Вы находитесь на странице: 1из 8

КОНТЕЙНЕРЫ

Для обозначения типа 20-, 40-, 45-футовых контейнеров в стандарте ISO 6346:1995
были введены "групповые коды", состоящие из двух латинских букв: RE, RT, RS
(Reefer) модели, имеющие в своем составе рефрижераторные установки, которые
обеспечивают соответствующий температурный режим внутри тары
1. Нормативно – правовые акты, конвенции, стандарты.
 Международной конвекции по безопасным контейнерам (КБК);
 Технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах;
 Конвенции о таможенном режиме, применяемом к контейнерам;
 Конвенции ООН о международных смешанных перевозках грузов;
 Правил перевозки грузов в контейнерах морским транспортом;
 ISO 6346:1995 единая система маркировки контейнеров;
 ISO 10374 описывает систему автоматической идентификации контейнеров;
 ISO 830 контейнеры грузовые;
 ГОСТ Р 50610 Контейнеры специализированные. ГОСТ 25290, 255888, 20527
разновидности контейнеров.
2. Маркировка.
2.1. Основная маркировка
Основная система идентификации (identification system) контейнера состоит из
следующих основных элементов:
1. Кода владельца (owner code). Код, состоит из трех прописных букв латинского
алфавита. Он является уникальным и регистрируется в Международном бюро по
контейнерам (BIC). Регистрация проводится непосредственно в Международном
бюро по контейнерам по адресу: Bureau International des Conteneurs, 167, rue de
Courcelles, 75017 Paris, France, либо национальными регистрационными
организациями - филиалами Международного бюро по контейнерам в
соответствии с приложением G, либо в России - Российским морским регистром
судоходства (BIC NRO) по адресу: 191186, Россия, Санкт-Петербург,Дворцовая
набережная, 8 телефон (812) 380-19-52,факс (812) 314-10-87, 380-19-51.
2. Идентификатора категории оборудования (equipment category identifier). Код,
состоящий из одной прописной буквы латинского алфавита:
 U - для всех грузовых контейнеров;
 J - для съемного оборудования, относящегося к грузовым контейнерам;
 Z - для трейлеров и шасси.
3. Серийного номера (serial number). Номер контейнера, состоящий из шести
арабских цифр. Если количество цифр серийного номера не равно шести, то перед
этими цифрами вместо недостающих цифр ставят нули так, чтобы общее
количество цифр серийного номера было равно шести. (Например, если
используются цифры 1234, то серийный номер должен быть 001234).
4. Контрольное число (check digit). Число, являющееся средством контроля
достоверности кода владельца и серийного номера (см. приложение А).
Контрольное число имеет отношение только к коду владельца, идентификатору
категории оборудования и серийному номеру контейнера.
ПРИЛОЖЕНИЕ А
Для определения контрольного числа системы идентификации контейнера
должны быть выполнены следующие действия (А.1-А.4). Пример расчета
контрольного числа представлен в А.5.
А.1 Цифровое эквивалентное значение кода владельца, идентификатора
категории и серийного номера. Каждой букве кода владельца, идентификатора
категории оборудования и каждой цифре серийного номера должно быть
последовательно присвоено цифровое эквивалентное значение в соответствии с
таблицей А.1.

Таблица А.1 - Эквивалентные значения

Код владельца/Идентификатор категории оборудования Серийный номер


Буква Цифровое эквивалентное Буква Цифровое Цифровое и эквивалентное
значение эквивалентное значение*
значение
А 10 N 25 0
В 12 O 26 1
С 13 Р 27 2
D 14 Q 28 3
Е 15 R 29 4
F 16 S 30 5
G 17 Т 31 6
Н 18 U 32 7
I 19 V 34 8
J 20 W 35 9
К 21 X 36
L 23 Y 37
М 24 Z 38
* Серийный номер и его эквивалентное значение идентичны.

Примечание - Эквивалентные значения 11, 22 и 33 опускаются, так как они кратны модулю (А.3).
А.2 Весовой коэффициент
Каждое цифровое эквивалентное значение, определяемое согласно пункту А.1, должно быть последовательно
умножено на весовой коэффициент в диапазоне от 2  до 2 . Весовой коэффициент 2  относится к первой букве
кода владельца и затем последовательно возрастает на степень от 2  до 2  для последней цифры серийного
номера.
А.3 Модуль
Сумма произведений, полученных согласно пункту А.2, должна быть разделена на модуль 11.
А.4 Значение контрольного числа
В таблице А.2 представлены значения контрольного числа, соответствующие значению остатка от деления,
выполненного по А.3.
Таблица А.2 - Значения контрольного числа

