Вы находитесь на странице: 1из 521

FORD KUGA II

FORD ESCAPE
c 2012 года выпуска

ISB N Ч7в- Ы ?- 5Э 7- 1ЬЧ- 5


РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ И ЭКСПЛУАТАЦИИ
РАСХОДНЫ Е М АТЕРИАЛЫ ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ТО
РЕГУЛЯРНЫЕ И ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОВЕРКИ
ПОМОЩЬ В ДОРОГЕ И ГАРАЖЕ
9 7 8 6 1 7 5 371695 Э ЛЕКТРО СХЕМ Ы

ИЗДАНИЕ РЕКОМЕНДОВАНО ПРОФЕССИОНАЛАМИ

УН И К А Л Ь Н А Я С И С ТЕ М А О П Р Е Д Е Л Е Н И Я Н Е И С П Р А В Н О С ТЕ Й

Б е н з и н о в ы е д в и гател и :
1.6/2.0/2.5 л
Д и з е л ь н ы е д в и гател и :
2 .0 л
Золотая серия
Серия основана в 2008 году

Ford Kuga II
Ford Escape
с 2012 года выпуска

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ И ЭКСПЛУАТАЦИИ

Бензиновые двигатели: 1.6 / 2.0 / 2.5 л


Дизельные двигатели: 2.0 л

Днепропетровск
«МОНОЛИТ»
2014
О РУКОВОДСТВЕ
НАЗНАЧЕНИЕ С обранная в д а н н о м Р уко в о д ств е и н ф ор м ац и я по зв о л и т владельцу а в то ­
РУКОВОДСТВА м о б и л я о п р е д е л и т ь с я с те м , к о гд а и к а к и е в и д ы р а б о т п о о б с л у ж и в а н и ю и р е ­
м о н т у т р а н с п о р т н о г о с р е д с т в а д о л ж н ы п р о и з в о д и т ь с я . С л е д у е т п о н и м а т ь , что
ПО РЕМОНТУ И д а н н а я к н и г а н е с д е л а е т а в т о м е х а н и к о м ч е л о в е ка , не с т а л к и в а ю щ е го с я р а н е е
ЭКСПЛУАТАЦИИ с у с т р о й с т в о м а в т о м о б и л я . О д н а к о о п и с а н и е тех и л и и н ы х р е м о н т н ы х о п е р а ­
ц и й п о з в о л и т т р е з в о о ц е н и т ь с в о и в о з м о ж н о с т и и, в е р о я т н о , н е к о т о р ы е и з н е ­
и с п р а в н о с т е й у с т р а н и т ь с а м о с т о я т е л ь н о . В с л у ч а е е сл и в ы п о л н е н и е р е м о н ­
та с в о и м и с и л а м и о к а ж е т с я з а т р у д н и т е л ь н ы м , ч и т а т е л ь д а н н о г о Р у к о в о д с т в а
в се ж е б у д е т и м е т ь п р е д с т а в л е н и е о б о б ъ е м е н е о б х о д и м ы х ра б от, что з а щ и ­
т и т е го о т в о з м о ж н о г о о б м а н а и л и ш н и х за тр а т. А в т о м е х а н и к у к н и г а д а с т в о з ­
м о ж н о сть вы полнить р е м о н т бы стр о и без осл ож нений.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ Р у к о в о д с т в о р а з б и т о на главы , н е с у щ и е и н ф о р м а ц и ю п о у с т р о й с т в у р а з ­
л и ч н ы х с и с т е м а в т о м о б и л я . К а ж д а я гл а в а и м е е т с о б с т в е н н о е с о д е р ж а н и е ,
РУКОВОДСТВА п о з в о л я ю щ е е б ы с т р о н а й т и р а з д е л с н е о б х о д и м ы м и д а н н ы м и . Т е кс т р а з д е ­
л ов с о п р о в о ж д а е т с я и л л ю с т р а ц и я м и , д о п о л н я ю щ и м и п р е д о с т а в л я е м ы й м а ­
териал.

Ч и та те л ю , з н а к о м о м у с у с т р о й с т в о м а в т о м о б и л я , не с о с т а в и т т р у д а н а й ти
и н т е р е с у ю щ у ю е го и н ф о р м а ц и ю . Д л я а в т о л ю б и т е л е й , к о т о р ы е р а н е е не бы ли
з н а к о м ы с п р о ц е с с о м п о и с к а н е и с п р а в н о с т е й , н о с т о л к н у в ш и м и с я с т е м и или
и н ы м и т р у д н о с т я м и во в р е м я п у с к а д в и га т е л я и л и п р и в о ж д е н и и а в т о м о б и л я ,
п р е д л а га е т с я гл а в а « Е ж е д н е в н ы е п р о в е р к и и о п р е д е л е н и е н е и с п р а в н о с т е й » ,
п о з в о л я ю щ а я в ы я в и т ь п р и ч и н у п р о б л е м ы п о т е м или и н ы м п р и з н а к а м . Если
у с т р а н е н и е не с о с т а в л я е т о с о б о й с л о ж н о с т и - т у т ж е п р и в о д и т с я с п о с о б р е ­
ш е н и я . Е сли н е и с п р а в н о с т ь б о л е е с е р ь е з н а - д а е т с я с с ы л к а на главу, в к о т о ­
рой м о ж н о найти о п и с а н и е устр а н е н и я пр ичин по л о м ки . Р азум еется, п р и в е ­
д е н н ы е а л го р и т м ы п о и с к а н е и с п р а в н о с т е й п о д р а з у м е в а ю т т о л ь ко т а к и е м е т о ­
д ы д и а г н о с т и к и , к о т о р ы е м о г у т б ы ть в ы п о л н е н ы в л а д е л ь ц е м а в т о м о б и л я с а ­
м о с то я т е л ь н о , б е з п р и м е н е н и я с п е ц и а л ь н о го о б о р у д о в а н и я . Б о л е е сл о ж н а я
д и а г н о с т и к а д о л ж н а п р о и з в о д и т ь с я на с п е ц и а л и з и р о в а н н ы х с т а н ц и я х к в а л и ­
ф ицированны м персоналом .

И н ф о р м а ц и я в Р у к о в о д с т в е п о д а е т с я в д о с т у п н о й ф о р м е . Если ч е тк о в ы ­
' п о л н я т ь у к а з а н и я в т е к с т е и на и л л ю с т р а ц и я х , н и к а к и х п р о б л е м в о з н и к н у т ь не
должно.

П р и м е н я е м ы е с п о с о б ы и п р и е м ы в ы п о л н е н и я ра б от, и н с т р у м е н т , п р и с п о ­
с о б л е н и я и и с п о л ь з у е м ы е з а п а с н ы е ч а сти , а т а к ж е с т е п е н ь м а с т е р с т в а и с п о л ­
н и те л е й в е с ь м а р а з н о о б р а з н ы . Н е в о з м о ж н о д а т ь у к а з а н и я или п р е д у п р е ж д е ­
ния п о к а ж д о м у с л у ч а ю в ы п о л н е н и я работ. П о э т о м у к а ж д ы й р а з п р и и с п о л ь ­
зов а н и и за п а сн ы х д етал ей, м е то д и к или и н стр ум е н то в и п р исп о со бл е н и й ,
не р е к о м е н д о в а н н ы х п р о и з в о д и т е л е м а в т о м о б и л я , с л е д у е т п р е д в а р и т е л ь н о
т в е р д о у б е д и т ь с я , что п р и м е н я е м ы е з а п а с н ы е ч а сти , м е т о д и к и или и н с т р у ­
м е н ты не н а н е с у т у щ е р б а б е з о п а с н о с т и о к р у ж а ю щ и х и и с п р а в н о с т и а в т о м о ­
б и ля. С л е д у е т о с о б о с о б л ю д а т ь т е х н и ч е с к и е т р е б о в а н и я и м о м е н т ы з а т я ж к и
р е з ь б о в ы х с о е д и н е н и й , а т а к ж е не п р е н е б р е г а т ь п р а в и л а м и т е х н и к и б е з о п а с ­
ности для предотвращ ения возм ож ны х неприятны х последствий.

П р о с т е й ш и е о п е р а ц и и (о т к р ы т и е к а п о т а , о т в о р а ч и в а н и е к о л е с н ы х га е к и т. п.)
или о ч е в и д н ы е д е й с т в и я (н а п р и м е р , у с т а н о в к а ко л е с а п о с л е в ы п о л н е н и я р а ­
б о т на т о р м о з н о м м е х а н и з м е ) м о г у т не у п о м и н а т ь с я , п о д р а з у м е в а ю щ и е с я ка к
са м о со б о й р а зум е ю щ и е ся . Н апротив, наиб ол ее важ ны е и сл ож ны е п р о ц е д у ­
ры и з л о ж е н ы б о л е е п о д р о б н о .
ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ


ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ В ЗИМ НИЙ ПЕРИОД
ПОЕЗДКА НА СТО
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ И ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ НА АВТОМОБИЛЕ

ОСНОВНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫ Е ПРИБОРЫ И МЕТОДЫ РАБОТЫ С НИМИ

МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ)

МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (ДИЗЕЛЬНЫ Е ДВИГАТЕЛИ)

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

СИСТЕМА СМАЗКИ

СИСТЕМА ПИТАНИЯ

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

СЦЕПЛЕНИЕ

МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА

ПОДВЕСКА

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

КУЗОВ

СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ И ЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ
СОДЕРЖАНИЕ
1 ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫ ЧА Й Н Ы Х СИТУАЦИЯХ 6В М ЕХАНИЧЕС КАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
Аварийная световая си гна л и зац и я..................................... 1*1 (Д И З Е Л Ь Н Ы Е ДВИГАТЕЛИ)
Аварийные принадлеж ности................................................. 1*1 Общие св е д е н и я............................................................... 6В*125
Отключение топливного насоса Обслуживание на автом обиле......................................6В*126
при сто л кн о ве н и и .....................................................................1*1 Снятие и установка д в и га те л я ......................................6В*127
Запуск двигателя от внешнего Поликлиновой р е м е н ь .................................................... 6В*129
источника э л е ктр о пи та н и я....................................................1*1 Привод газораспределительного м еханизм а....... 6В*130
Замена ко л е с а .......................................................................... 1*2 Головка блока цилиндров................................................ 6В*131
Комплект для ремонта ш и н ...................................................1*5 Блок ци л и н д р о в .................................................................6В*135
Замена предохранителей..................................................... 1*6 Проверка технического состояния
Замена л а м п .............................................................................1*11 деталей д ви га те л я............................................................6В*136
Замена щеток стеклоочистителей.................................1«14 Сервисные данные и специф икация...........................6В*136
Буксировка............................................................................... 1*14
7 СИСТЕМА О ХЛАЖ ДЕН ИЯ
2А ЕЖ ЕДНЕВНЫ Е ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ Общие свед ен и я.................................................................. 7*138
НЕИСПРАВНОСТЕЙ.......................................................... 2А*17 Обслуживание на автом обиле.........................................7*138
Замена элементов систем ы ..............................................7*139
2В ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМ О БИЛЯ Сервисные данные и специф икация..............................7*150
В ЗИМ Н И Й П Е Р И О Д ..................................................... 2В*35
8 СИСТЕМА С М АЗКИ
2С П О Е ЗД КА НА С Т О .......................................................... 2 0 3 7 Масляный п о д д о н ................................................................ 8*151
М аслоприем ник................................................................... 8*156
ЗА ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Масляный насос................................................................... 8*157
И ТЕХНИЧЕСКОМУ О БСЛУЖ ИВАНИ Ю Кронштейн масляного фильтра
Техническая информация автомобиля.........................3A*39 (масляный фильтр).............................................................. 8*162
Органы управления, приборная панель, Масляный радиатор............................................................8*162
оборудование с а л о н а ....................................................... ЗА*40 Датчик давления масла......................................................8*163
Уход за кузовом и салоном автомобиля...................... ЗА*48 Сервисные данные и специф икация............................. 8*164
Техническое обслуживание автомобиля..................... ЗА*49
9 СИСТЕМ А ПИТАНИЯ
ЗВ РАСХОДНЫЕ М АТЕРИ АЛЫ Д Л Я ПРОВЕДЕНИЯ Общие с в е д е н и я ..................................................................9*166
ТЕХНИЧЕСКОГО О Б С Л У Ж И В А Н И Я ........................... 3B*53 О бслуживание на автом обил е........................................ 9*166
Топливный бак, элементы топливного б а к а ................9*167
4 ПРЕДОСТЕРЕЖ ЕНИЯ И ПРАВИ ЛА ТЕХНИКИ Элементы системы питания
БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫ ПОЛНЕНИИ РАБОТ бензиновых двигателей (моторный о т се к)................... 9*171
НА А В Т О М О Б И Л Е ................................................................4 *57 Элементы системы питания
дизельных двигателей (моторный о т с е к).....................9*180
Система улавливания паров топлива (EVAP)
5 ОСНОВНЫ Е ИНСТРУМ ЕНТЫ , И ЗМ ЕРИ ТЕЛЬНЫ Е
(бензиновые двигатели).................................................... 9*183
ПРИБОРЫ И М ЕТО ДЫ РАБОТЫ С НИМИ
Сервисные данные и специф икация............................. 9*184
Базовый комплект необходимых и н стр ум е н то в ......... 5*59
Методы работы с измерительными прибо ра м и...........5*61
10 СИСТЕМ А УПРАВЛЕНИЯ Д ВИГАТЕЛЕМ
6А М ЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ Электронный блок управления д ви гател ем .............. 10*186
(БЕН ЗИ Н О ВЫ Е ДВИГАТЕЛИ ) Пьдаль акселератора..................................................... 10 * 187
Дроссельная заслонка (бензиновые двигатели)... 10*187
Общие с в е д е н и я .................................................................6А»63
Обслуживание на а в том о бил е....................................... 6А*65 Д атчики с и с т е м ы ............................................................. 10*188
Снятие и установка двигателя и его о п о р ы ................ 6А*65 Сервисные данные и специф икация........................... 10*194
Поликлиновой ремень и его натяжитель,
ремень привода ком прессора кондиционера........... 6А*84 11 СИСТЕМ А ВПУСКА И ВЫ ПУСКА
Привод газораспределительного м еханизм а........... 6А*85 Система в пуска ...................................................................11*195
Головка блока цилиндров................................................. 6А*88 Система в ы п у с ка ............................................................... 11*201
Блок ци л и н д р ов ................................................................ 6А*104 Системы снижения токсичности
Проверка технического состояния отработавших га зо в ..........................................................11*207
деталей д ви гател я............................................................6А*117 Система наддува воздуха............................................. 11 *209
Сервисные данные и специф икация........................... 6А*121 Сервисные данные и специф икация............................11*214

Издательство «Монолит»
СОДЕРЖАНИЕ

12 Э ЛЕКТРО О БО РУДО ВАНИ Е ДВИГАТЕЛЯ Стояночный т о р м о з .......................................................17*323


Общая инф орм ация.......................................................... 12*215 Антиблокировочная с и с те м а ......................................17*326
Система зажигания (бензиновые двигатели)........ 12*216 Сервисные данные и специф икация........................ 17*328
Система з а р я д к и ............................................................. 12*217
Система пуска двигателя.................................................12*221 18 РУЛ ЕВО ЕУП РАВЛЕН ИЕ
Система предпускового подогрева Рулевое ко л е с о ............................................................... 18*329 2
(дизельные д в и га те л и )....................................................12*223 Рулевая колонка..............................................................18*329
Сервисные данные и специф икация............................12*223 Рулевые т я ги ....................................................................18*330
Рулевой механизм с уси л и те л е м .............................. 18*331
13 СЦЕПЛЕНИЕ Сервисные данные и специф икация.......................... 18*332
Обслуживание на автом обиле...................................... 13*224
С це пле н ие...........................................................................13*225 19 КУ ЗО В
Главный цилиндр сцепления / педаль сцепления... 13*225 Э ксте р ье р ...........................................................................19*333
Рабочий цилиндр сцепления..........................................13*226 И нтерьер.............................................................................. 19*351
Сервисные данныеи специф икация............................ 13*227 Панорамный л ю к ...............................................................19*368
Кузовные зазоры и р а зм е р ы ..........................................19*371
14А М ЕХАНИЧЕСКАЯ КО РО БКА ПЕРЕДАЧ Сервисные данные и специф икация.......................... 19*374
О бслуживание на а в том о б ил е.................................... 14А*228
Снятие и установка коробки передач....................... 14А*233 2 0 СИСТЕМ А ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
Раздаточная ко р о б ка .....................................................14А*242 Общие с в е д е н и я .............................................................. 20*376
Привод переключения п е р е д а ч ................................. 14А*248 Отключение и включение системы
Сервисные данные и специф икация.........................14А*250 пассивной б езо пасн ости .............................................. 20*379
Контактный д и с к ..............................................................20*380
14В АВТОМАТИЧЕСКАЯ КО РО БКА ПЕРЕДАЧ Блок управления системой
Обслуживание на автом обиле................................... 14В*254 пассивной б езо пасн ости ...............................................20*381
Снятие и установка коробки передач....................... 14В*258 Модули подушек б е зо п а сн о сти .................................. 20*382
Отдельные элементы коробки передач....................1413*269
Раздаточная ко р о б ка ..................................................... 14В*281
Привод переключения п е р е д а ч ................................. 14В*285
Датчики системы пассивной б езопасности...........20*385
Ремни безо пасн ости .......................................................20*387
Утилизация пиротехнических элементов
(S
Сервисные данные и специф икация........................ 14В*286 системы пассивной б езопасности..............................20*391
Сервисные данные и специф икация......................... 20*392 \9
15 П РИВОДНЫ Е ВА Л Ы И ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА
Передние приводные вал ы ............................................ 15*288 21 СИСТЕМ А КО НДИЦИОНИРОВАНИЯ
Задние приводные вал ы .................................................15*290 Общие св ед ен и я.............................................................. 21 *393 10
Карданный вал....................................................................15*291 Система кондиционирования воздуха...................... 21*396
Задний м ост........................................................................ 15*292 Система отопления и вентиляции...............................21 *405
Сервисные данные и специф икация........................... 15*292 Дополнительный отопитель.......................................... 21*410
Сервисные данные и специф икация.........................21 *412
11
16 ПОДВЕСКА
Передняя подвеска.......................................................... 16*294
Задняя подвеска............................................................... 16*302
22 ЭЛЕКТРО О БО РУДОВАНИЕ И Э ЛЕКТРО СИСТЕМ Ы
Органы управления автомобилем
12
Колеса и ш и н ы ...................................................................16*309 и вспомогательное электрооборудование..............22*414
Сервисные данные и специф икация........................... 16*312 Осветительные приборы ................................................22*419
М ультим едиа....................................................................22*424 13
17 ТО РМ О ЗНАЯ СИСТЕМА Сервисные данные и специф икация......................... 22*429
Как пользоваться схемами............................................22*429
Обслуживание на ав том о б ил е...................................... 17*314
Компоненты тормозной систем ы ................................. 17*316 Э лектросхемы .................................................................. 22*432 14А
Передние т о р м о з а ............................................................ 17*319
ТО ЛКО ВЫ Й С Л О В А Р Ь ....................................................С*510
Задние т о р м о за .................................................................17*322
14В
И5_
Ггб
17

W f lg f e L r a o -Мог т ф Р Я Э
ВВЕДЕНИЕ
Интерьер Ford Kuga второго по­ пространство под загрузку и вовсе
коления выполнен в одном стилисти­ увеличивается до 1928 л. В за в и си м о ­
ческом направлении с д ругим и моде­ сти от комплектации дверь багажника
лями Ford. Удобный руль с кнопками может быть оборудована электропри­
управления и объемная приборная па­ водом, благодаря чему ее можно о т­
нель, состоящая из индикаторов кон ­ крывать без помощ и рук, а лиш ь п р о ­
троля характеристик, центральной ведя ногой под задним бампером.
консоли, основных кнопок управления
и бортового компьютера, знакомы по
внутреннему убранству Ford Focus т р е ­
тьего поколения, а внутренняя отделка
дверей и центральный тоннель напо­
Премьера второго поколения сред­ минают Ford Grand С -Max. Ш ум оизо-
неразм ерного кроссовера Ford Kuga ляция на высоком уровне, поэтому по­
состоялась на Л о с-А ндж елесском ав­ сторонние звуки практически не пр о­
тосалоне в 2011 году. В СШ А автом о­ никают внутрь. Э ргоном ика и комф орт
биль поступил в продажу под названи­ также на высоте, равно как и качество
ем Ford Escape. В Европе модель была сборки и материалов отделки.
представлена в рамках Ж еневского ав
тосалона в 2012 году.

Линейка двигателей состо­


ит из бензиновы х моторов EcoBoost
(двух 1,6-литровых мощностью 150 и
182 л. с. и одного 2,0-литрового мощ ­
ностью 242 л. с.), а также д вух 2,0-ли-
гровых турбодизелей мощностью 140
и 163 л. с. Показатели топливной э ко ­
номичности для новой модели дем он­
стрирую т сокращ ение расхода бензи­
нового топлива на 25 %, а дизельного
— на 10 %.
Габариты нового автомобиля с о ­ Увеличение размеров благоприят­ С января 2014 года гамма д ви гате­
ставляют 4524 мм в длину, 1842 мм в но сказалось на пространстве в сало­ лей пополнилась бензиновым атмос­
ш ирину и 1710 мм в высоту. Д ругими не. Удобные передние кресла оснащ е­ ферным двигателем Duratec рабочим
словами, при прежней колесной базе ны большим количеством ре гули ро­ объемом 2.5 литров мощностью 150
(2690 мм) новый Kuga стал длиннее вок. Задние сиденья, будто сдвинутые л.с. Этим двигателем могут ком плек­
предш ественника на 81 мм. Основные в багажник, имеют раздельно регули­ товаться только версии в исполнениях
черты и линии экстерьера остались руемые спинки стре м я ф иксированны ­ Trend и Trend Plus.
без изменений, но сам д изайн стал б о ­ ми положениями. Причем теперь сп и н ­ Покупателю предлагается на выбор
лее современным. В глаза бросаю т­ ки задних сидений складываются не три варианта коробок передач: меха­
ся новые «прищуренные» фары, кото­ вслед за подуш кой, а поверх нее. ническая, роботизированная и автома­
рые прекрасно сочетаются с большим тическая. Тип автоматической тра нс­
массивны м бампером и всей передней м иссии зависит от вида двигателя: д и ­
частью в целом. Вообще автомобиль зели оснащаются «роботом» Powershift
стал выглядеть более солидно и стре­ с двойны м сцеплением, а бензиновые
мительно. версии — классическим ш естиступен­
чатым «автоматом». Кроме того, д о ­
ступны версии как только с передним,
так и с полным приводом. Интересно,
что инженеры компании отказались от
использования в приводе задних колес
муфты Haldex. Вместо нее они прим е­
нили собственную разработку — муф­
ту Active Torque Coupling, которая ра­
нее уже использовалась на модели
Увеличение габаритов отразилось Explorer.
и на багажном отсеке: теперь его объ­ Уже стандартное оснащ ение Ford
ем составляет 456 л, а со сл ож е н ны ­ Kuga второго поколения включает в
ми задними сиденьями, образую щ ими себл кондиционер, М РЗ-аудиосистему,
идеально ровную поверхность пола, систем у стабилизации, семь подуш ек

Издательство «Монолит»
ВВЕДЕНИЕ

безопасности, а также электростекло­ салон, мультимедийная систем а SYNC дит для повседневной эксплуатации.
подъемники передних и задних д в е ­ с голосовым управлением на русском Ф ункциональность и технические ха­
рей. В более доро гих версиях д оступ­ языке, климат-контроль, а также с и с те ­ рактеристики этого автомобиля дела­
ны 18-дюймовые легкосплавны е колес­ ма автом атического торможения Active ют его одним из лучших в сегм енте с е ­
ные д иски, биксеноновы е фары, пано­ City, которая отслеживает расстояние мейных кроссоверов.
рамная крыша, систем а активной по­ до объекта перед машиной, или ф унк­ Ford Kuga второго поколения соби­
мощи при парковке, навигация, камера ция м ониторинга слепых зон BLIS. рается на ро сси йском заводе в Елабу-
заднего вида, электроприводы регули­ Ford Kuga второго поколения — ге (Республика Татарстан) по техноло­
ровки водительского кресла, кожаный это машина, которая идеально подхо­ гии полного цикла.

В д а н н о м р у к о в о д с т в е п р и в о д я т с я у к а з а н и я по э кс п л у а т а ц и и и р е м о н т у в се х м о д и ф и к а ц и й Ford Kuga II/


E scap e, в ы п у с к а е м ы х с 20 12 го д а .
— :
F ord K u g a ll/E s e a p e
1.6 i (150 л. с.)
Коробка передач: механическая Топливо: АИ-95
Годы выпуска: с 2012-го по настоящее время
или автоматическая Емкость топливного бака: 65 л
Кузов: универсал
Привод: передний или полный Расход (город/ш оссе): 10,2/6,3 л/100 км
Объем двигателя: 1596 см 3
1.6 i (182 л. с.) Q L
Коробка передач: механическая Топливо: АИ-95
Годы выпуска: с 2012-го по настоящее время
или автоматическая Емкость топливного бака: 65 л
Кузов: универсал
Привод: передний или полный Расход (город/ш оссе): 10,3/6,3 л/100 км
Объем двигателя: 1596 см 3
(б Ё
2.0 i (242 л. с.)
Коробка передач: механическая Топливо: АИ-95
Годы выпуска: с 2012-го по настоящее время
или автоматическая Емкость топливного бака: 65 л
Кузов: универсал
Привод: передний или полный Расход (город/ш оссе): 11,1/6,8 л/100 км
Объем двигателя: 1983 см 3
2.0 TDCi (140 л. с.)
Коробка передач: механическая Топливо: дизель я»
Годы выпуска: с 2012-го по настоящее время
или роботизированная Емкость топливного бака: 65 л
Кузов: универсал
Привод: передний или полный Расход (город/ш оссе): 7,4/5,5 л/100 км
Объем двигателя: 1997 см 3
2.0 TDCi (163 л. с.) I9
Коробка передач: механическая Топливо: дизель
Годы выпуска: с 2012-го по настоящее время
или роботизированная Емкость топливного бака: 65 л
Кузов: универсал
Привод: передний или полный Расход (город/ш оссе): 7,6/5,6 л/100 км
Объем двигателя: 1997 см 3
2.5 Duratec (150 л. с.)
Топливо: АИ-95
Годы выпуска: с 2014-го по настоящее время Коробка передач: автоматическая
Емкость топливного бака: 65 л
Кузов: универсал П р и в од :п ере д н и й или полный
Объем двигателя: 2490 см 3 Расход (город/ш оссе): 10,7/7,6 л/100 км
Издательство «Монолит»
Глава 1

ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ
СИТУАЦИЯХ h ,

1. Аварийная световая си гна ли зац и я.................................... 1 6. Комплект для ремонта ш и н .................................................. 5


2. Аварийные принадлеж ности.................................................1 7. Замена предохранителей.................................................... 6
3. Отключение топливного насоса при с т о л кн о в е н и и ....1 8. Замена л а м п ............................................................................11
4 . Запуск двигателя от внешнего источника 9. Замена щеток стеклоочистителей................................. 14
эл ектро пи та н ия.........................................................................1 10. Буксировка.............................................................................. 14
5. Замена ко л е с а ......................................................................... 2

В заднем подпольном вещевом от­ ложение проворачивания коленчатого


1 Аварийная световая делении предусмотрено особое место вала двигателя.
сигнализация для хранения. Аптечка располагается в 3 . Выключите зажигание.
этом отсеке. 4 . Включите зажигание, чтобы по­
Кнопка аварийной сигнализа­ вторно запустить топливный насос.
ции расположена на панели Для автомобилей, оснащенных с и ­
---------- приборов. Используйте ее, Знак аварийной стемой запуска двигателя кнопкой, не­
когда ваш автомобиль создает угрозу остановки______________ обходимо выполнить следующие д ей ­
безопасности других автомобилистов. ствия.
Нажмите кнопку, чтобы включить ава­ Для хранения знака аварийной 1. Нажмите кнопку «START/STOP»,
рийную сигнализацию, и передние и за­ остановки предусмотрено простран­ чтобы выключить зажигание.
дние указатели поворота начнут мигать. ство в багажном отделении. 2. Нажмите педаль тормоза и наж м и­
Нажмите кнопку еще раз, чтобы вы­ те кнопку «START/STOP» (попытка про­
ключить аварийную сигнализацию. вернуть коленчатый вал двигателя).
3 . Уберите ногу с педали тормоза и
Примечание
3. Отключение нажмите кнопку «START/STOP» (заж и­
Использование при неработаю­ топливного насоса гание выключено).
щем двигателе приводит к раз­ при столкновении 4 . Нажмите повторно кнопку «START/
рядке аккумуляторной батареи. Напряже­ STOP», чтобы перезапустить топлив­
ние аккумуляторной батареи может быть ную систему.
недостаточным для запуска двигателя. ВНИМАНИЕ
Л Л г
В зависимости от применимых Невыполнение проверки со ­
ю ридических и технических нормати­ стояния и устранения возм ож ­
вов страны, для которой изначально ных утечек топлива после стол­ 4. Запуск двигателя от
предназначен ваш автомобиль, фонари кновения может повысить р и с к внешнего источника
возникновения пожара и полу­
аварийной световой сигнализации м о ­
гут мигать при резком торможении. чения тяжелых травм. Ford M o tor
электропитания
Coi.ifjany рекомендует проверить
у авторизованного д и л ер а то­ ВНИМАНИЕ ■о
пливную систему после любого Не используйте в качестве з а ­
2 . Аварийные столкновения. земления топливопроводы, крыш­
принадлежности ки коромысел или впускной кол­ 17
На случай среднего/сильного стол­ лектор.
кновения автомобиль оснащен функ­ Подсоединяйте аккумулятор­
цией отключения топливного насоса, 1 Q
Аптечка которая прекращ ает подачу топлива
ную батарею только с таким ж е
номинальным напряжением.
в двигатель. Не каждое столкновение Пользуйтесь соединительны­
будет сопровождаться срабатыванием ми проводами соответствующе­
данной функции. го сечения с изолированными
Если произош ло отключение то­ заж им ам и.
пливного насоса после аварии, запуск
двигателя возможен при выполнении .Примечание
следующих действий.
1. Выключите зажигание.
2. Поверните ключ зажигания в по­
® Не отсоединяйте аккумулятор­
ную батарею от системы элек­
трооборудования автомобиля.
■О* 2 ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

Подключение
соединительных 5. Замена колеса
проводов_______
Гайки крепления колес Автомобильный домкрат
По номеру вашего сертиф иката вы
I ВНИМАНИЕ )
можете получить у авторизованного
дилера запасные секретные гайки ко ­ Используйте домкрат, прилага­
лес и ключ для них. емый к автомобилю, только в экс­
тренных случаях для замены колес.
Перед использованием убеди­
Автомобили с запасным тесь, что домкрат не имеет по­
колесом________________ вреждений или деформаций, а его
резьбовые части смазаны и не
Если запасное колесо сходно по имеют посторонних загрязнений.
типу и размеру с другим и установлен­ Не размещайте никакие п ред ­
ными ходовыми колесами, возможно меты м еж д у домкратом и по­
использование запасного колеса вме­ верхностью зем ли , а также м еж ­
сто ходового, находящегося в эксплу­ д у домкратом и автомобилем.
атации, и продолжение движения без
дополнительных ограничений. Примечание
Если запасное колесо отлично от В автомобилях с комплектом
А. Разряженная аккумуляторная ба­
других ходовых колес, оно будет о б о ­ для ремонта шин нет домкрата
тарея. В. Автомобиль со вспомога­
значено желтой этикеткой с указанием или баллонного ключа. Замену зимних
тельной аккумуляторной батареей.
соответствующ его ограничения ско р о ­ и легних шин рекомендуется прово­
С. «Положительный» соединитель­
сти движения. дить с помощью специального гидрав­
ный провод. D. «Отрицательный»
Ознакомьтесь с приведенной ниже лического съемника в специализиро­
соединительный провод.
информацией перед началом процеду­ ванной мастерской.
1. Установите автомобили таким об­ ры замены ходового колеса. Используйте домкрат грузоподъем­
разом, чтобы они не соприкасались. ностью не менее 1,5 т, диаметр опор­
2 . Остановите двигатель и отключите ной пяты которого составляет не менее
Ограничьтесь п о е зд кам и на
все неиспользуемое электрооборудо­ 80 мм.
минимально возможны е рассто­
вание. яния.
3 . Подсоедините положительный («+») Не устанавливайте на автомо­
полюс автомобиля В к положительному биль несколько запасны х колес
Автомобили без ком­
(«+») полюсу автомобиля А (провод С).
одновременно. плекта для ремонта шин
Не выполняйте какие-либо виды Домкрат, монтажный ключ для з а ­
ремонта шины запасного колеса. крепления колесных гаек, буксировоч­
Не пользуйтесь автоматиче­ ная проушина с резьбовым креплени­
ской автомобильной мойкой. ем и съемник декоративной накладки
В случае неуверенности отно­ колеса находятся в нише, предназна­
сительно типа имею щ егося з а ­ ченной для запасного колеса.
пасного колеса не допускайте,
чтобы скорость д виж ения авто­
мобиля превыш ала 5 0 миль/ч Точки установки опорных
(8 0 км /ч).
4 . Подсоедините отрицательную («-»)
Цепи противоскольжения д оп у­ пят подъемника
клемму автомобиля В к «массе» авто­
мобиля А (провод D). скается устанавливать только на или домкрата___________
шины предусмотренного типа.
ВНИМАНИЕ I Возможно уменьш ение д о р о ж ­ ----------------------------------- [ ВНИМАНИЕ |
Не подсоединяйте напрямую ного просвета вашего автомоби­ Устанавливайте домкрат толь­
к отрицательному («-») полю ­ ля. Соблюдайте осторожность, ко в указанных точках. Установ­
су разряж енной аккумуляторной паркуя автомобиль рядом с бор­ ка пят в других точках может при ­
батареи. дю ром . вести к повреждениям кузова,
Убедитесь, что провода не к а ­ элементов рулевого управления,
саются движущ ихся деталей или Примечание подвески, двигателя, тормозной
деталей систем подачи топлива. Возможно, изменятся ходовые системы и топливопроводов.
качества автомобиля.

Запуск двигателя_______
1. Запустите двигатель автомобиля В
на относительно высокой скорости.
2. Запустите двигатель автомобиля А.
3. Дайте двигателям обоих автомоби­
лей поработать не менее трех минут,
прежде чем отсоединять кабели.
ВНИМАНИЕ1
При отсоединении проводов не
включайте фары. Пиковое напря­
ж ени е в момент отключения м о ­
жет вызвать перегорание ламп.

4. Отсоедините провода в последова­


тельности, обратной присоединению.

Издательство «Монолит»
ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ ■Q• 3

На места установки домкрата ука Второй тип 2. Установите знак аварийной оста­
зывают метки (А) под порогами. новки. Издательство «Монолит»
i------------ ” -------------- -— ------------ 3 . Расположите автомобиль на твер­
дой ровной площадке. Установите ко­
леса прямо.
о 4. Выключите зажигание, включите и
полностью затяните стояночный тормоз.
5. Если ваш автомобиль оборудован
механической трансм иссией, включите
первую передачу или передачу зад не­
,Примечание го хода. Для автоматической транс­

® При подъеме автомобиля на


домкрате нужно повернуть бал­
лонный ключ на 180 градусов и, прежде
миссии включите режим парковки.
6. Попросите пассажиров выйти из
автомобиля.
чем поворачивать его снова, вернуть 7. Под дальнее колесо подложите
назад в прежнее положение. подходящ ий кирпич или противооткат­
ный упор. Не выполняйте никаких ра­
Использование баллонного бот под автомобилем, если он опира­
ется только на домкрат.
ключа в качестве рукоятки
домкрата ВНИМАНИЕ]
1. Вставьте баллонный ключ в дом ­ Следите за тем, чтобы домкрат
крат горизонтально. находился вертикально по отно­
ш ению к точкам его крепления и
2. Поверните баллонный ключ на 180
градусов. не перекаш ивался относительно
плоскости земли.
3. Верните баллонный ключ в исход­
ное положение и повторите при необ­
Примечание
ходимости.

Снятие декоративной
® Запасное колесо находится под
напольным ковриком в багаж­
ном отделении.
накладки колеса_______ 8 . Установите ключ секретной гайки.

Первый тип
1. Установите съемник (1) для декора­
тивной накладки колеса.

Примечание
При подъеме и опускании авто­
мобиля на домкрате можно и с ­
пользовать баллонный ключ.

Сборка монтажного
ключа
Первый тип

9. Ослабьте гайки крепления колеса.


2. Снимите декоративную накладку 10. Поднимайте автомобиль дом кра­
колеса (2). том до тех пор, пока колесо не припод­
нимется над землей.
11. Отверните гайки крепления колеса

©
Примечание
Проследите за тем, чтобы и снимите колесо.
съемник декоративной наклад­
ки колеса располагался под прямым Примечание
углом к ней. Не кладите легкосплавные ко­
леса лицевой стороной на зе м ­
лю, так как это может привести к по­
Второй тип вреждению лакокрасочного покрытия.
' [ ВНИМАНИЕ Г Расположите плоский торец мон­
Буксировочная проуш ина с таж ного ключа между ободом и диском
резьбовым креплением им е­ и осторожно снимите диск.
Установка колеса
ет левостороннюю резьбу. Д ля
установки поворачивайте против ----------------------------------- [ В Н И М А Н И Е ]
часовой стрелки. Проследите за Снятие колеса__________ При установке колеса сл ед и ­
тем, чтобы буксировочная проу­ те за тем, чтобы стрелки на ш ине
шина была полностью затянута. 1. О становите автомобиль в таком показы вали правильное направ­
Вставьте буксировочную проу­ месте, где он не будет создавать по­
лени е вращ ения при движ ении
ш ину с резьбовым креплением в мех движущ емуся транспорту, а также
автомобиля вперед. Если на з а ­
монтажный ключ. там, где в процессе замены колеса вы
пасном колесе, которое необхо-
не будете подвергаться опасности.


■Q- 4 ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

6. Полностью затяните гайки крепле­


д и м о установить, стрелки указы ­ ния колеса в указанной последова­
вают противоположное направ­ тельности моментом 135 Н м.
л е н и е вращ ения, то необходи­ 7. Установите декоративную накладку
мо, чтобы перемонтировка шины колеса усилием руки.
была произведена авторизован­
ным дилером .
Используйте колеса и шины К а к можно ско р ее проверь­ 4 . Проденьте удерживающий хомут
только разреш енны х типоразме­ те момент затяжки гаек кр е п л е ­ между спицами колеса.
ров. И спользование ш ин других ния колеса и д ав л ен и е воздуха
типоразмеров может привести к в шинах.
повреждению автомобиля, кр о ­
м е того, в этом случае государ­
ственное типовое р азреш ен и е
на шины становится недействи­ Хранение спущенной
тельным. шины___________________
Не устанавливайте на автомо­
биль шины, сохраняю щ ие р а ­ 1. Разблокируйте колеса.
ботоспособность при проколе, 2. Положите спущ енную шину на пол 5. Найдите переднюю строповку для
если первоначально автомобиль багаж ного отделения. груза в противоположном углу багаж­
не был оборудован такими ш и­ 3. Найдите строповку для груза рядом ного отделения. Проденьте удерживаю­
нами. Д л я получения более под­ со спинкой сиденья. Проденьте петлю щий хомут через строповку и затяните.
робных сведений о прим енении удерживающего хомута через стропов­ 6. Закрепите, завязав узлом «простой
шин свяжитесь с авторизован­ ку. Введите другой конец в петлю. штык».
ным дилером .
Не крепите легкосплавны е д и ­
ски гайками, предназначенны ми
д л я штампованных дисков.
Гайки крепления колес необхо­
д и м о заменить.
Необходимо использовать
только определенны е гайки к р е ­
пления и колеса, поставляемые
д л я вашего автомобиля. В слу­
чае сом нений обратитесь к авто­
ризованном у дилеру.
Убедитесь, что на резьбе или
поверхностях м еж д у ш порами ко ­
леса и гайками нет см азки (кон­
систентной или жидкой). Это м о ­
жет привести к ослаблению гаек
крепления во время движения.
Давление воздуха в шинах
.Примечание

® Гайки, предназначенные для


крепления легкосплавных ко­
лес, можно также использовать для
Скорость движения д о 8 0 км /ч

Р а зм е р
Н орм альная н а гр узка П олная н а гр у з к а
крепления стального запасного колеса М одиф икация П е р е д ни е Задние Передние З а д н и е
ш ин
в течение непродолжительного врем е­ бар бар бар бар
ни (максимум две недели).
Убедитесь в чистоте сопрягаемых Временное запасное
поверхностей колеса и ступицы. колесо, если оно отли­ 155/70 R17 2,4 2,4 2,4 2,4
Следите за тем, чтобы конусы ко­ чается от штатных колес
лесных гаек были обращены к колесу.
Скорость движения д о 160 км /ч
1. Установите колесо.
2. От руки закрутите гайки крепления Н о р м а л ьн а я н а гр у з к а П олная н а гр у з к а
колеса. М о д и ф и ка ц и я Р а зм е р ш ин П ередние Задние П еред ние Задние
3. Установите ключ секретной гайки. б ар бар бар бар
Все двигатели 235/55 R17* 2,4 2,4 2,4 2,8
Все двигатели 235/50 R18 2,3 2,3 2,4 2,8
Все двигатели 235/45 R19 2,3 2,3 2,4 2,8

0 Примечание
* Цепи для езды по снегу допускается устанавливать только на шины п ред­
усмотренного типа.

Постоянная скорость движения более 160 км /ч


Н о р м а л ьн а я н а гр у з к а П олная н а гр у з к а
М о д и ф и ка ц и я Р а з м е р ш ин П ередние Задние П ередние Задние
4. Произведите предварительную за ­ бар бар бар бар
тяжку гаек крепления колеса в указан­ Все двигатели 235/55 R17 2.4 2,4 2,5 2,8
ной последовательности. Все двигатели 235/50 R18 2,3 2,3 2,5 2,8
5. Опустите автомобиль и снимите
домкрат. Все двигатели 235/45 R19 2,3 2,3 2,5 2,8

Издательство «Монолит»
ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ ■а • 5

6. Комплект для ремонта шин

Возможно, ваш автомобиль не


укомплектован запасной шиной. Таким Длительность работы к о м ­ Если давление в шине не д о ­
образом, в вашем распоряжении им е­ стигло 1,8 бар за 10 минут, ве­
п р е с с о р а не д о л ж н а превышать
ется комплект для ремонта только од­ 10 минут. И наче это может п р и ­ роятно, шина сильно поврежде­
ной поврежденной шины. Он находит­ вести к потере контроля над на, так что временный ремонт н е­
ся в нише для запасного колеса. авт омобилем и ли се р ь езн о й возможен. В таком случае не про­
травме. должайте поездку, не заменив эту
шину. Это может привести к поте­
Общие сведения iП римечание р е контроля над автомобилем.

