Вы находитесь на странице: 1из 350

руководство по эксплуАтАции, устройство, тЕхничЕскоdоьслrокивАниЕ, рЕмонт

рlGк_llр/llрзоо
модели D22 выпуска с 2ОО5 г.
с дизелъным двигателем YD25DDT|

Руководство по експлуатаци и, устройство,


техн ическое обслу>ки вание, ре монт
Руководство по эксплуатации

Техническое обслулки вание

- Механическаячастьдвигателя

система смазки и система охлакдения двигателя

А<селератор, топливная сиGтема и Gистема выпуска

Система управления двигателем

Сцепление и механическая коробка передач

Карданный вал и дrфференциал

Раздаточная коробка

Мосты и подвеска

Тормозная Gистема

Рулевое управление

система пасGивной безопаGноGти

Оснащение кузова

0топштель и кондlIшонер

Элекрооборудова"ие Iil
содЕр)lGниЕ
................... 1з9
Картер залнего моста ...................... .....,..... ..... 180 Блок управления (встроен в исп. механизм и блок управления ABS)196

Исполнпельный механизм и блок утравления ABS. ............. .,..... 198

Прверка работоспособности ...................,......,.189 рулЕвой мцднизм с гидюусилитыЕм (мOдЕль рмsS} ............206

Шланги и соединитФlьные ьryфты.............,.. ]99 рулЕвой мilднизм с гццюусилитиЕм (модЕль рв59к) ........... .210

" '''
Вакуум.............
дисковыЕтормозА пЕрцних колю . . . ...........,.........,.........190
]9g
iй;;*
мй;d'frый йёй iйюйййты;.,.::: : :. ....:::, :..:::::.:: : . . :: :.:::rlЗ

Усrановка...,....... " l92 "';;:i:


Пфцедра прирабоки тормозов......... .""
........,
", ;;; Шаровые шарниры и шарнирные соединения............. .................215

Прверка-рабочиецилиrrдры......,..,. ...,...,,...,.. ]9З -"""'"'::Т.'] _ _.______':_лл__


.
BbMoHi рабсчего цилиr,дра......... . .,....... .... 193 ДОЦOЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ПАССИВНОИ БЕ3ОПАС,
пpoвеpiа-баpабаны.'.......'............'...........19знocти(SRS)..........
Проверка - фрикционные накладки ... .. . . . ... ... .. 19З ДOПOЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ПАССИВНOИ БЕЗOПАСНOСТИ ....,,,....,.. .216

РасполохениекомпонентовсистемыSRS....... . ...2'lб
0бслухивание компонентовсистемы SRS.,...,........ . ... . ..........21б
Снятиеиустановtа-блокдагностическихдапиков.............,,,...,....2]6
Снятие - модуль подушки Фзопасности водителя и спиральный
провод............... ....,.,.................217
Установка - модуль подушки безопасности водlтеля и спираль-
ныйпровод,....... .......,.....;.,..,. ..218
Снятие - модуль подушки безопасности переднего пассахиш .... .....218
Установка - мqдуль подушки безопасности переднего пассахира .,.,..21 9
PgKoBoOcmBo по эксплgq.поцчч

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИ И

ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ


ПРИБOРНАЯ ПАНЕЛЬ

3 45 9 10

13,1415

'l
. Выключатель омывателей фар* 1 3. Крышка коробки предохранителей
2. L{ентральный переключатель света фар и укаэателей по- 1 4. Выключатель отопителя
ворота, выключатель противоryманных фар* 'l5. Рычаг отпирания капота
З. Вымючательомывателейфар* '1
6. Рычаг фиксатора реryлируемой рулевой колонки*
4. Подушка безопасности водителя 'l7. 3амокзажигания с блокировкой
рулевого колеса
5. Приборы/указатели и часы 1 8. Рычаг стояночного тормоза

6, Выключатели очистителей и омывателей ветрового стекла 19. Пепельниtд


7. l-|ентрмьная вентиляционная решетка 20. Прикуриватель* или розетка для подключения дополни-
8. Аудиосистема* иf или подстаканник* тельного элекrрооборудования*
9, Вымючательаварийной сигнализации* 2,1. Панель управления системой отопления и кондициони-
10. Выключатель обогревателей заднего стекла и зеркал за- рования воздуха
днего обзора* 22. Ящикмя перчаток
1 1, Подушка безопасности пассФкира * если имеется
] 2, Боковая вентиляционная решетка

СТРЕЛОЧНЫЕ Уl(AЗАТЕЛИ И ПРИБOРЫ


ВАРИАНТ ИСПОЛНЕНИЯ А
Указатель уровня топлива
Контрольные лампы и индикаторы
Индикаторы включения указателей
поворота и аварийной световой
сигнализации
Спидометр
Указатель темпераryры охлаждаю-
щей жидкости двигателя
Часы*
Ручка коррекции часов*
Одометр/счетчик пробега
Кнопка сброса счетчика пробега
если имеется

http://auto-kniga. rч g
PgKoBoOcmBo по эксплgоmоцчч

ВДРИДНТ ИСПОЛНЕНИЯ В
1, Контрольные лампы и индикаторы
2. Спидометр
З. Иrrдикаторы включения указателей
поворотаr/аварийной световой сиг-
нализации
4. TaxoMeTpt
5. Указательуровня топлива
6, Одометр,/счетчикпробега
7. Кнопка сброса счетчика пробега
8, Часы
9.
'l
Ручка коррекции часов
0. Указатель темпераryры охлахдаю-
щей жидкости двигателя
* если имеется

ВАРИАНТ ИСПОЛНЕНИЯ С
]. Указательуровнятоплива
2. Спидометр
З. Индикаторы включения указателей
поворота/аварийной световой сиг-
нализации
4. Тахометр*
5. Указатель темпераryры охлаждаю-
щеи хидкости двигателя
6, Контрольные лампы и индикаторы
7. Одометр/счетчик пробега на две
поездки/часы*/контрольная лампа
низкого уровня моторного масла*
8. Кнопкасброса ''
9. Часы*
10. Ррка коррекции часов*
* если имеется

СПИДОМЕТР И ОДОМЕТР Сброс показаний счетчика частич- уровне моторного масла, отуровня 5до
ного пробега уровня 1, при помощи соответствующе-
!,ля сброса показаний на счетчика ча- го количества значКов (о>.
стичного пробега нФкмите на кнопку
сброса (2) и удерживайте ее нажатой устДlовl(A интЕРмлА 3AItlEHЦ мотоРно-
дольше 1 секунды. го пАслА
Вы мохете установить интервал за-
и}циl(Aтор уровня моторного мАс_ мены моторного масла или отключить
лА (дrlя нЕкоторых вАриАнтOв ис- напоминание о необходимости замены
ПОЛНЕНИЯ ШТОМОБИЛЯ) масла при помощи кнопки сброса.
Установка интервала замены мотор-
г!lгll ного масла
Uп Llп .
'1
Нажмите на кнопку сброса и удер-
@ ооооо @ аоаа- хивайте ее дольше 3 секунд в то
Gпидометр время, когда на экране дисплея вы-
Указывает скорость движения автомо- пtгI .
Uп LJrr ведено изображение гаечного клю-
биля. Ф ооа_- @ оп___ ча \ у величина пробега до оче-
Одометр/счетчик пробега на две по- реднои замены моторного масла.
ездки лll
Ull a При реryлировке интервала от нуля
Одометр (1) является счетчиком обще-
го пробега автомобиля.
о о-__- (0): Нажмите на кнопку сброса и
удерхивайте ее нажатой не менее
Счетчик частичного пробега (1) пока- 3 секунд в течение первых 5 секунд
зывает пройденное расстояние для от- После поворота кJlюча зажигания в по- после поворота ключа зажигания в
дельной поездки. ложение "oN" на дисплее на 5 секунд положение "ON".
появляется изображение гаечного кJrю- О Изображение гаечного ключа и
\
Переключение показаний ча
\
и значение пробега, остающегося
до очереднои замены моторного мас- 2,
значение пробега начнуг мигать.-
Во время мигания дисплея еще раз
пt)о ачФ ла. По истечении 5 секунд на дисплее
будет показана информация об уровне
нажмите на кнопку сброса, чтобы'
перейти в рехим настройки.
+ о a
I

моторного масла: При реryлировке интервала от нуля


;пlР о пп
LrU Oil good: ,Д,остаточный уровень мотор- (0): Нажмите на ручку сброса. Будет
установлена величина интервала
+
ного маслаt вы мохете продолхать экс-
плуатацию автомобиля. замены моторного масла (по умол-
тн lP пп
U_U Oit Lo: Низкий уровень моторного мас-
чаНию).
3. ,Щля увелLlчения или уменьшения
ла, необходимо незамедлительно до-
интервала замены моторного масла
При нажатии на кнопку сброса показа- лить моторное масло.
вращайте ручку, соответственно, по
ний (2| дисплей одометра переключа- Если вы нажмете на кнопку сброса (2) часовой стрелке или против часо-
ется следующим образом : во время индикации на дисплее сооб- вой стрелки. При кахдом повороте
ODO (Одометр)
- TRlP А (Поездка А) -
TR|P В (Поездка В)- ODO (Одометр)
щения uOil Good", то на дисплей будет
выведена подробная информация об
интервал замены моторного масла

lll http://auto_kni9a.ru
PgKoBoOcmBo по эксплgоmоцчч

увеличивается или уменьшается на или величина оставшегося пробега


1 000 км. до очередной замены моторного
О Если не предпринимать дальней- масла. Чтобы вновь включить функ-
ших действий, дисплей переклю- цию напоминания о необходимости
чится в режим отображения уровня замены моторFого масла, ну)|(но
моторного масла, что подтверхцает установить интервал замены масла,
успешную установку нового значе- превышающий 0,
ния интерваJlа до замены масла,
ТД(ОМЕТР (если имеется)
Отключение функции напоминания
о необходимости замены моторного
масла
1. Нажмите на кнопку сброса и удер- уl(AзАтЕль урOвня топливА
живаЙте ее дольше 3 секунд в то
время, когда на экране дисплея вы-
ведено изображение гаечного клю-
е-


2. Во время мигания дисплея еще раз
нажмите на кнопку сброса, чтобы Отображает частоry вращения колен-
перейти в режим настройки. чатого вала двигателя, измеряемую в
3. Вращайте ручку сброса против ча- оборотах в минуry (обlмин). Не допу-
совой стрелки до тех пор, пока ин- скайте нахождения стрелки тахометра
терв€lл не станет равным 0. в красной зоне ('l ). Показывает приблизительный уровень
о Если не предпринимать дальней- топлива в баке.
ших действий, то дисплей переклю- уlGзАтЕль тЕмпЕрАтуры охлдкм- ' Стрелка
указателя может слегка коле-
чится в режим отображения уровня ЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИ ГАТЕЛЯ баться во время торможений, прохох-
моторного масла, а функция напо- Показывает темпераryру охлаждающей дения поворотов, ускорений автомоби-
минания о необходимости з€lмены хидкости двигателя. ля, а таюке при двихении на подъемах
масла будет отключена. О Темпераryра охлаждающей жидко- и спусках.
a При включении закигания (положе- сти двигателя зависит от темпера- Стрелка указателя остается на месте
ние uON") на дисплее не будет появ- ryры окружающего воздуха и режи- даке тогда, когда вы поворачиваете
ляться изображение гаечного ключа ма движения автомобиля. ключ зажигания в полохение "оFFп.

контрольныЕ лАм пы, и ндиl(Aторы, звжовыЕ прцуп рDкдАюlциЕ сигнмы

@ Кокrрльна лампа неисправtlости тOрrrоOнои


в
Коtпрольнiля ламm непристеп{уюг0
безопасtlооти юмrеля и передсrо
реwя
пrсашrра @ Индiвюр
lrанюго фнаря
вхлlo{ения аднеr0 прти8оту-

@
ctlcтеMH
кокm. ламm rc}rcпOавн. антиблохиDовочной
Е
Контрольная лампа райда
ш
аккуlr.lуляюрной Иtцикаюр полtюго приюда (lrодрли 4х4)
Topr,i,BHoi crrcTeMH (ABS) (овжевоrо rpeB)

@
бавреи

Гл]-] ГЕl
Е
..-.. коt{тmльная лампа Индкаюр вклюцения свечей наtслииния Инд}trаюр вклlo€ния передlих противоry-
|вдс| LdJ

r
ru'И фр

@
rвrchрвности сrcтемы SRS lrаяных

gклвениt увзателей поворв


Е
коктоольная ламm неислDавtlосп сl€темы Индиl€т_ор

Е
Контрльн8 лампа нк}кого давления лlэтфllог0 (оражеюго цвев)
tлЕла упфленш дигателем (Ml) и аирпинои свеююи сиrмлизаlци

Е Индlкаmр нвзкого уровня топлии


Контрльная лампа наличия вOдд в
топливнOм фильтре Е ИндЕтор вклO{ения даль}€го света фр

провЕрl(A испрАвности кOнтрOль- лась на работающем двигателе, это |-ffi-| Контрольная лампа неисправ-
l \v | ноститормознойсистемы
ныхлАмп и индиl(Aторов может означать нарушение функ-
Закройте все двери автомобиля, затя- ционирования антиблокировочной Эта контрольная лампа/индикатор об-
тормозной системы. Обратитесь на слуr(ивает как рабочую тормозную си-
ните стояночный тормоз, пристегните
сервисную станцию для проверки и стему, так и стояночный тормоз.
ремни безопасности и поверните ключ
зажигания в положение ON, не запуская ремонта системы. И нди катор вкл юче н ия стоян оч ного
двигатель. flолжны загореться следую- Tlrя l Гi-;-l Контрольная лам- ТОРМОЗа
щие контрольные лампы: l jiъ l или l ff l n" неисправности Индикатор загорается при затягивании
стояночного тормоза,
@).Еэ,ъ,.,О системы надувньlх
пасности (SRS)
подушек безо-
контрольнаялампападенияуровня
Перечисленные ниже индикаторы долж- О Эта контрОльная лаМпа Загорается тормозной>кидкости
ны кратковременно загореться и затем ПОСЛе ПОВОРОТа КЛЮЧа ЗаЖИГаНИЯ В
Контрольная лампа предупрехдает об
погаснугь: ПОЛОЖеНИе ON ИЛИ START, ЕСЛИ ПО- опасном падении уровня тормозной
(Ф,ЗlЪ -",!l ,ifГ душки безопасНОСтИ ИСправНы, КОН- жидкости. Если контрольная лампа за-
ТРОЛЬНаЯ ЛаМПа ДОЛЖНа ПОГаСНУrЬ горелась при работающем двигателе и
Если какая-либо контрольная лампа или примерНочеРе37сеК. затянугом стояночном тормозе, оста-
индикатор при проверке не загорелся, О Необходимо незамедлительно про- новите автомобиль и выполните сле-
это может означать перегорание лампы верить систему подушек безопас- дующую процедуру:
или разрыв соответствующеи электри- ности и преднатяжителей ремней 1. Проверьте уровень тормозной жид-
ческои цепи. безопасности на сервисной стан-
кости. При необходимости долейте
КОНТРOЛЬНЫЕ ЛАМПЫ
ции, если контрольная лампа неис-
тормозную жидкость в бачок.

f761 l Контрольная лампа неисправ-


l \"/l ности антиблокировочной
тормозной системы (ABS)
О Контрольная лаtrпадолжназагорать-
ся после поворота ключа зажигания
в положение ON. Если система ис-
правна, то контрольная лампа дол)<-
на погаснrгь примерно через 1 сек.
О Если контрольная лампа загоре-

http: ll
РgкоВоOсmВо по экспл9оmоцчч

станцию для проверки контрольной Загорается после включения противо- причиной мохет быть влияние других
лампы неисправности тормозной ryманных фар. ключей NATS, находящихся на этой же
системы. связке, помехи от других источников
l,,]Е-l Индикатор включения задне-
Контрольная лампа разряда
l
l \J7
l го противоryманного фонаря ралиоизлучения. Попытайтесь запу-
стить двигатель следующим образом:
аккумуляторной батареи Загорается после вкJIючения заднего 1. оставьте захигание в положении
Если контрольная лампа загорелась противоryманного фонаря. uONu прибл. на 5 секунд.
при работающем двигателе, это мохет
свидетельствовать онеисправности |=l-rll Индикатор включения даль- 2. Затем поверните ключ захигания в
|=L_-/ Hglg света фар полохение чоFF" или "LOCK" и по-
системы зарядки аккумуляторной бата-
Загорается после включения дальнего дождите прибл. 5 секунд.
реи. Заглушите двигатель и проверьте света фар, индикатор гаснет при пере- З. Повторите шаги 1 и2.
состояние ремня привода генератора.
При обнаружении ослабления натяхе-
ключении фар на блихний свет. 4. Запустите двигатель| предвари-
тельно убрав устройство, которое
ния или повреждения ремня, при отсуг-
ствии ремня, а таюке, если контрольная
|-ýl Контрольная лампа наличия
| , | водывтопливномфильтре могло бы стать источником помех,
сторону от запрограммированного
в

лампа продолхает гореть, немеменно Если лампа загорается во время работы ключа NATS.
обратитесь на сервисную станцию. двигателя (таюке мохет прозвучать зум- Если описанная выше процедура по-
мер), это означает, что вам необходимо зволяет успешно запустить двигатель,
Контрольная лампа низкого незамедлительно слить конденсат из
давления моторного масла то для исключения негативного влия-,
топливного фильтра. ния необходимо отделить запрограм-
Контрольная лампа предупрехдает об
(мо- мированный ключ зажигания NATS от
опасном падении давления в системе
смазки двигателя. Если после запуска
Гтг
l -- ]l Индикатор свечей накала остальных ключей и устройств.
делисдизельн.двигателем)
двигателя контрольная лампа не гаснет, Индикатор свечей накала загорается по-
индиl(Aтор систЕмы противоугон-
или если во время движения автомо- сле поворота ключа зажигания в положе-
ние ON и гаснет после завершения пред- НОЙ СИГНМИЗАЦИИ
биля в обычных условиях контрольная
лампа загорелась и горит постоянно варительного подогрева двигателя.
или мигает, то следует сразу же съехать
на обочину в безопасном месте и не- [-J{|
| l
Инликатор неисправности си-
стемыуправлениядвигателем
медленно заглушиiь двигатель. Затем -
Сигнализирует о неисправности систе-
обратитесь на блихайшую СТО.
мы управления двигателем.
Внимание: Если эта лампа загорается во время
a Работа двигателя при горяlцей работы двигателя, это может указывать
контрольной лампе привести к на возможную неисправность системы
серьезным повреждениям и вы- управления двигателя. Вы можете про-
ходу двигателя из строя. должr4ть движение, однако вам необ-
a Контрольная лампа низкого ходимо незамемительно обратиться
давления масла в двигателе не на сервисную станцию для проверки и
предназначена мя извещения о ремонта системы. Вы можете добрать-
При нарушении нормального функцио-
низком уровне моторного масла. ся до сервиснои станции своим ходом, нирования противоугоннои системы
,Щля проверки уровня масла поль- не прибегая к буксировке автомобиля. NATS, индикатор схранной системы (] )
зуйтесь измерительным щупом. Продолжительная эксплуатация авто- постояl-]l.]о светится после включения
мобиля со светящимся индикатором зажигания в полохение uONu.
, д[l, топлива
|-
Инаикатор низкого уровня неисправности систем двигателя и за_
ВЫКЛЮЧАТЕПЬ ОМЫВАТЕЛЯ ФАР
При низком уровне топлива загорает- держка проведения проверки и необ-
ходимого ремонта неминуемо приве- (если имеется)
ся индикатор низкого уровня топлива и
дуг к ухудшению тягово-динамических
раздается звуковой сигнал, предупре- свойств автомобиля, увеличению рас-
мающий водителя. По возможности, хода топлива и выходу 1,1з строя систе-
заправьте бак топливом, не дожидаясь,
мы управления двигателем.
когда указатель достигнет нижней от-
метки шкалы. Полохение указателя на
отметке "пустой бак" соответствует ре-
Гц-l
l rk l
Индикатор включения пол-
ного привода (модели 4х4)
зервному запасу топлива в баке. Этот индикатор загорается, когда раз-
даточная коробка включена в режим
|-ll
| *
Контрольная лампа непри-
I стегн}пого ремня безопасно- u4H" или
"4L".
сти водителя и переднего пассажира
Если этот индикатор остается гореть Дя включения омывателя фар нажмите
Напоминает вам о необходимости при-
при переключении раздаточной короб- на выключатель (ключ зажигания *ACC"
стегнугь ремень безопасности, Лампа ки из режима 4Н в режим 2Н, это озна- или uONu). Дlя того чтобы омыватель
загорается каждыйt раз, когда ключ зажи-
чает, что режим привода одного моста включился, удерживаите выключатель
гания повернуг в положение uONu, и про-
не был включен. Соблюдая требования нажатым в течение примерно 1 секунды.
безопасности, ускорьте или замедли-
должает гореть до тех пор, пока ремень
безопасности остается не пристегнугым. те движение, или начните движение
задним ходом, чтобы включить рехим
Р,ля моделей, оснащенных пиротех- привода только одного моста.
ническими преднатяжителями ремней
безопасности (если горит контрольная
лампа AlR BAG): после поворота ключа
[ýý
щ
Инпика_торы включения ука-
33т9леи поворота и аварии-
зФкигания в положение "oN" контроль- ной световой сигнализации
ная лампа непристегнугого ремня за- Один или оба этих индикатора загора-
горается прибл. на 7 секунд. Если по ются при включении указателя поворота
истечении прибл.7 секунд лампа на- или авариинои световои сигнализации.
чинает мигать, это может означать не-
исправность преднатяхителей ремней ОХРАННАЯ СИСТЕМА
безопасности. В этом случае возмож- ПРОТИ ВОУГОННАЯ СИСТЕМА NISSAN
но неправильное функционирование (NАБ)
преднатяжителей ремней безопасно-
сти. Обратитесь на СТО, Система NATS iиммобилайзер) не по-
зволит запустить двигатель без зареги-
Индикатор включения проти- стрированного ключа NДТS.
ш вотуманных фар (если име- Еоли двигатель не удается запустить
ется) штатным ключом зажигания NATS, то

l2 http://auto-kniga. rU
PgKoBoOcmBo по экспл9о.поццч

цЕнтрмьный пврвключАтЕль свпА ФАр и укдздтывй пOворOтА,


Задний противоryманный фонарь дол-
хен использоваться только в условиях
РЕГУЛЯТОР ЯРКОСТИ ПОДСВПКИ ПАНЕЛИ ПРИБОРOВ ограниченной видимости (менее '1 00 м).
Поверните переключатель фар в по-
@ ложение zoO или :Do:, а выкJrючатель
противоryманных фар поверните сле-
@t
t
дующим образом:
ВАРИАНТ ИСПОЛНЕНИЯ А
Поверните выкJlючатель противоryман-
@ ных фар в полохение +DC+ (2). При этом
включатся передние противоryманные
Фары и задний противоryманный фо-
нарь (одновременно загорится индика_
П ЕРЕКrtЮЧАТЕЛЬ СВЕГА ФАР тор заднего противоryманного фонаря)
При повороте переключателя фар в по-
HAPDKHOE ОСВЕIЦЕНИЕ лохение "оFF" выключатель заднего
Поверните переключатель в поло)<ение противоryманного фонаря автоматиче-
:ос: ('1). Включатся боковые и задние ски переводится в полохение Ю (вклю-
фонари, а также подсветка приборной чены передние противоryманные фары).
панели.
Поверните перекJ]ючатель в положение ВАРИАНТ ИСПОЛНЕНИЯ В
aО е), Включатся фары, причем все Поверните переключатель в положение
прочие осветительные приборы оста- пассажиров в салоне и массы пере- С+ (3). Включится заднее противоry-
нугся вкJ]юченными. возимого груза. В некоторых случаях манное освещение.
переключения фар надальний свет При повороте переключателя фар в по-
.Щля
нажмите на рычаг вперед (З).,Щля воз-
фары могл светить слишком высоко.
При движении в холмистой местности ложение "оFF" выключатель заднего
врата к блихнему свеry потяните рычаг свет фар может оказывать слепящее противоryманного фонаря автоматиче-
на себя (4). ски переводится в положение "ОFFu.
действие как на водителей попугных
При повороте выключателя противоry-
систЕмА освЕцlЕния с низкоЙ интЕн- машин (через зеркало заднего обэора),
манного фонаря в положение uОFFu не
СИВНОСТЬЮ (если имеется) так и на водителей встречных автомо-
билей. Корректор, расположенный в происходит одновременного выключе-
На моделях, оснащенных этой систе- ния фар.
мой, при повороте переключателя в левой части приборной панели, позво-
положение (oND :Dс: включаются фары ляет в определенных пределах менять
наклон фар. ВЫ КЛЮЧАТЕЛИ 0ЧИСТИТЕЛЯ И ОМ Ы-
блихнего света, передние и задние га-
оаритные фонари, фонарь освещения Фары опускаются тем сильнее, чем ВАТЕЛЯ СtЕКОЛ
заднего регистрационного знака и под- больше повернл реryлятор корректора
светка панели приборов. Фары будуг от начального положения "0u. Ф
светиться менее ярко, чем при положе- Если автомобиль сильно не загружен, и
нии переключателя. Вы движетесь по ровной горизонтальной
дороге, установите корректор в начаJlь-
ДНЕВНЫЕ ХОДOВЫЕ ОГНИ (если имеются ) ное полохение "0u.
!ахе если центральный переключатель Ф
освещения остается в выключенном вы клtочАтЕл ь п ротивотумАн н ых
положении, то после запуска двигате- ФОtЦРЕЙ (если имеются)
ля автоматически включается ближний
свет фар, передние и задние габарит-
ные фонари, освещение регистраци-
онного знака и подсветка панели при-
боров. При этом, однако, невозможно
переключение с ближнего света на ВЫКЛЮЧАТШЬ ОЧИСТИТЕЛЯ И ОМЫ-
дальний, если не включен главный пе- ВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
реключатель освещения. При включенном зажигании нажмите на
Если повернрь центральный переклю- рычаг для включения либо прерывисто-
чатель освещения в положение :Dc: , то ПЕРЦНИЕ ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ го (1 ) рехима работы стеклоочистителя
блихний свет фар выключится. Чтобы включить противоryманные фары (при наличии данного рехима), либо
поверните выключатель освещения в для работы с низкой частотой (2) или с
мигАниЕ ФАрАми мrlьнЕг0 свпА полохение ZO или:Dо=, затем поверни- высокой частотой (З).
Если вы потянете рычаг переключателя те переключатель противоryманных фар
Для включения омывателя ветрового
на себя (5), то мигнуг фары дальнего в полохение Ю (] ). Для их вымючения стекла потяните на себя рычаг (4) до тех
света, дФке если главныи переключа- поверните переключатель в полохение пор, покl на стекло не будет подано не-
тель света фар выключен. оFF. обходимое количество омывающей жид-
кости. Стеклоочиститель автоматически
ВЫ КЛЮЧАТЕЛ Ь УККlАТЕЛ ЕЙ П ОВОРОТА ЗАДНИЙ ПРОТИВОПМАННЫЙ ФОНАРЬ
сделает несколько взмахов щетками.
уl(AзАтЕль пOвOротА Внимание: Не допускайте непре-
Переместите рычаг вверх (6) или вниз
рывную рабоry омывателя дольще
указания направления поворота,
(7) для
3О секунд.
После завершения поворота указатели
поворота автоматически выкJlючаются. ВЫ КЛЮЧАТЕЛЬ ОБОГРЕВАТЕЛЕЙ
ПОМЧА СИГНМА О СМЕНЕ ПOЛОСЫ ДВИ- ЗЦНЕГО СТЕКЛА И ЗЕРl(AЛ ЗАД-
жЕния НЕГО ВИМ (если имеются)
!,ля предупрехдения о смене полосы
движения нажмите на рычаг переклю-
чателя вверх (8) или вниз (9) до того
полохения, при котором начнуг мигать
указатели поворота.

L)
/ 1,1
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ КОРРЕКТОРА ФАР
(если имеется)
Направление света фар мохет изме-
няться в зависимости от количества

http://aUto-kniga.ru ls
РgкоВоOсmВо по эксплgо.пацчч

оБогрЕв зАднЕго cTEKrli пассакира при помощи переключате- кроется. Чтобы остановить стекло, по-
чтобы избавиться от запотевания или ля (4), правой заднеЙ двери (модели с тяните переключатель или н€Dкмите на
наледи на заднем стекле, запустите "двойнойu кабиной) при помощи пере- него в противоположном направлении.
двигатель и нажмите на выключатель. ключателя (5), и левой задней двери
Загорится индикатор (1 ). (модели с
"двойной" кабиной) - при по-
Функция АвторЕвЕрсА иrlя стЕкло-
мощи переключателя (6). ПОДЬЕМНИМ ВОДИТЕЛЬСКОЙ ДВВРИ)
0БОГРЕВ НАРЖНЫХ ЗЕРl(AЛ ЗЦНЕГО (если имеется)
Блокировка электрических стекло-
ВИflА (если имеется) подъемников пассажирских дверей Если блок управления обнаруокит какой-
После включения обогревателя задне- (если имеется) либо предмет в оконном проеме двери
го стекла включается также обогрев на- Если нажать кнопку блокировки стекло- водителя при закрывании стекла, то
р}Dкных зеркал заднего вида. подьемников (7), пассажиры не смогут стекло будет немедленно опущено.
самостоятельно открывать или закры- Функция автореверса активируется,
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АВАРИЙНОЙ СВЕ- вать свои окна. !ля отмены блокировки когда стекло в двери водителя подни-
ТОВОЙ СИГНМИЗАЦИИ н€Dкмите на эry кнопку еще раз, мается в автоматическом режиме при
Описание выключателя центрального включенном зажигании.
замка (8) представлено нихе.
ВЕНТИЛЯЦИOННЫЙ ЛЮК В КРЫШЕ
ВЫ КЛ ЮЧАТЕЛИ СТЕКЛОПОДЬЕМНИКОВ (если имеется)
ДВЕРЕЙ ПАССДOРОВ нАклон вЕнтиляционного люl(A

,Щля предупрехдения других участни-


ков дорожного движения о вын}D(ден-
ной остановке нажмите на выключатель
аварийной сигнализации. При этом все
указатели поворота начнуг мигать.
Сигнализация может функционировать
независимо от полохения ключа в зам-
ке з€Dкигания. Потяните вниз ручку ('l ), затем нФкмите
0кнА ,,
,lr ''l
вверх на ручку (2), чтобы повернугь люк
в полностью открытое положение,
l.,.
РУ{НЫЕ СТЕКЛОПОДЬЕМНИКИ

il],
ii
!

зАl(PывАt|иЕ вЕtlтиляlл,|онного люl(A

,l
:l
d;
'lIi
il
jii;
,

Вариант исполнения В

Переключатели стеклоподъемников две-


ри переднего пассФкира (вариант ис- Нажмите на ручцу вперед (1), чтобы
полнения А) и дверей задних пассакиров
(вариант исполнения В) (модели с (двой-
освободить фиксатор, затем до упора
Чтобы открыть (1 ) или закрыть (2) окно, нажмите на ручку (2).
враlllайте рукоятку на соответствую- ноЙ" кабиноЙ) позволяют управлять толь-
щеи двери.
ко стеклоподъемником соответствующей СДВDКНАЯ СОЛНЦЕЗДЦИТНАЯ ШТОР-
двери. Чтобы открыть или з€lкрыть окно, l(A
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СТЕКЛОПОДЬЕМНИКИ накмите или потяните на себя переклю-
(если имеются) чатель и удерхивайте его.
Если водитель нажал кнопку блокировки
стеклоподъемников пасс€Dкирских две-
реЙ, то переключатели стеклоподъем-
ников этих дверей не будуг работать.

АвтOмАтичЕскиЙ рвt<им рАБоты стЕ_


КЛoПОДЬЕМНИКОВ (если имеется)

1. Отверните ('l) и снимите болты,


удерживая солнцезащитную шторку.
2, Потяните солнцезащитную шторlq
назад, чтобы снять ее.
УСТАНOВКА СОЛНЦЕЗАЩИТНОЙ ШТОРКИ
выкrlючАтЕли нА двЕри вOдитЕля '|. Вставьте два крючка, имеющиеся
Электропривод стеклоподъемников на переднем торце солнцезащит-
деиствует, когда ключ зажигания нахо- ной шторки, в фиксаторы на крыше
дится в положении .ONu. автомобиля.
Чтобы открыть или закрыть окно, на-
хмите перекJlючатель вниз ('1 ) или по- 2. Совместите два болта в задней сто-
Чтобы полностью открыть или закрыть
роне шторки с гайками, затем на-
тяните вверх (2), и удерхивайте его. окно двери водителя, полностью на- дежно заверните болты,
Главный перекJIючатель, расположен- жмите на переключатель стеклоподъ-
ныи на двери водителя, позволяет емника или полностью потяните его снятиЕ вЕнтиляционного юl(A
управлять стеклоподьемниками всех вверх, и отпустите переключатель. 1.
л
Прежде чем снимать вентиляцион-
двереи - двери водителя при помощи Удерживать перекJrючатель не требует- ный люк, снимите солнцезащитную
переключателя (З), двери переднего ся. Окно полностью откроется или за- шторку.

l{ http://auto-kniga.ru
PgKoBoOcmBo по эксплgqrпоццч

]
v 7
r;\
Ф
I

Вариант исполнения С

чАсы с циФровоЙ индиl(AциЕЙ


Часы с цифровой индикацией ('1 ) посто-
ящикв консоли
(если имеется)
янно показываюттекущее время на па-
нели приборов. Лри включении ключа
зажигания в положение <ONn включится
дисплей часов.
2. Повернителюк.
3. Нажмите на кнопки (1), располо- коррЕкция поlGзАниЙ врЕмЕни
женные с обеих сторон ру{ки, и на- ,Щля увеличения показаний в поле ча-
жмите на крышу вверх, чтобы осво- сов враrllайте ручку (2) против часовой
бодить тяги ручки. стрелки.
4. Находясь снаруrки автомобиля, по- ,Щля увеличения показаний в поле минуг
тяните вентиляционный люк вверх вращайте ручку (2) по часовой стелке.
до тех пор, пока он не будет рас- После прекращения подачи питания
положен перпендикулярно к панели часы начнутотсчет времени с показа-
крыши. ний 1:00. Откоррекгируйте показания
5. Сдвиньте вентиляцИонный люк (2) часов.
влево и снимите его.
элЕктричЕскиЕ рO3пки
УСТАНОВШ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО ЛЮКА (если имеются)
Элекrрическая розетка, расположенная
на панели управления, предназначе-
на мя подмючения дополнительного
элеfiрооборудования, например, мо-
бильного телефона.

прикуривАтЕль и пЕпЕльниlц
(если имеются)

ПРИКУ?ИВАТЕЛЬ

1. Удерживая вентиляционный люк


перпендикулярно к панели крыши,
вставьте фиксатор (1 ) в петлю (2).
2 Сдвиньте люк вправо до тех пор,
пока не исчезнет красная метка на t-|
/i

3.
петле.
Осторожно опустите панель люка,
-_li_trf
убедившись в ее совпадении с про-
емом в крыше.
Варианr испOлнения В
4 Соедините тяги ррки (3).
Прикуриватель (1) работает, только
чАсы если ключ захигания находится в поло- Потяните правый рычФкок ('l) на крыш-
жении "ДСС" или "ONn. ке отделения, чтобы открыть только
Утопите прикуриватель в гнездо до крышку.
упора, После нагрева прикуриватель Потяните левый рычажок (2) на крышке
автоматически вернется в исходное по- отделения, чтобы открыть крышку вме-
лохение. сте с подстаканником.
После использования вставьте прику-
риватель в гнездо. подстАl(Aнники
(если имеется)
ПЕПЕЛЬНИЦЫ
Чтобы вынугь пепельницу, накмите
вниз на сторону (2), как показано на ил-
Вариакг исполнения А люстрации. Передние пепельницы (З)
расположены на консоли.

рАзмЕlцЕниЕ БАгшG, одD(ды и


МЕЛКИХ ВЕЩЕЙ
ЯЦlИКРlЯ ПЕРЧАТОК (если имеется)
.Д.ля открывания потяните вверх рычаг
(1).
Ящик можно запереть (2) или отпереть
(3) с помощью ключа зажигания (если в Подстаканники расположены в перед-
крышке ящика имеется замок). ней части центральной консоли. Чтобы
открыть подстаканник, потяните его
Вариант исполнения В
вперед в положение (1 ).

http://auto-kniga.ru l5
РgкоВоOсmВо по экспл9о{поцчч

ПЛАФОН Ы ВНЛРЕННЕГО ОСВЕlЦЕ- О Если выключатель внуtреннего осве- пЕрЕносноЙ ФOtцрь


ния щения находится в положении "ОFFо (если имеется)
(2), плафон не будет з€lгораться, не-
зависимо от других условий.
О Если выключатель внугреннего
освещения находится в положении
"ON" (3), плафон горит независимо
от того, открыты ли двери или эа-
крыты.

ПЛА(ЮНЫ МЕСТНОЙ ПОДСВЕКИ

плА(юн освЕlцЕния ФJloHA Вставьте разъем переносного фона-


Плафон оснащен трехпоэициойным пе- ря в гнездо прикуривателя поверните
реключателем. ключ захигания в положение nACCn или
О Когда переключатель находится "ON".
в полохении (OD или (DOORD (1),
плафон загорается при открывании
дверей.

ПОДГОТОВШ К НАЧМУ ДВШGНИЯ


ключи

При запирании или отпирании двери


полностью ключ может быть вставлен водителя запругся или отопругся таюке a При повороте ключа в цилиндре
только в цилиндр замка эаDкигания. В за- замки всех остальныхдверей (для авто- 3€lMKa двери водителя запираются
мок водительской двери, эамок крышки мобиля, оснащенного системой элек- или отпираются замки всех дверей.
перчаточного ящика и замок крышки трических замков). О При нажатии внрренней кнопки за-
лючка топливного бака ключ входит не пирания на двери водителя будуr
полностью, а только частично. зАпирАниЕ с помоllрю внутрЕннЕЙ заперты эамки всех дверей. Если
кнопки вы потянете кнопку э€lпирания, все
прOтивоутонllАя систЕмА l{!ssA}l двери отопруrся.
(шБ) a При нажатии на выключатель цен-
Запустить двигатель вашего автомо- тр€tльного электрического замка
биля можно только с помощью ключа дверей запругся или отопругся
NATS. эамки всех дверей, за исключением
Р,ля вашего автомобиля мохно зареги- двери водителя.
стрировать до 5 ключей NATS. (С клю-
чами NATS мохно з€lрегистрировать до БЛОКИРОВШ ЗАМКОВ ЗАДНИХ ПАС-
4 пультов дистанционного управления сл;lкирских двЕрЕЙ от открывА}lия
замками дверей). из сдлоtц АвтомоБиля (модЕли
Каждый новый ключ доJDкен быть заре- (1 ) Запирание кIЮUВIЕ САВ>)
гистрирован блоком управления иммо- (2) Отпирание
билайэера NATS, который установлен
на вашем автомобиле. Для этого об- двЕрь вqд}fтЕля
ратитесь к дилеру NISSAN. При этом Дверь водителя мох<но запереть снару-
необходимо предоставьте в распоря- жи только при помощи ключа или пульта
жение дилера N|SSAN все остЕlльные дистанционного управления замками
ключи NATS от вашего автомобиля. дверей (если имеется).
Это требование обусловлено тем, что Это сделано, чтобы предотвратить слу- ill
процедура программирования ключей чайное запирание ключа внуrри авто-
предусматрив€lет полную очистку памяти мобиля. lii!l
блоков промвоугонной системы NATS. ,il
Внимание: Поскольку в ключе NАТS ДРУТИЕРЕРИ
Для того чтобы эапереть дверь без по.
имеется электрический приемопе- мощи ключа, находясь снар)Dки автомо-
редатчик, избегайте контакта кпю- биля, переведите внуrреннюю ручку в
ча с водой. Это мохет повлиять на Блокировка замков эадних дверей не
положение "LOCK" (1 ), а затем закрой- позволяет случаино открыть эти двери,
функционирование системы. те дверь. что повышает безопасность движения,
особенно при перевозке в автомобиле
ЗАМКИ ДВЕРЕЙ зАпирд}lиЕ с помоlцью выключА- малолетних детей.
ЗАПИРДНИЕ С ПОМОЩЬЮ КЛЮЧА ТЕЛЯ ЦЕНТРМЬНОГО ЭЛЕПРИЧЕСКО- Если рычажок на торце задней двери
Чтобы запереть дверьt поверните ключ гозАмш передвинуr в положение .LOCK, (1), то
по направлению к передней части авто- L{ентральный электрический замок обе- открыть дверь можно только снару)|(и
мобиля (1). Чтобы отпереть дверь, по- спечивает одновременное запирание автомобиля. .Для отмены блокировки по-
верните ключ назад (2), ('1 )и отпирание (2) замков всех дверей. ставьте рычакок в полохение "FRЕЕ" (2).

tE htФ://auto_kпiga.ru
PgKoBoOcmBo по экспл9о.поцчч

СИСrЕМА ДИСТАНЦИОННОГО УIIРАВ- Радиус действия пульта дистанционно-


лЕния зАмшми двЕрЕЙ (дrlя нЕ- го управления зависит от обстановки
вокруг автомобиля и составляет при-
которых вАридlтов исполнЕния мерно 1 метр.
АВТОМОБИЛЯ) с одним автомобилем может исполь-
Управлять замками всех дверей мох- зоваться до 4 пультов дистанционного
но с помощью пульта дистанционного управления.
управления. Вы мохете управлять зам- Внимание: Ниже перечислены усло-
ками, находясь на расстоянии пример-
вия и ситуации, при которых пульт
но 1 метра от автомобиля. Радиус дей-
ствия системы зависит от обстановки дистанционного управления мохет
быть поврехден.
вокруг автомобиля.
С одним автомобилем мохет исполшо-
О Если пульт подвергнется воздей-
Gтвию влаги.
ваться до 4 или 5 пультов дистанцион-
О Еслипультуронить.
ного управления.
Пульт дистанционного управления мо-
О Если пуrльт ударится о твердый
предмет.
хет не работать в следующих обстоя- О Если пульт будет в течение про-
тельствах:
О Когда расстояние мехду ним и ав- должительного времени нахо-
томобилем превышает 1 метр.
диться в месте, rде температура
a Когда разрядился олемент питания
превычrает бО'С.
Если пульт будет потерян или украден,
пульта дистанционного управления,
a При нахохдении ключа в замке эа- рекомендуется удалить идентифи каци-
онный код (lD) отого пульта из блока па-
хигания.
Если пульт дистанционного управле- мяти иммобилайэера. Это предотвра-
ния потерян или украден, рекоменду- поверн ите отвертку, чтобы отделить тит воэмох(ность несанкционирован-
ется удалить код досryпа этого пуль- верхнюю часть корпуса от его них- ного досryпа в автомобиль с помощью
та из вашего автомобиля. Это мохет ней части. Чтобы не испортить кор- уrраченного вами пульта.
предотвратить несанкционированное пус, помохите ткань.
использование пульта дистанционного з. 3амените разряхенный элемент зАпирА}lиЕ двЕрЕЙ
управления мя несанкционированного питания новым. Рекомендуемые 1, Выньте кJIюч иззамкаэахигания.
проникновения в ваш автомобиль. элементы питания: CR'| 620 или ана- 2. 3акройге вседвери.
логичный. 3. Нажмите на кнопку запирания ( 1 ) на
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СИСТЕМЫ ДИСТАН_ о Не дотрагивайтесь до печатной схе- пульте дистанционного управления.
ционного упрАвлЕния зАlrшми мы и олектрических контактов - это О Замки всехдверей запираются (2).
может привести к неисправности О Фонари аварийной сигнализации
пульта. мигнуг один раз.
Элемент питания следует дерхать
только за края. Если вы будете до- ОТПИРАНИЕДВЕРЕЙ
трагиваться руками до контактных Нажмите на кнопку отпирания (З) на
lш поверхностей, то емкость элемента пульте дистанционного управления.
питания существенно уменьшится. О Замки всехдверей отпираются (4).
Элемент питания доDкен вставлять- О Фонари аварийной сигналиэации
ся в нижнюю часть корпуса знаком мигнуг два раза.
(+, вверх. Пульт дистанционного управления не
4 Плотно закройте крышку и заверни- будет работать при следующих обстоя-
те винт. тельствах:
5. Нажимая на кнопки пульта, проверь- о Если ключ зажигания находится в
те его работоспособность. положении "ONu.
Кнопка "LocK,
(,l ) а л a Если разряжен олемент питания
(2) Кнопка
"UNLOCK, d М НOГЦDУН КЦИО}ЦЛ ЬНАЯ СИСТЕМА пульта управления.
ЗАПИРДlИЕДВЕРЕЙ ДИСТД{ ЦИОН НОГО УП РШЛ ЕН ИЯ
О Если расстояние мехду пультом
'|
.
Выньте мюч из замка зажигания. (если имеется) дистанционного управления и авто-
2. 3акройте все двери. мобилем превышает 1 метр.
З. Нахмите на кнопку "LO61, ý| пульта О Если какая-либо дверь автомоби-
дистанционного управления. ля неплотно закрыта, то работает
4. Индикатор аварийной сигнализа- только функция отпирания дверей.
ции мигает один раз.
5. Вседвери будугзаперты. ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ПИТАНИЯ
6. Потяните за наружные ручки две-
рей, чтобы убедиться в том l что две-

ри эаперты.
ОТПИРАНИЕДВЕРЕЙ
1, Нажмите на кнопку -UNLOCK, а
пульта дистанционного управления.
2. Индикатор аварийной сигнализа-

@:
ции мигаетдвахды.
3. Вседвери отопругся.
Все двери будуr заперты автомати-
чески, если в течение З0 сецунд после
нажатия кнопки <UNLOCK, El не будеТ
l

выполнено хотя бы одно из следующих l

действий.
О
i

Будетоткрыталюбаядверь.
О Ключ будет вставлен в замок зФки-
гания.

ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ПИТАНИЯ Вы мохете запирать/отпирать все две-


1. ослабьте винт. ри| находясь снаружи автомобиля, при
2. Вставьте плоский конец маленькой помощи пульта дистанционного управ-
отвертки в паз на корпусе ключа и ления.

http://auto-kniga.ru 17
PgKoBoOcmBo по экспл9оfпоцчч

l(Aпот Внимание:
ОТКРЫВАНИЕ КПОТА О Укладывайте груз таким обра-
зом, чтобы его вес был равно-
мерно распределен ме)!(ду пе-
редним и задним мостами авто-
мобиля.
О Любые грузы необходимо на-
дежно крепить при помоlци вере-
вок или строп, чтобы он не пере-
мещался.
\ilf-r= - ЗАКРЫВАНИЕ ЗЦНЕГО БОПА
\ l il'-'-
! / т--= Закрывая заднliй бор1 убедитесь в его
',\ i J.| -r-L.
надежной фиксации.
-
т=----_-
0тсоцинЕниЕ удЕрживАюlцих стfiGк
ЗЦНЕГО БОРТА (МОДЕЛИ БЕЗ ЗЦНЕГО
БАмпЕрА-подножки)
'1
. Потяните за рукоятку открывания
( 1)
капота, располохенную под перед- ) lll
ней панелью; капот слегка припод- i iil
нимется вверх.
2. Сдвиньте вбок пальцами рычаг (2) iФ
предохранительной защелки, кото-
рый находится под передней кром-
кой капота, и поднимите капот.
З. Установите конец поддерживающей
стойки (3) в гнездо на нихней части
передней кромки капота.

зАкрывАниЕ l(AпотА
Перед тем как закрыть капо1 уберите
Чтобы полностью огц/стить задний бор1
поддерхивающую стойку в исходное
слегка приподнимите его (1 ), азатем от-
положение, затем медленно закройте
соедините удерживающую стяжку (2).
капот и убедитесь в том, что он надехно
зафиксирован. АНКЕРНЫЕ КРЮКИ
(если имеются)
двЕрl(A змивноЙ горловины
ТОПЛИВНОГО БАШ
ВАРИАНТ ИСПОЛНЕНИЯ А

Пробка заливной горловины топлив-


ного бака имеет храповой механизм.
Закрывая бак, затягивайте крышку по
часовой стрелке до двух щелчков хра-
пового механизма.

грузовАя fiлАт(юрмА
ЗЦНИЙ БОРТ ГРУЗОВОЙ ПЛАТФОРМЫ удобства, в кахдом углу грузовой
.Д,ля
платформы имеется анкерный крюк.
Крюки удобно использовать для надеж-
ного крепления грузов к кузову с помо-
щью строп или веревок.

рулЕвOЕ колЕс0
рЕгулировкА tиклонА рулЕвого ко-
ЛЕСА (если имеется)

Чтобы отпереть крышку дверки за-


ливнои горловины, поверните ключ по
часовой стрелке (1). Чтобы запереть
крышку, поверните мюч против часо-
вой стрелки (2).
Поверните пробку заливной горлоБи-
ны топливного бака (З) против часовой
стрелки, и на время заправки вставь-ге
пробку в держатель (4).
Нажмите вниз на рычаг фиксатора ( 1 ) и
ВАРИАНТ ИСПОЛНЕНИЯ В отреryлируите HaKJloH рулевого колеса,
Чтобы отпереть пробку заливной горло- ОТКРЫВАНИЕ ЗЦНЕГО БОПА установив его в требуемое положение.
вины, поверните юпюч против часовой .Д,ля открывания заднего борта грузо- Для того чтобы зафиксировать рулевое
стрелки (1), Чтобы запереть ее, повер- вой платформы, потяните ручку (1) и колесо в требуемом полохении, пере-
ните ключ по часовой стрелке (2). опустите задний борт. ведите рычаг фиксатора вверх (1 ) в ис-
После отпирания пробки поверните ее Задний борт удерхивается в открытом ходное положение.
против часовой стрелки (З). положении шарнирными стяжками.

t8 http://auto-kniga.ru
PgKoBoOcmBo по эксплgо.пGцчч

ЗЕРl(AПАЗАДНЕГО ВИМ
НАПЦfi ЫЕ ЗЕР|(AЛА ЗЦНЕГО ВИМ @
ЗЕРl(AЛА ЗЦНЕГО
РЕГУЛИРОВКОИ
ВИИ С ЭЛЕПРИЧЕСКОИ +

Перед тем как трогаться с места, про-


ВНУТРЕННЕЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИМ верьте, не светится ли индикатор вклю-
внпрЕннЕЕзЕршл0 зцнЕго виддс Pyl- чения стояночного тормоэа.
+ ным включЕниЕм полохЕн}lЯ кНоЧЫ
РЫЧАГ ТИПА А
(если имеется)
Электропривод реryлировки наружных
зеркаJl заднего вида функционирует
только тогда, когда ключ закигания на-
ходИтся в полохении "АСС" или "oNo,
Поверните ручку реryлятора вправо ('l)
или влево (2), чтобы выбрать правое
или левое зеркало заднего вида, а за-
тем отреryлируйте положение зеркала '!iJ7
при помощи этой ручки.
_. (т} .-

зЕрl(ArlА зцнЕго вим с рпнOЙ рЕrули_


Ф ,.'^', }-]

ровкоЙ Переключение зеркала в полохение


"ц9.{5" (1 ) помогает уменьшить осле-
пление от света фар автомобилей, дви- Включение стояночного тормоза: потя-
жущихся сзади. При движении в днев- ните на себя рычаг (,l ).
ное время поставьте зеркаrло в положе- Выключение стояночного тормоза:
ццg uдgньu (2). слегка потяните на себя и поверните
рычаг (2), затем полностью подайте ры-
КОСМЕТИЧЕСКОЕ ЗЕРl(AЛО чаг вперед. Перед тем как трогаться с
(если имеется) места, проверьте, не светится ли инди-
катор включения стояночного тормоза,

РЫЧАГ ТИПА В

Чтобы восполызоваться передним кос-


метическим зеркалом, откиньте вниз
солнцезащитный козырек со стороны
пассажира. Включение стояночного тормоза: потя-
ните на себя рычаг (1 ).
.Д,ля обеспечения наилучшего обзора РЫЧАГ СТOЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Выключение стояночного тормоза: на-
наружные зеркала заднего вида мохно
ЦЕНТРМЬНЫЙ РЫЧДГ жмите на кнопку отпускания (2) и по-
перемещать в любом направлении.
Затягивание стояночного тормоза: по- верните рычаг (3), затем полностью по-
скrlддывАниЕ нАружных зЕрl(Aл зцнЕ- тяните вверх рычаг (1 ). дайте рычаг вперед, Передтем кактро-
г0 видА Отпускание стояночного тормоза: слег- гаться с места, проверьте, не светится
Нажмите на корпус зеркала назад ('l ) и ка потяните рычаг вверх, нФкмите на ли индикатор включения стояночного
сложите его к двери. кнопку (2) и полностью отпустите рычаг. тормоза.

СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДЖА, АУДИОСИСТЕМА


ЦЕНТРМЬНЫЕ И БОКОВЫЕ ВЕНТИ-
ЛЯЦИOННЫЕ РЕШЕIКИ ./l'\ /-.:л_-_-. \

,Ё+_,
l_{ентральные вентиляционные решепи

ционные решетки, и отреryлируйте на- Вентиляционная решеткl со сторнн


переднег0 пассакира
правление посryпающих через них по-
токов воздуха.
нии приведет к закрытию вентиляцион-
Вентиляtцонная решетка со сторонн водителя ý! : Этот символ означает, что вентиля- нои решетки.

Откройте (1 ) или закройте (2) вентиля-


ционная решетка закрыта. Перемеще-
ние бокового движка в этом направле-
ý : Этотсимвол означает, что вентиля-

http://auto-kniga.ru ls
РgкоВоOсmВо no эксппgоmоццч

ционная решетка открыта. Перемеще- Используйте этот режим мя обычной 4. Переведитереryлятортемпераryры


ние бокового движка в этом направле- работы отопителя или кондиционера, (3) в желаемое полохение, мехду
нии приведет к открытию вентиляцион- О Полохение рециркуляции воздуха средним полохением и крайним
ной решетки. Gъ правым положением "HoTn (горя-
Возди, находящийся в салоне автомо- чий возди).
систЕмА 0тOплЕния и кOнди- биля, циркулирует по замкнугому кон- ,Щля быстрой очистки стекол от льда или
ЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДИ(А ryру. конденсата переведите переKJIючатель
Поставьте переключатель рехима по- ре)<има подачи воздца (4) в положение
И КОНДИЦИО-
СИСГЕМА ОТОПЛЕНИЯ дачи воздуха в это полохение при дви- a€), реryлятор скорости вентилятора
НИРОВАНИЯ ВОЗДПЦ С Р{НЫМ хении по пыльной дороге или для того, (1) в положение 4, а реryлятор теtйпе-
чтобы исключить проникновение в са-
УПРАВЛЕНИЕМ раryры воздуха (3) в полохение nHOTu.
лон неприятных запахов или отработав- Как только стекла будуг очищены от
ПАНЕЛЬ УПРШЛЕНИЯ ших газов от других автомобилей. конденсата или инея | переведите пере-
(5) Выключатель кондиционера воз- ключатель режима подачи воздуха (4) в
др(а (если имеется) полохение a€-),
этот выключатель имеется только на О Если сложно удалить иней с ветро-
автомобилях, оборудованных системой вого стекла, включите кондиционер
кондиционирования воздиа. воздиа (если имеется).
Для включения системы кондициони-
рования воздуха запустите двигатель| fl,вухуровневый режим отопления
поверните реryлятор скорости венти- В этом ре)<име наруlкный возди пода-
лятора (1) в необходимое полохение ется через боковые и центральные вен-
(от 1 до 4) и нажмите на вымючатель тиляционные решетки, а теплый воздц
Вариап исполнения А кондиционера воздуха (5). При вклю- подается через нижние воздуховоды.
чении кондиционера включается также 1. Переведите переключатель режи-
световой индикатор. Чтобы выключить мов притока воэдиа (4) в полохе-
систему кондиционирования воздиа, ние ёs).
вновь возвратите этот выключатель в 2. Переведите реryлятор воздушных
исходное положение. потоков (2) в полохение ч-J.
РАБОТА 0ТОПИТЕЛЯ
3. Включите вентилятор при помощи
реryлятора (1).
Обогрев салона 4. Поставьте реryлятор темпераryры
В режиме отопления теплый возди по- воздиа (3) в среднее полох<ение
сryпает в салон через нихние вентиля- мехду uHoTu и nCoLD".
ционные отверстия.
Ф '1. Для нормальной
работы оистемы Отопление и удаление конденсата
Вариап исполнения В отопления переведите переключа- Этот рехим обеспечивает одновремен-
тель рехимов притока воздиа в по- но отопление салона и обдув ветрового
(1) Реryлирование скорости венти- ложение Е€]. стекла,
2. Переведите реryлятор воздушных 1.
лятора
Этот реryлятор предназначен для вмю-
потоков (2) в полохение чj. Переведите переключатель рехи-
мов притока воздиа (4) в полохе-
чения и выключения вентилятора и 3. Включите вентилятор при помощи ние Sэ.
управления скоростью его вращения.
реryлятора (1). 2. Переведите реryлятор воздушных
4. Переведите реryлятортемпераryры потоков (2) в положение 1-;1-,
(2) Переключатель режимов (3) в желаемое положение, между
распре- 3, Включите вентилятор при помощи
деления воздуха средним полох(ением и крайним
Этот переключатель позволяет выбрать реryлятора (1).
рехим распределения воздуха через
правым положением "НОТ, (горя-
чий воздух).
4. Переведитерегулятортемпераryры
(3) в х<елаемое положение, между
вентиляционные решетки. быстрого прогрева возлиа в са-
,Щля средним положением и крайним
?' : Возди посryпает в салон череэ лоне поставьте переключатель режима
подачи воздца (4) в положение G. правым поло)<ением nHOTu (горя-
центральные и боковые вентиляцион- чий воздух).
ные решетки. .Д,ля нормальной работы системы ото-
ч-J : Воздух посryпает в салон через пления возвратите переключатель ре_ кондиционЕр вOздгlА (мя нЕкотOрых
жимов притока воздиа (4) в полохение вАр}интов исполнЕния АвтомOБиля)
центральные и боковые вентиляцион- a€J.
ные решетки, а также через нихние .Д,ля включения системы кондициониро-
вентиляционные отверстия. вания воздиа эапустите двигательt по-
Вентиляция салона
чj : Воздух посryпает в салон, в В режиме вентиляции возди посryпает
верните реryлятор скорости вентилято-
ра (1) в несбходимое положение (от 1
основном, через нихние вентиляцион- в салон через боковые и центральные
ные отверстия.
до 4) и нажмите на выключатель конди-
вентиляционные решетки. ционера воздуха (5), При работающем
ц}- : Воздух посryпает в салон через 1. Переведите переключатель рехи- кондиционере посryпающий в салон
сопла обдува ветрового стема и них<- мов притока аоздуха (4) в полохе- воздух оиацдается и осушается.
ние вентиляционные отверстия. Ние aq).
@ : Воздlо< посryпает, в основном, че-
2. Переведите реryлятор воздушных Охлаждение воздуха в салоне
рез решетки обдува ветрового стекла. 3.
потоков (2) в полохение}.
Включите вентилятор при помощи
.Щанный режиlvl используется мя охлаж-
(3) Регулятор темпераryры дения и осушения воздиа, подаваемо-
реryлятора (1). го в салон.
Этот регулятор позволяет изменять 4. Переведите реryлятор темпераryры 1. Переведите переключатель рехи-
температуру воздуха, подаваемого в воздуха (З) в желаемое полохение.
салон через вентиляционные решет- мов притока воздиа (4) в положе-
ние ё€j,
ки. Обдув стекол 2. Переведите реryлятор воздушных
(4) Переключатель режима притока .Щанный рехим используется для удале- , потоков (2) в полохение ч j.
воздуха ния со стекол конденсированной влаги З. Включите вентилятор при помощи
Переключатель режима притока воз- или инея.
реryлятора ('1 ).
духа позволяет выбрать режим забора 1. Переведлtте переключатель рехи- 4. Нажмите на кнопку (5) кондиционе-
нар}Dкного воздуха или режим рецирl(у- мов притока воздуха (4) в полохе-
ра. При эIом вкпючится световой
ляции воздиа в салоне. НИе cs_r. индикатор,
О Полохение подачи наружного воз- 2. Переведите реryлятор воздушных 5. Переведите реryлятортемпераryры
духа i€] потоков (2) в положение @. воздуха (3) в желаемое положение,
В салон автомобиля посryпает наруrк- 3. Включите вентилятор при помощи
,Щля быстрого охлахдения воэдуха в са-
ный воздlо<. реryлятора ('l ). лоне l]ocтaBbтe переключатель ре-жима

2п http://auto-kпiga.ru
РgкоВоOсmВо по экспл9а.пацчц

подачи воздиа (4) в полохение ,€:. 1, Переведите переключатель режи- помощи предварительно осушенного
Р,ля нормальной работы системы ото- мов притока воздиа (4) в положе- воздуха.
ние ё<-].
'l. Переведите переключатель режи-
пления возвратите переключатель ре-
2. Переведите реryлятор воздушных мов притока воздиа (4) в положе-
жимов притока воздуха (4) в положение
ёG). потоков (2) в положение ч j. ние aaJ.
Если воэди в салоне горячий и влаж- 3. Включите вентилятор при помощи 2. Переведите реryлятор воздушных
ный, то при посryплении холодного реryлятора ('1 ). потоков (2) в полохение @.
воздиа из вентиляционных решеток 4. Нажмите на кнопку (5) кондиционе- З. Включите вентилятор при помощи
мохет обраэовываться видимый пар. ра. При этом включится световой реryлятора ('l ).
Это не свидетельствует о неисправно- индикатор. 4 Нажмите на кнопку (5) кондиционе-
сти системы. 5. Переведите реryлятортемпераryры ра, При этом вмючится световой
воздуха (3) в желаемое положение. индикатор.
Обогрев салона осуцJенным возду- 5 Переведите реryлятор темпераryры
хом Обдув стекол предварительно осу, воздуха (З) в желаемое полохение.
.Д,анный рехим используется мя по- шенным воздухом
дачи в салон осушенного теплого воз- Р,анный режим используется для уд€це-
духа. ния конденсата или инея сс стекол при

АВТOМАТИЧ ЕСl(AЯ СИ СТЕМА КОНДИЦИОНИ РОВАНИЯ ВО3ДrХА (есл и и меется )


a Заданная темпераryра воздиа в
салоне будет поддерживаться авто-
]ЦНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ матически. Режимы распределения
воздиа и скорость вращения вен-
тилятора таюке реryлируются авто-
матически.
О Не рекомендуется включатьданный
режим при запотевании окон.

'"Н вg'
4. Еще раз нажмите на выключатель
кондиционера (5), чтобы включить ре-
жим охлаждения воздуха (эагорится
индикатор кондиционера).

Обдув стекол предварительно осу-


ренным,воздухом
1. Нажмите на кнопку (6) @ (индика-
тор включится),
2. При помощи реryлятора темпера-
ryры воздуха (2) установите желае-
мую темпераryру воэдиа в салоне.
1. Кнопка "ДUТО" (автоматическиЙ ре- 6. Кнопка включения обдува ветрово-
О Для того чтобы быстро удалить лед
жим работы) го стекла
или иней с наружной поверхности
2. Реryлятор темпераryры воздиа 7. Реryлятор скорости вращения вен-
стекол, нажимайте на реryлятор
3. Кнопка рехима рециркуляции воз- тилятора
скорости вращения вентилятора (7)
диа 8. Кнопка "MODE" (Режим распреде-
ЕВ, чтобы установить максим€lльное
4. Кнопка забора нарркного воздиа ления воэдиа)
положение ls.
5. Кнопка включения кондиционера 9. кнопка <оFF" (Выкл.)
a Как только ветровое стекло очи-
воздца стится от конденсата влаги или
льда, незамедлительно нФкмите на
3апустите двигатель и нажмите на лю- О Если возд}л< в с€rлоне горячий и кнопку .AUTO" (1), чтобы вернуrь
бую кнопку, чтобы вк;lючить кондицио- влажный, то при посryплении хо- систему в автоматический режим
нер. лодного воздиа из вентиляционных работы. Наружный воздух подает-
решеток может образовываться ви- ся в смон для ускорения процесса
АВТОМАТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ МИКРО_ димый пар, Это не свидетельствует очистки стекла.
КЛИТtiАТОМ (PB|0,!M KAUTO,1) о неисправности системы.
Охлаждение и отопление с предва- О Если вам не требуется охлаждать и РУ{НОЕ УПРАВЛЕНИЕ

рительным осушением воздуха осушать воздух в салоне, нажмите Кнопка вкпючения кондиционера
.Д,анный режим может, как правило, ис-
на выключатель кондиционера (5). Эта кнопка включает функцию удаления
пользоваться круглый год, поскольку При этом индикатор работы конди- влаги из воздуха и его охлаждения.
система автоматически поддерживает ционера должен погаснугь (система С каждым нФкатием кнопки (5) индика-
постоянную темпераryру воздуха в са- работает в режиме отопления). При тор работы кондиционера загорается
лоне. Рехимы распределения воздуха и выборе этого режима темпераryра или гаснет. Если индикатор не светится,
скорость вращения вентилятора также воздиа, подаваемого в салон через систему кондиционирования можно ис-
вентиляционные решетки, не мохет пользовать в качестве отопителя.
реryлируются а втоматически.
]. Нажмите на кнопку "AUTO, (1). На быть нихе темпераryры окружаю-
щего воздяа.
Ручное реryлирование скорости
дисплее должна появиться надпись враlцения вентилятора
.AUTO". Отопление (кондиционер выключен) .Щляручной реryлировки скорости вра-
2. Вращая реryлятор темпераryры (2), Если вам нухен только обогрев салона, щения вентилятора накимайте на кноп-
установите хелаемую темпераry- пользуйтесь этим рехимом.
Нажмите на кнопку "AUTO" (1 ) (на дис-
ку s (7).
ру воздуха в салоне в диапазоне от Нажмите на кнопку "AUTO" ('t), чтобы
18'С до 32"С, ПЛее ПОЯВИтСя НадпИСЬ "AUTo,) вернугься в автоматический режим ре-
О .Щля обычныхусловий рекомендует- 1. Нажмите на выключатель кондицио- ryлирования скорости вращения венти-
ся установить реryлятором (2) тем- нера (5) (индикатор работы конди- лятора.
пераryру примерно 25'С. ционера погаснет).
О Заданная темпераryра воэдиа в 2. При помощи реryлятора темпера- Кнопка режима рециркуляции воз,
салоне будет поддерхиваться авто- ryры воздиа (2) установите желае- духа
_ матически. Распределение потоков мую темпераryру воздуха в салоне. Если требуется, чтобы вошух циркули-
воздуха (при не нажатых кнопках з. Не устанавливайте значение темпе- ровал внугри салона, нажмите на кноп-
рециркуляции возду]<a (3) и забора раryры воэдиа в салоне ниже, чем ку.,а. (5).При этом загорится световоЙ
наружного воздуха (4)), а также ско- темпераryра наружного воздца. В индикатор.
рость вращения вентилятора также противном случае система не смо- Этот режим эффекгивен при движении
реryлируются автоматически. жет функционировать нормально. по пыльным дорогам и при необходи-

hnp://auto-kniga.ru 2l
PgKoBoOcmBo по экспл9аrпоцчч

мости исключить проникновение в са- Выключите функцию ускоренного про- ры. .0,ля этого нажмите на верхний край
лон неприятных запахов или выхлопных греваl как только стрелка выключателя (3). Однако данная функ-
газов от окружающих автомобилей.
указателя

темпераryры охлаждающей жидкости ция автоматически вымючается при


Кнопка забора наружного воздtrха войдет в диапазон рабочей темпераry- трогании автомобиля с места.
Нажмите кнопку S) для подачи нарух-
ного воздиа в салон. При этом заго-
рится световой индикатор. АУДИОСИСТЕМА 1если имеется)
Ручной выбор режима распределе-
ния воздуха (cMoDE,)
При последовательном наDкатии кнопки
MODE @ режим распределения потока
воздиа между вентиляционным решет-
ками изменяется следующим образом:
?' : Воздц посryпает в салон через
центральные и боковые вентиляцион-
ные решетки.
1-j : Воздц посryпает в салон через
центральные и боковые вентиляцион-
ные решетки, а таюке через нихние
вентиляционные отверстия.
чj : Воздц посryпает в салон, в
основном, через нихние вентиляцион-
ные отверстия.
1-2- : Воздц посryпает в с€lлон через
сопла обдува ветрового стекла и ниж-
ние вентиляционные отверстия.
]

Для выключения еистемы нажмите на l

КНОПКУ (ОFF> (9). l

мп{ик солнFlноЙ рциАции


(если имеется)
]. Кнопка отключения звука 1'l . Клавиша SЕЕКЛRАСК (поиск)
2. Выключатель питания аудиосисте- 1 2. Кнопка MlX (воспроизведение в слу-
мы чайном порядке)
З. Кнопка настройки качества звуча- 13. Кнопка RPT (повторное воспроиз-
ния ведение)
4. Кнопка CD (режим проигрывания 14. Ручка MENUДOL (реryлятор уровня
компакт-диска) звука/переключатель меню)
5. Кнопка выборадиапазона FМ ]5. Кнопка ENTER (ввод)
6. Кнопкизапоминания радиостанций ] 6. Кнопка DlSP (дисплей)
7. КнопкавыборадиапазонаАМ 17. Кнопка NЁV/S (новости)
8. Кнопка ТА (дорожные сообщения) 'l
8. Клавиша TUNE/SEARCH (настройка/
9. Кнопка MENU (меню) поиск)
'l
0. Кнопка выгрузки компакт-диска
,Щатчик( 1 ), расположенный на передней

панели, помогает поддерживать посто-


янную темпераryру воздиа в салоне. ПРОИГРЫВАТЕЛЬ СDЛДДИОПРИЕМНИК воде идентификационная карта аудио-
Не закрывайте этот датчик посторонни- LW-ilW-FM системы кладется в ящик мя перчаток
ми предметами. автомобиля.
систЕмА зАщиты от крDlо,| (БЕз пЕрсо-
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИСТЕМЫ БЫСТРОГО нмьного ком) СНЯТИЕ БЛОКИЮВКИ АУДИОСИСТЕМЫ
ПРOГРЕВД ДВИГДТЕЛЯ Эта аудиосистема может быть вклю- Внимательно изучите данный раздел.
чена только в том случае, если заре- необходимо точно следовать всем из-
гистрированный ключ NATS находится ложенным здесь инструкциям.
в замке закигания в положении *ACC" При случайном отключении питания
или "ON". аудиосиётемы от аккумуляторной бата-
реи автомобиля происходит блокиров-
СИСТЕМА ЗАЩИТЫ ОТ КРDКИ (С ПЕРСО- ка аудиосистемы.
нмьным кодомl Для снятия блокировки аудиосистемы
Наличие индивидуального четырех- выполните следующие операции:
значного кода, который известен толь- 'l. Нахмите на выключатель питания
ко вла]ельцу автомобиля, значительно аудиосистемы, чтобы включить ее.
снижает риск краки аудиосистемы. Без 2. На дисплее появится сообщение
знания индивидуального кода аудио- .CoDE |ý" (Введите код).
Кнопка "НЕАТ,, располохеНа в нижней
части панели управления.
систему будет невозможно включить 3. Нажмите на кнопку.ТUNЕ/SЕДRСН"
после установки в другой автомобиль. или "SEEK/TRACK".
Выключатель uHEAT" реКоМендУется
использовать после запуска холодно-
При нормальной эксплуатации аудио- 4. Введите индивидуальный код ауди-
система разблокирована и может ис- осистемы, нФкимая на кнопки пред-
го двигателя, для того чтобы ускорить пользоваться обычным образом. варительно запрограммированных
прогрев двигателя и салон автомобиля. При несанкционированном снятии ау-
Если вымючатель находится в положе- радиостанций от 1 до 4.
нии "ONu ( 1 ) (при этоlJ светится индика-
диосистемы срабатывает система за- 5, Нажмите на кнопку "ТUNЕ,zSЕДRСН,
щиты от кражи, которая блокирует ее или "SEEK/ ТRАСК".
тор (2)), элекгронный модуль управле- включение. Аудиосистему можно раз- 6. Если вы ввели правильный код, ау-
ния двигателем автоматически увеличи- блокировать только пугем ввода пер- диосистема вкJlючится. На дисплее
вает частоry вращения коленчатого вала сонального кода, который должен быть появится частота настройки радио-
двигателя на холостом ходу. известен только владельцу. Этот код приемника.
Эта система функционируеI если рычаг нельзя изменять, и он относится только 7. Если введен неправильный код, то
коробки передач находится в полохе-
(неЙтраль>,
к вашему автомобилю, Индивидуаль- после первых трех попыток аудио-
нии и педаль акселератора ный код указан на идентификационной система отключается каждый раз
не нажата. карте аудиосистемы. На сборочном за- на 'l0 секунд, а затем автоматиче-

22 http://aUto-kniga.ru
PgKoBoOcmBo по эксппgо.поццч

ски переходит в режим ввода кода Поверните реryлятор "MENU/VOL" по ГR-рт-l Кнопка повторного воспроиз-
(на дисплее появляется сообщение часовой стрелке или против нее. Ре- l MlX l ведения/воспроизведения в
"CODE lN''), химы будуг меняться в указанном по- слlпrайном порядке (вариант испол-
8. После четвертого ввода неправиль- рядке: нения А)
ного кода аудиосистема блокирует- ОFF (нет эФфекта) е ENHANCE (насы- При последовательном нажати}1 на эry
ся на 60 минут, и на дисплее появля- щение) * ACOUSTIC (акустика зала) е кнопку происходит переключение ре-
ется надпt4сь (-----). Через 60 минуr L|VE (живой звук) е ОFF жима воспроизведения компакт-диска
аудиосистема автоматически пере- Если режим настройки аудиосисте- в следующем порядке:
ходит в рехим ввода кода (на дис- мы не меняется в течение примерно 8 RРТ (RЕРЕАТ) ТRАСК - М|Х D|SC + RРТ
плее появляется сообщение "CODE секунд, аудиосистема автоматически (RЕрЕАт) ALL
|N"). После 17 не.удачных попыток вернется к обычным настройкам. RPT ТRАСК: Проигрыватель непрерыв-
ввода кода аудиосистема полно-
стью блокируется, и для снятия Г1fl Кнопка отключения звука
l }ý | ч.оо"r временно отключить
но повторяет воспроизведение теку-
щей записи,
блокировки вам необходимо будет RРТ ALL: Проигрыватель повторяет по-
обратиться к дилеру NlSSAN. звук, нахмите на кнопку отключения очередное воспроизведение всех запи-
звука. На дисплее появится надпись сеи компакт-диска.
УПРАВЛЕНИЕ АУДИОСИСТЕМОЙ "MUTE" (звук отключен). Дя отмены MlX DlSC: Проигрыватель воспроизво-
Аудиосистема готова к работе, когда временного отключения звука выпол-
дит все записи на диске в случайном
ключ в замке зажигания в положении ните одно из описанных действий:
uДСС" или uON". - Повторно накмите на кнопку
порядке.

Выключатель питания аудиосистемы


-
uMUTE'.
Поверните ручlry реryлятора гром-
Е-рТ Кнопка повторного воспро-
изведения
Р,ля включения аудиосистемы нажмите
на кнопку включения питания.
кости "МЕNUДоL". При последовательном нахатии на
a Система начнет работать в том ре-
- Нажмите на кнопку FМ, АМ или CD. кнопку RРТ происходит переключение
жиме (радиоприемник или проигры- рАБотА прOи]рнвАтЕля комtlлкt-дисков
режима воспроизведения компакт-
ватель компакт-дисков), который диска в следующем порядке:
Аудиосистема готова к работе, когда RРТ (RЕРЕАТ) ТRАСК + RРТ (RЕРЕАТ)
использовался непосредственно ключ в замке зажигания в положении
перед ее выключением. ALL + RРТ (RЕРЕАТ) ТRАСК
О Если в аудиосистеме нет загрухен- "ДСС" или "ON". RРТ TRACK: Проигрыватель непрерыв-
ного компакт-диска| будет включен 3агрузка но повторяет воспроизведение теку-
Вставьте компакт-диск в загрузочную щей записи.
радиоприемник. RPT ALL: Проигрыватель последова-
Дя выключения аудиосистемы еще раз щель этикеткой вверх. Компакт-диск
нажмите на кнопку включения питания. будет автоматически загружен в про- тельно и повторно воспроизводит все
игрыватель, после чего начнется его записи компакт-диска.
Регулировка уровня громкости воспроизведение. Если компакт-диск Г.-,--1 Кнопка воспроизведения в
,Щля реryлировки уровня громкости вра- загру)кается при работающем радио- I
lYl''\ l случайном порядке
щайте ручку "VoLUME". приемнике, то прием радиопрограммы При последовательном нажатии на эry
,0,ля увеличения громкости звука повер- автоматически прекратится и начнется
ните ручlry по часовой стрелке. кнопку происходит переключение ре-
проигрывание компакт-диска. жима воспроизведения компакт-диска
.Д,ля уменьшения громкости звука по- После загруэки компакт-диска на дис- в следующем порядке:
верните ручку против часовой стрелки. плее появится количество записанных MlX D|SC э RРТ ALL + MlX DISC
проиэведений и общее время воспро-
ГЫ
l .
Кнопка настройки качества
l звучания изведения.
MlX DISC: Проигрыватель воспроизво-
дит все записи на диске в случаином
входа в аудиорежим (радио или Компакг-диски диаметром 8 см мож- порядке.
,Щ,ля
CD), нажмите на кнопку ). Если в ау- но воспроизводить без специального RPT ALL: Проигрыватель последователь-
адаптера,
диосистеме нет загрухенного компакт- но и повторно воспроизводит все записи
диска, она автоматически включится в Глпl
l \-У l
Кнопка CD (рехим проигры- компакт-дискЕl.
режим радиоприемника.
Для изменения настроек аудиосистемы
вания компакт-диска)
Если нажать кнопку CD при выклю- |ll
l _
Кнопка выгрузки компакт-
l дисКа
("BASS" - тембр низкихчастот, "TREBLE" ченной аудиосистеме и загруr(енном
- тембр высоких частот "FдDЕR" - ба- Если нажать на кнопцу А в то время,
компакт-диске, аудиосистема автома- когда в проигрыватель загрркен CD,
ланс передн их/задн их громкоговорите- тически включится, и начнется воспро-
лей, "BAI,ANCE> - баланс левых/ правых компакт-диск будет выгружен из прои-
изведение компакт-диска. Если нажать грывателя.
громкоговорителей, "EQ" - эквалайзер) кнопку во время работы радиоприем-
нажимайте на кнопку Р или на кнопку Если нажать кнопку Адва раза, то диск
ника, то прием радиостанции автома- будет выдвинуrдальше, чтобы его лег-
"ENTER". При этом режим реryлировки тически прекратится, и начнется вос- ко было извлечь.
изменяется следующим образом: произведение компакт-диска.
BASS (тембр низких частот) + TREBLE Если после выгрузки компакт-диска с
помощью кнопки А вы не извлечете его
(тембр высоких частот) - ВдLдNсЕ
(баланс левых/правых громкоговорите-
ЬБ]ПlТl Поиск вперед/назад
tsсли нФкать на кнопку из загрузочной щели, то компакт-диск
лей) + FАDЕR (баланс передних/задних }}l во время воспроизведения компакт- будет вновь автоматически загружен в
громкоговорителей) _ EQ (эквалайзер) диска, то проигрыватель переидет к на- проигрыватель во избежание поврех-
+ BASS (тембр низких частот) чалу следующей записи. Нажмите кноп- дения.
Для реryлировки каждого параметра lry >>l несколько раз, чтобы переЙти РАДИОП РИЕМНИК LW-MW-FM
поворачивайте ручlry "МЕNUДОL, по вперед, пропустив несколько дорохек. Аудиосистема готова к работе, когда
часовой стрелке или против часовой Число пропущенных записей будет рав-
ключ в замке закигания в полоr(ении
стрелки. но числу нажатий на кнопку. Пропустив uON".
BASS (тембр низких частот): (-) осла- последнюю запись на компакт-диске, "ДСС" или
битьl(+l усилить система вновь переходит к воспроиз- ГFм-lГдм] Кнопки FМ-АМ
| ' "' ll
TREBLE) (тембр высоких частот): (-) ведению первой записи. --' | Если нажать кнопку FМ
ослабить/(+) усилить Если кнопка l{{ gаlзlз во время ра- или АМ когда аудиосистема выключена,
BALANCE (баланс левых/правых гром- боты проигрывателя компакт-дисков, она снова вкJlючится в режиме радио-
коговорителей): (R) смещение вправо/ система начнет воспроизведение те- приема.
(L) смещение влево кущей записи с начала. Нажмите кноп- Если нажать кнопку FМ или АМ с }DKe ра-
FАDЕ (баланс передних/задних громко- ку l{{ цgбх9лько раз, чтобы перейти ботающим СD-плеером, он автомати-
говорителей): (F) смещение вперед,/(R) назад, пропустив несколько дорохек. чески выключится, и включится режим
смещение назад Число пропущенных записей будет радиоприема.
EQ (эквалайзер): Используйте данный равно числу нажатий на кнопку. Пропу- ,Щля изменения частотного диапазона
режим мя установки заранее настро- стив первую запись на компакт-диске, нажимайте кнопку FМ или АМ, пока не
енного акустического эффекrа при вос- проигрыватель перейдет к воспроизве- установится требуемый диапазон.
произведении компакт-дисков. дению последней записи.

http://auto-kniga 2l
PgKoBoOcmBo по экспп9оmоцчч

О Дtя диапазона FМ О Если функция АF установлена в со- ездки уровень сигнаJlа, принимаемого
FМ'l+FМ2+FМТ стояние (OND (включено) при помо- от радиостанции, становится слишком
О .Щ,ля диапазона АМ щи меню полызовательских настро- слабым, то система RDS автоматически
MW* LW* MW ек, загорается индикатор АF. переключает радиоприемник на друryю
Если во время работы радиоприем- местную с более силь-
Функция автоматической перена- радиостанциlо
ника в диапазоне FМ накать на кнопку ным сигналом.
FМ и удерживать ее дольше 1,5 секунд, стройки радиоприемника
Если включить режим (RЕG", когда ра-
радиоприемник начнет автоматический Эта функция сравнивает мощность сиг-
налов радиостанций на всех мьтерна- диоприемник работает в FМ-диапазоне
поиск ралиостанций и запомнит б ра- и настроен на местную радиостанцию,
тивных частотах из списка частот АF и
диостанций в диапазоне FМ l, которые
выбирает ралиостанцию с наилучшими
то настройка радиоприемника будет
имеют самый сильный Сигнал. Во вре-
мя автоматического программирова-
сохранятьсяt и переключений на
условиями приема. местные радиостанции происходить не
другие

ния памяти радиоприемника эвук при- Поиск радиостанции по идентифи- будет.