Остаток Контрольное число


10 0
9 9
8 8
7 7
6 6
5 5
4 4
3 3
2 2
1 1
0 0
Примечание - Для устранения появления дубликата в виде значения 0, получаемого как от остатка 10, так и от
остатка 0, не рекомендуется использовать серийные номера с остатком 10.
А.5 Пример расчета контрольного числа
Стадия расчета

I Код владельца Серийный номер


Z Е Р U 0 0 3 7 2 5
II Эквивалентное значение
38 15 27 32 0 0 3 7 2 5
III Весовой коэффициент
1 2 4 8 16 32 64 128 256 512
IV Результат перемножения столбцов в линиях II и III
38 30 108 256 0 0 192 896 512 2560

Сумма результатов в линии IV = 4592. Сумма, деленная на модуль 11 (одиннадцать), = . Итак, остаток
равен 5 и при помощи таблицы А.2 находим, что в данном случае контрольное число равно 5.

5. Идентификационные знаки (identification marks). Маркировка в соответствии с


системой идентификации, включающая код владельца, идентификатор категории
оборудования, серийный номер и контрольное число, основная для грузовых
контейнеров и дополнительная для оборудования. Характеристики знаков
маркировки (размер, форма, расположение и т.д.) должны соответствовать
требованиям раздела 6.
РАЗДЕЛ 6
6.1 Размер и цвет знаков
Буквы и цифры кода владельца, идентификатора категории оборудования, серийного номера и
контрольного числа должны быть высотой не менее 100 мм (4 дюйма).
Буквы и цифры для максимальной массы брутто (MAX GROSS) и тары (TARE) должны быть
высотой не менее 50 мм (2 дюйма).
Все символы должны быть соразмерной ширины и толщины и должны быть долговечными и
контрастными по отношению к цвету самого контейнера.
6.2 Расположение знаков
Требования настоящего подраздела относятся к контейнерам общего назначения. Для контейнеров
других типов их необходимо максимально соблюдать.
6.2.1 Размещение и расположение знаков
6.2.1.1 Основные идентификационные знаки
Код владельца, идентификатор категории оборудования, серийный номер и контрольное число на
контейнерах желательно размещать на одной горизонтальной линии (рисунок 1). В случае особой
конструкции контейнера их размещение может быть вертикальным (рисунок 2).
Коды размера и типа контейнера наносят одной горизонтальной строкой ниже (рисунок 1) или одной
вертикальной строкой рядом (рисунки 2 и 3) с выше указанными кодами.
Если на специализированных контейнерах и контейнерах специального назначения невозможно

полностью осуществить горизонтальное или вертикальное размещение, то основные


идентификационные знаки размещают горизонтальными и вертикальными группами (рисунки 3 и 4).
На специализированных контейнерах и контейнерах специального назначения, когда невозможно
выполнить полностью горизонтальное или вертикальное размещение, а основные
идентификационные знаки размещены по горизонтали, коды размера и типа необходимо размещать
под данными основными знаками (рисунок 4).
Коды размера и типа следует наносить как единое целое в соответствии с 4.2.
Код владельца и идентификатор категории оборудования объединяют и размещают отдельно от
серийного номера, разделяя их одним буквенным интервалом. Серийный номер и контрольное число
должны быть отделены друг от друга не менее чем одним буквенным интервалом, а контрольное
число должно быть заключено в рамку.
6.2.1.2 Основные эксплуатационные знаки
Размещение максимальной массы брутто и массы тары должно соответствовать 5.1.1.
Размещение символа обозначения контейнера, используемого для транспортирования
воздушным и наземным видами транспорта, должно соответствовать приложению В.
Размещение предупреждающего знака опасности поражения электрическим током
должно соответствовать приложению С.
Размещение знака высоты контейнера высотой более 2,6 м, должно соответствовать
приложению F.
6.2.1.3 Дополнительная эксплуатационная маркировка (обозначение массы
нетто)
Размещение знаков массы нетто должно соответствовать 5.1.1.
6.2.2 Расположение знаков
6.2.2.1 Основные идентификационные знаки
Обязательные знаки по 3.1 и 4.2 (код владельца, идентификатор категории
оборудования, серийный номер, контрольное число, коды размера и типа) должны
быть расположены на контейнере максимально точно по схеме, приведенной на
рисунке 5.
6.2.2.2 Эксплуатационные знаки
Основные эксплуатационные знаки по 5.1.1 (максимальной массы и массы тары)
должны располагаться на контейнере максимально точно по схеме, приведенной на
рисунке 5.