ВНИМАНИЕI
В зависимости от типа шины и
характера повреждений возм о­
® • Используйте комплект дляПри установке бутыли на д ер ж а­
ремонта только того автомоби­
ля, к которому он прилагается.
тель происходит прокол пломбы.
Не отвинчивайте баллон отд ер ж а­
теля, поскольку в этом случае бу­
• Припаркуйте автомобиль на
ж ен только частичный ремонт. обочине проезжей части так, чтобы не дет вытекать герметик, что может
Кроме того, герметизация вооб­ затруднять движ ение транспорта и и с ­ привести к серьезным травмам.
ще может быть невозможна. Сни­ пользовать комплект, не подвергая
ж ение давления воздуха в ш и­ себя опасности.
нах может повлиять на управля­ • Применяйте стояночный тормоз
емость автомобиля и привести к даж е при остановке на горизонталь­
потере контроля над ним. ной поверхности, чтобы предотвратить
Не используйте комплект для р е ­ возможное перемещ ение автомобиля.
монта ранее поврежденной шины, • Не пытайтесь удалить посторон­
например, когда она прошла не­ ние предметы, например гвозди или
которое расстояние с недостаточ­ винты, застрявшие в шине.
ным давлением воздуха в ней. Это • Не выключайте двигатель на
может привести к потере контроля время работы с комплектом, но толь­
над автомобилем, серьезной трав­ ко если автомобиль не находится в за ­
ме или смертельному исходу. крытом или плохо проветриваемом п о ­
Не используйте комплект для мещ ении (например, внутри здания).
ремонта спущенных шин после В таких условиях включайте ком прес­
пробега. Это может привести к по­ сор при выключенном двигателе.
тере контроля над автомобилем. • Замените емкость с герметиком
Не пытайтесь устранить по­ д о истечения срока годности, который
вреждения на боковине шины: указан в верхней части баллона.
шина может взорваться, что м о ­ • Сообщите всем, кто пользует­
жет привести к потере контро­ ся автомобилем, что колесо было вр е­
ля над автомобилем, серьезной менно отремонтировано при помощ и
травме или смертельному исходу. комплекта. Проинструктируйте относи­
тельно особых условий, которые необ­
Комплект для ремонта шин позво­ ходимо соблюдать при вождении.
ляет устранить большинство проколов
диаметром до V4 дюйма (6 мм), чтобы А. Защитный колпачок. В. Кла­
временно получить возможность про­ Накачивание шины пан сброса давления. С. Шланг.
должить движение. D. Оранжевая крышка. Е. Держатель
Пользуясь комплектом, соблю дай­ ВНИМАНИЕ ) бутыли. F. Манометр. G. Провод с
те следующие правила: П еред накачиванием проверь­ электрическим разъемом. Н. Пере­
• Управляйте автомобилем с те состояние боковины шины. ключатель компрессора, I. Наклей­
осторожностью, избегайте резких ма­ При наличии любых порезов, ка. J. Крышка бутыли. К. Бутыль с
невров, особенно если автомобиль тя­ вздутий или сходных пов реж д е­ герметиком.
жело нагружен или буксирует прицеп. ний не пытайтесь накачать шину,
• Комплект позволяет выполнить так как это может привести к с е ­ 1. Откройте крышку корпуса комплекта.
временный экстренный ремонт и д о­ рьезной травме. 2. Снимите с корпуса наклейку (I), на
браться на автомобиле до ближайшего Во время работы компрессора которой указана максимально д опу­
сервисного центра или преодолеть рас­ не стойте рядом с шиной: взрыв стимая скорость 50 миль/ч (80 км/ч),
стояние максимум 125 миль (200 км). шины может привести к сер ь ез­ и приклейте ее на панель приборов,
• Не превышайте максимальную ной травме. в поле зрения водителя. Убедитесь в
скорость 50 миль/ч (80 км/ч). Наблюдайте за боковиной том, что ярлык не заслоняет никакие
• Храните комплект в недоступ­ шины. Если появятся любые тре­ важные элементы.
ном для детей месте. щины, вздутия или сходные по­ 3. Извлеките шланг (С) и провод с
• Используйте комплект при на­ вреждения, выключите ком прес­ электрическим разъемом (G).
ружных температурах от -40 'С до +70 'С. сор и выпустите воздух при помо­ 4. Отверните оранжевую кры ш ку (D) и
щи клапана сброса давления (В). кры ш ку бутыли (J).
5. Плотно (до упора) наверните бу­
Использование Продолжать п о е зд ку с этой
тыль с герметиком (К) по часовой
ш иной нельзя. Это может п ри ве­
комплекта сти к потере контроля над авто­ стрелке на держатель бутыли (Е).
мобилем. 6. Снимите колпачок вентиля повреж­
ВНИМАНИЕI Герметик содержит натураль­ денной шины.
Сжатый воздух может п р е д ­ ный латекс. Избегайте контакта 7. Отсоедините предохранительную
ставлять опасность и стать п р и ­ с кож ей и попадания на одежду. кры ш ку (А) от шланга (С) и плотно на­
чиной серьезной травмы. При контакте с жидкостью н е ­ верните шланг (С) на вентиль повреж­
Во время использования не м едленно промойте пораженны е денной шины.
оставляйте комплект без при­ участки обильным количеством 8 . Убедитесь в том, что переключа­
смотра. воды и обратитесь к врачу. тель компрессора (Н) установлен в по­
ложение 0.
ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

9. Вставьте разъем электропитания


(G) в гнездо прикуривателя или в д о ­ Иначе это может привести к по­ 7. Замена
полнительное гнездо питания. тере контроля над автомобилем.
10. Запустите двигатель.
предохранителей
11. Установите переключатель ком ­
прессора (Н) в положение 1.
Проверка давления Расположение
12. Накачивайте шину не дольше
10 минут или до давления не менее в шине блоков плавких
1,8 бар и не более 3,5 бар. Переведи­ предохранителей
те переключатель ком прессора (Н) в [ ВНИМАНИЕ I
положение 0 и проверьте давление в П еред началом движ ения у б е­ Блок предохранителей
шине с помощ ью манометра (F). дитесь в том, что д ав л ен и е воз­ аккумуляторной батареи
д уха в шине соответствует п р е д ­
Примечание
усмотренному. Необходимо сл е­
При закачивании герметика че­ дить за д ав лен и ем в ш ине с гер­
рез вентиль шины давление метиком д о ее замены.
может возрасти д о 6 бар, однако при­
мерно через 30 секунд давление сно­ 1. Остановите автомобиль, проехав
ва упадет.
примерно 3 км (две мили). Проверьте
После отключения компрессора вы
и, если необходимо, скорректируйте
можете услышать звук выходящего из по­ давление в поврежденной шине.
врежденной шины воздуха. Это нормаль­ 2. Установите комплект и проверьте
ное явление, и его можно игнорировать, давление в шине по показаниям м ано­
если в шине было достигнуто минималь­ метра (F).
но предусмотренное давление. 3 . Если давление в загерм етизиро­
ванной шине равно или больше 1,3 бар,
1 3 .Извлеките разъем электропитания отрегулируйте его до рекомендован­
(G) из гнезда прикуривателя или д о ­ Ваш автомобиль имеет блок пре­
ного уровня.
полнительного гнезда питания. дохранителей, расположенный в м о­
4 . Каждый раз при накачке шины сле­
14. Снимите шланг (С) с вентиля шины торном отсеке и крепящ ийся к положи­
дуйте инструкциям по накачке.
и быстро установите предохранитель­ тельному штырю аккумуляторной ба­
5. Снова проверьте давление в шине
ную кры ш ку (А). Установите колпачок тареи. Этот блок содержит несколько
с помощью манометра (F). Если давле­
вентиля. предохранителей сильного тока. Если
ние слиш ком велико, спустите шину до
требуется произвести замену предо­
рекомендованного давления с пом о­
Примечание хранителей сильного тока, обратитесь
щью клапана сброса давления (В).
При отсоединении шланга (С) к официальному дилеру.
6. Накачав шину до требуемого дав­
из него может просочиться или ления, переведите переключатель
выплеснуться немного остаточной гер­ ком прессора (Н) в положение 0, извле­ Блок предохранителей
метизирующей жидкости. Это н о р ­ ките разъем (G) из гнезда питания, вы­ моторного отсека
мальное явление, на которое можно не верните шланг (С), затяните крышку
обращать внимания. вентиля и установите предохранитель­
ную кры ш ку (А).
15. Оставьте бутыль с герметиком (К) в 7. Оставьте бутыль с герметиком (К)
держателе (Е). в держателе (Е) и уберите комплект
16. Удостоверьтесь, что комплект, бал­ в первоначальное безопасное место
лон с герметиком и оранжевый колпа­ хранения.
чок помещены в безопасное место, но 8 . Д оберитесь до ближайшей ш ино­
находятся в вашем автомобиле в пре­ ремонтной мастерской и замените п о ­
делах досягаемости. Комплект пона­ врежденную шину. Перед тем как шина
добится снова после проверки давле­ будет снята с обода, сообщ ите меха­
ния в шине.
нику о том, что шина заполнена ге р ­
17. Немедленно выполните поездку метиком. После использования баллон
длиной около 3 км (двух миль), чтобы (К) со шлангом (С) следует заменить
герм етик см ог пропитать повреж ден­ при первой возможности.
ный участок.
------------------------------------ [ ВНИМАНИЕ } Примечание -----------------------------------[ ВНИМАНИЕ ]
Если вы ощутите сильные ви­ Помните о том, что данны й ком­ Всегда отсоединяйте акку­
брации, неустойчивость или плект позволяет лишь времен­ муляторную батарею п ер ед о б ­
шумы во время движения, нуж­ но восстановить способность автомо­ служ иванием предохранителей
но сбавить скорость и осторож­ биля к движению. В разных странах м о ­ сильного така.
но доехать д о места, где мож­ гутдействовать разные правила рем он­ Чтобы уменьшить вероятность
но безопасно остановить автомо­ та шин после использования комплекта. пораж ения электрическим то­
биль. Еще раз проверьте состоя­ Проконсультируйтесь со специали­ к о м в с е г д а возвращайте на м е ­
ние шины и давление. Если д ав ­ стом по ремонту шин. сти кры ш ку блока предохраните­
ление в шине меньше 1,3 бар или Бутыли с герметиком можно выбра­ лей моторного отсека п ер ед по­
на ней присутствуют любые тре­ сывать в баки для обычного бытового вторным присоединением акку­
щины, вздутия или сходные види­ мусора. Возвратите остаток герметика муляторной батареи или повтор­
мые повреждения, не продолжай­ в авторизованный дилерский центр или ным заполнением бачков д ля
те поездку, не заменив эту шину. утилизируйте его в соответствии с мест­ жидкости.
ными правилами по утилизации отходов.

Издательство «Монолит»
ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ ■Q• 7

Блок предохранителей моторного отсека содержит пр е­ Блок предохранителей находится под перчаточным
дохранители сильного тока, которые защ ищ аю т основные ящиком. Изд-во «Monolith»
электрические системы вашего автомобиля от перегрузок.
Когда вы отсоединяете и повторно присоединяете ак­
Блок предохранителей
кумуляторную батарею, необходимо перезагрузить некото­
рые функции. в багажном отделении

Примечание
Поднимите спусковой рычаг на задней части крыш ­
ки, чтобы снять ее.

Блок предохранителей салона

Блок предохранителей находится в багажном отделении


за нишей шасси со стороны пассажира. Снимите крышку
панели предохранителей, чтобы обеспечить доступ к ним.

Таблица характеристик плавких предохранителей


Блок предохранителей в моторном отсеке

иД у » г
fl • 8 ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

Номер Номинал Номер Номинал


предохрани­ п р е д о хр а ­ З а щ и щ е н н ы е ко м п о н е н т ы предохрани­ пр е д о хр а ­ З ащ и щ енны е ком поненты
теля/реле нителя теля/реле нителя
F1 - Не используется F30 - Не используется
F2 - Не используется F31 - Не используется
F3 - Не используется F32 15 А* Модуль управления двигателем
F4 - Не используется F33 10 А* Модуль управления двигателем
F5 - Не используется F34 10 А* Модуль управления двигателем
F6 - Не используется F35 15 А* Модуль управления двигателем
Антиблокировонная система F36 5 А* Активные жалюзи радиатора
F7 40 А** тормозов, управление системой Питание индикатора отклю че­
динамической стабилизации F37 5 А* ния надувной подушки
Электронная система безопасности пассажира
F8 30 А**
динамической стабилизации Модуль управления
F9 20 А** Омыватели фар F38 5 А* двигателем, модуль управле­
ния коробкой передач
Электродвигатель вентилятора
F10 40 А** Фары, коррекция наклона света
отопителя F39 5 А*
фар
Модуль качества напряжения,
F11 30 А** блок управления системами Электрический усилитель
F40 5 А*
кузова рулевого управления
Модуль управления силовым Блок управления системами
F12 30 А** F41 20 А*
агрегатом кузова
F13 30 А** Реле стартера F42 15 А* Очиститель заднего стекла
Правая цепь обогреваемого F43 15 А* Фары
F14 40 А**
ветрового стекла Система адаптивного круиз-
Передний прикуриватель, F44 5 А* контроля (автомобили без
F15 20 А** дополнительные гнезда системы «Автостарт/стоп»)
электропитания Обогреваемый распылитель
F45 10 А*
Левая цепь обогреваемого омывателя
F16 40 А**
ветрового стекла Автоматический режим работы
F46 40 А**
F17 20 А** Дополнительный отопитель стеклоочистителя
F18 - Не используется F47 - Не используется

Антиблокировочная система F48 15 А* Испаритель дизельного топлива


F19 5 А* тормозов, управление системой R1 - Не используется
динамической стабилизации М и кр о­
R2 Звуковой сигнал
F20 15 А* Звуковой сигнал реле
>*

М и кр о­ Реле испарителя дизельного


СЛ

F21 Выключатель стоп-сигналов R3


реле топлива
Система мониторинга
F22 15 А* R4 -
аккумуляторной батареи Не используется
>*

R5 Не используется
U1

F23 Соленоиды реле


F24 5 А* Управление освещением R6 - Не используется
F25 - Не используется Силовое Антиобледенитель ветрового
R7
реле стекла
Питание катуш ки реле си сте­
мы управления двигателем R8 - Не используется
F26 5 А*
(автомобили с бензиновыми М и кр о­
двигателями) R9 Омыватели фар
реле
Питание катуш ки реле системы R10 Миниреле Реле стартер'а
управления двигателем (авто­ М и кр о ­ Муфта компрессора системы
мобили с дизельными д ви га­ R11
F26 15 А* реле кондиционирования
телями), система управления
коробкой передач (автомобили Силовое
R12 Вентилятор системы охлаждения
с дизельными двигателями) реле
Муфта компрессора системы R13 Миниреле Вентилятор обогревателя
F27 15 А*
кондиционирования Реле системы управления
R14 Миниреле
Система адаптивного двигателем
F28 5 А* круиз-контроля (автомобили Силовое
R15 Обогреватель заднего стекла
с системой «Автостарт/стоп») реле
Обогреватель заднего стекла Силовое
F29 25 А* R16 Зажигание
кузова реле
Примечание
Обозначения предохранителей в таблице:
* Минимальный предохранитель.
**Трубчатый предохранитель.

Издательство «Монолит»
ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ ■О• 9

Блок предохранителей в салоне

Номер Номинал Н омер Номинал


п р е д о хр а ­ предохра­ З ащ и щ енны е ком поненты п р е д о хр а ­ предохра­ З а щ и щ е н н ы е ко м п о н е н т ы
нителя/рел е нителя н ителя/рел е н ителя
F56 20 А Топливный насос Модуль SYNC, многоф ункцио­
F57 - Не используется нальный дисплей, модуль гло­
F67 7,5 А
бальной системы определения
F58 - Не используется
местонахождения (GPS)
П риемопередатчик пассивной
F59 5А Э лектрический замок рулевой
противоугонной системы F68 15 А
колонки
Плафон освещения салона, F69 5А Щ иток приборов
блок переключателей двери
F60 10 А водителя, освещ ение перча­ F70 - Не используется
точного ящика, блок переклю ­ Блок управления отопителем
чателей потолочной консоли (модуль ручного управления
F61 - Не используется в системе кондициониро­
F71 10 А
вания воздуха), двухзонный
Автоматические стеклоочи­
электронный автоматический
F62 5А стители, зеркало с функцией
климат-контроль
автоматического затемнения
F72 7,5 А Модуль рулевого колеса
Система адаптивного
F63 10 А круиз-контроля (передний Разъем передачи данных,
F73 5А
сенсорный модуль) автономная звуковая система
F64 - Не используется F74 15 А Фары дальнего света
Отпирание защ елки задней F75 15 А Противотуманные фары/фонари
F65 10 А
поднимающ ейся двери F76 10 А Ф онарь заднего хода
F66 - Не используется F77 20 А Насос омывателя
fl • 10 ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

Номер Н оминал Н омер Ном инал


п р е д о хр а ­ предохра­ З а щ и щ е н н ы е ко м п о н е н т ы п р е д о хр а ­ пр е д о х р а ­ З а щ и щ е н н ы е ко м п о н е н т ы
нителя/рел е нителя н ителя/рел е нителя
Выключатель зажигания, кноп­ Система централизованной
F78 5А F83 20 А
ка запуска блокировки замков
Аудиоблок, навигационный F84 - Не используется
DVD-проигрыватель, сен­ F85 7,5 А Выключатель зажигания
сорный экран, выключатель
F79 15 А Модуль подушки безопасно­
фонаря аварийной световой
сти, система распознавания
сигнализации, переключатель
присутствия пассажира,
блокировки замков двери F86 10 А
индикатор отключения
F80 20 А Прозрачный люк надувной подушки
Радиочастотный радиоприем ­ безопасности пассажира
F81 5А ник, датчик перемещений F87 - Не используется
в салоне F88 - Не используется
F82 20 А Насос омывателя F89 - Не используется

Блок предохранителей в багажном отделении

Н омер Номинал Н ом ер Номи ш


п р е д о х р а ­ пред охра­ З а щ и щ е н н ы е ко м п о н е н т ы предохра­ пред охра­ З а щ и щ е н н ы е ко м п о н е н т ы
ни те л я /р ел е нителя н и те л я /р е л е нителя
Система бесконтактного И нф ормационно-развлека­
F1 5А открывания задней тельный дисплей, модуль
поднимающ ейся двери SYNC, модуль глобальной
F14 7,5 А
F2 10 А Модуль бесклю чевого входа системы определения м е­
стонахождения (автомобили
Ручки дверей автомобиля с системой «Автостарт/стоп»)
F3 5А с дистанционным
бесключевым входом Аудиоблок (автомобили
F15 15 А
с системой «Автостарт/стоп»)
Модуль управления левой
F4 25 А F16 - Не используется
передней двери
Модуль управления правой F17 - Не используется
F5 25 А
передней двери F18 - Не используется
Модуль управления левой F19 - Не используется
F6 25 А
задней двери F20 - Не используется
Модуль управления правой F21 - Не используется
F7 25 А
задней двери
F22 - Не используется
F8 - Не используется
F23 - Не используется
Электродвигатель сиденья
F9 25 А Дополнительные гнезда
водителя
F24 30 А электропитания постоянного
F10 - Не используется и перем енного тока
Задний элемент питания Задние дополнительные
F11 5А F24 20 А
катушки реле зажигания гнезда электропитания
Система управления м и кро­ Открывающаяся вверх
F12 10 А климатом (автомобили F25 25 А
дверь с приводом
с системой «Автостарт/стоп»)
Вспомогательное
Щ иток приборов (автомобили F26 40 А оборудование, модуль
F13 5А
с системой «Автостарт/стоп») буксировки прицепа

Издательство «Монолит»
ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ fl • 11

Номер Номинал Н ом ер Номинал


предохра­ пр ед охра­ З ащ ищ енны е ком поненты предохра­ пр ед охра­ З а щ и щ е н н ы е ко м п о н е н т ы
ни те л я /р е л е нителя ни те л я /р ел е нителя
Дополнительные гнезда Силовое
R1 Выключатель зажигания
F27 20 А электропитания багаж ного реле
отделения R2 Не используется
F28 - Не используется R3 - Не используется
Система мониторинга непросма- R4 - Не используется
тривающихся зон, датчик перед­
ней видеокамеры, система адап­ R5 - Не используется
F29 5А тивного круиз-контроля, камера R6 - Не используется
заднего вида системы помощи
при парковке, сигнал зажигания
модуля качества напряжения Замена плавкого предохранителя
F30 5А Система помощ и при парковке
[ ВНИМАНИЕ |
F31 - Не используется
Не вносите никаких изменений в электрическую си­
Сигнал зажигания дополнитель­ стему вашего автомобиля. Поручайте ремонт электри­
F32 5А ных гнезд электропитания по­ ческой системы и замену реле или высоковольтных
стоянного и переменного тока плавких предохранителей авторизованному дилеру.
F33 - Не используется Перед тем как заменять предохранитель, выключи­
те зажигание и все приборы электрооборудования.
F34 20 А Обогреваемое сиденье водителя
Заменяйте предохранитель только предохраните­
F35 20 А Обогреваемое сиденье пассажира лем того ж е номинала, рассчитанным на такую ж е силу
F36 - Не используется тока. Использование предохранителя, рассчитанного
на слишком высокую силу тока, может повлечь серьез­
F37 - Не используется ные повреждения проводки и вызвать возгорание.
F38 - Не используется
F39 - Не используется
F40 - Не используется
• I '
F41 - Не используется
F42 - Не используется E3 в 4
F43 - Не используется M
-
i[iiiiiiiim in iiin im i
F44 Не используется
F45 - Не используется L e a 15 c=3j
Система мониторинга непро-
сматривающихся зон, датчик Если электрические компоненты вашего автомобиля не
передней видеокамеры, система работают, возможно, перегорел предохранитель.
F46 10 А адаптивного круиз-контроля, ка­ Разрыв плавкого провода показывает, что предохрани­
мера заднего вида системы по­ тель перегорел, (www.m onolith.in.ua)
мощи при парковке (автомобили Проверяйте целостность соответствующ их предохрани­
с системой «Автостарт/стоп») телей перед заменой электрических компонентов.

8. Замена ламп

Снятие фары ре как можно ближе к передней части Ф ара головного света, тип 1
автомобиля, чтобы освободить ее из
нижней точки крепления.
4 . О сторожно поднимите наружную
часть фары и снимите ее.
5. Отсоедините штекерный разъем.

Замена ламп
ВНИМАНИЕ I А. Фара ближнего света. В. Д альний
Выключите заж игание и л а м ­ свет и лампа дневного освещения.
пы. П еред снятием лампы п од о ­
ждите некоторое время, чтобы
она остыла.

Примечание
Устанавливайте только подхо­
дящ ие по техническим требова­
1. Убедитесь, что выключатель кон­ ниям лампы.
троля освещения находится в положе­ Д алее приведены инструкции, опи­
нии выключения. О ткройте капот. сывающие правильное снятие ламп.
2. Выверните из фары в сборе три Установка производится в последова­
винта. тельности, обратной снятию, если нет
3. Аккуратно сдвиньте фару в сб о ­ дополнительных указаний.
■Q• 12 ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

1. Снимите кры ш ку (1). Л ам п а света фары фиксированного Боковой повторитель


2. Отсоедините штекерный разъем (3). изгиба
3 . Поверните лампу против часовой 1. Аккуратно снимите боковой повто­
стрелки и прямо потяните ее на себя ритель указателя поворота.
для снятия.

Примечание
Не прикасайтесь к стеклянной
поверхности лампы фары.

Ф ара ближнего света

1 . Снимите кры ш ку (1).


2. Отсоедините штекерный разъем (3).
3. Поверните лампу против часовой
стрелки и прямо потяните ее на себя
для снятия. 2. Снимите патрон лампы.

® Примечание
Не прикасайтесь к стеклянной
поверхности лампы фары.

Указатель поворота,
1. Высвободите металлический фик­ передняя противотуманная
сирую щ ий зажим. фара и габаритный фонарь
2. Снимите кры ш ку (2).
>Примечание

®
3 . Отсоедините штекерный разъем (4).

®
4 . Извлеките лампу. Лампы индикации поворота и 3. Извлеките лампу.
габаритные фонари — это н е ­
Примечание обслуживаемые элементы, поэтому в
случае их неисправности следует о б ­
Л ам па подсветки входа
Не прикасайтесь к стеклянной
ратиться к оф ициальному дилеру. Примечание

®
поверхности лампы фары.
ч Расположите стекло зеркала
А Е3 С как можно глубже вовнутрь.
Ф ара головного света, тип 2

С J-’SvJ
1. Установите отвертку в зазор между
краем корпуса зеркала и его стеклом и
отсоедините металлический фиксатор.

т уФ W
.

А. Противотуманная фара. В. Габа­


ритный фонарь. С. Лампа указателя
поворота.

1. Поверните рулевое колесо до пол­


А. Фара ближнего света. В. Фара ной блокировки.
дальнего света. С. Свет ф иксиро­ 2. Снимите фиксирующ ие зажимы с
ванного изгиба. D. Лампа дневного бры зговика переднего колеса, чтобы
освещ ения и парковочный огонь. обеспечить доступ к блоку фары.

Ф ара дальнего света

3. Снимите патрон лампы с блока фары,


поворачивая его против часовой стрелки.

3. Извлеките лампу (3).

1. Высвободите металлический фик­


сирую щ ий зажим.
Задние фонари, тип 1
2 . Снимите кры ш ку (2). Указатель поворота, зад ни й фонарь
3. Отсоедините штекерный разъем (4). и стоп-сигнал
4 . Извлеките лампу.

®
1. Убедитесь, что управление осве­
Примечание 4 . Отсоедините штекерный разъем. щением находится в выключенном п о ­
Не прикасайтесь к стеклянной 5. Вытащите лампу из патрона, потя­ ложении, и откройте заднюю поднима­
поверхности лампы фары. нув ее прямо на себя. ющуюся дверь.

Издательство «Монолит»
ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ ■а • 1 3

2. Снимите две крышки с болтовых Плафон освещения салона


креплений, используя стандартную
плоскую отвертку.

1. Аккуратно извлеките плафон (1).


Задний противотуманный 2. Поверните патрон (2) лампы против
фонарь часовой стрелки и снимите его.
3. Извлеките лампу (3).
1. Отсоедините штекерный разъем.

Плафоны местного
освещения (для чтения)
3. Выкрутите два болта из блока фары.
4 . О сторожно вытащите блок фары из
вашего автомобиля.

Задние фонари, тип 2

Указатель поворота
Следуйте инструкциям для задних
2. Поверните лампу против часовой
фонарей типа 1, чтобы снять лампу
стрелки и прямо потяните ее на себя
указателя поворота.
для снятия.
1. Аккуратно извлеките лампу.
,Примечание

®
2. Поверните патрон лампы против
Лампы задних фонарей и стоп- Центральный верхний часовой стрелки и снимите его.
сигналов — это необслужива­ стоп-сигнал 3. Извлеките лампу.
емые элементы, поэтому в случае их
неисправности следует обратиться к Это необслуживаемый элемент,
оф ициальному дилеру. поэтому в случае его неисправности Лам па багажного отделения,
следует обратиться к авторизованно­ лампа пространства
му дилеру. дл я ног и лампа задней
Фонарь заднего хода
поднимающ ейся двери
1. Вставьте подходящ ий объект, что­ Л ам па освещения
бы вскрыть панель отделки. номерного знака

1. О сторожно освободите пружинный


держатель (2).
2 . Извлеките рассеиватель (1).
3. Поверните лампу (3) против часо­ 1. Аккуратно подденьте плафон.
2. Выкрутите гайку (2) из блока фары. вой стрелки и снимите ее. 2. Извлеките лампу.

Таблица технических характеристик ламп


Ф ункция Код м аркировки
Фара дальнего света (галогенная) 9005LL
Ф ара дальнего света (HID)* Н1
Фара ближнего света (галогенная) H11LL
Ф ара ближнего света (HID)* D3S
Боковой фонарь — передний 168
Габаритный фонарь — передний
WY5W
(автомобили вы сокого уровня комплектации)
3. О сторожно вытащите блок фары из Габаритный фонарь — передний
194
вашего автомобиля. (автомобили низкого уровня комплектации)
4. Слегка нажмите на лампу в патро­ Лампа указателя поворота — передняя
не, поверните против часовой стрелки WY21W
(автомобили вы сокого уровня комплектации)
и снимите ее.
■Q• 14 ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

Ф ункция Код м аркир овки


Лампа указателя поворота — передняя (автомобили н и зко ­
10. Буксировка
W21W
го уровня комплектации)
Противотуманные фары/фонари НЮ (9145)
Буксировка прицепа
Задний фонарь и стоп-сигнал 3157К
Лампа указателя поворота — задняя Т20 [ ВНИМАНИЕ I
Ф онарь заднего хода 921 Не превышайте скорость
Лампа освещения номерного знака W5W 100 км /ч. Невыполнение этого
требования может привести к по­
Верхний фонарь стоп-сигнала* Светодиод (LED) тере контроля над автомобилем,
Плафоны освещения салона* Светодиод (LED) серьезны м травмам или смерти.
Д а в л ен и е в ш инах зад ни х ко ­
Примечание лес требуется увеличить д о
* Д ля замены этих лам п обратитесь к оф ициальному дилеру. уровня на 0 ,2 бар выше зн а че­
Д ля замены всех ламп панели приборов обратитесь к официальному дилеру. ния, указанного в специф икаци­
ях. Невыполнение этого требо­
вания может привести к потере
контроля над автомобилем, с е ­
9. Замена щ еток стеклоочистителей рьезным травмам или смерти.
Не превышайте допустимую
максимальную м ассу автомо­
биля и прицепа, указанную на
Проверка щеток 2. Одновременно нажмите кнопки
идентификационной табличке.
блокировки.
стеклоочистителей 3. Поверните и снимите щ етку очи­ Невыполнение этого требования
стителя. может привести к потере контро­
ля над автомобилем, серьезны м
4. Установка выполняется в обратной
травмам или смерти.
последовательности.
Не превышайте максимальную
Примечание допустимую нагрузку на п ер ед ­
Проверьте надежность фикса­ нюю часть прицепа, то есть в ер ­
ции щетки стеклоочистителя. тикальную нагрузку на буксир­
Опустите рычаг и щетку стеклоочисти­ ный крю к. Невыполнение этого
теля обратно на ветровое стекло. При требования может привести к по­
включении зажигания рычаги стекло­ тере контроля над автомобилем,
серьезны м травмам или смерти.
очистителя автоматически вернутся в
предусмотренное положение.
Размещайте груз как можно ниже и
ближе к центру по отношению к мосту
Чтобы заменить задние щетки сте­
(-ам) прицепа. Для обеспечения наилуч­
клоочистителей, необходимо выпол­
шей устойчивости при буксировке прице­
нить следующее.
па ненаг руженным автомобилем груз не­
1. Поднимите рычаг стеклоочистителя.
Проведите пальцами по кромке обходимо размещать ближе к передней
щетки, чтобы проверить ее на наличие части прицепа. При этом запрещается
шероховатостей. превышать максимально допустимую на­
Для очистки щеток стеклоочисти­ грузку на переднюю часть прицепа.
телей используйте мягкую губ ку или Устойчивость автомобиля с при­
ткань, пропитанные жидкостью омыва- цепом во многом определяется каче­
теля или водой. ством сам ого прицепа.
В вы сокогорной местности, где вы­
сота над уровнем моря превышает
Замена щеток 1000 м, предусмотренную максималь­
стеклоочистителей_____ но допустимую полную массу автопо­
езда необходимо уменьшать на 10%
Когда заж игание выключено, рыча­ при подъеме на каждую 1000 м.
ги стеклоочистителя м огут быть пере­
мещены вручную. Это удобно для за ­ ,П римечание
мены щеток стеклоочистителей и чист­
ки области под ними.
1. Отведите щетку и рычаг стеклоочи­
2. Немного поверните щ етку в рычаге
очистителя.
® Система электрооборудования
не предназначена для буксиров­
ки прицепов, оборудованных нескольки­
стителя от стекла. 3 . Отсоедините щ етку от рычага. ми задними противотуманными фарами.
4 . Снимите щ етку очистителя. Не все автомобили пригодны или
5. Установка выполняется в обратной имеют техническое разреш ение на
последовательности. установку буксировочных балок. За д о ­
полнительной информацией обращ ай­
Примечание тесь к авторизованному дилеру.
Проверьте надежность фик­
сации щетки стеклоочистите­ Крутые спуски и подъемы
ля. Заменяйте щетки стеклоочистите­
лей не реже раза в год, чтобы об еспе­ ------------------------------------ [ ВНИМАНИЕ I
чить их оптимальные рабочие характе­ Антиблокировочная система
ристики. тормозов не контролирует р аб о ­
ту тормозов наката на прицепе.
Качество работы стеклоочисти­
2 телей может быть повышено пугем
очистки щеток стеклоочистителя и ве­
Движение вниз по крутому склону
следует осуществлять на низкой пере­
трового стекла. даче.

Издательство «Монолит»
ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ ■Q• 15

Шар сцепного Примечание 1. Снимите защитную крышку. Вставь­


те ключ (1) и разблокируйте замок.
устройства Извлеките заглушку.

1 ВНИМАНИЕ 1
При отсутствии необходимости 2
использования буксирного крюка
всегда надеж но закрепляйте его
в багажном отделении.
При установке буксирного кр ю ­
ка следует соблюдать особую
осторожность, поскольку от это­
го зависит безопасность автомо­
биля и прицепа.
Д л я крепления и снятия бук­
сирного крюка не применяйте
никаких инструментов.
Не вносите изм енений в кон­
струкцию опорно-сцепного
устройства.
Не разбирайте и не ремонти­
руйте съемный буксирный крюк. 6В
1. Вставьте вертикально буксирный 2. Удерживайте буксирный крю к. Вы­
крю к и нажмите на него вверх до фик­ тяните маховичок и поверните его по
сации. Издательство «Монолит» часовой стрелке до упора (2).
3 . Снимите буксирный крю к (3).
,Примечание 4 . Отпустите маховичок.
8
® Не держите руки вблизи м ахо­
вичка.
Зеленая отметка на маховичке
Ф
Примечание
При разблокировке таким спо­
собом буксирный крюк может 9
должна совпасть с белой точкой на бук­
сирном крюке. быть заново установлен в любое время.

13-контактный разъем прицепа и


2. Чтобы заблокировать буксир­ Движ ение без прицепа 10
ный крюк, поверните ключ по часовой
съемный буксирный крю к устанавлива­
стрелке и выньте ключ.
ются под задним бампером. Поверни­
те разъем прицепа на 90 градусов вниз
3 . Вытяните защ итную кры ш ку дуги Не допускается разблокировка
буксирного крюка, если установ­
11
ключа и вожмите ее в фиксатор.
до его фиксации в нижнем положении. лен прицеп.

Разблокировка механизма
Движ ение с прицепом Снимите буксирный крюк. Вставьте
12
буксирного крюка ---------------------------------1 ВНИМАНИЕ I разъем в соответствующ ее гнездо (1).

Снимите защ итную кры ш ку (1).


Если какое-л иб о и з н иж епри­ о

веденны х условий не может быть
соблю дено, не пользуйтесь бук­
сирным крю ком и обратитесь
д л я его проверки к авторизован­ 14А
ному дилеру.

Перед началом движения убеди­ fl


\

тесь, что буксирный крю к заблокиро­ х
ван надлежащ им образом. Проверьте
следующее:
• зеленая отметка на маховичке
15
совмещена с белой точкой на буксир­
2 . Вставьте ключ (2) и поверните его
против часовой стрелки для разблоки­
ном крюке;
• маховичок (А) правильно заф ик­
16
ровки (3). сирован на буксирном крюке;
3. Удерживая буксирный крюк, вытя­
ните маховичок и поверните его по ча­ 17
совой стрелке до щелчка.

Примечание 18
Красная отметка на маховичке Уход
должна совпасть с белой точкой
на буксирном крюке. ВНИМАНИЕ Г
П еред паровой очисткой а в ­
4 . Отпустите маховичок. Буксирный томобиля снимайте буксирный
крю к разблокируется. крю к и закрывайте его гнездо з а ­
вы не забыли извлечь ключ (В); глушкой.
буксирный крю к надежно закре-
Вставка буксирного крюка Поддерживайте чистоту буксир­
ВНИМАНИЕ ного устройства. Периодически см а­
Буксирный крю к может быть Снятие буксирного крюка зывайте подш ипники, сопрягаю щ ие­
закр еп лен только при его полной ся поверхности и ф иксирующий ш ар­
,Примечание нир смазкой, не содержащей смол, или о о
разблокировке.
® Отсоедините прицеп. маслом, а фиксатор — графитом.

О • 16 ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

Система стабилизации Свободное пространство предус­


Необходимо сильнее нажимать
мотрено в нише для запасного колеса.
прицепа________________ В автомобиле всегда должна нахо­ на педаль тормоза и учитывать,
диться буксировочная проушина. С ни­ что тормозной путь и усилие п о ­
Примечание
мите колпачок и установите б уксир о­ ворота рулевого колеса стано­
Данная функция не предот­
вочную проушину. вятся больше.
вращает раскачку прицепа, а
Слиш ком сильное натяжение
уменьшает ее, если она началась.
буксировочного троса может
Данная функция не может предо­ Задняя буксировочная привести к повреждению вашего
хранить лю бой прицеп от раскачки. проушина или буксирующего автомобиля.
В некоторых случаях, если скорость
Не устанавливайте на п е р е д ­
вашего автомобиля слишком высока, си­
нюю буксировочную проуш ину
стема может включаться несколько раз,
жесткую буксирную балку.
постепенно снижая скорость автомоби­
При буксировке вашего авто­
ля. Эта функция включает тормоза на от­
м обиля необходимо поставить
дельных колесах вашего автомобиля и в
рычаг переклю чения п ередач
случае необходимости уменьшает мощ­
в нейтральное положение.
ность двигателя. Если прицеп начина­
ет раскачиваться, контрольная лампа си­
Следует трогаться с места плавно и
стемы поддержания устойчивости нач­
не допускать рывков буксируемого ав­
нет мигать. Первое, что вам необходимо
томобиля.
сделать, — это сбросить скорость авто­
мобиля, съехать на обочину и проверить
правильность распределения нагрузки на Д ля автомобилей с
сцепное устройство и груза в прицепе. автоматической
коробкой передач
Точки крепления ------------------------------------ 1 ВНИМАНИЕ ]
буксировочного Если необходимо буксировать
автомобиль на расстояние, п р е ­
оборудования__________ вышающее 2 0 км, на скорости,
превыш аю щ ей 2 0 км /ч, следует
[ ВНИМАНИЕ ) использовать способ транспор­
те установить буксировочную проуш и­
Стержень буксирной петли и м е­ ну на задней его части. Используйте тировки с поднятыми ведущ ими
ет левостороннюю резьбу. Для буксирную балку д л я буксировки д р у ­ колесами.
установки поворачивайте его про­ гих автомобилей. Не рекомендуется буксировать
тив часовой стрелки. Проследите автомобиль б ез отрыва ведущ их
за тем, чтобы буксировочная про­ колес от зем ли. Однако, если н е ­
ушина была полностью затянута. Буксировка автомобиля обходима эвакуация из опасной
зоны, не буксируйте автомобиль
с опорой на четыре со скоростью более 2 0 км /ч или
Передняя буксировочная колеса на расстояние более 2 0 км.
проушина Не допускается буксировка ав-
Д ля всех автомобилей томпоиля з ад о м наперед.
В случае механического по­
[ ВНИМАНИЕ I вреждения трансмиссии веду­
Во время буксировки автомо­ щ ие колеса должны быть подня­
биля необходимо включать з а ­ ты (оторваны от опорной поверх­
жигание. ности).
Тормозной привод и усиление Не допускайте буксировки ваше­
рулевого управления не работа­ го автомобиля при температурах
ют при выключенном двигателе. окружающего воздуха ниже О "С.

Издательство «Монолит»
Глава 2А Я
ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ
И ОПРЕДЕЛЕНИЕ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ
А в т о м о б и л ь к а к т р а н с п о р т н о е с р е д с т в о п о я в и л с я о т н о с и т е л ь н о н е д а в н о - в с е г о н е м н о ги м б о л е е с т а л е т
н а з а д , в к о н ц е XIX в е ка . О д н а к о , з а с т о л ь о т н о с и т е л ь н о к о р о т к и й п р о м е ж у т о к в р е м е н и о н э в о л ю ц и о н и р о в а л
от п р о с то й с а м о д в и ж у щ е й с я п о в о з ки д о ш е д е вр а и н ж е н е р н о й м ы сли, в о п л о щ а ю щ е го в се б е те х н о л о ги и и
и н н о в а ц и и с о в р е м е н н о й н а у к и . С о в р е м е н н ы й а в т о м о б и л ь н е т р е б у е т с л о ж н ы х о п е р а ц и й п о уход у, н е о б х о ­
д и м ы х для по д д е р ж а н и я е го в ра б оче м с о с т о я н и и . В се ж е для п р е д у п р е ж д е н и я и п р е д о тв р а щ е н и я с е р ь е з ­
ны х п о л о м о к н е о б х о д и м о в ы я в л я т ь и х на р а н н и х с т а д и я х р а з в и т и я , ч т о п о з в о л и т не т о л ь к о с э к о н о м и т ь на
р е м о н т е (н е и с п р а в н о с т ь о д н о г о э л е м е н т а , н е у с т р а н е н н а я в о в р е м я , м о ж е т п о в л е ч ь з а с о б о й р а з в и т и е к о м ­
п л е к с а н а р у ш е н и й в р а б о т е к а к о т д е л ь н ы х э л е м е н т о в , т а к у з л о в , а г р е г а т о в и д а ж е с и с т е м в ц е л о м ), н о и и с ­
кл ю чи ть сн и ж е н и е за л о ж е н н о го п р о и зв о д и те л е м р е с у р с а а в то м о б и л я, а в о зм о ж н о д аж е п р о д л и ть с р о к э к с ­
плуатации.

Д л я э т о го н е о б х о д и м о в ы п о л н я ть о п е р а ц и и , о п и с а н н ы е н и ж е .

ПРОВЕРКИ НА АВТОМОБИЛЕ ДО НАЧАЛА ДВИЖЕНИЯ


Перед каждой поездкой водителю необходимо проверить следующее:

• Снаружи автомобиля: • Моторный отсек:


■4 Общее состояние и внешний вид автомобиля. Проверить уровень моторного масла. Также прове­
1 рить техническое состояние моторного масла. П роиз­
вести осмотр всех мест соединения двигателя на предмет
Состояние колес и шин, а также затяж ку колесных гаек отсутствия потеков моторного масла и охлаждающ ей ж и д ­
2 (болтов). Рекомендуется проверить давление в шинах
(включая запасное колесо).
кости (при обнаружении потеков см. главу «Система см а з­
ки»),

О тсутствие утечек топлива и ж идкостей (следует учи ­ Проверить уровень трансм иссионного масла. П роиз­
3 тывать, что на автомобилях, оборудованных си сте­
мой кондиционирования возможно наличие следов ж и д ко ­
2 вести осм отр всех мест соединения двигателя на от­
сутствие потеков трансм иссионного масла (при обнаруже­
сти, вызванные конденсатом, что не является неисправно­ нии потеков см. главу «Коробка передач»).
стью).
Проверить уровень торм озной ж идкости в расш ири­

4 Состояние стеклоочистителей (в особенности в зи м ­


ний период). Необходимо исключить примерзание
3 тельном бачке. При необходимости долить тор м оз­
ной ж идкости до требуемого уровня. Убедиться в отсут­
щеток, которое может привести к повреждению ветрового ствии видимых утечек тормозной жидкости. В зависим о­
стекла и механизма стеклоочистителей. сти от конструкции гидропривода расширительный бачок
для торм озной системы и сцепления (автомобили с МКП)
может быть один или же их может быть два.

Проверить уровень ж идкости системы охлаждения


4 двигателя в расширительном бачке.

Проверить уровень жидкости в бачке для омывателя


5 ветрового стекла.

Проверить техническое состояние ремня привода


6 вспомогательного оборудования. Также проверить на­
тяжение приводного ремня (проверку произвести вруч­
ную, надавив большим пальцем на ремень между шкивом
генератора и водяного насоса).
а & » i8 ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ
Двигатель запустился, работает должным образом.

Перед запуском двигателя, необходимо установить


1 рычаг селектора коробки передач (АКП) в положение
«Р», или в положение «N» если коробка передач механиче­
5 В зимний период для автомобилей с механической ко­
робкой передач, чтобы упростить пуск двигателя, пе­
ред стартом необходимо выжать педаль сцепления. Если
ская. установлен дизельный двигатель, то автомобиль, возмож­
но, укомплектован системой предпускового подогрева, ко­
Необходимо проверить работоспособность вакуум ­ торая включается автоматически перед пуском, при этом
2 ного усилителя тормозной системы. Для этого нажать
на педаль тормоза и запустить двигатель, при этом педаль
загорается специальный сигнализатор, после отключения
которого можно запускать двигатель.
тормоза должна немного переместиться за счет прило­
жения усилия ноги, в данном случае вакуумный усилитель Желательно, после успеш ного пуска двигателя открыть
ф ункционирует нормально. Если при пуске, педаль тормоза
не переместилась, рекомендуется обратиться на СТО, для
6 кры ш ку капота и просмотреть все основные элементы
двигателя, чтобы убедиться в отсутствии утечек (в основ­
более детальной диагностики автомобиля. ных местах сопряжения: головка блока к блоку цилиндров,
масляный поддон к блоку цилиндров, коробка передач к
Современные автомобили оснащены электронными двигателю). Также проверить уровень охлаждающ ей ж ид ­
3 блоками управления (ЭБУ), поэтому при пуске нет не­
обходимости удерживать нажатой педаль акселератора.
кости и тормозной ж идкости в расширительных бачках. При
необходимости долить до требуемого уровня.
Электроника самостоятельно повысит обороты двигателя
для более бы строго прогрева, затем понизит до нормаль­ Проверить функционирование всех элементов систе­
ных холостых оборотов. 7 мы освещения. При обнаружении каких-либо неис­
правностей смотрите главу «Электрооборудование» или
При пуске загораю тся некоторые сигнализаторы от­
4 дельных систем автомобиля, в этот момент произво­
дится сам одиагностика этих систем, по прохождении не­
обратитесь на СТО. Следует проверить:
a) Фары головного освещения (ближний/дальний свет фар /
противотуманные фары).
скольких секунд сигнализаторы должны погаснуть. Если b) Указатели поворотов и повторители указателей (перед­
какой-либо из сигнализаторов не погас, необходимо обра­ ние и задние).
титься к приведенному в этом руководстве разделу «Экс­ c) Задние стоп-сигналы, задний противотуманный фонарь
плуатация автомобиля» или на СТО. и фонарь заднего хода автомобиля.

Двигатель не запускается, коленчатый вал не проворачивается.

Проверить уровень зарядки аккумуляторной батареи. Проверить техническое состояние свечей зажигания
6 (см. далее оисунок).

Проверить и убедиться в том, что клеммы электропро­ Проверить предохранители системы зажигания
2 водки подсоединены к аккумуляторной батарее долж­
ным образом (см. главу «Эксплуатация автомобиля»). Также
7 (см. далее «Действия в чрезвычайной ситуации»),

проверить клеммы электропроводки на наличие окисления Используя ареометр, измерить плотность электроли­
(при необходимости очистить клеммы). 8 та в . чждой банке аккумуляторной батареи (см. главу
«Электрооборудование двигателя»),
Убедиться в правильности подсоединения вы соко­
3 вольтных проводов свечей зажигания. Также прове­
рить провод/провода катуш ки/катуш ек зажигания. 9 Используя вольтметр, измерить напряжение на выво­
дах аккумуляторной батареи.

Проверить предохранители системы пуска (см. далее 4 Л Проверить техническое состояние стартера
«Действия в чрезвычайной ситуации»). I W (см. главу «Электрооборудование двигателя»).

Проверить правильность подсоединения электропро­


5 водки к стартеру системы пуска.

• Двигатель не запускается, коленчатый вал проворачивается.

