Открыть Электронные книги
Категории
Открыть Аудиокниги
Категории
Открыть Журналы
Категории
Открыть Документы
Категории
модели российской
сборки с 2008г
□
D
СЕРИЯ
Citroen BERLINGO
Peugeot Р А К Ш
MERCEDES
VOLKSWA*
P t M IIH I
11Ш Ш ЦИ ИМОН1
H ХВЬСЯУЖ ИВАНЮ И ГЕХО&СЛУЖИвАНИЕ
V (M K I H A O J >
______ E E ilk il
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
РЕМОНТ
ОБСЛУЖИВАНИЕ
ISBN 978-5-47311-108-8
А втом обили
FIAT DUCATO
М о д е л и вы пуска с2000г .
М о д е л и российской сборки с 2008 г .
Р у к о в о д с тв о по эк сп л уа та ц и и ,
ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ
Дизельные двигатели:
2,0л JTD - 84 л.с.
2,3л JTD — 110 л.с.
2,8л JTD - 128 л.с.
Бензиновый двигатель:
4
Машсервис
2010
УДК 629.113
ББК 39.335.52
А 12
Справочное пособие
Налоговая льгота - общероссийский классификатор продукции ОК-ОО-93, том. 2;
953000 - книги, брошюры
ISBN 978-5-47311-108-8
Данное руководство содержит полную информацию по эксплуатации, обслуживанию и ремонту узлов, систем и а
регатов автомобилей Fiat Ducato. Описан ремонт моделей как с дизельными, так и с бензиновым двигателем, что отв
чает требованиям и насыщенности российского рынка. Все операции и процедуры описываются на профессионально
уровне.
Руководство предназначено для специалистов по ремонту автомобилей данных марок, квалифицированных авт
ремонтников широкого профиля и работников профильных СТО. Руководство может быть полезно квалифицированнь
владельцам вышеуказанных автомобилей, а также может быть рекомендовано в качестве учебного пособия для студе
тов профильных средне-специальных и высших учебных заведений.
Издание находится под охраной закона об авторском праве. Без письменного раз
решения правообладателя ни одна часть данной публикации не разрешается для воспро
изведения, переноса на другие носители информации и хранения в любой форме.
Возможные несоответствия некоторых описаний и рисунков связаны с большим
числом модификаций базовой модели и постоянно вносимыми заводом-изготовителем
изменениями и улучшениями в конструкцию. Несмотря на все принятые меры, отсутствие
пропусков и ошибок не гарантируется. За возможные механические и иные повреждения
деталей, узлов и полученные травмы, связанные с самостоятельным ремонтом автомо
биля, издательство ответственности не несет.
УДК 629.113
ББК 39.335.52
С одерж ание
Содержание
4
С одерж ание
7
F ia t D u c a t o
Пневматический привод турбокомпрессора .... 149 Датчик температуры во здуха ............................... 164
Проверка давления н а д д у в а .................................149 Датчик давления воздуха....................................... 164
Замена турбокомпрессора....................... 149 Датчик давления/температуры в о з д ух а .......... 164
Двигатель 2,3л J T D ...................................................149 С н я ти е ............................................................................164
С н я ти е ............................................................................149 У с та н о вка ..................................................................... 164
Устан овка ..................................................................... 150 Датчик температуры то п ли в а ............................... 164
Двигатель 2,0л J T D ...................................................150 Датчик давления то п ли в а ....................................... 165
С н я ти е ............................................................................150 С н я ти е ............................................................................165
Установка..................................................................... 151 Уста н о в к а ..................................................................... 165
Двигатель 2,8л J T D ...................................................151 Датчик скорости движения автом оби ля.......... 165
С н я ти е ............................................................................151 Датчик атмосферного д а в л е н и я .........................165
Установка..................................................................... 151 Датчик положения педали а к с е ле р а то р а ........165
П роверка.......................................................................165
И нтеркулер....................................................151 С н я ти е ............................................................................165
С н я ти е ............................................................................151
Таблица 7.2. Назначение контактов разъема
Устан овка ..................................................................... 151
датчика положения педали а к с е ле р а то р а .....165
Глава 7 . С и с те м а п о д а ч и Устан о вка ..................................................................... 166
д и з е л ь н о г о т о п л и в а ......................... 1 5 2 Выключатель педали торм оза.............................. 166
Выключатель педали с ц е п ле н и я .........................166
Алгоритмы управления системой С н я ти е ............................................................................166
подачи то п ли в а ............................................ 153 Устан овка ..................................................................... 166
Предварительны й впры ск......................................153 Пусковые свечи ....................................................... 166
Основной впрыск.......................................................154 Таблица 7.3. Продолж ительность пускового
Контроль количества впрыскиваемого подогрева в зависимости от температуры
то п л и в а ......................................................................... 154 охлаждающей ж и дк о с ти .........................................166
Управление моментом впры ска.......................... 154
Контроль давления впры ска................................ 154 Глава 8. Система впрыска и
Проверка низкого давления то п ли ва .................154 зажигания бензинового
Проверка высокого давления т о п л и в а ............. 154 двигателя............................................................. 1 6 7
Управление впрыском при движение
накатом ......................................................................... 154
Техника безопасности ....................................... 167
Работа с системой впрыска то п л и в а .................167
Обороты холостого х о д а ........................................ 154
Работа с системой зажигания..............................167
Ограничение максимальной с к о р о с ти ............. 155
Ограничение крутящего м о м ен та ...................... 155 Система M a re lli 4 8 Р . 2 ......................................... 167
Температура то п ли в а ...............................................155 Расчет основного времени впрыска.................. 168
Контроль температуры охлаждающей Холодный запуск и работа д в и га те л я ............... 168
ж идк о сти .......................................................................155 Полная нагрузка........................................................ 168
Проверка пусковых с в е ч е й ................................... 155 Ускорение и з а м е дле н и е ....................................... 168
Контроль выброса вредных вещ еств.................155 О тс е ч к а ......................................................................... 168
Контроль рециркуляции поров т о п л и в а .......... 155 Ограничитель скорости вращ ения.....................168
Контроль включения компрессора Привод топливного н а с о с а ................................... 168
кондиционера.............................................................155 Управление инжекторами......................................168
И м м обилай зер...........................................................155 Управление зажиганием.........................................168
Управление электромагнитным клапаном
Диагностика.................................................. 155
Отображение кодов неисправностей................155 очистки угольного ф и ль тр а ................................... 169
Управление подогревателя л я м б д а -з о н д а .....169
Аварийные режимы системы управления
дв ига те ле м .................................................................. 156 А втоподстрой ка......................................................... 169
Управление вентилятором радиа то р а .............. 170
Режим ограниченной подачи то п л и в а .............. 156
Остановка д в и г а т е л я ...............................................156 Систем а самодиагностики E O B D ....................... 170
Сигнальная лам па..................................................... 170
ЭБУ двигателя (B O S C H ).............................156 Активная диа гно сти ка ..............................................170
Нагреватель подаваемого в о з д ух а ....................156 Алгоритм в о сста н о в ле н и я.................................... 171
Таблица 7.1. Назначение контактов Э Б У
двигателя (B O S C H ED C 1 5 С 7 )..............................156
Д а тч и к и .........................................................................171
Снятие Э Б У д в и г а те л я ............................................ 160 Датчик оборотов коленчатого в а л а ................... 171
Установка..................................................................... 160 Датчик положения др оссельной з а с л о н к и .....171
С н я ти е ............................................................................171
Д атчи ки ...........................................................160 Устан о вка ..................................................................... 171
Датчик частоты вращения коленчатого вала..... 160 Датчик абсолю тного д а в л е н и я .............................171
Проверка...................................................................... 161 Таблица 8.1. Основные характеристики
С н яти е ............................................................................161 датчика положения дроссельной заслонки .... 171
Устан овка ........................................ ............................ 161 Датчик положения распределительного ва ла ... 172
Датчик положения распределительного вала .... 161 С н я ти е ............................................................................172
С н я ти е ............................................................................162
У с та н о вка ..................................................................... 172
Установка ..................................................................... 162 Датчик скорости а в то м о би ля............................... 172
Датчик температуры охлаждающей жидкости.... 163 Датчик давления воздуха во впускной тр уб е .....172
С н я ти е ........................................................................... 163 С н я ти е ............................................................................172
Устан овка ..................................................................... 163
У с та н о вка ..................................................................... 172
Датчик расхода воздуха..........................................164 Датчик температуры в о здух а ............................... 173
8
С одерж ание
g
F ia t D u c a t o
10
С одерж ание
12
С одерж ание
13
Введение
В данном Руководстве описан ремонт моделей авто управления двигателем фирмы Bosch. Двигатель обору
мобиля Fiat Ducato (см. рис. 1.1) со следующими двига дован турбокомпрессором с промежуточным охлаждение
телями. подаваемого воздуха (интеркулером).
Бензиновый двигатель 2,0л 2 ,8 л J T D
Бензиновый двигатель четырехцилиндровый рядный Двигатель четырехцилиндровый рядный шестнадца
шестнадцатиклапанный оснащен системой Marelli 48Р.2. тиклапанный с системой управления двигателем фирмы
Система относится к категории интегрированных систем с Bosch и одним распределительным валом. Двигатель
цифровым электронным управлением через микропроцес оборудован турбокомпрессором с инрекулером.
сор зажигания со статическим опережением и распределе Примечание. В связи с наиболее ш ироким применением в
нием с непрямым прерывистым многоточечным впрыском. современных модификациях автомобиля Fiat Ducato в на
стоящ ем Руководстве наиболее подробно представлены
Дизельные двигатели модели с дизельны м двигателем 2,3л JTD, тем не менее,
остальные двигатели описаны в достаточном объеме для
2,0л JT D проведения квалифицированного ремонта.
Двигатель турбодизельный, четырехцилиндровый
рядный восьмиклапанный с двумя клапанами на цилиндр Р еко м е н да ци и по п р о в е де н и ю ремонта
и одним распределительным валом, кроме этого двига
тель оборудован турбокомпрессором с интеркулером и
а в то м о б и ля
имеет прямой электронный впрыск топлива. 1. Современный автомобиль - сложный компьюте
2,3л J T D ризированный комплекс, выполняющий незаметную и
Двигатель четырехцилиндровый рядный восьмикла незаменимую ежесекундную работу по сбору и обработ
панный с двумя распределительными валами и системой ке информации от различных датчиков и систем. От ка
чества работы электронной начинки во многом зависит и
качество эксплуатации (нормальная работа всех систем,
беспроблемность в эксплуатации, экономичность и эф
фективность работы автомобиля в целом). Поэтому боль
шинство процедур по диагностике и ремонту выполняют
ся с помощью специального оборудования. Без такого
оборудования выполнение ряда ремонтных процедур
невозможно.
2. Даже со специальным оборудованием работают
люди. От их здравого ума и опыта зависит многое, осо
бенно это относится к поиску неисправностей в нестан
дартных случаях. Доверяйте ремонт только опытным ре
монтникам, 80% успеха ремонта зависит от качества их
работы.
3. На станциях технического обслуживания у автори
зованных дилеров (представителях завода-изготовите-
ля) шанс качественного ремонта выше зачастую за счет
использования фирменных приспособлений и опыта ра
боты именно с определенными моделями автомобилей,
но возможны дополнительные расходы при столкновении
с нестандартными случаями.
14
Глава 1. Эксплуатация
ф© ®
15
F ia t D u c a t o
0 IL
16
Г л а в а 1. Э к с п л у а т а ц и я
O il н I GH ^ е о о о
^ я ш » ------ @
При запуске двигателя во время выполнения изме отобразиться изображение гаечного ключа и надпись
рения на индикаторе отобразится общий пробег или су «CFG 1», «CFG 2» или «CFG 3». Нажмите и отпустите
точный пробег и время. кнопку для выбора необходимой конфигурации, затем
§ Нажмите и отпустите кнопку (см. 5, рис. 1.3) для пре- снова нажмите ее приблизительно на 5 сек., чтобы со
* кращения измерения; при этом на индикаторе отоб хранить новые межсервисные интервалы; на дисплее
разятся пробег и время. вновь отобразятся показания часов и пробег в км.
Индикатор те хн и ч е ск о го о б с л уж и в а н и я Пробег, оставшийся д о следую щ его техническо
го обслуживания 2000 км
Техническое обслуживание автомобиля должно про
Когда до очередного технического обслуживания
изводиться через каждые 15 ООО км пробега, но не реже
остается 2000 км пробега, при поворачивании ключа в
одного раза в год.
замке зажигания в положение «MAR» отобразится ин
Напоминание о необходимости очередного техни
дикатор технического обслуживания (см. 1, рис. 1.7 и
ческого обслуживания (см. 1, рис. 1.7 и рис. 1.8) отоб
рис. 1.8), после чего в течение 5 сек. будет отображ ать
ражается при поворачивании ключа в замке зажигания в
ся оставшееся количество километров пробега (см. 2,
положение «MAR», когда до очередного технического об
рис. 1.7) или количество дней (см. 2, рис. 1.8), остав
служивания остается 2 ООО км пробега или 30 дней и пов
шихся до наступления срока очередного технического
торяется через каждые 200 км (см. 2 рис. 1.7) или один
обслуживания.
раз в три дня (см. 2 рис. 1.8).
Затем, через 5 сек. индикатор вернется в режим
Примечание. Всегда соблюдайте сроки проведения тех отображения счетчика пробега.
нического обслуживания, указанные в «Графике техничес Сначала отображается информация о плановом
кого обслуживания» (см. ниже). техническом обслуживании. Обратитесь на CTO Fiat для
При каждом поворачивании ключа в замке зажигания проведения технического обслуживания и сброса инди
в положение «MAR» сигнальная лампа загорается при катора.
близительно на 5 сек. При оставшемся нулевом пробеге
Индикатор технического обслуживания функциони При повороте ключа в замке зажигания в положение
рует, только когда двигатель не работает, а ключ в замке «MAR» индикатор (см. 1, рис. 1.7 и рис. 1.8) загорится на 5
зажигания находится в положении «MAR». сек. одновременно с индикацией пробега 0 км, оставше
Когда ключ в замке зажигания находится в положе гося до очередного технического обслуживания.
нии «MAR», отображается также символ индикатора тех Затем через 5 с индикатор (2) вернется в режим
нического обслуживания в виде гаечного ключа. отображения показаний счетчика общего или суточного
Интервалы технического обслуживания пробега.
Индикатор настроен на 20 ООО км или 1 год. График
технического обслуживания может быть изменен в зави
симости от условий эксплуатации и типа установленного
двигателя (бензиновый или дизельный).
На дисплее отображаются следующие коды:
CFG 1: 30 000 км и 365 дней для нормальных усло
вий эксплуатации моделей с бензиновыми двигателями
2,0л и дизельными 2,0л JTD и 2,8л JTD и для тяжелых у с
ловий эксплуатации моделей с дизельным двигателем
2,3л JTD.
CFG 2: 20 000 км и 365 дней для тяжелых условий
эксплуатации моделей с бензиновым двигателем 2,0л и
дизельными двигателями 2,0л JTD и 2,8л JTD.
CFG 3:15 000 км и 365 дней для особо тяжелых усло
вий эксплуатации модели с любыми типами двигателей.
Процедура конфигурирования
# Для изменения периодичности технического обслужи
вания на неподвижном автомобиле поверните ключ в
замке зажигания в положение «MAR» и нажмите кнопку
(см. 5, рис. 1.3) приблизительно на 10 сек.: на дисплее
17
F ia t D u c a t o
При следующем запуске появится как изображение после запуска двигателя. Включение сигнальной ламп
гаечного ключа, так и пробег в 0 км, мигающие в течение 5 свидетельствует о том, что она исправна.
сек., после чего дисплей снова покажет время и пробег. Если сигнальная лампа загорается во время движения
Эта ситуация будет повторяться до переустановки Горит постоянно: предупреждение о неисправно!
интервалов технического обслуживания («CFG 1», «CFG ти системы подачи топлива/зажигания, которая мож<
2» или «CFG 3»). привести к увеличению токсичности отработавших газо
снижению мощности, ухудшению управляемости и увел|
Сигнальные лампы чению расхода топлива.
В таких случаях можно продолжать движение, но >
Аккумуляторная батарея не заряжается следует перегружать двигатель и двигаться с высокс
(красная) Q скоростью. Продолжительная работа двигателя с гор!
Сигнальная лампа загорается при наличии неис щей сигнальной лампой может в результате привести
правности в бордовой сети. Лампа загорается при пово выходу его из строя. Немедленно обратитесь на СТО.
рачивании ключа в замке зажигания в положение «MAR» и Сигнальная лампа погаснет, как только неиспра!
гаснет при запуске двигателя. ность исчезнет. Однако код ошибки будет сохранен в п<
Допускается некоторая задержка, если двигатель мяти.
работает на оборотах холостого хода. Мигает: предупреждение о возможности поврежд(
Обратитесь на СТО в кратчайшие сроки для предо ния каталитического нейтрализатора (см. «Система ди;
твращения разряда аккумуляторной батареи. гностики (EOBD)»).
Аварийное давление масла в системе смазки Если лампа мигает, необходимо плавно снизить обе
двигателя (красная) роты двигателя, пока лампа не перестанет мигать. Прс
должайте движение с невысокой скоростью.
Сигнальная лампа загорается при снижении давле
Старайтесь избегать режимов работы двигателя, пр
ния моторного масла ниже допустимого уровня.
которых лампа снова начнет мигать. Обратитесь в крап
Лампа загорается при поворачивании ключа в замке
чайшие сроки на СТО.
зажигания в положение «MAR» и гаснет при запуске дви
гателя. Примечание. Необходимо срочно обратится на СТО, если
сигнальная лампа не загорается при повороте ключа в по
Допускается некоторая задержка, если двигатель ложение «MAR» или загорается во время движения. При
работает на оборотах холостого хода. Если двигатель чины включения сигнальной лампы могут быть установле
сильно нагружен, то на оборотах холостого хода лампа ны с помощ ью специального оборудования.
может мигать.
Однако при легком нажатии на педаль акселератора
Неисправность системы подачи топлива
она погаснет.
(дизельные двигатели) (красная)
Примечание. Если сигнальная лампа горит при движении Сигнальная лампа загорается при возникновени
автомобиля, остановите двигатель и обратитесь на СТО. неисправности в системе подачи топлива.
Сигнальная лампа должна загореться при поворот!
Антипробуксовочная система (ASR) (желтая) &■ ключа зажигания в положение «MAR» и погаснуть чере
Сигнальная лампа загорается при поворачивании несколько секунд.
ключа в замке зажигания в положение «MAR» загорается Сигнальная лампа загорается во время движения
сигнальная лампа, которая должна погаснуть через не сигнализируя о неправильной работе системы подач!
сколько секунд. топлива, при этом возможно снижение мощности, управ
Сигнальная лампа мигает при движении автомобиля, ляемости и увеличение расхода топлива.
чтобы предупредить водителя об активации антипробук- В таких случаях можно продолжать движение, hi
совочной системы. следует не допускать большой нагрузки на двигатель npi
При отключении системы с помощью специальной высоких скоростях. Необходимо в кратчайшие сроки об
кнопки сигнальная лампа горит постоянно. ратиться на СТО.
