 35
M12 12.9 120
M24 12.9 900
M27 10.9 1250

Харвестерная головка Резьба Твердость Нм


Крепление ротатора M16 12.9 300
Крепление подающих роликов H5, H6, H7, H8 (MCR05) M14x1,25 12.9 140
Крепление подающих роликов H10 (MCR10) M18x1,5 12.9 300
Крепление двигателя подачи M12 12.9 150
Крепление двигателя подачи харвестерных головок H6, M16 12.9 250
H7, H7euca, H8, H10
Затяжка рамы кантователя харвестерной головки H6 KM9 8.8 100
Затяжка рамы кантователя харвестерных головок H7, M30x1,5 12.9 250*)
H7euca, H8
Затяжка рамы кантователя харвестерной головки H10 KM13 8.8 150

*) Необходимо затянуть до указанного момента, после


чего отпустить так, чтобы могла перемещаться рама
кантователя.

253
4 Техническое обслуживание

4.16.2 Конические соединения

Конические соединения следует затягивать в течение


первых часов работы лесозаготовительной машины в
соответствии с приведенной ниже Таблицей 1:

Таблица 1. Повторная затяжка / часы наработки

Часы наработки:
После одного часа (1 ч) эксплуатации
После четырех часов (4 ч) эксплуатации
После восьми часов (8 ч) эксплуатации или после одной
смены*
После сорока часов (40 ч) эксплуатации или после пяти
смен*

* При затягивании конических соединений впоследствии


соединения уже будут адаптированы, то есть для
достижения требуемого момента затяжки дополни-
тельная затяжка не требуется. Другими словами,
разжимные втулки уже адаптированы к своим отвер-
стиям.

После затяжки конических соединений в соответствии с


указанной таблицей проверьте момент затяжки в соответ-
ствии с запланированной программой технического
обслуживания.

Если конические соединения не адаптировались после


одной недели эксплуатации и требуется дополнительная
затяжка, обратитесь за дополнительными инструкциями
к авторизованному дилеру PONSSE.

Смазка конических соединений очень важна, учитывая


функциональность и срок службы соединений. Смазка
уменьшает износ оси и повышает несущую способность
соединения.

254
4 Техническое обслуживание

4.16.2.1 Затяжка конических соединений

4 Конические соединения следует затягивать в течение


первых часов работы в соответствии с Таблицей 1
2 6 Повторная затяжка / часы наработки, приведенной в
предыдущем разделе.
5 1
● В машине есть конические соединения одного и
3 более болтов.
● Имеются конические соединения, которые следует
затягивать с одной стороны, либо с обеих сторон.
Рис. 1. Пример конического Пример:
соединения нескольких болтов:
коническое соединение в верхней
- Коническое соединение в верхней части плат-
части платформы манипуля- формы манипулятора Scorpion затягивается с
тора, Scorpion обеих сторон (Рисунок 1).
- Коническое соединение выравнивающего
цилиндра затягивается с одной стороны (Рисунок
2).

Затяжка конического соединения нескольких болтов:

1. Затяните болты 1–6 крест-накрест. Сначала затяните


болт 1, затем болт 2 и т. д. См. Рисунок 1.
2. Затяните болты дважды и проверьте, что они затя-
нуты с требуемым моментом; см. Таблицу 2. Про-
верьте каждый болт!

Затяжка конического соединения одного болта:

● Затяните болт дважды и проверьте, что он затянут


с требуемым моментом; см. Таблицу 2.

Рис. 2. Пример конического


соединения одного болта: верх-
нее коническое соединение
выравнивающего цилиндра,
Scorpion

255
4 Техническое обслуживание

4.16.2.2 Крепежные винты конических соединений,


моменты затяжки

Таблица 2

Крепежные винты конических соединений


Резьба Твердость Нм
M8 12.9 35
M12 12.9 120
M14 12.9 190
M20 10.9 490
M24 10.9 900
M27 10.9 1250
M30 10.9 1500
KM17 8.8 500

256
4 Техническое обслуживание

4.16.3 Общая таблица моментов затяжки

Значения в этой таблице приведены для сухих резьбовых


соединений без покрытия с винтами из углеродистой
стали при использовании динамометрического ключа,
ударного гайковерта или торсионного ключа. Значения
не соответствуют действительности, если болт имеет
покрытие или смазан маслом. Если вы сомневаетесь по
поводу момента затяжки, всегда обращайтесь в автори-
зованный сервисный центр Ponsse для уточнения соот-
ветствующего значения.

Класс прочности определяется согласно SS- ISO 898– 1.

Резьба Классы прочности


M 8.8 10.9 12.9
Нм Нм Нм
4 2,9 4 4,9
6 9,8 14 17
8 24 33 40
10 47 65 79
12 81 114 136
14 128 181 217
16 197 277 333
18 275 386 463
20 385 541 649
22 518 728 874
24 665 935 1120
27 961 1350 1620
30 1310 1840 2210
33 1770 2480 2980
36 2280 3210 3850
39 2930 4120 4940
42 3640 5110 6140
45 4510 6340 7610
48 5450 7660 9190
52 6990 9830 11800
56 8710 12200 14700

257
5
Смазывание

Оглавление раздела 5
5.1 Смазывание вручную ...................................................... 261
5.1.1 Общие сведения ............................................... 261
5.1.2 Смазка оси поворота тележки ......................... 262
5.1.3 Ручной смазочный пистолет (дополнительное
оборудование) ................................................... 263
5.2 Двухканальная прогрессивная система смазки (дополни-
тельное оборудование) ................................................... 265
5.2.1 Общие сведения ............................................... 265
5.2.2 Использование главной панели (двухканальной
прогрессивной системы смазки) ...................... 266
5.2.2.1 Индикаторные лампы ....................................... 266
5.2.2.2 Пуск работы ..................................................... 267
5.2.2.3 Настройка функций .......................................... 268
5.2.2.3.1 Настройка периодичности смазывания ........... 269
5.2.2.3.2 Настройка максимального времени подъема
давления ........................................................... 270
5.2.2.3.3 Настройка количества импульсов ................... 271
5.2.3 Конструкция насоса централизованной
системы смазки ................................................ 272
5.2.4 Технические характеристики смазочного
насоса ............................................................... 272
5.2.5 Заполнение смазочного бака ............................ 273
5.2.6 Очистка фильтра заправочного соединения
смазочного насоса ............................................ 274
5.2.7 Прокачка смазочного насоса ............................. 276
5.2.8 Поиск и устранение неисправностей .............. 277
5.3 Точки смазывания ........................................................... 282
5.3.1 Точки смазывания ............................................. 282
5.3.2 Смазывание вручную ........................................ 284
5.3.3 Компоненты, требующие смазывания, в
дополнительном мосту 10w ............................. 285
5.4 Точки смазывания, ковш (по дополнительному
заказу) ............................................................................. 286
5 Смазывание

5.5 Требования к качеству смазочных материалов ............... 287


5.5.1 Требования по вязкости ................................... 287
5.5.2 Смазывание вручную ........................................ 287
5.5.3 Централизованная система смазки ................. 287
5.5.3.1 Классификация по NLGI смазочных матери-
алов, используемых в централизованных
системах смазки .............................................. 288
5 Смазывание

5.1 Смазывание вручную

5.1.1 Общие сведения


Шарниры, подшипники, штифты и другие быстроизнаши-
вающиеся элементы требуют надлежащего смазывания.
Регулярное и правильное смазывание консистентной
смазкой увеличивает срок службы элементов. Консистент-
ная смазка защищает быстроизнашивающиеся элементы,
предотвращая их повреждение.

