Открыть Электронные книги
Категории
Открыть Аудиокниги
Категории
Открыть Журналы
Категории
Открыть Документы
Категории
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Versatile
2290
2335
2360
2375
2425
89002112 05/2009
Введение
Владельцу
Настоящее руководство содержит информацию, относящуюся к работе, регулировке и техническому обслуживанию тракторов
,Versatile с 4WD приводом. Тракторы Versatile – надежные машины. Трактор обеспечит присущие ему рабочие характеристики и
длительный срок службы только при надлежащем уходе и эксплуатации. ВСЕ ОПЕРАТОРЫ ТРАКТОРА ДОЛЖНЫ ВНИМАТЕЛЬНО
ИЗУЧИТЬ ЭТО РУКОВОДСТВО И ИМЕТЬ ЕГО ПОД РУКОЙ ДЛЯ СПРАВОК.
Трактор предназначен для работы с прицепным сельскохозяйственным оборудованием для сельскохозяйственного применения,
с рабочей скоростью 7,2 км/час или выше. Применение надлежащего балласта для обеспечения равного сцепления передней
и задней осей при нагрузке в диапазоне от средней до тяжелой улучшит производительность трактора и продлит срок его
эксплуатации. Исключительно промышленное применение трактора (например, для дорожного строительства) не охватывается
гарантией.
Дилер Versatile предоставит общие указания по эксплуатации трактора. Прошедший обучение у производителя технический
персонал дилера ответит на любые вопросы, касающиеся эксплуатации трактора.
Для технического обслуживания двигателя, которое не описывается в настоящем руководстве, следуйте инструкциям, изложенным
в «Руководстве по эксплуатации двигателей Cummins». Перед техническим обслуживанием трактора ознакомьтесь с инструкциями,
приведенными в обоих руководствах.
В формуляре «Соглашения о гарантии и ограничении ответственности» объясняются гарантийные обязательства на трактор
Versatile 4WD. Дилер предоставит вам один экземпляр гарантийного обязательства, а подписанный вами экземпляр остается у
дилера. После прочтения гарантийных обязательств попросите дилера объяснить все не вполне ясные пункты.
Без предварительного согласования с авторизованным дилером запрещается модернизировать и изменять, или разрешать кому-
либо еще модернизировать и изменять трактор или какую-либо его деталь, а также какую-либо из функций трактора. В случае
возникновения каких-либо вопросов, касающихся модификаций трактора, обращайтесь к Buhler Versatile Inc., 1260 Clarence Ave,
Winnipeg MB, R3T 1T2.
От вашей осторожности и осмотрительности при работе с этим оборудованием зависит ваша безопасность и безопасность людей,
находящихся рядом с вами. Внимательно прочтите меры предосторожности.
Полный список проверок, выполняемых при поставке - см. главу «Отчет о поставке» настоящего руководства. У вас остается
первый экземпляр списка выполненных операций, а второй экземпляр, который необходимо извлечь из настоящего руководства,
остается у дилера. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ОБА ЭКЗЕМПЛЯРА ПОДПИСАНЫ КАК ВАМИ, ТАК И ДИЛЕРОМ.
После 50 часов работы трактора обратитесь к дилеру для выполнения первого рекомендованного изготовителем 50-часового
технического обслуживания. Вместе с трактором предоставьте дилеру настоящее руководство для заполнения технологической
карты «Первое 50-часовое техническое обслуживание». Стоимость смазочных материалов, эксплуатационных жидкостей,
фильтров и других подлежащих замене деталей оплачивается за ваш счет, как часть обычного технического обслуживания. Перед
доставкой трактора к дилеру для проведения технического обслуживания рекомендуется выяснить у него, потребуются ли какие-
либо еще расходы за ваш счет.
Любые данные, приводимые в настоящем руководстве, могут изменяться в зависимости от серийного образца. Приводимые
размеры и вес являются ориентировочными, трактора на рисунках приведены не обязательно в стандартных условиях. За точной
информацией о каждом конкретном тракторе обращайтесь к дилеру Versatile.
ОСТОРОЖНО: ЭТОТ СИМВОЛ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ НА ПРОТЯЖЕНИИ ВСЕЙ КНИГИ, КОГДА ВОПРОС КАСАЕТСЯ ЛИЧНОЙ
БЕЗОПАСНОСТИ. ПРОЧТИТЕ ВНИМАТЕЛЬНО И СЛЕДУЙТЕ УКАЗАНИЯМ. БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ!
ОСТОРОЖНО: ЧТОБЫ ЛУЧШЕ ПОКАЗАТЬ ХАРАКТЕРНУЮ ОСОБЕННОСТЬ ИЛИ НАЛАДОЧНУЮ ОПЕРАЦИЮ, НА РИСУНКАХ
В РУКОВОДСТВЕ ЗАЩИТНЫЕ ЩИТКИ МОГУТ БЫТЬ ИЗОБРАЖЕНЫ ОТКРЫТЫМИ ИЛИ СНЯТЫМИ.
ОДНАКО, ПЕРЕД ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ ТРАКТОРА УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ВСЕ ЗАЩИТНЫЕ ЩИТКИ УСТАНОВЛЕНЫ НА МЕСТО И
ЗАКРЫТЫ.
Улучшения
Buhler Versatile Inc. постоянно работает над улучшением своих изделий. Buhler Versatile Inc. сохраняет за собой право вносить
улучшения или изменения по мере появления возможности и необходимости, не принимая на себя обязательств вносить изменения
или дополнения в ранее проданное оборудование.
2290/2335/2360/2375/2425
0-2
2290/2335/2360/2375/2425
0-3
Компания Versatile гарантирует, что проектировка, строительство и оснащение Вашего нового двигателя большой
мощности для техники повышенной проходимости 2001 и более позднего года выпуска отвечают применимым
положениям Агентства по охране окружающей среды (Environmental Protection Agency) на период эксплуатации в
течение пяти лет или 3000 часов работы, в зависимости от того, что произойдёт раньше.
Новый модельный год, класс дизельного двигателя и определение норм выброса для Вашего двигателя
указаны на информационном ярлыке контроля выбросов, закрепленном на верхней части крышки клапанного
механизма двигателя. Гарантийный период начинается со дня продажи нового оборудования первому розничному
покупателю.
Любые детали системы снижения токсичности отработавших газов, которые оказались неисправными во время
нормального использования, будут отремонтированы или заменены в течение гарантийного периода. Гарантийный
ремонт и обслуживание будут произведены любым авторизованным дилером Versatile на месте расположения
компании дилера, без какой-либо оплаты за детали или работу (включая диагностику).
В качестве владельца двигателя Вы несете ответственность за проведение необходимого обслуживания,
перечисленного в Вашем руководстве по эксплуатации для владельца. Versatile не может отказать в претензии по
гарантии на токсичность выхлопа только по причине отсутствия протокола технического обслуживания; однако
претензия может быть отклонена, если невозможность выполнить техническое обслуживание привела к поломке
детали на гарантии. Квитанции по проведению регулярного технического обслуживания следует сохранять
на случай возникновения вопросов и эти квитанции следует передавать каждому последующему владельцу
двигателя.
Рекомендуется, чтобы запасные детали, используемые при техническом обслуживании, являлись запасными
частями Versatile, чтобы поддерживать оригинальное качество, предусмотренное в сертифицированной системе
контроля выбросов Вашего двигателя. Использование деталей, произведенных не компанией Versatile, не
лишает силы гарантию, распространяющуюся на другие детали, за исключени Versatile хотела бы убедиться, что
гарантия на систему контроля выхлопных газов должным образом применяется. Если Вы полагаете, что Вам не
были предоставлены услуги, на которые Вы имеете право согласно настоящей гарантии, обратитесь в Отдел
технического обслуживания компании Versatile.
Service Department
Buhler Versatile Inc.
1260 Clarence Avenue
Winnipeg , Manitoba R3T 1T2
(204) 661-8711
Пожалуйста, обратите внимание, что гарантия на токсичность выхлопа не распространяется на:
1. Системы и детали, которые не были первоначально установлены на новом оборудовании или двигателе в
качестве оригинального оборудования компанией Versatile.
2. Неисправности деталей, произошедшие в результате неправильного использования, неверной эксплуатации,
неправильной регулировки, модификации, реконструкции, небрежного обращения, отсоединения,
некорректного или недостаточного технического обслуживания или использования нерекомендуемого
топлива и смазочных масел.
3. Случайные повреждения, природные явления или иные события, неподконтрольные Versatile.
4. Замену одноразовых изделий, совершаемую в соответствии с плановым техническим обслуживанием.
5. Детали, требующие замены, проверки или регулировки периодичности технического обслуживания по иным
причинам, нежели их неисправность.
6. Детали, не являющиеся запасными частями Versatile.
7. Потерю времени, утрату эксплуатационных качеств оборудования/двигателя или коммерческий убыток.
8. Оборудование с измененным или отсоединенным счётчиком моточасов, на котором невозможно определить
количество часов.
9. Оборудование, обычно эксплуатируемое за пределами Соединенных Штатов.
10. Недефектные детали, замененные иными дилерами, нежели дилеры Versatile.
Распространение гарантии
Эта гарантия на систему контроля выхлопных газов применима к следующим деталям системы контроля
загрязняющих выбросов 675TA/V.
Топливный насос
Топливные инжекторы
Турбокомпрессор
Впускной патрубок
Охладитель наддувочного воздуха
Выхлопной патрубок
Нагнетательный трубопровод
2290/2335/2360/2375/2425
0-4
ЧИСТАЯ СТРАНИЦА
2290/2335/2360/2375/2425
0-5
Раздел 0 - Безопасность
Федеральсодержание
Федеральсодержание
Информация по технике безопасность . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0-6
Раздел 1 - Общие сведени. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1
Раздел 2 - Принцип работы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1
Раздел 3 - Смазка и техническое обслуживание. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1
Раздел 4 - Поиск и устранение неисправностей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1
Раздел 5 - Технические характеристики. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1
Указатель. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-31
Акт о поставке. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . послеУказателя
Отказ от ответственности
Компания Buhler Versatile Incorporated не дает никакой гарантии или поручительства любого рода,
письменного или устного, подразумеваемого или иным способом выраженного в отношении информации,
содержащейся в настоящем руководстве по эксплуатации. Buhler Versatile Incorporated не принимает на
себя никакой ответственности за любые ошибки, которые могут обнаружиться в настоящем руководстве,
и не будет нести никакой ответственности ни при каких обстоятельствах за случайные, косвенные и
штрафные убытки, связанные или происходящие из настоящего руководства.
Buhler Versatile Incorporated оставляет за собой право вносить изменения в настоящее руководство в
любое время без каких-либо обязательств и уведомления..
2290/2335/2360/2375/2425
0-6
Раздел 0 - Безопасность
Предписания мер предосторожти
Безопасность машины
Имеются дополнительные предупреждающие надписи ("ATTENTION" (внимание) и "IMPORTANT" (важно)),
за которыми следуют определенные указания. Эти надписи относятся к безопасности машины.
ВНИМАНИЕ: Слово "ATTENTION" предупреждает оператора трактора о возможном повреждении машины
при невыполнении определенных действий.
ВАЖНО: Слово "IMPORTANT" сообщает читателю сведения, необходимые для предотвращения небольших
повреждений машины при невыполнении определенных действий.
2290/2335/2360/2375/2425
0-7
Раздел 0 - Безопасность
Предписания мер предосторожти
Безопасность
Предписания мер предосторожности
Согласно статистике Национального совета по безопасности, каждый год в результате несчастных
случаев в фермерских хозяйствах большое количество людей получает серьезные травмы и погибает.
Не становитесь потерпевшим, не попадайте в эту статистику.
ЕЖЕГОДНО проводите внимательное рассмотрение приемов, изложенных в настоящем руководстве, со
всеми операторами трактора. Все операторы должны знать и СОБЛЮДАТЬ меры предосторожности.
Согласно предписанию Закона об охране труда с каждым работающим на тракторе перед началом
работы следует проводить инструктаж по эксплуатации. Впоследствии такой инструктаж следует
проводить не реже раза в год.
Самый лучший оператор трактора – это осторожный оператор. Соблюдение определенных
предосторожностей поможет избежать большинства происшествий. Для предотвращения происшествий
прочтите следующие меры предосторожности перед началом эксплуатации трактора и соблюдайте их.
Оборудование должно эксплуатироваться только компетентным персоналом, прошедшим инструктаж.
2290/2335/2360/2375/2425
0-8
Раздел 0 - Безопасность
Предписания мер предосторожти
2290/2335/2360/2375/2425
0-9
Раздел 0 - Безопасность
Предписания мер предосторожти
11. В случае отказа в работе двигателя или 21. Перед работой на тракторе следует
рулевого усилителя немедленно остановите зафиксировать положение сиденья и
трактор, поскольку управление трактором застегнуть ремень безопасности.
будет затруднено. 22. Запрещается управление трактором в
12. Предупреждение: для присоединения состоянии усталости, болезни или слабости
или отсоединения гидравлических, любого рода.
управляющих, водяных или топливных 23. Запрещается эксплуатация трактора в
магистралей остановить двигатель и стесненных условиях, а также в условиях
сбросить давление. ограниченной видимости вблизи трактора.
13. Буксировка разрешается только с Это может привести к травмам находящихся
использованием сцепного устройства. поблизости людей, а также к повреждению
Используйте только фиксируемый на месте трактора или оборудования.
палец сцепного устройства. Буксировка за 24. При присоединении прицепного
задний мост трактора или за любую точку оборудования к сцепному устройству
над задним мостом может привести к нахождение помощника между трактором и
опрокидыванию трактора. рабочим оборудованием допускается только
14. Убедитесь, что гидравлические муфты при заглушенном двигателе трактора, в
закреплены должным образом и нейтральном положении и с включенным
автоматически разъединятся в случае тормозом.
случайного отсоединения навесного 25. Запрещается оставлять навесное
оборудования. оборудование в положении с полностью
15. Запрещается оставлять навесное выдвинутыми или втянутыми цилиндрами
оборудование в поднятом положении, когда гидропривода, поскольку нагрев на
двигатель остановлен или находится без солнце может привести к расширению
присмотра. гидравлической жидкости. Возникшее
16. Убедитесь, что все навесное оборудование гидравлическое давление может привести
и вспомогательные агрегаты одобрены к разрыву шлангов, выбросу масла под
для применения и правильно установлены. высоким давлением и личной травме.
Навесное оборудование и вспомогательные 26. Соблюдайте осторожность при поворотах с
агрегаты должно обслуживаться в рабочим оборудованием. При возможности
соответствии с указаниями производителя. поднимайте его с земли на поворотах.
17. Помните, что трактор при неправильной Боковой сдвиг, вызванный рабочим
эксплуатации или ненадлежащем оборудованием, может повредить шины и
использовании опасен, как для оператора, оборудование.
так и для находящихся рядом лиц. 27. Перед техническим обслуживанием
Запрещается перегружать трактор и работать навесного оборудования используйте
с ненадежным, не предназначенным для транспортные фиксаторы, опустите
данной цели или находящемся в плохом оборудование до уровня земли и надежно
состоянии навесным оборудованием. заблокируйте раму. Сбросьте давление
18. Кабина соответствует требованиям в гидравлической системе и заглушите
стандарта допустимого уровня шума трактор.