При включенной системе ASR и выявлении неисправ Длительное использование автомобиля с горяще»
ности системы сигнальная лампа горит постоянно. Про сигнальной лампой может привести к повреждению дви-
верьте правильность этой информации, нажав на кнопку гателя, особенное если происходят пропуски вспыше*
один раз (при этом, если система функционирует нор в цилиндрах. Допускается только кратковременное hci
мально, сигнальная лампа погаснет, в то время как при пользование автомобиля, при этом скорость движения не
обнаружении неисправности, останется включенной). должна быть высокой.
В данной ситуации рекомендуется немедленно об Кратковременное включение контрольной лампы не
ратится на СТО. должно вызывать беспокойство.
Отключение подушки безопасности переднего Высокая температура рабочей жидкости
пассажира (желтая) W* автоматической трансмиссии (красная) Г ’Ц
Сигнальная лампа загорается при отключении по При поворачивании ключа в замке зажигания в поло
душки безопасности переднего пассажира кнопочным жение «MAR» загорится сигнальная лампа, но она должн
выключателем. погаснуть через 4 сек. Если лампа мигает, это сигнализ»
Примечание. Сигнальная лампа W* обозначает также не рует о неисправности в трансмиссии, если горит посто
исправность сигнальной лампы JJ-. Она отображается янно о слишком высокой температуре рабочей жидкост
прерывистым миганием сигнальной лампы дольш е 4 в автоматической трансмиссии.
сек. При этом сигнальная лампа р - не будет включаться,
если обнаружится неисправность системы безопасности. Если сигнальная лампа:
Остановите автомобиль и обратитесь на СТО для ди агнос Горит постоянно: слишком высокая температура ра
тики системы. бочей жидкости автоматической трансмиссии.
Сигнальная лампа мигает и горит постоянно во вре
Неисправность системы диагностики (EOBD) мя движения, указывая, что температура рабочей жидкое
(только для бензиновых двигателей) (желтая) О ) ти достигла максимально допустимого значения; в тага
Сигнальная лампа загорается при нормальном фун случае необходимо остановить автомобиль, перевей
кционировании двигателя при поворачивании ключа в рычаг селектора в положение «N» или «Р» и оставить дви
замке зажигания в положение «MAR» и должна погаснуть- гатель работать на оборотах холостого хода (дождатьс
18
Г л а в а 1. Э к с п л у а т а ц и я
Указатели поворота (проблесковый режим) Примечание. Храните карточку Code в надежном месп
(зеленая) Рекомендуется всегда иметь при себе электронный m
указанный на карточке Code на случай аварийного запус
Загораются при включении указателей с помощью ка двигателя.
левого подрулевого переключателя.
Каждый раз при поворачивании ключа в замке заж
Круиз-контроль (зеленая) гания в положение «STOP» или «PARK» электронная си
Загорается при включении круиз-контроля (нажатой тема автоматически блокирует пуск двигателя.
кнопке «ON»). При поворачивании ключа в замке зажигания в пол
Внешние осветительные приборы (зеленая) ;003 жение «MAR» в момент запуска двигателя:
- если код ключа распознан, то активируется в пробле
Загорается при включении габаритных огней и ближ ковом режиме сигнальная лампа б ® , это свидетел
него света фар. ствует о том, что код ключа распознан, и электронн
Дальний свет фар (синяя) 1D блокировка запуска двигателя отключена. Для пус
Загорается при включении дальнего света фар. двигателя поверните ключ в положение «AW».
- если сигнальная лампа б® горит постоянно, то код ш
Система Fiat code ча не опознан. В таком случае поверните ключ в полем
ние «STOP», а затем обратно в положение «MAR». Eci
Для защиты от угона автомобиль оборудован элект таким образом снять блокировку не удалось, попробу
ронной системой блокировки пуска двигателя (Fiat code), те запустить двигатель с помощью другого ключа.
которая автоматически активизируется при извлечении Если двигатель все-таки не удалось запустить, bi
ключа из замка зажигания. полните процедуру аварийного пуска (см. ниже), и обр
В каждый ключ встроено электронное устройство, титесь на СТО.
которое формирует кодированный сигнал. При попытке Если во время движения автомобиля горит сигнал
запустить двигатель кодовый сигнал принимается антен ная лампа Я В , это значит, что осуществляется самодиа
ной, встроенной в замок зажигания. Модулированный ностика системы.
сигнал, который изменяется при каждом запуске двига Если сигнальная лампа Я Ё мигает при работающе
теля, является паролем, с помощью которого электрон двигателе, это значит, что система электронной блою
ный блок управления распознает ключ и дает разрешение ровки запуска двигателя не функционирует. Немедлен*
на запуск двигателя. обратитесь на СТО и предоставьте им коды всех ключе!
хранящиеся в памяти.
Клю чи
Примечание. Электронные компоненты, встроенные «
В комплект поставки каждого автомобиля входят ключ, могут выйти из строя, если ключ подвергался силь
следующие ключи: ны м ударам или попадал в зону сильного электромагнит
- два ключа без пульта дистанционного управления. С по ного излучения.
мощью этого ключа возможны: запуск двигателя; запи Каждый прилагаемый к автомобилю ключ имеет собс
твенный оригинальный код, который долж ен быть зане
рание/отпирание передних дверей; запирание/отпира
сен в память системы электронной блокировки запуска
ние боковых сдвижных дверей; запирание/отпирание двигателя.
задних дверей; запирание/отпирание пробки запра
Для заказа дополнительных ключей обращайтесь
вочной горловины топливного бака.
официальному дилеру Fiat, при этом необходимо так*
- два ключа с пультом дистанционного управления. Ключ
предоставить все имеющиеся в наличии ключи и картой!
с пультом дистанционного управления выполняет все
Code. Всего может быть запрограммировано до 8 от
вышеперечисленные функции, а также осуществляет
чей.
дистанционное управление отпирание/запиранием
дверей. Коды утерянных ключей могут быть удалены из га
мяти системы электронной блокировки двигателя во из
Примечание. Для обеспечения эффективного функциони
бежание использования и для несанкционированного за
рования электронных компонентов необходимо избегать
попадания на ключи прямых солнечных лучей. пуска двигателя.
- карточка Code так же, как и ключи, входит в комплект Брелок дистанционного управления
поставки автомобиля и содержит электронный код для В головку брелка может быть встроен пульт дистаи
аварийного запуска и код ключа, который необходи ционного управления, работающий по радиоканалу.
мо сообщить сотрудникам СТО при заказе дубликатов Ключ состоит из следующих элементов:
ключей. - складной бородок (см. 1, рис. 1.9);
20
Г л а в а 1. Э к с п л у а т а ц и я
- кнопка (5) извлечения бородка из ключа; Датчики объема (см. по стрелке, рис. 1.11) располо
- кнопка (3) дистанционного отпирания дверей и одно жены на потолочном светильнике.
временного отключения охранной сигнализации (до Охранная сигнализация может быть включена, толь
полнительное оборудование), а также включения осве ко когда ключ извлечен из замка зажигания в положениях
щения салона; «STOP» или «PARK».
- кнопка (4) дистанционного запирания дверей и одно Электронный блок управления охранной сигнализации
временного включения охранной сигнализации (допол также включает сирену, которая может быть отключена.
нительное оборудование), а также выключения освещ е Включение охранной сигнализации
ния салона;
- светодиод (2), сопровождающий передачу управляю # Для включения охранной сигнализации: нажмите и от
пустите кнопку пульта дистанционного управления (см.
щих радиосигналов.
4, рис. 1.9). Раздастся короткий звуковой сигнал, и при
Для складывания бородка, нажмите и удерживайте
близительно на 3 сек. загорятся указатели поворота.
кнопку (5), поверните бородок по стрелке до характерно
Светодиод (см. по стрелке, рис. 1.12), расположен
го щелчка. Затем отпустите кнопку (5).
ный справа от рулевой колонки, при включении охранной
Примечание. На частоте, на которой работает система
сигнализации активируется в проблесковом режиме.
дистанционного управления, могут возникать помехи от
источников мощных радиосигналов (например: м обиль Выключение охранной сигнализации
ных телефонов, любительских радиопередающих у ст
ройств и т. п.), которые могут привести к сбоям в работе # Для отключения охранной сигнализации нажмите
системы. кнопку пульта дистанционного управления (см. 3, рис.
1.9). Прозвучат два коротких звуковых сигнала, дваж
Приемник распознает до восьми пультов дистанци
ды мигнут указатели поворота.
онного управления.
Вслучае, если необходим дополнительный пульт д и с Выключение / включение датчиков объема
танционного управления, обратитесь на СТО, имея при Датчики объема можно отключить перед включением
себе все имеющиеся в наличии ключи и карточку Code. охранной сигнализации.
Замена элемента питания # Быстро поверните ключ в замке зажигания из поло
£ с т п р и нажатии кнопок (см. 3 иди 4, рис. 1.9\ свето жения «STOP» в «MAR», а затем опять в положение
диод (2) загорается на короткое время один раз, элемент «STOP». После чего извлеките ключ.
питания следует заменить. <Слв1 о д л о д Vcwi. tyd t i pern's, pwc,. 'S Л Y ) ъъь opvr> vp -л -
% Для замены элемента питания нажмите кнопку (см. 1, близительно на 2 сек. для подтверждения отключения
рис. 1.10) и извлеките бородок (2). датчика объема.
ф С помощью тонкой отвертки поверните фиксатор (3) Датчик объема будет включен вновь (перед включе
в положение «Замок открыт» и вытяните фиксатор ба нием охранной сигнализации) после поворота ключа в
тарейки (4). положение «MAR» на 30 сек.
§ Замените батарейку (5). Для работы с электрическими устройствами, фун
§ Установите фиксатор батарейки и закрепите его, по кционирование которых зависит от положения ключа в
вернув винт (3) в положение «Замок закрыт». замке зажигания (например, стеклоподъемниками), по
верните ключ в положение «МАЯ», произведите необхо
Охранная сигнализация димые операции с устройством и поверните ключ в поло
жение «STOP» в течение 30 сек. При этом датчик объема
Охранная сигнализация может устанавливаться не будет вновь активирован.
только на модели с закрепленной панелью и выполняет
Выключение сирены
следующие функции:
-дистанционное запирание /отпирание дверей; ф При включении охранной сигнализации удерживайте
- контроль периметра, выявление открывания передних кнопку (см. 3, рис. 1.9) нажатой дольше 4 сек, после
дверей, капота, боковой и задней дверей; чего отпустите.
- контроль объема, только кабина; грузовое отделение не Вы услышите пять звуковых сигналов, подтверждаю
защищено. щих выключение сирены и включение охранной сигнали
Приемник охранной сигнализации, установленной зации.
на Fiat Ducato, расположен на переднем потолочном све- Самодиагностика системы
•мпънике и принимает сигналы пульта дистанционного Если при включенной охранной сигнализации после
управления, работающего по радиоканалу. звукйвого сигнала включения раздается еще один звуко
21
F ia t D u c a t o
Рис. 1.13. Открывание / запирание дверей кабины вруч Р и с . 1.15. Откры вание/запирание боковой сдвижной
ную снаружи. двери.
вой сигнал, проверьте, закрыты ли двери, капот и грузо активации, расположенного в блоке предохранителей i
вой отсек. Повторно включите охранную сигнализацию. правой части панели приборов.
Если ситуация не изменилась, обратитесь на СТО. Для этого откройте крышку блока предохранителей
Программирование системы снимите защитную резиновую крышку переключателя
вставьте ключ и поверните против часовой стрелки в по
Охранная сигнализация была запрограммирована
ложение «OFF»; охранная сигнализация отключена.
официальным дилером Fiat. Любое дальнейшее програм
Для повторного включения охранной сигнализации
мирование должно производиться только на СТО Fiat.
поверните ключ по часовой стрелке в положение «ON». 1
Причины срабатывания сигнализации Примечание. Не оставляйте ключ в замке переключателя.'
Охранная сигнализация может активироваться в сле Во избежание попадания пыли и воды закрывайте замок
дующих случаях: резиновой крышкой.
- открыты двери, капот и грузовой отсек; Аварийные ключи храните в автомобиле рядом с пе
- отсоединена аккумуляторная батарея или произошел рек/почателем.
обрыв питания охранной сигнализации; Причины активации сигнализации
- зарегистрировано движение в кабине (датчик объема);
После отключения режима охраны светодиод (см. по
- ключ зажигания повернут в положение «MAR».
стрелке, рис. 1.12) информирует о причине активации oxi
При срабатывании сигнализации приблизительно на
ранной сигнализации:
26 сек. включается сирена (максимум 3 цикла с 5-секун
- горит постоянно: элемент питания пульта дистанцион
дными паузами, если причина, вызвавшая срабатывание,
ного управления разряжен;
не устранена), а указатели поворота мигают приблизи
- мигает 1 раз: правая дверь;
тельно в течение 5 мин.
- мигает 2 раза: левая дверь;
При устранении причины срабатывания охранная
- мигает 5 раз: движение в салоне (срабатывание датчик!
сигнализация возвращается в режим охраны.
объема);
Чтобы выключить сигнализацию раньше, нажмите на
- мигает 6 раз: капот;
кнопку пульта дистанционного управления; если это не
- мигает 7 раз: грузовой отсек;
удается, поверните аварийный ключ в положение «OFF».
- мигает 8 раз: манипуляции с замком зажигания;
Отключение сигнализации - мигает 9 раз: обрыв проводов охранной сигнализации;
Если элемент питания пульта дистанционного уп - мигает 10 раз: не менее 3 причин срабатывания одно
равления разрядился или в случае возникновения неис временно.
правности охранная сигнализация может быть отключена Светодиод выключается при повороте ключа в замк
с помощью одного из двух аварийных ключей блока де- зажигания в положение «MAR» или спустя 2 мин.
Примечание. Поскольку систем а охранной сигнализации
при работе потребляет электроэнергию, в случае, если
Вы не собираетесь пользоваться автом оби лем в течение
месяца или более, выключите си стем у с помощ ью пультз
дистанционного управления и поверните аварийный ключ
в положение «OFF».
Двери
Двери кабины
Примечание. Перед открыванием двери убедитесь в бе
зопасности своих действий.
# При открывании снаружи вручную поверните ключ
положение (см. 2, рис. 1.13) и потяните рукоятку дв(
ри в направлении стрелки.
ф При запирании снаружи вручную поверните ключ в п<
ложение (1).
ф Для того, чтобы открыть дверь кабины изнутри вру
ную поднимите кнопку фиксатора (см. 1, рис. 1.14)
потяните ручку (2).
22
Г лава 1. Э к с п л у а т а ц и я
§ Для запирания двери изнутри вручную закройте дверь Открывание двойных задних дверей на угол 270°
и нажмите кнопку фиксатора (1). ф Откройте и закройте дверь, как описано выше.
Боковая с дв и ж н а я д в е р ь 0 Соедините тягу (1), фиксирующую дверь в открытом
состоянии на 90*.
Примечание. При выходе из автомобиля с открытыми в Полностью распахните двери в стороны. Двери обо
сдвижными дверями убедитесь, что двери надежно удер
живаются фиксаторами в открытом положении. рудованы магнитными накладками (см. 1, рис. 1.18),
Не допускается движение с открытой боковой дверью. удерживающими дверь в открытом положении.
# Для закрывания дверей потяните дверь для преодоле
Боковая сдвижная дверь открывается так же, как и
ния силы действия магнитных накладок.
дверь кабины, она снабжена фиксатором, удерживаю
# Установите на место фиксирующую тягу и закройте
щим дверь в полностью открытом положении,
дверь.
ф Потяните наружную дверную ручку (см. 1, рис. 1.15)
(или соответствующую внутреннюю ручку) в направ Примечание. Недопустимо движение на автомобиле с о т
крытыми задними дверями.
лении стрелки. Содержите в чистоте контактные поверхности магнитных
Выдвижная подножка накладок, расположенных на двери и борту, чтобы сохра
нить эффективность их действия.
При открывании боковой двери из-под днища авто
мобиля выдвигается подножка, облегчающая выход из
автомобиля. Центральный замок
Примечание. Перед выходом убедитесь, что подножка Центральная блокировка действует для всех дверей
полностью выдвинута. Если подножка не полностью вы при отпирании / запирании дверей кабины.
двинута или задние двери не закрыты, то на панели при
При функционировании блокировки одной из задних
боров загорится сигнальная лампа S .
или боковых дверей только эта дверь будет заблокирова
Двойные задние двери на/разблокирована.
Открывание / закрывание правой двери Блокировка снаружи
# Для открывания правой двери вручную снаружи по # Если двери закрыты, вставьте и поверните ключ в за
верните ключ в положение (см. 2, рис. 1.13) и потяните мок одной из дверей кабины.
рукоятку двери в направлении стрелки. Блокировка изнутри
# Для закрывания правой двери вручную снаружи по # Если двери закрыты, нажмите (чтобы заблокировать)
верните ключ в положение (1). или поднимите (чтобы разблокировать) одну из кно
§ Для открывания правой задней двери вручную изнут пок фиксатора дверей кабины.
ри поднимите кнопку фиксатора и потяните ручку.
# Для закрывания правой двери вручную изнутри за
кройте дверь и нажмите кнопку фиксатора.
Открывание / закрывание левой двери
§ Для открывание левой двери вручную потяните руко
ятку (см. 3, рис. 1.16) в положение (2).
# Для закрывания второй двери закройте дверь и на
жмите рукоятку (3).
Двойные задние двери оснащены фиксатором, не
допускающим открывание двери на угол больше 90*.
Примечание. Убедитесь, что задняя левая дверь закрыта,
а потом закрывайте правую дверь.
23
F ia t D u c a t o
24
Г л а в а 1. Э к с п л у а т а ц и я
25
F ia t D u c a t o
Вращающееся сиденье
Ниже описано сиденье модификации Chassis cow
подушкой безопасности.
Сиденье оснащено трехточечными ремнями бе:
пасности, двумя регулируемыми подлокотниками и ра
лируемым по высоте подголовником.
Примечание. При повороте сиденья убедитесь, чтоонон
задевает рычаг стояночного тормоза.
26
Г л а в а 1. Э к с п л у а т а ц и я
Регулировка по высоте
§ Нажмите кнопку (3) для поднимания/опускания сиде
нья.
Регулировка сиденья в горизонтальном направлении
ф Потяните рычаг (4) и переместите сиденье вперед или
назад.
Регулировка подлокотника
9 Отрегулируйте положение подлокотника с помо
щью регулировочного элемента (см. по стрелке, рис.
1.31).
Модификация Com bi
Раскладывание сиденья (задний ряд)
Чтобы разложить сиденье заднего ряда, отстегни
те четыре пряжки ремней (см. 1, рис. 1.32) от сиденья,
Рис. 1.37. Складывание сиденья - модификация Combi.
Рис. 1.39. Снятие сиденья - модификация Combi. Рис. 1.41. Снятие сиденья - модификация Combi.
28
Г л а в а 1. Э к с п л у а т а ц и я
29
F ia t D u c a t o
8) Сигнальная лампа О будет часто мигать в течение После тяжелой поездки дайте двигателю поработа
примерно 4 сек., что указывает на то, что операция «вво на оборотах холостого хода для снижения температур
да» кода была завершена правильно. двигателя.