Ручное смазывание должно выполняться с соответству-


ющей периодичностью с использованием предписанной
консистентной смазки.

Перед смазыванием поставьте машину на ровную пло-


щадку и выключите двигатель. Позаботьтесь о том, чтобы
машина не могла начать движение.

Точки смазывания - см. раздел 5.3 Точки смазывания.

Рекомендации по маркам консистентной смазки - см.


раздел 5.5 Требования к качеству смазочных
материалов.

261
5 Смазывание

5.1.2 Смазка оси поворота тележки

Подготовка к смазке уплотнений подшипников оси пово-


рота тележки: поставьте машину на ровную горизонталь-
ную поверхность, заглушите двигатель и убедитесь, что
самопроизвольное движение машины исключено.

2
1 Пресс-масленка
2 Винт

1. Аккуратно удалите грязь вокруг защитных пробок


пресс-масленок (1) и винтов (2).
2. Снимите с оси поворота 4 защитные пробки.
3. Отверните только один из двух винтов (2). См. рису-
нок.
4. Вводите смазку с помощью смазочного шприца в обе
пресс-масленки (1) до тех пор, пока смазка не
появится на выходе отводного канала на месте
вывернутого винта (2).
5. Установите и затяните винт (2).
6. Выверните винт (2) на другой стороне подшипника
оси поворота и повторите действия, описанные в пп.
3—5.
7. Установите защитные пробки на пресс-масленки (1)
и винты (2).

Необходимо смазывать оба уплотнения подшипников


оси поворота с обеих сторон оси тележки.

262
5 Смазывание

5.1.3 Ручной смазочный пистолет


(дополнительное оборудование)
Ручное устройство подачи смазки используется со стан-
дартными картриджами емкостью 400 мл для закачивания
в смазочные установки.

10 1

9
7
2

3
6

8
11 4
5

1. Вытяните рукоятку смазочного пистолета так, чтобы


защелкнулся фиксатор поршня.
2. Снимите цилиндр смазочного пистолета. Поверните
его против часовой стрелки.
3. Отсоедините головку поршня от верхней части кар-
триджа.
4. Вставьте картридж верхней стороной в цилиндр
(сторона с меткой 400 мл).
5. Снимите крышку картриджа.
6. Установите цилиндр в смазочный пистолет. Повер-
ните его по часовой стрелке.
7. Нажатием на стопорное устройство откройте фикса-
тор поршня.
8. Нажимая на пробку прокачки, удалите остатки воз-
духа в пистолете.

При первом использовании снимите быстроразъемный


соединитель (9) и прокачивайте пистолет до тех пор, пока
смазка не начнет выступать из шланга (прокачка шланга).
После прокачки шланга подсоедините быстроразъемный
соединитель.

9. Подсоедините быстросъемный соединитель к месту,


куда будет нагнетаться смазка.

263
5 Смазывание

10. Подавайте смазку, используя рукоятку смазочного


пистолета.
11. По завершении подачи смазки слегка приоткройте
предохранительный клапан и отсоедините быстро-
съемный соединитель. Если отсоединить его невоз-
можно, значит, в шланге слишком высокое давление.

Если при подаче смазки давление отсутствует, убедитесь,


что в смазочном пистолете нет воздушных пробок. Чтобы
удалить воздушную пробку, во время подачи смазки
несколько раз нажмите пробку прокачки (8).

264
5 Смазывание

5.2 Двухканальная прогрессивная


система смазки (дополнительное
оборудование)

5.2.1 Общие сведения


Автоматическая централизованная система смазки
поставляется для лесозаготовительных машин PONSSE
в качестве дополнительного оборудования. Централизо-
ванная система смазки дает оптимальные результаты
смазывания, уменьшая до минимума воздействие на
окружающую среду.

В состав системы входят:

● насосный агрегат;
● пользовательский интерфейс (главная панель);
● два смазочных канала;
● прогрессивный главный распределитель и вспомога-
тельные распределители;
● датчик контроля за количеством импульсов смазыва-
ния;
● смазочный трубопровод.
Расположение насосного агре-
гата в корпусе бампера
Для управления системой используется плата управле-
ния, которая с заданной периодичностью запускает про-
цесс подачи смазки насосом.

Блок управления показывает ошибку, если заданное


количество импульсов не может быть достигнуто в тече-
ние заданного времени повышения давления или уровень
смазки падает до нижнего предельного значения. Аварий-
ный сигнал сбрасывается путем выключения насоса.
Если причина генерирования аварийного сигнала не
устранена, аварийный сигнал будет повторен при следу-
ющем включении насоса.

Процесс подачи смазки насосом будет прерван, если


уровень смазки падает до предельного значения для
генерирования аварийного сигнала во время работы
насоса. Аварийный сигнал отключается после заполнения
бака и сброса аварийного сигнала.

Для безотказной работы системы требуется регулярно


проверять систему, например проверять трубопровод.

265
5 Смазывание

Насосный агрегат работает от электричества. При


выполнении технического обслуживания насоса или
системы подачу электрического питания следует
выключить.

● Рекомендации по маркам консистентной смазки - см.


раздел 5.5 Требования к качеству смазочных
материалов.
● Точки смазывания - см. раздел 5.3 Точки
смазывания.

5.2.2 Использование главной панели


(двухканальной прогрессивной
системы смазки)
Система смазки имеет два смазочных канала.

Смазочный канал базовой машины находится в


1
P канале 1 главной панели, в то время как смазочный
2 канал манипулятора — в канале 2 главной панели.
4 Настройки для смазочных каналов вводятся с помощью
главной панели, расположенной в кабине. Главная панель
используется в двухканальной системе для контроля
обоих смазочных каналов и управления ими.
1 = Индикаторная лампа для
смазочного канала базовой На главной панели имеются три индикаторных лампы 1,
машины 2 и P и кнопка SET. Одна из индикаторных ламп всегда
2 = Индикаторная лампа для горит, когда смазочный насос включен.
смазочного канала манипуля-
тора
P = Общая индикаторная лампа
4 = Кнопка SET 5.2.2.1 Индикаторные лампы

Для выбора канала коротким нажатием нажмите кнопку


SET.

Индикаторная лампа 1 горит. Канал 1 выбран на


экране.
Индикаторная лампа 2 горит. Канал 2 выбран на
экране.

266
5 Смазывание

В случае генерирования аварийного сигнала автоматиче-


ски отображается предупреждение для канала.

Состояние Значение
Лампа 1 горит. Отображается канал 1. Периодич-
ность смазывания в канале 1.
Лампа 2 горит. Отображается канал 2. Периодич-
ность смазывания в канале 2.
Лампы 1 и P горят. Отображается канал 1. Подъем дав-
ления в канале 1.
Лампы 2 и P горят. Отображается канал 2. Подъем дав-
ления в канале 2.
Лампа 1 мигает. Отображается канал 1. Импульсный
аварийный сигнал в канале 1.
Лампа 2 мигает. Отображается канал 2. Импульсный
аварийный сигнал в канале 2.
Лампа 1 горит, а Отображается канал 1. Аварийный
лампа P мигает. сигнал нижнего предельного уровня
в баке.
Лампа 2 горит, а Отображается канал 2. Аварийный
лампа P мигает. сигнал нижнего предельного уровня
в баке.
Все лампы выклю- Таймер без напряжения или другая
чены. электрическая неисправность.

