БПС-25 руководство по эксплуатации

ООО УК «Рудгормаш»
БУНКЕР-ПЕРЕГРУЖАТЕЛЬ САМОХОДНЫЙ
БПС 25
Руководство по эксплуатации
Взам. инв. № Инв. № дубл. Подп. и дата
501-00.00.0000 РЭ
Инв. № подл. Подп. и дата
Содержание
Лист
1 Описание и работа бункера-перегружателя 4
1.1 Назначение 4
1.2 Технические характеристики 4
1.3 Сведения о подшипниках, уплотнительных элементах,
рукавах высокого и низкого давления 6
1.4 Устройство и работа бункера-перегружателя 12
2 Устройство и работа составных частей бункера-перегружателя 18
2.1 Установка каркаса кабины и рулевое управление 18
2.2 Колесо ведущее 18
2.3 Мост передний 18
2.4 Скребковый конвейер 18
2.5 Установка карданов 37
2.6 Привод маслостанции 37
2.7 Редуктор хода 37
2.8 Тормоз 51
2.9 Электрооборудование 55
2.9.1 Подача электроэнергии на бункер-перегружатель 55
2.9.2 Защита и контроль 69
2.9.3 Включение двигателя маслостанции 69
2.9.4 Включение двигателя конвейера 70
2.9.5 Световая сигнализация 72
2.10 Гидросистема 73
2.10.1 Принцип действия гидросистемы 73
2.10.2 Порядок регулирования давления 78
3 Указание мер безопасности 87
501-00.00.0000 РЭ
Изм. Лист № докум. Подп. Дата
Разраб. Конева Лит. Лист Листов
Пров. Фешин Бункер-перегружатель А 2 2
самоходный БПС 25
Н. контр. Кузенкова ООО УК “Рудгормаш”
Утв. Заруднев Руководство по эксплуатации
4 Подготовка бункера-перегружателя к работе 89
4.1 Расконсервация 89
4.2 Спуск в шахту 89
4.3 Сборка, наладка и обкатка в шахте 90
4.4 Порядок управления бункером-перегружателем 91
4.4.1 Передвижение бункера-перегружателя 91
4.4.2 Регулирование высоты разгрузки 92
4.4.3 Управление конвейером 92
5 Характерные неисправности и методы их устранения 93
6 Техническое обслуживание 96
6.1 Виды, периодичность и объем технического обслуживания 96
6.2 Регулировка узлов и систем бункера-перегружателя 99
6.3 Демонтаж и монтаж ободов и шин 99
6.4 Смазка бункера-перегружателя 100
7 Правила хранения 105
8 Транспортирование 106
9 Утилизация 109
Приложения 110
Сведения о внесенных изменениях в конструкцию бункера 115

Лист
501-00.00.0000 РЭ
Изм. Лист № докум. Подп. Дата 3
Настоящее руководство содержит основные сведения о конструкции,
принципе действия, характеристике самоходного бункера-перегружателя БПС 25,
его эксплуатации и соблюдении мер безопасности.
Обозначение бункера в зависимости от напряжения:
- U= 660 В – 501-00.00.0000;
- U= 1140 В – 501-00.00.0000-01.
1 Описание и работа бункера – перегружателя
1.1 Назначение
Бункер - перегружатель самоходный БПС 25 относится к оборудованию
группы I, уровень взрывозащиты Mb и предназначен для аккумулирования мало-
абразивной горной массы, добываемой проходческими комбайнами и последую-
щей перегрузки еѐ в самоходный вагон ВС 30 на калийных рудниках и угольных
шахтах, в том числе опасных по газу (метану) и/или пыли (угольной, сульфидной,
сульфатной); температура окружающей среды от плюс 5 °С до плюс 35 °С, отно-
сительная влажность воздуха до 98 %.
1.2 Технические характеристики

Технические данные бункера - перегружателя приведены в таблице 1.
Таблица 1
Значение параметра
для бункера типа
Наименование параметра БПС 25 БПС 25
U=660 В U=1140 В
1 Номинальная грузоподъѐмность, т 30
2 Скорость передвижения порожнего бункера-
перегружателя, км/час 0,9
3 Наибольший уклон, преодолеваемый порожним
бункером-перегружателем, градус 12
4 Габаритные размеры, мм
- длина 10330±100
- ширина 2900±100
- высота (без надставок) 1950±100
5 Высота разгрузки (регулируемая), мм 690…2150
6 Колея, мм 2504
Лист
501-00.00.0000 РЭ
Продолжение таблицы 1
Значение параметра
для бункера типа
Наименование параметра БПС 25 БПС 25
U=660 В U=1140 В
7 База, мм 4300
8 Дорожный просвет, мм 340
9 Радиус поворота по наружному габариту, м 15
10 Характеристика тока, Гц Переменный, 50
11 Исполнение электрооборудования Рудничное
взрывобезопасное
I Mb (PB)
12 Подвеска колѐс:
- передних Жѐсткая
- задних Балансирная
13 Количество колѐс, шт:
- ведущих 2
- поворотных 2
14 Привод ведущих колѐс
- два гидромотора 310.2.112.00.06
15 Конвейер: Скребковый двухцепной
- ширина, мм 1270
- *двигатель, тип ДАТВМ 15-4/6/12 ДАТВМ 15-4/6/12
U=660 В U=1140 В
- скорость движения цепи, м/c:

первая 0,2 (0,13)**
вторая 0,4 (0,26)**
третья 0,6 (0,4)**
16 Тормоза – колесные колодочные в переднем
мосту, трансмиссионные колодочные с
пружинным замыкателем
17 Рулевое управление С гидроусилителем
на базе «гидроруля»
18 Привод маслостанции:
- *двигатель, тип ДАКВМ 30/15 ДАКВМ 30/15
U=660 В U=1140 В
- насосы НШ 32У-3Л
19 Масса, т 17,3
* Типы двигателей, которыми комплектуется бункер, приведены в Приложении 1.
** Значения скорости движения цепи без дополнительного редуктора в станции
приводной.
Лист
501-00.00.0000 РЭ
1.3 Сведения о подшипниках, уплотнительных элементах, рукавах высоко-
го и низкого давления.
Перечни подшипников, уплотнительных элементов, рукавов высокого и
низкого давления приведены в таблице 2, таблице 3, таблице 4.
Таблица 2
Кол. Наименование Обозначение

Обозначение на сборочной единицы, в сборочной единицы
подшипников узел которую входит
подшипник
Подшипник 212
ГОСТ 8338-75 2 Редуктор маслостанции 501-67.01.0000 А
ГОСТ 8338-75 2 Редуктор маслостанции 501-67.01.0000 А
ГОСТ 5721-75 1 Станция приводная 501-07.00.0000
1 Редуктор планетарный 530-17.04.0000 А-02
ГОСТ 24696-81 6 Редуктор планетарный 530-17.04.0000 А-02
ГОСТ 5721-75 3 Колесо ведущее 501-03.00.0000
3 Колесо ведущее -01
ТУ 37.006.162-89 1 Муфта подшипников 530-07.02.0110

ТУ 37.006.162-89 1 Муфта подшипников 530-07.02.0110
Подшипник 7314А
ТУ 37.006.162-89 1 Колесо ведущее 501-03.00.0000
1 Редуктор хода 501-65.00.0000
1 Редуктор хода -01
ТУ 37.006.162-89 1 Редуктор конический 530-17.02.0000

ТУ 37.006.162-89 1 Редуктор конический 530-17.02.0000
Лист
501-00.00.0000 РЭ
Наименование
Кол.
Обозначение сборочной единицы, Обозначение
на
подшипников в которую входит под- сборочной единицы
узел
шипник
ТУ 37.006.162-89 2 Редуктор хода 501-65.00.0000
ТУ 37.006.162-89 2 Редуктор 501-05.01.0000
8 Установка карданов 501-27.00.0000
1 Колесо ведущее 501-03.00.0000
2 Станция приводная 501-07.00.0000
Подшипник 2007124 А
2 Мост передний 530-06.00.0000
Колесо ведущее
1 -01
Подшипник ШСП 50
ТУ 37.553.130-90 4 Система гидравлическая 501-51.00.0000
Таблица 3
Наименование Кол. Наименование сборочной
Обозначение
и обозначение на единицы, в которую
сборочной единицы
уплотнения узел входит уплотнение
Кольцо уплотнительное
522-03.00.1020 1 Колесо ведущее 501-03.00.0000
-01 2 То же То же
522-03.00.1020 2 Мост передний 530-06.00.0000
525-07.05.1002 1 Редуктор конический 530-17.02.0000

Уплотнение
522-03.00.1310 2 Мост передний 530-06.00.0000
Лист
501-00.00.0000 РЭ
Кольца ГОСТ 9833-73/
ГОСТ 18829-73
Кольцо 009-012-19-2-2 1 Манометр в сборе 501-51.01.0130
1 Манометр в сборе 525-52.35.0100
Кольцо 013-016-19-2-2 4 Система гидравлическая 501-51.00.0000
Кольцо 008-012-25-2-2 4 Бак масляный 501-51.01.0000
Кольцо 010-014-25-2-2 1 Фильтр гидравлический 091-02.65.0900-04
4 Бак масляный 501-51.01.0000
Кольцо 035-040-30-2-2 1 Цилиндр руля 525-50.43.0000 Б

Кольцо 065-070-30-2-2 1 Гидроцилиндр подъѐма 501-51.03.0000

Кольцо 095-100-30-2-2 2 Гидроцилиндр 525-52.15.0000
2 То же -01
Кольцо 120-125-30-2-2 1 Станция приводная 501-07.00.0000
Кольцо 020-025-30-2-2 20 Мост передний 530-06.00.0000

4 Гидрораспределитель 540-50.19.0000
2 Золотник подъѐма 525-50.38.0000


Лист
501-00.00.0000 РЭ
Кольцо 049-055-36-2-2 4 То же То же
Кольцо 175-180-36-2-2 1 Колесо ведущее 501-03.00.0000
1 Фильтр гидравлический 091-02.65.0900-04
Кольцо 050-058-46-2-2 1 Тормоз 501-66.00.0000

1 Тормоз 501-66.00.0000-01
Кольцо 240-250-46-2-2 1 Станция приводная 501-07.00.0000
Кольцо 075-085-58-2-2 1 Гидроцилиндр 525-52.15.0000
1 То же -01
Кольцо 095-105-58-2-2 1 Цилиндр руля 525-50.43.0000 Б
Кольцо 130-140-58-2-2 1 Редуктор хода 501-65.00.0000

Кольцо 200-210-58-2-2 1 Редуктор маслостанции 501-67.01.0000
Кольцо 230-240-58-2-2 1 Привод конвейера 501-05.00.0000
Манжеты ГОСТ 8752-79/

ОСТ 38.05146-78
Манжета 1.2-50×70-3 1 Колесо ведущее 501-03.00.0000
Манжета 1.2-55×80-3 1 Станция приводная 501-07.00.0000

Лист
501-00.00.0000 РЭ
Манжеты ГОСТ 8752-79/
ОСТ 38.05146-78
Манжета 1.2-60×85-3 1 Редуктор 501-05.01.0000
1 Колесо ведущее 501-03.00.0000
8 Установка карданов 501-27.00.0000
Манжета 1.2-75×100-3 4 Редуктор маслостанции 501-67.01.0000 А

Манжета 1.2-80×105-3 2 Тормоз 501-66.00.0000
2 Тормоз -01
Манжета 1.2-90×120-3 2 Привод маслостанции 501-67.00.0000
Манжета 1.2-120×150-3 1 Редуктор 501-05.01.0000
Манжета 1.2-130×160-3 2 Колесо ведущее 501-03.00.0000

Манжеты
ГОСТ 14896-84
Манжета 1-71×56-6 1 Цилиндр руля 525-50.43.0000 Б
Манжета 1-80×65-6 2 Гидроцилиндр 525-52.15.0000

2 Гидроцилиндр -01
Манжета 1-90×75-6 1 Гидроцилиндр 525-52.15.0000

1 Гидроцилиндр -01
Манжета 1-100×80-6 2 Цилиндр руля 525-50.43.0000 Б
Лист
501-00.00.0000 РЭ
Таблица 4
Кол. Наименование сборочной
Обозначение рукава на единицы, в которую
узел входит рукав
Рукав 830
ЧУ8.02.1589- 31 2 Система гидравлическая 501-51.00.0000
Рукав 1225
ЧУ8.02.1590- 33 6 То же То же
- 37 2 " "
- 34 2 " "
- 35 3 " "
- 40 2 " "
- 41 2 " "
- 39 1 " "
Рукав 1620
ЧУ8.02.1586-33 1 " "
Рукав 2016
DIN 4SP-20-350-550 3 " "
DIN 4SP-20-350-850 2 " "

Уплотнение составное 8 " "
G 1/2
Лист
501-00.00.0000 РЭ
1.4 Устройство и работа бункера - перегружателя
Самоходный бункер - перегружатель (рисунки 1 и 2) представляет собой бун-
кер-кузов со встроенным в его днище двухцепным скребковым конвейером, уста-
новленный на четырех пневмоколесах: два передних - поворотные, не ведущие;
остальные – приводные, не поворотные.
Подвеска передних колѐс - балансирная, задних – жѐсткая.
Рулевое управление – с гидроусилителем на базе «гидроруля».
Бункер - перегружатель снабжен трехскоростным скребковым конвейером,
работающим в автоматическом и ручном режимах управления, что обеспечивает
эффективную загрузку и разгрузку горной массы; высота разгрузки – регулируе-
мая.
Привод конвейера осуществляется от электродвигателя, установленного в
средней части бункера - перегружателя, через цилиндрические редукторы, кар-
данную передачу и приводной вал с конической и планетарной передачами.
Привод каждого ведущего колеса – от гидродвигателя через редуктор,
кардан, коническую передачу и планетарный редуктор, встроенный в колесо.
На выходных валах редукторов установлены нормально – замкнутые тормоза,
а также устройства, отключающие редукторы для уменьшения сопротивления пе-
редвижению комбайна в режиме сцепки с бункером – перегружателем.
Передний мост снабжен колесными колодочными тормозами. Порядок
управления тормозами см. раздел 2.10.
Питание бункера - перегружателя электроэнергией – со станции управления
комбайна по двум кабелям длиной до 40 м, что позволяет бункеру - перегружате-

