Вы находитесь на странице: 1из 22

29.

01

Классификация электрических станций

Электрическая станция (установка) – промышленное предприятие, предназначенное для


производства электрической энергии. Производство заключается в преобразовании природной
энергии в электрическую энергию.

Классификация по виду используемого природного энергоресурса:

- химическая энергия топлива (сжигание топлива) - тепловые (ТЭС)

- энергия атомного ядра (деление атомного ядра (уран 235), при этом выделяется
кинетическая(тепловая) энергия осколков деления, затем различными способами получаем
электрическую энергию) -атомные (АЭС)

- потенциальная энергия воды (кинетическая энергия водного потока вращает


турбину/сооружение плотины позволяет управляемо сбрасывать воду) - гидравлические (ГЭС)

- солнечная энергия (электромагнитная энергия с помощью фотоэлектрических преобразователей


(на платинах с полупроводниками образуется разность потенциалов)/концентрация солнечной
энергии (например, в резервуаре с водой, вода испаряется, образуется пар, который поступает в
турбину) – солнечные (СЭС)

- энергия воздушных потоков – ветровые (ВЭС)

ГЭС, СЭС, ВЭС: первоисточник – солнце (возобновляемые источники энергии)

- природное тепло Земли (в вулканических регионах прокачивают воду под землей с целью
нагрева) – геотермальные (ГТЭС?)

-электрические станции на биогазе (реагент добавляется в продукты жизнедеятельности,


образуется газ, в основном метан)

Основы энергетики – ТЭС, АЭС, ГЭС. Невозможно запасти электроэнергию в промышленных


масштабах. Все, что выработали, должно быть потреблено. ТЭС, АЭС, ГЭС способны выдавать
энергию, когда это требуется.

Коэффициент использования установленной мощности – отношение количества электроэнергии,


которая вырабатывается на станции за год, к максимально возможному количеству
электроэнергии, которая станция способна выработать при круглогодичной работе (8760 ч). У ТЭС
и АЭС этот коэффициент высокий (80-90%) (100% не может быть из-за плановых
ремонтов/аварийных отключений). ГЭС не работают на полную мощность, очень маневренны,
используются в пиковые режимы, есть ограничения по кол-ву воды (энергия будет, пока есть
вода). У СЭС, ВЭС коэффициент использования ниже (20-30%).

Водородная энергетика: электрическая станция работает, если есть избыток электроэнергии, его
пускают на электролиз воды, образуется водород, его запасают, когда необходимо, этот водород
используется (например, водород горит).

Классификация по особенностям технологического процесса преобразования природной


энергии в электрическую.

Тепловые:

паротурбинные (выделившееся тепло от сгорания пускают на нагрев воды, вода испаряется, пар
поступает на турбину, которая вращает генератор)
- конденсационная паровая турбина, вырабатывают только электрическую энергию (весь пар
уходит в конденсатор) (КЭС)

- теплофикационная паровая турбина, снабжают потребителей тепловой и электрической


энергией (ТЭЦ – теплоэлектроцентраль)

газотурбинные – газовая турбина (ГТУ, ГТЭС) (продукты сгорания подаются в газовую турбину, там
они, расширяясь, совершают работу, образуется механическая энергия вращения газовой
турбины, которая вращает генератор)

комбинированные – газовая и паровая турбины (ПГУ)

двигатель внутреннего сгорания – дизельные (ДЭС)

У каждой станции своя область применения

Атомные

по типу ядерного реактора (место, где происходит цепная реакция деления):

- АЭС с реактором на тепловых нейтронах (с малой энергией)

- АЭС с реактором на быстрых нейтронах (с высокой энергией)

Имеют разную конструкцию, свойства, назначение в энергосистеме

по особенностям конструкции реактора:

- вид теплоносителя (отводится тепло) (водоохлаждаемые, газоохлаждаемые,


жидкометаллические)

- вид замедлителя для ректоров на тепловых нейтронах (забирает энергию у быстрых нейтронов и
делает их медленными(тепловыми)) (легкая вода, тяжелая вода, углерод )

- особенности технологии (например, кипящие или с водой под давлением для водоводяных
реакторов)

Гидравлические

- плотинные ГЭС

- деривационные ГЭС (используется естественный перепад высот)

- гидроаккумулирующие (ГАЭС)

- приливные (ПЭС)

Солнечные

- с фотоэлектрическими преобразователями

- с концентраторами энергии (например, параболическое зеркало) – на парогенераторе


фокусируется излучение солнца (в нем нагревается и испаряется вода, пар поступает на паровую
турбину)

Особенности электрических станций разных типов

Конденсационная электростанция (КЭС)

