модели с 2000г

модели российской
сборки с 2008г
□

D
 СЕРИЯ

Citroen BERLINGO
Peugeot Р А К Ш

MERCEDES

VOLKSWA*

P t M IIH I
11Ш Ш ЦИ ИМОН1
H ХВЬСЯУЖ ИВАНЮ И ГЕХО&СЛУЖИвАНИЕ

V (M K I H A O J >
______ E E ilk il

ЭКСПЛУАТАЦИЯ
РЕМОНТ
ОБСЛУЖИВАНИЕ

ISBN 978-5-47311-108-8
 А втом обили

FIAT DUCATO
М о д е л и вы пуска с2000г .
М о д е л и российской сборки с 2008 г .

Р у к о в о д с тв о по эк сп л уа та ц и и ,
ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ

Дизельные двигатели:
2,0л JTD - 84 л.с.
2,3л JTD — 110 л.с.
2,8л JTD - 128 л.с.
Бензиновый двигатель:
4

2,0л - 110 л.с.

Машсервис
2010
УДК 629.113
ББК 39.335.52
А 12

Справочное пособие
Налоговая льгота - общероссийский классификатор продукции ОК-ОО-93, том. 2;
953000 - книги, брошюры

А 12 Автомобили Fiat Ducato. Руководство по эксплуатации, обслуживанию и ремонту - С П б .; Машсервт

2010г. - 352 с.; ил.

ISBN 978-5-47311-108-8

Данное руководство содержит полную информацию по эксплуатации, обслуживанию и ремонту узлов, систем и а
регатов автомобилей Fiat Ducato. Описан ремонт моделей как с дизельными, так и с бензиновым двигателем, что отв
чает требованиям и насыщенности российского рынка. Все операции и процедуры описываются на профессионально
уровне.
Руководство предназначено для специалистов по ремонту автомобилей данных марок, квалифицированных авт
ремонтников широкого профиля и работников профильных СТО. Руководство может быть полезно квалифицированнь
владельцам вышеуказанных автомобилей, а также может быть рекомендовано в качестве учебного пособия для студе
тов профильных средне-специальных и высших учебных заведений.

Издание находится под охраной закона об авторском праве. Без письменного раз­
решения правообладателя ни одна часть данной публикации не разрешается для воспро­
изведения, переноса на другие носители информации и хранения в любой форме.
Возможные несоответствия некоторых описаний и рисунков связаны с большим
числом модификаций базовой модели и постоянно вносимыми заводом-изготовителем
изменениями и улучшениями в конструкцию. Несмотря на все принятые меры, отсутствие
пропусков и ошибок не гарантируется. За возможные механические и иные повреждения
деталей, узлов и полученные травмы, связанные с самостоятельным ремонтом автомо­
биля, издательство ответственности не несет.

УДК 629.113
ББК 39.335.52

ISBN 978-5-47311-108-8 © Машсервис, 2010

ООО «Машсервис», Ленинградская обл., г. Приозерск, ул. Исполкомовская, д. 31.

Подписано в печать 20.10.10г. Ф орм ат 60x84 1/8. Бумага офсетная. Уел. печ. листов 44.
Тираж 300 экз. Отпечатано с готовых диапозитивов в типографии ООО «Полис»
Ленинградская обл., г. Приозерск, ул. Исполкомовская, д. 6. Заказ № 561.

С одерж ание
Содержание
Введение.................................... 14
Глава 1. Эксплуатация................ 15
П а н е л ь п р и б о р о в ...................................................... 1 5
Щиток п ри бо р ов...........................................................15
Указатель температуры охлаждающей
жидкости......................................................................... 15
С п идом е тр ..................................................................... 16
!- Тахометр......................................................................... 16
Vi Указатель уровня то п ли в а .........................................16
Счетчик п р о б е га ...........................................................16
Часы.................................................................................. 16
и Установка времени ...................................................... 16
Указатель уровня моторного м а с л а .....................16
Индикатор технического обслуж ивания............. 17
Интервалы технического обслуж ивания............. 17
Процедура конф игурирования............................... 17
Пробег, оставш ийся д о следую щ его
технического обслуживания 2000 км....................17
С и г н а л ь н ы е л а м п ы ................................................ 1 8
Аккумуляторная батарея не заряжается............. 18
Аварийное давление масла в системе
смазки д в и г а т е л я .............................. • ......................... 18
Антипробуксовочная система (A S R )......................18
Отключение подушки безопасности
переднего пассаж ира................................................ 18
Неисправность системы диагностики (EO B D )
(только для бензиновых двигателей)........................18
Неисправность системы подачи топлива
(дизельные д в и г а т е л и )..............................................18
Высокая тем пература рабочей жидкости
автоматической тр а нсм и сси и .................................18
Уровень охлаждающей ж и дк о сти .......................... 19
Высокая температура охлаждающей
жидкости....................................................... ..................19
Неисправность подушки безопасности.............. 19
Рычаг стояночного тормоза взведен /
низкий уровень тормозной ж идкости.................. 19
Ремни безопасности................................................... 19
Двери откры ты ............................................................. 19
Износ передних тормозных колодок........................19
Система Fiat code
Слив воды из топливного фильтра
(дизельные д в и г а т е л и )..............................................19
Неисправностьантиблокировочной
системы (A B S )...............................................................19
Задние противотуманные ф о н а р и ....................... 19
Пусковые свечи (дизельны й д в и га те л ь )............. 19
Указатели п о в о р о та .................................................... 20
К руиз-контроль......................................................*....20
Внешние осветительные приборы ..........................20
Дальний свет ф а р ........................................................ 20
I
Система Fiat c o d e .......................................... 20
Клю чи................................................................................ 20
Брелок дистанционного уп р а в ле н и я....................20
Замена элемента п и та н и я ........................................21
Охранная сигнализация...............................21
Включение охранной с и гн а ли за ц и и .....................21
Выключение охранной сигн ализа ции .................. 21
Выключение / включение датчиков объем а.......21
Выключение с и р е н ы ................................................... 21
Самодиагностика си сте м ы ...................................... 21
Программирование систем ы .................................. 22
Причины срабатывания с и гн а ли з а ц и и ................22
Отключение сигнализации.......................................22
Причины активации с и гн а ли за ц и и ........................22
Д в е р и ................................................................. 22
Двери кабины................................................................ 22
Боковая сдвижная д в е р ь .......................................... 23
Выдвижная подно ж ка.................................................23
Двойные задние д в е р и .............................................. 23
Открывание / закрывание правой д в е р и ............23
Открывание / закрывание левой д в е р и .............. 23
Открывание двойных задних дверей на
угол 180“........................................................................... 23
Открывание двойных задних дверей на
угол 270‘ ........................................................................... 23
Центральный за м о к......................................23
Блокировка снаруж и................................................... 23
Блокировка изнутри.....................................................23
Стеклоподъемники передних д в е р е й .... 24
Ручное уп р а в ле н и е ......................................................24
Электрическое упр авлен ие ...................................... 24
С и де н ья.............................................................25
Передние с и д е н ь я ....................................................... 25
Регулировка с и д е н ь я .................................................. 25
Регулировка угла наклона спинки с и д е н ь я ........25
Регулировка поясничной поддерж ки....................25
Подогрев сиденья в о д и т е л я ....................................25
Сиденье с ам ортизатором ........................................25
Настройка сиденья п о д вес в о д и т е л я ................. 26
Сиденья с регулируемыми подлокотниками ....2 6
М одификация P anoram a........................................... 26
Регулировка угла наклона спинки сиденья
пассаж ира.......................................................................26
Д л я посадки на сиденья третьего р я д а .............. 26
Складывание центрального сиденья
(2 -3 р я д ы )........................................................................ 26
Вращающееся сиденье.............................................. 26
Регулировка угла наклона спинки с и д е н ь я ........27
Вращение с и д е н ь я ...................................................... 27
Регулировка по в ы с о те .............................................. 27
Регулировка сиденья в горизонтальном
направлении......................................... ......................... 27
з
 F ia t D u c a t o
Регулировка по дло к о тн и к а ......................................27
Модификация C om b i................................................... 27
Раскладывание сиденья (задний р я д ).................27
Раскладывание сиденья (модификации с
новой систем ой крепления, 3 -й р я д ) .................. 27
Складывание с и де н ья................................................ 28
Снятие с и д е н ь я ............................................................ 28
Подголовники ................................................................ 28
Р е гули р о вка ...................................................................28
С н я ти е .............................................................................. 28
З а п у с к д в и г а т е л я ....................................................2 8
Замок заж игания......................................................... 28
Рулевая колонка ...........................................................29
Блокировка рулевой колонки..................................29
Регулировка угла наклона рулевой к о ло н ки ..... 29
Запуск бензинового д в и га т е л я ..............................29
Аварийный запуск бензинового дв и га те ля ........29
Запуск дизельного д в и г а т е л я .................................30
Подогреватель подаваемого
воздуха (Heat F la n g ).................................................... 30
В ы к л ю ч е н и е д в и г а т е л я ....................................... 3 0
С т о я н о ч н ы й т о р м о з .............................................. 3 0
М е х а н и ч е с к а я к о р о б к а п е р е д а ч .................. 3 0
А в то м а ти ч е ск а я тр а н с м и с с и я
( д в и г а т е л ь 2 , 8 л J T D ) ............................................ 31
Запуск д в и га те л я ......................................................... 31
Начало движ ения............................... ........................31
Остановка а в то м о б и ля ..............................................31
Режимы переключения передач................. ......... 31
Автоматическое упр авлен ие................................... 31
Парковка « Р » ...................................................................31
Задний ход « R » ............................................................. 31
Нейтральное положение « N » ................................... 32
Движение вперед « D » ................................................ 32
Принудительное включение пониженной
передачи (k ic k d o w n )...................................................32
Включение зимнего реж им а................................... 32
Последовательное ручное переклю чение......... 32
Индикации н е и сп р а в н о сти ......................................33
Сигнальная лампа горит п о с то я н н о .....................33
Сигнальная лампа м и га ет........................................ 33
Принудительны й запуск д в и га т е л я ...................... 33
П у с к о в о й п о д о г р е в а т е л ь ....................................3 3
Автоматический............................................................ 33
Програм м ируем ы й..................................................... 33
Включение п о до гр е в а те ля....................................... 34
Функция начала п о до гр е в а ......................................34
Программирование п о до гр е в а те ля .....................34
П о д р у л е в ы е п е р е к л ю ч а т е л и ...........................3 5
Левый подрулевой переклю чатель...................... 35
Габаритные о г н и ...........................................................35
Ближний свет ф а р ........................................................ 35
Дальний свет ф а р ........................................................ 35
Кратковременное включение дальнего света... 35
Указатели повор ота .................................................... 35
Правый подрулевой переключатель.....................35
Стеклоочистители / стеклоомыватели
лобового стекла............................................................ 35
Управление стеклоом ы вателем .............................35
К а м е р а з а д н е г о в и д а ...........................................3 5
Д а тч и к и с и с т е м ы п о м о щ и п р и п а р к о в к е . . . . 3 5
О р г а н ы у п р а в л е н и я ................................................ 3 6
Центральная п а н е л ь .................................*................ 36
Выключатель подачи т о п л и в а .................................36
Отключение аккумуляторной ба та р е и ................. 36
4
А н т и б л о к и р о в о ч н а я с и с т е м а A B S .............. 3 6
С и с т е м а д и а г н о с т и к и EO B D .............................37
А н т и п р о б у к с о в о ч н а я с и с т е м а A S R .............3 7
О тклю ч е н и е п о душ ки б е зо п а сн о сти
п е р е д н е г о п а с с а ж и р а ...........................................3 8
С т е к л о о ч и с т и т е л ь .................................................. 38
Замена щ еток................................................................38
С т е к л о о м ы в а т е л и ....................................................3 8
З е р к а л о з а д н е г о в и д а ......................................... 38
Внутреннее з е р к а л о ................................................... 38
Наружные зеркала....................................................... 39
Ручная регулировка.................................................... 39
Электрическая регулировка.....................................39
Ф а р ы .................................................................................. 3 9
Регулировка ф а р ..........................................................39
Замена ла м п ...................................................................39
Типы ла м п ........................................................................39
Безцокольные лампы (см. 1, рис. 1 .6 7 ).............. 39
Лампы с байонетным креплением ( 2 ) .................39
Таблица 1.1. Регулировка угла наклона
оптических осей ф а р ..................................................40
Таблица 1.2. Типы ла м п ..............................................40
Цилиндрические лампы ( 3 ) ......................................41
Галогеновые лампы (4 )............................. ................. 41
Лампы дальнего и ближ него с в е та ....................... 41
Передние габаритные о г н и ......................................41
Передние указатели п о в о р о та ............................... 41
Боковые повторители указателей п о во р о та.....41
Противотуманные ф а р ы ........................................... 41
Задние комбинированные ф онари....................... 41
Дополнительны й с т о п -с и г н а л ................................ 42
Ф онари освещения номерного знака.................. 42
В н у т р е н н е е о с в е щ е н и е ......................................42
Передний потолочный све ти льни к....................... 42
Замена ла м п .................................................................. 42
Задний потолочный све ти льник............................ 42
Замена ла м п ы ...............................................................42
З а п р а в к а т о п л и в о м ................................................ 42
Заправочная гор лови на ............................................ 43
К а п о т .................................................................................. 43
Откры вание....................................................................43
Закры вание....................................................................43
П роверка ур о вн е й э к сп луа та ц и о н н ы х
ж и дк о сте й 44
Моторное м а сло ...........................................................44
Проверка у р о в н я ......................................................... 44
С о р т м а с ла .....................................................................44
Расход моторного м а с л а ......................................... 44
Охлаждающая ж и дк о с ть ...........................................45
Проверка у р о в н я ......................................................... 45
С о р т охлаждающей ж и дк о сти ................................ 45
Стеклоомывающая ж и дк о сть................................. 45
Таблица 1.3. Заправочные о бъ е м ы ......................46
Ж идкость гидроусили теля рулевого
уп р ав лен и я.....................................................................46
Проверка у р о в н я .........................................................46
Трансмиссионные масла и см азки.......................46
Тормозная ж идк ость.................................................. 46
В о з д у ш н ы х ф и л ь т р ................................................46
З а м е н а .............................................................................46
Ф и л ь т р с а л о н а ...........................................................47
Т о п л и в н ы й ф и л ь т р ..................................................47
А к к у м у л я т о р н а я б а т а р е я ................................... 47
К о л е с а и ш и н ы .......................................................... 47
 С одерж ание
Маркировка ш и н ...................................................*......47
Маркировка д и с к о в .................................................... 47
Таблица 1.4. Давление в холодных ш и на х......... 48
Таблица 1.5. Зимние ш и н ы ......................................48
Давление в холодных ш и н а х ................................... 48
Зимние ш и н ы ................................................................48
Цепи противоскольж ения........................................ 48
П о д ъ е м а в т о м о б и л я .............................................. 4 9
Рекомендации по креплению г р у з а .....................49
Б у к с и р о в к а а в т о м о б и л я ..................................... 4 9
Б у к с и р о в к а п р и ц е п а .............................................. 4 9
Таблица 1.6. Цепи противоскольж ения.............. 49
Установка тягово-сцепного устройства.............. 50
И д е н т и ф и к а ц и о н н ы е д а н н ы е ......................... 5 0
Номер ш а сси ................................................................. 50
Номер д в и га те л я ......................................................... 50
Табличка с идентификационными данны м и ..... 51
Табличка с данными лакокрасочного
покрытия.........................................................................51
П р е д о х р а н и т е л и ....................................................... 51
Таблица 1.7. Назначение п р е до хр а н и те ле й ..... 52
Размеры а в т о м о б и л я ...........................................5 2
М асса а в т о м о б и л я ..................................................5 3
Таблица 1.8. Размеры автом обиля....................... 55
Таблица 1.9. Масса а втом обиля.............................56
Г л а в а 2 . Д в и г а т е л и ................................... . . 5 8
Техника б е з о п а с н о с т и .........................................5 8
Р е к о м е н д а ц и и п о р е м о н т у д в и г а т е л я ___5 8
Таблица 2.1. Основные технические
характеристики д в и га те ле й .................................... 58
Д и а гн о с ти к а н е и с п р а в н о с т е й
д и з е л ь н о го д в и г а т е л я .........................................5 9
Таблица 2.2. Диагностика неисправностей
двигателя....................................................................... 59
Гла ва 2 . 1 . С н я т и е и у с т а н о в к а
д в и г"а т е л я ■■■■■■■■•■«■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■• 6 5
С ило во й а г р е г а т ....................................................... 6 5
Двигатель 2,3л J T D ..................................................... 65
Снятие............................................................................. 65
Установка....................................................................... 70
Двигатель 2,0л J T D ..................................................... 73
Снятие............................................................................. 73
Установка....................................................................... 75
Двигатель 2,8л J T D - модели с
кондиционером............................................................76
Снятие............................................................................. 76
Установка....................................................................... 78
Бензиновый двигатель 2 ,0 л .................................... 79
Снятие............................................................................. 79
Установка....................................................................... 82
Опоры с и л о в о г о а г р е г а т а ..................................8 2
Глава 2 .2 . Р а з б о р к а и с б о р к а д в и г а -
П о с л е д о в а т е л ь н о с т ь о п е р а ц и й ....................8 4
Двигатель 2,3л J T D ..................................................... 84
Разборка........................................................................ 84
Сборка............................................................................. 87
Двигатель 2,0л J T D ..................................................... 88
Разборка........................................................................ 88
Сборка............................................................................. 89
Двигатель 2,8л J T D ..................................................... 89
Бензиновый двигатель 2 ,0 л .................................... 90
Разборка......................................................................... 90
Сборка.............................................................................. 91
Масляный поддон д в и га те л я .................... 91
Д вига те ль 2,3л J T D ......................................................91
С н я ти е .............................................................................. 91
Устан овка ........................................................................91
Д вигатель 2,0л J T D ......................................................91
С н я ти е ...............................................................................91
Устан овка ........................................................................ 92
Двигатель 2,8л J T D ......................................................92
С н я ти е .............................................................................. 92
Устан овка ........................................................................92
Бензиновый двигатель 2 ,0 л .....................................92
С н я ти е .............................................................................. 92
У стан овка ........................................................................92
Перегородка масляного п о ддо н а .......................... 93
С н я ти е .............................................................................. 93
Устан овка ........................................................................93
Ремень привода вспомогательного
оборудования 93
М одели без усилителя рулевого управления ...93
С н я ти е ...............................................................................93
Устан овка ........................................................................93
М одели с усилителем рулевого управления..... 93
Дизельны е д в и га те л и ................................................ 93
С н я ти е .............................................................................. 93
Устан овка ........................................................................93
Бензиновый двигатель 2,0л
с кондиционером..........................................................93
С н я ти е .............................................................................. 93
Устан о вка ........................................................................94
Единый ремень привода вспомогательного
оборудования................................................................ 94
С н я ти е .............................................................................. 94
Устан овка ........................................................................ 94
Ремень привода газораспределитель­
ного механизма.............................................. 95
Двигатель 2,3л J T D ......................................................95
С н я ти е .............................................................................. 95
У стан овка ........................................................................96
Двигатель 2,0л J T D ......................................................97
С н я ти е .............................................................................. 97
У стан овка ........................................................................97
Двигатель 2,8л J T D ......................................................99
С н я ти е .............................................................................. 99
Установка..................................................................... 100
Бензиновый двигатель 2 ,0 л .................................. 100
С н я ти е ............................................................................100
Устан овка ..................................................................... 100
Головка блока цилиндров.......................... 101
Д вигатель 2,3л J T D ................................................... 101
С н я ти е ............................................................................101
Устан овка ..................................................................... 102
Таблица 2.3. Прокладки головки блока
цилиндров двигателя 2,3л J T D .............................102
Двигатель 2,0л J T D ................................................... 103
С н я ти е ............................................................................103
Установка..................................................................... 103
Таблица 2.4. Прокладки головки блока
цилиндров двигателя 2,0л J T D .............................103
Двигатель 2,8л J T D ............................................... 104
С н я ти е ............................................................................Ю4
Устан о вка ..................................................................... Ю4
Бензиновый двигатель 2 ,0 л .................................. 104
С н я ти е ............................................................................104
Устан овка ..................................................................... 104
 F ia t D u c a t o

Глава 2.3. Ремонт головки блока Двига те ль 2.8 J T D .......................................... 119

цилиндров двигателя 2,3л JTD.. 105 С н я ти е ................................................................ 119
Установка .......................................................... 119
Распределительные в а лы ........................ 105 Опора масляного радиа то р а ..................... 119
С н я ти е ............................................................................105 С н я ти е ................................................................ 119
Таблица 2.5. Размеры распределительны х Установка .......................................................... 119
в а ло в.............................................................................. 106
Датчики системы см азки................. 119
Проверка...................................................................... 106
Датчик давления м асла............................... 119
Установка..................................................................... 106 119
Д вигатель 2,3л J T D .......................................
Таблица 2.6. Параметры направляющих
С н я ти е ................................................................ 119
клапанов........................................................................108
Установка .......................................................... 120
Разборка головки блока ц илиндров...... 108 Двига те ль 2.8 J T D .......................................... 120
С н я ти е ............................................................................108 С н я ти е ................................................................ 120
Толкатель выпускных к ла п а н о в ........................... 108 Установка .......................................................... 120
С н я ти е ............................................................................108 Бензиновый двигатель 2 ,0 л ...................... 120
Установка ..................................................................... 108 С н я ти е ................................................................ 120
Направляющие клапанов....................................... 108 Установка .......................................................... 120
С н яти е ............................................................................108 Датчик уровня м а с л а ................................... 120
Установка..................................................................... 109 Бензиновый двигатель 2 ,0 л ...................... 120
Таблица 2.7. Диаграмма фаз С н я ти е ................................................................ 120
га зораспределени я................................................. 110 Установка .......................................................... 120
Диаграмма фаз газораспределения.................110
Глава 4. Система охлаждения
Глава 2.4. Ремонт блока двигателя.............................. 21
цилиндров двигателя 2,3л JTD.... 111
Расширительный б ачо к.................... 121
Разборка блока ц и ли н д р о в ................................... 111 121
С н я ти е ................................................................
Очистка нижней части д в и га те л я ....................... 112 121
Установка ..........................................................
Проверка блока ц и ли н др о в ................................... 113
Таблица 2.8. Моменты затяжки заглушек Радиатор системы охлаждения...... 121
масляных каналов и каналов охлаждающей Двига те ль 2,3л J T D ....................................... 121
ж и дк о сти ...................................................................... 113 С н я ти е ................................................................ 121
Таблица 2.9. Параметры коренных и Установка .......................................................... 121
шатунных шеек коленчатого вала....................... 114 Д вигатель 2,0л J T D ....................................... 122
Таблица 2.10. Толщ ина вкладышей С н я ти е ................................................................ 122
коренных по дш и п ни ко в..........................................114 Установка .......................................................... 122
Таблица 2.11. Толщ ина вкладышей Д вигатель 2,8л J T D - модели с
шатунных подш ипников..........................................114 кондиционером .............................................. 122
Сборка блока ц и л и н д р о в ....................................... 115 С н я ти е ................................................................ 122
Таблица 2.12. Параметры поршневых колец..... 115 Установка .......................................................... 123
Бензиновый двигатель 2,0л - модели с
Глава 3. Система смазки кондиционером .............................................. 123
двигателя..................................117 С н я ти е ................................................................ 123
Установка .......................................................... 123
Масляный насос........................................... 117
Опорная балка радиатора.......................... 123
Двигатель 2,3л J T D ...................................................117
С н я ти е ................................................................ 123
С н яти е ............................................................................117
Установка .......................................................... 124
Установка..................................................................... 117
Двигатель 2,0л J T D и бензиновый Водяной н а с о с ..................................... 124
двигатель 2 ,0 л ............................................................117 Д вига те ль 2,3л J T D ....................................... 124
С н я ти е ............................................................................117 С н я ти е ................................................................ 124
М одели с двигателем 2,0л J T D ........................... 117 Установка .......................................................... 124
М одели с бензиновым двигателем 2 ,0 л .......... 117 Д вигатель 2,0л J T D и бензиновый
Продолжение с н я т и я ...............................................117 двигатель 2 ,0 л ................................................ 124
Устан овка ..................................................................... 117 С н я ти е ................................................................ 124
Двигатель 2.8 J T D Установка .......................................................... 124
(м одели с кондиционером )................................... 118 Д вигатель 2,8л J T D ....................................... 124
С н я ти е ............................................................................118 С н я ти е ................................................................ 124
Устан овка ..................................................................... 118 Установка .......................................................... 124
Масляный ф и ль тр ........................................ 118 Те р м о ста т.............................................. 125
С н я ти е ...................................................................... . 118 П роверка........................................................... 125
Установка ............................................... ■.....................118 Двигатель 2,3 л J T D ....................................... 125
Масляный радиатор.................................... 118 С н я ти е ................................................................ 125
Двигатель 2,3л J T D ...................................................118 Установка .......................................................... 125
Двигатель 2,0л J T D ....................................... 125
С н я ти е ............................................................................118
Установка..................................................................... 118 С н я ти е ................................................................ 125
Таблица 4.1. Параметры те р м остата..... 125
Двигатель 2,0л J T D ........................................ ♦........ 119
С н я ти е ............................................................................119 Установка .......................................................... 126
Д вигатель 2,8л J T D ....................................... 126
Устан овка ..................................................................... 119
6
 С одерж ание
С нятие .......................................................................... . 126
Установка..................................................................... 126
Бензиновый дв и га те ль 2 ,0 л ..................................126
С нятие............................................................................126
Установка..................................................................... 127
В е н ти ля то р ы с и с те м ы о х ла ж д е н и я
д в и г а т е л я ..................................................................... 1 2 7
Двигатель 2,3л J T D ...................................................127
Левый в е н ти ля то р .................................................... 127
Снятие............................................................................127
Установка................................... ............... , ................ 127
Правый ве нтилятор ...................................................127
Снятие............................................................................127
Таблица 4.2. Назначение разъемов жгута прово­
дов вентиляторов системы охлаждения дв и га те ­
ля 2,8л J T D ...................................................................128
Установка..................................................................... 128
Двигатель 2,0л J T D ...................................................128
Левый в е н ти л я то р .................................................... 128
Правый вентилятор...................................................128
Снятие............................................................................128
Установка..................................................................... 128
Двигатель 2,8л J T D ...................................................128
Снятие............................................................................128
Установка..................................................................... 128
Бензиновый двигатель 2 ,0 л ..................................128
Глава 5 . С и с т е м а п и т а н и я
д в и г а т е л я ............................................................. 1 2 9
С и с те м а п и т а н и я д и з е л ь н о г о
д в и г а т е л я ..................................................................... 1 2 9
Техника б е зо п а сн о сти ............................................ 130
Впускная т р у б а ...........................................................130
Двигатели 2,3л J T D и 2,8л J T D .............................130
Снятие........................................................................... 130
Установка..................................................................... 131
Двигатель 2,0л J T D ...................................................131
Снятие........................................................................... 131
Установка..................................................................... 131
Выпускной к о л ле к то р ..............................................132
Двигатели 2,3л J T D и 2,0л J T D .............................132
Двигатель 2,8л J T D ...................................................132
Снятие........................................................................... 132
Установка..................................................................... 132
Воздушный ф и л ь тр ...................................................132
Снятие........................................................................... 132
Установка.................................................... ................. 132
Воздухозаборник.......................................................132
Снятие........................................................................... 132
Установка.....................................................................132
Топливораспределительная р ам п а ....................133
Двигатели 2,3л J T D ...................................................133
Снятие........................................................................... 133
Установка.....................................................................133
Клапан регулировки д а в л е н и я .............................133
Двигатель 2,0л J T D ...................................................134
Снятие........................................................................... 134
Установка.....................................................................134
Двигатель 2,8л J T D ...................................................134
Снятие........................................................................... 134
Установка.....................................................................134
Форсунки...................................................................... 134
Снятие........................................................................... 134
Установка.....................................................................135
ТН В Д ..............................................................................135
Двигатель 2,3л J T D ...................................................136
Снятие........................................................................... 136
Устан овка ..................................................................... 136
Двигатели 2,0л J T D и 2,8л J T D ............................. 136
С н я ти е ............................................................................136
Устан овка ..................................................................... 137
Шкив Т Н В Д ...................................................................137
Двигатель 2,3л J T D ................................................... 137
С н я ти е ............................................................................137
Устан овка ..................................................................... 137
Двигатели 2,0л J T D и 2,8л J T D .............................138
С н я ти е ............................................................................ 138
Устан овка .....................................................................138
Топливный б а к ............................................................ 138
С н я ти е ............................................................................ 138
Устан овка .....................................................................138
Пробка заливной горловины топливного бака 138
С н я ти е ............................................................................ 139
Устан овка ......................................................................139
Прокладка горловины топливного бака............139
С н я ти е ............................................................................ 139
У с та н о вка ..................................................................... 140
Топливный насос низкого давления в сборе с
датчиком уровня то п ли в а ....................................... 140
С н я ти е ............................................................................ 140
У ста н о в к а ......................................................................140
Топливный ф и л ь т р .....................................................141
Инерционный выключатель подачи топлива... 141
С н я ти е ............................................................................ 142
Устан о вка ......................................................................142
Пусковой подогреватель.........................................142
Программируемый пусковой подогреватель . 142
Т а й м е р ...........................................................................142
Блок п одогревателя.................................................. 142
Порядок работы с и с те м ы ...................................... 142
Повторное включение п о до гр е ва те ля.............. 143
Замена блока управления
пусковым п о д о гр е в о м .............................................143
С н я ти е ............................................................................ 143
Устан о вка ......................................................................143
С и с те м а п и та н и я б е н зи н о в о го
дв и га те ля 43
Впускная т р у б а ........................................................... 143
С н я ти е ............................................................................ 143
У с та н о вка ..................................................................... 144
Выпускной к о л ле к то р .............................................. 144
С н я ти е ............................................................................ 144
Устан овка ......................................................................144
Воздушный ф и л ь тр ................................................... 144
Воздухозаборник....................................................... 144
Топливораспределительная р а м п а ....................144
Инж екторы ................................................................... 145
С н я ти е ............................................................................ 145
Устан овка ......................................................................145
Регулятор давления то п ли ва .................................145
С н я ти е ............................................................................ 146
Установка......................................................................146
Дроссельная заслонка.............................................146
С н я ти е ............................................................................ 146
Устан овка ..................................................................... 146
Топливный б а к ............................................................ 146
Топливный ф и л ь т р .....................................................146
С н я ти е ............................................................................ 146
Устан овка ..................................................................... 146
Г л а в а 6 . Т у р б о к о м п р е с с о р ............... 1 4 7
Т е х н и ч е с к и е х а р а к т е р и с т и к и ....................... 1 4 7
Электромагнитный клапан привода турбоком п­
р е с с о р а .........................................................................149
7
 F ia t D u c a t o
Пневматический привод турбокомпрессора .... 149
Проверка давления н а д д у в а .................................149
Замена турбокомпрессора....................... 149
Двигатель 2,3л J T D ...................................................149
С н я ти е ............................................................................149
Устан овка ..................................................................... 150
Двигатель 2,0л J T D ...................................................150
С н я ти е ............................................................................150
Установка..................................................................... 151
Двигатель 2,8л J T D ...................................................151
С н я ти е ............................................................................151
Установка..................................................................... 151
И нтеркулер....................................................151
С н я ти е ............................................................................151
Устан овка ..................................................................... 151
Глава 7 . С и с те м а п о д а ч и
д и з е л ь н о г о т о п л и в а ......................... 1 5 2
Алгоритмы управления системой
подачи то п ли в а ............................................ 153
Предварительны й впры ск......................................153
Основной впрыск.......................................................154
Контроль количества впрыскиваемого
то п л и в а ......................................................................... 154
Управление моментом впры ска.......................... 154
Контроль давления впры ска................................ 154
Проверка низкого давления то п ли ва .................154
Проверка высокого давления т о п л и в а ............. 154
Управление впрыском при движение
накатом ......................................................................... 154
Обороты холостого х о д а ........................................ 154
Ограничение максимальной с к о р о с ти ............. 155
Ограничение крутящего м о м ен та ...................... 155
Температура то п ли в а ...............................................155
Контроль температуры охлаждающей
ж идк о сти .......................................................................155
Проверка пусковых с в е ч е й ................................... 155
Контроль выброса вредных вещ еств.................155
Контроль рециркуляции поров т о п л и в а .......... 155
Контроль включения компрессора
кондиционера.............................................................155
И м м обилай зер...........................................................155
Диагностика.................................................. 155
Отображение кодов неисправностей................155
Аварийные режимы системы управления
дв ига те ле м .................................................................. 156
Режим ограниченной подачи то п л и в а .............. 156
Остановка д в и г а т е л я ...............................................156
ЭБУ двигателя (B O S C H ).............................156
Нагреватель подаваемого в о з д ух а ....................156
Таблица 7.1. Назначение контактов Э Б У
двигателя (B O S C H ED C 1 5 С 7 )..............................156
Снятие Э Б У д в и г а те л я ............................................ 160
Установка..................................................................... 160
Д атчи ки ...........................................................160
Датчик частоты вращения коленчатого вала..... 160
Проверка...................................................................... 161
С н яти е ............................................................................161
Устан овка ........................................ ............................ 161
Датчик положения распределительного вала .... 161
С н я ти е ............................................................................162
Установка ..................................................................... 162
Датчик температуры охлаждающей жидкости.... 163
С н я ти е ........................................................................... 163
Устан овка ..................................................................... 163
Датчик расхода воздуха..........................................164
8
Датчик температуры во здуха ............................... 164
Датчик давления воздуха....................................... 164
Датчик давления/температуры в о з д ух а .......... 164
С н я ти е ............................................................................164
У с та н о вка ..................................................................... 164
Датчик температуры то п ли в а ............................... 164
Датчик давления то п ли в а ....................................... 165
С н я ти е ............................................................................165
Уста н о в к а ..................................................................... 165
Датчик скорости движения автом оби ля.......... 165
Датчик атмосферного д а в л е н и я .........................165
Датчик положения педали а к с е ле р а то р а ........165
П роверка.......................................................................165
С н я ти е ............................................................................165
Таблица 7.2. Назначение контактов разъема
датчика положения педали а к с е ле р а то р а .....165
Устан о вка ..................................................................... 166
Выключатель педали торм оза.............................. 166
Выключатель педали с ц е п ле н и я .........................166
С н я ти е ............................................................................166
Устан овка ..................................................................... 166
Пусковые свечи ....................................................... 166
Таблица 7.3. Продолж ительность пускового
подогрева в зависимости от температуры
охлаждающей ж и дк о с ти .........................................166
Глава 8. Система впрыска и
зажигания бензинового
двигателя............................................................. 1 6 7
Техника безопасности ....................................... 167
Работа с системой впрыска то п л и в а .................167
Работа с системой зажигания..............................167
Система M a re lli 4 8 Р . 2 ......................................... 167
Расчет основного времени впрыска.................. 168
Холодный запуск и работа д в и га те л я ............... 168
Полная нагрузка........................................................ 168
Ускорение и з а м е дле н и е ....................................... 168
О тс е ч к а ......................................................................... 168
Ограничитель скорости вращ ения.....................168
Привод топливного н а с о с а ................................... 168
Управление инжекторами......................................168
Управление зажиганием.........................................168
Управление электромагнитным клапаном
очистки угольного ф и ль тр а ................................... 169
Управление подогревателя л я м б д а -з о н д а .....169
А втоподстрой ка......................................................... 169
Управление вентилятором радиа то р а .............. 170
Систем а самодиагностики E O B D ....................... 170
Сигнальная лам па..................................................... 170
Активная диа гно сти ка ..............................................170
Алгоритм в о сста н о в ле н и я.................................... 171
Д а тч и к и .........................................................................171
Датчик оборотов коленчатого в а л а ................... 171
Датчик положения др оссельной з а с л о н к и .....171
С н я ти е ............................................................................171
Устан о вка ..................................................................... 171
Датчик абсолю тного д а в л е н и я .............................171
Таблица 8.1. Основные характеристики
датчика положения дроссельной заслонки .... 171
Датчик положения распределительного ва ла ... 172
С н я ти е ............................................................................172
У с та н о вка ..................................................................... 172
Датчик скорости а в то м о би ля............................... 172
Датчик давления воздуха во впускной тр уб е .....172
С н я ти е ............................................................................172
У с та н о вка ..................................................................... 172
Датчик температуры в о здух а ............................... 173
 С одерж ание
Датчик температуры охлаждающей жидкости.... 173
С н я ти е ............................................................................ 173
Устано вка..................................................................... 173
Датчик де то н а ц и и ..................................................... 173
С н яти е ............................................................................173
Установка..................................................................... 173
Катушка заж игания...................................................173
Снятие ............................................................................174
Установка..................................................................... 174
Привод регулятора холостых оборотов............174
Глава 9. Система выпуска
отработавших газов................. 175
В ы п у с к н а я т р у б а ....................................................1 7 5
Средняя часть............................................................. 175
Снятие ............................................................................175
Установка..................................................................... 175
Задняя часть................................................................ 175
С нятие ............................................................................175
Установка..................................................................... 175
К и с ло р о д н ы й д а т ч и к (л я м б д а -з о н д ) . . . . 1 7 6
Верхний ля м б д а -з о н д ..............................................176
С нятие............................................................................176
Установка..................................................................... 176
Нижний ля м б д а -з о н д ............................................... 176
С нятие............................................................................176
Установка..................................................................... 176
К а т а л и т и ч е с к и й н е й т р а л и з а т о р ................ 1 7 7
С нятие............................................................................177
Установка..................................................................... 177
Теплозащитный экран..............................................177
Снятие............................................................................177
Установка..................................................................... 177
Г л у ш и т е л ь ....................................................................1 7 7
Снятие............................................................................177
Для полноприводных моделей 4 X 4 ................... 177
Далее д л я всех м о д е л е й ........................................ 177
Установка..................................................................... 178
С и с те м а в е н т и л я ц и и к а р т е р а ....................... 1 7 8
Двигатель 2,3л J T D ...................................................178
Двигатель 2,8л J T D ...................................................178
Бензиновый двига те ль 2 ,0 л ..................................178
М а сло о тде ли те ль......................................................179
Двигатель 2,3л J T D ................................................... 179
Снятие............................................................................179
Установка..................................................................... 179
Двигатель 2,0л J T D ...................................................179
Снятие............................................................................179
Установка..................................................................... 179
Двигатель 2,8л J T D ...................................................179
Снятие............................................................................179
Установка..................................................................... 179
Обратный клапан системы вентиляции
картера...........................................................................180
Снятие............................................................................180
Установка..................................................................... 180
Бензиновый двига те ль 2 ,0 л ..................................180
Снятие............................................................................180
Установка.....................................................................180
С и с те м а р е ц и р к у л я ц и и п а р о в
то п ли в а ( E G R ) 180
Дизельные д в и г а т е л и ..............................................180
Клапан E G R ...................................................................181
Снятие................................................................ k..........182
Установка..................................................................... 182
Электромагнитный клапан.................................... 183
О х ла д и те л ь ...................................................................183
С н я ти е ............................................................................183
У с та н о вка ..................................................................... 183
Бензиновый двигатель 2 ,0 л .................................. 183
А б сорб ер .......................................................................184
С н я ти е ............................................................................ 184
У стан овка ......................................................................184
Многофункциональный к л а п а н ........................... 184
С е п а р а то р .................................................................... 185
С н я ти е ............................................................................ 185
У с та н о вка ..................................................................... 185
Электромагнитный клапан продувки абсорбера ..
185
С н я ти е ............................................................................ 185
Устан овка ......................................................................185
Таблица 9.1. Диагностика системы выпуска отра­
ботавших газов........................................................... 186
Д и а гн о с ти к а си сте м ы вы пуска
о т р а б о т а в ш и х г а з о в .............................................1 8 6
Глава 10. Сцепление................ 188
З а м е н а с ц е п л е н и я ................................................ 1 8 8
С н я ти е ............................................................................ 188
Таблица 10.1. Технические характеристики
с ц е п л е н и я .................................................................... 188
Устан о вка ......................................................................189
У д а ле н и е воздуха из ги д р о п р и в о да
с ц е п л е н и я ....................................................................1 8 9
Удаление воздуха с применением
приспособления 1.860.097.000........................... 189
Удаление воздуха без специального
п р и сп о со б ле н и я........................................................ 190
П е д а л ь с ц е п л е н и я ................................................ 1 9 0
С н я ти е ............................................................................ 190
У ста н о в к а ......................................................................191
В и л к а в ы к л ю ч е н и я с ц е п л е н и я ......................191
Гла в н ы й ц и л и н д р п р и в о д а с ц е п л е н и я ..191
С н я ти е ............................................................................ 191
У с та н о вка ......................................................................191
Р а б о ч и й ц и л и н д р п р и в о д а с ц е п л е н и я — 191
Дизельны е д в и г а те л и .............................................. 191
С н я ти е ............................................................................191
Ус та н о вка ......................................................................191
Бензиновый двигатель 2 ,0 л .................................. 191
С н я ти е ...................... ..................................................... 191
У с та н о вка ......................................................................192
М а х о в и к ......................................................................... 1 9 2
Д вигатели 2,3л J T D и 2,8л J T D .............................192
С н я ти е ............................................................................ 192
У стан овка ......................................................................192
Д вигатели 2,0л J T D и бензиновый
двигатель 2 ,0 л ............................................................ 192
С н я ти е ............................................................................ 192
У стан овка ..................................................................... 192
Глава 11. Механическая коробка
передач.................................... 193
Таблица 11.1. Технические характеристики
коробки передач M L G U ........................................... 194
З а м е н а к о р о б к и п е р е д а ч ................................ 1 9 4
С н я ти е ............................................................................ 194
У с та н о вка ......................................................................196
Т я г и п е р е к л ю ч е н и я п е р е д а ч ......................... 1 9 8
С н я ти е ............................................................................ 198
У с та н о вка ..................................................................... 198
g
 F ia t D u c a t o
Рычаг переключения передач................. 199
Рукоятка рычага переключения п е р е да ч ......... 199
С н я ти е ............................................................................ 199
Устан овка ......................................................................199
Чехол рычага переключения передач................199
С н я ти е ............................................................................ 199
Установка..................................................................... 199
Кронштейн рычага переключения передач .... 199
С н я ти е ............................................................................ 199
Установка......................................................................200
Проверка механизма рычага
переключения п е р е да ч ........................................... 200
Ремонт коробки передач M L G U .............. 201
Основные рекомендации по рем онту................201
Разборка.......................................................................202
Устан овка ..................................................................... 206
Подшипники корпуса ди ф ф е р е нциа ла ............. 209
С н я ти е ............................................................................ 209
Устан овка ......................................................................209
Ш естерни пятой пер е да ч и .....................................209
С н я ти е ............................................................................ 209
Устан овка ......................................................................210
Глава 12. Полуоси..................... 211
Привод передних к о л е с .............................211
П о луо с и ......................................................................... 211
С н я ти е ............................................................................211
Установка..................................................................... 211
Промежуточный ва л..................................................212
С н я ти е ............................................................................212
Устан овка ..................................................................... 212
Опора промежуточного ва ла .................................213
С н я ти е ............................................................................ 213
Установка..................................................................... 213
Замена защитных чехлов полуосе й ....................213
Замена наружного ш а р н и р а .................................213
С н я ти е ............................................................................213
Установка......................................................................213
Замена внутреннего ш арнира..............................213
С н яти е ............................................................................ 213
Установка..................................................................... 213
Привод задних колес
(полноприводные м о д е ли ) 214
Редуктор заднего м о с т а .........................................214
С н яти е ............................................................................ 214
Установка..................................................................... 214
П о луо си ......................................................................... 214
С н яти е ............................................................................214
Установка..................................................................... 215
Выключатель полного п р и в о д а ........................... 216
С н я ти е ............................................................................ 216
Устан овка ..................................................................... 216
Вакуумный бачок системы управления
тяговым ус и л и е м .......................................................216
С н я ти е ............................................................................216
Установка..................................................................... 216
Глава 13. Рулевое управление.... 217
Техника безопасности................................217
Рулевой механизм.......................................217
С н яти е ............................................................................217
Установка..................................................................... 218
Наконечники рулевых т я г ....................................... 218
С н яти е ............................................................................218
Установка..................................................................... 218
10
Рулевая колонка........................................... 219
С н я ти е ............................................................................ 219
Устан овка ......................................................................220
Рулевое ко лесо ............................................. 221
С н я ти е ............................................................................ 221
Устан овка ......................................................................222
Гидроусилитель рулевого управления— 222
Бачок гидроусилителя рулевого
уп равления................................................................... 222
С н я ти е ............................................................................ 222
Уста н о вка ......................................................................222
Насос гидроусилителя рулевого
управления ..................................................................222
М одели с двигателем 2,3л J T D ............................222
С н я ти е ............................................................................ 222
Устан овка ......................................................................222
М одели с двигателем 2,0л J T D ............................222
С н я ти е ............................................................................ 222
У стан овка ......................................................................223
М одели с двигателем 2,8л J T D ............................223
С н я ти е ............................................................................ 223
Уста н о вка ......................................................................223
М одели с бензиновым двигателем 2 ,0 л .......... 223
С н я ти е ............................................................................ 223
Устан овка ......................................................................223
Замена рабочей жидкости усилителя
рулевого уп р а в ле н и я................................................223
Глава 14. Подвеска передних
колес......................................... 224
Углы установки к о ле с ................................. 224
Развала ко лес..............................................................224
Схождение к о л е с ....................................................... 224
Уго л продольного наклона оси поворота
переднего к о л е с а ...................................................... 224
Поворотный кулак.........................................225
С н я ти е ............................................................................ 225
У стан овка ......................................................................226
Подшипник ступицы.................................... 226
С н я ти е ............................................................................ 226
У стан овка ......................................................................227
Амортизаторы ....................................... . — 227
С н я ти е ............................................................................ 227
У стан о вка ......................................................................228
Рычаг передней подвески......................... 229
С н я ти е ............................................................................ 229
У стан овка ......................................................................229
Стабилизатор поперечной
устойчивости 229
С н я ти е ............................................................................ 229
Устан овка ......................................................................230
Балка передней п одвески......................... 230
С н я ти е ............................................................................ 230
Устан овка ......................................................................230
Глава 15. Подвеска задних
колес......................................... 231
Техника безопасности................................ 231
Подшипник ступицы.................................... 231
С н я ти е ............................................................................ 231
Устан овка ......................................................................231
Таблица 15.1. Параметры амортизаторов
задней подвески.........................................................232
Амортизаторы .............................................. 232
С н я ти е ............................................................................ 232
 С одерж ание
Установка......................................................................232
Р е с с о р ы ......................................................................... 2 3 3
Снятие............................................................................ 233
Установка..................................................................... 233
Таблица 15.2. Параметры р ессор ........................233
Кронштейн рессоры задней п о дв е с к и ............. 234
Снятие............................................................................ 234
Установка......................................................................234
Балка з а д н е й п о д в е с к и ..................................... 2 3 4
Снятие............................................................................234
Установка..................................................................... 235
Ограничитель х о д а ................................................... 235
Снятие............................................................................ 235
Установка..................................................................... 235
Глава 16. Тормозная система.... 236
Техника б е з о п а с н о с т и п р и р а б о т е с
то р м о зн о й с и с т е м о й ........................................... 2 3 6
Те х н и ч е ск о е о б с л у ж и в а н и е ...........................2 3 6
Проверка уровня тормозной ж и д к о с ти ............237
Замена тормозной ж и дк о сти ............................... 237
Прокачка тормозной систем ы .............................. 237
Проверка то р м о з о в ..................................................237
Таблица 16.1. Параметры тормозной
системы........................................................................237
Проверка тормозной системы на
герметичность........................................................... 238
П е р е д н и й т о р м о з н о й м е х а н и з м ................ 2 3 8
Тормозные к о л о д к и ..................................................238
Проверка.......................................................................238
Снятие........................................................................... 238
Установка..................................................................... 238
Суппорт......................................................................... 239
Разборка.......................................................................239
Сборка............................................................................239
Тормозной д и с к ..........................................................239
Снятие............................................................................239
Установка..................................................................... 239
Задний т о р м о з н о й м е х а н и з м ....................... 2 4 0
Дисковые тор м о за .................................................... 240
Тормозные к о л о д к и ..................................................240
Снятие............................................................................240
Установка...................... ......................................... 240
Суппорт......................................................................... 240
Тормозной д и с к ..........................................................240
Снятие............................................................................240
Установка..................................................................... 240
Барабанные то р м о за ............................................... 241
Тормозной б а р а б а н ..................................................241
Снятие............................................................................241
Установка..................................................................... 241
Тормозные к о л о д к и ..................................................241
Снятие............................................................................241
Установка..................................................................... 241
Колесный ц и ли н др .................................................... 242
Снятие............................................................................242
Установка..................................................................... 242
К о м п е н с а ц и о н н ы й б а ч о к ..................................2 4 2
Снятие............................................................................242
Установка..................................................................... 242
Главный т о р м о з н о й ц и л и н д р ....................... 2 4 3
Снятие............................................................................243
Установка..................................................................... 243
Регулятор д а в л е н и я .............................................2 4 3
Снятие............................................................................243
Установка..................................................................... 243
Установка нового регулятора д а в л е н и я ...........243
Проверка регулятора да влен и я............................244
Педаль то р м о за ........................................... 245
С н я ти е ............................................................................ 245
Устан овка ......................................................................245
Педаль акселератора................................. 245
С н я ти е ............................................................................ 245
Устан овка ......................................................................245
Вакуумный усилитель торм озов............. 246
С н я ти е ............................................................................ 246
Устан овка ......................................................................246
Стояночный тормоз .................................... 246
Тр о с стояночного то р м о за ..................................... 246
С н я ти е ............................................................................ 246
Устан овка ......................................................................247
Рычаг стояночного то р м о за .................................. 247
С н я ти е ............................................................................ 247
Устан овка ......................................................................247
Натяжной механизм стояночного то р м о за ..... 247
С н я т и е ........................................................................... 247
Устан о вка ......................................................................247
Неподвижная пластина стояночного
то р м о за ..........................................................................247
С н я ти е ............................................................................ 247
У стан о вка ......................................................................248
Регулировка привода стояночного то р м о за ... 248
Г л а в а 17. А н т и б л о к и р о в о ч н а я
с и с т е м а (ABS)........................... 249
Гидравлический б ло к ............................................... 249
Э Б У A B S ........................................................................ 249
С н я ти е ............................................................................ 250
У стан овка ......................................................................251
Датчик скорости вращения колеса..................... 251
Датчик переднего колеса........................................251
С н я ти е ............................................................................ 251
Устан о вка ......................................................................251
Датчик заднего колеса.............................................251
С н я ти е ............................................................................ 251
Устан овка ......................................................................251
Г л а в а 18. К у з о в .................................... 252
Д в е р и ................................................................252
Передняя д в е р ь .......................................................... 252
Замена передней д в е р и ......................................... 252
С н я ти е ............................................................................ 252
Устан овка ......................................................................252
Регулировка передней д в е р и ................................253
Облицовка передней д в е р и .................................. 253
С н я ти е ............................................................................ 253
У стан овка ......................................................................253
Влагозащитный экран передней д в е р и ............253
С н я ти е ............................................................................ 253
Установка......................................................................254
Тяга кнопки правой д в е р и ...................................... 254
С н я ти е ............................................................................ 254
Устан овка ......................................................................254
Карман облицовки передней д в е р и .................. 254
С н я ти е ............................................................................ 254
У с та н о вка ......................................................................254
Внутренняя ручка передней д в е р и ..................... 255
С н я ти е ............................................................................ 255
У с та н о вка ......................................................................255
Механизм внутренней ручки д в е р и ....................255
С н я ти е ............................................................................ 255
У с та н о вка ......................................................................255
Наружная ручка передней д в е р и ......................... 255
11
 F ia t D u c a t o
С н я ти е ............................................................................ 255
Устано вка..................................................................... 256
Замок передней д в е р и ........................................... 256
С н яти е ............................................................................256
Установка..................................................................... 256
Стеклоподъем ник передней д в е р и ....................256
С н я ти е ............................................................................256
Установка..................................................................... 257
Блок уп равления........................................................ 257
С н я ти е ............................................................................ 257
Установка..................................................................... 257
Стекло передней д в е р и ..........................................257
С н я ти е ............................................................................ 257
Установка..................................................................... 257
Наружное зеркало заднего в и д а .........................258
С н я ти е ............................................................................ 258
Установка..................................................................... 258
Разборка.......................................................................259
Сборка............................................................................ 259
Боковая сдвижная дв е р ь........................................ 259
Замена сдвижной д в е р и ........................................ 259
С н я ти е ............................................................................ 259
Устан овка ..................................................................... 260
Внутренняя ручка сдвижной д в е р и ....................261
С н я ти е ............................................................................261
Установка..................................................................... 261
Наружная ручка сдвижной д в е р и ....................... 261
С н я ти е ............................................................................ 261
Устан овка..................................................................... 262
Замок сдвижной д в е р и ........................................... 262
С н яти е ............................................................................262
Установка..................................................................... 262
Цилиндр замка сдвижной д в е р и .........................262
С н яти е ............................................................................262
Установка..................................................................... 263
Задняя распашная д в е р ь ....................................... 263
Замена задней д в е р и ..............................................263
С н яти е ............................................................................ 263
Установка..................................................................... 263
Облицовка задней д в е р и ....................................... 264
С н яти е ............................................................................264
Установка..................................................................... 264
Внутренняя ручка задней д в е р и .......................... 264
С н яти е ............................................................................264
Установка..................................................................... 264
Наружная ручка задней д в е р и ..............................264
С н яти е ............................................................................264
Установка............................. ........................................264
Замок задней д в е р и ................................................ 264
Замена зам ка............................................................. 264
С н я ти е ............................................................................264
С н я ти е ............................................................................264
Ц илиндр за м ка ...........................................................265
С н я ти е ............................................................................265
Установка..................................................................... 265
Защелки зам ка...........................................................265
С н яти е ............................................................................ 265
Установка..................................................................... 265
Бампер............................................................ 265
Передний ба м п е р ..................................................... 265
С н я ти е ............................................................................265
Установка..................................................................... 265
Задний ба м п е р ...........................................................266
Центральная часть.................................................... 266
С н яти е ............................................................................266
Установка..................................................................... 266
Боковая часть бам пера........................................... 266
12
С н я ти е ............................................................................ 266
Устан овка ......................................................................267
Капот.................................................................267
С н я ти е ............................................................................ 267
Устан овка ......................................................................267
Замок капота............................................................... 267
С н я ти е ............................................................................ 267
Устан овка ...................................................................... 268
Верхняя поперечина кузова......................268
С н я ти е ............................................................................ 268
Устан овка ......................................................................268
Переднее кры ло........................................... 268
С н я ти е ............................................................................ 268
Устан овка ...................................................................... 269
Сиден ья........................................................... 269
Сиденье в о д и т е л я ..................................................... 269
С н я ти е ............................................................................ 269
У стан о вка ......................................................................269
Переднее пассажирское с и д е н ь е ...................... 269
С н я ти е ............................................................................ 269
Устан овка ...................................................................... 269
Л об о вое стекл о 26 9
С н я ти е ............................................................................ 269
Устан овка ...................................................................... 270
Гла в а 19 . Э л е к т р о о б о р у д о в а н и е
а в т о м о б и л я .............................................271
Диагностика неисправностей................. 271
Таблица 19.1. Диагностика неисправностей
электрооборудования а в то м о б и ля ....................271
Замок зажигания.......................................... 291
С н я ти е ............................................................................ 291
Устан овка ...................................................................... 291
Генератор........................................................ 291
С н я ти е ............................................................................ 291
Устан овка ......................................................................291
С та р те р ........................................................... 291
С н я ти е ............................................................................ 291
Устан овка ...................................................................... 291
Пусковые свечи.............................................291
С н я ти е ............................................................................ 291
Устан овка .............................................. ....................... 291
Панель приборов.......................................... 292
С н я ти е ............................................................................ 292
Устан овка ......................................................................293
Щиток приборов........................................... 293
С н я ти е ............................................................................ 293
У стан овка ......................................................................294
Аккумуляторная батарея............................294
Идеально д л я аккумулятора, когда:....................294
Д ля аккумулятора п л о х о :....................................... 295
Таблица 19.2. Назначение контактов
щитка приборов.......................................................... 296
П лотность и уровень э ле к тр о ли та ...................... 296
С у л ь ф а та ц и я ............................................................... 297
Эксплуатация в зимних у с л о в и я х ........................297
Блок предохранителей в моторном
о тс е к е ..............................................................297
С н я ти е ........................................... ................................ 297
Ус та н о вка ...................................................................... 297
Многофункциональный блок
управления ■■«••■■■••■••■■■■«>■■•■•■■■•■•■■■■■■>*297
С н я ти е ............................................................................ 297
Устан о вка ......................................................................297
 С одерж ание

