Вы находитесь на странице: 1из 12

МОЩНОСТЬ

Полная: 127,3 кВт (171 л. с.) при 2 000 об/мин


Полезная: 125 кВт (167 л. с.) при 2 000 об/мин
ВМЕСТИМОСТЬ КОВША
2,1 – 3,2 м3

WA320-6
WA
320

Колесный погрузчик

На фотографиях может быть изображено оборудование,


устанавливаемое по дополнительному заказу
WA320-6 Колесный погру зчик

Общие характеристики
Отличные условия работы
для оператора
• Включатель противобуксовочной системы
гидростатической трансмиссии HST
• Рычаг переключения переднего-заднего хода
с электрогидравлическим управлением
• Наклоняемая рулевая колонка
Высокая производительность • Кабина с хорошей звукоизоляцией
и низкий расход топлива • Большая бесстоечная кабина
• Высокопроизводительный двигатель SAA6D170E-1 с защитным навесом ROPS/FOPS
• Низкий расход топлива • Удобный вход и выход из кабины
• Гидростатическая трансмиссия См. стр. 8 и 9.
с электронным управлением
и системой регулирования скоростного диапазона
• Регулируемая противобуксовочная система
• Режим S
См. стр. 4 и 5.

Гармония с внешней средой


• Соответствие требованиям нормативов EPA Tier 3 и EU Stage 3A,
регламентирующих токсичность отработавших газов
• Низкий уровень наружного шума
• Низкий расход топлива

2
ко л е с н ы й п о г р у зч и к WA320-6
Мощность
Повышенная надежность Полная: 127,3 кВт 171 л. с. при 2 000 об/мин
• Надежные конструкции, спроектированные • Для нанесения грунтовки используется Полезная: 125 кВт 167 л. с. при 2 000 об/мин
и изготовленные компанией Komatsu метод катионного электроосаждения
Вместимость ковша
• Прочная основная рама • Окраска конструкций выполняется 2,1 – 3,2 м3
• Не требующие технического напылением порошковых материалов
обслуживания, полностью гидравлические • Изолированные электрические
маслоохлаждаемые дисковые рабочие соединители типа DT
и стояночные тормоза
• Гидравлические шланги, использующие
уплотнительные кольца с плоскими
поверхностями
См. стр. 6.

На фотографиях может быть изображено оборудование,


устанавливаемое по дополнительному заказу

Простое техническое обслуживание


• Система контроля состояния оборудования (EMMS) • Откидывающиеся вверх боковые дверцы
• Система контроля состояния машины (VHMS) моторного отсека, обеспечивающие удобный доступ
(по дополнительному заказу) • Автоматический реверсивный вентилятор
См. стр. 7. (по дополнительному заказу)

3
WA320-6 Колесный погру зчик

Высокая производительность и низкий расход топлива

Гидростатическая трансмиссия с электронным


Технология управлением, использующая систему с одним
насосом и двумя гидромоторами
электронного Технология
управления гидросистем • Система, состоящая из одного насоса
и двух гидромоторов, способствует созданию
высокоэффективного тягового усилия.
Средствами гидравлики мощность двигателя передается
на раздаточную коробку, а затем на дифференциалы
и далее на четыре ведущих колеса.
Экологичность и экономичность - технология 3 • Гидростатическая трансмиссия обеспечивает
мгновенное реагирование на команды передвижения
и резкую подачу ковша в отвал. Система регулируемой
Технология разработки производительности автоматически подстраивается
двигателей на требуемое тяговое усилие для создания
максимальной мощности и эффективности.