5.2.2.2 Пуск работы

В зависимости от состояния программы смазывания


кнопка SET запускает различные функции:

Состояние про- Действие


граммы смазывания
Периодичность смазы- Дополнительное смазывание
вания
Подъем давления Отмена подъема давления
Аварийный сигнал Подтверждение аварийного сиг-
нала

Функция всегда применяется к каналу, выбранному на


экране. Функция активируется, когда нажимается и
удерживается кнопка до тех пор, пока все три индикатор-
ные лампы не загорятся (прибл. 2 с).

267
5 Смазывание

5.2.2.3 Настройка функций

Настройка всегда применяется к каналу, выбранному на


экране. Кнопку можно использовать для задания перио-
дичности смазывания, максимального времени подъема
давления и количества импульсов.

Для выхода из режима настройки без сохранения


настроек на короткое время выключите насос.

Если кнопку оставить в режиме настройки, выход из


режима произойдет автоматически в течение 3 минут
без сохранения новых значений.

268
5 Смазывание

5.2.2.3.1 Настройка периодичности смазывания

1. Выберите канал, подлежащий настройке.


2. Нажмите кнопку на 5 секунд и держите до тех пор,
пока лампа 1 не начнет быстро мигать.

Количество раз, которое мигнет лампа P, указывает на


текущее значение периодичности смазывания в соответ-
ствии со следующей таблицей.

- Лампа P мигает 1–10 раз. Затем следует перерыв в


2 секунды, после чего лампа P мигает 1–-10 раз.

3. Увеличьте значение настройки, указанное в таблице,


коротким нажатием на кнопку. После достижения
самого высокого значения значение будет начинаться
с начала таблицы.
4. Сохраните новое значение настройки путем нажатия
на кнопку и ее удерживания в течение 5 секунд до
тех пор, пока все три индикаторные лампы не заго-
рятся. Вы также выходите из режима настройки.

Значения периодичности смазывания


Вспышки Периодич- Вспышки Периодич-
ность смазы- ность сма-
вания (мин) зывания
(мин)
1 5 6 45
2 10 7 60
3 15 8 80
4 20 9 100
5 30 10 120

269
5 Смазывание

5.2.2.3.2 Настройка максимального времени подъема


давления

1. Выберите канал, подлежащий настройке.


2. В нормальном режиме нажмите кнопку и держите ее
в течение 10 секунд до тех пор, пока лампа 2 не
начнет быстро мигать.

Количество раз, которое мигнет лампа P, показывает


текущее значение времени подъема давления в соответ-
ствии со следующей таблицей.

3. Увеличьте значение настройки, указанное в таблице,


коротким нажатием на кнопку. После достижения
самого высокого значения значение будет начинаться
с начала таблицы.
4. Сохраните новое значение настройки путем нажатия
на кнопку и ее удерживания в течение 5 секунд до
тех пор, пока все три индикаторные лампы не заго-
рятся. Вы также выходите из режима настройки.

Значения максимального времени подъема давления


Вспышки Максималь- Вспышки Максималь-
ное время ное время
подъема подъема
давления давления
(мин) (мин)
1 0 6 5
2 1 7 6
3 2 8 7
4 3 9 8
5 4 10 9

Если максимальное время подъема давления настроено


на ноль, канал будет закрыт и смазывание не будет
выполняться.

270
5 Смазывание

5.2.2.3.3 Настройка количества импульсов

1. Выберите канал, подлежащий настройке.


2. В нормальном режиме нажмите кнопку и держите ее
в течение 15 секунд до тех пор, пока лампы 1 и 2 не
начнут быстро мигать.

Теперь вы находитесь в режиме настройки количества


импульсов для максимального времени подъема давле-
ния. Количество раз, которое мигнет лампа P, показывает
текущее количество импульсов в соответствии со следу-
ющей таблицей.

3. Увеличьте значение настройки, указанное в таблице,


коротким нажатием на кнопку. После достижения
самого высокого значения значение будет начинаться
с начала таблицы.
4. Сохраните новое значение настройки путем нажатия
на кнопку и ее удерживания в течение 5 секунд до
тех пор, пока все три индикаторные лампы не заго-
рятся. Вы также выходите из режима настройки.

Значения количества импульсов


Вспышки Количество Вспышки Количество
импульсов импульсов
1 0 6 5
2 1 7 6
3 2 8 7
4 3 9 8
5 4 10 9

Если количество импульсов настраивается на ноль,


заданное максимальное время подъема давления всегда
будет выдерживаться.

271
5 Смазывание

5.2.3 Конструкция насоса


централизованной системы смазки
Элементы насоса централизован-
ной системы смазки 19
1 Рама
2 Смазочный бак
3 Плунжерная пара
4 Электродвигатель
5 Линейный клапан
10
6 Предохранительный клапан 2
7 Нагревательный элемент
8 Управляющая карта 11
9 Входы импульсного датчика 16
для конкретного канала (не 15
используются в прогрессив-
ной системе смазки) 6
10 Поршень смазочного бака 12
11 Детектор уровня 3
12 Нижний ограничительный
18
13
выключатель 14
7
13 Заправочное соединение
14 Фильтр заправочного соеди- 5 1
нения
15 Редукционный клапан (5–6 4
бар) 8
16 Опорное основание
17 7-жильный провод (подача
питания к насосу и подключе- 17 9
ние к пользовательскому
интерфейсу)
18 Прокачной штуцер
19 Пружина поршня смазочного
бака (0,2–0,6 бар) 5.2.4 Технические характеристики
смазочного насоса
Характеристика
Размер бака 4 литра, с предварительным
подъемом давления с помо-
щью пружины при 0,2-0,6 бар
Питание 24 В, потребляемый ток 2 А
Максимальное давление 210-220 бар
Производительность 55 раз/мин = 13 г/мин
насоса
Рабочая температура -30...+70 °C (-22...+158 °F)
Используемый смазоч- NLGI 0 – NLGI 2
ный материал
Соединение смазочной R 1/4"
линии

272
5 Смазывание

5.2.5 Заполнение смазочного бака


Заполнение
A Рабочий ход B
B Сброс давления в верхнем
положении
13 Заправочное соединение
бака
14 Фильтр заправочного соеди-
нения
A

14
13

Позаботьтесь о том, чтобы окружающая среда около


насосного агрегата была чистой. Наличие каких-либо
посторонних включений в системе препятствует ее без-
отказной работе и может вызвать повреждение при
поступлении смазки в зону смазывания.

Если у вас возникли проблемы при заполнении бака,


вполне вероятно, что посторонние включения, присутству-
ющие в смазке, вызвали засорение фильтра заправоч-
ного соединения 5.2.6.

1. Установите крышку на резервуар, используя прила-


гаемые винты.
2. Установите резервуарный насос на крышку.
3. Подсоедините заправочный шланг к резервуарному
насосу.
4. Убедитесь в том, что клапан сброса давления в
насосе закрыт.
5. Удалите воздух из заправочного шланга путем зака-
чивания консистентной смазки в шланг с помощью
насоса (следует открыть быстродействующую муфту
нажатием на нее с помощью отвертки).

273
5 Смазывание

6. Подсоедините быстродействующую муфту к запра-


вочному соединению насосного агрегата (13).
7. Заполните бак путем медленной подачи смазки, так
чтобы воздух не мог попасть в бак. Примечание.
Когда заправочный бак опорожнится, НЕ ДОПУ-
СТИТЕ закачивания воздуха в систему!
8. Остановите насос, как только откроется предохрани-
тельный клапан заполнения (15).
9. Отсоедините быстродействующую муфту от запра-
вочного соединения насосного агрегата (13).
10. Установите защитную заглушку на заправочное
соединение насосного агрегата.
11. Установите защитную заглушку на быстродействую-
щую муфту заправочного устройства.