глушается, после чего радиоприемник кационному коду программы (Pl)
автоматически настраивается на стан- Если в результате описанного выше по-
Рехим приема дорожных сообще-
цию, частота которой занесена в пер- ний (ТА)
вую ячейry памяти.
иска радиоприемник не обнаружил ни
одной подходящей радиостанции, то
О Рехим ТА функционирует как при
работе радиоприемника в диапа-
Dr!Гa-l Кнопка_ пТUNfл (поиск он автоматически переходит к поиску
радиостанции по коду типа программы
зоне FМ так и при воспроизведении
компакт-диска.
,Щ,ля ручной настройки на радиостанцию
нажимайте на кнопку }} {.( до тех пор,
Pl. При поиске по кодутипа программы
Pl радиоприемник ищет все радиостан-
О Для включения или вымючения ре-
жима приема дорожных сообщений
пока ра,lиоприемник не настроится на ции RDS, транслирующие программы с ((ТДD) нажмите на кнопку
желаемую частоry. таким же кодом Pl. В процессе выпол- "ТДlNЕWSь
нения функции Pl звук приглушается, и
и удерживайте её менее дви се-
шаг изменения частоты составляет 1 00 кунд.
кГц в диапазоне FМ, 9 кГц в диапазоне на дисплее появляется сообщение
SЕАRСН". Поиск по кодутипа програм-
"Pl a Рехим ТА работает независимо от

шв
lv|W и 3 кГц в диапазонё LW. включения или выключения рехима
мы Pl прекраttlается, кактолько радио-
АЕ
ffi::?","тr*.;ffl"
приемник находит подходящую радио-
станцию. Если после проверки всего
О При включении режима ТА на ди-
иска ра4иостанции нажмите на кнопку сплей выводится сообщение nTA
диапазона частот ни одной станции ON" и загорается индикатор ТА,
>н l<<. Когда система найдет работа- найти не удалось, то поиск прекраща-
ющую радиостанцию| она остановится При выключении режима ТА на дисплей
ется, и радиоприемник возвраlllается
на этой частоте. на ранее настроенную частоry.
выводится сообщение "ТА ОFFп, и ин-
дикатор ТА гаснет.
ОО@@@@ Кнопки запоминания ради- Обновление данных расlлиренной При вмюченном режиме ТА выполня-
останций сети EON (даннаi фунщия работает ются следующие Функции:
Аудиосистема может запомнить до Talo(e при выключенной фунщииАF)
Прием данных расширенной сети EON
a ГIрерывание текущего режима для
18 радиостанций в диапазоне FМ (по трансляции дорожного сообщения
шесть ралиостанций в каждом из под- позволяет автоматически перенастро- Если вмючен рехим ТА, то радио-
диапазонов FМ 1, FМ 2 и FМ Т), б радио- ить частоты предварительно запро- приемник, обнаружив трансляцию до-
станций sдиапазоне ПrlWи б радиостан- граммированных станций данной ради- рожного сообщения, настраивается на
ций в диапазоне LW. осети. Кроме того, появляется возмож- радиостанцию, которая передает это
Чтобы запомнить частоry радиостанции ность использования дополнительных сообщение, а громкость звука устанав-
вручную: функций, предоставляемых этой сетью. ливается на предварительно заданный
'l. Настройтесь на желаемую При приеме сигнаJIа радиостанций, ра- уровень.
радио-
ботающих в формате RDS EON в диа- После окончания трансляции дорохно-
или }}l , К{. пазоне FМ, на дисплее аудиосистемы го сообщения аудиосистема возвраl l la-
2. Нажмите и удерживайте кнопку з€l- появляется индикатор EON. ется в тот рехим работы, в котором она
поминания радиостанций от О до нzцодилась в момент прерывания для
Функции RDS
@ до тех пор, пока вы не услышите
О Функция PS (вывод на дисплей на- приема дорохного сообщения, а уро-
звуковой сигнал. (При нажатии кноп- вень громкости звука таю(е устанавли-
звания радиостанции)
ки запоминания ралиостанции звук вается на исходный уровень. Прием ра-
Если радиоприемник настраивается на
радиоприемника приглушается ).
радиостанцию RDS (вручную или при диостанции, входящей в расширенную
3. На дисплее появится номер радио-
автоматическом поиске), то начинается сеть EON, автоматически прерывается,
станции, а звук будет восстановлен. если дорожное сообщение передается
прием радиоданных, и на дисплей вы_
Это свидетельствует об успешном водится наэвание принимаемой стан- другой ЕОN-радиостанцией.
сохранении частоты выбранной ра- .В,ействие функции прерывания для
ции (PS),
диостанции в памяти радиоприем- О Функцияпрерыв€tниятрансляциисиг- передачи дорохных сообщений пре-
ника. кращается, если во время трансляции
4. Повторите шаги 1 - 3 для остальных
налом тревоги (ALARM l NTERRUPT|ON
- EBU SPEC FоR lNFо) дорожного сообщения накать на одну
кнопок памяти.
Если радиоприемник получает код из кнопок "ТА" или "TA/NMS,. Функ-
Если кабели аккумуляторной батареи
З'|" (код экстренного сообщения),"PTY
то ция ТА переходит в рехим ожидания, а
будуг отсоединеныt или если перегорит
текущий режим работы аудиосистемы аудиосистема возвращается к своему
плавкии предохранитель аудиосисте- предыдущему ре)<иму работы.
автоматически прерывается, и начина-
мы, данные в памяти ралиоприемника
ется трансляция экстренного сообще- Рехим KNEWSl (новости)
не сохранятся. В этом случае повтори-
ния, при этом на дисплее появляется Если нажать на кнопку (NE\MS" или на
те процесс запоминания частот нуrкных
вам радиостанций.
сообщение "PTY3'l ALARM". Уровень КНОПКУ ,,TAINfl1\/S, и удерхивать ее
громкости при этом будеттакой же, что дольше 2 секунд в то время, когда ра-
Кнопка oDlSPl (дисплей) и при передаче дорожных сообщений.
ББl После того как трансляция экстренного
диоприемник работает в диапазоне FМ,
При нажатии на эry кнопку включается режим приема новостей,
дисплей переключается с индикации сообщения закончится, аудиосистема На дисплее на 3 секунды появляется
рабочей частоты радиостанции FМ на незамедлительно вернется в исходный надпись "NЕ\A/S", и загорается индика-
индикацию ее названия, или наоборот. рехим работы. тор режима uNEWS'.
a Режим приема местных радиостан- Если режим "NBIVS" (новости) активен,
систЕмА рциомнных (BDsl ций (REG) то при приеме радиоприемником кода
Альтернативная частота (АF) Некоторые ралиостанции местного передачи новостей от FМ -радиостанции
О Функция АF работает при работе значения объединены в региональную текущий режим работы аудиосистемы
радиоприемника в диапазоне FМ сеть, поскольку каждая из них охва- будет прерван. После того как транс-
или при воспроизведении компакт- тывает лишь небольшую территорию ляция программы новостей закончится,
диска. из-за отсуrствия необходимого количе- аудиосистема вернется в исходный ре-
ства ретрансляторов. Если во время по- жим работы.

24 http://auto-kniga.ru
PgKoBoOcmBo по эксплgо.поцчч

В некоторых странах или регионах эта и языка вывода сообщений, выполните .Д,ля настройки функции компенсации
громкости в з€lвисимости от скорости
функция мохет быть недосryпной, Кроме следующее:
того, она может не работать, если сигнал Нажмите на кнопку .MENU" и удержи- движения автомобиля ("SPEED VOL") и
от радиостанции, транслирующей про- вайте ее не менее 1,5 секунд. функции подачи кратких звуковых сиг-
грамму новостей, слишком слаб. '1
. Поверните реryлятор "МЕNUДоL, нмов ("ВЕЕР") выполните следующее:
по часовой стрелке или против нее. ]. Нажмите на кнопку nMENU",
1) Рехим охидания передачи ново- Режимы реryлировки на дисплее бу- 2. Вращайте ручку.МЕNUДОL" по ча-
стей дуг меняться в указанном порядке: совой стрелке или против часовой
О Рехим ожидания новостей может 2. АF (альтернативная частота) е REG стрелки, Рехимы реryлировки на
быть включен при работе радиопри- (региональные радиостанции) Ф дисплее будуr меняться в указан-
емника в диапазоне FМ, а Talot<e при LANGUAGE (язык) _ АF ном порядке:

О
воспроизведен ии компакт-дисков.
Как только радиоприемник рас-
О Чтобы включить или отключить ре- SPEED VOL (степень компенсации
жим АF или REG, кратковременно громкости в зависимости от rром,
познает код передачи новостей, нажмите на кнопку "ENTER', когда кости) э ВЕЕР (звуковой сиrнал при
транслируемый настроенной ради- на дисплее появится надпись АF нажатии кнопки)
останцией или сетью EON, пользо-
ватель будет проинформирован о , или REG, а затем поверните ручку О Для изменения степени компен-
настройки по часовой стрелке или сации громкости в зависимости от
прерывании текущего режима ра- против часовой стрелки для пере- скорости двихения, когда на дис_
боты, а на дисплей будет выведена ключения мехду положениями "ONu плее появится надпись "SPEED
надпись "NE\A/S'. Затем на дисплей (включено) и "ОFFп (выключено). VOL", кратковременно нажмите на
будет выведено название (PS) пре- После выбора желаемой настройки кнопку uЕNТЕR", а затем враш,ай-
рывающей радиостанции. нажмите на кнопку .ENTER" для под- те ручку "MENU/ VOL" по часовой
a При нажатии на кнопку "NЁlд/S" или тверждения выбора. стрелке или против часовой стрел-
на кнопку "Тд/NМS" дольше 2 се- - Если режим АF активен, то при сни- ки. установка значения "Q" (ноль)
кунд, режим охидания новостей от- жении уровня принимаемого сигна- отмючает функцию автоматиче-
меняется, и индикатор на дисплее ла радиоприемник автоматически ской компенсации громкости. Ёсли
гаснет. перестроится на частоry с более данная функция активна, то уро-
2) Рехим прерывания мя транGля- сильным сигналом. вень громкости звука аудиосисте-
ции новостей
- Если активен режим RЕG, то радио- мы увеличивается при увеличении
a Если нахать на кнопку "NВДБu или приемник будет настраиваться на
радиостанции, передающие регио-
скорости двихения автомобиля.
"TA/NEWS" в режиме прерывания
сохранения установленной на-
,0,ля
новостей, радиоприемник вернет- нальные программы. стройки нФкмите еще раз на кнопку
ся к предыдущему режиму работы. О Для изменения языка вывода со- "ЕNТЕR,.
Однако при этом режим охидания общений на дисплей кратковремен- О Когда надисплее появитсС надпись
но нажимайте на кнопку "ENTER' до
новостей остается активным. "BEEP', кратковременно нФкмите
О Если в режиме прерывания ново- тех пор, пока на дисплее не появит-
ся надпись .LANGUAGE" (язык), а
на кнопку "ENTER", а эатем вращаЙ-
стей нажать на кнопку CD , то аудио- те ручку (MENU/VOL, для включения
система переключится на воспро- затем выберите требуемый язык, или отключения функции подачи
изведение компакт-диска. Однако ПОВОРаЧИВаЯ РУчý "МЕNUДОL" по звукового сигнала.,Д,ля сохранения
при этом режим охидания новостей часовой стрелке или против часо- установленной настройки нажмите
остается активным. Если переклю- вой стрелки. еще раз на кнопку.ЕNТЕR".
чить в диапазон ENGL|SH (английский) е DUTCH (гол- После реryлировки настроек еще раз
р2лиоприемник
средних (tvlW) или минных ландский) - FRENCH (французский) нахмите на кнопку "MENUu, чтобы вый-
волн, то режим ожидания новостей
(LW)
* SPAN|SH (испанский) е GERMAN ти из меню, или подождите, по крайней
(немёцкий) е |TAL|AN (итальянский) мере, 'l0 секунд, не нФкимая никаких
будет отключен.
э PORTUGUESE (порryгальский) э кнопок.
Кнопка MENU (меню) ENGLlSH
.0,ля настройки режимов €lльтернатив- Выбрав язык, нажмите на кнопку
ных частот, регионalльных радиостанций (ENTER" для выхода из этого меню.

зАпуск двигАтЕля и во)l(дЕниЕ АвтомоБиля


оборота по часовой стрелке от средне- .STARTI (4)
ЗАМОКЗДКИГАНИЯ
го полохения. Это положение слу)<ит для запуска дви-
Чтобы заблокировать рулевое колесо, гателя, Как только двигатель запустит-
выньте ключ из замка зажигания. ся, немедленно отпустите ключ. При
Чтобы разблокиро&lть рулевое колесо, этом ключ автоматически вернется в
вставьте ключ в замок з€Dкигания| прило- положение nONu.
жите к немry небольшое усилие и слегка
поверните рулевое колесо вправо-влево. ЗАПУСКДВИГАТЕЛЯ
положЕния зАмl(A змfi гАния МОДЕЛИ С ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ
KLOCK, (О) БЕз ру{ки упршлЕния воздуlцноЙ
Ключ можно вынугь из замка зажигания ЗАСЛОНКОЙ
только в этом положении. 1. Затяните стояночный тормоз.
оFF (1) 2. Переведите рычаг переключения
,Д,вигатель может быть выключен без коробки передач в положение uN" и
замок зажигания включает в себя
блокировки рулевого вала. полностью нажмите на педмь сце-
устройство противоугонной блокиров- пления перед пуском двигателя.
ки рулевого вала.
Ключ мохно вынуrь из замка зажигания
*ACC" (2) З. Поверните ключ эажигания в поло-
в этом положении обеспечивается пи- жение "OND и подохдите, пока по-
только в положении кLOCK" (нормаль-
тание дополнительных элекгроприбо- гаснет индикатор включения свечеи
ное положение для стоянки) (0). накаливания'trГ.
Положение "ОFF" (1) находится междУ ров, например, радиоприемника, при
положениями .LOCK" и "АСС,, однако
неработающем двигателе. 4. После выключения индикатора све-
чей накмивания поверните ключ
оно не указано на цилиндре замка. Если кQýя (3) В положеНИе
зФкигаНИя "START,,
замок заDкигания находится в положе- в этом положении включается зажига- чтобы запустить двигатель. При
нии "ОFF", рулевое колесо не заблоки- этом не нажимайте на педмь аксе-
ние и обеспечивается питание всех по-
ровано. требителей электроэнергии. лератора. Как только двигатель за-
.Щля блокировки рулевого колеса необ- пустится, отпустите ключ.
ходимо повернугь его примерно на 1/6

http://auto-kni9a.ru 25
РgкоВоOсrпВо по экспл9оmоццч

5. ,Щайтедвигателю поработать на хо- a Не управляйте автомобилем при Не превышайте максимальную реко-


лостом ходу примерно З0 секунд. вытянутой ручке управления воз- мендсванную скорость движения мя
душной заслонкой. каждой передачи (см. ниже). При дви-
МOДЕЛИ С ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ
хении по ровной дороге используйте
С РУ{КОЙ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДИЛНОЙ ПУСК ПРOГРЕТОГО ДВИГАТЕЛЯ самую высшую передачу, рекомендо-
ЗАСЛОНКОЙ 1. Поверните мюч зажигания в поло- ванную дrя данной скорости движения.
жение "ON" и подохдите, пока по- Соблюдайте установленные ограни-
вариант Вариант гаснет индикатор включения свечей чения скорости и выбирайте скорость
А
исполнения испоiнения В накаливания -[Г, движения, соответствующую дорох-
2. После выключения индикатора све- ным условиям. Запрещается повышать
чеи накаливания поверните ключ за- частоry вращения коленчатого вала
жигания в гюложение (START", чтобы
двигателя при перекr]ючении на пони_
запустить двигатель. Как только дви- женную передачу, поскольку это мохет
гатель запустится, отпустите ключ, привести к повреждению двигателя или
Если повторныйt пуск двигателя непо- к потере контроля над автомобилем.
средственно после того, как он был за-
]. Включите стояночный тормоз. глушён, затруднен из-за высокой тем- мАксимАльно допустиlдя скоюсть
2. Переведите рычаг переключения пераryры топлива, слегка нажмите на ДВШlGНИЯ НА lGШОЙ ПЕРЕДЧЕ
коробки передач в положение (ND и педаль акселератора. Модели с приводом на один мост и
полностью н;Dкмите на педаль сце- модели с полным приводом
пления перед пуском двигателя. во)l(дЕниЕАвтомоБиля
Раздаточная коробка в полохении 2Н
3. Запустите двигатель, следуя приве- ТРОГАНИЕ АВТОМОБИЛЯ С МЕСГА Скорость, км,lч
денным ниже инструкциям для ра3- -я передача
личных условий,
1 35
2-я передача 60
ЗАГ|УСК ХОЛОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ (В 3-я передача 90
4-я и 5-я передача 125
ХОЛОДНУlО ПОГОДЦ [при темпераryре
воздуха ниlке 0'С]
1. Поверните клрч зажигания в поло- Мqдели с полным приводом
Раздаточная коробка в положении 4Н
жение "ON" и подохдите, пока по-
гаснет индикатор вкJlючения свечей Скорость, км/ч
накаливания Тг. 1 -я передача

2-я передача
з5
2. Незамедлительно после выключе-
3-я передача
60
ния индикатора свечей накаливания 80
4-я и 5-я передача 80
полностьlо нажмите на педаль аксе-
лератора и поверните ключ захи- 1. Полностьtо выхмите педаль сце-
пления и переведите рычаг коробки Раз4аточная коробка в полохении 4L
гания в положение
"START,, чтобы передач в полох(ение <1D (первая Скорость, км/ч
запустить двигатель. После запуска 'l -я
гюредача 15
передача) или (RD (задний ход).
двигателя отпустите ключ зЕDкига-
ния и педаль акселератора. 2. Медленно нажмите на педаль аксе- 2-я передача
З-я передача
30
лератора, одновременно отгryская 54
3. Отреryлируйте полохение воздуш- 4-я и 5-я передача 50
нои эаслонки при помощи педаль сцепления и рычаг стояноч-
ручки ного тормоз€l.
(1 ), чтобы добиться плавной работы систЕмll 1lолного привом
двигателя. ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЦАЧ
4. После прогрева двигателя верните
,Щля переключения передач полностью
УПРШЛЕНИЕ РДЗДАТОЧНОЙ КОРОБ-
ручку воздушной заслонки в исхо- кой
выжмите педаль сцепления, затем пе-
дное положение.
a Правильное использование ручкой Реме|l12йте рычаг коробки передач. по_
сле переключения передачи меменно
управления воздушной заслонкой и плавно отпустите педаль сцепления.
уменьшает дымность выхлопных га- .Щ,ляплавного переключения передач
зов при запуске двигателя.
a Не управляйте автомобилем с вы-
следует полностью выжимать сцепле-
ние перед выбором передачи. Если пе-
тянугой ручкой управления воздуш-
даль сцепления нажата не полностью,
ной заслонкой. то включение передачи может сопрово-
зАIlуск холqдного двигАтЕля (в тЕ- хдаться посторонним шумом (скреже-
том зубьев синхронизатора). В резуль-
ПЛУlО ПОГОДЦ [при темпераryре воз- тате этого коробка передач может по-
дца выше 0'С] лучить повреждения и выйти из строя.
1. Поверните ключ з€Dкигания в поло- Трогайтесь с места на 1-й передаче, а Рехим 2Н - (привод задних колес, выс-
жение "ON" и подождите, пока по- затем последовательно переходите на шая передача): ведущими являются
гаснет индикатор включения свечей 2-to, 3-ю, 4-ю и 5-ю передачу в зависи- только задние колеса. .Щанный режим
накаливания -ГГ. мости от скорости двюкения. предназначен для нормальных дорож-
2. Незамедлительно после вымюче- Если вы не можете перевести рычаг ных условий.
ния индикатора свечей накалива- коробки передач в полохение (RD или Рехим 4Н - (полный привод, высшая
ния, наполовl4ну нажмите на педаль
"1n, включите нейтральную передачу, передача): ведущими являются все
акселератора и
поверните ключ а затем отпустите педаль сцепления и колеса автомобиля. Используйте этот
зажиганИя в положение "START", снова попробуйте включить передачу
чтобы запустить двигатель. После режим при движении по дорогам с
"R" или "1 твердым покрытием, когда двИ)кение
u.
запуска двигателя отпустите ключ Непосредственное переключение с 5-й в рехима 2Н затруднено (например,
зажигания и педаль акселератора. передачи на задний ход невозможно. движение с обычной скоростью по до-
3. Отреryлируйте положение воздуш- Сначала следует переключить коробку рогам, покрытым снегом, льдом, по мо-
ной заслонки при помощи ручки передач на "нейтраль,, а затем вклю- крой дороге, по грязной или покрытой
( 1
), чтобы добиться плавной работы чить передачу заднего хода. песком дороге).
двигателя. Избегайте чрезмерного повышения
4. После прогрева двигателя верните РЕКОМЕlЦУЕМАЯ МД(СИМАЛЬНАЯ скорости, так как это может привести
ручку воздушной заслонки в ее ис- СКОРОСТЪ НА lGЦДОЙ ПЕРЕМЧЕ к потере сцепления колес с дорогой.
ходное положение. Если очевидно, что двигатель не вы-
a Правильное пользование ручкой держивает предлагаемой нагрузки или
Не рекомендуется превышать скорость
движения В0 км/ч, если раздаточная ко-
управления воздушноГ,l заслонкой необходимо быстрое ускорение авто- робка включена в режим "4Hu.
уменьшает дымность выхлопных га- мобиля, то переключитесь на более Режим 4L - (полный привод, низшая
зов при запуске двигателя. низкую передачу. передача): ведущими являются все ко-

2i http://auto-kniga.ru
РgкоВоOсmВо по эксплgоrпоцчц

леса автомобиля Используйте данный чением положе1ия "N, (нейтраль). ПРИ дому и сухому дорожному по-
РеЖИМ ДЛЯ ПРеОДОЛеНИЯ ПОДЪеtr!ОВ ИЛИ переводе рычага раздаточной коробки крытию при включенном полном
при дви)<ении по круrым спускам, а так- через полс)<ение "Nn на неподвижном приводе (режим 4Н или 4L) может
же по глубокому песку, грязи или снеry. автомобиле, переводите его быстро и сопровождаться повыlленным
рехим 4L обеспечивает максимально плавно. lлумом и износом протекторов
высокие тяговые свойстаа автомоби- Если вы остановите рычаг при переклю- шин. В подобныхусловиях реко-
ля, Избегайте превышения допустимоЙ чении, это может привести к поврежде- мендуется использовать рехим
скорости. Максимальная дспустимая нию зубьев шестерен. привода только задних колес 2Н.
скоростьмя этого режима на 5-й пере- Внимание: О Для обеспечения смазки Gисте-
даче составляет примерно 5С клл/ч. О Не следует использовать режим мы привода передних колес, не-
N - Нейтральная передача, все колеса полного привода при движении обходимо временно включать
отсоединены от двигателя. Всегда дер- по дорогам с сlrхим твердым по- режим полного привода по край-
жите рычаг переключения раздаточнои крытием. ней мере один раз в месяц.
коробки в любом положении, за исклю- О .Щ,вихение автомобиля по твер-

МОДЕЛИ БЕЗ МУФТ СВОВОДНОГО ХОД


Переключение
Процедура переключения для моделей без муфт свободного хода
раздаточнои
Переведите рычаг раздаточной коробки в полохение 4Н. Это можно сделать при скорости дви-
Из режима 2Н в режим 4Н жения автомобиля до 80 км/ч, при этом не требуется выключать сцепление. Переключение раз-
даточнои необходимо при движении по прямои.
Переведите рычаг раздаточной коробки в положение 2Н. Это можно сделать при скорости дви-
жения автомобиля до 80 км/ч, при этом не требуется выключать сцепление.
Перемючение раздаточной коробки необходимо производить при движении по прямой.
Из режима 4Н в режим 2Н Примечание:
Если индикатор рехима полного привода остается гореть при переключении раздаточноЙ ко-
робки из рехима4Н в режим 2Н, это означает, что режим привода одного моста не был включен.
Соблюдая требования безопасности, ускорьте или замедлите дви)(ение, или начните движение
заднимходом, чтобы включить только одного моста.
'l. Остановите автомобиль. Не глушите двигатель.
Из режима 4Н или 4L 2. Нажмите на педаль сцепления.
в режим 4Lили 4Н 3. Нажмите на рычаг управления раздаточной коробкой и переведите его в требуемое поло-
жение 4L или 4Н. Производите переключение быс и плавно.
Остановите автомобиль. Не глушите двигатель.
,|

2 Нажмите на педаль сцепления.


Из рехима 2Н в режим 4L
з Нажмите на рычаг управления раздаточной коробкой и переведите его в полохение 4L.
Производите переключение и rrлавно.
1. Остановите автомобиль. Не глушите двигатель.
2. Нажмите на педаль сцепления.
3. Нажмите на рычаг управления раздаточной коробкой и переведите его в положение 2Н.
Производите перекJIючение быстро и плавно.
Из режима 4L в рехим 2Н Примечание:
Если индикатор режима полного привода остается гореть при переключении раэдаточной ко-
робки из режима 4Н в режим 2Н, это означает, что режим привода одного моста не был включен.
Соблюдая требования безопасности, ускорьте или замедлите двуDкение, или начните движение
чтобы включить только одного моста.

САМОБЛОКИРУЮЩИЕСЯ МУФТЫ СВОБОДНОГО ХqДА (если имеются)


Самоблокирующиеся муфты свободного хода предназначены мя автоматическо-
го включения режима полного привода при лереводе рычага раздаточной коробки
в полохение 4Нили 4L. Если ваш автомобильоборудован этой системой, необхо-
димо соблюдать следующие меры предосторожности :

Переключение
Процедура переключения мя моделей с самоблокирующимися муфтами свободного хода

Переведите рычаг раздаточной коробки в полохение 4Н при скорости движения менее 40 км/ч.
Из режима 2Н в режим 4Н При этом не требуется выжимать педаль сцепления. Переключение раздаточной коробки не-
обходимо производить при движении по прямой.
Переведите рычаг раздаточной коробки в положение 2Н. Это мохно сделать при скорости дви-
жения автомобиля до 80 км/ч, при этом не требуется выключать сцепление.
Переключение раздаточной коробки необходимо производить при движении по прямой.
Примечание:
О Для движения в режиме привода только задних колес (2WD) необходимо установить муфты
свободного хода в выключенное положение. Самоблокирующиеся муфты свободноI о хода
Из режима 4Н в режим 2Н не выключатся до тех пор, пока автомобиль не проедет по крайней мере 1 метр в противо-
положном направлении. Если автомобильдвигался передним ходом, остановитесь и сдай-
те автомобиль назад примерно на 1 метр.
О Если автомобиль двигался задним ходом, остановитесь и продвиньте автомобиль пример-
но на 1 метр вперед, а затем на 1 метр назад, Выключение самоблокирующихся муфт по-
вышает топливную экономичность, снижает уровень шума и уменьшает износ компонентов
трансмиссии.

2l
PgKoBoOcmBo по эксплgоmоццч

О Если индикатор режима полного привода остается гореть при переключении раздаточной
КОРОбКИ ИЗ РеХИма 4Н в рехим 2Н, это означает, что режим привода одного моста не был
ВКЛЮчен. Соблюдая требования безопасности, ускорьте или замемите движение, или нач-
ните движение задним ходом, чтобы включить режим привода только одного моста.
1. Остановите автомобиль. Не глушите двигатель.
Иэ рехима 4Н или 4L 2, Нажмите на педаль сцепления.
врехим 4Lили4Н З. НаЖМИТе на рычаг Управления раздаточной коробкой и переведите его в.требуемое поло-
хение 4L или 4Н. Производите быстро и плавно.
1. Остановите автомобиль. Не глушите двигатель.
Из режима 2Н в рехим 4L
2. Нажмите напедальсцепления.
3. Нажмите на рычаг управления раздаточной коробкой и переведите его в положение 4L.
переключение быстро и плавно.
'1. Остановите автомобиль. Не глушите
двигатель.
2. Нажмите на педаль сцепления.
З. Нажмите на рычаг управления раздаточной коробкой и переведите его в полохение 2Н.
Производите перемючение быстро и плавно.
Из режима 4L в режим 2Н Примечание:
a Следуйте инструкциям в примечании к операции переключения из режима 4Н в режим 2Н.
О ЕСли индикатор рехима полного привода остается гореть прrцпереключении раздаточной
КОРОбки иЗ рехима 4Н в режим 2Н, это означает, что режим привода одного моста не был
вКлючен. Соблюдая требования безопасности, ускорьте или замемите двих(ение, или нач-
ните движение задним ходом, чтобы включить привода только одного моста.

БЛОКИРУЕМЫЕ ВРУЧНУК) МУФТЫ СВOБОДНОГО xOfl| (если имеются)


Блокируемые вручную муфты свободного хода позволяют вам подключить или от-
ключить привод передних колес. Перед началом движения установите муфты сво-
бодного хода в необходимое полохение:
О Для привода тЬлько одной оси - поверните рукоятку в полохение пFRЕЕ,, ('1 ).
О Дlя полного привода - поверните рукоятку в положение "LOCK, (2).
Проверьте, чтобы стрелка <= на рукоятке совпадала с меткой . на сryпице колеса.

о
рвЕЁ_t

Перемючение
Процедура переключения для моделей с блокирующимися вручную муФтами свободного хода
раздаточной
'l. остановитеавтомобиль.
2. Включите муфты свободного хода в положение "LOCK".
Из режима 2Н в рехим 4Н З. ПеРеВедите рычаг раздаточной коробки в полохение 4Н, Это можно сделать при скорости
ДВИХения автомобиля до 80 км/ч, при этом не требуется выключать сцепление (модели с
МеХаническоЙ коробкой передач). Переключение раздаточной коробки необходимо произ-
при движении по
Переведите рычаг ра3даточной коробки в положение 2Н. Это мохно сделать при скорости дви-
жения автомобиля до 80 км/ч, при этом не требуется выключать сцепление.
переключение раздаточной коробки необходимо производить при движении по прямой.
Примечание:
a ДЛЯ ДВИЖеНия в рехиме привода только задних колес (2WD) необходимо установить муфты
Из рехима 4Н в рехим 2Н СВОбОДНОГО ХОда В выКлюченное положение nFREEu. Вымючение самоблокирующихся муфт
повышает топливную экономичность, снихает уровень шума и уменьшает износ компонен-
тов трансмиссии.
О Если индикатор режима полного привода остается гореть при переключении раздаточной
КОРОбКИ ИЗ режима 4Н в рехим 2Н, это означает, что режим привода одного моста не был
включен. Соблюдая требования безопасности, ускорьте или замедлите двюкение, или нач-
ните движение ходом, чтобы включить режим только одного моста.
Остановите автомобиль. Не глушите двигатель.
Иэ режима 4Н или 4L в ре- Нажмите на педаль сцепления.
хим 4L или 4Н нажмите на рычагуправления раздаточной коробкой и переведите его в требуемое положе-
ние 4Lили 4Н. Проиэводите переключение быстро и плавно.
1 Остановите автомобиль. Не глушите двигатель.
2 Включите муфты свободного хода в полох(ение *LOCK".
Из режима 2Н в рехим 4L 3 Нажмите на педаль сцепления.
4 Нажмите на рычаг управления раздаточной коробкой и переведите его в поло)<ение 4L.
Производите и плавно.
1 .
Остановите автомобиль. Не глушите двигатель.
2, Нажмите на педальсцепления.
3, НаЖМИте на рычаг управления раздаточной коробкой и переведите его в полохение 2Н.
Производr,те переключение быстро и плавно.
Из рехима 4L в рехим 2Н Примечание:
о Следуйте инструкциям в примечании коперации перемючения из режима4н в режим 2н.
О ЕСли индикатор рех<има полного привода остается гореть при переключении раздаточной
КОРОбКИ ИЗ рехИМа 4Н в режим 2Н, это означает, что режим привода одного моста не был
ВКЛЮЧеН. Соблюдая требования безопасности, ускорьте илиэамемитедвиr<ение, или нач-
ните дви)<ение задним чтобы включить режим только одного моста.

2Е htФ://auto-kniga.ru
РgкоВоOсmВо по эксплgа.поццч

БуксирOвt(A прицЕ]IА
Ваш автомобиль предназначен, прехде
всего, мя перевозки пассажиров и ба-
аэродинамических возмущений от про-
ходящих мимо грузовых автомобилей.
Скорректируйте свой стиль вождения
. +:ffiH;T*J]]-x 1l'.:,т?цепных
устройств мя моделей ДЛlD и 4WD
il
гака. и выбирайте безопасную скорость дви- показаны на рис. нихе.
Следует помнить, что буксировка при- хения сообразно состоянию автомоби- Показанные на рис, тягово-сцепное
цепа приводит к увеличению нагрузки ля и условиям движения. устройство и крепежные детали (бол-
на основные агрегаты и системы авто- ты, гайки, шайбы и т.д.) приведены для
мобиля - двигатель, трансмиссия, ру- устдlовш сцЕпног0 устроЙсвА примера.
левое управление, тормозная система Рекомендуется, чтобы при установке При монтаже и эксплуатации соблю-
и т.п. Кроме того, при буксировке при- тягово-сцепного устройства были вы- дайте все инструкции и рекомендации
цепа увеличивается смонность авто- полнены следующие требования: изготовителя тягово-сцепного устрой-
мобиля к рысканию из-за дорожных не- О Максимально допустимая верти- ства.
ровностей, порывов бокового ветра и кальная нагрузка на тягово-сцепное

Задний свес шаровой опоры


(С) Бампер со сryпенькой: Модели с одиночной кабиной (2V\/D/4WD): 1405 мм
Трубчатый бампер: Модели с одиночной кабиной (2IЛ/D/4WD), 1267 мм

2g
PgKoBoOcmBo по экспл9о.поцчч

В СЛУЧАЕ НЕИСПРАВНОСТИ
Ф
ЗАМ ЕНА ПОВРDКДЕН НОГО КОЛЕСА
При замене поврехденного колеса сле- \]
\
дуйте приведенным ниже инструкциям.
ОСТАНОВl(AАВТОМОБИЛЯ
1. Соблюдая меры
I

безопасности, \

сверните с проезжей части дороги \

на обочину. l
2. Включите аварийную световую сиг- ll\р
нализацию. lý
З. Остановите автомобиль на ровной t

горизонтальнои плоцшдке и вклю-


чите стояночный тормоз. Включите
передачу заднего хода (R).
Внимание: flля полноприводных ав-
томобилей: во избеr<ание самопро-
извольного движения автомобиля,
рычаг раздаточной коробки должен
находиться в полохении 2Н, 4Н плu
4L. 3апрещается устанавливать ры-
чаг раздаточной коробки в полохе-
ние (ND.
4. 3аглушите двигатель.
5. Высадите из автомобиля всех пас-
сажиров. Для обеспечения безо-
пасности пассажиры должны нахо-
диться на достаточном удмении от
проезжей части дороги и от автомо-
биля.
Внимание: (А) Модели с одиночной кабиной - тип А
О Убедитесь в том, чго стояночный (В) Модели с одиночной кабиной - тип В
тормоз полностью включен, а (С) Модели с двойной кабиной - тип А
рычаг переключения передач на- (D) Модели с двойной кабиной - тип В
ходится в полоr(ении передачи (Е) Модели с кабиной
"Кiпg СаЬ"
заднего хода. (1)!,омкрат
О 3апрещено производить заме- (2) Рычагдомкрата
ну поврецденного колеса, если (3) Сумка с инструментами
автомобиль стоит на проезхей (4) Ключ мя колесных гаек
части с интенсивным дорохным (5) Инструментмьный ящик
движением. Вызовите машину
технической помоцlи.
О Не допускаетGя замена колеса
на yклоне, на з:rcнеr(енной или
скользкой плоlцалке. 3го опасно.
подготовl(A инструмЕtIтА и здIАс-
НОГО КОЛЕСА
1. Выньте домкрат, ручку домкрата и
сумку с инструментами иэ отделе-
ния, располохенного за сиденьем
водителя или за задним сиденьем,
или из ящика для инструментов.
2. Выньте из сумки колесный ключ.
Вставьте квадратный хвостовик руч-
кидомкрата в квадратное отверстие
колесного ключа, чтобы образовать
рукоятку.
3. Для моделей, оборудованных крон-
штейном запасного колеса ( 1 ), сни-
мите кронштейн запасного колеса,
повернув фиксатор (2), как показа-
но на рисунке.
4. Найдите овальное отверстие под
средней частью заднего борта
грузовой платформы. Вставьте
Т-образный конец ручки домкрата
в овальное отверстие и продвиньте
его по направлению к подъемнику
*
запасного колеса, расположенному
над запасным колесом.
5. Плотно вставьте Т-образный конец
ручки домкрата в Т-образное отвер-
стие вала подъемника запасного
колеса, и вращаите ручlry домкрата
против часовой стрелки (З), чтобы
опустить запасное колесо.
6. Полностью опустив запасное коле-
со (4), найдите подднищем автомо-

30 http://auto_kniga.ru
PgKoBoOcmBo по эксплgоrпоцчu

биля цепь, удерживающую колесо,


и akkypaтlro извлеките его из-под
автомобиля.
момент затяжки колесных гаек:
78 Нм (8 кгс-м)
ПРОТИВООТI(AТНЫЕ УПОРЫ

Подложите подходящие противоот- \l


катные упоры ('l) спереди и сзади под
колесо, которое находится по диагона-
ли от поврежденного колеса (2), чтобы
заблокировать автомобиль от возмож-
ных перемещении в процессе подъема
домкратом.
СНЯТИЕ ПОВРDКДЕННОГО КОЛ ЕСА
снятиЕ дЕкорАтивного колtlАlG
(если имеется)

(А) Переднее колесо моделей ДД/D и F ПереднееколесомоделейДЛ/D/4WD


4WD с кабиной "кiпg cabn
В Заднее колесо моделей АД/D G 3аднееколесомоделей4WDскаби-
С Заднее колесо моделей 4WD ной "King саЬ"
D Переднее колесо моделей 2WD с (1 ) Зонаустановки домкрата
кабиной "кiпg cabn (2) Маптер
Е Заднее колесо моделей 2\Д/D/4WD с
кабиной "кiпg cabn

BaptaHT ttстlолttвllя А

СНЯТИЕ ПОВРЕХ(ДЕННОГО КОЛЕС^ При первой хе возмохности следует


'|. Полностью отверните колесные затянугь колесные гайки до требуемого
гайки. момента с помощью динамометриче-
2. Снимите колесо. Не снимайте тор- ского мюча.
мозной барабан. Момент затяхки гаек: 132 Нм (13,5
кгс-м)

(@
устдlовl(AколЕсА Проверяйте и корректируйте давление
воздца только на холодных шинах.
Шина считается холодной, если авто-
мобиль простоял на отоянке более трех
щ-Е часов или проехал после длительной
стоянки расстояние не более 1,6 км.
Вариант ислолнения В Рекомендуемое давление воздиа в
холодных шинах приведено на таблич-
Снимите центральный колпак колеса ш-Ф ке, наклеенной на внугренней поверх-
(1), как показано на иллюстрации. Ис- ности крышки перчаточного ящика или
полызуйте ветошь (2), чтобы не поцара- на центраJIьной стойке кузова в проеме
пать колпак и колесо (вариант исполне- водительскои двери.
ния В). 1. Очистите от грязи прилегающие по- Повторно затяните гайки крепления ко-
верхности колеса и сryпицы. лес после того, как автомобиль прошел
подьЕм штомоБltля 2 Осторожно наденьте колесо на '1000 км (в том числе, и после замены
'l
, Поместите домкрат под автомобиль шпильки и затяните колесные гайки повре)<денного колеса).
таким образом, чтобы головка рас- от руки. 5. Надежно установите центральный
полагалась точно под опорной пло- з С помощью колесного ключа по- колпак колеса.
щадкой, как это показано на рисун- переменно и равномерно затяните
ке. колесные гайки в последовательно- УКЛАД!(A СНЯТОГО КОЛЕСА И ИНСТРУ-
2. Ослабьте все гайки крепления коле- сти, показанной на рисунке. Затяж- МЕНТАА ОПАСНОСТЬ
са, отвернув их колесным ключом на ку следует проводить в несколько Надежно закрепите колесо и уложите
. один-два оборота против часовой приемов. домкрат и инструменты в предназна-
стрелки. 4 Медленно опустите автомобиль до ченных для них местах.
Не отворачивайте полностью колес- тех пор, пока колесо не коснется
ные гаики, пока колесо опирается поверхности дороги. Затем при по- зАпуск двигАтЕля толl(AниЕм што-
на дороry. мощи ключа окончательно затяните моБtlля
3. Осторожно поднимите автомобиль гайки крепления колеса, соблюдая Запрещается запускать двигатель ме-
до полного отрыва колеса от по- указанную на рисунке последова- тодом толкания и буксировки вашего
верхности дороги. тельность. автомобиля.

http://auto-kniga.rU зl
PgKoBoOcmBo по эксплgо.поцчч

ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕПЯ О 3акрепите страховочную цепь. 2. Соблюдайте ограничения по ско-


внимание: Во избежание ожогов ни- рости двихения и дальности букси-
рЕкомЕ}lддции по БжсирOвкЕ мо_ ровки:
когда не снимайте пробку радиато-
ДЕЛЕЙ С ПРИВОДОМ НА ОДИН МОСТ Gкорость двиr(ения:
ра, когда двигатель еlце горячий.
Рекомендуется буксировать ваш ав- не выше 95 км/час
1. Соблюдая меры предосторожно- томобиль с вывешенными ведущими расстояние: не более 8оо км
сти, съеэжайте на обочину, включи- (задними) колесами, как показано на При необходимости превышения ука-
те стояночный тормоз и поставьте рисунке. зilнных значений скорости движения
рычаг переключения передач в ней- или дальности буксировки предвари-
тральное полохение. тельно демонтируйте передний и за-
Не глушите двигатель.
2. Выключите кондиционер воздиа.
дний карданные

поврехдения трансмиссии.
валыl чтобы избежать

Откройте все окна, установите ре-


жим максим€lльного Внимание:
подогрева по-
даваемого в салон воздца и вмю-
О 3апрещается бJксировать авто-
чите вентилятор на самую высокую rrобиль (задом напередD с опо-
скорость. рой всех четырех колес на доро-
з Откройте капот. Если вы обнару- гу, так как это мохет привести к
жили признаки выхода пара или серьезному повреr(дению транс-
омаждающей хидкости иэ-под ка- нrссии и необходимости доро-
пота, отойдите от моторного отсе- rостояlцего ремонта.
ка, чтобы предотвратить охог. О Убедитесь в том, что рычаr раз-
4. Если перегрев двигателя вызван даточной коробки находится в
двихением на затяжной подъём в полохении 2Н, а рычаг коробки
х(аркий день, то H}DKHo дать двига- передач - в нейтральном поло-
телю поработать в рехиме холо- Если вам необходимо буксировать ваш
хении.
стого хода с повышенной частотой автомобиль с опорой залних или всех
(примерно 1 500 обlмин) до тех пор,
ВЫСЖ)БОШЕНИЕ ШТОМОБИЛЯ ИЗ
колес на дороry
пока стрелка указателя темпераry- 'l. 3атяните стояночный тормоз и пе- ПЕСКД СНЕГАИЛИ ГРЯЗИ
ры охлахдающей хидкости не вер- реведите рычаг коробки передач в
нется в нормальную зону. нейтрмьное положение.
5 Визуально проверьте приводные 2. Соблюдайте ограничения по ско-
ремни на наличие повреждений или рости движения и дальности букси-
ослабления натяжения. ГIроверьте, ровки:
работает ли вентилятор системы Скорость двихения:
охлаждения. Проверьте, нетли при- не выlле 95 км/час
знаков угечки омаждающей жидко- Расстояние: не более 8(Ю км
сти из соединительных шлангов и При необходимости превышения ука-
радиатора. занных значений скорости движения
Немедленно остановите двигатель, или д€rльности буксировки предвари- Перешля чстъ авrоlюбиля
если обнарlгжена уrечка охлаждаю- тельно демонтируйте карданный вал,
щей жидкости, если отсугствует чтобы иэбехать повреждения транс-
ремень привода вентилятора или не миссии.
работает вентилятор. Внимание: 3апреlцается буксиро-
6. После остывания двигателя про- вать автомобиль (задом наперqдD
верьте уровень охJlаждающей хид-
с опорой всех четырех колео на до-
кости в расширительном бачке при
рогу, так как это мохет привести к
работающем двигателе. серьезному повреr(дению транс_
БЖСИЮВl(AАВТОМОБИЛЯ миссии и необхоммости дорого-
стояlцего ремонта.
МЕРЫ ПРЦОСТОРОЖНОСТИ
При подготовке автомобиля к букси- рЕкомЕндции по БжсирOвкЕ }lo-
ровке проверьте, чтобы трансмиссия, ДЕЛЕЙ СПОЛНЫМ ПРИВОДОМ
колеса, подвеска и рулевое управление Рекомендуется использовать специ- Используйте мя вытаскивания эа-
были исправны. Если имеются поврех- альные тележки или буксировать авто- стрявшего автомобиля только спе-
дения этихуэлов, следует использовать мобиль методом полной погрузки, кzlк циальные буксирные крюки, а не
опорную тележку или эвакуировать ав- показано на рисунке. другие детали автомобиля, в про-
томобиль методом полной погрузки на тивном сл}Лlае вы можете повредить
платформу эвакуатора. ваш автомобиль.
о Буксирные крюки
Буксировка автомобиля с опорой только мя
предназначены
вытаскивания застряв-
передних колес на дорогу: шего автомобиля. 3апреlrlается
Поверните ключ в замке зажигания в буксировать автомобиль на значи-
положение поFF" и закрепите рулевое тельные расстояния, прицепив его
колесо в полохении для прямолиней- за буксирные крюки.
ного двихения при помощи ремня, о Во время вытаскивания застряв-
веревки и т.п. Запречрется оставлять шего автомобиля буксирные крюки
Ключ захигания в положении "LoCK,. подвергаются действию значитель-
Это может привести к поломке замка ных нагрузок. Следите за тем, что-
рулевого вала. бы буксирный трос не отклонялся
Модели с полным приводом: от продольной оси автомобиля. За-
Установите муфты свободного хода в преlllается прилагать к буксирному
положение свободного хода. крюку усилия, направленные под
Переведите рычаг раздаточной коробки углом.
в положение 2Н, а рычаг коробки пере-
дач - в нейтральное полохение (N). ЕСЛИ BAr,l НЕОБХОДИМО БЖСИРОВАТЪ
Внимание: мiл АвтомоБl.tль с опорOЙ зцних 1{ли
О Не включайте раздаточную ко- ВСЦ КОЛЕС НАДОРОГУ
робку в положение с4Lя. Это мо- 1. Отпустите стояночный тормоз
- жет привести к серьезному по- переведите рычаг коробки передач
и

врея(дени ю трансмисс ии. в нейтральное положение.