• Полностью автоматическое переключение передач


устраняет необходимость переключать скорость
Высокопроизводительный двигатель SAA6D170E-1 и понижать передачи, позволяя оператору
Электронная система впрыска из общего нагнетательного сосредоточиться на выемке и погрузке грунта.
топливопровода высокого давления (Common Rail),
рассчитанная на тяжелые условия работы, обеспечивает • Если для выемки грунта, преодоления подъема
или начала передвижения требуется высокий крутящий
оптимальные условия для сгорания топлива. Кроме того, момент, насос приводит в действие оба гидромотора.
данная система обеспечивает высокую приемистость Благодаря этой комбинации погрузчик становится
двигателя, что согласуется с мощным тяговым усилием очень активным и быстрым.
машины и низкой инерционностью гидравлической системы.
Полезная мощность: 125 кВт (167 л. с.) • В режиме снижения скорости система HST воздействует
на механическую приводную систему как динамический
тормоз. Динамический тормоз способен удерживать
Малотоксичный двигатель погрузчик в рабочем положении на самых крутых склонах.
Данный двигатель отвечает требованиям Это преимущество проявляется при сгребании грунта
нормативов EPA Tier 3 и EU Stage 3A, регламентирующих в кучи и погрузочных работах.
токсичность отработавших газов, что не сказывается
на мощности и производительности машины. • По мере передвижения машины и достижения скорости
хода необходимость в крутящем моменте снижается,
Низкий расход топлива и низкоскоростной гидромотор с помощью муфты
отсоединяется от трансмиссии. С этого момента поток
Двигатель с высоким крутящим моментом масла начинает поступать на высокоскоростной
и гидростатическая трансмиссия (HST), гидромотор, при этом низкоскоростной гидромотор
максимально эффективная в диапазоне низких не оказывает тормозящего действия на систему.
скоростей, обеспечивают низкий расход топлива.

Индикатор экономичного режима


• Педаль точного управления предоставляет оператору
отличную возможность одновременно управлять
Индикатор экономичного режима помогает оператору скоростью передвижения машины и перемещения
обеспечить экономию энергоресурсов. гидрооборудования. При нажатии педали точного
управления поток масла, подающийся насосом привода
на гидромоторы, снижается, уменьшая скорость хода
Индикатор и позволяя оператору использовать акселератор
экономичного для увеличения потока масла, подаваемого
режима на гидрооборудование. Дальнейшее нажатие
педали точного управления приводит
в действие рабочие тормоза.
Распределительная коробка

Низкоскоростной
поршневой
К дифференциалам

Поршневой гидромотор
насос
Двигатель

Высокоскоростной
поршневой
гидромотор

4
ко л е с н ы й п о г р у зч и к WA320-6

Гидростатическая трансмиссия с электронным Режим S


управлением и регулируемым переключением Переведя переключатель в режим S, можно установить
скоростного диапазона оптимальное тяговое усилие для работы на скользкой
Регулируя переключатель скоростного диапазона оператор дорожной поверхности (например, при уборке снега),
может выбирать между первой, второй, третьей или что приводит к снижению
четвертой (максимальной) передачей. При выполнении пробуксовки колес и облегчает
работ по V-образной схеме оператор может устанавливать выполнение работы. Снижает тяговое усилие
ри передвижении
переключатель Внезапная пробуксовка колес

Тяговое усилие
Передача Настройте скорость передвижения на низкой скорости
скоростного диапазона машины с помощью регулируемого
переключения скоростного диапазона
при передвижении на низкой
1-я
в положение 4 км/ч 13 км/ч скорости на скользкой дороге
1-й или 2-й передачи, 2-я
подавляется путем контроля
что обеспечивает резкую 13 км/ч частоты вращения двигателя
выемку грунта и быстрое 3-я и управления работой
срабатывание 18,7 км/ч гидромотора HST.
гидрооборудования. 4-я (Режим S эффективен
Для погрузки 38 км/ч только при передвижении 0 Скорость передвижения
0
и транспортировки передним ходом.)
следует выбирать 3-ю или 4-ю передачу, что обеспечивает
резкую выемку грунта, но с более высокой скоростью Включатель максимальной тяги
передвижения. Включатель максимальной тяги расположен на рычаге
Регулируемый переключатель скоростного диапазона управления рабочим оборудованием. Если включатель
позволяет оператору настраивать скорость передвижения противобуксовочной системы установлен в положение ВКЛ.
машины при выполнении работ по V-образной схеме или выбран режим S, нажатие данного включателя временно
в условиях ограниченного пространства. На 1-й передаче отменяет настройки противобуксовочной системы
оператор может отрегулировать скорость передвижения и повышает тяговое усилие до максимального значения.
с помощью регулируемого переключателя скоростного Повторное нажатие включателя максимальной тяги или
диапазона, обеспечивая соответствие скорости и работы перемещение рычага переключения переднего-заднего
гидравлической системы пройденному расстоянию. хода автоматически восстанавливает Максимальное тяговое
установленное значение усилие (100% тяговое усилие)
Установка тягового усилия
Регулируемый диапазон тягового усилия. (i) (i) (когда включатель
скорости передвижения Этот включатель (ii) противобуксовочной системы