5.2.6 Очистка фильтра заправочного


соединения смазочного насоса
Фильтр в заправочном соединении предотвращает про-
никновение посторонних включений в насос.

Фильтр следует регулярно очищать и заменять его при


необходимости.

14

13

13 Заправочное соединение
14 Фильтр

1. Снимите заправочное соединение (13).


2. Снимите фильтр (14) с заправочного соединения.
3. Очистите фильтр с помощью сжатого воздуха.
4. Установите фильтр в заправочное соединение и
установите заправочное соединение на место.

274
5 Смазывание

Перед очисткой сетчатого фильтра следует опорожнить


смазочный бак.

Наденьте защитные очки перед очисткой сетчатого


фильтра сжатым воздухом. Не направляйте струю сжа-
того воздуха на других людей.

275
5 Смазывание

5.2.7 Прокачка смазочного насоса


Любое наличие воздуха внутри насоса приводит к тому,
что давление смазочного материала в трубопроводе
рамы системы не может подняться достаточно высоко.
В случае попадания воздуха в смазочный материал,
например при заправке, насосный агрегат следует прока-
чать (удалить из него воздух).

18 1. Рассоедините соединение(-я) магистрали рамы.


2. Запустите насосный агрегат.
3. Выверните прокачной штуцер плунжерной пары (18).
4. Дайте насосу возможность поработать до тех пор,
пока из прокачного штуцера не начнет выходить
только смазочный материал (без воздуха).
5. Вверните прокачной штуцер.
Прокачной штуцер
6. Восстановите соединение(-я) магистрали рамы.

276
5 Смазывание

5.2.8 Поиск и устранение неисправностей


Любые проблемы в отношении смазки в критических
зонах следует незамедлительно устранять. Недостаточ-
ное смазывание может быстро привести к повреждению
соответствующей зоны.

Если шланг, идущий к точке смазывания, поврежден, его


не следует заглушать. Если шланг заглушить, распреде-
литель прекратит работу и точка смазывания под распре-
делителем не будет смазываться.

При необходимости обратитесь в авторизованный сервис-


центр компании PONSSE.

Таблица 1

Описание неис- Причина неисправ- Ремонтное дей-


правности ности ствие
Индикаторные Насосный агрегат Проверьте
лампы на главной не получает напря- напряжение
панели не горят. жение питания. питания.

Прежде чем исследовать следующие неисправности,


отсоедините провод управления от насоса и сбросьте
давление в линии.

Если при снятии или открытии компонентов система


находится под давлением, эти компоненты или частицы
смазки могут отлететь и нанести вред людям или окружа-
ющей среде.

277
5 Смазывание

Таблица 2. Предупреждения блока управления:

Описание неисправности Причина неисправности Ремонтное действие


Утечка в трубопроводе рамы. Идентифицируйте и отре-
монтируйте повреждение.
Воздух в насосном агрегате Прокачайте насосный агре-
или трубопроводе рамы. гат или трубопровод рамы.
Сбросьте аварийный сигнал.
Ненадлежащий смазочный Проверьте пригодность
Мигает лампа и канал 1 на
материал. смазочного материала
экране: Импульсный аварий-
согласно данным производи-
ный сигнал в канале 1 ИЛИ
теля оборудования.
мигает лампа 2 и канал 2 на
Заедание распределителя. Идентифицируйте распреде-
экране: Импульсный аварий-
литель и замените его.
ный сигнал в канале 2.
Повреждение импульсного Замените импульсный дат-
датчика. чик.
Повреждение провода Отремонтируйте или заме-
импульсного датчика. ните провод.
Неисправность в центре
насоса.
Лампа 1 горит, лампа P Выработка смазочного мате- Заполните смазочный бак.
мигает, и канал 1 на экране: риала. Сбросьте аварийный сигнал.
Аварийный сигнал нижнего
предельного уровня в баке
ИЛИ лампа 2 горит, лампа P
мигает и канал 2 на экране:
Аварийный сигнал нижнего
предельного уровня в баке.

278
5 Смазывание

Таблица 3. Зона смазывания становится слишком маленькой или отсутствие смазки:

Описание неисправности Причина неисправности Ремонтное действие


Вращение подшипников Период смазывания канала Укоротите период смазыва-
вызывает звук, вибрацию или слишком длинный или число ния или увеличьте число
повышение температуры. импульсов слишком низкое. импульсов.
Засорение зоны смазыва- Очистите зону смазывания.
ния.
Засорение смазочного тру- Очистите или замените сма-
Распределитель не работает. бопровода или шланга. зочный трубопровод или
шланг.
Повреждение распредели- Замените дозатор.
теля.
Поврежден смазочный тру- Проверьте и отремонтируйте
бопровод между распреде- поврежденный смазочный
лителем и зоной смазыва- трубопровод. Не заглушайте
Утечка смазки в зоне смазоч- ния. протекающий смазочный
ного трубопровода. трубопровод, т. к. это может
воспрепятствовать работе
всей системы. См. предыду-
щий раздел.

Таблица 4. Зона смазывания получает слишком много смазки:

Описание неисправности Причина неисправности Ремонтное действие


Значительное количество Период смазывания канала Удлините период смазыва-
смазки просочилось в зону слишком короткий или число ния или уменьшите число
смазывания. Увеличивается импульсов слишком высо- импульсов.
температура подшипников. кое.

279
5 Смазывание

Поиск и устранение неисправностей в линии прогрес-


сивной системы смазки:

На рисунке в качестве примера


показан главный распределитель
линии манипулятора Scorpion
1 Главный распределитель
2 Светодиод датчика (горит,
когда не обнаруживается
поршень)
3 Консистентная смазка из
насоса
4 В субраспределитель мани-
пулятора
5 В субраспределитель плат-
формы (верхняя сторона) 1. Включите принудительную подачу консистентной
6 В субраспределитель плат-
смазки в неисправной линии (базовая машина 1 и
формы (нижняя сторона)
манипулятор 2).
На панели кнопок нажмите кнопку SET и подержите
нажатой немного дольше, после чего загораются
лампы 2 и P = повышение давления.
Убедитесь в правильности работы главного распре-
делителя с помощью его индуктивного датчика.
Светодиод индуктивного датчика должен начать
монотонно мигать каждые 2–10 секунд, и из распре-
делителя по мере перемещения поршня должны
слышаться щелчки.
2. Если смазывания не происходит, даже если линия
находится под давлением. Убедитесь в том, что
консистентная смазка подается в главный распреде-
литель, для чего следует отсоединить шланг (3),
идущий от насоса к концу распределителя.
3. Отсоедините шланги (4, 5, 6), идущие от главного
распределителя в субраспределители, по одному за
раз. Примечание. При отсоединении линии, в которую
смазка не подается, распределитель начинает
работать и светодиодами датчика (2) показываются
импульсы.
4. Затем отсоедините шланг, идущий от главного рас-
пределителя к концу субраспределителя, чтобы
убедиться в том, что консистентная смазка подается
в субраспределитель.
5. Отсоедините шланги, идущие от субраспределителей
в точки смазывания, по одному за раз. Примечание.
При отсоединении линии, в которую технический
вазелин не подается, распределитель начинает
работать.

280
5 Смазывание

Если поршни распределителя требуется снять/очистить,


не изменяйте их положение в распределителе!