Проверить уровень топлива в топливном баке. При сколько оборотов и глохнет), но не заводится. Причиной
1 этом быть внимательными и осторожным, так как на
некоторые модели устанавливаются топливные электро­
может быть подсос воздуха в каком-либо из элементов с и ­
стемы впуска (см главу «Система впуска и выпуска»). Под­
насосы, которые смазываю тся собственно топливом, п о ­ сос воздуха возможен из следующих мест сопряжения эле­
этому, при полном расходе топлива насос будет работать ментов системы вг.уска:
«всухую», что может привести к его поломке. Также следует a) Место крзпления корпуса дроссельной заслонки к воз­
учесть то, что лампа сигнализатора низкого уровня топли­ духоводу (в сторону впускного коллектора).
ва загорается, если в баке есть остаток топлива 5-8 литров. b) Место крепления воздуховода к впускному коллектору.
c) Сопряжение впускного коллектора с головкой блока ци­
Проверить и убедиться в том, что клеммы электропро­ линдров.
2 водки подсоединены к аккумуляторной батарее долж­
ным образом (см. главу «Эксплуатация автомобиля»). Также
d) Также на некоторых автомобилях возможен подсос че­
рез ноглотчое крепление датчика температуры впускно­
проверить клеммы электропроводки на наличие окисления го воздуха.
(при необходимости очистить клеммы). Если клеммы о ки с ­
лились, коленчатый вал может провернуться очень медлен­ Проверить датчики системы управления двигателем.
но и остановиться. В современных системах управления двигателем и с ­
пользуется много датчиков, которые считывают инф орма­
Как вариант, возможна ситуация, когда двигатель цию об определенных параметрах, какого-либо механиз­
З «подхватывает» (заводится, проворачивается на не­ ма или си 'л бм ы и направляют сигналы в электронный блок

Издательство «Монолит»
ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ £ £ • 19

управления (ЭБУ/ЕСМ/РСМ), все это сделано для оптим и­ В зимний период (при первом утреннем пуске после
зации и улучшения рабочих процессов двигателя. Но, есть
датчики, которые при выходе из строя, косвенно повлияют
5 ночи в гараже или на стоянке) возможно очень мед­
ленное проворачивание коленчатого вала, недостаточное
на работу, при этом двигатель будет продолжать работать для пуска двигателя. Причиной может быть (при условии,
(изменится расход топлива и/или снизится мощность, воз­ что все остальные системы и элементы исправны) зам ер­
можны какие-либо перебои в работе), а на щ итке приборов зание аккумуляторной батареи. Для прогрева аккумулятор­
загорится сигнализатор «CHECK ENGINE» Также есть ной батареи, необходимо включить дальний свет фар го ­
несколько основных датчиков, при выходе из строя кото­ ловного освещения на 1-2 минуты. Затем повторить попыт­
рых, двигатель не запустится, а именно: ку пуска двигателя, если двигатель не запускается, смотри
a) Датчик избытка кислорода (лямбда-зонд). На современ­ возможные причины выше. Если на автомобиль установлен
ных автомобилях устанавливается до и после каталити­ дизельный двигатель, то возможной причиной может стать
ческого нейтрализатора (см. главу «Система управления образование в топливопроводах и топливных каналах пара­
двигателем»), финовых пробок (данное нарушение характерно для авто­
b) Датчик положения коленчатого вала (см. главу «Механи­ мобилей, которые продолжительное время простаиваю т на
ческая часть двигателя»). Устанавливается или над ма­ не отапливаемой стоянке).
ховиком с задней части двигателя, или с передней части
двигателя. Если автомобиль простоял зимой на открытой стоянке
c) Датчик массового расхода воздуха. Устанавливается в
воздуховоде системы впуска, перед дроссельной за­
6 ночь, то затрудненный пуск возможен из-за загустения
моторного и трансм иссионного масла. 6А
слонкой (см. главу «Система управления двигателем»).

Двигатель запускается, но работает с перебоями.


ос
Нарушения в работе топливной системы (см. главу a) При замене приводной цепи / ремня ГРМ (газораспреде­
1 «Система питания»). Причинами нарушений в работе
может быть неисправность топливного насоса (ТНВД, для
лительного механизма) произошло смещение фаз.
b) Нарушения в работе электронного блока управления
дизельных двигателей), завоздуш енность топливопрово­ двигателем (ЭБУ).
дов, загрязнение распылителей топливных ф орсунок, силь­
ный нагар на распылителях ф орсунок (дизельные д вигате­ Примечание
ли). Все работы, связанные с элементами топливной си сте ­ Приведенные неисправности рекомендуется
мы рекомендуется производить на специализированных устранять на СТО.
станциях технического обслуживания.
Нарушение установки угла опережения зажигания (см.
Причиной может быть подсос воздуха в каком-либо из 5 «Толковый словарь»). Если угол опережения зажигания
2 элементов системы впуска (см. главу «Система впуска
и выпуска»). Подсос воздуха возможен из следующих мест
сместился к более позднему значению, то перебои в работе
двигателя могут сопровождаться хлопками в системе выпу­
1 Г

сопряжения элементов системы впуска: ска автомобиля, а также наличием черного дыма из выхлоп­
a) Место крепления корпуса дроссельной заслонки к воз­ ной трубы. В этом случае необходимо как можно быстрей
духоводу (в сторону впускного коллектора). остановить двигатель, так как несгоревшее топливо в цилин­
b) Место крепления воздуховода к впускному коллектору. драх будет догорать в каталитическом нейтрализаторе что
c) Сопряжение впускного коллектора с головкой блока ци­ может привести к его выходу из строя. Если же при перебоях
линдров. в работе двигателя на холостых оборотах слышны хлопки во
впускном коллекторе - это говорит о смещении угла в зону
Нарушения в работе системы зажигания (только бен­ более раннего зажигания. Нарушения установки угла опере­
3 зиновые). При этом работы связанные с элементами
системы заж игания рекомендуется производить на специ­
жения зажигания влечет за собой серьезные последствия,
которые могут возникнуть в результате перегрузки отдель­
ных элементов, узлов и систем двигателя.
ализированных станциях технического обслуживания. Са­
мостоятельно можно проверить следующее:
14А
Нарушения в системе подзарядки. При этом в салоне на
a) Правильность подсоединения высоковольтных прово­
дов. Провода должны плотно сидеть на наконечниках
свечей и на катушках зажигания.
6 щитке приборов, после пуска двигателя, будет гореть
сигнализатор об отсутствии зарядки аккумуляторной батареи [14В
b) Техническое состояние свечей зажигания и соответ­ [аЕ?. В данном случае необходимо проверить места подсое­
ствие установленных свечей техническим требованиям динения электропроводки к генератору. Если проводка под­
автопроизводителя. Также по нагару или отложениям на
электродах свечи зажигания можно определить, какие
соединена должным образом, необходимо обратиться на
СТО.
5
возникли нарушения в работе двигателя (см. рисунок).

Примечание 7 Если при работе двигателя из выхлопной трубы идет


сизы й дым, то причиной может быть попадание м о ­
6
Различают два основных типа свечей: горячие и хо­ торного масла в цилиндры (через втулки клапанов или че­
лодные. рез поршневые кольца, см. главу «Механическая часть
двигателя»), и з-за которого образуется нагар на поршнях,
I *4
7
с) Проверить качество заливаемого топлива. свечах и ф орсунках, в результате чего двигатель начинает
работать с перебоями. В данном случае, необходимо о б ­
л Нарушение в работе ТНВД (топливный насос вы- [18
З Са сокого давления), связанное со смещ ением нача­
ла впрыска и времени впрыска топлива. Причиной может
ратиться на СТО для выполнения ремонтных работ.

Д л я д и з е л ь н ы х д в и га т е л е й :
быть смещение приводных звездочек ТНВД (при условии,
что насос снимался и устанавливался) относительно пр и ­
Если из выхлопной трубы идет черный дым, а двигатель
работает с перебоями, причинной может быть неплотное
9
водной цепи или ремня. закры тие распылителя форсунки клапаном, что приводит к
}f ч

Нарушение установки фаз ■'азораспределения При


утечкам топлива в цилиндр.
{
4 этом работа двигателя может продолжаться, но с по­
вышенным расходом топлива и большой потерей м ощ но­ 8 Также нарушение работоспособности двигателя м о ­
жет быть и з-за снижения ком прессии в одном или не­
сти. Причин, которые м огут привести к такому нарушению скольких цилиндрах двигателя (см. главу «Механическая
много, но основных две: часть двигателя»).
£ & • 20 ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Н А ЧА ЛО Д В И Ж Е Н И Я
* Автомобиль начал движ ение без проблем a) Если автомобиль с автоматической коробкой передач, н е нажимать
резко на педаль акселератора.
Перед началом движения необходимо пристегнуться ремнем b) Если автомобиль с м еханической коробкой передач, не бросать резко

1 безопасности,
c)
педаль сцепления. При начале д в иж ен ия не удерживать долгое время
педаль сцепления.
Не делать резкого старта п ри полностью вывернутых управляемых ко­
Всегда стараться начинать движение плавно, так как, пока у авто­ лесах. Если автомобиль переднеприводны й, этим м ожно повредить
2 мобиля минимальная скорость, нагрузка на все элементы транс­
миссии и ходовой части максимальны. Поэтому, чтобы исключить
пыльник и/ил и ШРУС (ш арнир равных угловых скоростей), излишне пе­
регрузив его.
d) Если начало д виж ен ия под подъем, рекомендуется использовать сто­
преждевременный износ, необходимо: яночный тормоз (в отдельных случаях на соврем енны х автомобилях
устанавливаются системы пом ощ и п ри старте под подъем).

• Рывки при начале движ ения автомобиля


Нарушение в работе топливной системы и системы впуска возду­ Нарушение в систем е управления двигателем или в систем е
1 ха (см. главу «Система питания» и «Система впуска и выпуска»). 5 управления коробкой передач (автомобили с автом атической
коробкой передач). В данном случае возмож но включение си гн ал и ­
Н еисправность сцепления (механическая коробка передач) затора «CHECK ENGINE» и/или появится сообщ ение на экране б о р ­
2 (см. главу «Сцепление»). Если сцепление пробуксовы вает во
время начала движения, это го вори т о его чрезм ерном изн осе или
тового компьютера (если автомобиль оснащен). Следует немедлен­
но обратиться на СТО.
о наруш ении регулировок своб од н ого и рабочего хода педали с ц е ­
пления. При пробуксовке сцепления возможен характерны й запах Детонация в цилиндрах двигателя (только бензиновые). Самая
ф рикционных материалов ведом ого диска сцепления (этот запах
может такж е появиться при исправном сцеплении, если прод ол ж и­
6 распространенная причина детонации - некачественное топли­
во. При этом от двигателя будет слышен характерный металлический
тельное время удерживать педаль сцепления наполовину нажатой, стук. Необходимо изменить место постоянной заправки автомобиля
уже во время начала движения). или перейти на более качественное топливо. Постоянная детонация
очень вредна для двигателя и может привести к поломке или нару­
Нарушение установки фаз газораспределения (см. выше) (см. шению геометрических параметров шатунно-поршневой группы и ко ­
3 главу «Механическая часть двигателя»). В д а н ном случае во з­
можно включение сигнал изатора «CHECK ENGINE» p g j .
ленчатого вала, поэтому не стоит затягивать с выяснением причины
данного нарушения в работе и скорейш его ее устранения.

Н еисправность карданной передачи в целом (см. главу «При­


4 водные валы»), её повышенный износ (автомобили с механи­
ческой коробкой передач и приводом на обе оси или только на з а ­
Однако стоит учесть и тот факт, что во время или в начале движе­
ния, при резком открытии дроссельной заслонки для максимального
ускорения, возможно появление на 1 - 2 секунды детонационных сту­
днюю). Ремонт производить исклю чительно на СТО. При этом ры в­ ков, это не является неисправностью. В данном случае причиной яв­
ки м огут отсутствовать, но в момент начала движения будет слы ­ ляется резкое изменение угла опережения зажигания (к более ранне­
шен глухой металлический с ту к (в основном это два удара), затем му) для оптимизации рабочих процессов двигателя и полного сгора­
при каждом переклю чении передач. ния топлива.

ВО В Р Е М Я Д В И Ж Е Н И Я
Во время движения необходимо всегда обращ ать вним ание на правностей (которые невозможно определить на стоящ ем авто­
1 щ иток приборов и на сигнализаторы . мобиле или во время начала движения), проявляют себя только
во время движении. Следствием нарушений в работе тран см и с­
Необходимо обращать внимание на поведение автомобиля сии могут быть рывки при движении автомобиля, а нарушения в
2 при движении по прямой, в поворотах, при ускорении и при
торможении, Так как больш инство серьезных нарушений и неис­
настройках или неисправности ходовой части проявляются в виде
стуков и ухудшении управляемости автомобиля.

Рывки автомобиля при движении

1 Нарушения в работе топливной системы (см. главу «Система


питания»). 4 Нарушение в работе электронной системы управления транс­
м иссией (автомобили с автоматической коробкой передач).
Необходимо обратиться на СТО, для д иагностики системы.

2 Нарушение в работе систем ы заж игания (см. главу «Электроо­


борудование двигателя»). Нарушение в работе электронной системы управления двигате­

Подсос воздуха в систем е впуска двигателя. При этом во вре­


5 лем. Необходимо обратиться на СТО для диагностики системы.

3 мя возникновения рывков происходит резкое падение мощности


двигателя, отсутствие тяги (см. главу «Система впуска и выпуска»).

• Рывки автомобиля при торможении


В данном случае причиной может быть коробление торм озного
1 (-ных) диска (-ов). П оэтому необходимо ка к м ож но бы стрее о б ­
ратиться на СТО, для ремонта.
о п р е д е л е н н ы й п р о м е ж у т о к в р е м е н и , на пр от яж ен ии кот орого
п р и т о рм ож ен ии будут ощ ущ ат ься н е б о л ь ш и е р ы в к и .
Второй вариант и скл ю ч ает недост ат ок п е р в о г о , н о о н б о ­
л е е до р о го с т о я щ и й .
Прим ечание:
В большинстве с л у ч а е в н а СТО предлож ат д в а варианта
Плохая затяжка бо л тов /гае к крепления колес.
уст ранения неисправност и, а им е нн о :
• Прот очка с п о с л е д у ю щ е й ш л и ф о в ко й т орм озны х д и с ­
к о в /т о р м о зн ы х б а р а б а н о в д о рем он т н ого р а з м е р а .
Попадание i рязи или намерзание льда на торм озны х меха­
• П о л н а я з а м е н а т орм озного д и с к а .
П е р в ы й вариант р е ш е н и я п р о б л е м ы м е н е е д о р о г о й , н о
есть о д и н сущ ест венны й недост ат ок - к о л о д к и т орм озны х м е ­
3 низмах автомобиля. В случае намерзания, необходимо, д ви ­
гаясь на небольшой скорости, нес;к.?лько раз нажать на педаль т о р ­
х а н и з м о в и т орм озной д и с к д о л ж н ы притереться, а это займ ет моза, чтобы прогрегь торм озны е механизмы.

Издательство «Монолит»*
ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ £ & • 21

Определение неисправностей двигателя по состоянию свечей зажигания


П олезную для водителя инф орм ацию о работе На ф ото №3 изоб раж ена свеча и з д в и га т е ­ с горе вш е го топлива и м елки м и частицам и от р а з­
б е н зи н ового двигателя и е го отдельных а гре гато в ля, то пли вовозд уш ная с м е с ь которого в отличие руш ений, п р о изош ед ш их в этом цилиндре, П ричи­
несут свечи за ж и гания, По их внеш не м у виду м ож ­ от п реды дущ его случая сли ш ком об еднена. Цвет на такой н е исп рав но сти - разруш ение о д н о го из
но своевре м ен н о определ ить наруш ения в работе электрод а такой свечи за ж и га н и я от с в е тл о -с е р о ­ клапанов или полом ка п ер е го р о д о к м еж д у по р ш ­
двигателя, что п озв ол ит устр ани ть н еисправно сть го до белого. При работе на бедной с м еси эф ф ек­ невы м и кольцам и с попад анием м еталлических ча­
на раннем этапе, п овы сить топливную экон ом ич­ тивная м ощ ность двигателя падает. При и с п о л ь зо ­ сти ц м ежду клапаном и е го седл ом . С им птомы та­
ность и м ощ ностны е показатели двигателя. вании та кой см еси она до л го не воспламеняется, а кой неисправно сти: двигатель «троит» не п е р е ста ­
Немаловажный м ом ент: о с м отр свечей з а ж и ­ п р о ц е с с сгора ни я п р о исхо д ит с наруш ениям и, с о ­ вая, заметна значительная потеря м ощ ности, м н о ­
гания необходим о прово дить после продолж итель­ прово ж дае м ы м и неравном ерной работой д в и га те - го кр а тн о во зрастает расход топлива, При появле­
ной работы двигателя, лучш е всего после дли тел ь­ нии таких сим п том ов за тягивать с п оиском н е и с ­
ной п оезд ки по автом агистрали. Очень часто н е ко ­ правности нельзя. Н еобходимо о см о тр е ть свечи
торы е автолю бители вы кручиваю т свечи для о п р е ­ за ж и ган ия как м ож но скорее. Для устранения н е п о ­
деления причины неустойчивой работы д в и га т е ­ л ад ок в описанном случае необходим капитальный
ля непо средствен н о после холо дно го пуска при от­ рем он т двигателя.
рицательной те м п ературе окр у ж а ю щ е го воздуха,
и, обнаруж ив черны й нагар, делаю т неправильный
вывод. Хотя на сам ом деле п ричи ной в о зн и кн о в е ­
ния та кого нагара является принудительное о б о га ­
щ ение см еси во время работы двигателя в реж им е
холодного старта, а причина нестабильной работы
- плохое состо ян и е вы соковольтных проводов.
Поэтому, как уж е было ска за н о выше, при о б ­
наруж ении отклонений от нормы в работе д в и га т е ­
ля необходим о проехать на изначально чистых с в е ­
чах как м ин им ум 2 50 -30 0 км, и только после этого
производ ить ди а гн о сти ку.

Юбка электрод а свечи, пока за нн о го на фото


№4, имеет хара ктерны й о т те н о к цвета кр асн ого
кирпича. Такая о кр а с ка вызвана работой д в и га т е ­
ля на топливе с избы точны м количеством пр и с а ­
док, им ею щ их в своем составе соли м еталлов, Д л и ­
тельное использование та ко го топлива пр и в о д и т к
обра зован ию на повер хности изолятора то ко п р о ­ На фото №7 свеча за ж и ган ия с полностью р а з­
водящ его налета. О бразование искры будет п р о и с ­ руш енны м центральным электрод ом и е го кера м и­
ходить не м еж д у эл ектрод ам и свечи, а в м есте н аи­ ческой ю бкой. П ричиной такой н еисп рав но сти м о г­
м ен ьш его за зора м еж д у наруж ны м электрод ом и ли стать длительная работа двигателя с де то н а ц и ­
изолятором . Э то приведет к п ропускам за ж игания ей, п рим енение топлива с н и зки м октановы м ч и с ­
и нестабильной работе двигателя. лом, очень раннее за ж и ган ие или п р о с то б рако ван ­
ная свеча. С им птомы работы двигателя при этом
сходны с преды дущ им случаем. Владельцу а в том о­
биля повезет, если частицы ц ентрального эл е ктр о ­
да сум е ю т п роскоч ить в вы хлопную систем у, не з а ­
На фото №1 изображ ена свеча заж игания, вы­ стряв под вы пускны м клапаном , в противном сл у­
вернутая и з норм ально рабо таю щ его двигателя. чае не избеж ать рем онта гол о вки блока ц илиндров.
Юбка центрального эл ектрод а им еет св е тл о -ко р и ч­
невый цвет, нагар и отложения м иним альны , пол­
ное отсутств ие следов масла. Такой двигатель о б е ­
сп ечивает оптимальны е показатели расхода то п л и ­
ва и м отор ного масла.

Свеча, показанная на фото №5, им еет ярко вы­


раженные следы масла, осо б е нн о на резьбовой ча­
сти. Д вигатель с та ким и свечами за ж и ган ия п о ­
сле длител ьной с то ян ки склонен некоторое время
«троить», в это время из вы хлопной трубы вы ходит
хара ктерны й б ел о -си ни й дым. Затем, по м ере п р о ­
грева, работа двигателя стабилизируется, П ричи­
ной н еисправно сти является н еудовлетворитель­
ное состоян ие м аслоотраж ательны х колпачков,
что приводит к п ерерасхо ду масла. П роц есс за м е ­ Свеча за ж и гания, изображ енная на ф ото №8,
ны м аслоотраж ательны х колпачков описан в главе им еет электрод , покры ты й зольны м и отлож ени­
Свеча, изображ енная на ф ото №2, вы верну­ ■■Механическая часть двигателя». ями. При этом цвет отлож ений не игр а е т реш аю ­
та из двигателя с повыш енным расходом топли щей роли. Причина та ко го н ароста - сго р а н и е м а с ­
ва. Центральный эл ектрод такой свечи покры т б а р ­ ла вследствие изн о с а или за липания м асл осъ ем ­
хатисто -черн ы м нагаром, П ричинам и это го м огу т ных порш невы х колец, На двигателе наблю дается
быть богатая воздуш но-топливная с м е с ь (не пра­ повы ш енны й расход масла, и з вы хлопной трубы в а ­
вильная р егул иров ка карбю ратора или н е и с п р а в­ лит синий ды м . П роцедура замены порш невы х к о ­
ность систем ы эл е ктр о н н о го впры ска), за сорение лец описы вается в главе “ М еханическая часть д в и ­
воздуш н ого фильтра. гателя»,
С о с то я н и е свечей за ж и га н и я р е ко м е н д у ­
ется та кж е п р о в е р я ть п ри п р о в е д е н и и п л а н о в о ­
го те х н и ч е с ко го о б с л у ж и в а н и я а в том об ил я. При
этом н еоб ход и м о и зм е р я ть величину за зо р а м е ж ­
ду эл е ктр о д а м и с ве чи и удал ять н агар м етал л и­
че с ко й щ еткой . У даление н агара п е с ко с тр у й н о й
м аш ин ой м о ж е т п р и в е с ти к в о зн и кн о в е н и ю м и ­
кр о тр е щ и н , которы е в да л ьн е й ш е м п е р е р а с т у т в
более с е р ь е зн ы е деф екты , что, в кон еч ном итоге,
п р и в е д е т к случаю , о п и с а н н о м у на ф ото №7, К р о ­
ме то го , р е ко м е н д у е тс я м енять м е с та м и све чи
за ж и га н и я , п о с ко л ь ку те м п е р а ту р н ы е реж им ы р а ­
боты р азл ич ны х ц и л и н д р о в д в и га т е л я м о гу т бы ть
Свеча заж игания, показанная на фото № 6, вы ­ не оди н аковы (на при м е р, с р е д н и е цил индры д в и ­
вернута из неработаю щ его цилиндра. Ц ентраль­ гателей с цен тра льн ы м вп р ы с ко м то пл и ва р а б о ­
ный эл ектрод такой свечи, а такж е е го ю бка п о кр ы ­ та ю т при более вы с о ки х те м п е р а т у р а х , чем к р а й ­
ты плотным слоем масла с м еш ан н ого с каплям и не- ние).

Г ГлгТш ■, _
O ft* 22 ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Диагностика и очистка топливных форсунок


агностических стендов, имеющихся стему. При продолжении нагнетания
на станциях технического обслужива­ топлива процесс повторяется. Главным
ния, или, по крайней мере, простейш е­ условием работы при этом является то,
го приспособления, о котором пойдет что после окончания впрыска система
речь ниже. должна закрыться, в противном случае
Для начала необходимо разобрать­ на следующем такте подача топлива
ся в устройстве дизельной форсунки и осущ ествится не тогда, когда давление
понять процессы, происходящ ие в ней. в системе поднимется до заданного, а
Все форсунки, за редким исклю чени­ в момент начала подачи топлива насо­
ем, принципиально схожи, и процес­ сом. Следствием этого станет жесткая
сы, происходящие в них - аналогичны. работа двигателя, потеря мощности и
Устройство топливной форсунки и зо ­ выход топливной форсунки из строя
бражено на рисунке. из-за попадания продуктов сгорания в
незапертую систему.
Зная принцип работы форсунки,
можно разобраться, что же может м е­
шать нормальному запиранию си сте­
мы при внешне исправных деталях.
Чаще всего причиной этому является
возникновение боковых сил, приж има­
ющих иглу к корпусу распылителя. Для
борьбы с такими силами существует
Очень часто автолюбителю при­ нажимной штифт (14), размещенный в
ходится сталкиваться с повышенным проставке (4). Штифт разгружает иглу
расходом топлива, падением мощ но­ от возможного воздействия деф ор­
сти, а иногда и с полным отказом ав­ мированной пружины, однако, если
томобиля передвигаться. Чаще все­ на нем имеется некоторая выработка,
го причиной этого является неисправ­ штифт может сам стать причиной воз­
ность топливных ф орсунок вследствие никновения боковой силы. Поэтому,
использования топлива несоответству­ при замене топливных форсунок нуж­
ю щего качества. И не важно, вызвано но быть готовым к тому, что новый рас­
ли это желанием водителя сэкономить пылитель начнет «лить», что потребу­
на более дешевом топливе или непо­ ет неоднократной переборки форсунки
рядочностью сотрудников автозапра­ с переворачиванием пружины или за ­
вочных станций. Так или иначе, возни­ меной её либо толкателя. В некоторых
кает проблема необходимости замены случаях может потребоваться даже за­
форсунок. Самый простой (и бесспор­ мена корпуса топливной форсунки.
но самый правильный) выход при этом
- обратиться на ближайшую специали­
зированную станцию технического о б ­
служивания. Однако если владелец ав­
томобиля считает, что способен спр а­
виться с возникшей проблемой сам о­
стоятельно, безусловно сэконом ив при
этом некоторое количество средств, в
помощ ь ему и приводятся нижеследу­
ющие советы, которые либо помогут
автолюбителю избежать ош ибок в про­
цессе работы, либо убедят в своевре­ 1. Впускная камера. 2. Корпус фор­
менном отказе от бесполезной затеи. сунки. 3. Гайка распылителя. 4 . Про­
Прежде всего, необходимо четко ставка. 5. Распылитель. 6. Игла рас­
осознавать, что, сам процесс замены пылителя. 7. Полость распылителя.
(описываемый в соответствующ ей гла­ 8. Накидная гайка для соединения с
ве данного Руководства) должен вы­ трубопроводом высокого давления.
полняться только при наличии опреде­ 9. Фильтр. 10. Штуцер дренажной
ленных навыков, поскольку может та­ системы. 11. Прокладка регулиро­
ить в себе определенные опасности вания давления впрыска. 12. Канал Поскольку игла в распылителе ни­
как для здоровья, так и для жизни че­ высокого давления. 13. Пружина. чем не уплотняется, некоторое коли­
ловека - давление топлива в некото­ 14. Нажимной штифт. чество топлива просачивается меж­
рых системах впрыска современных ду иглой и корпусом форсунки и попа­
двигателей может достигать 250 атм, Принцип действия топливной фор­ дает в полость, где расположена пру­
потому любая неосторожность может сунки следующий: топливо от насоса жина (13). Если топливо не будет уда­
иметь фатальные последствия. высокого давления (ТНВД) попадает в ляться из этой полости, игла распыли­
Вторым, не менее важным м омен­ штуцер форсунки, а оттуда по системе теля может потерять возможность пе­
том, является то, что даже в случае каналов (12) в полость распылителя (7). ремещ аться и форсунка окажется «за­
удачной замены топливного распыли­ Дальнейшее продвижение топлива за­ пертой». Для удаления просочивш его­
теля, существует опасность получить крыто иглой распылителя (6), поджатой ся топлива служит дренажная си сте­
в результате ф орсунку с распылом го ­ пружиной (13). Тем временем, ТНВД ма (10).
раздо худшего качества, чем было до продолжает нагнетать топливо, подни­ Давление открытия иглы регулиру­
замены, даже при условии сам ого вы­ мая его давление до величины, способ­ ется регулировочными прокладками
сокого качества заменяемых деталей. ной преодолеть усилие пружины и при­ (11), а вся конструкция стягивается на­
Что уж говорить о случаях прим ене­ поднять иглу распылителя над седлом. кидной гайкой (4).
ния некачественных или бракованных При этом происходит впрыск топлива Никаких уплотнительных элемен­
форсунок. Именно для того, чтобы и з­ в цилиндр, вследствие чего давление тов в форсунке не предусмотрено, а
бежать подобных ситуаций, необхо­ снова падает и игла садится на седло, герметичность обеспечивается исклю ­
димо использование специальных д и ­ отсекая подачу топлива и запирая с и ­ чительно прецезионной обработкой

Издательство «Монолит»
ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Ш » 23

стыкующихся поверхностей. Как след­ сунка начнет «стрелять», после чего,


ствие, возникает основное требование оставив зажигание включенным, про­
при работе с топливными форсунками кручивать коленчатый вал двигателя
- стерильная чистота. Немедленно по­ вручную, считывая показания маноме­
сле отворачивания от форсунки трубо­ тра (процесс утомительный, но вполне
провода высокого давления необходи­ приемлемый при отсутствии иных ва­
мо закрыть штуцер форсунки чистым и риантов).
плотным колпачком, поскольку малей­ В подавляющем числе соврем ен­
ший мусор, попавший в штуцер ф ор­ ных форсунок давление открытия ре­
сунки при проверке на стенде, будет гулируется подбором толщины проста-
загнан топливом внутрь и может закли­ вочной шайбы между пружиной и кор­
нить иглу распылителя. Полость ф ор­ пусом. В специализированных мастер­
сунки всегда, хоть до проверки и на­ ских есть наборы этих шайб для ре­
стройки, хоть после, должна быть аб­ Очевидно, что топливная форсунка шения любых проблем с регулиров­
солютно защищена от попадания лю­ в третьем мерном цилиндре п ода­ кой. Для автолюбителей следует иметь
бой пыли, не говоря о более крупных ет топлива меньше, чем остальные в виду, что шайбы существуют различ­
частицах. Кроме того, любая грязь при форсунки. ных диаметров (под различные корпу­
снятии форсунки может попасть в ка­ са форсунок), и бывают в исполнении
нал и затем повредить резьбу или на­ • Обычно еще принято говорить ос отверстием и без него. Вместо шайб
рушить посадочное уплотнение. характерном звуке срабатывания фор­ без отверстия всегда м огут быть и с­
Трубопроводы высокого давления сунок, однако звук не является объек­ пользованы шайбы с отверстием, но
целесообразно снимать пакетом вме­ тивным параметром оценки форсунок. обратная замена недопустима. Также
сте со стяжками (если конструкция Игнорировать этот параметр нельзя, недопустимым является применение
двигателя это допускает), так меньше но и делать основным тоже не следует. шайб несоответствую щ его диаметра.
поводов потом ломать голову над тем, Несомненно, лучше всего работо­ Как правило, форсунки спр оекти ­
как это все стояло. В случае невозмож­ способность ф орсунок проверяется рованы таким образом, что увеличе­
ности снять трубопроводы пакетом, на специальном стенде. Конструкция ние толщины шайбы на 0,1 мм приво­
необходимо отметить на насосе шту­ (а соответственно и стоимость) такого дит к повышению давления впрыска
цер первого цилиндра, а также поме­ стенда может быть самой разнообраз­ на 10 атмосфер (10 кг/с м 2 или 980 кПа).
тить сами трубопроводы в том поряд­ ной, что, несомненно, отразиться на Очень часто приходится видеть при ре­
ке, в котором они стояли. точности д иагностики и удобстве и с­ монте ф орсунок, что при предыдущих
После снятия форсунок необходи­ пользования. На станциях техническо­ вмешательствах давление впрыска
мо проверить их работоспособность, го обслуживания м огут использовать­ регулировалось с помощью кусочков
чтобы убедиться в справедливости ся стенды с электронным управлением бритвенных лезвий, подложенных под
предполагаемой причины неисправно­ стоимостью в несколько тысяч долла­ пружину. Такой способ регулировки
сти двигателя. Критерии проверок сле­ ров, однако, если владелец автомоби­ соверш енно недопустим. Во-первых,
дующие: ля твердо намерен произвести д иа гн о­ имея подкладку неконтролируемой
• При подаче топлива форсун­ стику ф орсунок самостоятельно, мож­ формы, создается неопределенность
ка должна открываться под заданным но порекомендовать изготовить про­ опоры пружины и тем самым неодно­
давлением. стейший стенд своими силами. родная ее выработка, чем провоци­
• До открытия форсунки подтека­ Для этого потребуется изготовить руется возникновение боковой силы.
ние топлива из распылителя не д опу­ трубопровод-тройник, который одним Кроме того, существует риск скола ку­
стимо. концом будет подсоединяться к од но­ сочка лезвия, что приведет к полному
• В момент распыла топлива кап­ му из штуцеров высокого давления выходу форсунки из строя. Примене­
ли и струи недопустимы. ТНВД, другим - к топливной форсунке, ние металлической фольги также не­
• Факел распыла должен быть а на третьем конце необходимо за кр е ­ допустимо, поскольку прокладки из
ровным без отклонений и соответство­ пить манометр со шкалой 200-300 атм. м ягкого материала совершенно недол­
вать направлению отверстия (или от­ говечны. Поэтому единственно каче­
верстий) в распылителе. ственным решением проблемы следу­
ет признать применение новых регули­
ровочных шайб расчетной толщины.
Промывка и чистка топливных ф ор­
сунок в домаш них условиях категори­
чески не рекомендуется в виду бес­
смысленности затеи.

Н е и с п р а в н о с ть

• После прекращения подачи то­


плива в форсунке должно некоторое
время сохраняться давление (строго
говоря, скорость падения этого давле­ Под распылитель форсунки не­
ния должна контролироваться). обходимо подставить мерный сосуд
• Количество топлива, распыляе­ (мензурку).
мого форсунками различных цилиндров Прокручивая двигатель старте­
двигателя, должно быть одинаковым. ром, нужно добиться того, что фор-
П р и в е д е н н ы е и л л ю с тр а ц и и у п р о с т я т о п р е д е л е н и е то й или и н о й н е и с п р а в н о с т и . З а м е ти в л ю б ы е о т к л о н е ­
ния о т н о р м ы на ваш е м а в то м о б и л е (п о с то р о н н и е ш ум ы , с т у к и , те ч и , п р и з н а к и н е р а в н о м е р н о го и з н о с а , н а р у ­
ш е н и я в у п р а в л я е м о с т и и т .п .) л о к а л и з у й т е м е с то п р и з н а ка н е и с п р а в н о с т и , с о п о с т а в ь т е е го с р и с у н к о м и о б ­
р а т и т е с ь к та б л и ц е по с о о т в е тс т в у ю щ е й с с ы л ке . Если не уд а е тся о п р е д е л и ть то чн ы й и с т о ч н и к п о с т о р о н н и х
ш у м о в , то н е о б х о д и м о сд е л а ть э т о хотя бы п р и б л и зи те л ь н о . З а т е м , и с п о л ь з у я и л л ю с т р а ц и и и та б л и ц у в ы я ­
вить к о н к р е т н у ю н е и сп р а в н о сть .

На р и с у н к е и в та б л и ц е д а л е е п р и в е д е н ы са м ы е р а с п р о с т р а н е н н ы е и с т о ч н и ки ш ум о в , о д н а ко с х о д н ы е
п р и з н а к и м о гу т в о з н и ка ть и в д р у ги х м е с та х ав то м о б и л я.

Если н е в о з м о ж н о о п р е д е л и ть м е с то п о л о ж е н и е н е и с п р а в н о с т и по р и с у н к у , то н е о б х о д и м о п о п ы та т ь с я в ы ­
я в и ть п р и ч и н у по о сн о в н ы м к а т е го р и я м и п у н к та м , п р и в е д е н н ы м в та б л и ц е .

© Примечание:
На рисунке следующ ие позиции указывают:
13 - Амортизаторные стойки передней подвески
2 0 - Педальный узел
6, 10 - Редуктор зад ней главной передачи
ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 25

Таблица причин нарушений в работе автомобиля


№ п о зи ­
ции на П ризнак неисправности Возм ожная причина Способ устранения
рисунке
Д вигател ь
1 Характерный высокий Нарушение зазоров в клапанах Отрегулировать зазор в клапанах
металлический стук из-под (см. главу «Механическая часть
клапанной крышки двигателя двигателя»)
Разбиты (повышенный износ) опоры Заменить или произвести
(подшипников опор) распределительных ремонт элементов ГРМ (см. главу
валов «Механическая часть двигателя»)
Нарушение в работе гидрокомпенсаторов Заменить (см. главу
«Механическая часть двигателя»)
Лязгающий/шипящий шум Снижено натяжение цепи привода ГРМ Произвести натяжение цепи
из-под передней крышки (газораспределительного механизма) (см. главу «Механическая часть
двигателя (передняя часть двигателя»)
двигателя) Износ звездочек привода Заменить (см. главу
распределительных валов «Механическая часть двигателя»)
Повышенный износ цепи привода ГРМ Заменить (см. главу
«Механическая часть двигателя»)
Звонкий металлический стук Стук поршней / поршневых палец из-за Заменить (см. главу
из средней части двигателя повышенного износа «Механическая часть двигателя»)
Глухой металлический стук из Повышенный износ коленчатого вала Заменить (см. главу
нижней части двигателя «Механическая часть двигателя»)
Повышенный износ вкладышей Заменить (см. главу
подшипников коренных опор коленчатого «Механическая часть двигателя»)
вала
Повышенный износ вкладышей Заменить (см. главу
подшипников шатунных шеек коленчатого «Механическая часть двигателя»)
вала
Примечание:
I t 1 Все описанные неисправности проявляют себя в основном
при изменении оборотов и/или нагрузки на двигатель
Глухой, короткий стук из Износ упорных подшипников (полуколец) Заменить (см. главу
нижней части двигателя, при коленчатого вала «Механическая часть двигателя»)
его пуске (два удара)
Стук (щелчки) при Щелчки, пока ключ находится в В экстренной ситуации
перемещении ключа положении «START», возникают из-за можно, используя отвертку
зажигания в положение неисправности удерживающей обмотки с изоляционной рукояткой,
«START» стартера перемкнуть выводы
удерживающей обмотки стартера.
Но, все же следует более
детально изучить проблему (см.
главу «Электрооборудование
двигателя»)
Дребезжащий (цокающий) Нарушение в работе форсунок, и/или Произвести требуемое
металлический стук, всей топливной системы двигателя. обслуживание (см. главу «Система
исходящий от топливных При образовании окалины на питания»)
форсунок (для дизельных распылителях форсунок, возможно
двигателей) подтекание топлива, из-за чего возможна
потеря мощности и появления черного
Примечание: дыма из выхлопной трубы.
К • 9 При возникновении
данного звука
возможно появление
черного дыма из
выхлопной трубы
Скрип, визг, свист из Износ или снижение натяжения ремня/ Произвести натяжение или
передней части двигателя ремней привода вспомогательного заменить (см. главу «Механическая
оборудования часть двигателя»)

Визг ремня привода Износ или снижение натяжения ремня/ Произвести натяжение или
вспомогательного ремней привода вспомогательного заменить (см. главу «Механическая
оборудования при повороте оборудования (для автомобилей с часть двигателя»)
рулевого колеса (в отдельных гидравлическим усилителем рулевого
случаях до упора) управления)
Qft« 26 ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

№ п о зи ­
ции на П ри зн ак н еи спр а в н о сти В озм ож ная причина С пособ устранения
ри сун ке
1 Пар из подкапотного Перегрев двигателя из-за нарушений в • Сделать остановку и дать
пространства работе системы охлаждения двигателю остыть.
Возможно причина состоит в очень
( ВНИМАНИЕ Г
высокой температуре воздуха
Быть предельно осторожным при окружающей среды
открывании капота и откручивании • Проверить предохранители
пробки радиатора (см. «Предосте­ системы охлаждения и
режения и правила техники безо­ исправность вентилятора
пасности при выполнении работ на (см. главу «Действия в
автомобиле»). чрезвычайных ситуациях»)

Потеря мощности двигателя Недостаточный отвод тепла в результате Очистить радиатор, используя
из-за его перегрева. засорения сот радиатора системы специальную щетку
охлаждения посторонними предметами
Примечание: (дорожный мусор, листья)
S V 1 Указатель Поломка вентилятора системы Проверить техническое состояние
4 1 / температуры охлаждения или нарушения в и заменить
охлаждающей электропроводке (см. главу «Система охлаждения»)
жидкости
находится Механические повреждения радиатора Заменить
в красной зоне (см. главу «Система охлаждения»)
Утечка охлаждающей жидкости через Обнаружить утечку и устранить
неплотные соединения патрубков неисправность (см. главу
или повреждения радиатора, блока «Система охлаждения»)
цилиндров или головки блока
Недостаточный уровень охлаждающей Долить жидкость до требуемого
жидкости в системе уровня
Дым из подкапотного После ремонта двигателя, зачастую Убедиться, что после ремонта
пространства на блок и головку блока цилиндров головка и блок цилиндров
попадает моторное масло, если его не очищены от потеков моторного
. . Примечание: удалить, протерев чистой ветошью, то масла, при необходимости
■ у 1 П осле ремонта после включения и по мере прогревания очистить, используя ветошь и
Ч й / двигателя на СТО двигателя из-под капота начнет идти дым растворитель
- это связано с выгоранием масла. Как
правило, опасности не представляет, но
все же лучше заглушить мотор и очистить
блок и головку блока чистой ветошью.
Хлопки во впускном Смещение угла опережения зажигания в Произвести ремонт
коллекторе сторону более раннего (см. главу «Электрооборудование
двигателя»)
■' ' [ ВНИМАНИЕ Г
Данная неисправность может
привести к серьезным поврежде­
ниям системы впуска и шатунно­
поршневой группы.

2 Хлопки в выхлопной трубе Смещение угла опережения зажигания в Произвести ремонт


системы выпуска сторону более позднего (см. главу «Электрооборудование
двигателя»)
( ВНИМАНИЕ Г
При несвоевременном рэмо 1 те и
устранении неисправности возмо­
жен выход из строя катапитическо-
го нейтрализатора.

Т ран см и сси я
3 Затрудненное включение или Сцепление «ведёт», то есть n уфта • Отрегулировать рабочий ход
переключение передач (для сцепления полностью не выключается педали сцепления
автомобилей с механической при полном нажатии на педаль. • Заменить ведомый диск
коробкой передач) сцепления
Примечание: (см. главу «Сцепление»)
f f ]) При этом при переключении
слышен характерный удар
синхронизаторов
Неисправность троса привода Заменить трос привода
переключения передач переключения передач
(см. главу «Коробка передач»)
Неплотное прилегание или износ Устранить неисправность
блокирующих колец и конусов или заменить детали
синхронизаторов (см. главу «Коробка передач»)

Издательство «Монолит»
ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Q &- 27

№ пози­
ц и и на П ризнак неисправности В озм ож ная причина С пособ устранения
ри сунке
3 Затрудненное включение или Ослабление пружин синхронизаторов Заменить пружины
переключение передач (для синхронизаторов
автомобилей с механической (см. главу «Коробка передач»)
коробкой передач) Залито масло несоответствую щ ей марки Залить масло требуемой марки
(см. главу «Коробка передач»)
4 Глухой, щёлкающий Повышенный износ синхронизатора (-ов) Заменить
кратковременный стук, коробки передач (см. главу «Коробка передач»)
исходящий из коробки
передач при переключении
(автомобили с механической
коробкой передач)

Прим ечание:
и ' у J При этом стук п р о ­
падает при двойном
вы жиме сцепления.
5 Глухой стук при Повышенный износ крестовин Заменить
переключении передач карданного вала (характерно для (см. главу «Приводные валы
(механическая и полноприводных и заднеприводных и главная передача»)
автоматическая автомобилей)
трансм иссии) исходящий из Д исбаланс карданного вала Произвести балансировку
центрального тоннеля. (см. главу «Приводные валы
и главная передача»)
Прим ечание:
t f V 1 Обычно это два-три
удара.
6 Металлический «хруст» и стук Нарушение в работе дифференциала Произвести ремонт
при повороте автомобиля лавной передачи. (см. главу «Приводные валы
и главная передача»)
П римечание: П римечание:
I ¥ | При этом автомо­ [у 1 В основном это заклинивание
биль «срывается» сателлитов и з -з а износа или
с траектории. наруш ения регулировок.
7 Характерный металлический Попадание грязи в ШРУС (шарнир равных Заменить пыльник и промыть
«хруст» и биение шариков угловых скоростей) из-за порванного ШРУС (см. главу «Приводные валы
при повороте(полно- пыльника и главная передача»)
или переднеприводные Повышенный износ ШРУСа Заменить ШРУС
автомобили) (см. главу «Приводные валы
и главная передача»)

----- [ ВНИМАНИЕ ]
Избегать начала движ ения и повышенные нагрузки при старте,
когда колеса полностью вывернуты (переднеприводны е автомоби­
ли), так ка к этим можно повредить ШРУСы.

8 Свист при нажатии на педаль О тсутствие смазки или износ выжимного Заменить выжимной подш ипник
сцепления подш ипника сцепления (см. главу «Сцепление»)
9 Глухой кратковременный Износ подш ипника первичного вала Заменить
стук при выжимании педали коробки передач (механическая коробка (см. главу «Коробка передач»)
сцепления передач!
10 «Жужжащий» звук со стороны Нарушение регулировки зазора в Разобрать произвести проверку
редуктора главной передачи зацеплении главной передачи технического состояния и
(в основном под нагрузкой) отрегулировать
(см. главу «Коробка передач»)
Недостаточное количество или Долить или залить требуемый
отсутствие трансм иссионного масла в объем трансм иссионного масла
картере главной передачи (см. главу «Приводные валы и
главная передача»).

