Открыть Электронные книги
Категории
Открыть Аудиокниги
Категории
Открыть Журналы
Категории
Открыть Документы
Категории
Сразу напомним, Wey — это премиум-бренд компании Great Wall, который во внутренней
иерархии стоит выше марки Haval, также изначально нацеленной на премиум-сегмент, но в
итоге вышедшей в массы. Еще на самой первой презентации бренда Wey были показаны два
кроссовера-прототипа: первый в итоге превратился в модель VV7, а второму достался
индекс VV5.
Отличия скоются в мелочах и не бросаются в глаза: например, это разные линии сопряжения
бамперов с крыльями, размер окошек в задних стойках (у «пятерки» они меньше) и пластика
выштамповок на боковинах. А еще у паркетников по-разному расположена горловина
бензобака: у модели VV7 она справа, а у VV5 — слева.
VV5 имеет длину в 4462 мм, ширина его составляет 1857 мм, высота 1638, а колесная база –
2680 мм. Высота дорожного просвета у VV5 достигла 170 мм. Младший кроссовер
выпустили на рынок в двух версиях: базовой VV5c и «спортивной» VV5s. Они различаются
бамперами, патрубками выпускной системы и колесами.
Основной для китайского авто Wey VV5 послужили 18" легкосплавные диски, с шинами
235/60 в базовой комплектации. Средняя комплектация обзавелась 19" дисками с шинами
235/55, а в топ версиях разработчики решили установить 20" легкосплавные диски (шины
245/45).
Интерьер
Разобравшись с экстерьером Wey VV5, рассмотрим кроссовер изнутри. Китаец китайцем,
а покупателя все же смог удивить. Передняя панель можно сказать бедная по
функционалу, но, с другой стороны, многие детали перенесли на дисплей
мультимедийной системы на 9" в стандартной комплектации. Основой для
мультимедийки послужила фирменная платформа Baidu CarLife, хотя так же параллельно
доступна Apple CarPlay.
На борту авто числится точка доступа Wi-Fi, мобильная связь стандарта 4G LTE,
беспроводная зарядки и прочие современные плюшки. Сразу под дисплеем
расположилось три круглых воздуховода, еще пара воздуховодов по сторонам торпедо. С
декоративных элементов можно отметить горизонтальную ступеньку с глянцевым
покрытием и кнопку Start/Stop двигателя. По сути, на этом все в центральной части
консоли.
Что ж, рассмотрев кроссовер Wey VV5 от начала и до конца, можно сказать, что
дизайнерам удалось смешать европейские стандарты и китайское производство. Как
внешне, так и внутри автомобиль получилСЯ неплохой дизайн. В плане технических
характеристики, двигатель вполне справляется с поставленными задачами, к тому же есть
полный привод. Конечно минус в том, что нет разнообразия агрегатов, да и трансмиссия
только роботизированная, хотя можно было бы подкинуть механическую коробку
передач.