Если консистентная смазка подается в субраспредели-


тель, все выходы были отсоединены и распределитель
не работает, проверьте работу субраспределителя с
помощью обычной пресс-масленки. В этом случае
используйте обычную смазку для централизованной
системы смазки, а не смазку, используемую для осей!

281
5 Смазывание

5.3 Точки смазывания


В машинах, оборудованных централизованной системой смазки (дополнительное обо-
рудование), смазывание точек, отмеченных *), выполняется автоматически системой.
В машинах, требующих смазки вручную, точки смазывания, отмеченные **), расположены
в смазочном блоке, а остальные точки смазывания - это отдельные смазочные ниппели.

5.3.1 Точки смазывания

15 16

3 2
8 10 14
13
3 4
1

5
..

9 11 12 7 1 4 5 2 7

№ Позиция Нип- Интервал смазы-


пели вания (ч)
(шт.) 50 300 1000
1 Подшипники в соединениях цилиндра блокиратора 4 ●
колебаний рамы (верхний/нижний)
2 * ** Опорные подшипники карданного вала
) )
2 ***) ●
3 *) **) Горизонтальный подшипник межрамного шарнира 6 ***) ●
4 *) Вертикальный подшипник межрамного шарнира 2 ●
(верхняя/нижняя ось)
5 *) Подшипники в соединении цилиндра рулевого 4 ●
управления
7 Подшипник поворотного узла передней и задней 8 ***) ●
тележки
8 Дверные и оконные петли 4 ●
9 Смазочные ниппели подножки 5 ●
10 Опора "Sit Right" (дополнительное оборудование) ●
Нож бульдозера (дополнительное оборудование):
11 Подшипники в соединении цилиндра ножа бульдо- 4 ●
зера

282
5 Смазывание

№ Позиция Нип- Интервал смазы-


пели вания (ч)
(шт.) 50 300 1000
12 Подшипники скольжения ножа бульдозера 2 ●
Гидравлический подъемник, дополнительный мост 10w (дополнительное оборудование):
13 Главный шарнир манипулятора 1 ●
14 Подшипники в соединении цилиндра 1 ●
Механизм наклона платформы (дополнительное оборудование):
15 *) Платформа манипулятора 1 ●
16 Цилиндр наклона платформы 4 ●

*) В машинах, оборудованных автоматической централизованной системой смазки,


смазывание этих точек выполняется системой.

**) В машинах, требующих смазки вручную, ниппели этих точек смазывания расположены
в смазочном блоке.

***) Роликовый подшипник, не допускается использование консистентных смазок,


содержащих сульфид молибдена (см. раздел 5.5 Требования к качеству смазочных
материалов).

Фланцы карданного вала являются самосмазывающимися.

Информацию по смазыванию манипулятора и харвестерной головки см. в руководствах


по эксплуатации манипулятора и харвестерной головки.

283
5 Смазывание

5.3.2 Смазывание вручную

№ Позиция Нип- Интервал смазы-


пели вания (ч)
(шт.) 50 300 1000
2 *) **) Опорные подшипники карданного вала 2 ●
3 *) **) Горизонтальный подшипник межрамного шарнира 6 ***) ●
(главный подшипник)

*) В машинах, оборудованных автоматической централизованной системой смазки,


смазывание этих точек выполняется системой.

**) В машинах, требующих смазки вручную, ниппели этих точек смазывания расположены
в смазочном блоке.

***) Роликовый подшипник, не допускается использование консистентных смазок,


содержащих сульфид молибдена (см. раздел 5.5 Требования к качеству смазочных
материалов).

284
5 Смазывание

5.3.3 Компоненты, требующие смазывания,


в дополнительном мосту 10w

№ Позиция Нип- Интервал смазыва-


пели ния (ч)
(шт.) 50 300 1000
13 Главный шарнир манипулятора 1 ●
14 Подшипники в соединении цилиндра 1 ●

285
5 Смазывание

5.4 Точки смазывания, ковш (по дополнительному заказу)

2 2
3
1
Ковш Burger Ковш Ponsse (Elk, Buffalo)

№ Наименование Нип- Интервал смазывания (ч)


пели/шт. 25 50 300 1000
1 Поворотный подшипник захвата-коника 4 ●
2 Подшипники скольжения шарнирного 8 ●
пальца захвата-коника
3 Пресс-масленки захвата-коника 10 ●

286
5 Смазывание

5.5 Требования к качеству


смазочных материалов

5.5.1 Требования по вязкости


Требования по вязкости базового масла смазочного
материала.

Смазывание Централизован-
вручную ная система
смазки
Вязкость базового >150 >115
масла (сСт или
мм²/с/40 °C)

5.5.2 Смазывание вручную


Консистентная смазка Точка смазывания
PONSSE Logger’s Pro Роликовые подшипники
Grease NLGI 2
PONSSE Logger’s Grease Пальцы, подшипники сколь-
NLGI 0, NLGI 2 жения и цепь пилы
PONSSE Logger’s Universal Роликовые подшипники,
Grease NLGI 2 карданные шарниры и точки
для ежедневного смазыва-
ния

В лесозаготовительных машинах роликовые подшип-


ники — это, например, подшипники карданных валов,
горизонтальные подшипники серединного поворотного
узла, подшипники оси поворота тележек, поворотные
подшипники манипулятора и харвестерной головки,
подшипники для колеса устройства измерения длины и
для пилы.

5.5.3 Централизованная система смазки


Примеры рекомендаций различных компаний-производи-
телей масел для централизованной смазки.

287
5 Смазывание

Производитель масла Централизованная система


смазки
SHELL Centra W EP 00
NESTE Center Grease EP 00
Mobil Mobilith SHC 007

5.5.3.1 Классификация по NLGI смазочных


материалов, используемых в
централизованных системах смазки

Лесозаготовительные машины PONSSE оснащаются


автоматической системой смазки, которая позволяет
использовать более густые смазочные материалы,
предназначенные для централизованных систем смазки.

Смазки разделяются на классы NLGI от 000 до 6. Чем


выше класс, тем гуще смазка.

Влияние изменений температуры при выборе смазочных


материалов для централизованных систем смазки:

Таблица Централизованная система смазки

Класс NLGI (густота) Условия Темпера-


смазочного матери- тура
ала
1....2 Теплые условия Выше +0 °C
(лето)
0....1 Холодные условия Ниже 0 °C
(зима)

Таблица Двухканальная прогрессивная система смазки

Класс NLGI (густота) Температура


смазочного матери-
ала
1 -15 °C или ниже
2 -15 °C или выше

В условиях очень холодной зимы можно использовать


смазку NLGI 00. В теплых условиях использование смазки
NLGI 00 может привести к неисправности системы.

Не рекомендуется смешивать смазки различных классов.


Иначе могут возникнуть сложности с прокачкой смазки.

288
5 Смазывание

При замене смазки на смазку другого класса: полно-


стью используйте старую смазку;, заполните резервуар
новой смазкой;, прокачайте насосный агрегат и убеди-
тесь, что новая смазка выходит через прокачной штуцер.

См. инструкции по прокачке насосного агрегата в руковод-


стве, входящем в комплект поставки машины.