Место сооружения: как правило, вблизи источника топлива (необходимо очень много топлива,
для снижения транспортных затрат) Выдача
мощности: на повышенном напряжении (110-500 кВ). Располагается вдали от потребителей,
необходимо передавать на большое расстояние. КЭС не привязаны к конкретному потребителю,
те просто отдают электроэнергию в энергосистему. КПД: 36-45%

Расход на собственные нужды: 4-8% (любая станция, как источник, так и потребитель
электрической энергии). Большее число соответствует для станций на твердом топливе, т.к.
требуются затраты энергии на систему золоудаления и т.п. Если газообразное топливо, то расходы
на СН гораздо меньше.

Маневренность (насколько быстро станция может менять свою мощность): низкая (часы)

Есть паровой котел (3), в который подается топливо и воздух. Топливо горит. Также в котел
поступает вода с помощью питательного насоса (8), вода нагревается и испаряется,
образовавшийся пар поступает на паровую турбину (4). Там пар расширяется, совершается работа,
тепловая энергия преобразуется в механическую энергию вращения турбины, которая вращает
генератор. Между генератором и турбиной есть муфта (вал турбины соединен в валом генератора
с помощью муфты). Выдается энергия на повышенном напряжении через трансформатор, часть
энергии тратиться на собственные нужды. Отработавший пар сбрасывается в конденсатор
турбины (5), где происходит конденсация пара (резко уменьшается объем, образуется вакуум).
При конденсации выделяется большое количество тепла, которое отводится охлаждающей водой
с помощью циркуляционного насоса (6). Вода откачивается конденсатным насосом (7).
Теплообменники, сказал, мысленно выкинуть (в учебнике была очень подробная схема). Вода
подается в диаэратор (15), где происходит дегазация воды. Питательный насос закачивает воду в
котел. Рабочее тело -вода непрерывно циркулирует по контуру, меняя свое фазовое состояние.
Теплообменники необходимы для повышения экономической эффективности, подогрев воды
(воздуха).

Топливо - каменный уголь, бурый уголь, торф, горючий сланец, природный газ, мазут.

Условное топливо для сравнения станций, работающих на разных видах топлива.

Расход топлива – около 300 г условного топлива на 1 кВт·час (среднее по всем станциям) (при
сжигании 1 кг условного топлива выделяется 7000 ккал тепла (хороший каменный уголь)) (Для
примера, КЭС мощностью 2100 МВт в сутки сжигает 2100·10 3 ·0,3·24 = 15000000 кг = 15000 тонн
усл.топлива)
Основные потери – в конденсаторе (с охлаждающей водой). Происходит нагрев окружающей
среды, и полезная мощность не производится.

Большая единичная мощность блоков КЭС (200, 300, 500, 800 МВт). Чем больше единичная
мощность оборудования, тем более экономичное производство на нем.

Большая установленная мощность станций с КЭС (несколько тысяч МВт)

02.02

(Продолжение про КЭС)

Для производства 1 кВт*ч электрической энергии по этому контуру циркуляции рабочего тела
воды и пара требуется, чтобы проходило в час около 3 кг воды. Таким образом можно посчитать
производительность всех этих насосов и соответствующих электродвигателей. Если блок 300 МВТ,
то около 1000 т воды должно проходить в час по контуру. Мощность питательного насоса около 5
МВт, конденсационный тоже около 1 МВт, циркуляционный насос тоже большая мощность.
Можно посчитать: 2260 кДж/кг(теплота парообразования)/4.2(переводной коэффициент в ккал)=
540. Каждый кг теплоносителя, проходящий через конденсатор выделяет 540 ккал. Сильно воду в
конденсаторе подогревать нельзя, примерно на 10 0. На подогрев 1 кг воды на 10 мы тратим 1 ккал.
Для подогрева на 100 соответственно 10 ккал. А каждым кг теплоносителя выделяется 540 ккал.
Таким образом через конденсатор турбины мы должны прокачивать в 54 раза больше воды чем
проходит рабочего тела через конденсатор. Таким образом мы должны прокачивать 54000 тонн
воды в час для блока 300 МВт. Этот пример дан, для того чтобы понять, что насосы довольно
мощные и поэтому такие большие расходы на СН.

Маневренность низкая, потому что у нас большие температуры и давления, и чтобы избежать
деформаций изменение этих параметров должно происходить медленно.

Эти станции являются основными источниками электроэнергии в энергосистеме.

Теплоэлектроцентраль (ТЭЦ)

Предназначены для централизованного снабжения промпредприятий и городов тепловой и


электрической энергией.