Тяговое усилие
целесообразен при установлен в положение ВКЛ.
Тяговое усилие

или выбран режим S)


выполнении таких работ, Тяговое усилие изменяется между
как сгребание грунта состояниями (i) и (ii) при каждом
нажатии включателя максимальной тяги.
в кучи, когда Тяговое усилие возвращается к установ-
кратковременно ленному значению при перемещении
рычага переключения переднего-
требуется значительное заднего хода
тяговое усилие.
0 Скорость передвижения

0 4 13 (км/ч)
Скорость передвижения
Педаль акселератора, определяющая режим
работы гидростатической трансмиссии
Регулируемая противобуксовочная система Точная настройка работы
Тяговое усилие машины, Максимум: Включатель гидростатической трансмиссии
передвигающейся на низкой противобуксовочной в соответствии с углом нажатия педали
системы в положении ВЫКЛ.
скорости, можно понизить (Макс. тяговое усилие) акселератора ослабляет толчки при
с помощью включателя Если включатель
переключении передач, обеспечивая
противобуксовочной более плавное передвижение и работу
Тяговое усилие

противобуксовочной
системы. В сочетании системы находится в более экономичном режиме.
в положении ВКЛ.,
с дифференциалами макс. тяговое усилие
может регулироваться
с пропорциональным в пределах трех уровней
распределением момента, Максимальные значения высоты подъема
данная система проявляет и дальности разгрузки
себя следующим образом.
Удлиненные рукояти обеспечивают максимальную высоту
• Облегчает работу
на мягком грунте,
0
Скорость передвижения
подъема ковша и максимальную дальность разгрузки.
Оператор может легко и просто выравнивать уровень
в котором колеса машины погрузки относительно кузова самосвала.
склонны к пробуксовке.
Высота разгрузки: 2 850 мм
• Не допускает чрезмерного
врезания ковша в грунт и снижает
Дальность разгрузки: 1 035 мм
(ковш вместимостью 2,8 м3
пробуксовку колес в ходе сгребания с режущей кромкой на болтах)
грунта, повышая эффективность
работы.

• Снижает пробуксовку колес,


продлевая тем самым срок службы шин.
Кроме того, при переводе включателя противобуксовочной
системы в положение ВКЛ. максимальное тяговое усилие
может регулироваться в пределах трех уровней
(на обычных погрузчиках предусмотрен один уровень).
Это позволяет оператору выбирать оптимальное тяговое
усилие с учетом дорожных условий.
5
WA320-6 Колесный погру зчик