Ф а р ы ................................................................................ 2 9 7 Схема 11. Щ иток приборов (вторая ча сть)...... 320

Передняя б л о к -ф а р а ............................................... 297 Схема 12. Диагностический разъем...................320
Снятие............................................................................297 Схема 13. Центральный замок..............................320
Установка..................................................................... 298 Схема 14. Стеклоподъем ники передних
Задний комбинированный ф онарь.....................298 дв е р е й ............................................................................ 320
Снятие............................................................................298 Схема 15. Стеклоомыватель и
Установка..................................................................... 298 стеклоочиститель лобового стекла.................... 320
Задний фонарь освещения номерного знака..... 298 Схема 16. О м ы в ательф а р ...................................... 320
Снятие............................................................................298 Схема 17. Корректор ф а р ....................................... 320
Установка..................................................................... 298 Схема 18. Обогрев заднего стекла и
Противотуманная ф ара........................................... 298 наружных зеркал заднего ви да .............................320
Снятие............................................................................298 Схема 19. Регулировка наружных зеркал
Установка..................................................................... 299 заднего вида................................................................ 320
С в е ти л ь н и к и с а л о н а ............................................ 2 9 9 Схема 20. Ближний свет ф а р .................................320
Передний потолочный све ти льни к.....................299 Схема 21. Дальний свет ф а р ..................................320
Снятие............................................................................299 Схема 22. Фонари заднего хода...........................320
Установка..................................................................... 299 Схема 23. Передние противотуманные фары. ... 320
Задний светильник салона.................................... 299 Схема 24. Задние противотуманные ф онари .... 320
Снятие........................................................................... 299 Схема 25. Габаритные огни и фонари
Установка..................................................................... 299 освещения номерного знака................................. 320
Схема 26. С то п -с и гн а лы ..........................................320
С т е к л о о ч и с т и т е л и ................................................ 2 9 9
Схема 27. Обогрев си де н и й ...................................320
Стеклоочиститель лобового стекла....................299
Схема 28. Указатели поворотов и
Снятие........................................................................... 299
аварийная сигнализация.........................................320
Установка..................................................................... 299
Схема 29. Охранная сигнализация..................... 320
Форсунки омывателя лобового сте кла ............. 300
Схема 30. Круиз контроль.......................................320
Снятие........................................................................... 300
Схема 31. Управление дизельным
Установка..................................................................... 300
двигателем (первая ч а сть)..................................... 320
Насос омывателя лобового сте кла .....................300
Схема 32. Управление дизельным
Снятие........................................................................... 300
двигателем (вторая ч асть)......................................320
Установка..................................................................... 300
Схема 33. Систем а охлаждения д в и га те ля ..... 320
Бачок омывателя лобового с те к л а .....................300
Схема 34. Управление дизельным
Снятие........................................................................... 300
двигателем (первая ч асть)..................................... 320
Установка..................................................................... 301
Схема 35. Управление дизельным
Гнездо п р и к у р и в а т е л я / р о з е т к и .................. 3 0 1 двигателем (вторая ч асть)......................................320
Снятие........................................................................... 301 Схема 36. Управление бензиновым
Установка..................................................................... 301 двигателем (первая ч асть)..................................... 320
Гла в а 2 0 . П р и н ц и п и а л ь н ы е Схема 37. Управление бензиновым
электрические схем ы и схем ы двигателем (вторая ч асть)......................................320
Схема 38. Запуск двига те ля и зарядка
располож ения а гр е га то в
аккумуляторной батареи.........................................320
э л е к т р о о б о р у д о в а н и я ..........................3 0 2
Схема 39. Систем а охлаждения двига те ля
Таблица 20.1. Коды агрегатов - модели без кондиционера..................................320
электрооборудования..............................................302 Схема 40. Систем а охлаждения двигателя
Схемы п р о к л а д к и ж г у т о в п р о в о д о в - модели с кондиционером....................................320
и располож ения а г р е г а то в
элек тр о о б о р удо в а н и я 304
П р и н ц и п и а ль н ы е э л е к т р и ч е с к и е
схемы 319
Перечень схем электрооборудования.............. 319
Схема 1. Управление дизельным
двигателем (первая часть).....................................319
Схема 2. Управление дизельным
двигателем (вторая часть)..................................... 319
Схема 3. Запуск двигателя и зарядка
аккумуляторной батареи........................................ 319
Схема 4. Система охлаждения двигателя
-модели без кондиционера.................................319
Схема 5. Система охлаждения двигателя
-модели с кондиционером.................................. 319
Схема 6. Бортовая сеть (первая часть)............. 319
Схема 7. Бортовая сеть (вторая ч асть)............. 319
Таблица 20.2. Цветовая маркировка
проводов...................................................................... 319
Схема 8. Бортовая сеть (третья часть).............. 320
Схема 9. Точки «м ассы »........................................... 320
Схема 10. Щиток приборов (первая часть)..... 320

13
 Введение
В данном Руководстве описан ремонт моделей авто­
мобиля Fiat Ducato (см. рис. 1.1) со следующими двига­
телями.
Бензиновый двигатель 2,0л
Бензиновый двигатель четырехцилиндровый рядный
шестнадцатиклапанный оснащен системой Marelli 48Р.2.
Система относится к категории интегрированных систем с
цифровым электронным управлением через микропроцес­
сор зажигания со статическим опережением и распределе­
нием с непрямым прерывистым многоточечным впрыском.
Дизельные двигатели
2,0л JT D
Двигатель турбодизельный, четырехцилиндровый
рядный восьмиклапанный с двумя клапанами на цилиндр
и одним распределительным валом, кроме этого двига­
тель оборудован турбокомпрессором с интеркулером и
имеет прямой электронный впрыск топлива.
2,3л J T D
Двигатель четырехцилиндровый рядный восьмикла­
панный с двумя распределительными валами и системой
14
управления двигателем фирмы Bosch. Двигатель обору­
дован турбокомпрессором с промежуточным охлаждение
подаваемого воздуха (интеркулером).
2 ,8 л J T D
Двигатель четырехцилиндровый рядный шестнадца­
тиклапанный с системой управления двигателем фирмы
Bosch и одним распределительным валом. Двигатель
оборудован турбокомпрессором с инрекулером.
Примечание. В связи с наиболее ш ироким применением в
современных модификациях автомобиля Fiat Ducato в на­
стоящ ем Руководстве наиболее подробно представлены
модели с дизельны м двигателем 2,3л JTD, тем не менее,
остальные двигатели описаны в достаточном объеме для
проведения квалифицированного ремонта.
Р еко м е н да ци и по п р о в е де н и ю ремонта
а в то м о б и ля
1. Современный автомобиль - сложный компьюте­
ризированный комплекс, выполняющий незаметную и
незаменимую ежесекундную работу по сбору и обработ­
ке информации от различных датчиков и систем. От ка­
чества работы электронной начинки во многом зависит и
качество эксплуатации (нормальная работа всех систем,
беспроблемность в эксплуатации, экономичность и эф­
фективность работы автомобиля в целом). Поэтому боль­
шинство процедур по диагностике и ремонту выполняют­
ся с помощью специального оборудования. Без такого
оборудования выполнение ряда ремонтных процедур
невозможно.
2. Даже со специальным оборудованием работают
люди. От их здравого ума и опыта зависит многое, осо­
бенно это относится к поиску неисправностей в нестан­
дартных случаях. Доверяйте ремонт только опытным ре­
монтникам, 80% успеха ремонта зависит от качества их
работы.
3. На станциях технического обслуживания у автори­
зованных дилеров (представителях завода-изготовите-
ля) шанс качественного ремонта выше зачастую за счет
использования фирменных приспособлений и опыта ра­
боты именно с определенными моделями автомобилей,
но возможны дополнительные расходы при столкновении
с нестандартными случаями.
 Глава 1. Эксплуатация

Панель приборов Щ и то к приборов

Панель приборов показана на рис. 1.2.
Расположение измерительных приборов, сигналь­
ных ламп и органов управления может изменяться в зави­
симости от модификации автомобиля.
Щиток приборов показан на рис. 1.3.
Указатель температуры охлаждающей жидкости
Указатель температуры охлаждающей жидкости (см.
1, рис. 1.3).

ф© ®

Рис. 1.2. Панель приборов:

1,5,9и11- вентиляционные решетки; 2 -левый подрулеаой переключатель (указатели поворота); 3 - щиток приборов; 4 - пра­
вый подрулевой переключатель (стеклоочистители лобового стекла); 6 - полка; 7 - отделение для аудиосистемы; 8 - клавиши
центральной части панели приборов; 1 0 - отделение для мелких предметов/подушка безопасности пассажира; 12 - подстакан­
ник; 13 - электрическая розетка; 14- пепельница; 15- переключатель изменения распределения воздушных потоков; 16 - пере­
ключатель изменения температуры подаваемого в салон воздуха; 17- выключатель режима рециркуляции; 18 - прикуриватель;
19- переключатель выбора режимов работы вентилятора; 20 - рычаг переключения передач; 21 - замок зажигания; 22 - рычаг
фиксатора механизма регулировки рулевой колонки; 23 - звуковой сигнал; 24 - подушка безопасности; 25 - отделение для мел-
кихпредметов.

15
 F ia t D u c a t o
Рис. 1.3. Щ иток приборов:
1 - указатель температуры охлаждающей жидкости; 2 - спи­
дометр; 3 - тахометр; 4 - указатель уровня топлива; 5 - кноп­
ка установки счетчика пробега и напоминания о техническом
обслуживании; 6 - дисплей; 7 - кнопка установки часов.
В нормальных условиях стрелка должна находиться в
средней части шкалы.
Если она приближается к красному сектору, это оз­
начает, что двигатель перегружен и следует снизить на­
грузку на него.
Движение с высокой скоростью при высокой темпе­
ратуре наружного воздуха также приводит к приближению
стрелки к красному сектору. В таком случае рекомендует­
ся остановиться и заглушить двигатель. Через некоторое
время можно вновь запустить двигатель и слегка нажать
на педаль акселератора.
Если ситуация не изменилась, заглушите двигатель и
обратитесь на СТО для диагностики двигателя.
Спидометр
Расположение спидометра (2) показано на рис. 1.3.
Тахометр
Расположение тахометра (3) показано на рис. 1.3.
Электронная система постепенно перекрывает пода­
чу топлива во избежание превышения частотой вращения
коленчатого вала двигателя пороговой величины.
Указатель уровня топлива
Когда загорается сигнальная лампа низкого уровня
топлива (см. 4, рис. 1.3), это означает, что в топливном
баке остается приблизительно 8-10 л топлива.
Движение с почти пустым баком может привести к
пропускам зажигания и повреждению каталитического
нейтрализатора.
16
0 IL
Рис. 1.5. Минимальный уровень м оторного масла.
Счетчик пробега
При нажатии кнопки (см. 5, рис. 1.3) на дисплее счет­
чика пробега последовательно отображаются общий и
суточный пробег в км.
С помощью этой кнопки можно сбросить на 0 значе­
ние счетчика суточного пробега, а также выбрать режим
работы счетчика пробега (общий или суточный пробег):
- если отображаются показания счетчика общего пробе­
га, нажмите кнопку менее чем на 2 сек., после отпуска­
ния кнопки будет отображаться счетчик суточного про­
бега;
- если отображаются показания счетчика суточного про­
бега, нажмите кнопку менее чем на 2 сек., после от-пус-
кания кнопки будут отображаться показания счетчика
общего пробега.
- нажмите кнопку более чем на 2 сек. для сброса показа­
ний счетчика суточного пробега.
Часы
Установку времени можно производить, даже когда
двигатель не работает, а ключ извлечен из замка зажига­
ния.
Установка времени
Показания часов изменяются на единицу при каждом
нажатии и отпускании кнопки (см. 7, рис. 1.3).
При нажатии и удержании кнопки в нажатом положе­
нии происходит быстрая смена показаний часов.
Когда показания часов приближаются к требуемому
значению, отпустите кнопку и завершите настройку вручную.
Указатель уровня моторного масла
Указатель уровня моторного масла является допол­
нительным оборудованием и его наличие зависит от ком­
плектации автомобиля.
Указатель в графическом формате отображает уро­
вень моторного масла между метками «MIN» и «МАХ».
Для выполнения измерений установите автомобиль
на ровную горизонтальную площадку, затем проделайте
следующие операции:
- когда двигатель не работает, поверните ключ в замке за­
жигания в положение «MAR»;
- на дисплее будет отображаться слово «OIL» (масло) в
течение 5 сек. вместе с шестью отрезками и пятью или
шестью квадратами, показывающими уровень мотор- |
ного масла (см. рис. 1.4 и рис. 1.5).
# Если уровень масла минимальный, в кратчайшие сро­
ки доведите уровень масла до нормы. В любом случае,
перед доливкой масла проконтролируйте его уровень
с помощью маслоизмерительного щупа.
# Если на дисплее отображаются слова «OIL HIGH» (рис.
1.6), это значит, что уровень выше максимально до-
. пустимого и необходимо снизить уровень масла.
 Г л а в а 1. Э к с п л у а т а ц и я

O il н I GH ^ е о о о

^ я ш » ------ @

Рис. 1.7. Индикация оставш егося количества килом ет­

Рис. 1.6. Уровень моторного масла выше допустим ого.
ров пробега д о следую щ его техобслуживания.

При запуске двигателя во время выполнения изме­ отобразиться изображение гаечного ключа и надпись
рения на индикаторе отобразится общий пробег или су­ «CFG 1», «CFG 2» или «CFG 3». Нажмите и отпустите
точный пробег и время. кнопку для выбора необходимой конфигурации, затем
§ Нажмите и отпустите кнопку (см. 5, рис. 1.3) для пре- снова нажмите ее приблизительно на 5 сек., чтобы со ­
* кращения измерения; при этом на индикаторе отоб­ хранить новые межсервисные интервалы; на дисплее
разятся пробег и время. вновь отобразятся показания часов и пробег в км.
Индикатор те хн и ч е ск о го о б с л уж и в а н и я Пробег, оставшийся д о следую щ его техническо­
го обслуживания 2000 км
Техническое обслуживание автомобиля должно про­
Когда до очередного технического обслуживания
изводиться через каждые 15 ООО км пробега, но не реже
остается 2000 км пробега, при поворачивании ключа в
одного раза в год.
замке зажигания в положение «MAR» отобразится ин­
Напоминание о необходимости очередного техни­
дикатор технического обслуживания (см. 1, рис. 1.7 и
ческого обслуживания (см. 1, рис. 1.7 и рис. 1.8) отоб­
рис. 1.8), после чего в течение 5 сек. будет отображ ать­
ражается при поворачивании ключа в замке зажигания в
ся оставшееся количество километров пробега (см. 2,
положение «MAR», когда до очередного технического об­
рис. 1.7) или количество дней (см. 2, рис. 1.8), остав­
служивания остается 2 ООО км пробега или 30 дней и пов­
шихся до наступления срока очередного технического
торяется через каждые 200 км (см. 2 рис. 1.7) или один
обслуживания.
раз в три дня (см. 2 рис. 1.8).
Затем, через 5 сек. индикатор вернется в режим
Примечание. Всегда соблюдайте сроки проведения тех­ отображения счетчика пробега.
нического обслуживания, указанные в «Графике техничес­ Сначала отображается информация о плановом
кого обслуживания» (см. ниже). техническом обслуживании. Обратитесь на CTO Fiat для
При каждом поворачивании ключа в замке зажигания проведения технического обслуживания и сброса инди­
в положение «MAR» сигнальная лампа загорается при­ катора.
близительно на 5 сек. При оставшемся нулевом пробеге
Индикатор технического обслуживания функциони­ При повороте ключа в замке зажигания в положение
рует, только когда двигатель не работает, а ключ в замке «MAR» индикатор (см. 1, рис. 1.7 и рис. 1.8) загорится на 5
зажигания находится в положении «MAR». сек. одновременно с индикацией пробега 0 км, оставше­
Когда ключ в замке зажигания находится в положе­ гося до очередного технического обслуживания.
нии «MAR», отображается также символ индикатора тех­ Затем через 5 с индикатор (2) вернется в режим
нического обслуживания в виде гаечного ключа. отображения показаний счетчика общего или суточного
Интервалы технического обслуживания пробега.
Индикатор настроен на 20 ООО км или 1 год. График
технического обслуживания может быть изменен в зави­
симости от условий эксплуатации и типа установленного
двигателя (бензиновый или дизельный).
На дисплее отображаются следующие коды:
CFG 1: 30 000 км и 365 дней для нормальных усло­
вий эксплуатации моделей с бензиновыми двигателями
2,0л и дизельными 2,0л JTD и 2,8л JTD и для тяжелых у с­
ловий эксплуатации моделей с дизельным двигателем
2,3л JTD.
CFG 2: 20 000 км и 365 дней для тяжелых условий
эксплуатации моделей с бензиновым двигателем 2,0л и
дизельными двигателями 2,0л JTD и 2,8л JTD.
CFG 3:15 000 км и 365 дней для особо тяжелых усло­
вий эксплуатации модели с любыми типами двигателей.
Процедура конфигурирования
# Для изменения периодичности технического обслужи­
вания на неподвижном автомобиле поверните ключ в
замке зажигания в положение «MAR» и нажмите кнопку
(см. 5, рис. 1.3) приблизительно на 10 сек.: на дисплее

17
 F ia t D u c a t o
При следующем запуске появится как изображение
гаечного ключа, так и пробег в 0 км, мигающие в течение 5
сек., после чего дисплей снова покажет время и пробег.
Эта ситуация будет повторяться до переустановки
интервалов технического обслуживания («CFG 1», «CFG
2» или «CFG 3»).
Сигнальные лампы
Аккумуляторная батарея не заряжается
(красная) Q
Сигнальная лампа загорается при наличии неис­
правности в бордовой сети. Лампа загорается при пово­
рачивании ключа в замке зажигания в положение «MAR» и
гаснет при запуске двигателя.
Допускается некоторая задержка, если двигатель
работает на оборотах холостого хода.
Обратитесь на СТО в кратчайшие сроки для предо­
твращения разряда аккумуляторной батареи.
Аварийное давление масла в системе смазки
двигателя (красная)
Сигнальная лампа загорается при снижении давле­
ния моторного масла ниже допустимого уровня.
Лампа загорается при поворачивании ключа в замке
зажигания в положение «MAR» и гаснет при запуске дви­
гателя.
Допускается некоторая задержка, если двигатель
работает на оборотах холостого хода. Если двигатель
сильно нагружен, то на оборотах холостого хода лампа
может мигать.
Однако при легком нажатии на педаль акселератора
она погаснет.
Примечание. Если сигнальная лампа горит при движении
автомобиля, остановите двигатель и обратитесь на СТО.
Антипробуксовочная система (ASR) (желтая) &■
Сигнальная лампа загорается при поворачивании
ключа в замке зажигания в положение «MAR» загорается
сигнальная лампа, которая должна погаснуть через не­
сколько секунд.
Сигнальная лампа мигает при движении автомобиля,
чтобы предупредить водителя об активации антипробук-
совочной системы.
При отключении системы с помощью специальной
кнопки сигнальная лампа горит постоянно.
При включенной системе ASR и выявлении неисправ­
ности системы сигнальная лампа горит постоянно. Про­
верьте правильность этой информации, нажав на кнопку
один раз (при этом, если система функционирует нор­
мально, сигнальная лампа погаснет, в то время как при
обнаружении неисправности, останется включенной).
В данной ситуации рекомендуется немедленно об­
ратится на СТО.
Отключение подушки безопасности переднего
пассажира (желтая) W*
Сигнальная лампа загорается при отключении по­
душки безопасности переднего пассажира кнопочным
выключателем.
Примечание. Сигнальная лампа W* обозначает также не­
исправность сигнальной лампы JJ-. Она отображается
прерывистым миганием сигнальной лампы дольш е 4
сек. При этом сигнальная лампа р - не будет включаться,
если обнаружится неисправность системы безопасности.
Остановите автомобиль и обратитесь на СТО для ди агнос­
тики системы.
Неисправность системы диагностики (EOBD)
(только для бензиновых двигателей) (желтая) О )
Сигнальная лампа загорается при нормальном фун­
кционировании двигателя при поворачивании ключа в
замке зажигания в положение «MAR» и должна погаснуть-
18
после запуска двигателя. Включение сигнальной ламп
свидетельствует о том, что она исправна.
Если сигнальная лампа загорается во время движения
Горит постоянно: предупреждение о неисправно!
ти системы подачи топлива/зажигания, которая мож<
привести к увеличению токсичности отработавших газо
снижению мощности, ухудшению управляемости и увел|
чению расхода топлива.
В таких случаях можно продолжать движение, но >
следует перегружать двигатель и двигаться с высокс
скоростью. Продолжительная работа двигателя с гор!
щей сигнальной лампой может в результате привести
выходу его из строя. Немедленно обратитесь на СТО.
Сигнальная лампа погаснет, как только неиспра!
ность исчезнет. Однако код ошибки будет сохранен в п<
мяти.
Мигает: предупреждение о возможности поврежд(
ния каталитического нейтрализатора (см. «Система ди;
гностики (EOBD)»).
Если лампа мигает, необходимо плавно снизить обе
роты двигателя, пока лампа не перестанет мигать. Прс
должайте движение с невысокой скоростью.
Старайтесь избегать режимов работы двигателя, пр
которых лампа снова начнет мигать. Обратитесь в крап
чайшие сроки на СТО.
Примечание. Необходимо срочно обратится на СТО, если
сигнальная лампа не загорается при повороте ключа в по­
ложение «MAR» или загорается во время движения. При­
чины включения сигнальной лампы могут быть установле­
ны с помощ ью специального оборудования.
Неисправность системы подачи топлива
(дизельные двигатели) (красная)
Сигнальная лампа загорается при возникновени
неисправности в системе подачи топлива.
Сигнальная лампа должна загореться при поворот!
ключа зажигания в положение «MAR» и погаснуть чере
несколько секунд.
Сигнальная лампа загорается во время движения
сигнализируя о неправильной работе системы подач!
топлива, при этом возможно снижение мощности, управ
ляемости и увеличение расхода топлива.
В таких случаях можно продолжать движение, hi
следует не допускать большой нагрузки на двигатель npi
высоких скоростях. Необходимо в кратчайшие сроки об
ратиться на СТО.
Длительное использование автомобиля с горяще»
сигнальной лампой может привести к повреждению дви-
гателя, особенное если происходят пропуски вспыше*
в цилиндрах. Допускается только кратковременное hci
пользование автомобиля, при этом скорость движения не
должна быть высокой.
Кратковременное включение контрольной лампы не
должно вызывать беспокойство.
Высокая температура рабочей жидкости
автоматической трансмиссии (красная) Г ’Ц
При поворачивании ключа в замке зажигания в поло
жение «MAR» загорится сигнальная лампа, но она должн
погаснуть через 4 сек. Если лампа мигает, это сигнализ»
рует о неисправности в трансмиссии, если горит посто
янно о слишком высокой температуре рабочей жидкост
в автоматической трансмиссии.
Если сигнальная лампа:
Горит постоянно: слишком высокая температура ра
бочей жидкости автоматической трансмиссии.
Сигнальная лампа мигает и горит постоянно во вре­
мя движения, указывая, что температура рабочей жидкое
ти достигла максимально допустимого значения; в тага
случае необходимо остановить автомобиль, перевей
рычаг селектора в положение «N» или «Р» и оставить дви­
гатель работать на оборотах холостого хода (дождатьс
 Г л а в а 1. Э к с п л у а т а ц и я
включения вентиляторов системы охлаждения двигате­
ля), пока сигнальная лампа не погаснет. После этого мож ­
но продолжать движение, избегая высоких нагрузок на
двигатель.
При повторном включении сигнальной лампы оста­
новите автомобиль, оставьте двигатель работать на обо­
ротах холостого хода и дождитесь, пока сигнальная лам ­
па погаснет.
Если сигнальная лампа загорится вновь раньше чем
через 15 мин, остановите автомобиль, не глушите двига­
тель и дождитесь охлаждения двигателя и трансмиссии с
помощью вентиляторов системы охлаждения.
Мигает: неисправность автоматической трансмис­
сии.
Сигнальная лампа, мигающая при запуске двигателя
или во время движения, указывает на наличие неисправ­
ности автоматической трансмиссии.
Включите 3-ю передачу, и автоматическая система
управления перейдет в аварийный режим работы.
При выключении и повторном включении двигателя
система самотестирования может не допустить неис­
правность, и сигнальная лампа выключится.
Код неисправности будет сохранен в памяти, Вам не­
обходимо обратиться на СТО для диагностики системы.
Уровень охлаждающей жидкости (красная) (£]
Эта сигнальная лампа является дополнительным
оборудованием и ее наличие зависит от комплектации
автомобиля.
Сигнальная лампа загорается, когда уровень охлаж­
дающей жидкости в радиаторе опускается ниже мини­
мально допустимого уровня.
Высокая температура охлаждающей жидкости
(красная) JL
Сигнальная лампа загорается, когда температура
охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя
превышает максимально допустимую величину.
Неисправность подушки безопасности
(красная)
Эта сигнальная лампа является дополнительным
оборудованием и ее наличие зависит от комплектации
автомобиля.
Сигнальная лампа загорается при неисправности в
системе подушек безопасности.
Примечание. Если при поворачивании ключа в замке за ­
жигания в положение «MAR» сигнальная лампа не загора­
ется или загорается при движении, это мож ет указывать
на наличие неисправности в си стем е безопасности; при
этом подушки безопасности и аварийные натяжители
ремней безопасности могут не активироваться при стол­
кновении или сработать неожиданно. Немедленно о ста­
новите автомобиль и обратитесь на СТО для диагностики
системы.
Рычаг стояночного тормоза взведен / низкий
уровень тормозной жидкости (красная) (©)
Лампа может загораться в трех случаях:
- когда взведен рычаг стояночного тормоза;
- когда уровень тормозной жидкости опускается ниже
минимально допустимого уровня;
- в сочетании с горящей сигнальной лампой системы
распределения тормозных сил (EBD).
Примечание. Если во время движения загорается сиг­
нальная лампа , проверьте, взведен ли рычаг стояночного
тормоза. Если сигнальная лампа загорается при опущен­
ном рычаге стояночного тормоза, немедленно останови­
те автомобиль и обратитесь на СТО.
Ремни безопасности(красная) &
Сигнальная лампа загорается, когда не пристегнут
ремень безопасности водителя.
Двери открыты (красная) £3
Сигнальная лампа загорается, когда не закрыта одна
из дверей.
Примечание. Сигнальная лампа устанавливается на неко­
торых модификациях автомобилей.
Износ передних тормозных колодок (красная) О
Загорается, когда износ накладок передних торм оз­
ных колодок достиг предельно допустимой величины.
Замените колодки и проверьте состояние задних
тормозных колодок.
Система Fiat code (желтая)
Сигнальная лампа загорается в следующих случаях
(ключ в замке зажигания в положении «MAR»):
1. Однократное мигание при распознавании кода
ключа. Разрешен запуск двигателя.
2. Горит постоянно - код ключа не распознан. Выпол­
ните процедуру аварийного пуска двигателя (см. «Устра­
нение неисправностей»),
3. Мигает - автомобиль не защищен системой элект­
ронной блокировки запуска двигателя (Fiat code). Запуск
двигателя возможен.
Слив воды из топливного фильтра (дизельные
двигатели) (желтая) ЁЗ
Сигнальная лапа загорается при накоплении воды в
топливном фильтре. Сигнальная лампа должна загореть­
ся при повороте ключа зажигания в положение «MAR» и
погаснуть через несколько секунд.
Примечание. Наличие воды в ди зельном топливе мож ет
привести к серьезным повреждениям си стем ы подачи
топлива . При включении сигнальной лампы необходимо
срочно обратиться на СТО для диагностики системы.
Сигнальная лампа, загоревш аяся сразу же после заправ­
ки топливом, мож ет свидетельствовать о наличии воды в
топливном баке: в э то м случае следует заглушить двига­
тель и обратится на СТО.
Неисправность антиблокировочной системы
(ABS) (желтый) (®)
Сигнальная лампа загорается при возникновении
неисправности антиблокировочной системы.
При этом обычная тормозная система продолжает
функционировать без участия ABS, необходимо немед­
ленно обратиться на СТО.
Сигнальная лампа должна загореться при повора­
чивании ключа в замке зажигания в положение «MAR» и
погаснуть приблизительно через 2 сек.
Примечание. Если на автомобилях с ABS, оборудованных
электронной систем ой распределения тормозных у си ­
лий (EBD), сигнальные лампы 0 ) и (©) загораются одно­
временно при работе двигателя, то это свидетельствует
о неисправности системы EBD. В случае резкого тормо­
жения задние колеса могут оказаться заблокированными
слишком рано, что мож ет стать причиной заноса. Соблю ­
дая осторожность, двигайтесь на СТО для диагностики
системы.
Если при работающем двигателе горит только сигнальная
лампа (©), это обычно сигнализирует только о неисправнос­
ти ABS. В этом случае тормозная система продолжает функ­
ционировать, однако ABS не работает. При этом эффектив­
ность работы системы EBD может быть снижена. Рекомен­
дуется, избегая резких торможений, двигаться на СТО.
Задние противотуманные фонари (желтая) ОФ
Сигнальная лампа загорается при включении задних
противотуманных фонарей.
Пусковые свечи (дизельный двигатель)
(желтая) 'ЩГ
Сигнальная лампа загорается при поворачивании
ключа в замке зажигания в положение «MAR».
Лампа погаснет, когда пусковые свечи разогреются
до требуемой температуры.
 F ia t D u c a t o
Указатели поворота (проблесковый режим)
(зеленая)
Загораются при включении указателей с помощью
левого подрулевого переключателя.
Круиз-контроль (зеленая)
Загорается при включении круиз-контроля (нажатой
кнопке «ON»).
Внешние осветительные приборы (зеленая) ;003
Загорается при включении габаритных огней и ближ­
него света фар.
Дальний свет фар (синяя) 1D
Загорается при включении дальнего света фар.
Система Fiat code
Для защиты от угона автомобиль оборудован элект­
ронной системой блокировки пуска двигателя (Fiat code),
которая автоматически активизируется при извлечении
ключа из замка зажигания.
В каждый ключ встроено электронное устройство,
которое формирует кодированный сигнал. При попытке
запустить двигатель кодовый сигнал принимается антен­
ной, встроенной в замок зажигания. Модулированный
сигнал, который изменяется при каждом запуске двига­
теля, является паролем, с помощью которого электрон­
ный блок управления распознает ключ и дает разрешение
на запуск двигателя.
Клю чи
В комплект поставки каждого автомобиля входят
следующие ключи:
- два ключа без пульта дистанционного управления. С по­
мощью этого ключа возможны: запуск двигателя; запи­
рание/отпирание передних дверей; запирание/отпира­
ние боковых сдвижных дверей; запирание/отпирание
задних дверей; запирание/отпирание пробки запра­
вочной горловины топливного бака.
- два ключа с пультом дистанционного управления. Ключ
с пультом дистанционного управления выполняет все
вышеперечисленные функции, а также осуществляет
дистанционное управление отпирание/запиранием
дверей.
Примечание. Для обеспечения эффективного функциони­
рования электронных компонентов необходимо избегать
попадания на ключи прямых солнечных лучей.
- карточка Code так же, как и ключи, входит в комплект
поставки автомобиля и содержит электронный код для
аварийного запуска и код ключа, который необходи­
мо сообщить сотрудникам СТО при заказе дубликатов
ключей.
20
Примечание. Храните карточку Code в надежном месп
Рекомендуется всегда иметь при себе электронный m
указанный на карточке Code на случай аварийного запус
ка двигателя.
Каждый раз при поворачивании ключа в замке заж
гания в положение «STOP» или «PARK» электронная си
тема автоматически блокирует пуск двигателя.
При поворачивании ключа в замке зажигания в пол
жение «MAR» в момент запуска двигателя:
- если код ключа распознан, то активируется в пробле
ковом режиме сигнальная лампа б ® , это свидетел
ствует о том, что код ключа распознан, и электронн
блокировка запуска двигателя отключена. Для пус
двигателя поверните ключ в положение «AW».
- если сигнальная лампа б® горит постоянно, то код ш
ча не опознан. В таком случае поверните ключ в полем
ние «STOP», а затем обратно в положение «MAR». Eci
таким образом снять блокировку не удалось, попробу
те запустить двигатель с помощью другого ключа.
Если двигатель все-таки не удалось запустить, bi
полните процедуру аварийного пуска (см. ниже), и обр
титесь на СТО.
Если во время движения автомобиля горит сигнал
ная лампа Я В , это значит, что осуществляется самодиа
ностика системы.
Если сигнальная лампа Я Ё мигает при работающе
двигателе, это значит, что система электронной блою
ровки запуска двигателя не функционирует. Немедлен*
обратитесь на СТО и предоставьте им коды всех ключе!
хранящиеся в памяти.
Примечание. Электронные компоненты, встроенные «
ключ, могут выйти из строя, если ключ подвергался силь­
ны м ударам или попадал в зону сильного электромагнит­
ного излучения.
Каждый прилагаемый к автомобилю ключ имеет собс­
твенный оригинальный код, который долж ен быть зане­
сен в память системы электронной блокировки запуска
двигателя.
Для заказа дополнительных ключей обращайтесь
официальному дилеру Fiat, при этом необходимо так*
предоставить все имеющиеся в наличии ключи и картой!
Code. Всего может быть запрограммировано до 8 от
чей.
Коды утерянных ключей могут быть удалены из га
мяти системы электронной блокировки двигателя во из
бежание использования и для несанкционированного за
пуска двигателя.
Брелок дистанционного управления
В головку брелка может быть встроен пульт дистаи
ционного управления, работающий по радиоканалу.
Ключ состоит из следующих элементов:
- складной бородок (см. 1, рис. 1.9);
 Г л а в а 1. Э к с п л у а т а ц и я
- кнопка (5) извлечения бородка из ключа;
- кнопка (3) дистанционного отпирания дверей и одно­
временного отключения охранной сигнализации (до­
полнительное оборудование), а также включения осве­
щения салона;
- кнопка (4) дистанционного запирания дверей и одно­
временного включения охранной сигнализации (допол­
нительное оборудование), а также выключения освещ е­
ния салона;
- светодиод (2), сопровождающий передачу управляю­
щих радиосигналов.
Для складывания бородка, нажмите и удерживайте
кнопку (5), поверните бородок по стрелке до характерно­
го щелчка. Затем отпустите кнопку (5).
Примечание. На частоте, на которой работает система
дистанционного управления, могут возникать помехи от
источников мощных радиосигналов (например: м обиль­
ных телефонов, любительских радиопередающих у ст­
ройств и т. п.), которые могут привести к сбоям в работе
системы.
Приемник распознает до восьми пультов дистанци­
онного управления.
Вслучае, если необходим дополнительный пульт д и с­
танционного управления, обратитесь на СТО, имея при
себе все имеющиеся в наличии ключи и карточку Code.
Замена элемента питания
£ с т п р и нажатии кнопок (см. 3 иди 4, рис. 1.9\ свето­
диод (2) загорается на короткое время один раз, элемент
питания следует заменить.
% Для замены элемента питания нажмите кнопку (см. 1,
рис. 1.10) и извлеките бородок (2).
ф С помощью тонкой отвертки поверните фиксатор (3)
в положение «Замок открыт» и вытяните фиксатор ба­
тарейки (4).
§ Замените батарейку (5).
§ Установите фиксатор батарейки и закрепите его, по­
вернув винт (3) в положение «Замок закрыт».
Охранная сигнализация
Охранная сигнализация может устанавливаться
только на модели с закрепленной панелью и выполняет
следующие функции:
-дистанционное запирание /отпирание дверей;
- контроль периметра, выявление открывания передних
дверей, капота, боковой и задней дверей;
- контроль объема, только кабина; грузовое отделение не
защищено.
Приемник охранной сигнализации, установленной
на Fiat Ducato, расположен на переднем потолочном све-
•мпънике и принимает сигналы пульта дистанционного
управления, работающего по радиоканалу.
Датчики объема (см. по стрелке, рис. 1.11) располо­
жены на потолочном светильнике.
Охранная сигнализация может быть включена, толь­
ко когда ключ извлечен из замка зажигания в положениях
«STOP» или «PARK».
Электронный блок управления охранной сигнализации
также включает сирену, которая может быть отключена.
Включение охранной сигнализации
# Для включения охранной сигнализации: нажмите и от­
пустите кнопку пульта дистанционного управления (см.
4, рис. 1.9). Раздастся короткий звуковой сигнал, и при­
близительно на 3 сек. загорятся указатели поворота.
Светодиод (см. по стрелке, рис. 1.12), расположен­
ный справа от рулевой колонки, при включении охранной
сигнализации активируется в проблесковом режиме.
Выключение охранной сигнализации
# Для отключения охранной сигнализации нажмите
кнопку пульта дистанционного управления (см. 3, рис.
1.9). Прозвучат два коротких звуковых сигнала, дваж­
ды мигнут указатели поворота.
Выключение / включение датчиков объема
Датчики объема можно отключить перед включением
охранной сигнализации.
# Быстро поверните ключ в замке зажигания из поло­
жения «STOP» в «MAR», а затем опять в положение
«STOP». После чего извлеките ключ.
<Слв1 о д л о д Vcwi. tyd t i pern's, pwc,. 'S Л Y ) ъъь opvr> vp -л -
близительно на 2 сек. для подтверждения отключения
датчика объема.
Датчик объема будет включен вновь (перед включе­
нием охранной сигнализации) после поворота ключа в
положение «MAR» на 30 сек.
Для работы с электрическими устройствами, фун­
кционирование которых зависит от положения ключа в
замке зажигания (например, стеклоподъемниками), по­
верните ключ в положение «МАЯ», произведите необхо­
димые операции с устройством и поверните ключ в поло­
жение «STOP» в течение 30 сек. При этом датчик объема
не будет вновь активирован.
Выключение сирены
ф При включении охранной сигнализации удерживайте
кнопку (см. 3, рис. 1.9) нажатой дольше 4 сек, после
чего отпустите.
Вы услышите пять звуковых сигналов, подтверждаю­
щих выключение сирены и включение охранной сигнали­
зации.
Самодиагностика системы
Если при включенной охранной сигнализации после
звукйвого сигнала включения раздается еще один звуко­
21
 F ia t D u c a t o
Рис. 1.13. Открывание / запирание дверей кабины вруч­
ную снаружи.
вой сигнал, проверьте, закрыты ли двери, капот и грузо­
вой отсек. Повторно включите охранную сигнализацию.
Если ситуация не изменилась, обратитесь на СТО.
Программирование системы
Охранная сигнализация была запрограммирована
официальным дилером Fiat. Любое дальнейшее програм­
мирование должно производиться только на СТО Fiat.
Причины срабатывания сигнализации
Охранная сигнализация может активироваться в сле­
дующих случаях:
- открыты двери, капот и грузовой отсек;
- отсоединена аккумуляторная батарея или произошел
обрыв питания охранной сигнализации;
- зарегистрировано движение в кабине (датчик объема);
- ключ зажигания повернут в положение «MAR».
При срабатывании сигнализации приблизительно на
26 сек. включается сирена (максимум 3 цикла с 5-секун­
дными паузами, если причина, вызвавшая срабатывание,
не устранена), а указатели поворота мигают приблизи­
тельно в течение 5 мин.
При устранении причины срабатывания охранная
сигнализация возвращается в режим охраны.
Чтобы выключить сигнализацию раньше, нажмите на
кнопку пульта дистанционного управления; если это не
удается, поверните аварийный ключ в положение «OFF».
Отключение сигнализации
Если элемент питания пульта дистанционного уп­
равления разрядился или в случае возникновения неис­
правности охранная сигнализация может быть отключена
с помощью одного из двух аварийных ключей блока де-
Двери
Двери кабины
# При открывании снаружи вручную поверните ключ
ф При запирании снаружи вручную поверните ключ в п<
ф Для того, чтобы открыть дверь кабины изнутри вру
22
Р и с . 1.15. Откры вание/запирание боковой сдвижной
двери.
активации, расположенного в блоке предохранителей i
правой части панели приборов.
Для этого откройте крышку блока предохранителей
снимите защитную резиновую крышку переключателя
вставьте ключ и поверните против часовой стрелки в по
ложение «OFF»; охранная сигнализация отключена.
Для повторного включения охранной сигнализации
поверните ключ по часовой стрелке в положение «ON». 1
Примечание. Не оставляйте ключ в замке переключателя.'
Во избежание попадания пыли и воды закрывайте замок
резиновой крышкой.
Аварийные ключи храните в автомобиле рядом с пе
рек/почателем.
Причины активации сигнализации
После отключения режима охраны светодиод (см. по
стрелке, рис. 1.12) информирует о причине активации oxi
ранной сигнализации:
- горит постоянно: элемент питания пульта дистанцион­
ного управления разряжен;
- мигает 1 раз: правая дверь;
- мигает 2 раза: левая дверь;
- мигает 5 раз: движение в салоне (срабатывание датчик!
объема);
- мигает 6 раз: капот;
- мигает 7 раз: грузовой отсек;
- мигает 8 раз: манипуляции с замком зажигания;
- мигает 9 раз: обрыв проводов охранной сигнализации;
- мигает 10 раз: не менее 3 причин срабатывания одно
временно.
Светодиод выключается при повороте ключа в замк
зажигания в положение «MAR» или спустя 2 мин.
Примечание. Поскольку систем а охранной сигнализации
при работе потребляет электроэнергию, в случае, если
Вы не собираетесь пользоваться автом оби лем в течение
месяца или более, выключите си стем у с помощ ью пультз
дистанционного управления и поверните аварийный ключ
в положение «OFF».
Примечание. Перед открыванием двери убедитесь в бе­
зопасности своих действий.
положение (см. 2, рис. 1.13) и потяните рукоятку дв(
ри в направлении стрелки.
ложение (1).
ную поднимите кнопку фиксатора (см. 1, рис. 1.14)
потяните ручку (2).
 Г лава 1. Э к с п л у а т а ц и я

Рис. 1.17. Фиксатор двойны х за дн и х дверей.

