Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
Степашко К.А. - экономическая Эффективность в ДО - курс
Степашко К.А. - экономическая Эффективность в ДО - курс
ФЕДЕРАЦИИ
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего
образования
«ТИХООКЕАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»
КУРСОВАЯ РАБОТА
На тему: «ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЕКТА
НА СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ»
Вариант № 12
Проверил: преподаватель
Хабаровск
2021
Содержание
1 Исходные данные 3
2.1 Определение дорожно-эксплуатационных затрат 3
2.2 Определение межремонтных сроков эксплуатации
автомобильных дорог 4
2.3 Расчет внетранспортного эффекта 4
2.4 Расчет основных показателей экономической эффективности
9
проекта
2.5 Анализ показателей и вывод о целесообразности и
эффективности инвестиционного проекта 11
Список литературы 12
2
1 Исходные данные
Вариант 12
1. Интенсивность движения в сутки Ncут – 3400 авт/сут
2. Интенсивность грузового движения в сутки – 1190 авт/сут
3. Интенсивность автобусного движения в сутки – 340 авт/сут
4. Интенсивность легкового движения в сутки –1870 авт/сут
5. Ежегодный процент прироста интенсивности движения – 4,8 %
ДЭЗрег(мун) = Нпррег(мун) · L,
где ДЭЗрег(мун) – затраты на проведение работ в год t по содержанию,
ремонту и капитальному ремонту автомобильной дороги регионального
(муниципального) значения проектируемой категории, тыс. р.;
Нпррег(мун) − приведенный норматив денежных затрат на 1 км
автомобильной дороги регионального (муниципального) значения на
проведение ежегодных работ по содержанию, ремонту и капитальному
ремонту, тыс. р.;
L – расчетная протяженность проектируемого участка автомобильной
дороги регионального (муниципального) значения, км.
Приведенный норматив (Нпр) рассчитывается отдельно для затрат на
содержание, ремонт и капитальный ремонт автомобильной дороги общего
пользования регионального значения.
Нпр = Н·Кдеф·Кт,
где Н − установленный норматив денежных затрат на 1 км
автомобильной дороги общего пользования регионального значения II
категории на проведение ежегодных работ соответственно по содержанию,
ремонту и капитальному ремонту, тыс. р.;
Кдеф – индекс-дефлятор, (Кдеф = 9,4);
3
Кт – коэффициент, учитывающий дифференциацию стоимости работ по
содержанию, ремонту и капитальному ремонту автомобильной дороги
общего пользования регионального значения по категориям.
1) Нсод = 1047,0·9,4·1,28 = 12 597,50 тыс.руб.,
ДЭЗсод = 12 597,50 · 9 = 113 377,50 тыс.руб.
2) Нрем = 7 043,0·9,4·1,52 = 100 630,38 тыс.руб.,
ДЭЗрем = 100 630,38 · 9 = 905 673,46 тыс.руб.
4
Внетранспортный эффект в сфере материального производства:
G1 Ц ср У СТ W СТ
R1 МП
= d ср
,
5
где ВВГ – экономия времени пребывания госпитализированных в
больницах за год вследствие повышения уровня медицинского
обслуживания, чел.-дн.;
CГ – затраты на содержание одного госпитализированного в течение
суток. В 2021 г. CГ = 3,15 тыс. р./чел.-дн.
6
где ВВН − экономия времени населения за год от сокращения
продолжительности его пребывания в нетрудоспособном состоянии
вследствие повышения уровня медицинского обслуживания, чел.-дн.;
CВВП – производство валового внутреннего продукта на душу населения
за год. В 2021 г. CВВП = 770 тыс. р./чел.
ВВН = ВВГ +(N1 · jз · WВ) = 14 132,4 + (35 331·1,15·2) = 95 393,70 чел.-дн.,
33507000 18428850
T пр
1 =
55
+
75
= 854 936,18 пасс.-ч,
9
Показатель
Коэффициент
дисконтировани Чистый
Дорожно-эксплуатационные затраты Внетранспортный Чистый я дисконтированный
Капитальные Rt -ДЗt,
Год ДЗt, эффект Rt, доход ЧДt, 1 доход ЧДДt,
вложения Кt, тыс. р.