32
PgKoBoOcmBo по эксплgоrпоцчч

ТВШ ИЧ ЕСКОЕ О БСЛDlfi ВАН И Е И ОП ЕРАЦИ И, ВЫ ПОЛ НЯ ЕМ Ы Е САМОСТОЯТЕЛ ЬНО

провЕрки в мOтOрнOм отсЕкЕ

Iд[ 1.
2,
з.
Блок предохранителей
Топливный фильтр
Бачок гидроусилителя руле-
вого управления
4. Масляный щуп двигателя
5. Бачок главного тормозного
цилиндра
6. Бачок главного цилиндра
привода сцепления
7. Воздушный фильтр
8. Акtсумуляторная батарея
9. Расширительный бачок си-
стемы омаждения двигателя
10. Крышкарадиатора
1't. Пробка заливной горловины
для моторного масла
12. Бачок омывателя ветрового
стекла
13. l-{имонный воздцоочисти-
тель (если имеется)

СИСТЕМА ОХЛДКДЕНИЯ ДВИГАТШЯ


Система охлаждения двигателя заправлена на заводе высококачественной охлаж-
дающей хидкостью, (оторая преднаэначена мя круглогодичного использования и
обладаетмительным сроком сlт}окбы. Охлаждающая жидкость имеет низ(ую тем-
пераryру замерз€lния и содержит комплекс антикоррозионных присадок. Поэтоr,1у
дополнительные присадки не требуются.
Оригинальная охrlахдающая жидкость N|SSAN представляет собой готовую к при-
менению смесь воды и антифриза в отношении 50:50.
Состав
Нарр<ная
темпераryра до, 'С Деминерализованная или
вода
-,l5 7оо/о
_35 50%

провЕрl(A уровня охлАцдАющЕЙ ulую жидкость до основания горловины


ХШКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ радиатора, а эатем долейте охлаждаю-
щую жидкость в расширительный бачок
до метки пМЖо.
зАмЕнА охлА)l(дАющЕЙ юrдкости
ДВИГАТЕЛЯ
Неправильно проведенное обслужива-
ние мохет привести к перегреву двига-
теля и снижению производительности
отопителя.
a Во избежаниеЬжогов никогда не 2 Надежно заверните сливную пробку
присryпайте к заменэ охлахлlаю- радиатора (2).
lцей жидкости на горячем двига- з .Д,ля получения информации о емко-
теле. сти системы охлаждения см. далее
О 3апреtцается Gнимать крыllJку раздел "Техническая информацияп.
Проверяйте уровень охлахдающей горловины радиатора, когда дви- Залейте в радиатор охлаждающую
жидкости в
расширительном бачке, гатель еlце не остыл. Вы мохете жидкость рекомендованного соста-
когда двигатель остыл. Если уровень получить сильные охоги брызга- ва. 3алейте охл€Dкдающую жидкость
жидкости опустился ниже метки uMlN", ми горячей охлаждающей жид- в расширительный бачок до метки
которая нанесена на стенке расшири- кости, которая может вырь]вать- "MAX'. 3атем установите на место
тельного бачка, то следует долить жид- ся из-под крыlлки радиатора. крышку радиатора (1 ).
кость и довести ее уровень до метки 1. Отверните сливную пробку (1) в 4 Запустите двигатель и прогрейте
нихней части радиатора, и пробку его до нормальной рабочей тем-
"MAX'. При полном отсугствии охлаж- пераryры. Затем на холостом ходу
дающей >кидкости в расширительном радиатора (2).
бачке проверьте уровень жидкости в Внимание: Будьте осторохны, чтобы два-три раза переведите двигатель
радиаторе (только на холодном дви- на высокие обороты.
охлахдаюlцая жидкость не попала
гателе). При недостаточном уровне на приводные ремни вспомогатель-
Проверьте отсугствие признаков пе-
охлаждающей жидкости в радиаторе ных аrрегатов двигателя. регрева двигателя (по у<азателю тем-
долейте рекомендованную охлаждаю- пераryры охлакдающей жидкости ).

http://auto-kniga.ru 33
PgKoBoOcmBo по экспл9аrпоцчч

5. Заrлушите двигатель. После охлаж- 6. Запустите двигатель и


проверьте
дения двигателя долейте охлаж- плоIность з€lтяжки пробки сливного
дающую жидкость в радиатор и отверстия. l1ри необходимости, под-
доведите ее уровень до основа- тяните детаJlи.
ния заливной горловины. Залейте 7. Заглушите двигатель и подождите
охrlахдающую жидкость в расшиDи- несколько минуг.
тельный бачокдо метки "МЖ"_ Проверьте уровень моторного масла.
6. Проверьте герметичность сливной Прtт необходимости долейте мотор-
пробки ное масло.
7. Повторно проверьте уровень охлаж-
дающей жидкости после того, как ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР
вы пользовались автомобилем в те- СЛИВ КОtЦЕНСАТА
чение сугок.

МОТОРНОЕ МАСЛО 6. С помощью ключа отверните слив-


ную пробку и полностью слейте
провЕркА урOвня мOторного мАс- масло.
лА Если масляный фильтр помежит
1. Прогрейте двигатель на холостом замене, отверните его и установите
ходу до рабочей темпераryры. новый фильтр. См. раздел "Замена
2. Заглушите двигатель. Подождите, масляного фtлльтраu ниже в этом
по крайней мере, 10 минуг, пока разделе.
масло стечет в поддон двигателя. 7. Очистите и установите на место
З. Выньте измерительный щуп и вы- пробку сливного отверстия с новой
трите его насухо. Полностью вставь- прокладкой. С помощью гаечно-
те щуп на место. го ключа плотно затяните сливную Сливайtте воду из топливного фильтра
пробку. Не превышайте момент за- при каждой замене моторного масла,
тяжки сливной пробки. или если во время работы двигателя
Момент затяlкки сливной пробки: загорается контрольная лампа нали-
29 - 39 Нм (3,О - 4,О кгс-м)
8. 3алейте вдвигатель необходимое ко-
чия воды втопливном фильтре
двигателя \D25DDTi с топливной рам-
?
(дпя

личество рекомендованного мотор- пой). Выполняйте процедуру следую-


ного масла и плотно закройте крышку щим образом:
маслозаливной горловины (1 ). 'l. Поставьте емкость (1 ) под топлив-
9. Запуститедвигатель. ный фильтр.
Проверьте отсугствие подтеков 2. Отвернлпе сливной клапан (2) на
масла вокруг сливной пробки. При 4 - 5 оборотов, чтобы слить отстой
необходимости, подтян ите детали. воды. Е}о избежание падения клапа-
'l
0. 3аглушите двигатель и подохдите на не отворачивайте его слишком
4. Снова выньте масляный щуп и про- несколько минуг. Снова проверь- сильно. Если вода слимется плохо,
верьте уровень масла. Уровень мо- те уровень масла в двигателе. При откачайте ее при помощи насоса
торного масла на щупе доrDкен на- необходимости долейте моторное подкачки.
ходиться мехду метками .Hn и .L". масло. 3. После полного слива отстоя плотно
Если уровень масла н;rходится ниже эаверните сливной клапан.
отметки nL", снимите крышку за- ЗАМ ЕНА МАСЛЯНОГО Фl{ЛЬТРА 4. Прокачайте тоrrливную систему,
ливной горловины и долейте в дви- СНЯТИЕФПЛЬТРА чтобы удалить иэ нее возди.
гатель рекомендуемое моторное
масло. Будьте осторожны, чтобы проl(Aчl(A тоtlливноЙ систЕмы
не доливать излишнее количество
масла.

ВарвrггrcполrенияА ф;
Ф;-,-)-Ф
о
ВариакгисполненияВ Ф-
6;--f-6
@
Варr,rактисrrолненяС + 1. 3аглушитедвигатель.
2. При помощи съемника фильтра
ф ,Щолrь ослабьте затяхцr фильтра. Снимtгге
@ Перполнение масляный фильтр, враutая его рукой. После заполнения пустого топливного
Будьте осторожны, .побы не поrrгlить бака выполните прокачкутопливной си-
@ Нормальннй дапаоl
стемы следующим образом:
ожогов, так как моторное масло мо-
'l, Перемещайте рукоятку подкачи-
5. Снова проверьте уровень масла в хет быть горячим.
двигателе. З. Протрите чистой ветошью место вающего насоса вверх и вниз до тех
устzlновки масляного фильтра на дви- пор, пока не почувствуете резкого
ЗАМ ЕНА МОТОРНОГО MACIIA гателе. сопротивления перемещению руко-
1. Установите автомобиль на ровной Обязательно удалите резиновую ятки.
горизонт€lльнои площадке и вклю- уплотнительную прокладку снятого 2. Прокрривайтеколенчатыйвалдви-
чите стояночный тормоз. масляного фильтра, которая мох(ет гателя стартером до тех пор, пока
2. Прогрейте двигатель на холостом остатюя надвигателе. двигатель не запустится. Не держи-
ходу до рабочей темпераryры. 4. Смажьте уплотнительную резиновую те стартер включенным дольше З0
3. Заглушите двигатель и подождите прокладцу нового масляного фильтра секунд.
не менее 10 минуi, пока масло сте- чистым моторным маслом. 3. Если двигатель не запускается, вы-
чет в поддон двигателя. 5. Установите на место новый масля- ключите стартер и повторите шаг 1.
4. Поместите емкость для сбора мас- ный фильтр, враuця его от руки. По- 4. Если двигатель после запуска рабо-
ла под сливное отверстие (2). сле ощуммого возрастания усилия тает неравномерно, нажмите два-
5. Снимите крышку маслозаливной доверните масляный фильтр допол- три раза на педаль акселератора.
горловины (1 ), нительно на 2/3 оборота.

з4 ;//auto-kni9a.ru
PgKoBoOcmBo по энсплчоmоцчu

ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ ной системы, долейте жидкость* до


Убедитесь в том, что ключ зажигания метки МЖ.
находится в полохении (ОFF,.
*: Фирменная тормозная жидкость
1. Визуально осмотрите каждый ре- N|SSAN или её эквивалент DоТЗ или
мень, обрачдя внимание на при- DOT4 (US FMVSS No. 1 16)"'
*]: Не смешивайте хидкости
знаки избыточного изl+оса, порезы, разных
расслоения и ослабление натяже- типов (DОТЗ и DOT4).
ния. Если ремень изношен, поврех- Если вам приходится часто доливать
ден илt4 ослабло его натяжение, об- тормозную жидкость, обратитесь на
ратитесь на СТО для замены ремня СТО мя тщательной проверки герме-
или реryлировки натяжения. тичности тормозной системы и приво-
2. Реryлярно проверяйте состояние да выключения сцепления.
ремней и их натяхение в соответ- лить пыль. Заменяйте фильтрующий
ствии с регламентом технического рАБочАя жидкOсть для гидрOу-
ЭЛеМеНТ В СООТВеТСТВИИ С РеГЛаМеНТОtчt
обслуживан ия автомобиля. СИЛ ИТЕЛЯ РУЛ ЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ технического обслухивания автомоби-
ля, При замене фильтра протрите изну-
ТOРМОЗНАЯ СИСТЕМА три влажной ветошью корпус и крышку
прOвЕркА пцАrlи тормозА воздиоочистителя.
Если внезапно увеличивается ход пе- coLD мАх
дали тормоза, педаль становится (мяг- ЦИКЛОННЫЙ ВОЗДD(ООЧИСТИТЕЛЬ
кой" или увеличивается тормозной (если имеется)
coLD MlN
путь, то н}окно безотлагательно обра-
титься на Сто.

провЕркА fiояночного тормозА


Периодически проверяйте рабоry стоя-
ночного тормоза, останавливая авто-
мобиль на кругом уклоне и затормахи- Проверьте уровень рабочей жидкости.
вая его только при помощи стояночного Уровень жидкости следует проверять
тормоз€l. Если стояночный тормоз не ПО ДИаПаЗОНУ кHOT" при темпераryре
обеспечивает эффекгивное удержание
рабочей жидкости от 50 до 80'С или по
автомобиля на месте, незамедлитель- ДИапазону .COLD" при темпераryре ра_
но обратитесь на СТО. бочей жидкости от 0 до 30'С.
УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
ВОЗДD(ООЧИСТИТШЬ Вариант исполнения А
П роверьте рабоry тормозного усилите-
ля следующим образом: ФильтруюlциЙ элЕмЕttг из вискоз_
1. При неработающем двигателе на- ного l(AргонА
хмите несколько раз на педаль тор-
моза, чтобы убедиться, что ее ход
остается неизменным.
2. Запустите двигатель при нахатой
педали тормоза. При этом педаль
должна немного опуститься.
3. При нажатой педали тормоза оста-
новите двигатель. Удерхивайте
педаJrь тормоза нажатой в течение ý-
примерно З0 секунд. При этом пе-
даль не дол)кна (проваливаться). Вариант исполнения В
4. Отпустив педаль, запустите двига-
тель на 1 минуry и затем выключи- Фильтрующий элемент не помежит
Периодически посryкивайте по рези-
те двигатель. Нажмите несколько продувке и повторному использованию,
новой крышке циклонного воздцоочи-
раз на педаль тормоз€l, Ход педали поскольку при изготовлении подверга-
стителя, чтобы удалить из него скопив-
тормоза будет с каждым нажатием ется специмьной обработке. 3аменяйте
шуюся пыль.
постепенно уменьшаться и3-3а сни- фильтрующий элемент в соответствии с
жения разрехения в усилителе. регламентом технического обслркива-
Если работа педали тормоза отли- ния автомобиля. При замене фильтра щпки стЕклq)чиститЕпя
чается от приведенного выше опи- протрите изнугри влажнои тканью кор- зАмЕнА
сания, обРатитесь на СТО. пус и крышку воздухоочистителя. 1. Отведите поводок стеклоочистите-
ля от ветрового стекла вверх.
тормO3нАя жlцкость и )0.ц- сухоЙ БумдlfiыЙ ФильтрующиЙ 2. Нажмите на фиксатор щетки (1),
кость г1,1дрOп ривом сцЕIlл Ен ия ЭЛЕМЕНТ (если имеется) как показано на рисунке, и снимите
Проверьте степень загрязнения бумаж- щетку с поводка (2)
ного фильтрующего элемента. Если он З. Установите на поводок новую щетку
загрязнен, потрясите его, чтобы уда- и зафиксируйте ее до щелчка.

Проверьте уровень тормозной хидко-


сти в бачке тормозной системы (1) и в
бачке системы сцепления (2), Если уро-
вень жидкости ниже метки MlN или если
загорелась контрольная лампа тормоз-

http: 35
PgKoBoOcmBo по эксппgоmацчч

ФOРСУНКИ ОМЫВАТЕЛЯ ВЕРОВOГО 1. Убедитесьвтом, чтозамокзакигания нена газом под высоким давле_
стЕклА и центральный выключатель освеще- нием. При падении или появле-
ния находятся в положении uОFF". нии царапин на колбе лампа мо-
2. Откройте крышlсу блока предохра- жет лопнуть.
нителей. о Не дотрагивайтесь пальцами до
3. Удалите перегоревший предохра- стеклянной колбы лампы.
нитель с помощью специального a Используйте лампы такого же
пинцета (1 ). типа и моlцности, что были уста-
4. Перегоревший предохранитель новлены в фарах первоначально:
следует заменить новым предохра- о после замены ламп обычно не
нителем (2). требуется производить проверку
5. Если новый предохранитель (3) так- и реryлировку угла наклона све-
же перегорает (4) то обратитесь на тового пучка фар. Если необхо-
СТО мя проверки и ремонта элек- димо отреryлировать фары, об-
трооборудования автомобиля. ратитесь на СТО.
о Не оставляйте надолго фары со
БПОК ПРЦOХРАНИТЕЛЕЙ В снятыми лампами, поскольку
Е>- МОТОР-
вн}прь корпуса фары могут про-
о НОМ ОТСЕКЕ
никнугь грязь, пыль и влага, что
отрицательно скажется на каче-
стве и сроке работь. фары.
При обработке капота защитной ма-
стикой следите за тем| чтобы она не 1. Отсоедините <отрицательныйu ка-
попадzrла на форсунки омывателя. Это бель от аккуМуляторной батареи.
мо)(ет привести к засорению форсунок 2 Отсоедините электрический разъ-
или к )Dryдшению деиствия омывателя ем от задней части лампы и снимите
ветрового стекла. Если воск попал в резиновый колпачок (1 ).
форсунку, удалите его при помощи ма- Нажмите и поверните пружинный
л_енькой булавки (1 ). фиксатор (2), чт9бы освободить
его.
БАЧОК ОМЫВАТЕЛЯ ВПРOВОГ0 4 Выньте лампу из фары. Не трясите и
Не враlllяйте лампу, вынимая ее.
СТЕКЛА И ФАР (если имеется)
5 Установите новую лампу, действуя в
При отказе какого-либо электрообору- обратном порядке.
Нажмите на резиновый колпачок
дования проверьте целостность соот-
ветствующе го предохран ителя.
( 1 ), чтобы он плотно охватил корпус
1. Убедитесь в том, что кJIюч зФкига-
лампы.
ния ицентральныи выключатель
освещения находятся в полох(ении
uоFF".
2. Откройте капот.
З, Снимите крышкублока предохрани-
телей.
4. Выньте предохранитель (1) при по-
мощи специального пинцета (пин-
Проверьте уровень жидкости в бачке цет хранится в блоке предохраните-
лей, располохенном в кабине авто-
омывателя и при необходимости до-
мобиля).
леЙте.
Для лучшей очистки ветрового стекла
5. Если предохранитель перегорел,
замените его новым.
рекомендуется добавлять в воду не- 6. Если новый предохранитель также
большое количество концентрирован-
{lерегорает, обратитесь на сервис-
ной жидкости омывателя. Зиплой кон-
низкоз€lмерзающий
ную станцию официального диле-
центрация жидко-
сти долхна соответствовать темпера- ра N|SSAN для проверки и ремонта
элеrгрообо рудован ия автомобиля.
ryре окр\Dкающего воздуха, При выборе
концентрации хидкости стемоомы_
вателя следуйте рекомендациям изго-
приБоры освЕlцЕния и свпо-
товителя. ВOЙ СИГНМИЗАЦИИ
ФАры
ПЛАВКИЕ ПРЦОХРАНИТЕЛИ
ЗАМЕНА ГМОГЕННЫХ ЛАМП В ФАРМ
СМОНЕ
.
БЛОК ПРЦОХРАНИТЕЛЕЙ В В блок-фарах используются сменные
При отказе какого-либо электрообору- галогенные лампы.
дования проверьте целостность соот- Лампы можно заменить из моторного
ветствующего предохран ителя. отсека без необходимости демонтажа
Блок предохранителей расположен в блок-фар.
нижней части панели управления со
стороны водителя, и защищаемые цепи Мощность лампь1: бО/55 Вт
указаны на внрренней стороне крышки Внимание:
блока предохранителей. a Колба галогенной лампы напол-
Примечание: После дождя или мойки
о автомобиля на внугренней поверхно-
сти рассеивателей приборов наруж-
ного освещения мохет временно об-

W @
разовываться конденсат Это вызвано
разностью между темпераryрой внугри
прибора и темпераryрой нарухного
воздиа и не является признаком неис-
Fл правности. Если на внуrренней стороне

гU
рассеивателей конденсируются боль-
шие капли воды, обратитесь на СТО для
их устранения.

зЕ http://auto-kпiga.ru
PgKoBoOcmBo по эксппgоmоццц

ПЕРЦНИЕ ГАБАРИТНЫЕ ФОНАРИ/ПЕРЦНИЕ Уl(AЗАТЕЛИ ПОВОРОТА ПРOЧИЕ ФОНАРИ


Мощность
ЗДМЕНД ЛДМП ПЕРЦНИХ ГДБМИТНЫХ ФОНДРВЙ/ПВРЦНИХ УКДЗДТВЛВЙ ПОВОРОТД

fl
наименование (вт)
Передний укаэатель поворота 21

Передний габаритный фонарь 5


Боковой повторитель указате- 5
ля поворотаt

Гlередняя противоryманная 55
фара-
Задний комбинированный
Фонарь
Укаэатель поворота 21

Стоп-сигнал/задний габа- 21/5


ритный фонарь
Фонарь заднего хода 21

задний противоryманвый 21
фонарь
Фонарь освещения регистра_
ционного знака
- модели с бампером- 10
подножкои
- модели с бампером без
8 сryпеньки
5

Плафоны внугреннего DcBe- 10


цlения
1. Отсоедините (отри цательн ы й" кабель от аккумуляторной батаре и. Плафон индивидуального
2. снимите зажимы (репления радиаторной решетки, затем снимите радиатор- освеч.lения
ную решетку. Верхний фонарь стоп-сигнала'
о крепления корпуса фары,
Откругите винты (1 )
4. Поверните и извлеките патрон лампы, ' если имеется
5, Выньте лампу переднего габаритного фонаря (2) или лампу переднего указате-
ля поворота (3).
6. Установите новую лампу, действуя в обратном порядке.
рАсполOжЕн и Е п ри Боров 0свЕlцЕния и си гнАл изАl+,lи ЗАМЕНАЛАМП
В остальных приборах освещения и
сигнализации применяются лампы че_
тырех типов, которые обоэначены бук-
вами латинского алфавита: А, В, С и D.
Для замены лампы сначала снимите
рассеиватель и/или корпус фонаря.

1. Фары 6. Боковой повторитель указателя по-


2. Передний габаритный фонарь/пе- ворота (если имеются)
редний указатель поворота 7. Задний комбинированный фонарь
Верхний фонарь стоп-сигнала
J. Плафон индивидуального освеще- 8. Фонарь освещения регистрацион-
ния ного знака
4. Плафоны внугреннего освещения 9. 1-1,ентрмьный высоко располохен-
5, Передние противоryманные фары ный стоп-сигнал (если имеются)
(если имеются)

http://auto-kni9a.ru 37
PgKoBoOcmBo по экспл9оmоцчц

твшичЕсl(Aя инФормАция
ЗАIIРАВОЧНЫЕ ЕМКОGТИ, РЕКОМЕНДУЕМОЕ ТОПЛИВО
В таблице приведены приблизительные значения заправочн правочных емкостей могуг
несколькО отличаться от приведенных в таблице. Во избежани систем автомобиля cTpoio
следуйте инструкциям, изложенным в разделе uтехническое О мые самостоятельно>.
Агрега1 система Заправочная емкость Рекомендуемые масла, рабочие жидкости и
(приблизительная), л эксплуатационн ые
топливный бак 60
См, п. "Рекомендуемое топливо>
75
Система смазки двигателя (замена масла)
.Щвигатель YD без общей топливной рампы:
оригин€lльное моторное масло NlSSAN '1.
С учётом масляного фильтра 56 APl класс сF-4 -1 -з
4х2 *1,
Без учёта масляного фильтра 5з АсЕАв-1
YD25DDTi Global DHD-1 -1
С учётом масляного фильтра 4з .ЩвигательYD с общей топливной рампой: ори-
4х4 гинальное моторное масло NISSAN *'|
APl масс сF-4 *1 *з
Без рёта масляного фильтра 40 АсЕА В1, ВЗ, В4 или В5 *,|
Система охлакдения (с учётом ёмкости dTo- Охлаждающая жидкость N|SSAN или эквива-
лителя и расширительного бачка) 94
лентная по качеству жидкость *2
Рабочая хидкость для механической коробки Оригинальная жидкость NlSSAN для механиче-
ских коробок МТF) HQ Multi 75W-B5
а Передняя часть
Оригинальное масло для гипоидных передач
Масло для главной передачи (без дифферен- NISSAN Differential Oii Hypoid Super GL-5 80ff-
циала повышенного трения ) 90 или APl GL-S, индекс вязкости SAE 80\ru-9О

a Задняя часть
ионное масло APl GL-5 -,|
Масло для главной передачи (с дифферен- Маслодля ги по]4дных передач N|SSAN Differentia|
циалом повышенного трения) Oil Hypoid LSD GL-s 80л/-9о или эквивалентное
Рабочая жидкость для раэдаточной коробки Оригинальная хидкость N|SSAN Matic С АТF
или масло APl GL-4, вязкость SAE 75W-90
Рабочая жидкость для гидроусилителя руле- .Щолейте до необходимого Используйте только рабочую жидкость NlSSAN
вого управления уровня согласно инструкци- рSF
ям, приведенным в разделе
Тормозная жидкость и жидкость гидроприво- uTexH ическое обсл}оки ван ие Тормозная жидкость N|SSAN или ее эквива-
да сцепления и операции, выполняемые лент DOT 3 или DOT 4 (U.S. FMVSS NO. 1 16) -4
самостоятельно,.
Смазка Смазка NLG| No. 2 (с литиевым
ьная смазка Смазка NLG| No.2 литиевым

зш http://auto-kniga. ru
PgKoBoOcmBo по эксплgаmqцчч

Хладагент для системы кондиционирования Хладагент НFС-1 34а (R-1 З4а)

Масло для системы кондиционирования воз_ Масло для кондиционеров N|SSAN ТИП S ИЛИ
его точный эквивалент
духа
-1:
Р,ля более подробной информации см. таблицу рекомендованной
вязкости моторного масла по SAE,
*2: Во избежание возникнОвения коррозии детал,ей из алюминиевых сплавов системы охлаждения двигателя используйте
помнить о том, что гаран-
только оригиНальную охлФкдающую хидкость N|SSAN или ее точныЙ эквивалент. Необходимо
тийные обязательства изготовителя не распространяются на любые неисправности системы охJlаждения, если применя-
ется н неисправности возникJlи в течение гарантийногО периода.
*3: Запре
*4: Запре

рЕкомЕtцуЕмоЕ топлив0 Дt{апазох теIперапры llарухнOr0 вOздуIа ДrапазOн теппературы нар!хяOr0 l0здуха
[изельное топливо с цетановым чис- в пврiOд д0 следующей запеfiы tасла в перlOд д0 следующеi захены хесла

лом не менее 50.


цд}tий д4ФФЕрцIдАл
Если предлагаются два типа дизельно- t\,iДСJlO IlЛЯ ДИ3ИЬНOtO ДВИГА]ЕЛЯ
го топлива, то применяйте зимнее или
летнее топливо в зависимости от тем-
пераryрных условий.
О При темпераryре выше -7"С при-
меняйте летний сорт дизельного
топлива;
a При темпераryре нихе -7'С при-
меняйте зимний сорт дизельного +,t5lll+59
топлив€l;

рЕкомЕltмцl.|и по выБору вязко- 0llI +з2


СТИ МОТОРНОГО МАСЛА (SAE)
.0,ля регионов с холодным климатом: -l0|i| +l4
О Предпочтительно использовать мо- -20ltl -4
торное масло с вязкостью 5W-З0.
О Не рекомендуется испольэовать
масло с вязкостью 5W-20.

ЗЦНИЙ ДИФФЕРЕНЦlЦJI
,Щлярегионов с умеренным и холодным
климатом: Р,ля регионов с жарким климатом: регионов с очень жарким миматом:
О
,Д,ля
О Предпочтительноиспользоватьмо- О Разрешается применять масло с вяз- Предпочтительноиспользоватьмас-
торное масло с вязкостью 90 или костью 90, если темпераryра окружа- ло с вязкостью 140.
80W-90. ющего воздиа не превышает4O'С.

хлдмtЕнт и мдсло мя GистЕмы коlцицl,|онировдния воздиц (если имеется)


(R1 Зulа) и смаэывать-
Система кондиционирования воздиа вашего автомобиля должна эаправляться хJrадагентом нFс-1 з4а
хладагента или масла
ся маслом N|SSдN тип S или маслом, полностью эквивалентным по свойствам. Применение другого
приведет к серьезным поврехдениям системы кондиционирования воздиа и необходимости
полной замены системы,

ДВИГАТЕЛЬ
Количество и расположение цилиндров
- 4-|Jулиндровый, рядный
Тип ,Щизельный, 4-такгный

Р,иаметр цилиндра х ход поршня мм 89,0х 100,0


рабочий объем смз 2488
Порядок работы цилиндров 1-з-4-2
Частота холостого хода обlмин 750

КОЛЕСАИ ШИНЫ
Модели с приводом на одну ось
Шины Колеса одиночная кабина Кабина uКiпо СаЬ" Двойная кабина
195Rl4с-8рR 5J-1 4 х х х
1 95R1 5с-8рR 5_1/2JJ-1 5 х х х
х*1 х*1
255л0в]6 7JJ-1 6
265лOR16 7JJ-1 6 х-1 х-1
*1:!,ля моделей 4\J!D

Шины Колеса
205R1 бс_8рR бJ-1 6
х
7JJ-1 6 х
255л0R16
265лOR16 7JJ-1 6
х
7 8JJ- 7 х
255/60R 1 1

htФ://ачtо-kпigа.rч зs
PgKoBoOcmBo по экспл9аmоцчч

РАЗМЕРЫ АВТOМОБИЛЯ
тип автомобиля Модели с приводом на однч ось Модели с полным приводом
колесная база .Д,линная платформа Длинная платформа
Тип кабины или грузовой Одиночная Кабина .Д,войная Одиночная Кабина Двойная
кабина nKino СаЬ" кабина кабина nKino СаЬ" кабина
Габаритная длина *1 мм 5020 5045 4955 5020 5045 4955
5180 *1 51 80 -1 5090 -1 51 80
-1
5180 *,| 5090 -1
Габаритная щирина мм 1 690 1 690
690
825 -2 825 825 825
1
1 1825*2 1 1 1

,l620 1715
"l610 1815 -6
высота 1610 бз0 -4 1700 ,1720 -з
Габаритная мм 700 *2 705 *з
1

620 -2
1 1700 1
"|820 -з
1 *4 171о*2
1 620 1695.5
1810 *2, *6 1710 -5
*5, *6
0
база
1 8,1
колесная мм 2950 2950 2950 2950 2950 2950
Пеоедних з95 ,lз95
,l525
колея konec' з95 1
Мм ,1525 *2 525
525 -2 525
1 1 1
1

КОЛеС 3алних з90 з90


Konec мм з90 1 1
1
1 505 *2 1 505 *2
1 505 1 505 1 505

180
180 180 2з0 2з0
.Щорожный просвет мм
190 *4
190 *4
,190 *4
2з0 240 tз 240 -з
24о,2 24о*2 225*5 225 *5
*1: моделей с бампером- *З: Модели шинами *6: Модели с
,Е,ля с 255ЛOR16 релингами на крыше
поднохкой '4: Модели с шинами 195Rl5С
*2: Модели *5: Модели
с 4WD с шинами 255/60R17

}tдЕнтиФиlGционныЕ мнныЕ СЕРИЙНЫЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ тАБличl(Aс тЕхничЕскими мнны_


АВТОМОБИЛЯ Номер двигателя выбит на блоке цилин- ми кондиlцонЕрА
дров в месте, указанном на рисунке. Табличка (1) находится в месте, пока-
}ЦЕ}fТИФИlШД,|ОНtця тдБличкд ш- занном на рисунке.
томоБиля
Табличка (1) находится в месте, указан-
ном на рисунке.

тАБличlGс инФормд${ЕЙ о шинАх


Рекомендуемое давление воздиа для ЗЦНИЙ РЕГИСТРДlИОННЫЙ ЗНАК
холодных шин приведено на табличке Установите задний регистрационный
знак ( 1 ) таким образом, чтобы он плот-
идЕtIпФиlGционныЙ номЕр што- (1).
но прилегал к кронштейну (2).
мOБиля (номЕр шАсси) Регистрационный знак должен быть на-
Номер (1) выбит на раме (2) в месте, дежно привернуг к центру кронштей-
указанном на рисунке. на регистрационного знака. Зазор (А)
между краями регистрационного знака
и кронштейна должен составлять 5 мм.
Регистрационный знак долхен иметь
размер 520 х 120 мм. Нижний край ре-
гистрационного знака должен совпа-
дать с краем кронштейна.

4п http://auto-kniga.ru
Теннчческое обслgrrrчВонче

тЕ}ш ич ЕскоЕ оБслDlff вАн и Е


пЕриодичЕскоЕ оБGлDlс,| вАн и Е
ГРАФИК ОБСЛDlOВАНИЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
(DlGгод{ыЙ прOБЕг мЕнЕЕ 30 шю км)
двигАтЕльш25DDп
Сокращения:з=замените;п=проверьтеиисправьтеилизамените,соответственно:О=Очистите;в=проверьтефильтрислейтеводу,
Операции
выполняйте по пробеry, а в случае, если ежегод{ый пробег менее 2о 000 км,
по времени
В Moтopнora отсехе и поддниlцем аgтомобиля
3аменяйте через кахдые 1 0 000
Моторное масло (на моделях 4WD польэуйrесь маслом APl СF-4)* км пообега/1 2 месяцев
з з з з а
Масляннй бильто (пользчйтесь фильтDом Есо или эквивалентным)* См. ПРИмЕЧАНИЕ(1) з
п п п п п п
Привод|ые ремни
п п п п п п
Система охлахдения
Охлаждающая жидкость двигателя с антифризом (пользуйтесь Фирменной См. ПРИМЕЧАНИЕ (2) п э
уипrопьп NiSSAN l25O или эквивалентной)
з а
вискозной булrаги)*
(из сухой 6)п,lаги)* о 3 о з о з
п п
* п п п п

См. ПРИМЕЧАНИЕ (3)


п п п
Топливопроводн
Топливные Форсунки См. ПРИМЕЧАНИЕ (4)
в з в з в з
Топливный фильтр*
Примечание:
.l.Сменными компонентами являются фильтрующий элемент масляного фильтра (Nя1 5208 AD200 по каталоry) и кольцевое
уплотнение (N91 5226 АD2(Ю по каталоry).
2. ilервоначально заменяйте через 1оо фО км(п"пробега/6О месяцев, затем через кахдые 60 000 км пробега/36 месяцев,
поьле первой замены проводйте процедуру 1проверr<у соотношения компонентов смеси и при необходимости ее кор-
рекгировку) в середине интервalла замены.
3. Если усиливается сryк клапанов, проверьте клапанные зазоры.
и при не-
4. Если падает мощность двигателя, появляется черный дым или увеличивается шумность двигателя, проверьте
обходимости з€lмените топливные форсунки в сборе.
* Проверку компонентов, отмеченных звездочкой " * ", Следует
выполнять чаще в соответствии с п. побсл)окивание в тяже-
лых условиях экспrryатации,.

оБслDlс,lмниЕ в трl(Eлых УGловиях экс[lrТУАтД$lll


(ЕllcгодlыЙ проБЕг ttlEHEE з0 fiю ш)
й"r"рйпо обсл}rживания, указанные выше, рекомендуются для нормальных условиЙ эксплуатации. Если Вы водите авто-
мобйь, главным образом, в тяжелых условиях эксплуатации, перечисленных н}Oке, обсл)Dкивание следующих компонентов
потребуется проводить чаще.
А - !,вижение в условиях повышенной запыленности
Б - Многократные короткие поездки
В - Буксировка прицепаили фургона
Г - Продолжительная работа в режиме холостого хода
д - Дьиiение при неблагоприятных погодных условиях или в местностях, где темпераryра окрркающего воздиа чрезвычайно низкая или
высокая
Е- .Щ,вижение с высокой скоростью и/или с высокой нагрузкой на двигатель
условия движения Интервал обс
Через 5 000 км или б месяцев

уровень масла и при Через каждые 5 000 км пробега

каждые 1 0 000 км пробега или б месяцев

каждые 20 000 км пробега или 1 2 месяцев

каждые10000км или б месяцев


Фильтрующий элемент воздухоо-
чистителя (из сиой бумаги) Через каждые 20 000 км пробега или 1
? ц99!че

каждые 20 000 км пробега или 1 2 месяцев

каждые 10 000 км а или б месяцев

htФ://ачtо-kпi9а.]ц 4l
Теннчческое обслgнtчВонче

ГРАФИК ОБСЛDlff ВАНИЯ ДИЗШЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ


(вlGгодныЙ проБЕг БолЕЕ 30 оФ км)
Сокраulения:3=замените;П=проверьтеLlисправьтеилизамените,соответственно;О=Очистите;В=проверьтефильтрислейтеводу,
Операции l Интервал
выполняйте только по
в отсеке и поддниlцем автомобиля
3аменяйте через каждые 1 0 000
Моторное масло (на моде,пях 4WD пользуйтесь маслом APl СF-4) * км пробега
Масляный фильтр (пользуйтесь фильтром Есо или эквивалентным) * См. приtа (1 )
а о a

Приводные ремни п п п п п п
Система охлаждения п п п п п п
Охлаждающая жидкость двигателя с антиФризом (пользуйтесь фирменной
См. прим. (2) п a
хидкостью NlSSAN L250 или эквивалентной)
Фильтрующий элемент воздиоочистителя (из вискозной бумаги)* з с

элемент воздиоочистителя (иэ сухой бумаги) * в з в з в 3


[_{иклонн ый воздцоочиститель * п п п п п п
Зазор впускных и выпускных клапанов См. прим. (З)
Топливопроводы п п
Топливные форсунки См. прим. (4)
Топливный Фильтр* в в з в в з
Примечание:
'l. СменнымикомпонентамиявляютсяфильтрующиЙэлементмасляногофильтра(Nе152О8АD2ООпокаталоry)икольцевое
уплотнение (Ne15226 AD200 по катмоry).
2. Первоначально заменяйте череЗ 100 000 км пробега, затем череЗ каждые бО 0ОО км пробега. После первой замены про-
водите процедуру (ПD (проверrсу соотношения компонентов смеси и при необходимости ее корректировlсу) в середине
интервала замены,
3. Если усиливается сryк клапанов, проверьте клапанные зазоры.
4. Если падает мощность двигателя, появляется черный дым или увеличивается шумность двигателя, проверьте и при не-
обходимости замените топливные форсунки в сборе.
* Проверкукомпонентов,отмеченныхзвездочкой"*",следуетвыполнятьчащевсоответствиисп."обслуживаниевтяхе-
лых условиях эксплуатацииD.

обсляшвАниЕ в тжЕлш уGловиях эксIlлуАтАции


(ЕlGгодныЙ прOБЕ БолЕЕ 30 0ш Krr)
Интервалы обслуlкивания, указанные выше, рекомендуются мя нормальных условиЙ эксплуатации. Если Вы водите авто-
мобиль, главным обра3ом, в тяжелых условиях эксплуатации, перечисленных нlФке, обслухиЬание следующих компонентов
потребуется проводить чаще.
А -.0,вихение в условиях повышенной запыленности
Б - Многократные короткие поездки
В - Буксировка прицепа или фургона
Г - Продолжительная работа в режиме холостого хода
.щ -,щвижение при неблагоприятных погодных условияхили в местностях, где темпераryра окруlкающего воздиа чрезвычай-
но низкая или высокая
Е-Р,вихение с высокой скоростью и/илис высокой нагрузкой надвигатель
Условия двиrкения
Через кахдые 5 000 км

кашые 5 000 км пробега

кахдые 10 00О км

кахдые 30 00О км пробега

Фильтрующий элемент воздиоо- каждые 10 00О км


чистителя (из сухой бумаги)
каждые 20 000 км пробега

кахдые з0 000 км пробега


каждые 10 000 км пробега

42 httрз//ачtо_kпigа.rч
Теннчческое обспgrrrчВонче

рЕкомЕндуЕмыЕ жидкости и смАзоч}lыЕ мАтЕримы


)(иДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИМЫ
Рекомендуемые жидкости/смаэочные материалы

Моторное масло (слив и заправка)


's
с заменой масляного Фильтра сF-4 для двигателя YD'l,
98-В1 для двигателя YD
без замены масляного Фильтра
Фирменная охлаждаlощая жидкость двигателя с анти-
Система охлахдения (с бачком) фризом NlSSAN или эквивалентная по качест

Трансмиссионное масло мя механической только APl GL-4, вязкость по шкале SAE 75W-85
передач
хидкость NlSSAN АТF или эквивалентная'2
Жидкость для раздаточной коробки APl GL-4,,

Трансмиссионное масло мя дифференциала


дифференциал: APl GL-5']
Самоблокирующийся дифференциал повышенного тре-
Задний ния (LSD): Gear Oil Hypoid LSD или эквивалентное'З

Жидкость г я рулевого управления DE(RONWlll или эквивалентная


Тормозная жидкость и хидкость мя сцепления З или DOT 4 (US FMVSS No 'l 16)
смазка для карданных валов No. 2 (на литиевой

Универсальная консистентная смазка No 2 (налитиевой основе)


*
1 : подробности см. ниже в п- "Коэффициент вязкости SAE'.
*2: Дальнейшие
за более подробными сведениями относительно подхомщих жидкостей АКП, включая рекомендуемые марки DехrопТМ|ll/МеrсопТМ, обра-
титесь к дилеру Nissan.
*З: эквивалентным трансмиссионным маслом является APl GL-S, SAE 14о и 10% по объему модификатора трения *LSD Friсtiоп Modafier,
(МЗ8469-С6000 по каталоry).
-4: ЁслИ моторныхмаселАсЕАВз-96,98 не1 можно использоватьАрl cD, сЕ, сЕ сF-4. Однако, по возможности настоятельно рекомендуется
использовать масла АсЕА.
*5: Не пользуйтесь маслом марки CG-4.
*6: Во избежаНие возможноЙ iорроэии алюминия в системе охлаждения двигателя, вызванной использованием нефирменной охлаждающей
жидкости двигатеп", пользуйiесь фирменной охлаждаюU]ей жидкостью двигателя с антиФризом Nissan (L250) или эквивалентной по каче-
ству.
в системе охлаждения двигателя при использовании нефир-
следует отметить, что гарантия наустранение неисправностей
менной охлаждающей жидкости двигателя может не распространяться, дЕDке если такие неисправности возникли в период
деЙствия гарантии.

КОЭФФИЦИЕНТ ВЯЗКОСТИ SAE ОБСЛИШВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА И ВОДЯНОГО НА-


сосА
ПРОВЕРl(A МОМ ЕНТОВ ЗАТDККИ
Проводите проверку на холодном дви-
Водяноti насос
гателе.

