Sofer

SC MAVROS CONSULT SRL
EVALUAREA NIVELULUI DE RISC LA LOCUL DE MUNCA

SOFER
DESERVIREA ACTIVITATII:
PROCESUL DE MUNCĂ
 Procesul de muncă are drept scop transportul materialelor,
dispozitivelor;
 Preluarea, incarcarea-descarcarea marfurilor;
 Preluarea documentelor de transport.
A. EXECUTANT:
 personal incadrat conducator auto – sofer, in numar de 6;
 este necesar permis de conducere catergoria: B, C, E si
control medical periodic.
B. MIJLOACE DE PRODUCTIE:
 Autovehicule transport marfa ale firmei
B. MIJLOACE DE MUNCA:
 sosirea la serviciu
 recepţionarea cheilor şi a documentaţiei (foi de parcurs,
certificat înmatriculare auto, talon de verificare a stării
tehnice, ordine de deplasare,etc.);
SC RALEXIN SERVICII SRL

 verificarea stării tehnice a mijlocului de transport;

 alimentează cu carburanţi, dacă este cazul;
 completează nivelurile deficitare;
 preluarea si incarcarea – descarcarea marfurilor;
 deplasari la furnizori, beneficiari, preluarea – livrarea
marfurilor.
C. MEDIUL DE MUNCA:
 este caracterizat de stress, impune atentie distributiva,
concentrare vizuala, mai ales in conditii de trafic intens,
stare nefavorabila a vremii;
 pot aparea curenti de aer (in cazul circulatiei cu geamul
deschis, aerul conditionat)

FACTORII DE RISC IDENTIFICAŢI

SOFER(CONDUCATOR AUTO)
A. FACTORI DE RISC PROPRII EXECUTANTULUI:
I. ACTIUNI GRESITE:
1. Deplasare cu viteza neadecvata conditiilor de trafic,
stare a vremii, carosabil;
2. Neacordarea de prioritate altor vehicule aflate in
trafic;
3. Neasigurarea la trcerea de nivel cu calea ferata;
4. Nesemnalizarea intentiei de schimbare a directiei de
mers;
5. Neadaptarea vitezei de deplasare la condiţiile de trafic
şi meteorologice;
6. Suspendarea instabila pe cric;
7. Proiectare de lichide sau vapori (la radiator), aer sub
presiune;
8. Interventii, reglaje cu motorul pornit;
9. Remedieri efectuate in trafic, fara a scoate
autovehiculul in afar partii carosabile (acolo unde este
posibil);
10. Manipularea neatenta a usii, oblonului, prelatei
mijlocului de transport;
11. Aspiratia cu gura a carburantului din conducte de
alimentare sau din rezervor;
12. Deplasări, staţionări în zone periculoase;
13. Deplasari pe jos pe suprafete afectate de lubrifianti
sau gheata;

14. Pozitionarea in zona de actiune a macaralei,

motostivuitorului, cand se suprevegheaza incarcarea
marfurilor;
15. Lipsa asigurarii marfurilor impotriva deplasarii in
timpul transportului prin fixare cu ancore, chingi,
saboti de franare;
16. Caderea, prin impiedicare, de piese, scule lasate in
dezordine;
17. Caderea de la inaltime prin dezechilibrare sau pasire
in gol la incarcarea marfurilor, la rularea prelatei, la
urcarea in cabina.
II. OMISIUNI:
18. neasigurarea mijlocului auto cu frana de siguranta in
timpul stationarii, in panta sau rampa;
19. neutilizarea triunghiului reflectorizant in timpul
remedierii unor defectiuni, atunci cand este necesar
acest lucru;
20. neutilizarea centurii de siguranta;
21. Neutilizarea echipamentului individual de protecţie şi
a celorlalte mijloace de protecţie din dotare.
B. FACTORI DE RISC PROPRII SARCINII DE MUNCA
I. CONTINUT NECORESPUNZATOR AL SARCINII DE MUNCA IN RAPORT CU