тыс. р. тыс. р. тыс. р. αt ¿ t , ЧДt · αt,
тыс. р. (1+ Е) тыс. р.
Е = 12 %
содерж. ремонт кап.ремонт
0 1970830,25 - - - - - - 1,00 -
113377,5 -1104591,27 -986400,00
1 - - 979616,48 866238,98 0,893
0
113377,5 -191330,7 -152490,57
2 - - 1026638,07 913260,57 0,797
0
113377,5 771208,5 549100,45
3 - - 1075916,70 962539,2 0,712
0
113377,5 1785391,7 1135509,12
4 - - 1127560,70 1014183,2 0,636
0
113377,5 2853697,81 1618046,66
5 - - 1181683,61 1068306,11 0,567
0
113377,5 905673,4 3073051,28 1558037,00
6 - 1238404,43 219353,47 0,507
0 6
113377,5 4257521,62 1924399,77
7 - - 1297847,84 1184470,34 0,452
0
113377,5 5504288,66 2223732,62
8 - - 1360144,54 1246767,04 0,404
0
113377,5 6816342,63 2460699,69
9 - - 1425431,47 1312053,97 0,361
0
113377,5 8196817,31 2639375,17
10 - - 1493852,18 1380474,68 0,322
0
113377,5 905673,4 8743323,44 2518077,15
11 - 1565557,09 546506,13 0,288
0 6
12 113377,5 - - 1640703,83 1527326,33 10270649,7 0,257 2639556,99
0
10
7
113377,5 11876729,8 2719771,14
13 0 - - 1719457,61 1606080,11 0,229
8
113377,5 13565343,9 2780895,51
14 0 - - 1801991,58 1688614,08 0,205
6
113377,5 15340453,6 2807303,01
15 0 - - 1888487,17 1775109,67 0,183
3
113377,5 13533978,4 2206038,49
16 0 - 3 672 232,20 1979134,56 -1806475,14 0,163
9
113377,5 15494734,0 2262231,17
17 0 - - 2074133,02 1960755,52 0,146
1
113377,5 17555047,9 2282156,22
18 0 - - 2173691,40 2060313,9 0,130
1
113377,5 19719699 2287485,08
19 - - 2278028,59 2164651,09 0,116
0
113377,5 905673,4 21088022 2193154,29
20 - 2387373,96 1368323 0,104
0 6
11
2.5 Анализ показателей и вывод о целесообразности и эффективности
инвестиционного проекта
Таблица 2.2 – Технико-экономические показатели проекта
Единица
Показатели Значение
измерения
Капитальные вложения тыс. р. 1 970 830,25
Дорожно-эксплуатационные затраты:
- на содержание; тыс. р. 113 377,50
- ремонт; тыс. р. 905 673,46
- капитальный ремонт тыс. р. 3 672 232,20
Горизонт расчета лет 21
Норма дисконта % 12
Чистый дисконтированный доход тыс. р. 2 193 154,29
Срок окупаемости затрат год 3
12
Список литературы
1. Кривко Е.В. Определение капитальных вложений в строительство
автомобильной дороги : методические указания к выполнению курсовой работы /
сост. Е. В. Кривко. – Хабаровск : Изд-во Тихоокеан. гос. ун-та, 2019. – 72 с.
2. Ардзинов, В. Д. Сметное дело в строительстве : самоучитель / В. Д.
Ардзинов. – СПб. : Питер, 2009. – 408 с.
3. Кабанов, В. Н. Строительные сметы : практ. пособие / В. Н. Кабанов. – М. :
Проспект, 2014. – 448 с.
4. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных
проектов. – 2-я ред. / М-во экономики РФ, ГК по строительству, архит. и жилищ.
политике. – М. : Экономика, 2000. – 492 с.
13