Место сооружения: вблизи потребителей. Станции этого типа вырабатывают тепловую и


электрическую энергию. Тепловую энергию на большие расстояния передавать затруднительно.

Выдача мощности: местные потребители – на напряжении 6, 10 кВ. Всего 2 напряжения, т.к. мы


отдаем местным потребителям и напряжение генератора должно равняться номинальному
напряжению сети. Связь с системой на напряжении 110, 220 кВ

КПД 60-70%. У этой станции КПД выше, но все равно не особо большое, т.к. остается конденсатор,
в который попадает пар, и в который подается вода для охлаждения.

Расход на собственные нужды 5-14%. Расход на СН выше чем на КЭС, т.к. появляются
дополнительные потребители и станции этого типа обычно меньшей мощности.

Маневренность низкая (часы)


Это не полная схема, а только часть. ТЭЦ отличается от КЭС, тем что на ней устанавливается
турбина специальная, которая называется теплофикационной. В этой турбине не весь
отработанный пар сбрасывается в конденсатор турбины, а есть отбор пара с нужными
параметрами и использовать его для целей теплоснабжения. Теплообменник (2), есть тепловая
сеть и сетевой насос, который прокачивает воду в тепловой сети. Горячая вода уходит
потребителям, после чего возвращается и подогревается. В сетевом подогревателе все тепло
подогревается, там же вода конденсируется и сбрасывается в конденсатор. А дальше все тоже
самое, как и на КЭС.

С ГРУ электроэнергия идет на СН и местным потребителям. Мы видим, что на станции этого типа
также есть трансформатор и распред устройство ВН. У КЭС обычный(блочный) трансформатор, а у
ТЭЦ со стрелочкой(трансформатор связи). Если бы это был трансформатор без стрелочки, то такой
тип станций назывался бы автономными ТЭЦ. Когда местный потребитель потребляет меньше
чем ТЭЦ, то лишняя энергия отдается в энергосистему, а когда потребляет больше или генератор
вышел из строя, то энергия берется из энергосистемы. Т.е. через этот трансформатор мощность
может идти в обе стороны, в отличии от блочного трансформатора на КЭС. Этот трансформатор
должен быть регулируемым. Если ТЭЦ является довольно мощной, то данная схема не
используется, а используется схема блочного типа и питание потребителей осуществляется иначе.

Топливо – экологические ограничения (лучше природный газ, чтобы меньше загрязнять среду)

Единичная мощность агрегатов ТЭЦ, как правило, относительно небольшая (16, 32, 63, 100 МВт)

Установленная мощность ТЭЦ - несколько сотен МВт

Газотурбинная электростанция (ГТУ или ГТЭС)

Место сооружения: чаще вблизи потребителей. Потому что мощность не особо большая.

Выдача мощности: местные потребители – на напряжении 6, 10 кВ.

на повышенном напряжении 110-330 кВ

КПД 25-40%
Расход на собственные нужды 1-2%. Компрессор вращается газовой турбиной, поэтому он не
потребляет электрическую энергию. Но могут быть схемы где компрессор стоит отдельно и
питается электричеством, т.е. появляется потребитель СН и расход на СН будет гораздо больше.

Маневренность высокая (минуты). В отличии от тепловых станций где вода в качестве рабочего
тела, здесь объем металла, который нужно прогревать существенно меньше.

Компрессор забирает воздух из атмосферы и нагнетает его в камеру сгорания. В КС также


подается топливо, топливо горит и образовавшиеся продукты сгорания поступают в турбину, где
расширяются, свершая работу, тепловая энергия переходит в механическую энергию вращения
вала газовой турбины, и газовая турбина вращает генератор, который вырабатывает
электрическую энергию. Эта энергия частично идет на СН и отдается в систему. Температура газа,
который поступает из КС в современных турбинах существенно выше, чем написано на схеме. У
современных турбин КПД может достигать до 45%, если температура газа поступающего газа
около 15000. Мощность этих станций(агрегатов) относительно невелика.

Как пускать газовую турбину. Стоит специальный двигатель М, который раскручивает вал турбины
и компрессора. Энергия берется из системы для питания этого двигателя. После того как вал
раскрутится, двигатель отключают.

Топливо – газ, жидкое топливо

Максимальная единичная мощность газотурбинного агрегата - 200 - 300 МВт.

В России мало распространены. Можно использовать эти турбины если есть попутный газ при
добыче нефти для выработки энергии.

Парогазовая электростанция (ПГУ или ПГЭС)


Для повышения экономичности газотурбинные и паротурбинные агрегаты совместно используют
теплоту, получаемую при сжигании топлива.

