Устранение неполадок 

С4.4 и C6.6 промышленных двигателей и двигателей для

гусеничных машин
Кол -SENR9969-05 СМИ Дата Публикации -01/10/2009 Дата Обновления -07/10/2009

   
i03633419

Двигатель проворачивается, но не запускается

СМЦ - 1000-035

Возможные Причины
 Диагностические коды
 Видимые неисправности
 Воздухозаборник и выхлопную систему
 Первичный датчик скорости/времени
 Низкое давление топливной системы
 Вторичный датчик скорости/времени
 Высокого давления топливной системы
 Свечи
 Клапанный зазор
 Низкая компрессия (давление в цилиндре)

Рекомендуемые Действия

Уведомление

Не проворачивайте двигатель более 30 секунд. Разрешить запуск

двигателю остыть в течение двух минут, прежде чем снова
запустить двигатель.

Диагностические Коды

Используйте один из следующих методов для проверки активных

диагностических кодов:

 Флэш Коды
 Дисплей на панели управления
 Инструмент электронного сервиса

Флэш Коды

Примечание: следующая процедура применима только в случае, если машина

оснащена соответствующие сигнальные лампы.
 1. Проверить сигнальные лампы на панели управления на флеш коды. Флэш
коды описаны в устранении неполадок, "флэш-коды".

2. Если выводятся какие-либо флэш-коды, коды неполадок, прежде чем

продолжать эту процедуру. Обратитесь к устранению неполадок
"устранение неполадок с помощью диагностического кода".

3. Попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель не запускается,

перейдите к "видимые недостатки".

Дисплей на панели управления

Примечание: следующая процедура применима только в случае, если

приложение оснащено дисплеем на панели управления.

1. Проверьте дисплей на панели управления для активных диагностических

кодов.

2. Устранить все активные коды, прежде чем продолжать эту процедуру.

Обратитесь к устранению неполадок "устранение неполадок с помощью
диагностического кода".

3. Попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель не запускается,

перейдите к "видимые недостатки".

Электронный Инструмент Обслуживания

1. Подключите инструмент электронного сервиса в диагностический разъем.

2. Проверьте наличие активных диагностических кодов на электронном

инструменте обслуживания.

3. Исследуем все активные коды, прежде чем продолжать эту процедуру.

Обратитесь к устранению неполадок "устранение неполадок с помощью
диагностического кода".

4. Попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель не запускается,

перейдите к "видимые недостатки".

Видимые Неисправности

1. Визуально осмотреть двигатель на наличие следующих неисправностей:

o Недостающие компоненты
o Поврежденные компоненты
o Повреждены электрические кабели или свободные электрические
кабели
o Утечки масла
o Утечки топлива
 2. Проверьте следующие пункты:
o Проверить дым от выхлопных газов, когда двигатель
проворачивается стартером. Если дыма видно во время запуска
двигателя, причин может быть механическая неисправность в
двигателе. Обратитесь к разделу "низкая компрессия (давление в
цилиндре)".
o Проверить правильность уровня топлива, масла и охлаждающей
жидкости.
o Убедитесь, что клапан подачи топлива (если установлен) находится
в полностью открытом положении.
o Если температура окружающей среды ниже 0 °C (32 °F) и
убедитесь, что используется правильная Спецификация моторное
масло и масло для машины.
o Проверьте, что напряжение аккумуляторной батареи является
правильным.
o Используйте инструмент электронный сервис для проверки сгибать
средней скоростью двигателя. Если сгибать скорость составляет
менее 150 об / мин, выяснять причины низкой скорости прокрутки
двигателя.
o Убедитесь, что все топливные фильтры установлены правильно.
o Слейте воду из первичного топливного фильтра/водоотделителя.

3. Исправить любые недостатки, обнаруженные в ходе визуальной

проверки.

4. Попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель не запускается,

перейдите к "воздухозаборник и выхлопную систему".

Воздухозаборник и выхлопную систему

1. Проверьте индикатор ограничений воздушного фильтра, если он

установлен.

2. Убедитесь, что воздушный фильтр чист и исправен.

3. Проверить воздухозаборник и выхлопные системы для следующие

дефекты:
o Засоры
o Ограничения
o Повреждения линий или шлангов

4. Ремонт любых дефектов, прежде чем пытаться запустить двигатель.

5. Попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель не запускается,

перейдите к "первичной датчик скорости/времени".

Первичный датчик скорости/времени

 1. Отсоедините разъем Р401 с первичной датчик скорости/времени.

2. Попытайтесь запустить двигатель.

3. Если двигатель запускается, проверьте наличие неисправности в цепи

первичной датчик скорости/времени. Обратитесь к поиску
неисправностей, "частота вращения двигателя/ГРМ цепи датчика - тест".