БОЛТЫ И ГАЙКИ КОЛЛЕКТОРА


Впуск
Трномltссионное масло Р : 19,7-23,5 Н.м (2,О-2,3 кг-м) Насос
г}lдру-
Выпуск сили-
Р з 28,5-З3,3 Н.м (2,9-3,3 кг-м) теля

Гайки выхлопныхтруб ремень насоса

Р
гидрOусllл}fтеля
: 41 -48,О Н. м (4,1 -4,9 кг-м) натя*tой шкив
Ремень компрессор
провЕрlG приводных рЕмнЕЙ кOндционера
a Перед проведением проверки убе-
дитесь, что двигатель охJlадился; ПРОГИБАНИЕ ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ
выхдите прибл. З0 минуг после
остановки двигателя. Прогибание приводного
a Визуально проверьте, нет ли изно- ремня при нФкатии с уси-
лием 98 Н (10 кг)*, мм
са, поврехдений или трещин на кон-
Приводной ре- Предел
тактных поверхностях и кромках.
a При измерении прогибания прикла-
мень
Новый
после
реryли-
для по-
вторной
дывайте усилие 98 Н (10 кг) в точке, ремень
ровки реryли-
отмеченной символом (Л). ровки
О При проверке прогибания ремня Ремень ком-
сразу же после его установки сна-
О В регионах с теплым и холодным
чала отреryлируйте его на стан-
прессора конди- 7-в 9,5_,l0,5 12,0
климатом мя раздаточной короб- ционера
ки предпочтительнее использовать дартное значение. Затем, провер- Ремень генера-
масло марки 75W-90, для диффе- нув коленвал на два оборота или тора и водяного 6,5-7,5 8_9,5 12,5

ренциала - 80W-90.
более, повторно отрегулируйте насоса
a .Щля регионов с жарким климатом
прогибание на стандартное зна- ремень насоса
6,5-7,5 8_ 10 11,5
при температуре окрухающего чение и устраните разброс в ве- гидроусилителя

воздуха ниже 40'С подходит мар- личине прогибания ремня мехду *: На холодном двигателе.
ка 90. шкивами,
о Для регионов с особо жарким кли- a Затяните контргайку натяхного рЕгулировl(A
матом для дифференциала подхо- шкива и измерьте натяхение без Выполните реryлировку натяжения
дит марка 1 40. провисания. ремнеЙ, как указано ни)<е.

http://auto-kniga.ru 43
Теннчческоа обслgrкчВонче

Гайка nDe:
Р : 45,1 -59,7 Н.м (4,6-6,О кг-м)
болт
ЗАМЕНАМОТОРНОГО МАСЛА
Внимание:
О Не обохгитесь горячим мотор-
болт нь]м маслом.
о flлительное и частое соприкос-
новение с отработавшим мотор:
Внимание: ным маслом мохет вызывать
a При замене ремня новым натя- рак кожи. Старайтесь избегать
ните его на значение мя снового попалlания отработавшего мас-
чтобы компенсировать ла на кожу. Если же масло все
ремняD,
недостаточное прилегание к ка- же попало на кожу, как можно Ь. ,Щайте двигателю поработать не-
навкам lлкива. быстрее вымойте руки с мылом сколько мин)п, затем заглушите его.
О Если натяжение надеваемого или моющим средством. Выхдите более 0 минуr и проверь-
те уровень масла.
-1

ремня превышает (предел мя 1. Остановите автомобиль на ровном


повторной реryлировкиD, отрегу- месте.
лируйте его на значение (после 2 Прогрейте двигатель и проверьте,
реryлировкиD. нет ли угечек масла из компонентов
О При проверке прогибания реМ- двигателя.
ня сразу же после его установ- J Заглушите двигатель и выхдите бо-
ки сначала отреryлируйте его лее 'l0 минуr.
на стандартное значение. 3а- 4. Выверните пробку из сливного от-
тем, провернув коленвал на два верстия и снимите крышку наливно-
оборота или более, повторно от- го отверстия.
реryлируйте прогибание на стан- 5. Слейте масло и залейте новое мо-
ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА
дартное значение и устраните торное масло.
разброс в величине прогибания Спецификации и вязкость масла: Кронцrrейн мас-
ремня ме)a(ду lлкивами.
a Надевая ремень, убедитесь, что
APl сF-4 или АСЕА 98-В1
См. выше.
mного фильтра

он правильно сел в канавку lлкива.


О Не допускайте попадания мас-
фншка маслоналивной горловинн
ла или охлаждаюlцей жидкости

ЕЕ
двигателя на ремни.
О Не перекручивайте и не сгибайте
ремни с чрезмерным усилием. ,е] l
rDильтруlочий \J l
элеflеflтмi}спя- |_-) Р rэ.z - zз.s
рЕмни компрЕссOрА кондиlл4онЕ- ного фильтра (2.0 - 2.3)
рА и нАсOсА tидроусилитЕля
1. Ослабьте контргайку (А) натяхного fl : Смаьте чrcrым мотфным маслом
шкива, Р : N.m (kg-m)
2. Выполните реryлировку вращением
реryлировочного болта (В). снятиЕ
.Щанные по реryлировке см. выше.
З. Затяните контргайку (А). 1 . Прежде чем вывернуrь корпус филь-
тра, подставьте емкость для сбора
Гайка сАл 3аправочная емкость масла (прибли- моторного масла под выпускное от-
Р : 3О,4-39,2 Н.м (3,1 _З,9 кг_м) зительная) верстие сливного шланга.
О Ремень генератора и водяного на- Единица изiлерения: л 2. При помощи ключа с шестигранной
соса головкой (расстояние мехду граня-
.
'1
Ослабьте контргайку (С) реryлято- ми:.24мм) ослабьте корпус фильтра
_2. Ослабьте
ра,
крепехную 3,
прибл, на четыре оборота.
Выверните корпус фильтра и выньте
гайку (D) гене-
ратора (заднюю). фильтрующий элемент масляного
3. Выполните реryлировку вращением фильтра.
реryлировочного болта (Е).
Сцой двигатель (после 4. Выньте кольцевое уплотнение
.Щанные по реryлировке см. выше. из корпуса фильтра.
4. Последовательно затяните гайку (С) Внимание:
и гайку (D).
О Очиститепробкусливногоотвер-
Гайка <Сл: стия и вверните, поставив новую
Р : 19,6-23,4 Нм (2,О-2,3 кг-м)
a
шаЙбу.
Пробкасливногоотверстия:
Р : 29-З9 Н.м (3,О-4,3 кг-м)
О Заправочная емкость зависит
от температуры масла и продол-
жительности слива. Используй-
те эти спецификации только как
справочньlе.,Щ,ля достоверного
определения количества масла
в двигателе пользуйтесь масля-
ным lцупом.
6 Проверьте уровень масла следую-
щим образом: a Налявите на кольцевое уплотнение
а Запустите двигатель и проверьте, в одном направлении, приподни-
нет ли уtечек масла на участках во- мите провисший участок пальцами
круг пробки сливного отверстия и сним!+те кольцевое уплотнение
и масляного фильтра. с корпуса фильтра.

44 http://auto-kniga.ru
Теннчческое обслgпrчВонче

Внимание: Не пользуйтесь проволо- О Не допускайте попадания охлаж- на обороты х.х., завернув крышку
кой или отверткой с плоским жалом, дающей жидкости на приводные на радиаторе
т.к. ими можно повредить корпус ремни. a Повторите два-три раза.
фильтра. 4. Выверните пробку из сливного от- a Чтобы не перегреть двигатель, сле-
верстия в блоке цилиндров. дите за указателем темпераryры
5. Проверьте, нет ли в слитой охJIах- охлахдающеЙ )<идкости.
Заглушите двигатель и охладите
Првильно Неправильно

О Возьмитесь
за пФвисшии
_ х дающей жидкости загрязняющих
веществ, напр., ржавчины, корро-
6
его.
Не пользуйтесь зии и не изменился ли ее цвет. Если о !,ля экономии времени охлаждайте
оверткои. при помощи вентилятора,
имеются следы загрязнения, про-
мойте систему охлаждения двига- a При необходимости дозаправьте
теля. См. ниже. радиатор охлаждающей жидкостью
до горловины наливного отверстия.
ЗАП РАВКА ДВ И ГАТЕЛЯ ОХJПД|(ДЦЮ ЩЕЙ 7 Заправьте бачок охлФкдающей жид-
жидкостью костью до метки uМЖ".
Кольцевое 'l. Установите бачок и вверните проб-
уплOтнение
ки в сливные отверстия радиатора
и блока цилиндров.
О Нанесите герметик на резьбу проб-
ycTAHoBl(A ки сливного отверстия в блоке ци-
'l, Полностью удалите все посторон- линдров,
ние частицы изнлри корпуса филь- мАх,
тра или с посадочнои поверхности
под кольцевое уплотнение (со сто-
роны корпуса фильтра и со стороны MlN.
кронштейна).
2. Вставьте фильтрующий элемент
масляного фильтра и кольцевое
уплотнение в корпус фильтра.
О Полностью вдавите фильтрующий 8 Повторяйте пп. 4-7 два раэа или бо-
элемент в корпус фильтра. лее, завернув крышку на радиаторе,
З. Установите корпус фильтра на крон- пока уровень охлаждающеи жидко-
штейн. сти не перестанет падать.
Р: 2О-25 Н.м (2,О-2,6 кг-м) Проверьте, нет ли угечек из систе-
мы охJrахдения при работающем
4. Прогрейте двигатель и проверьте
двигателе.
уровень масла и нет ли угечек. '10. Прогрейте
двигатель и проверь-
Внимание: Полностью вытрите мас- Р : S-l1 Н.м (О,8-1,2 кг-м) те, слышен ли звук протекающей
ло, которое попало на корпус филь- 2. Заправьте радиатор охлахдающей охлаждающей жидкости, повышая
тра или автомобиль. жидкостью до наливной горловины обороты двигателя от холостых
радаитора, вливая хидкость со ско- до З000 об/мин и устанавливая
зАмЕнА 0хлм(мюlцЕЙ )шдко_ ростью 2 л в минуry или медленнее. реryлятор темпераryры отопите-
СТИ ДВИГАТЕЛЯ
О Пользуйтесь фирменной охлаждаю- ля в несколько положений мехду
щей жидкостью Nissan или эквива-
"COOL" и "WДRМ,.
лентной в смеси с водой (дистилли-
рованной или обессоленной).
a Из водяного кранаотопителя мохет
О См. выше, ,l
быть слышен звук.
1 . Если слышен звук, выпустите возди
Внимание: из системы охлахдения, повторяя
О Если вливать жидкость слиlлком пп, 4-7, пока не перестанет падать
быстро, в нее может попасть воз- уровень охлаждающеи жидкости.
дух. Вливайте жидкость мемен-
но, как указано выше.
a Оботрите о.хлахдающую жидкость
с двигателя.
3аправочная емкость охлоr<даюtцей
хидкости двигателя (с бачком): 8,6 л ПРOМЫВКА СИСТЕМЫ ОХЛDКДЕ-
3аправочная емкость бачка: О,7 л ния
З. Заправьте бачокдо метки uMAX". 1. Заправьте радиатор и бачок водой
4. Прогрейте двигатель до нормаль- и заверните крышку на радиаторе.
ной рабочей темпераryры, сняв 2. Запустите двигатель и прогрейте
крышку с радиатора. его до нормальной рабочей темпе-
Во избежание получения охогов не ме-
няйте охлаждающую жидкость, когда a Если охлаждающая жидкость вы- раryры.
двигатель горячии.
ливается из наливной горловины 3. Р,ва-три раза нФкмите на педальак-
радиатора, поставьте крышку на ра- селератора без нагрузки.
слив охлдкдющЕЙ )ffдкости диатор. 4. Заглушите двигатель и подождите,
пока он не охладится.
ДВИГАТЕЛЯ
1. Чтобы в системе охлахдения 5. Слейте воду.
не осталось охлаждающей хидко- 6. Повторяйте пп. ]-5, пока из ра-
сти, выставьте кондиционер сле- диатора не начнет вытекать чистая
вода.
дующим образом:
а. Поверните ключ зажигания в поло-
провЕрl(A и зАмЕнА топливног0
жение "oN" и выставьте реryлятор
темпераryры в положение макс. ФИЛЬТРА И СЛИВ ВОДЫ
обогрева. Не проливайте топливо в моторном от-
Выхдите 10 секунд и поверните секе. Подложите ветошь для сбора то-
ключ зажигания в положение "оFFп, плива.
2 Выверните пробку из сливного от-
верстия внизу радиатора и отвер- ПРОВЕРКА ТOПЛИ ВНОГО ФИЛЬТРА
ните крышку радиатора. 5. Дайте двигателю поработать с ча- Проверьте, нет ли угечек топлива, по-
з. Снимите бачок, слейте охлахдаю- стотой оборотов 3000 об/мин в те- врехдений или других отклонений
,l0 секунд, затем вернитесь
щую хидкость и прочистите бачок. чение от нормы.

htФ://auto-kniga.ru 45
Теннчческое обсл9rrrчВонче

Крнчлейн топливного фильтра


При эксплуатации автомобиля в усло-
виях повышенной запыленности чисти-
P|lz.z-ts.z- л
1l;:;];', l-ъ \
те или меняйте фильтрующий элемент
чаще.
Топливннй
фильтр
ПРОВЕРl(A Цl,|КЛОННОГО ВОЗДD(ОО-
Н ЧИСТИТЕЛЯ
ffi,нън.
Р : Ш.m (kg_m, iп-lЬ) .rr- ПеКД Сливной кфн
Y аgrОr'бИЛЯ
р : N.m (kq.m, tt_lb) lИклоlrный воз-
ди0O{исптель
ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА О Дrя того, чтобы вода начала сте-
1. Отсоедините разъем и слейте то- кать, достаточно ослабить сливной
пливо. кран на 4-5 оборотов. Не выкру-
2. Откррите два крепех(ных болта. чивайте сливной кран, чрезмерно
Снимите топливный фильтр и крон- ослабив его,
штейн в сборе с кронштейна со сто- 2. Выпустите возди.
роны кузова, (Отсоединять топлив-
ный шланг необходимости нет).
О СМ. ГЛ. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЕМ,
3. Выверните топливный фильтр при Снимите крышку с воздуховода и про-
помощи ключа ленточного типа, ПРОВЕРШ ТОПЛИВОПРОВОДОВ Bepbтet нет ли в нем скопления пыли.
4. Снимите топливный фильтр и дат- Удалите пыль.
чик топливного фильтра.
Внимание:
О Не проливайте топливо при сня-
тии. Если же оно пролилось, не-
меменно вытрите его. Не до-
пускайте попамния топлива
на изолятор опоры двигателя.

Крншпейн то-

Проверьте топливопроводы и топлив-


ный бак и федитесь, правильно ли они
подсоединены, нет ли угечек, трещин,
поврехдений, ослабления затrDкки, пе-
ретирания и иэноса.
Внимание: При сборке прочистите
компоненты схатым воздlrхом.
5. Оботрите посадочную поверхность
на кронштейне топливного фильтра
и нанесите немного топлива на ре- ОЧИСТI(A И ЗАМЕНА ФИЛЬТРУЮЩЕГО
зиновое уплотнение топливного элЕмЕнтА
фильтра. Фl{ЛЬТР ИЗ ВИСКОЗНОЙ БУМАIИ

/ы\

6. Вворачивайте топливный фильтр,


Фильтр из вискозной бумаги не требует
пока не почувствуется легкое со- чистки между заменами.
противление, затем доверните еще
на 2/3 оборота. Фильтр из сухоЙ Буiцги
7. Установите датчик топливного
фильтра на новый фильтр,
8. Выпустите возди из топливного
фильтра.
a См. гл. сИстЕМА УпРАвЛЕНИя
ДВИГАТЕЛЕМ,
9. Запустите двигатель и проверьте,
нет ли угечек.

СЛИВ ВОДЫ ИЗ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА


1. Слейте водуследующимобразом:
a Ослабьтесливной кран, покачайтето-
пливоподкачивающий насос и слейте
воду из топливного фильтра.

4ff
МенсrнчческQя чосaпD OВчrоmепя

М DШН ИЧ ЕСl(AЯ ЧАСТЬ ДВИ ГАТЕЛЯ


ОХЛАДИТЕЛЬ ВОЗДЖА НАДДУВА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

ý[!o.+-z.s
(0.66 - 0.76, 57 - 66}

fifl о.+ - z.s


(0.66 _ 0,76,
57 - 66)

fifl з.з - lo.B


(1 .0 - 1.1, 8з _ 95)

Р tэ.о - zз.s
(2.0 - 2.з, 15 _ 17)

19.6 - 23.5
(2.0 - 2.3, ,t5 -
,.., j

1.0 - 1,з (0.11 - 0.13,9 - 1,t)


ý : Ш.m (kg-m, iп-lЬ)

Pt : N.m (kg-m, ftJb)


Р rэ.о - zз.s
(2.0 - 2.3, 15 - 17)

1. Крышка охладителя воздуD(а наддува 4. Впускной коллектор 6 Впускной воздушный патрфок


2. Охладитель воздуха наддува 5. Кронштейн 7 Кронштейн
3. Воэдушный впускной шланг

провЕрш очистите или замените охладитель во3- О Операции по очистке сердцеви-


Проверьте, нет ли закупоривания, уге- диа н2мува. ны охладителя воздуха наддув€l
чек или деформации в воздушных кана- О Нет деформируйте ребра сердце- см. в гл. сИстЕмА сМАзКИ И си-
лах и на ребрах сердцевины охладителя вины. стЕмА охr]АхдЕн ия дви гАтЕля.
воздуха намува. При необходимости

измЕрЕниЕ flАзлgцця ком_ 7. Вверните переходник (специнстру-


мент) в установочное отверстие све-
соNтз (20А)
прЕссии чи накала и подсоедините компрес-
1. Прогрейтедвигатель. сометр для дизельных двигателей.
2. Поверните ключ зажигания в поло-
жение "оFF".
З. При помощи тестера CONSULT-II
убедитесь, что после проведения
самодиагностики не отображают-
ся коды неисправностей. См, коды
DTC В ГЛ. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЕМ.
Не отсоединяйте тестер CONSULT-ll
до окончания данной процедуры; он
потребуется для проверки частоты
оборотов двигателя и обнаружения 6. Выверните свечи накала из всех ци-
ошибок в конце данной процедуры. линдров.
4. Отсоедините ка'бель от минусовой о Во избежание попадания посторон-
них частиц в двигатель перед выво- Р :1S-21 Н.м (1,8-2,2 кг-м)
клеммы аккумулятора.
5. Во избежание впрыска топлива во рачиванием очистите прилегающие 8. Подсоедините кабель к минусовой
время проведения проверки выньте участки. клемме аккумулятора,
предохранитель топливного насо- Во избежание повреждения или по- 9. Поверните ключ зажигания в поло-
са высокого давления (ТНВД) [ENG ломки свечей накала выворачивай- жение "STARTD и проверните двига-
CONT3 (20А)] из коробки предохра- те их с осторожностью, тель. Когда стрелка компрессоме-
нителей с правой стороны моторно- Обращайтесь со свечами осторож- тра успокоится, считайте давление
го отсека. но и не ударяйте их. компрессии и обороты двигателя.

htФ://ачtо 4l
мехqнчческоя часmь Oвчrоmеля

Повторите указанные операции на О Если частота оборотов двигателя а. Поверните ключ зФкигания в поло-
каждом цилиндре. отличается от нормы, проверьте жение <оFFu.
О Дtя достижения требуемой частоты удельный вес электро лита, Про- ь. Отсоедините кабель от минусовой
оборотов двигателя всегда исполь- ведите измерение повторно после кJIеммы аккумулятора.
зуйте полностью заряхенный акку- устранения недостатков. с. Вверните свечи накма.
мулятор. a Если частота оборотов двигателя d, Поставьте на место предохранитель
Единица измерения : кПа (кгфм2)/обlмин превышает предельное значение, тнвд [ENG соNтз (20А)].
проверьте клапанные зазоры и ком- е. Подсоедините кабель к минусовой
Предельный поненты камер сгорания (клапаны, клемме аккумулятора.
разброс
Стандарт
между цилин- сема клапанов, прокладки голов- l. При помощи тестера CONSULT-II
драми ки цилиндров, поршневые кольца, убедитесь, что после проведения
з100 (з1,6) 490 (5,0) стенки цилиндров, верхнюю и ниж- самодиагностики не отобрФкают-
/200 нюю поверхности блока цилиндров) ся коды неисправностей. См. коды
и проведите измерение повторно. DTC В ГЛ. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ
'l0. Завершите
данную процедуру сле- ДВИГАТЕЛЕМ.
дующим образом:
МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН
i,lодели 4WD

Прклад<аЕ

Щm 8.4з - 10,8
- zo.s (0.9-1.1,75_95)
lQtzo.o
(2.1 - 2.7, 16 . 19)
\
9 20.6 _ 26.5
(2.1 - 2.7,
16 - 19)

нжний масmный иl
попrхт{ ь4
t1
Воорrry

t
кюлянOг0 пqдрна

р : HaHecrTTe Фирменный герметик или эквимленпнй

Bl : Ш.m (kg-m, in-lb)


Р|в.сз - lo.B l

Р : Ш.m (kg-m, ft-lb) (о.9 - 1.1,75.95)---Ф

снятиЕ
Модели 4WD
Внимание: Чтобы не обr<ечься, не Сt
сливайте моторное масло, когда р,|,fi, U
двигатель горячий.
"l. Поднимите автомобиль и подопри-
те станинами безопасности.
2. Снимите защиry двигателя со сто-
ё
роны днища. Перед
з. Слейте моторное масло. дигателя
4. Выверните болты из нижнего мас- <> с) Е?
ляного поддона.
a Ослабьте болты в порядке, обрат- о Не повредите алюминиевые кон-
ном изображенному на рисунке. тактные поверхности.
о Не вставляйте отвертку, иначе мох-
но деформировать фланец масля-
5. Снимите ниr<ний масляный поддон. ного поддона.
а. Вставьте резец (специнструмент) ь Перемещайте реэец по периметру,
мехду верхним и нижним масляны- посryкивая по его торцу молотком.
ми подIlонами. Снимите нихний масляный поддон.

48 http://auto-kniga.ru
менончческоя чосmь Oвчrоmеля

Снимите фильтр грубой очистки о Удалите старый герметик из отвер- 2. Установите заднюю крышку двига-
масла. стий под болты и с резьбы. теля и маховик.
Снимите компрессор кондиционера ь. Нанесите герметик непрерывной 3. Установите ведомый диск и кожи
и кронштейн. полоской на контактную поверх- сцепления.
Снимите переднюю главную пере- ность алюминиевого масляного 4. Установите коробrqу передач с раз-
дачу вместе с балкой крепления подIlона. даточной коробкой в сборе.
дифференциала и балкой передней 5. Установите датчик угла поворота
подвески.
6.
коленвала.
Установите переднюю главную пе-
т
редачу вместе с балкой крепления
дифФеренциала и балкой передней
подвески.
7. Установите компрессор кондицио-
нера и кронштейн.
ý! : 56,9-65,7 Н.м (5,9-6,7 кг-м)
"l0. Установите фильтр грфой очистки
масла.
'l 1. Установите нижний масляный под-
Балка перешей пqдреOо,|
дон.
9. Снимите датчик угла поворота ко- а. При помощи скребка удалите остат-
ленвала. ки старого герметика с контактных
10. Снимите коробку передач с разда- поверхностей.
точной коробкой в сборе. о Пользуйтесь фирменным гермети-
'l 1. Снимите кожи сцепления и ведо- ком или эквивалентным.
мый диск сцепления. о Нанесите герметик в места, пока-
12. Снимите маховик и эалнюю крышку занные на рисунке.
двигателя. a Наносите герметик снар)Dки отвер-
13. Выверните болты из верхнего мас- стий под болты, отмеченные симво-
(
ляного поддона в порядке, обрат- лом D.

ном изображенному на рисунке. a Наносите герметик полоской шири-


ной 3,5-4,5 или 4,5-5,5 мм, как пока-
эано на рисунке. (,Щиаметр полоски
герметика спереди отличается ).
Модели
'ПiYD Мн.3,5_4,5

Тао<е удалите остатки старого гер-


Мш. с контактной поверхности
метика
4,5-5,5 верхнего масля ного поддона.
ь. Нанесите герметик непрерывной
полоской на контактнук, поверх-
ность нихнего масляного поддона,
'l4. Снимите верхний масляный под-
Единиt{а
дон. шмфения: мм
а, Вставьте инструментсоответствую-
щего размера в выемку в верхнем Установку следует выполнить в те-
масляном поддоне. чение 5 минуг после нанесения гер-
О Не повредите алюминиевые кон- метика.
тактные поверхности. с. Установите верхний масляный под-
О Не вставляйте отвертку, иначе мох- дон.
но деформировать фланец масля- о 3атяните болты в порядке, указан-
ного поддона. ном цифрами на рисунке.
Ь. Подденьте верхний масляный под-
дон и отделите, двигая инструмен- iiодели
том вверх-вниз. 4lлlD
с. Снимите верхний масляный поддон.
@ @
УСТАНОВКА
1. Установите верхний масляный под- @
дон. Ф о Пользуйтесь фирменным гермети-
а. При помощи скребка удалите остат- ком или эквивалентным.
ки старого герметика с контактных @@ о Р,иаметр полоски герметика должен
поверхностей. л_- составлять 3,5-4,5 мм.
? lереддриrателя
l

О В зависимости от места установки


болты имеют различные размеры:
Руководствуйтесь следующими
данными и устанавливайте соответ-
ствующие болты.
Модели 4WDз
Мб х 27 мм: болты N9N915, 16
М8 х 3О мм: болты N9N91, 2, 4,
5,8, 9
М8 х бО мм: болты N9N9З, 6, 7,
1о,11,12,1з,14 3,5-4,5 мм
О Таюке удалите остатки старого гер- О .Щлина стержня под головкой пред-
метика с контакгной поверхности ставляет собой длину резьбовой О Установку следует выполнить в те-
блока цилиндров, передней крышки части (направляющая часть не счи- чение 5 минуг после нанесения гер-
и нижнего масляного поддона. тается). метика.

http://auto-knlga.ru 48
менонцческоя чосaпь Oвчrqmепя

с. Установите нижний масляный под-


Модели 4WD
дон.
О Затяните болты в порядке, указан-
ном цифрами на рисунке.
О Прехде чем заливать моторное
масло, выхдите не менее 30 минуг.
]2. Установка выполняется в порядке,
обратном снятию. ф
Перqд
двигателя

цЕпи грм
ВТОРИЧНАЯ ЦЕПЬ ГРМ

Пррrлна Р =-<
_.-----
;*ЖУ
i

Е 19 а - 26 (2.1_ 2.7, 16 - 19)


t-tt-.р-€ '"*{ \fl
В| о.э _ в.в
(0.7 - 0.9, 61 - 7в)

Р] tзв - trz
(14.0- 15.0,
102-1
Вторtчна цель [?М

p) .t - 26 (2.1 . 2.7, 16 - 19)

lS : Ш.m (kg-m,-ft-lb)
ffi : N.m (kg-m, iп-lЬ)

Внимание: снятиЕ a Сдвиньте бачок гидроусилителя с


a После снятия цепи ГРМ не про- О Подготовительные операции по кронштейна.
ворачивайте коленвал или рас- снятию/установке вторичной цепи о Ослабьте крепежные болты в по-
предвалы по отдельности, иначе ГРМ для снятия/установки ТНВ!, см. рядке, обратном изображенному на
произойдет соударение клапа- выше в гл. СИСТЕМА УпРАВлЕНИя рисунке, и выверните их.
нов однища поршней.
a При установке распредвалов,
ДВИГАТЕЛЕМ.
Подготовительные операции по сня-
натяхителей цепи, сальников и
flrr-.:,
'-
тию/установке вторичной цепи ГРМ
прочих Gкользящих деталей сма- для снятия/установки распредвалов
зывайте контактные поверхности см. Ht/DKe в разделе "Распредвалып.
чистым моторным маслом.
a Нанесите чистое моторное мас-
ло на резьбу и посадочную по-
1. Слейте моторное масло.
2. Слейте охлажающую жидкость дви-
гателя, вывернув пробки иэ сливных
ir/
верхность болтов при установке отверстий в блоке цилиндров.
звездочек распредвалов, lлкива з. Снимите направляющую трубу EGR.
коленвала и кронштейнов рас- 4. Отсоедините верхний и нижний
9
предвалов. шланги радиатора.
a Не проливайте охлаждаlоцую 5. Снимите ко)од радиатора и радиа- ,1

жидкость двигателя на приво-


1

тор.
дные ремни. 6. Снимите переднюю крышку цепи
грм.

5ll http://auto-knige.ru
менонцческqq чосaпý Oвчrоmеля

a Выверните все болты вместе с ре-


зиновыми шайбами, т.к. простран- напхитель
ство для их снятия ограничено.
Внимание:
О После снятия передней крыlлки
цепи ГРМ во избежание попада- расстояние
ния посторонних частиц в двига-
тель закупорьте отверстия. 5мм
мехду rранями:
20мм
О Не снимайте два амортизато-
ра массы с обратной стороны
крышки. KV1
9r-]
1 l 060,10

ду гранями: б мм) выверните болты


и снимите направляlощую цепи ГРМ
в месте изгиба.

r\
'__\-,/ \ Звездрчкатнвд
(выбпа)

7. Установите поршень цилиндра


Ns1 вВМТвтактесжатия.
a Проверните шкив коленвала по ча-
Направляtоtцая
рассгояние

совой стрелке так, чтобы метки со- 10. Снимите направляющую натяжите- цепи в месте
вмещения (выбиты) на звездочках ля цепи ГРМ.
распредвалов встали так, как пока- 1'l . Снимите вторичную цепь ГРМ.
зано на рисунке.
0дlнаковый угол

?/1 направляющую цепи ГРМ в.месте


Мети изгиба.
4. Установите натяжитель цепи.
---Г,\у а. Вдавите плунжер натяжителя цепи.
Зафиксируйте его в н€Dкатом поло-
жении штифтом и установите натя-
a Указатель синхронизации на шкиве житель цепи,
коленвала не предусмотрен. Ь. При помощи шестигранного ключа
a При установке в качестве меток со- a Цепь ГРМ можно снять отдельно без (специнструмент, расстояние меж-
вмещения можно использовать зве- снятия звездочек. ду гранями: 5 мм) затяните болты.
нья вторичной цепи ГРМ с цветовой
провЕрlG
маркировкой. При снятии марки-
Проверьте, нет ли трещин или чрезмер-
ровка может и не потребоваться; ного износа на роликовых звеньях. При
напхитель
однако, при необходимости нане-
необходимости замените цепь ГРМ,
сите метки, т.к. метка на звездочке
ТНВР, мохет быть едва различима.
8, Снимите натяжитель цепи.
расстояние
а, Вдавите плунхер натяжителя цепи
и зафиксируйте его в нахатом по- 5мй
мехдy гранями:
20мм
лохении штифтом. ы]
|-rl
Напхитель цепи Kv,1 1 1060,10

с. Выньте штифт, придерхивая плун-


хер.
a Еще раз убедитесь, что метки на
звездочках совместились с цвето-
вой маркировкой (цветными эве-
ньями) на цепи ГРМ.
ycTAHOBl(A 5 Установите переднюю крышку цепи
1. Наденьте вторичную цепьГРМ. грм.
a При установке совместите метки на а Установите направляющую натяхи-
звездочках с цветовой маркировкой теля с обратной стороны передней
ь При помощи шестигранного ключа (цветными звеньями) на цепи ГРМ. крышки.
(специнструмент, расстояние меж- 2. Установите направляющую натяжи- о При установке держите переднюю
ду гранями: 5 мм) выверните болты теля цепи ГРМ. крышку вертикально. Если накло-
и снимите натяхитель цепи- a У верхнего болта стержень длиннее, нить крышку, направляющая натя-
9 Снимите направляющую цепи ГРМ в чем у нихнего. )<ителя мохет слететь.
месте изгиба. З. При помощи шестигранного клю- ь Нанесите рекомендуемый герметик
о При помощи шестигранного ключа ча (специнструмен1 расстояние с обоих концов изогнуrого участка
(специнструмент, расстояние меж- между гранями: б мм) установите (места, где пристыковывается за-

http://auto_kniga 5t
менончческая чqсaпD 0вцrоrпеля

'5

{-:i
,il
дняя крышка цепи), как показано на го насоса с отверстием под штифт.
рисунке. a Вверните все болты с резиновыми
с Вставьте новую промадку в канаsку шайбами в переднюю крышку.
передней крышки цепи ГРМ. е Затяните крепехные болты в поряд-
d Установите переднюю крышку цепи ке, указанном цифрами на рисунке. 6. После этой операции установка вы-
грм. t, после затягивания всех болтов по- полняется в порядке, обратном сня-
о При установке совместите устано- вторите затяжку болтов NsNs '1,2 и 6. тию.
вочный штифт на корпусе масляно-

ПЕРВИЧНАЯ ЦЕПЬ ГРМ


Внимание: ь. Ослабьте крепехный болт шки-
О После снятия цепи ГРМ не про- ва коленвала и отверните прибл,
ворачивайте коленвал или рас- Ha'l0 мм.
предвалы по отдельности, иначе с. Снимите шкив коленвала при помо-
произойдет соударение клапа- щи съемника (слецинструмент).
нов о дниlца поршней. о Закрепите съемник на шкиве колен-
a При установке распредвалов, вала при помощи двух болтов Мб с
натяжителей цепи, сальников и миной стержня прибл. 60 мм.
, прочихскользящихдеталейсма-
' зывайте контактные поверхности
чистым моторнь!м маслом.
a Нанесите чистое моторное мас- Натяхитыь цепи Штифт
ло на резьбу и посадочную по-
верхность болтов при установке

tj
звездочек распредвалов, lлкива
коленвала и крончrтейнов рас-
предвалов.
О Не проливайте охлаждаюlцую Kv1 1060з0 l KV1
,!
1 1

жидкость двигателя на приво- кV1 1 1 03000


дные ремни.
снятиЕ '1
1. Снимите масляный насос.

1. Снимите охладитель воздуха на/цу-
ва и кронштейн.
a Ослабьте крепежные болты в по- Kv1 1 1
26
06040
рядке, обратном изображенному на
2. Снимите клапанную крышку.
рисунке, и выверните их.
3вездочка THBfl
3. Снимите направляющуютрубу EGR. fдиниlд измерния: мм
4. Снимите кожи радиатора и радиа- ь. При помощи ключа с головкой ТОRХ
тор. (специнструмент) постепенно про-
5. Снимите натяжные шкивы| крон- ворачивайте вал насоса так, чтобы
штейны натяхных шкивов и приво- совместилl4сь отверстия на звез-
дные ремни. дочке THBfi.
6. Снимите верхний и ни>кний масля- с Вдавите стопорный палец через
ные поддоны.
звездочку ТНВД до корпуса ТНВ,Щ и
7. Отсоедините топливную трубку вы- зафиксируйте звездочку.
сокого давления (ТТВ,Щ). о Вставляйте стопорный палец, пока
8. Снимите вторичную цепь ГРМ и его фланец не коснется звездочки
смежные компоненты. тнвд,
9. При снятии задней крышки цепи
ГРМ снимите звездочки с распред- О Срехьте герметик при помощи,qе}-
валов. ца (специнструмент). .'

1 0. Снимите шкив с коленвала. 12. Выньте передний сальник из масля-


,106030
Kvl ,l

О Извлеките сальник с обратной сто--


роны масляного насоса при помо-
щи отвертки с плоским халом,
a
'l
Не повредите масляный насос.
З. Снимите натяхитель цепи.
a При снятии натяхителя цепи вдави-
те плунхер натяхителя цепи и за- Kv,l 1 106040
фиксируйте его в нажатом положе-
нии штифтом и т.п.
14. Снимите направляющую цепи ГРМ в
месте изгиба.
'1
5. Зафиксируйте звездочку THBfl. d с головкой ТОRХ
Уберите ключ
а. Вставьте стопорный палец (специн- (специнструмент).
а. Зафиксируйте шкив коленвала при по- струмент) в отверстие диаметром 6 16 При помощи шестигранного ключа
мощи держателя (специнструмент). мм в звездочке THBfl. (специнструмент, с длинной голов-

52 http://auto-kniga.ru
менонцческоя чqсmь Oвцrоmеля

Напх}fiель цепи
-1.4,9_10)

-g_
f!Pzl _zo Йо,.,/ Ъ
К]Я}'

цеflи_В МеСtе

(1.2 _ 1.4,9 - 1о) .-__.-__ФilD{

2s,зо)V-Y -.-,1Р- lYйчN1--'-l '\ (2,1 - 2.7,


16-19)

<t.t
,-оdлпйй
,коль а
Задняя
шкив коленвала l -J' Nt
jlr=-]

NЧ*
а чплоlп"пп" , ч '\ ч:lr Г
rBfit'ou'nn
-,

/ Цё ч*п "-,о,-../
прост
l_-.- Ф'Й
L-
Налравляючря
НаТЯХИТеЛЯ
Направляющая напхителя
,lO zl ,26
- 26 (2,1
l2.1 _- 2,7, 16,
2,7.16 19)

Р- l пw*п"л,ý,) \,_ \t'

l П*rе3
1.1,
._-." "r"-*Л -'\
J2] /
.-95)л \
(0.86 -

\";|.,!i', Jzl
:::% *ffi|{
вrорпrная цепь ГРМ

передняякр"lшкацепигрм
Е
| ffi,-\
^
поо*пт"Е

-/
_...2
-/

,r N\уv \)-Zý \
ка кOлеfiвала

\ ,.J,,-Ж,*Ткамасляногонасосil
-4

Е Нанесите фирменный гермепк


или эквииленпни Коышка икчWног0 Hacoсxl
йя сборки/фзборки

п N.m (kg-m, iп-lЬ)


Р И порны
9
( масляноrо насоса)
N.m (kg-m, ft-lb)

httpr/,/auto-kniga.ru 53
менqнчческоя чосaпч Oвчrоmеля

кой, расстояние мехду гранями: дочек распредвалов, удерхивая


6 мм) выверните крепежные болты распредвал за шестигранную часть. смазоtный канал
звездочки ТНВ.Щ, 21 Снимите заднюю крышку цепи ГРМ.
a Ослабьте крепежные болты в по- увеличенннй
ь
Расстояние мехду грнями б мм
рядке, обратном изображенному на в]ц учаспов
п$я ц nQl
рисунке, и выверните их. в начале в\ ___-_ Увеличен-
и конце нане_ .уj5 ныи вид
сения пOлоски \trlacтKa
герметикl ,t\ iAn

t
,1,1|/
ш;ба:ý
фч : Диаметр

Звездоlка
тнцд

кч1 1
,l060з0

а Нанесите рекомендуемый герметик


непрерывной полоской в местах,
Kv1 1
,106050 показанных на рисунке.
Крепехнне О Срежьте герметик при помощи рез- "А": Наносите герметик так, чтобы
оолrн он не высryпал на участок смазоч-
ца (специнструмент). ного канала,
a Снимать шайбу со звездочки ТНВ.Щ прOвЕрl(A "Bu, "Cu: Начинайте и завершайте
нанесение герметика так, чтобы
необходимости нет. Проверьте, нетли трещин или чрезмер-
свести к минимуму участок пере-
17. Снимите первичную цепь ГРМ со ного износа на роликовых звеньях. При
крытия полосок, как показано на ри-
звездочкой ТНВ.Щ и звездочкой ко- необходимости замените цепь ГРМ.
сунке, Наносите герметик так, что-
ленвала.
бы участок, отмеченный *, высryпал
Трчпна7 наррку, но не был виден снаружи
после сборки двигателя.
"Du, оставьте уrастки в начале
ffi конце нанесения полоски гермети-
и

ка так, чтобы они слегка высryпали


за поверхность крышки.
,к ь Вставьте четыре кольцевых уплот-
нения в канавки на блоке цилиндров
и кронштейне ТНВ.Щ.
с Установите заднюю крышку цепи
грм.
a При установке совместите устано-
18. Снимите направляющую цепи и на-
вочный штифт с отверстием под
правляющие натяхителя.
устшlовl(A штифт,
'l9. Снимите вакуумный
насос.
"l
, Установите заднюю крышку цепи d. 3атяните болты в порядке, указан-
грм. ном цифрами на рисунке,

пвд
Метка совмещения (звено темно-синего цвета)
Оrверстие

бмм '_
диаметDOм
Направляlощие
Вторичная
цепь гРм
Hrnp.r- \) Натяхитель цепи
ляющая \ll
цепи aъ
|1tj
Метка со-
вмещения
(выбита)
Вакууlчtный насос
мепа совмещения
(внбпа)
20. Снимите звездочки распредвалов,
a Ослабляйте крепежные болты звез-
метка совмешения
(выбита)

3вездочка ТНВ[ - Направляючря


натяхителя
кOленвала
-\'- Ведуuвя вryлка
масляного на-
Направляющая цепи
Звездочка
Первичная цепь ГРМ _!_-_-) кOленмла
ёil\
]-э+.-
\tL/v
Звездочка вакууlчtного метка совме-
насOса
щения (звено
Направляющая цепи в месте изгиба хелтого цвета}

Натяхитель цепи Метка совмещения (высечена)

54 http://auto-kniga.ru
мекончческая чосmч Oвцrоmеля

о При помощи подходящей выколот-


3вездоlка ки (диаметром 62 мм) запрессовы-
тi]вд r_ )\
вайте сальник, пока он не упрется в
дно дерхателя.
a Не прикасайтесь к кромкам сальни-
ка. Убедитесь, что на уплотняющих
кромках нет посторонних частиц.
11 Если снималась, установите крыш-
ку (на проем для снятия/установки
вакуумного насоса) на масляный
насос.
пеовичная о Нанесите рекомендуемый герметик
цепь гРм непрерывной полоской, как показа-
но на ptlcyHKe.
7. Зафиксируйте звездочку ТНВД при
помощи стопорного пальца (спец-
инструмент) и вверните бол1 кре-
пящий звездочку.
о При помощи кпюча с головкой ТОRХ
(специнструмент) постепенно про- ;ку/
ворачивайте вал насоса так, чтобы
совместились отверстия на звез-
дочке ТНВД. Затем вставьте сто-
L // z
порный палец (специнструмент) в
отверстие диаметром б мм в звез-
дочке ТНВД так, чтобы он прошел
через фланец насоса до корпуса на-
соса. При вставленном пальце затя-
ните болт. a Наносите"герметик со стороны по-
верхности масляного насоса.
1 2. Установите масляный насос.

а. Нанесите рекомендуемый герметик


непрерывной полоской в местах,
показанных на рисунке.
О Имеются крепежные болты четырех вllд Увеличенный вид
типов (см. рисунок): sl?CTKа лБь
16 мм: болты NgNe 1,2,16,17, 18,
19,2о,21,22
Kvl 1 ,l06040
2О мм: болты NsNg 3.4,6,9, 1О, 11,
13,14 3вездоtка ТНВД
25 мм: болты NэNэ 12, 15 Единиt$ измеЁния: мм
35 мм: болты NеNя 5, 7, 8
О ,Щлина стержня под головкой пред- 8. Установите направляющую цепи
ставляет собой длину резьбовой грм в месте изгиба. ,с,о
части (направляюuия часть не счи-

е.
тается).
После затягивания всех болтов по- -|_-е:
вторите затяжку в том же порядке.
2. Установите вакуумный насос.
"Д": Оставьте }лtастки в начале и
конце нанесения полоски гермети-

ffiFдч
ка так, чтобы они слегка высryпали
за поверхность крышки.
"В": Наносите герметик вдоль верх-
Направ-
ней торцевой поверхности масля-
ляю|цая ного насоса.
натяхи- ь. Установите ведущую вryлку масля-
теля 9. Установите натяжитель цепи. ного насоса на коленвал.
О Вдавите плунжер натяжителя цепи о Устанавливайте меткой переда (вы-
и зафиксируйте его в нажатом по- бита) в сторону переда двигателя.
ложении штифтом и т.п. Установите Вставьте кольцевое уплотнение
натя)<итель цепи. в канавку на задней крышке цепи
a Перед установкой убедитесь, что a Послеустановки выньте штифт. грм.
выемка во фланце ТНВР, совмести- О Еще раз убедитесь, что метки на
лась с отверстием диаметром б мм звездочках совместились с цвето-
на корпусе насоса. вой маркировкой (цветными зве-
з. Установите направляющую цепи и ньями) на цепи ГРМ.
направляющие натяхителя. 10. Запрессуйте передний сальник в
4 Установите звездочку коленвала, масляныи насос.
совместив ее со шпонкои коленвала
с дальнеи стороны.
5. Наденьте первичную цепь ГРМ со
звездочкой ТНВД. ýl**,"T ]lк(Бir.@ХАЕd
о При установке совместите метки на /- Ведучlа,
звездочках с цветовой маркировкой Метка переда :IУ_lЧлI*l'-
(цветными звеньями) на цепи ГРМ.
о Установите шайбу звездочки ТНВД
маркировкой "F, (перед) в сторону d. Установите масляный насос.
переда двигателя. О При установке совместите внуrрен-
6. Наденьте цепь ГРМ на звездочку ва- нюю шестерню с двумя лысками ве-
куумного насоса и пропустите через дущей вryлки масляного насоса.
направляющую цепи. О При установке совместите устано-

http://auto- 55
менончческая чос,пь Овчrоrпепя

вочный штифт с отверстием под


штифт,
е. Затяните крепежные болты в поряд-
ке, указанном цифрами на рисунке.