(86 дБ(А)) и превышает их. Однако при
открытом окне кабины шум (уровень Эксплуатация вала отбора
звукового давления) на рабочем месте мощности (РТО)
может превышать эту величину. Поэтому 1. При работе с оборудованием, приводимым
операторам рекомендуется применять в действие от вала отбора мощности РТО,
подходящие средства защиты органов заглушите двигатель и дождитесь остановки
слуха при работе в условиях высокого вала отбора мощности перед выходом из
уровня шума. трактора и отсоединением оборудования.
19. Рукава, куртки и другая одежда должна быть 2. Запрещается находиться в свободной
относительно тугой и затянутой ремнями. одежде рядом с вращающимся
Свободные части одежды могут попасть в оборудованием и при работе с валом отбора
движущиеся детали и привести к личной мощности.
травме или смерти.
3. При работе со стационарным оборудованием,
20. Используйте подножки и поручни приводимом в действие от вала отбора
при монтаже и демонтаже трактора и мощности, включить стояночный тормоз,
техническом обслуживании деталей, заблокировать задние колеса спереди и
находящихся слишком высоко для сзади и установить замок узла сочленения.
обслуживания с земли.
2290/2335/2360/2375/2425
0-10
Раздел 0 - Безопасность
Предписания мер предосторожти
2290/2335/2360/2375/2425
0-11
Раздел 0 - Безопасность
Предписания мер предосторожти
14. Убедитесь, что все соединения затянуты, 9. Всегда надежно закрывайте крышку
магистрали и шланги не имеют повреждений. топливного бака.
Перед отсоединением гидравлических 10. В случае утери заводской крышки
магистралей следует сбросить давление. топливного бака, ее следует заменять
Запрещается переполнять гидравлический фирменной запасной крышкой. Опасно
бак. использовать непроверенные крышки.
15. При техническом обслуживании 11. Оборудование следует содержать в чистоте
аккумуляторов запрещается курить. и обслуживать надлежащим образом.
Следует избегать открытого пламени.
12. Запрещается работать с оборудованием
16. Жидкость для запуска огнеопасна. вблизи открытого огня.
Запрещается использовать вблизи огня,
искр или открытого пламени. 13. Запрещается применять горючее для
очистки.
17. Следует убирать с подножек и платформы
оператора цепи, инструменты, пожнивные 14. Планируйте закупки горючего таким
остатки и грязь. Это может помешать образом, чтобы летние сорта топлива не
работе педалей, а также посадке и высадке накапливались и не использовались зимой.
с трактора. 15. Баки для хранения горючего должны
18. Запрещается эксплуатировать трактор с быть заземлены, чтобы препятствовать
поврежденной шиной. Такая шина может накоплению статистического электричества.
разорваться.
Безопасность кабины
19. Перед пуском двигателя или подачей
давления в магистрали затяните все Трактор оборудован безопасной кабиной,
соединения. которую необходимо поддерживать в исправном
состоянии. Соблюдайте осторожность при
Дизельное топливо движении через дверные проемы и при работе
1. Запрещается добавлять бензин, спирт или в низких ограниченных пространствах.
смешанное топливо в дизельное топливо. 1. Запрещается модифицировать, сверлить,
Такие смеси могут самовоспламеняться сваривать или каким-либо образом
или создать опасность взрыва. В закрытом изменять безопасную кабину. В некоторых
объеме, например, топливном баке, такие странах это преследуется по закону.
смеси более взрывоопасны, чем чистый
бензин. Запрещается использовать такие 2. В случае повреждения, запрещается
смеси. выправлять или сваривать какую-либо часть
главной рамы или упорных кронштейнов.
2. Запрещается курить во время заправки Это может ослабить конструкцию и
трактора или при нахождении вблизи ухудшить безопасность. Все поврежденные
топлива. Уберите все источники открытого части следует заменять.
пламени.
3. Запрещается присоединять цепи и тросы
3. Запрещается снимать крышку топливного для буксировки к кабине и главной раме.
бака или заправлять бак при работающем
двигателе. Перед заправкой следует дать 4. Несмотря на то, что безопасная кабина
трактору остыть. предоставляет максимум возможной
защиты, не следует подвергать себя
4. Для перекачки топлива следует использовать ненужным рискам.
надлежащий шланг и наконечник. Следует
заземлить наконечник и шланг для снятия 5. Запрещается перевозить в кабине опасные
заряда статического электричества. химикаты. Химикаты могут разрушить
контейнер, и оператор будет отравлен
5. При заправке наконечник должен парами.
находиться в контакте с наливной
горловиной топливного бака трактора перед 6. Кабина трактора не предназначена
началом подачи топлива и на протяжении для безопасной работы оператора в
всего времени подачи топлива. условиях распыленных химикатов. При
распылении химикатов нельзя полагаться
6. При заполнении бака удерживайте на фильтрующие элементы для защиты
наконечник заправочного топливопровода. оператора от содержащихся в воздухе
7. Запрещается полностью заполнять химикатов.
топливный бак. Следует оставлять место
для расширения.
8. Пролившееся топливо следует немедленно
вытереть.
2290/2335/2360/2375/2425
0-12
Раздел 0 - Безопасность
Предупреждающие таблички
Предупреждающие таблички
В обозначенных местах на тракторе установлены нижеследующие предупреждающие знаки. Они служат
вашей безопасности и безопасности работающих с вами людей. Возьмите эту инструкцию и обойдите
трактор, чтобы ознакомиться с содержанием и местоположением этих предупреждающих знаков.
Проверьте эти таблички и инструкции по эксплуатации вместе с механиком-водителем.
Обеспечьте разборчивость всех предупреждающих знаков. В ином случае замените их у Вашего
дилера.
2290/2335/2360/2375/2425
0-13
Раздел 0 - Безопасность
Предупреждающие таблички
2290/2335/2360/2375/2425
0-14
Раздел 0 - Безопасность
Предупреждающие таблички
2290/2335/2360/2375/2425
0-15
Раздел 0 - Безопасность
Предупреждающие таблички
2290/2335/2360/2375/2425
0-16
Раздел 0 - Безопасность
Дополнительные средства безопасности
Дополнительные средства
безопасности
Замок узла сочленения
1. При стационарной работе, техническом
обслуживании, поддомкрачивании и
капитальном ремонте следует использовать
замок узла сочленения. Запрещается
использовать замок при работе трактора.
2. Перед установкой замка установите трактор
на ровную поверхность, расположите рулевое
колесо для движения в прямолинейном
направлении, включите стояночный тормоз,
установите рычаг переключения передач
в нейтральное положение и заглушите
двигатель.
3. Снять палец (1) из положения для хранения,
расположенного с правой стороны поворотной
рамы и вставить палец в отверстие с левой
стороны поворотной рамы (2). Рис. 0-1
ПРИМЕЧАНИЕ: Для того чтобы поворотный
палец должным образом прошел через
поворотную раму и переднюю раму может
понадобиться запустить двигатель и слегка
повернуть раму.
Запасный выход
1. Аварийный выход расположен в правой
задней части кабины (3). Для использования,
вытащить штифт (4), которым рычаг прикреплен
к оконному стеклу. Это даст возможность
открыть окно шире, чем позволяет защелка.
При необходимости большего проема,
силиконовый уплотнитель может быть срезан,
для того чтобы полностью снять окно.
Рис. 0-2
2290/2335/2360/2375/2425
0-17
Раздел 0 - Безопасность
Безопасность такси
Безопасная кабина
Безопасная кабина оборудована устройствами
защиты при опрокидывании (ROPS). Ремни
безопасности входят в стандартное оборудование,
которым трактор комплектуется при заводской
сборке. При использовании оператором
ремень безопасности увеличивает защиту,
обеспечиваемую устройствами защиты при
опрокидывании ROPS.
2290/2335/2360/2375/2425
0-18
Раздел 0 - Безопасность
2290/2335/2360/2375/2425
1-1
Раздел 1 - Общая информация
Введение
2290/2335/2360/2375/2425
1-2
Раздел 1 - Общая информация
Вуказания По Эксплуатации Трактораи
Вуказания по эксплуатации
трактораи
Для максимальной производительности и долгой
Компания Versatile разработала тракторы с службы, необходимо эксплуатировать и проводить
шарнирносочленённой рамой моделей 2290, техническое обслуживание трактора согласно
2335, 2360, 2375 и 2425 4WD для обычного процедурам, описанным в настоящей инструкции по
сельскохозяйственного применения. На эксплуатации. Несоблюдение правил настоящего
техническое использование трактора (например, в руководства может привести к преждевременному
строительстве дорог) гарантия распространяться износу и телесным повреждениям.
не будет.
Вы сделали значительный вклад в данный
Конструкция трактора предполагает сельскохозяйственный трактор, и он требует
использование специальных комбинаций шин надлежащей эксплуатации и технического
вместе с дополнительным балластом, чтобы обслуживания. ПОЖАЛУЙСТА, СЛЕДУЙТЕ
должным образом распределить вес и нагрузку ВАШЕЙ ИНСТРУКЦИИ ОПЕРАТОРА.
для эксплуатации сельскохозяйственного
оборудования. Спасибо за Вашу покупку трактора Versatile.
2290/2335/2360/2375/2425
1-3
Раздел 1 - Общая информация
Знакомство с трактором
Знакомство с трактором
Общее описание
Модели тракторов 2290, 2335, 2360, 2375 и 2425
классифицируются как полноприводные шарнирно-
сочлененные транспортные средства. Трактора
состоят из переднего и заднего узлов рамы, поворот
которых осуществляется посредством вращения в
центральном шарнирном сочленении.
Терминология
Для описания функций трактора и обозначения
местоположения на тракторе, в руководстве
применяются следующие термины:
Передний, 1 – край трактора со стороны
двигателя. Это направление обозначается также
как “Переднее направление движения”.
Правый, 2 – Сторона кабины с консолью
управления.
Задний, 3 – Край трактора со сцепным устройством,
которое используется для буксировки навесного
оборудования.
Левый, 4 – Сторона кабины с дверью.
Рис. 1-3
2290/2335/2360/2375/2425
1-4
Раздел 1 - Общая информация
Знакомство с трактором
Рис. 1-4
Рис. 1-5
2290/2335/2360/2375/2425
1-5
Раздел 1 - Общая информация
Идентификационные номера
Идентификационные номера
Идентификационные данные трактора
Трактор и его основные детали идентифицируются
по заводским номерам и/или технологическими
кодам. Расположение идентификационных данных
приведено ниже.
ПРИМЕЧАНИЕ: Идентификационные данные
автомобиля необходимо сообщать дилеру при
запросе запасных частей или технического
обслуживания.
Идентификационные данные необходимы для
опознания трактора в случае угона.
Табличка с идентификационными
номерами транспортного средства
Табличка с идентификационными номерами
транспортного средства расположена в левом
заднем углу, (1), кабины.
Рис. 1-6
F2-5
2290/2335/2360/2375/2425
1-6
Раздел 1 - Общая информация
Идентификационные номера
Идентификация трактора
Заводской номер выштампован на передней раме
около левого топливного бака, (1).
Рис. 1-7
Рис. 1-8
Идентификация двигателя
Двигатель Cummins, установленный на тракторе
Versatile 4WD, обслуживается только Cummins
Engine Company через сеть авторизованных
дилеров и дистрибьюторов. За техническим
обслуживанием, гарантией и информацией о
деталях обращайтесь к дилеру Versatile. Многие
дилеры Versatile являются авторизованными
дилерами Cummins. В противном случае, дилер
Versatile организует техническое обслуживание
двигателя трактора у авторизованного дилера или
дистрибьютора Cummins Engine Company.
2290/2335/2360/2375/2425
1-7
Раздел 1 - Общая информация
Идентификационные номера
Рис. 1-9
2290/2335/2360/2375/2425
1-8
Раздел 1 - Общая информация
Идентификационные номера
_______________________________________________
_______________________________________________
Рис. 1-11
Рис. 1-12
2290/2335/2360/2375/2425
1-9
Раздел 1 - Общая информация
Идентификационные номера
_______________________________________________
_______________________________________________
_______________________________________________
_______________________________________________
2290/2335/2360/2375/2425
1-10
Раздел 1 - Общая информация
Идентификационные номера
Защитные кожухи
Боковые крышки двигателя
Боковые крышки, (1), защищают оператора
трактора от горячих и/или движущихся деталей.
Запрещается эксплуатация трактора без
установленных на место и закрепленных боковых
крышек.
Рис. 1-14
Крышка аккумулятора
Крышка аккумулятора, (1), защищает аккумуляторы
от повреждений и предотвращает случайный
контакт с электрическими соединениями. Во
время работы крышка аккумулятора обязательно
должна быть закреплена на месте.
Рис. 1-15
Рис. 1-16
2290/2335/2360/2375/2425
1-11
Раздел 1 - Общая информация
Идентификационные номера
ОСТОРОЖНО: НЕ СНИМАЙТЕ И НЕ
МОДИФИЦИРУЙТЕ ЗАЩИТУ ВАЛА ОТБОРА
МОЩНОСТИ.
Рис. 1-17
ОСТОРОЖНО: НЕ СНИМАЙТЕ И НЕ
ПЕРЕДЕЛЫВАЙТЕ ЗАЩИТУ ВАЛА ОТБОРА
МОЩНОСТИ.
Рис. 1-18
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: УСТАНОВИТЕ
ЗАЩИТНЫЕ ЩИТЫ ПЕРЕД ПУСКОМ ИЛИ
ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ ТРАКТОРА.
2290/2335/2360/2375/2425
1-12
Раздел 1 - Общая информация
Идентификационные номера
Конфигурации шин
Конструкция тракторов моделей 2290, 2335, 2360, 2375 и 2425 предполагает использование специальной
конфигурации шин и использование только с теми шинами, которые одобрены для использования с
определенной моделью. Подробные таблицы на следующих страницах дают все конфигурации шин по
моделям, которые могут быть использованы для тракторов определенных моделей.
ЕСЛИ КАКОЙ-ЛИБО КОНКРЕТНЫЙ РАЗМЕР ШИНЫ НЕ УКАЗАН ДЛЯ ИМЕЮЩЕЙСЯ У ВАС МОДЕЛИ
ТРАКТОРА, НЕ СЛЕДУЕТ ПЫТАТЬСЯ УСТАНАВЛИВАТЬ ЭТОТ РАЗМЕР ИЛИ КОНФИГУРАЦИЮ
ШИНЫ.
2290/2335/2360/2375/2425
1-13
Раздел 1 - Общая информация
Идентификационные номера
2290
РАЗМЕР ШИНЫ КОНФИГУРАЦИЯ ТИП ОБОДА МАКСИМАЛЬНЫЙ
УГОЛ ШАРНИРНОГО
СОЧЛЕНЕНИЯ (1)
При классификации радиальных шин используется код со звездочкой – одна звезда, (*), две звезды (**) или три звезды (***).