§ Для запирания двери изнутри вручную закройте дверь Открывание двойных задних дверей на угол 270°
и нажмите кнопку фиксатора (1). ф Откройте и закройте дверь, как описано выше.
Боковая с дв и ж н а я д в е р ь 0 Соедините тягу (1), фиксирующую дверь в открытом
состоянии на 90*.
Примечание. При выходе из автомобиля с открытыми в Полностью распахните двери в стороны. Двери обо­
сдвижными дверями убедитесь, что двери надежно удер­
живаются фиксаторами в открытом положении. рудованы магнитными накладками (см. 1, рис. 1.18),
Не допускается движение с открытой боковой дверью. удерживающими дверь в открытом положении.
# Для закрывания дверей потяните дверь для преодоле­
Боковая сдвижная дверь открывается так же, как и
ния силы действия магнитных накладок.
дверь кабины, она снабжена фиксатором, удерживаю­
# Установите на место фиксирующую тягу и закройте
щим дверь в полностью открытом положении,
дверь.
ф Потяните наружную дверную ручку (см. 1, рис. 1.15)
(или соответствующую внутреннюю ручку) в направ­ Примечание. Недопустимо движение на автомобиле с о т­
крытыми задними дверями.
лении стрелки. Содержите в чистоте контактные поверхности магнитных
Выдвижная подножка накладок, расположенных на двери и борту, чтобы сохра­
нить эффективность их действия.
При открывании боковой двери из-под днища авто­
мобиля выдвигается подножка, облегчающая выход из
автомобиля. Центральный замок
Примечание. Перед выходом убедитесь, что подножка Центральная блокировка действует для всех дверей
полностью выдвинута. Если подножка не полностью вы ­ при отпирании / запирании дверей кабины.
двинута или задние двери не закрыты, то на панели при­
При функционировании блокировки одной из задних
боров загорится сигнальная лампа S .
или боковых дверей только эта дверь будет заблокирова­
Двойные задние двери на/разблокирована.
Открывание / закрывание правой двери Блокировка снаружи
# Для открывания правой двери вручную снаружи по­ # Если двери закрыты, вставьте и поверните ключ в за­
верните ключ в положение (см. 2, рис. 1.13) и потяните мок одной из дверей кабины.
рукоятку двери в направлении стрелки. Блокировка изнутри
# Для закрывания правой двери вручную снаружи по­ # Если двери закрыты, нажмите (чтобы заблокировать)
верните ключ в положение (1). или поднимите (чтобы разблокировать) одну из кно­
§ Для открывания правой задней двери вручную изнут­ пок фиксатора дверей кабины.
ри поднимите кнопку фиксатора и потяните ручку.
# Для закрывания правой двери вручную изнутри за­
кройте дверь и нажмите кнопку фиксатора.
Открывание / закрывание левой двери
§ Для открывание левой двери вручную потяните руко­
ятку (см. 3, рис. 1.16) в положение (2).
# Для закрывания второй двери закройте дверь и на­
жмите рукоятку (3).
Двойные задние двери оснащены фиксатором, не
допускающим открывание двери на угол больше 90*.
Примечание. Убедитесь, что задняя левая дверь закрыта,
а потом закрывайте правую дверь.

Открывание двойных задних дверей на угол 180”

Для облегчения погрузочно-разгрузочных работ
можно увеличить угла распахивания обеих дверей.
# Отсоедините тяги (см. 1, рис. 1.17). Это позволить от­
крывать двери на угол приблизительно 180'.
Примечание. При открывании на 180° двери не фиксиру­
ются. Не используйте эту систему, если автомобиль стоит Рис. 1.18. Магнитные накладки д л я полного открывания
на крутом уклоне или в ветреную погоду. за дних дверей.

23
 F ia t D u c a t o
Если одна из дверей кабины не закрыта или при сбое
в системе функция центральной блокировки не будет
функционировать, то после нескольких попыток устройс­
тво прекратит работу приблизительно на 2 мин. В течение
этих двух минут можно заблокировать или разблокиро­
вать двери вручную, без участия центрального замка.
Через две минуты блок управления будет снова готов
к получению команд. Если причина неправильной работы
будет устранена, устройство вновь начнет работать пра­
вильно. Если нет, то снова будет отключено.
Рис. 1.20. Клавиш и электрического управления стек ло­
подъемниками.
24
Стеклоподъемники передних
дверей
Ручное управление
Для опускания и подъема стекол используйте руко
ятку (см. 1, рис. 1.19).
Электрическое управление
Для управления электрическими стеклоподъемника
ми передних дверей предназначены две кнопки располо
женные на облицовке двери (см. рис. 1.20).
Электрические стеклоподъемники работают, толь­
ко когда ключ в замке зажигания находится в положена
«МАЯ»:
1- опускание и поднимание левого стекла;
2 - опускание и поднимание правого стекла.
На облицовке двери пассажира расположена кнопка
для управления стеклоподъемником этой двери (см. 1,
рис. 1.21).
Примечание. Неправильная эксплуатация стеклоподъем­
ников мож ет быть опасной.
П е ред началом и во вр е м я раб оты стеклоподъемников
убедитесь, что дви ж ени ю стекла ничего не помешает,
и оно не ста н е т причиной получения травм ы пассаж и­
рам и.
Всегда извлекайте ключ из замка зажигания, покидая ав­
томобиль, для предотвращения случайного срабатывания
стеклоподъемников, которое мож ет быть опасным для
пассажиров.
 Г л а в а 1. Э к с п л у а т а ц и я

Сиденья Подогрев сиденья водителя

ф Для включения подогрева сиденья нажмите кнопку (см.
Примечание. Регулировать сиденья рекомендуется толь­ по стрелке, рис. 1.25), расположенную под сиденьем
ко на стоящем автомобиле. водителя (рядом с рычагом стояночного тормоза).
После регулировки сиденья проверьте надежность фик­
сации сиденья. Ненадежная фиксация мож ет привести к
Сиденье с амортизатором
внезапному смещ ению сиденья. Сиденье имеет механическую подвеску с пружинами
и гидравлическими амортизаторами, обеспечивающую
Передние сиденья высочайший уровень комфорта и безопасность, систе­
ма пружин позволяет поглощать воздействия, вызванные
Регулировка сиденья в горизонтальном направлении
неровностями дорожного покрытия.
# Потяните вверх рычаг (см. 1, рис. 1.22) и переместите
сиденье в горизонтальном направлении (вперед или
назад).
Регулировка по высоте
ф Чтобы поднять сиденье: для регулировки передней
части сиденья потяните вверх рычаг (2) или для регу­
лировки задней части сиденья рычаг (см. 2, рис. 1.23)
и перенесите вес тела с поднимаемой части сиденья.
Ф Чтобы опустить сиденье для регулировки передней части
сиденья потяните вверх рычаг (см. 2, рис. 1.22) или для
регулировки задней части сиденья рычаг (см. 2, рис. 1.23)
и перенесите вес тела на опускаемую часть сиденья.
Регулировка угла наклона спинки сиденья
Вращайте рукоятку (см. 1. рис. 1.23).
Регулировка поясничной поддержки
Регулировка поясничного подпора обеспечивает допол­
нительную поддержку поясничного отдела позвоночника.
9 Для регулировки вращайте рукоятку (см. по стрелке,
рис. 1.24).

Р и с. 1.25. Подогрев сиденья водителя.

25
 F ia t D u c a t o
Сиденье оснащено регулируемым по высоте подло­
котником и подголовником.
Порядок действий для регулировки сиденья в про­
дольном направлении, по высоте, угла наклона сиденья и
поясничной поддержки см. выше.
Настройка сиденья под вес водителя
С помощью рукоятки (см. рис. 1.26) установите тре­
буемый вес водителя в диапазоне от 40 до 130 кг.
Сиденья с регулируемыми подлокотниками
Сиденья водителя и пассажира могут оснащаться
двумя регулируемыми по высоте подлокотниками.
26
Рис. 1.32. Раскладывание сиденья (задний р я д) - мо­
диф икация Combi.
Регулировка подлокотников осуществляется с лом
щью колесиков (см. 1, рис. 1.27).
Модификация Panorama
Регулировка угла наклона спинки сиденья пассажир
ф Вращайте рукоятку (см. 1, рис. 1.28).
Д л я посадки на сиденья третьего ряда
ф Для посадки на сиденья третьего ряда воспользуйта
рычагом наружного сиденья второго ряда (2) и откин
те спинку сиденья вперед.
Складывание центрального сиденья (2 -3 ряды)
ф Потяните рычаг (см. по стрелке, рис. 1.29) и наклони
спинку сиденья вперед.
Задняя поверхность спинки центрального сидев
имеет жесткую поверхность, которую можно использ!
вать в качестве подлокотника или стола с держателя
для стаканов/банок.
ф С помощью того же рычага установите сиденье в и!
ходное положение.
При складывании спинки центральное сиденье дол
но быть сдвинуто до упора назад, а подголовник опуще
Вращающееся сиденье
Ниже описано сиденье модификации Chassis cow
подушкой безопасности.
Сиденье оснащено трехточечными ремнями бе:
пасности, двумя регулируемыми подлокотниками и ра
лируемым по высоте подголовником.
Примечание. При повороте сиденья убедитесь, чтоонон
задевает рычаг стояночного тормоза.
Рис. 1.33. Раскладывание сиденья (задний ряд) - мо­
диф икация Combi.
 Г л а в а 1. Э к с п л у а т а ц и я

поднимите два рычага (2) и сложите сиденье вперед

Регулировка угла наклона спинки сиденья
(см. рис. 1.33).
9 Нажмите кнопку (см. 1,рис. 1.30).
Для раскладывания потяните сиденье назад и зафик­
Вращение сиденья сируйте стопорами. Убедитесь, что два рычага (2) нахо­
# Для вращения сиденья полностью опустите переднюю дятся в горизонтальном положении и сиденье надежно
часть сиденья. зафиксировано, затем установите четыре пряжки ремней
ф Переместите сиденье назад до упора. обратно на место.
# Установите спинку сиденья вертикально.
Раскладывание сиденья (модификации с новой сис­
§ Нажмите кнопку (2) и поверните сиденье.
темой крепления, 3 -й ряд)
Из нормального рабочего положения сиденье можно
Примечание. Убедитесь, что спинка сиденья надежно за ­
повернуть на угол до 30‘ в сторону двери (т.е. в наружную
креплена.
сторону) и на угол до 210‘ вовнутрь автомобиля.
Примечание. Когда автомобиль находится в движении,
сиденья всегда должны быть зафиксированы в рабочем
положении (т. е. быть направлены строго вперед).

Регулировка по высоте
§ Нажмите кнопку (3) для поднимания/опускания сиде­
нья.
Регулировка сиденья в горизонтальном направлении
ф Потяните рычаг (4) и переместите сиденье вперед или
назад.
Регулировка подлокотника
9 Отрегулируйте положение подлокотника с помо­
щью регулировочного элемента (см. по стрелке, рис.
1.31).

Модификация Com bi
Раскладывание сиденья (задний ряд)
Чтобы разложить сиденье заднего ряда, отстегни­
те четыре пряжки ремней (см. 1, рис. 1.32) от сиденья,
Рис. 1.37. Складывание сиденья - модификация Combi.

Рис. 1.35. Раскладывание сиденья (новая система

Рис. 1.38. Снятие сиденья - м одификация Combi.
крепления, - м с я »Ф »х э ц )»я Com bi.
 F ia t D u c a t o
Рис. 1.39. Снятие сиденья - модификация Combi.
ф Поднимите рычаг (см. по стрелке, рис. 1.34), чтобы
„ наклонить спинку сиденья вперед.
ф Затем снимите подголовники, возьмитесь за петлю на
задней части спинки (см. 1, рис. 1.35), слегка потяните
спинку назад и полностью сложите ее вперед.
Примечание. Не садитесь на сиденья третьего ряда со
сложенной спинкой второго ряда сидений. Не кладите
предметы на сложенную спинку второго ряда сидений.
Более подробная информация приведена на этикетке,
расположенной под спинкой сиденья.
Складывание сиденья
ф Если после складывания спинки сиденье необходимо
сложить, потяните за два рычага (см. 1, рис. 1.36), на­
ходящиеся под спинкой сиденья и сложите сиденье
вперед (см. рис. 1.37).
Снятие сиденья
Примечание. Сидение и м ее т м а ссу 75 кг и его рекоменду­
ется снимать с помощником.
ф Для снятия сиденья поднимите и затем вытяните два
рычага (см. 1, рис. 1.38).
ф Убедитесь, что оба рычага (см. 1, рис. 1.39) опущены и
виден штифт (2).
Сиденье отпущено правильным образом, когда крас­
ная метка на этикетке на подвижной части сиденья (см. 1,
рис. 1.40) совпадает с зеленой меткой (2) на неподвиж­
ной части сиденья.
При установке сиденья убедитесь, что оно надежно
закреплено, нажав педаль (см. по стрелке, рис. 1.41).
Зеленая метка на табличке на подвижной части сиде­
нья (см. 1, рис. 1.40) должна совпадать с зеленой меткой
(2) на неподвижной части сиденья.
Рис. 1.40. Снятие сиденья - модификация Combi.
28
Рис. 1.41. Снятие сиденья - модификация Combi.
Подголовники
Регулировка
Подголовники передних сидений регулируются по|
высоте.
Примечание. Помните, что подголовники должны регу­
лироваться таким образом, чтобы обеспечивать опору
задней части головы, а не шеи. Только в это м положении
они способны обеспечивать надежную защиту
ф Чтобы отрегулировать их нажмите фиксатор (см. 1,
рис. 1.42) и переместите подголовник (вверх или вниз
в нужное положение.
# Затем отпустите фиксатор и вновь переместите под
головник вверх или вниз, чтобы убедиться, что он на­
дежно зафиксирован в нужном положении.
ф Чтобы опустить подголовник в исходное положение
нажмите кнопку фиксатора и полностью опустите поя
головник.
Снятие
ф Чтобы снять подголовники задних сидений поднимите
подголовник до первого щелчка.
ф Нажмите фиксатор (1) и снимите подголовник.
Запуск двигателя
Замок зажигания
Ключ в замке зажигания может находиться в одном
из четырех положений (см. рис. 1.43).
«STOP»: двигатель выключен, ключ можно извлечь
рулевая колонка заблокирована.
«MAR»: положение, в котором ключ находится во вре­
мя движения, могут функционировать все электрически!
приборы.
«AW»: пуск двигателя.
«PARK»: двигатель выключен, габаритные огни вклю­
чены, ключ можно извлечь, рулевая колонка заблокиро­
вана. Для поворота ключа в положение «PARK», нажмите
кнопку (1).
Примечание. Если производились манипуляции с за­
м к ом зажигания (например, автомобиль пытались уг­
нать), необходимо обратиться на СТО, чтобы убедиться
в исправности замка перед дальнейш ей эксплуатацией
автомобиля.
Выходя из автомобиля, всегда вынимайте ключ из замка
зажигания.
Не забывайте ставить автомобиль на стояночный тормоз,
а также, если автомобиль находится на крутом уклоне,
включать первую передачу.
Если автомобиль находится на спуске, включайте переда­
чу заднего хода.
Не оставляйте детей в автомобиле без присмотра.
 Г л а в а 1. Э к с п л у а т а ц и я

Рис. 1.42. Регулировка подголовников сидений. Рис. 1.43. Замок зажигания.

Рулевая колонка Ш и о , и двигатель не запустится. В таком случае необ­

ходимо произвести аварийный пуск двигателя.
Блокировка рулевой колонки Тщательно ознакомьтесь с порядком проведения
# Для установки блокировки: извлеките ключ из замка за­ процедуры, прежде чем приступить к ее выполнению.
жигания, когда он находится в положении «STOP» или Если в ходе операции была допущена ошибка, необходи­
«PARK», и поверните рулевое колесо для блокировки. мо повернуть ключ в замке зажигания в положение «STOP»
# Для снятия блокировки: покачивая рулевое колесо из и повторить всю процедуру с шага 1.
стороны в сторону, поверните ключ в замке зажигания 1) Прочитайте 5-значный код, расположенный на
в положение «MAR». карточке code.
Примечание. Никогда не извлекайте ключ из замка зажи­ 2) Поверните ключ в замке зажигания в положение
гания во время движения. Это приведет к срабатыванию «MAR».
блокирующего устройства рулевой колонки. Это справед­
ливо также и для буксируемого автомобиля. 3) Нажмите и удерживайте педаль акселератора .Сиг­
Запрещается вносить изменения в конструкцию рулевого нальная лампа Сз загорится примерно на 8 сек., а затем
управления (например, устанавливать дополнительные погаснет. В этот момент отпустите педаль акселератора и
противоугонные устройства), поскольку это может повли­ приготовьтесь отсчитывать вспышки сигнальной лампы.
ять на безопасность движения. 4) Отсчитайте количество вспышек, которое соот­
Регулировка угла наклона рулевой колонки ветствует первой цифре кода карточки code, затем на­
Положение рулевого колеса на всех модификациях жмите и удерживайте педаль акселератора, пока сигналь­
может быть отрегулировано: ная лампа Сз не загорится на 4 сек. и вновь не погаснет;
§ Переведите рычаг (см. 3, рис. 1.44) в положение (1). после чего отпустите педаль акселератора.
ф Отрегулируйте положение рулевого колеса. 5) Сигнальная лампа о вновь активируется в про­
# Возвратите рычаг в положение (2) для фиксации руле­ блесковом режиме: после того, как количество вспышек
вой колонки. сравняется со второй цифрой кода карточки code, на­
жмите педаль акселератора и удерживайте ее в нажатом
Запуск бензинового двигателя положение.
6) Проделайте аналогичные операции для остальных
Примечание. Не нажимайте педаль акселератора перед
запуском двигателя. цифр кода карточки code.
7) После того, как будет «введена» последняя цифра,
ф Проверьте, что рычаг стояночного тормоза взведен,
удерживайте педаль акселератора в нажатом положении,
ф Установите рычаг коробки переключения передач в
сигнальная лампа загорится на 4 сек. и погаснет; после
нейтральное положение.
чего отпустите педаль акселератора.
% Полностью выжмите педаль сцепления, педаль аксе­
лератора не трогайте.
0 Поверните ключ в замке зажигания в положение «AW»
и отпустите его, как только двигатель запустится.
§ Если двигатель не запустился с первой попытки, по­
верните ключ в замке зажигания обратно в положение
«STOP» перед повторной попыткой запуска двигателя.
% Если сигнальная лампа ЯЁ продолжает гореть, ког­
да ключ в замке зажигания находится в положении
«MAR», поверните ключ в положение «STOP», а затем
снова в положение «MAR»; если сигнальная лампа все
равно продолжает гореть, попробуйте использовать
другие имеющиеся ключи,
ф Если запустить двигатель все равно не удастся, обра­
титесь на СТО.
Примечание. Не оставляйте ключ в замке зажигания в по­
ложении «MAR», когда двигатель на работает.

Аварийный запуск бензинового двигателя.

Если система Fiat code не может отключить электрон­
ную блокировку двигателя, загорятся сигнальные лампы Рис. 1.44. Регулировка угла наклона рулевой колонки

29
 F ia t D u c a t o
8) Сигнальная лампа О будет часто мигать в течение
примерно 4 сек., что указывает на то, что операция «вво­
да» кода была завершена правильно.
9) Запустите двигатель, повернув ключ в замке зажи­
гания из положения «MAR» в положение «AW».
Если сигнальная лампа продолжает гореть, поверни­
те ключ в замке зажигания в положение «STOP» и повто­
рите процедуру аварийного запуска с самого начала.
Внимание! После аварийного запуска необходимо обра­
титься на СТО, иначе придется повторять вышеописанную
процедуру при каждом запуске двигателя.
Запуск дизельного двигателя
# Проверьте, что рычаг стояночного тормоза взведен.
ф Установите рычаг коробки передач в нейтральное по­
ложение.
ф Полностью выжмите педаль сцепления, педаль аксе­
лератора не трогайте.
# Поверните ключ в замке зажигания в положение
«MAR». На панели приборов загорятся сигнальные
лампы о т и Ж.
ф Дождитесь, пока сигнальная лампа crti на панели при­
боров погаснет.
ф Дождитесь, пока сигнальная лампа да на панели при­
боров погаснет. Чем выше температура двигателя,
тем быстрее погаснет лампа.
ф Поверните ключ в замке зажигания в положение «AW»
сразу после того как лампа д а погаснет,
ф Как только двигатель заработает, отпустите ключ.
Примечание. Аварийный запуск дизельного двигателя не­
возможен.
Подогреватель подаваемого воздуха (Heat Flang)
Подогреватель подаваемого воздуха установлен во
впускной трубе двигателя 2,8л JTD для облегчения запус­
ка двигателя в холодную погоду.
Данное устройство включается автоматически при
повороте ключа в замке зажигания в положение «MAR».
Подогреватель установлен на всех двигателях 2,8
JTD с системой рециркуляции отработавших газов (EGR).
Для других двигателей JTD он может быть установлен в
качестве дополнительного оборудования.
Порядок действий при пуске двигателя одинаков как
для двигателей, оборудованных подогревателем подава­
емого воздуха, так и без него.
Выключение двигателя
Когда двигатель работает на оборотах холостого
хода, поверните ключ в замке зажигания в положение
«STOP».
30
Рис. 1.46. Рычаг переключения передач - механичес
кая коробка передач.
После тяжелой поездки дайте двигателю поработа
на оборотах холостого хода для снижения температур
двигателя.
Стояночный тормоз
Рычаг стояночного тормоза расположен слева от ci
денья водителя (см. рис. 1.45).
# Для включения стояночного тормоза взведите рын;
стояночного тормоза. На панели приборов загорите
сигнальная лампа ((D), когда ключ в замке зажиган^
будет повернут в положение «MAR».
Примечание. Для предотвращения движения автомобиля
без груза достаточно взвести рычаг стояночного тормоза
на 3-4 щелчка; количество необходимых щелчков за вист
от степени загрузки автомобиля и от величины уклона до­
роги.
ф Чтобы снять автомобиль со стояночного тормоза:
- слегка потяните рычаг стояночного тормоза вверх и на
жмите кнопку (1);
- не отпуская кнопку, опустите рычаг, сигнальная ламп
(©) погаснет;
- при выполнении этой операции нажмите на педаль тор
моза, чтобы предотвратить движение автомобиля.
Примечание. Стояночный тормоз предназначен для бло­
кировки неподвижного автомобиля. Пользоваться им для
торможения движущегося автомобиля следует лишь при
отказе тормозной системы.
Если стояночный тормоз все же приходится использовать
для остановки автомобиля, рекомендуется тянуть рычаг
плавно, чтобы не допустить блокировки колес задней оси
и развития заноса.
Механическая коробка передач
ф Необходимо полностью выжать педаль сцепления п(
ред перемещением рычага переключения передач
одно из положений, показанных на рис. 1.46.
ф Для включения задней передачи поднимите блом
рующее кольцо (1), расположенное под рукояткой,
сдвиньте рычаг влево и вперед.
Примечание. Включайте передачу заднего хода, только
когда автомобиль полностью неподвижен.
ф Если при включении передачи заднего хода двигател
работает, нажмите педаль сцепления и выждите и
крайней мере 2 сек. во избежание повреждения ко
робки переключения передач и возникновения скрв
жета при включении передачи.
 Г л а в а 1. Э к с п л у а т а ц и я
Рис. 1.47. Аварийное извлечение ключа из замка зажи­
гания - автоматическая трансмиссия.
Автоматическая трансмиссия
(двигатель 2,8л JTD)
На автомобилях Fiat Ducato установлена адаптирую­
щаяся (способная приспосабливаться к стилю вождения
водителя) автоматическая трансмиссия с четырьмя пере­
дачами для движения вперед и одной для движения на­
зад. Трансмиссия обеспечивает непрерывную передачу
мощности с очень быстрым переключением передач.
Запуск двигателя
Двигатель может быть запущен, только когда рычаг
селектора автоматической трансмиссии находится в по­
ложениях «Р» или «N».
По соображениям безопасности желательно запус­
кать двигатель при нажатой педали тормоза.
Примечание. Начиная движение после запуска двигателя,
не нажимайте педаль акселератора перед и во время п е­
ремещения рычага селектора автоматической трансм ис­
сии. Это особенно важно, когда двигатель не прогрет.
Начало движения
ф Запустив двигатель при оборотах холостого хода и на­
жатой педали тормоза, переместите рычаг селектора
автоматической трансмиссии в позицию «D». Отпусти­
те педаль тормоза и плавно нажмите педаль акселе­
ратора.
Примечание. Перемещение рычага селектора автомати­
ческой трансмиссии из позиции «Р » возможно, только ког­
да ключ в замке зажигания находится в положении «MAR»,
нажата кнопка рычага селектора и педаль тормоза.
Остановка а в то м о б и ля
ф Для остановки автомобиля просто нажмите на педаль
тормоза, независимо от положения рычага селектора
автоматической трансмиссии.
Примечание. Ключ из замка зажигания извлекается толь­
ко когда рычаг селектора автоматической трансмиссии
находится в положении «Р» в течение максимум 30 сек.
с момента остановки двигателя, при открывании двери в
течение приблизительно 15 сек. будет звучать звуковой
сигнал(зуммер) для предупреждения водителя.
В случае возникновения внештатной ситуации (неисправ­
ность, разряженная батарея и т. д.) ключ можно извлечь из
замка, если в отверстие (см. рис. 1.47), расположенное
под замком зажигания, вставить отвертку и нажать вверх.
Автомобиль, стоящий на ровной поверхности, с работа­
ющим на оборотах холостого хода двигателем и рычагом
селектора автоматической трансмиссии, установленным
в положения «D» или «R », мож ет начать движение, если
педаль тормоза не нажата.
Режимыпереключения передач
Главная особенность описываемой автоматической
трансмиссии заключается в возможности использования
Рис. 1.48. Режимы переключения передач - автомати
ческая трансмиссия.
ее как в автоматическом режиме, так и в режиме ручного
последовательного переключения передач. Выбор авто­
матических режимов работы трансмиссии осуществля­
ется перемещением рычага селектора в правом секторе
(см. А, рис. 1.48), а последовательное ручное переключе­
ние передач осуществляется при перемещении рычага в
левом секторе (В).
При автоматическом управлении на дисплее отобра­
жается позиция рычага селектора: P-R-N-D.
При ручном последовательном режиме на дисплее
отображается номер включенной передачи: 1-2-3-4.
Автоматическое управление
Для выбора автоматического режима переместите
рычаг селектора автоматической трансмиссии в правый
сектор (А), и выберите один из четырех режимов работы
трансмиссии:
- Р: парковка;
- R: задний ход;
- N: нейтральное положение;
- D: движение вперед.
Парковка «Р»
Для предотвращения случайного перемещения ры­
чага селектора, его рукоятка может быть переведена в
позицию «Р» только при нажатой кнопке (1).
# На стоянке всегда переводите рычаг в эту позицию.
Специальное устройство трансмиссии осуществляет
блокировку ведущих колес.
# Всегда полностью взводите рычаг стояночного торм о­
за перед тем, как покинуть автомобиль.
# Переместите рычаг селектора автоматической транс­
миссии в положение «Р», если покидая автомобиль,
оставляете двигатель работающим.
Перемещение рычага селектора из позиции «Р» в ка­
кую-либо другую возможно только при нажатой кнопке (1)
и выжатой педали тормоза.
В случае возникновения внештатных ситуаций, на­
пример разряжена аккумуляторная батарея, можно вы­
вести рычаг из положения «Р», нажав фиксатор (см. по
стрелке, рис. 1.49), расположенный под чехлом рычага
селектора автоматической трансмиссии.
Задний ход «R»
Переместите рычаг селектора в положение «R», ког­
да автомобиль неподвижен, двигатель работает на обо­
ротах холостого хода и нажата педаль тормоза.
Для предотвращения случайного перемещения ры­
чага селектора, рукоятка может быть переведена в эту
позицию только при нажатой кнопке (см. 1, рис. 1.48).
При перемещении рычага в положение «R» загора­
ются фонари заднего хода и звучит звуковой сигнал в те­
чение 4 сек.
31
 F ia t D u c a t o
Примечание. При нахождении рычага селектора в поло­
жении «Я» передача заднего хода не включится, если ско­
рость движения автомобиля превышает установленный
предел (примерно 12 км/ч).
Когда скорость падает ниже этой величины, задняя пере­
дача включается и остается включенной, даже если пре­
дел будет превышен.
Нейтральное положение «Ы»
Данное положение соответствует нейтральному по­
ложению стандартной механической коробки передач.
Когда двигатель работает на оборотах холостого
хода, а рычаг селектора автоматической трансмиссии на­
ходится в положении ><N», на ровном участке дороги ав­
томобиль может двигаться по инерции: держите педаль
тормоза нажатой, когда рычаг селектора находится в по­
ложении «N».
Движение вперед «D »
Это положение используется при движении вперед.
ЭБУ автоматически выбирает одну из 4-х передач в за­
висимости от положения педали акселератора, скорости
движения автомобиля, частоты вращения коленчатого
вала двигателя, продольного и поперечного ускорения, а
также типа дорожного покрытия.
При быстром нажатии на педаль акселератора ко­
робка передач немедленно выберет более спортивную
программу для обеспечения более высоких рабочих ха­
рактеристик.
Для отключения функции отпустите педаль акселе­
ратора не менее чем на 1/4 хода.
Таким же образом во время торможения включается
более низкая передача для более эффективного тор м о­
жения двигателем. Если будет следующий поворот, то
новая передача уже будет включена при сбросе скорости
перед поворотом, с этой целью в конце поворота коробка
не будет переключать передачу, чтобы ограничить уско­
рение.
Когда двигатель работает на оборотах холостого
хода, а рычаг селектора автоматической трансмиссии на­
ходится в положении «D», на ровном участке дороги ав­
томобиль может двигаться по инерции: держите педаль
тормоза нажатой, когда рычаг селектора находится в по­
ложении «D».
Принудительное включение пониженной передачи
(kickdown)
Для получения максимального ускорения, например,
при обгоне, можно переключить автоматическую транс­
миссию на две передачи вниз, быстро нажав педаль аксе­
лератора до упора (за 1/10 сек.).
На следующую передачу автоматическая трансмис­
сия переключится, когда обороты двигателя достигнут
максимально допустимого предела.
32
Включение зимнего режима
Зимний режим включается только когда рычагcei
тора находится в положении «D». При включенном ре
ме автомобиль будет начинать движение со 2-й перед;
Этот режим рекомендуется активировать на скольз
дороге (снег, лед, грязь, и т. п.).
Для включения зимнего режима нажмите кнопку!
по стрелке, рис. 1.50).
Используйте зимний режим, только когда усло|
движения не позволяют двигаться в стандартном ре
ме работы автоматической трансмиссии. Зимний ре>
всегда следует отключать при движении на уклоне.
Последовательное ручное переключение
Для включения режима ручного последователы
переключения переместите рычаг селектора в левый
тор В, (см. рис. 1.48), который имеет две позиции:
(+) - переключение на одну передачу вверх;
(-) - переключение на одну передачу вниз.
Переместить рычаг селектора автоматича
трансмиссии в сектор для ручного последователы
переключения передач можно только из положения
при перемещении рычага селектора в этот сектор о
ется включенной та передача, которая была выбра
автоматическом режиме.
Для включения повышенной передачи переме:
рычаг селектора в положение (+), а для включения™
женной передачи - в положение (-).
Примечание. Если попытка включения пониженной пц
дачи может привести к недопустимому увеличению о
ротов коленчатого вала двигателя, переключение пер«
не происходит. Кроме того, если при включенной вру4
передаче происходит недопустимое увеличение оборо
коленчатого вала двигателя, электронный блок управле
автоматически включит повышенную передачу (AUTO-h
В ручном последовательном режиме переключения пе
дач для обеспечения интенсивного ускорения, напрт
при обгоне, необходимо включить пониженную перец
вручную, т.к. режим kickdown не работает.
При перемещении рычага селектора обратно!
ложение «D» автоматическая трансмиссия немедл
переходит в автоматический режим работы, при кок
выбор передач осуществляется автоматически.
ЭБУ автоматической трансмиссией запрограмм
ван на включение только одной передачи в определи
момент времени, поэтому частые изменения полож
рычага селектора не приведут к переключению пер?
Коробка включит передачу выше или ниже при пер
щении рычага в положение (+) или (-) только послео
чания включения предыдущей передачи.
В случае неисправности ручного последователь
режима трансмиссия переходит в автоматический р(
работы.
 Г л а в а 1. Э к с п л у а т а ц и я
Индикации неисправности
При неисправности автоматической трансмиссии на
панели приборов загорается сигнальная лампа (см. по
стрелке, рис. 1.51).
При повороте ключа в замке зажигания в положение
«MAR» контрольная лампа должна загореться и погаснуть
спустя примерно 4 сек.
Если сигнальная лампа не погасла или если она за­
горается во время движения, это свидетельствует о не­
исправности автоматической трансмиссии (лампа мига­
ет) или о перегреве рабочей жидкости автоматической
трансмиссии (лампа горит постоянно).
Сигнальная лампа горит постоянно
Если сигнальная лампа горит непрерывно во время
движения, это сигнализирует о том, что температура ра­
бочей жидкости автоматической трансмиссии достигла
максимально допустимого предела. В связи с этим сле-
эдал остановить автомобиль, оставить двигатель рабо­
тать на оборотах холостого хода и, переведя рычаг с е ­
лектора в положение «N» или «Р» (дождаться включения
вентилятора системы охлаждения двигателя), выждать,
пока сигнальная лампа погаснет, после чего продолжить
движение, снизив нагрузку на двигатель.
Если сигнальная лампа загорелась вновь, необходи­
мо снова остановиться с работающим на оборотах холос­
того хода двигателем, и дождаться, пока лампа погаснет.
Если между включениями лампы проходит менее 15
мин, следует остановить автомобиль, не глушить двига­
тель идать автоматической трансмиссии остыть (дождав­
шись выключения вентиляторов системы охлаждения).
Сигнальная лампа мигает
Мигание сигнальной лампы во время движения ука­
зывает на наличие неисправности автоматической транс­
миссии.
Система автоматического управления переходит в
«аварийный» режим и включает 3-ю передачу.
Заглушите двигатель, а затем запустите его вновь,
система самодиагностики исключит отображение неис­
правности, и поэтому сигнальная лампа погаснет. Однако
код неисправности будет сохранен, необходимо обра­
титься на СТО для диагностики автоматической транс­
миссии.
Принудительный з а п у с к д в и г а т е л я
Запуск двигателя автомобиля, оборудованного ав­
томатической трансмиссией, путем буксировки (или тол­
кания) невозможен. В случае необходимости, если акку­
муляторная батарея разряжена, запускайте двигатель от
внешнего источника стартерного тока (дополнительной
аккумуляторной батареи).
Ь ~1:*з8 S <2)
-----
о ■ ф
(5> Л
(l>
Рис. 1.52. П ульт управления пускового подогревателя.
Пусковой подогреватель
Автомобиль может оснащаться двумя типами пуско­
вых подогревателей: автоматическим или программиру­
емым.
Примечание. При работе пусковой подогреватель, так же
как и двигатель, хотя и в меньших объемах, потребляет
топливо, поэтому, во избежание отравления не исполь­
зуйте пусковой подогреватель в закрытых помещениях,
гаражах или мастерских, не оборудованных специальны­
ми систем ами вытяжной вентиляции даж е в течение ко­
роткого времени.
Автоматический
Пусковой подогреватель полностью независим от
двигателя.
Обогреватель включается автоматически (при необ­
ходимости) при поворачивании ключа в замке зажигания
в положение «MAR».
Программируемый
Пусковой подогреватель полностью независим от
двигателя и может использоваться для:
- обогрева салона при выключенном двигателе;
- устранения обледенения стекол;
- подогрева охлаждающей жидкости, а следовательно, и
двигателя перед запуском.
Компоненты:
- дизельная горелка для подогрева охлаждающей жид­
кости с выхлопной трубой;
- топливный насос соединен с топливопроводами авто­
мобиля для подачи топлива к отопителю;
- теплообменник включен в контур системы охлаждения
двигателя;
- блок управления подключен к блоку отопления / венти­
ляции для обеспечения автоматической работы;
- электронный блок управления для настройки и регули­
ровки интегрированного отопителя;
- пульта управления для запуска пускового подогревате­
ля вручную или в определенное время.
В холодную погоду пусковой подогреватель автома­
тически подогревает охлаждающую жидкость (при этом
обеспечивая ее циркуляцию в системе) для обеспечения
в заданное время оптимальных условий для запуска дви­
гателя и комфортной температуры в салоне.
Подогреватель может включаться автоматически или
вручную нажатием кнопки.
При включении подогревателя электронный блок уп­
равления включает насос охлаждающей жидкости и за­
пускает горелку.
Электронный блок управления также управляет про­
изводительностью насоса охлаждающей жидкости с це­
лью сокращения времени предварительного подогрева.
33
 F ia t D u c a t o
Когда температура охлаждающей жидкости достигнет
30 ”С, блок управления включает вентилятор в салоне.
Когда температура жидкости достигнет 72 'С, элек­
тронный блок управления снижает мощность горелки, а
при достижении 76,5 "С отключает подогреватель. Одна­
ко пульт управления, насос циркуляции и вентилятор ото-
пителя продолжают функционировать. Когда температу­
ра жидкости опустится ниже 71 "С, блок управления вновь
автоматически запускает подогреватель.
Пусковой подогреватель оборудован термовыклю­
чателем, который отключает его в случае перегрева, вы­
званного недостаточным количеством или утечкой охлаж­
дающей жидкости.
Если произошло отключение пускового подогрева­
теля, нажмите кнопку выбора программы для повторного
запуска подогревателя после устранения неисправности
системы охлаждения и/или добавления охлаждающей
жидкости.
Обогреватель может выключиться после включе­
ния зажигания или при выбросе пламени. Если это про­
изошло, выключите обогреватель вручную и попытайтесь
включить его вновь. Если запустить обогреватель не уда­
ется, обратитесь на СТО.
Включение подогревателя
Перед включением пускового подогревателя про­
верьте, что рукоятка температуры подаваемого воздуха
находится в положении для подачи теплого воздуха и ру­
коятка выбора режимов работы вентилятора находится в
положении «2».
Пульт управления пускового подогревателя показан
на рис. 1.52:
1) Сигнальная лампа цикла подогрева.
2) Подсветка дисплея.
3) Номер предварительной установки времени сра­
батывания.
4) Кнопка часов.
5) Кнопка перевода часов вперед.
6) Кнопка выбора программы.
7) Кнопка перевода часов назад.
8) Кнопка включения пускового подогревателя.
9) Сигнальная лампа дисплея/регулировки времени.
Функция начала подогрева
Для включения обогревателя нажмите кнопку пульта
управления (8). Дисплей и сигнальная лампа (1) цикла по­
догрева будут включены.
Программирование подогревателя
Перед тем как приступить к программированию пус­
кового подогревателя, установите часы.
# Нажмите кнопку (4): дисплей и сигнальная лампа (9)
включатся.
34
# В течение 10 сек. нажмите кнопку (5) или (7) для уста­
новки точного времени.
При удержании кнопок (5) или (7) в нажатом состоя­
нии показания часов быстро изменяются соответственно
вперед или назад.
О Чтобы на дисплее отобразилось показание часов, на­
жмите кнопку (4), время будет отображаться на дисп­
лее приблизительно в течение 10 сек. При этом заго­
рится сигнальная лампа (9).
Может быть задана задержка включения пусково! о
подогревателя в интервале от 1 мин до 24 ч. Можно за­
программировать три различные установки для последу­
ющего выбора одной из них.
# Для программирования запуска нажмите кнопку (6),
отобразится «прочерк» или ранее запрограммирован-
• ное время, и номер предварительной установки (3) бу­
дет отображаться до 10 сек.
Примечание. Чтобы установить другое время включения,
удерживайте кнопку (6) нажатой в течение 10 сек.
# В течение 10 сек. нажмите на кнопку (5) или (7) для ус­
тановки времени запуска пускового подогревателя.
Примечание. Время запуска пускового подогревателя
исчезнет, и на ди сплее отобразится ном ер предваритель­
ной установки (3), подтверждающий, что время запуска
подогревателя занесено в память.
Ф Чтобы удалить время начала работы, нажмите и отпус­
тите кнопку (6): подсветка дисплея выключится и но­
мер предварительной установки (3) погаснет.
# Для вызова из памяти предварительной установки не­
сколько раз нажмите кнопку (6), пока на дисплее не
отобразится номер требуемой предварительной ус­
тановки (3). Через 10 сек. на дисплее исчезнет время,
появится цифра (3) и подсветка дисплея, подтвержда­
ющая, что время начала работы установлено.
В зависимости от режима работы (автоматического
или ручного) обогреватель может быть выключен:
- автоматически, по истечении заданного периода време­
ни (60 мин, когда дисплей имеет красную подсветку);
- вручную, нажатием кнопки включения пускового подог­
ревателя на пульте управления.
В любом случае сигнальная лампа цикла подогрева,
дисплей и вентилятор выключатся, и пусковой подогре­
ватель будет отключен.
Насос охлаждающей жидкости будет работать еще
на протяжении 2 мин после выключения пускового подог­
ревателя для отвода максимально возможного количес­
тва тепла. Во время этой фазы пусковой подогреватель
может быть включен вновь.
Примечание. Во избежание возгорания и взрыва не за ­
бывайте выключать пусковой подогреватель при заправке
топливом или на СТО.
 Г л а в а 1. Э к с п л у а т а ц и я
Рис. 1.5 5 . Режимы работы стеклоочистителей и стек-
лоомыва те лей.
Подрулевые переключатели
Левый подрулевой переключатель
Левый комбинированный подрулевой переключа­
тель осуществляет управление внешними световыми
приборами.
Внешние световые приборы могут функционировать,
только когда ключ в замке зажигания находится в положе­
нии «MAR».
Подсветка панели приборов и органов управления
системой отопления / вентиляции (или кондиционером),
а также прикуривателя, включается при включении габа­
ритных огней.
Габаритные огни
Ф Для включения огней переведите поворотный пере­
ключатель О в положение -ф- (см. рис. 1.53). На пане­
ли приборов загорится сигнальная лампа -.vol.
Ближний с в е т ф а р
Ф Поверните поворотный переключатель из положения
# в положение Ю .
Примечание. Ближний свет фар автоматически выключа­
ется при включении дальнего света фар, если включены
противотуманные фары.
Дальний свет фар
ф Для включения дальнего света фар отожмите рычаг из
положения |D в направлении панели приборов. На па­
нели приборов загорится сигнальная лампа 1D-
ф Для выключения фар потяните рычаг в направлении
рулевого колеса.
Примечание. Ближний свет фар автоматически выключа­
ется при включении дальнего света фар, если включены
противотуманные фары.
Кратковременное включение дальнего света
ф Для кратковременного включения дальнего света по­
тяните рычаг к рулевому колесу (нефиксированное
положение).
Указатели поворота
ф Переместите рычаг вверх для включения указателей
правого поворота, вниз для включения указателей
левого поворота (см. рис. 1.54). На панели приборов
начнет мигать сигнальная лампа Ф .
Указатели поворотов отключаются автоматически
при возвращении рулевого колеса в положение, соот­
ветствующее прямолинейному движению,
ф Если вы хотите кратковременно включить указате­
ли поворота, например, при перестроении из ряда в
ряд, отклоните рычаг вверх или вниз (не переводя его
в фиксированное положение). При отпускании рычаг
вернется в нейтральное положение.
Правый подрулевой переключатель
Стеклоочистители / стеклоомыватели лобового
стекла
Стеклоочистители и стеклоомыватели функциониру­
ют, только когда ключ в замке зажигания находится в по­
ложении «MAR».
Переключения режимов стеклоочистителей и стек-
лоомывателей см. рис. 1.55:
0 - стеклоочистители лобового стекла отключены;
1 - интервальный режим работы стеклоочистителей;
2 - низкая скорость стеклоочистителей;
3 - высокая скорость стеклоочистителей;
4 - не фиксированное положение: при отпускании пере­
ключателя он возвращается в положение 0.
Управление стеклоомывателем
# Чтобы направить струю омывающей жидкости на ло­
бовое стекло и включить стеклоочистители одним
движением, потяните рычаг левого подрулевого пере­
ключателя к рулевому колесу. Стеклоочиститель будет
функционировать автоматически при удерживании
рычага омывателя дольше половины секунды.
После отпускания рычага щетки стеклоочистителя
совершат три двойных хода.
ф Чтобы включить омыватель несколько раз без включе­
ния стеклоочистителей, быстро (менее чем на полови­
ну секунды) потяните рычаг несколько раз.
Камера заднего вида
Автомобили, оборудованные системой Connect
NAV+, могут оснащаться дополнительной камерой зад­
него вида. Эта камера (см. по стрелке, рис. 1.56), уста­
новленная на задней поперечине крыши, передает на м о ­
нитор системы Connect NAV+ изображение задней части
автомобиля, тем самым помогая водителю при парковке
и движении задним ходом.
При включении передачи заднего хода камера вклю­
чается автоматически. При выключении передачи задне­
го хода камера автоматически выключается.
Датчики системы помощи при
парковке
Система помощи при парковке (см. рис. 1.57) ин­
формирует водителя о препятствиях, обнаруженных по­
зади автомобиля.
С помощью четырех датчиков, расположенных на
бампере, система определяет расстояние между автомо­
билем и препятствиями; водитель получает предупреж­
дение в виде прерывистого звукового сигнала с увеличи­
35
 F ia t D u c a t o
Рис. 1.57. Датчики системы помощи при парковке.
вающейся частотой, который включается автоматически
при включении передачи заднего хода.
Звуковой сигнал также предупреждает людей около
автомобиля о том, что водитель маневрирует.
Органы управления
Центральная панель
Центральная панель показана на рис. 1.58.
1 - кнопка включение /выключение обогрева задне­
го стекла (дополнительное оборудование). Когда вклю­
чен обогрев заднего стекла, также включается обогрев
наружных зеркал заднего вида. Можно также включить
обогрев наружных зеркал заднего вида без включения
обогрева заднего стекла: с помощью той же кнопки.
2 - кнопка включение /выключение противотуманных
фар.
3 - кнопка включение /выключение аварийной сиг­
нализации. При нажатии кнопки вне зависимости от по­
ложения ключа в замке зажигания будут активированы в
проблесковом режиме все указатели поворотов и соот­
ветствующие сигнальные лампы на панели приборов.
4 - кнопка включение /выключение задних противо­
туманных фонарей.
5 - кнопка включение /выключение антипробуксо-
вочной системы (ASR).
Выключатель подачи топлива
Выключатель подачи топлива расположен на щите
моторного отсека (см. рис. 1.59) и при дорожно-транс-
портном происшествии перекрывает подачу топлива, тем
самым останавливая работу двигателя.
Если после дорожно-транспортного происшествия
обнаружены утечки или ощущается запах топлива, во из­
бежание возгорания не включайте этот выключатель.
ф Осмотрите моторный отсек, топливный бак на нали­
чие утечки топлива, а поверхность под автомобилем
на наличие следов утечки.
ф Если утечки топлива не обнаружены и автомобиль
способен продолжать движение, нажмите кнопку (см.
по стрелке, рис. 1.59) для включения подачи топлива.
# Не забудьте повернуть ключ в замке зажигания в поло­
жение «STOP» для предотвращения разрядки аккуму­
ляторной батареи.
Отключение аккумуляторной батареи
Автомобиль оборудован устройством отключения
аккумуляторной батареи, встроенным в блок управления
(СВА), расположенный над положительным выводом ак­
кумуляторной батареи, работающим совместно с инер­
ционным выключателем подачи топлива и отключением
питания стартера.
36
Рис. 1.58. Центральная панель.
Для восстановления подключения аккумуляторной
батареи снимите крышку и нажмите желтую кнопку (см.
по стрелке, рис. 1.60).
Антиблокировочная система ABS
Автомобиль оснащен системой антиблокировки тор­
мозов (ABS), которая предотвращает блокировку колес
при торможении, и позволяет реализовать максимально
возможное сцепление с дорожным покрытием, а также
обеспечить управление автомобилем в случаях экстрен­
ного торможения в сложных дорожных условиях.
Водитель может определить момент активации сис­
темы ABS по легкой пульсации педали тормоза, а также
по характерному шуму, сопровождающему работу тор­
мозной системы.
Это не является признаками неисправности тормоз­
ной системы; а, наоборот, свидетельствует о нормаль­
ной работе ABS: она информирует таким образом води­
теля о том, что достигнут предел сцепления шин с повер­
хностью дороги и следует привести скорость движения!
соответствие с состоянием дорожного покрытия.
ABS является дополнением к рабочей тормозной
системе. При возникновении неисправности ABS отклю­
чается, рабочая тормозная система продолжает функци­
онировать в нормальном режиме.
Преимущество использования ABS заключается i
том, что она сохраняет возможность управления автомо­
билем даже при резком торможении на скользком покры­
тии, не допуская блокировки колес.
Однако не следует ожидать того, что длина тормоз­
ного пути всегда будет уменьшаться: например, на гра­
вийных дорогах или на снегу длина тормозного пути бу­
дет увеличиваться.
ABS позволяет максимально эффективно использо­
вать сцепление колес с дорогой, однако не в силах улуч­
шить само сцепление, поэтому рекомендуется проявляв
предельную осторожность при движении по дорогам со
скользким покрытием и не подвергать себя ненужном!;
риску.
В случае неисправности на панели приборов заго|
рится сигнальная лампа (0). В этом случае снизьте ско­
рость и немедленно обратитесь на СТО для диагностик»
и устранения неисправности.
Торможение на повороте всегда требует крайней ос­
торожности, даже если автомобиль оборудован ABS.
Когда при работе ABS на педали тормоза ощущаете
вибрация не убирайте ногу, а продолжайте давить на пе­
даль; это позволит сократить тормозной путь адтомобил
настолько, насколько это возможно в данных условия
движения.
 Г л а в а 1. Э к с п л у а т а ц и я
Рис. 1.59. Выключатель подачи топлива.
Примечание. В автомобилях, оснащенных ABS, должны
устанавливаться только одобренные производителем а в ­
томобиля колесные диски, шины и тормозные колодки.
Система распределения тормозных сил (EBD) улуч­
шает работу тормозной системы, используя возможнос­
ти блока управления и датчиков ABS.
Одновременное включение сигнальных ламп (©) и (©)
при работающем двигателе информирует о неисправнос­
ти системы EBD. В случае резкого торможения задние ко­
леса могут оказаться заблокированными, что может стать
причиной развития заноса.
Рекомендуется, соблюдая осторожность, направить­
ся на СТО для диагностики системы.
Если при работающем двигателе горит только сиг­
нальная лампа (©), это обычно означает неисправность
только системы ABS. В этих условиях работоспособность
системы EBD может быть ослаблена. Рекомендуется, из­
бегая резких торможений, двигаться на СТО.
Если горит сигнальная лампа низкого уровня тор­
мозной жидкости (®), немедленно остановитесь и обра­
титесь на СТО. Утечка тормозной жидкости из тормозной
системы может привести к снижению эффективности как
обычной тормозной системы, так и системы, оборудован­
ной ABS.
Система диагностики EOBD
Система диагностики (EOBD) устанавливается толь­
ко на модели с бензиновыми двигателями.
Система диагностики (EOBD) соответствует Дирек­
тиве Европейского Союза 98/69/СЕ (EURO 3).
Эта система постоянно отслеживает состояние
компонентов системы выпуска отработавших газов. И в
случае ухудшения рабочих параметров предупреждает
водителя путем включения сигнальной лампы на панели
приборов.
Назначение системы:
-отслеживание эффективности работы системы;
- предупреждение о возникновении неисправностей, ко­
торые могут увеличить токсичность отработавших газов;
- предупреждение о необходимости замены неисправ­
ных элементов.
Система оснащена диагностическим разъемом для
подключения специального оборудования, предназна­
ченного для считывания кодов неисправностей, храня­
щихся в памяти блока управления, а также диагностики и
мониторинга параметров работы двигателя.
Если при поворачивании ключа в замке зажигания
в положение «MAR» не загорелась сигнальная лампа С з
ипи если она горит не мигая во время движения, необхо­
димо в кратчайшие сроки обратиться на СТО. Причины
срабатывания сигнальной лампы О могут быть установ­
лены с помощью специального оборудования.
Антипробуксовочная система ASR
Система ASR управляет движением автомобиля и
активируется автоматически при пробуксовке одного или
обоих ведущих колес.
В зависимости от условий проскальзывания активи­
руются модели управления:
- если происходит пробуксовка обоих ведущих колес, акти­
вируется система ASR, уменьшая мощность двигателя;
- если пробуксовывает только одно ведущее колесо, сис­
тема ASR подтормаживает буксующее колесо.
Система ASR особенно полезна в следующих ситуа­
циях:
- при проскальзывании внутреннего колеса вследствие
эффекта изменения динамической нагрузки или интен­
сивного ускорения;
- при передаче на колеса слишком большого крутящего
момента;
- при ускорении на скользкой дороге;
- в случае потери сцепления с мокрым дорожным покры­
тием (занос).
Система ASR включается автоматически при запуске
двигателя.
Во время движения ASR может быть выключена и
включена нажатием на клавишу (см. 1,рис. 1.61) на цент­
ральной консоли.
При отключении ASR на панели приборов загорает­
ся сигнальная лампа Если ASR выключена во время
движения, при следующем запуске двигателя она будет
включена вновь.
Для обеспечения правильной работы ESP шины всех
колес должны быть рекомендованного и одинакового для
всех колес типоразмера и иметь одинаковый рисунок
протектора, а кроме этого находиться в отличном состо­
янии.
Примечание. При движении по заснеженной д ороге с
цепями противоскольжения мож ет появиться необходи­
мость отключить ASR: в этих условиях пробуксовка веду­
щих колес при трогании с места улучшает проходимость.
При возникновении неисправности ASR автомати­
чески отключается, а на панели приборов загорается со ­
ответствующая сигнальная лампа .
ф Нажмите кнопку (1) один раз для проверки правиль­
ности отображаемой информации:
- если при нажатии кнопки сигнальная лампа выключает­
ся, неисправности системы ASR не обнаружены;
- если при нажатии кнопки.сигнальная лампа продолжа­
ет гореть, то обнаружена неисправность системы ASR.
37
 F ia t D u c a t o
Hi ill
........
I^ CTZ-- э
А <№ ASR
Рис. 1.61. Клавиша выключения системы ASR.
При этом автомобиль может продолжать движение, но
ASR функционировать не будет. Однако рекомендуется
немедленно обратится на СТО.
Отключение подушки
безопасности переднего
пассажира
При перевозке ребенка на переднем сиденье в спе­
циальном кресле подушку безопасности переднего пас­
сажира нужно отключить.
Отключение / включение производится с помощью
специального выключателя, расположенного справа от
тахографа, при этом ключ в замке зажигания должен на­
ходиться в положении «STOP».
Примечание. Пользуйтесь выключателем, только когда
двигатель не работает, а ключ извлечен из замка заж и ­
гания.
Выключатель (см. 1, рис. 1.62) имеет два положе­
ния:
- передняя подушка безопасности со стороны пассажира
включена (положение «ON»): сигнальная лампа на пане­
ли приборов не горит w*; перевозка ребенка на пере­
днем сиденье категорически запрещена.
- передняя подушка безопасности со стороны пассажи­
ра выключена (положение «OFF»): сигнальная лампа на
панели приборов горит у*; можно перевозить ребенка
на переднем сиденье с использованием специального
кресла.
Рис. 1.62. Выключатель подуш ки безопасности п е р е д­
него пассажира.
38
Стеклоочиститель
Периодически очищайте резиновые элементы щеток
соответствующими средствами. Рекомендуется исполь­
зовать средство TUTELA PROFESSIONAL SC35.
Замените щетки, если резиновая кромка деформи­
рована или стерта.
В любом случае необходимо менять щетки не реже
одного раза в год.
Несколько простых правил, позволяющих снизить
износ щеток стеклоочистителей:
- при отрицательных температурах проверьте, что щетки
не примерзли к ветровому стеклу;
- удалите снег, налипший на лобовое стекло: кроме уве­
личения долговечности щеток, это предотвратит пере­
грузку и вызванный ею перегрев электромотора стек­
лоочистителей;
- не включайте стеклоочистители (переднее или заднее),
когда стекла сухие.
Замена щеток
ф Отведите рычаг стеклоочистителя (см. 1, рис. 1.63)
от стекла и установите щетку под прямым углом к ры­
чагу.
ф Нажмите фиксатор (2) и снимите щетку с рычага (1).
ф Установите новую щетку, вставив фиксатор в специ­
альную прорезь рычага. Убедитесь, что щетка надеж­
но зафиксирована.
Стеклоомыватели
Если напор омывающей жидкости недостаточный,
прежде всего, проверьте наличие жидкости в бачке омы-
вателя. Затем проверьте, не засорились ли отверстия
форсунок стеклоомывателя: при необходимости прочис­
тите их с помощью иглы.
Направление струи омывателя регулируется путем|
изменения угла наклона форсунок.
Направьте струю так, чтобы она доходила до верхней
точки хода щеток.
Зеркало заднего вида
Внутреннее зеркало
Положение внутреннего зеркала заднего вида мо­
жет быть отрегулировано с помощ ью рычага (см. А.
рис. 1.64).
1 - нормальное положение;
2 - положение против ослепления водителя.
Зеркало оснащено специальным креплением, кото­
рое позволяет избежать получения травм при столкно­
вении.
 Г л а в а 1. Э к с п л у а т а ц и я
Наружные зеркала
Ручная регулировка
ф Отрегулируйте положение каждого из двух зеркал.
Примечание. В зеркало двери пассажира встроена антен­
на(аудиосистемы, мобильного телефона и GPS).
Отражающая поверхность нижней части зеркала и меет
параболическую форму, что позволяет существенно уве­
личить углы обзора. Необходимо помнить, что разм ер
отражения уменьшается, и создается впечатление, что
предмет находится дальше, чем на са м о м деле.
Электрическая регулировка
Регулировка положения зеркал с помощью электро­
привода осуществляется, когда ключ в замке зажигания
находится в положении «MAR».
t Для регулировки зеркала установите рукоятку (см. В,
рис. 1.65) в одно из следующих четырех положений:
1- левое зеркало;
2-правое зеркало;
3-левое широкоугольное зеркало;
4-правое широкоугольное зеркало.
§ Когда рукоятка установлена в необходимое положе­
ние, перемещайте ее в направлении стрелок для ре­
гулировки положения отражающей поверхности вы­
бранного зеркала.
Фары
Регулировка ф ар
Правильная регулировка направления оптических
осей фар имеет важное значение для обеспечения безо­
пасности всех участников дорожного движения.
Необходимо правильно отрегулировать направление
оптических осей фар в целях обеспечения наилучших ус­
ловий видимости для всех участников движения.
Проверяйте и при необходимости осуществляйте ре­
гулировку направления оптических осей фар на СТО.
Задняя часть загруженного автомобиля опускается,
чтоприводит к подъему светового луча фар вверх.
В этом случае необходимо выполнить корректировку
угланаклона оптических осей фар.
Корректировка осуществляется вращением регуля­
тора(см. по стрелке, рис. 1.66) в соответствии с количес­
твом пассажиров и массой груза см. табл. 1.1.
Примечание. Проверяйте направления оптических
осей фар каждый раз при и зм ен е н и и вида п е р е в о з и ­
мого груза.
Замена ламп
Если не работают осветительные приборы, проверь­
тепредохранитель, прежде чем менять лампу.
Рис. 1.65. Регулировка наружного зеркала заднего вида.
Перед заменой неработающей лампы проверьте, не
окислились ли контакты.
Перегоревшие лампы должны быть заменены анало­
гичными того же типа. После замены лампы проверяйте
правильность регулировки оптических осей фар.
По возможности для замены ламп обращайтесь на
СТО.
В колбе галогеновых ламп газ находится под дав­
лением. При работе с галогеновыми лампами касайтесь
только металлических частей лампы. Если касаться про­
зрачной колбы, сила света лампы, а также срок ее службы
могут снизиться. При случайном прикосновении протри­
те колбу ветошью, смоченной спиртом, и дайте ей высо­
хнуть.
На внутренней поверхности фары может конденсиро­
ваться влага; это не является признаком неисправности,
а вызвано низкой температурой или высокой влажностью
воздуха. После включения фар запотевание пропадает.
Если же внутри фары скапливаются капельки воды,
это означает, что в корпус фары попала вода, обратитесь
на СТО.
Типы лам п
В автомобиле установлены следующие лампы (см.
табл. 1.2).
Безцокольные лампы (см. 1, рис. 1.67)
Для установки нажмите на лампу, а для снятия - по­
тяните ее.
Лампы с байонетным креплением (2)
Для снятия лампы этого типа слегка нажмите на нее и
поверните против часовой стрелки.
Рис. 1.66. Регулировка угла наклона оптических осей фар.
39
 F ia t D l c a t o

