Вы находитесь на странице: 1из 33

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ ИНФОРМАЦИОННОТЕХНИЧЕСКИЙ ЖУРНАЛ

№ 5 (34) МАЙ 2007 г

В НОМЕРЕ:

ОСОБЕННОСТИ УСТАНОВКИ
ГАЗОБАЛЛОННОГО
ОБОРУДОВАНИЯ

ОСОБЕННОСТИ УСТАНОВКИ
СЦЕПЛЕНИЯ SACHS ДЛЯ
ГРУЗОВОГО ТРАНСПОРТА

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
В СИСТЕМАХ COMMON RAIL

CТЕНДЫ
«РАЗВАЛСХОЖДЕНИЕ»
АВТОМАСТЕР

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ ИНФОРМАЦИОННО
ТЕХНИЧЕСКИЙ ЖУРНАЛ
Свидетельство Государственного комитета телевидения и радиовещания Украины
КВ № 9069 от 17.08.2004 г.
СОДЕРЖАНИЕ
Учредитель и издатель ООО «ИсетьАВТО»
Директор Андрей ОБМАНЩИКОВ
Автоновости 6
Редакционный совет Сергей ГРИГОРЬЕВ Особенности установки сцепления SACHS для легкового транспорта 11
Владимир ПОСТОЛОВСКИЙ
Дизайн, верстка Анна НАБОКА Газобаллонного оборудование на инжекторном двигателем 12
Отдел рекламы Вячеслав РАДИОНОВ,
Подписка Светлана ФАДЕЕВА, Особенности установки газобаллонного оборудования 13
Адрес редакции, издателя: 04074,
г. Киев, ул. Автозаводская, 2, офис 408 Особенности установки сцепления SACHS для грузового транспорта 16
E%mail: automaster%zhurnal@yandex.ru
Тел.: + 380 44 501"44"94 Проблемы с давлением масла в двигателе 18
Подписаться на журнал можно Поиск неисправностей в системах COMMON RAIL 19
во всех отделениях связи Украины  «Каталог видань
України» и в России  каталог «Газеты и журналы» Ремонт кузова с DEBEER 22
Подписной индекс: 91099 (Украина) Шлифовкадело тонкое... 24
21806 (Россия)
Подписка через редакцию по тел.: + 380 44 501%44%94 Стенды «развалсхождения» 29
Цена в розничной продаже свободная. Тираж 11 000 экз. Системы впрыска дизельных двигателей 33
Типография ООО «Исеть"АВТО»
Полное или частичное воспроизведение материала без согласования
Топливные насосы высокого давления LUCAS 33
с редакцией запрещено.Точка зрения редакции может не совпадать
с мнением автора. Топливный насос DPC 33
За содержание рекламы
ответственность несет рекламодатель. Система управления двигателем 36
Быстрое и удобное размещение рекламы и подача Система MEDMOTRONIC 36
объявлений в журнале “Автомастер” "
www.reklamaonline.net/avtomaster История одного изобретения 39

май 2007
5
АВТОНОВОСТИ

К О М П А Н И Я Р О Б Е Р Т Б О Ш Л T Д П Р Е З Е Н ТО В А Л А РА Б О Ч У Ю М О Д Е Л Ь
" С Е Р Т И Ф И Ц И Р О В А Н Н Ы Й П О С ТА В Щ И К В С Е Т Ь С ТО B O S C H S E R V I C E "
22 марта в отеле Radisson SAS в ходе Предполагается, что основными Aftermarket в Украине Эдуард Дьяченко
презентации рабочей модели "Серти" критериями при выборе сертифици" представил для ознакомления презен"
фицированный поставщик в сеть СТО рованного поставщика в сеть Bosch тационный образец диагностического
Bosch Service" компания Роберт Бош Service будут: прибора KTS 200. Не сложнее мобиль"
Лтд. представила присутствующим ве" — Наличие в ассортименте 100% про" ного телефона, простой в использова"
дущим украинским поставщикам авто" дуктовой линейки запчастей BOSCH. нии диагностиче6ский прибор позволя"
мобильных запасных частей и СМИ — Оборот по запчастям BOSCH не ет с легкостью проводить все необходи"
расширенную информацию о проекте. менее 1 млн евро/год без НДС (в мые действия по диагностике электрон"
Данное событие стало логичес" 2007,2008 гг.) ных блоков управления автомобиля и их
ким продолжением аналогичной — Продажа диагностического оборудо" программированию. Прибор окажется
презентации, которая прошла 12 вания BOSCH, програмного обеспече" незаменимым для СТО, которые имеют
декабря 2006 г., где была представ" ния ESI [tronic], проведение обучений. потребность, но не имеют опыта и спе"
лена базовая концепция, и озвуче" — Оперативность и качество логисти" циалисов по работе с диагностическим
ны ее основные составляющие. ческих услуг (возможность поставки оборудованием. Прибор позволит: про"
Руководитель проекта Bosch Service запчастей 2 раза в день) и услуг по вести тест исполнительных элементов,
в Украине Александр Лизун рассказал обработке заказов СТО Bosch Service прочитать коды ошибок, стереть ошибки
об условиях и механизме работы дан" Уже во втором квартале 2007 года бу" из памяти блока управления автомоби"
ного проекта. Так, предполагается, что дет разработан вариант трехсторонне" ля, произвести сброс или корректировку
в рамках данной программы между го контракта для данного проекта, а так" межсервисных интервалов после прове"
компанией Bosch, оптовой компанией же запущен тест"проект. Полноценный дения ТО, произвести регулировку света
и станцией Bosch Car Service будет запуск концепции "Сертифицирован" фар на автомобилях с ксеноновым све"
заключен трехсторонний контракт. ный поставщик в сеть СТО Bosch том фар, произвести сброс ошибки пос"
Условия трехстороннего контракта Service" планируется на начало 2008г. К ле устранения причин возникновения,
предполагают равноправные договор" этому моменту оптовые продавцы авто" например после замены тормозных ко"
ные отношения между компанией запчастей будут иметь возможность лодок, лампочки, лямбда зонда и т.д. По
Bosch, оптовой компанией и станцией подготовить свои ресурсы для выпол" данным, предоставленным представи"
Bosch Car Service, направленные на телями компании Роберт Бош Лтд., пол"
предоставление для своих клиентов " ностью русифицированный, диагности"
владельцев автомобилей, сервиса ческий прибор KTS 200 будет доступен
высшего качества под брендом Bosch на рынке Украины летом 2007 г.
Car Service. Компания Роберт Бош Лтд. Справка: Концерн Robert Bosch
как и раньше, будет предоставлять для нения поставок в сеть из 50 " 70 станций Gmbh является мировым лидером в
станций Bosch Service полную подде" Bosch Car Service. производстве автомобильных запчас"
ржку бизнеса от момента создания На презентации впервые в Украине тей. Международную деятельность
СТО до отладки и обеспечения его ра" был представлен инновационный группы компаний Bosch поддержива"
боты, права на использование торго" продукт от Bosch " демоавтомобиль. ют 260 производственных объедине"
вой марки Bosch Car Service, что пред" Этот автомобиль представляет собой ния, которые расположены по всему
полагает осуществление компанией демонстрационно"обучающий комп" миру " в Бразилии, Китае, Индии,
Robert Bosch Ltd. комплексной техни" лекс, оснащенный диагностическим Турции, России, Мексике, Корее и т.д.
ческой поддержки, маркетинговой ак" оборудованием, программным обес" Bosch " единственный производи"
тивности, а также контроля за уровнем печением, рекламно"информацион" тель, который еще в 1921 году осно"
качества обслуживания и соблюдения ными материалами, а также образца" вал одну из крупнейших сетей сер"
стандартов Bosch с помощью аудита ми запасных частей для автомобилей висных станций "Bosch Service", что
качества и сервис"тестов. практически всех марок, которые сделало возможным предложить
В свою очередь предполагается, что компания Bosch поставляет на украи" рынку из одних рук автозапчасти,
станция Bosch Service должна будет нский рынок. Предназначение авто" знания по диагностике, обучение
обеспечить минимальный годовой обо" мобиля " помощь оптовым компаниям персонала СТО, программное обес"
рот в размере 90 тыс.евро с одним сер" " партнерам в проведении мобильных печение, а также Hot"line.
тифицированным поставщиком, вклю" презентаций и обучений сотрудников На сегодня сеть насчитывает около
чая долю продуктов Bosch не менее 31,5 СТО возможностям диагностического 13 552 предприятий более чем в 125
тысяч евро. При этом, станция Bosch оборудования Bosch, ознакомлении с странах, в том числе и в Украине.
Service на 100% должна соответствовать ассортиментом оборудования и за" Проект по созданию в Украине сети
корпоративным стандартам Bosch, пасных частей, программного обес" универсальных станций технического
включая минимальное количество меха" печения и аксессуаров. Демоавтомо" обслуживания под торговой маркой
ников на станции не менее 5 человек. биль привлечет внимание потенци" "Bosch Service" компания Роберт Бош
Отдельную часть трехстороннего альных клиентов среди СТО, а обучен" Лтд начала реализовывать с декабря
контракта Bosch"Оптовая компания " ные сотрудники оптовых компаний с 2001 года. До 2013 года планируется
Bosch Service занимают условия сот" его помощью смогут повысить уро" создать 130 современных СТО "Bosch
рудничества между компанией Bosch и вень своих продаж и продемонстри" Service" с европейским качеством
оптовой компанией (сертифицирован" ровать компетентность своей компа" обслуживания всех марок автомоби"
ным поставщиком), которые оговари" нии в области диагностики и ремонта лей. В настоящий момент в Украине
вают поставку запасных частей, диаг" современных автомобилей. подписаны Сервисные Договора с 54
ностического оборудования, ESI [tron" Кроме этого, впервые в Украине ди" станциями, среди которых 45 " рабо"
ic], оказание технической поддержки. ректор направления Bosch Automotive тают и предоставляют услуги.

май 2007
6
АВТОНОВОСТИ

ЗАБОТИМСЯ О БИЗНЕСЕ КЛИЕНТОВ «INTER CARS UKRAINE» ПРОДОЛЖАЕТ


СЕМЬ ДНЕЙ В НЕДЕЛЮ РАСШИРЯТЬ СВОЙ АССОРТИМЕНТ
Компания "ЗипАВТО" снова вносит коррективы в режим Фирма Inter Cars Ukraine открыла новое направле"
своей работы. На этот раз изменения касаются второго ние в своем ассортименте " KAIXEN (Корея) " ксеноно"
выходного дня " воскресенья. С начала апреля 2007 года вая система освещения.
отделы доставки, обслуживания клиентов и региональных На мировому рынке существует больше сотни раз"
представительств головного офиса, а также ных торговых марок ксеноновых систем освещения для
региональные представительства и дилеры будут автомобилей. Конкуренция настолько большая, что
работать по воскресеньям, точно также как и по субботам, производители начинают снижать цены к минимуму.
в дежурном режиме. Данные системы отличаются беспрецедентной на"
Изменения рабочего времени, произошедшие в дежностью и фирменным стилем. Японские комплек"
компании за последние два месяца, продиктованы тующие, процессорные балласты, колбы Philips со
нынешними требованиями вторичного рынка запасных смесью газа "noble" и ксенона, фирменные соедини"
частей, действующими на территории Украины, а также тели " все это еще раз подчеркивает качество продук"
избранным курсом компании, направленным на тесное ции. Ксеноновые системы Kaixen N имеют ряд между"
сотрудничество со всеми клиентами и партнерами. народных сертификатов и наград. Kaixen экспортиру"
Основная цель, которую в первую очередь преследует АФ ется во всем мире на протяжении 10 лет. За это время
"ЗипАВТО" " обеспечить бесперебойное предоставление компания получила замечательную репутацию на меж"
своим клиентам необходимой продукции. дународному рынку.
Напомним, что в начале февраля этого года компания Ключевые факты: 1. Комплекты производятся
"ЗипАВТО" официально объявила об изменении времени 100% в Кореи. 2. Изначально Kaixen использовал кол"
работы и ввела шестидневную рабочую неделю. бы Philips с 1999 года. 3. С 2002 года Kaixen получил
Новый режим работы: собственную лицензию и нанял нескольких высококва"
понедельник"пятница: лифицированных инженеров из Германии, чтобы раз"
с 9:00 до 18:00; вить его собственные высококачественные балласты и
суббота: лампы. 4. Kaixen имеет зарегистрированный сертифи"
с 10:00 до 16:00; кат ISO9001, заверенный E13, заверенную проверку
воскресенье: качества KQA. 5. Все Комплекты сделаны непосред"
с 10:00 до 14:00 ственно на заводе, на котором используются только
передовые технологии.
«ЛИВНЫ ФТ 2123»  ПРОБЕГ 80 ТЫС. КМ Мы уверены в тм, что установив Kaixen в свой авто"
ОАО "Автоагрегат" начинает производство фильтров мобиль, Клиент получит максимум удовлетворения от
тонкой очистки топлива ФТ 2123"1117010 для автомобилей ночного вождения и полюбится свой автомобиль еще
ВАЗ с инжекторным двигателем. Основное преимущество больше.
данных фильтров " применение спирально"складчатой ук"
ладки. Такая укладка позволяет в том же объеме размес"
Н О В Ы Е РА З РА Б О Т К И L U Z A R
тить в 1,5"1,7 раза больше материала, чем при других спо" В ПРОИЗВОДСТВЕ ПАЯЛЬНЫХ
собах, что обеспечивает ресурс 80 тысяч км пробега. Бума" РА Д И АТО Р О В
га для спиральной укладки не такая как для "звезды", она не В конце 2006г. компанией LUZAR за"
гладкая, а крепированная. Штора, изготов" кончен этап разработки и начались пос"
ленная из такой бумаги, эффективнее проти" тавки на вторичный рынок практически
востоит содержащейся в бензине воде. В си" новой для России продукции " алюми"
туации, когда обычная бумага закупоривает" ниевых трубчато"ленточных паяных ра"
ся, специальная бумага пропускает воду, но диаторов повышенной теплоотдачи с
на выходе отделяет ее от бензина, при этом плоскоовальной трубкой.
влага стекает на внутренние стенки корпуса, Такая конструкция радиатора полностью соответ"
играющие роль отстойника, и благополучно ствует требованиям Евро"IV и допускает использова"
испаряется во время стоянки. В данном ние в форсированных двигателях большого объема.
фильтре на порядок выше эксплуатационные Западная автопромышленность полностью перешла к
характеристики по ресурсу и тонкости фильт" применению таких радиаторов в 90"е годы. На украи"
рации (позволяет улавливать частицы разме" нском рынке радиаторы алюминиевой паяной
ром свыше 3"10 мкм), особенно по сопротив" конструкции практически отсутствуют " таким обра"
лению системе. Также к преимуществам дан" зом, новые радиаторы LUZAR являются своего рода
ного фильтра можно отнести то, что: детали и инновационной продукцией.
узлы изготавливаются из нержавеющей стали, а это гаран" На сегодняшний день алюминиевые трубчато"лен"
тирует высококоррозийную стойкость в любых условиях на точные паяные радиаторы превосходят по техничес"
весь срок эксплуатации; сварные швы выполняются на ла" ким характеристикам (теплоотдача, прочность, корро"
зерной установке, гарантия надежности сварного соедине" зийная стойкость) и потребительским свойствам (вес,
ния обеспечивает качество и надежность при рабочих и цена, внешний вид) радиаторы традиционных техноло"
аварийных давлениях; применение фильтра " картриджа гий " трубчато"пластинчатые медно"латунные и алю"
снижает сопротивление подачи топлива на порядок, что не" миниевые сборные. Освоены алюминиевые паяные ра"
маловажно отражается на сроке службы насоса подачи диаторы для автомобилей Daewoo Nexia, Daewoo
топлива. Аналогов у российских производителей нет. По" Lanos, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ЗАЗ 1102 "Таврия". В бли"
мимо этого предприятие уже начало выпуск фильтра очист" жайшей перспективе " освоение радиаторов для авто"
ки топлива с аналогичными характеристиками и с укладкой мобилей ВАЗ 2108, ВАЗ 2112, ГАЗ 3110 "Волга", ГАЗ
фильтрующей шторы "звездой" " ФТ 2123"1117010"01. 3302 "ГАЗель".