9) Запустите двигатель, повернув ключ в замке зажи
гания из положения «MAR» в положение «AW». Стояночный тормоз
Если сигнальная лампа продолжает гореть, поверни
Рычаг стояночного тормоза расположен слева от ci
те ключ в замке зажигания в положение «STOP» и повто
денья водителя (см. рис. 1.45).
рите процедуру аварийного запуска с самого начала.
# Для включения стояночного тормоза взведите рын;
Внимание! После аварийного запуска необходимо обра стояночного тормоза. На панели приборов загорите
титься на СТО, иначе придется повторять вышеописанную
процедуру при каждом запуске двигателя. сигнальная лампа ((D), когда ключ в замке зажиган^
будет повернут в положение «MAR».
Запуск дизельного двигателя Примечание. Для предотвращения движения автомобиля
без груза достаточно взвести рычаг стояночного тормоза
# Проверьте, что рычаг стояночного тормоза взведен. на 3-4 щелчка; количество необходимых щелчков за вист
ф Установите рычаг коробки передач в нейтральное по от степени загрузки автомобиля и от величины уклона до
ложение. роги.
ф Полностью выжмите педаль сцепления, педаль аксе ф Чтобы снять автомобиль со стояночного тормоза:
лератора не трогайте. - слегка потяните рычаг стояночного тормоза вверх и на
# Поверните ключ в замке зажигания в положение жмите кнопку (1);
«MAR». На панели приборов загорятся сигнальные - не отпуская кнопку, опустите рычаг, сигнальная ламп
лампы о т и Ж.
(©) погаснет;
ф Дождитесь, пока сигнальная лампа crti на панели при
- при выполнении этой операции нажмите на педаль тор
боров погаснет.
моза, чтобы предотвратить движение автомобиля.
ф Дождитесь, пока сигнальная лампа да на панели при
Примечание. Стояночный тормоз предназначен для бло
боров погаснет. Чем выше температура двигателя,
кировки неподвижного автомобиля. Пользоваться им для
тем быстрее погаснет лампа. торможения движущегося автомобиля следует лишь при
ф Поверните ключ в замке зажигания в положение «AW» отказе тормозной системы.
сразу после того как лампа д а погаснет, Если стояночный тормоз все же приходится использовать
ф Как только двигатель заработает, отпустите ключ. для остановки автомобиля, рекомендуется тянуть рычаг
Примечание. Аварийный запуск дизельного двигателя не плавно, чтобы не допустить блокировки колес задней оси
возможен. и развития заноса.
Подогреватель подаваемого воздуха (Heat Flang)
Подогреватель подаваемого воздуха установлен во Механическая коробка передач
впускной трубе двигателя 2,8л JTD для облегчения запус ф Необходимо полностью выжать педаль сцепления п(
ка двигателя в холодную погоду. ред перемещением рычага переключения передач
Данное устройство включается автоматически при одно из положений, показанных на рис. 1.46.
повороте ключа в замке зажигания в положение «MAR». ф Для включения задней передачи поднимите блом
Подогреватель установлен на всех двигателях 2,8 рующее кольцо (1), расположенное под рукояткой,
JTD с системой рециркуляции отработавших газов (EGR). сдвиньте рычаг влево и вперед.
Для других двигателей JTD он может быть установлен в Примечание. Включайте передачу заднего хода, только
качестве дополнительного оборудования. когда автомобиль полностью неподвижен.
Порядок действий при пуске двигателя одинаков как
ф Если при включении передачи заднего хода двигател
для двигателей, оборудованных подогревателем подава
работает, нажмите педаль сцепления и выждите и
емого воздуха, так и без него.
крайней мере 2 сек. во избежание повреждения ко
робки переключения передач и возникновения скрв
Выключение двигателя жета при включении передачи.
Когда двигатель работает на оборотах холостого
хода, поверните ключ в замке зажигания в положение
«STOP».
30
Г л а в а 1. Э к с п л у а т а ц и я
Рис. 1.47. Аварийное извлечение ключа из замка зажи Рис. 1.48. Режимы переключения передач - автомати
гания - автоматическая трансмиссия. ческая трансмиссия.
32
Г л а в а 1. Э к с п л у а т а ц и я
Ь ~1:*з8 S <2)
-----
о ■ ф
(5> Л
(l>
Рис. 1.52. П ульт управления пускового подогревателя.
33
F ia t D u c a t o
Когда температура охлаждающей жидкости достигнет # В течение 10 сек. нажмите кнопку (5) или (7) для уста
30 ”С, блок управления включает вентилятор в салоне. новки точного времени.
Когда температура жидкости достигнет 72 'С, элек При удержании кнопок (5) или (7) в нажатом состоя
тронный блок управления снижает мощность горелки, а нии показания часов быстро изменяются соответственно
при достижении 76,5 "С отключает подогреватель. Одна вперед или назад.
ко пульт управления, насос циркуляции и вентилятор ото- О Чтобы на дисплее отобразилось показание часов, на
пителя продолжают функционировать. Когда температу жмите кнопку (4), время будет отображаться на дисп
ра жидкости опустится ниже 71 "С, блок управления вновь лее приблизительно в течение 10 сек. При этом заго
автоматически запускает подогреватель. рится сигнальная лампа (9).
Пусковой подогреватель оборудован термовыклю Может быть задана задержка включения пусково! о
чателем, который отключает его в случае перегрева, вы подогревателя в интервале от 1 мин до 24 ч. Можно за
званного недостаточным количеством или утечкой охлаж программировать три различные установки для последу
дающей жидкости. ющего выбора одной из них.
Если произошло отключение пускового подогрева # Для программирования запуска нажмите кнопку (6),
теля, нажмите кнопку выбора программы для повторного отобразится «прочерк» или ранее запрограммирован-
запуска подогревателя после устранения неисправности • ное время, и номер предварительной установки (3) бу
системы охлаждения и/или добавления охлаждающей дет отображаться до 10 сек.
жидкости. Примечание. Чтобы установить другое время включения,
Обогреватель может выключиться после включе удерживайте кнопку (6) нажатой в течение 10 сек.
ния зажигания или при выбросе пламени. Если это про # В течение 10 сек. нажмите на кнопку (5) или (7) для ус
изошло, выключите обогреватель вручную и попытайтесь тановки времени запуска пускового подогревателя.
включить его вновь. Если запустить обогреватель не уда
Примечание. Время запуска пускового подогревателя
ется, обратитесь на СТО. исчезнет, и на ди сплее отобразится ном ер предваритель
Включение подогревателя ной установки (3), подтверждающий, что время запуска
Перед включением пускового подогревателя про подогревателя занесено в память.
верьте, что рукоятка температуры подаваемого воздуха Ф Чтобы удалить время начала работы, нажмите и отпус
находится в положении для подачи теплого воздуха и ру тите кнопку (6): подсветка дисплея выключится и но
коятка выбора режимов работы вентилятора находится в мер предварительной установки (3) погаснет.
положении «2». # Для вызова из памяти предварительной установки не
Пульт управления пускового подогревателя показан сколько раз нажмите кнопку (6), пока на дисплее не
на рис. 1.52: отобразится номер требуемой предварительной ус
1) Сигнальная лампа цикла подогрева. тановки (3). Через 10 сек. на дисплее исчезнет время,
2) Подсветка дисплея. появится цифра (3) и подсветка дисплея, подтвержда
3) Номер предварительной установки времени сра ющая, что время начала работы установлено.
батывания. В зависимости от режима работы (автоматического
4) Кнопка часов. или ручного) обогреватель может быть выключен:
5) Кнопка перевода часов вперед. - автоматически, по истечении заданного периода време
6) Кнопка выбора программы. ни (60 мин, когда дисплей имеет красную подсветку);
7) Кнопка перевода часов назад. - вручную, нажатием кнопки включения пускового подог
8) Кнопка включения пускового подогревателя. ревателя на пульте управления.
9) Сигнальная лампа дисплея/регулировки времени. В любом случае сигнальная лампа цикла подогрева,
Функция начала подогрева дисплей и вентилятор выключатся, и пусковой подогре
Для включения обогревателя нажмите кнопку пульта ватель будет отключен.
управления (8). Дисплей и сигнальная лампа (1) цикла по Насос охлаждающей жидкости будет работать еще
догрева будут включены. на протяжении 2 мин после выключения пускового подог
Программирование подогревателя ревателя для отвода максимально возможного количес
Перед тем как приступить к программированию пус тва тепла. Во время этой фазы пусковой подогреватель
кового подогревателя, установите часы. может быть включен вновь.
# Нажмите кнопку (4): дисплей и сигнальная лампа (9) Примечание. Во избежание возгорания и взрыва не за
включатся. бывайте выключать пусковой подогреватель при заправке
топливом или на СТО.
34
Г л а в а 1. Э к с п л у а т а ц и я
35
F ia t D u c a t o
Рис. 1.57. Датчики системы помощи при парковке. Рис. 1.58. Центральная панель.
36
Г л а в а 1. Э к с п л у а т а ц и я
Примечание. В автомобилях, оснащенных ABS, должны срабатывания сигнальной лампы О могут быть установ
устанавливаться только одобренные производителем а в лены с помощью специального оборудования.
томобиля колесные диски, шины и тормозные колодки.
Система распределения тормозных сил (EBD) улуч Антипробуксовочная система ASR
шает работу тормозной системы, используя возможнос
ти блока управления и датчиков ABS. Система ASR управляет движением автомобиля и
Одновременное включение сигнальных ламп (©) и (©) активируется автоматически при пробуксовке одного или
при работающем двигателе информирует о неисправнос обоих ведущих колес.
ти системы EBD. В случае резкого торможения задние ко В зависимости от условий проскальзывания активи
леса могут оказаться заблокированными, что может стать руются модели управления:
причиной развития заноса. - если происходит пробуксовка обоих ведущих колес, акти
Рекомендуется, соблюдая осторожность, направить вируется система ASR, уменьшая мощность двигателя;
ся на СТО для диагностики системы. - если пробуксовывает только одно ведущее колесо, сис
Если при работающем двигателе горит только сиг тема ASR подтормаживает буксующее колесо.
нальная лампа (©), это обычно означает неисправность Система ASR особенно полезна в следующих ситуа
только системы ABS. В этих условиях работоспособность циях:
системы EBD может быть ослаблена. Рекомендуется, из - при проскальзывании внутреннего колеса вследствие
бегая резких торможений, двигаться на СТО. эффекта изменения динамической нагрузки или интен
Если горит сигнальная лампа низкого уровня тор сивного ускорения;
мозной жидкости (®), немедленно остановитесь и обра - при передаче на колеса слишком большого крутящего
титесь на СТО. Утечка тормозной жидкости из тормозной момента;
системы может привести к снижению эффективности как - при ускорении на скользкой дороге;
обычной тормозной системы, так и системы, оборудован - в случае потери сцепления с мокрым дорожным покры
ной ABS. тием (занос).
Система ASR включается автоматически при запуске
Система диагностики EOBD двигателя.
Во время движения ASR может быть выключена и
Система диагностики (EOBD) устанавливается толь включена нажатием на клавишу (см. 1,рис. 1.61) на цент
ко на модели с бензиновыми двигателями. ральной консоли.
Система диагностики (EOBD) соответствует Дирек При отключении ASR на панели приборов загорает
тиве Европейского Союза 98/69/СЕ (EURO 3). ся сигнальная лампа Если ASR выключена во время
Эта система постоянно отслеживает состояние движения, при следующем запуске двигателя она будет
компонентов системы выпуска отработавших газов. И в включена вновь.
случае ухудшения рабочих параметров предупреждает Для обеспечения правильной работы ESP шины всех
водителя путем включения сигнальной лампы на панели колес должны быть рекомендованного и одинакового для
приборов. всех колес типоразмера и иметь одинаковый рисунок
Назначение системы: протектора, а кроме этого находиться в отличном состо
-отслеживание эффективности работы системы; янии.
- предупреждение о возникновении неисправностей, ко Примечание. При движении по заснеженной д ороге с
торые могут увеличить токсичность отработавших газов; цепями противоскольжения мож ет появиться необходи
- предупреждение о необходимости замены неисправ мость отключить ASR: в этих условиях пробуксовка веду
ных элементов. щих колес при трогании с места улучшает проходимость.
Система оснащена диагностическим разъемом для При возникновении неисправности ASR автомати
подключения специального оборудования, предназна чески отключается, а на панели приборов загорается со
ченного для считывания кодов неисправностей, храня ответствующая сигнальная лампа .
щихся в памяти блока управления, а также диагностики и ф Нажмите кнопку (1) один раз для проверки правиль
мониторинга параметров работы двигателя. ности отображаемой информации:
Если при поворачивании ключа в замке зажигания - если при нажатии кнопки сигнальная лампа выключает
в положение «MAR» не загорелась сигнальная лампа С з ся, неисправности системы ASR не обнаружены;
ипи если она горит не мигая во время движения, необхо - если при нажатии кнопки.сигнальная лампа продолжа
димо в кратчайшие сроки обратиться на СТО. Причины ет гореть, то обнаружена неисправность системы ASR.
37
F ia t D u c a t o
Hi ill
........
I^ CTZ-- э
А <№ ASR
38
Г л а в а 1. Э к с п л у а т а ц и я
Замена ламп
Если не работают осветительные приборы, проверь
тепредохранитель, прежде чем менять лампу. Рис. 1.66. Регулировка угла наклона оптических осей фар.
39
F ia t D l c a t o
Рис. 1.69. Снятие передней фары. Рис. 1.71. Снятие лам п ближ него и да ль н е го света.
41
F ia t D u c a t o
Рис. 1.74. Снятие заднего комбинированного фонаря. Рис. 1.76. Снятие лампы дополнительного стоп-сигнала
42
Г л а в а 1. Э к с п л у а т а ц и я
Модели с дизельным двигателем необходимо за ф После заправки заверните пробку до щелчка, закрой
правлять только автомобильным дизельным топливом, те замок ключом и извлеките ключ,
соответствующим европейским требованиям EN590. ф Закройте люк топливозаправочной горловины.
Использование других нефтепродуктов или смесей Пробка топливозаправочной горловины (см. 3,
может привести к непоправимому ущербу для двигателя. рис. 1.81) оснащ ается замком, запираем ы м на ключ, и
Ни при каких условиях даже в случае крайней необ устройством (2) крепления крышки (1) во избежание ее
ходимости, не заливайте даже небольшие количества утери.
неэтилированного бензина. Это может вызвать повреж
дение каталитического нейтрализатора, требующее его Капот
замены.
Текучесть дизельного топлива при низких темпера Открывание
турах уменьшается вследствие образования в нем па ф Потяните рычаг, расположенный слева от рулевой ко
рафинов, вследствие чего топливо может закупоривать лонки (см. 1, рис. 1.82).
топливный фильтр. ф Подняв рычажок на капоте, откройте капот,
Во избежание подобных проблем в зависимости от ф Выньте опорный стержень из защелки (см. 2, рис. 1.83)
времени года используйте только соответствующее се ■и вставьте его в соответствующее гнездо капота (1).
зону топливо. Примечание. Если опорный стержень не установлен д о лж
Если заправка зимним дизельным топливом невоз ным образом, капот мож ет упасть.
можна, добавьте в топливо средство DIESEL MIX в про
порции, указанной на упаковке. Закрывание
Причем, сначала залейте в топливный бак средство ф Придерживая капот одной рукой, извлеките опорный
DISEL MIX, а затем дизельное топливо. стержень из гнезда (1) и зафиксируйте его в защелке
Средство DIESEL MIX нормально работает, только (см. 2, рис. 1.83).
если добавить его до начала холодов. Добавление этого ф Опускайте капот до тех пор, пока расстояние между
продукта позднее не оказывает никакого эффекта. ним и моторным отсеком не сократиться до 20 см, за
тем отпустите капот, так, чтобы он захлопнулся,
Заправочная горловина
ф Проверьте, что капот закрыт.
Примечание. Уплотнение пробки мож ет стать причиной ф Если капот не закрылся, не нажимайте на него сверху,
незначительного повышения давления в топливном баке. а откройте капот снова и повторите указанные выше
Поэтому совершенно нормальным является стравливание
паров из топливного бака при снятии пробки. операции.
Рис. 1.78. Передний потолочный светильник. Рис. 1.80. Замена ламп заднего потолочного светильника
43
F ia t D u c a t o
Примечание. Д ля обеспечения безопасности во время Уровень масла не должен располагаться выше метю/
движения капот долж ен быть всегда закрыт. Если обнару «МАХ».
жится, что капот не закрыт, немедленно остановите авто
Примечание. После доливки или замены моторного мас
мобиль и закройте капот.
ла запустите двигатель и дайте ем у поработать в течение
Будьте крайне аккуратны при производстве работ в м о
нескольких секунд, после чего выждите несколько минут и
торном отсеке.
повторите измерение уровня моторного масла.
Не д о п у ск ай те попадания эл е м е н то в одеж ды во в р а
При работе в моторном отсеке соблю дайте крайнюю ос
щ аю щ иеся д е та л и двигателя. Э то м о ж е т быть крайне
торожность: сущ ествует риск получения ожогов. Помните,
опасным.
что пока двигатель горячий, мож ет включиться вентилятор
систем ы охлаждения.
Проверка уровней Сорт масла
эксплуатационных жидкостей Для бензиновых двигателей применяется синтети
ческое моторное масло класса вязкости SAE 10W-40, от
Примечание. Будьте внимательны и не допускайте с м е
вечающее требованиям спецификаций АСЕА АЗ, API SL
шивания между собой различных типов эксплуатационных
жидкостей: они не совместимы и могут стать причиной (SELENIA 20К) или синтетическое моторное масло класса
выхода автомобиля из строя. вязкости SAE 5W-30, отвечающее требованиям специфи
каций АСЕА А1, АСЕА А5, API SL и FIAT 9.55535 (SELENW
Расположение заправочных емкостей в подкапотном
PER FO RM ER MULTIPOWER). При особо низких темпе
пространстве показано на рис. 1.85.
ратурах воздуха следует использовать моторное масло
Заправочные объемы приведены ниже в табл. 1.3.
SELENIA PER FO RM ER MULTIPOWER SAE 5W-30.
Моторное масло Для дизельных двигателей применяется синтетичес
Проверка уровня кое моторное масло класса вязкости SAE 5W-40, отвеча
ф Проверьте уровень моторного масла, установив авто ющее требованиям спецификаций АСЕА А1, АСЕА А5, API
мобиль на ровной горизонтальной площадке, двига SL и FIAT 9.55535 (SELENIA WR) и присадка к дизельному
тель при этом должен быть теплым (т. е. приблизитель топливу для защиты двигателя DIESEL MIX. Присадку ре
но через 10 мин после остановки двигателя). Уровень комендуется смешать с дизельным топливом (25 см 3 на
моторного масла должен находиться между метками Ю л).
«MIN» и «МАХ» маслоизмерительного щупа (см. рис. Расход моторного масла
1.84, рис. 1.86 и рис. 1.87). Максимально допустимый уровень расхода мотор
Расстояние между метками «MIN» и «МАХ» соответс ного масла составляет приблизительно 450 г на 1000 км
твует приблизительно двум литрам моторного масла. пробега.