CERINTELE DE SECURITATE.
22. Lipsa sau defectiuni ala sistemelor de protectie din
dotarea mijlocului auto (triunghi reflectorizant, centuri de
siguranta, stingator de incendiu etc);
23. Manevre in zone cu vizibilitate redusa, de dimensiuni
reduse in care se impune pilotarea;
24. Greutate sau gabarit peste limita admisa;

25. Trasee lungi si dificile fara respectarea programului de

odihna.
II. SARCINA SUB/SUPRADIMENSIONATA IN RAPORT CU CAPACITATEA

EXECUTANTULUI
26) Pozitii de lucru vicioase, fortate la efectuarea
reparatiilor;
27) Pozitie vicioasa, indelungata sezand la volan;
28) Supresolicitatea atentiei, vizuala, in conditii de trafic
aglomerat, pe timp de noapte, nefavorabil;
29) Solicitatre psihica indusa de responsabilitatea privind
valoarea marfurilor transportate;
30) Solicitatre psihica datorita deciziilor dificile,
importante, luate in timp foarte scurt, luate la aparitia
situatiilor extreme;
31) Monotonia la volan.
C. FACTORI DE RISC PROPRII MIJLOACELOR DE PRODUCTIE
FACTORI DE RISC MECANIC

32. Loviri produse in urma impactului cu un alt participant la
trafic;
33. Derapaje, rasturnari produse autovehiculului datorata
neutilizarii anvelopelor de iarna sau a lanturilor
antiderapante;
34. Deplasarea necontrolata a autovehiculului stationat care
nu are actionata frana de parcare;
35. Proiectarea lichidului fierbinte al radiatorului
supraincalzit;
36. Scule, unelte deteriorate, cu margini taietoare,
decalibrate;

37. Temperatura ridicata a blocului motor, a sistemului de

racire si evacuare;
38. Temperatura coborata a caroseriei pe timp de iarna.
39. FACTORI DE RISC CHIMIC:

39. Patrunderea gazelor de esapament in cabina mijlocului
auto;lucrul cu subsatante toxice (lichid frana, antigel)
40. Incendii, explozii ale rezervorului de combustibil produse
in urma accidentelor de circulatie.
D. FACTORI DE RISC PROPRII MEDIULUI DE MUNCA
I. FACTORI DE RISC FIZIC:

41. Temperatura ridicata vara si coborata pe timp de iarna
(indeosebi la coborarea din autovehicule);
42. Vibratii ale caroseriei induse de defectiuni ale
suspensiei, amortizoarelor;
43. Nivel de iluminare scazut pe timp de noapte, ceata,
viscol, furtuna insotita de averse;
44. Carosabil acoperit cu polei, zapada, mazga, alunecari de
roco de pe versanti, alunecari de teren, copaci prabusiti
(calamitati naturale).

UNITATEA:
NUMĂR PERSOANE EXPUSE: 6
FIŞA DE EVALUARE A LOCULUI DE MUNCA

DURATA EXPUNERII:
ECHIPA DE EVALUARE:
LOC DE MUNCĂ: CONDUCATOR AUTO
(SOFER)
CONSE-
CINŢA NIVEL
CLASA
COMPONENTA CLASA DE PAR-
FACTORI DE RISC FORMA CONCRETĂ DE MANIFESTARE A FACTORILOR DE RISC MAXIMĂ DE
SISTEMULUI DE PROBA- TIAL
IDENTIFICAŢI (descriere, parametri) GRAVI-
MUNCĂ BILITATE DE
PREVI- TATE
RISC
ZIBILĂ
0. 1. 2. 3. 4. 5. 6.
1.Deplasare cu viteza neadecvata conditiilor de trafic,
ACTIUNI
EXECUTANT stare a vremii, carosabil; DECES 7 1 3
GRESITE
2.Neacordarea de prioritate altor vehicule aflate in

trafic; DECES 7 1 3
3.Neasigurarea la trcerea de nivel cu calea ferata;

DECES 7 1 3
4.Nesemnalizarea intentiei de schimbare a directiei de

mers; DECES 7 1 3

0 1 2 3 4 5 6
5.Neadaptarea vitezei de deplasare la condiţiile de
trafic şi meteorologice; DECES 7 2 4
6.Suspendarea instabila pe cric; INV GR.