май 2007
7
АВТОНОВОСТИ

« З и п А В ТО » — О Ф И Ц И А Л Ь Н Ы Й БАЛАНСИРОВОЧНЫЕ СТЕНДЫ
Д И С Т Р И Б Ь Ю ТО Р П Р О Д У К Ц И И F E B I СЕМВ С71, С72
B I L S T E I N В У К РА И Н Е М Н О Г О ФУ Н К Ц И О Н А Л Ь Н О С Т Ь
В марте 2007 года компания "ЗипАВТО" стала ЗА УМЕРЕННУЮ ЦЕНУ
официальным дистрибьютором продукции немец" Компания " Автопромимпекс " представляет на
кой фирмы Febi Bilstein и предлагает запасные рынке Украины балансировочные стенды СЕМВ
части этой торговой марки для коммерческого (Италия). Итальянская компания СЕМВ специали"
транспорта. На склад "ЗипАВТО" уже поступила зируется в разработке
партия товара торговой марки Febi на коммерчес" и производстве ба"
кие автомобили таких марок: Iveco, DAF, MAN, лансировочных стен"
Mercedes"Benz, Scania, Volvo,, а также к прицепной дов с 1946 года, уде"
технике: BPW, Schmitz, SAF, ROR. ляя при этом особое
Ассортимент товара состоит из следующих внимание их точности,
позиций: надежности и просто"
 деталей ходовой и рулевого те в эксплуатации.
управления; Отличительными ха"
 деталей подвески; рактеристиками ба"
 деталей пневматики; лансировочных стан"
 деталей электрооборудования; ков СЕМВ С71,С72 яв"
 деталей двигателя. ляются большой лег"
Компания Ferdinand Bilstein Jr. (сокращенно " кочитаемый дисплей
Febi) была основана в далеком 1818 году. Свое на светодиодах, за"
нынешнее название получила в 1844"м. В начале пуск процесса балан"
50"х годов прошлого века компания начала про" сирования колеса
изводить запасные части для автомобилей и гру" после опускания за"
зовиков и со временем стала одним из хорошо щитного кожуха, авто"
себя зарекомендовавших лидеров на междуна" матическая остановка в положении для установки
родном рынке. грузика. Автоматически можно ввести параметры
Кроме центрального офиса в городе Эннепеталь диска. В балансировочных стендах СЕМВ С71,С72
(Германия) существуют также филиалы и офисы в присутствует педаль блокировки вала для удобного
Великобритании, Италии, Франции, Бельгии, Люк" крепления грузиков и непосредственно самого ко"
сембурге, Нидерландах, Югославии, Китае, Синга" леса. Есть функция автоматической предваритель"
пуре, а также в США и Канаде. ной настройки на программу стальных или алюми"
В настоящее время фирма Febi имеет в своей ниевых дисков (ALU"S). Оператор балансировочно"
производственной и торговой программе более го стенда может точно указать наиболее удобное
18000 наименований деталей для всех основных ему место установки грузиков на диск путем ввода
легковых автомобилей европейского производ" координат плоскости их установки электронной ли"
ства, в том числе для грузовых. Продукция постав" нейкой. Все что требуется от оператора" это ввести
ляется в 130 стран мира через 69 дочерних и сов" расстояние и диаметр диска в точке предполагае"
местных предприятий. Доля экспорта продукции мой установке грузика. Точки могут находиться в лю"
предприятия составляет приблизительно 70%. бом месте на поверхности диска. Таким образом
Компания Febi Bilstein предлагает запасные час" достигается высокая точность и устраняется необ"
ти для двигателя и трансмиссии, системы выхлопа ходимость в повторной переустановке грузика , а
и топливной системы, рамы и кузова, системы ры" это сэкономит расходные материалы. Зажим на
чагов и педалей, передней оси и системы управле" электронной линейке позволяет установить грузики
ния, задней оси и карданного вала, рессор, колес с максимальной точностью. Применяемая в балан"
и системы тормозов для всех распространенных сировочном стенде СЕМВ С 72 технология позволя"
типов грузовых автомобилей и автобусов. Сегодня ет найти место установки и определить массу грузи"
продукция фирмы Febi Bilstein настоящая альтер" ка так, чтобы возникающая погрешность оказалась
натива оригинальным запчастям производителей минимальной. Эта технология защищена патентом и
автомобилей. используется только в станках итальянской компа"
Современная интегрированная система произ" нии СЕМВ. С помощью программы Split балансиро"
водственного планирования и управления ориен" вочный стенд вычисляет эквивалент одного грузика
тируется на стандарты ведущих производителей через два, незаметно расположенного на диске, что
автомобилей, что гарантирует высокое качество предохраняет литой диск и сохраняет его безупреч"
продукции фирмы Febi. Компания поставляет свою ный внешний вид. Точность измерения колеса 1
продукцию на конвейер Mercedes"Benz и DAF. грамм. В балансировочных стендах СЕМВ сохраня"
Качество и сервисное обслуживание, обеспечи" ются настройки для двух типов колес, поэтому не
ваемые Febi Bilstein, служат, прежде всего, интере" требуется каждый раз вводить их данные в станок.
сам клиентов. Для того чтобы соответствовать са" Более детальную информацию о продукции мож"
мым высоким стандартам, существующим на рын" но получить в компании "Автопромимпекс", предс"
ке, компания постоянно совершенствует свою тавителя компании СЕМВ в Украине.
продукцию.

май 2007
8
АВТОНОВОСТИ

ГОРЬКОВСКИЙ АВТОЗАВОД НАЧАЛ ПРОИЗВОДСТВО DCT160  СТЕНД ДЛЯ


ДИСКОВ КОЛЕС ДЛЯ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ ВОССТАНОВЛЕНИЯ
АВТОМОБИЛЕЙ «ВАЗ», «УАЗ», «ПАЗ» ГЕОМЕТРИИ КУЗОВА
16 апреля на Горьковском автоза" сталь " позволяет легко профилиро" Группа предприятий AV предла"
воде состоялась презентация дис" вать диск нужной конфигурации, гает стенд для восстановления
ков колес для отечественных авто" получая высокое качество лицевых геометрии кузова автомобиля
мобилей. Был представлен весь ас" поверхностей. Технология окраски
платформенного типа DC"N160.
сортиментный ряд, выпускаемых на идентична высококачественной ок"
Стапельная рама платфор"
Горьковском автозаводе, дисков ко" раске кузовов: предварительное
менного типа позволяет вос"
лес 16"ти модификаций для отече" фосфатирование, катафорезная
ственных автомобилей "УАЗ", "ВАЗ" двухкомпонентная грунтовка, суш"
станавливать повреждения ку"
и автобусов "ПАЗ". ка, охлаждение и последующая ок" зовов автомобилей любой
Высокотехнологичные возмож" раска в два слоя однокомпонентной сложности. Стенд комплектует"
ности производства арматуры и ко" эмалью фирмы "BASF" с металло" ся двумя мачтами с вытяжными
лес позволяют обеспечивать колес" эффектом. Антикоррозионные устройствами, основными
ными дисками весь модельный ряд свойства данной эмали сохраняют стойками и универсальными
автомобилей "ГАЗель", "Соболь", стойкость лакокрасочного покры" фиксаторами автомобилей. Са"
"Волга", "Валдай" и среднетоннаж" тия более 5 лет. Комплексный под" моцентрирующиеся вытяжные
ных грузовиков. С целью повыше" ход к организации технологическо" устройства с прямым приложе"
ния конкурентоспособных свойств го процесса упаковки и погрузки, нием усилия свободно переме"
продукции была закуплена новая бережное складирование и транс" щаются вокруг стенда (360°) и
автоматическая линия фирмы портировка позволяют обеспечить могут быть надежно зафикси"
"Schuler" (Германия) и проведена доставку дисков потребителю в рованы в любом месте.
модернизация имеющихся штампо" полной сохранности.
вочной и окрасочной линий. Общие Применяемый материал " холод" Основные характеристики стенда
вложения составили 38 млн. руб" нокатаная листовая сталь " позво" DC T160:
лей. Для более эффективной заг" ляет легко профилировать диск " длина рабочей площадки " 5200мм;
рузки данных производственных нужной конфигурации, получая вы" " ширина рабочей площадки " 2100мм;
мощностей и выхода на новые рын" сокое качество лицевых поверхнос" " высота рабочей площадки " 500мм;
ки сбыта, было принято решение о тей. Технология окраски идентична " максимальная сила тяги мачты " 10т;
расширении продуктовой линейки высококачественной окраске кузо" " грузоподъемность стенда " 3500кг;
за счет выпуска дисков для других вов: предварительное фосфатиро"
отечественных автомобилей. вание, катафорезная двухкомпоне"
Освоен выпуск двух моделей дис" нтная грунтовка, сушка, охлаждение
ков для автобусов "ПАЗ", двух моде" и последующая окраска в два слоя
лей для автомобилей "УАЗ" и трех однокомпонентной эмалью фирмы
моделей для автомобилей "ВАЗ". "BASF" с металлоэффектом. Анти"
Поступление дисков колес в торго" коррозионные свойства данной
вую сеть началось с февраля этого эмали сохраняют стойкость лакок"
года. В целом, объем производства расочного покрытия более 5 лет.
на 2007 год " 2,5 млн. единиц, из них Комплексный подход к организации
около 800 тысяч дисков для продук" технологического процесса упаков"
ции марки "ПАЗ", "УАЗ", "ВАЗ". ки и погрузки, бережное складиро"
Производство дисков колес орга" вание и транспортировка позволя" Стандартная комплектация стенда
низовано на современном уровне с ют обеспечить доставку дисков пот" DC T160 включает:
использованием высокоточной ребителю в полной сохранности. " две мачты с вытяжным устройством
штамповой оснастки и универсаль" и пневмогидравлическими насосами;
ных технологий. Применяемый ма" " комплект основных стоек с универ"
териал " холоднокатаная листовая сальными зажимами;
" въездные рампы, салазки и электро"
лебедку для загрузки автомобиля;
«АВТОЗАПЧАСТИ» СОБРАЛИСЬ В АССОЦИАЦИЮ " измерительную линейку;
Российские производители ав" производителей комплектующих, в " комплект аксессуаров к стенду и па"
нель для их размещения.
токомплектующих в ожидании за" том числе ОАО "Автоарматура" и
пуска новых автозаводов создали ОАО "СПб завод точных электро"
ассоциацию, чтобы от ее имени механических приборов".
вести диалог с иностранными ин" "Отечественным производите"
весторами. 5 апреля руководите" лям теперь будет проще вести пе"
лем СПб ассоциации производите" реговоры с иностранными компа"
лей автокомпонентов был избран ниями. Развитие производства
генеральный директор Корпора" комплектующих в городе сдержи"
ции "Аэрокосмическое оборудова" вается тем, что пока у нас неболь"
ние" (производит комплектующие шие объемы по выпуску автомоби"
для КАМАЗов и МАЗов) С. Бодру" лей", " говорит вице"губернатор
нов. Всего в ассоциацию входит 15 СПб М. Осеевский.

май 2007
9
АВТОНОВОСТИ

ЭЛЕКТРОННЫЙ КОНТРОЛЬ
ЗА СОСТОЯНИЕМ БАТАРЕИ ZF Trading GmbH
Компания Bosch начала выпуск электронных датчиков
состояния автомобильной батареи (EBS). Встроенная Амортизаторы SACHS / BOGE
измерительная электроника датчика определяет напря"
В предложении для вторичного рынка появи"
жение, силу тока и температуру батареи, на основании
лись амортизаторы CDC (Continious Damping
чего рассчитываются величины, точно описывающие ее
состояние. В современных автомобилях эта информа"
Control) SACHS и BOGE для автомобилей семей"
ция используется блоком управления энергоснабжени" ства Opel Astra H. Амортизаторы CDC являются
ем для постоянного поддержания достаточного уровня базовой комплектацией автомобилей Astra
заряда батареи, обеспечивающего надежный старт Coupe и в качестве дополнительной опции пред"
двигателя даже после длительного простоя. лагаются в составе спортивного пакета на хетч"
Датчик состоит из чипа с электронной начинкой и бэк, седан и комби. CDC" это амортизатор, спо"
резистивного элемента для измерения тока. Вместе собный в течение 0,25 миллисекунд менять свои
с полюсной клеммой они образуют единый монтаж" характеристики жесткости от "очень твердого"
ный блок, который подключается непосредственно к до "очень мягкого", адаптируясь в режиме ре"
аккумулятору и помещается в углублении рядом с ального времени к дорожным условиям.
клеммой на стандартных автомобильных батареях. На автомобилях данные амортизаторы уста"
Программное обеспечение для определения состоя" навливаются совместно с блоком управления и
ния батареи концерн Bosch разработал в сотрудничестве датчиками угловых ускорений. Блок, датчики и
со своей компанией"партнером по производству аккуму" программное обеспечение для управления про"
ляторов. Все алгоритмы полностью интегрированы в чип цессом амортизации является эксклюзивной
EBS. Датчик напрямую измеряет температуру, напряже"
разработкой SACHS для конвейера а теперь уже
ние и ток батареи и по этим данным вычисляет ее ем"
и для вторичного рынка. Помимо указанных мо"
кость и состояние заряда, а также текущую производи"
тельность. Информация передается через LIN"интер"
делей, конструкция CDC устанавливается се"
фейс в блок управления энергоснабжением транспорт" рийно на VW Touareq, Porsche Cayenn, Audi Q7.
ного средства, оптимизирующий состояние заряда бата" В течение 2007 года ассортимент амортиза"
реи. Например, если в течение определенного времени торов расширился на такие модели автомоби"
расход электроэнергии будет превышать количество то" лей, как Toyota Camry V30, Daewoo Matiz,
ка, вырабатываемого генератором, уровень заряда бата" Mitsubishi Colt VI, VW Passat 3C2, VW Golf V,
реи снизится. Система управления энергоснабжением Samsung, Ford Fusion, Ford Fiesta 5, а также по"
отреагирует на это до критического падения заряда, явились сервисные комплекты (отбойник+за"
уменьшая потребление электричества такими система" щитный кожух) для Opel Vectra C, Ford Mondeo
ми комфорта, как, например, подогрев сидений, или да" III, BMW X5.
же отключая их на некоторое время. Система также мо"
жет увеличить число оборотов двигателя и, следователь" Сцепления SACHS
но, генератора на холостом ходу, если автомобиль стоит Появились в предложении для вторичного рынка:
в пробке. Это улучшает состояние заряда батареи и зна" " сцепление с функцией автоматической компенса"
чительно увеличивает период, в течение которого возмо" ции износа Sachs X"Tend для автомобилей VW
жен надежный старт двигателя, даже при одновремен"
Passat 3C2 (2.0 FSI, 2.0 TDI), Skoda Superb 2.5 TDI
ном использовании большого числа потребляющих уст"
" комплект сцепления для Golf V (1.6 FSI)
ройств и после длительного простоя автомобиля.
Помимо измерения текущего уровня заряда, прог"
" детали сцепления для Toyota Camry V30 2.4
раммное обеспечение датчика способно предсказы" " комплект сцепления для Dacia Logan 1.6
вать будущее состояние батареи, а также позволяет " комплект и детали сцепления для Chevrolet Lаcetti
точнее контролировать выработку тока генератором. 1.8 и Evanda 2.0
Это снижает расход топлива и, соответственно, объ" " комплект и детали сцепления для Chevy Niva 2123
емы эмиссии загрязняющих веществ. Кроме того, " трос сцепления Fiat Palio
датчик может использоваться для проверки тока по" Детали..подвески и рулевого управления
коя и выявления возможных проблем уже на автомо" LEMFORDER, резинометаллические
бильном производстве. Наконец, применение EBS шарниры и опоры BOGE
расширяет диагностические возможности автомас"
терских " например, когда клиент постоянно сталки" " шаровая опора для Dacia Logan
вается с проблемой разряженного аккумулятора. " шаровая опора для Renault Megane II
" стойка стабилизатора Chevrolet Aveo
" стойка стабилизатора Mitsubishi Colt V
" шарнир рычага и опоры двигателя Opel Astra H
" шарниры поперечного рычага BMW E60
" эластичная муфта карданного вала BMW E60
" опора двигателя BMW E65

Актуальную информацию обо всех новинках


ассортимента можно регулярно видеть в он
лайн каталоге www.zftrading.com.ua/katalog

май 2007
10
АВТОРЕМОНТ

О С О Б Е Н Н О С Т И У С ТА Н О В К И
СЦЕПЛЕНИЯ SACHS ДЛЯ
Л Е Г К О В О Г О Т Р А Н С П О Р ТА
Модели Saab 93 и 95 c гидравлическим Поршень давления должен должен быть
разъединением  CSC. неподвижен. Заполните шланг тормозной
Руководство по сборке жидкостью до уровня около 350 mm.
Присоедините насос давления. При
Снятие гидравлической муфты, необходимости используйте 6 mm адаптеры для
имеющей CSC: шланга, чтобы получить требуемое давление.
Давление необходимо нагнетать, пока
Ослабьте гидравлическую трубку D. Удалите поднимающий поршень не будет перемещен до
крепление болтов S гидравлической муфты и фиксации (около 85 mm) во внешнем. Давление в
удаляйте муфту. насосе возрастет, как только конечная точка
фиксации будет достигнута.