Могут быть как только электроснабжающие, так и теплофикационные.

Место сооружения: чаще вблизи потребителей

Выдача мощности: местные потребители – на напряжении 6, 10 кВ. на повышенном напряжении


110-500 кВ
КПД 52-60% (в режиме ТЭЦ – до 85%)

Расход на собственные нужды 4-5%. Расход на СН в части ГТУ небольшой. А в части с ПТУ гораздо
больше (питание всех насосов и т.д.).

Маневренность газовая турбина – минуты, паровая турбина – часы. Можно включить сначала
только газовую турбину, и она будет вырабатывать только часть номинальной мощности (около
2/3).

Топливо поступает в камеру сгорания, компрессор нагнетает в КС воздух, топливо сгорает и


образуются продукты сгорания, которые поступают в газовую турбину, где они расширяются и
совершают работу- вращают вал генератора. Генератор через трансформатор отдает мощность в
сеть. Продукты сгорания, которые еще обладают достаточно большой теплотой (в обычной ГТУ
выбрасывались в атмосферу) поступают в специальный теплообменник, который называется
котел утилизатор. Тепло уходящих газов идет на нагрев рабочего тела(воды), как на тепловой
станции. Вода нагревается и испаряется, пар идет на турбину. Пар расширяется, совершает работу,
вращает генератор, генератор выдает электрическую энергию в сеть. Отработанный пар
поступает в конденсатор турбины, который охлаждается водой Конденсированная вода попадает
в деаэратор, и вода дальше циркулирует по контуру. Генераторов на этой станции минимум 2.

Для того чтобы данная станция была в режиме ТЭЦ, нужно чтобы паровая турбина была
теплофикационная, т.е. чтобы имела промежуточный отбор пара.

Топливо – газ, жидкое топливо. Могут быть продукты газификации твердого топлива. Уголь нельзя
использовать, т.к. он не пригоден для газовой турбины (но есть технологии газификации твердого
топлива, но КПД будет ниже).

Соотношение мощностей газотурбинного и паротурбинного агрегатов – 2 к 1(2 генератора).


Возможна схема с 3-мя одинаковыми (по мощностям) генераторами 2 с ГТУ и 1 с ПТУ
Единичная мощность блоков ПГУ может быть большой (например, ПГУ-800 на Киришской ГРЭС - 2
ГТ по 279 МВт и ПТ 240 МВт)

Атомная электростанция (АЭС)

Место сооружения: любое. Атомное топливо является гораздо более эффективным, чем
обыкновенное. Топлива требуется гораздо меньше, поэтому легче привозить его.

Выдача мощности: на повышенном напряжении 110-750 кВ (для мощных АЭС)

КПД 33-40%

Расход на собственные нужды 5-10%

Маневренность низкая

16.02

Схемы электрических соединений

Основные требования к схемам электрических соединений:

- надежность

- приспособленность к проведению ремонтных работ (ремонтопригодность)

- оперативная гибкость (способность приспосабливаться к изменяющимся условиям)

- экономичность

Виды схем:

- схемы со сборными шинами. Большое число присоединений.

- упрощенные схемы. Как правило в них небольшое число присоединений.

Сборные шины – функциональный элемент электроустановки, где происходит сбор


электроэнергии и её распределение между несколькими цепями. (Например, на электрической
станции сборные шины принимают электрическую энергию от генераторов станции и
распределяют ее между отходящими линиями передачи)

Схемы со сборными шинами:

- Схема с одной системой сборных шин

- Схема с одной рабочей системой сборных шин и обходной системой шин

- Схема с двумя системами сборных шин

- Схема с двумя системами сборных шин и обходной системой шин

- Схема с двумя системами сборных шин с двумя выключателями на каждое присоединений

- Схема с двумя системами сборных шин с тремя выключателями на два присоединения

- Схема с двумя системами сборных шин с четырьмя выключателями на три присоединения

Если в названии схемы не фигурирует количество выключателей это означает, что один
выключатель приходится на одно присоединение.
Экономичность схемы можно отличить по количеству выключателей, приходящихся на 1
присоединение. Делим число выключателей на число присоединений и получаем показатель
экономичности данной схемы. Чем число больше, тем схема менее экономична.

Упрощенные схемы:

- Схемы многоугольников (кольцевые схемы). Занимают мало места, поэтому очень часто
используются на гидравлических станциях. Часто используются на начальном этапе строительства
станции. Когда число присоединений увеличится, можно перейти к более сложным схемам или к
системам со сборными шинами.

- Схемы мостиков

- Блочные схемы

В этих схемах сборные шины не сооружаются.