лю отъезжать от комбайна на 30…35 м.
Взрывозащищѐнность комплектующего бункер взрывозащищѐнного электро-
оборудования обеспечивается выполнением требований взрывозащиты «взрыво-
непроницаемая оболочка» по ГОСТ 30852.1, «искробезопасная электрическая
цепь» с уровнем «ia» по ГОСТ 30852.10 согласно маркировке взрывозащиты из-
делий, и выполнением их конструкции в соответствии с требованиями ГОСТ Р
МЭК 60079-0, ГОСТ 30852.0, ГОСТ 30852.20.
Взрывозащищенность неэлектрического оборудования, применяемого во
взрывоопасных средах, должна соответствовать требованиям ГОСТ 31441.1,
ГОСТ 31441.5.
Наличие трѐхскоростного конвейера, регулируемой высоты разгрузки,
гидропривода хода, надежных тормозов, рулевого управления, автоматизации
процесса загрузки являются важнейшими факторами эффективной эксплуатации
бункера - перегружателя в комплексе с комбайнами «Урал 20А», «Урал 20Р» и

самоходным вагоном ВС 30.
Бункер-перегружатель укомплектован огнетушителями порошковыми и про-
тивооткатными упорами, входящими в комплект инструмента и принадлежностей
вагона.
Лист
501-00.00.0000 РЭ
Инв. № подл. Подп. и дата Взам. инв. № Инв. № дубл Подп. и дата
№ .
Изм. Лист № докум.
Подп.
Дата
501-00.00.0000 РЭ
Исполнение бункера
на напряжение
501-00.00.0000 U = 660 В
501-00.00.0000-01 U = 1140 В
Лист
Рисунок 1 – Бункер-перегружатель самоходный БПС 25

13
№ .
Подп.
Дата
501-00.00.0000 РЭ
Рисунок 1а – Установка каркаса кабины и установка подкоса

Лист
14
К рисунку 1 – Бункер - перегружатель самоходный БПС 25 501-00.00.0000
– Бункер - перегружатель самоходный БПС 25 501-00.00.0000-01
Количество
Поз. Обозначение Наименование
на узел
1 501-07.00.0000 или Станция приводная 1
*501-07.00.0000-01 Станция приводная 1
2 501-27.00.0000 или Установка карданов 1
*501-28.00.0000 Установка карданов 1
3 501-03.00.0000 Колесо ведущее 1
4 -01 Колесо ведущее 1
5 501-66.00.0000 Тормоз 1
6 -01 Тормоз 1
7 501-65.00.0000 Редуктор хода 1
8 -01 Редуктор хода 1
9 530-06.00.0000 Мост передний 1
10 530-09.00.0000 Вал натяжной 1
11 530-02.01.0000 Тяга с наконечниками 1
12 501-17.00.0000 Цепь скребковая 1
13 501-51.00.0000 Система гидравлическая 1

14 501-12.00.0000 Кузов 1
14а 501-10.13.0000 Установка педали 1

14б 501-11.11.0000 Установка каркаса кабины 1
14в 501-11.10.0000 Установка подкоса 1
Остальное – см. спецификацию исполнения

Переменные данные для исполнения
501-00.00.0000
15 501-05.00.0000 Привод конвейера 1

16 501-67.00.0000 Привод маслостанции 1
17 501-48.00.0000 А Электрооборудование 1
Лист
501-00.00.0000 РЭ
Продолжение к рисунку 1
на узел
501-00.00.0000-01
15 501-05.00.0000-01 Привод конвейера 1

16 501-67.00.0000-01 Привод маслостанции 1
17 501-47.00.0000 А Электрооборудование 1
* Вариант изготовления станции приводной без дополнительного редуктора
К рисунку 1а – Установка каркаса кабины и установка подкоса

на узел
1 501-11.11.0000 Установка каркаса кабины 1
2 501-11.11.0120 Сидение 1
3 501-11.11.0140 Стенка 1
4 501-11.10.0000 Установка подкоса 1
5 501-11.11.1005 Поручень 1
Лист
501-00.00.0000 РЭ
№ .
Подп.
Дата
501-00.00.0000 РЭ
Рисунок 2 – Схема кинематическая принципиальная 501-00.00.0000 К3

Лист
17
2 Устройство и работа составных частей бункера-перегружателя
Основные узлы бункера-перегружателя в значительной степени унифици-
рованы с узлами вагона ВС30, а конструктивные различия вполне очевидны из
прилагаемых рисунков.
По этой причине данный раздел приводится в сокращенном изложении.
2.1 Установка каркаса кабины и рулевое управление
Установка каркаса кабины (рис. 1а) служит для размещения машиниста
при перегонах бункера-перегружателя. В это время каркас кабины с сидением,
подкос и подножка развернуты. При работе бункера-перегружателя в сцепке с
комбайном каркас кабины с сидением, подкосом и подножкой сложены. В это
время управление движением со стороны машиниста не требуется.
Рулевое управление с гидроусилением обеспечивает поворот колѐс управ-
ляемого моста на 23 (наружный) и 2040 (внутренний) и включает в себя руле-
вую колонку с гидрорулем и рулевой привод, в который входят гидроцилиндры и
тяга с наконечниками 530-02.01.0000 (рисунок 3).
2.2 Колесо ведущее 501-03.00.0000 (рисунки 4, 5)
Колесо ведущее 501-03.00.0000-01
Представляет собой модификацию блока ведущих колѐс 530-05.00.0000
вагона ВС30, отличительной особенностью которой является способ крепления к
основной раме бункера-перегружателя.
2.3 Мост передний 530-06.00.0000-01 (рисунки 6, 7)
Унифицирован узлом вагона ВС 30. Этот мост снабжен колесными коло-
дочными тормозами.
2.4 Скребковый конвейер
Скребковый конвейер состоит из привода конвейера, приводной станции,
цепи скребковой, натяжного вала.
2.4.1 Привод конвейера 501-05.00.0000 (рисунок 8) (для 501-00.00.0000)
-01 (для 501-00.00.0000-01)
Привод конвейера выполнен на базе трехскоростного двигателя
ДАТВМ 15-4/6/12, к которому прифланцован одноступенчатый цилиндрический
редуктор (рисунок 9).
2.4.2 Станция приводная 501-07.00.0000 (рисунки 10, 11) или
Станция приводная 501-07.00.0000-01 (рисунок 10а, Приложение 3)
Станция приводная 501-07.00.0000 с дополнительным редуктором и уста-

новкой карданов 501-27.00.0000 или станция приводная 501-07.00.0000-01 без до-
полнительного редуктора с установкой карданов 501-28.00.0000 применяются по
согласованию с заказчиком.
Лист
501-00.00.0000 РЭ
Рисунок 3 – Тяга с наконечниками 530-02.01.0000

Лист
501-00.00.0000 РЭ
К рисунку 3  Тяга с наконечниками 530-02.01.0000
на узел
1 530-02.01.0000 Тяга с наконечниками 1
В составе наконечников
на единицу:
2* 342370 Гайка 1
3* 540-3003072 Кольцо распорное 1
4* 540-3003074-20 Шайба защитная верхняя 1
5* 540-3003076-20 Шайба защитная средняя 1
6* 540-3003075-20 Шайба защитная нижняя 1
7* 540-3003078 Кольцо сферическое 1
8* 540-3003073 Палец шаровой 1
9* 540-3003079 Кольцо сферическое нижнее 1
10* 7523-3003073 Пробка 1
11* 540-3003088 Пластина стопорная 1
12* 264040 Маслѐнка 1
*) детали взаимозаменяемы с автомобиля БелАЗ

Лист
501-00.00.0000 РЭ
Инв. № подл. Подп. и дата Взам. инв. № Инв. № дубл. Подп. и дата

Подп. Дата
501-00.00.0000 РЭ
Рисунок 4 – Колесо ведущее 501-03.00.0000
– Колесо ведущее 501-03.00.0000-01
21
Лист

Подп. Дата
501-00.00.0000 РЭ
Рисунок 5 – Колесо ведущее 501-03.00.0000
– Колесо ведущее 501-03.00.0000-01
22
Лист
К рисункам 4, 5 – Колесо ведущее 501-03.00.0000
 Колесо ведущее 501-03.00.0000-01
на узел
1 522-03.15.0000 Гайка стопорная 1
2 522-03.00.1390 Шайба замковая 1
3 Шина Goodyear 14.00 1
R20 186А2 Е4
4 Колесо бездисковое 20-10,00 1
167.3871.3101012-90 (грузоподъ-
ѐмностью 98,1кН при V=9 км/ч)
ПАО "ЧКПЗ"
5 522-03.00.1570 Шпилька специальная 9
6 522-03.00.1640 Гайка специальная 9
7 522-03.00.1710 Кольцо прижимное 1
8 522-03.00.1810 Пробка 1
9 522-03.00.2003 Б Водило 1
10 522-03.15.1010 Гайка 1
11 522-03.00.1630 Шайба стопорная 1
12 522-03.00.1380-01 Муфта шлицевая 1
13 522-03.00.1700 Крышка водила 1
14 522-03.00.1910-01 Вал-шестерня 1
15 522-03.00.1011 Прокладка крышки водила 1

16 Кольцо 1А 50 3
ГОСТ 13940-68
17 Подшипник 3610 ГОСТ 5721-75 3
18 Кольцо 1А110 ГОСТ 13941-68 6
19 522-03.00.1920 Сателлит 3
20 522-03.00.1020 Кольцо уплотнительное 1
21 522-03.00.2002 Болт 9
22 522-03.00.1960 Б-01 Ступица 1
23 522-03.00.1930 Полумуфта зубчатая 1
24 522-03.00.1901 Колесо 1
25 Подшипник 2007128 1
ТУ 37.006.162-89
26 Кольцо Б 40 ГОСТ 13943-68 1

27 Подшипник 2007124 А 1
ГОСТ 27365-87
28 Кольцо 175-180-36-2-2 1
ГОСТ 9833-73/ГОСТ 18829-73
Лист
501-00.00.0000 РЭ
Продолжение к рисункам 4, 5
на узел
29 522-03.00.1850 Корпус уплотнений 1
30 Манжета 1.2-130×160-3 2
ГОСТ 8752-79/ОСТ 38.05146-78
31 522-03.00.1200 Прокладка регулировочная Набор
32 522-03.00.1020 - 01 Кольцо уплотнительное 1
33 530-03.00.1008 Болт специальный 10
34 501-03.01.0000 Корпус 1
35* 501-03.01.0000 - 01 Корпус 1
36 **)522-03.11.0000 - 01 Шестерня ведомая коническая 1

В том числе:
120-2402060 Шестерня ведомая коническая 1
522-03.11.1020 - 01 Ступица 1
37 530-03.00.1004 Крышка 1
38 530-03.00.1000 Кольцо упорное 1
ТУ 37.006.162-89
40 522-03.00.1220 Прокладка регулировочная “Набор”

41 530-05.00.1001 Шайба “Набор”
42 **)522-03.12.0000 Шестерня ведущая коническая 1

См. Блок ведущих колес 530-05.00.0000
Руководство по эксплуатации 530-00.00.0000 РЭ
43 522-05.00.1010-01 Болт 4
ГОСТ 27365-87
45 522-03.00.1820  01 Болт 1
46 Манжета 1.2-50×70-3 1
ГОСТ 8752-79/ОСТ 38.05146-78
Лист
501-00.00.0000 РЭ
на узел
48 530-05.00.1000 Вал 1
49 501-03.30.0000-01 Кулак 1
50* 501-03.30.0000 Кулак 1
51 530-05.00.1011 Втулка 1
52 522-05.01.0110 Сапун 2
53 501-03.00.1000 Болт 5
54 501-03.00.1000  01 Болт 5
55 ЧН 115923 Пробка коническая 1/2 1
ВН 594-54
56 530-05.00.1013 Втулка 1
57 Гайка М14×1,5 DIN 982 4
58 522-03.00.1240-03 Прокладка регулировочная “Набор”
* Для колеса ведущего 501-03.00.0000-01

**) Для запасных частей заказывать:
522-03.13.0000 Комплект конических шестерен для мостов, ведущих колес транс-
портных машин 5ВС15М, 10ВС15, ВС30, БПС25
Лист
501-00.00.0000 РЭ
№ .
Подп.
Дата
501-00.00.0000 РЭ
Рисунок 6 – Мост передний 530-06.00.0000

Лист
26
№ .
Подп.
Дата
501-00.00.0000 РЭ
Рисунок 7 – Мост передний 530-06.00.0000

Лист
27
К рисункам 6, 7 – Мост передний 530-06.00.0000
Поз. Обозначение Наименование Количество
на узел
1 522-03.00.1710 Кольцо прижимное 2
2 522-03.00.1570 Шпилька специальная 18
4 522-03.00.1960 Б Ступица 2
5 530-06.00.1009 Втулка 2
6 522-03.00.1700 Крышка водила 2
7 522-03.15.1010 Гайка 2
8 522-03.00.1630 Шайба стопорная 2
9 522-03.00.1390 Шайба замковая 2
10 522-03.15.0000 Гайка стопорная 2
ТУ 37.006.162-89
12 522-03.00.2003 Б Водило 2
14 Кольцо 020-025-30-2-2 20
15 522-03.00.1020 Кольцо уплотнительное 2
16 522-03.00.2002 Болт 18
17 Колесо бездисковое 20-10,00 2
167.3871.3101012-90 (грузо-
подъемностью 98,1 кН при
V=9 км/ч) ПАО ЧКПЗ
18 522-03.00.1510 Кулак 1
19 -01 Кулак 1
ГОСТ 27365-87
21 522-03.04.0001 Суппорт 1
22 -01 Суппорт 1
23 522-03.32.0000 Рычаг 2
24 522-03.00.1760 Прокладка Набор

25 530-06.30.0000 Кулак 1
26 530-06.31.0000 Кулак 1
Лист
501-00.00.0000 РЭ
на узел
27 Манжета 1.2-130×160-3 4
ГОСТ 8752-79/ОСТ 38.05146-78
28 522-03.00.1310 Уплотнение 2
29 522-03.00.1371 Ось 4
31 Кольцо 175-180-36-2-2 2
ГОСТ 9833-73/ГОСТ 18829-73
32 522-03.00.1970 Барабан тормозной 2
33 Шина Goodyear 14.00 R20 2
186А2 E4
34 214Б-3502035Б Пружина колодок заднего тормоза 8
35 522-03.00.1673 Стержень 4
36* 522-03.33.0000 Колодка тормоза 2
37* -01 Колодка тормоза 2
39 522-03.00.1460 Кронштейн гидроцилиндра 1
40 -01 Кронштейн гидроцилиндра 1
41 530-06.00.1010 Палец кулака 2
42 530-06.00.1011 Палец кулака 2

43 530-06.00.1012 Шайба 2
44 Гайка М72×2-6Н.05.019 2
ГОСТ 11871-88
45 530-06.00.1018 Ось балки передней 1
46 530-06.00.1019 Шайба 1
47 530-04.26.0000 Балка передняя 1
48 530-04.00.1001 Рычаг рулевой 1
49 -01 Рычаг рулевой 1
53 530-06.00.1017 А Шайба 2
54 522-03.04.1020 Втулка 4
55 Кольцо А42 ГОСТ 13940-86 2
*)Для запасных частей заказывать:

522-03.35.0000 Комплект колодок тормоза
Лист
501-00.00.0000 РЭ

Подп. Дата
501-00.00.0000 РЭ
Обозначение Двигатель
501-00.00.0000 U = 660 В
Рисунок 8 – Привод конвейера 501-05.00.0000
– Привод конвейера 501-05.00.0000-01 501-00.00.0000-01 U = 1140 В
30
Лист
Рисунок 9 – Редуктор 501-05.01.0000
Лист
501-00.00.0000 РЭ
К рисункам 8, 9 – Привод конвейера 501-05.00.0000
– Привод конвейера 501-05.00.0000-01
на узел
1 Кольцо 230-240-58-2-2 1
ГОСТ 9833-73 / ГОСТ 18829-73
2 501-05.01.0000 Редуктор 1
3 522-05.01.0110 Сапун 1
4 501-05.01.1003 Колесо 1
5 501-05.01.0110 Корпус 1
ТУ 37.006.162-89
7 501-05.01.1004 Шестерня 1
8 501-05.01.0120 Крышка 1
9 522-25.02.0120 Фланец с отражателем 1
10 522-05.00.1010-01 Болт 4
11 Гайка М27×1,5 корончатая оси 1
навески МТЗ А04.02.020
12 522-25.02.1060 Шайба 1
13 522-64.00.1100 Вал 1
14 Манжета 1.2-6085-3 1
ГОСТ 8752-79/ОСТ 38.05146-78
15 522-25.02.1080 - 01 Крышка 1
16 525-64.00.1031 Прокладка “Набор”
17 Штифт 12 m 6  25 2
ГОСТ 3128-70
18 Манжета 1.2-120150-3 1
ГОСТ 8752-79/ОСТ 38.05146-78
19 Гайка М14×1,5 DIN 982 4

Переменные данные для исполнения
501-05.00.0000
20 Двигатель 1
ДАТВМ 15- 4/6/12 У5, U=660 В
ТУ 16-513.336-78
501-05.00.0000-01
20 Двигатель 1
ДАТВМ 15- 4/6/12 У5, U=1140 В
ТУ 16-513.336-78
Лист
501-00.00.0000 РЭ

Подп. Дата
501-00.00.0000 РЭ
Рисунок 10 – Станция приводная 501-07.00.0000
33
Лист

Подп. Дата
501-00.00.0000 РЭ
Рисунок 11 – Станция приводная
34
Лист
К рисункам 10, 11 –Станция приводная 501-07.00.0000
на узел
ТУ 37.006.162-89
2 522-64.00.1110 Колесо 1
3 522-05.01.0110 Сапун 1
6 522-05.00.1010-01 Болт 4
7 522-25.02.1060 Шайба 1
8 522-64.00.1100 Вал 1
9 Гайка М27×1,5 корончатая оси 1
навески МТЗ А04.02.020
10 Манжета 1.2-60×85-3 1
ГОСТ 8752-79/ОСТ 38.05146-78
11 522-25.02.1080 - 01 Крышка 1
12 501-07.00.1003 Крышка 1
13 501-07.00.1004 Прокладка 1
14 501-07.00.1002 Шестерня 1
Крышка
15 501-07.02.0000 1
16 501-07.00.1001 Прокладка 1
17 501-07.01.0000 Корпус 1
18 530-07.00.1004 Прокладка 1
19 530-17.04.0000 А- 02 Редуктор планетарный 1

20 530-17.04.1016 - 02 Вал шлицевой 1
Остальное см. 530-17.04.0000 А

Руководство по эксплуатации 530-00.00.0000 РЭ
21 530-17.00.1018 Отражатель цепи 2

22 530-07.00.1000 Труба распорная 1

23 525-84.00.1002 Звездочка 2
Лист
501-00.00.0000 РЭ
на узел
24 530-07.00.1002 Прокладка Набор
25 Манжета 1.2-60×85-3 1
ГОСТ 8752-79/ОСТ 38.05146-78
26 530-17.02.0000 Редуктор конический 1

См. Руководство по эксплуатации 530-00.00.0000 РЭ
ГОСТ 5721-75
28 Кольцо 240-250-46-2-2 1
ГОСТ 9833-73/ГОСТ18829-73
29 530-17.00.1012 Фланец 1
30 Манжета 1.2-130×160-3 1
ГОСТ 8752-79/ОСТ 38.05146-78
31 530-07.00.1009 Конус опорный 1
32 530-07.00.1013 Втулка 1
33 Кольцо 120-125-30-2-2 1
ГОСТ 9833-73/ГОСТ 18829-73
34 Гайка М14×1,5 DIN 982 4

Лист
501-00.00.0000 РЭ
Приводная станция представляет собой модификацию привода конвейера
вагона ВС 30 – 530-16.00.0000, отличающегося зубчатой передачей, установлен-
ной в корпусе, и выделением собственного привода конвейера в самостоятельный
узел (501-05.00.0000; 501-05.00.0000-01), связанный с приводной станцией
карданной передачей.
2.4.3 Вал натяжной 530-09.00.0000
Вал натяжной полностью заимствован с вагона ВС 30, поэтому его описа-
ние не приводится.
2.4.4 Цепь скребковая 501-17.00.0000 (рисунок 12)
Цепь скребковая состоит из двух ветвей цепи 18×64-С ГОСТ 25996-97
с 53 скребками. Рабочая ветвь цепи перемещается по днищу, а холостая – по на-
правляющим под днищем.
2.5 Установка карданов 501-27.00.0000 (рисунок 13) или

Установка карданов 501-28.00.0000 (рисунок 13а, Приложение 3)
Установка карданов включает в себя систему карданов для привода кон-
вейера, состоящую из пяти карданов и четырех опор, и привода хода - из двух
карданов.
В установке карданов 501-27.00.0000 применяются автомобильные карда-

ны (без доработки) 131-2201011-А2 и 131-2203011-А2 (заготовка для
501-26.02.0000). В установке карданов 501-28.00.0000 как заготовки применены
карданные валы 120-2201011-06.
2.6 Привод маслостанции 501-67.00.0000 (рисунок 14) (для 501-00.00.0000)

-01 (для 501-00.00.0000-01)
Привод маслостанции выполнен на базе двигателя ДАКВМ 30/15, к кото-
рому прифланцован редуктор (рисунок 15), на выходных валах которого установ-
лены гидронасосы.
2.7 Редуктор хода 501-65.00.0000 (рисунок 16)

Редуктор хода -01

Представляет собой зубчатую двухступенчатую передачу, расположенную
в сварном корпусе. Выходной вал редуктора соединяется карданом с ведущим
Лист
501-00.00.0000 РЭ

Подп. Дата
501-00.00.0000 РЭ
Рисунок 12 – Цепь скребковая 501-17.00.0000
38
Лист
К рисунку 12 – Цепь скребковая 501-17.00.0000
на узел
1 525-15.00.1001 Звено соединительное 106
2 530-15.01.0000 Скребок 53
3 Цепь 1864-С-5×2 530 звеньев
ГОСТ 25996-97
5 звеньев – 106 отрезков
4 Болт М20-6g90.109.40Х.019 106

ГОСТ 7798-70
5 Гайка М20-6Н.10.NF 106
ГОСТ Р 50273-92
Лист
501-00.00.0000 РЭ

Подп. Дата
501-00.00.0000 РЭ
Рисунок 13 – Установка карданов 501-27.00.0000
40
Лист
К рисунку 13 – Установка карданов 501-27.00.0000
на узел
1 501-26.02.0000 Вал карданный 1
(Вал карданный
131-2203011-А2 – заготовка
для поз.1)
2 522-25.02.0000 Опора промежуточная 4
3 Вал карданный 6
131-2201011-А2
Лист
501-00.00.0000 РЭ

Подп. Дата
501-00.00.0000 РЭ
Двигатель
Рисунок 14 – Привод маслостанции 501-67.00.0000 501-00.00.0000 U = 660 В

– Привод маслостанции 501-67.00.0000-01
501-00.00.0000-01 U = 1140 В
42
Лист
К рисунку 14 – Привод маслостанции 501-67.00.0000
– Привод маслостанции 501-67.00.0000-01
на узел
1 501-67.01.0000 Редуктор маслостанции (литой 1
или корпус)
501-67.01.0000 А Редуктор маслостанции (сварной 1
корпус)
2 530-67.00.1000 Прокладка 2
3 530-66.01.1001 Шестерня 1
4 525-66.00.1001 Прокладка 1
5 522-10.00.1010 Прокладка 1
6 Насос НШ 32У-3Л 1
ОСТ 23.1.92-88
7 501-67.00.1000 Прокладка 1
8 Насос 310.2.56.03.06 1
ТУ22-1.020-100-95
9 525-66.00.1005 Конус опорный 1
10 ГОСТ 8752-79/ Манжета 1.2-90×120-3 2
ОСТ 38.05146-78
11 Шпонка 18В3(-0,035) Поставляет-

ся с двига-
телем
12 522-66.04.0000 Шайба 1
13 ГОСТ 13463-77 Шайба 20×15.03.016 1
Переменные данные для исполнения:
501-67.00.0000
15 Двигатель ДАКВМ 30/15-4/8 У5,
U=660 В
ТУ16-513.336-78
501-67.00.0000-01
15 Двигатель ДАКВМ 30/15-4/8 У5,

U=1140 В
ТУ16-513.336-78
Лист
501-00.00.0000 РЭ

Подп. Дата
501-00.00.0000 РЭ
Рисунок 15 – Редуктор маслостанции 501-67.01.0000
44
Лист
К рисунку 15 – Редуктор маслостанции 501-67.01.0000
на узел
1 501-67.01.0120 Переходник 1
2 525-66.02.1010-01 Корпус (литой) 1
3 501-67.01.1006 Шестерня 1
4 501-67.01.1007 Вал 2
6 33.033.471 Заглушка 1/4 ОСТ 24.720.36-83 6
7 530-66.02.1009 Шайба 2
8 501-67.01.1005 Шестерня 1
9 522-05.01.0110 Сапун 1
10 530-66.02.0110 Крышка 1
11 Кольцо 200 - 210 –58-2-3 1
ГОСТ 9833-73 / ГОСТ 18829-73
12 530-66.02.1000 Крышка 1
14 530-66.02.1005 Полумуфта 1
15 Манжета 1.2-75×100-3 4
ГОСТ 8752-79/ОСТ 38.05146-78
16 530-67.02.1001 - 01 Фланец 1
18 501-67.01.1004 Полумуфта 1
19 530-66.02.1006 Сухарь 2
20 501-67.01.1009 Шайба 2
Лист
501-00.00.0000 РЭ
№ .
Подп.
Дата
501-00.00.0000 РЭ
Рисунок 15а – Редуктор маслостанции 501-67.01.0000 А

Лист
46
К рисунку 15а – Редуктор маслостанции 501-67.01.0000 А
на узел
1 501-67.01.0120 Переходник 1
2 530-67.02.0200 Корпус (сварной) 1
3 501-67.01.1006 Шестерня 1
4 501-67.01.1007 Вал 2
6 33.033.471 Заглушка 1/4 ОСТ 24.720.36-83 6
7 530-66.02.1009 Шайба 2
8 501-67.01.1005 Шестерня 1
9 522-05.01.0110 Сапун 1
10 530-67.02.0300 Крышка 1
11 530-67.02.1010 Крышка 1
13 530-66.02.1005 Полумуфта 1
14 Манжета 1.2-75×100-3 4
ГОСТ 8752-79/ОСТ 38.05146-78
15 530-67.02.1001 - 01 Фланец 1
16 501-67.01.1004 Полумуфта 1
17 530-66.02.1006 Сухарь 2
19 501-67.01.1009 Шайба 2
Лист
501-00.00.0000 РЭ

Подп. Дата
501-00.00.0000 РЭ
Рисунок 16 – Редуктор хода 501-65.00.0000
– Редуктор хода 501-65.00.0000-01
48
Лист
К рисунку 16 – Редуктор хода 501-65.00.0000
Редуктор хода - 01
на узел
1 501-65.05.0000 Рукоятка 1
- 01 Рукоятка 1*)
2 501-65.08.0000 Крышка 1
3* - 01 Крышка 1*)
4 501-65.06.0000 Колесо 1
5 **) 501-65.00.1035 Крышка 1
6* -01 Крышка 1*)
7 501-65.00.1022 Шайба 1
8 501-65.00.1023 Вал 1
ТУ 37.006.162-89
10 501-65.00.1024 Крышка 1
ТУ 37.006.162-89
12 501-65.00.1026 Шестерня 1
Крышка
13 501-65.00.1027 2
14 501-65.00.1029 Колесо зубчатое 1
ТУ 37.006.162-89
17 **) 501-65.01.0000 Корпус редуктора 1
18 - 01 Корпус редуктора 1*)
19 501-65.00.1007 Вал  шестерня 1
ТУ 37.006.162-89
21 501-65.10.0000 Переходник 1
22 501-65.03.0000 Муфта 1
23 Гидромотор 310.2.112.00.06 1
ТУ 22-1.020-100-95
24 Кольцо 130-140-58-2-2 1
ГОСТ 9833-73
Лист
501-00.00.0000 РЭ
на узел
25 Манжета 1.2-75×100-3 1
ГОСТ 8752-79/ОСТ 38.05146-78
26 501-65.00.1009 Вал 1
28 501-65.00.1034 Каретка 1
30 Манжета 1.2-60×85-3 1
ГОСТ 8752-79/ОСТ 38.05146-78
31 Гайка 1
32 501-65.00.1014 Крышка 1
33 522-05.00.1010-01 Болт 4
35 Ось 6-10h11 35.35 Ц9.хр 1
ГОСТ 9650-80
36 Кольцо 027-031-25-2-2 1
ГОСТ 9833-73
37 501-65.00.1038 Валик 1
38 501-65.00.1017 Пружина 1
39 501-65.00.1039 Сухарь 1
40 501-65.00.1003 Шайба регулировочная 4
41 501-65.00.1002 Ось 1
42 501-65.00.1032 Фланец 1
43 501-65.00.1020 Винт 1
44 501-65.09.0000 Вилка 1
45 522-05.01.0110 Сапун 1
46 501-65.00.1031 Фиксатор 1
47 Гайка М141,5 DIN 982 4
* Для редуктора хода 501-65.00.0000-01
**) Для запасных частей заказывать:

501-65.01.0000.1 Корпус редуктора;
* 501-65.01.0000.1-01 Корпус редуктора
Лист
501-00.00.0000 РЭ
мостом, а на первичном валу установлены с одной стороны гидромотор, с другой
– тормоз.
Редуктор снабжен механизмом с ручным приводом для отключения при-
вода при работе бункера – перегружателя в режиме сцепки с комбайном.
2.8 Тормоз 501-66.00.0000 (рисунок 17)