Г л а в а 1. Э к с п л у а т а ц и я
- 50% TUTELA PROFESSIONAL SC35 и 50% воды зимой. Примечание. Не начинайте движение с пустым бачком
При температуре ниже -20 °С пользуйтесь неразбав омывателя.
ленной жидкостью TUTELA PROFESSIONAL SC35. Некоторые имею щ иеся в продаже добавки для жидкостей
омывателя огнеопасны. Не допускайте попадания жид
Жидкость гидроусилителя рулевого кости из гидроусилителя рулевого управления на горячие
управления детали двигателя.
Проверка уровня Трансмиссионные масла и смазки
Проверяйте уровень рабочей жидкости (масла) при Синтетическое трансмиссионное масло, вязкость
холодном двигателе. Уровень должен располагаться не по SAE 75W-85, отвечающее требованиям спецификации
сколько ниже метки на компенсационном бачке (см. 6, API GL-4, FIAT 9.55550 (TUTELA CAR MATRYX) применяется
рис. 1.85). для трансмиссий, работающих в условиях высоких темпе
Когда масло нагреется, уровень может подняться ратур.
выше метки. Рабочая жидкость для автоматических трансмиссий
Расход масла крайне низок. Если через небольшой ATF DEXRON II D LEV (TUTELA Gl/А) применяется для гид
период времени вновь требуется долить масло, обра роусилителя рулевого управления.
щайтесь на СТО для проверки на наличие утечек. Рабочая жидкость для автоматических трансмиссий
DEXRON III (TUTELA HP 20) применяется для автоматичес
кой трансмиссии.
Трансмиссионное масло вязкость по SAE 80W-90,
Таблица 1.3. Заправочные объемы отвечающее требованиям спецификаций API GL5, MIL
L-2105 D, IVECO 18-1804, FIAT 9.55550 и FIAT 9.55523
Д вигатель, л
М есто заправки (TUTELA W 90/M-DA) с противозадирной присадкой для
2,«л 2,0.1 J T D 2,3л J T D 2,8л J T D стандартных и самоблокирующихся дифференциалов.
Топливный бак 80 80 80 80 Тормозная жидкость
Система охлажде Отверните пробку (см. 3, рис. 1.85) и убедитесь, что
9 9 10 10 уровень жидкости в бачке максимальный.
ния двигателя
Регулярно проверяйте уровень тормозной жидкости
Масляный картер
двигателя
5 - 5,8 5,0 в бачке.
Доливайте только жидкость DOT 4. Рекомендуется
Картер двигателя и использовать тормозную жидкость TUTELA ТОР 4, кото
фильтр - 6,25 6,3 5.7
рой система заправлена изначально.
Картер трансмиссии 2.4 2.7 2,7 2.7 Не допускайте попадания агрессивной тормозной
жидкости на лакокрасочное покрытие; если это произош
Картер автомати
ческой трансмиссии - - - 8.2 ло, немедленно смойте ее водой.
Примечание. Тормозная жидкость гигроскопична (погло
Гидравлический щ ает влагу). Если автомобиль эксплуатируется в услови
усилитель рулевого 1.3 1.3 1.3 1.3 ях повышенной влажности воздуха, тормозную жидкость
управления следует заменять чаще, чем указано в «Графике техничес
Гидравлические кого обслуживания».
контуры переднего Тормозная жидкость токсична и агрессивна. В случае по- I
и заднего тормозов падания на кожу, немедленно см ойте ее водой с мылом.
модели: 11-15 0.59 0,59 0,59 0.59 Если тормозная жидкость попала внутрь, немедленно об
MAXI 0,62 0.62 0.62 0.62 ратитесь к врачу.
1идравлнческий
конту р тормозной Воздушных фильтр
системы автомоби
лей с ABS модели: Замена
11-15 0,62 0,59 0.59 0.59 # Отверните винты (см. 1, рис. 1.88) и снимите крышку
MAXI 0.66 0,62 0,62 0,62 воздушного фильтра (2).
# Извлеките фильтрующий элемент (см. 1, рис. 1.89)
Бачок стеклоомы-
4.2 4,2 4,2 4,2 для замены.
вателей
46
Г л а в а 1. Э к с п л у а т а ц и я
Рис. 1.90. Индикатор аккумуляторной батареи. Рис. 1.91. Маркировка шин и дисков.
47
F ia t D u c a t o
- (Н2): обозначение конструкции хампов (кольцевых вы Примечание. Эксплуатационные характеристики зимних
ступов на посадочных полках обода, служащих для шин заметно ухудшаются, когда остаточная высота рисун- ’
ка протектора шин становится менее 4 мм. В этом случае
удержания бескамерной шины на диске),.
шины необходимо заменить
Давление в холодных шинах
Цепи противоскольжения
Давление в холодных шинах приведено в табл. 1.4.
Цепи могут быть установлены только на шины веду
Зимние шины щих (передних) колес.
Используйте только рекомендованные зимние шины, Проехав приблизительно двадцать - тридцать мет
перечень которых приведен в табл. 1.5. ров, проверьте степень натяжения цепей.
Все четыре шины должны быть одинаковые (марка, С установленными цепями противоскольжения ско
рисунок протектора) — это необходимо для обеспечения рость движения автомобиля снижается. Скорость дви*^
безопасности при движении и торможении, а также для ния не должна превышать 50 км/ч.
улучшения общей управляемости автомобиля. Не следу Применение цепей противоскольжения в соответс
ет изменять направление вращения шин. твии с рекомендованными шинами приведены в табл.!
Для шин с индексом скорости «Q» максимально д о 1 .6 .
пустимая скорость движения составляет 160 км/ч.
48
Г л а в а 1. Э к с п л у а т а ц и я
49
F ia t D u c a t o
50
Г л а в а 1. Э к с п л у а т а ц и я
51
F ia t D u c a t o
52
Г л а в а 1. Э к с п л у а т а ц и я
53
F ia t D u c a t o
Электромотор стеклоочистителя F 08 30
Вентилятор системы охлажде
F 07 40/60
ния. вторая скорость
Блок управления двигателем вен
F 07 40/60
тилятора. вторая скорость
54
Г л а в а 1. Э к с п л у а т а ц и я
55
F ia t D u c a t o
56
Г л а в а 1. Э к с п л у а т а ц и я
57
Глава 2. Двигатели
58
Г л а в а 2. Д в и г а т е л и
Диагностика
неисправностей дизельного
двигателя
Диагностика и способы устранения неис
правностей двигателя приведены в табл. 2.2.
0 Проверьте состояние контура впуска воз Неисправность контура впуска Восстановите контур впуска воздуха
духа воздуха
Проверьте каталитический нейтрализа Засорение каталитического ней Замените каталитический нейтра
тор трализатора лизатор
Убедитесь в отсутствие воды или загряз Вода в дизельном топливе Удалите воду из дизельного топлива
нений в дизельном топливе
Подключите диагностическое оборудова Выявлена ошибка в Э Б У управле Продолжайте согласно инструкциям
ние Examiner в разъем диагностики ния двигателем на диагностическое оборудование
I Проверьте Э Б У управления двигателем
Продолжайте согласно инструкциям
Проверьте достоверность параметра Параметры недостоверны на диагностическое оборудование
Выполните дорожное испытание при Обнаружены внезапно возника Продолжайте согласно инструкциям
подключенном диагностическом обору ющие ошибки в Э Б У управления на диагностическое оборудование
довании двигателем
2 Постарайтесь воспроизвести условия, при
которых возникает проблема Продолжайте согласно инструкциям
Параметры за пределами шкалы на диагностическое оборудование
Проверьте Э Б У управления двигателем и
достоверность параметра
Педаль тормоза не возвращается Исключите причину залипания пе
в исходное положение после на дали
жатия
3 Убедитесь в правильной работе выключа
теля на педали тормоза Датчик залипает в закрытом со Замените датчик
стоянии
Замыкание в проводке Исключите причину проблем
59
F ia t D u c a t o
Проведите дорожное испытание, восста Выявлена ошибка в Э Б У управ Продолжайте согласно инструкция!
новив условия, при которых возникла ления двигателем и параметры на диагностическое оборудование
неисправность, не отключая диагности недостоверны
2
ческое оборудование Восстановите связь между ЭБУ
Проверьте Э Б У управления двигателем и Нет связи с Э Б У управления дви управления двигателем и диагности
достоверность параметра гателем ческим разъемом
3 Убедитесь, что неисправности больше нет Неисправность осталась Замените ЭБУ управления двигателя
Двигатель вибрирует при движении автомобиля и работает неэффективно (второй вариант)
Проверьте контур впуска воздуха Контур впуска воздуха неисправен Восстановите контур впуска воздуи
Проверьте воздушный фильтр Воздушный фильтр забит Замените фильтр
Проверьте уплотнение топливопроводов Трубопроводы негерметичны Устраните утечки
Каталитический нейтрализатор Замените каталитический неЛтра-М
0 Проверьте каталитический нейтрализатор засорен лизатор
Убедитесь в отсутствие воды или загряз Обнаружены вода, бензин, пара Очистите фильтр трубопроводыяН
нений в дизельном топливе фин или грязь замените фильтр
Убедитесь в отсутствии замыкания кон Неплотное замыкание контакта ак Закрепите контакт аккумуляторной
такта аккумуляторной батареи на «массу» кумуляторной батареи на «массу» батареи к «массе»
Подключите диагностическое оборудова Выявлена ошибка в Э Б У управ
ние Examiner в разъем диагностики Продолжайте согласно инструкций
ления двигателем и параметры на диагностическое оборудование!;
Проверьте Э Б У управления двигателем и недостоверны
1 достоверность параметра
Проверьте правильность работы датчика Неисправен датчик на педали Замените датчик на педали сцепмН
на педали сцепления сцепления ния
Проведите дорожное испытание, восста Выявлена ошибка в Э Б У управ Продолжайте согласно инструкции
новив условия, при которых возникла ления двигателем и параметры на диагностическое оборудовании
неисправность, не отключая диагности недостоверны
2
ческое оборудование Восстановите связь между ЭБУЯ
Проверьте Э Б У управления двигателем и Нет связи с Э Б У управления дви управления двигателем и диагносЛк
достоверность параметра гателем ческим разъемом
Замените Э Б У управления двигалВ
3 Убедитесь, что неисправности больше нет Неисправность осталась лем
Двигатель работает неустойчиво
Проверьте контур впуска воздуха Контур впуска воздуха неисправен Восстановите контур впуска воздщ
Проверьте воздушный фильтр Воздушный фильтр забит Замените фильтр
Проверьте уплотнение топливопроводов Трубопроводы негерметичны Устраните утечки
0
Каталитический нейтрализатор Замените каталитический нсйтргМ
Проверьте каталитический нейтрализатор засорен лизатор
Убедитесь в отсутствие воды или загряз Обнаружены вода, бензин, пара Очистите фильтр трубопроводами
нений в дизельном топливе фин или грязь замените фильтр
60
Г ла в а 2. Д ви гатели
Проверьте правильность настройки конца Неправильная настройка педали Отрегулируйте положение конца
хода педали акселератора акселератора хода педали акселератора
Проведите дорожное испытание, восста Выявлена ошибка в Э Б У управ
ления двигателем и параметры Продолжайте согласно инструкциям
новив условия, при которых возникла на диагностическое оборудование
неисправность, не отключая диагности недостоверны
2
ческое оборудование Восстановите связь между ЭБ У
Проверьте Э Б У управления двигателем и Нет связи с Э Б У управления дви
гателем управления двигателем и диагности
достоверность параметра ческим разъемом
Педаль тормоза не возвращается
в исходное положение после на Исключите причину залипания пе
жатия дали
3 Убедитесь в правильной работе выключа
теля на педали тормоза Датчик залипает в закрытом со
стоянии Замените датчик
Проверьте контур впуска воздуха Контур впуска воздуха неисправен Восстановите контур впуска воздуха
Проверьте воздушный фильтр Воздушный фильтр забит Замените фильтр
Проверьте уплотнение топливопроводов Трубопроводы негерметичны Устраните утечки
0
Проверьте каталитический нейтрализа Каталитический нейтрализатор Замените каталитический нейтра
тор засорен лизатор
Педаль акселератора не имеет Исключите причину проблемы
Проверьте ход педали акселератора полного хода
Подключите диагностическое оборудова Выявлена ошибка в Э Б У управ
ние Examiner в разъем диагностики Продолжайте согласно инструкциям
1 ления двигателем и параметры на диагностическое оборудование
Проверьте Э Б У управления двигателем и недостоверны
достоверность параметра
Проведите дорожное испытание, восста Выявлена ошибка в Э Б У управ Продолжайте согласно инструкциям
новив условия, при которых возникла ления двигателем и параметры на диагностическое оборудование
неисправность, не отключая диагности недостоверны
2
ческое оборудование Восстановите связь между ЭБУ
Проверьте Э Б У управления двигателем и Нет связи с Э Б У управления дви управления двигателем и диагности
достоверность параметра гателем ческим разъемом
Электрические соединения неис Отремонтируйте электрические со
правны единения
Проверьте работу устройства отключения Устройство не работает: оно
3
третьего поршня ТН В Д остается закрытым даже при на Замените ТН В Д
грузке двигателя выше 2/3 полной
нагрузки
Педаль тормоза не возвращается Исключите причину залипания пе
в исходное положение после на дали
жатия
4
Убедитесь в правильной работе выключа
теля на педали тормоза Датчик залипает в закрытом со Замените датчик
стоянии
Замыкание в проводке Исключите причину проблем
5 Проверьте работу турбокомпрессора Неисправен турбокомпрессор Замените турбокомпрессор
Подключите диагностическое оборудова Давление соответствует Перейдите к этапу 14
ние в разъем диагностики.
6
Проверьте корректность параметра высо Давление не соответствует Перейдите к этапу 7
кого давления дизельного топлива
Давление в норме Перейдите к этапу 14
Проверьте низкое давление возврата,
7 убедитесь, что давление в трубке отвода в Давление выше максимально Проверьте трубку и при необходи
баллоне ниже 1 бар го: трубка отвода в топливный мости замените
фильтр забита
Проверьте низкое давление подачи и убе
дитесь. что давление дизельного топлива
8 Давление ниже нижнего предела Перейдите к этапу 9
между фильтром и топливным насосом
или выше верхнего предела
высокого давления составляет от 2 до 3
бар.
Сожмите отводящую трубку ниже клапа Давление поднимается до 5 бар:
9 на и проверьте, что давление на выходе неисправен регулятор низкого Замените крепление фильтра
фильтра остается ниже 2 бар давления в креплении фильтра
Проверьте, что перепад давлений до и Замените фильтрующий элемент
10 Перепад давлений выше 1 бар топливного фильтра
после фильтра не превышает 1 бар
62
Г л а в а 2 . Д вигатели
Снимите головку блока цилиндров для про Уплотнение клапана недостаточно Замените уплотнения
19 верки герметичности клапанов. Проверьте Цилиндры/поршневые кольца Проведите капитальный ремонт го
состояние цилиндров/поршневых колец изношены ловки блока цилиндров
20 Убедитесь, что неисправности больше нет Неисправность осталась: Э Б У уп Замените Э Б У управления двигате
равления неисправен лем
Н е усто й чи вы е о б о р о ты х о ло с то го хода
Проверьте контур впуска воздуха Контур впуска воздуха неисправен Восстановите контур впуска воздуха
0 Проверьте воздушный фильтр Воздушный фильтр забит Замените фильтр
Проверьте уплотнение топливопроводов Трубопроводы негерметичны Устраните утечки
Выявлена ошибка в Э Б У управ
ления двигателем и параметры Продолжайте согласно инструкциям
Подключите диагностическое оборудова на диагностическое оборудование
ние Examiner в разъем диагностики недостоверны
1
Проверьте Э Б У управления двигателем и Восстановите связь между ЭБ У
достоверность параметра Нет связи с Э Б У управления управления двигателем и диагности
ческим разъемом
2 Проверьте работу топливного фильтра Обнаружены вода, бензин, пара Очистите топливный шльтр и труб-
фин или грязь ки и замените зильтр
3 Проверьте форсунки на герметичность Выявлены утечки одной или не
скольких форсунок Замените форсунки
К
те состояние цилиндров/поршневых колец головки
ь-
Убедитесь, что неисправности больше нет Неисправность осталась: Э Б У уп Замените Э Б У управления двигате
• равления двигателем неисправен лем
Двигатель неожиданно останавливается во время движ ения, а в дальнейш ем после запуска он р а б о та е т норм ально
Проверьте наличие топлива в баке Отсутствие топлива Заправьте топливо
Убедитесь, что проводка двигателя надеж Крепления ослаблены или окис
но замкнута на «массу» лены Восстановите надежное крепление
Проверьте топливный фильтр Вода в топливном фильтре Очистите топливный с)ильтр и труб-
ки и замените <эильтр
63
F ia t D u c a t o
64
Глава 2.1. Снятие и установка
двигателя
65
F ia t D u c a t o
Рис. 2.6. Слив масла из системы гидро усилите ля р у л е Рис. 2.8. Крепление воздуховода интеркулера - ди
вого управления. зельные дви га те ли .
66
Г л а в а 2 .1 . С н я т и е и у с т а н о в к а д в и г а т е л я
ф Отсоедините хомут от корпуса воздушного фильтра ф Отсоедините электрические разъемы (М01ОА и М 010В)
(3) и снимите шланг подачи воздуха к турбокомпрес блока управления двигателем (см. 1, рис. 2.17).
сору (4). ф Отсоедините провода стартера (А020А и А020В).
ф Отвернув болты крепления, снимите рабочий цилиндр ф Отсоедините электрический разъем (I020) выключате
сцепления. ля фонарей заднего хода\(см. по стрелке, рис. 2.18). j
ф Отсоедините два наконечника крепления тросов пе # Отсоедините электрический разъем (А010А) регулято
реключения передач к механизму переключения пере ра напряжения генератора (см. по стрелке, рис. 2.19).
дач на коробке передач (см. 1, рис. 2.16), освободите ф Отсоедините остальные провода от генератора
тросы переключения (2) из отверстий в кронштейне их (А010В).
крепления (3) и отведите их в сторону. ф Отверните болты крепления кронштейна корпуса воз
душного фильтра.
# Отверните болт крепления корпуса воздушного филь
тра и бачка стеклоомывателей к кронштейну.
ф Снимите корпус воздушного фильтра.
ф Отсоедините электрический разъем (К084) датчика
спидометра (см. по стрелке, рис. 2.20).
ф Отверните болт крепления (см. 1, рис. 2.21) и снимите
крышку (2) соединительного блока моторного отсека, |
ф Отсоедините соединительный блок.
# Отсоедините электрические разъемы (В001С и D001A)
(см. 1 и 2, рис. 2.22).
ф Отсоедините трубку от вакуумного усилителя тормозов, |
ф Отсоедините два быстросъемных соединения подво
дящей и отводящей трубок топливопровода.
ф Приготовьте емкость для слива масла из коробки пе
редач.
ф Отверните сливную пробку с помощью специального
ключа 1.850.182.000 и слейте масло из коробки пере
дач в приготовленную емкость.
Примечание. Для безопасной работы установите гидрав- К
лический домкрат под рычаг поворотного кулака.