с. Затяните болт с моментом


Мех<ду масляным насосом 20-29 Н.м (2,0-3,0 кг-м).
и задней крыlлкой цепи ГРМ: d. Нанесите метку на шкив коленвала
от-О,l4доО,l4мм напротив одной из выбитых угловых
f. После затягивания всех болтов по- Мехду эадней крычrкой цепи меток на болте.
вторите затяжку в том хе порядке. ГРМ и блоком цилиндров: е. Р,оверните крепежный болт еще
'l3. Проверьте от - О,25до О,13 мм на 60-66' [норма: 60' (поверните
зазоры на установочiой
поверхности верхнего масляного о Если зазоры отличаются от нормы, на 1 деление)].
поддона. проведите установку заново. 15. Наденьте вторичную цепь ГРМ
О При помощи линейки и щупа из- 14 установите шкив коленв€ца. и установите смежные компоненты.
мерьте зазоры между следующими а. насалите шкив на коленвал. 16. После этой операции установка вы-
компонентами: ь. Зафиксируйте шкив коленвала при по- полняется в порядке, обратном сня-
Стандарт: мощи держателя (специнструмент). тию.

впускноЙ коллЕкrор
снятиЕ и устАновl(A

Ptzl.s - zl.s
(2.2 - 2.4,
16 - 18)
ТрФка отоппеля

@ЕЕ Р zo.o - zэ.л


(2.8 . 2.9,
2о - 21)

Р tэ.z - zз.s
{2.0 _ 2.3,
15 - 17) Прокllадка

f,fl э.в - rt.B

Рtоr.э - zB.s
(6.4 - Е.0,

И'2'х
Р ol.d-_ zB.s
(6.4 - 8.0,_
46 - 57) IlФкладка
gF,1 Нанесите чистое MoToDHoe
l-J цд9116
f,fl : Ш.m (kg-m, in-lb) Р оl.э - zB.s Р sэ.в - оэ.о
(6.1 _7.0,
Рtzз.о _ zz.a
(2.4 - 2.7,
(6.4 - 8.0, 18 - 20)
Pt : N.m (kg-m, It-lb) 46 _ 57)
45 _ 51)
,l
Впускной коллектор
. 5. Труба EGR 9. Топливные трубки высокого давле-
2, Направляющая труба EGR 6, Головка цилиндров ния (ТТВ.0,)
а Управляющий клапан EGR 7. Блок цилиндров "l
0. Сальник топливной форсунки
4. Проставка ЕGR 8. ХомрТТВ,Щ

5Е http://auto-kniga.ru
менончческоя чосaпь Oвцrоmеля

снятиЕ те их и эатяните требуемым моментом:


1. Слейте
двигателя.
охлаждающую хидкость Р : 1О-11 Н.м (1,О-1,2 кr-м)
Затяните крепехные болты в порядке,
2. Снимите охrlадитель воздиа надду-
указанном цифрами на рисунке.
ва.
3. Снимите управляющий клапан EGR, УПРАВЛЯЮlЦИЙ КМПАН ЕGR
проставку EGR и направляющую О Обращайтесь с клапаном осторож-
трфу EGB. но и не ударяйте его.
4. Снимите топливные трфки высоко-
го давления (ТГВД) и вгryскной кол-
a Не разбирайте клапан и не прово-
дите его реryлировку.
лектор.

- ВIIУСКНОЙ КОЛЛЕКОР провЕрш


ТОПЛИВНЫЕТРУБКИ
впускной KOJUIEOoP
снятиЕ сrятиЕ При помощи линейки и щупа проверьте,
a Во избежание вытекания топлива Ослабьте крепежные болты в порядке,
обратном изображенному на рисунке, и
не покороблена ли контактная поверх-
после отсоединения з€lкупорьте от- ность.
верстие шланга эаглушкой. выверните их.
a Не проливайте топливо в моторном
отсеке. ф П.кллrrоr*,

устАновш
О После ремонта выпустите воqди из
трубок, покачивЕlя топливоподкачи-
вающий насос, пока не почувствуе-
те сопротивление нaDкатию.
,-€Ьп
О Для дальнейшей прокачки прово-
рачивайте двигатель, покаNивая
топливоподкЕlчивающий насос. Не Предел:0,1 мм
включайте стартер более, чем на 10 устАновш
сецунд за один раэ. Если выворачивались шпильки, вверни-

ATArl ИТИЧ ЕСКИ Й Н ЕЙТРМ ИЗАТОР


снятиЕ и устдlовш

Ptи.z .- sz.o
(4.5 5.з, 33 - з8)

Р zэ.s - зz.з
(3.0 - 3.8, 22 - 27)

6.3 - 8.з
(0.65 - 0.84, 56 - 73)
Р|о.з - а.з
Р| : N.m (kg-m, iп-lЬ) (0.65 - 0.84,
56 - 73)
Р : N.m (kg-m, ft-lb)

1. Прокладки 4. Изолятор 7. Фиксаторы


2. Выпускной патрубок 5. Каталитический нейтралиэатор
3, Кронштейн 6. Крычlка прокладки

подrотовитЕльныЕ оп ЕрАции о изоляторы каталитического нейтра- о трубку подвода масла;


Снимите следующие компоненты: лизатора; о выпускной коллектор;
О оюп2литель воэдуха намува; a крышку выпускного коллектора; о каталитический нейтрализатор и
О воздцовод, впускной воздушный a переднюю выхлопную трубу (от- ryрбокомпрессор в сборе.
патрфок; соедините);

htф:/ 57
менончческQя чосaпь Oвчrоmеля

снятиЕ Фиксаторы нейтрализатора: болт с крепехный болт от руки. Затем затяни-


Внимание: Не разбирайте нейтрали- буртиком (черный) те его с требуемым моментом.
затор. Крепеr<ные болты изоляторов: болт с
tлайбой (серебристый или хелтый)
ycTAHoBl(A
Вверните два фиксатора с обеих сто- КРОНШТЕЙН
рон нейтрализатора. Не перепрайте усгАtlовкд
фиксаторы с крепехными болтами изо- Пристыкуйте кронштейн к масляному
ляторов. поддону и нейтрализатору, затяните

вы пускной коллвlсор, турБоком п рЕссор


снятиЕ и ycTAHoBlб

Ptn(7.9- эв
- 9.9,
,F'Hi;i:: Усгановочный вьgтут

5т -72)
К направляющей
тцбe ЕGR а
)

9 21 -28
(2-2 - 2.8,
16 - 20)

е--=-p] 28.5 - з3.з


(2.9 . 3.3,
21 - 21|

а
Р tэ.о - zз.s
(2.0 - 2.3, 9 8з.4 - 9з.2
lfl s.t _ B.s (8.5 - 9.5,
15 - 17)
(0.52 _ 0.66, 62 - 68)
46 _ 57)

Р B.z - э.sl
Е N.m (kg-m, iп-lЬ) (0.84 - 0.97,

9 N.m (kg-m, ft-lb)


73 _ 84)

,l.
Прокладки 5. Впускной воздушный патрубок 9. Шланготвода масла
2. Труба EGR ь. Впускной воздушный патрубок 10. Выпускной коллектор и ryрбоком-
3. Проставка EGR 7, Крышка выпускного коллектора прессор в сборе
4. Управляющий клапан EGR 8. Трубка отвода масла

подготовитЕл ьныЕ опЕрдlи и ного коллектора в порядке, обрат- ycтA}loBI(A


Снимите следующие компоненты:
О охладитель возд!ха намува;
ном изображенному на рисунке. a Если выворачивались шпильки,
вверните их и эатяните с требуемым
О воздиовод, впускной воздушный Переддигателя моментом:
патрубок; t--r
О изоляторы каталитическогонейтра- Р :12,7-16,7 Н.м (1,3-1,7 кг-м)
лизатора; О Затяните крепежные гайки выпуск-
о крышку выпускного коллектора; ного коллектора следующим обра-
о переднюю выхлопную трубу (от- зом:
соедините); а. Затяните гайки в порядке, указан-
о трубки подвода и отвода масла; ном цифрами на рисунке.
о крышку выпускного коллектора; Ь. Подтяните гайки 1-4.
о каталитический нейтрализатор и О После снятия выпускного коллек-
ryрбокомпрессор в сборе (сдвинь-
тора снимите катмитический ней- проклцl(A выпускного кол-
те в сторону до снятия выпускного трализ€lтор и ryрбокомпрессор в лЕпорА
коллекгора). сборе.
Внимание: При снятии компонентов ycTAHoBl(A
снятиЕ в сборе не деформируйте трубки Установите прокладку направляющим
О Ослабьте крепежные гайки выпуск- ryрбокомпрессора. высryпом в сторону канала N9 4.

58
менонцчесбая чос,по Oвчrоmепя

рАзБорl(A и сБорl(A

Р!аз.l - sз.э
(4.4 - 5.4, 32 - 39)

Р lz.z - ls.o
(1.3-1,5,9_11)

1. Выпускной коллектор
2. Прокладки ý]|B.z - э.sr
З. Турбокомпрессор (0,84 - 0.97, 73 - 84)
4. Трубка подвода масла

В| : N-m (kg-m, in-lb)


Ptlz - zr
Pt : N.m (kg-m, ft-lb) (1.8-2.1,13-15)

ТУРЫ)КОМПРЕССОР Н.м (2,4-2,8 кг-м)


Рl2а-27
рАзБорш
Нанесите смачивающую жидкость провЕрl(A
("Lucen" и т.п.) на крепежные гайки,
проверьте, проникла ли жидкость на ВЫПУGКНОЙ КОЛЛЕКТОР
При помощи линейки и щупа проверьте,
резьбу, ослабьте и откруrите гайки.
не покороблена ли контактная поверх-
Внимание: Не разбирайте корпус ность, выполнив измерения в б различ-
ryрбокомпрессора и не проводите ных направлениях.
его регулировку. Предел: Оr3 мм
сБорlG a Проверьте, нетли угечек
Если выворачивмисьшпильки, вверните
их и затяните с требуемым моментом:

ТУРБОКОМПРЕССОР

Прверьте, нет ли уIечек


9-_.

,
,
,

l
Y:$l\

Колесо турбины

Внимание: частицы, оставшиеся в следую- О Со стороны выпуска: меr(ду ryр-


a В случае поломки колеса ком- щих проходах: бокомпрессором и каталитиче-
прессора, колеса турбины или О Со стороны всасывания: между ским нейтрализатором
.вала ротора во избе;кание по- турбокомпрессором и возду)(оо-
вторного выхода из строя убе- чистителем
рите все обломки и посторонние

5g
менонцческоя часaпь Oвчrоmепя

вм ротOрА О Убедитесь, что вал ротора не заде- О Убедитесь, что колесо компрессора
вает за корпус компрессора. не погнуrо и не сломано.

КОЛЕСО ТУРБИНЫ исполнитЕльныЙ мЕшflизм элЕк_


ТРОКЛАIIАНА РЕryЛИРОВАНИЯ ДВЛЕ_
НИЯ НЦДУВА
Подсоедините ручной вакуумный насос
к исп. механизму и убедитесь, что шток
перемещается свободно в соответ-
ствии с создаваемым вакуумом.

Корпус
ryфинн

О Убедитесь, что при проворачивании


от руки вал ротора вращается сво-
бодно без сопротивления.
О Убедитесь, что на колесе нет мотор-
ного масла,
О Убедитесь, что при перемещении в О Убедитесь, что на колесе нет отло-
вертикальном или горизонтальном жений нагара. Стандарт (вакуум/ход штока)
направлении на валу ротора нет
люфта.
О Убедитесь, что лопасти колеса ryр- 1 4З,7 -152,9 кПа (1 О77,8-
:

бины не погнугы и не сломаны.


О Убедитесь, что вал ротора не заде- О Убедитесь, что колесо ryрбины не
1 146,8 мм рт.ст.)/2,О мм
161 ,4-174,8 кПа (121О,5-
вает за корпус компрессора. задевает за корпус ryрбины, 131 1 ,О мм рт.ст.)/4,О мм
ОСЕВОЙ ЛЮФТ ВМА РОТОРА
a Установите индикатор головкой к
КОЛЕСО КОМПРЕССОРА
диАгностиl(A нЕиспрАвностЕЙ
торцу вала ротора в осевом направ- турБOкомпрЕссOрА
лении и измерьте осевой люфт.
Предварительная проверка:
Вал ротора
О Убедитесь, что уровень моторно-
го масла н€lходится мехду метка-
ми "MlN" и "МЖ" на щупе. (Когда
уровень масла выше метки "MAX',
масло попадает во впускной тру-
бопровод через канал для выпуска
Кфпус картерных газов, что ошибочно при-
компресоOра
нимается за выход ryрбокомпрес-
сора из строя).
О Спросите у автовладельца, всегда
о Убедитесь, что внуrри впускного ли он дает поработа,гь двигателю на
воздушного патрубка нет моторно- оборотах х.х. для охлахдения масла
го масла. после двихения.
a Убедитесь, что колесо компрессора
не задевает за корпус компрессора.

о в случае обнаружения какой-либо неисправности после проведения проверок, указанных в таблице ниже, замените ryр-
бокомпрессор в сборе.
о Если после проведения указанных проверок неисправностеti не обнарркено, считайте, что на корпусе ryрбокомпрессора
нет повреждений. Еще раз проверьте другие компоненты.
Признак неисправности (когда каждый проверяе-
м ы й компонент соответствует кФкдому результаry
проверки)
Проверяемые компоненты Результаты проверки
Потеря мощ-
Утечка
масла Дым Сryк ности/прие-
мистости
течет масло в А в в
Образовался нагар в А Б Б
Колесо ryрбины
Трется о корпус в Б А Б
Погнугы или сломаны лопасти А А
Впускной воздушный патрубок сильно
загрязнен маслом изнуrри Б Б
Колесо компрессора
Трется о корпчс в Б А Б
Погнуrы или сломаны лопасти А А
При проворачивании вала ротора от
в в Б
после поовеоки тчобины и руки ощущается сопротивление
компрессора проверьте осе- Иногда вал ротора не проворачивается
вой люфт вала ротора от руки А
Чрезмерный люфт в подшипнике в в Б в
Отверстие отвода масла
В отверстии мя отвода отработавшего
масла скопился нагар или осадок в А в в
А: Высокая вероятность
Б: Средняя вероятность
В: Малая вероятность

бll
менончческоп чосmD Oвчrоmепя

КЛАПАННАЯ КРЫШl(A
снятиЕ и ycTAHOBlG
ф П.р"ддrrоr*,

- в.в N.. --__8


Вlо.э
(0.7 _ 0.9 kg-m, Е
бl - 7В lп-lЬ) -2-r-_l
9
l

---/'
Uаrcа $/ V'
о Подтяните с тем же моментом в ука-
занном выше порядке.

-зl
о Нанесите рекомендуемый герметик
непрерывной полоской диаметром
3,0 мм в местах, показанных на ри-
сунке.

Е '
Нанесите Фирменный герметик или эквиваленпый

1. Крышка маслоналивной горловины КЛАПАННАЯ КРЫШКА


2. Клапанная крышка
снятиЕ
3. Промадка
Ослабьте болты в порядке, обратном
ПОДГOТОВИТЕЛЬНЫЕ 0ПЕРАЦИИ изображенному на рисунке, и выверни-
Снимите следующие компоненты: те их.
О охладитель воздуха наддува;
О кронштейн охладителя воздуха над-
YCTAHOBI(A
О Затяните болты в порядке, указан-
учапок нанесения
Единица измерения: мм
дува. ном цифрами на рисунке.
О Установка выполняется в порядке,
обратном снятию.

головl(A цилиндрOв a крышкуохладителя воздианаддува;


ф
a охладитель воздиа наддува и крон_
Перддигателя
Внимание: штеин;
О При установке распредвалов, О проставку EGR и направляющую l4
натяжителей цепи, сальников и трубу EGR;
прочих скользяIцих деталей сма- a клапанную крышlq; lз
зывайте контактные fl оверхности О перепускнуютрубку;

a
чистым моторным маслом.
Нанесите чистое моторное мас-
a топливные трубки высокого давле- 5
ния (ТТВД);
ло на резьбу и посадочную по- О сальникитопливныхфорсунок;
ве'рхность болтов при установке О топливные форсунки в сборе;
ОС
головки цилиндров, звездочек
l,лкива коленвала
a вторичную цепь ГРМ и смежные целью упрощения последующей
установки перед снятием нанесите
распредвалов, компоненты.
метки на кронштейны распредвалов.
и кронштейнов распредвалов. 2. Снимите звездочки распредвалов.
О Прикрепите бирки к толкателям О Удерхивая распредвал за шести- голOвl(A цилиндров
клапанов и не смешивайте их. гранную часть ключом (расстояние
мехду гранями 21 мм), ослабьте
О Ослабьте болты в порядке, обрат-
снятиЕ ном изображенному на рисунке, и
болт звездочки распредвала. выверните их.
1. Слейте охлаждающую жидкость
двигателя. л-
2. Снимите выпускной коллектор, ryр- (.-.,] Переллвигателя
бокомпрессор.
3. Снимите впускной коллектор.
О С целью совмещения при установке
нанесите метки краской на звездоч-
ки распредвалов.

РАСПРЦВМЫ
1. Снимите следующие компоненты,
руководствуясь соответствующими
разделами данной главы :

О Не повредите наконечники све-


чей накала, которые высryпают
з. Снимите распредвалы. из нижней части головки цилин-
о Ослабьте болты кронштейнов рас- дров, Во избежание поврежде-
предвалов в несколько проходов в ния свечей накала либо заранее
порядке, обратном изобрахенному выверните их, либо поможите
на рисунке, и выверните их. деревянные бруски под головку
4 Снимите реryлировочные шайбы и цилиндров так, чтобы снизу об-
толкатели клапанов. разовался зазор.
о нанесите метки по положению 1,1x

установки и складывайте компонен-


ты по порядlry, не смешLlвая их.

httpi//auto-kniga.ru Бl
менончческоп часmь 0вчrоrпеля

Првый рmпредвал

Боlп головки цилиtlдрв

El9 Cu.r"*o

tП,.о - 2.1 (о.14 - о.22, 1з - 19)

Колпачки

Элепро-
провода
с}€темы
накала

Соqдrнrтелыrая шина свеrcй


KlKam
Гол_овка цилиндрв CBta нцала
в сOOре
ýtrB - zl

ё9
(1.в - 2.2, 13 _ 15)
Звеqдоtrc левого рФпрФваm Головка цилиндров
Е
@ Рtrзв - l+z
Прокладка * ф
(14.0 - 15.0, Прокладка
102 - 108)

усrановоtннй
tлтфт
усгаrювочннй
шгпфт

оо <)оOJ

Ptzr - zB :А
* : Пофираеты по месry
(2.1 - 2.9, 16 - 20)
\<> ,./
в : Смахьте чистым моторным маслом
В! : Нанесrrе Фирменный rерметик или эквивалентный

рАзБорl(A a Сожмите клапанную пружину при


]. Снимите реryлировочные шайбы помощи приспособления (специн-
толкатели клапанов. Нанесите мет-
и
струмент). Извлеките сухари при ф П.р.ддrпr.оп,
ки по полохению их установки и помощи пальчикового магнита.
складывайте компоненты по поряд- з Снимите тарелки клапанных пр}D|(ин
ки не смешивая их. и клапанные пружины.
2. Выньте сухари. 4 Надавите на шток клапана в сторону
камеры сгорания и выньте клапан.
a Перед снятием проверьте зазор на-
правляющей вryлки клапана.
о Наfесите метки по положению уста-
новки клапанов и складывайте по
порядку, не смешивая их.
a См. расположение впускных и вы- 5. Снимите сальники клапанов при по-
пускных клапанов на рисунке. мощи съемника (специнструмент).
6 Снимите гнезда клапанных пр}Dкин.
7 Перед снятием седел клапанов про-
ведите проверку пятна контакта се-
дел клапанов.
8 Перед снятием направляющих вry-
лок клапанов выполните проверку

i2 http://auto-kniga. rч
менончческоя чосaпь 0вчrqmеля

Установите распредвал на две при-


о
1.
*
Регулировочная * змы крайними шейками Ns'l и Ns5.
9q Ф-jа'оа
Реryлировочная
шаиOа ----t-_.\о 2. Установите головку индикатора

о 9п HfiaIr
вертикально на средней шейке Ng3.
3. Проверните распредвал в одном

9
толкателькJlапана е
-
Е @ - ф Сlrяри направлении от руки и снимите по-

е Ф-
Сцарц казания.
Тарелка клапанной прухины
Тарелка клапанной прухины-@ ф Биение (максимальное показание
9 g $- Knrnrrr., npyr*r* индикатора): не более О,О2 мм
-ф €
lОlапанная прцина
@ q-Efl 4. Если биение превышает предельное
Сальникклапана 8fl
Гнешо клапанной прухины
_g
_@ g
е
в
(9-
Салыикклапана
Гнецо клапанной прухинн
значение, замените распредвalл.

высотА lryлАчков рАспрцвмов


@ U-
Гl Н.пр.rпrощ.r.ryп*,
- 1. Измерьте высоry кулачка распред-
I

Направляючря вryли клапана 0 клапана


вала-
0
\ l,

Седо клапана
-\\
\g ý
Стандарт:
Впуск: 39,5О5-39,695 мм
Выпуск: 39,9О5-4О,О95 мм
Предельный изн(ю кулачка:
О,15 мм
Коробление поверхности головки 2. Если износ превышает предельное
значение, замените распредвал.
цилиндров: предел О,1 мм
О Если коробление превышает пре- МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР В ШЕЙКАХ РАС-
дельное значение, перешлифуйте прцвмов
или замените головку цилиндров.
О . Установите кронштейн распредваJlа
'l
Kv10116,100 Предельная толщина снимаемого
и затяните болты с требуемым мо-
слоя головки цилиндров определя-
ментом.
ется с у{етом толщины слоя, сни-
маемого с блока цилиндров.
2. Измерьте внугренний диаметр
кронштейна распредвала.
Предел перечrлифовки:
Толlлина слоя, снимаемого с го-
ловки цилиндров - (ДD.
Толlцина слоя, снимаемого с
зазора направляющих вryлок кла- блока цилиндров - dВD.
панов. Gуммарная толlцина снимаемых
9. Выверните свечи накма. слоев не долхна превыщать: сАр
О Выворачивайте свечи накала * сlш = Оrо7 мм
После перешлифовки поверхности го-
только в слt/чае необходимости.
О Обращайтесь со свечами осто- ловки цилиндров убедитесь, что колен-
рожно не ударяйте их. (В слуцбg вал проворачивается свободно от руки.
Если ощущается сопротивление, заме-
ll/
(
падения с высоты 1 О см или более
свечу Gледует заменить новой). ните головку цилиндров.
Номинальная высота головки цилин- Стандарт:
nPoBEPl(A дров: l5З,9-154,1 мм Nэ1: ЗО,5ОО-3О,521 мм
КОРОБЛЕНИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИ}ЦРОВ визумьнАя прOвЕрl(A рАспрцвА- N9N92, 3, 3, 5: 24,ООО-24,О21 мм
Очистите поверхность головки цилин- лов
З. Измерьте наружныйдиаметр шейки
дров. При помощи линейки и щупа про- распредвала.
Проверьте, нет ли царапин, задиров и
верьте, не покороблена ли контактная


износа на распредвалах.
поверхность головки цилиндров, вы_
полнив измерения в шести направлени- БИЕНИЕ РАСПРЦВМОВ
ях, как показано на рисунке.

Стандарт:
Nэ1: 3О,435-3О,455 мм
N9N92, 3, 3, 5: 23,935-23,955 мм

http://auto-kniga.ru Ез
МенончческQп чосrпD OВчrоmепя

4, Если зазор превышает предельное О Зазор направляющей вryлки клапа- ,Qиаметр отверстия под направляю-
значение, замените распредвал и/ на составляет 1/2 показанци инди- щую втулку клапана (увеличенно-
или головку цилиндров. катора, го ремонтного размера): 10,175-
3азор шейках распредвалов:
в Gтандарт: 1О,196 мм
Стандарт N9N91 -5: О,О45-0,О86 мм Впуск: О,02О-О,О53 мм 4. Нагрейте головку цилиндров до
Предел: О,О45-О,О86 мм Выпуск: O,О4О-О,О73 мм 1 1 0- 1 ЗO'С и запрессуйте направля-
3. Если полученное значение превы- ющую вryлку клапана увеличенного
ОСЕВОЙ ЛЮФТРАСПРЦВМОВ шает предельное, проверьте зазор
'1. Установите распредвал в головку ремонтного размера в головку ци-
мехду клапаном и направляющей линдров.
цилиндров. вryлкои.
2. Измерьте осевой люфт распредвала. а. Измерьте диаметр штока клапана и
внуrренний диаметр направляющей
вryлки клапана.
Ь. Убедитесь, что зазор в пределах
нормы.
Предельный зазор направляючlей
вryлки клапана:
Впуск: О,08 мм
Выпуск: О,1 мм
с. Если зазор превышает предельное
значение, замените клапан или на-
правляющую вryлку клапана, foлница измерния: мм

зАмЕнА нАпршляюlцих втулок Выступ


"Lu:
1О,4-1Оlб мм
клАпАнов 5. Выполните доводку поверхности
Стандарт: О,О7О-О, 1 48 мм В случае снятия направляющей вryлки запрессованных направляющих
Предел: о,24 мм ulапана з€lмените ее направляющей вryлок клапанов при помощи раз-
О Если осевой люфт превышает пре- увеличенного ремонтного размера (на
вертки.
делt замените распредвал и прове- 0,2 мм). Окончательный размер:

О
дите измерение повторно.
Если осевой люфт все еще превы-
'l . Чтобы снять направляющую вryлку 6,О(Ю-6,О18 мм
клапана, нагрейте головку цилин- сцrlАклАпАнов
шает предельное значение, заме-
ните головку цилиндров.
дров до 1 10-130"С пуrем ее погру-
жения в горячее масло.
О Перед выполнением данной про-
верки, убедитесь, что размеры на-
БИЕНИЕ ЗВЕЗДОЧЕК РАСПРЦВМОВ правляющих вryлок клапанов и са-
1. Установите эвездочку на распред- мих клапанов в пределах нормы.
вал.
2. Измерьте биение звездочки рас-
предвала.

2, Выпрессуйте направляющую вryлку


клапана при помощи пресса [с уси-
лием 20 кН (2 тонны)] или выбейте
при помощи молотка и подходяще- Нанесите свинцовый сурик на кон-
го специнструмента. тактные поверхности седла клапана
и клапана и проверьте прилегание
Биение (максимальное показание клапана к сему.
индикатора): менее О,15 мм a Убедитесь, что отпечаток свинцо-
3. Если биение превышает предель- вого сурика проявляется по всей
ное значение, замените звездочку окр)Dкности без разрывов.
распредвала.
ЗАЗОР НАПРАВЛЯЮЩИХ ВТУЛОК КЛА_
пАнов
1. Убедитесь, что диаметр штока KJta-
пана в пределах нормы. Нормалшю
2. Втолкните клапан прибл. на 25 мм в
сторону камеры сгорания. Качните
клапан в сторону индикатора и из-
мерьте величину перемещения. 3. Выполните развертку отверстия
Проводите проверку перед снятием под направляющую вryлку клапана
направляющих вryлок клапанов. в головке цилиндров при помощи
развертки.
Ненормально Ненормально

a В противном случае добейтесь тре-


буемой степени прилегания клапа-
на пуrем его перешлиФовки и про-
ведите проверку повторно. Если
контактная поверхность все еще в
неудовлетворительном состоянии
даке после повторной проверки,
замените седло клапана,

ff4 http://auto_kniga.ru
менонцческая часmь Oвчrоmеля

ЗАМЕНА СЦЕЛ КЛАПДlОВ КОМПОНЕН-


о 6.7 - 6.8
тАми увЕличЕнного рЕмонтноrо
рммЕрА
1. Высверлите старое семо до его
разрушения. Высверливание не
долхно лродолжаться глубже дна
выемки под семо в головке цилин-
дров. С этой
целью поставьте на
дрель ограничитель глубины свер-
ления,
2. Выполните развертку выемки в го-
ловке цилиндров под семо клапана
ремонтного размера. прухины при стандартной высоте пру-
жины.

8. При помощи глубиномера измерь-


те расстояние межу установочной
поверхностью гнезда пр)Dкины го-
ловки цилиндров и торцом штока
Увеличенный (на О,5 мм) ремонтный клапана. Если расстояние меньше
размер: нормы, выполните п. 5 выше по-
Впуск: 30,5O0-30,5't б мм вторно и доведите до требуемого.
Выпуск: 29,5ОО-29,51 б мм Если расстояние больше, замените
О Выполняйте развертку концентри- семо клапана новым.
ческими кругами к центру направ- Стандарт:
ляющей вryлки клапана. Длина в ненагр!rхенном состоя-
Это обеспечит правильную посадку нии:43,7 мм
седла клапана. Высота п(юло установки: 32,82
3. Нагрейте головку цилиндров до мм
110-120'С, погрузив ее в горячее Нагрузка после установки: 184-
масло. 2О8 Н (18,77-21 ,22кr|
4. Хорошо охладите седла клапанов Высота при открытом клапане:
сухим льдом. 3апрессуйте седла 24,82 мм
клапанов в головку цилиндров. Нагрузка при открытом клапане:
Внимание: Не прикасайтесь кохлаж- 32О-ЗбО Н (32,65-36,73 кг)
денным седлам голыми руками. Если указанные параметры отличаются
от нормы, замените клапанную пружину.
5. Доведите седло до требуемых раз- Предел перечrлифовки сема кrtапа-
меров пугем фрезеровки или шли- на clp: толI(AтЕли KrцIlAHoB
фовки при помощи подхомщего Впуск: 36,53-36,98 мм 1. Проверьте, плотно ли прилегают
инструмента, руководствуясь раз- Выпуск: 36,53-37,О1 мм шайбы к рабочим выступам кулач-
мерами, показанными на рисунке. ков и нет ли износа и царапин на по_
Внимание: При обработке поверх- РАЗМЕРЫ КЛАIIАНОВ верхностях скольжения.
ности фрезой возьмитесь за рукоят- Проверьте размеры всех клапанов. См.
ку обеими руками. 3атем прижмите размеры ниже в разделе "Технические
фрезу к контактной поверхности по данные и специФикациио.

t
всей окруrжности и выполнитэ фре- Если толщина края тарелки клапана из-
зерование. Если прижимать инстру- ношена до 0,5 мм, замените клапан.
мент неравномерно или с отрывом, .Tl (толщина края)
семо клапана может принять сry-
пенчатую форму.
6. После обработки выполните при-
тирку клапана при помощи шлифо-
вального состава. 2. Проверьте диаметр толкателя кла-
7. Проведите повторную проверку пана и диаметр отверстия под тол-
прилегания клапана. катель клапана в головке цилин-
дров.
Сторна впрка Наружный диаметр толкателя кла-
g7.о - 7.1
Единица иэмерения: мм пана: 29,96О-29,975 мм
Внуrгренний диаметр отверстия под
Припуск на lллифовку кончика lлтока толкатель клапана: 3О,ООО-3О,021 мм
клапана составляет О,2 мм или ме- 3азор меr<дутолкателем и стенками
а27 .6 - 27.8 нее. отверстия: О,О25-О,О61 мм

КЛАПАННЫЕ ПРИ(иНЫ
Прямоугольность
1. Измерьте размер "S".
Непрямоугольность KSu:
Предел: 1,9 мм
2. Если зазор превышает предельное
значение, замените кпапанную пру-
жину,

оз0,080 - 30.100 усилиЕ окАтия клАпАнных прDlffн


Проверьте усилие сжатия клапанной

http://auto-kni9a,ru Е5
менончческоя чосrпь Oвчrоmеля

о Установите прокладку такой же тол- Менее 0,З05-0,ЗЗ0


lцины,чтоиуснятой.
о Толщину прокладки определяют по Менее 0,ЗЗ0-0,З55
количеству насечек, расположен-
ных с задней правой стороны. ': Толщина прокладки, затянугой болтами го-

дЕФормАция рдrlинЕниЕ) БолтOв


головки цилиtцров
a При помощи микрометра измерь-
Те НаР}Dкные ДиаМетры "dlu и "d2"
резьбы болта, как показано на ри-
a Еслизазоротличается отнормыдля сунке.
внуrреннего и наружного диаме-
тров, замените либо толкатель кла-
': Толщина прокладки| затянутой болтами го-
пана или головку цилиндров, либо и
то и другое.
a Перед снятием головки цилин-
сБорl(A дров количество насечек можно
1. Запрессуйте сальники клапанов. проверить в месте, показанном
a При помощи выколотки (специн- на рисунке.
струмент) запрессуйте сальники
клапанов, руководствуясь размера-
foлниtр измерения: мм
ми, указанными на рисунке. На ри-
сунке указаны размеры до установ-
ки гнезд кJIапанных пр}Dкин.
a Если место с)Dкения находится в
точке, отличной от указанных, обо-
значьте его как точку измерения
nd2".
О Рассчитайте разность Mexfl} td'|>
и "d2". Если разность превышает
предел, замените болты новыми.
Предел: О,15 мм
провЕрl(A рдзности рАсскяния
Когда производится ремонт/замена
мЕкду гол(вкой и Блоком lцлин_
следующих компонентов: дрOв
О когда выполняется перещлифовка a После установки головки цилиндров
верха блока цилиндров и/или uа- измерьте расстояние от передней
a В зависимости от расположения О
ryнных/коренных шеек коленвalла;
когда производится эамена блока
торцевой поверхности блока цилин-
сальников клапанов применяются дров до головки цилиндров.
различные саJlьники, которые раз- цилиндров, поршней, u.BryHoB и/
личают по цвеry резины. или коленвала.
Впуск: черный 1. ПодведитепоршенькВМТ.
Выпуск: коричневый 2. Закрепите индикатор, как показано
a Всегда ставьтё новые сальники кла- на рисунке. Постепенно провора-
чивая коленв€ц, выставьте шrcшу
панов.
a Прежде чем запрессовывать смь- индикатора на о0" в точке, где вы-
ступание поршня максимальное.
ники клапанов, установите гнезда
клапанных пружин.
2. Установите другие компоненты кла-

О
панов. См. выше раздел uРазборкао.
После установки сцарей для обе-
спечения правильной посадки слег-
%$
ка посryчите по кончику штока кJIа- Gтандарт; 23,53-24,О7 мм
пана пластиковым молотком. О Если расстояние отличается от нор-
мы, проверьте правильность уста-
УСТАНОВКА
О Перед установкой удалите остатки
новки установочных штифтов и го-
ловки цилиндров.
герметика с контакгной поверхно-
сти на всех участках нанесения гер-
метика.
нАнЕсЕниЕ ]ЕршЕтикА tц зцt|юю
КРЫШКУЦЕПИ ГРМ
подвOр пюкл^дки головки ци. з Сдвиньте опору индикатора так, Нанесите рекомендуемый герметик не-
чтобы чувствительная головка кос- прерывной полоской в Mecт€lx, показан-
лиtцров
О Подберите и установите прокладку нулась блока цилиндров. Считайте ных на рисунке.
головки цилиндров требуемой тол- разницу.
4 Проведите измерения в 2 полохе- смазоrннй
щины следующим образом увеличенный
ниях на каждом цилиндре (всего 8
:

Когда заменяется только прокладка: положений на 4 цилиндрах). Под-


берите прокладку требуемой тол- в}ц qДр
щины, исходя из максимального
гаска

значения высryпания восьми изме-


рений.

"Au: Наносите герметик так, чтобы он


не высryп€rл на участок смазочного
канала.
"В": Начинайте и завершайте нанесе-
БЕ httpr//auto-kniga.ru
менончческоя чосtпо Oвцrqmепя

ние герметика так, чтобы свести к стигранную часть гаечным ключом,


минимуму участок перекрытия по- Без рзьбового С рзьбовuм затяните болт, крепящий звездочку
лосок, как показано на рисунке.
0твефтия шверстием
распредвала.
О Наносите герметик так, чтобы уча-
Правый распредвал
6. Перед подсоединением перепуск-
сток, отмеченный *, высryпал нару- ной трубки после установки вторич-
жу, но не был виден снар)Dки после ной цепи ГРМ проверьте и отреryли-
сборки двигателя. руйте клапанные зазоры, См. ниже.
7. После этой операции установка
УСТАНОВКА ГОЛОВКИ ЦИЛИ НДРОВ компонентов выполняется в поряд-
О Затяните болты в порядке, указан- ке, обратном снятию.
ном цифрами на рисунке, следую- Левый рrcпредвал
щим образом: КЛАIIАННЫЕ ЗАЗОРЫ
в положении nAo без резьбового от- провЕрlG
/1-
(\I- верстия
l Пеоелдвигателя Проводите проверку на холодном llepa-
Левый распредвал: метка краской в ботающем двигателе.
положении nBo с резьбовым отвер- 'l. Установите поршень цилиндра Ne 1
стием в Вмт в такте сжатия.
О Ставьте так, чтобы установочные О Проверните шкив коленвала по ча-
штифты встали в направлении, по- совой стрелке так, чтобы установоч-
казанном на рисунке. ный штифт на левом распредвалу
установочные
встал прямо вверх. (Указатель син-
Прибл. 70" хронизации на шкиве коленвала не
предусмотрен).

1. Нанесите моторное масло на резьбу


и посадочные поверхности болтов. пеЁд
2. Затяните болты с моментом 35-44 двигатФп
Н. м (3,5-4,5 кг-м).
з Затяните болты на 180-185'[норма:
,l распредвал
80'] (затяжка на угол).
Полностью ослабьте до 0 Н,м (0
4
кг-м)в порядке, обратном изобра-
)Г,П установочный
женному на рисунке. штифт
5 3атяните болты с моментом 35-44 з Установите кронштейны распред-
Н. м (З,5-4,5 кг-м). валов.
6. .Д,оверните болты на 90-95' [норма: о Устанавливайте по номерам шеек и 2. Нанесите краской и т.п. метки со-
90'] (затяжка на угол). метке переда, выбитым сверху. вмещения на шкив коленвала и мас-
7. Доверните еще на 90-95' [норма: ляный насос в качестве указателя
90'] (затяжка на угол). м шФ,ки
угла поворота.

Kv101 12,100

д?
4. Затяните болты в порядке, указан-
ном цифрами на рисунке, следую-
щим образом: z---'\rl
/-j\ \
О Когда ключ-угломер не использует-
Q Переддигат9ля \(,\
ся, перед затягиванием нанесите
краской метки совмещения на го-
ловки болтов головки цилиндров и
на поверхность головки цилиt]дров. 3. Проверьте зазоры только тех клапа-
Проверьте угол при помощи транс- нов, которые обозначены на рисун-
портира. ке и в таблице.
Повлень цилиндра l& 1 в ВМТ тапе схапя
устАнOвкА сraqбg ндI(AлА
в

a Выворачивайте свечи накалатолько


No 1 No.2 No.3 No.4
в случае необходимости.
О Обращайтесь со свечами осторож- а. Затяните с моментом 2 Нм (0,2 кг-м).
но не ударяЙте их. (В случае паде- a Убедитесь, что упорные части рас-
ния с высоты 'l0 см или более свечу предвалов (с задней стороны)
следует заменить новой ). плотно сели на соответствующие
О Перед установкой удалите нагар из контактные поверхности в головке
отверстия под свечу накала при по- цилиндров.
lL
мощи развертки. ь. Затяните с моментом б Нм (0,6 кг-м). llереддвигателя < l
с, Затяните с моментом 12-'l3 Нм (1 ,2-
yсTAHOBI(AрАспрцвмOв 1,4 кг-м).
1. Установите толкатели кJrапанов и 5 Установите звездочки на распред-
реryлировочные шайбы. валы.
о Устанавливайте их в то же положе- о Как правило, звездочки устанавли-
ние, что и перед снятием. ваются на правый и левый распред-
'
2. Установите распредвалы. валы,
О Различайте распредвалы по распо- a Совместите звездочку и устанQвоч-
ло)<ению метки краской и резьбово- ный штифт на распредвалу и уста-
му отверстию на торце. новите.
Правый распредвал: метка краской с Зафиксировав распредвал за ше-

http://auto Е7
менончческоq чоGmь 0вчrоrпеля

Клапаны a При необходимости наденьте за-


положение
Цилиндр N91 Цилиндр Ns2 Цилиндр Ne3 Цилиндр N94
щитные очки и т.п. на время прове_
кривошипа дения работ.
Впуск Выпуск Впуск Выпуск Впуск Выпуск Впуск Выпуск 7 Иэвлеките реryлировочную шайбу
Поршень цилиндр при помощи небольшой отвертки и
N91 в ВМТ (в такге о о о о пальчикового магнита.
сжатия)
О При помощи щупа измерьте клапан- О Прехде чем установить специнстру-
ные зазоры междутолкателями кла- мент (А), поверните выемку к центру
панов и распредвалом. головки цилиндров (см. рис.), что
впоследствии облегчит снятие ре-
ryлировочной шайбы.

8 Определите размер сменной ре-


ryлировочной шайбы по Формуле,
приведенной нихе.
a Измерьте толщину снятой
О Запишите результаты измерения
ровочной шайбы при помощи ми-
реryли-
клапанных зазоров, которые отли- крометра.
чаются от нормы. Они пригодятся Внимание: Не повредите поверхность
позднее для определения требуемой
кулачка специнструментом (А).
сменной реryлировочной шайбы.
Клапанные зазоры при проверке на 3. Поверните специнструмент (А) (см.
холодном двиrателе: рис.) так, чтобы вдавить толкатель
Впуск: О,24-О,32 мм мапана.
Выпуск: О,26-О,34 мм 4. Вставьте специнструмент (В) мехду
4. Установите поршень цилиндра N9 4 распредвалом и торцом толкателя
в ВМТ в такrе сжатия, провернув ко- клапана и зафиксируйте толкатель.
ленваJr на З60'по часовой стрелке.
5. Проверьте зазоры только тех клапа-
нов, которые обозначены на рисун-
ке и в таблице.