Тормоз -01
Тормоз – колодочный, с сервоусилением; растормаживание бункера-
перегружателя происходит при подаче масла в тормозной гидроцилиндр, в кото-
ром расположена силовая пружина, замыкающая тормоз.
Тормоз заимствован с вагона ВС 30 за исключением системы рычажного
привода и расположения гидроцилиндра.
Лист
501-00.00.0000 РЭ

Подп. Дата
501-00.00.0000 РЭ
Рисунок 17 – Тормоз 501-66.00.0000
– Тормоз 501-66.00.0000-01
52
Лист
К рисунку 17 – Тормоз 501-66.00.0000
Тормоз 501-66.00.0000-01
на узел
1 Ось 6 – 12 h1150.20.Ц9.хр 1
ГОСТ 9650-80
2 522-14.03.1000 Кронштейн 1
3 Ось 6 – 12 h1132.20.Ц9.хр 2
ГОСТ 9650-80
4 501-66.01.0000 Тяга 1
5 Ось 6 – 12 h1136.20.Ц9.хр 1
ГОСТ 9650-80
6 522-11.01.0000 Кронштейн со втулкой 2
7 501-66.02.0000 Вал с рычагами 1
8* -01 Вал с рычагами 1
9 530-65.01.1000 Барабан тормозной 1
10 525-14.00.1030 Ось 1
12 530-65.01.1002 Б Ступица 1

14 Манжета 1.2-80×105-3 2
ГОСТ 8752-79/ОСТ 38.05146-78
15 530-65.02.1003 Крышка 1
16 530-65.02.0110 Суппорт 1
17 -01 Суппорт 1
18 525-14.00.1080 Корпус 1
19 525-14.00.1140 Стержень 2
20 525-14.00.1280 Пружина 2
21** 525-14.01.0000 Колодка 1
22** -01 Колодка 1
23 530-65.01.1010 Штанга 1
24 525-14.01.0000-01 Колодка 1
25* 525-14.01.0000 Колодка 1
Лист
501-00.00.0000 РЭ
на узел
26 530-65.01.1014 Ось 2
27 530-65.01.1015 Втулка 1
28 530-65.01.1016 Втулка 1
29 530-65.01.1011 Рычаг 1
30 530-65.01.1012 Серьга 2
31 Ось 6 – 10 h1130.20.Ц9.хр 2
ГОСТ 9650-80
32 530-65.01.1013 Рычаг 1
33 501-66.00.1000 Рычаг 1
34 525-14.00.1110 Валик 1
35 525-14.00.1270 Пружина 2
36 525-14.00.1070 Винт регулировочный 1
37 525-14.00.1090 Звездочка регулировочная 1
38 Кольцо 050-058-46-2-2 1
ГОСТ 9833-73/18829-73
* Для тормоза 501-66.00.0000-01

** Для запасных частей заказывать:

525-14.07.0000 Комплект колодок
Лист
501-00.00.0000 РЭ
2.9 Электрооборудование
Электрооборудование бункера – перегружателя выполнено в рудничном

взрывозащищенном исполнении,
Схема электрическая принципиальная приведена на рисунке 18 для бунке-
ра на напряжение U=660 В и рисунке 19 для бункера на напряжение U=1140 В;
перечень применяемой электроаппаратуры – в таблицах 5 и 6; техническая харак-
теристика двигателей – в таблице 7.
Монтаж электрооборудования осуществлен согласно схемам электрических
соединений (рисунки 20 и 21).
Взрывозащищенность комплектующего бункер взрывозащищенного элек-
трооборудования обеспечивается выполнением требований взрывозащиты «взры-
вонепроницаемая оболочка» по ГОСТ 30852.1, «искробезопасная электрическая
цепь» с уровнем «ia» по ГОСТ 30852.10 согласно маркировке взрывозащиты из-
делий, и выполнением их конструкции в соответствии с требованиями ГОСТ Р
МЭК 60079-0, ГОСТ 30852.0, ГОСТ 30852.20-2002.
Электрооборудование общего назначения размещается в магнитных стан-
циях, параметры которых приведены в таблице 8.
Оболочки магнитных станций разделены на два отделения:
- отделение кабельных вводов свободным объѐмом 25000 см3;

- отделение аппаратуры свободным объѐмом 86000 см3.
Оболочки выполнены со степенью защиты IP54; в процессе изготовления
подвергаются испытаниям на взрывоопасность статическим методом:
испытательное давление 0,9 МПа, время выдержки не менее 10 с, оболочка запол-
няется водой.
Параметры взрывозащиты приведены на рисунках 22, 23 и 24, 25.
2.9.1 Подача электроэнергии на бункеры-перегружатели
Электроэнергия на бункер-перегружатель подается со станции управления
комбайна по кабелю КГЭЖ 316+110+116 для питания силовых цепей напряже-
нием 660 В и 1140 В и трансформаторов, от которых получают питание
Лист
501-00.00.0000 РЭ
№
Таблица 5
Обозначение по Наименование Тип Кол. Технические Назначение Место
схеме аппаратуры данные установки
А1, А3 Блок БКС-3.1И-02-У3 2 220В, 50 Гц Автоматическое включение Магнитная

с одним дат- двигателя конвейера при станция
Подп. Дата
чиком загрузке бункера

А2, А4 Датчик Комплект 2 То же Борт бункера
БКС 3.1
F Держатель ДВП8 1 660 В Защита трансформатора от то- Магнитная
плавких вставок ков короткого замыкания станция
Вставка плавкая ВПБ 6-39 1 5А
ТМ1, ТМ2 Термодатчик ДТР-3 М 2 Защита двигателей от Двигатели
перегрузок АВКМ 30; АВТМ 15
501-00.00.0000 РЭ
F1 Выключатель ВА47-29 1Р 10А 1 250В, 10А Защита цепей управления от

4,5кА В токов короткого замыкания
К1 Контактор КНТ – 375 М 1 100А, Включение двигателя привода Магнитная

катушка –24 В маслостанции АВКМ-30 станция
К2, К3, К4, К5 Контактор КНТ – 375 М 4 100А, Включение двигателя привода То же
катушка –24 В конвейера АВТМ-15
К6 Реле времени РЭМ-22 1 24 В, Автоматическое отключение То же

выдержка двигателя привода конвейера
времени 2,5 с при загрузке бункера
Лист
56
№
Обозначение Наименование Тип Кол. Технические Назначение Место
по схеме аппаратуры данные установки
К7, К8, К9, Реле промежу- РЭП26- Отключение двигателя привода
К10 точное 110А521042- 4 24 В конвейера при его То же
40УХЛ4 работе на I скорости
Подп. Дата
ГОСТ 17523-85
Т Трансформатор ОСМ 0,63-ОМ5 1 660/230/30- Питание вторичных цепей То же
5,5 В управления и освещения
мощности:
0,4/0,01/0,39
кВ
V1….V4 Диод Д132 –50У2 с 4 50А, 100 В Питание цепей управления То же
лепестком и
охладителем
0331 с отводом
501-00.00.0000 РЭ
S1 Переключатель ПК 16-16Ф - 2067У3 1 380 В, 16 А Переключение режимов Магнитная

работы станция
S2, S3, S4 Пост ПВК-31У5 1 127 В, 10 А Переключение скоростей двига- Переносной

теля конвейера
S6 Выключатель ВПВ –4М31У5 1 127 В, 10 А Включение двигателя На задней

привода конвейера самоходного стенке
вагона бункера
Е1, Е2, Е3 Фара ФРЭ1.1М.СП 3 24 В Освещение и световая Корпус
УХЛ5 сигнализация бункера
Лист
57
№
Таблица 6
Обозначение по Наименование Тип Кол. Технические Назначение Место
А1, А3 Блок БКС-3.1И-02-У3 2 220 В, 50 Гц Автоматическое вкл - откл. кон- Магнитная

с одним дат- вейера при загрузке бункера станция
Подп. Дата
чиком
А2, А4 Датчик уровня Комплект БКС- 2 То же Борт бункера
3.1
Е1, Е2, Е3 Фара ФРЭ1.1М.СП 3 24 В Освещение и световая Корпус

УХЛ5 сигнализация бункера
F1, F2 Выключатель ВА47-29 1Р 10А 2 Защита цепей управления Магнитная

4,5кА В станция
501-00.00.0000 РЭ
К1 Контактор КВ1,14-160-33 – 1 U кат~36 В, Включение двигателя То же

36А-3132-3 160 А привода маслостанции
50 Гц ДАКВМ 30/15
К2, К3, К4, К5 Контактор КВ1,14-160-33 – 4 160 А, 50 Гц Включение привода ,,

36А-3132-3 двигателя конвейера ДАТВМ 15
К6 Реле времени РЭМ-22 1 U=24 В; 2,5 Отключение и включение двигате- ,,

сек ля конвейера при
загрузке и разгрузке
Лист
58
№
Обозначение на Наименование Тип Кол. Технические Назначение Место
К7, К8, К9 Пускатель ПМ12-010100 3 Uкат~40 В Отключение двигателя Магнитная
УХЛ4 1з-4р, 10А, конвейера при его работе станция
36В, 50Гц
Подп. Дата
К10 То же То же 1 Uкат~40 В Защита от перегрузки То же

двигателя
S1 Переключатель ПК16-16Ф-2067У3 1 16А, 380 В Переключение режимов ,,
работы
S2, S3, S4 Пост ПВК-31У5 1 127 В, 10 А Переключение скоростей конвей- Переносной
ера
S6 Выключатель ВПВ-4М31У5 1 127 В, 10 А Включение привода конвейера Борт бункера
самоходным вагоном
Т1 Трансформатор ОСМ-0,63-УХЛ3 1 Напряжения Питание вторичных цепей Магнитная
501-00.00.0000 РЭ
1140/36-24В 1140/36-24 В управления и освещение станция

Т2 Трансформатор ОСМ-0,063- 1 Напряжения Питание блоков
УХЛ3 220/36 В БКС 3.1И-02-У3 Магнитная
220/36В станция
ТМ1, ТМ2 Термодатчик S01.170.05 4 Защита двигателей конвейера и Обмотка статора,
маслостанции от перегрузок и пе- двигателей М1
регрева (ДАКВМ-30) и
М2 (ДАТВМ-15)
V1…V4 Диод Д132-50У2 4 50 А, 100 В Питание реле времени Магнитная
с лепестком станция
Х 37 Блок зажимов БЗН19- 1 25 А, 380 В
2531205Т00У2
Лист
59
№
Таблица 7
Обозна- Мощность, Скорость Напряжение, В Частота, Сколь
чение по Наименование Кол. кВт вращения, в бункере типа Гц жение, Назначение
схеме об/мин 501-00. 501-00. S%
00.0000 0000-01
Привод
Подп. Дата
М1 ДАКВМ 30/15-4/8 У5 1 30/15 1500/750 660 1140 50 2/1,3 маслостанции
М2 ДАТВМ 15-4/6/12 У5 1 22/46/23 1500/1000/500 660 1140 50 8/14/13 Привод

конвейера
501-00.00.0000 РЭ
Лист
60
№
Подп. Дата
501-00.00.0000 РЭ
Бункер на напряжение U=660 В

Рисунок 18 – Схема электрическая принципиальная 501-48.00.0000 Э3
Лист
61
№
Подп. Дата
501-00.00.0000 РЭ
Бункер исполнения по напряжению U=1140 В

Рисунок 19 – Схема электрическая принципиальная 501-47.00.0000 Э3
Лист
62
№
Подп. Дата
501-00.00.0000 РЭ

Рисунок 20 – Схема электрическая соединений 501-48.00.0000 Э4
Лист
63
№
Подп. Дата
501-00.00.0000 РЭ

Рисунок 21 – Схема электрическая соединений 501-47.00.0000 Э4
Лист
64
№
Подп. Дата
501-00.00.0000 РЭ

Рисунок 22 – Станция магнитная 501-48.02.0000. Параметры взрывозащиты
Лист
65
№
Подп. Дата
501-00.00.0000 РЭ

Рисунок 23 – Станция магнитная 501-48.02.0000. Параметры взрывозащиты
Лист
66
№
Подп. Дата
501-00.00.0000 РЭ

Лист
Рисунок 24 – Станция магнитная. Параметры взрывозащиты

67
№
Подп. Дата
501-00.00.0000 РЭ

Рисунок 25 – Станция магнитная. Параметры взрывозащиты
Лист
68
низковольтные цепи напряжением:
~ 230 В – блоки контроля сопротивления;
~ 36 В – катушки контакторов и промежуточных реле;
~ 24 В – цепи освещения и выпрямитель питания реле времени.
2.9.2 Защита и контроль
2.9.2.1 Защита двигателей от перегрева.
Защита двигателей М1 и М2 от перегрева осуществляется встроенными в
обмотку статора термодатчиками ДТР-3М для напряжения U=660 В и термореле
501.170.05 для напряжения 1140 В, которые при нагреве обмотки статора до
170 °С автоматически разрывают цепь реле К6, которое своим контактом (6-81)
разрывает цепь управления всех контакторов.
Защита понижающего трансформатора бункера на напряжение U=660 В от
токов короткого замыкания осуществляется предохранителем F.
2.9.2.2 Защита от работы электрооборудования с открытыми крышками
магнитной станции.
Крепление крышек к корпусу магнитной станции предусмотрено специ-
альными болтами, для отворачивания которых имеется ключ-рукоятка, установ-
ленный в ограничителе корпуса магнитной станции. Извлечь его из ограничителя
возможно только в одном положении, при котором переключатель S1 находится в

положении «О», т.е. цепи управления разомкнуты.
2.9.2.3 Контроль уровня изоляции
При снижении уровня изоляции ниже допустимого (напряжение
660 В) реле утечки магнитного пускателя, к которому подключен комбайн,
отключает и бункер-перегружатель.
При снижении уровня изоляции ниже 100 кОм, в силовой цепи при
напряжении 1140 В, происходит электрическое блокирование, препятствующее
включению пускателя, к которому подключен комбайн.
2.9.3 Включение и отключение бункера выполняется с помощью переклю-
чателя S1, встроенного в магнитную станцию. Экстренное отключение произво-

дится грибовидной кнопкой с поста А5 ПВК-31У5.
При подаче питания на бункер включится подсветка красного цвета в фа-
рах EL1 и EL2.
Лист
501-00.00.0000 РЭ
При переводе рукоятки переключателя S1 в положение «Вкл.» срабатывает
реле нулевой защиты К3, которое встает на самоблокировку и подает питание на
переключатель режимов работы S1.
Таблица 8
Обозначение, Значение параметра для
Наименование параметра размерность бункера типа
БПС 25 БПС 25
U=660 В U=1140 В
1 Исполнение I Рудничное
взрывозащищенное
РВ ЕхdiaI
Вид взрывозащиты d Взрывонепроницаемая

