Головным оператором магистральных нефтепроводов и

нефтепродуктопроводов в России является российская нефтепроводная

компания «Трансне́фть», которая контролируется государством.
«Транснефть» — крупнейшая в мире нефтепроводная компания, владеет
системой нефтепроводов длина которой составляет 47 455 км (в том числе
нефтепровод «Дружба» - 8900 км.), а также сетью нефтепродуктопроводов,
ранее принадлежавших «Транснефтепродукту» длиной около 20 000 км.
Общая длина магистральных трубопроводов «Транснефти» составляет
более 68 тыс. км, на которых имеется более 600 перекачивающих станций,
более 24 млн кубометров резервуарных ёмкостей. Компания транспортирует
83% добываемой в России нефти и 30% произведенных в России
нефтепродуктов.
На сегодняшний день в России функционирует разветвленная сеть
нефтепроводов, газопроводов и нефтепродуктопроводов различной
значимости. Трубопроводный транспорт связывает территории большинства
субъектов России, а также служит для экспорта углеводородов и продуктов
их переработки. Магистральные трубопроводы являются основным
транспортом для транспортирования больших грузопотоков нефти на
значительные расстояния, измеряемыми сотнями и тысячами километров.
Перекачка ведется многими нефтеперекачивающими и компрессорными
станциями, расположенными по маршруту трубопровода. Магистральные
нефтепроводы работают непрерывно, их кратковременная остановка
возможна в случае аварии, ремонта или плановой замены деталей.
Основные нефтепроводы России, задействованные в экспорте:
- Балтийский трубопроводная система (БТС), пропускная способность - 74
млн. т;
- система трубопроводов «Дружба», пропускная способность -90 млн.т;
- Черноморские нефтепроводы, пропускная способность – 43 млн.т.;
- трубопроводная система в Китай «Восточная Сибирь – Тихий океан», про-
пускная способность – 30 млн.т.
- Каспийский трубопроводный консорциум (долевое участие).
Главными преимуществами магистральных нефтепроводов являются:
- значительная дальность перекачки, бесперебойная работа, существенная
пропускная способность, минимальные потери;
- широкий диапазон вязкости перекачиваемых нефтепродуктов;
- стабильная работа в разных климатических зонах. Возможность строи-
тельства трубопроводов практически в любых областях;
- высокий уровень механизации при строительстве. Автоматизация систем
контроля над технологическими процессами.
«Транснефть», управляющая системой нефтепроводов, приняла програм-
му развития до 2030 года. В ее рамках предполагается построить несколько
крупных магистральных нефтепроводов, нефтепродуктопроводов и трубоп-
роводных систем:  в Заполярье (протяженностью 485 км), Куюмба — Тайшет
(700 км), продуктопровод «Юг» на участке Волгоград — Новороссийск
(648 км) и т. д. Кроме того, расширение ВСТО.
Основным недостатком трубопроводного транспорта считается большие
капиталовложения на стадии строительства.