Рис. 1.68. Крепление реш етки радиатора.

Таблица 1.1. Регулировка угла наклона оптических осей фар

М одиф икация П олож ен ие 0 П олож ен ие 1 П олож ен ие 2 П олож ен ие 3
Van (1 1 -1 5 ) '1олько водитель Не используется Не используется Полная загрузка
Camping Car (11 - 1 5 ) Только водитель Не используется Полная загрузка Не используется
Van и Camping car (M A XI) Только водитель Не используется Полная загрузка Не используется
Все сиденья заняты плюс макси­
1.2 или 3 чело­ Все сиденья заняты, пе­ Первого ряда мальная нагрузка на заднюю ось
Panorama и Combi (11) века на пере­ редние сиденья кабины салона заняты или водитель плюс максималь­
дних сиденьях и сиденья ная нагрузка на заднюю ось
Все сиденья заняты плюс макси­
1.2 или 3 чело­ Все сиденья заняты мальная нагрузка на заднюю ось
Panorama и Combi (15) века на пере­ сиденья заднего ряда Не используется или водителы- максимальная
дних сиденьях заняты нагрузка на заднюю ось
Все сиденья заняты пе­ Все сиденья заняты плюс макси­
Panorama 4WD (11) с макси­ 1.2 или 3 чело­ редние сиденья кабины мальная нагрузка на заднюю ось
мально допустимой грузопо­ века на пере­ Не используется или водителы- максимальная
и сиденья заднего ряда
дъемностью 550 кг дних сиденьях нагрузка на заднюю ось
салона заняты
Minibus, School Bus, M AXI,
Полная нагрузка Не используется Не используется Не используется
Ambulances
Truck, Crew cab, Chassis cowl Не используется
Только водитель Не используется Полная загрузка
(11 и 15)
Truck, Crew cab, Chassis
Только водитель Не используется Полная загрузка Не используется
cowl. MAXI

Таблица 1.2. Типы ламп

Л ам п ы Тип М ощ ность, В т
Фары дальнего света (4) Н4 60/55 Вт
Фары ближнего света (4) Н4 60/55 Вт
(аПарнтные огни (2) R5W 5 Вт
Передние указатели поворота (2) P21W 21 Вт
Боковые повторители указателей поворота (1) W5W 5 Вт
Задние указатели поворота (2) PY21W 21 Вт
Стоп-сигналы (2) P21W 21 Вт
Дополнительный стоп-сигнал (2) P21W 21 Вт
Фонарь заднего хода (2) P21W 21 Вт
Задний противотуманный фонарь/задние габаритные фонари (2) P21/4W 21 Вт
Передний салонный светильник (3) CW10 10 Вт
Задний салонный светильник (3) CW15 15 Вт
Фонарь освещения номерного знака (2) CW5 5 Вт
 Г л а в а 1. Э к с п л у а т а ц и я

Рис. 1.69. Снятие передней фары. Рис. 1.71. Снятие лам п ближ него и да ль н е го света.

Цилиндрические лампы (3) ф Извлеките патрон лампы (4).

Для снятия нужно отогнуть удерживающие контакты. ф Снимите лампу, нажимая на нее и одновременно по­
Галогеновые лампы (4) ворачивая против часовой стрелки.
Для снятия лампы освободите фиксатор, удержива­ ф После замены лампы установите обратно патрон и
ющий лампу. крышку.
Лампы д а л ь н е го и б л и ж н е го с в е та Боковые повторители указателей поворота
ф Нажмите на рассеиватель в вертикальной плоскости.
ф Отверните четыре винта и снимите решетку радиато­
ф Извлеките патрон лампы (см, 1, рис. 1.73), слегка по­
ра (см. 1, рис. 1.68). ворачивая его.
ф Отверните два винта (см. 1, рис. 1.69) и извлеките
ф Замените лампу (2).
фиксирующий штифт гнезда,
ф Освободите фиксаторы (см. 1, рис. 1.70) и снимите Противотуманные фары
крышку (2). Для замены ламп противотуманных фар обратитесь
ф Отсоедините электрический разъем лампы дальнего на СТО.
света (см. 2, рис. 1.71) или лампы ближнего света (4). Задние комбинированные фонари
ф Освободите два зажима (1) или (3) и извлеките лампы, ф Отверните два винта (см. 1, рис. 1.74).
ф Будьте внимательны при установке ламп и соблюдай­ Ф Снимите задний комбинированный фонарь (2) и отсо­
те аккуратность. едините разъем (3).
Передние габаритные огни ф Отверните два винта (см. 1, рис. 1.75) и извлеките д е ­
ф Снимите фару (см. выше). ржатель ламп:
ф Освободите зажимы (см. 1, рис. 1.72) и снимите 2 - лампа стоп-сигнала;
крышку (2). 3 - лампа фонаря заднего хода;
ф Извлеките патрон (3), слегка его поворачивая, 4 - лампа (желтая) указателя поворота;
ф Снимите лампу передних габаритных огней, 5 - двухнитиевая лампа заднего противотуманного фона­
ф Замените лампу, установите обратно патрон и ря и габаритного огня.
крышку. ф Извлеките лампы, слегка нажимая на них и поворачи­
вая против часовой стрелки.
Передние указатели поворота ф Замените лампу, установите держатель ламп в ком­
ф Снимите фару (см. выше). бинированный фонарь, подсоедините электрический
Ф Освободите зажимы (см. 1, рис. 1.72) и снимите разъем и закрепите фонарь крепежными винтами, не
крышку (2). затягивая винты слишком сильно.

Рис. 1.72. Снятие передних габаритных огней и указа­

Рис. 1.70. Снятие передней фары. те лей поворота.

41
 F ia t D u c a t o
Рис. 1.73. Снятие боковых повторителей указателей
поворота.
Дополнительный стоп-сигнал
# Отверните две гайки, расположенные с внутренней
стороны, возле заднего салонного светильника;
# Отсоедините разъем.
# Нажмите на фиксаторы (см. 1, рис. 1.76) и извлеките
патрон лампы.
ф Извлеките лампу (2), нажимая на нее и одновременно
поворачивая против часовой стрелки.
# Замените лампу, установите патрон на место, под­
ключите электрический разъем и закрепите фонарь
крепежными винтами, не затягивая винты слишком
сильно.
Фонари освещения номерного знака
# Вставьте отвертку в отверстие плафона и сдвиньте
фонарь вправо.
0 Извлеките патрон лампы (см. 2, рис. 1.77), нажав вы­
ступ (1). Стеклянная лампа (3) расположена внутри.
# Замените лампу.
Внутреннее освещение
Передний потолочный светильник
Светильники включаются автоматически при откры­
вании двери.
ф Нажмите клавишу (см. 1, рис. 1.78) для включения
обеих ламп при закрытых или открытых дверях.
ф Нажмите клавишу (3), чтобы включить только правую
лампу.
ф Нажмите кнопку (2), чтобы включить только левую
лампу.
Рис. 1.74. Снятие заднего комбинированного фонаря.
42
Замена ламп
ф Снимите с помощью отвертки удерживаемый фикса­
торами плафон. Фиксаторы расположены над клави­
шами включения светильника.
ф Поднимите крышку (см. 2, рис. 1.79).
0 Замените лампу (1).
ф Закройте крышку (2) и установите плафон на место.
Задний потолочный светильник
Задний потолочный светильник находится над две­
рью багажного отсека.
ф Для включения этого светильника нажмите на правую
часть пластмассового плафона.
Замена лампы
ф Снимите с помощью отвертки удерживаемый фикса­
торами плафон. Фиксаторы расположены с правой
стороны плафона.
ф Поднимите крышку (см. 1, рис. 1.80) и замените лам­
пу (2).
ф Закройте крышку (1) и установите плафон на место.
Заправка топливом
Заправочный объем топливного бака составляет
80 л.
Для моделей с бензиновым двигателем используйте
только неэтилированный бензин.
В целях предотвращения ошибки, диаметр заливной
горловины топливного бака автомобиля меньше диамет­
ра пистолета для этилированного бензина.
Октановое число должно быть не ниже 95.
Рис. 1.76. Снятие лампы дополнительного стоп-сигнала
 Г л а в а 1. Э к с п л у а т а ц и я
Модели с дизельным двигателем необходимо за­
правлять только автомобильным дизельным топливом,
соответствующим европейским требованиям EN590.
Использование других нефтепродуктов или смесей
может привести к непоправимому ущербу для двигателя.
Ни при каких условиях даже в случае крайней необ­
ходимости, не заливайте даже небольшие количества
неэтилированного бензина. Это может вызвать повреж­
дение каталитического нейтрализатора, требующее его
замены.
Текучесть дизельного топлива при низких темпера­
турах уменьшается вследствие образования в нем па­
рафинов, вследствие чего топливо может закупоривать
топливный фильтр.
Во избежание подобных проблем в зависимости от
времени года используйте только соответствующее се ­
зону топливо.
Если заправка зимним дизельным топливом невоз­
можна, добавьте в топливо средство DIESEL MIX в про­
порции, указанной на упаковке.
Причем, сначала залейте в топливный бак средство
DISEL MIX, а затем дизельное топливо.
Средство DIESEL MIX нормально работает, только
если добавить его до начала холодов. Добавление этого
продукта позднее не оказывает никакого эффекта.
Заправочная горловина
Примечание. Уплотнение пробки мож ет стать причиной
незначительного повышения давления в топливном баке.
Поэтому совершенно нормальным является стравливание
паров из топливного бака при снятии пробки.
Рис. 1.78. Передний потолочный светильник.
Рис. 1.79. Замена лам п переднего потолочного све­
тильника.
ф После заправки заверните пробку до щелчка, закрой­
те замок ключом и извлеките ключ,
ф Закройте люк топливозаправочной горловины.
Пробка топливозаправочной горловины (см. 3,
рис. 1.81) оснащ ается замком, запираем ы м на ключ, и
устройством (2) крепления крышки (1) во избежание ее
утери.
Капот
Открывание
ф Потяните рычаг, расположенный слева от рулевой ко­
лонки (см. 1, рис. 1.82).
ф Подняв рычажок на капоте, откройте капот,
ф Выньте опорный стержень из защелки (см. 2, рис. 1.83)
■и вставьте его в соответствующее гнездо капота (1).
Примечание. Если опорный стержень не установлен д о лж ­
ным образом, капот мож ет упасть.
Закрывание
ф Придерживая капот одной рукой, извлеките опорный
стержень из гнезда (1) и зафиксируйте его в защелке
(см. 2, рис. 1.83).
ф Опускайте капот до тех пор, пока расстояние между
ним и моторным отсеком не сократиться до 20 см, за­
тем отпустите капот, так, чтобы он захлопнулся,
ф Проверьте, что капот закрыт.
ф Если капот не закрылся, не нажимайте на него сверху,
а откройте капот снова и повторите указанные выше
операции.
Рис. 1.80. Замена ламп заднего потолочного светильника
43
 F ia t D u c a t o
Примечание. Д ля обеспечения безопасности во время
движения капот долж ен быть всегда закрыт. Если обнару­
жится, что капот не закрыт, немедленно остановите авто­
мобиль и закройте капот.
Будьте крайне аккуратны при производстве работ в м о ­
торном отсеке.
Не д о п у ск ай те попадания эл е м е н то в одеж ды во в р а ­
щ аю щ иеся д е та л и двигателя. Э то м о ж е т быть крайне
опасным.
Проверка уровней
эксплуатационных жидкостей
Примечание. Будьте внимательны и не допускайте с м е ­
шивания между собой различных типов эксплуатационных
жидкостей: они не совместимы и могут стать причиной
выхода автомобиля из строя.
Расположение заправочных емкостей в подкапотном
пространстве показано на рис. 1.85.
Заправочные объемы приведены ниже в табл. 1.3.
Моторное масло
Проверка уровня
ф Проверьте уровень моторного масла, установив авто­
мобиль на ровной горизонтальной площадке, двига­
тель при этом должен быть теплым (т. е. приблизитель­
но через 10 мин после остановки двигателя). Уровень
моторного масла должен находиться между метками
«MIN» и «МАХ» маслоизмерительного щупа (см. рис.
1.84, рис. 1.86 и рис. 1.87).
Расстояние между метками «MIN» и «МАХ» соответс­
твует приблизительно двум литрам моторного масла.
Уровень масла не должен располагаться выше метю/
«МАХ».
Примечание. После доливки или замены моторного мас­
ла запустите двигатель и дайте ем у поработать в течение
нескольких секунд, после чего выждите несколько минут и
повторите измерение уровня моторного масла.
При работе в моторном отсеке соблю дайте крайнюю ос­
торожность: сущ ествует риск получения ожогов. Помните,
что пока двигатель горячий, мож ет включиться вентилятор
систем ы охлаждения.
Сорт масла
Для бензиновых двигателей применяется синтети­
ческое моторное масло класса вязкости SAE 10W-40, от­
вечающее требованиям спецификаций АСЕА АЗ, API SL
(SELENIA 20К) или синтетическое моторное масло класса
вязкости SAE 5W-30, отвечающее требованиям специфи­
каций АСЕА А1, АСЕА А5, API SL и FIAT 9.55535 (SELENW
PER FO RM ER MULTIPOWER). При особо низких темпе­
ратурах воздуха следует использовать моторное масло
SELENIA PER FO RM ER MULTIPOWER SAE 5W-30.
Для дизельных двигателей применяется синтетичес­
кое моторное масло класса вязкости SAE 5W-40, отвеча­
ющее требованиям спецификаций АСЕА А1, АСЕА А5, API
SL и FIAT 9.55535 (SELENIA WR) и присадка к дизельному
топливу для защиты двигателя DIESEL MIX. Присадку ре­
комендуется смешать с дизельным топливом (25 см 3 на
Ю л).
Расход моторного масла
Максимально допустимый уровень расхода мотор­
ного масла составляет приблизительно 450 г на 1000 км
пробега.
 Г л а в а 1. Э к с п л у а т а ц и я

Рис. 1.85. Расположение заправочных емкостей в подкапотном пространстве:

1-маслоналивная горловина; 2 - аккумуляторная батарея; 3 - компенсационный бачок тормозной системы; 4 - горловина бачка
омывателя стекол; 5 - расширительный бачок системы охлаждения двигателя; 6 - компенсационный бачок гидроусилителя ру­
левого управления.

В начальный период эксплуатации автомобиля про­ не допустить снижения эффективности функционирова­

исходит приработка деталей двигателя. Расход моторно­
го масла можно считать устоявшимся после 5 000-6 ООО
км пробега.
Примечание. Расход моторного масла зависит от условий
эксплуатации автомобиля.
Охлаждающая ж идкость
Проверка уровня
Проверяйте уровень охлаждающей жидкости при хо­
лодном двигателе.
Уровень охлаждающей жидкости должен находиться
между метками «MIN» и «МАХ», расположенными на кор­
пусе расширительного бачка (см. 5, рис. 1.85).
Если уровень охлаждающей жидкости ниже, открой­
те крышку расширительного бачка и медленно долейте
жидкость до метки «МАХ».
Охлаждающая жидкость не замерзает при темпера­
туре д о -40 "С.
Примечание. Не открывайте пробку расширительного
бачка, пока двигатель горячий: это мож ет стать причиной
получения ожогов.
Система охлаждения находится под давлением. При н е­
обходимости замените крышку на оригинальную, чтобы
ния системы охлаждения.
Сорт охлаждающей жидкости
Концентрат (синего цвета) с защитными присад­
ками на основе ингибированного моноэтиленгликоля
спецификация CUNA NC 956-16 (PARAFLU 11) или кон­
центрат (красного цвета) на основе ингибированного
моноэтиленгликоля, с формулой О.А.Т., отвечающая
требованиям спецификаций CUNA NC 956-16, ASTM D
3306 (PARAFLU UP).
Рекомендуемая пропорция: 50% до -35 "С.
Охлаждающую жидкость на основе концентрата
PARAFLU UP (красного цвета) нельзя смешивать с охлаж­
дающей жидкостью на основе концентрата PARAFLU 11
(синего цвета) или другими охлаждающими жидкостями.
Стеклоомывающая жидкость
Для добавления жидкости откройте крышку (см. 4,
рис. 1.85) и медленно долейте раствор стеклоомываю­
щей жидкости.
Раствор состоит из TUTELA PROFESSIONAL SC35 и
воды. Рекомендуется использовать следующие пропор­
ции:
- 30% TUTELA PROFESSIONAL SC35 и 70% воды летом.
 F ia t D u c a t o

- 50% TUTELA PROFESSIONAL SC35 и 50% воды зимой. Примечание. Не начинайте движение с пустым бачком
При температуре ниже -20 °С пользуйтесь неразбав­ омывателя.
ленной жидкостью TUTELA PROFESSIONAL SC35. Некоторые имею щ иеся в продаже добавки для жидкостей
омывателя огнеопасны. Не допускайте попадания жид­
Жидкость гидроусилителя рулевого кости из гидроусилителя рулевого управления на горячие
управления детали двигателя.
Проверка уровня Трансмиссионные масла и смазки
Проверяйте уровень рабочей жидкости (масла) при Синтетическое трансмиссионное масло, вязкость
холодном двигателе. Уровень должен располагаться не­ по SAE 75W-85, отвечающее требованиям спецификации
сколько ниже метки на компенсационном бачке (см. 6, API GL-4, FIAT 9.55550 (TUTELA CAR MATRYX) применяется
рис. 1.85). для трансмиссий, работающих в условиях высоких темпе­
Когда масло нагреется, уровень может подняться ратур.
выше метки. Рабочая жидкость для автоматических трансмиссий
Расход масла крайне низок. Если через небольшой ATF DEXRON II D LEV (TUTELA Gl/А) применяется для гид­
период времени вновь требуется долить масло, обра­ роусилителя рулевого управления.
щайтесь на СТО для проверки на наличие утечек. Рабочая жидкость для автоматических трансмиссий
DEXRON III (TUTELA HP 20) применяется для автоматичес­
кой трансмиссии.
Трансмиссионное масло вязкость по SAE 80W-90,
Таблица 1.3. Заправочные объемы отвечающее требованиям спецификаций API GL5, MIL­
L-2105 D, IVECO 18-1804, FIAT 9.55550 и FIAT 9.55523
Д вигатель, л
М есто заправки (TUTELA W 90/M-DA) с противозадирной присадкой для
2,«л 2,0.1 J T D 2,3л J T D 2,8л J T D стандартных и самоблокирующихся дифференциалов.
Топливный бак 80 80 80 80 Тормозная жидкость
Система охлажде­ Отверните пробку (см. 3, рис. 1.85) и убедитесь, что
9 9 10 10 уровень жидкости в бачке максимальный.
ния двигателя
Регулярно проверяйте уровень тормозной жидкости
Масляный картер
двигателя
5 - 5,8 5,0 в бачке.
Доливайте только жидкость DOT 4. Рекомендуется
Картер двигателя и использовать тормозную жидкость TUTELA ТОР 4, кото­
фильтр - 6,25 6,3 5.7
рой система заправлена изначально.
Картер трансмиссии 2.4 2.7 2,7 2.7 Не допускайте попадания агрессивной тормозной
жидкости на лакокрасочное покрытие; если это произош­
Картер автомати­
ческой трансмиссии - - - 8.2 ло, немедленно смойте ее водой.
Примечание. Тормозная жидкость гигроскопична (погло­
Гидравлический щ ает влагу). Если автомобиль эксплуатируется в услови­
усилитель рулевого 1.3 1.3 1.3 1.3 ях повышенной влажности воздуха, тормозную жидкость
управления следует заменять чаще, чем указано в «Графике техничес­
Гидравлические кого обслуживания».
контуры переднего Тормозная жидкость токсична и агрессивна. В случае по- I
и заднего тормозов падания на кожу, немедленно см ойте ее водой с мылом.
модели: 11-15 0.59 0,59 0,59 0.59 Если тормозная жидкость попала внутрь, немедленно об­
MAXI 0,62 0.62 0.62 0.62 ратитесь к врачу.

1идравлнческий
конту р тормозной Воздушных фильтр
системы автомоби­
лей с ABS модели: Замена
11-15 0,62 0,59 0.59 0.59 # Отверните винты (см. 1, рис. 1.88) и снимите крышку
MAXI 0.66 0,62 0,62 0,62 воздушного фильтра (2).
# Извлеките фильтрующий элемент (см. 1, рис. 1.89)
Бачок стеклоомы-
4.2 4,2 4,2 4,2 для замены.
вателей

46
 Г л а в а 1. Э к с п л у а т а ц и я
Рис. 1.90. Индикатор аккумуляторной батареи.
Фильтр салона
Производите замену салонного фильтра с периодич­
ностью, указанной «Графике технического обслужива­
ния».
Работы по замене производите на СТО.
При частой эксплуатации автомобиля на пыльных д о ­
рогах или при высокой степени загрязненности воздуха
следует заменять фильтрующий элемент чаще, особенно
при уменьшении количества поступающего в салон воз­
духа,
Топливный фильтр
Ниже рассмотрен топливный фильтр дизельных дви­
гателей.
Попадание воды в систему подачи топлива может
привести к серьезным повреждениям системы или стать
причиной пропусков зажигания при работе двигателя.
Сразу же после включения сигнальной лампы ЁЗ необхо­
димо обратиться на СТО для слива воды из топливного
фильтра.
Аккумуляторная батарея
Аккумуляторная батарея Fiat Ducato подлежит «Ог­
раниченному обслуживанию» и оснащена индикатором
для проверки уровня электролита и степени заряда (см.
1, рис. 1.90).
При нормальных условиях эксплуатации долив д и с ­
тиллированной воды не требуется.
Оценка степени заряда аккумуляторной батареи м о ­
жет с достаточной точностью осуществляться по цвету
индикатора (см. этикетку (2)):
-белый цвет: долейте электролит;
-темный цвет без зеленого пятна в центре: батарея раз­
ряжена;
-темный цвет с зеленым пятном в центре: батарея заря­
жена, уровень электролита в норме.
Примечание. Аккумуляторная батарея, будучи заряжен­
ной менее чем на 50% будет подвержена сульфитации,
приводящей к снижению силы пускового тока, также по­
вышается вероятность замерзания электролита (это м о ­
жетпроизойти уже при -1 0 'С).
Колеса и шины
Проверяйте давление воздуха во всех шинах, вклю­
чаязапасное колесо, раз в две недели и перед длитель­
нымипоездками.
Давление воздуха проверяйте только на холодных
шинах.
Рис. 1.91. Маркировка шин и дисков.
Во время движения давление воздуха в шинах уве­
личивается. При необходимости проверки или доведения
до нормы давления в разогретых шинах помните, что ве­
личина давления должна быть на 0,3 бар выше, указанно­
го для холодных шин.
На автомобиль Fiat Ducato устанавливаются беска-
мерные шины. Ни при каких обстоятельствах не пытай­
тесь устанавливать камеры в бескамерные шины. При
замене шин меняйте также вентиль.
В целях обеспечения равномерного износа передних
и задних шин желательно менять их местами каждые 10-
15 тыс. км пробега, устанавливая их на ту же сторону, что­
бы не менять направление вращения.
Маркировка шин
Ниже приведены сведения, необходимые для рас­
шифровки маркировки шин.
Пример: 195/70 R 15С 103/101 Q
Где:
- (195): номинальная ширина, расстояние между
боковинами в м м (см. S, рис. 1.91);
- (70): процентное отношение высоты/ширины (отноше­
ние H/S);
- (R): радиальная шина;
-(15): посадочный диаметр диска в дюймах;
- (С): обозначение шин небольшой грузоподъемности;
-(103/101): номинальная нагрузка;
- (Q): обозначение максимально допустимой скорости.
Максимально допустимая скорость:
- (Q): до 160 км/ч;
- (R): до 170 км/ч;
- (S): до 180 км/ч;
- (Т): до 190 км/ч;
- (U): до 200 км/ч;
- (Н): до 210 км/ч:
- (V): до 240 км/ч.
Максимально допустимая скорость для зимних шин:
- (Q M+S): до 160 км/ч;
- (Т M+S): до 190 км/ч;
- (Н M+S): до 240 км/ч.
Маркировка дисков
Ниже приведены сведения, необходимые для рас­
шифровки маркировки дисков.
Пример: 6J х 15 Н2
Где:
- (6): ширина диска в дюймах (см. 1, рис. 1.91);
- (J): обозначение конструкции бортовых закраин обода
(уступы по краям, на которые опираются бурты шины)
( 2);
- (15): номинальный диаметр обода в дюймах соответс­
твующий посадочному диаметру шины (3);
47
 F ia t D u c a t o

Рис. 1.92. Точки установки домкрата.

- (Н2): обозначение конструкции хампов (кольцевых вы­
ступов на посадочных полках обода, служащих для
удержания бескамерной шины на диске),.
Давление в холодных шинах
Давление в холодных шинах приведено в табл. 1.4.
Зимние шины
Используйте только рекомендованные зимние шины,
перечень которых приведен в табл. 1.5.
Все четыре шины должны быть одинаковые (марка,
рисунок протектора) — это необходимо для обеспечения
безопасности при движении и торможении, а также для
улучшения общей управляемости автомобиля. Не следу­
ет изменять направление вращения шин.
Для шин с индексом скорости «Q» максимально д о ­
пустимая скорость движения составляет 160 км/ч.
Примечание. Эксплуатационные характеристики зимних
шин заметно ухудшаются, когда остаточная высота рисун- ’
ка протектора шин становится менее 4 мм. В этом случае
шины необходимо заменить
Цепи противоскольжения
Цепи могут быть установлены только на шины веду­
щих (передних) колес.
Проехав приблизительно двадцать - тридцать мет­
ров, проверьте степень натяжения цепей.
С установленными цепями противоскольжения ско
рость движения автомобиля снижается. Скорость дви*^
ния не должна превышать 50 км/ч.
Применение цепей противоскольжения в соответс­
твии с рекомендованными шинами приведены в табл.!
1 .6 .

Таблица 1.4. Давление в холодных шинах

Д а в л е н и е в ш и н ах снаряж енного
Модификация Диск Ш ина а в т о м о б и л я , б ар
П е р ед н и е Задние
195/70 R15C 103/101 Q 4.0 4.0
11 (все варианты) 6Jxl5 - Н2 205/70 R15C 106/104 Q 4.0 4.0
Camping Саг 6Jxl5 - Н2 215/70 R15C 109/107 Q Camping 5.0 5.0
15 (все варианты) 6Jxl5 - Н2 205/70 R15C 106/104 Q 4,1 4.5
Camping Саг 6Jxl5 - Н2 215/70 R15C 109/107 О Camping 5.0 5.0
205/75 R16C 110/108 Q 4.5 4.5 (*)
MAXI (все модификации) 6Jxl6 - Н2 215/75 R16C 113/111 Q 4.5 4.5
Camping Саг 6Jxl6 - Н 2 215/75 R16C 113/111 Q Camping 5.5 5,5
( *) 4,75 бар для автомобилей с максимальной нагрузкой на заднюю ось выше 2 ООО кг

Таблица 1.5. Зимние шины

Давление в шинах снаряженного
Модификация Диск Шина автомобиля, бар
Передние Задние
195/70 R15C 103/101 Q M+S 4.0 4.0
11 (все варианты) 6Jxl5 - Н2 4.0
205/70 R15C 106/104 Q M+S 4.0
Camping Саг 6Jxl5" - Н2 215/70 R15C 106/104 Q M+S 4,1 4,5
15 (все варианты) 6Jxl5 - Н2 205/70 R15C 106/104 Q M+S 4,1 4,5
Camping Саг 6Jxl5"- Н2 215/70 R15C 106/104 Q M+S 4,1 4,5
МАХ1 (все модификации) 6Jxl6 - Н2 205/75 R16C 110/108 Q M+S 4,5 4.5 (*) |
Camping Саг 6Jxl6 - Н2 205/75 R16C 110/108 О M+S 5,5 5,5
(') 4,75 бар для автомобилей с максимальной нагрузкой на заднюю ось выше 2 000 кг

48
 Г л а в а 1. Э к с п л у а т а ц и я

Рис. 1.93. Скобы д л я крепления груза. Рис. 1.94. Буксировочные проушины.

- если это невозможно, буксируйте автомобиль с погруз­

Подъем автомобиля
Неправильная установка домкрата может привести к
падению автомобиля.
Не используйте домкрат для поднимания груза, вес
которого превышает указанный на ярлыке домкрата.
Перед подъемом автомобиля с помощью домкрата
необходимо отцепить прицеп.
Точки установки домкрата показаны на рис. 1.92.
Рекомендации по креплению груза
Случайные удары или резкое торможение могут при­
вести к смещению груза, что является опасным для води­
теля и пассажиров.
Прежде, чем начать движение, удостоверьтесь, что
груз надежно закреплен скобами для крепления грузов,
вмонтированных в пол багажного отсека (см. рис. 1.93).
Используйте подходящие металлические тросы, ве­
ревки или ремни для надежного крепления груза.
Распределите груз равномерно по полу багажного
отсека: если необходимо закрепить весь груз в одном
месте, то расположите его между осями.
Помните, что чем ниже расположен груз, тем ниже
будет центр тяжести транспортного средства, что бла­
гоприятно скажется на безопасности движения; поэтому
необходимо всегда располагать более тяжелые грузы как
можно ниже.
Помните, что параметры движения автомобиля за­
висят от веса перевозимого груза. В частности, длина
$®шзного пути увеличивается, особенно на высокой
скорости.
кой передней оси так, чтобы ведущие (передние) коле­
са не касались земли;
- если это также невозможно, допускается буксировка
автомобиля с автоматической тр ан см иссией со ско­
ростью не выше 50 км/час на расстояние не более
200 км.
При буксировке рычаг селектора автоматической
трансмиссии должен находиться в положении «N».
При движении с неисправной автоматической транс­
миссией помните, что блокировка включения передачи
заднего хода может нефункционировать: ни в коем слу­
чае не переводите рычаг в положение «R» во время дви­
жения автомобиля.
Расположение буксирных проушин показано на рис.
1.94, где:
- 1: передняя проушина;
- 2: задняя проушина (для буксировки другого автомо­
биля).
Примечание. Перед началом буксировки поверните ключ
в замке зажигания в положение «MAR» и затем в положе­
ние «STOP». Не извлекайте ключ.
Если ключ будет извлечен, рулевая колонка автоматичес­
ки заблокируется, и поворачивание колес станет невоз­
можным.
Во время буксировки автомобиля с неработаю щ им д в и ­
гателем помните, что при это м усилители тормозов и ру­
левого управления не работают, при э то м усилия на соот­
ветствующих органах управления возрастают.
Для буксировки не используйте гибкие тросы.
При движении избегайте рывков.
Проверьте, что закрепленный буксирный трос не станет
причиной повреждения автомобиля при движении.

Буксировка автомобиля Буксировка прицепа

При буксировке автомобиля придерживайтесь сле­
Для буксировки прицепов или других транспортных
дующих рекомендаций:
средств на автомобиле должно быть установлено тягово­
- по возможности перевозите автомобиль на эвакуаторе
сцепное устройство.
с полной погрузкой;
Установка тягово-сцепного устройства должна про­
изводиться квалифицированным персоналом.
Таблица 1.6. Цепи противоскольжения Следует установить специальные и/или дополни­
тельные зеркала заднего вида.
Модифи­ Рекомендованные Рекомендованные цепи Помните, что при движении на спуске лучше вклю­
кация шины противоскольжения чить пониженную передачу, чем использовать рабочую
г тормозную систему на протяжении всего спуска.
195/70 R15C
I" 205/70 R15C
215/70 R15 Camping Цепи противоскольже­
При буксировке прицепа не следует двигаться со
скоростью выше 80 км/ч.
ния уменьшенного раз­ Если Ваш автомобиль оснащен ABS, помните, что
15 205/70 R15C
215/70 R15 Camping мера с максимальным ее действие не распространяется на тормозную систему
выступанием над про­ прицепа.
215/75 R16C филем шины 15 мм На скользких покрытиях необходимо проявлять по­
MAXI 205/75 R16C вышенную осторожность.
215/75 R16 Camping

49
 F ia t D u c a t o

единен только провод пита­

ния электрического тормоза
прицепа и провод для лам­
пы внутреннего освещения,
мощ ность которой не должна
превышать 15 Вт.
Схема установки тягово­
сцепного устройства моде­
лей Van - Panorama - Combi
-Ambulance показана на рис.
1.95.
Тягово-сцепное уст­
ройство крепится шестью
болтами, точки крепления
отмечены знаком ® (исполь­
зуйте отверстия крепления
пружины подвески с левой
стороны, заменив ориги­
нальные болты другими бол­
тами соответствующего раз­
мера и прочности).

Установка тягово-сцепного устройства Идентификационные данные

Для подсоединения электрооборудования прицепа
должен использоваться специальный разъем, который,
как правило, устанавливают на специальном кронштейне
тягово-сцепного устройства.
Используются 7 или 13-контактные разъемы 12 В
постоянного тока (CUNA/UNI и ISO/DIN стандартов).
Электрический тормоз (или электрическая лебедка и
т. п.) должен быть подключен непосредственно к аккуму­
ляторной батарее проводом, площадь поперечного сече­
ния которого не должна быть ниже 2,5 м м 2.
Кроме предусмотренных электрических цепей, к
электрооборудованию автомобиля может быть присо-
Номер шасси
Номер шасси выбит на арке колеса рядом с сидень­
ем пассажира (см. рис. 1.96). Номер закрыт пластиковой
крышкой, которая снимается при помощи отвертки.
Номер состоит из следующих частей:
- модель автомобиля ZFA 244.000;
- номер шасси.
Номер двигателя
Номер выбит на блоке цилиндров, и состоит из кода
и серийного номера двигателя.

50
 Г л а в а 1. Э к с п л у а т а ц и я
Табличка с идентификационными данными
Табличка закреплена на передней поперечине кузо­
вав моторном отсеке (см. рис. 1.97).
Табличка с идентификационными данными модели
содержит следующую информацию (см. рис. 1.98):
А-производитель;
В - номер сертификата;
С- код типа транспортного средства;
D - идентификационный номер транспортного средства
(номер шасси);
Е - максимально разрешенная масса транспортного
средства;
F - максимально разрешенная масса транспортного
средства с прицепом;
G -максимально допустимая нагрузка на переднюю ось;
G- максимально допустимая нагрузка на заднюю ось;
I-тип двигателя;
L-обозначение типа кузова;
М- индекс непрозрачности дыма (модели с дизельными
двигателями).
Табличка с данными лакокрасочного покрытия
Табличка с данными лакокрасочного покрытия за­
креплена на внутренней стороне капота.
Табличка содержит следующие данные (см. рис.
1.99):
А-производитель краски;
В-название цвета лакокрасочного покрытия;
С- код краски по каталогу Fiat;
D- код ремонтной краски.
Предохранители
Если электрический компонент не функционирует,
сначала необходимо проверить не перегорел ли соот­
ветствующий предохранитель (т. е. не поврежден ли то­
копроводящий элемент). Перегоревший предохранитель
замените другим такого же номинала (того же цвета).
Для извлечения предохранителя из блока предохра­
нителей используйте пинцет.
Перед заменой предохранителя проверьте, что ключ
извлечен из замка зажигания и что все электрические ус­
тройства выключены.
Примечание. Если главный предохранитель (MAXIFUSE)
перегорел, не пытайтесь заменить его самостоятельно.
Обратитесь на СТО.
Если сразу после замены предохранитель перегорел сно­
ва, обратитесь на СТО для проведения диагностики.
Четыре блока предохранителей расположены в сле­
дующих местах: два блока предохранителей расположе­
ны в разных частях панели приборов, один в моторном
отсеке (возле воздушного фильтра), и последний распо­
ложен над плюсовым выводом аккумуляторной батареи
(см. рис. 1.100) (СВА).
Чтобы получить доступ к блоку предохранителей,
расположенному в левой части панели приборов со сто­
роны водителя, отверните два винта (см. 1, рис. 1.101)
(CFB).
Блок предохранителей (CFB) показан на рис. 1.102.
Чтобы получить доступ ко блоку предохранителей,
расположенному в правой части панели приборов со сто­
роны пассажира, отверните два винта (см. 1, рис. 1.103).
51
 F ia t D u c a t o

Таблица 1.7. Назначение предохранителей

Предохра­
Защищаемая цепь Поминал. А
нитель
Блок СВ А
Встроенная розетка F 73 70
(ёвератор F 72 125
Генератор (двигатели 2,0л - 2,0л
JT D с системой предпускового F72 70
подогрева)
Генератор (двигатели 2,8л JT D с
системой предпускового подогре­ F 72 100
ва - 2,0л JT D с системой климат- F 70 150
контроля)
Защ ита CVM F 71 80
Защ ита CFO - -
Блок CFO
Устройство Webasto F 61 20
Дополнительный климат-конт­
F 56 30
роль
Тахограф F 34 10
Телефон F 34 10
Охранная сигнализация F 34 10
Дистанционное управление F 34 10
ABI для правого стеклоподъем­
F 48 20
ника
ABI для дверного замка F 38 20
Аварийная сигнализация F 60 10
Проблесковые маячки (модифи­
F 63 30
кация Ambulance)
Блок предохранителей (CFO) показан на рис. 1.106.
Таймер устройства Webasto F 58 5
Для получения доступа к блоку предохранителей
(CVM), расположенному в моторном отсеке, снимите ABI для левого стеклоподъем­
F 47 20
защитный кожух (см. 1, рис. 1.104), затем ослабьте винт ника
(см. 1, рис. 1.105), освободите фиксатор (2) и снимите Питание охлаждаемого ящика
крышку (3). F 59 15
для продуктов
Блок предохранителей (CVM) показан на рис. 1.107.
Назначение предохранителей приведено в табл. 1.7. Дополнительный вентилятор
F 57 15
отопителя
Размеры автомобиля Обогрев левого заднего стекла F 54 15
Размеры автомобиля модификации Van см. рис. Обогрев наружных зеркал задне­
F 41 10
1.108. го вида
Высота измерена при незагруженном автомобиле.