На практике можно встретить комбинацию схем.

Схема с одной системой сборных шин

Вниз идут 2 источника, например, 2 генератора, вверх отходят присоединения отходящих линий.
Толстая линия- сборная шина. Сборные шины объединяют на параллельную работу наши
источники и ЛЭП. В цепи каждого присоединения должен быть выключатель, который способен
вводить и выводить это присоединение из работы и отключать оборудование в случае
повреждений. В цепи каждого присоединения есть также трансформатор тока, который является
связующим звеном между первичными силовыми цепями и вторичными цепями контроля,
управления и защиты. ИТТ может быть много, к одному подключен показывающий прибор,
который говорит какой ток идет по этой линии, а к какому-то другому подключено устройство
релейной защиты, которое сравнивает измеренное значение тока с уставкой. Если ток больше
уставки, то устройство РЗ дает команду на отключение выключателя, тем самым отключается
поврежденный элемент. Защиты бывают максимального/минимального действия.
Максимального действия это когда контролируема величина больше какой-то величины(МТЗ),
минимального действия, когда меньше какой-то величины.
При КЗ на данном присоединении большой ток начинает протекать к месту КЗ от других
присоединений, т.е. ток увеличивается во всех присоединениях. Одно из главных требований к РЗ
это селективность. Т.е. чтобы выключался ближайший выключатель к месту повреждения.

Предположим, что один из выключателей не сработал (отказ от выключения). В это случае в


поврежденной линии должен был отключиться выключатель, но этого не произошло. Тогда КЗ как
будто на шинах, ток КЗ протекает по системе шин в точку КЗ. Тогда должны отключиться
ближайшие электрически (не геометрически на схеме) выключатели. Есть такое устройство УРОВ
(устройство резервирования отказа выключателя). Оно через какое-то время отключает все
соседние выключатели. Действием УРОВ выключаются все другие выключатели и происходит
полное погашение электроустановки. Надежность этой схемы не очень высокая.

Рядом с выключателями в схеме присутствуют разъединители. В некоторых присоединениях их


даже 2. Буквами ЗР обозначен заземляющий разъединитель, который позволяет включить
соответствующую точку схемы к контуру заземления, т.е. заземлить. Задача разъединителей
обеспечить безопасность при ремонте. Создает видимый разрыв в цепи. При выводе в ремонт
линию нельзя просто размыкать разъединитель, т.к. будет дуга между контактами разъединителя.
Сначала нужно отключить выключатель. И только после размыкаем разъединитель.

Предположим у нас генератор перед ТТ и его нужно вывести в ремонт. Отключаем выключатель,
размыкаем разъединитель. Разъединитель ставится с той стороны, с которой может быть подано
напряжение при ремонте. Генератор всегда выключен при ремонте, поэтому со стороны
генератора разъединитель не нужен.
(ШР-шинный разъединитель, ЛР-линейный разъединитель)

Здесь у нас 2 разъединителя, потому что верхний используется при ремонте линии. При ремонте
выключателя, сначала его отключаем, а потом размыкаем 2 разъединителя и заземляем
заземляющими ножами оборудование с обеих сторон.

Т.к. нам нужно поддерживать напряжение на системе шин, его измеряют с помощью ИТН. Одна из
обмоток соединена в разомкнутый треугольник, который фиксирует напряжение нулевой
последовательности, что позволяет фиксировать определенный класс повреждений. У ИТН нет
выключателей, а есть только разъединители. Он будет лишний, потому что ИТН потребляет очень
мало мощности, а напряжение очень высокое и выключатель будет очень дорогой. С такой
маленькой мощность ИТРН можно отключать с помощью разъединителя, дуга не загорится.
Нижний заземляющий разъединитель нужен для обслуживания ИТН, а верхний нужен для
ремонта сборных шин.

Ремонтоспособность: при ремонте системы шин нужно полностью погашать энергоустановку, что
не есть хорошо. Чтобы ремонтировать выключатель нужно отключить все присоединение.

Данная схема используется для низких напряжений (где-то до 6кВ).

Тут он говорит про пример, который может быть в тесте. К чему приводит повреждение шинного
разъединителя? А-отключается только то присоединение, где произошло повреждение, Б-
отключается все присоединения, В- присоединения вообще не отключаются. Ответ: Полное
отключение всех присоединений, т.к. для ремонта ШР, нужно отключить всю систему шин, что
приведет к отключению всех присоединений. Вывод в ремонт одного из ИТТ как производится?
Такие же варианты ответа. Ответ: нужно отключить только одно присоединение. При выводе в
ремонт линейного разъединителя также только одно присоединение отключается.