1) Для любого трактора, оборудованного в качестве опции валом отбора мощности, требуется установка комплекта блока шарнирного
сочленения на 38°. Если для определенного размера шины трактора требуется комплект блока шарнирного сочленения на 33° или 31°, следует
использовать именно эти комплекты, а не комплект на 38° для опции с валом отбора мощности.
2290/2335/2360/2375/2425
1-14
Раздел 1 - Общая информация
Идентификационные номера
2335
РАЗМЕР ШИНЫ КОНФИГУРАЦИЯ ТИП ОБОДА МАКСИМАЛЬНЫЙ
УГОЛ ШАРНИРНОГО
СОЧЛЕНЕНИЯ (1)
При классификации радиальных шин используется код со звездочкой – одна звезда, (*), две звезды (**) или три звезды (***).
1) Для любого трактора, оборудованного в качестве опции валом отбора мощности, требуется установка комплекта блока шарнирного
сочленения на 38°. Если для определенного размера шины трактора требуется комплект блока шарнирного сочленения на 33° или 31°, следует
использовать именно эти комплекты, а не комплект на 38° для опции с валом отбора мощности.
2290/2335/2360/2375/2425
1-15
Раздел 1 - Общая информация
Идентификационные номера
2360
РАЗМЕР ШИНЫ КОНФИГУРАЦИЯ ТИП ОБОДА МАКСИМАЛЬНЫЙ
УГОЛ ШАРНИРНОГО
СОЧЛЕНЕНИЯ (1)
При классификации радиальных шин используется код со звездочкой – одна звезда, (*), две звезды (**) или три звезды (***).
- Строенные шины используются только на модели 2360, когда трактор оборудован мостами для тяжелого режима работы.
1) Для любого трактора, оборудованного в качестве опции валом отбора мощности, требуется установка комплекта блока
шарнирного сочленения на 38°. Если для определенного размера шины трактора требуется комплект блока шарнирного
сочленения на 33° или 31°, следует использовать именно эти комплекты, а не комплект на 38° для опции с валом отбора
мощности.
2290/2335/2360/2375/2425
1-16
Раздел 1 - Общая информация
Идентификационные номера
2375
РАЗМЕР ШИНЫ КОНФИГУРАЦИЯ ТИП ОБОДА МАКСИМАЛЬНЫЙ
УГОЛ ШАРНИРНОГО
СОЧЛЕНЕНИЯ (1)
При классификации радиальных шин используется код со звездочкой – одна звезда, (*), две звезды (**) или три звезды (***).
- Строенные шины используются только на модели 2360, когда трактор оборудован мостами для тяжелого режима работы.
1) Для любого трактора, оборудованного в качестве опции валом отбора мощности, требуется установка комплекта блока
шарнирного сочленения на 38°. Если для определенного размера шины трактора требуется комплект блока шарнирного
сочленения на 33° или 31°, следует использовать именно эти комплекты, а не комплект на 38° для опции с валом отбора
мощности.
2290/2335/2360/2375/2425
1-17
Раздел 1 - Общая информация
Идентификационные номера
2425
РАЗМЕР ШИНЫ КОНФИГУРАЦИЯ ТИП ОБОДА МАКСИМАЛЬНЫЙ
УГОЛ ШАРНИРНОГО
СОЧЛЕНЕНИЯ (1)
При классификации радиальных шин используется код со звездочкой – одна звезда, (*), две звезды (**) или три звезды (***).
1) Для любого трактора, оборудованного в качестве опции валом отбора мощности, требуется установка комплекта блока
шарнирного сочленения на 38°. Если для определенного размера шины трактора требуется комплект блока шарнирного
сочленения на 33° или 31°, следует использовать именно эти комплекты, а не комплект на 38° для опции с валом отбора
мощности.
2290/2335/2360/2375/2425
1-18
Раздел 1 - Общая информация
Идентификационные номера
Рис. 1-19
Рис. 1-20
Рис. 1-21
2290/2335/2360/2375/2425
1-19
Раздел 1 - Общая информация
Идентификационные номера
Рис. 1-22
2290/2335/2360/2375/2425
1-20
Раздел 1 - Общая информация
Идентификационные номера
2290/2335/2360/2375/2425
1-21
Раздел 1 - Общая информация
Идентификационные номера
Передняя панельуправления
1. Цифровой переключатель электронного
монитора
2. Приборная панель
3. Указатель давления масла двигателя
4. Электронный монитор
5. Указатель температуры охлаждающей
жидкости
6. Ряд сигнальных ламп
7. Кнопка подтверждения/сброса электронного
монитора
8. Поворотный селекторный переключатель
электронного монитора
9. Радио (если имеется) Рис. 1-23
10. Замок зажигания
11. Рычаг управления наклоном рулевого колеса
12. Кнопка впрыска эфира (запуск двигателя)
13. Пепельница
14. Комбинированный рычаг звукового
сигнала, поворотного сигнала и регулятора
освещенности фар
15. Переключатель стеклоочистителя переднего
ветрового стекла
16. Переключатель стеклоочистителя заднего
стекла
17. Переключатель омывателя переднего и
заднего ветрового стекла
18. Поворотный переключатель света
Рулевое колесо (отсутствует на рисунке)
Ручка регулировки высоты рулевого колеса
(отсутствует на рисунке)
2290/2335/2360/2375/2425
1-22
Раздел 1 - Общая информация
Идентификационные номера
Рис. 1-24
2290/2335/2360/2375/2425
1-23
Раздел 1 - Общая информация
Идентификационные номера
Рис. 1-27
2290/2335/2360/2375/2425
1-24
Раздел 1 - Общая информация
Идентификационные номера
Рис. 1-28
Рис. 1-29
Рис. 1-30
2290/2335/2360/2375/2425
1-25
Раздел 1 - Общая информация
Идентификационные номера
Рис. 1-31
Рис. 1-32
Рис. 1-33
2290/2335/2360/2375/2425
1-26
Раздел 1 - Общая информация
Идентификационные номера
Рис. 1-34
Рис. 1-35
2290/2335/2360/2375/2425
1-27
Раздел 1 - Общая информация
Идентификационные номера
Рис. 1-36
Рис. 1-37
2290/2335/2360/2375/2425
1-28
Раздел 1 - Общая информация
Идентификационные номера
Установка оборудования,
расположенного в кабине
Мониторы навесного оборудования,
указатели, персональная двусторонняя
радиосвязь и мобильный телефон
1. В кабине имеются удобные крепёжные
приспособления (1), находящиеся на стойках
кабины для крепления кронштейнов для
расположения мониторов, радио или
телефонов около оператора.
Рис. 1-38
Рис. 1-39
Рис. 1-40
2290/2335/2360/2375/2425
1-29
Раздел 1 - Общая информация
Идентификационные номера
Рис. 1-41
2290/2335/2360/2375/2425
1-30
Раздел 1 - Общая информация
Идентификационные номера
Рис. 1-43
Рис. 1-44
Рис. 1-45
2290/2335/2360/2375/2425
1-31
Раздел 1 - Общая информация
Идентификационные номера
Рис. 1-46
2290/2335/2360/2375/2425
1-32
Раздел 1 - Общая информация
Идентификационные номера
Рис. 1-49
2290/2335/2360/2375/2425
1-33
Раздел 1 - Общая информация
Идентификационные номера
Рис. 1-50
2290/2335/2360/2375/2425
1-34
Раздел 1 - Общая информация
Идентификационные номера
Сварка и зарядка
аккумуляторной батареи
Меры предосторожности: сварка Меры предосторожности: зарядка
Во избежание повреждения электронных/
аккумуляторной батареи
электрических систем, всегда соблюдайте 1. Никогда не соединяйте и не разъединяйте
следующие правила: соединения зарядной цепи, включая
соединения на аккумуляторных батареях, при
1. Всегда отсоединяйте кабель заземления от работающем двигателе.
аккумулятора перед проведением работ по
дуговой сварке переменным током на тракторе 2. Никогда не замыкайте на землю элементы
или любом навесном оборудовании. заряда.
2. Расположите зажим кабеля заземления 3. Не используйте батарею большего
сварочного аппарата так близко к зоне номинального напряжения, чем 12 вольт.
сварки, насколько это возможно. Никогда
не осуществляйте сварку на одном элементе 4. Всегда соблюдайте правильную полярность
рамы (например, на передней или задней раме), при установке аккумуляторов или
расположив шину заземления сварочного использовании батареи для регулировки
аппарата на другой раме. Это может привести напряжения при запуске двигателя от
к повреждению шлангов, подшипников внешнего источника. Следуйте инструкциям
шарнирного сочленения и кабелей в зоне настоящего руководства по эксплуатации при
шарнирного соединения. запуске двигателя от внешнего источника.
Соединяйте положительный с положительным,
3. Не допускайте, чтобы сварочные кабели а отрицательный с отрицательным.
лежали рядом, на электропроводке или
элементе электронного оборудования или 5. Всегда отсоединяйте отрицательный кабель
пересекались с ними в процессе сварки. от аккумулятора при зарядке аккумуляторной
батареи в тракторе с помощью зарядного
4. Если трактор оборудован коробкой передач устройства.
с переключением под нагрузкой, отсоедините
электрические коннекторы, прикрепленные
к электронному регулятору коробки
передач, даже если отрицательный кабель
аккумулятора отсоединен, чтобы обеспечить
дополнительную защиту регулятору коробки ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: АККУМУЛЯТОРЫ
передач. СОДЕРЖАТ СЕРНУЮ КИСЛОТУ. В СЛУЧАЕ
5. Рядом всегда должен находиться помощник КОНТАКТА С КОЖЕЙ, ПРОМЫВАЙТЕ
с огнетушителем, чтобы потушить любое ПОРАЖЕННЫЙ УЧАСТОК ВОДОЙ В ТЕЧЕНИЕ
возгорание, которое может случиться в ПЯТИ МИНУТ. НЕМЕДЛЕННО ОБРАТИТЕСЬ ЗА
процессе сварки. МЕДИЦИНСКОЙ ПОМОЩЬЮ.
2290/2335/2360/2375/2425
1-35
Раздел 1 - Общая информация
Идентификационные номера
Буксировка трактора
ВАЖНО: Буксировка трактора разрешается только
на короткое расстояние, например, из здания.
Запрещается транспортировать трактор, буксируя ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ЕСЛИ
его по дорогам. Транспортировать трактор следует ОДНОВРЕМЕННО ОТСОЕДИНЕНЫ ОБА
на трейлере или грузовом автомобиле. ПРИВОДНЫХ ВАЛА НА ОБОИХ МОСТАХ,
НА ТРАКТОРЕ БУДУТ ОТСУТСТВОВАТЬ
При необходимости буксировки трактора следует ТОРМОЗА, И МОЖЕТ ПРОИЗОЙТИ АВАРИЯ.
использовать прочную цепь. Буксировать
трактор следует ЗАДОМ, за сцепное устройство, Если возникла неисправность в коробке
или ПЕРЕДОМ, за мост. Для присоединения передач и требуется отсоединить приводные
буксировочных цепей к трактору следует валы между коробкой передач и правым
использовать буксировочные проушины на и левым мостом, необходимо закрепить
передней и задней рамах. твердое буксирное приспособление между
буксирной скобой трактора и буксирующей
ВАЖНО: Запрещается буксировка трактора за машиной. Буксирующая машина должна быть
поперечину двигателя. достаточного размера, чтобы остановить
трактор.
1. Перевести рычаг переключения передач в
нейтральное положение и включить стояночный
тормоз. Присоединить цепь к трактору.
2. При возможности пустить двигатель и
оставить его работающим для полной
функциональности рулевого управления. При НОСТОРОЖНО: ЗАПРЕЩАЕТСЯ БУКСИРОВКА
невозможности запуска двигателя, установить ТРАКТОРА СО СКОРОСТЬЮ БОЛЬШЕ 8 КМ/
замок узла сочленения. ЧАС. ПРИ НЕВОЗМОЖНОСТИ УПРАВЛЕНИЯ
ТРАКТОРОМ (С РАБОТАЮЩИМ ДВИГАТЕЛЕМ)
При неработающем двигателе и вращении СЛЕДУЕТ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЗАМОК УЗЛА
внутренних деталей трансмиссии от ведущих СОЧЛЕНЕНИЯ.
полуосей в течение долгого времени,
возможно повреждение трансмиссии ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ КАБЕЛИ
вследствие недостатка смазки. ИЛИ ТРОС ДЛЯ БУКСИРОВКИ ТРАКТОРА.
ЕСЛИ КАБЕЛЬ ИЛИ ТРОС ПОРВЕТСЯ ЛИБО
ВАЖНО: При работающем двигателе СОСКОЛЬЗНЕТ, ОН МОЖЕТ УДАРИТЬ С
сцепление, входной и выходной валы коробки ДОСТАТОЧНОЙ СИЛОЙ, ЧТОБЫ ВЫЗВАТЬ
передач также будут приведены в действие. СЕРЬЕЗНОЕ ТЕЛЕСНОЕ ПОВРЕЖДЕНИЕ. ЕСЛИ
Убедитесь в работоспособности этих узлов ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ЦЕПЬ, ЗАКРЕПИТЕ КРЮК
перед пуском двигателя. ОТКРЫТОЙ СТОРОНОЙ ВВЕРХ; ЕСЛИ ЦЕПЬ
СОСКОЛЬЗНЕТ, ОНА УПАДЕТ ВНИЗ, ВМЕСТО
3. Перед началом буксировки трактора ТОГО ЧТОБЫ ВЗЛЕТЕТЬ ВВЕРХ И ПРИЧИНИТЬ
отпустить стояночный тормоз. СЕРЬЕЗНЫЕ ТЕЛЕСНЫЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ.
4. Если неисправность возникла в переднем
мосте, отсоедините приводной вал от коробки
передач только со стороны переднего моста.
Не отсоединяйте приводной вал между
коробкой передач и задним мостом.
2290/2335/2360/2375/2425
1-36
Раздел 1 - Общая информация
Идентификационные номера
Буксировка трактора на
перевозчике
1. Установите трактор всеми четырьмя колесами
на безбортовой прицеп или тележку.
2. При отстутствии специального разрешения
на перевозку негабаритных грузов, снять на
время транспортировки наружные двойные или
тройные шины. За информацией относительно
перевозки негабаритных грузов обращайтесь
в местные органы управления.
3. После погрузки трактора на безбортовую
платформу тележки проведите точное
измерение самой высокой точки трактора.
На основании проведенного измерения
проконсультируйтесь в местных органах
управления относительно перевозки
чрезмерно высоких грузов.
Рис. 1-52
Рис. 1-53
2290/2335/2360/2375/2425
1-37
Раздел 1 - Общая информация
Идентификационные номера
2290/2335/2360/2375/2425
1-38
Раздел 1 - Общая информация
Идентификационные номера
ЧИСТАЯ СТРАНИЦА
2290/2335/2360/2375/2425
2-1
Раздел 2 - Принцип работы
Введение
2290/2335/2360/2375/2425
2-2
Раздел 2 - Принцип работы
Меры предосторожности
Меры предосторожности
2290/2335/2360/2375/2425
2-3
Раздел 2 - Принцип работы
Кабина
Кабина
Посадка в кабину
Кабина обеспечивает оператору трактора комфорт
и удобство. Для уменьшения шума крыша и пол
снабжены шумоизоляцией.