289
6
Методики регулировки

Оглавление раздела 6
6.1 Прочитайте перед началом работы ................................. 293
6.2 Насос манипулятора Rexroth A11VLO190 ........................ 294
6.2.1 Проверка давления холостого хода ................. 294
6.2.2 Регулировка давления холостого хода ............ 295
6.2.3 Регулировка максимального давления ............. 295
6.2.4 Значения давления холостого хода и максималь-
ного давления ................................................... 296
6.2.5 Следует иметь в виду, если машина оснащена
лебедкой PONSSE Synchrowinch (дополни-
тельное оборудование Buffalo 8w, Elephant 8w,
ElephantKing 8w) ................................................ 297
6.3 Клапан K220 .................................................................... 299
6.3.1 Прочитайте перед началом работы ............... 299
6.3.2 Регулировка давления клапана ......................... 300
6.3.3 Таблица регулировочных значений MR ............. 301
6.4 Блоки .............................................................................. 302
6.4.1 Прочитайте перед началом работы ............... 302
6.4.2 Блоки, точки измерения и регулировочные
винты ............................................................... 302
6.4.3 Регулировка давления в тормозном
контуре ............................................................ 303
6.4.4 Регулировка давления блокировки дифферен-
циала ................................................................ 303
6.4.5 Регулировка давления рабочего тормоза ........ 304
6.4.6 Регулировка давления стояночного
тормоза ............................................................ 305
6.5 Трансмиссия ................................................................... 306
6.5.1 Прочитайте перед началом работы ............... 306
6.5.2 Измерение давления подачи трансмиссии ....... 306
6.6 Измерение давления подачи вентилятора с гидропри-
водом (FAN) .................................................................... 307
6.7 Регулировочные значения ............................................... 308
6.8 Давление в шинах ........................................................... 309
6.8.1 Зависимость давления в шинах от темпера-
туры ................................................................. 309
6 Методики регулировки

6.1 Прочитайте перед началом


работы
Во время регулировки давления следует быть особенно
внимательным и осторожным.

Не выполняйте регулировку, если вы сомневаетесь в


своей квалификации.

Гарантия аннулируется, если регулировка давления не


соответствует стандартным значениям.

Регулировки машины и давления должны выполняться


регулярно в авторизованном сервисном центре PONSSE
в связи с выполнением обслуживания Basic или Complete
или как минимум один раз в год.

293
6 Методики регулировки

6.2 Насос манипулятора Rexroth


A11VLO190

6.2.1 Проверка давления холостого хода

Рис. 1. Рис. 2.
C Точка измерения Точка измерения расположена под лючком

1 1. Откройте боковую пластину передней полурамы и


2 лючок, расположенные на левой стороне машины
LS (рис. 2).
2. Подсоедините манометры (0–40 МПа) к точкам
измерения C и LS рядом с насосом манипулятора.
3. Включите стояночный тормоз.
4. Выберите нейтральное положение переключателя
направления движения.
5. Запустите двигатель и дайте ему поработать при
1500 об/мин.
6. Проверьте разность давления между точками изме-
1 = регулировочный винт дав- рения. Значение по умолчанию составляет 2,5 МПа.
ления холостого хода Допустимый диапазон значений составляет
2 = регулировочный винт мак- 2,5–2,7 МПа.
симального давления
7. Если разность давления между точками измерения
LS = точка измерения LS
находится вне допустимого диапазона, обратитесь
в авторизованный сервисный центр PONSSE.
8. Заглушите двигатель. Отсоедините манометр и
закройте боковую пластину передней полурамы и
лючок.
1 МПа = 10 бар

Разность давления холостого хода необходимо проверить


с одновременным использованием двух манометров.

294
6 Методики регулировки

6.2.2 Регулировка давления холостого хода

1 1. Откройте боковую пластину передней полурамы и


2 лючок, расположенные на левой стороне машины
LS (рис. 2).
2. Подсоедините манометры (0–40 МПа) к точкам
измерения C и LS рядом с насосом манипулятора.
3. Включите стояночный тормоз.
4. Выберите нейтральное положение переключателя
направления движения.
5. Запустите двигатель и дайте ему поработать при
1500 об/мин.
6. Отверните контргайку регулировочного винта (1).
1 = регулировочный винт дав- 7. Отрегулируйте давление с помощью регулировочного
ления холостого хода винта (1) так, чтобы разность давления между кон-
2 = регулировочный винт мак- трольными точками составляла 2,5 МПа.
симального давления
Допустимый диапазон значений составляет
LS = точка измерения LS
2,5–2,7 МПа.
8. Затяните контргайку регулировочного винта.
9. Заглушите двигатель. Отсоедините манометр и
закройте боковую пластину передней полурамы и
лючок.

6.2.3 Регулировка максимального давления

Убедитесь в том, что помощник в полной мере знает


машину и полностью владеет навыками управления ею.
Для получения дополнительных инструкций обратитесь
в авторизованный сервисный центр PONSSE.

1. Откройте боковую пластину передней полурамы и


лючок, расположенные на левой стороне машины
(рис. 2).
2. Подсоедините манометр к точке измерения С.
3. Включите стояночный тормоз.
4. Выберите нейтральное положение переключателя
направления движения.
5. Запустите двигатель и дайте ему поработать при
1500 об/мин.
6. Включите выключатель управления манипулятором.
7. Помощнику следует выполнять перемещение
погрузчика Стрела вперед.
8. Отверните контргайку регулировочного винта (2).
9. Регулировочным винтом (2) отрегулируйте давление
согласно значению, указанному в таблице 6.2.4

295
6 Методики регулировки

Значения давления холостого хода и максимального


давления.
10. Затяните контргайку регулировочного винта.
11. Проверьте давление!
12. Заглушите двигатель. Отсоедините манометр и
закройте боковую пластину передней полурамы и
лючок.

6.2.4 Значения давления холостого хода и


максимального давления
Таблица 1 МПа = 10 бар

Манипулятор Давление холо- Максимальное


стого хода давление
МПа МПа
PONSSE K90+ 2,5 26,5
PONSSE K90Dual+ 2,5 26,5
PONSSE K100+ 2,5 26,5

296
6 Методики регулировки

6.2.5 Следует иметь в виду, если машина оснащена лебедкой


PONSSE Synchrowinch (дополнительное оборудование
Buffalo 8w, Elephant 8w, ElephantKing 8w)
Когда машина оснащена лебедкой PONSSE Synchrowinch,
максимальное давление в контуре манипулятора и насоса
регулируется в соответствии с инструкциями, данными
ниже, и в порядке, указанном там.

1 1. Регулировка максимального давления в контуре


LS 2 манипулятора

- Поверните регулировочный винт (1) давления холо-


стого хода насоса манипулятора в закрытое положе-
ние настолько, чтобы давление насоса достигло 27
МПа, или настолько, чтобы давление насоса прекра-
тило увеличиваться, т. к. оно ограничивается регули-
ровкой максимального давления.
3
- Отрегулируйте максимальное давление насоса так,
1 = Регулировочный винт дав- чтобы оно было немного выше требуемого макси-
ления холостого хода мального значения давления в контуре манипуля-
2 = Регулировочный винт мак-
симального давления
тора, например, 27 МПа (регулировочный винт 2).
3 = Редуктор давления кон- - Отрегулируйте редуктор давления контура манипу-
тура манипулятора лятора до желаемого значения 26,5 МПа (регулиро-
LS = точка измерения LS вочный винт 3).

2. Регулировка максимального давления насоса,


подходящего для лебедки PONSSE Synchrowinch

- Поверните регулировочный винт давления холостого


хода (1) до упора.
- Отрегулируйте максимальное давление насоса до
желаемого значения 35 МПа (регулировочный винт
2).
- Отпустите регулировочный винт давления холостого
хода, чтобы уменьшить уровень давления.