Повышенная надежность
Узлы и агрегаты производства Komatsu Рамы и шарнирное сочленение
На данной модели колесного погрузчика установлены с высокой степенью жесткости
двигатель, распределительная коробка и компоненты Передняя и задняя рамы погрузчика, а также узел
гидросистемы Двигатель шарнирного сочленения имеют повышенную жесткость
производства Komatsu. при кручении, позволяющую выдерживать повышенные
Погрузчики Komatsu нагрузки. Рама и шарнирное сочленение погрузчика
изготавливаются спроектированы с учетом фактических рабочих нагрузок,
с помощью и испытания методами компьютерного
интегрированной моделирования подтверждают
производственной прочность конструкции.
системы при соблюдении
жестких требований
Передний Распределительная Задний
системы контроля мост коробка мост
качества.
Маслоохлаждаемые многодисковые тормоза
и полностью гидравлическая тормозная система
обеспечивают низкие расходы на техническое
обслуживание и повышенную надежность оборудования.
Маслоохлаждаемые дисковые тормоза полностью
герметичны. Отсутствие в них загрязнений снижает износ
и сокращает затраты на техническое обслуживание.
Регулировка тормозов по причине износа не требуется,
что дополнительно снижает необходимость в техническом
обслуживании. Стояночный тормоз, представляющий собой
маслоохлаждаемый многодисковый тормоз, также Уплотнительные кольца
не требует регулировки, поскольку отличается высокой между плоскими поверхностями штуцер
надежностью и продолжительным сроком службы. Уплотнительные кольца между
Надежность тормозной системы дополнительно повышается плоскими поверхностями
за счет использования двух независимых гидравлических используются для надежной
контуров, обеспечивающих необходимый резерв в случае герметизации соединений
выхода из строя одного из них. Полностью гидравлические гидравлических шлангов. шланг
уплотнительное
тормоза означают отсутствие системы выпуска воздуха кольцо
и конденсации влаги в системе, которая может привести
к ее загрязнению, коррозии и замерзанию. Грунтовое покрытие, наносимое методом
катионного электроосаждения / слой
окончательной окраски, наносимый
напылением порошкового материала
Покрытие, наносимое методом катионного
электроосаждения, применяется в качестве грунтовки,
а покрытие, наносимое напылением порошкового
материала, в качестве верхнего слоя при окраске
наружных поверхностей деталей из листового металла.

Герметичные соединители типа DT


Разъемы электропроводки и контроллеров снабжены
герметичными соединителями типа DT, обеспечивающими
высокую надежность соединений
и их защиту от проникновения
Система защиты двигателя от работы вразнос воды и пыли.
Если машина спускается по склону с углом не более
6 градусов, максимальная скорость передвижения
автоматически ограничивается величиной прибл.
38 км/ч (23 миль/ч) с целью защиты от повреждений узлов
силовой передачи и тормозов, что достигается путем
контроля скорости передвижения и производительности
насоса и гидромотора гидростатической трансмиссии.
Если машина спускается вниз по крутому склону и скорость
передвижения достигает 38 км/ч (23 миль/ч), загорается
контрольная лампа, сообщающая оператору
о необходимости снизить скорость передвижения.
Примечание: Для ограничения скорости передвижения
при спуске по крутому склону необходимо использовать
рабочий тормоз.

6
ко л е с н ы й п о г р у зч и к WA320-6
Простое техническое обслуживание

На фотографиях может быть изображено оборудование,


устанавливаемое по дополнительному заказу

Система EMMS Полностью откидывающиеся вверх боковые


(система контроля состояния оборудования) дверцы моторного отсека типа «крыло чайки»
Панель управления находится Оператор может легко
перед оператором, что позволя- открывать и закрывать бо-
ет ему легко следить за показа- ковые дверцы моторного
ниями приборов и состоянием отсека, снабженные пнев-
контрольных ламп. матической пружиной,
Специальная конструкция рулевого колеса с двумя спицами для выполнения ежеднев-
не мешает оператору наблюдать за панелью приборов. ных проверок двигателя
с уровня земли.
Функции технического обслуживания
и диагностики неисправностей
• В случае
Функция индикации кода действия при неисправности:
возникновения неисправности на ЖК‑дисплее, Легко выполняемая очистка радиатора
который располагается в нижней части по центру блока Если машина работает в неблагоприятных условиях,
системы контроля, отображается соответствующий оператор может включить вращение вентилятора радиатора
код действия. в обратном направлении, нажав соответствующий
• Функция контроля: Контроллер отслеживает давление
масла в двигателе, температуру охлаждающей жидкости,
переключатель на панели управления в кабине.