оболочка
ia Искробезопасная цепь
2 Номинальное напряжение В 660 1140
3 Ток (переменный) А 92 52
4 Габариты: мм
- длина 986
- ширина 476
- высота 685
5 Масса кг 330 344
2.9.4 Включение двигателя конвейера

При переводе рукоятки переключателя S1 в положение 2 «КОНВЕЙЕР»
подается питание на пульт дистанционного управления А5 (ПВК-31У5), чем со-
бирается схема управления двигателем конвейера М2 при загрузке (разгрузке)
бункера-перегружателя в ручном и автоматическом режимах.
2.9.4.1 Загрузка (разгрузка) бункера-перегружателя в автоматическом ре-
жиме осуществляется под контролем датчиков А2 и А4 блоков контроля сопро-
тивления А1 и А3 только на I скорости.
Когда конус руды, поступающей в бункер-перегружатель, коснется элек-

трода датчика А2, срабатывает блок контроля сопротивления А1. Его контакты
(8-9) замыкаются и включают реле времени К5, которое своими контактами
Лист
501-00.00.0000 РЭ
(13-14) подает питание на контактор КМ2, (который включает двигатель конвейе-
ра М2 на I скорости), а контактами (1-2) включает ближний свет EL3.
При освобождении датчика А2 от контакта с горной массой блок А1 БКС-
3.1 размыкает контакты (8-9) питания реле выдержки времени К5. Через 2,5 с по-
сле отключения питания реле К4 размыкает контакты (13-14) и отключает КМ2
питания двигателя М2 и света EL3.
Этот процесс будет продолжаться до полного заполнения бункера-
перегружателя, т.е. до того момента, когда электрод датчика А4, установленный в
разгрузочной части конвейера, не коснется горной массы. При этом блок А3 сра-
батывает, размыкая свои контакты (12-13) в цепи катушки контактора КМ2 и за-
мыкая свои контакты (8-9) в цепи фар Е1 и Е2 - включается свет в передней и зад-
ней фарах, сигнализирующий о завершении загрузки бункера-перегружателя.
Разгрузка горной массы из бункера-перегружателя в автоматическом ре-
жиме осуществляется только на I скорости при нажатии подъехавшим вагоном на
рычаг выключается SQ1. При этом его контакты (3-4) размыкаются и отключается
красный свет фар EL1 и EL2, и контактами (1-2) включат пускатель КМ2, который
блок-контактами (1-2) включает свет EL3 и подает питание на обмотку I скорости
двигателя конвейера М2. Начинается разгрузка. При потере контакта горной мас-
сы с датчиком А4, фара EL3 отключается, что говорит о завершении разгрузки.
При отъезде последующеи вагона концевой выключатель срабатывает и отключа-
ет двигатель М2. После чего А3 размыкает контакты (12-13) отключая двигатель
конвейера М2 и (8-9), отключая свет фар EL1, EL2. Погасание основного света
фар означает, что бункер-перегружатель пуст. При отъезде вагона от бункера
включается красный свет фар EL1 и EL2.
2.9.4.2 Загрузка (разгрузка) бункера-перегружателя в ручном режиме, а так
же аварийное отключение приводов, осуществляется с помощью переносного
пульта управления А5;
I скорость конвейера включается кнопкой S2;

II скорость - кнопкой S3;
III скорость - при одновременном нажатии кнопок S2 и S4.
Лист
501-00.00.0000 РЭ
Одновременное включение любых двух скоростей исключается благодаря
наличию взаимной электрической блокировки.
Аварийное отключение приводов выполняется при нажатии на грибовид-
ную кнопку S2 на переносном пульте управления А5, отключающей, как и в слу-
чае перегрева двигателей, реле К6.
2.9.5 Световая сигнализация
На бункере-перегружателе установлено три фары : Е1 (впереди),
Е2 (сзади) и Е3 (в кузове).
При включении маслостанции загорается дальний свет в фарах Е1 и Е2.
При включении конвейера на любую скорость загорается ближний свет в
фаре Е3.
До полной выгрузки горной массы будет включен «дальний свет» в перед-
ней фаре Е1 и задней Е2.
Когда основной свет в этих фарах погаснет и загорится красный это озна-
чает, что бункер-перегружатель пустой.
Переносной пульт управления А5 при перегонах бункера-перегружателя
должен находиться в кабине машиниста бункера. При этом кнопка пульта S2
«Stop» может быть использована для аварийного отключения приводов. При рабо-
те с комбайном переносной пульт А5 должен находиться у машиниста комбайна.

С помощью пульта машинист комбайна может включать в ручном режиме кон-
вейер на I, II или III скорости, а также отключать приводы при помощи кнопки S2
«Stop».
Лист
501-00.00.0000 РЭ
2.10 Гидросистема
Самоходный бункер – перегружатель имеет две гидросистемы с общим ба-
ком:
- гидросистема привода передвижения, состоящая из насоса Н1, двух
гидромоторов М1 и М2, гидрораспределителя Р1, гидроклапана предохранитель-
ного КП1; гидроклапана давления с обратным клапаном КД3, регулятора потока
РП.
- гидросистема рулевого управления, тормозов и регулирования высоты
разгрузки, состоящая из насоса Н2, гидроклапана давления с обратным клапаном
КД4, насос-дозатора МРГ, гидрораспределителей ЗУ1, ЗУ2, золотника подъема
Р3, гидроцилиндров Ц1, Ц2, Ц3, Ц4, Ц5, Ц6, Ц7, Ц8, гидроклапана предохрани-
тельного КП2, дросселей ДР1, ДР2. Подсоединение манометров МН1 и МН2 про-
изводится через гидровентили ВН1 и ВН2.
Внешнее соединение гидроузлов системы выполнено металлическими тру-
бопроводами и гибкими рукавами.
Тип соединения – шаровой, с накидной гайкой; присоединительные
ниппели приварены к металлическим трубопроводам; заделки рукавов –
неразборные.
Схема гидравлическая принципиальная приведена на рисунке 26.
2.10.1 Принцип действия гидросистемы

При включении маслостанции масло от:
- насоса Н1 поступает к гидрораспределителю Р1. При нейтральном поло-

жении рукоятки гидрораспределителя масло сливается в бак через фильтр Ф1.
При переводе рукоятки распределителя в положение ХОД ВПЕРЕД, ХОД

НАЗАД масло поступает к моторам М1, М2 – начинается движение бункера-
перегружателя. Рукоятка гидрораспределителя Р1 возвращается в нейтральное по-
ложение автоматически.
- насоса Н2 поступает к гидрораспределителям ЗУ1, ЗУ2 и Р3.
В начале движения бункера для растормаживания рабочих и стояночных
тормозов необходимо нажать на педаль (рис. 26а), механически связанную с гид-
рораспределителями ЗУ1, ЗУ2, при этом масло через гидрораспределитель ЗУ1

поступает в цилиндры Ц5, Ц6 и через гидрораспределитель ЗУ2 идет на слив из
цилиндров Ц7, Ц8, растормаживая соответственно стояночные и рабочие тормоза.
Лист
501-00.00.0000 РЭ
Рисунок 26 – Схема гидравлическая принципиальная

501-51.00.0000 ГЗ
Лист
501-00.00.0000 РЭ
№ .
Подп.
Дата
501-00.00.0000 РЭ
Рисунок 26а – Установка педали 501-10.13.0000

Лист
75
При отпускании педали гидрораспределитель ЗУ1 обеспечивает слив мас-
ла из цилиндров Ц5, Ц6, а гидрораспределитель ЗУ2 – подачу масла в цилиндры
Ц7, Ц8, затормаживая стояночные и рабочие тормоза соответственно.
При перемещении рукоятки золотника подъѐма в положение КУЗОВ
ВВЕРХ поток масла от насоса Н2 через золотник подъема Р3, дроссели ДР1, ДР2
поступает в цилиндры подъема - осуществляется подъѐм кузова; рулевое управ-
ление при этом блокируется.
Опускание кузова производится перемещением рукоятки золотника подъ-
ѐма Р3 в положение КУЗОВ ВНИЗ.
Дроссели ДР1 и ДР2 предназначены для обеспечения подъѐма и для
опускания кузова без перекосов. При возникновении перекосов необходимо: по-
вернуть корпус дросселя, расположенного около того или другого цилиндра
подъема. Дроссели установлены под кузовом на раме хода.
При нейтральном положении рукоятки золотника подъѐма масло от насо-
са Н2 начинает поступать к насос-дозатору (МРГ) и далее на слив при нейтраль-
ном положении рулевого колеса или в гидроцилиндры руля Ц1, Ц2 при повороте
налево и направо.
Давление в системе регулируется гидроклапаном предохранительным

(КП2) и устанавливается в пределах от 10 до 11 МПа.
Контроль давлений масла в гидросистеме осуществляется манометром МН2.
Перечень узлов гидросистемы бункера-перегружателя приведен в таблице 9.
Таблица 9
Позиционные
Обозначение Наименование Кол.
обозначения
Б1 501-51.01.0000 Бак масляный 1

ВН1, ВН2 ВМ1-4/500 УХЛ4 Гидровентиль 2
ДР1, ДР2 КВМК 10G 1.1 УХЛ4 Дроссель 2
ТУ 2-053-1753-85
ЗУ1, ЗУ2 501-51.54.0000 Гидрораспределитель 2
К31, К32 525-50.42.0111 Клапан запорный 2
Лист
501-00.00.0000 РЭ
Позиционные
Обозначение Наименование Кол.
обозначения
КП1 МКПВ-20/3С2В3 УХЛ4 Гидроклапан предохрани- 1
ТУ2-053-1737-83 тельный
КП2 МКПВ-20/3С2В2 УХЛ4 Гидроклапан 1
ТУ2-053-1737-83 предохранительный
КД3, КД4 ВГ66-34М-УХЛ4 Гидроклапан давления с 2
ТУ2-053-1628-83 обратным клапаном
М1, М2 310.2.112.00.06 Гидромотор 2
ТУ 22-1.020-100-95
МН 1 МТП-4М-40МПа-4-2,5-4 Манометр 1
ТУ 25-7310.0045-87
МН2 МП63ТНС-Фп(0…16)МПа- Манометр 1
2,5-Н-Ву(-50+50)0С
ТУ РБ37388602.0002-96
МРГ Насос-дозатор OSPB-1000 1
ON
Н1 310.2.56.03.06 Насос 1
ТУ22-1.020-100-95
Н2 НШ 32-У-3Л Насос шестеренный 1
ОСТ 23.1.92-83
Р1 1Рн203-В 14-УХЛ4 Гидрораспределитель 1
Р3 525-50.38.0000 Золотник подъема 1
РП Регулятор потока 1
МПГ 55-25М
Ф1 091-02.65.0900-04 Фильтр гидравлический 25 1
Ц1, Ц2 525-50.43.0000 БР Цилиндр руля 2
Ц3, Ц4 501-51.03.0000 Гидроцилиндр подъѐма 2
Ц5 525-52.15.0000 Гидроцилиндр 1
Ц6 525-52.15.0000-01 Гидроцилиндр 1
Ц7, Ц8 525-57.17.0000 Гидроцилиндр 2
Лист
501-00.00.0000 РЭ
Описание покупной гидроаппаратуры, а также применяемой в вагонах
ВС30 и 5ВС15М в данном разделе не приводится.
Оригинальная гидроаппаратура:
Гидроцилиндры руля, подъема, бак масляный приведены на рисунках 27,
28, 30 с сокращенными спецификациями.
ВНИМАНИЕ!
Масляный бак снабжен запорными клапанами, расположенными на всасы-
вающих магистралях насосов (внизу бака) и позволяющие производить ремонт
систем без слива масла из бака.
При открытом сливе риска на клапане должна располагаться в верхней, а
при закрытом – в нижней части запорного клапана. При установках клапана в по-
ложение «открыто» и «закрыто» следует предварительно снимать фиксатор.
2.10.2 Регулирование гидроклапанов
Перед началом регулирования необходимо:
- на всех гидроклапанах КП1, КП2, КД3, КД4 отпустить пружины;
- включить двигатель маслостанции;
- рукоятка золотника подъема Р3 в нейтральном положение (РУЛЕВОЕ) и,
удерживая рулевое колесо в положении «до упора», настроить клапан КП2 на
давление от 10 до 11 МПа (давление в системе подъѐма и рулевого управления);
- бункер-перегружатель затормозить; произвести настройку гидроклапана

КП1 на давление 25 МПа (давление в системе привода хода);
- настроить клапан давления КД3 на давление 10 МПа – для обеспечения
удержания бункера на уклоне 12° с отключенными тормозами;
- регулятор потока РП настроить на 100 л/мин – для обеспечения невозмож-
ности разгона при движении под уклон;
- настроить клапан давления КД4 на давление 5 МПа.
Лист
501-00.00.0000 РЭ
№
Подп. Дата
501-00.00.0000 РЭ
Рисунок 27 – Цилиндр руля 525-50.43.0000 Б

Лист
79
К рисунку 27 – Цилиндр руля 525-50.43.0000 Б
на узел
1 530-51.07.0100 Б Цилиндр 1
2 35.040.180.060 Поршень 1
3 525-50.43.1027 Шток 1
4 525-50.43.0130 Крышка 1
5 ЧУ8.02.0228 Манжета грязесъѐмная 1
У56-3 СТП 1-83
6 Наконечник поперечной рулевой 2
тяги с заклѐпкой правый
7523-3003060
7 525-50.43.0120 Муфта защитная 1
8 Манжета 1-71×56-6 1
ГОСТ 14896-84
9 ЧУ8.02.0797 Кольцо защитное СТП 455-86 1
10 ЧУ8.02.0781 Кольцо защитное СТП 455-86 2
11 Манжета 1-100×80-6 2
ГОСТ 14896-84
Лист
501-00.00.0000 РЭ 80
Рисунок 28 – Гидроцилиндр подъѐма 501-51.03.0000
Лист
501-00.00.0000 РЭ 81
К рисунку 28 – Гидроцилиндр подъема 501-51.03.0000
на узел
1 525-50.40.1002 Крышка нижняя 1
2 522-50.19.1150 Плунжер 1
3 525-50.40.0120 Корпус гидрозамка 1
4 Кольцо 150-160-58-2-2 1
ГОСТ 9833-73/ГОСТ 18829-73
5 525-50.21.1030 Кольцо ограничительное 1

6 525-52.72.1070 Пружина 1
7 522-50.19.1020 Клапан 1
8 522-50.19.1000 Крышка 1
9 Кольцо А20 ГОСТ 13941-68 1
10 501-51.03.1001 Труба 1
11 501-51.03.1000 Труба 1
12 501-51.03.0110 Труба 1
13 Кольцо 125-135-58-2-2 1
ГОСТ 9833-73/ГОСТ 18829-73
14 Кольцо защитное 125-135 1

СТП 0211042-474-88
15 Кольцо 100-110-58-2-2 1
ГОСТ 9833-73/ГОСТ 18829-73
16 Кольцо защитное 100-110 1