Установка гидравлической муфты, имеющей Удалите насос давления и нажимайте


CSC: поднимающий поршень во"внутрь. В шланге должны
появиться пузырьки воздуха. Процедуру
Поместите муфту на свое место в коробке необходимо повторять до исчезновения воздушных
передач. пузырьков.
Смажьте Loctite 577 крепление болтов S, вставьте Убедитесь, что поршень давления
болты и затяните их с определенным вращающимся поддерживается в своем сжатом состоянии (это"
моментом (10 Nm). условие продолжения дальнейшей работы) и
Соедините гидравлическую трубку D и удалите прокачивающий шланг.
затягивайте с вращающим моментом 22 Nm. Соедините гидравлику и, если нужно, прокачайте
Заполните и прокачайте гидравлическую муфту. все устройство сцепления после того, как
Для этого присоедините прозрачный 8 mm шланг с установите коробку передач, используя
длиной около 450 mm к трубке давления. Выжмите специальный насос Saab.
муфту до упора.

май 2007
11
АВТОРЕМОНТ

ГА З О Б А Л О Н Н О Е О Б О Р У Д О В А Н И Е Н А
И Н Ж Е К ТО Р Н О М Д В И ГАТ Е Л Е
М
ногие автосервисы взялись за Например, при длительном движении на" Установка газового оборудования на
достаточно доходную работу катом и последующем открытии дросселя автомобиль, особенно оснащенный сис"
по установке газобаллонного могут, если не принимать соответствую" темой впрыска топлива (инжектор), а
оборудования. Желание это понятно, тем щих мер, возникать "хлопки" " на холос" также его эксплуатация имеют очень
более, что различными мастерскими уже том ходу отключается модуль зажигания, много нюансов.
накоплен достаточно большой опыт по ус" а газ продолжает поступать, и при возоб" Начнем с самого начала, т.е. с его уста"
тановке систем, использующих качестве новлении искрообразования, происхо" новки. Если подходить к этому вопросу
топлива сжиженный природный газ на дит взрыв смеси в ресивере. Хлопки мо" скрупулезно, то та установка ГБО, которую
карбюраторные автомобили. Выгоды вид" гут вывести из строя ДМРВ, поэтому ус" почти везде производят, в корне не пра"
ны невооруженным глазом " желающих тановщики ГБО устанавливают на входе вильна, т.к. газ, также как и бензин, должен
сэкономить на топливе предостаточно, а в ресивер "хлопушки". Спасает это или точно дозироваться под потребность дви"
сама работа не вызывает осложнений. нет, честно говоря, неясно, т.к хлопки все гателя, а на самом деле мы имеем прину"
Неплохо зарекомендовавшее себя с кар" равно полностью не исключаются, и дительную подачу газа. Далее, устанавли"
бюраторными системами газобаллонное "хлопушка" очень сильно влияет (не в вая внутри (или как переходник) дроссель"
оборудование пытаются адаптировать и лучшую, естественно, сторону) на дина" ного патрубка устройство подачи газа
на инжекторные системы. Но здесь жела" мику автомобиля на бензине, т.к сильно (рассекатель), уменьшаем больше чем в
ющих установить такие системы поджида" сужает проходное сечение на входе ре" два раза проходное сечение канала забо"
ет довольно много именно технических сивера. К тому же спонтанные взрывы ра воздуха, и естественно, о нормальной
проблем. Потому как упрямая статистика могут легко разрушить саму хлопушку и динамике и расходе топлива на бензине
называет ВАЗы самыми продаваемыми даже больше. В импортных системах с придется забыть. Также свое влияние ока"
автомобилями, возьмем за пример ин" ГБО для предотвращения этого явления зывает на это и хлопушка, ставящаяся пе"
жекторные ВАЗы. часто используются два синхронных ред ДМРВ. Принудительно обрывая топ"
Проблема первая " самая простая: дросселя " на воздух и на газ раздельно. ливные форсунки и бензонасос при работе
что делать с форсунками и бензонасо" Далее " частный случай хлопка, кото" на газе, в блок управления заносится неп"
сом? Форсунки нужно отключать. Жела" рый, правда, может возникать как на газе, равильная информация, вследствие чего
тельно грамотно. Сделать это можно так и на бензине " при включении зажига" он также начинает работать в "неправиль"
двумя способами: ния. Но так как газ подается в ресивер ном" режиме. Для автомобилей, оснащен"
" программно, то есть поставщик обору" практически постоянно, на нем этот хло" ных системой впрыска топлива под нормы
дования предполагает использование пок возникает практически постоянно. токсичности Евро"3 (контроллер Бош"
двухрежимной прошивки бензин/газ, в Возникновение искры при включении МП7), после переключения с газа на бен"
которой при работе с газом форсунки зажигания связано с тем, что при пода" зин для нормальной работы необходимо
не работают; че питания на модуль зажигания управ" производить сброс неправильных данных
" отключать форсунки с помощью специ" ляющий выход на некоторых системах из памяти с помощью специального диаг"
ального реле и эмулятора форсунок. впрыска находится в состоянии, разре" ностического оборудования. Также, перед
Относительно бензонасоса мнения шающем возникновение искры. Что бы установкой ГБО, у вас должна быть абсо"
специалистов разделяются. Одни счита" "побороть" данную проблему, необхо" лютно исправна система зажигания: све"
ют, что бензонасос нужно отключать, что" димо устанавливать реле задержки по" чи, высоковольтные провода, наконечники
бы он не работал вхолостую, другие утве" дачи питания на модуль зажигания. свечей, катушки зажигания.
рждают, что бензонасос должен рабо" Третья, и самая серьезная, проблема " После установки ГБО должна быть про"
тать, охлаждая тем самым рампу форсу" новые ЭБУ Bosch. Эти системы, разрабо" ведена регулировка редуктора и подачи
нок. И в том, и другом случае есть смысл, танные для норм токсичности EURO"II и газа по специальным приборам.
и оба варианта имеют право на жизнь. EURO"III при расчетах топливоподачи ис" Но на этом установка газа совсем не
В системах впрыска Январь 5.xx сде" пользуют математическую модель двига" закончена. Если у вас инжекторный авто"
лать это довольно легко на программном теля, постоянно изменяя ее в зависимос" мобиль, то обязательно должна быть про"
уровне: двухрежимная прошивка для ра" ти от условий и режимов эксплуатации, изведена коррекция угла опережения за"
боты с ГБО состоит из двух половинок " так называемое "самообучение". Именно жигания. Для автомобилей ВАЗ (не гово"
одна стандартная, бензиновая, другая этот факт не позволяет переключаться с ря уже об иномарках) без специального
газовая, с отключенными драйверами бензина на газ произвольно " для работы оборудования этого сделать нельзя. Сле"
форсунок и бензонасоса и коррекцией на другом топливе необходимо осущес" дует знать, что для бензина и газа разные
зажигания для корректной работы на га" твлять программный сброс ЭБУ " очище" кривые угла опережения зажигания, и
зе. В Bosch тоже можно реализовать два ние памяти самообучения. Если этого не просто поднятие его не даст необходимо"
режима, но, так как в этом случае работа" делать, автомобиль толком не будет нор" го эффекта. Для этого необходимо в конт"
ет одно программное обеспечение, ис" мально работать ни в одном из режимов. роллер управления системой зажигания
пользуя два набора калибровок, отклю" Именно эта преграда стоит на пути уста" устанавливать программу, в которой все
чение форсунок программно невозмож" новки ГБО на инжекторные "ВАЗы", на ко" это учтено, ну а самым правильным вари"
но, поэтому необходимо применять пря" торые в данное время серийно устанавли" антом будет установка двухрежимной
мое отключение и эмулятор форсунок. вают Bosch MP7.0. Если Bosch MP7.0 программы Газ"Бензин, автоматически
Переключение прошивок может быть практически "побежден" тюнерами, то с переключающейся в зависимости от того,
реализовано автоматически, при включе" M7.9.7 все еще сложнее " кроме адапта" на чем работает двигатель.
нии газового клапана должна включиться ции по зажиганию, эта система имеет еще Если пренебречь всем (или частично
газовая прошивка. адаптацию по моменту и более сложную всем) вышеописанным, то самое мини"
Вторая проблема " обеспечение пра" модель, при значительном несовпадении мальное, что вы получите " это плохую тя"
вильной подачи газа. Особенно в пере" реальной модели с расчетной система гу и большой расход на газе и бензине,
ходных режимах, регулировка которых в может даже войти в режим "Limp to Home" затрудненный пуск двигателя в холодное
системах с ГБО просто не предусмотрена. ("Добраться до дома"). время и еще много других проблем.

май 2007
12
АВТОРЕМОНТ

О С О Б Е Н Н О С Т И У С ТА Н О В К И
ГА З О Б А Л Л О Н Н О Г О
О Б О Р УД О В А Н И Я
В
последние годы весьма для простейших установок, уста" согласились "только посмотреть"
актуальным является навливаемый перед дроссельной при работе двигателя на газу.
применение газового заслонкой. Система питания двигателя бы"
топлива для питания автомобиль" Этот смеситель в большинстве ла переоборудована под сжатый
ных двигателей. Сформирова" случаев и устанавливают на "ГА" газ "метан" путём установки
лась целая индустрия производ" Зель" по причине его доступности простейшего газобаллонного
ства газобаллонного оборудова" и распространённости. Редуктор оборудования. К корпусу дрос"
ния. Лидерами в этой области яв" выбирают в соответствии с мощ" сельной заслонки был прикреп"
ляются итальянские и голлан" ностью двигателя. На автомобили лён "универсальный смеситель"
дские производители газобал" "ГАЗель" в основном устанавли" предназначенный для установки
лонного оборудования, предлага" вают редукторы с номинальной на данное семейство двигателей,
ющие весь перечень оборудова" мощностью 100 kW. Но подобный газовый редуктор RIDUTTORE
ния " от простейшего, до элект" подбор компонентов оборудова" TECNO "Metano" с номинальной
ронного, так называемого "газо" ния, так называемый "комплект мощностью 100 kW. Для отключе"
вого инжектора". на ГАЗель" не всегда оказывается ния бензиновых форсунок при пе"
Достоинства и недостатки дви" подходящим, что можно увидеть реключении на газ, в разрыв цепи
гателей работающих на газовом из приведённого ниже примера. управления форсунками был ус"
топливе рассматривались уже не" На пост диагностики систем уп" тановлен блок, состоящий из нес"
однократно. Недостатков много равления двигателем поступил кольких электромагнитных реле.
но, тем не менее, по причине от" автомобиль "ГАЗель". Но никаких Всё вроде бы соответствует дан"
носительной дешевизны газового нареканий на систему подачи ному двигателю, можно перехо"
топлива, на множество автомоби" бензина у владельца не было. Он дить от ознакомления с оборудо"
лей устанавливается газобаллон" приехал с целью "провести ванием к пуску двигателя.
ное оборудование. компьютерную диагностику газо" Двигатель запускается на бен"
Особенно часто такое оборудо" вого оборудования", так как с мо" зине, а переключение на газ про"
вание устанавливают на коммер" мента установки оборудования, исходит только после перегазов"
ческие автомобили, стремясь двигатель на газу устойчиво ра" ки. После переключения на газ,
снизить расходы на топливо. Но ботал только на холостом ходу. двигатель на холостом ходу рабо"
сэкономить на стоимости топлива Передвигаться автомобиль при тал нормально. При плавном отк"
получается далеко не каждому работе на газу отказывался. рытии дроссельной заслонки,
владельцу такого автомобиля. А Владельцу автомобиля объяс" сначала обороты двигателя воз"
основными причинами тому явля" нили, что "компьютерная диаг" растали, но после дальнейшего
ется неправильно установленное ностика" установленного на его открытия дроссельной заслонки
газобаллонное оборудование, автомобиль газобаллонного обо" двигатель начинал "душиться".
неподходящее для данного дви" рудования не предусмотрена, При резком открытии дроссель"
гателя, а ещё чаще " неправильно кроме того, на
отрегулированное оборудование. нашей станции
По этим причинам, автомобиль газобаллонным
хоть и работает на относительно оборудованием
недорогом топливе, но сильно не занимаются.
его перерасходует. Ну а так как не"
Например, для автомобилей исправность воз"
"ГАЗель" производители газобал" никла с момента
лонного оборудования произво" установки на его
дят "универсальный смеситель" автомобиль газо"
баллонного обо"
рудования, уст"
ранять её обяза"
на станция, про"
водившая перео"
борудование ав"
томобиля. Но по
Внешний вид моторного отсека автомобиля
настоянию вла"
"Универсальный смеситель" ГАЗель с установленным газобаллонным
дельца, всё же оборудованием.
для автомобилей "ГАЗель".

май 2007
13
АВТОРЕМОНТ

Установка широкополосного лямбдазонда в вых Расположения "дозатора", предназначенного


лопную трубу автомобиля для проведения для регулировки состава газовоздушной
измерений состава топливовоздушной смеси. смеси под нагрузкой.
ной заслонки, двигатель вообще кополосного лямбда"зонда по той проводили запись графиков из"
отказывался развивать обороты, причине, что в отличие от газоа" меренного состава газовоздуш"
но при этом не глох. нализаторов, он имеет очень вы" ной смеси и напряжения выход"
Так как неисправность проявля" сокое быстродействие. Это поз" ного сигнала датчика положения
лась только при работе двигателя воляет проводить измерения не дроссельной заслонки с по"
на газу, предположили, что приго" только на установившихся режи" мощью цифровoго осцилло"
товляемая газовоздушная смесь мах работы двигателя, но и в ди" графа. После переключения сис"
переобеднена, или наоборот пе" намике, то есть на переходных темы питания двигателя на газ,
реобогащена. По настоятельной режимах. Для проведения изме" получили следующую картину.
просьбе владельца автомобиля рений состава отработавших га" В результате проведения из"
согласились "только проверить зов, широкополосный лямбда" мерений стало понятно, что при"
состав смеси". зонд был установлен в поток от" готовляемая газовоздушная
Измерения состава приготов" работавших газов после выхлоп" смесь с ростом нагрузки на дви"
ляемой газовоздушной смеси ре" ной трубы автомобиля. гатель сильно обедняется. Как
шили провести с помощью широ" При проведении измерений, только об этом узнал владелец
автомобиля, сразу же подрегу"
лировал "дозатор", и попросил
ещё раз проверить состав газо"
воздушной смеси.
Повторные измерения после
увеличения проходного сечения
"дозатора" владельцем автомо"
биля никаких изменений состава
газовоздушной смеси не выяви"
ли. После демонтажа "дозатора"
выявилось, что он отрегулирован
так, что его проходное сечение
увеличено до максимума.
Такое возможно по двум причи"
нам: либо диаметр проходного
сечения газового смесителя
слишком велик, и он создаёт

При плавном открытии дроссельной заслонки среднее значение коэф


фициента Лямбда равно ~1,3 , то есть газовоздушная смесь очень силь
но обеднена.
Двигатель при этом "душится".
График синего цвета  осциллограмма напряжения выходного сигнала
датчика положения дроссельной заслонки; Проходное сечение "дозатора"
График жёлтого цвета  график напряжения выходного сигнала контролле увеличено до максимума, а состав
ра широкополосного лямбдазонда, показывающий изменения во време газовоздушной смеси под нагруз
ни состава топливовоздушной смеси. кой при этом сильно обеднён.