[lоршень цилиндра М4 в ВМТ в гакте схатия О Рассчитайтетолщинуновойреryли-


No 1 No.2 No.3 No.4 ровочной шайбы так, чтобы клапан-
ный зазор cooTBeTcTBoBaJl норме.
"R" = толщина снятой шайбы;
nNo толщина новой шайбы;
=

"Mu измеренный клапанный зазор;


=
ВпУск: t]t|л = *Рш * (nMo - О,28 мм)
Выпуск: K}.|u = cfi> + (cMn - О,30 мм)
Внимание:
О Прихмите специнструмент (В) ОВ ремонтном комплекте имеются
как можно ближе к кронштейну реryлировочные шайбы 33 разме-
ров толщиной в диапазоне от 2,10
распредвала. до2,74 мм с шагом 0,02 мм.
Клапаны
полохение
кривошипа Цилиндр N91 Цилинло N92 Цилиндр Ns3 N94
Впуск Выпуск Впуск Выпуск Впуск Выпуск Впуск Выбтгл
маршровка
Поршень цилиндр
М4 в ВМТ (в такrе о о о о
схатия)

РЕГУЛИЮВШ a Не повредите поверхность кулач- <) = 2,Ф мм


Проводите реryлировку на холодном ка специнструментом (В).
двигателе. 5 Уберите специнструмент (А).
1 , Проверните коленвал так, чтобы рас-
6 Отделите реryлировочную шайбу от
предвал встал вверх рабочим высry- толкателя кJIапана, подав с>катый a Подберите новую реryлировочную
пом кулачка KJЕпана, зазор которого возди из пневмопистолета через шайбу так, чтобы ее толщина была
требуется отреryлировать. как можно блихе к расчетному эна-
отверстие.
чению.
9 При помощи подхомщего инстру-
мента установите новую реryлиро-
вочную шайбу.

Специнстррtент

/л :'ll'ИrY),b
\-,/
'--------,-/

Круглое -__->-
\

\Е*f,оilвтц
2. Обхватите распредвал клещами (А) a Чтобы не разбрызгать оставшееся
(спецйнструмент), как показано на масло, заранее полностью вытрите
рисунке. его.

Б8 /auto-kniga.ru
менончческоя часmD 0вчrоrпепя

О Устанавливайте шайбу на толкатель Клапанные зазоры


маркировкой вниз. Единица измерения: мм
10. Установите специнструмент (А), как
,l ,l
указановпп.2и3.
Уберите специнструмент (В).
,
12. Уберите специнструмент (А).
13. Убедитесьl что клапанные зазоры в 0,зз-0,41
пределах нормы.

a переднюю выхлопную трфу.


ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ
в моторном отсЕкЕ (слЕвАl
СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ 3. Снимите воздиовод и корпус воз-
диоочистителя.
Передние опоры
двигателя
Pcl-sz
(4.2 - 5.з, 30 - з8)
4. Отсоедините разъемы от генерато-
ра и компрессора кондиционера.
5. Снимите генератор.
ýl lt-sz 6. . Выверните крепехные болты.
(4.2 - 5.3, 30 - 38)
Сдвиньте компрессор кондиционе-
,ра в стор9ну и gpeмeliнo закрепите
сбоку автомобиля веревкой.
7. Отсоедините шланг отопителя и
сдвиньте в сторону, во избехание
угечки охлаждающей )<идкости
вставьте заглушку в шланг.
8. Снимитетепловой экран.
в мOторном отсЕкЕ (спрАвА)
9. Отсоедините шланги подачи и отво-
Pt lr-sz да топлива.
(4,2 - 5.3,
Внимание: Во иэбежание упечки то-
плива немедленно вставьте заглучJки.
10. Отсоедините все разъемы отдвига-
теля и сдвиньте электропроводку в
сторону.
ПОД ДНИЩЕМ ШТОМОБИЛЯ
[tr] лl - sz
1. Снимите стартер.
ý! : N.m (kg-m, ft-lb) (4.2 - 5.3, з0 - з8) 1
12. Снимите передний карданный вал.
13. Снимите переднюю главную flере-
Внимание: рите их и болты по каталогу зап- дачу вместе с балкой крепления
О Остановите автомобиль на ров- частей. дифФеренциала. См. гл. КАРДДН-
ной и твердой поверхности. Во время подъема двиrателя не ный Bдl и диФФЕрЕнцимl _
О Подложите колодки под залlние ударяйте смежные компоненты, только на моделях 4WD.
колеса спереди и сзади. особенно следуюtцие: оболочку 4. Выверните болты, крепящие двига-
a
't

Не снимайте двигатель, пока троса акселератора, тормозные тель к коробке передач.


полностью не охладится систе- трубки и главный тормозной ци-
ма выпуска. В противном слFlае линдр.
можно получить охоги и/или мо- о Поднимайте двигатель за подъ-
жет воспламениться топливо в емные петли с соблюдением мер
топливопроводе. безопасности.
a Поднимайте двигатель и короб- о На моделях 4ЦlD нанесите гер-
ку передач с соблюдением мер метик между двигателем и ко-
безопасности. робкой передач.
О Если на двигателе не предусмо- о Моменты затяхки см. в гл. МЕХА-
трены подъемные петли, подбе- НИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДДЧ и
КАРМННЫЙ ВМ И ДИФФЕРЕН- Балка передней подЕесlо4
цим.
О Прежде чем отделить двигатель а. Поднимите коробку передач теле-
ýl +l-sz
(4,2 - 5.з, и коробку передач, снимите скопической стойкой и снова уста-
з1 - з8) датчик угла поворота коленвала новите элементы задней опоры на
(датчик ВМТ). автомобиль.
О Не повредите кромку мтчика Ь. Подоприте переднюю часть короб-
угла поворота коленвала (мтчика ки передач.
ВМТ) или зфья зубчатого венца. с. Выверните оставшиеся болты, кре,
пящие двигатель к коробке передач.
снятиЕ
ПОДГOТOВИТЕЛЬН ЫЕ ОПЕРАЦИИ ОПЕРАЦИИ ПО СНЯТИЮ
PbB-Bz 1. Слейте охлаждающую жидкость из 15. Закрепите подъемные петли двига-
(7 0 - 8.8,
51 - 64) сливных отверстий радиатора. теля спереди слева и сзади справа
2. Снимите следующие компоненты: головки цилиндров.
Задняя бмка
a крышку капота; Р: 29,5-З7,3 Н.м (3,О-3,8 кг-м)
О охJrадитель воздиа наддува:
О нижнюю защиry; Внимание: Если на двигателе не
О аккумулятор; предусмотрены подъемные петли,
_.---j==? О кохи радиатора; подберите их и болты по каталоry
/l a запчастей.
V _ 9||:52_5.з, 9
_ автомфиля (4.2 -
О
радиатор;
ремень привода дополнительного 16. Зацепите лебедку эа подюмные
Перед оборудования; петли и вывесьте двигатель.
Р : t'l,m (kg-m, ft,|b) З1 38)
-
О охлаждающий вентилятор; 1 7. Откругите крепехные гайки изолято-

http://auto-kniga.rц в9
менончческоя чQсaпD Овчrоmеля

попадания масла и поврехдений.


l
a
передняя подtемная Задняя подьеirная

(спецф)
летля двигателя | петля
l tсзrili
Правильно вставляйте установоч-
ный штифт в отверстие в смежном
компоненте.
О Не допуская перекоса изоляторов
опор, затяните крепехные болты и
гайки на опорах двигателя.

прOвЕрlG
О Перед запуском двигателя проверь-
те уровень охлаждающей хидкости,
моторного масла и прочих рабочих
убедитесь, что отсоединены все жидкостей и при необходимости до-
необходимые провода и трубки. ведите их до требуемого уровня
ров левой и правой опор двигателя.
18. Снимите датчик угла поворота ко- a Не допускайте, чтобы двигатель a 3апустите двигатель и проверьте,
ленвала (датчик ВМТ) с коробки
задевал за другие компоненты нет ли необычного шума или вибра-
передач. автомобиля. ции.
1 9, Отделите двигатель и коробку пере- О Прогрейте двигатель до рабочей
дач, снимите двигатель.
устАнови темпераryры и проверьте, нет ли
Установка двигателя выполняется в по- уIечек охлаждающей жидкости, мо-
Внимание:
О рядке, обратном снятию. торного масла и смазки, топлива
При выполнении этой операции a Предохраняйте изоляторы опор от или выхлопных газов-

БЛОК ЦИЛИНДРOВ ослабьте крепежные болты при по- О масляный поддон (верхний и ниж-
мощи головки ТОВХ (размер: Q8 ний):
СНЯТИЕ И YCTAHOBI(A Е20, подходящий спёцинструмент) О управляющий клапан EGR, трубу
Внимание: и выверните их. Таюке можно за- EGR и направляющую трубу EGB в
О При установке подlлипников, фиксировать шкив коленвала дер- сборе;
поршней и прочих
скользяц4их жателем шкива (специнструмент) и О вторичную цепь ГРМ;
деталей смазывайте контактные снять мzlховик. . ТНВД;
поверхности чистым моторным ь Закрепите промежугочную насадку О первичную цепь ГРМ;
маслом. (специнструмент) с задней стороны О клапанную крышку;
О Gкrrадывайте снятые детали, на- блока цилиндров. О вакуумный насос;
пример, подlлипники и крыlлки a Совместите отверстие в промежу- О топливные форсунки в сборе;
подlлипников, по порядку G со- точной насадке с направляющим a распредвалы;
хранением направления уста-
a
высryпом на блоке цилиндров. О головку цилиндров;
новки. К промехугочной насадке прилага- О термостат, водяныетрубки;
О При установке гаек шатунов и ются 5 болтов. a масляный радиатор;
болтов крыщек коренных под- с Установите насадку (специнстру- О кронштейны дополнительного обо-
lлипников нанесите чистое мо- мент). рудования.
торное масло на резьбу и поса- a Требуется четыре комплекта уни- 5. Снимите кронштейн ТНВ.Щ.
дочную поверхность. версальных болтов и гаек. 6,
a Не подносите намагниченные d. Поднимите двигатель лебедкой и
Если требуется заменить направляю-
щую вryлку, выпрессуйте ее при по-
материалы к сигн:lльному диску установите на стенд (специнстру- мощи съемниrcl (специнструмеьп).
маховика. мент).
О Не снимайте Gигнальный диск с
обратной стороны маховика.
О Не кладите маховик сигнальным
диском вниз,
О Обращайтесь с сигнальнымдис-
ком с осторожностью так, что-
бы не повредить его [особенно
четыре места на выступах под
сигнальный диск на датчике угла
поворота коленвала (датчике ST1 66,10001

BMDI.

рАзБорl(A 7. Снимите дерхатель заднего саль-


ника.
ПОРШНИ И КОЛЕНВМ
'l
. Снимите двигатель.
О Снимайте, вставив отвертку с пло-
ским жалом между крышкой корен-
2. Установите двигатель на стенд ного подшипника и держателем за-
( специ нструмент).
днего сальника.
а. Снимите маховик, 8.
О 3афиксируйте зубчатый ве-
Извлеките задний сальник из дер-
хателя.
нец стопором (специнструмент: a Выньтесальникпри помощи отверт-
КV10l056З0, KV10105610). Затем
халом.
ки с плоским
Направляющий
о Насадку и промежуточную насадку О Не повредите дерхатель заднего
ВЫСryП можно закрепить на стенде зара- сальника.
Болт М12 нее, а затем установить двигатель 9. Снимите поршни и шаryны в сборе.
Слейте моторное масло и охлаж- а. Подведите шаryнную шсйку снима-
дающую жидкость из двигателя. емого шаryна в НМТ.
Снимите следующие компоненты и ь. Снимите крышки с шаryна.
смежные части: с. Вытолкните поршень и шаryн в сбо-
о выпускной коллектор; ре в сторону головки цилиндров ру-
о ryрбокомпрессор в сборе; кояткои молотка или аналогичным
о топливные трубки высокого давле- инструментом.
ния (ТТВ.Щ); О Перед снятием поршня и шаryна в
о впускной коллектор; сборе проверьте боковой зазор ша-
о водяной насос; ryна.

70 http://auto_kniga.ru
Менонцческо9 чаGaпD OВчrоmеля

йльнии
а
Крнttгтейн
топливног0
H:tcoGl

л Прбп слишюrо отreрстия Р


V ý]| в - ll (о.8 - 1.2,7о - 1о4)

Мловtк

lФlвttил
rrошипник* fl

* : Пqфирается по месту
Крыши кореннсо пqд!ипн]lка
Е ' с*rоra,ийчм lютфннм u,lcrlo{,

;gl_
Р! : HarrecrTгe фирrенннй герr.етик или ff(вивалеtrпый
Р: Ш.m (kg-m, iп-lЬ) Боlп црншки кфенюго подлипника fl
Р : N.m (kg-m, ft-lb) lV -/ Р Cu.re*",
ýJ

Внимание: Вынимая порщень и lла- ryн в сборе, не заденьте больtлой


головкой шатуна за смазочный жи-
Смазочный ruклер клер.
10, Снимите подшипники с шаryна и
крышки.
a Складывайте снятые подшипни-
ки парами по номеру цилиндра, не
смешивая их.
1 1. Снимите поршневые кольца с порш-
ней.
О Воспользуйтесь расширителем
поршневых колец.

http://auto-kni9a.rU тl
менончческоя чосaпD Oвчrоmеля

a Не поцарапайте поршни во время


'l4. Снимите крышки коренных подшип- зАзор мDкду пOрlднями и порllJнЕвы-
снятия.
О Не разводите поршневые кольца ников. мхrшьlцrrи
слишком широко - они могrг сло- О Взявшись за болты крышки корен- 1. Измерьте внрренний ,4иаметр tflp>
маться. ного подшипника, снимите крыцJку, отверстия под поршневой палец.
Внимание: Если замена порlлневых раскачивая ее вперед и назад.
колец не проl{звqд}пся, 1tстанавltивай-
те ихв первоначалыtо€ поrюхенио.
'1
2. Снимите поршень с шаryна.
а. Снимите стопорные кольLlа при по-
мощи мещей.

Клшц дд ояпя стоllор|ьD( юлец

Стандартный диаметр ldpb: 27,997-


28,ОО5 мм
15. Снимите коленвал. 2. Измерьте нарlокный диаметр (DpD
1 6. Выньте коренные иупорные подшип- поршневого пальца.
ники иэ блока цилиндров и снимите
крышки коренных подшипников.
о Нанесите метки по полох(ению их
установки ц бклалывайте компонен-
ты по порядlry, не смешивая их.
'l7. Снимите смазочный хиклер.
Ь. Нагрейте поршеньтепловентилято-
18. Снимите предохранительный ма-
ром до темпераryры 60-70'С. пан смазочного жиклера.

прOвЕрш
ОСЕВОЙ ЛЮФТ КОЛЕНВАМ Стандартный диаметр (DpD: 27,994-
О При помощи индикатора измерьте 28,О(Ю мм
осевое смещение коленвала, пере- 3. Рассчитайте прессовую посадlry
мещая еще вперед и назал. поршневого паль1_1а в поршне.
tDро - cdpl = @,QQ!-o,ooб мм
a Если прессовая посадка превышает
указанное значение, эамените пор-
шень/поршневой палец в сборе.
Боковой зАзор порllJнЕвых колЕц
с. Выбейте поршневой палец штырем
диаметром прибл. 26 мм.

Gтандарт: О,О85-О,25 мм
Предел: О,3О мм
a Если измеренное значение превы-
шает предел, Фмените упорные
подшипники и проведите измере-
ние повторно. Если осевой люфт
все еще превышает предел, заме- Боковой зазор:
ните коленвал новым. Верхнее компрессионное коль-
БоковоЙ зАзOр lll,дTyнoв цо: О,О5О-О,О9О мм
1З. Выверните болты из крышек корен- О При помощи щупа измерьте боко- Второе компрессионное кольцо:
О,О5О-О,О9О мм
ных подшипников. вой заэор мехду шаryном и плечом
a Ослабьте болты крышек коренных кривошипа. Маслосъемное кольцо:
подшипников при помощи голов- Стандарт: О,2ОО-О,35О мм О,О3О-О,О7О мм
ки ТОRХ (размер Е-14, подходящий Предел: О,4 мм Предел:
специнструмент) в несколько прохо- О Если измеренное эначение пре- Верхнее компрессионное коль-
дов в порядке, обратном изображен- вышает предел, замените шаryн и цо: О,1 мм
lloмy на рисунке, и выверните их. проведите измерение повторно. Второе компрессионное кольцо:
О Перед ослаблением болтов крышек Если боковой зазор все еще превы- О,1 мм
коренных подшипников измерьте шает предельное значен}lе, заме- О Измерьте боковой зазор верхнего
осевой люфт коленвала. См. ниже. ните коленвzlл. компрессионного кольца, совме-

l2 htф://ачtо-kпigа.rч
менончческоя чосmь Oвцrоmеля

стив внешнюю окружность кольца и


поршня, помимая кольцо кверхней
поверхности канавки под кольцо. В
таком положении измерьте зазор
между кольцом и нихней поверхно-
стью канавки под кольцо.

Кручение:
Предел: О,12 мм на 1(Ю ммдлины Внугренний диаметр цилиндра:
a Если иэгиб или кручение превышает Стандарт: 89,ООО-89,О3О мм
предел,3амените шаryн в сборе. Предельный износ: ОrО7 мм
КОРОБЛЕНИЕ И ИЗНОС ВРХНЕЙ ПОВЕРХ-
О Есливнугреннийдиаметрпревыша-
ет предельное эначение, расточите
ности Елошцliлиlцюв
О Если боковой зазор отличается от a Очиститеверхнююповерхностьбло-
все цилиндры, При необходимости
замените блок цилиндров.
нормы, заменитd поршневое коль- ка цилиндров. При помощи линейки
Овальность (разность мехлlу (XD и
цо. Если зазор превышает предел с и щупа проверьте, не покороблена qYu):
новым кольцом, замените поршень. ли контактная поверхность блока Предел: О,О15 мм
цилиндров, выполнив измерения в Конусность (разность мехду чСп и
ЗДlОРН В ЗАItlШХ ПОРШНЕВШХ КОЛЩ шести направлениях, как покаэано cAu):
на рисунке.
Предел: О,ОlО мм
2. Проверьте, нет ли царапин или за-
диров. Если они есть, выполните
хонингование стенок цилиндра.
3. Измерьте нарlгжный диаметр юбки
поршня.

3азор в замке
Верхнего компрессионного коль-
ца: 0,21-О,31 мм

Предел: О,О4 мм
Второго компрессионноrо коль- a Если коробление превышает пре-
ца: О,37-О,52 мм дел, перешлифуйте блок цилин-
Маслосъемного кольца: дров. Предельная толщина снимае-
О,3О-О,55 мм мого слоя блока цилиндров опреде-
Предел: ляется с г{етом толщины слоя, сни-
Верхнее компрессионное коль- маемого с головки цилиндров.
цо: О,51 мм Предел перечrлифовки: !,иаметр юбки поршня (AD:
Второе компрессионное кольцо: Толtцина слоя, снимаемого с го- Стандарт: 88,94О-88,97О мм
мм Место измерения (aD (расстояние от
1,О ЛОВКИ цилинДРОв - KAl.
Маслосъемное кольцо: 1,О мм Толlцина слоя, снимаемого с низа): 59,О мм
О Если зазор в замке отличается от блока цилиндров - (BD. 4. Убедитесь, что зазор между порш-
нормы, замените поршневое коль- Суммарная толlцина снимаемых нем и стенками цилиндра в преде-
слоев не долхна превычrать: сАп лzlх нормы.
цо. Если зазор все еще превышает
предел, выполните расточку цилин_ * KSB = О,О7 мм о Выполните вычисления на основе
Номинальная высота блока ци- значений нар)Dкного диаметра юбки
дров и используйте поршни и порш-
невые кольца увеличенного ремонт- линдров от центра коленвала: поршня и внуrреннего диаметра ци-
ного размера. 252,95-253,О5 мм линдра (ось u)(", 16qхд uBn): Заэор =
Gм. ниже п, кТехнические данные и О При необходимости замените блок внрренний диаметр цилиндра - на-
спецификациио. цилиндров. рУхный диаметр "Дu юбки поршня
О При замене поршня проверьте, нет
зАзор мв(ду порlлнями и стЕнlOми
Стандарт (при комнатной темпера-
ryре 2О'С): О,О5О-О,О7О мм
ли царапин или задиров на поверх-
ности стенок цилиндров. Если они цилинров a Если зазор отличается от нормы,
есть, выполните хонингование или 1. При помощи нуrромера проверьте, замените поршень и поршневой па-
нет ли износа, овальности и конус- лец в сборе.
замените блок цилиндров.
ности на внугренних стенках цилин_ a В случае замены блока цилиндров
изгиБ и крFlЕниЕ llцTy}loв дра по осям uX, м ,,Y, в полохениях или поршней новыми подберите
.Дu,.Вп И.С". поршни следующим образом:
Когда используется новый блок ци-
линдров:

Изги6:.
Предел: О,1 2 мм на 1 ОО мм мины


менqнчческqя часmо 0вцrqmеля

С Определите Kлacc диаметра цилин- 9. Измерьте овальнооть и Kollycнocтb двух способов. Однако, способ "AD
дра (" 1 ", "2" илчl "З") с задней левой обработанных циriиндров. предпочтителен, поскольку дает бо-
стороны блока цилиндров и под- О Измерение следует проводить по- лее достоверные результаты.
берите поршень соответствующего сле тоrо, как цилиндры охладятся.
(ДD
масса. Способ (с использованием ну-
a Nепокаталоryприсваиваетсяпорш- колЕнвм
1, Проверьте, нет ли задиров, износа
тромера и микрометра)
ню и поршневому пальцу в сборе. Коренные под]липники
или трещин на коренных и шаryнных
Когда старый блок цилиндров ис- шейках коленваJlа.
пользуется повторно:
О Измерьте внрренний диаметр ци-
2. При помощи микрометра проверь-
ф с*,ороны блока
цилиндрв ý
те, нет ли овальности и конусности
линдров.
О Определите класс диаметра сопо-
на шейках коленвала,
ставлением реэультатов измерений
\V ---' l
со значениями внугреннего диаме-
р Смазочная \У
*.r.r*,
тра цилиндров, представленными смазочнсв л*,л (\
отвегятие n
в горизонтальной строке оВнуrрен- '6 ý,
ний диаметр цилиндров блока" в
[Ъред двиrателя
ь Со поронн
крышек
"таблице подбора поршнейu нихе.
Подберите поршень соответствую-
щего класса, 1. Установите коренные подшипники
в блок цилиндров и крышки и затя-
ните болты с требуемым моментом.
Конрносrь: рззнось моцду cfil ц Kýl
Метка Класс поршня Измерьте внугренний диаметр ко-
переда 0валшосrь: разность мехдr "Xn и nY,
ренных подшипников.
О Масляный зазор = внугренний диа-
Овальность (разность мё)l$1t r[п 1 метр коренного подшипника - на-
rlш): рркныЙ диаметр коренноЙ шеЙки
lб+пролшtнй Стандарт: О,ОО3 мм коленвччlа
хOд Предел: О,(Ю5 мм Gтаrrдарт: О,О39-О,(Бб мм
Конусность: (раэность меr(ду (ДD и 2. Если зазор отличается от нормы,
rýn): подберите требуемый коренной
Таблица подбора порщней Стандарт: О,ОО3 мм подшипник по внуrреннему диаме-
Единица измерения: мм Предел: О,ОО5 мм тру корпуса коренного подшипника
Класс (выбит) .2"
З. Измерьте биение коленвала на цен- и нарухному диаметру коренной
1
"з" тральной шейке МЗ. шейки коленвала и добейтесь за-
Внугренний
89,000_ 89,010- 89,020_ данного масляного зазора в под-
диаметр ци- 89,010 89,020 89,0з0 lлипнике.
линдра
Наружный диа- 88,9Zю- 88,950_ 88,960_
Когда используются новые блок ци-
метр поршня 88,950 88,960 88,970 линдrов и коленвал:
1. Определrтге класс корпуса корен-
5. Подберите поршни увеличенного Ного подшипника ((0D, "1" или n2")
ремонтного размера в соответствии с заднеЙ левоЙ стороны блока ци-
со степенью износа цилиндров.
a Имеются поршни ремонтного раз-
линдров и отыщите соответствую-
щий класс в горизонтаJtьной строке
мера, увеличенного на 0,25 и 0,50
мм. См. ниже п. "Технические дан- "Класс" в пТаблице классов корен-
ных подшипников> ниже.
ные и спецификаlииD.
зовании поршней увеличенного
При исполь- 2, Определите класс коренной шейки
(.0", "1о или "2"l, выбитыЙ спере-
ремонтного размера выполните Биение (максимальное показание ди на коленвми и отыщите соот-
расточку цилиндров так, чтобы за- индикатора): ветствующий класс в вертикальной
зор между поршнем и стенками ци- Стандарт: ОrО5 мм колонке пкласс" в "таблице классов
линдра соответствовал норме. При
Предел: О,lО мм коренных подшипников) ниже.
исполызовании поршней увеличен-
ного ремонтного размера подбери- внутрв{ниЙ дидilЕтр корпуоов корЕн-
те поршневые кольца увеличенного ных подlлипников
ремонтного размера. О Установите крышки коренных под-
6. Размер цилиндра определяется шипников без подшипников и затя-
прибавлением з€lзора мехду порш- ните болты с требуемым моментом.
нем и стенками цилиндра к диаме-
тру юбки поршня,
a При помощи нуфомера измерьте
внуrренний диаметр корпуса корен-
Расчетдиаметра расточки: tDl = tД>
* cBD - (CD
ного подшипника.
д? класс дlаrrетра
где: Гl€ред
(DD:диаметр расточки; дигате.ля
(AD: измеренный диаметр юбки
порlлня; 3. Требуемый коренной подшипник (от
cBl: зdзор меr(ду порщнем и "STD 0, до *STD4") можно обнару-
стенками цилиндра; хить на пересечении горизонталь_
ccu: припуск на хонингование ной строки и вертикальной колонки.
О,О2 мм. Когда старые блок цилиндров и ко-
7, Расточите цилиндры. ленЕал используются повторно]
о Если требуется расточить какой- 1. Измерьте внрренний диаметр кор-
либо цилиндр, выполните расточку пуса коренного подшипника в блоке
и всех других цилиндров. цилиндров.
a не снимайте слишком много мет€и-
Gтандарт: 66,654-66,681 мм 2. Отыщите соответствующую клетку,
ла за один проход: не более 0,05 мм
или около того.
a Если диаметр отличается от нормыt на которую выпадает измеренное
замените блок цилиндров и крышки значение, в горизонтальной строке
о Выполните хонингование цилин- uвнуrренний диаметр корпуса ко-
коренных подшипников.
дров и добейтесь требуе[4ого за- ренного подшипника в блоке цилин-
зора мехду поршнем и стенками зшоры в подшипниl(Aк дров, в uТаблице классов коренных
цилиндра. a Выполните измерение любым из подшипниковD нихе.

l4 http://auto-kniga.ru
менончческоя чqсaпь @8чrqrпеля

з Измерьте нарркный диаметр корен-


Верхняя строка: класс коЁнной ной шейки.
шейки (Ne 1,5 слем)
4 Отыщите соответствующую клетку,
йличпельннй код,_ /,'
i'&'-ъ. на которую выпадает измеренное
ооооо ч
офоч \\
значение, в вертикzlльной колонке
Y z^a Нихняя орока:
_
/ \/ л \i классшам|нои
uнаружный диаметр коренной шей-
ки" в "таблице классов коренных
М партии 11 rГ)\ l
, шейки (},ф 1-4 ниже.
,\r'.rt;**)
подшипников>
Требуемый коренной подшипник (от
Х:/.,]\ 5
*STD 0" до "STD4,) можно обнару-
хить на пересечении горизонталь-
ной строки и вертикальной колонки.
Перqдяий торец коленвала

Таблица классов коренных подчJипников


Единиtв измерения: мм

диаметр корпуса подшипника в блоке цилиндров


Наружный диаметр "2ь
коренной шейки
"STD 2,
1,824_1,828
62,967_62,975 0,0з9_0,066
зеленый
"STD З"
1,828-1,832
62,959_62,967 0,0з9-0,066
желтыи

"STD 4"
1,832_1,8зб
62,951_62,959 0,0з9_0,066
синий

З. Если эаданного масляного зазора О Определите класс диаметра ша-


нельзя добиться при помощи ко- ryНнОй шейки (uQ>, "1" или "2"),
выбитый спереди на коленвалу, и
ренных подшипников стандарткого
подберите подшипники шаryна со-
размера, воспользуйтесь подшип-
никами уменьшенного ремонтного ответствующего класса.
размера.
О Классификации внуrреннего диа-
О При использовании подшипников метра больших головок шаryнов не
предусмотрено.
уменьшенного ремонтного разме-
ра измерьте внугреннии диаметр Коrда старые коленвал и ]лаryны ис-
подшипника на установленном под- пользуются iroBTopHo:
шипнике и перешлифуйте коренную
шейку так, чтобы масляный зазор
a Измерьте внутренний диаметр
большой головки шатуна и убеди-
соответствовм норме. 4. Измерьте нарухный диаметр "Dp"
тесь, что он в пределах нормы.
шаryнных шеек,
Таблица коренных подщипников О Измерьте наруlкный диаметр ша-
уменьцjенноrо ремонтного размера ryнной шейки.
Елиница измерения: мм О Определите класс шаryнной шейки
сопоставлением результатов изме-
рений со значениями, представлен-
ными в вертикальной колонке "На-
рркныЙ диаметр шаryнной шейки"
Внимание: При перешлифовке в "таблице подбора подшипников
коренных шеек под подlципники шаryновD ниже на след, стр. Подбе-
уменьшенного ремонтноrо размера рите подшипники соответствующе-
сохраните скругленные }глы кRя. го Krlacca.
7. Если заданного масляного эазорэ
нельзя добитюя при помощи под-
5. Рассчитайте зазор в подшипнике шипников шаryнов стандартного раз-
шаryна. мера, перешлифуйте шаryнные шей-
3азор в подшипнике шаryна = KCD - ки и восполызуйтесь подшипниками
(DpD уменьшенного ремонтного размера.
Стандарт: О,О31 -О,О61 мм О При использовании подшипников
6. Если зазор превышает номинальное уменьшенного ремонтного разме-
значение, замените подшипник. ра измерьте внуrреннии диаметр
Когда используются новые коленвал подшипника на установленном под-
шипнике и перешлифуйте шаryнную
и шаryны:
шейку так, чтобы масляный зазор
соответствовал норме.

внлрЕнниЙ диАпiпр Больших головок


Таблица подlлипников щаryнов
lUATyHoB уменьшенного ремонтного размера
1. fстановите подшипник в шаryн и Единица изt,,!ерения: мм
крышку, Нихняя cTpOG:
2. Установите крышку в шатун. класс шатуt|нои

О Затяните болты с требуемым мо-


Nэ партии шейки (}lэ 1-4
Феи)
Уменьшенный на 0,08
оемонтный размер
ментом.
Уменьшенный на 0,'l 2
З. Измерьте внуrренний диаметр оС"
подшипника шаryна.
Уменьшенный на 0,25
Внутренний диаметр: Пердltий торец коленвала
1,621-1,625
Стандарт: 55,ООО-55,О1 3 мм

http://auto- 75
менонцческоп чосrпь 0вчгоmелп

Таблица подбора подlлипников щаryнов Предел: О,О57 мм


Елиница измерения: мм a Если зазор превышает предел, за-
Внлренний диаметр большой мените шаryн и/или поршень и
головки шатчна 55,000-55,01 з поршневой палец в сборе.
Наружный диаметр
Класс (выбит)
шаryнной шейки "0" (6ез маркировки) ДЕФОРМЩИЯ БОЛТОВ БОЛЬШИХ ГОЛОВОК
lllATyHoB

51,968_51 ,974 (0"


Класс подшипника
Толщина подшипника ,1 "STD 0"
,492_,1 ,496
о Установитегайки н:rболты большой
Масляный зазор 0,0з1_0.061 головки шаryна. Уб эдитесь, что гаЙ-
l-{ветовая маркировка ка плавно навинчиL;ается на резьбу
Класс подшипника 'l" болта от руки до последней нитки на
"STD болте.
о
,l Толщина подшипника 1,496-1,500
51 ,961_51 ,968
Масляный зазор 0,0з1-0,061 Если гайка навинчивается неплав-
L{ветовая маркировка коричневый но, измерьте нарухный диаметр
Класс подшипника
"STD 2" резьбы болта в точке, указанной на
51,954-5,1 ,961 Толщина подшипника 1,500-1 ,504 рисунке.
"2" Масляный зазор 0,031_0,061 О В случае обнар)Dкения сужения про-
L{ветовая маркиоовка зеленый ведите измерение в этой точке.

Внимание: При перещлифовке О При снятии крышек коренных под-


rлаryнных щеек под подlлипники шипников после затяжки с требуе-
уменьшенного ремонтного размера мым моментом с установленными
сохраните скруrленные углы (RD. коренными подшипниками край
подшипника долх(ен высryпать над
плоскостью разъема.
Стандарт: должен быть высryп.
О Если коренные подшипники не со-
ответствуют норме, замените их.

двюрмдlия БоJпов крышЕк корЕнных Стандарт: 8,9О-9,О0 мм


ПОДJJИПНИКОВ
О Измерьте нар}rжные диаметры (dl> Предел: 8,75 мм
и <d2D резьбы болта, как показано a Если суlкение превышает предел,
на рисунке,
замените болты и гайки большой
головки шаryна.
БИЕНИЕШКОВИШ
Радиус скр!гленного угла (RD:
1,5-1,7 мм
СПООOБ t& (С }lСПОЛЬ3ОИНИЕМ l{AЛИ-
БрOмнноЙ пrцстм/lссовоЙ проволоки
рцsпGАGЕ)

..{ fцниtд измерния: мм

О Если место с}Dкения нЕжодится в

7i о точке, отличной от указанных, обо-


значьте его как точку измерения
nd2u.
Биение (максимальное показание
О Рассчитайте раэность мехду <d'l, и индикатора): Менее О, 1 5 мм
"d2", Внимание:
Предел: О,13 мм
О Gигнальный диск встроен в ма-
зАзор втулок lrАлцх гOловок lllATyHoB ховик. Не повредите сигнальный
1. Измерьте внутренний диdметр кСя диск, ософнно зlбья.
Внимание:
a Непроворачивайтеколенвалили вryлки. a Проверьте, нет ли деФормации
lлац/ны при укладке или треlлин на сигнальном диске.
a Если зазор в подlлипнике пре-
fl роволоки. О Не кладtrте маховик сигнальным
вышает предельное значение, диском вниз.
убедитесь, тот ли подlлипник
О Не подносите намагниченные
материаль! к сиrнальному диску.
установлен. Если хе зазор в под-
lлипнике отличается от нормы,
a Не допускайте соприкосновения
добеЙтесь требуемого зазора, намагниченных материалов с зу-
коренной
бьями сигнального диска.
установив подlлипник
больщей толщины или умень- СМАЗОЧНЫЕ )GКЛЕРЫ
lленного ремонтного размера.

выстуIlАниЕ корЕнных подшипников


НЦ ПЛОСКОСТЬЮ РАЗЬЕМА Внутренний диаметр (CD:
Стандарт: 28,О26-28,О38 мм
2. Измерьте нарркный диаметр "Dp"
поршневого пальца,
Нарlв<ный диаметр (DpD:
Стандарт: 27,994-28,ООО мм
3. Рассчитайте зазор вryлки ммой го-
ловки шаryна.
Зазор вryлки малой головки шаryна
= <Qп - сРрл a Проверьте, нет ли деформации или
Стандарт: О,026-О,О44 мм поврехдений на распылителе.

7Е httр://ачtо-k йgа.rч
МенонцчесБоя чосaпD OВчrоmеля

О Продуйте хиклер схатым воздиом


Верхнее компресси- Со cTopo+rH блока
со стороны распылителя и проверьте, оннOе колщ0 lцлиндрв
не засорился ли смазочный канал.
О Если имеютсяотклоненияотнормы,
прочистите или замените хиклер.
ПРЦОХРАНИТЕЛЬНЫЕ КJЦПАНЫ СМАЗОЧ-
ц
ъ
смазочное
НЫХ ЖИКЛЕРОВ
0тверстие

Второе компресси- Перqд Д?


Маслосъемное колщо 0ннOе кольцо двигателя

О Зазоры в замке не обязательно о Убедитесь, что смазочные отвер-


долхны располагаться в каком- стия в блоке цилиндров совмести-
лись с отверстиями в соответствую-
либо определенном полохении при
щем подшипнике.
условии, что они сдвинугы на 120' 5 Установите коленвал в блок цилин-
относительно друг друга.
дров.
колЕнвм a Проверните коленвал от руки и убе-
1. Продуйте сжатым воздиом канмы дитесь, что он вращается свободно,
охлаждающей жидкости, смазоч н ые 6 Установите крышки коренных под-
шипников.
При помощи чистой пластиковой па- каналы в блоке цилиндров, картер и
цилиндры и удалите из них посто-
a Крышки коренных подшипников
лочки надавите на стопорныи клапан в
различают по выбитой маркировке.
предохранительном клапане смазоч- ронние частицы. При установке ставьте их меткои
ного жиклера. Убедитесь, что клапан 2 Установите предохранительные переда вперед по номеру шейки.
перемещается свободно с надлежащей ulапаны смазочных жимеров.
силой противодействия. 3 Установите смазочные жиклеры.

сБорl(A \ (-. l\ il l,
поршни
1. При помощи щипцов для стопорных
колец поставьте кольца в канавки на
задней стороне поршня.
о вставляйте их в канавки полностью.
2. Установите шаryны в поршни.
о При помощи тепловентилятора на-
грейте поршень до 60-70"С так, что-
бы поршневой палец можно было
запрессовать от руки. 3атем вставь- и
те поршневой палец в поршень и 4 Установите коренные упорные a Блок цилиндров и крышки коренных
подшипники. подшипников изготавливаются как
шаryн с передней стороны поршня
в направлении задней стороны.
а Удалите обломки, пыль и масло с одно целое, Ихзамена производит-
контактных поверхностей под под-
о Соберите поршень и шаryн так, что-
шипники в блоке цилиндров и с кры-
ся только в комплекте.
бы метка переда на днище поршня 7. Проверьте, нет ли деформации на
шек коренных подшипников. болтах крышек коренных подшип-
и Ns цилиндра, выбитый на шаryне,
ь- Поставьте упорные подшипники с ников.
располагались так, как показано на обеих сторон корпуса шейки Ns3 в
рисунке. о См. выше.
блоке цилиндров. 8. Затяните болты крышек коренных
о Ставьте упорные подшипники со подшипников следующим образом:
Метка переда смазочной канавкой в сторону пле- а Нанесите моторное масло на резьбу
ча кривошипа (наружу). и посадочную поверхность болтов,
ь. Затяните болты в порядке, указан-
ном цифрами на рисунке, с момен-
смазочное том 25-30 Н.м (2,5-З,1 кг-м).

}ф цилиttдра

Е?
Перед дигателя

3 Установите стопорные кольLlа с пе- Месго уgгановки


редней стороны поршней. упорных пOд.lJипников
о Указания по установке см. выше в п.'l.
о После установки убедитесь, что ша-
ryн перемешается свободно,
4 Поставьте поршневые кольllа при с. Установите коренные подшипники,
помощи расширителя ( подходящий соблюдая направление установки.
специнструмент). о Ставьте коренные подшипники со с. Нанесите метки совмещения (кра-
о При установке поршневых колец не смазочными отверстием и канавкои ской) на каждый болт и крышку ко-
повредите поршень. в блок цилиндров, а подшипники ренного подшипника в одном и том
О Ставьте верхнее и второе компрес- без таковых - в крышки коренных же направлении (при использова-
сионные кольца маркировкои вверх. подшипников. нии транспортира).
Маркировка: о Перед установкой коренных под- d. Доверните на90-95' [норма: 90'].
Верхнее компрессионное кольцо: шипников нанесите моторное мас- a При затяхке на угол пользуйтесь
к l|ll ло на поверхности подшипников либо ключом-угломером (специн-
Второе компрессионное кольцо: (изнрри). С обратной стороны мас- струмент), либо транспортиром.
n2Rl ло не наносите, но тulательно про_ избегайте затях(ки на глаз без ис-
О Устанавливайте поршневые кольца трите ее.
a
пользования инструментов.
так, чтобы три зазора в замке рас- о При установке совместите выемки После затяжки болтов с требуемым
полохились со сдвигом в 120'отно- стопоров на подшt,lпниках с высry- моментом убедитесь, что коленвал
сительно друг друга. пами. вращается свободно.

httpз//auto-kniga.rц т7
менqнчческоя чQсmо Oвцrоmепя

ответствует ли маркировка номера


цилиндра, выбитая на шаryне, мар-
кировке на крышке.
О Убедитесь, что метка переда на
крышке шаryна обращена в сторону
переда двигателя.
1 4. Затяните гайки шаryнов следующим

образом:
Нанесите моторное масло на резь-
бу и посадочную поверхность гаек,
Затяните с моментом 29-З0 Н.м
(2,9-3,'l кг-м).
О 'l
8. Установите кронштейн ТНВР,.
Проверьте осевой люфт коленвала.
См. выше.
с. Полностью ослабьте до 0 Н. м (0 кг-
м). a Совместите кронштейн с устано-
9. Проверьте нарулкный диаметр бол- d. Затяните с моментом 19-20 Н.м вочными штифтами на блоке цилин-
тов шаryнов. См, выше. дров и установите.
10, Установите шаryны в поршни. е.
(1,9-2,1 кг-м).
,Щоверните на 1 20-1 25" [норма: 1 20']
a Оба болта, слухащие установочны-
'l
1..Установите подшипники в шаryны и (затяжка на угол). ми штифтами, имеют более длин-
крышки. ный стержень, чем у двц других.
О Перед установкой подшипников О Проверьте высryпание установоч-
шаryнов нанесите моторное масло ных штифтов ТНВ,Щ,.
на поверхности подшипников (из-
Усгановоtнне шпфтн
нугри). С обратной стороны масло
не наносите, но тщательно протри-
те ее.
О При установке совместите выемки
стопоров на шаryнах с высryпами
на подшипниках шаryнов.

C,lаэоtное a При эатяжке на угол пользуйтесь


опе9стие либо мючом-угломером (специн-
М цилиttдр струмент), либо транспортиром.
избегайте затяжки на глаз без ис- Стандарт: 13,О-15,О мм
пользования инструментов. 9. После этой операции сборка выполня-
'l

Внемки
Въсrупн a После затяжки гаек убедитесь, что ется в порядке, обратном разборке.
О 3атянитеболгьt крепящиекронштей-
коленвал вращается свободно.
a Проверьте боковой эазор шаryнов. ны дополнительного оборудования
(компрессора кондиционера, гене-
lt& ttилиttдра
См. выше.
15. Запрессуйте задний сЕrльник в дер- ратора), с требуемым моментом.

