B535
C535
L535
B53Z
C53Z
L53Z
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Размеры
Длина (1) Ширина (1) Высота (1) База (1) Колея (м) (1)
Автомобиль (без загрузки)
(м) (м) (м) (м) передних задних
колес колес
B535
4,162 1,696 1,412 2,544 1,426 1,417
C535
B53Z
4,162 1,696 1,412 2,540 1,426 1,406
C53Z
L53Z 4,248 1,696 1,412 2,540 1,426 1,406
макс. скорость,
Автомобиль при 90 км/ч при 120 км/ч Городской цикл
км/час
B535
C535 5,3 6,8 8,3 170
L535
B53Z
C53Z 4,5 6,2 6,9 184
L53Z
B535
970 1470 485 1000 2470
L535
B53Z
1085 1445 540 1100 2545
L53Z
C53Z 1070 1530 535 1000 2530
(1) В других странах следует обратиться к Технической дирекции для уточнения значений,
соответствующих национальным сертификатам.
B535
C535 E7J 742 9,5/1 ≥95 (1) (2) 55
L535
B53Z
C53Z F8Q 768 20,5/1 – 55
L53Z
ДВИГАТЕЛЬ
Коленчатый вал
43,73 0,00
E7J 43,98 54,795 54,545±0,01
- 0,02
47,75 + 0,02
F8Q 48,00 54,795 54,545±0,01
0,00
E7J 742 от 0,02 до 0,09 (1) – (2) – от 0,05 до 0,23 от 0,05 до 0,13
Зазоры в механизме
Момент затяжки (даН.м)
привода клапанов (мм)
Болты
головки
Двигатель Впускной Выпускной
Подшипники блока
клапан на клапан на Головка
коленчатого Маховик цилиндров
холодном холодном шатуна
вала на
двигателе двигателе
холодном
двигателе
(1) Предварительная усадка уплотнительной прокладки – Затяните все болты с моментом 2 даН.м,
затем доверните на 100°±6°в в указанном ниже порядке (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10) – Выдержка
3 мин.
Отверните болты 1 и 2 до их свободного вращения.
Затяните болты 1 и 2 с моментом 2 даН.м, затем доверните их на 100°±6°.
Отверните болты 3, 4, 5, 6 до их свободного вращения.
Затяните болты 3, 4, 5, 6 с моментом 2 даН.м, затем доверните их на 100°±6°.
Отверните болты 7, 8, 9, 10 до их свободного вращения.
Затяните болты 7, 8, 9, 10 с моментом 2 даН.м, затем доверните их на 100°±6°.
Подтяжка резьбовых соединений головки блока цилиндров не производится при
1м обслуживании.
ПРИМЕЧАНИЕ: подтяжка резьбовых соединений головки блока цилиндров не производится,
за исключением двигателей F8Q Turbo не имеющих металлической прокладки
головки блока цилиндров.
(2) Двигатель F8Q Turbo имеет болты головки блока цилиндров с головкой T55.
Замена болтов
1я затяжка = 3 даН.м 2я доворот = 100°±4°.
Выдержка 3 мин. - Отверните полностью болты.
1я повторная затяжка с моментом 2,5 даН.м 2я повторная затяжка на 213°±7°.
После прогрева двигателя (включение группы электровентиляторов),
выждите до охлаждения двигателя до температуры окружающей среды (6 час.).
Дополнительный доворот на 120°±7°.
* См. Техническую ноту 3247A по использованию нового прибора Mot. 1505 для измерения
натяжения в единицах натяжения Hertz.
(1) См. Техническую ноту 3247A.
B535
C535 E7J 742 825±50 ≤0,5
L535
Топливный насос
Минимальная
Давление топлива на холостом
Двигатель производительность
ходу (бар)
(л/час)
0 от 5,30 до 6,50
E7J 742 20 от 2,40 до 2,60
40 от 1,10 до 1,30
40 от 1,30 до 1,60
E7J 742 80 от 0,30 до 0,37
90 от 0,20 до 0,27
Инжекторы
Двигатель Ω)
Сопротивление (Ω
Свечи зажигания
Момент
Автомобиль Двигатель Eyquem NGK затяжки
(даН.м)
B535
C535 E7J FC42LS BCP5ES от 2,5 до 3
L535
ВНИМАНИЕ: используйте только рекомендованные марки и типы свечей; при их выборе следует
руководствоваться не только тепловым коэффициентом.