май 2007
14
АВТОРЕМОНТ

В корпус смесителя установлена дополнительная К корпусу дроссельной заслонки прикреплён "


вставка, уменьшающая площадь проходного сече универсальный смеситель", предназначенный для
ния для воздушного потока. установки на двигатели автомобилей "ГАЗель".
слишком малое разрежение, ли" гателя при работе двигателя на лосного лямбда"зонда показа"
бо недостаточна номинальная газе он внимания не обращал. И ли, что смесь на холостом ходу
мощность газового редуктора. его можно было понятно, ведь несколько обеднена, а под наг"
Но, к корпусу дроссельной зас" автомобиль при работе двига" рузкой несколько обогащена. На
лонки был прикреплён "универ" теля на газе вовсе отказывался вопрос о том, каким образом
сальный смеситель", предназна" передвигаться. был достигнут такой результат,
ченный для установки на данное Проведённые расчеты умень" владелец автомобиля ответил,
семейство двигателей. шения площади проходного се" что изменение давления на вы"
Мы всё же решили измерить чения для воздушного потока ходе редуктора первой ступени
диаметр его проходного сече" опровергли высказанное ранее конструктивно не предусмотре"
ния. Измеренный диаметр про" предположение о том, что диа" но, но вместо замены редуктора,
ходного сечения корпуса дрос" метр проходного сечения газо" в корпус смесителя установили
сельной заслонки равен 66 мм, вого смесителя велик. Под по" дополнительную вставку. Отсое"
а измеренный диаметр проход" дозрением остался только га" динение воздушного патрубка от
ного сечения смесителя равен зовый редуктор. смесителя это подтвердило.
32 мм. Соответственно, пло" Владелец автомобиля прове" Перед смесителем действи"
щадь проходного сечения кор" денной "компьютерной диаг" тельно была установлена допол"
пуса дроссельной заслонки ностикой" газобаллонного обо" нительная резиновая вставка с
равна ~34 см2, а площадь про" рудования остался доволен и диаметром проходного сечения
ходного сечения смесителя отправился на станцию, прово" 25,5 мм. Площадь проходного
равна ~8 см2. Честно сказать, дившую переоборудование ав" сечения этой вставки равна
мы были сильно удивлены тем, томобиля, с требованием уве" 5 см2, что меньше площади про"
что смеситель, предназначен" личить давление газа на выходе ходного сечения корпуса дрос"
ный для установки на данный редуктора первой ступени. сельной заслонки в ~7 раз!!!
двигатель, столь значительно На следующий день этот же Владелец автомобиля был в
уменьшает площадь проходно" автомобиль снова приехал к полной мере доволен тем фак"
го сечения для воздушного по" нам, и как выяснилось, на этот том, что автомобиль всё"таки
тока " более чем в 4 раза!!! Это раз двигатель работал уже на начал передвигаться на газе, и
же очень сильно уменьшает на" сжатом газе. Владелец попро" на снижение максимальной
полняемость цилиндров рабо" сил ещё раз измерить состав мощности двигателя в данный
чей смесью как при работе дви" приготовляемой газовоздушной момент внимания не обращал.
гателя на газу, так и на бензине. смеси, для перепроверки вы" Работники станции, переобору"
А это приводит к тому, что мак" полненных работ по устранению довавшей его автомобиль, ви"
симальная мощность двигателя неисправности. димо, воспользовались некри"
заметно снижается. Снижение Осмотр подкапотного прост" тичным отношением владельца
максимальной мощности дви" ранства выявил, что газовый ре" к способам выхода из сложив"
гателя после установки газо" дуктор и смеситель заменены шейся ситуации, и вместо заме"
баллонного оборудования при не были, но двигатель на газу ны дорогостоящего редуктора
работе двигателя на бензине работал вполне прилично. За" применили наиболее дешевое
владелец подтвердил. Но это метили только то, что винт регу" решение.
его не смущало, так как автомо" лировки проходного сечения
биль он собирался эксплуати" дозатора был значительно Владимир Постоловский
ровать на газе. А на снижение выкручен. Измерения состава
максимальной мощности дви" смеси с помощью широкопо"

май 2007
15
АВТОРЕМОНТ

О С О Б Е Н Н О С Т И У С ТА Н О В К И
СЦЕПЛЕНИЯ SACHS ДЛЯ
Г Р У З О В О Г О Т Р А Н С П О Р ТА
Scania  повреждения ведомого диска в
приводе отбора мощности GMFZ 430/N

При неосторожном присоединении КПП к


двигателю, ведомый диск вала отбора мощности
может быть деформирован и смещен в
направлении торсионных пружин диска
сцепления.
Это происходит, если шлицы приводной
муфты не входят в шлицы втулки, а ударяются в
ее торец. При этом ведомый диск вала отбора
мощности выжимается в направлении диска
сцепления. Это может привести к заеданию
торсионных пружин диска сцепления.

Следствием этого являются повреждения


профиля (фото 1).
Если ведомый диск поврежден, сцепление
полностью не разъединяется и возникают шумы.
фото 2
Возможности выявления дефектов, вызванных
монтажом: Важные указания по монтажу сцепления и
привода:
— размеры проверяют при помощи специального — перед монтажом диск сцепления должен быть
инструмента, как показано на фото 2; обязательно правильно отцентрирован;.
— при монтаже необходимо обеспечить, чтобы
— зазор между торцом шлицевой втулки ведомого шлицы вала привода правильно вошли в зацепления
диска отбора мощности (1) и контактной со шлицами приводной муфты.
поверхностью корпуса маховика (2) должен Необходимо подать сжатый воздух в привод
составлять у ведущего диска сцепления с номером отбора мощности, проворачивая при этом вал.
При вращении вала, приводная муфта будет
3483 024 031 приблизительно 32 mm; правильно позиционирована в профиле
3483 019 031 приблизительно 23 mm. шлицевой втулки.

фото 1

май 2007
16
АВТОРЕМОНТ

Если размыкающий механизм вытянут из пружи"


ны диафрагмы при обслуживании, то установка CSC
должна быть повторена.

Выжимные подшипники различные


исполнения.
Замена направляющих втулок с
металлических на пластмассовые.
Необходимо учитывать следующее.
Новый подшипник имеет пластмассовую направ"
ляющую втулку, которую не нужно смазывать.
Поэтому имеющийся на транспортном средстве
узел смазки выжимного подшипника необходимо
заглушить или удалить.
В результате постоянного технического соверше"
нствования, все большее число выжимных подшип"
ников получают направляющие втулки из пластмас"
сы. Пример: на фото 4,5

фото 3
Сцепление: MAN L 2000 с MFZ 330 или MFZ 362
и CSC Scania 4й серии с MFZ 430 и CSC

Для того, чтобы убедиться, что защелка соедине"


на с цилиндром правильно, после замены сцепле"
ния или любого другого узла коробки передач, кон"
центрический дублирующий цилиндр (CSC) должен
всегда быть установлен перед монтажом коробки
передач. В этом случае новый CSC всегда устано"
вится правильно. фото 4
Выжимной подшипник старого
Установка концентрического дублирующего исполнения: 3151 112 031
цилиндра (CSC). С подключением смазочной трубки.
Концентрическая дублирующая направляющая
должна быть выдвинута из паза. Вставляя цилиндр,
прикладывайте усилие равномерно, пока они не
зайдут полностью и без перекоса.
При отсутствии специальных приспособлений до"
пускается использование трубных клещей. Для
быстрой и точной установки необходимо восполь"
зоваться двумя инструментами, прикладывая уси"
лие к специальным пазам.

Монтаж коробки передач


Изогнутые концы кольца нагрузки должны всегда
смотреть в направлении коробки передач (фото 3).
Когда коробку передач присоединяют к двигате" фото 5
лю, цилиндр должен защелкнуться. При этом доста"
точно воспользоваться двумя болтами. Прокачайте Выжимной подшипник нового
гидравлическую систему и протестируйте действие исполнения: 3151 272 631
сцепления. Это поможет убедиться, что цилиндр ус" Без подключения смазочной трубки.
тановлен правильно.

май 2007
17
ПРОБЛЕМЫ С ДАВЛЕНИЕМ
FILTRON СОВЕТУЕТ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ
Как слишком низкое, так и слишком высокое давление масла непосредственным образом влияет на увеличение
износа взаимодействующих друг с другом частей двигателя, иногда приводя даже к заеданию. Зачастую
источники проблем с давлением масла усматривают в плохом функционировании масляных фильтров,
находящихся в системе. Но правомерно ли это?
О падении давления масла ниже требуемого Если контрольная лампочка не зажигается как Наличие чрезмерного давления масла в дви-
минимума (как правило, 3,5 кПа) сигнализирует после поворота ключа в замке зажигания, так гателе является проблемой, которую труднее
зажигающаяся контрольная лампочка на при- и во время попыток запуска двигателя – необхо- установить, поскольку на приборной доске нет
борной доске автомобиля. При запуске автомо- димо проверить контрольную лампочку, датчик контрольной лампочки, загорающейся, когда
биля в результате поворота ключа в положение давления и провод между ними. давление чрезмерно возрастает. Иногда единс-
«on» зажигается контрольная лампочка, извеща- твенным признаком существования такой про-
ющая об отсутствии давления. Запуск двигателя Во многих двигателях масляные фильтры рас- блемы является деформированный корпус филь-
приводит к повышению давления масла в сис- положены таким образом, чтобы масло могло тра, который мы открываем во время очередной
теме. Быстро растущее давление деформирует вытекать из фильтра в то время, когда двигатель замены масла. Однако иногда увеличение дав-
мембрану датчика (рисунок 1), которая, в свою выключен. Такой случай показан на рисунке 2, ления настолько велико, что приводит к вытека-
очередь, после достижения заданного давления где фильтр привинчен к двигателю в горизон- нию масла через прокладку, её выдавливанию из
размыкает электрическую цепь, и контрольная тальном положении, кроме того он находится гнезда в крышке фильтра или даже разгермети-
лампочка гаснет. выше уровня масла в масляном картере. При зации замка между крышкой и корпусом филь-
таких условиях наполнение фильтра и системы тра spin-on. При этом происходит внезапное
Приборная доска
маслом продолжается до 5 секунд. В течение вытекание масла и падение давления в системе
Сигнализатор
низкого давления этого времени контрольная лампочка будет сиг- маслоснабжения. Продолжение езды грозит при
нализировать о низком давлении масла, а двига- этом заеданием двигателя.
тель не будет правильно смазываться.
При виде вытекания и повреждения пользова-
Заземление тели зачастую убеждены, что причиной аварии
Приборная доска является дефект фильтра. Однако это лишь следс-
Сигнализатор
Главный маслопровод
низкого давления твие чрезмерного повышения давления масла,
Датчик
давления вызванное заклиниванием в закрытом положе-
масла
нии или слишком медленным открыванием пере-
Регулирующий пускного (регулирующего) клапана, отводящего
клапан Заземление излишек масла, нагнетаемого насосом, в масля-
ный картер. Если неисправность перепускного
Главный маслопровод Датчик
давления клапана произойдёт в тот момент, когда на филь-
масла
Масляный

тре соберётся большое количество загрязнений


фильтр

Масляный
насос (например, из-за чрезмерного увеличения вре-
Регулирующий
клапан
мени эксплуатации фильтра), разность давлений
Масляный
фильтр
перед и за фильтром может быть такой большой,
Корпус двигателя
что произойдёт западание внутреннего стержня
Всасывающая труба и повреждение фильтрующей перегородки. При
Масляный
этом существует реальная опасность того, что
насос внутренние, относительно небольшие элементы
Рисунок 1. Система маслоснабжения в двигателе фильтра или части повреждённой фильтрующей
с фильтром в вертикальном положении перегородки могут быть увлечены струёй масла
Корпус двигателя
и, попав в систему маслоснабжения, могут огра-
Всасывающая труба
Проблема возникает тогда, когда контрольная ничивать поток масла, а тем самым эффектив-
лампочка горит постоянно. При этом следует ность смазки и охлаждения взаимодействующих
немедленно выключить двигатель и проверить друг с другом частей двигателя.
уровень масла. Если уровень масла нормальный, Рисунок 2. Схема системы маслоснабжения
а контрольная лампочка продолжает гореть, в двигателе с фильтром в горизонтальном
положении.
необходимо искать причину в следующих фак-
торах:
• датчик давления масла может быть неиспра- Фильтры, специально спроектированные для ра-
вен, боты в таком положении, снабжены внутренним
• провод между контрольной лампочкой на противодренажным клапаном. Когда двигатель
пульте и датчиком может быть повреждён, выключен, этот клапан предупреждает вытека-
• масляный насос может не быть залитым мас- ние масла из фильтра и тем самым значительно
лом или в нём имеются слишком большие за- сокращает время работы двигателя с низким
зоры, не позволяющие эффективно нагнетать давлением двигателя во время запуска. Поэто-
масло, му важен правильный подбор фильтров с точки
• щтутцер, подающий масло в насос из масля- зрения – не только имеющегося размера резьбы,
ного картера, может быть забит, но и наличия и параметров находящихся в нём
• перепускной клапан, регулирующий давле- клапанов. Для этого рекомендуется пользовать-
ние масла в системе, могло заклинить в от- ся актуальными каталогами проверенных произ- Рисунок 3. Стержень, повреждённый
крытом положении. водителей фильтров. вследствие явления западания.

Разработано на основании Filter Manufacturers Council – Technical Service Bulletin 94-3R1

www.wixfiltron.com.pl
АВТОДИАГНОСТИКА

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В СИСТЕМАХ


COMMON RAIL

В
предыдущих номерах кий разъем с кла" Рис. 3
журнала мы рассказывали пана управления
о конструкциях насосов и давлением (PCV) и
форсунок систем дизельного подключаем к кла"
впрыска COMMON RAIL различных пану блок управ"
производителей. На страницах ления ММ 03, к
этого номера мы хотим более под" штатному проводу
робно рассказать о методах диаг" PCV подключаем
ностики и тестирования таких сис" катушку с таким
тем, разработанных применитель" же сопротивлени"
но к непростым условиям эксплуа" ем, как у PCV, вхо"
тации и сервиса современной ди" дящую в комплект
зельной топливной аппаратуры на прибора (для того,
территории стран бывшего СССР. чтобы блок управ"
Поиск неисправностей COMMON ления двигателем
RAIL насосов и форсунок должен не зафиксировал
производиться в несколько этапов. обрыв цепи). За"
В первую очередь необходимо тем подключаем ММ 03 к штатному
произвести электронную диагнос" датчику давления топлива парал"
тику и считывание кодов неисправ" лельно с блоком управления двига"
ностей при помощи различных телем. Такая схема позволяет за"
сканеров ошибок, о которых мы пустить двигатель и протестиро"
неоднократно рассказывали, и по" вать CR насос и PCV, используя уп"
этому подробно останавливаться равляющие сигналы от ММ 03 для
не будем. Если неисправность не создания различных давлений в
связанна с дефектами различных АДТ. Уровень сигнала широтно"им"
датчиков, соединительных прово" пульсной модуляции, необходимый
дов и прочих электронных компо" для поддержания заданного давле"
нентов, то обычно сканеры показы" ния, является критерием работос"
вают коды, говорящие либо об от" пособности. Затем необходимо
сутствии, либо об избыточном дав" протестировать при помощи мер"
лении в аккумуляторе давления ных емкостей гидроплотность каж"
топлива (АДТ). дой форсунки, используя как сиг"
Однако сканеры не показывают, налы блока управления двигате"
что является причиной такой не" лем, так и сигналы от блока ММ 03.
исправности " насос, форсунки, Следующий шаг " проверка де"
клапан управления давлением топ" монтированных с двигателя CR Рис. 4
лива, топливный насос низкого форсунок на обычном форсуноч"
давления и т. д., так как штатный ном стенде (рис. 2). Для этого не"
датчик давления, расположенный обходимо использовать "COMMON
на АДТ, показывает только абсо" RAIL TESTER" (рис. 3) " универсаль"
лютную величину давления. ный модулятор сигналов для элект"
Поэтому следующий шаг, кото" ромагнитных форсунок BOSCH,
рый необходимо произвести " это DELPHI, DENSO. Таким способом
определить дефектный узел прямо выявляются явные дефекты форсу"
на автомобиле. Для этого можно нок, косвенно оценивается их сос"
использовать прибор "ММ 03" (рис. тояние. Этим прибором удобно
1). Для этого снимаем электричес" пользоваться для того, чтобы не Рис. 5

Рис. 1 Рис. 2 Рис. 6

май 2007
19
АВТОДИАГНОСТИКА

насосе заменяются плунжерные


пары, нагнетательные и впускные
клапаны, кулачковый вал, толка"
тель, ремкомплект и другие необ"
ходимые детали (рис. 6, 7, 8). В
форсунках " распылители с гайка"
ми, управляющие гидравлические
клапаны, уплотняющие шайбы и
прокладки, штуцеры и т. д. Работы
по разборке и сборке следует про"
изводить при помощи специально"
го стапеля для CR насоса (рис. 9) и
поворотной струбцины для форсу"
нок (рис. 10, 11).
Оценка результатов ремонта CR
насоса и форсунок " это следую"
щий шаг. Для производства таких
работ на дизельных сервисах, ос"
нащенных стендами для проверки
традиционных ТНВД, используется
комплект приспособлений под
Рис. 7 названием "COMMON RAIL CON"
тратить время на тестирование яв" TROLLER" (рис. 12, 13). В этот
но дефектных форсунок на нижео" комплект входят: блок"модулятор
писанных стендах. сигналов с соединительными про"
Более точно оценить работоспо" водами, датчиком давления и кла"
собность COMMON RAIL форсунок, паном управления; аккумулятор
произвести проверку качества давления топлива с кронштейном,
распыливания топлива, тест гид" штуцерами, заглушками и трубка"
роплотности в зависимости от ми высокого давления; адаптеры и
времени падения давления, изме" трубки для подвода тестовой жид"
рить количество впрыснутого и от" кости от распылителей и штуцеров
Рис. 8 веденного в "бак" топлива возмож" обратного слива топлива к мерным
но при помощи специального емкостям стенда; приводные муф"
стенда под названием ты, штуцеры низкого давления и
"INJECTESTER CR" (рис. 4). Этот различные переходники для уста"
прибор позволяет тестировать как новки на стенд CR насосов с неко"
электромагнитные форсунки ническими приводными валами
BOSCH, DELPHI, DENSO, так и пье" (типа MERCEDES); заглушки"ими"
зоэлектрические SIEMENS, а также таторы клапанов управления дав"
проверять обычные и двухпружин" лением для различных моделей CR
ные форсунки (рис. 5). насосов и т. д. В дополнительный
После такой диагностики прис" комплект входят адаптеры CR
Рис. 9 тупаем собственно к ремонту. В форсунок для грузовых автомоби"
лей MAN, RENAULT, IVECO, DAF,
VOLVO, CASE (рис. 14).
В первую очередь следует про"
верить CR насос. Для этого необхо"
димо заглушить штуцеры высокого
давления на аккумуляторе давле"
ния топлива, установить заглушку"
имитатор вместо PCV насоса (рис.
15) и протестировать насос по сле"

Рис. 10 Рис. 11 Рис. 12

май 2007
20
АВТОДИАГНОСТИКА

дующим критериям: Рис. 13


" характеристики CR насоса в
стартовом режиме;
" производительность насоса
при различных давлениях на раз"
ных оборотах приводного вала;
" скорость набора насосом за"
данного давления;
" герметичность уплотнительных
колец, шайб и сальников.
После этого, используя прове"
ренный насос как источник давле"
ния, проверяем CR форсунки (рис.
16). Подключаем форсунки к АДТ,
штуцеры обратного слива топлива
от форсунок " к четным мерным
емкостям стенда, а адаптеры рас"
пылителей форсунок " к нечетным
мерным емкостям. Критерии тес"
тирования форсунок следующие:
" давление начала срабатывания
форсунок в стартовом режиме;
Таким образом, специалисты ди" рессоров, бензиновых систем и т.
" проверка количества впрыснуто"
зельного сервиса, оснащенного д., наличие приборов, подобных
го и отведенного в бак топлива при
описанным набором инструментов, "ММ 03" и "COMMON RAIL TESTER"
различных давления в АДТ и длитель"
приспособлений и стендов, спо" позволит существенно расширить
ностях управляющего сигнала;
собны не только точно выявлять вы" спектр оказываемых услуг. Это
" гидроплотность форсунок.
шедшие из строя компоненты сис" даст возможность производить
Примеры использования "COM"
темы дизельного впрыска, но и уст" точную диагностику и агрегатную
MON RAIL CONTROLLER" на стендах
ранять неисправности с полной замену действительно вышедших
MOTORPAL, MINOR, POMPTESTER
уверенностью в результате. из строя компонентов системы ди"
показаны на рис, 17, 18, 19.
В то же время, для универсаль" зельного впрыска COMMON RAIL.
По вышеуказанным критериям
ных сервисов, производящих ра"
CR форсунки после ремонта также
боты по ремонту двигателей, Дмитрий ШАМРОВСКИЙ
возможно проверить на стенде
электрооборудования, турбокомп"
"INJECTESTER CR".