Р и с. 1.104. Кожух блока предохранителей (CVM).

52
 Г л а в а 1. Э к с п л у а т а ц и я

Обогрев правого заднего стекла F 40 15

Подогрев сиденья водителя F 45 15
Задняя розетка F 64 20
Сирена (модификация
F 64 20
Ambulance)
Вытяжной вентилятор F 64 20
Электрический разъем специаль­
F 65 10
ных модификаций
Б л о к CFB
Насос омывателя лобового
F 43 15
стекла
Прикуриватель F 44 15
Вентилятор обогревателя к а­
F5 30
бины
Указатели поворота F 53 10
Аварийная сигнализация F 53 10
Комбинация приборов F 53 10
Освещение кабины F 39 10
Разъем системы диагностики
F 39 10
(EOBD)
Задние противотуманные фонари F 33 7,5
Радио F 32 15
Передняя электрическая розетка F 52 20
Насос омывателя фар F 49 15
Передний правый габаритный
F 12 5
огонь
I Задний правый i абаритный огонь F 12 5
Передний левый габаритный
огонь
F 13 5 Размеры изменяются в зависимости от модифика­
ции см. табл. 1.8.
Задний левый габаритный огонь F 13 5
Фонари освещения номерного
F 24 5 Масса автомобиля
знака
М асса автомобиля в зависимости от модификации
Сигнальная лампа габаритных приведена в табл. 1.9.
F 24 5
огней
Масса снаряженного автомобиля - это масса авто­
Сигнальные лампы F 24 5 мобиля заправленного топливом, с запасным колесом,
инструментом и принадлежностями.
РСА (Модификации Ambulance
F 51 10 Полезная нагрузка включает вес водителя. При уста­
■Minibus)
новке дополнительного оборудования (сцепное устройс­
Радио F 25 7,5 тво, и т. п.) собственный вес автомобиля увеличивается, а
величина полезной нагрузки снижается.

53
 F ia t D u c a t o

ABI F 35 7,5 О бмотка дистанционного вы ­

клю чателя вентилятора системы
Управление стеклоподъемни­ F 07 40/60
F 35 7,5 радиатора, вторая скорость (кли­
ками мат-контроль)
Емок управления ABS F 42 7,5 Вентилятор системы охлажде­
F 06 40
Блок управления подушками бе­ ния, первая скорость
F 50 7,5
зопасности Б л ок управления двигателем вен­
F 06 40
Привод зеркал F27 7,5 тилятора, первая скорость

Круиз-контроль F 27 7,5 Вентилятор кабины (вместе с

F 05 30
климат контролем)
Телефон F 27 7,5
Блок управления ABS F 04 50
Тахограф F 27 7,5
Зам ок зажигания F 03 30
Дистанционное управление F 27 7,5
Свечи накаливании F 02 50
Охранная сигнализация F 27 7,5
П равая ф ара (ближний свет) F 14 10
Стоп-сигналы F 26 7,5
Л евая ф ара (ближний свет) F 15 10
Комбинация приборов F 37 10
Система ЕЛ. F 16 7.5
РСС F 37 10
Система блокировки запуска дви­ 7.5
10 F 16
Замок зажигания F 31 гателя «FIAT CODE»
Вентилятор кабины (вместе с Б лок управления автоматической 15
F 55 30 F 24
системой Webasto) трансмиссией
Блок управления системы Система блокировки запуска дви­
F 55 30 F 18 7.5
Webasto гателя «FIAT CODE»
Вентилятор кабины (вместе с Компрессор F 19 7,5
F 55 30
к л имат-контрол ем )
Блок управления двигателем F 18 7,5
Блок CVM
РТС F 20 30
Резистор снижения скорости
нращения вентилятора радиатора F 06 40 Блок управления двигателем F 11 10
(2.0л с климат-контролем) Топливный насос F 21 15
Блок управления двигателем Блок управления двигателем F 17 5
(2.0л с системой климат-конт- F 06 40
роля) Блок управления автоматической
F 23 10
трансмиссией
Вентилятор системы охлаждения
(2.0л с системой климат-конт­ F 06 40 Ф ары (дальний свет) F 30 15
роля)
Насос омывателя лобового
F 08 30
Блок управления двигателем стекла
(2.0л с системой климат-конт­ F 06 40
роля) He допускается превышение полезной нагрузки. Сле­
Вентилятор системы охлаждения дует размещать груз таким образом, чтобы не превышать
(2.0л с системой климат-конт­ F 07 40 максимально допустимые значения нагрузок на оси.
роля) Д ля моделей модификации Van значения приведе­
Блок управления двигателем ны для цельнометаллических и остекленных фургонов
(2.0л с системой климат-конт­ F 07 40 со средней и короткой колесными базами, с высокими#
роля) низкими бортами.
Защ ита CFB F 01 60
Первичные устройства системы
F 17 5
ЕЛ.
Первичные устройства системы
F 22 20
ЕЛ.
Вторичные устройства системы
F 11 10
ЕЛ.
Звуковой сигнал F 10 15
Управление замком блокировки
F 10 15
рулевой колонки
Передние противотуманные
фары
• F 09 15

Электромотор стеклоочистителя F 08 30
Вентилятор системы охлажде­
F 07 40/60
ния. вторая скорость
Блок управления двигателем вен­
F 07 40/60
тилятора. вторая скорость

54
 Г л а в а 1. Э к с п л у а т а ц и я

Рис. 1.108. Размеры автомобиля - модель Van.

Таблица 1.8. Размеры автом обиля

Модификации
11 15 M AXI
Размер
Короткая Средняя Короткая Средняя Длинная Короткая Средняя Длинная
колесная колесная колесная колесная колесная колесная колесная колесная
база база база база база база база база
А 901 901 901 901 901 901 901 901
II 2850 3200 2850 3200 3700 2850 3200 3700
С 998 998 998 998 998 998 998 998

D 4749 5099 4749 5099 5599 4749 5099 5599

2150-2470 2150-2725 2150-2470 2150-2725 2470-2860 2160-2480 2160-2735 2470-2860
ГF 1720 1720 1720 1720 1720 1720 1720 1720
G 2024 2024 2024 2024 2024 2024 2024 2024
1441-1760 1441-1760 1441-1760 1441-2016 1441-1760 1441-1760 1441-2016 1441-1760
Г
v / 1710 1710 1710 1710 1710 1710 1710 1710

55
 F ia t D u c a t o

Таблица 1.9. Масса автомобиля

М а с са , к г
П арам етр
2,0л 2,0л JTD 2,3л JTD 2,8л JTD
V an И
Масса снаряженного автомобиля 1695-1780 1755-1840 1825-1910 1850-1935
Полезная нагрузка 1120-1170 1060-1145 990-1075 965-1050
Максимально допустимая нагрузка
- на переднюю ось 1600 1600 1600 1600
- на заднюю ось 1600 1600 1600 1600
Полная масса 2865-2900 2900 2900 2900
Масса буксируемого прицепа:
- с тормозной системой 2000 1600 2000 2000
- без тормозной системы 750 750 750 750
М аксимальная вертикальная нагрузка на
тягово-сцепное устройство (с тормозной 80 80 80 80
системой)
Максимальная нагрузка на багажник крыши 100 100 100 100
V an 15
Масса спаряженного автомобиля 1695-1865 1755-1840 1725-1995 1850-2020 |
П олезная нагрузка 1435-1510 1435-1505 1305-1475 1280-1450 |
Максимально допустимая нагрузка
- на переднюю ось 1750 1750 1750 1750
- на заднюю ось 1850 1850 1850 1850
Полная масса 3245-3300 3300 3300 3300
Масса буксируемого прицепа:
- с тормозной системой 2000 1600 2000 2000
- без тормозной системы 750 750 750 750
Максимальная вертикальная нагрузка на
тягово-сцепное устройство (с тормозной 80 80 80 80
системой)
Максимальная нагрузка на багажник крыши 100 100 100 100
V an M A X I
Масса снаряженного автомобиля 1765-1915 - 1895-2045 1935-2070 |
П олезная нагрузка 1585-1735 - 1455-1605 1430-1565 ;
Максимально допустимая нагрузка
- на переднюю ось 1850 1850 1850
- на заднюю ось 2120 - 2120 2120
Полная масса 3500 3500 3500
Масса буксируемого прицепа:
- с тормозной системой 2000 - 2000 2000
- без тормозной системы 750 750 750
Максимальная вертикальная нагрузка на
тягово-сцепное устройство (с тормозной 80 - 80 80
системой)
Максимальная нагрузка на багажник крыши 100 - 100 100
P a n o ra m a с к о р о т к о й к о л е с н о й б а зо й
Масса снаряженного автомобиля 1925 1985 2055 2080

Полезная нагрузка 8 пассажиров+431 кг 8 пассажи-

8 пассажиров+371 кг 8 пассажиров+301 кг ров+276 кг 1
Максимально допустимая нагрузка
- на переднюю ось 1600 1600 1600 1600
- на заднюю ось 1600 1600 1600 1600
Полная масса 2900 2900 2900 2900
Масса буксируемого прицепа:
- с тормозной системой 2000 1600 2000 2000
- без тормозной системы 750 750 750 750
Максимальпая вертикальная нагрузка на
тягово-сцепное устройство (с тормозпой 80 80 80 80
системой)
Максимальная нагрузка на багажник крыши 100 100 100 100

56
 Г л а в а 1. Э к с п л у а т а ц и я

Panorama со средней колесной базой Grand VVilume

Масса снаряженного автомобиля 2065 - 2195 2220

Полезная нагрузка 8 пассажиров+691 кг 8 пассажи-

- 8 пассажиров+561 кг
ров+536 кг
Максимально допустимая нагрузка
- на переднюю ось 1750 - 1750 1750
- на заднюю ось 1850 1850 1850
Полная масса 3300 3300 3300
Масса буксируемого прицепа:
- с тормозной системой 2000 - 2000 2000
- без тормозной системы 750 750 750
Максимальная вертикальная нагрузка на
тягово-сцепное устройство (с тормозной 80 - 80 80
системой)
Максимальная нагрузка на багажник крыши 100 - 100 100
Combi с короткой колесной базой
Масса снаряженного автомобиля 1805 1865 1935-2010 1960-2035

Полезная нагрузка 5 пассажиров+755 кг 5 пассажиров+695 кг 5 пассажиров+625- 5 пассажи-

515 кг ров+625-490 кг
Максимально допустимая нагрузка
- на переднюю ось 1600 1600 1600 1600
- на заднюю ось 1600 1600 1600 1600
Полная масса 2900 2900 2900 2900
Масса буксируемого прицепа:
- с тормозной системой 2000 1600 2000 2000
- без тормозной системы 750 750 750 750
Максимальная вертикальная нагрузка на
тягово-сцепное устройство (с тормозной 80 - 80 80
системой)
Максимальная нагрузка на багажник крыши 100 - 100 100
Combi со средней колесной базой
Масса снаряженного автомобиля 1845 1905 1975-2050 2000-2075
5 пассажи-
Полезная нагрузка 5 пассажи- 5 пассажи- 5 пассажиров+(985- ров+(960-850)
ров+1115 кг ров+1055 кг 875) кг
кг
Максимально допустимая нагрузка
- на переднюю ось 1750 1750 1750 1750
- на заднюю ось 1850 1850 1850 1850
Полная масса 3300 3300 3300 3300
Масса буксируемого прицепа:
-стормозной системой 2000 1600 2000 2000
- без тормозной системы 750 750 750 750
Максимальная вертикальная нагрузка на
тягово-сценное устройство (с тормозной 80 80 80 80
системой)
Максимальная нагрузка на багажник крыши 100 100 100 100
Combi Grand Volume
Масса снаряженного автомобиля 1945 - 2075-2150 2100-2175
5 пассажи-
Полезная нагрузка 5 пассажи- 5 пассажиров+(885-
- ров+(860-750
ров+1015 кг 775) кг
L )кг
Максимально допустимая нагрузка
-напереднюю ось 1750 1750 1750
-на заднюю ось 1850 - 1850 1850
Полная масса 3300 3300 3300
Масса буксируемого прицепа:
- стормозной системой 2000 - 2000 2000
-без тормозной системы 750 750 750
Максимальная вертикальная нагрузка на
| тягово-сцепное устройство (с тормозной 80 80 80 80
| системой)
) Максимальная нагрузка на багажник крыши 100 100 100 100

57
 Глава 2. Двигатели

- с коробки передач в заранее приготовленные емкости

Техника безопасности
Если двигатель необходимо снять для разборки,
предварительно нужно подготовиться. Наличие оборудо­
ванного рабочего места крайне желательно. Потребуется
как минимум гараж, где можно оставить машину на время
ремонта. Если перед разборкой тщательно помыть мотор­
ный отсек и двигатель, то работа будет не такой грязной.
Работу по снятию лучше выполнять вдвоем, это и
удобнее, и безопаснее.
Подготовьтесь к работе заранее. Подготовьте и про­
верьте приборы, приспособления и инструменты, необ­
ходимое оборудование. Для снятия и установки силового
агрегата вдобавок к лебедке понадобятся: гидравличес­
кий домкрат, полный набор гаечных (рожковых и накид­
ных) ключей, набор головок с переходниками и храпови­
ком, деревянные бруски и обрезки досок, ветошь с рас­
творителем для очистки и сбора пролитых жидкостей и
масла.
Перед началом работ слейте моторное масло, охлаж­
дающую жидкость с двигателя, трансмиссионное масло
Мы не рекомендуем использовать эти жидкости повтор
но, поэтому подготовьте замену.
Слейте хладагент из кондициенера (только с помо­
щью соответствующей станции. Если такого оборудова­
ния нет, то перед постановкой машины в ремонт посетит
соответствующую СТО).
Основные технические характеристики двигателе
приведены в табл. 2.1.
Рекомендации по ремонту
двигателя
Суть ремонта заключается в следующем:
1. При капитальном ремонте двигатель нужно полно­
стью разобрать. Рекомендуется при разборке заодно про­
верить снятые детали и заменить те, износ которых при­
ближается к предельно допустимому.
2. Все снятые с двигателя детали тщательно очищаюта
и проверяются. Замене подлежат все изношенные и повре*

Таблица 2.1. Основные технические характеристики двигателей

Дизельный Дизельный Дизельный
Параметр Бензиновый двигатель 2,0л 16V двигатель 2,0л двигатель 2,3л двигатель 2,8л
JTD JTD 16V JT D
Код двигателя RFL RHV F1AE0481C 8140.43S
Цикл Отто Дизель 4-х тактный
О бъем двигателя, см' 1998 1997 2286 2800
Газораспределительный механизм SOHC SOHC то н е SOHC
М. Marelli I AW 48 Р2 - интегриро­ Непосредственный впрыск топлива с электронным
Система подачи топлива ванная система впрыска / зажигания управлением
с электронным управлением
Число и расположение цилиндров 4 в ряд
Диаметр цилиндра, мм 86 85 88 94.4
Ход поршня, мм 86 88 94 100
О бъем двигателя, см’ 1998 1997 2286 2800
Степень сжатия 9,5+0,3 17.6 19 18
Макс. мощность, кВт 81 62 81 93.5
Макс. мощность, л.с. ПОЛ 84 110 127
Макс. мощность при частоте вра­ 3600
5700 5700 3600
щения коленчатого вала, об/мин
Макс. крутящий момент. Нм 168 192 270 300
Макс. крутящий момент, кгм 7,1 19,6 27,6 30,6

Макс. крутящий момент при час­

тоте вращения коленчатого вала, 3700 1900 1800 1800
об/мин

58
 Г л а в а 2. Д в и г а т е л и

денные детали - обязательно; все парные детали

- меняются парами.
3. При разборке обычно могут возникнуть
незапланированные неисправности - поломка
шпилек, разрушение резьб в блоке цилиндров
и иных корпусных деталях, поломка деталей,
связанная с неправильной разборкой и прило­
жением излишних усилий; повреждение дета­
лей от неправильного хранения или падения на
твердое основание (бетонный пол) при транс­
портировке и т.п.
4. Восстановительный ремонт поврежден­
ных резьбовых отверстий, замена изношенного
иповрежденного крепежа и т.п. Покупка деталей
взамен выбракованных, комплектация двигате­
ля прокладками, уплотнительными элементами,
специальным крепежом и т.п.
5. Собственно сборка, настройка и регули­
ровка двигателя и его узлов.
Примечание. В связи с наиболее широким при­
менением в современных автомобилях Fiat
Ducato в настоящем Руководстве более подроб­
но представлены модели с дизельны м двигате­
лем 2,3л JTD (см. 2.1), тем не менее, остальные
двигатели описаны в достаточном объем е для
проведения квалифицированного ремонта.

Диагностика
неисправностей дизельного
двигателя
Диагностика и способы устранения неис­
правностей двигателя приведены в табл. 2.2.

Таблица 2.2. Диагностика неисправностей двигателя

Результаты испытаний
Этап Выполняемые операции
Возникшие проблемы Действия
Двигатель работает неустойчиво снижение мощности наблюдается при постоянной нагрузке и скорости
Проверьте правильное подключение про­ Восстановите правильные и плотные
Провода отключены от батареи подключения
водов к аккумуляторной батарее
Убедитесь в отсутствии утечек в топлив­ Утечки в топливном контуре Исключите утечки
ном контуре

0 Проверьте состояние контура впуска воз­
духа
Проверьте каталитический нейтрализа­
тор
Убедитесь в отсутствие воды или загряз­
нений в дизельном топливе
Подключите диагностическое оборудова­
ние Examiner в разъем диагностики
I Проверьте Э Б У управления двигателем
Проверьте достоверность параметра
Выполните дорожное испытание при
подключенном диагностическом обору­
довании
2 Постарайтесь воспроизвести условия, при
которых возникает проблема
Проверьте Э Б У управления двигателем и
достоверность параметра
3 Убедитесь в правильной работе выключа­
теля на педали тормоза
Неисправность контура впуска
воздуха
Засорение каталитического ней­
трализатора
Вода в дизельном топливе
Выявлена ошибка в Э Б У управле­
ния двигателем
Параметры недостоверны
Обнаружены внезапно возника­
ющие ошибки в Э Б У управления
двигателем
Параметры за пределами шкалы
Педаль тормоза не возвращается
в исходное положение после на­
жатия
Датчик залипает в закрытом со­
стоянии
Замыкание в проводке
Восстановите контур впуска воздуха
Замените каталитический нейтра­
лизатор
Удалите воду из дизельного топлива
Продолжайте согласно инструкциям
на диагностическое оборудование
Продолжайте согласно инструкциям
на диагностическое оборудование
Продолжайте согласно инструкциям
на диагностическое оборудование
Продолжайте согласно инструкциям
на диагностическое оборудование
Исключите причину залипания пе­
дали
Замените датчик
Исключите причину проблем

59

4 Убедитесь, что неисправности больше нет
Двигатель вибрирует при движении автомобиля и работает неэффективно (первый вариант)
Проверьте контур впуска воздуха
Проверьте воздушный фильтр
Проверьте уплотнение топливопроводов
Проверьте каталитический нейтрализатор
0
Убедитесь в отсутствие воды или загряз­
нении в дизельном топливе
Убедитесь в отсутствии замыкания кон­
такта аккумуляторной батареи на «массу»
Подключите диагностическое оборудова­
ние Examiner в разъем диагностики
Проверьте Э Б У управления двигателем и
достоверность параметра
X Форсунки неисправны
Проверьте работу форсунок
Проведите дорожное испытание, восста­
новив условия, при которых возникла
неисправность, не отключая диагности­
2
ческое оборудование
Проверьте Э Б У управления двигателем и
достоверность параметра
3 Убедитесь, что неисправности больше нет
Двигатель вибрирует при движении автомобиля и работает неэффективно (второй вариант)
Проверьте контур впуска воздуха
Проверьте воздушный фильтр
Проверьте уплотнение топливопроводов
0 Проверьте каталитический нейтрализатор
Убедитесь в отсутствие воды или загряз­
нений в дизельном топливе
Убедитесь в отсутствии замыкания кон­
такта аккумуляторной батареи на «массу»
Подключите диагностическое оборудова­
ние Examiner в разъем диагностики
Проверьте Э Б У управления двигателем и
1 достоверность параметра
Проверьте правильность работы датчика
на педали сцепления
Проведите дорожное испытание, восста­
новив условия, при которых возникла
неисправность, не отключая диагности­
2
ческое оборудование
Проверьте Э Б У управления двигателем и
достоверность параметра
3 Убедитесь, что неисправности больше нет
Двигатель работает неустойчиво
Проверьте контур впуска воздуха
Проверьте воздушный фильтр
Проверьте уплотнение топливопроводов
0
Проверьте каталитический нейтрализатор
Убедитесь в отсутствие воды или загряз­
нений в дизельном топливе
60
F ia t D u c a t o
Неисправность осталась: неиспра­
вен Э Б У управления двигателем
Контур впуска воздуха неисправен
Воздушный фильтр забит
Трубопроводы негерметичны
Каталитический нейтрализатор
засорен
Обнаружены вода, бензин, пара­
фин или грязь
Неплотное замыкание контакта
аккумуляторной батареи на «мас­
су»
Выявлена ошибка в Э Б У управ­
ления двигателем и параметры
недостоверны
Нет связи Э Б У управления двига­
телем
Выявлена ошибка в Э Б У управ­
ления двигателем и параметры
недостоверны
Нет связи с Э Б У управления дви­
гателем
Неисправность осталась
Контур впуска воздуха неисправен
Воздушный фильтр забит
Трубопроводы негерметичны
Каталитический нейтрализатор
засорен
Обнаружены вода, бензин, пара­
фин или грязь
Неплотное замыкание контакта ак­
кумуляторной батареи на «массу»
Выявлена ошибка в Э Б У управ­
ления двигателем и параметры
недостоверны
Неисправен датчик на педали
сцепления
Выявлена ошибка в Э Б У управ­
ления двигателем и параметры
недостоверны
Нет связи с Э Б У управления дви­
гателем
Неисправность осталась
Контур впуска воздуха неисправен
Воздушный фильтр забит
Трубопроводы негерметичны
Каталитический нейтрализатор
засорен
Обнаружены вода, бензин, пара­
фин или грязь
Замените Э Б У управления двигате­
лем
Восстановите контур впуска воздуха
Замените фильтр
Устраните утечки
Замените каталитический нейтра­
лизатор
Очистите фильтр трубопроводы и
замените фильтр
Закрепите контакт аккумуляторной
батареи к «массе»
Продолжайте согласно инструкции
на диагностическое оборудование
Замените форсунки
Восстановите связь между ЭБУ
управления двигателем и диагности­
ческим разъемом
Продолжайте согласно инструкция!
на диагностическое оборудование
Восстановите связь между ЭБУ
управления двигателем и диагности­
ческим разъемом
Замените ЭБУ управления двигателя
Восстановите контур впуска воздуи
Замените фильтр
Устраните утечки
Замените каталитический неЛтра-М
лизатор
Очистите фильтр трубопроводыяН
замените фильтр
Закрепите контакт аккумуляторной
батареи к «массе»
Продолжайте согласно инструкций
на диагностическое оборудование!;
Замените датчик на педали сцепмН
ния
Продолжайте согласно инструкции
на диагностическое оборудовании
Восстановите связь между ЭБУЯ
управления двигателем и диагносЛк
ческим разъемом
Замените Э Б У управления двигалВ
лем
Восстановите контур впуска воздщ
Замените фильтр
Устраните утечки
Замените каталитический нсйтргМ
лизатор
Очистите фильтр трубопроводами
замените фильтр

Подключите диагностическое оборудова­
ние Examiner в разъем диагностики
Проверьте Э Б У управления двигателем и
1 достоверность параметра
Проверьте работу потенциометра педали
акселератора
Проведите дорожное испытание, восста­
новив условия, при которых возникла
2 неисправность, не отключая диагности­
ческое оборудование
Проверьте Э Б У управления двигателем и
достоверность параметра
3 Проверьте работ)' турбокомпрессора
4 Проверьте работу клапана рециркуляции
паров топлива после его снятия
5 Убедитесь, что неисправности больше нет
Двигатель работает н орм ально на умеренных/низких ск оростя х, п о не д о сти га е т об ы чн ой м аксим альной м ощ ности по
скорости и ускорению (п ервы й вари ан т)
Проверьте контур впуска воздуха
Проверьте воздушный фильтр
(1
Проверьте уплотнение топливопроводов
Проверьте каталитический нейтрализатор
Подключите диагностическое оборудова­
ние Examiner в разъем диагностики
Проверьте ЭБУ управления двигателем и
1 достоверность параметра
Проверьте правильность настройки конца
хода педали акселератора
Проведите дорожное испытание, восста­
новив условия, при которых возникла
неисправность, не отключая диагности­
2
ческое оборудование
Проверьте Э Б У управления двигателем и
достоверность параметра
3 Убедитесь в правильной работе выключа­
теля на педали тормоза
4 Проверьте работу' турбокомпрессора
Подключите диагностическое оборудова­
S ние в разъем диагностики.
Проверьте корректность параметра высо­
кого давления дизельного топлива
Проверьте низкое давление возврата,
6 убедитесь, что давление в трубке отвода в
топливный фильтр ниже 0.5 бар
Проверьте низкое давление подачи, убе­
дитесь. что давление дизельного топлива
7 между фильтром и топливным насосом
высокого давления составляет от 0,6 до
0,7 бар
Проверьте низкое давление подачи, убе­
8 дитесь, что перепад давлений до и после
фильтра не превышает 0,2 бар
Проверьте низкое давление подачи, убе­
9 дитесь, что перепад давления между вы­
пуском электрического насоса и впуском
фильтра не превышает 0,3 бар
Г ла в а 2. Д ви гатели
Выявлена ошибка в Э Б У управ­
ления двигателем и параметры
недостоверны
Неисправен потенциометр
Выявлена ошибка в Э Б У управ­
ления двигателем и параметры
недостоверны
Нет связи с Э Б У управления дви­
гателем
Неисправен турбокомпрессор
Заблокированный клапан рецир­
куляции паров топлива открыт
Неисправность осталась
Контур впуска воздуха неисправен
Воздушный фильтр забит
Трубопроводы негерметичны
Каталитический нейтрализатор
засорен
Выявлена ошибка в Э Б У управ­
ления двигателем и параметры
недостоверны
Неправильная настройка педали
акселератора
Выявлена ошибка в Э Б У управ­
ления двигателем и параметры
недостоверны
Нет связи с Э Б У управления дви­
гателем
Педаль тормоза не возвращается
в исходное положение после на­
жатия
Датчик залипает в закрытом со­
стоянии
Замыкание в проводке
Неисправен турбокомпрессор
Давление соответствует
Давление не соответствует
Давление выше 0.5 бар: трубка от­
вода в топливный фильтр"забита
Давление в норме
Давление ниже нижнего или выше
верхнего предела
Давление выше максимального
Давление в норме
Перепад давления выше 1 бар
Давление в норме
Перепад давления выше 0,3 бар
Продолжайте согласно инструкциям
на диагностическое оборудование
Замените потенциометр
Продолжайте согласно инструкциям
на диагностическое оборудование
Восстановите связь между Э Б У
управления двигателем и диагности­
ческим разъемом
Замените турбокомпрессор
Замените клапан рециркуляции па­
ров топлива
Замените Э Б У управления двигате­
лем
Восстановите контур впуска воздуха
Замените фильтр
Устраните утечки
Замените каталитический нейтра­
лизатор
Продолжайте согласно инструкциям
на диагностическое оборудование
Отрегулируйте положение конца
хода педали акселератора
Продолжайте согласно инструкциям
на диагностическое оборудование
Восстановите связь между ЭБ У
управления двигателем и диагности­
ческим разъемом
Исключите причину залипания пе­
дали
Замените датчик
Исключите причину проблем
Замените турбокомпрессор
Перейдите к этапу 12
Перейдите к этапу 6
Проверьте трубку и при необходи­
мости замените
Перейдите к этапу 11
Перейдите к этапу 8
Замените клапан регулировки дав­
ления Bontaz
Перейдите к этапу 9
Замените фильтрующий элемент
топливного фильтра
Перейдите к этапу 10
Замените трубопровод подачи топ­
лива

Проверьте работу насоса регулятора
10 давления, находясь в режиме активной
диагностики
Замените Т Н В Д и убедитесь, что неис­
11
правности больше нет
12 Проверьте зазор толкателя
Снимите головку блока цилиндров для
проверки герметичности клапанов
13
Проверьте состояние цилиндров/поршне­
вых колец
14 Убедитесь, что неисправности больше нет
Д в и га те л ь р а б о та е т норм ально на умеренных/низких ско ро стя х, но не до сти га е т обы чной м аксим альной м ощ ности по
скорости и ускорению (в то р о й вари ан т)
Проверьте контур впуска воздуха
Проверьте воздушный фильтр
Проверьте уплотнение топливопроводов
0
Проверьте каталитический нейтрализа­
тор
Проверьте ход педали акселератора
Подключите диагностическое оборудова­
ние Examiner в разъем диагностики
1 ления двигателем и параметры
Проверьте Э Б У управления двигателем и
достоверность параметра
Проведите дорожное испытание, восста­
новив условия, при которых возникла
неисправность, не отключая диагности­
2
ческое оборудование
Проверьте Э Б У управления двигателем и
достоверность параметра
Проверьте работу устройства отключения
3
третьего поршня ТН В Д
4
Убедитесь в правильной работе выключа­
теля на педали тормоза
5 Проверьте работу турбокомпрессора
Подключите диагностическое оборудова­
ние в разъем диагностики.
6
Проверьте корректность параметра высо­
кого давления дизельного топлива
Проверьте низкое давление возврата,
7 убедитесь, что давление в трубке отвода в
баллоне ниже 1 бар
Проверьте низкое давление подачи и убе­
дитесь. что давление дизельного топлива
8 Давление ниже нижнего предела
между фильтром и топливным насосом
высокого давления составляет от 2 до 3
бар.
Сожмите отводящую трубку ниже клапа­
9 на и проверьте, что давление на выходе
фильтра остается ниже 2 бар
Проверьте, что перепад давлений до и
10
после фильтра не превышает 1 бар
62
F ia t D u c a t o
Клапан исправен
Клапан неисправен
Неисправность осталась
Зазор в норме
Неверный зазор в клапане
Клапана герметичны
Уплотнение клапана недостаточно
Цилиндры/поршневые кольца
изношены
Неисправность осталась: Э Б У уп­
равления неисправен
Контур впуска воздуха неисправен
Воздушный фильтр забит
Трубопроводы негерметичны
Каталитический нейтрализатор
засорен
Педаль акселератора не имеет
полного хода
Выявлена ошибка в Э Б У управ­
недостоверны
Выявлена ошибка в Э Б У управ­
ления двигателем и параметры
недостоверны
Нет связи с Э Б У управления дви­
гателем
Электрические соединения неис­
правны
Устройство не работает: оно
остается закрытым даже при на­
грузке двигателя выше 2/3 полной
нагрузки
Педаль тормоза не возвращается
в исходное положение после на­
жатия
Датчик залипает в закрытом со­
стоянии
Замыкание в проводке
Неисправен турбокомпрессор
Давление соответствует
Давление не соответствует
Давление в норме
Давление выше максимально­
го: трубка отвода в топливный
фильтр забита
или выше верхнего предела
Давление поднимается до 5 бар:
неисправен регулятор низкого
давления в креплении фильтра
Перепад давлений выше 1 бар
Перейдите к этану 11
Замените клапан
Восстановите Т Н В Д и перейдите к
этапу 12
Перейдите к этапу 13
Замените толкатели
Перейдите к этапу 14
Замените уплотнения
Проведите капитальный ремонт го­
ловки блока цилиндров
Замените Э Б У управления двигате­
лем
Восстановите контур впуска воздуха
Замените фильтр
Устраните утечки
Замените каталитический нейтра­
лизатор
Исключите причину проблемы
Продолжайте согласно инструкциям
на диагностическое оборудование
Продолжайте согласно инструкциям
на диагностическое оборудование
Восстановите связь между ЭБУ
управления двигателем и диагности­
ческим разъемом
Отремонтируйте электрические со­
единения
Замените ТН В Д
Исключите причину залипания пе­
дали
Замените датчик
Исключите причину проблем
Замените турбокомпрессор
Перейдите к этапу 14
Перейдите к этапу 7
Перейдите к этапу 14
Проверьте трубку и при необходи­
мости замените
Перейдите к этапу 9
Замените крепление фильтра
Замените фильтрующий элемент
топливного фильтра
 Г л а в а 2 . Д вигатели

Проверьте, что давление подающего насо­ Давление в норме Перейдите к этапу 14

11
са выше 2.2 бар Давление ниже 2 бар Перейдите к этапу 12
Проверьте, что перепад давлений между
12 выпуском электрического насоса и впус­ Перепад давлений выше 0.3 бар Замените трубку
ком фильтра не превышает 0,3 бар
Напряжение 12 В Проверьте электрическую проводку
Проверьте, что напряжение питания насо­
13 са равно 12 В и потребляемый ток состав­ Ток 10 А : насос работает не плавно Замените топливный насос в сборе
ляет от 2 до 10 А Замените топливный насос в сборе и
Ток 2 А: насос забит
очистите топливный фильтр
14 Замените клапан регулирования давления
DRV и убедитесь, что неисправности нет Неисправность осталась Восстановите клапан

15 Замените Т Н В Д и убедитесь, что неис­ Восстановите насос и перейдите к

правности больше нет Неисправность осталась
этапу 16

16 Проверьте правильность синхронизации Некорректная синхронизация кла­ Восстановите правильную синхрони­

клапанного механизма панного механизма зацию системы клапанов
17 Убедитесь в правильности зазора толкателя Неверный зазор в клапане Отрегулируйте толкатели
компрессия в норме Перейдите к этапу 20
18 Выполните проверку компрессии в цилин­
дре двигателя Недостаточная компрессия в ци­
линдре двигателя Перейдите к этапу 19

Снимите головку блока цилиндров для про­
19 верки герметичности клапанов. Проверьте
состояние цилиндров/поршневых колец
20 Убедитесь, что неисправности больше нет
Н е усто й чи вы е о б о р о ты х о ло с то го хода
Проверьте контур впуска воздуха
0 Проверьте воздушный фильтр
Проверьте уплотнение топливопроводов
Подключите диагностическое оборудова­
ние Examiner в разъем диагностики
1
Проверьте Э Б У управления двигателем и
достоверность параметра
2 Проверьте работу топливного фильтра
3 Проверьте форсунки на герметичность
Уплотнение клапана недостаточно
Цилиндры/поршневые кольца
изношены
Неисправность осталась: Э Б У уп­
равления неисправен
Контур впуска воздуха неисправен
Воздушный фильтр забит
Трубопроводы негерметичны
Выявлена ошибка в Э Б У управ­
ления двигателем и параметры
недостоверны
Нет связи с Э Б У управления
Обнаружены вода, бензин, пара­
фин или грязь
Выявлены утечки одной или не­
скольких форсунок
Замените уплотнения
Проведите капитальный ремонт го­
ловки блока цилиндров
Замените Э Б У управления двигате­
лем
Восстановите контур впуска воздуха
Замените фильтр
Устраните утечки
Продолжайте согласно инструкциям
на диагностическое оборудование
Восстановите связь между ЭБ У
управления двигателем и диагности­
ческим разъемом
Очистите топливный шльтр и труб-
ки и замените зильтр
Замените форсунки

4 Проверьте работу клапана рециркуляции Заблокированный клапан E G R

паров топлива E G R после его снятия открыт Замените клапан E G R
5 Проверьте зазор толкателя Неверный зазор в клапане Замените толкатели
Компрессия в норме Перейдите к этапу 8
6 Выполните проверку компрессии в цилин­
дре двигателя Недостаточная компрессия в ци­
линдре двигателя Перейдите к этапу 7

Снимите головку блока цилиндров. Проверь­ Проведите капитальный ремонт

И Уплотнение клапана недостаточно

К
те состояние цилиндров/поршневых колец головки
ь-
Убедитесь, что неисправности больше нет Неисправность осталась: Э Б У уп­ Замените Э Б У управления двигате­
• равления двигателем неисправен лем
Двигатель неожиданно останавливается во время движ ения, а в дальнейш ем после запуска он р а б о та е т норм ально
Проверьте наличие топлива в баке Отсутствие топлива Заправьте топливо
Убедитесь, что проводка двигателя надеж­ Крепления ослаблены или окис­
но замкнута на «массу» лены Восстановите надежное крепление

Убедитесь, что аккумуляторная батарея Крепления ослаблены или окис­

надежно замкнута на «массу»
о
Убедитесь, что положительный контакт
аккумуляторной батареи и всех соединен­
ных с ним проводов надежно закреплены
лены Восстановите надежное крепление
Крепления ослаблены или окис­
Восстановите надежное крепление
лены

Проверьте топливный фильтр Вода в топливном фильтре Очистите топливный с)ильтр и труб-
ки и замените <эильтр

63
 F ia t D u c a t o

Подключите диагностическое оборудова­

ние в pa i ьем диагностики Выявлена ошибка в Э Б У управ­ Продолжайте согласно инструкциям
Проверьте сохраненные в Э Б У управле­ ления на диагностическое оборудование
ния сведения о неисправностях
Датчик оборотов коленчатого
1 вала неисправен Замените датчик

Проверьте правильность работы датчика Неверный зазор между маховиком

оборотов коленчатого вала и датчиком оборотов коленчатого Замените датчик
вала
у
Поврежден маховик Замените маховик
Проведите дорожное испытание, восста­
новив условия, при которых возникла
2 неисправность, не отключая диагности­ Выявлена ошибка в Э Б У управ­ Продолжайте согласно инструкциям
ческое оборудование. Проверьте сохра­ ления на диагностическое оборудование
ненные в Э Б У управления двигателем
сведения о неисправностях
Убедитесь, что утечки дизельного топли­
3 ва из разъемов рециркуляции форсунок Значительные утечки из форсунок Замените форсунки
малы и приблизительно равны
Проверка высокого давления. Подключи­ Давление в норме Перейдите к этапу 12
4 те диагностическое оборудование в разъ­
ем диагностики. Убедитесь, что величина Несоответствующий уровень дав­
Перейдите к этапу 5
давления топлива соответствует норме ления
...... .............. \
Давление выше 0.5 бар: трубка от­ Проверьте трубку и при необходи­
Проверьте низкое давление возврата, вода в топливный фильтр забита мости замените
5 убедитесь, что давление в трубке отвода в
топливный фильтр ниже 0.5 бар Клапан регулировки давления Замените клапан регулировки дав-1
Bontaz неисправен ления Bontaz
Давление в норме Перейдите к этапу 11
Проверьте низкое давление подачи, убе­
дитесь. что давление дизельного топлива Давление ниже нижнего или выше
6 между фильтром и топливным насосом Перейдите к этапу 7
верхнего предела
высокого давления составляет от 0.6 до
0,7 бар Замените клапан регулировки дав- §
Давление выше максимального
ления Bontaz

Проверьте низкое давление подачи, убе­ Давление в норме Перейдите к этапу 9

7 дитесь, что перепад давлении до и после Замените фильтрующий элемент 1
фильтра не превышает 0,2 бар Перепад давления выше 1 бар
топливного фильтра
Проверьте, что давление подающего насо­ Давление в норме Перейдите к этапу 11
8 са на впуске фильтра находится между 0,6
и 0,7 бар. Давление ииже 0,6 бар Перейдите к этапу 10
Проверьте низкое давление подачи, убе­ Давление в норме Перейдите к этапу 10
9 дитесь, что перепад давления между вы­
пуском электрического насоса и впуском Перепад давления выше 0,3 бар
фильтра не превышает 0,3 бар л ива

Проверьте, что напряжение питания насо­ Напряжение 12 В Проверьте проводку

10 са равно 12 В и потребляемый ток нахо-
Ток 10 А: струйный насос забит Замените блок впуска топливам
очистите фильтр

11 Замените регулятор давления Т Н В Д и Замените регулятор давления ипе­

убедитесь, что неисправности больше нет Неисправность осталась
рейдите к этапу 12
'
12 Замените Т Н В Д и убедитесь, что неис­
правности больше нет Неисправность осталась Обратитесь на С ТО

64
 Глава 2.1. Снятие и установка
двигателя
Силовой агрегат
Снятие силового агрегата описано на примере дизель­
ного двигателя 2,3л JTD, для остальных устанавливаемых
двигателей информация приведена в конце данной Главы.
Двигатель 2,3л J T D
Снятие
Примечание. При проведении этой операции необходимо
закрепить автомобиль на подъемнике с помощью ремня,
чтобыпредотвратить нарушение равновесия автомобиля.
Рис. 2.2. Крепление крышки капота.
ф Отсоедините провод от отрицательной клеммы акку­
муляторной батареи.
ф Поднимите автомобиль на подъемнике.
ф Отсоедините трубку форсунки омывателя лобового
стекла (см. 1, рис. 2.2).
# Отверните болты крепления петель крышки капота к
кузову (2).
ф Вместе с помощником снимите крышку капота (3) и
аккуратно положите ее на ровную поверхность, чтобы
не повредить краску.
Рис. 2.4. Крепление воздуховода интеркулера - д и ­
зельные д в и га те ли .
65
 F ia t D u c a t o
Рис. 2 .5 . Крепление замка крышки капота.
# Отверните болты крепления воздухозаборника к верх­
ней поперечине (см. 1, рис. 2.3).
# Отсоедините воздуховод от корпуса воздушного
фильтра (2).
ф Снимите воздухозаборник и воздуховод из моторного
отсека (3).
ф Отсоедините воздуховод воздушного интеркулера
(см. 1, рис. 2.4).
# Поднимите автомобиль.
# Отсоедините масляную трубку от насоса гидроусили­
теля рулевого управления (см. по стрелке, рис. 2.6)
и слейте масло из системы гидроусилителя рулево­
го управления в подходящую емкость. Подсоедините
трубку гидроусилителя рулевого управления.
Рис. 2.6. Слив масла из системы гидро усилите ля р у л е ­
вого управления.
66
Рис. 2 . 7. Крепление бачка ги др о ус и ли те ля рулевого
управления.
Отверните болты крепления кронштейна бачка гидрк
усилителя рулевого управления (см. 1, рис. 2.7).
Отсоедините трубки от бачка (2).
Снимите бачок гидроусилителя рулевого управлени
в сборе с кронштейном (3).
Отсоедините вторую часть воздуховода от воздушно
го интеркулера (см. рис. 2.8).
Отсоедините электрический разъем (F011) от права
блок-фары (см. 1, рис. 2.9).
Ослабьте хомуты на обоих концах и снимите воздуховод
идущий от интеркулера к впускному коллектору (2).
Установите под двигатель емкость для сбора охлажде
ющей жидкости.
Отсоедините нижний и верхний патрубки радиатора.
Снимите нижний и верхний патрубки радиатора.
Отвернув болты крепления, сн им ите решетку ради­
атора.
Отверните гайки крепления замка крышки капота (см,
1, рис. 2.5).
Отсоедините трос открывания замка крышки капота (2).
Снимите замок крышки капота (3).
Отсоедините трос от фиксаторов в моторном отсеке.
Снимите защиту поддона картера двигателя.
Снимите передние колеса.
Снимите локеры.
Снимите передний бампер.
Отсоедините трубку рециркуляции от расширительно­
го бачка.
Отсоедините электрические разъемы вентилятор!
(N011 и N012) и извлеките проводку из фиксаторм
(см. 1, рис. 2.11).
Рис. 2.8. Крепление воздуховода интеркулера - ди­
зельные дви га те ли .
 Г л а в а 2 .1 . С н я т и е и у с т а н о в к а д в и г а т е л я

t Отверните верхние болты крепления узла радиатор/

вентилятор интеркулера (2).
I Поднимите автомобиль и снимите проводку с нижней
опорной балки радиатора.
• Установите подходящую опору под балку для страховки.
Ь Отверните болты крепления нижней балки радиатора
кстойкам (3).
I С помощником снимите весь узел через нижнюю часть
моторного отсека (4).
I Отсоедините электрический разъем (F010) от левой
блок-фары.
I Отверните верхний болт крепления блок-фары.
| С помощью приспособления 1.078.077.000 снимите
блок-фару из посадочного места, высвободив штырек
из отверстия в крыле.
Рис. 2.11. Снятие радиатора.
| Повторите те же действия для правой передней блок-
фары.
I Отверните гайки и болты крепления верхней балки, ф Отверните болты крепления (см. 1, рис. 2.13) и сними­
расположенной внутри посадочных мест блок-фар те защитную крышку (2) блока управления пусковыми
(см. 1, рис. 2.10). свечами.
I Снимите верхнюю балку в сборе передними блок-фа­ ф Отсоедините электрические разъемы (М015АиМ015В)
рами (2).
блока управления пусковыми свечами (3) и (4), а также
I Отвернув болты крепления (см. 1, рис. 2.12), снимите плюсовую клемму (М015С) блока управления (5).
поперечину (2). ф Отверните гайки крепления (6) и снимите кронштейн
I Снимите хомут, удерживающий трубку расширитель­ (7) вместе с блоком управления пусковыми свечами.
ногобачка, идущую к головке цилиндров. ф Отсоедините линию подачи охлаждающей жидкости
I Отсоедините электрические разъемы от расшири­ (см. 1, рис. 2.14) и обратную линию (2) отопителя.
тельного бачка. ф Снимите хомут крепления шланга подачи воздуха к
I Отверните гайки крепления расширительного бачка. турбокомпрессору (см. 1, рис. 2.15).
I Отсоедините патрубок подачи жидкости к насосу охлаж­ ф Снимите трубку пароуловителя со шланга подачи воз­
дающейжидкости и снимите расширительный бачок. духа к турбокомпрессору (2).
 F ia t D u c a t o
ф Отсоедините хомут от корпуса воздушного фильтра
(3) и снимите шланг подачи воздуха к турбокомпрес­
сору (4).
ф Отвернув болты крепления, снимите рабочий цилиндр
сцепления.
ф Отсоедините два наконечника крепления тросов пе­
реключения передач к механизму переключения пере­
дач на коробке передач (см. 1, рис. 2.16), освободите
тросы переключения (2) из отверстий в кронштейне их
крепления (3) и отведите их в сторону.
68
ф Отсоедините электрические разъемы (М01ОА и М 010В)
блока управления двигателем (см. 1, рис. 2.17).
ф Отсоедините провода стартера (А020А и А020В).
ф Отсоедините электрический разъем (I020) выключате­
ля фонарей заднего хода\(см. по стрелке, рис. 2.18). j
# Отсоедините электрический разъем (А010А) регулято­
ра напряжения генератора (см. по стрелке, рис. 2.19).
ф Отсоедините остальные провода от генератора
(А010В).
ф Отверните болты крепления кронштейна корпуса воз­
душного фильтра.
# Отверните болт крепления корпуса воздушного филь­
тра и бачка стеклоомывателей к кронштейну.
ф Снимите корпус воздушного фильтра.
ф Отсоедините электрический разъем (К084) датчика
спидометра (см. по стрелке, рис. 2.20).
ф Отверните болт крепления (см. 1, рис. 2.21) и снимите
крышку (2) соединительного блока моторного отсека, |
ф Отсоедините соединительный блок.
# Отсоедините электрические разъемы (В001С и D001A)
(см. 1 и 2, рис. 2.22).
ф Отсоедините трубку от вакуумного усилителя тормозов, |
ф Отсоедините два быстросъемных соединения подво­
дящей и отводящей трубок топливопровода.
ф Приготовьте емкость для слива масла из коробки пе­
редач.
ф Отверните сливную пробку с помощью специального
ключа 1.850.182.000 и слейте масло из коробки пере­
дач в приготовленную емкость.
Примечание. Для безопасной работы установите гидрав- К
лический домкрат под рычаг поворотного кулака.
Рис. 2.17. Разъемы блока управления двигателем.
 Г л а в а 2 .1 . С н я т и е и у с та н о в к а д в и гателя

9 Отверните гайку крепления наконечника рулевой тяги #Отверните болт, фиксирующий нижнюю реактивную
к поворотному кулаку. тягу к монтажному кронштейну коробки передач (2).
$ Отсоедините, используя съемник, наконечник рулевой # Снимите нижнюю реактивную тягу (3).
тяги от поворотного кулака. 0 Отсоедините отводящую трубку насоса гидроусилите­
9 Отверните болты и снимите суппорт тормоза в сборе с ля рулевого управления.
кронштейном (тормозные трубки не отсоединяйте). # Отсоедините трубку насоса гидроусилителя рулевого
t Отогните стопор и отверните гайку ступицы правого управления, идущую к рулевому механизму.
колеса (см. 1, рис. 2.23). # Опустите автомобиль.
ф Отверните болты крепления поворотного кулака к # Отверните болты крепления (см. 1, рис. 2.28) и сними­
амортизаторнной стойке (2). те защитный экран проводов (2).
# Отверните гайки (3) и снимите правую полуось (4) в
сборе с промежуточным валом (5).
I Отверните болты крепления и снимите суппорт то р ­
моза в сборе с кронштейном (тормозные трубки не
отсоединяйте).
t Отверните гайку крепления наконечника рулевой тяги
кповоротному кулаку.
| Отсоедините (используя съемник 1.847.038.000) на­
конечник рулевой тяги от поворотного кулака.
| Отверните болты крепления поворотного кулака к
амортизаторнной стойке.
| Освободите внутренний шарнир (см. 1, рис. 2.24) из
коробки передач и сдвиньте полуось (2) правого коле­
са в сторону.
| Отверните гайки крепления средней части выпускной
трубы (см. 1, рис. 2.25) со стороны фланца приемной
трубы (2).
I Отверните болты расположенные на заднем фланце (3)
иснимите среднюю жесткую часть выпускной трубы (4).
| Отверните болт, фиксирующий нижнюю реактивную
тягу к поперечине подвески (см. 1, рис. 2.26). Рис. 2.21. Крышка соединительного блока.