68
Г л а в а 2 .1 . С н я т и е и у с та н о в к а д в и гателя
9 Отверните гайку крепления наконечника рулевой тяги #Отверните болт, фиксирующий нижнюю реактивную
к поворотному кулаку. тягу к монтажному кронштейну коробки передач (2).
$ Отсоедините, используя съемник, наконечник рулевой # Снимите нижнюю реактивную тягу (3).
тяги от поворотного кулака. 0 Отсоедините отводящую трубку насоса гидроусилите
9 Отверните болты и снимите суппорт тормоза в сборе с ля рулевого управления.
кронштейном (тормозные трубки не отсоединяйте). # Отсоедините трубку насоса гидроусилителя рулевого
t Отогните стопор и отверните гайку ступицы правого управления, идущую к рулевому механизму.
колеса (см. 1, рис. 2.23). # Опустите автомобиль.
ф Отверните болты крепления поворотного кулака к # Отверните болты крепления (см. 1, рис. 2.28) и сними
амортизаторнной стойке (2). те защитный экран проводов (2).
# Отверните гайки (3) и снимите правую полуось (4) в
сборе с промежуточным валом (5).
I Отверните болты крепления и снимите суппорт то р
моза в сборе с кронштейном (тормозные трубки не
отсоединяйте).
t Отверните гайку крепления наконечника рулевой тяги
кповоротному кулаку.
| Отсоедините (используя съемник 1.847.038.000) на
конечник рулевой тяги от поворотного кулака.
| Отверните болты крепления поворотного кулака к
амортизаторнной стойке.
| Освободите внутренний шарнир (см. 1, рис. 2.24) из
коробки передач и сдвиньте полуось (2) правого коле
са в сторону.
| Отверните гайки крепления средней части выпускной
трубы (см. 1, рис. 2.25) со стороны фланца приемной
трубы (2).
I Отверните болты расположенные на заднем фланце (3)
иснимите среднюю жесткую часть выпускной трубы (4).
| Отверните болт, фиксирующий нижнюю реактивную
тягу к поперечине подвески (см. 1, рис. 2.26). Рис. 2.21. Крышка соединительного блока.
69
F ia t D u c a t o
70
Г л а в а 2 .1 . С н я т и е и у с т а н о в к а д в и г а т е л я
ф Установите правую и промежуточную полуоси в сборе. Затяните гайки крепления блока управления к кузову.
Затяните гайки крепления промежуточного приводно Подсоедините электрические разъемы к блоку управ
го вала. ления систем предпускового подогрева.
ф Затяните болты крепления поворотного кулака к амор- Установите защитную крышку блока управления сис
тизаторной стойке моментом 190 Нм. темы предпускового подогрева и затяните болты
ф Затяните гайку крепления шарового шарнира к руле крепления снизу.
вой тяге моментом 69 Нм. Установите расширительный бачок системы охлаж
ф Установите суппорт тормозного механизма вместе со дения двигателя и затяните гайки его крепления к
скобой и затяните болты крепления скобы моментом кузову.
210 Нм. Присоедините трубку подачи охлаждающей жидкости
ф С помощью молотка и зубила застопорите гайку креп к насосу системы охлаждения.
ления ступицы колеса на приводном валу моментом: Подсоедините электрический разъем к расширитель
- автомобили грузоподъемностью 1500 кг: 37 Нм (М28); ному бачку.
-автом обили грузоподъемностью 1800 кг: 420 Нм (МЗЗ). Установите хомут крепления шланга системы охлаж
ф Подсоедините топливопровод топливного насоса вы дения к головке блока цилиндров.
сокого давления и возвратный топливопровод к быст Установите поперечину и затяните элементы кре
роразъемным соединениям коллектора возврата топ пежа.
лива. Установите верхнюю поперечину в моторном отсеке
ф Подсоедините вакуумную трубку к вакуумному усили совместно с блок фарами. Затяните болты и гайки мо
телю. ментом 29 Нм.
ф Подсоедините электрические разъемы к монтажному Закрепите блоки передних фар на поперечине.
блоку предохранителей. Затяните верхние болты крепления блок-фар к попе
ф Установите монтажный блок предохранителей и уста речине.
нови защитную крышку. Подключите электрический разъем левой блок-фары,
# Соедините электрический разъем датчика спидомет Работая вдвоем, установите нижнюю поперечин)
ра (К084). вместе с радиатором в нижней части моторного отсе
ф Установите корпус воздушного фильтра. Затяните ка. Затяните болты крепления опоры радиатора мо
болт крепления корпуса воздушного фильтра к кронш ментом 85 Нм.
тейну. Затяните болты крепления кронштейна корпуса Закрепите жгут проводов на нижней опоре радиатора
воздушного фильтра. и зафиксируйте его с помощью хомутов.
ф Соедините электрический разъем регулятора напря Затяните верхние болты крепления кронштейнов ра
жения и остальные провода генератора. диатора (момент 2 Нм) и вентиляторов к поперечине
ф Соедините электрический разъем выключателя фона (момент 20 Нм).
рей заднего хода, Подключите электрический разъем вентилятора и ос
ф Подключите провода к стартеру. вободите жгут проводов из хомута.
ф Подключите электрический разъем блока управления Присоедините трубку рециркуляции к расширитель
двигателем. ному бачку системы охлаждения двигателя.
ф Подсоедините наконечники обоих тросов к механиз Установите передний бампер.
му переключения передач и закрепите тросы в крон Установите локеры.
штейне. Установите передние колеса.
ф Установите рабочий цилиндр сцепления и затяните Установите защиту масляного поддона, заверните
болты его крепления. болты крепления (М 10) моментом 31 Нм.
# Установите воздуховод турбокомпрессора и подсо Подсоедините трос замка капота.
едините его к корпусу воздушного фильтра и турбо Установите замок капота и заверните болты, оконча
компрессору. тельную затяжку не производите.
ф Подсоедините трубку системы вентиляции картера к Установите облицовку радиатора и затяните болты ее
воздуховоду турбокомпрессора. крепления.
ф Подключите шланг подачи охлаждающей жидкости и Установите верхний и нижний шланги радиатора!
обратной линии к подогревателю. подсоедините и к патрубкам и радиатору.
ф Установите блок управления системы предпускового Установите воздуховод между интеркулером и впуск
подогрева в сборе с кронштейном. ным коллектором.
Г л а в а 2 .1 . С н я т и е и у с т а н о в к а д в и г а т е л я
73
F ia t D u c a t o
74
Г л а в а 2 .1 . С н я т и е и у с т а н о в к а д в и г а т е л я
75
F ia t D u c a t o
Моменты затяжки аналогичны приведенным для дви ф Убедитесь, что хладагент из кондиционера слит (хла
гателя 2,3л JTD. дагент сливается только с помощью соответствующей
Двигатель 2,8л JTD - модели с кондиционером станции).
ф Снимите поперечину крепления фар.
Снятие ф Ослабьте хомуты (см. 1, рис. 2.40) крепления шлангов
ф Отсоедините провод от отрицательной клеммы акку теплообменника (2) и снимите их.
муляторной батареи. ф Ослабьте хомут (см. 1, рис. 2.41) и отсоедините трубку
ф Снимите защиту масляного поддона. рециркуляции паров топлива (2).
ф Снимите передние колеса и локеры, ф Отсоедините трубки бачка гидроусилителя рулевого
ф Снимите передний бампер. управления от пружинных фиксаторов.
# Снимите крышку капота (см. выше). ф Отсоедините электрические разъемы вентилятора
(N011 и N012) (см. рис. 2.42).
# Отверните болт и отсоедините провод «массы» (С001)
от кузова.
ф Отверните болт крепления монтажного кронштейна
блока управления ABS к опорной поперечине.
ф Отверните гайку (см. 1, рис. 2.43) крепления кронш
тейна патрубков кондиционера (2).
Ф Отверните муфту кондиционера (3) от компрессора (4),
ф Отстегните пружинные фиксаторы (см. 1, рис. 2.44) от
проводки (2).
# Отверните гайки крепления и отсоедините провода и
стартера (А020А и А020В).
ф Отсоедините провод «массы» (С001) от аккумулятор
ной батареи.
ф Отверните гайку и отсоедините «плюсовой» проводот
блока управления аккумулятора.
# Отверните болт крепления провода «массы» к кузову
(С001).
ф Отверните гайку крепления (см. 1, рис. 2.45) кронш
Рис. 2.42. Разъемы электрического вентилятора. тейна патрубков кондиционера (2).
76
Г л а в а 2 .1 . С н я т и е и у с т а н о в к а д в и г а т е л я
Рис. 2.46. Крепление крышки блока управления пуско Рис. 2.48. Разъем клапана системы рециркуляции отра
вого подогрева. ботавших газов (E G R ).
I Отверните болт крепления (3) и отсоедините отводящую # Отверните болт крепления и снимите защитную
трубку (4), идущую от испарителя к сухому фильтру. крышку соединительного блока моторного отсека
I Ослабьте хомуты, отсоедините шланги от термостата (см. рис. 2.21).
и слейте охлаждающую жидкость в подходящую е м # Отсоедините разъемы соединительного блока м о
кость. торного отсека (В001С) и разъема передней панели
I Отверните болты крепления опорной поперечины ра (D001A) (см. рис. 2.22).
диатора охлаждения двигателя и теплообменника(ин # Отсоедините разъемы (М010А и М010В) блока управ
теркулера). ления двигателем (см. рис. 2.22).
I Снимите расширительный бачок. # Отверните болт и отсоедините провод «массы» от ку
I Снимите пружинные фиксаторы (см. 1, рис. 2.46) и о т зова (С001).
соедините нереверсивный клапан вакуумного усили
теля тормозов (2), после чего отверните гайки (3).
I Снимите крышку блока управления системы пусково
гоподогрева (4).
I Отверните гайки (см. 1, рис. 2.47) и отсоедините элек-
I трические разъемы (2) реле системы питания впуск
нойтрубы (J130A, J130B и J130C) (3).
I Отсоедините электрический разъем (L030) (см. 1, рис.
|. 2.48) и трубопроводы (2) клапана системы рециркуля
цииотработавших газов (EGR).
| Отверните гайки крепления и снимите кронштейн (см.
рис. 2.36).
9 Отверните болт (см. 1, рис. 2.49) и отсоедините патру
боккондиционера (2).
I Отсоедините трубки от отопителя.
|| Отстегните пружинные фиксаторы и снимите крышку
I корпуса воздушного фильтра. Выньте фильтрующий
I элемент. Отсоедините электрический разъем датчика
j расходавоздуха (К041) и снимите хомут. Отверните гай-
| шкрепления и снимите корпус воздушного фильтра.
I Лимите рабочий цилиндр сцепления.
F ia t D u c a t o
ф Отсоедините электрический разъем (I020) выключате ф Отверните болты крепления обоих суппортов тормоз
ля фонарей заднего хода (см. рис. 2.18). ного механизма и сдвиньте их в сторону из рабочей
ф Отсоедините разъем (КОЮ) (см. 1, рис. 2.50) многохо зоны.
дового датчика давления (2). ф Отверните болты крепления втулки амортизатора.
ф Отсоедините электрический разъем (К071) датчика # Отверните болт крепления датчика ABS и сдвиньте его
ABS правой стороны (см. по стрелке, рис. 2.51). сторону.
ф Отсоедините два наконечника крепления тросов пере ф Отверните гайку крепления наконечника поперечной
ключения передач к механизму переключения передач рулевой тяги и извлеките его с помощью специально
на коробке передач, освободите тросы переключения го инструмента.
из отверстий в кронштейне их крепления и отведите ф Отверните гайки крепления промежуточной полуоси, j
их в сторону (см. рис. 2.16). # Отверните болты крепления поворотного кулака попе
ф Отсоедините разъем (К084) (см. 1, рис. 2.52) датчика речной тяги подвески.
спидометра (2) на коробке передач. ф Снимите рычаг поворотного кулака в сборе с полу
ф Снимите каталитический нейтрализатор. осью.
ф Отсоедините разъем датчика давления масла (К028). ф Выполните аналогичные операции для другой полу
ф Отверните болты крепления и отсоедините все прово оси.
да от генератора. ф Отсоедините трубопроводы (см. 1, рис. 2.54) топлив
ф Отверните болт крепления (см. 1, рис. 2.53) и снимите ного фильтра (2).
патрубок (2). # Отсоедините трубку предпускового подогревателя. !
# Отверните болт крепления (3) и снимите трубку (4) с ф Установите два кронштейна, фиксируемых на двига
кронштейна (5). теле. Закрепите кронштейны с помощью специально
ф Отсоедините трубки и снимите компенсационный ба го инструмента 1.860.851.003. Закрепите инструмент
чок гидроусилителя рулевого управления. для вывешивания и снятия силового агрегата на гид
ф Отверните болт, фиксирующий реактивную штангу к равлическом подъемнике (см. рис. 2.39).
дифференциалу, ф Отверните гайки крепления (см. 1, рис. 2.55) опори
ф Приготовьте емкость для слива масла из коробки пе коробки передач (2).
редач. ф Отверните гайки крепления (см. 1, рис. 2.56) опоры со
ф Отверните сливную пробку с помощью специального стороны газораспределительного механизма (2).
ключа 1.850.182.000 и слейте масло из коробки пере ф Перемещайте двигатель, наклоняя и поворачивая его.
дач в приготовленную емкость. Затем с помощью гидравлического подъемника пере
местите двигатель на поддон.
Примечание. При снятии двигателя соблюдайте осторож■Е
ность чтобы не повредить детали двигателя и автомобиля
Установка
ф Поднимите силовой агрегат с помощью гидравличес
кого подъемника с цепями и установите силовой агре
гат в моторный отсек.
Установка производится в порядке, обратном сня
тию (см. выше).
ф Затяните гайки (М10х1,25), удерживающие упругую
опору на жесткой опоре со стороны коробки передач,
моментом 50 Нм.
# Затяните болты (М10х1,25), удерживающие упругую
опору на жесткой опоре со стороны газораспредели'
тельного механизма, мом ентом 80 Нм.
# Установите оба наконечника поперечных рулевыхтяп
затяните гайки (М16) моментом 69 Нм.
ф Затяните болт (М16) крепления поворотного кулака!
амортизатору моментом 190 Нм, выполнив аналоги
ную операцию и с другой стороны.
78
Г л а в а 2 .1 . С н я т и е и у с т а н о в к а д в и г а т е л я
I Установите суппорт тормозного механизма в сборе со Отверните болты крепления (см. 1, рис. 2.58) и гайку
скобой и затяните болты (М16) крепления скобы к д и с (3) и снимите боковую пластиковую крышку (2).
ку моментом 21 Нм, выполнив аналогичную операцию Отверните болты крепления (4 и 5) и отсоедините
ис другой стороны. разъемы конденсера.
| Установите опорную поперечину радиатора и тепло Отсоедините трубки от фиксирующих пружин и сни
обменника (интеркулера) и зафиксируйте ее, затянув мите их.
болты крепления (М12) моментом 8,5 Нм. Отверните болты крепления и снимите защитную
Бензиновый двигатель 2,0л крышку блока реле (см. рис. 2.13).
Снимите блок реле с кронштейна и сдвиньте его в сто
Снятие рону.
I Поднимите автомобиль на подъемнике. Отверните гайки крепления и снимите кронштейн.
| Убедитесь, что хладагент из кондиционера слит (хла Ослабьте хомут (см. 1, рис. 2.59) и отсоедините шланг
дагент сливается только с помощью соответствующей от термостата (2).
станции). О тсоедин ите электрические разъем ы вентилято
| Снимите передние колеса и локеры. ров (3).
I Отсоединить провод отрицательной клеммы аккуму Отсоедините электрические разъемы резистора (4).
ляторной батареи. Снимите пластиковые хомуты и сдвиньте электричес
| Снимите крышку капота (см. рис. 2.2). кий провод (5) в сторону.
| Снимите патрубок, идущий от воздухоочистителя к Отключите электрические разъемы левой (F010) и
патрубку впускного коллектора. правой (F011) передних блок фар.
| Отверните болты крепления воздухозаборника к вер Отверните верхний болт крепления блок-фары.
хней поперечине. Отсоедините воздуховод от корпуса Снимите левую и правую переднюю блок-фару.
воздухоочистителя. Снимите воздухозаборник и воз Отверните гайки и болты крепления верхней балки,
духовод из моторного отсека (см. рис. 2.3). расположенной внутри посадочных м ест блок-фар
II Снимите корпус воздушного фильтра. (см. рис. 2.35).
| Снимите бачок гидроусилителя рулевого управления Снимите верхнюю поперечину моторного отсека.
)сборе с кронштейном (см. рис. 2.7). Снимите радиатор в сборе с конденсером.
I Отвернув болты крепления, снимите решетку радиа Отверните гайки кронштейна кабеля и сдвиньте его в
тора. сторону.
I Отверните гайки крепления и сдвиньте в сторону за Выньте провода из креплений на поперечине, удержи
моккрышки капота (см. рис. 2.5). вающей радиатор, и сдвиньте их в сторону.
| Снимите защиту масляного поддона.
| Снимите передний б ам п ер.
I Установите подходящую емкость для сбора охлажда
ющей жидкости.
t Ослабьте хомут и отсоедините нижний отводящий
шланг системы охлаждения от двойного металличес
когоштуцера. Слейте охлаждающую жидкость.
I Опустите а в т о м о б и л ь .
I Снимите расширительный бачок.
I Отверните болты крепления и снимите поперечину
(см. рис. 2.12).
I Поднимите автомобиль.
I Отсоедините разъем и отверните болт, фиксирующий
патрубки компрессора. Отверните гайки крепления
кронштейна и сдвиньте патрубки в сторону.
I Отверните болт, фиксирующий штуцер расширитель
ногоклапана (см. 1, рис. 2.57).
I Отверните болт, фиксирующий штуцер сухого филь
тра(2).
I Отсоедините трубки из креплений (3). Рис. 2.56. Опоры силового агрегата со стороны газо
распределительного механизма - дви га те ль 2 ,8 л JTD .
79
F ia t D u c a t o
# Отверните болт) крепления кронштейна блока управ # Отсоедините трубку датчика абсолютного давления.
ления ABS к опорной поперечине. # Отсоедините разъем датчика давления.
ф Приподнимите автомобиль. ф Отсоедините электрический разъем электромагнит
# Снимите опорную поперечину радиатора (см. рис. 2.33). ного клапана выпуска паров топлива.
ф Снимите хомуты (см. 1, рис. 2.60) и отсоедините пат # Отсоедините трубку, идущую от абсорбера к сепара
рубки (2). тору паров топлива.
ф Отсоедините вакуумную трубку вакуумного усилителя ф Отверните болт крепления кронштейна и сними аб
тормозов (3). сорбер вместе с кронштейном.
ф Отсоедините разъем многоходового клапана. ф Отсоедините электрические разъемы инжекторов (см.
ф Отсоедините разъем датчика положения распредели 1, рис. 2.62).
тельного вала (см. 1, рис. 2.61). # Отвернув гайку (2), отсоедините разъем топливопро
ф О тсоедин ите ра зъ е м датчика температуры возду вода и снимите топливораспределительную рампу.
ха (2). ф Отсоедините разъем датчика детонации (3).
ф Отсоедините «плюсовой» провод от блока управления ф Отсоедините разъем датчика температуры воздуха
аккумулятора. Отверните болт, фиксирующий отрица (см. 1, рис. 2.63).