Рис. 2-1
Защелка двери с нажимной кнопкой (1)
расположена снаружи. Для того чтобы войти в
кабину, следует нажать кнопку, распахивая дверь
наружу.
Рис. 2-2
2290/2335/2360/2375/2425
2-4
Раздел 2 - Принцип работы
Кабина
Рис. 2-3
Рис. 2-4
2290/2335/2360/2375/2425
2-5
Раздел 2 - Принцип работы
Кабина
Рис. 2-5
Рис. 2-6
Рис. 2-7
2290/2335/2360/2375/2425
2-6
Раздел 2 - Принцип работы
Кабина
Сиденье оператора
Сиденье оборудовано автоматической
пневматической подвеской и средствами
регулировки для обеспечения личного комфорта.
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед эксплуатацией трактора
важно отрегулировать наиболее удобным
образом сиденье, рулевое колесо и органы
управления.
Ремень безопасности
2290/2335/2360/2375/2425
2-7
Раздел 2 - Принцип работы
Кабина
Регулировка сиденья
ПРИМЕЧАНИЕ: Все регулировки необходимо
выполнять в следующем порядке, находясь на
сиденье.
Отрегулировать сиденье с помощью следующих
процедур:
ПРИМЕЧАНИЕ: При заглушенном двигателе
следует регулировать сиденье, когда ключ
зажигания находится в положении “ACC”. НЕ
ЗАПУСКАТЬ ДВИГАТЕЛЬ..
2290/2335/2360/2375/2425
2-8
Раздел 2 - Принцип работы
Кабина
7. Регулировка жесткости
Жесткость езды можно настроить следующим
образом:
Мягче – Вращайте управляющую кнопку по
часовой стрелке, чтобы уменьшить жесткость
сиденья.
Жестче – Вращайте управляющую кнопку против
часовой стрелки, чтобы увеличить жесткость
сиденья.
2290/2335/2360/2375/2425
2-9
Раздел 2 - Принцип работы
Кабина
Рис. 2-11
2290/2335/2360/2375/2425
2-10
Раздел 2 - Принцип работы
Кабина
2290/2335/2360/2375/2425
2-11
Раздел 2 - Принцип работы
Кабина
Замок зажигания
НЗамок зажигания имеет четыре положения
ключа:
Стоп (stop) (1) – когда ключ находится в
данном положении, следующие функции будут
действовать: поворотный переключатель
света фар, стоп-сигнал, потолочный
плафон,прикуриватель, звуковой сигнал,
указатели поворота, переключатель света фар,
контакт 2 трехштырькового дополнительного
коннектора, тревожная сигнализация и
указатель уровня топлива в баке. Данные
элементы срабатывают при нахождении ключа
зажигания в позиции «стоп».
АКК (ACC) (2) - когда ключ находится в данном
положении, следующие функции будут Рис. 2-14
действовать в дополнении к уже указанным в
1 пункте функциям: сиденье, переключатели
стеклоочистителя переднего и заднего
ветрового стекла, переключатели омывателя
переднего и заднего ветрового стекла, радио,
поворотный переключатель вентилятора и
переключатель кондиционера.
Рабочее положение (Run) (3) - когда ключ
находится в данном положении, следующие
функции будут действовать в дополнении
к уже указанным во 2 пункте функциям:
контакт 1 трехштырькового дополнительного
коннектора, переключатель выбора
электронного монитора, сигнализатор
приёма электронного монитора, поворотный
переключатель выбора электронного монитора,
панель сигнальных лампочек, переключатель
отбора мощности (если установлен),
переключатель блокировки дифференциала
(если установлен), топливный электромагнит,
дисплей рабочих характеристик трактора, и
кнопка для холодного запуска двигателя.
Запуск двигателя, (4) - когда ключ повернут
и находится в данном положении, двигатель
запускается в случае если цепь пускового
переключателя замкнута. Следующие элементы
на мгновение отключатся при повороте ключа
в положение запуска, но снова заработают,
когда ключ будет повернут в положение
«рабочее положение»: радио, кондиционер, и
переключатель управления вентилятора
У замка есть встроенная функция защиты
стартера. Если ключ повернут в положение
«запуск» и затем отпущен в положение «рабочее
положение», необходимо будет повернуть ключ
до положения «стоп» для того чтобы сделать
новую попытку завести трактор. Это предотвратит
случайное включение электромотора стартера,
когда двигатель уже работает.
2290/2335/2360/2375/2425
2-12
Раздел 2 - Принцип работы
Кабина
Пепельница и прикуриватель
Для удобства использования пепельница
вынимается. Для очистки пепельницы, вытащите
ее вперед, достаньте из приборной панели и
опорожните.
Рис. 2-15
Рис. 2-16
2290/2335/2360/2375/2425
2-13
Раздел 2 - Принцип работы
Кабина
Рис. 2-19
2290/2335/2360/2375/2425
2-14
Раздел 2 - Принцип работы
Кабина
2290/2335/2360/2375/2425
2-15
Раздел 2 - Принцип работы
Кабина
2290/2335/2360/2375/2425
2-16
Раздел 2 - Принцип работы
Кабина
Рис. 2-24
2290/2335/2360/2375/2425
2-17
Раздел 2 - Принцип работы
Кабина
Рис. 2-25
2290/2335/2360/2375/2425
2-18
Раздел 2 - Принцип работы
Кабина
Рис. 2-26
Рис. 2-27
Рис. 2-28
2290/2335/2360/2375/2425
2-19
Раздел 2 - Принцип работы
Кабина
Рис. 2-29
Рис. 2-30
Рис. 2-31
2290/2335/2360/2375/2425
2-20
Раздел 2 - Принцип работы
Кабина
Рис. 2-32
2290/2335/2360/2375/2425
2-21
Раздел 2 - Принцип работы
Пуск трактора и работа двигателя
2290/2335/2360/2375/2425
2-22
Раздел 2 - Принцип работы
Пуск трактора и работа двигателя
Рис. 2-34
2290/2335/2360/2375/2425
2-23
Раздел 2 - Принцип работы
Пуск трактора и работа двигателя
2290/2335/2360/2375/2425
2-24
Раздел 2 - Принцип работы
Пуск трактора и работа двигателя
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ВО ИЗБЕЖАНИЕ
УДАРОВ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ТОКОМ И
ДРУГИХ ТРАВМ, ЗАПРЕЩАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ Рис. 2-36
НЕЗАЗЕМЛЕННЫЙ ИЛИ НЕСООТВЕТСТВУЮЩИЙ
УДЛИНИТЕЛЬНЫЙ ШНУР. ОБЯЗАТЕЛЬНО
ПРИМЕНЯТЬ ЗАЗЕМЛЕННЫЙ ТРЕХЖИЛЬНЫЙ
УДЛИНИТЕЛЬНЫЙ ШНУР, СНАБЖЕННЫЙ
ВИЛКОЙ С ТРЕМЯ КОНТАКТАМИ. ШНУР
ДОЛЖЕН БЫТЬ РАССЧИТАН КАК МИНИМУМ
НА 15-АМПЕРНУЮ НАГРУЗКУ И ЗАЩИЩЕН
СООТВЕТСТВУЮЩИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ИЛИ
АВТОМАТИЧЕСКИМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ.
3. Для работы нагревателя, включить шнур
нагревателя, по меньшей мере, на четыре
часа перед попыткой запуска двигателя.
Максимальная способность к запуску обычно
достигается после четырех часов работы
нагревателя.
4. После запуска двигателя отсоединить шнур.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: УДАР
ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ТОКОМ ОПАСЕН!
УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ШНУРЫ ДОЛЖНЫМ
ОБРАЗОМ ЗАЗЕМЛЕНЫ. ЗАПРЕЩАЕТСЯ
РАБОТАТЬ С ВЛАЖНЫМИ ШНУРАМИ.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ ВКЛЮЧАТЬ НАГРЕВАТЕЛЬ,
ЕСЛИ ОН НЕ ПОГРУЖЕН В ОХЛАЖДАЮЩУЮ
ЖИДКОСТЬ. ЭТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К
ТРАВМЕ В РЕЗУЛЬТАТЕ ПЕРЕГРЕВА И
ВОЗГОРАНИЯ.
2290/2335/2360/2375/2425
2-25
Раздел 2 - Принцип работы
Пуск трактора и работа двигателя
2290/2335/2360/2375/2425
2-26
Раздел 2 - Принцип работы
Пуск трактора и работа двигателя
Рис. 2-37
Работа круиз-контроля
Круиз-контроль автоматически поддерживает
установленную величину оборотов двигателя.
Режим работы круиз-контроля управляется
двумя переключателями. Кнопка (2) "CRUISE/OFF"
(круиз/выкл) включает и выключает режим круиз-
контроля. Кнопка (3) "+/- (SET)" (+/- установка)
настраивает установки круиз-контроля.
При включении режима круиз-контроля, обороты
двигателя возвращаются, при возможности, к
последнему состоянию круиз-контроля, с учетом
положения рычага управления дроссельной
заслонкой.
Функцию круиз-контроля можно установить на
любые обороты двигателя между холостым ходом
и высокими оборотами без нагрузки, но рабочие
обороты круиз-контроля не могут превышать Рис. 2-38
оборотов, установленных при помощи ручного
газа. Например, если круиз-контроль установлен
на 1800 об/мин, а ручной газ находится в
нормальном положении 1700 об/мин, круиз-
контроль не увеличит обороты двигателя сверх
1700 об/мин.
На моделях 2360/2425 с N14 рабочие обороты круиз- Установки круиз-контроля регулируются кнопкой
контроля всегда остаются примерно на 100 об/мин "+/-(SET)" (2). При возможности, устанавливайте
меньше, чем нормальные обороты, установленные режим круиз-контроля, когда рычаг ручного
дроссельной заслонкой. На моделях 2290, 2335 и газа находится в положении полного газа (рычаг
2375 с QSM 11 обороты круиз-контроля всегда газа полностью сдвинут вперед). Функция круиз-
меньше или равны нормальным оборотам, контроля не работает, если обороты круиз-
установленным дроссельной заслонкой. контроля установлены на величину, равную
оборотам положения ручного газа. Передвижение
Установка – Переместить рукоятку ручного газа ручного газа в более высокое положение включит
в положение больших оборотов, чем желаемая функцию круиз-контроля.
установка круиз-контроля и нажать кнопку (1)
"CRUISE" для включения круиз-контроля.
Круиз-контроль двигателя QSM 11 не работает,
если рычаг ручного газа не установлен в положение
больших рабочих оборотов, чем установка круиз-
контроля. Обороты двигателя остаются равными
установленным оборотам круиз-контроля.
2290/2335/2360/2375/2425
2-27
Раздел 2 - Принцип работы
Пуск трактора и работа двигателя
2290/2335/2360/2375/2425
2-28
Раздел 2 - Принцип работы
Пуск трактора и работа двигателя
Рис. 2-40
2290/2335/2360/2375/2425
2-29
Раздел 2 - Принцип работы
Пуск трактора и работа двигателя
Остановка трактора
1. Постепенно замедлить трактор. Установить
минимально возможный газ.
2. Выключить сцепление, нажать на тормоз и
установить органы управления в нейтральное
положение.
3. Сбросить обороты двигателя до холостого хода.
Перед остановкой дать двигателю поработать
от 3-х до 5-ти минут для охлаждения.
4. Заглушить двигатель и вынуть ключ зажигания.
Выключить все электрическое дополнительное
оборудование. Перед выходом из трактора
убедиться, что стояночный тормоз включен.
ВАЖНО: При перегретом двигателе дать
двигателю поработать на холостом ходу
дополнительное время, для снижения
температуры. Если температура двигателя
не опускается до нормальной или горит
сигнальная лампа уровня охлаждающей
жидкости, немедленно заглушить трактор.
Верхний климат-контроль
Над правой панелью управления располагается
панель, на которой находятся органы управления
климатом. Климат-контроль включает кулисный
переключатель, который регулирует систему
кондиционирования воздуха и три поворотных
переключателя, регулирующих температуру и
вентилятор наддува и рециркуляцию.
Рис. 2-41
2290/2335/2360/2375/2425
2-30
Раздел 2 - Принцип работы
Пуск трактора и работа двигателя
Рис. 2-44
Рис. 2-45
2290/2335/2360/2375/2425
2-32
Раздел 2 - Принцип работы
Пуск трактора и работа двигателя
Зеркало
Для удобства оператора имеется регулируемое
зеркало заднего вида (1), расположенное на
правой стойке.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для обеспечения панорамного
обзора, зеркало представляет собой
выпуклую линзу. Поэтому предметы кажутся
расположенными дальше, чем они есть на
самом деле.
Рис. 2-46
Радиоприемник (опция)
В кабине трактора может устанавливаться
различная радиотехника.
Для запроса на установку любого из таких
устройств обращайтесь к дилеру Versatile.
Для правильной эксплуатации радиоприемника,
следуйте руководству по эксплуатации,
поставляемому с радиоприемником.
Рис. 2-47
2290/2335/2360/2375/2425
2-33
Раздел 2 - Принцип работы
Тормозная система
Тормозная система
Стояночный тормоз
Стояночный тормоз расположен на полу, справа
от сиденья оператора. Для того, чтобы завести
трактор, необходимо включить стояночный
тормоз, для чего потянуть рычаг вверх. На
панели сигнальных ламп загорится лампочка,
свидетельствующая о включении стояночного
тормоза.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если стояночный тормоз не
включен, трактор не заведется.
Рис. 2-48
Ножной тормоз
Педаль ножного тормоза (1) расположена в нижнем
правом углу панели оператора у пола кабины. Для
остановки трактора следует нажать на педаль при
полностью нажатой педали сцепления.
2290/2335/2360/2375/2425
2-34
Раздел 2 - Принцип работы
Работа коробки передач
2290/2335/2360/2375/2425
2-35
Раздел 2 - Принцип работы
Работа коробки передач
Рис. 2-51
2290/2335/2360/2375/2425
2-36
Раздел 2 - Принцип работы
Работа коробки передач
2290/2335/2360/2375/2425
2-37
Раздел 2 - Принцип работы
Работа коробки передач
2290/2335/2360/2375/2425
2-38
Раздел 2 - Принцип работы
Работа коробки передач
2290/2335/2360/2375/2425
2-39
Раздел 2 - Принцип работы
Работа коробки передач
2290/2335/2360/2375/2425
2-40
Раздел 2 - Принцип работы
Работа коробки передач
Педаль деселератора
Снизу в передней части правой панели
расположена педаль деселeратора (1), которая
может использоваться для снижения оборотов
двигателя при поворотах или для переключения
передач. При полном нажатии педаль деселератора
снизит обороты двигателя до предустановленного
значения. При неполном нажатии на педаль обороты
двигателя уменьшаются пропорционально. При
отпущенной педали обороты двигателя вернутся
к тем, которые соответствуют предыдущему
положению дроссельной заслонки.