Примечание:
ГГV)] Если трансмиссионное
V i / масло отсутствовало, н е­
обходимо выявить при­
чину утечки и произве­
сти проверку техническо­
го состояния главной п е ­
редачи, при повышенном
износе - заменить но­
вой (см. главу «Приводные
валы и главная передача»)

и Монолит»
ОД- 28 ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

№ пози­
ц и и на П ризнак неи спр авн ости В озм ож ная причина С пособ устранения
ри сунке
10 Пробуксовка сцепления в Несоответствующий свободный ход О трегулировать
результате которой: педали (см. главу «Сцепление»)
• автомобиль не реагирует Засорение системы гидропривода Устранить неисправность или
на повышение частоты сцепления заменить соответствующ ие детали
вращения двигателя. новыми (см. главу «Сцепление»)
• несоответствующая
скорость автомобиля. Чрезмерный износ поверхности диска Заменить (см. главу «Сцепление»)
• нехватка мощ ности при сцепления
движении вверх по склону О стекление поверхности диска
сцепления или попадание масла на
/ J v Прим ечание: поверхность
I Т J При этом возможно Повреждение нажим ного диска
появление характер­ сцепления или маховика
ного зап аха ф рикци­
онного материала. Износ или повреждение прижимной
пружины
11 Самопроизвольное Износ вилок переключения передач Заменить вилку или фиксатор
выключение передач или поломка пружин фиксаторов в (см. главу «Коробка передач»)
сопряжении
Увеличенный зазор муфты Заменить ступицу и муфту
синхронизатора на ступице синхронизатора
(см. главу «Коробка передач»)
12 Прихватывание / вибрация Попадание масла на поверхность диска Проверить д иск сцепления
сцепления сцепления или прижигание (см. главу «Сцепление»)
Неисправность нажим ного диска Заменить корзину сцепления
сцепления (см. главу «Сцепление»)
Повреждение диаф рагменной пружины Заменить корзину сцепления
(см. главу «Сцепление»)
Повреждение или износ демпф ерных Заменить д иск сцепления
пружин диска сцепления (см. главу «Сцепление»)
Ослабление крепления к двигателю Устранить неисправность
(см. главу «Сцепление»)
Шум в сцеплении Повреждение втулок педали сцепления Заменить втулки педали
сцепления новыми
(см. главу «Сцепление»)
Ослабление деталей в корзине сцепления Устранить неисправность
(см. (лаву «Сцепление»)
Износ или загрязнение выжимного Заменить выжимной подш ипник
подш ипника новым (см. главу «Сцепление»)
Заклинивание выжимной вилки или тяг Устранить неисправность
(см. главу «Сцепление»)
Ш асси автом обиля
13 Глухой металлический Разбита опора амортизаторной стойки Заменить опору амортизаторной
стук в верхней части (верхнее крепление амортизатора) стойки и проверить техническое
амортизаторной стойки состояние амортизаторной стойки
(амортизатора) при наезде П римечание (см. главу «Ходовая часть»)
на дорожные неровности или I т j Не путать с пробоем п одвески
препятствия \rn tr при н а езд е на дорож ное
препятствие
(см. «Толковый словарь»).
14 Перегрев колесного диска и П ерекос при установке или повышенный Заменить, произвести
ступицы колеса износ подш ипника ступицы колеса регулировку (см. главу «Подвеска»)
15 Стук, исходящий от подвески Повышенный износ ш арового шарнира Заменить наконечник рулевой тяги
автомобиля наконечника рулевой тяги (см. главу «Рулевое управление»)
Для определения износа
необходимо:
• Вывесить проверяемое колесо,
установить под нижний рычаг
подвески подпору.
• Взяться за колесо за
переднюю и заднюю части и
покачать в горизонтальной
плоскости.
• Если появится стук, значит
шаровый шарнир чрезмерно
изношен и его необходимо
заменить

Издательство «Монолит»
ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ а д » 29

№ по зи­
ц и и на П ризнак неисправности В озм ож ная причина С пособ устранения
ри сунке
15 Стук, исходящий от подвески Повышенный износ шаровой опоры Заменить (см. главу «Подвеска»)
автомобиля нижнего рычага подвески Для определения износа
необходимо:
• Вывесить проверяемое колесо,
установить под нижний рычаг
подвески подпору.
• Взяться за колесо в верхней
и нижней части и покачать в
вертикальной плоскости.
• Если появится стук, попросить
помощ ника нажать на педаль
тормоза и повторить перемещения
колеса.
• Если стук не исчез после
нажатия на педаль тормоза,
значит шаровая опора чрезмерно
изношена и ее необходимо
заменить.
Износ подш ипников ступицы колеса Заменить (см. главу «Подвеска»)
Для определения износа
необходимо:
• Вывесить проверяемое колесо,
установить под нижний рычаг
подвески подпору.
• Взяться за колесо в верхней
и нижней части и покачать в
вертикальной плоскости.
• Если появится стук, попросить
помощ ника нажать на педаль
тормоза и повторить перемещения
колеса.
• Если стук исчез после нажатия
на педаль тормоза, значит
подш ипник ступицы колеса
необходимо заменить
Износ стоек стабилизатора поперечной Заменить
устойчивости (см. главу «Подвеска»)
Износ втулок стабилизатора поперечной Заменить
устойчивости (часто проявляет себя при (см. главу «Подвеска»)
повороте автомобиля)
16 Вибрации на рулевом колесе Биение управляемых колес, в результате Произвести балансировку колес,
с повышением скорости расбаллансировки (при последующем при необходимости произвести
движения увеличении скорости слышны удары в проверку технического состояния
подвеске, возможны рывки автомобиля) ходовой части в целом.
Примечание: Проверить углы установки
I w j Вибрации возможны [ ВНИМАНИЕ Г управляемых колес
V S X и з -з а некачествен­ Может привести к очень сер ь ез­
ного дорожного ным повреж дениям ходовой части
покрытия и рулевого управления автомобиля

• О тпустились элементы крепления Затянуть все элементы ходовой


ходовой части и/или рулевого управления части с требуемым моментом
затяжки
[ ВНИМАНИЕ Г (см. главу «Подвеска»)
Д л я крепления элементов хо ­
довой части и рулевого управле­
ния используют самоконтрящиеся
гайки/болты или корончатые гай­
ки с последую щ ей шплинтовкой,
быть особенно внимательным, что­
бы при установке гайки были з а ­
шплинтованы должны м образом.

• Попадание грязи или намерзание


льда на колесах и/или колесных арках.
• О тпустились болты /гайки крепления
колес.
а д » зо ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

№ пози­
ц и и на П ризнак неи спр авн ости В озм ож ная причина С пособ устранения
рисунке
17 Шум при работе Попадание воздуха в систему Убедиться в том, что воздух
гидравлического усилителя не попадает через неплотные
рулевого управления соединения. Произвести
процедуру удаления воздуха из
системы, для этого:
• Установить автомобиль в
направлении прямолинейного
движения.
• Открыть капот и крыш ку
расш ирительного бачка насоса
гидроусилителя рулевого
управления.
• Запустить двигатель и,
поворачивая рулевое колесо
из одного крайнего положения
в другое, удалить воздух из
системы. Воздух удален, если в
бачке насоса, при поворачивании
рулевого колеса отсутствуют
пузырьки воздуха
Повышенный износ рабочих Заменить
поверхностей насоса системы усилителя (см. главу «Рулевое управление»)
рулевого управления
Низкий уровень рабочей ж идкости Убедиться в отсутствии утечек
жидкости, затем долить до
требуемого уровня
(см. главу «Рулевое управление»)
Утечка рабочей ж идкости из-за Устранить утечки
нарушения плотности соединений и/или (см. главу «Рулевое управление»)
утечка через уплотнения
18 Раскачивание автомобиля Утечки рабочей ж идкости из Заменить
при движении по неровному ам ортизатора (-ов), как результат, потеря (см. главу «Подвеска»)
дорожном у покрытию демпф ерной способности ам ортизатора
Увод автомобиля от Нарушение углов установки управляемых Отрегулировать углы установки
прямолинейного движения колес (см. главу «Подвеска»)

П римечание
( т J При этом возможен
неравномерны й износ
покрыш ек колес.
Неравномерный износ покры ш ек колес См. ниже «Виды износов
протектора шин»
Нарушения в установке рулевого колеса Произвести регулировку
(см. главу «Рулевое управление»)
Залипание колодок торм озного Можно проверить, вывесив
механизма с одной стороны автомобиля поочередно каждое колесо
и провернув от руки. Колесо
должно вращаться свободно, без
заедания.

Прим ечание
| W 1 В д анном случае возмож­
но появление ды м а из
тормозного механизма
(горение пыли и ф рикци­
онного материала)
См. главу «Тормозная система»
Нарушение геометрических параметров Произвести проверку
элементов подвески (рычаги, поворотный геометрических параметров на
кулак, тяги) специальном стенде.
При необходимости заменить
дефектные детали
(см. главу «Подвеска»)
Нарушения в работе систем пассивной Считать коды неисправностей,
безопасности ABS, ESP (система используя специальный сканер.
курсовой устойчивости), ASR При необходимости произвести
(противобуксовочная система) ремонт (см. главу «Тормозная
система»)

Издательство «Монолит»
ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ОД» 31

№ пози­
ц и и на П ризнак н еи спр авности В озм ож ная причина С пособ устранения
ри сунке
18 Рывки автомобиля при Коробление торм озного д иска из-за П роизвести проверку
торможении сильного перегрева технического состояния и при
необходимости заменить
(см. главу «Тормозная система»)
Неравномерный износ тормозны х дисков Заменить
(см. главу «Тормозная система»)
Перекос тормозны х колодок Устранить неисправность
(см. главу Тормозная система)
Нарушение в работе системы ABS Считать коды неисправностей,
используя специальный сканер.
При необходимости произвести
ремонт
(см. главу «Тормозная система»)
• Попадание грязи или намерзание • Перед поездкой произвести
льда на колесах и/или колесных арках. осм отр и очистить колеса и
• О тпустились болты /гайки крепления колесные арки от намерзшего
колес снега
• Затянуть болты крепления с
требуемым моментом затяжки
19 Потеря эф ф ективности Повреждение или нарушение в работе Заменить
торможения вакуумного усилителя тормозов (см. главу «Тормозная система»)
(Требуется повышенное Чрезмерный износ ф рикционных Заменить
усилие при нажатии на накладок тормозны х колодок (см. главу «Тормозная система»)
педаль тормоза)
Примечание:
Также торможение может со-
V i L / провождаться металлическим
скрипом.
Перекос тормозны х колодок (нарушение Заменить
при установке) (см. главу «Тормозная система»)
Нарушение герметичности одного из Найти место разгерметизации и
контуров гидропривода тормозов произвести ремонт
(см. главу «Тормозная система»)
Примечание:
■ f j При этом педаль тормоза п р о ­
валится приблизительно напо­
ловину своего хода
Примерзание отдельных элементов На небольшой скорости несколько
торм озного механизма в зимний период раз нажать на педаль тормоза,
эксплуатации чтобы разогреть тормозные
механизмы
20 Педаль тормоза Перед каждой поездкой
провалилась, автомобиль [ ВНИМАНИЕ Г необходимо проверять
практически не снижает Это очень опасная ситуация, техническое состояние
скорость так как следствием может быть тормозной системы (см. выше),
дорожно-транспортное происш е­ чтобы преждевременно найти и
ствие. устранить неполадку.
Прокачать тормозную систему
Причина в завоздуш енности тормозной (см. главу «Тормозная система»).
систем^;.

П римечание
1 • 1 В экстренной ситуации во в р е­
м я движения, при возникнове­
нии дан но й неисправности, н е ­
обходимо поочередно несколь­
ко р аз нажать на педаль тормо­
за и при необходимости акку ­
ратно использовать стояночный
тормоз
Утечка тормозной ж идкости из Найти и устранить место утечки
гидропривода тормозов (см. главу «Тормозная система»)
а д * 32 ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

№ пози­
ц и и на П ризнак неи спр авн ости В озм ож ная причина С пособ устранения
ри сунке
К узо в
21 Посторонние шумы кузовных Ослабление креплений Перезатянуть с требуемым
элементов моментом затяжки
Недостаточный зазор между элементами • Если возможно, то развести
кузова компоненты в стороны, ослабив и
затянув их крепления с требуемым
моментом затяжки.
• Изолировать компоненты при
помощ и подходящ их материалов,
например, полиуретановых
прокладок, поролоновых
подушек, фетровой ленты или
полиуретановой ленты

Виды износа протекторов шин______________________________________________


Визуальный осм отр состояния протектора шин позволяет определить с высокой степенью точности причину неравно­
мерного износа, устранение которой позволит улучшить управляемость автомобиля, снизить расход топлива и продлить
срок эксплуатации шин.

Повышенный износ по краям покрыш ки Давление в шине ниже нормы Довести до нормы
давление в шинах

Повышенный износ в центре покрышки Давление в шине выше нормы

ш и

Трещины Давление в шине ниже нормы

Повышенный износ с одной стороны Нарушена установка поперечного наклона оси Отрегулировать углы
поворота установки колес
W

Издательство «Монолит»
ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ОД» 33

Косой износ Нарушена установка схождения колес Отрегулировать углы


установки колес

Износ пятнами Колесо не отбалансировано Отбалансировать


колесо

Зубчатый износ Колесо не отбалансировано Отбалансировать


колесо

Повреждение подш ипника колеса Заменить колесный


подш ипник

Повреждена шаровая опора Заменить шаровую


опору

Нарушение работы амортизатора Заменить


амортизатор

Проверка масла
Срок службы моторного масла определяется многими Для определения ДС используется метод масляного
ф акторами: пробегом автомобиля, качеством сам ого мас­ пятна, который заключается в следующем:
ла, временем года и условиями, при которых эксплуатиру­ ■ Сразу после остановки двигателя необходимо извлечь
ется автомобиль. Зимний период, городской цикл, большие масляный щуп и дважды протереть его, чтобы убедиться в
нагрузки и частые безуспешные запуски двигателя пагубно полном удалении возможного конденсата с поверхности
влияют на состояние масла. Необходимость замены масла щупа. Вставить щуп обратно до упора и снова извлечь, по­
определяется многими показателями: изменение вязкости, сле чего поместить каплю масла со щупа на фильтроваль­
щелочность, снижение температуры вспышки, содержание ную бумагу («промокашку») или кофейный фильтр (фильтр,
загрязняю щ их (воды, топлива) и нерастворимых примесей, используемый для кофеварок).
значение диспергирую щ их свойств. Критические величины • Положить бумагу или кофейный фильтр на ровную го ­
этих показателей для справки приведены в таблице ниже. ризонтальную поверхность, чтобы масляное пятно равно­
мерно распределилось по проверочному материалу. Через
Изменение вязкости, % 20 -2 5 30 минут можно судить о состоянии моторного масла.
Нерастворимые примеси, % 1,0
Щ елочное число, мг КО Н/г (не менее) 0 ,5 -2 ,0
Снижение температуры вспышки, 'С 20
Содержание в о д ы ,% 0,5
Содержание топлива, % 0,8
Д испергирую щ ие свойства (ДС) по методу м ас­
0,3
ляного пятна, усл.ед.

Следует отметить, что большинство из браковочных по­


казателей срока службы масла может быть определено
только в лабораторных условиях, однако такие параметры,
как изменение вязкости масла и значение диспергирую щ их
свойств (ДС), доступны даже простому атолюбителю.
С изменением вязкости все просто: если масло в пр о­
цессе эксплуатации становится слишком жидким (во время
проверки уровня стекает с масляного щупа, как вода), оче­ • Различают центральное ядро (d), соответствующ ее
видно, что его физические свойства изменились и оно не расплыву масла, и зону (D) диффузии нерастворимых в
способно в полной мере выполнять свои функции. масле продуктов загрязнения вокруг центрального ядра.
£ & • 34 ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Уменьшение ширины зоны диффузии В данном примере диаметр центральной области (d) составляет 18 мм, а д иа­
указывает на срабатывание присадок метр наружной области (D) - 41 мм.
или наличие воды в масле. ДС масла Подставляя данные значения в формулу, получаем: ДС = 1 - (182/412) = 1 -
определяются по формуле: (324/1681) = 1 - 0,19 = 0,81.
Полученное значение соответствует допустимому д иапазону от 0,3 до 1, сле­
довательно, состояние масла вполне удовлетворительное.
дС = 1 - -й 1
Также по масляному пятну
визуально можно оценить
наличие крупных нераство­
Неудовлетворительным считается римых частиц. Область А
значение ДС меньше 0,3 уел. ед., в этом соответствует нормально­
случае необходима замена масла. м у состоянию масла; пятна
масла в области В указы­
П ример вают на то, что масло вско­
ре необходимо будет за ­
менить; масляные пятна в
области С свидетельству­
ют о сильном загрязнении
масла - его необходимо з а ­
менить.

Издательство «Монолит»
Глава 2В

ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ
В ЗИМ НИЙ ПЕРИОД
С наступлением холодов перед владельцами автомобилей возникает вопрос о том, что делать с автомобилем зимой -
продолжать его эксплуатировать или же поставить на хранение в гараж до весны. Как в первом, так и во втором случае авто­
мобиль необходимо соответствующ им образом подготовить, чтобы, во-первых, максимально сократить риск попадания в
ДТП, а во-вторых, чтобы по прош ествии зим него сезона (а в некоторых регионах он может продлиться до пяти месяцев) ма­
шина была по-прежнему полностью исправной.

• Если было принято реш ение поставить автомобиль на хранение, следует произвести необ­ о
ходимые подготовительные операции: О

Автомобиль необходимо тщательно вымыть. В слое Отверстия воздуш ного фильтра и глушителя необ­
1грязи содержится большое количество влаги, пр и ­
чем в некоторых местах эта влага не высыхает практиче­
3 ходимо заткнуть, например, промасленной тканью,
чтобы перекрыть попадание влажного воздуха в д вига­
ски никогда, создавая идеальные условия для развития тель.
коррозии. Для мойки автомобиля необходимо выбрать
сухой и желательно еще и теплый день, поскольку перед Топливный бак рекомендуется заправить доверху - это
тем, как законсервировать автомобиль, его необходимо
не только полностью вымыть, но и пцательно просушить.
4 поможет предотвратить коррозию в баке. Кроме того,
необходимо заглушить не только пробку, но и вентиляцион­
В автомагазинах продается большое количество средств- ное отверстие.
консервантов для кузова, к каждому из которых прилага­
ется инструкция по использованию. Автомобиль следует установить на подставки так, что­

Необходимо также законсервировать двигатель. Если


5 бы колеса едва касались поверхности земли - так
шины, находящиеся при длительной стоянке автомобиля в
2 просто оставить его на несколько месяцев, это может
привести к плачевным результатам. При характерных для
одном положении, не приобретут остаточной деформации.

нашего климата резких колебаниях температуры и влажно­ Если автомобиль находится в гараже, то накрывать
сти в цилиндрах двигателя конденсируется влага, что при­
водит к коррозии зеркала цилиндров с соответствующими
6 его брезентом не рекомендуется - под ним может
скапливаться влага, способствую щ ая развитию коррозии
М А
„А / 1
последствиями. В связи с этим двигателю необходима д о ­ кузова. В случае если нет возможности поставить авто­
полнительная смазка для защиты от воздействий окружаю ­ мобиль на хранение в гараж, для защиты от атмосферных
щей среды. Для этого необходимо, выкрутив свечи заж ига­
ния (в бензиновых двигателях) или свечи накаливания (в д и ­
осадков машину необходимо накрыть брезентом, пред­ 14В
варительно поместив под него на определенных расстоя­
зелях), в каждый цилиндр прогретого двигателя залить око­ ниях деревянные бруски, чтобы брезент не касался непо­
ло 20 см3 моторного масла (желательно также подогретого),
после чего провернуть коленчатый вал на 15~20 оборотов.
средственно поверхности кузова. 15
11 V
• В случае если было принято реш ение продолжать эксплуатацию автомобиля, также необ­
ходимо подготовиться к зим е и придерживаться некоторых правил хранения и использования
автомобиля. [Л 7
В первую очередь необходимо «переобуть» автомо­ из кузова при открывании дверей; в-третьих, при мытье
1 биль. Езда на автомобиле с летней резиной в зимнее
время - неоправданный риск (по статистике, после выпа­
автомобиля на морозе может разрушаться лакокрасочное
покрытие автомобиля, приводя к образованию не замет­
[18
дения первого снега количество ДТП на д орогах возраста­ ных невооруженному глазу микротрещ ин, которые в буду­
ет в шесть раз вследствие того, что большинство автовла­
дельцев просто не успели сменить шины).
щем вполне способны развиться до серьезных дефектов и
способствовать коррозии кузова. Мнение о том, что авто­
19
мобиль в зимнее время не нужно мыть вовсе, - ошибочно.
М ойка автомобиля в зимнее время должна пр ои з­ Грязь и снег, скапливающ иеся на кузове автомобиля, о со ­ о л
2 водиться на специально предназначенных для это­
го станциях. Самостоятельное мытье автомобиля, во-
бенно в сочетании с реагентами, используемыми на д оро­
гах для оттаивания льда, значительно благоприятствуют
и

первых, может привести к прим ерзанию замков и ручек ав­


томобиля, вследствие чего осложнится доступ в автомо­
возникновению коррозии кузова. Рекомендуется периоди­
чески не только тщательно мыть автомобиль, но и покры ­ 21
биль; во-вторых, возможно примерзание дверных уплот­ вать лакокрасочный слой воском, а дверные замки см азы ­
нений, это чревато тем, что их можно полностью вырвать вать специальной силиконовой смазкой. п о
аз* зб ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ В ЗИМНИЙ ПЕРИОД

Отдельного внимания заслуживает запуск двигателя Среди некоторых автовладельцев бытует мнение, что
3 автомобиля зимой. При отрицательной температуре
окружаю щ ей среды запуску двигателя в первую очередь
запуск двигателя можно облегчить, разбавив загустевш ее
масло в картере двигателя бензином. Такая практика чре ­
мешает сильно загустевш ее моторное масло в картере, вата гем, что в один прекрасный момент двигатель может
подш ипниках и на внутренних стенках двигателя. На пр е­ попросту заклинить, а расходы на его капитальный ремонт
одоление сопротивления, оказы ваемого деталям двигате­ вряд ли перекрою т возможные расходы, связанные с запу­
ля загустевш им маслом, уходит большая часть мощности ском двигателя на загустевш ем масле. Если автомобиль
стартера. Кроме того, именно в этот момент расходуется эксплуатируется в такой климатической зоне, где сильные
значительная часть общ его ресурса двигателя, ведь про­ морозы предсказуемы и продолжительны, рекомендует­
исходит трение деталей абсолютно без смазки. Помимо ся заблаговременно заменить моторное масло на зимнее,
загустевш его масла запуску двигателя мешает снижение обладающее низкой вязкостью. Рекомендации по выбору
мощности, развиваемой стартером, вследствие того, что вязкости масла приводятся в соответствующ ем разделе
замерзш ая аккумуляторная батарея не способна подать настоящего руководства.
достаточный ток. Следующая причина - недостаточная и с ­
паряемость топлива и, как следствие, невозможность с о з ­ Для того чтобы открыть промерзший замок автомоби­
дания качественной топливовоздуш ной смеси. В д изель­
ных двигателях ситуация осложняется еще и тем, что па­
4 ля, рекомендуется использовать специально предна­
значенные аэрозоли или глицерин. Кроме того, может по­
рафин, содержащ ийся в дизельном топливе, оседает на мочь разогретый обычной зажигалкой ключ. Чтобы не об­
стенках топливопроводов, что приводит к затруднению п о ­ жечься и не повредить ключ, необходимо соблюдать опре­
дачи топлива в двигатель. деленную осторожность.
Современные автомобильные двигатели оборудова­
ны всем необходимым для того, чтобы обеспечить уверен­ В зимнее время не рекомендуется ставить автомобиль
ный запуск двигателя при температуре окружаю щ ей ср е ­
ды от минус пятнадцати градусов. Дизельные двигатели
5 на стояночный тормоз - после продолжительной сто­
янки тормозные колодки могут примерзнуть и автомобиль
даже имеют специальную систему предпускового подо­ просто не сможет тронуться с места. Рекомендуется ста­
грева двигателя. Однако даже после того, как двигатель вить автомобиль либо на передачу заднего хода, либо на
запустился, не рекомендуется сразу же начинать д виж е­ первую передачу.
ние. Необходимо дать двигателю достаточно прогреться,
это значительно продлит ресурс не только сам ого д ви га­ Следует помнить, что при вождении автомобиля в
теля, но и трансм иссии, поскольку после прогрева все д е ­
тали будут смазываться соответствующ им образом, а с о ­
6 зимнее время необходимо выдерживать большую
дистанцию. Не допускается никаких пробуксовок и ре з­
противление вращению вследствие загустения смазки бу­ ких торможений - все движения должны быть плавными и
дет отсутствовать. выверенными. Следует быть особенно внимательным при
При температуре ниже минус двадцати градусов необ­ движении за грузовиками или автобусами - вследствие
ходимо принимать дополнительные меры для того, чтобы большей массы у них более высокий коэффициент сце­
обеспечить запуск двигателя. В эти дни необходимо по­ пления колес с дорогой, по сравнению с легковыми авто­
стараться не выстуживать мотор больше 4-5 часов, а акку­ мобилями, а значит поведение автотранспортных средств
муляторную батарею снимать с автомобиля и уносить с с о ­ на одном и том же дорожном покрытии может значитель­
бой в помещ ение - благодаря этому при запуске двигате­ но отличаться.
ля она будет работать полностью. В случае если аккумуля­
тор всё же оставался на автомобиле, перед запуском д ви ­ Рекомендуется иметь в автомобиле дополнительное
гателя, чтобы предохранить пластины батареи от повреж­
дения при большом токе, необходимо прогреть электролит
7 оборудование, используемое при тяжелых погодных
условиях: колесные цепи противоскольжения, буксирные
включением фар головного освещения на 10~15 секунд. тросы, фонарик, пакет с песком, лопату, накидные кабели
Включение аккумуляторной батареи с холодным электро­ для пуска двигателя от внешнего источника питания, скре­
литом сразу на полную мощ ность значительно сокращ ает бок для очистки стекол, рабочие перчатки, подстилку на
срок её службы. землю и т. п.

Хранение шин

С дискам и

■ ЕЭ
Без дисков

Издательство «Монолит»
|
И
66
в Оо
р ! !

ш
Глава 2С ж

ПО ЕЗДКА НА СТО
Перед любым автовладельцем рано ремонта. Приемщик обязан предупре­ ключите сигнализацию, отверните все
или поздно встает вопрос о том, нуж­ дить о том, что конечная стоимость ре­ секретные гайки и положите их на вид­
но ли ехать на автосервис. «А, может, и монта может оказаться выше. Напри­ ное место.
не нужно, ведь у меня есть книга по ре­ мер, если при замене пыльника ШРУСа Итак, вы заехали на пост, и нача­
монту автомобиля», - может подумать окажется, что элементы этого шарнира лось самое интересное - непосред­
уверенный в своих силах автомобилист. на грани выхода из строя, то и их при­ ственное общение с мастером. Вам
Но, если автомобиль все еще на гаран­ дется заменить, а это увеличит время необходимо установить вербальный
тии, самому заниматься его ремонтом работы и ее стоимость. В хорошем тех­ контакт с человеком совсем незнако­
не стоит - разом пропадут все префе­ центре вас предупредят об этом. Д о ­ мым, который таких, как вы, за день
ренции перед техцентром. Если авто­ бавляет положительных оценок авто­ может встретить десяток, а то и два.
мобиль уже не на гарантии, а он пе­ сервису и наличие на его складе всех Просто доступно для понимания объяс­
рестал ехать так, как ехал когда-то, то необходимых расходных материалов. ните, что в автомобиле работает не так,
волей-неволей возникнет желание сде­ Также не стоит забывать, что вы им е­ как работало раньше, а также поста­
лать все самостоятельно - без про­ ете право предоставлять свои запча­ райтесь донести до человека те про­
блем и в течение часа. Но стоит учесть сти и эксплуатационные материалы, и блемы, которые возникли из-за дефек­
то, что несложные операции, как то: за­ ни один СТО-шник не имеет права от­ тов. Очень важно не ставить диагноз
мена моторного масла или охлажда­ казать вам в этом. Да, кстати, друзья, самостоятельно и не давать каких-либо
ющей жидкости, действительно м ож­ не «ведитесь» на всяческие бонусы со категоричных рекомендаций. Так как
но выполнять без опаски, соблюдая стороны сервиса, так как себе в убыток многие сервисы работают по принци­
все указания пособия, а вот если по­ работать не будет никто, это факт. пу: никогда не экономить на деньгах за­
надобится заменить зубчатый ремень Необходимо обратить внимание на казчика, то ваша просьба: «Надо заме­
привода ГРМ, можно наткнуться на такой момент: на нормальном серви­ нить все сайлент-блоки», будет выпол­
ряд проблем, вызванных отсутствием се перед началом любых работ сиде­ нена незамедлительно, даже несмотря
опыта работы, а уж это может приве­ нья и руль вашего автомобиля долж­ на то, что машина на «старых» может
сти к плачевным последствиям, вплоть ны покрывать чистыми пакетами - что­ проехать еще тысяч пятьдесят. Обра­
до выхода из строя целого агрегата. бы механики не повредили и не испач­ титесь с просьбой к мастеру, чтобы он
Поэтому, если нет опыта, лучше обра­ кали обшивку салона. Обязательно об­ самостоятельно прослушал двигатель
титься к профессионалам. «А как же от­ ратите внимание на то, все ли работы (продиагностировал ходовую часть),
личить профи от непрофи? - спросите выполняются профессиональным ин­ а потом решите вместе, какие детали
в ы ,- Как не выглядеть полным нулем струментом. Это показатель качества. необходимо заменить обязательно, а
перед СТО-шниками? Как узнать, д е й ­ Также стоит узнать из пособия по э кс ­ какие - отремонтировать. Необходимо
ствительно ли работы, выполненные на плуатации автомобиля о местах уста­ на месте согласовать список заменяе­
сервисе, соответствуют запраш ивае­ новки домкрата. Не заметив того, что мых элементов и оговорить, кто их бу­
мой стоимости? И вообще, как себя ве­ борт был погнут при поднятии автомо­ дет приобретать. Если сервис берет на
сти на СТО?». На эти и еще ряд острых биля изначально, добавит вам финан­ себя ответственность за качество (осо­
вопросов и хотелось бы ответить. совой нагрузки при следующем посе­ бенно сложных) деталей, лучше по­
Первый и один из основополага­ щении сервиса, так как доказать то, ручить их закупки ему, даже если это
ющих моментов - это собственно вы­ что борта погнули не вы, будет невоз­ несколько удорожит ремонт. Приобре­
бор того СТО, где вы собираетесь об­ можно. Обратите внимание, как и чем тая запчасти самостоятельно, помни­
служиваться. Если машина на гаран­ затягивакл гайки крепления колес. те, что сервис в таком случае отвечает
тии, то, само собой, все работы выпол­ И если на посту эту операцию выпол­ лишь за правильную их установку, поэ­
нять необходимо в официальном тех­ няют «на глазок» и без динамометриче­ тому разрыв какого-нибудь резинового
центре марки. Однако когда все гаран­ ского ключа или пневматического гай­ элемента через сто километров не д ол­
тийные обязательства заканчиваются, коверта (с возможностью установки жен будет вас удивлять, если этот эле­
можно попробовать найти или более требуемого момента затяжки), мы на­ мент был куплен в два-три раза деш ев­
качественное СТО, или более дешевое, стоятельно не рекомендуем посещать ле оригинальной детали.
или обладающее этими двумя пре­ такое заведение. Еще одна тонкость: Еще один дельный совет: непо­
имуществами одновременно. Выби­ посмотрите, как кладут колеса после средственно перед поездкой на сервис
рать можно до бесконечности долго, но их демонтажа - если внешней стороной не поленитесь изучить хотя бы поверх­
есть один совет: перед тем, как оконча­ вниз, то есть вероятность того, что на ностно инструкцию по эксплуатации
тельно перейти под крыло нового «га­ данном сервисе работают не профес­ и ремонту вашего автомобиля, чтобы
ража», необходимо туда заехать на за ­ сионалы. Ведь восстановление повреж­ пусть и неглубоко, но вникнуть в суть
мену, например, тормозных колодок и денной поверхности диска может сто­ вопроса. Это повысит ваш авторитет
посмотреть, в каких условиях, как и по ить немалых денег. в глазах механика и придаст ему сти­
какой цене будут предоставлены услу­ Теперь рассмотрим саму поездку мул работать более тщательно, а так­
ги. Обязательно обратите внимание на на СТО уже после того, как вы сделали же исключит переплату за выполнение
то, как работает специалист по прие­ свой выбор. каких-либо ненужных операций.
му. В самом лучшем случае он должен К посещению автосервиса необхо­ Если возникнет желание видеть ход
быть готов предоставить вам любую димо подготовиться. Помойте маши­ выполнения работ, то вы можете при­
информацию относительно стоимости ну. Заберите из салона все лишнее, от­ сутствовать при ремонте. И помните,

I
а э « 38 ПОЕЗДКА НА СТО

следуя букве закона, ни один техсер­ ве постучи...», хотя по технологии ре­ раз хочется заострить внимание на
вис не имеет права вам отказать в кон­ монта и допускается выполнение та­ том, как полезно знать свой автомо­
троле всего процесса обслуживания кого рода операций. Будьте готовы от­ биль. А именно: его основные параме­
вашей собственности. Зачастую, никто ветить на все основные вопросы меха­ тры, например, объем заливаемого м о­
и не сопротивляется, только вот усло­ ника. Например, какое масло залито в торного масла, охлаждающей ж идко­
вия нахождения на участках техниче­ двигатель, когда менялись те или иные сти, какое масло и жидкость необхо­
ского обслуживания автомобилей раз­ детали или как себя ведет автомобиль димо заливать и в каких емкостях они
личные: от вас могут потребовать на­ в той или иной ситуации. поставляются на рынок. Это нужно для
деть желтую жилетку, либо зайти в спе­ Хорошо бы уточнить вопрос о га­ того, чтобы после доливки четырех ли­
циально выделенную для этого зону - рантиях, которые готов дать сервис на тров моторного масла оставшийся
за желтую линию. В процессе ремонта выполненные работы. Это следует д е­ литр вы могли забрать. Сервис обязан
могут возникнуть определенные про­ лать во время предварительной каль­ вам его вернуть по закону.
блемы, например, вскроются не зам е­ куляции расходов на ремонт и обслу­ По окончании всех работ вы должны
ченные при осмотре дефекты, устране­ живание. принять свой автомобиль от механика
ние которых не составит труда. В таком Не стоит торговаться и вступать в техцентра. Он обязан продемонстри­
случае механик обязан с вами согла­ диспуты после окончания выполнения ровать все, что было сделано или не
совывать все не оговоренные при пер­ всех работ и оглашения конечной сум ­ сделано в соответствии с накладной,
вичном осмотре вопросы, чтобы у вас, мы ремонта. Чтобы такого не происхо­ указанная сумма в которой была под­
как у заказчика, был выбор: делать - не дило, необходимо заранее попросить тверждена вами и заверена мастером-
делать, менять - не менять. составить самую подробную калькуля­ приемщиком.
Находясь на территории СТО, на­ цию на все предполагаемые работы. Итак, это еще не все, так как ситу­
блюдать за выполнением работ необ­ И если вам в предоставленном доку­ аций миллион на каждый автомобиль
ходимо ненавязчиво: не нужно стоять менте что-то не понятно, не бойтесь из миллиона, но, вооружившись этими
над душой у механика, да и вам так бу­ спрашивать и уточнять, за что взимает­ несложными правилами, можно с боль­
дет спокойнее. Так как, завидев, как ся та или иная сумма. шей долей вероятности уберечь себя,
мастеровой наносит удары молотком И последнее: после ремонта вам свой кошелек, нервы и автомобиль от
по ступице колеса вашего автомобиля, обязаны отдать или как минимум пре­ некомпетентности, непроф ессионализ­
вы волей-неволей можете обрушиться доставить демонтированные старые ма и алчности работников некоторых
на него с критикой, мол, «себе по голо­ детали, которые были заменены. Еще автосервисов.

Издательство «Монолит»
Глава ЗА

ИНСТРУКЦИЯ
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
И ТЕХНИЧЕСКОМУ
ОБСЛУЖИВАНИЮ
1. Техническая информация автомобиля............................ 39 3. Уход за кузовом и салоном автомобиля...........................48
2. Органы управления, приборная панель, 4. Техническое обслуживание автомобиля.........................49
оборудование с а л о н а ...........................................................40

1. Техническая информация автомобиля

Идентификационные данные автомобиля_________ Идентификационный номер


автомобиля
Идентификационная табличка
Примечание
w )| Идентификационная табличка автомобиля может отличаться от изобра-
женнои на рисунке.
Информация на идентификационной табличке автомобиля зависит от требований
конкретного рынка.

Идентификационный номер автомо­


биля отштампован на панели пола с пра­
вой стороны автомобиля, рядом с перед­
ним сиденьем. Он также продублирован
елевой стороны панели управления.

Габариты автомобиля
П а р а м е тр Р азм е р, м м
Габаритная длина 4524
Габаритная ширина (с
2086
учетом наружных зеркал)
А. Модель. В. Вариант. С. Обозначение двигателя. D. Мощность двигателя и Габаритная высота
экологический класс автомобиля. Е. Идентификационный номер автомобиля (соответствует весу
(VIN). F. Полная разреш енная масса автомобиля. G. Полная масса автопоезда. полностью снаряжен­ 1680—1702
Н. Максимальная нагрузка на передний мост. I. М аксимальная нагрузка на за ­ ного автомобиля по
дний мост. стандартам ЕС)
Колесная база 2690
Табличка с указанием идентиф икационного номера автомобиля и максималь­
Колея передних колес 1554—1574
ных нагрузок расположена в нижней части проема правой передней двери со
стороны замка. Колея задних колес 1554—1574
ОД» 40 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

Размеры буксировочного оборудования


П у н кт О писание разм ера Р а зм е р , м м

Бампер — конец шаровой опоры


А 100
буксирного устройства

Точка крепления — центр шаровой


В 104
опоры буксирного устройства

Центр колеса — центр шаровой


С 985
опоры буксирного устройства

Центр шаровой опоры буксирного


D 517
устройства — лонжерон

Расстояние между боковыми


Е 1035
лонжеронами

Центр шаровой опоры буксирного


F устройства — центральная точка 449
крепления № 1

Центр шаровой опоры буксирного


G устройства — центральная точка 749
крепления № 2

М аксимально допустимая нагрузка


на переднюю часть прицепа

2. Органы управления, приборная панель, оборудование салона

А В C D Е F G

А. Вентиляционные дефлекторы. В. Органы управления осветительным оборудованием и указателями поворотов.


С. Комбинация приборов. D. Подрулевой переключатель стеклоочистителей и омывателей. F. Инф ормационно-развлека­
тельный дисплей. F. Блок аудиосистемы. G. Индикатор блокировки дверей. Н. Кнопка аварийной световой сигнализации.
I. Переключатель системы помощ и при парковке. J. Выключатель активной системы помощ и при парковке. К. Кнопка
запуска/останова двигателя. L. Выключатель электроподогрева заднего стекла. М. Переключатель подогрева ветрово­
го стекла. N. Органы управления микроклиматом. О. Кнопка запуска. Р. Управление аудиосистемой на рулевом колесе.
Q. Замок (выключатель) зажигания. R. Рычаг механизма регулировки попожения рулевого колеса. S. Звуковой сигнал.
Т. Переключатели системы круиз-контроля. U. Органы управления инф ормационным дисплеем. V. Регулятор яркости под­
светки приборной панели.

Издательство «Монолит»
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ОД* 41

Рулевое колесо Тип 2 Не используйте стеклоочистите­


л и при сухом ветровом стекле. Это м о­
жет привести к появлению царапин на
Регулировка положения ветровом стекле, повреждению щ е­
рулевого колеса ток стеклоочистителя или перегоранию
[ ВНИМАНИЕ | электродвигателя стеклоочистителя.
Перед тем как очистить сухое ветровое
Не регулируйте рулевое ко л е­
со при движ ении автомобиля. стекло, всегда используйте омыватель
ветрового стекла.
Примечание
Убедитесь в том, что вы сидите
в правильном положении.

1. Разблокируйте рулевую колонку (1).

А. Увеличение громкости. В. Поиск


в направлении увеличения частоты
вещания (искать далее). С. Умень­
шение громкости. D. Поиск в направ­
лении уменьшения частоты вещания
(искать предыдущее). Е. Режим.
А. Однократная очистка. В. Преры­
Нажмите кнопку «М» для выбора вистая работа стеклоочистителей.
аудиоисточника. C. Нормальный режим очистки.
D. Работа с высокой частотой.
Поиск, д а л е е или н азад
Нажмите кнопку «Seek», чтобы: Прерывистый р еж и м работы
• настроить радиоприем ник на стеклоочистителей
2. О трегулируйте рулевое колесо до следующую или предыдущую предва­
необходимого положения (2). рительную установку;
3. Заблокируйте рулевую колонку (3). • воспроизвести следующую или
предыдущую дорожку.
Нажмите и удерживайте кнопку по­
иска, чтобы:
• начать автоматический поиск
соседней радиостанции;
• выполнить поиск в дорожке.

Голосовое управление

Для регулирования прерывистого


интервала очистки используйте пово­
Управление аудиосистемой ротный регулятор.
с рулевого колеса
Стеклоочистители, работающие
Выберите в аудиосистеме нужный
источник. в зависимости от скорости
Управление позволяет использо­ д виж ения автомобиля (при наличии)
вать следующие функции. При увеличении скорости движения
Тип 1 Нажмете на кнопку, чтобы включить автомобиля интервал очистки умень­
или выключить голосовое управление. шается. Изд-во «Monolith»

Стеклоочистители Автоматические
стеклоочистители
и омыватели (при наличии)
Очистители ветрового стекла Примечание
Перед включением очистителей
Примечание ветрового стекла полностью уда­
Перед включением очистителей лите лед и иней с ветрового стекла.
ветрового стекла полностью Перед въездом на м ойку убеди­
удалите лед и иней с ветрового стекла. тесь, что очистители ветрового стекла
Перед въездом на мойку убе ди­ выключены.
тесь, что очистители ветрового стекла Если щетки стеклоочистителя на­
выключены. чинают оставлять полосы или разводы,
А. Увеличение громкости. В. Поиск Если щетки стеклоочистителя на­ очистите ветровое стекло и щетки сте­
выше по диапазону, далее или конец чинают оставлять полосы или разводы, клоочистителя. Если неисправность не
вызова. С. Уменьшение громкости. очистите ветровое стекло и щетки сте­ устраняется, установите новые щетки
D. Поиск ниже по диапазону, назад клоочистителя. Если неисправность не стеклоочистителей.
или прием вызова. устраняется, установите новые щетки Если вы включаете систему авто­
стеклоочистителей. матического управления включением
ОД» 42 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

внешнего освещ ения вместе с систе­ Очиститель и омыватели кодисперсны й туман в результате вы­
мой автоматического включения сте­ заднего стекла ходит через дефлекторы.
клоочистителей, фары ближнего све­ В сухую погоду время исчезновения
та включатся автоматически, когда дат­ Стеклоочиститель заднего окна тумана может составить до 48 часов.
чик д ож дя активирует стеклоочистите­ Примеры допустим ого конденсата:
ли д л я работы в непрерывном режиме. • наличие мелкодисперсного ту­
При движ ении по влажному дорож ном у мана (нет потеков, следов течи или
покрытию стеклоочистители могут на­ больших капель);
чать работать неожиданно или перем е­ • мелкодисперсный туман покры ­
щаться рывками. вает менее 50 % стекла.
Примеры недопустимого конденсата:
Для уменьшения прерывистости • лужица воды внутри лампы;
движения рекомендуется выполнить • потеки, следы течи или большие
следующие действия: капли на внутренней стороне стекла.
• уменьшите чувствительность ав­ А. Прерывистая работа стеклоочи­ Если обнаружен недопустимый
томатически работающих стеклоочи­ стителей. В. Работа с низкой часто­ конденсат, проверьте автомобиль у ав­
стителей; той. торизованного дилера.
• переключите скорость очистки
на нормальную или высокую; Нажмите на кнопку в конце рычага для
переключения между режимами «Откл.», Органы управления
• отключите автоматический ре­
жим работы стеклоочистителей. «Прерывистый» и «Низкая скорость». осветительным
При переводе рычага переключения оборудованием
передач в положение «R» задний сте­
♦ в клоочиститель переключается на пре­ A B C
рывистый режим работы, если перед­
ние стеклоочистители активированы.

Омыватель заднего окна

А. Высокая чувствительность. В. «Оп»


(«Вкл.»). С. Низкая чувствительность.

Стеклоочистители будут работать


при обнаружении влаги на ветровом
стекле. Ж идкость омывателя будет раз­ А. Вентилятор выключен. В. Габа­
Д атчик дождя продолжит измерять брызгиваться все время, пока вы на­ ритные фонари, лампы подсветки
количество влаги на ветровом стекле и жимаете рычаг от себя. После отпуска­ панели приборов, лампы освещения
автоматически изменять скорость ра­ ния рычага стеклоочистители будут ра­ номерного знака и задние габарит­
боты стеклоочистителей. ботать еще непродолжительный пери­ ные фонари. С. Фары.
С помощ ью вращающегося регуля­ од времени.
тора выберите необходимый уровень Фары дальнего света
чувствительности датчика дождя. При Омыватели фар
установке низкой чувствительности
стеклоочистители будут срабатывать,
если датчик определит, что на ветро­
Когда фары включены, омыватели
фар будут работать совместно с омы-
f
вом стекле находится большое количе­ вателями ветрового стекла.
ство влаги. При установке высокой чув­
ствительности стеклоочистители будут Примечание
срабатывать, если датчик определит, Омыватели фар не будут сраба­
что на ветровом стекле находится не­ тывать каждый раз, когда вы и с ­
большое количество влаги. пользуете омыватели ветрового стек­
Следите за чистотой внешней сторо­ ла. Это необходимо дл я эконом ии ж и д ­
ны ветрового стекла: работа датчика бу­ кости в бачке омывателя.
дет нарушена, если область стекла во­ Для включения дальнего света пе­
круг внутреннего зеркала загрязнена. реведите рычаг вперед.
Д атчик дождя очень чувствитель­ Осветительное Для выключения дальнего света
ный, поэтому стеклоочистители могут оборудование__________ переведите рычаг вперед еще раз или
сработать при попадании на ветровое потяните его на себя.
стекло грязи, влаги или насекомых.
Конденсат в блоке фонарей Сигнализация светом фар

Омыватели ветрового стекла Для установления нормального


давления воздуха во внешних лампах
Примечание имеются дефлекторы.
Не включайте омыватели при Конденсат может быть естествен­
пустом бачке стеклоомывателя, ным следствием такой конструкции.
так как это может привести к перегреву Когда в лампу в сборе через дефлек­
насоса омывателя. торы поступает влажный воздух, сущ е­

Омыватели будут разбрызгивать


жидкость все время, пока вы нажимаете
ствует вероятность образования кон­
денсата при низкой температуре. При
образовании нормального конденса­

рычаг от себя. После отпускания рыча­ та на внутренней поверхности стекла Для включения сигнализации све­
га стеклоочистители будут работать еще формируется мелкодисперсный туман. том фар потяните рычаг слегка на себя
непродолжительный период времени. Во время нормальной работы мел­ и отпустите.

