Вы находитесь на странице: 1из 3

B NB.

;KLPK[
2.5 Спасательные средства
Таблица 5 – Спасательные средства
Плоты:
Тип Надувные
Марка ПСН-6
количество 2
вместимость, чел. 6

Спасательное устройство предназначено для спасения команды и


производственного персонала в случае аварии, пожаров и других бедствий. На
судне в качестве коллективных спасательных средств установлены надувные
спасательные плоты ПСН-6 в количестве 2 штук. В состав спасательного
устройства, кроме плотов ПСН-6 входят 2 стеклопластиковых контейнеров
КПНС-6 для хранения спасательных плотов, два комплекта подставок для
спасательных плотов.
Спасательные плоты расположены по обоим бортам на шкафуте.

4 ГЛАВНАЯ СУДОВАЯ ПЕРЕДАЧА


В качестве движителя принят винт регулируемого шага (ВРШ).
Винт регулируемого шага: диаметр – 2 м; дисковое отношение A/D – 0,7;
число лопастей – 4;тип лопастей – KAPLAN; материал лопастей – HBSC1.
Марка винта Z-peller ZP-3A.
Надежные и прочные подруливающие устройства азимутального типа с
поворотом на 360 градусов гарантируют;
- Мощность тяги: до 76 тонн тяги вперед
- Пропеллер типа Каплана с перекосом: низкая вибрация и меньшая
кавитация
- Разработан для простого и удобного обслуживания: весь блок с нижней
частью можно поднять за
обслуживание и ремонт без постановки в док.
- Простая установка: все необходимое оборудование, такое как
охлаждающие насосы и гидравлический блок, можно установить
на станине Z-peller.
Прочная конструкция. Основные дизельные двигатели, работающие в
непрерывном режиме, работают в тяжелых условиях и агрегатируются с
двигателем Niigata
Z-Pellers;
- Среднеоборотный, 4-х аистовый ГД.
- Выходная мощность для приложения Z-Peller: до 2206 кВт
- Соответствует нормативам IMO NOx (Приложение VI к МАРПОЛ 73 1
78).

Муфта Niigata - Gesislinger уверенно обеспечивает передачу мощности от


главного двигателя. Стальные детали
силовая передача есть;
- Высокий коэффициент демпфирования
- долгий срок службы
- Меньший вес, небольшие размеры
- Без старения
- Низкий износ

Многодисковое сцепление с мокрым картером, устанавливаемое на


верхней части Z-peller, имеющее
Проверенная конструкция Hitachi Nico Transmission по технологии
Ниигата.
Уникальная философия управления проскальзыванием сцепления;
- Система управления проскальзыванием холостого хода
- Система контроля проскальзывания муфты с двойной модуляцией

В дополнение к двигательной установке Ниигата, включены следующие


элементы;
- Карданный вал (Двойная крестовина с шлицевым валом Universal Joints)
- Кованая сталь, без ключа Промежуточные валы
- Цилиндрические роликовые, принудительная смазка Подшипник
промежуточного вала

Специально разработанная система дистанционного управления Ниигата


предназначена для обеспечения оптимального управления Ниигатой.
Двигательная установка Z-peller. Система управления управляется ЦП и
поддерживает операции по базовому
ручки управления:
- GS Lever
- UNI Lever
- S-CON lever

На пожарных судах двигательная установка Ниигата выполняла работы в


качестве основного
двигатель для передачи мощности на работающее оборудование
пожаротушения, и мощность тяги гелеобразователя в качестве
В то же время благодаря уникальной собственной конструкции
проскальзывающей муфты (муфта с двойной модуляцией). Ниигата
Система дистанционного управления обеспечивает выбор режима Fi-Fi и
главного двигателя, муфта двойной модуляции
и Z-peller находятся под этим удаленным управлением.