ВАЖНО: Запрещается отпускать педаль
деселератора до завершения поворота. При
включенной высокой передаче коробки передач,
трактор быстро ускорится, это уменьшит время для
корректировки направления движения трактора. Рис. 2-56
Заводская установка – снижение оборотов
двигателя до 1400 об/мин. См. Раздел 3 руководства
– указания по регулировке.
Блокировка дифференциала
Трактор может быть оборудован на заводе
блокировкой дифференциала переднего моста
с электронным управлением. Это обеспечивает
дополнительное тяговое усилие на склонах и мокром
грунте. Трехпозиционная кнопка-переключатель
мгновенного действия (1) расположена на правой
панели управления. Для включения нажать
переднюю часть кнопки-переключателя. На панели
сигнальных ламп загорается индикаторная лампа.
Блокировка дифференциала может быть включена
как на движущемся, так и на остановленном
тракторе.
ВАЖНО: Запрещается включать блокировку
дифференциала, если колеса трактора
проворачиваются или вращаются с разными
скоростями, например, при повороте на краю поля.
Это может привести к повреждению трансмиссии. Рис. 2-57
Для выключения блокировки дифференциала,
нажать заднюю часть переключателя, до
выключения индикаторной лампы на панели
сигнальных ламп. Кроме того, блокировка
дифференциала выключается при нажатии на
педаль тормоза.
Следует выключать блокировку дифференциала,
когда она не требуется, например, при движении
на высокой скорости и по дорогам, поворотах
и парковке, а также, если нет необходимости в
дополнительном тяговом усилии.
2290/2335/2360/2375/2425
2-41
Раздел 2 - Принцип работы
Управление трактором
Управление трактором
2290/2335/2360/2375/2425
2-42
Раздел 2 - Принцип работы
Управление трактором
2290/2335/2360/2375/2425
2-43
Раздел 2 - Принцип работы
Управление трактором
2290/2335/2360/2375/2425
2-44
Раздел 2 - Принцип работы
Управление трактором
Рис. 2-62
2290/2335/2360/2375/2425
2-45
Раздел 2 - Принцип работы
Управление трактором
Рис. 2-63
Аварийный фонарь
Аварийный фонарь расположен в левом заднем
углу кабины, под задней полкой. Фонарь снабжен
силовым кабелем длиной 5,5 м (18 футов), который
можно сматывать и разматывать, используя
изогнутую рукоятку (2). Для снятия фонаря
переключите рычаг (3) вниз и вытяните фонарь из
гнезда.
Переключатель фонаря (4) – двухпозиционный.
При положении рычага переключателя в
положении "выкл" (горизонтально) фонарь
выключен. При положении рычага в положении
"вкл" (вертикально) фонарь будет работать,
если открыта дверь кабины. Когда дверь кабины
закроется, свет погаснет.
Рис. 2-64
Аварийный фонарь используется вместе с
потолочными плафонами для освещения внутри
кабины, если открыта дверь кабины.
Чтобы привести аварийный фонарь в положение
хранения, смотайте кабель до конца с помощью
изогнутой рукоятки, вставьте фонарь в гнездо
и переключите рычаг вверх, чтобы он попал на
маленькую ручку на боковой стороне фонаря.
2290/2335/2360/2375/2425
2-46
Раздел 2 - Принцип работы
Управление трактором
Рис. 2-65
Рис. 2-66
Рис. 2-67
2290/2335/2360/2375/2425
2-47
Раздел 2 - Принцип работы
Управление трактором
Рис. 2-68
Разъем прицепа
Разъем прицепа (1) расположен на кронштейне
выносных гидравлических муфт в задней части
трактора.
Это семиштырьковый разъем, который можно
использовать для подключения фонарей
прицепа или как соединитель для подключения
переключателя состояния дополнительного
оборудования на тракторах, оснащенных в качестве
опции монитором рабочих характеристик.
Рис. 2-69
Рис. 2-70
2290/2335/2360/2375/2425
2-48
Раздел 2 - Принцип работы
Управление трактором
Рис. 2-71
2290/2335/2360/2375/2425
2-49
Раздел 2 - Принцип работы
Блок электронных приборов
2290/2335/2360/2375/2425
2-50
Раздел 2 - Принцип работы
Блок электронных приборов
Электронный монитор
Электронный монитор (1) представляет собой
ЖК-дисплей (жидкокристаллический дисплей),
разделенный на две части; верхнюю (2) и нижнюю
(3).
Верхняя часть дисплея отображает считываемую
информацию по оборотам двигателя постоянно
во время нормальной работы трактора, вне
зависимости от положения поворотного
селекторного переключателя.
Нижняя часть дисплея предоставляет информацию
по шести различным функциям, в зависимости
от положения поворотного селекторного
переключателя во время нормальной работы
трактора.
Электронный монитор также оборудован звуковым Рис. 2-74
сигналом, функция которого – привлечь внимание
оператора к блоку электронных приборов.
Кнопка подтверждения/сброса
электронного монитора (acknowledge/reset
button)
Кнопка подтверждения/сброса электронного
монитора представляет собой нажимной
быстродействующий двухпозиционный
переключатель, позволяющий оператору
подтвердить прием информации, предоставленной
блоком электронных приборов. Эта кнопка также
используется при процедуре калибровки.
Рис. 2-75
2290/2335/2360/2375/2425
2-51
Раздел 2 - Принцип работы
Блок электронных приборов
2290/2335/2360/2375/2425
2-52
Раздел 2 - Принцип работы
Блок электронных приборов
Рис. 2-80
2290/2335/2360/2375/2425
2-53
Раздел 2 - Принцип работы
Блок электронных приборов
2290/2335/2360/2375/2425
2-54
Раздел 2 - Принцип работы
Блок электронных приборов
2290/2335/2360/2375/2425
2-55
Раздел 2 - Принцип работы
Блок электронных приборов
Рис. 2-82
2290/2335/2360/2375/2425
2-56
Раздел 2 - Принцип работы
Блок электронных приборов
Рис. 2-83
Рис. 2-84
Рис. 2-85
2290/2335/2360/2375/2425
2-57
Раздел 2 - Принцип работы
Блок электронных приборов
Рис. 2-86
Рис. 2-87
2290/2335/2360/2375/2425
2-58
Раздел 2 - Принцип работы
Блок электронных приборов
2290/2335/2360/2375/2425
2-59
Раздел 2 - Принцип работы
Блок электронных приборов
2290/2335/2360/2375/2425
2-60
Раздел 2 - Принцип работы
Блок электронных приборов
2290/2335/2360/2375/2425
2-61
Раздел 2 - Принцип работы
Блок электронных приборов
2290/2335/2360/2375/2425
2-62
Раздел 2 - Принцип работы
Блок электронных приборов
Рис. 2-92
2290/2335/2360/2375/2425
2-63
Раздел 2 - Принцип работы
Блок электронных приборов
2290/2335/2360/2375/2425
2-64
Раздел 2 - Принцип работы
Блок электронных приборов
2290/2335/2360/2375/2425
2-65
Раздел 2 - Принцип работы
Блок электронных приборов
Рис. 2-96
2290/2335/2360/2375/2425
2-66
Раздел 2 - Принцип работы
Блок электронных приборов
2290/2335/2360/2375/2425
2-67
Раздел 2 - Принцип работы
Блок электронных приборов
Рис. 2-99
2290/2335/2360/2375/2425
2-68
Раздел 2 - Принцип работы
Блок электронных приборов
2290/2335/2360/2375/2425
2-69
Раздел 2 - Принцип работы
Блок электронных приборов
2290/2335/2360/2375/2425
2-70
Раздел 2 - Принцип работы
Блок электронных приборов
2290/2335/2360/2375/2425
2-71
Раздел 2 - Принцип работы
Блок электронных приборов
2290/2335/2360/2375/2425
2-72
Раздел 2 - Принцип работы
Блок электронных приборов
Звуковая/Визуальная сигнализация
блока электронных приборов
Низкое давление смазки коробки передач
Блок электронных приборов выполняет
оповещение оператора о том, что давление смазки
коробки передач ниже 21 Кпаи количество масла,
попадающего в трансмиссию, недостаточно для
соответствующей смазки внутренних узлов.
Возможные причины низкого давления смазки
коробки передач описываются в части «Коробка
передач», раздел 4. Неустранение состояния
низкого давления может привести к серьезной
поломке коробки передач. В приведенном ниже
описании подробно излагается то, как реагируют
электронный монитор и звуковая сигнализация на
возникновение низкого давления смазки коробки
передач:
2290/2335/2360/2375/2425
2-73
Раздел 2 - Принцип работы
Блок электронных приборов
2290/2335/2360/2375/2425
2-74
Раздел 2 - Принцип работы
Блок электронных приборов
2290/2335/2360/2375/2425
2-75
Раздел 2 - Принцип работы
Блок электронных приборов
2290/2335/2360/2375/2425
2-77
Раздел 2 - Принцип работы
Блок электронных приборов
Низкое давление масла двигателя (140- ВНИМАНИЕ: Двигатель будет продолжать работать,
210 КПа) при частоте вращения двигателя не получая при этом соответствующего количества
свыше 1200 об/мин смазки. Эксплуатация двигателя в этих условиях
может привести к серьезной поломке двигателя.
Модуль двигателя Cummins реагирует на Необходимо как можно скорее выяснить причину
состояние низкого давления масла двигателя возникновения низкого давления масла двигателя
(140 - 210 КПа), когда частота вращения во избежание серьезных повреждений двигателя.
двигателя превышает 1200 об/мин. Количество
масла в контуре смазки недостаточно для
соответствующей защиты узлов двигателя
при выбранной частоте вращения двигателя
(нормальное давление масла двигателя для
частот, превышающих 1200 об/мин, составляет
210 - 345 Кпа.Информация о возможных причинах
возникновения низкого давления масла двигателя
содержится в части «Двигатель» раздела 4
Руководства по эксплуатации для оператора.
Неустранение состояния низкого давления
масла двигателя может привести к серьезным
поломкам двигателя. В приведенном ниже
описании подробно излагается то, как реагирует
блок электронных приборов, модульный блок
двигателя Cummins и звуковая сигнализация
на возникновение низкого давления масла
двигателя при частоте вращения двигателя выше
1200 об/мин:
Предупредительная световая сигнализация
на блоке электронных приборов трактора не
включается, если частота вращения двигателя
превышает 1200 об/мин и давление смазки
двигателя находится между 140 - 210 Кпа.
Модуль (1) опознает состояние низкого давления
масла двигателя и запустит процесс постепенного
снижения номинальных показателей частоты
вращения и мощности двигателя. Модуль
снизит частоту вращения в об/мин. до заранее
установленного уровня (1400 об/мин), не даст
превысить этот уровень, А ТАКЖЕ понизит
эффективную мощность двигателя в л.с на
заранее установленную величину (20% полной
мощности двигателя в л.с.) в течение всего
периода пока сохраняется состояние низкого
давления масла двигателя.
Рис. 2-109
Снижение номинальных значений, как скорости
вращения, так и мощности двигателя будет
постепенным и одновременным. Время,
необходимое для постепенного снижения
номинальных значений количества оборотов
двигателя и его мощности от максимального
показателя в лошадиных силах и 2100 оборотов
в минуту до 1400 об/мин. и 20% -ного снижения
эффективной мощности в л.с составит примерно
25 секунд (приблизительно 40 об/сек, и 1% л.с.
/сек). Этот режим сниженных показателей
частоты вращения и эффективной мощности в
л.с даст возможность оператору переместить
трактор из нежелательного положения и
устранить неполадку.
2290/2335/2360/2375/2425
2-78
Раздел 2 - Принцип работы
Блок электронных приборов
Если давление масла двигателя продолжает Если двигатель трактора сначала остановлен, а
падать и опускается до 100 Кпа, блок электронных потом снова запущен, а условие срабатывания
приборов может отреагировать так, как описано в сигнализации по-прежнему остается (при
части «Низкое давление масла двигателя» данного частоте вращения двигателя выше 1200 об/мин),
руководства по эксплуатации (ниже 100 Кпа) при модуль повторит режим постепенного снижения
любой скорости вращения двигателя. номинальных показателей. Если двигатель трактора
Оператор не может отменить или прервать процесс запущен, а условие срабатывания сигнализации
постепенного снижения номинальных значений, устранено, трактор вернется к нормальному
показывающих работу двигателя. Модуль не режиму работы. Если двигатель трактора не
опознает активацию и не связан с кнопкой выключен, а условие срабатывания сигнализации
подтверждения/сброса блока электронных устранено, трактор вернется к нормальному
приборов на приборной панели трактора режиму работы, причем необходимости выключать
двигатель и снова запускать его не будет.
2290/2335/2360/2375/2425
2-79
Раздел 2 - Принцип работы
Блок электронных приборов
2290/2335/2360/2375/2425
2-80
Раздел 2 - Принцип работы
Блок электронных приборов
Оператор не может отменить или прервать процесс Если двигатель трактора запущен заново, а
постепенного снижения номинальных значений, условие срабатывания сигнализации устранено,
показывающих работу двигателя. Модуль не трактор вернется к нормальному режиму работы.
опознает активацию и не связан с кнопкой Если двигатель трактора не выключен, а условие
подтверждения/сброса блока электронных срабатывания сигнализации устранено, трактор
приборов на приборной панели трактора. вернется к нормальному режиму работы, причем
Если двигатель трактора сначала остановлен, а необходимости выключать двигатель и снова
потом снова запущен, а условие срабатывания запускать его не будет.
сигнализации по-прежнему остается (низкий
уровень охлаждающей жидкости двигателя),
блок электронных приборов и модуль повторят
сигнал тревоги и режим постепенного снижения
номинальных показателей.
2290/2335/2360/2375/2425
2-81
Раздел 2 - Принцип работы
Блок электронных приборов
2290/2335/2360/2375/2425
2-82
Раздел 2 - Принцип работы
Блок электронных приборов
2290/2335/2360/2375/2425
2-83
Раздел 2 - Принцип работы
Блок электронных приборов
2290/2335/2360/2375/2425
2-84
Раздел 2 - Принцип работы
Блок электронных приборов
Высокое/низкое напряжение в
электросистеме
Блок электронных приборов оповещает оператора
о том, что электросистема трактора работает либо
при слишком высоком, либо слишком низком для
нормального режима эксплуатации напряжении.
Ниже описываются режимы эксплуатации,
при которых срабатывает предупредительная
сигнализация напряжения в электросистеме:
A. Двигатель работает, а напряжение в
электросистеме превышает 15 вольт.
B. Двигатель работает при выше чем 1500 об/мин,
а напряжение в электросистеме составляет
менее 12,5 вольт.
C. Двигатель работает с произвольной скоростью,
а напряжение в электросистеме составляет
менее 11,5 вольт.