Издательство «Монолит»
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ Ш * 43

Автоматическое управление Дневное освещение Датчик камеры монтируется по цен­


включением внешнего тру за ветровым стеклом автомобиля.
~[ В Н И М А Н И Е ] Д атчик осущ ествляет непрерывное
освещения
Обязательно включайте фары слежение за условиями движения для
В условиях плохой освещенности при движении в условиях плохой принятия решения о включении и вы­
или ненастной погоды фары будут вклю­ освещенности или холодной пого­ ключении дальнего света.
чаться и выключаться автоматически. ды. Система не включает задние Если система включена, дальний
габаритные огни и не может обе­ свет фар включается в следующих ус­
спечить достаточное освещение ловиях:
в таких условиях. Невыполнение • темно настолько, что требуется
этого требования в таких условиях использование дальнего света фар, и
может привести к столкновению. нет движения, или впереди есть фона­
ри уличного освещения;
Включение системы: • скорость автомобиля выше
1. В к л ю ч и т е з а ж и г а н и е . 40 км/ч.
2. Переведите выключатель модуля Дальний свет фар выключается в
управления освещением в выключен­ следующих условиях:
ное положение или положение автома­ • уровень наружного освещения
тического включения освещения. достаточно высок, поэтому дальний
свет фар не требуется;
Примечание Автоматическое управление • обнаружен свет фар или габа­
При сложных погодных услови­ дальним светом фар ритных фонарей приближаю щ егося ав­
ях может потребоваться ручное томобиля;
включение фар автомобиля. ВНИМАНИЕ] • обнаружены фонари уличного
Система не освобождает води­ освещения;
Фары остаются включенным неко­ теля от обязательства быть вни­ • скорость автомобиля падает
торое время после выключения заж и ­ мательным и осторожным за ру­ ниже 25 км/ч;
гания. лем. Если система не включает • датчик видеокамеры перегрева­
Вы можете установить время за­ (не выключает) дальний свет ав ­ ется и блокируется.
держки выключения с помощью ин­ томатически, может понадобить­
ся ручное переклю чение. Вклю чение системы
ф ормационного дисплея.
Ручное вмешательство может Для включения системы исполь­
Примечание потребоваться при приближении зуйте информационный дисплей.
Если система автоматическо­ к другим участникам дорожного Переведите выключатель в положе­
го включения фар и система ав­ движ ения, наприм ер велосипе­ ние автоматического включения осве­
томатического включения стеклоочи­ дистам. щения.
стителей были включены одноврем ен­ Не используйте данную систе­ Когда система будет готова осу­
но, фары ближнего света включатся ав­ м у в тумане. ществлять помощь, загорится индика­
томатически, когда датчик дож дя акти­ Система может не работать тор.
вирует стеклоочистители дл я работы в при низких температурах и про­
непрерывном режиме. чих сложных погодных условиях. Примечание
Если огни встречных автомобилей Индикатор горит только в тем­
скрыты препятствиями (например, ное время суток при вклю чен­
Регулятор яркости подсветки ограждением), система может не ных фарах.
панели приборов выключить д а / 1ьний свет фар. После первого включения заж и­
Регулярно проверяйте и м еняй­ гания может потребоваться некото­
те щетки стеклоочистителя, что­ рое время на инициализацию систе­
бы обеспечить д л я датчика к а ­ мы, особенно в темноте. В этот п ери­
меры четкий вид через лобовое од дальний свет фар автоматически не
стекло. Д л я замены необходимо включается.
использовать щетки стеклоочи­
стителя правильной длины. Настройка чувствительности
системы
Примечание
Л обовое стекло следует очи­ У системы есть три уровня чувстви­
щать от следов птичьего пом е­ тельности, для доступа к которым и с­
та, насекимых, снега и льда. пользуется информационный дисплей.
Отражающие дорожные указатели Установленный уровень чувстви­
могут регистрироваться как участники тельности определяет, с какой скоро­
встречного движения, вызывая п ер е ­ стью восстанавливается дальний свет
ключение на ближний свет фар. фар после того, как обнаруженные
При замене ламп фар всегда сле­ участники дорожного движения исче­
дует использовать фирменные запас­ заю т из поля зрения.
Задерж ка выключения фар ные части Ford. В случае использова­
Ручное вмешательство в работу
ния ламп других производителей во з­
После того как заж игание будет вы­ можно снижение эффективности си­ системы
ключено, вы можете включить перед­ стемы.
ние фары путем нажатия на рычаг ука­
зателя направления впереди вас. Раз­ Система автоматически включает
дастся короткий звуковой сигнал. Пе­ дальний свет, если освещ енность д о ­
редние фары выключатся автомати­ роги низкая и вблизи отсутствую т д ру­
чески после трех минут, если открыты гие транспортны е средства. В случае
двери, или по истечении 30 секунд по­ обнаружения огней приближаю щ его­
сле того, как будет закры та последняя ся транспортного средства либо д о ­
дверь. Вы можете отключить эту функ­ рожного освещения система отклю ­
цию путем повторного нажатия на ука­ чает дальний свет, чтобы он не ме­
затель направления впереди вас или шал остальным участникам движения.
путем выключения зажигания. Ближний свет остается включенным.
ОД* 44 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

Для переключения между ближним Вы можете отрегулировать наклон световых пучков фар в соответствии с за ­
и дальним светом фар переведите пе­ грузкой автомобиля.
реключатель вперед или назад.
Рекомендуемы е положения переключателя регулировки уровня наклона фар

Ф
Примечание
Н а гр у з ка
Это временное вмешательство, Гр уз в б а га ж н о м П олож ение
и система через короткое вре­ На п е р е д н и х В торой ряд отделении п е р е к л ю ч а те л я
мя вернется к автоматическому режиму. сиденьях сидений
1-2 - - 0
Для полного отключения системы
1-2 3 - 2
используйте меню информационного
дисплея или поверните переключатель 1-2 3 Макс. 2,5
освещения в положение включения фар. 1-2 - Макс. 4

Передние противотуманные Виражные фары (при наличии)


фары

Для выключения противотуманных


фар нажмите переключатель.
Противотуманные фары можно
включить при любом положении пере­
ключателя управления освещением,
кроме положения «Выключено».

Задние противотуманные
фонари
[ ВНИМАНИЕ 1
Используйте зад н и е противо­
туманные фары, только если ви­
димость ограничена д о 5 0 м.
Не используйте з ад н и е проти­ При повороте включается соответствующ ая фара освещения поворота, на­
правленная вбок от автомобиля.
вотуманные фары, если види­
мость ограничена и з -з а дож д я
или снега и превышает 5 0 м. Указатели поворота Передний фонарь салона
Автомобили б ез панорамной крыши

*
Для выключения противотуманных
фар нажмите переключатель.
Задние противотуманные фары
можно включить, когда включены пе­
редние противотуманные фары или
фары ближнего света.
Переведите рычаг вверх или вниз
Коррекция наклона световых для использования индикаторов по во­
пучков фар рота.
а (A) Переключатель режимов
освещения
дверей.
при открытии
Нажмите данную

Ф
Примечание Примечание
Автомобили с ксеноновыми фа­
рам и оборудованы автоматиче­
ской коррекцией наклона света фар.
Ф Слегка нажмите на рычаг вверх
или вниз, чтобы индикаторы по­
ворота мигнули три раза для указания пе­
кнопку, чтобы отключить плафоны о с ­
вещения салона. Когда плафоны сало­
на отключены, цвет индикатора режи­
мов освещения при открытии дверей
ремещения на другую полосу движения.
станет желтым. Нажмите на выключа­
тель повторно, чтобы повторно вклю ­
Плафоны внутреннего чить плафоны освещения салона.
Цвет индикатора изменится на синий.
освещения_____________
(B) Общий выключатель о с ­
Лампы включаются при выполне­ вещения.
нии одного из следующих условий:
А в • вы открываете любую дверь; (С) Выключатель освещения
• вы нажимаете кнопку д истанци­ зоны пассажира.
A. Поднятый световой пучок фар. онного управления;
B. Опущенный световой пучок фар. • вы нажимаете выключатель (В) (D) Выключатель освещения
на переднем фонаре салона. зоны водителя.

Издательство «Монолит»
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ 45

Автомобили с панорамной крышей Нажмите кнопку (С), чтобы вклю ­ • включение фар;
чить все плафоны освещения салона и • низкий уровень наружного осве­
общее освещение. Нажмите кнопку (С) щения.
/т \ повторно, чтобы выключить плафоны Общее освещение будет включено
освещения салона и включить предш е­ до тех пор, пока вы не выключите заж и ­
ствующий цветовой режим общ его ос­ гание, или при выполнении одного из
вещения. (ww w .m onolith.in.ua) условий:
Общее освещение включается при • запирание автомобиля;
выполнении одного из следующих ус­ • истечение времени задержки
ловий: выключения вспомогательного обору­
• включение зажигания; дования.

Комбинация приборов
(A) Переключатель режимов
освещения при открытии
дверей. Нажмите данную
кнопку, чтобы отключить плафоны о с ­
вещения салона. Когда плафоны сало­
на отключены, цвет индикатора режи­
мов освещения при открытии дверей
станет желтым. Нажмите на выключа­ 6В
тель повторно, чтобы повторно вклю ­
чить плафоны освещения салона.
Цвет индикатора изменится на синий.
(B) Общий выключатель ос­
вещения.

(С) Выключатель освещения


о
Q

отдельной зоны салона.

Задний фонарь салона


(при наличии)
А. Информационный дисплей. В. Спидометр. С. Указатель температуры ох­
лаждающ ей жидкости двигателя. О. Указатель уровня топлива. Е. Тахометр.

Информационный дисплей личество топлива в топливном баке. По­


казания указателя количества топлива
Одометр могут варьироваться, если автомобиль
находится в движении или расположен
Расположен в нижней части инф ор­
на уклоне. Стрелка, изображенная рядом
мационного дисплея. Ф иксирует сум ­
с символом топливозаправочной колон­
марный пробег вашего автомобиля.
ки, показывает, на какой стороне автомо­
Температура наружного воздуха биля расположен лючок крышки залив­
(А) Вы можете переключать отдель­ ной горловины топливного бака.
ные плафоны освещения салона сам о­ Окно отображает температуру на­
стоятельно, нажав на выключатель. руж ного воздуха.
Сигнализаторы и индикаторы
Общ ее освещ ение (при наличии) Указатель температуры Следующие предупреждающ ие
охлаждающ ей жидкости лампы и сигналы предназначены для
Система освещения может осве­
информирования водителя при воз­
щать салон различными цветами. двигателя
никновении серьезных неисправно­
Выключатель управления общим
ВНИМАНИЕ стей. Некоторые лампы включают­
освещением расположен на потолоч­
Нико.мо не снимайте крыш ку ся при запуске двигателя автомоби­
ной консоли.
бачка охлаж даю щ ей жидкости ля, чтобы подтвердить работоспособ­
ность систем. Если какая-нибудь лам­
А Еi с при работающем или горячем
па не выключается после запуска д ви ­
двигателе.
При нормальной рабочей тем­ гателя, обратитесь к информации по
пературе стрелка указателя оста­ предупреждающ ей лампе соответству­
ется в центре. ющей системы.

,Примечание

®
Примечание
Не запускайте двигатель, пока Некоторые предупреждаю щ ие
проблема его перегрева не бу­ сигналы отображаются на ин­
дет устранена. Если стрелка переме­ ф ормационном дисплее и выполняют
щается в красную зону, это указывает те же функции, что и предупреждаю ­
на перегрев двигателя. Заглушите д в и ­ щие лампы, но они не отображаются на
А. Цветовая палитра. В. Ручка
гатель, выключите зажигание и опреде­ дисплее при запуске двигателя.
управления. С. Режим поиска.
лите причину, когда двигатель остынет.
Предупреж даю щ ая лампа
Поверните ручку управления (В) до
антиблокировочной
щелчка, чтобы включить и отрегулиро­ Указатель количества
вать требуемый уровень яркости. системы тормозов
топлива
Каждое нажатие кнопки (А) после­ Если она загорается во вре­
довательно включает все цветовые ре­ Включите зажигание. Указатель коли­ мя движения, это указывает
жимы освещения. чества топлива отобразит примерное ко­ на неисправность. Тормоза

И
ОД* 46 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

будут по-прежнему нормально рабо­ Контрольная лам па уровня Л ам па, предупреж даю щ ая
тать (без антиблокировочной системы моторного м асла об опасности обледенения
тормозов), если лампа предупреждаю ­
щего сигнала тормозной системы не ----------------------------------- [ ВНИМАНИЕ )
горит. Не продолжайте поездку, если Д аж е если температура воздуха
Проверьте автомобиль у авторизо­ этот индикатор горит, несмотря на поднимается выше +4 ‘С, это не га­
ванного дилера. то что уровень соответствуетнорме. рантирует отсутствия опасностей,
Незамедлительно проверьте авто­ связанных с холодной погодой.
Автоматический дальний свет фар мобиль у авторизованного дилера.
(при наличии) Индикатор включается и го-
~~ Если лампа загорается во /-$А рит желтым цветом, когда
Индикатор загорается, когда
1Ё> система включена.
время работы двигателя или
------------ во время движения, это ука­
— -— температура наружного воз­
духа находится в диапазоне между
Л ам па, предупреж даю щ ая о низком зывает на неисправность. Соблюдая +4 'С и О 'С. Если температура наруж­
зар яд е аккумуляторной батареи все меры предосторожности, как мож­ ного воздуха опустится ниже О ’С, то
но быстрее остановите автомобиль и цвет индикатора меняется на красный.
Если этот сигнализатор за го ­ выключите зажигание. Проверьте уро­
- + рается во время движения, вень масла в двигателе. Индикатор свечей предпускового
это указывает на неисправ­ подогрева
ность. Выключите все ненужное элек­ Контрольные лампы двигателя И ндикатор включается во
трооборудование.
Незамедлительно проверьте авто­
мобиль у авторизованного дилера. Сэ Контрольная лампа системы
управления двигателем
время предпускового подо­
------------ грева дизельного двигателя.
Когда индикатор погаснет, можно за ­
Контрольная лампа силового водить двигатель.
Индикатор контроля мертвых зон
(при наличии) агрегата
Индикатор включения дальнего света
---------- Если любая из ламп загор а­
Индикатор загорается, когда ется при работающем двигателе, это Индикатор загорается, когда
система отключена, а также указывает на неисправность. При этом вы включаете дальний свет
в комбинации с инф ормаци­ двигатель продолжает работать, но, ------- фар. При включении аварий­
онным сообщением. возможно, с ограниченной мощностью. ной сигнализации светом фар этот и н ­
Если предупреждающ ая лампа м ига­ дикатор будет мигать.
Контрольная лам па тормозной
ет во время движения, немедленно
системы Инф ормационный индикатор
уменьшите скорость. Если сигнализа­
Вклю чается при вклю чении тор продолжает мигать, избегайте рез­ (при наличии)

(Ф) сто ян о чн о го то р м о за при


вклю ченном за ж и га н и и .
кого разгона или замедления.
Незамедлительно проверьте авто­ i
Этот сигнализатор загорает­
ся, когда на инф ормацион­
Если эта пр ед упре ж д аю щ ая лампа мобиль у авторизованного дилера. ном дисплее появляется но-
вклю чается во время д ви ж е н ия , у б е ­ вое сообщение. Он будет красным или
д и те сь в том, что стояночны й то р м о з ВНИМАНИЕ]
желтым в зависим ости от важности с о ­
вы клю чен. Если стояночны й то р м о з Выполните проверку н ем ед - общения и не выключится до устране­
не вклю чен, эта лам па с и гн а л и з и р у ­ ленно. ния причины появления сообщения.
ет о н и зком уровне то р м о зн о й ж и д ­
кости или н еи спр ав н остях в т о р м о з ­ Если обе лампы включаются одно­ Индикатор системы удержания
ной си сте м е. временно, остановите автомобиль в полосы движ ения
Незамедлительно проверьте авто­ ближайшем безопасном месте (продол­ ; /ч. Индикатор загорается, когда
мобиль у авторизованного дилера. жение поездки может привести к паде­ система отключена, или в
нию мощности и остановке двигателя). --------- комбинации с информацион­
ВНИМАНИЕ Г
Выключите зажигание и попытайтесь ным сообщением.
Когда вклю чена эта преду­ перезапустить двигатель. Если двига­
преждаю щ ая лам па, вож дение тель при этом перезапускается, систе­ Контрольная лам па низкого уровня
автомобиля представляет опас­ ма должна быть немедленно проверена топлива
ность. Эффективность работы у авторизованного дилера. Если двига­
тормозной системы может быть
значительно снижена. Вам м о ­
жет потребоваться больше в ре­
тель не заводится, автомобиль следует
проверить у официального дилера. ш Если загорится этот си гн а ­
лизатор, как можно скорее
дозаправьте автомобиль.
м ени д л я остановки автомобиля. Предупредительный индикатор
Индикатор фар и габаритных
Незамедлительно проверьте ав­ пристегивания рем ня безопасности ф онарей
томобиль у авторизованного д и ­
лера. Длительная е зд а с вклю ­ Включение индикатора, со- Индикатор загорается, когда
ченным стояночным тормозом &8 . провождаю щ ееся подачей :0 0 £ вы включаете фары или габа­
может вызвать неисправность ------— звукового предупреждения, ритные фонари.
тормозной системы и привести к напомнит вам о необходимости пр и ­
серьезной травме. стегнуть ремень безопасности. Индикатор вклю чения зад ни х
противотуманных ф онарей
Контрольная лам па передних
Индикатор состояния системы ~р~7 Индикатор загорается, когда
надувных подуш ек безопасности
круиз-контроля (при наличии) Г ¥ вы включаете задние проти-
Если предупреждающая лам­ ---------- вотуманные фонари.
Индикатор загорается при па не включилась после запу­
включении данной функции. ска двигателя, продолжает Индикатор переклю чения передач
мигать или не выключается, это свиде­ ш А Этот индикатор загорается,
Указатель поворота тельствует о неисправности. Проверьте информируя водителя о том,
j i Включается при включении автомобиль у авторизованного дилера. что переключение на более
iV лампы левого/правого указа­ высокую или низкую передачу (в зави­
------------теля поворота или аварий­ Контрольная лам па п ередних симости от указания) может обеспечить
ной световой сигнализации. противотуманных фар (при наличии) сокращение расхода топлива и выбро­
Если индикаторы не выключаются ---------- И ндикатор загорается, когда сов С 0 г. Индикатор не загорается во
или мигают чаще, проверьте, не пере­ jj! вы включаете передние пр о­ время быстрого ускорения, торможения
горела ли лампа. ______ тивотуманные фары. или при выжатой педали сцепления.

Издательство «Монолит»
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ № • 47

Индикатор выключения системы Примечание Гнездо электропитания следует и с ­


д инам ической стабилизации Не разрешается вставлять в это пользовать только для питания элек­
Индикатор включается, когда гнездо другие предметы, кроме троприборов мощностью до 150 Вт.
вы выключаете систему. Ин­ разъема для дополнительных устройств. Оно располагается на задней части
дикатор погаснет после по­ Это приведет к повреждению вывода и центральной консоли.
вторного включения системы или вы­ перегоранию предохранителя. Ниже описаны режимы работы ин­
ключения зажигания. Не подвешивайте к разъему какие- дикатора на гнезде электропитания:
либо аксессуары или кронштейны кре­ • включен — гнездо электропи­
Контрольная лам па системы пления дл я них. тания работает, заж игание включено,
стабилизации Не используйте электроприборы, устройство подключено;
превосходящ ие возможности электри­ • выключен — гнездо электропи­
Этот индикатор мигает, ког­
ческой сети вашего автомобиля (12 В тания не работает, заж игание выклю­
да система включена. Если
V I постоянного тока, 180 Ватт), иначе пре­ чено, устройство не подключено;
индикатор продолжает го ­
дохранитель может перегореть. • мигает — гнездо электропита­
реть или не загорается, когда вы вклю ­
Не пользуйтесь этим разъемом для ния в режиме отказа.
чаете зажигание, это указывает на его
включения прикуривателя. При превышении предельной на­
неисправную работу. При неисправной
Неправильное использование разъ­ грузки в 150 Вт гнездо электропитания
работе система выключается.
ема может привести к повреждениям, временно отключается. Кроме того,
Незамедлительно проверьте авто­
на которые не распространяется д е й ­ гнездо электропитания может перейти
мобиль у авторизованного дилера.
ствие гарантии. в режим отказа при перегрузке, пере­
Индикатор системы «Автостарт/стоп» Всегда держите разъемы закрытыми греве или коротком замыкании. В слу­
крышкой, когда они не используются. чае перегрузки или короткого замы ка­
Индикатор загорается, соо б ­ ния отключите ваше устройство, после
щая о выключении д вигате­
(Я) ля; также возможно отобра­
Для использования максимальной чего выключите, а затем включите за­
мощ ности на разъеме заведите д вига­ жигание. При перегреве дайте си сте­
жение инф ормационного сообщения. тель. Во избежание разряжения акку­ ме охладиться, после чего выключите
муляторной батареи: и включите зажигание.
Звуковые предупреждения • при неработающем двигателе не Гнездо электропитания не предна­
и индикаторы используйте разъем дольше, чем это значено для работы со следующими
необходимо; электрическими устройствами:
Сигнал предупреж дения о наличии • отключайте приборы, подклю ­ • телевизоры с катодной лучевой
клю ча в з ам ке зажигания ченные к гнездам электропитания, на трубкой;
ночь или перед длительной стоянкой • устройства с электродвигателем,
Сигнал раздается при открытии автомобиля. например вакуумные пылесосы, элек­
двери водителя и оставленном в замке Э лектрические разъемы можно тропилы и другие электроинструменты,
зажигания ключе в положении выклю ­ найти: компрессорные холодильники и т. п.;
чения или питания вспомогательного • на центральной консоли; • измерительные устройства, ко ­
оборудования. • позади центральной консоли; торые оперируют точными данными,
• в багажном отделении. например медицинское оборудование,
Сигнал предупреж дения
измерительное оборудование и т. п.;
о включенных фарах
Гнездо электропитания • другие аппараты, требующие осо­
Сигнал раздается при извлечении бо стабильного электропитания: элек­
переменного тока
ключа зажигания и открытии двери трические одеяла с микропроцессор­
(при наличии) ным управлением, лампы измерительных
водителя, если фары или габаритные
огни все еще включены. ------------------------------------ ( ВНИМАНИЕ ] преобразователей касания и т. п.
Если электроприборы не ис­
Сигнал предупреж дения пользуются, не оставляйте их
о вклю ченном стояночном тормозе подключенными к гнезду элек­
Отсеки для хранения
Звучит, если вы поехали, оставив сто­ тропитания. Не подключайте ка­ предметов_____________
яночный тормоз включенным. Если пред­ кой-либо удлинительный шнур к
упреждающий сигнал не выключается гнезду электропитания, посколь­ Подставки для стаканов
после того, как вы выключили стояноч­ ку это нарушит схему обеспече­
ния безопасности. Это может вы­ ------------------------------------ [ ВНИМАНИЕ 1
ный тормоз, незамедлительно проверьте
автомобиль у авторизованного дилера. звать перегрузку гнезда электро­ Не ставьте емкости с горячими
питания и з-за того, что суммар­ напитками в подстаканники при
П редупреж даю щ ий сигнал ная нагрузка нескольких приборов д виж ении автомобиля.
автоматической коробки передач может превысить предельную на­
грузку в 150 Вт, и привести к воз­
Звучит, если вы не перевели рычаг горанию или серьезным травмам. Верхняя консоль
переключения передач в положение
парковочной передачи. На дисплее бу­
дет отображено сообщение.
Примечание
Гнездо электропитания вы клю ­
чается, когда выключается з а ­
m
жигание или напряжение аккумулятор­
Электрические розетки ной батареи падает ниже 11 В.
В зависимости от страны, дл я кото­
Гнездо электропитания12 В рой изначально был произведен авто­
постоянного тока мобиль, подача напряжения составля­
ет 110 или 230 В.
------------------------------------ [ ВНИМАНИЕ )
Не подключайте дополнительное
электрооборудование к гнезду при­
I
куривателя. Неправильное исполь­
зование прикуривателя может при­
вести к повреждениям, которые не
покрываются гарантией, и вызвать
возгорание или серьезные травмы. Нажмите кнопку рядом с задним
краем двери, чтобы открыть ее.
@Д* 48 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

Откидные столики в спинках Регулируемая погрузочная Верхние багажники крыши


сидений площадка и кронштейны
для различных грузов
Автомобили с малоразмерны м
запасны м колесом [ ВНИМАНИЕ I
При использовании верхнего
багажника расход топлива ваш е­
го автомобиля будет выше, а н е ­
'4 | ) : которые его эксплуатационные
свойства могут измениться.

Перед установкой верхнего багаж­


ника внимательно прочитайте инструк­
цию производителя и следуйте ей.
При загрузке багажника на кры ­
Не используйте лотки во время ше рекомендуем равномерно распре­
движ ения автомобиля. П еред н а­ делять груз, а также стараться, что­
чалом движ ения убедитесь, что бы центр тяжести находился как мож­
подносы сложены и надеж но з а ­ но ниже.
фиксированы. Передняя часть грузовой площ адки
может быть расположена либо на вы­ Нагруженными автомобилями с вы­
ступах (верхнее положение), либо под соким центром тяжести следует управ­
выступами (нижнее положение) за за­ лять иначе, чем ненагруженными.
Вещевой отсек под полом дними сиденьями. Управляя тяжелогруженым автомо­
задка билем, вы должны принять дополни­
Автомобили с комплектом д л я тельные меры безопасности: ехать с
Пол салона ремонта шин малой скоростью и увеличенной д и с ­
танцией.
Передняя часть грузовой площадки Максимальный рекомендованный
может быть расположена либо на высту­ вес груза, равномерно распределенно­
пах за задними сиденьями (верхнее по­ го в багажнике на крыше, составляет:
ложение), либо на черной поверхности • 75 к г для автомобилей с пр о­
изолятора груза (нижнее положение). зрачным люком;
• 60 кг для автомобилей без пано­
Крышки багажного рамной крыши.
отделения
Примечание
ВНИМАНИЕ Не размещайте груз непосред­
Убедитесь, что штыри п р а ­ ственно на панели крыши: па­
вильно заф иксированы в к р е ­ нель крыши не предназначена для н е ­
Подпольный вещевой отсек распо­ пежных элементах. Если не уста­ посредственного размещ ения груза.
лагается за передним пассажирским новить надеж но крышку, при
сиденьем. внезапной остановке или аварии Для правильного ф ункционирова­
она может нанести травму. ния системы багажника на крыше не­
Система размещ ения груза Не кладите на грузовую штор­ обходимо размещ ать груз непосред­
ку н икакие предметы: они м о ­ ственно на перекладинах, прикреплен­
Система располагается в полу гру­ гут загораживать вам обзор или ных к боковым направляющим багаж­
зового отделения. Чтобы открыть ее, ударить пассаж иров при р езкой ника. При использовании багажника
поднимите ручку. остановке или аварии. на крыше рекомендуем использовать
оригинальные дополнительные пере­
Используйте грузовую шторку, для кладины Ford, сконструированны е спе­
того чтобы закры ть груз, находящ ийся циально для вашего автомобиля.
в грузовом отделении автомобиля. Убедитесь, что груз надежно за кр е ­
плен. Проверьте надежность крепле­
ния груза перед началом движения и
делайте это всякий раз, когда останав­
ливаетесь для заправки.

3. Уход за кузовом
Автомобили с м алоразмерным за­
и салоном
пасным колесом автомобиля

Очистка автомобиля
снаружи________________
Рекомендуется регулярно мыть ав­
Для установки шторки вставьте томобиль губкой и теплой водой с рН-
концы в крепежные элементы, распо­ нейтральным шампунем для автомо­
ложенные за задним сиденьем на за ­ билей.
дних панелях отделки. Не используйте сильнодействую­
И спользование грузовой шторки: щие бытовые моющие средства или
1. Потяните за заднюю кромку грузо­ мыло, например ж идкость для мытья
вой шторки до ее фиксации со щелчком. посуды или жидкость для стирки. Эти
Автомобили с комплектом д л я р е ­ 2. Чтобы закры ть грузовую шторку, продукты м огут вызвать изменение
монта шин нажмите на заднюю кромку, и она про­ цвета и образование пятен на поверх­
скользнет вперед. ности лакокрасочного покрытия.

Издательство «Монолит»
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ©Д» 49

Не мойте автомобиль, если он горя­ Очистка наружных


чий на ощупь или находится под воздей­
Очистка легкосплавных
пластиковых деталей дисков_________________
ствием сильных, прямых солнечных лучей.
Чтобы на поверхности лакокрасоч­ Для очистки пластиковых деталей Примечание
ного покрытия не образовывались пят­
на от воды, вытирайте ее замш евой
или мягкой махровой салфеткой.
Незамедлительно убирайте попав­
используйте только допущ енные к и с­
пользованию средства.
Ф Не используйте химические чи­
стящие средства как на холод­
ных, так и на горячих дисках, шинах и л
Устранение мелких колпаках. I
шие на поверхность кузова бензин, д и ­
повреждений Использование промышленных I
зельное топливо, птичий помет и насе­ (сильнодействующих) чистящих ве­
комых, так как со временем они м огут
лакокрасочного покрытия
ществ или химических чистящих
вызвать повреждение лакокрасочного Необходимо как можно скорее устра­ средств в сочетании с воздействием
покрытия и отделки. нять повреждения от летящих из-под ко­ щеток при удалении продуктов изно­
При попадании лосьона для зага­ лес камней и мелкие царапины. У автори­ са колодок и грязи со временем может
ра и репеллента может быть повреж­ зованных дилеров имеется большой вы­ привести к полному истиранию про­
дена поверхность лакокрасочного по­ бор продуктов для этого. Перед ремон­ зрачного отделочного слоя.
крытия. Если эти вещества попали на том сколов лакокрасочного покрытия Не используйте фтористо-водо­
поверхность кузова автомобиля, как удалите посторонние частицы, например родные кислотные или щелочные чи­
можно быстрее смойте их. следы птичьего помета, насекомых, пят­ стящие средства для очистки дисков,
на смолы, дорожную соль, промышлен­ стальную мочалку, топливо или силь­
Пользование услугами ные выбросы и древесный сок. ные бытовые моющ ие средства.
автомойки Перед использованием продуктов Если после очистки д и ск о в вы х о ­
всегда внимательно читайте инструк­ тите на длительное врем я оставить
[ ВНИМАНИЕ I ции производителя и неукоснительно автомобиль на стоянке, п р е д в а р и ­
Если используется автомой­ следуйте им. тельно выполните п о е з д к у на авто­
ка с циклом нанесения воскового м обиле в течение нескольких минут.
защитного слоя, убедитесь, что Это снизит р и с к ускор ен но й к о р р о ­
воск удален с ветрового стекла. Очистка салона зи и тормозных д иско в, колодок и н а­
Выключите вентилятор системы кладок.
iП римечание

®
отопления салона во избежание Некоторые автоматические м ойки
загрязнения воздушного фильтра. Не допускайте попадания о с­ могут повредить отделочный слой ко­
вежителя воздуха и антибакте­ лесных диско в и колпаков.
Перед заездом на автомойку убе­ риального геля дл я рук на поверхности
дитесь в том, что она подходит для ва­ салона. Если данны е жидкости попа­ Легкосплавные колесные д иски и
шего автомобиля. ли на поверхности салона, незам едли­ колпаки покрыты прозрачным отде­
Некоторые моечные станции и с­ тельно смойте их. Возникш ие повреж­ лочным слоем. Для поддержания их в
пользуют высокое давление водяной дения могут не покрываться гарантией хорошем состоянии мы рекомендуем
струи. Это может вызвать повреж де­ на ваш автомобиль. следующее:
ния некоторых частей автомобиля. • еженедельно очищайте их чи­
Перед заездом на автоматическую Ремни безопасности стящими средствами для дисков и шин
автомойку снимите все вспомогатель­ рекомендованных типов;
ное оборудование,установленное сна­ ------------------------------------ 1 ВНИМАНИЕ I • для удаления сильных загря зн е­
ружи, включая антенну. При очистке не применяйте ний и скоплений продуктов износа ко ­
абразивные материалы или хими­ лодок используйте губку;
Очистка фар ческие активные растворители. • после завершения очистки тщ а­
Не допускайте проникнове­ тельно промывайте их струей воды под
[ ВНИМАНИЕ I ния влаги в м еханизмы натяжных давлением. Издательство «Монолит»
Не протирайте рассеиватели устройств р ем н ей безопасности. Мы рекомендуем использовать чи­
фар с усилием и не применяйте Очищайте их с помощью очисти­ стящее средство Ford для техобслужи­
абразивны е средства, спирто­ теля салона или водой при п ом о­ вания. Обязательно ознакомьтесь с ин­
вые растворы и хим ические р а с ­ щ ь мягкой губки. Дайте им высо­ струкциями изготовителя и соблю дай­
творители д ля их чистки. хнуть, не применяя специальные те их. Использование других чистящих
Не следует протирать фары, приборы д л я их высушивания. средств (нерекомендованного типа)
когда их поверхность сухая. может привести к серьезном у изм ене­
нию внешнего вида.
Д испл #»" на щитке приборов,
Очистка хромированных Ж К-дисплеи и дисплеи
деталей аудиосистемы
Не используйте абразивы или хи­
4. Техническое
мические растворители. Пользуйтесь ------------------------------------ ( ВНИМАНИЕ ] обслуживание
мыльной водой. При их очистке не прим еняй­ автомобиля
Не наносите чистящ ие средства на те абразивны е материалы, сп и р ­
горячую поверхность. товые растворы или хим ические Каталог необходим ы х д ля пр ове­
Не оставляйте чистящее средство активные растворители. дения технического обслуживания
на хромированных поверхностях дольше расходны х запасны х частей приведен
рекомендованного периода времени. в главе ЗВ настоящ его руководства.
Со временем использование пр о­ Задние окна
мышленных (сильнодействующ их) или Обкатка
химических чистящих средств может ------------------------------------ [ ВНИМАНИЕ I
привести к повреждениям. Не используйте никакие абразив­ Новые шины необходимо обкатать,
ные материалы для очистки вну­ проехав расстояние примерно 480 км.
Нижняя часть кузова тренней поверхности задних окон. В течение этого времени ходовые ка­
чества автомобиля м огут измениться.
Как можно чаще производите очист­ Примечание Старайтесь не ехать с очень вы со­
ку всей нижней части кузова автомобиля. Не наклеивайте на внутреннюю кой скоростью на протяжении первых
Не допускайте скопления грязи в поверхность задних окон ника­ 1600 км пробега.
сливных отверстиях кузова и дверей. кие ярлыки или стикеры. Чаще переключайте передачи, рань-
0Д» 50 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

ше переключайтесь на повышенную пе­


редачу. Не давайте двигателю долго ра­
ботать на повышенных оборотах. А В С D Е F G
Не выполняйте буксировку в тече­
ние первых 1600 км пробега.

Открывание
и закрывание капота
Открытие капота
1. Потяните ручку открывания капота.

I Н

1.6L ECOBOOST (13 2 кВт/180 л. с.) - SIGMA


А. Бачок охлаждающей жидкости двигателя. В. Бачок тормозной жидкости (вер­
сии с правосторонним расположением органов управления). С. Крышка м ас­
лозаправочной горловины. D. Масляный щуп двигателя. Е. Бачок тормозной
жидкости (версии с левосторонним расположением органов управления). F. Ак­
2 . Отведите защ елку вправо.
кумуляторная батарея. G. Блок предохранителей моторного отсека. Н. Воздуш ­
ный фильтр (необслуживаемый). I. Бачок омывателя ветрового и заднего стекол.

А В C D Е

3 . О ткройте капот и заф иксируйте его


с помощ ью упора.

I Н G F

2 .0 L DURATORQ-TDCI (DW)
А. Бачок охлаждающей жидкости двигателя. В. Бачок тормозной жидкости (вер­
сии с правосторонним расположением органов управления). С. Бачок тормозной
жидкости (версии с левосторонним расположением органов управления). D. Ак­
кумуляторная батарея. Е. Блок предохранителей моторного отсека. F. Воздуш ­
ный фильтр (необслуживаемый). G. Масляный щуп двигателя. Н. Крышка масло ­
заправочной горловины. I. Бачок омывателя ветрового и заднего стекол.

Общая информация ----------------------------------- [ ВНИМАНИЕ"1


Закрытие капота
по техническому П реж де чем прикасаться к уз­
1. Снимите упор с защ елки и заф ик­ лам автомобиля или делать ка­
сируйте его должным образом после
обслуживанию_________ кие-либо регулировки, необхо­
использования. Для поддержания хорош его техни­ д им о выключить зажигание.
2. Опустите капот и дайте ему захлоп­ ческого состояния и во избежание об е­ Не прикасайтесь к узлам элек­
нуться, отпустив с высоты 20 —30 см. сценивания автомобиля необходимо тронной системы зажигания,
регулярно проводить техническое о б ­ когда оно включено или двига­

® Примечание
Убедитесь, что капот закрыт
надлежащим образом.
служивание. К вашим услугам ш иро­
кая сеть официальных дилерских цен­
тров обслуживания и ремонта Ford. Ав­
торизованные технические специали­
тель работает. Система работает
под высоким напряжением.
Не подносите руки к вентиля­
тору охлаждения двигателя и
Моторный отсек сты центров см о гут наилучшим обра­ не допускайте попадания в него
зом отремонтировать ваш автомобиль, одежды. В определенных усло­
,Примечание используя разнообразные специаль­

®
виях вентилятор может продол­
Д ля идентификации крышки ные инструменты. жать вращаться в течение н е ­
бачков и маслоизмерительный Помимо регулярных технических скольких минуг после выключе­
щуп двигателя имеют соответствую­ осмотров рекомендуется выполнять ния дзигателя.
щую цветовую маркировку. следующие проверки.

Издательство «Монолит»
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ si

минимальном отметке, немедленно д о ­ кость расширяется. Поэтому ее уровень


Убедитесь, что после провер­ лейте масло. может подниматься выше метки «МАХ».
ки технического состояния все
крышки заливных отверстий хо­ Примечание Если уровень находится на отметке
рош о затянуты. Проверяйте уровень моторного «М IN >:, немедленно долейте охлаждаю ­
масла перед тем, как запустить щую жидкость.
двигатель.
Ежедневные проверки Убедитесь, что уровень находится в Доливка охлаждающ ей
диапазоне м ежду минимальной и мак­ жидкости
• Внешние осветительные приборы. симальной отметками.
• Плафоны освещения салона. Не пользуйтесь добавками к м о ­
• Индикаторы и сигнализаторы. торному маслу или другими средства­ Добавляйте охлаждающую ж ид­
Л

ми д л я улучшения работы двигателя. кость только при холодном двига­


Проверки при заправке При определенных условиях использо­ теле. Если двигатель горячий, то
вание присадок может привести к п о ­ выждите 10 минут, пока его темпе­
• Уровень моторного масла. вреждению двигателя. ратура не понизится.
• Уровень тормозной жидкости. Расход масла у новых двигателей
• Уровень ж идкости стеклоомыва- достигает нормального значения после
теля. приблизительно 5000 км пробега. Не снимайте крыш ку заливной
• Давление в шинах (после остывания). горловины с работающего д в и ­
• Состояние шин. Доливка масла гателя.
ьь
Ежемесячные проверки ВНИМАНИЕJ Не снимайте кры ш ку заливной го р ­
Д о ли вку масла следует выпол­ ловины при горячем двигателе. Дайте
• Уровень охлаждающ ей жидкости нять при холодном двигателе. двигателю остыть.
(при холодном двигателе). Если двигатель горячий, то вы­ Концентрированная охлаждающая
• Трубопроводы, шланги и бачки жидкость может воспламениться, если
ждите 10 минут, пока его темпе­
(наличие утечек). ратура не понизится. ее бры зги попадут на горячие участки
• Исправность кондиционера воз­ Н есоблю дение м ер безопасно­ системы выпуска.
духа. сти может привести к травме.
• Исправность стояночного тормоза. Не снимайте крышку заливной Примечание
• Звуковой сигнал. В экстренной ситуации вы м о ­
горловины с работающего двига­
• Затяжка гаек крепления колес. теля. Несоблюдение мер безопас­ жете долить в систему охлаж­
ности может привести к травме. дения простую воду, чтобы добрать­
ся д о сервисного центра. Не отклады­ 10
Проверка уровня 1. Снимите крышку заливной горловины.
вая, проверьте систему у авторизован­
моторного масла 2. Долейте масло, соответствующ ее
ного дилера.
Продолжительное использование
техническим условиям Ford.
неправильно разбавленной охлажда­
3. Установите кры ш ку горловины. По­
ющей жидкости может привести к п о ­
ворачивайте ее, пока не почувствуете
вреждению двигателя из-за коррозии,
сильное сопротивление.
перегрева или замораживания.
Не доливайте охлаждающую ж и д ­
Примечание
кость выше отметки «МАХ».
Не доливайте масло выше мак­
Маслоизмерительный щуп б е н ­ симальной отметки: уровень
1. Снимите кры ш ку заливной горло­
зинового двигателя масла выше максимальной отметки м о ­
вины. По мере того как вы будете отво­
А. Минимум. В. Максимум. жет вызвать повреждение двигателя.
рачивать крышку, из-под нее под д ав­
Незамедлительно промокните про­
лением будет выходить пар.
литое масло впитывающей тканью.
2. Долейте смесь охлаждающ ей ж и д ­
кости и воды в пропорции 50/50, обе­
Проверка уровня спечивая соответствие рабочей ж ид ­
кости техническим условиям Ford.
охлаждающей 3. Установите кры ш ку горловины. По­
жидкости двигателя ворачивайте ее, пока не почувствуете
Маслоизмерительный щуп ди­ сильное сопротивление.
зельного двигателя
А. Минимум. В. Максимум.
ИзСегайте контакта рабочей Проверка уровня
1. Перед проверкой убедитесь, что жидкости с кожей или глазами.
автомобиль находится на ровной по­ При контакте с жидкостью н е ­
тормозной жидкости
верхности. Изд-во «Monolith» м ед ленно промойте пораженны е Уровень жидкости между отметка­
2. Выключите двигатель и подождите участки обильным количеством ми «MIN» и «МАХ» находится в пределах
10 минут, пока масло не стечет в под­ воды и обратитесь к врачу. нормального рабочего диапазона; нет
дон картера. необходимости добавлять жидкость.
3. Извлеките масляный щуп и вытрите Если уровень жидкости выше или ниже

ф
Примечание
его чистой безворсовой ветошью. Что­ Проверьте, что уровень нахо­ нормального рабочего диапазона, могут
бы проверить уровень масла, устано­ дится м ежду отметками «MIN» и ухудшиться рабочие характеристики си­
вите щуп и извлеките его снова. «МАХ». стемы. Немедленно обратитесь в сервис­
Если уровень масла находится на При нагреве охлаждающая жид- ный центр авторизованного дилера.
©&• 52 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

Проверка уровня омывающей жидкости

® Примечание
Жидкость из бачка поступает в передню ю и задню ю системы.

При доливке используйте смесь ж идкости для омывателя и воды, чтобы предотвратить замерзание в холодную погоду
и улучшить очистительную способность. Рекомендуется использовать только вы сококачественную жидкость для стеклоо-
мывателя.

Спецификация рабочих жидкостей


iП римечание

® Используйте рабочие жидкости, которые соответствуют предусмотренным техническим характеристикам и требованиям.


Использование рабочих жидкостей других типов может привести к повреждению, которое не покрывается гарантией на
ваш автомобиль.
Коэф ф ициент Реком ендуем ая
Пункт Специф икация
вязкости рабочая жидкость
Моторное масло — только бензиновые
W SS-M2C948-B 5W-20 М оторное масло Castrol или Ford
двигатели
Альтернативное моторное масло — все
W SS-M2C913-C 5W-30 М оторное масло Castrol или Ford
бензиновые двигатели
М оторное масло — дизельные двигатели W SS-M2C913-C 5W-30 М оторное масло Castrol или Ford

Охлаждающая ж идкость двигателя Охлаждающая жидкость


W SS-M 97B44-D - M otorcra ft SuperPlus
Тормозная жидкость
W SS-M6C65-A2 или
Тормозная жидкость - M otorcra ft или Ford DOT 4 LV
ISO 4925 Class 6
High Performance

Примечание

Ф Конструкция двигателя разрабатывалась с учетом использования моторного масла CastroI и Ford, что обеспечивает
топливную экономичность и длительный срок службы двигателя.
При невозможности найти масло, соответствующее требованиям WSS-M2C913-C или W SS-M2C948-B (только бензино­
вые двигатели), вы должны использовать масло SAE 5W-30, соответствующее требованиям ACEA А5/В5.
Использование нерекомендованных масел может привести к увеличению продолжительности работы стартера при за ­
пуске двигателя, снижению эффективности работы двигателя, увеличению расхода топлива и повышению токсичности вы­
хлопных газов.
Рекомендуется использовать моторное масло Castrol.