Рис. 14 Рис. 15 Рис. 16

Рис. 17 Рис. 18 Рис. 19

май 2007
21
РЕМОНТ КУЗОВА С DEBEER
товых оттенков. Базовый комп" чающаяся простотой обработки и
лект лабораторий по подбору и великолепной стойкостью к атмос"
приготовлению автомобильных ферному воздействию. Возможна
эмалей включает в себя 86 компо" как воздушная, так и принудитель"
нентов и позволяет приготовить ная сушка. Расход акриловой эма"
более 100 000 цветовых оттенков. ли составляет около 9 кв.м/л/50
Точное попадание в цвет гаранти" микрон. В системе HS для дости"
рует высокоинтеллектуальная и жения оптимального результата
наиболее полная программа достаточно всего 1,5 слоя.
"I.C.R.I.S.",включающая набор Berobase серия 500
цветовых формул для всех миро" Система автоэмалей эффекта
вых автомобильных марок, в том "металлик" и "перламутр". Требу"
числе для автомобилей "Lada". ет обязательного покрытия бесц"
Кроме этого, в производствен" ветным лаком. Благодаря широ"
ную программу DeBeer входит кому разнообразию формул поз"
система подбора ремонтных кра" воляет подобрать любые сущест"
сок, таких как алкидные, акрило" вующие цвета и оттенки. Облада"

Г
олландская компания вые, полиуретановые, а также ет повышенной укрывистостью,
DeBeer Lakfabrieken B.V. эмали с эффектом "металлик", высокой насыщенностью цветов,
на европейском рынке за" "перламутр", "ксиралик" и эмали прочностью покрытия, коротким
нимает одно из лидирующих мест на водорастворимой основе. временем сушки, имеет расход
в области производства и реали" Компания Хаммер, как предста" 15 кв.м/л/20 микрон. Чтобы удов"
зации профессиональных систем витель DeBeer предлагает как са" летворить самые взыскательные
для подбора и приготовления ав" ми системы подбора автоэмалей, пожелания и требования в облас"
томобильных эмалей. Это предп" так и полный ассортимент мате" ти декоративных покрытий, "De
риятие известно во многих стра" риалов для полного процесса ку" Beer" представляет серию
нах широким ассортиментом сво" зовного ремонта. эксклюзивных эмалей со специ"
ей продукции, отличающимся Рассмотрим подробно голлан" альными оптическими эффекта"
привлекательным соотношением дскую систему подбора автоэма" ми Wizard, изменяющие цвет в за"
цены и качества. Широкий спектр лей и остановимся на ее особен" висимости от угла зрения и фор"
продуктов, начиная от начала тех" ностях и преимуществах. мы объекта:
нологического процесса по ку" Berosynt серия 200 5"901" из зеленого в пурпурный,
зовному ремонту автомобилей, Это двухкомпонентные синтети" 5"902" из сине"зеленого в пур"
до конечного этапа покраски ческие эмали на основе алкидных пурный,
включает в себя шпатлевки, грун" смол. Характеризуются прекрас" 5"903" из синего в красный,
ты, всевозможные вспомогатель" ным блеском, высокой укрывис" 5"904" из серебристого в зеленый,
ные материалы, краски, лаки и тостью. Гарантируют высокое ка" 5"905" из золотого в серебристый,
различные добавки к ним. чество лакокрасочного покрытия. 5"906" из красного в золотой,
На территории Украины Berocryl серия 400 используются в трехслойной тех"
эксклюзивным дистрибьютором Двухкомпонентные эмали на нологии нанесения на черную
продукции DeBeer является ком" основе высококачественных ак" подложку, совместимы со всеми
пания Хаммер. Наша компания риловых смол. Отличаются заме" продуктами "DeBeer", требуют
предлагает комплект профессио" чательным блеском, обеспечива" обязательного перекрытия бесц"
нального оборудования "De Beer" ют прочность и долговечность ла" ветным лаком "Бриллиант" для
для смешивания краски, который кокрасочного покрытия. В компо" защиты декоративных свойств
включает в себя: микс"машину с зиции с соответствующим отвер" покрытия от ультрафиолетового
высокоточными весами; все не" дителем образуется эмаль, отли" воздействия.
обходимые материалы для инди" Berothane серия 700
кации цветовых оттенков; регу" Система двухкомпонентных
лярно обновляемую документа" эмалей на основе полиуретано"
цию о цветовых оттенках, разде" вых смол с отличным блеском и
ленную по маркам автомобилей; повышенной прочностью покры"
документацию вариантов перехо"
дов цветовых оттенков. Также мы
предоставляем всю технологи"
ческую документацию и справоч"
ную литературу для персонала
лабораторий наших клиентов, а
также проводим обучение коло"
ристов в учебном центре "De
Beer" в Голландии. Обучение про"
водится по специально разрабо"
танной методике, включающей
тестирование на восприятие цве"
тия. Предназначается для полной и наполняющими веществами.
покраски легковых автомобилей, 1"910 " отделочная мелкозер"
а также грузового транспорта, ав" нистая шпатлевка предназначена
тобусов, железнодорожных ваго" для заключительного слоя перед
нов и т.п. Отличается удобством в грунтованием.
применении благодаря возмож" 1"960 Soft " двухкомпонентная
ностью нанесения в системе полиэфирная шпатлевка с напол"
"мокрый по мокрому", дает эко" няющими веществами без асбес"
номию времени, обладает очень та и силикона, отличается высо"
высоким уровнем антикоррози" кой наполняющей способностью
онных свойств. и легкостью в обработке. защите, т.к. иначе могут быстро
Waterbase серия 900 1"970 " шпатлевка с алюминие" потерять яркость цвета. Этот спе"
Система эмалей на водной ос" вым наполнителем максимально циальный бесцветный лак также
нове обладает высочайшим каче" приближена к структуре металла, может без ограничений приме"
ством лакокрасочного покрытия. используется для заполнения не" няться и в других областях.
Удовлетворяет самым строгим ровностей на деталях, подвержен" С 1 января 2007 года авторемо"
требованиям защиты окружаю" ных температурным перепадам. нтным мастерским стран объеди"
щей среды. Применяется в двухс" 1"980 " полиэфирная шпатлевка ненной Европы согласно директи"
лойной (база+лак) системе ок" для нанесения методом распыле" ве ЕС, предписано использовать
раски легкового, коммерческого ния. Отличается высокой адгези" только материалы с низким содер"
и крупногабаритного транспорта. ей ко многим поверхностям, лег" жанием быстроиспаряющихся ор"
Отличается максимальной ста" костью в обработке. ганических соединений (VOC). В
бильностью и повышенными ук" Дополняет линейку ремонтных связи с этим компания DeBeer не"
рывающими свойствами, эколо" материалов широкий спектр раз" давно разработала новинку " бесц"
гичностью и простотой в приме" личных грунтов, таких как реак" ветный лак HS420 с очень низким
нении. Тщательно продуманная тивные антикоррозионные грунты содержанием летучих веществ
технология позволяет работать с (Washprimer) " 1"15, 1"17; грунты " (VOC 420 g/l). Он также как и лак
данной системой так же, как с наполнители: эпоксидный " 1"75, "Бриллиант" создает повышенную
привычными эмалями на основе акриловые " 1"36 (однокомпоне" защиту покрытий от ультрафиоле"
органических растворителей. нтный), " 1"746 ("мокрый по мок" тового излучения. Обладает прос"
Теперь рассмотрим систему ре" рому"), " 8"145 (двухкомпонент" тотой нанесения, великолепным
монтных материалов. ный грунт " наполнитель), " 8"149 блеском, высокой скоростью суш"
В систему ремонтных материа" (тонируемый грунт " наполни" ки. Рекомендуется наносить на во"
лов входят такие продукты, как тель), однокомпонентный грунт дорастворимые эмали серии 900.
шпатлевки, грунты, наполнители " для пластика " 1"60. Стабильное положение компа"
выравниватели, бесцветные лаки. Ассортимент материалов De нии "DeBeer" на международном
Благодаря постоянным исследо" Beer содержит несколько видов рынке ремонтных автоэмалей объ"
ваниям и использованию новей" высококачественных лаков для ясняется тем, что постоянно рас"
ших разработок в области кузов" совершенного завершения про" тущее число профессиональных
ного ремонта, специалисты ком" цесса окраски, как 1"104 MS сис" потребителей открывает преиму"
пании "Deeer" предлагают макси" темы, так и 8"104 HS системы. щества нашего мировоззрения.
мально полный ассортимент ре" Также присутствует бесцветный Вы всегда можете рассчитывать на
монтных материалов самого ши" лак "Бриллиант" 47"14 " двухком" нашу квалифицированную подде"
рокого спектра применения. Вы" понентный продукт, специально ржку и консультацию по любому
бор правильной основы под ок" разработанный для защиты вопросу. У нас всегда имеется пол"
раску, системный подход к выпол" эксклюзивных покрытий от ульт" ный ассортимент продукции. Ор"
нению подготовительных работ и рафиолетового излучения. Неко" ганизована служба доставки.
соблюдение технологии ремонта, торые краски, например флуо" В Вашем распоряжении спра"
является важнейшей предпосыл" ресцентные, нуждаются в такой вочная информация на сайте в се"
кой для достижения оптимально" ти "Интернет" http://www.debeer"
го результата и гарантии качест" lakfabrieken.com и в электронном
ва. В системе находятся следую" виде на регулярно обновляемом
щие виды шпатлевок: компакт"диске. Сотрудничество с
1"900 " универсальная шпатлев" нами " путь к Вашему успеху.
ка со специальными минералами
Компания ХАММЕР
эксклюзивный
дистрибьютор
торговой марки
DEBEER
г. Киев, 03134,
ул. Симиренко, 36,
оф. 304
тел./факс: 044/ 494 49 20
email:
info@hammer.com.ua
www.hammer.com.ua
АВТОРЕМОНТ

Продолжение. Начало № 3.4 " 2007 г.

И
так, уважаемые профессионалы и учени MOBIHEL ПЭ шпатлёвка с алюминием — те же
ки, мастера и подмастерья малярного де свойства, что и у шпатлёвки со стекловолокном,
ла, продолжим наш разговор о правиль но данный материал имеет более мелкую структу
ной системе покраски. ру, нежели у стекловолокна, и не требует перек
Сегодня мы обсудим выравнивание рытия шпатлёвкой мелкой структуры.
поверхности.
После этапа очистки и обезжиривания нам необ MOBIHEL ПЭ шпатлёвка для пластика  шпатлёв
ходимо выровнять поверхность. Это хорошо, если ка, обладающая повышенной эластичностью
Вам досталась новенькая деталь с завода, а если
же она б/у или уже успела пройти через инстру MOBIHEL шпатлёвка для распыления — для
менты и умелые руки рихтовщика? В этих случаях выравнивания больших площадей дефектов.
обязательно провести грубое выравнивание шпат
левочными материалами. На данном этапе дости Так же стоит помнить, что неправильное приме
гается выравнивание плоскостей — устраняется нение и неправильный выбор шпатлевочных мате
дефект искривления поверхности. И это задача не риалов могут привести к целому ряду
из лёгких: "романтики" малярного дела сравнива дефектов:
ют работу подготовщика с работой скульптора.
В настоящее время рынок насыщен всякого рода — усадка шпатлёвки (видно место ремонта,
шпатлёвками. Какую же выбрать и чем руковод растрескивание поверхности) (см. Рис 1).
ствоваться в процессе своего выбора? Прежде все
го, стоит обратить внимание на природу поверх Рис.1
ности, которую Вы будите выравнивать.
Обыкновенные полиэфирные (ПЭ) материалы
подойдут для выравнивания жести или же жесткой
пластмассы. Для оцинкованной поверхности и
алюминия необходимы специальные шпатлёвки,
обладающие удовлетворительной адгезией к вы
шеназванным материалам. При выравнивании
значительных площадей неровностей, когда необ
ходима большая толщина шпатлевочного матери
ала, требуются применения более грубых матери
алов, содержащих стекловолокно или же алюми
ниевую пудру. Для эластичного пластика Вам пот — неудовлетворительная адгезия, видна струк
ребуется соответствующая эластичная шпатлёв тура шпатлёвки на окрашенной поверхности
ка. Если же внешний вид поверхности весь испещ (см. Рис 2).
рён рытвинами, царапинами и т.п., и у вас нет вре
мени заниматься выведением каждой рисочки в Рис.2
отдельности, то воспользуйтесь жидкой шпатлёв
кой для распыления (не путать с грунтшпатлёв
кой!). Где же найти необходимую шпатлевку? Не
волнуйтесь, авторемонтная программа MOBIHEL
обеспечит Вас всем необходимым:

MOBIHEL ПЭ шпатлёвка — классический вариант


шпатлёвки для выравнивания жести и твёрдого
пластика;

MOBIHEL ПЭ шпатлёвка профессиональная — — дефект "облачности" на окончательном


шпатлёвка, содержащая микротальк; покрытии (см. Рис 3).
Рис.3
MOBIHEL ПЭ шпатлёвка мягкая — легко
шлифуется;

MOBIHEL ПЭ шпатлёвка универсальная —


применима для любого типа поверхности
(жесть, оцинковка, алюминий).

MOBIHEL ПЭ шпатлёвка со стекловолокном — ма


териал грубой структуры для выравнивания боль
ших площадей, его можно наносить толстым слоем.