5 1 3
II
7.Proiectare de lichide sau vapori (la radiator), aer
ITM 3-45
ACTIUNI GRESITE sub presiune;
ZILE
2 3 2
8.Interventii, reglaje cu motorul pornit; ITM 3-45

2 2 2
ZILE
EXECUTANT 9.Remedieri efectuate in trafic, fara a scoate
autovehiculul in afar partii carosabile (acolo unde
ITM 45-80
este posibil); 3 2 2
ZILE
10.Manipularea neatenta a usii, oblonului, prelatei

mijlocului de transport; ITM 3-45
2 2 2
zile
11.Aspiratia cu gura a carburantului din conducte de

ITM 3-45
alimentare sau din rezervor; 2 2 2
zile
12.Deplasări, staţionări în zone periculoase;

DECES 7 1 3
13.Deplasari pe jos pe suprafete afectate de ITM 3-45 2 3 6

zile
lubrifianti sau gheata;

14.Pozitionarea in zona de actiune a macaralei,

motostivuitorului, cand se suprevegheaza incarcarea
DECES 7 1 3
marfurilor;
15.Lipsa asigurarii marfurilor impotriva deplasarii

in timpul transportului prin fixare cu ancore,
DECES 7 1 3
chingi, saboti de franare;
16.Caderea, prin impiedicare, de piese, scule lasate

ITM 3-45
ACTIUNI GRESITE in dezordine; zile
2 2 2
17.Caderea de la inaltime prin dezechilibrare sau

pasire in gol la incarcarea marfurilor, la rularea ITM 45-
3 2 2
prelatei, la urcarea in cabina. 180 zile
EXECUTANT
18.neasigurarea mijlocului auto cu frana de

siguranta in timpul stationarii, in panta sau rampa; DECES 7 1 3
19.neutilizarea triunghiului reflectorizant in

timpul remedierii unor defectiuni, atunci cand este
DECES 7 1 3
necesar acest lucru;
OMISIUNI
20.neutilizarea centurii de siguranta;
DECES 7 1 3
21.Neutilizarea echipamentului individual de

protecţie şi a celorlalte mijloace de protecţie din ITM 45-
3 4 3
dotare. 180 zile

CONTINUT 22.Lipsa sau defectiuni ala sistemelor de

NECORESPUNZATOR AL semnalizare - protectie din dotarea mijlocului auto
ITM 45-
SARCINII DE MUNCA (triunghi reflectorizant, centuri de siguranta, 3 3 3
180 zile
stingator de incendiu etc);
IN RAPORT CU
CERINTELE DE 23.Manevre in zone cu vizibilitate redusa, de
SECURITATE. ITM 45-
dimensiuni reduse in care se impune pilotarea; 3 2 2
180 zile
24.Greutate sau gabarit peste limita admisa; ITM 3-45

2 3 2
zile
25.Trasee lungi si dificile fara respectarea
programului de odihna. DECES 7 1 3
26.Pozitii de lucru vicioase, fortate la efectuarea

ITM 3-45
reparatiilor; 2 4 2
SARCINA zile
DE MUNCĂ
27.Pozitie vicioasa, indelungata sezand la volan; ITM 45-
3 4 3
180 zile
28.Supresolicitatea atentiei, vizuala, in conditii
SARCINA ITM 3-45
de trafic aglomerat, pe timp de noapte, nefavorabil; 2 4 2
SUB/SUPRADIMENSION zile
ATA IN RAPORT CU 29.Solicitatre psihica indusa de responsabilitatea

ITM 3-45
CAPACITATEA privind valoarea marfurilor transportate;
zile
2 3 2
EXECUTANTULUI
30.Solicitatre psihica datorita deciziilor dificile,
importante, luate in timp foarte scurt, luate la
ITM 3-45
aparitia situatiilor extreme; 2 3 2
zile
31.Monotonia la volan. ITM 3-45