B53Z
от 1020 до 1100 0,38
C53Z F8Q GARRETT T2
от 1170 до 1230 4
L53Z
Установка ВМТ
(фиксатор на Проверка Максималь
коленчатом вале) соответствия ная частота
дымности вращения
Автомобиль Двигатель Насос
отработавших без
Подъем Подъем нагрузки
поршня фиксатора газов (м-1) (об/мин)
(мм) (мм)
B53Z Размер X
R84 44 B 431 A
C53Z F8Q – на 0,87 5000±100
R84 44 B 441 A*
L53Z насосе
Толщина
Форсунка
уплотнительн
Корпус ой прокладки
Автомобиль Двигатель
форсунки Тарировка корпуса
Тип форсунки
(бар)
(мм)
B53Z
+ 8
C53Z F8Q LCR 6733 RDN 4S DC 6878 D 130 от 1,9 до 2
- 5
L53Z
Примечание:
1) Положение термоизоляционного
(стрелкой указана сторона,
кольца при установке обращенная к форсунке)
∅ 10 1,6 даН.м
Количество хладагента
Автомобиль Хладагент
(гр.)
Масло (1)
Автомобиль Коробка передач
Емкость (л)
B535
C535 JB1 3,40
L535
B53Z
C53Z JC5 3,10
L53Z
Момент затяжки гайки дифференциала (только для коробки передач JC5) равен 13 даН.м.
B535
C535 5 B 13 165/70 R13T 2 2,2
L535
B53Z 5 B 13
175/70 R13T
C53Z 2,2 2,2
175/65 R14T
L53Z 5,5 J 14
B535
180,25 181,25
C535 12 10,5 0,07 0,07 (*)
8 (*) 6,3 (*)
L535
B53Z
203,20 204,40
C53Z 20 18,3 0,07 0,07 (*)
8 (*) 6,3 (*)
L53Z
* Вариант с АБС
B535
6,5 2,5 SAE J1703
C535 18 6
11 (*) 4,6 (*) DOT 4
L535
B53Z
8,3 2,5 SAE J1703
C53Z 18 6
11 (*) 4,6 (*) DOT 4
L53Z
* Вариант с АБС
+ 0
Без АБС – 60 32
- 4
B535
C535
L535
+ 0
С АБС 100 49
- 8
+ 0
Без АБС 100 48
- 8
B53Z
C53Z
L53Z Полный
+ 0
С АБС 100 40
- 8
B535
C535 87 10 590
L535
B535 *
C535 *
L535 *
93 25 645
B53Z
C53Z
L53Z
Допуски: ± 7,5 мм
Разница между правой и левой стороной одной оси автомобиля не должна превышать 5 мм, при
этом водительская сторона должна находится всегда на более высоком уровне.
После проведения работ по изменению высоты контрольных точек нижней части кузова следует
также провести регулировку ограничителя тормозных сил и фар.
* Вариант с АБС
Максимальная разница
правый-левый = 1°
РАЗВАЛ КОЛЕС
1°35' H1-H2= 22
0°30' H1-H2= 59
- 0°05' ± 30' H1-H2= 86 НЕ
- 0°30' H1-H2= 115 РЕГУЛИРУЕ
- 0°45' H1-H2= 149 ТСЯ
Максимальная разница
правый-левый = 1°
ПОПЕРЕЧНЫЙ
НАКЛОН
ОСИ ПОВОРОТА 10°45' H1-H2= 22
КОЛЕСА 12°05' H1-H2= 59
12°55' ± 30' H1-H2= 86 НЕ
13°40' H1-H2= 115 РЕГУЛИРУЕ
14°15' H1-H2= 149 ТСЯ
Максимальная разница
правый-левый = 1°
СХОЖДЕНИЕ КОЛЕС
Регулируетс
я за счет
(Для 2 колес) вращения
Развал муфт тяги
БЕЗ НАГРУЗКИ
0°10' ± 10' рулевого
+1 мм ± 1 мм привода
1 оборот =
30' (3 мм)
– БЕЗ НАГРУЗКИ –
Renault 19/19
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА (продолжение)
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ (даН.м)
A 9
B 3,5
C 7,5
D 5,5
E 8
F 25
G 2,5
H 3
I 6
J 11
K 3,5
ПОЛОЖЕНИЕ
УГЛЫ ЗНАЧЕНИЯ РЕГУЛИРОВКА
ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
РАЗВАЛ КОЛЕС
(Для 2 колес)
СХОЖДЕНИЕ КОЛЕС
Задняя подвеска
с трубчатой
балкой
Схождение
- 0°30' ± 20'
БЕЗ НАГРУЗКИ НЕ РЕГУЛИРУЕТСЯ
- 3 мм ±2 мм
4-х торсионная
задняя подвеска
Схождение
- 0°40' ± 20'
- 4 мм ±2 мм
– БЕЗ НАГРУЗКИ –
A 4,5
B 16
C 8
D 8
E 4,5
F 6
A 8
B 16
C 10