тельный провод на лонжероне рамы. ф Отсоедините разъем датчика положения дроссельной
Ф Отсоедините разъем датчика ABS. Отсоедините ка заслонки (2).
бели (А010А и А010В) от генератора и отведите их в ф Отсоедините разъем подогревателя воздуха на холос
сторону. том ходу (3).
# Отсоедините электрические провода стартера (А020А # Отсоедините разъем шагового привода дроссельной
и А020В). заслонки (4).
ф Отсоедините трубку вентиляции бензобака от корпуса ф Поднимите автомобиль.
дроссельной заслонки. ф Отсоедините разъемы кислородных датчиков (лямб
ф Отсоедините трубку, идущую от подогревателя масля да-зондов).
ных паров корпусу дроссельной заслонки. ф Отсоедините разъем датчика сп идом етра (см. 1,
ф Отсоедините разъем выключателя фонарей заднего рис. 2.64).
хода и сдвиньте электропроводку в сторону. ф Опустите автомобиль.
# Отверните болт и сдвиньте в сторону провод «массы», ф Снимите хомут и отсоедините отводящую трубку топ
закрепленный на коробке передач. ливопровода от топливного коллектора,
ф Отверните гайки крепления кронштейна и сдвиньте в ф Поднимите автомобиль.
сторон рабочий цилиндр сцепления. ф Приготовьте емкость для слива масла из коробки передач.
80
Г л а в а 2 .1 . С н я т и е и у с т а н о в к а д в и г а т е л я
§ Отверните сливную пробку с помощью специального ф Отверните болты крепления поворотного кулака к
ключа 1.850.182.000 и слейте масло из коробки пере амортизаторной стойке.
дач в приготовленную емкость. ф Снимите датчик частоты вращения правого колеса и
9 Отсоедините электрический разьем датчика износа отведите его в сторону.
накладки тормозной колодки левого переднего тор # Отверните болты крепления поворотного кулака к
мозного механизма. нижнему поперечному рычагу.
9 Отверните болты крепления суппорта к кронштейну и ф Отверните направляющие штифты и снимите тор м оз
отведите суппорт в сторону, тормозную трубку не от ной диск.
соединяйте. # Отверните гайки крепления опоры промежуточной по
9 Отверните гайку крепления наконечника рулевой тяги луоси.
к поворотному кулаку. ф Снимите промежуточную полуось и правую полуось
9 Отсоедините наконечник рулевой тяги от поворотного сборе с поворотным кулаком.
кулак используя съемник 1.847.038.000. ф Приготовьте емкость для слива масла из системы гид
9 Отверните направляющие штифты и снимите тор м оз роусилителя рулевого управления.
ной диск. # Отсоедините фитинг крепления патрубка к насосу (см.
9 Отверните болты крепления поворотного кулака к 1, рис. 2.65) и сдвиньте трубку (2) в сторону.
амортизаторной стойке. ф Слейте масло из системы гидроусилителя рулевого
9 Снимите датчик частоты вращения левого колеса и от управления.
ведите его сторону. ф Отверните болт крепления нижней опоры двигателя
9 Отверните болты крепления поворотного кулака к (см. 1, рис. 2.66) и болты крепления нижнего опорного
нижнему поперечному рычагу. кронштейна двигателя (2).
9 Отсоедините внутренний шарнир от коробки передач # Сдвиньте опорный кронштейн двигателя в сторону.
и снимите полуось в сборе с поворотным кулаком (см. ф Отсоедините два наконечника крепления тросов пере
рис. 2.24). ключения передач к механизму переключения передач
9 Отверните гайку крепления наконечника рулевой тяги на коробке передач, освободите тросы переключения
к поворотному кулаку. из отверстий в кронштейне их крепления и отведите
I Отсоедините наконечник рулевой тяги от поворотного их в сторону (см. рис. 2.16).
кулак используя съемник 1.847.038.000. ф Вывесьте силовой агрегат на гидравлическом подъ
I Отверните болты крепления суппорта к кронштейну и емнике (см. рис. 2.67).
отведите суппорт в сторону, тормозную трубку не от # Установите опору под двигатель, на которую он будет
соединяйте. помещен позже.
81
F ia t D u c a t o
ф Отверните болты крепления упругой опоры к жесткой ф Затяните гайку (М16) крепления наконечника рулевой
опоре двигателя со стороны газораспределительного тяги моментом 6,9 Нм.
механизма (см. рис. 2.27). # Затяните болт (М16) крепления кронштейна суппорта’
# Отверните гайки крепления кронштейна опоры короб переднего тормозного механизма мом ентом 21 Нм. \
ки передач (см. рис. 2.31). ф Затяните болты ( М 12) крепления опорной поперечина
ф Переместите силовой агрегат с помощью гидравли радиатора моментом 8,5 Нм.
ческого подъемника и осторожно опустите его на опо ф Затяните гайки (М8) крепления поперечины крегда
ру (см. рис. 2.68). ния фар моментом 2,9 Нм.
ф Поднимите автомобиль и уберите опору.
Примечание. При снятии двигателя соблю дайте о сто Опоры силового агрегата
рожность чтобы не повредить детали двигателя и авто
мобиля. Опоры силового агрегата в зависимости от установ
ленного двигателя показаны на рис. 2.69, рис. 2.71, рис
Установка 2.70 и рис. 2.72.
# Поднимите силовой агрегат с помощью гидравличес
кого подъемника с цепями и установите силовой агре
гат в моторный отсек.
Установка производится в порядке, обратном сня
тию (см. выше).
ф Затяните гайки (М 10) крепления опоры к кронштейну
опоры силового агрегата моментом 50 Нм.
ф Затяните гайку (М12) моментом 80 Нм и два болта
крепления упругой опоры (М10) к жесткой опоре дви
гателя со стороны газораспределительного механиз
ма моментом 50 Нм.
ф Установите опорный кронштейн двигателя. Затяните
болты (Мб) крепления нижнего кронштейна 0,4-0,8 Нм.
ф Затяните болты крепления (М16) поворотного кулака к
амортизаторной стойке моментом 190 Нм.
ф Установите суппорт тормозного механизма левого ко
леса в сборе кронштейном и затяните болты крепле
ния (М16) кронштейна моментом 21 Нм.
82
Г л а в а 2 .1 . С н я т и е и у с т а н о в к а д в и г а т е л я
Рис. 2.74. Снятие оси вилки включения сцепления. Рис. 2.75. Отсоединение коробки передач.
84
Г л а в а 2 .2 . Р а з ь о р к а и с б о р к а д в и г а т е л я
85
F ia t D u c a t o
# Отсоедините разъемы пусковых свечей (А040А, А040В, ф Отверните болт (3) и отсоедините возвратный топл
А040С и A040D). вопровод (4).
ф Снимите жгуты проводов форсунок и пусковых свечей. ф Отверните болты крепления (5) и снимите топлив
# Снимите возвратный топливопровод форсунок. распределительную рампу (6).
ф Снимите пусковые свечи (см. рис. 2.81). # Отверните болты (см. 1, рис. 2.83) и снимите крыш
ф Отверните соединения и снимите трубки высокого маслоотделителя (2).
давления между топливораспределительной рампой ф Отверните гайки крепления (см. 1, рис. 2.84) и chhmi
и форсунками (см, 1. рис. 2.82). те кронштейн (2) подающего воздуховода турбоком!
ф Снимите трубку высокого давления между топливо рессора.
распределительной магистралью и топливным насо ф Отверните болты и снимите кронштейны форсунок.
сом высокого давления (2). ф С помощью приспособлений 1.870.850.000
1.840.206.001 снимите форсунки и уплотнительнь
кольца.
ф Установите фиксатор маховика 1.860.846.000 (см. л
стрелке, рис. 2.85).
# Отверните болты крепления (см. 1, рис. 2.86) и сними
те шкив коленчатого вала (2).
ф Снимите маховик коленчато вала двигателя.
Примечание. При снятии маховика примите меры, чтобы
не уронить маховик, он очень тяжелый.
ф Снимите крышку привода газораспределительное
механизма (см. ниже).
# Ослабьте болт натяжителя и снимите ремень привод
газораспределительного механизма (см. ниже).
Примечание. Если ремень был в эксплуатации более 25
ООО км, его необходимо заменить вне зависимости от на-
личия признаков износа.
ф Отверните болты крепления (см. 1, рис. 2.87) и сними
те корпус опорных подшипников распределительное
вала (2). Снимите сальник (3).
§ Отверните болт крепления (см. 1, рис. 2.88) и снимите ф Затяните гайки крепления (М8) промежуточной опоры
трубку маслоизмерительного щупа (2). карданного вала к блоку цилиндров/картеру мом ен
# Ослабьте хомуты и отсоедините шланг термостата (3) том 21 Нм.
и шланг масляного теплообменника (4). # Затяните гайки крепления (М8) выпускного коллекто
# Отверните болты (5) и снимите патрубок (6), идущий ра к головке блока цилиндров мом ентом 21 -26 Нм.
от термостата к радиатору, и патрубок (7), идущий от ф Затяните болты (М8х1,25) крепления опоры компрес
масляного теплообменника к радиатору. сора кондиционера моментом 25 Нм.
I Отверните болты крепления (см. 1, рис. 2.89) и отло ф Затяните болты крепления (М8х1,25) насоса гидро
жите топливный коллектор (2) в сторону. усилителя рулевого управления в сборе с опорой и
# Отверните болты крепления (см. 1, рис. 2.90) и сними шкивами моментом 25 Нм.
те патрубок (2) вместе с уплотнительным кольцом (3). ф Затяните болты крепления (М 10х 1,5) генератора м о
| Снимите головку блока цилиндров вместе с теплооб ментом 49 Нм.
менником системы рециркуляции паров топлива EGR,
выпускным коллектором и термостатом (см. ниже).
I Снимите прокладку головки блока цилиндров.
| Поверните двигатель на ремонтном стенде.
| Снимите масляный поддон картера двигателя (см.
ниже).
Сборка
Сборка производится в порядке, обратном р а з
борке.
| Закрепите двигатель с помощью цепей и поднимите
его гидравлическим подъемником.
I Отверните элементы крепежа и снимите двигатель в
сборе с приспособлениями.
| Отверните элементы крепежа и снимите приспособ
ления.
I Затяните болты крепления (М8) вспомогательного
блока к картеру двигателя моментом 25 Нм.
| Затяните болты крепления (М12) дополнительного
блока к картеру двигателя моментом 60 Нм. Рис. 2.89. Крепление топливного коллектора.
ф Затяните болты крепления (М10х1,25) опоры проме # Закрепите двигатель с помощью цепей и поднимите
жуточной полуоси моментом 50 Нм. его гидравлическим подъемником.
ф Затяните болты крепления (М8х1,25) выпускного коллек ф Отсоедините подающий воздуховод турбокомпрессо
тора в сборе с турбокомпрессором моментом 22 Нм. ра от хомута (см. 1, рис. 2.91) на турбокомпрессоре и
Примечание. При сборке узла выпускной коллектор / тур от возвратного трубопровода (2). Снимите подающий
бокомпрессор обязательно установите новую прокладку. воздуховод турбокомпрессора (3).
ф Затяните соединение (1/4 x1,3) напорной масляной # Отсоедините хомут от турбокомпрессора (см. 1, рис.
трубки турбокомпрессора к головке блока цилиндров 2.92).
моментом моментом 9 Нм и трубки возврата масла к ф Отвернув болты крепления (2), снимите жесткий воз
масляному поддону картера (3/8 x1,3) моментом 17 Нм. духовод подачи воздуха из турбокомпрессора в дви
ф Затяните болты (М12) и гайки (М10) крепления короб гатель (3).
ки передач моментом: болты - 70 Нм, гайки - 6 Нм. ф Снимите ремень привода компрессора кондиционера
# Затяните болты (М8) крепления стартера моментом (см. ниже).
20 Нм ф Снимите ремень привода генератора.
# Отверните гайки (см. 1, рис. 2.93) и снимите подаю
Двигатель 2,0л JTD
щий воздуховод (2).
Разборка ф Отверните гайки (3) и снимите кронштейн (4).
ф Отверните болт крепления и отсоедините провод ф Отверните гайки крепления кронштейна турбокомп
«массы» от коробки передач и от картера сцепления. рессора к картеру двигателя (см. 1, рис. 2.94).
ф Отверните гайки крепления и снимите кронштейн ф Снимите датчик давления масла в системе смазки
крепления рабочего цилиндра с картера сцепления. двигателя и отсоедините напорную масляную трубку
• Отверните болты и гайку (см. 1, рис. 2.73) и снимите турбокомпрессора (2).
кронштейн тросов выбора передач (2). ф Отсоедините хомуты и снимите трубку отвода масла
ф Для снятия оси вилки включения сцепления воспользуй от турбокомпрессора в поддон картера двигателя (3).j
тесь болтом М6х1 (см. 1, рис. 2.74), установленным на ф Отверните гайки крепления (4) и снимите выпускной
переходник 1.860.959.000 (2), который, в свою очередь, коллектор в сборе с турбонагнетателем (5). Снимите!
закреплен на обратном молотке 1.847.017.001 (3). прокладку.
ф Заверните собранное приспособление в ось и извле ф Отверните болты (см. 1, рис. 2.95), отверните гайки
ките ось в направлении стрелки (на себя). (2). Отсоедините хомут (3).
ф Отверните элементы крепежа (см. 1, рис. 2.75) и отсо ф Снимите патрубок, соединяющий термостат с насо
едините коробку передач и дифференциал (2). сом системы охлаждения (4).
# Отверните пробку поддона картера двигателя (5). ]
# Отверните штуцер возвратной масляной трубки тур
бокомпрессора из картера двигателя (6).
Примечание. Нанесите метки на регулировочные про
кладки (обеспечивающие центровку шкивов), установ
ленные между генератором и опорой, чтобы при сборке
установить их на место.
ф Снимите генератор в сборе с натяжным роликом.
ф Отверните четыре болта крепления опоры компрессо
ра кондиционера.
ф Снимите опору вместе с компрессором и выньте щр
уровня жидкости в сборе.
ф Ослабьте хомут (см. 1, рис. 2.80) и отсоедините трубку
системы вентиляции картера от головки блока цилин
дров (2).
ф Ослабьте хомут (3) и отсоедините трубку (4) возврат!
масла от поддона картера двигателя.
ф Отверните болты крепления маслоотделителя (5). i
ф Снимите маслоотделитель (6) вместе с трубками.
88
Г л а в а 2 .2 , Разборка и сборка двигателя
Рис. 2.94. Снятие выпускного коллектора в сборе с тур Рис. 2.95. Крепление патрубка, соединяю щ его термо
бокомпрессором - дви га те ль 2, Ол JTD . с та те водяным насосом - дви га те ль 2, Ол JT D .
ф Отверните болт крепления трубок охлаждающей жид ф Отвернув болт крепления, снимите маслоизмеритель
кости к теплообменнику (7). Загните трубки подвода ный щуп.
охлаждающей жидкости к теплообменнику вниз. ф Отсоедините трубопроводы системы охлаждения с
# Установите опорное приспособление 1.861.001.033 двигателя. Снимите водяной насос.
со стороны топливного насоса высокого давления. Сборка
# Установите опорное приспособление 1.861.001.251 Сборка производится в порядке, обратном разборке.
со стороны коллектора. Моменты затяжки крепежных соединений см. в раз
| Установите двигатель на ремонтный стенд. деле «Двигатель 2,3л JTD».
| Отключите электрические разъемы жгута проводов ф На посадочную поверхность водяного насоса нанеси
форсунок (N070A, N070B, N070C и N070D), датчика те герметик Dow Corning 7091. Затяните болты креп
положения распределительного вала (К047). ления водяного насоса мом ентом 15 Нм.
| Отсоедините разъемы пусковых свечей (А040А, А040В, # Затяните болты крепления опоры ТН В Д м ом ентом
А040С и A040D). 20 Нм.
# Отсоедините электромагнитный клапан включения ф Затяните болты крепления топливораспределитель
компрессора кондиционера воздуха (L020) и электро ной рампы моментом 23 Нм.
магнитный клапан ограничения подачи топлива (L005), ф Затяните соединение трубки высокого давления топ
| Отсоедините разъемы датчика температуры охлажда ливораспределительной рампы мом ентом 20 Нм.
ющей жидкости (К036), датчика регулятора давления ф Затяните болты крепления ТНВД моментом 23 Нм. Затя
топлива (N077), датчика давления топлива (К083) и ните трубопроводы высокого давления моментом 20 Нм.
датчика давления моторного масла (К028). ф Затяните шкив ТН ВД моментом 20 Нм.
| Снимите масляный фильтр. ф Затяните болты крепления коленчатого вала мом ен
| Снимите масляный теплообменник вместе с прокладкой. том 40 Нм+51".
| Установите приспособление 1.860.846.000 (см. рис. 2.85). ф Затяните гайки и болты крепления термостата мом ен
| Отверните болт (см. 1, рис. 2.96) и снимите шкив д о том 20 Нм.
полнительного блока (2).
Д вигатель 2,8л JTD
| Снимите сцепление и маховик коленчато вала двигателя.
Разборка и сборка двигателя 2,8л JTD во многом ана
Примечание. При снятии маховика примите меры, чтобы
неуронить маховик, т.к. он очень тяжелый. логична операциям, описанным для двигателя 2,3л JTD и
2,0л JTD.
ф Снимите приспособление 1.860.846.000.
Примечание. Блокировка маховика производится с по м о
| Снимите передний кожухи привода газораспредели щью фиксатора 1.860.741. ООО (см. стрелке, рис. 2.98).
тельного механизма (см. ниже).
| Снимите опору двигателя со сторон газораспредели
тельного механизма.
| Снимите ремень привода газораспределительного
механизма.
| Отсоедините рециркуляционную трубку от крышки го
ловки блока
t Снимите датчик температуры топлива.
| Используйте два ключа для отсоединения трубок вы
сокого давления со стороны топливного насоса высо
кого давления (ТНВД).
| Отверните восемь болтов и снимите задний кронш
тейн топливного насоса. Снимите ТНВД.
| Используйте два ключа для отсоединения трубок вы
сокого давления от форсунок.
| Отсоедините трубопровод высокого давления от топ
ливораспределительной рампы.
| Снимите топливораспределительную рампу.
| Снимите опору ТНВД.
| Снимите опору топливного фильтра (восемь болтов).
89
F ia t D u c a t o
90
Г л а в а 2 .2 . Р а з б о р к а и с б о р к а д в и г а т е л я
91
F ia t D u c a t o
rm d^ ’
Рис. 2.105. Крепление масляного поддона двигателя
__________________________ 2 ,0 л JT D . ___________________________
ф Отсоедините разъем (K032) датчика уровня моторно ф Залейте в систему смазки двигателя рекомендован
го масла (см. 1, рис. 2.104). ное моторное масло.
ф Отсоедините отводящую трубку от поддона картера ф Проверьте уровень моторного масла и доведите его
двигателя (2). до нормы.
ф Отверните болты крепления поддона к картеру двига Двигатель 2,8л JTD
теля (<!.> I , рис. 2.105).