Еще один недостаток данной схемы: у нас 2 генератора и при многих повреждениях будут
одновременно теряться эти 2 генератора. Эту схему как правило используют с 1 источником
питания (генератором).
Схема одной секционированной системой сборных шин

Секционирование- это деление системы сборных шин на 2 части, которые называются секциями.
Делается секционирование путем установки коммутационного аппарата (секционного
выключателя). Рядом с выключателем есть стандартный набор аппаратов: ИТТ, разъединители и
заземляющие ножи. Путем секционирования мы повышаем надежность.

При повреждении сборных шин, например, слева в точку КЗ течет ток от обоих источников и
линий. Повреждение должно выключаться ближайшими выключателями. Т.е. этими
Вторая секция, которая находится справа останется в работе. Надежность выше, отключается не
все, а половина. Если выключатель отказал в отключении в линии, то отключаются следующие

выключатели . Таким образом отключается только 1 секция и все ее


присоединения. А вторая продолжает работать.

Нет никакого смысла присоединять все генераторы в одну секцию, а все линии в другую.

При ремонте одной секции требуется отключение присоединений данной секции, другая секция
остается в работе. При ремонте выключателя присоединения это присоединение отключается на
все время ремонта.

Об оперативной гибкости говорить и не приходится.

Возможно ли в этой схеме потеря всех присоединений? Да, если повреждение (отказ в работе или
КЗ) в секционном выключателе. Решением данной проблемы является установка второго
секционного выключателя.

В какой состоянии лучше держать секционный выключатель? Во включенном или отключенном


состоянии. Как правило его стараются держать включенным, чтобы у нас были генераторы в
параллельной работе, но при этом у нас будут больше токи КЗ. В случае потребительской

подстанции когда у нас трансформаторы здесь

Целесообразнее держать СВ в отключенном состоянии, потому что для потребителя не имеет


разницы включен/отключен и токи КЗ меньше, следовательно, можно покупать оборудование,
которое рассчитано на меньший ток КЗ. Если он будет включен, то если КЗ на одной секции или
присоединении, то отключится СВ и остальные выключатели данной секции. Если повреждение в
трансформаторе и СВ отключен, то у нас не будет напряжения на ССШ. Если есть АВР
(автоматический ввод резерва), то оно фиксирует потерю напряжения на секции и подает
команду на включение СВ.

Данная схема может питать потребителей 1-й категории (1-я отличается от 2-й, тем кто вводит
резерв). Если у нас потребители только 2-й категории, то в этой схеме СВ можно не ставить, а
секционирование производится одним разъединителем, но лучше 2-мя, т.к. секционный
разъединитель также периодически нужно выводить в ремонт и если бы он был 1, то пришлось
бы отключать всех потребителей, а так мы отключаем только 1 секцию. В таком случае при
повреждении одной секции вторая остается работать. Допустим повреждение в трансформаторе,
поэтому выключатель отключен. Приезжает бригада и первым
делом выключает все остальные выключатели данной секции, т.к. нам нужно замкнуть
разъединитель, а если мы не отключим присоединения, то начнет протекать ток и образуется
дуга. После чего замыкают разъединитель и обратно включают все присоединения.

Схема с одной рабочей системой сборных шин и обходной системой шин

2.03

Он начинает лекцию с вопросами о иностранных схемах на какую похожа каждая. ВОЗМОЖНО


БУДЕТ В ТЕСТЕ!

Что это за схема? Схема с одной рабочей системой сборных шин и обходной системой шин.

Каждое присоединение через дополнительный разъединитель может быть подключено к какой-


то шине и плюс дополнительно есть выключатель, который соединяет эти шины между собой.
1- Шинный разъединитель, 2- выключатель присоединения, 3- обходной выключатель, 4-
Трансформатор тока, 5- Трансформатор напряжения, 6- линейный разъединитель, 7-
обходной разъединитель.

Что мы видим? Развилочку из двух разъединителей, которые подключаются к двум сборным


шинам. Значит это система с двумя сборными шинами. Рядом видим дополнительный элемент, к
которому не подключено никаких присоединений. Если убрать этот дополнительный элемент, то
мы видим, что есть еще под цифрой 3 обходной выключатель, таким образом можно создать
обходной путь. Значит это Схема с двумя системами сборных шин и обходной системой шин.