май 2007
24
АВТОРЕМОНТ

Напомним несколько нехитрых правил при чаях готовьте материал малыми порциями, удоб
работе со шпатлевочными материалами: ными для нанесения.
1. Наносить любые шпатлёвки только на предва 7. Не стоит с предубеждением относится к твёр
рительно зачищенный, обезжиренный и сухой ме дым материалам. Шпатлёвки, которые легче шли
талл (или же на пластик, обработанный первич фуются, дают бoльшую усадку.
ным адгезионным грунтом для пластмассы). На 8. Шпатлёвки со стекловолокном имеют грубую во
краску или на первичный праймер по металлу на локнистую структуру, которая может не перекры
носить шпатлёвку нельзя! ваться порозаполняющими грунтами. Сверху её обя
2. Отвердитель добавлять в шпатлёвку в указан зательно перекрывать какойлибо ПЭ шпатлёвкой с
ном соотношении, а именно 2% масс. (для жидкой более мелкой структурой. Данная шпатлёвка за счёт
шпатлёвки 3,5% масс. или 5% об. жидкого гидропе волокон обладает повышенной твердостью, но наря
роксидного отвердителя). Если отвердителя будет ду с этим она является хрупкой. Поэтому шпатлёвку
добавлено больше нормы, то на уже окрашенной со стекловолокном нельзя наносить на пластик.
поверхности могут появиться так называемые "об Шлифование шпатлёвки.
лака", а если Вы пожалеете отвердителя, то шпат Шпатлёвки являются пористыми гигроскопичны
лёвка будет дольше сохнуть (см. Рис 2). Шпатлёвку ми материалами, т.е. они отлично впитываю влагу и
следует тщательно перемешать с отвердителем. всякого рода жидкости. Эту влагу до конца не уда
3. Наносится шпатлёвка при помощи легкого на лить даже сушкой при 6080°С, а влага возле метал
давливания. Дело в том, что в процессе переме ла и растворители под высохшей краской, сами по
шивания шпатлёвки — в её толщу замешивается нимаете, ни к чему. Поэтому шлифовать шпатлёвку
воздух, который образует поры в толще шпатлёв нужно только насухую. Легче, быстрее и экономич
ки. А вышеописанным приёмом мы этот воздух ус нее это делать при помощи эксцентриковой шли
пешно убираем. фовальной машинки, применяя абразивные круги
4. Шпатлёвку наносить несколькими тонкими сло "Smirdex", начиная с зернистости Р60  Р80, закан
ями с выдержкой между ними — в этом случае шпат чивая абразивами, зернистостью Р180  Р240.
лёвка даёт минимальный процент усадки. Так же Шлифовку проводят пошагово, т.е. каждый после
стоит учитывать тот факт, что слишком толстые дующий шаг выполняется бумагой с зернистостью
слои имеют больший шанс отслоиться от поверх не более, чем на три порядка выше предыдущей.
ности. Шпатлёвка, нанесенная единым (в один про Итак, мы вкратце ознакомили Вас с тонкостями
ход) толстым слоем, при сушке вследствие усадки основного выравнивания поверхности. Хотим Вас
может дать трещину. предупредить — не стоит экономить на этой ста
5. Работать со шпатлёвками только в помеще дии, т.к. при возникновении дефекта, пренебре
нии, в котором значение относительной влажнос жение правилами и инструкциями приведёт к ещё
ти не превышает 80%. Иначе материал не будет в большим потерям.
полной мере набирать твердость. Желаем успехов в Вашем нелёгком и тонком
6. Не забываем так же про температуру нанесе труде и ровных Вам поверхностей!
ния шпатлёвки. К примеру, в летний период, когда Мы работаем для Вас и помогаем Вам
температура в тени достигает свыше 35°С, шпат работать для других.
лёвку ещё не успели как следует нанести на поверх Материал подготовлен специалистами Департамента лакокрасочных
материалов компании "Прогресс", экслюзивного дистрибьютора
ность, а она уже заполимеризовалась. В этих слу ТМ "МOBIHEL" в Украине

Эксклюзивный представитель в Украине и Молдове


программы MOBIHEL производства HELIOS GROUP (Словения)
предлагает полный ассортимент материалов,
необходимых для качественного ремонта
лакокрасочного покрытия автомобиля:
 Системы подбора автоэмалей MOBIHEL для всех видов покрытий,
техническая поддержка и обучение.
 Автоэмали MOBIHEL готовых цветов (алкидные, акриловые, металлики),
широкий спектр цветовой гаммы.
 2К акриловые лаки MOBIHEL.
 ПЭ шпатлевки, 2К и 1К грунтовки для поверхностей всех типов, отвердители,
разбавители, добавки MOBIHEL.
 Материалы для окраски "переходом", окраски пластика,
материалы PRESTIGE серии (хамелеон).
 Абразивные материалы SMIRDEX (Греция), малярные ленты,
сварочная проволока, покрасочный инструмент
Дилерская сеть и система доставки по всей Украине.
Тел./факс: 8(061)2138592
Email: office@progress.zp.ua www.mobihel.ua

май 2007
25
АВТООБОРУДОВАНИЕ

СТЕНДЫ "РАЗВАЛСХОЖДЕНИЕ"
С
тенд "развал"схожде" лей и модификаций. Поэтому, не зеркалами со спецадаптерами).
ние" относится к числу имея информационной базы, да" Стенды с 4"мя измерительны"
одного из самых распро" же опытному специалисту стано" ми головками бывают или с 6"ю,
страненных видов гаражного вится невозможно править опре" или с 8"ю ССD " сенсорами. Су"
оборудования на автомобильных делить и отрегулировать парамет" щественная разница заключается
сервисных станциях. Сегодня уже ры автомобиля. И если углы уста" в том, что 6" ти сенсорные датчи"
нельзя представить автосервис, новки колес еще можно найти, то ки из"за отсутствия замыкающе"
занимающийся ремонтом ходо" загрузку автомобиля балластом го луча не дают возможности про"
вой без этого оборудования. без специальной программы сде" верки геометрии ходовой части.
Важность правильной регулиров" лать стало невозможным. А ведь 8"ми сенсорные справляются с
ки колес трудно переоценить. От даже "классику" для правильной этой задачей без проблем, а зна"
правильно проведенной регули" работы надо нагружать. чит, производят процедуру быст"
ровки "развал"схождение" зави" Инфракрасные стенды рее и качественнее (при не суще"
сит не только долговечность ав" Это стенды для измерения всех ственной разнице в цене).
томобильных шин, которая, в основных углов установки колес. 8ми сенсорные датчики
свою очередь, влияет на безопас" Важным и необходимым требовани" проводные и с радиосигналом
ность автомобиля во время дви" ем к инфракрасным стендам разва" Проводные датчики имеют свои
жения, но также исправность и ла"схождения колес автомобиля яв" слабые стороны (присутствие
надежность подвески и рулевой ляется наличие горизонтальной проводов затрудняет рабочий
системы автомобиля. плоскости, на которой происходит процесс). Датчики с радиосигна"
Сложность задач, решаемых измерение автомобиля. Негоризон" лом лишены этих недостатков. Но
при регулировке "развал"схожде" тальность поверхности или разное есть нюансы. Если аккумуляторы
ние", заключается в многообра" давление в шинах автомобиля вно" подзаряжаются непосредственно
зии форм и размеров автомоби" сят дополнительную погрешность от стенда, то есть вероятность то"
лей, применении дисков колес при регулировке. В процессе го, что они могут "сесть" в самый
различных типов и габаритов. эксплуатации из"за постоянных ме" неподходящий момент (напри"
Современный стенд "развал" ханических воздействий на датчики, мер, когда на Вашем СТО особен"
схождение" способен произво" происходит постепенный сбой из" но много клиентов или если Вы
дить все необходимые измере" мерительной системы, влекущий за забыли подзарядить их заранее).
ния углов колеса. собой увеличение погрешности в Решение этой проблемы " ку"
Стенды "развал"схождение" показаниях, выдаваемых стендом, пить дополнительный комплект
можно разделить на: лазерные, что приводит к неправильной регу" аккумуляторов.
инфракрасные (проводные или с лировке колес автомобиля. Некото" Стенды 3D
радиосигналом), 3D стенды с ви" рые модели имеют функцию само" В стендах с видеокамерами все
деокамерами и мишенями. диагностики и сообщают оператору недостатки инфракрасных стен"
Лазерные стенды о необходимости провести очеред" дов исключены. Измерение каж"
Современные лазерные стенды ную калибровку стенда, модели, не дого колеса происходит в прост"
отличаются от более ранних сво" имеющие возможности к самодиаг" ранстве, что позволяет прово"
их предшественников тем, что ностике, не уведомляют о сбое в из" дить регулировку автомобиля без
стойки с лазерами у них непод" мерительной системе, соответ" горизонтальной поверхности. В
вижны, а зеркала крепятся на ко" ственно мастер не знает о чрезмер" них для осуществления измере"
лесах (до этого лазеры крепились ной погрешности и, как следствие, ния углов установки колес ис"
непосредственно на дисках ко" рекламации и возврат клиентов. пользуется световой поток, кото"
лес). Используются для измере" Инфракрасный компьютерный стенд рый падает на специальные небь"
ния параметров ходовой части для настройки измерительной сис" ющиеся светоотражающие ми"
легковых автомобилей отечест" темы требует юстировки или калиб" шени, устанавливаемые на коле"
венного и зарубежного производ" ровки как минимум раз в год. сах автомобиля вместо инфрак"
ства. Основные недостатки " про" Для измерения используются 2 расных датчиков. Цифровые ка"
верка углов установки только пе" или 4 измерительные головки, осна" меры высокого разрешения
редних колес легковых автомоби" щенные 4, 6 или 8 ССD " сенсорами. воспринимают отраженное от
лей и отсутствие информацион" Обмен информацией между датчика" мишеней излучение, фиксируя
ной базы; основное преимущест" ми осуществляется по ИК"каналу, а при этом малейшие отклонения в
во, перекрывавшее раньше все передача данных на компьютер стен" колебании колес. Еще одним пре"
недостатки " доступная стои" да осуществляется по проводам или имуществом стендов с видеока"
мость постепенно теряет свою по радиоканалу. мерами над инфракрасными яв"
актуальность. Действительно, Стенды с 2"мя измерительными ляется то, что в них нет "электро"
парк автомобилей не только вы" головками и 4"мя сенсорами про" ники на колесах" т.е. ее невоз"
рос количественно, но и сущест" изводят измерения совместно с можно сломать или "сбить" ис"
венно расширился за счет гро" еще 2"мя головками (либо с 2"мя ходные настройки и полностью
мадного числа различных моде" сенсорами, либо с электронными отсутствуют подвижные части

май 2007
29
АВТООБОРУДОВАНИЕ

стенда. Такие стенды не требуют Считав данные, компьютер системы такой возможностью не
никаких калибровок или настроек стенда выстраивает виртуальную обладают.
весь срок службы. Появление на пространственную модель авто" RollingRadius "определение ди"
рынке стендов "развал"схожде" мобиля и сравнивает ее со специ" аметров нагруженных колес. Иск"
ние", использующих технологию фикациями автомобиля конкрет" лючает ошибки, связанные с раз"
3D"моделирования, явилось ре" ного производителя. Применение ным давлением колес, либо при
волюцией в этом направлении ав" такого метода измерений и ана" установленной на автомобиле
томобильного сервиса. Благода" лиза позволяет избавиться от не" разнотипной резине. Но, конечно,
ря применению компьютерной обходимости горизонтального стоимость таких стендов гораздо
технологии вычислений и инф" выравнивания рабочей поверх" выше. Так что решайте сами, по"
ракрасной техники сканирования ности, так как за точку отсчета купка каких стендов для Вас бо"
стало возможным достижение та" принимаются элементы самого лее приемлема.
кой точности операции "развал" автомобиля. Не надо забывать, что основное
схождение", которая еще недавно Эксклюзивные возможности различие всех стендов " это их
казалась фантастикой. Использо" стендов, в которых применяется комплектация. В зависимости от
вание принципа 3D"моделирова" технология 3D"моделирования: нее, варьируются качество и
ния позволило напрямую изме" Непосредственное измере быстрота измерений, а также, бе"
рять некоторые углы установки ние углов Caster и S.A.I. зусловно, цена.
колес, которые ранее могли толь" В стендах John Bean V3D нет не" Существуют варианты:
ко рассчитываться. Кроме того, обходимости заново измерять эти Мониторов (SVGA, LSD; 15", 17", 19").
оказалось возможным отказаться углы после каждой регулировки, Зажимов (универсальные, 3"х
от калибровки стенда и сократить как это требуется при использова" точечные, 4"х точечные с захва"
полный цикл измерения всего до нии традиционных 2D"стендов. том на диск (любой), самоцентри"
нескольких минут! FrameCheck рующиеся; 10"_19", 12"_24", 10""
Для осуществления измерений Высокоточное измерение гео" 20" (захват за резину), 12""24"
используется световой поток, па" метрии подвески автомобиля в (захват за резину)).
дающий на специальные светоот" реальном режиме времени, вклю" Поворотных кругов (механи"
ражающие мишени, устанавлива" чая диагональные размеры. Эта ческие, электронные) и многого
емых на колесах автомобилей при возможность позволяет с лег" другого.
помощи стандартных или универ" костью определить степень пов" Также важен гарантийный срок
сальных зажимов. Цифровые ка" реждения автомобиля. и техническое обслуживание, ко"
меры высокого разрешения восп" Контроль люфтов в элементах торые изменяются в зависимости
ринимают отраженное от мише" подвески автомобиля позволяет от фирмы и важности клиента.
ней излучение, фиксируя при исключить ошибки, связанные с Сергей Уктусов
этом малейшие отклонения в по" регулировкой заведомо неисп" Редакция благодарит компании
«Полек Топ» и «Автопромимпекс»
ложении колес. равного автомобиля. 2D видео за предоставленные материалы

май 2007
30
Новые моторные масла для
современных автомобилей
На сегодня одной из главных проблем Ultra Plus Синтетическое 5W30, SL/CF
для водителей является низкое качество
топлива. Изза высокой сернистости горю Leader Plus Синтетическое 5W40, SM/CF
чего снижается мощность двигателя, уве
Favorite Plus Полусинтетическое 10W40, SL/CF
личивается расход топлива и масла, а са
мое главное, значительно повышается ве Turbo Plus Полусинтетическое 10W40, CG4/SJ
роятность поломки мотора. Причиной это
му обычно становится образование вред Super Plus Минеральное 15W40, SG/CF4
ных веществ, засоряющих жизненно важ
ные агрегаты Вашего автомобиля. Diesel Plus Минеральное 15W40, CG4/CF/SJ

Гарантией продления срока службы дви Соответствует требованиям General


гателя может стать его чистота. В дости Motors, BMW, Mercedes Benz, Volkswagen,
жении этой цели Вам помогут моторные Daimler Chrysler, PORCHE, VOLVO, Авто
масла премиумкласса "AZMOL Plus". От ЗАЗ, ВАЗ, JASO.
личного результата позволяет достичь
уникальная система очистки двигателя В серию продуктов "AZMOL Plus" введен
"ECS", применяемая в новой серии масел дополнительный элемент защиты качест
"AZMOL Plus". ва от фальсификаций. Горловина каждой
канистры запаяна фольгой с нанесенным
Моторные масла с высокими эксплуата на ней логотипом компании "АЗМОЛ".
ционными свойствами, созданные на сов
ременном производстве из лучших компо
нентов со всего мира. Они обеспечивают
идеальную чистоту двигателя Вашего ав
томобиля.

СИСТЕМА ОЧИСТКИ
ДВИГАТЕЛЯ
"Engine Cleaning System"

Этап 1. Пакет присадок, используемый в


наших моторных маслах, содержит эф
фективные моющие и диспергирующие
составляющие.

Этап 2. Моющие компоненты смывают уже


имеющиеся на деталях двигателя продук
ты окисления, нагар и шлам.

Этап 3, Диспергирующие компоненты не


дают частицам вредных отложений сли
паться и удерживают их во взвешенном
состоянии. Таким образом, Ваш двигатель
остается безупречно чистым.
www.azmol.com
АВТОЛИКБЕЗ

СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ. ТОПЛИВНЫЕ НАСОСЫ


ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ LUCAS. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС DPS
В
предыдущих номерах установки на автомобили и сельс" насос, подобный ТНВД DPC, но с
(№ 8, 10 " 12 2006 г., 1 " 4 кохозяйственные машины, про" конструктивными изменениями,
2007 г.) журнала мы де" мышленные и судовые дизельные необходимыми для обеспечения
тально рассмотрели насосы ТНВД установки. Он выпускается нес" высокого давления впрыскивания
LUCAS DPС. И хотя данные насосы колькими плунжерами. Может ус" в двигателях с непосредственным
встречаются сегодня достаточно танавливаться на трех, четырех и впрыскиванием топлива. В част"
редко, знания устройства DPС не" шести цилиндровых двигателях с ности, в ТНВД DPS, в отличие от
обходимо для понимания работы и рабочим объемом одного цили" ТНВД DPC, имеются четыре плун"
ремонта других насосов фирмы ндра до 1,6 л, в том числе и на ди" жера высокого давления. Общий
LUCAS " DPS и системы EPIC элект" зелях с разделенной камерой вид ТНВД LUCAS DPS в разрезе
ронного регулирования ТНВД типа сгорания. показан на рис. 1.
DP. Тем более, что в основе всех ТНВД распределительного типа
насосов лежит принцип и LUCAS DPS устанавливаются на Система топливоподачи с
конструкция ТНВД LUCAS DPС. С многие быстроходные дизели, в ТНВД LUCAS DPS
этой публикации мы начинаем рас" том числе на дизели легковых ав"
смотрение следующего типа насо" томобилей. Наиболее часто при" ТНВД распределительного типа
сов " ТНВД LUCAS DPS. ходится сталкиваться с этими на" DPS обычно применяется на ат"
Топливный насос DPS спроек" сосами в автомобилях FORD с ра" мосферных дизелях с непосред"
тирован, в основном, для дизелей бочим объемом 2,5 л с непосред" ственным впрыскиванием топли"
с непосредственным впрыском ственным впрыскиванием топли" ва, привод насоса осуществляет"
топлива, предназначенных для ва. Это полностью механический ся зубчатым ремнем, как и ТНВД

Рис. 1. ТНВД LUCAS DPS: 1  перепускной клапан; 2  фланец крепления шкива ремня привода ГРМ; 3  центро
бежные грузы регулятора частоты вращения; 4  рычаг регулятора; 5  плунжер высокого давления; 6  "качаю
щийся" рычаг; 7  автомат опережения впрыскивания; 8  роторраспределитель; 9  топливный насос низкого
давления; 10  штуцер ЛВД; 11  редукционный клапан; 12  впуск топлива; 13  электромагнитный клапан от
сечки подачи топлива; 14  дозирующий клапан; 15  рычаг управления; 16  рабочая пружина регулятора;
17  штуцер возврата топлива.