В разделе 4 части «Поиск и устранение
неисправностей электрической системы"
описываются надлежащие меры по выявлению
возможных неполадок электрической системы,
связанных с низким/высоким напряжением
в электросистеме. Неустранение таких
неисправностей может привести к тому, что
электросистема выйдет из строя. В приведенном
ниже описании подробно излагается то,
как реагирует блок электронных приборов и
модульный блок двигателя на возникновение
низкого/высокого напряжения в электросистеме:
2290/2335/2360/2375/2425
2-85
Раздел 2 - Принцип работы
Блок электронных приборов
2290/2335/2360/2375/2425
2-86
Раздел 2 - Принцип работы
Блок электронных приборов
Уровень топлива
Блок электронных приборов оповещает оператора о
том, что уровень топлива в топливных баках достиг
уровня 1 /12 общей вместимости топливных баков
(уровень1 /12 общей вместимости соответствует 68,1
л, и что требуется пополнить запас топлива.
Система также снабжена возможностью
осуществлять помощь оператору в процессе
дозаправки топливом. Звуковая индикация оповещает
оператора о том, что баки заполнены на 3/4 и 7/8 от
своей общей вместимости.
В приведенном ниже описании подробно излагается
то, как реагирует электронный монитор, световой
индикатор низкого уровня топлива и звуковая
сигнализация на наличие низкого уровня топлива и
дозаправку трактора топливом:
При положении ключа зажигания в позиции "RUN"
(работа) и уровне топлива в 1/12 общей вместимости
топливных баков, на панели ламп предупреждающей
сигнализации включается предупреждающий
световой сигнал низкого уровня топлива (1). Через
шесть секунд после этого включается непрерывный
звуковой предупредительный сигнал, звучание
которого длится 4 секунды. В верхней части экрана
монитора загораются и начинают мигать надписи
"LOW" (низкий уровень) "FUEL" (топливо). В нижней
части экрана монитора по-прежнему высвечиваются
параметры, выбранные на поворотном селекторном
переключателе.
Оператор может отменить звуковой сигнал и сигнал
"LOW" "FUEL" на нижней части экрана монитора
однократным нажатием кнопки подтверждения/
сброса. Предупреждающий световой сигнал низкого
уровня топлива на панели предупредительной Рис. 2-115
световой сигнализации продолжит светиться до
тех пор, пока ситуация с низким уровнем топлива
не будет исправлена. Звуковой сигнал и надпись
"LOW" "FUEL" на экране дисплея включатся снова
только после того, как ключ зажигания будет сначала
переведен в положение "OFF" (отключено), а потом
вновь в положение "RUN" (работа).
Низкий уровень топлива не считается важным
показателем, поэтому электронный монитор при этом
нарушении не переходит в режим "STOP" (стоп) и не
активирует функцию автоматического отключения.
ВНИМАНИЕ: Важно, чтобы оператор произвел
дозаправку трактора в кратчайшие сроки.
2290/2335/2360/2375/2425
2-87
Раздел 2 - Принцип работы
Блок электронных приборов
Рис. 2-116
2290/2335/2360/2375/2425
2-88
Раздел 2 - Принцип работы
Блок электронных приборов
2290/2335/2360/2375/2425
2-89
Раздел 2 - Принцип работы
Блок электронных приборов
2290/2335/2360/2375/2425
2-90
Раздел 2 - Принцип работы
Блок электронных приборов
Рис. 2-121
2290/2335/2360/2375/2425
2-91
Раздел 2 - Принцип работы
Блок электронных приборов
2290/2335/2360/2375/2425
2-92
Раздел 2 - Принцип работы
Блок электронных приборов
2290/2335/2360/2375/2425
2-93
Раздел 2 - Принцип работы
Блок электронных приборов
2290/2335/2360/2375/2425
2-94
Раздел 2 - Принцип работы
Блок электронных приборов
Рис. 2-125
2290/2335/2360/2375/2425
2-95
Раздел 2 - Принцип работы
Блок электронных приборов
Рис. 2-126
Рис. 2-127
Рис. 2-128
2290/2335/2360/2375/2425
2-96
Раздел 2- Принцип работы
Блок электронных приборов
2290/2335/2360/2375/2425
2-97
Раздел 2 - Принцип работы
Блок электронных приборов
Рис. 2-129
2290/2335/2360/2375/2425
2-98
Раздел 2 - Принцип работы
Блок электронных приборов
2290/2335/2360/2375/2425
2-99
Раздел 2 - Принцип работы
Блок электронных приборов
Рис. 2-132
3. У переключателя вентилятора наддува (2) .
Подсоедините провод внешнего устройства, к
левому входу электрической шины (1), (вход
помечен надписью "Audio External" («Внешняя
звуковая сигнализация»).
4. Направьте провод к внешнему устройству
через лист обшивки в правом заднем углу
кабины. Описание правильного монтажа
проводов изложено в Разделе 1 части «Монтаж
расположенного в кабине вспомогательного
оборудования»).
5. Внешний конец провода следует подсоединить
к какому-нибудь заземленному датчику для
обеспечения замыкания на землю для блока
электронных приборов В качестве примера
можно привести датчик давления масла или
датчик температуры охлаждающей жидкости, Рис. 2-133
установленные на внешнем двигателе.
ПРИМЕЧАНИЕ: Срабатывать будет
любой внешний источник заземления,
но для этого необходимо обеспечить
хороший контакт на массу между
прицепным оборудованием и рамой
трактора. Применение пальца сцепного
устройства может быть недостаточно,
поэтому в качестве дополнительной меры
безопасности рекомендуется использовать
дополнительный заземляющий контакт.
6. Поставьте на место крышку панели управления
электрической системой.
7. Вновь подсоедините кабели аккумуляторной ПРИМЕЧАНИЕ: Для подсоединения внешнего
батареи. сигнала к внешней системе управления
Для блокировки отключения описанные сигнализацией существует вспомогательный
действия следует выполнить в обратной источник. Это штырек номер четыре на
последовательности. (нижний полюсный штырь)=bottom post) на
четырехштырьковой электрической шине
(four-post bus bar), расположенной на правой
передней стойке кабины, за дефлектором
контрольно-измерительных приборов. Более
подробная информация о четырехштырьковой
электрической шине изложена в Разделе
1 части «Монтаж расположенного в кабине
вспомогательного оборудования».
2290/2335/2360/2375/2425
2-100
Раздел 2 - Принцип работы
Блок электронных приборов
2290/2335/2360/2375/2425
2-102
Раздел 2 - Принцип работы
Монитор рабочих характеристик трактора
Панель управления
Панель (1) включает четырехзначное устройство
цифровой индикации и сообщений для
информирования оператора об отображаемом
значении и функции.
Три сенсорных переключателя (2) используются
для отображения различных данных. Надписи
и символы на верхней части переключателей
указывают функции переключения для режима
эксплуатации (OPERATE). Символы на нижней
части переключателей указывают функции
переключения для режима SET UP (настройка).
Положение «курсора» на дисплее указывает
на выбранную информацию. Столбиковая
диаграмма на верхней части дисплея указывает
процент проскальзывания.
Дисплей оснащен подсветкой для видимости
в условиях темного времени суток, когда Рис. 2-136
поворотный переключатель освещения находится
в положении три, четыре или пять. Для монитора
рабочих характеристик трактора используется
лампа GE-73 для подсветки дисплея. Панель
управления активна, когда ключ зажигания
находится в положении "RUN" (работа). При
отсоединении аккумуляторной батареи память
сохраняется.
ПРМЕЧАНИЕ: Всякий раз, когда ключ зажигания
поворачивается из положения "OFF" (выкл) в
положение "RUN" (работа), монитор рабочих
характеристик трактора автоматически
переходит в режим эксплуатации (OPERATE).
2290/2335/2360/2375/2425
2-103
Раздел 2 - Принцип работы
Монитор рабочих характеристик трактора
Рис. 2-138
2290/2335/2360/2375/2425
2-104
Раздел 2 - Принцип работы
Монитор рабочих характеристик трактора
Рис. 2-139
Курсор (отмечает Положение (POS.) Символ Функция
местоположение)
1 A Заштрихованный квадрат Счетчик акров
2 B Квадрат с песочными часами Акр/Час
3 C Линия с указывающей влево стрелкой Счетчик футов
4 D Трактор с вращающейся стрелкой Процент проскальзывания
5 E Линия с указывающей влево стрелкой Счетчик метров
6 F Заштрихованный квадрат Гектар/Час
7 G Заштрихованный квадрат Счетчик гектаров
2290/2335/2360/2375/2425
2-105
Раздел 2 - Принцип работы
Монитор рабочих характеристик трактора
2290/2335/2360/2375/2425
2-106
Раздел 2 - Принцип работы
Монитор рабочих характеристик трактора
2290/2335/2360/2375/2425
2-107
Раздел 2 - Принцип работы
Монитор рабочих характеристик трактора
2290/2335/2360/2375/2425
2-108
Раздел 2 - Принцип работы
Монитор рабочих характеристик трактора
2290/2335/2360/2375/2425
2-109
Раздел 2 - Принцип работы
Монитор рабочих характеристик трактора
2290/2335/2360/2375/2425
2-110
Раздел 2 - Принцип работы
Монитор рабочих характеристик трактора
Рис. 2-140
Рис. 2-141
Рис. 2-142
2290/2335/2360/2375/2425
2-111
Раздел 2 - Принцип работы
Монитор рабочих характеристик трактора
Рис. 2-144
Рис. 2-145
2290/2335/2360/2375/2425
2-112
Раздел 2 - Принцип работы
Монитор рабочих характеристик трактора
Рис. 2-146
2290/2335/2360/2375/2425
2-113
Раздел 2 - Принцип работы
Монитор рабочих характеристик трактора
Сцепное устройство с
неавтоматическим пальцем
Все модели производятся с пальцем сцепного
устройства размером 50,8 мм (1).
На тракторе может быть установлен комплект для
его преобразования в палец размером 38,1 мм.
Палец сцепного устройства, вне зависимости от
размера, зафиксирован на месте при помощи
защелки (2), которая закрепляет палец на месте.
На нижней части пальца размером 38,1 мм также
установлен зажим-шпилька.
Рис. 2-148
2290/2335/2360/2375/2425
2-114
Раздел 2 - Принцип работы
Монитор рабочих характеристик трактора
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ
НАХОДИТЬСЯ МЕЖДУ ТРАКТОРОМ И
НАВЕСНЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ ПРИ
ДВИЖЕНИИ ТРАКТОРА ЗАДНИМ ХОДОМ
К ОБОРУДОВАНИЮ. ПЕРЕД ТЕМ, КАК
ДОПУСТИТЬ КОГО-НИБУДЬ ЗА ТРАКТОР
ДЛЯ ПРИСОЕДИНЕНИЯ НАВЕСНОГО
ОБОРУДОВАНИЯ, СЛЕДУЕТ ОБЯЗАТЕЛЬНО
ОСТАНОВИТЬ ТРАКТОР И ВКЛЮЧИТЬ
СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ.
После того, как палец сцепного устройства
(1) встанет на место, удерживающее кольцо
(2) фиксируется в нижней прорези (3) скобы.
Удерживающее кольцо находится в прорези (3)
в нижнем положении, препятствуя случайному
выпадению пальца сцепного устройства.
ВАЖНО: Всегда устанавливайте удерживающий
страховочный штифт на палец сцепного
устройства (4) для надежного закрепления пальца
и исключения случайного отсоединения навесного
оборудования.
Для ручного отсоединения навесного Рис. 2-151
оборудования, сначала повернуть удерживающее ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ОБЯЗАТЕЛЬНО
кольцо (2) вверх и вынуть его из прорези (3), затем НАДЕЖНО ЗАФИКСИРОВАТЬ СЦЕПНОЕ
вытащить палец сцепного устройства из скобы. УСТРОЙСТВО, ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ
РАСКАЧИВАНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ ПРИ
ТРАНСПОРТИРОВКЕ, ИЛИ ПРИ РАБОТЕ
С ЛЮБЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ, КРОМЕ
ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ОБРАБОТКИ ПОЧВЫ.
2290/2335/2360/2375/2425
2-115
Раздел 2 - Принцип работы
Монитор рабочих характеристик трактора
Рис. 2-152
Рис. 2-153
2290/2335/2360/2375/2425
2-116
Раздел 2 - Принцип работы
Монитор рабочих характеристик трактора
Рис. 2-155
2290/2335/2360/2375/2425
2-117
Раздел 2 - Принцип работы
Монитор рабочих характеристик трактора
Транспортировка навесного
оборудования
При присоединении навесного оборудования и его
буксировке трактором, соблюдайте следующие
меры предосторожности:
Присоединять оборудование разрешается
только к сцепному устройству.
Для предотвращения раскачивания навесного
оборудования из стороны в сторону убедиться,
что сцепное устройство зафиксировано на
месте боковыми износными блоками.
При транспортировке навесного оборудования
по автостраде следует располагать сцепное
устройство в центральном положении, для
устойчивости трактора и буксируемого
оборудования.
Обязательно использовать штифт-фиксатор
сцепного устройства для предотвращения
отцепления навесного оборудования от
трактора.
Для предотвращения выезда навесного
оборудования на полосу встречного движения
или в кювет в случае выпадения пальца
сцепного устройства, следует использовать
предохранительные цепи для присоединения
навесного оборудования к сцепному устройству
и раме сцепного устройства при движении по
дорогам общего пользования.
Следует передвигаться с безопасной
скоростью буксировки, определенной
изготовителем навесного оборудования.
Следует использовать предупреждающее
об опасности оборудование, требуемое
правилами.
2290/2335/2360/2375/2425
2-118
Раздел 2 - Принцип работы
Работа вала отбора мощности
2290/2335/2360/2375/2425
2-119
Раздел 2 - Принцип работы
Работа вала отбора мощности
Рис. 2-157
2290/2335/2360/2375/2425
2-120
Раздел 2 - Принцип работы
Работа вала отбора мощности
Рис. 2-159
2290/2335/2360/2375/2425
2-121
Раздел 2 - Принцип работы
Работа вала отбора мощности
2290/2335/2360/2375/2425
2-122
Раздел 2 - Принцип работы
Работа вала отбора мощности
Рис. 2-161
2290/2335/2360/2375/2425
2-123
Раздел 2 - Принцип работы
Работа гидравлической системы
2290/2335/2360/2375/2425
2-124
Раздел 2 - Принцип работы
Работа гидравлической системы
Рис. 2-162
2290/2335/2360/2375/2425
2-125
Раздел 2 - Принцип работы
Работа гидравлической системы
Рис. 2-163
2290/2335/2360/2375/2425
2-126
Раздел 2 - Принцип работы
Работа гидравлической системы
Дистанционное управление
Четыре выносных рычага гидроуправления
расположены на правой панели управления.
Рычаги имеют цветную маркировку, совпадающую
с маркировкой быстродействующих муфт,
расположенных в задней части трактора. Цвета
следующие: (слева направо) синий (1), зеленый (2),
коричневый (3) и серый (4).
Рис. 2-164
Рис. 2-165
Рис. 2-166
2290/2335/2360/2375/2425
2-127
Раздел 2 - Принцип работы
Работа гидравлической системы
Рис. 2-167
Ычаги блокировки
Ниже каждого рычага управления расположен
соответствующий рычаг блокировки, для
предотвращения или ограничения передвижения
рычага управления. Рычаг блокировки имеет три
положения.