степень засорения воздушного фильтра и т. д. Автоматический реверсивный вентилятор


(по дополнительному заказу)
• Если контроллер обнаруживает неисправность,
соответствующий код ошибки отображается
Вентилятор двигателя снабжен гидравлическим приводом.
Он может автоматически вращаться в обратном
на ЖК‑дисплее. направлении. Если переключатель находится
в положении AUTO, вентилятор вращается в обратном
• При наступлении
Функция напоминания о наступлении срока замены:
срока замены масла и фильтров
направлении в течение 2 минут через каждые 2 часа.
(Настройка по умолчанию)
на ЖК‑дисплее блока системы контроля появляется
соответствующее напоминание.

• Для эффективной
Функция сохранения сведений о неисправностях:
диагностики неисправностей монитор
B: Manual Reverse Mode
A: Normal rotation Mode
сохраняет в памяти данные о неисправностях.
C: Auto Reverse Mode

7
WA320-6 Колесный погру зчик

Условия работы оператора


Простота эксплуатации
Электронно-управляемый рычаг Наклоняемая рулевая колонка
переключения переднего-заднего хода Оператор может
Оператор может наклонять рулевую
изменять направление колонку, выбирая удобное
движения нажатием для работы положение.
пальца, не снимая при
этом руки с рулевого
колеса. Это становится
возможным за счет
использования
электроники.

Удобный в использовании
монорычаг управления погрузчиком
Новый монорычаг,
использующий клапан PPC
(пропорционального
регулирования давления),
позволяет оператору легко
управлять рабочим
оборудованием, снижая
степень усталости
оператора и повышая
точность управления.
Регулируемая опора под
запястье дает возможность
оператору выбирать
удобное для работы
положение.

Правая панель управления


Оператор может выбирать скоростной диапазон,
максимальную скорость передвижения на 1-й передаче,
тяговое усилие.

5
1

1: Переключатель скоростного диапазона


2: Регулируемый переключатель скоростного диапазона
3: Включатель противобуксовочной системы
4: Включатель максимальной тяги
5: Переключатель вращения вентилятора в обратном направлении

8
ко л е с н ы й п о г р у зч и к WA320-6

Удобные условия для работы


Малошумная конструкция Большая
Уровень шума на рабочем бесстоечная кабина
месте оператора: 70 дБ(A) Широкое плоское ветро-
Динамический уровень шума вое стекло, не имеющее
(снаружи): 107 дБ(A) перегородки, обеспечива-
ет хорошую обзорность.
Большая кабина смонтирована Рычаг стеклоочистителя
на вязкостных опорах ROPS/FOPS охватывает большую
оригинальной конструкции компании площадь, обеспечивая
Komatsu. Малошумный двигатель, вентилятор широкий обзор даже
с гидравлическим приводом и гидронасосы смонтированы в дождливую погоду.
на резиновых опорах, а герметичность кабины улучшена Большая по площади кабина обеспечивает оператору макси-
настолько, что внутри нее создаются комфортные мальное пространство для работы. За счет смонтированного
для работы условия с низким уровнем шума и вибрации, спереди кондиционера увеличился угол наклона сиденья
при этом повышенное давление воздуха в кабине и появилась возможность регулировки его смещения назад.
препятствует проникновению пыли извне.
Полностью открывающиеся двери кабины
Для входа и выхода из новой кабины Komatsu предусмотре-
на наклонная лестница, снабженная для удобства перилами
большого диаметра.
Полностью открываю­
щиеся двери кабины
облегчают вход и выход,
не ухудшая обзор при
работе на машине
с открытыми дверьми.