ф Отверни ге болты крепления поддона картера двигате Снятие
ля к картеру сцепления (2). ф Отверните болты (М8) крепления масляного поддона
ф С помощью специального инструмента 1.870.718.000 картера двигателя (см. 1, рис. 2.106) и снимите под
удалите герметик между поддоном и картером двига дон картера двигателя (2) вместе с прокладкой (3).
теля (3). Установка
ф Снимите поддон катера двигателя. ф Замените прокладку масляного поддона картера дви
Установка гателя.
ф Очистите посадочные поверхности поддона и картера Ф Установите масляный поддон на картер двигателя.
двигателя. Ф Затяните болты (М8) крепления поддона картера дви
ф Нанесите силиконовый герметик Dow Corning 7091 на гателя моментом 18 Нм.
посадочную поверхность масляного поддона картера Бензиновый двигатель 2,0л
двигателя.
Снятие
Примечание. Герметик наносите сплошной полосой, без
разрывов.
ф Отверните болты крепления масляного поддона кар-,
тера двигателя (см. 1, рис. 2.107).
ф Установите поддон на картер двигателя, избегая гори ф С помощью специального инструмента 1.870.718.000
зонтального смещения. удалите герметик с посадочных поверхностей поддо
ф Затяните болты крепления поддона картера двигателя на и картера двигателя.
моментом 16 Нм.
Ф Снимите масляный поддон картера двигателя.
ф Подсоедините разъем датчика уровня моторного м а с
Ус
Установка
ла.
ф Подсоедините отводящую трубку поддона картера
Ф Очистите посадочные поверхности поддона и картера
двигателя.
двигателя.
ф Установите пробку поддона картера двигателя ис
Ф Нанесите силиконовый герметик Dow Corning 7091 на
посадочную поверхность масляного поддона картера
пользуйте новую прокладку.
двигателя.
92
Г л а в а 2 .2 . Р а з б о р к а и с б о р к а д в и г а т е л я
Примечание. Герметик наносите сплошной полосой, без Модели с усилителем рулевого управления
разрывов.
Дизельные двигатели
| Установите поддон на картер двигателя, избегая гори
зонтального смещения. Снятие
| Затяните болты крепления поддона картера двигателя ф Ослабьте болт натяжного ролика ( см. 1, рис. 2.111) и сни
моментом 16 Нм. мите ремень привода компрессора кондиционера (2).
ф С помощью ключа (3) ослабьте натяжения ремня и
Перегородка масляного поддона
снимите ремень (4) привода генератора и насоса гид
Снятие роусилителя рулевого управления.
• Отверните болты крепления (см. 1, рис. 2.108) и сни
Установка
мите перегородку (2).
ф Установите ремень привода компрессора кондицио
Установка
нера (2).
I Установите перегородку и затяните болты крепления. # Отрегулируйте натяжение ремня привода компрессо
ра кондиционера (2) натяжным роликом (1).
Ремень привода ф Установите ремень привода генератора и насоса гид
вспомогательного оборудования роусилителя рулевого управления (4).
# Отрегулируйте натяжение ремня привода генератора
Модели без у с и л и т е л я р у л е в о го у п р а в л е н и я и насоса гидроусилителя рулевого управления (4) на
Снятие тяжным роликом с помощью ключа (3).
I Ослабьте болты (см. 1, рис. 2.109). Бензиновый двигатель 2 ,0 л с кондиционером
I Снимите ремень привода компрессора кондиционе Снятие
ра (2). ф Ослабьте болты крепления натяжного ролика ремня
I Ослабьте болты (см. 1, рис. 2.110). привода компрессора кондиционера и генератора
| Снимите ремень привода генератора (2). (см. 1, рис. 2.112).
Установка ф Затяните регулировочный винт (2) и ослабьте натяже
| | Установите ремень привода компрессора кондицио ние ремня (3).
нера (см. 2, рис. 2.109). ф Снимите ремень привода компрессора кондиционера
I | Затяните б о л т ы (1). и генератора.
I I Установите ремень привода генератора (см. 2, рис. ф Ослабьте болт (см. 1, рис. 2.114) и гайку (2) крепления
2 . 110 ). натяжителя ремня привода насоса гидроусилителя
J I Затяните б о л т ы (1). рулевого управления.
93
F ia t D u c a t o
94
Г л а в а 2 .2 . Разборка и сборка двигателя
95
F ia t D u c a t o
96
Г л а в а 2 .2 . Р а з б о р к а и с в о р к а д в и г а т е л я
Снятие
# Отверните болты крепления (см. 1, рис. 2.127) и сни
мите крышку привода газораспределительного меха
низма (2).
Примечание. Стопор должен вставляться в отверстие без
• Отверните болты крепления (см. 1, рис. 2.128) допол проворачивания распределительного вала. Если отверс
нительной крышки (2). тие на шкиве находится на диаметрально противополож
I Отверните болты крепления (см. 1, рис. 2.129) и сни ной стороне, извлеките стопор блокировки коленчатого
мите верхнюю крышку привода газораспределитель вала, проверните коленчатый вал на один оборот, вновь
ного механизма (2). установите стопор для блокировки коленчатого вала, а за
тем стопор распределительного вала, затем установите
I Отверните болты крепления (см. 1, рис. 2.130). Сни инструмент регулировки системы синхронизации.
мите крышку привода газораспределительного меха
низма (2). # Ослабьте фиксирующий болт и с помощью воротка на
1/4 ослабьте натяжение ремня и затяните фиксирую
I Отверните болты крепления (см. 1, рис. 2.131). Сни
щую гайку.
мите нижнюю крышку привода газораспределитель
ного механизма (2). # Снимите ремень привода газораспределительного
механизма.
I Медленно рроворачивайте коленчатый вал до тех пор,
пока стопор 1.860.863.000 (см. по стрелке, рис. 2.132) Установка
нельзя будет вставить в картер сцепления. # Ослабьте болты крепления (см. 1, рис. 2.134) шкива
I Установите стопор диаметром 8 мм для блокиров распределительного вала (2).
ки распределительного вала (см. по стрелке, рис. # Установите ремень привода газораспределительного
2.133). механизма на шкивы (3).
Рис. 2,124. Регулировка натяжения ремня привода г а з о Рис. 2.126. Регулировка натяжения ремня привода газо
распределительного механизма - двигатель 2,3л JTD. распределительного механизма - двигатель 2,3л JTD.
97
F ia t D u c a t o
ф Убедитесь, что поршень первого цилиндра находится ф Снимите инструмент C-TRONIC - 105.5.
в ВМТ, а метки распределительного вала в соответс ф Временно установите болт крепления шкива привода,
твующем положении. чтобы можно было вращать коленчатый вал.
ф Установите приспособление C-TRONIC-105.5 (4) так, ф Проверните коленчатый вал на 8 оборотов в направле
чтобы оно было направлено вниз. нии вращения.
• Ослабьте фиксирующий болт (5) и с помощью воротка ф Проворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке,
на 1/4", поворачивая натяжитель (6), натягивайте ре пока инструмент для приведения в верхнюю мертвую
мень, пока величина натяжения не достигнет значения точку не окажется в кожухе маховика.
108 единиц. ф Ослабьте болты крепления (см. 1, рис. 2.134) шки
ф Затяните болт, фиксирующий натяжитель и болты ва распределительного вала (2), затем через шкив
крепления шкивов. установите контрольный синхронизирующий штифт
диаметром 8 м м (см. по стрелке, рис. 2.133) в кожух
головки цилиндра.
ф Установите приспособление C-TRO NIC-105.5.
# Отвинтите болт (5), фиксирующий натяжитель (6) и по
вышайте натяжение ремня с помощью ключа с зевом
1/4 до достижения величины 54 единиц.
ф Предварительно затяните фиксирующий болт натяжите
ля и болты крепления шкива распределительного вала.
# Снимите приспособление C-TRONIC - 105.5.
ф Снова установите приспособление C -T R O N IC -105.5и
убедитесь, что натяжение ремня соответствует значе
нию 51-57 единиц.
ф Снимите приспособление C-TRONIC - 105.5.
ф Удалите стопор коленчатого вала 1.860.863.000.
# Удалите стопор распределительного вала диаметром
8 мм.
# Проверните коленчатый вал на два полных оборота по
часовой стрелке, пока нельзя будет вставить стопор
коленчатого вала 1.860.863.000 в отверстие картера
сцепления.
98
Г л а в а 2 .2 . Р а з б о р к а и с б о р к а д в и г а т е л я
Рис. 2.132. Установка поршня первого цилиндра в ВМ Т Рис. 2.134. Регулировка натяжения ремня привода газо
- двигатель 2, Ол JTD. распределительного механизма - двигатель 2,0л JTD.
| Проверьте, что стопор диаметром 8 мм свободно ф Установите приспособление 1.860.638.000 для удер
вставляется в головку блока цилиндров через шкив живания в сжатом состоянии пружины нижнего натя
распределительного вала, жителя ремня привода газораспределительного м е
ф Если это не так, ослабьте болты крепления шкива ханизма (2).
распределительного вала и осторожно поворачивай # Ослабьте фиксирующий болт натяжителя (см. 3, рис.
те его, пока не удастся вставить стопор диам етром 2.135 и см. 1, рис. 2,136).
8 мм. ф Снимите ремень привода газораспределительного
| Затяните болты крепления шкива. механизма (см. 4, рис. 2.135 и см. 2, рис. 2.136).
I Произведите повторную проверку, ф Выверните болты (см. 3, рис. 2.136) и снимите на
t Удалите стопор коленчатого вала 1.860.863.000. правляющий ролик (4) и расположенную под ним
| Удалите стопор распределительного вала диаметром крышку (5).
8 мм.
| Затяните болты крепления шкива распределительно
го вала моментом 20 Нм.
9 Затяните фиксирующий болт натяжителя моментом
23 Нм.
Двигатель 2 ,8л JT D
Снятие
| Снимите пробку маслоналивной горловины (см. 1,
рис. 2.137).
| Отверните болты крепления (2) и снимите верхнюю
крышку (3) привода газораспределительного меха
низма.
| Отверните болты (4) и снимите среднюю крышку (5)
привода газораспределительного механизма.
I Отверните болты (6) и снимите нижнюю крышку (7)
привода газораспределительного механизма.
Примечание. См. также снятие крышек газораспредели-
тельного механизма (см. рис. 2.127 и рис. 2.128).
Рис. 2.135. Подготовка к снятию ремня привода газо
I Вытяните поршень натяжителя (см. 1, рис. 2.135). распределительного механизма двигателя 2,8л JTD.
Рис. 2.133. Блокировка распределительного вала Рис. 2.136. Снятие ремня привода газораспредели
- двигатель 2,0л JTD. тельного механизма двигателя 2,8л JTD.
99
F ia t D u c a t o
100
Г л а в а 2 .2 . Р а з б о р к а и с б о р к а д в и г а т е л я
I Головка блока цилиндров Рис. 2.141. Регулировка натяжения ремня привода га
зораспределительного механизма - двигатель 2,0л.
1 Двигатель 2 ,3 л J T D
I Снятие
I I Снимите крышку (см. 2, рис. 2.143) освободив пру
жинные фиксаторы (1).
1 | Отверните гайки (см. 1, рис. 2.144) и выверните про-
I бку маслоналивной горловины (2) головки блока ци-
{ линдров и снимите звукоизолирующую крышку (3).
I |Отсоедините разъем (К047) датчика положения рас-
[ пределительного вала (см. рис. 2.145), если он не был
I отсоединен ранее.
В | Отверните гайки (2) и с н и м и те крышку головки блока
I цилиндров (3).
■ I Снимите прокладку крышки головки блока цилинд-
I Ров(4).
В | Отверните болты крепления (см. 1, рис. 2.146) и сни-
I мите корпус опорных подшипников (2) распредели-
I тельного вала вместе с распределительными валами
I (см. ниже). »
I I Снимите нижнюю прокладку (3).
101
F ia t D u c a t o
Рис. 2.143. Крепление верхней крышки головки блока Рис. 2.145. Крепление крышки головки блока цилинд
цилиндров двигателя 2,3л JTD. ров двигателя 2,3л JTD.
ф Отверните болты крепления головки блока цилиндров ф Установите головку блока цилиндров на блок цилиндров.
(см. рис. 2.147). # Затяните болты крепления головки блока цилинд
ф Снимите головку блока цилиндров. ров к блоку цилиндров двигателя в приведенной на
0 Снимите прокладку головки блока цилиндров. рис. 2.147 последовательности указанным момен'
Установка том с использованием динамометрического ключа
# Измерьте выступание поршня над поверхностью бло 1.860.942.000 (А).
ка цилиндров в момент прохождения ВМ Т на осно Момент затяжки для болтов (М14) 1-6: 100±5 Hi
вании проведенных изменений определите толщи +90‘±5'+90“±5°.
ну прокладки головки блока. Для этого используйте Момент затяжки для болтов (М14) 7-10: 50±2,5 Hi
индикатор часового типа 1.870.404.000 (см. 1, рис. +60”±3,+60‘±3".
2.148) на магнитном основании (2) предварительно ф Установите новую прокладку корпуса опорных под
установленный на ноль на поверхности головки блока шипников на головку блока цилиндров.
цилиндров. ф Установите корпус опорных подшипников распреде
ф Измерьте выступание поршня в диаметрально проти лительных валов вместе с распределительными вал;
воположных (180°) точках расположенных в плоскости ми и стопорами.
оси поршневого пальца, в качестве результата возь ф Затяните болты крепления (М 12x1,25) корпуса опо|
мите среднее двух измерений. ных подшипников распределительного вала к головке
ф Выступание поршня долж но составлять 0,300- блока цилиндров моментом 115 Нм.
0,600 мм. ф Затяните болты крепления (Мб) корпуса опорных под
ф После измерения величины выступания поршня над шипников распределительного вала к головке бло!
поверхностью блока цилиндров выберите соответс цилиндров моментом 10 Нм.
твующую толщину прокладки для сохранения степени
сжатия в допустимых пределах (см. табл. 2.3).
Таблица 2.3. Прокладки головки блока цилиндров
Различие между минимальным и максимальными двигателя 2,3л JTD
значениями выступания не должны превышать 0,15 мм.
Примечание. Извлекайте прокладку из упаковки непос Толщина проклад
ки, мм
Выступание поршней, мм
редственно перед установкой.
Не наносите смазку на прокладку и на допускайте попада
ния моторного масла.
1,100 0300-0,400
Прокладка головки блока металлическая, при замене ис 1,200 0,400-0,500
пользуйте прокладку такого же типа.
1,300 0.500-0,600
Рис. 2.144. Крепление звукоизолирующей крышки го Рис. 2.146. Крепление корпуса опорных подшипников
ловки блока цилиндров двигателя 2,3л JTD. - двига тель 2, Зл JTD.
102
Г л а в а 2 .2 . Р а з б о р к а и с б о р к а д в и г а т е л я
| Затяните болты крепления (М8х1,25) корпуса опор поршневого пальца, в качестве результата возьмите
ных подшипников распределительного вала к головке среднее двух измерений.
блока цилиндров моментом 25 Нм. ф В соответствии с максимальным значением выступа
Примечание. При установке корпуса опорных подшип ния поршней выберите толщину прокладки головки
ников распределительного вала старайтесь не допус блока цилиндров (см. табл. 2.4).
кать смещения коромысел клапанов в головке блока Различие между минимальным и максимальными
цилиндров.
значениями выступания не должны превышать 0,07 мм.
I Установите прокладку крышки головки блока цилинд Прокладка головки блока цилиндров маркируется
ров. различным количеством отверстий (см. рис. 2.151).
I Установите крышку головки блока цилиндров. Примечание. Извлекайте прокладку из упаковки непос
I Затяните гайки крепления крышки моментом 10 Нм. редственно перед установкой.
I Подсоедините разъем датчика положения распреде Не наносите смазку на прокладку и на допускайте попада -
лительного вала. ния моторного масла,
I Установите звукоизоляционную крышку на место. ф Установите головку блока цилиндров на блок цилинд
I Затяните гайки крепления звукоизолирующей крышки ров.
иустановите пробку маслоналивной горловины. # Затяните болты крепления головки блока цилиндров
| Установите крышку верхнюю и закрепите ее прижим- в очередности приведенной на рис. 2.150, используя
[ ными фиксаторами. угломерный динамометрический ключ 1.860.942.000,
моментом 20+60+220’ .
Двигатель 2 ,0 л J T D
тш&тшжш.
7) (з) (2) (б) (10
103
F ia t D u c a t o
-
г 16 4 6 14
19 О 9 О 2 О 12 О 22
Ш0 о о о о Ш
|21о о11о о 1о о10о о2Су
1 18 13 8 5 3 7 15 17 у
Рис. 2.151. М е сто маркировки прокладки головки блока Рис. 2.153. Очередность затяжки болтов головки блока
цилиндров двигателя 2, Ол JTD. цилиндров двигателя 2 ,8л JTD.
ф Установите крышку головки блока цилиндров. Примечание. Извлекайте прокладку из упаковки непос
ф Затяните болты крепления крышки головки блока ци редственно перед установкой.
линдров в очередности приведенной на рис. 2.149 м о Не наносите смазку на прокладку и на допускайте попада
ментом 10 Нм. ния моторного масла.
ф Используйте угломерный ключ 1.860.942.000, затя
Двигатель 2,8л JTD ните болты крепления головки блока цилиндров в
Снятие очередности, показанной на рис. 2.153, моментом
ф Отверните болты крепления (см. 1, рис. 2.152) и сни 60+60+180°.
мите крышку (2) головки блока цилиндров вместе с Примечание. Проследите, чтобы болты крепления разной
прокладкой. длины были затянуты одинаково.
ф Снимите прокладку крышки головки блока цилинд
Бензиновый двигатель 2,0л
ров.
# Отверните короткие болты крепления головки блока ци Снятие
линдров (3), после чего отверните длинные болты (4). ф Отверните болты крепления и снимите головку блока
ф Снимите головку блока цилиндров (5). цилиндров. Снимите прокладку.
# Снимите прокладку головки блока цилиндров (6). Установка
Установка ф Установите новую прокладку того же типа.
ф Установите новую прокладку головки блока цилинд ф Установите головку блока цилиндров на блок цилинд
ров, проверьте что новая прокладка имеет такие же ров.
размеры, что и старая. ф Смажьте резьбовую поверхность болтов и посадочную
В данном двигателе используется прокладка головки поверхность.
блока цилиндров типа ASTAD ф Затяните болты крепления головки блока цилиндров
Прокладка изготавливается из специального мате с применением угломерного ключа 1.860.942.000(1)
риала, во время работы двигателя происходит ее поли в очередности, приведенной на рис. 2.154, моментом
меризация, в результате чего становится значительно 35+70+160".
тверже.
9 5 1 4 8
Рис. 2.152. Крепление головки блока цилиндров двига Рис. 2.154. Очередность затяжки болтов головки блока
теля 2,8л JTD. цилиндров двигателя 2, Ол.
104
Глава 2.3. Ремонт головки блока
цилиндров двигателя 2,3л JTD
Ремонт головки блока цилиндров приведен на при Наружный профиль шестерен несимметричен, что исклю
мередвигателя 2,3л JTD. чает неправильную установку.