Расположение символа обозначения контейнера, используемого для


транспортирования воздушным и наземным видами транспорта, должно
соответствовать приложению В.
Расположение предупреждающего знака опасности поражения электрическим током
должно соответствовать приложению С.
Расположение знака высоты контейнера высотой более 2,6 м должно соответствовать
приложению F.
Дополнительная эксплуатационная маркировка по 5.2, т.е. максимальная масса нетто,
должна быть расположена на контейнере максимально точно по схеме, приведенной
на рисунке 5.
6.2.2.3 Другие знаки
Любые другие знаки должны быть нанесены на контейнер таким образом, чтобы они
не мешали расположению основных знаков по настоящему стандарту. Датчик системы
автоматической идентификации оборудования (САИ) должен быть расположен на
контейнере в соответствии с [5].
6. Код страны. Состоит из двух прописных букв латинского алфавита. Коды стран
описаны в стандарте ISO 3166. Код означает страну, в которой зарегистрирован код
контейнера, и не говорит о стране нахождения или национальности владельца или
оператора контейнера. Код страны является не обязательным и может не
наноситься на контейнер.
7. Максимальная масса брутто (вес контейнера) и масса тары указывается в
килограммах (kg) и фунтах (Ib). Максимальная масса брутто, указанная на
контейнере, должна быть идентична максимальной массе брутто, указанной на
табличке Международной конвенции по безопасным контейнерам (КБК),
ООН/ИМО (International Convention for Safe Containers (CSC), UN/IMO). В
дополнение к максимальной массе брутто и массе тары допускается указывать
максимальную массу нетто или максимальную полезную нагрузку, а также объем
(вместимость) контейнера (куб.м).

2.2. Расположение табличек


Поскольку контейнер является транспортным оборудованием для перевозок грузов
как в пределах одной страны, так и между государствами, он должен быть
стандартизированным в отношении размеров и безопасным при перевозках. Это
достигается его конструкцией, применяемыми материалами и прочностью. В
подтверждение этого на контейнер прикрепляется табличка с данными в соответствии
с Конвенцией по безопасным контейнерам (CSC), которая выдается
квалификационным и надзорным органом страны происхождения. Контейнер с такой
табличкой считается аттестованным на предмет безопасности для стран, подписавших
CSC.
Табличка безопасности (CSC Safety Approval) прикрепляется на левой двери
контейнера, обычно в нижней ее части. На табличке должны быть отражены
следующие сведения:

 Страна, предоставившая допущение, и номер допущения (страна,


предоставившая допущение, должна обозначаться отличительным знаком,
используемым для обозначения страны регистрации автотранспортных средств,
находящихся в международном движении);
 Дата (месяц и год) изготовления;
 Идентификационный номер контейнера, присвоенный заводом-изготовителем,
или для существующих контейнеров, у которых этот номер неизвестен, номер,
присвоенный администрацией;
 Максимальный эксплуатационный вес брутто (килограммы и фунты);
 Допустимый вес на штабелирование при 1,8 g (килограммы и фунты), где g -
ускорение силы тяжести;
 Величина нагрузки при поперечном испытании на жесткость конструкции
(килограммы и фунты);
 Прочность торцовой стенки (указывается в табличке только в том случае, если
торцовые стенки рассчитаны на нагрузку, составляющую меньше или больше
0,4 от максимальной допустимой полезной нагрузки, т. е. 0,4 Р);
 Прочность боковой стенки (указывается на табличке только в том случае, если
боковые стенки рассчитаны на нагрузку, составляющую меньше или больше 0,6
от максимальной допустимой полезной нагрузки, т. е. 0,6 Р);
 Дата (месяц и год) первого профилактического осмотра новых контейнеров и
даты (месяц и год) последующих профилактических осмотров, если табличка
используется для этой цели.

В целях обеспечения беспрепятственных и сохранных перевозок грузов в


международном сообщении через пограничные переходы, контейнер снабжается
табличкой (Approved For Transport Under Customs Seal), свидетельствующей о допуске
к перевозке с таможенными печатями и пломбами. Табличка подтверждает
соответствие крупнотоннажного контейнера требованиям Таможенной конвенции,
касающихся контейнеров, и обязательна при международной перевозке грузов в
крупнотоннажных контейнерах.
На контейнере также могут находиться таблички с информацией о производителе,
владельце и операторе контейнера, о сроках (месяц и год) очередного капитального
ремонта (в т.ч. на боковых стенках контейнера).