4. Если двигатель не запускается, проверьте кольцо ГРМ на коленчатый вал

на перекос.

5. При необходимости, ремонт кольца ГРМ. Обратитесь к Разборка и

сборка, "кольцо коленвала ГРМ - Снятие и установка".

6. Попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель не запускается,

перейдите к "низкое давление топливной системы".

Низкое Давление Топливной Системы

1. Если температура ниже 0 °C (32 °F) и проверить на застывшего топлива

(воск).

2. Проверьте линии подачи топлива, которые ограничены.

3. Убедитесь, что топливопроводы низкого давления установлены

правильно.

4. Проверка дизельного топлива на наличие загрязнений. Относятся к работе

системы, проверка и регулировка, "Качество топлива - тест".

5. Проверьте наличие воздуха в топливной системе. Относятся к работе

системы, проверка и регулировка, "воздух в топливной - тест".

6. Убедитесь, что топливная система была загрунтована. Относятся к работе

системы, проверка и регулировка, "Топливная система - Прайм".

7. Попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель не запускается,

продолжайте эту процедуру.

8. Заменить основной топливный фильтр и фильтр тонкой очистки топлива.

Обратитесь к Инструкция по эксплуатации и обслуживанию, "Топливная
система основной фильтр (водоотделитель) элемент - замените".

9. Попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель не запускается,

продолжайте эту процедуру.

10.Проверить подачу топлива через насос. Если поток топлива через насос
для перекачки составляет менее 250 мл / мин при 150 об / мин, замените
 насос. Смотрите разборки и сборки, "насос для перекачки топлива -
удалить" и разборки и сборки, "насос для перекачки топлива - Установка".

11.Попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель не запускается,

перейдите к разделу "Вторичный датчик скорости/времени".

Вторичный датчик скорости/времени

1. Подключите инструмент электронного сервиса в диагностический разъем.

2. Проверьте, что требуемое давление в топливной рампе составляет не

менее 25 МПа (3625 фунтов на квадратный дюйм), когда двигатель
проворачивается стартером.

3. Если нужное давление в топливной рампе составляет менее 25 МПа (3625

фунтов на кв. дюйм), выполните следующую процедуру:
a. Используйте инструмент электронный сервис для проверки сигнала
от средней скорости/датчик времени при проворачивании
коленчатого вала.

b. Если сигнал от вторичной датчик скорости/время 0 об / мин,

исследуют вторичный датчик скорости/времени. Обратитесь к
поиску неисправностей, "частота вращения двигателя/ГРМ цепи
датчика - тест".

c. Если неисправности выявлены в цепи вторичной датчик

скорости/времени, устранить неисправности, а затем попытайтесь
запустить двигатель. Если двигатель не запускается, перейдите к
"топливную систему высокого давления".

d. Если сигнал от вторичной датчик скорости/времени больше, чем 0

об / мин и двигатель не запускается, перейдите к "топливную
систему высокого давления".

Высокого Давления Топливной Системы

1. Используйте инструмент электронный сервис для проверки абсолютного

давления в топливной рампе при проворачивании коленчатого вала с
минимальной скоростью 150 оборотов в минуту.

2. Если абсолютное давление в топливной рампе составляет менее 25 МПа

(3625 фунтов на кв. дюйм), выполните следующую процедуру:
a. Убедитесь, что входное давление в топливной рампе насоса
превышает 50 кПа (7,25 PSI). Если давление на входе менее 50 кПа
(7,25 PSI), повторить диагностического процесса от "низкого
давления топливной системы".
 b. Проверить на утечки топлива в топливной системе высокого
давления. Исправить любые утечки топлива, а затем еще раз
проверьте давление в топливной магистрали. Если в топливной
рампе давление превышает 25 МПа (3625 фунтов на квадратный
дюйм), перейдите к этап проверки 3.

c. Используйте инструмент электронного сервиса для проведения

испытаний на клапан в топливной рампе насос. Обратитесь к
поиску неисправностей, "топливной рампе насос соленоида - тест".

d. Если какая-либо услуга была выполнена в результате шага 2.с,

попытаться запустить двигатель. Если двигатель не запускается,
повторите процесс диагностики от "диагностические коды".

e. Проверьте клапан сброса давления в топливной магистрали на

предмет утечки. Если предохранительный клапан подтекает,
замените клапан и повторите проверку давления в топливной
рампе.

f. Если клапан сброса давления в топливной магистрали не протекает,

проверьте топливо в масляной системе двигателя. Если топливо
подозревается в масляной системе, брать образцы моторного масла
для анализа. Обратитесь к Инструкция по эксплуатации и
обслуживанию, "образец моторного масла - получить". Если анализ
подтверждает, что наличие топлива в масляную систему двигателя,
выяснять причины.

g. Если топливо не нашли в масляной системе, проверить

электронный блок форсунок для чрезмерной утечки топлива.
Сослаться на специальные инструкции KENR6938, "высокий
Leakoff электронного блока Инжекторного".

h. Если утечек больше 38 мл (1,3 унций) в 30 секунд в течение 6-

цилиндровый двигатель или утечек больше, чем 25 мл (0.85 мл) в
течение 30 секунд на 4 цилиндровый двигатель, заменить
электронный блок инжекторов.