май 2007
33
АВТОЛИКБЕЗ

DPС, шкив привода крепится бол"


тами в прорезях для обеспечения
статической регулировки угла
опережения впрыскивания. Схе"
ма системы топливоподачи дизе"
ля с ТНВД DPS показана на рис. 2.
Работа ТНВД DPS контролиру"
ется рядом механических и
электромагнитных клапанов,
представленных на схеме систе"
мы топливоподачи. Электромаг"
нитный клапан отсечки подачи
топлива, дозирующий клапан и
обратный клапан давления рабо"
тают аналогично таким же клапа"
нам в ТНВД DPС.
Рис. 2. Схема системы топливоподачи ТНВД LUCAS DPS: 1  регулиро
Регулировочный клапан топлив"
вочный клапан топливного насоса низкого давления; 2  редукционный
клапан; 3  дифференциальный клапан; 4  электромагнитный клапан ного насоса низкого давления до"
отсечки подачи топлива; 5  дозирующий клапан; 6  обратный клапан пускает увеличение давления топ"
давления,; 7  клапан ускоренного холостого хода; 8  сервоклапан ав лива пропорционально частоте
томата опережения впрыскивания; 9  клапан пусковой подачи; 10  ре вращения до максимальной, пос"
гулировочный клапан крутящего момента; 11  топливный насос низко ле чего закрывается, а дальней"
го давления; 12  регулировочный винт; 13  кольцо с внутренними ку шее повышение низкого давления
лачками; 14  плунжер высокого давления. возможно только до срабатыва"
ния редукционного клапана. При
неработающем двигателе регули"
ровочный клапан позволяет осу"
ществлять прокачку и удаление
воздуха из насоса. Схема работы
регулировочного клапана низкого
давления показана на рис. 3.
После пуска двигателя диффе"
ренциальный клапан закрыт, и
топливо проходит к автомату опе"
режения впрыскивания, клапану
пусковой подачи и регулировоч"
ному клапану крутящего момен"
та, давление, создаваемое насо"
сом низкого давления, действует
Рис. 3. Схема работы регулировочного клапана топливного насоса низ на пружину дифференциального
кого давления: А  процесс регулирования давления, В максимальная клапана через дросселирующее
частота вращения, редукционный клапан открыт, С  прокачка. 1  топ отверстие в плунжере клапана,
ливный насос низкого давления; 2  регулировочный клапан топливно увеличиваясь с увеличением час"
го насоса низкого давления; 3  плунжер; 4 и 5  пружины; 6  плунжер
тоты вращения. Одновременно
редукционного клапана; 7  пружина редукционного клапана; 8  дрос
сель; 9  топливный фильтр. топливо через другой дроссель
проходит во внутреннюю камеру
ТНВД; давление в которой всегда
меньше, чем мгновенное давле"
ние, создаваемое насосом низ"
кого давления. При некотором,
достаточно высоком, давлении,
определяемом частотой враще"
ния, дифференциальный клапан
открывается, отверстие в плун"
жере при его движении закрыва"
ется, и давление в камере диф"
ференциального клапана стано"
вится равным давлению во внут"
Рис.4. Схема работы дифференциального клапана: А  клапан открыт, ренней камере ТНВД. Дифферен"
В  клапан закрыт. 1  плунжер; 2  дроссели; 3  пружина; 4  топливный циальный клапан остается откры"
фильтр; 5  топливный насос низкого давления; 6  к клапану пусковой тым из"за наличия перепада дав"
подачи и клапану крутящего момента; 7  к автомату опережения лений и закрывается только при
впрыскивания; 8  во внутреннюю полость ТНВД. остановке двигателя. Схема ра"

май 2007
34
АВТОЛИКБЕЗ

Рис. 5. Кинематика и работа системы ускоренного холостого хода: А  перемещение рычага холостого хода
при прогреве двигателя; В перемещение троса при прогреве. 1  реверсивный рычаг; 2  рычаг холостого хо
да; 3  клапан ускоренного холостого хода; 4  соединительные тяги; 5  возвратная пружина; 6  регулиро
вочный винт минимального холостого хода; 7  пружина холостого хода (в регуляторе частоты вращения); 8 
упор; 9  внутренний рычаг холостого хода; 10  рычаг регулятора; 11  дозирующий клапан; 12  центробеж
ные грузы регулятора; 13  термоэлемент с восковым наполнителем; 14  корпус термостата.
боты дифференциального клапа" Термоэлемент располо"
на показана на рис. 4. жен на корпусе термоста"
Клапан ускоренного холосто" та и соединен тросом с
го хода расположен в корпусе реверсивным рычагом,
автомата опережения впрыски" который в свою очередь
вания топлива. Минимальная действует на рычаг холос"
частота вращения холостого хо" того хода и далее на кла"
да на режиме прогрева двига" пан ускоренного холосто"
теля увеличивается благодаря го хода. Кинематика и ра"
работе термоэлемента с воско" бота системы ускоренно"
вым наполнителем, который со" го холостого хода показа"
единен тросом с реверсивным на на рис. 6.
рычагом (рис. 5), который в При холодном пуске
свою очередь действует на ры" двигателя трос укорачива"
чаг холостого хода и далее на ется и перемещает ревер"
клапан ускоренного холостого сивный рычаг 1 на упор.
хода. Клапан включает в себя Это движение передает
плунжер с отверстием для сое" усилие на пружину холос"
динения с каналом низкого дав" того хода, в результате че" Рис. 6. Схема работы клапана ускоренно
ления, которое перемещает го дозирующий клапан 11 го холостого хода: А  работа клапана при
плунжер до внутреннего упора, открывается, и минималь" прогреве двигателя; В  перемещение
в результате чего угол опереже" ная частота вращения хо" плунжера при прогреве; С  вход низкого
ния впрыскивания увеличивает" лостого хода увеличивает" давления. 1  корпус клапана; 2  регули
ся. После достижения нормаль" ся. После прогрева двига" ровочный рычаг; 3  поворотный плунжер;
ной рабочей температуры дви" теля термоэлемент уста" 4  регулировочный плунжер; 5  ведущий
гателя плунжер перемещается навливает обычную мини" штифт.
пружиной и перекрывает канал мальную частоту вращения хо" воздействует на автомат опере"
низкого давления. Работа кла" лостого хода. Одновременно жения впрыскивания.
пана ускоренного холостого хо" клапан ускоренного холостого
да показана на рис.5. хода соответствующим образом Сергей УКТУСОВ

май 2007
35
АВТОЛИКБЕЗ

СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ
СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.
ДВИГАТЕЛЕМ.
СИСТЕМА MЕDMOTRONIC
СИСТЕМА MЕDMOTRONIC
Продолжение. Начало № 2"4 2007 г.

С
внедрением непосред" ния топлива с точки зрения сни" Элементы воздухоподачи
ственного впрыскивания жения расхода топлива. Но суще" Дроссельная заслонка
топлива на двигателях с ствуют также системы с непосре" Дроссельное устройство 7
искровым зажиганием потребо" дственным впрыскиванием топ" (рис. 1) имеет такую же конструк"
валась новая концепция управле" лива, при которых двигатель ра" цию, как и в системе МЕ"Motronic.
ния этими двигателями. Форсун" ботает на гомогенной стехиомет" Но если двигатель при послойном
ка должна обеспечивать как го" рической смеси ( = 1) на всем распределении рабочей смеси
могенное распределение рабо" рабочем диапазоне двигателя. работает на малых оборотах
чей смеси (гомогенный режим Система управления двигате" (< 3000 мин"1) при небольшой пот"
работы) " как это реализовано в лем, выполняющая эти требова" ребности в крутящем моменте,
системах М" и МЕ"Motronic при ния, носит название МЕD" дроссельная заслонка открыта на
впрыскивании топлива во впуск" Motronic. По сравнению с систе" большой угол. При таком режиме
ной трубопровод, так и ее ло" мой МЕ"Motronic, система МЕD" работы крутящий момент регули"
кально ограниченное послойное Motronic требует намного боль" руется не массой поступившего
распределение в камере сгора" шей расчетной мощности. воздуха, а количеством впрысну"
ния. Гомогенное распределение На рис. 1 показан пример сис" того топлива. Поэтому наполне"
смеси достигается путем впрыс" темы МЕD"Motronic. Серийное ис" ние цилиндра воздухом не соот"
кивания топлива во время такта пользование такой системы нача" ветствует величине выходного
впуска, а послойное распределе" лось в 2000 г. на автомобиле крутящего момента.
ние " путем впрыскивания топли" Volkswagen. Датчики для определения на
ва непосредственно перед кон" Основное различие между систе" полнения цилиндров воздухом
цом такта сжатия) незадолго до мами МЕD"Motronic и МЕ"Motronic Определение наполнения в дви"
момента зажигания. Лишь при заключается в конструкции топлив" гателе с непосредственным
этом послойном распределении ной системы, а также системы вы" впрыскиванием топлива происхо"
смеси, которое устанавливается пуска с накопительным каталити" дит более сложным способом,
в диапазоне средних значений ческим нейтрализатором NOx. Так чем при впрыскивании топлива во
частоты вращения коленчатого как в предыдущей статье была рас" впускной трубопровод, т. к. для
вала и крутящего момента, мо" смотрена система МЕ"Motronic, да" снижения эмиссии NOx при пос"
жет проявляться преимущество лее мы остановимся на различиях лойном распределении заряда
непосредственного впрыскива" этих двух типов систем. смеси используется рециркуля"

Рис. 1

май 2007
36
АВТОЛИКБЕЗ

ция ОГ. Для того чтобы использо" давлении обратного потока ОГ. торый создает давление впрыски"
вать преимущество малого расхо" Для этого необходима точная ин" вания топлива до 12 МПа;
да топлива и сохранять низкий формация о положении клапана " клапан 7 управления количеством
уровень токсичности ОГ, необхо" системы рециркуляции ОГ. поступающего от насоса топлива;
димы точный контроль и измере" В обеих системах для определе" " топливную рампу 9, выполняю"
ние массового расхода воздуха и ния температуры всасываемого щую роль накопителя для впрыс"
возвращенных обратно ОГ. Поэто" воздуха используются датчики киваемого топлива;
му в двигателях с непосредствен" температуры. При наличии расхо" " датчик давления 11 в топливной
ным впрыскиванием топлива ис" домера НFМ датчик температуры рампе, который обеспечивает по"
пользуются два датчика наполне" может быть встроен в расходо" дачу сигнала (обратная связь) о
ния цилиндров, с помощью кото" мер, а при использовании отдель" действительном давлении топли"
рых может определяться массо" ного датчика температуры этот ва в топливной рампе;
вый расход воздуха и ОГ. Для этого датчик должен устанавливаться " клапан ограничения давления в
существуют две возможности с перед дроссельной заслонкой. топливной рампе до допустимого
применением либо термоанемо" Элементы топливной системы максимума.
метрического пленочного расхо" Топливная система МЕD" К топливной рампе подключены
домера массы воздуха (НFМ) и Motronic состоит из контуров низ" форсунки высокого давления (12,
датчика давления во впускном тру" кого и высокого давления. За счет рис. 2). К этим форсункам, по
бопроводе, либо датчика давле" этого система МЕD"Motronic за" сравнению с форсунками, приме"
ния во впускном трубопроводе и метно отличается от МЕ"Motronic, няемыми в двигателях с впрыски"
датчика атмосферного давления. в которой форсунки подключены к ванием во впускной трубопровод,
Термоанемометрический пле контуру низкого давления. На рис. предъявляются более строгие
ночный расходомер массы 2 показана стандартная система требования. Существенным мо"
воздуха (НFМ) и датчик давле непосредственного впрыскивания ментом является то, что количест"
ния во впускном трубопроводе топлива с одноцилиндровым на" во топлива должно впрыскиваться
С помощью расходомера НFМ сосом высокого давления НDР2, с в течение очень короткого време"
(6, рис. 1) определяется масса управлением в зависимости от ни. Для этого требуется сложный
свежего воздуха, поступающего потребности. управляющий сигнал, который ге"
во впускной трубопровод. Эта ин" В зависимости от требования нерируется управляющим каска"
формация может использоваться изготовителя автомобиля, контур дом, интегрированным в блоке уп"
для определения парциального низкого давления может быть равления (20, рис. 1).
давления воздуха во впускном сконструирован по"разному. Элементы системы зажигания
трубопроводе. Разность между Здесь он включает: Высокое напряжение, необходи"
замеренным давлением во впуск" " топливный электропроводный на" мое для получения искрового разря"
ном трубопроводе, измеренным с сос со встроенным в него клапаном да, генерируется в системе МЕD"
помощью датчика давления (8, ограничения давления 2 (рис. 2); Motronic одноискровыми катушками
рис. 1), и парциальным давлением " регулятор низкого давления 4; зажигания, которые устанавливают"
воздуха позволяет сделать вывод " запорный клапан 5. ся на свече зажигания (5, рис. 1).
о массе обратного потока ОГ Контур высокого давления включает: Для того чтобы можно было
(рециркуляция ОГ). " насос высокого давления 6, ко" воспламенить рабочую смесь, ка"
В условиях работы на обеднен"
ной рабочей смеси рециркулиру"
ющие ОГ содержат часть несго"
ревшего кислорода, которая мо"
жет быть определена на основа"
нии измерений концентрации кис"
лорода в ОГ (лямбда"зонд).
Датчик давления во впускном
трубопроводе и датчик атмос
ферного давления
С помощью соотношения давле"
ния над дроссельной заслонкой и
температуры всасываемого воз"
духа можно на базе значения угла
поворота дроссельной заслонки
рассчитать массовый расход све"
жего воздуха, проходящего через
дроссельную заслонку. С по" Рис. 2: 1. Топливный бак. 2. Топливный электроприводной насос. 3. Топ
мощью того же алгоритма вычис" ливный фильтр. 4. Регулятор пониженного давления. 5. Запорный кла
лений определяется массовый пан. 6. Одноцилиндровый топливный насос высокого давления НDР2. 7.
расход рециркулирующих ОГ че" Клапан управления количеством поступающего от насоса топлива. 8.
рез клапан системы рециркуляции Устройство для снижения давление топлива. 9. Топливная рампа. 10.
Клапан ограничения давления. 11. Датчик давления в топливной рампе.
ОГ путем использования данных о
12.Форсунки высокого давления.