СТП 0211042-474-88
17 525-50.21.1010 Грязесъѐмник 1
18 525-50.21.1000 Грязесъемник 1
19 Кольцо А75 ГОСТ 13941-68 2
20 Подшипник ШСП 50 2
ТУ 37.553.130-90
21 Кольцо 065-070-30-2-2 1
ГОСТ 9833-73/ГОСТ 18829-73
Лист
501-00.00.0000 РЭ 82
Рисунок 29 – Гидроцилиндр 525-52.15.0000
Лист
501-00.00.0000 РЭ 83
К рисунку 29 – Гидроцилиндр
Поз. Обозначение Наименование Количество

на узел
1 525-50.16.1030 Проушина 1
2 525-52.15.1060 Пружина 1
3 525-52.15.0100 Цилиндр 1
4 Манжета 1-8065-6 2
ГОСТ 14896-84
5 525-52.15.1020 Втулка 1
6 Кольцо 095-100-30-2-2 2
ГОСТ 9833-73/ГОСТ 18829-73
7 Манжета 1-9075-6 1
ГОСТ 14896-84
8 Винт ВМ8-6g16.14Н.019 1
ГОСТ 1476-84
9 Кольцо 075-085-58-2-2 1
ГОСТ 9833-73/ГОСТ 18829-73
10 525-52.15.1030 Втулка 1
11 ЧУ8.02.0232 Манжета грязесъѐмная У75-3 1

12 525-52.15.1040 Винт 1
13 Гайка М16-6Н.04.019 1
ГОСТ 5916-70
14 525-52.15.0110 Поршень 1
15 525-52.15.1050 Крышка 1
16 525-50.71.1003 Кольцо 1
Лист
501-00.00.0000 РЭ 84

Подп. Дата
501-00.00.0000 РЭ
Рисунок 30 – Бак масляный 501-51.01.0000
85
Лист
К рисунку 30 – Бак масляный 501-51.01.0000
на узел
1 501-51.01.0110 Бак 1
2 ЧУ8.02.0285-01 Крышка 1
3 525-50.42.0116 Фильтр 1
4 522-50.70.0211 Патрубок 1
5 091-02.65.0900-04 Фильтр гидравлический 25 1
6 530-51.01.0111 Переходник 1
7 522-50.70.1521 Прокладка 2
9 525-50.42.0112 Фильтр 2
10 525-50.42.0111 Клапан запорный 2
11 Кольцо 036-041-30-2-2 2
ГОСТ 9833-73/ГОСТ 18829-73
12 33.033.482 Заглушка 25 1
13 522-50.01.1460 Крышка 1
Прокладка
14 522-50.01.1470 1
15 501-51.01.0130 Манометр в сборе 1
16 525-52.35.0100 Манометр в сборе 1
17 МКПВ-20/3С2В2УХЛ4 Гидроклапан 1
предохранительный
18 МКПВ-20/3С2В3УХЛ4 Гидроклапан 1
предохранительный
19 Стекло рифлѐное 1
Т3-220-3,5 МПа
ГОСТ 1663-81
Лист
501-00.00.0000 РЭ 86
3 Указание мер безопасности
3.1 Эксплуатация бункера-перегружателя должна осуществляться в соот-
ветствии с требованиями Федеральных норм и правил в области промышленной
безопасности «Правила безопасности при ведении горных работ и переработке
твердых полезных ископаемых», «Специальных мероприятий по ведению горных
работ на Верхнекамском месторождении калийных солей в условиях газового ре-
жима», а также настоящего Руководства по эксплуатации 501-00.00.0000 РЭ.
3.2 Бункеры-перегружатели по классификации ТР ТC 012/2011 «О безопас-
ности оборудования для работы во взрывоопасных средах» относятся к оборудо-
ванию группы 1, предназначенного для применения в подземных выработках
шахт, опасных по газу и/или пыли; имеют уровень взрывозащиты - «взрывобезо-
пасный» и несколько видов взрывозащиты:
«d» - взрывонепроницаемая оболочка;
«i» - искробезопасная электрическая цепь.
Для неэлектрического оборудования, устанавливаемого на самоходных ва-
гонах, применен метод взрывозащиты: «с»-конструкционная безопасность.
Этот метод взрывозащиты от воспламенения основан на выборе типов обо-
рудования, не содержащих источников воспламенения при нормальном режиме
эксплуатации и применение технических принципов снижающих до очень низкого
уровня риск механических неисправностей, способных привести к появлению вы-
соких температур или искр, вызывающих воспламенение взрывоопасной среды.
В значительной степени поддержание оптимальной температуры узлов
бункера обеспечивается циклическим характером режима эксплуатации: чередова-

ние работы с технологическими остановками. С целью поддержания оптимального
теплового режима водитель обязан:
- исключить появление искр (не применять инструмент, вызывающий появ-
ление искр);
- не допускать открытого пламени;
- проверять уровень масла в редукторах и баке гидросистемы в соответст-
вии с требованиями РЭ;
- удалять пыль (особенно угольную) с поверхности узлов;
- помнить о наличии аварийной кнопки, отключающей питание на вагоне.
3.3 Обслуживание электрооборудования бункера-перегружателя разрешает-
ся лицам, имеющим квалификационную группу не ниже III в соответствии с пра-
вилами техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителя.
3.4 Перед монтажом электродвигателей и после длительных перерывов в

работе необходимо проверить сопротивление изоляции обмоток, которое должно
быть не менее 1,0 МОм. При меньшем значении сопротивления двигатель
необходимо подвергнуть сушке.
Лист
501-00.00.0000 РЭ 87
3.5 Соединение бункера-перегружателя с комбайном должно производить-
ся через сцепку, входящую в комплект поставки бункера. Разъединению бункера-
перегружателя от комбайна для отгона своим ходом должно предшествовать обя-
зательное включение привода хода обоих колѐс и маслостанции. Страховочную
сцепку следует отсоединять только после включения привода хода и его опробова-
ния.
Операции по соединению сцепки производить только после установки про-
тивооткатных упоров, определяющих безопасную дистанцию между комбайном и
бункером.
Машинист, управляющий бункером-перегружателем, при перегоне должен
находиться на откидной подножке (см. рис. 1 поз. 14а, 14б). Воздействовать на ку-
лису педали (см. рис. 26а) следует только после принятия решения о начале пере-
мещения, так как при отпущенной педали тормоза заторможены. Для экстренной
остановки необходимо снять ногу с педали.
3.6 При включении редукторов хода на рукоятки привода муфт должны ус-
танавливаться фиксаторы.
3.7 Монтаж, демонтаж шин на колеса производить в соответствии с требо-
ваниями «Инструкции по монтажу – демонтажу шин на колеса 7,5 В-20 и
8,5 В-20».
При всех видах ремонтных работ необходимо производить отключение
электроэнергии.
3.8 Перед началом смены необходимо проверить техническое состояние
бункера-перегружателя, обратив внимание на исправность тормозов, рулевого
управления, элементов трансмиссии, шин, оболочек магнитной станции и пр.
Категорически запрещается:
- работа на неисправном бункере-перегружателе;
- подавать напряжение на бункер-перегружатель при нарушении парамет-
ров взрывозащиты;
- вскрытие крышек магнитной станции, электродвигателей, фар и другой
электроаппаратуры производить только после отключения бункера-
перегружателя от сети. Взрывозащитные поверхности не должны иметь
выбоин, рисок, царапин, следов краски; на эти поверхности должна быть
нанесена смазка Литол-24 ГОСТ 21150-87;
- производить демонтаж шин, предварительно не выпустив полностью воз-
дух из камер. При накачивании шин собранное колесо следует поместить в
специальную решетку так, чтобы замочное кольцо было направлено в сто-
рону от лиц, проводящих эту работу;
- находиться в кузове бункера-перегружателя при работе конвейера и его

движении своим ходом, а также между бункером-перегружателем и ком-
байном при работе;
- управлять движущимся бункером-перегружателем с почвы выработки.
Лист
501-00.00.0000 РЭ 88
4 Подготовка бункера-перегружателя к работе
4.1 Расконсервация
Наружные поверхности, подвергнутые консервации, протереть ветошью,

смоченной маловязкими маслами или растворителями по ГОСТ 8505-80,
ГОСТ 1012-72, ГОСТ 3134-78, ГОСТ 443-76 с последующим протиранием насухо.
Гидросистема и редукторы расконсервации не требуют. Полностью при-
годны к работе гидросистема и редукторы после проверки и заливки (при необхо-
димости) рабочих масел согласно таблице смазки.
4.2 Спуск в шахту

Для спуска бункера-перегружателя в шахту, если шахтные сооружения
(диаметр ствола, подъѐмные механизмы) не позволяют опустить его в собранном
виде, необходимо произвести разборку на узлы, ориентировочные габаритные
размеры и масса которых указана в таблице 10.
Таблица 10
Наименование узла Габариты, мм Масса, кг
501-10.01.0000 Рама хода 49802896750 1880

501-12.02.0000 Корпус передний 653028961310 3200
501-10.03.0000 Корпус задний 380028961432 2713

501-48.02.0000 Магнитная станция 990× 485 × 689 330
530-06.00.0000 Мост передний с шинами 2900×1500 ×1500 1395
501-03.00.0000 Колесо ведущее 740×1255×1255 572
501-67.00.0000 Привод маслостанции 1010×725×790 608
501-65.00.0000 Редуктор хода 845×605×545 255
501-05.00.0000 Привод конвейера 960×700×720 1025
Перед спуском в шахту необходимо:

- шланги гидросистемы заглушить, замаркировать и уложить в тару, пре-
дохраняющую от повреждений и загрязнений;
- все отверстия в трубопроводах, элементах гидросистемы закрыть проб-
ками (пробки из обтирочного материала не допускаются);

- все крепѐжные и соединительные детали установить на свои места;
- свободные концы карданных валов надѐжно закрепить проволокой;
Лист
501-00.00.0000 РЭ 89
- концы электрокабелей замаркировать и надѐжно упаковать.
Если при спуске в шахту бункер-перегружатель разбирается на отдельные
узлы, необходимо для его монтажа подготовить площадку.
Монтажная камера должна быть оборудована деревянными настилами для
укладки узлов и отдельных деталей, слесарным верстаком, инструментом и при-
способлениями для сборки. Необходимо также предусмотреть возможность уста-
новки подвесной тали грузоподъѐмностью не менее 5 т.
4.3 Сборка, наладка и обкатка в шахте
Перед сборкой бункера-перегружателя осмотреть все доставленные в шахту
узлы и детали, проверить отсутствие каких-либо повреждений, очистить и про-
мыть их от пыли и грязи.
Сборку бункера-перегружателя производить на подставках в порядке, об-
ратном разборке.
После спуска в шахту на каждом собранном бункере-перегружателе необ-
ходимо проверить:
- электроаппаратуру, установленную в магнитной станции;
- жгуты проводов управления и силовые кабели на отсутствие задиров изо-
ляции, укладку проводов, степень зажатия кабелей в штуцерах;
- общее сопротивление изоляции силовых цепей электрооборудования, ко-
торое должно быть не менее 1,0 МОм (проверять омметром класса не ниже 1,0 на
напряжение 1000 В ГОСТ 23706-93);
- наличие смазки в узлах, механизмах и трущихся частях

бункера-перегружателя, при необходимости произвести заправку и шприцовку со-
гласно таблице смазки (таблица 15);
- затяжку всех болтовых соединений, обратив особое внимание на крепле-
ние прижимных колец, карданных передач, деталей тормоза и корпусов взрывоне-
проницаемых оболочек с крышками;
- давление в шинах – согласно паспорту на шины;
- направление вращения электродвигателей;
- натяжение цепи скребкового конвейера;
- зазор между накладками колодок и барабаном тормоза (0,5-1 мм);
- наличие воздуха в гидросистеме. Имеющийся воздух следует удалить по-
воротом рулевого колеса и переводом рукояток золотников и гидрораспределите-

лей из одного крайнего положение в другое;
- рабочее давление во всех гидросистемах.
Последние две проверки производятся при работающем двигателе масло-
Лист
501-00.00.0000 РЭ 90
станции и открытых запорных клапанах маслобака.
Обкатку на холостом ходу производить в течение 1 часа. При обкатке необ-
ходимо проверить:
- отсутствие перекоса и заедания цепи конвейера, задиров днища и стенок
рамы;
- поворот ходовых колѐс в обе стороны;
- отсутствие течи масла через стыковые соединения редукторов, крышек,
фланцев, трубопроводов;
- отсутствие шумов и стуков, повышенной вибрации, биения карданных
валов;
- температуру масла в гидросистеме, которая не должна превышать 80 ºС;
- максимальный тормозной путь порожнего бункера-перегружателя на
максимальной скорости на ровном горизонтальном участке, который не должен
превышать 2,5 м.
Обкатку под нагрузкой производить в течение 10-15 смен.
При обкатке придерживаться следующих правил:
- не допускать перегрузку;
- систематически проверять степень нагрева тормозных барабанов, под-
шипников, ступиц колѐс, редукторов привода хода, маслостанции, мостов и др.
При сильном нагреве проверить наличие масла или произвести соответствующую
регулировку;
- внимательно следить за состоянием крепежных соединений. Особое вни-

мание уделить подтяжке крепежа ходовых колѐс, карданных валов, тормозов и ру-
левого управления.
ВНИМАНИЕ! После окончания обкатки произвести полную смену масла
во всех редукторах и гидросистеме бункера-перегружателя согласно схеме смазки.
4.4 Порядок управления бункером-перегружателем
4.4.1 Передвижение бункера-перегружателя
Для передвижения бункера-перегружателя своим ходом необходимо:
- убедиться, что все кабели бункера-перегружателя подключены к станции
управления комбайна;
- рукоятками управления муфтами редукторов хода подключить или от-
ключить трансмиссию (редукторы и гидродвигатели) в зависимости от режима ра-

боты «трансмиссия – вкл. – откл.»;
рукоятку золотника подъѐма Р3 установить в нейтральное положение (РУЛЕВОЕ);
Лист
501-00.00.0000 РЭ 91
- включить двигатель маслостанции, переведя рукоятку переключателя S1
на магнитной станции в положение МАСЛОСТАНЦИЯ;
- рукоятку гидрораспределителя ЗУ1 установить в положение
« (О) » (бункер-перегружатель расторможен);
- рукоятку гидрораспределителя Р1 (1Рн 203-ФВ14АУХЛ4) перевести в
зависимости от предполагаемого направления движения ХОД-ВПЕРЕД-НАЗАД.
Поворот бункера-перегружателя производится рулевым колесом рулевого
механизма МРГ.
Внимание!
1 Перед включением двигателя маслостанции необходимо убедиться в том,
что запорные клапаны на маслобаке (всасывающие магистрали гидронасосов) от-
крыты – риски на хвостовиках запорных клапанов маслобака должны быть распо-
ложены в верхней части вертикально.
2 Разъединять бункер-перегружатель от комбайна и отсоединять страхо-
вочную сцепку следует после включения привода хода, его опробования и провер-
ки тормозов.
4.4.2 Регулирование высоты разгрузки
Производится за счѐт изменения положения кузова.
Для подъѐма кузова необходимо:
- рукоятку золотника подъѐма Р3 установить в положение КУЗОВ