На фотографиях может быть изображено оборудование,


устанавливаемое по дополнительному заказу
9
WA320-6 Колесный погру зчик

Технические характеристики

Двигатель СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ


Модель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  Komatsu SAA6D107E-1 Тип . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . с полностью гидравлическим приводом
Тип . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  4-тактный, с водяным охлаждением Угол поворота . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  38,5° в каждую сторону
Тип всасывания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  с турбонаддувом (концевой ограничитель при 40°)
и последовательным охлаждением Минимальный радиус поворота
Количество цилиндров . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  6 по центру внешнего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  5 380 мм
Диаметр × ход поршня . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  107 × 124 мм
Рабочий объем . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,69 л
Регулятор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  всережимный, электронный
Мощность ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
по SAE J1995 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  полная: 127,3 кВт (171 л. с.)
по ISO 9249/SAE J1349 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  полезная: 125 кВт (167 л. с.) Система рулевого управления:
Номинальная частота вращения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  2 000 об/мин Гидравлический насос . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  насос шестеренчатого типа
Тип привода вентилятора Производительность  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  172 л/мин
для охлаждения радиатора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . гидравлический при номинальной частоте вращения
Топливная система . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . с непосредственным впрыском Давление срабатывания
Система смазки: разгрузочного клапана . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  20,6 МПа (210 кгс/см2)
Метод . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  система принудительной смазки Гидроцилиндры:
с приводом от шестеренчатого насоса  Тип  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  двустороннего действия, поршневые
Фильтр . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  полнопоточный   Количество цилиндров . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  2
Воздушный фильтр . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . сухого типа с резервными    Диаметр × ход поршня . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  70 × 453 мм
элементами и эвакуатором пыли, Управление погрузчиком:
а также указателем засорения фильтра Гидравлический насос . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  насос шестеренчатого типа
• Полезная мощность при максимальной частоте вращения вентилятора охлаждения Производительность  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  61 л/мин
радиатора составляет 117 кВт (156 л. с.).
Давление срабатывания
разгрузочного клапана . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  20,6 МПа (210 кгс/см2)
Гидроцилиндры:
 Тип  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  двустороннего действия, поршневые
ТРАНСМИССИЯ   Количество цилиндров – диаметр × ход поршня:
  Цилиндр стрелы  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  2 – 140 × 740 мм
Трансмиссия:   Цилиндр ковша  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  1 – 160 × 532 мм
Тип  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  гидростатическая с 1 насосом, Распределительный клапан . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-золотникового типа
2 гидромоторами и переключателем скоростного диапазона Контролируемые положения:
Скорость передвижения: км/ч Стрела  . . . . .  подъем, удержание, опускание и плавающее положение
Измерено с шинами 20.5-25 Ковш  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  запрокидывание, удержание и разгрузка
1я передача 2я передача 3я передача 4я передача Продолжительность рабочего цикла гидросистемы
Передний (с грузом номинальной массы в ковше)
4,0 – 13,0 13,0 18,7 38,0 Подъем  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  6,1 сек
и задний ход
Разгрузка  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  1,2 сек
Опускание (без груза) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  3,3 сек

МОСТЫ И КОНЕЧНЫЕ ПЕРЕДАЧИ


Система привода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  привод на 4 колеса ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЕМЫ
Передний . . . .  жестко закрепленный, с полуразгруженными полуосями
Задний . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  с центральной опорной осью качания Система охлаждения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   25 л
и полуразгруженными полуосями, Топливный бак . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  245 л
суммарный угол поворота 24° Двигатель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   23 л
Редуктор  . . . . . . . . . . . . . .  коническая шестерня со спиральными зубьями Гидравлическая система . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   89 л
Дифференциал . . . . . . .  с пропорциональным распределением момента Мост (для каждого - переднего и заднего) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   24 л
Бортовой редуктор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  планетарный, одноступенчатый Гидротрансформатор и коробка передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   6,5 л

ТОРМОЗА УКАЗАНИЯ ПО ВЫБОРУ КОВША


Рабочие тормоза . . .  маслоохлаждаемые дисковые тормоза с гидравли- Коэффициент заполнения ковша

ческим включением, действующие на 4 колеса


Стояночный тормоз . . . . . . . . . . . . . .  маслоохлаждаемый дисковый тормоз 115 100 95%
на выходном валу отбора мощности
Аварийный тормоз . . . . . . . . . . . . . . .  обычно в этом качестве используется м3
Ковш для легких материалов с режущей кромкой на болтах
Вместимость ковша

стояночный тормоз 3,2 (зачерпывание и погрузка легких материалов)