2 3 2
zile
0 1 2 3 4 5 6

32.Loviri produse in urma impactului cu un alt

participant la trafic; DECES 7 1 3
33.Derapaje, rasturnari produse autovehiculului

datorata neutilizarii anvelopelor de iarna sau a
DECES 7 1 3
lanturilor antiderapante;
34.Deplasarea necontrolata a autovehiculului

stationat care nu are actionata frana de parcare; DECES 7 1 3
FACTORI DE RISC 35.Proiectarea lichidului fierbinte al radiatorului

MECANIC INV. GR.
supraincalzit; 5 1 3
II
36.Scule, unelte deteriorate, cu margini taietoare,

ITM 3-45
MIJLOACE DE decalibrate; 2 3 2
ZILE
PRODUCTIE
37.Temperatura ridicata a blocului motor, a
ITM 3-45
sistemului de racire si evacuare; 72 3 2
ZILE
38.Temperatura coborata a caroseriei pe timp de

ITM<3
iarna. 1 4 1
ZILE
39.Patrunderea gazelor de esapament in cabina

mijlocului auto;lucrul cu subsatante toxice (lichid ITM<3
1 2 1
frana, antigel) ZILE
FACTORI DE RISC
CHIMIC 40.Incendii, explozii ale rezervorului de
combustibil produse in urma accidentelor de
DECES 7 1 3
circulatie.

41.Temperatura ridicata vara si coborata pe timp de

ITM<3
iarna (indeosebi la coborarea din autovehicule); 1 3 1
ZILE
42.Vibratii ale caroseriei induse de defectiuni ale

ITM –45
suspensiei, amortizoarelor; 2 2 2
ZILE
MEDIUL DE FACTORI DE RISC 43.Nivel de iluminare scazut pe timp de noapte,
MUNCA FIZIC ITM 3-45
ceata, viscol, furtuna insotita de averse; 2 3 2
zile
44.Carosabil acoperit cu polei, zapada, mazga,

alunecari de roco de pe versanti, alunecari de
DECES 7 1 3
teren, copaci prabusiti (calamitati naturale).

44
Riri
i=1 3 (1x1) + 18(2x2) + 21(3x3)+2(4x4) 29
6
Nr = 44
= = = 2.69
(3x1)+(18x2)+(21x3)+(2x4) 11
0
ri
i=1

NIVELURI PARTIALE DE RISC PE FACTORI DE RISC
7
NIVELURI PARTIALE DE RISC
0
F1 F3 F5 F7 F9 F11 F13 F15 F17 F19 F21 F23 F25 F27 F29 F31 F33 F35 F37 F39 F41
FACTORI DE RISC
F1 Deplasare cu viteza neadecvata conditiilor de trafic,

stare a vremii, carosabil;
F2 Neacordarea de prioritate altor vehicule aflate in trafic;
F3 Neasigurarea la trcerea de nivel cu calea ferata;
F4 Nesemnalizarea intentiei de schimbare a directiei de mers;
F5 Neadaptarea vitezei de deplasare la condiţiile de trafic şi
meteorologice;
F6 Suspendarea instabila pe cric;
F7 Proiectare de lichide sau vapori (la radiator), aer sub
presiune;
F8 Interventii, reglaje cu motorul pornit;
F9 Remedieri efectuate in trafic, fara a scoate autovehiculul
in afar partii carosabile (acolo unde este posibil);
F10 Manipularea neatenta a usii, oblonului, prelatei mijlocului
de transport;
F11 Aspiratia cu gura a carburantului din conducte de alimentare
sau din rezervor;

F12 Deplasări, staţionări în zone periculoase;