3. Регулировка давления холостого хода насоса

- Отрегулируйте давление холостого хода насоса до


желаемого значения 2,5 МПа (регулировочный винт
1).
- Отрегулируйте путем измерения разности давлений
с помощью двух манометров; давление насоса -
давление LS = 2,5 МПа. (См. 6.2.2 Регулировка
давления холостого хода).

297
6 Методики регулировки

Таблица 1 МПа = 10 бар

лебедка PONSSE Synchrowinch/насос манипулятора,


Rexroth 190
МПа
Давление холостого хода 2,5
Максимальное давление 35
Редуктор давления контура 26,5
манипулятора

298
6 Методики регулировки

6.3 Клапан K220

6.3.1 Прочитайте перед началом работы

Не выполняйте регулировку клапана, если вы сомневае-


тесь в своей квалификации.

Убедитесь в том, что манипулятор, с которым предстоит


работать, может перемещаться без помех; следите за
опасной зоной.

Убедитесь в том, что помощник в полной мере знает


машину и полностью владеет навыками управления ею.

Не управляйте движениями механическим способом, с


помощью управляющих клапанов.

При выполнении регулировки используйте защитные


очки.

299
6 Методики регулировки

6.3.2 Регулировка давления клапана


Рис. 1. Клапан манипулятора B A
MRA Регулировочный винт MRC
MRB Регулировочный винт MRB
MRC Регулировочный винт MRA
PL Точка измерения
PX Точка измерения 7 8
6
LS Сигнальное давление для 5
4
насоса манипулятора 2 3
A Напорное отверстие A 1
B Напорное отверстие B
1 Подъем
2 Стрела
3 Телескоп
PL
4 Грейфер
5 Поворот манипулятора
PX
6 Ротатор
LS
7 Управление машиной
8 Нож бульдозера 1. Проверьте и, если необходимо, отрегулируйте дав-
ление холостого хода и максимальное давление
MRC насосов.
A B 2. Установите манометр в точку измерения PL клапана
манипулятора (рис. 1).
3. Помощнику следует выполнить регулируемое движе-
ние до предельного положения и удерживать это
состояние.

Примечание. Машины ActiveFrame Регулировка клапана


AF (рис. 2): Отрегулируйте ручное управление машиной
с помощью программы Opti.
Рис. 2. Клапан AF
Buffalo ActiveFrame
4. Отрегулируйте давление рассматриваемого движе-
Elephant ActiveFrame ния с помощью регулировочного винта MR (см. зна-
ElephantKing ActiveFrame чения давления 6.3.3 Таблица регулировочных
MRC Регулировочный винт значений MR). Прибавьте 1 МПа к показанию мано-
A Напорное отверстие A метра. Показание манометра + 1 МПа = значение в
B Напорное отверстие B
таблице.
5. Затяните винт MR.
6. Проверьте давление и при необходимости повторите
действия по п. п. 4 и 5.
7. Напорные отверстия А регулируются винтом MRA,
а напорные отверстия B — винтом MRB.
Давление, общее для обоих портов, регулируется
винтом MRC.
8. Отрегулируйте все MR-винты клапана.

300
6 Методики регулировки

6.3.3 Таблица регулировочных значений


MR

Показания манометра не относятся непосредственно к


давлению в цилиндрах. Прибавьте 1 МПа к показанию
манометра, установленного в магистрали PL.
1 МПа = 10 бар

Buffalo 6w/8w , Buffalo ActiveFrame


Функция (Рис. 1) Порт K90+ K100+
МПа МПа
1 Подъем (Не регулируется) — — —
2 Стрела (Не регулируется) — — —
3 Телескоп A/B 23,5 23,5
4 Грейфер A/B 21 21
5 Поворот манипулятора A/B 17 17
6 Ротатор A/B 23,5 23,5
7 Управление машиной A/B 20 20
8 Нож бульдозера A/B 17 17

Клапан AF (Рис. 2)
A/B 12 12
Buffalo ActiveFrame

BuffaloKing 6w/8w
Функция (Рис. 1) Порт K100+
МПа
1 Подъем (Не регулируется) — —
2 Стрела (Не регулируется) — —
3 Телескоп A/B 23,5
4 Грейфер A/B 21
5 Поворот манипулятора A/B 17
6 Ротатор A/B 23,5
7 Управление машиной A/B 21
8 Нож бульдозера A/B 17

301
6 Методики регулировки

6.4 Блоки

6.4.1 Прочитайте перед началом работы

Не выполняйте регулировку, если вы сомневаетесь в


своей квалификации.

Убедитесь в том, что помощник в полной мере знает


машину и полностью владеет навыками управления ею.

6.4.2 Блоки, точки измерения и


регулировочные винты
B1 Гидравлический блок 1 MP4 MP1 MP3
B2 Гидравлический блок 2 MP2
B3 Гидравлический блок 3
4 Лестница B1 B2 B3
5 Переключатель диапазона
скоростей 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
6 Отключение заднего привода
7 Резерв (наклон станины
манипулятора, дополнитель-
ное оборудование)
8 Регулирующий клапан давле- 14 15 16 17
ния в тормозном контуре 18
9 Горизонтальное перемеще- MP3
ние захвата бревна
10 Подъем захвата бревна,
B1
MP4 MP1 MP2
Elephant
(дополнительное оборудова-
ние, Buffalo)
11 Блокировка дифференциала
12 Рабочий тормоз
13 Стояночный тормоз
MP Точка измерения давления 17
14 – 18 Винт регулировки давле- B2
B3 18
ния
14
15 16

302
6 Методики регулировки

6.4.3 Регулировка давления в тормозном


контуре

MP4 1. Откиньте кабину и установите предохранительную


опору.
2. Установите манометр в точку измерения MP4.
3. Включите стояночный тормоз.
4. Выберите нейтральное положение переключателя
направления движения.
5. Запустите двигатель и дайте ему поработать при
1500 об/мин.
B2 6. Включите выключатель управления манипулятором.
14 7. Помощнику следует выполнять движение манипуля-
Блок 2 тора телескоп назад.
8. Отверните контргайку регулировочного винта (14) и
отрегулируйте давление согласно значению, указан-
ному в таблице регулировочных значений 6.7.
9. Затяните контргайку регулировочного винта (14).
10. Проверьте давление!
11. Заглушите двигатель.
12. Отсоедините манометр и опустите кабину.

6.4.4 Регулировка давления блокировки


дифференциала
1. Откиньте кабину и установите предохранительную
опору.
MP1 2. Установите манометр в точку измерения MP1.
3. Включите стояночный тормоз.
4. Выберите нейтральное положение переключателя
направления движения.
5. Запустите двигатель и дайте ему поработать при
1500 об/мин.
6. Отверните контргайку регулировочного винта (15) и
отрегулируйте давление согласно значению, указан-
B3 ному в таблице регулировочных значений 6.7.
15 7. Затяните контргайку регулировочного винта (15).
8. Проверьте давление!
Блок 3
9. Заглушите двигатель.
10. Отсоедините манометр и опустите кабину.

303
6 Методики регулировки

6.4.5 Регулировка давления рабочего


тормоза
1. Откиньте кабину и установите предохранительную
опору.
MP2 2. Установите манометр в точку измерения MP2.
3. Включите стояночный тормоз.
4. Выберите нейтральное положение переключателя
направления движения.
5. Запустите двигатель и дайте ему поработать при
1500 об/мин.
6. Отверните контргайку регулировочного винта (16) и
отрегулируйте давление согласно значению, указан-
B3 ному в таблице регулировочных значений 6.7.
16 7. Затяните контргайку регулировочного винта (16).
8. Проверьте давление!
Блок 3 9. Заглушите двигатель.
10. Отсоедините манометр и опустите кабину.