Ковш для насыпных материалов
с режущей кромкой на болтах
2,8 (погрузка и выемка грунта, песка и прочих материалов,
с которыми обычно приходится иметь дело)
Ковш с зубьями для резания грунта
2,1 (погрузка и выемка раздробленных породы или щебня)

1 200 1400 1600 1800 2 000 2200 2400 кг/м3


Плотность материала

10
ко л е с н ы й п о г р у зч и к WA320-6

РАЗМЕРЫ

Колея 2 050 мм
Ширина с шинами 2 590 мм
A Колесная база 3 030 мм
B Макс. высота пальца шарнира 3 905 мм
Высота пальца шарнира
C в транспортном положении 480 мм
B D Дорожный просвет 425 мм
FG E Высота сцепного устройства 1 095 мм
47 F Общая высота 2 915 мм
E по верхнему краю выхлопной трубы
C D Общая высота
G 3 200 мм
по конструкции ROPS кабины
A

Измерено с шинами 20.5-25-12PR (L3) и кабиной с конструкцией ROPS/FOPS

Ковш для насыпных материалов Ковш для выемки грунта Ковш для легких материалов
Режущие кромки Режущие кромки Режущие кромки
Зубья Зубья Зубья
на болтах на болтах на болтах
Вместимость ковша: с «шапкой» 2,8 м3 2,6 м3 2,3 м3 2,1 м3 3,2 м3 3,0 м3
без «шапки» 2,4 м3 2,2 м3 2,0 м3 1,8 м3 2,8 м3 2,6 м3
Ширина ковша 2 740 мм 2 760 мм 2 740 мм 2 760 мм 2 685 мм 2 705 мм
Масса ковша 1 230 кг 1 125 кг 1 195 кг 1 090 кг 1 410 кг 1 305 кг
Высота разгрузки при макс. высоте подъема 2 850 мм 2 740 мм 2 955 мм 2 845 мм 2 715 мм 2 605 мм
и угле разгрузки 45°

Вылет при макс. высоте подъема и угле разгрузки 45°* 1 035 мм 1 125 мм 930 мм 1 020 мм 1 170 мм 1 260 мм

Вылет при высоте разгрузки 2 130 мм 1 580 мм 1 615 мм 1 530 мм 1 565 мм 1 640 мм 1 665 мм
и угле разгрузки 45°*
Вылет при горизонтальном расположении 2 525 мм 2 670 мм 2 380 мм 2 525 мм 2 720 мм 2 865 мм
рукояти и ковша*
Рабочая высота (при полностью поднятом ковше) 5 325 мм 5 325 мм 5 135 мм 5 165 мм 5 405 мм 5 500 мм
Габаритная длина 7 515 мм 7 660 мм 7 370 мм 7 515 мм 7 705 мм 7 850 мм

Диаметр поворота погрузчика 12 520 мм 12 620 мм 12 440 мм 12 540 мм 12 580 мм 12 690 мм


(ковш в транспортном положении, наружный угол ковша)

Глубина резания грунта 0° 85 мм 100 мм 85 мм 100 мм 85 мм 100 мм


10° 296 мм 335 мм 275 мм 310 мм 330 мм 370 мм
Статическая 11 520 кг 11 795 кг 11 735 кг 11 850 кг 11 595 кг 11 700 кг
опрокидывающая нагрузка: при прямой выгрузке
при полном повороте на 40° 10 270 кг 10 550 кг 10 490 кг 10 600 кг 10 345 кг 10 450 кг
129 кН 115 кН 148 кН 130 кН 111кН 109 кН
Вырывное усилие 13 180 кгс 11 700 кгс 15 140 кгс 13 210 кгс 11 280 кгс 11 080 кгс
Эксплуатационная масса 13 850 кг 13 745 кг 13 810 кг 13 705 кг 14 025 кг 13 920 кг
* По концу зуба или режущей кромки на болтах
Все размеры, значения массы и рабочих параметров определены в соответствии с требованиями стандартов SAE J732c и J742b.
Статическая опрокидывающая нагрузка и эксплуатационная масса приведены с учетом массы смазочных материалов, охлаждающей жидкости, полностью заправленного топливного бака,
кабины с конструкцией ROPS и оператора. Устойчивость и эксплуатационная масса машины зависят от массы противовеса, размера шин и наличия другого навесного оборудования.
При определении эксплуатационной массы и статической опрокидывающей нагрузки следует учитывать следующие факторы изменения массы.