М одиф икация Позиция Заправочная ем кость, л


Система омывателей ветрового и заднего стекол
Все 4,5
(включая омыватели фар)
Система омывателей ветрового и заднего стекол
Все 3
(не включая омыватели фар)
1.6L EcoBoost Система охлаждения двигателя 6,3
2.0L Duratorq-TDCi (DW) Diesel Система охлаждения двигателя 8,5
Bee Топливный бак 60
1.6L EcoBoost Система смазки двигателя (с учетом масляного фильтра) 3,8
1.6L EcoBoost Система см азки двигателя (без учета масляного фильтра) 3,0
2.0L Duratorq-TDCi (DW) Diesel Система смазки двигателя (с учетом масляного фильтра) 5,7
2.0L Duratorq-TDCi (DW) Diesel Система смазки двигателя (без учета масляного фильтра) 5,4

Объемы дозаправки моторного масла


Двигатель Заправочная ем кость, л
1.6L EcoBoost 0,5
2.0L Duratorq-TDCi (DW) Diesel 1.8

Издательство «Монолит»
Глава ЗВ

РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ТЕХНИ­
ЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
Нет а в т о м о б и л и с та , ко т о р ы й бы п о д р о б н о с т я х с в о е го а в то м о б и л я . н е о р и ги н а л ь н о й . Ф а к т и ч е с к и , од на
не с та л ки в а л с я с тя ж е л ы м п р о ц е с ­ А б удь у вас на р у к а х н е к и е с п р а ­ и та ж е за пч а сть, но с ра зл и чн о й
с о м в ы б о р а за п а с н ы х ч а с те й для вочн ы е д а н н ы е , в ко т о р ы х у к а з ы в а ­ ст о и м о с т ь ю . О дни м и з са м ы х я р ­
р е м о н т а или т е к у щ е го о б с л у ж и в а ­ л и с ь бы ун и ка л ь н ы е н о м е р а д е т а ­ ки х п р и м е р о в , м о ж н о назв ать ф и р ­
ния а в то м о б и л я . Д л я ч е л о в е ка не лей, то з а к а з с в е л ся бы к д в у м ф р а ­ м у Lem ferder, ко то р а я и зго та в л и в а е т
о с о б о о б р е м е н е н н о го все с в о д и т ­ за м , с о д е р ж а щ и х м о д е л ь а в т о м о ­ д етал и р ул е в о го упр ав л е н ия и п о д ­
ся к п о е з д к е на с е р в и с , гд е в се с д е ­ биля, го д е го в ы п у с ка и, с о б с т в е н ­ в е ски . Надо, правда, о го в о р и ть с я ,
лает м енедж ер, а для и скуш е н н о ­ но н о м е р и с к о м о й д е та л и . по п о во д у п о д д ел ок. К о то р ы е м о гут
го и з н а ю щ е го , что на за п а с н ы х ч а ­ Н уж но р а зо б р а ться , что та ко е бы ть и с н а зв а н и е м ф и р м ы а в т о п р о ­
с т я х м о ж н о с е р ь е з н о с э ко н о м и т ь , р а схо д н ы е за п ч а сти или м атериалы и зво д и те л я и с н а зв а н и е м ф ирм ы
причем без ри ска ухудш ения ка­ (ну или «расходники», к а к н а зы в а ­ с уб п о д р я д ч и ка , но с ка че ств о м и з ­
че ств а, э то т п р о ц е с с в я з ки й . В я з ­ ю т их м н о ги е а в то м о б и л и сты ). Э то го то в л е н и я н а м н о го н и ж е с р е д н е го
ки й , п о то м у что п р и х о д и т с я п о д б и ­ эл е м е н ты , ко то р ы е м о ж н о , а и н о ­ и н и зш е го .
ра ть з а п а с н ы е ча сти , а их ты сячи , гда д а ж е нуж н о за м е н я ть пр и э к с ­ Н о м е р а у о р и ги н а л ь н о й и н е ­
с о т н и ты сяч. Д л я у п р о щ е н и я п о и с ­ пл уатаци и а в то м о б и л я или во в р е ­ о р и ги н а л ь н о й з а п ч а с ти м о гу т о т ­
ка ка ж д а я и з в сех з а п ч а с т е й (и м е н ­ мя п р о хо ж д е н и я о ч е р е д н о го ТО. л ича ться, п о э т о м у пр и их п о д б о р е
но ка ж д а я , д а ж е с а м а я о б ы чн а я на От т о го и ра схо д н ы е , что р е м о н ту и н уж н о б ы ть в н и м а те л ьны м . М н о ги е
в и д п р о к л а д к а или уп л о т н и те л ь н о е в о сста н о в л е н и ю не по д л еж а т - з а ­ СТО с о в е ту ю т и сп о л ь з о в а т ь т о л ь ­
кол ьцо) и м е е т с в о й ун и ка л ь н ы й н о ­ м е ня ю тся н ов ы м и , н е ко то р ы е по ко о р и ги н а л ь н ы е з а п ч а с ти , т а к ка к
м ер, ко то р ы й , к слову, м о ж е т с о д е р ­ реглам енту, н е ко то р ы е по н е о б х о ­ в сл учае н е п р е д в и д е н н ы х си туа ц и й ,
ж а ть и б уквы . Э то т н о м е р , ф а к т и ­ д и м о с т и . К р а схо д н ы м м а те ри ал ам в се гд а м о ж н о о б р а ти ть ся с п р о ­
ч е с ки им я, п а с п о р т д е та л и . И есл и м о ж н о о тн е сти все са л ьн и ки , п р и в о ­ блемой к автопроизвод ител ю клей­
вы зн а е те н о м е р н у ж н о й д е та л и , д ны е р е м н и , п р о кл а д ки , т о р м о з н ы е м о к о т о р о го с т о и т на д е та л и . И м е н ­
то, к а к м и н и м у м , на т р е ть у п р о с т и ­ ко л о д ки , упл о тн и те л и , с а й л е н т-б л о - но по этом у, а т а к ж е в ви д у т о го , что
ли с е б е и п р о д а в ц у в м а га з и н е а в ­ ки и т.д. производителей н е о р и ги н а л ь н ы х
т о з а п ч а с т е й ж и з н ь . На д а н н ы й м о ­ Т епе рь д ав а й те р а з б е р е м с я с п о ­ за п ч а с т е й в е л и ко е м н о ж е с т в о и
м ент, чтобы п о д о б р а т ь к а к у ю -л и б о н яти ям и «оригинальная» и «не о р и ­ ка ж д ы й и з них м о ж е т п р и п и с ы в а ть
д е та л ь н е т о с о б о й н е о б х о д и м о с т и в гинальная» детал ь Д а л е е все о п и ­ з а п ч а с тя м с в о и у н и ка л ьн ы е н о м е ­
ф изическом пр исутств и и в с п е ц и а ­ са н и е п р и в о д и тся в ко н т е кс те то го , ра, на сл е д у ю щ и х ст р а н и ц а х п р и в е ­
л и з и р о в а н н о м м а га з и н е з а п ч а сте й , что мы I .и д р а зум е в а е м ра сход н ы е д ен ы д а н н ы е о б о р и ги н а л ь н ы х р а с ­
бо л е е то го , м н о ги е о н -л а й н м а га з и ­ за п ч а сти . О ри гин а л ьн а я, з н а ч и т и з ­ ход н ы х м а те ри ал ах.
ны в о в с е не и м е ю т с в о и х с кл а д о в , готов л е н н ая на з а в о д е -и з го т о в и - К а к п о л ь з о в а ть с я о п и с а н н ы м на
а р а б о т а ю т к а к стол ы з а к а з о в , к о н ­ теле В а ш е го ав то м о б и л я и, ка к бы п оследую щ их стра ни ц а х м а те ри а­
т а к ти р у я с о п то в ы м и п л о щ а д ка м и . са м о со б о й п о л а га ю щ е е ся , и м е ­ л ом ? О чен ь п р о с то . О б ы ч но в се н а ­
В в и д у э т о го пр и о б ъ я с н е н и и м е ­ ет се р т и ф и ка т качества, за к о т о ­ чи н а е тся с главы по О б с л у ж и в а н и ю
н е д ж е р у что вам, на « ка ко й -то а в ­ ры й в отв ете п р о и зв о д и те л ь. П р а в ­ и э кс п л у а т а ц и и а в то м о б и л я , в к о т о ­
т о м о б и л ь» 2 0 0 7 го д а с д в и га т е л е м д а с т о и т сд ел а ть уто чн е ни е , что а в ­ рую по чти в с е гд а в кл ю че н р а зд е л о
о б ъ е м о м 2.0 л и т р а с ш е с т и с т у п е н ­ то м о б и л ь н ы е ф и р м ы д а в н о п е р е ш ­ п р о в е д е н и и р е гл а м е н т н ы х р а б о т по
ча то й м е х а н и ч е с ко й к о р о б ко й п е ­ ли на схе м у работы с с уб п о д р я д о м , о б с л у ж и в а н и ю на а в то м о б и л е . И з
ре дач, п о н а д о б и л с я з а д н и й с а л ь ­ то е сть не са м и и зго то вляю т, а п е ­ д а н н о го р а зд е л Вы уз н а е т е о том ,
н и к п е р в и ч н о го вала КП, он м о ж е т ре д а ю т в есь п р о ц е с с в руки д р у го й ка к у ю к о н к р е т н о д е та л ь н е о б х о д и ­
з а д а т ь в п о л н е л о ги ч н ы й в о п р о с : «А ф ирм е имею щ ей специализирован­ мо зам е н ить в соо тве тстви и с п р о ­
ка ка я и м е н н о м о д е л ь к о р о б ки п е ­ ное п р о и з в о д с т в о . Д а н н а я ф ирм а, б е го м а в то м о б и л я , н а п р и м е р т о ­
ре д а ч у вас стоит?», - т а к к а к к о ­ д ел а ет о д н у и ту ж е деталь, тол ько п л и вн ы й ф ильтр. О п р е д е л и в ш и с ь с
р о б ка М КП , 6 -с т у п е н ч а т а я , но м о ­ на н е ко т о р ы е ста в и т л о го т и п з а к а з ­ н а з в а н и е м д е та л и , о т кр ы в а е те гл а ­
ж е т п о с та в л я т ь с я о т р а з н ы х ф и р м с чи ка, а на д р у го й - св о й . Та деталь, ву ЗВ, и щ и те и с ко м у ю з а п ч а с т ь с ее
р а з л и ч н о й к о н с т р у к ц и е й , в э то т м о ­ что и м е е т л о го т и п или н а зв а н и е з а ­ н о м е р о м по ка та л о гу. З а п и с ы в а е т е
м е н т вы, в о з м о ж н о , п о кр а с н е е т е , ка зч и ка , н азы в ается о р и ги н а л ьн о й , э то т н о м е р и о т п р а в л я е т е с ь в м а га ­
т а к к а к и в п о м и н е не зн а л и о т а к и х а что с н а зв а н и е м п р о и зв о д и те л я - з и н или на п р о с т о р ы и н те р н е та .
0 3 • 54 РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Передние тормозные колодки Передний тормозной диск


| Необходимое количество 1 комплект | Необходимое количество 2 шт.

Номер на Н а и м е­ Код П ериод


Номер Описание
рисунке нование детали выпуска
Н аим ен о ­ Код Период
на ри­ О писание
вание детали выпуска 2WD; 4WD;
сунке 05/11/ Все двиг.2.01-
1770767
2WD; 4WD; Все Передний 2012 Common Rail
двиг.2.01- Common 1125 тор м оз­ Diesel
05/11/ Rail Diesel; ной д иск 2WD; С бен­
1775091 05/11/
2012 (-(''AUS” ; (-)” NZ''; 1797256 зиновыми
(-)” RA"; (-)"ZA"; 2012
двигателями
(-)” 1L” ; (-)”J ”
2WD; С бензино­
выми двигателями; Задний тормозной диск
05/11/
1759370 (+)”AUS"; (+)” NZ”;
Комплект 2012
(+)” RA” ; (+)"ZA” ; Необходимое количество 2 шт.
передних (+)” IL”; (+)”J"
2001 тор м оз­
ных коло­ 2WD; 4WD; Bee 2C 026

док двиг.2.01- Common


05/11/ Rail Diesel;
5181461
2012 (+)”AUS” ; (+)” NZ";
(+)” RA"; <+)”ZA” ;
(+)” IL”; (+)”J ”
2WD; С бензи­
новыми двига­
05/11/
1797211 телями; (-)"AUS”;
2012
(-)"NZ” ; (-)” RA” ;
(-)”ZA” ; (-)” IL” ;

Задние тормозные колодки Номер на Н аим енова­ Код П ериод О пи­


рисунке ние детали выпуска сание
Необходимое количество 1 комплект Задний то р ­
2С026 1683383 05/11/2012
мозной д иск

Прокладка сливной пробки поддона


двигателя
Необходимое количество 1 шт.

2200

Номер
Н аим ен о ­ Код Период
на ри­ О писание
вание детали выпуска
сунке
(-)’’AUS"; (-)"NZ”;
05/11/
Комплект 1683374 (-)” RA” ; (-)”ZA"; Номер на Код Период О пи­
2012 Наим енование
задних (T IL ” ; (-)”J" рисунке детали выпуска сание
2200
тормозных (+)”AUS”; (+)” NZ” ; Прокладка слив­
колодок 05/11/
5134101 (+)"RA"; (+)"ZA"; 6734 ной пробки под­ 1714920 05/11/2012 -
2012
(+)"IL"; (+)"J” дона двигателя

Издательство «Монолит»
РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ 0 3 » 55

Свечи накаливания дизельных Масляный фильтр


двигателей
Масляный фильтр бензинового двигателя
Необходимое количество 4 шт.
Необходимое количество 1 шт.

6731

Номер на Код П ериод О пи­


Наим енование
р исунке д етали выпуска сание
Н омер на Код П ериод О пи­ Масляный
Н аименование 6731 1714387 05/11/2012 -
рисунке детали выпуска сание фильтр двигателя
Свеча
11А604 1682276 05/11/2012 -
накаливания Масляный фильтр дизельного двигателя
Необходимое количество 1 шт.
Воздушный фильтр
| Необходимое количество | 1 шт.

Номер на Н аим енова­ Код П ериод О писа­


рисунке ние детали выпуска ние
Крышка масля­
6А832 1303477 05/11/2012 -
ного фильтра
Уплотнитель­
6L621 1303478 05/11/2012 -
ное кольцо
Элемент
Фильтрующий
6731 1373069 05/11/2012 и уплот­
элемент
нение

Фильтр салона
| Необходимое количество 1 шт.

9В929А —

Номер на Код П ериод О пи ­


Наим енование
рисунке детали выпуска сание
HS1 Винт 5154592 05/11/2012 М5х29
Фильтрующий
9601 1708877 05/11/2012 -
элемент 6N619

Резиновый
9В929В 1690576 05/11/2012 -
изолятор Номер на Код Период О пи­
Наим енование
Установочная р исунке детали выпуска сание
9В929А резинка воздуш­ 7297583 05/11/2012 - Угольный
16N619 1709013 05/11/2012 -
ного фильтра фильтр салона
03 • 56 РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Топливный фильтр Номер на


Наименование
Код П ериод О пи­
(дизельные двигатели) рисунке детали выпуска сание
Щ етка стеклоочи­
5176786 05/11/2012 -
| Необходимое количество | 1 Ш Т. стителей, левая
Щетка стеклоочи­
17528 5176822 05/11/2012 -
стителей, правая
9155А Комплект щеток
1814112 05/11/2012 -
стеклоочистителя

Задний стеклоочиститель
Необходимое количество 1 шт.

Номер на Код Период О пи­


Наим енование
рисунке детали выпуска сание
Топливный
9155А 1682001 05/11/2012 -
фильтр

Щ етки стеклоочистителей
Передние стеклоочистители
2 шт. (одна левая и одна
Необходимое количество
правая щетки) или 1 комплект

Номер
Н аим енова­ Код П ериод
на ри­ О писание
ние детали выпуска
сунке
Щ етка стекло­
17528 очистителя 5101217 05/11/2012 11” (279 мм)
заднего окна

Издательство «Монолит»
Глава 4

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ
И ПРАВИЛА ТЕХНИКИ
БЕЗОПАСНОСТИ
ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ
РАБОТ НА АВТОМОБИЛЕ
Соблюдение перечисленных ниже По возможности использовать за­ лироваться и быть свободным от горю ­
мер предосторожности является зало­ щитную одежду и непроницаемые ру­ чих материалов. Особая осторожность
гом безопасности и правильности вы­ кавицы. требуется при работе с горючими или
полнения работ. Данные меры предо­ Не класть промасленную ветошь в ядовитыми материалами, такими как
сторожности упоминаются только один карманы. бензин, хладагенты и др. При работе
раз и не будут повторяться в следую ­ Избегать загрязнения одежды, о со ­ с опасными материалами в смотровой
щих разделах. бенно нижнего белья, маслом. канаве или ином закрытом простран­ 1
Запрещ ается носить сильно про­ стве необходимо вначале проветрить
масленную одежду и пропитавшуюся рабочее пространство.
Охрана труда____________ маслом обувь. Рабочую одежду необ­
ходимо регулярно чистить.
Для безопасного и эф фективного Открытые порезы и раны необхо­
проведения ремонтных работ исполь­ димо немедленно обрабатывать в с о ­
зовать ручной инструмент, механиче­ ответствии с правилами оказания пер­
ский инструмент (только при разборке) вой помощи.
и рекомендованные специальные при­ После работы необходимо вымыть
способления. руки с мылом и убедиться, что на них
не осталось следов масла. Составы
для ухода за кожей, содержащ ие ла­
нолин, помогаю т восстановить есте­
ственный жировой покров кожи, уда­
ленный при смывании масла.
Не использовать для очистки кожи
бензин, керосин, дизельное топливо и
Некоторые газы, выделяемые при
растворители.
работе автомобиля, легковоспламеня-
При Ьилмикновении признаков кож­
емы (например, газ, выделяемый при
ных заболеваний незамедлительно об­
зарядке аккумуляторной батареи). За­
ратиться к врачу.
прещается курить во время работы с
Если сущ ествует опасность попа­
автомобилем.
дания загрязняю щ их веществ в гла­
Прежде чем приступить к обслу­ При выпуске хладагента из систе­
за, использовать средства защиты для
живанию автомобиля, накрыть крылья, мы кондиционирования воздуха всегда
глаз: защ итные очки или защ итные ма­
обивку и напольное покрытие специ­ использовать специальное оборудо­
ски. Кроме того, должны быть созданы
альными защ итными чехлами. Следить вание утвержденного образца - пары
условия для того, чтобы при необходи­
за тем, чтобы ключи, застежки и кнопки хладагента ядовиты.
мости можно было промыть глаза боль­
не оставляли царапин на лакокрасоч­ шим количеством проточной воды.
ном покрытии.
Меры предосторожности
Чехол для сиденья
Меры предосторожности для предотвращения
для предотвращения обрушивания автомобиля
отравления парами или или его агрегатов________
газами__________________ Перед поднятием автомобиля при
Запрещается продолжительная ра­ помощ и домкрата необходимо подло­
бота двигателя без надлежащей вы­ жить под колеса упоры или иным об­
Чехол для крыла тяжки отработанных газов. Рабочее разом заблокировать их во избежание
пространство должно хорошо венти­ качения автомобиля. Подняв автомо­

Иэ*
58 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ

биль при помощи дом крата на нужную Меры предосторожности в глаза любого из перечисленных ве­
высоту, необходимо установить его на ществ необходимо как можно скорее
подставки, расположив их в специаль­
для предотвращения обратиться к врачу.
но предназначенных для этого местах. поражения электрическим
Только после этого можно приступать к током
работе. Все указанные работы следует
производить на ровной поверхности.

Попадание хладагента на открытые


участки кожи или в глаза может вызвать
термический ожог (обморожение).
Высоковольтные провода си сте­
мы зажигания бензиновых двигателей
При демонтаже тяжелых агрегатов, могут привести к поражению электри­ Меры предосторожности
таких, как двигатель или коробка пере­ ческим током. Данные провода запре­ при работе с элементами
дач, соблюдать осторожность, чтобы щается отсоединять во время работы дополнительной системы
двигателя.
не потерять равновесие и не уронить
Многие электросистемы автомоби­
пассивной безопасности
агрегат. Кроме того, не допускать уда­
ров агрегата по прилегающ им дета­ ля опасны для людей с кардиостим у­ (SRS)___________________
лям, в особенности по тормозны м ма­ ляторами. Для данной категории лиц Во избежание нарушения работо­
гистралям и главному торм озном у ци­ не рекомендуется выполнение работ в способности системы SRS, которое
линдру. моторном отсеке. может увеличить риск травмирова­
Не касаться выводов электриче­ ния или гибели в результате д орож но­
ских устройств, имеющих м и кропро­ транспортного происшествия, требу­
цессоры (например, электронный блок
Меры предосторожности управления двигателем). Статическое
ющего срабатывания подушки безо­
для предотвращения пасности, любые работы по обслужи­
электричество способно вывести из ванию системы должны проводиться
ожогов строя внутренние электронные ком по­ только на специализированных стан­
ненты. (www.m onolith.in.ua) циях технического обслуживания. Не­
обходимо соблюдать особую осторож­
ность при работе с элементами связан­
Меры предосторожности ными с дополнительной системой пас­
при работе с токсичными сивной безопасности (например, при
веществами и снятии рулевого колеса), неукосни­
тельно соблюдать инструкции, приве­
материалами____________ денные в данном Руководстве. Непра­
Выводы аккумуляторной батареи, вильные приемы технического обслу­
разъёмы и прочие подобные элементы живания, включая неправильный д е ­
содержат свинец или его соединения. монтаж и установку элементов систе­
После работы с ними необходимо обя­ мы SRS, м огут привести к получению
зательно мыть руки. травм вследствие неожиданной акти ­
Продолжительные и многократ­ вации системы.
Для предотвращ ения серьезных ные контакты с отработанным мотор­
ожогов избегать соприкосновения с ным маслом могут вызвать рак кожи.
горячими металлическими деталями, Необходимо избегать попадания от­ Охрана окружающей
не снимать пробку радиатора на горя­ работанного масла непосредственно среды__________________
чем двигателе. на кожу. Если это все-таки произошло,
Запрещ ается доливать топливо в как можно быстрее тщательно вымой­ При обслуживании автомобиля м о ­
бак после автоматического отклю че­ те загрязнённый участок кожи водой жет возникнуть необходимость в и с ­
ния пистолета топливозаправочной ко ­ с мылом или моющим средством для пользовании, утилизации или пере­
лонки. Несоблюдение этого требова­ рук. Чтобы упростить удаление с кожи работке опасных, горючих или ядови­
ния может привести к переполнению масла, использовать защитные кре­ тых веществ или материалов, таких
бака, разбры згиванию топлива и его мы. Крьм наносить перед каждым эта­ как бензин, хладагенты, растворите­
воспламенению. пом работ. По возможности необходи­ ли, масла, масляные фильтры, модули
Иногда причиной пожара м огут мо удалять масло с деталей перед ра­ подуш ек безопасности, преднатяжите-
стать перегрузка или короткое зам ы ­ ботой с ними. ли ремней безопасности и т. д. Утили­
кание в цепи электропроводки. Необ­ Избегать контакта кожи с электро­ зация, переработка и транспортиров­
ходимо соблюдать осторож ность при литами, тормозными жидкостями, ан­ ка любых опасных материалов должна
ремонте или замене электрооборудо­ тиф ризами, топливом или смазками. В осущ ествляться в соответствии с д ей ­
вания. случае проглатывания или попадания ствующ им законодательством.

Издательство «Монолит»
Глава 5

ОСНОВНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ,
ИЗМЕРИТЕЛЬНЫ Е ПРИБОРЫ
И МЕТОДЫ РАБОТЫ С НИМИ
1. Базовый комплект необходимых и н стр ум е н то в ................................................................................................................................... 59
2. Методы работы с измерительными прибо ра м и ..................................................................................................................................... 61

1. Базовый комплект необходимых инструментов

Д л я п р о в е д е н и я к а ч е с т в е н н о го р е м о н т а а в т о м о б и л я н е о б х о д и м о и м е т ь о п р е д е л е н н ы й н а б о р х о р о ш и х и н ­
стр ум е н то в. Ниже п р и в о д и тся с п и с о к и н стр ум е н то в , котор ы е р е ко м е н д уе тся им еть владельцу автом о б ил я для
пр о в е д е н и я с а м о с то я те л ь н о го ре м он та автом об ил я. С пец иал ьны й и н с тр у м е н т и п р и сп о со б л е н и я , н е о б х о д и ­
м ы е д л я в ы п о л н е н и я к о н к р е т н ы х р е м о н т н ы х о п е р а ц и й , п р и в о д я т с я н е п о с р е д с т в е н н о в гл а в е с о п и с а н и е м п р о ­
цед уры рем онта.

•$
ОУ>
2 . Крестовые отвертки 4. Храповый ключ с переходниками 6. Плоскогубцы
@ • 60 ОСНОВНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И МЕТОДЫ РАБОТЫ С НИМИ

А
17. Приспособление для снятия
поршневых колец

В. Набор плоских щупов 13. Микрометр 18. Приспособление для установки


поршневых колец

Q >
9. Свечной ключ 14. Универсальный съемник 19. Вакуумметр

10. Молотки металлические 2 0 . Универсальное приспособление


дл я сжатия клапанных пружин

11. Молотки пластиковые 21. Динамометрический ключ

Издательство «Монолит»
ОСНОВНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И МЕТОДЫ РАБОТЫ С НИМИ 61

щении его в неподвижной гайке. Пере­


2. Методы работы мещение пропорционально углу пово­
с измерительными рота винта вокруг оси. Полные оборо­
приборами ты отсчитывают по шкале, нанесённой
на стебле микрометра, а доли оборо­
та - по круговой шкале, нанесённой на
Плоские щупы барабане. Оптимальным является пе­
ремещение винта в гайке лишь на дли­
ну не более 25 мм из-за трудности из­
готовления винта с точным шагом на
большей длине. Поэтому микрометр
изготовляют нескольких типоразме­
ров для измерения длин от 0 до 25 мм, 1. Пятка. 2. Предмет измерения.
от 25 до 50 мм и т.д. Для микрометров 3. Шпиндель. 4. Колесо. 5. И зм ери­
с пределами измерений от 0 до 25 мм тельная шкала (в мм). 6. Храповик.
при сомкнутых измерительных плоско­ 7. Нониус барабана. 8 . Скоба.
Плоские щупы (см. рисунок) пред­ стях пятки и микрометрического винта
ставляют собой набор пластин опре­ нулевой штрих шкалы барабана должен ховые шкалы, смещенные д руг отно­
деленной толщины с соответствующей сительно друга на 0,5 мм, и имеющие
точно совпадать с продольным ш три­
маркировкой, используемых для изме­ цену деления 1 мм. Барабан (7) враща­
хом на стебле, а скошенный край бара­
рения различных зазоров. Также пло­ ется вокруг круговой шкалы, которая
бана - с нулевым штрихом шкалы сте­
ские щупы могут быть использованы, на­ также располагается на скосе бара­
бля. Для измерений длин, больших
пример, для измерения осевого люфта бана. М икрометрический винт может
25 мм, применяют микрометр со смен­
там, где использование индикатора ча­ быть заф иксирован в любом положе­
ными пятками; установку таких м икро­
сового типа (см. ниже) затруднительно. нии. Винт оснащен механизмом - тре­
метров на ноль производят с помощью
щоткой для обеспечения постоянства
установочной меры, прикладываемой к
измерительного давления.
микрометру, или концевых мер. Изме­
1. Предмет устанавливается между
ряемое изделие зажимают между изме­
пяткой и м икром етрическим винтом,
рительными плоскостями микрометра.
при этом, вращая барабан, устанавли­
Обычно шаг винта равен 0,5 или 1 мм и
вают шпиндель на приблизительном
соответственно шкала на стебле име­ размере предмета.
ет цену деления 0,5 или 1 мм, а на ба­ 2. Ш пиндель осторожно приближает­
рабане наносится 50 или 100 делении ся до соприкосновения с измеряемым
для получения отсчёта 0,01 мм. Эта ве­ предметом.
личина отсчёта является наиболее рас­ 3. Определяется размер в мм при по­
пространённой, но имеются микром е­ мощи нониуса барабана, который с о ­
Набор плоских щупов необходимо тры с отсчётом 0,005, 0,002 и 0,001 мм.
беречь от приложения излишних уси­ ответствует горизонтальному указа­
Постоянное осевое усилие при кон­ тельному штриху шкалы стебля.
лий и ударов, чтобы пластины щупа такте винта с деталью обеспечивается
не были погнуты или повреждены. По­ 4 . Определяется общий размер зам е­
фрикционным устройством - трещот­ ряемого объекта.
верхность плоских щупов должна с о ­ кой. При плотном соприкосновении из­
держаться в чистоте и быть покрыта мерительных поверхностей микроме­ П рим ечание
тончайшим слоем масла, для предот­
тра с поверхностью измеряемой дета­ При контакте с измеряемы м
вращения коррозионны х процессов.
ли трещотка начинает проворачиваться предметом не производить
При измерении зазора необходимо
с лёгким треском, при этом вращение подж им ш пинделя вращ ением гиль­
подобрать такой плоский щуп, который
микровинта следует прекратить после зы барабана от руки, это может при­
войдет с небольшим сопротивлением
трёх щелчков. вести к поломке микрометра. Д л я
между двумя деталями. Рекомендуется
При проведении измерений пред­ более точного определения р а з м е ­
иметь два комплекта плоских щупов, что­
мет (2) зажимается между пяткой и ров необходимо убедиться в том,
бы гарантировать точность измерений.
м икром етрическим винтом (3). На по­ чтобы предмет был хорош о з а кр е ­
верхности стебля находятся две штри- плен.
Микрометры
Штангенциркуль

М икрометр - прибор, предназна­


ченный для измерений линейных раз­
меров абсолютным контактным м ето­
дом в области малых размеров с вы­
сокой точностью (от 0,01 до 0,001 мм),
преобразовательным механизмом ко ­
торого является микропара винт-гайка.
Необходимо содержать микрометр 1. Штанга. 2. Подвижная рамка. 3. Шкала штанги. 4 . Губки для внутренних и з­
в чистоте. Соблюдать осторожность, мерений. 5. Губки д л я наружных измерений. 6. Линейка глубиномера. 7. Нони­
чтобы не ронять микрометр, посколь­ ус. 8 . Винт дл я зажима рамки
ку его скоба может деформироваться,
что приведет к неточности измерений. Ш тангенциркуль - универсальный инструмент, предназначенный для вы со­
Действие микрометра основано на коточных измерений наружных и внутренних размеров. Кроме того, ш тангенцир­
перемещении винта вдоль оси при вра­ кулем можно определять глубину отверстий и выступов.

т е
@* 62 ОСНОВНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И МЕТОДЫ РАБОТЫ С НИМИ

Мерительные губки штангенциркуля


можно использовать также для замеров
параллельности сторон заготовок.
Ш тангенциркули имеют пределы
измерений 0-125 мм (ШЦ-1) , 0-160 мм
(ШЦ-2) и 0-400 мм (ШЦ-3).
Наиболее часто используемый
ш тангенциркуль ШЦ-1.
Для измерения наружных размеров
и контроля параллельности использу­
ют основные мерительные губки ин­
струмента, для измерения внутренних
размеров и разметки - вспомогатель­
ные заостренные губки.
С помощ ью глубиномера опреде­
ляют глубину отверстий и выступов.
В основу устройства ш тангенцир­
куля положены линейка с делениями
(штанга) и вспомогательная шкала-но­
ниус, которая перемещается по основ­
ной линейке-штанге. С помощью этой
вспомогательной Шкалы можно отсчи­
тывать доли деления основной шкалы.
Принцип работы нониуса основан на
разности интервалов делений основной
шкалы и шкалы-нониуса. Эта разница
равна цене деления нониуса, а число
делений зависит от цены деления.
Если интервал деления шкалы с о ­
ставляет 1 мм, а интервал делений но­
ниуса - 0,9 мм, то цена деления нониу­
са равна 0,1 мм. циркуля тонким слоем любого техниче­
Таким образом, если совместить ского масла и уложить в чехол. Не д о ­
нулевое деление нониуса с нулевым пускать в процессе эксплуатации гру­
делением основной шкалы ш танген­ бых ударов или падения во избежание
циркуля, то первое деление нониуса изгибов штанги и других повреждений,
«отстанет» от первого деления основ­ царапин на измерительных поверхно­
стях, трения измерительных поверхно­
ной шкалы на величину разности ин­
стей о контролируемую деталь. 1. Индикатор часового типа.
тервалов шкал, т. е. на 0,1 мм, второе
деление - на 0,2 мм и т. д. 2 . Винт. 3 . Рукоять. 4 . Д виж ок.
Десятое деление нониуса, см е­ Индикатор часового типа 5. Центрирующий мостик. 6. Трой­
стивш ись на 1 мм, совпадает с девя­ ник. 7. Гайка. 8. Измерительный
тым делением основной шкалы штан­ Индикатор часового типа предна­ стержень. 9 . Грибок. 10. Стержень.
ги, то есть если цену деления 1 мм раз­ значен для измерения линейных раз­ 11. Спиральная пружина.
меров абсолютным и относительным
делить на число делений нониуса (на
методами, определения величины от­
10), получаем 0,1 мм (см. рис.) новлен индикатор часового типа (1), за­
клонений от заданной геометрической
П ример: крепленный винтом (2). Внутри втулки
формы и взаимного расположения по­
Если нулевой штрих нониуса с о ­ находится длинный стержень, который
верхностей. Индикаторы с диапазоном
впадает с каким -либо штрихом на ли­ соприкасается с коротким стержнем
измерения 0-2 мм выпускаются в двух
нейке, то это деление указывает раз­ (10), упирающ имся в грибок (9) тройни­
исполнениях:
мер в целых миллиметрах. ка (6) головки нутромера. В тройнике
ИЧ - с перемещ ением измеритель­
Если нулевой штрих нониуса не с о ­ расположены движок (4) и сменный и з­
ного стержня параллельно шкале;
впал со штрихом на основной шкале, мерительный стержень (8), закреплен­
ИТ - с перемещением измеритель­
то ближайшее слева деление на линей­ ный в тройнике гайкой (7). Со стороны
ного стержня перпендикулярно шкале.
ке показывает целое число миллиме­ подвижного штифта на тройнике наса­
Крепят индикаторы либо за присо­
жен центрирующий мостик 5, служа­
тров, а десятые доли отсчитывают по единительную гильзу диаметром 8h7,
щий для установки головки индикатора
нониусу. либо за ушко толщиной 5 мм с присоеди­
по диаметру отверстия. При изм ере­
К целому числу миллиметров при­ нительным отверстием диаметром 5 мм.
нии отверстий движок (4) со спираль­
бавляется столько десятых долей мил­ Использование индикатора часово­
ной пружиной (11) давит на грибок (9)
лиметра, сколько штрихов нониуса на­ го типа весьма разнообразно, по это­
и через стержень (10) передает д ви ж е­
считывается до полного совпадения му здесь не описывается. Конкретные
ние на длинный стержень к индикатору.
какого-либо штриха нониуса с одним из случаи использования прибора описы ­
По перемещению стрелки индика­
штрихов линейки. На рисунке показан ваются в руководстве по ремонту (на­
тора определяют отклонение разм е­
пример отсчета 7 мм, и 7,7 мм. пример, измерение осевого люфта ко ­
ра. Перед измерением нутромер уста­
Некоторые штангенциркули осна­ ленчатого вала двигателя, измерение
навливают на номинальный размер по
щаются индикатором часового типа. биения торм озного д иска и т.п.).
кольцу или блоку плиток.
Индикаторная шкала позволяет регу­ Индикаторные нутромеры выпу­
лировать установку на ноль, контроли­ Нутромер скаю т с пределами измерений: 6-10;
ровать допусковые отклонения. 10-18; 18-35; 3 5 -5 0 ; 50-100; 1 0 0- 160;
В процессе работы и по ее окон­ Нутромер предназначен для и зм е­ 160-250; 2 5 0 -4 5 0 мм. Для измерения к
чании необходимо протирать штан­ рений внутренних размеров деталей нутромеру прилагают сменные шайбы
генциркуль салфеткой, смоченной в (например, диаметр отверстия цилин­ и стержни, отличающиеся д руг от д ру­
водно-щелочном растворе, затем на­ дра, ширина канавок и т.п.). га на 1 или 5 мм (в зависим ости от пре­
сухо - чистой салфеткой. По окончании Прибор имеет направляющую втул­ дела измерений). Шайбы устанавлива­
работы покрыть поверхности штанген- ку (5), в верхней части которой уста­ ют в отверстие тройника головки.

Издательство «Монолит»
Глава 6А

МЕХАНИЧЕСКАЯ
ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
(БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ)
1. Общие св ед ен и я.................................................................... 63 5. Привод газораспределительного м еханизм а............. 85
2 . Обслуживание на автом обил е...........................................65 6. Головка блока цилиндров...................................................88
3 . Снятие и установка двигателя и его о п о р ы ................... 65 7. Блок ц и л и н д р о в ................................................................. 104
4. Поликлиновой ремень и его натяжитель, 8. Проверка технического состояния деталей двигателя ... 117
ремень привода компрессора кондиционера................84 9. Сервисные данные и специф икация............................. 121

1. Общие сведения

Н аим енование О писание


Основные
Рабочий объем 1,6 л 2,0 л 2,5 л
Количество цилиндров 4 4 4
Д иаметр цилиндра / ход поршня 79,0 мм / 81,4 мм 87,5 мм / 83,1 мм 89,0 мм / 100,0 мм
Порядок работы
со

C4J

со

C4J
1-3-4-2
I

I
I
Степень сжатия 10 9,3 9,7
Вес двигателя (без коробки передач) 81 кг 141 кг 115,8 кг
Блок цилиндров
Д иаметр цилиндра 79,005 - 79,025 мм 87,5 - 87,53 мм 89,0 - 89,03 мм
Отклонение от цилиндрической формы 0,008 мм 0,008 мм 0,008 мм
Д иаметр отверстия коренных шеек коленчатого вала 5 4 ,0 0 0 -5 4 ,0 1 8 мм 57,018 - 57,040 мм 57,018 - 57,040 мм
Поршень
Класс 1 - 87,465 - 87,475 мм 88,965 - 88,975 мм
Наружный диаметр поршня Класс 2 - 87,4752 - 87,4875 мм 88,975 - 88,985 мм
Класс 3 - 87,485 - 87,495 мм 88,985 - 87,995 мм
Зазор между поршнем и цилиндром 0,0225 - 0,0575 мм 0,0225 - 0,0475 мм 0,025 - 0,045 мм
Верхнее компрессионное 1,25 - 1,27 мм 1,23 - 1,25 мм 1,203 - 1,205 мм
Ш ирина канавки
Нижнее компрессионное 1,22 - 1.24 мм 1,23 - 1,25 мм 1,202 - 1,204 мм
порш невого кольца
Маслосъемное 2,01 - 2,03 мм 2,03 - 2,05 мм 2,501 - 2,503 мм
Порш невой палец
Д иаметр порш невого пальца 2 0 ,9 9 4 -2 1 ,0 0 0 мм 22,497 - 22,500 мм 1 9 ,9 9 5 -2 0 ,0 0 0 мм
Длина порш невого пальца 45,7 - 46,0 мм 55,7 - 56,0 мм 54,7 - 55,0 мм
Зазор между поршнем и поршневым пальцем 0,006 - 0,017 мм 0,0035 - 0,045 мм -
Зазор между поршневым пальцем и шатуном - 0,010 - 0,019 мм -
Головка блока цилиндров
Неплоскостность поверхности разъема головки блока
0,01 мм 0,01 мм 0,01 мм
цилиндров с блоком
Максимальный подъем выпускного клапана (нулевой зазор) 8,6 мм 7,4 мм 7,7 мм
Максимальный подъем впускного клапана (нулевой зазор) 8,7 мм 8,3 мм 8,8 мм
Диаметр направляющей втулки клапана 6,000 - 6,030 мм 5,509 - 5,539 мм 5,509 - 5,539 мм

И > 4s£4 ® jtTB° "М онолит» _


о а » 64 МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ)

Наим енование Описание


Ш ирина седла клапана 1±0,15 мм 1,40 - 1,50 мм 0,99 - 1,84 мм
Угол седла клапана 45’ 45" 45'
Д иаметр отверстия толкателя клапана 28,8 - 29,2 мм 31,00 - 31,03 мм 3 1 ,0 0 -3 1 ,0 3 мм
Д иаметр отверстия распределительного вала 25,00 - 25,03 мм 2 5 ,0 1 5 -2 5 ,0 4 мм 2 5 ,0 1 5 -2 5 ,0 4 мм
Клапан
Впускной 30,1 ±0,15 мм 32,5 мм 34,85 - 35,15 мм
Д иаметр тарелки клапана
Выпускной 24,1 ±0,15 мм 28 мм 29,85 - 30,15 мм
Впускной 5,968±0,0075 мм 5,5 мм 5,470 - 5,485 мм
Д иаметр стержня клапана
Выпускной 5,958±0,0075 мм 5,5 мм 5,465 - 5,480 мм
Зазор между клапаном Впускной 0,0245 - 0,0695 мм 0,03 - 0,07 мм 0,0027 мм
и направляющей втулкой Выпускной 0,0295 - 0,0745 мм 0,03 - 0,07 мм 0,0029 мм
Угол рабочей фаски 45,25 - 45,75' 44,67 - 45,00" 45"
Пружина клапана
Установленной 180±11 Н 18 кг 18 кг
Впускной клапан открыт
Сжимающее давление 320±20Н 46 кг 46 кг
на 9 мм
пружины
Выпускной клапан открыт
320+20 Н 46 кг 46 кг
на 9 мм
Длина в свободном состоянии 48,7±0,8 мм 47,904 мм 47,91 мм
Длина в сжатом состоянии 35,60 мм 37,9 мм 37,9 мм
Коленчатый вал
Стандартный размер 47,980 - 48,000 мм 5 1 ,9 7 8 -5 2 ,0 0 2 мм 5 1 ,9 7 8 -5 2 ,0 0 2 мм
Д иаметр коренных шеек
Ремонтный размер 47,730 - 47,750 мм - 51,730 - 51,750 мм
Масляный зазор в подш ипниках 0,022 - 0,051 мм 0,016 - 0,046 мм 0,016 - 0,047 мм
Стандартный размер 43,980 - 44,000 мм 5 1 ,9 7 8 -5 2 ,0 0 2 мм 5 1 ,9 7 8 -5 2 ,0 0 2 мм
Д иаметр шатунных шеек
Ремонтный размер 4 3 ,7 3 0 -4 3 ,7 5 0 мм - 51,730 - 51,750 мм
Боковой зазор 0,12 - 0,43 мм 0,22 - 0,45 мм 0,22 - 0,45 мм
Поршневые кольца
Верхнее компрессионное 1,17 - 1,19 мм 1,2 мм 1 ,1 7 - 1,185 мм
Ш ирина порш невого
Нижнее компрессионное 1 ,1 70- 1,195 мм 1,2 мм 1,1 97- 1,199 мм
кольца
М аслосъемное 2 мм 2 мм 2,38 - 2,45 мм
Верхнее компрессионное 0,18 - 0,28 мм 0,17 - 0,27 мм 0,16 - 0,31 мм
Зазор в замке поршневого
Нижнее компрессионное 0,70 - 0,90 мм 0,45 - 0,65 мм 0,31 - 0,46 мм
кольца
М аслосъемное 0,20 - 0,90 мм 0,15 - 0,45 мм 0,2 - 0,7 мм
Толкатель клапана
Д иаметр 27,965 - 27,980 мм 30,98 - 30,964 мм 30,97 - 30,98 мм
Зазор между толкателем и Впускной 0,17 - 0,23 мм 0,19 - 0,31 мм 0,22 - 0,28 мм
клапаном Выпускной 0,31 - 0,37 мм 0,30 - 0,42 мм 0,27 - 0,33 мм
Зазор между толкателем и головкой блока цилиндров 0,020 - 0,065 мм 0,02 - 0,06 мм 0,02 - 0,06 мм
Распределительны й вал
Боковой зазор 0,07 - 0,20 мм - -
Биение (третья шейка) 0,02 мм 0,03 мм 0,03 мм
Д иаметр шейки 24,97±0,01 мм 24,96 - 24,98 мм 24,96 - 24,98 мм
Зазор между шейкой распределительного
вала и отверстием (масляный зазор) 0,020 - 0,070 мм 0,035 - 0,008 мм 0,035 - 0,080 мм

Ш атун
Зазор между шатунным вкладышем и коленчатым валом
0,024 - 0,044 мм 0,027 - 0,05? мм 0,027 - 0,052 мм
(масляный зазор)
Класс 1 1 ,4 9 9 - 1,506 мм
Класс 2 1,506 - 1,513 мм
Толщина шатунного вкладыша 1,495 - 1,519 мм 1 ,4 9 6 - 1,520 мм
Класс 3 1 ,5 1 3 - 1,520 мм
Класс 4 1 ,5 2 0 - 1,527 мм
Внутренний диаметр отверстия в большой головке шатуна 47,025 - 47,045 мм 55,025 - 55,045 мм 55,023 - 55,047 мм
Внутренний диаметр отверстия в малой головке шатуна 21,018 - 21,024 мм 2 2 ,5 1 0 -2 2 ,5 1 6 мм 2 0 ,9 6 5 -2 0 ,9 8 5 мм
Длина (центр-центр) 134 мм 155,869 мм 151,8 мм

Издательство “ Монолит»
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ) 65

Выбрать новый толкатель с толщ и­


2. Обслуживание ной как можно ближе к рассчитанному
на автомобиле значению.
8. Если какой-либо толкатель не вхо­
д ит в вышеуказанные пределы, то его
Проверка компрессии следует заменить новым.
Примечание:
При потере мощности, повы­
шенном расходе топлива или
повышенном расходе масла, необхо­ 3. Снятие и установка
д им о проверить компрессию в цилин­ двигателя
д р а х двигателя. 4. Снять подкры лок в правой колес­ и его опоры
ной арке.
1. Перед проверкой убедиться в том, 5. С помощ ью щупа измерить за­
что аккумуляторная батарея заряжена зор между толкателем и кулачком рас­ Двигатели 1,6 л_______
полностью, уровень и вязкость мотор­ пределительного вала (кулачок дол­
ного масла находятся в норме.
2. Прогреть и заглушить двигатель.
жен быть направлен вверх от толкате­ Снятие двигателя
ля). Записать значения зазоров клапа­
Двигатель прогреть до нормальной нов, не соответствующ ие специф ика­ [ ВНИМАНИЕ \
рабочей температуры. Выключить за­ ции. Они будут использоваться ниже • Не курить и избегать нахож­
жигание и с помощью свечного ключа для определения необходимой регули­ дения с зажженной сигаретой
снять все свечи зажигания. ровки толкателя. либо иным видом источника от­
3. Полностью открыть дроссельную крытого пламени в процессе р а ­
заслонку. Издательство «Монолит» iП римечание: боты или при нахождении в непо­
4. Установить ком прессом етр в от­
верстие под свечу заж игания первого
цилиндра.
5. Подсоединить вспомогательный
® 1. Двигатель вращать
ко по часовой стрелке и толь­
ко за болт крепления шкива коленчато­
средственной близости с каки­
толь­
ми-либо компонентами топливной
системы. Легковоспламеняющие­
го вала. ся пары постоянно присутствуют и
выключатель стартера к электрической 2. Номинальное значение зазора: представляют повышенную опас­
цепи стартера. При выключенном за ­ • Двигатели 1,6 л: ность возгорания. Невыполне­
жигании, с помощью этого выключа­ • Впускной клапан: 0,20 мм. ние данных рекомендаций может
теля провернуть коленчатый вал дви­ • Выпускной клапан: 0,34 мм. стать причиной серьезных травм.
гателя до тех пор, пока давление в ци­ • Двига тели 2,0 л: • П ер ед началом проведения
линдре не перестанет увеличиваться. • Впускной клапан: 0,25 мм. работ и при отсоединении каких-
Это соответствует примерно четырем- • Выпускной клапан: 0,36 мм. либо топливопроводов, всегда
пяти тактам сжатия. Записать получен­ • Двигатели 2,5 л: сбрасывать д ав лен и е в системе
ные значения. • Впускной клапан: 0,26 мм. питания, чтобы предотвратить
6. Повторить выше описанные опера­ • Выпускной клапан: 0,30 мм. разбры згивание топлива. Топли­
ции на остальных цилиндрах. во в системе питания находится
Примечание: под высоким давлени ем , д а ж е
когда двигатель не работает. Н е­
Проверку компрессии необ­
выполнение данны х р еко м ен д а­
ходим о производить, затрачи­
ций может стать причиной с е ­
вая как можно меньше времени.
рьезны х травм и повреждений.
• Стандартная величина ком прес­
• Удалить остатки топлива,
сии: не ниже 1 МПа.
пролитого в моторном отсеке. В
• Разница между компрессией каж­
противном случае может прои­
дого из цилиндров: не более чем 0,1 МПа.
зойти возгорание топлива во вре­
7. Если в одном или более цилиндрах мя пуска двигателя. Невыполне­
недостаточная компрессия, необходи­ ние данны х реком ендаций может
мо залить небольшое количество м о ­ 6. Число, нанесенное на толкатель стать причиной серьезных травм.
торного масла через отверстие под клапана, - это толщина толкателя. Од­ • При проведении работ над
свечу заж игания в цилиндр и повто­ нако нанесены только три цифры после системой улавливания паров то­
рить шаги с 4 и 5. запятой (например, 650 означает тол­ плива (EVAP) всегда отключать от­
• Если компрессия повысилась, щину толкателя 3,650 мм). рицательную клем м у аккумуля­
значит, повреждены компрессионные 7. Рассчш ать толщину нового толка­ торной батареи. В противном слу­
кольца или поршень имеет повышен­ теля, по приведенной ниже формуле, чае может произойти воспламе­
ный износ. чтобы зазор клапана соответствовал нение паров топлива. Невыполне­
• Если компрессия не изм ени­ специф икации. ние данных рекомендаций может
лась, значит, вероятно, повреждены стать причиной серьезных травм.
седла клапанов или клапан сидит не Примечание:
должным образом. Также возможной Рекомендуемое значение за зо ­ 1. Перевести селектор коробки пере­
причиной может быть повреждение ра после регулировки: дач в нейтральное положение и уста­
прокладки головки блока цилиндров. 1. Двигатели 1,6 л: новить автомобиль на подъемнике.
8. Отсоединить вспомогательный • Впускной клапан: 0 ,1 7 -0 ,2 3 мм. 2. Сбросить давление в системе пи­
выключатель от электрической цепи • Выпускной клапан: 0,31 -0 ,3 7 мм. тания.
стартера. 2. Двигатели 2,0 л: 3. Установить на место кры ш ку блока
9. Установить все свечи зажигания. • Впускной клапан: 0,19 - 0,31 мм. реле и предохранителей.
• Выпускной клапан: 0,30 - 0,42 мм.
Проверка и регулировка 3. Двигатели 2,5 л:
зазора в клапанах______ • Впускной клапан: 0,23 - 0,28 мм.
• Выпускной клапан: 0,27 - 0,33 мм.
1. Снять кры ш ку головки блока ци­ N=А+Т- S
линдров. N: толщина нового толкателя.
2. Снять свечи зажигания. А: толщина снятого толкателя.
3 . Отвернуть крепления и снять защ и­ Т: измеренный зазор.
ту днищ а кузова. S: номинальный зазор.
Oft» 66 МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ)

4. Снять обтекатель капота.