F13 Deplasari pe jos pe suprafete afectate de lubrifianti sau
gheata;
F14 Pozitionarea in zona de actiune a macaralei,
motostivuitorului, cand se suprevegheaza incarcarea marfurilor;
F15 Lipsa asigurarii marfurilor impotriva deplasarii in timpul
transportului prin fixare cu ancore, chingi, saboti de franare;
F16 Caderea, prin impiedicare, de piese, scule lasate in
dezordine;
F17 Caderea de la inaltime prin dezechilibrare sau pasire in
gol la incarcarea marfurilor, la rularea prelatei, la urcarea
in cabina.
F18 neasigurarea mijlocului auto cu frana de siguranta in
timpul stationarii, in panta sau rampa;
F19 neutilizarea triunghiului reflectorizant in timpul
remedierii unor defectiuni, atunci cand este necesar acest
lucru;
F20 neutilizarea centurii de siguranta;
F21 Neutilizarea echipamentului individual de protecţie şi a
celorlalte mijloace de protecţie din dotare.
F22 Lipsa sau defectiuni ala sistemelor de protectie din
dotarea mijlocului auto (triunghi reflectorizant, centuri de
siguranta, stingator de incendiu etc);
F23 Manevre in zone cu vizibilitate redusa, de dimensiuni
reduse in care se impune pilotarea;
F24 Greutate sau gabarit peste limita admisa;
F25 Trasee lungi si dificile fara respectarea programului de
odihna.
F26 Pozitii de lucru vicioase, fortate la efectuarea

reparatiilor;
F27 Pozitie vicioasa, indelungata sezand la volan;

F28 Supresolicitatea atentiei, vizuala, in conditii de trafic

aglomerat, pe timp de noapte, nefavorabil;
F29 Solicitatre psihica indusa de responsabilitatea privind
valoarea marfurilor transportate;
F30 Solicitatre psihica datorita deciziilor dificile,
importante, luate in timp foarte scurt, luate la aparitia
situatiilor extreme;
F31 Monotonia la volan.
F32 Loviri produse in urma impactului cu un alt participant la
trafic;
F33 Derapaje, rasturnari produse autovehiculului datorata
neutilizarii anvelopelor de iarna sau a lanturilor
antiderapante;
F34 Deplasarea necontrolata a autovehiculului stationat care nu
are actionata frana de parcare;
F35 Proiectarea lichidului fierbinte al radiatorului
supraincalzit;
F36 Scule, unelte deteriorate, cu margini taietoare,
decalibrate;
F37 Temperatura ridicata a blocului motor, a sistemului de
racire si evacuare;
F38 Temperatura coborata a caroseriei pe timp de iarna.
F39 Patrunderea gazelor de esapament in cabina mijlocului
auto;lucrul cu subsatante toxice (lichid frana, antigel)
F40 Incendii, explozii ale rezervorului de combustibil produse
in urma accidentelor de circulatie.
F41 Temperatura ridicata vara si coborata pe timp de iarna
(indeosebi la coborarea din autovehicule);
F42 Vibratii ale caroseriei induse de defectiuni ale
suspensiei, amortizoarelor;
F43 Nivel de iluminare scazut pe timp de noapte, ceata,
viscol, furtuna insotita de averse;

F44 Carosabil acoperit cu polei, zapada, mazga, alunecari de

roco de pe versanti, alunecari de teren, copaci prabusiti
(calamitati naturale).

FISA DE MASURI PROPUSA PENTRU LOCUL DE MUNCA – SOFER
NR.CRT. FACTORI DE RISC NIVEL DE RISC MASURI PROPUSE/NOMONALIZAREA MASURII

1 F1 Deplasare cu viteza neadecvata conditiilor de MASURI TEHNICE:
trafic, stare a vremii, carosabil;  Se inlocuiesc becurile de semnalizare
F2 Neacordarea de prioritate altor vehicule aflate in arse
trafic; MASURI ORGANIZATORICE:
F3 Neasigurarea la trcerea de nivel cu calea ferata;  Mijloacele auto vor avea verificarea
3
F4 Nesemnalizarea intentiei de schimbare a directiei de tehnica la zi;
mers
 Verificarea mijlocului auto inainte
de plecarea in cursa (faruri, pneuri,
frane, semnalizare)
2 F5 Neadaptarea vitezei de deplasare la condiţiile de MASURI TEHNICE:
trafic şi meteorologice;  pneurile vor fi inlocuite daca nu
F33 Derapaje, rasturnari produse autovehiculului corespund (prezinta uzura), se vor
datorata neutilizarii anvelopelor de iarna sau a folosi pneuri pentru iarna,
lanturilor antiderapante;
respectiv pentru vara.
 Mijloacele auto se vor dota cu lumini

pentru ceata.
4 MASURI ORGANIZATORICE:
 Se va verifica permanent starea
pneurilor;
 Se va asigura necesaarul de pneuri in
functie de anotimp si nr. De km de
parcurs;
 Pe timp de iarna mijloacele auto vor
fi dotate cu lanturi antiderapante.