11
ИЗМЕНЕНИЯ МАССЫ

Изменение
Изменение опрокидывающей нагрузки Изменение
Ширина Дорожный Изменение
эксплуатационной вертикальных
При прямой При полном с шинами просвет вылета
массы размеров
выгрузке повороте
20.5-25-12PR (L2) – 210 кг – 165 кг – 165 кг 2 590 мм 425 мм 0 мм 0 мм
Установка навеса ROPS (вместо кабины) – 150 кг – 150 кг – 140 кг
Дополнительный противовес 520 кг 1 015 кг 870 кг

СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

• 2-золотниковый клапан • Фильтр грубой очистки топлива • Кабина с конструкцией ROPS/FOPS


для управления стрелой и ковшом с водоотделителем • Сиденье жесткого типа
• Кондиционер • Гидравлически управляемый вентилятор с механизмом регулировки наклона
• Генератор переменного тока, 60 A с реверсом • Ремень безопасности
• Автоматическое устройство остановки стрелы • Гидроцилиндры подъема и гидроцилиндр ковша • Маслоохлаждаемые дисковые рабочие тормоза
на заданной высоте • Шарнирное сочленение со стандартной • Стартер, 5,5 кВт/24 В
• Автоматическая коробка передач с системой рукоятью
• Наклоняемое рулевое колесо
выбора режима переключения передач • Главная панель управления с системой контроля
• Солнцезащитный козырек
• Звуковой сигнал заднего хода состояния оборудования (EMMS)
• Шины (20.5-25-12PR, L3, бескамерные) и ободья
• Лампа заднего хода • Монорычаг управления РРС, приводимый
• Коробка передач, 4 передачи переднего хода
• Аккумуляторные батареи, 112 А • ч/12 В × 2 в действие нажатием пальца
• Решетчатое ограждение радиатора и 4 передачи заднего хода
• Позиционер ковша • Дефростер заднего окна (электрический)
• Противовес • Зеркало заднего вида
• Указатель поворота • Стеклоочиститель
• Дизельный двигатель Komatsu SAA6D107E-1 и стеклоомыватель заднего окна
• Электронная система остановки двигателя

ОБОРУДОВАНИЕ, УСТАНАВЛИВАЕМОЕ ПО ЗАКАЗУ

• 3-золотниковый клапан • Отсек с функцией охлаждения и подогрева • Стрела с увеличенной высотой подъема
• Дополнительный противовес • Режущая кромка (закрепляемая на болтах) • Самоблокирующийся дифференциал
• Радиоприемник диапазона AM/FM • Сиденье с подвеской повышенной комфортности (передний и задний)
• Кассетная стереомагнитола с радиоприемником • Система подвески • Захват для бревен
диапазона AM/FM с электронным управлением (ECSS) • Ограждение силовой передачи
• Ковш для выемки грунта вместимостью 2,3 м 3
• Аварийная система рулевого управления (SAE) • Заднее крыло
• Ковш для легких материалов вместимостью 3,2 м 3
• Фильтр грубой очистки двигателя с расширением • Навес ROPS
• Ковш для насыпных материалов • Огнетушитель • Комплект инструментов
вместимостью 2,8 м 3
• Напольный коврик • Комплект защиты от вандализма
• Зубья ковша (закрепляемые на болтах) • Передние крылья
• Зубья ковша (сменного типа)

www.Komatsu.com Отпечатано в России, 2013

CRU00270-01 Приведенная здесь информация и технические характеристики


могут изменяться без предварительного уведомления.
 – торговая марка компании Komatsu Ltd., Япония