Заднее положение (1) (ближайшее к оператору)
освобождает фиксатор и разрешает полное
перемещение рычага управления во все
положения.
Рис. 2-169
2290/2335/2360/2375/2425
2-128
Раздел 2 - Принцип работы
Работа гидравлической системы
Рис. 2-170
Крайнее положение (1) выполняет 2 функции. В
этом положении рычаг блокируется в нейтральном
положении для предотвращения случайного
включения рычага. Если блокирующий рычаг
передвинут в это положение при нахождении
рычага управления в возвратном положении,
перемещение рычага управления ограничено
плавающим и возвратным положениями. Это
положение можно использовать для агрегатов с
непрерывным расходом.
Ограничивая перемещение рычага управления
выносной гидравликой от возвращения в
нейтральное положение при работе агрегатов
с непрерывным расходом, фиксатор защищает
гидравлическую систему от всплесков
давления, создаваемых приводимым в действие
гидравлическим оборудованием во время останова
оборудования. Рис. 2-171
ВАЖНО: При выключении приводимого в действие
гидравликой оборудования поместить рычаг
управления в плавающее положение и позволить
оборудованию двигаться по инерции до останова.
Заглушить трактор и поместить рычаг управления
в нейтральное положение.
Рис. 2-173
Регулировка освобождаемого
давлением фиксатора
Винт регулировки фиксатора (1), расположенный на
задней части клапана, может быть отрегулирован
для изменения давления в системе, необходимого
для возврата каждого рычага в нейтральное
положение.
Для регулировки, освободить контргайку и вращать
винт по часовой стрелке для увеличения давления
освобождения фиксатора. Для точной установки
каждого фиксатора следует использовать
расходометр переменного давления, постепенно
увеличивая давление в гидросистеме. Эту
регулировку должен выполнять авторизованный
дилер Versatile.
ПРИМЕЧАНИЕ: На заводе давление Рис. 2-174
освобождения фиксатора установлено равным
15,0 бар
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ПРОИЗВОДИТЬ
РЕГУЛИРОВКУ ВИНТА ТОЛЬКО КОГДА РЫЧАГИ
УПРАВЛЕНИЯ ВЫНОСНОЙ ГИДРАВЛИКОЙ
НАХОДЯТСЯ В НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ И
НА ЗАГЛУШЕННОМ ТРАКТОРЕ.
2290/2335/2360/2375/2425
2-130
Раздел 2 - Принцип работы
Работа гидравлической системы
Быстродействующие гидравлические
муфты
Каждая секция выносных вентилей имеет две
быстродействующие гидравлические муфты
(1), расположенные в задней части трактора.
Безрычажные самоуплотняющиеся муфты
не требуют инструмента для подсоединения
и отсоединения шлангов. Кроме того, муфты
обеспечивают автоматическое отсоединение
шлангов в случае отрыва навесного оборудования
от трактора.
Верхние муфты «возвратные/опущенные», а
нижние – «выдвинутые/поднятые» .
Около каждой секции муфт находится табличка,
указывающая, к какому выносному рычагу они
подсоединены и какая муфта поднимает или
опускает цилиндр. Рис. 2-175
Масляные сливные шланги (2) присоединены к
каждой муфте для отвода масла, просачивающегося
во время соединения и разъединения муфт.
К муфтам подходят стандартные (1/2 дюйма) SAE
или ISO наконечники. Допускается соединять и
разъединять муфты под давлением.
Соединение муфт
1. При соединении муфт, следует протереть
наружный наконечник муфты для удаления
пыли и уменьшения загрязнения.
2. Проденьте наконечник муфты через сальник
и вставьте в муфту. Убедитесь, что муфта
соответствующим образом зафиксирована.
3. Включите выносной вентиль, чтобы подать
давление гидравлики. Это завершает
соединение гидравлики трактора и навесного
оборудования.
Рис. 2-176
2290/2335/2360/2375/2425
2-131
Раздел 2 - Принцип работы
Работа гидравлической системы
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ
ЖИДКОСТЬ, ВЫТЕКАЮЩАЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ,
МОЖЕТ ПРОНИКАТЬ ЧЕРЕЗ КОЖУ, ВЫЗЫВАЯ Рис. 2-178
СЕРЬЕЗНЫЕ ЛИЧНЫЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ПРОВОДИТЬ
В ПЕРЧАТКАХ И ЗАЩИТНОЙ ОДЕЖДЕ.
УБЕДИТЬСЯ, ЧТО ВСЕ СОЕДИНЕНИЯ
ЗАТЯНУТЫ, ШЛАНГИ И МАГИСТРАЛИ НЕ
ПОВРЕЖДЕНЫ.
2290/2335/2360/2375/2425
2-132
Раздел 2 - Принцип работы
Работа гидравлической системы
Гидравлическое оборудование,
работающее с непрерывным расходом
Гидравлическое оборудование с непрерывным
расходом (например, гидравлические моторы),
следует подключать к правым муфтам клапанов
с дистанционным управлением (с серой
условной окраской), при этом подающий шланг
подключается к верхней муфте, а возвратный
шланг подключается к нижней муфте. Они
отмечены значком гидродвигателя на муфтах с
вращением против часовой стрелки на верхней
муфте и с вращением по часовой стрелке – на
нижней муфте.
ПРИМЕЧАНИЕ: Рядом с клапаном рабочего
оборудования, на правой стороне расположен
трубопровод «возврата в исходное положение»
(1). Этот трубопровод проходит прямо назад
к гидравлическому баку и предназначен для
использования в качестве магистрали слива
картера гидромотора.
Рис. 2-179
2290/2335/2360/2375/2425
2-133
Раздел 2 - Принцип работы
Работа гидравлической системы
Для регулировки частоты вращения гидромотора ВАЖНО: При работе оборудования с непрерывным
использовать ручки регулировки расхода. При расходом запрещается передвигать рычаг
этом гидравлическая система будет поставлять управления выносным вентилем из полностью
только необходимое для мотора масло. Это включенного положения в нейтральное или
предоставит больший резерв расхода масла для поднятое положение, это может привести к
других секций вентилей и их масляных контуров. повреждению оборудования. Для предотвращения
передвижения рычагов управления в эти положения
следует использовать рычаги блокировки.
При рычаге выносного гидравлического вентиля
в самом переднем плавающем положении, Для наилучшей защиты трактора и оборудования
гидромотор неподвижен. Гидравлический мотор соблюдайте следующие указания:
будет работать, если рычаг передвинут в возвратное • Запрещается открывать байпасные клапана
положение. Для остановки мотора передвинуть в оборудовании или моторе. Для управления
рычаг из возвратного положения в плавающее скоростью потока или скоростью гидромотора
положение. В плавающем положении мотор следует использовать клапана регулировки
сможет остановиться плавно, это предотвращает расхода.
повреждения мотора. При передвижении рычага • Запрещается удерживать рычаг выносного
из плавающего положения в нейтральное гидравлического вентиля для работы с
положение, а именно, для движения по дороге, оборудованием. Если фиксатор не удерживает
возвратное положение следует проходить быстро, рычаг в возвратном положении, проверьте
чтобы избежать подачи давления в контур. правильность регулировки оборудования
или обратитесь к дилеру за помощью в
согласовании оборудования с трактором.
• Для обеспечения наилучшего охлаждения
гидравлического масла, следует
эксплуатировать оборудование с непрерывным
расходом при самой высоком расходе
(использовать клапан управления расхода) и
самых низких оборотах двигателя, которые
обеспечивают требуемую производительность
и скорость машины.
2290/2335/2360/2375/2425
2-134
Раздел 2 - Принцип работы
Работа гидравлической системы
2290/2335/2360/2375/2425
2-135
Раздел 2 - Принцип работы
Трехточечное сцепное устройство
Дополнительное гидравлическое
оборудование
Комплект для соединения 19мм (3/4 дюйма) Н/Д
86010513
Этот комплект дает возможность соединения с
трактором гидравлических моторов, для которых
требуются подающие и возвратные шланги и муфты
19 мм (3/4 дюйма) (1) и управления ими с помощью
серой цепи дистанционного управления.
В комплект также входит сливной трубопровод
картера (2) для двигателя, если его применение
необходимо. Сливной трубопровод картера
подсоединяется к существующему трубопроводу
«возврата в исходное положение» на правой
стороне клапана рабочего оборудования.
Работа серой схемы, оснащенной комплектом 19 Рис. 2-180
мм (3/4 дюйма) ничем не отличается от ее работы
без комплекта.
Рис. 2-182
2290/2335/2360/2375/2425
2-136
Раздел 2 - Принцип работы
Трехточечное сцепное устройство
Рис. 2-184
2290/2335/2360/2375/2425
2-137
Раздел 2 - Принцип работы
Трехточечное сцепное устройство
Рис. 2-186
2290/2335/2360/2375/2425
2-138
Раздел 2 - Принцип работы
Работа гидравлической системы
Рис. 2-188
2290/2335/2360/2375/2425
2-139
Раздел 2 - Принцип работы
Работа гидравлической системы
Рис. 2-190
Регулируемые тяги
Регулируемые тяги (1) на трехточечном
сцепном устройстве могут регулироваться для
выравнивания сцепного устройства или навесного
оборудования из стороны в сторону с помощью
поворота запорной ручки (2) на тяге, для поднятия
или опускания этой части цепного устройства.
Откиньте рукоятку и поворачивайте ее, пока
тяга не будет отрегулирована. Верните рукоятку
в исходное положение, для этого соедините
квадратные стороны резьбового стержня нижней
тяги с рукояткой и опустите рукоятку на нижнюю
тягу.
ПРИМЕЧАНИЕ: Осуществляйте регулировку
навесного оборудования из стороны в сторону,
только если оно находится в полностью
опущенном положении и сцепное устройство Рис. 2-191
находится не под нагрузкой.
Центральная тяга
Центральная тяга (1) используется для регулировки
навесного оборудования спереди назад. Ослабьте
зажимные пластины (2) на центральной тяге.
Поворачивайте трубу тяги, чтобы укоротить или
удлинить центральную тягу для регулировки
навесного оборудования. Затяните зажимные
пластины.
Рис. 2-192
2290/2335/2360/2375/2425
2-140
Раздел 2 - Принцип работы
Трехточечное сцепное устройство
Рис. 2-193
Рис. 2-194
Прокладки
Прокладки (1) защищают нижние тяги от контакта
с шинами, когда нижние тяги не присоединены к
навесному оборудованию и свободно качаются из
стороны в сторону. Используйте прокладки, чтобы
исключить контакт нижних тяг с шинами, когда они
в максимально свободном положении или когда
тяги отсоединены от навесного оборудования.
Чтобы снять или поставить прокладки, необходимо
снять два болта, которые удерживают прокладки
на месте.
Тракторы поставляются с завода с установленными
пакетами прокладок размером 25,4 мм.
Рис. 2-195
2290/2335/2360/2375/2425
2-141
Раздел 2 - Принцип работы
Трехточечное сцепное устройство
Ограничители колебания
Ограничители колебания (1), имеют два положения
для использования с 3-точечным сцепным
устройством. Когда они находятся в положении
качания, нижние тяги могут двигаться в поперечном
направлении примерно на 52 мм. Когда они не в
раскачивающемся положении, рычаги навески
будут ограничены в поперечном движении при
подсоединении к навесному устройству.
Рис. 2-197
Рис. 2-198
2290/2335/2360/2375/2425
2-142
Раздел 2 - Принцип работы
Трехточечное сцепное устройство
Рис. 2-199
Рис. 2-200
2290/2335/2360/2375/2425
2-143
Раздел 2 - Принцип работы
Трехточечное сцепное устройство
Изменение категории
Сцепное устройство поставляется в положении
Категории IV Narrow. Чтобы перевести сцепное
устройство в положение Категории III (Category
III position) (сторона навесного оборудования),
выполните следующее:
Снимите пальцы (1), крепящую регулируемую
тягу к нижней тяге. Для этого снимите стопорный
штифт и шайбу с нижней части нижней тяги.
Рис. 2-201
Рис. 2-202
Рис. 2-203
2290/2335/2360/2375/2425
2-144
Раздел 2 - Принцип работы
Трехточечное сцепное устройство
Рис. 2-204
Рис. 2-205
2290/2335/2360/2375/2425
2-145
Раздел 2 - Принцип работы
Трехточечное сцепное устройство
Рис. 2-207
Рис. 2-208
2290/2335/2360/2375/2425
2-146
Раздел 2 - Принцип работы
Трехточечное сцепное устройство
Подсоединение навесного
оборудования
Передвиньте трактор задним ходом к навесному
оборудованию. При этом рычаги (1) должны быть в
горизонтальном положении, а предохранительные
штифты (2) в положении хранения. С помощью
переключателя ручного подъема/опускания,
подсоедините устройство быстродействующей
сцепки к навесному оборудованию.
Рис. 2-209
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ИСПОЛЬЗУЙТЕ
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ ШТИФТЫ ВСЯКИЙ РАЗ
ПРИ КРЕПЛЕНИИ НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
К УСТРОЙСТВУ БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩЕЙ
СЦЕПКИ. ЕСЛИ ШТИФТЫ НЕ УСТАНОВЛЕНЫ
НА МЕСТО, СУЩЕСТВУЕТ ОПАСНОСТЬ
ВОЗМОЖНОГО САМОПРОИЗВОЛЬНОГО
РАЗЪЕДИНЕНИЯ, ОСОБЕННО ВО ВРЕМЯ
ТРАНСПОРТИРОВКИ. Рис. 2-210
Рис. 2-211
2290/2335/2360/2375/2425
2-147
Раздел 2 - Принцип работы
Трехточечное сцепное устройство
Рис. 2-212
Рис. 2-213
2290/2335/2360/2375/2425
2-148
Раздел 2 - Принцип работы
Трехточечное сцепное устройство
2290/2335/2360/2375/2425
2-149
Раздел 2 - Принцип работы
Трехточечное сцепное устройство
2290/2335/2360/2375/2425
2-150
Раздел 2 - Принцип работы
Трехточечное сцепное устройство
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: В АВТОМАТИЧЕСКОМ
РЕЖИМЕ ЗАПРЕЩАЕТСЯ УСТАНОВЛИВАТЬ
РЕГУЛЯТОР ГЛУБИНЫ В ПЛАВАЮЩЕЕ
ПОЛОЖЕНИЕ, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ СЛУЧАЕВ,
КОГДА НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
НАХОДИТСЯ НА ЗЕМЛЕ. ЕСЛИ РЫЧАГ
УСТАНОВЛЕН В ПЛАВАЮЩЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ,
КОГДА НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
НАХОДИТСЯ В ПОДНЯТОМ СОСТОЯНИИ, ОНО
БЫСТРО УПАДЕТ, ЧТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К
ПОВРЕЖДЕНИЮ.
1. Заведите трактор. Сцепное устройство должно
находиться в ручном режиме.
2. Полностью поднимите сцепное устройство, с
помощью ручного переключателя опускания/
подъёма.