Примечание: проблема не в топливной магистрали насоса. Не

замените насос.

i. Если утечек составляет менее 38 мл (1,3 унций) в 30 секунд в

течение 6-цилиндровый двигатель или утечек меньше, чем 25 мл
(0.85 мл) в течение 30 секунд на 4 цилиндровый двигатель,
переходите к шагу теста 3.д.

3. Если абсолютное давление в топливной рампе превышает 25 МПа (3625

фунтов на квадратный дюйм), выполните следующую процедуру:
a. Использовать электронный инструмент обслуживания, чтобы
убедиться, что состояние электронного блока форсунок не
"отключен". Если форсунки отключены, но форсунки были не
умышленно отключен с помощью электронного сервиса,
приступить к тест Шаг 3.д.

b. Если электронный насос-форсунки не отключаются, используйте

инструмент электронного сервиса для проведения тестирования
соленоида инжектора. Обратитесь к поиску неисправностей,
"Инжектор цепи электромагнита - тест".

c. Если какая-либо услуга была выполнена в результате шага 3.б,

попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель не запускается,
перейдите к "свече".

d. Убедитесь, что новейшие флэш-файл для приложения

устанавливается в ЕСМ. Обратитесь к поиску неисправностей,
"флеш-Программирование".

e. Обратитесь в техническую коммуникатор у дилера компании

Caterpillar.

Примечание: данная консультация может значительно уменьшить

время ремонта.

f. Если технический коммуникатор рекомендует использовать

тестирования ЭСУД, установить тест ЭСУД. Обратитесь к поиску
неисправностей "замена ЕСМ".

g. Попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель не запускается,

установите оригинальный блок ECM, а затем приступить к
испытанию Шаг 3.л.

h. Если двигатель запускается нормально, остановите двигатель и

затем попытаться снова запустить двигатель. Если двигатель не
запускается со второй попытки, начать пробный Шаг 3.к.

i. Если двигатель запускается нормально, подключите

подозреваемого ЭСУД и убедитесь, что неисправность не вернется,
когда установили подозреваемого ЭСУД.

j. Если двигатель не запускается с подозреваемым ЭСУД, то заменить

контроллер ЭСУД. Проверьте, что двигатель запускается
нормально. Если двигатель запускается нормально, не требуются
дальнейшие испытания.
 k. Снова заменить контроллер ЭСУД, а затем заменить топливную
рампу насос. Убедитесь, что неисправность не была устранена.
Если двигатель не запускается, перейдите к "свече".

l. Проверьте сроки топливной рампе насос. Относятся к работе

системы, проверка и регулировка, "синхронизацией впрыска
топлива - проверка".

m. Если сроки в топливной рампе насос требует регулировки и

двигатель не запускается, перейдите к "свече".

n. Если сроки топливной рампе насос был правильно заменить

топливную рампу насос. Если двигатель не запускается, перейдите
к "свече".

Свечи

Примечание: неисправный свечи влияют только на запуск двигателя, при

температуре окружающего воздуха ниже 10 °С (50 °F).

1. Проверить работу свечей накаливания. Относятся к работе системы,

проверка и регулировка, "свечи зажигания - тест".

2. При необходимости, заменить неисправные свечи. Обратитесь к Разборка

и сборка, "свечи накаливания - Снятие и установка".

3. Попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель не запускается,

перейдите к "клапанный зазор".

Клапанный Зазор

1. Проверьте клапанный зазор. Относятся к работе системы, проверка и

регулировка, "Двигатель клапанный зазор - проверить/отрегулировать".

2. Попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель не запускается,

перейдите к "низкая компрессия (давление в цилиндре)".

Низкая Компрессия (Давление В Цилиндре)

1. Выполните испытания на сжатие. Относятся к работе системы, проверка и

регулировка, "сжатие - тест ".

2. Если низкая компрессия отмечено на любые цилиндры, выяснять

причины и устранять причину.

Возможные причины низкой компрессии показаны в следующем списке:

o Свободная свечи
 o Неисправный поршень
o Неисправности поршневых колец
o Износ цилиндров
o Износ клапанов
o Неисправность прокладки головки цилиндра
o Повреждена головка блока цилиндров

3. Выполнить все необходимые ремонтные работы.

4. Убедитесь, что ремонт устранили неисправность.