ВВЕРХ
Для опускания кузова необходимо:
- рукоятку золотника подъѐма Р3 установить в положение КУЗОВ
ВНИЗ;
Внимание!
Регулирование высоты разгрузки необходимо проводить при заторможен-
ном бункере-перегружателе или при его сцепке с комбайном.
4.4.3 Управление конвейером
Порядок управления конвейером изложен в подразделе «Электрооборудо-

вание».
Лист
501-00.00.0000 РЭ 92
№
5 Характерные неисправности и методы их устранения

Перечень основных неисправностей и методы их устранения приведены в таблице 11.
Таблица 11
Подп. Дата
неисправности,
внешнее проявление и Вероятные причины Методы устранения Примечание
дополнительные
признаки
1 Повышенный нагрев Низкий уровень масла в баке. Долить масло до верхней риски масло
масла в гидросистеме Негерметичность соединений тру- указателя; подтянуть соединения;
бопроводов. разобрать фильтр, фильтрующий элемент
501-00.00.0000 РЭ
Засорился фильтр. Использование заменить. Слить масло, промыть бак,

загрязнѐнного масла залить свежее.
2 Увеличенный тормоз- Износ накладок, поломка пружины Отрегулировать зазор между барабаном и
ной путь в гидроцилиндре тормоза накладками, заменить накладки, разобрать
гидроцилиндр и устранить неисправность
(заменить пружину)
Лист
93
№
признаки
Подп. Дата
3 Увеличенный радиус Низкое давление в системе, утечки Отрегулировать давление, устранить

поворота масла, насос не обеспечивает требуе- люфт и утечки, заменить насос
мую производительность, повышен-
ный люфт в рулевой тяги.
4 Не выдвигаются штоки Низкое давление в системе, утечки Отрегулировать давление, устранить

гидроцилиндров масла в гидрораспределителях, утечки, заменить гидрораспределители
подъема кузова гидрозамках, трубопроводах
501-00.00.0000 РЭ
5 Не включается привод Заклинен гидрораспределитель; вы- Разобрать соответствующие узлы,

хода при работающей ход из строя гидромотора устранить неисправность, заменить на
маслостанции новые
6 Не горят красные сиг- Перегорел предохранитель F, обрыв в Заменить предохранитель F, проверить

налы в фарах Е1 и Е2 цепи (25-19) переключатель S6
Лист
94
№
признаки
Подп. Дата
7 Не включаются контак- Обрыв в термодатчиках двигателей; Проверить цепь:

торы и реле (красные обрыв в переключателе S1 (82-6-18-2-5) – для исполнения бунке-
сигналы в фарах горят) ра по напряжению U=660 В;
(1-6-18-2-4-3) – для исполнения бун-
кера по напряжению U=1140 В,
обрыв устранить, проверить переклю-
чатель S1 и отходящие от него провода
501-00.00.0000 РЭ
8 Не включается конвейер Неисправен переключатель S1. Проверить контакты S1 (7-26) – бун-

от поста управления Не замыкается цепь на реле времени К6. кер на напряжение U=660 В;
на 1 скорости Неисправен блок контроля сопротивле- (82-26) – бункер на напряжение
ния А3. Отсутствует контакт К7 (31-5) U=1140 В, А3 (16-27), К7 (31-5)
9 Не включается двига- Не исправен переключатель S1 Проверить цепь от переключателя S1

тель маслостанции М1 до катушки контактора К1
Лист
95
6 Техническое обслуживание
6.1 Виды, периодичность и объѐм технического обслуживания
Для бункера – перегружателя устанавливаются следующие виды ТО:
- ежесменное – ЕО;
- первое – ТО-1 – проводится через 18 часов работы;
- второе – ТО-2 – проводится через 300 часов работы.
Объѐм работы при каждом виде ТО приведен в таблице 12, таблице 13 и
таблице 14.
Таблица 12 – Перечень основных работ при проведении ежесменного
технического обслуживания – ЕО
Приборы, ин-
струмент, при-
способления и
Содержание работ и мето-
Технические требования материалы,
дика их проведения
необходимые
для выполне-
ния работ
1 Внешний осмотр машины, Узлы и детали должны быть надѐж- Комплект
состояние крепежа, отсут- но закреплены, подтекание масла не ключей
ствие подтекания масла в допускается
местах соединений и уп-
лотнений узлов и деталей
гидросистемы, редукторов
2 Проверить: Запрещается эксплуатация бункера Комплект
- наличие света в фарах, – перегружателя при отсутствии све- ключей
состояние оболочек магнит- та, табличек на оболочке, нарушени-

ной станции, закрепление ях параметров взрывозащиты.
питающего кабеля, наличие При отпущенной педали тормоза
табличек на оболочке; (рис. 26а) бункер должен удержи-
- работу тормоза (выпол- ваться тормозами на уклоне до 12°
няется при подготовке к от- независимо от того, включена или
гону бункера- выключена маслостанция.
перегружателя)
Подшипники в узлах Проверка органолептическим мето-
дом признаков перегрева, непра-
вильного шума.
Расчѐтный срок службы подшипни-

ков 25000 ч, после чего они должны
быть заменены
Лист
501-00.00.0000 РЭ
При проведении первого технического обслуживания ТО-1 необходимо
провести ежесменное обслуживание и дополнительно работы, указанные в
таблице 13.
Таблица 13 – Перечень основных работ при проведении технического
обслуживания ТО – 1
Приборы,
инструмент,
приспособления
Содержание работ и методика
Технические требования и материалы,
их проведения
необходимые
для выполнения
работ
Проверить:
- уровень масла в редукторах и Уровень масла в редукто-
наличие смазки в узлах; рах должен быть
по уровню контрольной
пробки
- затяжку гаек крепления прижим- Давление в шинах должно Манометр
ных колец крепления колѐс; быть согласно паспорту шинный 300-900
давление в шинах; на шины ГОСТ 9921-81
- отсутствие замасливания накладок
тормоза, зазор между накладками Зазор между накладками
колодок и тормозным барабаном; и тормозным барабаном
должен быть в пределах
- отсутствие люфта шаровых пальцев 0,5-1 мм Комплект

в наконечниках рулевой тяги; Люфт не допускается ключей; ключ
540-80.00.1001
- состояние уплотнений во
вводах кабелей; зазоры между Зазор между фланцами и
фланцами крышек и корпуса корпуса магнитной стан-
магнитной станции; ции 0,5 мм, не более
- величину давления в гидросистеме
привода хода, тормозов, подъѐма Давление в гидросистеме
кузова и рулевого управления; привода хода –
не менее 25 МПа,
тормозов – 4,5-5 МПа,
подъѐма и рулевого
- уровень масла в гидробаке управления – 10-11 МПа
Уровень масла по рискам:
’’мин’’, ’’макс’’.
Лист
501-00.00.0000 РЭ
При проведении технического обслуживания ТО-2 необходимо выпол-
нить ТО-1 и дополнительно работы, указанные в таблице 14.
Таблица 14 – Перечень основных работ при проведении технического
обслуживания ТО-2
Приборы, инстру-
мент, приспособ-
Содержание работ и методика Технические тре- ления и материа-
их проведения бования лы, необходимые
для выполнения
работ
1 Проверить:
- наличие осевых зазоров в конических Осевой зазор в
подшипниках редукторов и мостов подшипниках не
более 0,05 – 0,1 мм
- натяжение цепи конвейера; при необхо-
димости – произвести регулировку
- чѐткость срабатывания механизма отклю- Комплект
чения гидродвигателей ключей
При необходимости произвести регули-
ровку
2 Тщательный осмотр электроаппаратуры со См. требования Комплект
вскрытием выводных коробок двигателей п. 1 ЕО ключей
и крышек магнитной станции. Обнару-
женные недостатки необходимо устранить
3 Контроль давлений в гидросистеме; чѐт- См. требования Комплект
кость срабатывания п. 1 ЕО ключей

распределителей; замена фильтроэлемента
6.1.1 Плановые ремонты

В процессе эксплуатации необходимо проводить также плановые ремон-
ты:
Т1 – первый текущий ремонт;
Т2 – второй текущий ремонт;
К – капитальный ремонт.
Сроки проведения ремонтов устанавливаются в зависимости от переве-
зѐнной бункером руды в тыс. тонн.
Межремонтный цикл (тыс. тонн)
Капитальный ремонт Т1 Т2
1500000 250000 750000
Структура ремонтного цикла – 4Т1+Т2+К

Объем работ при каждом виде текущих ремонтов определяется на осно-
вании материалов (проверок), проводимых технических обслуживаний.
Лист
501-00.00.0000 РЭ
6.2 Регулировка узлов и систем бункера-перегружателя
Регулировку рулевого управления, тормозов, ведущих и управляемых
колес, скребкового конвейера, редукторов хода, маслостанции и конвейера,
их обслуживание, демонтаж и монтаж ободов и шин следует проводить по ана-
логии с соответствующими разделами «Руководства по эксплуатации
530-00.00.0000 РЭ» на вагон ВС 30.
6.3 Демонтаж и монтаж ободов и шин
В процессе эксплуатации детали колес могут быть деформированы
(обод, бортовое и замочное кольца), покрышки шин изношены или повреждены,
поэтому прежде чем приступить к разборке колеса, необходимо полностью вы-
пустить воздух из камеры шины.
Внимание!
При демонтаже с бункера колеса с шиной воздух из камер шин необхо-
димо полностью выпустить.
6.3.1 Подготовка колеса к монтажу
Перед сборкой колеса с шиной осмотреть детали колеса и убедиться в
том, что:
а) обода, бортовые и замочные кольца не имеют трещин, коррозии и гря-
зи, особенно в замочной канавке;
б) замочные и бортовые кольца не имеют погнутых кромок и местных
вмятин, заусенцев на торцах и внутренней кромке
Зазор в месте разрыва, а также «винт» не должен превышать 15 мм
В случае необходимости выправить вмятины, очистить от грязи, ржав-

чины и покрасить. При увеличенном зазоре произвести исправление замочного
кольца путем обжатия его диаметра и выправить «винт».
Детали колес, имеющие трещины, к дальнейшей эксплуатации не при-
годны.
Если замочное кольцо не имеет перечисленных дефектов, следует надеть
его на обод. Зазор между кольцом и цилиндрической поверхностью обода не
должен превышать 1,5 мм; зазор должен плавно сходить в обе стороны на дуге
не менее ¼ окружности, а между выступами замочного кольца и замочной части
обода не превышать 2 мм, включая концы кольца.
Если зазор превышает 2 мм, кольца не пригодны для сборки и должны
быть обжаты и отрихтованы на специальных приспособлениях в мастерских.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Помните, что замочное кольцо, у которого нарушена конфигурация и

имеются вышеперечисленные дефекты, при накачивании шины воздухом может
выскочить из замочной канавки и травмировать обслуживающий персонал и на-
ходящихся вблизи посторонних людей.
Лист
501-00.00.0000 РЭ
6.3.2 Монтаж шины на колесо
Поставить колесо замочным кольцом к стенке или перевернуть замоч-
ным кольцом вниз, подкачать шину до давления не более 0,5 кгс/см2 . Соблюдая
меры предосторожности, убедиться в том, что борт шины надежно зашел на
полку замочного кольца. Если борт шины в некоторых местах уперся в торец
кольца, заправить кольцо под борт шины ударами деревянного молотка по его
наружному скосу.
Убедившись в том, что шина по всей окружности зашла на замочное
кольцо, довести давление воздуха до нормы.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
При накачивании шины в гаражных условиях собранное колесо должно
быть помещено в специальную решетку, а вне гаража при этой операции борто-
вое и замочные кольца должны быть направлены в сторону от водителя и нахо-
дящихся вблизи людей. Если кольцо выскочит – люди могут быть серьезно
травмированы.
Монтаж шины на обод производить с помощью монтажных лопаток,
входящих в комплект вагона.
6.4 Смазка бункера – перегружателя

На вагоне установлена централизованная система смазки “Lincoln”,

включающая ручной насос типа HPW-500 (поз.17) с ѐмкостью на 0,5дм3 смазки
и прогрессивный распределитель типа SSV (поз.18)
На рисунке 31 приведена схема смазки.
Наименования смазочных материалов, периодичность их замены и спо-
собы нанесения приведены в таблице смазки 15.
При проведении смазочных работ следует придерживаться следующих
правил, которые позволяют продлить срок службы Вашей машины:
- использовать только рекомендованную смазку;
- придерживаться сроков проверки и смены смазки, указанных в таблице;
- транспортировать смазку в чистой закрытой таре;
- при полной смене смазки в узле или при разборке узла необходимо
промыть детали керосином;

- при любой регулировке узлов в т.ч. и подшипников проверить нали-
чие смазки в узле, при необходимости – заменить;
Лист
501-00.00.0000 РЭ

Подп. Дата
501-00.00.0000 РЭ
Рисунок 31 – Схема смазки
101
Лист
№
Таблица 15
Наименование и
Наименование смазочных Способ нанесения смазочных Периодичность
обозначение позиций Примечание
материалов материалов смазки, ч
на схеме
1 Болт и гайка натяжного Литол-24 Ручная, наносится лопаткой 300
вала конвейера ГОСТ 21150-87
Подп. Дата
2 Подшипники натяжного То же Централизованная смазка 900

вала конвейера
3 Подшипники ,, Ручная набивка лопаткой 1000
двигателей
ДАКВМ 30/15
4 Редуктор привода Масло моторное Заправка через заливное 900 Объѐм
маслостанции М-10В2 ГОСТ 8581-78 отверстие масла 2.5 л
5 Бак масляный и Масло И-2ОА Заправка в бак 3500-4000 Объѐм
501-00.00.0000 РЭ
гидросистема ГОСТ 20799-86 масла 250 л
6 Редуктор хода Масло моторное Заправка через заливное 900 Объѐм

М-10В2 ГОСТ 8581-78 отверстие масла 1 л
7 Рулевая колонка Литол-24 Ручная, закладывается при 900
ГОСТ 21150-87 сборке
8 Пальцы поворотного То же Централизованная смазка 300
кулака управляемого
моста, ось балки
передней
Лист
102
№
Наименование и
Наименование смазочных Способ нанесения смазочных Периодичность
обозначение позиций Примечание
материалов материалов смазки, ч
на схеме
9 Редуктор планетарный Масло трансмиссионное Объѐм
Подп. Дата
ведущего колеса ТЭп-15 ГОСТ 23652-79; масла 2 л