12. Установите шаryны и поршни в сбо- О


хатель.
При помощи выколотки (диаметром
Р :57-65 Н.м{5,8-6,7 rc-M)
20. Снимите двигатель со стенда в по-
ре на коленвал. 105 мм) запрессуйте сальник, руко-
О Подведите шаryнную шейку уста- водствуясь размерами, покаэанны- рядке, обратном установке.
21. Установите маховик.
О
навливаемого шаryна в НМТ.
Проверьте номер цилиндра, кото-
ми на рисунке. О Зафиксируйте зубчатый венец при

@
помощи стопора, затяните болты при
a рому соответствует шаryн.
При помощи приспособления мя ',
0-0.5 мм
Сальяик
помощи головки TORX (размер: Q8
Е20, подходдщий специнструмент).
схатия поршневых колец (подхо- О Равномерно з€lтяните болты крест-
дящий специнструмент) вставьте накрест
поршень и шаryн в сборе меткой
переда на днище поршня в сторону зАl, ЕнА мпршляющЕЙ втулки
переда двигатепя. 1. Выпрессуйте вryлку при помощи
специнструмента.

a Избегайте перекоса и запрессовы-


вайте под прямым углом,
]6. Установите дерхатель заднего
сальника.
a Нанесите рекомеF}дуемый герметик
непрерывной полоской в местах,
'l
З. Установите крышку подшипников показанных на рисунке.
шаryнов.
О Перед установкой проверьте, со- 2. Запрессуйте напраsляющуо вryлку,
как показано на рисунке.
Мела переда
о2.0 - 3.0 мм

смазоlное

7. Установите направляющую вryлку.


+
О
1
}Ф цилиttдра Запрессовывайте направляющую Р.;ьжхI
Е?
Перед двигателя
вryлку до упора при помощи вы-
колотки с
наружным диаметром
прибл. 19 мм.

78 htФ://ачtо-kпigа.rч
мекqнцческоя чосmý 0вцгоrпеля

ТЕКНИЧЕСКИЕ ДДННЫЕ И ПDедел толщины края (Т> сцrlА клАпАнов


Предел перешлифовки тор-
СПЕЦИФИl(AЦИИ цевой поверхности штока
клапана
ОБlЦИЕ ТDGИЧЕСКИЕ МННЫЕ
кrипАнныЕ зморы
Единица измерения: мм

*:
Прибл.80'С

клАпАнныЕ прDlо.tны

Нагрузка после установки, з2O-з60 (з2,6-


Н (кг} при высоте, мм З6,7\ пои 24,82

МВЛЕНИЕ КОМПРЕССИИ
Единица иэмерения: кПа (кг/см')/200 об/мив ТОЛt(AТЕЛИ КЛАIЦНОВ
Единица измерения: мм

головl(A цилиндров
Единица измерения: мм
НАЛ РШЛЯЮЩИ Е ВТУЛ КИ КЛАПДНОВ
ЕдиниLtа и$rерения: мм

Едtниtи изнерения: мм

|,Ьilи}€ль}вя вдiсов голфки цили}lдров:


.Н, = 153,9-154,1 мм

клАIlАны
рАзмЕры кrIдIrАнов

1 0,1 75_
1 0,196

Едниtд измерния: мм
Единица измерения: мм

45,1 5,-45,45,

http://aUto-kniga.ru 7g
менончческоя чосfпь Oвцrоmела

Единица иэмерения: мм БЛОК ЦИЛИНДРOВ ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬIЦ


Сган- Единиtlа измерения: мм
дартный
х Стандарт
Зерхнее ком- 0,050_
,lоессионное
0.090
01
Боковой 3торое ком- 0,050.
зазор ,lрессионное
0,090 01

иаслосъемное 0,0з0-
0,070
Зерхнее ком-
]рессионное 0,2,| -0,з1 10
3азор в Зторое ком-
замке ]оессионное 0,37-0,52 10
иаслосъемное
Единица иэмерения: мм скребок) 0,з0_0,55 10

поршнЕвыЕ ]ъльtlы
Единиtд измерения: мм

Прессовая посадка поршневого


рАспрцвмы и кронlлтЕЙны
РАСПРЦВАЛОВ
Единиtд измерения: мм

*:
3начения иэмерены при темпераryре
Овальность ("Х, - окрухающего воздца 20'С.
"ъ)
llцтуtlы
Единица измерения: мм

Внуrренний диаметр малой

поршни, поршнЕвыЕ кOльlц и


пOрlлнЕвыЕ ]IАльцы
поршни

Единиtlз измерения: мм
Класс "0" 62,967-62,975
Класс "'1о 62,959_62,967
Класс "2" 62,951 _62,959
51,968-51,974

51,954_51,961

Единица измерения: мм

Фазы газораспределения клапанов

Циница измерения: градусы


<а, (ь! (с, (е,
"d"
224 212 2 30 -2 46

0ll http://auto-kniga.ru
Менончческоя чоGJпо OВцrоmелq

подшипники уlrЕнылЕнного рЕ- ПРОЧИЕ КОМПОНЕНТЫ


МОНТНОГО РАЗМЕРА шшовик
Единица измерения: мм
Деформация маховика (макси- | Мен9е
мальное показание индикатора)l 0,15

зАзор в подшипниlФ(
Единица измерения: мм

подшипники lштунА
корЕнныЕ подlципники Единиl4а измерения: мм
0,0з1_0,061
CMазolHe отверсп,е

п*ъъ ъ ъъ
пОДШИпНИКИ УТtlЕНьШЕННОГО РЕ,
lrонтного рАзмЕрА
No.3 No.4 No.5 Едttниtlа иэмерения : мм

Единица измерения: мм
Шири- Цветовая
Класс Толщина "Т, на маркировка
"W,
.Or чтобн зазор
1 ,816_1 ,820
.1, 1,820_1,824 Коричневый
19,9_
1,824_,l,828 зеленый
"2, 20,1
(зD 1,828-1,8з2 хелтый
d4! 1.832_1,8зб синий

htФ://ачtо-kпl9а.rU 8l
Счсrпемо спlозкч ч счсrпемо онлопrOенця OВчrоmеля

СИСТЕМАСМАЗКИ
И СИСТЕМА ОХЛА}(ДЕНИЯ ДВИГАТШЯ
СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТШЯ
' СМАЗОЧНЫЙ КОНТУР

tDttbTprpft*orсlrишm
lhяпнtitшшt

схЕшсllдзlfi

в2 htФ://auto-kni9a.ru
Счсrпемо Gмозкч ч счсrпемо онлопrOенчя OВцrоmеля

ПРОВЕРl(A ДДВЛЕНИЯ МАСЛА з Вверните манометр,


Внимание:
О Не обо:кгитесь горячим мотор- Более 'lzl0 (1 ,4З)
ным маслом.
о Давление масла следует прове-
рять в нейтральном полохении
коробки передач.
a Если давление существенно от-
Проверьте уровень масла. личается от нормы, проверьте, нет
Выверните выключатель контроль- ли угечки масла из масляного кана-
ной лампы низкого давления масла. ла двигателя и масляного насоса.
6 По завершении проверки вверните
выключатель контрольной лампы
низкого давления масла на место
следуюulим образом:
и а Удмите старый герметик с выклю-
Ч$:ftэry д_
4 Запустите двигатель прогрейте
его до нормЕlльной рабочей темпе- чателя и иэ посадочного отверстия
раryры. на двигателе.
Внклtовтель копрльlой mмпн
5 Проверьте давление масла при ра- ь. Нанесите фирменный герметик или
боте двигателя без нагрузки. эквивалентный на резьбу и затяните
выкJIючатель с требуемым момен-
том.
Р : 1З-17 Н.м (1,2,5-1,75 кг-м)

МАСЛЯНЫЙ НАСОС
снятиЕ и ycтдloBl(A
О При установке масляного насоса нанесите моторное масло на шестерни.
о см. гл. мD(дничЮКдя чдСтЬ дВИГДТЕЛЯ. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

рдзБорlци сБорlа
Корfryý мaюлякго Haoocl

Крншв масrяноrо юсоса

ftщцоrннй клапан fl

Н.Й,rао,,reсrеро El

fl : смахьте чистнм моторннм маlслФ,

Р| : Ш.m (kg-m, in-lb)


(4.1 _ 7.0, 30 - 50) ý с.с _ z.s Pl
: N.m (kg-m, ft-lb)
(0.66 - 0.76, 57 - 5.9 - 7.9
(0.61 _ 0.8о, 53 - 69)

ПРOВЕРl(A МАСЛЯНОГО НАСОСА Едини1_1а иэмерения: мм


О Устанавливайте внугреннюю и на- 3азор между корпусом и нарух-
ружную шестерни масляного на- ной шестерней масляного насоса
соса выбитыми метками в сторону
крышки масляного насоса. Зазор между зубьями наружной
и внугренней шестерен масляно-
внбrтне метхи
Боковой эазор мехду внрренней
шестерней и корпусом масляного
насоса (полохение "З,)
Боковой зазор t*{ему нарухной
шестерней и корпусом масляного
насоса (полохение "4u)
3азор мехду внрренней шестер-
ней и корпусом масляirого насоса
(положение "5"1

О. При помощи щупа, линейки и ми- Если зазор мехду зубьями Hap)DK-
крометров измерьте следующие ной и внугренней шестерен (поло-
зазоры: жение "2u) превышает предел, за-
мените комплект шестерен.
о Если зазоры между корпусом и ше-
стернями (положения .'1о, .3", u4n.
(5D) превышают предел, замените
корпус масляного насоса,

http:,//auto-kniga.ru 83
Счсrпемо сrпозкч ч счсmемо онлqrиOенчя OВцrqmеля

П РОВ EP|(A РЦЖlЛ,lОННОгО КлдIднд 4. Проверьте зазор мехду редукцион- Е : смахьте чистнм могорннм маслом
1. Проведите визуальную проверку ным клапаном и крышкой масляно- ltп
la N.m (kg-m tt. Ь)
и убедитесь, нет ли износа и по- го насоса,
врехдения на компонентах. Полохение с6>: 3. Снимите кронштейн масляного
2, Проверьте поверхность сколь)i(ения 6: 0,О4О-О,О97 мм фильтра.
редукционного клапана давления
масла и мапанную пружину.
О Если зазор превышает предел, за-
устдlовш
мените корпус масляного насоса,
3. Нанесите моторное масло на ре- 1. Полностью удалите все посторон-
дукционный мапан и убедитесь, что крOнlлтЕЙн мАсляного ФильтрА ние частицы с посадочных поверх-
он свободно опускается в отвер- ностей (со стороны блока цилин-.
стие под клапан под собственным снятиЕ дров и со стороны кронщтейна).
весом. 1. Выверните масляный фильтр. 2. Установите кронштейн масляного
a Если имеются повреждения, эа- 2. Ослабьте крепехные болты крон- фильтра, поставив новую прокладку.
мените клапан в сборе или корпус штейна масляного фильтра и слей- 3. Установите масляный фильтр.
масляного насоса. те моторное масло.
a Соберитемасло вемкостьилитряп-
кой.

МАСЛЯНЫЙ РЦИАТОР
о о
\_,
\*.ооr

Еп Стопф
кшпного
рqд,втOра

Еп
9 Р зл.з - л+.r
ЪО.,j_ r11,',r.rо, (з,5 _ 4.4, 26 _ з2)

El '
с*оrr. *истнll моторннм кюлоu

Р : N.m (kg-m, ft-lb)

1. Масляный радиатор 4. Кольцевое уплотнение 7. Патрубок водяного шланга


2. Хомуг 5. Соединительный болт 8. Кронштейн масляного фильтра
3. Водяной шланг 6. Прокладка 9. Трфка отопителя

снятиЕ и устдlовl(A о Убедитесь, что на посадочной по-


'l
. Слейте охлаждающую жидкость. верхности масляного радиатора
2. Установите все снятые компоненты или блока нет посторонних частиц.
в порядке, обратном снятию, Затяните соединительный болт, со-
вместив стопор со стороны блока
цилиндров с высryпом на масляном
радиаторе.

Р/)-)/гаr
Совмеспrте BHcTyTl \
со сrопорt \

84 htФ://auto-kn]ga.ru
Счсmемо сiiозкч ч счс(пемq онломOенчя OВчrоmеля

СИСТЕМА ОХЛШ(ДЕН ИЯ ДВ И ГАТЕЛЯ


АНМИЗ ПРИЧИН ПЕРЕГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ
тАБлиlц поисш и устрАнЕния нЕиспрАвностЕЙ
Признак Проверьте компоненты
Изношен или ослаб приводной
Неисправен водяной насос
ремень
Термостат залип в закрытом со-
стоянии
Экопилась грязь или забиты
Недостаточная теплоотдача Повреждены пластины радиа- ,lластины
Dадиатора
тора
Механическое поврехдение
В избытке посторонние ча-
Засорилась трубка омаждения стицы (ржавчина, грязь, песок
радиатора и т,д.)
G
S Не работает охлаждающий вен,
I тилятоо
9
хб уменьшился поток Зысокое сопротивление враще, 3ентилятор в сборе
воздуха lию вентилятора
о ''lоврехдены лопасти вентиля-
з гооа
2
Ф
F
о Поврежден кожух вентилятора

Неправильное соотношение ком-
j
F понентов в смеси охлФкдающеи
I хидкости двигателя
Ф
т
Низкое качество охлаждающей
хидкости
о
Ослабла затяхка хомугов
эI шланги системы охJtаждения
Ф тоешины на шлангах
б
Е Водяной насос
о
sФ лабла затяжка
t Крышка радиатора
Утечка охлаждаюu]ей хидкости Поврехдение, износ или не-
Недостаточно охлаждающей правильная посадка кольцевого
кидкости Радиатор уплотнения
Трещины на баке радиатора
Трещины на оердцевине радиат
Бачок Трещины на бачке
ена головка цилиндров
Просачивание выхJlопных газов
Переполнение бачка в систему охлаждения
прокладка под головку

з Высокие обороты двигателя беэ


нагрузки
Ф
F
sоо Жесткий режим вождения Длительное вождение на низкой
передаче
Ф
о Вохдение на предельных скоро-
rФts

о ]ерегрузка двигателя Неисправна силовая передача


Е
о Установлены диски и шины не-
Y
)s подходящего размера
о
ts
о Прихватнваются тормоэа
о
Е {арушен угол оперехения за-
Ф
б кигания
о йешает бампер
S
о /становлен чехол
Е
:Ф гора Экопилась грязь или забиты
S 1ластины оaдиатоDа
Е
а tsUзлула
!
е 3акупорился радиатор
Е
о Закупорился конденсатор
s /становлены большие противо-
б
Ф ruманные фаоы

http://auto-kniga,rU 8s
счсrпемq слiозкч ч сuсaпеJпо онлопrOенчя Овчrqrпеля

КОНТУР ОХЛDКДЕНИЯ

+
+

l/
а-*

от блока
цилиl|дрв
Водяной насос Тещосгл

ф ка-п очrкдапцеi юrдости в блоке цилиrrдрв

* ь* оr**дarц.л х,lдФп в головке lцлиндрв

СХЕМАОХЛДКДЕНИЯ
Давrrение сброса крышкr,t радиатора:
Gтандарт: 78-98 кПа (О,8-1,0
кгlсм2)
Предел: 59 кПа (О,6 кгlсм2)
О Потяните за вакуумный клапан, от-
кройге его и федитесь, что он полно-
стью закрывается при отпускании.

О Убедитесь, что на семе вакуумного


клапана крышки радиатора нет гря-
зи и повреждений.
О Убедитесь, что при открывании
и закрывании вакуумного мапана

+
не наблюдается никаких отклонений
Когд термостат икрьrг от нормы.

+ Когд термостат откршr Внимание:


a Проводите проверки после
провЕрl(AсистЕмы провЕрl(A крышки рциАторА охлаждения двигателя.
Внимание: О Прилохите давление к крышке при a При подсоединении крыlлки ра-
О Не снимайте помощи ручного насоса. диатора к насосу нанесите воду
крыlлку с радиа- пли охrIаждающую жидкость
тора, когда двигатель горячий.
Выплеснувчrись из радиатора, двигателя на уплотнение.
охлокдающая жидкость под вы- О Если в вакуумном клапане наблю-
соким давлением может причи- даются отклонения от нормы или
нить серьезные ожоги. давление открывания клапана отли-
О Оберните крыlлку толстой тряп- чается от нормы, замените крышку
кой. Медлrенно отверните крыlл- радиатора,
_ ку на четверть оборота и сбрось-
те давление. 3атем осторожно
отверните крыlлку до конца.

8Е http://auto-kniga.ru
Счсmемо сллозhц ц счсaпемо онлоrrrOенця OВчrqmепя

провЕрl(AутFlЕк из систЕмы 0хлдк_ о Проводите проверки после


охлаr(дения двигателя.
дЕния a Во
О Для проверки уrечек создайте дав-
и_збежание деформацп, на-
ливной горловинь1 радиатора
ление в системе охлаждения при
помощи ручного насоса. подсоедините переходной чJланг
О Проверочllое давление: 157 кПа между рllчным насосом , налrв-
('l ,6 кгlсм') ной горловиной.
Внимание: flавление выше tшазан- При обнаружении отмонений
ного может вызвать повреждение от нормы, устраните их или замени-
те неисправные компоненты.
радиатора.

ВОДЯНОЙ НАСОС
СНЯТИЕ И YCTAHOBI(A
Внимание:
о При снятии водяного насоса не допускайте попадания охлаждающей хидкости двигателя на приводные ремни.
О Водяной насос разборке не помехит и долхен заменяться в сборе.
о После установки водяного насоса плотно подсоедините щланг и надехно закрепите хомlпом, затем при помо_
lци ручного насоса проверьте, нет ли утечек охлокдаlоlцей жидкости.

1. Прокладка
2. Водяной насос
3. Шкив водяного насоса
4. Соединитеiьная муфта вентилятора

ý: N.m (kg-m, iп-lЬ)

Р : N.m (kg-m, ft-lb)

сняIхЕ пF(вЕркд устлl(Екд


1. Слейте охJlахдающую жидкость О Проверьте, нет ли загряitнения о Установите все снятые компонентн
двигателя. и рхавчины на водяном насосе и ло- в порядке, обратном снятию.
2. Сн и мите коrqrх радиатора. пастях. О Устанавливайте шкив водяного на-
3, Снимите соединителы|ую муФry О Проверните вал насоса от руки соса меткой переда (белой краской
и охrrахдаlощии вентилятор. и убедитесь, что насос враlllается во избежание ошибок при сборке)
4. Снимrпе приводные ремни. См. гл. свободно без люФта. в сторону переда двигателя. См.
МЕЦНИЧ ЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВ И ГАТЕЛЯ, Внrмание: Не разбирайте соедини- рисунок выле.
5. Снимите шкив водяного насоса. тельнуlо муlфту векпrлятора.
ь_ Снимите вомной насос,

http://auto-kniga.ru 87
Счсrпеmо GmазБч ч сuс.пеmо оlrлоrrrOенчя OВцrоmеля

ТЕРМОСТАТ И ВОДЯНЫЕ ТРУБКИ


снятиЕ и устдlовl(A

21 -28
(2.1 _ 2.9, 16 _ 20)

не 0кпителя

|'lqдФ,,lfr трубп оппштеля


Pzr.zB
ffi.Еп (2.1 _
16 - 20)
2.9,

\;l Кummншу
p4lxaтopy

ВоOвратtвя цфв
кнчtlltоuоцп- отmrтеm
,riшrh?фЕGR
Внпшtоf, От рrулирушрm шалаи ЕGR
патйбок
Прокt адха

Pzl-za p zr . 2s (2,1 - 2.9, 16 - 2о)

8.5 - 10.7 (0.86 - 1.1, 75 . 97)

pt r.l - 2s (2.1 - 2,9,16.2о)

Е : овъв чrстнн uотФfiш lrcпон

Е : N.m (kg-m, lп-lЬ) В.t}сюФй

р : N.m (kg-m, tt-lb)

Не проливайте охлаждаlощуlо хид- несколько минуг и проверьте, нет


кость в моторном отсеке. Соберите ли угечек.
хидкость ветошью.
1. Слейте охлахдающую жидкость провЕр|(A
двигателя.
't . Проверьте состояние посаlrlки кла-
2. Снимите впускной патрубок. пана при комнатной темпераryре.
з. Снимите термостат. Посадка долхна быгь плотной,
3. 3атем
4. Установите термостат перепускным 2. Проверьте темпераryру открывalния
проверьте, эакрывается
ли клапан при темпераryре на 5'С
клапаном вверх. мапана и максимальнуlо высоry
ншке темпераryры открывания кла-
a Устанавливайте термостат так, что- подъема клапана.
пана.
бы фланцевые части надежно за-
крепплись по всему периметру вну-
три резинового кольLlа,

Перттуtюкй клаtан
liепп шрха

Фла,аt
теиrФгага

5. После установки и заправки охJIФt<-


дающей хидкостью запустите
двигатель| дайте ему поработать

88
счсmемо сtlозкч ч Gчсmеmq онло}irаенчя Oвчrqmепя

рцlцтор
Рlз.в _ c.s
(0.з9 - 0.46, з3.9 - 39,9)
Верхний кохц

fifl з.в - c.s


\ (0.з9 - 0.46, зз.9 - з9.9)

Верший шланг

Нихний кохи

Е?
Перед

Пробка слишюrо отверстllя

fifl : N.m (kg-m, iп{Ь)

снятиЕ 1l устдновШ 4. Снимите верхний кожи радиатора, 8. После ремонта или замены радиа-
.l. Снимитебрызговик. 5. Отсоедините верхний и нижний тора установите все снятые компо-
2. Слейте охлаждающук) жидкость шланги радиатора, ненты в порядке, обратном снятию.
двигателя. 6. Отсоедините шланг от бачка,
З. Снимите нижниЙ кож}л<радиатора. 7. Снимите радиатор,

охrlDкдАюIциЙ вЕнтилятор (с приводом от колЕнвАJlА)


СНЯТИЕ И УСТАНОВКД

1. Охлахдающий вентилятор
2. Соедин ительная муфта вентилятора Меrха.Ь

-1 iiепа

Е? 7-2-9.6
перед двигателя
(0.74 - 0.97, 64 - 84)

g N.m (kg-m, iп-lЬ)

о Не ослабляйте натяжение лриво- метка переда (F), устанавливайте биение, что в свою очередь мохет
дного ремня пуrем снятия шкива вентилятор меткой (F) в сторону привести к отделению вентилятора
вентилятора/водя ного насоса. переда. от водяного насоса и вызвать се-
Соединительная муфта вентилято- a Правильная установка этих ком- рьезное повреждение.
ра разборке не помежит и должна понентов имеет важное значение.
заменяться в сборе. Если имеется В противном случае может начаться

http://auto-kпiga.ru 8s
Сцсmемо Gмозкц ч сцсmеmо оfiJЕ}rrOеflця OВцrоmепя

охлАцдАюlциЙ вЕtпиrlятор (с прикrдом от эJтЕктFодЕигАтЕля}

В|з.э - л.э
- 0.50, зэ.9 - 43,4)

ý r.s - z.s
(0.15 _ 0-25,
13.о - 21.7}

Перед Веtтиlягор

3ацmвй шlлвапttляrор

: N.m (kg-m. ЬЬ}


#-fl з.9 - 4.9 Фз9 - е.5о, з:}.9 - 4з..)
ý

ФятilЕllrстАк)вхд Внrrgание: }le пс9рапайте я по по- о Сиgrеlrа уrpвrтенпя ахлахдаючд-


1. Снrлlите речJе.тку радиатФа- aрqдuirе конлЁнстто9 юндпцriоarэрa. ми БентЕrятораrrft
2. Оrсоедикr,гrе Fазъем от элекгро- 4. lrgгановtе rыrюJt}lяется в rюрядrе, a Упщreкrе охлшmкш{r+и вектх-
дви гатеJrя веЕтrлятоF. обртноrснятrо. Jtятороrl осуцестЕlяется блохом
3. Снимкте ох.rвцдапlдrtй веrпruлятор. Есм.

lttE//дbФa-:tl
Пкселероrпор, aпоплчВноя Gчсmепiо ч счсп}еiпо Вып9ско

АКСШЕРАТОР, ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

и систЕмА выпусl(A
д(сшЕрАюр
снятиЕи уgтдlовкд

13-15
(1.з -,1.6, 10 _ 11) }МrрrтеJь торuоза

А
}

Е N.m (Ш-m, iп-lЬ)

tq N.m (kg-rп, ft-tb)

сttятиЕ О В случае отсоелрftlения piкlъeмa Убедитесь, что педаль акселера-


1, Отсоедините разъем. от лlатчика полохения педали тора надежно возвра1,1ается в ис-
2. Ослабьте гайки и снимите педаль акселератора проведите tОбу- ходное полохение.
акселератора в сборе. чение отп}пце}фaом}r полохению Операции по проверке электриче-
Вниrrа+lяе:
педали :rкселератораu. Gм. гл. ской части датчика положения пе-
О Не разбrрайте педаль ахсепера- систЕilл упрдвлЕния дЕигА- д;tли €кселераторасм. в tл. СИСТЕ-
тора в сборе. Не снилаJtте ддт-
тЕлЕItl. МА УП РАВЛЕН ИЯ ДМ ГАТЕЛЕМ.
чкIя и еaкrЁffатGли с педали
a Убемгесь, что барабан рабочего
устд|(Еfiд блока акселератора открывается
а(оелевaгораз сборе.
a При провqлрвшr работ избегайте Установка выполняется в порядке, об- полностью.
ударо8 в результате палlения и т.п. ратном снятию.
О Не допускайте лопадания воды провЕрш п(юлЕуfiлlовки
на педаль.
О Не проводите реrylлировку реry-
О Убедитесь, что педаль акселерато-
лировочноrо винта (закрашен- ра перемецается свободно по всей
ного белой краскоЙ) рабочего длине хода.
блока акселератора.

http://auto-kniga.ru gI
ексепероmор, mомчВноя счGfпеmо ч сцGaпемо Выпgско

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

fifl z.o - z.s 2.о - 2.5


(о.2 - 0.26, 1т.4 - 22.6, (0.2 - 0.26, 1т.4 - 22.6|

3ащmая HaKllaдa
топливtlоi тцбки
фпик урвня топлии

,ýtzz.s - зs.з
(2,8 - 3,6, 20,26)
Ы

ф L-
<й,-
Колщевое длопение_

Ф-=.-pд 27.5 - з5.з


(2.8 _ з.6, 20 - 26)
Тmлинtнй Фк в сборе

Р zz.s - зs.з
(2.8 - 3.6,
20 - 26)

&шрrга тоrrливlюго бака

Р) zz.s - з5.з (2.s - з.6,2о - 26)

СИСТЕМА ВЫПУСШ

ýýaY'L1;]i..,.-,,,

Е941-48 Рlз-lo
(1.3-1.6,9-12)

Пекдяя mуба

фкгрльная труба Глуtltlттель в бор

\ tЕп
aa 43-55 Рro-zr
(4.4 - 5,6, 32 - 41)
(1.6 - 2.1, 12 - 15)

g2 htФ://аUtо_kлi9а.rч
Счсmеrпо gпроВпенчя 0Вчrоrпепеrп

СИСТЕМА УП РАВЛ ЕН ИЯ ДВИ ГАТЕЛ ЕМ

КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ТНВД С ЭЛЕПРОННЫМ


х: Имеет отношение;
-: Не имеет отношения УПРДВЛЕНИЕМ
Сообщения на экране тестера CONSULT-ll }агорается
Код
DTc English Русский
"MIL,
Цатчик темпераryры охлаждающей хидко, х
01 0з COOLANTTEMP SEN }ти двигателя

0104 /EHlcLE SPEED SEN Цатчик скорости автомобиля х


0208 эчЕR нЕАт Перегрев х
0з01 :см 2 ]лок ЕСМ 2 х
0401 lNTA|RTEMP SEN Цатчик темпераryры всасываемого воздиа х
0402 р9. FUEL тЕмр SEN- )9. !,атчик темпераryры топлива х
040з ACCEL POS SENSOR Цатчик полохения педали акселератора х
0406 lNT/AIBvoLUME эбъем всасываемого воздyха
0407 эRАNк PoS SEN (вмт) Патчик Yгла поворота коленвала (ВМТ) х
0502 ЗАТТЕК/ЧОLТАGЕ
No DTc lS DЕгЕстЕD. Кодов DTc не обнаружено. Может потребо-
0505 FURTHERTEST|NG MAYBE ваться да.пьнейшее тестирование
REQUlRED.
0601 _
Неисправность системы NATS
NATS MALFUNCT|ON
0608
0701 1 .сАм PoS SEN Р1 .Датчик угла поворота распредвzца х
о7о2 э2. вмт PULSE SlG )2. импчльсный сигнал вмт х
070з рз.рUмрсомм LlNE )3.Линия свяэи насоса х
0704 P4.SPlLWclRc >4. Цепь перепускного кrlапана х
0705 P5.PUMP C/MoDULE э5 . Блок YпDавления насосом х
0706 р6. SPlLL vALvE Р6. Перепускной клапан х
Р7. Обратная связь по реryлированию мо- х Вrцсостфоtlын'иши //'---ъ-
0707 р7. F/lNJ T|MG Fв мента впрыска топлива переднего правOfо кФей Ф
0802 Есм 10 Блок ЕсМ 1 0 х
08м Есм11 5лок ЕСМ 1 1

0807 Есм 14 5лок ЕСМ'l4 х


0901 EcM,l2 Блок ЕСМ '12 х
0902 :см RLY реле блока Есм х
090з :см 15 Блок ЕСМ 1 5
0905 ГURВО PRESSUBE Давление ryрбонаддува х
1 00з EGR VOLUME СОNТД )егчлиочюLций клапан EGR х
1004 FUEL cUT S"rътЕм1 эистема 1 отсечки топлива х

КОМПЛЕКСНАЯ СИСТЕМА УIlРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ И СНИ_


)GН ИЯ ТОКСИЧ НОСТИ В ЫХЛОПА
РАСПОЛОЖЕН И Е КОМ ПOН ЕНТОВ СИСТЕМ Ы УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛ ЕМ

llапик угла поворота


кiшенвала (ВМТ)

томивопqдка- Ilапик Флад{тель вФма Воqдиооtиспmль


чиваlоuцй юсос мвJЕния надryва
наддува

ТНВД с
элекронным

ГПй,.,iЬййпiý
реплиочtошлй
клапан'ЁGR'
фвик температурн
всаснмемOг0 возд!м
\ \Р.лап,,оffi

http://auto-kniga.ru

Счсmемо gпроВленчя OВчrоmелем

Вtц со пороlн сидрнья водителя

элЕкIF(юхЕItlА
э Ф
Е
Ф 6
F
S Ф
о
Ф
о Ф
са Ф
L
Е
ЁЕ
==
Ё iБ.
а Ф
Е- ЕЁ
сР
ЕЁ
:g Е,Е
оФ
Ео
Ёg

рЁ ЁЁ
Е9
Y-
Zg
=t
€g
Коrrроплалаrв HrclB


-и tb
Ё{
ФФ
tN
?
Ф
Ф
N
d
N

fi
=
Е о
ю
ФФФФр
-ý ФФ
ь a9t о оо р Ф
Ф

Е
=
Ф
хо
Е
о
л
Е
F
G
J
е
з
Ф

S
Е
s
l
а
Е G
sхЕ Ф
Фэ
Ф

о ==
=
(9
Фо

Е
G о
Ф =
s
= а
Ф
с
*-
Ф =
Ф
_S ёр Е
L

Y- SzБ

в4 ltttp ://ачtо -kпi9а.rч


Сцсmемо gпроВпенчп OВцrоmелеrrr

П РИ Н ЦИПИАЛ ЬНАЯ СХЕМА СИСТЕМЫ

Ф
ý
Ф о
л
q ф
Ф 6
Ф
s
=
Е
F
о
,8
о
F
Ф Ф
q
Ф S ао
Ф
о
Ф
о
Et 8
о
э
= 6
El о
Ф
Е
о
о -Е
=
Ф
Е
Ф
о
ý
Ф
=
ts ао
Е.
Е

Ё
Ё
о .=
El
G-
ь <d
tE5
Ё
з gЬЁ
с
5
ts
,оФ
Sе-

ýЕэ t
эЁ а
la
е
1
*
l
ýз ,!ý

ý
Е
Е
--

-
Bz. Ё
--
-о.
о.
Ij 1
1 ý
Еа =
а
9
Еt
1g i
а
ý ЁЁ
з Е-
t
ЕЕ' ý
,
Ф +
с
а
*
о
Е
а Е,
Е Ё-ý *
аrý =
ý
= ;
ЁЁа

htrр://адо-kпiр_rц s
Счсmемо gпроВленчя OВчrоmелеm

БАзовАя систЕмА у]lршлЕ- Охлаштель


провЕрl(A
НИЯ ДВИГАТЕЛЕМ И СНШG_ ВЕ{ТИЛЯЦИОННЫЙ
'l. ШЛЛНГ
ог воз- Проверьте, нет ли угечек из шлан-
ния токсичноfiи выхлопА диOсни-
gтителя
гов и соединительных муфт.
2. Отсоедините все шланги и про-
СИСТЕМА ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕН- чистите схатым воздцом. Если
тиляции I(APTEPA не удается устранить закупорку в
Соеднштельная
каком-либо шланге, замените.
описАtlиЕ муфтадя
В данной системе картерные газы вса- отвqда
сываются во впускной воздушный па- картерных
пхlOв
трубок после отделения масла масло-
vл Свехий Турбокомпрессор
отделителем в клапанной крышке. воqди
С Ж'рl* Выпусlоtой коллепор

ОСНОВН ЫЕ ПРОЦЦУРЫ ОБСЛDКИ ВАНИЯ


ТОПЛИВНЫЕ ТРУБКИ И ТОПЛИВН ЫЕ (ЮРСУН КИ ВЫСОКОГО ДВЛЕНИЯ

1r{ед,.lая шайба

Крпеrorнй боlп

lO) zt.s - z+.s Тmлишtафунка


(2.2 - 2.4, 16 - 18) внФкого двлеfiия
8 сооре

Тmливные
трубки вtlсокого
мвления

Салыlикфрцки Е
ltп Е
ta 26.5 - 29.5
(2'7 ' 3'0' 2о - 21)-
Е ' н.r*rомотор'ноемmло
Р| : N.m (kg-m, iп-lЬ)
Р : N.m (kg-m, fЪlb)
* : Факгическая форма xolfyтoB мохет отличатrся от избрахенной на рисунке

Внимание:
О Не разбирайте топливные фор-
'
с> Пфвая чась
двигателя
сунки. Если она недействует, за-
мените форсунку в сборе. iY=
О 3акупорьте накидную гайку за-
глуlлкой или ветошью так, чтобы
в форсунку не попала пыль. Для \]l'.,No. 4
g],^r
предохранения иглы закройте з/
заlцитным материалом наконеч-
\ Nb.2
ник форсунки. No.1 No4
No, З
ТОПЛИВНЫЕ ТРБКИ ВЫСОКОГО МВ- Затяните трубки со стороны голов-
лЕния (ттвд) ки цилиндров от руки лишь на 2-3
снятиЕ
'l.
О В целях объяснения на рисунке вы- оборота. Убедитесь, что все труб-
Нанесите метки на трубки по номе- пускнои коллектор снят, ки также моr(но подсоединить и со
ру цилиндра и отсоедините их. стороны насоса.
О Наносите метки в помодящих ме-
ycTAHoBlG
1. Руководствуiсь рисунком и метка-
з Затем затяните накидные гайки со
стах и подходящим способом так, стороны головки цилиндров и со
чтобы их не смыло топливом и т.п. ми, нанесенными при снятии, под- стороны насоса, начиная с противо-
2. Снимите хомуг и отделите трубки по соедините трубки ко всем цилин- положной стороны.
одной. доам.

sE http://auto-kniga.rU
Сцсmеrчrо gпроВпенчя OВчrоmелем

4. Наденьте хомуг на топливные трф- О При затягивании накидных гаек при- Стандарт: от -53,3 до -66,7 кПа
ки в направлении, показанном на дерхивайте головки шестигранных (от -40О до -5ОО мм рт.ст.)
рисунке. крепехных болтов (головка внрри)
при помощи ключа. проl(Aчl(A топливных труъок
2 Во избежание залевания за мапан- После ремонта выпустите возди из
ную крышку располохите высryпы трубок, покачивая топливоподкачиваю-
прокладок перепускных трубок в щий насос, пока не почувствуете сопро-
Перед ддиrателя тивление нажатию. См. ниже.
пределах, обозначенных стрелками,
а а затем затяните крепехные болты.
(Будьте особенно осторожны с ци-
*:
<}апическая
линдрами NsNs2 и 4),
фрlа холтцов a После установки перепускной труб-
мOхет 0тличатъся
от изфрахенной ки проверьте ее герметичность.
на рис]нке о После затягивания болтов высry-
пы прокладок перепускных трубок
5. Вставьте крепежный болт хомуга (на моryr отломиться. Однако, это не
4 трубки)со стороны задней части в влияет на рабоry.
сторону переда двигателя.
топливныЕ Форсуllки в сБорЕ
СМЬНИКИ ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК
снятиЕ
снятиЕ 1. Снимите опору форсунки, затем
ПРОВЕРКА МВЛЕНИЯ ВПРЫСКА
При помощи инструмента, например, выньте форсунку в сборе, вращая
отвертки с плоским жzlлом, подденьте ее по часовой стрелке и против ча-
1. Подсоедините форсунtсу к тестеру и
сальник за фланец и снимите его. выпустите возди из накидной гайки.
совой стрелки.
устАновш
1. Установив топливную форсунку в
сборе, вдавливайте сальник со сто-
роны головки цилиндров, пока он не
упрется во фланец.
2. Убедитесь, что обжимнаrl пр)Dки-
на смьника со стороны топливной
Форсунки не спадывает.
О В случае снятия топливной форсун-
ки в сборе замените сЕrльник новым.
(В случае снятия только топливных
трубок заменять сальник не требу- 0пора фролtки
ется).
2. При помощи инструмента, напри- 2. Медленно покачайте рукоятку те-
0тверп<а_ с плоским r<алом мер, отверткис плоским жалом, стера (с частотой один раз в секун-
выньте медную шайбу из головки ду), наблюдая за показаниями ма-
нометра.
цилиндров.
Внимание: Не разбирайте топлив-
3. Считайте показание манометра,
когда давление впрыска только нач-
ные форсунки высокого давления. нет падать.
ycTAHoBlG fl,авление начала впрыска:
]. Вставьте прокладку форсунки в от- Новая форсунка: 185ОО-2О5ОО
верстие в головке цилиндров. кПа (189-2О9 кгlсм2)
2. Поставьте кольцевое уплотнение в Предел: 162ОО кПа (165 кгlсм')
установочную канавку со стороны О Впрыск топлива из форсунки про-
форсунки и вставьте форсунку в го- изводится под давлением в 2 этапа.
ПЕРШУСКНАЯ ТРУБl(A ловку цилиндров. Однако, оценку давления следует
снятиЕ выполнять на первом этапе откры-
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРOВКА тия клапана.
Ослабьте и откругите крепехные болты
и накидные гайки в порядке, обратном Внимание: При использовании те- О Всегда проверяйте давление нача-
изображенному на рисунке. стера форсунок не допускайте, что- ла впрыска при помощи новой фор-
a При ослаблении накидных гаек при- бы дизельное топливо, распыляе- сунки.
держиваите головки шестигранных мое из форсунки, попало на руки или
крепежных болтов (головка внугри) другие участки тела. Также наденьте ПРОВЕРКД ФОРМЫ ФАКЕЛА РАСПЫЛА
при помощи ключа. заlцитньaе очки. топливА
ycTAHoBlG
1 . Покачайте рукоятку тестера с часто-
ПЮВЕРl(A ГЕРМЕТИЧНОСТИ ПЕРЕПУСК. той один полный ход в секунду.
1 . Затяните накидные гайки и крепех- Неудовлетворительная Форма фа-
НОЙ ТРУБКИ
ные болты в порядке, указанном Перед установкой клапанной крышки кела:
цифрами на рисунке. проведите следующую проверку: Топливо впрыскивается не по
'l, Подсоедините ручной вакуумный прямой и слабой струей (вариант
qBD на рисунке).
насос к перепускному шланry.
2. Убедитесь, что после создания ва- Топливо впрыскивается каплями
куума, как указано нихе, поддерх(и- (вариант (CD не рисунке).
вается герметичность. Топливо впрыскивается неравно-
мерно (вариант пDл на рисунке).
2. Если форма факела распылатопли-
ва отличается от нормы, замените
$лной иryрtный форсунку в сборе.
насос
Крпехный болт ф Переддвигателя

http://auto-kniga.ru g7
Сцсmеппо gпроВленчя OВчrоmелем

ТНВД С ЭЛЕКТРOННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ

Перед дигателя

а
ТНý[ с эле,ктрнннм
управлением
(fl : На расток фланrд)

снятиЕ о Сдвиньте бачок гидроусилvпеля с О Проверните шкив коленвала по ча-


'l
, Снимите следующие компоненты: кронштейна. совой стрелке так, чтобы метки со-
О крышку капота; a Ослабьте и выверните крепехные вмещения (выбиты) на звездочках
О слейте охлаждающую хидкость болты в порядке, обратном изобра- распредмлов вст€lли так, как пока-
двигателя; хенному на рисунке. зано на рисунке.
О крышкудвигателя; О Указатель синхронизации на шкиве
О трфку отопителя под впускным кол- коленвала не предусмотр€н.
лектором;
(D топливные трубки высокого давле-
О Наносить метки при снятии вторич-
ной цепи ГРМ необходимости нет,
ния (ТТВД); т.к. при установке ее можно совме-
a правый брызговик (с защитой со стить по цветным звеньям, Однако,
стороны дниuи); метку совмещения на звездочке
a переднее правое колесо. ТНВ!, различить трудно; при необ-
2. Отсоедините топливные шланги от ходимоqти нанесите метку на нее.
тнвд. 7. Снимите натяжитель цепи ГРМ.
3. Отсоедините разъем отТНВ.Щ. а. Вдавите плунхер натяжителя цепи
О Отсоедините раэъем, полностью и эафиксируйте его при помощи ин-
оттянув стопор. струмента, например, штифта.
a Если полностью оттянугь стопор,
О Выверните болты MNs6, 10 и 1'l
обе части разъема разъединяют-
оя, ,Д,ля установки сначала вдавите вместе с реэиновыми шайбами,
т.к. пространство для снятия только
разъем на половину хода, эатем болтов недостаточно.
надавите на стопор до защелкива-
ния так, чтобы обе части разъема Внимание: Во избехание попадания
соединились. посторонних частиц в двиrатель за-
купорьте отверстие на время снятия
передней крь!щки цепи ГРМ.
6. Подведите поршень цилиндра Ne'lB
верхнюю мертвую точку (ВМТ).

Ь. При помощи шестигранного клю-


ча (сltецинструмен1 расстояние
мехду гранями: 5 мм) выверните
крепежные болты и снимите натя-
житель цепи.
Метка совмещения
4. Снимите задний кронштейн ТНВ,Щ. (выбига)
rOi,, ы_\ýj)
5 Снимите переднюю крышку цепи Метка совмещения
грм. (_r.ыO.ите)

s8 //ачtо-kпigа.rч
Счсmемо gпраВпенця OВчrоmелеm

о Вставляйте стопорный палец, пока


его фланец не коснется звеэдочки
тнвд.
d Уберите ключ с головкой ТОRХ
Kv,l 1 106030

(специ нструмент).

Звездоlка ТНqД
Kvl 1 1 060з0
Грани nao и nbo

KVl 1 1 06060

о Таюке можно воспользоваться уни- теля звездочки долхна составлять

il
версальным инструментом. прибл. 1 5 мм (длина резьбы М6).
Снимите направляющую цепи ГРМ
в месте изгиба.
О Убедитесь, что грани "ао и "Ь" дер-
жателя звездочки соприкасаются
о При помощи шестигранного ключа с нихней стороной звездочки (со
(специнструмент, с короткой голов- стороны меньш