Рис. 2.19. Разъем регулятора напряжения генератора.

69
 F ia t D u c a t o

Рис. 2.25. Крепление средней части выпускного кол­

лектора.

# Закрепите приспособление на гидравлическом подъ­

емнике для удержания и снятия силовой установки (3).
ф Отверните гайку и оба болта крепления опоры сило­
вого агрегата к кронштейну со стороны привода газо­
распределительного механизма (см. 1, рис. 2.27).
ф Отверните болты крепления кронштейна опоры ко­
робки передач (см. 1, рис. 2.31).
ф Ослабьте болт крепления хомута, соединяющей ж ест­ # Наклоните и поверните силовой агрегат (см. по стрел­
кую часть впускного патрубка турбокомпрессора (см. ке, рис. 2.32). Затем поднимите гидравлический подъ­
1, рис. 2.29). емник и переместите силовой агрегат на платформу.
# Отверните гайку крепления патрубка к кронштейну на Примечание. При снятии двигателя соблюдайте осторож­
головке блока цилиндров (2) и болт крепления трубоп­ ность чтобы не повредить детали двигателя и автомобиля.
ровода системы вентиляции картера (3).
ф Снимите жесткую часть воздушного патрубка турбо­
Установка
ф Поднимите силовой агрегат с помощью гидравличес­
компрессора (4).
кого подъемника с цепями и установите силовой агре­
ф Отвернув болты крепления, снимите маслоотделитель
гат в моторный отсек.
системы вентиляции картера.
# Затяните болты (М10) крепления опоры силового агре­
ф Установите два кронштейна и закрепите их на головке
гата к кронштейну со стороны КПП моментом 50 Нм.
блока цилиндров (см. 1, рис. 2.30).
# Затяните гайку (М12) и два болта (М10) креплении
ф Установите приспособление 1.860.851.003 и закрепи­
опоры силового агрегата к кронштейну силового агре­
те его на ранее установленных кронштейнах (2).
гата моментом: болты - 50 Нм, гайка - 80 Нм.

Рис. 2.26. Крепление нижней реактивной тяги.

70
 Г л а в а 2 .1 . С н я т и е и у с т а н о в к а д в и г а т е л я
t Снимите приспособление 1.860.851.003 и уберите
гидравлический подъемник для снятия силового агре­
гата.
| Снимите два закрепленных на головке блока кронш­
тейна.
I Установите маслоотделитель, затяните болты его
крепления.
9 Установите патрубок турбокомпрессора.
I Затяните болт хомута.
9 Затяните болт крепления соединительной трубки си с­
темы вентиляции картера и гайки крепления трубки к
головке блока цилиндров.
9 Установите защитный экран проводов и закрепите его
наперегородке моторного отсека болтами.
9 Поднимите автомобиль.
9 Присоедините подводящую и отводящую трубку насо­
са гидроусилителя рулевого управления.
9 Установите нижнюю реактивную тягу и затяните болты
крепления к поперечине подвески.
9 Затяните гайку крепления реактивной тяги к коробке
передач.
#Установите средню ю часть выпускной трубы и затя­
ните болты ее крепления к задней части мом ен том
26 Нм.
# Затяните гайки крепления приемной трубы к турбо­
компрессору моментом 26 Нм.
# Установите внутренний шарнир приводного вала пра­
вого колеса в коробку передач.
# Затяните болты крепления поворотного кулака к амор-
тизаторной стойке моментом 190 Нм.
ф Затяните гайку крепления шарового шарнира к руле­
вой тяге моментом 69 Нм.
# Установите суппорт тормозного механизма вместе во
скобой и затяните болты крепления скобы моментом
210 Нм.
 F ia t D u c a t o
Рис. 2.31. Крепление кронштейна опоры коробки пере­
д а ч - дви га те ль 2 ,3 л JTD .
ф Установите правую и промежуточную полуоси в сборе.
Затяните гайки крепления промежуточного приводно­
го вала.
ф Затяните болты крепления поворотного кулака к амор-
тизаторной стойке моментом 190 Нм.
ф Затяните гайку крепления шарового шарнира к руле­
вой тяге моментом 69 Нм.
ф Установите суппорт тормозного механизма вместе со
скобой и затяните болты крепления скобы моментом
210 Нм.
ф С помощью молотка и зубила застопорите гайку креп­
ления ступицы колеса на приводном валу моментом:
- автомобили грузоподъемностью 1500 кг: 37 Нм (М28);
-автом обили грузоподъемностью 1800 кг: 420 Нм (МЗЗ).
ф Подсоедините топливопровод топливного насоса вы­
сокого давления и возвратный топливопровод к быст­
роразъемным соединениям коллектора возврата топ­
лива.
ф Подсоедините вакуумную трубку к вакуумному усили­
телю.
ф Подсоедините электрические разъемы к монтажному
блоку предохранителей.
ф Установите монтажный блок предохранителей и уста­
нови защитную крышку.
# Соедините электрический разъем датчика спидомет­
ра (К084).
ф Установите корпус воздушного фильтра. Затяните
болт крепления корпуса воздушного фильтра к кронш­
тейну. Затяните болты крепления кронштейна корпуса
воздушного фильтра.
ф Соедините электрический разъем регулятора напря­
жения и остальные провода генератора.
ф Соедините электрический разъем выключателя фона­
рей заднего хода,
ф Подключите провода к стартеру.
ф Подключите электрический разъем блока управления
двигателем.
ф Подсоедините наконечники обоих тросов к механиз­
му переключения передач и закрепите тросы в крон­
штейне.
ф Установите рабочий цилиндр сцепления и затяните
болты его крепления.
# Установите воздуховод турбокомпрессора и подсо­
едините его к корпусу воздушного фильтра и турбо­
компрессору.
ф Подсоедините трубку системы вентиляции картера к
воздуховоду турбокомпрессора.
ф Подключите шланг подачи охлаждающей жидкости и
обратной линии к подогревателю.
ф Установите блок управления системы предпускового
подогрева в сборе с кронштейном.
Затяните гайки крепления блока управления к кузову.
Подсоедините электрические разъемы к блоку управ­
ления систем предпускового подогрева.
Установите защитную крышку блока управления сис­
темы предпускового подогрева и затяните болты
крепления снизу.
Установите расширительный бачок системы охлаж­
дения двигателя и затяните гайки его крепления к
кузову.
Присоедините трубку подачи охлаждающей жидкости
к насосу системы охлаждения.
Подсоедините электрический разъем к расширитель­
ному бачку.
Установите хомут крепления шланга системы охлаж­
дения к головке блока цилиндров.
Установите поперечину и затяните элементы кре­
пежа.
Установите верхнюю поперечину в моторном отсеке
совместно с блок фарами. Затяните болты и гайки мо­
ментом 29 Нм.
Закрепите блоки передних фар на поперечине.
Затяните верхние болты крепления блок-фар к попе­
речине.
Подключите электрический разъем левой блок-фары,
Работая вдвоем, установите нижнюю поперечин)
вместе с радиатором в нижней части моторного отсе­
ка. Затяните болты крепления опоры радиатора мо­
ментом 85 Нм.
Закрепите жгут проводов на нижней опоре радиатора
и зафиксируйте его с помощью хомутов.
Затяните верхние болты крепления кронштейнов ра­
диатора (момент 2 Нм) и вентиляторов к поперечине
(момент 20 Нм).
Подключите электрический разъем вентилятора и ос­
вободите жгут проводов из хомута.
Присоедините трубку рециркуляции к расширитель­
ному бачку системы охлаждения двигателя.
Установите передний бампер.
Установите локеры.
Установите передние колеса.
Установите защиту масляного поддона, заверните
болты крепления (М 10) моментом 31 Нм.
Подсоедините трос замка капота.
Установите замок капота и заверните болты, оконча­
тельную затяжку не производите.
Установите облицовку радиатора и затяните болты ее
крепления.
Установите верхний и нижний шланги радиатора!
подсоедините и к патрубкам и радиатору.
Установите воздуховод между интеркулером и впуск­
ным коллектором.
 Г л а в а 2 .1 . С н я т и е и у с т а н о в к а д в и г а т е л я
фаре.
9 Присоедините вторую секцию воздуховода к воздуш­
ному интеркулеру.
9 Установите бачок гидроусилителя рулевого управле­
ния в сборе с кронштейном.
9 Подсоедините трубки к бачку и затяните болты креп­
ления кронштейна бачка гидроусилителя рулевого уп­
равления к поперечине.
9 Подсоедините воздуховод к интеркулеру.
9 Установите воздухозаборник с воздуховодом в м отор­
ный отсек и затяните болты крепления воздухозабор­
ника к верхней поперечине кузова.
9 Подсоедините воздуховод воздухозаборника к воз­
душному фильтру.
9 Работая вдвоем, установите капот, соблюдайте о сто­
рожность, не повредите лакокрасочное покрытие.
9 Заверните болты крепления капота, окончательную
затяжку не производите.
9 Подсоедините трубки омывателя лобового стекла.
9 Отрегулируйте капот.
9 Произведите окончательную затяжку крепежных эле­
ментов.
9 Проверьте и доведите до нормы уровень моторного
масла, охлаждающей жидкости и жидкости усилителя
рулевого управления.
Двигатель 2,0л JT D
Снятие
9 Поднимите автомобиль на подъемнике.
9 Снимите капот (см. выше).
9 Снимите защиту масляного поддона.
9 Снимите передние колеса и локеры.
9 Снимите передний бампер.
9 Отвернув болты крепления, снимите поперечину
рис. 2.12).
9 Снимите бачок гидроусилителя рулевого управления
(см. рис. 2.7).
9 Отсоедините воздуховод от воздушного фильтра и от
воздухозаборника. Извлеките воздуховод из мотор­
ного отсека (см. выше).
9 Снимите замок капота (см. выше). Освободите трос из
фиксаторов в моторном отсеке.
I 9 Отключите электрические разъемы правой и левой
блок-фар. Снимите блок-фары,
г 9 Отверните верхние болты крепления радиатора/вен-
I тилятора в сборе (см. 1, рис. 2.35).
| 9 Отверните болты и гайки крепления верхней попере­
чины (2), которые расположены в посадочным местах
блок-фар.
| Снимите верхнюю поперечину (3).
# Установите под двигателем емкость для сбора охлаж­
дающей жидкости.
# Отпустите хомуты и отсоедините нижний шланг ради­
атора от патрубка.
ф Отсоедините верхний шланг радиатора.
ф Отсоедините шланг от термостата.
ф Снимите верхний шланг радиатора.
ф Отверните болт крепления пластмассового экрана.
Отсоедините от радиатора трубку рециркуляции иду­
щую от расширительного бачка.
ф Отсоедините электрические разъемы вентилятора.
ф Снимите радиатор в сборе с вентилятором.
# Отсоедините электрический разъем (К071) датчика
ABS скорости вращения правого переднего колеса.
ф Отверните болт и отсоедините провод «массы» от
кузова.
ф Снимите защитные колпачки, отверните гайки и отсо­
едините провода генератора.
ф Снимите защитный чехол, отверните гайки и отсоеди­
ните электрические провода стартера.
ф Освободите жгут проводов закрепленный на балки ра­
диатора и отведите его в сторону.
ф Немного приподнимите подъемник.
ф Отверните болты крепления (см. 1, рис. 2.33).
ф Снимите поперечину радиатора.
ф Отпустите хомут крепления трубки охлаждающей жид­
кости к головке блока цилиндров.
ф Отверните гайки крепления расширительного бачка к
кузову.
ф Отсоедините трубку от патрубка и снимите расшири­
тельный бачок.
# Отвернув болты, снимите защитную крышку блока уп­
равления системы пускового подогрева.
ф Отверните болты крепления электромагнитных клапа­
(см. нов системы рециркуляции отработавших газов (EGR)
и турбокомпрессора (см. 1, рис. 2.34).
ф Отключите электрический разъем (М015С) от бло­
ка управления системы пускового подогрева (см. 1,
рис. 2.36).
ф Отверните гайку крепления блока управления систе­
мы пускового подогрева к кронштейну (2).
Ф Освободите жгут проводов из хомутов и закрепите
блок управления на двигателе.
ф Отверните гайки крепления (3) и извлеките кронштейн
из моторного отсека (4).
ф Отсоедините обратный клапан от вакуумного усилите­
ля тормозов.
ф Снимите воздуховод между турбонагнетателем и
впускным коллектором.
ф Снимите крышку корпуса воздушного фильтра.
73
 F ia t D u c a t o
Рис. 2.35 . Крепление верхней поперечины.
# Извлеките фильтрующий элемент из корпуса воздуш­
ного фильтра.
% Отсоедините электрический разъем датчика расхода
воздуха.
# Отверните гайки крепления корпуса воздушного филь­
тра к кронштейну.
ф Отпустите хомут крепления датчика расхода воздуха к
воздуховоду турбокомпрессора.
Рис. 2.36. Крепление блока управления системы пуско­
вого подогрева - двигатель 2 ,0 л JTD .
74
Снимите корпус воздушного фильтра.
Отсоедините нижний патрубок между термостатом»
радиатором.
Отверните болты крепления патрубка к коробке пе­
редач.
Снимите нижний шланг радиатора.
Снимите рабочий цилиндр сцепления.
Отсоедините электрические разъемы блока управле­
ния двигателем (см. рис. 2.17).
Отсоедините электрические разъемы выключатели
фонарей заднего хода (см. рис. 2.18).
Отсоедините электрический разъем датчика скорости
(см. рис. 2.20).
Снимите крышку блока предохранителей, располо­
женного в моторном отсеке.
П однимите монтажный блок предохранителей рас­
положенный в м оторн ом отсеке (см. рис. 2.21)»
отсоедин ите от него электрические разъемы (см,
рис. 2.22).
Отверните болт и отсоедините провод «массы» короб­
ки передач от кузова.
Отсоедините топливопровод от коллектора возврат!
топлива, отпустив хомуты.
Отсоедините трубку подачи масла от насоса гидро­
усилителя рулевого управления.
Отсоедините отводящий шланг охлаждающей жидкос­
ти от подогревателя.
Отсоедините шланг подачи охлаждающей жидкости!;
дополнительному радиатору от патрубка системы ре­
циркуляции отработавших газов (EGR).
Установите подходящую емкость для сбора рабочее
жидкости трансмиссии.
Отверните пробку картера дифференциала короби
передач и слейте рабочую жидкость трансмиссии.
Отсоедините разъем датчика износа накладок тор­
мозных колодок левого переднего колеса.
Отверните болты крепления суппорта тормозного не
ханизма к скобе и отведите его в сторону, тормозну
трубку не отсоединяйте.
Для обеспечения безопасности установите под рыча
подвески трансмиссионную стойку.
Отверните гайку крепления наконечника поперечно!
рулевой тяги к поворотному кулаку.
Используя съемник 1.847.038.000 отсоедините нако­
нечник рулевой тяги от поворотного кулака.
Отверните болты крепления поворотного кулака!
амортизаторной стойке.
Снимите датчик ABS скорости вращения левого ко»
са и отведите его в сторону.
Отверните болты крепления поворотного кулака
нижнему поперечному рычагу.
 Г л а в а 2 .1 . С н я т и е и у с т а н о в к а д в и г а т е л я

| Извлеките внутренний шарнир полуоси из дифферен­

циала (см. рис. 2.24) и снимите полуось в сборе с по­
воротным кулаком и тормозным диском.
I Для обеспечения безопасности установите под рычаг
подвески трансмиссионную стойку.
I Отверните гайку крепления рулевой тяги к поворотно­
му кулаку.
| Отсоедините наконечник рулевой тяги от поворотного
кулака, используя съемник 1.847.038.000.
I Отверните болты крепления суппорта тормозного м е ­
ханизма к скобе и отведите его в сторону, тормозную
трубку не отсоединяйте.
# Снимите датчик частоты вращения правого колеса и
отведите его в сторону.
| Отверните болты крепления поворотного кулака к Рис. 2.39. Установка приспособления 1.860.851.003
нижнему поперечному рычагу. д л я снятия силового агрегата.
I Отверните болты крепления промежуточного привод­
ного вала к опоре. ф Переместите силовой агрегат гидравлическим подъ­
I Снимите промежуточный приводной вал и правый емником и немного опустите, оперев на траверсу (см.
приводной вал в сборе с поворотным кулаком и тор­ рис. 2.32).
мозным диском. # Поднимите автомобиль и снимите траверсу.
I Отсоедините два наконечника тросов переключения Примечание. При снятии двигателя соблюдайте осто­
передач от механизма переключения передач, осво­ рожность чтобы не повредить детали двигателя и авто­
бодите тросы из кронштейна и отведите их в сторону мобиля.
(см. рис. 2.16). Установка
I Отверните гайки и отсоедините выхлопную трубу от ф Поднимите силовой агрегат с помощью гидравличес­
фланца приемной трубы турбокомпрессора. кого подъемника с цепями и установите силовой агре­
I Снимите среднюю часть выпускной трубы. гат в моторный отсек.
I Раскройтезажим и отсоедините трубку системы вентиля­ Установка производится в порядке, обратном сня­
циикартера от крышки головки блока (см. 1, рис. 2.37). тию (см. выше).
I Отверните гайки (2).
I Снимите корпус дроссельной заслонки с впускного
коллектора (3).
I Отверните болт крепления нижней реактивной тяги к
поперечине подвески (см. рис. 2.26).
I Отверните болт крепления нижней реактивной тяги к
кронштейну на коробке передач.
I Снимите нижнюю реактивную тягу.
I Установите приспособление 1.860.851.003 и закре­
пите его крюками к кронштейнам двигателя (см. 1,
рис. 2.39).
I Закрепите приспособление на гидравлическом подъ­
емникедля снятия силового агрегата (2).
I Установите траверсу под силовой агрегат, чтобы в
дальнейшем опереть на нее силовой агрегат.
I Отверните болты крепления опоры силового агрегата
ккронштейну расположенному со стороны привода
газораспределительного механизма (см. по стрелке,
рис. 2.38). ,
1 0 зерните гайки крепления опоры к кронштейну со
стороныкоробки передач (см. рис. 2.31). Рис. 2.40. Крепление ш лангов теплообменника.

75
 F ia t D u c a t o

Рис. 2.41. Крепление трубки рециркуляции паров топ­

лива. Рис. 2 .44. Крепление проводки.

Моменты затяжки аналогичны приведенным для дви­
гателя 2,3л JTD.
Двигатель 2,8л JTD - модели с кондиционером
Снятие
ф Отсоедините провод от отрицательной клеммы акку­
муляторной батареи.
ф Снимите защиту масляного поддона.
ф Снимите передние колеса и локеры,
ф Снимите передний бампер.
# Снимите крышку капота (см. выше).
ф Отверните гайку и отсоедините «плюсовой» проводот
# Отверните болт крепления провода «массы» к кузову
ф Отверните гайку крепления (см. 1, рис. 2.45) кронш­
Рис. 2.42. Разъемы электрического вентилятора.
ф Убедитесь, что хладагент из кондиционера слит (хла­
дагент сливается только с помощью соответствующей
станции).
ф Снимите поперечину крепления фар.
ф Ослабьте хомуты (см. 1, рис. 2.40) крепления шлангов
теплообменника (2) и снимите их.
ф Ослабьте хомут (см. 1, рис. 2.41) и отсоедините трубку
рециркуляции паров топлива (2).
ф Отсоедините трубки бачка гидроусилителя рулевого
управления от пружинных фиксаторов.
ф Отсоедините электрические разъемы вентилятора
(N011 и N012) (см. рис. 2.42).
# Отверните болт и отсоедините провод «массы» (С001)
от кузова.
ф Отверните болт крепления монтажного кронштейна
блока управления ABS к опорной поперечине.
ф Отверните гайку (см. 1, рис. 2.43) крепления кронш­
тейна патрубков кондиционера (2).
Ф Отверните муфту кондиционера (3) от компрессора (4),
ф Отстегните пружинные фиксаторы (см. 1, рис. 2.44) от
проводки (2).
# Отверните гайки крепления и отсоедините провода и
стартера (А020А и А020В).
ф Отсоедините провод «массы» (С001) от аккумулятор­
ной батареи.
блока управления аккумулятора.
(С001).
тейна патрубков кондиционера (2).

Рис. 2.45. Крепление трубопровода кондиционера.

76
 Г л а в а 2 .1 . С н я т и е и у с т а н о в к а д в и г а т е л я

Рис. 2.46. Крепление крышки блока управления пуско­ Рис. 2.48. Разъем клапана системы рециркуляции отра­
вого подогрева. ботавших газов (E G R ).

I Отверните болт крепления (3) и отсоедините отводящую # Отверните болт крепления и снимите защитную
трубку (4), идущую от испарителя к сухому фильтру. крышку соединительного блока моторного отсека
I Ослабьте хомуты, отсоедините шланги от термостата (см. рис. 2.21).
и слейте охлаждающую жидкость в подходящую е м ­ # Отсоедините разъемы соединительного блока м о ­
кость. торного отсека (В001С) и разъема передней панели
I Отверните болты крепления опорной поперечины ра­ (D001A) (см. рис. 2.22).
диатора охлаждения двигателя и теплообменника(ин­ # Отсоедините разъемы (М010А и М010В) блока управ­
теркулера). ления двигателем (см. рис. 2.22).
I Снимите расширительный бачок. # Отверните болт и отсоедините провод «массы» от ку­
I Снимите пружинные фиксаторы (см. 1, рис. 2.46) и о т­ зова (С001).
соедините нереверсивный клапан вакуумного усили­
теля тормозов (2), после чего отверните гайки (3).
I Снимите крышку блока управления системы пусково­
гоподогрева (4).
I Отверните гайки (см. 1, рис. 2.47) и отсоедините элек-
I трические разъемы (2) реле системы питания впуск­
нойтрубы (J130A, J130B и J130C) (3).
I Отсоедините электрический разъем (L030) (см. 1, рис.
|. 2.48) и трубопроводы (2) клапана системы рециркуля­
цииотработавших газов (EGR).
| Отверните гайки крепления и снимите кронштейн (см.
рис. 2.36).
9 Отверните болт (см. 1, рис. 2.49) и отсоедините патру­
боккондиционера (2).
I Отсоедините трубки от отопителя.
|| Отстегните пружинные фиксаторы и снимите крышку
I корпуса воздушного фильтра. Выньте фильтрующий
I элемент. Отсоедините электрический разъем датчика
j расходавоздуха (К041) и снимите хомут. Отверните гай-
| шкрепления и снимите корпус воздушного фильтра.
I Лимите рабочий цилиндр сцепления.
 F ia t D u c a t o
Рис. 2 .51. Разъем датчика A B S правой стороны.
ф Отсоедините электрический разъем (I020) выключате­
ля фонарей заднего хода (см. рис. 2.18).
ф Отсоедините разъем (КОЮ) (см. 1, рис. 2.50) многохо­
дового датчика давления (2).
ф Отсоедините электрический разъем (К071) датчика
ABS правой стороны (см. по стрелке, рис. 2.51).
ф Отсоедините два наконечника крепления тросов пере­
ключения передач к механизму переключения передач
на коробке передач, освободите тросы переключения
из отверстий в кронштейне их крепления и отведите
их в сторону (см. рис. 2.16).
ф Отсоедините разъем (К084) (см. 1, рис. 2.52) датчика
спидометра (2) на коробке передач.
ф Снимите каталитический нейтрализатор.
ф Отсоедините разъем датчика давления масла (К028).
ф Отверните болты крепления и отсоедините все прово­
да от генератора.
ф Отверните болт крепления (см. 1, рис. 2.53) и снимите
патрубок (2).
# Отверните болт крепления (3) и снимите трубку (4) с
кронштейна (5).
ф Отсоедините трубки и снимите компенсационный ба­
чок гидроусилителя рулевого управления.
ф Отверните болт, фиксирующий реактивную штангу к
дифференциалу,
ф Приготовьте емкость для слива масла из коробки пе­
редач.
ф Отверните сливную пробку с помощью специального
ключа 1.850.182.000 и слейте масло из коробки пере­
дач в приготовленную емкость.
78
ф Отверните болты крепления обоих суппортов тормоз­
ного механизма и сдвиньте их в сторону из рабочей
зоны.
ф Отверните болты крепления втулки амортизатора.
# Отверните болт крепления датчика ABS и сдвиньте его
сторону.
ф Отверните гайку крепления наконечника поперечной
рулевой тяги и извлеките его с помощью специально­
го инструмента.
ф Отверните гайки крепления промежуточной полуоси, j
# Отверните болты крепления поворотного кулака попе­
речной тяги подвески.
ф Снимите рычаг поворотного кулака в сборе с полу­
осью.
ф Выполните аналогичные операции для другой полу­
оси.
ф Отсоедините трубопроводы (см. 1, рис. 2.54) топлив­
ного фильтра (2).
# Отсоедините трубку предпускового подогревателя. !
ф Установите два кронштейна, фиксируемых на двига­
теле. Закрепите кронштейны с помощью специально­
го инструмента 1.860.851.003. Закрепите инструмент
для вывешивания и снятия силового агрегата на гид­
равлическом подъемнике (см. рис. 2.39).
ф Отверните гайки крепления (см. 1, рис. 2.55) опори
коробки передач (2).
ф Отверните гайки крепления (см. 1, рис. 2.56) опоры со
стороны газораспределительного механизма (2).
ф Перемещайте двигатель, наклоняя и поворачивая его.
Затем с помощью гидравлического подъемника пере­
местите двигатель на поддон.
Примечание. При снятии двигателя соблюдайте осторож■Е
ность чтобы не повредить детали двигателя и автомобиля
Установка
ф Поднимите силовой агрегат с помощью гидравличес­
кого подъемника с цепями и установите силовой агре­
гат в моторный отсек.
Установка производится в порядке, обратном сня­
тию (см. выше).
ф Затяните гайки (М10х1,25), удерживающие упругую
опору на жесткой опоре со стороны коробки передач,
моментом 50 Нм.
# Затяните болты (М10х1,25), удерживающие упругую
опору на жесткой опоре со стороны газораспредели'
тельного механизма, мом ентом 80 Нм.
# Установите оба наконечника поперечных рулевыхтяп
затяните гайки (М16) моментом 69 Нм.
ф Затяните болт (М16) крепления поворотного кулака!
амортизатору моментом 190 Нм, выполнив аналоги
ную операцию и с другой стороны.
 Г л а в а 2 .1 . С н я т и е и у с т а н о в к а д в и г а т е л я
I Установите суппорт тормозного механизма в сборе со
скобой и затяните болты (М16) крепления скобы к д и с ­
ку моментом 21 Нм, выполнив аналогичную операцию
ис другой стороны.
| Установите опорную поперечину радиатора и тепло­
обменника (интеркулера) и зафиксируйте ее, затянув
болты крепления (М12) моментом 8,5 Нм.
Бензиновый двигатель 2,0л
Снятие
I Поднимите автомобиль на подъемнике.
| Убедитесь, что хладагент из кондиционера слит (хла­
дагент сливается только с помощью соответствующей
станции).
| Снимите передние колеса и локеры.
I Отсоединить провод отрицательной клеммы аккуму­
ляторной батареи.
| Снимите крышку капота (см. рис. 2.2).
| Снимите патрубок, идущий от воздухоочистителя к
патрубку впускного коллектора.
| Отверните болты крепления воздухозаборника к вер­
хней поперечине. Отсоедините воздуховод от корпуса
воздухоочистителя. Снимите воздухозаборник и воз­
духовод из моторного отсека (см. рис. 2.3).
II Снимите корпус воздушного фильтра.
| Снимите бачок гидроусилителя рулевого управления
)сборе с кронштейном (см. рис. 2.7).
I Отвернув болты крепления, снимите решетку радиа­
тора.
I Отверните гайки крепления и сдвиньте в сторону за­
моккрышки капота (см. рис. 2.5).
| Снимите защиту масляного поддона.
| Снимите передний б ам п ер.
I Установите подходящую емкость для сбора охлажда­
ющей жидкости.
t Ослабьте хомут и отсоедините нижний отводящий
шланг системы охлаждения от двойного металличес­
когоштуцера. Слейте охлаждающую жидкость.
I Опустите а в т о м о б и л ь .
I Снимите расширительный бачок.
I Отверните болты крепления и снимите поперечину
(см. рис. 2.12).
I Поднимите автомобиль.
I Отсоедините разъем и отверните болт, фиксирующий
патрубки компрессора. Отверните гайки крепления
кронштейна и сдвиньте патрубки в сторону.
I Отверните болт, фиксирующий штуцер расширитель­
ногоклапана (см. 1, рис. 2.57).
I Отверните болт, фиксирующий штуцер сухого филь­
тра(2).
I Отсоедините трубки из креплений (3).
распределительного механизма - дви га те ль 2 ,8 л JTD .
Рис. 2.55. Крепление опоры коробки передач - дв и га ­
тель 2 ,8 л JTD .
Отверните болты крепления (см. 1, рис. 2.58) и гайку
(3) и снимите боковую пластиковую крышку (2).
Отверните болты крепления (4 и 5) и отсоедините
разъемы конденсера.
Отсоедините трубки от фиксирующих пружин и сни­
мите их.
Отверните болты крепления и снимите защитную
крышку блока реле (см. рис. 2.13).
Снимите блок реле с кронштейна и сдвиньте его в сто­
рону.
Отверните гайки крепления и снимите кронштейн.
Ослабьте хомут (см. 1, рис. 2.59) и отсоедините шланг
от термостата (2).
О тсоедин ите электрические разъем ы вентилято­
ров (3).
Отсоедините электрические разъемы резистора (4).
Снимите пластиковые хомуты и сдвиньте электричес­
кий провод (5) в сторону.
Отключите электрические разъемы левой (F010) и
правой (F011) передних блок фар.
Отверните верхний болт крепления блок-фары.
Снимите левую и правую переднюю блок-фару.
Отверните гайки и болты крепления верхней балки,
расположенной внутри посадочных м ест блок-фар
(см. рис. 2.35).
Снимите верхнюю поперечину моторного отсека.
Снимите радиатор в сборе с конденсером.
Отверните гайки кронштейна кабеля и сдвиньте его в
сторону.
Выньте провода из креплений на поперечине, удержи­
вающей радиатор, и сдвиньте их в сторону.
Рис. 2.56. Опоры силового агрегата со стороны газо­
79
 F ia t D u c a t o
# Отверните болт) крепления кронштейна блока управ­
ления ABS к опорной поперечине.
ф Приподнимите автомобиль.
# Снимите опорную поперечину радиатора (см. рис. 2.33).
ф Снимите хомуты (см. 1, рис. 2.60) и отсоедините пат­
рубки (2).
ф Отсоедините вакуумную трубку вакуумного усилителя
тормозов (3).
ф Отсоедините разъем многоходового клапана.
ф Отсоедините разъем датчика положения распредели­
тельного вала (см. 1, рис. 2.61).
ф О тсоедин ите ра зъ е м датчика температуры возду ­
ха (2).
ф Отсоедините «плюсовой» провод от блока управления
аккумулятора. Отверните болт, фиксирующий отрица­
тельный провод на лонжероне рамы.
Ф Отсоедините разъем датчика ABS. Отсоедините ка­
бели (А010А и А010В) от генератора и отведите их в
сторону.
# Отсоедините электрические провода стартера (А020А
и А020В).
ф Отсоедините трубку вентиляции бензобака от корпуса
дроссельной заслонки.
ф Отсоедините трубку, идущую от подогревателя масля­
ных паров корпусу дроссельной заслонки.
ф Отсоедините разъем выключателя фонарей заднего
хода и сдвиньте электропроводку в сторону.
# Отверните болт и сдвиньте в сторону провод «массы»,
закрепленный на коробке передач.
ф Отверните гайки крепления кронштейна и сдвиньте в
сторон рабочий цилиндр сцепления.
80
# Отсоедините трубку датчика абсолютного давления.
# Отсоедините разъем датчика давления.
ф Отсоедините электрический разъем электромагнит­
ного клапана выпуска паров топлива.
# Отсоедините трубку, идущую от абсорбера к сепара­
тору паров топлива.
ф Отверните болт крепления кронштейна и сними аб­
сорбер вместе с кронштейном.
ф Отсоедините электрические разъемы инжекторов (см.
1, рис. 2.62).
# Отвернув гайку (2), отсоедините разъем топливопро­
вода и снимите топливораспределительную рампу.
ф Отсоедините разъем датчика детонации (3).
ф Отсоедините разъем датчика температуры воздуха
(см. 1, рис. 2.63).
ф Отсоедините разъем датчика положения дроссельной
заслонки (2).
ф Отсоедините разъем подогревателя воздуха на холос­
том ходу (3).
# Отсоедините разъем шагового привода дроссельной
заслонки (4).
ф Поднимите автомобиль.
ф Отсоедините разъемы кислородных датчиков (лямб­
да-зондов).
ф Отсоедините разъем датчика сп идом етра (см. 1,
рис. 2.64).
ф Опустите автомобиль.
ф Снимите хомут и отсоедините отводящую трубку топ­
ливопровода от топливного коллектора,
ф Поднимите автомобиль.
ф Приготовьте емкость для слива масла из коробки передач.
 Г л а в а 2 .1 . С н я т и е и у с т а н о в к а д в и г а т е л я
Рис. 2.61. Разъемы датчиков положения ра сп р еде ли ­
тельного вала и температуры воздуха.
§ Отверните сливную пробку с помощью специального
ключа 1.850.182.000 и слейте масло из коробки пере­
дач в приготовленную емкость.
9 Отсоедините электрический разьем датчика износа
накладки тормозной колодки левого переднего тор­
мозного механизма.
9 Отверните болты крепления суппорта к кронштейну и
отведите суппорт в сторону, тормозную трубку не от­
соединяйте.
9 Отверните гайку крепления наконечника рулевой тяги
к поворотному кулаку.
9 Отсоедините наконечник рулевой тяги от поворотного
кулак используя съемник 1.847.038.000.
9 Отверните направляющие штифты и снимите тор м оз­
ной диск.
9 Отверните болты крепления поворотного кулака к
амортизаторной стойке.
9 Снимите датчик частоты вращения левого колеса и от­
ведите его сторону.
9 Отверните болты крепления поворотного кулака к
нижнему поперечному рычагу.
9 Отсоедините внутренний шарнир от коробки передач
и снимите полуось в сборе с поворотным кулаком (см.
рис. 2.24).
9 Отверните гайку крепления наконечника рулевой тяги
к поворотному кулаку.
I Отсоедините наконечник рулевой тяги от поворотного
кулак используя съемник 1.847.038.000.
I Отверните болты крепления суппорта к кронштейну и
отведите суппорт в сторону, тормозную трубку не от­
соединяйте.
ф Отверните болты крепления поворотного кулака к
амортизаторной стойке.
ф Снимите датчик частоты вращения правого колеса и
отведите его в сторону.
# Отверните болты крепления поворотного кулака к
нижнему поперечному рычагу.
ф Отверните направляющие штифты и снимите тор м оз­
ной диск.
# Отверните гайки крепления опоры промежуточной по­
луоси.
ф Снимите промежуточную полуось и правую полуось
сборе с поворотным кулаком.
ф Приготовьте емкость для слива масла из системы гид­
роусилителя рулевого управления.
# Отсоедините фитинг крепления патрубка к насосу (см.
1, рис. 2.65) и сдвиньте трубку (2) в сторону.
ф Слейте масло из системы гидроусилителя рулевого
управления.
ф Отверните болт крепления нижней опоры двигателя
(см. 1, рис. 2.66) и болты крепления нижнего опорного
кронштейна двигателя (2).
# Сдвиньте опорный кронштейн двигателя в сторону.
ф Отсоедините два наконечника крепления тросов пере­
ключения передач к механизму переключения передач
на коробке передач, освободите тросы переключения
из отверстий в кронштейне их крепления и отведите
их в сторону (см. рис. 2.16).
ф Вывесьте силовой агрегат на гидравлическом подъ­
емнике (см. рис. 2.67).
# Установите опору под двигатель, на которую он будет
помещен позже.
81
 F ia t D u c a t o

ф Отверните болты крепления упругой опоры к жесткой ф Затяните гайку (М16) крепления наконечника рулевой
опоре двигателя со стороны газораспределительного тяги моментом 6,9 Нм.
механизма (см. рис. 2.27). # Затяните болт (М16) крепления кронштейна суппорта’
# Отверните гайки крепления кронштейна опоры короб­ переднего тормозного механизма мом ентом 21 Нм. \
ки передач (см. рис. 2.31). ф Затяните болты ( М 12) крепления опорной поперечина
ф Переместите силовой агрегат с помощью гидравли­ радиатора моментом 8,5 Нм.
ческого подъемника и осторожно опустите его на опо­ ф Затяните гайки (М8) крепления поперечины крегда
ру (см. рис. 2.68). ния фар моментом 2,9 Нм.
ф Поднимите автомобиль и уберите опору.
Примечание. При снятии двигателя соблю дайте о сто ­ Опоры силового агрегата
рожность чтобы не повредить детали двигателя и авто­
мобиля. Опоры силового агрегата в зависимости от установ­
ленного двигателя показаны на рис. 2.69, рис. 2.71, рис
Установка 2.70 и рис. 2.72.
# Поднимите силовой агрегат с помощью гидравличес­
кого подъемника с цепями и установите силовой агре­
гат в моторный отсек.
Установка производится в порядке, обратном сня­
тию (см. выше).
ф Затяните гайки (М 10) крепления опоры к кронштейну
опоры силового агрегата моментом 50 Нм.
ф Затяните гайку (М12) моментом 80 Нм и два болта
крепления упругой опоры (М10) к жесткой опоре дви­
гателя со стороны газораспределительного механиз­
ма моментом 50 Нм.
ф Установите опорный кронштейн двигателя. Затяните
болты (Мб) крепления нижнего кронштейна 0,4-0,8 Нм.
ф Затяните болты крепления (М16) поворотного кулака к
амортизаторной стойке моментом 190 Нм.
ф Установите суппорт тормозного механизма левого ко­
леса в сборе кронштейном и затяните болты крепле­
ния (М16) кронштейна моментом 21 Нм.

Рис. 2.68. Снятие силового агрегата д в и га те ля 2,0л.

82
 Г л а в а 2 .1 . С н я т и е и у с т а н о в к а д в и г а т е л я

Р ис. 2 .6 9 . Опоры си лов ого агрегата д в и га те ля 2 ,3 л J T D .

Рис. 2 .7 0 . Опоры си лов ого агрегата д в и га те ля 2 ,0 л J T D .

Рис. 2 .7 1 . Опоры си лов ого агрегата д в и га те ля 2 ,8 л J T D .

Рис. 2 .7 2 . Опоры си лового агрегата бензинового д в и га те ля 2 ,0 л .

 Глава 2.2. Разборка и сборка
двигателя
Последовательность операций
Двигатель 2,3л JTD
Разборка
ф Отверните болт крепления и отсоедините провод
«массы» от коробки передач и от картера сцепления.
ф Отверните гайки крепления и снимите кронштейн
крепления рабочего цилиндра с картера сцепления.
ф Отверните болты и гайку (см. 1, рис. 2.73) и снимите
кронштейн тросов выбора передач (2).
Рис. 2.73. Крепление кронштейна тросов выбора передач.
Рис. 2.74. Снятие оси вилки включения сцепления.
84
# Для снятия оси вилки включения сцепления вос­
пользуйтесь болтом М6х1 (см. 1, рис. 2.74), установ­
ленным на переходник 1.860.959.000 (2), который,
в свою очередь, закреплен на обратном молотке
1.847.017.001 (3).
ф Заверните собранное приспособление в ось и извле­
ките ось в направлении стрелки (на себя).
# Отверните элементы крепежа (см. 1, рис. 2.75) и отсо­
едините коробку передач и дифференциал (2).
ф Закрепите двигатель с помощью цепей и поднимите
его гидравлическим подъемником.
ф Отверните болт и ослабьте хомут (см. 1, рис. 2.76).
ф Отверните гайку (2) и снимите подающий воздуховод
(3) с турбокомпрессора.
# Снимите клапан системы рециркуляции отработавши»
газов (EGR) с прокладками.
ф Отверните соединения и отсоедините напорную мас­
ляную трубку турбокомпрессора (см. 1, рис. 2.77) и
трубку возврата масла в поддон картера (2).
Ф Отверните гайки крепления (3) и снимите выпускной
коллектор в сборе с турбокомпрессором (4). Снимите
прокладку (5).
# Отверните болты крепления и снимите опору проме­
жуточного вала полуоси.
ф Отверните болты крепления и снимите задний кронш­
тейн крепления коробки передач к двигателю.
ф Ослабьте болт натяжителя и снимите ремень привода
компрессора кондиционера(см. ниже).
# Ослабьте натяжения ремня и снимите ремень привода
генератора и насоса гидроусилителя рулевого управ­
ления (см. ниже).
Рис. 2.75. Отсоединение коробки передач.
 Г л а в а 2 .2 . Р а з ь о р к а и с б о р к а д в и г а т е л я

2.76. Крепление подаю щ его воздуховода турбо­

компрессора - дви га те ль 2 ,3 л JTD .

| Снимите генератор. # Слейте моторное масло через пробку в поддоне кар­

| Отверните болты крепления (см. 1, рис. 2.78) и сними­ тера.
те насос гидроусилителя рулевого управления в сборе # Отключите электрические разъемы жгута проводов
с кронштейном и шкивом (2). форсунок (N070A, N070B, N070C и N070D), датчика
| Снимите передний кронштейн крепления коробки пе­ положения распределительного вала (К047), датчи­
редач к двигателю. ка давления топлива (К083), датчика температуры
9 Отверните болты крепления (см. 1, рис. 2.79) и сними­ охлаждающей жидкости сигнальной лампы (К035),
те компрессор кондиционера (2). датчика температуры охлаждающей жидкости
I Отверните болты крепления (3) и снимите опору комп­ (К036), датчика частоты вращения коленчатого вала
рессора кондиционера (4). (К046) и регулятора давления топлива (N077).
| Ослабьте хомут (см. 1, рис. 2.80) и отсоедините трубку
системы вентиляции картера от головки блока цилин­
дров (2).
9 Ослабьте хомут (3) и отсоедините трубку (4) возврата
масла от поддона картера двигателя.
| Отверните болты крепления маслоотделителя (5).
| Снимите маслоотделитель (6) вместе с трубками.
| Отверните болт крепления трубок охлаждающей жид­
кости к теплообменнику (7). Загните трубки подвода
охлаждающей жидкости к теплообменнику вниз.
I Установите опорное приспособление 1.870.852.000
со стороны установки выпускного коллектора.
| Снимите опору топливопровода и установите опорное
приспособление 1.870.852.000 со стороны впускной
трубы.
| Установите опорное приспособление 1.861.001.033
состороны топливного насоса высокого давления.
♦Установите опорное приспособление 1.861.001.251
состороны коллектора.
| Установите двигатель на ремонтный стенд.
I Снимите двигатель с подъемника. Рис. 2.79. Крепление компрессора кондиционера.

Рис. 2.77. Снятие выпускного коллектора в сборе с тур­

бокомпрессором - дви га те ль 2 ,3 л JTD . Рис. 2.80. Крепление м а слоо тделителя.

85
 F ia t D u c a t o
# Отсоедините разъемы пусковых свечей (А040А, А040В,
А040С и A040D).
ф Снимите жгуты проводов форсунок и пусковых свечей.
# Снимите возвратный топливопровод форсунок.
ф Снимите пусковые свечи (см. рис. 2.81).
ф Отверните соединения и снимите трубки высокого
давления между топливораспределительной рампой
и форсунками (см, 1. рис. 2.82).
ф Снимите трубку высокого давления между топливо­
распределительной магистралью и топливным насо­
сом высокого давления (2).
Рис. 2.83. Крепление крышки м аслоотделителя.
Рис. 2.84. Крепление кронштейна подаю щ его воздухо­
вода турбокомпрессора.
ф Отверните болт (3) и отсоедините возвратный топл
вопровод (4).
ф Отверните болты крепления (5) и снимите топлив
распределительную рампу (6).
# Отверните болты (см. 1, рис. 2.83) и снимите крыш
маслоотделителя (2).
ф Отверните гайки крепления (см. 1, рис. 2.84) и chhmi
те кронштейн (2) подающего воздуховода турбоком!
рессора.
ф Отверните болты и снимите кронштейны форсунок.
ф С помощью приспособлений 1.870.850.000
1.840.206.001 снимите форсунки и уплотнительнь
кольца.
ф Установите фиксатор маховика 1.860.846.000 (см. л
стрелке, рис. 2.85).
# Отверните болты крепления (см. 1, рис. 2.86) и сними
те шкив коленчатого вала (2).
ф Снимите маховик коленчато вала двигателя.
Примечание. При снятии маховика примите меры, чтобы
не уронить маховик, он очень тяжелый.
ф Снимите крышку привода газораспределительное
механизма (см. ниже).
# Ослабьте болт натяжителя и снимите ремень привод
газораспределительного механизма (см. ниже).
Примечание. Если ремень был в эксплуатации более 25
ООО км, его необходимо заменить вне зависимости от на-
личия признаков износа.
ф Отверните болты крепления (см. 1, рис. 2.87) и сними­
те корпус опорных подшипников распределительное
вала (2). Снимите сальник (3).
 Г л а в а 2 .2 . Разборка и сборка двигателя

Рис. 2.86. Крепление шкива коленчатого вала.

§ Отверните болт крепления (см. 1, рис. 2.88) и снимите ф Затяните гайки крепления (М8) промежуточной опоры
трубку маслоизмерительного щупа (2). карданного вала к блоку цилиндров/картеру мом ен­
# Ослабьте хомуты и отсоедините шланг термостата (3) том 21 Нм.
и шланг масляного теплообменника (4). # Затяните гайки крепления (М8) выпускного коллекто­
# Отверните болты (5) и снимите патрубок (6), идущий ра к головке блока цилиндров мом ентом 21 -26 Нм.
от термостата к радиатору, и патрубок (7), идущий от ф Затяните болты (М8х1,25) крепления опоры компрес­
масляного теплообменника к радиатору. сора кондиционера моментом 25 Нм.
I Отверните болты крепления (см. 1, рис. 2.89) и отло­ ф Затяните болты крепления (М8х1,25) насоса гидро­
жите топливный коллектор (2) в сторону. усилителя рулевого управления в сборе с опорой и
# Отверните болты крепления (см. 1, рис. 2.90) и сними­ шкивами моментом 25 Нм.
те патрубок (2) вместе с уплотнительным кольцом (3). ф Затяните болты крепления (М 10х 1,5) генератора м о­
| Снимите головку блока цилиндров вместе с теплооб­ ментом 49 Нм.
менником системы рециркуляции паров топлива EGR,
выпускным коллектором и термостатом (см. ниже).
I Снимите прокладку головки блока цилиндров.
| Поверните двигатель на ремонтном стенде.
| Снимите масляный поддон картера двигателя (см.
ниже).
Сборка
Сборка производится в порядке, обратном р а з ­
борке.
| Закрепите двигатель с помощью цепей и поднимите
его гидравлическим подъемником.
I Отверните элементы крепежа и снимите двигатель в
сборе с приспособлениями.
| Отверните элементы крепежа и снимите приспособ­
ления.
I Затяните болты крепления (М8) вспомогательного
блока к картеру двигателя моментом 25 Нм.
| Затяните болты крепления (М12) дополнительного
блока к картеру двигателя моментом 60 Нм. Рис. 2.89. Крепление топливного коллектора.

Рис. 2 .90. Разборка дви га те ля.