В этой схеме не хватает между шинного или шиносоединительного выключателя. Это вариант этой
схемы, которая называется схема с двумя системами сборных шин и обходной системой шин с
совмещенным шиносоединительным и обходным выключателем. Дополнительный элемент
позволяет это сделать. У этой схемы есть недостаток. В нормальном режиме когда выключатель

присоединения работает схема соединена следующим образом . Эти


шинные разъединители включены и включается выключатель 3. Соответственно выключатель 3
выполняет функцию шиносоединительного. Обходной разединитель разомкнут, обходная СШ без
напряжения. Если требуется вывести в ремонт выключатель присоединения, то мы должны
использовать выключатель 3 как обходной. Тогда мы должны отключить выключатель 3.
Разомкнуть перемычку (доп. Элемент), замкнуть тот разъединитель, который подключен к той
шине к которой подключено наше присоединение.

(Тут он просто приводит пример какой-то схемы из


учебника)

Это схема с одной системой сборных шин (В1 и В2 это одна и та же система шин, но

секционированная) секционированная и с обходной системой шин. .

Если обходной выключатель (ОВ) выполняет функцию шиносоединительного, то собирается такая

цепь . Если требуется как обходной, то отключается выключатель, размыкается


перемычка и дальше используется как обычно.

Такая же схема с совмещенным ОВ и шиносоединительным, но для


системы с двумя сборными шинами и обходной системой шин.

В нормальном режиме обходная шина будет под напряжением. А в зарубежной схеме


напряжения нет.

Одна система сборных шин.


Две системы сборных шин

У европейцев есть такая схема, а в России ее не используют. Три системы сборных шин.

Одна системы шин резервная, а две других рабочие.

Две системы сборных шин, два выключателя на присоединение.

На этой схеме опечатка и этого выключателя не должно быть . Этот выключатель


вреден. Если этот выключатель повредится, то мы теряем обе системы сборных шин. Таким
образом мы снижаем надежность этой схемы.
(Вернулись к нашим баранам)

Схема с двумя системами сборных шин и тремя выключателями на два присоединения.

Схема очень похожа на схему с двумя выключателями на присоединение. Две системы сборных
шин и между ними включены цепочки из 3-х выключателей и в точке соединения двух
выключателей подключается присоединение. Показатель экономичности 1,5. Между шинами 3
выключателя и пусть повреждается один выключатель и отказал следующий в цепочке
выключатель, тогда должен отключиться третий и, если, и он откажет в выключении, тогда будут
потеряны обе системы сборных шин. Т.е. вероятность такого события существенно меньше, чем в
схеме с 2 выключателями на 1 присоединение. Значит эта схема более надежная. Если мы хотим
исключить вероятность одновременного отключения двух очень важных точек в схеме, то мы
должны разъединять их большим числом выключателей.

В электроустановке есть присоединения разных типов. В случае электрической станции есть


присоединения источников и присоединения линий. В идеале число линий равно числу
источников. То тогда эта схема может остаться работоспособной даже в случае потери обеих
систем сборных шин.

Ремонтопригодность данность схемы очень высокая. Если у нас одна система СШ в ремонте, то
нам нужно выключить рад выключателей, разъединить разъединители, заземляем. И все
присоединения будут работать от одной системы шин. Во время ремонта одной шины вдруг
повредилась вторая, тогда отключается ряд ближайших к шине выключателей и тогда у нас
остаются только включенными средние выключатели, и, если число источников равно числу
линий, тогда схема распадается на отдельные не связанные цепочки. И есть вероятность что
линии продолжат работать. Таким образом эта схема довольно надежна.

Если повредился этот выключатель , то обесточивается шина и отключается


средний выключатель, это вызывает выключение одного присоединения.

Если повреждается средний выключатель, то отключаются верхний и нижний выключатель, это

вызовет отключение двух присоединений

Из этого вытекает общее правило, что одноименные присоединения, т.е. в соседние точки
подключать лучше не надо. Например, в одну цепочки подключили 2 блока, повредился средний
выключатель, пропало 2 блока. Это плохо. Отключение одного блока это расчетный случай, это
допустимо, но 2 уже нет. Другой пример, предположим, что у нас подключено два
автотрансформатора связи в соседние точки. Повредился средний выключатель, тогда мы по
одной причине теряем 2 автотрансформатора связи.

Эта схема применяется на высоких напряжениях (330,500,750) ответственных электроустановках.

При выводе шины в ремонт надежность снижается. При таком ремонте выключатели будут
подключены последовательно к одной системе шин. Теоретически возможно, что на ближайшем
к шине выключателе токи будут суммироваться и тогда возникают особенности к выбору
оборудования для данной схемы. Оборудование выбирают с запасом, если такое возможно.
Обычно берут по удвоенному току самого мощного присоединения.