304
6 Методики регулировки

6.4.6 Регулировка давления стояночного


тормоза

MP3 1. Поднимите кабину и установите предохранительную


опору.
2. Установите манометр в точку измерения MP3.
3. Включите стояночный тормоз.
4. Выберите нейтральное положение переключателя
направления движения.
5. Запустите двигатель и дайте ему поработать при
1500 об/мин.
17
Сначала отрегулируйте значение клапана сброса
18
B3 давления, затем отрегулируйте значение редукцион-
ного клапана.
Блок 3
17 Винт регулировки клапана 6. Отверните контргайку регулировочного винта (17)
сброса давления
18 Регулировочный винт редук- клапана сброса давления.
ционного клапана 7. Закройте клапан сброса давления, повернув регули-
ровочный винт (17) по часовой стрелке.
8. Отверните контргайку регулировочного винта
редукционного клапана (18). Отрегулируйте давление
согласно предельному значению давления стояноч-
ного тормоза.
- Проверьте давление по таблице значений дав-
ления 6.7.
9. Поверните регулировочный винт (17) клапана сброса
давления против часовой стрелки так, чтобы вы
наблюдали уменьшение давления по манометру.
10. Поверните регулировочный винт (17) по часовой
стрелке так, чтобы давление по манометру подня-
лось до желаемой уставки.
- Значение давления см. в таблице регулировоч-
ных значений 6.7 (стояночный тормоз, сброс
давления).
11. Застопорьте регулировочный винт (17).
12. Поворачивая регулировочный винт (18), отрегули-
руйте редукционный клапан согласно значению,
указанному в таблице регулировочных значений 6.7
(стояночный тормоз, редукционный клапан).
13. Затяните контргайку (18).
14. Проверьте давление!
15. Заглушите двигатель.
16. Отсоедините манометр и опустите кабину.

305
6 Методики регулировки

6.5 Трансмиссия

6.5.1 Прочитайте перед началом работы

Регулировка трансмиссии должна осуществляться только


авторизованным сервис-центром PONSSE.

Гарантия компании Ponsse Plc аннулируется, если регу-


лировка давления трансмиссии производится без разре-
шения.

6.5.2 Измерение давления подачи


трансмиссии

Рис. 2.
Точки измерения расположены под лючком

DA DB Измерение давления подачи трансмиссии можно


использовать для проверки предварительных условий
работы для гидравлической системы трансмиссии. Дав-
ление, поддерживаемое подающим насосом, управляет
работой трансмиссии. При сильном падении давления
подачи система трансмиссии не создает усилия, необхо-
димого для перемещения машины.
D
Рис. 1. Точки измерения давления трансмиссии для движения
D = Точка измерения давления вперед и назад DA/DB и точка измерения давления
подачи подачи D расположены под лючком на левой стороне
DA = Точка измерения давления
для движения вперед
машины (рис. 2).
DB = Точка измерения давления
для движения назад 1. Подсоедините манометр к точке измерения D.
2. Включите стояночный тормоз.
3. Выберите нейтральное положение переключателя
направления движения.
4. Запустите двигатель и дайте ему поработать при
1500 об/мин.
5. Давление должно составлять 2,8-3,0 МПа.

306
6 Методики регулировки

6. Заглушите двигатель. Отсоедините манометр и


закройте лючок.

6.6 Измерение давления подачи


вентилятора с гидроприводом
(FAN)

Рис. 2.
Точка измерения расположена под лючком

F Измерение давления подачи вентилятора с гидроприво-


дом можно использовать для проверки предварительных
условий работы для гидравлической системы вентиля-
тора. Давление, поддерживаемое подающим насосом,
управляет работой вентилятора с гидроприводом.

1. Откройте лючок на левой стороне машины (рис. 2).


Рис. 1. 2. Подсоедините манометр к точке измерения F.
F Точка измерения давления 3. Включите стояночный тормоз.
подачи
4. Выберите нейтральное положение переключателя
направления движения.
5. Запустите двигатель и дайте ему поработать при
1500 об/мин.
6. Давление должно составлять 2,3-2,5 МПа.
7. Заглушите двигатель. Отсоедините манометр и
закройте лючок.

307
6 Методики регулировки

6.7 Регулировочные значения


PONSSE Buffalo 6w/8w 1 МПа = 10 бар
PONSSE BuffaloKing 6w/8w
PONSSE Buffalo ActiveFrame МПа Примечание.
1. Трансмиссия
42,5 Buffalo 8w / ActiveFrame
40 Buffalo 6w
Максимальное давление
45 BuffaloKing 6w
47,5 BuffaloKing 8w
Давление подачи 2,8 2,8 – 3,0 МПа
Прижимной резак 32
2. Насос манипулятора
Rexroth 190 Давление холостого хода 2,5
Максимальное давление 26,5 K90+, K100+
Если машина оснащена
лебедкой PONSSE
Synchrowinch, см. 6.2.5.
3. Насос вентилятора
Давление подачи 2,5
22 Направление охлаждения
Прижимной резак
18 Направление очистки

4. Блокировка дифференциала 3

5. Рабочий тормоз 6,5

6. Тормозной контур, редуктор давления 19

7. Стояночный тормоз
Снижение давления 6
Сброс давления 8

8. Ходовой тормоз (усилие на педали) 8 Не регулируется

9. Гидравлический подъемник, дополни- Дополнительное оборудо-


тельный мост 10w вание Buffalo 8w
Снижение давления 14
Сброс давления 21

10. Электрическая система (зарядное 28 В +3/-0 В


напряжение)

308
6 Методики регулировки

6.8 Давление в шинах


Рекомендации по давлению в шинах - см. раздел Техни-
ческие данные.

● Слишком низкое давление приводит к повреждениям


боковины шины и обода колеса, а также может стать
причиной проскальзывания шины по ободу.
● При движении шина с пониженным давлением может
очень быстро получить повреждение. Слишком
высокое относительно нагрузки давление не приве-
дет к таким последствиям.
● Достаточно высокое давление в шинах особенно
важно в следующих случаях:
- при использовании ленточных траков;
- при перевозке тяжелых грузов;
- в сложных условиях, например при движении по
каменистой местности.

Ни в коем случае не допускайте превышения максималь-


ного давления в шинах, указанного производителем шин.
Если у вас есть сомнения относительно максимального
допустимого давления в шинах, обратитесь в авторизо-
ванный сервис-центр PONSSE, непосредственно к про-
изводителю шин или к поставщику шин, уполномоченному
производителем.

6.8.1 Зависимость давления в шинах от


температуры
● Отрегулируйте давление в шинах в соответствии с
температурой рабочей среды.
● Примечание. При изменении температуры на 10 °C
давление в шинах изменяется на 10 кПа (0,1 бар).
● Давление в шинах на заводе устанавливается для
температуры рабочей среды 20 °C.
● Пример влияния температуры на давление в шинах:
температура в помещении +20 °C, наружная темпе-
ратура -10 °C. Если регулировка давления в шинах
выполняется в помещении, необходимо превысить
рекомендованное давление на 30 кПа (0,3 бар),
чтобы вне помещения поддерживалось надлежащее
давление в шинах.

309
6 Методики регулировки

Не забудьте уменьшить давление в шинах после повы-


шения наружной температуры.

310