май 2007
37
АВТОЛИКБЕЗ

тушка зажигания должна генери" Рабочие характеристики позволяющих оценивать требова"


ровать более высокую энергию, В дополнение к известным ра" ния к определенным режимам ра"
чем в системах с впрыскиванием бочим характеристикам по систе" боты. Но до того как зажигание и
топлива во впускной трубопровод. мам М" и МЕ"Motronic, система впрыскивание топлива будут изме"
Поэтому здесь нужны специаль" МЕD"Motronic дополняется функ" нены в соответствии с новым режи"
ные катушки зажигания. цией регистрации и учета давле" мом работы, включаются в
Элементы системы очистки ОГ ния в топливной рампе с помощью действие импульсы (если это необ"
Очистка ОГ в системе МЕD" отдельного датчика. ходимо) функции по управлению
Motronic осуществляется с помощью: Выбор режимов работы рециркуляцией ОГ, вентиляцией
" дополнительного трехкомпоне" Если в двигателях с впрыскивани" топливного бака, заслонкой в трак"
нтного каталитического нейтрали" ем топлива во впускной трубопро" те подачи заряда и положением
затора (17, рис. 1), установленно" вод возможна их работа только на дроссельной заслонки.
го рядом с двигателем; гомогенной смеси, то при непосре" В условиях послойного распреде"
" главного трехкомпонентного ка" дственном впрыскивании топлива ления заряда смеси при >1 дрос"
талитического нейтрализатора возможны и другие типы распреде" сельная заслонка открыта на боль"
(29), содержащего накопитель ления смеси. В системе МЕD" шой угол и всасываемый воздух мо"
NOx и установленного за допол" Motronic впрыскивание топлива мо" жет поступать в двигатель без дрос"
нительным нейтрализатором в жет осуществляться таким обра" селирования. Крутящий момент
выпускном тракте; зом, что к моменту зажигания в об" пропорционален массе впрыскивае"
" лямбда"зондов, установленных ласти свечи зажигания образуется мого топлива. Для перехода на усло"
перед дополнительным нейтрали" слоистая рабочая смесь, а осталь" вия работы на гомогенной смеси
затором (12) и за главным нейтра" ная часть камеры сгорания запол" масса воздуха, на основе которой
лизатором (30), а также из датчи" нена воздухом и инертными газами устанавливается крутящий момент,
ка температуры ОГ (28). (смесь с послойным распределени" должна очень быстро уменьшаться и
В системе МЕD"Motronic может ем заряда) или обедненной рабо" устанавливаться приемлемая стехи"
осуществляться подача дополни" чей смесью (гомогенно"послойная ометрическая смесь ( = 1). Крутя"
тельных порций воздуха, т. к. за смесь). Дополнительно для опре" щий момент, создаваемый двигате"
счет специфики режима работы деленных рабочих режимов воз" лем, изменяется в соответствии с
двигателя происходит быстрое можно использование гомогенных положением педали газа, и этот
нагревание выпускного тракта. смесей с защитой от детонации и процесс изменения остается для во"
В отличие от впрыскивания способа нагревания каталитичес" дителя незамеченным.
топлива во впускной трубопро" кого нейтрализатора при послой" Регулирование разрежения в
вод, системы непосредственного ном распределении смеси. усилителе тормозов
впрыскивания топлива нуждают" В условиях работы двигателя на Когда двигатель работает без
ся в использовании каталитичес" гомогенной рабочей смеси уп" дросселирования поступающего
кого нейтрализатора с накопите" равление крутящим моментом воздуха, разрежение во впускном
лем NOx. Он накапливает оксиды осуществляется за счет заданных трубопроводе оказывается не"
азота, не подвергающиеся нейт" параметров наполнения цилинд" достаточным для эффективного
рализации в трехкомпонентном ров и коэффициента избытка воз" действия усилителя. С помощью
каталитическом нейтрализаторе, духа ( ). Масса впрыскиваемого выключателя пониженного давле"
когда двигатель работает на сме" топлива регулируется в соответ" ния или датчика давления опреде"
си с избытком воздуха. По мере ствии с имеющимся зарядом све" ляется, есть ли достаточное раз"
возрастания нагрузки на этот жего воздуха. В условиях послой" режение в усилителе тормозов.
нейтрализатор, снижается его ного распределения заряда при При необходимости может осу"
способность к химическому свя"
работе на гомогенно"обедненной ществляться переход двигателя
зыванию оксидов азота. Накопи"
рабочей смеси управление крутя" на другой режим работы, при ко"
тель должен подвергаться реге"
щим моментом осуществляется тором можно создать необходи"
нерации. Для этого система
на базе данных о массе впрыски" мое разрежение.
МЕD"Motronic переключается на
ваемого топлива, т. е. на базе Бортовая диагностика
режим гомогенной смеси с из"
продолжительности открытия Существенное отличие рас"
бытком топлива, при котором ок"
форсунки. При этом задается сматриваемой системы от МЕ"
сиды азота выпускаются из нако"
масса впрыскиваемого топлива и Motronic заключается в необходи"
пителя и химически нейтрализу"
двигатель работает с максималь" мости иметь дополнительную ди"
ются в трехкомпонентном ката"
но возможным ограничением по" агностику топливной системы вы"
литическом нейтрализаторе.
Так как двигатель с непосред" даваемого воздуха. сокого давления. При сбоях в ра"
ственным впрыскиванием топли" Система МЕD"Motronic имеет ко" боте должен включаться надеж"
ва при послойном распределении ординатор режимов работы, кото" ный аварийный режим работы и
рабочей смеси работает в целом рый обеспечивает переход на дру" соответствующая информация
на обедненной смеси, то для из" гой режим работы в соответствии с должна поступать в запоминаю"
мерения состава ОГ крайне необ" потребностями двигателя на дан" щее устройство системы.
ходим широкополосный лямбда" ный момент. Базой выбора режима Редакция благодарит представтельство
зонд, устанавливаемый перед ка" работы является характеристичес" BOSCH за предоставленные материалы
талитическим нейтрализатором. кая диаграмма. Составляется пе" Сергей УКТУСОВ
речень приоритетных функций,

май 2007
38
АВТОИСТОРИЯ

ИСТОРИЯ ОДНОГО ИЗОБРЕТЕНИЯ


Продолжение. Начало в №№ 7"12 2006 г.,№ 1"3 2007 г.

И
стория изобретения и раз" интерес к зоологии, и, в особенности тем кризиса штат фирмы сократился
вития автомобиля склады" к ботанике основатель компании сох" до трех человек. Оборотный капитал
вается из бесчисленного ранял в течение все своей долгой был израсходован почти полностью, и
числа отдельных изобретений, чело" жизни, и его значительные познания в только кредит под гарантии родствен"
веческих судеб, противоречий и оза" этих областях никогда не переставали ников удержал мастерскую на плаву.
рений. Рассказывая эту историю, мы удивлять друзей. Скоро предприятию потребовались
не можем не упомянуть имя челове" Рассказывая о своем прошлом, Ро" новые ссуды. Бизнес Роберта Боша
ка, деятельность которого не только берт Бош всегда подчеркивал, что пу" стал выздоравливать только в середи"
непосредственно связана с автомо" тешествия, последовавшие за получе" не 1890"х годов, когда началась элект"
билестроением, но и существенно нием образования, не преследовали рификация Штутгарта и компания зак"
повлияла на развитие всей отрасли никакой определенной цели. Их един" лючила несколько контрактов на уста"
вцелом. Его имя " Роберт Бош. При ственный смысл состоял в приобрете" новку электрооборудования. Фирма
всей сегодняшней помпезности фир" нии опыта вдали от родных мест. Свое несколько раз переезжала в более
мы (а она это заслужила по праву), решение провести какое"то время в просторное помещение и в 1899 г.
современный автомобиль уже нельзя США он объяснял желанием увидеть арендовала мастерскую, где ра6отали
представить без ее разработок и из" родину демократии " таким образом, уже 28 человек. Дело бурно развива"
делий. И почти всему фирма и все ав" эта поездка имела скорее политичес" лось: предприниматель не только ус"
томобилестроение, а значит и мы с кие, нежели профессиональные цели. пешно вернул все займы, но даже стал
вами должны быть благодарны осно" Всего через год с небольшим Роберт получать небольшую прибыль. К 1900
вателю компании. Бош покинул США с чувством разоча" г. главные трудности остались позади.
Роберт Бош, одиннадцатый ребенок рования, не сумев смириться с поли" В 1887 г. фирма Роберта Боша раз"
в семье из двенадцати детей, родился тическими и экономическими отноше" работала первую систему зажигания
23 сентября 1861 г. в городке Альбек ниями, господствовавшими в этой от магнето для одной из машиностро"
близ Ульма на юге Германии (область стране. По его словам, в Америке ему ительных компаний. За основу было
Швабский Альб). Его родители владе" больше всего не хватало справедли" взято незапатентованное изобрете"
ли гостиницей под названием "Коро" вости. Читая о компаниях, где работал ние фирмы Deutz " аппарат, генериру"
на", а также пивоварней и большим зе" Роберт Бош в годы путешествий, нет" ющий электрическую искру для дето"
мельным участком, причем львиную рудно заметить, что их деятельность нации воздушно"топливной смеси в
долю семейного бюджета формирова" была в основном связана с электро" двигателе внутреннего сгорания.
ли сборы за проезд по проходящей че" техникой. Вероятно, это позволяет Через несколько лет Роберт Бош
рез него дороге Альбекер"Штайге. нам судить о главной области интере" смог значительно усовершенствовать
Роберт Бош был родом из области сов молодого человека в то время. В устройство, что позволило добиться
Швабский Альб. В то же время следу" начале 1886 г., вскоре после возвра" заметного увеличения объемов про"
ет помнить, что в самом важном для щения в Германию, Роберт Бош начи" даж. К 1897 г. на системы зажигания
формирования личности возрасте " с нает задумываться об открытии от магнето приходилось более 55%
семи до восемнадцати лет " он жил в собственного дела в этой отрасли. Его оборота мастерской, и их доля про"
городе Ульм на границе Баварии и Ба" письма членам семьи, будущей супру" должала расти. Тогда же англичанин
ден"Вюртемберга. В 1869 г., когда ге Анне Кайзер и ее брату Ойгену все Фредерик Симмс, член наблюдатель"
семья Бош обосновалась здесь, насе" чаще затрагивают эту тему. ного совета компании "Даймлер",
ление Ульма составляло около 25 тыс. 15 ноября 1886 г.
человек. Городская промышленность Роберт Бош получил
тогда еще только зарождалась, и ре" официальное разре"
шающее влияние на дух и облик горо" шение на открытие
да оказывали консервативная буржуа" собственной фирмы в
зия и большой гарнизон солдат. Ро" Штутгарте, получив"
берт Бош не сохранит теплых воспо" шей название "Мас"
минаний ни о своей школе, ни о пос" терские точной меха"
ледующей учебе на механика. Судя по ники и электротехни"
табелям успеваемости, будущий ос" ки". Первоначальный
нователь компании был средним уче" штат фирмы состоял
ником. Все же, несмотря на дошед" из одного механика и
шие до нас самокритические выска" одного подмастерья,
зывания о низком уровне полученного а уставный капитал в
образования, он должен был многому 10 000 немецких ма"
научиться за это время: во всяком рок был взят из отцо"
случае, начальники и коллеги высоко вского наследства.
оценивали его работу в качестве по" Вскоре Роберт Бош
мощника мастера. В выборе профес" смог нанять новых
сии Роберт Бош последовал рекомен" сотрудников: в 1891 г.
дациям своего отца. По собственному у него уже работали
признанию, он предпочел бы стать зо" десять человек, а в
ологом или ботаником, но решил не 1892 г. " двадцать
тратить времени на долгое обучение пять. Правда, из"за
этим дисциплинам При этом живой последовавшего за"

май 2007
39
АВТОИСТОРИЯ

предложил фирме адаптировать сис" ли были вскоре один за другим скуп" Bosch Magneto Corporation и Robert
тему для высокооборотного двигателя лены под дополнительные фабричные Bosch AG о правах на использование
трицикла De Dion Bouton. Роберт Бош корпуса. У нового производственного марки BOSCH была достигнута только
успешно справился с этим заказом, комплекса был один серьезный не" в 1929"1930 гг.
сумев сделать то, что прежде не уда" достаток: он находился посреди жи" Несмотря на все послевоенные
валось никому. Так была решена самая лого района. В 1909 г. Роберт Бош трудности, компания смогла быстро
большая проблема в ранней истории принял решение самостоятельно вы" воссоздать свою международную
автомобилестроения (ни кто иной, как пускать комплектующие для изготов" коммерческую сеть. Это достижение
Карл Бенц в то время называл зажига" ления систем зажигания от магнето и было достойно признания, так как
ние "проблемой из проблем" в начал приобретать для размещения производственный комплекс BOSCH в
конструкции двигателя). Зажигание от новых мощностей участки земли в со" Штутгарте безнадежно устарел в
магнето быстро пришло на смену опас" седнем городке Фойербах (в настоя" сравнении с заводами американских
ным калильным трубкам Даймлера, ис" щее время район Штутгарта). Перво" конкурентов и, кроме того, восстанов"
пользовавшим открытое пламя. Так Ро" начально здесь был открыт прессовый ление компании значительно затруд"
берт Бош добился своего первого цех, где изготовлялись латунные дета" няли таможенные барьеры, нефтяные
крупного успеха. ли и стальные магниты, а с августа кризисы и гиперинфляция.
Победное шествие новой системы 1914 г. " литейное производство. Отличная репутация продукции ком"
получило свежий импульс в 1902 г., ког" Без участия ведущих сотрудников, пании за рубежом, приобретенная еще
да бывший ученик Роберта Боша Гот" которых Роберт Бош постепенно прив" до войны, и, прежде всего, знаменитое
тлоб Хонольд разработал зажигание от лекал к управлению бизнесом, столь качество BOSCH оказались самым важ"
магнето высокого напряжения, где иск" быстрый рост компании был бы невоз" ным активом компании. В итоге уже к
ра возникала между электродами све" можен. В частности, главным и поисти" середине двадцатых годов междуна"
чи зажигания. Отныне стало возмож" не незаменимым советником для осно" родная сеть BOSCH насчитывала боль"
ным универсальное использование вателя фирмы со временем стал Густав ше компаний, чем когда" либо до войны.
системы, адаптация которой к различ" Клайн. После его гибели в 1917 г. Ро" Через несколько лет после начала
ным типам двигателей ранее была пос" берт Бош писал: "Со смертью Клайна я выпуска магнето высокого напряже"
тоянным источником проблем. потерял человека, которого никто и ни" ния и свечей зажигания Роберт Бош
В 1898 г., после успешного решения когда не сможет мне заменить". высказал опасение, что благополучие
задачи адаптации магнето к трициклу, Многое указывает на то, что Роберт компании держится на товаре"однод"
Роберт Бош и Ф. Симмс заключили Бош планировал назначить Густава невке: ведь в любой момент могла по"
эксклюзивное агентское соглашение; Клайна своим преемником после смер" явиться другая, более совершенная
сначала для Великобритании, а со ти от неизлечимой болезни в 1910 г. система воспламенения топлива. В
следующего года также для Франции единственного сына Роберта. Когда в связи с этим глава компании постоян"
и Бельгии. Немецкий предпринима" 1917 г. Г. Клайн погиб из"за несчастного но требовал от отдела развития под
тель понимал, что в долгосрочной случая, владелец фирмы последовал руководством Готтлоба Хонольда "соз"
перспективе одного немецкого рынка совету своего племянника Хуго Борста дать что"нибудь новое", и в 1912" 1913
для надежного существования компа" и преобразовал ее в акционерное об" гг. была наконец завершена разработ"
нии будет недостаточно. щество. Особая структура новой ком" ка автомобильной фары BOSCH. В си"
Но вскоре сотрудничество в рамках пании " Robert Bosch AG " должна была туации постоянного кризиса, поразив"
общей фирмы Роберта Боша и Ф. гарантировать, что после смерти осно" шего Германию в двадцатые годы, сох"
Симмса оказалось проблематичным. вателя она перейдет в руки ее директо" ранение конкурентоспособности ком"
Последней каплей стало то, что англи" ров. Однако замысел оказался неудач" пании требовало все больших вложе"
чанин тайно и без разрешения парт" ным, поскольку Роберт Бош, тяжело бо" ний в научные исследования и новые
нера начал изготавливать системы и левший во время Первой мировой вой" разработки. Ставка на узкую специа"
свечи зажигания под маркой Simms" ны, впоследствии выздоровел, в то лизацию (зажигание и освещение)
Bosch, вместо того, чтобы заказывать время как наиболее выдающиеся из его больше не оправдывала себя, и компа"
их из Штутгарта. Партнеры оконча" сотрудников умерли молодыми. После ния срочно подготовила к серийному
тельно разорвали отношения период ссоры с собственным племянником Ху" производству ряд новых продуктов.
с 1906 по 1907гг., после чего фирма го Борстом, которого в 1926 г. приш" Традиционно превосходное качество
BOSCH вела дела в Великобритании, лось уволить вместе с двумя другими BOSCH позволило им быстро завое"
Франции и Бельгии самостоятельно и директорами ради восстановления ми" вать популярность у покупателей.
под собственной маркой. ра в компании, в 1917 г. Роберт Бош ре" К 1913 г. Фирма Роберта Боша за"
В 1900 г. мастерская Роберта Боша шил вернуть себе акции, разделенные вершила разработку единой автомо"
по"прежнему располагалась в съем" между ближайшими сотрудниками. Эта бильной электросистемы, состояв"
ном помещении в западном районе непростая процедура была завершена шей из фар, реле"регулятора и гене"
Штутгарта. Предприятию требовалось лишь к середине тридцатых годов. ратора. Первоначально она работала
все больше места, и фирме давно по" Первая мировая война имела ката" от батарей других производителей, но
ра было переехать в более простор" строфические последствия для всей с 1927 г. Компания начала выпуск
ное здание. В конце концов Роберт Германии, в том числе и для компании собственных аккумуляторов.
Бош смог купить жилой дом с садом, BOSCH. В первые годы после войны BOSCH
где было решено организовать новую Все иностранные представитель" выпустил на рынок целый ряд продук"
фабрику. Владелец фирмы счел при" ства, а также фабрики во Франции и тов для автомобилей, сделавших вож"
обретение недвижимости важным США перешли под внешнее управле" дение более безопасным, в том числе
подтверждением собственного успе" ние, как имущество неприятеля и, в клаксоны, противотуманные фары,
ха и с гордостью сообщил друзьям: "Я конечном итоге, были конфискованы. электрические стеклоочистители и
стал домовладельцем". После этого активы BOSCH в США бы" поворотники. Одним из самых значи"
1 апреля 1901 г. Роберт Бош и 45 его ли проданы группе американских ин" тельных достижений того времени
сотрудников переехали в новое зда" весторов, основавших компанию под можно считать создание первого ди"
ние. Компания продолжала быстро названием Bosch Magneto зельного насоса, поступившего в про"
расти, и соседние дома и участки зем" Corporation. Договоренность между дажу в 1927 году.

май 2007
40