3. Поверните поворотный регулятор скорости
опускания (1) против часовой стрелки до
конца. Нажмите и удерживайте ручной
переключатель подъема/опускания
(2) в положении опускания. Медленно
поворачивайте поворотный регулятор
скорости опускания, чтобы установить
скорость опускания навесного оборудования.
Отпустите ручной переключатель подъема/
опускания. Повторяйте процедуру до тех пор,
пока не будет достигнута желаемая скорость
опускания.
4. Установите скорость подъема навесного
оборудования при помощи регулятора хода
на секции трехточечного сцепного устройства
клапана рабочего оборудования. (См. главу
«Органы управления трехточечным сцепным
устройством» данного раздела).
Рис. 2-215
ПРИМЕЧАНИЕ: Скорость опускания и
подъема навесного оборудования должна
быть установлена для каждого оборудования
разного веса.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: РЕГУЛИРОВАНИЕ
СКОРОСТИ ПОДЪЕМА МОЖНО
ПРОИЗВОДИТЬ, ТОЛЬКО ЕСЛИ ОРГАНЫ
УПРАВЛЕНИЯ ТРЕХТОЧЕЧНЫМ
СЦЕПНЫМ УСТРОЙСТВОМ НАХОДЯТСЯ В
НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ И ДВИГАТЕЛЬ
ТРАКТОРА ВЫКЛЮЧЕН. ПРИ РАБОТЕ В
ЗОНЕ УЗЛА СОЧЛЕНЕНИЯ ВКЛЮЧИТЕ
ЗАМОК УЗЛА СОЧЛЕНЕНИЯ.
2290/2335/2360/2375/2425
2-151
Раздел 2 - Принцип работы
Трехточечное сцепное устройство
2290/2335/2360/2375/2425
2-152
Раздел 2 - Принцип работы
Трехточечное сцепное устройство
10. Сцепное устройство может быть установлено ИСКЛЮЧЕНИЕМ СЛУЧАЕВ, КОГДА ВЕС
в плавающее положение в любой момент, РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ НАХОДИТСЯ
когда система находится в автоматическом НА ЗЕМЛЕ. ЕСЛИ РЕГУЛЯТОР УСТАНОВЛЕН
режиме. Поверните регулятор глубины в В ПЛАВАЮЩЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ, КОГДА
положение "F" до упора. Теперь сцепное НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ НАХОДИТСЯ
устройство будет следовать рельефу грунта. В ПОДНЯТОМ СОСТОЯНИИ, ОНО БЫСТРО
Нажатие на верхнюю часть автоматического УПАДЕТ, ЧТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К
переключателя подъема/опускания полностью ПОВРЕЖДЕНИЮ.
поднимет сцепное устройство, нажатие на
нижнюю часть переключателя вернет сцепное 11. При транспортировке навесного оборудования
устройство в плавающее положение. установите поворотный регулятор в
положение полного подъема (10). Установите
сцепное устройство в автоматический режим
и нажмите верхнюю часть автоматического
переключателя подъема/опускания, чтобы
поднять сцепное устройство. Не не изменяйте
В АВТОМАТИЧЕСКОМ РЕЖИМЕ положение поворотного регулятора глубины,
ЗАПРЕЩАЕТСЯ УСТАНОВЛИВАТЬ поскольку сцепное устройство может упасть
ПОВОРОТНЫЙ РЕГУЛЯТОР ГЛУБИНЫ во время транспортировки.
В ПЛАВАЮЩЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ, ЗА
2290/2335/2360/2375/2425
2-153
Раздел 2 - Принцип работы
Шины и блоки шарнирного сочленения
2290/2335/2360/2375/2425
2-154
Раздел 2 - Принцип работы
Шины и блоки шарнирного сочленения
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕСООТВЕТСТВУЮЩИЙ
УЗЕЛ УПОРА УЗЛА СОЧЛЕНЕНИЯ МОЖЕТ
ПРИВЕСТИ К ТОМУ, ЧТО КОЛЕСА ТРАКТОРА
БУДУТ ЗАДЕВАТЬ ТОПЛИВНЫЙ БАК ПРИ
ПОВОРОТАХ. УБЕДИТЬСЯ, ЧТО УГОЛ
СОЧЛЕНЕНИЯ НАХОДИТСЯ В УСТАНОВЛЕННЫХ
ПРЕДЕЛАХ.
Рис. 2-217
2290/2335/2360/2375/2425
2-155
Раздел 2 - Принцип работы
Шины и блоки шарнирного сочленения
Рис. 2-218
Рис. 2-219
Рис. 2-220
2290/2335/2360/2375/2425
2-156
Раздел 2 - Принцип работы
Балластировка
Балластировка
Основные практические правила Для наилучшего тягового усилия, проскальзывание
балластировки колеса должно быть между 8% и 15% для
буксировки и от 13% до 15% при работе
1. При использовании жидкости, помещать трехточечного навесного устройства.
равные количества в каждую шину на одной
оси. Дополнительные 5% необходимы для компенсации
дополнительной деформации шин, вызванной
2. В качестве отправного пункта – нагружайте передачей веса от навесного устройства.
трактор минимальным количеством балласта.
При возможности следует удалять балласт, не
3. Для применений с легким режимом работы, нужный при небольших нагрузках.
распределение веса между передней и задней
осями не так важно, как для агрегатов, Небольшие нагрузки следует буксировать с большей
требующих большого усилия буксировки. скоростью, для выполнения большего количества
работы и увеличения производительности.
4. При максимальной эксплуатационной Запрещается перегружать трактор буксировкой
массе, важно соблюдать правильное чрезвычайно тяжелых нагрузок.
рекомендованное распределение веса -
55/45 (передняя/задняя ось) для буксировки Если навесное оборудование невозможно
и 65/35 (передняя/задняя ось) для работы буксировать при требуемой глубине обработки со
трехточечных навесных устройств. скоростью 7,2 км/час или выше, следовательно, это
оборудование чрезмерно тяжело для трактора.
5. Устанавливать давление в шинах, в
зависимости от нагрузки на каждое колесо. Наилучший ориентир, которому необходимо
Запрещается эксплуатация радиальных шин следовать при балластировке – не допускать при
при давлении ниже 55 кПа или 83 кПа на полной нагрузке проскальзывания колес менее
диагональных шинах. 12%. Такая величина проскальзывания – лучшая
защита от перегрузки.
Применение и балластировка
Проскальзывание колеса
Трактора Versatile 4WD эксплуатируются в
различных условиях и для разных работ. Поэтому Проскальзывание колес – жизненно важный
обеспечение максимальной эффективности фактор для любой сельскохозяйственной
при выполнении конкретных работ зависит от деятельности. Слишком большое проскальзывание
оператора. означает потерю времени и производительности.
Слишком большое проскальзывание колес –
В отличие от тракторов гусеничного типа, главная причина уплотнения грунта, вызываемого
эти трактора предназначены для работы при колесами техники. Слишком низкое может
скоростях 7,2 км/час и выше. При этих скоростях привести к снижению надежности трансмиссии.
выше производительность и меньше вероятность
механических поломок трактора. Старайтесь, чтобы проскальзывание колес
полноприводных машин было от 8% до 15%.
На производительность трактора влияют многие
факторы. При эксплуатации трактора следует Проскальзывание колеса определяется как
учитывать такие факторы, как: величина нагрузки, "потерянная" доля поворота шины за один
проскальзывание колес трактора, сопротивление полный оборот. Проскальзывание колес не
качению шин, эксплуатационная масса трактора и является препятствием для работы трактора. Это
распределение веса трактора. необходимая функция шин, которая препятствует
повреждению трансмиссии трактора, вызываемого
Соответствие нагрузок трактору перегрузкой.
Запрещается эксплуатация трактора с Каждый раз, делая оборот, колесо трактора
большими нагрузками навесного оборудования, проходит некоторое расстояние. На очень
которые требуют использования передач твердой, сухой поверхности (например, асфальте),
низких диапазонов. Трактор предназначен для проходимое за один оборот шины расстояние очень
непрерывных полевых работ при номинальной близко к действительной длине окружности шины.
мощности и скорости хода 7,2 км/час и выше, На очень рыхлой поверхности (например, песке),
с нагрузкой, соответствующей трактору. проходимое за один оборот шины расстояние
Эксплуатация трактора с чрезмерно тяжелым значительно меньше, чем действительная длина
балластом и буксировка слишком большой окружности шины. Это "потерянное" расстояние
нагрузки в течение длительного периода времени называется проскальзыванием колеса.
ведут к повреждению трансмиссии и сокращению
срока службы шин.
2290/2335/2360/2375/2425
2-157
Раздел 2 - Принцип работы
Балластировка
2290/2335/2360/2375/2425
2-158
Раздел 2 - Принцип работы
Балластировка
2290/2335/2360/2375/2425
2-159
Раздел 2 - Принцип работы
Балластировка
2290/2335/2360/2375/2425
2-160
Раздел 2 - Принцип работы
Балластировка
2290/2335/2360/2375/2425
2-161
Раздел 2 - Принцип работы
Балластировка
2290/2335/2360/2375/2425
2-162
Раздел 2 - Принцип работы
Балластировка
Рис. 2-222
Рис. 2-223
Рис. 2-224
2290/2335/2360/2375/2425
2-163
Раздел 2 - Принцип работы
Балластировка
Рис. 2-225
Рис. 2-226
Рис. 2-227
2290/2335/2360/2375/2425
2-164
Раздел 2 - Принцип работы
Балластировка
Рис. 2-228
2290/2335/2360/2375/2425
2-165
Раздел 2 - Принцип работы
Ящик для инструментов/ поддон для хранения
Рис. 2-230
Рис. 2-231
2290/2335/2360/2375/2425
2-166
Раздел 2 - Принцип работы
Период обкатки
2290/2335/2360/2375/2425
3-1
Раздел 3 - Смазка и техническое обслуживание
Общие сведения
2290/2335/2360/2375/2425
3-2
Раздел 3 - Смазка и техническое обслуживание
Общие сведения
2290/2335/2360/2375/2425
3-3
Раздел 3 - Смазка и техническое обслуживание
Общие сведения
Позиция компании Cummins по отношению оценку воздействия этих смесей на срок службы
к применению биодизельного топлива двигателей. До тех пор, пока этот стандарт не
будет разработан и не пройдет тестирование,
На настоящий момент смеси марок вплоть до B5 – другие марки биодизельного топлива будут
это единственные смеси, принятые к применению считаться непригодными для использования в
для всех двигателей производства компании двигателях производства компании Cummins как
Cummins: как для транспорта для шоссейных для транспорта для шоссейных дорог, так и для
дорог, так и для транспорта, используемого вне транспорта, используемого вне автомобильных
автомобильных дорог. Применение марки B5, дорог.
которая представляет собой смесь, состоящую из 5
процентов беспримесного биодизельного топлива
(B100) и 95 процентов стандартного дизельного
топлива из нефти, показало, что оно не оказывает
никакого воздействия на работу двигателя, срок
службы или техническое обслуживание и ремонт.
Отраслевой стандарт ASTMD6751 определяет
спецификационные требования для B100. Однако
в настоящее время в указанном стандарте
отсутствует спецификационное требование
относительно неизменности качества. В отсутствие
спецификации качество топлива в смесях марки
выше B5 может снизиться до уровня, опасного
для двигателей. Компания Cummins поддерживает
в настоящий момент усилия, предпринимаемые
в отрасли для дополнения существующего
стандарта ASTM требования относительно
неизменности качества, и продолжает изучать
2290/2335/2360/2375/2425
3-4
Раздел 3 - Смазка и техническое обслуживание
Общие сведения
2290/2335/2360/2375/2425
3-5
Раздел 3 - Смазка и техническое обслуживание
Снятие защитных
Рис. 3-3
2290/2335/2360/2375/2425
3-6
Раздел 3 - Смазка и техническое обслуживание
Снятие защитных
Доступ к аккумуляторам
Аккумуляторы располагаются сверху
топливного бака с правой стороны. Отпустите
защелку и поднимите крышку аккумулятора.
Она удерживается газовой пружиной.
Удостоверьтесь, что крышка опущена и
защелкнута при эксплуатации трактора.
Рис. 3-5
Рис. 3-6
Решетка радиатора
Решетка радиатора является поворотно-
откидной и обеспечивает доступ к узлам системы
охлаждения. Для того чтобы открыть решетку
радиатора, следует поднять фиксатор (1) и
откинуть решетку наружу.
Рис. 3-7
2290/2335/2360/2375/2425
3-7
Раздел 3 - Смазка и техническое обслуживание
ЧИСТАЯ СТРАНИЦА
2290/2335/2360/2375/2425
3-8
Раздел 3 - Смазка и техническое обслуживание
Регламент смазки и технического обслуживанияо
1 Маслоохладители гидросистемы X
1 Конденсатор кондиционера X
1 Радиатор X
1 Охладитель топлива X
8 Топливный фильтр X
21 Соединения воздухоочистителя X
26 Моторное масло X
29 Топливный фильтр X
*Внимание: Рекомендации по обслуживанию даны исходя из обычного режима работы сельскохозяйственных агрегатов. Более частое техническое
обслуживание может потребоваться в случае, если агрегаты работают в тяжёлых эксплуатационных условиях.
2290/2335/2360/2375/2425
3-9
Раздел 3 - Смазка и техническое обслуживание
Регламент смазки и технического обслуживания
36 Соединения аккумулятора X
55 Масло гидросистемы X
Каждые 1500
часов ** 56 Монтажные опоры двигателя X
59 Крепления кабины X
64 Лампа стоп-сигнала X
65 Предохранители и реле X
67 Тяга деселератора X
68 Пол кабины X
При
необходимости 69 Сиденье и обивка кабины X
71 Скребок стеклоочистителя X
72 Тормозная жидкость X
73 Баллон с эфиром X
74 Топливные баки X
75 Установка колес X
76 Хранение X
** Только при комплектации стандартным мостом. Для моста усиленного типа требуются уплотнённые подшипники.
**Убедитесь в том, что зазор клапанов двигателя и зазор форсунки регулируются на двигателе Cummins после первых 1500 часов работы и
впоследствии каждые 1500 часов. Подробное описание содержится в тексте руководства для оператора двигателя компании Cummins.
2290/2335/2360/2375/2425
3-10
Раздел 3 - Смазка и техническое обслуживание
Каждые 10 часов или ежедневно
Рис. 3-8
Рис. 3-9
Рис. 3-10
2290/2335/2360/2375/2425
3-11
Раздел 3 - Смазка и техническое обслуживание
Каждые 10 часов или ежедневно
Операция 2
Проверка уровня охлаждающей жидкости
двигателя
Уровень охлаждающей жидкости двигателя в
двигателе можно легко проверить, не снимая
крышку радиатора.
Чтобы проверить уровень охлаждающей жидкости,
откройте левую защиту двигателя и посмотрите
в визуальный указатель (3), расположенный в
верхнем левом углу радиатора. Охлаждающая
жидкость должна полностью наполнять
визуальный указатель.
Рис. 3-12
2290/2335/2360/2375/2425
3-12
Раздел 3 - Смазка и техническое обслуживание
Каждые 10 часов или ежедневно