Редуктор конический Масло трансмиссионное
Объѐм
ведущего колеса ТАД-17и ГОСТ 23652-79
масла 0,5 л
10 Редуктор планетарный Масло трансмиссионное Заправка через заливное 900 Объѐм

приводной станции ТАД-17и ГОСТ 23652-79 отверстие масла 1,5 л
11 Редуктор конический То же Заправка через заливное 900 Объѐм

приводной станции отверстие масла 2 л
12 Редуктор цилиндриче- Заправка через заливное Объѐм
501-00.00.0000 РЭ
,, 900
ский приводной стан- отверстие масла 1,2 л
ции
13 Опоры карданной Литол-24 Ручная, закладывается при 0,4 кг
передачи ГОСТ 21150-87 сборке
14 Шлицевые соединения То же Ручная, наносится лопаткой 300
карданных валов
15 Редуктор привода кон- Масло моторное Заправка через заливное 900 Объѐм
вейера М-10В2 ГОСТ 8581-78 отверстие масла 2 л
16 Подшипники двигателя Литол-24 Ручная набивка лопаткой 1000
ДАТВМ 15-4/6/12 ГОСТ 21150-87
Лист
103
- перед смазкой узлов очистить места смазки (пробки, крышки и т.д.);
при заливке масла следует следить за уровнем его по контрольным пробкам;
- нагнетать смазку до появления свежей смазки из зазоров.
6.4.1 Рекомендации по проведению смазочных работ:
- смену смазки в редукторах лучше производить сразу после остановки ва-
гона;
- для лучшего поступления смазки к сочленениям, находящимся под на-
грузкой, их следует разгрузить;
- при разборке тормозов следить, чтобы смазка не попала на рабочие по-
верхности колодок и тормозных барабанов.
Лист
501-00.00.0000 РЭ
7 Правила хранения
7.1 Хранение бункера-перегружателя при температуре +40 – 45 С осу-

ществляется под навесом.
7.2 Хранение комплекта запасных частей, инструмента и приспособле-

ний должно производиться в упаковке в закрытом не отапливаемом помещении.
7.3 При хранении (до 18 месяцев) потребитель обязан периодически, но

не реже одного раза в 6 месяцев, контролировать состояние законсервирован-
ных сборочных единиц, деталей.
7.4 Специальных условий хранения требуют некоторые комплектующие:

- шины 14.00-20 хранить в закрытых складских помещениях в верти-
кальном положении на стеллажах или ровном полу при температуре от минус
30 до плюс 35 С и относительной влажности 50-80 %;
- электродвигатели ДАТВМ 15-4/6/12, ДАКВМ 30/15-4/8 хранить в за-
крытых проветриваемых помещениях при температуре не ниже плюс 5 С и от-
носительной влажности не более 80 %;
- рукава высокого давления гидросистемы хранить в расправленном виде
при температуре от 0 до +25 С на расстоянии не менее 1 м от тепло -

излучающих приборов. Не допускается хранить рукава под давлением, вблизи
искусственных источников света, выделяющих ультрафиолетовые лучи.
При хранении не допускается попадание рабочих масел в торец рукава.
Гарантийный срок хранения рукавов 1 год с момента изготовления.
Отверстия в сборочных единицах при демонтаже рукавов на хранение
заглушить пробками.
7.5 Места хранения бункера-перегружателя должны быть обеспечены

противопожарными средствами в соответствии с правилами пожарной безопас-
ности.
Лист
501-00.00.0000 РЭ
8 Транспортирование
8.1 Погрузочно-разгрузочные работы
8.1.1 Строповку бункера-перегружателя производить согласно схеме

строповки (рисунок 32).
8.1.2 При погрузочно-разгрузочных работах использовать подъѐмный
механизм грузоподъѐмностью 30 тс, не менее.
8.2 Транспортирование бункера-перегружателя
8.2.1 Погрузка, раскрепление и транспортирование бункера-

перегружателя на железнодорожных платформах должны производиться в соот-
ветствии с требованиями «Технических условий погрузки и крепления грузов
МПС» по прилагаемой схеме погрузки (рисунок 33).
8.3 Буксирование бункера-перегружателя
8.3.1 Буксирование бункера-перегружателя производить только с отсо-

единенными карданами от фланцев переднего и заднего мостов или с отключе-
нием стояночного тормоза.

8.3.2 Запрещается при буксировании бункера-перегружателя вынимать
центральные вал-шестерни.
8.3.3 Скорость буксирования не должна превышать 5 км/ч.
8.3.4 Буксирование осуществлять только на жесткой сцепке и соответст-
вующим видом транспорта.
Лист
501-00.00.0000 РЭ

Подп. Дата
501-00.00.0000 РЭ
Рисунок 32 – Схема строповки
107
Лист

Подп. Дата
501-00.00.0000 РЭ
Рисунок 33 – Схема погрузки на ж. д. платформу
108
Лист
9 Утилизация
9.1 Составные части бункера-перегружателя не представляют опасности

для здоровья людей и окружающей среды и подлежат утилизации потребителем
после прекращения эксплуатации машины по технологии, принятой на пред-
приятии, эксплуатирующем бункер-перегружатель.
Составные части бункера-перегружателя рассортировать по виду содер-
жащихся в них материалов и направить на утилизацию, не смешивая разнород-
ные материалы.
Лист
501-00.00.0000 РЭ
Приложения
Приложение 1
Перечень двигателей,
применяемых на транспортных машинах,
взамен АВТМ и АВКМ
Для привода конвейера

Тип двигателя Напряжение, В
dSTLG 315М12/6/4 660; 1140
АВТПМ15-4/6/12 (АВТП) 660; 1140
ДАТВ-270-4/6/12 660; 1140
ДАТВМ15-4/6/12 (ДАТВ) 660; 1140
АВТУ 15-4/6/12 1140
Для привода маслостанции
dSTLG 225М8/4 660; 1140
АВКПМ30/15-4/8 (АВКП) 660; 1140
ДАКВ-225-4/8 660; 1140
ДАКВМ30/15-4/8 (ДАКВ) 660; 1140

КДВУ 30/15-4/8 1140
АВКУ 30/15-4/8 1140
Лист
501-00.00.0000 РЭ
Моменты затяжки резьбовых соединений
Резьба Момент затяжки, Н·м Примечание
М6 10
М8 25
М10 49
М12 85
М16 210
М18 285
М20 410
М22×1,5 555
М24 700
М30 1400
Лист
501-00.00.0000 РЭ

Подп. Дата
501-00.00.0000 РЭ
Рисунок 10 а – Станция приводная 501-07.00.0000-01
112
Лист

Подп. Дата
501-00.00.0000 РЭ
Рисунок 13а – Установка карданов 501-28.00.0000
113
Лист
К рисунку 10 а – Станция приводная 501-07.00.0000-01
на узел
1 530-17.02.0000-01 Редуктор конический 1
См. руководство по эксплуатации 540-00.00.0000 РЭ
По требованию заказчика для бункеров-перегружателей, начиная с зав.

№ 65, станция приводная может быть поставлена в сборе с отдельной рамой
станции приводной. Обозначение такой сборки 501-08.00.0000 Станция привод-
ная с рамой.
К рисунку 13а – Установка карданов 501-28.00.0000
на узел
1 522-25.02.0000 Опора промежуточная 4
2 Вал карданный 1
120-2201011-06
3 501-28.01.0000 Вал карданный 5

(Вал карданный 120-2201011-06 - заго-
товка для поз. 3)

4 501-28.01.0000-01 Вал карданный 1
(Вал карданный 120-2201011-06 - заго-
товка для поз. 4)

8 Гайка М12×1,25-6Н.6.019 4
ГОСТ 2528-73
9 Шплинт 3,2×25.019 4
ГОСТ 397-79
Лист
501-00.00.0000 РЭ
№
Сведения
о внесѐнных изменениях в конструкцию бункера-перегружателя БПС 25
Информация о взаимо- Заводской номер

Номер распоря-
№ Наименование и обозначение узла (детали) и заменяемости внедрен- машины, с кото- Подпись ответ-
жения о внедре-
п/п краткое содержание изменения ного изменения с суще- рой внедрено из- ственного лица
нии
ствующим ранее менение (фактич.)
Подп. Дата
Заменен редуктор планетарный

№ 60
1 530-17.04.0000 А-02 (изменено крепление коле- Да № 51
от 20.06.2012 г.
са зубчатого)
Тяга с наконечниками 501-02.00.0000 заменена № 108
2 Да № 52
на тягу с наконечниками БелАЗ от 24.10.2013 г.
В тормоз 501-66.00.0000 введены дополнитель- № 87
3 Да № 52
но манжета и кольцо уплотнительное от 09.08.2013 г.
Шина в мостах и колесе ведущем заменена на № 29
4 Да № 56
автошину 14.00-20 Alliance от 04.03.2014 г.
Введена централизованная система смазки «Lin- № 14
5 Нет № 56
koln» 501-26.00.0000 Система смазки от 04.03.2015
501-00.00.0000 РЭ
В редукторе планетарном 530-17.04.0000А-02

№ 67
6 подшипник 3608 ГОСТ 5721 заменен на под- Да № 59
От 24.11.2015
шипник 53608 ГОСТ 24696
Для заказа запасных частей созданы комплекты
конических шестерен: 522-03.13.0000 - Ком-
плект конических шестерен для мостов, веду-
7 щих колес транспортных машин 5ВС15М, - - б/№
10ВС15, ВС30, БПС25; 530-17.02.0200 Комплект
конических шестерен для привода конвейера
вагона ВС30 и станции приводной БПС25
По согласованию с заказчиком бункер может
изготавливаться с цилиндрическим редуктором
8 Да - №№ 59, 60
в станции приводной (основной вариант) и без
дополнительного редуктора
Лист
115
№
Информация о взаимо- Заводской номер

Номер распоря-
№ Наименование и обозначение узла (детали) и заменяемости внедрен- машины, с кото- Подпись ответ-
жения о внедре-
п/п краткое содержание изменения ного изменения с суще- рой внедрено из- ственного лица
нии
ствующим ранее менение (фактич.)
По требованию заказчика разработаны складная
№ 31
9 кабина оператора (машиниста) и тормозная пе- - № 61
от 02.07.2018
даль; введен регулятор потока
Подп. Дата
По требованию заказчика кузов выполнен со №6

10 № 65
съемной рамой от 13.02.2019
501-00.00.0000 РЭ
Лист
116
Лист регистрации изменений
Номера листов (страниц) Всего

листов
изме-
(стра- №
Изм. нѐн- но- аннули- Подпись Дата
заменѐнных ниц) документа
ных вых рованных
в до-
кум.
46 14; 15; 39; 75; 89; 05.04.2019
112; 114; 116
Лист
501-00.00.0000 РЭ

БПС-25 руководство по эксплуатации

Загружено:

Сведения о документе

Описание:

Авторское право

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Описание:

Авторское право:

БПС-25 руководство по эксплуатации

Загружено:

Описание:

Авторское право:

ООО УК «Рудгормаш»

Сведения о внесенных изменениях в конструкцию бункера 115

1 Описание и работа бункера – перегружателя

1.2 Технические характеристики

- скорость движения цепи, м/c:

Кол. Наименование Обозначение

ТУ 37.006.162-89 1 Муфта подшипников 530-07.02.0110

1 Редуктор хода -01

525-07.05.1002 1 Редуктор конический 530-17.02.0000

Кольцо 036-041-30-2-2 2 Бак масляный 501-51.01.0000

Кольцо 065-070-30-2-2 1 Гидроцилиндр подъѐма 501-51.03.0000

Кольцо 025-031-36-2-2 2 Бак масляный 501-51.01.0000

2 Золотник подъѐма 525-50.38.0000

1 Редуктор хода -01

Кольцо 050-058-46-2-2 1 Тормоз 501-66.00.0000

Кольцо 130-140-58-2-2 1 Редуктор хода 501-65.00.0000

Манжеты ГОСТ 8752-79/

Манжета 1.2-55×80-3 1 Станция приводная 501-07.00.0000

Манжета 1.2-75×100-3 4 Редуктор маслостанции 501-67.01.0000 А

Манжета 1.2-130×160-3 2 Колесо ведущее 501-03.00.0000

Манжета 1-80×65-6 2 Гидроцилиндр 525-52.15.0000

Манжета 1-90×75-6 1 Гидроцилиндр 525-52.15.0000

Манжета 1-100×80-6 2 Цилиндр руля 525-50.43.0000 Б

DIN 4SP-20-350-850 2 " "

комбайна по двум кабелям длиной до 40 м, что позволяет бункеру - перегружате-

бункера - перегружателя в комплексе с комбайнами «Урал 20А», «Урал 20Р» и

Рисунок 1 – Бункер-перегружатель самоходный БПС 25

Рисунок 1а – Установка каркаса кабины и установка подкоса

13 501-51.00.0000 Система гидравлическая 1

14а 501-10.13.0000 Установка педали 1

Остальное – см. спецификацию исполнения

15 501-05.00.0000 Привод конвейера 1

15 501-05.00.0000-01 Привод конвейера 1

* Вариант изготовления станции приводной без дополнительного редуктора

К рисунку 1а – Установка каркаса кабины и установка подкоса

Рисунок 2 – Схема кинематическая принципиальная 501-00.00.0000 К3

Станция приводная 501-07.00.0000 с дополнительным редуктором и уста-

Рисунок 3 – Тяга с наконечниками 530-02.01.0000

*) детали взаимозаменяемы с автомобиля БелАЗ

Изм. Лист № докум.

Изм. Лист № докум.

15 522-03.00.1011 Прокладка крышки водила 1

26 Кольцо Б 40 ГОСТ 13943-68 1

36 **)522-03.11.0000 - 01 Шестерня ведомая коническая 1

40 522-03.00.1220 Прокладка регулировочная “Набор”

42 **)522-03.12.0000 Шестерня ведущая коническая 1

* Для колеса ведущего 501-03.00.0000-01

Рисунок 6 – Мост передний 530-06.00.0000

Рисунок 7 – Мост передний 530-06.00.0000

24 522-03.00.1760 Прокладка Набор

42 530-06.00.1011 Палец кулака 2

*)Для запасных частей заказывать:

Изм. Лист № докум.

Рисунок 9 – Редуктор 501-05.01.0000

Остальное – см. спецификацию исполнения

Изм. Лист № докум.

Изм. Лист № докум.

19 530-17.04.0000 А- 02 Редуктор планетарный 1

Остальное см. 530-17.04.0000 А

21 530-17.00.1018 Отражатель цепи 2

22 530-07.00.1000 Труба распорная 1

26 530-17.02.0000 Редуктор конический 1

34 Гайка М14×1,5 DIN 982 4

2.5 Установка карданов 501-27.00.0000 (рисунок 13) или