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tracé avec
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l'cG2emble de l'Ille. Ce choix ne doil pes conduire il un type de roule hybride où le3 échanges scrt1ienl en grande partie dénivelés.
QUilsimenl [ous lez écllJJ.llJ:~ doivent être (cl demeurer) trailés sous ln forme de carrefours giratoires.
(5) Evenluellemenl mOÎill! pour les section..~ de roules en sites difficiles notamment.
(6) L'indice qui délinilla calégorie corrc-:!pond è III vitesse de bosc des accords A,C.R., el li III vitesse dite "de référence",
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;' / / i /j ,~J i /,1
(1) Lil minimale (1.75 m ou 2 m suivant le lype de voie) est paf les consjdè~'nllon, de sécurilé.
imoorlanle ameliorc le nivenu de service de lu voie considérée cl laei/ilc les inlerventions
sont de imporlance nolêmmcnl pour :Cs roules de lype T cl peuvenl conduire il udopler une
m dans les zones où les conlrainles de sile (relief. elc.) ne so~l pôs imporlanles.
la de lous les obslacles dans la bande dérasée. cl la ou la des
oDslcelcs dans la zone sécudlé de 1 ffI
(3) On peul niors lrailer l'uecolcmenl au moyen d'un lrolloir. par exellipie. Le lJIilinlicn d'une bande dèmsée de drolle de
0.75 m il 1 rn esl cependanl sou!wiliihlc pour le lrurie de dc~x- rOllc:; légers CI'. p1lrllclJlier.
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Penle(s) de la Accolem cnls
Penles
cllaussée
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. transycrsales
eL de la surlargeuf
sLruclurell e
dérasée(s) Dermes
En courbe avec
dévers < 4 %
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8%
intérieur
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B
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i Ir. penLe de la chausséE.