• Работая с противоположной стороны, зафиксируйте
Распределительные валы шкив распределительного вала с помощью специ
ального приспособления со штифтами 1.870.815.000
Снятие
I Снимите приспособления 99360614 для блокировки
распределительных валов.
I Установите корпус опорных подшипников распреде-
; лительного вала в приспособление 1.860.470.000 (см.
1, рис. 2.155) и закрепите его болтами (2) после этого
установите в тиски.
I Отверните болт крепления (см. 1, рис. 2.157) и сними
тедатчик положения распределительного вала.
I | Отверните болты крепления и снимите крышку корпу
саопорных подшипников (см. рис. 2.146).
I | Заблокируйте распределительные валы с помощью
! специального приспособления.
I | Отверните болт крепления цепной передачи к распре-
К делительному валу выпускных клапанов (см. 1, рис.
I 2.156).
I I Отверните болт крепления цепной передачи к распре-
I делительному валу впускных клапанов (2).
I Примечание. Строго придерживайтесь описанного по-
1 ms разборки.
\ I Отверните болты крепления цепной передачи к крыш-
1 ке опорных подшипников распределительного вала
I (3),надавив в точке (см. по стрелке) и снимите цепную
I передачу (4).
И Примечание. Чтобы снять узел, необходимо сжать натя-
1 штель.
105
F ia t D u c a t o
106
Г л а в а 2.3. Р е м о н т го ло в к и бло ка ц и ли н др о в
107
F ia t D u c a t o
108
Г л а в а 2.3. Р е м о н т го ло в к и б ло к а ц и ли н др о в
109
F ia t D u c a t o
110
Глава 2.4. Ремонт блока цилиндров
двигателя 2,3л JTD
111
F ia t D u c a t o
112
Г л а в а 2 .4 . Ре м он т блока ц и линдров
j Заглушка картера двигателя (датчик уровня) Рис. 2.182. Крепление форсунок охлаждения днищ пор
«12*1,25 10
шней.
113
F ia t D u c a t o
# Если производилась расточка коренных и шатунных # Проверьте легкость вращения коленчатого вала.
шеек нанесите буквы MB. # Снимите крышки коренных подшипников и выньте ко
Параметры коренных и шатунных шеек коленчатого ленчатый вал из постели.
вала см. табл. 2.9. # По ширине сплющенной калиброванной проволоки, с
# Проверьте, соответствует ли толщина вкладышей ко помощью штатного шаблона, определите зазор мезду
ренных подшипников указанным значениям (см. табл. вкладышами и коренными шейками (2) (см. рис. 2.183).
2.10); в противном случае замените их. # Проверьте величину зазора, которая должна состав
ф Проверьте соответствие толщины вкладышей шатун лять 0,044-0,075 мм. Если результаты измерений не
ных подшипников указанным значениям (см. табл. соответствуют значению, установите вкладыши соот
2.11); в противном случае замените их. ветствующего размера.
# Установите маховик на коленчатый вал и затяните бол ф Очистите коленчатый вал и вкладыши коренных под
ты (М6х1) его крепления моментом 15 Нм. шипников от остатков калиброванной проволоки.
# Установите верхние вкладыши коренных подшипников.
# Установите коленчатый вал в блок цилиндров.
Ф Отрежьте несколько кусочков калиброванной пласти Таблица 2.9. Параметры коренных и шатунных
ковой проволоки от мотка (см. 1, рис. 2.183). шеек коленчатого вала
ф Положите проволоку по оси коренных шеек коленча
П арам етр З н а ч е н и е , мм
того вала (вне зоны отверстий для смазки опор).
ф Установите на штатные места крышки коренных под Овальность 0.005
шипников коленчатого вала. Конусность 0.005
# Установите нижнюю часть блока цилиндров.
# Штатно затяните болты крышек коренных подшипников Иесоосность коренных шеек 0.05
коленчатого вала в указанном порядке. При этом плас Несоосность шатунных шеек 0,125
тиковая проволока будет раздавлена - она займет весь
зазор между вкладышем и шейкой коленчатого вала.
ф Проверьте (см. рис. 2.184) осевое перемещение ко Таблица 2.10. Толщ ина вкладышей коренных под
шипников
ленчатого вала, которое должно составлять 0,010-
0,240 мм. Если осевой зазор коленчатого вала не соот К а те го р и я То л щ и н а , мм
ветствует рекомендованному необходимо произвести
А 2,155-1,164
шлифовку вала и при сборке установить соответству
ющие вкладыши. В 2,165-2.174
С 2,175-2,184
D 2.185-2,194
114
Г л а в а 2.4. Р е м о н т б ло к а цилиндров
L
©
Рис. 2.186. Проверка соответствия зазоров поршневых Рис. 2.187. Нанесение герметика Loctite 5205 на поса
колец . дочную поверхность блока цилиндров.
% Измерьте внутренний диаметр втулок поршня (см. Примечание. Компоненты необходимо соединить в тече
рис. 2.185). Внутренний диаметр втулки поршня со ние 10 мин после нанесения герметика.
ставляет 31,003-31 ,009 мм. В противном случае зам е ф Установите нижнюю часть блока цилиндров.
ните поршень. ф Затяните болты крепления нижней части картера
ф Измерьте внешний диаметр поршневых пальцев. моментом затяжки: болты внутренней стороны 50
Внешний диаметр поршневых пальцев соответствует Нм+60“+60", болты внешней стороны 30 Нм.
30,990-30,996 мм. В противном случае замените пор ф Установите приспособление 1.860.815.000 для прово
шневые пальцы, рачивания коленчатого вала.
t Измерьте внешний диаметр поршней. Внешний диа # На ремонтном стенде поверните блок цилиндров на 90”.
метр поршней равен 87,903-87,937 мм. В противном # Проворачивайте коленчатый вал, пока поршень соот
случае замените поршень и поршневые кольца. ветствующего цилиндра не окажется в НМТ.
Примечание. Замеры производятся в плоскости перпен ф С помощью приспособления 1.860.700.000 (см. 2,
дикулярной оси поршня. рис. 2.188) установите поршень (1) вместе с шатуном
I В случае растачивания цилиндров установите комп и вкладышем.
рессионные (см. 1, рис. 2.186) и маслосъемное кольцо Примечание. Поршни и шатуны устанавливаются в блок
вцилиндр и при помощи щупа (2) проверьте соответс цилиндров таким образом, чтобы метка на поршне была
твие зазоров колец значениям, приведенным в табл. обращена в сторону маховика, а метка на юбке поршня
была сонаправлена току масла.
2.12, при несоответствии замените кольца.
I Проверьте соответствие толщины колец и осевого за ф
На ремонтном стенде поверните блок цилиндров на 90°.
зора между кольцами и корпусом рекомендованным ф
Установите крышку шатуна с вкладышем и затяните
j значениям. болты ее крепления. Ф орм а крышки шатуна исключа
Примечание. Предоставляемые в качестве запасных час ет ее неправильную установку.
тейпоршневые кольца на 0,4 мм больше номинала. ф Аналогично установите остальные поршни и шатуны.
ф Затяните болты крепления крышек, используя дина
Сборка блока ц и л и н д р о в мометрический ключ моментом 40 Нм+60“.
ф Установите маслозаборник и трубку и затяните болты
I Установите блок цилиндров на ремонтный стенд и за
(М6х1) их крепления моментом 10 Нм.
фиксируйте его.
) Установите масляный поддон картера с прокладкой и
I Установите верхние вкладыши коренных подшипников,
шестерней и затяните болты (М8х1,25) крепления м о
j I Установите коленчатый вал в блок цилиндров. ментом 25 Нм, а болты (М6х1) мом ентом 10 Нм.
, I Очистите посадочную поверхность блока цилиндров.
Примечание. Проверьте состояние прокладки, при необ
| | Нанести на посадочную поверхность блока цилиндров ходимости установите новую прокладку.
I полоску герметика Loctite 5205 толщиной приблизи-
Е| тельно 1,5 мм (см. рис. 2.187).
Таблица 2.12. П а р а м е тр ы п о р ш н е в ы х к о л е ц
П орш невы е к о л ь ц а З н а ч е н и е , мм
Зазорв замке первого кольца 0,200-0,350
|Зазорв заике второго кольца 0,600-0.800
| Зюорв замке маслосъемного кольца 0,250-0.500
iТишина первого кольца 2,068-2,097*
Тщщина второго кольца 1,970-1,990
Полщипамаслосъемного кольца 2,470-2.490
| [Осевойзазор первою кольца -
115
F ia t D u c a t o
Рис. 2.189. Центровка передней крышки коленчатого Рис. 2.191. Установка сальника коленчатого вала со
вала. стороны газораспределительного механизма.
ф При сборке установите новую прокладку крышки пе ф Затяните болты (М8х1,25) крепления насоса момен
реднего сальника коленчатого вала. том 25 Нм, а болты (М6х1) мом ентом 10 Нм.
Ф Установите переднюю крышку коленчатого вала с ва ф Установите подающую трубку охлаждающей жидкосп
куумным и масляным насосом и закрепите болтами, и затяните болт ее крепления к картеру.
окончательную затяжку не производите. ф Установите масляный теплообменник с новой про
ф Отцентрируйте переднюю крышку коленчатого вала, кладкой и затяните разъем масляного теплообменни
являющуюся одновременно крышкой вакуумного и ка масляного моментом 80 Нм.
масляного насосов (см. 1, рис. 2.189), относительно ф Установите масляный фильтр и затяните его вручную.
коленчатого вала. ф Установите датчик частоты вращения коленчатогс
Примечание. При выполнении этой операции используй вала с новым уплотнением и затяните болт его креп
те приспособление 99396037 (2). ления.
ф Затяните болты (М6х1) крепления передней крышки # Установите ТН ВД с топливными трубками и затяните
коленчатого вала в очередности, указанной на рис. болты (М8х1,25) его крепления моментом 25 Нм.
2.190, моментом 10 Нм. ф Установите шкив ТНВД.
ф Для установки сальника со стороны газораспреде ф Проверьте состояние и при необходимости замените
лительного механизма используйте приспособление топливопроводы,
99346254 (см. 1,рис. 2.191). ф Поверните двигатель на 90'.
ф Заверните направляющую приспособления (2) до упо ф Установите защитную крышку.
ра в коленчатый вал. ф Для установки сальника коленчатого вала со стороны
• Установите новый сальник (3) в посадочное место. маховика используйте приспособление 99346255 (см.
ф Расположите приспособление (4) так, чтобы оно каса 1, рис. 2.192).
лось сальника и, затягивая гайку (5), установите саль ф Установите оправку (2) на коленчатый вал и закрепите
ник в гнездо. болтами (3).
ф Установите насос системы охлаждения с новой про ф Установите новый сальник в посадочное место.
кладкой. ф Установив приспособление (4), полностью утопите
сальник в гнездо вращая гайку (5).'
ф Установите маховик и затяните болты (М12x1,25) его
крепления моментом 30 Нм.
# Верните двигатель в исходное положение.
ф Установите сцепление. Затяните болты (М8х1,25)
крепления сцепления моментом 27 Нм.
116
Глава 3. Система смазки двигателя
Двигатель 2.8 JTD (модели с кондиционером) ф Установите подходящую емкость для сбора моторно!
масла под масляный фильтр.
Снятие ф Снимите сменный масляный фильтр (см. по стрелк
# Снимите защиту масляного поддона картера.
рис. 3.6).
0 Слейте хладагент из кондиционера (только с помощью
соответствующей станции. Если такого оборудования Установка
нет, то перед постановкой машины в ремонт посетите ф Нанесите моторное масло на уплотнение масляног
соответствующую СТО). фильтра и заверните его от руки.
ф Снимите ремень привода компрессора кондиционера. ф Проверьте уровень масла в двигателе.
ф Снимите компрессор кондиционера, Дальнейшая установка производится в порядке, о(
ф Снимите кронштейн компрессора кондиционера. ратном снятию.
0 Снимите масляный фильтр и радиатор охлаждения м о
торного масла (см. ниже). Снимите вакуумный насос. Масляный радиатор
ф Снимите насос гидроусилителя рулевого управления.
# Отпустите хомут (см. 1, рис. 3.4) и отсоедините тру Двигатель 2,3л JTD
бопровод (2). Отверните болты крепления (3) и сни Снятие
мите масляный насос (4). ф Снимите защиту масляного поддона картера.
Установка # Отсоедините трубопровод подачи охлаждающей жцг
# Установите масляный насос и затяните болты (М8) креп кости от блока цилиндров к масляному радиатору.
ления насоса моментом 25 Нм. Подсоедините трубоп ф Отверните крепление радиатора к блоку цилиндро
ровод к масляному насосу с использованием хомута. (см. 1, рис. 3.7).
Дальнейшая установка производится в порядке, о б # Снимите масляный радиатор (2).
ратном снятию. Установка
ф Замените уплотнительные кольца в месте установк
Масляный фильтр радиатора.
ф Установите радиатор на место установки, расположен
Снятие ное на блоке цилиндров и затяните крепеж (М22х1,Е
ф Для моделей с двигателем 2,3л JTD: снимите защиту
моментом 80 Нм.
масляного поддона картера. Дальнейшая установка производится в порядке, об
ф Для остальных моделей: Отверните болты крепления
ратном снятию.
(см. 1, рис. 3.5) и снимите смотровой лючок (2), рас
ф Проверьте уровень моторного масла и охлаждающей жид
положенный на защите картера двигателя. кости и в случае необходимости доведите их до нормы.
118
Г л а в а 3. С и с т е м а с м а зк и д в и гате ля
Рис. 3.8. Крепление масляного радиатора двигателя Рис. 3.10. Крепление опоры масляного радиатора д в и
2,0л JTD. гателя 2,8л JTD.
119
F ia t D u c a t o
Рис. 3.11. Датчик давления м асла - модели с двигате Рис. 3.13. Датчик давления масла - модели с бензино
л ем 2,3л JTD. вым двигателем 2, Ол.
120
Глава 4. Система охлаждения
двигателя
121
F ia t D u c a t o
122
Г л а в а 4. С и с т е м а о х л а ж д е н и я д в и гателя
Установка
§ Соберите радиатор с конденсором, затянув болты
крепления.
Дальнейшая установка производится в порядке, об
ратном снятию.
# Проверьте и при необходимости доведите уровень ох
лаждающей жидкости до нормы.
Установка
Бензиновый двигатель 2,0л - модели с Установка производится в порядке, обратном сня
кондиционером тию.
Снятие # Проверьте и при необходимости доведите уровень ох
t Снимите передние колеса и локеры. лаждающей жидкости до нормы.
t Снимите защиту масляного поддона картера.
# Снимите вентиляторы систем ы охлаждения двига Опорная балка радиатора
теля. Снятие
t Установите соответствующую емкость для сбора ох # Установите автомобиль на подъемник.
лаждающей жидкости. # Снимите защиту масляного поддона картера.
# Отсоедините от радиатора нижний (см. 1, рис. 4.3) и # Отсоедините жгуты проводов, закрепленные на опор
верхний (2) шланги. ной балке радиатора хомутами (см. 1, рис. 4.11).
# Отверните болты крепления (см. 1, рис. 4.5) и снимите # Отверните болты крепления переднего бампера к по
кронштейн крепления радиатора к поперечине (2). перечине (2).
9 Отверните болты крепления конденсора (см. 1, рис. ф Отверните болты крепления опорной балки радиато
4.8) и снимите конденсор. ра (3).
t Снимите радиатор (см. рис. 4.10). # Снимите опорную балку радиатора (4).
123
F ia t D u c a t o
Примечание. Перед снятием опорной балки радиатора на ф Затяните болты (М8) крепления кронштейна к блоку
моделях с двигателем 2,8л JTD отверните болты крепле цилиндров/картеру двигателя моментом 25 Нм.
ния (см. 1, рис. 4.12) и снимите кронштейн ABS (2).
ф Затяните болты (Мб) крепления кронштейна к блоку
Установка цилиндров/картеру двигателя моментом 10 Нм.
ф Установите опорную балку радиатора. # Подсоедините нижний шланг от радиатора и заполни
ф Затяните болты (М12) крепления опорной балки ради те систему охлаждения.
атора моментом 85 Нм. ф Установите натяжитель ремня привода газораспреде
ф Закрепите жгуты проводов на опорной балке радиато лительного механизма и затяните фиксирующий болт I
ра с помощью хомутов. (М8) моментом 25 Нм.
Дальнейшая установка производится в порядке, об Дальнейшая установка производится в порядке, об- |
ратном снятию. ратном снятию.
# Проверьте и при необходимости доведите уровень ox- I
Водяной насос лаждающей жидкости до нормы.
Двигатель 2,0л JTD и бензиновый двигатель 2,0л
Двигатель 2,3л JTD
Снятие
Снятие # Установите соответствующую емкость для сбора ox- I
ф Снимите натяжитель ремня привода газораспредели лаждающей жидкости.
тельного механизма.
# Отсоедините нижний шланг от радиатора и слейте |
ф Установите подходящую емкость для сбора охлажда жидкость из системы охлаждения двигателя.
ющей жидкости.
ф Отверните болты крепления насоса системы охлажде- 1
ф Отсоедините шланг от радиатора и слейте жидкость
ния к картеру двигателя (см. 1, рис. 4.14).
из системы охлаждения двигателя.
ф Снимите насос системы охлаждения вместе с уста- 1
Примечание. Слейте охлаждающую жидкость полностью, новленным под ним уплотнительным кольцом.
ф Отверните болты крепления кронштейна ТНВД к блоку Услановка
цилиндров/картеру двигателя (см. 1, рис. 4.13). При каждом снятии используйте новое уплотнительное I
ф Снимите кронштейн топливного насоса высокого дав кольцо насоса системы охлаждения.
ления вместе с насосом системы охлаждения (2).
ф Установите насос системы охлаждения, затянув болты I
Установка крепления моментом 15 Нм.
ф Установите кронштейн топливного насоса высокого ф Подсоедините нижний шланг от радиатора и залейте I
давления с водяным насосом системы охлаждения. охлаждающую жидкость.
Двигатель 2,8л JTD
Снятие
# Снимите защиту масляного поддона картера.
# Слейте хладагент из кондиционера (только с помощью 1
соответствующей станции. Если такого оборудования К
нет, то перед постановкой машины в ремонт посетите ■
соответствующую СТО).
ф Слейте из системы охлаждения охлаждающую жидкость. I
ф Модели с кондиционером: снимите ремень привода I
компрессора кондиционера, ремень привода генерато- I
ра/насоса системы охлаждения и снимите генератор. I
# Отверните гайки крепления (см. 1, рис. 4.15) патрубка I
(2) к насосу системы охлаждения (3).
# Отверните болты крепления (см. 1, рис. 4.16) и сними- I
те водяной насос (2).
Установка
ф Установите насос систем ы охлаждения на место и
затяните болты его крепления (М 10х1,25) моментом В
50 Нм.
124
Г л а в а 4. С и с т е м а о х л а ж д е н и я д в и гателя
# Затяните гайки крепления (М8х1,25) патрубка к насосу # Установите корпус термостата на головку блока ци
системы охлаждения моментом 25 Нм. линдров.
Дальнейшая установка производится в порядке, об ф Затяните болты крепления термостата к головке блока
ратном снятию. цилиндров.
ф Проверьте и при необходимости доведите уровень ох ф Подсоедините к корпусу те