3 F6 Suspendarea instabila pe cric; Masuri tehnice:

 Dotarea mijlocului auto cu cris
corespunzator tonajului masinii si in
buna stare de functionare.
3 Masuri organizatorice:
 Se vor instruii conducatorii auto cu
privire la locul unde trebuie asezat
cricul – zone speciale ale caroseriei
si pe teren adecvat.
4 F12 Deplasări, staţionări în zone periculoase; Masuri organizatorice:
F44 Carosabil acoperit cu polei, zapada, mazga,  Conducatorii auto vor fi informati,pe
alunecari de roco de pe versanti, alunecari de teren, cat posibil, de starea drumurilor din
copaci prabusiti (calamitati naturale). traseu;
 Se vor dota mijloacele auto cu
3
lopata, saci de nisip;
 Conducatorii auto vor avea asupra lor
haine groase,pelerine ploaie, manusi;
 Mijlocul auto nu va fi oprit pe
merginea santurilor neconsolidate.
5 F14 Pozitionarea in zona de actiune a macaralei, Masuri organizatorice:
motostivuitorului, cand se suprevegheaza incarcarea Se vor instruii conducatorii auto cu
marfurilor; 3 privire la obligatiile lor privind
suprevegherea incarcarii – descarcarii
marfurilor.
6 F15 Lipsa asigurarii marfurilor impotriva deplasarii in 3 Masuri tehnice:
timpul transportului prin fixare cu ancore, chingi,  Inlocuirea chingilor, ancorelor,
saboti de franare; sabotilor care prezinta defectiuni,
portiuni rupte.
Masuri organizatorice:

 Obligatoriu, se vor dota mijloacele

auto cu sisteme de ancorare, fixare
de platforma etc.
7 F18 neasigurarea mijlocului auto cu frana de siguranta Masuri organizatorice:
in timpul stationarii, in panta sau rampa;  Verificarea starii tehnice a
F19 neutilizarea triunghiului reflectorizant in timpul autovehiculului;
remedierii unor defectiuni, atunci cand este necesar  Dotarea cu triunghi reflectorizant
acest lucru; (obligatoriu), lanterna, manusi de
F20 neutilizarea centurii de siguranta; 3 protectie;
 Folosirea centurii de siguranta

(obligatoriu) si verificarea
periodica a sistemului de autoblocare
la soc, a sistemului de prindere.

8 F25 Trasee lungi si dificile fara respectarea Masuri organizatorice:
programului de odihna.  Alegerea unor trasee optime d.p.d.v.
F27 Pozitie vicioasa, indelungata sezand la volan; al duratei cu respectarea orelor de
odihna;
3
 Alternarea, cu frecventa mai mare, a
perioadelor de condus cu cele de
odihna.

9 F34 Deplasarea necontrolata a autovehiculului stationat Masuri organizatorice:
care nu are actionata frana de parcare;  Dotarea cu „pene”, „saboti” ce se
plaseazala roti atunci cand mijlocul
3
auto se afla stationat in panta sau
rampa,la incarcare – decarcare;
 actionarea franei de mana, parcare.
10 F36 Scule, unelte deteriorate, cu margini taietoare, 2 Masuri organizatorice:

decalibrate;  Trusa de scule va fi completa, cu

piese in buna stare.
Raspund permanent de urmarirea aplicarii masurilor stabilite ; coordonator transport,

administratorulunitatii si conducatorii auto (soferi).
Din analiza „fisei de evaluare a factorilor de risc” se observa ca 21 factori de risc au

valoarea 3, ca nivel partial de risc (mic) si 2 valoarea 4 (mediu), majoritatewafiind in zona
factorilor de risc cu consecinte4 medii si mici.
Printr-o instruire si supraveghere atenta a activitatilor, respectiv a cerintelor
organizarii ergonomice a postului de munca, respectarea termenelor la care se efectueaza
verificarea tehnica a mijloacelor auto se pot diminua foarte mult factorii de risc. Nu se va
permite plecarea in cursa a conducatorilor care nu sunt deplin odihniti,fara analizele medicale
necesare, care seprezinta sub influenta bauturilor alcoolice sau care au probleme deosebite in
familie.
In ceea ce priveste repartitia factorilor de risc pe surse generatoare, situatia este
urmatoarea:
 20.45% factori proprii mijloacelor de productie;
 9.09% factori proprii mediului de munca;