5. Откачать хладагент из системы
кондиционирования с помощ ью при­
способления для слива и заправки.
6. О тсоединить трубку (стрелка), о с ­
лабить два хомута и снять воздуховод,
показанный на рисунке ниже.

23. Снять и выбросить масляный фильтр.

1 2 .Отвернуть крепления и снять защ и­


ту днищ а кузова.

7. Отсоединить трубку, ослабить хо­


мут, отвернуть гайку крепления и болт
с шаровой головкой и затем снять воз­
24. Отсоединить разъемы датчика ки с­
духовод, показанный на рисунке ниже.
лорода (лямбда-зонда).

13. Снять полку аккумуляторной батареи.


14. Снять расширительный бачок ох­
лаждающей жидкости.
15. Снять передние колеса.
16. Снять подкрылок в правой колес­
ной арке.
17. Отвернуть гайку крепления (1), о с ­
лабить хомут (2) и снять воздуховод, 2 5 . При помощи специального ключа
показанный на рисунке ниже. 303-476 (Т94Р-9472-А) отвернуть дат­
чик кислорода (лямбда-зонд).
Ж *
;
Примечание:
V ( При необходимости, перед от­
8 . Снять корпус воздуш ного фильтра. ворачиванием, нанести на резь­
9. При наличии, извлечь трубки их че­ бу датчика проникающ ий состав.
тырех держателей, показанных на ри ­
сунке ниже.

18. Отсоединить разъем.

Примечание:
10. Нажать на ф иксатор и отсоединить Д ля наглядности показано при
разъем жгута проводов монтажного снятой накладке переднего
блока в моторном отсеке. Извлечь ж гут бампера.
проводов монтажного блока из четы­
рех держателей и убрать провод в с то ­
рону. Отвернуть гайку крепления и от­
соединить провод “ массы".

2 6 . Отвернуть два болта крепления и


отсоединить провода “ массы". Извлечь
держатель со шлангом.

19. Снять электронный блок управле­


ния двигателем.
2 0 .Снять радиатор в сборе.
21. Слить масло из коробки передач.
11. Извлечь ж гут проводов из держ ате­ 2 2. Отвернуть пробку сливного отвер­
ля и отсоединить разъем. Убрать пр о­ стия и слить моторное масло. Устано­
вод в сторону. вить пробку и затянуть моментом 28 Н м.

Издательство «Монолит»
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ) Q&* 67

27. О тсоединить трубку, показанную на 4 0 . Отвернуть две гайки крепления (1)


рисунке ниже. и отсоединить каталитический нейтра­
лизатор от трубы глушителя (2). Гайки
выбросить.

3 3 . Отвернуть полый болт (1), отсоеди­


нить разъем (2) и снять трубку по на­
правлению стрелки (3).
2 8 .О тсоединить вакуумный шланг.

41. Снять прокладку с трубы глуш ите­


ля. П рокладку выбросить.

2 9 . О тсоединить разъем и топливопро


вод. Изд-во «Monolith»
3 4 . Ослабить два хомута и снять возду­
ховод, показанный на рисунке ниже.
4 2 . Отвернуть четыре гайки (1) и два
болта (2) крепления кронш тейна ката­
литического нейтрализатора.

3 0 . При помощи специального ключа


310-250 отсоединить топливопровод.
3 5 . Отвернуть две гайки крепления и
снять воздуховод, показанный на ри­
Примечание:
сунке ниже.
Перед отсоединением обернуть
топливопровод чистой ветошью.
4 3 . Отвернуть болт крепления катали­
тического нейтрализатора к турбоком ­
прессору, показанный на рисунке. Болт
выбросить.

Автомобили с полным приводом:


3 6 . Снять раздаточную коробку.
37. Снять г.^зый приводной вал.
31. Повернуть ф иксатор (стрелка 1) Автомобили с передним приво­
и отсоединить шланги охлаждающей дом:
жидкости (2) от радиатора отопителя. 3 8 .Снять приводные валы.
П родолж ение общ их работ:
39. Отвернуть три болта крепления и
снять опору правого приводного вала. 4 4 . Отвернуть остальные два болта
крепления каталитического нейтрали­
затора к турбокомпрессору. Болты вы-

3 2 . Отсоединить держатель шлангов


охлаждающ ей жидкости.
Q^» 68 МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ)

4 5 . Отвернуть болты крепления кр о н ­ 55. Отвернуть два болта крепления (1)


штейна теплозащ итного экрана си сте­ маятниковой опоры. Убрать маятнико­
мы выпуска отработавших газов. вую опору по направлению стрелки (2).

51. Снять ком прессор кондиционера:


4 6 . Сдвинуть немного назад каталити­ • О тсоединить разъем от ком ­
ческий нейтрализатор (1) и подвесить прессора кондиционера.
его на куске проволоки (2). • Отвернуть гайку крепления, по­
сле чего отсоединить трубопровод от
компрессора (стрелка). Закрыть тру­ 56. Установить под двигатель подъем­
бопровод, сразу после его отсоедине­ ник 300-ОТС1585АЕ с регулируемыми
ния для предотвращ ения попадания в захватами 014-00001.
него атмосферной влаги и пыли. Снять
уплотнительные кольца и прокладки. Примечание:
• Отвернуть три болта крепления Под коробку передач подло­
и снять ком прессор кондиционера. жить деревянны й брусок.

47. Снять уплотнительное кольцо с


турбокомпрессора. Кольцо выбросить.

5 2 . Отсоединить разъем от кронш тей­


на корпуса воздуш ного фильтра.

ЭОО-ОТС1585АЕ

57. О твернуть болт крепления опоры


4 8 . Ослабить на один оборот четыре
коробки передач.
болта крепления шкива насоса охлаж­
дающ ей жидкости.

5 3 . Отсоединить держатели (стрелки),


отвернуть четыре гайки крепления и
снять кронш тейн корпуса воздуш ного
фильтра.

4 9 . Провернуть натяжитель поликлино-


вого ремня против часовой стрелки (1)
и снять поликлиновой ремень со ш ки­
ва насоса охлаждающ ей жидкости (2).
Вернуть на место натяжитель поликли-
нового ремня (3).
5 8 .О твернуть два болта и три гайки
крепления и снять опору двигателя.
5 4 . Извлечь фиксатор (стрелка), отвер­
нуть два болта крепления и отсоеди­
нить трос от коробки передач.

5 0 . Ослабить хомут и отсоединить


шланг от масляного радиатора. Вытя­
нуть фиксатор и отсоединить шланг 5 9 . Слегка опустить вниз двигатель в
охлаждающей жидкости. сборе с коробкой передач.

Издательство «Монолит»
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ) 69

6 4 .Отвернуть две гайки крепления (1) 6 9 . При помощ и крана 300-ОТС1819Е и


и (2), и затем отсоединить разъемы от распорки подвесить двигатель в сборе
стартера. с коробкой передач.

65 . О твернуть три болта


снять стартер.
6 0 . Вытянуть фиксатор и отсоединить 7 0. Убрать снизу двигателя подъем­
шланг охлаждающ ей жидкости. ник 300-ОТС1585АЕ с регулируемыми
захватами 014-00001. Поднять и снять
двигатель в сборе с коробкой передач.
71. Отвернуть сверху два болта кре­
пления коробки передач к двигателю.

6 6 . Снять кры ш ку стартера.

61. Ослабить хомут и отсоединить вто­


рой шланг охлаждающ ей ж идкости от
масляного радиатора.

7 2 . Отвернуть снизу шесть болтов кре­


пления коробки передач к двигателю.

Примечание:
Болты крепления коробки пере­
дач имеют различную длину. Пе­
67. Отвернуть и извлечь четыре гайки
ред отворачиванием пометить их, для
крепления гидротрансф орматора. Гай­
последующей правильной установки.
ки выбросить.

Примечание:

6 2 .О тсоединить разъемы и шланги от


коробки передач, показанные на ри ­
сунке ниже.
Ф • Двигатель вращать по часо­
вой стрелке каждый раз на 90'.
• Пометить одну шпильку и махо­
вик, чтобы при установке не изменить
их правильное взаимное расположение.

7 3 . Отвернуть болт крепления, пока­


занный на рисунке ниже и отсоединить
двигатель от коробки передач.
6 8 .Установить подвесную проушину
двигателя 303-1502 и затянуть болты
крепления.

6 3 .Ослабить хомут (1) и извлечь шланг lilcCLMJ ^ : i


по направлению стрелки (2).

Установка двигателя
1. Соединить двигатель с коробкой
передач и затянуть болт крепления,
показанный на рисунке выше, м омен­
том 48 Н-м.

*.рШ,ляжр
Ш * 70 МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ)

2. Затянуть снизу шесть болтов кре­ 1 5 .Установить и затянуть три шпильки


пления коробки передан к двигателю опоры двигателя моментом 8 Н м.
моментом 48 Н м.
3 . Затянуть сверху два болта крепле­
ния коробки передач к двигателю м о­
ментом 48 Н м.
4 . Установить под двигатель подъем­
ник ЭОО-ОТС1585АЕ с регулируемыми
захватами 014-00001.

Примечание:
21. Окончательно затянуть два болта
Под коробку передач подло­
крепления опоры двигателя моментом
жить деревянный брусок.
90 Н м.
5. Убрать крана 300-ОТС181ЭЕ и рас­
порку. 16. Приподнять двигатель в сборе с ко­
6. Убрать подвесную проушину д ви га­ робкой передач.
теля 303-1502.
7. Установить и затянуть четыре но­
вые гайки крепления гидротрансф ор­
матора моментом 48 Н-м.

Примечание:
• Двигатель вращать по часо­
вой стрелке каждый раз на 9 0 ’.
• Убедиться в совмещ ении меток, 2 2 . Подсоединить трос к коробке пе­
нанесенных при снятии. редач и установить фиксатор, затянуть
два болта крепления моментом 25 Н-м.
23. Установить кронштейн корпуса воз­
душного фильтра и затянуть гайки кре­
пления моментом 48 Н-м. Подсоеди­
нить к кронштейну держатели и разъем.
24. Установить компрессор кондицио­
нера, и затянуть три болта крепления
(1) моментом 25 Н-м. Подсоединить тру­
17. Установить опору двигателя и за ­
тянуть три гайки крепления (1) м ом ен­ бопровод хладагента к компрессору и
затянуть гайку крепления (2) моментом
том 80 Н м, два болта (2) - с усилием от
руки. 15 Н-м. Подсоединить два разъема (3).

Примечание:
8. Установить кры ш ку стартера.
• Проверить чистоту трубо­
9. Установить стартер и затянуть бол­
провода д о и после ком прессо­
ты крепления моментом 35 Н-м.
ра кондиционера.
10. Подсоединить разъемы к стартеру
• Установить новые уплотнитель­
и затянуть гайку крепления (1) момен­
ные кольца и прокладки. Кольца смазать
том 6 Н м, гайку (2) - 12 Н м (см. рису­
маслом для компрессора кондиционера.
нок выше).
11. Установить шланг по направлению
стрелки (1) на коробку передач и затя­
нуть хомут (2).

18. Установить опору коробки передач


и затянуть болт крепления моментом
148 Н-м.

25. Подсоединить второй шланг к мас­


ляному радиатору и установить хомут
12. П одсоединить разъемы и шланги (стрелка). Подсоединить шланг охлажда­
к коробке передач, показанные на ри ­ ющей жидкости и установить фиксатор.
сунке выше.
13. Подсоединить шланг охлаждаю ­
щей ж идкости к масляному радиатору
и установить хомут.
14. Подсоединить шланг охлаждаю ­
щей жидкости и установить фиксатор.

1 9 .Убрать снизу двигателя подъем­


ник 300-ОТС1585АЕ с регулируемыми
захватами 014-00001. Поднять и снять 2 6 . Провернуть натяжитель поликлино-
двигатель в сборе с коробкой передач. вого ремня против часовой стрелки (1)
20. Установить маятниковую опоруи по
установить поликлиновой ремень на
направлению стрелки (1) и затянуть два шкив насоса охлаждающ ей жидкости
болта крепления (2) моментом 125 Н-м. (2). Вернуть на место натяжитель (3).

Издательство «Монолит»
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ) оа*71

4 1 . Установить воздуховод, показан­


ный на рисунке ниже и затянуть хомуты
моментом 5 Н-м.
32. Затянуть болты крепления каталити­
ческого нейтрализатора к турбокомпрес­
27. Затянуть четыре болта крепления сору моментом 30 Н м, в последователь­
шкива насоса охлаждающ ей жидкости ности, показанной на рисунке ниже.
моментом 24 Н м.
2 8 . Установить новое уплотнительное
кольцо турбокомпрессора. Установить
два новых болта крепления каталитиче­
ского нейтрализатора к турбокомпрес­
сору, показанные на рисунке ниже.

Примечание:
Перед установкой очистить фла­ 4 2 . Установить трубку по направлению
нец турбокомпрессора от остат­ стрелки (1), подсоединить разъем (2) и
ков старого уплотнительного кольца. затянуть полый болт (3).

3 3 . Затянуть болты крепления крон­


штейна теплозащ итного экрана си сте­
мы выпуска отработавших газов м о ­
ментом 25 Н-м.
3 4 . Установить новую прокладку на
трубу глушителя.

29. Сдвинуть вперед каталитический


нейтрализатор и подсоединить его к
турбокомпрессору.

4 3 . Подсоединить держатель шлангов


охлаждающ ей жидкости.
3 5 . Подсоединить каталитический ней­
трализатор к трубе глушителя (1) и за­
тянуть новые гайки крепления (2) м о­
ментом 48 Н-м.

3 0 . Установить новый болт крепле­


ния (1) каталитического нейтрализато­
ра к турбоком прессору и затянуть его
моментом 30 Н м. Затянуть остальные
два болта крепления каталитического
нейтрализатора к турбоком прессору 4 4 . Подсоединить шланги охлаждаю ­
моментом 30 Н м. щей ж идкости (1) к радиатору отопите­
ля и повернуть фиксатор (стрелка 2).

3 6 .Установить опору правого приво­


дного вала и затянуть болты крепления
моментом 48 Н-м.
Автомобили с передним приво­
дом:
37. Установить приводные валы.
Автомобили с полным приво­
дом:
3 8 .Установить раздаточную коробку.
31. Установить кронш тейн каталитиче­ 3 9 .Установить левый приводной вал.
ского нейтрализатора и затянуть бол­ П родолж ение общ их работ:
ты /гайки крепления в следующей по­ 4 0 .Установить воздуховод, показан­
следовательности: ный на рисунке ниже и затянуть гайки
• Болты (1): 8 Н-м. крепления моментом 20 Н м.
Ш * 72 МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ)

4 5 . Подсоединить топливопровод. 51. Подсоединить разъемы датчика


кислорода (лямбда-зонда).
Я ^ /1 52. Установить новый масляный фильтр
и затянуть его моментом 15 Н-м.

Примечание:
Перед установкой нанести на
кромку нового масляного фильтра
тонкий слой свежего моторного масла.

5 3 .Установить радиатор в сборе.


54. Установить электронный 63. блок
При наличии, установить трубки в
управления двигателем. держатели, показанные на рисунке ниже.
4 6 . Подсоединить разъем и топливо­
55. Подсоединить разъем,расположен­
провод.
ный под накладкой переднего бампера.

47. Подсоединить вакуумный шланг. 6 4 . Установить корпус воздуш ного


5 6 .Установить воздуховод, показан­ фильтра.
ный на рисунке ниже и затянуть гайку 6 5 .Установить воздуховод, показан­
крепления (1) моментом 10 Н м. Уста­ ный на рисунке ниже и затянуть гайку
новить и затянуть два хомута (2) м о­ крепления (1) моментом 5 Н м. Затянуть
ментом 5 Н м. болт с шаровой головкой (2) и хомут (3).
Подсоединить трубку (стрелка).

4 8 . Подсоединить трубку, показанную


на рисунке ниже.

57. Установить подкры лок в правой ко ­ 6 6 .Установить воздуховод, показан­


лесной арке. ный на рисунке ниже и затянуть хомуты
49 . Подсоединить провода “ массы” и 5 8 .Установить передние колеса. моментом 5 Н-м. Подсоединить трубку.
затянуть два болта крепления м омен­ 59. Установить расширительный бачок
том 23 Н м. Установить держатель со охлаждающ ей жидкости.
шлангом. 6 0 .Установить полку аккумуляторной
батареи.
61. Установить ж гут проводов в держ а­
тель и подсоединить разъем.

67. Заправить хладагентом систему


кондиционирования.
6 8 . Залить в двигатель охлаждающ ую
жидкость и удалить из системы воздух.
50. Установить и при помощ и спец и­ 6 9 . Залить в коробку передач масло.
ального ключа 303-476 (Т94Р-9472-А) 7 0 . Установить защ иту днищ а кузова.
затянуть датчик кислорода (лямбда- 71. Установить обтекатель капота.
зонд) моментом 48 Н-м. 7 2 . Снять кры ш ку блока реле и предо­
6 2 . Подсоединить разъем ж гута прово­ хранителей.
iП римечание: дов монтажного блока в моторном от­ 73. Залить в двигатель свежее мотор­

® Перед установкой нанести на


резьбу датчика кислорода вы­
сокотемпературную противозадирную
секе. Закрепить ж гут проводов м о н­
тажного блока на четырех держателей.
Подсоединить провод “массы ” и затя­
ное масло.
74. После завершения ремонта, при
помощи д иагностического прибора,
смазку. нуть гайку крепления моментом 12 Н-м. удалить коды неисправностей.

Издательство «Монолит»
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ) 73

Снятие и установка опоры 1. Перевести селектор коробки пере­


двигателя дач в нейтральное положение и уста­
новить автомобиль на подъемнике.
Снятие 2. Сбрссить давление в системе пи ­
тания.
1. Перевести рычаг/селектор короб­
3 . Слить охлаждающ ую жидкость.
ки передач в нейтральное положение и
4 . Установить на место кры ш ку блока
установить автомобиль на подъемнике.
реле и предохранителей.
2. Извлечь из двух держателей и
убрать в сторону, с подсоединенными
шлангами, расширительный бачок ох­
лаждающей жидкости. 3 . Убрать домкрат.
4 . Окончательно затянуть два болта
крепления опоры двигателя моментом
90 Н м. (ww w.m onolith.in.ua)

5. Снять обтекатель капота.


5. Установить защ иту днищ а кузова и 6. Снять выпускной воздуховод д ви ­
расширительный бачок охлаждающ ей гателя и воздуш ного фильтра.
3. Отвернуть крепления и снять защ и­ жидкости. 7. При наличии, извлечь трубки их че­
ту днищ а кузова. тырех держателей, показанных на ри ­
4. При помощи домкрата, через дере­ сунке ниже.
вянный брусок, подпереть снизу д вига­ Двигатели 2,0 л________
тель.
Снятие двигателя
ВНИМАНИЕ
• Не курить и избегать нахож­
дения с зажженной сигаретой
либо иным видом источника от­
крытого пламени в процессе р а ­
боты или при нахождении в непо­
средственной близости с каки­
ми-либо компонентами топливной
системы. Легковоспламеняющие­ 8. Нажать на фиксатор и отсоединить
5. Отвернуть два болта, три гайки ся пары постоянно присутствуют и разъем ж гута проводов монтажного
крепления и снять опору двигателя. представляют повышенную опас­ блока в моторном отсеке. Извлечь ж гут
ность возгорания. Невыполне­ проводов монтажного блока из четы­
ние данных рекомендаций может рех держателей и убрать провод в сто­
стать причиной серьезных травм. рону. Отвернуть гайку крепления и от­
• П ер ед началом проведения соединить провод “ массы”.
работ и при отсоединении каких-
либо топливопроводов, всегда
сбрасывать д ав л ен и е в системе
питания, чтобы предотвратить
разбры згивание топлива. Топли­
во в системе питания находится
под высоким д авлени ем , д а ж е
когда двигатель не работает. Н е­
Установка выполнение данны х р е ко м е н д а ­
ций может стать причиной с е ­
1. Установить и затянуть три шпильки рьезны х травм и п овреждений.
опоры двигателя моментом 8 Н м. • Удалить остатки топлива,
пролитого в моторном отсеке. В
9. Отвернуть два болта крепления и
противном случае может прои­
отсоединить провода “ массы”. Извлечь
зойти возгорание топлива во в ре­
держатели ж гута проводов.
мя пуска двигателя. Невыполне­
ние данны х реком ендаций может
стать причиной серьезных травм.
• При проведении работ над
системой улавливания паров то­
плива (EVAP) всегда отключать от­
рицательную клем м у аккумуля­
торной батареи. В противном слу­
чае может произойти воспламе­
нение паров топлива. Невыполне­
2. Установить опору двигателя и затя­ ние данных рекомендаций может
нуть три гайки крепления (1) моментом стать причиной серьезных травм.
80 Н м, два болта (2) - с усилием от руки.
Q&« 74 МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ)

10. Снять полку аккумуляторной бата­


реи.
11. Снять расширительный бачок ох­
лаждающей жидкости.
12. О тсоединить вакуумный шланг от
вакуумного усилителя.

18.Расжать два фиксатора (1) и отсо­ 24. Снять радиатор в сборе


единить разъем (2), показанный на ри ­ 2 5 .Ослабить хомут, отвернуть две гай­
сунке ниже. ки крепления и снять воздуховод, по­
казанный на рисунке ниже.

13. О тсоединить топливопроводы (1) и


разъем (стрелка).

19. О тсоединить два разъема и и з ­


влечь жгуты проводов из держателя.

14. О тсоединить держатели шланга.

2 6 .Отвернуть два болта крепления ко ­


робки передач к масляному поддону.

20. Отвернуть крепления и снять защ и­


15. Повернуть ф иксатор (стрелка 1) ту днищ а кузова.
и отсоединить шланги охлаждающ ей
ж идкости (2) от радиатора отопителя.

27. Отвернуть пробку сливного отвер­


стия и слить моторное масло. Устано­
вить пробку и затянуть моментом 27 Н м.

21. Снять электронный блок управле­


ния двигателем.
2 2 .Снять и выбросить хомут жгута
проводов.

16. Отсоединить держатель шлангов


охлаждающ ей жидкости.

28. Снять и выбросить масляный фильтр.

23 . Отсоединить разъем.

Примечание:
17. Извлечь фиксатор (стрелка), отвер­ Д ля наглядности показано при
нуть два болта крепления и отсоеди­ снятой накладке переднего
нить трос от коробки передач. бампера. 29. Снять приводные валы.

Издательство “ Монолит»
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ) Q 75

Автомобили с полным приво­ 3 6 . Сдвинуть немного назад каталити­ в него атмосферной влаги и пыли. Снять
дом: ческий нейтрализатор (1) и подвесить уплотнительные кольца и прокладки.
3 0 . Снять раздаточную коробку. его на куске проволоки (2)
П родолж ение общ их работ:
31. Отвернуть две гайки крепления (1)
и отсоединить каталитический нейтра­
лизатор от трубы глушителя (2). Гайки
выбросить.

3 9 . Отвернуть два болта крепления (1)


маятниковой опоры. Убрать маятнико­
37. Снять уплотнительное кольцо с ка­ вую опору по направлению стрелки (2).
талитического нейтрализатора. Кольцо Г

3 2 . Снять прокладку с трубы глуш ите­


ля. П рокладку выбросить.

4 0 .Установить под двигатель подъем­


ник 300-ОТС1585АЕ с регулируемыми
3 8. Отвернуть гайку крепления, после захватами 014-00001.
чего отсоединить впускной трубопровод
от компрессора кондиционера. Закрыть Примечание:
трубопровод, сразу после его отсоеди­ Под коробку передач подло­
3 3 . Отвернуть четыре гайки (1) и два нения для предотвращения попадания жить деревянный брусок.
болта (2) крепления кронш тейна ката­
литического нейтрализатора.

3 4 . Снять хомут каталитического ней­


трализатора к турбокомпрессору. Хо­
мут выбросить.

3 5 .Отвернуть болты крепления крон­


штейна теплозащ итного экрана си сте­
мы выпуска отработавших газов.

4 2 . Отвернуть два болта и три гайки 4 3 . Слегка опустить вниз двигатель в


крепления и снять опору двигателя. сборе с коробкой передач.
Qft- 76 МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ)

4 8 . Отвернуть и извлечь четыре гайки 5 2 . Отсоединить трубку системы вен­


крепления гидротрансф орматора. Гай­ тиляции картера двигателя от впуск­
ки выбросить. ного патрубка турбоком прессора и
убрать ее в сторону.
Примечание:
• Двигатель вращать по часо­
вой стрелке каждый раз на 90°.
• Пометить одну шпильку и махо­
вик, чтобы при установке не изменить
их правильное взаимное расположение.

5 3 . При помощи крана 300-ОТС1819Е и


распорки подвесить двигатель в сборе
с коробкой передач.

4 4 . Отсоединить два держателя прово­


дов (1) и (2) и отвернуть гайку крепле­ 49. Извлечь два держателя шланга.
ния (3) кронш тейна ж гута проводов.
Снять кронш тейн со стартера.

5 4 . Убрать снизу двигателя подъем­


ник 300-ОТС1585АЕ с регулируемыми
захватами 014-00001. Поднять и снять
двигатель в сборе с коробкой передач.
5 5 . Отвернуть девять болтов крепле­
ния коробки передач к двигателю.
50. О тсоединить разъем и извлечь
4 5 . Отвернуть два болта крепления и
держатель ж гута проводов. Вытянуть
снять стартер.
фиксатор и отсоединить шланг.

56. Отсоединить двигатель от коробки


передач и установить фиксатор 307-566.
4 6 . Отвернуть две гайки крепления (1) 51. Отсоединить разъемы и шланги от
и (2), и затем отсоединить разъемы от коробки передач, показанные на ри ­
стартера. сунке ниже.

Установка двигателя
1. Нанести универсальную конси­
стентную см азку XG-4 или XL-5 на втул­
ку гидротрансф орматора. Снять ф ик­
сатор 307-566.
47. Снять кры ш ку стартера.

Издательство “ Монолит»
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ) @£•77

2. Соединить двигатель с коробкой 19. Установить маятниковую опору по


передач. направлению стрелки (1) и затянуть два
болта крепления (2) моментом 125 Н-м.
,П римечание:

® При сборке совместить п ом е­


ченную при снятии ш пильку ги­
дротрансформатора с маховиком.

11. Установить кры ш ку стартера.


12. Подсоединить разъемы к стартеру
и затянуть гайку крепления (1) м омен­
том 12 Н-м, гайку (2) - 6 Н-м (см. рису­ 20. Подсоединить впускной трубопро­
нок выше). Издательство «Монолит» вод к компрессору кондиционера и затя­
13. Установить стартер и затянуть бол­ нуть гайку крепления моментом 15 Н-м.
ты крепления моментом 35 Н-м.
14. Установить кронш тейна жгута про­ Примечание:
водов и затянуть гайку крепления (1) Установить новые уплотнитель­
моментом 18 Н м. Подсоединить два ные кольца и прокладки. Кольца
держателя проводов (1) и (2). смазать маслом дл я компрессора кон­
3. Затянуть девять болтов крепления диционера.
коробки передач к двигателю м омен­
том 48 Н-м. 21. Установить новое уплотнительное
4. Установить под двигатель подъем­ кольцо и хомут на каталитический ней­
ник 300-ОТС1585АЕ с регулируемыми трализатор.
захватами 014-00001.

Примечание:
Под коробку передач подло­
ф жить деревянный брусок.

5. Убрать крана 300-ОТС1819Е и рас­


порку.
6. Подсоединить трубку системы вен­ 15. Приподнять двигатель в сборе с ко ­
тиляции картера двигателя к впускно­ робкой передач.
му патрубку турбокомпрессора.
2 2 . Сдвинуть вперед каталитический
нейтрализатор и подсоединить его к
турбокомпрессору.

7. Подсоединить разъемы и шланги 2 3 .Установить кронш тейн каталитиче­


к коробке передач, показанные на ри ­ ского нейтрализатора и затянуть бол­
сунке выше. ты /гайки крепления в следующей по­
8 . Подсоединить шланг и установить следовательности:
фиксатор. Подсоединить разъем и за ­ • Болты (1): 8 Н-м.
крепить держатель ж гута проводов. • Гайки (2) и (3): с усилием от руки.

16. Затянуть болт крепления опоры ко­


робки передач моментом 148 Н м.
17. Установить опору двигателя и затя­
нуть три гайки крепления (1) моментом
80 Н-м, два болта (2) - моментом 90 Н м.

2 4 . Затянуть хомут каталитического


нейтрализатора моментом 15 Н-м.
9. Подсоединить два держателя шланга.
1 0 .Установить и затянуть четыре н о­
вые гайки крепления гидротрансф ор­
матора моментом 40 Н м.

Примечание:
• Двигатель вращать по часо­
вой стрелке каждый раз на 90". 18. Убрать снизу двигателя подъемник
• Убедиться в совмещ ении меток, 300-ОТС1585АЕ с регулируемыми за­
нанесенных при снятии. хватами 014-00001.
02к« 78 МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ)

25. Окончательно затянуть четыре гайки 41. Подсоединить трос управления ко­
крепления кронштейна каталитического робкой передач и затянуть два болта кре­
нейтрализатора моментом 25 Н i. пления кронштейна моментом 25 Н м.
4 2 . Подсоединить держатель шлангов
охлаждающ ей жидкости.

26. Затянуть болты крепления крон­ 4 3 . Подсоединить шланги охлаждаю ­


штейна теплозащ итного экрана си сте­ щей жидкости (1) к радиатору отопите­
мы выпуска отработавших газов м о­ ля и повернуть фиксатор (стрелка 2).
ментом 25 Н м.
3 4 .Установить радиатор в сборе.
27. Установить новую прокладку на
35. Подсоединить разъем, расположен­
трубу глушителя.
ный под накладкой переднего бампера.

3 6 . Установить новый хомут жгута п р о ­


водов.
2 8 . Подсоединить каталитический ней­
трализатор к трубе глушителя (1) и за­
тянуть новые гайки крепления (2) м о­
ментом 48 Н м.

37. Установить электронный блок


управления двигателем.
3 8 . Установить защ иту днищ а кузова. 4 5 . Подсоединить топливопроводы (1)
39. Подсоединить разъемы ии за кр е ­ (стрелка).
разъем
пить держатели жгутов проводов.

Автомобили с полным приво­


дом:
2 9 .Установить раздаточную коробку.
П родолж ение общ их работ:
3 0 .Установить приводные валы.
31. Установить новый масляный
фильтр и затянуть его моментом 8 Н м
+ довернуть на 180".

Примечание:

Ф Перед установкой нанести на


кромку нового масляного фильтра
тонкий слой свежего моторного масла.
4 0 . Подсоединить разъем
два фиксатора (2). 4 6 . Подсоединить вакуумный шланг к
вакуумному усилителю.
47. Установить расширительный бачок
3 2 . Затянуть два болта крепления ко ­ охлаждающ ей жидкости.
робки передач к масляному поддону 4 8 . Установить полку аккумуляторной
моментом 48 Н м. батареи.
3 3 . Установить воздуховод, показан­ 4 9 . Подсоединить провода “массы” и
ный на рисунке ниже и затянуть два хо­ затянуть два болта крепления м омен­
мута (1) моментом 5 Н м и две гайки (2) том 23 Н м. Установить держатель со
- моментом 11 Н м. шлангом.

Издательство «Монолит»
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ) GCW 9

4. При помощ и домкрата, через д ере­


вянный брусок, подпереть снизу д ви га­
тель.

9. Слить масло из коробки передач.


5 0 . Подсоединить разъем жгута прово­
дов монтажного блока в моторном от­ 10. Снять приводные валы.
секе. Закрепить ж гут проводов мон­ 11. Снять электронный блок управле­
ния двигателем.
тажного блока на четырех держателей.
Подсоединить провод “ массы" и затя­ 12. Снять и выбросить хомут жгута
проводов.
нуть гайку крепления моментом 12 Н м.
5. Отвернуть три гайки (1), два болта
крепления (2) и снять опору двигателя. Примечание:
Хомут в обязательном порядке
Примечание: заменить новым.
1. В первую очередь затягивать
гайки крепления (1).
2. Момент затяжки:
• Гайки крепления: 80 Н м.
I »»• IUSX
• Болты крепления: 90 Н м.
а
51. При наличии, установить трубки в
держатели, показанные на рисунке ниже.
т
13. Отвернуть два болта крепления и
отсоединить провода “массы”. Извлечь
держатели жгута проводов.

Примечание:
Момент затяжки: 23 Н м.
6. Установка производится в порядке
обратном снятию.

5 2 .Установить воздуховод двигателя и


воздуш ного фильтра. Двигатели 2 ,5 л_________
5 3 .Установить обтекатель капота.
54 . Снять кры ш ку блока реле иСнятие
предо­ двигателя
хранителей.
55 . Залить в двигатель свежее мотор­ ----------------------------------- 1 ВНИМАНИЕ ]
ное масло. Не курить и избегать н ахож де­
5 6 . Залить в двигатель охлаждающую ния с заж ж енной сигаретой либо
жидкость и удалить из системы воздух. иным видом источника открыто­
57. После завершения ремонта, при го пламени в процессе работы 14. Установить на место кры ш ку блока
помощи д иагностического прибора, или при нахождении в непосред­ реле и предохранителей.
удалить коды неисправностей. ственной близости с каким и-ли­
бо компонентами топливной си ­
стемы. Легковоспламеняющ иеся
Снятие и установка опоры
пары (.и и го я н н о присутствуют и
двигателя представляют повышенную опас­
1. Перевести рычаг/селектор короб­ ность возгирания. Невыполне­
ки передач в нейтральное положение и ние данных реком ендаций может
установить автомобиль на подъемнике. стать причиной серьезных травм.
2. Отвернуть крепления и снять защ и­
ту днищ а кузова. 1. Перевести рычаг/селектор короб­
3. Извлечь из двух держателей и ки передач в нейтральное положение и
убрать в сторону, с подсоединенными установить автомобиль на подъемнике.
шлангами, расширительный бачок ох­ 2. Сбросить давление в системе пи­
лаждающей жидкости. тания.
— 3. Слить охлаждающ ую жидкость.
4. Снять обтекатель капота. 15. Нажать на фиксатор и отсоединить
5. Снять выпускной воздуховод д ви ­ разъем ж гута проводов монтажного
гателя и воздуш ного фильтра. блока в моторном отсеке. Извлечь ж гут
6. Снять полку аккумуляторной бата­ проводов монтажного блока из четы­
реи. Изд-во «Monolith» рех держателей и убрать провод в сто­
7. Снять расширительный бачок ох­ рону. Отвернуть гайку крепления и от­
лаждающей жидкости. соединить провод “массы”.
8. Отвернуть пробку сливного отвер­
стия и слить моторное масло. Устано­ Примечание:
вить пробку и затянуть моментом 28 Н м. Момент затяжки: 12 Н м.
ф
O ft* 80 МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ)

i f f

27. Отвернуть четыре болта крепления


21. О тсоединить шланги охлаждающ ей и снять теплозащ итный экран выпуск­
жидкости от радиатора отопителя и от­ ного коллектора.
соединить держатель шлангов.
16. Отсоединить ф иксатор троса
Примечание:
управления коробкой передач.
Момент затяжки: 11 Н-м.

17. Отвернуть два болта крепления и


отсоединить трос от коробки передач.

Примечание: 2 8 . Отвернуть два болта крепления и


Момент затяжки: 25 Н м. снять теплозащ итный экран каталити­
ческого нейтрализатора.

Примечание:
Момент затяжки: 25 Н-м.

Г
Примечание:
Для наглядности показано пря
снятом радиаторе системы ох­
лаждения.
18. Отсоединить шланг, показанный на
рисунке ниже.

2 9. Отвернуть две гайки крепления (1)


и отсоединить каталитический нейтра­
лизатор от трубы глушителя (2). Гайки
выбросить.

2 4 .Ослабить два хомута и отсоеди­


© Примечание:
• Гайки в обязательном п о­
рядке заменить новыми.
Момент затяжки: 48 Н-м.
нить шланги охлаждающ ей жидкости.
19. О тсоединить топливопроводы.

йй Jgm

3 0 . Снять прокладку с трубы глуш ите­


ля. П рокладку выбросить.
25. Снять датчик кислорода (лямбда-
зонд). Примечание:
2 0 . Ослабить два хомута и отсоеди­ 2 6 .Отсоединить разъем и извлечь П рокладку в обязательном п о ­
нить шланги. ж гут проводов из двух держателей. рядке заменить новой.

Издательство «Монолит»
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ) ©&• 81

3 5 . Снять бачок омывателя ветрового


стекла.
3 6 . Снять ремень привода компрессора
кондиционера и поликлиновой ремень.
37. Отсоединить разъем компрессора
кондиционера и извлечь жгут проводов.

31. Отвернуть болты крепления крон­


штейна теплозащ итного экрана си сте­ 4 2 . Отвернуть два болта крепления и
мы выпуска отработавших газов. снять кронш тейн генератора.

Примечание: Примечание:
Момент затяжки: 25 Н м. Момент затяжки: 25 Н м.
38 . Отвернуть три болта крепления,
убрать в строну ком прессор кондицио­
нера с подсоединенными трубопрово­
дами и закрепить его проволокой.

Примечание:
Момент затяжки: 25 Н м.

VIснг
3 2 . Отвернуть семь гаек крепления и
снять выпускной коллектор в сборе с 4 3 . Отвернуть три болта крепления ко­
каталитическим нейтрализатором. робки передач к масляному поддону.

Примечание: Примечание:
• Гайки в обязательном • Болты крепления коробки пе­
рядке заменить новыми. редач имеют различную длину.
Момент затяжки: 55 Н-м. Перед отворачиванием пометить их, для
39. Снять колпачок разъема генератора последующей правильной установки.
• Момент затяжки: 48 Н м.

3 3 . Снять и выбросить прокладку вы­


пускного коллектора. 4 0 . О тсоединить разъем генератора.
Отвернуть гайку крепления и отсоеди­
4 4 . Отвернуть болт крепления масля­
Примечание: нить провод от генератора.
ного поддона к коробке передач.
Y Я П рокладку в обязательном п о ­
рядке заменить новой. ,П римечание.
... ® Момент затяжки: 15 Н-м.
Примечание:
Момент затяжки: 48 Н м.

:w ,
9,а
, *1-\Ч 1 I
3 4 . О тсоединить разъем.

45. Снять и выбросить масляный фильтр.

Примечание:
41. Отвернуть три болта крепления и • Масляный фильтр в обязатель­
снять генератор. ном порядке заменить новым.
• Перед установкой нанести на
Примечание: кром ку нового масляного фильтра тон­
Момент затяжки: 25 Н-м. кий слой свежего моторного масла.
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ)

5 2 .Отвернуть болт крепления опоры


коробки передач.

Примечание:
Момент затяжки: 148 Н-м.

4 6 . Отвернуть два болта крепления и 4 8 . Отвернуть два болта крепления,


отсоединить маслопровод. показанные на рисунке ниже.

Примечание:
Момент затяжки: 9 Н-м. ® Примечание:
Момент затяжки: 20 Н-м.

5 3 .Слегка опустить вниз двигатель в


сборе с коробкой передач.

4 9 .Установить под двигатель подъем­


ник 300-ОТС1585АЕ с регулируемыми
47. Отвернуть два болта крепления, захватами 014-00001.
показанные на рисунке ниже.
Примечание:
Примечание: Под коробку передач под ло­
Момент затяжки: 20 Н-м. жить деревянный брусок.

5 4 .Отвернуть и выбросить шпильки


вы пускного коллектора.

Примечание:
* Ш пильки в обязательно п о ­
рядке заменить новыми.
Момент затяжки: 17 Н-м.

55. Отсоединить разъем от коробки


передач.

50. Отвернуть два болта крепления (1) 51. Отвернуть два болта и три гайки
маятниковой опоры. Убрать м аятнико­ крепления и снять опору двигателя.
вую опору по направлению стрелки (2).
Примечание:
Примечание: Момент затяжки: 80 Н-м (гайки),
Момент затяжки: 125 Н-м. 90 Н-м (болты).

5 6. О тсоединить разъемы от коробки


передач.

Издательство «Монолит»
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ) 83

57. Отсоединить четыре держателя 6 2 . Отсоединить трубку от стартера, 6 8 . Отвернуть две гайки крепления и
шланга от коробки передач. снять кронш тейн стартера.

Примечание:
Момент затяжки. 18 ,•/ м.

6 3 . Ослабить хомут и отсоединить


трубку, показанную на рисунке ниже.

69. Отвернуть два болта крепления и


снять стартер.
5 8 .Отсоединить провод "массы ” от ко­ ,П римечание:
робки передач.
® Момент затяжки: 35 Н м.

64 . Ослабить хомут и отсоединить


шланг охлаждающ ей ж идкости от мас­
ляного радиатора.

59. Отвернуть болт крепления и отсое­


динить провод “массы".

Примечание:
Момент затяжки: 48 Н м.

6 5 . Отсоединить разъем и держатель


ж гута проводов.

71. Отвернуть и извлечь четыре гайки


крепления гидротрансф орматора. Гай­
ки выбросить.

Примечание:
6 0 . О тсоединить разъем и держатель
жгута проводов.

6 6 . Ослабить хомуты и отсоединить


Ф • Двигатель вращать по часо­
вой стрелке каждый раз на 90".
• Пометить одну ш пильку и маховик,
чтобы при установке не изменить их
шланги охлаждающ ей жидкости, пока­ правильное взаимное расположение.
занные на рисунке ниже.