 F ia t D u c a t o
ф Затяните болты крепления (М10х1,25) опоры проме­
жуточной полуоси моментом 50 Нм.
ф Затяните болты крепления (М8х1,25) выпускного коллек­
тора в сборе с турбокомпрессором моментом 22 Нм.
Примечание. При сборке узла выпускной коллектор / тур­
бокомпрессор обязательно установите новую прокладку.
ф Затяните соединение (1/4 x1,3) напорной масляной
трубки турбокомпрессора к головке блока цилиндров
моментом моментом 9 Нм и трубки возврата масла к
масляному поддону картера (3/8 x1,3) моментом 17 Нм.
ф Затяните болты (М12) и гайки (М10) крепления короб­
ки передач моментом: болты - 70 Нм, гайки - 6 Нм.
# Затяните болты (М8) крепления стартера моментом
20 Нм
Двигатель 2,0л JTD
Разборка
ф Отверните болт крепления и отсоедините провод
«массы» от коробки передач и от картера сцепления.
ф Отверните гайки крепления и снимите кронштейн
крепления рабочего цилиндра с картера сцепления.
• Отверните болты и гайку (см. 1, рис. 2.73) и снимите
кронштейн тросов выбора передач (2).
ф Для снятия оси вилки включения сцепления воспользуй­
тесь болтом М6х1 (см. 1, рис. 2.74), установленным на
переходник 1.860.959.000 (2), который, в свою очередь,
закреплен на обратном молотке 1.847.017.001 (3).
ф Заверните собранное приспособление в ось и извле­
ките ось в направлении стрелки (на себя).
ф Отверните элементы крепежа (см. 1, рис. 2.75) и отсо­
едините коробку передач и дифференциал (2).
88
Рис. 2 .93. Крепление подаю щего воздуховода - двига­
тель 2 ,0 л JT D .
# Закрепите двигатель с помощью цепей и поднимите
его гидравлическим подъемником.
ф Отсоедините подающий воздуховод турбокомпрессо­
ра от хомута (см. 1, рис. 2.91) на турбокомпрессоре и
от возвратного трубопровода (2). Снимите подающий
воздуховод турбокомпрессора (3).
# Отсоедините хомут от турбокомпрессора (см. 1, рис.
2.92).
ф Отвернув болты крепления (2), снимите жесткий воз­
духовод подачи воздуха из турбокомпрессора в дви­
гатель (3).
ф Снимите ремень привода компрессора кондиционера
(см. ниже).
ф Снимите ремень привода генератора.
# Отверните гайки (см. 1, рис. 2.93) и снимите подаю­
щий воздуховод (2).
ф Отверните гайки (3) и снимите кронштейн (4).
ф Отверните гайки крепления кронштейна турбокомп­
рессора к картеру двигателя (см. 1, рис. 2.94).
ф Снимите датчик давления масла в системе смазки
двигателя и отсоедините напорную масляную трубку
турбокомпрессора (2).
ф Отсоедините хомуты и снимите трубку отвода масла
от турбокомпрессора в поддон картера двигателя (3).j
ф Отверните гайки крепления (4) и снимите выпускной
коллектор в сборе с турбонагнетателем (5). Снимите!
прокладку.
ф Отверните болты (см. 1, рис. 2.95), отверните гайки
(2). Отсоедините хомут (3).
ф Снимите патрубок, соединяющий термостат с насо­
сом системы охлаждения (4).
# Отверните пробку поддона картера двигателя (5). ]
# Отверните штуцер возвратной масляной трубки тур­
бокомпрессора из картера двигателя (6).
Примечание. Нанесите метки на регулировочные про­
кладки (обеспечивающие центровку шкивов), установ­
ленные между генератором и опорой, чтобы при сборке
установить их на место.
ф Снимите генератор в сборе с натяжным роликом.
ф Отверните четыре болта крепления опоры компрессо
ра кондиционера.
ф Снимите опору вместе с компрессором и выньте щр
уровня жидкости в сборе.
ф Ослабьте хомут (см. 1, рис. 2.80) и отсоедините трубку
системы вентиляции картера от головки блока цилин­
дров (2).
ф Ослабьте хомут (3) и отсоедините трубку (4) возврат!
масла от поддона картера двигателя.
ф Отверните болты крепления маслоотделителя (5). i
ф Снимите маслоотделитель (6) вместе с трубками.
 Г л а в а 2 .2 , Разборка и сборка двигателя

Рис. 2.94. Снятие выпускного коллектора в сборе с тур­ Рис. 2.95. Крепление патрубка, соединяю щ его термо­
бокомпрессором - дви га те ль 2, Ол JTD . с та те водяным насосом - дви га те ль 2, Ол JT D .

ф Отверните болт крепления трубок охлаждающей жид­ ф Отвернув болт крепления, снимите маслоизмеритель­
кости к теплообменнику (7). Загните трубки подвода ный щуп.
охлаждающей жидкости к теплообменнику вниз. ф Отсоедините трубопроводы системы охлаждения с
# Установите опорное приспособление 1.861.001.033 двигателя. Снимите водяной насос.
со стороны топливного насоса высокого давления. Сборка
# Установите опорное приспособление 1.861.001.251 Сборка производится в порядке, обратном разборке.
со стороны коллектора. Моменты затяжки крепежных соединений см. в раз­
| Установите двигатель на ремонтный стенд. деле «Двигатель 2,3л JTD».
| Отключите электрические разъемы жгута проводов ф На посадочную поверхность водяного насоса нанеси­
форсунок (N070A, N070B, N070C и N070D), датчика те герметик Dow Corning 7091. Затяните болты креп­
положения распределительного вала (К047). ления водяного насоса мом ентом 15 Нм.
| Отсоедините разъемы пусковых свечей (А040А, А040В, # Затяните болты крепления опоры ТН В Д м ом ентом
А040С и A040D). 20 Нм.
# Отсоедините электромагнитный клапан включения ф Затяните болты крепления топливораспределитель­
компрессора кондиционера воздуха (L020) и электро­ ной рампы моментом 23 Нм.
магнитный клапан ограничения подачи топлива (L005), ф Затяните соединение трубки высокого давления топ­
| Отсоедините разъемы датчика температуры охлажда­ ливораспределительной рампы мом ентом 20 Нм.
ющей жидкости (К036), датчика регулятора давления ф Затяните болты крепления ТНВД моментом 23 Нм. Затя­
топлива (N077), датчика давления топлива (К083) и ните трубопроводы высокого давления моментом 20 Нм.
датчика давления моторного масла (К028). ф Затяните шкив ТН ВД моментом 20 Нм.
| Снимите масляный фильтр. ф Затяните болты крепления коленчатого вала мом ен­
| Снимите масляный теплообменник вместе с прокладкой. том 40 Нм+51".
| Установите приспособление 1.860.846.000 (см. рис. 2.85). ф Затяните гайки и болты крепления термостата мом ен­
| Отверните болт (см. 1, рис. 2.96) и снимите шкив д о ­ том 20 Нм.
полнительного блока (2).
Д вигатель 2,8л JTD
| Снимите сцепление и маховик коленчато вала двигателя.
Разборка и сборка двигателя 2,8л JTD во многом ана­
Примечание. При снятии маховика примите меры, чтобы
неуронить маховик, т.к. он очень тяжелый. логична операциям, описанным для двигателя 2,3л JTD и
2,0л JTD.
ф Снимите приспособление 1.860.846.000.
Примечание. Блокировка маховика производится с по м о ­
| Снимите передний кожухи привода газораспредели­ щью фиксатора 1.860.741. ООО (см. стрелке, рис. 2.98).
тельного механизма (см. ниже).
| Снимите опору двигателя со сторон газораспредели­
тельного механизма.
| Снимите ремень привода газораспределительного
механизма.
| Отсоедините рециркуляционную трубку от крышки го­
ловки блока
t Снимите датчик температуры топлива.
| Используйте два ключа для отсоединения трубок вы­
сокого давления со стороны топливного насоса высо­
кого давления (ТНВД).
| Отверните восемь болтов и снимите задний кронш­
тейн топливного насоса. Снимите ТНВД.
| Используйте два ключа для отсоединения трубок вы­
сокого давления от форсунок.
| Отсоедините трубопровод высокого давления от топ­
ливораспределительной рампы.
| Снимите топливораспределительную рампу.
| Снимите опору ТНВД.
| Снимите опору топливного фильтра (восемь болтов).

89
 F ia t D u c a t o
Рис. 2.97. Разборка дви га те ля 2 ,0 л.
Бензиновый двигатель 2,0л
Разборка
ф Снимите стартер.
ф Снимите кронштейн рабочего цилиндра привода
сцепления.
ф Отверните болты и гайку крепления кронштейна тро­
сов выбора передач (см. рис. 2.73).
# Отверните болты крепления (см. рис. 2.99) и снимите
кожух маховика (2).
# С помощью съемника 1.870.873.000 извлеките ось
вилки выключения сцепления (см. 1, рис. 2.100) и о с­
вободите вилку выключения сцепления (2).
ф Отверните элементы крепежа и снимите коробку пе­
редач и дифференциал (см. рис. 2.75).
ф Закрепите двигатель и поднимите его гидравличес­
ким подъемником.
# Установите приспособление 1.861.001.032 на кронш­
тейн двигателя со стороны привода газораспредели­
тельного механизма.
# Установите приспособление 1.861.001.034, завернув
болты подходящей длины в отверстия картера со сто­
роны маховика.
ф Установите двигатель в сборе с приспособлениями на
ремонтный стенд.
# Снимите двигатель с подъемника.
ф С ним ите ремень привода ком прессора кондицио­
нера.
ф Снимите ремень привода генератора.
90
фОтверните гайки крепления и снимите подающий воз­
духовод (см. рис. 2.93).
# Отверните гайки крепления и снимите кронштейн.
# Отверните гайки крепления кронштейна турбокомп­
рессора к картеру двигателя (см. рис. 2.94).
ф Снимите датчик давления масла в системе смазки
двигателя и отсоедините напорную масляную трубку
турбокомпрессора.
# Отпустите хомуты и отсоедините трубку отвода масла
от турбокомпрессора в поддон картера двигателя.
ф Снимите выпускной коллектор в сборе с турбокомп­
рессором. Снимите прокладку.
# Снимите патрубок, соединяющий термостат с насо­
сом системы охлаждения (см. рис. 2.95).
ф Отверните пробку поддона картера двигателя.
ф Отверните штуцер возвратной масляной трубки тур­
бокомпрессора из картера двигателя.
Примечание. Нанесите метки на регулировочные про­
кладки (обеспечивающие центровку шкивов), установ­
ленные между генератором и опорой, чтобы при сборке I
установить их на место.
ф Снимите генератор в сборе с натяжным роликом.
ф Отверните четыре болта крепления опоры компрессо-1
ра кондиционера.
ф Снимите опору вместе с компрессором и выньте щуп Е
уровня жидкости в сборе.
ф Отсоедините трубку системы вентиляции картера от I
головки блока цилиндров (см. рис. 2.80).
# Отсоедините трубку возврата масла от поддона кар-1
тера двигателя.
ф Отверните болты крепления маслоотделителя. Сни- к
мите маслоотделитель вместе с трубками,
ф Отверните болт крепления трубок охлаждающей жид-1
кости к теплообменнику.
# Загните трубки подвода охлаждающей жидкости к !
теплообменнику вниз.
ф Установите опорное приспособление 1.861.001.0331
со стороны топливного насоса высокого давления. <
ф Установите опорное приспособление 1.861.001.251
со стороны коллектора.
ф Снимите высоковольтные провода свечей зажиганиям
кронштейн (см. 1, рис. 2.97).
ф Снимите маслоотделитель системы вентиляции кар-*
тера (2).
ф Снимите впускной коллектор с корпусом дроссельной 1
заслонки и топливораспределительной рампой (3). 1
ф Снимите впускной патрубок системы охлаждения дви- j
гателя (4).
ф Снимите модуль зажигания (5).
ф Снимите кронштейны опор силового агрегата (см. 1,1
рис. 2.101).
 Г л а в а 2 .2 . Р а з б о р к а и с б о р к а д в и г а т е л я

Рис. 2.100. Снятие оси вилки выключения сцепления

- дви га те ль 2 ,0 л.

9 Снимите крышку головки блока (2) и прокладку (3).

9 Снимите экран выпускного коллектора (4).
9 Снимите выпускной коллектор (5) и прокладки (6). Масляный поддон двигателя
9 Снимите маслоизмерительный щуп.
9 Снимите масляный фильтр. Двигатель 2,3л JTD
9 Зафиксируйте маховик с помощью приспособления
1.860.161.001 (см. по стрелке, рис. 2.102).
Снятие
ф Отверните сливную пробку и слейте моторное масло в
9 Снимите шкив привода вспомогательных агрегатов.
9 Снимите оба кожуха привода газораспределительно­ подходящую емкость.
ф Отверните болты (М8х1,25 и М6х1) крепления масля­
го механизма
ного поддона (см. 1, рис. 2.103).
9 Снимите сцепление в сборе.
9 Снимите маховик. ф Снимите масляный поддон картера (2).
ф Снимите металлическую рамку и прокладку масляного
Примечание. При снятии маховика будьте аккуратны и
примите меры, чтобы не уронить маховик, т.к. он очень
поддона картера двигателя.
тяжелый. Установка
9 Снимите фиксатор маховика 1.860.161.001. ф Очистите посадочные поверхности.
9 Снимите ремень привода газораспределительного ф Установите масляный поддон картера в сборе с метал­
механизма. лической рамкой и прокладкой на картер двигателя и
9 Снимите натяжной ролик. затяните болты крепления: М8х1,25 мом ентом 25 Нм,
9 Снимите шкив привода газораспределительного м е ­ М6х1 моментом 15 Нм.
ханизма. Примечание. Проверьте состояние прокладки, при необ­
9 Снимите опору катушки с термостатом. ходимости установите новую прокладку.
9 Снимите водяной насос системы охлаждения. ф Залейте в систему смазки двигателя рекомендован­
Сборка ное моторное масло.
Сборка производится в порядке, обратном р а з­ ф Проверьте уровень моторного масла и доведите его
борке. до нормы.
I На посадочную поверхность водяного насоса нанеси­ Двигатель 2,0л JTD
те герметик Dow Corning 7091.
I | Затяните болты крепления водяного насоса м ом ен ­ Снятие
том 12 Нм. ф Отверните сливную пробку и слейте моторное масло в
I | Затяните болты крепления те р м остата м о м ен то м подходящую емкость.
16 Нм.
I | Затяните болт крепления шкива распределительного
вала моментом 45 Нм.
I I Затяните натяжной ролик ремня привода газораспре­
делительного механизма моментом 21 Нм.
I I Затяните болты крепления сцепления м о м е н то м
13 Нм.
I I Затяните болты крепления впускной трубы моментом
19Нм.
I I Затяните болты крепления впускного патрубка охлаж-
. дающей жидкости моментом 20 Нм.
I I Затяните болты крепления выпускного коллектора м о ­
ментом 35 Нм.
I | Затяните болты (М12) крепления коробки передач мо-
I ментом 70 Нм.
I I Затяните гайки (М 10) крепления коробки передач мо-
I ментом 6 Нм.
I | Затяните болты (М8) крепления стартера моментом
\ 20Нм.
Рис. 2.102. Блокировка маховика фиксатором
1.860.161.001 - дви га те ль 2 ,0 л.

91
 F ia t D u c a t o
ф Отсоедините разъем (K032) датчика уровня моторно­
го масла (см. 1, рис. 2.104).
ф Отсоедините отводящую трубку от поддона картера
двигателя (2).
ф Отверните болты крепления поддона к картеру двига­
теля (<!.> I , рис. 2.105).
ф Отверни ге болты крепления поддона картера двигате­
ля к картеру сцепления (2).
ф С помощью специального инструмента 1.870.718.000
удалите герметик между поддоном и картером двига­
теля (3).
ф Снимите поддон катера двигателя.
Установка
ф Очистите посадочные поверхности поддона и картера
двигателя.
ф Нанесите силиконовый герметик Dow Corning 7091 на
посадочную поверхность масляного поддона картера
двигателя.
Примечание. Герметик наносите сплошной полосой, без
разрывов.
ф Установите поддон на картер двигателя, избегая гори­
зонтального смещения.
ф Затяните болты крепления поддона картера двигателя
моментом 16 Нм.
ф Подсоедините разъем датчика уровня моторного м а с­
ла.
ф Подсоедините отводящую трубку поддона картера
двигателя.
ф Установите пробку поддона картера двигателя ис­
пользуйте новую прокладку.
92
rm d^ ’
Рис. 2.105. Крепление масляного поддона двигателя
__________________________ 2 ,0 л JT D . ___________________________
ф Залейте в систему смазки двигателя рекомендован­
ное моторное масло.
ф Проверьте уровень моторного масла и доведите его
до нормы.
Двигатель 2,8л JTD
Снятие
ф Отверните болты (М8) крепления масляного поддона
картера двигателя (см. 1, рис. 2.106) и снимите под­
дон картера двигателя (2) вместе с прокладкой (3).
Установка
ф Замените прокладку масляного поддона картера дви­
гателя.
Ф Установите масляный поддон на картер двигателя.
Ф Затяните болты (М8) крепления поддона картера дви­
гателя моментом 18 Нм.
Бензиновый двигатель 2,0л
Снятие
ф Отверните болты крепления масляного поддона кар-,
тера двигателя (см. 1, рис. 2.107).
ф С помощью специального инструмента 1.870.718.000
удалите герметик с посадочных поверхностей поддо­
на и картера двигателя.
Ф Снимите масляный поддон картера двигателя.
Ус
Установка
Ф Очистите посадочные поверхности поддона и картера
двигателя.
Ф Нанесите силиконовый герметик Dow Corning 7091 на
посадочную поверхность масляного поддона картера
двигателя.
Рис. 2.106. Крепление масляного поддона двигателя
2 ,8 л JT D .
 Г л а в а 2 .2 . Р а з б о р к а и с б о р к а д в и г а т е л я

Примечание. Герметик наносите сплошной полосой, без Модели с усилителем рулевого управления
разрывов.
Дизельные двигатели
| Установите поддон на картер двигателя, избегая гори­
зонтального смещения. Снятие
| Затяните болты крепления поддона картера двигателя ф Ослабьте болт натяжного ролика ( см. 1, рис. 2.111) и сни­
моментом 16 Нм. мите ремень привода компрессора кондиционера (2).
ф С помощью ключа (3) ослабьте натяжения ремня и
Перегородка масляного поддона
снимите ремень (4) привода генератора и насоса гид­
Снятие роусилителя рулевого управления.
• Отверните болты крепления (см. 1, рис. 2.108) и сни­
Установка
мите перегородку (2).
ф Установите ремень привода компрессора кондицио­
Установка
нера (2).
I Установите перегородку и затяните болты крепления. # Отрегулируйте натяжение ремня привода компрессо­
ра кондиционера (2) натяжным роликом (1).
Ремень привода ф Установите ремень привода генератора и насоса гид­
вспомогательного оборудования роусилителя рулевого управления (4).
# Отрегулируйте натяжение ремня привода генератора
Модели без у с и л и т е л я р у л е в о го у п р а в л е н и я и насоса гидроусилителя рулевого управления (4) на­
Снятие тяжным роликом с помощью ключа (3).
I Ослабьте болты (см. 1, рис. 2.109). Бензиновый двигатель 2 ,0 л с кондиционером
I Снимите ремень привода компрессора кондиционе­ Снятие
ра (2). ф Ослабьте болты крепления натяжного ролика ремня
I Ослабьте болты (см. 1, рис. 2.110). привода компрессора кондиционера и генератора
| Снимите ремень привода генератора (2). (см. 1, рис. 2.112).
Установка ф Затяните регулировочный винт (2) и ослабьте натяже­
| | Установите ремень привода компрессора кондицио­ ние ремня (3).
нера (см. 2, рис. 2.109). ф Снимите ремень привода компрессора кондиционера
I | Затяните б о л т ы (1). и генератора.
I I Установите ремень привода генератора (см. 2, рис. ф Ослабьте болт (см. 1, рис. 2.114) и гайку (2) крепления
2 . 110 ). натяжителя ремня привода насоса гидроусилителя
J I Затяните б о л т ы (1). рулевого управления.

Г ~Гл 1 1------ Г - 1 -------Г - U П У Ч ---------------------------------------------------- !

Рис. 2.108. Перегородка масляного поддона дв и га те­

ля 2,0л.

93
 F ia t D u c a t o

ф Ослабьте болты крепления насоса (3).

# Снимите ремень привода насоса гидроусилителя ру­
левого управления (4).
Установка
# Установите ремень привода компрессора кондицио­
нера и генератора и с помощью регулировочного вин­
та отрегулируйте натяжение ремня.
# Установите ремень привода насоса гидроусилителя
рулевого управления.
0 Затяните болты крепления насоса.
9 Затяните гайку и болт натяжителя ремня.
# Отрегулируйте натяжение ремня привода насоса гид­
роусилителя рулевого управления.
Единый ремень привода вспомогательного # Оставьте натяжной ролик (2) в этом положении и вре­
оборудования менно затяните болт (1), после чего снимите единый
ремень привода вспомогательного оборудования (4),
Снятие
Установка
Примечание. Если планируется повторная установка рем ­
ня, перед снятием необходимо пометить направление его # Установите шкив коленчатого вала (см. 1, рис. 2.115),
рабочего движения. автоматический натяжной ролик с индикатором изно­
са (2), шкив насоса гидроусилителя рулевого управле­
Если ремень новый, натяжной ролик единого ремня
ния (3), регулируемый натяжной ролик (4), шкив гене­
привода вспомогательного оборудования находится в
ратора (5) и направляющий ролик (6).
положении подвижной части и совпадает с меткой непод­
# Установите единый ремень привода вспомогательно­
вижной части, а в отверстие можно вставить штифт.
го оборудования.
Если ремень изношен, натяжной ролик единого рем ­
ня привода вспомогательного оборудования совмещен с Примечание. Не допускайте попадания на поверхность
ремня масла или растворителей, поскольку они могут'
меткой подвижной части.
ухудшить эластичность резины и снизить коэффициент
ф Отверните болт (см. 1, рис. 2.113), затем с помощью трения. При обнаружении на поверхности ремня трещин
воротка на 1/4" поверните натяжной ролик (2), чтобы или порезов ремень необходимо заменить.
установить штифт (3) диаметром 4 мм в отверстие. # Отверните болт (см. 1, рис. 2.113), затем с помощью
воротка на 1/4' поверните натяжной ролик (2), чтобы

94
 Г л а в а 2 .2 . Разборка и сборка двигателя
Рис. 2.115. Шкивы единого ремня привода вспомога
тельного оборудования.
было можно установить штифт (3) диаметром 4 м м в
отверстие.
I Удерживая натяжной ролик (2) в этом положении, за­
тяните болт (1) моментом 43 Нм.
| Извлеките штифт диаметром 4 мм.
Ремень привода
газораспределительного
механизма
Двигатель 2,3л JT O
Снятие
I Отверните болты крепления и снимите автоматичес­
кий натяжной ролик (см. 2, рис. 2.115).
| Снимите направляющий ролик (6).
I Отверните болты крепления нижней крышки привода га-
| зораспределительного механизма (см. 1, рис. 2.116).
ф Снимите нижнюю крышку привода газораспредели­
тельного механизма (2).
# Отверните болты крепления верхней крышки привода
газораспределительного механизма (см. 1, рис. 2.117).
ф Снимите верхнюю крышку привода газораспредели­
тельного механизма (2) вниз.
0 Снимите заглушку в картере и, медленно вращая ко­
ленчатый вал, установите приспособление 99360615
для фиксации вала в положение поршня в В М Т (см. по
стрелке, рис. 2.118).
ф Выверните пальцы из корпуса распределительного вала.
# Установите фиксаторы распределительных валов
99360614 (см. Т, рис. 2.119) в отверстие (3) на всю
длину цилиндрической части приспособления (4).
ф Закрепите фиксаторы, затянув круглые гайки (2).
Примечание. Когда коленчатый вал находится в положе­
нии, при котором поршень первого цилиндра находится
в положении ВМТ, в соответствующие пазы распредели­
тельных валов можно вставить приспособление.
ф Отверните фиксирующую гайку натяжителя ремня
привода газораспределительного механизма.
# Снимите ремень привода газораспределительного
механизма (см. рис. 2.125).
0 Зафиксируйте шкив распределительного вала с по­
мощью специального приспособления со штифтами
1.870.815.000 или 1.870.836.000 (см. 1, рис. 2.120) и
отверните болт крепления шкива (2).
# Заверните болт с шестигранной головкой вместо бол­
та крепления шкива распределительного вала (см. 1,
рис. 2.121).
ф Снимите приспособление.
Рис. 2.118. Блокировка коленчатого вала фиксатором
99360615 - двигатель 2,3л JTD.
95
 F ia t D u c a t o
• Установите универсальный съемник USAG 452/1 (2) и
заворачивайте шток, пока он не упрется в установлен­
ный болт.
ф Затягивайте шток приспособления, пока шкив (3) не
снимется с распределительного вала.
Установка
Примечание. Если ремень был в эксплуатации более 25
ООО км, его необходимо заменить вне зависимости от на­
личия признаков износа.
# Установите шкив распределительного вала (см. 1,
рис. 2.122).
ф Установите фиксатор 1.860.617.000 (2) для синхро­
низации шкива с датчиком положения распредели­
тельного вала, после чего затяните болт (3) крепления
шкива на валу.
Примечание. Перед установкой фиксатора шкива распре­
делительного вала убедитесь, что шкив свободно враща­
ется на валу.
96
ф Поверните натяжитель в указанное на рис. 2.123 поло­
жение для облегчения установки ремня привода газо­
распределительного механизма.
ф Установите ремень привода газораспределительного
механизма на шкивы.
# Снимите фиксатор 1.860.617.000 шкива распредели­
тельного вала.
Ф Зафиксируйте шкив распределительного вала с по­
мощью специального приспособления со штифтами
1.870.815.000 или 1.870.836.000 (см. 1, рис. 2.120) и
заверните болт (М 18x1,5) крепления шкива (2) момен­
том 350 Нм.
ф Поворачивая шестигранный болт (см. 1, рис. 2.124),
поверните автоматический натяжитель против часо­
вой стрелки.
ф Установите натяжитель (2) в указанное положение,!
е. на 20-22" правее метки (3), после чего затяните фик­
сирующий болт (4).
ф Затяните фиксирующий болт автоматического натя­
жителя.
ф Снимите приспособления, используемые для фикса­
ции распределительных валов.
ф Проверните коленчатый вал на 8 полных оборотов в
направлении его обычного вращения.
# Отпустите фиксирующий болт натяжителя и аккуратно
установите натяжитель ( с м . 1, рис. 2.126) в такое поло­
жение, при котором указатель натяжителя будет распо­
лагаться на одной линии с меткой (2), а затем затяните
фиксирующий болт (М8) (3) моментом затяжки 36 Нм.
ф Проверните коленчатый вал еще на два полных оборо­
та в направлении его обычного вращения.
Рис. 2.122. Установка шкива распределительного валз
двигателя 2,3л JTD.
 Г л а в а 2 .2 . Р а з б о р к а и с в о р к а д в и г а т е л я

Рис. 2.123. Подготовка к установке ремня привода газо­

распределительного механизма - двигатель 2,3л JTD.

% Убедитесь, что положение меток не изменилось, за­

тем временно установите для финальной проверки
фиксаторы распределительных и коленчатого валов.
% Если фиксаторы не входят, или метки на натяжителе
сдвинуты, проведите процедуру регулировки натяже­
ния ремня еще раз.
t Установите крышки газораспределительного меха­
низма и затяните болты (М6х1) моментом 10 Нм.
Двигатель 2 ,0 л J T D

Снятие
# Отверните болты крепления (см. 1, рис. 2.127) и сни­
мите крышку привода газораспределительного меха­
низма (2).
• Отверните болты крепления (см. 1, рис. 2.128) допол­
нительной крышки (2).
I Отверните болты крепления (см. 1, рис. 2.129) и сни­
мите верхнюю крышку привода газораспределитель­
ного механизма (2).
I Отверните болты крепления (см. 1, рис. 2.130). Сни­
мите крышку привода газораспределительного меха­
низма (2).
I Отверните болты крепления (см. 1, рис. 2.131). Сни­
мите нижнюю крышку привода газораспределитель­
ного механизма (2).
I Медленно рроворачивайте коленчатый вал до тех пор,
пока стопор 1.860.863.000 (см. по стрелке, рис. 2.132)
нельзя будет вставить в картер сцепления.
I Установите стопор диаметром 8 мм для блокиров­
ки распределительного вала (см. по стрелке, рис.
2.133).
Примечание. Стопор должен вставляться в отверстие без
проворачивания распределительного вала. Если отверс­
тие на шкиве находится на диаметрально противополож­
ной стороне, извлеките стопор блокировки коленчатого
вала, проверните коленчатый вал на один оборот, вновь
установите стопор для блокировки коленчатого вала, а за­
тем стопор распределительного вала, затем установите
инструмент регулировки системы синхронизации.
# Ослабьте фиксирующий болт и с помощью воротка на
1/4 ослабьте натяжение ремня и затяните фиксирую­
щую гайку.
# Снимите ремень привода газораспределительного
механизма.
Установка
# Ослабьте болты крепления (см. 1, рис. 2.134) шкива
распределительного вала (2).
# Установите ремень привода газораспределительного
механизма на шкивы (3).

Рис. 2,124. Регулировка натяжения ремня привода г а з о ­ Рис. 2.126. Регулировка натяжения ремня привода газо­
распределительного механизма - двигатель 2,3л JTD. распределительного механизма - двигатель 2,3л JTD.

97
 F ia t D u c a t o
Рис. 2.127. Крышка газораспределительного механиз
м а двигателя 2,0л JTD.
ф Убедитесь, что поршень первого цилиндра находится
в ВМТ, а метки распределительного вала в соответс­
твующем положении.
ф Установите приспособление C-TRONIC-105.5 (4) так,
чтобы оно было направлено вниз.
• Ослабьте фиксирующий болт (5) и с помощью воротка
на 1/4", поворачивая натяжитель (6), натягивайте ре­
мень, пока величина натяжения не достигнет значения
108 единиц.
ф Затяните болт, фиксирующий натяжитель и болты
крепления шкивов.
98
ф Снимите инструмент C-TRONIC - 105.5.
ф Временно установите болт крепления шкива привода,
чтобы можно было вращать коленчатый вал.
ф Проверните коленчатый вал на 8 оборотов в направле­
нии вращения.
ф Проворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке,
пока инструмент для приведения в верхнюю мертвую
точку не окажется в кожухе маховика.
ф Ослабьте болты крепления (см. 1, рис. 2.134) шки­
ва распределительного вала (2), затем через шкив
установите контрольный синхронизирующий штифт
диаметром 8 м м (см. по стрелке, рис. 2.133) в кожух
головки цилиндра.
ф Установите приспособление C-TRO NIC-105.5.
# Отвинтите болт (5), фиксирующий натяжитель (6) и по­
вышайте натяжение ремня с помощью ключа с зевом
1/4 до достижения величины 54 единиц.
ф Предварительно затяните фиксирующий болт натяжите­
ля и болты крепления шкива распределительного вала.
# Снимите приспособление C-TRONIC - 105.5.
ф Снова установите приспособление C -T R O N IC -105.5и
убедитесь, что натяжение ремня соответствует значе­
нию 51-57 единиц.
ф Снимите приспособление C-TRONIC - 105.5.
ф Удалите стопор коленчатого вала 1.860.863.000.
# Удалите стопор распределительного вала диаметром
8 мм.
# Проверните коленчатый вал на два полных оборота по
часовой стрелке, пока нельзя будет вставить стопор
коленчатого вала 1.860.863.000 в отверстие картера
сцепления.
 Г л а в а 2 .2 . Р а з б о р к а и с б о р к а д в и г а т е л я

Рис. 2.132. Установка поршня первого цилиндра в ВМ Т Рис. 2.134. Регулировка натяжения ремня привода газо­
- двигатель 2, Ол JTD. распределительного механизма - двигатель 2,0л JTD.

| Проверьте, что стопор диаметром 8 мм свободно ф Установите приспособление 1.860.638.000 для удер­
вставляется в головку блока цилиндров через шкив живания в сжатом состоянии пружины нижнего натя­
распределительного вала, жителя ремня привода газораспределительного м е­
ф Если это не так, ослабьте болты крепления шкива ханизма (2).
распределительного вала и осторожно поворачивай­ # Ослабьте фиксирующий болт натяжителя (см. 3, рис.
те его, пока не удастся вставить стопор диам етром 2.135 и см. 1, рис. 2,136).
8 мм. ф Снимите ремень привода газораспределительного
| Затяните болты крепления шкива. механизма (см. 4, рис. 2.135 и см. 2, рис. 2.136).
I Произведите повторную проверку, ф Выверните болты (см. 3, рис. 2.136) и снимите на­
t Удалите стопор коленчатого вала 1.860.863.000. правляющий ролик (4) и расположенную под ним
| Удалите стопор распределительного вала диаметром крышку (5).
8 мм.
| Затяните болты крепления шкива распределительно­
го вала моментом 20 Нм.
9 Затяните фиксирующий болт натяжителя моментом
23 Нм.
Двигатель 2 ,8л JT D
Снятие
| Снимите пробку маслоналивной горловины (см. 1,
рис. 2.137).
| Отверните болты крепления (2) и снимите верхнюю
крышку (3) привода газораспределительного меха­
низма.
| Отверните болты (4) и снимите среднюю крышку (5)
привода газораспределительного механизма.
I Отверните болты (6) и снимите нижнюю крышку (7)
привода газораспределительного механизма.
Примечание. См. также снятие крышек газораспредели-
тельного механизма (см. рис. 2.127 и рис. 2.128).
Рис. 2.135. Подготовка к снятию ремня привода газо­
I Вытяните поршень натяжителя (см. 1, рис. 2.135). распределительного механизма двигателя 2,8л JTD.

Рис. 2.133. Блокировка распределительного вала Рис. 2.136. Снятие ремня привода газораспредели­
- двигатель 2,0л JTD. тельного механизма двигателя 2,8л JTD.

99
 F ia t D u c a t o

Бензиновы й двигатель 2,0л

Снятие
ф Отверните болты крепления (см. 1, рис. 2.138) к крыш­
ке газораспределительного механизма и снимите
большой (2) и малый (3) кронштейны.
ф Отверните болты крепления (см. 1, рис. 2.139) и сни­
мите нижнюю крышку (2) газораспределительного ме­
ханизма.
ф Освободите трубки из пружинных зажимов на крышке
привода газораспределительного механизма. Отвер­
ните болты крепления (см. 1, рис. 2.140) и снимите
Установка верхнюю крышку (2) привода газораспределительно­
ф Установите ремень привода газораспределительного го механизма.
механизма на шкивы.
Примечание. См. также снятие крышек газораспредели­
ф Установите дополнительный кожух привода газорас­ тельного механизма (см. рис. 2.127 и рис. 2.128).
пределительного механизма и затяните болты его
фУбедитесь, что шкив коленчатого вала установлен.
крепления (см. рис. 2.128).
фМедленно проворачивайте коленчатый вал, пока не
# Убедитесь, что метка на ведомом шкиве совпадает с
будет установлен стопор шкива коленчатого вала (см,
меткой на крышке толкателя.
1, рис. 2.142).
ф Убедитесь, что штифт на шкиве привода совпадает с
ф Установите стопор шкива распределительного вала
меткой на дополнительном кожухе привода газорасп­
необходимого диаметра (см. выше). Стопор должен
ределительного механизма.
вставляться в отверстие без проворачивания распре­
# Завершите установку ремня привода газораспреде­
делительного вала. Если отверстие на шкиве находит- I
лительного механизма.
ся в противоположном положении, удалите стопор I
# После установки ремня привода газораспределитель­
распределительного вала и поверните вал на один I
ного механизма убедитесь в совпадении установоч­
полный оборот, затем вновь установите стопоры ко- I
ных меток.
ленчатого и распределительного валов.
ф Удалите приспособление 1.860.638.000.
ф Удалите стопор шкива коленчатого вала.
ф Затяните фиксирующий болт натяжителя моментом
ф Отверните болт и снимите шкив.
25 Нм.
# Ослабьте фиксирующий болт натяжителя ремня при- I
вода газораспределительного механизма (см. выше). ]
ф Снимите ремень привода газораспределительного I
механизма.
Установка
А Установите ремень привода газораспределительного I
механизма на шкивы (см. 1, рис. 2.141).
# Установите шкив коленчатого вала и затяните болт его I
крепления.
ф Установите стопор коленчатого вала.
Ф Установите приспособление C-TRONIC-105.5 так, что­
бы оно было направлено вниз (2).
ф Удалите стопор зубчатого колеса распределительного ,
вала.
# Натяните ремень до значения 160±2 единиц.
ф Проверните натяжитель ремня привода газораспре­
делительного механизма ключом 1.850.182.000.
# Затяните болт (3) и зафиксируйте натяжитель (4).
ф механизма
# Снимите приспособление C-TRONIC - 105.5.
ф Снимите стопор коленчатого вала.

100
 Г л а в а 2 .2 . Р а з б о р к а и с б о р к а д в и г а т е л я

Рис. 2.140. Крепление верхней крышки газораспреде­

лительного механизма двигателя 2, Ол.

• Проверните коленчатый вал на 4 оборота в направле­

нии его обычного вращения.
% Проворачивайте коленчатый вал двигателя по часовой
стрелке, пока в кожух сцепления нельзя будет вставить
стопор коленчатого вала.
§ Убедитесь, что в отверстие в корпусе опорных под­
шипников через зубчатое колесо распределительного
вала можно вставить стопор.
I Установите приспособление C-TRONIC - 105.5 и про­
верьте степень натяжения ремня привода газорасп­
ределительного механизма. Натяжение ремня должно
быть 160±2 единиц.
| Установите дополнительный кожух привода газорас­
пределительного механизма и затяните болты его
крепления (см. рис. 2.128).
# Убедитесь, что метка на ведомом шкиве совпадает с
меткой на крышке толкателя.
| Убедитесь, что штифт на шкиве привода совпадает с
меткой на дополнительном кожухе привода газорасп­
ределительного механизма.
I Завершите установку ремня привода газораспреде­
лительного механизма.
I После установки ремня привода газораспределитель­
ного механизма убедитесь в совпадении установоч­
ных меток.
I Удалите приспособление 1.860.638.000.
I | Затяните фиксирующий болт натяжителя моментом
| 25Нм.

I Головка блока цилиндров Рис. 2.141. Регулировка натяжения ремня привода га­
зораспределительного механизма - двигатель 2,0л.
1 Двигатель 2 ,3 л J T D

I Снятие
I I Снимите крышку (см. 2, рис. 2.143) освободив пру­
жинные фиксаторы (1).
1 | Отверните гайки (см. 1, рис. 2.144) и выверните про-
I бку маслоналивной горловины (2) головки блока ци-
{ линдров и снимите звукоизолирующую крышку (3).
I |Отсоедините разъем (К047) датчика положения рас-
[ пределительного вала (см. рис. 2.145), если он не был
I отсоединен ранее.
В | Отверните гайки (2) и с н и м и те крышку головки блока
I цилиндров (3).
■ I Снимите прокладку крышки головки блока цилинд-
I Ров(4).
В | Отверните болты крепления (см. 1, рис. 2.146) и сни-
I мите корпус опорных подшипников (2) распредели-
I тельного вала вместе с распределительными валами
I (см. ниже). »
I I Снимите нижнюю прокладку (3).

101
 F ia t D u c a t o
Рис. 2.143. Крепление верхней крышки головки блока
цилиндров двигателя 2,3л JTD.
ф Отверните болты крепления головки блока цилиндров
(см. рис. 2.147).
ф Снимите головку блока цилиндров.
0 Снимите прокладку головки блока цилиндров.
Установка
# Измерьте выступание поршня над поверхностью бло­
ка цилиндров в момент прохождения ВМ Т на осно­
вании проведенных изменений определите толщи­
ну прокладки головки блока. Для этого используйте
индикатор часового типа 1.870.404.000 (см. 1, рис.
2.148) на магнитном основании (2) предварительно
установленный на ноль на поверхности головки блока
цилиндров.
ф Измерьте выступание поршня в диаметрально проти­
воположных (180°) точках расположенных в плоскости
оси поршневого пальца, в качестве результата возь­
мите среднее двух измерений.
ф Выступание поршня долж но составлять 0,300-
0,600 мм.
ф После измерения величины выступания поршня над
поверхностью блока цилиндров выберите соответс­
твующую толщину прокладки для сохранения степени
сжатия в допустимых пределах (см. табл. 2.3).
Различие между минимальным и максимальными
значениями выступания не должны превышать 0,15 мм.
Примечание. Извлекайте прокладку из упаковки непос­
редственно перед установкой.
Не наносите смазку на прокладку и на допускайте попада­
ния моторного масла.
Прокладка головки блока металлическая, при замене ис­
пользуйте прокладку такого же типа.
Рис. 2.144. Крепление звукоизолирующей крышки го­
ловки блока цилиндров двигателя 2,3л JTD.
102
Рис. 2.145. Крепление крышки головки блока цилинд­
ров двигателя 2,3л JTD.
ф Установите головку блока цилиндров на блок цилиндров.
# Затяните болты крепления головки блока цилинд­
ров к блоку цилиндров двигателя в приведенной на
рис. 2.147 последовательности указанным момен'
том с использованием динамометрического ключа
1.860.942.000 (А).
Момент затяжки для болтов (М14) 1-6: 100±5 Hi
+90‘±5'+90“±5°.
Момент затяжки для болтов (М14) 7-10: 50±2,5 Hi
+60”±3,+60‘±3".
ф Установите новую прокладку корпуса опорных под­
шипников на головку блока цилиндров.
ф Установите корпус опорных подшипников распреде­
лительных валов вместе с распределительными вал;
ми и стопорами.
ф Затяните болты крепления (М 12x1,25) корпуса опо|
ных подшипников распределительного вала к головке
блока цилиндров моментом 115 Нм.
ф Затяните болты крепления (Мб) корпуса опорных под­
шипников распределительного вала к головке бло!
цилиндров моментом 10 Нм.
Таблица 2.3. Прокладки головки блока цилиндров
двигателя 2,3л JTD
Толщина проклад­
ки, мм
Выступание поршней, мм
1,100 0300-0,400
1,200 0,400-0,500
1,300 0.500-0,600
Рис. 2.146. Крепление корпуса опорных подшипников
- двига тель 2, Зл JTD.
 Г л а в а 2 .2 . Р а з б о р к а и с б о р к а д в и г а т е л я

Рис. 2.147. Очередность затяжки болтов головки блока

цилиндров двигателя 2,3л JTD.

| Затяните болты крепления (М8х1,25) корпуса опор­
ных подшипников распределительного вала к головке
блока цилиндров моментом 25 Нм.
Примечание. При установке корпуса опорных подшип­
ников распределительного вала старайтесь не допус­
кать смещения коромысел клапанов в головке блока
цилиндров.
I Установите прокладку крышки головки блока цилинд­
ров.
I Установите крышку головки блока цилиндров.
I Затяните гайки крепления крышки моментом 10 Нм.
I Подсоедините разъем датчика положения распреде­
лительного вала.
I Установите звукоизоляционную крышку на место.
I Затяните гайки крепления звукоизолирующей крышки
иустановите пробку маслоналивной горловины.
| Установите крышку верхнюю и закрепите ее прижим-
[ ными фиксаторами.
Двигатель 2 ,0 л J T D
поршневого пальца, в качестве результата возьмите
среднее двух измерений.
ф В соответствии с максимальным значением выступа­
ния поршней выберите толщину прокладки головки
блока цилиндров (см. табл. 2.4).
Различие между минимальным и максимальными
значениями выступания не должны превышать 0,07 мм.
Прокладка головки блока цилиндров маркируется
различным количеством отверстий (см. рис. 2.151).
Примечание. Извлекайте прокладку из упаковки непос­
редственно перед установкой.
Не наносите смазку на прокладку и на допускайте попада -
ния моторного масла,
ф Установите головку блока цилиндров на блок цилинд­
ров.
# Затяните болты крепления головки блока цилиндров
в очередности приведенной на рис. 2.150, используя
угломерный динамометрический ключ 1.860.942.000,
моментом 20+60+220’ .

Снятие Таблица 2.4. Прокладки головки блока цилиндров

I Отверните болты крепления (см. рис. 2.149) и снимите двигателя 2,0л JTD
крышку головки блока цилиндров. Толщина про­ Выступание Количество маркировоч­
Отверните болты крепления головки блока цилиндров кладки, мм поршней, мм ных отверстий
(см. рис. 2.150).
I Снимите головку блока цилиндров. 1,30 0,470-0,605 1
I Снимите прокладку головки блока цилиндров. 1,35 0.605-0.655 2
Установка
1,40 0,655-0.705 3
I Используя приспособление (см. 1, рис. 2.148) измерь­
те выступание поршня в диаметрально противопо­ 1,45 0,705-0.755 4
ложных (180") точках расположенных в плоскости оси 1,50 0.755-0.830 5

тш&тшжш.
7) (з) (2) (б) (10

Рис. 2.150. Очередность затяжки болтов головки блока

цилиндров двигателя 2, Ол JTD.

103
 F ia t D u c a t o
-

г 16 4 6 14
19 О 9 О 2 О 12 О 22

Ш0 о о о о Ш
|21о о11о о 1о о10о о2Су
1 18 13 8 5 3 7 15 17 у

Рис. 2.151. М е сто маркировки прокладки головки блока Рис. 2.153. Очередность затяжки болтов головки блока
цилиндров двигателя 2, Ол JTD. цилиндров двигателя 2 ,8л JTD.

ф Установите крышку головки блока цилиндров.
ф Затяните болты крепления крышки головки блока ци­
линдров в очередности приведенной на рис. 2.149 м о ­
ментом 10 Нм.
Двигатель 2,8л JTD
Снятие
ф Отверните болты крепления (см. 1, рис. 2.152) и сни­
мите крышку (2) головки блока цилиндров вместе с
прокладкой.
ф Снимите прокладку крышки головки блока цилинд­
ров.
# Отверните короткие болты крепления головки блока ци­
линдров (3), после чего отверните длинные болты (4).
ф Снимите головку блока цилиндров (5).
# Снимите прокладку головки блока цилиндров (6).
Установка
ф Установите новую прокладку головки блока цилинд­
ров, проверьте что новая прокладка имеет такие же
размеры, что и старая.
В данном двигателе используется прокладка головки
блока цилиндров типа ASTAD
Прокладка изготавливается из специального мате­
риала, во время работы двигателя происходит ее поли­
меризация, в результате чего становится значительно
тверже.
Примечание. Извлекайте прокладку из упаковки непос­
редственно перед установкой.
Не наносите смазку на прокладку и на допускайте попада­
ния моторного масла.
ф Используйте угломерный ключ 1.860.942.000, затя­
ните болты крепления головки блока цилиндров в
очередности, показанной на рис. 2.153, моментом
60+60+180°.
Примечание. Проследите, чтобы болты крепления разной
длины были затянуты одинаково.
Бензиновый двигатель 2,0л
Снятие
ф Отверните болты крепления и снимите головку блока
цилиндров. Снимите прокладку.
Установка
ф Установите новую прокладку того же типа.
ф Установите головку блока цилиндров на блок цилинд­
ров.
ф Смажьте резьбовую поверхность болтов и посадочную
поверхность.
ф Затяните болты крепления головки блока цилиндров
с применением угломерного ключа 1.860.942.000(1)
в очередности, приведенной на рис. 2.154, моментом
35+70+160".

9 5 1 4 8

Рис. 2.152. Крепление головки блока цилиндров двига Рис. 2.154. Очередность затяжки болтов головки блока
теля 2,8л JTD. цилиндров двигателя 2, Ол.

104
 Глава 2.3. Ремонт головки блока
цилиндров двигателя 2,3л JTD

Ремонт головки блока цилиндров приведен на при­ Наружный профиль шестерен несимметричен, что исклю­
мередвигателя 2,3л JTD. чает неправильную установку.
• Работая с противоположной стороны, зафиксируйте
Распределительные валы шкив распределительного вала с помощью специ­
ального приспособления со штифтами 1.870.815.000
Снятие
I Снимите приспособления 99360614 для блокировки
распределительных валов.
I Установите корпус опорных подшипников распреде-
; лительного вала в приспособление 1.860.470.000 (см.
1, рис. 2.155) и закрепите его болтами (2) после этого
установите в тиски.
I Отверните болт крепления (см. 1, рис. 2.157) и сними­
тедатчик положения распределительного вала.
I | Отверните болты крепления и снимите крышку корпу­
саопорных подшипников (см. рис. 2.146).
I | Заблокируйте распределительные валы с помощью
! специального приспособления.
I | Отверните болт крепления цепной передачи к распре-
К делительному валу выпускных клапанов (см. 1, рис.
I 2.156).
I I Отверните болт крепления цепной передачи к распре-
I делительному валу впускных клапанов (2).
I Примечание. Строго придерживайтесь описанного по-
1 ms разборки.
\ I Отверните болты крепления цепной передачи к крыш-
1 ке опорных подшипников распределительного вала
I (3),надавив в точке (см. по стрелке) и снимите цепную
I передачу (4).
И Примечание. Чтобы снять узел, необходимо сжать натя-
1 штель.

105
 F ia t D u c a t o

или 1.870.836.000 (см. 1, рис. 2.120) и отверните болт

крепления шкива (2).
# Заверните болт с шестигранной головкой вместо бол­
та крепления шкива распределительного вала (см. 1,
рис. 2.121). Снимите приспособление.
# Установите универсальный съемник USAG 452/1 (2) и
заворачивайте шток, пока он не упрется в установлен­
Рис. 2.160. Проверка д иам етра опорных шеек и разме­
ный болт. ра кулачков распределительного вала.
# Затягивайте шток приспособления, пока шкив (3) не
снимется с распределительного вала.
Проверка
# Снимите стопорное кольцо (см. 1, рис. 2.158), з а ­
глушку (2) и распределительный вал выпускных кла­ Примечание. Поверхности кулачков не должны быть из­
ношены, а также не должны иметь задиров. В противном
панов (3).
случае замените распределительные валы.
# Работая с противоположной стороны, вытолкни­
те распределительны й вал впускных клапанов так, # Микрометром измерьте диаметры опорных шеек рас­
чтобы сальник (см. 1, рис. 2.159) вышел из п о са­ пределительного вала (см. 1, рис. 2.160). Измерение
дочного места, после чего снимите р а спр едели­ нужно проводить на каждой шейке в двух перпенди­
тельный вал (2). кулярных плоскостях. За базовое берите наименьшее
значение.
# Убедитесь, что диаметры опорных шеек распредели­
Таблица 2.5. Размеры распределительны х валов тельного вала и размеры кулачков (2) соответствую!
Параметр Р а с п р е д е л и т е л ь н ы й вал значениям, приведенным в табл. 2.5.
# Выполните измерения для обоих распределительны»
В пускны х В ы п у ск н ы х валов.
клап анов клап анов
Установка
Диаметр шеек распредели­ 0 Установите распределительный вал в корпус опорни
тельного вала, мм подшипников.
Диаметр шейки 1 48.950-48.925 48.950-48,925 # Снимите приспособления 99360614 для блокировки
Диаметр шейки 2 46.950-46.925 46.950-46.925
распределительных валов.
Диаметр шейки 3 35.950-35.925 35.950-35.925
# Установите цепную передачу привода распредели-?
Высота кулачка, мм 3,770 4,203 тельных валов.