Если сравнивать с предыдущей схемой, то там на присоединении никаких электрических


аппаратов нет, а в это есть дополнительный разъединитель. Этот разъединитель должен быть,
потому что если требуется вывести в ремонт присоединение по прошлой схеме, то там нам нужно
отключить оба выключателя, размыкаем 2 разъединителя, заземляем. В этой же схеме отключаем
2 выключателя, размыкаем 2 разъединителя, заземляем, но при этом в цепочке будет второе
присоединение, которое будет подключено только к одной системе СШ через один выключатель.
Это означает что блок подключен со сниженной надежностью. Повреждение шины или
выключателя вызовет лишнее отключение блока. Чтобы этого не было, устанавливаются
дополнительные разъединители на каждом присоединении. И вывод в ремонт присоединения
выглядит следующим образом: отключаем 2 выключателя, размыкаем дополнительный
разъединитель на присоединении, заземляем линию, включаем 2 выключателя. И тогда второе
присоединение в цепочке будет питаться от двух ССШ.

Также есть в этой схеме особенности в выборе РЗ.

Схема требует четного числа присоединений. Если число присоединений на одно меньше, то в
этой схеме будет неполная цепочка. И тогда это цепочка будет выполнена по схеме двух
выключателей на одно присоединение. Это удорожает схему. Надёжность будет чуть-чуть ниже.

Допустим повредился нижний выключатель, тогда все остальные нижние выключатели должны
отключиться, как и средний в той цепочке, где повредился выключатель

. Если средний отказал в отключении, то мы теряем два


разноименных присоединения. Если отказал какой-либо из нижних, то блок отключился. Видим,
что при повреждении одного выключателя и отказе другого мы теряем два важных
присоединения, что очень нежелательно. Поэтому применяют чередование.

В этой схеме в части цепочек меняем местами точки подключения присоединений. Без
чередования линии подключены ближе к верхней СШШ, а блоки ближе к нижней. В схеме с
чередованием мы чередуем присоединения линий и блоков. Таким образом мы достигаем, что
при повреждении нижнего выключателя и отказе другого выключателя снижется вероятность
отключения одноименных присоединений. Чередуя, мы увеличиваем число выключателей между
двумя одноименными присоединениями в некоторых места с 2-х до 3-х.

Если требуется существенно снизить вероятность отключения двух одноименных присоединений


нам требуется секционирование.
Схема с двумя системами сборных шин и четырьмя выключателями на три присоединения

Способ организации такой схемы практически такой же. Есть 2 ССШ и между ними подключены
цепочки из 4-х выключателей и 3-х присоединений. Схема экономичнее. По свойствам
практически такая же. При отключении одной ССШ все присоединения будут подключены ко
второй ССШ. Будет цепочка из последовательно соединенных 3-х выключателей и 3-х
присоединений. Будут такие же особенности выбора оборудования и РЗ. При отключении двух
ССШ остаются работать средние выключатели, и наша схема распадается на отдельные цепочки и
есть вероятность, что электроустановка продолжит работать. Область применения такая же, как и
3/2 и 2 выключателя на 1 присоединение (330,500,750). Вопрос: на какое напряжение эта схема
больше рассчитана. Ответ: У нас самое главное это электрическая станция, наше РУ служит для
выдачи мощности вырабатываемой электростанцией, мы видим 6 линий на этой схеме, а блоков
3. Нам желательно чтобы число присоединений источников отличалось от числа линий вдвое. Чем
выше напряжение, тем выше пропускная способность. Линий много, блоков мало, значит мощные
блоки, а у линий пропускная способность маленькая. Значит удобно использовать 330 кВ. Средняя
точка является наиболее надежной и в неё лучше присоединять ответственные присоединения.
Выводятся в ремонт все элементы также, как и в прошлой схеме. Любой выключатель выводится в
ремонт без отключения присоединений. Отключаем выключатель, размыкаем разъединитель,
заземляем. В этой схеме происходит неравномерный расход ресурса выключателя, один
выключатель рассчитан на коммутацию только одного присоединения, а другой на коммутацию
двух присоединений. Это же относится и к схеме 3/2. У среднего выключателя коммутаций будет
больше и выводится в ремонт он будет чаще.

Желательно чтобы эта схема была завершенной. Требуется минимум 9 присоединений для этой
схемы, а для схемы 3/2 6.
Очень часто схема 4/3 изображается таким образом. Данную схему легче реализовать в плане
конструкции и расположения.

Одна цепочка.

Вопрос: какая схема надежнее 3/2 или 4/3 во всех режимах. Ответ: 3/2. Потому что больше
выключателей и при выводе в ремонт любого надежность снижается для большего числа
присоединений.

Оценить