61. Отвернуть две гайки крепления (1)


и (2), и затем отсоединить разъемы от
стартера, (ww w.m onolith.in.ua)
67. Отсоединить разъем датчика д ав­ 7 2 . При помощи крана 300-ОТС1819Е и
Примечание: ления масла и извлечь ж гут проводов распорки подвесить двигатель в сборе
Момент затяжки: 12 Н м (гайка 1) из держателей. с коробкой передач.
и 5 Н м (гайка 2).
Г --------
Ш * 84 МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ)

7 3 . Отвернуть четыре болта крепления • Залить в двигатель свежее м о­


с одной стороны... торное масло. 4. Поликлиновой
• Залить в двигатель охлаждаю ­ ремень и его
,Примечание: щую жидкость и удалить из системы

® Болты крепления коробки п е ­


редач имеют различную длину.
Перед отворачиванием пометить их, для
воздух.
• Залить масло в коробку передач.
8 . После завершения ремонта, при
натяжитель,
ремень привода
компрессора
последующей правильной установки. помощи д иагностического прибора,
удалить коды неисправностей. кондиционера
Примечание:
Снятие и установка опоры Если снимаемый ремень п ред­
двигателя ф полагается использовать по­
вторно, отметить на нем направление
1. Снять обтекатель капота. его движения.
2. Извлечь из двух держателей и
убрать в сторону, с подсоединенными
шлангами, расширительный бачок ох­ Снятие и установка
лаждающей жидкости.
поликлинового ремня
... и два болта крепления - с другой,
и его натяжителя_______
коробки передач к двигателю. О тсое­
динить двигатель от коробки передач. Двигатели 1,6 л
1. Перевести рычаг/селектор короб­
ки передач в нейтральное положение и
установить автомобиль на подъемнике.
2. Отвернуть крепления и снять защ и­
ту днищ а кузова.
3. Провернуть натяжитель поликлино­
вого ремня против часовой стрелки (1)
3. Отвернуть два болта крепления и снять поликлиновой ремень со ш ки ­
опоры двигателя. ва насоса охлаждающ ей ж идкости (2).
Вернуть на место натяжитель поликли­
Примечание: нового ремня (3).
Момент затяжки: 90 Н м.

Установка двигателя
1. Подсоединить двигатель к коробке
передач и затянуть четыре болта кр е ­
пления с одной стороны и два болта
крепления - с другой, моментом 48 Н м
(см. рисунки выше).
2 . Установить под двигатель подъем­
ник 300-ОТС1585АЕ с регулируемыми
захватами 014-00001.

Примечание: 4. При помощи домкрата, через д ере­


Под коробку передач подло­ вянный брусок, подпереть снизу д ви га­
жить деревянны й брусок. тель.
4 . Извлечь из двух держателей и
3. Убрать крана 300-ОТС1819Е и рас­ убрать в сторону, с подсоединенными
порку. шлангами, расширительный бачок ох­
4. Установить и затянуть четыре но­ лаждающей жидкости.
вые гайки крепления гидротрансф ор­
матора моментом 40 Н м.

Примечание:

® Двигатель вращать по часо­


вой стрелке кажды й раз на 9 0 ’.
• Убедиться в совмещ ении меток,
5. Отвернуть три гайки крепления и
нанесенных при снятии. снять опору двигателя.

Примечание:
Момент затяжки: 80 Н м.
5. При помощи домкрата, через деревян­
ный брусок, подпереть снизу двигатель.

5. Установить кры ш ку стартера.


6. Дальнейшая установка произво
дится в порядке обратном снятию. 6. Установка производится в порядке
7. После установки: обратном снятию.

Издательство “ Монолит»
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ) Q&* 85

6. Отвернуть два болта, три гайки Установка


крепления и снять опору двигателя.
1. Установить приспособление 303­
iП римечание: 1252/2 на шкив коленчатого вала. Уста­

® Момент затяжки: 90 Н-м (болты);


80 Н м (гайки).
новить ремень на шкив ком пр ессо­
ра кондиционера и на приспособле­
ние 303-1252/2. Убедиться, что ре­
мень соприкасается со шкивом колен­
чатого вала. Повернуть коленчатый вал
за болт крепления его шкива по часо­
вой стрелке и завести ремень приво­
да компрессора кондиционера на шкив
коленчатого вала.

Примечание:
При установке следить, чтобы ре­
5. Установка производится в порядке мень находился по центру шкивов.
обратном снятию.
7. Отвернуть два болта крепления и
снять натяжитель поликлинового ремня.
Снятие и установка
Примечание: ремня привода
Момент затяжки: 48 Н м. компрессора
кондиционера__________
Снятие
1. Перевести рычаг/селектор короб­
ки передач в нейтральное положение и
установить автомобиль на подъемнике.
2. Отвернуть крепления и снять защ и­
ту днищ а кузова.
3. Извлечь два фиксатора и частично
снять подкрылок в правой колесной арке.

8. Установка производится в порядке


обратном снятию. 2. Установить подкрылок в правой ко­
лесной арке.
3. Установить защ иту днищ а кузова.
Двигатели 2 ,0 л и 2 ,5 л
1. Перевести рычаг/селектор короб­
ки передач в нейтральное положение и
установить автомобиль на подъемнике. 4. Снять ремень привода ком прессо­ 5. Привод
2. Снять ремень привода ком прессо­ ра кондиционера, для этого: газораспредели­
ра кондиционера. Проворачивая коленчатый вал за
3. Провернуть натяжитель поликлино­ болт крепления его шкива (1) по часо­
тельного механизма
вого ремня против часовой стрелки (1) вой стрелке, подать эластичный съем­
и снять поликлиновой ремень с ролика ник 303-1419, так чтобы он оказался Двигатели 1,6 л_________
натяжителя (2). Вернуть на место натя­ между ремнем привода компрессора
житель поликлинового ремня (3). кондиционера и шкивом. Провернуть
шкив к о ""::ч а то го вала примерно на Крышка ремня привода
Примечание: 90‘. Согнуть эластичный съемник, как газораспределительного
При установке следить, чтобы показано на рисунке ниже (стрелка 2). механизма
ремень находился по центру Затем потянуть за съемник по направ­
шкивов и роликов. лению стрелки (3) и снять ремень пр и ­ Снятие и установка
вода компрессора кондиционера. 1. Снять обтекатель капота.
2. Отсоединить трубку (стрелка), о с ­
лабить два хомута и снять воздуховод,
показанный на рисунке ниже.

4. Отвернуть три болта крепления и


снять натяжитель поликлинового ремня.

Примечание: 3. Отсоединить трубку, ослабить хо­


Момент затяжки: 25 Н-м. мут, отвернуть гайку крепления и болт
86 МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ)

с шаровой головкой и затем снять воз­ ния (6) и снять кры ш ку ремня привода Двигатели 2,0 л
духовод, показанный на рисунке ниже. газораспределительного механизма.

® Примечание:
Момент затяжки: 5 Н-м.
Примечание:
Момент затяжки: 10 Н м.
Цепь привода
газораспределительного
механизма
Снятие
1. Перевести селектор коробки пере­
дач в нейтральное положение и уста­
новить автомобиль на подъемнике.
2. Снять топливный насос и толкатель.
3. Снять правое переднее колесо.
4. Снять подкры лок в правой перед­
ней колесной арке.
5. Провернуть коленчатый вал за болт
крепления его шкива по часовой стрел­
ке настолько, чтобы кулачок топливного
насоса установился в нулевое положе­
ние, как показано на рисунке ниже.

4. Снять опору двигателя.


5. Ослабить на один оборот четыре
болта крепления шкива насоса охлаж­
дающ ей жидкости. - i /? >
Примечание:
Момент затяжки: 24 Н м.
9. Установка производится в порядке
обратном снятию.

Ремень привода
газораспределительного
механизма
Ремень привода газораспредели­
тельного механизма снимается вместе
со шкивом коленчатого вала (см. соот­
ветствующий подраздел ниже “ Ш кив
коленчатого вала” ).
6. Снять натяжитель поликлинового
ремня. Ролик ремня привода 6. Отвернуть четыре шпильки крепле­
7. Отвернуть болт крепления (1) и от­ газораспределительного ния и снять корпус топливного насоса.
кинуть кры ш ку (2). механизма
Примечание: Снятие и установка
Момент затяжки: 10 Н-м.
1. Перевести рычаг/селектор короб­
ки передач в нейтральное положение и
установить автомобиль на подъемнике.
2. Снять механизмы изменения фаз
газораспределения.
3 . О твернуть болт крепления и снять
ролик ремня привода газораспредели­
тельного механизма.
7. Снять переднюю крышку двигателя.
Примечание: 8. Установить центрирующее приспосо­
Момент затяжки: 25 Н-м. бление 303-1565 на оба распределитель­
ных вала, как показано на рисунке ниже.

8. Снять кры ш ку ремня привода га зо ­


распределительного механизма, для
этого:
• Окончательно отвернуть болты
крепления (1) и снять шкива насоса ох­
лаждающей жидкости.
• Отвернуть шпильку (2) крепле­
ния опоры двигателя.

Примечание:
Момент затяжки: В Н-м. 9. Удерживая выпускной распредели­
тельный вал от проворачивания клю ­
• Отсоединить держатели (3, 4 и 5) чом за ш естигранную секцию на валу,
трубки от крышки. 4. Установка производится в порядке ослабить болт крепления механизма
• Отвернуть семь болтов крепле- обратном снятию. изменения фаз газораспределения.

Издательство «Монолит»
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ) 87

• Вставить в отверстия установоч­


1 0 .Удерживая впускной распредели­ ный штифт, чтобы заф иксировать по­
тельный вал от проворачивания клю ­ ложение установки толкателя.
чом за шестигранную секцию на валу,
ослабить болт крепления механизма
изменения фаз газораспределения.

14. Снять цепь привода газораспреде­


лительного механизма.

Установка
4. Извлечь установочный штифт из
1. Установить цепь привода газора­ натяжителя.
спределительного механизма на меха­
низмы изменения фаз газораспреде­
ления и на звездочку коленчатого вала.
11. Сжать натяжитель цепи привода га­ 2. Установить направляющую цепи
зораспределительного механизма, для привода газораспределительного м е­
этого: ханизма и затянуть болты крепления
(1) При помощ и маленькой выко­ моментом 10 Н м.
лотки освободить и удерживать храпо­ 3. Установить натяжитель цепи при­
вой механизм. вода газораспределительного меха­
(2) Удерживая в таком положении низма и затянуть болты крепления м о­
храповой механизм, переместить ры­ ментом 10 Н м. Если натяжитель нахо­
чаг натяжителя по направлению стрел­ дится не в сжатом положении, то перед
ки и сжать толкатель натяжителя, тем его установкой необходимо выполнить
5. Удерживая впускной и выпускной
самым совместив отверстия в толкате­ следующее:
распределительный вал от проворачи­
ле и корпусе натяжителя. • При помощи тисков сжать толка­
вания ключом за шестигранную сек­
(3) Вставить в эти отверстия уста­ тель натяжителя.
цию на валу, затянуть болт крепле­
новочный штифт, чтобы заф иксировать
ния механизма изменения фаз газора­
положение установки толкателя. Примечание:
спределения моментом 72 Н м.
Не сжимать храповой меха­
6. Установить переднюю кры ш ку д ви ­
низм, в противном случае п ро и ­
гателя.
зойдет его повреждение.
7. Провернуть коленчатый вал за
болт крепления его шкива по часовой
стрелке настолько, чтобы кулачок то ­
пливного насоса установился в нуле­
вое положение.
8. Проверить прокладку корпуса то ­
пливного насоса на отсутствие по­
вреждений. При необходимости зам е­
нить прокладку новой.

12. Отвернуть два болта крепления и


снять натяжитель цепи привода га зо ­ • При помощ и маленькой вы ко­
распределительного механизма. лотки отодвинуть и удерживать храпо­
вой механизм.

9. Установить корпус топливного на­


соса и затянуть болты крепления м о­
ментом 15 Н м + довернуть на 60'.
10. Установить топливный насос и тол­
13. Отвернуть два болта крепления и • Удерживая в таком положении катель.
снять направляющую цепи привода га­ храповой механизм, втолкнуть храпо­ 11. Установить подкрылок и переднее
зораспределительного механизма. вик обратно в корпус натяжителя. колесо.
@а» 88 МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ)

Двигатели 2,5 л
Цепь привода
газораспределительного
механизма
Снятие
1. Перевести селектор коробки пере­
дач в нейтральное положение и уста­
новить автомобиль на подъемнике. Установка
2. Снять переднюю крыш ку двигателя.
3. Сжать натяжитель цепи привода га­ 1. Установить направляющую цепи
зораспределительного механизма, для привода газораспределительного ме­
этого: ханизма и затянуть болты крепления
(1) При помощи маленькой выко­ моментом 10 Н м.
лотки освободить и удерживать храпо­ 7. Отвернуть два болта крепления и 2. Установить цепь привода газора­
вой механизм. снять направляющую цепи привода га­ спределительного механизма.
(2) Удерживая в таком положении зораспределительного механизма. 3 . Установить рычаг натяжителя.
храповой механизм, переместить ры­ 4 . Установить натяжитель цепи приво­
чаг натяжителя по направлению стрел­ да газораспределительного механизма
ки и сжать толкатель натяжителя, тем и затянуть болты крепления моментом
самым совместив отверстия в толкате­ 10 Н м. Если натяжитель находится не
ле и корпусе натяжителя. в сжатом положении, то перед установ­
(3) Вставить в эти отверстия уста­ кой его необходимо сжать (выполнить
новочный штифт, чтобы заф иксировать шаги, описанные в подразделе выше
положение установки толкателя. “ Цепь привода газораспределительно­
го механизма" для двигателя 2,0 л).
5. Извлечь установочный штифт из
натяжителя.
6. Удерживая впускной/вы пускной
распределительный вал от провора­
чивания ключом за плоскую часть на
8 . Удерживая впускной/вы пускной валу, затянуть болт крепления меха­
распределительный вал от провора­ низма изменения фаз газораспреде­
чивания ключом за плоскую часть на ления/звездочки моментом 40 Н м +
валу, ослабить болт крепления меха­ довернуть на 60'.
низма изменения фаз газораспреде­ 7. Установить переднюю кры ш ку д ви ­
ления/звездочки. гателя.

6. Головка блока цилиндров


4 . Отвернуть два болта крепления и
снять натяжитель цепи привода газо­
распределительного механизма. Двигатели 1,6 л
Крышка головки блока цилиндров
Снятие
1. Снять топливный насос высокого давления.
2. Снять топливную рампу.
3. Снять вакуумный насос тормозной системы.
4. Снять детали с крышки головки блока цилиндров, показанные на рисунке
ниже (стрелки).

5. Снять рычаг натяжителя.

6 . Снять цепи привода газораспред е­


лительного механизма.

Издательство -Монолит»
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ) Q&* 89

5. Отсоединить разъемы, отвернуть магнитного клапана системы изменения 10. О твернуть болты крепления и снять
болты крепления и снять два электро­ фаз газораспределения (VCT). При не­ крыш ку датчика положения распреде­
магнитных клапана системы изм ене­ обходимости кольцо заменить новым. лительного вала.
ния фаз газораспределения (VCT).

7. Отвернуть болты крепления в по­


следовательности, показанной на ри­
6. Проверить на отсутствие поврежде­ сунке ниже, и снять основную крыш ку
ний уплотнительного кольца электро- головки блока цилиндров.
Установка
1. Очистить от следов масла, грязи и
старого герметика поверхности кон­
такта крышек и головки блока цилин­
дров, показанные на рисунках ниже.
Затем нанести на эти поверхности
грунтовку ZC-31-A.

Примечание:
Не использовать щетки по м е ­
таллу, скребки и абразивные
д и ски д л я очистки уплотнительных по­
верхностей. Эти инструменты оставля­
ют задиры и царапины, вследствие ко­
торых поверхности становятся негер­
метичными.

i /• • wr7v-J
Ям-У-t- 'jsffisjr-
5 -ЛГ
-а -
5 F
Головка блока цилиндров

9. Отвернуть болты крепления в последовательности, показанной на рисунке


ниже, и снять дополнительную кры ш ку головки блока цилиндров. Уплотнительное
кольцо выбросить. Издательство «Монолит»

Крышка датчика положения р а спр е­


делительного вала

Дополнительная крышка головки


блока цилиндров
@а« 90 МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ)

2. Нанести герметик ТА-16 диаметром 1,5 мм на участки 7. Установить основную кры ш ку головки блока цилиндров
головки блока цилиндров, показанные на рисунке ниже. и равномерно затянуть болты крепления моментом 10 Н-м,
в последовательности, показанной на рисунке ниже.
,П римечание:

® Дополнительную кры ш ку головки блока цилиндров,


а также крышку датчика положения распределитель­
ного вала необходимо установить в течение пяти минут п о ­
сле нанесения герметика.

8. Нанести нем ного свежего м оторного масла на уплот­


нительное кольцо эл ектро м агни тно го клапана системы и з­
менения фаз газораспределения (VCT). Установить клапа­
ны и затянуть болты крепления моментом 8 Н-м. П одсое­
д инить разъемы.
3 . Установить крышку датчика положения распределитель­
ного вала и затянуть болты крепления моментом 10 Н м.
4 . Установить новое уплотнительное кольцо и установить
дополнительную кры ш ку головки блока цилиндров. Затя­
нуть болты крепления крышки за несколько подходов и в
последовательности, показанной на рисунке ниже:
• Затянуть болты с 1 по 10:
- 1-й подход: 3 Н-м.
- 2-й подход: 9 Н-м.
- 3-й подход: 11 Н-м.
• Затянуть болты 1, 2, 5, 6, 7, 8, 9 и 10: 14 Н-м.

9. Установить и подсоединить все шланги, датчики и разъ­


емы, которые снимались ранее.
10. Установить вакуумный насос тормозной системы, то ­
пливную рампу и топливный насос вы сокого давления.

Механизмы изменения фаз


газораспределения
Снятие
1. Перевести ры чаг/селектор коробки передач в нейтраль­
ное положение и установить автомобиль на подъемнике.
2. Снять кры ш ку головки блока цилиндров.
3 . Снять шкив коленчатого вала.
4 . Снять центрирующее приспособление 303-1097 с меха­
5. Установить новую прокладку на основную кры ш ку го ­ низмов изменения фаз газораспределения.
ловки блока цилиндров.
6. Нанести герметик ТА-16 диаметром 1,5 мм на участки
основной крышки головки блока цилиндров, показанные на
рисунке ниже.

5. Отвернуть защитные колпачки механизмов изменения


фаз газораспределения.

Примечание:

© Д ля предотвращения проворачивания распредели­


тельного вала, зафиксировать его с попощ ью ключа
за шестигранник, расположенный на самом вале.

Издательство “ Монолит»
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ) 91

го вала, зафиксировать его с помощью


ключа за шестигранник, расположен­
ный на самом вале.

6. Проверить правильность установ­


ки механизмов изменения фаз газора­
спределения, для этого снова устано­
вить центрирующее приспособление
6. Отвернуть два болга и снять меха­ 303-376В и 303-1097. Если какое-либо
из приспособлений не устанавливает­
низмы изменения фаз газораспределе­
ния с впускного и выпускного распре­ ся, то заново переустановить механиз­
делительного вала. Болты выбросить. 2. Установить механизмы изменения мы изменения фаз газораспределения.
фаз газораспределения на впускной и 7. Снять центрирующие пр испосо­
выпускной распределительные валы и бления 303-1097 и 303-376В.
Примечание:

© Д ля предотвращения прово­
рачивания распределительно­
го вала, зафиксировать его с помощью
проверить, что метки на механизмах рас­
положены вверху (положение 12 часов).
8. Установить и затянуть защитные
колпачки механизмов изменения фаз
газораспределения моментом 16 Н-м.
ключа за шестигранник, расположен­
ный на самом вале. Примечание:
Д ля предотвращения прово­
рачивания распределительно­
го вала, зафиксировать его с помощью
ключа за шестигранник, расположен­
ный на самом вале.

9. Установить центрирующее приспо­


собление 303-1097 на механизмы из­
менения фаз газораспределения.
3. Установить центрирующее пр исп о­ 10. Установить подвесную проушину
собление 303-1097 на механизмы и з­ двигателя и затянуть болты крепления
менения фаз газораспределения и за ­ моментом 19 Н-м.
7. При помощи домкрата, через деревян­ тянуть новые болты крепления меха­ 11. Закрепить крю к траверсы на под­
ный брусок, подпереть снизу двигатель. низмов моментом 25 Н-м. весной проушине двигателя.
12. Убрать домкрат из-под автомобиля.
Примечание:

©
1 3 .Установить шкив коленчатого вала
f ) • Д ля предотвращения прово­ и кры ш ку головки блока цилиндров.
рачивания распределительно­

ы № го вала, зафиксировать его с помощью


ключа за шестигранник, расположен­
ный на сам ом вале.

Распределительные валы
Снятие
Метки на механизмах изменения
фаз газораспределения должны быть рас­ 1. Снять механизмы изменения фаз
8. Снять крю к траверсы с подвесной положены вверху (положение 12 часов). газораспределения.
проушины двигателя.
2. При помощи съемника 303-409
(Т92С-6700-СН) снять сальник распре­
делительного вала. Сальник выбросить.

9. Отвернуть два болта крепления и


4 . Снять центрирующ ие пр исп осо­
снять подвесную проушину двигателя.
бления 303-1097 и 303-376В. 3. Равномерно ослабить болты кр е ­
5. Д ов ер ::уть болты крепления меха­ пления крышек подш ипников распре­
низмов изменения фаз газораспреде­ делительных валов в последователь­
ления на 75'. ности, показанной на рисунке ниже.
Затем отвернуть болты и снять кры ш ­
Примечание: ки подш ипников распределительных
Д ля предотвращения п рово­ валов. Снять распределительные валы.
рачивания распределительно- Болты выбросить.

Установка
1. Установить центрирующее пр исп о­
собление 303-376В на распредели­
тельные валы.

,П римечание:

® Чтобы отцентрировать, при не­


обходимости провернуть р а с­
пределительный вал, с помощ ью клю ­
ча за шестигранник, расположенный на
самом вале.
O ft* 92 МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ)

4. Извлечь уплотнительное кольцо из 4. Нанести тонкий слой свежего м о­ • 4-й подход: довернуть болты с 1
головки блока цилиндров. Кольцо вы­ торного масла на опорные шейки рас­ по 1Ь на 45’.
бросить. пределительных валов, а также на • 5-й подход: довернуть болты 17
крышки подшипников. и 18 на 70°.
5. Установить распределительные • 6-й подход: довернуть болты 19
валы на головку блока цилиндров и и 20 на 53".
установить крышки подш ипников рас­
пределительных валов. Равномерно, Примечание:
за несколько подходов, затянуть болты
крепления кры ш ек в последовательно­
сти, показанной на рисунке ниже:
© Распределительные валы
установить так, чтобы м ож ­
но было установить специальны й и н ­
• 1-й подход: равномерно затя­ струмент 30 3-3 76В не вращ ая при
нуть все болты на пол-оборота. этом распределительный вал. Так­
• 2-й подход: затянуть болты с 1 же учесть п ри установке, чтобы кулач­
Установка
по 16 моментом 7 Н м. ки распределит ельного вала первого
1. Очистить от старого герметика по­ • 3-й подход: затянуть болты с 17 цилиндра находились в таком п о л о ­
верхности контакта передней крышки по 20 моментом 10 Н м. жении, как и при снятии.
подшипников распределительных валов
и головки блока цилиндров, показанные
на рисунках ниже. Затем нанести на эти
поверхности грунтовку ZC-31-А.

Примечание:
Не использовать щетки по метал
л у скребки и абразивные диски
для очистки уплотнительных поверхно­
стей. Эти инструменты оставляют задиры
и царапины, вследствие которых поверх­
ности становятся негерметичными.

6. Если головка блока цилиндров, нить их первоначального размещения.


распределительные валы или толка­ • При установке смазать толкатели
тели были заменены новыми, то необ­ свежим моторным маслом.
ходимо выполнить проверку зазора в
клапанах.
7. Нанести тонкий слой свежего мотор­
ного масла на кром ку нового сальника и
при помощи оправки 303-1532 устано­
вить его на распределительный вал.

Передняя крышка подш ипников


распределительных валов

2. Установить новое уплотнительное 3. Число, нанесенное на толкатель


кольцо в головку блока цилиндров. клапана, - это толщина толкателя. Од­
3. Нанести герметик ТА-16 диаметром нако нанесены только три цифры после
1,5 мм на участки передней к р ы ш к и запятой (например, 650 означает тол­
подш ипников распределительных ва­ 8 . Установить механизмы изменения щину толкателя 3,650 мм).
лов, показанные на рисунке ниже. фаз газораспределения. 4. Визуально проверить толкатели на
отсутствие повреждений. В случае необ­
iП римечание: ходимости заменить толкатели новыми.

® •
• Герметик необходимо нано­
сить равномерно, без разрывов.
Толкатели клапанов
Снятие и установка
Переднюю крышку подш ипников
распределительных валов необходимо 1. Снять распределительные валы.
установить в течение пяти минут после 2. Извлечь толкатели клапанов.
нанесения герметика.
,П римечание:

® • Если в дальнейш ем толка­


тели клапанов будут использо­
ваться, то перед снятием нанести на
толкатели метки, соответствующие их
расположению в головке блока цилин­ 5. Установка производится в порядке
дров, чтобы при установке, не изме- обратном снятию.

Издательство «Монолит»
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ) 93

Клапанные пружины 4. Подать сжатый воздух под давле­ Установка


нием 7-10 бар в требуемый цилиндр,
Снятие через резьбовое отверстие для свечи 1. Перед установкой, нанести на мас­
зажигания. лосъемный колпачок тонкий слой све­
1. Перевести селектор коробки пере­ жего моторного масла.
дач в нейтральное положение и уста­ 2 . При помощи специального инстру­
новить автомобиль на подъемнике. мента 303-470 (Т94Р-6510-СН), устано­
2. Снять толкатели клапанов. вить новый маслосъемный колпачок.
3. Извлечь свечи зажигания.
-----------------------------------[ В Н И М А НИ Е~1 АН

• Не использовать м аслосъ­
емный колпачок повторно.
• Неправильная установ­
ка маслосъемного колпачка м о ­
жет привести к утечкам мотор­
5. При помощи специальных приспо­ ного масла через направляющую
соблений 303-300 (Т87С-6565-А), 303­ втулку клапана.
350 (Т89Р-6565-А), 303-472 (Т94Р-
6565-АН) и 303-1249 сжать пружину
клапана и снять сухари.

3. Установить пружину клапана.

Головка блока цилиндров


Снятие
1. Перевести селектор коробки пере­
6. Снять тарелку пружины. Примечание: дач в нейтральное положение и уста­
7. Снять пружину клапана. Момент затяжки: 12 Н м. новить автомобиль на подъемнике.
2. Слить охлаждающ ую жидкость.
Установка 6. Установить толкатели клапанов. 3 . Снять турбокомпрессор.
4 . Снять распределительные валы.
1. Установить пружину клапана и та­
5. Снять впускной коллектор.
релку пружины. Маслосъемные колпачки 6. Отсоединить держатель шланга ох­
2. При помощи специальных пр исп о­
Снятие лаждающей ж идкости от головки блока
соблений 303-300 (Т87С-6565-А), 303­
цилиндров, отвернуть крепление и от­
350 (Т89Р-6565-А), 303-472 (Т94Р-
1. Снять пружину клапана. соединить провод "массы ”.
6565-АН) и 303-1249 сжать пружину
2. При помощ и специального инстру­
клапана и установить сухари.
мента 303-468 (Т94Р-6510-АН) и 307­
3 . Отсоединить подачу сжатого в оз­
005 (T59L-100-B), извлечь маслосъем­
духа в цилиндр.
ный колпачок.
4 . Аналогично повторить процедуру
снятия и установки остальных клапан­ П р и м е ча ни е :
ных пружин. Изд-во «Monolith» Не использовать повторно ста­
5. Установить свечи зажигания. рые маслосъемные колпачки.

7. Отсоединить разъем, ослабить хому­


ты и отсоединить шланги охлаждающей
жидкости, показанные на рисунке ниже.

Го
0&» 94 МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ)

8. Отсоединить разъем, ослабить хому­ 5. Нанести на резьбу новых болтов


ты и отсоединить шланги охлаждающей крепления свежее моторное масло,
жидкости, показанные на рисунке ниже. установить их и равномерно затянуть
за пять подходов и в последовательно­
сти, показанной на рисунке ниже:
• 1-й подход: 5 Н м.
• 2-й подход: 15 Н м.
• 3-й подход: 35 Н м.
• 4-й подход: довернуть на 90'.
• 5-й подход: довернуть на 90".

9. Снять и выбросить масляный фильтр. Установка


1. Очистить от следов масла, грязи и
старой прокладки поверхности блока
цилиндров и головки блока цилиндров,
показанные на рисунках ниже. Затем
нанести на эти поверхности грунтовку 6. Смазать толкатели свежим м отор­
ZC-31-A. ным маслом и установить их в головку
блока цилиндров, согласно маркиров­
Примечание: ке, нанесенной при снятии.
Не использовать щетки по метал­
лу, скребки и абразивные диски
для очистки уплотнительных поверхно­
стей. Эти инструменты оставляют задиры
и царапины, вследствие которых поверх­
10. Извлечь толкатели клапанов. ности становятся негерметичными.

Примечание:
• Если в дальнейш ем толка­
тели клапанов будут использо­
ваться, то перед снятием нанести на
толкатели метки, соответствующие их 7. Подсоединить обратно шланги ох­
лаждающей ж идкости и разъемы дат­
расположению в головке блока цилин­
чиков.
дров, чтобы при установке, не изм е­
нить их первоначального размещения. 8. Подсоединить провод “ массы’’ и
затянуть крепление моментом 10 Н-м.
• Число, нанесенное на толкатель
Подсоединить держатель шланга ох­
клапана, - это толщина толкателя. О д­
лаждающей жидкости к головке блока
нако нанесены только три цифры после
цилиндров.
запятой (например, 650 означает тол­
9. Установить впускной коллектор.
щину толкателя 3,650 мм).
10. Установить распределительные валы.
11. Установить пробку и затянуть м о ­
ментом 27 Н-м.

• .f

. • • • г 2. Проверить неплоскостность п о ­
верхности разъема головки блока ци­
линдров с блоком.
3. Установить новую прокладку голов­
11. Визуально проверить толкатели на ки блока цилиндров.
отсутствие повреждений. В случае необ­ 12. Нанести на кром ку (стрелка) нового
ходимости заменить толкатели новыми. Примечание: масляного фильтра тонкий слой свеже­
12. О твернуть болты крепления голов­ П рокладку головки блока ц и ­ го моторного масла (1), установить (2)
ки блока цилиндров в последователь­ линдров запрещается изгибать и затянуть его моментом 15 Н-м.
ности, показанной на рисунке ниже. или перекручивать.
Снять головку блока. Болты выбросить.

Ш У о
I I ЦГ.'Г •
13. Снять старую прокладку головки
a
4. О сторожно
I
установить головку
блока цилиндров. блока цилиндров.

Издательство «Монолит»
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ) Q&«95

13. Установить турбокомпрессор.


14. Залить свежее масло в двигатель.
15. Залить в систему охлаждающую
жидкость.

Двигатели 2,0 л________


Крышка головки блока
цилиндров
Снятие 12. О тсоединить пять разъемов жгу-
11. О тсоединить два разъема, пока- та проводов двигателя. Снять четыре
1. Перевести селектор коробки пере­ занные на рисунке ниже. фиксатора жгута проводов.
дач в нейтральное положение и уста­
новить автомобиль на подъемнике.
2. Снять обтекатель капота.
3. Отсоединить отрицательную клем­
му аккумуляторной батареи.
4 . Снять выпускной воздуховод кор­
пуса воздуш ного фильтра.
5. Отсоединить трубку (стрелка 1), ос­
лабить хомут, отвернуть болт крепле­
ния и снять воздуховод, показанный на
рисунке ниже.

6. Отвернуть крепления и снять защ и­


ту днищ а кузова.

1 3 .О тсоединить топливопровод 15. Отвернуть болт крепления крон-


с т р е л ки 1). штейна разъемов.

7. О тсоединить трубку (1) и ослабить


хомут (стрелка).

14. Отсоединить две вакуумные труб­


ки, как показано на рисунке ниже.

8. Отвернуть болты крепления и снять


воздуховод, показанный на рисунке ниже.
Извлечь маслоизмерительный щуп.
16. Отвернуть 14 болтов крепления и
снять крыш ку головки блока цилиндров.

1. Модели, оборудованные метал­


лическим и вакуумными трубками.
9. Снять катушки зажигания. 2. Модели, оборудованные нейло­
10. Извлечь ж гут проводов из держ ате­ новыми вакуумными трубками.
ля и отсоединить разъем.
96 МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ)

17. Снять и выбросить прокладку 4 . Нанести силиконовый герметик ТА- 3. Снять шайбы с механизмов изм е­
крышки головки блока цилиндров. 30 диаметром 5,5 мм на участки голов­ нения фаз газораспределения. Шайбы
ки блока цилиндров, показанные на выбросить.
рисунке ниже.

Примечание:
Крышку головки блока цилиндров
необходимо установить в течение
десяти минут после нанесения герметика.

18. При необходимости (если повреж­


дены), с помощ ью специальных пр и ­
способлений 205-153 (T80T-4000-W) Установка
и 303-1247/1, извлечь сальники элек­ 1. Установить новые шайбы на меха­
тром агнитного клапана системы и зм е­ низмы изменения фаз газораспреде­
нения фаз газораспределения (VCT). ления.
Сальники выбросить.
5. Установить крышку головки блока ци­
линдров и равномерно затянуть 14 болтов
крепления моментом 10 Н м, в последова­
тельности, показанной на рисунке ниже.

2. Установить механизмы изменения


фаз газораспределения на впускной и
выпускной распределительные валы и
Установка затянуть болты крепления усилием от
руки.
1. Очистить от следов масла, грязи,
3. Установить цепь привода газора­
старой прокладки и герметика пазы
спределительного механизма.
крышки и головку блока цилиндров.
6. Затянуть болт крепления кр о н ­
Примечание: штейна разъемов моментом 25 Н-м. Распределительные валы
Не использовать щетки по м е ­ 7. Подсоединить две вакуумные трубки.
таллу, скребки и абразивные Снятие
8 . Подсоединить топливопровод.
д и ски дл я очистки уплотнительных п о ­ 9. Подсоединить пять разъемов жгута 1. Перевести селектор коробки пере­
верхностей. Эти инструменты оставля­ проводов двигателя и установить че­ дач в нейтральное положение и уста­
ют задиры и царапины, вследствие ко ­ тыре фиксатора. новить автомобиль на подъемнике.
торых поверхности становятся негер­ 10. Подсоединить все ранее отсоеди­ 2. Проверить зазор в клапанах.
метичными. ненные разъемы. 3. Снять механизмы изменения фаз
11. Установить катуш ки зажигания. газораспределения.
2 . Если снимались ранее, при помощи 1 2 .Установить все ранее снятые воз­ 4 . Снять центрирующее приспособле­
специальных приспособлений 205-153 духоводы. ние 303-1565.
(T80T-4000-W ) и 303-1247/2, устано­ 13. Установить защ иту днищ а кузова.
вить новые сальники электром агнит­ 14. Установить выпускной воздуховод
ного клапана системы изменения фаз корпуса воздуш ного фильтра.
газораспределения (VCT). 15. Подсоединить отрицательную клем­
му аккумуляторной батареи.
16. Установить обтекатель капота.

Механизмы изменения фаз


газораспределения
Снятие
1. Снять цепь привода газораспред е­
лительного механизма. 5. Отвернуть два болта и снять два
2. Отвернуть два болта и снять меха­ электромагнитных клапана системы из­
3. Установить новую прокладку на низмы изменения фаз газораспред е­ менения фаз газораспределения (VCT).
крыш ку головки блока цилиндров. ления с впускного и вы пускного рас­
пределительного вала.

Издательство «Монолит»
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ) 97

6. Отвернуть три болта и снять переднюю кры ш ку подш ип­ 2. Нанести тонкий слой свежего моторного масла на оп о р ­
ников распределительных валов. ные шейки распределительных валов, а также на крышки
подш ипников, (ww w.m onolith.in.ua)
3 . Установить распределительные валы на головку блока
цилиндров и установить крыш ки подш ипников распредели­
тельных валов. Равномерно, за два подхода, затянуть бол­
ты крепления крышек в последовательности, показанной на
рисунке ниже:
• 1-й подход: 7 Н м,
• 2-й подход: 16 Н'М,

Примечание:

© Распределительные валы установить так, чтобы


можно было установить центрирующее приспосо­
бление 303-1565 не вращая при этом распределительный
вал. Также учесть при установке, чтобы кулачки распредели­
тельного вала первого цилиндра находились в таком поло­
7. Равномерно ослабить болты крепления крышек под­ жении, как и при снятии.
ш ипников распределительных валов в последовательно­
сти, показанной на рисунке ниже. Затем отвернуть болты
и снять крышки подш ипников распределительных валов.
Снять распределительные валы.

4. Нанести тонкий слой свежего моторного масла на пе­


реднюю кры ш ку подш ипников распределительных валов,
установить крышу и затянуть три болта крепления в два
подхода:
Установка • 1-й подход: 7 Н-м.
• 2-й подход: 16 Н м.
1. Нанести герметик ТА-16 диаметром 1 мм на заднюю
кры ш ку подш ипника вы пускного распределительного вала
на участки, показанные на рисунке ниже.

Примечание:
• Герметик необходимо наносить равномерно, без
разрывов.
• Крышку необходимо установить в течение десяти м и ­
нут после нанесения герметика. В противном случае, уда­
лить герметик, очистить крышку и нанести герметик заново.

5. Установить два электромагнитны х клапана системы и з­


менения фаз газораспределения (VCT) и затянуть болты
крепления моментом 10 Н м.
6. Установить центрирующее приспособление 303-1565
распределительных валов.
7. Установить механизмы изменения фаз газораспределения.

Толкатели клапанов
Снятие и установка
1. Перевести селектор коробки передач в нейтральное п о ­
ложение и установить автомобиль на подъемнике.
2. Снять распределительные валы.
3 . Извлечь толкатели клапанов.

Примечание:
• Если в дальнейш ем толкатели клапанов будут и с ­
пользоваться, то перед снятием нанести на толка­
тели метки, соответствующие их расположению в головке
блока цилиндров, чтобы при установке, не изменить их п ер­
воначального размещения.

"Л О
Q&* 98 МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ)

• При установке смазать толкатели свежим моторным


маслом.

4. Число, нанесенное на толкатель клапана, - это толщина


толкателя. Однако нанесены только три цифры после запя­
той (например, 650 означает толщину толкателя 3,650 мм).
5. Проверить толкатели.
6. Установка производится в порядке обратном снятию.

Клапанные пружины
Снятие
1. Перевести селектор коробки передач в нейтральное п о ­
ложение и установить автомобиль на подъемнике.
2. Снять толкатели клапанов.
3. Извлечь свечи зажигания. Установка
4. Подать сжатый воздух под давлением 7-10 бар в требу­
1. Перед установкой, нанести на маслосъемный колпачок
емый цилиндр, через резьбовое отверстие для свечи заж и ­
тонкий слой свежего моторного масла.
гания.
2. При помощи специального инструмента 303-470 (Т94Р-
5. При помощи специальных приспособлений 303-300
6510-СН), установить новый маслосъемный колпачок.
(Т87С-6565-А), 303-350 (Т89Р-6565-А), 303-472 (Т94Р-6565-
АН) и 303-1249 сжать пружину клапана и снять сухари. ( ВНИМАНИЕ I
6. Снять тарелку пружины. • Не использовать маслосъемны й колпачок п о ­
7. Снять пружину клапана. вторно.
• Неправильная установка маслосъемного колпач­
ка может привести к утечкам моторного масла через на­
правляющую втулку клапана.

Установка
1. Установить пружину клапана и тарелку пружины.
2. При помощ и специальных приспособлений 303-300
(Т87С-6565-А), 303-350 (Т89Р-6565-А), 303-472 (Т94Р-6565-
АН) и 303-1249 сжать пружину клапана и установить сухари.
3. Отсоединить подачу сжатого воздуха в цилиндр.
4. Аналогично повторить процедуру снятия и установки
остальных клапанных пружин.
5. Установить свечи зажигания. 3. У ста н о вит ь п р у ж и н у клапана.
6. Установить толкатели клапанов.
Головка блока цилиндров
Маслосъемные колпачки
Снятие
Снятие
1. Перевести селектор коробки передач в нейтральное по­
1. Снять пружину клапана. ложение и установить автомобиль на подъемнике.
2. При помощи специального инструмента 303-468 (Т94Р- 2. Сбросить давление в системе питания.
6510-АН) и 307-005 (T59L-100-B), извлечь маслосъемный 3. Снять турбокомпрессор.
колпачок. 4 . Снять и выбросить масляный фильтр.

Издательство «Монолит»
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ) Оа» 99

11. Отвернуть десять болтов крепле­ Примечание:


ния головки блока цилиндров. Снять П рокладку головки блока ц и ­
головку блока. Болты выбросить. линдров запрещается изгибать
или перекручивать.

5. Снять форсунки.
6. Снять толкатели клапанов.
7. Отвернуть гайку крепления и от­
соединить провод “ массы” от головки 4 . О сторожно установить головку
12. Снять старую прокладку головки
блока цилиндров. блока цилиндров и равномерно затя­
блока цилиндров.
нуть новые болты крепления головки
за пять подходов и в последовательно­
сти, показанной на рисунке ниже:
• 1-й подход: 7 Н м.
• 2-й подход: 15 Н м.
• 3-й подход: 55 Н м.
• 4-й подход: довернуть на 90'.
• 5-й подход: довернуть на 90'.

8. Расжать два фиксатора (1) и отсое­


динить разъем (2). Установка
1. Очистить от следов масла, грязи и
старой прокладки поверхности блока
цилиндров и головки блока цилиндров,
показанные на рисунках ниже. Затем
нанести на эти поверхности грунтовку
ZC-31-A. 5. Подсоединить разъем датчика тем ­
пературы головки блока цилиндров и
,П римечание:

® Не использовать щетки по м е ­
таллу, скребки и абразивные
д и ск и для очистки уплотнительных по­
сдвинуть вниз изолятор.

верхностей. Эти инструменты оставля­


9. Отсоединить разъем датчика тем ­ ют задиры и царапины, вследствие ко­
пературы охлаждающ ей жидкости. О с­ торых поверхности становятся негер­
лабить хомуты и отсоединить четыре метичными.
шланга охлаждающ ей жидкости от вы­
ходного патрубка.

6. Подсоединить четыре шланга ох­


лаждающей ж идкости к выходному па­
трубку и подсоединить разъем датчика
температуры охлаждающ ей жидкости.
7. Подсоединить провод “ массы” к го ­
ловке блока цилиндров и затянуть болт
крепления моментом 20 Н м.
8 . Установить толкатели клапанов.
9. Установить форсунки.
10. Отвернуть пробку сливного отвер­
стия и слить моторное масло. Устано­
вить пробку и затянуть моментом 27 Н м.
10. Сдвинуть вверх изолятор и отсое­
динить разъем датчика температуры
головки блока цилиндров.

2. Проверить неплоскостность п о ­
верхности разъема головки блока ц и ­
линдров с блоком. 11. Установить новый масляный
3. Установить новую прокладку голов­ фильтр и затянуть его моментом 8 Н м
ки блока цилиндров. + довернуть на 180".
100 МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ)

® Примечание:
Перед установкой нанести на
кромку нового масляного фильтра
тонкий слой свежего моторного масла.
7. О тсоединить разъем

13. Отвернуть 14 болтов крепления и


8. О тсоединить разъем. снять крышку головки блока цилиндров.

12. Установить турбокомпрессор.


13. Залить свежее масло в двигатель.

Двигатели 2,5 л_________


Крышка головки блока
цилиндров
Снятие 14. При необходимости (если повреж­
ден), с помощ ью специальных приспо­
1. Снять обтекатель капота.
соблений 205-153 (T80T-4000-W ) и 303­
2. Извлечь маслоизмерительный щуп.
1247/1, извлечь сальник электромаг­
нитного клапана системы изменения
фаз газораспределения (VCT). Сальник
\ > 9. Отсоединить разъем электромаг­ выбросить.
нитного клапана системы изменения
. щ J j r ё ш 'п фаз газораспределения (VCT).
*
^ _L_l 1i _ h -j 1 г >
3. О тсоединить разъемы катушек за ­
жигания.
4. О тсоединить трубку системы вен­
тиляции картера двигателя.
15. Очистить уплотняющие поверхно­
сти крышки и головки блока цилиндров.
10. О тсоединить разъем датчика поло­
Примечание:
жения коленчатого вала и отсоединить
Не использовать щетки по м е ­
ж гут проводов.
таллу, скребки и абразивные
д и ски д л я очистки уплотнительных п о ­
верхностей. Эти инструменты оставля­
ют задиры и царапины, вследствие ко­
5. Снять колпачок и отсоединить торых поверхности становятся негер­
разъем. метичными.

Установка
1. Если снимались ранее, при пом о­
щи специальных приспособлений 205­
153 (T80T-4000-W) и 303-1247/2, уста­
новить новый сальник электром агнит­
ного клапана системы изменения фаз
11. Извлечь ж гут проводов из держате газораспределения (VCT).
лей.

6. Отсоединить шланг от крышки го ­


ловки блока цилиндров.

2 . Проверить прокладку крышки го ­


ловки блока цилиндров на отсутствие
12. Отвернуть две гайки крепления и повреждений При необходимости
снять кронш тейн разъемов. прокладку заменить новой.

Издательство «Монолит»
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ) 101

течение десяти минут после нанесения 5. Отвернуть болт крепления и снять


герметика. электромагнитный клапан системы из­
менения фаз газораспределения (VCT).

3. Нанести силиконовый герметик ди


аметром 6 мм на участки головки бло­
ка цилиндров, показанные на рисунке
ниже. Издательство «Монолит» 4. Установить кры ш ку головки бло­
ка цилиндров и равномерно затянуть
Примечание: 14 болтов крепления моментом 10 Н м,
Крышку головки блока цилин­ в последовательности, показанной на
д ро в необходимо установить в рисунке ниже.

7. Равномерно ослабить болты кре­


пления крыш ек подш ипников распре­
делительных валов в последователь­
ности, показанной на рисунке ниже.
Затем отвернуть болты и снять крышки
подш ипников распределительных ва­
лов. Снять распределительные валы.

5. Установить кронштейн разъемов и за­


тянуть гайки крепления моментом 9 Н м.
6. Подсоединить все разъемы, отсо­
единенные ранее, и закрепить жгуты
проводов.
7. Подсоединить трубку системы вен­
тиляции картера двигателя. Устаноька
8. Подсоединить разъемы катуш ек 1. Нанести тонкий слой свежего м о­
зажигания. торного масла на опорные шейки рас­
9. Установить маслоизмерительный 3. Установка производится в порядке
пределительных валов, а также на
щуп. обратном снятию