 22.72% factori proprii sarcinii de munca;

 47.72% factori proprii executantului.
Se constata ca 44.18% dintre factorii de risc identificati pot avea consecinte ireversibile
asipra executantului (deces sau invaliditate).

PONDEREA FACTORILOR DE RISC IDENTIFICATI DUPA ELEMENTELE

SISTEMULUI DE MUNCA
LOC DE MUNCA: CONDUCATOR AUTO
NIVEL GLOBAL DE RISC: 2.69
FACTORI DE RISC PROPRII

SARCINII DE MUNCA
FACTORI DE RISC PROPRII 22.72%
EXECUTANTULUI
47.72%
FACTORI DE RISC PROPRII

MIJLOACELOR DE PRODUCTIE
20.45% FACTORI DE RISC PROPRII
MEDIULUI DE MUNCA
9.03%


ACTIVITATI NECESARE PENTRU REALIZAREA PLANULUI DE PREVENIRE SI PROTECTIE
NR. CRT. DENUMIREA MASURII ACTIUNEA
MASURI TEHNICE
Echipamentele de munca vor fi dotate cu Montarea dispozitivelor de protectie, a

1.1
dispozitive de protectie aparatorilor etc.
Se vor asigura conditii ergonomice la locul de Scaune ergonomice
1.2
munca
Se vor verifica si imbunatatii, daca e cazul, Completarea instalatiilor de iluminat din
1.3
conditiile de iluminat la locul de munca unitate
Se vor inlatura defectiunile instalatiilor de Repararea defectiunilor instalatiilor electrice
lumina din cadrul unitatii. (unde va fi cazul).
1.4
Pentru evitarea electrocutarilor, echipamentele Verificarea prizelor si a instalatiilor

1.5 electrice vor fi acoperite cu materiale electrice, periodic.
electroizolante si vor fi legate la pamant. Verificari tehnice periodice.

MASURI ORGANIZATORICE
Identificarea pericolelor si evaluarea riscurilor Evaluarea riscurilor – firma specializata.

pentru fiecare componenta a sistemului de munca Verificari tehnice periodice – firma abiliata.
2.1 (executant – sarcina de munca – mijloace de munca –
mediu) la locul de munca si stabilirea masurilor de
inlaturare/inlocuire cu pericole, riscuri mai mici.
In functie de riscurile existente se va asigura Dotarea cu EIP SI EIL (manusi, vesta
2.2
echipament de protectie. reflectorizanta etc)
Elaborarea de instructiuni proprii de lucru. Achizitionare materiale propaganda si de
2.3 Instruirea personalului. instruire.
Instruirea personalului.
Urmarirea realizarii masurilor dispuse de catre Raspuns la PV de control, in urma realizarii
2.4 inspectorii ITM cu ocazia controalelor. masurilor dispuse si monotorizarea respectarii
acestora.
Intocmirea planului de prevenire si protectie. Elaborarea si intocmirea planului de prevenire
2.5
si protectie.
MASURI IGIENICO – SANITARE
3.1 Se vor asigura in permanenta materiale igienico- Achizitionare materiale igienico – sanitare.
sanitare pentru grupurile sanitare.

3.2
Trusele sanitare vor fi complete, atat cele din Achizitionare materiale si medicamente pentru trusa
unitate, cat si cele de pe mijloacele auto. sanitara, astfel incat aceasta sa fie dotata in
permanenta cu produsele necesare si obligatorii.
Se va face, in functie de necesitati, Contactarea unei firme specializate sau
3.3 dezinsectie/deratizare. achizitionarea de materiale pentru
dezinsectie/deratizare.
MASURI DE ALTA NATURA
Se vor asigura conditii pentru prevenirea Achizitionarea instalatiilor de supreveghere,

4.1
incendiilor. semnalizare, detectare si stingatoare portabile.