106
 Г л а в а 2.3. Р е м о н т
Рис. 2.162. Разборка головки блока цилиндров.
| Затяните болт крепления цепной передачи к распре­
делительному валу впускных клапанов.
| Затяните болт крепления цепной передачи к распре­
делительному валу выпускных клапанов.
| Затяните болты крепления цепной передачи к корпусу
опорных подшипников распределительного вала.
I При помощи приспособления 1.870.854.000 (см. 1,
рис. 2.161) установите новый сальник (2) распреде­
лительного вала впускных клапанов, затягивая болт
приспособления до тех пор, пока сальник полностью
несядет в гнездо.
| Установите уплотнительную заглушку со стороны рас­
пределительного вала выпускных клапанов.
I Зафиксируйте уплотнительную заглушку при помощи
стопорного кольца (Sieger).
I Примечание. Всегда заменяйте стопорное кольцо уплот-
I штельной заглушки распределительного вала выпускных
I тапанов.
го ло в к и бло ка ц и ли н др о в
ф Установите шкив на коническую поверхность распре­
делительного вала впускных клапанов.
ф Установите стопор 1.860.617.000 в соответствующее
положение (см. рис. 2.122).
ф Заверните болт крепления шкива распределительно­
го вала, окончательную затяжку не производите.
Примечание. Шкив газораспределительного механизма
не застопорен на вале, т. к. во время операций по у станов -
ке и натяжению ремня газораспределительного механиз­
ма он должен свободно вращаться на валу.
ф Удерживайте шкив в заданном положении относитель­
но датчика положения распределительного вала.
ф Удерживая шкив распределительного вала впускных
клапанов, затяните болт (М12) крепления шкива м о­
ментом 114 Нм. Удерживая шкив распределительного
вала выпускных клапанов, затяните болт (М12) креп­
ления шкива моментом 114 Нм.
ф Установите крышку газораспределительного меха­
низма, используйте новую прокладку.
Установите датчик положения распределительного
вала на место.
Снимите корпус опорных подшипников распредели­
тельного вала с приспособления 1.860.470.000.
Р и с . 2 . 165. Снятие клапанов.
107
 F ia t D u c a t o

Рис. 2.166. Снятие маслосъемных колпачков.

Разборка головки блока

цилиндров
Снятие
ф Закрепите головку вместе с специальным приспособ­
лением 1.860.470.000 (см. 1, рис. 2.162) в тисках.
# Отверните болты (2) и отверните гайки (3).
ф Отверните болты (4) и снимите соединение (5) с голо­
вки блока цилиндров.
ф Снимите уплотнение (6).
ф Снимите теплообменник системы рециркуляции па­
ров топлива EGR (7) и прокладки (8).
# Отверните болт крепления и снимите натяжной ролик
ремня привода газораспределительного механизма.
# Отверните болты крепления (см. 1, рис. 2.163) и сни­
мите термостат (2).
Ф Отверните болты крепления и снимите впускную тру­
бу. Снимите прокладку.
ф Отверните болты крепления (см. 1, рис. 2.164) и сни­
мите подъемные проушины (2).
ф Установите приспособление 1.860.804.000 для под­
держки клапанов с нижней стороны головки блока ци­
линдров.
ф С помощью специального приспособления 99360260
(см. 1, рис. 2.165) сожмите пружины клапанов.
ф Снимите сухари (2), крышки опорных подшипников (3)
и пружины (4).
ф Затем, убрав приспособления, извлеките клапаны (5)
из головки блока цилиндров.
Рис. 2.168. Снятие направляющих клапанов.
ф Положите отдельно выпускные и впускные клапаны и
пометьте их.
ф С помощью щипцов 1.860.989.000 (см. 2, рис. 2.166)
снимите маслосъемные колпачки с направляющих
клапанов (1).
Толкатель выпускных клапанов
Во время работы двигателя гидравлический толкатель
автоматически выбирает зазор между нажимным рычагом
и клапаном. Это позволяет повысить точность открытия
клапана в определенный момент рабочего цикла.
Снятие
Снимите нажимной рычаг (см. 1, рис. 2.167) с голо­
вки блока цилиндров и сжав пружину (2), снимите гидрав­
лический толкатель (3).
Установка
ф Установите новый толкатель на нажимной рычаг и за­
крепите его с помощью новой фиксирующей пружины
ф Установите толкатель в сборе с нажимным рычагом на
головку блока цилиндров.
Направляющие клапанов
Снятие
ф Установите приспособление 1.860.994.000 для снятая
направляющих клапанов на длину L=20 мм (см. рис.
2.170).
# Снимите направляющие клапанов (см. 1, рис. 2.168)с
помощью приспособления 1.860.994.000 (2).

Таблица 2.6. Параметры направляющих клапанов

П арам етр З н ач ен и е, мм
Наружный диаметр 10.028-10,039 |
Наружный диаметр (ремонтный) 0.05
Наружный диаметр (ремонтный) 0.10
Наружный диаметр (ремонтпый) 0.25
Величина натяги посадки направляющих
клапанов 0,028-0.059 j

Внутренний диаметр 6,023-6,038

Зазор впускной клапан - направляющ ая 0,023-0,053
Зазор выпускной клапан - направляющ ая 0,033-0,063 j

108
 Г л а в а 2.3. Р е м о н т го ло в к и б ло к а ц и ли н др о в

Рис. 2.170. Приспособление 1.860.994.000 для снятия

и установки направляющих клапанов.

# В противном случае замените изношенные клапаны.

Виды износа пружины показаны на рис. 2.171. При
деформациях В и С эксплуатация пружины допустима
если отклонение от вертикали не более 1,2 мм, при поте­
ре формы (D) - пружина подлежит замене.
Даже при сохранении формы пружины необходимо
проверить ее механические свойства (высота под опре­
деленной нагрузкой). Только после такой проверки опре­
Установка
деляется годность пружины к дальнейшей работе.
I Проверьте, что наружные диаметры направляющих
При наличии новой пружины можно сравнить ее ха­
клапанов соответствуют значениям указанным в
рактеристики с характеристиками старых пружин.
табл. 2.6.
# Установите одну за другой новую и старую пружины
| Проверьте, чтобы величина натяга посадки направля­
через шайбы на длинный болт.
ющей клапана в головку блока цилиндров соответс-
# Затяните гайку болта так, чтобы высота новой пружи­
! твовала указанным значениям; в противном случае
ны уменьшилась на 10 мм.
j обработайте посадочное отверстие в соответствии с
ф Измерьте высоту старой пружины. Если высота старой
I приведенными значениями и установите направляю-
пружины уменьшилась от 9 до 11 м м (±10%) - она еще
I щие ремонтного размера.
послужит, если больше - замените старую пружину.
К Примечание. Перед установкой новых направляющих го- # Обработайте седла клапанов (см. рис. 2.172), с помо­
I повкублока цилиндров следует нагреть.
щью специального инструмента. Угол уплотнительной
I | Установите новые направляющие клапанов (см. 1,рис. фаски впускных/выпускных клапанов должен быть ра­
[ 2.169) с помощью приспособления 1.860.994.000 (2). вен 44'25’-44-35’ .
К Примечание. Посадочные отверстия следует обрабаты- ф С помощью индикатора часового типа 1.870.404.000
I вать под установку направляющих одного ремонтного проверьте, чтобы величина заглубления клапанов от­
I размера. носительно поверхности головки блока цилиндров не
i | Если в процессе установки направляющая клапана превышала указанные значения.
I была деформирована, разверните отверстия в них с # Если величина заглубления тарелки клапана относи­
I помощью развертки подходящего размера. тельно головки блока цилиндров не соответствует
; t Проверьте, что величина зазора между стержнем указанным значениям, произведите повторную обра­
I клапана и направляющей соответствует указанной ботку седел клапанов.
I величине. # Установите все клапаны на свои места.
| Установка
j ) Очистите нагар с седел клапанов и прочистите кана-
I лы
It Удалите остатки старой прокладки с посадочной по-
I верхности головки блока цилиндров.
■I Проверьте, чтобы параметры посадочной поверхнос-
I та головки блока цилиндров соответствовали указан-
I нымпараметрам.
к Отклонение от плоскости посадочной поверхности
■головки блока цилиндров может составлять 0,1 мм.
■I Если плоскостность посадочной поверхности головки
■ блока цилиндров не соответствует указанному пара-
■ метру, произведите ее фрезеровку, при этом следите,
■ чтобывысота головки блока цилиндров не стала мень-
I шеминимально допустимого значения.
■ Проверьте клапаны на наличие царапин и задиров.
§|Проверьте, что значения диаметров стержней клапа-
■ новне выходят за пределы указанного диапазона:
Рис. 2.171. Виды износа пружины клапана:
Щшетр штока впускных клапанов, м м ........ 5,985-6,000;
- нормальная пружина; В, С - деформация оси пружины;
■цаметр штока выпускных клапанов, м м .....5,975-5,990. D - потеря формы.

109
 F ia t D u c a t o
Рис. 2.172. Измерение угла фаски клапанов.
# Установите приспособление для поддержки клапа­
нов 1.860.804.000 на нижнюю часть головки блока
цилиндров.
# Установите маслосъемные колпачки (см. 1, рис. 2.173)
на стержни клапанов с помощью приспособления
1.860.993.000(2).
0 Установите пружины клапанов и шайбы.
# Сожмите пружины клапанов и установите сухари с по­
мощью специального приспособления 99360260.
# Уберите приспособления, использовавшиеся для ус­
тановки клапанов.
# Установите подъемные проушины и затяните болты
(М8х1,25) крепления моментом 25 Нм.
110
Рис. 2.173. Установка маслосъемных колпачков.
#Установите новую прокладку и впускную трубу, за­
те м затяните болты (М8х1,25) крепления моментом
25 Нм.
# Установите термостат и затяните болты его крепле­
ния.
# Установите натяжитель ремня привода газораспре­
делительного механизма и затяните болт (М8х1,25
крепления моментом 25 Нм.
# Установите новые прокладки и теплообменник систе­
мы рециркуляции паров топлива EGR, затем затяните
болты и гайки.
# Подсоедините соединение теплообменника системы
EGR к головке блока цилиндров и затяните болт креп­
ления.
О Снимите головку блока цилиндров с тисков.
# Снимите с головки блока цилиндров специальное при­
способление для крепления головки блока цилиндров
в тисках 1.860.470.000
Диаграмма фаз газораспределения
Диаграмма фаз газораспределения приведена в
табл. 2.7.
Таблица 2.7. Диаграмма фаз газораспределения
П арам етр Значение
Угол открывания впускного клапана до ВМТ 14° 1
Угол закрывания впускного клапана после НМТ 27°
Угол открывания выпускного клапана до ВМТ 54° 1
Угол закрывания выпускного клапана после НМТ 10°
 Глава 2.4. Ремонт блока цилиндров
двигателя 2,3л JTD

Разборка блока цилиндров # Отверните болты крепления (1) и снимите сцепление

в сборе (2).
§ Снимите шкив ТНВД, если он не был снят ранее,
# Отверните болты крепления маховика (3).
ф Отверните болты крепления (см. 1, рис. 2.174) и сни­
# Снимите приспособление 1.860.846.000 (4).
мите регулятор давления (2).
§ Отверните болты и снимите ТН ВД вместе с топливны­
ми трубопроводами, если он не был снят ранее,
t Если не были сняты ранее, снимите: кронштейн ТН ВД
с встроенным насосом системы охлаждения, уплотне­
ние насоса системы охлаждения, масляный фильтр,
масляный теплообменник, датчик частоты вращения
коленчатого вала, уплотнительное кольцо датчика,
датчик давления масла и автоматический натяжной
ролик ремня привода газораспределительного меха­
низма.
9 Отверните болт крепления (см. 1, рис. 2.86) и снимите
шкив коленчатого вала.
9 Для снятия сальника коленчатого вала со стороны
газораспределительного механизма установите за­
хваты приспособления 99340057 (см. 1, рис. 2.176) в
канавки (2) сальника коленчатого вала.
| Закрепите захваты в приспособление болтами (3).
9 Заверните рабочий шток (4) для снятия сальника (5).
[ Примечание. При снятии сальник может быть поврежден,
поэтомуего необходимо заменить.
9 Отверните болты (см. 1, рис. 2.175) и снимите пере­
днюю крышку коленчатого вала (2) с прокладкой (3)
i вакуумного и масляного насосов.
К 9 Зафиксируйте маховик с помощью приспособления
1.860.846.000 (см. 4, рис. 2.177). Рис. 2.175. Крепление передней крышки коленчатого
вала.

111
 F ia t D u c a t o
Рис. 2.177. Снятие маховика.
ф Снимите маховик (5).
# Снимите защитную крышку (6).
ф Для снятия сальника со стороны маховика применя­
ется приспособление 99340058 (см. 1, рис. 2.178).
Установите губки приспособления (2) во внутреннюю
канавку сальника (3).
ф Закрепите захваты в приспособление болтами (4).
ф Заворачивая винт приспособления (5), извлеките
сальник из гнезда.
Примечание. При снятии сальник может быть поврежден,
поэтому его необходимо заменить.
ф Отверните болты крепления (см. 1, рис. 2.181) и сни­
мите маслозаборник (2).
# Отверните болт (3) и снимите трубопровод (4).
ф Установите приспособление 1.860.815.000 для прово­
рачивания коленчатого вала (см. 1, рис. 2.179).
ф С помощью установленного приспособления прово­
рачивайте коленчатый вал пока поршень соответству­
ющего цилиндра не достигнет НМТ.
# Отверните болты (2) и снимите крышку шатуна (3).
# Снимите нижний вкладыш шатуна (4).
# Снимите шатун в сборе с поршнем (5).
ф Снимите верхний вкладыш шатуна (6).
ф Аналогично снимите поршни и шатуны остальных ци­
линдров.
# Снимите приспособление 1.860.815.000.
ф Отверните болты крепления (см. 1, рис. 2.180) и сни­
мите нижнюю часть блока цилиндров (2).
Рис. 2.178. Снятие сальника коленчатого вала со сторо­
ны маховика.
112
Рис. 2.179. Снятие шатуна в сборе с поршнем.
ф С н и м и те нижние вкладыши коренных подшипни­
ков (3).
ф Снимите коленчатый вал (4).
ф С ним ите верхние вкладыши коренных подшипни­
ков (5).
ф Отверните болты крепления (см. 1, рис. 2.182) и сни­
мите форсунки охлаждения днищ поршней (2).
ф Снимите центрирующие штифты головки блока ци­
линдров.
• Уберите все поврежденные или сломанные шпильки.
ф Высверлите и снимите заглушки масляных каналов и
каналов охлаждения блока цилиндров, подготовив его
к промывке.
ф Отверните болты и снимите блок цилиндров с монтаж­
ных кронштейнов и установите на специальный стенд,
О ч и стка ниж ней части д в и га те л я
ф Очистите следующие узлы средством DECAPJOINT
для растворения прилипших остатков прокладки:
- блок цилиндров;
- коленчатый вал;
- поддон картера двигателя;
- крышки коренных подшипников коленчатого вала.
ф Нанесите состав на очищаемую поверхность, подож-1
дите примерно 10 мин., затем снимите его деревян-1
ным шпателем.
Примечание. Не очищайте посадочные поверхности алю- I
миниевыхдеталей инструментами с острой кромкой.
Не допускайте попадания очищающего средства на ла- I
кокрасочные покрытия.
Выполняйте очистку аккуратно, не допускайте попадания гря- I
зи в каналы, подводящие масло к гидро толкателям и распре- 1
делительным валам (каналы расположены в блоке цилиндров V
и в головке блока), и маслоотводящие каналы.
При несоблюдении данного требования каналы подачи I
масла могут оказаться закупоренными, что приведет I
быстрому выходу двигателя из строя,
ф Продуйте все масляные каналы сжатым воздухом, в
случае непроходимости канала очистите его мягкой р
проволокой и промойте специальными средствами. I
ф Установите заглушки масляных каналов и каналов ох-§
лаждающей жидкости и затяните их моментом затяж-И
ки, указанным в табл. 2.8.
ф Смажьте все снятые механические компоненты мо-|
торным маслом.
 Г л а в а 2 .4 . Ре м он т блока ц и линдров
Проверка б ло ка ц и л и н д р о в
9 Убедитесь в отсутствие трещин и иных повреждений
на посадочной головки блока цилиндров.
§ Проверьте, что плоскость посадочной поверхность
головки блока цилиндров соответствует 10 мм, в про­
тивном случае произведите шлифовку поверхности
головки блока цилиндров.
I Измерьте диаметр цилиндра. Диаметр цилиндра дол­
жен составлять 88,002-88,022 мм.
Примечание. Замеры для каждого цилиндра производи­
тена трех разных уровнях в двух взамоперпендукулярных
плоскостях.
I Проверьте соответствие конусности цилиндров. Ко­
нусность цилиндров равна 0,05 мм.
I Проверьте овальность цилиндров. Овальность цилин­
дров равна 0,05 мм.
I Если результаты измерений выходят за пределы диа­
пазона номинальных значений, расточите цилиндры
доследующего ремонтного размера.
Примечание. Все цилиндры должны быть расточены до
одного ремонтного размера.
Таблица 2.8. Моменты затяжки заглушек масляных
каналов и каналов охлаждающей жидкости
-------------------------------------
М ом ент за­
Заглуш ка
тяж ки, Нм
I Заглушки картера двигателя
j Конусная заглушка картера двигателя 3/8 x10
Заглушка картера двигателя с наружной резьбой
М1Ш
Заглушка картера двигателя (слив воды)
MUxli
j Заглушка картера двигателя (датчик уровня)
«12*1,25
ф Установите форсунки охлаждения днищ поршней на
блок цилиндров и затяните болты их крепления.
# Проверьте, что масляные каналы коленчатого вала не
засорены.
# Проверьте статический баланс коленчатого вала, ус­
тановив его на подходящие бруски.
# Проверить соответствие диаметра коренных шеек.
Диаметр коренных шеек равен 71,182-7,202 мм. Для
коренной шейки №5 - 76,182-76,208 мм.
# Если диаметр коренных шеек выходят за пределы
диапазона, необходимо произвести шлифовку шеек
до ремонтного размера. Ремонтный размер коренной
шейки составляет 0,254-0,508 мм.
ф После выполнения расточки шеек следует нанести
специальную маркировку с помощью специального
штампа с боку на плече кривошипа № 1.
ф Если производилась расточка только коренных шеек
наносится буква М.
ф Если производилась расточка коренных и шатунных
шеек нанесите буквы МВ.
# Проверьте соответствие диаметров шатунных шеек.
Диаметр шатунных шеек 59,015-59,038 мм.
ф Если диаметр шатунных шеек выходят за пределы нор­
мы, необходимо произвести шлифовку шеек до ремон­
тного размера 0,254-0,508 мм. Все шатунные шейки
должны быть расточены под одинаковый размер.
# После выполнения расточки шеек следует нанести
специальную маркировку с помощью специального
штампа с боку на плече кривошипа № 1.
ф Если производилась расточка только коренных шеек
наносится буква В.
25
17
42
20
Рис. 2.182. Крепление форсунок охлаждения днищ пор­
10
шней.
113
 F ia t D u c a t o
# Если производилась расточка коренных и шатунных
шеек нанесите буквы MB.
Параметры коренных и шатунных шеек коленчатого
вала см. табл. 2.9.
# Проверьте, соответствует ли толщина вкладышей ко­
ренных подшипников указанным значениям (см. табл.
2.10); в противном случае замените их.
ф Проверьте соответствие толщины вкладышей шатун­
ных подшипников указанным значениям (см. табл.
2.11); в противном случае замените их.
# Установите маховик на коленчатый вал и затяните бол­
ты (М6х1) его крепления моментом 15 Нм.
# Установите верхние вкладыши коренных подшипников.
# Установите коленчатый вал в блок цилиндров.
Ф Отрежьте несколько кусочков калиброванной пласти­
ковой проволоки от мотка (см. 1, рис. 2.183).
ф Положите проволоку по оси коренных шеек коленча­
того вала (вне зоны отверстий для смазки опор).
ф Установите на штатные места крышки коренных под­
шипников коленчатого вала.
# Установите нижнюю часть блока цилиндров.
# Штатно затяните болты крышек коренных подшипников
коленчатого вала в указанном порядке. При этом плас­
тиковая проволока будет раздавлена - она займет весь
зазор между вкладышем и шейкой коленчатого вала.
ф Проверьте (см. рис. 2.184) осевое перемещение ко­
ленчатого вала, которое должно составлять 0,010-
0,240 мм. Если осевой зазор коленчатого вала не соот­
ветствует рекомендованному необходимо произвести
шлифовку вала и при сборке установить соответству­
ющие вкладыши.
114
# Проверьте легкость вращения коленчатого вала.
# Снимите крышки коренных подшипников и выньте ко­
ленчатый вал из постели.
# По ширине сплющенной калиброванной проволоки, с
помощью штатного шаблона, определите зазор мезду
вкладышами и коренными шейками (2) (см. рис. 2.183).
# Проверьте величину зазора, которая должна состав­
лять 0,044-0,075 мм. Если результаты измерений не
соответствуют значению, установите вкладыши соот­
ветствующего размера.
ф Очистите коленчатый вал и вкладыши коренных под­
шипников от остатков калиброванной проволоки.
Таблица 2.9. Параметры коренных и шатунных
шеек коленчатого вала
П арам етр З н а ч е н и е , мм
Овальность 0.005
Конусность 0.005
Иесоосность коренных шеек 0.05
Несоосность шатунных шеек 0,125
Таблица 2.10. Толщ ина вкладышей коренных под­
шипников
К а те го р и я То л щ и н а , мм
А 2,155-1,164
В 2,165-2.174
С 2,175-2,184
D 2.185-2,194
Таблица 2 . 1 1 . Толщина вкладышей шатунных п о д ­
шипников
К а те го р и я Т о л щ и н а , мм
В к л а д ы ш и ниж ней го ло в к и ш атуна
А 1,875-1,884
В 1.883-1.892
С 1.891-1,900
Размер п о лув к ла д м ш а ниж ней го ло в к и ш атуна со сторо­
ны кры ш ки
А 1.877-1.883
В 1,885-1,891
С 1,893-1,899
 Г л а в а 2.4. Р е м о н т
Рис. 2.186. Проверка соответствия зазоров поршневых
колец .
% Измерьте внутренний диаметр втулок поршня (см.
рис. 2.185). Внутренний диаметр втулки поршня со ­
ставляет 31,003-31 ,009 мм. В противном случае зам е­
ните поршень.
ф Измерьте внешний диаметр поршневых пальцев.
Внешний диаметр поршневых пальцев соответствует
30,990-30,996 мм. В противном случае замените пор­
шневые пальцы,
t Измерьте внешний диаметр поршней. Внешний диа­
метр поршней равен 87,903-87,937 мм. В противном
случае замените поршень и поршневые кольца.
Примечание. Замеры производятся в плоскости перпен­
дикулярной оси поршня.
I В случае растачивания цилиндров установите комп­
рессионные (см. 1, рис. 2.186) и маслосъемное кольцо
вцилиндр и при помощи щупа (2) проверьте соответс­
твие зазоров колец значениям, приведенным в табл.
2.12, при несоответствии замените кольца.
I Проверьте соответствие толщины колец и осевого за­
зора между кольцами и корпусом рекомендованным
j значениям.
Примечание. Предоставляемые в качестве запасных час­
тейпоршневые кольца на 0,4 мм больше номинала.
Сборка блока ц и л и н д р о в
I Установите блок цилиндров на ремонтный стенд и за­
фиксируйте его.
I Установите верхние вкладыши коренных подшипников,
j I Установите коленчатый вал в блок цилиндров.
, I Очистите посадочную поверхность блока цилиндров.
| | Нанести на посадочную поверхность блока цилиндров
I полоску герметика Loctite 5205 толщиной приблизи-
Е| тельно 1,5 мм (см. рис. 2.187).
Таблица 2.12. П а р а м е тр ы п о р ш н е в ы х к о л е ц
П орш невы е к о л ь ц а З н а ч е н и е , мм
Зазорв замке первого кольца
|Зазорв заике второго кольца
| Зюорв замке маслосъемного кольца
iТишина первого кольца 2,068-2,097*
Тщщина второго кольца
Полщипамаслосъемного кольца
| [Осевойзазор первою кольца
I \Оспойзазор второго кольца
j |Осевойзазор маслосъемного кольца
|у')измерено на расстоянии 1,5 м м от внешнего края
б ло к а цилиндров
L
©
Рис. 2.187. Нанесение герметика Loctite 5205 на поса­
дочную поверхность блока цилиндров.
Примечание. Компоненты необходимо соединить в тече­
ние 10 мин после нанесения герметика.
ф Установите нижнюю часть блока цилиндров.
ф Затяните болты крепления нижней части картера
моментом затяжки: болты внутренней стороны 50
Нм+60“+60", болты внешней стороны 30 Нм.
ф Установите приспособление 1.860.815.000 для прово­
рачивания коленчатого вала.
# На ремонтном стенде поверните блок цилиндров на 90”.
# Проворачивайте коленчатый вал, пока поршень соот­
ветствующего цилиндра не окажется в НМТ.
ф С помощью приспособления 1.860.700.000 (см. 2,
рис. 2.188) установите поршень (1) вместе с шатуном
и вкладышем.
Примечание. Поршни и шатуны устанавливаются в блок
цилиндров таким образом, чтобы метка на поршне была
обращена в сторону маховика, а метка на юбке поршня
была сонаправлена току масла.
ф
На ремонтном стенде поверните блок цилиндров на 90°.
ф
Установите крышку шатуна с вкладышем и затяните
болты ее крепления. Ф орм а крышки шатуна исключа­
ет ее неправильную установку.
ф Аналогично установите остальные поршни и шатуны.
ф Затяните болты крепления крышек, используя дина­
мометрический ключ моментом 40 Нм+60“.
ф Установите маслозаборник и трубку и затяните болты
(М6х1) их крепления моментом 10 Нм.
) Установите масляный поддон картера с прокладкой и
шестерней и затяните болты (М8х1,25) крепления м о ­
ментом 25 Нм, а болты (М6х1) мом ентом 10 Нм.
Примечание. Проверьте состояние прокладки, при необ­
ходимости установите новую прокладку.
0,200-0,350
0,600-0.800
0,250-0.500
1,970-1,990
2,470-2.490
-
0.015-0,037
0,050-0,090
Рис. 2.188. Установка поршня вместе с шатуном и вкла
дышем.
115
 F ia t D u c a t o
Рис. 2.189. Центровка передней крышки коленчатого
вала.
ф При сборке установите новую прокладку крышки пе­
реднего сальника коленчатого вала.
Ф Установите переднюю крышку коленчатого вала с ва­
куумным и масляным насосом и закрепите болтами,
окончательную затяжку не производите.
ф Отцентрируйте переднюю крышку коленчатого вала,
являющуюся одновременно крышкой вакуумного и
масляного насосов (см. 1, рис. 2.189), относительно
коленчатого вала.
Примечание. При выполнении этой операции используй­
те приспособление 99396037 (2).
ф Затяните болты (М6х1) крепления передней крышки
коленчатого вала в очередности, указанной на рис.
2.190, моментом 10 Нм.
ф Для установки сальника со стороны газораспреде­
лительного механизма используйте приспособление
99346254 (см. 1,рис. 2.191).
ф Заверните направляющую приспособления (2) до упо­
ра в коленчатый вал.
• Установите новый сальник (3) в посадочное место.
ф Расположите приспособление (4) так, чтобы оно каса­
лось сальника и, затягивая гайку (5), установите саль­
ник в гнездо.
ф Установите насос системы охлаждения с новой про­
кладкой.
116
Рис. 2.191. Установка сальника коленчатого вала со
стороны газораспределительного механизма.
ф Затяните болты (М8х1,25) крепления насоса момен
том 25 Нм, а болты (М6х1) мом ентом 10 Нм.
ф Установите подающую трубку охлаждающей жидкосп
и затяните болт ее крепления к картеру.
ф Установите масляный теплообменник с новой про
кладкой и затяните разъем масляного теплообменни
ка масляного моментом 80 Нм.
ф Установите масляный фильтр и затяните его вручную.
ф Установите датчик частоты вращения коленчатогс
вала с новым уплотнением и затяните болт его креп­
ления.
# Установите ТН ВД с топливными трубками и затяните
болты (М8х1,25) его крепления моментом 25 Нм.
ф Установите шкив ТНВД.
ф Проверьте состояние и при необходимости замените
топливопроводы,
ф Поверните двигатель на 90'.
ф Установите защитную крышку.
ф Для установки сальника коленчатого вала со стороны
маховика используйте приспособление 99346255 (см.
1, рис. 2.192).
ф Установите оправку (2) на коленчатый вал и закрепите
болтами (3).
ф Установите новый сальник в посадочное место.
ф Установив приспособление (4), полностью утопите
сальник в гнездо вращая гайку (5).'
ф Установите маховик и затяните болты (М12x1,25) его
крепления моментом 30 Нм.
# Верните двигатель в исходное положение.
ф Установите сцепление. Затяните болты (М8х1,25)
крепления сцепления моментом 27 Нм.
 Глава 3. Система смазки двигателя
Масляный насос
Двигатель 2,3л JTD
Снятие
9 Снимите шкив ремня привода газораспределительно­
го механизма (см. выше),
ф Снимите сальник коленчатого вала (см. выше).
Примечание. При снятии сальник может быть поврежден,
поэтому его необходимо заменить.
t Отверните болты крепления и снимите переднюю
крышку коленчатого вала (см. рис. 2.175) вместе с
прокладкой вакуумного и масляного насосов.
Установка
§ Установите новую прокладку передней крышки колен­
чатого вала.
Установка передней крышки коленчатого вала опи­
сана выше в Главе 2.4. «Ремонт блока цилиндров двига­
теля 2,3л JTD».
Двигатель 2,0л JTD и бензиновый двигатель 2,0л
Снятие
§ Снимите защиту масляного поддона картера.
Модели с двигателем 2 ,0 л JT D
t Снимите правое переднее колесо.
# Снимите ремень привода вспомогательного оборудо­
вания.
Рис. 3.1. Передняя крышка коленчатого вала двигателя
2,0л JTD и бензинового двигателя 2 ,0л.
М одели с бензиновым двигателем 2 ,0 л
# Снимите ремень привода насоса гидроусилителя ру­
левого управления (модели с кондиционером).
% Снимите ремень привода компрессора кондиционера
и генератора.
ф Снимите генератор и кронштейн генератора.
Продолжение снятия
% Отверните болты крепления (см. 1, рис. 3.1) и снимите
переднюю крышку коленчатого вала (2).
# Отверните болты крепления (см. 1, рис. 3.2) и сними­
те масляный насос (2) вместе с приводной цепью (3),
шестерней (4) и крепежом.
Установка
# Установите масляный насос двигателя, затянув болты
крепления мом ентом 10 Нм (двигатель 2,0л JTD) или
15 Нм (бензиновый двигатель 2,0л).
# Установите цепь, ведущую шестерню и крепеж ш ес­
терни.
# Снимите сальник коленчатого вала с передней крышки.
# Нанесите герметик Dow corning 7091 на переднюю
крышку коленчатого вала.
ф Установите крышку и затяните болты ее крепления м о ­
ментом 15 Нм.
ф Установите сальник с использованием приспособле­
ния 1.860.855.000 (см. по стрелке, рис. 3.3).
Дальнейшая установка производится в порядке, об­
ратном снятию.
 F ia t D u c a t o
Рис. 3.3. Установка сальника коленчатого вала двигате­
ля 2, Ол JT D и бензинового двигателя 2, Ол.
Двигатель 2.8 JTD (модели с кондиционером)
Снятие
# Снимите защиту масляного поддона картера.
0 Слейте хладагент из кондиционера (только с помощью
соответствующей станции. Если такого оборудования
нет, то перед постановкой машины в ремонт посетите
соответствующую СТО).
ф Снимите ремень привода компрессора кондиционера.
ф Снимите компрессор кондиционера,
ф Снимите кронштейн компрессора кондиционера.
0 Снимите масляный фильтр и радиатор охлаждения м о ­
торного масла (см. ниже). Снимите вакуумный насос.
ф Снимите насос гидроусилителя рулевого управления.
# Отпустите хомут (см. 1, рис. 3.4) и отсоедините тру­
бопровод (2). Отверните болты крепления (3) и сни­
мите масляный насос (4).
Установка
# Установите масляный насос и затяните болты (М8) креп­
ления насоса моментом 25 Нм. Подсоедините трубоп­
ровод к масляному насосу с использованием хомута.
Дальнейшая установка производится в порядке, о б ­
ратном снятию.
Масляный фильтр
Снятие
ф Для моделей с двигателем 2,3л JTD: снимите защиту
масляного поддона картера.
ф Для остальных моделей: Отверните болты крепления
(см. 1, рис. 3.5) и снимите смотровой лючок (2), рас­
положенный на защите картера двигателя.
118
Рис. 3.5. Крепление смотрового лючка масляного под­
дона двигателей 2, Ол JTD, 2 ,8л JT D и бензинового д ви ­
гателя 2,0л.
ф Установите подходящую емкость для сбора моторно!
масла под масляный фильтр.
ф Снимите сменный масляный фильтр (см. по стрелк
рис. 3.6).
Установка
ф Нанесите моторное масло на уплотнение масляног
фильтра и заверните его от руки.
ф Проверьте уровень масла в двигателе.
Дальнейшая установка производится в порядке, о(
ратном снятию.
Масляный радиатор
Двигатель 2,3л JTD
Снятие
ф Снимите защиту масляного поддона картера.
# Отсоедините трубопровод подачи охлаждающей жцг
кости от блока цилиндров к масляному радиатору.
ф Отверните крепление радиатора к блоку цилиндро
(см. 1, рис. 3.7).
# Снимите масляный радиатор (2).
Установка
ф Замените уплотнительные кольца в месте установк
радиатора.
ф Установите радиатор на место установки, расположен
ное на блоке цилиндров и затяните крепеж (М22х1,Е
моментом 80 Нм.
Дальнейшая установка производится в порядке, об
ратном снятию.
ф Проверьте уровень моторного масла и охлаждающей жид
кости и в случае необходимости доведите их до нормы.
 Г л а в а 3. С и с т е м а с м а зк и д в и гате ля

Рис. 3.7. Крепление масляного радиатора двигателя

2,3л JTD.

Двигатель 2 ,0 л J T D # Отсоедините трубопроводы от масляного радиатора (3).

# Снимите масляный радиатор (4).
Снятие
9 Снимите защиту масляного поддона картера. Установка
9 Снимите масляный фильтр. % Подсоедините трубопроводы к радиатору при сборке
9 Установите подходящую емкость для сбора охлажда­ установите новые хомуты.
ющей жидкости под масляный радиатор. # Установите радиатор и затяните болт (М20х1,5) креп­
ф Используяспециальноеприспособление 1.831.138.ООО ления моментом 70 Нм.
(щипцы для снятия хомутов), отсоедините подводя­ Дальнейшая установка производится в порядке, об­
щую и отводящую трубки охлаждающей жидкости от ратном снятию.
масляного радиатора. Опора масляного радиатора
9 Отверните крепежный палец (см. 1, рис. 3.8) и сними­ Снятие
те масляный радиатор (2).
О Отверните болты крепления (см. 1, рис. 3.10) опоры
Установка масляного радиатора (2).
О Установите масляный радиатор на переднюю крышку 0 Снимите опору масляного радиатора.
масляного насоса.
Установка
9 Затяните палец крепления масляного теплообменника. # Установите опору масляного радиатора на место и за­
Дальнейшая установка производится в порядке, об­
тяните болты М20х1,5 крепления м ом ентом 65 Нм.
ратном снятию.
9 Проверьте уровень моторного масла и охлаждающей жид­
кости и в случае необходимости доведите их до нормы.
Датчики системы смазки
Двигатель 2 .8 J T D
Д а тч и к д а в л е н и я м а сла
Снятие
§ Снимите защиту масляного поддона картера.
Двигатель 2,3л JTD
9 Установите подходящую емкость для сбора охлажда­ Снятие
ющей жидкости под масляный радиатор. # Установите автомобиль на подъемник.
9 Выверните пробку масляного поддона картера двига­ # Отсоедините отрицательный провод от аккумулятор­
теля и слейте моторное масло. ной батареи.
9 Затяните пробку поддона картера двигателя. # Поднимите автомобиль.
ф Отверните болт крепления радиатора (см. 1, рис. 3.9). ф Снимите защиту масляного поддона картера,
9 Отпустите хомуты (2). ф Снимите стартер.

Рис. 3.8. Крепление масляного радиатора двигателя Рис. 3.10. Крепление опоры масляного радиатора д в и ­
2,0л JTD. гателя 2,8л JTD.

119
 F ia t D u c a t o
Рис. 3.11. Датчик давления м асла - модели с двигате­
л ем 2,3л JTD.
ф Отключите электрический разъем от датчика давления
масла в системе смазки двигателя К028.
ф Выверните датчик давления масла в системе смазки
двигателя (см. по стрелке, рис. 3.11).
Установка
ф Установите датчик давления масла К028.
• Подсоедините электрический разъем.
ф Затяните датчик давления масла моментом 30 Нм.
Дальнейшая установка производится в порядке, об­
ратном снятию.
Двигатель 2.8 JTD
Снятие
0 Снимите защиту масляного поддона картера.
ф Отсоедините электрический разъем (см. 1, рис. 3.12).
ф Выверните датчик К028 (2).
Установка
ф Установите датчик на место.
ф Подсоедините электрический разъем.
Дальнейшая установка производится в порядке, об­
ратном снятию.
Бензиновый двигатель 2,0л
Снятие
ф Отсоедините отрицательный провод от аккумулятор­
ной батареи.
ф Снимите кожух генератора.
Рис. 3.12. Датчик давления м асла - модели с двигате-
лем 2,8л JTD.
120
Рис. 3.13. Датчик давления масла - модели с бензино­
вым двигателем 2, Ол.
ф О тверните болты крепления компенсационного
бачка гидроусилителя рулевого управления и отод­
виньте в сторону компенсационный бачок гидро­
усилителя рулевого управления вм есте с кронш­
тейном.
ф Отсоедините электрический разъем от датчика давле­
ния масла (см. 1, рис. 3.13).
ф Выверните датчик давления масла.
Установка
Установка производится в порядке, обратном сня­
тию.
Д а тч и к уровня м а сла
Бензиновый двигатель 2,0л
Снятие
# Установите автомобиль на подъемник.
ф Отсоедините отрицательный провод от аккумулятор­
ной батареи.
# Поднимите автомобиль.
ф Отсоедините электрический разъем (см. 1, рис. 3.14),
затем выверните датчик уровня масла в картере дви­
гателя (2).
Установка
Установка производится в порядке, обратном сня­
тию.
 Глава 4. Система охлаждения
двигателя
Расширительный бачок
Снятие
9 Отпустите хомуты и снимите трубопроводы с расш и­
рительного бачка (см. 1 и 2, рис. 4.1).
9 Отсоедините электрические разъемы (3) от расшири­
тельного бачка.
9 Отверните гайки крепления расширительного бачка (4).
9 Отсоедините шланг подачи охлаждающей жидкости к
насосу системы охлаждения (5) и снимите расшири­
тельный бачок (6).
Установка
9 Установите расширительный бачок системы охлажде­
ния и затяните гайки его крепления.
9 Подсоедините трубку к патрубку расширительного
бачка.
9 Подключите электрический разъем.
9 Подключите трубки проложенные к расширительному
бачку от головки блока цилиндров и от радиатора.
9 Проверьте и при необходимости доведите уровень ох­
лаждающей жидкости до нормы.
Радиатор системы охлаждения
Двигатель 2 ,3 л J T D
Снятие
t Установите автомобиль на подъемник.
( Снимите защиту масляного поддона картера.
% Отсоедините трубку рециркуляции от расширительно­
го бачка (см. 1, рис. 4.1).
Рис. 4.1. Крепление расширительного бачка.
ф Отверните болты крепления (см. 1, рис. 4.2) верхнего
кронштейна интеркулера (2) к верхней балке.
ф Снимите интеркулер (3) вверх.
ф Отсоедините от радиатора нижний (см. 1, рис. 4.3) и
верхний (2) шланги и слейте жидкость из системы ох­
лаждения двигателя.
# Слейте охлаждающую жидкость в подходящую е м ­
кость.
# Отверните верхние болты крепления радиатора (см. 1,
рис. 4.9).
ф Снимите радиатор системы охлаждения двигателя (2)
вверх.
Устано вка
ф Установите радиатор системы охлаждения двигателя
сверху.
ф Затяните болты (М8) крепления верхних кронштей­
нов радиатора к верхней балке радиатора мом ентом
20 Нм.
# Подсоедините верхний и нижний шланги системы ох­
лаждения к радиатору.
ф Установите воздушный интеркулер и затяните болт
(М8) крепления контейнера к балке мом ентом 20 Нм.
ф Присоедините трубку рециркуляции к расширитель­
ному бачку системы охлаждения.
121
 F ia t D u c a t o

# Установите защиту масляного поддона картера.

0 Проверьте и при необходимости доведите уровень ох­
лаждающей жидкости до нормы.
Двигатель 2,0л JTD
Снятие
0 Установите автомобиль на подъемник.
# Снимите защиту масляного поддона картера.
# Отсоедините трубку рециркуляции от расширительно­ Двигатель 2,8л JTD - модели с кондиционером
го бачка (см. 1, рис. 4.1).
# Отсоедините от радиатора нижний и верхний шланги
Снятие
ф Снимите защиту масляного поддона картера.
и слейте жидкость из системы охлаждения двигателя
в подходящую емкость. # Слейте охлаждающую жидкость в подходящую ем­
кость.
# Отверните болты крепления (см. 1, рис. 4.4) и снимите
решетку радиатора. ф Отсоедините жгут проводов вентилятора радиатора
системы охлаждения.
# Через отверстия в решетке радиатора, отверните бол­
# Слейте хладагент из кондиционера (только с помощью
ты крепления пластиковой защиты радиатора.
# Отверните верхние болты крепления радиатора (см. 1, соответствующей станции. Если такого оборудования
рис. 4.9). нет, то перед постановкой машины в ремонт посетите
# Снимите радиатор системы охлаждения двигателя (2) соответствующую СТО).
вверх. ф Отсоедините трубку рециркуляции от расширительно­
го бачка (см. 1, рис. 4.1).
Установка
# Отсоедините от радиатора нижний (см. 1, рис. 4.3) и
# Установите радиатор системы охлаждения двигателя
верхний (2) шланги.
сверху.
# Отверните болты крепления (см. 1, рис. 4.5) и снимите
# Затяните болты (М8) крепления верхних кронштейнов
кронштейн крепления радиатора к поперечине (2).
радиатора к верхней балке радиатора моментом 20
# Отверните болты крепления (см. 1, рис. 4.7) трубопро­
Нм.
водов системы кондиционирования к конденсору.
# Проверьте и при необходимости доведите уровень ох­
# Отсоедините трубопроводы (2) от конденсора.
лаждающей жидкости до нормы.
# Снимите радиатор в сборе с конденсором.
Дальнейшая установка производится в порядке, об­
# На верстаке отверните болты крепления (см. 1, рис.
ратном снятию.
4.6) и отсоедините радиатор (2) от конденсора (3).

122
 Г л а в а 4. С и с т е м а
Рис. 4.7. Крепление трубопроводов системы кондицио­
нирования - модели с двигателем 2,8л JTD.
Установка
§ Соберите радиатор с конденсором, затянув болты
крепления.
Дальнейшая установка производится в порядке, об­
ратном снятию.
# Проверьте и при необходимости доведите уровень ох­
лаждающей жидкости до нормы.
Бензиновый двигатель 2,0л - модели с
кондиционером
Снятие
t Снимите передние колеса и локеры.
t Снимите защиту масляного поддона картера.
# Снимите вентиляторы систем ы охлаждения двига­
теля.
t Установите соответствующую емкость для сбора ох­
лаждающей жидкости.
# Отсоедините от радиатора нижний (см. 1, рис. 4.3) и
верхний (2) шланги.
# Отверните болты крепления (см. 1, рис. 4.5) и снимите
кронштейн крепления радиатора к поперечине (2).
9 Отверните болты крепления конденсора (см. 1, рис.
4.8) и снимите конденсор.
t Снимите радиатор (см. рис. 4.10).
о х л а ж д е н и я д в и гателя
Установка
Установка производится в порядке, обратном сня­
тию.
# Проверьте и при необходимости доведите уровень ох­
лаждающей жидкости до нормы.
Опорная балка радиатора
Снятие
# Установите автомобиль на подъемник.
# Снимите защиту масляного поддона картера.
# Отсоедините жгуты проводов, закрепленные на опор­
ной балке радиатора хомутами (см. 1, рис. 4.11).
# Отверните болты крепления переднего бампера к по­
перечине (2).
ф Отверните болты крепления опорной балки радиато­
ра (3).
# Снимите опорную балку радиатора (4).
Рис. 4.10. Снятие радиатора - модели с бензиновым
двигателем 2,0л.
123
 F ia t D u c a t o
Примечание. Перед снятием опорной балки радиатора на
моделях с двигателем 2,8л JTD отверните болты крепле­
ния (см. 1, рис. 4.12) и снимите кронштейн ABS (2).
Установка
ф Установите опорную балку радиатора.
ф Затяните болты (М12) крепления опорной балки ради­
атора моментом 85 Нм.
ф Закрепите жгуты проводов на опорной балке радиато­
ра с помощью хомутов.
Дальнейшая установка производится в порядке, об­
ратном снятию.
Водяной насос
Двигатель 2,3л JTD
Снятие
ф Снимите натяжитель ремня привода газораспредели­
тельного механизма.
ф Установите подходящую емкость для сбора охлажда­
ющей жидкости.
ф Отсоедините шланг от радиатора и слейте жидкость
из системы охлаждения двигателя.
Примечание. Слейте охлаждающую жидкость полностью,
ф Отверните болты крепления кронштейна ТНВД к блоку
цилиндров/картеру двигателя (см. 1, рис. 4.13).
ф Снимите кронштейн топливного насоса высокого дав­
ления вместе с насосом системы охлаждения (2).
Установка
ф Установите кронштейн топливного насоса высокого
давления с водяным насосом системы охлаждения.
124
ф Затяните болты (М8) крепления кронштейна к блоку
цилиндров/картеру двигателя моментом 25 Нм.
ф Затяните болты (Мб) крепления кронштейна к блоку
цилиндров/картеру двигателя моментом 10 Нм.
# Подсоедините нижний шланг от радиатора и заполни­
те систему охлаждения.
ф Установите натяжитель ремня привода газораспреде­
лительного механизма и затяните фиксирующий болт I
(М8) моментом 25 Нм.
Дальнейшая установка производится в порядке, об- |
ратном снятию.
# Проверьте и при необходимости доведите уровень ox- I
лаждающей жидкости до нормы.
Двигатель 2,0л JTD и бензиновый двигатель 2,0л
Снятие
# Установите соответствующую емкость для сбора ox- I
лаждающей жидкости.
# Отсоедините нижний шланг от радиатора и слейте |
жидкость из системы охлаждения двигателя.
ф Отверните болты крепления насоса системы охлажде- 1
ния к картеру двигателя (см. 1, рис. 4.14).
ф Снимите насос системы охлаждения вместе с уста- 1
новленным под ним уплотнительным кольцом.
Услановка
При каждом снятии используйте новое уплотнительное I
кольцо насоса системы охлаждения.
ф Установите насос системы охлаждения, затянув болты I
крепления моментом 15 Нм.
ф Подсоедините нижний шланг от радиатора и залейте I
охлаждающую жидкость.
Двигатель 2,8л JTD
Снятие
# Снимите защиту масляного поддона картера.
# Слейте хладагент из кондиционера (только с помощью 1
соответствующей станции. Если такого оборудования К
нет, то перед постановкой машины в ремонт посетите ■
соответствующую СТО).
ф Слейте из системы охлаждения охлаждающую жидкость. I
ф Модели с кондиционером: снимите ремень привода I
компрессора кондиционера, ремень привода генерато- I
ра/насоса системы охлаждения и снимите генератор. I
# Отверните гайки крепления (см. 1, рис. 4.15) патрубка I
(2) к насосу системы охлаждения (3).
# Отверните болты крепления (см. 1, рис. 4.16) и сними- I
те водяной насос (2).
Установка
ф Установите насос систем ы охлаждения на место и
затяните болты его крепления (М 10х1,25) моментом В
50 Нм.
 Г л а в а 4. С и с т е м а о х л а ж д е н и я д в и гателя

# Затяните гайки крепления (М8х1,25) патрубка к насосу # Установите корпус термостата на головку блока ци­
системы охлаждения моментом 25 Нм. линдров.
Дальнейшая установка производится в порядке, об­ ф Затяните болты крепления термостата к головке блока
ратном снятию. цилиндров.
ф Проверьте и при необходимости доведите уровень ох­ ф Подсоедините к корпусу те