Sofer

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Sofer

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

SC MAVROS CONSULT SRL

EVALUAREA NIVELULUI DE RISC LA LOCUL DE MUNCA

SC RALEXIN SERVICII SRL

 verificarea stării tehnice a mijlocului de transport;

SC RALEXIN SERVICII SRL

FACTORII DE RISC IDENTIFICAŢI

A. FACTORI DE RISC PROPRII EXECUTANTULUI:

SC RALEXIN SERVICII SRL

14. Pozitionarea in zona de actiune a macaralei,

B. FACTORI DE RISC PROPRII SARCINII DE MUNCA

I. CONTINUT NECORESPUNZATOR AL SARCINII DE MUNCA IN RAPORT CU

SC RALEXIN SERVICII SRL

25. Trasee lungi si dificile fara respectarea programului de

II. SARCINA SUB/SUPRADIMENSIONATA IN RAPORT CU CAPACITATEA

C. FACTORI DE RISC PROPRII MIJLOACELOR DE PRODUCTIE

FACTORI DE RISC MECANIC

SC RALEXIN SERVICII SRL

37. Temperatura ridicata a blocului motor, a sistemului de

39. FACTORI DE RISC CHIMIC:

D. FACTORI DE RISC PROPRII MEDIULUI DE MUNCA

I. FACTORI DE RISC FIZIC:

SC RALEXIN SERVICII SRL

FIŞA DE EVALUARE A LOCULUI DE MUNCA

2.Neacordarea de prioritate altor vehicule aflate in

3.Neasigurarea la trcerea de nivel cu calea ferata;

4.Nesemnalizarea intentiei de schimbare a directiei de

SC RALEXIN SERVICII SRL

6.Suspendarea instabila pe cric; INV GR.

8.Interventii, reglaje cu motorul pornit; ITM 3-45

10.Manipularea neatenta a usii, oblonului, prelatei

11.Aspiratia cu gura a carburantului din conducte de

12.Deplasări, staţionări în zone periculoase;

13.Deplasari pe jos pe suprafete afectate de ITM 3-45 2 3 6

SC RALEXIN SERVICII SRL

14.Pozitionarea in zona de actiune a macaralei,

15.Lipsa asigurarii marfurilor impotriva deplasarii

16.Caderea, prin impiedicare, de piese, scule lasate

17.Caderea de la inaltime prin dezechilibrare sau

18.neasigurarea mijlocului auto cu frana de

19.neutilizarea triunghiului reflectorizant in

21.Neutilizarea echipamentului individual de

SC RALEXIN SERVICII SRL

CONTINUT 22.Lipsa sau defectiuni ala sistemelor de

24.Greutate sau gabarit peste limita admisa; ITM 3-45

26.Pozitii de lucru vicioase, fortate la efectuarea

ATA IN RAPORT CU 29.Solicitatre psihica indusa de responsabilitatea

31.Monotonia la volan. ITM 3-45

SC RALEXIN SERVICII SRL

32.Loviri produse in urma impactului cu un alt

33.Derapaje, rasturnari produse autovehiculului

34.Deplasarea necontrolata a autovehiculului

FACTORI DE RISC 35.Proiectarea lichidului fierbinte al radiatorului

36.Scule, unelte deteriorate, cu margini taietoare,

38.Temperatura coborata a caroseriei pe timp de

39.Patrunderea gazelor de esapament in cabina

SC RALEXIN SERVICII SRL

41.Temperatura ridicata vara si coborata pe timp de

42.Vibratii ale caroseriei induse de defectiuni ale

44.Carosabil acoperit cu polei, zapada, mazga,

SC RALEXIN SERVICII SRL

SC RALEXIN SERVICII SRL

NIVELURI PARTIALE DE RISC PE FACTORI DE RISC

F1 Deplasare cu viteza neadecvata conditiilor de trafic,